MR2その4

ﾏﾀｰﾘね

その1
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=981304014&ls=50

その2
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=973179220&ls=50

その3
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991219052&ls=50

おたく
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五七五・短歌
アウトロー

受験・学校
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いきなりこれだ・・・

８月にＳＷ買いました。�V型Ｇリミです。やっぱこの車いいすねー。
ところで質問なんですけど、皆さんドリンクホルダーどうしてます？
真ん中につけるとＣＤ出し入れに邪魔だし、横につくやつって
売ってるの見たことないし・・・良いのないですかね？

２人しか乗れない時点でﾀﾞﾒ-。
自分のほかに一人しか乗らないような友達のいない、、、、
ま、ちょうどおまえらみたいのが乗る車だわな。

>>6
あははははは、おもしれぇ！
そんな考え方があったんだねーー、よかったよかった。満足したでしょ？
私は、中古だけどもう一台所有してるし、家族に車借りるから大人数でもＯＫなのよん。
っつーか乗ってから言ってみなっての！
女乗せる時も、いつも２人きりだしね

友達がたくさんいる>>6の車は日野レンジャーか？

友達いない・・・
鬱だ・・・

たとえば、何か小荷物（ちっちゃなﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙくらいの大きさ）
のものを後ろの席にブン投げとくこともできない。
ひざに乗せるにもｳｻﾞｲ。
いちいちトランクに押し込まねばならない。（最悪だな）
こんな使い勝手の悪い車、それがＭＲ-２である。

んなこたーーない

ついでにリクライニングもできない車、それがＭＲ-２

そういう事ならわかる。
確かに使い勝手も良いとも言えず、スポーツとも言えず・・・
というある意味中途半端な車ではある。

↑言いがかりつけるのはやめろよ

日野レンジャーって何？
ﾄﾗｯｸじゃないの？

気にするな。まじにうけとられても。。

>>5
自分もＡＷで困ってます＞ドリンクホルダー
よくある「エアコン吹き出し口タイプ」は構造上取り付け不可だし
バネがグルグルしてるよーーなやつは格好悪いし
だから飲みながら運転はしません。
助手席人にはペットボトルを買ってもらっています。

>15
あ、君は荷台にいっぱい人を乗せればいいじゃんか！
って言いたかったんだね。

>>14
だから一杯一杯友達乗せるんだろ！！？？
トラック１台じゃあ足りねえか？

やめろクズども

MR2は３人乗りだ（ｗ

インサイトから3人降りてきたのを見たときはまじでﾋﾞｸｰﾘした。
（ﾈﾀではないよ）

・二人しか乗れない
・とりあえず、、と荷物が後ろの席に放れない
・リクライニングができない
・ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞが不可能

こんな車なんですね。
いや、あたしゃね、、普段ときたまこれをみるんですが
まさか・・！？ここまでダメなものとは・・・

究極は４人乗りだ（ｗ
（Ｔバー解放）

前スレで６人てのがあったね

あ、おいらは荷物座席の後ろのスペースに放りこんでますよ〜
意外にたくさん入るし、スーツとか吊れるし、チェンジャーも置けるし、と
そんなに困らないけどな・・・
リクライニングするしドリンクホルダーも付けてるが何か？

>>24
じゃあ、普通にした背もたれと後ろの壁との間に
どれくらいの隙間があるのか教えなさい。
○○ｃｍみたいに。

>>23
ま、、、負けた。
とりあえず、助手席レッグスペース１人正座
シート座面に１人・ヘッドレストに腰掛け１人でした。
運転席側は、走行が怖くてできませんでした。
車が傾いてこわかったです。

>>26
おまえは究極のうそつき野郎だな。できるはずがないんだ。
どうせ誰かがやってたのを指をくわえて見てたんだろう。。

>>27
そう？できそうじゃない？

友達がビートでやったから

おれもやったんだけど？
>>27どこがウソ？

もしかして見てた？>>27

22がｲｯﾊﾟｲﾈ

>>25
だいたい２３〜２５cm
角度が違うのでその状態で最大３０cmってとこです。
小さいですね。
噛み付かれるのが面倒だから、、
リクライニングはシートを思いきり前にずらして寝かせます。
どうせ車中泊なんてそうそうやらないからこれで十分でしょ？ダメ？

>>32
むかついたのでｽﾏｿ（＾＾；（最近の我慢のきかない厨房ですから）

せっかく報告したのに嘘吐きでかたずけるものかね？>>27

>>33
おまえは死ね

>>25
今見てきたら19cmあった。

なんか暑くなってますね

荷物を後部座席に放るのは良いとして、バッグとかの手荷物が取りたい時、手が届かないですよね。
だから後部座席の足もとに置くんですが、だいたいそれと同じくらいの大きさですよねMR2の場合･･･
走行中に手が届かないならトランクでもいいのかもとも思えるのですが。

言いがかり君消滅！

嵐の予感

>>38
そうはいかない。
しっかり監視しててやるからな。
喜べよ。

うそつき野郎は死ね

>>38
ﾜｰｲ　ﾔﾀｰ

・二人しか乗れない
・とりあえず、、と荷物が後ろの席に放れない
・リクライニングができない
・ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞが不可能

わかるっ！わかるよ〜

>>38
次はナニ？ナニ？
わくわく

・法律上、二人しか乗れない
・とりあえず、、と荷物が後ろの席に・・・・席がないっ！？
・腹筋・背筋ができるほどリクライニングができない
・ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞの選択肢が限られる

>>45
別に、無理に良く言わなくていいんだからさ。

できる事をできると言ってなにが悪い？

>>45
ﾁｮﾄﾀﾞｹﾜﾛﾀ

４５＝４８
でした、はい・・・

>>48
自分で笑ったのか？

ふーーん

んー

あー

実用性気にする人は、ハイエースがよし。お金がある人は複数所有出来る
ので問題にならないよね。

そうだねー

２シーターだからいいんじゃーん！
後部座席なんていらねーよ。

・・あと、十分スポーツだと思うが。

MR2に実用性求めるヤツはいないだろう…

皆さん、ぶーすと揚げる方法はどれですか？

外装かっこいい！
のにメーターがダサさすぎる上に安っぽい・・・
社外品とかでいいのないかな？

メーターで、純正のをのせかえるのってないのかな？

28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 11:42
ふぁんくらぶって？？？？？


29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 11:55
VTECマガジンに、ファンクラブが載ってたな。
どうでもいいけど、ヲタの集まり、ってイメージがあるのは俺だけ？

ここ荒らしてるのはファンクラブの奴らか？


30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 13:49
>>29
オタか・・・ま、そうかもな。
やたら独身おやじが多いという話も良く聞くけど、本当はどうなんだろう？

荒らしは不思議なことではないだろう。
ファンクラブの掲示板も頻繁に荒れている。
そうした奴らが流れているのだろう

27歳女です。
セカンドカーなんて持ってる余裕の方も結構いるみたいだけど
20万くらいの月収でローンで買った方、生活キツイですか？
バイトでもしてローン分は副収入で払おうかと考えてるんだけど
30までには子供も生んどきたいし･･・・･。
現実はキビシイのかなぁぁぁやっぱ諦めるしかないのかなぁぁぁ


33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 16:25
その前に40までに結婚しとけ。


34 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 16:29
なんでも店にやらせる奴は、生活キツイって言う
前に、自分でなんでもやって工賃浮かせろ。


35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 18:12
プレ乗りは屁たくそばっか。


36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 19:41
独身ばっか。


37 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 19:45
カーセックスばっか。

煙草吸う奴なのに吸い殻入れはいつもカラな車


235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 07:40
いまどきまだ土禁車


236 名前：疑問符 投稿日：2001/08/20(月) 07:41
>>235
激しく同位


237 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 07:57
ガラスが黒い車


238 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 08:41
三菱の新車


239 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 19:04
ミニヴァン


240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 19:06
セダン全て

免許を取って、夏真っ盛り。もう、楽しくてしょうがないでしょうね。
夏休み中と思しき坊ちゃん、お嬢ちゃんたち。
ちゃーんと若葉マークもつけているね。うん、ちゃんと気を配ってあげるよ。
でもね、つい最近習ったばっかりでしょ？標識とか信号とか、ウインカーの
出し方とか。タバコもって片手運転も結構だけど、下手な運転が目立っているよ。

ちゃーんと運転せんかいボケ！われ逃げやがって。
おめーだよ、マーチとデボネア！パパの車かママの車か知らんが、
ナンバー控とるからの。

日本全国にトヨタ車専用の高速道路網を敷きます。


188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 19:36
全世界にトヨタ車専用の無料パーキングを設置


189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 19:37
車種を減らしてカラーバリエーションを全車20色以上にする

あっ！マトモなレスしちまった！


190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 19:39
車種多いか？

ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ投げろ！
指で弾きながら飛ばすと回転しながらとび、火花もヒットさせることができてお得。


551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 18:45
このｽﾚおもろい


552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 18:47
サラリー投げ投げ隊帰宅
今日も投げ投げして帰ってきた


553 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 18:47
私は非常識なので、たばこは窓からポイ捨てです。
だって、自分の車の灰皿やその付近が汚れるのイヤだからね
これからも当然ポイ捨てだ

28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 11:42
ふぁんくらぶって？？？？？


29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 11:55
VTECマガジンに、ファンクラブが載ってたな。
どうでもいいけど、ヲタの集まり、ってイメージがあるのは俺だけ？

ここ荒らしてるのはファンクラブの奴らか？


30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 13:49
>>29
オタか・・・ま、そうかもな。
やたら独身おやじが多いという話も良く聞くけど、本当はどうなんだろう？

荒らしは不思議なことではないだろう。

私は非常識なので、たばこは窓からポイ捨てです。
だって、自分の車の灰皿やその付近が汚れるのイヤだからね
これからも当然ポイ捨てだ


554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 18:49
ﾎﾟｲﾎﾟｲ♪ ﾎﾟｲﾎﾟｲ♪


555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/20(月) 18:50
夜にポイ捨てすると花火みたいで綺麗じゃねぇか
ポイ捨てﾏﾝｾー！

どんどんポイポイ
皆がすてなくなると、道路掃除の人の仕事がなくなるぞ
リストラされて恨まれる

やぁ〜...みなさん、ＶＩＰ海苔を馬鹿にしないでよ。
あいつ等かなり馬鹿だから結構家で車買ってくれるんよ。
元々中古販売業を営んで来たんだけど、最近ＶＩＰカーを始めたら稀に見る大ヒット！
事故車・２こ１等など通常では買って貰えない車が売れるのなんのって（ｗ
先日も海外の道路に放置されてたLEXUSが200万で売れちゃったよ。
やっぱ、馬鹿を騙して商売するのが１番儲けになるわ。
ホント、ココだけの話ね（ｗ

>>ドリンクホルダー
マクドの、折畳式カップホルダー（2人用）を汚さないように
とっておいて、シートバックのポケットにさしこんでおくとよし。

>>メーターが打さ打さ
だってアルテチャンみたいに派手派手だとムカツクし。

当方、免許取ってスターレットを購入したのですがATを買ってしまいました。
ATで十分でしょ？と、当初思っていましたが・・・
バッチリ運転が楽しくてしょうがありません
でも、ATじゃ不満なのです。

そこで、MR2を買いたいのです。
ブンブンすごい走りをする訳では無いのですが
10万キロ越していてもMR2(もちろんMT)の運転の面白さを体感出来ますか？
買うときに注意する箇所とかココは見ておけーと言うのがあったら
MR2乗りの方々に教えて頂けないですか？

AW？
SW？

SWを希望しています。

>>72
スタタボにしろやｺﾞﾙｧ！

>派手派手だとムカツクし。

派手とか地味とかいうんじゃなく
SWのメーターがすごくチャチなのが不満
夜点灯させるとなおさら安っぽさが目立つ

>76
安い車なんだからしょうがない。いや
、むしろ当然というわけか。
２人乗りなんてそんなもんだよ。

そうなんだよ

>>76
SARDからメーターASSYで出てなかったっけ？
スタックメーターのやつ

>>72
事故車を起こして乗っているけど、楽しいよヽ(´ー`)ノ

しかし、今日オーバーヒートした(;´Д`)
なんとかなったから良かったけどね
ちゃんとしたトコで買ったほうが（・∀・）ｲｲ!よ。

メーター周りが地味なのがイイ！！
見飽きない！！餓鬼っぽくない！！
旦那の仕事場（？）みたいでいい！

なんだか実用性の無さを煽ってるヤツがいるが、MR‐2は走りを楽しみたい人が
買う車だから、そんなことは問題外。一応屁理屈をこねさせてもらうが、車に
乗ってる時間てのは、毎日の通勤がほとんどのハズだね。大量に人や荷物を載せる
ことなんて滅多にないだろ。リクライニングなんていつ使う？　移動の足として
考えた場合、MR-2だろうが、ワンボックスだろうが同じだろう。普段乗る分には
全然困らないよ。

>>82
言い訳するな。
通勤に毎日車、、、渋滞とかも当然ある。それなのにあんな狭いなか
にいたらストレスは普通の車よりたまる。だから影響はある。
通勤に毎日車なんてのがそもそも生意気。

>>83
生意気って・・・
地方都市に住んでるから、車通勤は当たり前。狭いったって、大人一人座れる
座席が付いてるんだし、天井に頭がつくわけでも無し。なんでストレス溜まんの？

>>84
より狭い空間に押し込められるのと
ストレスがたまるんだよ。

>>85
一般にそういう傾向があるってだけでしょう？
あなたは閉所恐怖症なのか知らないけれど、あなたがストレス溜まるんでしょう？

後席がない分、前席の空間にゆとりがあるのを知らないだけでしょう？
（乗ったこと無いだろうし）
言っておくがMR2が狭いって思うなら、そのほか国産車にももっと狭い車が存在するぞ。
それとも、あなたは走行中に後ろの空間を常に気にしながら走るのですか？
前を見て運転するのでしょう？
絶対的な空間が狭いのは確かだ。後席がないんだから・・・
だからなんだ？
そんなに大きい車がいいのか？だったらディーラーにでも行って説教してきなさい。
もしくは街へ出て、MR2乗ってる人を停めては「ここで発言したこと」を伝えて歩きなさい。
こんなところで吠えてても、何も改善されないよ。

ちなみに、少なくともストレスがたまる様な車ではないよ。
このような車に乗ったこと無いのと、偏見と、よほど大きい車にしか乗ったことがないんだよきっと。
車に求める価値が違うってことで、このスレでこれ以上発言しても敵しか作れないと思うよ。

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>ＭＲ２のタイトさはあれで広いと思うが
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿センターコンソールの後ろを外すと
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ 　結構広いんだよな。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>86
なんだぁ？おまえは？いきなり＾＾＾。

>>86
怒っちゃ駄目だよ・・

正直嫌いな人が居るのも事実だし・・

俺の連れならＡＷのトランクに閉じ込めてやるけどね

どうせ狭いんだから椅子なしでもいいんじゃないの？（ﾌﾟﾌ

>>86
なんか変な宗教入ってますね？あなた？

なんだか実用性の無さを煽ってるヤツがいるが、MR‐2は走りを楽しみたい人が
買う車だから、そんなことは問題外。一応屁理屈をこねさせてもらうが、車に
乗ってる時間てのは、毎日の通勤がほとんどのハズだね。大量に人や荷物を載せる
ことなんて滅多にないだろ。リクライニングなんていつ使う？　移動の足として
考えた場合、MR-2だろうが、ワンボックスだろうが同じだろう。普段乗る分には
全然困らないよ。

後席がない分、前席の空間にゆとりがあるのを知らないだけでしょう？
（乗ったこと無いだろうし）
言っておくがMR2が狭いって思うなら、そのほか国産車にももっと狭い車が存在するぞ。
それとも、あなたは走行中に後ろの空間を常に気にしながら走るのですか？
前を見て運転するのでしょう？
絶対的な空間が狭いのは確かだ。後席がないんだから・・・
だからなんだ？
そんなに大きい車がいいのか？だったらディーラーにでも行って説教してきなさい。
もしくは街へ出て、MR2乗ってる人を停めては「ここで発言したこと」を伝えて歩きなさい。
こんなところで吠えてても、何も改善されないよ。

ちなみに、少なくともストレスがたまる様な車ではないよ。
このような車に乗ったこと無いのと、偏見と、よほど大きい車にしか乗ったことがないんだよきっと。
車に求める価値が違うってことで、このスレでこれ以上発言しても敵しか作れないと思うよ。

ちなみに、少なくともストレスがたまる様な車ではないよ。
このような車に乗ったこと無いのと、偏見と、よほど大きい車にしか乗ったことがないんだよきっと。
車に求める価値が違うってことで、このスレでこれ以上発言しても敵しか作れないと思うよ。

おかしいなあ、誰かが８２とまったく同じことを書いてる。
一体どういうつもりなんだろう・・・こんなところで吠えてても、何も改善されないよ

一般にそういう傾向があるってだけでしょう？
あなたは閉所恐怖症なのか知らないけれど、あなたがストレス溜まるんでしょう？

と言うか煽りに反応し過ぎ。

そんなに狭くないと思うけど
友達のFDの方が狭かったよ

トヨタ車はやすいのがいいね。

>>98
SWからFDに乗り換えましたが、FDの方が広く感じます・・・

煽りなんかほっとけよ。相手すると喜ぶんだから。

今回のスレは今までと雰囲気違うね･･

煽りなんて無視無視

3型タービン交換乗ってます。
手放そうと思いましたが
改造車は売れません
一生付き合っていきます。
やっぱノーマルが一番です。

広い車に乗りたきゃデリカにでも乗って燃えてろ

ＭＲ（医薬情報担当者）

>104
80万円とか言われちゃうかもね。漏れのSWは2型だったけど触媒なくて
電話では100万円って言われたけど、結局シブられて60万円に。

ちょっと乗りにくくなるタービン交換ですが、面倒のないノーマルもよい
な。今のは殆どノーマルでマフラーくらい。楽です。

ノーマルが一番バランス取れてて
手間いらずで楽しいね。

>>107
（・∀・）ｲｲ!! 線です。ﾀｰﾋﾞﾝだけじゃなく
ﾛｰﾙﾊﾞｰが入ってるのですが
それがかなりﾏｽﾞかったみたいです。
ﾎﾞﾃﾞｨに穴開けと溶接してるので査定が低い・・・
売ろうとした俺がｳﾞｧｶなんです。
ﾉｰﾏﾙがいいです。

>>109
改造車歓迎の中古車屋や買取専門店に行ってみるのが良いかと。

あう。猫がエンジンフードの上でゴロゴロしてるよ〜。
真っ平らだから居心地良いんだろうけど、退いて欲しいよ

>>111
肛門に山葵塗ってやれ。

エンジンかければ、驚いて逃げると思うよ。

でも、人間でも気持ちよさそう。

>>113
肛門に山葵が？。

さすが二人乗り

今年で２８歳、ＳＷ欲しい・・・・。
ダメ？
身長１８５ｃｍだけど乗れる？

>>114
そ、それもきもちよさそうだなあ。

>>116
今年で30才でSWのってます。
シートを寝かせ気味にすれば全然問題ないのでは？
慣れたせいか、全然狭いと思わん。

>>116
（・∀・）ｲｲ!

ところで、座高はどの位？
１mもなければ問題無いと思うなぁ〜

漏れは身長182cmで、頭と天井のクリアランスが10cm位かなぁ？
ヘルメットを被ると偶〜にぶつかります(;´Д`)

既に生産中止

>>117
>>118
３０歳ですか、強い見方！（マジ）
座高は忘れましたが、頭の方のクリアランスは185ｃｍでも大丈夫そうですね。
ではヒザの方はどうですか？
ステアリングに当たるとか。

ローポジというか、殆どべったりのシートレールがあるからそれを買えば
ギリギリ大丈夫ですよ。メットはかぶれないかも。

自分はメットかぶった時点でロールケージに当たってしまい、仕方なく
ローポジレールにしたクチ。

>>120
大丈夫ですよ〜、ステアリングは膝に当たりません
あまり心配なら、一度中古車屋に行って頼んで座ってみては如何？

>>121
漏れもそのローポジレールを入れましたよん
メーカー名は忘れましたが･･･。

自作自演！？

ステアリングは調整幅大きいので膝にあたるなんてことは滅多にないと
思いますよ。

>>121
>>122
>>124
そうですか。わかりました。
ありがとうございました。

３０のＳＷ乗りの方が強いみかたなら
３６のＡＷのりは？
ちなみに、初期型で178457km
現在S/Cで195423km・・・

そう言えば1型から３型に乗り換えた時に思ったけど
ハンドルの調整って上下しか出来なくなってたな〜
１型は前後にも調整できたのに・・・
前後するのは危ないからって採用していない車もあるらしいけど
スペーサー買わなくちゃいけなかったよ
１型はエンジン切ったあとでも少しの間はパワーウィンドウが使えたけど
３型は使えない・・・
ターボタイマー付けてるから不便は無いけどね

３２歳、ＳＷ３型、７年乗ってます。その前はＡＷに２年乗ってました。
まだまだ乗るです。

>126
漏れも３０だよ。
つーか、オヤジばかり．．．．
スーパーカーブーム世代だからなのか．．．．
くさび形以外の車乗りたくない。

>>126
おれもAWで２０万キロ乗りたいよ（現在１６８０００km）

漏れは27、リトラクタブルライトの車以外乗りたくない･･･
次に乗る車もMR2にしようっとヽ(´ー`)ノ

いい歳してあんなの乗りやがって・・・

なんか安心した。漏れももうすぐ29。
いつまで乗っていいか（世間体）考えたこともあるけど。

世間体とゆうより、子供が出来たらかなり？？？
うちは、子供作れないから大丈夫だけどね。

リトラは上げるとかっこわるいので
次の車はリトラじゃなくてもいいけど
平べったくて全高の低い車に乗りたい

最近の車って背の高いのばかり・・・

たとえば、一人でどこかに出かけて、
そしてそこで偶然たった２人の仲間にあう。
おお、ってな感じでそいつらをついでに帰りに送っていくとする。
こういう展開はよくある。だが、どうだろう？
普通であれば問題なく乗っけていける。
ところが、これの場合は一人しか乗せられない。自分以外にたった二人も乗せられないのだ。
結局、「じゃ、いいよ・・（なんだよ・・二人も乗せられないのかよ・）」
と思われ、自分も気まずくなる。
友達がいなければ問題ないけどね、そういう人にぴったりだ。

>>136
かなり限定した想定だと思うが・・・
その偶然会った仲間はどうやってそこまで来たんだ？
帰りの足も無しに出かけてる人なんてそうそう居ないと思うし。
ま、でも、たまに友達の家に集まって、電車で来た人を送って
いこうと思ったときに複数人居るときは困るね。
大抵ジャンケンで送る人を決めるけどね。
友達も帰りの足に俺の車目当てに来てる人はいないし。

> こういう展開はよくある。
ねーよ、バーーーカ！！

>>138
あるさ、そりゃ君の私生活にそういう展開がないだけですよ。
目面しいことじゃないじゃないですか。

おんなと二人で、シコタマ呑む。
帰りに部屋に連れ込む。
が、おマワリがウヨウヨしていて、代行を使う羽目に...
なんだか、ちょっと複雑な気分。
わかりますか？

はっきり言って、実用性は無い。
でも、好きだから乗ってる。それだけ。

＞煽りの方々
２シーターの車は他にもあると思うのだが、
当然その辺のスレにも同じ書き込みしてるんだろうね？

>>139
私生活にそういう展開があるというのが、自分には信じられんが
そういう人もいるのね。いいのか悪いのか分からないけど。

なんか、そのままドラマにできそうな生活を送っていそうな気がする。
いや、ドラマよりも面白そうだ。

お羅わ３１にてＡＷのりだす。

煽りにそんなにマジレスせんでも・・・

>>131
あ、おれも27。　III型NA乗ってます。
でも、結婚するから次はたぶん乗れないな＞MR2

29だけどまだまだ乗るぞー！！
でもね、電気系が弱いのよ・・・・
クラッチのキコキコも・・・・

結婚しても乗れるMR4を作ってもらおう

>>145
おぉう、漏れは1型ＮＡだよ
ぽんこちぃけど、手放せないんダヨねぇ( ´ー｀)ｙ-~~~~~

あ、ｹｺｰﾝおめで�d。

>>148
ありがとー

どうしてもMR2じゃダメだという時がくるまで乗る予定〜。
でも、結婚しても乗れる（それ一台で事足りる）ような車は
MR2じゃないよね？

結婚してるけど乗ってます。奥さんにはワゴンＲでも用意しておけば不便は無い
と思います。

自分用にSW、家族用に初代エスティマの2台体制です。

ＳＷ�V型乗り、２８歳です。
ここって２０代後半〜３０代前半の方が多いですね。
もっと平均年齢低いと思ってた。

それ以下は、素直に今はやりのワゴン系に乗ってるかと
彼ら達から言わせると、二人乗りを買うとか
信じられない話なんでしょうね

どうでしょう？ワゴン系のスーパーカー、もちろんリトラ
早いよー（ｗ

諸先輩方、２２歳ＳＷ３型乗りです。。。

SWって維持費高いのかね?

う。オレは３４だ・・・。
身長が１８４。座高は９２だけどメット被ると頭が固定される・・・。
ステアリングの膝こすりは延長ボスでなんとかゴマかしてます。
走行距離１５７０００km。
やっぱほとんどスーパーカー世代の人ばっかだったのか・・・。

新スレッドになったのね（笑）。

ちなみに、僕は妻一人、娘二人の４人家族だが、AW11に乗っているぞ。

家族で出かけるときは別の車に乗っているから不便は感じないし、言うほど無駄な維持費もかかってない。

これは持論なんだが、家族がいるからとか、年をとったからというのを理由に、自分がやりたかったことを捨てていくのは、単なる自分に対する言い訳にしか感じないんだよね。
それってみっともなくない？別に今時趣味の車とファミリーカー２台、合計３台を１つの家族が所有していても不思議じゃないでしょ？どうして、本当はMR2みたいなおもちゃ車乗りたいのにわざわざファミリーカーで我慢するんだろうか？
出費についていけないって言うのも言い訳だよね。仕事を選ぶ、もしくは真剣にやればどうってことないのに。
きっとなんでも不況のせいにしたくなるんだろうね。

そんなに金持ちじゃなくても、自分がやりたいことをやっていれば、惨めにならずになんでもがんばれるのになぁ。

仕事がうまくいくのもAW11で遊んでいるからだと思うんだよね。切り替えって大事だろ？

>>149の最後の2行は>>147に向けたつもりだったので
結婚したらMR2なんか乗るなよ〜って意味ではありません。
MR2に実用性は求めたくありません。

2台（MR2+家族用）がベストなのは確かですね。

32歳。妻、息子一人。SW乗ってます。
家族移動用にもう一台所有しています。
SWでは、一人で出かけたり、妻と二人で出かけたり、
息子と出かけたりします。
とても楽しい車だと思うのですが、3人で出かけられないのが
寂しいですね。
違法なことはしたくないですし。

今年で２９歳です、独身だからいいけど結婚するならもう一台増やさないとね・・・
でも幸いに結婚の予定無し

>>147
それはMR-Jという企画で、ミッドシップ４シーターを作った配意けど、量産車として発表されなかったよね。

今年で39歳です、無職だからいいけど就職するならもう就職活動しないとね・・・
でも幸いに定住就職の予定無し

やっぱ29で ＭＲ２じゃガキだよね俺
結婚出来るわけねえよな（笑）

MR2を2台というのが、最強の選択っぽい。
こうやってるひとっている？

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>164　ＭＲ２（ＳＷ）二台もつぐらいなら
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿一台はＭＲ２、もう一台はルノーサンクターボとかの。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

最近買った俺は・・・

>>163
彼女いないのか？

MR2に乗っているから結婚できないとか、ガキだとか、それはないと思うぞ。
ずっとMR2だけに乗っているが、結婚もしたし、子供もできたぞ。

そして、先端をアナルにあてがい、ゆっくり入れ始めたんです。
『息を吐いて、緊張しないで、、そう、、力を抜いて、、、』
処女と同じで、初めは少々痛がったのですが、時間をかけて奥まで・・・
僕の右手は、孝君のおちんちんを包み込むようにして、、、
ゆっくりしたピストンを繰り返すうち、、、孝君が、、
「なんか、、へんです。。。　感じて、、、。　　アァッッ、、イイ」
さらに、ピストンを早めていくと、、、
「だめぇぇ、、、で、、で、、でちゃうう・・・・
　　あぁぁぁぁ　かん・・じ・・・るぅぅぅ」と泣きながら嗚咽も、、、
そして、その瞬間、僕の口の中にさっき出したばかりだというのに、
あふれるぐらいの精を放って、膝をがくがくさせながら、、
「だめぇぇぇぇ　いっちゃゃゃぅぅぅぅ・・・」って叫ぶんです。

MR2に乗っているから結婚できないとか、ガキだとか、それはないと思うぞ


（爆笑）

彼女いません。ううう

>165
俺（MR2、SW）はマジで２台目にbeatかAz-1買おうと思ってた。
普段用に後者、走り用にMR2。
アホダ。

ここには、若い時にＭＲ２を知ってしまって（乗ってしまって）やめられなく
なった人が多いんじゃないかな？俺も３０過ぎでＳＷ乗りです。20歳のころ
ＡＷの中古に乗って以来、取り付かれてます。

マジで30近辺しかいないぞ！
どうなってるんだ？

おぉ！俺の名前で勝手にカキコされてる・・・（笑）
弁解させてもらうと、２３歳の頃から乗ってるよ車乗りとしては
ぎりぎりガキの頃かな？
それに結婚する予定は無くても彼女くらいいるぞ〜

そう言えばＭＲ２乗ってる人の彼女ってＭＲ２をどう思ってるのかな？

>>174
ウルサイ車って言われました･･･(;´Д`)

>>174
彼女（２５歳）最初はリトラクタブルライトはダサいと思ってたらしいけど、
オレがタラタラとＭＲ２の良さを語るので洗脳されました。
でもＡＷよりＳＷの方がカッコいいって言う・・・。やっぱ丸っこい方がいい
みたい・・・。

21から26まで5年と27から29（今）まで乗ってます。
1年のブランクは事故で廃車のためで・・・・・鬱。

＞旭川

すまん、失礼なことを（自分も）騙られてしまったようだ（笑）。>>161　>>167

２ちゃんねるだしね、一応は。スレッドが良質すぎて、２ちゃんねるである事を忘れがちだが。

ところでさ、２シーターの助手席にはかわいい（ちょっと小さな）女の子を装備しなきゃね。横から見たら窓から顔しか見えない感じね。
多分、社外品のマフラーよりは先に装備しておいた方が良さげだ。

俺の昔の身長が176cmもあったので、MR2に似合わなかった。だから
結婚を迫られたのをきっかけに別れて他の女と結婚しちゃったよ。
今の奥さんは156cmで、窓から顔しか見えないよん。
その顔が丸いからダミー人形のようだ。

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/tobidasi.swf
がいしゅつか？

178、こわー。

誰か、俺のMR2を買ってくれ…

MR2(SW20) GT-S
平成10年式(５型)　次期車検15年5月
走行距離：35000キロ　色：スーパーレッドII
記録簿有り（ガソリン給油・オイル等交換作業伝票など）
◆交換部品◆
ストラットタワーバー前後（ＴＲＤ）
オイルクーラー（ＴＲＵＳＴ）
油圧計・油温計（ＴＲＵＳＴ）
ブレーキホース（ＴＲＤ）
ホイール（不明）
前タイヤ205/45ZR16 RE711（ＢＳ）
後タイヤ225/45ZR16 RE711（ＢＳ）
エアロパーツ（Ｃ-ＯＮＥ）
※ 足回り・吸排気系・エンジン周りはノーマルです。

一身上の都合により、手放さなければならないのだが、
相場はいくらくらいなのだろうか？

>>181
同じような中古車検索すると
販売価格１５０万前後だね

いくらで買い取ってくれるかは分からないけど

＞昔の身長が176cmもあったので
ちじんだのか？ばあちゃんみたいだな。

SWの購入を考えているんですがNAとターボって総合的にどっちが買いですか？

>>181
欲しい・・・色はイエローのが欲しいけど

>>178
２ちゃんねるだから笑い飛ばして終わりだよ〜
別に気にしてないしね

　そうか〜横の彼女は小さい方がいいのか・・・
俺の彼女は164cmだから大きすぎかな？（笑）
おれは170cmだけど・・・

ツィビ彼女が多いんだね、みんな。

>>181
赤だと査定低いね・・・

ＭＲ２って
見かけるとほっとんど羽ついてるけど、
ごくたま〜〜に無いのも見るんだ。
ないやつってリアがベターっとしてて変だね。

MR-2買いたいんだけど、ふと疑問に思ったこと。
MR-2ってオーディオのリアスピーカーってどうしてるんでしょうか？
4スピーカーにしてるの？それとも室内狭いから2スピーカーで音響充分？
いや、まてよ。それとも走り車にオーディオはいらない？（ｗ

ＡＷでも４つあるよ（ｗ
音割れて酷いものだけど･･
加工してスピーカー換えようかなぁ

オレのＡＷにはなぜかリアの壁（？）にSansuiのスピーカーが埋め込んで
あった・・・。純正リアの位置にツィーターをつけて、８スピーカーにした。
ＳＷのスーパーライブサウンドよりはマシになったかな。でもやっぱカーステ
はカーステの音しかしない・・・。

SWのスーパーライブなら６スピーカー。

ありがとうございます。リアに最大級のがあるじゃないか、
音にこだわるならマフラー換えとけ。なんて言われたら
どうしようかとちょとどきどきでした（ｗ

>>189
羽無しＭＲ２は一番下のグレード「Ｇ」ってやつです。
あと、ジムカーナやってる人なんかは、軽量化の為か羽をはずしている場合が
ありますね。

ディーラーでTRD2000GTのカタログって貰えます？
興味ありなんですが・・

>>193
いや、８スピーカーだYO！

>>193

ん？８スピーカーだけど＞SLSS

>>197

かぶった・・・

>>196
見せてはもらえたけど、あげられないと言われたことがあるよ。
2000GT専用のカタログではなく、TRDのカタログだったが。

あげ

>>184
もちろんターボ

Ｇ以外の羽蟻ＳＷは、羽を取るとトランクハッチが軽くなって勢い良く開きます（ｗ

情報ありがとう。今度見に行こう。

煽りが無くなって安心♪

ポンコツが

今買うならコストパフォーマンスから�V型のターボ
がいいかなと思ってるのですがどうなんですか？

>>207
速くて楽しくなくちゃイヤン♪って人はターボ
速さは二の次、楽しけりゃ（・∀・）ｲｲ!って人はNA

3型ターボ･･･、良いんじゃないっスか
1型NA乗りの漏れが言うのもﾅﾆですが･･･（。A｡:)

>178
１７６ｃｍでＭＲ２って似合わないかな？
１７９ｃｍでＭＲ２乗ってますけど。
まあ、男も女も体が大きいとかっこよくはなるが、かわいげは無くなるかも。

>>181
つか、売るの勿体無いよぉ･･

あげ

>>210
確かにね！もっと乗ったげてくださいな。

27歳。結婚の予定なし。はぁ。

ターボも早くするには金が要る
マフラーだけじゃたいしたことない
ＮＡで十分面白いと思うが？

エンジンより先に
ブレーキパッドとダンパー、バネは要交換。
ノーマルはフロントとリアのバランスが異常。
ノーマルだとフロントの接地感がないし、実際ふんばらない。
リアのトラクションも全然ない。
交換すると減速1.5倍増し。アクセル開度2倍増し。
ノーマルはトヨタが過剰にスピンを恐れた設定になっているが限界を下げすぎ、
極端すぎてそれはそれで危険だ。

>>215
初期型でかなり人が死んだみたいだからねぇ
トヨタもビビって安定志向に振りまくったんでしょう

>>216
その初期型のノーマルに乗ってるﾜﾀｼって・・・ｗ

>217
英雄

>>217
ｽｹﾞｰﾖ　ｱﾝﾀ

>>217
（*・∀・）ﾎﾚﾀ!! ｹｺｰﾝｼﾃ!!!

>>217
しかし、あの足回り、メンバーの仕様かもしれないが、コントロールを楽しむとか、そういうものを感じないんだが。ケツは出るけど、そのあとどうしよう？って感じにならないか？俺だけか？

５型に乗り換えて、本来のMR2を知った気がする。こんなにコントロールの幅が広い車だとは思ってなかった。

>>220
217さんはﾎﾞｸのﾓﾉだﾖ!

>>221
5型っていいとは聞いていたがそんなにいいのですか。
私は3型GT-Sです。ノーマルはつまんなくてストレスがたまりました。
そこで車高調いれたら惚れ直しました。全然違う車になりました。もう他の車が
欲しいとは思わなくなりました。一生乗りつづけたい車です。

>>217
限界を超えなければだいじょうぶ。
ある意味貴重ですので逆にノーマルを保っていかれるのもよいですね。
安全運転で行きましょう。

やっぱ初期ＳＷってＡＷよりもピーキーだったの？
ってか、ピーキーって問題じゃないんだろうか？

カーセンサーに載っている、ＭＲ２ スパイダーってかくいいね
限定車なの？

>>225
フニャ足と剛性の弱さが弱点でした。

>>225
AW11にも乗ってたけど、SW20の1型は単純にピーキーとは言えないよ。AW11はピーキーでもコントロールしやすかったが、1型は限界付近が微妙な上、限界超えたら復帰に苦労するだけ。復帰するまでをコントロールして、それが楽しい、なんて感覚はなかった。

あくまで主観だけどね。鵜呑みにしないでね。

現在5型、街乗りはノーマル。サーキットはオーリンズ改です。

>>210
んー、そうなんですよね。
私としても手放したくはないです…。
とりあえず、年末まで悩んでみようと思います。
しかし、ブレーキパッドが死んでしまっているので交換せにゃ。
どこか良いスリットローター＆パッドありませんかね？
C-ONEのに変えようかなぁ。

>>227
4型GT-Sに乗ってて足硬くて乗り心地悪いんだけど
1型って乗り心地いいの？

>>応援してくださった方々へ
有難うございます。大事に乗りまっす。
当方5.5万K走行の1型GT黒です〜 (^-^)/



5型のよさって各所で聞くけど、極端にタマ数少なかったはず・・・。
確か全部で2000台程度ぐらいじゃなかったかな。

トヨタの発表によるとSWは6万程度しか売れてないとのこと。
正確な5型の販売数知ってる人居ませんか？


ところで、5型のホイールってかっこよくないですか？
タマ数少ないだけになかなか出回らないんですが、
出回ったとしてどのくらいの値段なんでしょうか？
ヤフオクで一件でてましたが、リア用のみでも結構入札入ってました。

>>228
なるほど。確かにＡＷってホイールベースの割には限界付近のコントロールが
楽しいよね。バイクみたいにアクセルでコントロールできる。（間違ってる？）

>>231
>ところで、5型のホイールってかっこよくないですか？
激しく同意。

ヤフオクだと高くて一本1万くらいじゃないの？

ちなみに新品で買うと、ナット、バルブ込みで
13万近くかかったりする(笑)。

>>223

そんなに良いんですか？
私も、同じ�V型GT-Sですが、足はノーマルです。

既に７万キロ走ってる車に２０万以上かけて足を入れることに
躊躇しちゃってます。

良かったらインプレしてもらえませんか？

>>234

ボーナスでオーリンズ入れようと思ってるﾜﾀｼは逝ってよしですか？(ﾜﾗ
ワタシの愛車は >>231 参照w

５型のホイルが少なくとも１６インチだったらな〜って思う人は結構いるんじゃないの？

申し訳無いですが5型ホイールってどんなヤツですか？
画像とかありますか？

>>236
それ禿しく同意。

ＡＷのホイールってピッチ１００だけど
ＳＷは？

>>239
114.3の5穴デス。。。

>>240
良いねぇ
ピッチ１００の４穴じゃ中古のタマ数なくて･･

>>241
ｽﾀﾚｯﾄ用を狙うのだ！
あとはFFのﾚﾋﾞﾄﾚ用ですかね・・・

AWは１４ｲﾝﾁが一番ですか？（昔１７ｲﾝﾁを見たことある・・・）

>>242
ＡＷに１７インチなんて入るの？

私はＴＥ３７の１５インチを狙ってます

>>243
やはりTE37いいですよね。（＆TRDも）
お金があれば是非欲しいですねえ。

＞ＡＷに１７インチなんて入るの？
そうなんですよ、雑誌で１７入れてるヒト見て正直びびりました。

そんな私はﾄﾑｽの１４ｲﾝﾁ・・・（いや、ｱﾚはｱﾚで軽いですし）

AWに17ｲﾝﾁなんか入れたら、ただのﾄﾞｷｭｿﾄﾞﾚｽｱﾌﾟｶｰになってしまうね。
SWでも、走り重視なら16ｲﾝﾁが限界です。

SWでF15R16のTE37面一。かっこいいよーん。ほれぼれ。もう俺につける薬はない。

>>234
いいですよー。おすすめです。本当に別物になります。
フロントに荷重をかけてノーズをいれることができるようになります。コーナリング
速度があがります。前後のタイヤがしっかり接地してくれるのがわかります。フル
ブレーキングでフルボトムしません。トラクションも異常によいです。
ちなみにダンパーはエルシュポルトのフルアジャスタブル、ばねはBESTEXで、
街乗り、ジムカーナ、ミニサーキット対応のセッティングをしてもらいました。

豊富な経験者の方々、いくつか質問よろしいですか？

1. 純正ではなくて、後付けのビルいれた人いますか？インプレ求む。

2.ワタシの1型ですけど、ブーストメーターとスピードメーターがヘンです。
ブーストは踏んでいってブーストが程よくかかるまでゼロで、急に針が上がり、
アクセル抜いた後ゆっくり落ちて、すぐ踏みなおしてもまた上がり始めるまで
時間がかかります。センサー狂ってる？
スピード計は20K前後の時に上下にぷるぷる震えます。これもセンサー？
つか、ケツエンジンの純正の計器ってこんなもんなんですかね？

>>ブースト計
活発に動くとついつい見ちゃって自己るので、わざと鈍くしてます。

>>スピードメーター
センサーケーブルに水混入の疑いアリです。

オレのＡＷはＴＣ−０５の１５インチでフロント１９５・５０、リア２０５・５０。
それなりに粘るし硬めなのが好きなオレにはちょうどいいかな。
ほんと、昔はよく１７インチ履いてるアホを見掛けたね。

>>248
>>247のエルシュポルトは倒立ビルシュタインベースのショップオリジナルです。
3型純正のビルシュタインはどのへんがビルシュタインなんでしょうか？設計？
味は完全にトヨタだよなー。

>>251
愛知県人？
LACK?
純正ビルシュタインはたしかにナゾだ

>>252
うん。あとLUCKね。

足はオーリンズがおすすめです。違う車になるよ。値段分の価値はある。

名古屋にはｹｺｰﾝしていてもSWに乗っている御仁がいる
のみならず、奥さんも実はSW乗り(2型の2.2L仕様)でとかもお子さんまでいる
おまけに奥さん共々SWワンメイクチームの重鎮だったりする

ちなみに俺は18。クルマはマニュアルでなんぼだと思う
カッコも大事。流行り物は嫌い、かぶるから

ちなみに純正ビルシュタインは完全にトヨタセッティングで納入させていたらしい
一応製造はビルシュタイン

>>251
純正ビルシュタインは、れっきとしたドイツビルシュタイン製造
です。

構造などは、トヨタの車に装着させるだけあってトヨタ規格に
則って作らせてましたけど。

採用初期頃は品質がトヨタ基準に達していなくて、ＧＴの生産調整
なんぞやる羽目になったんだけどね。

ビルシュタイン情報ありがとうございます。
なんかすっきりしました。ってトヨタセッティングでトヨタ基準でつくるなら
ビルシュタインに作らせたせいで無駄な金をユーザーは払っているわけか。
ビルシュタインのブランドネームにだまされて・・・・

>>254
やっぱり倒立の車高調がいいよね。

俺のバイクは倒立サス・・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b13843317
ｺﾚ良いねぇ

オレのＪＯＧも倒立風・・・。

>>247

ありがとうございます。
「ミッドシップだから過重をかけて曲がる必要がない」
なんて私の勘違いなんですね。
ホンキで購入を検討します。

でも、昨日の大雨（北海道）で、助手席に雨漏りが…。
足を入れたらさらに車体が歪むんだろうなぁ

>>262
ミッドシップだからフロントに過重をかけて曲がる必要がある

>>262
広い場所でアクセル開けながらぐるぐる回りつつ、ブレーキ踏んでみてくださいな。
奇妙にアンダーとオーバーをいったりきたりしてるのがわかりますよ。

今までななしで参加してきて、このMR2スレッドでも自分のサイトのURLが出て冷や汗書き書き楽しんできましたが、
どうしてももう少し固定ハンドルが参加しやすく、技術情報も扱いやすい２ちゃんねる型掲示板を探してみました。

で、やっぱり、MR2オーナーが多数参加しているようなものはなく…。

しかし、このスレッドが４つも続いているように、需要はあるわけで…。でも、２ちゃんねるだというだけで入ってこないオーナーが多いのも事実。
そこで、自分でサイトを立ち上げることにしました。
このMR2スレッドに参加している人はなんだかマターリしているし、ぜひ、こちらにも流れてきてくれたらうれしいな、と思います。
もちろん、僕もココが好きなので引き続き通いますけど（笑）。

べたですが、新サイトの名称は『ＭＲ２ちゃんねる』にしておきました（ｦｲ

ドメインはただいま申請中なので、まだ決まっていませんが、既にIPアドレスは決定していて、少ない掲示板も稼動しています。スクリプトはMegaBBSさん提供のものです。

おそらく、２ちゃんねるの中でも車板への制限はかからないと思っていますが、万が一ココがなくなってしまった自分自身の行き場がなくなってしまうのがいやで作ったっていうのが本音かもしれませんが、
そこを見付けた時は、もちろん名無しでもかまわないのでマターリと参加してみてください。

URLが決まっても、ココで宣伝すると怒られそうなので、やめておこうと思います。
各、MR2サイトにリンクの協力を仰ぐ予定なので、そちらで見付けて下さい。

今後ともよろしくお願いします。

※この時点でこの書込みが叩かれることが予想されますね（汗

>>265
その掲示板では、質問がありますって書いても
誰かに怒られませんか?

>>265
ぜひ遊びに行かせてもらいます。がんばってください。
URLが決まったら教えていただきたいですが、ここで宣伝するのは
やはり危険なのかな・・・

>>266
僕がやりたいのは質疑応答の中からMR2オーナー（初心者）が
抱いている疑問を簡単に検索で解決できたり、パソコンがなく
てもケータイからきちんと参加できたり、とにかくMR2オーナー
なら参加しやすくて２ちゃんねるよりは多少マシな環境です。
がちがちの環境は作りませんが、質問スレッドはむしろメインだと
考えてます。それがないと情報を収集するすべもなくなってしまうので（笑）。
という訳で、怒る奴は無視できます。検索で簡単に見付かるような物は
イヤミ言われるかもしれませんが。

>>267
まだ、ココ以外では作っていることをMR2仲間にも教えていないのですが、
そう言っていただけると励みになります。
URLを公開するのは危険ではないと思っていますが、
みんなが賛同してくれるとも思っていないのでココでの宣伝には気が引けます。
怒られそうで。

どこか、自分のサイトを宣伝してもいい板ってありましたっけ？

MR2と横並びになって思わずじろじろ見てたら、
相手の運転手と目が合ってしまった・・

>>165
がんばってなー。見つけられたら遊びに行くよ。

>>269
車とドライバーは必ずチェック。
MR2を女の子が運転してるとｶｺｲｲ！がんばれよーって思う。

>>270
女の子がMR2運転してるのはホントいいですよね。

彼女に「免許取得お祝い」で自分のAWに乗ってもらったら（交通の無いような住宅街）
あまりの操作系の重さや、発進出来ないことに「「本気で」」泣かれました。
あれ以来、意地でも運転代わってくれません。
他の車は運転するんですが・・・・

俺の奥さんはＭＲ２を運転出来ません。クラッチが重くて踏んでいられないそうで
半クラに出来ない。そんなに重いかな〜。
そういうわけで発進すらままならないので、ダメです。
ＭＲ２で遠出すると、運転の交代が出来ないっす。

この中に、MR2にﾌｪﾗｰｿのエンブレム貼っちゃっている
せつない奴って居るの？

>>271
ﾊﾟﾜｽﾃないからねぇ
俺でも最初は辛かった・・（苦笑

オレのＡＷは誰に運転させても必ずエンストするかクラッチ焼こうとする。
ステアリングの重さを味わうことすらできない・・・。
そういえばネッツの兄ちゃんもエンストしてたなぁ。強化クラッチ組んだのは
ネッツなのに・・・。

>273
GTOに貼ってるのは見たことあるが。

今日、ブレーキオイル交換の時に、ショップの店長と
車高調の話をしました。

オーリンズはMR2の車高調を作ってない（特注ならある）って
話でした。APEXを勧められたけど、どんなもんでしょうね。

もし車高調を入れるなら、ボディの補強や、タイヤをGrid�U
からネオバかREに変えたくなりますよね。

とにかく、お金がかかります。はぁ。

>>265
とっても、とっても期待してます。
アドレスが決まったらそのことだけでも告知してくださいねっ

ブーストUPしてる人っていないかなあ・・・age
予算やパワー感の話を聞きたいな・・・age

ブーストアップするも何も・・・・
オレの５型（3SGTE)って、ドノーマルなんですけど
０．９５もブースト掛かってしまいます。大丈夫なんでしょうか。
アフターファイヤーも結構出ます。ハーフ以上アクセル開けて
離すと、必ずボンって音が聞こえます。

>>278
いいですね！0，95も掛かって・・・速そうだなあ。

＞大丈夫なんでしょうか
即死はしないものの、ダメージは結構じわじわと来てるかも。
アフターファイヤーじゃあタービンが心配だねぇ。

吸排気系の交換だけで1.0くらい掛かるけど・・・
ただ掛かってるってだけで、ちゃんとセッティングしないとダメみたいだよ

純正タービンの風量があまりないし、ブーストを掛けても余りパワーが
上がらない車です。かと言ってタービン替えると今度は乗りにくくなる
ので、ノーマルタービンのブーストもノーマルで、足回りにコストを投資
するのがお薦め。

パワーが出てくると空気がI/Cで冷やせず、色々問題が出ますんで。5速のみ
踏むなら風当たって冷えますが、2〜3速を使う用途が多そうなSWではちょっと
難しいですよ。エンジン回しているうちにI/Cが加熱されて空気の温度が
上昇するとパワーすぐタレます。

俺の住んでる所、冬はマイナス２０℃以下になるけど・・・（笑）
いくらブースト掛かってもパワー感無いもんね
今はパワーエンタープライズのポン付けタービン買おうかな？って思ってるよ
あれならタービン以外に交換するパーツ無いし
そんなに凄いパワーが欲しいわけじゃないし
ヘタに純正タービンを��ブーストで回すよりもいいかな？って思うけど
どうかな？

免許取って最初に買ったのがＡＷ１１（Ｓ５９式深緑／銀）．．．
当時およそ１４０万で買って二ヶ月で自爆大破．．．．．．．

>>278
マフラー変えてない？
燃調ちゃんと調節した方がいいかも

>>283
それってＣＰＵも変えなくて良いの？

>>286
いいらしいよ、元々の燃調が濃い所にちょっと空気を余計に押し込むようなセッティングらしい
それに純正より少し大きいタービンなので補器類に手を入れるともっとパワーが出るみたいだね

>>287
冬でもＭＲ２で頑張ってるの？

頑張るって言うかＭＲ２しか持ってないから乗るしかないのだ（笑）
でも、トラクションが掛かるからツルツル路面での発進なんて楽勝だし
フロントにちゃんと荷重さえ掛ければそんなにアンダーも出ないしね
機械式のＬＳＤが入ってれば更に良し！

俺も寒冷地で乗っているけど、スタッドレス装備のＭＲ２はコツがいるね。
あと、ガタガタのアイスバーンを走りすぎて、ハブベアリングがイカレタよ。
すでに2回交換済み、リアのやつね。

ＩＤがＡｗついたのでカキコ
>>289
たしかに発進は楽ですよね＞ＭＲ
自分のＡＷも、もともとＦＦをひっくり返したようなもんだから雪には強いです
多少は・・・ｗ

北国のＭＲ乗りさんは皆すごそうだ

ＭＲ２は、雪道やウエット路面に対して、極端に弱いと思うんだが・・・

>>292
逆だよ。乗ってから語れ。

強いとか弱いじゃなくて
意外と普通に走れるもんだよ

強いのはトラクションの掛かりがいいところで
弱いのは荷重移動をちゃんと出来ない人はアンダーで刺さるって事かな？

しかしＭＲ２って、知らない人には誤解だらけだなぁ。

確かにトラクションは掛かるけど、バンピ−な路面にやたら弱かったね．．

はい、見事に刺さりました・・・４年前・・・廃車でございます。

>>297
私も買って２ヶ月で崖下に落としました。１２年前．．．やはり廃車でございます。
３代目プレリュ−ドＸＲ（ＸＸもどき）に乗り換えました。

みんな普通に走ろうよ〜（笑）
俺もフルピン（レース用のスパイクね）履いていながら
調子に乗りすぎて刺さった事はあるけど
今はスタッドレスで普通に走ってるよ
たま〜に横向けて遊んだりはするけどね

北海道の人多いね。

東海が大雪の時。
調子に乗って夏タイヤでお出かけ・・・
だれも居ないから、走行中にコツン♪ってブレーキ踏んだらクルンと半回転。
みなさん、路面の傾きには注意しましょう・・・・って思った。

話の流れのせいじゃないの？

>>298
お体は大丈夫でございましたか？
崖の下って・・・・・・恐怖。

>>303
フルバケ、四点のおかげで殆ど無傷でございました。
かなり怖いですよ．．．汗

>>293
ＳＷ�V型に乗ってますよ。

雪や雨では滑るまでは結構強いが滑った時の対処がよほど素早く正確にやらないと
間に合わない

竹中直人が「たかーくﾀｶｰｸ」とやってるガリバーの宣伝
何故だかＭＲスパイダーがでてますね。

>>306
雨の日はそうかもしれないけど
雪の上ではそんな感じしないけどな〜
スピードが低いせいかもしれないけどね

>>306

ドライ、雨でのドリフトなんて出来ないヘタレな私ですが
雪の上ならフルカウンターだって余裕で出来ますよ。

雪国の人はチェーンは使わないの？

>>310
スタッドレス使うよ。。普通は

うん、そう聞いた
スタッドレスって履いた事ないけど
そんなに使えるんだね

こっちは１年に１回降れば良い方かな

>>309
今度はドライ路面で使い古しのスタッドレスで試してごらん
慣性ドリフトだって簡単に出来るよ〜

>>310
最近のタイヤチェーンはゴム製が多いんだけど
除雪も良くなってきてアスファルトが露出している事も多いから
ゴム製だと切れることがあるんだよ
ま、普通ならスタッドレスだけで十分だね

後輪にスタッドレスを履いた86で事故ッたことがあるので。
慣性ドリフトとかはサーキットだけにしておきます。

えっと、スタッドレスには弁慶みたいなピンを入れてます？
１シーズンで半分近くなくなっちゃうけど、効き目はなかなか
のものですよ。

SWは15インチ履けるから、競技用のフルピンも大丈夫なんだけど。
さすがに環境に悪いからねぇ。

そうでしたか・・・
俺は１型乗ってるときはフルピンはいていたけど
今はスタッドレスオンリーです、ピンも付けてないよ
冬くらいは横向けて遊びたいしね

北海道軍団すげーな。

オレなら絶対ブレーキロックさせてそのまま・・・・だな。

http://www.sharp.co.jp/sc/gaiyou/news/970908.htm
↑MR-2のサイト。(･∀･)ｲｲ!!

>>318
ﾜﾗﾀ

>>316
ほんとすげえ・・・
豪雪痴態のＭＲ２乗りさんにも登場してほしいですな。

フォグランプ外した。か、かっこええ！
でも夜の暗い時はあのフォグが点いてるからMR2とわかるんだよな。
しかし、かっこいいのでしばらくフォグはナシ。

オレは豪雪地帯とされてる新潟だけど・・・。
オマケで貰ったクソスタッドレスが純正よりも細い175・65・14インチな
お陰でグニャグニャだし簡単に横向く・・・。
でも積もった時にしか使わないから買い替えられないんだよねぇ。
新潟なのに。なんとそのうえデフ（L.S.D.）も入れてない・・・。
やっぱデフ（くどいけどノンスリ）は欲しい。

>>321
簡単に外せますか？やってみたいな！

サスが抜けてしまった・・オーバーホールするか
交換しちゃうか迷ってます。マイナーなメーカーの
車高調だから、買い換えた方がいいのかな。

>>323
フォグの上にあるネジ（２本）を外すだけでＯＫだよ
後は車体側のカプラーにガムテでも貼って防水しておこう

ところで、夜に向こうからＡＷが走ってくると、軽自動車（軽トラでも可）
に見えませんか？
ライトのパターンがそっくりと思うので・・・（旧ミラとか）
だからか知りませんが、目の前に割り込まれる事がしばしば・・・
ちょうど軽が遠くにいると勘違いされて（？？？）怖い思いを何度か・・・
気のせいでしょうか？？
昼間は（わき道から）飛び出されるようなコト無いんですが・・・

>>323
プラスドライバーでネジを2本（左右で4本）抜けば取れる。
ランプの上側に2本です。ネジを抜いたら本体をまっすぐ引き抜き、カプラーを
外せばおわり。車側のカプラーは絶縁テープでも巻いてフロントスポイラーの中に
突っ込んでおけばいいでしょう。

>>325
>>327
レスありがとうございますです！
今度の休みに早速挑戦してみます！！
無い方がｶｺｲｲよね！

>>325
かぶった。スマン。30分もリロードしてなかった。

>>324
せっかくだから
アペックスN1
エルシュポルト（ビルシュタイン）
エナペタル（ピルシュタイン）
オーリンズ
この中から選んでは？
どれも高いが新しい車に生まれ変わるよ。
まあ、セットアップ能力の高い店を探すのが一番難しいだろうけどな。

>>329
君の方が丁寧でイイ！！

　俺はフォグ付けてるけど
夜なんてあのフォグが特徴になっていいと思うけどな〜

>>331
俺もフォグあったほうがかっこいいと思う。
スモール＋フォグ点灯時が（・∀・）ｲｲ!!

ヘッドライトのバルブを明るいものと交換すると
フォグとの色の違いが目立つから、バルブ交換を
躊躇してました。

週末にでもフォグ外しとバルブ交換してみようかな。

ＭＲ２ってアーシングした人っていないかな？
なんか、バッテリーとエンジンが遠いので効果ありそうですよね。

僕は北陸のAW11乗りです。

低μで派手なドリフトしたいならぜひ４輪ロックドリを。

まず適当な速度に減速したら、ブレーキを強く踏んでロック。
ステアリングを少し切り込んだら（ブレーキをリリースして）
一気にアクセル全開。←これは一瞬
ケツが出るので最初に切り込んだよりも大目（目安）にカウンター
を当ててアクセルをちょうどいいところまで戻す。
出口を向いたらゼロカウンターに戻してアクセルで向きを調整。
もう少しアクセルを戻すと流れが止まるので加速開始、です。

次の春にはウェットでぎりぎりロックくらいのブレーキでドリフトできるようになり、
その次の夏にはドライでドリフトできるようになってます。
サーキットの方がブレーキングの面で楽なので、高μなのに、意外とドリフトできますよ。

ちなみに、雪が積もる地域では、タクシーも買い物帰りのおばちゃんもみんな
カウンターステアを当てているので、雪の降らない地域から来た友人は
みんな驚きます。カウンターステアが日常茶飯事なのは田舎だけでしょうね。

>>334

無駄だと思いますよ。効果が無いとは言えませんが、多分タイヤを新しくした時程の変化を感じることは出来ないでしょう。

ウチの親父がダークグリーンのMR-2に乗っています
もう10年以上乗ってるし親孝行で新しいのを買ってやりたいと思う今日この頃
俺は２シーターならロードスターあたりに乗ってほしいが、「MR-Sがいい」と聞きません
「あれにするならMR-2に乗っとけや」と言ってしまった俺は親不孝者でしょうか

>326
あ！オレもそう思ってた！！
ほんと、対向車線にいると「おや？ＡＷかな？いや、軽かな？」ってことが多いよね。
でも割り込まれることはあんまりないな・・・。確かにやたらと小さく見えるけど。

>>330
自分でセットアップ出来ないのが痛いですよね。
その辺のディーラーとかじゃだめなんだろうし・・

いいサスペンションの効果はわかってるんだけど、
今まで使ってたのもそれはそれで気に入ってるんですよ。（安物だけど）
うーむ悩む・・」

>>338
仲間発見！
でも、その違いがわかるようになれば本物ですよね（ｗ

>>265で相談させていただいたものですが、
大体まともに動くようになってきました。
依然テスト段階ですが。

ドメインも決まって、昨日からはIPアドレスじゃなくても
アクセス出来るようになりました。
そのせいか、テスト中に｢一番乗り｣と書き込んでくれた人も
いて、びっくりしてます。（←多分２ちゃんねらー)

いくつかのサイトではもう広告用のバナーも貼ってくれたので、
少しずつ人が集まるようになってくれれば…。と願ってます。

ここでURL出すのって危険ですかね？

自分で消せるように一段階おきましょうか？

フリーのスペースを確保して、そこへのリンクを貼るとか…。

>>341
毎度です。朱雀@1型ＧＴです。

エイリアスアドレスとって、そこでログとっとけばいいんじゃない？

新たなMR2の交流ページということで期待してますよ。

>>341
他サイトさんにリンクしてもらえば勝手にたどりますよ。
２ｃｈにＵＲＬは・・・・どうかな

>>343
ﾏﾀｰﾘﾏｲﾅｰスレだからそこまでは影響ないと思うけど、
やっぱり躊躇するよねぇ・・・。

MR2関連の大きい所２，３ヶ所の掲示板にでもURL書けば、
ばっちり広まると思いますよ。
ここ来てる人だって大体どこかしら見てるでしょう？

>>345
ﾜﾀｼだって、サイトは見てませんが　MR2のMLは入ってますからね。

まともに稼動しているＭＲ２のMLって１つしか存在しない気がするな（藁
ってことは同じMLに参加しているようだな。

>>265　さっそくサイトを見つけて書き込んでやったぞ。雑談板に（藁
新しいうちに名無しとコテハンが半々くらいのサイトにした方がいいぞ。
メアドも何もかも恐れずに晒せる環境が欲しい。265だけじゃなくてな。
多いと思うぞ、このスレでもどかしさを感じてる奴ってな。

期待してっぞ。ｶﾞﾝﾊﾞｰﾚ

>>338
夜にＡＷと軽のライトの違いを見てみようと、気にして走ってたら
たまたまＡＷが走ってきたけど
ＡＷと気が付いたのはすれ違う時だった・・・

　そう言えばトランクの「上」に斜めにインタークーラーを付けている（載せてる？）
ＡＷがいたけど、どうやってトランク開けるのかな？

やっと免許とれたっす。これからがんばって金ためて憧れのＭＲ２を
買いたいと思います。いきなりＭＲ２なんて無謀かもしれないけど
ＭＲ２乗るために免許とったも同然っすから。ま、先は長いな…。

最初がMR2って、いいことでもあり、悪いことでもあると思う。

雨の日は、まっすぐはいいけど、安心してステア切れない車だし、
やっぱり二人乗りだからどうしても不便なところはでてくるし、
特別完成された車じゃないから、未完成さは強く感じる車だし。

そもそも、全体的に気を抜けない車。いつもある程度その気じゃないと危ない。
街中でカウンターステア当てるの当然になってしまったし・・・。


それでもよければ気合入れて購入決めてください。
予算に応じてここのみんなは快く相談に応じてくれるはずだよ。

>>349
いきなりMR2は…。いいね。
がんばってください。

>>335
SWで、ぎりぎりのブレーキをマスターするには
ABSをカットする必要があるねー。
サーキット走るとき、TRCは切るけどABSはつけてます。
すっごい性能いいよ、アレは。

だから私はいつまでもヘタレなんだけどね。

>>350
どうも。参考になります。想像以上にＭＲ２の操作はシビアなんですね。
ごまかしのきかない律儀な車という印象を受けます。

>>351
はい。がんばります。

>>349
ＭＲ２目指してがんばろう。
ま、
若いのにＭＲ２なんて・・・
妻子いるのにＭＲ２なんて・・・
いい歳なのにＭＲ２なんて・・・・

等となどと、何歳になっても言われ続けますが（ｗ
ソコは愛情と熱意でカバーしてやってくださいな

そんなにシビアか？1型？

>>349
がいしゅつですけど、ふ つ う に街中走るぶんには全然危なくないですよ。
雨の日でも同じ。カウンター当てないといけない、なんてことはないです。
まぁ、普通に走ってて回るような車を売ったりしませんって。
サーキットとか峠走るぞ、ってんなら話はまた別ですが・・・
確かにこの車に乗るとスピード出したくなると思います。
でも天下の公道でそんなことしたらダメです。ましてや初心者なんだから。（煽りでなく）
そう思って乗るのなら決して無謀じゃないですよ。
教習車とかなり違うのでびっくりするとは思いますけど、それも慣れですしね。

応援してます。がんばってください。

＞教習車とかなり違うのでびっくりするとは思いますけど、それも慣れですしね。

どんな感じで違うのでしょうか？
買う為の参考にしたいので、教えてください。
初めての後輪駆動なんでー

>>356
ビックリするくらい普通の車だよ

>>356
私も初めての車がＭＲ２だけど（親の車には乗ってたけど・・・）、
飛ばして走らなければ特に普通の車と変わらないよ。
ただ、雨の日で右左折時に白線の上に乗ったり、雨の日にマン
ホールなどの鉄板の上に乗ったり、冬にタイヤが暖まってない
ときにラフなアクセル操作やハンドル操作をするとお尻がフリフリしたり、
どっか行ったりします（そんなにスピード出してなければ、アクセル抜けば大丈夫）。
でも、それを補って余りあるほどのスタイルの良さ♪
がんばって購入してください。
ちなみに、当方５型のGT-Sです。

>>356
まず、クラッチが教習車に比べて２倍くらいの重さなんじゃないかな？
ステアリングも意外と重いと思う。
しかーし、シフトの位置はいい感じだね。
あ、マニュアルだよね？
でも、マジで楽しいよー！

>348
トランクの上に載せてた？？トランクに斜めにめり込ませてるんじゃなくて？
どっちにしてもトランクを諦めた改造だよね。あそこまでして冷やしたいとは
思わないな・・・。カッコ悪すぎる・・・。

>356
オレも最初の車が今のＡＷ。それまで家族や知り合いのＦＦ・ＦＲには乗って
たけど、やっぱ全然違う感じがしたなぁ。ステアリングがシビアだと思う。
交差点の雨・雪・砂・鉄板はアブない。バイクと似たような感覚で走ってれば
大丈夫だと思うけどね。ＳＷ３型を買った知り合いは納車後１０分程で交差点
で回ってマフラー潰した・・・。

>>354
1型です。過去ログ参照。

>>355
ドライでフラットな路面をｵｯｻﾝ走りしてる限りは普通の車ってのは同意。
"思ったよりは" フツーの車だった。
1型も "世間で言われてるほどは" 危なくないしね。

>>359
ステアとクラッチは重いです。相方がS15なので違いが歴然。
15乗った後にSW乗ると捻挫しそうになりますw
あと、型が古くなればなるほどシフトフィールは最悪。
特にﾜﾀｼの1型はロングストローク・ﾌﾆｬシフトでまさに最悪パターン。

まぁ、86に乗りなれてる人から言わせれば、
「それも一つの味」
だそうですが。ww

>>356
90度カーブ曲がるとき、鼻が横にスライドするイメージ。
AWはもっとシビアな挙動するらしい。(鼻が横にぶっとぶ感じだと聞いた)

このスレッドの人は信用できてもいい人ばかりが見るとは限らないんだよね。とりあえずsageてみよう。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9102/


＞＞朱雀さん
　アドヴァイス通りにやってみました。荒らされることはないと思うけど、万が一の時には消しますわ。

　このスレッドで名前出せなかった人、向こうの掲示板ではぜひ名前を出してみてください。たまにでいいんで顔を出してやってくださいね。
このスレッドみたいにマターリ伸びて行けたらいいなと思ってます。

　１０月１日まではテストみたいなもんなので、ｸｿスレ立ててしまっても単発質問スレ立てても誰も文句言わないのでテストに協力するつもりでいろいろやってみてください。あ、せめて最初に「初めての方へ」だけ読んでもらえると嬉しいです。

　よろしく。

>>360
マジで載っていました、角度は　
前「／」後　←こんな感じです
インパクトはあったけど、カッコよくは無いですね・・・
ダウンフォースが少し増えそうでした（笑）

>>362
早速見に行ってきました、これから書き込みが増えていくと良いですね
俺も早速書き込んできましたよ、もちろんこのコテハンです（笑）

>>363
まえ、なんかの雑誌で見たことあります。AWのインタークーラー
外付け。

わりきらないと、できませんね。これは。

割り切ったのか、勢いなのか・・・
でもやっている事は凄いよね

ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwih5758/SW20.htm
豪州仕様スポットランプとは、どんなものなんでしょうか。
日本で使ったら迷惑でしょうか。
「レンズカットほとんどありません」と書いてありますが
レンズカット無しイコール散光？光線まっすぐ？

確か日本仕様のレンズカットってＺ配光だったはず・・・
ちょっと迷惑かも（笑）
でも光軸を下げたら大丈夫なんじゃない？

買ってみようかな。

>>362
お気に入りに追加

>359
MR2のシフトって操作するとき助手席の人に
手があたらない？
＃それはそれでいいんだけど（女の子限定）

シフトチェンジする時に灰皿をいじられると邪魔な時がある
ストロークの長い１型ならなおさら・・・

1型ってかなりいろんなとこがほかと違っているみたいですね。
なんか1型のほうが限定スペシャルモデルのような気がしてきたよ。

フォグランプを外す前に洗車してたら、なんだかフォグも
かわいいなーって思えて、外すのやめちゃいました。

この際、フォグもヘッドライトもバルブ交換しようと
考えてます。どっちもH4バルブでいいんですかね。

バルブについて

自分で調べてみました。
ヘッドライトがH4
フォグがH3（�V型〜）
でした。

で、PIAAの明るいタイプに交換しました。
夜が楽しみっ

>>375
PIAA？ご愁傷様

最近はバルブってどこが明るい？

バイク乗りの頃から高効率バルブを使ってきたけど
お気に入りはレイブリックとＰＩＡＡだったよ
バイクの頃はＰＩＡＡのゴールドバルブ全盛期だったけど
Ｈ.Ｉ.Ｄタイプだったらレイブリックの方が好みです

　でも今はフォグにレイブリックで110Ｗ
メインにＰＩＡＡで130/120wのプラズマなんとかだったかな？

どうしてみんなバルブは替えるのにレンズを換えないのでしょうか？あんなに明るくなるのに不思議だなぁ…。MR2のレンズは共通部品だから安いのに…。バルブ替えるよりレンズ換えたほうが断然いい感じなんですぉ。

>>379
ＭＲと書いてるマルチリフレクターのレンズね。

>>379
ちょっと前にも雑誌で紹介されてたよね？8000円くらいだっけ？
そんなにいいの？

>>381
俺もマルチリフレクターに替えた。すごくいいよ。レンズはクリアーの方にしたよ。
ブルーのレンズは青白いかわりに少し暗いからな。クリアーレンズでホワイトバルブ
に交換するのがベストだと思う。

>379
俺も気になってたんだけどハイ・ロー切り替えってできたっけ？
”MR”がちょっとダサげだけど．．．

MRだから合ってるかもしれんがライトに書くことはないよな．．．

>382
マルチリフレクターってやっぱ明るい？って言うより広がり方が違うのかな？
ところで「ＭＲ」ってどこに書いてあるの？前からマルチリフレクターって気
になってたんだけど、最近雑誌見てないから解んない・・・。
買おうかな。

>384
レンズ中央に横線が入っててその中央に”MR”と。
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜−−−−−−−−−MR−−−−−−−−−−｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−｜

http://www.raybrig.gr.jp/products/headlamp.html#multireflectorheadlamp

配光をレンズの屈折によらず、リフレクターの反射によって
コントロールしているのでロスの少ない最適な照射だと思います。
MRの文字はレンズの中央にあるが気にならないサイズ。
点灯中はわからないし。点灯せずにリトラあげることまずないよね。

う〜ん、なんか良さそうですね〜

ところで、これって黄帽子とかで売っていますかね？
明日にでも買いに逝きたいなぁ〜。

一個8000円てことは両方で16000円か。高けぇな。

俺は半年ぐらい前にオートバックスで一個6,000円ぐらいで買った。

IDがAW

バルブ換えてたら、ネジを落としてしまった・・・
明日買ってこないと。
ついでに見てくるかな〜、マルチリフレクター

オートバックスで売っていましたか
明日買いに行こうっと。

超初心者的な質問で申し訳ないですが、マルチリフレクターって電球切れたら、レンズ一式での交換になるのですか？
それとも、電球だけ指定サイズの電球（この場合はｈ４）に換えられるのですか？

>>392
8000円のシールド式じゃあ大変だよ。>>386のリンク先参照。
電球はH4だよ。

MRランプ各地で売り切れ続出 （ｗ

へーっ 単純にバルブ変えるのかと思ってたけど
マルチリフレクターなるものがあるのか・・・
さらに明るくなりそうだな・・・

>385,>386
おぉ、ありがとう！
よし、クリア版買おう。う。定価8500円だ。こりゃ来月かな・・・。

>389
「新角型2灯式MRヘッドランプ」が登場！（2001年6月）
って書いてあるけど、モデルチェンジしたのかな？

ブルーだとやっぱり暗くなるかな？
クリアにＨ.Ｉ.Ｄタイプのバルブを付けるのが良いのか
ブルーにクリアのバルブを付けるのが良いのか・・・

貧乏ＮＳＸ

.

>>397
色付きは暗くなりそうですよね･･･何となくですが

今日はクリア版を買ってきマス
2個で\16000かぁ、キツイね(;´Д`)

>>398
確かにNSXを買う程のお金はないがMR2が好きなんだよ。
代わりに乗ってるわけじゃないのよ。
君にも乗せてあげたい。

>>401
　同位。MR2はいいよ

　というかNSXは根本的に違うものだと思う。
性能うんぬんじゃなくて、いろんなことが。

青いコーティングのバルブとかって道路が乾いてるときはそんなに暗さは
感じない。白くなったおかげで明るく見える（もちろん錯覚）んだけど、
雨の日最悪だよ。

マルチリフレクター買ってきました、クリア版です
オートバックスで1個\6800でした

取り付けは＋ドライバー一本あればOK
作業時間は2個合わせても、15分くらいですね

感想：（・∀・）ｲｲ!

よく滑りよく事故る
ミドシップの代表格
ＭＲ２

>>398
ＮＳＸよりもマクラーレンの方が全てにおいて上じゃないか？
勝てるのは安いってことだけだろ？
ＮＳＸは貧乏マクラーレンだな（笑）
そもそもＭＲ２のほうが古い車種だし
それを見てからもっと凄い車作った所で
ＭＲ２のエポックメイキング的イメージは無くならないぞ
ホンダ以外だってＮＳＸみたいな車くらい作れるだろう？

>>405
たいして滑らね〜よ、あんた素人ね（笑）
滑った後がコワイだけだ

ＮＳＸもクレイモデルのときはカッコ良かったけど
市販される時はトランクが大きくなってカッコ悪くなったよね
結局は実用車なのか・・・
もっと思い切っても良かったと思うよ

>>405
事故を車のせいにしちゃいけねえな。
結局は低速で自分の車の限界や特性を理解、把握しないまま速度出して
事故おこすんだから。ドライバーがいけねえや。ドライバーの責任だ。
ミドシップということだけ考えてもドライバーの方が注意して乗るべきでしょうが。
車を運転するという責任を放棄した考え方はやめて欲しい。
それに普通に走る上で問題になるような事は全くありませんよ。

405は後ろのタイヤが回る車はみんな滑ると思ってるらしいね・・・悲しいヤツだ

>>407
激しく同意。
トランクにゴルフバッグが入る必要なんて、どこにもないと思う。
重心が高くなってしまうにも関わらず、広すぎるガラス面積を必要とした
本田の技術に脱帽。

マルチリフレクターほしいよーーー

あと、AWの人はバッテリーから直に線を張るとよいらしいですぞ。
もともと後ろのエンジンルームから車両の最前部に電気を通すから、いろいろと
ロスしてるらしい。
SWの配線事情はわからないんでパス。バッテリーがフロントだし・・・・

そういえば、AWもSWもバッテリー液の点検とか面倒じゃあないですか？

マルチリフレクターは本当にｲｲﾖ!
バッテリーSWはスペアタイヤ外さないと見えないね。

>411
そういえばバッテリーからの直結、前にやろうと思ったことがあるんだけど
忘れてた・・・。やっぱ明るさ変わるのかな？ラッパ用には１本引っ張った
んだけど・・・。今度マルチリフレクター買ったらやってみよう。

バッテリー点検、ＡＷはそんなに大変じゃないと思うけどな。ＳＷはスペア
タイヤ外さないと見えないよね、確か。ありゃメンド臭い。

なにげにマルチリフレクターが欲しいが…。
でも青いレンズだと、フォグと色が違っちゃうな。

>>410
でしょ？
ホンダの辺の考えが逆にビンボーくさいんだよね
仮にもフラッグシップモデルなんだからトコトンこだわってほしかったよ

>>414
　俺は青いレンズにして出来る限りハイワッテージバルブにしようと思ってるよ
クリアよりも値段高いけどね・・・
でも、いつまで青いライトがはやっているかな〜（笑）

マルチリフレクターの箱お店でみてたらブルーの方がなんかの数値が低かったので
クリアーのほうを選んだ覚えがある。

実用性をとるなら間違いなくクリアーレンズ＋クリアーのハイワッテージだよ。
白とか青とかは雨降ると見づらいったらありゃしない。そのくせ無駄に高いし。
さらにフォグをイエローにすると雨の日もかなり(･∀･)ｲｲ!!

>396
「新角型2灯式MRヘッドランプ」が登場！（2001年6月）
　って書いてあるけど、モデルチェンジしたのかな？

自分は角型クリアタイプを装着していますが
箱には「ＦＨ０１」と書いてありました。
ＨＰ観ると「ＦＨ０５」と書いてありますね。
どこが変わったんだろう？

真中の「MR」のロゴが「RAYBRIG」に替わったみたい。

>418
うん、何が変わったのか知りたいんだよね。

>419
それだけだったら面白くないなぁ・・・。
ってか、「ＭＲ」の方がよかったなぁ・・・。

やっぱ、RX-7とか180SXとか灰ﾊﾞｿに「MR」だと
似合わないから「RAYBRIG」にしたんだと思う

会社の90系カロバンのライトをキラキラにして
違和感楽しみたいような気がしないでもない・・・

|ヽ　/|　　|￣`ヽ　　(⌒)　　＿|＿　〃
|　Ｖ　| 　├┬'　　　／　　　　|　 |＼
|　　　|　　|　 ＼　∠＿　　　ノ　ノ

　　＿|＿　　＿|＿　―っ　　＿|＿　　　＿|＿　　　　　　　　　＿|＿
　　　人　　　 く ﾉ　 ―|―　　＿|＿　　　 /　　ヽ　　/丁ヽ　　　　ゝ
　 ／　 ＼　　 ∧　　 _ﾉ　　　　　ゝ　　　　　　|　　　 Ｖ　ノ　　 （＿　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿　　　　　α


職人さんに作っていただきました。

ｲｲ！！
かも

>>362の
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9102/
ってブラクラじゃないんですか？気になって踏めません。
厨房でｺﾞﾒｿ

>>424
そこにはもう何も無かったけど・・・
362さんは自分でＭＲ２の掲示板を作っている人です

>>425まだあるみたいだが？

はじめまして。

ＡＷってステアリングが自分の正面から見て左にずれてません？
がいしゅつかな？

>>424
アヤシイＵＲＬはココでチェック！！
http://www.jah.ne.jp/~fild/cgi-bin/LBCC/lbcc.cgi?

>>427
たしかに若干オフセットしてますね＞ステア
と、いうかステアリングの軸がクルマの中心に向かっていますね。

もし、大きくずれているとしたらひょっとして社外品のシートですか？
なんかシート換えるとペダル位置もずれる（相対的にね）とか聞いたので・・・・

>>428
ははぁ、やっぱりそうですか。
駐車場に止めるとき、まっすぐ止めてるつもりでもなぜか曲がってしまうもんで（藁
まぁ、ボディが歪んでるとかじゃなくて良かった。

でもいったい何のためにオフセットしてるのかしらん？（がいしゅつ？）
やっぱ、ＡＷってちょっとヘンなクルマ。

あっと、それからシートはノーマルです。

>>427
だいたい、どの車でもずれてるよ。
ロードスターとかは結構すごい。
カタログあったら寸法図みてみ。

ま、今で言うところのセンターメーターみたいなモノと思ってください。
>>430さんの言う通り、大概のクルマでずれてると思うから気にしない・・・

そうでっか・・・。
最近ＡＷを買ったもんで超気にしてたＹＯ。
ﾖｶﾀ･･･

ではそろそろ寝ますので、Ｏ・ＹＡ・ＳＵ・ＭＩ〜

age

ステアリング連動フォグってどう？使ってる？

ＭＲ２を造ってくれたトヨタに感謝してます。ＡＷもＳＷも大好きです。
欲を言えば、生産を続けて欲しかった。今乗ってるＳＷが寿命を迎えたら
何乗ればいいの？？

ホイルハウスを避けて座るから、
ハンドルペダルがオフセットしてんだよ。
横置きＶ８のフェラーリはもっとひどいぞ。

>>435
まだ考えたくない。

>>435
考えずに今を楽しもう。
考えるのは壊れてからでいいさ。

MR-Sを金かけてターボチューンする。で、外観は↓こんなのでどう？
http://homepage2.nifty.com/abc123/img-box/img20010910011510.jpg

>>439
ターボはどうでもｲｲが（ｽﾏｿ）、それｶｺｲｲね。

どうでも良くない！
1.8Lの140psじゃあさみしすぎる。でも車体は1tないから240ps/27kg・m
位が(･∀･)ｲｲ!!

>>439
カッコいいけど、やっぱリトラクタブルじゃないとなぁ・・・。
フロントがペッタンコじゃないと。

>>439
これほんとにかっこいいね。ちょっと惹かれたよ。
どこかのショップのだろか？
ソース求む

>>443
http://www.toyota.co.jp/toyota-vista/garage/mrs/index.html

ZAGATOの方がかっこいいと思うな。

MR2の方がかっこいいと思うな。

>>362さんのとこ、ﾏﾀｰﾘ盛り上がってるね。
徐々に活性化しつつあるから、みなさんもどぞ。

>>439
これはこれでカッコいいね

ＡＷ１１復刻して欲しいね。

インテグラやランエボの純正レカロって
ＭＲ２（ＳＷ）に付くのでしょうか？
もちろん、シートレールは別で買うわけですが
普通にＳＷ用のレカロシートレールを買えば
付くのかなあ？

2シーターのオープンカーって屋根つけるとFDっぽくなるね

>>451
???????????

>>451
でもFDはオープンはおろかTトップすら無いね。
サッシュがあるからオープン化は難しいんだけど。

>>450
インテＲのレカロはＳＲ３だからレールだけ買えば付くんじゃないの？

>>450
純正レカロって、ファブリックが安っぽいし、やめた方がいいよ。
コスト削減が目に見える形になっている悪い例。

もう入手済みだったらｺﾞﾒｿ。

>>454
>>455
ありがとうです。
やふーオークションでインテグラＲのレカロが
２脚で４万円で出ていたので
どうしようかと思っていたところです。
でも、やめておこうかなあ・・。

いや、もし５万円以内で２脚そろうなら買った方がいいぞ。ノーマルシートよりずっといいもの。

ちなみに私のレカロはシートレール込みで２脚で42万円でした。他に使い道無かったんで（爆

>>457
正規代理店モノかい？ブリンプだっけ？
たけーよ。うらやましいぜ。
おいらは平行輸入のSP-Gだ。

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>>457
ええっ！？どうしようかなあ。
価格は魅力的なんだけど
色が赤なんですよね。
まあ、贅沢言ってる場合じゃないんだけど・・・。

>>459
ﾜﾗﾀ
でも逝っちゃッだめだよブッシュ。俺のは逝きかけてるけどな。
ピロー化したい。金ない。けどいつかはピロー化するぞ。
ピロー化した人情報きぼーん。こういう時はダブルウィッシュボーンじゃなくて
助かる。

自分の角型クリアタイプと店にあったＦＨ０５を見比べてみました。
まず
・真ん中の「ＭＲ」が「ＲＡＹＢＲＩＧ」に変わっている。
・電球の上下にあった盛り上がり（とでもいうのかな？）が無くなってる。
・向かって左側の反射板が一面鏡状になってる。（段々が無くなってる）
気付いたのはこれぐらいでしょうか。
見た感じ、キラキラ度は前期モデルの方があるように感じます。
ＭＲ２だけにＭＲという文字もあってますしね。

正規モノでの話だけど、たしかレカロとスパルコのシートって、
ブリッドのレールで代用出来たんじゃなかったっけ。

4型か5型にお乗りの諸兄でフロントフェンダーのウィンカーレンズを
MR-Sのそれに交換している方はいらっしゃりませんか？
外見だけを見比べたところ、同じサイズのように見えたのですが。
フロントウィンカーレンズはクリア化されているのにサイドだけ
オレンジのままでは変な感じがしてしまって。

ＡＷって渋いよね。
ハチロクは今、やたら人気がアリ過ぎって感じ？
それに比べるとＡＷは台数も少ないし・・・

ところでＡＷって純正ステアが何であんなにディープコーンみたくなってるの？
ヤフオクでＡＷにも付くって言うからボス買ったんだけど、
ＭＯＭＯステを付けようとしたらウインカースイッチとステアが干渉しちゃううんだよね・・・。
もっと長いボスじゃないと駄目みたい。
おんなじような経験をした人いない？

ボススペーサー入れれ

４，５センチもあるボススペーサーなんてないでしょ。

>>467
あるよ。
通販の広告見てみ。
安くて４５００円くらいからだぁね。

>>459
髪の毛ずれててｶｺﾜﾙｲ

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ｱﾘｬだめだ・・・
どうしてもずれちゃうよ〜。
恥ずかしい・・・。

>>462
おぉ、比較ありがとう！！
どうやらオレには前期の方がよかったみたい・・・。
まだ残ってるかな。
でも反射の仕方は改良されてる筈だし、う〜む・・・。

>>467
取り敢えず最初から長いボスにする。スターレット用が使えそうだけど、どう
なんだろう？車種によって違うもんなのかな？
オレは延長ボス（ボスすぺーサー？）入れてる。

>>470
１行目を改行にしてみる。あるいは左端に「.」とか入れてみる。

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半角スペースは2つ以上続くと消えるよ

ＳＷ２０のマフラーって何処のがいいですか？
今はレガリスＲが付いているんだけど
ボロくなってきたので買い替えようかと思ってます。
保安基準適合で斜め出し以外。

俺は、サードのマフラーがｲｲと思うが、最終的には個人の好みですな。
適合品の性能は似たり寄ったりだから、見た目やサウンドの好みで決まる。

>>464 自動後退や黄某の、ﾄﾞｷｭｿﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ用品売り場にウテルヨー
橙球つきで、２コ5000円ぐらい。
ググっと毟り取って、パチンと嵌めるだけ。　こうなってくるとリアウインカーも
透明レンズ＋橙電球にしたくなってしまふ。

これからターボSW買うなら�V型以降が良いという事ですが、
�U型のリアランプとかリアガーニッシュとかって�V型以降に移植できたりできるの？
あのランプの形が凄いイイと思うんだが。

>>472
>>474
なるほど
ﾒﾓﾒﾓ･･･

話しをかえてごめん、ＳＷ２０のデザインが好きで３型から５型に乗り継ぎ
女房子供が出来ても強引に乗ってる３７歳のおやじだけどいろいろ探したが
どーしてもＳＷのミニカーがない。ヤフーのオークションやいろいろな店で
探したがＡＷしか探せない。なにかないかなぁ〜ないならトミカあたりで
作ってくれないかなぁ〜だめか?

>>479
あ、ゴメン、>>474さんの言う通り、圧縮かけてるからスペースは全角で書か
ないとダメだ。でもあんまり貼り付けないでね。

　２型までのテールランプと同じデザインのランプの車あったよね？
何の車だったかな？1500ccくらいでハッチバックっぽくて
ライトがリトラでトヨタじゃない車
誰か覚えてる人いるかな？

>>482
ファミリアアスティナ？

>>465
うちのもmomoステだけど干渉とかしなかったなあ・・・
ボスがちょうど良いサイズだったのでしょうﾖｶﾀﾖｶﾀ・・・

昨日、エアコンが逝ってしまわれました。
雨が降ってきたので窓閉めて、ｳｨﾝﾄﾞ曇ってきたのでスイッチいれたら・・・・
「キュルキュルキュル・・・キューーーーーーーン」といって明らかにパワーを
食われた挙句、（内心やばいなと思いつつ）エアコンのＡＣスイッチのランプが
点滅！（これは初めて見た）
当然、冷気は一切出ず。

はっきりとパワーダウンしたので、ベルトかな？とも思いますが、同じような経験
ないですか？もしくはココがマズイってわかるひと、いないでしょうか？
新スレ立ほど・・・にも質問しようかなあ・・・

>484
それ、エアコンのコンピューターが
コンプレッサーのロックを検知して
セーフティーがかかった状態。
エンジン回転数とコンプレッサーの
回転数の間に一定以上の差が生じると
コンプレッサーがロックしたと判断し、
表示灯が点滅する。
単なるベルト滑りの可能性もあるけどね。

>>485
あれくらいの状況説明での即レス、どうもありがとうございます。
たしかにその時、いわゆる峠道みたいな所だったので考えられる状況ではあります。

もう一度、冷気が出るかなどチェックして近日中にメカさんに相談してきます。

シートが２つだけは不便
一生独身ならOKなのか？

>>487
かなりｶﾞｲｼｭﾂ

クルマを荷物積むだけの移動するだけの物質としか見られないあなたはｶﾜｲｿｳ
つーか、もう1台持ってるし

レスさんきゅう
>>484
ボス何センチくらい？

>>487
「リアシートが無いと何かと不便だよねぇ」
等とぬかす奴に限って
リアシートを使う時などなかったりする。

>>482
ＳＥＲＡ（セラ）じゃなくて？あれは後から見るとＳＷに似てたと思う。
１８００だっけ？
カッコよかったなぁ。

>>491
セラはSWっていうよりはプレッソに似てるﾄｵﾓｳｹﾄﾞ・・・。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　　,＿＿　　　　　|　白銀ＡＷのエアコンが成仏しますように・・
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
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　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

シート倒せないから、仮眠もできない

>482
ユーノス１００（あとカタカナの名前もあったはず）系かな？

オレはバケットシートでも寝れるよ。

>>496
ｱﾝﾀ､ﾂﾜﾓﾉﾀﾞﾈ･･

今日ＡＷ１０初期型を見た．．．未だに目に焼き付いてる．．．

>>495
あ！！
それ当たりかも・・・

>>495
あ！！
それ当たりかも・・・

>>478
やってる人いる。できるはず。確証はないのだがだれもレスがないので書きました。

それなら、昔のセリカ？何系か不明
４つ目の前のやつね
アレにも似てるー　って言えるよ（後ろね）

>>491
SERAは前期の角目に似てるね。
ちなみにエンジンは4E-FHE、1500ccです。
結構速いし面白い車だった。

>>483
激しく同意。
オレもファミリアアスティナに一票。

>>489
ボスそのものの長さがちょっと測り辛かったので・・・
ステアリングの表面までで約９ｃｍくらい
で、ウィンカーレバーとの間隔が２．５ｃｍ〜３ｃｍ無いくらいですかね・・・
今測ってきたんで暗くててきとうですが、使用には問題ないです。

>>493
ありがとうございます。＞KANONJIさん
やっぱり機能してくれませんでした。＞エアコン（>>484）
風はくるけど一向に冷えず・・・鬱だ、今月￥３５,０００食われたばっかなのに・・・
冷えないのはいいけど曇りがとれないぞ・・・・

>>498
また珍しいクルマを・・・（ｗ

>>503
あ、１５００だったっけ・・・。
当時はセラで最高速やる人とかいたよね。それでなんかのエンジンに乗せ換え
て１８００にしたってことだったのかな・・・。
夏は死ぬ程暑そうだけど、欲しい１台だったな。

>>506
セラガルウィングフリーク(オーナーズクラブ)
にセラのターボ化してる車が載ってます・・・。
アレはもうセラじゃない。

BNR32のインクラに7のタービン、ケツは80スープラ移植で
内装はフルカスタマイズ。あそこまでできるのは正直頭が下がる。

興味がある人は見てみよう。イカレ度がわかると思いますw

>>507
どれだい、見つけられん

>>480
フジミとかいうメーカーであったぞ。詳しくは知らないけど。

>>509
レスありがとう。
フジミのはプラモデルじゃないかなあ
あとホットホイールにミニカーあるけどデフォルメしすぎで
ちょっと違うきがして・・・・・

>>507
う・・・ｽﾏｿ。もうそのコンテンツなくなってる模様。
前はメンバーのセラを紹介するページがあって、
(といっても問題のセラだけだったけど)
そこに例のセラが画像付で載ってたのよ。

消えてたとは知らんかった。
誰か見たことある人いない？

SW20のﾊﾟｶﾗを固定にしてる写真が見たいんですけど、どなたか
ご存知ありませんか？また、どこのﾒｰｶｰかも知りたいです。

リトラの黒いプラスチックを車体と同色にしたらかっこいいかなぁ。
やっちゃったほうがいいかな。やめといたほうがいいかな。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　　,＿＿　　　　　|　俺のＡＷ，リトラがちゃんと閉まるようになりますように・・
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
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>>513
解体屋行ってもらってくれば？
それか、カッティンングシートで試してみる。

>>513
まずは、デジカメで撮って、お絵かきソフトで着色してみたり。

>>513
他の車でやってるの見たことあるけど、
あまりカッコ良くはないと思うなあ・・・
見慣れてないせいもあるかも・・・

age

>>513
見つけちゃたYO!　イマイチっぽいですな。
ttp://gawlowski.com/mr2/pictures/images/990724_hella_headlights_2.jpg

>>519
ありがとうございます。絶対に塗りません。ブラックアウトさせといたほうが
いいな。

>>513
なんとなくヤンキーっぽくなる気がするな・・・。

あ、既に決心してたんだね・・・。

>>520
同意

>>505
arigatougozaimasu

>>512
古くはＺＥＥＫのＭＲ２
最近ならフェニックスパワーとか
アスクスポーツとかが固定ライトを出していますね
青いＭＲ２で、カバー付きならアスクスポーツだと思いますが

AWの運転席側シートの下にあるものって何？
スピーカーみたいですが音は出ていない模様。

>>526
オレのＡＷには何もないけど・・・。

マルチリフレクターのクリアを付けてみました。き、黄色い・・・。
今までなんとかマグナムだかなんだかっていう青系のバルブ使ってたんで、と
んでもなく黄色い・・・。でも明るくなったのははっきり実感できました。
やっぱり雨の日とかはよさそう。飽きてきたら前のバルブ付けてみよっと。
でもレンズが樹脂だったんだね・・・。

>>526
それはオプションの「ウーハースピーカー」だと思います。
カタログにも載っているし…。
逝っているんだったら外しても、問題無いと思われます。

ありがとう
付けていても意味ないので外します（ｗ

ＡＷのジャッキアップってどうやります？

後ろはミッションだろうけど・・中心ではないので傾くし・・・。
前はどこを持ち上げるの？
やっぱりタイヤ間の中心？

回答キボンヌ

>>511
実物見た事有るけど、アレは凄い。ベースがSERAってだけで、
完璧に違う車になってました。たしかアンフィニ制作で、
エンジンは5E-FHEボアアップ＋ボルトオンタービンだったかな？

ちなみに、アレは２号車。
１号車は外見的には普通の車で、中身は同じ。
首都高で事故を起こして大破して、その後新しいボディで再製作されたのが
あの２号車だそうで。

スターレットのエンジンに載せかえた普通のターボセラでも
大変な暴れ馬になるのに、どんな化物なのか想像も出来ません。

>>530
後ろはちょうど中心あたりに四角いでっぱり（頑丈そうな）
があるのでＯＫ
前は・・・・やったことないや、、、鬱
だってガレージジャッキ入らないもの（まあ木製スロープ持ってるけど）
いつもリフトで一気に上げてしまう私は逝ってよしですか？

旧>>265、>>362です。
>>530
フロントはラゲッジスペース下でも上げられますよ。
どちらにしてもウマは要りますが。
リアは白銀さんの言う通り。
ガレージジャッキを使うなら木製スロープは必須ですね。
上げた所でタイヤ止めにも使えます。

マルチリフレクター、樹脂レンズなのか〜。

でも、もしかしたら軽量化になる？
元がガラスレンズだし。

>>532
itteyosi。(藁
後ろに四角いものありましたっけ？
今度見てみます。

あと、らゲッ痔スペースとは？
ホイール間の中心部分では駄目？

AWのマフラー換えたんですけど。
純正触媒に付いてる排気温ｾﾝｻｰ？
あれは外しておいて問題ないのでしょうか。
今の所、問題ありませんが。

ＡＷのＴバー乗ってましたがジャッキＵＰの際
サイドスカート割れたＹＯ。気をつけてやってください。

>>535
あと、ラゲッジ錆びてたら・・・

おれのID見れ。

>>539
すげーゾ！！立派！！

>>534
オレも樹脂レンズにはガッカリしたけど、軽量化ってことで納得させた。（笑

誰か５３５に答えてやってくれ・・・

SWにのるやつはきもちはよくわかるが、
ＡＷに今ごろ乗るのは貧乏人か、勘違いしかいない

楽しいかもしれないけど
ＳＷだっていまどきは３０ﾏﾝ程度で２型が買えるのだから、わざわざＡＷを選ぶ
のはキチガイとしか言いようが無い

ＡＷ乗りはキチガイ、もしくは勘違い、またはオーバーレブ信者
もしくはＳＷが買えないウンコ。

ＳＷ乗れよ

>>543
あと、オーバーレブ！ファンな（藁

スマソ、かぶった

>>543 >>544
まさか本気で言っているとは思わないが、
AW11とSW20の違いすらわからないかな？

FCとFD程度の認識しかないわけだよね？
本当はMR2に乗ったことすらないんじゃないのかな？

お金が無いなら今時AW11を維持できるわけ無いだろ？
時間とともにどうしても交換しなければならないものもあるんだ。
車が車でありつづけるために。

車の維持についての知識が無さ過ぎるよね？
本当は免許すら持ってないんじゃないのかな？

1つ教えてageるよ。
「知らない」ってことは「偉い」ってことではないんだ。
それを恥じる必要はなくても、
それで恥をかくこともあるってことだ。

煽りを入れるならもう少し賢くなって
こんなつまらない指摘を受けないことだ。

２ちゃんねるっていいよね。
こうやって優しく接してもらえるだろう？
君たちみたいな人間でも。
他所で恥をかかなくて済んだじゃないか。


>>535
錆びているのはまずいね。突き抜けるかも。
その奥の部分の方がいいかな？
多分、あなたが言うところ。

後ろだけど、後ろから見て、順番に挙げていくと、
ボディ後端、マフラーの太鼓、触媒、例の部分、となる。
中心線に沿って辿っていくと、「いかにも」な部分が目に付くはず。

馬鹿が…
車としてボロボロ、設計思想もオカシイ（カローラ２の逆転だもんな）
ＳＷとＡＷが同じ値段ならＳＷ買うのが当たり前

ＡＷなんてのは部品は安い。エンジン降ろしの工賃がたかいだけじゃ。
他の流用パーツはあるから維持には金はかからんわ。ばかものが。

流用できないボディパーツなんぞも廃車からいくらでもとってこれる。数があるからな
あの挙動は馬鹿ではのれんからな。、いや、馬鹿だからのれるのかもしれん。

しらないのはあんたじゃないの？
ＡＷなんて業者でケタだよ。片手。そういう車だよ

好きで乗ってる奴にはﾀﾏﾗｿ展開ですな（藁

４Ａ‐Ｇが好きなんだって

>>548
　なんか必死だね（笑）。

　車そのものの設計や能力で車の全てを測るとしたら、AW11はおろか、SW20を選択することさえ滑稽に思えるじゃない？

　もう少し落ち着いて書けば説得力もあったろうに。

　あなたを見ていると一元的な判断と論評しかできない某有名人を思い出すのだが、本人じゃないの（笑）？

＞ＳＷを買うのが当たり前

　この台詞、直前にやっぱりお金の話？

＞エンジン降ろしの工賃がたかい　＞維持には金はかからん

　またネタかな（笑）？

＞ＡＷなんて業者でケタだよ

　そういうAW11も当然あります。そうではないものもあります。たとえ、そういうAW11でもちゃんと直せばちゃんと乗れます。ただ、直すのには時間とお金がかかるだけで。


　今、反論されるとは思っていなかったｸｿレスのせいで必死なんだろうけど、自分のレスを読み返してごらん。誰がそんなレスをまともに受け止める（笑）？

　自分の言葉に詰まって、表現したいことが口で表現できなくなると暴言でごまかしたり、暴力に訴えたりするわけだよね。特に幼児だと。

　あなたのお金に対する執着は感心するほどだね。発言全般にお金で物事を判断している節が見られる。不自由しているのかな？

　少なくともあなたよりはお金に困っていないとは思うが、趣味だからこそ、興味の無い人間から見れば馬鹿げているようなものにお金を使うわけだよね？理解できないからって幼稚な理論で批判すること自体恥ずかしいことなんだよ。

　SW20が好きならSW20を薦めるのはよくわかる。

　ただし、薦める車以外について車に対する判断基準を自分の狭い視野だけで一元化して批判するだけじゃ、あなた自身がSW20のことをどれだけ好きで、どんなにいい車なのかは伝わらない。

　実用車ではないのに、趣味の領域としてクルマのことを考えていないあなたにはまだわからないだろうけど、もしもう少し賢くなって、大人になって、あくまで趣味としてクルマに接するように
なれたらどんな車に乗る人のことも少しは理解できるようになり、相手を論破しようと思えば、まず何を述べるべきなのかが見えてくるのではないでしょうか？

　ここは２ちゃんねるです。あなたの必死さは、ある意味必要なものなのでそのままがんばって下さいね（笑）。みんなが飽きないで済みます（笑）。

AW海苔とSW海苔って仲悪いの？

まあまあ仲良くやろーよ！どっちもいい車だよ！！

どうでもいいけど、ＳＷはほんとに走っている人多い
ＡＷは頭でっかちが多い。
まあ、ＡＷ−ＳＷのってＳＷに乗りかえるひとは正しい選択したけど
いきなりＡＷでＡＷオンリーのひとは凄い凄いひとか、ただの痛いやつ、どっちか。
ジムカですぐわかるよ薀蓄垂れはなにも出来ずにスピンだから。

それと、上の５１１？
あんたが一番必至になんかを守ろうとしている。
受け流すことができんと言う事は、アンタのなにかにそれが引っかかって気分が悪いから
反論せずにはいられないんだ。

あんたも相当痛いよ。
たぶん、金とか、そういう事に対してなにか僻みっぽいんだろ。
だいいちＳＷとＡＷが同じ値段ででているとしたら、全てみるとどうかんがえても
ＳＷに軍配上がると思うのだが？

ＡＷは楽しいけど、馬鹿には凶器にしかならない

考えないと速く走れない
また、速く走るのにそれにしか通用しないテクニックがある。
ヲタは何処にいてもいいが、ヲタ自慢ならみんなの前ですんな
うぜえんだよ
自分ひとりで楽しめ
仲間を欲しがるな
金？ＡＷとＳＷが同じ値段ならっていってるだろうが、あたまわるい？
のりだしたらどっちも金かかるだろ。
だけど、ＡＷはＳＷとくらべるとそれほどいいものとはおもえん。

治す時間、いじる時間、そんなのもったいない。
そんな時間が無駄に過ぎてヲタじまんになるよりガソリン減らして
タイヤ減らして、元気に走れるほうがよっぼどいい

走らずにウンチク語るだけのやつはＭＲ２のリには要らないんだよ

>>554　ｵﾏｴﾓﾅｰ　むしろ、ｵﾏｴがチャンピオンだ。

言葉遣いは丁寧でも　自己保身というか、　痛いやつはすぐにわかるね。

金で解決できんことは無いが
金の力で動かないやつは信用できない

信念で動くやつほど、人を裏切る。

書き忘れた。どっちでもいいけど、MR2乗りっていうのが既に痛いんだよ。
ﾌﾟｯ>>555みたいな新種のｦﾀも痛いな（藁

>>555　何？何？（藁

お前ＭＲ２連合とか作ってんの？SWvsAWのつもり？ｷｼｮｯ
ねぇ、頭悪い?ねぇ？

ゴチャゴチャ批判ばっかりしてる奴、引き篭もりだろ？
全国オフとか参加してみろよ、いろんな奴がいるんだYO!
せっかくのマターリスレを邪魔するなよｳﾞｫｹ！

プ。

馬鹿が顔真っ赤っにしてら

長いことＡＷ乗ってたけど、のりかえてわかる。

意地になってただけだって。
ＡＷに乗るってのはそういう事だって。
今乗り始めた人は、意地をはりつづける前にあまりのポンコツさに
根をあげるかもしれないね。

ＡＷからＳＷに乗り換えたら目の前が広がったよ
ああ、違うんだ、ここでねじ伏せなくてもいいんだ・・・・ってさ。
ＡＷにのってる人、自覚したほうがいいよ
ただの意地っ張りってことをさ。

>>562
そういうのを「大きなお世話」と言うのでは？

先達のいうことぐらいすなおにきけよ、馬鹿者

だからクズ車にばっかり乗る羽目になるんだよ

俺SWだけどさ。
「ｦﾀ」っていう言葉やめない？みんなさ。
MR2なんてクルマ、興味無い人に言わせれば俺たちみんな「オタク」だもの。
どうもその単語には反応しちゃうんだよね。

>>563
それを言うと止まらなくなるよ？気持ちはわかるし、
言ってることはごもっともだけど。
今日は荒れてるし、放置ってことで。

>>564
ID変わって見えるのは自分だけだって知ってた？（藁
自作自演やりにくくなったよね。

MR2海苔ってこんなんばっかりなの?
新しいモデルの方をｹﾅす奴は多いけど、古い方をｹﾅす奴って珍しくない?

こんなんばっかりだなんて思わんといてね。
おいらもsage

>>541
自分も箱からだしてレンズを「コンッコンッ」とやってみて
ちょっとがっかりした。

>>567
いや、わかりますけどね。2ちゃんだし。

・・・・・・５６７

あんた、あんたがじさくじえんやん。
ーつか？

精神分裂?

ごめん。567じゃなくて568でした

ＡＷとＳＷどっちが良いか
って問題自体おかしいと思うぞ

13FCAW7Eだけど、これって自作自演になるの？連続書き込みはしたけど。どうして精神分裂って言われるん？こっちにも矛先が向きそうなんで聞いてみるんだけど。

>>573
激しく同意。

>>574
気にするな
>>571の勘違いだ

ｽﾏｿ折れが間違えたばっかりに...
せっかく流れが変わってきた所だったのに申し訳ないｽ

好きだから乗っている、ってだけじゃﾀﾞﾒなのかなぁ･･･

スカイラインだってそうじゃん。
Ｒ３１が好きな奴もいればＲ３２が好きでたまらない奴もいる。
ＭＲ２だってＳＷが好きな奴もいれば
ＡＷにぞっこんな奴もいる。
それでいいと思うんだけど？
どうも我慢ならん奴等がいるようだ。

否定はせんが、今の状況なら、今からＡＷに乗るのは貧乏人としか
思えない。ＡＷもＳＷも乗りつづけてこそ意味があるが、今からは
ＡＷを積極的に勧められるものではない
ＳＷの３からね。勧められるのは。

のりつづけていてＡＷがいいというならそれもあり。
のりかえてＳＷのほうがいいというのもあり。

ただ、今からＡＷ乗る人はキチガイとしか思えないフシがある。
それか、だれかにだまされたか。
Ｊ’ｓてーぽが悪いとも言うが。

なんだか凄い展開になってますね、、、
確かに今「ＡＷに乗ること」ってクルマ好きでもクルマに興味無い人にとっても
考えられない事であったり、理解に苦しむ事だと思います。

価格・性能・スタイル・実用性・維持費・・・・・
どれをとってもＡＷを上回るクルマって在ると思います。
快適な上に全然運転しやすくて楽しいクルマが羨ましいと思うことも良くあります。

自分は小学校の時、新車発表会の"下敷き"をもらって一目惚れしたクチでして、
　　（今でも持ってる↑）
いつかは・・・いつかは・・・・・の思いでバイトしながら金貯めてやっと手に入れた
訳です。憧れのクルマだったんで今も満足はしてます。
クルマ好きになったきっかけでもあるので思い入れも特別あるし、今乗れることは正直
幸せですね。（ヒストリックではないから安いし）
性能は悪いし、既に車両購入価格の２倍くらい"食われて"ますから安易に人には勧めま
せんが、その人にとって魅力あるクルマならそれで良いと思います。
ダラダラと長いことすみません。

ま、ＡＷなんて伊達や酔狂で乗るクルマですから（ｗ
こんな私なんですが・・・逝っときます？？

いいんじゃねの？

わかってるなら
ただしそれを正当化したりしないで
さからってはダメ
いわれてもがまん

好きな車がたまたま安いくらいでビンボー人扱いされちゃたまらんね・・・
つまんねーから話題変えようぜ〜

>>582
そうだ、激しく同意。AWｓ/ｃノーマルルーフのブルー最終型は今でも
私の憧れだ。SW乗ってるけど今でも機会があれば手に入れたいと思ってるよ。

ゴメソ。話題変わってないじゃん俺。

どーも
ラゲッジという所がよく分からんのだけど・・・。
タイヤ間の中心ってことでよろしいですか？

ＭＲ２（特にＡＷ）にラゲッジという言葉はないよ。（懐笑）

>>585
おっと、おかえり（ｗ
ラゲッジルーム＝トランクってことでおｋ？
一応丈夫に作ってあるけど、よく水が溜まって錆びてる個体があるのでチェックしてから
ジャッキ架けないと穴が開きますよん。
ちょっとハグって診てみてくださいね。

リアのトランクも水溜りになってることあるからついでにチェック！
内装ハグったリカーペット触って湿ってたら要注意！って漢字で・・・

とりあえず只今。旅行に行ってましたです。

ちょっと見ない間に荒れてるね・・・。
AWもSWも仲良くしようよ。

グリ−ンツ−トンのＡＷ１１のＳ／Ｃってあったのかな．．？？
情報きぼ−ん

>>589
カタログによると「ツートーンボデーカラーはオプション」
ってことなのでｼｬｰｳｯﾄﾞ･･･（緑金）もｽﾊﾟｰｸﾙ･･･（白銀）もありますよん
>>583
あの青は後期S/C専用色でかっくいいです。

個人的には緑金ですけど、なかなかタマが無いんで、探すの苦労します。
究極は白金ですか！？

>>590
レススマソ。そうですか．．緑／金のＳ／Ｃあったのですか．．
白／金って限定車だったよね？一回だけ見たことある。

ありが�d�d

新しいの乗れって言う意味なのか？
それなら、MR-Sを乗れよー

つーか、MR2所持車はこんなんばっかかなのか？
オレは少なくとも違うぞー
うー寝よ

>>590
いったい何に感染してるんだろう・・・。ｺﾜ

話題が違うんだけど、
ＳＷってもともと燃調がリーン？リッチ？ドッチ？
詳しい方教えて下さい

２０００〜４０００はリーンっぽいな。
４０００〜は明らかにリッチだろう。

おれはプァーだが。

分かった、狂牛病だ！！

なんかレスが増えてると思ったら・・・。
ＡＷに乗ってるヤローにイヤなことでもされたのか。

ところでオレはＡＷの方がカッコいいと感じる（僅差なんだけど）から乗ってる。

うん。ＡＷ１１はｶｺｲｲな。
リアスポははずした方がｶｺｲｲな。

>>595
燃腸って、何？燃料の調子かい？

お！？スレがいつもの方向に向かってるな

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>598 のーまるのウイングをそのままゲタつけて５センチ
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿あげると後ろのグリップがすごく上がるぞい。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　　ついでに整流効果も高い。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>602
ふむ。そーゆーパーツを売ってもおもしろいな。

>>599
え〜？オレはやっぱ羽根付いてた方がいいなぁ。ジムカーナ行くとみんな羽根
無しでグリグリ走ってたからカッコよく見えたけど・・・。

>>602
５センチアップでグリップ上がる？？そりゃ面白い！
確かにいかにも意味無さそうな位置に付いてるもんね。でもちょっとカッコ悪
そう・・・。それにオレ、リアは流し気味で走るのが好きだからな。あんまり
グリップよくなると限界超えた時が怖い・・・。
いや、でもやっぱちょっとやってみたいなぁ。

そういえば>>600オモロい。

ところでオレのは最終型（平成１年９月登録）スーパーチャージャーのＡＤ
パッケージでブルーマイカ。

でもＴバーだけどね・・・。そして連続カキコ申し訳ない。

ジムカーナで羽無しが多いのは、軽量化のためだよ。

でも、自分の経験から言うと、ジムカーナ程度の速度ならトランクフードごと
はずした方がタイムがあがったよ。現地ではずすのにも、羽よりボルトが少ないし。

AWは羽を高くするとフロントが巻き上がるように過重が抜けて来るぞ。ノーマルでも、170km/hくらいでステアリングの応答が怪しい。SWはそこまでスピード出したことないから知らない。

SWにはﾘｱｳｲﾝｸﾞはいらないと思う。見た目はいいけど、高速走行時はフロントが浮き上がって危険。

>>607
うん、ＦＲＰにしてたりするしね。今思うと買っておけばよかったなぁ。
ジムカーナやってたけどそこまで気合いは入らなかった・・・。

>>608
オレのＡＷも180km/hぐらいになるとフロントがアヤしい。（当たり前か）
フロントに羽根付けたいけどカッコ悪い・・・。だいたい、そこまで出すこと
なんて年に一度もないし。
でも思ったより高速が安定しててビックリしたな。

>>608IDにMR

連続ｶｷｺゴメン。まだID変わってなかった。

ＡＷ１０　ＭＲ２　１５００Ｓ乗ってる人いるのかな？

>>613
一度乗ってみたい気はするね。
AW11は友達が乗っていたんで、ずいぶん貸してもらったけど
AW10とか85は乗ったこと無いんです。

パワーが無い代わりに、更に軽いんだよね？
峠の下りは面白そうだ。

冬用にほしいな〜
AW10なら結構遊べそう・・・

余談だが、グランツーリスモ３のSWは挙動がおかしい。実車はあんなに変じゃないぞ。
と思った。

そりゃ、一応ゲーム（仮想）ですから
４とか５とか出てこれば、結構差が埋まって来たりしてね
でも、実際あんな運転はできねーな（藁

>>594
何に感染してるかって？　ﾆﾑ・・・以下略
>>614
S/Cに比べてさらに１００ｋｇ軽いそうな・・・（重くなった後期でも９６０ｋｇ）
グロス８３馬力が泣かせます。
でもあの車のリア周りが１００ｋｇ軽いと結構良いバランスかも・・・
カタログ片手にカキコしてます。

>>616
グランツーリスモ３ってプレステ２用のヤツだよね？
それってＡＷ入ってなさそうだけど、どう？やっぱ入ってない？
入ってないよなぁ、きっと・・・。はぁ・・・。

swはラジエター通った空気を、ほぼ真下に抜いてるんで
高速域でどうしてもフロントが怪しくなってきますね。

どこぞのショップがやったみたいにボンネットに穴開けて上に抜けばかなりいいかも。
ダウンフォースも出るし。

>>618

普通の4あげからエアコンなどを降ろした車の方が良いのでは？

>>618
ウイルスね。

>>619
入ってません。

最終型のウィングを最大に立てて、ボンネットしたのスペアタイヤ
外して220まで出したことあるけど、結構大丈夫だよ！！
っていっても、さすがに直線番長ではありましたが・・・

AW１１って実際どうなの？
子供の頃好きだったから欲しいなぁと思うんだけど、いまじゃあマニアのクルマなの？

>>623

＞っていっても、さすがに直線番長ではありましたが・・・

自分で逝ってるけど、話題からずれているよね。曲げられないなら
エアロなんてただの空気抵抗だよ。

>>624
AWに限らず、エコの時代にMR2を選ぶ時点で痛いほどマニアです。
人のいうことなんて気にしていたらAWはおろかSWだって乗れませんよ。
死ぬほど叩かれた陰口がその内聞こえてきて気分悪くなることだってあります。

AWが欲しいならお金を捨てたつもりで買ってみては？僕はそうしました。
SWと両方持っているけど、どちらもまったく別の乗り味ですね。
名前が同じ以外に共通点は少ないです。

家族持ちなのでスパシオにも乗ってますが、普通に走っているときは
SWも同じ感覚ですね。
AWは普通に乗っていても少し神経使います。雨の日とか。
普通に前の車について行っただけなのに、不注意だと
不安を感じることもあります。

GT3のSWって、荷台に重たい物を積んだ自転車を運転してるような感覚ですね。

>>625
レスどうも。
>普通に前の車について行っただけなのに、不注意だと
>不安を感じることもあります。
なんとも欲しくなるようなならないような微妙なトコですね。（ｗ

うーん、ふつうにはお勧めできない(笑

車馬鹿だけのってくれ。
ヘタクソは乗らないでくれ。
ヘタクソが乗ると死に急ぐだけ。

>>627
確かに普通の人には勧められない車だ・・・。
なんといっても古いし、運転するのに神経遣うし。慣れたからって気を抜くと
やっぱアブない。でも、前にも書いたけど運転そのものはバイクの運転が身体
に染みついてるような人なら大丈夫だと思う。「コケない走り方」と一緒だと
思うし。
オレとしては一度乗っておいて欲しいけどね。何と言ってもカッコいい！！

>>624
ちゃんとメンテすればエンジンは丈夫なのでガンガン走れます。
平均で１日１００ｋｍ・周６００ｋｍのペースで走ってましたが、
（今は少し少ない）とりあえず、いまだに健康体です。＞うちの

運転は他の車とは違うかもしれないので、始めは気を使うと思います。
逆に、乗りこなせれば他の車も楽に扱えるようになるけど・・・
慣れれば気を抜ける部分がわかってくるので（やはり抜けないものは抜けない）
運転が疲れる！ってことも無いと思いますよ。
でも、今から乗るとなると周りからは色々言われますね。それくらいかな

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d6673029

コレは買い？

>>631
前回の出品でもあまり高値がつかなかったと記憶してます。
まず、前期であること（前後バンパー等デザインが違う・後期は足回りを
中心にだいぶ手が入っている、ちなみにショックも前後期で違うし）
ＮＡであること（ＮＡ楽しいし、マイナスではないけど・・・・）
外装の綺麗さ（塗装の仕上がり）、とかあると思います。

とはいえ、ＷＥＤＳＳＰＯＲＴＳ＆ＢＲＩＤＥ２脚で６万と考えると安い。
ＬＳＤ付いてるし、出品者にいろいろ聞いてみるのも一興です。
興味があるなら６万もそんなに痛くないんでは？
チューニングの方向性が自分の目的にあっていれば買いかもしれません。
私は・・・・ｽﾏｿ

ＡＷにＬＳＤつけると
工賃で7万〜8万取られます。

>>633
えっ！ﾏｼﾞですか？
高過ぎですね･･

>>590
白/金、レアだね。　実物を見たことないよ。
ttp://page.freett.com/aw11_nakamura/aw.html
これのことだと思うんだけど・・・
でも、下の色が金に見えないのは俺だけ？(ﾜﾗ
実物は金色に見えるのかな？
俺はＡＷだったら真っ白がいいな。
程度のいいＡＷはＳＷ（初期型）よりも高いのがくやしいよ

そんなに神経使うかな？何か普通の車なんだけど・・

>>631
ホイールだけオレのと一緒だ・・・。

>>635
え？白／金って珍しいの？？今まで３台（全部違うヤツ）は見掛けたけど、
３００台限定だったとは。
スーパーエディションの紺（ほとんど黒に見える）も何台か見掛けたことが
ある。あれは限定だったのかな。
そういえばオレん家周辺はＡＷ多いな・・・。

>>636
雨の日に100km/h出すと神経遣わない？

>>636
ＭＲ２はフロント軽いからね。　飛ばすとハンドルの応答があやしくなるよ。
とても怖いよ。　俺が臆病なだけかも(ﾜﾗ

>>637
すごいね。　３００台中、３台も見たんだ！
３００台といっても、すでに３００台は現存しないと思うが・・・
紺色のスーパーエディション（レカロついてるんだよね）は何台か見たこと
あるんだけどね・・・
ウチの近辺にはＡＷって少ないね。　ＳＷはよく見かけるけど、走ってそう
なヤツらがいないのが寂しいよ。

純正のリップ外しただけでも凄く変わるのが怖いね

>>639
そうそう、レカロのヤツ！！　ボディのラインが金色だったよね。
でもあれはそんなに少なくないのかな。

オレがよく行く山は、今でもＳＷよりＡＷの方が多いから不思議。それもみん
なそれなりに走り込んでるから面白い。お陰で「おぉ、オレの車もあんな風に
動いてるのか」って客観的に見ることができて楽しいよ。
でもＳＷはあんまり走りを追求する感じのヤツ少ないかな・・・。ＮＡだとオ
レのＡＷより遅いヤツ多いし・・・。

>>636
跳ねる路面は怖いね･･
特にフロント固めてると
そんなに速い速度でなくても危ないよ

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/6232/
まいこおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/6232/http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/6232/
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/6232/
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/6232/
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/6232/

ヽ(`Д´)ノ　ｺﾞﾙﾝｱ!!!

「その３」だけまだ html 化されとらんぞ！！

>>634
オレ、自分でSWのミッション交換した事あるが、やってみると工賃高いわけが判るよ。
二度とやらんって思ったもの。

ちなみに、モータースポーツ系のショップは割と慣れてるから安めではあるな。

でも、８万取られるなら自分でやる

>>631
買わなくて良かったね。前期はエンジン変えてあるだけじゃダメだから。結局後期の足回りと丸ごと交換したくなって余計な出費がかさむというのがパターンだね。
ただし、エアロは前期バンパーの方が選べるからねぇ。下に追加する奴は。

>>633
煽るつもりは無いけど、お金取られすぎだよ。そんな商売が許されるなら、僕にやらせてくれないか？？（藁

先日のオークションで、新古のAW11が出ていたよ。AW11もう一台欲しくなったよ。ちなみに130万円。

>>648
俺も見た
見た目はたしかに新車っぽいけど
長期間放置されてる車ってどうなんだろ？

>>647
相場はどのくらい？

>>648
某ＭＲ２専門店のほめぱげでは３ケタまんえんのＡＷがごろごろしてた事もあるし。
私が見た最強は
２年前に・・・・
初期型ＡＷで、Ｇリミ・ＮＡ・ＡＴ・色、緑／金・フェンダーマスコット付き
で、何故かサイドにｽｰﾁｬのステッカーがついてた個体です。
走行５０００ｋｍ台だったかな。で、内装焼けなんか全く無い・・・・どころか
ドア内張りにビニールシートが残っている。はっきりいってピンのＡＷでした。
どこを見てもビカビカしててボンネット開けたりすると・・・異次元かよ！って
輝きでした（整備マニュアル付き）よっぽど欲しかったけど、店のおっちゃんが
絶対売らないって言ってたのと、正直金なんか無いから無理でしたけど・・・
愛知県の足助に近いちっちゃなお店での目撃でした。
>>649
ＡＷの場合工賃だけなら２〜３万も出せば良いと思いますが、なにぶん１つの店でしか
いじらせないので・・・・世間一般の相場は不明です。参考になりませぬね・・・

またまた質問で申し訳ないんだけど・・・
おれのＡＷ，ひじ掛け（？）の後ろについてるはずの小物入れがないんです。
Ｇだから？
ＣＤとか入れるところがなくて困るな。

Ｓ／Ｃ付のＧでシ−トが１５００Ｓ仕様っていうのがカタログにあったな．．
レスオプションで出来るらしいね．．

>>651
あれ全然使えないよ
必要ない

>>651
下の段にはカセットテープがピッタリ収まるようになってるけど、たぶんＣＤ
は入らないよ。上のふた付きの箱もイマイチ入れるものがない。オレはティッ
シュとコンビニ袋を入れてる。
そういえば確かに使い道は少ないな・・・。

でも、確かに8万は高いな。
オイル代とか抜いてでしょ。
安くて信頼出来る店を探しましょう。

素人がやると丸1日仕事になっちゃうよ。
見えない上に手もマトモに入んないとこもあるし。
お勧めしません。

そーですか。
ＳＣのＧなんですよ・・・。
１５００Ｓ仕様かどうかは車体番号とかから分かるのかなぁ。
つーか、喜んでいいところなんですか（笑）？
それとも・・・

ぜひ体感してください！
エンジンより速いボディを造りましょう！
低価格、高効果の発砲ウレタンです。
ぜひ、一度覗いてみてください。
結構勉強になりますよ！
http://www.oct.zaq.ne.jp/y_speed/

発泡ウレタンってやっぱ怖い。

ジムカ−ナ−ベ−スとしてＧとＧ　Ｓ／Ｃにシ−トがＳ仕様があったと思うよ。

>>659
ステアリングとかシフトノブは同じなんですかね。

>>651 〜
参考までに・・・・
S/CのＧとＧﾘﾐの違い
ﾎｲｰﾙ（ｽﾁｰﾙ）
Frｶﾞﾗｽ（非ﾌﾞﾛﾝｽﾞ）
ｻｲﾄﾞﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ（無し）
ｵｰﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ（設定無し）
ﾘﾔｽﾎﾟ+ﾙｰﾌｽﾎﾟ＆ｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ＆成形ﾓｹｯﾄﾄﾞｱﾄﾘﾑ（３点ｾｯﾄでﾚｽｵﾌﾟｼｮﾝ可能）
ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞ+電磁ﾄﾞｱﾛｯｸ（ＯＰ設定）
と、いったところです。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは1500Ｇ以外はすべて合成皮巻きですね。（故に同じモノだと思います）

ところで、リヤコンソールボックスは・・・あんまり使えませんね。
サイズはＣＤと違うし、上の蓋付きは走行中には絶対に開けれない（ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄしてると
手が届かない）し、大きさもイマイチ。一応使ってるけどね。
以前、スノボの板を運んだ時はｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽが結構邪魔でしたよ。

いまさらだとＧもｶｯｺｲｲと思う。（ｻｲﾄﾞﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ無し仕様）

Ｔバーなんだが、ここ最近激しく雨漏りが(T_T)
コーキング剤で隙間埋めたら直るべか？

>>661
１５００にもＧがあるんだ？
ＳだけだとおもーてたＹＯ。

>>662
Ｔバー乗りか・・・。
あきらめましょう（藁

事故った！１２０万円コース、廃車じゃ！！
そして、そっこーで買ったとこのディーラーに
同年式、同グレードのＳＷ(Ｈ６、ＧＴ−Ｓ)を探してくれるように頼みました。

>>663
あたたたたた・・・
１５００はＳだけっすね、ついＧって書いてしまった。
もももももうしわけありませぬフ

>>662
Ｔバー脱着してみてボディーが歪んでるならｱｳﾁ！
多分対症療法にしかならんと思われ
７万コーーーーース（ナム・・・）
>>664
それでこそ漢

>>662
オレの雨漏り、隙間埋め＆防水用の発泡ゴムのテープを貼ったら直ったよ。
でもボディが歪んでたらダメかも・・・。

>>664
車両保険には入っていたようですね。
次もめげずに頑張って下さいネ！！

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/tobidasi.swf
どうよ？

最近はＡＷネタが多いっすね！
でも、ある意味尊敬してます。
ＳＷだって、あと１０年以上乗り続けられる自信ないもの。
っていうのは、自分じゃなくてクルマがね。
大丈夫かなー。結構心配。

ＡＷ１１　探しに逝ってきます。

>>670
ネットのＧＯＯとかカーセンサーで調べるとよいのでは？
やっぱＳＣのノーマルルーフとなると少ないが・・・。
ガムバレ！！

ＳＷ�U型乗ってる２１歳です。先日、車ぶつけまして
ディーラーで純正のフロントバンパー６万円っすよ。塗装込みで
高いよね〜やっぱり社外で安いのはボメックスかな？

通販で買って色は自分で塗る。

もちろん自分で交換する
結構簡単だよ〜

　　　　　 　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜ ぼめっくすは綺麗にはつかんぞい。だから、けっこう加工しないと
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿チリが合わないんじゃ。ＭＲ２（ＳＷ）の純正フォグは知らない人も多いかも
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　　これがついていると高いぞい。（ハンドル切った方向向くの知らない人もいる）
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃　　　　ＡＷ１１、こないだわしのところで白色スーチャーを１０万車検無しで売ったぞ。
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻　　　　　程度はよかったし。（心配なエンジンマウントの前側も対策済みじゃ。）
　　　　　　　　　　　　　　　もしかしたら、まだ入ってくるかしれん。確定ではないがの。紺色スーチャーじゃが。

>>662　ここ逝け

http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1000179203

>>675
オレのボメックスバンパーは意外とすんなり付いて
隙間も少なかったけど、ボメックスって個体差が大きいのかな？
不満があると言えば、純正フォグの取り外しがやり辛くなったな〜
フォグの上の隙間が少ないね、デザインなのか個体差なのか・・・

フェンダーへこませちゃったけど、
交換するといくらくらいかかるんですか？

>>678
フロントフェンダーでしたら、解体屋で\8000位かな？
同じ色が見つかれば安上がりですよね。

あげとこう。

フジが２ちゃんを紹介して以来、異常にさがるのが早くなってる。

>>680
消え去るほど下がるのはまずいが、君は上げるのが早すぎると思う。

盛り上がれば落ちないよ♪

>>682
え？350番台だったんだけど・・・。

IDｶｺｲｲ？

IDじゃなかった…鬱
キャップｶｺｲｲ！

>>682
＞君は上げるのが早すぎる
思いっくそ意味不明（ﾜﾗ

>>685
オレも作ったんだけどメンド臭いから使うのやめてた・・・。

>>687
そう言えばそうだね。わざわざsageで書いてるのも妙だ。

オレ、閉鎖騒動の時に60番台のスレが消えたのを味わって以来、倉庫逝きには
敏感になってる・・・。考えてみりゃ新スレ建てればいいんだけどね。

あげとく

ＡＷ１１のＳ／ＣとＳＷ２０のＧ−ＬＴＤって．．新車の乗り出し価格はＡＷの方が高かったと思われる。

オレのsw、エアコンがないから窓開けてるんだけど
うっかりドアに肘かけると内装のメッキのとこで火傷しそうになる。

>>691
競技車両ですか？

>>692
いわゆるA車両。
もとからレスオプション車だからエアコン付いてない。

TBS、CUSCOの大径プーリーの付属品って、テンショナー（アイドラー？）プーリー以外に何があるの？

http://www1.odn.ne.jp/aw11_4agz/

できたばかりのサイトが２ちゃんねるに…。荒らされないように祈ります。
リンクで意外なもの見付けました。

カナードって付けてる人いる？変わるのかな・・・

Ｖ型のスパッツって�W型以前の人で付けている人いる？
効果があるから、メーカーは付けたんだろうけど。

age

その1
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=981304014&ls=50

その2
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=973179220&ls=50

その3
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=991219052&ls=50

ってどうしたら見れるの？

かちゅ+新wsock32.dll

>>698
高速走行の時、ハンドルのブレが減った感じがした。
ﾌﾟﾗｼﾎﾞｰかも知れないけど、効果は有るんじゃない？

ただの板っきれなのに純正品は結構な値段がする。
ホームセンターで適当な樹脂板買ってきてネジ止めで十分。

>702
ちなみに純正品はいくら？

スパッツってどんな部品ですか？
フロントのアンダーカバーとは違うの？

　�X型のリアスポイラーを�U型に取り付ける事は可能でしょうか？
あと、�X型のエンジンフードを同じく�U型に取り付ける事は
できるのでしょうか？

>>703
大体工賃込みで1万くらい。自分で作れば1000円しない。
位置とかサイズは５型を参考に。

>>704
ちょっと違う。
フロントのアンダーカバーの前側に付いている板っきれ。
５型が居たら、覗き込んでみて頂戴。

>>705
どっちもボルトオンで可能。
ただし、２型だと左右に余計な物が付いてるので剥がすのが大変。
ボルトと両面テープで止まってるだけだから、気合で取っ払う。
エンジンフードってG系、GT系の違いは有るけど型式関係無く共通部品。

>>706
え？私の５型で、スパッツがうんぬんと聞いてはいたけど、
どこの事を指しているのか分からなかったけど、もしかして
フロントのタイヤハウス前とフロントリップの部分について
いる黒いゴムのヒレヒレがそうなの？！
知らなかった・・・。
そして、それを工賃込みで１万円で売ってるの？！
まじか！！！

>>707
マジだ。俺も聞いたときは耳を疑ったぞ。
ちなみにゴム製じゃなくて樹脂製ね。

俺も野田だよ、奇遇だな。
意外と近所だったりしてな。

>>SW04さん

情報ありがとう。
エンジンフードってG系、GT系の違いは有るけど・・・って

ＭＲ２って全年式共通で
ＧＴ系は全て盛り上がった形状のエンジンフードで
　Ｇ系は平らなの？
ＧＴ系のエンジンフードの冷却効果は高いんでしょうか？

　あと、２型だと左右に余計な物が付いてるので剥がすのが大変。
ボルトと両面テープで止まってるだけだから、気合で取っ払う。
についてですが、取っ払った後のアンテナ部分はどうなるのでしょうか？
変にならない？

　正直、�U型をえせ�X型にいじりたいと思ってます。
質問ばかりでスマソ。

>>709
伍型以外に伍型のリヤスポをつけて角度をつけて装着すると
トランクが歪むとの噂です。もしかするとトランクの強化も必要かも
しれませんね。

あと、伍型のスパッツは工賃高いけど部品そのものは1000円くらいだった
気がします。

不確定情報ばかりでｽﾏｿ。

>>709
NA のエンジンフードは鉄板だから重いよ。ターボ用は樹脂製。
ターボ用付けた方が見た目もよろし。
開口部分は大差なかったような気がする。

2型を3型にするには、テールランプ部分を付ける為に
トランクのパネルを叩かないとイケナイと思ったが。
バックランプの関係で。

アンテナは3型以降用に変えないと出っ張るよ。
黒いカバーがついてるからメチャクチャおかしいって事はないけどね。

>>710,711さん

情報おおきに！
また、このスレでお世話になるかもしれません、
よろしく！
ＭＲ２マンセー！

>>710
実際凹んだ。実害はないが気になるならトランクを５型の物にするか、
消耗品と認識して予備を確保しておくかだなぁ。

>>711
開口部は同じくらいのサイズだけど、GT系のフードの場合は、
裏の黒い板を外して全開状態に出来るからね。
あれは効くよ、常時開けっ放しはダメだけど。

今週末にTMCJの全国OFFが有るらしいね。
この中からも行く人が居るんだろうか？

>>714
そりゃいるだろうよ（藁

俺とかさ

ただ、地元の珍走団（もしくは暴カ団）が駐車場の
車上荒らしを計画しているとの情報も有り。

>>715
情報サンキュ。
行く予定の奴に注意するように行っておくわ。

長距離移動になるだろうから、気を付けて行ってきてくれや。

>>713
オレは裏当てはアルミに張り替えて軽くしてるよ。
外してもいいんだけど屋外駐車なんでやめた。

>>714
何ですか？それ。

>>710、713さん
伍型以外に伍型のリヤスポをつけて角度をつけて装着すると
トランクが歪・・・

ですが、角度つけなければ問題無いのですか？
トランクから�X型にするのは高くつきそうですね。
ちなみに、�X型純正リアスポイラーっておいくら位ですか？
あ、あとＧＴ系エンジンフードも。
質問ばかりでスマソ！
私の持ってる情報と言えばダウンタウンの松っちゃんが
初めて所有した車がＭＲ２という事くらいです。
（おそらくＡＷと思われ）
く、くだらないっすね。

>716
まじかよ…。＞車上荒らし

主催者や地元警察にも通報したほうがいいんじゃない？

>>719
新品のエンジンフードは結構高いと思うぞ。
色が合うならヤフオクに白いのがでてたな。

>>720
出所不明の情報だからそれは無理だ。
大きなイベントにはありがちなデマだと思いたいね。

車上荒らしと言えば、私の車も前に月極駐車場にて車上荒らしにあって、
運転席側の△窓を割られ、キーシリンダーをポッキリと折られてたなぁ・・・
プロの仕業とは思えぬ粗悪なやり方なので、近所のクソガキ共の仕業だと思うけど。。。
運転席の日よけの所にハイウェイカード(2万くらい残ってた)があったんだけど
それは取られずに、車の中に積んでたMD40枚(勿論曲入り)を盗まれた。

>>723
あなた、前スレでも書きませんでしたか？まったく同じような
内容で。ちょっと萎えました。
もしかしたら、別人かもしれない。

すると…、クォーターガラスを割って、キーシリンダーをポッキリするのが
MR2車上荒らしの常套手段と言えますな。近所の厨房の仕業ではなく。

　　　　＿＿＿＿＿
　 　／　　　　　　　　＼
　 / 　　＿＿＿＿＿＿＼
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|　　＼ 　 　＿＿　 　　＿__ヽ
|　　 ／ 　　＿＿＼ || /＿_/
|　　 |　　 ヽ　　●)　ヽ　 ●)
∩＼|　　　 ￣￣ 　|　|￣ ヽ
ヽ∂　　　　　＿/(　 　|)　 ノ
　∪　　　 　/ 　 　 ﾍノ　 ヽ　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（_　 　　　　／二二二/　　　／
　　　 ヽ　 　／／　　 　/　　　＜　　>>719 アカン！アカン！ＡＷはアカンで〜！！！
　　　　＼ 　 　＼　　　ヽ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ＼　 　 ￣￣ /
　　　　　　　ヽ─||||||||||

ＡＷお勧めの足回りってあります？
ノーマル形状でも良いんだけど。

>>719
え？マジ？？初めて聞いた！！なんか嬉しい・・・。

>>724
こういう話題なら同じこと書いても特に問題ないと思うが・・・。

>>726
オレはカヤバのジムカーナにＴＲＤのローダウン（姿勢変化なしがなくなってた）だけど、
特にお勧めできるという程の良さは感じないかな・・・。他知らないし・・・。
取り敢えず、お金が余ってるとかサーキットを走り込むとか言うんでなければ車高調はお勧
めしないかな。

>>724
つか、わかっちゃったよ。
そうか、あのSWの持ち主か．．．大変だたね。

ほかをぶっ壊されるよりはマシでしょう。
全損状態にされたり、盗難されたりしてるヤツも居るくらいなんだから。

>>719
僕も詳しくないのではっきりとしたことは言えませんが、
まず、角度を付けなければ大丈夫かというのは不明です。ただ、安上がりの
改善方法としてはトランクを強化すれば何とかなりそうですね。どうやるかは･･･。
聞かないでいてください。(w
ただ、他の車種でも市販のリアスポをつけている車でトランクがやはり歪むもの
があるらしく、そのための強化をしている人がいるようです。そういったノウハウ
を応用すれば安上がりになるのではないでしょうか。


それと、部品の値段はディーラーや部品共販で教えてくれるようです。
これもまたはっきりしない話ですみません。

詳しい方、間違えてたらフォローお願いします。

>>724
そそ、その通り。
この事件、悲惨ネタとして自分を慰めて満足してるから
多重カキコでも許してねん♪

>>728
しかもその後にあのゴルフボール大のヒョウの被害にもあい、
内側と外側にダメージを・・・ああ、無情。

>>729
５型ウィングは塗装済み55900円ね。
５型の純正色しかないから、白、黒、赤、銀以外の場合は塗装が必要になる。

角度を付けなければそんなに凹まない。付けてても凹むというか、
歪むって程度だから気にならない人なら別にそのままでも大丈夫だよ。
５型のトランクを新品で買うより、同色のトランクを解体屋で探して来て
消耗品扱いで交換してったほうが安上がりだよ。
５型のトランク使ったって角度付けてりゃ歪んでくことには変わらないんだから。

>>730
俺はちょうど出かけてて助かったんだけど、あの雹は凄かったみたいね。
恐いから今年は車両保険かけたよ。

>731

値上がりして今は５型リアスポイラ６１５００円だよ
他にも値上がりしてる部品あるかも

>>362　もう１０月だし、そろそろURLさらして他の人にもきてもらおうよ。
むしろ私がさらしたい（藁

>>726
ＡＷの純正は悪くないと思う

>>734
オレもそう思う。でもショックが抜けたからどうせならってことで換えてみた。
純正の新品バネとカヤバの組み合わせ。
そしたらバネが負けてる感じがして、結局バネも換えてしまった・・・。
あとやっぱり純正新品バネは見た目がちょっとね。

>>727
サーキットに行く予定なんだけど・・・。
でも有名所からは車高調って出てないよね。
なにがいいのかな？
クスコとかで出してくれりゃあいいのに。

>>733
オレもそう思う。でもIPアドレスが抜けたからどうせならってことで換えてみた。
純正の新品ネギとカバヤの組み合わせ。
そしたらネギが負けてる感じがして、結局ネギも買えてしまった・・・。
あとやっぱり純正新品ネギは見た目がちょっとね。

つーか、さらさなくてもだいぶ普及したろ。ＭＲ２．日本（藁
かなり人は来てるでしょ？
362に怒られる？

>>736
ＪＩＣから出ていたような・・・＞ＡＷシャコチョー

フカキョン萌え萌え〜

>>727
車高調情報キボンヌ
てゆうか、ＥＢＮとかＴＢＳからは出てたね。


>>738
おっとＪＩＣもか・・放射能が心配(藁

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c11010678
どーよ？

>７３９
ＪＣＯ・・・？

>>729,731さん

ありがとうございます。
�U型をエセ�X型計画。
リアスポイラーはあきらめようかと思いはじめました。
トランク強化とスポイラー自体の値段。（高い）
２つの障害がいきなり立ちふさがりました。
クソーっ！
最初はフロントウインカーのクリア化からはじめようと
思います。
　コレはお手軽ですよね？
なんの問題もないでしょ？
安そうやし。

>>736
今がノーマルなら取り敢えず>>740で紹介されてるようなのを組んでみるとか？
ＡＷってアライメントイジり放題だから結構ウマくいくかもしんないし。
でも>>740、オレも欲しいかも・・・。

ところでTEINのＡＷ用車高調ってもうないのかな？あったよね？

>>741
ツッコンデくれてありがとう
>>743
ＴＥＩＮで有るのか。
知らなかった。。。

○○ベースの車高調、というのが何でも作れるわけで。

オーリンズベースのものはお気に入り。これ、オーバーホールも高くなるけどね。

ビルシュタイン（エルシュポルト、エナペタル含む）、オーリンズ、GAB,KYB
などまともな車高調ならどこのでも作ってもらえるぞ。っていうかせっかく
高い車高調つけるのにポン付け製品なんか選ぶなよ。もったいねえぞ。
ついでに単筒倒立式にしとけ。ミッドカーは足回りが命。

ＳＷ乗ってるみなさん。
レギュラーガソリン入れてる人いる？
俺、ハイオク入れた事無いんだけどこれってヤバイ？
ちなみＮＡ（Ｇリミ）です。

>>747
ヤバくないよ。規定のパワーが出ないだけです。

NAは5型だけがハイオクじゃないか？
あとハイオク仕様の車にレギュラーいれても問題ないだろ？
ノックセンサーがひっかかってパワーが落ちるだけだろ？
制御マップの範囲内だろ？

↑正確な知識のある人は補正してください。いつのまにやら私が質問者。

>>745,>>746
うん、そうだよね。
サーキット走るんだったらバネがいろいろ選べる車高調は楽しいと
思うけど、どうせお金掛けるんならキットで売ってるヤツよりも好
きなブランドで組み合わせた方がいいと思う。で、一般的に評判が
いいのはやっぱりオーリンズかなぁ。

>>749
ターボはムチャクチャ補正が入りまくって、
まるでブーストが掛からなくなるって聞いたぞ。

ノックセンサーが反応する　＝　ノッキングが発生している

ハイオク専用　＝　ハイオク仕様　ではない

車輌はNAだ

さて、以上を踏まえて緻密な計算を行うと…？

続きは店頭にて！

3型ターボですけど、レギュラー入れてます・・・。
エアクリ純正、エンジンノーマル、マフラー社外、コンピュータノーマルだけど、
ブースト0.95ぐらいかかりますよ。
ハイオク入れても体感できるほどの差を感じません。

ＡＷはレギュラァ〜でＯＫ！！

>>745-746
オーリンズに電話してＡＷ用を作ってもらうのか・・・。
高くなりそうだのう。

>>753
なにげにＩＤが・・・ｓｗ

SW乗ってるからage

ＳＷは全車ハイオク仕様じゃ無かったか？
レギュラー入れても壊れないよ。ただ、リッター当りの走行距離が
落ちるから、あまり意味が無いよ。精神衛生的にもハイオクを奨める。

AWでもプーリー換えたらﾊｲｵｸだな

>>757
　　燃費悪くなる根拠は？
　ハイオク入ってるＳＷとレギュラーのＳＷ乗り比べて
　どっちがどっちか言い当てれるかなぁ？

恐らく右後方だと思うんですが
信号で止まって発信するとき等に「ぶぶぶ・・ぶぶ」と
何かがビビってるような音が聞こえて来たり
悪路を走ったとき「ｶﾀｶﾀｶﾀ･･･」といった音が聞こえてきます。
サスの取り付け部分でも緩んでいるんでしょうか？
ちなみに３型ＧＴ−Ｓです。

>760
私の4型GTも足回り(？)から「コトコトコト・・・」と音がします。
以前乗ってた3型GT-Sも同じでした。
特に寒い日は音が大きいような気がします。
MR2の持病？
できれば直したいんだけど

>>759
体感できなくても燃費には出るよ
いつものようなパワーが出ない分
知らず知らずのうちに余計に燃料を使ってパワーを出すからじゃないの？
１型だけど、ハイオクのほうが１km/L良くなったよ
燃費が1km伸びるとハイオクのほうがコストは安くなるね

ちなみにドノーマルの頃の1型ＧＴでした

>>760
>>761
自分のＳＷもありました。
運転席後ろの小物入れのヒンジとマグネットに潤滑材を
スプレーしてみた所…直りました。

この中古ＳＷ買ってよし！でしょうか？

Ｈ５年式�U型ＭＴ
走行５３、０００�q
カラー黒
車検Ｈ１４年６月まであり
車両本体価格５８万
諸費用（登録、車庫証明費用、点検整備）
それぞれ２８，０００円
　　　　１５，０００円
　　　　４５，０００円
　　合計８８，０００円

あと、消費税と自動車税いれて

値引き１７，８００円で
ポッキリ７０万円ってのを買おうかどうか
真剣に悩んでます。
ほぼノーマルに近い状態で、ステアリングがナルディ
のに変わってます。
で、シフトノブがヤレてるんで、交換します。
とのこと。
　　あ、あと、試乗はさせてもらいましたが、特にこれといった
不具合も無く、保証は３ヶ月１万�`までするとのこと、
トヨタのディラーから下取りしてきたと言ってました。
あと中古車屋に見積もり書いてもらってる時にむこうの手帳が
開いたままになってて、目をやるとＭＲ２、４０万で仕入れる。
みたいな事書いてあった！どうやら中古車屋は４０万でその車
を仕入れたようだ。
　うーん、どうしよう。
ＳＷ乗りの先輩方、ここは絶対見といた方がイイよ見たいな
ポイントってありますか？
教えてください！

ｽﾏｿ！
Ｇリミテッド、ノーマルルーフです。

消耗品費
30万で、計100萬の出費を>765が頭にいれているならば・・・・・

>>767さん
　消耗品費３０万ですか！
キツイなぁ。例えばどんな所ですか？
ブレーキパッドとかですか？
自分は整備の知識ほとんど無いんですが問題無いでしょうか？
車両価格は相場ですか？

SW再販して欲しいage

あげ

>>766
"MR2が欲しい"と思ってるなら悪くないモノだと思うけど。
実物みてないから確かなことはいえんけど。
Gリミなら2型59ﾏﾝってわりと高い方に属するからね。

>>765
ウチじゃ文字化けしててわかんないけど、Ｇリミテッドの２型で59万だった
ら確かに割と高いね。ってことは程度いい方なのかな。
見ておくべき点はホイールハブとかエンジンマウントとかショックの抜け具合
とか・・・。
どうせだったらディーラーで探して貰って買った方がいいような気がする。

あ。オレはＡＷ乗りだった。

>>768
タイミングベルト、エンジンマウント
ショックが抜けているか・・・・等など
ＭＲ２に限らず中古車は万が一に備えて
手元にある程度のお金は残しておきたいものです。
お店に不安があるのならトヨタの中古車センターで探すのもテ。
あと、事故車には気をつけてね。

僕のも中古ですが、オーディオ系がすぐ壊れたのでチェックしてみて下さい。

>>768
タイミングベルト、その他ベルト、各種プーリー（ベアリング単体）、
その他ベルト、エンジンマウント・ブッシュ一式、冷却水、
エンジンオイル、デフ･ミッションオイル、ブレーキフルード、
クラッチディスク、クラッチカバー、スパークプラグ、プラグコード
ウェザーストリップ、etc…。

これらに代表される消耗品の内、高いものもあるのでチェックすべし。
へたっていると本気でボロに感じる。特にゴム関係。
30万円という意見は妥当、もしくは、控えめだと思うぞ。

これを高いと言い切る奴は、余程高年式低走行車両を購入したか、
新車の状態（各部が新しい状態）を知らずにチューン地獄にはまっている
厨房のどちらかだと思う。

※チューン地獄…消耗品のヘタリが原因の不具合をチューンでごまかし、
改善されるどころか改悪され、一体何が悪いのかわからなくなって
出費だけがかさんで意味も無くチューン度だけが高い車両を作ってしまう現象。

例）
足回りの振動・異音がひどい（ブッシュのヘタリ）→ショックアブソーバー交換
タイヤの限界が低い、扁減り、振動（アライメントの不適正、ホイールバランスの狂い）→幅広タイヤ

身の回りに思い浮かぶだろ？2･3人は（藁

>>775　大便ありがと。その通りです。
オレのは1998年式のターボなんですけど、今度の冬棒で足
まわりリフレッシュ考えてます。

でも、>>765の口調からすると、MR2を
「ちょっとかっこいい乗用車」として選んだだけ、と言う気がしないでもない。

＞「ちょっとかっこいい乗用車」として選んだだけ、と言う気がしないでもない。

それはそれでＯＫと思う。
ワゴンとは違うことはわかってるでしょ。

本人が試乗して問題ないのであれば、ブッシュや
パッドの交換も必要ないのでは？

ただし、30万円を用意しておくことには同意。

７６５さん、ＭＲ２チャンネルへの参加をお待ちしております。

>>753
その仕様で０．９５はヤバくないすか・・（汗

>>772
同感っす。ディーラーでの購入を薦めます。
全部が全部ってわけじゃあないだろうけど、事故車が少ないと思う。

ちなみに私の�U型だったＳＷは６０万円の事故で廃車になった（ディーラーに引き取ってもらった）
けれど、直されてGOOに載ってた。８０万ね。高いから良いとはかぎらないかも・・・・
よく現車を見て乗ってみたほうがいいよん。

>>779
あと、ディーラーなら保証もそれなりにしっかりしてる（筈だ）しね。
もしおかしな部分が出てきても、ディーラー系だと直してくれる率が高い気がする。

って、>>765君はもう見てないかな・・・。

>>777
何気に７７７おめでとう。
で、ＭＲ２チャンネルって何よ？誘っておいて詳細不明？

MR2＝かっこいい乗用車　てのは俺も同意。それ以上でも、それ以下でもない。

>>781
上の方にアドレスあるよ。
ここの住人が作ったMR2の情報掲示板。2ちゃん型掲示板搭載。

>>アドバイスくださったみなさん

　みなさん！レスありがとうございます。
ここは本当に親切な人ばかりで本当に感謝してます。
車板の中でもトップクラスの優良スレですよね。

　さて、中古ＭＲ２の購入ですが、
ちょとかっこいい乗用車という感じで選んでいるのでは？
との事ですが、正直、そうです。
カッコイイ車選んじゃだめですか！僕的にＭＲ２は現在売ってる国産車
（スポーツカー）と比べても決してひけをとらないカッコイイ車だと
思ってます。Ｓ２０００とＦＤも好きですが・・・。
単純に、オープンとロータリーはちょっと好みでは無いので。
金も無いし。
ＭＲのハンドリングを死ぬまでに一度は味わいたいのです。（マターリと走るつもりです）
こんなスペックや成り立ちを見ただけでゾクゾクするような車無いです。
独身時代をこの車とともに謳歌したいのです。
別に否定はしませんが、独身時代にミニバンに乗り、カスタム！ってのはいつでもできるでしょ。
（する気はないが）
そんな、こんなでＭＲ２が欲しいのです。（すみません、熱くなってしまった。）

　ディーラーで探すのって時間かかりませんか？
３０万円を用意を覚悟で買おうかなぁと思っています。
ほとんどノーマルってのが気にいってます。
あと、中古車屋の言うディーラーから下取ってきたってのが気になってます。
何故だろう。ディーラーで売れない理由があるのか？
今週中に決断するつもりです。

予算的なものがあるなら、
前期(2型)のノーマル天井をデーラーでじっくり探すといいよ。

ディーラーの中古車屋で私は買いました。下取りで入っては来たものの、
こんな程度の悪い物ウチでは売るわけにはいかない。っていうのは業販に
だしてしまうそうです。改造しすぎもね。
わたしのSWはHKSの車検対応マフラーとターボタイマーがついているだけでした。
車の履歴もはっきりしていたし（売った店＝下取りした店＝私が買った店）。
何されてるかわからんから普通の中古屋は怖くて買えません。

>>783
その１台に運命を感じたのなら買ってみて一喜一憂するも良し。
でも、予算的にはじっくり探せば良いタマが見つかる金額ですし、迷いがあるなら
見送る覚悟でどうぞ。
中古車的にはお約束のボディーのチリとかあると思いますが、
要所に関してはＳＷは専門外なのでﾊﾟｽ・・・
自分はｴﾝｼﾞﾝ（走行距離）よりもボディーで選びました。
ｴﾝｼﾞﾝも・・・素性の知れない５万キロより、メンテの行き届いた７万キロ
の方が安心ってこともあります。（こともある）

ホントは沢山見て沢山さわって探すのも良いんですけどね。

そしてアナタもこのスレに常駐・・・・・・

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d7646227

こんなのあったんだね

>>787
あったねぇ
ｶﾀﾛｸﾞにはっきりと「雨漏りします」って書いてあったような・・・（ｗ

俺のＳＷ足回りにピロアッパー入れたら
ことことみしみし鳴るようになった。こんなものかな？

>>789
そんなもんです。

>>783
でもさ、込み込みで８０くらいのＤ車も
Ｇ系ならありそうですが。
もし、消耗品代入れて１００って考えてるなら
ディーラーで探した方がいいかも、、。
もちろん、Ｄ車が消耗品に問題が無いって訳じゃないけど、
マターリ乗るのであれば、Ｄ保証ってかなーり強力な
味方では？
いじり倒しちゃってあれば、Ｄ保証もあって無いような物ですが、、。
Ｄの営業さんが車好きなら、結構親切にＳＷ探してくれると思われます。
自分は過去二台（両方ＳＷ）ともＤ車ですが、不安は少なかったです。
良い車なので、じっくり探して程度の良いやつに乗って欲しい！
と強く言ってみたり。

初めは「ちょっとかっこいい乗用車」のつもりでも
買って乗るとすっかり気分が変わっちゃって、
整備もあんまりわかんない

ような人がいろんな所飛ばしまくってると
かなり危険なのでやっぱり
整備行き届いたDモノをじっくり当ったほうが
良かと思います。
Ｄモノといってもピンキリですが、大事な買い物なんで
じっくり選んで見てください。

間違って途中で書き込みボタン押してしまいました。

ＴＲＤ２０００ＧＴって、工賃込みだといくらくらいになります？

ボディキット７６
羽１３
確かボルトオンじゃなくて要加工だったと思う。
しかも、塗装無しの値段。
込みで100万は余裕かな？ｗ

実際２０００ＧＴに改造した人はいないのかな・・
１００万前後ならちょっと興味あるんだけど。

あそこまで外観が変わるなら新しく車買うのと
あまり気分的には変わらないだろうし。

TRD2000GTの人のＨＰあるのでは？
っつーか、ありますよ。
確かにかっこいいですねぇ。

気分的に、乗ってる分には変らなそう。
内装は変化ないしｗ

あれって、適時見積じゃなかった？
ベースになる車体によってかなり違ったような・・・・。<2000GT

　今日、みなさんのアドバイスに従い、Ｄ逝ってきました。
営業の人がかなり親切に聞いてくれました。
でも、ほとんどイジって無くて程度の良いものを探せる保証は無いと言われた。
でも、一応探してくれるみたいです。
が、時間かかりそうですし、Ｄ保証って車の内容によって異なるらしい。
　中古車屋で見たＭＲ２にしようかと思います。
試乗しても不具合なかったし、５万３０００�`やし、ＮＡでほとんどイジって
ないし・・・。
　これに決めます！
ダメ？

＞TRD2000GT
フェンダーを切った張ったするので、ほとんど現車合わせですね。
下取りは修復歴アリになってしまうのでしょうか？
あと、ホイールオフセットとか足回りへの負担も・・・・
ｶｺｲｲけどな〜

もうちょっとじっくり考えたら？
相場とか自分の足で回って、体感してきた？

>2000GT
　写真はろくに無いけど、１１０万よりかある意味欲しいかも。
http://www.poweraxel.com/trd/news/news98/trd53.html

>>765
やっぱりじっくり探したほうがいいと思うよ・・・。
乗ってしまったら惚れ込むのは目に見えてるし・・・。
そうなると「ここが変だ！あそこも変だ！」って時にディーラーなら結構
融通きくと思うし。
でもそういう感覚も買ってみないとわかんないよねぇ・・・。難しいな。

あとはいくつか乗り比べると良いと思います。>>799

MR-2で峠を攻めてる人います？わからない所があるので教えてください。

1．サイドは引くのでしょうか？
2．リヤタイヤは、うんこタイヤでいいのですか？
3．LSD入れないとダメ？
4．あまりおしりは、ふらない方がいいんですよね？

>>805
１、どんな車種でもあまり引かない。
２、タイヤのコンディションは常に適正な範囲で。
３、なくても走れる。空転させない範囲で。
４、リアを流すと楽に走れるが遅くはなる。

おまえもMR2チャンネルへ逝け

※正直に言うと、峠を攻める行為そのものをやめさせたい。サーキット逝け。

サンキュでーす。
MR2チャンネルへ逝ってきまーす。
サーキットが近くないのよ。山がいっぱい。

>>787
ねえ、それってまがいものでは、、。
スパイダーって�D型からだよね？
思いっきり�V型じゃない？それ。
誰かが質問で突っ込んでたけど（笑）
180万だって！うわぁ〜〜、、。
確かに100台もないな、それ。

>>808
ブッブー。
MRspiderは一番生産が多いのは3型ベースだよ。
ハイパーレブのMR2本みたら載ってるよ。

>>808
もともとグレードのひとつではなく、テクノクラフトのカスタムカーじゃなかったかな？

>>808
逆、ほとんどが３型ベース。
全色含めても５型ベース車は全部で10台未満と極端に少ないぞ。

ここなんかが参考になると思う
ttp://www.mr-spider.com/

>>811
５型ベースだと、エンジンもｱﾚだし、ちょっと欲しいんだよね。

＞ｽﾊﾟｲﾀﾞ
開けてると格好良いです。内装はまんまＳＷなんですかね？
見た感じ、シートだけ？>>787

そういえばＳＷってｸﾞﾛ-ﾌﾞﾎﾞｯｸｽに鍵付いてます？

この間、MRスパイダー見ましたが、かっこよかったです。
ただ、幌あけるのに異常に時間かかってました。

>>809
うわ！ほんとだ！←ハイパーレブ確認、、
前に1回�D型の見たんですよね、、。
それから勝手に思ってました。
物凄く貴重な車見たっぽいすですねぇ。
全国OFFには2000GTやらスパイダーは
参加したんでしょうかね？
行った人いますか？

>>815
参加人数が少ない上、顔写真も公開されてしまってるんだが…。
ここに一人いると言っておこう。

2000GTはいたぞ。良かった。

>>816
まさか２ちゃんで公開じゃないですよね？ｗ
何名か知ってる方が行ったようですが、
楽しかったようで羨ましい、、。
生で2000GT見てみたいもんです。

>>817　ﾎﾗﾖｯ!!
ttp://isweb9.infoseek.co.jp/motor/maeshin/MR2OFF/0110zenkoku01/zenkoku01_1006.htm

＞８１７
山形県の高畠町クラシックカーフェスティバルに毎年来てますよ。
目の前の信号右折してくれました。
ちょっぴり感動。

>>818
おお！これわ！
でも、思いのほか少ないですね、、。
しかも、あの中の誰かなんですねぇ（笑）
あのかなりきてるＳＷ・ＮＡの方は結構知り合いっす。

>>819
すまそ、TRD2000GTっす、、。
でも、元祖2000GTは確かに見てみたい。
かっこいいすか？

１２０万はするか・・でもかっこいいな、２０００ＧＴ

はじめまして、�X型のGT-Sに乗ってる者です。

TRD2000GTは僕も好きで、
TRDに電話でカタログ注文するついでに色々と聞いてみたんですが、
各エアロパーツの販売はしてるけど、取り付けなどのサービスは
既に終了してるとのコトです・・
相当面倒な取り付けになりそうでやってくれる板金屋探すのが大変そうですね。

実物のTRD2000GTは、2年前のGT選手権（富士スピードウェイ）に
観戦に行ったときに展示してあったのを見ました。
かなり遠くから見ても違いがわかるくらいオーバーフェンダーになってて
めっちゃカッコ良かったですよ。

重量はどれくらい増加するのでしょうか？
まあ金はないけど参考までに。

確かかなり前に紫色のMR2を見たとかいう話が出てたと思うが
今日俺も見ちゃった
非常に綺麗な色でハッキリ言ってカコイイ
気になっていろいろ調べてみたら、カーセンサーで売りに出てた
う〜む欲しいぞ

2年くらい前、カーセンサーにピンクのＳＷが出てた！
しかも激安で、、。

やっぱ、紫もオールペンなんですかね？

765です。
決めました！
悩みに悩んだあげく、みなさんの助言に従い、今日、中古車店に「見送らせてください」と伝えました。

と、いうのも昨日行ったディーラーの方が携帯に電話をくださり、希望の予算で探すよう
全力尽くしますと言ってくれました。
（791さんのいう車好きな感じの営業マンです。すごく、親身になってくれる）
Ｎッツ、Ｓ店のＭ本さんほんとありがとー！
と、いうことでみなさんのおっしゃる通りじっくりと探そうと思います。
後は、営業マンを信じて待つのみ！
　また、ちょくちょく報告しますんで、みなさん、また、アドバイスお願いします。

Ｐ．Ｓ．
　正直、中古車屋は店長、茶髪でロレックスで、整備士はラッパー、営業マンはフリーター
みたいな感じだったので不安はかなりあった。
このスレによって救われた？どうなる事やら。

>>826
いやぁ、思いとどまってくれてよかった。（笑
ちょっとの不具合で極端に走りに影響が出る車だから、ジックリ探した方が絶
対いいと思うよ。特に中古は買ってからいろいろ不具合が出るもんだしね。

しかし店長が茶髪にローレックスなんて中古車屋で悩んでたの・・・？
まぁ人は見た目で判断しちゃいけないとは思うけど・・・。

ディーラーで買っとけ

>>825
4型の青メタってかなり紫っぽいけど
それとは違うの？

そういや、ディーラーで売ってるMR2ってNAが多いね
というよりNAばかり

>>826
店を選ぶ基準がよく分からんけど
台数を見た方がいいですよね（そんなに流通してないけど）
自分は半年くらい探し回りましたよ。

>>765
ネットで探すならここらへんも要チェック！
http://gazoo.com/auto/
既にご希望に添いそうなＳＷはありましたよ。

自分も765さんと同じように営業さんに
頼んだりしましたが、結局自分で発見しちゃいました。
ネットで探す場合、地域ごとのディーラーの中古車ネット
の方が結構掘り出し物があるかも。
gazooにもカーセンサー等にもまだ載せてないけど、
ネッツ○×の△店のＨＰの中古車みたいな感じで。
僕はそれで入荷ほやほやの�D型ゲット！しかも結構安かった。
見に行った時はまだクマさんの人形とかおきっぱだったし（笑）
あ、ちなみに僕が791です。

>>ＡＷ乗り さん

　茶髪店長の店で悩んでたのはぶっちゃけた話。
　はやく欲しい！店長が茶髪でも、整備士ラッパーでも、営業マンフリーターで、
商談時に出されたコーヒーに入れるミルクが凍っていても、店の中に店員のモノであろう
スノボが置いてあったりしても、ぐっと目をつぶってでも手に入れたい自分がいました。
　でも、こうしてふりだしに戻り、冷静になれました。
なにぶん、中古車買うのも初めてだったし、営業マンに「他にも欲しいっていうお客さんがいるんで
早めに決めてください。」の言葉にあせってました。

>>808
助言、ありがとうございます。
焦らずに気長に探してみます。
僕の場合はもう営業の方にまかせてみようと思います。
もちろん最後は自分の目も必要ですが・・・。
いいなぁ。�X型。
�X型は予算１２０ﾏｿでも厳しいですよね。

「他にも欲しいっていうお客さんがいるんで早めに決めてください。」

評判の悪い中古屋って、上記のようなこと言って自分の気に入った車買わせないよね
挙句の果てには、在庫の中で一番良いﾀﾏを選んで差し上げますとかほざくし。

どうも始めまして。

Ｔバールーフ車(３型ＧＴ−Ｓ)についての購入を考えているのですが、やはり雨漏りはかなりの
高確率で発生すると考えていいものでしょうか？

実際は、ドライバーの運転による影響、駐車場の環境によってかなり違うと思いますが、
普通にほうっておいても、雨漏りしちゃうものなんですかね。
ちなみに自分はサーキット等での走行はしない人で、所謂サンデードライバーって
やつなんです。

実際のクルマの程度とかは良さそうだったので、後はそこだけが悩みどころに
なってるんです。

助言のほうをよろしくお願いします。

雨漏りに関しては運です。
発生しない人はしないし、する人は手入れ良くてもします。

Ｔ馬乗りだけど、次買うなら絶対ノーマルルーフ買うつもり。
雨漏りは一度経験したけど(即修理した)、トラウマになって
それ以来雨の日はあまり走らないようになった。

だからMR-Sがオープンなのは、俺には激しく鬱。
クローズドボディを纏ってMR2復活激しく希望。

>>835
ＡＷ型に関しては雨漏りとお友達状態のようですが、ＳＷ型のしかも３型なので基本的には
強いように思ってました。（走り方次第だと・・・）
しかし、朱雀御大の言われる通りなのかも。

で自分の店で聞かされたのが、頻繁に開け閉めしてる個体のほうが、たま〜に開ける個体より
雨漏りしないってハナシです。中古で買ってガチガチになったパッキンから無理矢理ルーフ
剥がすと最期！みたいな・・・・
どうなんでしょ？

よほど手入れしてないものでない限り、ドボドボ落ちるほどの雨漏りはないと思います。
雨漏りしやすいポイントってのがあるので、そこをある程度抑えればOK。

セミオープンな雰囲気がいらないならノーマルルーフでしょう。
私はT婆が気に入ってますけどね。(今の季節はとても気持ちよい)

1回、屋根潰す事故やっちゃったから、
Ｔバーじゃなくてよかったぁ〜って感じなので
二台目もＮルーフ。
そういやＤ車ってＴバー・ＮＡ・ＡＴってのが多いな。
気のせいか？

皆さん、車の調子が悪くなったら、ネッツ店とビスタ店
どっちに行きます？
ビスタ店は売れない車種が多いからなのか、整備しにくいＭＲ２でも
対応がいい気がするのですが・・・

ノーマルルーフ、ＭＴ、ターボこの条件が重なった物件は事故車、改造し過ぎ
などが多いからね。ディーラーでは直接客には出せなくて、業販にだされる
パターンが多いようです。程度の悪い車はディーラーで保証つけて売るわけには
いかないでしょうね。
確かに走りたい人は上の三条件で売り買いする人多いよね。

>>841
ビスタ東名古屋に行きます。
買った店だし、対応いいから。

TRD2000GT乗りです。

リアフェンダーも切断するから、変なところにやらせると
車検に通せない車になるかもよ。
オールペン込みで１７３万円（ディーラー）ﾀﾞﾀｰﾖ
ベース車輌は４型GTを新車で。
その後エンジンをトムスのコンプリートに換装。調子いいです。

>>843
凄すぎ。

>>843
結構高いな。しかも取り付け等は終了してるのか・・

>>841
NのメカもVのメカも腐るほどMR2をメンテしてきてるので
どっちでも同じ。別にめんどくさいなんて思ってない。

>>843
凄いなー。
何かレースでもやってるの？

>>843
うらやましい。

>>843
総額っていくらぐらいかかったのかなあ・・・
NSX買えちゃうぐらいかかってたりして・・・・

Ｔバーについての書きこみ、どうもありがとうございました。

しかし、Ｔバーの雨漏りしやすいポイントというのはどこの辺りでしょうか。
よく聞くのは、Ｔバーとウィンドウの隙間のあたりから、
つつーっと水が垂れてくるというような話ですが、やっぱりその辺なんですかね？

そういう程度であれば十分我慢できる範囲のレベルだと思いますので、
このまま決めてしまおうかと思います。

>>833
「他に欲しがってる客が〜」なんてことを言う店にまともな仕事ができるとは
思えないね・・・。ほんと、振りだしに戻れてよかったと思うよ。
オレもＡＷを手に入れるまで半年以上掛かったけど、何台か見送ってみつけた
お陰で不満といえばＴバーの雨漏り程度。それも今は直ってるし。相場よりは
高かったけどね・・・。
とにかく慎重に選んで、大切に乗ってね〜！！ＭＲ２は楽しいぞ〜。

しかし>>843羨ましい・・・。改造費だけでオレのＡＷ購入費用だ。（笑

>>843
トムスのコンプリートエンジンだけで俺の・・・・
スゲー羨ましい。

会社の駐車場に左リヤピラー上にエアインテークがあるMR2があるけど
あれはどこのパーツだろう？
　TMGのステッカーが貼ってあった(w

>>854
トムスともう１社くらいから出ています。＞シュノーケル
友人はゴミ箱と言い張ります（ｗ
ＡＷではエアクリがトランク内なのであんなｶｺｲｲのありません

おれもﾊﾏﾎﾞｰﾙの駐車場に止まってるインテーク付のMR2見たことある

>>854
どうぞ↓
ttp://sw20.virtualave.net/parts/toms/T020_parts.htm

>>855

わしがだれかさんメンバーのために作ったワンオフのリヤボンネット
フードはつくったことがあるぞ(笑
そこにキノコとオイルクーラーが収まってた。

わしのつくったシュノーケルトランクの最大欠点はうしろが見えなくなることじゃ(爆

>>858

もちろんＡＷの話じゃ
もしもういっこつくってほしかったら、ヤフオクで逆オークションしてみなさい。
値段がおりあえば作ってあげよう。

>>857
　おお　これこれ　サンクソ
　効きそうだね
　

>>854
通称「煙突」ですね。
知り合いが付けてて、エンジンルームのフードを
ガリッって煙突に引っ掛けて
「つっかえ棒がいらない」って言ってましたｗ
あれってフードと干渉しちゃうもんですかね？

>>858-859
すげ！フッサール先生作ったんですか！？＞ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾌｰﾄﾞ
ｶﾅｰﾘ興味ｱﾘです。でも手間と労力考えると結構しそうだなぁ・・・値段。

画像がどっかにうｐされてたら嬉しいんですが・・・無理ですね
後方視界なんて、ＡＷはサイドミラーと目視でなんとかなるし（藁
ちょっと欲しいな、と（冗談ですが、本気になったら逆オクかけて２ｃｈで連絡します。）

>>850
フルオープン同様と同じく、
�@Aピラーと天井の接点
�Aドアガラスリア側上部(運転者からみて右肩の辺り）
がポイントです。

サーキットへ行くのならNルーフですが、
（1週回って帰ってきたら歪んで閉まらなくなるらしいです）
マチノリではT婆の方がオススメですね。

>>862

いちどオートワークスに製作途中の写真送ってみたら取材の話もあったのじゃが
取材線うちにつけてしまったのでな。
全体写真は無くなってしまった。
ベースにスーパーチャージャーのリヤエンジンフードが必要じゃがな、解体部品で
手にはいらんことも無いじゃろ。
そんなに高くないぞえ。作るのって。
Ｘ１／９並に背の高いバージョンとそこなりに高いバージョンと二つある。
ただし、この改造すると雨がある意味心配じゃ。
棄てメアドはこれじゃ。

>>861

私のも干渉してますけど気にしない(藁
エンジンフード開けるときは、間に軍手を挟んでおけばＯＫです。
つっかえ棒は、フードの裏板を撤去したんで元からありません(爆

>>855
BOMEXのアレかな？
たしかもう廃盤になってたと思うけど。

私は左右両側付けてるけどね。
インテークとしての効果は全く無いといっても良いと思う。

>>855
ﾜﾀｼの知り合いはアレを　「タコ壺」と呼んでますw

１３５万円（諸費用込み）の予算で探し中でして、条件として、
ＧＴ−Ｓ、３型、ノーマル、走行６万km程度、黄色以外（できたら黒希望）、修復なし
というのは正直難しいでしょうか？
また、どれぐらいの予算でしたら、余裕もって探せられるでしょうか？
いきなりで済みませんが、よろしくお願いいたします

>>868
中古車雑誌や中古車ネットオークションで探せばあると思います。
ターボ車は改造・修復有りが多めらしいです。

申し訳ありません、大事なことを書き忘れていました
実は、２ヶ月ほど前から中古車ディーラーに依頼しておりまして、
毎週、中古オークションのほうで探していただいているのですが、なかなか希望に合ったものが見つからないそうです

>>869さん
そうですか
予算的に厳しくて、選択の幅が狭くなってしまっているのでしたら、
もう少し予算額を上げてみようかなと考えております

>>870
ディーラーはトヨタの中古車ディーラーですか？
下取りを扱っているトヨタの中古車ディーラーなら状態の
悪いものは扱わないのでそちらのほうがいいと思います。

>>868
あのー、諸般の事情により私のMR2を手放そうと考えております。
もし興味ありましたら車の詳細を教えますよ〜
ちなみに、５型GT-S。
事故歴は無いけど、修復歴が…

１３５万も出すんなら、走行距離１０万�`オーバーの３型がいいのでは？
８０万位（もっと安いかも）出せば買えるし、差額を考えれば、
エンジンOH代、強化ブッシュ交換費用、余裕で出ますよ。
少し自腹出せば、駆動系もリフレッシュ出来ます。
ボディがしっかりしていれば、多走行でも影響ないと思いますけどね

>>864
＞Ｘ１／９並に背の高いバージョンとそこなりに高いバージョンと二つある。
イメージ的にＸ１／９風と思っていいのですかね？
ん〜〜欲しいけど、次はタイヤ新調しないと・・・・

他のＡＷ海苔さん達はどうなんでしょ？

５型GT、白、Ｔバーなら１２０万円。超美車。
という女性オーナーなら心当たりがありますぞ。＜個人売買
２ちゃんではここまで。
続きは例の場所で（藁

135万もあればその条件なら十分買えると思われ。

�D型＞
前にガレ福フルエアロ＆フルチューンの
中古ＳＷが200万近くで売られてた。
誰も買わんちゅうの。
怪しさ満点でした。

ガレ福って時点で2ちゃん的には終了w

こんなの見つけたyo！がいしゅつ！？

http://mr2.jp/

ここでも叩かれているみたい。＜枯れ幅

そういや初代MR2って、
カーオブザイヤー受賞したんだよね。

当時は革新的だったのか、心が広かったのか、
何か感慨深いや。

>>878
めっちゃｶﾞｲｼｭﾂつーかsage

>878
がいしゅつっていうか、ここの住人が立ち上げたサイトだよん。
過去レス見れー

200万ＳＷ＞
最近横浜のみな○みらいにできた中古車屋にありました。
ＳＷあるか聞いたら営業さんが自信満々で「これです！」ｗ
正直、あんな車を平気で売ってるとこは怖い。
その後、ディーラーに10年式が120で売ってたから速攻買った。
まあＮＡだが、結構安いっしょ。

>>874

アソコまで高くしなくてもＡＷは風を巻きこむ特性があるので十分冷えるよ
もちろん、アソコまでたかいのも作れるけどさ。

>>875
５型ＧＴのＴバー120万ってマジっすか？
例の場所ってどこでしょ…。

>>878
今ごろ何言ってんだ？（藁

つーか、わざわざURL貼るなって。なに？迷惑掛けたいってか？

>>878
まあまあ、後から来た人間じゃあ
気が付かないですよぉ。
存在知ってても、過去ログから探すのが
大変だったくらいですから←自分

まあ、あすこの作り見れば２ちゃんと
関係ありそうだなと思いそうなものですがｗ

↑885の間違い。すまそ。

>>872
マジデ？いくらよ？

>>888
考え中ですが…んーー
ノーマルパーツ込みで130万くらいで売れたらいいなって感じかな。

>>871さん
ありがとうございます
前車のころからいろいろとお世話になっておりまして、
信頼できるディーラーさんですので、今後もここでお願いしていこうと思っております

>>872,875さん
５型のターボ車ということで、非常に魅力を感じます
ただ、ディーラーに依頼しているほうも、
ここまで頼んでおいて断るということはしたくありませんので、
申し訳ありませんが、そのお気持ちだけいただいておきます

>>873,876さん
ありがとうございます
依頼しているディーラーさんのポリシーとして、
程度が良好なもので、事故暦、修復暦なし、３年間は部品交換等の整備不要で問題なく乗れるもの
ということらしく、この条件プラス私の希望条件にのったものがなかなか見つからないようです
（見つかっても、他のディーラーに高い値で買い取られてしまう？）
自分としても、あまり加工等せず、買ってからすぐに乗りたいと思っておりますので

>>890
自分が買ったディーラーさんも上玉ＳＷは
なかなか入庫が無いと言ってました。
また、探してる人も結構いるようで良い物は
すぐ、、、って感じらしいです。
絶版寸前の頃はお店にパンフさえ置いてなかった
のに、最近になり非常に人気があるとの事。
良いものが出てくるといいですねぇ。

純正のクラッチ交換っていくらくらいなんですか？

>>892
パーツ代？
工賃？