アウトバックランカスターグランドワゴン 30台目

ＢＰで、2.5から3.0に乗り換えた人いますか？

昨年10月にＢ４ＲＳＫから乗り換えたのですが、
①パワー不足が否めず・・
②ごく限定された状況での話ですが、アクティブトルクスプリットＡＷＤに
違和感を感じています。(リアのトラクションが薄い・軽い)

最初からＶＤＣ付きを買えよって話なんですけどね。

体験談等ありましたら、ぜひお聞かせください。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:39:11 ID:1pAGa6fJ0

俺には何のことやらサッパリ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:20:54 ID:9BRH2HJSO

はじめまして。3.6で燃費どれくらいでしょうか？

16 ：13：2011/02/08(火) 21:15:22 ID:Xj6Mmqav0

推敲してなかったです。意味腐ですみません。

正しくは、

昨年10月にＢ４ＲＳＫからＢＰ2.5に乗り換えたのですが、
①パワー不足が否めず・・
②ごく限定された状況での話ですが、アクティブトルクスプリットＡＷＤに
違和感を感じています。(リアのトラクションが薄い・軽い)

最初からＶＤＣ付きを買えよって話なんですけどね。

体験談等ありましたら、ぜひお聞かせください。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:19:40 ID:zNzPqTyJ0

間違い探しか！？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:34:09 ID:fKWJnP2C0

VTD?

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:35:39 ID:fKWJnP2C0

>>15
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:56:55 ID:+f8KV0MKO
3.6
都内+高速+郊外12前後
都内限定だと8前後
80一定速度で16前後

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:16:36 ID:ZWJywVNe0

>>19
そんなにいいのか！？
3.6ってもっと悪いのかと思ってた

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 07:59:05 ID:aaJUp8Z/O

CG誌で高速を100キロ一定で14とあった

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:45:40 ID:lgykCp9OO

テスト

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:51:59 ID:lgykCp9OO

発進するときはゆっくりじわっと加速するのと
ある程度のスピードまで一気に加速するのとでは
どっちらが燃費がいいでしょうか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:07:34 ID:e4SuNJls0

なんだ？ひっかけ問題か？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:19:11 ID:kjpewqZE0

燃費のためだからといって他人に迷惑かけるなよ

＞ある程度のスピードまで一気に加速するのとでは
アウトバックなんだからこれでいい

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:14:08 ID:6M9lShps0

3.6
都内+高速+郊外10前後
都内限定だと6前後
80一定速度で14前後

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:58:45 ID:VjtNHm1JO

高速を100キロ巡行で何rpm位ですか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:05:06 ID:LHyerxCz0

なんかこないだから１行だけの教えてちゃんが
良くカキコしてるな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:03:12 ID:29+GBGng0

先月納車して、今日初めての雪道の走行＠奈良市
スタッドレスに交換してますが、この走行安定性にマジ感動した！
何のストレスも無し。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:10:56 ID:hEYppIun0

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 19:51:47 ID:jep3D+ip0
今日、ノーマルタイヤで走ってきた@奈良
発進の時はもちろん、カーブでちょっとパワーかけて曲がった時も
VDC が効いて安定して走れた。四駆だけじゃなく駆動の制御も素晴らしいと実感できたよ。
後は凍った路面で止まれる技術があればノーマルタイヤでもイケるかもw

フォレ（SH)スレで得意げに語るもフルボッコされてこちらに逃げてきたヘタレです
スルーお願いします

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:09:05 ID:7P6589VT0

>>26
外れたエンジン？
タイヤが標準以外？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:04:33 ID:29+GBGng0

>>30
そんなカスと一緒にせんといてくれｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 09:03:10 ID:IogjiEGl0

>>26
>80一定速度で14前後

クルコン時だよね？

それとも
自分でアクセル時？
であれば納得

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:55:27 ID:lFMwC1SK0

3.0R(C型)
・一般道のみ(満タン～約50Km,朝夕暖機6回) 7.6Km/L
・高速のみ(約90Km/hで巡航,大人3名,クルコン/SPORT) 13.8Km/L
・5000Km平均(うち約1500Km高速) 8.4Km/L
オイルはカストロール5W-40

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:52:41 ID:ihLJrseCO

３６００いいですよね～。しかし現車で走れる田んぼのあぜ道など通れなくなりますね。
あとは維持費ですね　

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:16:34 ID:vMFr+k1x0

３．６の維持費はたいしたことないよ。

一昔前の車と比べれば燃費の良さでおつりがくる。

実感。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:30:33 ID:73Ln+sUjO

インプレッサの維持費のほうが大変だろ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:44:50 ID:FNAgulGb0

今度のレグノGR-XT、
245/50/18が登場したな。
次の交換が楽しみ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:14:51 ID:ZlVbQGuYO

アウトバックに装着するの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:12:43 ID:kpDte3YI0

BMW7シリーズとか、ベンツSとかの車重2tクラス用のタイヤじゃん。
アウトバックじゃ軽すぎて本来の性能が出ない予感。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:24:27 ID:7hPk3KCqO

金持ちいるなぁ　
３６００で雪道はＳ＃は危ない？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:50:48 ID:WbG73LGE0

乾燥路でもうっとおしいぐらいだから、たぶん危ない。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:39:19 ID:tDZybExNO

ＴＯＹＯタイヤのプロクセスはどうですか

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:01:09 ID:tRx2Zy8V0

俺は50扁平はやり過ぎと思い225/55/18にした。
春になったらスタッドレスと交換です。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:16:29 ID:SN3+TeaQO

マジか。少しは値段安くなる？高くなる？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:17:35 ID:BaffMsMC0

６月頃のマイナーチェンジ楽しみだな～。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 03:34:22 ID:j9c8CTMJ0

質問です
皮のベージュ内装にしようかと思っているんですが、やっぱり色んな所が汚れて掃除しても取れなくなり気になってきますか？
10年乗る予定です。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:05:28 ID:wuPOSR/xO

クイックブライトでまめに掃除しろ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 13:00:28 ID:W40KnFFz0

>>47
乗りつぶす気なら、気に入ったほうを買えばいいと思う。

黒は、汚れが目立たないけど車内が暗いです。

一度現車を確認することをお勧めします。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 17:07:08 ID:psfaxJyq0

３．６は
10・15モード燃費値（km/L）が10.0なのだけど、
実燃費の方が全然いいな。
へんなの。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:56:35.13 ID:Pc56r6wn0

>47
汚れは目立つが、ベージュの爽やかさに慣れると、黒は、暗くて気分まで暗くなる。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:46:22.26 ID:WQa90T1BO

>>50
まじか。３６００いいな。しかし４０００くらいにして欲しかった。
さもなくば３５００で

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 09:40:18.07 ID:vGGQVBwk0

六年目のアウトバックです。
スキー場往復でいつもはガソリンの６目盛り中4つめまでなくなってていたのが
昨日は半分を少し超えたくらいでした。
いつもと違うのは、一週間前にオイル交換したことと、帰りは空調ファンも入れなかったこと。
これだけで変わってくるもんですね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:17:05.10 ID:HKWo+cAl0

ＢＰだけど、この減速比なら2000でいいわ。まじで。
エンジン回りすぎ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:10:39.87 ID:N7t5T84z0

>>52
正確には３６２９ｃｃ

日本の自動車税制の中では、
排気量区分が排気量3.5L超～4.0以下
だから、中途半端な気にはなるよね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:55:09.25 ID:r2ONWyt90

http://www.saab.co.jp/lineup/9-3x/grade/index.html

SAABからアウトバックと似たコンセプトの車が出たようですが
好きなデザインなのでBPからの乗り換え候補となりました。
ここでもし試乗したがいましたら評価を聞かせてくださいな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 22:11:52.99 ID:YA/GhBxz0

またなんちゃって4駆かよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:18:34.21 ID:HKWo+cAl0

全く相手にならんだろ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:24:01.04 ID:SmFS3Vhp0

SAABと言えば、先代インプワゴンを無理矢理サーブ顔にして海外で売ってたよねｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:25:52.42 ID:mNuctjjt0

XWDってホンダの滑ったら4駆と同じ？
フルタイムじゃないの？
あと最低地上高書いてないし

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 00:39:46.42 ID:TvVdEwdd0

47です
外装ブルー、内装ベージュで契約します
ありがとうございました

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 20:14:00.77 ID:sWI6bSga0

>>56
見た目だけは濡れも引かれる。
何故現行がこの程度のルックスしてないのか悔やまれる。
ただ、サーブの4駆なんてスバルからすると問題外のレベルなのは容易に
想像できるよな。
(結論)どちらも惜しいw

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:20:42.95 ID:RoKSJFvH0

>>61
外装ブルーはとてもいいよ。
この型式のボディ形状によく似合う。
すごーく満足している。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:28:04.57 ID:+3gIl7oE0

>>62
もし現行レガシィがこのデザインで出てたら、今よりももっと不満続出の予感

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:51:52.11 ID:UvugHOhN0

どんなデザインになっても不満をいう輩がいるんだよね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 10:13:58.66 ID:e4NLgrwK0

まあ現行が有り得ないのは間違いない

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:39:36.36 ID:5rs5DctBO

でも現行はあんまびっくりしなかった。
現行フォレスターのデザイン初めてみた時のがびっくりしたわｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:36:05.26 ID:n+MHV1F40

>>64
まるでトンチンカンな悪寒、だなw
たいしたルックスでもないが、この程度でも今の倍は売れるぞ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 09:17:17.18 ID:/vna96Lq0

>>68
それはあくまでもあなたの特殊な好みの話であってだな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:44:00.08 ID:a7ONxblc0

流れを読まずに質問。
BPだが、今度出張で半年間放置しなければならないんだ…
トラブルを防ぐために何かやっておいた方がいいコトってあるかな？
バッテリー外すぐらいしか思いつかん…orz

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:00:15.86 ID:/bnZCVsJ0

30万外れた…そうウマくいかんですねorz
2.5L EyeSightで車両本体33万引きの見積りもらってるんだが、
みんなどれくらいで買ってるんだ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:19:33.75 ID:GE6CBNi30

>>70
ガソリンは満タン、燃料ポンプのヒューズ抜いてガス欠でエンジン止まるまで回して
インジェクターのガソリン抜く、更にこだわるならプラグホールからオイルを大さじ
1杯ほど入れて軽くセル回して置くとかかな。

まあ、半年ならそこまでしなくても良いと思うけど。バッテリー外すだけで。

復活の歳には、燃料ポンプのヒューズ抜いて、エンジンが掛からないようにして、
油圧警告灯が消えるまでセル回してからヒューズ戻してエンジン掛ける。
これは半年でもやった方が良いと思う。

家族がいれば、1ヶ月に一度、水温計が真ん中になるまでエンジン掛けてもらえば
それがベストなんだけどね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:30:35.43 ID:4sE2VVgIO

>>70 <br> 12月に契約した時は、車両からは15万引きのワンプラ。 <br> 下取りとオプション値引きで頑張ってもらった。 <br> ちなみに北海道。 <br>

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:32:53.49 ID:4sE2VVgIO

ごめん、変な書き込みになっちゃった。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:38:18.70 ID:YDwQ/+kB0

>>72
ありがとう!!
やってみるよ!!

家族は…ぬこが一人…orz
職場の同僚にでも頼もうかと思ってたんだけど、
いちいちウチまで来てもらって、ってのもねぇ…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 06:07:34.35 ID:p8QEL3MW0

>73
㌧クス。じゃあ結構安く出してくれてるんだ。
ディーラーの人も誠実な感じだし、至極前向きに検討します｡ｷﾘｯ
みんなの仲間入り出来るようがんばる

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 06:37:22.16 ID:EKMtggrI0

>>16
他社のＦＦベース電制カップリンクに似たアクティブトルクスプリットよりも
センターデフを持つＶＴＤが断然いいですね。
ＶＴＤーＡＷＤは現行では3.6ℓ、前型では基本ハイオクの3.0ℓでないと選択できません。
ところが、前型は低維持費な2.5ℓでもＶＤＣ装着車は自動的にＶＴＤへと格上げされていますよね。
前型2.5ℓのＶＤＣ装着車で無補修低走行距離車は超プレミアムだと思います。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 19:51:21.58 ID:zex9rb5+0

お前はそこまでして、売値上げたいのか。
俺は、2.5iLL-VDC/VDTだから嬉しいが、売らないので一緒だな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:11:34.80 ID:ZsTJRRC80

2.5i海苔だが、以前書いた通りLSDで必要充分だと思う。
VDC、VDTに興味はあるが、変な挙動されるよりはLSDだけのシンプルな機構の方が安心出来る。
個人的には、ABSも要らない。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:45:43.05 ID:rc0Ygz5y0

変な挙動かどうかはわからんだろが。
助かりゃいい。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:00:35.12 ID:uA+tNhFMO

ここで聞くのも何ですが
ＢＯＳＣＯＭＯＴＯから発売されてたＷＲＣビデオ、インプレッサPart１の
１曲目と２曲目の歌手名と曲名がわかる人いますか？
宜しくお願いします

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:13:19.30 ID:RdQn+lPP0

現行アウトバックでサイバーとまっきんどっちのが音いいですか？
今BPで純正プレミアム→サイバーで感激してるレベルなんでうが

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 23:23:59.25 ID:R8viDyYB0

>>82
サイバーで純正の最初から付いてるスピーカーだけなら
マッキンの方がいいけど、スピーカー交換とデッドニング次第では判らんね
まぁでも吊るしのスピーカーでは大した音は出ないと思うよ。

あとこれは個人的所感だけど、BPマッキンからBRマッキンに乗り換えたが
室内が広くなって音場が広がったせいなのか、チューニングが違うのかわからんけど
現行マッキンは中音域がかなり弱い気がする、ボーカルなどに明快感が足り無いような印象
その代わり高音域はやけに延びる綺麗だし、低音もしっかり鳴る感じよろしい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 19:18:47.42 ID:RDVr6NQo0

>>83
つまりサイバー+まっきんが最高とゆうことだってばよ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 20:49:06.02 ID:DsCkGgqW0

>>84
どうやって実装するの？
覚えがないが、取付キットとかもう出てたか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:50:03.02 ID:2K28z0Au0

>>85
しるかボケナスおのれがかんがえろぼけなす

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 19:01:01.54 ID:UsebeBV50

>>86
物理的に付けようがねーのに適当なこと書く方がボケだろが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 18:37:02.72 ID:aCTuD4ZQ0

BPの板金修理で1週間入院の間、冗談半分で3.6を代車に持てこーいと言ったら、本当に持ってきやがったｗ
しかも革マッキン。

有り難く使わせてもらったが、あれは紛れもなく高級車だな。
俺に買わせる戦略だったのか・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:58:52.79 ID:GpRQ4/lh0

BP BRのマッキンはじっくり乗ったことがないので知らないが、BH乗ってた時はマッキンだった。
ただB型だったのでカセットのマッキンだった。MD欲しくてそれをカロの８万円くらいの２DINに替えたら
スピーカーも線も替えなくちゃならなくなった。なんか抵抗値？（オーム数）が違ってた。
で、音はすごく良くなった。マッキン仕様はデットニングがキチンとされてるからスピーカー替えたら
更に良くなった。
BPにしてサイバー付けるつもりだったからノーマルオーディオから替えたけど、全然いい音が
でなかった。サイバーのオーディオ部＝８万円クラスのオーディオでスピーカー一緒なのに。
それでデットニングを専門店でしてもらったんだけど、それでもBHと同じくらいだった。
あとBP純正スピーカーは紙＋木でできていた。
サイバーはカロXみたいな音は出ないけど普通のカロと同等の音は出る。
なのでスピーカーもそこそこなのを買って、きっちりとデットニングするのがベターかと。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 19:34:02.79 ID:RUvtwa+X0

現行もマッキン仕様はデットニングされちゃってるわけ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 08:50:33.51 ID:i4HDE2To0

BRF
フロントガラス割れてクールベールにしようと思ったら設定無しだって。
さすがマイナー車種だね。
仕方なく純正へ。。。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 09:09:55.90 ID:D3Cr0s+X0

>>91
だってガラス作ってるメーカーが違うもの。
俺だってエクシーガのフロントガラスヒビ入って交換しなきゃならん時、自分の会社の
ガラスを使えなかったぜ。せっかくクールベール入れようかと考えていたのに。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:15:26.17 ID:9vmM8kKU0

>>91
BP9アウトバックは設定あったのに。（ＢＰ，ＢＬ関係ないけど）
Ｄ型だったから熱線のオレンジとか見えなくなってすごく満足。
もしかしてiSight付き？それだったらカメラの関係で無理かもしれない。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 01:31:00.38 ID:8/EsNDOu0

>>92
他車だが、日本板でもピルキントンでもサンゴバンでもない、見たこと無いガラスメーカー製のが装着されていながら、AGCのクールベール設定有りの車種もあり。

レガシィシリーズはセントラル一社購買って事か。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:48:04.72 ID:5BlZDnll0

クールベールのスモーク部が、ダークグレーか、ダークブラウン系ならなあ。
あの青いのは、安っぽい。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 00:06:37.14 ID:AYGtk/tA0

安っぽいというか青は古いな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 00:18:35.37 ID:6mFyO11u0

クールベール、内側から見ると青いよね。俺的にはアンテナ類が外から見えなくて良い感じだが。
外からだとグレーのスモークっぽく見えるし。
太陽のジリジリ感は夏を迎えていないのでわからないが、ハンドルが熱くなりすぎなければOKかな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:11:19.68 ID:wk4JU80k0

>外からだとグレーのスモークっぽく見えるし。
写真でしか知らないが、思いっきり青いでないか。

99 ：97：2011/03/17(木) 00:47:27.28 ID:aPqmD7Lh0

>>98
それが以外にもグレーのスモークっぽく見えるのだよｗ
思ったよりずっと濃いよ。アンテナ類も外からは全く見えないし。
なんというかＩＲの関係なのか、純正よりも室内が見えづらくなった気がする。
中からはそんなことないし、ぼかし部分は紛うことなくブルーだがｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 15:47:37.42 ID:hRcv3scA0

3.0の燃費ってどのくらい？
2.5か悩むんだがやはり5速ってのと6気筒ってのに惹かれるな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 19:08:06.80 ID:LwKzPe2y0

関東在住で現行3.6Rを仕事兼用で乗ってるけど、このところのスタンド行列勘弁で、落ち着くのをギリギリまで待とうと思ってる。
タンク容量が大きく、喰う割には航続距離が長い事に気づいた。
2.5だと更に伸びそう。

行列ではあまり見かけない、満タンて900km近く走るプリウスには適わないけどさ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 23:43:25.04 ID:MHcD231X0

>>100
3.0Rはだいたいリッター8～9前後って言う人が多い。
2.5ｉは11前後くらい。
俺はＤ型2.5Ｓスタイルリミテッドで街乗り10、高速13くらい。平均はやっぱり11くらいかな。
ちなみにECOボタンは一切使ってない。純正クルコンを後付けしたから。
クルコン付けるとECOランプ消える。街中ではかったるくて余計踏んじゃってかえって燃費悪くなる。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 05:47:29.30 ID:L1e1t7ek0

黒の2.5Eyesight昨日きましたー！
ロードノイズがあれなのでタイヤ・ホイールだけ速攻チェンジ。
地震の影響で納車遅れる言われたけど、全然早かった。
非被災者なおいら達は粛々と経済まわすしかないものね。
以前H6だったので3.6Rと悩んだけど2.5は燃費10km/l超えるそうなので楽しみです。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 09:08:39.75 ID:lpjhllwC0

>>103
納車おめ！
確かにオールシーズンタイヤはちょっと・・・だね。
楽しいアウトバックライフが待ってると良いね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 10:44:41.23 ID:aBU1v9sx0

>>104
ありがとう！
Eyesightがちょっと年とってきた親が運転するのに安心で魅力的なので、
SUBARUに戻ってきました。
主に使う車は別にあって(大排気量で燃費悪い)、
親用&冬の遊び用だけど燃費良かったらメインで使いたくなりそうｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 14:18:04.26 ID:teHZYMHU0

>>103
納車おめ
ホイールとタイヤは何にしたの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 15:00:18.01 ID:L1e1t7ek0

そのままのサイズだと選択肢がないのでインチアップして、
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_rv01.html
これに。冬は純正ホイールにジオランダーI/T-Sで行こうかなと思います。
ホイールはよく分からん国産アルミ(コスミック？)です。

108 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2011/03/19(土) 17:45:53.45 ID:j9w0HAfq0

3.6rなんだけど中古で納車時にwakoの20w50入れてくれたんだけど燃費5～6
高速で最高8.5k 4000k走ったんでwakoの
0w30に変えたら8～9高速で10k越え
粘度でだいぶ変わるもんだね
0w20入れてる人居ますか？
調子どんなもんか聞きたいです

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 00:06:06.99 ID:NtmmqouK0

>108
H6で20はさすがにマズイと思う。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 04:54:16.76 ID:Usc/r2270

>>108
どんな運転してる？相当飛ばしてない？
俺の3.6、高速だと最低11～最高15.1k/L
下道（都内ね）毎日の通勤（往復15キロ）で6.2～7.3k/L
5W-30で。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 10:02:26.45 ID:wCXFj8N/0

>>108
純正指定ではどの範囲を許容してるかわからないけど、エコをうたっていて低粘度指定じゃない限り
5w30以上にするのが無難だと思う。
3年くらいで乗り換えるっていうんなら問題と思うけど。

112 ：111：2011/03/20(日) 12:00:07.34 ID:wCXFj8N/0

3年くらいで乗り換えるっていうんなら問題と思うけど。
　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
3年くらいで乗り換えるっていうんなら問題「ない」と思うけど。
間違ったorz

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 21:02:43.40 ID:U55Ae0yW0

>>108
ずいぶん燃費が悪いですね。

俺のは、
>>110氏
と同じか少し良い。

なにかいじっていませんか？

114 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2011/03/20(日) 23:13:17.14 ID:kVcBAxj50

108です
何もいじってないです
皆さん瞬間燃費じゃないですよね
現状高速地道合わせた燃費計で
8.8k/lです

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/21(月) 17:35:28.93 ID:WPfHSOYL0

113です。

瞬間燃費ではないですよ。
標準装備の燃費計の値です。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 04:52:49.09 ID:kpMm/HSOO

ナンカンタイヤってどうですか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 08:10:11.00 ID:eGkNkpwI0

アウトバッククラスの車には似合わないと思う。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 08:23:07.48 ID:laazPPym0

>116
安けりゃなんでもいい人や、国産高扁平を買えないDQNの印象。
性能以前に、車格に合わない。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 09:28:15.19 ID:RtZhTtnU0

タイヤとかブレーキとか命に関わる部品をケチろうとは思わないな…
ミシュランとかもいいタイヤだとは思うけど震災復興の為にも国産で行きたい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 12:13:45.59 ID:7JUoioKK0

BRってホイールはサイズがプリウスと同じで豊富だけど、サマータイヤ化と海外銘柄化で悩む。

17インチだとスタッドレス以外はほぼ国産メーカーしか選べん。
サマータイヤにplayzがあるが、ライフ中盤で急にだらしなくなるタイヤは勘弁。
18にするとオールシーズンから抜けられるが、選択肢がまばらに。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 12:38:39.71 ID:kFdk+w4x0

震災のせいで経済状態が悪化して泣く泣くナンカン買う人もいるんだろうなあ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 21:54:33.57 ID:45nht0t10

>>120
今は旧レグノ235-50-18、
次は新レグノ225-55-18にしてみるつもり

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 17:05:39.16 ID:5YExyev+0

Ｃ型でアウトバックにもＳパッケージのグレードが追加で、ビル足＆夏タイヤになるみたいだよ。
試乗してみたいな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 23:04:03.95 ID:F8Hp2QMt0

>>123
それが本当ならかなり朗報だ。
今のアウトバックというかＢＲで気にいらないのはヘッドランプ。Ｓパッケージの黒ベゼルは許せるんだけど。
しかもＢＲではアウトバックが一番好き。オバフェン付いてるだけあってサイドの絶壁がそれほど気にならない。
まあ、ＢＲの本来の姿だしね。
ｗｋｔｋな情報だな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/25(金) 11:48:41.28 ID:IE3T+//40

>>123
BPEが走行距離10万を超えたので、そろそろ買い換えようかなと馴染みの車屋さんに
仮見積を頼もうとしたら、もう少し待ってと言われたのはそれが理由だったんだな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:21:32.96 ID:PmRZebRK0

もう1台がほぼ空になったのでOBに入れてから、車からガソリン抜くポンプで移して給油しに
行こうとしたら、OBの給油口からちょっと入っただけで、奥に入って行かない。
何十年ぶりかでガス欠の恐怖を味わいながらスタンドに行ってきた。
普段なら気にならないが、3時間待ちとか心臓に悪いわ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 23:06:48.30 ID:tZRUCnTc0

それって、細いホースでギリギリまで吸い込んで、口に入らない程度で移すんじゃないんすか？ｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 23:22:43.84 ID:4PuhJjdp0

>127
ホースもポンプも入らないんだよ。
ドレンも無いから、燃ポンでも外さない限りガソリンは抜けないよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 23:39:41.50 ID:Hh2nnYPkO

車、逆さにして振るんじゃない？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 00:48:42.18 ID:PCQQ5PQa0

横転時の流出防止で、近年の車には逆流防止弁が付いていて、
給油口からは抜けなくなったね。無理矢理ホース突っ込むと、
弁にホースが引っ掛かって抜けなくなって大変だよ。

>>128の方法と、エンジンルームの燃料ラインを外して
燃ポンを電源直結とか、車種によってはサービスコネクタ短絡で
強制的に稼働させて抜く方法もあるけど、後で燃料漏れの可能性があるから
やらない方が良い。

と言う訳で、逆さにして振っても抜けないｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 12:32:36.85 ID:f+DR6EDe0

>>123
ターボの追加は無いのかな？
3.6イラネ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 20:02:54.85 ID:hqjzxGpx0

>>131
ターボはないだろうね。3．0あたりはどうだろう？
大穴でディーゼル？どれもないなｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 02:09:54.07 ID:H/1HR4YsO

軽やコンパクトに乗る男の人をどう思いますか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 08:48:23.49 ID:F4lsnpSW0

>>133
でかい車が嫌いな人

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 13:57:16.25 ID:9lLmp39p0

>>133
小町で聞いてこい。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:29:49.72 ID:XcPLOLKkO

マッキントッシュとサイバーナビの音質は全く違うのですか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 21:33:03.79 ID:CdyWI6Ka0

サイバー話にならん

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 00:19:42.44 ID:9U5nCFjT0

正直、人による。
マッキンは柔らかい系の音だしサイバーというかカロははっきり系の音。
その音の好みでしょ。

あとマッキン仕様はデットニングがそれなりにされてるからその差も結構大きい。
純正スピーカー（notマッキン）のスピーカーは紙と木でできたウンコ品だから
それなりのスピーカーと簡易的でも良いからデットニングは必須。
サイバーポン付けだけなら、マッキンの方が上だけど、処理をそれなりにすれば
サイバーもかなり行ける。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 07:26:53.63 ID:oocG92fyO

>>138
ありがとう、よくわかりました。
当方、5月のマイナーチェンジ後に購入を検討しています。(他候補車はプリウスワゴンとマークＸジオ)
ぼちぼち、ディーラーと交渉開始予定。
しかし、アウトバックはなぜあまり売れてないのかわかりません。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 18:18:10.38 ID:7pt1SSxT0

>>139
他意はないのだけど、競合車に少し違和感がある

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 19:56:29.07 ID:mQOlmFzN0

>>140
同じく。それならOBではなくてTWが候補になりそうな。
2.5じゃパワー不足で、ターボが嫌でNA3.6が欲しくてOBが候補というのなら納得だけど。

OBならジャンル的にはヴァンガードとかが対抗馬になりそうだけど。3.5もあるし。

今ググって知ったけど、ジオって5人乗り仕様もあるんだね。これならワゴンとしてはかなり積載量がありそうだ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 22:22:02.45 ID:oocG92fyO

139だけど、今乗ってるのがビスタアルデオで、形的(ワゴンより少し背が高めでSUVより低め)に気に入っているので同じような形の車を探してたらアウトバックとジオに行き着きました。なお、プリウスワゴンは妻の希望で、僕的にはイマイチですね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 22:55:16.01 ID:cBRavsJt0

F型BP2.5i乗りです。
タイヤ交換する予定なんですが、静かで乗り心地のいい物が希望です。
候補に挙がってるのがレグノGRVとルマン4なんですがどちらがいいでしょうか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 23:02:56.51 ID:mQOlmFzN0

なるほど。
実車を見に行ってるなら分かると思うけど、OBはあくまでもTWの車高を上げたものなので、
アルデオのような室内高は無いから窮屈に感じるかも。
そう言う意味では、ジオの方が近い感覚かもね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 23:11:53.22 ID:9U5nCFjT0

>>142
ワゴン（か近い）を探してるのね。
アウトバックはとにかく国内では売れていない。単体で見たら悪い車ではないけど、先代からは
大きくコンセプトが変わってしまった（北米トヨタ化したとみんな言う）。なので乗り換え需要が
あんまりない。

荷室だったら　アウトバック＞ジオ（3ｒｄシート収納時）＞プリウスワゴン（予想）だと思う。
アウトバックは高さ1605ｍｍ、幅1820ｍｍとかなりの大柄だけど平気？
スバル車は見やすいから意外に運転はしやすいけど。

エクステリアが気に入ったなら、ジオよりは走りは完全に上。プリウスワゴンはまた方向が違うよね。
現行レガシィはとにかく車内の広さを売りにしているので、アルデオから乗り換えても十分に広く
感じると思う。

現行はトヨタから乗り換えるには悪くない選択だと思う。（失礼ながら）アルデオからならそんなに気にならないと
思うけど、内装は結構チープだよ。ジオには全然及ばない。

どれに主眼を置くかですね。とにかく試乗しましょう。

とにかくどちらも試乗してみましょう。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 23:25:03.02 ID:9U5nCFjT0

>>143

ＧＲＶは乗り心地が結構硬いので、レグノならＧＲ－ＸＴのほうが良いと思う。
ＬＭ７０４は７０３より静粛性もあがったって聞くけど７０３があまりにも・・・だったので正直微妙。
ダンロップはサイドウォールが柔いけど、それが乗り心地が良いと感じるかは人による。
今が純正ポテンザなら、違和感は結構感じると思う。

個人的にお奨めはミシュランＬＣか安めが良いのならＴＯＹＯのＣ１Ｓかな。

ＧＲＶとルマン４の二択なら、ＧＲＶの方が良いかなとは思う・・・。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 07:31:44.21 ID:CaJUk3zo0

>>146
純正はジオじゃね。
advan dbいいよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 07:41:55.71 ID:O3bqW2xhO

>>144 >>145 貴重な意見ありがとう。
どこに主眼を置くかは難しいですね。
当方、キャンプが好きなので荷室は広いに越したことなし。高速・山道も頻繁に走るので、走りも重要。普段の街乗(妻運転多)では取回能力と燃費優先。
悩むなぁ。ちなみにアウトバックの内装には全く不満はなし。
とりあえず試乗してきます。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 17:53:05.64 ID:Gg/MTVBC0

試乗も叶うことなら長く乗せて貰った方が良いかもしれない。
他社とは違う富士重の妙なこだわりを気にいっていただければアウトバックおすすめ。

アルデオはワゴンなのに後席シアターシートなのは良いなと思った。
いい車だよ。

ところで、アウトバックの後席ドアの斜めの所に付いてるアルミっぽい、エの字型の金具と本体側の受けみたいのは何のための仕掛け？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 19:11:38.12 ID:6cw1ws7h0

>>146
>>147
ご意見ありがとうございます。
説明不足ですいません。現在はジオです。
LM703は自分も以前GTに乗っていた頃装着しましたが、う～ん…でした。
ミシュランは全然考えていませんでしたが、XTと合わせ検討してみたいと思います。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 20:41:54.46 ID:YkDN53a80

>>149
ドアの下の方に付いているやつかい？
あれはサイドからの衝突のときドアが内側に入らないようにするキャッチャーだよ。
サイドインパクトの破壊を少しでも防ごうとしている。
ＢＰのＤ型からついている。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:48:51.95 ID:25g83kP60

オリのＣ型にも付いてるけどな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 22:50:40.30 ID:O3bqW2xhO

>>149 アルデオのこと褒めて頂いてありがとう。いやぁ、僕も個人的にマイナーだけどいい車だと思います。
しかし、次の車を探すべく、長くアウトバックに試乗させてもらってきます。

(ところで、アウトバックとフォレスターの違いは、やや高級感有とスポーティーということでｏｋ？ちょっとだけフォレスターにも興味でて来まして。)

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 01:04:54.12 ID:F8imiO650

>>153
元アルデオオーナーなのさ。
それまでのヨタ車には無かった、車本質の部分でのきめ細かいこだわりがある車でした。
乗り換えると後で良さが分かるような。
私の場合、荒く乗りすぎて３S直噴をボロボロにしてしまい手放しましたが。

>>149
ありがとう。そんな理由があったのですね。富士重らしい。
アウトバック、惚れ直しました。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:31:00.40 ID:F7ML3UFB0

今BP9DアウトバックのSスタイルリミテッド買ったけど、装備見たらD型ではかなり良い。
パドルシフトもデュアルエアコンも付いてるし。ただ、欲しかった白とサンルーフが付けられなかった。

先日前期型のLLビーン仕様見たが半端なくかっこいいのな・・・。アウトバックは前期型の顔が好きだった
けど、エアコン、オーディオのシルバーとかが気に入らなくて1年待った。
今考えてもエクステリア重視で前期型買うべきだったか、インテリア（装備）重視でD型買って良かった
のかわからない･･･。

フロントは圧倒的に前期型が好きな俺でした。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 02:37:05.14 ID:39iDCgW90

フォグまわりは、Cまでのが絶品だよね
D型のフォグまわりが、どうしても好きになれず、TWにしてしまいました

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:36:17.52 ID:xsThfL020

BP9アウトバックの車内ランプをLEDにしたいんですが
BP5/BPE用はつきますか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:57:17.51 ID:LCHDyfSj0

【東日本大震災】乗用車メーカー工場操業状況…スバル登録車が再開　5日2011年4月5日(火) 20時30分
http://response.jp/article/2011/04/05/154366.html

富士重工業は4月5日、群馬製作所で小型車の生産を6日から再開すると発表した。
本格的な生産再開には時間がかかる見通し。

同社は東日本大震災の影響で自動車生産はほぼ停止し、生産量が限られる軽自動車についてのみ
3月31日から在庫部品を活用するなどして生産を再開している。

『レガシィ』や『フォレスター』などの小型車についても
6日から部品などの準備が整ったものから順次生産を再開できる見通しとなった。

軽自動車と同様、サプライヤーからの部品供給量や電力供給状況を確認しながらの操業となる。
本格的な生産の再開には「まだしばらく時間がかかる見込み」としている。

海外生産用部品や補修用部品についても準備が整ったものから順次操業を再開している。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:02:36.43 ID:oduUfU1k0

>>157
付かないと思う理由を逆に知りたい

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:15:04.64 ID:xsThfL020

>>159
わざわざBP5/BPE用って書くくらいだからなんか違うのかな？って

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:26:50.80 ID:oduUfU1k0

>>160じゃあマジレス。
普通に付くよ。まったく心配なし。
ルクサー1のような車種専用設計でもBP5/BPE用でOK。

車種専用じゃなければ、ルームランプ、マップランプ、カーテシはT10-31であれば
大きすぎなければ何でも付く。ラゲッジはT10で。

参考
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=16000026
前期も後期もルームランプの適合は一緒。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:42:13.61 ID:xsThfL020

>>161
ありがとう、付かなかったらどうしようって二の足踏んでたから助かった

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:12:17.57 ID:CdHVearb0

>161
おまえ、いいやつだな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 18:34:26.79 ID:ybTil2120

BPE３０ＲからＢＲ３，６Ｒに替えたけど。。。良くなってます。
特にシート。疲れが半減です。あとレーダークルーズが快適。
あとトルクがある。　　たまには４人乗車でも広々と。　　

残念なのは、遮音性。　外の音丸きこえだわ。　

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 18:44:43.38 ID:f5rleUG80

>>164
ＢＰＥよりうるさいの？
そりゃないなー。
３．６なんて最高グレードなんだから、遮音材くらいたっぷり入れればいいのに。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:51:18.24 ID:ybTil2120

遮音材は極めて少ないようです。軽量化のためだと思われます。
燃費は３，６になり３，０よりも１ＫＭは伸びます。
足回りは二名乗車だと街中低速では少し固めですが、高速だと
かなり安定します。　　あとパドルシフトは短くなりコーナーでは使い辛くなりました。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 21:51:00.74 ID:f5rleUG80

素の２．５ＮＡは試乗したけど、とにかくＣＶＴの音が気になった。3.6は５ＡＴだからその辺は大丈夫だと思うけど。

あとおっしゃるとおり、パドルシフトは使いづらくなった気が。ＢＰのときはコラム固定で
大きさも十分だったから。パドルシフト使うのってエンブレ書けるくらいだからあんまり
困らないけど。

燃費はトルクある分良い方に向いてるのかな。3.0は排気量の割に低速トルクが細かったからね。

確かに軽量化に勝るチューンはないけど、今のレガシィは大きくなったことだし、しかも排気量も大きくなった。
んだから最低５０ｋｇくらい増えても良いから要所くらいは遮音をしっかりして欲しいところだね。

でも、正直>>164さんの話で初めて聞いた。北米メインで安く値付ける為にコストダウンしたんだろうか。
スバルは内装とかはいまいちでも見えないところでも大切なところはしっかりとするから良かったのにな。

現行オーナーさんには悪いけど、ますます魅力がなくなってしまった・・・。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:09:20.59 ID:COvPpgZl0

現行3.6乗りだけど、
BP3.0よりうるさいと思ったことない。
ロードノイズの浸入は低下したし、
排気音も音質も耳障り感が減ったと思う。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 23:23:11.17 ID:ybTil2120

BP3.0よりうるさいとは言わないが、あと少し何とかして欲しかった、という不満だ。
だが、実は３，０のＤ型よりもはるかに気に入っている。
あと、雑誌などのインプレによく書いてあるが、オールシーズンタイヤのノイズ。
これは違う。　　タイヤを交換してもロードノイズは多い。　　　
　欠点ばかり書いたが、よいところも書いておこう。
まず、圧倒的に良く曲がること。峠道が楽なこと。これは低重心のエンジン。
トヨタ車の同クラスと比較すると驚くほどだ。　　あと高速安定性。　
これも素晴らしい。　　フラット６、低重心、四駆ワゴン、。２名から４名での
長距離ドライブで疲れを知らない実用車としては、最高だと思う。　　
街中ではターボよりもアクセルのツキが良く乗りやすく、６気筒の質感も好みだ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 23:47:16.68 ID:f5rleUG80

現行買うなら確実にアウトバックだな。維持費の問題で2.5だろうけど。
とにかく本人が気に入って乗るのが一番だからな。
ＢＰＥＤからの乗り換えなら4年か5年ってところか・・・。

俺はＢＰ９Ｄ　Ｓスタイルリミテッドだが、あと3年は乗らないといかん。

時期型に期待だな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 00:45:57.63 ID:WpwXKLq30

うちのBP9D５万km超えたんでそろそろ買い替えなんだが、
新型インプが気になるな
真横からだとB4に似てる気もするが

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 08:51:13.40 ID:RUnGkjQv0

>>171
中古6万キロ2005年BP9を買おうかどうか迷っている私(BG9)からすれば、なんとも贅沢な悩みで、羨ましいです。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 11:58:05.57 ID:kO0xvFcj0

BPE３０ＲからＢＲ３，６Ｒにして感じたところでは、峠道などの急な登り
で、大人4名乗車の場合でも、パワー不足感を感じなくなったこと。
当然、振り回すわけじゃないけどね。シフトダウンしなくても低回転から
グイグイ登っちゃう。　　平地の2名乗車時なんか千数百回転でモリモリ
アクセルに車速がついてくるし。　　　このあたりはターボと圧倒的に違うよ。
些細なことだけど、市街地をトロトロと長時間は走る場合には、疲れ方が
かなり違うと思うけどね。　　

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 18:00:45.17 ID:kO0xvFcj0

シートについて。ＢＰＥの皮シートは身長１７８の俺には、太股のサポートが
短く、背中の幅も狭く感じ、長時間の運転では、腰が疲れ、尻は硬く感じ、
はっきりいって、体に合わないシートだった。ポジションも斜め上を向くような
不快さがあった。
ＢＲの皮シートは全体にシートが大きくなり、体全体をサポートし適度な柔らかさ。
長時間のドライブでは圧倒的に疲れない。　　　　
　新型を試乗して真っ先に欲しくなった理由だ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 18:15:43.25 ID:kO0xvFcj0

次にＢＰＥの時は、Ｄ型だったのでクルコンが追従式ではなかった。
これは休日に出かける俺には致命的で、追突を恐れて使用出来る時が
圧倒的に少なく、走行中よそ見が出来なくて、疲れてしまう。
ＢＲの場合は、安心してよそ見が出来るので、疲れ方は雲泥の差だ。
　これが二番目の理由。　　　　　

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 18:33:16.83 ID:c0tlLYOS0

安心してよそ見…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 18:35:57.69 ID:kO0xvFcj0

次にエンジン。個人的には4気筒エンジンのガサツさが嫌いなのだ。
街乗りで、遅いＢＰのターボも大嫌いであったが、新型ターボは
乗りやすく不意なアクセルレスポンスはかなり良くなっていると感じたのだが
、やはり四気筒は、ガサツで安っぽく感じてしまうのだ。　　
あくまでも個人的な感じ方での話だ。
ＢＰターボの場合は、街中での不意な追い越しなどは驚異的鈍足だと思った。
　ということで、過去もＢＰＥ，だったんだが、使っているうちに
欠点が出てきてＢＲに買い換えた。　　　　

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 18:55:22.04 ID:aWElx4zm0

付き合った女のダメな所ばかり見えて、結局文句しか言わない男だな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 18:58:03.42 ID:kO0xvFcj0

ＢＲアウトバックのロードノイズについて。
前記した雑誌などのインプレではオールシーズンタイヤが犯人にされているが
違う。　俺の場合は、ヨコハマアスペックに交換したのだが、違うノイズが盛大に発生。
一月あまりで、DNA dB ES501にしたら、タイヤ単体ではほぼ満足するレベルになった。
ただし、若干径が小さくなった。　　　さらに次のノイズ対策をほどこした。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:19:28.54 ID:Ico5sbwm0

>>175
走行中よそ見が出来なくて、疲れてしまう。
ＢＲの場合は、安心してよそ見が出来るので、疲れ方は雲泥の差だ。

・・・とりあえず、
俺の近くには来ないでね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 20:43:13.09 ID:kO0xvFcj0

次にオプションのマッキンについて。
試乗して気に入ったＢＲを購入するにあたって、インパネのデザインが
あまりにもカッコ悪かったので、マッキンを付けてみた。
音質なんて中身はクラリオンだろうしどうでもよかった。
インパネデザインは我慢できる範疇におさまった。
実際音質はこんなもんか？って感じ。　　ついでにリモコンスターターと
外部側面フットランプ、も付けたが、リモコンスターターは未使用のまんま。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:55:43.93 ID:xhe44Ccb0

全角が気になる

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 12:58:37.68 ID:dLxrBbnOi

コロンの代わりのカンマ使用が気になる

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 14:02:13.28 ID:VDON27qe0

だな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 20:27:34.08 ID:dLxrBbnOi

コロンじゃなくて、ピリオドじゃん
失礼しました

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 21:21:35.41 ID:x26nZKhJ0

>>181
まっきんなんかに比べたら
クラリオンのほうが国が定めた基準の1000倍ぐらい
カーオーディオのノウハウがあるのに。

もう～
しっかりしてよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 02:21:42.98 ID:NskFlpSe0

BR、センターコンソールが何とも残念だよね。
社外ナビを付ける予定なので、まあオーディオはどうでも良いが、それにしてもあのオーディオの
水色の部分が何とも安っぽい・・・。
オーディオレスでもシルバーなのがなー。マッキンの色が良いのは分かるわ。
BPのときブラックエディションみたいの出たけど、C型ででないかな？センターの部分だけなら
値段もしれてるし。
アフターナビ付けるにしてもやっと取り付け位置がまともな見やすい位置になったのにつくづく残念だ。
まあ、でると言われているSパケが楽しみだ。フロントライトを少し小さくしてくれたら良いのだが。
まあ、ブラックベゼルになるから多少は良いのかもしれないが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 07:50:36.50 ID:nrI0/dN40

慣れる。
光線次第ヘアラインが落ち着いて見える時もある。

それでもというなら、tSパネルだな。エアコンパネルアッセン交換で費用はかかる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 21:27:14.39 ID:087qhtrx0

tSパネルかぁ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:24:12.27 ID:FI1JVtq+O

おまえらヨタ車にでも乗ってろよ。
というかその流れで乗り換えてきたヨタユーザーだろ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:53:53.38 ID:Ldm6JTU70

そう、俺はお前らと違って生粋のスバリスト（ｷﾘｯ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 09:59:43.43 ID:FBoN0qRw0

だからどうなの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 19:11:35.99 ID:e87RSIkAO

アウトバック3.6で
19インチのｵﾝﾛｰﾄﾞﾀｲﾔ
20mmくらい車高ダウン
シートをRECARO SR-7
こういうのつくりたい

年改を様子見してから買うか決めるけどさ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 20:51:32.63 ID:VYtweMAv0

乗り味に耐えられるかな？
インプレがお楽しみ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/12(火) 23:39:16.25 ID:kOviAYgpO

BPのアーバンセレクションてどうですか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 11:37:39.30 ID:v/hS+OVt0

車高が高いからこそアウトバックだ。車高ダウンさせたら、ただの幅広レガシィ―じゃないか。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 13:46:48.52 ID:BAFAJIJp0

レガシィ―海苔は、見た目最優先だから。。。
いいんじゃない？。。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 17:47:42.01 ID:zm8josdLO

でもアウトバックの車高が下がったり、タイヤが薄くなったら、その見た目がかっこ悪いと思う。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:05:38.01 ID:bkQT6Ga90

敢えてカッコ悪いのを狙ってるんじゃね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:39:29.73 ID:zG2Pjv/+O

タイヤの外径と幅はおなじ

アウトバック
17インチｵｰﾙｼｰｽﾞﾝﾀｲﾔ
地上最低高200mm
スカイラインクロスオーバー
18インチｵﾝﾛｰﾄﾞﾀｲﾔ
地上最低高150mm

インチアップして20mm下げたくらいでダサくはならいだろ
むしろ17インチでフェンダーとタイヤのRが離れ過ぎてるほうがどうかと思うよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 19:54:33.63 ID:bkQT6Ga90

んじゃ、TWにオバフェン付けとけば？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 20:06:23.28 ID:qWOAoWFB0

>>195
黒乗ってます
オプションに制約はあるけど革とアルカンターラのシートはいいと思います
2.5だから財布にもやさしい

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 20:19:48.99 ID:MF3maR/g0

BP2.5XTって30ｍｍローダウンしてるけど、違和感ないよね？
そういうことじゃね？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 20:27:23.62 ID:zG2Pjv/+O

>>203
そういうこと！
ｵﾝﾛｰﾄﾞﾀｲﾔとﾎｲｰﾙの選択肢も限られてるが
もともとデカいﾀｲﾔだからたいして薄くならないし

文句言ってるやつらはアウトバックオーナーじゃないだろうな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 20:58:55.68 ID:MF3maR/g0

ついでにいうと２．５XTはサマータイヤでNAと同じサイズのタイヤ履いてるよ。
オフセットさえちょっと気をつければ、ホイールもタイヤも普通にあるよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:16:03.21 ID:zG2Pjv/+O

>>205
先代215/55/17
現行225/60/17

これで現行はインチアップでｵﾝﾛｰﾄﾞﾀｲﾔにするしかないんだよなorz

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:34:03.87 ID:MF3maR/g0

>>206
そうかー。BRはタイヤもでかいからね。
245／50R18になっちゃうのか・・・。17インチでいければ良いんだけど無理そうだね。
これだとちょっと薄いかなと思う・・・。
225/60R17ってかなり特殊なんだね。215/60R17なら17インチも18インチもいけるのに。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:42:35.11 ID:Y0xiTXcq0

ＢＲのアウトバックだけど、オンロードタイヤにしただけで
エライコトニなったわい。乗り心地とノイズで大変だったわ。
ローダウンなんて想像するだけで恐ろしいわ。
ＢＰのときには何ともなかったけどね。　　　

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 21:59:56.59 ID:Y0xiTXcq0

この人も元に戻したらしいぞ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1028915/car/808249/3590786/parts.aspx
戻すなんて大変なことなのに。。。。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:38:11.62 ID:zG2Pjv/+O

ムラーノでニスモ足に20インチやってるのがいるから
アウトバックでも似たようなことできんじゃねと思ったが…

駄目なんだろうかorz

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:50:15.20 ID:bkQT6Ga90

ID:zG2Pjv/+Oが何故アウトバックを選んだのか不思議だ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:52:03.77 ID:Y0xiTXcq0

まだ買ってないんじゃないか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 22:59:24.72 ID:zG2Pjv/+O

まだ現行A型B4で車検までにアウトバックに乗り換えようか情報収集してるとこだったんだ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/13(水) 23:18:15.59 ID:MF3maR/g0

アウトバックC型でSパケ出るって情報あるから、タイヤとかかわったりするかも。ビル足だし。車高落ちるかもしれないし。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 01:30:18.10 ID:/4QOglaA0

>>150
ミシュランのプライマシーLCはサイドがヤワラカいので
車高のある車だと後悔するよ。高速は良いけど、一般道の
凹凸はかなり拾う。ゴツゴツとした突きあげとは違う、かなり
気分の悪い、ミニバンとか車高のある車特有の揺れを増幅してしまう。
B4には良いと思う。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 12:27:57.65 ID:H5QWego00

アウトバックの最低地上高が200㎜で、ツーリングワゴン(=150㎜)より車高が高いのは
格好が良い悪いという問題より、車の性格付け上、メーカーが設定したものです。
自分がどういうシチュエーションでを運転するかで、車種を選定した方が良いんじゃない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 14:00:39.84 ID:CGyT/3qtO

ＢＧ９乗りですが、タイヤ交換しようかと。
２０５／７０－１５ですが、トランパスＳＵスポーツかラングラーＨＰ考えてます。
どんなもんでしょう？

ここ場違いですか？

218 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2011/04/14(木) 17:41:17.62 ID:h27EGU7d0

BRアウトバックでXT履かれってる方居たら感想お願いします

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 17:52:56.13 ID:7HfUbaG30

>>216 俺の場合、他所に行って、この坂はフロント下をコスル、腹をコスル、
などと気にするのが面倒なので、アウトバックにしました。
歩道に上がる鉄板とか私道の駐車場とかのやつね。　　
これイチイチ気にするのって面倒じゃない？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 17:57:36.26 ID:7HfUbaG30

それに似たような感じで、インチアップもしないでいます。
リムを縁石でコスルとか気にするのも嫌だし。　　
リムのミミがズリズリの大口径ホイールって貧乏臭くて恥かしいし。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 19:02:13.50 ID:BFKnVUgN0

タイヤのサイドウォールを削っちゃうのに比べたら、
ホイールをゴリゴリしちゃうほうがマシだろうな・・・・なんて思った。

ちなみにグランドワゴンでも前後のオーバーハングが大きいので、
オフロードに入るとひどい目に遭う。砂浜や圧雪路なら最強なんだけどね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 19:52:34.76 ID:4ulpIx7B0

150です
助言くれた方ありがとうございます。タイヤ交換しました。
乗り心地、静粛性、ライフを考え、結局レグノGRVにしました。
摩耗したジオと比べるのもなんですが、満足しています。
燃費も1.0Km/L位よくなりました。(現在燃費計で9.7㎞/L)

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:42:09.63 ID:dEnNBp0x0

>>217
特に問題ないと思う
あとLATITUDE TOUR HPなんかも良さげ
個人的には以前プラドにSUスポーツ履かせた時の印象がすごく悪いので避けたい

224 ：217：2011/04/14(木) 20:50:38.42 ID:CGyT/3qtO

>223
ありがとう。
やっぱり相性もあるなぁ。
なやむ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 20:55:39.72 ID:7HfUbaG30

http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei.htm
ココのタイヤ性能比較。　　
参考にすると良さげ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 21:02:32.01 ID:dEnNBp0x0

そこはBSメインの店だから客観性が怪しい

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 21:07:01.58 ID:faaky0rt0

>>221
禿同。
とにかくアプローチアングルがなさ過ぎる。最初緩やかでだんだん急になるなら大丈夫だけど、
そうじゃないとバンパーが引っかかるね。

そんな俺は街乗りしかしないので、リップ付けてる（純正だけど）邪道モノです(´・ω・｀)

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/14(木) 21:10:05.13 ID:7HfUbaG30

俺も街乗りだけだ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 00:23:18.78 ID:ty8NHJwg0

BP D型、純正ジオが若干の片減りで終わったからヨコハマの新製品のBluEarth RV01にしました。

クルマが変わったように静かでしっとりした感じになった。
他のタイヤ全く知らないから単なる感想だけど、新車で買って4年間のなかで1番調子いい今日この頃。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 07:34:20.01 ID:yAy/2vD30

BPもBRも純正タイヤは最悪。
ロードノイズも
見た目も
運動性能も
雨天性能も、
あれを装備してわざわざ評価を下げている。
ばかげた話だ。

俺は歴代レグノで満足してきた。
今度のXTも楽しみにしている。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 09:06:32.94 ID:S0MVs3J80

eyesight sports selection2.5i 明日ようやく納車です。テンション上がるー！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 09:30:14.12 ID:Uc1QJcCn0

この前、中古車屋で低走行(3万キロ)のBP9前期型を見ました。
その割には足回り、ドライブシャフト、エキゾパイプ、マフラーやエンジンルームの一部までサビが来てました。
エキゾとマフラーの接合部などは、ほとんど一体化しているような状態でした。
おそらく、融雪剤が原因だと思うのですが、BPって、下回りの防錆処理があまりされていないのでしょうか？
それとも融雪剤が強力過ぎ？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 09:56:19.05 ID:6sb8yFuU0

>>230
次の型でXT出るの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 10:22:16.19 ID:dbWQ+UqB0

>>233 旧型でしょ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 10:39:39.70 ID:Z/AFQ7z40

>>233-234
タイヤの話なんだから、普通に考えてこれの事じゃないか？
http://www.bridgestone.co.jp/sc/regno/product/gr-xt/

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 11:13:26.46 ID:dbWQ+UqB0

なるほど。納得。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 18:48:14.22 ID:REMNfegk0

BRでビル足導入した人いる？ダンパーしかないみたいだけど。
C型で導入されたら、純正オプションで後付けできるかもという淡い期待もあり
もう一歩が踏み出せない。
BRはオプションが少なすぎてタイヤ・ホイール替えるぐらいしかできないね。
マフラーも柿本とトミカだけだし。
2.5L用のトミカのマフラーが3.6Lにも対応してくれないものか。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:01:12.53 ID:hB0b26220

純正ジオランダーは悪くないと思うけどね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 20:51:29.77 ID:9SOGJm510

>>232
この車はマフラーは良く錆びると言われてるけど、車体の防錆は悪くないと思うよ。
スバルの乗用車初めて買ったけど、寒冷地仕様でもないのにネチネチ柔らかいゴム質の
アンダーコートが吹きかけてある車は初めてだった。
実はスレ違いなTW乗りなんだけど、黄色に塗られたビル足にもこのネチネチした奴が付いてて、ちょっと萎えたけどｗ

多分、融雪剤が大量に撒かれている所を走ってたんだろうね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:17:35.38 ID:Yw8SeKPFO

>>237
なにがしたいのお前は

レガ買えよ。
ほんとバカだな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 21:20:10.05 ID:Yw8SeKPFO

>>193
バカだろお前。
てか同一人物だろ。
荒らしすんなよバカ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 22:16:54.13 ID:FdHuTLNy0

なんで怒ってるのかさっぱりわからんわ
しかし気が短い子供みたいなのが増えたな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 22:17:30.45 ID:cKVPmcj70

誰と闘ってんの？
かっこいい！！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 22:49:14.38 ID:s4hKWgA80

>>239
スバルって基本全部寒冷地じゃなかったっけ？
マフラー錆びるからって速攻換えたけど、センターパイプとかが錆びてやがる・・・。
エンド部分だけじゃ意味無かったぽ(´・ω・｀)　アウトバックだと下回り結構見えるから気になるの・・・。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 22:57:17.10 ID:xJDdVpdn0

>>238
G95で10000kmに達したが、今のところ怪しい挙動は無し。
ただ、中央部の細かいパターンの所が外側の溝と比べ浅くなっていて、ここの深さが怪しくなってきたら、ヨコハマクオリティが出てきそうな気はする。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:43:06.61 ID:cKVPmcj70

マフラーアースすると錆びにくくなるってのはホント？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/15(金) 23:57:31.38 ID:81K0h15xO

>>246されてるじゃん。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 01:19:02.59 ID:0ZZxiLb30

？？？
この車だけじゃ無く、相対的に。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 08:32:41.56 ID:Aqfje7dnO

>>248そうだよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 09:54:49.94 ID:SJZXGdfB0

>>231
おめでとう

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 17:17:48.24 ID:0ZZxiLb30

>>249
答になってないじゃない？
錆びやすいかどうかってのはどうなの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:08:36.50 ID:vK5J0Dsy0

話変わるけど、
おれは人にものを尋ねたら、、
満足する答えが得られなくても決して上から目線な態度などとらず、
感謝の気持ちを持つように生きていこうと思ってる。

みんなもそうだよな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:30:45.36 ID:Aqfje7dnO

>>251結果から言うとアースとるとアースポイントから錆びやすくなりますよ。
そもそもアースとると錆び難いと言うのは、イオン化防止や電子陰極防錆から
きた話だと思いますが、アースとった位では意味がない。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:33:56.33 ID:fslR6OVT0

yes

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 20:57:54.87 ID:0ZZxiLb30

>>252
つまんねぇこといってんじゃんねえぞ？
バカが一人前のこと抜かすな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 22:49:51.87 ID:XnGwUsVH0

大笑いだけど。。。これを騙されてつもりで付けてみた。
http://www.midoritire.com/shop/?mode=shousai&no=3
ドッシリした変化に、驚いて笑えた。　　
フワフワが好きな人には絶対勧めません。
高速では、激変、です。　　バカバカしいけど、本当に変わるんだってば。
笑える。
マリモポンも激変。　　両方一度にはやらないほうがいいよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/16(土) 23:58:30.84 ID:B8iSh6qi0

>>256
騙されたんだねｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:08:18.87 ID:drLEvO2H0

ラジウムとかマイナスイオンとか・・・
騙されて大笑いしたんだねｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:27:21.66 ID:BmZGv/gx0

安いけど、笑えるわ。オカルト商品で体感できるとね。
オマエタチには無縁かもナ。ＳＥＶの変化の倍以上は変わるぞ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 00:38:38.30 ID:UAwMTTCd0

>256
>259
藻毎ら、涙拭けよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 02:29:08.29 ID:rAklSc/k0

>>259
ゼロを２倍にしてもやっぱりゼロｗだぞ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 10:31:12.64 ID:N7N5F+eF0

>>256
パイプをデッドニングするって以上の効果はないかと。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 16:45:33.31 ID:drLEvO2H0

なんでカー用品って疑似科学に片足突っ込んでいるんだろうね。
針小棒大は当たり前、物理を無視したような代物すらある・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 16:50:31.48 ID:XTQ5nRLD0

まぁ、オーディオもオカルトグッズやまほどあるし、
なんでもいいから趣味にお金使いたい人ってには需要があるんだよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 19:22:08.56 ID:qsrdOIMZ0

サウンドシャキーンとか

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 20:09:51.57 ID:ZAdHOGBN0

早くマイチェンしてくれー

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/17(日) 22:54:48.90 ID:IEsC3wcCO

マイチェンでどう変わるか教えて下さい。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 00:33:42.67 ID:Olq3h/XH0

教えて下さい。
ステッカー剥がしでいいのないですか？
ボディなのでキズが付かないのがいいな。
よろしくお願いします。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 00:58:18.50 ID:uc+pG+FoP

232です。
今週末、中古車巡りして、10台以上のアウトバックの下回りを見てきました。
結論からいうと、センターパイプとマフラーの接合部は、どれも例外なく錆びて一体化している感じでした。
爪でガリッとやると、ポロッと（汗）
登録から1年程度の現行アウトバックやフォレスターなら大丈夫だろうと思い、そっちも見てみました。
でも同様でした。。。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 07:23:54.06 ID:VE9pBUKn0

>268
ガラスか？　　ボディか？

ガラスなら、薄めた中性洗剤をかけながら、ガラススクレーパーで剥ぐ。（超簡単）

ボディなら、手で丁寧にはがして、シリコンオフで糊を取る。（めんどくさい）

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 10:33:23.63 ID:2LHkxj9e0

>>269錆びて穴が開いたら交換するだけだ。
嫌なら選ぶ車種を替えるだけ。のことじゃないか？
小さなこと気にスンナ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 12:02:57.26 ID:fdFf09DH0

>>269
で、錆てない中古車は何だったの?(素直な質問)

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 13:17:16.08 ID:/EApNiJ90

>>268
糊を取るのにいつもブレーキクリーナー使ってるよ
塗装面に使うのはよくないと聞くが
すぐに洗い流せば大丈夫だと思う。
何度もやってるがトラブルは無い。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 18:15:44.19 ID:oM7Yzq5d0

>>272
別人の雪国BP9糊だけど、
以前乗ってたトヨタ、ホンダ、日産の車は新車から3年でマフラー関係がここまで錆びることは無かったよ
さすがに穴は開いてないけど錆びやすいのは間違いないと思う
材質の問題かな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/18(月) 22:54:15.40 ID:ETbI9nfK0

Goo-netの中古車目利き講座に私が見たBP9とほぼ同じ状態の画像がありました。

・フォレスター（現行）
ttp://www.goo-net.com/car_info/mekiki/FORESTER/img/05/20_l.jpg
・アウトバック（現行）
ttp://www.goo-net.com/car_info/mekiki/OUTBACK/img/02/23_l.jpg

注目して欲しいのは、センターパイプとマフラーの接合部です。
さらに、フォレスターの画像では足回りの一部にも多少錆が発生しているのが分かると思います。
わずか数年でこんなになってしまうものかと。
ま、気に入った車は長く乗りたいけど、他車では使わないような無駄なメンテに対する出費は抑えたいというわがままなのですが。

※ちなみに元記事はこちら
・フォレスター
ttp://www.goo-net.com/car_info/mekiki/FORESTER/FORESTER_05.html
・アウトバック
ttp://www.goo-net.com/car_info/mekiki/OUTBACK/OUTBACK_02.html

276 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2011/04/19(火) 00:47:36.25 ID:Ux/lRGtM0

raysグラムライツウルティメイト18インチガンブルーとgrーxt注文した
燃費どんだけ伸びるか乗り心地どんな感じか楽しみ

277 ：268：2011/04/19(火) 01:18:14.63 ID:2m0zI82x0

>>270
>>273
レスありがとです。
ボディなのでガラススクレーパーは厳しいですよね。
でも、爪でもなかなか剥がれずというか、細かくちぎれてしまうんです。
暖めてから剥がしたいのですが、その環境が無く。
困っています。
細かな糊などはガラコでも取れるのですが、いかんせん
ステッカー自身が大きく剥がせません。
なんとかならんかなぁ．．．

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 07:59:36.61 ID:2HfkwMtC0

>277
暖めるのは、ヒートガンだけじゃなくってポットのお湯でも暖まるよ。
晴れの直射日光でもね。
プラスチックスクレーパー（プラのパテへらでもOK）も売ってるけど、
長期間貼ったステッカーの下の塗装は糊の影響で膨潤してることもあるから要注意。
傷をつけたくないなら、少しずつでも手ではがす方がいいよね。
残り糊は、シリコンオフの方が楽。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 09:13:46.38 ID:IeWbiKYf0

>>275
気になるのなら別のクルマを勧めますよ。
俺が乗ってたBP3.0は15万キロ乗ってもマフラートラブル無でした。
でも、気になるでしょ。

せっかく選んだクルマ、
ずっと何かを気にしながら乗ってても楽しくないもんね。
ま、縁がなかったということで。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 09:59:24.79 ID:kUpgGds10

>>279
そですね。。。
今の車は、現行型のひい爺ちゃんにあたるやつ(グランドワゴン)です。
こいつに新車のときから乗ってますが、最近は走行距離と経年による劣化の二重苦w
だから、まだどことなく面影が感じられる孫に乗り換えるのもアリかなと。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 10:07:32.43 ID:yZqhzsGQ0

>>276 インプレよろしく。
俺の予感では、リアがゴツゴツなるかな？と。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 10:08:35.76 ID:2HfkwMtC0

>269
フランジは、鉄むき出しだから、どうしても錆びるよ。
錆落としして、耐熱塗料を塗ればいいだけ。
中古は、日本全国で移動してるから、非降雪地で売っていても降雪地の車ではないということは無いから
あまり酷い場合は降雪地の車だったという判断もできるね。
鋳鉄パーツの削り出し面もどんどん錆びるしね。
いやなら、自分で一手間かけないと。
スバルのパーツが悪い訳ではないよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/19(火) 15:13:44.72 ID:7kWg13Ia0

>>277
「ソフト99 ステッカーはがし」とか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 20:40:20.28 ID:S1KcZmWR0

>>278
>>283
レス遅くなりすみません。
ありがとうございました。

ポットですね。
ステッカー剥がしのたぐいって、糊をとるにはいいと思うのですが、
ステッカー自体を剥がすにはやっぱり爪が一番でしょうか．．．

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/20(水) 20:57:46.83 ID:ONFE3OQs0

>284
そだね、安くて安全なのが爪。
めくれた端っこから液剤（ステッカーはがし、シリコンオフ、塗料用シンナーなど）を
つけながらめくると少し楽。

値段シールじゃないんだから、手間はかかるよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 19:28:33.98 ID:iMIykmA1O

http://c.2ch.net/test/-/watch/1294221254/i

↑
こいつもアウトバック乗りなんだ、仲良くしてやってくれ^^

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 21:44:12.82 ID:p0A5dbJC0

心からお見舞い申し上げます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/626966/car/821544/2535380/photo.aspx

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:03:59.37 ID:JBU3rhBh0

>>287
貴重なXTが

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/21(木) 22:25:48.21 ID:P9HP00WX0

本当貴重なのに・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 00:05:33.67 ID:lUnNOL700

>287
アイサイト付XTで試乗車上がりのところまで俺と同じ。
かわいそす・・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 08:25:05.66 ID:z+UppPaE0

少なくとも、持ち主が生きてる点は幸運だね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 09:56:31.76 ID:SLYmd8AQ0

232です。
みなさん、いろいろありがとうございました。
排気系統については、覚悟します。
念のために販売店に修理のことを聞いてみました。
センターパイプとマフラー2本交換で10万程度とのこと。
安い方かなと思ったのですが、どうでしょうか？

293 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2011/04/22(金) 13:21:01.86 ID:xVvEKrYA0

今日grーxt履いて来たリッター1～2k燃費が伸びて高速で13.5k/l超えたタイヤは軽くなった感覚はあまりない音は気持静かになったぐらい乗り心地は悪くないって感じリアのバタバタ感は感じないサイズは225/55/18 raysグラムライツウルティメイト 3.6r

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 13:30:59.72 ID:6tTHoS9u0

>>292
俺もセンパイ錆びたなぁ。
３年目で穴開いたｗ
保証で無料交換だったけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 20:50:55.02 ID:zYxf5vZG0

>>293 オースゲー。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/22(金) 23:48:24.66 ID:21drrThI0

>>293
17インチのままで、RE30eco入れたけど、燃費は誤差、音はうるさくなった。同じく3.6R
自分の場合付いてきたジオランダーそのまなのが問題かと思った。

ブリヂストンのタイヤも重いけど、吸音に優れ、転がりも良いんだろうね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 00:45:16.83 ID:AqMvn41B0

17インチのままでアスペックいれたけど音はうるさくなった
乗り心地は少しよくなったが。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 08:52:46.60 ID:3TF6sAQf0

>>293
そのインプレ、待ってたよ～
今は235/50/18のGR9000で高速リッター[email protected]
オイラも今度は225/55/18にするわ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 19:51:57.33 ID:AqMvn41B0

3.6R 走行距離１１０００キロになった。
オイル添加剤メタライザーとオートマ添加剤レスポＡＴを入れた。
これ、明確に、効くわ。　　
オイル交換はしばらく前にモービル１．ＡＴオイルは未交換のまんま。
１万円でこれだけ効けば文句無しだわ。　

300 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2011/04/24(日) 01:38:30.56 ID:wFUsh/Mm0

293ですさっき夜の高速80k/hで10kmぐらい走ってみた 14.6k/lて表示に驚いた
クルーズコントーロル付きならもっといくんじゃないか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/24(日) 18:41:13.45 ID:KrFuwraK0

クルーズは上り坂なんかでグワッと回転上げるし
燃費上げるなら自分で先読みしてアクセルコントロールした方がいいと思う
楽だから使うけど

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:13:09.38 ID:nZA1XQ1/0

後付けクルコンの解説読むと「アクセル開度が一定になるから燃費が良くなる」って
書いてあるけど、あれはセールストーク？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:23:36.64 ID:7ZxKGEMw0

>>302
不特定多数のユーザーの場合、
先読みコントロールよりも、
無意識のうちに行う無駄踏み、踏増し抑制の効果が上回るという解釈かな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 17:32:02.78 ID:BhksbYAg0

>>302
後付じゃないクルコンは開度一定じゃなくて速度一定だから違いはある。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/25(月) 21:12:56.43 ID:KnoDPoGW0

オカマ注意だ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 08:19:53.59 ID:ilI9Hygz0

2.5XTに乗っている方いるでしょうか。
燃費がどの位かを教えてください。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:02:28.80 ID:sQCZDa5p0

高速メインで12くらい。
町乗りメインで9。
ｉモードで満タン法ね。

高速だけを燃費走行して15が自己ベスト。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:25:04.62 ID:FVP99xO20

>>306
片道１０キロ程度の通勤（途中一度コンビニ停車）だけで計算すると、８位。
燃費走行は特に心がけてはいないが、ほぼiモードで走行。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 09:26:50.60 ID:UKIDPXXE0

まっきんのHDDにCDを取り込むと、
再生時の曲順が、
アルバム単位なら昇順。
アーティスト単位なら降順。

なんでこうなのかな？
使いづらいわぁ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 11:23:21.59 ID:Kr5xYabL0

六発、四駆、革シート、ワゴン、国産大衆車。
俺はこれを満たす車を探したら、スバルになった。
歓楽街の路注から旅行、荷物運び、雪道まで、全天候型下駄。
こんな便利な車は、滅多にない

で、ＢＰＥに乗って気がついた、小さめのシート、たまにしか使わないが
狭い後席、長距離で疲労軽減する便利なレーダークルーズ。　　この弱点を克服した３６Ｒに
替えました。　　

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:53:53.31 ID:bTwVsscl0

3.6Rは贅沢だよね。
言っても仕方ないけど6気筒３Lで良かったのに残念。
レザーシートは諦めて、2.5i EyeSightが税制的にも妥当な選択かな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 20:57:00.52 ID:Go32nc+U0

現行アウトを買ったが、↓の気持ちすごくわかる希ガス
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/23(土) 23:39:47.61 ID:A7FSlkJR0
フォレスターXT or アウトバック2.5NA 購入迷ってます。
みなさんは迷いませんでしたか？以下、主観です。

・低速(0～40)
アウト > フォレ 500ccと圧縮比とミッションの差でアウト

・中速(40～80)
フォレ >= アウトどちらも伸びは素晴らしい。フォレ2速 S# 爽快な伸び

・高速(80～)
フォレ > アウト 2500rpm以上で加給したフォレは水を得た魚。

・ハンドリング
フォレ >= アウト低速時は電動のアウトは若干軽いが、中速以上では互角。

・コーナー性能
アウト > フォレいわずもがな。レガシィ一族

・乗り心地
アウト >= フォレ

・室内空間・快適性
アウト > フォレ

・走行安定性
アウト > フォレホイールベースの差は大きい。

総じて両者とも良く出来た車。
アウトバックはフォレよりジェントル。ゆったりと快適に移動するには申し分ない。アイサイトも◎。一方のフォレ、ターボの走りは余裕に繋がる。
趣味がアウトドアで高速移動も多いです。フォレのトルクは過剰かもしれないが、高速では重宝。アウトも不足はなく意のまま。迷う。。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 21:59:49.06 ID:oEPGmp9N0

>306
渋滞市街地9割、高速1割で6.4（6000㎞走行燃費計表示）
高速燃費走行で14～15くらい。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:11:57.73 ID:uatFC8Kv0

306です
皆さんありがとうございます
参考になりました
ターボだからといってそこまで悪いわけじゃないんですね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 22:19:31.00 ID:zDFoXP+jO

FITと3.0Rだとどっちが速いですか？
車体重量差でいい勝負だと思うんですが

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/26(火) 23:19:50.07 ID:Kr5xYabL0

>ターボの走りは余裕に繋がる
タイムラグさえ無ければ。。。。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 04:31:24.89 ID:1GW4SaWS0

>>315
速いの定義にもよるでしょ？

昨日、GRBのスレに歴代の筑波のタイムを
ずらずらと貼ってる人がいたから、見てみては？
両車があるかは分からないけど

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 07:12:29.25 ID:PPudBylk0

ハンカチが購入

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 09:20:49.60 ID:r1dKwfC80

ほぼBP9Cに決まりかけていた。
だが最終交渉に行く途中、時間があるからとふとホンダ中古ディーラーに立ち寄ったのが運の尽き。
オデッセイ(型としては一つ前)の最高級グレードのやつを見たヨメが一目惚れ。
すべてがご破算に。
そりゃ装備の豪華さとか車内の快適さとかじゃ負けるよな、、、トホホ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 10:05:59.44 ID:K2A5upbV0

斎藤買っちゃったね。
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2011/04/27/kiji/K20110427000705610.html

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 10:32:46.56 ID:rFImcBby0

【野球】日本ハム・斎藤佑樹、初のマイカー通勤に「気持ちいいですね」…父・寿孝さんが勤めていたスバルの車で札幌ドームに登場
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1303864694/

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:12:51.13 ID:peKv6S570

北関東なんでしょ？生家は。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:19:50.27 ID:XWsGVGC80

普段の足はフェラーリでしょ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 17:42:58.53 ID:QJdLIvGD0

一年の大半を雪に閉ざされる北海道ではフェラーリなんて役に立ちません

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 19:46:07.97 ID:S9DEj/vFO

http://c.2ch.net/test/-/watch/1294221254/i

326 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：2011/04/27(水) 21:12:02.87 ID:GbN5heNA0

A型なんだが斎藤君と同じ車乗ってんだ
っていいのかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 21:22:39.12 ID:JTUnsVsN0

ハンカチやっぱりマニア属性あったんだな
アウトバック乗るやつなんてマニア属性ある奴しかいないだろ
俺もそうだけど

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:17:49.77 ID:Uz5mhXSm0

>>312
そうだな。高速でもうちょっと力があったらと思うことしばしば。。
当方2.5NA CVTのフィールは好きだが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/27(水) 22:22:16.95 ID:peKv6S570

6気筒ディーゼルターボ出して欲しいな。。。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 17:07:26.32 ID:ugBLda5v0

左右等長でエンジンから伝達して駆動するってのも、飛行機屋の発想だし、
実際は人間が乗るんで左右対称重量配分は関係ないんだけど
気分的にはよろしいわい。
飛行中なら直進性に有利なんだが道路では関係ないわな
それと、フラッット６で振動を打ち消し合い、低重心でモーメントを、
ってのも、気分的に良いわ。　　　出るものをペタペタ貼って減らすのも
よろしいが、元からそんなに出ない、というのも、乙じゃないか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 20:48:19.34 ID:2R4w45UJ0

どう？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 21:35:24.69 ID:DKFha/W+0

>330
正解

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:47:46.80 ID:LGLZ73DB0

これ、糞ワロタ
http://response.jp/article/2011/04/28/155734.html

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 22:49:53.28 ID:ugBLda5v0

スゲー。　笑える。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/28(木) 23:31:21.46 ID:HZzh8Dtm0

佑ちゃん買ったのか
中田英も乗ってたらしいね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 05:26:37.56 ID:rBZ82Kxs0

>>333
パクリすぎｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 22:18:51.29 ID:Y3z6Ws4mO

今日、ディーラーに行ってマイナーチェンジ後のアウトバックの情報を聞いて来ました。
当方、2・5アイサイトに革シート、サンルーフを付けたかったのですが、そうすると必然的にマッキントッシュがついてくることになるそうで・・・。(マッキントッシュ要らないのに)
仕方ないので、サンルーフ諦めて見積作ってもらった。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 23:41:01.46 ID:gapSWFLo0

サンルーフなんて要らない。以前、叩き割られて車上狙いされた

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/29(金) 23:57:03.43 ID:onAeH/kN0

>>338 窓も要らない？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 00:28:33.92 ID:3uRq249dP

飽きたとか代わり映えしないとか三列じゃないとか訳の分からん理由で、
BG9からBP9への買い替えを拒絶したヨメ。
結婚12年目にして初めて憎いと思った。

遅すぎ？ｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 06:26:03.74 ID:OofcHX3HO

マイナーチェンジ後の値引きはどれくらいまで可能なのかな？目安は本体30万、ディーラーオプション2割引と言ったところでいいのかなぁ？そこまでは無理か？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 08:03:42.92 ID:NnTe38tj0

マイチェンでデザインとかも変更あるんだろうか？　
　

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 08:25:36.94 ID:3CAT0j1Z0

>>340
BQなら、OKだよ
アイサイト付きで、お前の安全が一番大事
で、桶

344 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/04/30(土) 09:28:33.81 ID:prfML2Kv0

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 09:39:39.01 ID:OofcHX3HO

>>342 マイチェンによるデザインの変更なし。s-limited なるスポーツグレードが追加(18ｲﾝﾀｲﾔ)
他は足回り、内装、ｱｲｻｲﾄの性能アップ等です。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 09:59:10.60 ID:4lzIN1u+0

3.6にはSリミの設定無しとかなんとか

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:17:34.33 ID:auyRav3PO

なして佑ちゃん黒のアウトバック買うかなー
黒のアウトバックって霊柩車チックじゃない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 10:39:22.77 ID:kvtZzemF0

>>346
マジで？

フラッグシップをバカにするのもいい加減にしてほしいな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 12:53:53.94 ID:RYSCiQOz0

アウトバックならあのイメージカラーの赤ってＤの人が言ってた。
黒はないわ・・・せめてグレー。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 13:22:05.97 ID:jrtub2th0

＞ｱｲｻｲﾄの性能アップ等です。
マジかよ

351 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/04/30(土) 16:00:08.97 ID:prfML2Kv0

アイサイトは次の世代くらいでトヨタに積まれるかな？
だいぶ熟成されてきてるみたいだし。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 17:56:11.80 ID:TYBs+Kot0

斉藤
お次は、アウトバックでソープ嬢でもゲットするのかな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:26:26.59 ID:prfML2Kv0

今更だが、白でサンルーフ付きのLLビーンBPが欲しかった・・・。
リミテッドにしちゃったから、全部ないぽ(´・ω・｀)

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:32:19.49 ID:Po/tMtkR0

3.6R乗りです。
S又はS#で全開加速をしたいときに
一気にアクセルをベタ踏みするよりも
最初様子をうかがって徐々に踏んだ方が加速がいい気がする。

今まで乗った車ではいきなりベタ踏みが一番加速良かったんだけど、なんで？
気のせい？
（ホイルスピンやAT滑りは無い）
いずれにしても大した加速はしないから最初焦ったけど、もう慣れた。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:37:43.25 ID:prfML2Kv0

>>354
それはアクセルバイワイヤーだからです。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/30(土) 23:37:46.68 ID:03zY6S7SO

大した加速しないとか様子をうかがってとか分かりにくい表現ばっかや

3600速いなら漏れも検討したい。ブレイドのＶ６より速いかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 09:59:12.80 ID:oKjjuYJW0

354です。
おぉーなるほど。
アクセル踏んだ分だけ瞬時に、リニアに反応しない。
アクセル踏んでから加速を体感するタイムラグが気持ち悪いのよ。
（電子制御車に乗るの初めてなので）
どうもありがとう！
様子を伺いながら踏んでみて早く慣れなきゃね←分かりにくいかな？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 10:16:27.81 ID:f/NE2mcn0

>>354
気のせい。

徐々に開操作した結果が予想（期待）より上回れば速く感じる。
「軽く踏んだだけなのに速いなぁ」ってね。
3.6はトルク高く、カーブがフラットなので、
予想（期待）よりクルマが前に出るし。

アクセルべた踏み操作の場合、
クルマのフラットな特性が操作者の「速く」「前に」の意志と乖離するから、
「こんなに踏んでいるのに・・・」てなことになっているだけ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/01(日) 22:59:38.54 ID:oKjjuYJW0

めんどくせーな、なんか
はい、終わりね～！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 01:41:19.44 ID:f5oFAdA5O

アウトバックとフーガならどっちが乗り心地いいですか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 02:54:43.95 ID:SHEqSKCV0

>>360
乗り比べた感想くらい書いてくれ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 06:57:52.92 ID:8YLGSuyQO

139ですが、今週末に試乗予定です。初スバル試乗なのでワクワクするよ。しかし問題は、あまり大きい車に乗り気じゃない妻が運転した時にどう思うかだが…。今乗ってるH13式アルデオが大手中古車屋での査定で2万しかつかなかったのはショックだ。まだまだ調子よく走るのに…。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 07:21:54.03 ID:SwZlWd6E0

>>362
クルマの価値は残念ながら調子じゃないからな。
そんなに調子がよければ乗り続ければ？　ってなる。
買い替えなら値引き材料として５万＋端数くらいの価値になるんでは？

調子がいいのなら知人に安値（７万くらい）で売るってのがいちばん
いいんだけどな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 08:00:16.31 ID:8YLGSuyQO

363>>
知人、親戚等をあたったのだが欲しい人は居なかった…。まあ、ディーラーで下取してもらおかな。
下取+値引きで40万目標くらい目指すつもりです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 08:16:00.35 ID:lhtm9ilt0

10年前の車を見せられて、
「このクルマ、まだまだ調子いいんだよね」と言われたときのリアクションに困る。
こう言われてまともなクルマを見た試しが無い。

なんとも罪作りなクルマだ、
10年前の「調子いいクルマ」。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 09:14:23.99 ID:8YLGSuyQO

365>>
他人から見れば10年前のポンコツでも、オーナーにすれば愛着が湧いてかわいいもんで…。まぁそれと査定とは別なのはわかっているのだが…。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 09:53:16.49 ID:PVTPmhda0

BP9D乗りですが、BP5とかのビル足って流用可能なの？？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 10:02:19.23 ID:DuP9PQgk0

>>367
不可。
リアは丸々5cm位長さが違う。
フロントは3cm位長い。
でサブフレームに2cm位ゲタはかせてる。
そのまま流用するとフロント上がりになっちゃう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 10:12:48.76 ID:DuP9PQgk0

あ、スマン。サブフレームの2cmは関係ないな。
フロントも5cmくらい違うかも。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 10:12:57.21 ID:PVTPmhda0

>>３６８
ありがとう
やっぱりアウトバック用のビル足買うしか方法ないかな？？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 12:28:48.17 ID:Y3sGp+n3O

だから、ビル足とか言ってるならワゴンのＧＴとか買えよ！
ＳＵＶローダウンすんな。いい加減イライラするわ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 13:50:31.81 ID:lhtm9ilt0

>>371
同意。
ゆったりとストロークさせて、
それが似合うシーンで楽しめよと思う。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 17:50:10.90 ID:0EpvsIDTO

レガシーってつく前のアウトバックなんですが
スモールが消えなくなってしまったのですがライトのリレー交換で直るのですか？
現在は止める時にヒューズ外して対応してます

ディーラーやってないし、リレーてショップで売ってるのかな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 18:21:45.09 ID:0EpvsIDTO

スミマセン自己解決しました

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 21:59:33.56 ID:2lC5SoW10

>374
パーキングだな・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:04:07.75 ID:jH/FsZP50

ビル足だとローダウンになるのか、知らんかった。

最近このスレはスルースキルが低いやつが多いな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/02(月) 23:45:02.03 ID:wDAC4Hxc0

BTSなら車高変わらないのでは？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 07:40:13.96 ID:QlXYgIMP0

んだ、BTSなら車高は変わらない。
かつ、踏ん張るところでは踏ん張るネコ足になる。
ビルは上質な脚であって、硬いだけの脚ではないよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 08:20:09.83 ID:kBCOry740

>>370
ビル足いいよ。前に使ってた。
今はXTにしちゃったからノーマルのままだけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 08:29:32.44 ID:zCHzZZG50

>>366
被災地で有効活用して貰う術はないかな？
クルマもしあわせだと思う

あと、専ブラ使って下さい

381 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/05/03(火) 13:45:58.42 ID:nVy6SKVv0

>>362
亀だが、買い取りが安い車（低年式、不人気車）は下取りが一番。
値引き代わりに下取りアップしてくれる場合がほとんどだし。
Dらーの人も下取りありとなしじゃ値引き額は一緒にしかできない場合でも、下取りに盛れる分
有利って言ってたし。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 14:29:45.59 ID:Qtbv/rc00

>>381
「値引き」を「値引き」と記載して見積もり等取られると後に
そいつをネタに「ほら、ここではこんだけ値引きしてるんだから」
といわれる可能性があるんで値引きとしての数字は残したくない
んだろうね。一方「下取り車（プライスレス）」の価値として
実質値引きすることになるのかと。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 17:42:09.86 ID:4h9B0t0rO

>>381 >>382
362だが、貴重な意見ありがとう。
中古車屋に何度も行くのがめんどくさいのもあるが、Dで値引きと一緒に話しようと思う。
話変わるが、当方革シートも付けたいと思っているが、付けて失敗したという人いるのだろうか？メンテは大変なのだろうか？質問ばっかり申し訳ない。

384 ：381：2011/05/03(火) 23:00:41.93 ID:nVy6SKVv0

すでに買い取り店で値段出してもらってるみたいだからあなたは大丈夫だけど、
１～2件くらいは買い取り店で値段出してもらうのも大事。Dらーでの始めに出す
下取り額の目安になるから。
で、けちくさい話になるが、始めは下取り額はふーんと聞いておくだけが良い。
それでオプションなりサービスなりを付けてもらった上で印鑑片手に押しの一手で下取り額増額が
今のところ一番うまくいっている。そこまでしたくないというのなら押しつけないが。

昔超マイナーなローバー200で革シート付けていたが5年乗ってもひび割れとか全くなく、ノーメンテ
でいけた。まあレカロが純正シートにつかわれていたからかもしれないが。
んで、BP9アウトバックのA型乗りのベージュ革乗りの人のシートは運転席側の太もも部分のサポート部分が
多少ひび割れ＆色落ちしていたのと座面が汗で多少色が変わっていた。それもノーメンテ。
シートヒーターもあるし、付けれる環境があるのなら付けた方が良いのでは？シートメモリーもあるし。
強いて言うデメリットは上記の劣化の部分と夏は座面が半端無く暑くなることかな。今のレガシィは
特別仕様車を買った関係で付けれなかったが、設定があれば間違いなく付けていた。
ローバーのときも暑い以外は何のデメリットは感じなかった。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/03(火) 23:25:35.27 ID:4h9B0t0rO

>>384
革シートで内装のイメージがガラッと変わるので、是非付けたいと思っている。しかし、付けたはいいが｢こんなはずじゃ…｣は避けたい。
384の書き込みも十分参考にしたいと思う。
ありがとう。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 06:46:28.74 ID:azy2e9TC0

>>385
革シートいいよ。お勧め。上質とはいえないけど値段に比して十分な感じ。手入れもしやすいと思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 12:14:04.79 ID:g5ufWdkCO

>>384
シートヒーター２回言うなよｗ
しかしシートヒーターは温度調整機能付きですかね？Ｖｉｔｚなんかは肩まで熱線あるからなぁ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 14:15:14.51 ID:eRcLIYTJQ

シートヒーターとシートメモリーだろw

温度調節はカップホルダー付近のダイヤルで運転席と助手席、別々に設定できるよ。

布シートの電動シートってメモリーついてないけど、正直メモリーのついてない電動シートなんていらないな～。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 14:22:56.73 ID:KvkQV5xG0

>>385
BPHの革シート乗りだが、後席からシートが擦れる音が出る。
分割の隙間か、ボディとシートの隙間がすれているのだと思う。
布よりも音が出やすい素材なのかも。
夏は特に暑いとは感じないし、冬にシートヒーターも使ったこともない。＠神奈川

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 15:00:09.04 ID:1hBpWyyFO

>>389
385だが、389の言う後部座席の革シートの擦れる音とは許容範囲を超えている？それともちょっと気になる程度？

391 ：389：2011/05/04(水) 21:58:13.49 ID:KvkQV5xG0

>>390
神経質なオレが段差を乗り越えたときなど、時々気になる程度。
平坦な道を走っている分には気にならない。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 22:05:54.90 ID:1hBpWyyFO

>>391
ありがとう、試乗時によく確認するようにする。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/04(水) 23:51:21.98 ID:x/gnl5zW0

いとこが免許取ったので俺のBP9Dを譲ることにしたが、前後ともマグネット式の初心者マーク
買ってきてたｗ
どこにも付けれないちゅうねん。しかたないから吸盤式をプレゼントしてあげたよ。
慣れるまでクルコンは使わないように言っておいた。後付だから（純正だけど）SIクルーズじゃないので
エンブレ効かないのでちょっと危険。
下取りに比べたらだいぶ安いけどしかたないわな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 11:53:00.19 ID:Y9IfH7BE0

>>393
いきなり若者に贅沢をおしえちゃダメだってｗ
もうリッターカーになんか乗れない大人になっちゃうよｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 18:11:53.85 ID:lA/1VHPbO

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 18:14:25.42 ID:lA/1VHPbO

>>395
いきなり若者に贅沢をおしえちゃダメだってｗ
もうリッターカーになんか乗れない大人になっちゃうよｗ

397 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/05/05(木) 19:42:28.99 ID:jMkeiHzT0

大事なことなので…
はいいけどほんと、娘に最初にアウトバックを運転させたせいで、後から買ったワゴンR
あんまり乗ってくんない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

398 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/05/05(木) 21:05:08.60 ID:xWjDim2G0

レス進まないねー。
みんな連休でお出かけ中か？
まあ入院中の俺には連休も関係ないぽ(´・ω・｀)

出かけてる人は事故しないように気をつけてね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:39:48.96 ID:hM9fpjKs0

昨年の連休はＢＰＥのＨ６で１０００キロ走った。
今年は３６Ｒで１１００キロ走った。
やっぱ疲労度合いがかなり違うわ。
シートも良いしアイサイトも役に立ちますわ。
アウトバックからアウトバックに替えて良かったぜー。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 21:50:59.76 ID:ofSCb4Ax0

アイサイトが役に立つ場面て？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:04:57.04 ID:fJObTMyQ0

BPから進化してると云われるBRのシートだけど、３時間越してくると腰が落ち着かなくなって痛くなる。

肩から腰にかけての所をもう少しホールドして欲しい。

腰破壊装置な椅子ばかり作り続ける、日産系の椅子屋でも使ってるのだろうか。
今の親会社の椅子はもうちょいマシ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:05:07.53 ID:MCYsexjP0

>>400
信号待ちで前の車が動いたら教えてくれる機能とか。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:05:11.63 ID:QWZkFdo/0

>400
オートクルーズに決まってるじゃないか。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/05(木) 22:18:15.37 ID:J1w2ParT0

現在変態車に乗ってる者の家族です
いい加減MT車から降りてほしいのですが、降りようとしません
車が痛んできてるので買い替えを検討しているみたいですが、
SG9フォレスターにするとか言いだして困ってます。
同乗する者としては快適であってくれたほうがいいのに；
MTからATに代えさせたいのですが、何かいい知恵とか皆様の
経験談ないでしょうか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 01:18:13.05 ID:QuGOsrU30

>>404
A案　　助手席専用サスペンションシートを買わせる。
B案　　助手席にレカロのオルソぺドを導入させる。
C案　　助手席にマッサージチェアを入れる。
D案　　兎に角運転席より豪華なシートを入れるバーターを提示する。
飲めなければ、MTでの運転代行を拒否する。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 06:03:20.77 ID:0TQCARnt0

>>404
自分で運転しないのなら、どっちでもいいじゃん
乗り心地さえ、良ければ

つか、オーナーでもないのに、変態車が通じるのに違和感

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 07:03:15.91 ID:mZCw8RKz0

>>404
DSGとかついてるのにしたら？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 08:06:02.83 ID:mi9BO/Gd0

>>404
自分の乗りたい車を
自分が金を出して買い
自分が家族を乗せる

これが出来ないのなら文句を言うな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 09:34:56.37 ID:ILjONiHU0

>>400 前車追従型オートクルーズです。比較的混雑した高速道路や山間部の
幹線道路では追従しながら流すのがとても楽です。　　

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 10:58:15.01 ID:8JieTd2M0

>>400
歩道を歩いてるお姉ちゃんが気になって
よそ見した拍子にぶつかりそうになった時。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 13:13:26.62 ID:AgilRQZO0

結構人気がある先代後期のホイールのデザインお前らどう思う？

412 ：404：2011/05/06(金) 15:31:18.03 ID:K3semrCh0

レスありがとうございます；
質問する前にスバルの車関係のところある程度読んで
郷に入っては何とやらと思いまして
>>405
フォレスターの方が椅子はいいって言ってたので
それいいかもしれません　ありがとうございます
>>408
本人は速くてMTであればいいんでしょうけど
本人以外は左右独立？や後席吹出口エアコンとか
オートクルーズとかアイサイトがありがたいんです

渋滞はまるごとに機嫌悪くなるのも困るし
車高ベタベタに落とされるのも嫌だし
アウトバックなら・・・いいなあと・・・

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 16:29:57.95 ID:gjkD4NVJ0

車高落とさずにいられないやつはフォレスターでもアウトバックでも落とすよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 18:04:42.13 ID:+3VccgN90

車高低いほうがいいなら、フォレスターやアウトバックの車高を落とすより、
普通なら、レガシィワゴンの外観を改造して楽しむのが本当だと思うんだが・・・。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 20:13:23.09 ID:QWNnqVdx0

>結構人気がある先代後期のホイールのデザインお前らどう思う？
どこがいいのか、さっぱり理解できん。
前期のほうが、よほどシンプルで車の性格にあってる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 21:16:40.70 ID:MkLn1G0E0

>>401
３時間持てば上出来

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/06(金) 22:18:03.91 ID:ILjONiHU0

>>401 個人差、体格差で違うとおもうけど、俺的には
新型のシートは最高だわ。昔レカロをいくつか付けてたが
あれは大したことねーな、と今でも思うけどな。
フル電動の皮だったけどな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 00:09:36.25 ID:T4xJcdMp0

419 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/05/07(土) 01:03:19.17 ID:eEB6+b5Q0

>>418 のコピペしつこく書いてるけど何なの？アホ？実話かもしれないじゃん。
ＢＰ９をもらえたのがそんなにうらやましいのかｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 01:17:59.48 ID:EvmFnW1rO

>>418
いきなり若者に贅沢をおしえちゃダメだってｗ
もうリッターカーになんか乗れない大人になっちゃうよｗ

421 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/05/07(土) 05:45:02.31 ID:likkHhK30

大事なことなので3

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 08:45:44.32 ID:Gt4mi2JR0

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 09:30:31.48 ID:uyBm9UNB0

BP9DのエアクリBOXって
BP5のBOXと同じですか？？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 11:00:52.46 ID:DaXXEjs+0

>>422
より安全な車に乗っているでよいのでは。
他人を傷つけちゃいけないけど。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 17:35:58.28 ID:UaJITF4S0

娘にしばらくアウトバックを運転させていたら気に入ったみたいだが
ティアナを買ってやったら、喜んで乗っているな
「おっさん車じゃん」とか言いながら
「ぶつかったときが心配だから、おっさん車でいいの！」と言ってある
折れはティアナ・・・嫌いｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/07(土) 23:30:54.43 ID:Agq0yy0PO

本日試乗してきた。乗った印象
①当然ながら安定感ある走り
②ドライブモードを変えるだけで別の走りが楽しめ満足
③ｱｲｻｲﾄは悪くないのだが、ｱｲｻｲﾄ作動してないのに作動済と勘違いしてたためヒヤッとした
④ダッシュボードは陳腐
⑤車高は高いが、なんか視野が狭く感じた
⑥車内は広いのだが、広さを有効に活用出来てないようでもったいない
総合的にはもちろん満足したので契約た。納期は2ヶ月先。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 00:47:35.89 ID:uDE0hw/q0

契約た

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 07:42:23.27 ID:ZhEVJUdwO

>>426
購入たオメ！
グレードとか書いてくれないと(^o^;

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 08:06:02.10 ID:SGWwR9Kl0

>>426
おめ。
③⑤以外は乗り出したら気にならない。

横幅の余裕で気づかなかったけど、ベースモデルが立駐ギリギリの高さの車にしては、前席の上下の余裕はそれほどでもない。
着座位置低くし、背もたれを今時の車ギリギリの高さにして、広く見せてる。足の投げ出し感はスポーティなクーペに近い。

四駆機能が床の高さ稼いでるのだろうか。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 08:29:29.29 ID:xwfdlDg00

おめ。
なかなか良い車だよ。
レジェント、中古Ｗ１２４ＴＥ、ハリアー４ＷＤ、ＢＰＥ，ＢＲＥ．
となってます。６発好きです。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 10:34:09.67 ID:Q/wuw6MIO

>>428 >>429 >>430
ありがとう
契約状況は
ｸﾞﾚｰﾄﾞ 2･5ｱｲｻｲﾄ
色ｶﾒﾘｱﾚｯﾄﾞ
Mｵﾌﾟｼｮﾝ革ｼｰﾄ
Dｵﾌﾟｼｮﾝﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ､ﾌｪﾝﾀﾞｰｺﾝﾄﾛｰﾙ他
(ﾅﾋﾞはｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで取り付け予定)
本体値引 307千円
Dｵﾌﾟｼｮﾝ値引 10%

その他ｽﾊﾞﾙｶｰﾄﾞ入会を懇願されて承諾

ｵﾌﾟｼｮﾝをいろいろ削ったので買ってからの費用もかかってしまうがしかたなし(ﾅﾋﾞ、ﾘｱｶﾒﾗ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ｺｰﾃｨﾝｸﾞ)

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 11:27:51.79 ID:EGcJvw7B0

ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰは

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 12:00:26.40 ID:Q/wuw6MIO

>>432
ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ付けたよ。
Dｵﾌﾟｼｮﾝはﾂｲﾝﾌｯﾄﾗﾝﾌﾟ､ﾌｪﾝﾀﾞｰｺﾝﾄﾛｰﾙ､ｶｰｺﾞﾄﾚｰﾏｯﾄ､ｺｰﾅｰｾﾝｻｰ､ﾌﾞｻﾞｰ､ﾊﾟﾈﾙｶｰｺﾞｽﾃｯﾌﾟ
値引きはﾏｲﾁｪﾝ後のため渋かった印象

ｽﾊﾞﾙのｾｰﾙｽは車が好きなんだなと感じた

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 14:31:40.26 ID:4aHaf3fIO

みなさん法定12ヶ月点検は受けてますか

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 14:48:33.66 ID:EGcJvw7B0

>>434
必ず受けてます
BP-XT

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 15:58:46.60 ID:J4UP81jN0

このスレの人たちでアウトドア一切しない人いるの？
完全に街乗り限定って人！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 16:18:16.93 ID:uDE0hw/q0

女にもてるために乗ってるので、アウトドアなんかしないよ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 16:25:16.18 ID:J4UP81jN0

>>437
アウトバックもてるの？フォレよりアウトドアのイメージが・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 17:55:30.48 ID:MtQ1skir0

アウトバックでフライフィッシングにいくです

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 19:03:02.57 ID:zfvkWnL+0

アウトドアってどういうの？未舗装路って意味かな
車で走るんだからどのみち外だよな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:17:12.84 ID:xwfdlDg00

アウトドア一切しないよ。
泊まるのは旅館　温泉めぐり

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 22:29:27.22 ID:BPad1yMj0

>>436
アウトドアって具体的に何？
つり？
キャンプ？
バーベキュー？

車種関係ないじゃん。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/08(日) 23:49:26.47 ID:eOd33o8X0

>>436
街乗りだけで、アウトドアが趣味の人は？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 02:01:06.30 ID:3gp6eCve0

>>436
生活がアウトドアで車に住んでる人は？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 11:51:22.69 ID:uVDAIngL0

>>442
> 車種関係ないじゃん。

セダンではワンピースロッドが載らない。
クーペではキャンプ道具が積めない。
みんなでバーベキューに行くのに２シーター車は座席が足りない。

おまえのちょっと足りないオツムでも理解できたか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 13:13:25.98 ID:pD60LMKg0

>>445
レガシィセダンで行くスキーは楽しかったし
RX-7のラゲッジは釣り道具の秘密基地になるし
軽バンで行くバーベキューも結構たのしい

「勉強するから勉強机を買ってくれ」と育ってきた人には分からないだろうけど

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 13:18:24.48 ID:pD60LMKg0

まさか、あれ？

車高の高いクルマだし、
カタログのイメージなどでもアウトドアっぽいクルマだから、
それっぽいことしないといけない、似合わないみたいな
狭い視野で培われた固定観念・・・なんていう
ショーモナイ価値観からの発言じゃないよね？

やめてよもぅ、そういうの

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 15:59:42.85 ID:CBAe7pTG0

バーベキューなら軽ワゴンも良いが、普通車ならデリカワゴンが良いな（今の型じゃなくて）
乗ったことないけど、荒地でもゴンゴン乗り込んでいけそう

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 16:48:03.35 ID:uBKx0Evw0

>>446
深い

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 19:44:26.72 ID:3/Pa7DvN0

川に行くと、ＴＷでは底やバンパーをよく摺ってしまったので、
アウトバックにしたです。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 20:46:40.32 ID:ZTJ7Vcvk0

SUVであってオフローダーではないからね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 21:46:12.19 ID:VC3e8cWZ0

段差や車輪止めで気を使いたくないって理由だけでアウトバックにしました

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 22:49:49.07 ID:dJxCbt2d0

ｱｳﾄﾊﾞｯｸの雪道運転楽しいです (^p^)
ただﾃﾞｶｲので洗車がたいへん

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:36:18.87 ID:FjqvZbAn0

荷物をトノカバーより低くしようとすると、たいして積めないよね。

トノカバーなしでは、万が一の時危ないし。

長尺物を除けば、積載量がセダンと変わらない気がする。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/09(月) 23:43:15.02 ID:K6s5j6c8O

つまりレオーネにあったようなピックアップトラックがあればいいな。レガシィバハとか。

456 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/05/10(火) 00:33:01.84 ID:ZwW4Q7ZJ0

>>454
ＢＨのときにあった、セパレーターがなくなったのは痛いよな。ＯＰであるのか忘れたけど。
でも、ハッチウインドウより上に積むと後方視界が悪くなるし、ちょっと微妙かな。
ドアミラーあればコト済むけれどｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 09:14:54.67 ID:vS/JKkxO0

＞段差や車輪止めで気を使いたくないって理由だけでアウトバックにしました
俺も、同意。
気にしなくて済む、ってーのがいいね。　　　下駄感覚。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 13:27:24.43 ID:9PVVSve20

>>450
そこはクルマの走るところではないです。
しかるべきところに停めて、
歩いて移動して下さい。

分別ある大人ならお手本を見せて下さい。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 14:30:29.31 ID:VKnKassj0

>458
規制されているところと、されていないところがある。
されていないところなら、余計なお世話。
河川敷勝手菜園や、子供を追い出してゴルフするバカとは一緒にしないほうがいいよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 14:46:09.83 ID:lrXUwE/S0

>>458
あのなあ、田舎道や林道なんて普通車が腹擦る道くらい、いくらでもあるんだよ。
おまえは舗装路専用にアウトバック買ったか知らんけど、そうじゃない奴も
大勢いるんだよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 15:19:17.04 ID:9PVVSve20

川に行く途中の林道農道で底を擦るというのであれば理解できます。
大雨で水切りが流された林道など、斜めに崩れてますからね。

今回の「川に行くと底をする」という書き込みが、
河原を走ると底をするという意味と捉えました。
違うというのであれば私の早とちりです。
そうであれば訂正して謝罪します。

河原を走るのであれば「大人の手本」を見せろという主張に変わりはありません。
禁止や許可の如何に関わらず、
あえて走り回らず手本を見せて欲しいものですね。
あなたの気付かないところで子供達が見ているかも知れません。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 16:35:31.94 ID:BV0I9OSr0

もういいよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 17:11:43.52 ID:VKnKassj0

>461
常識的に考えて、河原をダートコースまがいに走り回るようなやつがアウトバックには乗らないだろう。
家族で川遊びやBBQしたり、趣味の渓流釣りに使ったりが普通じゃないだろうか？
そういう理由で、使い勝手のいいアウトバックを選ぶ人は多いと思う。
自分も、グランドワゴンから先代アウトバックに乗り継いでる。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 17:27:51.28 ID:Vr+8iqSP0

雪道のワダチにはアウトバックの最低地上高が役立ちます。
あとは、レガシィより少し高めのシートポジション。
これが、乗り降りには楽なんですよ。　

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 18:16:53.09 ID:xrNhVrGAO

乗り込む時頭傾けないといけないのが憎たらしい。室内高低い上に座面高いから乗り降りがきつい。背が高くて脚が長いと。しかしチビッコだと確実に乗り降り時ズボン汚す。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 19:47:24.64 ID:Zqgh4/oH0

>>461
禁止されていない河原を走るのに何か問題があるの？
そもそもつけば小屋の駐車場とか河原走らないといけないし。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 20:55:25.83 ID:tBFaSVs40

うぜーよ。
どうだっていいんだよそんなこと。
常識でわかるだろカス！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:02:18.25 ID:ybc3cRhq0

>>454
基本的にはセダンに比べてリアウィンドウ分荷室の高さがあるだけだからね。
危ないからあまりやりたくないけど、天井まで荷物積めるのがワゴンのメリット。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/10(火) 22:17:06.89 ID:VKnKassj0

>468
BP乗りだけど、リアシート背面組み込みのカーゴネットがBP以降無くなったのは困ってる。
前はBGだったけど、あのカーゴネットと後席折りたたみヘッドレスト、
フォールディングだけでフラットなカーゴルームは良かった。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 13:21:15.51 ID:CYZJx4Q4I

ウチは親父が引越しするのに荷物積めるし、田舎暮らしには適してると思って選んだみたい。
それが正解だったみたいよ
因みにSUVとかミニバンは嫌いな人だw
ケツ下がらないように勝手に調整してくれる機能は、
彼女にも付けたいわ(￣▽￣)

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 14:31:07.36 ID:dMcLNf560

カレは親父が引越しするのに荷物積めるし、田舎暮らしには適してると思って選んだみたい。
それが正解だったみたいよ
因みにSUVとかミニバンは嫌いな人だw
ハゲ上がらないように勝手に調整してくれる機能は、
カレにも付けたいわ(￣▽￣)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 15:41:45.62 ID:CYZJx4Q40

>>471
おねぇさんを馬鹿にしてゴメンなさい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ほんの、出来心なんです、、、でも、２０を過ぎると女って。。。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 17:28:44.93 ID:NV+2tGpJ0

マイチェンでフォグランプまわりのパネルがボディ同色になるな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:42:03.90 ID:kGTjsMUp0

まじで？
フォグランプ周りが気に入らなかったからそれは朗報だわ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 18:59:58.97 ID:/tS6l/ZW0

他にマイチェン情報は？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:07:54.40 ID:NV+2tGpJ0

http://www.nagoya-subaru.co.jp/news/20110506_1/
↑の真ん中辺
前から言われてることしかないね、小変更だわ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/11(水) 19:08:53.17 ID:kGTjsMUp0

いやよく考えたら、サイドシルとかリアのアンダーパネルも同色化しないと変になるな。
つーかワゴンと同じデザインで車高だけ上げてくれればいいんだけどな・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 09:23:30.26 ID:9eUBtZhp0

小変更だわ
ほっとしたよ。
今のでかなり満足してるから。。。。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 12:48:31.75 ID:mN9TeYY50

>>476
これは俺得
グリル外周もメッキでいいかんじじゃん！
ハリアとまよってたけどアウトバックいっちゃうよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 14:06:19.89 ID:WWAe/H1f0

>>476
Ｓパッケージ追加が気になるな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 19:39:30.49 ID:+o9IOT3i0

何だよ、レガシィで山に登っちゃいかんのか？

http://www.youtube.com/watch?v=C7dmroKnyM4

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:01:47.57 ID:Y2e/EVSsO

↑アウトバックすげーな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/12(木) 21:34:50.51 ID:dzFCrotd0

要するにMCでアメリカ顔になるってことかな
http://www.youtube.com/watch?v=3Zruvzm8F4Y

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 01:47:39.23 ID:qMtGUCyX0

>>482
こっちもすごかったよ。
前は、けん引してるところもあったけど端折られてる。

ttp://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 11:38:06.69 ID:Kt8lYcki0

マイチェン詳細はまだかな？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 20:37:38.43 ID:hVfDEdlD0

ＵＳアウトバックはカッコいいなあ

http://www.youtube.com/watch?v=vTV5lQMufdo&feature=related

487 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/05/13(金) 21:02:34.85 ID:nFEjLjHQ0

雪かきがイヤでこれになりました（ホントは違うけど）
でも近所には不評です…「お前ん家に行けねえよ(ﾟ⊿ﾟ)ｶｽ」だそうです

回覧板回す人と郵便、宅配の兄ちゃんにいつも無表情で渡されます
　<(_ _)>　いつもごめんなさい

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/13(金) 23:14:31.38 ID:R+6hZy6n0

>>486
おもちゃすぎる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 12:13:37.45 ID:gO+Z/jPs0

今から下潜ってセンターパイプ交換するよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 16:07:20.18 ID:KnaT1bmY0

>>486
かっこいいですね！ツーリストワゴンより、断然いい！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 16:58:29.87 ID:lSFbKQez0

>489
まだ終わらないのか？
それとも、ジャッキ下がって挟まってるのか？
誰か、見てきてやれよ。
あれほど、ウマ掛けるか、ブロックに乗り上げろって言ったのに・・・

492 ：489：2011/05/14(土) 17:59:23.18 ID:gO+Z/jPs0

触媒側のボルトが完全に固着して何をやってもダメだったのでねじ切った
それで代わりになりそうなのをホムセンに買いにいってた
今日はもう嫌になったので明日続きをやる

アウトバックはマフラー交換ぐらいならジャッキとかウマいらないから楽でいいよね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 18:20:21.50 ID:xsRy0aZ5O

デラのお兄ちゃんから情報仕入れてきたよ。
C型ではSパケにアイサイトを設定する。
アウトバックは特別仕様車としてSパケとSパケアイサイトを設定。
特別仕様車は白黒灰銀のみで、18インチホイールとボディ同色バンパー等々色々付いてた。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:38:21.32 ID:SWr2Kcbs0

>>492
俺も交換しようとしたけど挫折してデラで交換してもらった。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:50:12.49 ID:p+k9hsdu0

アウトバック後ろからぶつかってデラで修理。代車で借りた前型のレガシィはじめて乗ったけど
物足りなすぎ。。。。エンジンも軽かと思った。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 20:58:24.89 ID:+Csj8O5Q0

軽自動車に乗ったことがないんじゃないか？としか思えないような発言だな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:03:54.02 ID:N5/hePir0

>>495
毛糸比較するのも気が引けるよな。

http://www.youtube.com/watch?v=ta2IPy8welg&feature=related

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/14(土) 21:06:43.94 ID:N5/hePir0

こっちだった。

http://www.youtube.com/watch?v=ERdixHLxjDo&NR=1&feature=fvwp

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 02:21:38.89 ID:7i0AcDoU0

>>491
ブロックも種類選ばないと砕けて危ないだろ･･･

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 10:03:40.24 ID:ZTKIUPqZ0

俺はウマ掛けて
外したタイヤをサイドシル下に置いておく

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:35:09.08 ID:lLZof4EJO

俺は傷害保険と生命保険たっぷり入ってからやる。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 11:36:36.59 ID:9jSjU9460

アウトバック先代のを中古で購入したいんだけど、新入社員のわたしが買える値段じゃないね

503 ：489：2011/05/15(日) 13:48:50.75 ID:B5ZVTup10

交換終わって試乗してきた
取り付けは簡単だったわ
車はBPE
センターパイプは純正から柿本へ交換
テールはGT純正
音は少～しだけ大きくなった
言われても分かるかどうかのレベル
音については予想どおりだったんで満足

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:13:32.65 ID:4AhzduDE0

マフラーのエンドパイプが下に曲がっているのは

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 18:47:23.39 ID:94MLAVxV0

>>502
アウトバック先代は難しいかもしれないが、アウトバックの先代
（ランカスター）ならいけるんじゃね？

506 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/05/15(日) 19:52:47.20 ID:78odSqlh0

>>502
後期型はわからないがA型あたりなら8年前の車だし、買えるんじゃない？
維持費とか考えたら・・・だけど。
BP後期型乗っているがフロント周りは前期型の方が好きだ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 22:18:22.46 ID:ufjFJBBU0

世界での評価も高いんだなあ。

http://www.youtube.com/watch?v=6FCEn2CtS-Y&feature=related

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/15(日) 23:35:03.34 ID:xCQ5Ry5mO

3.6R乗りです。
スバルホーンに変えたいんですがディーラーでやってくれますか？いくらくらいかかるでしょうか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 06:13:52.57 ID:1SLo5JOK0

確か10500円だっけな？（記憶定かではない）
HPに出てるよ、価格は取り付け込みの値段が掲載されてる。
バンパー取らないで出来るから30分位かな？
音は、俺は満足。

510 ：508：2011/05/16(月) 06:46:53.15 ID:iFJ0mA3WO

>>509
レスありがとうございます。早速変えます。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:42:40.84 ID:e0H+AKeb0

>>508
つけたけど、好みがあると思うので視聴をお勧めする。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 08:59:02.14 ID:AIQBTJcOO

昨日街でLLﾋﾞｰﾝ仕様のアウトバック見たけど、格好良すぎる。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 15:18:29.48 ID:t381bNxy0

ＬＬビーンってダサカッコイイよな。
あの配色はどう見てもおかしいのに、不思議な魅力がある。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/16(月) 17:03:03.35 ID:xuVd18yS0

服はアメリカのデブなおっさん以外には似合わないな
でも車もそういう人向けだから別にいいか

515 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/05/16(月) 23:57:16.06 ID:zx8T50WZ0

Ｄ型ＬＬビーンとＳスタイルリミテッドと激しく悩んだが、パドルシフトやらデュアルエアコンやらの
装備に吊られてしまった・・・。限定の言葉に負けたが、Ｅ型以降は当たり前の装備になってしまった。
今思えばＤ型で最後となったＬＬビーンにしとくべきだったか？シートと色には惹かれたのだが・・・。
リミテッドが出てなければＬＬビーンだったのに、商談中に発表になりやがって・・・。

後期型ＬＬビーンなんて貴重だろ。

でも前期型ＬＬビーンのエクステリアが一番好きなのだｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 12:56:22.45 ID:ApJpiJQjO

LLﾋﾞｰﾝは上品かつアクティブなイメージでとても洗練されてる。
また、発売しないかな。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 16:59:58.99 ID:/HJzV/2d0

そうかなぁ・・・

とってつけた感満載でいかにも「特別仕様」という
小市民的な商品性が鼻につくので
全力で忌避したいけどなぁ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 20:12:13.51 ID:3mC+2AHD0

少なくとも洗練はされてない
憧れでもなんでもない中途半端なブランドとコラボってなんか貧乏臭いよ
スズキっぽいと言うか

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:02:58.08 ID:g77kQqGR0

ＬＬビーンと組んで誰が得するんだよって感じ。
カナダグースとかアークとかならわかるが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:09:41.40 ID:RZPORyyDO

ユニクロか、しまむら、ワークマンあたりとコラボが理想だ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 21:48:03.82 ID:Z0uH4CFV0

パタゴニアで頼む。
ちょっとずれるがブラックダイヤモンドでも可。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:07:45.02 ID:ApJpiJQjO

ラルフローレンでもいい。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:10:57.54 ID:3mC+2AHD0

そもそもアパレル関係のコラボ自体がダサいだろ・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:49:42.94 ID:yu07fGSzO

いいと思うよ。
フォードエクスプローラのエディーバウアーもいい。
ただし最上級グレードじゃないと許されないと思うわな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/17(火) 22:52:38.51 ID:amEAHSdt0

スバルはダサくないのか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 00:44:37.95 ID:ehXXJQ/60

もう面倒だからコールマンでいいよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 01:15:25.39 ID:FDEtAulc0

ディーラーはどうですか

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 07:15:53.96 ID:TKr/5AnN0

なんかコラボはありって人が結構多いのが意外だ。
全く理解できない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 07:21:21.87 ID:zm58Ys3D0

え？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 07:25:39.43 ID:8MR3/Cou0

>>520
その中だったらワークマン一択だな
汚れに強い総ビニール張りの内装にゴム敷きの広大な荷室、
ペンキのにおいもこもらない強力カーゴファン
どんな過酷な現場も走破できる頼もしいヤツw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 07:40:31.37 ID:kcI2tR2PO

趣向を変えて、吉野家とコラボとか…。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 09:20:45.42 ID:DUDCoRak0

パタゴニアバージョン出しちゃうと、一部で不買運動が勃発の予想

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:20:10.42 ID:XTpDxaN60

ＬＬビーンって、ランカスターの時にスバルからオファー出して
一度断られてるんだよな。
フォレスターＬＬビーンは荷室が撥水加工で羨ましかった。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:35:33.33 ID:11/c6V/l0

「コラボする」っていう発想そのものが醜悪。
そもそも、こっちから呼びかけるコラボなど愚の骨頂。
自らの立ち位置を失い、自らを貶める行為だ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 10:41:16.84 ID:11/c6V/l0

>>530
それ、サンバーなら納得。
かつての営農サンバーとか、
赤帽サンバーとか。
これが本当の、
あるべくして生まれた「コラボ」

豆アウトバックは醜悪な寄り合い。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 12:00:49.45 ID:3Cp2mxaR0

緑色が欲しかったんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 17:37:22.89 ID:I9FjkerfO

Mr.Bean(ミスタービーン)とコラボならいいと思う。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/18(水) 20:19:53.64 ID:S3foUzNU0

>>537
ハンドル回したら取れたりしそうｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 09:51:18.70 ID:tSoQYnr80

私はL.L.BEANに採用されていた仕様が好みなので、別のブランドだったとしても買ってた。
世間では嫌われているツートンカラーとか、ベージュ系の内装とか。
アルカンターラ&革のコンビシートも上質な感じで。
サンルーフを標準で装着して、欧州車仕様とか銘打ってたら、また印象が違っていたかも。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 11:34:01.90 ID:hqlf3hS5O

>>539
レガシィのイメージに合ってるといいよな。
上で出てたけどエディー・バウアーエディションとか出てもいいな。
少しリッチなクロスカントリーチックなアウトバックにぴったりじゃないか。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 17:51:12.80 ID:5xUb2jwf0

BH9B、10万キロで、めでたく車検。見積とったら、ラジエーターホース交換勧められたんだが、替え時ですかね？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:40:02.65 ID:cS14mk+f0

ところで、アウトバックのオーナーの皆さんは、エンジンオイルは何をいれてますか？
交換は何キロくらいのスパンですか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 18:49:25.44 ID:xYxapQfB0

>>542
でらのカストロール。
交換は交換パックだから１年だな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 19:49:36.72 ID:UF3FCpIF0

BP9-F型アウトバックに乗っています
SIドライブ付きの先代アウトバック乗りの方に聞きたいんですが
SからS♯に切り替えた時にあきらかにフィーリングが変わるのを体感できますか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 20:13:54.74 ID:DIqawxvf0

いくら地上高があるからって、調子こくなよ。
マナーちゅうもんがあるんだからな。

http://www.youtube.com/watch?v=c6oBC4AJkkY

546 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/05/19(木) 20:40:54.89 ID:W3305F4d0

アクティブトルクスプリットだっけ？2.5iのAWD。これ意外に雪に弱いね。
もちろん除雪された普通の道なら何の問題もないんだけど、深雪に弱い感じがする。
BP9の前に乗ってたBE5のほうが漕いで行けた。

あとSIクルーズ以外のクルコン付き（ADA、F型のアイサイト除く）の車ってBPアウトバックであるの？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:07:36.74 ID:DIqawxvf0

>>546
おまえもしかして地球人じゃないのか？
いったい今までどこで生活を…？
べっ…別荘でお暮らしでしたか？
それは、立ち入ったことをお聞きして申し訳ありません。

http://www.youtube.com/watch?v=OGsfydTc8Mg&feature=related

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:28:52.74 ID:W3305F4d0

一応地球で生まれたらしいが、地球人かどうかはわからんｗ

7年ほど前から北の180万都市に住んでいる。それまでは首都と呼ばれるとこにいた。
VTDの35:65ってのが抜群だったのか30cmくらいの雪なら全然平気だったのが、BP9の
60:40？になったら30cmでも厳しい感じがするわけよ。

B4のときスタックしたことなかったのに、アウトバックになってから1冬に2回はしてる。
牽引ロープ持ってるがアウトバック乗りが他人に引っ張ってもらうことを頼む屈辱感は
なかなかなものだぜ・・・。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 21:58:16.68 ID:xYxapQfB0

>>546
前期でもオプションでクルコンあったよ。
VTDとVDCとクルコンが抱き合わせだったかな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:04:11.06 ID:W3305F4d0

>>549
サンクス！

BP9Dに純正クルコン後付けしたんだが、あまりにもポン付けだったので不思議に思ってたのよ。
ちなみにリミテッドだから前期GTと同じルミセントメーター。
SIクルーズだけだったらすごい不思議だったけど、設定があったなら納得した。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:24:57.96 ID:DIqawxvf0

>>548
そうですか。いや、そうとは知らず、単なるアンチのカキコかと早合点しました。
平に、平にご容赦を。
拙者、最低地上高135の車でスキーに行ってて、一度もスタックしたことなく過ご
してきたもので、アウトバックならさぞやと常々感じていましたのでね。
スバル車は、悪路、雪道、凍結路の走破性において、世界的評価を得ていると確
信してますから、つい反論してしまいました。
スバル車の性能を信じ、実際、何度も車の性能に助けて貰ってきてますが、期待
値が大きくなると、現実とのギャップに苦しみますね。
屈辱感の件、お察し申し上げます。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 22:56:47.70 ID:W3305F4d0

>>551
気分を害したとかはないので全然気にせずに。

自分もB4を少し落として乗っていて平気だったので、アウトバックならもっと、っていう期待感は
ありありだったのでガッカリ感が強くて・・・。
もちろん、普通の圧雪路やアイスバーンは前輪の配分が高いせいか安定して走りやすいが、
ちょっと不思議なのだが深雪に関してはあきらかにB4だった。

もしかしたらLSDとかそっちの関係かもしれないので、一概にAWDだけとは言えないのかもしれないけど。

たまに助けられたりもするが、それでも助ける方が圧倒的に多いのでまあその辺は・・・。
ときにランクルを助けたりもするのでｗその時はささやかな優越感に浸るのでまあ良いかなｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/19(木) 23:49:11.82 ID:w2s+4JhW0

>>550
純正クルコン後付けって作業はディーラー？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 00:13:12.45 ID:MgdvA63P0

>>553
ディーラーは作業を断られた。部品は普通に用意してくれた（といってもオーディオスイッチを頼むと
クルコンスイッチも一緒に来るらしく、捨てるだけのようなのでサービスの人がくれた。もちろん普通に
注文もできる）。
あと、ブレーキスイッチ、ブレーキペダルの上というかにスイッチがある。通常は1スイッチのを
クルコン対応の2スイッチ式に替える。これもカプラーオン。

最初はみんからでつけてる人がいてそれを参考にしたが、それだとCPUからの配線が必要なのと
クルーズとセットのランプ（メーター内）が光らないというので、知り合いの車屋に取り付けを
頼んだ。

で、ハンドルを外さなければならないが、外した時にどこにも繋がっていない線があった。
それをクルコンスイッチに繋ぐだけでOKだった。あとはブレーキスイッチの調整をするだけで
おわった。

モデル、グレードによってはブレーキスイッチが始めからクルコン用の付いてるのもある。
あと配線も自分はルミセントメーターで前期型GTのメーターと一緒だったので付けれたのもあるらしい。
こっそりディーラーに聞いたところによると、ECUは基本的にどれも一緒らしい（アイサイトとかはわからない）
のでクルコンを付けれるのが前提らしい。なので、自分のモデルではハンドル付近まで配線も来ていた。

もちろん純正スイッチでクルコン操作ができるし、メーター内のクルーズとセットランプもちゃんと点灯する。

と、概略を書いたが、ルミセントメーターじゃない2.0ｉとかのクルコンが考えられていないメーターと一緒の場合
などは付かない可能性が高い。

モデル、年式、グレード等すべてが一致したときに付けれると思っていた方が良い（ほとんどが付けられるらしいけど）。

その辺は完全自己責任＆事故があっても補償外なのは間違いないので気をつけて。とりあえず自分のところのディーラーは
問題なく点検してくれるけど。
純正にこだわらないのであれば、社外のクルコン付きの電スロ制御等があるから、そっちの方が確実だとは思う。

長文すみません。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 01:34:24.26 ID:SyrgeZNvO

昨日、車の通りの多い道で横断できないでいた
おばあちゃんをＢＰアウトバックの人が一時停止して通してあげていたら
後ろのステップワゴンが、物凄くクラクションを鳴らしていました。正直呆れました。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 03:45:35.76 ID:PqSDnRXLP

BR　アウトバック乗りです。
セカイモンでヒッチメンバーを購入してみた。本体は1万円ほどだが、送料がいくらになるのか・・・。
そういえば、今日、エンジンがかからなくなった。急に。ACCまでは行って、電源は入るけどセルが回らない。
何度かいろいろやって、ハンドルぐりぐりやったらかかりましたが、何だったのだろう。スマートキーの誤作動だったのでしょうか？

557 ：553：2011/05/20(金) 07:08:28.10 ID:Q0AkWU5k0

>>554
詳しい解説ありがとう。
やっぱディーラーは断られるよね

自分もBP9Dのルミセントメーター付きだから
カプラーオンの可能性高いの分かったっよ、ホントにありがとう。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 11:41:06.58 ID:A9+Mf9Sm0

>>556
ふつうのハンドルロックじゃね。
キー抜いた状態でちょっとハンドル切ってみ？
カチっとロックされるから。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/20(金) 13:39:00.52 ID:qRXlX0dD0

　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　 _ 　　　　　　　　　　　　　| （･∀･）｜
　　　｀)）　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣
　　　 ´　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　<⌒>　　　　　　　　　自分で書いて自分にRES
　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼　　　　　　　　　　　　　△　　　　　知恵遅れ　ジサクジエン王国
　　　　　　＿＿＿＿＿____］皿皿［-∧-∧､　　　　　　 △ｌ　|＼
　　　　／三三三三三三∧_／＼_|,,|「|,,,|「|ﾐ^!､＿＿△|_.田 |　｜△＿
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560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 13:40:26.98 ID:85FFNyPG0

ヴァンパーぶつけられて修理出したけど部品工場が動いてなくいつになるか分からないらしい。新車待ちの人はもっとかわいそうだけど

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 17:35:43.85 ID:Q2yCwzyx0

塗料も一部入手難らしいよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 19:06:49.63 ID:1m2v3ZJh0

>>544
遅レスだが、すぐ分かるよ。
街中でやると動きがめっちゃカクカクするw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 21:47:02.74 ID:acEBzRoc0

>>562
>>544です。レスありがとう
私も買った当初はIからS,S♯程ではないにしろ体感できたんですが、今はまったく違いが感じられなくなりました
4代目レガシィスレにも書いたんですが、NAの場合SとS♯の違いは変速タイミングしか違わないそうです
私がS♯をよく使っていたのは高速の合流や山道なんですが
その状況だとディーラーさんいわく、キックダウンも関係してくるらしくそれがSとS♯の違いと感じていたのでは？とのことでした
最近はS固定ですし、ディーラーさんもよくやってくれているので今回はこれでいいかなってことで来週車とって来ます
失礼しました。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/21(土) 22:39:02.43 ID:x9O8IIJm0

>563
Sが学習して、S＃に近くなったのかな？
OBだけどBPH乗りだから何ともいえないけどね。
自分の場合は、Ｉモードに学習させてだるさは解消したんだけどね。
NAでも、ロックアップタイミングなんかは変わると思うんだけど。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 11:01:43.59 ID:w679FSfBP

当初、Ｉで加速時のもっさり感を感じてたけど、最近ましになってきた。
でも、これって、単にアクセルの踏み込みを深くすることに慣れただけ
だと思ってたんだけど、学習の成果なのかね？
ところで、学習って、ユーザー側で一度クリア出来たりするもの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 13:09:42.76 ID:tx9fpHZU0

リプロ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 20:18:32.18 ID:HJxw3EiK0

>>564
>>544です。
今日車が出来上がったのでとって来ました
納車後繰り返し同じ道を行ったり来たりで違いを探してたんですが、
やはりSに比べてS♯は500～1000回転引っ張ってシフトアップするくらいしか分かりませんでした

> Sが学習して、S＃に近くなったのかな？
Sはものすごく調子がいいのでなんだかこれのような気がしてきました。

当初ディーラーではSIドライブのデータがなかったらしく
スバル本社から取り寄せたデータ表によると変速タイミングしか違わないそうです。
私もそれだけじゃないと思うんですが
http://sageuploader.vs.land.to/1upload/src/sage1_28533.jpg

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/22(日) 21:20:43.81 ID:Nkw0XP1X0

>565
電スロのもっさり改善法で「アクセルパタパタ」っていう強制学習法があるからね。
クリアはしたこと無いから方法は知らない。
ECUと同じように、バッテリー端子を外せばリセットされるかも。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/23(月) 10:26:38.27 ID:iDO/53Ao0

>>565
できませんよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 11:14:56.85 ID:szp22YGt0

BRアウトバックで足周りをもう少し固めたいと感じる人はいますか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:09:38.62 ID:OwToUYYm0

いねーよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:12:43.44 ID:scKiO6Xz0

バカは死んどけ　な？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:39:36.74 ID:BwjcW6TP0

3.6をシャコタンにしたいんだが。。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 17:43:24.32 ID:k9HuTW0bO

ＢＰＥ乗ってるが、仕事で腰痛酷くてタイヤ交換する時に215/55･17から215/60･16にした
コツコツした入力が減って大満足
タイヤはYH･ｼﾞｵH/TｰS、次はA/TｰSにしようかな
誰かA/TｰS履いている人いますか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 20:48:14.76 ID:RS12OXA60

>>573
勝手にどうぞ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/24(火) 21:48:28.78 ID:szp22YGt0

>>574 実用を考えるとそうなるね。
　　　カッコ良さだけ求めると大口径ホイールになる。
　　　どちらに進むかダナ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 11:41:47.88 ID:q4JOQeDo0

>>573
積丹するのは自由だが、
3.6は、低中速域のトルク重視であって高回転で楽しい車では無いと思われるが。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 20:25:54.86 ID:jzQkL1oB0

高回転も吹け上がりが良くて楽しいよ。
力がありすぎてちょっと怖いけど。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 21:18:03.86 ID:lLZv6/n60

ＢＰ海外向け225/55・17も感じいいぞ

580 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/05/25(水) 22:13:45.79 ID:OUKAShwA0

北米版BRアウトバックはかっこいいな！フロント周りを中心にとってもデザインが良いと思う。
独特のルーフレールも良いし。
日本でも限定で良いから出してくれないだろうか。なかなか人気出そうだと思うが・・・。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/25(水) 22:32:03.46 ID:1/fIw/5Z0

>>580

これ？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0418295430/index.html?TRCD=200002

582 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/05/25(水) 23:54:00.92 ID:OUKAShwA0

>>581
それ。youtubeで見たのと色が違うから雰囲気が違うけど、アンダーカバーぽいのとかサイドのした部分に
大型のモール付いてるとか、こったルーフレールとか。
ヘッドライトの大きさがそれほど目立たないというか、日本仕様よりチグハグ感がなくて自然で良い感じだと
思うんだが気のせい？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 09:20:47.60 ID:caUUv50/0

ブスがいくら化粧しても美人にはなれない。
わかるな？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/26(木) 09:57:34.53 ID:b+/XcSM5i

>>580
現行デザインは好みではありませんが、私も北米版ならアリ！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 18:03:11.29 ID:NoqKmS1u0

北米版なら前型ユーザも素直に乗り換えたかもしれないな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/27(金) 23:01:24.34 ID:538nF8x80

北米版のワインレッドのセダンが曲がってるのは、かっこいいよな。

587 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/05/28(土) 00:04:33.88 ID:5AjWjtFH0

やっぱり北米版がデフォなんだからそれで売るのが一番なんだな。
エクステリアのバランスがとれてる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 00:15:26.82 ID:4xKukNzs0

>>570
固めたいと思っているよ。
高速カーブでのロールを抑えたいからね！

589 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/05/28(土) 00:37:04.21 ID:DHF9zFW+0

>>588
ロール抑えるだけで良いならスタビライザーがおすすめ。プラス、ピロボールスタビリンク。

乗り心地そのものを硬くしたいのならサス変えるしかないけど。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 06:31:46.85 ID:z1ibc2jg0

>>581
右ハンドルないの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 10:26:12.18 ID:k6AD5xv80

>>588
ロールが気になるような速度でカーブを通過しなければいいんだよ。
足を固めるより、
君にとっても周りの人にとってもプラスになると思う。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 13:56:13.34 ID:CMDuDrlS0

>591
説教臭くて余計なお世話。
前がガラ空きなのに、後に車列を作るあんたが言うなよ。

593 ：389：2011/05/28(土) 14:53:36.50 ID:49ecGcNe0

スタビライザーを変えても、乗り心地が硬くならない
というのが、どーも信じられん。平坦路でもスタビライザーは緩衝していると思うのだが・・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 15:52:27.60 ID:CMDuDrlS0

>593
前輪、もしくは後輪が、同時に同量の動きをする限りはスタビは仕事をしない。
左右差があるときだけ仕事する。
完全に平坦な道路はありえないと言う理論的レベルでは否定しないが・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:07:24.34 ID:7T3/CZga0

北米版にもアイサイトついてるの？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 16:38:09.02 ID:k6AD5xv80

>>592
で、固めたあとは
「アンダーがー」
「突き上げがー」だろwww

人生を棒に振るなよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 17:31:35.84 ID:lIQ12Nfj0

>>596
アウトバックの足周りをちょっと固めたいと思ってる人がいてもいいじゃん別に。
おまえこそもう少し人生を楽しめ
そのまま周りから煙たがられ嫌われるだけの人生でいいのか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 18:20:27.35 ID:k6AD5xv80

>>597
だからインプレッサでも人生を楽しんでいるよ。

アウトバックでロールが気になるような速度域で走るなっつーの。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 19:41:38.85 ID:1vVJIc880

アウトバックでロールが気になるとか、CR-Vだったら横転してるな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:01:42.17 ID:VkfUMMU10

BRF乗っててロール感やフワフワ感をきにしていたのだけど、
先週３日間、代車で新車のエクシーガに乗ったら考え変わった。
同じ調子でいつもの通勤路を走ったら余りに不安定でビックリ。
ひっくり返るかと思うほどグニャグニャ。
エンジンの音と振動、タイやノイズ、車の剛性感、足回りのしっかり感。
全てが雑で、もう不愉快で不快で。
改めてBRFって結構良いのね！と思った。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 22:12:33.10 ID:Iz3KIYnN0

レガシィ（&アウトバック）はスバルの看板だからな
これで不評買ったらそれこそ社運がかかるわけで
BP9だが、しばらくは買い替えなんて考えないと思う

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/28(土) 23:10:41.38 ID:yRhFqJRq0

マイチェン後画像ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:07:53.46 ID:JaTDOSZZ0

BRF乗りです。
SIドライブの話。
Iで発進時の「カクッ」という引っかかりが納車以来１年半、気になっていた。
先日の修理入庫（↑600参照）から戻って乗った瞬間にその「カクッ」が
消えている事に気づいた。何度発進してもない。

何かいじったのか？
同じ様な体験した人います？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 14:31:57.72 ID:GDJkmUG10

何で店に聞かないの

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 17:01:46.54 ID:DZUXKsF9O

>>570
いねーよ。くたばれ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/29(日) 23:53:45.02 ID:w4qSOtbC0

>>605
BRアウトバックで足周りをもう少し固めたいと感じる人はいますか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 01:59:47.65 ID:zVPI7i4C0

本当はTWで3.6Rが欲しかったのに、日本仕様ではなくて、
ターボは嫌でアウトバック3.6R買った人なら足に不満ある人居るだろ。

俺は北米仕様B4 3.6R買おうかマジで悩んだけど、なんとな～く店が怪しそうなのでやめた。
売れなくて、長期在庫っぽかったし。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 11:55:46.48 ID:RLSkfqDf0

最低地上高や車高の高さから見て、足回りを固めたいとか思うなら
B4だとかツーリングワゴンにしたら？
アウトバックは、そういうコンセプトで開発された車じゃ無いと思うし
車の使い方・方向が違うんじゃないの？
どうしても、って言うなら自由だけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 12:43:34.78 ID:M5OeXM5S0

>608
最低地上高は必要だけど、もう少し固いほうがいいって換えるのは自由。
エンジン積載位置は低いから、他社比較で十分なアドバンテージはあると思う。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 13:07:30.42 ID:RLSkfqDf0

他社比較の話じゃ無くて、足回りを固めたいと思うなら
同社のツーリングワゴンでいいんじゃないか、という事。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:06:17.04 ID:WQwg4zdO0

車格的にも拮抗しちゃったし、ツーリングワゴンにしとけやって気はするね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:19:30.39 ID:jZ5yp+cb0

しゃこたんにするだと？　一体どこへお散歩に行く気なんだ？

http://www.youtube.com/watch?v=O9fuaLqHGAw&feature=related

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 16:43:47.86 ID:jZ5yp+cb0

夜の日光路は、気を付けろよ。マナーを守れない鹿が多くて困る。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:09:18.06 ID:jZ5yp+cb0

じゃあ日光の鹿（deer)は、可愛く（dear)ないの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/30(月) 23:36:08.85 ID:4VFM0+RRO

>>609
ツーリングワゴンにしろよ！いい加減うぜぇな！！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 00:50:45.31 ID:1sBYwgB20

今度のＭＣでアウトバックの２．５ＬにＳ　Ｐａｃｋａｇｅ　Ｌｉｍｉｔｅｄ
の設定あり。ビル足採用。「２００ｍｍのロードクリアランスに合わせて、
コイルスプリング、ダンパー、スタビライザーなど細部に渡って専用セッテ
ィングを施しています」（カタログから引用）

617 ：616：2011/05/31(火) 00:53:22.02 ID:1sBYwgB20

つけたし
専用１８インチアルミホイール＆
２２５／５５Ｒ１８サマータイヤも採用。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 02:06:23.91 ID:qLAIlnLS0

>>608
とにかくNA 水平対向6気筒が欲しくて、仕方なくアウトバックにした人もいるのでは。
BPEやBHE乗ってた人とか。

そういう人なら足回りを固めたいと思ってもおかしくない。
TWに3.6Rが有ればそっち買ってるよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 03:11:42.87 ID:nMgLibt4O

アウトバックはタイヤは太く、ホイールハウスの隙間は大きくがいい。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:38:28.36 ID:FRyB9fjai

初めてこちらに伺います
真剣に悩んでおりますので、スバリスト様達からのアドバイスよろしくお願いいたします
当方BH後期のランカスター6に乗っております
まだまだ元気なのですが、10年を超えそろそろ乗り換えを考えています
そこでこの走りを気に入っているスバル車のアウトバックを候補にあげているのですが3.6はエンジンも大きすぎるし、値も張り買えそうにありません。

ただ2.5はCVTが好きになれないのと現在の3ℓからランク落ちした感じでイマイチなのです

3.0ℓの5AT 6気筒があれば即購入なんですが、(ディーラー曰く、今後も発売されないだろうとのこと)
それでも10年前の3ℓより今の2.5ℓのほうがいいでしょうか？4気筒って何かバタバタした感じが好きになれません

街乗りが殆どで長距離ドライブはさほどありません(年に一度スキーに行きます)
次に出るSパッケージ？なるものはサマータイヤとバンパーが同色(ここ大きい)なのが気に入ってます
何卒適切なアドバイスをご教授頂けますようよろしくお願いいたします

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 09:55:25.64 ID:SPImi4D00

>>620
EZ30とEZ36のエンジン外寸と重量は全くと言っていいほど変わりないですよ。

EZ36搭載車はEZ30搭載車より燃費が数パーセント向上します。
EZ36はレギュラーガソリン対応です。
この2点によりEZ30搭載車に比べてガソリン代が10～15パーセント節約できます。

EZ36は税金が高くなりますが、EZ30搭載車に比べてガソリン代が節約できるので、
走行距離によっては年間収支ではプラスになります。

以上のことから、
EZ36搭載車の選択を強くお奨めします。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 11:01:10.07 ID:bCBWijCaO

>>620
６気筒に乗っていたなら迷わず３６００にしなさいな。
間違っても車高落としたいとかは言わないように。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 11:52:56.50 ID:EqId8Id/0

>>620
とことんBH乗りなよ
BHのGTBE2からBRアウトバックアイサイトに乗り替えたけど
軽快さはBHが良かったな、同乗者はBRの方が喜んでいるが
6発とは比べることできないけどね、現行のCVTは悪くないよ
若干、低周波ぽい音が気になるけど、ショック無しの無段変速は
オレ的には満足、エンジンも形式は同じEJだけどBHと比べるとかなり静か
ボボ音が懐かしい、乗り替えるならD型のFB搭載までまっても良いだろうし
3.6の中古は不人気なので、2.5と殆ど変わらん値段で出てるから
中古でも良いならそっちを狙うっての有りじゃないですか？

減税と補助金に釣られて乗り替えたが、この頃もの凄くBHに乗りたい
なので、悩んでいるならBHを乗り続けたほうが良いとおもうよ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 13:58:47.84 ID:7l5ub/2E0

Ｓパッケージっていくらになるんだろ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 15:33:39.20 ID:nr4r/c+0O

>>624
3.6と同じくらいじゃね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 16:32:31.60 ID:++k/N9SY0

フレキシブルタワーバーを装着した人いますか～？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 16:44:27.73 ID:2MPR3IcH0

いますけど

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 18:32:50.10 ID:ffFJlU0k0

>>624
ベース車+6～7万円程度。装備を考えると非常にお買い得。
これで3.6にも設定があれば飛びつくのだが。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 19:52:02.69 ID:EIGq3OeT0

＋６～７万かあ
たしかに魅力的だ
本気で考えよう・・・情報サンクス

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/05/31(火) 22:06:23.04 ID:kUJpmyR30

>>620
感性を別にすれば、2.5でよろしいのでは。

たぶん街乗りだけならば、2.5で十分でしょう。

私は、乗り比べてフィーリングを比べた結果、
4気筒に戻れなかったので、3.6にしました。

4気筒も振動や騒音の点でとても優秀だとは感じました。
CVTも良くできてると感じました。

4気筒は、車重的に軽快です。
6気筒は、パワー的に軽快です。

アクティブトルクスプリットAWDではなく、
VTDが欲しかったこともあります。

3.6は高速で、かなりのハイペースで巡航している車に、
助手席と普通に会話しながら、キックダウンさせるようなこともなく、
楽についていけます。

3.6は、維持費以外は後悔することはないと思います。
燃費も長距離では、驚くほど伸びます。

ちなみに街乗り派ではなく、長距離派です。

631 ：389：2011/05/31(火) 23:57:49.33 ID:bUkU+DKw0

>>626
BPHだが前後ともつけたよ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 00:19:48.85 ID:1aWv6C2S0

>626
俺もBPHだが前後ともつけたよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:34:46.33 ID:LUcmSSDI0

数千Nの加重がかかってようやく変位するストラットタワー上部に、
薄肉プレスの台座に大きくRしたパイプの中間をピロでつないで、
腕力で容易に変形する棒きれを装着して、
いったい何をしたいのかよくわからないパーツだなぁ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:45:25.95 ID:LUcmSSDI0

入力を分散して伝えるモノコックの特性からすると、
それが顕著に表れるストラット上部にからくりを仕掛けるなら、
エンジンバルクヘッドに渡す形状としたほうが
剛性とハーシュネスの両立となるだろうに。
そんな事わかっててこういうギミックを売り出すなんて、
不謹慎だなと思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 08:50:53.04 ID:LUcmSSDI0

http://www.carbing.co.jp/japan/products/strut/detail/6415140.shtml

この程度まで剛性を高めた（ように思える）形状でも、
255/40/17あるいは245/40/18のSタイヤで競技レベルの走りをすると、
取り外す際にボルトに引っかかる程度の変形が発生したり、
台座部分が変形したりする。
グニャグニャ棒を付けても何がどうなるのか意味不明だなぁ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 11:06:38.86 ID:l0ybJwzP0

あんな棒っきれごときを有り難がってる奴は、雑誌の読みすぎだろ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 12:18:51.38 ID:4nvVLvQc0

>>633-635
あれはストラットタワーが広がる方向の応力だけ支える構造でしょ。内側へ
縮む時はピロボールが動いて効果がない。日常走行性能の向上が主眼で、
味付けは基本ノーマル、旋回時等のジオメトリ変化の低下が狙いで、剛性
向上の競技用とはコンセプトがまったく違う。スバルもそう言ってるし。

適当だが仮にφ30、t2.3のパイプ、スパン1.5mで単純計算すると、引っ張り
方向に2800kgかけて1mm伸びる程度だから、効果自体はなきゃおかしい。
ただし27スレでBPへの装着レポをしたが、体感はわずか。個人的には不要。
不謹慎ってのはあなたが意味を理解してないだけで、別にスバルは悪くない。

通勤用にTW2.5iESを買ったので、気が向いたらまた付けてみようかな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 14:23:56.93 ID:eQ3pG8eB0

だね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 14:26:53.31 ID:eQ3pG8eB0

オカルトだけど体感出来るのは。。。
メタライザー、と、みどりタイヤ、の貼りモノ。
サス周辺はかなり変化が体感できる。だが、本当？って笑えるよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 14:29:29.22 ID:eQ3pG8eB0

いい忘れたが、オイル交換してもタイヤの空気圧を大きく変えても、
何もわからん、とい言う人には、体感は無理なのでよろしく。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/01(水) 15:08:23.21 ID:boiD1nt10

「わたしには分かる！わたしだけには分かる！わたしは選ばれた人間だから！」
「選ばれていない凡人には理解できないのは仕方ない！」
「居るのです、霊は本当に居るのです！」

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 00:14:40.65 ID:05Uw7GgF0

オイル交換しても何もわからんヤツなんかいるのか？
交換直後の走り出しの静かさもﾜｶﾗﾝのか？？

643 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/06/02(木) 00:21:30.49 ID:p+NNolIh0

霊なんかいません、いるのは神様だけです

ていうレスはつかんのか

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 07:45:10.99 ID:4G6A2ObJO

>>642
ほとんどの人がわからないらしいよ。

おれはわかるけど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 08:50:39.96 ID:Vl617Wfh0

>>642
交換前後でオイルの「何が」違い、
結果具体的にエンジン内部で「何が」変わるか説明できないでしょ。

幽霊がいると主張する人と同じだよね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:39:34.57 ID:EHv1MuzH0

>>642,644
そんなの何万キロで、どんなオイルに交換しているのか、オイルがどのくらい
汚れていたのかによって全然違うだろ。

おまえらオイル交換が遅いだけじゃね？
もうちょっとマメに交換してやれよ。車が泣いてるぞ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 09:53:50.49 ID:UNq78Foz0

オイル交換は５０００ＫＭで、銘柄変えてる。モービル１のＲＰ、モチュール３００Ｖ，
ワコーズ４ｃｒ、純正には戻れません。　純正から社外にすると、体感します。
　オカルト貼り物、は体感できるモノと出来ないモノが混在します。
みどりタイヤ、の貼り物は、体感できました。　　但し、好みの方向になるかどうかは
、その人しだいです。タイヤ、サス、はドッシリとステアリング重く変化します。
ＳＥＶよりも体感度は大きいです。　　ＳＥＶは、高価なくせに変化量少ないです。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:05:40.47 ID:7Jl0iVQT0

>>645
その言い方だとオイル交換自体無意味ってことにならないか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 11:24:19.85 ID:Vl617Wfh0

>>648
いやいや。
メーカー推奨を遙かに超える使用ならオイルが変質しすぎて
機能を果たせなくなるでしょ。
ここまでの話は数千キロ程度での交換前後で変わった変わらないの話じゃん。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 12:06:31.10 ID:UNq78Foz0

体感、感覚的に、変化を認識できるあどうか？
もっと言うと、同じ車種で新車と１０万キロ走行車、との感覚的違いを
体感、認識、できるかどうか？にもつながると思うが。。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 12:41:00.49 ID:XijEBmAp0

オイル交換とハリモノを同列に語るのがすげえわ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 13:07:06.92 ID:UNq78Foz0

あくまでも、個人的な、体感、ということで、同列で語るなと言われても
なー。　　ちなみに１５０００キロでＡＴＦ交換もしたけど、
微妙な変化で体感度は極僅かだったわ。評判の良い化学合成のミューテック
ＺＺ５２というやつだったけどな。　これはお奨めじゃないわ。　　

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 13:12:40.91 ID:uyjDhaMy0

ターボ車でアクセル踏みまくりな奴以外は年1回の交換で十分
スバルカード持ってりゃ基本的にタダ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 14:20:41.30 ID:7yUc6ENP0

>>648
3000キロで交換じゃ無意味です。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 15:38:12.28 ID:UNq78Foz0

まぁ、意味あるか無意味かをつきつめると、メーカーは１万キロで、と言ってるｍｍだし、
、それ以下は、遊び感覚。つまりゲームってことでいいんじゃね？
上記の、添加剤、張り物、タイヤの銘柄選びも、全て、体感できるかどうか？の
ゲームと考えればＯＫでしょ。　　買ったまんまではしるんだからさ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 15:45:33.19 ID:EHv1MuzH0

ＢＲってデカイとは思ってたけど、立駐に入れないんだな。
まさにアメリカン。日本の駐車事情は無視か。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 15:58:44.78 ID:iUG1BXyl0

ミニバンとかクロカンも入れないし
立駐に入れるような人はこの車検討もしないんじゃないの

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 18:16:25.32 ID:Lg6uKMnw0

ランカスターや先代はギリギリ入れるように作ってある。
4WDワゴンで、最低地上が20cmもあって、かつ立駐に入れるというのは物凄く価値のあることだった。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:31:16.35 ID:ws/HCO3m0

都会に居ると、どうしても立駐しかないってことはママあったんだよね
だから先代の車幅はすごくありがたかった
でも緑虫のせいで、最近は東京大阪のど真ん中でも平面を探せる時代になってしまった

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 21:55:32.52 ID:Vl617Wfh0

>>659
東京に行ったときは新宿地下か八重洲地下のみ使う。
探す手間や面倒な場所に行くより楽だし、
広いし、高速ランプに近いし。
大阪だったら梅田ヨドバシ。

その後は電車で移動。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 22:38:50.83 ID:1e8KOYeP0

>>646
ディーラーで5000㎞毎に交換していますが。。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:48:30.49 ID:uXVZ/iN40

現行BMW3シリーズだって、立駐対策でマイナーで全幅1800に押さえた位だしね。
まあ、3の場合は一番出っ張っていたのがドアハンドルだったので、それを薄くするだけで
クリア出来たから実行したんだろうけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/02(木) 23:52:16.93 ID:ZaLfTkub0

>>659-660
それ単に不便さに慣れてるだけだよな。
目的地の真横に立駐あってもスルー。泊まるビジホに立駐あっても無視みたいな。
立駐付きのマンションなんかは逆に増えてるし。

悔し紛れもここまでくると清清しくすらある。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 00:08:28.62 ID:iQk2WAuF0

オーナースレで聞いてみましたが、ご回答をいただけなかったので、
こちらで聞かせてください。

オートワイパーについてですが、
「オートワイパー攻略法」により、
オートから間欠に変更することは成功したのですが、
何度やっても、この逆ができません。(オートに戻せません）

どなたかアドバイスをいただけませんでしょうか。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 09:00:40.46 ID:yIf6HxSo0

620です

皆さんの御意見ありがとうございました
色々考えたのですが、街乗りゆえ2500CVTでも全く問題ありませんが現在ランカスター6に乗っているとどうしても6気筒に憧れてしまいます
今回の購入を諦め、来年の大型MCに期待します
これを機にスバルを離れることになるかも知れませんが、また魅力ある車を作ってくれる事を期待します

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:05:49.20 ID:u3/FuGxH0

>>663
それは勘違い。
うちは地方都市だからアウトバックとインプレッサと軽トラ3台余裕。
立駐とは無縁だし、
旅行の泊まり先がビジホなんてあり得ないし。
大都市に遊びに行ったときは大規模地下駐があれば問題ないよ。
たまに都市部の電車乗るのも楽しい。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:13:34.70 ID:u3/FuGxH0

>>664
ディーラーで調整してもらえるよ。
PCつないであっという間。
他にも調整項目があるから聞いてごらん。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 10:35:55.13 ID:O0mOoEy00

>>665 あきらめずに３６Ｒ買えよ。　　俺も３６Ｒだけど大満足だよ
　　　以前は３０Ｒだった。俺は４気筒には戻れないよ。　　

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:00:25.20 ID:u3/FuGxH0

>>665
今回はあきらめますと言って、次に買った奴は少ない。
はじめから縁がなかったのでは。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:52:20.20 ID:CCLo0SGWO

次は大排気量車が出るのかなぁ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:55:59.05 ID:vijGo3N50

三年目の大型マイチェンってあるの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 11:58:28.36 ID:u3/FuGxH0

マイナーチェンジに夢中になるより、
モデルチェンジにリソースを投入してほしいな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:40:52.54 ID:OJ4e27I40

>>671
来年に大きなマイチェンがあるってディーラーに聞いたけど

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 22:42:34.24 ID:OJ4e27I40

LLビーンはもうないのかな？
ツートン好きだったけどな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:21:04.77 ID:6MH10JxGO

もうその話題はいいよバカが！ループになるだろが

２５００でも高速は問題ないかな？片道３００くらいの旅でさ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:28:27.76 ID:n+6rwWHX0

キャプテンスタッ…あれ、もうやんないの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/03(金) 23:34:40.49 ID:qWp2lLko0

来年大型マイチェンあるのが本当なら、モデル寿命長くしていくつもりなのかな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:24:20.40 ID:r5LD1gKD0

エアサスとか付けて欲しいな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 00:56:46.30 ID:yzwOhzRi0

先代購入検討中なのですが、一つ教えてください。
BPですか？先代も後期型にはリアシートのリクライニング機構が
付いたようですが、それはE型のみですか？或いはD型もでしょうか？
そして平成18年登録はD型に成りますか？
ご損じの方、よろしくお願いします。

680 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/04(土) 02:17:56.74 ID:fNhl1aJH0

>>679
リアシートリクライニングD型にも付いている。
リクライニングといっても3段程度。
H18登録でも5月だったかな？を境にC→Dになっている。
D型ならSスタイルリミテッドが装備がいろいろついてお得。あとLLビーンも選べる（E型以降はLLビーンなし）。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 07:14:16.98 ID:yzwOhzRi0

>>680
なるほど、有難うございます。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 16:37:03.47 ID:MoYbZ2l20

>>681
やらせろよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 21:15:21.65 ID:bG6oETa80

C型もついとるわ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:51:52.83 ID:fUtfwQkH0

でもＢＰのシートは最低だよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/04(土) 22:52:44.02 ID:bG6oETa80

そんなことないけどな。
調整と座り方次第。

686 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/06/05(日) 01:15:27.77 ID:tNs1Jrt30

>>684-685
最低ってことはない。ポジションさえ調節すれば300Kmくらい平気。ただ良いシートではないなｗ
ついでにいうとアウトバックはフルフラットに対応する為、OB以外よりシートが小振りにできている
（と言うか背もたれが短い）ので大柄の人は余計に悪いシートと感じるかもしれない。
しかし北米を視野に入れた車なのにばぜシートを小振りにするかな？フルフラットが市場の要求なのかもしれないが。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 01:26:05.94 ID:KB3D7q+e0

>>681
実際に試した方が良いよ
680も言うように、リクライニングってほどのモノではない
ないよりはあった方が良いのかもしれないけどね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 10:44:22.96 ID:MlZ0PXax0

金曜日、半年ぶりにスタッドレスから純正ジオに換えた。
いやーロードノイズが激減し、相当快適。
都心～奥只見往復で燃費１４．６ｋｍ／Ｌ。（満タン法）
帰りに関越ノロノロ渋滞が数カ所あったけど、それで返って伸びた。
（ノロノロといっても時速４０キロ位で流れてた）
燃費記録更新。BRFいいね！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 15:49:04.49 ID:KB3D7q+e0

>>688
奥只見って、残雪遊びじゃないよね？
かぐらや渋峠が先週で終わってしまったので、まだ遊べるなら行きたい

スレ違いスマソ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 20:53:14.21 ID:2cZHwGZd0

>>688
俺も純正ジオに戻した。
スタッドレスと燃費が変わらない。。。
むしろ落ちたかも。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 21:21:08.61 ID:MlZ0PXax0

>>689
さすがにもうない。
大鳥方面はまだ残雪＆未除雪で通行不可の林道沢山。
しかし、一般車入れない所ばっか。
スレ違いすみません。

>>690
空気（俺はN2だけど）をパンパンに（俺は2.3キロ）入れたからかも。
後は下道でもグングン燃費計UPしたから。
20キロ以上信号が無いところもあったし。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 22:42:24.68 ID:2cZHwGZd0

>>691
空気は、夏冬とも前後+0.2です。

ちなみに、比較対象の
スタッドレスは、標準サイズで、鰤のDM－V1です。

標準ジオを他にしたら、もっと燃費が良くなるかも。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/05(日) 23:34:24.38 ID:WaterHvI0

ＢＲ　３６Ｒ　　本日、走行距離２５０ＫＭ　　街中１、高速２の割合
　　燃費、　　１０，０ＫＭでした。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 07:49:38.94 ID:hl3x+VLU0

現在米国滞在中なんだが、定量的でなくて申し訳ないが、
こっちの全日本車に占めるアウトバックの比率が無茶苦茶
高くてなんかびっくりした。

いちばん多いのは米国謹製ピックアップトラックと燃費のくそ悪い本格SUV
なんだが、それより一回り小さい車となるとまず間違いなく
アウトバック。BHもまだまだいっぱい現役で走ってる。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 07:51:49.05 ID:hl3x+VLU0

アウトバック仲間ではインプレッサアウトバックも結構見かける。

日産車はほとんど見かけない。
スバル：トヨタ：本田＝１：１：１くらいの比率。
トヨタ、ホンダは車種がいろいろなので、１車種で目立つものは
それほどないんだが、スバルは車種が２～３種だから目立つ、目立つ。
なんかうれしい。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 11:51:49.67 ID:LPLzAXz80

なんだ。そこそこ売れてるじゃないか。知らんかったわ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 12:03:11.81 ID:OLcPxBPc0

そろそろBPEが、走行距離１０万キロのカウントダウンに入ったので、乗り換えを検討。
マイナーチェンジ後のパンフレットを見るだけという約束で見せてもらった。
新旧並べてお店の人とパンフレット見比べたんだけど、お店にも詳しい情報は来てなくて、
お店の人と二人で間違い探しをしている気分になったよ。
カラーバリエーションが変わったことは判ったんだけど、流石に疲れてきて、見積りの話だけしてきた。
中旬頃には発表されるらしい。

現行でもいいかなと思ったけど、どうせ納車が遅れるなら待っても一緒かなと、マイナーチェンジ後の
モデルで見積りをしといてくれるようにお願いしてきた。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:49:04.00 ID:rA29axNg0

みなんさんエンジンを切るときは軽くふかしてから切っていますか？
私はやっていないのですが、友人がボクサーエンジンは
ふかしてから切った方がいい言っています
そうした方良いのやら分からなくて困っています。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:52:55.13 ID:6+l8bSk00

キャブレター時代の儀式だろうｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 14:53:18.69 ID:yxKtLSSv0

>>698
その友人は、
ふかしてから切ると良い理由をなんと言ってたの？
まさか理由も聞かずに悩んでいる訳じゃないよね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 18:06:36.20 ID:W+CvQhnr0

昭和の香りだな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 18:10:42.38 ID:4HM0zRoj0

一度アクセル踏んでからエンジン掛けろとか
止まった状態でハンドル切るなとか
ハンドル切ったまま駐車するなとか
間違いじゃないんだが

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 18:39:24.84 ID:vCbYDPt90

>>702
バイワイヤ＆プッシュスタートなのに、アクセルで踏んでから
エンジンをかけるとなんか良い事有るわけ？
ハンドル切るなって方の意味は分かるんだけど。

関係ないけど、俺のバイク（KTM）は電源オン後にアクセルの
原点合わせするから、起動処理中にアクセルを捻るとゼロ点が
滅茶苦茶になるな。車ではそういう事は無いのかな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 21:52:59.79 ID:7cvpOla80

>>703
だからキャブ＆ハンドパワステ時代の遺産なんじゃないか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:00:09.72 ID:6ODeD3P90

>>703
そういや、BPの前期位の頃、キーオンにしてアクセルパカパカ踏んでから
エンジン掛けると電スロの遅れがマシになるとか流行った。

やってみたけど、確かに付きが良くなった気が。プラシーボかも知れないけど。

あれも全開・全閉位置検出の絡みだったのかねえ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:04:26.40 ID:yxKtLSSv0

>>703
水温と外気温に応じて
クランキング補正したり
スタート直後補正したり
点火時期制御したり
ISCVでエア量制御したり
いろいろ中の人はがんばっているのに
君のような人がいると残念だよ

707 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/06/06(月) 22:07:51.93 ID:ZwOWtxqo0

ハンドル据えきり状態はできるだけ避けようって説明書に書いてあったと思う。
あと停まったままハンドルぐりぐりは下がアスファルトでスタッドレスだと溝がやられるｗ
アクセル踏んでからエンジンは、ＢＨまでは寒い日とかエンジンがかかりづらかったらやれって
書いてあったね。ＢＰからは無くなったけど。
エンジン切る前にアクセルＯＮはしたことないし、してる人を見たこともない。
関係ないけど、この前ブレーキのヒューズ切れて、しかもなぜか予備付いてなかったから
とりあえず２キロ先の日産にでも買いに行こうっと思ってシフトロック解除しようと思ったら、
ＢＰ（後期）ってできないのなｗ
しかたないからスバルＤのサービスに電話したら持ってきてくれた。予備確認してなかった
俺も悪いがこれ、山とかだったらたいへんだった。いつからシフトロック解除ってなくなったんだ？
意識したこと無かったから焦ったわ（ちなみにシフト周りをばらすと解除できるらしい）。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:15:42.80 ID:yxKtLSSv0

>>702
それと、
坂道で、特に急坂に駐車するときは
何かあったときに山側に動く方向へ切ってよね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:19:04.96 ID:yxKtLSSv0

>>703
原点復帰中には入力をキャンセルする仕様にすればいいのに
KTMってカワイイな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 22:31:30.13 ID:8/JqghM80

>707
シフトの銀の輪っかを外して、穴にスマートキー内臓のメカニカルキー（ドライバーなどでも可）を差し込めば解除。
取説に記載あり。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/06(月) 23:34:40.50 ID:ndpTWOBV0

>>708
対向車線に出ない方向の間違いでは？

712 ：389：2011/06/07(火) 00:05:12.91 ID:eMMo+UNu0

>>698
エンジン停止直前にふかすのは、濃い混合気をシリンダー内に残し、次のエンジンスタート時にかかりやすくするため。
EFIが普及した昭和50年代頃には不要になった。
むしろシリンダー内のガソリンが、エンジンオイルと混ざり悪影響があるとか言われた。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 01:47:26.98 ID:toT8FCUmO

>>712
ありがとう

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 09:51:09.44 ID:Rf4DLT7Q0

私はつい最近まで、アクセルはガスの供給量を変えるものだと信じていました。

715 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/06/07(火) 15:38:30.57 ID:FYZah5CE0

>>710
そうなの？ありがとう。
簡単にとれるかわからないけど覚えておきます。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:28:04.10 ID:CZTzUXpx0

この中古はどう？
マフラーが不明なんだけど。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0429939399/index.html?TRCD=200002

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 18:40:37.85 ID:X7Db5Stb0

ネクステージって時点で

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 21:18:14.51 ID:CZTzUXpx0

そうか。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 22:05:46.32 ID:8N/7tmIv0

少なくとも俺のランカ６より１００倍良い。
気になるなら実車確認が基本じゃないか。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/07(火) 23:22:56.36 ID:UvcnBVml0

ネクステージは、良く言われる「本体価格に対してやたらオプションや
整備料を取られて支払総額が高くなる、」ってのは良く考えて買えば全く
問題ないと思うけど、店員がどいつもＤＱＮっぽいのが嫌な感じする。

本当はすごくガラの悪い兄ちゃんだけど、それを必死で隠してる感じが、
どの店員からも漂ってくる。そういう人たちから高額商品を買うのは、
何かあったときに凄く不安。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 00:49:22.81 ID:jUKtkZap0

>>720
考え方によっては、頑張って教育しているってことかな？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 10:10:45.22 ID:OFFku6uc0

最近、中古車探ししたけど、中古車販売店としては、ネクステージの対応や礼儀は悪くないと思いました。
うちの場合は中古車なら、高くても保証が付いてるディーラー系と決めていました。だからここで買うことはありませんでしたが、駐車場出るときは、新車ディーラーみたいに最後までお辞儀してましたよw
整備料で稼ぐというのは、どこの中古車販売店でも同じでしょう。
ただ、やたらとコーティングを勧めてきたのは印象に残りましたがw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 16:46:30.48 ID:kVlyTo4t0

ネクステージの３リッターの白。前オーナーは私です。新車で購入しマフラーはＪＶＣＳ
が溶接してあり、インパネセンター、サイドシフト、とリベラルのリアルウッド
のパネルに替えてあります。　ショックはＴＮガッツ製のビル足に、ナビの
ソフトは２０１０年３月にバージョンアップ。オイル交換は５０００キロ毎に、
交換していました。新型が急に欲しくなり昨年７月に売却しましたが、そこに
有ったんですね。　　懐かしいです。　ビル足交換は２万キロ時点です。
あとプラズマダイレクトという点火システムも付いて、フロントキャりパー、ローターも
ＧＴターボ用に交換してあります。　ＡＴＦは未交換ででしたのでそろそろですね。

724 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/08(水) 20:44:38.88 ID:JZai267y0

BP9Dがそろそろ2回目の車検なんだが、これだけは代えておけってのありますか？
走行距離、約25000km。エンジンオイル、デフオイル、エアコンフィルタ、エアクリーナー
は定期的に代えてます。
ブレーキフルードは当然代えるつもりです（パッドは相談ですが）。

他はなにかありますか？一応ネクステップ入ってるのと保証効くのが最後なのでできるだけ
お金がかからない範囲で代えられるモノは代えたいと思ってます。
アドバイスヨロシクお願いします。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 21:15:55.27 ID:ahzD7B7x0

ＪＶＣＳって、効果あるの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:21:11.73 ID:q6H32wZZ0

>716
>723が前オーナー確定ならお得感あるな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 22:32:32.94 ID:SYhejQqe0

>>724
センパイとか。
あとはATFかな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:12:41.35 ID:kVlyTo4t0

ＪＶＣＳですか。確かにトルクバンドは下に下がってフラットになり低回転からトルク感は感じます。
６気筒なのに４気筒に近ずく感じ、とでも言えばいいかな。
最高出力には関係無さそうな感じです。排気の臭いは皆無という感じでした。
変化は感じるが、燃費とかはわかりません。　　

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:21:45.35 ID:Y44Nc8bE0

良い玉もあれば、悪い玉もあると言うことだね。
>>723さんの乗ってた車のように、良い玉もあるし、悪い玉もある。

悪い玉は自分が買い取り店に売りに出したTWGT。低走行で綺麗だけど、峠攻めていたので
ボディの剛性感は失われ、サスはヘタって車高が下がり、凄くガタガタだった。
内装はギシギシ、歪んでいるのかドアも開閉がおかしい車。

ストラーダナビとETCとフロアマットははぎ取られて、格安で客寄せ用に長時間掲載されていた。

まあ、中にはこんなのもあるから気をつけてって事で。

723の元愛車も、簡単に外せて売れるパーツははぎ取られてるかも。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/08(水) 23:58:23.40 ID:/v2pB3sQ0

そんなこと自慢げに語られてもな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:01:07.58 ID:bHqW31BN0

そもそもそんな変な車を売ってる店自体がおかしい。
ちゃんとした店なら、そんな車売らない。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 00:42:19.38 ID:oQQLQuCp0

>簡単に外せて売れるパーツははぎ取られてるかも
そうかな？。プラズマダイレクトもビル足も純正は渡さなかったし、
ＪＶＣＳは写真だと付いてるし、ウッドパネルも運転席写真に少し写ってる。
ナビソフトの書き換えだし、どれもそのまんまの気がするが。。
ブレーキキャりパーもＧＴの純正だから、引っ剥がせる物は無いかもよ。
月平均で１０００キロ位の走行で、主に旅行なんかに使ってた。　
５年以上は乗るつもりでオイルもモービル１のＲＰを入れてたし、長距離で疲れない
車にしてあったんだが初回車検後、急にアイサイトが欲しくなって３６Ｒに替えちゃった
わけです。　　タイヤは５０００キロ位で、ホイールごと格納してあって、買い替えの
時に純正に戻しました。　　ちなみに社外ホイールタイヤ共に、インチはそのままでした。
オフロードも一度も走らず、雪道は２度ほど高速で遭遇しただけの、不運なアウトバック
でした。　　誰かの手元に行って欲しいなぁ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 06:10:34.05 ID:a7+4XEah0

で、新しい車はどう？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 07:52:19.15 ID:nrZTmZFi0

>>723
ちなみに、どこのお店で売却されたのですか？差し支えなければ買取金額も。

中古車の流通が分かると面白いですね。
お話聞く限りお買い得な個体だと思うな～。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 09:28:22.22 ID:oQQLQuCp0

新しい車は、シートは大柄な自分にとっては大満足。ＢＰＥでは狭くて
ほとんど人は乗せなかったけどＢＲＦは時々乗せてる。　サイズ的に
大きくなって、運転はしにくくなったが、燃費は１キロほど伸びてレギュラーで
経済的にはなった。以前からトルク不足はほとんど感じなかったんだが
ＢＲＦはモリモリ感がある。ただ、高回転は回り辛くなってる感じ。
あと、ロードノイズ侵入は増えてる。ＢＰＥも車体後部の内装下側に、防音材
敷き詰めたけど、今回も施工して改善はされたが、若干多いね。　　
　売却価格は１５５万、３軒で査定し１２０から１５５だった。　で秋にカーセンサネットで見た。
関東で２１０で売ってて売れなかったみたい。で再度オークションで流れてきたんだと思うよ。
結局、昨年夏から展示されたまんま次の業者に、ってことだと思われる。
走行距離がほとんど増えてないから。　かわいそうなＢＰＥだ。　　

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 09:28:54.54 ID:6W8bjKWs0

そもそも、
チンポ触って洗わない手で握ったハンドルとか、
鼻クソ耳クソをかっぽじってカーペットにポイしたとか、
シートでぎしあんして漏れ出た精液をウエットティッシュで拭き取ったとか、
キモオタデブが汗だくで座り込んだシートとか・・・

ま、「オマエがそうなんだろ」という突っ込みが来るんだろうけどw
恐ろしくて中古車なんか買えないな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 09:46:33.61 ID:oQQLQuCp0

内装はドアノブ以外はこんな感じなはず。
http://minkara.carview.co.jp/userid/287890/car/183031/932568/parts.aspx
好き嫌いはあるかもね。　　
レガのターボを試乗したらあまりにも街中遅いんでＢＰＥにしたんだけど、内装が
貧弱だったんで、インテリアパネルを付けた。　
>>736 　せめてラブホに行けよｗ　

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 10:33:18.93 ID:a7+4XEah0

>>735
詳しくサンクス

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 13:36:38.00 ID:M1abK4g00

この一連の書き込み
中古屋の営業マンだったら
笑える

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 13:48:57.47 ID:oQQLQuCp0

俺が営業マンならインパネの写真をのせるわ。
ついでにビル足とかプラズマの写真ものせる。
Ｆブレーキも気がついてないだろう。
車屋は何も知らずに売ってると思うぞ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 14:06:24.80 ID:yz0TONah0

そうかなあ
好き好きだと思うし実物見たらカッコいいんだろうとも想像するけど、明るいウッドパネルは安っぽく見えるから敢えて載せてないんじゃ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 14:09:59.65 ID:UXXYCTYF0

俺はパッと見、なにこれカッコ悪って思った。
どちらか選べるなら、あちこちいじくり回してあるのよりフルノーマルの方が断然良い。

743 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/06/09(木) 18:34:14.97 ID:CfUFHQJg0

>>737
やり過ぎ。なんかくどい。逆にかっこわるい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 18:44:18.56 ID:wQmCkcp90

アウトバック買う層は基本ノーマルが好き。あとオレもそうだが新車が好き。
コテコテに個人趣味的な後付けパーツ付けられると、かえって減価要因だろ。
マフラー改なんて完全にNG。前オーナーさん的には寂しいだろうけど、、、。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:08:18.00 ID:9zuv9BFr0

>>727
横から質問させて。
センパイって何？聞いたことないパーツだ…

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:22:37.45 ID:GjQ9fxws0

>745
多分、センターパイプだと思う。
降雪地で無い限り、交換は無いと思う。
エキマニ→フロントパイプ→センターパイプ→リアピース

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:48:32.21 ID:1QWqNdWzO

>>743
別にいいじゃん。
あなたがその車を買うわけじゃないんでしょ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 20:56:57.33 ID:1QWqNdWzO

>>744
ちなみに、俺もマフラー替えたよ

腐食して穴開いたので orz

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:17:46.43 ID:9zuv9BFr0

>>746
ありがとう、センターパイプの略ね
降雪地だと腐食が進みそうなパーツだから交換しろってことか
なんかリアピースも同様な気がするけど腐食に強いのかな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:35:11.03 ID:1QWqNdWzO

>>749
どっちも１０万キロとか１０年越えてから心配すれば良いと思う

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/09(木) 21:41:18.18 ID:GjQ9fxws0

>749
てか、センターにしてもリアピースにしても、突然爆音になるわけじゃないから
あれ？って思って点検して交換でもいいんじゃない？
少なくとも、余程の状態じゃない限り、予防交換は無いな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 09:35:52.03 ID:M6L/zxSe0

>>737
これはひどい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 22:47:43.70 ID:TKP6dS400

リアピースは完全に消耗品だよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/10(金) 23:36:35.47 ID:4DS9ytFE0

マイチェン後のアウトバックってどう変わったの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:33:12.69 ID:7jh3THzH0

ディーラー行ったらそろそろＳパッケージのパンフもらえるかな？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 13:51:51.30 ID:Vh6yrPWJ0

地元のディーラー2.5しか試乗車置いてねー。死ねや

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 14:50:31.10 ID:r2PbC1iK0

お前が、3.6を買う器に見えなかったんだろ。

俺の時は、買う気が全然なかったけど、
遠いディーラーから持ってきてくれたよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 19:48:48.00 ID:JHB1/JGa0

>>755
Sパッケージのパンフならとっくに配布中

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:00:03.29 ID:l6JArNrdO

>>754
呼び名がＢ型からＣ型に変わりました

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:11:45.90 ID:5E7tj34YO

Ｓパケなんぞ買う奴らは

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/11(土) 21:23:52.75 ID:8CTA6PRR0

同じ地上高でビル足になってるSパケはお買い得じゃん
ローダウンとかされてたらウンコだけど

762 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/06/11(土) 22:44:11.85 ID:wANKZZsI0

>>753
BP9Dだけど新車で買って、1月ほどでセンターパイプとリアピースにサビが・・・。
とりあえず安くて静がなハイブリットメガフォンにした。音は全くに近いくらい変わらず。
テールが若干太くなったので見栄えはOK。まあでも見た目も純正にちかいな。知らない人見たら
代えてるのも気付かないと思う。
ただアウトバックは後ろからドライバー目線で見るとセンターパイプが一番見えるという・・・。
とりあえず、ディーラーで耐熱シルバー塗装してもらって一応はマシになったが二股に別れるところの
さびが目立つ・・・。もうあきらめたけどね。
リアピースはいたってきれい(∩´∀｀)∩

763 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/06/11(土) 22:46:41.78 ID:wANKZZsI0

補足だがBRって下回りが見えないね。
マフラーもバンパーに隠れる感じに付いてるから。リアバンパーが下目に付いてるのだろうか。
片出しだし見えない方が良いね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:42:28.68 ID:10KgXvBE0

BPHのアイサイト契約
前車BP5のパーツ移植でこのスレ的にはDQNまっしぐらな
アウトバックになりますけどよろしくお願いします

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 00:51:24.29 ID:w2ue/HpuO

ビル足だとロールが抑えられるだろうか。
峠を攻めるとか無いけど、ロールが大きいと船酔いすると、嫁の許可が出ない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 07:48:12.35 ID:JGg5TJTT0

>764
おめ！
前後のアルミアームの移植を忘れないように。（ついでにブッシュ交換、固めならA型ブッシュ）
ただし、ランプレベライザ車でないと左前が使えない。
リアピロリンクが入っていたら、同様に左がレベライザの有無で使えないが、ブッシュ入れ替えで使える。
センターパイプ以降も共用できる。
サスのダンパは良くないので、多分、悩むことになると思う。

>765
ノーマルに比べればマシになる。
でも、硬いわけではない。

767 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/06/12(日) 11:07:21.84 ID:w7/uVWB50

>>765
スタビとスタビリンクを交換。
乗り心地そのままにロールだけを防いでくれる。
やり過ぎると曲がらなくなるので注意だけど。

安価かつ一番の解決策。それでもダメだったらサス交換すればいい。
サス交換してもスタビ等は使える。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 11:09:27.01 ID:lRxrALKn0

>>764
おめ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 13:52:50.74 ID:XBXCO+sh0

ディーラー行ったら、既にビル足のＳパッケージリミテッドが展示
してあった。１８インチのホイール・カラードバンパーなど、Ｓ
パケ専用の外観はなかなかよい感じ。試乗してみたい所。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 13:52:58.89 ID:10KgXvBE0

>>766
ありがとうございます
一応BP5には下取りがついたのでそこまでの移植は無理です
O/H後車高調を取り付けようと思っているのですが
必須らしいスタビリンクの交換だけで済ませようかなと
あとは前後キャリパー交換と排気系ですね
>>768
ありがとうございます

納車は今月末予定・・・しばらくは純正を楽しみます

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 15:04:40.37 ID:2Da3qtLR0

Sパッケージ試乗してきたよ～

現行乗りじゃないからないから現行との比較は難しいけど先代2.5の足とは雲泥の差だった
ビル足のおかげなのか先代と現行がそこまで差があるせいなのかはよくわかんない
現行に変わった時に試乗した時は乗り心地やロール感がそれほど変わったとも思わなかったから、
やっぱビル足の素晴らしさなのかも

試乗車は白だったけど、バンパー下まで塗装されてるだけでかなり高級感もあがるね
俄然買いたくなったが、内装のプラスチック感が相変わらず買う気を損なう

お値引きはしょぼい
おれは今日決めなきゃたぶん次のフルチェンジまで買わない、と言っても-30万も出なかった

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:04:06.76 ID:GcPIAUEk0

おれももう止めた次いこう次

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:34:14.46 ID:XBXCO+sh0

待てるなら、エンジン・外観・（内装？）が変わる大幅ＭＣ後まで
待ったほうがよいかと。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 16:46:22.28 ID:liumqFcf0

>>773
で、そのすぐあとにFMCと。

775 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/06/12(日) 17:14:40.41 ID:w7/uVWB50

アウトバックに代わる車って何があるだろう？
ボルボはいまいちだし、Ａ４オールロードか（もう売ってないか）。
後は背高になっちゃうし、値段も高い。なにげに良いところ付いてたんだけど、
今の内外装じゃちょっと買う気になれないしな・・・。
みんなはどうしてる？時期型を（とりあえず）待ってるのかな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 18:17:45.25 ID:xmmOLppx0

C型OB納車されました。待ち長かった。
ようやく皆さんの仲間入りができた。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:16:30.36 ID:w2ue/HpuO

>>766
>>767
ありがと。とりあえず乗ってみて考えるよ。
足まわりいじるくらいならTW買えという神の啓示が・・・w

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 22:28:27.69 ID:w2ue/HpuO

>>775
とりあえず、何故OBなのか。
俺の場合、山登りによく行ったので、最低地上高は有り難かった。更に６発エンジンの滑らかさに惚れた。
今は・・・
結婚し、子供も出来、山に独りで遊びに行けない。車中泊もしない。3Lはともかく、3.6のエンジン乗るような時代じゃない。OBである必要性は低い。
でもTWカッコ悪いんだもん。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/12(日) 23:02:08.30 ID:173HP5zx0

普通に街中でも、運転下手でコインパーキングの枠なんかにすぐ乗り上げてしまうおれにはアウトバックがお似合い

780 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/06/13(月) 00:05:00.22 ID:DVuRCbr/0

荷物たくさん積んで長距離移動が多かったのと、雪が多く最低地上高が欲しかった。
クロカンは乗り心地や高速に不安があったし、第一興味無い。
色々探してランカスターに行き着いた訳だが、モデルチェンジするって話を聞いて結果OBになった。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 00:47:32.25 ID:PgVqER000

内装が先代みたいなソフト素材のダッシュボードだったらなあ
試乗車でグローブボックス開け閉めしたら萎える萎える
でもSパッケージは本当にいい感じ、アイサイトも素晴らしい、先代から乗り換えたい、悩む悩む

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 01:01:12.62 ID:wm85Hi0d0

>770
766だけど、俺もBPHアイサイト乗りなんだ。
車高調は全長調整でかなり長い物じゃないと車高が下がるよ。
BP5GT用では短いと思う。（全長調整車高調じゃないけど、STIのBSSビルは短かった）
ノーマルは、お世辞にも良いといえない脚だったので、エナペタルでビル化したよ。
スタビリンクは、純正でも樹脂ピロだから、余程太いスタビに交換しない限りあまり関係無いと思う。
交換したけど、効果は少なく音が出るので純正に戻した。
キャリパーの交換？
BPHはBP5GT系と同じだけど、ブレンボにでもするの？
排気系は、センター、リアはGT前期後期とも流用できる。
エキマニは非等長で効率悪いので、流用ならBG9用で等長化できる。
後は、定番のDIYブローオフ加工かな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 01:07:21.16 ID:wm85Hi0d0

>770
大事なことを言い忘れた。
車高が変わると、アイサイトは誤作動する可能性があるよ。
保障云々が絡むとめんどくさい。
てことで、ノーマルのビル化で車高維持になったんだ。

784 ：770：2011/06/13(月) 01:20:25.32 ID:zxmqHF9c0

>>781
余る車高調はオーリンズのDFVです
調べてみるとみなさんリンクの交換が必須と言われているので
車高の違いにより長さがぜんぜん違うのかと思ってました
ピロリンクとか興味ないので、GT用純正にしようかと
車高は落ちても構わないです。というか駐車場の関係で少し
落とさないとまずいかも

キャリパーは社外品、リアピースは確かスラッシュカット
不可だったと記憶してるのでセンターだけ使う予定・・・
DQNばっちこーいとはいえ爆音アウトバックはさすがにｗ

真っ先に足入れたくなると思うのでもっと調べてみます

785 ：770：2011/06/13(月) 01:23:47.88 ID:zxmqHF9c0

>>783
れ、連レス失礼
>車高が変わると、アイサイトは誤作動する可能性があるよ。
キャリパーのほうが不安だったのですが、まさかこっちとはｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 02:05:18.14 ID:wm85Hi0d0

>785
キャリパは関係無いよ。
減速や停止に必要な油圧を掛けるだけだからね。
OP対象外のブレンボキットを入れてるけど問題無し。
キャリパがダメなら、社外パッドまでダメになるでしょ？
アイサイトのカメラの汚れ（曇り）で誤作動するので入庫したけど、
日立の人が、半日掛かりでかなりめんどくさい調整をしてた。
端末でカメラ画像を出力して、前方ターゲットで角度を調整してた。
車種（グレード）ごとの微調整が必要。（だから、MOPじゃなくて設定グレードになるみたい）

787 ：694：2011/06/13(月) 07:13:39.11 ID:w8h9+EhR0

流れぶった切りで。
米国から帰国しました。
結構見かけたというアウトバックの写真です。

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1307916506346.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1307916462414.jpg

見かけたのがNYやロスとかの都市ではなく、中部の田舎町なんで、
地域的にアウトバック比率が高いのかもしれません。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 10:40:06.36 ID:pBAhxZTUO

一昨年ロサンゼルス行った時はプリウスばっか見たな。
出会ったアウトバックは姉貴の車だけ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 10:55:27.65 ID:FqdGclVl0

最近，週末になるとオカルトチューンを試しているんだが。。。
ツボにはまると、乗り味が変化するぞ。
先月は、メタライザーなるもの。これはオイルに入れるだけだ。以下は張り物。
ＳＥＶは値段が高過ぎる。効果は下も同様だ。
先週までは、みどりタイヤ、のＧＴ－Ｋなるもの
今週はチューンチップなるもの。
張り物は、仮止めしては走り、またずらして走る。これが面倒だが、変わるぞ。ただし
一人乗車も４人乗車も変化を感じない運転手には、変化感じません。
ガソリン満タン、カラカラの変化を感じない運転手にも感じるのは無理。
その程度ってとこだ。張り物でも一度に数枚必要だから５，６千円はかかる。
これで、お好みの乗り味にする、遊び、である。　　
張り物チューンはメカニックに人に使用前、使用後、の変化を走行確認してもらいながら
するのが、気のせい、だけで済まないの笑える。　

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 11:03:49.10 ID:FqdGclVl0

あえて、変わる、と書いたのは、貼れば良くなる、というわけではない。
変化が感じられる、ということであって、良いと感じる場所、逆の場所、
を探す遊びなのだ。　ツボにはまると、トルクも上がりアクセル開度が減り
、燃費が上がることもあるが、ゴーストップが多い場面では、期待薄。
長距離なんかの定速巡航が多い場合は、燃費が伸びるようだ。
目的は、遊び、なんだが、サス系に貼りながら空気圧と同時に追い込むと
自分好みの乗り味になるのが、楽しくうれしい、という遊びでだ。

791 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/06/13(月) 17:52:14.93 ID:xtm8Qi0R0

>>787
ちょっと田舎だとスバルというかアウトバックすごく多いよね。
街中だととにかくトヨタとホンダがすごい。もうここは日本かと錯覚するくらい固まっている時がある。
めずらしい日本車（日本車というのか？ｗ）の海外仕様をたくさん見られるし。
日本車の並みの中に黄色のタクシーだけアメ車とかｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 22:37:44.44 ID:BACiI9J5O

>>782
車高調て。。アウトバックで馬鹿だなー。
レガシィ買えよカス！カース！！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:03:37.95 ID:wm85Hi0d0

>792
読解力が無い上に、アンカミスかよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:27:32.16 ID:hwbGZ0A90

まぁたしかにアウトバックで車高調は意味わからん

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/13(月) 23:33:14.00 ID:pBAhxZTUO

>>794
車高が高くなるんじゃないかな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 00:01:10.34 ID:lOShYn4K0

>>787
地域的に特に多い地域なのかも知れないけど、これじゃあスバルが日本見捨てて
アメリカに力注ぐの分かる気がするわ。

1枚目の写真なんて、群馬並みの比率なんじゃないか？ｗ

雪国なカナダのトロント行ったときはほとんどスバル見なかったなあ。
４駆だから結構いるかなと思ったんだけど。１週間いてBH一台見ただけ。
夏だったし、もしかしたらスバルディーラーがないのかも知れないけど。
むしろ、短い夏を楽しむべくオープンカーが多かった。冬になると冬専用のアウトバックが
ガレージから出てくるのかも知れん。

ナイアガラ行ったらマフラー変えたWRブルーのGCインプがドコドコ言わせてたのと、
BGアウトバックのターボ見た。日本のグランドワゴンには確かターボ無いよね？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 00:15:38.52 ID:f/1JDeI80

だからさぁ・・・
>770は、「BP5GTで使ってた全長調整車高調をOHしてBPHにつかえないかなぁ？」ってことだったんじゃない？
それと、BPHの最低地上高はTWとOBの中間（180ミリ）だからね。
2.5Lターボ、専用サス、オンロードタイヤ、GT系ブレーキとかだから、BP9やBPEのOBとはちょっと趣向が違う。

798 ：787：2011/06/14(火) 07:08:14.32 ID:/22oLJQf0

>>796
>1枚目の写真なんて、群馬並みの比率なんじゃないか？ｗ

ワロタ。

で、

>スバルが日本見捨ててアメリカに力注ぐの分かる気がするわ。

現地でこれを感じたんだよねぇ。
結構売れてるし、現行アウトバックがあの広い道路、広い大地では
小さいくらいに感じるんですよねぇ。
現地では大型のピックアップに比べて「気楽に乗れて荷物も載る小型車」
扱いなんじゃないかと思ったわ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 08:20:27.00 ID:f/1JDeI80

>796
昔だけど、BG、BHアウトバックのターボはニューヨークで見た。
BEのアウトバック仕様も見たけど、エンブレムの確認まではできなかった。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:40:38.70 ID:3Trqko5H0

アメリカ人のために　アメリカで作り　アメリカ人が乗る

　　　　　　　　　もはや日本関係なし

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:41:52.79 ID:SCnpNnux0

そうだなあ
じゃあ日本でアウトバックに乗るおれはわざわざ日本で不便なハマーとかに乗るDQNと一緒ってことか
とほほ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 09:58:31.53 ID:zxYnB3HB0

スバルに体力があれば、オデッセイみたく、日本市場に特化した車も作れるのでしょうけど。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:19:19.16 ID:Iv+pEyawO

オデッセイがばか売れしているとかなら、また話も違うんだろうけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:27:50.22 ID:SCO5MAHV0

オデッセイも風前の灯火だよねぇ。次は有るのかな。
中古ですごく安いから、1回浮気しようと思ったくらいだ。
結局はアイサイトの魅力でレガの新車にしたけど。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 10:58:57.42 ID:E/w4Dips0

個人輸入したほうが安く買えるじゃん！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 15:13:01.55 ID:Iv+pEyawO

ネットのニュース見たんだけど、アウトバックに特別仕様のスポーツパッケージ追加だって！

と白々しく言ってみる

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 17:08:51.77 ID:SCnpNnux0

内装は相変わらずチープだけどな
それがスポーツらしいと言えんこともないかもしれないな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 19:46:14.93 ID:f/1JDeI80

>803
初代オデッセイは、タクシー車両としてNYで採用されてた。
各空港にいるタクシーの9割以上がオデッセイで驚いた。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:33:30.81 ID:Px2CjYcBi

オデッセイは現行よりも先代の方が人気あるみたいですね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:38:19.16 ID:Nh/e22i50

Sパケ買おうと思って社外ナビあれこれ考えてたら、なんか純正マッキンで値引きしてもらった方が取り付け費やらバックカメラ考えたらお得なんじゃないかと錯覚しはじめてきた

純正ナビって、中身クラリオンのまんま？
アンポンタンからちょっと間抜け程度にはなってる？
てゆっか現行のりで純正ナビつけてる人ってこのスレに居ない気がするけど、もし居たら、耐えられるレベルの性能かどうか教えていただけないだろうか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 20:49:29.29 ID:LlPFxXUz0

>>810
ナビは必要最低限で不自由しないので純正。
HDDに音楽もためられるし。

ナビにこだわるのって「なんか違うな」と思うようになってから
ずっと純正。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:15:05.35 ID:ItZHezebO

オデッセイはUSAオデッセイ（ラグレイト）と日本オデッセイと作り分けているな

813 ：810：2011/06/14(火) 21:16:14.77 ID:Nh/e22i50

>>811
ありがとうございます
明日さっそく「純正ナビにするからもっと値引きできるよね？ね？」と交渉してみます

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:25:03.27 ID:8lVQiBfo0

Ｓパケのホイール、なんでああいうエグいデザインにするかな。
車のイメージと合わんだろ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 21:52:52.61 ID:Nh/e22i50

見た目は重視しないから、あのホイールは乗り心地重視でいっそ16インチにダウンしようかとすら

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:12:48.09 ID:HbTxwGAd0

>>815
ブレーキが17インチなのにか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:21:39.73 ID:yJQTA3DC0

>なんでああいうエグいデザインにするかな

そりゃ、ガンダム目指すからなんだろ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:28:58.07 ID:0KZ9GwAy0

なんだかよくわからないグレードが出たんだね。
見た目もスポーティを表現したかったんだろうけど微妙・・・
アウトバックの美点の地上高がそのままなのはいいね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 22:39:21.25 ID:wsP6x7jO0

http://response.jp/imgs/zoom/340149.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/340157.jpg

いいと思うけどなぁ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:05:27.33 ID:66o6AYHlO

もっとアウトバック全グレードにルーフレールとかアクセサリーをつけれるようにしないとダサい

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:13:06.23 ID:wRw3gwiU0

やっぱり「それでもルーフレールは…」ってツッコミ入るよな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:32:54.84 ID:gHTVxghu0

現行アウトバックてルーフレールもないのかよっ?(驚)
深く考えたことも見たこともなかった。スバル何考えてんだ最近??

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:36:36.49 ID:HbTxwGAd0

>>822
3.6をお買い上げください
ってことらしい。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:42:21.96 ID:jU3M+KbSO

３６００との差別化で良いと思うよ。みて分かるもん。上級グレードがさ

>>764
こいつダセーよな！！
Ｓパケが出て涙目だろうにｗホントざまぁないよ。何がＤＱＮ仕様にするだか。ふざけるんじゃないよ！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/14(火) 23:43:58.58 ID:H4vxek/M0

3.6はどこが変わったの？
3.6にもビル足やカラードバンパー、サマータイヤなんかがあったら即買なのにな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 00:11:14.48 ID:LmfKBEox0

ルーフレールの必要ない人もいるのでは？
３６買わない人の中に。
例えば、立体駐車場にいつも置いてる人。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 01:32:24.33 ID:TqW5BlMm0

ボディアンダー部分を同色にするとか、
俺の希望してた特別仕様とは真逆に行ってるな。

黒いクラディングパネルとルーフレールがついた
北米仕様（の右ハン）を出してくれれば済むんだが。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 04:21:06.45 ID:Pnzvs+7n0

泥臭さ消し過ぎていよいよ単なるつんつるてんのレガシイとなってまいりました。
「最低地上高200mm」がもはや浮いております。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 06:11:40.33 ID:aED8G2d9O

ここまでゴツイ車にサマータイヤ履かせたのにルーフレールがないと寂し過ぎる

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 06:42:15.45 ID:cSFuJqj40

>>810
純正ナビはETCもビーコンも地デジもついてないから、トータルでマッキンだと車両に+60万って感じだよ
これがそんなに値引きしてもらえるとも思えんが

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:13:52.64 ID:15qtCosI0

燃費の事でちょっと質問
今まで乗ってきた殆どの車がカタログ値くらい燃費伸びる様な使いかたなんだけど
（毎日田舎の幹線道路を結構なペースで長距離走る）
BPのアウトバック2.5iとツーリングワゴン2.0GTってどっちが燃費いい？（両方AT）
キャラも違うし燃料も違うし馬力も約100馬力違うのは分かるけど
現在の足車の軽をこのどっちかに変えたら行動範囲かなり変わるなあ・・と思って検討中
OBは気軽なオールマイティーさでTWは走り重視のグランドツアラーってそれぞれの方向性があるけど
今の所有車からしたら劇的に便利になるからどちらもそれなりに楽しめるはず
あとは実燃費のほうはどうかと・・・

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 07:35:54.26 ID:jJOCmmyb0

>>826
うん。いらない。
だって使わないもん。
屋根の雪かきするときも邪魔だし。

使うといえば、
洗車するときにタイヤに足を掛けて乗るけど、
そのときの取っ手としては便利。
それだけ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 09:03:21.28 ID:LmfKBEox0

>>831 ツーリングワゴン2.0GT 街中ではアクセルのツキが悪く凄く遅く感じる
んだが、一度乗ってから決めるべきじゃね？　　軽より遅いよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 09:06:03.62 ID:LmfKBEox0

>先日オカマほられ一昨日よりBPの代車生活
代車がBPのD型GTなのでかなり期待していたが、あれ？
体感スピードの無さと、ハンドリングの眠たさにビックリ
街中で流す程度の速度域ではアクセルがスポンジの様で
え？車って進化してないのか、とかなり頭の中が？？？状態

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 09:23:15.45 ID:brObcvrl0

次期アウトバックにはTSI積んでくれんかなあ
もう水平対向いらんから

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 10:15:40.28 ID:PZ920zOvO

>831の乗り方だと多分GTのほうが燃費よくなると思う。
ゼロ発進はどちらも電スロ絞ってるからゆっくりだよ。
あとはハイオクとレギュラーの価格差をどう見るかかな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:27:39.50 ID:YjMMUZov0

>>812
初代はアメリカでは売れなかったんですよね。
それで2代目以降、アメリカ向けは現地で作ることになったとか。
初代がタクシーに多かったのは一般市場で売れなかったため、タクシー会社が大量に安く仕入れることができたからかも知れません。

ところでこの間、ターミネーターサラ・コナー・クロニクルズのセカンドシーズンの13話を観てたら、グランドワゴン(アウトバック?)が出てきました。
山岳地帯の背景とすごくマッチしますね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 11:59:20.92 ID:aED8G2d9O

新Ｓパケのサマータイヤタイヤは専用開発だろうが銘柄なにかわかる？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 12:10:02.59 ID:sXDyDqGg0

OUTBACKに3.6Lがあるのみで、レガシィ兄弟皆2.5になったんですね。
2.5Lのノンターボとターボの2種類エンジンへ。
3.0Lのノンターボが無くなり、6気筒はOUTBACKの3.6だけになり
6気筒に乗りたかったら、OUTBACKだけという事か。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 12:16:54.72 ID:0viPG5C/0

>838
BPHアウトバックがASPEC A349だったから、同じ可能性が大。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 13:09:23.52 ID:LmfKBEox0

OUTBACK３６Ｒ、6気筒を買った人は満足度たかいみたいだけど
４気筒の人は不満が多いみたいだな。　　
なぜなんだろうか。　　　外装内装は同じなのに

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 14:59:40.39 ID:bOUVAtemO

>>841
６気筒は確かに良いよ。俺のは３Ｌだけど。
毎年５月になるととても腹が立つ。３Ｌより２ランクアップなら尚更だ。それが嫌で４気筒にするとやっぱり不満が残るんじゃないかな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 16:25:56.56 ID:LmfKBEox0

実は俺もOUTBACK３６Ｒ。けっこう満足。
その前は３０Ｒ，その前がハリアー４駆３，０、その前は独車３，２の２駆のワゴン、
その前はＦＦのレジェント２，７．。　　
個人的に言えば４気筒は乗った感触が好きじゃないかも。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 16:47:59.46 ID:4Q0OHBxz0

まーた始まった。
６気筒を崇めるのにいちいち４気筒を貶すから、重くて低速スカスカって
バカにされて荒れるのに、少しは学習してくれ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 18:26:46.27 ID:LmfKBEox0

スマン。　

846 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/06/15(水) 20:57:28.46 ID:KWTb5hwx0

まあ身近なところで、ハワイ、グアムあたりでも日本車の比率は半端無いよね。
日本車５その他５ってところだ。トヨタ、ホンダがとにかくすごい。
ハワイでのレンタカーはカムリとシボレーミリブ？の2択だったがアメ車と言うことでミリブに
したら乗り心地や走安性最悪だった。後で知ったらヒュンダイのOEMだったがｗ
ミニバンが普通に15人乗りとかでBPアウトバックはかなり小さく見えた。フォレも日本で言う
軽くらいのイメージ。これは大型しちゃうよなー。

スバルにもう少し財力があれば日本向けレガシィとその他向けレガシィと棲み分けできるんだろうけどな・・・。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 21:48:50.36 ID:RDbtviwz0

アウトバックにsパケは如何なものかとは思うけど、ビル足は正直羨ましい。
どうせなら初期のCMのイメージの様なラグジュアリーに振ったグレードを
だしても面白いと思うのだが。もち3.6L限定で。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:26:22.16 ID:P3VLeQIC0

白のSパッケージは商用車みたいだ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:30:50.84 ID:SAMlrWbd0

ＳパケってもしかしてDQNミニバンテイスト狙い？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:39:22.13 ID:p3KelQYh0

ハンズフリー装備しないかな？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/15(水) 22:53:08.16 ID:13AeZcFo0

白は実車でみたら綺麗だけど、写真だとのっぺりするよねえ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 00:38:08.69 ID:m8uvrVmqO

のっぺりってか
アウトバック独自の見た目アクセントが足りない

ルーフレールとかもっと強調したフェンダーとか無いとつらいかな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 04:06:07.25 ID:v7HO47Jo0

>>837
初代オデは日本と同じボディーだったから、アメリカでは小さすぎた。
3列目にまともに大人乗れないしね。向こうではミニミニバンって感じか。
日本で一時期はやって消えた、キューブキュービックとかシエンタと同じような運命を辿って、
使えない3列目の車は意味無いと売れなかった。

イエローキャブはコンパクトな割に広いセカンドシート、サードは常に畳んで旅行者のスーツケース
4個以上入る（でかいアメ車セダンのトランクじゃ良いとこ2個）ってな理由で導入されたんだと思う。

横置きオートマチックミッションのトラブルが多発して引退となったみたいだけど。

実際、荷物の多い海外旅行でミニバンタクシー指定で頼んだことあるよ。来たのはボイジャーだったけど。
サード畳んでスーツケース4個。乗客は二人。

今度、日産のバネットNV200になるそうだけど、やっぱり荷物の積載性もチェックポイントだったみたいね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 06:53:11.19 ID:RjgXcHLI0

>>833
>>836
レスサンクス
このスレ見てて、昔BG5ターボMT乗ってた経験からEJ20がそんな遅せえ訳ねえだろｗ
って思ってたんだが改めて昨日の夜自分の軽（先代ワゴンR・NA・AT）の加速を注視してみたんだが
確かに、半分位グッと踏み込めば50km/h付近まで、4000rpm縛りでも勢いよくカッ飛んでくこの加速感と比べると
重量級で電スロがもっさりプログラムの車だと遅く感じるというか、イラつく事も多いんだろうなとやっと理解する事が出来た
元々試乗しないで車買うなんてありえないと思ってたが、正に乗ってみないと分からないって事だね

もう１台FD3S乗ってるが、こっちはサキト遊び用にして（ドンガラ・フルチューンにする訳ではないが）
汎用性の高いワゴン的な車が欲しいなあと思ってたがホント乗ってみないと机上の空論のままだね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 08:21:13.84 ID:m8uvrVmqO

以外と原付きのほうがスポーツカーより50km/hくらいまでは速かったりするし
見た目とパワーにダマされちゃいけないね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 11:11:47.05 ID:QsoZMns60

カー雑誌なんかだと、ゼロヨン、とかサーキットタイムなんかは速いんだが、
実際、街中で乗ると、少し違うんだよね。ターボだと確かに高速道なんかの
追い越し加速は速いんだけど、街中で気軽な追い越しはＡＴだとイライラす
るくらい遅く感じちゃうんだよ。　　　他と比較せずに、脳内で速い車だ、と
信じて乗る気持ちはわかるけどね。　　２０ターボＡＴは、遅いと感じるのは
事実。　　ただし、俺だけかも。　　　　３６Ｒは遅くないよ。３０Ｒもね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 13:34:19.06 ID:4Y0Z2yU10

>>850
ハンドルから手を離してもオケという感じで。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:43:14.84 ID:UQh/FSiD0

レスなげーよカス。
読む身にもなって書けよクズ。
857はOK！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 14:47:34.58 ID:cH1p7xJ/0

H16年にアウトバックかって今年アイサイトSパケ買おうと思うけど　値引きしてくれんのかね？
交渉した人よかったらどんくらいいけたか教えて

860 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/06/16(木) 15:04:25.16 ID:nccG/A460

時期にもよるけど、供給が需要に間に合ってきてるなら、だいたい車体価格の８％前後だと。
そこからどれだけ行けるかだよね。
下取り車とかで調整して１０％引き越え行けば良いと思う。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 17:42:15.59 ID:kVaHSzNN0

subaru legacy outback ad
http://www.youtube.com/watch?v=XDZqtCdxhOE&feature=related

TAKE 6 / Flowing With Time
http://www.youtube.com/watch?v=nTCYtxDDrV0

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 21:43:47.91 ID:kVaHSzNN0

Subaru Outback and Snow
http://www.youtube.com/watch?v=mXGRvUXmtzM&feature=related

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 23:02:11.89 ID:oLMuJLV+0

よい子はまねをしないように。

http://www.youtube.com/watch?v=6UdkUFvTw4w&feature=related

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/16(木) 23:56:25.92 ID:vkOnk8Fq0

>863
2Lディーゼルターボ、６MTでルーフレールもついてるね。
日本でも売ればいいのに。
最大トルクは3.6と一緒だけど、1,800－2,400rpmで最大だから、出足よさそうだな。
太いトルクで、おおらかに走れそうだ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 08:01:41.86 ID:Q3QjvNa1O

>>864
ポスト新長期、AT化、国内需要、トヨタの戦略
ハードルが沢山ありますね。
マツダがsky-d出して当たれば・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 08:24:48.45 ID:ihWJwCKXO

清水和夫がディーゼル試乗した動画で
『いままでのスバルで一番良い』ってのが気になった

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 14:07:13.59 ID:gWvzTcSG0

>>863
後タイヤが空転して滑りまくってる
スバルの4WDって全然ダメだね
空転ばかりで前に進んでないから
燃費超悪そう、エコじゃないね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 15:45:05.85 ID:hiYhKM470

ちがうよあほ。
運転している奴がヘタクソすぎるんだよ。
そんなの見りゃすぐ分かるだろ？
もしかして、、、、、おまえカスだな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:12:35.14 ID:1kkJe7nh0

Sパケ契約しちゃった
値引きサクサクしてくれたけど、こんなもんだろうか

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:33:25.21 ID:pL2NMe7p0

>>865
是非ヒットして欲しい。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:36:34.10 ID:StY2PYv10

>>869
値引きKWSK

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 19:41:44.24 ID:1kkJe7nh0

本体で-30弱
備品で-8弱
それに下取り5上乗せ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:44:00.19 ID:sBFMuFTI0

それ、凄いいいねー。

874 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/06/17(金) 20:47:39.22 ID:Vy5Ljxav0

>>872
>>860くらいかそれより良いかってくらいかな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 20:49:53.01 ID:StY2PYv10

>>872
大バーゲンだな。ちなみに何処？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 22:11:53.73 ID:cuj1+P92O

値引き３０？ふざけるんじゃないよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:06:13.35 ID:BDBD+J3TO

バックフォグライトをＦ１みたいに点滅させる
パーツとかありますか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:11:22.14 ID:6JLB96fq0

バカじゃねーの

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:28:00.13 ID:sBFMuFTI0

ワラ。。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/17(金) 23:35:05.50 ID:sZn0fOpa0

>>877
後続車が眩しいからやめて下さい。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:08:01.96 ID:trz83RkiO

MCでさらにブサイクに

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:09:13.87 ID:pE20hRnw0

まぁ視界不良の時に使うだけならいいんじゃない？ｗ
トヨタのブレーキランプの方がよっぽど眩しいわ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 00:51:44.27 ID:GbdQq/DQ0

36R欲しいけど高いね
カーナビ付けて360万に収まればなぁ
25で妥協するかな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:04:24.17 ID:xIpdpggP0

乗り比べて、中古でもいいから３６Ｒを勧めるのは俺だけか？。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:11:34.37 ID:1jJFuNMA0

積極的に36にすべき理由は何があるだろう

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:15:00.88 ID:xIpdpggP0

６気筒が心地良いだけだが。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 01:26:56.91 ID:1C2aqnN1O

先週、２５アイサイトを契約したが納車は来月終わり近くらしいが、そんなものかな～

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 07:35:43.56 ID:4755xgDQ0

BP9b乗りですが新型バージョンS試乗してきました
なかなかダンピングの効いたいいアシでした
欲しい色がセージグリーン、青、赤の順番のオレには
色不足ですが

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 10:48:47.39 ID:sSm9tya7O

今のアウトバックのＣＭの曲いいね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 11:24:28.53 ID:1jJFuNMA0

先代からの買い替え躊躇してた人も多いだろうし、Sパッケージは意外と売れるかもね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 12:23:10.14 ID:C7yFHcDVO

タイプＳはなぜ２５００だけなんよ？
２５００ＣＶＴ嫌だ！
３６００がフラッグでしょうが

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 12:28:47.97 ID:fACShrgBO

>>891
投資回収できる数量が見込めないから

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 12:44:04.63 ID:DbLjIwwH0

まともな3.6が正規Dで200万程度で買えるのはいつごろになるだろうか。
あと４年は必要かな。

ガソリンが今の倍になったら本体価格暴落するかなｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 12:48:55.13 ID:KWd2DTm/0

18インチだとタイヤの選択肢が増えていいね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:23:49.89 ID:Un2l76wt0

逆だろ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 13:53:39.29 ID:6cpT9Aci0

225/60/17はSUV向けのタイヤしかない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:03:18.66 ID:IzwQxpgz0

Sパケ試乗したら無性にほしくなった　どうしようかな　皆さんの購入金額おしえてくだせえ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:08:41.08 ID:4755xgDQ0

>>894
標準装着はブリヂストンデューラーHP
レグノGRXTがサイズあるからレグノ一択かな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:12:29.60 ID:xIpdpggP0

3600に一度試乗してみるべし。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 14:44:33.83 ID:rnHNLpsDO

OBの真っ赤なブリッツェン希望
車高は落とさずに

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:16:19.53 ID:JhRJ04RO0

たぶん6気筒は近いうち消えるよ。
今年中にトライベッカが生産中止になるし、雑誌かなんかでアメリカでのレガシィアウトバックの
6気筒比率出てたけど10％もいってなかった。欧州や日本その他はもっと悲惨だろう。
役割は終わった。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:21:57.15 ID:I/10EDwQ0

>898
まだ17インチの方が選択肢があるんだね。

15000km越え、純正ジオランダーまだ溝はあるんだが、しなやかさが無くなってきてる気がする。凹凸路が痛い。
あと半分はこのタイヤで乗るんだけど、ギョッとするような挙動しないことを願うのみ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 16:36:05.67 ID:6cpT9Aci0

>>902
>まだ17インチの方が選択肢があるんだね。

タイヤメーカーのサイトを一回りしてこいよ、全然ないから。
225/60/17は糞サイズ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 17:04:54.98 ID:1jJFuNMA0

6気筒が魅力的なのは間違いないけど、積極的に選ぶ理由はほぼなくなっちゃったよね
2.5の4気筒で十分スムーズだし余裕もそこそこ感じられるし

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 20:49:19.70 ID:BzlT0C5Y0

>>901
何をいまさら。
スバルの6気筒は昔からあるけど、ずっと一部の上級グレード向きだっただろうが。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 21:59:41.42 ID:1C2aqnN1O

Ｓを観てきたけど、１８は良さそうですけどね…タイヤハウスが空きすぎの様だけど。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 22:11:41.60 ID:KOr4JrHn0

Ｓはビル足で18インチなのか
値段もそんなに高くないし売れるんじゃね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:17:05.79 ID:JyfWuHP00

今のスバルは360以来の伝統ある軽自動車の自社生産を打ち切ってOEMにできる会社なんだから
６気筒ぐらいは今すぐにでも打ち切るとか言い出すんじゃないかな？
プレミアムなんて言ったら、レクサス擁する親会社のトヨタ様ににらまれるし。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:50:14.93 ID:IKWVH1em0

６気筒、次はないだろうな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/18(土) 23:54:45.19 ID:k6UTl2mo0

トヨタ製V6にしてもっとハンドル切れるようにして欲しい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 01:00:10.39 ID:OmnsUyuZ0

BR乗りの方、ぜひ教えて下さい
何という名称なのか分かりませんが、インパネでメーターを0に戻すボタンと言うか、スイッチと言うか、棒の様な物がありますよね
あの隙間から埃がメーターの中に入ったりしないのでしょうか？
よくレガシィは後期型よりブラックパネルになり自発光式のメーターになりますが、それだと暗いために埃が入っていても気にならないのですが、いかがでしょう？
トヨタは昔から埃の侵入を防ぐためにゴムのパッキンが付いてました
走りに拘るスバリストの皆さんには些細な事でしょうが対処法があれば教えてください

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 02:26:48.20 ID:gSa37IU70

とりあえず6気筒は生き残るでしょう。メインマーケットのアメリカでは6気筒メインのようだし。
アメリカでこの車格で2500は小さすぎるでしょ。

まあ、いつの日かGR系でも積まれてしまう日が来るのかも知れないけど･･･
特にアウトバックだと、車高が高い分、エンジン低めに積めばV6入っちゃうかも知れないし。

水平対向と言えばポルシェだけど、水平対向の911ベースのRUFで水平対向前提の車体に
V8突っ込んじゃってる例（RGT-8）があるからねえ。
さすがに、かなりバンク角の広いV8みたいだけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 02:46:40.33 ID:mCGblZ+L0

>>910
だから、与太乗りは、素直にヨタ車に乗ってろよ。車の出来は良いんだからさ…
走りを除けばな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 03:09:49.96 ID:tW3zYXWp0

>>912
現状はアメリカであのボディでも6気筒の販売が1割に満たないらしい
レガシィの3.6なんか$25000くらいで売ってて価格的にかなり頑張ってるが

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 06:27:15.21 ID:sxoEouqn0

>>911
俺は前車のマーク２でメーター内にタバコの灰が相当数入って下にたまってた。
BRFに乗り換え、すぐにシリコン製0-RINGをつけてカバーしてる。
O-RINGはラジコン屋等を探せばあるんじゃないかな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 07:46:02.70 ID:Gc0jRj/S0

>>914
米国での価格、円高もあってかなりお得感あるんだよなぁ。
アウトバックの3.6R Limited（おそらくほとんど装備の揃った
最上位パッケージ）で$31,495-。
米国での諸費用がわからんけれど、本体だけなら値引き考えずに
255万円程度（1USD=＠\81.0）。

西海岸赴任でもあったら現地で買って帰りに船積みして持ち帰ろうかなぁ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 07:48:42.01 ID:Gc0jRj/S0

ちなみに国内だと3.6R アイサイトが定価ベースで372万円～。
なんじゃ、この価格差は！

SUBARU of AmericaのOutback紹介ページ
ttp://www.subaru.com/vehicles/outback/index.html

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 08:07:24.57 ID:alLDH/LW0

必要以上にプレミアム感出そうと高く値付けしている。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 08:27:57.88 ID:7i+Dsja4O

どのメーカーもアメリカでは価格を安くしてるよ。
BMWの5シリーズを例にあげると日本では800万円台だが、アメリカでは同じグレードが
400万円台とちょうど日本価格の半分に設定している。メルセデスベンツなんかだと
日本価格の6～7割の値段、日産やトヨタも似たような価格設定だよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 09:22:54.12 ID:SVtvpLX10

>>916
運送費と
通関諸費用と
保安部品対応と
ガス検書類の準備と
あるいはそれらの諸手続代行業者への支払いと
車検と
車両保険を含む諸手続と
今後の保証とメンテ対応と
やることの多さと固有の費用負担と・・・

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 11:07:25.66 ID:OmnsUyuZ0

>>915
高い金を出して買う割には、Oリングをホームセンターで買って来て…なんて何ともセコい話ですね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 12:58:35.60 ID:+6DTDIdXO

>>915
ニコチン中毒のくせに細かい野郎ですね。。
ポイ捨てなんかしたら許しませんよ！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 16:01:41.47 ID:0WHO2Q850

ルーフレール付いてるアメリカ仕様がカッコイイと感じて
お値段も手頃で、左ハンでもいいなら
ココとかで　ttp://www.imp-dome.com/
個人輸入して買えば？

>>920に書いてある費用を合計すると100万ぐらいになるが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/19(日) 23:02:10.31 ID:zS7pteldO

http://c.2ch.net/test/-/watch/1303812772/i

925 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2011/06/19(日) 23:54:28.05 ID:GeVoutI30

どこに書いてわからないからここに・・・。
当方ＢＰ９Ｄ。2週間前にタイヤ交換して初の高速走行した。したら140kmくらいから減速した時に
ジャダーが出るんだがブレーキで間違いないだろうか？
ホイール　社外　4本中2本３０ｇのバランス、２０と１５ｇが前タイヤ。
巡航してる分にはシミーすらでないので重いバランス付いてるけどタイヤではないと思うんだけど・・・。
エスパーレスできる人いるかな？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:53:41.69 ID:cOhJWxe90

>>923
人とは違う車乗りたい人にはいいかもね。
今日、Y33シーマの左ハン北米仕様（現地名インフィニティQ45）走ってたよ。
車高短で、いかにもなDQNが乗ってたけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 00:57:43.82 ID:cOhJWxe90

>>925
ブレーキ踏んでの減速ならローターが一番疑わしいでしょ。
エンジンブレーキなら他に原因があるけど。ハブとか駆動系とか。

信号止まる寸前のような微低速でも、歪んだローターでブレーキ踏むと減速感が一定でない感じになるよ。
引っ掛かってごろっとタイヤ回って、また引っ掛かるみたいな。

ローターが犯人なら、研磨の方が良いかもね。
一度熱の入ったローターの方が再度歪みにくいし。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 12:24:21.40 ID:t68orZ3A0

8月までにはアウトバックをキュンキュン鳴かせたいと思ってます

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 13:20:18.25 ID:dDllwIhEO

方押しキャリパーのクルマってブレーキをやたら高温にするような使い方したら
ローター歪むよな？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:10:04.81 ID:NDw2n19e0

>>925
ブレーキジャダーなら速度関係なく
強めにブレーキを踏むとハンドルに振動がくる
特定の速度域で発生するなら、ローター以外ではないかな？
前車BHでは5万キロ位でFローター交換25K位？だったような
ある程度距離走ってるならスパッと交換してみたら

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 16:59:19.91 ID:t1o4Ia8/0

社外ホイールが犯人だな。　　真円じゃなくなってるんだろ。　　

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 17:29:08.29 ID:dzyKaxC80

錘とんでったとか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 18:34:15.38 ID:TDWjowrw0

アメリカ仕様はアイサイト無いのか
悩み所だな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/20(月) 20:55:58.57 ID:t1o4Ia8/0

強めにブレーキを踏むと,荷重がフロントにかかるから、タイヤ、ホイールの
真円度が効いてきますよ。　　

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 21:06:33.76 ID:JCfi9vVL0

>>925
どんなホイルだよ？
どんなタイヤだよ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:48:25.98 ID:CcAvbWLG0

韓国製

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/21(火) 23:59:59.36 ID:ikVFpE4V0

>>935
世界の銘品
クムホだな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 03:22:42.20 ID:rvGj29P80

真円にこだわると
真円が見返してくるぞ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 06:29:33.72 ID:n1Rq/4rY0

まあシンエンにこだわってなくても音がするのはイヤだわな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 13:37:52.69 ID:a8qx1D8z0

俺ならタイヤホイール元に戻すわ。
金かけて、車壊しちゃーなー。
涙ものだわ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 14:15:40.84 ID:IQ2VPWtG0

確かにとりあえずホイール戻して様子を見るべきだな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 18:02:13.32 ID:dPNDmVz/O

今週末に2・5ＥＳ納車。
ただし、コーティング頼んでないので自らナノ黒ゼウスを施工することに。失敗しないか心配だ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 20:00:39.05 ID:nBrhRjcxO

今、納車ってどれだけの日にちが掛かった？

944 ：694：2011/06/22(水) 20:43:28.60 ID:N7iAuTdJ0

懲りずにまた流れぶった切りの>>694です。
今度はハワイ（ホノルル）に来ました。
こちらのスバル車の比率低すぎて泣きそうです。

前回のコロラド州が異常過ぎたようです。
ディーラーが弱いのか、大陸製でも日本製でも運搬費が
高いから販路はが弱いのか、よくわかりませんが、
ハワイでは苦戦しているようです。

945 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/06/22(水) 21:44:39.89 ID:2IP48NNO0

でら車検出したら、BR9 2.5会いサイト+マッキンが代車だった
CVTのフィーリングは悪くない、ただCVTからの発生音だろうか？ファンベルトが擦れながら回る様な
と言えばいいのか、そんな感じの異音が気になった

オートクルーズでのすとーかー、もとい追従機能は d(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ
何せ自動で車間距離を維持してくれる優れもの
（あれはパトカーの後ろを走るときには最高の機能だと思った）

CVTの副産物と思うが、パドルシフトでリニアに反応するのは気に入った
ATギア4速だと、どうしてもタイムラグが出るのでストレスが出る

ﾙﾙﾙﾙ…みたいな感じの異音が無ければ、経済的に余裕があれば購入検討に入る車だと思う
まあ、俺の場合はBP9をあと4年乗るだろうけど

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/22(水) 23:48:42.22 ID:+uVk7gRS0

>>942
納車おめ！俺ももうすすぐE・S納車でワクワクだが、正直Sパケの装備が若干羨ましい。。
フェンダーやサイドシルのボディー同色化、ホイールは個人的に好みではないが、
ビル足、サマータイヤ、同色リアゲートガーニッシュは欲しかったな。
購入時期にSパケあったらかなり悩んだかも。

キャッシュバック分で色々弄る予定なり。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 07:15:50.64 ID:B9ken4sGO

>>943
契約したのは先月14日、ﾏｲﾁｪﾝ後ﾓﾃﾞﾙを先行契約した。
>>946
お互いテンションあがるよね。アウトバックとは長い付き合いになりそうだ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 15:43:04.03 ID:6Gj2EMfb0

3600試乗したわ。このエンジン、別物でいーわ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 20:29:06.51 ID:nGguF8ac0

3.6R契約しました。
試乗車の2.5i S Package Limitedが好印象だったので、最後まで悩んだけど3.6Rに決定。
3.6RにS Packageがあれば、こんなに悩まなかったのにな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:07:23.81 ID:IsdUVU+k0

↑
正しい選択。
賢い選択。
すばらしい！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 21:13:26.00 ID:h55GQwgo0

>>948
KWSK

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 22:12:25.88 ID:ETCu4Vxp0

>>949
じっくりSパケ仕様にするのもまた楽しそうだね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:27:14.70 ID:+tGw25dc0

3.6いいなあ
このご時世、どうしても踏ん切りつかなくて2.5にしちゃった
十分満足してるけど、やはりうらやましい

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/23(木) 23:41:19.83 ID:lOh9VdRt0

契約報告続々だな
いいな～
3.6選んだ人って、ハリアーとで悩んだりするの？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 06:37:13.98 ID:XqjvoD7A0

Sパケのビルシュタインは正直、羨ましいけど下部ボディ同色ってのはどうなの？
黒いからこそアウトバックって気もするけど、白化がやだなぁ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 08:24:14.14 ID:FX+noPo70

>>949
その選択で正解。
エンジンの違いは圧倒的。
カタログデータ以上のパワー感に驚くよ。
満足度は価格差を大きく上回る。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:01:41.19 ID:6SLS9EBq0

>>955
舗装路専用で、悪路や山道を殆ど走らないなら有りかな
未舗装だと、石跳ねや、草とか、下にバンバン当たるから未塗装の方が実用的
日本では、こうゆう使い方してる方が逆に少数派だとおもうけど
アウトバックのイメージからすと、なんとなく中途半端なコンセプトは否めない
海外では絶対ださないだろうし、オレ的にはUS仕様で出した方が売れるとおもうけど

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:09:30.30 ID:VnaEMOwFO

USエディションみたいのつくりゃーいいんだけどな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:35:27.07 ID:oO04/Gcm0

おれは欲しいけど、日本じゃアウトドア指向をUSほど出しちゃうともっと安くしないと売れないだろう

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:41:13.40 ID:XqjvoD7A0

荷室丸洗いみたいな？
エクストレイルみたい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 09:54:45.85 ID:G/lNIGh80

>>954 　ハリアーは一応考えたけど４駆にするとかなり高いし、車体もまた
大きく感じ、バック駐車とか辛いし。　　あと、山道がかなり苦手。
友人のを試乗したが、カーブで凄く膨らむ。　その時はＢＰに乗ってたんだけど、ヤバイ
、曲がらない、って驚いた。　それで、３６Ｒにした。　　
一応、レガとかも試乗したんだが、３６Ｒの滑らかさが気に入って決めたよ。
このエンジン、魅力だ。ただ、試乗車が少ないのがネックだね。
燃費は長距離行けば１１ｋはいく。市内買い物ばっかで８Ｋかな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 10:00:05.17 ID:+98PenL20

>>960
俺はフォレスターＬＬビーン（防水トランク）くらいやって欲しかったけど、
結局アウトバックはジジイ向け大排気量ラグジュアリー指向を強化しちゃったな。
残念。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:34:34.83 ID:G/lNIGh80

BPからＢＲのアウトバックにしたんだけど、注意点。
タイヤの交換は慎重に。
パターンノイズがタイヤ交換によって盛大に出る場合が多いようだ。
銘柄の選択には十分注意されたし。
一般的な考えなら、純正のオールシーズンからオンロードタイプにすれば
必ず良くなると考えるわけだが、ＢＲは違う。　非常にデリケートなようだ。
ここでは好結果の銘柄は言わないが、注意しないとオンロードタイヤへの交換で
ノイズが増える確立は高い。　すでに体験済みの人も多いはずだ。
特に、１人乗車、など小人数乗車でのノイズ、乗り心地の悪化など
安易なタイヤ交換は、新型の場合、注意が必要だ。
私も、いくつかオンロードタイヤを履き替え、苦労した一人だ。
やっと見つけた銘柄はノイズも乗り心地も良くなったが、一番高価で定評のある
銘柄では無かったよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:42:36.67 ID:G/lNIGh80

追記すると、ここでのロードノイズというのは、路面が滑らかで
ない舗装路で気になるノイズを指す。
少し荒らい小石が表面に出たような舗装路。
故意に等間隔でスリットを入れたような舗装路で盛大に出る。
これらが、一人乗車時などに盛大に侵入してくる。　
これはタイヤ銘柄の選択で解消するが、それを探すまでが大変だ。
あとホイールの軽量化にも関係するようだ。　　
気にしない人は、関係ない話なのでスマヌ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:49:01.78 ID:G/lNIGh80

ちなみに、この、オンロードタイヤでの銘柄の相性は
新型アウトバックのみでのことで、新型レガシィは問題ないようだ。
新型アウトバックのみの、サスペンションとの相性、と思われる。
多くのタイヤ専門店も、この新型アウトバックのタイヤの相性は
全くノウハウが無いようなので相談しても無駄だと思われる。
一般的には、レグノが同等品を薦められ、高い出費の割りには？？
ということになるので注意されたし。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 11:59:14.60 ID:G5/EvTXa0

肝心の銘柄書かずにその長文に意味があると思っているのか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 12:18:47.80 ID:FX+noPo70

ようだ　　　　4回
思われる　　2回
はずだ　　　1回

長文で自分の意見を語っているように思わせて、
実は中身無しの妄想文。
バカ丸出し。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 12:21:31.17 ID:gXxe3S8H0

>>966
操舵よな。　>>964 何かヒントくれよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 12:59:10.86 ID:P2xm4WdgO

正直、情報に価値無いよな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 13:19:23.05 ID:ZjVBpBh70

>>963
何、気取ってんの

バカなの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 13:42:24.12 ID:gXxe3S8H0

俺が推理すると、石橋ではないということは、確定だ。
高価でないとすると、横幅でもないし勿論、未酒でも比例利でもない。
暖炉でもなきゃ灯用でもない。
分かった！　苦無法だ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 15:34:00.22 ID:AXw64ytn0

もうむんなプレイズでいいやん

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 15:41:35.97 ID:hC7tdDcR0

レグノ履いときゃ
間違いなし、ってこと

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 16:13:52.09 ID:G/lNIGh80

だったら簡単で良いんですけどね。
評判もいいし、普通ならお奨めなんですけどね。
ＢＲアウトバックには、うんさすがにレグノだ、とまではいきませんですよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 16:16:17.64 ID:Zjxvc0XM0

だからもったいぶらずに銘柄言っちゃえよｗ
大した事じゃないんだからｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 16:29:09.48 ID:G/lNIGh80

本当のＢＲのオーナーが悩んだら言います。
他の車のオーナーに言っても笑われるかも。
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/outback/partsreview/2/unit.aspx
ここでもみなさんオンロードタイヤに交換しても星５つは少ないですね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 16:30:24.41 ID:FX+noPo70

>>974
>ちなみに、この、オンロードタイヤでの銘柄の相性は
>新型アウトバックのみでのことで、新型レガシィは問題ないようだ。
>新型アウトバックのみの、サスペンションとの相性、と思われる。

具体的に何が原因か述べ・・・られないだろwww

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 16:32:27.90 ID:FX+noPo70

>>976
そもそもオマエがBRオーナーなのかと。

ああもうなんつーか、
バカが降臨してきて
オラなんだかワクワクしてきた～

スレも終わり近いのが残念だけど。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 16:33:52.42 ID:oO04/Gcm0

銘柄なんか聞いてやるなよ
どうせ糞タイヤ履いててそれがいいと信じ込みたい、でも本当は自信ないってやつだから
本当に自分の感覚に自信があるやつは最初からその品名を出してるもんだ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 16:45:02.51 ID:FX+noPo70

>>976
みんから眺めて適当に編集しただけかよ～
どーりで薄っぺらな文章な訳だwww

ようだ　　　　4回
思われる　　2回
はずだ　　　1回

これの原因がよく分かったわぁ。
ネタが引用だもんなぁ。
やっぱりバカ丸出しだわ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 18:05:31.08 ID:BP1Qyi7k0

情弱にありがちなこと

982 ：949：2011/06/24(金) 19:36:48.09 ID:FC4ggVCU0

>>954
AWDの性能で選んだので、ハリアーやRXとかは全く選択肢に無かったです。
豪雪地帯に住んでいて、本当に命に関わるので車の選択はシビアになる訳ですよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 20:23:49.59 ID:fBYWQ1kY0

>>982
そうなると3.6Rがベストだね。2.5のトルクスプリット意外とダメだった･･･という書き込みを見たので。

個人的感想だけど、悪路では、MTのセンターLSDよりもVTDの方がロック率が高くて、
極限の状況だとほぼデフロック状態まで行ってくれるので、VTDのATが一番走破性高いように思う。

MTのセンタービスカスだとラッセルみたいな状態ではセンターLSD負けちゃってスタックすることがあるんだよね。

アウトバックじゃなくて悪いけど、TWとかB4のターボだと、ドライの舗装面でも、ATの方が四輪ドリフトが上手く決まる。
MTだとセンターがあまり効かないせいか、上手く四輪流れない。トルク配分の関係もあるけど。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/24(金) 21:54:43.51 ID:FX+noPo70

>>983
ビスカスLSDセンターデフMTのサーキット走行の例だと、
コーナーでは前後のLSD無しだとそこから駆動力が逃げて、
前に後にウォンウォンとピッチングしてしまうね。
F、RともにLSD（プレート式）を入れるとセンターデフはノーマルのままでも良い感じ。
ていうか、サーキットではセンター強化しないほうがいいね。
DCCDあるならそれでいいけど。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 00:02:40.28 ID:BMuOtB2y0

>>963
具体的にお願いします。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:15:24.24 ID:NGfU/NGH0

>>985
みんからネタから拾っただけだから、
無理無理。

そのうちSEV奨められるぞwww

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 09:55:12.97 ID:0SLupJGH0

トランパスかプレイズ選んどけ
乗り心地なんで水準以上は好みなんだから、このどっちかにしときゃ
気に入れば得した気になれるし、気に入らなければ値段相応と思える

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 10:40:38.37 ID:XOBtcQWSO

タイヤはちょうどいい空気圧をみつけるだけでも変わってくるもんな

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 17:03:12.66 ID:9rCU7DSu0

無関心な人ならどれでも同じ。人それぞれ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 21:32:23.47 ID:ZfhwSXuP0

おれは　レグノ18インチで問題ない
雨の日の運転は楽になった

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:03:38.74 ID:q4LYdxa2O

このクルマにレグノなんざ勿体ないから。高級セダンならまだしもＳＵＶだぞ。。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/25(土) 23:50:20.87 ID:WzVabDGF0

アウトバック検討中。
性格が違うけどフォードKUGAも試乗した感じは良かった。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 06:31:06.37 ID:RtBkTivT0

>>991
いや、
単なるレガシィなんだからレグノだろ。
SUV？
ワゴンだよ、ワゴン。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 10:40:46.71 ID:6aiYa8gJ0

一応クロスオーバーSUVというのにカテゴライズされているものだとばかり

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 13:06:35.76 ID:VD57o+tR0

レグノ215/55R17、4本+工賃で10万位？
来年あたり夏タイヤ交換になりそうなんで今から探そうかな

車検でバッテリー弱ってるって言われた、3万位だそうです
メンテナンスフリーにしようかと思ってるんですが、皆さんはバッテリー純正から変えてますか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 15:32:05.09 ID:7FUUUDkD0

>>995
レグノだと10万で収めるにはかなり激安店かヤフオクでないと無理
バッテリーはチョイ乗りばかりであと２年以上のるなら安心代として
換えたらいいんでない？夏場は負担でかいから換えるなら今だね
私は６年半無交換だけど

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 16:41:12.59 ID:7FUUUDkD0

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309074026/l50

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 18:19:32.38 ID:3glUKHZJO

バッテリーは高いわな。
俺もアウトバックにレグノはもったいないと思うけどね～

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:19:48.39 ID:8Gt6N2yq0

バッテリーはオルタ充電制御の関係で加速にも影響でるので
替えるが吉。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/06/26(日) 21:40:13.62 ID:lRzBjhsI0

1000だったら60up

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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