【AW】TOYOTA MR2 56台目【SW】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277964795/ 【AW】TOYOTA MR2 57台目【SW】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285812763/ ■MR2登場漫画
・オーバーレブ!
・ブルヴァール
・カウンタック
・頭文字D
・よろしくメカドック
■MR2関連書籍
『トヨタMR2 (Hyper REV 21 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
出版社: ニューズ出版 (1997/4/4) ISBN: 4938495473
『トヨタMR2 No.2 (Hyper REV 50 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイド) 』
出版社: ニューズ出版 (2000/7/1) ISBN: 4891070307
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.1) 』
出版社: 辰巳出版 (2001/06) ISBN: 4886416179
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.2) 』
出版社: 辰巳出版 (2001/11) ISBN: 4886416721
『Tuning TOYOTA MR2&MR-S (Vol.3) 』
出版社: 辰巳出版 (2002/03) ISBN: 4886417132
『TOYOTA MR2&MR-S (NEKO MOOK 1375 J’sネオ・ヒストリックArchives) 』
出版社: ネコ・パブリッシング (2009/09) ISBN: 4777008754
『Toyota MR2 Performance HP1553: A Practical Owner's Guide for Everyday Maintenance, Upgrades and PerformanceModifications.』
出版社: HP Trade (2009/11/3) ISBN: 1557885532
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以上、テンプレここまで
それでは引き続き Midship Runabout 2-Seater をお楽しみください
毎度乙でつ
村で一番乙な男!抱いて!
5型G-limi車検に出してきた。 他社のDらなのに、お宝カーですね!きっちり見ますって受け取ってくれた。 有り難う、スンスンのDらさん!
手放したくないんだけど、 ちゃんとメンテしてもダメになる車齢時期ってあるんかな?よく何万キロは大丈夫とか聞くけど。
(・∀・)スーンスーンスーン♪
前スレでワイパーの話題があったけど 何型からかU字フックになったのか? 俺のはT型ビス留め。 U字のアームに変えたい…
>>13 見つけた見つけた。
ありがとう〜
でもやっぱすとレートがいいな〜
(教えて貰って悪いけど)
さっきも質問したけどSWって全部ビス止めなの?
>>14 AW前期に乗ってるけど、AWもビス留めだった気がする。(変換済みだが)
>>16 それは朗報!
ディーラーで見てくる。
情報ありがとう〜
>>18 さっきネットで調べて分かってた。
言い方がよくなかったね。
変換したくないって事だよ。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/09(水) 20:58:44.05 ID:YoT1A46TO
MR2降りるって言ったりまだ乗るって言ったり、構って欲しいだけかよ 狼少年さんどってバカなの?死ぬの?
SWだと2型の前期まではビス留めで、2型の後期(通称2.5型)以降はU字タイプになってる。 共販でワイパーアームを注文すると今は全てU字タイプになる。
つーかワイパアームなんてかなり流用きくんだけどな スプラインにかませてナットで固定してるだけだし
でも他車種のワイパーアームだと上手く拭けないんじゃないの? 窓からはみ出たりとか拭く面積が変だったりとか・・・ SWのフロントウインドウにバッチリ合う他車種のアームがあったら教えて欲しいです。 昔、一時期1本ワイパーとかが流行ったような時もあったけ?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/10(木) 14:52:11.70 ID:gaeBfzDGO
ワイパーと言えば、最近ワイパーのゴムの調子がイマイチだったんで、ワイパー触ってみたら見事にゴム切れてたわw ポリカーボネートの透明軽量エンジンフードとかいかがかしら
>>24 ポリカは溶剤や経年劣化に弱いという弱点がある。
それ自体で強度が保てないので、FRPや金属の骨組みが必要だろう。
ついでに値段がどうなるか、怖い。(ガヤルド純正OPで50万円)
残念ながら、MR2はエンジンルームを魅せるようになってない。
牛や馬のような美しいエンジンルームとは程遠いだろう。
だから、純正と同様または似た形状のカーボンファイバーや
FRP等の軽量素材というお約束仕様に落ち着くのでは。
ガソリンたけぇ! レギュラー入れてやろうかしら…。
AW乗りでも高いと感じるよ。 80¥/Lの頃が懐かしい・・・
>>27 さすがに150円突破は痛い…
中東情勢不安定でかなり迷惑だよな。
>>28 うん、更に輪をかけて投機マネーの流入。
ガソリン税廃止すればいいのに・・・
160円超えが3ヶ月続くと、だっけ?
セルフで入れてるけど、毎週万札が機械に吸い込まれていくよ〜\(^o^)/
AWNAだからレギュラー入れてるけど 満タンまで入れると5000円吹っ飛ぶハメに
(@盆@)っ【ガソリン値下げ隊】
ガソリンが上がって車に乗らない人が増えると困るのは国なのに。 何も分かっちゃいないな。 目先の利益だけ。 政治家はクソ
そー言う時は「解っちゃ」だな。
>>35 使い分けがイマイチ判らんです!
分かる、解る、判る。
判断、理解という言葉通りなら、この場合、判るかな?と思ったけど。
国が判断出来ていないって意味だと思ったから。
解るが正解なの?
mr2と全然違う話題だけど、凄く気になった。
ガソリンの高騰は何とかしてもらいたいものだね。 それに近々タイヤの価格も上がるそうじゃない。 そのうちオイルも値上げするんだろうな・・・
タイヤの値段が上がる→金がもったいないからタイヤ交換しない→事故 ってのが急増しそうだ。いかにもな貧乏チンピラ、スイーツ脳が乗ってそうなクルマには近づかないが吉。
>>36 解ってこそ、判る訳さ。
解ってるからこそ、判断できる訳でしょ?
そんなことより、純正キーレスに社外のハザードアンサーバック付けたぜ。 施錠解錠のボタンは一個だけで今一不便だっが、解消された。(`・ω・´)
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/11(金) 00:23:28.12 ID:LoxamNwyO
>>35 >>36 >>39 ここはとても高学歴なインターネットですね
小学生の頃作文で「児童公園」を「自動公園」って書いてたの思い出したわ
すまんsage忘れた
>>37 拘り無ければオイルはペールで購入。
自分の場合、AWNAノーマルだと要求性能が控えめなので、鉱物油をペールで買っても¥6000以内に収まる。
廃油処理箱買っても一回のコストは¥1500未満だな。
ウチの近所のネッツ多摩はオイル交換1,300円でサービス良いっすよ。 ネッツ東京も近くに有るけど色々高いから行かねw
デフレデフレと言われて給料上がらないのに物価だけが上がってく… 理不尽だわ
ネッツに出してて助かった。 @東京 ガレージに置いてあったら、棚から落ちてきた鉄アレイ5kgにボンネットやられてた。
お前ら大丈夫か? 海に近い奴は1秒でも早く高いところ行け 関東は群発地震の兆候も出てるから、非難経路と建物の確認しとけ 大型地震はホントやばいから絶対に最大限の注意しとけょ! 火事にも気をつけるんだ
関東だがあちこちで軽くパニックになってる。
こちらはいたって平常@九州 津波はきてるらしいが
なんというか、朝が怖い 見たくない現状が広がっていそうで…なぁ
楽しみにしていた鈴鹿サーキットのモータースポーツファン感謝デーのイベントが ほとんど中止になっちゃった。しょぼーん
ザクとは違うのだよザクとは!
サックとは違うのだよサックとは! おまいらタイヤもそうだけどコンドームも良いものを使えよ。 良いコンドームは地球を救うぞ!
地震に津波に原発事故。 これで富士山噴火して東南海地震でも起こったら日本沈没だな。
こういう時こそ人間の本性が現れるもんだな お気楽な事ぬかすヤツとか神戸の震災引き合いに出して訳知り顔とか うんざりだからしばらくネットから遠ざかるわ
>>58 献血しにいこうかなと思ったけど
今一斉に献血したら来月の血液が足りなくなる。阪神大震災の時がそうだった。
って書き込みみて、なるほどと思ったけどなあ。
教訓になることもあるんじゃねぇの?
>>58 そうしろそうしろ。そして二度と戻ってくるなよ。
>>54 ランバラルのオッサンか、TMRのどちらで脳内再生されるんだろ
>>57 沈没と諦める前に、沈没させねーょヽ(@盆@)ノって頑張ろうぜ
こういう時だから、ギスギス無しでいきたいねぇ
俺っちは大学生時代に京都で震災あったけど、とにかく金を必要としてた
100円あれば1人に対して1日分の医薬品、1食分の食料が得られる
コンビニや病院で募金箱を見たら是非
献血については、ちょっとオーバーな部分があるけど今行っても有用ではある
(該当ブログを知らないので全否定はしない)
ただ1ケ月の間隔をおいて、翌月、翌々月もできれば献血あると現地は助かる
関西では医師看護師がボランティアで行く準備が始まってるとのこと
助産婦さんは何人か出発したらしい
実家情報だしマスコミには流れない、小さな小さな取り組みだけど、
こういう時こそ「困った時はお互い様」って笑顔で手を差し伸べられるといいねぇ
あと、関東は輪番停電や流通混乱みたいだけど、
ちょっとの我慢だろうから頑張ってください
>>59 あぁ、なるほど。
血液には使用期限もあるし、取れる量も限られてるからな。
>>61 村長も携帯電話使って京都大学合格したの?
>>62 俺は午前中に行ってきた。
来週も献血したいけど、4週間は空けろと言われた。
来月も必要だろうから必ず行ってくる。
気仙沼に同期の知り合いがいるんだけど… 連絡取れないわマジで とりあえずちょびっとだけど募金してきた
>>65 村長が学生の時に携帯電話は普及してなかったと思う…
>>66 俺は期限が過ぎたからすぐに行ったのに…
献血のメール会員になってるのに多くて今は出来ないとか後がいいとか何の情報もなし。
一体何のためのメール会員なのか。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/13(日) 17:42:17.80 ID:VkpjUya3O
医療従事者です。
今献血に行っても無駄というのは勘違いです。
医療側は必要以上に確保しておきたいのが本音です。
>>61 さんや
>>66 さんのように来月も献血していただければ助かります。
大事なのは継続的に献血すること。これを一番にお願いしたい。
よろしくお願いします。
@埼玉 水もトイレットペーパーも売り切れ。 ガソリンスタンドも閉店。 どうなるんだ日本。
オイルショックかよ
近所のガススタンドもすごい行列出来てたな…、車で出かけるの控えた。 あれじゃタンクカラになったかも試練な。 スーパーの棚もガラガラだったし。 @東東京
a
輪番停電も実施されるし 供給力低下、物流停滞による食料品不足が 本格的になってくるのはこれからだ 俺は製造業なんだが明日からの仕事どうなっちゃうんだろうな 生活必需品って訳でもないから生産ラインをストップして節電の方向か
俺の場合、家は全然大丈夫だったけど、一番のお得意さんの建物が全壊。 食いぶちが無くなるかも。
茶化してゴメンなさい。献血は趣味に近いものがあってずっとやってるから、まだ出来ないけど 募金電話は出来うる限りかける。募金箱も見かけたら入れる。
募金箱は素性が確かなモノへね。
ブレーキホースはPLOTで買えるけどクラッチはもう買えないのかな。 TDRにしてから10年経過するのでそろそろ交換したいけど物がみつからないお。
タンク小さいから、折れもなんかに備えて一応満タンにしとこうかな…。 近いうち給油出来るかな? かなり値上げになってたり…。
>>80 クラッチのメッシュホース?俺はワンオフで作ってもらった
キノクニだったかな。一部純正のフィッティング使うようだ
なので純正部品がでないならシラネ
当時7〜8千円だったと記憶してるけど昔過ぎて曖昧
結局停電しないのかよ! でも今の会見だとする可能性もあるとか やるのかやらんのかはっきりしてくれ 今日一日の予定が何も立てられん…
自動車税が近づいてきてるが納税額が39500円じゃない奴ってどれくらいいる? 俺はT型だから払ってるよ。 たくさん(泣)
俺はAWだからもぅとっくに高くなってますょぅ〜だ! てか、暫定税率無くして欲しい。 ガソリン高過ぎるし、節電で電車うごかねぇし困ったぜぇ。。。
なぁに会社休むいい口実になるやないか。 いや、そう思っているほうが精神衛生上いいさ。 こういうこというとお気楽な事抜かす奴とかいわれそうだけどw
>>65 携帯電話まだだょ!だからポケベル使った
>>67 GJ
>>70 ごめんょ俺っち献血不可能なんだ、その分募金を継続して頑張ります
>>84 はっきりしないのかぁ、、、
>>85 H.11_7月なので重課されてないと思う
今朝、日赤に行って募金してきた
入院の時にお世話になってる看護師さんと話をすると、
かなり募金や献血の申し出があるらしい
その後、コンビニ行くと募金箱が満杯になってて、ちょっと涙出そうになったw
きっと日本中で応援してるんだろうなぁ
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/14(月) 14:18:21.28 ID:2a7A43lL0
放射線は風の影響受けないのに「放射線が流れる」ってw 放射能と放射線の違いも知らずにデマ飛ばすなよw
じゃあ解るなりに、デマなんだよと報せる努力に励もう
さんど本人がデマに注意しろって言ってるのに。
アレな人は放置しようぜ 願わくばブースト1.5で日本から居なくなればいいのにな
今日はたまたま有給だったけど、会社から電話があって、火-水曜日が休みになった。 トヨタが止まってるからしょうがないか。@トヨタ系部品メーカー 多分あるその後の土曜振り替え出勤がいやだな。
関東だがガソリンが売ってない。。。 普段の脚に使ってるから困ったょぉ。
関西は平和だ、今のところはな。 次はまたこっちかと怯えてるよ。
GSに行列ができて長時間待っても給油できるうちはまだよかった 今日はスタンド自体がガソリン売り切れ入荷未定で閉店している所がほとんどだった 数日前に20リッター給油制限のうちに入れられたからしばらくは持つけど 給油できる見込みが立つまでしばらくはまともに動かせないな…
物流は止まってるし、恐らく宮城の港にあったであろう新車もどうなっているのか分からない 部品の発注も、拠点となっている宮城部品共販は若林区のごく近い場所や気仙沼にある 東北部品共販も釜石や久慈に営業所を構えている 東北のデラはどうするんだろう
3型G-Limitedに乗っています。 前オーナーがMR-Sのフロントエンブレムを付けているのですが、逆にトヨタマークにするにはどれを買えばいいのですか? わかる方、出来れば共販での品番を教えていただけたらありがたいです。
>>98 北米輸出待ちの日産の新車は燃えてたもんなぁ。
>>98 被災地のど真ん中のディーラーは当分の間営業できないんじゃない?
家も無い、人も行方不明の状態じゃ車どころじゃないだろうし。
これだけ被害が大きいと、保険会社とか大丈夫かね?
さんどはもっと頑張りましょうw
乗り換えて今日納車されたんだけど、世の中こんな事になってなんつーか素直に喜べないな… アルテッツァから5型GTSに乗り換え、2台目のMR2で五年ぶりだけどやっぱいいのう
>主観でしかモノが言えないし、自分の考え=正しいっていうバカが多い。 誰もが知ってる今さらなブログ書いた上にブーメランかよw さんど馬鹿すぎておもしれえな。
アルテッツァの3Sはやっぱ評判どうりダルイわけ?
あれは3Sのせいじゃなくてボディが太ってるせいと聞くが。 ところでアルテッツァの3Sと組み合わせてDual-vvt化とかできる?
折れも納車後日が浅いが、ガソリン手に入りにくいからしばらく乗るの控えるわ。 バッテリーて何日くらい放って置いても平気かな?それか外しといた方が良いかな?
>>105 言うほど悪くは無いとは思うが、電スロと非線形スロットルのせいかレスポンスが悪いのは間違いない。
軽量フライホイールとPowerFCなんかで非線形スロットルキャンセルで大分マシにはなる。
勿論、車重もあると思う。高回転は割と気持ちよく回るよ。
>>99 MR-Sのエンブレムを着ける場合は純正の取り付け穴は塞が無いで良いのかな?
AWのを着けると穴が一つハミ出るから、もしかしたら再穴明けが必要かも。
銀で良ければ一個余ってるから郵便番号が471〜だったらあげるけど。
ニュースを見ろ 原発がすさまじくやばい事になってるぞ 停電やガソリンどころの騒ぎじゃない
1,2,3皆駄目そうだな。
風に流れる放射線からブースト1.5で逃げろw
ブースト1.5も掛けたら1号機3号機みたいにエンジン爆ぜるぞ
>>109 ぱっと見て、穴は見えていないので塞いでいるのかもしれません。
突然譲り受けたMR2なのでよく分からないから今回はやめておきます。
ありがとうございました。
首相が原発対策の足引っ張ってどうするんだよorz
俺栃木住みだけど隣の県で緊急避難勧告が出た今じゃ こっちもかなりやばいんじゃないのか? いざとなったら俺のSWで関西まで逃げ込んでやる NAだからブーストかけられないけど7300回転までキッチリまわしてやんよ
放射線は風で流れるから大丈夫wwww 頑張ってとは言わないけど応援してますwwww
>>117 いざとなったら既に渋滞で動けなくなってるからw
この期に及んでブログを上げている奴らは何なんだ? グダグダと自己満な文章を書きつづる位なら PCの電源を切って節電しつつ 心の中で無事を祈っているだけのほうがまだマシ 混乱に乗じたただの自己満アピールにしか見えて仕方ない
そのウチ、モヒカン半ケツでガソリンを奪い合う日が来るかも知れんね。 『ヒャッハー!死にたくなかったらガソリン寄越しな〜!』とか言いながら。
>>121 マッドマックスかよ。
節電は大切なことだが、災害の影響の無い地域の過度な節電は経済活動が萎縮してしまうから良くないって
大村知事が言ってた。@愛知
>>121 ヒャッハー!ブースト1.5でヒャッハー!
>>122 九州人なんだが、気兼ねなくモリモリ食べてバリバリ電気使っていいのか。
それが僅かながらバックアップになるのか…。
気が滅入って食欲がないけど。
>>123 また新たなさんどコピペが誕生したなw
つかヤツのブログに誰もコメントしなくなったのはさすがに呆れてるんだろなwww
あれ?珍助の番組始まらない! ちょっとTBSにクレーム入れてくる!!!
もしかして、書き込める? 少し前まで、どこも規制で忍者がどうたらと出てきたけど…。 このまえパワステのランプが点いて、今週末修理してもらう予約入れておいたけど 輪番停電の影響で直してもらえるのか不安になってきた。 懐具合とガソリンも不安だけど。
まぁ、報道はNHKと民放が1、2局位でやってればいいよな。 全局だと被災地だって息が詰まるだろ。
>>128 地域にもよるが、東北や関東の一部なんかの被災地域だと厳しいと思う
輪番停電もそうだし、そもそもトヨタ共販がストップしてるため
何か交換が必要となった場合部品が届かない
さらに燃料系も滞っているため下手すりゃ営業続けられるかも微妙
これは車屋に限った話ではないが
静岡で震度6強! いよいよ東海地震の出番か? 近所の車のセキュリティーアラームがうるさい。
>>128 SWならPWリレーは有名な弱点だから症状聞いたり見る前にすでに手配されてるかも。
交換は電気不要で数分の作業、「しばらく走ってまた点灯したら連絡してください。」だろうから部品さえ出てれば平気。
リレーにバッテリー直結して断続を数回繰り返して端子の煤を飛ばすとそれだけで年単位で延命できる事もあるよ。
こんなことならSWじゃなく、後先考えず328買っとけば良かった。
今からでも買えば? AWと同世代な上にイタリアンクオリティだから 機械的な信頼性なんて期待しちゃダメだよ。
>>131 気をつけてな。
何が起こっても大丈夫な様に、準備しておけ。
もう遅いでしょう。 流石にこれからしばらく趣味車に乗るのはアレだよね…。 SWでスタンド並ぶ厚顔さもないし。
328 いま、画像検索したけどSWがずっといいわ。 カッコイイし現代的。
関越道中央道に続いてさっきの地震で東名も通行止め 下道で迷ってるうちにガス欠であぼーん 滅び行く関東からもう逃げ出せないじゃないか
お彼岸のお墓参り、SWで行ってくるつもりだったけど、飛行機にする。 いよいよ関東が陸の孤島へと…。
せっせとブログを更新するも誰からもコメント貰えないさんどワロタwww
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/16(水) 01:04:29.55 ID:8281Iznq0
誰かコメント頼むw @乗り換えると言いながら、構ってもらいたいだけのオオカミ中年ですね。 A放射性物質と放射線は違うぞ。放射線が風に流れるってデマを流すな。 B自分の考えが正しいっていうバカは鏡を見てね。 Cブースト1.5で乗り切ってね。応援してまっす。
ブースト1.5で宮城に物資届ければ見直すのになあ。
久しぶりにきてみたが、ここもみんカラかどっかかわからんが、 よそのネタ引っ張ってきて2ch上で叩くなんてことやり始めたんだ? あれ?昔からあったんだっけ?他車種のスレとかだとみんカラの(一部)ユーザーをよく叩いてるから混同したのかもしれない。 ここはそれもなく良かったと思っていたんだが…(しいて言うなら悪くない意味で村長をいじるくらいはあったが)
>>143 ずっとROMってたけど、ここ最近だよ。さんどネタ。
そういえば、最近ハイマウンターぶち切れ君が姿を表してないね。
結構前からさんどネタ出てたよ。 オフ会ではもっと前から嫌われてたけど。
>>131 すげぇ揺れた。
振動数は少ないけど、振幅が大きかった印象。
意外なことに被害は無し
>>143 基地外は言ってやんなきゃ自覚しねーのよ
ここで扱うのは「言ってやった」ことになるのかw? 本人みてるんだっけ?
>>148 見てる。以前も突っ込み入れられたブログ削除してたw
そして西にブースト1.5で逃亡開始だって。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/16(水) 21:04:50.84 ID:k7wrx8qGO
西と言わずに北朝鮮にでも行けばいいのに
地震の影響で仕事なくなって時間できたから 以前からオイル水漏れしてるので準備してたタイベル交換始めた@SWターボ 困難な作業とは覚悟してたがリフト無しウマあげ工具不足だと想像以上の作業だ 昨日から作業開始して今日やつとオイルポンプオーバーホールまで終わった 工賃高いの納得。逆にデラ見積もりの工賃が安く感じるわ 明日も頑張って作業するわ
後戻りができないんですね 初めからやらなければよかったと
>>151 おいらはこの前路上でタイベル切れた@AW
自動車保険のロードサービスで路上→自宅→ネッツへ運んでもらってタイベル、オイルシール、ウォポン、ACGベルト類等まとめて交換してもらって7万だったかかかったよ。
ウォポン脇の10mm(だったかな?)のネジが緩まないんだよね。 レンチを溶接覚悟でやらないとだから、素人に勧められる作業じゃないよね。 俺は溶接したけんだけど、プロに頼めば良かったと思ってる。
>>151 余震もあるから下にもぐる時は気をつけなよ
あぁ、バッテリー外すかね…。(´‘ω‘`)
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/17(木) 15:07:48.96 ID:+FWklVNj0
SW20は最高速どのくらい出る? リアスポレスでは自爆するような車らしいから怖い 谷田部最高速でも直線でリアがプルプルしてたね
最高速に挑むような使い方するなら他のクルマ選んだ方がいいと思うが
俺も高速走るの好きだよ。 5速全開フルブーストの加速と音が好き。 車の仕様にもよるけど、平地だと250ちょっとじゃない? ギヤ比の関係で270ぐらいが限界じゃないかな?
まぁ別にこの車でどれだけ出せるかやっててもいいんじゃない? 時と場所と場合を考えていれば。 まぁ、近々はまずそんなことやらずに自重しないといけないがw
最高速なんか実際出したところで思いっきり自己満足の世界だよな。 周りに自慢げに言ってもバカ扱いされるだけだし。 ギア比と馬力からこの辺まで出ると言うのが分かれば俺はそれでいいわ。 SWで270km/hとかリスク高すぎる。
14年前のデータなら、254km/hだな。
谷田部で出したやつ?
>>161 趣味の世界は全てが自己満足。
最高速も、蟹走りも、ラップタイムも、ジムカタイムも。
ドラッグやってるようなのに旋回について語っても、ふーん。だろうし。
俺はノーズが綺麗に入って、鋭く立ち上がる時の感じが好きw
>>163 どことは書いてないなあ。
ソースはCarトップ記事。GT-S。
>>165 それって白のGT-Sで夜の写真じゃない?
テスターは清水さん。
当時俺もその雑誌買った気がする。
SWも非線形スロって知らない奴が物知り顔で書き込むのがネットか…
オールペンしたいなぁ。。。何色にしよっかな〜
ここに書き込みしてる奴等は関西人か? いつもと変わらずお気楽な日常でうらやましい事だな
折れもオールペンしたい。 今のストロングブルーとプリウスとかのダークブルーの中間くらいの、濃い青にしたい。
>>169 いや。 東京でバッテリー外してチャリンコ生活中。
妄想くらい許せ。 オールペンして、SAIのパワートレインに載せ替えたい。
俺は色替え無しの【TOYOTA 202BLACK】 ただし、レクサス品質の純正焼き付け塗装で。
同じ202でも小型車とかの黒とは全然違うよね。
>>173 色は同じなんだけど
何層にも塗り重ねて深みが違うし中研ぎまでして最終的に磨きをかけてるから肌も違う。
羨ましすぎ。
妄想ウザイ
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/17(木) 23:23:03.26 ID:MYXdZrz30
AW11が欲しいんだけど、程度良いの買っても、 やっぱり手間かかるのかな??
>>175 そんなに嫌なら2ch見てないで妄想の激しい痛車乗りでも狩ってこいよw
>>169 ここは楽しむ場所。楽しむ場所に悲しい事を持ち込むのはナンセンスだ。
被災したんだかどーだかしらんが、出来ればお前も楽しめよ。
明日はどうなるか誰にもわからんのだ。
わずかな楽しみってのも今必要なモノの一つだと思うぞ。
>>176 最終型でも20年以上経過しているからね。
メンテ暦やオーナーの使い方がはっきりしているものを入手出来ればいいけど、なかなか難しいと思うよ。
ちなみにT婆は鬼門。
別にナンセンスだとは思わないが、楽しめるなら楽しめというのは同意する。
ただし、ガソリンを消費するほうのお遊びは今しばらく止めて置くべきだとは思うけどね
眺めるだけならタダだな!穴があくほど眺めてやる! …ホントに穴を見つけちゃったらへこむなぁ…。
SW20用のサイド(ドア)バイザーはどこにも売ってないのでしょうか?
>>176 >AW11が欲しいんだけど、程度良いの買っても、
>やっぱり手間かかるのかな??
程度が良いのを買えば滅茶苦茶苦労するってわけでもないと思うが。ただ交換したほうが良い部品が多いのは確か。買うなら最初にやっとけばよろし。あなたにとって素敵な時間が訪れるのもまた確か。
もうかれこれ一週間火を入れてないが、火入れてその辺一回りしてきた方がいいかしら?
そらそうよ、
アイドリングだけじゃダメなん? いや、さしたる目的もなく(ある程度不要不急なので?)乗るのどうなんかなぁと思うので、 SWにはアイドリングをちょっとやって終えてるが
>>187 ブレーキやらクラッチやら、他にも稼動部というものが存在しているのは無視か?
アイドルであったまるまで放置するくらいなら走ってしまえば良いのに 地域によっては問題が有るだろうがサイフが許すならべつに好きにのったほうがいいだろ
なんともいえないが、ただアイドリングだけってのはエンジンに悪い気がする・・・
完全に暖まらないエンジンを途中で切るとシリンダー内に露がつく。 これが錆を呼び、再度エンジンをかけた時にシリンダー内に傷をつける。 距離数の割に摩耗の多いエンジンはこういった使い方をしていた場合が多い。
↑MR2海苔の恥 糞コテはこっち来るなカス、FD2厨と隔離スレで吠えてろ
>>192 うるせーよw余りに無知だから教えてやったまでだw
俺にそんな事言うと荒らすぞw
これは酷い脅しw
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/19(土) 00:55:13.33 ID:bFtSZQ9a0
好きに荒らせば?ハイマウントストップランプがどうやって付いてるか知らんクズばかりだし。
>>196 ここって本当にカスばかりだよなw
MR2になんて乗る価値なしだわw
平成8年式、走行2万2千キロ、フルノーマルの俺が通りますよ もう2カ月エンジンかけてませんよ 実家に置きっぱなしですから フロントタイヤは新車時のままですよ これはさすがにヤバいと思っている
後期型3S-GTEはタイベル切れたらヘッドあぼ〜んなの? それともバルブとピストンは接触しない?
ピストンにリセスが入ってるから大丈夫じゃないの?
>>200 構造上平気、一度実際切れた事が有るけどそれはそれは穏やかに回転が下がっていくよ。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/20(日) 01:10:30.24 ID:uSTmV/qLO
AW中古屋いっても良いタマないね。 ヤフオクの方がいいかな?
>>205 ダイエーモータースのHPに1台あったぞ。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/20(日) 08:58:17.89 ID:uSTmV/qLO
168万のやつ? レストア済みなら安いけど・・
流石にダイエーのはしっかりしてるんじゃね?
AWはもう安いのを買って乗りつぶす方が。 そんな高いのを買っても、値打ちはないとおも。 イメージだけで欲しがる人がカモになる。
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/21(月) 15:11:27.25 ID:1wTbd8LMO
ヤフオクに紺色最終型てエンジン0H済みが35万が出てたけど落札されてたな。
この先AWとかだと、程度極上でプレミア価格か現状渡しで10〜50万で二極化して行くんじゃない? 案外これから値が上がっていくかも? それでも絶版旧車みたいにはならないか。。
1日置いてエンジンかけると ガソリンの目盛りが2-3分中に1つ分位一気に減るんだけど こういう症状ってよくあることなんですか? 一度錆でガソリンタンクを交換したことがあること、 ATとはいえリッター7km程度しか走らないこと からガソリン漏れを疑ってるのですが・・・
疑ったら今度は目視やらなんやらで確認してみんとな
駐車してる際に舗装に油が垂れたような跡はありません。 以前車検の見積もりでデラに見てもらった時は漏れは確認できなかったとのことでした。
タンク内にある燃料計の故障じゃない? 俺のSWも満タンにしても、8分目までしかいかないよ。 以前ショップの人に聞いたら、詳しいことは忘れたがどこだったかが壊れてるからだよって言ってた。 確か燃料タンク降ろさないと交換とかできないから結構面倒だよって言ってたっけ。 深刻なトラブルって訳じゃないから、そのまま乗り続けてるけど。
そんな気もするがそれだと満タン法で燃費測れば誤差がでるはず
94年式MR2 3S-GTE バルブとピストンのタイミング狂っても(タイベル切れ等) ヘッドは逝かないと(バルブとピストンはあたらない)と思っていたがそうではないようで… カムロックしてて、車の他の部分も多々ありボディ下部も腐ってきてたのでヘッド降ろさずそのままユニックに吊られて廃車 同じ年式のセリカの3S-GTEはホントにピストンとバルブはあたらないみたいだけど、仕様が違ったのか… 心が切れてヘッド降ろして確認しなかったんだけど、バルブとか確認しとけば良かったな…
↑おい、こんなの貼るとまじぇに殺されるぞ
>>220 直管マフラーの爆音を轟かせながら○しに行くぜ!
>215 燃料計のセンサーは、タンク下ろさなくても オーディオ&センターコンソール外せば、簡単に交換できるが 静電気等引火に要注意です。
また新たなコピペを見たwww
>>222 俺はやったこと無いんで偉そうなことは言えないが、フューエルセンダーゲージASSY本当に簡単に交換できるぅ?
タンク降ろすよりは簡単かもしれないが・・・
位置的にオーディオとかエアコンパネル取り外しとか結構面倒だし交換スペース狭そう。
あれは出来ねぇ これも出来ねぇ 何なら出来る? 何も出来ねぇ
>>225 菅内閣を批判するのは止めましょう
民主党だけが国民の生活を第一にした政治を行えます
次の選挙も民主党に投票しましょう
>>226 死んだ人も沢山いるってのに、酷い事言うな。
疲れる世の中だぁ 目覚めたら、吹きすさぶ風が よく似合うサイボーグになってたりしねーかな
サイボーグと言えばミラージュだな
電動ミラーを車外から操作したいんだがいい方法はないですか? 社外キーレスのボタンでトランクオープン用のモノが空いてるから これうまく使えないかなと思うんですが
以前社外キーレスが上手く作動しないと書いたもの者ですが、 いまだに解決してない><
キーレスと言えば、車を引き取って帰る最中に無くしたな。 よって一度もキーレスを使った事が無いw
>>234 なんとか自分で解決しようと思ってるけど・・・
とりあえず説明書通り取り付け接続しました。
ロックに関しては問題なく作動しますが、アンロックに関してはキーON(イグニッションON)の時しか作動しない。
キーOFFだとアンロックはしない・・・
うーん、配線図集とにらめっこしているが分からんです。
SW、3型GT-SディーラーOPTのキーレス付きですが送信機(キー側)が壊れたため、シートの下にある受信機は撤去済み。
3型G-Limitedなんですが、フロントリップの交換にコツってありますか? 外してはみたのですが、カバー間から手を入れてナットを外すのが大変だったもので。
Gリミ乗りが何故か羨ましくて仕方がない今日この頃。
なんで?
なんでかな。ターボのパワーを持て余し始めたのか NAの気持ちよさを味わいたいからなのか。
今日この頃って言うから、てっきり燃費の問題かと思った 未だにスタンド1時間待ちとか お昼には売切れるとかどういうことなの・・・
サンブリ終了のお知らせ まぁ廃棄処分エアロを80万とかボッタクリ商売やってりゃそうなる罠www
>>240 SW4型NA乗り。
SWは面白いと思うけど、SWのNAが気持ちい気は特にしない。
前に乗ってたのが、ホンダの軽だからかもしれんが
俺はターボの吸気音とかフルブーストで加速している時の勇ましい音が好きだけどね。 俺のはノーマルじゃないけどね。
ターボはゴリゴリした感じの音でkskするよな あんまり綺麗な音じゃないけど結構すきだわ
規制解除テスト〜
>>93 それでも、結婚祝いや出産祝いで10万包むのを悔しがるからwww
>>101 特例で補償するニュースあったょ
>>115 原発どころか震災復興の足も、、、
>>121 モヒカンにする髪がない人はどうすれば、、、
震災関係で滞ってた石油が、東北関東でも戻り始めたみたいだいだねぇ、ヨカタ
でも原発関係による、関東の水騒動が気掛かりだ
大学で物理学波動論(放射線/レーザー/電磁波)が専門だったけど、
政府と東電上層部、保安員の説明は責任逃れしか感じない…
ただ、現地作業員や消防警察自衛隊には本当に頭が下がります
それとは別に、2月にお願いしてたオイルクーラーのゴニョゴニョがオワタ
村一番号の調子バッチリだwwwwwやっぱMR2は楽しいw
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/25(金) 13:17:16.93 ID:o3E2JvEU0
俺は音よりレスポンス重視でNA派だ。 便乗でNA乗りはどんなマフラー付けてる?
>>249 5ZIGENのProRacer A-SPEC
もう廃盤になってるけど
お題:有名芸能人のMR2オーナー
昔、土屋圭市が2型のターボに乗ってたな。 初期ののホットバージョンとかによく登場してた。
>>248 おい禿、オイルクーラーうんぬんだがブログ更新してねーじゃねーか
芸能人じゃないけど、漫画家の梅澤春人がAW乗ってたような BOYとか書いてた人
>>254 NGだから見えないぞ
つか、みんカラblog使いにくいねぇwww
検閲もあるし
>>255 名前忘れたけど、オーバーレヴの作者もAWじゃなかったっけ
>>255 ハレルヤとBOYの印税で憧れのLP400を買ったそうだ。
そして連載してる漫画が「カウンタック」。
その中でAWが出てきた事は何度かある。
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/26(土) 12:42:02.48 ID:/vqBhEqa0
>>257 >【東電 92.8 %】
これ実際の数字?
オイルクーラーいいなあ。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/26(土) 21:51:26.06 ID:OWIAo4ObO
この静けさはDQNミーティングのせいだな
ワーイホイール買ったよー
正面から見るとのっぺりして見えるなぁ。 履かせると黒が沈んでリムが映えそうなデザインだぁね。 ハブの真ん中黒く塗ろう。
ええそうデブ 大径軽量1ピースが主流の時代に3ピース15インチデブ タバコは置けないですがやはりリムが深いほうがかっこいいデブ
深リムは小さく見えるから嫌い
俺は深リム派 なるべくオフセットは少な目派
どちらかと言えばリムは深いほうが好き。 それより、ホイール直径:タイヤ厚み比、でタイヤが薄すぎるのが苦手
>>269 懐かしい
色は違うけど以前AWに履いてたわ
つってもここまでリム深くはなかったが
>>271 MEISTER S1 いつ頃履いてた奴?
ではなの頃は17インチ敷かなかったんだよね。
5年くらい前になるだろうか シルバーの15インチだった シビック乗ってた知り合いから譲ってもらった
EK9純正のSR-3を譲ってもらえることになったんだが、車検対応でいいシートレール無い?
車検対応なら純正レカロ用がSR-3にも普通に使える。 またはレカロの正規品。 オイラは左右一体で一番下がるの買って自分で計算書作って通してる。
>>274 最近車検がだんだん厳しくなってるみたいだから
レカロ純正が無難だと思うよ
この間、別の車種だったけどユーザー車検もって行ったら
検査場の人に、レカロシート×レカロレールか
BRIDシート×BRIDレールしかOK出せないって言われた
>>276 自社検査出来る民間車検場に持っていけば突っ込まれないだろ。
色々持って行ったけど細かいところは突っ込まれないぜ。
俺は車検は毎回ディーラーにお願いしてるけど、タイヤのはみ出し以外は問題なかったな。 通販で買ったSPGにノーブランドシートレールでも無問題だったな。
レールの明確な基準がないから、陸自とディーラーでは判断が異なると思われる。
受ける場にもよるんかな。 うちの田舎は明らかに通らないはずのマフラーでもスルーだぜ。 エアロとかで外の寸法が変わると流石に厳しいけど。
お金あったらケイマンに買い替えるんだけどな(´;ω;`)
お金があったらタービン交換! MR2に生き!MR2に死ぬ! そういう所存です。
とりあえず脚とタイヤ めざすは360ターン
俺もだ。 たとえ放射能汚染されてもMR2は手放さない!
>>282 俺も同じ志だな。
金があったらフルレストア。
在庫があるパーツはすべて新品で。
塗装は純正焼き付け塗装。
取り敢えず、スモールではリトラ閉じるようにしたいから配線図が欲しい。 デラ行けばいいのかな?
今トヨタのラインは、ほとんど動いてないから MR2もトヨタの工場でNSXリフレッシュプランみたい事やってくれないかな?
自動車の組み立てラインを知ってるならそんな発想すら出ないけどな。
>>288 冗談だよ。
俺もココの業界人だから・・・
毎度毎度妄想全開純正焼付け塗装にNSXリフレッシュプラン・・・ 他に言う事ねーのかよ ゆとりMR2海苔ウザイ
>>290 嫌なら見なければ良いのに。
ブラウザ閉じてPCの電源切れば済む話だろ?
新車と同様の焼き付け塗装なんて無茶。 モノコックからパーツ全部取って、塗装を全部剥離して 紛体塗装と焼き付け、再組立で500万くらい軽々と飛んでいきそうだな。 ついでに樹脂部品は焼き付け出来ないし。 自動車用ウレタン塗料で何か問題あるの? 少なくとも昔の新車塗装より品質が高いよ。 昔のスーパーカーを金かけまくってフルオリジナル目指してレストアしても 当時の塗料&塗装の低品質までは再現しないよ。
いや、ゆとり連中はメーカーこそが最高品質だと根拠もなく妄信してるだけ 電着塗装はメリットもあるが最高品質レベルかって言うとそうでもないよね センチュリーはさらにそこから職人による水研ぎ工程があるくらいだからね NSXリフレッシュプランうんぬん言ってるが過去現在に於いてヨタには 製造の職人はわずかに居るがレストアのプロなど存在しない まぁゆとりにはささいな想像力も無いからわからんのだろうな
アイシン精機だったかトヨタ高岡工場だったか忘れたけど、 初代カローラとかヨタハチをフルレストアしたニュースがあったよ。
新明工業か、知ってるよ。@豊田市民 なんだかんだで2週間近く会社が休みなんでダメ人間になりそう。
>>295 このカローラ、ウチの近所のデラでチョットの間展示してたやつかな。
見て欲しくなったんだよな。
360度ターンにLSDいらねえ。 あれは空転している内輪に駆動力を与える装置。 車が滑っている時も前に出たい人が付けるもんだ。
リヤクォーターに錆穴出来て欝だ・・・
>>301 AW。
左リヤのマッドガード裏の下部。
リヤクォーターの継ぎ目から後がかなり広範囲で腐れてる。
最初、洗車したときにドア枠下の角が錆で膨れていたので、範囲を調べる為に落としていったらズブズブとw
軽板金で補修して、余裕が出来たら板金屋に依頼するわ。(今日はその材料集めで潰れた)
腐るのは凹むなあ
ズブズブかぁ・・・
禿のマジ話自粛www
村長はブヨブヨ
>>302 気がつかない方が幸せだった…なわけないわな。
えと、お大事に。
俺のAWも左右腐って穴開いた 切ないわ
>>308 水が溜まりやすくて腐りやすい所なんだろうね。
SWのトランクの中ってなんで左右に段がついてるんだろう?
やはりマフラーが横置きのせいか?
>>283 ターンだけならどんな脚&タイヤでも出来るよ。やり易い、やり難いはあるが
村長がブログに書いてた新幹線のCMいいなあ。 最初はニヤニヤ見てたけど途中から涙が出てきた。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/02(土) 11:15:55.08 ID:6X4L6RewO
>>310 サイドターンは難しいよね
思いっきり前荷重かけんとサイド引いてもロックしねぇ…
アクセル・ターンならカスビスでも回ってくれるんだけどね
最近のマイブームはクラッチ蹴っての360ターン
>>302 古い車の塗装面ボコボコには触れてはならない…鉄則だぞ!
俺もAW…見ない触らない気付かない…(ー人ー;)
>>313 そうは言っても放置すると広がってしまうからさ。
場所が場所だけに、泣く泣く削り落としたよ。
マッドガード外してアルミメッシュシート入れて、圧付けと軽量パテの1回目盛ったが、足付け程度で塞ぐに至らない(汗
気温が低いので、今日は後1、2回盛って終了。
>>295 ふぉー、おいらのAWもこんくらいにしたいなぁ
20年前に戻りたい
サンブリッジ持って池
俺のAWは買った時に腐りそうな所を、予め点検、腐食防止処理をした。 でも、もう買って12年以上経ってるんだよなぁ。 また点検しなおそうかな。
swのバネを交換したいと思ったんだけど、 純正ショックだと汎用品は使えない?
汎用品ってなに? 純正ショックに汎用品のバネって意味がわからん。
>>320 フロントバネの経がでかくで、そんなデカイバネあるのかな。と
>>321 車種適合がないswiftバネとかは汎用品、って認識だったんだけど。
sw用純正形状で探すと、選択肢が少ないとか、ダウンサスばかりとか、高い新品とかで。
純正のショックにつけるなら、純正形状のバネ以外はダメだよ。 自分でもわかってるでしょ、経が太いとか全長が短いとかSWのバネの特徴をさ。 そんな形の汎用品なんてあるわきゃない。 選択肢が少ないのは絶版車だから。 社外品の純正形状バネで、車高が高くなるって話しはあまり聞かない。 新品が高いかどうかは、一概に言えない。 つーことで汎用品は諦めよう。ヤフオクあたりで、安い中古バネを探してみたら?
TRDのローハイトスプリング、いつの間にか生産中止になってる・・・ ちょっと前まであったのに、寂しいねぇ。
>>325 共販に聞いた?
運が良ければ在庫があるかもよ。
kgmなら各種あった様な記憶が… >10年以上前の話。 純正の様な乗り心地なら、RSRのTi-2000(だったかな?)かな(車高は低くなるけど)
>>324 分かりやすい説明をありがとう(´・ω・`)
まだ詳しくないので、swのが特徴的とか知らなかったり、汎用品にも経太のあるのかな。
という状態だった。
純正形状を漁りつつ、車高調も眺めてみるよ。
↑おい禿散らかし、どんなオイルクーラー付けたんだ?
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/03(日) 21:59:49.82 ID:ubA7iaJvO
SW20の3型NAドノーマルに乗ってますが最近社外ホイールを入れたくなってきました。理由は純正だと入るタイヤが少ないので… フロントに205/55/16とリアに225/50/16が入るホイールにしようと思いますがどうですかね?バランスが悪いですかね? やっぱ純正のままで乗りこなした方がいいのかな
>>331 ホイールくらい自分の好みで選べばいい。
自分の好みなんて、自分自身しかワカラン。
デザインに関しては、他人の意見はアテにならない。
ただしリム幅とかオフセット量とかはキッチリ調べたほうがいい。
内側が干渉したり、外にハミ出すようでは本末転倒。
将来的に車高調装着まで視野に入っているなら、それに合わせた選択も必要。
まあ、今のうちにしっかり悩んでおけ。
どれにしようか迷っている間は意外に楽しいものだ。
>>331 そのサイズだとフロントが当たらない?
昔のR32のGTS-Tとか90ツアラーVとかのサイズみたいだな。
+オフセットでかいのは中が怖いねえ どうせなら外にだしたいよねえノーマル電車だし
電車って何だよ?と思って少し想像したら… 確かに電車だw タイヤ中心に考えると 18インチも多く出回る昨今、17インチ〜になっちゃうんだよね。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/03(日) 23:45:03.93 ID:ubA7iaJvO
アドバイスありがとうがざいます。いろいろ調べて勉強してきます。
定番のインチアップは205/45/16に225/45/16かな? NAだと17インチとかだとパワーを食われるかもね?でもルックスも重要か。
>>339 そういうお前は中とか外とか以前の問題じゃないか。
そんなサイズでいいのか?
>>330 散らかしてねーょ!
>>331 俺っちはFr:215/40/17、Rr:235/40/17だけど、フロント16インチなら205/45あたりかも
>>338-340 俺っちの嫁は何も文句言わない、出来た嫁だなぁ
空気入れるのがちょっと面倒だけど
>>341 お湯入れたら本物っぽい感じになるかも。
空気嫁ネタ秋田そろそろオリエント嫁晒せ
オイル交換は5千キロ交換でもいい?
車は何? サンバイザーの所にターボは6ヶ月又は5000キロで確実に交換って書いてるけど。sw
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/06(水) 16:16:11.99 ID:EpVHnljkO
2型AT乗りだけど 秋に5型NAMTか4型か5型のターボに乗り換えようと思ってる 5型NAの長所と短所 ターボの長所と短所を教えてください ターボは維持費が高いって聞くけど、燃費以外は何が違うんですか? ちなみにサーキットは行きません!
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/06(水) 16:44:57.08 ID:vRGz4ctfO
過去ログ嫁カス
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/06(水) 17:54:53.17 ID:l9IJWLLWO
ターボ速い 生遅い
>>347 ターボは、気軽に出力アップができる。
後ろから蹴っ飛ばされる様な加速感はターボならでは。
EGオイルはNAより若干高い。
タイヤの減りが早い。
燃費は1割くらい違うらしい。
NAは、弄っても飛躍的な出力アップが望めない。(弄らなければ無問題)
ターボと比べれば非力だけど、その分気軽に回せるから楽しい。
まぁべつに出力にこだわらないからNAでいいよな。っていうようなやつもいる。 直線番長というか、ゼロヨンとかそういう加速感楽しむことをやりはじめるならターボしかないけど、 普通に街中で楽しんだり、ショートサーキットあたりならNAのほうが楽しいと思う。 広いコース走るときはパワー欲しくなったりすることもあるけど、あんま広いとこ走りこみに行く金と時間もないからなぁ…
解ってくれるとは思うが、街中で楽しむってのは別に街中とかで暴走行為するってわけではなくね。 所謂日常の運転で楽しい、みたいな。ロードスター乗ってる人がよく言うようなあたりのことね
加給がかからないような走りをするならNA。って考え方も。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/06(水) 18:49:40.54 ID:EpVHnljkO
ターボの加速は味わってみたいけど、NAのほうが俺にはあってそうだな NA200馬力って言ってもブイテックみたいなのは期待しないほうがいいよなw 関西のダイ○ーモータースって信用していいかな?
ミッドシップのトラクションとターボの出力特性とでシグナルダッシュはなかなかの爽快感だぞ まあ公道じゃあ1速フルkskでおわりだからそれ以降は庭で
ウチは首都圏だから、シグナルダッシュとか想像もつかんな… 俺はターボしか乗った事ないから聞いた話ですまないが 5型3Sは、Vテックと3型3Sの中間より少しVテック寄りだと聞いたよ。 @ハイパーレブに載ってる店にて
新車が欲しい。 またMR2やってくれねぇかなぁ。 別にトヨタじゃなくてもいいから…。
ま〜た妄想始まった
MR2(SW)に近い新車で買えるスポーツカーって、ポルシェが一番近いんじゃない? 高いけど。 なんとなく後ろが重くてSWみたいなじゃじゃ馬な感じがするなぁ。乗ったこと無いけど。
>>360 ポルシェだけはどうも好きになれん。 MR-Sも。
折れ的にはヨーロッパSが一番近いと思うんだけど、デザインがどうも…。
だれか4か5型のミントなGT売ってくれ〜。
以前NA5型乗ってて、今ターボ5型乗ってるけど、乗って驚いたのはギア比の違いだなー。
>>362 NAの方がターボよりクロス気味なギア比ってほんと?
オペルブランドで、中身がエリーゼとそこそこ同じなのがあったよ。 クラウンなんかより安かった様な…
SWNAはローセコが離れていると聞いた事が・・・ ターボが離れ気味なのは、燃費対策。
NA: S54型-1速3.285-2速1.960-3速1.322-4速1.028-5速0.820-後進3.153-減速比4.176 TC:E153型-1速3.230-2速1.913-3速1.258-4速0.918-5速0.731-後進3.545-減速比4.285
>>347 2型ATでリッターどれくらい走る?
街乗り・ちょい乗りが多いとは言え俺の2型ATは7km/lさえいかない。
>>347 W型GTがいいと思うよ、機能てんこ盛りだし
ABSの性能が違う
3S-GTE積んでるHFR2000とか
>>360 ケイマンはSWみたいにリアヘビーじゃなくて前後重量配分が優れてるよ。
>>361 ヨーロッパSはSWと比べて軽すぎ。
SWのもっさり感はヨーロッパSじゃ出ない。
>>369 え、そうなの?
以前DQNっぽいヤツらが「俺のクラウンは600マソもしたんだぜ!」とか言ってたからさ。
まぁ500マソ以下なら縁が無くもないよね。
中古なら、新車マークXと同じくらいになりそうな感じも、てか期待もあるけど。
個人的にはSWに注ぎ込んじゃうけどさw
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/07(木) 16:23:17.77 ID:1SNJjn/oO
>>367 街乗りで5ちょい
ほぼ高速で9くらいだな
昨日ファンベルト交換したらかなりパワーアップした気がするんだが、ベルト交換でパワーアップってありえる?
高速で10行かないのか…。
>>374 ベルト伸びによるバルタイのズレが、元に戻っただけ。
あ、ファンベルトならオルタの滑りかもなぁ。 よく確認しないで書いてしまった。スマソ
>>372 俺が言ってたポルシェはケイマンじゃないよ。
もちろん911。できればGT2
アニメのアイアンマンが乗ってた愛車が欲しいな。
ま〜た妄想始まった
>>374 街乗りで5ですか。街中というか都心辺りとかでしょうか
お互いきついですね。ATだから燃費悪いのか、MTでもこんなものなのか・・・
382 :
過去ログより :2011/04/07(木) 22:36:37.82 ID:g6AY9r3x0
319 NAME:名無しさん@そうだドライブへ行こう[]DATE:2011/01/13(木) 18:51:36 ID:uLqrCFm10
2型AT乗りはおらんかね?
去年は燃費7km/l前後だったけど、久々に測ってみたら5.8/lだったんだが
走ってる道は大差ないはずなのに、なぜこんなに悪いんだろうか?
322 NAME:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]DATE:2011/01/13(木) 21:49:19 ID:BBNoiz7B0
>>319 俺俺。2型ATだけど街海苔メインで7-8km/lだ。
他の型見るともう少し燃費よさげなので自分だけかと思ったけど
やっぱ燃費悪いのね・・・
935 NAME:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]DATE:2011/03/05(土) 15:12:18.83 ID:TCYXVd7U0 [1/3]
SW20 3型ターボ 買ってから初めての満タン法で計測してみた 7.91/L
新品タイヤなので都内をおとなしく走ってのモノ。 途中30`くらい高速。
頑張りましょうて感じですかね?
937 NAME:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]DATE:2011/03/05(土) 16:39:20.13 ID:TXRJhJc/O
>>935 街中ならそんなもんだよ
自分は郊外通勤込みで10.5km/Lくらい
街中だけだと8ちょいくらい
945 NAME:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]DATE:2011/03/05(土) 23:56:34.52 ID:TXVtNEAT0
>>935 普通に加給しつつ、無駄に全開することも無い街乗りで平均8.5km/l。
加給しないように気を使っても特に伸びないし、逆に多少踏み過ぎてもそう悪化しない印象。
>>367 おいらの2型ATで7から8
街のり、ちょいで
優しく乗ると8いけてます
おいらのAWはエアコン切っての通勤で11 最近燃費が落ち気味な4AGZ
首都近郊の車(ちょこまかと発進停止が多い所)は、燃費が良くなるアタリが付かないんだって。 1日に120キロほど、週5で2ヶ月、高速で加減速をなるべく避けて運転してたら2キロくらい伸びたよ。 それからは街乗りでも9キロは下回らなくなった。SW5型ターボ
俺のAW前期4AGEは普通に使って11から12 長距離でやっと13行くくらいだなぁ。
後期AWでおよそ10くらい あれかな、ちょっと重くなったからかな 30ちょっとくらいしかタンクに入らないから、燃料計見てると結構な勢いで減った気になる
AWって公式だと43リッタータンクらしいけど…やっぱそんなに入んないよねw 最近乗って1時間位するとアイドリングが下がってくるのが悩みのタネっす。。。 アクセル踏んでる時は調子良いんだけどなぁ…。
>>388 そんなに入んないのは仕様。(とはいえランプ点いたら100K程度走れる様になってないと危険)
アイドル下がりは、燃料フィルターか燃ポンかもね。
>>389 ありがとう!
取り敢えず燃料フィルター交換してみるぜぃ!
SWの最終型NAのMTだと頑張れば、満タン法で12台はだせるな。 環境としては田舎だけど半端な田舎で、それゆえの平日の通勤渋滞、休日の買い物渋滞がある上で。 時間ずらせれば伸びるんだろうけどなぁ。 頑張らないで10少し超えるかな?程度
省エネ走行なんか意識しないで良い様な値段に落ちて欲しいけど、 これから益々上がりそうだなぁ…。 都内で8〜9km/Lくらいだわ sw3型ターボMT
>>389 39Lは入れたことあるけどランプ点いてから80キロくらいは走ったような記憶はある
東北の内陸だとレギュラー158円とか鬼畜なお値段ですぜ 先月末頃は数時間並んだ上で160円突破とかのマゾ仕様だった
>>389 >アイドル下がりは、燃料フィルターか燃ポンかもね。
水刺すようで悪いんだけどどう言う理屈でそう言ってるのか教えてくれないかな?
燃料ポンプってモーター駆動だけどモーターって一定回転だよね。
エンジン回転数に応じてモーターの速度が変わるなら上記の症状も考えられるが
一定回転なら常時一定の燃圧がかかっているはずなので
噴射圧力はアイドリングだろうが高回転だろうが同じはず。
なので普通の回転域で調子がよいのにアイドリングが悪いのは他に原因があると思う。
燃料フィルターにしても同じ燃圧がかかっているのにアイドリングでは悪く普通ではよいというのはおかしい。
>>388 は1時間くらい経ってからと言っている。フィルターが原因なら最初からアイドリングは不安定だと思うんだが。
>>395 経験による推定だが、トラブルの原因なんて一つ一つ潰していくしかないよ。
特に、20年オーバーの車なのだから(ry
1時間程度してからって事は、電気系で言えば内部抵抗の増大、燃料系で言えば大きなゴミの引っ掛かり等、考えられる要因はいくつかある。
自分の愛車も納車時にそういう症状があって、調べてもらったら燃ポンの錆が原因だったよ。
>>394 東海地方都市だけど、今日見たら
レギュラー158円、ハイオク164円だった。
セルフ
基地外オバハンがダイエーモータースをディスってんじゃねーよ オバハンはメカニックのストーカーとDQNミーティングでもやってろ
4.500のファイナルを探しているのだが、どこかに余っていないかな?
>>トラブルの原因なんて一つ一つ潰していくしかないよ。 デラやショップでも原因が今一特定できない事って、結局の所、最後はこれしか無いよね。
まぁ表面化した症状から、知識と経験なりで原因を絞り込めることはあっても、特定できないことも多々あるものな
車齢16年、現行車や近い将来発売される中に食指が動く車は皆無。 新品交換してない区画なら原因に拘らずに一気に交換してるよ。
>>404 めんこいなぁ
AWはめんこいなぁちゅっちゅ
ライトチューンならECU交換で(NA)1〜2キロ/Lは悪くなるけど楽しくなるよ。
>>388 オイルポンプ不良とかLLC漏れとか、冷却系にエア噛んでないかい?
オイルの冷却が充分にされてないと、油圧下がってアイドルも下がる現象が出る事もあるよ。
この場合の純正水温計は、あまり当てにならない。
>>408 ちゃんと調べないと分かんないけど、LLCでは無いと思う。
一年前の車検時に交換してるし駐車場に漏れた跡とかは無いし。。。
ガソリンがメモリ残1/4位を切るとガス欠の症状が出る事も有るしゴミの線が有力かなぁ…。
つーかさぁ、お前ら掛かりつけの主治医居ないのか? いつも思うんだけど完全DIY派って極少数だろうから殆どのヤツがデラなりショップに行くんだろ? よく質問が出るけど余程店の腕が信用できないのか騙されてボッタくられるのが嫌で 事前に情報集めてるとかそういう事なのか? まさか店まで行くのが面倒でとりあえず2ちゃんとかじゃないよな?
>>410 まぁまぁ、誰だって初心者の頃はある物で、最初からベテランって奴はいない。
いつまでも初心者しているのも駄目だけど、トラブル繰り返していればいつかは自覚するだろう。
自分の場合は金欠と好きで覚えたけど、手に負えない作業はディーラーに任せるし自分で出来る所は自分でする。
雑談の場なんだから、カリカリすると村長みたいに(ry
妄想やめろとか注文多いヤツだな
昨日、夢で愛車のAWにセルシオのエンジン載っけた夢見た。 凄い加速で怖かった。。。
ストレッチしないと入らんだろw
>>411 禿げてねーょヽ(@盆@)ノ
今日さぁ、
信号待ちしてる所に、隣の車線にパトカーが止まったんだけど、
「黒のMR2、安全運転を」ってスピーカーで言われたwwwwwwww
全然飛ばさないし、マナーを守って走ってるょ!
わざわざスピーカーで言うな、恥ずかしい////////////
>>410 手に追えるのはDIY
手に負えないのはショップ
事前調べでお手上げなら任せる
店で見てもらって、あぁそれなら自分でやりますから、なんて言えない
>>417 youtubeとか見るとアメリカンV8以外にアウディV8積んでるAWとかあるね。
フロントにV8積んでるAWはもはやMR2ではないよね。
サンブリッヂつぶれちゃったyo!
>>411 別にカリカリしてねーよ、禿てもねーしw
なんつの質問すっけどその後どうなったとかいつも無いし多分放置してんだろうけど
とりあえずネタみたく2ちゃんで聞いとけっつースタイルがなんかもうね
まぁ言いたかったのは心配なら主治医なりデラと信頼関係築いとけって事よ
あと妄想は見てて気持ちの良いもんじゃ無いとは思うが人それぞれかもな
ひょっとして
>>412 は質問してた妄想好きの人かい?
421 :
忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/04/13(水) 23:29:12.91 ID:9l/b7XzP0
ずーっとデラで出してたんだけど、あそこも弄った所の情報は取ってないよ。
都合のいい(反対の立場でいえば都合の悪い?)ときだけ持っていくor持ってこられるってのは、 持ってこられる側はちょっとイヤよね。 まぁ商売だからそれをイヤとはいえないし、そういう利用も悪いことじゃないからね。 …個人的な立場言えば気持ちだけはわかるな。そう思いつつすまんという気持ちで利用するのが大事と思ってデラを利用してるぜ
整備任される方としちゃどうせ任されるならば、どこまで手が入ってるかを、 一からきちんと把握できたほうが気持ちは悪くないからなー。 それはそうとサンブリッジつぶれたのかよw納車したよブログすらここんとこ無かったのだろうか? それとも任意で引いただけなんだろうか
閉店前は、移転だ移転先は未定だって書いてあったけどね…。
>>415 MR2が今や貴重な車なのを知ってた
or
興奮した牛のような顔をしていた(涎ダラダラ)
or
は(ry
さあどれ!
は(ry だろjk。
デラの情報蓄積は当てにならないので、自分で経歴調書を取っておくのを薦めます。 部品交換で純正に戻されて凹むとかあり過ぎ…
そりゃお気の毒様。 何処何処変えたからね。みたいな情報共有してたらある程度防げたかも試練。 あくまで可能性の話だがw
危篤な車?
430 :
忍法帖【Lv=4,xxxP】 :2011/04/15(金) 23:40:11.97 ID:B97I92aW0
>>429 弄れば答えてくれるありがたい車ですよ。
HID入れたんだけど、光軸が若干 高いような気がするんだけど、 調整って出来るの?
>>431 外す時。気付かなかったんかいw
メッキの枠を止めるネジ以外に有ったでしょ?
光軸の調整の場所(仕方?)はわかるが、実際どうやって光軸って調整するん? 何メートルか離れて何か目標物に当ててやってるとか? とくにランプの種類が変わると調整も結構めんどくさそうなイメージが
俺も自己流で調整してるよ。 夜壁にライトを照らして合わせたり、少し離れて見て自分の目で眩しいかどうか判断してる。 車検に出したら、光軸が少し下なので調整しましたって言われた。
中古のバネってやはりヘタってるのかな? 消耗品だから新品で買え?
中古の事はさんどに聞け
取り外した状態なら自由長を計測すればすぐ判断できるでしょ。 一般的に純正は10km程度じゃ使用限度まではヘタらないはず。 逆に車体を上げてもスプリングが遊ばないけど大幅ダウンみたいなのは寿命が短いね。
10km???と判ってて突っ込んでみるw
悲しい領域に入ってしまったね…動かなくなる迄は乗りたいが。
C-ONEも倒産したみたいだし ありとあらゆる部品が廃盤になっていくな 虚しい現実だ…
わーいクラッチペダルがもどってこないよ!
起きろよミラクル
金に余裕があればパーツのストックはしておきたいよね。 現実的に難しいけど。 若い頃に当時物パーツをいろいろ買っておけばよかったけど当時は金がなく車の維持で精一杯だったなぁ。
>>438 なるほろ、自由長見ればいいんだ。
買う前の中古じゃ分かんないけど
外したときの目安にしてみる
腰痛いよー
俺も腰痛対策でレカロを入れた。 収まりも良く、ポジションもガッチリ、腰にも優しくて大当たりだった。 でも自分で組んだら、シートを車内に押し込む時に腰痛を悪化させちまった。 みんな気をつけろよ〜
C-ONEも逝った…もう弄る新車がトヨタで無くなって久しいしね… ああ無常…
俺のSW、C-ONEのエキマニ入ってるよ。高かったけど潰れる前に買っといて良かった。
最近の広告は悲しかったね、スポーツと無縁じゃなきゃいけない車すら出してね… totoBIG3回当たってショップ(儲けなどいらん)やるとかせんとダメだな…
MAZDAのCMで、FDとZ4を足した様なデザインの車が出てるね。 パッと見、RX-7の後継車か?と思わせる形だったけど、スポ車を作り続けて欲しいもんだね。 スポ車流行の切っ掛けになって欲しい物だが…
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/18(月) 10:57:20.95 ID:ao97nGvTO
C-ONE潰れたのか、エアロ欲しかったけど諦めるか こそっと村一番号からゲットしていい?
5型GTーS乗りです。ブレーキの効きが非常に悪いのと ABSが作動しないっていう症状に悩んでます。 デラに持って行っても原因不明で、ABSのコンピューターをリセットされるだけで解決する気配無し デラばっかりだったからいっぺんショップに見てもらおかな…
>>443 レリーズシリンダとマスターシリンダをオーバーホールしやしゃんせ
>>456 ブレーキの効きが非常に悪いって、危ないよ。
踏んでも止まらないの?
ABSが作動するかどうか、安全な場所でフルロック並みに急ブレーキ試してみればいいじゃん。 踏み力が足りないのか、調子が悪いのか、文面だけじゃ判らんぜよ。 ある日突然、不調にでもなったのか?
>>456 マスターバックに負圧かかってないんじゃねーの?
踏力が一定以上にならんとABS効かねーぜ
って言うか重要保安部品の不具合を訴えても軽く触って解決しないまま客を帰すって凄いな。 そのくせH18年以前の車なのに「黄色いヘッドライトは車検通せません(キリ」とか言いやがるからデラは嫌いだ。
462 :
456 :2011/04/19(火) 00:01:35.07 ID:miJwPhJdO
>>458 踏んでも止まらないです。
目一杯踏み込んでやっと減速しだす感じですね。
一度ブレーキフルード交換&確実なエア抜きやったら?
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/19(火) 00:14:26.01 ID:4OOnd2mTO
>>459 フルブレーキングを何度も試したんですが、ABS作動しませんでした。
車自体は中古で購入し、最初はABSチェックランプも点灯せず
フルブレーキング時にはちゃんとABSもブレーキも効いていました。
4ヶ月ほど前から突然チェックランプの点滅、ブレーキの効きの悪化といった症状が出始め
デラに二度ほど持って行きましたが改善されずじまいです…
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/19(火) 00:16:32.24 ID:4OOnd2mTO
>>460 今週末にまた車を持って行く予定なので
その際にチェックしてもらいます。
>>464 という事は、ロックしたんだね。
一番怪しそうなのはABSコントロールユニットだと思うけど、年数が年数だけにブレーキ系まとめてOHも考えた方が良いと思う。
止まらない車ほど、怖い物は無いからね。
>>461 すみませんsage忘れてました
確かに対応には少し不満があります。
金にもならないし時間ばかりを食う修理はやはり面倒なのですかね?
>>463 症状が出てすぐに知り合いの工場でブレーキ、マスターシリンダーのOHをしたのでエアを噛んでいる可能性は低いと思ってるのですが…
また再チェックをしてみます。
>>466 ブレーキ周りの不具合ほど怖ろしい物はないですよね。
手遅れにならないうちに原因を究明したいです。
>>464 ちょ、情報後出しすんなw
そういう経緯ならABS系の異常だろ
コンピュータかアクチュエータ、あるいは両方の交換が必要だと思われ
サービスマニュアルあるんだろうし、デラなら原因究明くらいできそうなもんだが・・・
ABSを付け忘れた私に隙は無かった…当時はOPなんだもん。
デラで「原因解りません」と言われるのは、上でも書いてあるシラミ潰しをしないとって状況。 原因として考えられるヶ所を、一つずつ替えたりOHするしかない。 その状況だと、オーナーが判断してオーナーから言わないとデラは何も言わないよ。 デラがそれを提案もしないのは、保証問題になる事が多いかららしい。 「最初に替えた部品は関係なかったんだから、お金は払わない」てのが多い。 それに、新車を買ってくれるのが一番だしね。 「この車が好きで、潰れるまで乗る!お金は払うから何とかして」的な事を言えば 色々対応してくれるはず。 MR2の場合、解らないメカニックも多いから、詳しい人がいるデラを紹介してくれる所もあったよ。
>>470 両方の交換が必要として、かなりの費用がかかりそうですね…
>>472 次デラに持っていくときに今回色々と挙げもらったことを伝えてみようと思います。
しらみつぶしに原因を探してはやく完調にしなければ…
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/19(火) 10:55:56.41 ID:w8bRhCYTO
最初の時点で間違いがある、デラに行くじゃなくMR2を触る気があるデラを探す、だな。
デラに見てもらえる車がありません><
ヤフオクに出てるH9年のG-LTDって5型NAなんかなぁ 距離終わってるけど
>>477 17万kmの白い奴?これはどう見ても4型だな
4型までの3Sはとにかく丈夫だから、普段のメンテをしっかりしてれば30万kmオーバーホールなしでいける
消耗品や劣化した部品をその都度換えるの前提だけどな・・・
>>475 ビート乗りは、ビート乗りの整備士がいるデラを探すらしい
今日、午後から車検に行って来た。 40キロ測定が大分ズレて来た、メーター読み35キロで実測40キロらしい。 皆さんも気に掛けてみてね。
SWのブーストメーターなんだけど、キーオフ時の針の位置ってメモリの一番下のところが正解だよね? 今はそのメモリ下端よりさらに下(3〜4mm)を指してる。 手でいじってみたけど、軽くは動かなさそうだった。 直せるのかな?
>>482 純正のブースト計ってマジマジと見たことないな。
SWのブースト計? あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。
飾りなんだろうけど、かなりブーストかけないとプラス側に振れないんで...。 まぁ、気にしないでおこうかな。
>>484 俺もあれで何を判断するのか分からん。
ブーストがかかってるって言うことしか分からないな。
動作は遅いしメモリ(数字)も打ってないし。
>>485 せっかくターボ車に乗ってるなら社外のブースト計を着けたら?
針の動きもビンビンだし・・
例えばなるべく正圧に掛からないように注意して走ると燃費が良くなるとか、
誤差はあるが正確な過給圧が分かるからいいと思うよ。
>>482 OFF時はまじまじ見た事無い…。
ACC/ONで1/4程度上昇(0Mpa)
エンジン始動=アイドリングでメーター下限
明日良く見てみるよ、他の人が正しいレスしてたら特にでしゃばらないけど。
>>486 正常に動いてて、それしか無い時はプレブースト状態の判断に使えるょ。
ウチの車は、純正位置にブリッツの一番小さいターボメーターを埋め込んでる。
ウチの車は、純正位置にNAの電圧計を埋め込んでる。
ウチの子は、やればできる。
最近リレーとセルモーター間の配線を太くしたんだが、何であんなに細く作っているんだろうな。 太さから考えたら、とても大電流向きじゃないんだが。
494 :
485 :2011/04/20(水) 21:49:11.69 ID:0JNBPO4X0
実家に帰省中。 高速100〜120km/hで巡航、途中ジェレミーがGT-Rでじれてた片側一斜線の 辺りでは70km/hで、リッター11.54km。 3型GT-S 5MT。 思ったより伸びないな。 それより北陸のSAガススタンド高いなぁハイオク166円・・・。 と思ったら親父の行きつけの店だと 会員価格155円、失敗した。orz 帰りは東名にしてみようかな。 50km/hで田舎道をトロトロと流れに乗る場合、4速でいこうか5速に入れちゃおうか迷うな・・・。 フェニックスパワーってお店、実家から近いんで行ってみようかなとも思うが、ノーマル乗りの オッサンには敷居が高そうで躊躇ってるところ。 ブースト計はもう忘れた。 チラ裏ですまん。
>>495 PCVバルブ。
詳細は画像検索かければわかると思う。
パッキン替えれば、普通は直るね。 10マソキロ以上走ってる車なら、このくらいが普通なんじゃないか?
>>496 >>497 ありがとうございます。検索してみたらそこまで深刻に考えるようなことでもないみたいですね。
MR2って結構マニアックな車なんだけどな・・・
>>499 誰に何を言いたいのかよくわからんけど
まったくその通り、マニアックな車だよな
俺自身は好きで乗って気に入ってるけど、人には薦められない車だよなw
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/22(金) 17:41:56.45 ID:pQMauzmiO
>>500 うちは嫁さんに買物連れてけと言われて
嫁さんの車調子わるかったんで俺のSWで
クリアケース嫁さんが買ったので帰りは
半身をケースにいれて帰ってきたら
「あんな車売ってしまえ馬鹿!」
ってまで言われちゃったぜ(笑)
>>501 お前みたいなのが本当の意味での荒らしの餌だねw
望み通り、思い切り荒らしてやろうか?w
隔離スレに帰れよ
ジャイアン(゚∀゚)キタコレ!!
506 :
忍法帖【Lv=7,xxxP】 :2011/04/22(金) 21:51:03.35 ID:aUwP1YD40
ここを俺の住処にしようかw 俺もSW海苔だしw
500のような対応なら何もおこらなかったのにw 501とか504とかのような対応だと無理矢理ここにいるわw
age進行でいこうかw
しかし、ファミリーカーのFFのFD2ヲタとの闘いは面白かったぞよw
↑MR2海苔の恥
相手にしてくれるんだ?w 俺の勝ちだなw
ここはFD2スレに較べてガキが多いからやり易いわw FD2なんて車は嫌いだが、乗っている奴はここの奴らより上だわw
なんだよ、もう相手にしてくれないのか?w
OK、MR2とFD2のVSスレ建てるわ
MR2はAW及びSWの初期型、2型までが最高だな。 それ以降は乗用車に近いね。要はつまらなくなったという事だ。 後期型信者の馬鹿にはわからんだろうがw
>>517 あ〜、俺は行かないよw
それは決着が着いたんでねw
勿論、お前らのMR2の勝ちだわw
たった50万払っただけで買い替えできないってw
あとさ、MR2でフロントタイヤを17インチ以上にしている奴は馬鹿なの?w
後期型信者ってのはほんと馬鹿が多いわw 実際に乗ったら前期のが面白い事は間違いない。
これは恥ずかしいwwww
ま〜、MR2なんて99%がポンコツだもんなw 残りの1%に入らないとなw
デフロスターの吹き出し口の内装の浮きがあるなんて最悪だわなwボロw
あと貧乏臭いGT-Sなw 立体駐車装置に入れる時とかどうしてるのかね?w いちいち、降車して左のミラーを格納してるのか?w
外装もボロだから気にして無いなあ 機関好調ならしょうじき多少ヤレてても気にしないわ
こういう車はさ、外装や内装がボロだとみっともないだろ?w 綺麗に乗ってるからこそ、MR2としての価値があるってもんだ。 まぁ、色々価値観があるからな。
あと上で燃費の話が出てたが、高速だけならリッター15キロ走るぞ。 それ以下ならヘタリだわw
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/23(土) 00:34:49.27 ID:3RqFf8Kq0
粘着うざいね 一番いい対処法は、放置 皆さんスルーでヨロ!
そうそう、おまえみたいにレスしないことw
本当のことを言うだけで充分に釣りになるから、 MR2って車は簡単だわw
あとさ、MR2の吸排気変えて、ECUセッティング出してない奴。とくに後期。 エンジンの調子が毎日違うだろ?その状態じゃドノーマルに負けるよw あ〜、鈍感すぎて調子が違うことにも気づかないかw
そういや俺、高速に乗ったことがない。 高速乗るまでに二時間かかるんだもん。
そういえば高速上限1000円とか無料化実験もオジャンになっちゃったね 無料化されてようやく高速使われるようになったんだけど また1時間に数台しか走らない高速に戻るのか
ジャイアン寝じゃいあん! ムリがあるか…
2型マンセー厨ってGTグレード信者の辺鏡伯ことジャイアンかよダセぇなwww
俺のは最終型なwお前の汚い3型GT-Sとは違うわw
やっぱりMR2は過激で面白い1型か2型。 もしくは新しい5型だな。 あっ、当たり前だけど全部GTなw
ほんとMR2スレは耐性無いよなwww540みたいな馬鹿ばかりwww
3型は古く汚いし、4型はファットw それに3型はスポーツABS着いてない車両がほとんどw まぁ、性能使えないと意味無いけどなw
反応したらまた来てやるからねwww
おい糞コテ おまえ偉そうにMR2vsFD2スレで俺のは4型って自慢してたべ 嘘しかつけないヘタレはFD2厨と仲良くゲームやってろ
馬鹿は日本語も読めないか?www
馬鹿用に車検証までアップしてやったがなw
549 :
500 :2011/04/23(土) 07:35:21.41 ID:6Yw9FzeO0
>>502 ただのクーペですら使い勝手が悪いせいで駆逐され気味なのに
MR2は極め付けにひどいからなぁ
所詮、車は輸送手段だってのが世間的な認識なんだろうから
そんなオレはTバーからはみ出させて窓枠タイプのクーラーもって帰ったことがあるw
>>544 ■補足(お願い)
◎煽り・荒らしはNG登録か徹底放置、検証・議論を尊重し良スレを維持して下さい。
・グレード/型に因る誹謗中傷は厳禁、全てのMR2が希少かつ貴重な存在です。
・個人blogやweb siteの感想は程々に、但し多少の雑談は柔軟に対処して下さい。
田舎から、たくさんの長ネギをエンジンフードに紐結びして持ち帰る 以外と平たい荷台みたいで安定してたよ
>>549 積載量等を求めるなら、使い勝手最悪だし
その必要がないなら、普通に使い勝手よい
乗ってみると、案外困らないことに気づく
強迫観念的に避けてる人が多いきがす
>>553 センターコンソールのおかげでカーセクロスどころか、
ナビのおにゃのこのおまんまんに手伸ばすことすら断念したぞ!
あの時は色々困ったし、息子に申し訳ないことをしたと思った!
低速走行時はコーナーで速度を落とす必要が無い分市街地走行が楽な気がする、 ミニバンは低速から超々低速まで落とさないと抜けられない角が多くて疲れる。
普段は会社の車で軽乗ってるから久しぶりに愛機乗ると視界(視野?)の狭さに一瞬戸惑う 特に混んでる市街地とかの車線変更だと不安で死角に車居ないか後ろ振り向いて目視で確認する俺ってカコワルイ
559 :
ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/04/23(土) 11:23:47.26 ID:wXmJCK3z0
う〜ん、大人だね〜w それでいいんだよw 俺がちょっと来たくらいで、いちいち過敏に反応するんじゃないよw
>>550 そんな事は関係ないわw
俺が書き込みたい事を書きこむだけw
>>556 女にまったく関わりが無いのが良くわかるレスだなw
他人が触れる女がいる事がそんなに妬ましいのかねw
まぁ、お前は手を真っ黒にしてポンコツでも触ってろw
>>558 そうだよね目視は基本というか当たり前ですよね、失礼しました
こないだデラに持って行ったら、ステアリグギアボックスからのオイルにじみを 指摘されちまった。今のところ漏れとは言えないけど、この状態じゃ来年の車検は 通らないってさ。 ボックスを修理するか、新品かリビルト品に交換するか、それともいっそのこと 車をまるごと買い換えるか・・・。3択に悩む1型Gリミ。
1型は後期に較べて貴重。修理したら〜?
お前ホントにMR2もってんのか? 車うpしてみせろやカス、まぁ無理だろうがな脳内君だからwww
ハイマウントストップランプの取り付けも分からんバカしかいないからな。
567 :
ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/04/23(土) 13:47:15.72 ID:wXmJCK3z0
>>565 は〜w、車検証までアップしてまたか?w
お前が脳内なのはわかるがなw
>>563 車検専門店のザル車検に任せれば良い。
あくまで自己責任だが、上手くいけば10万弱で収まるべ?
んで金が出来たら修理出せば良いべさ。
油脂類と冷却水の全交換以外は特に指定しないけど車検で10万以上出費した事は無いな。
>>563 SWのパワステはいろんな意味で鬼門だからなぁ・・・
個人的にはリビルトに一票。
消耗品が交換されているのに加えて、新品より安い場合がほとんど。
車検はユーザー車検にすれば、かなり安く済む。
フェニックスパワー行ってきた。 車高調、アラゴスタと特注オーリンズを薦められた。 乗り心地を言ったら後者だと。 秋までちょっと金貯める。
>>567 MR2海苔からも嫌われる糞コテ乙
悔しかったら鈴鹿でFD2に勝ってみろよ
まぁ糞コテのお前が広報車以上にハイレベルなチューニングしてるハズないだろうがなwww
それにしても、デラで診てもらえるのいいなぁw 俺っちなんて「2.2L」って言った瞬間から入店拒否されたwwwww そして今日、初心者マーク付けた1型SWが居た なんだか微笑ましくてニヤニヤしながら後ろを走ったwwwww 維持が難しくなったり、一方で免許取った最初の車になったり、 MR2に対して感慨深くなったwwwww
あ〜あ、タコ助まで来ちまったか?w このスレも終わりだなw
>>572 FD2なんてファミリーカーは鈴鹿以外でSW20には勝てないもんなw
最高速、ゼロヨン、0-100、筑波、ミニサ、ジムカ、ワインディングどれも勝てんw
>>573 どんな故障か知らないが、2.2Lなんて言わなきゃいいじゃん。
俺の行ってるネッツは普通に見てもらえるけどなぁ。
タービン換えてカム、ECU換えてるけど、車検も通してるし問題なしだよ。
ネッツのメカの人に「すごいっすねぇ」って言われたけどね。
>>552 > それ、村長のことだろ
俺っちちゃうわ、村一番号は常に助手席に荷物置けるからな(キリッ
>>576 車検証見られたり、仕様聞かれるんだよなぁ
やっぱ場所によって違うんだなぁ
>>576 俺のAWもデラから整備いかがですか?とかオイル交換いかがですかって電話掛かってくるw
でも、AWの排気量やパワステが無い事を知らないメカニックも結構居たりするw
だめだ、専ブラ変えて酉がgdgdだwwwww 荒らしたみたいになってすまんぬ、ちょとレス自重するwwwww
>>576 違法改造車の整備は、ディーラーでもバレたら認証取り消しになってしまうんだよ。
個人的に問題無くても、違法自慢は叩かれるのが常。
きちんと申請している合法車両なら、どこで診て貰うのも支障は無い。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/23(土) 17:45:03.50 ID:52l236nsO
村長さんラブドスレでお待ちしております、是非お越し下さい
582 :
576 :2011/04/23(土) 17:49:54.60 ID:jkaskcZM0
>>573 は村長さんだったのか。
2.2Lいいですね。俺もいつかは2.2Lにしたいと思ってます。
ちなみに俺のはOHついでに補修用オーバーサイズピストンを組んでます。
車検の時だけ純正ホイールじゃないとダメだけどそれ以外はOKですよ。
さすがにリア245は、はみ出し判定なので。
ハイカムなのでディーラーのピットでアイドリング音が目立ってました。
ミニバンとかプリウスだらけのディーラーではなんか浮いちゃいますね。
無申請の2.2Lなんてバカは居ないと思うけど脱税や法律違反の片棒を担がないって理由で愚痴を零す奴も居るよな…。
でも外見からは分からないじゃん。 1JZから2JZみたいに違うエンジンに乗せ換えたら刻印とかブロックの外見で分かるけど。 個人で乗っててL28公認してもその後3.1Lにボアアップしても変更の申請する人は少ないと思うけどな。
>>573 怖かったろうなーその初心者マークの1型の人。
真っ黒で爆音でゴテゴテした呪われたオーラを放つクルマに煽られて。
しかもドライバーはニヤニヤしたイケメンときたもんだ。
多分今頃知恵袋かなんかで「悪魔のSWに遭遇してしまいました。誰か助けてください。」とか書いてるんだろーなー。
いつの頃からか、SWリトラ開閉のタイミングが左右ずれだした 開くと右に気持ち遅れて左が開き 閉じると右が閉まってるのに、左が気持ち少し上がったまんま 再度ひねるとぴょこんと左が閉まる こんなSWだけど大好き
何で2.2Lで断られる?トムス以外は知らんが、他は問題無いぞ。
シートレールと同じで店次第だろ
>563です。レス、ありがとう。 ・・・そうだね、せっかくここまで乗り継いだんだから、最後まで乗ることにするよ。 車検の時はリビルト品に交換の線でデラに依頼してみる。実は前回の車検でも 20万ちょっとかかってるから、だいぶ気持ちが萎えていたんだけどね。さんきゅ。 格安車検やユーザー車検は、車齢が車齢だけに怖いよw。自分で出来ることなんて、 エアフィルターやバッテリーの交換とか電装品の後付けくらいなもので、バネや ショックを交換したりエンジンを下ろしたりすることはとても無理だし。 店によって対応が違うのは確かだね。傾向としてネッツは甘くてトヨタ店は厳しい。
路肩に止まっていた白バイが俺の姿見たとたんに発進した。 SWは警察に狙われやすい車なのかな?
2.2Lのターボなんてまともにセッティングが出ているだけで奇跡だわw そんな車はディーラーでまともにみてくれるはずもない。ショップ行きだな。
>>592 スポ車はポリのターゲットになりやすいねw
よく覆面が後ろに付くし、カッコイーから止めたとか言って職質してくるし。
MR2じゃないが昔、単車で国1の直線をチョイ飛ばし気味で走っててふとミラーを見たら いつの間にか斜め後方に白バイがいてしばらく追尾されてたことがある。 信号で並んで横見たらこっちを見てるので会釈したらニヤッとされた。 その後、青信号でものすごい加速で走り去っていった・・・赤灯も点けずに
そういう巡回中の変態白バイはスポーツカーやバイクに対して甘いよw 捕まえても注意だけで世間話してバイバーイ
>>591 どんなアクセル操作とシフトタイミングだよw
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/25(月) 20:28:50.01 ID:Ir1sZBvNO
あんなモンつべに上げて何がしたいのかわからん DQN並みに痛いな
荒らしに決まってるだろがw
割と普通に見えるのは俺が下手だからか あんな感じで回っちゃうのね。 あのファンファン言ってるのはなんなんだ。 同じセッションなのか?
>>601 フォーミュラ車のエンジン音を合成してるだけだと思う。
多分あのエンジン音はF1のエンジン音だね。 しかも最近のじゃなくてマクラーレンホンダの頃の音だな。
MR2の動画と合成して馬鹿にしてるんだよw だから、それをこれみよがしにアップする奴は荒らし。 俺とはタイプが違うわなw
クソコテ消えろ働け
605 :
ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/04/26(火) 11:16:41.65 ID:hK3tBFx/0
嫌なこったwww
606 :
忍法帖【Lv=9,xxxP】 :2011/04/26(火) 22:08:15.22 ID:ZVF8aClF0
>>605 車板で次スレ期待してますよ。ここでハイマウントストップランプ装着方法すら判らん
アホを相手にする事はありません。
先週の日曜に契約して来月にX型SWが納車予定の社会人三年目です 仕事もようやく慣れてきてこれから休みの日はこつこつ車いじりをしていきたいです SWの情報が多く集まるサイトやオフ会のような集まりはありますか?
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/26(火) 23:10:12.01 ID:l2z6U16BO
糞コテとハイマウントは気が合うのか
>>607 基本はGoogleやヤフーで検索。
他にMIXIやみんカラで情報を集めればいい。
ただしネット上の基本だが、正しいか間違っているかは
自分で判断し、それを基に行動してトラブルがあっても自己責任。
俺からのアドバイスだが、イジくる前にトラブル対策をして
良好なノーマル状態を知り、その不満点を解決するようにイジる事。
トラブルを抱えたままイジくると悪化させる原因にもなってしまう。
>>607 おめでと
連休中に納車されるといいね。
ここのAWな方達はタイヤサイズ何にしてますの? 今サスはノーマルでF185−55−15、R205−50−15 なんだけどリアは215−50−15でもいいのかなぁと 街乗りだけなんだけどね
AW前期ね。 今は前後195-55-15にしてる。 場合によっては185の時も有る。 それ以上太いとパワー食われるしはみ出ない?
FDから乗り換えでVTECに戻るかMR2最終NAに特攻するか迷ってるのだけど 以前乗せて貰った感じでは3SGはVTECと比べて トルクはあるけど吹け上がりが遅いのと回転落ちが遅くてシフトフィールが悪かったのだけど軽量フラホでどの程度改善されますか?
>>614 さほど変わらん。
エンジンだけを比較するなら、ホンダVTECのほうが数段上だ。
エンジンのフィーリングを求めるなら、SWはやめとけ。
ターボでハイパワーを味わうか、MR特有のハンドリングを味わうモデル。
>>612 185-65-14 あぁ、純正ホイールだとも…
ガンダムホイールカッコイイよ
ではMR-SにVTEC載せますん
>>617 実物見たことあるけど、正直俺は嫌いだな
VTECが好きならHONDA車乗っとけばいいんだ
>>617 ビートにVTECHの方が面白そうじゃん?
SWにビートのエソジソ…
>>612 前後195-55-15
ほぼ通勤用、あんま太いと燃費悪くなりそうで
スタッドレスは純正サイズだなぁ
載せ換えは何かロマンを感じるな
AWに2ZZ+6速とか見てみたいかも、現実的にはやっぱ5バルブなんだろうけどさ
つっても金も無いしこれまた現実的ではないが
一番いいエンジンを頼む
AWは割と、ノーマルのサイズやオフセットが結構楽しめる。 あんまり外側に出すと外乱を受けやすくなるし、外径変わるとメーター誤差も大きくなるしね。 車高もノーマル並の方が、擦る心配無くて使いやすいよ。
>>624 音だけで言えば、RBか1Jかな。
あの音は4発では出せないでしょ。
オーストラリアとかでキットがでてる4ローターエンジンのオトはすげかったなあ
zzwのスレが落っこちたみたいなので、こっちに混ざっても良いですか?
ウエルカム
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/28(木) 02:11:38.40 ID:KJgfdxd1O
年中荒れてるスレと合併する気はない お帰りください
>>630 なぜスレが落ちたのか、なぜいつも荒れているのかわかってるのか?
住人の努力が足りないからだよ、こっちがダメならあっちとかそういうもんじゃない
あんたがスレを建てればそれで済む話でしょ、お門違いだよ
このスレを自ら率先して建ててる奴はどんなに荒れようと住人が自分だけになろうが
頭髪が全て抜け落ちても2ちゃんを諦めないんだ見習え
>>632 あまりあっちのスレ見た事ないんつけど、そんなに荒れてたんだ?
このスレはまったりしてて好きだね。たまに変なの来てるけど。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/28(木) 12:40:50.31 ID:c92gHXau0
確かにMR-Sスレ、昔覗いたらめちゃ荒れてたなぁ。 このスレで言えば、始終FD3SやNSXを持ち出して揉めてたような感じだった気が。 MR2以上に叩かれやすい要素が多いのかな・・・ でもMR2の本質を知ろうと思うなら、MR-Sにも目を向けんといかんかもね。 個人的にはZZW30乗りも歓迎。
>>609 同一人物による自演です
いつもと違い、ハイマウントなのに最後の文章がなぜか丁寧語
もうちょっと上手くやれよなぁ、別人なんだろ?便宜上
まぁスネオとノビタの悪い所を合わせた様な自称ジャイアンだし仕方ねーか
つーか、自らドラエモンのキャラ名乗るって幼稚園児以下だよな
>>630 MR2とMR-Sは別物だと考える。
>>633 が言うようにスレは立て直せばいい。
荒れないようなスレを自分で作ってみたらどうだ?
居候も気分悪いだろ
SWを4連スロットル化してる変態いる?
>>632 なんでてめ〜が決めるんだよ?お前何様なんだ?
だからスルーしろって言ってんだろ! 一々反応するな!!
>>642 写真撮ったら是非見せてくださいよ。
俺もいつかSWのバックにドーンと富士山が写ってる写真を撮りたいと思ってます。
>>642 村長のSWは黒だから似合うんだよな。
逆に赤とかだと車が強調され過ぎてどうかと思う。
いつも両方のスレみてるけど、 SWスレ→うっとおしいコテ常駐 ZZWスレ→匿名荒らし常駐 どちらも大して変わらん、目くそ鼻くそですw
最近ジャイアンのレスが減って寂しい
>>642 ぬぅ。黒いボディに散った桜が引っ付いたら美しいかもしれん。
>>646 AWも居るよ!よ!
連休始まったし桜でも眺めようかと名所に行ったら、間もなく散っちゃうからか超渋滞してた
仕方ないから近所の公園の桜を見に行ったけど
真昼間から公園でヒマそうにしてるオッサンとか通報されかねないな
>>649 うむ。俺のも白なんだが、何か汚く見えるよな。
グラムライツにそんなホイールがあったような
>>642 ここで熊本県民登場っと
阿蘇はいいよー
桜も良いが雲海見ながらの早朝ドライブも最高
ん?そっか。 いつも荒れるタイミングで村長が変な事言うから、和みムードに変換されるんか? ナイス3枚目! ナイスハゲ!
>>652 綺麗に乗ってますね。
俺も満開の桜の木の下で写真撮ればよかったなぁ。
もう周りの桜は葉桜ですよ@愛知県
>>657 >(持ち主さん)綺麗に乗ってますね。
自分のじゃないんだ、探したら出てきたんだ
ごめんね(´・ω・`)
街中で「綺麗に乗ってますね」って言われて、 面等向かって言われると恥ずかしかったりする@AW
>>652 スモールがクリアレンズなのに
サイドウインカーがオレンジなのカッコ悪いww
熊本のSW乗り結構いるのなw かく言う俺も熊本のSW乗りだが V型NA、Gリミのパープルに乗り換えたい
662 :
忍法帖【Lv=10,xxxPT】 :2011/04/28(木) 22:16:24.65 ID:Qpbo+dpa0
>>607 亀レスだが、ネットで検索しても何の役にもたたないよ。
MR2ちゃんねるでは、エンジンフード脇のパーツの真ん中に穴あけした自作エアロを
自慢したアホがいたが、運転席側にはオルタやベルトが剥き出しなんだから
雨降ったら故障率UPにしか貢献しない。
2chはハイマウントストップランプの件があり、外装として2個のネジ留めなのを
「内装外して辿り着くのが面倒なんだよな」などと寝言をほざくクズが多数。
コテの村長も指摘しなかったので荒らしと同罪。
他車種でも「リアル」の改造を見せて貰う方が兆倍ためになるよ。
>>662 確かにここは正論がまかり通らないところがあるね。
事実は事実なんだから知識として受け入れるだけでいいのにw
あと、皆に慕われてるコテは当たり障りの無いレスをしているだけw
あれなら誰からも攻撃は受けんよwほんとつまらね〜レスだけどさw
熊本ってさ、車に良くない環境って聞いた事あるんだけど。 雨でも無いのに傘をささないと髪の毛とか衣服に火山灰が着きまくりみたいな事を知り合いが言ってた。 それって車の環境としては最悪だよな。 エアクリーナーなんて純正じゃなけりゃ塵吸いまくりだろうし。 社外の濾過率高いエアクリーナーなら、頻度に清掃&交換だろうしな。 あと、電装にも良くないだろうな。 富士山が噴火したら弊害として信号機がやられると、この前テレビのシュミレーションでやってた。 細かい火山灰が悪さをするらしい。
よって、熊本の中古車は敬遠だなw
あと、鹿児島は言うまでもないw MR2には鹿児島仕様ってあるのか?w あるわけないなw
何勘違いしてんだかw
>>636 ってほんまもんの馬鹿だなw自作自演だってよw
あ〜、それにこのコテは俺が着けたんじゃないからねw
匿名の時にアンチがつけてくれたんだわw
俺も馬鹿だからそのまま使っているわけだw
俺、このスレを常駐にしよっとwww
このスレでもあぼ〜んする日が来るとは・・・
あ〜、コテ入れてなかったなw 連投大好きだからなwww
たしかにこれじゃZZWスレのあらしと何ら変わらんなw
排他的なこのスレの馬鹿奴等にどれだけの耐性があるんだかwww
昔、良い子、悪い子、普通の子ってあったなwww 俺は間違いなく悪い子だわなwww 村長は良い子かwww
コテのボキャ貧ほど気持ち悪いものはない
それで他の雑魚が普通の子なwww
>>676 お相手ありがとうよwww
お前にゃ負けるがなwww
このまま、1000まで行くかwww
いいぞージャイアン1000までkskだ
俺、粘着だからねwww 気にいったら一生つきまとうからねwww スレ気にいる条件はね、そこに気に入らない奴がいること〜〜〜www 間違った事を正当化する奴がいること〜〜〜www ハイマウントの件なんて、俺が当事者だったら一生つきまとうわwww
MR-Sスレ復活したな。 あちらも住人の努力wで良いスレになるだろw こっちは良いスレだもんなw住人の努力でwww 普通の子達よ、頑張り〜やwww
MR2で一番ダサい奴はゴテゴテとパーツをくっけたw車両なw MR2は暴走族風チバラギ仕様にしちゃ駄目だろ〜www
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/29(金) 09:34:40.17 ID:p54Hte0u0
>>ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI もう少し控えめに頼む 久しぶりに見たら良スレがめちゃくちゃだ
>>646 いまはどうかしらんが、匿名でもややこしい性格の人は昔からいたけどな、ここw
誰だったか、フロントに砂袋載せるとバランス的にはよくなるよ!(意訳)
みたいなこと言ってた人がいたが、そんなとき親の仇を責めるがごとく、理屈もなく叩いてた人はいた。
まぁ、その件だけでなく確かにややこしい人がいるな…と思うことは時たまだがあると思うw
ガソリンタンクの真相? 与太のデラで、SWに乗ってた工場主任に聞いたんだけど。 ガソリンタンク自体は54lは無いと思うよ、と言われた。 説明書に54l入ると書いてあるのは、トータルでの話だとか。 (パイプ等なのかは聞かなかった) 後「うろ覚えなんだけど、H7年くらいからタンクの形が少し変わった様な気がするんだけどな」とも 言ってた。 最後に「俺、そう言う事は詳しくないんだよねw」だって。 元走り屋なので信用出来ないかもw
前スレだったか、アイドリング不調で困ってて、誰か原因がわからないか?って奴がいたから 「オルタネーターのキャップとローターの劣化で不調を来した事がある。ビスで固定してるだけだから交換は簡単だよ。」 みたいな事書いたら別の奴から 「簡単って言うな」 って叩かれた。 原因わからない?って聞くくらいだから、ある程度自分で点検する人なんだろうと思ってレスしただけなのに、なんで叩かれなきゃなんないんだよ。 全く関係の無い奴が言葉尻を捕るようなマネしやがってよ、本筋はそこじゃねぇだろ。 どうせここの連中は自分じゃ何にも出来ないんだろうな。 まぁそこはいいよ。プロに整備してもらう方が車にとっても良いことかも知れないし。 問題は出来る人間に噛み付く僻み根性。 ここの住人はクズ揃い。 全車廃車にしてしまえ!
オルタネーターのキャップとローター??? うわ、本気印のヴァカだ。
こいつは間違いなく、オルタネーターの形とか機能とかキャップとか 全く知らないという事は確実だ。 知ってたら、こんな恥ずかしい文章は絶対書かない。 バカは賢いフリをしても簡単にボロが出るよ。 本当に賢い奴はバカのフリをするんだけどね。
単にデスビと書き間違えただけじゃね
連休が始まったね。 でもなんにも予定がないや。高速千円も近々終了らしいしどこか走りに行きたいな。 街乗りばかりだとフルスケールメーターが錆びついちゃうな
村長ここでは良い子だが、シベリア秘密基地じゃ結構やりたい放題w
オルタネーター交換したことあったけど、凄く大変やった。リアから見て、右〜左へ移して上に引っ張ってやっと取れたよ。 NAでフロントパイプも変えてなくて、メンバーもそのままの状態でやったから、簡単な作業とは言えなかったな。 エンジンが降りた状態なら誰でも出来る作業だけど。 キャップって俺の車には付いてなかったんだが、ターボや型番によっては付いたりすんのか?
>>665 ×シュミレーション
○シミュレーション
>>697 あと火山灰が降るのは鹿児島(桜島)と宮崎(霧島)な。
>>698 熊本は阿蘇山が吹いた時くらいかw失敬w
>>694 キャップって、発火タイミングの振り分け(上手い表現法か判らん)の所だから付いてるんじゃ…
エンジンの左側(車体の中央)に付いてる、シャーズゴックの様な色したヤツだよ。
Largusの車高調が安いんで気になってるんですが、付けたことある人が居たらどんな感じか 教えて下さい。 街乗りで、もうちっと柔らかくしたい。
フロントのスタビライザ−を交換したいのですが、同じ型でMTでもATでも 純正のスタビライザ−の形状は同じですか?オ−クションで購入したいのですが 分からなくて。教えて下さい。
>>694 ゴッグはわかんないけど、プラグコードを差しこむ黒っぽい奴だよ。
ビス2本で留まってるだけだから簡単に外せたけどなぁ。
ちなみに3型
それともオルタと間違えてる?
俺のせい?
わざと間違えてる?当て付け?
お前も俺を馬鹿にするのか。
あ、シャア専用ズゴック? あーもうゴメン。 スレ汚しごめん。 死ぬわ。
>>705 ド素人の俺がMR2型の棺桶を木彫りしてやるからそれまで生きてろ。
さすがゴッグだ、なんともないぜ。
>>705 俺はその困ってた奴が参考にしてくれればと思ってレスしただけだったのに、叩かれたのが悔しかったんだよ…
しかも困ってた本人はシカトだし
わざわざ蒸し返したらデスビとオルタ書き間違えて馬鹿にされちゃうし
俺マジで何やっても駄目なんだよ。
現実も駄目、ネットでも駄目
うっうっうっ…
まぁ隙あらば叩かれる、隙あらば叩くような人もいるからな。 失敗はともかく反省しすぎは身体に毒だぜ。 誰が悪いっていう話ではなくね。
え?ゴッグだったの? ずっとゴックだと思ってたw 中が、小豆と言うか、レンガと言うか、何にしてもシャーって感じの色だった様な… 最後に見たの6,7年前だから、うろ覚えでスマソ。 @H10ターボ
712 :
694 :2011/04/29(金) 20:37:50.71 ID:p+4Mv4VM0
>>704 いや、馬鹿にした覚えはない。
他の型は触ったこと無いから気になったんだ。
デスビは交換したことないけど、キャップって表現確かに合ってるね。
ってか、そんなに落ち込むなよ。
叩かれた位気にすんなー。
>>708 前スレで質問した者ですが、最近自己解決しました。
症状は暖気後のアイドル不調(ストール気味&復帰の繰り返し)と
アクセル開度約3/4以上のNE約4000以上でブーストが0.8以上かからず
それ以上踏み込むとおかしな排気音をしながら加速していく
全開より少し戻しの方が加速するといった症状でした。
結果からいうと、デスビ周りの異常はなく、プラグ周りの錆?でした。
プラグ周りの脱着洗浄後→正常でした。
無視するような形になって申し訳ないです。
自分一人で悩んでたところに助言してくれてありがとう。
>>711 中か!中のローターは確かにシャア専用だったよ
>>712 あ、ごめん。また勘違いしてたわ
デスビじゃなくてオルタネーターって書いてあったね
キャップはデスビの話だった…
俺のレスは忘れてくれ
>>708 自己解決オメ!
ヒドいこと言ってすまん…
マジちょっとなんだこの空気。
俺ウザすぎなんでしばらく消えますノシ
>>708 書き込む前に3秒くらい深呼吸してからにしろよ。
オルタネーターが何のための装置でトラブルを起こすと
どういう症状になるか知っていればそんな事には絶対ならないぞ。
整備士が客にそんな説明したら、金銭が絡むし直るかどうかも疑わしいから
確実に別のトラブルを生む。
ディストリビューターは湿気でローターとキャップ端子間の通電が悪くなって
点火不良という事はよくある。
古くなるとパッキンが劣化したりキャップが割れたりするので尚更。
根拠も無しに叩く奴なんて無視すればいい。
根拠があって叩かれたなら、なぜなのか理由を考えてみればいい。
まあ、俺も言い過ぎだったな。スマン
716 :
忍法帖【Lv=11,xxxPT】 :2011/04/30(土) 00:21:28.93 ID:+pUbH8VB0
>>715 ここはお前のオナニーを披露する場では無いんだよ、アホが。
死ね、さっさと死ね。
>>708 気にするな
∧ ∧ これは俺のおごり
(´・ω・)シュッ
_______つ と彡 /
|i:¨ ̄ ,、  ̄¨.: i / ./
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|`ー=====一 | /
/`ー―――‐一´./
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 02:30:56.66 ID:ih5fU73q0
>>701 昔、ラルグス入れてるSW乗りの人で、2人から話聞いたことあるけど。
ジムカーナで使っても不満は無いし、サーキットでも特に問題ないそうな。
逆に考えると硬めの設定なのかも。街乗りは聞き忘れたorz
ちなみに自分もおススメされた。
質問です。 T型乗りですがU型以降のキャリパーはボルトオンでつきますか? リアは共通だったと思いますがその辺も教えて頂くと有り難いです。
721 :
701 :2011/04/30(土) 09:25:28.93 ID:Uxi85EEu0
>>719 d
最近純正ビルのガタゴトが大きくなってきた様なんで、替えてみようかなと思います。
アラゴスタやオーリンズは手が出ないし、格安店でオールペン出来ちゃう値段…。
ストロングブルー→キャンディグランブルーってあまり変わらないかな?
オールペンで色替えの時は、サイドのTWIN CAMなんたらの文字はどうすんだろう?
>>721 あくまで個人的な意見だが俺はあのサイドのTWIN CAMは無いほうが格好良いと思う。
どうしても古臭く感じてしまう。
と34GTRのベイサイドブルーにオールペンした二型乗りの独り言。
サイドのTWIN CAMのモールは生産中止だから外して取っておいた方がいいかもね。
生産中止かぁ。 でも、とって置いても色替えちゃったら使い道がないしなぁ…。 8B6のままがいいかな? ハヤブサの青ってなんか良く見える。 タッチペンも売ってるしw 状態の良いフロントバンパー探さないと…。
ステッカーだけならなんとかなるさ〜
TWIN CAMでもTWIN CANNONでも
>>724 ぬかしおる!
>>693 秘密基地は残念な子の集まりだからwwwww
>>727 Twin Drive でもいけるかなぁ
730 :
忍法帖【Lv=11,xxxPT】 :2011/04/30(土) 22:24:39.12 ID:cNxf2ZJs0
単品の部品換えたら生き返るって時期は過ぎてるでしょ…
勇み足でたたきすぎた人は、ごめんなさいしないといけないよね! それはそれとして、ツインカムのそれは色変えたあと使わないということもあり、 それならばと記念として持っておくというのもいいのではないだろうかw
すいません、教えてください。 今度、5型NAのまったくのノーマルで鈴鹿走るんだけど、ウイングは目一杯立てるんでしょうか? 鈴鹿走るのは初めてではないのですが。
>>732 ウイング可変のための工具を持参して現場で動かし、
自分好みの位置を探ればいい。
立たせすぎると前輪の感触が伝わりにくくなったり
トランクフードが凹んだりするので注意。
俺の場合、ダウンフォースではなく整流を目的としているので
ウイングは地面とほぼ水平状態で使ってる。
ないよりましかと思い、車庫に転がってたTRDの前後タワーバーつけて、泥ではりついてたウイングをなんとか動かして立てたんですけど…
あ!有り難うございます。 立てたらリア出ずらくなればと思って 130Rで横向くのは勘弁なので
>>735 あれは飾りです。せめてTRDウィングでないと。
>>736 おまいらが使う速度域に何つけても効果無し。
>>737 効果無しだ?
寝言いってんじゃねぇぞ。
ドライバーがヤル気になるだろうがw
ところでフルノーマルのSWターボで鈴鹿走ると、MAX何キロ位出るの?
直線ならリミッターが効くまで。 コーナーならドライバーの勇気の範囲まで。
>コーナーならドライバーの勇気の範囲まで。 ここでもリアのウイングが効果ありそうだなw
>>737 80km/hでおっぱいなんだから、十分に効果ある気がする
皆さん有り難う 鈴鹿、楽しんできます (^∀^)> 走行後の岩風呂が楽しみだったり… 白髪減らんかな
>>741 俺っちは78km/hがベストだwwwww
>>742 鈴鹿いいなぁ
白い珍毛が減ることはないだろうけど、目一杯楽しんできてー
村長さんも有り難う おいらのじっちゃん天草出身 まずウイングおったてたまま走ってみます、純正ウイングにぺらい補強トランク、180なら凹まんでしょう
┼ヽ -|r‐、. レ | d⌒) ./| _ノ __ノ
てか、TRDウィング位高くないと視界があかんでしょうに。
>>748 寄せるねぇ、上手いねぇ、と思ったら本人が(ry
随分とアグレッシブだな、と思ったらイギリスサーキットだった
流石あちらさんは違うな、と思ったら日本語が出た
>>748 最後にクソッって言う以外に発言してる?
日本語がどこで出てきたか解らない…。
MTレバー支えるスプリングが折れて随分経ったなあ…もう何もやる気が起きん。
ウィングも欲しいけど先にフロントのダウンフォースがほしい
俺のは定番のトラストリップだけど、安定感増すよ。交換前と違いが分かると思う。
ラジエーターを前へ起こしてボンネットに穴を開けちゃうか? カネに余裕があるならアスクやボーダーから穴あきボンネット出てるし。 確実にキクよ。
まぁ穴空けとか大きな工事よりはバンパー+カナード+ディフューザーとかでいきたいなぁ
>>748 これ『クソッ!』じゃなくて『Shit!』って言ってるんじゃないの?
>>758 GT5ヒストリックで猛威を振るっているシャパラル2J、通称「掃除機」だね。
同じコンセプトのブラバムBT46Bの場合、エンジンを軽く煽るだけで
車体がグッと沈んだそーだ。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/03(火) 00:26:39.50 ID:wcGrOcnD0
不死鳥だったかの、ボンネットにのっけるフロントウィングとかどうなんだろねぇ ハリケーンソニックみたいなやつ
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/03(火) 00:51:47.43 ID:wcGrOcnD0
>>762 それそれ!
不死鳥は最高速やってたと思うし、それなりに効くのかなぁと
HKSだったかなあターボのアコードで海外サーキットのFFクラスに出てる車両にも ボンネット上にウイングついてたよ。もっとスタイリッシュだったけどwww そのクラスで優勝したのはGTウイングをフロントにステーでルーフより上の高さまで伸ばした車両だったけど
たまにはエンジン回さないと車によくないとか聞きますけど ニュートラルに入れて空ぶかしでも効果ありますかね?
走らせてやんなさいよ
エンジンには効果があってもミッションには効果がないからなあ>空ぶかし
ここの奴等はwww 空吹かし? エンジンに負荷をかけないで回す、いわゆる空吹かしはエンジンに百害あって一理無しだ。
たった1人のレスで全体を決め付けるのかw ネット上で人を見下したがる奴って、リアル社会でry
>>769 そりゃ、悪かったなw
ここの奴等は・・・がいけなかったなw
ただ、ここはレベルの低いのが多い事は認めろよw
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/03(火) 16:29:17.52 ID:lpl4X3wHO
>765 二速で約60km/hのスピードで流して走るとか、発進の時にわざと低いギヤで上まで引っ張るとか、日常の運転のなかでたまにそういうことをしてあげればいいかも。 まるで高回転を使わないのより遥かにまし。
うむ。 高速でちょっとぶん回したら燃費が向上した。
773 :
忍法帖【Lv=3,xxxP】 :2011/05/03(火) 16:50:24.27 ID:DZvpi0Vj0
この車のってる人って100人中99人はオタクに見える キモイです
そらそうだ 普通の人なら2シーターで下手すりゃ20年以上前の車なんて乗らんだろうよ フヒヒ
>>773 まぁそうだね、SW20乗りでアイドリング!!!ヲタって俺ぐらいだろうなww
そうだなぁ俺も夜な夜な一人で走り回ってるか洗車ばかりしてるから、 はたから見ればヲタだな。
>>775 VTECやMIVECの高回転に興奮する変態ならよくいるが
アイドリングフェチとはこれまた業の深い・・・
ジャイアンもっとレスしろよ
破門されたかもw
そりゃそうだ、ミッドシップなんてこだわりのある奴しか乗らんわなw こだわりが無い奴等がFFなんぞに乗るwww
こだわりがあるないってよりは、どういうこだわりを持つか、の違いだとも言える。
ジャイアンさんはSW乗りなの?
>>785 そうだよw
ここの奴等いわく俺はMR2海苔の恥晒しだとwww
ここの馬鹿奴等は1〜5型それぞれの良さもわからん馬鹿ばかりだから気にもしないがねw
なんでも後期型だからwwwwww
特に後期型でも汚い3型海苔が酷いなwww
冬の暖機対策で0W-20入れたら4000回転が上限。
ジャイアンはまともだよ、ここやMR2ちゃんねるの奴等こそがクズだよ。
AWだからSWの事は正直よくわからんでゲス
最終型でも10年以上たってる車だし、何型だとかどうでもいい気がする。 大抵の人はタイヤかえて足回り変えたりするだろうし。
プロいわく一番限界が高いのは1型だそうだ。 こういうとここの馬鹿は否定するんだなw 1型は限界域のシビアさがプロも手に余る特性だっただけ。 だから、好きな人はこの型しか興味がない。 ハンドリングもカミソリなのはこの型。
2型は1型の特性をマイルドにし、ブレーキ強化した車。 ここが一番バランスがとれた型。ハンドリングもシャープで楽しいんだな、これが。
3型以降は馬力がいい。最高速、ゼロヨンなどに最適。ただし、低、中回転域のトルクは初期・中期に比べて完全に落ちている。ハンドリングはさらにマイルドに。
4型はスポーツABSが標準。これがでかい。まぁ、普通の腕じゃ使えないだろうがw
5型はECUが煮詰められている。3型以降はエアフロレスの為、燃調は過給機付きの場合、過渡特性の難しさもあり、非常に重要。 実際、一番馬力が出てるのも5型だわな。 あと、スポーツABSだが、3チャンネルになったっていうのはガセみたいだね。 まぁ、他のところはコストダウン版は間違いないみたいだがw
ジャイアンは普段はどんなスレに入り浸ってるの?
スポーツABSは使うもなにもある程度の運転ができるひとなら カーブにつっこんでフルブレーキしてハンドル切ってアクセルオンすればいいだけだろ
唐突にスポーツABSとかどうした? と、思ったら792〜796が欠落してて納得。
ジャイアンは今は何型に乗ってるの? 俺は3型GT-S乗り、もうすぐ30。(距離がね)
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 01:02:41.93 ID:WuRtGtHcO
昨日はSW20を自動車部品販売の全国チェーンでお馴染み某ABにオイル交換に持って行きました。 レジで作業の書類を書いてお金を払い1時間程かかりますと言うので待合室でまったりと待っていると
>>798 使えていると思っているのが、おめでたいw
当時テストした清水氏が言ってたが、使いこなすには自分のドライビング哲学を捨てないとならないほどだったそうだ。
>>797 色々だよ。
好きな車と嫌いな車のスレだなw
あと嫌いな奴がいるスレw
いあいあ、アレはたんにABSであるぞ? 哲学も何もロックをしない。しかしながらタイヤの制動はさせる。というもの まあそもそも使いこなすという意味をどう考えてるかしらんからどうしようもないわな
>>805 あ〜、それじゃ読んでみる?w
お前さんみたいな素人にプロの清水氏も言われたかないだろw
是非資料があるなら
>>792 14インチで細いタイヤ履いた1型が限界高いわけないじゃんw
>>802 確かベストモータリング1994年1月号で清水さんが乗り方を変えないといけないみたいな事は言ってるな。
・・・今から15年以上前の事だが。
>>808 お前みたいな馬鹿がここは多いということさw
これも何かソースがあったから探してやるわw
貧しさは罪だな
>>808 『AUTO PLUS』2000年9月号より。日産自動車の車輌実験部にて開発ドライバーとして車輌開発に従事すると同時に、N1 耐久レースを主としたレースに参戦し、優勝経験もある斎藤慎輔氏がMR2について語った記事です。
「V型になって変わったのはGT系で20psのパワーアップを果たし、それに見あう操安性を与えた上で、非難の対象となっていた乗り心地が幾分マイルドになったことだった。(中略)
さらに、新タイヤの開発も加わり、ピーキー感の残っていた限界域のコントロール性は、T型よりもわずかに限界そのものは落とした代わりに滑り出しの予知性を高め、流れ出しを穏やかにして、さらにコントロールの柔軟性を高めていた。」
限界は1型と言っているなw
どの型が優れてるとかどうでもいいや、どっちにしろ社外パーツに換えまくりだし プロの評価?なにそれおいしいの?
おかしいのはお前の頭だろ
>>817 画像ピンぼけしまくりじゃねーか
アホンのせいにすんな
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 08:41:21.04 ID:hvjN8B5U0
>>817 こいつ、ホンダのスレで荒らしまわってるらしいな。
こいつのせいでMR2のイメージが悪くなっている感じだ。
ヘタクソに限ってFFの悪口ほざくんだよ。消えろ、アホ。
なんだ使いこなすってここまでレベルたけえこと言ってたのか そりゃムリムリサーキットでコンマいくつ減らすんだから車全体トータルで使いこなすんだろ 哲学云々はドライバーのスキルが高すぎるのとある程度リップサービスはいtってんだろうなあ
今日ネッツでドーナツとおしぼり貰っちった。 パーツ取りに行っただけだけど。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/04(水) 16:16:34.33 ID:WuRtGtHcO
質問させて下さい。 中古でSW20のW型GT-Sを買ったんですが来月車検なので整備士やってる友人に見てもらったら触媒がストレートパイプになってると言うので解体屋で純正触媒を購入したのですが交換できない。 エンジンをおろすくらいしなきゃ触媒交換できないんですか?
その整備士やってる友人に頼んで交換してもらえば?
>>826 排気系統はネジが錆びて固着してる確率が非常に高い。
回らないネジと格闘する覚悟が無いなら整備士に任せたほうが無難。
>>826 >>828 の言う様に固着している可能性は高いが、CRC吹いて一晩置いてから作業する様にした方が良いだろう。(というか基本)
作業自体はそんなに難しいものじゃないんだが、マフラーやフロントパイプが重さで動くから最後の穴合わせが苦労するのと
ガスケット締め付けトルク管理位だろうなぁ。
修理書読んで、事前に必要な部品の手配とかはしておいた方が良い。
むしろマフラーの吸音材が熱でやられてないか(やられてたら車検に通らない)とかの心配をした方がいいと思う。
swのエキマニ周りは外したこと無いけど、 ラスペネ、6角ソケットにはお世話になった。 最悪の場合、あのなんだ、回すほどに噛み込んでく奴。 軽く叩くのも利いたかな
831 :
忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/05/04(水) 23:33:50.23 ID:HN9fO81Z0
忍法帳を破棄させてまでファビよるここの住人がキモい。まともなのはジャイアンや僅かな方達だけ。 自作や自己流調整もできないから笑えるね。
て
だらけ走に初めて行ったがジャイアンみたいな基地外ばっかでガッカリした
>>833 馬鹿かw俺みたいな奴じゃなくて、
お前自身みたいな奴がいっぱい居たんだよw
鏡ってやつだわw
どぶごきざ
とりあえずなんでもいいよ。 俺のMR2は蝦夷地で一番カコイイwww と思ったら、昨日もっとカコイイMR2を見たorz ボーダーのフルエアロカッコイイなぁ。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/05(木) 07:50:37.93 ID:aJo9+EKY0
ジャイアンさんは何歳なんですか? mixiとかやっていますか?
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/05(木) 10:32:22.38 ID:esXeGGb0O
>>828 >>829 助言サンクスです。
このゴールデンウィークの間に触媒を純正品にするのを目標にやってます。
昨日CRCをマニとフロントパイプ部のボルトにかけたから今日交換します。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/05(木) 12:14:06.17 ID:MKaoSzxsO
いろいろな意味で無理だろ
また主催者がDQNなんだなこれが
ジャイアンさんのスリーサイズと足のサイズを教えてください
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/05(木) 20:50:25.79 ID:RJEf/pzY0
自作や加工したパーツをひとつも装着していない奴等多過ぎ。
あら薬師さんいらっしゃい
くすし?
薬師如来かFFのジョブだな
TRDバネ大人気だな
>>843 古い情報だけど全長 4,170mm、全幅 1,695mm、全高 1,240mm
足のサイズは前が195,55,R15で後ろが225,50,R15だった気がする。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/05(木) 23:04:19.04 ID:RJEf/pzY0
回転アシスト機構の情報は決して教えない。
あー俺もアシスト自作したけど正直全バラして清掃して組み直しただけでも十分だったわあ
>>849 お前のチンポのサイズ教えて。
なんかショボそうだなぁ〜wwwww
>>842 主催者よく知らない。
オフ会する人ってDQN多いの?
整備士ストーカーおばさんもDQNなんでしょ?
みんカラブロガー晒しなんてまだやってるのかよ それならまだジャイアンをいじり倒すほうがおもろいわw
DQNミーティング主催するヤツも参加するヤツもDQNだね お前らとリアルで会う気しねーし
>>854 おめ〜おもしれ〜やつだなwwwおやすみ
低所得
高所得
無職乙
無職って俺か?www
無職なのかよwww
自由業でしょ
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/06(金) 18:37:05.89 ID:sbNGIO5hO
ここはクズの集まりだな
ここは村長のようにまともな奴も多数いる。 だた、奴は禿げてるがな。
村長は何故か好きだな。金持ちだけど妬めないし。
ハゲてるからな
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/06(金) 19:55:50.98 ID:axQV7Rzs0
改造でエンジンが快調に吹けてくれる。限りなく只でできる改造に満足だ。
>>869 r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一  ̄l:::::::::::::::l
. ! , -==、´r' l::::::/,ニ.ヽ
l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{ __)`ニゝ、 ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ , な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /
村長前にオイルクーラー付けたって言ってたけどどこにどんなカンジで付けた? あとラジエターはアルミに換えてる? 俺もオイルクーラー付けたけどちょっと踏むと105℃越えるからさ もっと走りたいんだけどどうしようか悩んでてさ
いっぽう俺はほぼタダでターボが付いた
MR2のオイルクーラーって、装着場所に悩みそうだな… エンジンの近くであるほど配管が短くて済むが、前じゃないので 風が当たりづらいと電動ファンが必要かもしれないし 車体底に置いたらヒットすると怖い。 オイルクーラーを装着してる人、どんなレイアウトで装着してる? 俺的な理想(SWターボ)はクラッチ/ミッション真上にファン付で水平配置、 走行風とファンで下から上へ風を送ってフードバルジから排熱かなあ。
むしろフードバルジ直下カバー上でいいんじゃねえの
ここはジャイアンが社会復帰するために先生と会話の練習をするためのスレです、ジャイアンと先生以外は書き込まないでください。
>>873 NAなのでターボ用の純正オイルクーラーつけたい
SW20T型乗りですがU型以降のキャリパーはボルトオンでつきますか? ローターとセットで交換したいと考えてます。 よろしくお願い致します。
>>878 検索すれば作業手順とか加工箇所とかいろいろでてるぞ。
>>876 そういうレス書き込むと荒らしまくるよwww
お前荒らしだろwww
まぁぶっちゃけ頭に来てるとかなんだかとかあるんだろうけど、 自らエサを撒く奴も確かに荒しの教唆ともいえる
あと、ここで気持ち悪い奴等は村長ファンwだなw 村長自体はあんなのがいても良いとは思うがwww
カァチャン泣いてるぞド底辺
そんなもん、知らんわw 愛人ならいるぞwww
大体だな、こんな車乗っている自体、もう泣かせてるだろwww
このスレで"頭にキテる奴"と言えば村長だけど、彼はむしろ沈静役だぞ?
あ〜あ、また、書き込みが増えちまうwww
鎮静役なのはわかるよ〜www 頭もきてるのはわかるwww 想像するにキモヲタなのもわかるwww 車もチバラギ仕様なのはわかるwww ただ、そのファンwがまじでキモいだろ〜〜wwwww
休み中とはいえ、こんな時間に連投連投・・・ アンタ、飲んでるだろw
大抵ノーマル派が普通で改造派が荒らしの構図がおおいと思ってるが逆だもんなあ
>>883 半角で煽るのもいいけど、やるならカタカナ全部やらないと煽りにならないと思う…
それはさておき、本人や対象は普通、ないし受け入れられるものだとしても、
その取り巻きだけが気持ち悪いってのは、分野問わずしてよくあることだな。
アニオタだ芸能人のなんちゃらだとか、特定メーカーの信者なりなんなり
あれ?レスがところどころすっ飛んでるけどなんで? 忍法帖のせいか?
ためしにどっかアンカー打って示して、誰かと照合すれば解るんじゃね? まぁ専ブラつかってあぼんしてることを遠まわしに皮肉ってる可能性もあるけど
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/07(土) 22:31:23.55 ID:aHzwuVD1O
もう飽きたのか?
ハイマウントが取り付けどうのこうのっていってる糞コテはいなくなったな
>>878 平成2年式だけど2ポットキャリパーついてるお
多分ローター交換必須だが
今オクに出てる、4型純正ビルてどうかな? 新車納車後3000km位で外し室内保管てやつ。 腐ってるかな? 安い新品車高調入れた方が良いかな?
純正にこだわる人なら、宝だろう… 多分。 サスペンションユニットとしての性能を求めるなら 社外品のほうが純正より優れている場合も多いが 自分の使い方に合わない社外品だと大ハズレになってしまう。 まあ、サスに何を求めるかで回答は異なるだろう。
久しぶりにヤフオクみたけど、MR2のパーツいろいろ出てるね。
878です。
>>879 ありがとうございます。
キャリパーとローターセットで移植可能と言うことですね。
>>895 T型も2ポットですよね?
ローター径を大きくしたくて聞いてみました。
ローター径が大きくなるのでバックプレートの逃げ加工は必要かな
>>896 性能が腐ってないなら欲しいなw
車高調入れる予定ないし、同じ価格帯なら純正形状の方が性能は良いし。
馬鹿乙
>>901 同じ価格帯だと純正形状のが性能がいいの?
なんでかわからないから教えて下さい。
と言ってもここの奴等の低レベルじゃまともな回答は無いだろなw
>>903 そうですね、自分では物を調べようとしない連中ばかりですし。
消耗品対応・OHをしてくれる現行の車高調の方が安心かと思います。
サスが純正形状だとホイールとタイヤインチサイズアップできない自分がいるお
907 :
896 :2011/05/08(日) 12:02:01.42 ID:MKL1WAyQ0
へたった純ビルしか知らないから、どうかな?って思ったんだが、腐ってたら意味ないし、 DIYは勇気がないから、失敗の時不経済だし…。 街乗りでは今よりソフトにしたいから、ラルグス行って見ようかな。 車高は弄る気無いけど。
新品買っちゃいなよ!俺が背中を押してあげるよ。
ラルグス(笑)
あなたのはどこの足入れてる?
安物買いの銭失いが本当に上手だな^^
912 :
ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/08(日) 15:26:43.86 ID:ZHIdEi5J0
>>905 純正形状のほうが自由度が高いはずなんだがねwww
釣りなのか、本物の無知なのかwww
これじゃ、ハイマウントさん(失礼)が言うわけだわwww
913 :
896 :2011/05/08(日) 16:53:49.08 ID:MKL1WAyQ0
安物買いの…なんだろうけど、純ビルのガタゴトが気になって運転が楽しくないから 背中押されたことだし、近いうちにラルグス注文してくるわ。 この車ずっと乗り続けるかSWで乗り継いでいく決心がついたら、ショップスペシャルの オーリンズ入れようと思う。 今のところトラックへ行くことは無いと思うし…。
なんで車高調って細いのが多いんだろうね。ものによっては太くて長い。巻き数とか 個人的には太くて巻き数そんなないほうが好きだなぁとか思うけど、中々ない
>>914 ストラットの場合、純正形状ならダンパーケースが
タイヤ内側に最も近くなるが
車高調だとバネとリングナットが最も近くなってしまう。
その分ダンパーを細くする必要が出てくる。
コテはニートっぽいな 単純にサスのコイルが社外のホイールに当たってシムいれてもだめだから社外入れようとしただけなのにな
>>916 車高調ならもっと当たるぞwww
それに俺はニートじゃないよw
当たるって言うけど車高調でF7.5J R9Jホイールでも問題ないんだが お前一体どんな見掛け倒しのホイール履いてんだよ? って荒らしに構うと俺も荒らしだな糞コテはあぼ〜んしとくわ
>>918 随分容量の小さな細い車高調なんだなwww
そのうえハミタイヤか?www
糞コテはニートが多い 売りスレでも無未来とかいう馬鹿が年中張り付いててうざい
921 :
908 :2011/05/08(日) 20:10:02.08 ID:8jTQxXGS0
>>913 そうそう、買っちゃわないと始まらないから。
どんな感じか教えてね。
ちなみに俺のは純正形状のエナペタル。バネはTRDのハード。
ダンパーを頼む時に、街乗りメインだけど高速道路もけっこう飛ばすよって言ったら
街乗りではけっこう硬くなったけど高速道路の走りが楽しくなったので◎です。
>>920 神コテ(そんなやついるのだろうか)は、ニートではないのだろうか。
まぁ嫌いなやつ、自分と反りがあわないやつ、無作法なやつはみんな社会的地位なんかないと思いたいのは気持ち的に解るw
今の話どうこうではなくw
>>915 なるほどなぁ。まぁあんま車高にこだわらずシェルケース流用したもんから探したほうがいいのか。
俺の場合は
>>922 例の画像あったからあげる
アニメ板のコテ無未来コミュ宣伝当選でニコ生出演(声のみ)決定
↓
出番早々コミュ障の喋りで司会他ポカーン
↓
松嶋「無未来さんすげえオタでしょw」
無「いやいやいやいやwwwwwwwwwそんなことないっすよwwwwwwwwwぶひゅwwww」
松嶋「喋り方がオタっぽいんすけどww」
↓
その後コミュの生放送
無「俺勝ったしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww」
無「コミュ11人増えたしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww」
動画
http://www.youtube.com/watch?v=FBdJv6KmGXw
オークション初心者ってほんとに散財するわw 純正ビルに4万以上だとwwwまだバトル中www
2万位ならってちょっと考えたけど、4万以上だとはギャンブルにしては…。 でも新品は、バネ無しで15万だからねぇ…。
>>924 そりゃバトルというよりは…カモられてるとしか…。
新品でもないのにいちいち20年前の車に部品なんかで金掛けれるか ちっとは考えや
純正ビルやTRDバネは良い値付くなぁ
ゴミなのにな
純正形状のトムス系で前16の後ろ17で、ブレーキのオフセットキットも入れてるが 干渉するのはディスクのダストカバー以外無かったけど? これだからここのクズ共は…
ホイールのリム幅やオフセット量、タイヤサイズも考慮せずに 干渉を語るなんて、クズ? ディスクのダストカバーって何よ? ゲラゲラ
まぁここにいる辞典で、ある程度吹き溜まりだろうなw
>>867 告白かぁ、シャワーあびてくるwwwww
>>868 見えない
>>871 トラスト10段を説明書通りの場所に設置、導風板はショップがゴニョゴニョしてた
村で一番クズな俺っちが>980前後で次スレ立てるょ
テンプレその他要望があればどうぞ
本当に自分で弄ったり確認しない奴が多いスレだ。
>>934 いいんじゃないの?MR2をイジるスレじゃないんだから。
スポーツタイプの車だからと言って、イジらなければいけない事はないと思う。
車弄りか・・・最近はやってないなぁ。 全部ショップ任せ^^
>>934 なぁコテ付けてくれよ、日本語が母国語なら意味わかるよな?
さっきラルグス注文してきた。 メーカー在庫無しで早くて月末だと…。 一応ご報告まで。 折れも、足回りとか駆動系とかのDIYやる勇気ないわ。 面目ない。
俺の一押しが効いたかな?
捨て金乙
>>935 それは正論だな。逆に、たまーにいる(たまにね)、イジることをやたら否定する人にもあてはまるし、
マジメな話、そういうものだよな。
イジってもイジらなくても、別に貴賎はないということだよな
どらえも〜ん ジャイアンが他のスレを荒らすんだよ どうにかしてよぉ
ジャイアン最近レスすくないよ
>>945 それはね〜、ここの人達が良い子だってことさ〜w
いいからレスしろよクズ
まじかよwww
マジだよ ソレ以外に存在価値ねえじゃん頑張れクズ
連投しないジャイアンはジャイアンじゃない ほら、もっと頑張って!
スレたてよろ
>>933 で村長が名乗り出てくれてるから、いつも通り980前後で建てて貰えば良いんじゃない?
ま〜これだけ話題がないと連投といってもな〜w だが、スレ立てするのがいつも村長というのが面白いなw 理由でもあるの?w
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/09(月) 22:20:51.32 ID:l6YY6RW/O
久しぶりに覗いてみたらなんだこのクソスレ。
俺がスレ立てしようという自発的なやつは存在せず 消極的な連中ばかり または2ちゃんに詳しくないからスレ立ての仕方がわからない だからいつも村長まかせになってるんじゃね?
まぁ、スレ立てに関しては異議なしだなw
>>954 糞スレで悪かったなw
俺のせいかもなwww
鯖の問題だろ無知
突然だが、ここはノーマル派が多いのかな? それとも改造派が多いのかな? まぁ、使い方によって違うだろが、 街乗りなら断然ノーマルだろうがねw
>>938 いいねー、オレもいつかリヤ17インチ履かせてみたいなあ。
なんで皆さんはそんなにデカイホイールが好きなの?
おかしいなぁ今日もレス番がちょこちょこ抜けてるなぁ〜 でもココは良スレ
>>963 馬鹿だね〜、てめ〜でNGしておいて、
そんなこともわからんのか?白痴がw
まぁ、何言っても見えないはずだから、
言いたい放題だなwwwwwwwwwww
そういやコテだけ連鎖あぼーんしちゃったわ
963は糞wwww
963は死ね!w なんてねwww 見えないんだよね?www
おっ、ジャイアン、エンジンがかかってきたね
皆さんに質問です。 馬力はノーマルに近い車両で、 リアに17インチのホイールと16インチのホイールを履いた場合は、 よ〜いドンでどちらが速いと思う?
あと30レスくらいで、このスレも終わりだなw
村長が次スレ立てる前に埋めてやるかw
糞コテニートかな、必死だな^^
必死じゃないわwww これが、俺www
976 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 00:56:49.54 ID:hUlRe0c+O
ウメウメ
977 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 00:58:13.05 ID:hUlRe0c+O
ウチュウジンハウメルノダ
おっ、コテw
979 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 00:59:29.85 ID:hUlRe0c+O
ウチュウジンハ ヒタスラ ウメウメ
980 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 01:00:32.94 ID:hUlRe0c+O
ウチュウジンハ ウメルノガ シゴト
勝ってに埋めれw
982 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 01:01:54.47 ID:hUlRe0c+O
タダ ヒタスラ ウメルノダ
次スレ立ってないぞw
984 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 01:03:35.50 ID:hUlRe0c+O
ウチュウジンハ ウメルダケ
985 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 01:04:26.72 ID:hUlRe0c+O
1000ハ ジャイアンニ ヤルカラ ナンカ カケ
986 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 01:05:21.17 ID:hUlRe0c+O
ウメテシマエ
987 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 01:06:39.20 ID:hUlRe0c+O
ヒタスラ ウメウメ
988 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 01:08:02.90 ID:hUlRe0c+O
エムアールツー? アタラシイ UFOカ?
989 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 01:10:02.55 ID:hUlRe0c+O
オイ ソンチョー ハヤク ツギスレ タテロ
990 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 01:10:51.54 ID:hUlRe0c+O
フー! アト 10カ
991 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 01:11:53.26 ID:hUlRe0c+O
ウチュウジンハ ガンバルノダ
忍法帖導入でスレ建てが面倒な気が…最近はMR2を見なくなった、悲しい。
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/10(火) 04:27:57.74 ID:hUlRe0c+O
ウチュウジンモ レントウケイコクニハ ヨワイノダ
994 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 04:30:34.73 ID:hUlRe0c+O
ウチュウジンモ トイレニ イキタクテ メガ サメル
995 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 04:32:44.98 ID:hUlRe0c+O
モウスコシデ コノスレ オワリ ケケケケケ!
996 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 04:34:40.80 ID:hUlRe0c+O
オイ ジャイアン! 1000ニ カカセテ ヤルゾ
997 :
ウチュウジン :2011/05/10(火) 04:37:03.53 ID:hUlRe0c+O
1000ヲ メザシテ GOGO!
あっぽー^w^
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/10(火) 05:47:00.01 ID:QxpjBo+f0
なにkの底辺スレwwwwww
ノーマルwwww金が無い奴の嫉妬wwwww
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'