【AW】TOYOTA　MR2　15台目【SW】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
【AW】TOYOTA　MR2　14台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103012190/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:17:00 ID:WozeFneF0


　野呂フリャー！
　,.、,､,..､.,､,､､..,_　　　　　　　　　　(´´　　　　　　　　　　
　;'(ﾟДﾟ)、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.　≡≡≡≡≡(´⌒(´≡≡　　　　　　　　　　　
　'､;: ..: ,:. :.､.:',.: .: _;.;;.;′　≡≡≡≡(´⌒;;≡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　｀"ﾞ' ''`ﾞ ` ´ﾞ｀´　　　　　　　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞ―――――――

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:33:12 ID:sZCBpDr5O
>>1
乙！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:10:49 ID:4XMeetypO
>>1ｽﾚ立てご苦労様です

前ｽﾚ>>983さん
前ｽﾚ961ですが、報告が不十分ですみませんでした。
適当に手当たり次第に給油したのではなく、ｽﾀﾋﾞとﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰのﾌﾞｯｼｭの2箇所です。
私が近々、ﾌﾞｯｼｭ類交換と一緒に車高調も購入する予定があると伝えたところ、
「それでは、それまでの繋ぎとして
嫌な音を消すために油を差しておくので、ご検討ください」
との事でした。
これで異音がﾊﾟﾀﾘと止んだので、中途半端な知識も無いぐらいですが、
原因場所が判明したと思い今は満足しています。
異音の原因はﾌﾞﾗｹｯﾄではなかったようです。どうもありがとうございました。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:21:34 ID:SOllyV+20
リヤのスピーカー　音割れしちゃって交換したいんだけど
社外品はどのｻｲｽﾞチョイスがいいの？
バッフルもいれたほうがいいの？
おじさんの車を依頼されたんだけどスピーカー取り付け前のカバーはずしまで詳細に
知りたいです
教えてください
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 21:30:34 ID:knlmwJ8VO
>>1
榲！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 21:43:52 ID:Tc/oh8dK0
>>1
乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 21:55:43 ID:B67Ix/B50
>>1Ｚカレー

>>5
外せばわかる。ちなみに内装は簡単に外せる。
見てわからなければお前には無理。
9 ：Ⅰ型GT海苔：05/01/28 22:10:07 ID:W65hE4N60
こんなんが他板に有りますた。
ちょっとキモイが気持ちは解る。
しかし、それならも一回SW買えよ
とオモタ。

15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 05/01/27 23:13:31 ID:OP0D507r0
アイツと出会ったのは十年前。

真っ赤なボディの真ん中に２リッターの心臓を載せたアイツはツレの愛車だった。
ツレが結婚する時、ハイエースワゴンの下取りに出される前に俺が買った。

アレから十年、俺とアイツが走った距離は２０万キロにもなる。
北海道から九州まで、時には一人で、時には彼女を乗せて、
いつでもお前と俺は一緒に走った。

だけど、お前の心臓はもう二度と動かない。
俺の激しいドライビングによく付いて来てくれたな。

お別れの刻だ。

俺は新しい車とまた走り出す。
お前のおかげで、次の車もミッドシップさ。
今度はお前よりも1200cc心臓が大きいが、
お前と走った経験がきっと役立ってくれるだろう。

さらば、相棒。

さよなら、俺のSW20．


10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:23:22 ID:juiFDqMx0
>>9
俺はMR2という車は好きだが、この車を、この状態で手放したトヨタが大嫌いだぞ。
MRでしか味わえない物が在るのは確かだが、AW(俺の場合は)は凄く好きだが。
それでも、エリーゼが買えるならそちらに行くと思う。

MR2は凄くいい、だけどこの車が良いのではなく、MRの基本性能が俺たちを虜にしてるんじゃないのか？
もちろん、MRをこの値段で売り出したことはすばらしい事だと思うが。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:02:48 ID:bIqfLThp0
この前ちょっと運転したんだけど
「MRでしか味わえない物」って、ハンドルを９０度位切った時に
一気に向きを変えるアレ？
確かに味わった事ない感覚だった‥
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:28:17 ID:juiFDqMx0
>>11
それも1つでは在る。

MRの基本は、荷重移動を日常的に(下道でも)体感できる事、しないと死ねる。
本気で走れば、恐ろしいほどの旋回性能を味わえる(FDなんて目じゃない)
そして、フロント&リヤのタイヤのグリップを完全に把握していないと、滑った瞬間に恐ろしい勢いで壁に突っ込むorスピン。
FRやFFと違い、腰で車を回す感覚がタマラナイ。

ざっとこんな感じじゃない？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:15:37 ID:qK6uK5fe0
人の車だからあまり飛ばさなかったんで

「恐ろしいほどの旋回性能」
「滑った瞬間に恐ろしい勢いで壁に突っ込むorスピン」

は体験できなかったけど、

「腰で車を回す感覚」

ってのは、なんとなくわかる。
でも、荷重移動にはピンとこないなぁ‥
足が固かったからかな？
上りのカーブもよく曲がったし。
14 ：ちょっと貼っておきますね：05/01/29 00:33:39 ID:3hswvRkQ0
MR２
http://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
MR2その２
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html
MR2その３
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.html
MR2その4
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998238663.html
MR2その5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003405040.html
MR2その6
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009536457.html
ＭＲ２　その７
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012992718.html
【ＡＷ】ＭＲ２　その８【ＳＷ】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10171/1017118908.html
ＭＲ２スレッド～その9
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10210/1021071965.html
MR2　10台目
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10220/1022073910.html

15 ：ちょっと貼っておきますね：05/01/29 00:34:28 ID:3hswvRkQ0
過去スレ
●●●　TOYOTA　　MR2　　●●●
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10296/1029605628.html
●●●　　TOYOTA　MR2　２型　　●●●
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036076375.html
●●●　　TOYOTA MR2 3型　　●●●
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10398/1039865862.html
●●●【地上の】TOYOTA MR2 4型【楽園？】●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044860780/
MR2　Midship Runabout 2seater　5型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050143880/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　6台目【SW】●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055434710/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　7台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058640085/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　8台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063036957/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　9台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068502361/
●●●【AW】TOYOTA　MR2　10台目【SW】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074602172/
【AW】TOYOTA　MR2　11台目【SW】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082156990/
【AW】TOYOTA　MR2　12台目【SW】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091278083/
【AW】TOYOTA　MR2　13台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097498464/
【AW】TOYOTA　MR2　14台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103012190/
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 06:37:06 ID:mY4mOHu10
地上の楽園　ワラタ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 07:56:55 ID:LWlupU+cO
バイクがメインの俺はMR→FRの順にしっくりくる。
FFの引っ張られる感じは違和感が残る。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 16:01:44 ID:4zmvS7Hc0
MR2ってミッドシップのダメなところを体感するのには最適だよね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 18:02:14 ID:aBdzV2iD0
>>18
まあ、えらく重心高いしな。
もっとも、近頃の車みたく「どれ乗っても大差ねー」って
ことはなく（良い意味で調教されてる）、車種によって
海苔味というか特性が如実に現れていた時代の産物。
良い部分というか楽しい部分も感じられるわけで、これが
肌に合うならエリーゼなりＮＳＸなりに乗り替えればいい。
MRエントリーモデルをこの価格で出してくれた点では、
トヨタ激しくGJ！だと思うよ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 18:47:20 ID:eoPqFdaU0
ＳＷ２０乗ってた人がＳＷと同じくらいにチューンされたＳ１４に乗ってサーキット走ったら
やっぱりＳ１４のほうがタイム出るんだろうか…
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 20:58:28 ID:BXWKrvFn0
>>20
SW20を乗りこなしてる人間なら、間違いなくSW20だと思う。
SWって速いよ、S14ってタイムを出しにいくには遅いよ・・・。

ただ、SWもAWも、下手が乗るとまともに走らせれない位に癖が在る車なだけよ。
ただし、下手が乗るならS14の方が扱いやすいんでない？
SWだと、ちょっと気合入れると直ぐスピンするよ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 21:04:33 ID:tbmtzSaL0
出ないだろ
俺の持ってるベスモのビデオでは、ノンターボ同士で対決してたが
余裕でMR2の勝利だったぞ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 00:51:43 ID:CoPptB7eO
NAのSRがイマイチだからそりゃSWが勝つだろ

同じようなチューンならSWの方が速いと思うけど
同じ金額かけるならシルビアの方が速いと思うな
パーツは安いし工賃も安い
サーキットなんかいくと相当イジってるの多いから
SWの方が速いって感覚はあんまりないなぁ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 10:16:22 ID:yOeu7aPs0
ホイルをオクで買ったのですが、オフセットが＋４（旧ホイル比）なので
見た目がビミョーにｲｸﾅｲのです。ホイル裏側にナットの逃げスペースがないので
単純なスペーサかますしかないんですが、昨日５ミリの着けたらなんか
ねじ山が減った分不安なんです。高速とかでナット外れたりしたらｶｸﾌﾞﾙですし。
ねじ山はどのくらい出てれば安全なんでしょうか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 11:01:11 ID:zMenVXqp0
【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
12345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 12:04:45 ID:KAZKhM9f0
>>24

１ｃｍくらいはネジのかかりしろがあったほうがいいんじゃなかったかな。
まあ、安全を考えたら、単純なスペーサーをかますなら、ハブボルトを長いのに打ち変えたほうがいいです。
トヨタ純正でも５ｍｍ長いのがあったはず。車種はわからないけど。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 13:21:02 ID:2qlsN5580
http://up.2chan.net/e/src/1107055297705.jpg
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 20:23:41 ID:3XxWshwp0
上の写真、なに？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:09:36 ID:I8z/a3rU0
>>28
AWが写っていた。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 23:09:05 ID:yOeu7aPs0
>>26
アドバイスありがとうございます。
やはり不安なんで、スペーサは控えたいのですがハブごと交換する感じですかね？
ネッツ行って聞いてみますね。
31 ：26：05/01/31 00:25:46 ID:66yauemv0
>>30

いや、ボルトだけ抜いて入れ替え。一本500円ぐらいだったはず。
32 ：30じゃないですが：05/01/31 00:29:35 ID:ksYO7NJB0
1本500円でも500×5×4=10k円かぁ～なかなか高いッすね･･･
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 00:37:46 ID:KAyi6UzK0
>>26
ネジの安全長の限界はネジ径と同じだけの量。
トヨタはM12×1.5だから最低限のネジ込み量12mm、8回転以上。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 06:31:42 ID:G7wpPD/f0
ハブを４輪共純正に交換するとしたら、いくら位かかりますか？
普通のカー用品店でも手に入りますか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 08:40:26 ID:fczXE4U4O
無理。ディーラーか共販いきなされ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 18:13:34 ID:I05XFSLP0
6～8万
37 ：34：05/01/31 21:13:58 ID:CnFBWDjD0
共販ってどこです？
6～8万もするのか…どーしよう…
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:27:41 ID:zf6UYQ1HO
共販しらないのかよ…┐(´ー`)┌
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:35:17 ID:7sFKGjgT0
ヤフオクで２０００円ぐらいでＡｓｓｙゴト売ってるから、
買ってつければ。
40 ：37：05/01/31 21:53:04 ID:T1swaITr0
ゴメン、まじ知らねぇ…

ついで言うと、「Ａｓｓｙ」も全然わからん＿|￣|○
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 21:56:51 ID:K9QTgR4K0
今日は雪の降る中、黄色と遭遇。黄色もいい感じだね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:04:17 ID:vCZEdq3a0
>>40
ASSYは「あっすうぃぃいいい～」と読むのよね。
意味は「いっぱい」とか「いろいろ付いてるよ」とか適当に解釈すること。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:08:02 ID:KAyi6UzK0
Assy：アッセンブリーの略。
複数の部品を使った組立済み部品一式の事。

その程度の知識も無くてハブAssy交換なんて10年早い。
作業をミスったり無理なつけ方したらタイヤが飛んでくぞ。
44 ：40：05/01/31 22:36:53 ID:T1swaITr0
知識も技術も無いので、もちろん店でやってもらうつもり、だったが金が足んね～
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 22:50:43 ID:KAyi6UzK0
>>44
カネも技術も無いなら何もしない事だ。

言っておくがハブだけで済むと思ったら大間違い。
ホイルベアリングも噛んでくる。
素直に新品ロングハブボルトを探したほうが懸命。
46 ：44：05/01/31 23:28:26 ID:FYX9YmbB0
紛らわしくて悪かったんだけどオレは30でも32でもない…
単に、最近購入したSWを16インチ＆ハードサスから
ノーマルに戻したい症候群の一人。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 23:44:11 ID:KAyi6UzK0
>>46
そうだったのか、申し訳ないな。　侘びのついでに情報。

テインのスーパーストリート車高調、動きも良くてダンパー可変式。
ノーマルに近いバネレート。標準位置でノーマルと同じ車高。
値段も車高調の割にお手頃。お試しあれ。

ウチのは17インチとペアだけどゴツゴツ感は無くノーマルに近い。
ダンパーを少し締めれば峠も余裕でこなすオールラウンッダー。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:07:34 ID:iWOaycA60
オールラウンッダー！！
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 07:38:43 ID:CZ9J4OSUO
質問します。ニ型のGTに乗ってる者ですが純正で競技用バンパーってあったのですか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 08:12:54 ID:t+pPRzTV0
ミッドシップ　ランアバウト　２シーター
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 08:59:07 ID:8j0X2n4r0
競技用バンパーってフォグを取り付けるトコロが無いやつの事？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 09:03:29 ID:vB0zmRtB0
>49
>純正で競技用バンパー
ジムカーナ仕様のことだね。
フォグの穴が無くてルーバー状のモールドが端まで繋がっているやつ。
共販で注文すれば買えるんじゃないかな？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 09:23:46 ID:uFYdl3ot0
それはｶｺｲｲのかと小一時間（ｒｙ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 10:07:41 ID:CZ9J4OSUO
49なんですが色々とありがとうございます。買った時からそのバンパーがついてました。しかしフォグランプの穴？配線はあるんですよ。このバンパーは今までみた事なかったので聞いてみました。
55 ：７７４ＲＲ：05/02/01 10:48:29 ID:jWRGRLCX0
エアクリーナーボックスの清掃の為にカバーを取り外す時
カバーから繋がってるパイプが２本あるけど両方抜いて良いの？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:18:43 ID:C+fZM518O
SWなんですけど急にオーディオと時計が使えなくなりました
原因わかる人いますかね？
簡単に直せそうなら挑戦してみたいんだけど･･･
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:36:40 ID:JnU+eclJ0
>>56
何はともあれヒューズを確認
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 12:19:05 ID:C+fZM518O
わかりました、確認してみます
ヒューズって確かフロントにありますよね？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 13:16:33 ID:nxIKe0NL0
運転席足元
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 17:06:34 ID:C+fZM518O
ご指摘通り原因はヒューズでした
ありがとうございました
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 17:16:23 ID:pbgKIx690
すげー雪が降ってきた。
雪国SW海苔にはつらい季節だ・・・ああ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 20:59:18 ID:unxqzWCpO
結構雪国に住んでる方も多いようなので質問させていただきますが
スタッドレス履けば雪山平気ですか？
ＭＲ２でスキーに行ってみようと思うのですが
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:03:14 ID:gAz2zH6y0
>>62
いっしょに行く人の身にもなってくれよ。
レンタカーにしとけ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:11:11 ID:+zPDUIuX0
先日、仕事で峠越えしたが怖かったなあ。
除雪はきちんとしてたし、砂まいてあったんで無事だったけどね。
でも正直言うと、少し楽しかった。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 21:58:52 ID:unxqzWCpO
>>63
そぉですよね・・・
今までは仲間と行ってたんだけど１人で行ってみようかという所以で
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:01:29 ID:Zhl/STZR0
>>62
積もって掻き分けていく状況だと酷だよ。
昨日そんな状況で、フォグランプ＆ヘッドライトに雪ついて
全然前見えないしフェンダーに雪詰まってロックtoロックできない状況になってカウンターあてられないわ、
フロントバンパーに雪つまってラジエター冷えないわで大変でした。(見た目はよく冷えそうなのにねｗ)

あまり積もってないで雪道なだけならスタッドレス履けばなんとかなるはず。アンダーだけには気をつけて。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:04:17 ID:nxhFUkG70
>>62
マジレスしといてやるが…、
雪国でその車とスタッドレスに慣れている人の場合、
FF、FR、MR、4WD　駆動方式ははっきり言って、あんまり関係無い。

車両と路面を見て、その車で走行可能かどうか？
ある程度、限界の見極めが出来るからだ。

雪にスタックするのも、判断出来ないドライバーだけ。

だから、雪上、スタッドレスに慣れていない人間は、どういう車に乗っても危ない事には変わりは無い。

素人に何の予備知識も無しに、サーキット走らされるのと同じようなものだな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:08:34 ID:6nb8lJ5Q0
今12CHで役所広司がSWスパイダー乗ってます。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:12:01 ID:8kDnGfmQ0
>>68
ガイアの夜明けだったな。
すげー感動した。
コックピットみて、あれ?って思ったけどﾏｼﾞでSpyderだったな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:14:47 ID:unxqzWCpO
皆さんレスありがとうございます

普段はSWでスキーは実家の姉のグランディスで行ってたんですが
自宅と30㌔離れてるもんで自分の車で行けないかと悩んでました

ﾗｼﾞｴﾀｰ&ﾌｪﾝﾀﾞｰの雪、アンダーに注意しつつ一度行ってみたいと思います

皆さん感謝です
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:15:00 ID:SCRPJ+Km0
さて、そんな漏れはうｐ待ちなわけだが。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 22:57:29 ID:142+aOTn0
>MR-spyder
あれ初期型だったね。
ってことはノーマルで乗ってる人ってかなり限られるような気が…
まぁそれ以前にナンバー写ってたわなｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 05:40:05 ID:wPUCR1dmO
前スレでⅡ型にⅢ型のウイングをつけるとアンテナが干渉するのか云々と言っていた者です。
結局Ｄらでトランクパネルを交換してもらったのですが、一番いいところで
建て付け調整しておきましたとＤラーの方がいった通り、なんの問題もなく
スムーズにあくようになって個人的には満足です（指摘された方も居られたとおり
建て付け調整とかよく分かっておらずボルト部で適当にチリあわせしようとしてました。
お恥ずかしい）

前期のアンテナだと格納状態でも長いため、Ⅲ型のスポイラーだとやはり干渉してしまい、
結局アンテナユニットは外しました。

いろいろ直してたらいつの間にか見た目だけⅢ型になっちゃったよ
74 ：46：05/02/02 07:09:55 ID:tjTVQnXf0
結局、共販って何？
とても車高調には手が出ない…
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 07:17:24 ID:X/7jsqQ60
ぐぐれ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 11:03:15 ID:T/P+YSal0
>>74
トヨタ部品共販だっけ？
純正部品を扱うﾖﾀの関連会社か子会社かそんな感じのとこ。
そこ行って部品注文したりできる。
つかマジで具愚ろうよ。あと、ディーラー行って注文しても
似たような感じ。共販知らないくらいの人ならそっちの方が
いいんじゃ？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:15:53 ID:pcHC5TEk0
ちなみに、共販でも発注できない(つか、難しい)パーツもあるので注意。
共販では、パーツリストを見て、その番号を告げて発注するので、
パーツリストに品番の記述がない部品は発注しようがないのね。

例としてあげれば、ドアの鋼板の上端についてる黒いベルトモール。
材質が悪いのか数年でボロボロになるくせに、パーツリストに品番が載ってない。

こういうのは、ディーラーとかに行って「ここの部品がほしい」というと
サクッと入手できたりする。
おいらは某ＭＲ２専門店で発注。値段は忘れたけどそんなに高くはなかった。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:20:49 ID:ELF2DTdW0
>>某ＭＲ２専門店
これがどこにあるのか気になります
場所だけでも教えて
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:37:30 ID:C27JXJqh0
>>78

だからググレってｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 12:49:52 ID:8LrXtqyP0
>>78
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&c2coff=1&client=firefox&rls=org.mozilla%3Aen-US%3Aunofficial&q=%EF%BC%AD%EF%BC%B2%EF%BC%92%E5%B0%82%E9%96%80%E5%BA%97&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 14:59:44 ID:cVI9KFxC0
社外マフラー　社外AW まではわかるんだが、そのあとのって……
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=902005012790205230671&areacd=14&baitai=goo&flag=&lang=
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 15:51:51 ID:u+5hEGq50
カーポ、ﾀﾞﾒ、絶対、過去悪い
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 18:02:05 ID:vtkRZb540
プラグ交換したいんだけど何mmのレンチ使えばいいか教えてください
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:05:06 ID:TOR+WSvU0
嫁よ、愛してるぞ
ＭＲ２の次に
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 21:50:52 ID:dz0Yoaap0
ETCどこに付けてる？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:29:42 ID:WfcwB2vO0
左膝の辺り
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 22:45:54 ID:82Q/Wc6J0
　ここ数日の寒波で、すっかりサイドブレーキ氷まくりなんだけど、
みんなどう？グリース足りないのかな。
でもどこ塗ればよいかわからぬ。
　凍った時に解ったんだけど、私のSWどうも左輪に駆動かかって右輪には
駆動かからない感じなんです。
これってビスカスがなんかなってるんでしょうか。
サイドが引かれてる状態だと、右はロックしてて、左だけ回る。車も回る。
オイルがへたってるのかな。
詳しい方お願いします。
88 ：ＧＺ：05/02/02 22:58:24 ID:8FUvgyRF0
>>87
それはサイドが片効きしてるのでは。
サイドが凍るのはワイヤーインジェクターでスプレーグリスでも吹いてやればすこしはましになると思う。
交換が一番いいけど
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:01:21 ID:gQcvC9MM0
>87
ギア入れておけば大丈夫だから、サイドは引くな
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:10:50 ID:ruL1Zb2q0
>>85
アンテナはダッシュ内側エアコン吹き出し口の上
本体は助手席右足上あたり
ゲート開かなかったらアウト・・・
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:30:53 ID:kDp3eWXf0
>>87
ドライブシャフトの左右での長さが違うせいかもしれない
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 23:33:14 ID:ejsNyNoS0
>85
折れはアンテナをフロントウインドウ上端に貼り付け
本体をグローブボックスの中につけている。
ゲートは今のところちゃんと開いている。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 04:18:04 ID:hFiBiUTI0
俺はこの時期サイドを引くことは無い。
もうあんな目はこりごりだ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 11:05:36 ID:jT17Wpcw0
最近オーディオの聞こえがおかしいなと思ったら運転席側のスピーカーと
純正ツィーターが鳴ってなかったorz

で、ドア部分の内装はずしたりあれこれやってたら結局はボディからドアへ
つながってるゴムのジャバラチューブの中にある線が断線してたみたい。
そこの部分押したら鳴った（汗
ここって修理めんどそうですね・・・

誰かこういう状況なった人います？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:11:39 ID:m1NaqUC/0
無知ですいませんが質問です
MR2のエンジンってYAMAHA製って聞いたんですけどそうなんですか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:44:37 ID:Gv7Ci0S+O
3S-GT.GTEはヤマハ製だよ
トヨタのスポーツ系エンジンの多くはヤマハ製
他に1Jもヤマハ製だな
4AGなんかだとヤマハ製なら当たり、ヨタ製だとハズレなんてことも言われた
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:50:53 ID:hoMkvAGA0
ＭＲ２海苔の人、みんな次はどんな車買う予定か教えてくれんか
参考までに
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 20:58:50 ID:OrDWZ3lL0
>>97
MR-S
もしくは
次期MR-S
もし次期MR-Sが出なかったら別のミッドのオープン探す。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:05:51 ID:QCP5tLB20
頑張ってエリーゼ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:06:25 ID:/zdBP5PuO
>>97
エリーゼ
よめはんが許したらエクシージだな
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:16:26 ID:JUlgHymh0
MRって駆動が好きな人多いんだね。俺は駆動方式はどーでも良かった。
形だけが好きで乗ってる。

次はオデッセイとかZ4ロードスターとかのりてーな…買えないけど。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:33:57 ID:q1R7eHOD0
>>97
たぶんまたSWだろうな。
でもロドスタ買うかもしれん。
オ＾プンは一度乗ってみたいと思うから(´･ω･`)
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 21:50:56 ID:IzoMTefy0
MR-Sか中古でNSXなんていいですな。でも、MR2は結局手元に残すと思う
104 ：７７４ＲＲ：05/02/03 22:08:21 ID:gN7psyWQ0
>>97
今はＳＷだけど次こそは絶対ＡＷに乗りたい！
けど現実は軽自動車派なんでＡＺ－１が欲しい・・・。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:11:42 ID:6ElbvD9M0
漏れもエキシージかエリーゼがホスィ。
でも最近はZでもいいような気がしてきた。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:26:19 ID:54LIxIFS0
2ZZに換装したMR-S
ワイドボディ化もできたら鼻血吹く
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:52:44 ID:yU7I873b0
>>94
わたしもドアのヒンジ部分の断線の経験あります。
単純に新規でスピーカ線２本追加するのが一番楽だと思いますよ。
断線場所探すのも大変だし、他の配線も邪魔ですしね。
ご参考までに。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 22:57:20 ID:M24ZHjp30
フェラレディZ欲しいな。Z31後期もいいがやっぱZ33だよな！300万で買えるなんて
安い！けど買えね～よな…。
109 ：87：05/02/03 23:06:13 ID:EdzXpmlQ0
　なるほど、サイドの片方だけ効いてたのか。
パッドが不均一に減ってるんだな。
　しかし、ビスカスLSDってほんとかざりみたいな
もんなんですなぁ。
ヘリカルにでも交換してみたい。
110 ：ＧＺ：05/02/03 23:37:50 ID:W0qFBXns0
>>109
機械式でも同じ事になると思うよ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 23:42:00 ID:WSC5wuAk0
次期候補車か…
軽量スパルタン路線ならロータスエリーゼ。
カネに余裕があるならホンダNSXかロータスエスプリ。
カネが有り余ってるならフェラーリF355。

結局全部ミッドシップじゃないか…
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 02:08:58 ID:yeFi9NnQ0
>>97
LEXUS　450GT（仮称）
それまでに「ビッグ」になってみせる（笑

けど、またSWだろうねぇ・・　MR-Sが2ZZかターボ積んだら考えるが
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 02:18:10 ID:CwXxW8rt0
出来次第では次期７。
それが発売されるまで・・・・・頑張ってくれ、俺のSW。
もちろん発売以後も頑張って欲しいんだが。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 03:07:25 ID:WTzpYhMg0
AW派はエリーゼだろ？な？
できればフェイズⅠ
そういえば、某SW＆エリーゼ持ちの方、元気かなぁ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 03:20:22 ID:+6OwR5MSO
ＭＲはＡＷに十分鍛えて貰ったし、2シーターでいられない理由もできたんで
次は楽な車もいいかなと思ってたりもする
ヲタ臭いけどエボインプ、今まで乗ったこと無かったFFのインテＲなんかがいいかな
それとマツダスピードのアテンザが結構良さそうな感じみたいだね
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 04:28:10 ID:ZVQ51Tks0
http://up.2chan.net/e/src/1107441355251.jpg
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 06:56:15 ID:pXnU35cmO
↑ガイアの夜明けに使われたやつじゃん
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 07:19:51 ID:H+F22jMq0
次は１８０ＳＸ、なんて思ってる俺は邪道かな
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 08:59:33 ID:jYtLuTWm0
>117
惜しい！
ガイアに使われたやつはサイドモールが青い初期型だよ。
写真のは後期型。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:35:12 ID:6JjnJDmO0
なぁ、みんな何歳？俺今年３０なんだけどＳＷ乗ってる。
最近みんなアフファｰドみたいな車買い始めたんだけど・・・。
やっぱ周りから見れば「３０でＳＷ？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」みたいな感じかな？
ちなみに子供はまだだけど８月にｹｺﾝ予定。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 10:38:50 ID:pXnU35cmO
>>119
ホントだ(ﾟдﾟ)気付かなかったよ・・・

しょぼーん
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 11:52:21 ID:ag6oKwwU0
＞120
私は34歳でSW乗り。
独身の頃から乗っていて今じゃ子供もいますけど。
別に大丈夫では？
かみさんはファンカーゴに乗っているので家族での移動はほとんどそちらを使用。
たまにファンカーゴを運転するとそれはそれで新鮮なものです。
ちなみに、SWは当分手放すつもりはありません。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 12:05:33 ID:1SFq/t/E0
>>120

36歳。没落独身貴族。


orz
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 13:37:38 ID:6JjnJDmO0
>>122
あぁ、いいですね。２台もてて。
駐車場や維持費の関係で１台しかもてないし、ＳＷ１台じゃ不便だし、でも手放したくないし。
ＳＷをセカンドカーとして持ってる人がうらやましい・・・。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 16:43:19 ID:4cNagGAH0
ＭＲ２ちゃんの管理人さんは子供3人いてもAWだぜ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 16:47:59 ID:ARYt8Fue0
住んでる地域にもよるな。
その管理人さんは知らんけど、東京なら車無くても生活できるだろうし。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 17:34:41 ID:2HC1JiID0
２型ＧＴ－Ｓ走行９万でフロント下周りからガチャガチャ音がするように
なったので修理に出したら右テンションロッドとボルトの交換でした。
確かに直ってはいたんですけど左は大丈夫なんでしょうか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 17:57:42 ID:XHZaiyRJ0
>>127
片方いったならもう片方の寿命も近いかも。
129 ：７７４ＲＲ：05/02/04 19:08:59 ID:zWgJvz6q0
過去スレで既出だったような・・・
足回りからのコトコト音って何が原因なんですか？まさか大事じゃ・・・？
消耗品の交換で済めばいいんだけど・・・。
130 ：おっさん：05/02/04 20:31:35 ID:aWKEgKMQO
エアコンのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ焼き付いてしまった ガス漏れてたんだけどどこからもれたのか？ 二年前にｴﾝｼﾞﾝのせかえたんだけどかんけいしてるのかな？
131 ：ＧＺ：05/02/04 22:25:59 ID:aAZUEruE0
>>130
冷媒内のオイルが抜けて焼いたのなら何処かに痕跡があるのでは？
単にガスが出ただけなら圧力不足でコンプレッサー自動停止したと思う。

俺のＡＷの場合はコンプレッサー本体から漏っています、が、今だ焼きつかず。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:03:29 ID:b7A20Z2d0
>>120
あなたは漏れでつか？ｗ
同じく30のSW（III型）乗りです。
しかも結婚控えてます(´･ω･`)
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:41:09 ID:g3LpiSaW0
>>120
>>132
おいおい、俺も今２９で今年三十路。まったく同じこと考えてる。
考えてどうなるもんでもないのがつらいが。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/04 23:58:54 ID:NCORf1jy0
兄は12年、弟の俺は6年、それぞれSWを新車から乗っています。

二人とも３０代、既婚、子持ちですが、
嫁の車は別に有るので何とでもなりますよ。

ただし、子供が生まれてからは、
家族揃ってのお出かけは嫁の車になってしまい、
SWが２台揃う時は殆ど無くなりました。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 00:44:41 ID:QNFhY6Go0
>>120
４０でまだⅠ型に乗ってる。
一度の人生、好きなことをしろ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 07:05:49 ID:kcYUYDXK0
俺が新卒で入社した会社（よた系列ではない）の独身寮には
示し合わせたわけでもないのに、白のＳＷが３台並んでた
食堂からも廊下からも見えるそのクルマ達は、どこか誇らしげだった
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 10:19:26 ID:9Xx3dslBO
>>136
(･∀･)ｶｺｲｲ!
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 11:07:59 ID:9I04CgClO
33歳で1型SW海苔
毒男だから無問題
ローダウンしてるんで雪道が厳しい
そんな訳で、最近セカンドカーとしてリフトアップした
ジムニーあたりゲトりたい気分
139 ：85：05/02/05 12:59:09 ID:FfN395aQ0
>>86,90,92 Thanks
結局、アンテナはダッシュ内側エアコン吹き出し口上に、
本体はセンターコンソールボックス上段トレイ内に取り付けて
スピーカーはセンターコンソール横面に貼り付けました。
作業時間２時間弱、これからゲート開くか試してくる・・・
140 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：05/02/05 16:32:50 ID:j0bNaFSf0

>120

今年４３才、妻あり、子なしで１型Ｇリミ。
問題なし。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 17:26:06 ID:8Yihh2LjO
俺ももうすぐ30だが、MR2海苔って案外平均年齢高いのね 大人のクルマなのかな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 17:44:06 ID:CzkPkPLl0
ガキが乗るクルマでもないし、今時の若人が好む車でも無し。
クルマ趣味がある定年を迎えようかというぉぢさまは、もう少し別の方向の車に乗る・・・

MR2オーナーの平均年齢があがるのはこれからだと思う。
やむなく手放した家族持ちさんが子育てから解放される時まで一台でも多くのMR2が残りますように
143 ：120：05/02/05 18:12:07 ID:BjMXYY2R0
既婚者のＳＷ海苔って結構いらっしゃるんですね。
駐車場代が月２ﾏｿするので、セカンドカーにするのは・・・。
今日おそらく最後になるであろうオイル交換に行ってきました。
嫁さんの弟がもらってくれることで概ね決まっていますが、
いろいろ手塩にかけて育てたので最後まできっちり面倒みようと思います。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:17:47 ID:p2RwlQnn0
>>125
車を6台も所有してらっしゃるお方を引き合いに出されても…
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:25:35 ID:ndbjm++CO
21歳学生 5型NAﾃﾞｽ

若造でもこのクルマが好き
146 ：おっさん：05/02/05 18:27:20 ID:z1bOVF5TO
ナンバーかえた
携帯でみて！
http://p2.ms/lgvm5
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:37:20 ID:9I04CgClO
>146
・・が絶妙
ワロタ

しかしナンバー晒すとわ…
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:40:59 ID:UcGb4gNj0
2台持つ気は無いんだが、来月子供が生まれる・・・
SWどうしよう(悩）何とか3人海苔に改造できんものか。
助手席の後ろに何とかチャイルドシートが積めないものか。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 20:00:09 ID:rqQlrPal0
３０才前半SW20ﾌﾙﾁｭｰﾝ600PS、ﾄﾗﾝｸ潰しI/C。
勿論結婚している。
近日車検。当然通す。
売る気ｻﾗｻﾗ無。
（当然ｳﾚﾅｲｗｗｗ）
ここまでしたのは当人（私）の責任！
最後まで面倒見ようと思う。
ｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯｸ済！
まだまだｲｹﾙ。
今年は０－４００　１０秒前半狙うのだ！
（中盤はﾃﾞﾃﾙｹﾄﾞ＾＾）
ちなみに年収は激安ｗｗｗ
ﾐﾝﾅｶﾞﾝｶﾞﾚ！！！
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:16:22 ID:LIhhn52x0
>３０才前半SW20ﾌﾙﾁｭｰﾝ600PS、ﾄﾗﾝｸ潰しI/C。
>勿論結婚している。

自慢か？
て
いうか、この文の流れでなぜ「もちろん結婚している」
になるか訳ﾜｶﾒ。

>今年は０－４００　１０秒前半狙うのだ！
>（中盤はﾃﾞﾃﾙｹﾄﾞ＾＾）

ﾌﾟｹﾞﾗ


池沼ですか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:42:37 ID:tajBThp40
>>149 に対して

「池沼」

まで言う >>150 が訳ﾜｶﾒﾁｬﾝ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 21:51:24 ID:hiNrsJH+O
>>151
きっと結婚相手いなくてひがんでんだよ・・・

かわいそうにな(~_~;)
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:10:35 ID:9mS7VJ8O0
池沼ってなに？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 22:34:06 ID:jrr/6AJ00
池的沼害者。
155 ：151：05/02/05 23:01:48 ID:tajBThp40
>>152
いや、ひがんでいるのは　

>ﾌﾙﾁｭｰﾝ600PS

この辺じゃないか？ｗ　　かあいそうにね。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:02:37 ID:UM5PTc9W0
3Sって600馬力まで耐えられるの？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 23:10:05 ID:jrr/6AJ00
ブロックが当たり外れが大きくて、550馬力ぐらいで割れたりするらしい。
鍛造ピストンスリーブ入れて解決できるそうな。

今月のREVSPEEDより。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:04:42 ID:393OURmK0
スーパーライブを社外オーディオに変更したいが、変換ハーネスがみつからない。
皆様どうしているのか教えてください　_o_
３型のＳＷです。
159 ：149：05/02/06 00:40:15 ID:S1goI0N60
ｿｳｶ･･･そんな風にﾄﾗﾚﾙﾄﾊさすが２ｃｈというべきかｗｗｗ
まあそう聞こえるならそれでOKよｗ
だいたい（一概には言えないけど）３０前後で結婚するんでないの？？
たまたま折れの周りがそうだっただけかもしれないが。。。
>>150も仕様でひがむのならそこまでやってみればいい！！
そしたら、違う意味で違う世界がみえるかもしれない・・・
（金銭面とか速さとかいろいろあるけど・・・）
やっぱりやれるとこまでやってから
一言逝ってくれって感じだなｗｗｗ
一応控えめに書いたんだが実際は圧２ｋで650ps以上でてんだわ。
あ！そんなの雑誌でしかﾐﾀｺﾄ無いからわかんないかｗｗｗｗｗｗ
ああ、これって煽られてたのか・・・しまった！
>>156
３型のブロックは400PS程度しかもたないんだわ。。。
４型の後半くらいからブロック型式がかわっていてその辺りからだと
そのまま500PSくらいは持つらしいけど。（当然当りはずれがあるらしいけどね）
気がつくまでブロックを３回割った・・・
157氏の言うとおり私も強化ブロックなるものを入れてます。
ﾌﾞｰｽﾄも２ｋかけてるのでいつまでもつか・・・って感じだけどｗｗｗ
直線を本気でやる人だったら必要だ罠。
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄばっかりするようになったらそこも疑うべし！割れてる可能性あるわ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 00:57:01 ID:jAqDrIH70
ﾌﾟｯ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:27:01 ID:Drz7oMkC0
150は僻み妬みなアホだが、あんたも30代とは思えない物言いだな…。
どっちも哀れだ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 02:14:46 ID:Rpogs8o+0
AWのマフラーどうしよう
純正がまだ新品で出てくるならそれがイイのだが、リーガルあたりは価格的にかなり良い感じ（\36ｋくらい？）だし、
でもちょっと頑張ってレガリスってのもあるかなと・・・
純正マフラー価格を知らないので微妙なんだけども。

耐久性は　純正＞壷＞H　になるのでしょうか？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 02:17:34 ID:VXzt6L4AO
>>159はちょくちょく痛いこと書き込んでるから今更なんとも思わん
個人的にだがこういう人にはなりたくないな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 04:00:46 ID:jQV4iP/lO
MR-Sってトランク無いんだっけ？ＳＷは小さいながらもちゃんとトランクあるからいいんだよね。
二人分の容量と考えればそれなりだし。
まぁそれでもオープン･テンハチの割にはトホホなエソジソ･あと見た目
の点でSW→MR-Sはないなぁ。SW→AWはしてみたいけどね。その時まともなAWが残ってるとは思えないけど
どんなに他の車に浮気しそうになっても走らせば一気にそんな気は吹っ飛ぶよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 07:42:16 ID:isYicVkx0
確かに次のクルマにＭＲーＳという選択肢はないなあ
ってゆー過、現行の国産車で乗りたい新車なんてほぼ皆無・・・
166 ：ＧＺ：05/02/06 09:04:31 ID:+MPCzB7l0
>>162
ＡＷ純正マフラーの耐久性は全然ダメ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 10:46:55 ID:N5RpoUKX0
みんな自由にチューニングできてええなぁ。
俺のＳＷはジムカーナのＮ車だから、マフラーでさえも社外品に変更できないしorz
たまにサーキット走行会にも行くが、ノーマルマフラーだと静かすぎて逆に目立つ…
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 11:35:36 ID:393OURmK0
タイムで目立てばいいと思うのはワシだけか．．
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 13:41:21 ID:NdzoGqNf0
>>168がいいことゆった！
170 ：162：05/02/06 14:08:25 ID:Rpogs8o+0
>>166
GZさんに言われると重みがあるな（ｗ
やはりリーガルが無難だろうか・・・（値段とか重量とか）
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 16:30:40 ID:gagiG+1V0
>>162
AWのマフラー純正新品欲しいの？
NA用だが、先日事故って廃車になったが、スペアの純正新品は残ってるぞ。
捨てるの面倒なんで欲しいならやるが。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 16:46:38 ID:G/nE6nXM0
http://up.2chan.net/e/src/1107666794293.jpg
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 18:45:14 ID:1m5g3MyL0
>>162
純正マフラーの値段だが、４年ほど前に共販で買った時には
\34000+消費税だった。
耐久性は166の言うとおり純正は駄目出口のところがプレス
＋溶接なので錆びて落ちる。社外品をお薦めする。
（折れの場合競技規則でやむなし）。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:02:58 ID:fstZI80F0
前スレでタイヤから異音がすると言っていたSW海苔です。
音が酷くなってきたので、今日修理に出したらハブがガタガタでした。
そのまま走っていたら後輪ロックしたかもと言われた・・・ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 20:40:37 ID:+mcZpDOb0
>>157>>159
なるほど・・・　でも、某ショップでは600オーバーってのもあったけどね。
元々頑丈だから。あのエンジンは。


>>172
レクサスLF-A風？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 22:31:15 ID:MVO+SCiV0
>>172
新型ｲﾝｻｲﾄ？ｗ
177 ：162：05/02/07 00:00:16 ID:Rpogs8o+0
>>171
（ ´Д⊂ありがとう、でもワシS/Cなんです
>>173
自分のもタイコから出口への継ぎ目で１回、タイコに１回溶接で直して、今回また別の個所からきたので
もう買い換えようと思ったんですが、都合15年近く （は漏れずに） もったので純正も捨てたもんじゃないかな？
と思ってました。純正（パーツが出るか知らんけど）で34000円なら踏ん切りつきました。
社外にしてみます！
AW定番の無難なセンを狙ってみよう。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 00:04:17 ID:O6Py7fZh0
ＳＷに装着可能なフロントスピーカーあったら教えてください。
ブラケット無しタイプ、スーパーライブサラウンドシステムなしです。

最近音が割れると思ってスピーカー見てみたら、コーンの周りのブニョッとしてる部分が全部剥がれ落ちてた・・・。
近くの黄色帽子で、フィッティング表通りに１２センチのスピーカー買ったんですが、なんと自分のは純正１２ｃｍタイプじゃなくて全然つかないじゃないですか！？
返品できないっていうんで、しかたなく無理やりリアに付けましたよ。
んで、フロント用は各社調べたんですが、１２ｃｍタイプのしか載ってないみたいで。
ネット調べるとパイオニア１６ｃｍのTS-C1500Aがつくようなんですが、モデル落ちしてて売ってないんですよ。
リアにいいのつけてしまった以上純正買いなおすのは癪なんで、
どなたか教えていただけないでしょうか。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:05:46 ID:UTwanOeE0
フロントは16なら大体の物は入るよ（17も一部可）
俺はエーモンのバッフルボードかませて
16cmのカロ（型番忘れた）を入れてるよ

せっかく入れたのに何だけど
リアのスピーカーは無くてもいい位だよ

ちなみに俺はリアは無し
ライブサウンド用のウーハーボックスの
スピーカー部分をロックフォードの13cmに入れ替えて
入れてウーハーとして鳴らしてるよ（要小加工）

ついでにデッドニングをお勧めする
抜群に変わるよ、あと外部アンプね。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 01:33:39 ID:V00r4yacO
>174
いくらくらいかかった？漏れのもそろそろヤバめなので気になる
前オナは五万㌔で一度変えてて、現在九万五千㌔だけどハブベアリングの寿命って五万位なのかな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 02:18:40 ID:sGlCuxAv0
>178
ケンウッドのKFC-LS16Iがそのまま付いたらしいけど絶版みたいだしねぇ
多分同スペックのものなら付くんではなかろうか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 19:38:54 ID:gGRVTUEo0
>>180
ハブベアリングってそんなに弱いもんじゃないと思うが。寿命15万㌔くらい
じゃね？俺のは13万㌔ちょいだけどまだまだ大丈夫よ。それよりリアナックル
のロワボールジョイントがイッちゃったよ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 20:12:17 ID:qKYCWYHv0
走り方次第で星崎未来だっつーの。
184 ：174：05/02/07 21:29:26 ID:usUSDKsO0
>>180
あ、修理費見積もりで２万です。
しかし台車の軽が運転しにくい・・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:45:59 ID:S9DmDjkE0
>>178
ウチはボーズの１６cmをボルトオン装着。
ツィーターはボーズ付属ではなく純正そのまま。（面倒だから）
リヤはノーマルそのまんま。
フェーダー設定がF8：R2くらいだからほとんどついてるだけ。

MR2は室内が狭いからこの程度でも十分な低音が出ます。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 21:56:24 ID:GWF0Q9Xk0
>>158
コレなんかどう？
ttp://www.beatsonic.co.jp/sla/70.html
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 22:49:28 ID:fyGKWDdg0
自分の車もフロント音割れしまくるので変え様と思って
先日色々見てきたんですけど、16cmなんですか？

お店で見たら、アルパインとカロッツェリアの12cmってのにMR2って書いてあったんですが。
年式によって違うんです？平成7年式なんですが。
188 ：185：05/02/07 23:08:22 ID:S9DmDjkE0
>>187
内装を外して実物確認を薦める…
ウチの場合は３型GT-S。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/07 23:35:13 ID:aRuQZaC40
おじゃまします。
MR-Sスレ（釣りのほうです w）から出張です。
以前、AWにスーパーチャージャー搭載モデルが設定されてたと思うんですが
さてさて、スーパーチャージャーというのはどんなカンジなんでしょか？
モッサリですか？
それとも低速からトルクもりもり？
オーナー様がおられたら、インプレきぼんぬ。
190 ：178：05/02/07 23:40:38 ID:7RJLK6Gv0
みなさんありがとうございます。
今週末勇気をだして、トヨタ用１６ｃｍでボルトオンできそうなの買ってこようと思います。でも心配だなぁ・・・。
そこでまた質問なのですが、
社外品のツィーター付ける場合の配線ってどうするのが普通でしょうか？
純正ツィーターの配線をそのまま使うのか、ウーハーの線にネットワークをかませて分岐させるんでしょうか。

ちなみにリアはやけくそで、デッドニングを見よう見まねでやってみました。
純正とは全然違った迫力のある音でびっくりしましたが、店の視聴コーナーほどクリアな感じはしませんでした。やっぱ素人仕事だったからかな。
外部アンプもいれてみたいなぁと最近思っていますが、まだ踏ん切りがつきません。
そんなに違います？？

>187
純正のＦｒスピーカーは１２ｃｍと１６ｃｍの２種類あるようです。
ドアパネルの穴は同じみたいですが、１２ｃｍだとブラケットを介して取り付けられているみたいです。
年式やグレードの違いなのかはわかりません。
ちなみに自分のは二型ＧＴ－Ｓです。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 00:11:38 ID:numLVBBd0
>>186

>１５ピン＋８ピン及び１５ピン＋１２ピンなどの２つのカプラー付車には対応しません。

これに相当するんじゃないかと。
beatsonicを3型につけている人っているの？

192 ：187：05/02/08 00:18:07 ID:zkUKRZQM0
>>188>>190
どうもです。
そういえば、ブラケットが付いていない車種には取り付け出来ません。
とかそんな事が書いてあったよーな気がします…。

178さんは、12cmのを買って合わなかったんですね…危険だな。
185さんの仰る通り、一度はずして確認したほうが良さそうですね。
早まって買わなくて良かったぁ。
有難う御座いました。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:00:33 ID:5/ZlhhN/0
>>178
　パイオニア１６ｃｍのTS-C1500Aを入れてます。
新品無いので、ヤフオクで購入。
ケブラーだから、古くてもそんなにへたってないし。
中古で結構出回る事あると思うよ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 01:33:44 ID:iYfNjYISO
>>189
～2500rpm ﾏﾀｰﾘ
2500～6000rpm(S/C作動時) ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｰ!!
6000rpm～ ｼｮﾎﾞｰﾝ

実用域でトルクもりもり、つー感じ。
上までキンキンに回しても意味ない。
6000から上は、あんまりトルクある感じはしませんです。


以上、HKS毒キノコ＋五次元競技用エンドパイプのみで
デスビ進角無し、中身ノーマル・88000km走行の
漏れのAWのインプレですた。

4A-Gは固体差がでかいから、他は違うかもしれんけど。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 07:47:24 ID:Xk5j/2bk0
>>194
レス、サンクスです
「実用域で美味しい」ってのがイイですな～
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 12:23:34 ID:hQcOswMT0
>>190
自分はF16cmにR16cmぶちこんでます。
リア側は要加工。
ツイーターをもっといいのに変えたい・・・。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 13:05:22 ID:siU+PRyp0
>>194
ハズレ乙。

S/Cで上がトルクないエンジンと上まできっちり回るエンジンでは
どんな素人が乗ってもハッキリ違いが分かるくらいに違うよ。
乗って走ってみないとわからない部分だし、たいてい、クルマを
買ってからこんなに個体でバラつきがある、そしてズバッと吹ける
エンジンがあるんだってことを知るんだよな。

オフラインミーティングなどに参加するとそういうのがよくわかるよ。
198 ：最終型S/C：05/02/08 13:23:19 ID:kSwXEKZi0
オレのはレッドまで気持ちよく回るなぁ。
ちゃんと回るせいなのかどうか解んないけど、発進時以外はスーパーチャージャーの有り
難みがイマイチ感じられない・・・。
199 ：194：05/02/08 14:44:49 ID:iYfNjYISO
>>197
そうかハズレなのかorz
吹け上がりはいいんだけど、イマイチ上でパンチが足りないつーか
優等生過ぎて盛り上がりに欠けるというか・・・

AE86と比較する事自体が間違ってんのかね？あの粗削りな感覚は
望めないのかなぁ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 14:52:04 ID:hFNzR0iq0
足回りがカタコトうるさいのでディーラーに行って来てブッシュなどの樹脂系の交換を頼んだところ
やはり部品代は安いが工賃がばかたかくなりますよ、それにショックアブソーバーも同時に交換した方がいいですよといわれました。
ブッシュの交換で6万くらい、足回り全部で12万くらいと言われました。
音がするのは気になるから弱っております。よわったなぁ
すれのはじめにブッシュに油をさしたら直ったとあったからやってみようかなぁ
ちなみにSW20の２型GTで96000キロです。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:00:58 ID:siU+PRyp0
>>199
その時代のとはバルブのシステムが違うだろ。ハズレじゃない
S/Cの上の方って、普通の86の上の方と全然変わらんよ。低回転
側のトルクがすごすぎて分からんかもしれんが。ハズレのS/C
だと86未満の感触しかないのも事実。エンジンなんか安いのが
ごろごろしてんだから、いくつか買って気に入ったの選べよ。

202 ：194：05/02/08 21:57:48 ID:iYfNjYISO
>>201
なるほどねぇ・・・そうか86にはT-VISがあったな、そういや
スペアEgは3基あるけど、全部O/H中だしなー
組上げたら乗せ換えてみっか

色々と丁寧なレス、㌧ｸｽ
んでは名無しに戻るです
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 00:40:55 ID:H7lkiKC70
S/Cのﾊﾅｼ、良くは知らないが自分のはアタリだと言われたことがある。
古い車だから後々違いが出てくるのかな？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 03:21:20 ID:cGTN4ng90
ＳＷ海苔の型に質問です。
いつもキーレスエントリ使ってたんで気にしなかったんですが、
運転席側のドアロックをキーであけると、助手席側のドアって開きます？
俺の開かない・・・(´･ω･`)
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 03:26:51 ID:WtgyzgqoO
SWってエンジン下抜きですか？
エンジンクレーンあるんですが
あんまりでかくないんで上抜きは無理なような気がするのですが…
206 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：05/02/09 06:35:19 ID:SQBQoT/K0

>204

イヤでも開いちゃうんで、「開かない＝故障」と思えるけど・・・？

それともキーレスん時は、そゆ仕様なのかな。

ちなみに１型Ｇリミ。キーレスなし。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 07:01:40 ID:at76Y9pO0
>>204
開かないよ。
あれ・・・確か開かないよな？
あれは夏の暑い昼下がり、エアコン切りたくなかったのでスペアキーでロックして本屋に行った。
その時、助手席はロックしなかった記憶が・・・

もう遠い昔の記憶だ。
エアコンはとうの昔に壊れてない。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 08:33:19 ID:7PtKiiy00
>>204
開くし、閉まる。
運転席側と連動。

1型GTキーレスなし。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:29:13 ID:UxrQmlPu0
うーん。どっちだろ？（＾＾；
親父の車はキーで全部のキーの開け閉めが出来る。
キーレスと車内からのドアロックはどちらも開け閉め出来るのに・・・。
ちなみに、３型ＧＴです。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:32:55 ID:pn8Z3m0K0
>>204
後付けでキーレス付けたけど、キー連動機能は生きてたよ。3型GTS
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:52:35 ID:UxrQmlPu0
>>210
そうですか。
メーカーオプションだと、仕様が違うことはありえませんよね？
直さなくても全く不便ではないんですが、どうしようかな？
４月で検切れなので、その時ディーラに持ち込めば安くなったりしますかね？
212 ：210：05/02/09 10:06:04 ID:pn8Z3m0K0
>>211
メーカーオプションはどんな仕様になってるかは、私は判りませんねぇ。
お力になれずにすみません。
キーレスで全ドアのロック作動がするならば、ロックアクチュエーターは生きてると判断できるから、おそらくスイッチの問題でしょうね。
助手席側のキー操作に連動して運転席側のロック作動はしますか？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 11:35:17 ID:UxrQmlPu0
>>212
相談にのってくださってありがとうございます。
やはりキーを回したドアのみロックします。
スイッチ修理でいくらぐらいかかるか、お分かりになりますか？
214 ：210：05/02/09 12:11:56 ID:v1a/0vHX0
修理の値段はわかりません。
わからないことだらけで、本当に申し訳ないです。
私も前に204さんと同じような不具合が起きて、ディーラーに点検を依頼しましたが
ディーラーでも原因が判らないとの返答をもらいました。（その後、自分で直しましたが）

ただ、204さんの場合はメーカーOP品との事なので、それが仕様である可能性もあります。
しばらくお待ちになられて、メーカーOPのキーレスエントリーを使用してる方の
降臨を待ってみてはいかがでしょうか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 12:45:05 ID:UxrQmlPu0
>>214
あ、いえいえありがとうございました。ヽ(´ー`)ﾉ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 13:22:34 ID:y1jh0vUk0
メーカーオプションとディーラーオプションのキーレスって、
どっちかが集中ドアロックでどっちかがそうじゃない仕様じゃ
なかった？

キーレスで両ドア動作するからといって、必ずしも連動とは
限らないよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 14:13:40 ID:QELMyio+O
俺のもそうだ・・助手席側からは鍵で両方開閉できるが、運転席側からはいつもスイッチで開閉してる
中古で買ったが、元々こういうものなのか、故障してるのかは分からない・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 14:43:17 ID:9wfWDza10
3型GT-S。鍵で開けると、連動して左右の鍵が開くよ。運転席も助手席も。
一度、217と同じ症状になった。運転席側の、ｽｲｯﾁの接点がｲｶﾚﾀのが原因。
因みにｷｰﾚｽ無し。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 16:49:12 ID:P66WmCQpO
ていうかSWにはキーレスが必要だよ。
さっそうと乗り込むのに鍵でﾓﾀﾓﾀするのｶｺﾜﾙｲ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 17:46:29 ID:MnuW+qco0
AWにも必要だと思うな・・・。

AWでも電磁ロックだったお陰で後付けリモコンが使えてよかった。
電磁ロックじゃなかったら後付けなんて付けていられなかっただろうなぁ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 17:50:31 ID:arHN6BI8O
ローダウン+フルバケ+ロールバーなんて感じだと
キーレスだろうが乗るときはモタモタするんだけどな

キーレス壊れたままなんで治したいけど結構かかるのかな･･･
222 ：204：05/02/09 19:21:18 ID:cGTN4ng90
すいません、間違えてました。
　　　キーレス使用：運転席側、助手席側連動して施錠開錠
運転席側から鍵使用：運転席側のみ施錠開錠
助手席側から鍵使用：運転席側、助手席側連動して施錠開錠
　　　室内から操作：運転席側、助手席側連動して施錠開錠
でした。
>>210さんはディーラでも原因不明といってましたし、持って行ってもむだかなぁー。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 20:03:11 ID:fKVR7eGI0
AWでキーレス無しでパワーウィンドじゃない漏れは傍からみて相当ｶｺﾜﾙｲのか…orz
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:23:37 ID:92Dhhh0g0
>>223
AWというだけで十分にｶｺｲｲので安心汁
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:51:53 ID:D1OZwWB40
この前ブックオフ行ったら希望ナンバーで　・・１１のＡＷがいた
俺が隣にやはり希望ナンバーの　・・２０のＳＷを停めた
非常にいい眺めでした
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 21:53:14 ID:vUX2iC4aO
>>223
むしろそれが漢の車
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:08:13 ID:y1jh0vUk0
>>223
かっこ悪いとは誰も言ってないだろ？不便だけどさ。

キーレスがないと鍵の消耗が進むんだよ。だからAW好きな奴は
皆付けてる。ただ便利なだけじゃないんだよ。

中古で買うしかない車って、通常では考えられないような細かい
ことに気を遣ってる奴とそうじゃない奴とではずいぶんとクルマの
状態に差が出るんだって。

金なくてボロボロのAWをボロボロのまま乗ってる奴にはわからん
だろうけどね。おもちゃを綺麗にしときたい奴だけの感覚でしょ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:34:30 ID:arHN6BI8O
鍵の消耗気にしてる人なんて初めてなんだが･･･
というかそんなに消耗するものなの？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 01:22:05 ID:TtG5oDck0
彼の渾身のボケにマジレスしてはいけません
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 02:01:26 ID:jBrJ5uuR0
>197

ポートを微妙にアレして。それからあそこの隙間をごにょごにょ。
S/Cは最後までちゃんと仕事してるから、それに答えるように微妙にやってあげないと。


ボクは感覚で仕事してますから細かい話はダメなんですけど、機械と対話してると
わかる分野があるです。アタリハズレもそう。上手にメンテすれば気持ちいいエンジン。



基本的には、低速トルクスカスカを補完するためのチャージャーだと思ってくだちい。
上を使うのなら、それなりに上の状況を理解して機械の相談に乗ってあげてください。


それよりもっと大事なのは、S/Cなりのアクセルの乗せ方がありますので、なんかの
スイッチみたくなんでもかんでもアクセル全開でブースト全開だとも思わないで
ください。意識しなくてもいいんだけど、意識するとプラスアルファはありますんで。



てか、とって食われるんじゃないから気にしなくていいよ。社外品マフラーだと
抜けすぎて大抵高速領域でトルク抜けるから＞194
231 ：エーダボ：05/02/10 10:43:20 ID:BKh5It+b0
タイヤをね、そろそろ買おうと思ってるんですよ。
４本は一気にちょっと変えそうに無いので２本づつ
買うつもりなんですが、前か後どっちから先に
買ったらいいと思います？？

今は前に大津さんのＺＩＥＸ５０２？
　　後ろに石橋さんのＲＥ０１
中古ホイルタイヤ月２本づつで買って半年、もともと硬くなってたし
両方スリップサインきてるんです。いろいろ考えて前からかなぁと思っているんですが。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 11:37:52 ID:ceXiFzBn0
暫くの間は、酒・タバコ・風俗を我慢して
４本一気に換えるが吉。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 11:45:47 ID:XqJl4mji0
左折しかしないなら、右側だけ替える手もあるぞ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 11:50:35 ID:Es/2n9cG0
ずっと片輪走行すれば(ry
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 11:55:56 ID:XqJl4mji0
なるほど、アンタ天才だな。敬服するわ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 13:30:24 ID:rACRlQpo0
タイヤも買えないって・・・どんな生活してるんだ？ちゃんと働けよニート。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 13:33:55 ID:8S9rGlLE0
４本セットだと古タイヤ処分費（５００円／本）おまけしてくれたりしたぞ。
つか、スリップサイン出てるタイヤで走るよりは
グレード落として４本換えた方が安全だろう。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:01:16 ID:6cSmOrUI0
ＳＷの純正ならリアタイやのサイズは
２２５/５０/１５だっけか？
そんな特殊なやつ、今でも売ってるのか
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:09:30 ID:3xHTC8s90
一応売ってるー、スタッドレスは無いみたいだけどな('A`)
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:49:25 ID:XqJl4mji0
そこでインチアップですよ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:11:01 ID:YzIAC82E0
かっこいいのはインチキープ。あんまり種類はないけどね。
しても16までだよなぁ。大き過ぎるとシャコタカに見えてイマイチよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:15:32 ID:+ZV6fhTz0
Ｆ２０５／５０－１６、Ｒ２２５／５０－１６.。

３２スカＧＴＳあたりと同サイズだから、ホイールにもタイヤにも困らない。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:22:10 ID:6cSmOrUI0
Ⅴ型の純正ホイールかっこいいな
あれどっかで売ってないものか
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:31:41 ID:cLFzRejF0
そこでヤフオクですよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:52:51 ID:qZ8CGmXQ0
>>243
こないだヤフオクに出てたけど３万くらいだったかな
俺はかっこいいとは思わないけど・・・
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:12:20 ID:Pzm9EPp+0
>>243
ディーラー行け！
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:28:29 ID:78DjA0BJ0
232あたりから、テンポの良い読みやすいスレになりましたね。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:40:21 ID:31wnb7O80
>>204
遅ﾚｽだけど、俺のもそうなってる。
ついでに言うと車内でキーレス使ってロックした後に
運転席側のドアに付いてる集中ドアロックのスイッチでロック解除しようとしても動かない･･･
中古で買った車体だからこれで正常かどうかはわからないが・・・・
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 22:52:19 ID:6cSmOrUI0
>>246
ディーラーで在庫あるのかな
ビスタはもう無くなったから、ネッツに行けばいいの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:00:28 ID:K93NFr/X0
みんなお金持ちだね。
俺は走行距離がハンパじゃないのですぐタイヤが減る・・・
金がないので１５インチで十分だよ(´･ω･`)
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:13:46 ID:PIiFUc0k0
AWをマスターしようと狂ったように峠に通ってた頃は2ヶ月に一度タイヤとブレーキを
交換してたなぁ。峠にしか使ってないのにガソリン代は月5万円近くかかってた。
お陰でかなり思い通りに動かせるようになったけど、よく事故らずに済んだなぁ・・・。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:21:40 ID:FwqUA8uM0
前によく行ってた峠で、3Sに乗せ変えたAWの人いたのだけど
1週間でネオバを丸坊主にしてた…。

今はNSX乗ってる。どっからンナ金次から次へと出てくるんだと…。
253 ：エーダボ（もうひとつ教えてください）：05/02/10 23:30:09 ID:BKh5It+b0
ニートちゃうもん！大学生やもん！就職活動中でバイト代少ないねんもん！

それと、もうひとつ教えてください。
走行中になんかやたらフロントがコトコト言うんです。古都ひかるは
大スキですけどコトコト音はなんかイヤな感じです。ちなみに
以前もなってて、冬にスタッドレス１８５　６０Ｒ　１４を履いていたら
あんまりコトコト言わなかったんです。で昨日夏用１９５　５０Ｒ１５に
もどしたらまたコトコトと言い出して･･･
こんな症状の方います？？
ハブベアリングっていう部品がよくないのでしょうか？？
254 ：204：05/02/10 23:42:18 ID:NRceGRPM0
>>248
あ、その症状私もです。
やっぱ、メーカーオプションの仕様みたいですね。
ありがとうございました。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 02:02:58 ID:Wz9ap3RZ0
>>250-251

通勤の帰りに峠まで足を伸ばして、毎日15kmばかりダウンヒル一本走ってる。
グリップオンリーで、そんなに攻めてるわけでもないのに、タイヤは半年持てばいいほう。

・・・なんか走り方おかしいんかな俺・・・
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 02:04:19 ID:4k7FaqkF0
>>242
50でも無問題？
周長的に45が良いかと思って45にしちまっただ。
50の方が安いし選べるよねぇ・・・。
257 ：242：05/02/11 02:20:19 ID:Wz9ap3RZ0
>>256

50で３年間、ほぼ毎日(ストリート、サーキット、ワインディングと一通り)走ってるけどまったく無問題。
フェンダーとの干渉もなく、メーターの誤差もそんなに感じたことないし、車検もそのまま通ってる。
258 ：256：05/02/11 04:05:27 ID:4k7FaqkF0
>>257
さんきう！
次は50にしてみるっす。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 09:14:30 ID:biMd3v3QO
>253
それって、AWの話だよね。
ｵｲﾗのAWも似たような感じだった。
ただｳﾁのはﾌﾞﾚｰｷ踏むと、だった。
見てもらったら、右側のﾌﾞｰﾂが破けて異物が侵入、中のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部品が割れてた。
部品自体は何10円のものだったけど、工賃が高かった希ｶﾞｽ。
確か、前ｽﾚに詳細書いたはず。
去年6月車検時の事なので、うるおぼえだけど…。
260 ：259：05/02/11 09:23:10 ID:biMd3v3QO
あれ？そういえば、ｳﾁのはｽﾀｯﾄﾞﾚｽの時の方が夏ﾀｲﾔの時より、ｺﾄｺﾄ音が大きかったヨ！
>253ちゃんとは、逆ﾊﾟﾀｰﾝだ！？
あまり参考にはならないかな？
なんにせよ、一度見てもらった方が良いのでは？
261 ：sage：05/02/11 15:49:28 ID:jlBx2ggI0
>>2chだからわざとの可能性もあるが。うろ覚えだろ･･･
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 17:24:17 ID:Dg4kw9gf0
今日初めてMR2のドライバーシート乗った。
かなり車高低いと思ったけど、前にインテRに座ったことがあったからそんなに
怖くはなかった。
MR2っていいよね。なんか、座った瞬間に好きになった。
あのリトラクタブルライトとかミッドシップという旋回性能とか、
自分としては好きな要因の集合体だといえる。

そんなMR2のオーナーであるおまいらが大好きだ。
263 ：259：05/02/11 17:32:23 ID:biMd3v3QO
>261
素で間違えてたよorz
日本語勉強し直してｸﾙ-ﾖ!
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 19:27:37 ID:Wz9ap3RZ0
>>262

おまいもこっちの世界へいらっしゃいー、と。
265 ：エーダボ（もうひとつ教えてください）：05/02/11 20:17:20 ID:u1d3WkSA0
>>259さん
ありがとうございます。ブレーキ踏んでもコトコト言う時あります。
ちなみに僕は前輪です。ハンドルにもコトコト伝わってきます。

それと、今日大阪オートメッセ行く途中に、湾岸線で急に
シューッって音がして、前のタイヤを見るとベコベコに鳴ってました。
ムシゴム吹っ飛んでました･･･

できれば見てもらいたいのですが、不良車なので････
どうしよう。。。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:34:08 ID:zVzMg+w20
コトコトいうのは古くなったSWの特性だよ。
ブッシュのへたりとかね・・・
ハブがいかれるとブレーキが引きずったような感触がする。
始めはシュッシュッからゴッゴッになるので点検を早めに。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:51:17 ID:2qbSj3dc0
車高調いれてもコトコト音するぞ。
どうしようもないんだが・・・。
268 ：おっさん：05/02/11 21:21:35 ID:n4hESABJO
俺のSWﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだいじょうぶかな？11万だけど
もうすぐ車検ACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとｵﾙﾀﾈｰﾀOHするけどいくらかかることやら あー金かかる
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 21:49:44 ID:A+Z1/8Nm0
SWオーナーになることになりました。
今見ても格好良いですよね、このクルマ。
故障と付き合って行かなきゃいけないだろうけど修理しながら長く乗りたいと思います。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:41:24 ID:87j5bEHpO
低速で段差乗り越えたり、ブレーキちょんちょん踏んで
ガチャガチャ言うならテンションロッドじゃない？
ブッシュ内側とボルトが磨耗して音がでるよ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 10:04:10 ID:8T+37kRQ0
ピロブッシュの寿命はどうやって判断したら良いのでしょう？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 16:57:07 ID:+b+P2wlI0
徳○寺ﾀﾝ、カートップでＴＯＰ２０にＡＷもＺＺＷもいれてくれてたよ。
ＳＷはきっと忘れてたのね。

ﾋﾄﾞｲﾖ･･･。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 17:11:07 ID:++3QZVqs0
>>272
ZZWは乗った事無いから何もいえないが。
SWとAWは全然違う乗り物だよ。
個人的にはAWのNAが一番出来が良いと思った。
ターボのSWはサーキットで上級者が乗る以外､面白くないと思った。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 18:28:25 ID:sNbuDI1L0
>>271
ピロなのかブッシュなのかハッキリしろよ！ｗ
275 ：AW白銀NA：05/02/12 21:36:47 ID:F6Q6a5mh0
4度目の車検ということで
・足回りのブッシュ全交換
・ブレーキのオーバーホール
を敢行

コーナリングが激変
リニアになりすぎ、オーバーステアぎみ
(´-`).｡oO(以前はワンテンポ置いてｶｸﾝｯて曲がっていた)
(´-`).｡oO(てゆーか、これが本来の素性ってことか？)
ゲーム(グランツーリスモ)で例えると
[十字キー]→[アナログスティック]なｶﾝｼﾞ

改めて棺桶マシンを実感した('A`)
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:08:58 ID:E4eOvTfG0
>>275
当方SWだが参考までに値段キボンヌ！
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:37:59 ID:F6Q6a5mh0
>>276
部品代と工賃で45kぐらい

あ、あと＞・足回りのブッシュ全交換
とありますが、
ストラットのアッパーマウント、クッションはやってないでつ(´･ω･｀)
(ショックAssyはバラしてない)
278 ：２７６：05/02/12 22:54:20 ID:E4eOvTfG0
>>277
㌧クス！
そんなもんですか・・・なら、うちの相棒もリフレッシュしてやるかな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:09:05 ID:RopSzHOq0
インテRのシートに座った時、
「なんだよ、この囲まれ感」
とか違和感があったけど（あ、現行型ね）
他の人に言わせれば
「AWのむき出し感は危険よ」
だそうです。実際、他人の運転で助手席に座った時の開放感と言えば、そりゃ
オーナーが恐いくらいで。
なんか座面の低いシートに換えた方が良いのかな？とか思った。
280 ：エーダボ：05/02/13 00:34:13 ID:c7FqW5m90
>>275 ：AW白銀NA さん
交換されたブッシュは何個ですか？？
部品だけなら安いんですよね？？整備士のタマゴの友達に
オネガイしてみようかな。DVDいっぱい焼いてあげるからってｗ
281 ：ＧＺ：05/02/13 00:54:51 ID:5T3pXZhl0
>>280
多分すごくいやな顔をすると思います。
282 ：エーダボ：05/02/13 01:05:34 ID:c7FqW5m90
今調べてみたら、まずステアリングラックマウントブッシュ（←長っ！）
を交換してみたいなと思いました！
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 01:58:35 ID:zeuWtCLK0
教えて君でｽﾏｿがSWのパワステオイルって専用品だったよね？
市販のパワステオイルとか使ったらやっぱり不都合出るかな･･･
添加剤とかも気になるな･･･　
どなたか体験談とかあったら教えてください
284 ：AW白銀NA：05/02/13 02:24:55 ID:ZJaOP6u60
>>282
・・・・・＿|￣|○
忘れてた…＞ステアリングラックマウントブッシュ
今回のリフレッシュの予定に入ってたはずなのに…

1輪につき6つ…かな？(確か)＞ブッシュ
それと、スタビに2つリンクに4つ(リヤはﾅｼ)

それと、工賃を安くというのは無理だと思います。
アーム類(特にボディ側)のブッシュは油圧プレス機を必要とするので
全バラシ→抜き→圧入(抜きと圧入にプレス)
と大掛かりになります。
※ホイール側だけなら『ボルトを抜いて交換』するだけ(ボディから外さずに済む)
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:26:02 ID:byFrLKIJ0
>>179
窓やらが低くて視界が広いって所か？
元々AWって危険なイメージがあるから(衝突安全も含め)あんまりそういうこと気にした事が無かったな。

>なんか座面の低いシートに換えた方が良いのかな？とか思った。
AWって、元々ローポジだからシートレール変えてもあんまり下がらないのと
シートセンターがずれてる故の専用シートなんで、変えてもそこまで視界は下がらんと思うよ。
あと、↑の問題で調整面倒orペタル位置に違和感とかね。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 02:27:04 ID:byFrLKIJ0
×>179
○>279
の間違いね。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 03:45:44 ID:uNXf5ijP0
>>285
床面に沿って専用のシートレールを作るとセミバケのレカロ
でも下がるよ。純正シートではヘルメットがかぶれない俺で
もレカロに変えたらヘルメット着用で運転に支障がなくなっ
たからね。

参考：身長187cm　座高91cm
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 07:48:37 ID:N9oJT8/t0
>>283
パワステオイルとプラグはＳＷの場合基本的に交換不要とディーラーで聞いた希ガス
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 10:25:53 ID:lKh8fYm80
パワステオイルが専用なのは当時、速度感応式がなかったからなの?
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 11:54:09 ID:SPFG5EKs0
>>283
純正でいいじゃねーか。　変える必要ねぇーよ。
工賃の問題か？

>>283
本当に交換不要かどうかプラグを調査してみることをおすすめする。
291 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：05/02/13 15:31:48 ID:Wu7TpDCg0

>283

ＳＷのパワステは電動だから、専用フルードに指定してるのかなーと思われ。
交換したからって別に変わらないよーな気がするよ。

プラグは白金プラグで１０万Ｋｍ交換不要とあるけど、気になるなら
換えちゃえば？　その代わり自動後退あたりでも４本で１万円くらいするけど・・・。

ちなみに、プラグが汚れててもブラシでこすったりは絶対にダメ！
ギャップも調整しちゃダメ！　ＯＫ？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 15:41:28 ID:6wT3rAiPO
SWのNA乗りの方はプラグコード、エアクリーナー、何を使用してますか？
293 ：おっさん：05/02/13 19:00:27 ID:9nJXMoEDO
SWｵｰﾅｰの方々に質問
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ表面塗装剥がれてる？
なんか部分部分ハゲてきた
あとこれ俺のなんばー(-｡-)y-゜゜゜↓
http://p2.ms/80j9h
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 19:43:01 ID:lKh8fYm80
>>293
同県ですね。注意して探してみます。ヒント教えて・・・。色・型・出没するところ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:00:24 ID:lNFFmszK0
>>293

取っ手の近辺がちょっと剥がれてます。悲スィ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:07:40 ID:wOxzStJ70
>>293
タクシーかよ
297 ：283：05/02/13 20:07:54 ID:SqhRy0My0
皆さんｱﾄﾞｳﾞｧｲｽ ㌧クス
銘柄を変えようと思ったのは自分で交換するためには純正の専用オイルを仕入れてくるのがﾏﾝﾄﾞｸｾってのと
それなりの良いオイルに変えてあげようかな～っと思った訳でして･･･.
銘柄を変えて壊れてしまったんじゃ本末転倒なので専用品を使うことにします。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 20:31:25 ID:xYprI57F0
>>293
そこで歌舞伎町のご当地ﾅﾝﾊﾞｰをｗ
轢き逃げとかできない番号だ。
これ、警察無線とかで連呼されたら嫌だなぁｗ
299 ：おっさん：05/02/13 21:08:00 ID:9nJXMoEDO
色・ﾌﾞﾗｯｸ 型3 H6年式GTS
出没地 R160
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:00:25 ID:dse5pH4q0
ネッツにAWのTバー雨漏りの修理出すんだけど、ボディ側のウェザストリップしか交換
できないって言われてしまった。
ガラス側はウェザストリップだけじゃ部品が取れないらしくて、あのゴム部分だけの為に
全部丸ごと、片側4万円だか5万円だか掛かるって言われた・・・。
ボディ側のウェザストリップだけ換えても直りそうにないんだよねぇ。
修理書の構成図を見るとウェザストリップ・ルーフサイドレールは分けて書いてあるし、
なんとなくこの部品だけでも取れそうなんだけどぁ。

誰かガラス側のウェザストリップだけ注文できた人いない？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:26:16 ID:jEkRNoqE0
SW　２型ＧＴなんですけども、そろそろスタッドレスから夏タイヤにしようかなぁと
思っているのですが、前にはいていた夏タイヤは坊主なのでヤフオクで８部山とかの
中古をやすく買おうと考えています。
中古で買ったときは１５インチで前が195で後ろが215でしたけども
前後で幅変えた方がいいんですかね？
あとホイールはサイズとかで車と非常に干渉するので注意が必要とあるのですが
タイヤはあまり聞かない気がするのですが、だいたいサイズさえ合っているホイール
にならタイヤはなんでもくっつくのでしょうか？
あとブレーキのローターはタイヤの奥にくっついているだけでボルトなどで
固定されていたりしないのでしょうか？
長文で質問ばかりですみません
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:32:36 ID:xYprI57F0
そういう質問するレベルなら、素直にショップ行った方が
安全と思われ。
タイヤだって外径とかいろいろあるし、MRの車が前後幅
違っているのはそれなりに理由があるのです。
と俺は思うんだが。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:58:41 ID:iyPFIOkc0
>>301
溝があっても硬化してガチガチだったらどーする？

タイヤサイズ表記とホイルサイズ表記の見方を知らないのに
何を根拠に当たらないなんて妄言が言えるんだ？

純正状態ですら前後異サイズにはちゃんと意味がある。
ミッドシップでタイヤをケチると飛ぶぞ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:16:23 ID:s8a0I49b0
ネタなんじゃ？
305 ：おっさん：05/02/14 00:23:55 ID:vl19bzAqO
誰か知ってる？このｺﾞﾑの部品換えれるかhttp://p2.ms/fwxr1
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:27:39 ID:SgDEAs1I0
>>305

ページ開けないでゴザル。
307 ：306：05/02/14 00:31:18 ID:SgDEAs1I0
あ、開けた。

交換可能っす。つか、こないだ交換しました。
パーツリストには品番がないので、ディーラーなどで「ここの部品」といって取ってもらうと吉。
いちおう「ベルトモール」とか言うらしいです＞品名
交換はドアの内張りを外して、前後に１つずつあるネジを外して上に引き抜いて交換。ＤＩＹでも簡単。

ついでに言えば、ここのパーツは材質がイマイチで、すぐ劣化するそうで。
308 ：おっさん：05/02/14 00:35:21 ID:vl19bzAqO
ありがとうm(__)mベルトモールいくらかな？
309 ：301：05/02/14 00:38:11 ID:/MHnApFQ0
なんかいろいろ間違いがあったみたいで申し訳ありません。
中古で買ったときにスタッドレスの状態で前後ともに195だったんですよ。
それでヤフオクでMR2純正のホイール＋タイヤを購入したら前後でホイールとタイヤの
形状が違うことを知ったのですが
そのヤフオクのタイヤはオーナーの趣味なのかと思っていました。
私は車に乗り始めて２年目なのでいろいろ詳しくなりたいと思っており、
そのために自分でいろいろしたいと思っています。
ttp://www.carsensor.net/E_tire/page07.html
ホイールは上のように細かく規格が決まっており
リム径、オフセット、ボルト穴数、フランジ形状、リム幅など
沢山の要素を検討しなくてはいけないとあります。
ttp://www.carsensor.net/E_tire/page02.html
しかし上のようにタイヤの規格を見てもリム径と扁平率以外合わせようがない
と思ったので上のようなレスになりました。
当たらないと言ったのは言い過ぎだったと思います。
どのようにしたら、干渉しないかどうか確かめられるのでしょうか？
友人に車にとても詳しい人がいないことや懇意にしているお店もないことから
こちらで質問をさせていただきました。
お気にさわったら申し訳ございませんが、なかなか知識を得る場もないもので
よろしくお願いします。
310 ：306：05/02/14 00:43:26 ID:SgDEAs1I0
>>308

他の作業と一緒にやっちゃったんで、価格がわからんのですわ。伝票どっかやっちゃったしｗ
でも、片側3000円前後だったような、もうちょっとしたようなって感じですかな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:48:55 ID:IMPcEOvL0
純正サイズ→Ｆ：195/55R15　R：225/50R15

ホイルは純正だから無問題。
タイヤは上記の数値の意味を理解していれば判断できるはず。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 00:50:01 ID:1rMjW3Yn0
>>309
ちょっと探せば純正タイヤの外径データは出てくるはず。
２型だと、195-50/15、225-50/15だっけ？
当スレ>>242あたりでタイヤの話題があったような気がします。
ホイルインチアップしようがインチダウンしようが、タイヤの厚みと
トータルで純正サイズと変わらなければとりあえず入る。そして
干渉しない、ということになります。
この車は前後重量配分がほぼ４：６で、車の特性などから
前後異サイズ、グリップ力などもほぼ同じグレードが無難でしょう。
人によってはもちろん用途でリアにハイグリップをおごるとかあるでしょうが、
あなたが自分で決める場合は同じ銘柄にした方がいいと思います。
間違っても安い、サイズがないから仕方なく、で、Fハイグリップ、
Rウンコタイヤとか履いたら危険です。

自分は今日はこれにて落ちますが、タイヤ外径その他について、
誰か、どっかいいページ知らんかね？
313 ：301：05/02/14 00:57:51 ID:/MHnApFQ0
>>311
>>312
ありがとうございます。
相当扁平率が低くないと干渉するんですね。
NEOVAとRE01を掃いていたのでお店を見たりいろいろ探してみます。
非常に勉強になりました。ｍ（＿　＿）ｎ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 08:28:24 ID:t+5EjQ6O0
>>282
ステアリングラックマウントブッシュ

その呼び方は某HPでの呼び方ですな
あそこは情報多いですが･･･
最近はEPばっか ＿|￣|○
315 ：２８２：05/02/14 10:38:39 ID:j7SoL3qg0
>>314
え？他の呼び方ってなんですか？
友達に言ったら通じませんでした･･･
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 11:06:11 ID:BS6PWChA0
ステアリングのラックが欠けて、走行中に勝手にハンドルが切れる
トラブルがおきた人っています？
どんな使い方してたらこんな状態になるんだ？まったく。
あぶねーったらありゃしねー。
317 ：314：05/02/14 12:17:00 ID:t+5EjQ6O0
ラックグロメットが正式名称らしいですが
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:18:52 ID:n4AF3SGR0
>>300
できたよ。俺も事前にできないと聞いていたんだけど、
やってみたらできた。

修理書にバラバラの番号ついているからといって、確実
にバラで購入できるとは言えないんだよ。古いのはとっと
と周辺まとめてASSYになるから。正確に言えばその部分も
とっくにASSYになってるんだけど、どっかに売れそうな
パーツをストックしている業者がいるんだろうな。共販
では買えないものがなぜか民間の自動車整備工場を経由
すると新品で出て来るんだよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:22:08 ID:n4AF3SGR0
AWの場合、ステアリングの感触を大きく変えたいなら
グロメットの交換だよね。修理書持ってないのかな？＜ブッシュと呼ぶ人

部品がすごく安く、交換も簡単なので自分で共販で買う
のがいいと思う。そんなときのためにも修理書は一通り
持っておくのが良いかな。新品で買えるものは共販で
買えばいいと思う。修理書と修理書（追補版）の2冊
だけでもかなり役に立つのでお奨め。この2冊は今年で
も新品で買えたよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 18:40:58 ID:dYboS+wi0
>>319
恥書くだけだから通ぶるなや小僧
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 19:07:19 ID:F8IhcxAn0
AWの前期型乗ってるが、修理書って追補版も必要かな？
まだどちらも持ってないが手に入れるのなら両方か片方か迷ってる。
よろしければ助言キボンヌ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 19:56:28 ID:mN8sLF6H0
ｷﾎﾞﾝﾇ・・・
323 ：ＧＺ：05/02/14 21:11:12 ID:K0OCC7zd0
>>319
修理書あるけどラック＆ピニオンブッシュと呼んでましたｗ。
純正って安いのね、リジッド製だと７Ｋ位だったと思います。

>>321
前期なら追補版はそれ程必要ないと思います。追補版は主に前期からの変更箇所です。
それよりも４ＡＧ修理書があったほうがいいかも。
324 ：300：05/02/14 22:33:44 ID:JJ7LyM2t0
>>318
う～ん、やっぱり今はASSYになっちまってるんだねぇ・・・。一応「他の整備工場経由で
手に入ったって噂を聞いた」って言ってみるよ。

>>321
まだどっちも持ってないんだったらCD-ROMで買うのがいいんじゃない？
1260円だよ。SWの分まで入ってるし。
スキャナで取り込んだだけのPDFだからイマイチ見にくいけど・・・。
325 ：300：05/02/14 22:36:20 ID:JJ7LyM2t0
あとCD-ROMで便利なのが、必要な部分だけプリントアウトして現場で見られるから便利。
整備書持って作業してるとどんどん汚れていって悲しいんだよね・・・。
326 ：300：05/02/14 22:37:44 ID:JJ7LyM2t0
あ、修理書だ。
もともとバイクでサービスマニュアルって言ってたからどうも覚えられない・・・。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:15:59 ID:zo3QfGXv0
CDの整備書を取り込んだ会社には文句言いたいけどね。
AWとSWを分けてくれていいからもうちょっと解像度上げるなり、歪みなく真っ直ぐ取り込んで欲しかった。
ええ、もちろん現状でも使ってるし感謝してますとも。
目次があるのがとても助かる。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 05:27:37 ID:jxDG6hkG0
>323-324
サンクス。CD版を考えてみるYO。
でも、贅沢言うなら普通の本も欲しいけどナー。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 16:41:03 ID:MDnHmXk3O
ＭＲ２はミッドシップながらリアの重心高が高いため運動性能がＭＲにしては低いｗ
しかもＭＲならではのノーズの軽さから限界を越えた時の挙動が激しく難しいｗ
ミッドシップのネガティブな面ばかりが強調された未成熟な車と言わざる得ないｗ
そんな未成熟なままメーカーに見捨てられ生産終了したＭＲ２のオーナー哀れｗ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:00:15 ID:LyNWsgvX0
まぁ、確かにミッドシップの悪いところだけが目立つ糞車ってよく言われてるな。
逆にその危ないのが好きな人もいるんでないの？
確か、FF逆にすりぁMRになんじゃん！とか、んな安易な考えで作ったんでしょ？
なんかの雑誌でトヨタの人が言ってたの見た気がしたけど。

俺は形だけが好きで乗ってるからその辺どーでもいいけど。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:06:08 ID:SmNzYVyE0
>>330
量産エンジンをドライサンプ化しろって言う、
コストの概念が全く理解出来ない、
チャリンコ乗りのネタだから、ほっときましょうよ。

332 ：180：05/02/15 17:27:04 ID:Nt9zysTcO
>174
亀レススマソ。漏れも修理出してきました。
自分は左リアのみと思っていたらどうももう片方も逝き始めてるらしく、
ディーラーで見積もり￥55000とのことでした。また家族にそんなボロ捨てろといわれる始末。
そんな金食い捨てろというけど最近一年ではファンベル調整したくらいなんだけど…。新車買うしかねぇじゃん
中古なんて大抵どっかガタがでてるんだから。大体最近の車に諭吉数百人も出したくないよ。
333 ：ミリオソ・木''ーい ◆fgtJkL2HHY ：05/02/15 17:39:13 ID:ZXdHU5320
>>329は夕べ
某GT系の車でMR2に峠の上り下り両方で
圧倒的大差で完敗し徹夜でMR2のアラを探して乗り込んできた
とても努力家です。ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
しかもゲーム・・・・

完成し熟成しつくされた車ってどんなん？
運転するのは人間だからなぁ
つーか　話は>>329が免許とってからだな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:41:16 ID:4xsGMoaW0
>>320
こういう奴って、世の中に必要ないよね。ホントに。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 17:54:42 ID:x+nWqt130
おっぱい要員は必要だろ。
それがこのドラマのウリでもあるだろうし…。
AV女優でもなんでもいいよこの際。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:27:20 ID:8Qqm5ObR0
>>335
解説頼む・・・
337 ：335：05/02/15 18:55:19 ID:x+nWqt130
>>336
誤爆です。
ごめんなさいorz
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:00:29 ID:GqTcVKNA0
どこの誤爆だか気になるw
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:05:54 ID:I/gvA7wF0
それにしてもヒドい誤爆だなぁ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:29:36 ID:hPEJ9EKx0
３型海苔になったばかりの諸心者でつ。今日、車検に逝ってきまいた。
ROMさせて貰いながら弁今日させてもらってまつ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 20:36:56 ID:uHCBKUTU0
>>337
ナイスな誤爆だと思うぞﾜﾛﾜﾛww
ずいぶん聞きなれない用語（隠語）だな～と思って読んでた・・・、AV女優が出るまでは。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:23:57 ID:+ShIeW5n0
>>331
SW20はかっこいいだけに走りの面で問題が多いのは残念だね…。
ドライサンプは無理として
もう少しトレッドを広めにとって
高重心の影響をわずかでも減らしても良かったと思う。
ついでにターボモデルはもう数cmホイールベースも長い方がいい。
あと速度出すほどフロントのダウンフォースが足りなくなるのも煮詰めて欲しかった。
AWは結構スピード出すとリヤフロント共にビタっと張り付く感じがあるんだけどなぁ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:38:18 ID:lQvofq0q0
百歩譲ってドライサンプ化で低重心したと仮定しよう。
重量配分補正のため後半分を大幅軽量化したと仮定しよう。
前後サスをWウイッシュボーンにしたと仮定しよう。
Fダウンフォース対策でラジエーターからボンネット抜きにしたとしよう

さて、量産市販車の価格は一体いくらになるのだろうか？







書いてて漏れが欲しくなってきたよorz
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:49:22 ID:Zt5Fd0np0
NSX買った方が早くね？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:15:44 ID:I/gvA7wF0
>>342
AWってスピード出せば出す程地面に張り付く感覚があるよね。足廻りイジってるってのも
あるだろうけど、メーターの範囲内ならそんなに不安は感じないね。

だからSWの話を聞くといつも不思議なんだよねぇ。なんですべてに余裕がある筈のSWの
方が高速で不安定になるんだろう・・・。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:51:07 ID:eXmMjrCN0
>>335
正しい投下先は、ここいら辺だったぽいな。
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/tvd/1107084633/771-775
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:01:31 ID:6CGkNic90
SWは高速になるとフロント周りの接地感がなくなるのは
気のせいかと思っていたけど本当なんですね・・・・
１３０キロくらいでも感じますか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:13:16 ID:1/+vHie40
感じる感じる。この車を踏み台にして他の車にいくと、他の車がバカみたいに
高速飛ばしてる理由がわかるもん。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:16:12 ID:6CGkNic90
どうりで１３０キロ以上だすと怖かったわけだ・・・
友達とかはレビンとかでも１８０出したとか言っているのを聞いて
俺がへたれだからだせないのかと思いました
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:18:43 ID:1/+vHie40
>>349
接地感よりも足の不安定さの恐怖の方が大きいんだけどね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:25:38 ID:6CGkNic90
なるほど
よくわかりました
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 00:39:13 ID:nQmCwnuY0
ちゃんとアライメント決めてると、そう怖くないけどな。どちらかと言うとリヤでな。
仮に170クルーズでも全然ストレスないよ。なんて言うと叩かれそうだな。そうだな。
ごめん、俺AWだったわ。


関係ないけど、グロメットというのは、穴塞ぎという意味だから・・・・
353 ：sage：05/02/16 00:54:32 ID:PjV6Db2q0
MR2ロゴの高解像度画像持ってる方いらっしゃいませんかね？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:03:38 ID:8Ed8/yPu0
swに乗ってるが、アライメントの狂いが無く、
かつ運転に慣れてくれば*80でも怖くない。
フロントはどうせ浮き気味だから、リアが大事。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 01:40:04 ID:1/+vHie40
>>354
おれもそう思ってたんだけどね。他の車に乗ると今までのはなんだったんだ？
ってぐらい安心できるんだよ。
356 ：おっさん：05/02/16 02:00:22 ID:sGKfkKbBO
おれSWだけど 接地感ないと感じるのは210超えた辺りからかな 200あたりでも普通に車線変更できるよ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 02:32:48 ID:YtRQ/77d0
>>329
やっぱり　MR2なのよ　オレは

イイとか　ワルイとか　そーじゃなくて

最後までちゃんと愛せるクルマ　そう思ってるから


ボーヤ・・・　お前にはソレがわかるか・・？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 03:33:14 ID:TGV5rtvJ0
平坦な道だと、メーター振り切って真下近くまで行っても…まぁ、
ちょっと不安定な感じはするけど、なんてこたー無い気がする。
それより峠なんかで、上りの感覚は怖くない？フロント浮いてる感じがしまくる。
リアタイヤの感覚ばっかり伝わってくるって感じ。SW20の話だけど。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 08:53:48 ID:piMycsDHO
この車、バカみたいに最高速自慢するような車じゃないし低速コーナー番長でいいじゃん。
怖い思いまでして上出すのってみっともないと思うが･･･
ヒヤヒヤしながら出した所で200ちょい越えくらいならワリに合わないけどな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 09:09:28 ID:BCuKSc/K0
足ネタに便乗してもうひとつ聞いていいですか？
ハブベアリングの部品代はいくらぐらいでしょうか？
ＡＷ１１　ＳＣです。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 13:52:45 ID:8cMI7nWU0
>>359
低速コーナーだとAWにカモられるSWが山ほどいるんだよね。
MR2のみの走行会が殺伐としてしまうのはそこに原因があるｗ

空気を読んで手加減してくださいね。＞AW歴長過ぎるおじさま方
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 14:03:57 ID:4FYDPFY00
ショックの減衰力を硬めにしたら、時速２００キロでも安定してるけどな。
逆に１番柔らかくしたら、１４０キロで不安定になったが…
ちなみにＳＷだけど。
363 ：ノーマル：05/02/16 15:07:42 ID:sGKfkKbBO
ノーマルでも254.7キロでるよ 三型以降は
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 17:45:51 ID:7OR3bP8S0
>>361
かといって
高速主体(サーキット系)になると
AWを邪魔者扱いするんだよねw＞SW

得意科目が違うんだから
別々の走行にすればいいと思ってるんだけどね＞走行会
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 17:52:22 ID:UcFrBa4D0
プロにもこんなこと書かれてます

ＭＲ２がフルチェンジで２０００クラスにグレードアップし、１６０万円代の車から３００万円に届く高級車になってしまった。
今でこそ低価格のベースバージョンが販売されているが、発売当時はＴＵＲＢＯ車に乗るにはフル装備の仕様を選択するしか無かった。
（なぜ、トヨタが儲かるか？が、この件で良く判った。）

乗ってみて、まず驚いたのは、とても「ミッドシップ」とは思えないバランスの酷さで、こんな車をはたして速いジムカーナ車両に出来るのかと不安に思った。
（ミッドシップなのにエンジンが後ろにバンクしているなんて今でも信じられない。）結果的には何とか満足の行くセッテイングになり、ジムカーナフェスティバルで優勝する事が出来た。

ただし、これがミッドシップ本来の操縦性だとは思わない方がいい。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 21:40:06 ID:UjU3MySt0
別に操縦性なんて考えなくていいよ。あの程度の挙動で滑るなら乗り手が悪いだけの話。
にしても、ＳＷに乗り続けられる家計の余裕のある人が羨ましい。
今日、泣く泣く手放してきました(ｰｰ;)　子供が生まれると維持も大変。
今さらビートなんてって言ったらビート乗りに悪いけど、ホントにそう思っているから仕方がない。

以上、軽しか維持できない哀れな低収入パパ１年生の嘆きでした。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 22:19:52 ID:X1aYzWGFO
>>366
パパ頑張って！
余裕が出来たらまた乗ればいいじゃない！いつか子供を助手席に乗せてドライブ行ってくださいな
368 ：おっさん：05/02/16 22:32:46 ID:Lw+V2GPZO
こんな撮れるくらい余裕あるほど安定してるよ
http://p2.ms/d8x1g
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/16 23:14:02 ID:Zfy4N6eS0
>>363
ノーマルだとリミッターが作動してそんなにだせねーぞ。
370 ：のーまる：05/02/16 23:22:53 ID:Lw+V2GPZO
壱万弐阡圓でリミッターは解除できるよ コントローラー付ければ リミッター解除だけならノーマルみたいなもんさ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 23:59:25 ID:a9FTJs3d0
>>368
ナンバープレート捏造画像うｐしたひと？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:00:48 ID:/AiXCSZ40
AWに乗り始めて10年以上になるけど今までリミッターカットには興味が湧かなかった。
でも最近なんとなくカットしたくなってきたんだけど、一番安くて安全にできる方法って
どんなのがある？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 00:02:28 ID:oVl35H0u0
パワーチェックするときにショップがどんなことをしているのか
よく見てみるといいかもね。警告出っ放しになるけど。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 11:49:18 ID:0oBJSjKh0
スピードリミッターをカットしたものの、サーキットでしか１８０キロ以上出したことねーや。
そんな俺ってヘタレだなorz
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 12:04:41 ID:wUl9rSLI0
>>374
いや、むしろそれが正しいｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 13:23:35 ID:ro6zoxWE0
>>374
235km/hまではFISCOで出したな・・・
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:09:45 ID:wUl9rSLI0
FISCOでずっと頑張り続けたけど210km/hを超えることは一度も
なかったな。残念。AW11では限界なんだろうか。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:20:10 ID:jQ8BR36D0
>>366
失礼だけど、2chだから許してくれ。素朴な疑問だけど、なぜ自分の
趣味や生活を維持する甲斐性すらないのに結婚したり子供作ったり
したの？それが不思議なんだ。うらやましいとか2chでボヤいてな
いで、やれば？なんで誰かにはできてあなたにはできないと思う？
頑張ったけど無理、とか、あいつには才能が・・なんてのは単純に
言い訳に過ぎないよ。今頑張れない奴は結婚しようが子供できよう
が変わらない。一生負け続け。イヤなら今から頑張ることだね。
結婚したからMR2やめました、みたいな書き込みとか正直ヘドが
出るよ。それ、言い訳じゃん。働かないからお金がないだけ。
レベルは違えどホームレスの発言と変わらないよそれ。
結婚しても子供できても自分の趣味を縮小する必要なんかない
だけの収入のある人はそれだけの努力をしているから高収入な
のであって、低収入な奴みたいに楽して貧乏したくないという
プライドがあるんだよ。

金がない、が口癖な奴ほど働かないし無駄遣いしてる。まともな
反論できる奴なんてこの国にはいないのさ。マジで。仕事選ばず
自己投資を惜しまず、努力と向上心を一生忘れない人間であれば
それなりの生活が保証されるすばらしい国だからね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 22:42:38 ID:m949JTcD0
>>378
baka?
380 ：ＧＺ：05/02/17 22:51:09 ID:zZLfO9Nx0
>>377
リミッタどころかメーターも振り切れない・・・ｂｙ美祢

>>378
世間一般では結婚しても趣味車を持つような男はダメ親父と呼ばれます。
ああ・・・俺の事か・・・
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:07:17 ID:uE9dSwMF0
>>372
メーターからECUに行く車速線を一本切ればOK（チェックランプ付くけど）
それがいやならちょっと面倒だけど2分周してやれば理屈上は360km/hまで無問題
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:12:28 ID:QZSSqp5j0
>>366
中だししてんじゃねえ
へたくそｗｗｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:23:20 ID:jQ8BR36D0
俺のことをダメ親父だのバカだの言える身分の奴はこのスレにはいないな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:26:33 ID:4ySaxnU80
>>382
外で出せば安全だと思ってる童貞？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:27:01 ID:W9+BTXnp0
みんな安心しろ
無職の漏れがぶっちぎりで最下位だから
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:33:01 ID:BNVosjJp0
カウパーで妊娠なんて絶対やだー。
どうせならおもいきり中田氏したいよー。
387 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:41:15 ID:xPHPbUlq0
いや　俺は>>378に激しく共感。
収入が少ないのに結婚するとか信じられない。
いや別に無趣味で他に金使うこと無いんだったらそれでも良いかも知れないけど・・・。
車と女どっちが大事なんだよ！？って思う。
低収入の癖してどっちも取ろうとするのが間違い。
決して低収入が悪いことではない。が、低収入でも少ない金で趣味に打ち込んでる人間に失礼だと思わないか？

この際、趣味としての車はきっぱり捨てたら？
＞ＳＷに乗り続けられる家計の余裕のある人が羨ましい。
この発言にはマジでキレそうになった。
余裕のある人が羨ましかったら自分も稼げよ。
それができないんだったら車を複数所持したいとか言うなよ・・・。


で、マジレスすると親父さんがＭＲ２のって嫁＆子供が軽自動車ってのはダメなの？
388 ：７７４ＲＲ：05/02/17 23:46:00 ID:xPHPbUlq0
・・・すんません。文よく読んだら普通車１台すら維持できない状態だったのね・・・。
も～素直に軽自動車乗ったほうが良いよ。ビートなんて買っても家族増えるんじゃまた買い換えないと
いけないようになると思うから最初から家族みんなで乗れる広い軽買っといてください。
いろいろ言ってすいませんでした・・・(;´Д`)ﾊｧ･･･
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:46:04 ID:jQ8BR36D0
>>386
安心しろ。カウパーに精子が混入するのは本来の仕様ではない。
前回の射精からの経過時間があまりにも小さいから混入するのだ。
しかも、混入した程度の数の精子で妊娠する可能性は非常に低い。
そんな少数で簡単に妊娠するのであれば、4組に1組の夫婦が不妊
で悩むこともない。つまりは、外出し失敗ってのはカウパーに混入
した精子のせいではない。本当に外出しに失敗してるんだよ。
本当に完璧に外出しが行われているのに妊娠したなら、その低確率
をめでたいと思うか、それとも女の浮気を疑った方がいいぞ。

>>384
俺は子持ちだが、外で出せばそりゃ安全だろうさ。理論上、中で
出てないのになぜ子供ができるんだ？外で出すつもりが中で出す
可能性がないとは言えないから「外で出すつもりでいること」が
危険なのであって、外出しは安全だ。

サーキットは安全だ、と同じくらいに捉えとけばいいだろ。

>>385
無職でも年金だけは払えよな。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:49:57 ID:W9+BTXnp0
>>389
おうよ、無職だが年金と税金、保険、食費・光熱費、家賃等は自分で稼いでるから。
いっぱいいっぱいで好きなことやってるダメ人間っすよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 23:57:17 ID:jQ8BR36D0
なんだか、いじめるつもりで書いたのにマジレスしてるからこっち
もマジレスするが。

１、金がないのに結婚
計画性がない。無責任だ。

２、子供ができたから結婚
計画性がない。無責任だ。快楽だけを追求して、その先を考えてない。

３、ないものねだり
快楽追求のみ

４、羨む
努力と自己投資の価値を知らないバカ

＞＞387
家族を実際に持ってみるとわかるが、自分の妻や子供が
軽が大好きでそれしか乗りたくないなら別として、自分だけ
趣味の車に乗っていて、家族がそれより下等な車しか与えられ
ていない状況は男としては耐えられるもんじゃないよ。アメリカ
などではそうだが、家族が乗る車は、でかくてシート位置が
高くて、万一の衝突ではできるだけ地面と対象から離れた位置に
座ることができる車がいい。俺んとこの場合だとこれに乗らせてる。
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/LandCruiserCygnus/
買ってみてかなりいい車だったことを知った。自分で運転してて
気分いいよこれ。

俺も普段にAW11って訳にもいかないからもう一台別の乗ってる。
無難ですまんね。
ttp://toyota.jp/crownmajesta/
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:05:37 ID:3I6Af0cB0
>>377

十勝で２２０キロがいまんとこ最高速かな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:21:44 ID:ziiWyTjC0
つーか、>>384は駒田

http://blog.drecom.jp/link-inc-shocking/daily/200411/02
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:23:48 ID:zWQLXxGm0
どこを立て読みすればいいのか分からない
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 00:47:47 ID:/vcNOC6uO
とりあえず、ｶｳﾊﾟｰ部隊は寝ろ。そして、二度と来るな
396 ：７７４ＲＲ：05/02/18 00:57:42 ID:y3i03t9H0
正直ＭＲ２にカウパーやら精液やらザーメンやら中田氏やらブっかけやら顔射やら
フェラやら手コキやら不要。死ね。どっか行け。


ただしピストンと潤滑油は可能。
まぁお前らの汁量なんかＭＲ２のオイル漏れには遠く及ばんのですよハイ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 11:11:52 ID:vP0IIPJ/0
なんか>>391がめちゃくちゃ腹立つんだが
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 11:40:07 ID:KThRzC4j0
>>391
まぁ無職で年金も払ってない、2ちゃんねるに書き込むことだけが
趣味の俺に比べれば少しは幸せなんだろうな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 12:10:14 ID:uTXEGK8rO
みんなほっとけ。人の家庭事情なんてどうでもいい

話題変えるついでに、どんな足周り組んでる？
今はアラゴスタ組んでるけど、最近サーキットもあんまり走らなくなったんで
街乗りもいけるのを探してるんだけど…
クスコのZERO-2Rが結構いいって聞いたんで、もし組んでる人いたら意見聞かせて貰えるとうれしいんですが。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 16:43:37 ID:KH1DlGxJO
乗り心地重視ならビル系がおすすめ。高いけど… orz
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:38:25 ID:AW+niKaZ0
人が良いものが自分にも当て嵌まる前提で話してる時点でアレだな(ﾜﾗ
通のおれは純正3巻半カットだけど筑波で1：05切れるわ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:48:54 ID:3I6Af0cB0
>>399
俺のと交換してくれｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 18:11:27 ID:sFp6iC3X0
>>401
IDにAWｵﾒ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:18:23 ID:ivnkPAtHO
すいません！！教えてください！！
インダッシュナビ（モニターがでてくるヤツ）を付けたいのですが…
カップホルダーってみなさんどうしてます？
くだらない質問ですいませんが結構マジで悩んでます。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:32:37 ID:GizdLnJf0
だからAWかSWか(ry
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:41:00 ID:ivnkPAtHO
405殿＞すいませんm(__)m
ＳＷです。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 19:52:57 ID:GizdLnJf0
普通にエアコンの噴出し口でいいじゃん。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 20:47:59 ID:+6rGXsOb0
>>404

うちのSWについてますが、いかんせん前のオーナー様が付けたものなんで
どうやったのか分かりませんが、とりあえずハズすんだと思いますよ。
ナビの種類というか機種によるとも思いますが。
ちなみに５型Gリミです。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/18 22:18:52 ID:jnHgI1jr0
>>401
じゃ、ちゃんとした脚組んで、車高とアライメント決めてみな。
あんたの腕なら1分切れるよ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:21:50 ID:Fw6kGWAdO
どなたか教えて下さい。TRDのクラッチのは何馬力まで大丈夫ですか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:36:25 ID:KThRzC4j0
>>410
365馬力
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:53:56 ID:xVNeg+V80
純正だと何馬力までOK？
ブーストアップで耐えられなくなったりする？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:01:31 ID:Qgtc7WkG0
>>412
型式、年式位書けって。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:03:18 ID:xVNeg+V80
410の質問の流れで書いたつもりだったので、クラッチの耐馬力な
訳ですが、とりあえずSWの3型以降のターボだと何馬力まで持ちます？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:17:50 ID:1XTAw06R0
んなもん数値的な定義でなく乗り方に合わせてチョイスしろや。
純正ターボで街乗り程度ならばメタル一枚、ブーストうｐしてコース攻めるならツイン以上。
ディスクの枚数は、負荷の分散なんかを考慮して気分で選べ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 23:29:21 ID:xVNeg+V80
ああ、確かにそうですね。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:21:17 ID:INM9kLU20
>404
折れの場合は窓側のエアコン吹き出し口に付けている。
インダッシュつける前からセンターにはカップホルダー付けてなかったから
気になったこと無いなぁ～
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 00:32:49 ID:wYETqOswO
407 408＞回答ありがとうございますm(__)m
モニターがでてくるタイプの場合センターのエアコン吹き出し口が
モニターでふさがれちゃうので両サイドの吹き出し口にカップホルダーを付けたいのですが
付くタイプございますか？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:29:23 ID:d5wOyOxr0
>>418
ＳＷだが、自分もインダッシュのモニタをつけたので
カップホルダはサイドの吹き出し口に縦フィン対応のに付け替えた。
普通に量販店で売ってるよ。ただ、安定度は前と比べると落ちた。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 06:22:21 ID:+wyUMedh0
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g30897267
MR2も登場
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 06:45:58 ID:XM8qwpsf0
宣伝ｶｴﾚ！
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 08:04:37 ID:0eWKSh2Z0
401の純正3巻半カットを試してみたくなったのはいいが
ヤフオクで純ビルgetしても取り付け＆スプリングカットして
くれそうなショップをしらない‥

まさかディーラーではできないよね？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 08:23:30 ID:/wKpHLtt0
>>412
純正クラッチカバーは350くらいまでは耐える。
純正ディスクは300でかなり怪しい。
安く済ますなら、TRDスポーツに純正カバー。
ただ、これでもトルク37の車でで2年しか持たなかった。

>>422
純正で3巻半カットなんかしたら1か2巻きしか残らない罠。
ダンパーだけで走る気かね?
正直やめとけと言いたい。
424 ：366：05/02/19 08:45:42 ID:geKv716j0
叩けるだけ叩いてくれてありがとう。
収入を努力で増やせる企業に勤めて実際に努力している境遇の人間に何言われても仕方ないわな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 08:51:40 ID:y1kVXc1w0
>>401
おまえフロントの純正のばね見たことあるのか？
3巻半カットしたらばね残んねーよ。
426 ：おっさん：05/02/19 09:50:58 ID:halDQN2uO
あのバネ切る？ 二巻きあるかないかのバネを
427 ：おっさん：05/02/19 10:11:14 ID:halDQN2uO
せめてTRDのローダウンいれたほうがいいよ 俺はノーマルで満足してる ショックも二回交換したけど純正ビル五年前換えたとき一本26500 ２年前換えた時一本29500値段時価なのかも
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:30:52 ID:qoB07fsTO
423さん、TRDのメタルではなくフェーシングで270馬力は大丈夫っていう事ですよね？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:36:17 ID:easC7ous0
SWのフロントのバネってほんと巻数少ないよね。友達のを覗き込んだ時ビックリした。
なんかいかにも跳ねそうで、それを硬いショックでゴマかしてそうだ。
巻数が少ないとバネレートを上げないとショック（路面からの）を吸収し切れないような
気がするけど、そうでもないのかな。

しかしオレのAWはちゃんと巻いてあるのに、なんであんなことになったんだろう？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 12:03:26 ID:CIzhE4/f0
エアコンの吹き出し口にカップホルダーをつけるのはいいけど、
絶対に携帯電話をそこに置くな・・・・。

携帯電話の調子が悪くてショップへ行ったんだけど、水没サイン
が出てたんだよ。原因は夏のエアコン。そう言えば、なんとなく
結露してたよな～。水中に落としたりしてないのに水没だなんて
寂しい限りだよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 12:05:46 ID:CIzhE4/f0
>>405
インダッシュモニターとカップホルダーの話してるんだから、
AWじゃなくてSWだってわかるじゃん。いちいち偉そうに指摘
するってのはその辺わかってないってことだよね？

それとも意地悪く言ってみたかっただけ？かっこ悪いよ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 12:22:07 ID:toPX464Z0
>>431　GJ!
433 ：422：05/02/19 13:21:25 ID:W9dh25II0
>>423、425、426
正直、純正見たことないんで許してw

とりあえず純ビル足だけでも堪能したいが
引っ越してから車屋（？）は自動後退しか行ってなくて
頼みはディーラーしかない。
新品まだ手に入るのかな？でも高そ～
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:29:45 ID:r99yrhzA0

>>404はカップホルダーを付ける場所を迷ったんだろ？
エアコンの噴出し口はカップホルダーを取り付ける位置の定番だとおもうが、
そこで、AWのエアコンの噴出し口はセンターに四角いタイプが一つ、両サイドに丸型か一つずつ、
SWの場合センターに四角いタイプが二つ、両サイドに四角いタイプが一つずつ。
それを踏まえると、カップホルダの取り付け位置が違ってくるから確認しようとするのは意地悪か？
それと、インダッシュモニターとカップホルダーの話が出てくるとSWなのか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 13:48:02 ID:T5PBYz+K0
このスレって、結構、質問とか有っても、
型式、年式、グレード等の記述が抜けてる人が多いのも問題有るね。
みんな、ちゃんと書こうぜ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 15:40:27 ID:CIzhE4/f0
>>434
AW11はインダッシュモニターによってなんらかの影響を受ける
カップホルダーなんぞ持ってないからね。前期型にいたっては、
何をどうしたってその位置に社外品のカップホルダーすら装着
できない1DIN仕様。MR2と言えばAWとSWの2種類しかないんだか
ら、明らかに話の脈絡から判断できる場合はガタガタ抜かすな
と言いたいのよ。わかるかね？年式＆型式が表明されないと
わからないような内容ならいざ知らず、MR2スレでそこを問い詰
めてどうするんだ？と言ってるんだよね。意地悪というか無知
に近いと思う。

＞インダッシュモニターとカップホルダーの話が出てくるとSWなのか？

わざわざ問い詰めるあなた以外の人の多くがSWだと分かってるから
意地悪く問い詰めたりしないんで。
437 ：AW白銀NA：05/02/19 15:55:36 ID:G1Iu5XCW0
まあ普通はインパネとエアコン吹き出し口が関わるとしたらSWだろうなぁ
AWの吹き出し口にはどうやっても取り付けられないよ＞カップホルダー

もっとも自分は(AW後期・インパネの上に)
↓このAD-115に1DINのカップホルダー入れてるけどね
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/toritsuke/index.html
欠点はホルダー使ってるとエアコンのパネルが見えないこと(操作はできる)
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:06:48 ID:T5PBYz+K0
>>436

434じゃないんだが、
俺も、SWかな？とは思ったけれど、確実性は無いなぁとも思ったよ。

インダッシュナビと干渉すると言う事から、オーディオは1DINサイズ以上で、
しかも、近い場所に、カップホルダーが有る　と考えられる。

しかし、そもそも、純正装備のカップホルダーが無い車種で、
カップホルダーの話が有った場合、
どのカップホルダーと考えるべきなのか？

エアコン吹き出し口に、個人が後付けした社外品と決め付けてよいのか？？？
404氏は、当初、そのような記述は一切無い

SWの純正OPに1/2DINの引き出し式カップホルダーが有るんだけど？
残りの、1/2DINは、カード等の小物入れ等が装着出来る奴ね。

これって、汎用だったから、他車種も流用出来ると思うし、
実際、使用中は、残りの1DINの操作に支障が出る。

こういうものまで含めると、2DINサイズの空間が有る車種の全てが
当て嵌まる訳なんだが・・・。
勿論、AWも含まれる。

だから、判り易いように、型式、年式、グレード等の記述しようぜ。



439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:19:17 ID:G1Iu5XCW0
>>438
AWの2DINの下段に
ホルダーなりインダッシュのナビなり
取り付けて実際に動かせると思ってるの？
センタートンネル(カバー)が邪魔してムリだよ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:20:53 ID:QGaXGIFO0
なんで>>436はこんなにムキになってるの？
441 ：438：05/02/19 16:26:30 ID:T5PBYz+K0
>>439
なぜに　AWの2DINの下段に　　と決め付ける？

OPのカップホルダーは下段が基本なんだが・・・。

上段へナビを設置して、下段にカップホルダーじゃ無理なの？

シフトレバーとの干渉具合が判らんが・・・ネ。
442 ：438：05/02/19 16:39:01 ID:T5PBYz+K0
>>439

おっと、失礼。
動かせないって言いたいんだよね？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 16:43:00 ID:3f8olVud0
>>441
多分無理か無理やりかどっちかだな
444 ：434：05/02/19 16:54:05 ID:QGaXGIFO0
>>405=434

俺は>>434で確認しようとしたと書いてるんだが、

>>436では問い詰めたことになってる。
なんで？>>436
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/19 18:27:18 ID:4F4Rvw/I0
ＡＷ、Ｓ／Ｃ乗りです。
今バッテリー交換してきましたが、
インタークーラーをとって、１０ｍｍのディープソケットがないから
必死でメガネで緩めて、締めて、あ～つかれたと思ってインクラつけようと
したら…
バッテリーを固定するプレートにあるねじ穴にあわない…
もう一回はずしてつけましたとさ…
単なるぼやきでした。なんでバッテリ交換ごときにこんなに時間が…
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:42:27 ID:CIzhE4/f0
>>444
確認しようとした？だったら「だから」「（ｒｙ」などと嬉しそうに
書くなよ。何が「だから」なんだい？それで相手の反応はどうよ？
「すみません」だよ？それこそ「なんで？」だって。意地悪いと
しか思えないから>>431で素直に端的に書いた。どこに疑問がある？

2chだからとかそういうのはどうでもいいんだよ。「どう言ったか」
が大事なのではなくて「どう伝わったか」が大事なのは大人なら
分かりきってることだよね？意地悪く見えるような状況なんだから、
そう受け止められるのが嫌なら賢く表現したら？>>432みたいな反応
見て、少しは理解してよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:44:03 ID:CIzhE4/f0
>>445
インタークーラーをはずさなくてもバッテリー交換できますよ。
AWに乗ってた頃、そうしてました。エンジン側にバッテリーを
ずらす感じで着脱できるはずです。

もし他にパーツ付けたりしてその空間が埋まってなければ・・・。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 18:44:48 ID:8CVJHUho0
うざい
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 19:03:15 ID:0r5qIdat0
SW3型以降のパワステコンピュータって94年7月生産車から
部品番号変わってますけど、それまでのものに
何か不具合でもあったのでしょうか？
値段は安くなってるので単なるコストダウン？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 20:27:02 ID:vzTkgRcw0
長いわりには>>446の言いたいことが分らん。

嬉しそうに書いたつもりもないし、そう取れるとも思わない。


俺が知りたいのは、

俺の
＞カップホルダの取り付け位置が違ってくるから確認しようとするのは意地悪か？
という言葉がどうなったら

>>436の
＞わざわざ問い詰めるあなた以外の人の多くがSWだと分かってるから
意地悪く問い詰めたりしないんで。

の　「問い詰める」

という言葉に変わるのかだ。


もう1回言うぞ。
俺は「確認」と言う言葉を使った
お前は「問い詰める」と言葉を受けた。
なんで？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 20:48:32 ID:8CVJHUho0
うざい
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 20:54:14 ID:vzTkgRcw0
>>451
2回もスマン

参考のためにこれだけは確認したいのよ。

もう1回言うぞ。
俺は「確認」と言う言葉を使った
お前は「問い詰める」と言葉を受けた。
なんで？



453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:20:31 ID:8FIeznDJO
しつけぇ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 21:21:47 ID:easC7ous0
まぁとにかく、MR2って言ってもいろいろあるんだから話のネタにする時、特に質問する
ような時はAWなのかSWなのかぐらいは書いた方が読みやすいし答えやすいと思う。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:04:54 ID:8CWVIHgq0
話がガラって変わってしまって申し訳ないのだけど
今日納車されたオレのSW（Ⅱ型ターボ）、

・ノーマルのはずなのにクラッチ重っ。しかも、目一杯踏まないと切れてない。

・アイドリングが１０００弱で低速トルクがなく、アクセル踏まなきゃ
いくらゆっくりクラッチ繋いでもエンスト状態。

・シンクロなんて付いてないって位、ちゃんと回転合わせなきゃシフトダウンで
ギクシャクする（１・２速はシフトゲートにすら入ってくれない）

という感じなんだけど、これは壊れてるのか、もともとこーゆうもんなのか
SW乗りの皆さん、教えておくんなまし。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:17:20 ID:fM1VCtlC0
>>455
正常ならクラッチの重さ、操作感覚も普通の車並。
アイドリング＋少々の1200回転くらいでも簡単に発進可能。
ワイヤ操作のためシフトフィールは悪いがギヤが入りづらい事は無い。

結論：異常
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:29:01 ID:317w9df60
http://www.harasawa-m.com/titan.html

これめっちゃカッコエエ！！なんぼぐらい
するんやろ？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 22:30:39 ID:RV5USq8R0
>>455
シフトダウンでギクシャクってのは普通だと思うよ。
今までのMT車だとすんなりいけたの？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:18:37 ID:8CWVIHgq0
>>456
ことごとくやられてますか‥

>>458
シフトダウン時にギクシャクしないで、スッと繋げられる回転数が
シビアな気がする。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:28:28 ID:CIzhE4/f0
>>452
>>446の第二段落を100回読んで寝ろ。以上　2度と関連の書き込みするな。
しつこいですよ。

>>459
シビアですが、そのおかげできっちり合わせるように習慣付けられます。
元々、きっちり合わせるべきところなので、良い機会だと思ってちゃんと
した運転を心掛けましょうね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:36:50 ID:8CWVIHgq0
>>460
もともとシビアな車（ミッション？）なんですね。
シフトアップですら最初はギクシャクしたし。

まだ、一旦停止後の発進が1速に落としても2速のままでもしっくりこないし‥
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 23:54:11 ID:y1kVXc1w0
>>455
そのうち慣れるぜ！
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 00:03:32 ID:sNe2ROe+0
だよね。さっさと寝て、また明日色々試してみますわ。
参考になるアドバイスありましたら、よろしゅうたのんみます。
464 ：白銀AW：05/02/20 01:26:21 ID:Pi6w6tso0
>>455
クラッチが切りきれてないってことがあるなら、フルードの確認してもいいかも（ｸﾗｯﾁﾏｽﾀ）
アイドリングは温間時に1000オーバーならちょいとチェックしてもらうといいかも（ｻｰﾓorｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ調整？）
ギクシャク激しいならマウントチェックしてもらってもいいかも（慣れの問題かも？）
AWで全部体験したことある症状です。
しかしSWに当てはまるか？は謎

ちょうどこの間、クラッチマスター死亡でノークラシフトしてきたﾄｺﾛです。
>>447
今度挑戦してみようかも
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 02:20:20 ID:bPu/HrbF0
>>455
Ⅱ型はクラッチ重めだよ。Ⅲ型以降と比較すると、クラッチペダルのストロークが
短く、重め。Ⅲ型以降は、ペダルストロークを増やして、踏力を軽減してる。
でも・・シフトチェンジ自体はⅡ型のが、やり易かったんだよな・・・。
これは個人的感想。
464氏のいう通り、マスタが怪しい気もするね。
とりあえず、クラッチフルードの汚れとか見てみてはどうだろう？


466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 04:17:32 ID:H4VJrPy+0
>>455
クラッチが重くて切れにくい点について。
マスタシリンダを押すシャフトをクラッチペダルに取り付ける金具
（クレビスと言うらしい。位置あわせのアジャスタにもなっている）
のガタを確認してみることをお薦めする。
中にダンパーらしきゴムが入ってるんだけど、ヘタってくると遊び
が大きくなって折れ曲がってペダルを踏んだ力が逃げるようにな
るみたい。
折れのはAWなんだけど、マスタシリンダ＆レリーズＯＨでも直らな
かったのが、これを無理矢理溶接で剛結したらかなり改善した。
油圧系の作業より簡単だから、先に確認しても損は無いと思う。



467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 06:59:08 ID:5P69OCXB0
>ID:CIzhE4/f0

受け取る側に問題があっただけじゃねーか。
お前が噛み付いてきて逃げかよ。w
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 08:05:35 ID:zgC4LFZh0
まぁもちつけ
SWをガルウイング仕様にしたらかっこいいかな？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 10:13:00 ID:HWOSyw/t0
荒れてるな？

AW　と　SW　って名前がMR2ってだけで、車としては、全く違うだろ？

乗っている人の種類も違うと思うな。
スレ分けたら？？？

って、それだろネタが無くって、レス続かないか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 11:44:04 ID:BCzeh3wL0
>>468

こんな風になる。

ttp://www.curve-ad.com/s2/gallery.php?ga_code=10062


個人的にはアリだと思う（つか欲しい）が、値段がなぁ・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 12:08:05 ID:VOj8wzGt0
>>470
見てみた。
個人的にはサッシュレスドアだと派手さに欠けるかな、とオモタ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 16:45:38 ID:EnNKuorW0
>>455
　何の車と比べてクラッチが重いですか？
以前友人のDC5インテRに乗ったときは、軽自動車かと思うくらい
SW（4型GTS）とはクラッチの重さが違いました。
　また、2→1にはダブルクラッチしないと絶対入らないくらい
うちのもフィール悪いです。（インテは簡単に入ったけど・・・）
2→3も「ぐちり」という感触が伝わってきます。
「スコーン」とか「コクッ」とか言う擬音で入るようなミッションでは
無いと思います。（私も中古なので新車時は解りませんが）
　ミッションオイルで多少フィールは変わる気がしますが、使った中では
トヨタ純正が一番しっくりきたかな。
レッドラインとか入れたけど、逆に引っかかり感は増えたかも。
473 ：おっさん：05/02/20 19:40:24 ID:Q5GBPeYNO
俺のも新車の時から2→1は回転合わせないと入らなかったよ
AE92トレノもそうだったしトヨタは全体的にそんなかんじかも
アー車検25万超えそうだ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 20:56:28 ID:czGSE/oR0
MR2の車検ってそんなに高く付くの？
SWを中古で買っちまったんですがそれくらいの覚悟が必要なんでしょうか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 21:05:35 ID:qFPMqMMVO
車検時に交換する部品次第でしょ

476 ：ＧＺ：05/02/20 21:11:35 ID:YNUJ7jOy0
>>474
ＡＷだけど車検が特別高いと思った事は無いよ、10万ていどで済んでるし。
車検の時に部品交換ではなくて車検に関係なくおかしくなったところを少しずつ直すので。


477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 22:06:48 ID:czGSE/oR0
レスありがとうございます
これまで乗ってきた車では部品交換があっても２０万を超えたことがないのでちょっとビビってしまいました

車検は１０月なのですが納車前に整備してもらってるので１０万ちょいくらいで済めばいいんですが・・・
478 ：昨日の455：05/02/20 22:44:33 ID:miOaLKYr0
>>464、465、466
クラッチ重いのは何かありそうですが、クラッチフルード交換で
しばらく様子見してみます。いい運動にもなるんでw

>>464
アイドリング１０００弱⇒１０００をわずかに下まわる、
に訂正させておくんなまし。

>>472
オレの基準は、勝手ながらロードスターとさせて頂きやした。
「ぐちり」というより「ぎーこっ」かな？
気になるのでトヨタ純正ミッションオイル入れてみっかな。
479 ：おっさん：05/02/20 22:56:20 ID:Q5GBPeYNO
今回の車検は特別
エアコンのガス漏れでコンプレッサー焼き付いてコンプレッサー交換あとオルタネーターOHとガス漏れ修理で25万以上と予想 頭が痛い 古くなるとこんなもんかな 潔く手放したほうがよかったかな？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:22:14 ID:Pi6w6tso0
>>479
自分は、10年で部品が壊れたとしたら
「ああ、これ交換したらもうあと10年乗れるな」と（ｗ

自分のもそろそろ２回目のリフレッシュ作業が待っているので、細かい部品からﾁｮｺﾁｮｺ手を入れ始めてます
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/20 23:32:56 ID:czGSE/oR0
>>479
なるほど、大がかりな修理ですね
修理代は厳しいでしょうけどぜひとも今後もＳＷに乗って頂きたいです
ちなみに自分、おっさんさんの左隣県の者です
482 ：７７４ＲＲ：05/02/21 00:06:07 ID:pHJ9BUS+0
ＳＷ乗ってるんですが雨の日にペダルが激しく滑りるんです・・・。
特にクラッチは強く踏まないといけない仕様上滑りやすくて困っています。
この間も発進時に滑ってクラッチペダル解除してしまいエンストしてしまい
とても焦りました。ペダルを交換or上乗せしたら解決できるかと思い自動後退に行ったんですが
店員曰く「交換すると余計に滑りやすい。純正が一番」だと言われました。
何か他に良い解決法ないですか？
ペダルやクラッチなどはもちろん純正ですし靴もＮＢのスニーカーです。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:10:17 ID:eOBiRcIc0
濡れたスニーカーの靴底をタオルでふき取る。
484 ：AW：05/02/21 00:14:41 ID:KKS/uEAD0
>>482
オレも純正で滑って困ったからペダル付けたよ。
http://www.carmate.co.jp/razo/lineup_pedal.html
ここのマグペダルセットっての。
ギザギザのお陰で全く滑らなくなったし高さも調節できるしで、オレは付けて良かったな。
でもちょっとアクセルの踏み心地がフワフワするかなぁ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 00:15:23 ID:TLJkoFI60
>>482
でかいパンチ穴タイプ（穴の返りが正面に向いている）が滑りにくいぞ。

ペダルと靴底の間に水の膜があるから滑る。
接触面積の小さい穴あきペダルならパンチ穴周りの
円部分しか接触しないから滑りにくい。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 04:05:19 ID:Euu3GkGc0
>>482
うちもrezoが昔出してた穴開きペダルかな。
>>485がいう、手前に穴の返しが向いてるやつ。
ただ、ヒューズボックスのせいでAB間が狭くて、BCのみにつけてる状態。
同じくNBのスニーカーだけど、これで滑ったことないなぁ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 19:19:52 ID:nX8f0F3IO
ラジエター支えているステーが雪(氷か？)で片側もげちゃいました…
どうやらボディーと溶接されてたみたいなんですが、溶接ってディーラーで直るんでしょうか？
488 ：７７４ＲＲ：05/02/21 21:33:21 ID:0hXgD6Rc0
ペダルの件ありがとうございました。
自動後退の返答に少しばかり腹立ったんで別の店で購入しますわｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:45:34 ID:JBudvoacO
自動後退の店員はあながち間違ったこと言ってないけどな
腹立てる方がおかしいと思うが
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:51:55 ID:ysq2yENW0
>>399
遅いレスでスミマセン。

クスコのＺＥＲＯ２Ｒ付けてます（３型ＧＴ－Ｓ）
主に筑波２０００を走ってますが、普段は５段階のショックの硬さで２
筑波では硬さ３で走っています。（柔らか１→５硬い）

とあるＭＲ２オーナーズクラブに居ますが、仲間内では乗り心地は良いですね。
（筑波のタイムも１番良いですが、、）
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 22:13:47 ID:mefuNjUu0
>>490
で、TC2000のタイムは？
492 ：一昨日の455：05/02/21 23:23:08 ID:fiKmvFgc0
なんかギア比、低い気がすんだけど２０００CCクラスとしてはど～なの？

１～２でどんどん置いてかれて、３でターボがかかると（２５００位かな？）
一気に追いつく感じ。
すぐ後ろのエンジンが、めちゃ五月蠅くて１＆２であんまり回す気しないし。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:32:27 ID:TLJkoFI60
>>492
正解。ギヤ比はかなり低い。
前に乗ってたパルサーGTI-Rよりもギヤが低い。
S13AT＞S13MT＞I-R＞SW20

アイドリング～2000付近の粘りは大した事ないので
ある程度回転を保つ乗り方をすればさほど問題なし。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:46:06 ID:aW7D9lYU0
ノーマルが既にジムカーナ向けw
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 23:51:47 ID:crbzsNPF0
周りなど気にするな。
まったり走ってる（フリをする）か、爆走するか二つに一つ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 11:44:59 ID:58LAoCWR0
>>492
ハズレの3Sでは１・２速でレッド手前まで回す運転しても
パワーが出ないみたい。３速くらいの負荷が掛かると、この
不具合は目立たなくなりますね。お疲れ様です・・・。

しかし、不思議な乗り方ですよね。。。パワーとかフィーリング
が・・・という話題なのに2500rpmからどうこうという話が
出てきたり。スポーツ走行するのにそういう低回転まで割り込む
ことなくないですか？

ジムカーナで1速入れ損ねて2速で粘っちゃったときとか別として。ｗ

今までどんな競技をして来ましたか？その辺を自己紹介してない
ので的を射ない会話になってる気がしますね。

497 ：オレはAWだけど：05/02/22 12:17:50 ID:7TrLbaPK0
言われてみれば変だねぇ、2500回転から引っ張るなんて考えられないなぁ・・・。

と思ったけど、読み返してみたら1000回転でクラッチ繋ぐとエンストするってことだから
まだ初心者で街乗りの話なんじゃない？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:19:46 ID:QXKAAUkQ0
>>494
そうかあ？クロスしてないから向かない希ガス

>>496
競技の話なの？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 12:35:33 ID:0UH7Cqb80
>>497
っぽいよね？

>>498
同意。
２、３も離れすぎて良くない。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 13:13:12 ID:CQuc2Ua60
トヨタ様の車だってことを忘れるな。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:49:06 ID:scqAmBaJ0
MR2に関してどっかマトモなレポが沢山乗っているＨＰが知りたい。
ノーマルでもカリカリチューンのでも構わないから感想ｷﾎﾞﾝﾇ。

乗った事ナイ･･･
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:50:35 ID:ig3N6sn+0
ＳＷ２０にニスモタイプのチビウイング付けてる人っている？
もし居たら、専用でも流用でもいいんで、お勧めのやつを・・・
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 20:57:50 ID:0UH7Cqb80
>>501
そんなレポートいくら読んでも無駄。
乗った事無いと、本当のところは伝わらない。

まずは乗ってみる事だ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:17:09 ID:vKpbvF1d0
>>491
何か礼儀の欠片も無い訊き方なんで、すんなり教えたくないね。

サーキットタイムで重要なのは履いているタイヤと（ラジアルｏｒＳタイヤ）
パワーアップ（ブーストアップ～タービン交換以上）しているかどうかですね。
この２つだけでも合わせて４～５秒位タイムアップする余地が生まれる。

あとは、どんな状況で走っているかによるね、
自分の走っているファミリー走行では、平均１３秒位なので、クリアラップが取りにくいですね。

まず自分の車の仕様とタイムを公表してから尋ねれば？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 21:48:55 ID:h7QwvtXgO
交差点を左折する時、たまに2.5速が欲しくなる…
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 22:44:42 ID:Oy5KSIWq0
>>501
ttp://homepage1.nifty.com/bafu-home/gundanhyoshi.html
こんなとことか。ＳＷでいいのかな

ＳＷでジムカーナやってたけど、フロントが軽いから、荷重のかけ方が難しい。
当時フロントにエンジンの有る車乗るとすごく楽だった。
リヤが出たと思った瞬間スピンしたり（乗り始め。反応できなかった）
ただ、ほんと乗って見ないと。又乗りたいな。
507 ：永遠の455：05/02/23 00:22:54 ID:E7PI4akC0
>>497
おしいっ！
>1000回転でクラッチ繋ぐとエンストするってことだから
>まだ初心者で街乗りの話なんじゃない？
確かに街乗りの話のつもりだったんだけど、
どこかでジムカーナの人と一緒にされたらすぃ。
クラッチの件はアクセルちょいと踏んどかないと
エンストしそうな位トルクない、って事。
まぁほぼ初心者にはちがいないけど。


やっぱりギア比低かったのね‥
おかげでオレには３速のエンブレで充分に感じるよ。
逆に３速でターボ効き始めると気分爽快やね～
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 00:50:25 ID:M9bBLv0U0
解体屋やってる知人から、5型のターボのエンジン、ミッション、補器類と
その他諸々を貰えそうなのですが、3型Gリミにそのまま載ります？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:03:22 ID:QQCBhecd0
すいません、
長距離のうるささに耐えられません。

5速だけのギア比って変えられるのでしょうか。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:13:09 ID:Lrr/HsWp0
>>509
ＶＺＶ３０だったっけかな？
カムリの５速ギアが流用できるらしいよ
少しだけハイギアードになるらしいよ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:14:03 ID:WwDJJRIG0
>>507
ギヤ比を勘違いしてないか？
512 ：510：05/02/23 01:23:54 ID:Lrr/HsWp0
勘違いした・・・
これじゃローギアードになるんだった・・・

誤情報失礼しました
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:31:28 ID:WwDJJRIG0
ってことは俺も勘違いなのか。

ギヤ比が大きい＝ギヤ比が低い＝ローギヤードなのか？
514 ：おっさん：05/02/23 01:40:59 ID:raSOO4HKO
六速ほしいね
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:48:56 ID:Lrr/HsWp0
>>513
ギヤ比が低い＝ローギヤード　なのは間違いないですね

ギア比が大きいっていうのは・・・どっちなんでしょうねぇ


>>514
おまけにドグでシーケンシャルだったら尚イイですね（高そうだけど）
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 04:50:03 ID:ZBCHTEPj0
>>508
インタークーラーのステーとかも移植したほうが良いと思います
ラジエターの容量UPとかもしたほうがいいかな？

>>509
関係ないが、セリカGT-FOUR　RCのギアを流用するとクロス化するらしい
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 10:33:30 ID:EbnSgpL/0
(´－｀)．ｏＯ(ＳＷにもシーケンシフター出ないかなぁ・・・)

半年ぐらい前、イケヤフォーミュラにメールしたら、「ワイヤー駆動の
シーケン化は目処が立ってるので、要望次第で出せるかも」って言って
たんで期待してるんだが。
どうせワイヤーなんだし、変換機構をセンターコンソールの中に持って
いってレバー回りを純正っぽく仕上げてくれたらなおグー。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 12:15:14 ID:FQT8rqh50
>>505
それはスピードの出し過ぎ。街中の交差点での左折でしょう？
2速がピッタリだと思えるくらいまでしっかり減速しなさいな。

>>514
高速道路を静かに巡航するためだけに6速だけ変に離れた仕様
にしてくれれば6速欲しいかなぁ。

それよりも本当に欲しいのは純正の

１・３・５
├┼┤
２・４・Ｒ

じゃなくてこんなパターンだったりする。よく行くサーキット
は小さいので2速と3速でのシフトチェンジがばかりになるので
楽をしたいからｗ

Ｒ・２・４
├┼┤
１・３・５

昔、親戚のおじさんが乗ってたクルマがこんなんだったかな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 20:09:59 ID:epEkMK0a0
>>515
尚イイですね、って後退できないじゃん
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 20:55:06 ID:55D55hJ+0
>518

いわゆる、ポルシェパターンですね。
昔のスカイラインがこのパターンでした。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 21:36:44 ID:Lrr/HsWp0
>>519
実物を見たり触ったりしたことが無いので知らないのですが、
シルビアとかGTR用で市販されてるシーケンシャルも
後退できない仕様なんですか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:09:17 ID:FQT8rqh50
>>520
あ～、スカイラインだったような気もします。どうですかね？
MR2にこのパターン。結構良さそうだけど。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:38:41 ID:jf9ytQTuO
車検の為GT翼とｶﾅｰﾄﾞ外したらｼｮﾎﾞｰﾝな感じになっちまった

因みに車検代12ﾏｿ強
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 22:56:58 ID:UBtcg5zT0
AWのホイールについて質問です。
近所の中古パーツ屋に欲しいホイールがあったのですが
サイズが15インチ6.5J offset +45だったのですが
履いてる人いますか？
5mmスペーサー付けた方がいいのかなぁ。。

近所の中古パーツ屋に欲しいホイールがあったのですが
525 ：永遠の455：05/02/23 23:07:55 ID:JkJeZH+J0
>>505
その気持ちわかるなぁ。
曲がりたいスピードが、３速はダルくて２速だと唸ってる時。
結局アクセル煽って２速に落としてるけど。
ギア比低いけど、各ギア比が離れてて、どっこいどっこいって事かなぁ？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:14:28 ID:o1blDv5A0
最近ＳＷオーナーになったんだが確かにローギヤードな印象
今まで乗ってきた車では下道で５速を使うことはあまりなかったけどＳＷではフル活用
まだ高速走ったことがないけど相当うるさそうだね
高速用に６速ほしい
527 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：05/02/24 00:43:11 ID:I7d06QXu0

>518

バスやトラックなどの大型車は、たいていこんなシフトパターン・・・。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 03:03:13 ID:Affw61d00
>>524
6,5Jで+45はフロントはちょっとわからん。
フロントは俺純正サイズしか入れた事無いから。
サイズ的には入るが、ノーマルオフセットが5,5Jで+38だったから5mmスペーサー付ければ問題無いと思う。たぶん。
(付けた事が無いから保証はできね、誰か頼む）

リヤなら確実に入るがタイヤが中に思いっきり入り込むんで、スペーサーかまさ無いとちょっとカッコ悪いかも？
俺は205/50R15を7J+30で履いてるが、まだ1cm位ツライチ迄余裕がある、内側は全然余裕。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 09:05:13 ID:54ABMljvO
エスダブ4型
ラジエター下のクロスメンバー溶接補修の件ですが
トータル7ﾏｿくらいだそうです…
バンパー、ラジエター、エアコン脱着などの工賃が7割くらい占めてます…
今はラジエターを金属のタイラップ(？)でうえから吊してます。これで平気なような気がするんですが…
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 09:50:02 ID:u7dZMrcp0
>>523
車検の時にはずさなきゃいけないものなんて公道で仕様するな、と
いうことですね。ここはMR2スレであって、違法な人が出入りするよ
うなところじゃないですよ。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 10:14:21 ID:E8W09jWe0
俺のＳＷはＧＴ羽やカナードだけでなくエアロパーツさえもついてないから
>523の定義でいえばかなりｼｮﾎﾞｰﾝな仕様だな。さらにマフラーでさえもノーマル…
このスレでノーマルマフラーのＳＷ乗ってるのって俺だけだったり。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 11:09:05 ID:Lgz1W4Rc0
え？ノーマルマフラーの人間なんてたくさんいるだろ。
別に強調して書き込むことじゃないだけに目立たないだけだよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:24:38 ID:u7dZMrcp0
心配すんなよ。SWの半数以上はノーマルマフラーだよ～。
俺含めて、わざわざ社外品のマフラーつけたりすんのは
マニアとかヲタだけなの。社会の一般的な人の見解なんて
そんなもんだよ。そんな見解の中、車検ギリギリの仕様
ですら珍走団と紙一重なのに、法すら犯すようなキチガイ
には掛ける言葉もありませんな。他人の迷惑だとかそういう
ところとは違う、異次元に行っちゃってますよ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:37:34 ID:Gd7nzQpr0
AWでHKSマフラーを注文してしまった・・・
(´・ω・`)ショボーン
535 ：おっさん：05/02/24 12:46:53 ID:7cBGkrWrO
俺はTRDﾊｲﾚｽﾎﾟﾝｽマフラー
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:51:19 ID:Q3b9Rohr0
>>533
そういうｱﾝﾀにも掛ける言葉もネエヨ。
マフラーどうこういうスレでもねえだろう。。。
好きなことやって他人に迷惑かけなけりゃそれでいいんでねえのか？
ｵﾏｴの見解で言われると気分が悪い
ＭＲ２に関してはﾏﾆｱとかｦﾀと呼ばれても折れはＯＫだ！どうせ、自己満足の世界だしｗ
人より知らないより知ってた方がいい。
ＭＲ２のｴﾝｼﾞﾝ前にあると思ってるﾅｗｗｗｗｗｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:52:50 ID:qGeKChsZ0
今やミニバンも爆音マフラー当たり前だしねぇ
うるさい上にちっとも進まなくて邪魔だっつーの

それに比べMR2ってマフラーを含め、ノーマル率高くない？
世間一般の目には180SX辺りのドキュン仕様と同一視されるが…
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:53:23 ID:INDHpUqL0
>>536
時々出てくる荒しだ。放置推奨。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:53:26 ID:Q3b9Rohr0
僕チンＫＴＳ爆音ﾏﾌﾗｰ・・・
（安いんでつい買ってしまった。。。）
まあ田舎だからいいか　　　なあ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 12:56:20 ID:Q3b9Rohr0
なんでもいいが・・・ＭＲ２なら変なｶｽﾀﾏｲｽﾞ以外いいんでは？？
と思うけど
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:03:45 ID:2a19B3w+O
俺もTRDのﾏﾌﾗｰ


細かいことにいちいち脊髄反射的に、なにかにつけて文句言う奴ｳｻﾞｲ
だまっとれ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:10:25 ID:5R6bxNNY0
藤壺のＲＭ－０１Ａ。
でも今トランクにブレーキローター４枚積んであるんで、メリット相殺ｗ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 13:13:20 ID:u7dZMrcp0
>>536
落ち着けよｗ　俺も含めてって書いてあるだろ？

俺もお前もキモヲタなのよ。他人に迷惑掛けずに好きなこと
するなんてのはありえない。車検には問題ない車に乗っては
いるが、きっとうるさくて迷惑してるのがたくさんいるぞ。
それだけは自覚しとかんと。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 14:24:13 ID:gpg8BuQt0
自分がキモオタだからといってMR2ﾉﾘが全員キモオタと思わないでくれ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:11:29 ID:u7dZMrcp0
>>544
ほら、自覚がない。俺は>>536と一緒。多少周囲におかしく
思われてもいいやと思ってマフラー変えたりしてるわけ。
おかしくないと思ってるのは自覚のない本人たちだけよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:19:41 ID:4SHuhAps0
漏れも含め、MRの2シーターを選んだ時点で
多少キモオタって事で
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:35:11 ID:gpg8BuQt0
おれも自覚がないだけでキモオタだったのか　＿|￣|○
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:47:32 ID:uLIj/w/f0
後ろの車が前を見やすいから環境に優しいと思う。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 15:51:23 ID:u7dZMrcp0
>>547
一般の人から見ればキモヲタではあるが、車板にはそんなのしか
いないから目立ちはしないし、これが普通だｗ

困ったことがあるとしたらそれは一般の人から見ればそういうキモヲタ
と>>523みたいな違法車両で走り回る連中の区別が付かんということだ。
これは悲しい。だから俺は違法な連中がキライなんだよ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 17:07:28 ID:cOBCIPRu0
>>549
目くそ鼻くそ。
つーか、いっしょに思われるとかどうでもいいじゃないか。


俺は自分の車が好きだ。
サーキット仕様のせいで多少音はでかいが一応車検も通る。
人生を共にするんだ、自分なりのスタイルで。
その車種がどうとかじゃなくて、自分がどうかなんだよ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 18:21:23 ID:M1cfdHjp0
自分がヲタじゃねぇとは言わないけど…この車乗ってる人って
見た目からしてウワッ…って思うような、ソレっぽい人が
乗ってるのしか見た事ねーなぁ…。

煽る気はねーが、ランエボとかインプレッサもそーだよな。
ソレ系の人がそそられる何かがあるのかな？

逆に、シルビアとか180SXやらは所謂、ヤンキーと言うか悪っぽいのが多いよな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 18:35:35 ID:mjL2efXA0
>>548
トラックのライトがまぶしいから目には優しくないと思う。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 19:25:00 ID:eXoah2z6O
うちの近所のＳＷ糊はかなりヤンキー…
つーか本物オーラが…
もう一台セルシオもってるみたいだし
その手のベンツがよく迎えにくる(￣□￣;)!!
俺にはその印象が強すぎる！！
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 20:44:11 ID:OENwG3zP0
ステア連動フォグ車の人でステアリング交換してる人います？
対応ボスがなかなか見つからないんだけど普通のを加工するしかないのだろうか
555 ：０１０１９４３：05/02/24 21:20:21 ID:rYdaPChQ0
AE8６のバンパー一体型エアロ（一部破損）もらえるんですが、
AW11と寸法はだいたいいっしょでしょうか？？ちょっとは切った貼った
しないとむりですか？？
556 ：おっさん：05/02/24 21:37:31 ID:7cBGkrWrO
今は代車のスターレットAT樂チン樂チン体にやさしい車だね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 21:38:22 ID:u7dZMrcp0
>>555
それ86がないならゴミだよ。
558 ：永遠の455：05/02/24 22:37:08 ID:vt/sK5D+0
オレもマフラーがノーマルだけど、音がねぇ‥

フェラーリサウンドで低速トルクもりもりにするマフラーってないもんかねｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：05/02/24 22:58:12 ID:xU2ps+Pb0

>554

んーと、何か特別なボスが必要だったっけ？
１型Ｇリミだけど、ごくフツーに売ってるＳＷ適応のボスでＯＫだったよ。
フォグの動作も問題なし。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:13:26 ID:zTP78xUL0
>>558
それ無理。エンジンV8かなんかに積み替えてないと。話はそれから・・・。

さて、SWで軽量マフラー、車検対応で重量軽め、音はホドホド、高回転のパンチがあるのを
を探しています。
今だと、RM-01Aかな、と思うのですが、高回転イマイチ、という噂も聞きます。
新しいのは5ZIGENプロレーサーですが、メインの細さに？？？
N1マフラーはなかなかいいかな、と思ったのですが、重さはどうなんだろ？
とか迷っております。
現在、○○福の2本だし。初期ロット物で長く使ってますが、機能的には問題ナシ。
SW2台に渡って使用しております。高回転も良くて、物はいいんですが・・・。
・・・・・ちょっと恥ずかしくなってきたかな・・と・・・。

どなたか、ご意見お願いいたします。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:15:55 ID:SVw3OoOj0
>>560
恥ずかしいと思うのなら・・、ノーマルっしょ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 23:51:35 ID:N4mX+wqq0
>>560
外見ノーマルのTRDまふりゃーとかも･･･
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:05:01 ID:fU00wPO70
ちょっと聞きたいんだけど、63年式のスーパーチャージャー付きって、査定に出した場合どの位？
古い車だからゼロかな？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:10:15 ID:O+cQ1xB70
>>560
SWだとレース参加してるようなショップでチタンマフラー
をオーダーメイドしても12万円くらいよ？性能（特性と
言う方が適切かな？）や音量、音質などはお好みででき
るし。あれこれ探すくらいだったら信頼のおけるお店で
作ってしまうのが一番いい。

鉄やステンレスには真似のできない、MR2キモヲタだったら
「うぉ、なんかすごそうなステキサウンドがっ！！！？」
と振り返ってしまうほどの品質。どう？

MR2＋チタンマフラーの独特の音は排気管全長の問題もあっ
て、FR車などでは再現できない上に、短いがゆえにFR車
などよりもオーダー単価が安いというメリットだらけだよ。

マフラーなんかに10万円以上掛ける奴はバカ、だと思うなら
無理だけどさ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 00:39:24 ID:n9mVKDqZO
GT翼やｶﾅｰﾄﾞ、襟巻なんかで違法車両云々ゆってる奴って
公道で法定速度以上出さない出来杉君なのかいな
結局みんな検挙されなきゃなんでもいーでしょとか思って走ってるでしょ
そんなもんでしょ
566 ：524：05/02/25 01:57:29 ID:NIP1ymUC0
>>528
m(_ _)mありがとうございます。参考にさせていただきます。
ハブボルト延長、10mmスペーサーも考えてみます。
ほんとはあんまり広いスペーサーはよくないんだろうけど。。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 08:17:12 ID:1e6eCC9fO
フォグとってみたんですがなんか裏側が見えてださださです。
皆さんどのように対処してますか？アルミメッシュとかでしょうか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 08:23:50 ID:HO1N3rq9O
ジムｶﾅ仕様のフォグなし用バンパーに汁！
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 10:22:46 ID:XQNOvBPU0
>>567

穴あけてダクト引っ張ってブレーキ冷却で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 10:36:09 ID:wIlAPXdvO
フォグ無しバンパーで走ってます。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 10:47:06 ID:O+cQ1xB70
>>565みたいなキチガイの釣りを華麗にスルーできる皆が好きですｗｗｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 11:03:10 ID:Wg6cFts10
>>571
お前もスルー対象
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 12:33:07 ID:Pb72AMTyO
572＞といってスルーできないあなたも素敵！！
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 13:28:19 ID:+HQLNDOx0
で、いつも思うのが

「楽しんだモン勝ち！」
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 13:53:38 ID:XQNOvBPU0
ＭＲ２、走ってるだけで楽しいと思うのはおいらだけ？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:05:27 ID:JSu5zMMB0
(´・ω・)人(ﾟ∀ﾟ )　君だけじゃないさ！
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 15:11:58 ID:pbXHtYoV0
ここじゃあむしろ、楽しさがわからん奴の方が少数派
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 16:24:01 ID:xA7PyFbV0
楽しくなくてこんな不便な車に乗れるわけがない
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:02:58 ID:QB94nacU0
ＭＴのＧＴに乗ってるが、通勤用のＡＴ車が壊れたらＡＴのＧリミにしたいぐらい
愛してる奴は俺ぐらいだろうがな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 18:27:20 ID:xn3EffxL0
どこかの石油王が同じ車を7台色違いで持っていて曜日によって使い分けてる
て言うのをテレビで見たことがある。
ぜひ、それを目指してくらはい。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 19:08:34 ID:XDwHD/Um0
俺AWとSW両方持ってるけど、通勤用のは全く関連性のないセダンだよ。

友人はナンバーなしのが2台、ナンバーありのが3台。

彼は特殊だけどな。その5台、全部AWだし。
582 ：579：05/02/25 19:14:45 ID:Q5xu1M/60
負けた…
上には上がいるもんだ
な

宝くじでも当たったら逆転してやる。いまに見てろよ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 19:51:18 ID:s8jk54KT0
>>581
もの凄く　！！！！！変態！！！！！！
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:05:33 ID:o52h+xCg0
>>559
連動フォグ用のセンサーが当たるとかで特注ボスが必要と聞いたんですが・・・
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 20:28:12 ID:vuxmQDY80
>>583 ワラタ
変態にもほどがあるなw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 21:51:28 ID:XDwHD/Um0
MR2はAWとSWの両方を（乗り継ぎでもいいから）体験しないと
もったいない車だよ。どちらも特徴ありすぎ。

あと20年もしたら気楽には乗れない車になってるよ。そして
今後、国内外問わず、こんなに安くてこんなに特徴的な車は
もう2度と登場しない。これは断言できる。

京都議定書の国だし。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:20:34 ID:OZffi1IL0
>>586
未来を予想できるなんて凄いな。
その断言ついでに、ライブドアとフジテレビの行く末を教えてくれ！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:40:23 ID:iUQfzy/+0
ライブドアなんてどうでもいいよ・・・。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:42:44 ID:XDwHD/Um0
>>587
フジテレビの負けになるでしょうな。
590 ：おっさん：05/02/26 00:07:14 ID:0onyWWb5O
富山県内にデントリペア出来る板金屋ｻﾝないのかな？
知ってたら教えてほしい
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 06:45:46 ID:utelryTk0
>>589
スレ違いだが、今回フジ側が行う新株予約権の行使は
資金調達が必要な時に行うものであり、今回はその整合性をもたない
司法がどのような判断を下すか、興味深いところではあるね
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:18:38 ID:+NzpCKXL0
まだホリエモンにも望みがあるわけだ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:39:59 ID:yydw45Gx0
ついでに、フジには勝ち目はないと思うが政界をバックに付けてるから
どうかなぁ。現時点での司法判断ならホリエモン勝ちかな。先を見据えての
判断ならフジにも可能性があると思うけど。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 07:59:13 ID:ky2Nc0qO0
ホリエモンには勝たせたくないなあ。

「金があればなんでもできる」だの、「モラルなぞ知らん」だのと豪語するようなやつが成功してしまったら、
奴の持つ歪んだ道徳観が肯定されてしまう。

ホリエモンは派手に失敗して、泥にまみれるべきだと思う。
「メディアとネットワークの融合」だの、奴の言う奇麗事を実現するのは、もっとまともなやつが行うべきだ。
ホリエモンにはその資格はないと思う。

まあ、今の閉鎖的＆老害的な資本構造を擁護するつもりはないが。


スレ違いsage
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 08:39:19 ID:awfIIFH20
＞スレ違いsage

いまだにこれ使ってる人がいてびっくりしました
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 09:36:26 ID:ADUI0Qg90
>>595
逝ってよし！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 09:49:05 ID:4oDUZ9qm0
　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　|　　おまえらも　|
　 ∩_∩　　|　　　　　　　　　　|
　（´ー`）　<　　暇な奴ら　　　|
　（　　　）　 |　　　　　　　　　　|
　 |　|　|　　 |　　だなぁ　　　　|
　（___）__）　 ＼＿＿＿＿＿／
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:32:51 ID:TPNADhxV0
まぁ普通の人から見たら、きもいだろうなぁ。
（乗ってる年齢によるところが大きいファクターになると思うが）

＞TRDマフラー
　いいですね。
純正マフラーくらい静かなのが欲しいんだけど、外観的に社外品の
太いのにしたいんですよ。
マフラーカッターは覗かれるとショボーンなのであまりやりたくないし。
　アルテッツァみたいな音になるマフラーってあります？
良いか悪いかは別にして、違う音質になるのか知りたかったもので。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:35:48 ID:xoW4wDrdO
インチアップしたからインナーフェンダーはずしたんだが
おまいらはどぉしてる？

砂が恐いな・・
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 11:55:10 ID:WLRcbAcl0
＞インチアップしたからインナーフェンダーはずしたんだが

違和感を感じるのは俺だけだろうか？w
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:10:09 ID:xoW4wDrdO
>>600
ちょっと外径がデカクなってインナーに当たりそぉ(~_~;)
な悪寒がしたもんで・・

変？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:46:07 ID:yydw45Gx0
>>601
600は文章に違和感を感じているんだろうな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:12:29 ID:ey80dUGc0
>>598
アルテツってことは、Gリミ海苔？
確か３SでもGTとリミでは音全然違ったよーな。
あと、FRと同じ音は構造上厳しいのではないかと・・・
どうなんだろ、詳しい人教えてｷﾎﾞﾝﾇ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:44:10 ID:uNKHTYa60
>>603
＞確か３SでもGTとリミでは音全然違ったよーな

確かに違いますネ。
ターボとNA（こっちは部品取り）２台持ってますが、全体的にNAのオトは軽めですよね。
くぉーんくぉーんって。

でも、アルテッツアはノーマルでもけっこー野太いオトしますよね。
おそらく、マフラーのタイコに何か仕掛けがある（例えば排気圧コントロールとか？）のでは・・と思う。


あと、カートップ最新号にMR2の特集載ってます。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 14:47:46 ID:uNKHTYa60
>>603
あと、排気管の長さも違うってのもあるかも。

アルの3Sエンジンは同じ3Sでもけっこー違いますしね。
同時点火、チタンバルブ、デュアルVVT-i、EXマニはノーマルでもタコ足風だったり・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:08:53 ID:bbtz6tAi0
あ、マフラーの質問の560です。
回答、色々ありがとう。
＞561、562
純正は、重いのでちょっと。あと出口形状がラッパみたいなのと、音（音量ではない
）がいまいちなもんで・・・。
TRDのも、ちょっとゴツいかな・・・。

＞564
そういう選択もありかも、というかワンオフがその位の値段ってのは、知らなかった・・。
いやね、感覚的に、フルステンは10万超えあたり前、みたいなのがあるんで（歳のせい）
今はフルステンでも10万以下だものね。
ワンオフだと20万超えなのかな、と勝手に思って選択から排除してました。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:48:58 ID:q/bG4p2D0
カートップ見た。
中古は適当に選べばよい、みたいな書き方してあったのが甚だ疑問だが。
メンテもオイル交換以外は気にしなくていい事を書いてあったけど、
SWはそうなのか？
漏れはAW乗ってるが最初メンテの事気にせず乗ってたら後悔したからなぁ…。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 17:43:21 ID:IvwYzMfb0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106482531/227
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：05/02/26 16:22:53 ID:W3WdB9yEO
少なくともトヨタの言うスポーツカーよりも
フォレsti の方が本気度が高いスポーツカー

ひどくないか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:35:33 ID:yydw45Gx0
ｽﾊﾞﾘｽﾄ気取りのｷﾓｦﾀに構うな。ほっとけ！
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:42:42 ID:ky2Nc0qO0
フォレごときが片腹痛いわｗ

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮってこういう時に使えばいいのかな？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 19:56:47 ID:5rC5ddzI0
いや、フォレスターとかMR2とかスカイラインとかこんなのはそもそも
スポーツカーとは呼べないｗ　乗用車じゃんどれも。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:03:59 ID:X44DRVUP0
エンドレスのいちばん安いストリート用を前輪だけゲットしたんですけど、
前輪だけ換えるのってブレーキバランス的にはよろしくないのでしょうか？リアは純正です。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:22:55 ID:k7ia7EZCO
ﾌｫﾚｽﾀｰ みたいな車達ｳｻﾞｲ

まぶしいんだもの
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:23:20 ID:StQFyu3E0
先週初めてサーキットでSWの４型GT-S乗りました。（足、エンジンチューン）

率直な感想
思っていたよりケツが出ない
エンジンが気持ち良い
危ない車だと言ってる人は乗った事がないのでは？
太いタイヤが履けない＆人気があってパーツが豊富に出てれば、、、モッタイナイ
当方BNR34乗りです。
タイトターン出口でのアクセル開けるタイミングはほぼ同じ感じでした。
シルビアではまだ開けられないような所で開けても大丈夫だし、
回した分パワーも出る。ABSだけでも武器になりますね。欲しくなった。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:43:32 ID:+4uC6uTs0
>612
性能的にほぼ純正並みだから街乗りなら変えても無問題
ただしパッドカスによる汚れは覚悟完了させとくように・・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 22:12:29 ID:uNKHTYa60
>>611
なにせスバルのスポーツカーの定義は、モーター「スポーツ」に出てるクルマがスポーツカーらしいからサ（笑
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:24:51 ID:CHPgrMIb0
>>607
そうだよ。普通に乗ってる分には、ディーラーで普通に定期点検受けて、車検やってりゃ
10年乗ってもどこも何ともない。他のトヨタ車となんら変わらない。
丈夫な車だと思う。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 00:59:49 ID:GxdaXGkY0
>>617
交換できない＆最も大切なところがボロボロですよ。


つ ﾎﾞﾃﾞｨ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 02:26:30 ID:S4C9RUYu0
ウチの主治医も言ってたな
「車は車体で登録されてるから、最悪エンジンは載せかえることができてもボディは・・・だから
　少しでも状態のいいボディを選んだほうが長く乗れますよ」
と
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 02:55:51 ID:/ciKz/nV0
ボディの劣化を遅めるための方法って、どんなものがあるんだろう。
剛性パーツはものによったらよけいダメージ食うだろうし、ショックは
それなりに柔らかい方がいいんだろうなぁ。あと、ゴムパーツを５年
くらいで総入れ替えすることか？　うーん、詳しい人教えてー。

あ、無事故、公道という前提で話した場合。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 06:04:28 ID:imb1n8xR0
>>620
１、乗らない
２、純正程度のグリップのタイヤしか履かない
３、足回りなどのパーツを社外品にしない
４、「急」がつく操作をしない

要は、一般的な人と同じように扱えって事だね。ボディは交換できない
消耗品だと割り切るしかないだろう。エンジンや足回りなんて交換すりゃ
済むんだから簡単だよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 08:58:55 ID:euh9kRAUO
エンジンは替えられるからボディの程度で選べ、
んなことは皆やってるけどな。だからボディ程度の高い奴ほど値も上がる

でも極端な事故でフレーム歪んでるとか以外でそんなに変わるもん？
競技やってる人が少しでもアドバンテージ得るのにこだわるのはわかるけど、
街乗りで使うのにそこまで劇的にちがったりする？
実際経年劣化なんてゆっくり進むもんだし変化が良くわからないんだけど･･･
自分は買ってから3万ほど走ってサーキットもそれなりに走ってるけど
今の車にそんなに不満はないけどな(買った時点で歪んでたのかもしれんが)
まぁ雨漏りするようになったからかなり歪んでるんだろうけど、それくらいしかわからん
鈍感と言われればそれまでっぽいけどね
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 10:42:16 ID:t4LPinM/0
>>614

ＢＮＲ３４海苔さんへ
私もＢＮＲ３４を買うつもりで、お金を貯めていましたが、
５００万ほど貯まった位で（給料も高くないので）勿体無くなり、
格安のＭＲ２（３型ＧＴ－Ｓ）を買ってしまった者です。

通勤と筑波２０００用として使ってますが、ラジアルでパワーはノーマルで
１分７秒台で、走れます。（ファミリー走行）
１分６秒台が目標ですが、寒い時期なら出来そうですね。
（それ以上はＳタイヤかパワーアップしないと私には無理かな）

ＳＷ２０ですが、車両価格は安いし、消耗品の減りが少ないので、
大人の趣味車としてはかなり良いですね。

あと、タイトターンは速いですが、高速コーナーは苦手です。
普通のＦＲ等に比べて、ケツが流れてからの対応が遅いと、スピンしやすい。
（特にびびってアクセルを抜くと）

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 11:20:24 ID:SmcLBtP20
>>623
> 通勤と筑波２０００用として使ってますが、ラジアルでパワーはノーマルで
> １分７秒台で、走れます。（ファミリー走行）
> １分６秒台が目標ですが、寒い時期なら出来そうですね。
> （それ以上はＳタイヤかパワーアップしないと私には無理かな）
>
> あと、タイトターンは速いですが、高速コーナーは苦手です。
> 普通のＦＲ等に比べて、ケツが流れてからの対応が遅いと、スピンしやすい。
> （特にびびってアクセルを抜くと）

そのレベルで筑波で７秒はすごいなぁ(ワラ)
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:49:18 ID:QVLzPyXs0
>>623
今のファミリーじゃそのタイムすげぇムズいよ・・・
ラジアルで7秒はでなくもないけど、ブレーキと脚は必須だ罠
626 ：623：05/02/27 13:30:21 ID:t4LPinM/0
筑波２０００はＦＲ車で１回、ＳＷ２０で６回（１時間～２時間）走った。

ＳＷ２０のラジアルと言ってもフロントが225/45/16でリアは255/40/17に
変えてあるんよ。（フェンダー爪折り必携）

リアを１７インチに変える前は９秒台が精一杯でしたよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 17:47:11 ID:z2adODhy0
swのⅡ型ですがラジエターのアッパーホースの内径っていくらかわかります？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:10:23 ID:zZAJh5GT0
>>620
駐車場所は重要だと思う。フラットな所が原則。傾斜があるとか、一輪だけ過重が寄って
しまうような場所は論外。
飛ばさず、フルノーマルで普通に乗ったとしたら、ファミリーカーよか持ちがいいと
思うんだけどねぇ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:49:05 ID:COcZQQN30
みなさん　この季節、燃費どのくらいです？

乗り始めた時はリッター６kmくらいだったんですが最近になってリッター８～９km
になりました。車初心者で燃費の差について知識が無いのですが原因はどういったことなのでしょう？
グレードはＧＴ３型で最近変わったことはエアクリーナーをＨＫＳの純正置き換えに変えたことくらいです。
またこの車で燃費を良くするテクニックなんかありましたらご教授願いたいのですが・・・。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:53:59 ID:3eTAKVvC0
流れとはまったく関係ないけどさ。
ちょっと前まで四型GTSに乗ってた。
大好きだった。乗ってるだけで楽しかった。
けど雨の日に油断していて720°スピンして壁とディープキスして廃車。
貴重なSW20を潰して皆ｺﾞﾒﾝ・・・。
ｽﾚ読んでたら申し訳なくなった。。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 02:21:31 ID:iTW3sKrN0
>>630
お悔やみ申し上げます。
でも、そういう報告してくれると、もし明日MR2を買おうとして、たまたま
スレ覗いた初心者が、「ああ、気をつけなくちゃ」って思うかも知れないし、
長年乗ってる組も「もう少しﾏﾀｰﾘいくか」って雨の日にアクセル緩めるかも
知れない。少なくとも俺はそう。
ドライバーに大怪我ないみたいでよかったよ。大事にされてた恩返しに
SWが守ってくれたのかも。また楽しい相棒見つけて、今度は事故らないように
乗ってやれ。きっとそれがはなむけになるよ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 07:47:45 ID:p97tsbko0
>>629
俺はI型NAだけど町乗り専門で11km/L程度。
発進をマターリ、止まる時はできるだけエンブレを使うを
いつもできるよう、癖にしたら7-8km/Lから燃費がのびた。

関係無いけど、無理な運転してスピンして激しく車を壊す夢を見た。
大切に乗ろうと思った。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 18:24:36 ID:z99mmpxaO
>>632
MR2海苔なら激しくスピンして事故る事を想像するのは誰でも思うだろう。
雨の日のコーナー、そこでアクセルを踏み続ける事は死と隣り合わせなんだよ。
それだけに気をつけなくてはならない。
でも危険なだけ魅力的なクルマだね。
今だにこのクルマに乗り込む時ワクワクするんだよな。
コクピットのような運転席、
まるでジェット機を操縦するように胸が躍るんだよ。
いつだって…
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:13:25 ID:QfcIZY69O
>>633
あなたの発言のせいで無性に運転したくなってしまったよ・・
ドライブしてくるよ(´_ゝ｀)
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 19:52:22 ID:acaMindv0
街乗り派のＭＲ２オーナーは俺だけ？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:11:43 ID:aYIIgosb0
>>633
どうせSWに乗ってるんだろうけど、AWとシルビアの両方と
比較したら、安定度で言うとむしろSWとシルビアの方が
近いね。

AWに数年乗ってからSWに乗り換えると、パワーと運転の楽
さに驚く奴が多い。SWしか乗ったことない奴にAWを運転さ
せるとすごく乱暴運転なのに気付くだろうさ。

妄想も大概にな。AWもSWも単なる乗用車に過ぎんから。

>>635
そんなことないさ。MR2オーナーの90%以上は通勤と
ドライブくらいしかしない。サーキット通ってる
のなんて本当に一部だけさ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 20:26:09 ID:F1vS5x8L0
やっぱりこのスレはサーキット派が多いのか？
ジムカーナ派は俺だけか…
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:08:08 ID:DcytUH/00
SW乗りだが通勤90%、ドライブ10%くらい
サーキットもジムカーナも峠も興味ない
雨の日でも普通に走っていればスピンなんてしないと思うが>>633はどんな走り方してんだ？
普通に乗る分には普通のトヨタ車だけどな
格好良くて運転しやすくて燃費もまぁまぁ良くて壊れなくてホントいい車だよ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:23:05 ID:Yv/lARqK0
なんだ、結構みんな安全運転してんだね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:26:09 ID:rIO99LBg0
>>639
それがあたりまえ。
ところで俺のＳＷ１型を見てくれ。
こいつをどう思う？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:28:09 ID:aYIIgosb0
>>640
トヨタ的には失敗作だな。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:33:51 ID:6ou+g5CL0
だがそれがいい。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:36:25 ID:7MGPsz/70
俺はサーキット、ドリフト、ジムカーナとか付き合いを含め色々走るけど、
この車ノンスリ入ってるのと、そうでないのでは顕著に差が出るね。
ぶちゃっけ入ってないとコーナーで踏み難い車だと思う。
動きの方の問題はスピンしてしまうというより粘り切れずに戻す時の流れ方だね。
お釣りというか早めに角度つけきれなかったらリカバーし難い。
あとは変なFRよりは乗りやすい。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 21:42:38 ID:FzmRP0pb0
SW乗りはたいがいおとなしいドライバーが多い。
しかしAW乗りは基地外みたいに飛ばす奴が多いのはなんでだろ？
645 ：エーダボ：05/02/28 23:14:22 ID:vLB3CzLm0
高速走るときってみんな油温何度ぐらい？

１３０キロ巡航しとったら１２０度ぐらいにすぐ
なっちゃう。。。

ノーマルエンジン+デクノ棒のAW11ですが、何度ぐらいが目安です？

オイルクーラーって冷える？？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:22:25 ID:xxJuBfiQ0
>>644
SWは一般人でも中古で手に入れる場合も多いが、わざわざ探して今更AWなんてｼﾛﾓﾉに手を出すのは
基地・
いや、自分もそうだが（ｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 23:42:20 ID:189pmqBk0
車検 ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 00:12:38 ID:NUVAJjZSO
ネットじゃ誰でもスーパードライバーだからな
まぁ荒く乗らなきゃ普通な車なのは確かだな
649 ：ＧＺ：05/03/01 00:28:26 ID:dtG0dZ/F0
>>645
少し前のスレで聞いたけど皆さん100度は超えてるみたいです。
いつも行く店の話だと130度を超えると交換したほうがいいらしい。
ノーマル４ＡＧならまず壊れないとは思います。
油温計つけると怖くて走れなくなるのでないほうがいいと自分の周りのＡＷ乗りの人がよく言ってましたｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 02:29:23 ID:QM3Gu4yP0
タイトコーナーが速い、って話はよく聞くけど、２速でやっとの急勾配を
曲がりながら上る時って、どなのよ？

SWのリアが横に滑ろうとするから、アクセル踏むのも命がけなのだが‥
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 07:33:01 ID:Tv9QQJM50
>>650
素直に徐行しる。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 09:30:38 ID:CBDR8Frs0
>>645
NAのAWだけどそのぐらいですね。　
神経質な人はGZ氏の言うとり計器つけないほうがいいと思います。

OC付けても位置が悪いと意味ないからねぇ・・　
MR2はクーラー類の取り付け位置に悩むよね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 10:07:03 ID:afQFsJYT0
>>645
デクノ棒は車検非対応の爆音のため、公道を走るときは
インナーサイレンサーを付けているでしょ？それを外す
ともう少し温度下がるよ。でも、はずして走っちゃダメ。
654 ：エーダボ：05/03/01 10:18:24 ID:gVTvmnAU0
おおお！そうなんですかぁ(・∀・)
よかった安心しました。温度あんまり気にしないことにします。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 12:17:03 ID:Aof7XvLT0
>>653
そのままで車検通るけど？
古い車でミッドだから普通より規制緩いしな
それにデクノ棒は爆音でもない
かなり回すとうるさいけど低速やアイドリングは静かじゃん
656 ：614：05/03/01 14:28:08 ID:sKBUbQJE0
>>623
友達の車はGTウイング＋カナード付いてるんで最終コーナー安定してますよ。
１コーナー立ち上がり、ダンロップ～２ヘアまでの良さも魅力です。
シルビア買おうと思ったけどSW探してます。５型GT-S無事故１６０万は高いですか？
ナンバー切るんで検無しでも良いんですけど、
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:15:30 ID:afQFsJYT0
>>655
ほう。どこの地域よ？

それと、聴力検査を受けるべきだと思うね。どこが静かだ？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 15:18:30 ID:hYLejP0b0
メーカーの人か。お疲れさん。

あのな、ひとつ言わせろ。NAとS/Cでマフラー共用とか抜かすな。
S/C専用で、NAにはつかん。要加工じゃないか。ウソ
を吐くなウソを。車検通るとも言うな。落ちたじゃねーか。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:05:03 ID:Aof7XvLT0
>>657
どこの地域でもだいたい大丈夫だ
特別に年数たってる場合は別だがな
おまえは買ってもないのに適当なことを言うな！！

>>658
共用の意味わかるか？
NAとS/Cの両方に使える(ＳＣはﾊﾟﾜｰ上がるがＮＡは下がるということは無い)ってことであり
両方とも無加工で取り付けＯＫという意味ではない

文句あるやつは買わなきゃいい
おれは文句ないから買ってる
660 ：658：05/03/01 16:13:16 ID:hYLejP0b0
>>659
誰もお前を名指しで言ってないだろう？なぜお前が弁論する？
思い当たるフシでもあんのか？あ？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:35:08 ID:djTBJusqO
いい大人達がそろって必死だな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 16:48:39 ID:V0SyBRoE0
ﾓﾁﾂｹ。こんな話、個人の主観で変わってくるんだからやるだけムダだよ。

でくの坊だっけ？知り合いがS/Cで付けてたがチョイトうるさいと感じたかな。
正直夜間に乗って来てほしくないと思ったことは確かだよ。
663 ：623：05/03/01 18:28:10 ID:f6zDPvWH0
>>656
>友達の車はＧＴウイングとカナート・・・
カナートは解りませんが、ＧＴウイング着けてるとリアの挙動が安定しそうですね。
しかし、私の場合は外装は余りいじりたく無いなぁ。

最終コーナーはリアを流しながら走らないと
ラジアルでは８秒を切るのは難しいですね

１６０万の５型はかなり的を得た金額ですね。
ＳＷ２０としては高いですが、ＢＮＲ３４で走るよりリスクは少ないし、
ランニングコストもずっと安いので、生活に影響が無ければ買いですね。

ただし、タイム出すのに６０～８０万位のチューニングは必要ですね。
とくにデフは入れましょう。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 18:54:14 ID:I+Wv+aCP0
昨日ATSいれてきました。全部込みこみ171600円orz学生にはきつすぎる･･･
しかも借りた代車で前の車にコツン。3万円の請求･･･
あぁ今月はなにも買えないなぁ。夏タイヤ買わなきゃなのに･･･
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:09:38 ID:7EI2THkT0
>>663
的を得てるかなぁ・・・。5型でも120万くらいで程度のいいやつはあるよ。
正直不人気車だし、120万はSWとしてはかなり高い部類に入ると思う。

で、ちょっと聞きたいんだが・・・。
ラジアルでパワーはノーマルで１分７秒台で走れる？ホントに？
パワーがノーマルって事は、エンジン・吸排気すべてノーマルだよね。
脚とデフとブレーキパッドだけで7秒出すのって、「ファミリー」だとホントに至難の業だと思うのだが。
というか、そんなに速いSWを筑波で見かけた事が無いし、俺が出てたワンメイクでもSタイヤで下位が7秒くらいだ。

単純にタイム出すだけなら、ブーストアップ・吸排気・脚・ブレーキパッド・タイヤで40万もいらんよん。
666 ：おっさん：05/03/01 20:32:41 ID:JvgIG3PTO
俺のSWもうだめかな
車検から帰ってきたけどﾘｱﾌｴﾝﾀﾞｰに凹みついてたし【だす前には凹みは無かった】
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻ換えたけど変な音出るようになった また整備工場行きだ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 20:49:54 ID:f6zDPvWH0
>>665
たしかに合計金額じゃなくて、車両のみなら１２０万位でも探せるかもね？

１分７秒台って別に大騒ぎするタイムじゃないよ。（インチアップ＆太くすれば）
割と親しいＳＷ２０乗りはそれに近いタイム出すとファミリー枠は走りにくいから、Ｓタイヤ履いて
ファミリー枠からツーリング枠に変わっちゃうけどね。

パワーはコンピュータ交換やブーストアップしてないけど、中古で買った時から
マフラーは変わってた。（どうせこの辺を突っ込むんだろうけど）

車高調＋ブレーキパッド２０万、デフ交換１５万、タイヤ＋ホイール１５万
給排気５万（×吸排気）、バケットシート＋４点シートベルト７万位
５０万位はかかると思うよ。（中古ならもっと安いけどね）

どうやらＳＷ２０乗ってないのかな？
それとも周りのレベルが低いのか知らないけど、反論するなら
乗っている車と、手を入れている程度とタイムを書いてね。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:01:07 ID:CIP7BeO00
>>665が書いてる仕様はまんまジムカのＮ車両だな。
俺もジムカＮ車両でサーキット走ってる身だけど、ジムカのＮ車はマフラーさえも交換禁止だからな。
しかしノーマルマフラーでサーキット走ってるのって俺だけだろうな…
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:01:54 ID:hYLejP0b0
>>663

×的を得た

○当を得た
○的を射た

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:58:45 ID:wz4il+ST0
学生時代からコツコツ乗ってたＳＷＧＴⅠ型がついに１８万キロ突破…！
細かい部分は交換したりしたけど、ここまで耐久性のある車って凄い。
けどさすがにエアコン壊れて、この時期は内側が曇りまくりです。
東北で雪も結構ある場所なんで、アンダーカバーもボロボロだし
融雪剤のせいで下回りもやばいです。
でも、冬でもガンガン乗れるＭＲってやっぱいいなぁ。
スキー板も短いのならトランクに入るし、雪山も登れるし。
今となっては貴重な車ですね。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:58:46 ID:Y0c1I2Ef0
>>667
スマン、タイム云々じゃないんだけど、当然リアは255だよね？

で、フェンダーのツメどうしてる？当然、折ってあるんだろうけど、前後の硬いトコ。
（2枚重なってるトコ）
折ったの？切ったの？そのまま？
当方、255の17履いてるが、この部分未処理。どうも干渉してるくさい。
で、折ろうか、切ろうか悩み中。
672 ：的は射る：05/03/01 22:30:50 ID:ft4IZHpK0
やっとツッコミが入った・・・。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 22:39:49 ID:NUVAJjZSO
ネットでタイムどうたらって厨房の喧嘩自慢と大して変わらんな
確かめようもないしそう言ってるならそれでいいんじゃないの？信じる信じないはこっちの勝手だしな
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:24:46 ID:Z77UEbTT0
最近の人は全体的な間違いは指摘できないけど、ことばの間違いなんかの
ちょっとしたキズを見つけるのは得意だって言ってる人がいたな。
まったくそのとおりだ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:04:16 ID:bEovd/jM0
ｻｵとｷﾝﾀﾏの小さいﾔﾂが多いからな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 00:39:49 ID:hsKk4g6O0
便所の落書き見て誤字脱字指摘したくなる病とかあるんじゃねえの？
677 ：えちごや：05/03/02 08:42:04 ID:ZU47CTqI0
おれのAW11が世界一だ！
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 12:51:26 ID:FuO1hB5q0
この季節で気になるのがミッションオイル。
マターリ街中＆郊外走行程度だと、いつまでたっても油温が上がらない（固いフィール？）
ように思う。夏場とかに比べて気持ちよく入らないというか・・・
で、走行して５分ほど駐車してからまた始動すると、暫くは良い感じですが・・・・冷えてしまうんでしょうかね？

自分はトヨタ純正オイルですが、季節によってとか、好みで入れてるミッションオイルあったら教えていただきたく思いま
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 15:08:20 ID:vESphaaA0
>>675
そりゃ最近の都会暮らしの人は環境ホルモンのせいで
精子は少ないわ性器は小さいわで、それはしょうがない
じゃないの。東京の20代男性なんて、15cmもない人が
大半らしいよ。哀れだよね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 15:53:36 ID:vESphaaA0
>>669を見て、誤字脱字の指摘だとしか認識できないのってどうなのよ？

ゆとり教育の弊害ってやつなのかね？ま、それも見直しになるから
ほんの数年だけだったな。ダメなの増やしたのは。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 16:29:10 ID:amJ5b9uZ0
>>667
最初に言っておくと別に喧嘩売りたいんじゃなくて普通に疑問だっただけね。
5型の無事故車が160万、これは程度極乗車かそうでなければ微妙。コミコミとも言っていないしね。

別につっこむとかじゃなくて、パワーノーマル・ラジアルでしかもファミリー走行枠で7秒って意外としんどいよってだけ。
普通にでますよアハハってタイムじゃない。もしかしてカート経験者だったり?
それにリアタイヤの消耗は異常だし、油温に頭痛めたりしてない? これかなりキツいと思う。
俺のLvは低いとは思うが、決して周囲が遅いなんて事は無いよ。
というか、逆にライセンス持ちなら走り方を教えて欲しいくらいだ・・・
普段ファミリー走っててもSW自体ほとんど見かけないし。

H7,GT-S, F:195/50-15(540S) CC-M R:225/50-16(520S) CC-R TEINｼｮｯｸ
PowerFC(0.9k) HKS Fireball Apexエアクリ
T2k 1'07'418 T1k 41'892
これでいいかい?
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 18:27:50 ID:8ojdPRT00
>>681
同じ３型乗りでしたか。失礼しました。

一応、今の仕様で、６秒台を目指してますが、遅い車に引っかかると９秒台とか
ざらに出るよ。あなたの言う通りかなりしんどいね。だから平日のみ走ってる。

しかし、スポーツライセンス取ってもＴ枠はロールバー組まないと、
走れないので、自分的にかなり微妙だね。

筑波のファミリー枠はロードスターやビッツなど（最近一番ウザイのがアルファ）
かなり遅い＆どかない車が多いので、裏ストレートでタイミングを計っても、
ダンロップ先位で詰まることが多いね。そうするとタイムは出にくい。

Ｓタイヤは履いていないので、解らないけど、
ラジアルと言っても最近のタイヤはグリップが高くなってるので、
ノーマルより幅の広いタイヤであれば、あなたの使っているサイズのＳタイヤに
近い性能が出るかも？

カートは知り合いが持っているので、１００ｃｃのギア無し車に乗ってます。
（年に２回位）あとは５０ｃｃのレンタルカートは仲間と乗ってるかな。
カートではアクセルコントロールを勉強出来たと思う。

油音はオイルクーラーで対応してる。冬場はこれでなんとかなる。夏は走らない。
運転は自分も勉強中、車載カメラは役に立つと思うよ。

>>671
255/40/17で言うと最終コーナーで当たるので、切りました。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:41:38 ID:IWVAgRJz0
カートップのMR2特集見たよ。
メンテナンスには気を使う必要なしって皆さんのはどうなのよ？
俺のはいろいろ壊れてきたがハズレなのかな？
距離13万㌔、町乗りメインのⅡ型GT-Sだけど。

運転席ガラスが落ちたのが2回
ステアリングラックブーツ破れ
カムカバーからオイル漏れ
オイルクーラーからオイル漏れ
カムシャフトシールからオイル漏れ
ウォーターポンプから水漏れ
サーモスタットが内部でばらばら
サーモスタット部分のホースから水漏れ
ドライブシャフトのがたつき
リアナックルのボールジョイントのガタつき
エキマニとエンジンの間からオイル漏れ（場所は不明）
エアコンガス漏れ
など

覚えている限りではこんなもん。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:42:08 ID:x+VcKKXu0
好きな女がいるんだが、なかなか俺のSWに乗ってくれん
一体どうすりゃいいの？
685 ：ＧＺ：05/03/03 01:00:06 ID:+Rc2evGF0
>>683
トヨタ車は10万キロ付近で買い替えタイマーが作動するみたいです。
俺のＡＷも別のトヨタ車も10万ぐらいでそこら中にトラブルが発生した時期がありました。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:01:43 ID:7YAp6lvOO
684＞釣りだと解ってはいるが釣られてみる…
乗ってくれないなら乗っちゃえば？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:12:28 ID:lxCRjOt50
>>683
俺のは走行距離１７万キロ、初期型Ｇリミだけど、
窓落ち一回、
オイルパンからｼﾞﾜｼﾞﾜとオイル漏れ。
エアコンガス漏れ。

ちなみに、バッテリーは買った当初の純正から一度も交換してなく、
１４年間不思議なまでに壊れず、バッテリー上がりもしてない。
ＭＲ２のフロントのあの置き場所がバッテリーには環境いいんだろうなあ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:27:21 ID:2anvkG56O
今年の冬初めてバッテリー上がって大変だったな
10万走って全然保ってたからかなり長持ちだったな
でもそれなりに交換はしといた方が良さそうだ

やっと10万だからってのもあるけどステアブーツ交換くらいで大きな修理はなかった気がする
消耗品を普通に換えるくらいで他のヨタ車と変わらん安心感はあると思うな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:39:29 ID:sPg5olV20
そろそろオイル交換なんだけどＧＴのオイル交換っていくらぐらいするのかな？
ネッツ店でやってもらうんだけど。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 02:03:58 ID:J40S158r0
キャンペーン中なら2100円、もう終わってるかもしれないけど。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 02:07:48 ID:vBcnZFod0
>>687
ビビリました。そんなにバッテリーって持つもんなんだ。
俺は一回エンストしてそのままバッテリーがお亡くなりになった事が
あって以来、2年に一回は換えているというのに。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 02:38:15 ID:sPg5olV20
オイル会員なら２１００円って書いてありました。
通常は３７８０～だそうです。
ありがとうございました。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 08:39:23 ID:QWLdQWzD0
>>683
うちのはパワステリレーが接点不良起こしたのとミッションケースのガスケット劣化でオイル漏れしたくらいかなぁ
悪いけどそんだけ出るのはハズレだと思う
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 10:53:47 ID:a4b+obEI0
うち１０ﾏｿキロで雨漏り３カ所･･･orz
町乗りしかしてないのに・・・
695 ：エーダボ：05/03/03 13:09:17 ID:yuw+p5Ko0
オイルパンのガスケットっていくらぐらい？？？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 13:56:10 ID:2anvkG56O
>>694
軽い雨漏りならコーキング剤で土手作るくらいで収まるよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:01:37 ID:w+KaLGFc0
３型ＮＡだが、15万kmオーバーでオイルが減るようになってきた。
ぱっと見、漏れとかはないし、ガンバって走った後にちょっと排気がオイル臭い気もするので
ピストンリング摩耗かバルブスリーブ摩耗・・・まあ、どっちにせよOHだよなぁ。

エンジンOHの体験談きぼん。
費用とか効果とか。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:27:51 ID:6Bv76TNg0
5型のNAで、事故暦無し、車高調付(中古車屋曰くオイル漏れ無し、抜け無し)
焼き入れスリットローター付、ブレーキパッドCC-R付、エンジンマウント交換済み、ショートストロークシフト入り、
ホイール：無傷でレイズCE28N付(フロント16インチ・リヤ17インチ)タイヤネオバAD075部山。
これで121万。
絶対にお買い得だと言われたが･･･そうなのでしょうか？
なからで構いません、アドバイス頂ければ･･･
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:36:29 ID:8KxtklMdO
で、何ﾏﾝｷﾛ走行なのかが気になる
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:50:56 ID:6Bv76TNg0
698です。
すいません、4万8千です！
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 16:54:17 ID:aBpRpK/l0
記録簿あるのかどうかも重要だな
だいたいこういう改造車はディーラーや工場で整備していないの多いし
記録簿あるけど空白ってパターンがある
そうなると誰がどこでメーターを(ry
とりあえずイジってあるのはかなり危険が付き物だと思うぞ
素人が自分で四苦八苦しながら車高調かえたかも知れんしｗ
ドノーマルかマフラー・ホイールくらいのＧリミがいいんじゃないか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 17:50:24 ID:Mv8wjpPI0
>>698
デフは入ってる？入って無い場合はカッコだけの場合も有る。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:03:16 ID:vBcnZFod0
5年以上経った車にお買い得も糞もない。
気に入ったなら高かろうが安かろうが買え。どっちにしてもいいカモなんだから。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 18:50:53 ID:gbynzNqZ0
『本物の』車高調なら良いんだけどね
(スプリングの)ロワシートしか動かないヤツだと…(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:03:35 ID:8KxtklMdO
もし、後々それくらいいじる気なら、それぐらいの値段なら妥当かなぁと思ってしまうな

5型NAは元からバランスいいので、俺はほとんどノーマルで気持ち良く運転しとーよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 19:46:37 ID:fvgW6+pm0
>>698
既出中の既出だが、もっとも高価かつお買い得なのはディーラー
の定期点検簿がついた完全にノーマルな車体だよ。

チューンドはハッキリ言ってゴミ。

彼女にするとしたら

・普通の女性
・かなり調教されちゃってる女性

どっちよ？ｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:01:34 ID:WmlohrXi0
>>706
俺は調教済みのほうがいい
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:26:55 ID:fvgW6+pm0
>>707
調教済みの女を知らない奴の発言だなｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:06:35 ID:HONByLuA0
>>698
ノーマル探して買っとけ。
サーキットなんか攻めてたら、それこそ見えない部分でへたってる。
街乗り50km走行で5万kmとサーキット走行2万kmとですら、どっちが酷か
解らんぞ。
ボディのゆがみやクラッチの磨耗、エンジン負荷・・・etc。
710 ：684：05/03/03 22:00:12 ID:Kfh3B1fE0
>>686
なるほど！逆転の発想ですね！
っで今日早速その娘に乗っかったら
明日から俺のSWに乗ってくれることになりました！
ありがとうございました！！
711 ：ＧＺ：05/03/03 22:54:13 ID:4GaiSCsg0
>>695
オイルパンはガスケットじゃなくてシールだと思います
712 ：683：05/03/03 23:34:10 ID:IWVAgRJz0
みんなあんまり壊れてないんだね…。よーするに俺のはハズレ車なんだな。
ま、自分で直してるんで工賃がかかってないのが救いかも。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 23:45:45 ID:2anvkG56O
一度ちゃんと治したらそこは安心できるし前向きに考えるといいかと
修理にしろイジったにしろ、変わった後初めて乗る時のあの感覚はたまらんね
714 ：エーダボ：05/03/03 23:58:04 ID:yuw+p5Ko0
今日、ステアリングのグロメット交換しました。
クルマの下にもぐって、工具が入らへん･･･悪戦苦闘して、なんとか
交換できました。ハンドリングちょっとマシになりました。
その後すぐに、フロント２本タイヤ交換しました。
そしたらめっちゃイイカンジです。ＡＷ１１ってこんな乗りやすい
んやぁって。今まで轍で思いっくそ、食らってましたがなんともなくなりました。
まだステアの遊びは直っていないので、
これからは足回り系のリフレッシュをメイン
にかわいがっていこうと思います。
タイヤなんですが、
いままで中古で買ったＰ１レーシングについていた
硬くなったタイヤ履いていましたが、ディレッツァＤＺ１０１
にしてみました。タイヤってやっぱり大切！
あとリア２本はまた来月･･･

>>７１１
あ、それです。ごめんなさい。数百円ですか？？

715 ：ＧＺ：05/03/04 00:06:22 ID:4GaiSCsg0
>>714
トヨタブラックじゃなくても普通のシリコンシーラーで大丈夫です。
トヨタブラックは大昔に買ったので値段覚えてないですスンません。
思ったより高かったような気もするけど・・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 02:01:23 ID:/Tt5OLb40
最近良く雑誌とかでＭＲ２の紹介(ＳＷ)されてるけど、良く売れてるのかな？
超が付くほど人気って書いてあったけど自分の住んでる町じゃ自分以外に１台しか見たこと無い。
むしろＡＷのほうが良く見るんだが・・・。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 06:42:06 ID:33sJOlWi0
人気があるとは思えんけどね…。一時期に比べたらかなりいなくなった。
この車、いる所といない所の地域がはっきりしてると思う。
岡山近辺じゃ全盛期でもあんまり見かけなかったよ。
俺らの所は多かったけど、今は4～5台くらいかな。
クーペ氷河期だからね仕方がないよ。
718 ：698：05/03/04 08:12:29 ID:AnTBHYuK0
了解です、今一度検討しなおしてみます。
皆様サンクスです。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 08:51:20 ID:k6M1ltcrO
Ａ知県Ｔ田市はまだ多数棲息してますよ。
ちなみに漏れはＳＷ２型ＧＴ－Ｓです。
もうすぐ１４万キロです
１２万キロでクランクシャフトのオイルシールが逝ったので、
ＯＨついでに２．２Ｌにしました。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 09:25:41 ID:ziLCYzBt0
北関東の大学が街の中心になっている某市でもそこそこ生き残ってます。
学生が乗っているようですね。
特筆すべきはV型が少なくとも2台走っていて両方とも大学教員の車だということです。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 12:51:41 ID:Qpu+g7p90
>>683
俺もいわゆるハズレ車だ。
とことんまで直した・・・というより、このダメ車は俺が見放したら廃車なんだよな
と思ったらなんか愛着が湧いてな。

そんな風になれるまでがんがれ。
俺はエンジンすらO/Hしているし、エンジンルームの殆どの部品は新品か別のになってる。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 14:48:10 ID:YUl8iF9t0
A知県N古屋市に住んでますが、通勤途上でSWをみます。Ⅳ型かな？
そんな私はのⅤ型NA乗り。
近所の家の車庫にでもAWやSWをみます。
うちの辺りはちょくちょく見かけます。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 18:23:39 ID:DR+f+PRC0
F井県はあまり見かけないなぁ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 19:49:43 ID:fn/lrNzc0
・・・認めたくないが・・・・秋葉ではよく見る・・・。
ランエボ、インプも目につくな・・・。
725 ：683：05/03/04 19:50:12 ID:33sJOlWi0
あんさんのもダメ車か。
ダメなやつほど可愛いもんなんかねぇ…。
俺のも愛着あって新車から乗ってるよ。次はどこが壊れるかちょっと
楽しみだったりするのがAM精神なんだよね～。
エンジンOHみたいな重整備は出来ないけどハブベアリングがイッたら自分で
交換してみようかと思ってる。
頑張ろうずぅえ！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 20:32:58 ID:NO9Urwf50
>>720

赤Tバーとゴールドかな？
しかも両方ともAT。
当たっちゃってたりして。
727 ：720：05/03/04 21:52:36 ID:4k96U89q0
>>726
大当たり～
期末試験はどうだった？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:00:30 ID:XJ2giTkF0
>>724
マジですか・・・
トヨタ車だしスペック至上主義車でもないから秋葉系キモヲタは見向きもしないと思っていたんだが・・・
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 22:56:36 ID:33sJOlWi0
>>724
そういえば俺らんとこにもいるぞ秋葉系なﾔﾂ。ちょっと小太りでﾛﾝ毛にﾒｶﾞﾈ。
車はⅢ型らしく、フルエアロにⅤ型の羽根付けて、アルミはゴールド。
ｲｽはどっかの赤いやつ付けてるわ。
とにかく派手なのね、ﾔﾂは。
でも地味な彼女連れてるんで、真性秋葉系ｵﾀではないかもな。
730 ：729：05/03/04 23:00:03 ID:33sJOlWi0
そいつ色白ってのも付け加えて。車も白だけど。
731 ：726：05/03/04 23:37:37 ID:uMhmc4O20
>>727
俺学生じゃないんだ。
近くに住んでるから知ってるだけなの。
昔はSW乗りの人もっと沢山大学にいたんだよ。

余談ですが大学関係者は結構スポーツ系多いですね。
エボ、インプ、RX8、FD、M３、S2000,etc.

とりあえず試験頑張ってね。
732 ：726：05/03/04 23:41:02 ID:uMhmc4O20
>>731

誤　大学関係者は結構スポーツ系多いですね
正　大学を含め、近辺の研究所関係の人は結構スポーツ系多いですね。
733 ：720：05/03/04 23:46:20 ID:4k96U89q0
>>732
多いですね。学生が乗ってるのはもちろんだけど
（ここは車がないと生きて行けないから学生も普通に車乗ってる）
研究者は普通の社会人と違って世間体で車買わないから。

あと、近所に有名なサーキットや有名なテストコースがあるのも大きい？
734 ：726：05/03/04 23:53:36 ID:uMhmc4O20
>>733
山もあるじゃないｗ
735 ：720：05/03/04 23:56:57 ID:4k96U89q0
>>734
確かにw
736 ：エーダボ：05/03/05 00:10:22 ID:va7qr3y00
最近の流行りというか、ボタン押したらエンジンがかかるシステム
にあこがれています。Ｓ２０００とかマジェスタや新しいＶｉｔｚ
とかの、別にキーは挿していいのだけれど、ボタンでエンジンかかると
カッコイイやん？？

誰か作り方しりませんか？？要はイグニッションにスイッチをかます
ってことですよね？？何色のコードですかぁぁ？？？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:21:17 ID:eZiTMA+L0
関西ではＳＷはほとんど見ないな…
まだＡＷのほうが見かける感じがする。
738 ：ＧＺ：05/03/05 00:24:22 ID:8xRbU98R0
>>736
配線図見ればすぐなんだけどここでは教えたくない。
直結のやり方を教えるのは多少なりとも盗難に繋がる可能性も有ると思うし・・・

テスターで調べれば分かると思うよ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 00:28:06 ID:JPugATZK0
>>736
SW用だったかもしれないけど、レブスピード増刊vol2に
スターターキットがあったような。
でも、自作できたら安いんだろうなぁ。

ところでやっぱりこういう車はイグニッションをキーで
回して乗りたいんだけど、近頃はカード型の電波飛ばす
やつで、イグニッションのところがエアコンのスイッチ
みたいで激しく萎える。
今後スポーツカーも（特にﾖﾀ）ああいうやつになるんだろうか。
嫌だなぁ。
740 ：エーダボ：05/03/05 00:41:35 ID:va7qr3y00
>>７３８
そっかぁ。希少車やもんね！オレのＡＷ１１も乗っていかれる
ところやった！だれか配線図送ってくれませんか？？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:25:35 ID:B/J4RcqyO
すいません、
総額60万くらいでMR2が欲しいのですが、
60万でSW狙えますか？
狙えるとしたらNAでしょうか？
またNAのMR2は何馬力くらい出てますか？
質問ばかりすみませんm(_ _)m
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:42:27 ID:JPugATZK0
>>741
それは保険その他込み（修理費なし）価格？
だとしたら２型か程度のよろしくない３型が狙えると
思われ。ただし１０年落ちになるのでそれなりに修理費は
かさむ。タイベル換えてなかったりだと工賃だけで３ﾏｿくらい。
馬力に関してはぐぐってくれ。NAだと５型以外は一緒だったはず。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 01:49:25 ID:JAt8qWwo0
>>736
流用出来るか判らんけど、部品としてはこんなんが有る
http://toyota.jp/dop-gita/field.html
744 ：741：05/03/05 02:17:22 ID:B/J4RcqyO
レスありがとうございますm(_ _)m
２型か３型が狙えるのですか～。
60万は保険とか全部コミコミの話でつ。
すこしなら
越えても大丈夫です。カーセンサーの本見たら
車両価格50万で車検つき6万8000キロの修復歴なし六年式Gリミテッドがありました。
確かNAは５型以外は全部180馬力でしたよね？
パソコンがないのでぐぐれませんorz
180馬力モデルが手に入ることを信じます。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 02:35:06 ID:Lvw+vnd90
>>744
1型、2型は165馬力。足回りも違うから頑張って3型買え。
746 ：741：05/03/05 02:39:46 ID:B/J4RcqyO
はい、ありがとうございます！
165馬力なんですかあ。
脚廻りも違うなら頑張って３型買います。
コミコミ70万あれば３型買えるかなぁ…。
頑張りまつ！
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 02:45:22 ID:JPugATZK0
>>741
焦らずじっくり探すのがいいよ。
あと、なれるまでは運転気をつけて。ﾉｼ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 04:04:19 ID:CtAIrNiS0
>>728

それはほら、ブルヴァールという漫画もあることですし。
マイナーだがｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 04:50:12 ID:+lVD3tzf0
>>741
ＮＡのＡＴなら程度良好で５０万くらいで買える場合もあるよ。
６０万程度あれば上物の後期モデルも狙えるかも。
ＡＴは結構謙遜されるけど中古では逆に狙い目だと思う。

>>748
あ～　オーバーレブ！とか何かの同人でも主人公(またはレギュラーキャラ)
が乗ってた車だし・・・。漫画出現率高い車なんでヲタには人気なんじゃないの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 06:10:19 ID:QNq5S4Xn0
>>749
揚げ足とりのようですまんが
謙遜→敬遠？
751 ：おっさん：05/03/05 12:24:52 ID:Lt+gWDB0O
ｴﾝｼﾞﾝ本体新品交換したらパワーは新車時にもどるのか？
ﾌｲｰﾘﾝｸﾞ的にあまりかわらんようなかんじがするが
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 16:17:06 ID:1xmJd/9B0
すみませぬ。
漏れのSW、GT-S3型。エンジンノーマル車なんでつが、
先日オーディオがぶっ壊れたんでとっぱらったところ
純正のブースト計が、動かない・・・

と思ったら、アクセルリリースすると跳ね上がるように動くんですけど。
漏れ何か配線まちがえたか、余計なとこさわりましたか？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:34:06 ID:CtAIrNiS0
>>752

メーターケースのフレキ端子を少し起こして(クセをつけて)からコネクタを差し込みなおしてみるといいかも。

そういうおいらのSW(３型GT-S)の純正ブースト計は、ブーストが0.6を超えてから初めて針が振れるようになりました。
外付けのブースト計つけてるから何も問題ないけど。
「本気度計」と呼んでますｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:44:45 ID:JPugATZK0
純正ブースト計はON／OFFスイッチみたいなもんだからなぁ。
あそこに後付けのちゃんと動くやつ、どこかが出してたけど、
どこだっけ？　あれ欲しかったんだが・・・
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:53:08 ID:CtAIrNiS0
ルーズドッグですな。
すこし前に電話してみたら、まだ取り扱ってるっていってた。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 17:53:32 ID:GAGujZYh0
純正メータはすべて信用できない仕様になってますから。
757 ：７５４：05/03/05 17:58:00 ID:JPugATZK0
>>755
㌧クス！
ちょっちメールしてみよう。まだあるといいなぁ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 18:20:25 ID:RYHezWbB0
>>749
ドラマ「ラストクリスマス」の矢田亜希子チャンはもう伝説
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:34:01 ID:CtAIrNiS0
「攻めてみますか・・・」
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:32:43 ID:1xmJd/9B0
ほえー　あそこまで露骨にずれるのがデフォでしたか。
みなさんありが㌧
社外品も検討してみまつ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:51:22 ID:tQxmAx+C0
>>760
ん？全く動かない訳じゃないの？
イグニッションＯＮ、エンジン停止の状態で0を指してる？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 23:30:37 ID:CZXFz1EGO
タコと燃料くらいしか純正メーターは見ないな
水温計も手遅れ状態まで来て思い出したみたいに上がってくるし、
ちゃんと管理するなら追加補器類はあった方がいいかもね
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 01:03:16 ID:aVz4+LUT0
>>762
スピードメーターも見て下さい。








　　　　　　　　　　　～保安官より～
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 03:06:53 ID:jVCRIlng0
テールランプの真ん中に付いてる、MR2ってシールが貼ってあるのって
ディーラーで単体で購入する事って可能でしょうか。

先日大雪で埋まってしまい、通り掛かった人が助けてくれたのですが
ココを押してくれたらしく、バッキバキに割れてしまいました。
更に、スコップを当てられてしまい、フェンダーが多少凹んでしまった…。
助けて頂いている手前、何も言えず。

ヤフオクなどで探したのですが、色が緑色でして、あまりいない色なのか
全く見当らない。赤、白、黒なら結構見付かったのですが。
やっぱディーラーで買うと高いのでしょうか…。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 03:21:23 ID:CeIJgQ+v0
ステッカーくらいなら部品共販に行けば安く手に入ったりするんじゃ・・
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 04:16:04 ID:jVCRIlng0
>>765
どもです。説明の仕方が悪かったです。
ステッカーその物ではなく、
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m11449228

これのバックランプが付いてるヤツ。何て言う物なんでしょか？
かなり酷く割れてしまっていて、このまま乗っているのは車に申し訳無いので
直したいのですが…ディーラーに電話したら
どれの事か電話じゃよく分かりません。是非おこしください。って言われまして。

ディーラーが開いてる時間帯になかなか行けなくて、参考までにお聞きしたかった次第です。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 05:19:53 ID:vbDHaq8H0
2chで聞くのが間違いだろ。もっとネタを話せ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 05:48:01 ID:e5G0O36Z0
>>766
「後期型のリアガーニッシュ」で通じると思う。
手元の部品表には品番とか載ってなかった。スマソ

>>767
愛のない香具師だなあ。
769 ：760：05/03/06 07:44:57 ID:ZKKj2Vy50
>>761
はい。全く動かないわけではないです。おっしゃる状態では
ちゃんと0をさしてます。
前の状態がおかしかったのかなぁ
ブーストはきちんとかかるんで、純正はこんなもん位に考えとこうと
思います。
NAの(何計か忘れた)見つけて付け替えようかな・・

ダウンレールで目線低くなってるのと、背が低いせいで
メーター視界に入れないでの運転ムリでつ・・とほほ・・
メーター上部の起伏が邪魔　orz
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:57:31 ID:JDSWT+tK0
>>764
75082-17050-**(**は色によって変わる)　ロアーバックフィニッシュパネルCTR \8,200
後期テール移植をされた某氏のページに出ていたデータより
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:57:49 ID:drTC7gT9O
LSDいれたら雪道の直線にてケツがまったく安定しないんですが
やっぱこんなもんですかね…
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 12:52:29 ID:e5G0O36Z0
>>769

>NAの(何計か忘れた)見つけて付け替えようかな・・

NAについてるのは電圧計。

ポン付け交換で動くんかな？動くんならおいらもやってみたい。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 13:04:48 ID:/8j2N6nu0
>>771
そんなものです。
ＬＳＤのロック率が高い奴だと顕著だね。


774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:07:51 ID:CeIJgQ+v0
>>766
リアガーニッシュ（Ⅲ型以降）でいいと思いますよ。
Ⅲ型以降で通じない場合は、MR２のSW型1993年10月以降の生産車といってもいいかもしれません。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 15:44:35 ID:vLoSkJsJ0
エンジンの上方にＴＯＹＯＴＡの刻印があるのですが、これはアウト・・・？
ヨタエンジンは外れだと過去レスで読んだんで･･･。
あるとすればＹＡＭＡＨＡの刻印ってどこにありますか？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 16:19:25 ID:teQ+wJ3W0
>>775
釣り？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:03:22 ID:CeIJgQ+v0
>>775
タイベルカバー
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 00:41:51 ID:lTWKAy630
AWのマフラーをHKSのリーガルマフラーに交換しました。
しかし、なんか左にオフセットしてる感じで、ステーの長さはあるのにステー全体の３～４割しか嵌ってない希ガス。
純正マフラーのタイコに溶接されてるステーも無いし、少しだけ不安。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:05:03 ID:RA/aFk6u0
すみません、ちょっとお聞きしたいのですが走行中にエンジンルームから「ウィーン」
というモーターのような音がして、エンジンを切ってもしばらく鳴り続けてました。
アイドリング中に空ぶかししても音は変化ありませんでした。
どなたかどういう症状かお分かりになる方はおりませんか？初心者ですみません。
不安でたまりません。車はⅡ型GT-Sです。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 07:31:54 ID:XNSdscud0
>>779
放熱ファンかな？
エンジンカバーのヒダヒダの裏側にある換気扇。
でも、「エンジンを切っても…」となると違うのかな？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 09:09:52 ID:vROIt9T40
もしかしてパワステのポンプって事は無いよな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:07:34 ID:DRc0biiw0
>>778
人によってズレ方に違いはあれど、ズレてる人の方が多いマフラー
です。製品精度が低いのかどうかは知りませんが、マフラーは走行
中に右へ左へズレるため、現状でステーの掛かりが甘いようなら
走行中に片方が抜けてしまうことも良くあります。（両方はずれて
脱落というのはサーキットで一度だけ見ました）

そうなるまえに、マフラーのステーを延長すべく、適当なものを
溶接しておくのが良いです。俺の周囲では皆やってます。
当たり前のことですが、ステー延長する時は一度マフラーを
はずして、どれくらい延長するのかを良く検討してからで。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 10:50:21 ID:LOEYyPCu0
漏れのボーダーもステーが３ｃｍくらいしかハマってないよ
落ちそうで怖いな
784 ：779：05/03/07 17:12:32 ID:7Jz3K3RS0
>>780、>>781氏
レスありがとうございます。この異音についてですが、エンジンを切って数秒してから
「ウィーーン…シュー」といった感じに消えたりします。ファン関係かな？とは思ったんですが
真夜中だったためエンジンルームのどのあたりから音がしていたのか確認できませんでした。
今のところこの異音がしたのは二度ほどで、どちらも深夜のやたら寒い時間帯で暖気後発進して五分ほどで
鳴り出しました。一度目は走行中に消えたんですが…
そのうちディーラーにでも見てもらおうと思います


先日ハブベアリングとドラシャ交換をしたばかりだってのにーー
785 ：779：05/03/07 18:39:46 ID:nllRHyf30
連続カキコすみません　　どうやらラジエターキャップ下から鳴っているみたいです。
最近になって急にトラブル続発でかるく鬱
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:33:06 ID:Kz3T30yM0
今週、車検です。ディーラーにお願いしてきます。
なるべく安く済みますように。
隠れた瑕疵が見つかりませんように。
これからも末永く乗り続けられますように。
787 ：あ：05/03/07 19:45:01 ID:hfe4SK9kO
SW３型の純正ｼｰﾄ運転席側いくらか知りませんか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 19:52:39 ID:DRc0biiw0
>>787
11万。
789 ：あ：05/03/07 20:21:07 ID:hfe4SK9kO
たっ 高い
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:29:30 ID:ZUsCYCF80
ヤフオクとかで出てるんじゃない？
レカロ入れてる人なんか、余ってるわけだから。
俺のも物置の肥やしと化してるしw
791 ：あ：05/03/07 20:38:58 ID:hfe4SK9kO
ゆずっていただけないでしょうか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:58:28 ID:ICfp7o640
純正シートなら、GTの本革＋エクセーヌシートがオススメ。
G系なら質感UP。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:59:31 ID:hj8cUDf30
>>792
私ももってますよ。2脚余っている。フルバケのほうがいいと思うが・・・。
794 ：793：05/03/07 21:01:59 ID:hj8cUDf30
3型GT-S ファブリックですがorz
795 ：あ：05/03/07 21:26:24 ID:hfe4SK9kO
794さん ほつれとかないですか？ きれいなのがほしいです
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 21:42:45 ID:hj8cUDf30
>>795
１脚はビニールに入れて部屋で保管、もう一脚は物置です。
ただしいずれも中古車で購入です。
797 ：あ：05/03/07 21:47:33 ID:hfe4SK9kO
796
そこそこきれいならＯＫです
いくらくらいでゆずってもらえますか？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:04:07 ID:hj8cUDf30
>>797
ヤフオクで左右セットで\10000のものが出ていたので、\5000位(送料別)でいいですよ。
もちろんきれいな方です。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:06:07 ID:DRc0biiw0
2chだし、物乞いの個人情報をぶちまける、壮大な釣りだったら笑えるｗｗｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:23:41 ID:dzgBsCNw0
>>784
私もハブベアリング変えたばかりです。
乗り続けていると修理代もばかになりませんね。
でも修理するたびに愛着が湧いてきます。

そのモーター音の原因が分かったらココに書いてくださいね。
801 ：あ：05/03/07 22:28:09 ID:hfe4SK9kO
決して釣りではありません
自分のｼｰﾄｻｲﾄﾞｻﾎﾟｰﾄ部少し破れてきたので ﾔﾌｵｸに３型のありますかね？皮でもいいのですが 手入れがたいへんそうなので この板では連絡不可能ですね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:31:13 ID:7JBdcpe2O
最近Ⅲ型GT-Sに海苔はじめました。
エアロは純正のままなのですが、フロントカナード着けたいなーと思ってます。
フロントが軽いクルマなので高速時に効果あるかな、と思ってるのですが、諸先輩方、いかが思われますでしょうか。
因みにリヤは純正のままでいいと思ってます。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 22:56:21 ID:YTIMUHYB0
純正のジムカーナ用のバンパーってまだ買えるのかな？
フォグなし専用。バンパーって傷むね。それから走行距離が増えたから
ラジエターもいびつになってきたぞｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 01:23:10 ID:Ft17Q56s0
純正の本革シート、結構高級感あって好き
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 09:39:11 ID:P1FIRlpg0
>>801
hotmailでもなんでも捨てメアド作ってそれでやってくれんか
その方が話も進めやすいと思うぞ？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 13:00:19 ID:9qcfbNZ80
>>804
結構質の悪い革だよ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 13:13:18 ID:eHOMr20J0
レカロの本皮セミバケでも20万しないのあるよね？俺のは
それだけど純正の皮シートとか天と地の差があるよ。純正
シートのはどうみてもおもちゃ。ハッキリ言ってファブリック
の方がずっと質は良いよ。
808 ：784：05/03/08 14:48:29 ID:bV7onrqhO
本日オーバーヒートしますた
原因は燃料タンク下パイプからの液漏れだそうで



ハァ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 15:16:31 ID:Ft17Q56s0
SWはインテリアの質感高いよな　今でも

>>807
いや、本革＋エクセーヌの方が全然良いけど？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 15:31:09 ID:zz2LtbItO
解体屋に5がたの事故車がありました。G-LTDでした。まだ新車の香りがのこっていました。エンジンもあり。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 16:07:31 ID:Ft17Q56s0
>>810
エンジンは超貴重品ですね
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 17:07:59 ID:8tzP0khA0
エンジンさえあれば船を再建できるんだ！
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:03:57 ID:zz2LtbItO
競技車用バンパーはまだ在庫ありだそうです。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 20:18:00 ID:hS+FVTwkO
おいくら万円でしょうか？共販いけばいんでしょうか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:07:43 ID:/Y+ZHfB60
ディーラーでも可。
なじみのディーラーなら多少の値引き有り。
共犯はびた一文まけない。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 21:29:16 ID:zz2LtbItO
ディーラーに聞いたら60800だそうです。
817 ：AW：05/03/08 22:06:41 ID:lDoP1TLU0
こないだ注文してみたら、ドアのヒンジが運転席側しかなくなってた・・・。
ネッツの人は部品なんて1コでも受注生産するから一生乗っていられるよ！とか調子のいい
こと言ってたけど、結局こうして次々と部品が消えて行くんだねぇ。

やっぱメーカーからすれば、古い車にいつまでも乗ってるんじゃねえ貧乏人！ってことなん
だろうなぁ。残念だ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:48:42 ID:EsyBlCga0
AW11　s/c　に乗っています

先日、ショップで足回りとブッシュを交換しました。
出来上がってから一週間後あたりからなにやら異変が･･･
リアのショックが傾き始めたのです。上から見ると、減衰調整のでっぱりが
エンジン側に寄っていってる。見事にアッパーマウントを削り、楕円形の穴を
作りながら。

何が原因なのでしょうか
同じような症状出た方いますか？

サス：ＲＳ－Ｒ　TI2000
ショック：カヤバ　フォーストリート　です
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:14:56 ID:vu/HWLiD0
>>817
１コから作るという話は本当。　ただし、私が体験したのは数年前。今はわからん。
少し時間をおいてからもう一度聞いてみたら？　リクエストが多いなら作るだろうし。
８６なんて、純正パーツはまだまだある。　AWよりも年寄りのはずですよ。
メーカーも見放しては居ない。
と信じたい。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:25:17 ID:eHOMr20J0
>>817
全く逆。金が無いならSWに乗れってこった。

>>819が言うとおり、たったひとつからでもなんでも作ってくれる。
ただし、掛かるお金はびっくりするほど。一個作るのも10個作るのも
コストに差がないと言えば差がないから当然だ。古い車をウキウキ気分
で維持していくにはお金が掛かるんだよ。
821 ：ＧＺ：05/03/08 23:55:37 ID:clbzkABD0
>>817
きっとＢＯなんでしょ。

そう信じたい・・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:58:46 ID:eqCLlcTT0
>>818
オイラのAWと同じ症状ですね。　結果から言うとショックの取り付け不良。
アッパーマウントにはっトップのナットを回す時にロッドが共周りしないように段差
が設けてあってロッドにもこれに嵌るような加工がされてます。

この嵌め合いを無視して無造作にナットを締め付けるとそのうちナットが緩んできます。
するとロッドの先端でマウントの穴をこじるような力が掛かるためバカ穴状態になってしまいます。

オイラも中古車店で買った車両こうなっていたため自分でマウントを交換して変形したロッド先端も
ヤスリ等で整形して組み付け直しました。　以後４年間乗ってますが緩みは再発していません。


ま、要するにショップがDQNということかと。
823 ：AW：05/03/09 00:01:54 ID:KHwpskHu0
いや、前に聞いた時（もう5年ぐらい前かなぁ、トヨタオートだった頃かも）は1コでも
生産中止になる前とほぼ同じ料金で作るって言ってたんだ。
そん時はだるまセリカだったかのメッキバンパーを頼まれたって話を持ち出してた。
メッキ屋に出して何ヶ月か掛かったけど部品代は当時と同じ数万円ってことだった。

別に値上げしてもいいから作って欲しいんだよねぇ。
今度「ちょっとぐらい高くてもいいから作って」って聞いてみよう。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 01:28:29 ID:+Ymaos6/0
平成２年式、Tバールーフ、Gリミ、ATですが、
現在２７万キロ突破したところです。
新車で購入したのでもうかれこれ１５年乗ってます。
気になるのは、助手席上のパッキンが破れて雨漏りすること。
エヴァポレータが故障。
窓落ち２回。
タイミングベルトは２回交換。
オートマオイルは新車時より３万キロごとに交換。
バッテリーはまだ二つ目です。
しかし、３Sエンジンは優秀ですね。かなり頑丈だと思います。
ほんとの初期型なのでヤマハ製ですよね。
ATのインジケータランプが点かないので困っています。
ｱｯｾﾝ一式で変えないと駄目ですかね？
825 ：764：05/03/09 01:55:31 ID:bOL5qcbp0
>>768>>770>>774
有難う御座います。

思ったよりも安いんですね。3万くらいするのかと…。
早速近々にでも注文しようかと思います。

感謝。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 02:55:17 ID:qGdZQ/QS0
>>824
すごい走行距離ですね、オイル漏れとかしてませんか？
私もかなり走ってますが、窓落ち２回は同じです　w
ひんぱんに窓開け閉めしてるからかなぁ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 04:34:34 ID:GR630TPn0
>>824
インジケーターってＤとか２とか書いてあるやつですよね？
普通にメーターをばらして、ちっこいバルブを交換すればＯＫでした。
ディーラーで取り寄せてもらいましょう。
大きさの割りに高い印象で、値段はうろ覚えですが、
二つ（一つ？）で千円くらいしたような・・・・
４年式　Ｇリミ　ＡＴ野郎ですが、お役に立てれば幸いです
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 06:41:01 ID:rZ0Jvjho0
>>819
メルセデスなんて50年前の車種でも部品作ってるとゆーのに・・
さすがトヨタ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 08:16:52 ID:kgA66yG+0
共販部品、スズキヤホンダといったメーカーは８年しか作らないという噂は本当なのだろうか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 09:22:22 ID:4QWNbogA0
>829
そんなモンだろうね。
法律かなんかで、そのくらいは保証が必要だったはずだけどそれ以上とかになると
義務じゃないから企業としては『やってられん』てのが本音だろうね。
うちも業種は違うけどメーカーから古～い部品を作ってくれって注文が来ると
基本的には『無理』どーしてもなら『価格･納期』を言い値でシブシブ対応ですからねぇ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 15:54:51 ID:g3lNMwey0
生産打ち切りから6年間じゃないかね？＜部品保有年数
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 18:59:43 ID:6pwFBTBr0
>>822
ありがとうございます！
早速ショップに問い合わせてみます
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 19:52:59 ID:E2qD+dh90
SW20 ３型GT-S海苔です。
1メートル位移動するのにエンジンをかけ、すぐに止めて放置。
しばらく(数時間)してから再びエンジンをかけようとするとガソリンをかぶってしまいました。
２度目ですが同じ症状の方いますか?
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 20:05:13 ID:+E6pQJliO
以前クロスメンバー補習の件で書き込みしたものです。
バンパー脱着工賃などがやたらたかいので全部外して
牽引してもらうつもりなんですが店的に迷惑でしょうか？
エアコンコンデンサー、ラジエターは自力ではずせますかね？
835 ：エーダボ：05/03/09 20:21:21 ID:cQi+IK2a0
タイヤ交換とグロメット交換したら、ほんまにクルマが変わったので
最近めっちゃ快適です。こんなに乗りやすいクルマやったなんて･･･
って前も書きましたけど、ほんまにすごい。みなさん前からこんな
乗りやすいAW11に乗っとったんですね･･･うらやましい。

さっき、北神戸線走ってたら、スピード出してもめっちゃ安定してるので
どんどん加速しちゃいました。初めてメーター振り切りました。
怖いという感じはなかったです。なにかの弾みで事故になったら怖いってのはありましたけど。
てか、タイヤとグロメット交換するまでは１４０でも (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙやったのに
２年前にAW11を買った自分に、タイヤとグロメット交換しろと言ってやりたい。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:25:18 ID:QC6l0yajO
>>833
そりゃかぶって当たり前。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/09 22:40:29 ID:E2qD+dh90
>>833
最新の車でも・・・?
今、私が乗っているSWだけのような気がするのですが・・・。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:29:52 ID:Atr+P4s10
スレ違いかもしんないすけど、リサイクルショップ行ったら
SW20のタワーバーが前後セットで格安で売ってたので買ってみたのですが

突っ張らせる事が出来るタイプなんですけど、コレって
外側、内側どちらに突っ張らせるんでしょう。
それとも突っ張らないくらいで取り付けるのが良いのでしょうか。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:59:07 ID:E4hPe2eP0
>>838
ボディの個体差に対応する為の調整では？
装着状態ではテンション掛けないほうがいいと思うんだけど・・・。
（どのみち走行状態では掛かるからさ）
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 03:12:40 ID:lWERla4N0
ところで、排気ダクト（エアアウトレット）付きボンネットを装着したSW海苔の方は居ます？
フロントの接地感が変化したか教えて貰えると幸いですが…
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 06:09:03 ID:6Cn4zGLn0
>>831
ならそろそろ部品なくなるな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 06:53:13 ID:o+xdvFRj0
>>829
ホンダは案外作ってるよ、昔の車の部品。どこのメーカーもだけど
ボディ外装部品はすぐなくなるみたいよ。エンジンや足回りなんかは
ストックあるみたいだけど。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 07:57:06 ID:1qV3UxN40
>>842
ちょっとブツけて修理～っていうのが多そうだもんな。
その手で外装部品は全メーカー早めになくなるんだろうね。

･･･となると･･･例えばＭＲ２、1型の羽と5型の羽、どうなるんだろう･･･？
1型の生産終了からは6年たってるけど、5型からは6年まだでしょ？？
844 ：838：05/03/10 18:30:55 ID:zEh84UzL0
>>839
どうもです
ご助言の通り早速取り付けてみました。

メーカーはGABとか言うメーカーのなのですが
フロントは標準で付いてるヤツと一緒に取り付けられないのかな…？
メーカーのサイト見ると

パフォーマンスロッド標準装着車(トヨタ)は、バー本体を下部に装着しパフォーマンスロッドを共締めしてください。
と記載されているのですが、リアは問題なかったけど
フロントは当たってしまって付けられない…。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 19:50:09 ID:ISz1E+lU0
雨の国道…坂の頂点…突然目の前に現れる渋滞…
急ブレーキ、スキール音。

前の車までぎりぎり1メートルほどで止まれました。
危うく廃車にしてしまうところでした。
皆さんも油断無きようお気をつけくださいませ…。

死ぬかと思った。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 20:06:10 ID:Z5zB3I4g0
>>840
ラジエーター室とフロントトランク室が仕切られているので
穴あきボンネットはかなり無意味。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:40:36 ID:E44Qf4le0
リトラ開けたまま、キー抜いても大丈夫でしょうか？
バッテリーとかあがりませんよね？
初歩的な質問ですみません・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 21:53:23 ID:UjqQ7jSX0
大丈夫。
849 ：847：05/03/10 22:21:23 ID:E44Qf4le0
848さん、ありがとうございました。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:38:36 ID:dEZEa9lz0
MR-2のスパイダーって限定生産?
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:49:08 ID:YxI/d7ZA0
>>850
つか、受注生産だったようなきがしたが・・・
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:59:35 ID:dEZEa9lz0
うちの近所の70ぐらいのじーさんが乗ってるんだがそんなに珍しいのか
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 00:12:27 ID:xzUYuSiP0
>>846
ボーダーのエアスクープボンネット用ラジエター移動キット装着でもあかんのかな？
コレttp://www.border-racing.com/border-web-catalog/main-catalog/border/parts/sw20-Radiatorparts.htm
図で見ると簡単そうだけど実際は大掛かりな加工が必要とか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:11:50 ID:CtXNq3Uj0
>>850
100台限定だったかな？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 01:31:22 ID:D69jA+790
>>843
永く乗り続けるなら今のうちに中古部品を掻き集めることだね～。
SW乗りでスペア車体持ってる地主なﾔﾂいる？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 04:54:07 ID:C7ZEuJg2O
ボーダーのボンネット高いな…
ラジエター動かしてもフロントトランクの隔壁に穴開けなきゃならない気がするんだが…
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 11:55:58 ID:9VSSRjEU0
うをぉぉぉGT4ﾎｽｨ-！！
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/gt4snk/1110037923154o.jpg
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:13:22 ID:YQvyl/0z0
フロント　195－55Ｒ15　ピレリ　ドラゴ
リヤ　　　225－50Ｒ15　ブリジストン　グリッドⅡ
お勧め他に在るかな・・・
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 14:42:03 ID:jrbQNQOI0
フロント　205－50Ｒ16　アドバンネオバ　または　ポテンザＲＥ－０１Ｒ
リヤ　　　225－50Ｒ16　同上
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 17:39:38 ID:/elYeEyq0
フロント　195－55Ｒ15　マックスラン
リヤ　　　225－50Ｒ15　マックスラン
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 19:27:41 ID:YlpLFpbk0
>>859
neovaなら225/45-16あるよ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:04:20 ID:hl2bD3zN0
AWのことでみなさんにお聞きしたいのですがMTに換装する場合どれくらい費用かかりますでしょうか？
大体でいいので教えてください、どうしても知りたいんです。お願いします。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:33:49 ID:CtXNq3Uj0
>>857
運転してるのは矢田亜希子だな！
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 22:41:00 ID:CtXNq3Uj0
>>858
BS　Playz　PZ-1　にもある。
ttp://www.playz.jp/

>>862
TRDダイレクトショップTAMAさんなどに伺ってみると良いのではないかと思います。
ここはけっこーハードチューンなどに応えてくれます。
ttp://www.trdparts.jp/shop/ds-tama.html
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:00:06 ID:1KBInfnP0
858です。
ありがとう！！！
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 00:19:03 ID:CMdQuTgfO
16インチで50扁平だと外形大きすぎない？
いけるなら次から50でいきたいんで気になるんだけど
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:41:54 ID:Qx+iOIAP0
>>857
GT-4、面白いヨ。自分もモチロンこんな事して遊んどりますが・・・。
この人、写真が達者だなぁ・・・。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 08:39:15 ID:NsZswiK90
>>866

自分の車では問題ないですね。フェンダー接触もないし、車検(メーター誤差)も問題なくクリア。
ただ、脚がやたら硬いんで（前６ｋｇ、後１２ｋｇ）、もっと柔らかい脚だとどうなるかわかりません。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 09:42:15 ID:9gJiHbu50
フロント　205－45Ｒ16　
リヤ　　　235－45Ｒ17　

おれはこんな感じ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 11:11:25 ID:IoSsJa4e0
50は、

加速が鈍る
タイヤを載せるときに苦労する

これが嫌で45にしますた。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 12:44:36 ID:0OlBZmB9O
SWのブレーキフルード全交換ってどれくらい必要ですか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 13:31:30 ID:9QrYOu/m0
時間　：　２～３時間
人　：　二人を勧める
量　：　大きい缶（２Ｌか？）を買っておけば十分かと。
873 ：おっさん：05/03/12 19:50:25 ID:DukISoZ0O
車検終わってから車絶不調ACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとｵﾙﾀﾈｰﾀｰ取り替えしてから ｴﾝｼﾞﾝ振動激しくて車の挙動も不自然ディラー代車用意出来たらまたTELしますっていったが まだ連絡なし
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 21:56:49 ID:0OlBZmB9O
>>872
39！
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 23:46:15 ID:V2XBY6oW0
>>873
捨ててしまえ！
876 ：おっさん：05/03/13 00:06:45 ID:GXjC2H+UO
もう 捨てる覚悟で次の車みてきたよ
877 ：おっさん：05/03/13 00:15:58 ID:GXjC2H+UO
ホンダフィットで
もう車趣味にするのはヤメ
普通に乗るだけなら↑の車で十分走るし
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 00:42:40 ID:FakFJ8/J0
ＳＷＩＦＴサス入れてるヤシいるか？
いい評判しか聞かないぜ～。ほんとかよ！？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:01:41 ID:6QxUgEbnO
>>878
初期反が柔らかいから嫌う奴が少ないっぽい。あんまり誉めると業者っぽいけどな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 01:07:37 ID:FakFJ8/J0
>>879
なるほどね～。巻き数が少ないってどこかで見たよ。
装着したいけど、車高変わりそうだから面倒だな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 02:47:39 ID:vdYkqerf0
ダッシュボード触ってプニってならない最近の車はいやずら
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 10:11:14 ID:w01dRzB+0
>>877
んだ。俺もMR2持ってるけど車の趣味はやめた。
今の状態を維持するだけにしたよ。
これはこれで結構楽しくて、14年も乗ると次から次へと壊れるから
飽きが来ないよ。
883 ：おっさん：05/03/14 00:22:00 ID:Un2UTWTBO
いつ壊れるか分からないような車じゃ 安心して走れないよ お金の無駄
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:27:58 ID:cVcTmcod0
そこでセカンドカーの登場なんだけどね。

てか自分はAWしか知らないけど、自走不能な常態にはまだなったこと無いし
異音とか挙動の変化には敏感になるので、不具合も早期発見できるので良いのだ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 03:36:22 ID:FW9UP8wcO
降りるのは勝手だが前の車の悪口言うなよ
前から思ってたが本当幼稚だな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 03:51:10 ID:6BX0XSIR0
まあ彼はフィットに乗り替えるそうだからほどなくスレから消えるよ。
ﾏﾀｰﾘいこう。気にはいらんけども。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 07:14:51 ID:hphQv+sB0
>>885
こんな場所なんだからいろんな意見があってもいいと思うよ。
たとえ対極的な意見でも何かの参考になるんじゃないかな？
そんな幼稚とか言ってるほうがどうかと思うよ。
俺はあんまり気にしてないけど。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 09:33:17 ID:0Ur0lkGB0
MR2を維持するだけの金が出せない奴は降りて当然でしょ。

いつ壊れるかわからないMR2に乗っていた彼の気持ちも考えようぜｗ
889 ：０１０１９４３：05/03/14 10:18:43 ID:9TtXujfl0
オイルパンからオイルがにじんできてるんで
パッキンを変えようと思うのですが、絶対に
サンエスにつけたりしないといけないもんですか？？
パッキンだけ交換してOK　はよくない？？
890 ：おっさん：05/03/14 12:43:00 ID:Un2UTWTBO
維持する金はないことはないが人生先は永い いつかは手放さなければならない時が必ずくる 俺のは11年目ﾀｰﾋﾞﾝｴﾝｼﾞﾝACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
ｵﾙﾀﾈｰﾀ足三回強化ｸﾗｯﾁ二回強化ﾌﾞｯｼｭとかなり金掛けたけどもう限界だとおもった
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:00:18 ID:8sB3Iq710
もう二度と生まれないであろう５ナンバーミッドシップスポーツage。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 13:08:39 ID:lYTMyV4L0
>890
漏れは強化とかあまり興味無いから、そう書かれてもフーンみたいな感じ。
個人的にはドノーマルで十分。超十分。
金掛ける云々でなく、ただ単純に興味無くなっただけってやつか？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 15:00:39 ID:dygrMSjF0
初めまして。お邪魔します。Ⅳ型ターボ乗りの者です。
マフラーに穴が開いてしまい、一応マフラーパテで直してみたのですが、
再発しました。
溶接をしようとも思ったのですが、この機会に買い替えてしまおうかと思っています。

今はアペックスのＮ１マフラーなのですが、安価で今のマフラーより静かなマフラーは
ありますでしょうか？
諸事情により左出し限定でお願いします。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:28:20 ID:vJOnFIHe0
>>893
ノーマルでいいじゃん。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:00:28 ID:Ef6bJ1VX0
>>890　＞おっさん
よく頑張ったと思うし11年も愛されたSWも幸せかﾓﾅ～
おっさんから爺さんになった時にまたMR2スレでわいわいやろう。
MR2降りても懲りずにこのスレに来てくれ。お疲れｻﾝ

>>893
安価で・・と考えるのもテですが、今回は溶接で我慢して貯金がんがるとかどうよ？
自分は純正を３回も（2年近く）溶接して我慢したし。
パテはその場凌ぎにしかならないけど溶接なら数ヶ月は大丈夫っすよ
896 ：おっさん：05/03/14 17:01:31 ID:Un2UTWTBO
まだ乗るけどね 金ためてフェラーリあたりのりたいなぁ～ 車の前に家買ってしまった失敗したなあ～
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 17:20:35 ID:hphQv+sB0
>>896
車より家の方がいいじゃん！俺なら家を選ぶよなぁ。買えないけど…。
俺はチューニングに興味がなくなったんで現状維持に努めてるよ。
頑張ってまた乗ってみて！
898 ：あ：05/03/14 18:49:34 ID:Un2UTWTBO
どなたか富山の方か石川の方でSW3型純正ｼｰﾄいくらかで譲っていただけないでしょうか
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 18:54:24 ID:Z+DM1my/0
>>おっさん
僕もある意味おっさんだがｗｗ
折れも、もう改造しないで次の車買う為に金ためることにする。
やっぱ、次はｴｸｼｰｼﾞでも狙うかな
そんでｱﾙﾐも変えないでﾏｰﾀﾘ乗るわ
２ｃｈのアフォな煽りに気にせずまたﾚｽﾖﾛ
乙！
900 ：893：05/03/14 19:07:19 ID:dygrMSjF0
>>894
ノーマルマフラーはもうありません。

>>895
溶接も考えたのですが、この機会に静かなマフラーに替えたいと
思っているので･･･
901 ：おっさん：05/03/14 19:12:23 ID:Un2UTWTBO
ノーマルマフラーあるよ 前住んでた家の物置に転がってるよ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:13:27 ID:p8w7jjb30
歩行者道路との間の段差で底打ってしまった・・・。
フロントのジャッキをセットする位置の少し後ろが削れていました。
最初「これ木！？」かと思いましたが、まさかホントに木ですか？
たぶんカーボンか何かだと思いますが・・・。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 20:14:39 ID:nVn7unKb0
>>898
富山市です。いいですよ、でも連絡どーしよう。前にもカキコしたことはあるのですが。
904 ：あ：05/03/14 20:34:48 ID:Un2UTWTBO
富山市のどこですか？場所教えていたたければ土曜日曜あたり行けます 自分は氷見です 会ったら正体あかしますよいくらになりますか？
905 ：あ：05/03/14 21:22:16 ID:Un2UTWTBO
自分のアドレスはsw20.0092670.3sです 連絡はここに
906 ：あ：05/03/14 21:24:18 ID:Un2UTWTBO
docomo.ne.jpつけて
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:52:50 ID:nVn7unKb0
>>あ　さん
氷見には仕事で平日なら大抵行っています。
商用1BOXなのでシートを積むには最適です。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 21:56:17 ID:kWvcGtvF0
「あ」ってのと「おっさん」のＩＤが一緒なんだが同一人物か？
文体も似てるし、同一人物ならなんでＨＮ変えてんの？
909 ：あ：05/03/14 22:02:20 ID:Un2UTWTBO
CLUTCHっていう車屋さんわかるかな？ 160号線パチンコ富山ホールのちかくです ただ平日は仕事で家にいる時間は夜七時以降になるので
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:05:35 ID:XHVgK3lq0
>>おっさん
降りるんなら来るなよ


とか言いながら、
１１年もの長きに渡って積み重ねたノウハウも聞いてみたい希ガス
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:12:57 ID:nVn7unKb0
携帯のメール見ました。
運転席のみお譲りできますよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:25:33 ID:JYryTrTk0
エクシージは良いよねー。俺も欲しい！

でも今の車庫じゃいたずらや盗難が心配でとても無理。
ガレージ無いと買えないなぁ。

エクシージ代、込み６７０万、家の建て直し１５００万
とても無理。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:42:58 ID:hphQv+sB0
「あ」ってのと「おっさん」は同一人物みたいだね。
車売るのにシート欲しいなんて何で？
レカロとか付いてて売るときに外すってことかな？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:08:17 ID:hvA8g/tz0
アイドルスピードコントロールバルブって消耗品ですか？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:34:03 ID:4oChPpPD0
>>914
それを交換するって事は、エンストかアイドリングの不安定が起きてるな？
普通は、交換する部品じゃないが不良品のない大量生産品って物も存在しない。
はずれを引いたと思うしかない。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:01:46 ID:KurU5MsW0
ミッションの下あたりに付いてるアンダーカバー？
って外して走っていても問題ないでしょうか？
形的に下から入った空気をエンジンに導く同風版なんでしょうか？
雪国の方、どーしてます？
雪の中走ると確実に外れてしまうと思うんですが…。
917 ：893：05/03/15 00:11:16 ID:5X+87r9H0

安くてアペックスＮ１より静かな左出しのマフラーを教えて下さい。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:15:21 ID:afYSpmq70
>>916
もちろんはずれました･･･
ついでにフロントクロスメンバーも溶接はがれましたｗ
雪のせいで余計な出費が･･･
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:59:15 ID:/i5gM7ri0
>>918
やっぱり外れますよね…orz
今冬で6回外れました。

>フロントクロスメンバーも溶接はがれました
雪でそこまで逝ってしまうモンですか…。
今年は雪が多過ぎで、ホントに参りましたよね…。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:30:28 ID:UFkJB4vB0
>>917
「安くて」ってのは難しい。アペックスN1自体が、定価＆割引価格かなり安いからね。
オススメはフジツボ、RM-01A！！
控えめだけどイイ音、軽い！
ネット通販とかならまずまず安めじゃないか？
値段分以上の満足はあると思う。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 02:24:47 ID:Oy3AK0M/0
>>920
あ！そのフジツボのマフラー僕も考えました。
近所のカーショップのオバちゃんが結構値引きしてくれたので購入しようか迷いましたが
結局音がデカくなりすぎる恐怖があったんでヤメてしまいました。
控えめなら買っとけば良かったなぁ・・・。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 03:53:18 ID:Rw8orhB40
ＲＭ－０１Ａで毎日ブン回してるけど、そんなにめちゃくちゃ音が大きくなったりはしていない希ガス。（アイドリング時）
回すとけっこうすごいけどね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 15:56:41 ID:KPMK78JA0
>>916
雪国ですが、積雪時は道路に融雪剤がまかれるんですよ。それが
ボディを激しく腐食させるため、既に生産中止になってるこの車
を雪の中走らせるのがもったなくなってしまったため、冬の間は
別の車に乗ることにしてますね。これが一番賢かった。返して
欲しい、ここ数年分の冬。ｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:40:03 ID:IO05bOyl0
MR2の中古って１５０万円以上するものから１０万円台で買えるものまで色々あるんですね。
どんなのがおすすめですか？
色は明るめなのが良いです。
ぜひ優しくわかりやすく説明してください。
当方、３１歳独身女です。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 17:58:05 ID:pHANJex1O
31歳独身女はこんなクルマに乗らない(゜Д゜)ｺﾞﾙｧ!!
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 18:16:48 ID:PBDOhcTd0
>>924
まぁ狙うなら最終のⅤ型が最良の選択ですが、数が少ないので探すのが大変だと思います。
なお、一番新しくても6年落ち（99年生産終了）です。

今買うなら、Ⅲ型と呼ばれる93年10月以降に生産されたモデルがオススメ。
価格も手ごろで数も多いし、初期モノ（Ⅰ～Ⅱ型）とはモデルチェンジに近いほど出来が良いから。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:30:21 ID:I+IRGEHZO
フジツボが静かなんだ。左出しなのかな？…いくらのかな？よく検討してみます
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:46:32 ID:kamfSgGE0
>>927
HKS ハイパワーマフラーもかなり静かだと思われ。
フジツボは音はまあまあだけど、まわすといい音がでるね。
ただ、RM-01Aは音がどんどんでかくなっていく。悲しいくらいに。
低音が嫌いでなければ、5ZIGEN Fireballも悪くないよ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:50:35 ID:u4u1tYBJ0
Ⅱ型パカするなぁ～。
足回り直ってるし、装備だっていいじゃん。
ヤマハエンジンだってトルクフルでいいと思うぞ。（3S-GTE）
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 19:52:18 ID:QfkwrPaE0
>>925
ずーっと昔の彼女（今どうしてるかは知らん）が今31歳のはずだが、
付き合ってた当時「車はMR2(注1)がいいナー」(注1:SWのこと)
理由を聞いてみると「あの丸い形がイイ」
今でもSWがいいと思ってるのかな…
# 924が当時の彼女とは思わんが

いや、世の中には色んな人が居るって話しがしたかっただけだ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 20:51:52 ID:gdFVsYeM0
RM01よりも純正のほうが乗りやすいと思うのは俺だけ？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 21:17:57 ID:I+IRGEHZO
マフラーってテールエンドだけって売ってないのかな？それなら全部買うより安く済むと思うのですが…メーカーによってジャバラパイプの径が違うから付かない？いろいろ考えるらな普通に買ったほうがいい？教えてくださいm(__)m
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 22:39:03 ID:LFolCNTL0
俺はFIREBALLだぜ？
意外に静か。しかし回すとそこそこイイ音になる。安いのもいいね。
ただ、ターボ向きだな。たぶん。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:04:31 ID:KPMK78JA0
31歳で独身してることに疑問を抱けよな。もう世間じゃ小学生
の子どもを立派に育ててる女性もいるんだぞ。車は何に乗ろうが
勝手だが、2chで恥ずかしげもなく書く辺りは自分を修正した方が
幸せになれると思うね。

くだらない釣りだぜ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:08:21 ID:LORAxaIl0
>>929
漏れ、Ⅱ型～Ⅳ型乗り換えなのだが・・・。
正直、ノーマル比較だと、脚はⅡ型のが面白かった。気のせいじゃないと思う。
ま・・・それ以外は各所で言われてる通りだけどね・・・・・。
936 ：924：05/03/15 23:14:11 ID:i6tSYvGQ0
５型はちょっと高いなー。
３型で予算内のが見つかりそうだから、今度実物見に行く予定です。
ところで中古車を買う上で何か注意した方がいいことってありますか？

>>934
ホントはスルーしたかったけど、私はこれでもちゃんと子供は居ます。
いわゆるシングルマザーです。
決して自分のことを恥ずかしいなんて思ってません。
少なくともあなたよりは充実した生活を送ってますのでご心配なさらずに。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:22:42 ID:qkmJfeiq0
>>924
出来るだけノーマルな車を買うのが良いと思いますよ。
いじってあるのって、ほら、痛んでるの多いと思うし。
まぁ、自分でいじる楽しみも無くなるのが一番だけどね。

＞マフラー
TRDのマフラーにしたいけど、使ってる人どうですか？
純正のふんずまり感は嫌なので、社外品にしたい所存。
静かだよとはよく聞くのですが、回したときのフィーリングなんかは？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:35:19 ID:GHkv2QlM0
>>936
本人にその気は無いんだろうが、924の最後の一文があるために
釣りととられても仕方無いのでは？2ちゃんに書く以上そのぐらい
は「想定の範囲内」(byホリえもん)でないと。。。。

「中古車」を買う上の注意なら立ち読みで良いからCarSensor
を見れば基本は書いてある。「SWの中古車」だったら乗ってる
人じゃ無いと分からんでしょうが。。。。

何にしても、「ようこそこちらへ(謎)」のセリフが聞かれる結果
になることを祈ってます。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:06:07 ID:YNquJsea0
空気を読まずにｶｷｺ
http://www.carsensor.net/E_special/021224/top.html
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 00:21:55 ID:OreXac9P0
>>915　ｻﾝｸｽ

自動で空ぶかししてくれるようになりました。
中古で購入といえ、まだ保障期間内なんだが、
消耗品扱いだから保障対象外とか言うんだが…
941 ：ＧＺ：05/03/16 00:33:56 ID:owoAzwFl0
>>940
ＩＳＣはよくトラブルがおきる所だけど消耗品ではないはずなのにねー。
ハンチングはＥＣＵの場合もあるよ。
942 ：ＧＺ：05/03/16 00:44:10 ID:owoAzwFl0
>>939
最終型って６３年からあったんだね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:45:55 ID:CDG7NLdY0
>>936
子持ちでこういう車に乗ってるのも良いですね～。
うちの母も僕が幼いころサバンナＲＸ－７に乗ってまして子供心にカッコいいと思ってましたし。

本題ですが
ＭＲ２・・・というか、この手の車はＭＴかＡＴによっても値段が変わってきます。
ＡＴのほうが比較的安くはなりますが・・・ＭＴ希望でしょうか？
オススメは値段的に見ても３型ですかね。
３型ＮＡのＡＴ車なら程度の良いものが結構あると思います。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 01:46:58 ID:CDG7NLdY0
>>936
これ応募した人どのくらいいるかな？
実は応募したんだけど見事にカーセンサーキーホルダーに化けましたｗ
945 ：915：05/03/16 01:56:34 ID:9bEVpUXe0
>>940
ありゃりゃ、はずれだったのは「中古車屋」のようですな。
そこ、悪徳中古車屋だと思っていいです。
たしか、中古車関係の消費者センターみたいなのが存在するはずなので、
ただで修理してくれないようなら、そこに連絡してみてはどうでしょうか。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 09:17:27 ID:H3irXfsZ0
ＭＲ２懐かしい。
昔乗ってたんだよ････乗員の問題が出て手放したけど･･･
最高な車だった。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:27:08 ID:7Vxx1ykb0
>>936
両親揃ってる環境を子どもに与えられてないわけだ。
じゃあ一般的な母親未満のことしかしてやれてないな。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:40:31 ID:SHP4iCZX0
アホか
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:45:31 ID:Qr7Wggni0
>>936
事故やってるクルマ多いので、ボディの歪み等はチェックすべし。
エンジン関係は丈夫ですが、ギアが少々弱いのでそのあたりも要注意です。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 11:48:20 ID:tvk/43wD0
>>947
おまえ帰れ。自分の了見がすべてだと思うな。
俺も片親で一般的な母親未満の事しかしてもらった記憶は無いが、今でも尊敬している。

>>936
自分も3型以降のNAが良いのではないかと。パワーもそこそこでターボより壊れにくい。
ATなら定期交換物だけやっていれば、早々壊れる事は無いと思うよ。
951 ：936：05/03/16 13:33:55 ID:crb0gWJe0
お目当てのMR2先越された・・・　(´・ω・`)
第２希望のは２型のGTなんですけど、どうですか？
やっぱりがんばって３型以上の探した方がいいですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 14:58:08 ID:4OQEosfz0
>>951
何型って選ぶのもありだと思うが、正直程度を重視すべきなんジャマイカ？
もうそろそろそういうレベルの車でしょ？
あ、Ⅰ型はさすがに置いといて・・・
あとはどうやって乗るか

ちなみに月並みな意見だが、中古選ぶなら外装パネルのボルトとかボンネット（トランク）
の取り付けボルトとかリトラの裏側（機構側）とかパネルのチリを見たりバンパーが落ちて
ないか見たり、フレーム修正かけてないかタイダウンフックとかの周辺見たり、電装系が
スムーズに動くか見たり２速に入りやすいか見たりABCペダルの状態見たり・・・
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 16:07:53 ID:me/9jGy10
２速はあきらめた方が良いよ。
キリがないから・・・。
954 ：893：05/03/16 16:24:53 ID:Kjrw/EOF0
とりあえず先立つものが無いので溶接してみます。
で溶接が無理そうならフジツボを買ってみようと思いま
す。

色々ありがとうございました。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 17:57:52 ID:Ktdfy9gPO
こうやって、中古選びの先人の知恵を聞かせてもらって、
改めて自分のSWを見ると、当たりだったんだな、と少々嬉しい

前オーナー
きれいに乗ってくれててありがとよ
基地外の様なﾃﾞｨｰﾗｰ整備ありがとよ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:02:26 ID:Tu5UKKO00
今日の夕方過ぎに電話掛けてくれた5型オーナーさまへ（見てるかな）

OS技研のスーパーシングルクラッチです
これで間違いないです

空ろ憶えで、小倉クラッチとか間違ったメーカーを言ってしまいました。すいませんでした・・・
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:10:11 ID:t7sWRsKb0
>>956
たぶん見てないと思うけど、その気持ちは大切にしろよ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:18:22 ID:CQ1pyWIC0
小倉クラッチは別にクルマのクラッチを作ってるわけじゃないと思われ
群馬県のメーカーなんだよね
就職活動でいった
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:35:25 ID:2Ed1raRa0
>>958
車用もしっかり作ってるが
http://www.oguraclutch.co.jp/orc/orc_index.html

たしかに車用のクラッチを一般にだしたのは比較的最近だったと思うけど。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 21:43:34 ID:Qr7Wggni0
>>951
イジるならⅢ型以降がいいと思いますね。
ボディ～エンジン～足回りはⅡ型以前とは別物ですから。

ノーマル＋＠程度のファインチューンならⅡ型以前のものでも程度がよければオススメです。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:00:02 ID:8jAy27PG0
最近ＳＷ２０　３型を購入しました。ノーマルですが、ロードノイズがかなりします。
そんなものなのでしょうか？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:27:23 ID:rDdsgjm10
>>961
ボディがゆがんでるんですね。お気の毒。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:42:09 ID:HIjYyAUC0
>>961
ぶっといタイヤ履いてるんじゃないか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 00:55:50 ID:jweYC+BR0
>>962
条件もわからず一刀両断とはすごい判断力をお持ちですねｗ


なのでせめてどうしたときうるさいとか、タイヤサイズ、銘柄とか、
何からの乗り換えでうるさく感じるとか、そういう条件はあった方が良いと思います。
そりゃおっさんセダンとかに比べると、どーしたところでうるさいだろうし。
自分はノーマルルーフ乗りですが、Tバーかどうかでも
やっぱりこもり音とかは違うんだろうなぁ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 03:12:34 ID:bm0A3PjF0
ロードノイズ（ゴー音）はボディのヤレとは関係ないのではないかと。
ボディのヤレで出る音（ミシミシギシギシ）をロードノイズと勘違いするとは思い難いので。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 05:22:34 ID:VdzyyrQ70
それなりに峠とか行ってるんだけど、段々とエンジンフードやら
ボンネット周り、ドアのの隙間が左右で異なってきてんだけど、
これってボディの歪みなの？ちなみ一度もぶつけた事は無い。

特にエンジンフードは酷い…最近気になる。
ただボンネット、エンジンフード、ドア自体が振動なんかでズレてるだけ？

乗って3年くらい経つのだが、買ったときその辺は確認したけど
全く持って問題なかった。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 09:34:04 ID:4oo1triV0
>>950
ほら、お前ちょっと変じゃん。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 19:51:15 ID:YlV1Er1q0
>>967
ほら、お前もっと変じゃん。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:01:07 ID:d5/Y+2N80
>>968
ほら、お前やっぱり変じゃん。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:46:06 ID:4oo1triV0
親が揃ってない環境で育った奴ってのは、それを指摘されると
必死になって反論するんだよね。その点が指摘される原因になって
いるわけですが、本人はそのコンプレックスに執着している自分
を認める・受け入れることができずに、いつも必死なんだよね。

そこをスルーできるようになれば誰も何も言えなくなるというのに。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:47:51 ID:YlV1Er1q0
>>969
いやいや、お前がいちばん変じゃん。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:11:39 ID:pBv7J3Ms0
９２４いい！
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:40:19 ID:YlV1Er1q0
>>970
！！！！！！こいつがいちばん人間の出来損ないですね！！！！！
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 21:53:37 ID:IrKbtWzB0
このスレが珍しく荒れてるな
975 ：951：05/03/17 22:07:02 ID:kjZCEZTR0
コミコミ５１万円、ＭＲ２ＧＴ２型ゲトしました！
車は１週間後くらいに来るそうです。
予算１万円オーバーしちゃったけど、別にイイや。
早く街走りたいです。（もちろん安全運転で）
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:11:17 ID:u0WhZ99s0
>>966
３年くらいで、そのように歪むのは珍しいかと。
荒れた峠とか走ってるんでしょうかね？
自分はピロアッパーでずっと乗ってますが、平気ですねぇ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 22:26:03 ID:4oo1triV0
>>973
ふん。低額納税者のくせに偉そうだな。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 23:15:38 ID:H0kCsPaD0
新スレ作ったぞ。

【AW】TOYOTA　MR2　16台目【SW】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111068883/l50

煽り荒らしはこのスレの1000までで終っとけよ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 00:53:18 ID:BIqYR5sT0
>>951氏
オメ！　納車楽しみですね！
いちオーナーとして、大事に安全に乗られることを祈って
います。慣れるまでは色々自制してアクセル＆ブレーキして
ください。もし安全な無人の広場が近くにあるようなら、
１度振り回して挙動を掴んでおくのもいいかもしれません。
自分は中途半端な広さのところで行い、危うく納車日に
工場送りにするところでしたorz
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 01:35:42 ID:??? BE:64855049-
下取りに出すが1996年式Ⅳ型　G-limited ダークグリーンマイカ
RSRエキマグ、TRD軽量フライホイール、ヘリカルＬＳＤ、
アルミ15inch16inchホイール（Ｓタイヤにバッチリ）
走行距離17万弱、大きな事故無し、オルタネバッテリー交換済み
勿論ベルトも交換してたよ。あとコーティングね！
たったの５万円。つくだけましだが・・・・愛着ありさびしいよね。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 02:22:22 ID:BIqYR5sT0
それ、パーツだけバラ売りしても１０ﾏｿくらいいくんじゃ？
アルミと後期型テールランプで２万くらいいくっしょ。
しかし、大事に乗ってたんだねぇ・・・次は何を？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 03:50:24 ID:D7IPUh9B0
>>980
もうちょい早けりゃ980のⅣ型が巻き戻されて7万ｋｍで951の手に渡ったかもしれないのに・・・
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 04:28:35 ID:GWwo997f0
>>975
Ⅱ型っすか！程度イイのは少なくなったけどイジればⅢ型以降にも匹敵しますから。
楽しみですね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 06:43:58 ID:PSBKnTpa0
なんかこのスレみてたらMR2って故障が多そうですね。
ということで、ロードスター買うことに決めました　ﾉｼ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 06:46:32 ID:PSBKnTpa0
書き忘れましたが、
理由は故障以外に同じ２シーターなら空を見上げられるのもいいと思ったからです　ﾉｼ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 07:09:37 ID:mud5NpijO
ヨタ車だから故障は少ないと思うけどな
実際それなりに走ればこれくらい壊れて当たり前ってのばかりだしね
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 08:39:52 ID:BIqYR5sT0
ロドスタもいい車だねー。
ただ、雨降りの後、サイド引いて一晩おくと
必ず固着するのが嫌になって半年で売ってた。
自分はどこのディーラーも似たり寄ったりと思うけど、
ﾂﾀﾞは特に外れディーラーが多い希ガス。サイドの症状、
持病なので、仕方ないので、で修理もしてくれんと嘆いてたよ。
いいタマに当たることを祈る。ところでNB？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 09:19:33 ID:u76LeEyp0
>>984
そこでMR-Sですよ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 10:26:18 ID:??? BE:129708689-
>>982
はい。大事に乗りました。次はエボⅨです。

あとその下で色々言われているような故障ですが，
Ⅲ型以降NAならほとんど問題ないと思いますよ。
2Lの普通車とメンテ代はかわらないのでは
ターボはちょっと色々つらいけど（温度で劣化が早い）
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:29:32 ID:dEXLoNPb0
>>987
それって仕様だったん？
友達のロードスターもサイドブレーキ固着しまくり。
引き摺ったまま走ってて、ローターが真っ赤になる事が多々。

何回か修理してたけど、しばらくしたらまた固着してる。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 11:56:36 ID:jLyQTkLEO
>951
Ⅱ型とはいえＳＷでしかもターボでｺﾐ51ﾏｿですか…
自分はⅡ型ノーマルＧＴ－Ｓを修無検二年付で70ﾏｿちょいでしたがこの一年で修理代だけで
15ﾏｿはいきますた。（街乗りだけだけど）車屋がターボ有無にかかわらずＳＷは車両50ﾏｿしないような個体は
避けた方がいいっていっていたのを思い出しました。この先トラブルもあるでしょうが
がんがってください。エンジンは丈夫ですよ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 16:40:06 ID:GWwo997f0
MR2は基本的に頑丈だが、やはりキカイだから壊れる時は壊れる。

>>984
ロードスターか・・　あんなの女子供の乗り物だろ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 17:16:30 ID:u76LeEyp0
>>992
ロードスターも持ってる漏れに喧嘩でも売るつもりかね？

乗ったこと無いなら乗って見れ。
SWなんて快適すぎて笑っちゃうくらい割り切った車だから。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 18:34:55 ID:uSubs8qs0
ロードスターってどうなん？暑い寒いうるさいぐらいは解るけど
あとは快適でないの？最近の車だし。快適さはSWと変わらない気がするが。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:34:57 ID:u76LeEyp0
ヒーター、クーラーかなり強力。だけど調節かなり適当。
極端にクソ暑かったり、極端にクソ寒かったりする。
屋根あいてることを前提とした全開or付いてるだけの2択設定。中間意味ナシ。

オーディオついてるけどまともに聞いた記憶が無い。
どうせ走行中は聞こえないし。
っていうか走行中いきなり配線外れたりしたし。

トランク有るけどドカンと鎮座するスペアタイヤ＆バッテリー。
深さも浅いからSWよか狭い。
目の前にあるガソリンタンクが気になって物入れるの超ためらう。

シートはまったく倒れない。完璧にゼロ。なぜ倒すレバーあるのか判らない。
車中泊とかすると、若干でも倒れるSWは天国のように思える。
そもそもシートもかなりﾍﾎﾞい。嫁の軽のがまだいいシート使ってる。
つーか車内超狭いし。屋根開ければ気にならないけど。

ちょっとハードに走るとすぐあっちこっち壊れてくる。
うちのは突然運転席側のガラスが落ちた。かなりびくっとした。
サーキット一回いったらエンジンマウントぶち切れた。
車体軽いのはいいけど、ボディやわいのか段差こえるとガタガタブルブル。
スカットルシェイクっていうの？とにかく変な振動がいつまでも消えない。
ブレーキすぐヘタる。おかげさまですっかりOH慣れた。

こんな車、女子供じゃ絶対無理。いや、ﾏｼﾞで。
うちの嫁にオープンのよさを知ってもらおうと無理に一度乗せたけど、
それから一度も乗ってくれません＿|￣|○

SWはまだ許せるとか言ってるんだけど・・・。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 19:42:07 ID:V4KAl+x60
ＭＲ２と大体比較する車じゃねー気がする。
ロドスタ。
似てるのは価格帯位。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:00:06 ID:5t377bYo0
あああ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:01:59 ID:QxG7RswlO
あああ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 21:02:48 ID:QxG7RswlO
(´∀｀)
1000 ：1000：05/03/18 21:02:50 ID:5t377bYo0


　　なんだかよく分かりませんが、ここにダンゴムシを置いときますね

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　 ﾉ川' |! ﾚ' |/ |／! /　　／　, ‐'"　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　 /ﾊ!/||/／/rｧ/TT７／　　　　　　　　　　　 ＿＿＿　　 |
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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