【AW】TOYOTA　MR2　14台目【SW】

>1乙！
前スレでスキーキャリアの話が出てたのでちょっとだけ。
ｵｲﾗAW Tﾊﾞｰに純正ｷｬﾘｱ改でスキーもボードも行くよ。スキーとボード2セットずつ積んで行った事もある。ただし純正ｷｬﾘｱはそのままだとスキーしか積めないので注意
！純正ｷｬﾘｱｹﾞｯﾄする前は、ﾘﾔﾄﾗﾝｸにﾅﾅﾒに付けるやつ使ってた。確かに、振り返って見る人多いｿﾞ。特に前のｷｬﾘｱの時に多かったな～。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:21:44 ID:1UhNEHAA

先日、近所の方にこの車を頂いたんですが
アクセルを戻す度にフシューって変な音がエンジンから聞こえるんですけど
正常なんすかね？車の事は全くわからんくて…。
貰った人に聞けって感じですが、もう引っ越しして連絡付かんので。

車は平成10年のGTSと言うヤツみたいです。
貰う時にチラッと聞いたんですが、タービンやらなにやら交換しまくり？
とからしくて、改造されてるからなるんでしょうか？

ついでにメーター320㌔まであるんですが…こんなに出るんでしょうか。
今まで乗ってたのが、普通のオッサンセダンなんで、怖すぎて全然踏めない。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:52:49 ID:xrfx+6/g

>>15
ブローオフバルブ。
高回転から低回転にした時にタービンで作られる余圧を
開放するバルブ。社外品は大気開放なので音が出る。

改造車は作ったショップが一番詳しいので店探しから開始。
あとこの車、空力が悪くてフロントが浮き気味だから
最高速には全く向かないぞ。
あくまでもハンドリングを楽しむスポーツモデルと考えよう。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:57:11 ID:EtsnNicN

漏れエアクリとマフラー以外ノーマルだけど結構フシューって音するよ。
エアクリノーマルのときはそうでもなかったけど毒キノコにしてから派手に聞こえ出した。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:05:10 ID:y5I6fhKU

それは、ブローオフバルブからから出ている音で、いたって正常。
ターボからの圧縮された空気を逃がす音です。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:08:53 ID:y5I6fhKU

再読み込みしてなかったから被っちゃったよ・・・orz

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:46:52 ID:7QNcvWW4

フェンダーについてるウインカーはⅣ型もⅤ型も純正はオレンジだよ
クリアのは社外品で、当時のセリカとかカレンと共通で、オレンジのバルブ込みで確か\3k位だった
もう店頭には置いてないかもね…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 00:25:04 ID:gHpb7Pez

Ⅲ型のＧＴ乗ってるんですが　この車どの辺りからターボが効き始めるんでしょうか？
前乗っていた車はＡＴのターボでしたが適当にアクセル踏んでもターボは効いていました。
ＳＷに乗り換えてから一気にアクセル踏み込まないとターボが効いてこないような気がします。
メーター付けろと言われればそれまでですが、今純正のショボいのしか付いて無いので・・・。
それにしても速いっすね　この車。以前の軽ターボでも十分速いと思ってましたが井の中の蛙状態でした。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 01:01:47 ID:W9CFrfLQ

11万㎞でオイルあがり…はぁChristmasまでに直るかな？

23 ：15：04/12/16 01:53:05 ID:DKWBDSEi

>>16-18
解説有難う御座います。あんまり分かってませんが…正常なんですね。
良かった。いきなり壊したのかと、トヨタに聞きにいこうかと思ってました。

スポーツタイプの車って初めて乗ったんですけど、
普通の車とは乗っているだけで楽しさが違いますね。
全然車興味無かったんですが、この車で興味出てきました。
有難う御座いました。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 03:25:30 ID:iQSQ5+Rn

>>15、>>21
ひとつ言っておくと、

　決　し　て　無　茶　は　す　る　な　！

アクセル、ブレーキ、ステア、これらの操作に行うのは
普通の車より激しくNGです。横Gかかってるときに
急アクセルやら急ブレーキなんかしようものならスピン
します。納車当日にやった漏れが言うんだから間違い
ありません。気をつけて楽しんでー！

あと、カタログ見る限り、2400くらいからトルク曲線が
盛り上がってた気がする。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 03:53:50 ID:vnKlaneW

>>21
7M（CT26型）タービン積んでるが急激に立ち上がる・・　踏むとぐわぁぁーんってね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 05:14:30 ID:tqOM9kBP

S/Cはいいぞぉ
いつでも加給かけられて

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 06:35:01 ID:1hB4dIW0

>>21
SWって2500ぐらい回ってればいつでも加給するけど
AWのS/Cはアイドリング状態からすぐ加給上がるの？
ターボみたいにゆっくり踏んでけば、加給上げずに燃費走行できるの？

気になるが、周りにAW乗りいないので是非教えて

28 ：27：04/12/16 06:37:21 ID:1hB4dIW0

>>21
じゃなくて
>>26でした‥寝ぼけてて睡魔せん

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 09:06:15 ID:dKNy/Pc/

>24
そんなに煽らんでもさぁw
15氏がDQNて決まってるわけでもないし、SWだからってそんなに構えることは無いと思うなぁ｡
普通に乗っていればいたって普通なクルマだと思うよ｡
>納車当日にやった漏れが言うんだから間違いありません。
どんな運転してるんだ？

30 ：７年　Ｇ－ＬＩＭ海苔：04/12/16 09:47:58 ID:qIKDu4v9

１０年式のＧＴＳって、引っ越し後連絡も付かない近所の人にもらえる車なんですか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 10:51:55 ID:2pUf/7Ac

オートドライブついてるの何台ぐらいだろ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 10:53:30 ID:JafdU14q

>>1
矢田亜希子　「ラストクリスマス」ＭＲ２（ＳＷ２０）爆走　動画　　も　テンプレ　に　いれましょー。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 11:58:59 ID:SVry9yFD

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234567890

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 12:55:12 ID:zAlxkhPF

>>30
ヤボなこと言うな。
まぁ俺なら絶対にやらないな
イジってるならなおさら知識の無い人には任せられない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 14:59:33 ID:JafdU14q

>>31
オートクルーズ（ＡｕｔｏCruise）　？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:18:13 ID:tGCRnA3K

>>30
見ず知らずの人に嘘付いてもしょーが無いです。ホントですよ。
そんなに高い車なんすか？
ちなみ、親の友達の息子さんから頂きました。親は何処引っ越したか知ってると思いますけど。
他にポルシェとかジャガー乗ってました。多分金持ち。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 17:28:07 ID:iBVaT8Rd

前スレでクラッチ逝っちゃって助言を頂いた者です。
クラッチ交換でエンジン降ろしたみたいですが、
納車後、やけに異音がするなぁ～と思ったら
マフラー落ちかけ&スターター逝きかけでした。
ディーラー系なのになぁ……。
いつもの店にしとけば良かった＿|￣|○

38 ：AW11：04/12/16 18:38:49 ID:nvzIM6cK

>>27
スーパーチャージャーもゆっくり踏んでいけば加給しないよ。
出だしから思いっ切り踏めばアイドリングからでも加給する。
と言ってもメーターを付けてる訳じゃなくてランプで確認してるだけだから実際は加給
してるのかもしんないけど・・・。

>>37
ディーラーなら文句言えばマフラー＆スターター新品交換してくれそうだね・・・。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:30:56 ID:7/Vd1YeV

>>38
うそつき。ランプが点等したら過給しますよ。
電磁クラッチが応答した時点で大なり小なり
負荷も発生します。ターボとは原理が違います。

ゆっくりと踏んでいって動作した瞬間のスロットル
を維持するとちょうど正圧でも負圧でもない0の
領域になります。

この動作に関係なく、急加速、急減速をせず、エンジン
ブレーキをしっかりと併用するという運転をすること
で燃費は2倍以上の差が付きます。

最大過給圧1.1の自分の仕様だと、サーキットでは3km/l
未満になります。気を付けて高速道路をエコ走行する
と14km/lにもなります。SWのターボだともっと上下差
が出るとは思いますが。

40 ：７年　Ｇ－ＬＩＭ海苔：04/12/16 19:34:26 ID:qIKDu4v9

>>36
別に疑ってないよ。
自分より年式も新しいし、上のグレードだからうらやましかっただけだよ・・・(´･ω･｀)

41 ：AW11：04/12/16 20:38:19 ID:nvzIM6cK

>>39
オレが嘘つき？？
「ランプが点等したら過給」？

意味が解らん。何が気に入らなかったんだろう・・・。

42 ：ＧＺ：04/12/16 21:17:37 ID:E7NIdyj4

>>41
多分＞実際は加給してるのかもしんないけど・・・。
の所をなんか変な風に捉えたんじゃない？

ちなみに俺ブースト最大で0.8程度だけサーキット走行時は俺も3キロ未満だな。

43 ：27：04/12/16 22:23:00 ID:cmVtVkNS

S/Cでも燃費走行ができることがわかってスッキリしました。感謝

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 23:18:21 ID:FNBqMt9/

>>22
11万㌔でオイル上がりか…。なにしたんだ？今時の車でオイル上がったり下がったり
するのかな？オイル交換さぼってたんだろうな。
頑張って直してよ！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 00:58:34 ID:QzwxVBpO

お金かけた車を、簡単に上げちゃう人もいるんだ･･･
価値は分からないのかもしれないけど、大事にして欲しいね。

そうは言っても、最近寒いから洗車サボり気味なんだけどさ。

46 ：オッサン：04/12/17 01:41:20 ID:nBJxU9/i

この車250ｷﾛでるね220までｽｳｰｯﾄいくちなみにTRDのﾌﾙスケールﾒｰﾀｰ正確なんかな？

47 ：矢田：04/12/17 01:44:12 ID:nBJxU9/i

ﾗｽﾄｸﾘｽﾏｽのSW爆走したの？どんくらいはやかったのかしりたいなぁ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 02:45:26 ID:0t3NoRLI

>>47
こんなカンジでした。

こくれん20～40　ファイルNo.0915　Passは　yada

49 ：矢田：04/12/17 07:51:49 ID:nBJxU9/i

こくれん？てなに？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 08:50:44 ID:+k65jysp

>>36
そういう嘘をさも本当かのように平然と言う奴がここには掃いて捨てるほどいるからな。
疑わしきはネタと思うくらいじゃないとやってられないんだよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 13:27:03 ID:2CpQ0Onh

>>49
うｐろだ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 18:55:48 ID:0t3NoRLI

>>49
ココのサイトから探してください　ttp://www.1rk.net/

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:38:39 ID:Oa0AlAC+

おれもＭＲ２(SW)もらった
近所の人から
友に１０マンで売った。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:29:45 ID:O7jy11MX

昨日の夜、峠道走ってたら急カーブでブレーキ遅れて、歩道に乗り上げるように
左フロントをヒットしてしまいました。
タイヤがホイールアーチの後ろにくっつくくらいになっちゃいました＿|￣|○

とりあえず通りかかった方がレッカー呼んでくださって事なきを得ましたが、
初めてのことでかなりショックでした。

明日、行きつけのお店にもって行きます。治ることを祈りながら…。
皆さん、師走で気分が浮つく時期ですんで自分みたいにならないよう気をつけてください。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 03:00:55 ID:u00tD4ke

>>54
大丈夫。人間と違って、お金さえかければ車は直るよ。
今は辛いと思うけど、ただの自損で不幸中の幸いだったね。

俺も以前サーキットで派手にフロント潰したけどちゃんと直した。
中古で買い直せるくらいのお金かかったけどね・・・。
買い直したら「同じ車種」ではあるけど、「同じ車」ではないからね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 04:37:50 ID:JyJhahEc

最近事故る人多いな
あんまり無茶やらないでほしいなぁ、ただでさえタマ減ってきてるのに

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 06:50:44 ID:ivaqQigC

そうだよ、大切に乗ってくれよ。さらに保険料率が高くなってしまう。
対人、対物も事故率で計算されるようになったみたいだから頼むよ、ほんとに。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 17:15:38 ID:RidvaLK7

>>54
それで傷ついた舗装や歩道の縁石の補修についてちゃんと責任もって行政に届け出ろよ？お前。

逃げたんじゃないだろうな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 18:52:10 ID:U8zVzL12

>>54
見た目だけなら55氏の言うとおり直るよ。

60 ：AW11：04/12/18 19:11:13 ID:yyMDEV22

友達にMR2を勧めたらSWの3型を買ったんだけど、納車したその日、オレん家に来るまで
のあいだ（5分程度）の交差点で180度回転して縁石に後ろから突っ込んで反射板のつい
た棒をなぎ倒してた。その後2ヶ月程度でまた事故って廃車にした。

もう5年ぐらい経つけど、あの棒はなぎ倒されたままだ・・・。

61 ：24：04/12/18 19:38:05 ID:X32AhB+Y

>>29
禿しく遅レスだがｗ
煽ってるわけじゃないんだ。ただ、前に乗ってた車との
性能差がありすぎて、限界が見えずに浮かれてた部分も
あって。それまで乗ってたのは1.6のパルサーだったけど、
直角コーナーなんか倍近い速度でも安定して曲がれるし。
無人の工業道路で試してたんだけど、「あれ？」と思ったら
理解を超えた動きして、マジ肝が冷えたよ。
「軽のターボＡＴ」ってカキコもあったし、自分のときのこと
思い出して心配になったんだ。老婆心だとは思うけどね。

ちなみに>>60の友達とは別人です。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:25:33 ID:w6f59rK7

SWのNA3型に乗ってるんですが、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙは何を使用してますか？LSDはｸｽｺのRSを装着してます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:54:11 ID:5dI3br8k

>>61
私はパルサーGTI-Rからの乗り換えだけど…
４駆のI-Rと比較すれば安定性は天と地ほどの差がある。
コーナーでも容赦なくアクセルを踏んでいけるI-Rの乗り方を
SW20でやれば確実に飛んで逝ける。

バイクのようにブレーキングで前輪に荷重をかけて曲がるキッカケを作り、
リヤタイヤと相談しながらアクセルを開ければ気持ちよく旋回できる。

豪刀のI-R、カミソリのSW。同時期のライバル車だったが性格が全く違う。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 03:11:03 ID:tQXdkiNH

自分もGTI-Rからの乗り換えだよ
止まらない曲がらない、なのに馬力はあるっていう
ＭＲ２に負けず劣らずのヤバい車だったな
とにかく乗り換えて一番感動したのは旋回性とブレーキングだな
MRだけあってキレイに沈み込む感じは前の車じゃ絶対味わえなかったし
それとドライビングポジションがスポーツカーしてるのもいいな

それとフルバケ入れてるんだけど、ＳＷのシートって少しズレてない？
直せるなら直したいんだけど……

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 12:35:19 ID:3H633tsk

最近フケ上がりが悪い、まるでカブッているみたい。
この前までは低速だけだったけど、最近全域にわたって悪くなってきた。
ちょっとプラグでも変えてみるか。（番手をさげて）

これで治らなかったらエンジン終わっているんだろうか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:21:51 ID:LdxKw9cL

３SのNAは相当タフって聞いたけどなー。
ちなみに走行はどのくらい？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:29:25 ID:3H633tsk

７万ちょい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:48:17 ID:LdxKw9cL

ターボで１０万乗ってるが（ノーマル・街乗りばっかり）、
まだまだブーストも効くし、400馬力のマシン扱うショップの人にも
「エンジン元気だな」って言われたなぁ。
とすると乗り方、か・・・？　NAはターボよりタフってイメージが
あるんだが、詳しいところ、NA乗りの降臨キボンヌ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:58:02 ID:u9ACQip3

NAはどんな乗りかたしても丈夫なんでしょ。

ターボは、加給をガンガン効かせる走りをする人と、そうじゃない人とでの差が激しいんじゃない？
漏れは4AGのNAしか知らないのでなんとも言えないが、6マソキロしか走ってないのに、
前オーナーがヘタレだったのか、あんまり回らなかったし。
まぁ、メーターの距離だからわからんけどな↑

ただ、10マソキロ現在まで、エンジン本体はノントラブルだな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:44:37 ID:TqWO7mKF

MR2,SWのNAに興味持ってるんだけど、
乗ってる人いる？
ターボまでは不要だからNAと思ってるんですが、
実際どうなんでしょ。
エンジンはきちっとふけるのかなぁ・・。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:48:16 ID:8liMxu1c

AW11乗ってるが、本日眠気も含めて運転していたせいで、
コンクリートの部分に自爆こいてしまった…。
速度は全然乗ってなかったからバンパーの右から4分の1くらいに傷が。
ボディ自体にはそこまで傷入ってなさそうなので、タッチペンのみで済まされそう。

自分が言うのもアレだが、最近事故多いな。

72 ：おっさん：04/12/19 21:02:26 ID:bQAIoBxc

俺の3S-GTE九年の車検でﾌﾞﾛｰした二番ｼﾘﾝﾀﾞｰのｺﾝﾛｯﾄﾞｵｲﾙﾊﾟﾝ突き破って落ちてきた200ｷﾛ以上のｽﾋﾟｰﾄﾞと長い時間ﾌﾙﾌﾞｰｽﾄかけてるとやばいよﾀｰﾋﾞﾝもいってたから

73 ：おっさん：04/12/19 21:08:09 ID:bQAIoBxc

今はｴﾝｼﾞﾝﾀｰﾋﾞﾝ排気系共に新品交換してから二年目まだまだいける問題はｴｱｺﾝかな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 21:13:43 ID:L6I5Fo+8

３Ｓはドリドリしてると二番と三番にオイル回らないことがあるって聞いたことある。
直線なら結構無茶がきく印象。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 21:14:37 ID:L6I5Fo+8

３Ｓはドリドリしてると二番と三番にオイル回らないことがあるって聞いたことある。
直線なら結構無茶がきく印象。
でもジムカで走ってるしなぁ…？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 21:15:11 ID:L6I5Fo+8

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:54:34 ID:vL5a0N8P

ID:L6I5Fo+8

と、とりあえず落ち着け・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:48:27 ID:3qQbb0Hd

>>72
もし、インマニが純正だったら、空気が２，３番に入りずらくなるらしいんだわ。。。
んで、結構、逝く時は２、３番が多いのはそのため。
だから、ﾌﾙｺﾝあたりを使ってるんであれば、燃調で変えてやるしかないらしい。
長い時間のﾌﾙﾌﾞｰｽﾄも厚とﾀｰﾋﾞｿの種類によるけどね。。。
まさか、２ｋ以上はかける奴もすくねえだろう・・・折れは翔るがｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:32:00 ID:l0+3VP4N

さっき、連れが運転したいっていうから運転させたら、
交差点手前でエンスト･･･恥かいた!!!
ＡＷ１１なんてめったにおらへんのに･･･

「今日なぁ、めっちゃへたくそなＡＷ１１おってんで！」
とか言われて、「あ！あのＡＷやろ？あんな大きな羽つける前にもっと練習せぇよ」
とか言われたらいややなぁ･･･

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:47:25 ID:LnOExKPe

SW20の最大の欠点
1：燃料タンクを外さないとヒーターホース（パイプ）を交換出来ない
2：無駄に広範囲に装着されてるアンダーカバーを外さないとＡＣのパイプを交換出来ない
3：エンジンナンバーがマジで確認しずらい（マークⅡの1ＪＺＧＥは楽勝である）
4：ＬＬＣのエア抜きに時間がかかり過ぎる　中間のエア抜き穴はアンダーカバーを（ｒｙ
5：ブレーキ配管を交換するのにアンダーカバー（ｒｙ
4：

81 ：おっさん：04/12/20 01:47:33 ID:bQAIoBxc

二番ｼﾘﾝﾀﾞｰに空気はいりすぎて燃調薄くなるからそれにしてもひどい壊れ方したよﾋﾞｯｸﾘしたﾌﾞﾛｯｸもわれてたしﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟにｺﾝﾛｯﾄﾞ当たって曲がったしﾋﾟｽﾄﾝ粉砕してたし以上33歳のおっさんからでした

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 04:46:08 ID:7XvJFi/c

SW20 G(A/T)乗りです。3Sはとても丈夫です。
エンジンオイルと間違えてATFを抜いてしまい、しかもフラッシングオイル 2l
新オイル 4l加えて300kほど走っても
ラジエータホースが劣化してLLC漏れでオーバーヒートしたのをだましだまし10k
ほど走っても元気に18.5万k走りました。
年相応にオイル漏れ、振動音の増加はありましたが。
車体自体も計3回の中破から立ち直りました。MRという構造上トラクションの良さ
と前後輪が役割を分担していることから轍だらけのダートでもなんなく走破してくれ
て、こんなところにと4駆乗りにあきれられたこともありました。
乗ってて自分が動かしているという実感がわく楽しい車だと思います。
でも、今年いっぱいでお別れです。
SW20がまだ売ってたら買い直したと思いますし、またクローズドで販売されたら
また買いたいと思います。
SW20ありがとう。そして、さようなら。

SW20を乗り続けているみなさん、大事に乗ってやってください。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 10:15:23 ID:ZVOvqkJ/

昨日自分のⅡ型に7M-Gのタービンがついてたのに納車八ヶ月にしてようやく気づいた…
足周り＆給排気のみの前期エンジンにしてはすごい加速だなとかは思ってたけど

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 10:59:17 ID:UpFfCfbQ

SWが欲しくて貯金中のものですがいくらくらいあれば買えますか？やっぱMR2は保険も高いんでしょうか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 13:51:01 ID:uvYtJqmn

>>84
1~2型は相当安くなってるから距離次第では、50マソで全て済む物も在るよ。
でも、最終型は未だマニアの人気があるから平気で100マソ位するのもざら。

AWは弾が減ってきて、逆に値上がりしてきてるね。

保険料は高い方、免許取り立てなら年３~40万位じゃないの？
車両保険の額や有無でかなり変わるのでなんとも言えないが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 13:56:43 ID:crZoDN1S

類似版でも書いちゃったけど、この中でｹｺﾝしているやつってどのくらいいる?
MR-S買うのにかみさん説得材料が欲しいです。協力してください。

山ん中の工場に通勤するために、一台買う予定ですが、これ幸いとMR-Sを買ってしまいたい。
かみさんのいいぶんは「スポーツカーを妻帯者がもっていることは少ない｣
とのことで、MR-S所有者に妻帯者がたくさんいれば、一応文句はないようです。

正直どうあっても買ってしまう気ですが、「自分のまわりは結構既婚者多いよ」とかあれば、参考までにお聞かせください。。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:42:46 ID:Q3TaQo5B

昨日走っていたら、突然エンジンから「ギャギャギャー！」悲鳴のような凄い金属音が！
とうとう逝ったか…
SWの1型で走行距離も半端じゃないし、終わったなぁと思いコンビニの駐車場でエンジンを止めて呆然としてました。
再び始動するとなんの音もしないし、普通に走れる。
あれ金属音もしない？
修理工場で見てもらったら原因はコンプレッサーのベアリング。
ベルトが回る音だったらしいのです。
エンジンでなくて良かったと思いつつ、ベルトを取って貰うように頼みました。
エアコンは必要ないんでエンジンさえ無事ならそれでいい。
またこいつと走れる喜びで一杯です。

>>86
自分は独身だけど世帯者は２シーターは厳しいですね。
周囲よりも自分がいかに好きかを嫁さんにアピールすれば？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 15:25:22 ID:ZVOvqkJ/

折れのＳＷ（四年式ＧＴ－Ｓ黒ノーマルルーフ88000㌔修無検2年付）は
社外強化ショック＆サス　パーソナル35φステアリング
ブーストメーター　ＨＫＳマフラー
輸出用サイドマーカー　なぜかⅣ純正ホイールと新品ＧⅢ
社外オーディオ
で
コミ７０ﾏｿですた今のところ不調になったのは後輪ベアリングのみご参考までに。

Ⅱ型にしては高いかな…？ＨＫＳリーガルうるさいよ…そろそろ替えるか

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 16:58:29 ID:o+KaIXAg

>>86
SWの2割は妻帯者だと思う
AWは5割は妻帯者と思う

まぁ個人的な意見だけど

90 ：AW11：04/12/20 17:50:05 ID:7qT//Tvc

>>86
オレは来年ぐらいには結婚しないとなぁと思ってるけど、MR2は乗り続けるつもり。
彼女も車持ってるから普通に乗り続けてくれって言ってるし。

車で通勤するような地域に住んでる人間ならそんなに問題はないと思うけどなぁ。
どうしても維持できなくなったら手放せばいいんじゃない？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 17:54:48 ID:XxRzOjfh

不死鳥京都店出来たみたいだな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 19:22:21 ID:GB4JhTj8

別に結婚してるしてないで車選びなんて自由だろ？

家族にガタガタ言われるのはそれだけの甲斐性がないって証拠じゃないか。

俺は妻は１人しかおらんが、子どもは5人おるぞ。それでもMR2乗りたいから乗ってる。

誰にも文句言われたことはないね。家族には「何か言いたいならいつでも言え」と言ってある。

>>86
あなたみたいなのが一番みっともない。人を説得するのに「まわりがね・・・みんながね・・・」って、アホな小学生か？

「俺は欲しいからこれを買う。」はっきりとモノ言わんからあかんのよ。金がないならおとなしくワゴンでもセダンでもRVでも乗ればいいだろ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 20:31:10 ID:crZoDN1S

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:28:56 ID:Q04JdZQT

>>86
>>92の書き方は悪いと思うが、概ね同意。
オレも普通のファミリーセダンと合わせて２台持ってる。
きちんと説得してみては？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:34:49 ID:nDBoXZra

まあそういってやるな。みんないろんなしがらみを持って生きてるんだから。

で、おれはｹｺﾝしているけどMR2乗り。これ１台で済ましてる。
うちは子供がいないから出来てるんだと思う。
子供がいたらうちの環境では多分無理。
車がないとほとんど生きて行けないところだから。
妻は免許すらないからむちゃくちゃ苦労している。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:37:12 ID:UpFfCfbQ

84です、ありがとございます。車買うのは初めて何ですがMR2でも大丈夫ですよね？一目見て惚れましたヽ( ﾟдﾟ)ﾉそしてこことか見てさらに。。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 21:39:42 ID:PZEmlecl

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

　　踏んだら孕んだ！
　　孕んだ振る降る般若だ！
　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　安眠煮る焼酎！
　　安打！？半田ゴテ適時打！！
　　原チャリ盗んだ！
　　よくちょん切れるハサミだ！

　　　　　∧__∧ 　 ________　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　
　　　　　（二二二つ /　と）　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　
　　　　　 | 　　￣|￣￣

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:03:24 ID:J8h5Kpc/

>>97
ｵﾓﾛｲﾈ!!!
ﾜﾗｶｼﾃﾓﾗｲﾏｼﾀﾜ!!!!

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:59:11 ID:f2/Rh/sw

SW乗りです。ですが今の収入ゼロ・・・。

乙！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:05:54 ID:AJYDqicC

>>96
近所にも居ますよ。
１BOX１台とMR-S１台。朝方はSが居なくて夜には2台揃ってるからね。
通勤用で２シーター、奥さん兼家族用でファミリーカーでまったく問題ないでしょう。
「いつも大事に綺麗にしてますね」くらいな扱いで変な改造してなきゃいいのですよ。

っと

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 06:27:11 ID:ohVmFfjB

うちの周りも夫婦1台ずつ車所有している（と思われる）家庭は

軽orコンパクトカーorミニバン
と
ビートorロードスターorクーペ

って場合、結構あるよ。

MR-2は見かけないけど‥

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 09:23:33 ID:vz1KeGG8

うちはSW一台だけで何とかやっている。
因みにSW(改造多数)とバイク(大型)というどうしようもない組み合わせw
おまけに連れは免許持っていないから正直困ることも多々有る。
それでもまぁ、子供がいないから出来てるのかもしれん。
一番困るのは2ｼｰﾀｰってところではなく嫁さんが免許持っていないってとこ｡
積載量とかの問題は2台体制にすれば済むけど(苦しいだろうけど)、物理的に乗れる人間が一人ってのが辛い｡
特に引越しの時とか毎回悩む｡ﾊﾞｲｸは陸送頼むとしてもｸﾙﾏは自分で乗っていきたいからね｡

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 11:04:26 ID:GwVHmMaJ

>>82
なんとなく、半年後の俺な気がする。
ものすご～く気持ちわかるよ。
でも、俺もそろそろお別れの時期が近づいてる気がする１７万km。
めちゃくちゃさみしいよ・・・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 11:19:33 ID:0aM/zbfc

>>103

まだまだいけるっしょ。27万ｋｍ乗ってる人がいたやうな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 11:41:27 ID:rYJ47cs3

>>103
エンジンOH or リビルド載せ換えすればいいじゃん。
新たに車を買うよりは安く上がるぞ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:05:13 ID:TB3H2N1x

MR2(ﾌﾙﾁｭｰｿ600ｳﾏ　I/CﾄﾗﾝｸIn）とかみさんのﾋﾞｯﾂでやってるが、一通りいじってても問題なく
やってるでｗ
全く実用性はない＾＾；
ある意味もうここまでやると金はオイル交換とタイヤ代とｶﾞｿﾘﾝくらいだから大きくはやらないから、
かみさんも許してるのかもしれん・・・
（I/J変えてるから燃費は５Lくらいだけどね）
あきがこなければ、ずっと乗れんじゃないの？？
子供ができても乗るつもりです。。。
MR2は１型GT→３型GTに変えたが、まだあきねえ・・・
折れは病気かｗ
もぅこんな車でないと思うし、結婚して少々BOXYも考えたがｗ売ってもこんな車売れないと思うし、
第一こんな車は２度と作れないと思うし。
ツインプレートが少々つらいなと思っても好んで乗ってます。
ｴﾝｼﾞﾝ逝っても、そんな時のために予備とってあるから・・・・・
当面これだなｗ
つうことで、売らんでがんばろうぜ！世帯主！！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:30:41 ID:vyqo0k3t

>>106
馬力よりもトルクがどのくらいあるのか聞きたいなぁ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:59:36 ID:WYg2sLEX

Ⅲ型ＧＴ-Ｓから同じく、Ⅲ型ＧＴ-Ｓに乗り換えました。
以前のコンピューターを保管しているのですが、使用できますか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:40:08 ID:JzEjz6kg

Ⅴ型ですが、Ⅲ型コンピュータ使ってます。使用できるでしょう。
ちなみにⅢ型前期のコンピュータが一番燃調濃いらしい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:21:28 ID:8knbNhKO

>>107
ﾄﾙｸは忘れたけど、町乗りでも問題なく乗れるよ。
0-400も10秒中盤はでますｗ
ただ・・・ﾏﾌﾗーがうるさ杉

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 10:54:58 ID:qpBJTnIV

高速でエンジンフードを完全に閉めないで走ってるＳＷをみたけど
エンジンフードから熱の抜けにくいＳＷにとってお手軽な熱対策なんですかね

トムスの煙突は見た目からききそうだけど下から空気を拾ってエンジンフードから抜く
ＭＲ２の構造上どうかと思うし、ボメ（ガレ福だっけ？）のガンダムフードは
明らかに後方視認悪そうだし…しかも高い
ルームミラーをみるとモワモワ…はこの車の基本だけどあんま気分のいいもんじゃないねぇ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 12:29:47 ID:9smoK1i2

サイドステップかなにかを中空にしてダクトを通して、前から導風してエンジンルームに流すっていう
感じのパーツあったら面白そう。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 14:39:57 ID:3nz3O8iX

>112
それイケテル！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 14:46:08 ID:lisNHtxr

いっそのことエンジンごと前に（ｒｙ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 15:52:08 ID:LuK6D4iL

前後にエンジンのせちゃえば？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 15:57:07 ID:LGpwEj+l

いっそのこと屋根やボンネットなんて（ｒｙ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:01:04 ID:nQ5cQnKu

いっそのこと服や下着なんて（ｒｙ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:14:49 ID:ZdiV7KO7

エンジンフードに直接電動ファン取り付けられればいいんだが・・・そんなパーツは無いよな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 16:41:25 ID:gjgAIP+l

ttp://border-racing.com/border-web-catalog/main-catalog/border/parts/mr2aero-motorfan.htm

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 17:52:53 ID:b9z9RmGR

>>119
(￣△￣;) ﾀｹｰよ!!。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 20:19:10 ID:E1+ALdCy

ＭＲ２ってトヨタの何処の販売店で取り扱ってたの？
ちょっと点検してもらいたいんだがトヨタならどこでも良いってわけじゃないでしょ？
あとＮＡとターボのエンジンフードの違いが知りたいですｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 20:41:09 ID:92KS9nRX

購入予定のMR-2の車検証に改造内容：懸架装置とあるのですが
サス交換（オーリンズ）するだけで改造になるのですか？
車高もノーマルなので、すごく引っかかるのですが‥

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 20:53:35 ID:ZdiV7KO7

>>121
トヨタオート、ビスタ（両方とも現ネッツ）店。
だから、Ｎｅｔ’ｚで見てもらうといいかも。

あとフード形状だが、ターボは排気孔が盛り上がった形をしてて樹脂製。
ＮＡは平べったい形をしててスチール製。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:06:57 ID:E1+ALdCy

>>123
サンキュ！ネッツ近くにあったかな・・・？

ＮＡのほうがフードカッコいいね。俺のターボなんだよな・・・パワー使い切れない・・・。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:29:47 ID:Elp/hKy+

>>122
以前はスプリングの交換でも公認が必要でした。
オーリンズ装着とのことですからジムカーナ仕様でJAF公認競技にでも
出ていたのかもしれません。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 21:44:40 ID:jBFy1GFD

ＮＡはパワー使いきれるから楽しいよ。

127 ：122：04/12/22 22:01:04 ID:92KS9nRX

>>125
平成4年式で、かなりガチガチの足だったので
ジムカーナ仕様かも。
ノーマルに戻すとしても、ジムカーナ仕様だったとしたら
ボディがやばそう。17インチタイヤも干渉しそうだし‥

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:20:27 ID:hzXXT+yU

ジムカーナ仕様って車高はノーマルだからなんかダサいよな。
高速コーナーでもすぐにリアが出るし。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:22:40 ID:WeUyOxVd

>>128
ジムカーナでは車検に通るギリギリの90mmまで下げられますが、
ノーマルのまま下げないんですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:23:53 ID:zuJFUPfT

ジムカーナ仕様って車高はノーマルなんですか？
会社によく来るジムカーナ仕様のインテＲはシャコタンなのれすが・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:44:37 ID:hoXCD6oz

ジムカーナ仕様のＳＷはほとんど車高はノーマルだよ。
特にフロントを下げすぎるとストローク不足になるからな。
低速コーナーでも十分なストローク量を確保するために、ジムカーナ仕様のＳＷは車高はあんまりいじらない。
下げたとしてリアだけでフロントはノーマルということも多い。
インテＲはめっちゃシャコタンだけどな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:55:23 ID:3IHmtk4S

>>124
＞ＮＡのほうがフードカッコいいね

でもエンジンの熱と直射日光で（以下略

133 ：128：04/12/23 00:09:16 ID:XbdwVc3e

>>131
実は、SW20 I型 NAでジムカーナをしているのですが…
オーリンズのショックとアジュールのバネの組み合わせで、
最低地上高を90mmまで下げています。

周囲のSW乗りの方を見ても、使っているショック・バネの違いはあっても、
車高はやはり下げているようです。

地域によって違ったりしているのでしょうか？
ちなみに、私の情報は、埼玉・群馬周辺です。

134 ：127：04/12/23 00:13:28 ID:6SGIL1wB

ジムカーナ仕様だとすると
・１ＷＡＹ　ＬＳＤ
・クロスミッション
などに交換されている可能性有りですか？

マフラー、エンジンルームは見たところノーマルで
ストラットバーが付いてる位なんですけど。

135 ：129 = 133：04/12/23 01:12:53 ID:QlzVjSZT

自分のレス番間違えました！128さんごめんなさい！

>>134
うーん、どうでしょう…私のはLSDの設定ないし、ミッションはいじってないし…
LSDは社外品になってる可能性が高いのではないでしょうか？私も設定さえあれば入れ替えしてましたし。
ミッションは他の人の話になるのですが、クロスにしたり、ファイナルを入れ替えたりする人は多いですが、
エンジンをおろす事になり、工賃がかなり高く付くので、相当やり込んでる人でないとそこまではしないかも。
もし、ミッションがいじってあるなら、一緒にクラッチも変わっていると思います。
気になるのでしたら、ショップやディーラーなどで調べてもらうのが良いと思います。

他のパーツでは、ブレーキパッドと、ECUが社外品になってる可能性が高く、
4点ベルトを取り付けるためのアイボルト加工もされていると思いますよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 10:57:57 ID:Avmp9Bij

8です。
皆様、お礼が遅れましたが無事クリアウインカーになりました。

共販で在庫確認したら「まだありますよ」とのお答え。
お値段は消費税、球等込みで12260円でした。

で、先ほどディーラー行って交換頼んだら無料で取り付けて頂きました。
なんでも今日はお店が休みの日（？）なので、このくらいはサービスだとか・・・

ありがとう！トヨタネッツ福岡太宰府インター店さん！
今度オイル交換行きます。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 16:18:04 ID:n2SZmXEq

>>133
わしのは広島方面でジムカーナ走ってたのを買い受けた3型GTだすが、
ビルシュタインに何処かのバネで133さんと同じく90mmまでさがっとりま
すな。

お仕事の都合でホイールをノーマルにしとるですが、下がってるのバレ
バレです。

138 ：134：04/12/23 18:51:14 ID:qVQGIu/m

>>135
ＬＳＤはいいとして（？）、問題はミッションみたいですね。
ジムカーナ仕様だと1･2･3速が酷使されてそう。
クラッチも重かったから変わってるみたいだし。
ＭＴ初心者が手を出す代物ではなさそうなので、ノーマル車を探すことにします。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:15:27 ID:QKbmVFoZ

うち、フルノーマルだけど、この車のクラッチって
インプとかより重いよね？　

140 ：138：04/12/23 22:04:14 ID:tptbgrvz

>>139
インプの重さは知りませんが、踏み切るには腰をシートに
押し付けなければならないほど重かったです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:39:51 ID:mMfgB7dJ

>139
たしかにインプのクラッチの方がかなり軽かった。

>121
ＮＡのエンジンフードの方がターボより空気が抜ける穴の面積が
多いと思った。
あとＮＡの方が軽い。

ところで、５型（見たのはＮＡ）のエンジンフードだけ他の型と
違ったんだけど、あれって単なる雨水避け？＜内側

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 09:06:14 ID:MZFXXLh0

>>140
虚弱体質ですかい
随分と非力でいらっしゃるんですね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 10:04:27 ID:HjvCNnbO

>>142
ゴリラですかい？
随分とバカ力でいらっしゃるんですね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 10:41:51 ID:cXFFKIv3

折れもよく言われるな>クラッチ重杉
でも自分にとってはちょうどいいよ。連れのシビックなんてまるでアクセルペダルのようで怖かった

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 11:01:35 ID:DNLQJM7X

自分の車以外のMT車って軽トラくらいしか乗ったことないから
そんなにクラッチ重いとか思ったことなかったよ
軽トラはスカスカ過ぎて比べる気にもならなかったし

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 11:41:23 ID:vB43ekOM

知り合いがSW運転した後、自分のEKに戻ったが、
なかなか発進しないから寄ってみると、メチャ不安そうに
クラッチすこすこ踏んでた。
「うわー、やべー、半クラどころか踏んでる感覚ねーよ」だそうで。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 12:35:28 ID:aoj6lSuY

脚力が有る無しの前に、ズボンとシートの摩擦力
では
踏み切れない位、重い

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 13:14:43 ID:1JQl4Mz4

徳大寺的にはＭＲ２の魅力って、Ｔバールーフ仕様があることと
ＭＲであることのみらしい。
http://www.carview.co.jp/karakuchi/models/mr2_1998.asp

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 13:47:56 ID:jNs1Sopb

べた褒めしてるようにしか読めませんが・・・。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 15:53:22 ID:Q+q8NRDF

＞アメリカではともかく、イギリスをはじめとするヨーロッパでは、MR2は日本に存在する最高のスポーツカーという評価が定まっている。
たとえば、あらゆる面で古くなってしまったユーノス・ロードスターよりは、はるかにMR2のほうがいいし、また、同じミドシップのMG　Fよりも上だ。
純粋にスポーツカーとして見たら、メルツェデスのSLKやBMWのZ3よりは、MR2のほうが乗って楽しいだろう。
このクラスではおそらく世界一だと思う。
MR2は独身時代に乗るクルマとしてベストの1台だ。

＞MR2は独身時代に乗るクルマとしてベストの1台だ。
＞MR2は独身時代に乗るクルマとしてベストの1台だ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 15:55:27 ID:9PVJApKK

○|￣|＿　俺、ずっと独身だから、ずっとMR2がベストな一台だよ・・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 17:43:03 ID:z9a7SGI8

一人じゃないぞ
俺もだ…

153 ：おっさん：04/12/24 17:52:06 ID:wB4wsPn9

俺クラッチTRDの強化だけど重いとか思った事無いなあフォークリフトのほうが重いしむしろつながるのがはやいからあっかいやすい

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 19:53:56 ID:mvG0cpF8

GTOより重いのを知ったときにはｼｮｯｸを受けたねぇ（・∀・）
更に来年はｹｺｰﾝだが乗り換える予定無し。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:03:16 ID:2yYITezT

お～お～その調子だ！
嫁はんに負けんなよ！
俺は根性でねじ伏せたぞ。
そんで軽自動車を増車したぜ！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:38:26 ID:L3h5uxYo

はっきり言っておこう。
AWもSWも、クラッチが「気になるほど」重いのは不具合だ。

ノーマル、TRDの強化品程度だったら本当にかるいんだよ。
しかし、組み付け精度に問題があると途端に重くなる。
アホなショップ（時にはディーラーでさえも）重くなって
しまったことを「クラッチ交換したからこれで正常」なん
て判断をする。

運が悪いことにこの構造のAW/SWではよく発生している不具合
でしかも多くの人が「こんなもんだよな・・・」と思って
いて気付いていないケースがほとんど。

オフラインミーティングへ行くと10人のクラッチを踏ませて
もらうと7人は間違いなくクラッチの組み付けに失敗している。
これは恐ろしい事実だ。逆にこういう人たちに俺の車の
クラッチを踏ませると鼻血が出るほど驚く。これが正常なん
だけどな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:47:53 ID:5QvSCTPL

>>156
SWのノーマルクラッチは普通の２リッター車程度の軽さだね。
スコスコほど軽くは無いけど足が疲れるほど重くもない。

クラッチハウジング内のダスト清掃、ディスクスプライン部分と
レリーズベアリングスライド部分のグリスアップがキモ。
こういう細かい気配りで整備士の腕が見えてくる。

158 ：AW11　とんだクリスマスプレゼント：04/12/24 22:11:48 ID:1+PLza5y

みなさんマリークリスマス！さっきそこらへんを
友達とドライブしてたら、エンジンからなんか、異音
が聞こえてきました･･･ウイーンウイーンと、エンジンの
回転にあわせてモーターのような音が聞こえます。
大きくなったり小さくなったり、いったいなんなんでしょう？
ベアリング系？？

今日、アルパインのＨＤＤプレーヤー発注＆入金したとこやのにぃ！
大事でないことを祈ります･･･ﾅﾑﾅﾑ（；´пj

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 22:44:06 ID:FViMknUL

いやぁー寒いねぇ・・・・路面の凍結には気をつけなきゃいけないね。

本日、ＳＷがご逝去あそばされますた orz

160 ：ＧＺ：04/12/24 22:51:50 ID:IvWSWOXr

>>148
おもしれ－な
独身時代に乗っとくべきといいながら何故中年に試乗を薦める？
ロドスタって２シーター以外での共通点て無いじゃん、何故にライトウエイトスポーツとかハイソなスポーツカーと比較なんだ？

>>158
音を文字にするのは難しいですが
カーステoffにしても音がしますか？

161 ：AW11　とんだクリスマスプレゼント：04/12/24 23:02:36 ID:1+PLza5y

>>ＧＺさんこんばんわ
こちらのスレで
よく助けてもらってるので、いつもお世話になっています。

カーステをつけるとほとんど聞こえません。音自体は小さいです。
むしろ、カーステオフでも聞き取りにくいぐらいです。唐変木の
マフラーにかき消されそうな音量です。

なんていうか、頭文字Ｄにでてくる黄色いセブン（ＦＤ）の車内から
ウイーンって聞こえる音にそっくりです（笑）笑ってる場合じゃないけど･･･(*´д`*)
回転にシンクロして音も高くなります。

>>１５９
かわいそう(つд⊂)

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 23:07:14 ID:qduwO1Kk

>>158
以前乗ってたけど俺のも最後はそう言う音がしてたよ

163 ：AW11　とんだクリスマスプレゼント：04/12/24 23:27:02 ID:1+PLza5y

>>162
最後って最期？？

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
　
Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

ああどうしよ、自分のAWも同じ運命やったらどうしよ
もうおしまいやぁ･･･なにもかもイヤになってきた･･･
死なないで俺のエーダブさん　(ﾉД`)ｼｸｼｸ

164 ：AW11　とんだクリスマスプレゼント：04/12/24 23:29:31 ID:1+PLza5y

165 ：AW11　とんだクリスマスプレゼント：04/12/24 23:33:18 ID:1+PLza5y

166 ：AW11　とんだクリスマスプレゼント：04/12/24 23:34:19 ID:1+PLza5y

ごめんなさい。なんかエラーで南海も書き込みしてしまったみたいです。

167 ：おっさん：04/12/24 23:44:44 ID:wB4wsPn9

ｳｲｰﾝっていう音はﾀｰﾋﾞﾝ逝った可能性がある

168 ：ＧＺ：04/12/25 00:14:51 ID:QXyfD3p+

ＡＷにはタービン無いっす。
カーステがオルタのノイズひらってるかと思ったんですが違うみたいですね。
他にはオルタ自身が音を出してることもあリます、俺んちのもう１台がまさにそれ。
ヒュイーンといった感じですが。
ウオポンが逝きかけてもそんな感じの音がするような違うような・・・。
ベルトを外してエンジンかけてみればエンジン内部＋駆動系かと補記類からかと分けられると思うけど面倒ですよね・・・。

力になれなくてスマソ。＿|￣|○

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:23:33 ID:Dn9AtSxR

ベルトからの異音だったらいいのだが。
ウォーポンはどうなんだろ？わしのAWさんは実は今ウォポン死にかけなんですがあんまししないっすよ。

ところでAWのウォーターポンプって弱い？
漏れのは12万で１回、22万で２回目（？）の死ぼんなんですけど・・・
オイルメンテくらいしかやんないから、なんともわかんないんですが。
今は資金作るまでLLCを継ぎ足しで走ってる（2週間・1500ｋｍくらいでリザーブが空・・orz）

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:38:59 ID:t35WYOV7

>>161
オイラＡＷのＮＡだが、オルタが逝くチョット前から似た音がしてたなぁ・・
結局ベアリングとかではなくステーターコイルが焼けてしまったんだけどね。
やっぱり怪しそうな補機のベルト外してみるのが確実な気がするよ。

171 ：ＧＺ：04/12/25 00:42:55 ID:QXyfD3p+

>>169
４ＡＧ全般的に多少弱いらしいです。
８６とか９２でも時々壊れたって話を聞きます、エンジン本体は異様に丈夫なんですけどねえ。

俺自身は今の所壊れた事は無いです、壊れる前にエンジン載せ替えたので。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 01:02:44 ID:Dn9AtSxR

>>171
ウチの主治医さんは、あんまし聞かない故障だとは言ってたけど、やっぱそういう例もあるんですね。
ま、10万ｋｍで壊れるなら今回交換すれば次は30万ｋｍオーバーの時まで大丈夫。と
なら安い出費かな（ｗ

そういえば、MR2でラヂエータキャップを強化品にしてる人居ない？
あれで水系のトラブルが増えた希ガス・・・

173 ：ＧＺ：04/12/25 01:17:29 ID:QXyfD3p+

>>172
強化キャップ付けてた。
トラブルはこれといって無かったです、メリットもこれといってなかったけど。
そもそも強化にするほど水温が上がらないです、油温はとんでもなく上がるけど。
俺の場合よく上がっても水温１００度ぐらいまでですが皆さんはどうですか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 01:58:05 ID:ekuLX/XW

>>173
水温はオイラもそんなもん。＠最終のＮＡ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 02:09:40 ID:0WmQuosN

自分ＧＴの３型乗ってるんですがＭＴからＡＴの変更って出来るんでしょうか？
メチャクチャ金かかるんでも無ければ変更を考えてます。出来なければ諦めて車売ります・・・。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 03:09:36 ID:ANWgJPSH

>>175
うーん・・・　3S-GTEでAT車っていうとカルディナぐらいか。
でも4WDだから流用難しそうだし。
SWのAT用ミッションケース使って、内部のトルコンだけカルディナGT-FOUR用のモノを流用って出来ないのかしら･･

いちどTRDのダイレクトショップとかに問い合わせてみては？結構こういった大掛かりな改修はやってくれるらしいし。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 03:12:26 ID:0WmQuosN

>>176
レスさんきゅ～
とりあえず問い合わせてみます。
大掛かりな改修となるとやはり経費は掛かりそうですね・・・。
まだローン３年残ってるのに・・・。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 03:44:05 ID:7XxYLjle

AW S/Cだけど
クランクプーリー換装でS/C増速してるﾔｼは
ウォーターポンプ早目に交換がｲｲかも…。

前に、キャビテーションで内側がﾎﾞﾛﾎﾞﾛに虫食ってた事が有った
（もう一寸逝ったら割れそうな位）それ以来、((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙで
ウォーターポンプは車検2回ごとに交換してる。
（自分で汁から、ついでにタイミングベルトやテンションプーリーとか
その他、諸々も）

S/Cはベルトをｷﾝｷﾝに貼らなきゃ、直ぐに『ギャー』って鳴くから
NAに比べてｱﾎﾞｰﾝはし易いと思うよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 04:53:01 ID:lRuFfLp+

>>158
>>87です。
＞ウイーンウイーンと、エンジンの回転にあわせてモーターのような音が聞こえます。

全く同じ症状でしたよ、回転数にあわせてのモーター音。
半年前から鳴り出して気になってたけど、いつか修理すればいいや、とものぐさしてました。
音はだんだんひどくなってアイドリングでもモーター音が「ういぃぃぃぃん」と凄い音。
んで結果は>>87です・・自業自得
ベルトを取って貰ったらエンジンがメチャ静かになりました。
今までのモーター音に慣れてしまったようです。

そんな自分のSWは走行距離２４万㌔です。
今度はリアタイヤ回りから異音がしてきました、心配・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 05:29:21 ID:ANWgJPSH

>>177
自分のクルマ（Ⅰ型のGT）のミッションを後期型へ換装する際に多摩工場に世話になったもので・・・
相談してみる価値はありますね。

全然カンケーないが、日産ラフェスタのCM見てて思ったこと・・・
あのガラスルーフの開放感といえば我らがMR2のTバールーフ仕様車もあんなカンジですよね。
でも、SWはハーフミラーやプライバシーガラス加工してないから太陽が照りつける日中は暑いですが（笑

181 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：04/12/25 10:19:45 ID:lpvaqLU9

>160

中年になるとヨメや子供たちから見放されて、独身と同じ状況に
なるからだよ(w

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:33:03 ID:iVx4GDfE

丁度ウォーターポンプの話が出てましたが、折れのＡＷも１４万㌔で逝きました。
ちょっと前にベルトのテンション上げたのがトドメになったようです。
で、本日交換作業始めたところなんですが（時間切れ途中終了）、作業的には
タイベル交換とスーチャー脱着を両方やるようなもんで、エンジン補機の中では
一番面倒なんだとつくづく実感しております。１０㌔時に車屋でタイベル交換した
ときに一緒にやってもらっておけば...orz

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:35:10 ID:iVx4GDfE

↑
あ、１０㌔でなくて１０万㌔です。

184 ：AW11　とんだクリスマスプレゼント：04/12/25 20:55:00 ID:BexQAfiY

みなさんありがとうございます。
今日は異音聞こえませんでした。でも様子を見てみます。
ベアリング系なら友達が直してくれるそうです。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:02:15 ID:kb4WtdZ1

前に乗っていた俺のも鳴ったり鳴らなかったりが
鳴らないことがあったりに変わってきて
放ったらかしておいたのが逝けなかったと思う

はやくその友達にいろいろ見て貰うべし

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:30:31 ID:Pi5Kuh0w

この車、180cmの俺がシート一番前でないとクラッチ切れない‥

短足！って言われてるようでムカツク

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:41:20 ID:zH4cWM09

クラッチレリーズを調整すりゃなんとかならん？
SWは知らんが、AWなら160cmの漏れでも真中くらいまで下げれるけど。
SWはそんなに遠いの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 00:31:32 ID:WVM6es4W

オレもAWだけど184cmでシート一番後ろにしてる。
リクライニングをかなり起こして深めに座るとちょうどいい感じ。
友達のSWに乗った時も一番後ろにして運転したし、やっぱ調整じゃないかな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 00:33:01 ID:JwO08RBG

>>186
それは、あんたが本当に短足か車がおかしいかどっちかだ。。。

190 ：186：04/12/26 01:29:00 ID:DQPVP5tz

クラッチ切って、ほんの少しひざが曲がるにはシートは前、
リクライニングは垂直にしないとダメ。
バック時に離れる場合も。

ＳＷにクラッチレリーズとやらがあるのか知らないが、
前に出過ぎのブレーキが少し下がれば俺的には無問題。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 02:47:05 ID:FTe3crJI

周囲の、車に気を使わないやつの運転見てると、
お前今から車中泊すんのかってくらいリクライニング
させるバカとかいてビビッた。ドラポジおかしすぎ。
あと、自動後退とか持っていくと、同じくらいのタッパ
の人も、みんな３ノッチくらい下げるんだよね。
まあ、俺は170で短足だけど、数ノッチは下げてたはず。
>>186　が180で一番前ってのは、短足ﾅｶｰﾏ以上に
車がおかしい希ガス。･･･事故車？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 03:05:20 ID:iyq0xRz3

年明けにSWからS15に乗り換えです。
草レースにハマったり、仲間とあちこちのサーキット遠征したりして、
色々勉強になったし楽しい車でした。

7年間ありがとう、おつかれさま。

193 ：おっさん：04/12/26 03:08:56 ID:lb8ePiqM

俺身長163でも一番ｼｰﾄ前じゃないよリクライニングは一番前昔筋とれしすぎて伸びなくなった体脂肪14ﾊﾟｰｾﾝﾄちび室伏って言われる

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 03:26:59 ID:LqbPfcJG

ちょいと助言をくれ～。
さっき走ってきたんだがエンジンルームから異臭が・・・。
ゴムが溶けたような匂いなんだけど・・・。明日すぐに車屋持って行くつもりだけど
ヤバいことになってないか心配。こういうトラブルってあるの？
ＳＷⅢ型ターボです。

195 ：おっさん：04/12/26 06:55:37 ID:lb8ePiqM

電気系かベアリング系が焼けたのかも

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 07:58:38 ID:9z+4asyO

SW20Ⅱ型だけどオイル漏れが続いてます。EX側エンジンブロック側面を伝って
触媒付近まで流れてます。走行中は触媒付近で焼けるみたいで焦げ臭いです。
漏れる量は少ないので車両火災の心配はないのですが、どこから漏れてるのか
心配です。カムカバーパッキンは先日交換したのでそれ以下の部分だと思います。
同じ悩みの方いませんか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 07:59:16 ID:R9yRXAAA

コンビニの袋がひっかかって溶けてた

だったらいいのにね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 08:10:47 ID:TkHoc0pl

友達がアース取りまくるヤツ付けたら、アイドリング下がるわ
ライト明るくなるわでイイ事尽くめだったので真似して買ったんですが
取り説に、バッテリーの右上にある黒い丸い筒みたいなのを止めている
ボルトにアース取るように記載されているんですが、このボルトが
ある程度回ったところから全く抜けて来ません…。
どうやって取るのでしょうか？

ヤフオクで探したらありました。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71379016

一番上の写真の左上のボルトなのですが…何方がご教授お願いします。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 08:31:29 ID:A/bwskhL

>>198
写真みたら、回しただけで抜けなさそうなのがわかると思うけど。

ネジ3つ外してモーター自体をとるのが正解じゃない？
適当にモーターを外すと、内側のワイパーリンクを落としてしまうかもしれ
ないので気をつけて。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 08:42:53 ID:TkHoc0pl

>>199
ありがとうございます

外さないと駄目ですか…前に何か色々付いてますよね。
パワステなんたらとか書いてある箱とか…これも全部外さないと
取れなさそうなのですが…元に戻せるかな、すっげー不安です。

何とか頑張ってみます。有難うございました。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 10:43:42 ID:zZReGh2h

>198
ボルト外れないなら、アース線の方の金具に切り目入れて
付けてみてはどう？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 11:13:14 ID:yc8qGJQw

>>200
ワイパーモーターのマウント取り付けボルトだよね？
ボルト抜けると思うけど。（ﾃﾞｶｲワッシャーがゴムマウントに
引っ付いている事が多いのでドライバーでｺｼﾞって剥がす）

取りにくいなら、写真の左下みたいにマウント本体に
切りかきが有るから、横にスライドするような感じで引っ張れば
マウントゴムごと取れるよ。

そもそも
ここにアース取って、なんかｲｲ事有るのかなぁ？。

203 ：おっさん：04/12/26 13:16:59 ID:lb8ePiqM

だれか車載のジャッキいらないのもってない？おれの壊れてしまったつかいすぎで

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 15:42:39 ID:WTqYmbkb

つか車載のジャッキは使いものにならないんだが…
ホームセンターで安いジャッキ買った方がいい。
重いけど俺はトランクに積んでるぜ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 15:46:05 ID:A/bwskhL

車載のジャッキ、まさか工具袋に入っているとは思わなかったよ。
散々探して、取説みてやっと気が付いた(ｗ

あれはあれで、一昔前の車としてはコンパクトですばらしいが。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 16:40:26 ID:9z+4asyO

俺は安物ガレージジャッキで最上部まで持ち上げたら横に倒れた。
本体がねじれてグニャってなってたよ。
小さいヤツは使い物にならんね。
（それからｱｽﾄﾛﾌﾟﾛﾀﾞｸﾂの3㌧ｼﾞｬｯｷ買いなおしました）

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 17:39:08 ID:sXnGq7F7

今日、たまたま同じＳＷと交差点の先頭で並んだ。
向こうもノーマルみたいで、お互いマタ～リな雰囲気を出しつつ
青になったら猛ダッシュ！

話にならない。ミラーの点にしてやったぜ、と喜ぶＳＷのリアを眺めるオレ‥

みなさんはアイドリング状態からの加速って、どーやってます？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 17:46:01 ID:FTe3crJI

うちはアクセルほとんど踏まずにスタート、
２千くらいで２，同じく２千くらいで３，
でちと引っぱって続けざまに４，５と入れてるかな？
でも、プラグ換えてからはフケがよいのでついつい
２速で引っぱりがち。ちなみに３型GT-S。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 18:04:25 ID:A/bwskhL

1速と2速の間が離れているので、町乗りのときは、車が動いたら
加速する前に2速にするくらい。

ETC入れる前の高速入り口だと、1速2速と思いっきり踏んでいたけどね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 18:05:07 ID:R9yRXAAA

ごく普通の発進の回答にﾜﾗﾀ

211 ：198：04/12/26 19:15:17 ID:Hc9gRwDH

>>201-202
202さんの仰る方法でやってみましたが、どーにも取れず…。
横にスライドしてもビクともせず、ゴムが千切れそうなので諦めました…。

で、201さんの言うとおり、切れ目入れて今し方、
無事に取り付けることが出来ました。

>そもそも
>ここにアース取って、なんかｲｲ事有るのかなぁ？。
確かに、他に一杯付けれそうな所はあったので、そっちでも
良かったのかなって気がしました。

効果は…寒いときのエンジンのかかりが良くなったような…。
アイドリング時のエンジン回転の下がり、ライトの明るさは体感できるほど変わりました。
ちょっと高かったけど、まぁ良かったかな。

ご助言、有難う御座いました。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 23:04:16 ID:LqbPfcJG

クーラント液の点検もしたいんですが、どうやって調べれば良いのでしょうか？
キャップ外して覗いてパイプの中に何も見えないんですがコレで正常ですかね？

213 ：ＧＺ：04/12/26 23:29:12 ID:P+pQr3Mc

>>212
正常じゃないよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:19:15 ID:pJrF/1et

>>212
キャップ外して中覗いてみて液面すら見えないのは異常。
サブタンクもカラだと思うし。多分何処からか漏れてると思われ。

取り合えず、クーラント又は水道水（応急）を
キャップすりきりイッパイまで
サブタンクにはUPレベルまで、入れて
近くのディーラーに行き、冷却水漏れを点検して貰った方が良いと思うよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:25:31 ID:bRgUrpX1

>>196
ヘッドガスケットかタービン周りは確認しましたか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 01:35:32 ID:WZkGnj0u

>>214
アドバイスありがとうございます。
リザーバータンクも見てみましたが、見えにくいところにある上に水垢か何か
で液があるのか無いのか確認できません。車体を揺らしてみても良く分かりませんでした。
が、上記でも述べたようにエンジンから異臭がするのは確かです。ディーラに持ち込んだ時は何とも無いと言われたんですが・・・。
明日もう一度行って見てもらいます。

217 ：ＧＺ：04/12/27 01:48:20 ID:lj4WgzBk

>>216
リザーブタンクの中が見えない場合。
リザーブタンクの蓋を開ける、そして蓋に付いているホース（タンクの中に刺さってる方）を拭く。
もう一度蓋をつけてから外してクーラントにホースが浸かっているか確認すると分かると思います。
エンジンオイル点検と同じ要領です。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 13:03:48 ID:HKuMAQsu

>>207
普通のセダンから乗り換えたものですが、２速発進しかしません。
1速は余程きつい坂道のときぐらい。
あと、５速走行中に何回もシフトアップしそうになります。
燃費も伸びないし・・・・。（９㌔／㍑：７年Ｇ－ｌｉｍ）
(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 17:39:14 ID:++5adUmw

SWを中古で買ったものだから満タンで何㍑入るのか分からない。
とりあえず満タンで400㌔走るけど燃費が悪いんだろうか？
予想としては満タンで45㍑ぐらい入ると思う。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 17:50:06 ID:xX9yHooL

>>219
確か容量55㍑。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 17:53:18 ID:mXhzwEOT

>>219
カタログデータで５４リットル
エンストするまで走って５０リットル位だったような気がする。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 18:52:47 ID:DsB+wTvo

エンストする前にガソリン入れろよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 18:55:09 ID:++5adUmw

>>220 >>221
えーそんなに入るんですか！？
ランプついたＥの下までで給油して44㍑だったものでそれが満タンだと思ってましたよ。
ていうことは燃費7～8かぁ(；´Д`)

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 19:06:12 ID:xX9yHooL

ちょっとまて

225 ：207：04/12/27 19:27:42 ID:2hCvFQ9y

>>208
普段がそんな感じです‥

>>209
２速に入れるとエンジンストールしそうです‥

>>218
2500位回さないと‥
しかも、軽にまで‥

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 19:39:09 ID:fPwwneNi

すんません。

http://www.carview.co.jp/ucm/photo.asp?pt=/CVU/CVUMCVU06789%2D0000001&p=2

↑フロントはどこのエアロですｶｰ?
ご存知の方、よろしくお願いします～

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 19:57:57 ID:NJaY20+3

漏れのIII型GTは街乗りでｺﾝｽﾀﾝﾄに10km/l
いじってるのは吸排気のみなんだけど、なんでこんなに走るんだろ？

>>226
Veilsideとかかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：04/12/27 20:01:52 ID:P6h3MbA3

>>227 たぶん正解。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 20:30:13 ID:hjp4TN3v

SARDじゃないかな？
Veilside↓とは違うような
http://www.rockbrain.com/motor/sw20-tuned-veilside.html

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:23:45 ID:RbzB6QcX

>>227
ウチはエンジンノーマルで11～12km/l。まあこんなもんでしょ。
いくらMR2でもブーストかけてなきゃ
2リッターFFと同程度だからなあ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:24:25 ID:7oItsHFB

>>226
たぶんSARDでしょう　こんなデザインのを見たことがある

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:14:18 ID:Em6/scAo

グランツーリスモ４で白銀ＡＷ１１中古をゲットした
さ～やりまくるぜ！
走行距離１０万手前でちょっとヘタってるとこも現実とそっくりだなｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:39:25 ID:UU+2u0RD

>226
俺もSARDと思う。
Veilsideだとウィンカーの形が純正と違ったと思う。

234 ：226：04/12/27 22:53:06 ID:fPwwneNi

答えて頂いた皆様、ありがとうございました～！
ちなみに明日、グランツーリスモ４を購入予定です。
実車を購入する前に、とりあえずゲームで・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 09:13:32 ID:p23E4ye3

トムスのエアロバンパー装着者いるか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 11:48:00 ID:f6opb5rT

>>230
ブーストかけない場合
低圧縮の効率の悪い２リッターカーな気がしますが…

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 12:06:08 ID:GCMZmwr9

ＳＷでときどきナンバーが・・２０　って奴いるけど
どうしたらできる？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 12:13:34 ID:1w3tV8H/

>>236
つまり、ブーストかかるまではＮＡの方が速い、という事ですか？

>>237
それはね、希望ナンバー制度といって陸運局に行って必要な手続きを‥って

フザケナイデヨ！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 12:22:42 ID:vKozXvoZ

グランツーリスモ４でＡＷ１１で高速コーナーを走ってると
いきなりケツ出てブっ飛んでいきますた
高速コーナー安定しないとこも実車そっくり

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 13:18:42 ID:cl7cl+kJ

MR-S or SWⅤ型のNA
セカンドカーにどちらかを購入したいのですが、迷っています。
攻め込むような走りはしません。
ずばりオススメはどちらでしょうか

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 14:06:34 ID:vKozXvoZ

１００パーセントでＳＷⅤ型だろう
漏れも欲しい

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 14:44:48 ID:lVUPmd7W

SWのV型NAのMTって、一番入手困難な奴だぞ。
ATって落ちとか付くの？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 14:56:18 ID:CVEr0f4B

>>240
セカンドってことは実用性を捨てても構わないんだろ？
だったら、MR-Sだと思うよ。

オープンはｲｲぞ。まじオススメ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:08:26 ID:4wqmOpSE

>>242
おれSWのVのNAのAT持ってるけど、ATは入手困難じゃないの？
中古車雑誌に出て来た試しがないだが。
>>240
いじったりしないんだったら新車が一番なんでは？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 15:26:13 ID:vKozXvoZ

V型NAでも程度良けりゃｺﾐｺﾐで１４０万はするんじゃね？
>>240がお金持ちかどうかはわからんけど遊びのセカンドカーにはちと高いよね
つーことでＡＷ１１ＳＣでどーか？Ｔバーならオープンも味わえるし
ＭＲ－Ｓと速さは変わらんだろう・・・・と思うが実際は知らん

246 ：240：04/12/28 16:39:06 ID:cl7cl+kJ

>>241->>245
㌧クス
オープン+新車が手に入る・・・という点ではMR-Sにアドバンテージ、
しかしスタイル＆パッケージングはSWの方が好きなんです。
確かに入手困難であると思いますが、今買わないと程度の良いものは
二度と手に入らないのではないかと焦ります。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 17:56:51 ID:/BJk4PjP

↑なんか最初から結論出てない？

248 ：240：04/12/28 18:31:13 ID:cl7cl+kJ

>>247
すまん、SWに惹かれつつもZZWも捨てがたいと・・・
マジで悩んでる・・・orz

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 18:45:39 ID:eTOZD6x/

まさかとは思うけど、ターボのＧＴは決してグランツーリスモ的でないように
ＮＡも普通の乗り方すれば普通の車。ご存知ですよね？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 19:43:28 ID:GCMZmwr9

じゃあ今はＳＷを買って、二年後か四年後にＭＲ-Ｓ買えばいいんでない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 20:03:31 ID:Gplwo2yU

↑禿同

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 22:52:08 ID:OMGkXtGB

MR-S、ラゲッジスペースはボストンひとつさえまともに乗らない。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:09:53 ID:5W8GBG0r

>>245
4万キロ弱の5型NA(MT)だが、去年の下取り査定価格95万円だった。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:13:33 ID:8ziaDGKT

>>253
新車の値段を考えると・・・・やっぱり売るのがあほらしくなる値段だな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:26:39 ID:VWV9E8Kp

>>246
中古のMR2は足回りのコトコト異音に悩まされる可能性が…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 09:00:00 ID:yiw/Jnc9

MR2は今後どんどん弾数が減ってくからなぁ
一度は乗っといた方が良い車だと思うので、安いのが手に入るなら
2年か4年くらい乗る程度のつもりで買ってもいいんじゃないかと

MR-Sも絶版寸前だけど、弾数自体はそこそこ、
激しく乗られていない物も多いようなので、しばらく待って
中古価格がこなれてから買うのも良いかと

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 11:01:20 ID:ZjjjtyKn

コトコトはそんなにお金掛からないだろう？

というか、金のない奴は安い新車にしとけって。気分よく
古いスポーティーに乗ろうと思ったら新車買うより金掛かる
のは当たり前の話だよ。いろんな消耗品を一式新品に替える
んだからさ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 14:53:03 ID:p+e76//t

禿同

気分良くMR2に乗るなら純正の足回りの方がいい。
いじってある車が多いから、それを戻したりブッシュやマウントといった
消耗品（？）を新品に替えるのにはお金が掛かる。

ぶっといタイヤでガチガチの足にしてから、MR2の魅力が半減した‥

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 15:15:11 ID:nFBVnuPG

中古買ったらヘタッたブッシュは純正じゃなくてTRDの強化品に換えるのがいい

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 15:53:19 ID:AdR18K2N

でも、それなりに距離いってると、一カ所強化品入れると
ヤレ具合のバランス崩れてこない？
１０万㌔目前で前後TRDタワーバー入れたら、３カ所から
雨漏りして大変だったよ。まあ、シール類とか劣化してる
のもあるけどさ。ブッシュの寿命とかって５年らしいし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 16:19:15 ID:p+e76//t

バランスという面で純正としました。ブッシュ位なら違わないのかな？
でもSWⅠ型に14インチを薦めているわけではありませんｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 17:10:14 ID:qJNOaltz

あえて純正、という選択肢も。
アーム一式買っても数万円。ブッシュの入れ替え工賃で買えてしまう。
地球環境にはやさしくないけど。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 18:08:50 ID:BhXIIMGr

あまり気にはしてないですけど、近々車高調にしようと思ってるんですけど
足変えればコトコト音って直るんですか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 18:36:16 ID:OvhWIe4Q

GTとGT-Sって、オーディオがオプションかどうかの違いだけなんでつか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 18:42:10 ID:C5SACwb7

このスレの住人に聞いてみたい
ＳＷ２０Ⅳ型ＮＡ　ＭＴ車　走行８４０００㌔　修復歴有り
査定価格はいくらくらいになるの？
ちなみにトヨタだと３０マソいかないらしい　orz

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:20:06 ID:p+e76//t

>>264
ＡＢＳの有無、シート材質、リアオートアンテナ、電動式ドアミラーの有無、
ブロンズフロントガラスなどが違い、型式によっては付いてたり、オプション
設定だったりするはず。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:22:51 ID:OvhWIe4Q

>>266
ﾚｽありがとん
えーと・・GT-Sのが装備充実ってことですか？

昨日から調べまくってるんだけど、いまいちよくわからんくて。
中古車検索したら、GT-Sのがタマ多いし・・。
でも近所で見つけたのはⅢ型GTで。
どう違うんかと。。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:24:00 ID:4Wqgeq/m

GT-Sはライト消し忘れブザーも無いよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:27:34 ID:4Wqgeq/m

>>267
逆だって。

GTの豪華装備を簡略したのがGT-S。
新車の段階では、走りに関係の無い装備が省かれて約３０万位安い。

まぁ、フルバケ装着予定だったので、革シートは要らないしって選んだら、俺は必然的にGT-Sになったけど・・・。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:27:44 ID:2YY38OXd

>>268
この車、普通ライト消し忘れしないだろ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:35:41 ID:OvhWIe4Q

>>268-269
逆でしたか、ご指摘どもありが㌧㌧
型式によって、オプションだったり標準装備になってたりで、ややこしいですね。
ABSなんかも。中古でしかもう買えないので混乱しております。

ところで、これⅢ型ですよね？年式だけ見て、最初はⅣ型かと思ってたのですが・・
色々調べるとウィンカーレンズがクリアじゃないのはⅢ型では？と気付いたり。
ttp://www.carlots.jp/cgi-bin/CarDetail.cfm?Key=1630100009819060&Root=M&LOG=YES

年　式平成０８年０６月
車　色白
ド　ア２ドア
シフト５フロアＭＴ
車　検平成１７年０７月
走行距離 61,274 km

これで110万って高いでしょうか？
高いっすよね・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:37:17 ID:4Wqgeq/m

>>270
なんで？リトラだからって言いたいの？

スモールだけしか点灯しない場合、リトラは上がらない。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:41:18 ID:OvhWIe4Q

Ⅴ型のGﾘﾐなんて滅多にないし。。
悩む。

274 ：おっさん：04/12/29 19:47:12 ID:tIC5A2Yv

俺の３型GTSライト消し忘れﾌﾞｻｰあるぞ違うのはｼｰﾄと電格ﾄﾞｱﾐﾗｰとﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽぐらいｵｰﾃﾞｨｵがオプション俺は16万払ってｽﾎﾟｰﾂABS付けました全部込みで当時315万だった

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:49:20 ID:OvhWIe4Q

>>274
情報ありが㌧
スポーツABS付いてるのはいいですねぇ。。。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:54:59 ID:OvhWIe4Q

自分で見つけたサイトではここが一番詳しいのかな。型式の違い。
ttp://www.daie-motors.com/history/history-sw20.htm

他に参考になるサイトありますでしょうか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:02:52 ID:NsgXvIUi

>>276
ttp://homepage3.nifty.com/MOY/midship/MR2HIST.htm

278 ：269：04/12/29 20:08:14 ID:4Wqgeq/m

>>247
俺のⅤ型には付いてないですよ。

だから、会社のAE100系カローラバンと装備が似てたりして・・・。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:20:24 ID:OvhWIe4Q

>>277
ありがとです、早速みてきます

280 ：266：04/12/29 20:23:19 ID:m0YMsesV

>>267
ウィンカーレンズの色で型式がわかるのに、
なぜＧＴとＧＴ－Ｓのグレード関係がわからないのよ…

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:24:34 ID:OvhWIe4Q

>>280
ｱﾊ・・（汗）
なんでだろぅ。。

282 ：おっさん：04/12/29 20:25:13 ID:tIC5A2Yv

３型のGT GTSの違いもう一つステアリング連動のフォグランプ必要無いけどﾌﾞｻｰついてても消し忘れたことあるよﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰのせいで

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:26:30 ID:OvhWIe4Q

＞ステアリング連動のフォグランプ
これはどっかのサイトでみた記憶があるです。
珍しいものがついてるなぁと思った。。

284 ：おっさん：04/12/29 20:40:19 ID:tIC5A2Yv

富山雪降ってきた楽しい季節になったぞ十一年目の冬に突入！派手なドライビングであいつはアホかって言われる季節だでもまだ無事故

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:46:32 ID:NUaCM8SA

ＳＷのＧＴに２６４度のカムを入れて、マフラー交換のブースト
０、７くらいだと、ゼロヨンどれくらいになるのだろ？

286 ：うーん：04/12/29 21:31:41 ID:tIC5A2Yv

腕次第

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:15:57 ID:yoz2uqpn

>>271
2年前にH6のﾉｰﾏﾙﾙｰﾌGTが、走行同じ位で業者ｵｰｸｼｮﾝ相場
90万弱だったから、市場価格としては高くもないんじゃ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:40:42 ID:aA5ILcTr

>>280
GTとGT-Sを外観から見分けるなら、フロントガラス上部にトップシェード（ボカシ）が入ってるか否かで見分けるのが手っ取り早い。

トップシェード付き→GT　無し→GT-S

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:48:52 ID:gg7SUZr0

>>285
ノーマルと大してかわらんよ。。。
たぶん、１１秒中～後半くらいだな
カム入れたからって早くなるわけででないんだYO
タービンとのマッチングとかｴﾝｼﾞﾝのつくりによっても違ってくる。
カムは特性を変えるだけなのだよ。。。
タイムを気にするなら、カムなんてやらずに厚揚げしたほうが全然いいｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 10:57:42 ID:MHD69QQq

グランツーリスモ4に登場するグレードはどれですか？
愛車のⅢ型ＧＴ-Ｓも出てきて欲しいよう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 11:36:17 ID:h3u0vjRN

ＳＷは速く走りたきゃターボだな！！
ノンタ君のⅤ型でも直ではホンダタイプＲ軍団には勝てません。
ちなみに２～３速のギヤ比が離れすぎ…
後１０００ＲＰＭ上に回ってくれればいい車なんだが…
ＶＶＴ－ｉ用のカムも出てないししょぼん(;_;)

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 14:53:26 ID:aA5ILcTr

>>290
Ⅴ型のGT-Sと、同じくG-Limitedですね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 16:32:05 ID:yiScsA92

>>291
オレには３～４速以外離れすぎに感じる‥

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 17:55:05 ID:ad2kRxZr

>>293
本当にギヤが離れているから6速が欲しいね。

でもシフトフィールが最悪だからバイクみたいな
前後操作だけのシーケンシャルミッションが欲しい。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 18:20:17 ID:wxuKld3Y

SW20でエンジンカバーがでっぱっているタイプと平らなタイプがあるのですが
なんの違いなんですか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 18:21:01 ID:7k/0ECGF

>294
禿同
６速シーケンシャルいいね(´Д｀)y-┛~~

クラッチなかったらMR-S

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 20:21:04 ID:bQhtOh9g

>>295
ターボ車とＮＡ車の違い。

298 ：293：04/12/30 21:54:08 ID:5ke5ituD

>>294
ギア離れてて、シフトフィールが悪いと感じてたのは、オレだけじゃなかったんだね。
単独ならいいが、遅い流れにのって走るとなんかギクシャクすんだよ。
まぁ腕のせいなんだろうけど‥

299 ：294：04/12/31 00:36:45 ID:tJjcEWX+

特にシフトフィールは「どうにかならんのか？」のレベル。
私にとってSW20の最も不満な部分でもある。

S13やR32等のミッション直結＋クイックシフトの
カチカチ感は最高レベルだがワイヤ式のSWはグニャグニャして
妙に動きづらくて腹が立つ。

何か良い対策はないのだろうか…？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 02:52:37 ID:6gis4+m/

シフトフィール、そんな悪い部類なん！？
個人的にはかなり好みなんだけど･･･まあBNRとか
乗ったことないけどね。
知り合いのロドスタ、アイシン製６速は、記事じゃ
ショートストロークで小気味よい、ってあるけど、
チャチで軟弱な感じがしていまひとつだった。
あ、Z33の６速は剛性感があってよかった。SW、
個人的にはロドスタよりZのに近いから好感触だが･･･

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 07:02:35 ID:BMtQEazx

SWのシフトフィールですが、私も不満です。（Ⅲ型ＧＴ-Ｓに乗っている）
見た目はシフトノブが短くスポーティーですが、素早いギャチェンジがしずらく、
ミスしやすい。
一速から二速にチェンジ（レッドゾーンまで引っ張って）する際、なんか壊れそうな気がします。

302 ：AW11：04/12/31 08:55:48 ID:KCpoPyKj

みなさんホーンが鳴りにくいことないですか？
僕のは、なかなか音が出なくて、ホーンボタンを強く３秒ぐらい
押したらやっと音がでます。電流計で測ったらちゃんと電気は押した瞬間に
来とうのですが、これはホーン自体の問題でしょうか？

ＡＷ１１買ったときはホーンも高音しか付いてなくて、それもまともに
鳴ってなかったんです。今付いているのはドンキで買った９８０円のホーン
です。やっぱちゃんとしたの買ったら鳴るもんでしょうか？

ちなみにみなさんどんな音ですか？？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:30:02 ID:sf/WwlgA

>>302
ホーンスイッチは純正ですか？
ステアリング交換するとホーンスイッチも代えることになるけど
コイツが接触不良を起こしててちゃんと鳴らないこともあるよ。

電圧はちゃんと来ていてもホーン動作するとおもいっきりドロップ（電圧降下）
する場合があるみたいです。
動作時のホーンの端子電圧を計ってみると良いぁもです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:43:53 ID:8sy7ZG56

ところでＧＴ系のダブル＆トリプルシンクロって
シフトフィールに影響するの？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 10:50:10 ID:4MfAdniI

ニガタGTですがフォグランプレスオプションできましたっけ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 15:51:07 ID:s2s54Dnx

>>305
フォグランプ付いてない車って見たこと無いんだけど、
そういうのって道交法的には許されるの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 15:56:14 ID:jwxklL5y

>>306
安い商用車とかは付いてないが。

ヘッド、クリアランス、フラッシャが規定寸法で収まって
付いていれば車両法規はＯＫのはず。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 16:06:52 ID:s2s54Dnx

>>307
そうなんだ。てっきり、あれって付いてないといけないものなのかと思ってた。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 16:56:37 ID:v78p+EbQ

>>302
AWはホーンリレー付いてないから、純正から換装したりﾃﾞｶｲﾔｼ付けたら
調子悪くなりやすいよ。
リレーを付けたら解消するけど…バッテリーが後なんで、配線はﾏﾝﾄﾞｸｾ。

音が変わったりするので、あまりｵｽｽﾒしないけど
ホーン裏側に小さい調整用のネジ付いてない？（無いﾔｼも有る）
樹脂で固めてあったり、ゴムのメクラ蓋がしてあったりするんだけど…
そのネジをｸﾘｸﾘ回して調整すると、鳴り易く（反応が早く）なる時もあるよ。
鳴らなくなったホーンも生き返ることも有るし。

310 ：AW11：04/12/31 23:23:17 ID:S+ESgGOM

＞＞３０３
ナルディのハンドルです！今のところちゃんと接触してるみたいです！
＞＞３０９
以前ネジをクリクリしたらやっと鳴りました。
それがドンキの９８０円ホーンでしたｗ

とにかくありがとうございます！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 01:45:21 ID:FMjBJ+Bq

あげましておめでとうございます。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 02:19:18 ID:RVV98/R5

大雪で埋まってしまいました。
それでも全高が普通車並みですから…斬りっ！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 03:57:43 ID:T3oGW8Pz

こっちも初雪降って積もってる・・・。
前から聞きたかったんだけど、この車エンジンフードからモロに水が進入するような作りになってるけど
エンジン大丈夫なの？思い切りルーム内に入水してると思うんだけど・・・？
あとタイヤはノーマルなんだけど、まさかこんなに滑るとは思わなかった。
コーナリング中にアクセル踏んだら一気に車の向きが変わるね・・・。時速２０キロで大恥かく所だったよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 07:20:09 ID:GxpZaTVn

いやｱｸｾﾙﾜｰｸ下手杉

315 ：雪道初体験：05/01/01 14:19:01 ID:XAolRVGo

タイヤチェーンまくのはやっぱり後ろ？
それとも４輪とも？？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 14:40:40 ID:mvytleJn

>>315
駆動輪

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 14:45:58 ID:/aeze/5m

よーし前輪だな！サンキュー！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 16:07:37 ID:/l81fdEx

>>315,317
スレ違いってくらいな勢いだな。
駆動輪以外に巻いたらタイヤが回らんだろーが。
４駆でも４輪とも巻いたら雪が無いところなんか大変だぞ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 21:44:33 ID:GqqZjgFJ

チェーンの話題が出たところで、便乗するが
ローダウンのSWでも、チェーン装着可能なのか？
雪の多い地域にSWで行く必要があるのだが、フェンダーこすっちゃう？

320 ：雪国SW２海苔：05/01/01 22:25:38 ID:46I0Cahy

チェーン巻いたらガタガタしてまともに走れません。
雪国ではそんな車めったに見ない。
スタッドレスが無い人はラバーチェーンがお勧めですね。
音も静かだし取り付け簡単。
でもスピードは出せないから気をつけた方がいいよ。
ちなみに駆動輪だけだと真っ白な路面では曲がれません。
直進してると車がどこいくか分からないので怖い。
チェーンは４輪巻いた方がいいよ。
あとSW２はケツが重いから限界が高いけど、調子にのるといきなりスピンするから気をつけて。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 22:29:33 ID:7tyP5BYE

>>319
夏タイヤ＋駆動輪チェーン程度の装備で、雪の多い地域は走れない、
否、走ってはいけない。

舵効かなく、また前後のブレーキバランスが最悪な状態では、周りのドライバー、歩行者に多大な迷惑を掛ける事になる。

降雪地域のドライバーは、特定条件以外ではチェーンのみでは有用性が無い事を知っている。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 22:29:44 ID:C1eQh9/0

>>319
インチアップしたり幅広にしてると当たると思う。

普通ノーマルの状態でフルバンプしてチェーンのぶん隙間が残るギリギリぐらいの
設定だと思ったよ。　

余談だが一時期のＮ車がこのクリアランスをかなり余裕もたせていたためノーマル状態だと
フェンダークリアランスがでかくて『カッコワリー』と言われてたとか。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 23:47:45 ID:6NgY+m63

ついでに車高調を装着していると
タイヤとのクリアランスがかなり厳しくなるぞ。

素直にスタッドレスを用意したほうが良いかと。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:56:04 ID:43sQ7rht

MR車は雪道強いからスタッドレス履いてればチェーンなくても結構大丈夫
だけど夏タイヤにチェーンは絶対だめｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 01:03:00 ID:UOTEVYn6

この車、雪道強いの…？
シルビアからの乗換えで、今冬初乗だけど
FRより遥かにおっかねーんだけど。

326 ：ＧＺ：05/01/02 01:11:45 ID:sMlNrZeE

駆動輪の上にエンジン乗っかってるから立ち往生はし難いです。
滑り出したら止らないのでスピードは出せないけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 01:23:24 ID:43sQ7rht

滑り出したら止まらないのは4WDも同じだからな
ことスピードに関しては重い4WDが一番出せない、猛烈に止まらないｗ

MR2所有したことないから正確にはわからないが
MG-FもMR-Sもスタックしないという事に関しては凄く優秀だーよ
4WDには負けるけどFFに比べたら全然優秀、ナナメになりながらも加速するのはMR特有で楽しいが事故には気をつけてｗ

328 ：319：05/01/02 02:30:06 ID:xrhmKOlW

>>320-324
レスありがとです。
雪国というほどではなく、１,２日岐阜の高山の方に用事が出来まして。
それだけの為にスタッドレスも用意するわけにもね…
まあ、常時道路に雪があるわけでも無いらしいので、一応緊急用に持っておきます。
ローダウンでもチェーン何とか使えるようなので。
事前に情報を入れて、チェーン装着必須な状態ならば車以外の手段も考えておきます。

329 ：雪道初体験：05/01/02 03:27:06 ID:01wl90kZ

みなさんありがとう！チェーンは参考程度に聞きたかったんです。

今、友達と雪を見ようと、ヨン様の
カッコして、六甲方面にドライブ行ってきました☆ヨン様の真似をしました☆雪遊びしました。
他人の雪ダルマを車で拉致しました☆エンジンフードの上においたので曲がるたびに
雪ダルマ滑ってました☆なんていうか真冬のソナタでした☆誰かチェジゥの代わりしてください☆

それと、やっぱ車が勝手に横に･･･(((o゜▽゜)o))夏タイヤのせい？

僕ってアホですか？？楽しければいいですよね？
ゆっくり走ったし。他にクルマもおらんかったし。うむ、迷惑はかかってないハズ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 11:38:04 ID:yOFbpibK

俺も初めてＳＷ２０にスタッドレスを今日取り付けた。
今まで雪道はセカンドカーの軽に任せきりだったんだが、安くスッタドレス一式
買えたのでオーナー歴３年にして始めての雪道ﾄﾞﾗｲﾌﾞだ。
気をつけよう・・ＡＢＳ付いてるし大丈夫、きっと

331 ：オッサン：05/01/02 20:04:01 ID:lCaZ6vpo

みんなはバッテリー何年くらい使ってる？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 20:52:05 ID:GV5d0Rnw

>>331
AW１１のNAだが、半年～1年で変える。
夜間の走行が多いからあまり回復しないのも在るが

1番の理由は、近所で1980なんだもん。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 21:50:33 ID:d/+434t1

GT4のフォトモード画像です。
ttp://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20050102214829.jpg

自分の愛車が出てくるって嬉しいもんですよね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:56:32 ID:ZXIb267i

くそ１型じゃねえじゃん

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:33:16 ID:ub3xg3Ak

Ⅰ型でも外観Ⅴ型だからいいや

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:08:18 ID:JDx7lmka

>>331
AW S/C
バッテリー、BOSCHの黒いﾔｼだけど…8年目。
ﾍﾀった様子は全然無いけど。

通勤使用、A/Cｱﾎﾞｰﾝ車
夜間走行の方がﾁｮｯﾁ多いくらい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:17:45 ID:GlRDFx3a

なんでSWのバッテリーはこんなに交換めんどくさいかな・・・

338 ：おっさん：05/01/03 01:21:18 ID:fTzEWzrU

俺もBOTCH 80D23Lだよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:22:29 ID:Qv7p6FMp

>>337
はずすものなんて、スペアタイヤだけじゃん。
AWのS/Cよりもはるかに楽だろ。

340 ：おっさん：05/01/03 01:25:51 ID:fTzEWzrU

↑BOSCH間違えた五年目なんで換えようとおもったんだけど今日見に行ったら85D23Lになってた

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 01:30:33 ID:GlRDFx3a

>>339
AWのが大変なのか・・知らなかった
普通のFRとかと比べちゃいかんな

342 ：339：05/01/03 01:53:11 ID:Qv7p6FMp

>>341
インタークーラーの下だからね。見ただけでやる気がなくなる。
俺もSWに乗ってたころは自分でやってたけど、
AWに換えてからはお店任せですよ。
ジェームスでも小一時間掛かってみたり…

343 ：ＧＺ：05/01/03 01:56:34 ID:XSqjjN+q

>>342
そう？
上手くすればＩＣ外さなくても交換できるよ、外した方が作業は楽だけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 02:02:38 ID:GlRDFx3a

漏れはSW海苔だからAWはわからんが苦労してんだな・・・
一つ気になるんだがSWでｱｰｼﾝｸﾞってどぉすればいいんだ？！

エンジンとバッテリー離れすぎだろ！？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 02:33:59 ID:ALijfnqF

IC外すと中が黒い・・・・
というかちょっぴりオイルっぽい。
これって・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 02:37:43 ID:0DrVftgX

>344
MG-F乗ってるときはリアのエンジンからフロントのバッテリーまで太いの一本通して、そこに繋げたなぁ
激しく苦労した割に効果無かったなｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 03:56:33 ID:/NdZiTuF

>>344
雑誌でみたのは下からセンタートンネルを這わしてたぞ
かなり面倒だしアーシングってプラシーボなもんだろ
やる必要ないと思うけど…

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 06:36:45 ID:gMYGdVkr

錆でボディアースの抵抗が増えてしまった旧車には効果あるけど、
まだそこそこ新しい車ならやっても大した効果は出ないらしいね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 07:14:57 ID:tBQsN6Fk

友達がターボ化したビッツに付けてたけど、ライト明るくなったよ。
プラシーボかとライトの明るさ測るヤツで、取り付け前、取り付け後と測ったんだが
単位はよーわからんけど、300前後だったのが、340くらいまで上がった。

あと良い事か悪い事なのかは分かんないけど、
真冬の始動時のアイドリングが、2000近かったのが1500まで落ちた。
暖まった後も、少し落ちたらしい。
あながちプラシーボとも馬鹿には出来ないのかも？

パワーがどーのこーのとかは全く分からんかったけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 10:14:49 ID:5mJ76lre

フルバケ入れようと思っているのですが、入れたらタイヤを運転席の後ろに
積むのが無理になりそうな感じです。
助手席の後ろに1本、前に2本、フロントトランクに一本入れてなんとかは
なりそうですが、リクライニングしないと運転席後ろには入らないでしょうか？

すでにフルバケ入れている人はどうしています？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 10:32:10 ID:uL7UxZGh

ノーマルルーフ車ならキャリア付けてその上に積載と思はれ
キャリア上２本、助手席後ろ一本、ボンネット一本
これで助手席には人が座れるし、トランクには工具箱も入って
サーキット通いも楽だよ。
リラックス姿勢で運転できるし。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 13:31:12 ID:tJMIAf2V

>>333
ｲｲ!!　俺もPCに保存したいが、やり方分からずショボンヌ・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 14:09:15 ID:NbfNyryD

>>352
USBメモリやカードリーダライターでSD等のカードに
転送してからPCに持ってこれるよ。でも機器によって
は相性あるので気をつけてね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 17:05:13 ID:Oykgqb9P

>>350
助手席側から入れれば全く問題無く入りますよー
ただしセンターコンソールを外す必要があるけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 01:26:10 ID:GntI5mhn

>>354
ありがとう、さっき計ってみたら助手席側からなんとか入りますね。

>>351
たしかにそれいいですよね。でもものぐさな私には面倒くさくて。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 14:59:09 ID:VJCiBHFN

ＳＷに乗り換え早1年。
試行錯誤の末、半クラで3000位まで引っ張って、(1速には入れずに)
2速で加速していくのが一番しっくりきた。
ところが昨日、クラッチがもったいないって指摘されたんだけど
実際のところ、どーなの？やっぱ無駄？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:10:31 ID:oCvFhjyl

>>356
確かにクラッチ勿体無い
態々ATに対抗せず、MTなりの乗りかたで良いじゃん

まぁ、クラッチなんて消耗部品の一つだから、どう使おうと勝手なのは確かだけど
個人的には勿体無く感じるね
ただ、貴方がそれでいいと思うなら良いんじゃない？
としか言えないかな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 15:57:48 ID:QOC9L17z

おっ、クソ掲示板にしては珍しい大人の意見

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 17:08:50 ID:1R/GNOXW

クソはおまいだヽ(`Д´)ノ！

360 ：356：05/01/04 17:29:35 ID:VJCiBHFN

>>357
やっぱ勿体無いっすかー。
ATに対抗意識は無いけど、流れにのろうとしてたらこーなりますた。
今日マジェスタにブッチされたし‥

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 17:58:20 ID:ZPwNVIBr

>>360
１速で繋いだまま高回転まで引っ張ればいいだろ。
ターボならブーストがかかって中型バイク程度の加速ができる。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 18:31:24 ID:Njt/8bTl

マジェスタって速いよなー　直線だけは・・
SWターボのパワーをもってしても勝てず

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:24:19 ID:/RLXkMr4

マジェスタってそんなに速いの？
けどＳＷのターボってゼロヨンではＦＤより速くて１３秒台ぐらい出してるんだろ？
じゃあマジェスタはランエボやＧＴＲ並の加速力ということになってしまうぞ…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 19:55:41 ID:UOkgUN7P

アクセル吹かしてゼロヨンスタートすれば勝てるが
アイドリングからのスタートでは大排気量のＡＴには…

365 ：360：05/01/04 20:28:32 ID:VJCiBHFN

別にマジェに勝てなくてもいい。クラッチいたわりつつ流れにのりたいだけ‥

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:33:44 ID:4w42Z9/Z

SW20のAT乗りの俺としては
>>356-365の流れは読んでて大変気持ちがいい。
GリミのATはほんと出足いいすっよ～～

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:40:41 ID:Apen4Gga

>>VJCiBHFN

貴方がやっていることは、全くクラッチを労わっている事にはならず、
逆に、酷使しているような物だ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:04:18 ID:6DXdPi6Z

>365
最高にクラッチに悪い乗り方をしてるのにいたわりたいとは・・・
もしかしてエンジンを回すと、クラッチ踏んでなくてもクラッチ痛むとか思ってる？

そりゃあ滑れば痛むだろうが・・・それにしたって２速3000rpmまで滑らせるよりはマシだろう・・・

369 ：365：05/01/04 22:36:18 ID:VJCiBHFN

文章が誤解を招いてしまった‥
1速で引っ張ったり、アクセル煽ったりしてまでマジェに勝つ気はないが、
クラッチいたわりつつ流れにのれるようになりたいなぁ、と言う意味。

果たしてクラッチをいたわる運転とは何ぞや？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:22:45 ID:ZPwNVIBr

>>369
半クラを極力使わない事だよ。
クラッチは半クラ時に磨耗する。特にエンジンとタイヤの
回転差が大きいと磨耗量も多くなる。
クラッチをいたわる加速とは１速低回転でさっさと繋いで
アクセルで加速すればいい。

2速発進というだけでクラッチを酷使しているのに
さらに3000も回せばクラッチの負荷は相当なものだ。
1万キロ持たずにボウズになるかフェーシングが焼けるのがオチ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:36:37 ID:i7V1x52b

>>369
１速は発進専用と割り切って、さっさと２速に上げてそこで引っ張るのがオススメ。
あ、半クラで加速するのはナシです。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:41:24 ID:fcLd3JQ3

どこで聞いた話か忘れたけど、
中古でビートル買ったｵｻｰﾝが、翌日
「クラッチすべって加速しないんじゃｺﾞﾙｧ！」と店に
怒鳴り込んできたそうな。
メカニックが調べたところ確かにすべっていたので
新品交換。
３日後、「またすべるんじゃ不良品売るなゴルァ！」
と再び怒鳴り込んできたそうな。
メカニックが同乗してみると、ｵｻｰﾝはずーっとクラッチに
片足乗っけて運転してたというお話。

１速なんて発進しか使わないんだから、せめてそこでは
仕事させてやろうよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:41:35 ID:GntI5mhn

ノーマルクラッチで街乗りしかしないなら、普通に半クラつかっていても
7万キロくらいは持つんじゃない？
気をつければ10万キロオーバーは軽く持つと思うけど、神経つかって運転
するより、気持ちよく乗って7万キロくらいでオーバーホールしてしまおう。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:57:29 ID:8pSSq/UW

>373
俺もそー思う。
実際、新車からずーっと半クラ使ってるけど今8万弱でも全然問題ない。
ま、流石に2速で3000まで引っ張ったりはしていないがw
もっと酷い事、たまに坂道で半クラでブレーキ使わずアクセルで停止とかしてるがまだ壊れない。
意外と持つもんだ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:15:16 ID:3TwRdMK5

みなさん足回りは、走行距離何㌔ぐらいで、変えました？おすすめの足回りありますか？

376 ：369：05/01/05 00:25:37 ID:1gPAXsxy

とりあえず半クラを極力使わずに１速低回転で繋ぐのが良さそうなので
１速半クラで３０００⇒２速
を
１速半クラで２０００⇒繋いで１速で３０００⇒２速
に変更。

微妙だけど、どーでしょう？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:28:02 ID:SXsdwJVD

>>375
質問の仕方から推して知るべし何だが、車の使用用途・目的は特に決まってないんだろ？

現状の不満点や、改善したい点が述べられてない。
それじゃ、答えられる訳無かろうが。

そういう人は、純正で十分だ。

その代り、ブッシュ等の見えない消耗品を交換しろ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:41:14 ID:ciE43zIS

>>376
1500で繋げ。
あとはそんなもん。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 02:06:19 ID:XWpFz4Ln

>>363
マジェは上のノビが本当にいい

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 02:14:36 ID:6plBm/Yf

>>376
いちいち半クラを何回転までとか見てるってことは・・・・・若葉マーク？
普通は適度に動き出したらタコ見ずに繋ぐっしょ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 09:15:48 ID:2cAQNHlF

>>380
名前：

の欄の数字の過去の書き込みを読みましょう。
それと

E-mail (省略可) :

の欄に

sage

と書いて、スレッドを上げ（age）ないようにしてね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 11:53:34 ID:AV1RSVbR

ﾛｰｷﾞﾔ（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 15:46:41 ID:hKrm7Fdz

>>382
そこで6速ですよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 16:12:04 ID:GaLSTrjA

>>381
若葉マークではないみたいだな。。
でも・・・初心者と変わらんが・・・こんな事いってるようじゃ。
ただ流れに乗って運転するだけで、んなこと考える必要あるのか？

それと、このスレいつからsage進行になった？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 17:38:13 ID:ey6xuJb5

つーか…普通に運転する時なぞ、タコなんて全く見なくないか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 17:43:16 ID:jMEM034N

見てたら危ないよな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 18:07:30 ID:ePlEMTFr

　　　　　　　　　　 _＿_
　　　　　　　　　　 |龍|
　　　　　　　　　　/￣
　　　　　。O （　./
(´・ω・)

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 18:35:33 ID:bFb+oDCk

みんなはオイルどれくらいの頻度で交換してる？
エンジンオイルだけじゃなく、ＭＴオイル：ブレーキフルード：デフオイル：エア栗－なー
なんかも教えてくれ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 18:38:49 ID:yD9rpj3q

>>387
ｶﾜ(・∀・)ｲｲ！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:20:26 ID:Kq9avHGB

正直年次点検ごと

391 ：おっさん：05/01/05 20:32:21 ID:YYpb/1GN

俺は高速でセルシオぶっちぎってやったぞあっちはリミッターで失速こっちは軽く230

392 ：おっさん：05/01/05 20:48:14 ID:YYpb/1GN

240以上はまだ未知の領域命は惜しい車線変更は200までなら特に問題なくできるよｴﾝｼﾞﾝは一つお釈迦にしたけど

393 ：おっさん：05/01/05 20:53:21 ID:YYpb/1GN

3S-GTE補器類無しで43万3千円載せ換えは別

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 21:56:34 ID:luMZtm8H

>>392
SW20はまっすぐ走らないからな。
命知らずは勝手にやってくれって感じ

395 ：おっさん：05/01/05 22:15:13 ID:YYpb/1GN

きちんとアライメントと足のセッティングすれば問題ないよ

396 ：376：05/01/05 22:30:24 ID:fKKdKfCl

>380、385
別に普段からタコメータ直視してる訳じゃないけどw
いつもはちょっと動いたら1速に繋いじゃうけど、完全に繋ぐより
半クラの方が回転上がるの速いし、1速繋いで切る時間短縮しようと
夜間とかに3000まで引っ張ってたって話。
わかりずらい文でスマン、許せ。

397 ：おっさん：05/01/05 22:33:52 ID:YYpb/1GN

十二年前乗ってたAE92トレノなんかと比べようが無いほど直進と高速安定性はいいもう俺も34だからもうそんなことはしないようにするけど追い掛けられたらついついまだｶﾞｷだ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:39:53 ID:QWqGazbA

>>396
＞完全に繋ぐより半クラの方が回転上がるの速いし
当たり前だろ！　半クラで滑って車が進んでないだけだ。

下らない薀蓄垂れる暇があったら構造と機能の勉強をしろ。
今のお前は単なる「ヘタレの屁理屈垂れ」だ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 22:51:43 ID:eV91x9SY

１速から回していった方が絶対速く加速できるのにねぇ
エンジン回すことに抵抗でもあるのかね

400 ：おっさん：05/01/05 22:53:22 ID:YYpb/1GN

俺F3少しドライブしたことあるけどｸﾗｯﾁｽﾄﾛｰｸ超短くて単なるｽｲｯﾁみたいに感じたしかも重くないが繋がりはｼﾋﾞｱ市販車低回転でもﾄﾙｸあるし最小限のﾊﾝｸﾗで十分だよ

401 ：おっさん：05/01/05 23:05:18 ID:YYpb/1GN

俺なら本気で加速するとき四千でﾄﾞﾝとつないでﾛｳで6000ｾｶﾝﾄﾞｻｰﾄはﾞﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰまでで四速は7000あとは五で六千かﾀｲﾔ三ヵ月で坊主

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 23:12:27 ID:+hVGxnRo

タイヤ以後ワロタｗ

403 ：396：05/01/05 23:30:32 ID:fKKdKfCl

>>398
まあまあ、そんなに熱くなるなって。
計ったことないけど、感覚的に

進まなくても半クラで回して、さっさと2速に繋いで引っ張る
　>>すぐ繋いで1速で引っ張り、それから2速で引っ張る

と思ってただけ。
確かに勉強不足だから屁理屈かもね。

>>399
正直、ターボは（NAも？）3000超えると五月蝿くて、低いギヤで回したくないのもある。

>>401
四千でﾄﾞﾝとつないでたら、それこそクラッチが‥

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 00:20:06 ID:A7/NLXe1

>>403

多分>>401はゼロヨンとかやってるんだろう。
つまり、ごくごく限られたステージ。あと、多分クラッチ痛めると
金かかるの知ってるし、何機か積み替えてるかもしれない。
だから、路面の状態によって方法変えたりしてると思われ。

対して>>396はシグナルグランプリでしょ？
隣の車次第かもしれないけど、頻度はゼロヨン行くより
高いと思うし強化クラッチなんかも積んでないんじゃ？

かくいう俺もそうだけど、なにぶんマニア度の高い絶版車。
押しつけって言われるかもだけど、みんな他のオーナーにも
大事に乗って欲しいんだよ。タマ数は減るばっかりだからなー。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 05:47:35 ID:9DZdlHvc

>>おっさん
一般道でDQNじみたことやめてくれよ
この車、過激だけどシルビアやハチロクと違って周りからは意外と大人しいイメージあるし

飛ばしたきゃサーキットでやってくれ。カッコ悪い…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 06:11:18 ID:M0PQt7RR

そんな俺様先入観でモノ言うなよ。
俺の近所ってーか、よく見るMR2なんて糞野郎ばっかだぞ？

信じられんくらい爆音やら、ベタ込みでウインカーも上げずに
車線を縫うようにブッ飛ばしてく馬鹿やら…根拠はねーけど、
何となくここの住人っぽそー。

どんな車でもヴァカ運転手はいるだろ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 09:38:37 ID:3Fh3VtG0

香ばしいのが二人ほどまぎれてるな・・・・。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 10:09:26 ID:UOIHuX5H

速くスタートしたいなら半クラッチはある程度は必要だよ。
スピード上がってない時点でもトルクバンド外すわけに
行かないでしょ。クラッチが完全に繋がった時点で回転が
落ちてトルクバンドから下にズレてるなら失敗。

そして、3Sのようなエンジンだと、おそらく1速はすぐに
フケ切ってしまうから1速はほぼ半クラッチでOK。1速の
間はずっとタイヤが小さい音を立てている感じになるの
が一番速い。

でも一般道は路面のμが低いから100%半クラッチじゃな
くてもタイヤの方を少し滑らせる感じで回転数を調整
できるから、半クラッチうんぬんってのは競技屋さん
限定の手法じゃないかねぇ？

俺はAW→SWと5台乗り継いでるけど、その前はFFのイン
テグラに乗ってたんだよね。こいつでサーキット走る
時にシフトとトルクバンドの都合でコーナリング中で
も半クラッチで速度と回転数の微調整って必要だった。
タイムアタックの時は少しでも速く走りたいわけで、
回転数がうまくコースになじまない車種の人は皆やっ
てたと思う。

発進の話に戻すけど、とにかく速く発進できればそれ
でいい状況（競技）なんだったら、ほとんど半クラッチ
ってのはアリだと思うけど、普通に街乗りするんだった
ら、本当に発進の一瞬だけ半クラッチ使うけど、それ
以外の状況では半クラッチなんて一切使わないでしょう。
ゆっくりバックする時は別かな？普段のシフトアップで
半クラッチ使ってるのがMR2オフラインミーティングにも
いっぱいいたけど、皆運転ヘタクソかよ。と思った。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 10:42:19 ID:T38qSraN

>>402

毎日通勤(行きは国道、帰りに峠10km片道一本流し(グリップ走行))という
生活で、ＲＥ－０１が半年弱で坊主。ＤＮＡＧＰ履いてたころは３ヶ月。
周囲のＭＲ２乗りには「ありえねー」といわれてますが、事実です・・・

なんでこんなに減るんだ・・・
なにかセッティングがおかしいんだろうか？(´Д｀；)

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 11:10:51 ID:gg555p/A

>>409
アライメント確認すれ。
トーがつきすぎてんじゃね？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 11:44:24 ID:A7/NLXe1

>>409
ウェイトハンディと見た！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 11:44:58 ID:3Fh3VtG0

リヤだけなら俺もそんなもんだったよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 11:56:54 ID:DFfDD/kU

>>409
最近タービンとか変えました？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 12:02:34 ID:A7/NLXe1

坊主になるまでの走行距離は？
あと、通勤と峠だけ？
サーキットとか行ってないなら、距離次第では
走り方のみの問題となってくるんだろうけど・・・
ちなみに漏れは完全街乗りのGⅡで、換えてから
３ﾏｿキロ。まだ６部山くらい。
フロントのレグノの方は２年でお亡くなり・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 12:21:06 ID:ncHpLb/r

なぜｸﾗｯﾁとか消耗品をｹﾁって乗る必要があるのだろうか・・・
ｶﾞﾝｶﾞﾝ気分良く走ったほうが財布には痛いかも知れんが、精神的には
楽なんでないの？？
>>406がどんな運転してるか知らんがあんたの周りと一緒にしないでくれｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 12:40:23 ID:DFfDD/kU

というか車種でひと括りにすること自体ナンセンスでしょう。
ガンガン乗る人も居れば、おとなしく乗る人も居る。

極論すればDQNが乗ればブラバムだってDQN車になるでしょうさ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 13:05:43 ID:A7/NLXe1

>>415氏
金がないけどこの車が好きで、かつかつ所有してる人も
いるわけさ。俺みたいに今年雨漏り３カ所出て、不意の
出費にヒィヒィ言う人もいるし、嫁さんと子供抱えて
節約しながら大事にしてる人とかもきっといるはず。
だったら手放せよ、って言われるかもだけどね。

>>416氏の言うとおりで十人十色。それこそ『ガンガン
気分良く走る方が楽』で一括りにすべきじゃないと
思うよ。年式もかなりキテるから激しい走りすると
ボディのヤレとか気になっちゃうし（小心者？）。
もちろん俺の考えも総論じゃなく、いち意見だけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 13:18:27 ID:i8U/zc4U

みんなすまん
AW1台廃車にしちまった・・・
ドナーとして大事にするから許してくれorz

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 13:18:44 ID:3Fh3VtG0

ホイルぱくられて気付いたけど、
アドバンＲＧ履いてるヤツ、最近見かけないなぁ・・・。(´･ω･｀)

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 19:03:01 ID:EgIeOAcr

>>418 >>419
ご愁傷さまです。同じＭＲ２海苔の身にて心中お察しします。

421 ：おっさん：05/01/06 20:11:14 ID:QHxYckLP

俺この車乗ってから11年間事故は一回もない違反は三回今はｺﾞｰﾙﾄﾞだ・ﾀｲﾔだけど今はRE01 三ヵ月でﾜｲﾔｰでたのは710 01は減りにくいしいいｽﾀｯﾄﾞﾚｽは六年目まだ山あるよ保険は年間四万弱18等級そろそろ楽な車にしたいね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 20:31:33 ID:WGnBllhj

>>416のブラバムって何だ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:10:16 ID:SjDw/dN1

F1でブラバム思いつくﾔﾂはおっさんだ
３０台でも遅いマシンとしか思わないぞ

424 ：403：05/01/06 21:38:07 ID:VIMhKQoL

>>408
結局、発進の一瞬だけ半クラ使うのが速いみたいだね。
ところで1速回し切るのと、さっさと2速にするのでは、どっちが速いの？
漏れ的には1速で３５００位が限度かな、エンジン音。

あっ、普段のシフトアップで半クラは使ってないよ、もちろん。

425 ：おっさん：05/01/06 21:39:40 ID:QHxYckLP

ﾌﾞﾗﾊﾞﾑ知ってるよさいごヤマハV12エンジンだったかなあー一回だけでもいいからトヨタのＦ１に乗りたい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:41:44 ID:4XcjnJY5

ＧⅢでリヤ１万キロ、フロント２万キロで坊主ですた。

427 ：おっさん：05/01/06 22:00:36 ID:QHxYckLP

鈴鹿ｻｰｷｯﾄ前のスタンドにてこの日鈴鹿で知り合いネッツｳﾞｨｯﾂｶｯﾌﾟﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ戦でポールトゥｳｲﾝ優勝日本一になった富山人速いよもう一人は一年前惜しくも二位http://p2.ms/kqex8

428 ：おっさん：05/01/06 22:12:13 ID:QHxYckLP

携帯からなんでhttp://m.p2.ms/s2wed 見れないかも

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:13:25 ID:3V/m5Fl7

ホットイナズマみたいなのがヤフオクで２０００円
ぐらいででてますけど、これってどんな感じですか？
やった人いてます？？

430 ：ﾄｼちゃん：05/01/06 22:40:05 ID:DAuJ1Hhj

おぉ！天の恵みｲﾅｽﾞﾏﾝﾌﾗｯｼｭ！！！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:25:11 ID:WGnBllhj

>>429
気持ちだよ気持ち

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:26:59 ID:A7/NLXe1

>>429
あれ、中身はアーシングに使うような線とコンデンサーが
半田付けしてあるだけなはず。どっかのページ見てフィルム
ケースかなんかで自作すれば５，６００円くらい？
効き目はほとんどプラシーボじゃない？　俺はバイクに
付けたけど、体感できるほどじゃなかった。車となると重いし
バッテリーも安定してるしもっとわかりにくいんじゃないかと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:40:42 ID:ypbAoDyP

ふと思ったんだが、ここにチョー初歩的な（純正のスペック等）質問を
カキコする人達って、カタログは絶版になって久しいからともかく、
ハイパーレブって持ってないの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 23:57:04 ID:gCB16U/b

ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ、持ってません・・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:50:33 ID:ahAedLpu

カタログは本屋さんで買ったなぁ。
やっぱ当時のものは一つくらい手元に置きたいね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 01:04:47 ID:IkTY5y4F

>>433
ハイパーレブは誤植やウソネタが多いし、
全体としても浅いんだよね。

発行されてから、かなり年数が経っているので、
今となっては、パーツカタログとしての価値も薄い。
絶版のパーツも多いしね。

437 ：433：05/01/07 01:25:51 ID:zMowCYSk

>>434
そうなんですか･･･今となっては２冊とも情報は古いけど、買って損はしない
ですよ。

>>435
折れも古本屋のカタログコーナーでＳＷ　２型のカタログを見つけて　
値段を見たら♪ ￥８００で驚き桃の木･･･ただのモノなのに･･･
１～５型まで比べるとやっぱり２型が実車、カタログ共に１番豪華なのね。
友達からもらった１、２型のカタログをボロボロになるまで読んで、
「免許取って ←ｗ働いたら絶対にＭＲ２買うぞー。」とあれやこれやと
想い巡らせていた頃がなつかすぃぃ･･･

438 ：433：05/01/07 01:37:59 ID:zMowCYSk

おっ、かぶっちゃった。

>>436
うん。でも、持ってれば何かと便利じゃない。
掲載してる事の１から１００まで全部を実践する訳でもないし。
ネット上の情報と同じ事。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 03:33:02 ID:Sm2xYboy

オーバーレブよりラストクリスマス５話

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 10:21:21 ID:KvM/rPN2

あれでヤダちゃんの足以外の何を見ろと？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 12:54:23 ID:pPUuv7Bx

カタログなら一から五まで持ってます。一型はポスター付き。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 13:39:27 ID:AgUtgfTh

>>424
ちゃんと読んでる？速いだけを追求するなら2速にチェンジする
瞬間までほとんど半クラッチでいいよ。クラッチもタイヤも
消耗品に過ぎませんから。ちなみに、シフトチェンジの時に
アクセルを戻す必要も無いです。2速へ入れる時にタイヤが
一気にトラクションを失わないように、これまた半クラッチで
調整します。

でも、こうやって競技特化でやってるとクラッチは1万kmも
持たないですよ。失敗すると1,000kmでもアウトです。失敗
しないギリギリを狙ってもやっぱり1万kmが限界ですね。

もう競技はやってないので発進の一瞬とバックでしか半クラッチ
をほとんど使うことはないですが、これなら8万km超えても
まだまだ大丈夫みたいですね。（TRDノンアス）

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 17:18:05 ID:hwDyd6nI

馬の耳に念仏

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 17:27:22 ID:6Y6U1o9m

俺、発信以外は上げる時も下げる時も
クラッチ踏むのだりぃから、結構ノンクラッチ多いんだけど
車には悪いのかな…？

慣れるまでは、ギアかみまくりでギアにぁ悪いかなと思ってたけど。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 17:57:04 ID:hYh6S6zr

>>４３０　４３１　４３２
そっかぁ。なんやぁ･･･ほんまに体感できるようなんあるんかな？？

それと、エンジン乗せ変えの話なんですが。
よく１１１の２０バルブにされる方いるじゃないですか？
AW11SCにAE101の４AGZは乗らないんですか？？

446 ：おっさん：05/01/07 18:13:06 ID:g8EXXZu5

ｸﾗｯﾁ使わないと普通のミッションｼﾝｸﾛﾍﾟﾗﾍﾟﾗに減ってギヤはいりにくくなるよ後MR2のｺﾏｰｼｬﾙ見たことある人いる？高橋幸弘のﾌｱｲﾄｱｺﾝﾌﾟﾘｰって曲でかっこよかったなぁ

447 ：おっさん：05/01/07 18:19:41 ID:g8EXXZu5

俺のTRDのｸﾗｯﾁ二枚目一枚目はﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが焼き付いてｶﾊﾞｰのﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが異常磨耗で交換ﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸも曲がってしまっていたディスクは異常なしフライホイールは少し焼け気味だったよ

448 ：AW11 S/C：05/01/07 18:34:06 ID:iFcyMKKm

そういえばMR2のコマーシャルってほとんど見た覚えがないなぁ。
MR-Sはしつこく流れてたから覚えてるけど。

MR-Sに切り替わったのはついこのあいだのことのようだけど、今じゃスポーツカーの
コマーシャルなんて考えられないねぇ。

449 ：ＧＺ：05/01/07 23:29:41 ID:3nxfrqK2

>>445
乗ると思うよ。

ＣＭと言えばＡＷにもＴＶＣＭ有ったんですか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:59:35 ID:Sm2xYboy

>>445
アレはたしか冷却系や燃料供給系のラインの取り回しを変更すれば載せられるらしいです。
たしかEBNとかいうショップがやってた。

あと、6MTもスワップできるらしい。

>>449
たしかピアノの曲で、恋人同士がAWでドライブに行って「背中には二人を酔わせるハートがある」ってCMだったかしら？

451 ：AW11 S/C：05/01/08 01:11:07 ID:k976g3gf

>>450
おぉ、思い出した！！そうだ、「背中には二人を酔わせるハートがある」だった！！
懐かしいなぁ。でもなぜかCR-Xの「バラードスポーツ」とか言ってるコマーシャルと微妙
にダブって覚えてたなぁ。

452 ：おっさん：05/01/08 03:00:33 ID:dkX0ejJ5

SWのCM 始めMR2描かれたﾄﾚｰﾗｰが出てきてコンテナの真ん中が開いて赤のMR2が出現そのあと走行してるﾄﾚｰﾗｰを後ろから急加速で抜いてMR2が前に出てくる【ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｴｷｽﾌﾟﾚｽ】

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 03:32:48 ID:Y2WBBvfT

>>451
そのCM、某イベントでスクリーンにずっと流れてたから覚えてしまった・・・
発表時の記念品の下敷きをもっと大事に保存しとけばﾖｶﾀよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 08:53:49 ID:amhD9Fc2

MR2（SW20)のチョロQが昔、オートサロンで出てたｗ
（確か、TRD＋ﾄﾖﾀのブースだったような・・・）
これって、結構レアですか？？
AWはあるんだけど、SWみたことないんで・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:36:34 ID:lx3VQKh3

俺のⅣ型Ｇ-ＬＴＤは平成８年式で８５０００㌔走っているが
バッテリー一度も交換したことない。今も元気。
純正バッテリーってこんなに長持ちするものなの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:15:34 ID:ly/LMNiZ

最近、異音がするので確認するとプラグとコードの接触不良で周辺が真っ黒になっていた。
現在接続できません。(プラグが熔けた??)
動かしてもいいの??

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 13:55:35 ID:OQvcSmNG

>>455
俺のは7年式G-ltdで10年目、走行17万k越え
いまだにバッテリー無交換だよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 14:03:41 ID:/ecnlqf1

>>455

使用状況にもよるけど、そろそろ寿命近し。
体感的にバッテリーがあがりやすいと思ったら、即交換が吉。
エアコン適温で入れてるだけでも、劣化したバッテリーだと電圧下がる恐れも。
高速のSAでJAFを待つ時間って、すごく切ないっすよ（以上、自分の経験から）

459 ：455：05/01/08 15:13:34 ID:lx3VQKh3

>>457 >>458
レスありがとう
しかし、ますます交換すべきか否か、迷うことになったｗ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 15:40:42 ID:qdBCkIPI

金に余裕があるなら早めがいいよ。

昔の漏れにそう言ってやりてぇ・・・

461 ：455：05/01/08 18:05:09 ID:lx3VQKh3

>>460　ありがとう　余裕はないが、やはり交換したほうがいいみたいですね
きっと>>457さんや私は夜間走行が少なく、チョい乗りはしない、遠距離高速走行が多いので
通常よりバッテリーが持つのでしょうね
前のS13のバッテリーが逝ったときも突然でしたので、この連休で交換してみます

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:00:30 ID:6WcQ7FEy

>>448
RX-8は今でもCMしてるよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:42:21 ID:z72bKbCK

8ってﾌｧﾐﾘｰｶｰかとw

464 ：AW11 S/C：05/01/08 21:59:40 ID:k976g3gf

オレも8はスポーツカーってイメージじゃないな・・・。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:28:46 ID:qdBCkIPI

絶賛されてる８のハンドリングだけど、
正直MR2で試乗に行くと、あんま
面白く感じない。
こんな漏れは変態ですか？

ただ、買い換えるとしたら８しか選択肢
ないんだよなぁ・・・７待ちでもいいけど、
ホントMR2の再販を願って止まないよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:35:17 ID:LGrah9i3

俺のＳＷ、3速エンブレから煽らないでクラッチ切っただけじゃあ
停止直前まで2速に入らないんだけど、これで正常？
それともシンクロかなんか弱ってる？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 22:47:33 ID:UZAWPUJk

シンクロが壊れた宿屋のワゴンと同じ症状だね

468 ：おっさん：05/01/08 22:49:55 ID:dkX0ejJ5

俺のは問題無くｾｶﾝﾄﾞ入るよﾛｳはﾀﾞﾌﾞﾙきれば入るし

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 23:21:35 ID:Zy1CM2d9

>>465
幾らフロントが軽いって言っても、ミッドシップと比べるとなぁ。

俺も楽しめる自信無い。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:39:03 ID:LpKaHtg2

SWすらダルに感じる、AW一筋な漏れは勝ち組。

世間的には駄目人間だがorz

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 02:02:50 ID:g2qjCBJy

この度AW→２型→３型と１０年近く乗り続けたMR2を降りることになりました。
最後の３型は次誰かが乗ると思うと忍びないので潰します。
集いの場に行くといろんなことがありますなぁ... リアルがいいと思う今日この頃。
あと、近所に下品なSWも増えたことだし。
みなさんはこれからもMR2を可愛がって下さい。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 02:33:09 ID:LXAaS718

>>470
ＡＷ乗ってればふつうのＳＷはダルに感じるってｗｗ
ふつうじゃないＳＷはその範疇にあらず・・・だけど。

>>471
おいらも、万が一にもいま乗ってるＡＷを降りるときは・・・潰すよ。
他の人に乗られると思うとゾっとする。
それだけの思い入れがある車を潰す心中は察します。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 03:15:03 ID:IfQxeK5N

漏れらAW組は、この車が無くなったらどこに向かえばいいんだ？
SW乗ったこと無くて仄かに期待してたんだが

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 06:55:07 ID:spJrEhgE

>>473
ロータス・エリーゼ。軽いぞ。

475 ：470：05/01/09 09:57:59 ID:LpKaHtg2

>>472
普通じゃないAWだから(元全日本G仕様)よけいにそうなのかねぇ

知人いわく
「SWは横から蹴飛ばされるように曲がる。
藻前のAWは側面衝突喰らったみたいに曲がる」
との事。
これで普通に感じる漏れってorz

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 10:59:12 ID:fCG0svKL

側面衝突されたことある？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 12:36:07 ID:TqY9qZS+

>>471
絶版の旅客機のように、生き残ってる仲間のSWのためにも使える部品だけはリサイクルしなよ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 19:40:57 ID:NdkDK9eH

>>473
禿同。コイツのおかげですっかり
『フロントエンジンな車』に違和感を感じるようになってしまった。

どーも前にオモリを積んでると思うとおもいきり突っ込んでいけない・・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:17:29 ID:gO5LYGlb

こういうネタになるとAW組が湧いてきますな。
そういう俺もAW組だがな。

>>476
SWで側面衝突したことならあるよ　orz

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:31:26 ID:COCH20w4

ｸﾗｳﾝのCMなのに気になるのはMRｰS

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:39:39 ID:NdkDK9eH

>480のレスみて
某メーカーの車のCMで後ろに写ってる同社のバイクの方が
主役の車よりも高額、ってのを思い出した。

482 ：480：05/01/09 23:47:23 ID:UTG/KMd6

NRね、俺も当時思ったよ。w

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:03:34 ID:DvCKkIMf

質問です。
ＳＷのＶ型の純正ホイールナットって袋ナットでしたか？
それとも真ん中にワッシャーのついた棒状のでした？

純正ホイールに袋ナットしてたら、新しいスタッドレスに履き替えた時
店員に「そのうち外れますよ」と指摘されて気になってます。

484 ：おっさん：05/01/10 00:20:57 ID:dsqehdF0

今だにSWの限界まで攻めきれない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 00:20:59 ID:MEb/2PdS

>>483
ttp://tire-shop.co.jp/sutuddless-locknut.htm

の下の方、
トヨタ・三菱・マツダなどの純正アルミについる平面座ナット。

SWはフロント、リアではリム幅の違いからナットの頭の長さが違います。

また、Ⅴ型でアルミが変更になった為に、純正ナット自体もⅤ型は若干長さが長いです。

486 ：483：05/01/10 00:36:44 ID:HIYe2jSD

>>485
情報ありがとうございます。
私が付けているのは座のついていない袋ナットです。
純正とばかり思って（変えた覚えが無い）いました。
件の店員さんは「しっかり締められず危ないですよ」と仰ってました。
さて、どうしたものか…。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 05:37:00 ID:PO701SE5

>>480
海外仕様なのかな？ホイールがやたらと大きかった・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 08:04:32 ID:o9GQ9qJ+

>>486
どうしたものかと考えるまでもなく、ホイールにあったナットにすぐ変える！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 10:31:57 ID:omJQlPhf

最近、SW20に乗り換えたのですが
純正ホイールがあまりにダサイので
取り合えず交換しよかなと思ってるんですけど

http://www.hirano-tire.co.jp/paji520.htm

これを買おうかなと考えてるのですけど、
16インチで良い感じに収めるには
SIZEやOFFSETはどの位が良いのでしょうか。
ヘタレなんで、スピード出す事は考えて無いので
タイヤの太さは純正のままで行こうと思ってます。

ご助言お願いいたします。

490 ：平成元年：05/01/10 10:41:14 ID:dsqehdF0

http://m.p2.ms/jnv1t CM曲ホイール白汚れめだつから走り重視なら16 15インチスタイル重視なら17インチ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 13:41:56 ID:qyXWmziP

やっぱ17はスタイル重視ですか？今16なのでインチアップ考えてるんですが・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 14:15:46 ID:XEDGZRCU

俺のV型GT-Sも「袋ナット」だ。純正じゃなかったっけ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 19:39:22 ID:PO701SE5

>>491
まぁそうなるでしょうな

494 ：485：05/01/10 19:58:14 ID:MEb/2PdS

>>492
袋ナット　ではない。
>>485であげてある、平面座ナット。

中古購入だと判らない人もいると思うが・・・。

しかし、純正アルミ　と　平面座ナット　はセンター出しがし難いから、装着が面倒。

社外アルミ　＋　テーパーナットに換えるのが吉だろな？

デザインは気にいっていたけど、Ⅴ型アルミは即放出したよ。
だって、社外アルミと数セットで使用した場合、ナットの管理もしなきゃいかんし・・・。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:01:11 ID:DjdeRQPU

17インチなんか履いたら、干渉しないようにハードサス入れて
必然的に走り重視っぽくなるような希ガス

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:04:54 ID:qyXWmziP

漏れは車高調入れてるんだが17でも平気かな？
16から17がなかなか踏み切れなくて。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:06:16 ID:PO701SE5

オレのクルマは脚がカチカチ状態です・・・

TRDのサスキット　For　サーキットってストリートでも使えると聞いて買ったけど・・・
前6キロ、後12キロじゃ硬いよなぁ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:13:52 ID:MEb/2PdS

バネレート落としてもダメだろーね。

車高調選んでる段階で、ギャップの多い街乗りは捨てるしかないよね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:41:07 ID:9xZChoEg

>>494
> しかし、純正アルミ　と　平面座ナット　はセンター出しがし難いから、装着が面倒。

なんで？社外よりよっぽど芯だし楽勝だろうが。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:06:08 ID:MEb/2PdS

>>499
非Ⅴ型乗りだろ？

純正のセットは、平面座ナットがすっぽり入る位置で無いと実際に締められないから。

社外品は、適当にやってもナットのテーパー部分で勝手にセンターが出る。

もちろん、精度で言えば純正、簡単度合いは、社外品。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:50:46 ID:M4YQ9aUJ

>>497
サーキットスペックの脚は・・・。
軽トラがセルシオに感じまつ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:08:25 ID:qyXWmziP

>>501
禿同！
親父の軽ワゴンに乗ると乗り心地いいし（気のせい）クラッチ踏んでんだかわかんないくらい軽い（ちゃんと踏んでる）！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:59:30 ID:9xZChoEg

>>500
> 社外品は、適当にやってもナットのテーパー部分で勝手にセンターが出る。

ひょっとして純正もナット位置でセンター出してると思ってる？（藁

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:01:51 ID:kI1Tjxrj

４型フロントコンビネーションランプって、３型にも小加工で取り付けられますか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 10:28:02 ID:fec6JMk0

>>497

(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

ちょっとした窪みに脚を落とすと「ドカン！」て言うので怖いでつｶﾞｸﾌﾞﾙ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:02:27 ID:RWfYzz3z

リアに関しては17じゃないとサイズが選べないってのもあるんだよなぁ
タイヤに関しては特殊サイズだけあってランニングコストもかかるし
この車への数少ない不満点だな

それとエンジン降ろす機会があるんだけど
強化マウント入れたら振動は厳しくなるかな？
多少ならいいんだけど、あんまりヒドいのはさすがになんで…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:12:56 ID:3h8fwcVu

>>506
振動は当然でかくなる。
TRD強化ゴムならたいしたことは無い。
だけど感覚的なものだから、貴方の「多少」と他の人の「多少」は
まったく別物です。参考にしたいなら実際見てみるしか有りません。

振動がいやなら純正の新品がお勧め。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:24:17 ID:LTSsmhqf

>>506
走り方次第では縦だけ（横だけだっけ？）強化にして、
あと純正新品っていう人が多かったような。
漏れは１０万キロ突入ですが、まだ大丈夫でした。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:31:11 ID:QrZ/LTk9

ＮＡに今までずっとレギュラー入れてたんだが、カタログ見る機会があって廃屋仕様となってた
このままレギュラーを入れつづけるのと、廃屋にするのはどっちがいい？

510 ：おっさん：05/01/11 12:36:53 ID:vrEQRZAo

俺ﾏｳﾝﾄ全部強化だけどたいして変わらない振動はアイドリングで少しでるくらい気にはならないね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 12:40:19 ID:mQDRZUEq

へたった純正から強化マウントに変更したけど逆に振動なくなった気がする。
しっかり感っていうか、がっちり感がでた。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 14:51:33 ID:/caBr3eL

>>509
俺は廃屋とレギュラー交互に入れてる

街乗りじゃレギュラーで十分だがな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:20:22 ID:iUWgz/Yv

>>465
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ) ﾅｶｰﾏ！
ほんと、ＳＷからの乗り換えって、８しか選択肢ない気がする。
ただ、やっぱ８は若干ダルなイメージがあるので
妥協的なカンジがして、発表後からず～っと今まで我慢してるんだが・・・
車情報誌みても、そそられるような情報すら出てこない。

さてここで問題だ。SWが壊れる前に、次の中からひとつ選びなさい。
１．突然トヨタさんからSWの流れをくむMR2の新型が発表される。
２．奇跡的に新品同様のSW20が見つかる。
３．妥協乗り換え。現実は非情である。

俺としては１を選びたいところだが・・・・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:23:13 ID:escnIGWV

>>509
どっちでもいいよ。「ハイオク仕様」と「ハイオク専用」の両方を
Googleなどで調べた方が幸せになれるよ。NAでもコンピュータの
セッティングなどがハイオク前提の状態にチューンされたりして
いなくて、今レギュラーで走れるならレギュラーでもいいし。

AWもSWもノーマル状態でハイオク専用になってるタイプはなし。
AWはそもそもハイオク仕様ですらない。SWはハイオク仕様。でも、
ハイオク専用ではない。

以上

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:27:06 ID:escnIGWV

>>513
AWを知らないなら1年でいいから乗ってみるといいよ。SWもダルいって
気付くから。ｗ

俺はダルくてもいいので5型ターボからAWには戻りませんけどね。
AWから乗り換えたときに、同じMR2でもここまでラクに乗れるように
作れるんだ！！！とトヨタに敬意を感じたくらいだよ。AWからの
乗り換え組にとっては、SWのダルさも8のダルさも五十歩百歩かと。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:35:13 ID:23Ig9t1M

>>513
俺がマルをつけたいのは答え1だが期待はできない・・・
クーペがあと何年かの間に都合よくブームになって
マツダ・ロータリーのように　ジャジャーンと登場して
「兄さん乗り換えかい？」と間一髪助けてくれるってわけにはいかないぜ・・・

逆にトヨタはMRをモデル廃止にしたがってるかもしれねぇ

答え　- 3

答え 3

答え 3

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:48:14 ID:gmfsS8lO

今後もMR-Sもセリカも廃止されてタイプRも消滅
もうクーペは終わりだね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:48:34 ID:ofzpkmdA

>>514
ターボの場合、ﾚｷﾞｭﾗｰをいれるとﾌﾞｰｽﾄ圧が落ちるとおもったぞ。
NAには関係ないと思うけどね。。。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 16:56:13 ID:TSkuSztx

>>517
だから希少価値があると思うよ。
回りの車はワゴンやボックスタイプの車ばかりだけど・・いいじゃない

520 ：おっさん：05/01/11 17:33:11 ID:vrEQRZAo

確かにAWはタイトな峠だとメッポウ速い後ろから追い掛けて見たときﾀｰﾝｲﾝのｼｬｰﾌﾟさはすばらしかった富山県高岡市二上万葉ラインにて

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:34:07 ID:gmfsS8lO

>>519
そうだね
Ⅴ型NA欲しいけどまだまだ高いし
ずっとAW乗っておくかな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:37:37 ID:TgFbNMEh

>>520
漏れそこでひっくり返ったロードスター
見た事あるｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:45:40 ID:Qd26sRRc

>>513
４．エリーゼを買う

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:27:57 ID:/caBr3eL

>>513
５．スーパーセブンを買う

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:29:32 ID:qVplzrSk

>>513
６．フェラーリを買う

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:38:14 ID:EJgGhWYf

>>513
７．ＭＲ－Ｓの屋根を引っぺがす

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:53:43 ID:Cy9qDHQg

つまらん(;´ρ`)グッタリ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:58:26 ID:p0bJov0n

イニＤよりオーバーレブだよな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:08:27 ID:6BqDpSz/

>>502
家には他にサンバーもあるんですが、乗り心地いい・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:24:28 ID:/caBr3eL

>>529
うちもサンバーだ！
ナカーマ(σ≧∀≦)ノ〃

531 ：おっさん：05/01/11 20:29:01 ID:vrEQRZAo

ダァー帰り駐車場で車みたらナンバープレートまがってた 誰や凸(｀､´メ)ぶっ殺す！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 20:35:26 ID:+l5LtRwG

最近、このスレ、おっさん氏　の　日記スレ　になっとりますな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:08:21 ID:/caBr3eL

俺もバイクのナンバー曲げられたことあったな
憂さ晴らしに隣のバイクの曲げといた(´Д｀)y-┛~~

スーパーセブンはネタではなかったんだが

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:47:37 ID:vWVBOCrO

>>523
８.σ(´▽｀*)エキシージ買っちゃった。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:57:02 ID:TF5HtJOF

>>おっさん
富山県人?

536 ：おっさん：05/01/11 22:04:36 ID:vrEQRZAo

そう富山県星人

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:09:24 ID:L6q/CMas

【(o_ _)ノ彡☆バンバン】寒い顔文字のみで会話する【(¨; アノ－】
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1067335226/

538 ：おっさん：05/01/11 22:14:35 ID:vrEQRZAo

おっさんギャグ(⌒▽⌒)ノ" 凍死

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:30:40 ID:jhWaxznQ

http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1067335226/62
ﾜﾛﾀ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:34:35 ID:TF5HtJOF

とうとう今シーズンも雪が積もってしまったorz

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:46:38 ID:r7R/aPrt

>>495
いまだにＳＷに１７インチをはかせると干渉すると思ってる人がいる。
確かにフロントに１０Ｊをはかせれば干渉しまくりだが･･･

おっと、釣られちまったぜ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:02:56 ID:dHdeNfpF

>>541
俺のスタッドレスは１４インチです。
SW１型は履けるんで経済的だ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:54:48 ID:Gh0KTa84

SW　→　RX-＊　（7復活の期待も込めて）
AW　→　エリーゼ（の流れを汲む軽量ｽﾎﾟｰﾂ）

妥協組　→　ロドスタ・・・いや、そんな妥協するなら２シーターなんて乗らないか・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:57:39 ID:/crIkR7c

>>541

１８イソチ
http://www.phoenixs.co.jp/bigsite/wheel/wheel_mr2.htm

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:58:37 ID:UTtIys26

＿|￣|〇　SWとロドスタを所有する漏れはどうすれば・・・

546 ：ＧＺ：05/01/12 01:01:10 ID:/esiZv48

＿|￣|〇　俺はＡＷと８・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 01:26:00 ID:9neLekaR

俺、AWのご臨終からαに乗り換え組みだよorz
だって、AWに敵うハンドリングの楽しい車は無かったのよ

だって、エリーゼは高くて買えなかったから・・・orz

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 04:33:01 ID:XQyQwzJ3

エリーゼ、あの軽自動車並みの内装をなんとか
してくれ・・・500ﾏｿの車じゃねぇよﾉﾜｧﾝry

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 06:36:50 ID:bImv9YY1

妥協してポルシェは？
RRで4人乗れるぞ。

550 ：495：05/01/12 06:39:21 ID:4J6+Nfab

>>541
フロントに１０Ｊを入れなきゃノーマルでも干渉しないの？ツメ折りとか無しで

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 09:16:10 ID:k47GVXLu

グランツーリスモでＳＷが敵車で出てきても、決してダンプしないことを誓います。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 10:04:21 ID:0/khXr7K

エリーゼってトヨタから250万くらいで出せそうだな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 11:28:42 ID:UTtIys26

逆にイギリスでは日本車がこっちより高いわけで。
ZZW30が日本円にして350万円前後だそうですから、おそらくSW20は400～450万円。

国内メーカーがエリーゼを量産すれば200～300万円くらいで出来るでしょうね。
絶望的に売れなさそうなので作らないでしょうけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 12:20:54 ID:WDAdIki0

国内メーカーがエリーゼを量産したらMR-Sになりました。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 12:30:52 ID:dnTSQZBn

>>552 >>553 >>554
面白いスレの流れだなｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 13:39:31 ID:lFOdIgP1

エクシージなんて２ZZ乗ってるしｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 13:45:50 ID:dQYzPBq2

アルミを接着剤でくっつけたってフレームがなんとなく怖い・・・。
でもやっぱ今乗ってるAWが潰れたら次はエリーゼしかないなぁ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 14:26:33 ID:WDAdIki0

20～30年前の飛行機でも平気なんだから全然大丈夫だろ。
そんな事よりコロージョンで床に穴が空く方がかなり不安だぞ。w

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 16:16:40 ID:0/khXr7K

エリーゼのエンジンからすると300万までだよなぁ
トヨタで買えてトヨタで整備出来るなら買うんだけど

でもイジっちゃうからどーせディーラーには行かないか

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:27:54 ID:JtqhO8i+

MR2はどこへ行ったんだ？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:51:21 ID:FBfGkAlQ

>>553

衝突安全基準を満たせないから、エリーゼのようなパッケージの車両は国産メーカーは造らない。
と言うか、造れない。

>>国内メーカーがエリーゼを量産すれば200～300万円くらいで出来るでしょうね。

仮に造ったとしても、量産に向かない構造だし、
他車との流用がなされない以上、コストダウンなんて出来ない。

ロドスタ、ＭＲ－Ｓ辺りが、量産、性能、価格、メーカーが採算性を考えての妥協点だろ。

これ以上妄想は止めて、もっと現実的なネタ書こうぜ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:53:50 ID:7eYp0IZL

エリーゼは、現地でも500万円近くするからね。

563 ：おっさん：05/01/12 21:16:37 ID:YozONwyR

http://p2.ms/hc4ku いみないけど

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 21:26:59 ID:OCOa7ros

スタンダードエリーゼはイギリスで400万くらいらしい
MR-Sはイギリスで450万くらいらしい
2ZZエクシージは、イギリスで買うより日本で買った方が安いらしい

本当かどうかはシラネｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:07:18 ID:poNlG5Of

過去レスにもあるけどＭＲ２って大雨の中で走っても大丈夫なんか？
エンジンフードから大量に雨水進入しそうなんだが・・・。
で、これも過去レスにあるんだが純正よりも後方確認しやすいウイングないか？
Ｃ－ＯＮＥのウイングとか視界良好そうだけど・・・。外すとなんか変だって皆言うし・・・。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:18:25 ID:WDAdIki0

雨ざらしでもﾍｲﾁｬﾗ。
洗車する時も遠慮無くぶっ掛けます。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:19:46 ID:IPaJeV1C

集中豪雨でも、剥き出しエアクリにしてないかぎり特に問題ないです。
屋根より高いｼﾒｼﾞつければ後方確認容易。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:27:05 ID:h7Tk+CZR

しめじってなぬ？
じーてーういんぐ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:29:46 ID:poNlG5Of

>>566
お！？洗車の時はタオル被せて保護してたけど大丈夫なのね？
サンキュ

>>567
剥き出しエアクリーナーは嫌いなんで純正置き換えです。よってＯＫ。
ありがとう　これで雨の日も外出できるぜ！あとシメジは勘弁な・・・ｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:46:04 ID:h7Tk+CZR

脚高GT-WING装着してるから後方視界良好

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:03:39 ID:qqQ62w7M

>>565
ちょっと深めの水溜りだけは注意。
丁度エンジン下の部分かな？
私はそこでアンダーカバーが引きちぎられました…
豪雨のときは、お気をつけて。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:08:05 ID:rfvayPEd

>>515
激しく同意！＜SWダルい

573 ：おっさん：05/01/12 23:14:57 ID:YozONwyR

うんうんエンジンルームしたの こんな形したやつだね今日も雪でやられそうだった

574 ：541：05/01/12 23:24:48 ID:x0eFcJ3F

>>495
足回りノーマルでＦ　７Ｊ・Ｒ　９Ｊの１７インチはいて何事も
ないですけど、なにか？

>>542
１型はスタッドレス代がかかんなくていいよね！さらにスパイクも（ｒｙ　ｗ

>>544
折れもリアに１８インチをはきたいんだが･･･

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 00:13:46 ID:9J2+0ajS

ＡＷのＮＡだけど、大雨の直後にオルタネーターが２回ほどダメになったこと
ありますが・・・
どっちもローターコイル断線→ステーターと接触して死亡。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 03:12:56 ID:wz8yV26S

オレはフロントに8Jの17入れてる

577 ：550：05/01/13 07:12:21 ID:BLwxyDlb

>>574
Ｆ　７Ｊ・Ｒ　８Ｊの１６インチで見るからに隙間少ねーんだけど、
フェンダー避けてオフセット入れて引っ込めてる？

>>576
さすがにノーマルじゃねーよね？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 09:41:13 ID:gnzIIRCb

>>565
TRDのウィング、視界良好そうだぞ。
見た目もいいと漏れは思ふ。

ただ値段がな．．．

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 10:12:52 ID:bEokigs3

だからさ、フレーム加工したりしなくてもSWならF18R19入るっつーの。ｗ

もう何年前から同じ話題でループしてるんだよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 10:33:48 ID:WXP/NwY5

リム径の事はだれもいってない。

581 ：577：05/01/13 12:54:00 ID:HlnkBYh/

フルノーマルのSWでもF:18インチ
R:19インチ
がそのまま問題なく履けるって事はここでは常識？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 14:01:54 ID:wz8yV26S

>>577
ハブボルトを延長してます。じゃないとホイール入らないから・・・。
でも、このくらいはみ出ちゃうけど。
ttp://49uper.com:8080/html/img-s/34066.jpg

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 15:30:59 ID:6cai6Z99

埼玉に新車のG-LTDがあるみたいなんですが知ってるかたいますか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 15:34:55 ID:qGXTCxNI

さいたまさいたまさいたま

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 20:20:31 ID:l97jtjGN

>558
コロージョンって何？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:17:15 ID:7+mipwZl

ただ今エアバック付きステアリング交換作業中なんですが、
ステアリング外してでてくる黄色いくるくる回る奴はどうすりゃいいんでしょうか？はずしておK？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:26:47 ID:cKucVMOM

それはスパイラルケーブルってやつで中立の位置にしてつけないとステアリング切れきれなくなったりする。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 22:57:34 ID:nnZDYoLB

SW20なんですが、中古で買ってもうすぐ１０万キロ
寿命だからしかたないですが最近左にハンドルを結構切るとキコッってすれるような
音がするんですが、結構なることなんですか？
低速の時だけだから結構切ってるとなるみたいですが

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:22:24 ID:BIQrB306

>578
>TRDのウィング
実際つけてるけど、あんまり視界良くないぞ。
ちょうど後ろの車のフロントガラス辺りが目線入れたみたいになってｳｻﾞｲ。
特にﾊﾟﾄを警戒しているときに見づらくて困る。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:38:17 ID:fwvpgpuL

>>588
10ﾏｿｷﾛなら寿命なんてまだまだぢゃ
倍はのれるから、しっかりメンテすべし。

キコって音の件はなった事がないから
解らん・・ｽﾏｿ｡

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:40:41 ID:nnZDYoLB

>>590
ありがとうございます
どの辺を手入れしたらいいですかね？
オイル交換とエレメントの交換以外なにやっていいかわかんないのですが、
こないだの車検でTベルトとクーラントとブレーキオイルはかえてもらいました

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:56:34 ID:gnzIIRCb

>>589
そうなのか．．．狙ってたんでちと残念。でもそのうち多分付ける。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 00:26:38 ID:L2GV3C04

>>588
おめー１０万㌔で寿命って情けないこというなよ・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 00:44:00 ID:lMw27PmW

エンジンマウントとかゴム類変えてみれ。Ｔベルトと同時がおすすめだったが。

595 ：586 ：05/01/14 01:22:21 ID:GOBz7WvQ

なんかボスとスパイラルケーブルのコネクター部分が干渉したので
結局スパイラルケーブルを取りました。
その歳エアバック用の配線がとれなかったので鋏できっちゃいましたｗ
まぁ弊害は特に無いように思います。以上レポート終わり･･･
てか普通はどうやって変えるもんなんでしょうか??

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:23:38 ID:fI4ybVPo

あの、当方どうしてもMR２乗ってみたいんですが
20万くらいの14万キロ走行のやつとかって大丈夫でしょうかね？
車検一年半ついてるみたいなんで最悪それだけ持てばいいんですけど。
車もどうしても必要だしどうせ買うならやっぱMR2乗りたいもので。。
みなさんのアドバイス聞かせてください、お願いします！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:31:38 ID:qrZmKmi5

>>594
どのくらいしましたか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:31:47 ID:RoDEu8IE

>>596
まあ個人の自由だが、MR2に対して悪い思い出「のみ」作りたいんなら構いませんよ。
おそらく1年半で捨ててしまうかそれまでに廃車かのどちらかだと思われ。

10万キロオーバーのMR2には
前オーナーが消耗品をコツコツと交換し、10万ｋｍからでも第二の人生を歩めるMR2
車は消耗品と考える人が10万ｋｍを契機に手放してそれから格安で複数オーナーに乗り潰されたMR2
・・・と、大別すると２種類になる。
20万円で購入して最終的に幾らかかるか？は実車を見ないとわからない。実車を見てもわからない

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:40:23 ID:fI4ybVPo

>>598
そうですか。。早い話博打ですかね？
当たりを引けばラッキー！しかしほとんど当たらないみたいな？
とりあえづ見に行ってはみますけど何をどう注意して見ればいいか教えてもらえますでしょうか？？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:51:00 ID:RoDEu8IE

>>599
その値段なら当然ハズレじゃない？と思う。
で、SWの話でしょうか？それともAW？
値段による程度は、年式によっても違うしターボ（S/C）orNAによっても違う。
特にターボでその値段ならタービン逝ってるかと・・・
フロントの修復歴がある場合も危険が危なくてｵｽｽﾒできない。

調子の良いAWとかだと10万ｋｍオーバーしてても20～30万以上するよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:52:10 ID:vK/3+8td

>>599
持ってない人が見てもわからんだろう
こういう特殊な車は個人で大切にしてきたことがわかる車両がいい
おれはヤフオクで買ったけど消耗部品などの交換を詳しく教えてもらった
オイルと冷却水の交換だけで1年半たっても故障とはまったくの無縁
キャリパーやクラッチ等機械部分のOHなどもしていてくれたし本当にありがたい

ま、1年半持てばいいと思ってるやつにはこんなこと関係ないだろうがね

602 ：599：05/01/14 02:57:12 ID:fI4ybVPo

>>600
そうですか。ちなみに五年式のGリミ　どノーマルです。

>>601
正直そういうのめぐりあえる人がうらやましいです。
一年半と言わず出来れば少しでも長く乗りたいですよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 05:48:52 ID:6yYVtLRb

初心者はアンダーパワーの車で練習した方が良いと良く言われてるけど
ターボモデル買っちまった俺はアフォですか？アフォですね。すいません。
前に乗っていた軽四ターボ(AT車)よりも速く走れず、かなりのショックを受けてます。
アクセルワークを効率よく身に付けるには車買い換えた方が良いでしょうか？
正直ＭＲ２はゆったり街乗りだけでいいかな？って思ってます。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 09:33:56 ID:lCrzthYl

それ、軽とまったく同じ乗り方してるんじゃ？
考えて走らないとどの車に乗っても同じような･･･

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 09:37:11 ID:X8L1bkU+

>>603
気にすんな、漏れも勢いでターボモデル買って最初はメタメタだったが
今では・・・今では・・

いや、今でも大して速くないか＿|￣|○

でもサーキットでそこそこのタイムで周回するくらいは出来るようになったよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 14:19:58 ID:SxeFmpIe

なんか欲しい車がみあたらねーな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 16:18:18 ID:eHyaMsj2

ＭＲ２乗りは次もＭＲ２を選ぶ傾向が高いらしい。

（某・大阪北摂地区ＭＲ２専門店店長談）

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:02:38 ID:SrihCgzp

ダイエーモーターストーカー

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:05:27 ID:omfguqMR

>>608
???

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:27:43 ID:kqAOPMqb

やっと愛車が戻ってきた
タービン交換ついでにいろいろ組んでみたんだけど、激変しちゃってるよ
これからじっくり慣らししてくるよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 17:39:03 ID:SxeFmpIe

>>610
詳しく

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:12:23 ID:l7ur1na4

今日車庫証明をとってきたんだが、希望ナンバーをとってみたいと思う SW20だとやっぱり・・２０の数字がかっこいいかな？他にイケテるナンバーがあったらオマイラ教えてくれ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:37:55 ID:omfguqMR

59-63

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:40:00 ID:SxeFmpIe

46-49

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:54:18 ID:qrZmKmi5

・・－・１

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:58:26 ID:SxeFmpIe

まてまて、２桁のナンバーって中のハイフンあったっけ？
まぁいいか。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 18:59:13 ID:izgsmG2e

あえて　・・11

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:00:31 ID:l7ur1na4

5963や4649はアウトロー板でみたがＤＱＮが好んで取るナンバーらしいのでやだ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:00:49 ID:TgUlslxf

49-89

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:00:59 ID:qrZmKmi5

足して20になる数字はどうよ？
19-19

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:07:32 ID:l7ur1na4

ポマエラにマジレスを期待した俺がバカだった orz

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 19:42:38 ID:kqAOPMqb

希望ナンバー自体が痛いと思うけどな
個人の価値観の違いだろうけど

>>611
タービンはK1-380V+金プロ
デフオーバーホール
エンジンマウントは強化品に
フェンダー叩き出しで17インチ化って感じです
思った以上にデフが効いてる気がするのが第一印象かな
そんなにヘタってるとは思わなかったけど、案外気づかないもんだね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 20:10:59 ID:GP4aQ9LK

>>621
んじゃ、ﾏｼﾞﾚｽだけど
19-89はどうよ？（SWが発表された年）

624 ：AW11：05/01/14 20:34:28 ID:WZo4yiSG

オレが見かける希望ナンバーってプジョーの206とか307とかばっかで痛い。

しかしなんで希望ナンバーってバカっぽく感じるんだろう？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 20:36:08 ID:qrZmKmi5

S2000の2000とかもあるよな
RX7で・・・７とか

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 20:41:51 ID:ulBr/wC/

マジレス

俺のSW20。ナンバーも２０。

逝ってきまぁす

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:18:08 ID:izgsmG2e

>>624
コテにAW11と付けてるお前の方が痛いんじゃ
そんなやつが希望ナンバーをバカっぽいって・・おのれは池沼か(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:41:45 ID:IQx8Sf9P

ぼくも
　　　　　　　　　　神戸○○○
　　　　　　　　　　○・・１１
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ですよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 21:46:45 ID:H2RvfVhA

匿名掲示板でハンドル付けてる人のほうがバカっぽいと思うんだが

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:57:09 ID:lMw27PmW

陸運局名のあとが３桁の旧車っていかにも中古で買いましたって感じでヤダヤダ。

あとさっきドリブン見てたけど南中糞映画なんでしょう・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:11:57 ID:RoDEu8IE

>>630
ああ、ギリギリ３ケタナンバーのAWですよ～だ・・・orz

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:21:18 ID:iFWJWwUY

買ったとき同県で他管轄だったオレのクルマは仕方なく「500」ナンバーですが何か？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:25:15 ID:/X2BUYdC

俺のSW、99年8月新車登録だから、普通に3桁だ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:17:34 ID:qPB95Ho+

まぁそゆとこいちいち気にする奴も（ｒｙ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:37:13 ID:9bH4TMU8

アンテナレスにした方いませんか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:39:21 ID:inhoULOq

レスサンキュ　確かに軽と同じ乗り方してた。ＦＦとＭＲの違いも考えて乗らなければ・・・。
まだ乗り出して直ぐなんでまずは慣れないと。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:10:02 ID:rGHB6TuX

俺アンテナレス。
社外品のハネ付けたら穴の位置が合わなくなった。そんでバックスから買った
短い針金みたいなアンテナをフェンダー中に仕込んでるんだが、ラジオ入らなくなった。
ま、どうせラジオ聞かないし、どうでもええや。

638 ：AW11：05/01/15 02:54:59 ID:LULc4Ckj

コテハンじゃなくて何に乗ってるのか書いてるだけだったんだけどなぁ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 04:02:20 ID:QiQy/J7h

オレはFMラジオ（朝はNACK5の大野清太郎から始まる）他にもTFM（ジェットストリーム、高樹千佳子ちゃんの番組）や
J-WAVE（DJ　TAROの番組）やFヨコ（レーサ鹿島のTRDドライバーズミーティング）と、AMの野球中継は聞くんでラジオ無しは考えられませんなぁ・・・

そういや、SWはダイバシティタイプですよね。
フロントガラスの真ん中に2本細い線が入ってるのは、あれはアンテナなんでしょうか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 06:41:25 ID:rGHB6TuX

それはGTとGリミテッドだけだな。廉価車はロッドアンテナよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:08:57 ID:LnECQaYk

マットを敷いたままヒール&トウを多用してたら、だんだん前に押されてズレてくる・・・
純正の固定穴はハトメ部分からブッチ切れましたｗ

カーペットが擦り切れるのもｶｺﾜﾙｲんで、マットは敷いたままにしたいんですが、何かいい対処法はないもんでしょうか。
端に穴開けて、シートレールに縛り付けてみるかな・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:26:52 ID:muEvMaqM

ヒールアンドトゥでマットはずれないでしょ。
うちのは普段の運転でかかとを置いている部分が擦り切れているが。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 09:37:42 ID:fwSf4YyA

昨日パワー計測したら229.5psしかなかったorz
ちなみにＨ６年式３型ＧＴＳで走行距離は９８０００ｋｍ。
そろそろエンジンの寿命かな…　
ジムカのＮ車だからパワーも上げられないしなぁ。

644 ：641：05/01/15 11:09:30 ID:LnECQaYk

>>642

ヒール＆トウからかかとを置きなおす時に、前にずらしてしまうっぽいです。ううむ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:35:28 ID:revfo/Tw

今日は雪か？
みんな事故らないよう安全運転しろよ～

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:41:38 ID:cU4l8YZ9

>>643
１０万キロ近く走って、１割も落ちてないってのは極上だと思いますがね。
定期的に測っていて、最近落ちたというなら別ですが…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:33:10 ID:9gX0WleT

当方仙台、SW20だけど雪は怖いっすね
滑るのもあるけど、雪が降っていると視界も悪くて
曇りやすいし

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 14:53:19 ID:AqZE2MsJ

Ⅲ型のトランクにⅤ型のリアスポってのはよく聞くけど、Ⅱ型のトランクにⅢ型
のリアスポってポン付けできないんですか？いや、トランクごとかえればいいんですが、
Ⅲ型以降のトランクってなかなか見つからなくて…
穴位置さえあえば…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:09:10 ID:ZmwuCi57

突然で申し訳ないんですけど
だれか3型以降のNAに、MSDを
付けた人いませんか？

チャレンジしようかと思い
ｸﾞｸﾞってみたんだけど4A-Gネタばっかりで
3Sの情報ってあまり無いんだよね・・

取付に関する物やインプレ等々、知ってる！どこそこに書いてある！
などの情報教えて下さいまし。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:16:32 ID:OMvB+G1I

>>644=641
ｴｰﾓﾝから『マット固定テープ』って物が出てるけど…
売ってるのは、見たこと無い。

ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=844

ハトメ部引き千切る位だから、通用しないかな。

651 ：641：05/01/15 15:21:51 ID:LnECQaYk

>>650

サンクス㌧。

ちなみに、通用しませんですた・・・・ＯＴＬ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:50:57 ID:QiQy/J7h

>>640
へー　ダイバシティタイプのアンテナはGTとGリミだけなんだ・・・
カタログによるとリアガラスにも入ってるらしいが・・（ちなみにTFMはClub333という番組が面白い）

>>648
つけられますけど、3分割タイプのⅡ型までなら外した後の穴埋めが必要ですね。あと、穴あけ加工も。
自分はⅠ型にⅤ型のリアウイングつけてますけど、穴埋めしてます。

653 ：648：05/01/15 17:46:03 ID:AqZE2MsJ

>652氏
どうもです。前期ウイングは三分割なのもあって外すと取り付け穴がたくさんあるのは
知ってましたが（１２コ位だったかな？）、Ⅲ型羽をつける際全く穴位置が違うのか、
それとも何カ所かは共通でそれに加えて穴開けが必要なのかどうか悩んでました。
位置が共通な穴があればそれだけで取り付けが楽になりますからね。

654 ：635：05/01/15 22:48:54 ID:9bH4TMU8

>>637
レスありがとうございます。
GTウイングを付けたのですが、ロッドアンテナを伸ばしたままトランクを開けたため曲げてしまいました。
何ならアンテナ取っちまえ！と思ったのだが穴をどうしたらいいかわからんのでどう処理したらいいかアドバイスいただきたい！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:04:04 ID:QiQy/J7h

>>653
実物を持ってきてセットしてみるのがいいかもしれないっすね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:26:40 ID:e0e5oq4q

>>648
Ⅲ型GT-Sのトランク(黒)もってますよ。(リヤのレンズも)
事故のためⅢ→Ⅲに乗り換えました。

ヘェー　
GT,Gリミってアンテナ違うんだorz

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:26:48 ID:inhoULOq

俺も!あの伸びてくるアンテナ邪魔なんだが伸ばさない、もしくは外す方法あったら教えてくれ～。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:27:36 ID:6yfW8+U4

そうそう、先日友人から
「ロッドアンテナをホイップアンテナに交換できるキットがあるよ」
と聞きました。
どなたかご存じでしょうか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:43:20 ID:e0e5oq4q

>>657同感です。
勝手に伸びるのは困りますね。アンテナの配線を外したらラジオも聞けなくなった。
そのためCDのみ、使用します。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:26:55 ID:7kXA3B5F

ホイップアンテナってコンパクトカーについてる（ヴィッツやイストとかのリアに生えてる）やつ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:56:03 ID:S/1FnsC9

ＭＲ２乗りはＲＸ－７に劣等感を覚えたりはせんのか？
特殊なクルマだけに好敵手が見当たらないのでな。
それともシルビアあたりをライバル視してるのかな。うーむ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:12:16 ID:ELAVodKO

>>661
べつに。。

何乗っても遅いやつは遅いし

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:27:43 ID:KwbFSspX

MR2の場合、誰かに勝つ以前にまず乗りこなすのが大変だからなぁ
まずは自分がライバルだ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:39:22 ID:g+9q2IgI

7もいいけどコストなどトータルして考えるとSWですね。
やはりミッドシップって響きがイイなぁ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:40:18 ID:w5CH3lQp

>>663
＞自分がライバル
全く同感。
劣等感も敵視もしないかな・・・だってMR2好きだし、他の車に興味ないし・・・
他の車好きもそんなんだと思うがこの車は特にその傾向強いんじゃない？＞盲目的愛

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:43:23 ID:7Hlpjz+A

>>661
FDがMRでない以上、劣等感は感じない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:46:01 ID:7Hlpjz+A

>>66１
そう、NSXには、激しく劣等感を感じる。

まぁ、速さと価格を考えると、圧倒的にSWのコストパフォーマンスが光る。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 01:52:07 ID:CXqX3yOX

SW　GT-SⅢ型なんですが、スタッドレス使用している方はサイズどんなの履いてます？
さすがに純正サイズは無さそうなんで…（あれば苦労しないのですがね…）
こんなサイズを履くといい、またはサイズの若干の変更による挙動の変化など教えていただければ幸いです。
お知恵を拝借させてください。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:00:11 ID:g+9q2IgI

SW20ってアイポイントが低くて街乗りだと不便だと思いませんか?

>>668
F 195/55R15 R 205/55R15(一番サイズが近く、安いかなぁと思ったので・・・)

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:04:13 ID:/oi/O+GB

前195/55R15、後205/55R15でいいんじゃない？
後ろが細くてかっこ悪いけど冬季限定なので気にしない。
だけど細い方が雪道はグリップ増すんだよね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:04:28 ID:4MEPG6Bo

>657

トランクの内張はずすと、アンテナ線のギボシ用丸形コネクタと、
伸縮モーター用の角形コネクタがあるから、角形コネクタを外せば、
伸びないようになるよ。

でも、アンテナが伸びないと、普通の時でもラジオにノイズが入るから、
ラジオ聞くなら、あまりお勧めできない。

672 ：669：05/01/16 02:04:55 ID:g+9q2IgI

↑ただ・・・
Rが細すぎてなんとなくスピンしそうに思います・・・。
夏用は235/40ZR17のせいかな。スタッドレスだからですかねー。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:08:01 ID:/oi/O+GB

アイポイント低いけどその分ボンネットも低いから不便は感じてないよ。
ライトが出るから前方の見切りもいいし…。どうでしょうか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:09:31 ID:g+9q2IgI

雪道いやだなぁー。滑るよりも、腹(?)擦るので・・・。ローダウンだし。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:12:34 ID:/oi/O+GB

エンジン下のアンダーカバーから雪が押し上げられてシフト出来なくなったことない？
俺はそれ以来カバーを大幅カットしてる。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:12:41 ID:g+9q2IgI

>>673
まあ、ハイエースと比べるとかなーり不便w

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:17:32 ID:7kXA3B5F

>>669
でもそれが「スポーツカー」を感じさせてくれるブブンかな・・

678 ：669：05/01/16 02:30:44 ID:g+9q2IgI

>>677
そうですね。ただ住宅地や障害物が多いと・・・。
見通しが良い状況だと最高ですね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 03:11:11 ID:VjtbLvWK

>675
雪でシフト動かなくなった時あるぅ
3速で積雪道路走ってたらクラッチ切ってもシフトレバー動かねー
暫らくしたら1速、3速、5速しか入らねー
って事になった

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 03:21:24 ID:VjtbLvWK

ちぅこで買った時既にアンテナ無かっただよ
前オーナーが外して、穴はパテ埋めしてキレーに無くなってただよ
ついでにリアウィングの取り付け穴も埋まってただよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 07:42:31 ID:jznE4krU

コストパフォーマンスを考えるとMR2は世界一のミッドシップだと俺は誇りに思っているよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 08:53:37 ID:boQPWYKG

助手席エアバッグってどうやって外せばいいんでしょうか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 09:34:56 ID:M9q0TPM5

右クリックして「無効」にチェックを入れる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 09:39:47 ID:/oi/O+GB

>>682
運転中、対向車のトラックが来たらハンドルを右に切ってやると勢い良く外れるよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 10:28:01 ID:pLDPRkcp

>>657

FMで聞くタイプのCDチェンジャーを付けてしまったので
あのアンテナが邪魔でした

で、オーディオユニットのアンテナ線に
ホームセンターで買ってきたスイッチを噛まして
スイッチのブランクカバーに付けて
ON/OFF出来るようにしてますよ

電波状況が良ければアンテナが伸びて無くてもラジオも聞けますし(^^♪

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 10:34:05 ID:37Iiph+s

アンテナなんかとっくに壊れて手動だよ・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 10:45:46 ID:2OIvdZNJ

S2のｽｰﾌﾟﾗみたいに元の外観を止めないくらい変化するエアロは無いんかのお…。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 11:17:30 ID:JOR09pW/

すみません、ちょっと質問があるのですが、ＭＲ－２（ＳＷ２０）って
Ｔバーじゃなくて完全なオープンモデルってあるんですか？
なんか噂で聞いたもので気になって。あと今度ＳＷを買おうと思ってるんですが、
Ⅲ型以降だったら何型でもいいんですか？他にも中古買う時の注意点等あれば教えて頂けませんか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 11:25:35 ID:p10AFKrf

１．ＭＲ－２じゃなくてＭＲ２
２．オープンモデルはスパイダー
３．Ⅲ型以降だったら何型でもいいのではなく程度重視
４．注意点はターボなら距離、その他は距離に応じた整備交換が行われているか
　　記録簿で確認しましょう

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 11:31:10 ID:7Hlpjz+A

>>Ⅲ型以降だったら～

散々語られつくした話。
詳細は、ネットで検索すれば判る事だ。
本当に欲しいんだったら、普通、調べるとか、自助努力するだろ？

>>買おうと思ってるんですが

それ位だと、いつまで経っても買わないな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:05:59 ID:btMN/ouf

>>690
うざい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:52:43 ID:M9q0TPM5

>688
2005年の今からですと、ＭＲ２よりも、MR-Sの新車を買った方が
幸せになれそうです。
◎もれなくオープンです
◎パーツが全部新品です。程度極上
◎限界域のコントロールがしやすいらしい

最終型の最終ロットのSWですら５年以上経ってますので
いくら程度が良くたって、車検を2度も通したボロ車です。
耄碌したおぢいちゃんを家に迎え入れるぐらいの覚悟が必要。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:31:35 ID:g+9q2IgI

Ⅲ型GT-Sですが、気温－２度位で青空駐車していると、翌朝ハンドブレーキ
が凍ります。こんなものなの? (他の車では凍結しない。)

694 ：おっさん：05/01/16 17:06:21 ID:XNnI09Ig

あーそれブレーキのﾜｲﾔｰのﾌﾞｰﾂ破れてるからだよ交換しないと治らないよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:53:56 ID:7kXA3B5F

>>688
MRスパイダーですな。たしか全国で100台ぐらいしかなかった気がする。
特に最終のⅤ型ベースは希少。設定はNAのGのみ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9676/images/9906siro/aut_3306.jpg

まー買うならⅢ型以降で正解でしょう。Ⅰ～Ⅱ型とはまるで違うクルマだし。
ターボに関していえばⅢ～Ⅴ型は安全装備等の違いだから、Ⅴターボ型買うお金があるなら
安くて程度の良いⅢ型買って余ったお金でモディファイというのも一つの買い方。

696 ：668：05/01/16 18:54:40 ID:CXqX3yOX

>>669,670
レスｔｈｘです。
もしかして降雪地帯（豪雪かもｗ）に住むことになるかもで
参考になりました。

697 ：同県人：05/01/16 20:36:03 ID:g+9q2IgI

>>694
ありがとうございます。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:40:23 ID:/Ba3LHhq

Ⅲ型に乗ってるんだけど、高速走行時のフロントの浮き上がりはエアアウトレットがあるボンネットでもある程度解消されるのかな？（ラジエターから出たエアがボンネットを介して排出されてヨーイングが低減するような気がするんですが）
askのこんなんとかhttp://www.asksport.co.jp/bonnet.htm
>>226のリンク先のﾔｼとか…
ホントはダウンフォースが稼げそうなフロントバンパー組むのが手っ取り早いのですが、当方のSWは既に圭オフィスのFバンパーが入ってます（アレも結構高速でヨーイングするんだが）
やっぱガレ複のFウイングとかでFダウンフォース稼ぐしかないんかな？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:42:23 ID:/Ba3LHhq

しまった、ask直リンにしてしまった_|￣|○
今更遅いけど貼り直しとこttp://www.asksport.co.jp/bonnet.htm

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:42:34 ID:Tl3hUSpY

俺はこの時期できるかぎりサイドは引かない

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:46:38 ID:HRNxQzdx

>>698
SW20はラジエーター部分とフロントトランクが
完全に分離されているのでフードに穴を開けても
床下から吸うだけ…

私はカワサキZX-12Rのサイドフィン流用で
カナードを後づけしようかと企んでいますが…
保安基準の都合上、この程度の物が限界でしょう。
ライト間のフロントウイングは外端から120mm以上入っているので
合法と考えるけど歩行者を傷つけると判断されかねない。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 21:20:05 ID:93aKbtO4

オープンの話が出たけど、Tバー状態にしただけでボディ剛性が下がって
ワインディングが恐くなった。。。
ガラスルーフをつけるだけでそれなりになったけども。

703 ：おっさん：05/01/16 21:46:17 ID:XNnI09Ig

高速で浮き上がるってどのくらいのｽﾋﾟｰﾄﾞでかな？カナード付ける程度でいいんじゃないかな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:14:43 ID:93aKbtO4

140とか150でフロントの接地感が薄れるよね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:23:24 ID:isDLbsrT

>>689
ターボは距離注意って、大体どのくらいまでＯＫなのかな？
俺が買ったのは１オーナーの８万キロだったけど前乗ってた人がスポーツ走行に興味ないらしく
フルノーマルで記録簿見ても定期点検しかやってなかった様子。オイル交換くらいはやってたようだが他の部分は着手してないっぽい。
前のオーナーが車ヲタク(言い方悪いけど・・・）なのと全くの素人なのどっちが良いのか良く分からなくなってきた。
素人なら暖気も慣らし運転もやってなさそうで怖い。
今のところ乗ってて違和感は感じないけど、車の異常に気付いて無いだけかもしれない。
点検に持って行ってもリフトで上げてエンジン下覗いて「異常はありません」って言うだけだったし・・・。
本格的な点検したいんだけど、これって車検でやってもらえるかな？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 22:44:49 ID:HRNxQzdx

>>705
君、大当たり引いといて何を贅沢言ってるんだ？

スポーツ走行に興味ない：荒い使われ方をしていない
フルノーマル：怪しい改造が無い
定期点検：確実に整備されている証拠。
慣らし運転：スポーツ走行してなければ常時慣らし運転
暖機運転：飛ばさず普通に走れば何ら問題なし

エンジンの状態を知りたければ圧縮圧力測定。
規定値より下がっていたり気筒でバラつきがあれば要注意。
点検時に測定依頼すればOK。ただし相応の工賃は請求される。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:02:14 ID:SMGx32My

>>694
俺の友達もサイドブレーキ効きっぱなしになったって言ってました。
そいつ通勤に使ってるから、結構深刻な問題で…
ワイヤーブーツの交換を勧めてみます。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:05:51 ID:eWfucN1l

>>698
アウトレットダクトのついたボンネットを装着して、トランクぶち抜きしてラジエタの角度変えてちゃんと導風すれば
いけるんじゃないかな？
てかそのボンネットってもともとそういうことするヤツじゃねっすか？

709 ：おっさん：05/01/17 01:24:47 ID:QBsptY4e†

サイドブレーキのﾜｲﾔｰとﾌﾞｰﾂとホースASSYだからなおすと二万位かかるよ俺は３年前くらいに換えた

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:30:21 ID:eWfucN1l

おっさんのIDにダガーがついとる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:37:05 ID:mdtLLHfX

すげえ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:39:21 ID:OAoEqVMS

ちょーと買い出し逝ってくる。

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713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:53:33 ID:eWfucN1l

携帯からの書き込みなんだってさ†

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 01:54:00 ID:KAhBWBmk

近々３型GT-Sｵｰﾅｰになる事になりました♪　
納車はもう少し先ですが楽しみで仕方がありません。
早く来ないかな･･･

ついでに質問なんですが、ABS付きの車体らしいのですがTRCのスイッチが見当たらないんです･･･
探してた時間帯が夜間だった為に良く見えませんでしたが、フォグランプのスイッチ周辺を探したけれど見つかりませんでした。
探している場所が違うのか、又はスポーツABSではないのでしょうか？
どうかご教授下さい
　

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 05:01:23 ID:f82O3FCu

>>714
３型でも前期型と後期型があって、オプションの仕様が違ったりします。
MR２はスポーツABSと普通のABSがあって、手持ちのカタログだと
TRCは普通のABSとセットでメーカーオプションとなっているので
TRCが付いていたら、普通のABS確定です。
普通のABSとスポーツABSの見分け方は、メインスイッチを入れたときの
ABSランプの点灯のタイミングで見分けられるそうなんですが、くわしくは他の方に。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 07:44:33 ID:ckGqLLNq

>>714
> ついでに質問なんですが、ABS付きの車体らしいのですがTRCのスイッチが見当たらないんです･･･
> 探してた時間帯が夜間だった為に良く見えませんでしたが、フォグランプのスイッチ周辺を探したけれど見つかりませんでした。
> 探している場所が違うのか、又はスポーツABSではないのでしょうか？
> どうかご教授下さい

メーターパネルにTRCもインジケータがあれば普通のABS、なければおめでとう、S-ABS。
インジケータはIG ONにすれば、全点灯するので確認しやすいよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 08:27:27 ID:GnLSD243

>>701
そうだよなぁ。トランクとラジエター間はどう見ても仕切ってるから装着してもアメ車ばりのダミーダクトになるんちゃう？とも感じる…
ちなみに12Rは偶然にも所有してます。でもあのフィンは立ちゴケした時に密かにカウルの破損を防いでくれるから外せないなぁ。あれで1度カウル傷つけずに済んだし＿|￣|○
カナードも装着出来たら着けたいですね。ただ圭おひすのバンパーに装着出来る市販のカナードはなさげ…やはりワンオフ製作しかないかな…
>>708
剛性無視でぶち抜きタイプか？とも考えられるけど、askのHP見るとトランク使用可との記述があるのが不思議…直接問い合わせた方が早いかな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 09:58:26 ID:cAMyy9vx

>>717
SWの欄参照。こんなやつ？　ま、トランク併用は無理っぽい気もするけど。
ttp://www.border-racing.com/border-web-catalog/new-web-catalog/parts-catalog-index.html

719 ：698=717：05/01/17 10:36:26 ID:GnLSD243

そんなﾔﾂです。ボーダーのはピン不要っぽいですね。

720 ：688：05/01/17 11:13:04 ID:4BQH79J2

みなさん、色々とアドバイスありがとうございます。やはりⅢ型のＧＴ－Ｓを購入しようと思ってます。
ＭＲ－Ｓも悩んだのですが、ちょっと予算オーバーなのと、ターボの設定がないのが気になったので・・・
新車の魅力は確かに捨てがたいんですけどね。あと不安なのが挙動なんですが、
これまでずっとＦＦを乗り継いできたのでＭＲに変わっていきなり扱い方が変わるのがちょっと怖いですね。
慣れるしかないのでしょうけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 12:30:41 ID:4vmqIztd

180SXのよくできたＡＡはみたがＭＲ２のＡＡ誰か作ってくれんかの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 13:36:00 ID:sAH9wlXM

>>721

　()ﾛ()　ﾛMR2ﾛ　()ﾛ()

後ろから見たIII型以降。

・・・ﾀﾞﾒｶﾈ(;´Д｀)

723 ：722：05/01/17 13:37:03 ID:sAH9wlXM

う、失敗。

　　( )ﾛ( )　ﾛMR2ﾛ　( )ﾛ( )

こうかな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 15:03:14 ID:brLvyQFd

2型以前はこれでいいか？

　　( )ﾛ( )■ﾛMR2ﾛ■( )ﾛ( )

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 15:12:09 ID:0aJVJUmu

ここ子供の遊び場じゃないから、

AAとか、全く意味の無い無駄なレスとか止めようよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 16:52:56 ID:C01HUikT

カタイ事言うな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 17:22:17 ID:pyvqXUDL

でけた

　　　　　＿／￣￣＼_
　　　　　└-○--○-┘=3

728 ：698=717：05/01/17 18:03:44 ID:GnLSD243

今気付いたけど漏れのIDよく曲がりそう…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 18:20:58 ID:+a37bVPB

修正

　　　　　＿_／￣＼エ
　　　　　└-○--○-┘=3

730 ：721だが：05/01/17 19:46:34 ID:4vmqIztd,

ありが㌧
おまいらの心意気だけで充分だ・・・

731 ：714：05/01/17 21:30:11 ID:YWR4Zfb80

>>715 >>716
ﾚｽｻﾝｸｽ
ABSは２種類あるのﾃﾞｽｶ･･･確認してなかった･･･＿|￣|○
車が来たら確認してみます。S-ABSでありますように･･･

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:45:11 ID:egDQok+/0

　　　　　　　　＿＿＿＿＿_＿　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　＿＿＿／_￣￣７/∧ﾆ∧ヽ　＜こんな感じ？
　　ヽニニニヽヽ＿//（　・∀・）ｂ_　　＼
　　 lﾛﾛ]MR2[ﾛﾛ)l ― ￣|∪￣￣.l。￣ -_ ￣￣￣￣￣￣
　　〔ニロニﾆ l＿l⌒ｌ..〓ニニニ|_ﾆｌ⌒ｌﾆｚ
　‐‐ ﾟ~'--'￣￣ `ー'~￣￣￣￣￣`ー'￣　――

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:47:54 ID:L/u97Gfn0

>>731
さっすが車音痴w
お見事!!(ﾌﾟｹﾞﾗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:54:39 ID:L/u97Gfn0

車音痴くん晒しage

735 ：matsu：05/01/18 05:06:17 ID:s6cwWY1z0

始めましてmatsuです。
MR2を探していてその中にMR2スペシャルエディションというのがありました。
見に行ってみるとH4年式で車体番号からしても2型のG-Limなのですが、
リアテールランプの通常メッシュ素材になっているところが赤くてレンズ張りみたいな感じになってました。
更にMR2のロゴの下にスペシャルエディションと英語で書かれていました。
スペシャルエディションとは通常と何が違うんでしょうか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 05:27:11 ID:JDRLf+iL0

>>735
これじゃなく？
ttp://sw20.fc2web.com/sw2supa1.jpg

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 06:43:05 ID:Pa8TFZAN0

それは社外品のガーニッシュだね。Gブランドのやつ。

738 ：matsu：05/01/18 08:01:44 ID:SoSGM91f0

つまりはガーニッシュが変えてあるだけってことですよね？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 16:58:51 ID:v5C7sqqB0

たしかⅢ型かⅣ型のG-Limitedにターボ用のビルシュタインサスを組んで専用ホイール＆タイヤをつけた
特別仕様があるのは聞いていたが、Ⅱ型ベースは初めて聞いた・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 17:05:26 ID:W/Kz81EH0

>>739

「前オーナーが自分で勝手に[SPECIAL EDITION]と入れた」に1000ﾐｯﾄﾞ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:03:52 ID:hRo8NMfx0

昨日オーナーに、「ジャージはまずいだろ」と注意
されたのですが、やっぱジャージでレジするのは
マズいでしょうか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:23:51 ID:AJfoxJ8KO

まずいやろ、そして二度と来るな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 20:56:23 ID:Pa8TFZAN0

>>738
そうだガーニッシュが変えてあるだけだ。
そしてそれは俺のと一緒のやつだ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:51:15 ID:bxZP1su40

>739
2型でもﾌﾞﾙｰｲｯｼｭｸﾞﾚｰｱｰｼﾞｪﾝﾀﾑﾏｲｶの限定車があったからこれのことじゃないかな？

745 ：sage：05/01/19 01:08:23 ID:la7BVwl10

>>743
あれを付けるとトランクがキーで開けられなくなる罠

・・・と言う俺のにも付いているが

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 01:10:59 ID:la7BVwl10

げっ、sage間違えた･･･OTZ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 12:18:05 ID:xcOL36pf0

車高の低さは知性の低さ　age

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 12:26:19 ID:vs6udUkI0

>739
ＭＲ２の１０ｙｅａｒモデルとして出たね、確か。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 12:37:21 ID:6FCWXBTY0

AWとSW(外観ノーマル)のかっこいい写真持ってる人いませんか？
よかったらHPに掲載したいのですが･･･よろしくお願いします。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 18:09:53 ID:iGvMdg4tO

>>749
HPのURLはどこですか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 19:36:56 ID:6123zY/F0

>>749
http://images.google.com/images?q=MR2&num=50&hl=ja&lr=&c2coff=1&sa=N&tab=wi
改造車が大半だけど、がんばればノーマルも見つかるでしょう。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:42:09 ID:vbK8z8C/0

前にMR2でイメージ検索したら、いかにも副社長みたいなオッサンの写真とかMRIの写真
とかが出てきて笑った。

753 ：yama：05/01/19 21:31:48 ID:0HjvKLgo0

初心者者ですいませんが、教えて下さい。
SW20でリア15インチでフェンダー爪折り無しで、
履けるアルミホールのオフセットの限界値を教えて下さい。

754 ：ペニー：05/01/19 21:52:49 ID:IRoy0CNN0

あの、toyotaについて、論文を書けといわれたんですが、ほかの人の論文を参考にしたいので、そういうサイト知りませんか？教えてください。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:23:09 ID:BgmoZjqD0

>>754
君の大学には無いのかね？
http://tosho.meijo-u.ac.jp/rinku/rinku.html
>>751
無断転載ｲｸﾅｲ。ってなりそうだから、やっぱし写真撮ったほうがいいでしょう。
車両提供者を探したほうがよくね？>>749

756 ：ペニー：05/01/19 22:27:59 ID:IRoy0CNN0

755様ありがとうございます。ちなみに高校生です。先生が狂ってて論文書けと。。。
ほんとに、ありがとございます！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:42:47 ID:BgmoZjqD0

>>756
一応ここはMR2スレだから、もうこれ以上は返答しないが、論文だよな？
高校生なのに頑張るね。
他人の文章を借りるだけじゃ論文にならないからな。
自分の理論を展開していくうえでそれの裏付けとして他から引用するなりするのよ。
あと、目的と結果は統一すること。（○○という目的で■■を調べた→○○に関して■■が分かった・・・と）
それを展開するのに自分での研究やら先人の教えやらを使え。
ｲｼﾞｮ。
スレ違い大変ｽﾏﾈ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:55:00 ID:+ILGZY9pO

ここにR24近くのMR海苔はおるか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:43:35 ID:iciLwtQd0

>>758
R32 なら近くの駐車場に止まってる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:03:07 ID:B2TZCgnj0

R34じゃ駄目か？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 09:30:28 ID:iXweJ7Cs0

>>755
無断転載って・・・あなた大丈夫か？ｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:00:05 ID:sQmO+osrO

２匹釣れたな…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 10:09:00 ID:SOSK9N7/0

>>758
範囲広すぎ。
何県よ？奈良？和歌山？京都？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 12:09:03 ID:gg4r0wf00

俺はR246なら毎日走っているぞ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 13:10:50 ID:Ieze+KsbO

私はR385

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 16:01:54 ID:dhe9F8O60

んじゃおれは中環だ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:35:34 ID:BhUSsMa00

俺R171。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 19:20:11 ID:2UE5FfSP0

ちっ、みんな国道かよ…。
農道なんだぜ、俺は！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:37:36 ID:d78l3/xM0

私は門から玄関まで　ホホホ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:49:48 ID:2UE5FfSP0

オーナーの皆さん、年齢を教えて下さい。
みんな若僧なのかな？
いや、意外とおっさん連中かも！
そんな私もおっさんよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:13:23 ID:iF6/K/3R0

車音痴の集会場はこちらと聞いて伺ったんですがw

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:05:01 ID:kRHEu+490

>>771
次の信号を右に曲がって50ｍくらい行ったの左側ですよ。
お気をつけてドーゾ　（・・）／~~

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:07:18 ID:iF6/K/3R0

アリガ㌧ＯTL＝33

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:51:32 ID:fgz0ylDn0

IDの末尾に0とかOとか多杉

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:03:44 ID:iF6/K/3R0

ナニ釣りしてんの?w

776 ： ◆bMWI4cQkNo ：05/01/20 23:08:07 ID:JMVYc1210

ＩＤの末尾が0（半角ゼロ）かO（半角オー）で
PCか携帯かの識別ができる。

これはPCからの書き込み

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:11:42 ID:YT/toqOjO

>>770
俺は19歳のSW20海苔
>>774
0はパソコンからの書き込み
†は携帯からの書き込みを意味しているようです

778 ： ◆bMWI4cQkNo ：05/01/20 23:12:42 ID:uUDq6OmJO

これが携帯からの書き込み。
トリップが#776

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:16:13 ID:YT/toqOjO

>>778
携帯からのがOになってる(~_~;)識別開始初日は十字だったのに(~_~;)
逝ってくる

780 ：おっさん：05/01/20 23:25:59 ID:xoJ7VBaSO

おらも満33 かぞえだと4 これ携帯からだよ今日雪質悪すぎアクセルふめないよ(-｡-)y-゜゜゜

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 06:42:25 ID:gv+iDLp60

携帯からの書き込みって結構多いんだね。初めて知ったよ。
俺も33歳。車齢は今年13年目。新車からだから結構長いよね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 07:01:18 ID:ezsGzZvv0

23歳でAW11海苔。

年明け前に自爆したんだが、
それ以来運転席側のドアを開くたびに何かがこすれるような鈍い音が鳴るようになった。
よく見るとライトの開閉する部分とフェンダー（であってるのかな？）が反対側より少し離れてるし…。
おとなしくディーラーやお世話になってる修理工場に持っていった方がいいでしょうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 08:21:38 ID:qoYrkAiQ0

俺は２９歳リーマン、ＳＷは通勤仕様
２４歳の時のボヌスでⅣ型ＮＡ買った

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 08:24:25 ID:jOuQF1R80

２４歳普通の事務員。ＳＷはサーキット仕様。
５年ぐらいかかってやっと車ができあがってきたよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 10:09:04 ID:MflbaaSc0

おれは２４歳ＩＴ関連企業社長のヒルズ族
ＡＷ乗ってます

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 10:25:30 ID:exom0Ch+0

>>782
あ～ぁ、アメ車じゃないんだから、それじゃ明らかに車検無理・・・。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:57:04 ID:PeedXJaQO

MR2を大切に！（電子ちゃん風）

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 16:01:25 ID:eO5TQIdl0

そろそろ文化財になるようなビンテージカーなんだから
丁寧に乗れ。
特にAW乗り。
絶対峠なんか攻めるな。ゆっくりおとなしく乗れ。タイヤを鳴らすな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 16:29:57 ID:EJWjva/P0

>>788
そんな乗り方、開発者だって望んでないよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 16:42:20 ID:MflbaaSc0

ＡＷでタイヤ鳴らしたらこわい

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 16:44:20 ID:jRAQBRXXO

雑誌で歴代の名車にAWは12位ぐらいだった。
SWはずっと下位だったけどこんなもん？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 16:51:33 ID:PeedXJaQO

そんなランク関係ねぇ！
MR2海苔ならMR2が一番に決まってんだろ(ﾟдﾟ)

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 17:11:08 ID:eO5TQIdl0

>>789
そうか。
おれは壊すなと言いたいだけなんだけど、
開発者が望んでいる壊れない乗り方ってあったら教えてほしい。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 18:56:53 ID:7Kf2ZMhZ0

>>793
＞丁寧に乗れ。
ってのは同意するとして、
＞絶対峠なんか攻めるな。ゆっくりおとなしく乗れ。タイヤを鳴らすな。
これはほっといてくださいな・・・って感じだよ。

まぁおいらは峠を攻めはしないけど、ＡＷでサーキット走行とか楽しむために
手放さずに残してるようなもんだから。むしろＡＷじゃなきゃ走る気がしないんだけど・・・
壊れたら治すよ。まだまだ乗っていたいからね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:12:21 ID:W37DHSKt0

人の買ったもんに指図すんなや
潰して欲しくないんなら全台買いまくれ

「ブツけてもいいや」と思って乗ってるやつが
希少で価格も下がらない・２シーター・挙動が唐突などという
趣味性の高いＭＲ２乗りにいるとは思えんがな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 19:55:23 ID:PeedXJaQO

ミラー擦っただけで泣いたぜ(´Д｀)y-┛~~

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 20:10:42 ID:exom0Ch+0

えっと・・・。

クルマって走ってなんぼ、使ってナンボの消耗品でしょうが？

特にスポーティーなものは。走ってナンボ。

それでも、完璧に丁寧な運転で保全するという行為に喜びを感じて
いるならそれはすばらしいとは思う。

ダメ人間ってのは、サーキットではなく公道で暴走してる奴らな。
ホント。同一視されるからやめてくれって思うね。峠とか。恥ずかしく
ないのかと。サーキット来いよと。いつでも勝負してやるぜ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 20:56:08 ID:pefrdzeb0

確かにAWはタイトな峠だとメッポウ速い後ろから追い掛けて見たときﾀｰﾝｲﾝのｼｬｰﾌﾟさはすばらしかった富山県高岡市二上万葉ラインにて

799 ：ＧＺ：05/01/21 22:30:24 ID:jvSRR5Iv0

>>782
フェンダーのネジ穴はネジ径よりも大きめだからある程度は修正できるよ。
ドアの一番前端とフェンダーが擦れてないです？
フレーム側が逝ってたら・・・まあ・・・どうなんだろ・・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 23:07:09 ID:yyY/Nayn0

休日の昼間観光客が来てるような峠で攻めるのはイカレてるけど、誰も走ってないような
時間帯の峠でちょっと気合い入れて走るのはモータースポーツの第一歩だと思うなぁ。

峠も走った事無いのにいきなりサーキットに行く人っているの？
サーキットに行くきっかけとなる走る楽しさはどこで発見するんだろう？
そういう人ってサーキット以外でヒールアンドトーの練習したことない？
それはそれで正しい道だとは思うけど・・・。

サーキットも安心して踏めて楽しいけど、でもやっぱオレは景色のいいワインディングを
AWで抜けるのがやめられないな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 23:40:43 ID:FpIzHYF20

同意。
別に正当化する気は無いけど、サーキットしか走らないなんてヤツ見たこと無い。
限られた時間しか走れないサーキットのみで上達するなんて、
どれだけ金と時間を浪費すれば上手くなれると思ってるんだ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 23:55:22 ID:xsyti2YRO

ダメ人間ってのは、人のクルマの乗り方に
うだうだ自分の考えを押しつけるやつな。

峠などの公道を暴走してる奴らと一緒だと思われたくない？
敏感になりすぎですよ。
どう思われたっていいじゃない。サーキットで貴方は速いんだから。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 01:06:12 ID:hKtx3QXr0

むぅ。いろんな意見があるのですね。
自分は後続車が車間距離さえちゃんと取ってくれたら気にならないです。

SW海苔にもうすぐなるんですが、
とりあえずクラッチの繋ぎ方から見直そうと思いﾏｯｽﾙ!!

804 ：７７４ＲＲ：05/01/22 01:41:01 ID:veNeu/AM0

免許とって１週間弱なんですが大体慣れてきました(まだ変速ショック良く出るけど・・・)
ＭＴ車って普段はダブルクラッチで繋いだほうが良いって聞いたんですけどなかなか上手く出来ません。
失敗したらシンクロ壊しそうで怖いです。
皆さんダブルクラッチで繋いでます？もし他に変速ショック無くす方法ありましたらご教授いただきたいです。
車はＳＷ３型でシンクロに頼っている状況です・・・。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 01:53:24 ID:8aLE9ylN0

>>804
どうしてもダブルで・・・っていうなら、超初心者ならアイドリングキャッチ。
街中のまったり走行なら十分いける。
しかし、そこまで気にしなくても、とも思う。

自分はダブル踏んでるけどな（ｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 02:01:33 ID:OPsncwxN0

>>804
どんな運転の仕方してるのかわからんが、３年ぐらい乗り込んで、各ギアでの
回転数、速度の塩梅が体でわかってくると自然とスムーズに出来るようになる
から大丈夫。･･･たぶん（個人差は当然（ｒｙ）　　　　ガンガレ！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 09:27:41 ID:HJy5qpduO

>>804
この本を参考にしなさい
『ＦＲ　秘伝テクニック』著土屋圭一

俺が初心者の頃は本やらビデオやら見まくったな・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 11:42:28 ID:XqcAsxeO0

ダブルクラッチって昔のトラックなんかでシンクロが無い時代の産物だろ？
今時そんなんやってるヤツいるのかな…。
回転数合わせればいいんでないの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 12:11:37 ID:3tcrfUkiO

http://hp8.0zero.jp/113/levisjapan/

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 12:22:03 ID:4YtM1SpV0

>>805
アイドリングキャッチって何？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 14:15:16 ID:bbpwqfvf0

峠でちょっとアグレッシブに走るくらい構わないけど、それでも周りに迷惑かける走りはやめてほしい。
この前夜中に原付で買い物言った帰り、峠のブラインドコーナーで思いっきりインをカットしてきた
対向車に轢かれそうになった。「対向車が来てたらヘッドライトで分かるから平気」とか言う奴よくいるけどさ、
自転車とか歩行者とか全然想定してないやつ大杉。自爆するのは勝手だけど、頼むから他人を巻き込むのは
やめてくれ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 14:38:41 ID:IK7NtqhI0

６年式ＧＴ－Ｓ乗ってるがそろそろ買い換えたい・・・
やっぱただ同然なんでしょうか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 14:45:11 ID:HJy5qpduO

>>812
もちろん次もSWだよね？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 15:23:26 ID:getjOIdf0

値段を気にしてる時点で次はMR2じゃなさそうだ・・・。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 15:33:47 ID:V64xNK370

>>812
タダどころか、処分料を支払わなくてはならないケース
もあるのがAW/SWですね。俺は個人売買だったので昨年
末にAWを120万円で引き取ってもらいましたが。やはり、
ニーズから言えばどうしてもそれが欲しい人、というの
を日頃の人脈を利用して探すしかないのではないですか？

～公道での暴走行為について

俺は一度も峠で暴走したことないですが、免許取った
1年目、18歳の頃から年間24回はサーキットに通ってます。
もうそれを12年続けてますが、同じような若い子がどんどん
増えてますよ。峠で暴走するのが常識で、当然で、かっこいい
とでも思ってるようなのがむしろ世間ではレアですよ。
特に>>802さんキチガイですか？それは考え方の押し付けで
はなくて、ごく一般的なルールです。マナーでも考え方
でもありません。その程度のことが理解できないなら
MR2というかむしろ免許返上した方がいいですよ。あなた
みたいなのがいつか人を巻き込んで殺すんだから。
>>811さんのレスをまずは100回読みなさい。

違法改造する奴も暴走行為する奴も死ねとは言いませんが、
人の目に触れるところに出てくるべきではないですね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 15:37:03 ID:vo/4PVLu0

盛り上がってまいりました。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:04:04 ID:Z+a4avM5O

うちの近くにSWをいじってくれるので有名なショップあるんだけど何からやるべきかなぁ当方SW20のNA海苔

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:10:57 ID:Z+a4avM5O

因みにフルノーマルオイル類の交換はマメにやってます

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:16:11 ID:78GvjYBcO

最近トランクの歪みが酷くてエンジンフード開けないとつっかえてしまってたので
どうせ交換するなら３型仕様にしたいと思って解体屋でリアスポ付き買ってきて
つけようと思ったらネジが一個バカになっててどうしようもなかった…
鬱になりつつもＤラーに任せるかと諦めて元に戻してトランクを閉めると今度は
エンジンフード横パネルにも干渉する始末…
しかもエンジンかけると今まで聞いたことのないおぞましい音色がファンベルトから聞こえてくるし…
今日は他に車がいっぱいだから木曜持って来てくれといわれたがいくらかかるやら…
自分の車のボロさを思い知らされた日ですた

ところでⅠ、Ⅱ型にⅢ、Ⅳ型ウイングつけてる方がいたらお聞きしたいんですが、
アンテナはこのままでも干渉しませんか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:36:03 ID:7rFcjKf+O

802ですが、
深く納得させられました。
考えを改めることにしました。ありがとうございました。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:16:55 ID:+HbThum2O

触媒あとタイコ前のパイプは
どうやって抜けばいいんでしょうか…
雪のなか3時間悪戦苦闘中…助けてくださいorz

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:25:25 ID:ueYC3sdM0

>>819
Ⅰ型にⅤ型ウイングつけてるんですが、アンテナはユニットごと交換しました。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 22:32:58 ID:HJy5qpduO

>>822
あいた穴はどうしましたか？教えてください

824 ：819：05/01/22 22:44:46 ID:78GvjYBcO

>822
そうですか…パっと見かなりギリギリだけどアンテナ位置はどの年式もいっしょだしなぁ…
と思いつつも前期は収納状態でも長いしなぁ…。まぁダメだったらアンテナ外すだけですけど
それよりトランク脱着により生じてしまった干渉が心配…
バカになったネジ穴のガタによるものと信じたいorz あっちこっち骨が剥離して
歪んでるし…。何より本来自分でできたところをボルト一本のためにＤラー頼みに
なってしまったのが痛い

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 01:16:30 ID:xW2cTWkCO

自分のニガタGTのアンテナはパテうめしてあってリヤガラスに社外アンテナがついてます。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 01:39:28 ID:S4Y/VwuW0

>819
3型ウイングじゃなくてTRDウイングですけどアンテナはユニット交換しました。
開いた穴は…TRDのフェンダーで覆われてます。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 02:39:31 ID:AmlvThDZO

>826
TRD2000GTですか！うらやましい

オートアンテナの重量って１.２㌔くらいらしいけど干渉するなら外そう。
どうせラジオ聴かないし軽量化という名目でw
今日は（昨日か）自分と同じ黒ＳＷを何台も見て変な気分になりますた

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 05:01:17 ID:UWNIGxph0

>>817
SWいじる有名なショップなら、そこで聞けばいいんでないかい？
SW20は下手にいじると、デチューンになりやすいし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 12:04:20 ID:RF1vAf0+O

828氏ありがとう当方そんなに車に詳しくないもので、それこそショップの言われるままにいじって結果デチューンになったら嫌だなぁと思い、皆に意見を伺いたかったのです

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 12:35:21 ID:V2EqT9t00

若いうちにとMR2購入検討してます
最終型NAの5MT探してますがなかなかないですね
III型くらいならまだまだ走れるかなぁ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 13:46:20 ID:Kgox8UNv0

>>819
> 最近トランクの歪みが酷くてエンジンフード開けないとつっかえてしまってたので
> どうせ交換するなら３型仕様にしたいと思って解体屋でリアスポ付き買ってきて
> つけようと思ったらネジが一個バカになっててどうしようもなかった…
> 鬱になりつつもＤラーに任せるかと諦めて元に戻してトランクを閉めると今度は
> エンジンフード横パネルにも干渉する始末…

建付け調整という事を知らないのか？
それともボルトオンでチリがあうのが普通だと思ってるんだろうか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:41:56 ID:Qb+scf+o0

833 ：：05/01/23 17:25:46 ID:kFAP46PW0

>>830
俺も探しているんだけど見つからないね。
やっぱり５型のＮＡが欲しいんだけど・・
５型の相場っていくら位でしょうか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:26:40 ID:gyPEPMdM0

2年ぐらい前にこのスレで写真をうｐした方にカメラについてお聞きしたいことが
あるんですけど、いらっしゃいますでしょうか？
見た目5型のGTSで白。ホイールも白でリヤバンパーの左にオプションステッカー
とオプション2ステッカーを斜めに並べて貼ってるものです。
バックに薄っすらと雪をかぶった綺麗な山が写ってる写真でした。
カメラはCOOLPIX995。
どうやったらこんなに綺麗な写真が撮れるのでしょうか？とか、しょうもないことを
聞きたいだけなんですけど・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:59:36 ID:iFXUT8zg0

>>834
グランツーリスモ4

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:59:56 ID:UWNIGxph0

>>829
ブレーキパッド以外はノーマルのままでいいんでないかい。
最近の車みたいに剛性高くないから、タワーバー入れるだけでもかなり挙動が
かわるから、現状に不満がなければそのままの方がいい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:41:37 ID:gT97BFK50

>>823-824
あ、大丈夫です。干渉しません。

オレはただ、Ⅰ型アンテナだと完全にアンテナのロッドが格納できないんで換えてるだけです。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:03:21 ID:XH/1MlUb0

>>821
メンバー下げないとダメ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:41:23 ID:kFyqzSDD0

↑とっくに作業終わってるだろうに…。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:55:38 ID:HgjWZHYb0

昨日結局3時くらいまでやってやっとはずせました。
遮熱板引っぺがして、ステーの一部を切断してようやくぬけました。
んで取り付けは断念して、マフラーないままバイト先へ･･･(警察いなくてよかた)
マフラーなしはかなり煩いっすorz
無事柿本つけましたけど、ノーマルとあんまりかわんね・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:21:29 ID:icbR00+n0

>>834
あっ、それ私です。お褒め頂き恐縮です^^;
当時、そのステッカーについて叩かれた覚えが…。
ttp://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20030424003225.jpg

さて、
>どうやったらこんなに綺麗な写真が撮れるのでしょうか？
・MR2という被写体が良かった
・背景（天気も）が良かった
・カメラが良かった…

答えになってます？
えっと、具体的にどんな質問でしょう？上手く答えられるかわかりませんがｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:43:23 ID:HxrggQjc0

フロントやっちまったorz
そんなスピード出してたわけじゃないけど
いきなり回って壁に刺さった・・・
ラジエターも逝っちゃったらしく
オーバーヒートと戦いながら、やっと帰ってきたけど
いくら掛かるかなぁ、コレ・・・
5年ぐらい乗ってたけど、初クラッシュ。マジ凹むわ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:57:48 ID:gyPEPMdM0

>>841
うわ、まだこのスレにいらっしゃるってことはMR2に乗り続けてるってことですね。
本当に出てきてもらえるとは思いませんでした。ありがとうございます。

えっと、ハッキリ言ってデジカメ購入スレでやれっていうような内容なんですけど、
すぐ消えますので皆さんどうか堪えてください。

質問内容は、ぶしつけですみませんが、
>>841さんが今つかっているデジカメを教えてください。

今持っているCanonのIXY DIGITAL30からそろそろ買い換えようかと思い、拾った
お手本になりそうな画像を見直していたら、>>841さんのMR2写真を見つけて、
「こんな風に取れるカメラが欲しい！」と思ったけれど、COOLPIX995は新しく買うには
ちょっと古く、>>841さんも今はきっと新しいデジカメを買ってるのでは？と考え、
それならおんなじやつ買っちゃおう。となったわけです。

長文ｺﾞﾒｿﾅｻｲ。要点は3段目だけです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 23:59:20 ID:gyPEPMdM0

って書いたあとで、>>834と全然違うこと言ってますね俺＿|￣|○

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 00:09:28 ID:dVeCEzy60

>>834,841
見た感じでは，

・レンズ倍率は広角側を使う
・絞りを最大限絞る
・光の方向に気をつける
・ピントは手前のものに（この場合車）

の4つを守ればこういった写真になると思います．
デジカメなんだから構図を変えて撮りまくれば
一枚くらいは当たるかも．

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 00:17:12 ID:x/NqMHCy0

>>841を見てたら自分も写真撮りたくなってきた。
愛車の元気なうちに満足いく写真の１枚くらいあるといいかも。

遺影を作るときにバタバタしないように、自分の写真も撮っておこうかな（ｗ

847 ：841：05/01/24 00:20:09 ID:6CNyFWKA0

>>834=843
まだまだ乗ってますよ。しかもV型なのに、もう95000kmｵｰﾊﾞｰ…。
お手本だなんてますます恐縮。でも保存して頂いてるようで嬉しいです。

本題ですが、「今使っているデジカメ」はカシオのEXILIM　S20です（ﾏｼﾞ！
995もまだありますが、使う頻度は確実に減っています（年賀状用に使った位）。
S20は携帯性、レスポンス、マクロで決めました。“デジカメ版写ルンです”感覚ですね。

ちなみに995、まだまだ現役で通じると私は思っていますよ。
もちろん画素数は今となっては寂しい数値ですし、中古だってタマ数はないでしょう。
でもそれだけでは語れない魅力があるんですよね。例の画像も未加工ですし。

…それより、「お金がないから新しいの買えない」というのが本音なのは秘密ですｗ

848 ：841：05/01/24 00:25:58 ID:6CNyFWKA0

書いてるうちに盛り上がってる…汗

>>845
＞・レンズ倍率は広角側を使う
残念、逆に離れたところから寄っています。
でないと、山があんなに大きく写りませんからね。
あとは“フルオート”ｗ

帰省途中に
「あっ、山が綺麗だな。ﾁｮｯと撮っておくか」って感じでしたから。

＞デジカメなんだから構図を変えて撮りまくれば
それこそデジのメリットですよね。

重ね重ねスレ違い、ｽﾏｿ…

849 ：オレはMZ3だけど：05/01/24 00:29:40 ID:sxgjqW700

写真撮る時は三脚使って（車とかを撮る時は低めに）セルフタイマーで撮ると手振れがな
くなるからいいかも。
あとは水平をちゃんと出す、ピントをどこに合わせたいのか決める、天と地の境目をどの
辺りに持ってくるのか決める、とか。

850 ：843：05/01/24 00:36:09 ID:iSzkYg+P0

>>847
EXILIM　S20・・・マ、マジデスカ・・・さすがにちょっとそれはマネできないかも。
なんかもっと隠れた名品とか使ってるのかと思っていました。
とにかくわざわざお答えありがとうございました。
私のMR2はすでに天寿を全うしていますが、>>847さんは20ﾏｿｷﾛ目指して
いつまでもお元気で。

851 ：843：05/01/24 00:37:54 ID:iSzkYg+P0

わー、また言い忘れた。
他にもアドバイス下さった方々ありがとうございました。
精進します。

852 ：841：05/01/24 00:52:42 ID:6CNyFWKA0

＞S20・・・マ、マジデスカ・・・
あくまでもメモ＆スナップ用に買ったということです。
キチンと撮ろうと思ったら995使ってますよ。

↓前述した、今年の年賀状用画像（50%に縮小、ナンバー今慌てて消したｗ）
ttp://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20050124004826.jpg
ミラー変わってますね、ホイールはスタッドレスだったので…。

>>843さんも、いい写真撮れたら是非見せてくださいね♪

853 ：842：05/01/24 01:02:10 ID:Mb2wk+Th0

あ、流されてる・・・
ネタじゃあいんだけどなぁ

スレ汚してすんませんでした（´･ω･`）

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 01:12:59 ID:soWCzqnmO

>>842
慰めて欲しいの？
どの程度の損傷なのか、その話しだけじゃわかんないよ。
それに、ｸﾗｯｼｭした人ばっかりじゃないから
気長に待ってみたら？

855 ：842：05/01/24 02:47:23 ID:HTKLWHam0

>>854
すみません。ひどく落ち込んじゃってて
誰かに優しい言葉かけてほしかったんですね

朝になったらディーラー持ってってみます
ありがとうございました
再度、スレ汚しスンマソ。これでホントに落ちます

856 ：７７４ＲＲ：05/01/24 02:52:47 ID:6x6bnbI40

走りのグレードの定番って言ったら自慰リミテッドかGT-Sだよな？
最高(?)グレードのGTは話題に出ないけど、走りには向いてないのかな？
GTはどういう人が買うんだろう？まったりと乗りたいおっさんとか
スポーツカーに乗りたいおばさんとかかな？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 03:19:24 ID:xwjryBfv0

GT-SもGTも走りに関するスペックは一緒だけど…。
まったりって感じの動力性能じゃない。
ATもないし。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 10:04:06 ID:MCAc/xk40

どなたか

http://www.qmi.co.jp/prod-f/prod-f.htm
http://www.qmi.co.jp/prod-f/prod-f.htm

↑って使ってみえませんか？
効果ってあるんですかね？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:08:54 ID:pXFkPbug0

矢田亜希子ﾀﾝが峠を攻めた「ラストクリスマス」のＤＶＤ発売いつですか？

ちなみに第何話ですか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:29:22 ID:x/w0qaOr0

たしか５話じゃなかった？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 11:54:29 ID:RXtdUTv10

>>858
使うときには本当によく振ることをオススメ。
客のやつ10分くらい振り振りしてたけどまだ底のほうに一番美味しいやつが残ってた。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:22:34 ID:Nxyegwy1O

ちょっと質問なんですが、AWってホイールベースは86より短いしシートだって2シーターなのになんで車重あんな重たいんですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:31:45 ID:VgLfqYeZ0

>>858
PTFE(ポリテトラフロロエチレン)
　テトラフルオロエチレンの重合によって得られるフッ素樹脂で、
　粉末か水分散液として入手することができる。
　化学薬品に対して極めて不活性で、熱安定度が非常に高く、
　摩擦係数が小さく殆ど全ての材料に付着しないという特徴がある。

製品がいかにｲｲかをうたってるページと見比べてくれ。
激しく違和感を感じないか？

あんなもん入れるくらいなら、その分オイル交換頻度を上げたほうがナンボかマシ。
ナニ入れようと人様の勝手だけど、あえて言おう　ゴ　ミ　であると。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:52:25 ID:nEBtfG/a0

そーいえば、SWも同じ3Sエンジン載せたカリーナED/
コロナExivとあんまり車重変わんない。

ボディ剛性アップのためと信じたいが…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 13:32:20 ID:RXtdUTv10

>>750
http://www.viplt.ne.jp/093/car2.html
ここです。aboutMR2のところに写真が欲しいのですがなかなかいいのがないので･･･

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 14:49:20 ID:k1wQkzszO

FRやFFよりも車内を分ける鉄板が一枚多いから
それとリアの荷重とバランス取るためにフロントを意図的に重くしてるらしいね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:10:50 ID:JncYK9D6O

ということはリアから軽量化をしなければならないということだな・・・

当たり前ですな　　orz

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 18:04:43 ID:hCk5drXT0

>>867
手っ取り早く体験するなら車載工具とスペアタイヤを降ろして
走ってみればいい。嫌でもわかるぞ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 18:24:46 ID:JncYK9D6O

>>868
以前試しました。そのときはとにかく軽ければいい！
という考えで降ろしたのだが甘かった・・
荷重移動の大切さを学びましたよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:31:32 ID:8XoTDHyt0

えっ、どーなるの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:09:05 ID:JncYK9D6O

アンダー
プラス
フロントの接地感不足
でした

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:22:45 ID:q10er+Ro0

>>871
SW乗ってたけど、フロントをあえて軽くすることはしなかったな。。。
その状態で走ってみたかった！

ﾘﾔを駆るくするとすると、どんな手があるだｒ。。。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:42:16 ID:tOE3O6MT0

>>859
5話の「輝くキス」の後半40分くらいのトコからです。　MX等で検索すると落とせます。
最後のスタッフロールの部分まで出てくるのでチェック！

昔、某ショップが軽量化のためか忘れたが、リアのトランクとエンジンの隔壁をくり抜いたら
どえらいコトになったと・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:54:36 ID:SlNtF5kB0

大の大人が乗れる車じゃないな。
おい、トヨタもう少しまともなコンセプトの車作りやがれ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:57:13 ID:O37ntQ340

＞８７２
バンパーステーを外せ、エンジンフードをFRP化しろ。
羽が要らなけりゃトランクもFRPに汁！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:12:35 ID:yyYIAUoe0

>>874
大の大人のセカンドカーとしては優秀だと思うよ。ｗ

なんで車＝1台しか持ってないって自分の考えだけで語るかな～。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:55:42 ID:0aRFFg1X0

ファーストカーとして購入しようと考えている者です・・・。
独身だし普段の足として使う分には２シーターでも問題ないと思ってます。
荷物積みたいときは友達の車を失敬させてもらえばＯＫ。
２シーターの制約をＭＲの魅力が補って余りあるので購入に抵抗はないです。
目下、手頃なタマが見つかるかだけが問題。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:41:23 ID:pqi06ADi0

>>872
純正マフラー19.7kg
↓
プチツポ　RM01A 8.7kg (ともに実測ではなくカタログ値)

高速コーナーの安定性にむっちゃ高効果でした。
アペクス隼の方が、より、軽いらしいけど。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:10:44 ID:dznbEQUI0

MR2乗ってたなぁ、懐かしい・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:17:43 ID:VxdPU6sq0

この車って女性受けはどうですか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:21:32 ID:cX5x64Ix0

>>880
悪い。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:22:29 ID:Nr5QRdSS0

受けは車じゃなくて、男次第だぞ？

まぁ、車でつろうと思うならMR2はやめとけ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:23:03 ID:kuEO4D6+0

>>877
ふだんの足と考えるなら、私の場合ローダウンが最大の悩みかなorz
雪や段差があると・・・。MR2にかぎらったことではないけどネ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:30:05 ID:328GGe050

>>８８０
一般的にはスポーツカーが女性にウケないみたいやけど、
この車カワイイやん！カッコエエやん！って言ってくれる女友達結構おるよ！！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:32:30 ID:dznbEQUI0

それは貴方に魅力があるから。
俺なんかMR2昔乗ってたけど、認めてくれるのは彼女だけ。
車高調入れてたせいか、
友達は男友達にも最悪な言われよう。
彼女も認めて･･･というか、「仕方ないか、許してやるよ」的だった･･･

その後買い換えたのは彼女の･･･許されては居なかったのか！？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:47:10 ID:+VFwyNSx0

今の女の子にはスポーツカーは受けないような気がする
芋虫みたいな形のクルマに下品なエアロ付けて中に白いモケモケ乗っけてるような頭悪いクルマにすら負けるような

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 02:37:02 ID:ir5dODpqO

近々エンジンマウント交換予定なんですが、やっぱDIYじゃ無理ですかね？
一応エンジンクレーンはありますがリフトがないんですよね…

888 ：７７４ＲＲ：05/01/25 03:14:14 ID:/5txJXcK0

ＳＷって錆は発生しやすいのだろうか？
ハチロクとかＡＷとかは、かなり錆がヤバいって聞いたんだけど・・・。
やっぱりリフト使わないと分からんかな？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 06:15:26 ID:ksP7iahF0

>>880
矢田ちゃんのような女の子に大人気

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 06:17:00 ID:ksP7iahF0

ちょっとまてよ・・・

SW20発売当時はS13とデートカーで争ったという記録がある。
1年で2万台売ったのはこの頃じゃなかったかしら。

その当時はS13かSW20に乗ればモテたらしい。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 06:44:04 ID:8kjj3LcC0

>>887
エンジンマウントは前後なら簡単に交換できるよ。ジャッキがあれば問題ないんじゃ
ないかな。タイベル側はそれなりの工具が必要だな。ディープソケット、エクステンション
（300mm）などあればいいと思う。とりあえず前後交換でも効果的だと思うけど…。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 06:45:47 ID:h4/4NM8n0

漏れの彼女は
「よかった、普通にカッコイイって誉められる車で・・・」
だそうだ。
ちなみに車好きだったのだが、親の軽自動車から初めての愛車がAW
「もっと訳の分からない車で来たら何て言えば良いんだろう...」って悩んでたそうな（ｗ
俺っていったい・・・・orz
周りの女性からはウケは悪くないよ
純正派なので乗り心地も排気音もこれといって問題ないしシートポジションも高い方だし２人で乗る分には
それほど狭くないしね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 07:53:05 ID:cX5x64Ix0

>>890，892
昔はいざ知らず、現在ではスポカー＜VIP＜SUV=ミニバン位ですよ

大体、カッコいい奴が乗ってれば何でも誉めて仲良くなろうとする女が多いんだから。
>>892は好かれてるから、理解してもらってるor我慢してるのであって、AWが女に好印象与えて引き寄せる効果にはなってないはず。
クーペでもてるのは、フェラーリやらポルシェ、メルセデス辺りの金持ちアピール位ですよ、現実には。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 09:23:23 ID:Nr5QRdSS0

スポーツ系は楽しむ為の車であって、女の気を引くためのアイテムじゃありませんよ、と。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 09:23:42 ID:sKFhcQc80

ちうか、モテるモテないで車決めるなよと言いたいｗ
俺はこの操縦特性が好きでＳＷ。脚はガチガチだしウケは悪い。
知ったこっちゃないけどなｗ

俺？まっっっっっったくモテませんが何か？(わはは)

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 10:20:52 ID:D0kl3vCn0

１０人中１～２人だね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 10:30:57 ID:sKFhcQc80

某カー雑誌の調査によれば、ドリフトやってるぐらいの車ヲタの中でも
３割ぐらいは「モテたいから」やってるという回答があったらしい。嗚呼。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 11:06:09 ID:J+SZcKmF0

まだＳＷ所有してなかった頃の、漏れの彼女、
「古くても綺麗にしてる車ならなんでもいいよ」
「じゃあ、ＭＲ２は？　珍しい車なんだけど・・・」
「あの背中が平べったいの？　あれはダメ」
「なんで？」
「乗りにくい」
「・・・・・・」
というやりとりをしますた。
ヨソのＳＷに乗ってやがる！　乗ったのはＳＷだけか！？
などと悶々としつつ、やがて別れ、翌月ＳＷ納車でした。
ごくフツーのおねーちゃんだったので、以後、「先に惚れさせてから
車を見せる」にしないとマズいんだろうなぁと漠然と思った５年前。
いい思い出です。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 11:47:48 ID:D0kl3vCn0

車でギャーギャー言う女は
こっちの服のセンスにも不満あるだろう
趣味にも不満あるだろう
性格にも愚痴を言い出すだろうし
やがて女が浮気してさようならになるだろう
んでまたその女は新しい彼氏に不満を持っていく

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:08:13 ID:qHtJnqn20

なんか無茶苦茶脱線しとるなぁ。

脱線ついでに・・・、俺の元カノの車暦は・・・、
EP71、EP82、AE86、EF7、EF8、AW11、GA2…、
ジムカーナ、ダートラ用の競技車両のみ。

街乗り用のGAで２すら、デフ、ロールゲージ入り。

ダブルアクセル、ダブルクラッチ、ヒールアンドトゥを余裕でこなし、アンダーオーバー自由自在・・・。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:19:11 ID:RKMhZg7n0

>>900
おまいよりうまかったんじゃないの？ｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:37:52 ID:qHtJnqn20

>>901
そりゃ当然。

俺は、当時、パワー重視の高速サーキットしか見てなかったんだけど、
お陰でインフィールド重視に。

そして、めでたく　SWを買う事になりました。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:39:48 ID:JAsCGng80

MR2特有の半分スピンしてるようなコーナーリングが
助手席の女には不快にしか感じないだろうしね…

904 ：バネ・ショック・マフラー諸々交換でも見た目ノーマル：05/01/25 13:13:26 ID:5SeoRkG50

オレのAWに彼女（23歳当時車に興味はなかった）乗っけた時、最初は「ゴツゴツしてて壊
れるかと思った！」って言ってたけど、数ヶ月でフニャフニャな車が不安だって言い出すく
らいMR2の曲がり方が気に入ってるよ。
Tバーからの雨漏りも「スポーツカーなんだからこれぐらい仕方がない」ってタオル当てて
くれるし。

まぁ世代的にもリトラクタブルライトの良さは解って貰えないけど・・・。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 14:25:16 ID:61G8N1KY0

>>904
ウチの彼女も似たような事言ってたな。
最初は脚硬いとか酔うとか言ってたけど、そのうちミニバンのが酔うようになった。
ゆらゆらと船酔いみたいな感じになるんだと。
ちなみに車高調+swiftﾊﾞﾈです。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 18:31:22 ID:3S+N0hdhO

つか女性は一般的に車に興味はないんだよな（特にスポーツ車）
横に乗っていて居住空間が良ければいいんだよ。
一番の問題はエッチが出来ないという事だ。
一度助手席に二人乗ってエッチしたが無理だった…
俺は散々、「次買う時は楽な車にしてね」と言われた。
MR2を好きな女は少し変わってると思うよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:20:31 ID:8rDgMPZj0

>>906
MR2が好きな俺たちも世間一般から見たら
少し変わってると思う…
まあ他人の意見なんて知った事じゃないが。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:36:22 ID:+bzioJSR0

>>906
MR2の2は2Pの2だと思って契約書にハンコ押してしまったんだが・・・
そして、めでたく、来週火曜に納車になりました。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:21:16 ID:RKMhZg7n0

>>908

マジレスすると２シーターの２．

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 21:11:26 ID:PxV+0eXM0

つか、ＳＷはデートカーに激しく向かない。
二人を引き裂く巨大なセンタートンネル。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 21:55:39 ID:J+SZcKmF0

うっかり太腿にも触れねぇ。

男だと大股開きしやがるからうっかり触れて気マズいときもあるがorz

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:19:11 ID:mLN56tOyO

あのやたらでかいセンタートンネルは何を通してるの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:22:26 ID:6CoMgQmK0

燃料タンクが納まってるはず。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:22:41 ID:AvjYVuid0

ガソリンタンク

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:23:32 ID:e90i64q0O

>>912
前にラジエターあるだろ？あれだよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 22:50:21 ID:PxV+0eXM0

針で突っつくとガソリンが漏れて大爆発するので、センタートンネルの取り扱いには要注意。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:55:57 ID:io6gobOt0

車内で頑張ったことあるけど、それよりもボンネットに乗せたほうが楽だったことに気付いた（ｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:12:47 ID:IVdwuLlY0

ネタとしては面白いんだけど、
ボンネットは人が乗ったら凹む位の強度しか無いんだよね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:15:11 ID:FOcdVAgS0

トランクのフタを取って、トランクとエンジンルームにまたがってエンジンいじってる写真を見たことがあるけど
トランクの中は人が乗れるぐらいの強度はあるのかな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:22:34 ID:IVdwuLlY0

>>919
SWだったら、
トランクの内張り取って、リブが入ってる大丈夫そうな所に足のせれば、大丈夫だと思う。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:22:50 ID:io6gobOt0

>>918
いや、ホントですって。
AWのボンネットが、あの折り返しのラインのお陰で強度的にSWよりもあるのかも・・・
激しく（ｒｙ　な時はさすがに後背からに切り替えましたが、高さ的にもちょうどいいっすよ？
自分一人で山に行ってボンネットに大の字になって星を眺めたり・・・

さすがに載せるという表現がまずかったか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:31:49 ID:IVdwuLlY0

>>921
あぁ、AWか？
そんな丈夫なんだ？

でも正直言うと、強度が問題無くても、ボンネットに傷入りそうだし、
それ以前に、服、体が汚れるから、車の上に乗っかりたくはないな。

まぁ、青○やっちゃう人は気にしないのかな？？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 03:27:13 ID:PgT8TSmvO

下らない話で恐縮なんだが、さっき仁Ｄの映画版を見ていたら、ＳＷのメーターが
アップになる場面で、なにやらオドまで細かく描いてあったんだが
よく見ると581932㌔…
あのＳＷは月まで行ったのか。ちょっとワロタよ。
それにしても青いＳＷもいいね。漏れも青>黒>白で探してたんだよなぁ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 04:35:57 ID:tqyxnoQU0

青のSWはカッコイイなぁ。
逆に水色はカッコワルイ。
シルバーの車体にTバーの黒の組み合わせもカッコイイ！

ちなみに俺のSWは赤、最近色褪せてきた・・・鬱

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 08:08:37 ID:dT9Ba6I20

http://up.2chan.net/e/src/1106662982197.jpg

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 09:42:10 ID:m3cpC9sz0

>>925
どんなに新しくてもS63年式だね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 14:02:09 ID:HbkdVxH50

GTに出てくるAWってなんでいつも微妙に古いんだろうなぁ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 16:18:59 ID:eGRitXjH0

>>925
ＧＴウイング付きだね　カッコいい
ホイールも変えてみてはどうでしょう？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:10:20 ID:TFMDDXxI0

俺の平成８年式Ｇリミ、トヨタの中古買取店にもってったら査定３マンだった
走行８５０００㌔で修復歴有りとはいえ、ちょっとへこんだ　orz

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:13:20 ID:qQuA1hkT0

>>929
３万だったら俺買うよ！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:15:17 ID:nRB4Kc0N0

>>929
売値は30万以上になるんだろうけどね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:52:31 ID:Vt9/6e0CO

SW全塗装したら幾らかかるんだろ
オイラのSWもくすんだ赤になりつつある…
マジョーラとかにしたらさらに高額になるのかな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:19:19 ID:ANNSfBKrO

友達がロドスタをつや消しの黒プレーで全塗装したんだよ。
そしたら出来上がった車はﾏｯﾄﾞﾏｯｸｽ風でなんか笑った。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:32:03 ID:eGRitXjH0

ウチのは30万かかった

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:53:47 ID:72LwaTpa0

120万で個人売買されるAWもいれば、3万で引き取られるSWもいるんだね。

前者のAWは大事にされてるなー。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:11:50 ID:nRB4Kc0N0

どんなに管理人さんが立派でも、築30年とかだと見えないところが腐ってるもんだ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:00:59 ID:Q3YXVXlj0

>>929
普通に考えれば９年落ちで85000kmで修復歴ありなら値段がつくだけマシなような・・・
中古車市場もタマは少ないわりに売値は安いし
少しでも高く売りたいならオークションでしょうね

ていうか近所の人で車検残ってるなら俺が１０万で買う、マジで

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:05:14 ID:xDEeHNWC0

そうね。SWってあんまり人気ないよね。一部のマニア以外には。
最近めっきり数が減ったしな。ミニバンに喰われたんだねきっと。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:26:01 ID:J0bvtlUw0

豊田市を含む三河地方だけは特別区なので

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:37:00 ID:p0tQBzFP0

ほっほほおー　確かに。

私も特別保護区に住んでます

いまだに休みの日に出歩くとＳＷやらＡＷやら何台かすれ違う．．．

つくづく幸せな区域だと思います

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:20:11 ID:AgadVCPdO

嗚呼足回りからすんごい嫌な音がするよぉ
ｷﾞｺｷﾞｺｯｷｭｯｷｭｯｷﾞｺｯ
初めは左前足だけだったのに、今は右前後足も鳴く～
SW5型NAダウンサスにTRDの5段ｼｮｯｸ
ﾃﾞｨｰﾗｰかぁ～

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 02:15:32 ID:OQeXmgi9O

>>941
俺も最近右リアからｷﾞｺｷﾞｺいうんだが、なんだろう？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 02:16:40 ID:lKA9CcMNO

やっぱ全塗装は数十万コースか…
ボディーの角・隅に錆があるんでちとピンチ
ミラーとFフェンダーの色が悲しい事になってるし
自分で塗装する場所と時間と腕が無いし
＿|￣|〇ｱｧ…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 06:52:41 ID:yR/AJsaF0

エンジンかけるとすぐ止まってしまいます。
チェックランプも点くけどなんなんだろう。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 08:21:20 ID:fet11/xT0

>>942
擬音だけじゃわからんけど、ショックが抜けている恐れあり。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 10:23:59 ID:bxzoR7IZ0

今日ディーラーへ行ったらなんと言われるか、俺には見える・・・

>>941-942
「あー、ストラットバーのブラケットが逝ってますね」

>>944
「あー、ISCVですね　一応そこを通る水回りを掃除しただけで収まったんでこのまま様子を見ましょう」

＞＞全塗装
「あー、30万円くらいの予算なら新車のような状態を期待しないで下さいね？」

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 10:27:54 ID:OKZEthDi0

ヒーターパイプがすぐ腐る。ﾊｲ！
　(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　　　>

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:04:05 ID:zGxVsTRfO

みなさんMR2のことなんてよんでますか？
自分はエムツーって呼んでますがあんましっくりこないんですよね…
斬新な呼び方期待してます。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:07:14 ID:h8LCYKOI0

ﾏｯﾁｮﾛｼｱ2nd

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:20:41 ID:9alM5zH/0

>>948
MR2に乗る前から
「ミスター2」と呼んでいるよ・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:36:57 ID:bIAr2SoO0

マゾランナバウト２人

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:44:11 ID:AgadVCPdO

>>946
ﾃﾞｨｰﾗｰ今日行く気なかったんだが、行ってみるよ～

俺はｴｽﾀﾞﾎﾞって呼んだりｴﾑｱｰﾙﾂｰって呼ぶよ～

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:48:15 ID:pDSgdgBS0

えむつー
えすだぶ
えーだぶ
えむあーるつー

概ねこんな感じ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 15:13:30 ID:YImSTfpw0

>>941
回転にあわせて出てるならハブベアリングという事もある
そんな感じの音出て交換しました。

ベアリングだけなら4万、ヘタに焼け付き起こしてるとナックル交換で10万超える。

はよディーラーなりに行くべし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 15:32:40 ID:8d5UaFFd0

えむに　って呼んでる

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 15:49:06 ID:AgadVCPdO

>954
回転じゃなくて、路面のﾊﾞﾝﾌﾟに応じて泣くんです。
診てもらうのにお金いるかな・・・ﾄﾞｷﾄﾞｷ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 16:53:32 ID:lS+0Uy+v0

MR2に乗っていない、接することもない人に対する
配慮で「エムアールツー２」と呼んでますね。

ミスターツー、エスダボエーダボ、エムツーなんて
普通の人が聞いたらｱﾆｦﾀｷﾓｦﾀと同じような目で見ま
すよ。ガンダムの話をするときだけ目が輝く人と同
類ということです。

シルビアのスレッドに行ってみて下さいな。シルシル
とか呼んでる人が稀に発生していますが、ｷﾓｲでしょ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 16:55:19 ID:lS+0Uy+v0

ツーツー　orz

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:08:04 ID:6sNp2SN90

>>957
>>MR2に乗っていない、接することもない人に対する
>>配慮で「エムアールツー２」と呼んでますね。

車に興味の無い人に対して、本当に配慮するならば、車の話はしないのが一番だ。

なにしろ、興味が無いんだから、
エムアールツーなどと言っても理解されないし、
敢えて名称を言う必要も無いんじゃない？？

俺の車　とか、で十分だよ。

車両形式のAW、SWならまだしも、
ミスターツー　は　シルシル　と同レベルだな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:15:51 ID:YImSTfpw0

>>954
普通はかからない。
かかる場合は前もって言ってくる。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:21:01 ID:AgadVCPdO

941です。
ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってきました。こんな若造相手にも関わらず、
親切に二人がかりで診てもらいました。有り難い。
おそらくｽﾀﾋﾞやﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ周辺のﾌﾞｯｼｭが古いので
これが鳴いてるのでは？という診断結果を頂きました。
応急手当てとして、手の届く範囲のﾌﾞｯｼｭに油差してもらい、
様子をみて交換を検討してください、との事でした。

帰り道

パッたりと鳴きやんだよ～OTL

ﾚｽしてくれた人達もありがと～

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 17:50:44 ID:YImSTfpw0

>>941
ブッシュの劣化が原因って事なら交換するしか。
モノによってはブッシュを打ち直すより、アームそのものを買った方が
安いこともあるからざっと部品代、工賃を出してもらうよろし。

とりあえず原因判明おめでとん。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 18:50:07 ID:3VRkBKh5O

MR2の呼び名

ぇむぁーる・・・２チャン

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:04:37 ID:m1aSBZiX0

しょうもない質問でスマンがSWのリアトランクに灯油のポリタンクは入ります？
俺が普段荷物を運ぶのはこれくらいのもんだからこれさえクリアできればSW探して買う

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:09:08 ID:EjAVIGER0

>>961
いくらかかった？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:19:55 ID:pqLLgQrX0

>>964
立てて四つは入る

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:55:29 ID:AgadVCPdO

>>965
もちろん点検だけなのでﾀﾀﾞで診てもらえましたよ～

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:24:52 ID:m1aSBZiX0

>>966
マジすかー
レスどうもありがとう！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:00:23 ID:NSr8EmuV0

シート後ろとトランクに一人ずつ入れば4人乗れる！
違反だけど。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:29:24 ID:R7XrHlph0

記念に

971 ：970：05/01/27 22:30:29 ID:R7XrHlph0

誤爆 orz

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:41:53 ID:GWpembRQ0

>>969

シート後ろ(両方)に乗せて、車内だけで4人乗ったことあります。禿しく運転しづらかったけど。

助手席後ろに乗ってたやつ、体育座りの姿勢のまま爆睡・・・・ｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:21:28 ID:G3wYPfL50

俺も助手席に雌豚２匹乗せた事ある。
しかも後になって狭いって言って
後ろのトランクの上にあぐらかいて座って「GO！」とかほざきやがった
トランク少し凹むし、泥つきまくったし
２匹とも殺してやろうか思った。
いやマジで

だって納車二日目だぜ・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:46:39 ID:rk7PorZm0

運転席に乗ってたのは雄豚なんだろ？
大差ねぇよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:22:38 ID:5x3EW6pr0

ﾜﾗﾀ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 02:43:33 ID:9pyuA6ry0

SW20なんですけど、テールランプが切れてたんで先日交換したんですけど
ライト側の下のほうに付いてる白い爪を全部折っちまったんですが、
これだけ買えますかね？トヨタに電話したら、どの部品かいまいち分からない。
モノによっちゃー売れませんって言われたんですが。

ちと田舎住まいなモノで、ディーラー遠くて…。
別に無くても問題ないのかな？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 05:46:37 ID:aYTeDlXB0

爪折っちゃったのか。
テールランプを交換するときは押さえつけてスライドしなきゃいけないんだが難しいね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 08:23:35 ID:of19HtVD0

フロントバンパーにカナードつけたまんまで車検通る？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 08:29:58 ID:YOUFmqWb0

アカン。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 08:58:25 ID:of19HtVD0

よなぁ…おっ外さないかん罠。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 09:47:31 ID:3vdz7ko40

>>976
テールランプブラケット品番90904-62001
税抜き1個１４０円で買えるはず。

982 ：981：05/01/28 09:59:29 ID:3vdz7ko40

↑は３型以降の場合。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 13:25:48 ID:7yF14wQC0

>>961
あ～、やっちゃった。

片っ端から注油したら、どれが原因だったかわからんでしょうが。
だからストラットバーのブラケットを見てもらえと言ったのに。
ここだったかここではなかったかが重要。

だいたいね、ゴム製品に油ぶっかけて様子見ろってｱﾎかと。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 14:30:06 ID:knlmwJ8VO

えっ
カナードってエッジ処理をちゃんとやれば大丈夫なんでないの
もちろん剥げしくでかいカナードは論外だけど

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 14:54:06 ID:k9TyQTnA0

>>983
こういう中途半端な知識のお客さんが一番やっかいだよね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 15:06:18 ID:WNUFSGFb0

カナードなんぞ取ってもしれてるんだから最初から取ればいいだろ

987 ：976：05/01/28 15:43:09 ID:1NxY7AqE0

>>977
スライドさせて外すんですか…真ん中のバックランプ外した隙間から見ると
爪になってっから、無理やり引っ張ればいいのねと思って、引っ張ったら
モノの見事に折れました。
次からは気を付けます。ありがとうございました。

>>981
感謝です！以前友達が、Vitzで小物入れの蓋の爪を折ってしまって
爪はネジ止めで分解できたので、当然買えると思って行くと
全交換になります。と言われて諦めた事があり、ひょっとして
テールランプも全交換じゃないと爪直せないのか…と思ってました。

早速注文しようと思います。ありがとうございました。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 16:59:49 ID:HOjUWfz50

>>985
絶対の自信がないメカニックが皆同じセリフを吐くんだよね＾＾

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 17:12:29 ID:XbMaSPgZ0

>>500

それらの車種は、ニッチェを狙った車種であり、メーカーにおいてメインの車種には到底なりえない。
メーカーとしても、たいして売れなくても困らない車種なんだって。

990 ：989：05/01/28 17:14:34 ID:XbMaSPgZ0

誤爆　失礼しました。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 17:15:34 ID:i/Gl8yypO



992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 17:16:33 ID:i/Gl8yypO



993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 17:18:23 ID:i/Gl8yypO

