トヨタ自動車経営破たんへ　　パート４

車メ板では感情的なトヨタ叩きスレも多いが、このスレでは根拠となる
経済的なデータを示して、トヨタの将来が真っ暗であることを証明しよう。

■過去スレ■
　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265202796/
　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266129354/
　　　トヨタ自動車経営破たんへ　　パート３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268303722/

>>1乙

>>1乙



　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

花粉症なもんでダイキンの空気清浄機がゴロゴロしている家庭なんだが、
今回のリコール対応は、非常にスムーズで、嫌な気分を味わうことはなかった。
最低限の労力を払う必要性には迫られたが、窓口も含めメーカ側の準備・対応は
納得できるものだった。事故の発生比率としては、非常に極僅かな可能性らしいけどね。



さて、擁護が必死で世界に誇る「エクセレントカンパニー」wと強調する某企業様は、
生命に直結する重大な欠陥（もしくは仕様w）を通して、消費者にどのように
接しているのだろうか？w

新型「プリウス」ブレーキ不具合・掲示板やブログに以前から指摘

現在は消されているが、元々はココ
　　　↓
http://www.excite.co.jp/News/economy/20100204/JCast_59505.html
現在では
http://2chradio.com/?id=wildplus1265405775
http://blog.livedoor.jp/by_sk/archives/51384985.html
http://news.livedoor.com/article/detail/4588072/

「いつ追突されてもおかしくない」

追突事故も起きている。09年7月、千葉県松戸市の国道で新型プリウス
が信号待ちの車列に追突し、4台の玉突き事故となった。プリウスの
運転手は「ブレーキを踏んだが、きかずに追突した」と説明したという。
トヨタは国土交通省の求めに応じて事故車両を調査したが、「異常は
なかった」と9月に報告している。

人気車種の不具合とあって反響は大きく、巨大掲示板「２ちゃんねる」
には「1秒ブレーキきかない間に車がどれだけ走るか。おそろしすぎるよ」
「後ろにプリウスいたらマジ危険。いつ追突されてもおかしくない」
「新型ブリウスみたら道を譲る事にします」などと次々書き込まれている。

実は問題が表面化する前から、掲示板や個人のブログに新型「プリウス」
のブレーキの不具合を指摘する書き込みがあった。

トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222

きっとロビー活動でコスト節減をしてくるに違いありません。

【経済】トヨタ、欧州でも販売が急減
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268491526/

トヨタ自動車が欧州で深刻な販売不振に陥っている。大規模なリコール（回収・無償修理）問題に
加え、欧州各国が導入した新車買い替え補助制度の期限切れなどが影響。ドイツとフランスでは、
１月の販売台数が前年同月比３０％以上の急減となった。米国だけでなく、欧州でも
トヨタ車離れが加速しており、トヨタの業績回復に大きな足かせとなりそうだ。

トヨタの１月の欧州全体の販売台数は、前年同月比１・１％減の６万２千台で、
３カ月ぶりに前年同月実績を割った。特に深刻なのがドイツとフランス。ドイツは
３６・５％減の４千台で１３カ月ぶりのマイナス、フランスも３０・５％減の
３千台と、両国とも３０％以上落ち込んだ。英国も１０・０％減の８千台と、
半年ぶりのマイナスを記録した。

*+*+ 産経ニュース 2010/03/13[23:46:00] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100313/biz1003132119013-n1.htm



http://mainichi.jp/enta/car/news/20100221ddm002020091000c.html
トヨタ：大規模リコール問題　０４年、「急加速」報告　米保険大手が『米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）』に

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13993420100222
トヨタ、07年のリコールで1億ドル超のコスト節減＝内部文書

トヨタ(笑)は、NHTSAの担当者をヘッドハントしたりして、鼻薬与えまくっていたわけだし
だから、こりゃNHTSA側は握り潰すわな。 ((((；゜Д゜))))

情報操作はトヨタの特権です

ＮＨＫ役員一覧
http://www3.nhk.or.jp/pr/keiei/yakuin/
専務理事 金田　新
（平成18年９月１日就任）
昭和45年４月 トヨタ自動車工業株式会社入社
平成13年６月 トヨタ自動車株式会社取締役　広報部部長
平成15年６月 トヨタ自動車株式会社常務役員
平成17年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 渉外・広報本部本部長
平成18年６月 トヨタ自動車株式会社専務取締役 情報システム本部本部長
平成18年９月 日本放送協会理事

トヨタ(笑)の大赤字続きで深刻な状況の愛知県

トヨタ(笑)関連スレ

米中ﾘｺｰﾙ新記録･F1無冠撤退･安全低評価のﾄﾖﾀ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1259319068/l50
トヨタ700万台ﾘｺｰﾙ世界新で名古屋圏の人口激減
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1265020568/l50
赤字企業だらけの名古屋を改善させる為に
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1257091991/l50
高所得日本三強は大阪,東京,神奈川　愛知は4位
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1263470259/l50

丸8年間続けたF1でも史上最弱140連敗。

【自動車】トヨタ、中国の１月販売台数が16％減と苦戦[10/03/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267803565/

チャンコロでも解るから、　欠陥隠しと支那製のトヨタ(笑)は不人気で「減」　

>>4
うちもパロマの湯沸かし器のリコールを受けたが、トヨタ（笑）の対応はそれ
にも劣るな、全くなっちゃいないよ。
とっとと上海本社にして、日本から出ていけってｗ

「費用節約」の経緯判明　トヨタ０７年米リコール
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010032090121133.html

トヨタ自動車が２００７年、ロビー活動により米国でのリコール（無料の回収・修理）関連費用を
「１億ドル（約９０億円）を節約した」とする内部文書をつくっていた問題で、文書づくりにかかわった
トヨタのロビイスト２人の電子メール内容が１９日、米下院で明らかになった。
　米当局がこの時点で「重大な懸念」を持っていたにもかかわらず、トヨタ側が
「当局には証拠も調査時間もない」とみて、交渉を押し切った経緯が浮き彫りになっている。
　米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は０７年春、急加速の苦情が目立った「レクサスＥＳ３５０」の
調査を開始。これに対し、ＮＨＴＳＡに勤務経験のあるトヨタのロビイスト２人が、ＮＨＴＳＡとの「交渉」に当たった。
　米メディアの報道では、２人は当局が床マットだけでなく「アクセルペダルと床の設計に問題があるとみている」
とメールで報告し合っていた。さらに「プリウスやカムリなどもマットに引っ掛かりやすいとみているようだ」とし、
問題の広がりを懸念していた。
　だが、トヨタ側はその後、当局に十分な証拠はないなどとみて「床マットの誤使用が原因」と主張。
結果的に「レクサス」「カムリ」５万５０００台分の床マットリコールにとどめた。

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

トヨタ(笑)は、まだ回復などしていません。現実はさらに深刻な状況です。

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

「トヨタ　五ケ丘　組織売春」　で、ググれば良く分かる。

関連過去スレ

マジで潰れそうなトヨタｗｗｗｗｗ

http://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/car/1224871191/

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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 パロマさん、不二家さん関西テレビさんありがとう。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜ 皆さんの不祥事の隙にリコール公表しました。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　納豆もアリガトネｗｗｗ

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/
モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109
三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

ランクルプラドを新車で買ったロシア人の災難
世界各国でトヨタの高品質が話題にｗｗｗ
　ミサイル射出
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=sBKA0JtbrUI
　若返る走行距離
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=TSJ4BAzG5K8

アメリカでも破断するヨタ足
トヨタセコイアのタイヤが走行中に吹っ飛び横転

字幕より
「トヨタはセコイア、タンドラの欠陥を三年以上もの間、隠蔽し
　多くの人々の命を危険にさらしつづけた」
ttp://jp.youtube.com/watch?v=cQRkviNDlwo

じつは、トヨタ(笑)の欠陥隠し事件により、日本のリコール制度が出来上がったのです。

ミサイルワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

>>1　乙

【参考資料】

◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数及びシェア◆◆　　【10.05.24.最新版】

2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％ (前年比86％)

2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％（前年比91％）

2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％ (前年比141％)

2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％ (前年比124％)

2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％　　　　　　　　　　　

2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％

2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％

2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％

2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％

2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％

2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％

2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移　◆10.04.26.最新版◆◆


【05.04】604698【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040■【09.04】366125■05比*61％、06比*57％、07比*55％、08比*50％

【05.05】579040【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462■【09.05】442621■05比*76％、06比*70％、07比*63％、08比*61％

【05.06】657340【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873■【09.06】565541■05比*86％、06比*80％、07比*77％、08年*76％

【05.07】580230【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923■【09.07】576074■05比*99％、06比*91％、07比*87％、08比*80％

【05.08】530687【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902■【09.08】508673■05比*96％、06比*82％、07比*76％、08比*91％

【05.09】671106【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173■【09.09】681699■05比102％、06比*96％、07比*95％、08比*98％　

【05.10】634032【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146■【09.10】709904■05比120％、06比100％、07比*86％、08比101％

【05.11】655136【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505■【09.11】719362■05比110％、06比*98％、07比*90％、08比122％

【05.12】596481【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027■【09.12】636102■05比107％、06比102％、07比100％、08比133％

【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285■【10.01】643925■05比102％、06比*97％、07比*89％、08比156％

【06.02】672886【07.04】680968【08.02】767999【09.02】358573■【10.02】655180■05比*97％、06比*96％、07比*85％、08比183％

【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882■【10.03】773297■05比*99％、06比100％、07比*97％、08比197％

◆◆世界生産◆トヨタ（グループ）世界生産実績の推移◆10.04.26.最新版◆◆


【05.04】676959【06.04】714515【07.04】742330【08.04】808948■【09.04】433979■05比*64％、06比*61％、07比*58％、08比*54％

【05.05】642309【06.05】706434【07.05】778124【08.05】805948■【09.05】501685■05比*78％、06比*71％、07比*64％、08比*62％

【05.06】734474【06.06】792947【07.06】819252【08.06】832619■【09.06】636307■05 比*86％、06比*80％、07比*78％、08年*76％

【05.07】654023【06.07】711766【07.07】736750【08.07】812147■【09.07】645405■05比*99％、06比*91％、07比*88％、08比*79％

【05.08】589773【06.08】693965【07.08】742095【08.08】626745■【09.08】566262■05比*96％、06比*82％、07比*76％、08比*90％

【05.09】745290【06.09】776722【07.09】799909【08.09】789224■【09.09】758290■05比102％、06比*98％、07比*95％、08比*96％　

【05.10】707413【06.10】791028【07.10】905264【08.10】791665■【09.10】785615■05比111％、06比*99％、07比*87％、08比*99％

【05.11】733877【06.11】821888【07.11】885555【08.11】665583■【09.11】800456■05比109％、06比*97％、07比*90％、08比120％

【05.12】666391【06.12】700424【07.12】715763【08.12】552584■【09.12】710639■05比107％、06比101％、07比*99％、08比129％

【06.01】694279【07.01】740163【08.01】801873【09.01】487984■【10.01】716570■05比103％、06比*97％、07比*87％、08比147％

【06.02】747920【07.02】765172【08.02】860717【09.02】434179■【10.02】734681■05比*98％、06比*96％、07比*85％、08比169％

【06.03】863851【07.03】861951【08.03】874717【09.03】472036■【10.03】860534■05比100％、06比100％、07比*98％、08比182％

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

トヨタ、リコールで「1億ドル節約」の内部文書（10/02/23）

http://www.youtube.com/watch?v=cJhvrNDkdhg&NR=1


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

トヨタ自動車のリコール問題で、アメリカのメディアは、
「リコール費用を1億ドル節約した」
とする内部文書が明らかになったと一斉に報じました。
・・・記事の続き、その他のニュースはコチラから！
[テレビ朝日ANN NEWS] http://www.tv-asahi.co.jp/ann/

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177743789/
http://www.unkar.org/read/mamono.2ch.net/newsplus/1199887690

【社会】豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分　企業から利益供与を受け国家公務員法違反

2007/04/28(土)
★豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分

　豊田労働基準監督署の元署長らが企業から利益供与を受けたなどとして
国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分を受けました。

　愛知労働局によりますと、豊田労働基準監督署の元署長ら7人は2001年から
2004年にかけて管内にある企業からゴルフ場の割引券を、この企業のＯＢである
相談員を通じて受け取りました。7人は割引価格でプレーし、一般価格との
差額分であるおよそ18万円の利益供与を受けたとされています。

　さらにこの企業に関する内部告発の情報を、ＯＢの相談員が企業側に
漏らしていたことも明らかになりました。愛知労働局は、元署長ら
合計10人を国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分とし、
「再発防止に努めたい」としています。

名古屋テレビ　http://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=21188

豊田市の市議会はトヨタ自動車社員にほぼ掌握されてる
現役の社員が休職して市会議員やってるからな・・・
労働基準監督署にもトヨタ寄りに裏で手を回したんだろ？

【自動車】トヨタ車の「意図しない急加速」関連事故で死者89人、米国［10/05/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274840663/

米政府当局は25日、トヨタ自動車（Toyota Motor）製自動車の
意図しない急加速に関連すると見られる事故の死者数が、これまでに
89人に上っていることを明らかにした。

米運輸省道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration、
NHTSA）は、5月20日現在、トヨタ車の意図しない急加速に関連すると
みられる71件の死亡事故の報告を受けていると発表した。

NHTSAの報道官はAFPに対し、「これらの報告は2000年以降の事故に
関するもので、全体の死者数は89人、負傷者数は57人となっている」と
語った。

2000年から今月までの間に、NHTSAはトヨタ車を含む意図しない
急加速関連の報告を6200件以上受けているという。
なお、この報告はNHTSAに実証されたものではないという。

ソースは
http://www.afpbb.com/article/economy/2729947/5803993

何があってもトヨタ社員は毎晩のように
居酒屋やキャバクラで笑って過ごしてます。

真実を見てしまうと怖いからかな……？

>>27
おまえ豊田市のトヨタ界隈の実態を知らないだろうｗ

恐ろしいスラムだよな。

ペニス自動車ｗ

＞笑って過ごしてます。

その症状は・・・




　　　トヨ大麻ｗｗｗ

>>29
与太社員の出没先は豊田市より名古屋市
主に錦、栄、あと寮のある近辺

149 ：燃費orいのち：2010/05/28(金) 23:55:31 ID:zkL0F/jQ
EV、ハイブリッドは 素人がレスキューできません。

訓練されたレスキュー(ハイブリッドのために装備された)

の到着を待ちます。

燃費といのち。。。。

一般の方は救助しないで、到着を待ちます。

さもないと感電死の恐れがあります。

subarunonoroi

;;;;!i!|il|ll|;:;::;::::::;::;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,　　　　　
;;:;ill|il|!l）;:;::::::::::;::;::;;:;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,　
:;:;!!iill|!li;::: :;:::;:;:;:;:;::::;:::;:;:;:;:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,____,,,
;;:il|!llli: |:::::::::::::::::::::::　＿＿＿ 　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;:;!!iill ..,!,,， 　 :::::: γ´　　 γ⌒　ミ 　
;:;li;;　 |!.:;ｌ_　　　　（スバル.（..　　　）　ヽヾ
:;; ミ三,,;━┨ ξﾐﾐﾐﾐﾐ＿＿_ゝ__ ノ;;;;;;;;;;;;;;
;;:;:.　/ ;:;i~　　　|´_｀｜//::;:;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;!　,; /';」と二￣　 　ヽ）;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;（il;:.　 .:|......::::::::｀>　 　_）;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
:;;;!!ilill|!l;|:::;:;:;:;;;;;（　　ヽ　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
ｿ;ﾊj|W;i;|;;;;;;;;;;;;;;;;`Ｊ;;;;;;;(＿）;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;:;;从人w;,v ,,　"゛""　　"゛""

トヨタ（単体）世界生産（4-3月期）

■2005年度：759万台実績■
■2006年度：812万台実績■
■2007年度：868万台実績■
■2008年度：710万台実績■
■2009年度：727万台実績■
・【海外】ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　一ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造

■2010年度：770万台見込■
・【海外】中国成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　１工場（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【国内】国内助成金終了
・【海外】インド新工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転

■2011年度：800万台見込■
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】ブラジル新工場（生産能力15万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→22万台
・【海外】北米ミシシッピ新工場（生産能力10万台）稼動、北米生産能力157万台→167万台
・【海外】中国長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台
・【国内】エコカー減税終了

■2012年度：840万台見込■

■2013年度：870万台見込■　　　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開

■2014年度：900万台見込■　　　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成

破綻といえばトヨタ(笑)

でもトヨタ潰れたら、

日本終了ｗ

ご心配なく、さっさと潰れて下さい。↑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_／ミ~`''"￣'''ｒヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　／⌒i/　/ヽ､`ヽ,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//／　　　　／⌒''ｰノ `ヽ､ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　　ミ川/／_,,=''~~-=''"=//）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　シ　　　 ''"''//∠／／／/)
　　　　　　___　　　　　　　　　　彡__　彡　/　　　　　　""￣ 弋=三)
　　　　　/　　`丶　　　　　　　　|/､Ｖ:　､､___　　　　　　　　　　| |ﾉ）
　　　　　'､　　　　ヽ　　　　　　 |　9:::::　　z=｡ﾐ;;,､　　　　　　| /r'/
　　　　　　＼　　ノ'ヽ.　　　　　 | !､|:::　　　''-''=''　　ｨｮ｡ｪ¬/　!
.　　　,ｒ'''''- ､ﾞ､　　 ﾉ`ヽ　　　　 !､_':::　　　　　　　 /! -''' ~ /　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ｛　　　　 }ｨﾞ　 　　 丶､ 　　　| |　　　　　　　　 |　　　 /　　／ その高級車は、強い。
　　　ヽ､､__ ﾉ　)`ｒ　　 |/　＼　　| ヽ　　　　　　- ｨ　　　/　　│　 ただ在るだけで、すべてを圧倒する。
　_____,,ｒコ,,_ノ　　 / ,,-'　　　ヽ /　 ` ､　　−=≡ｼ　 ／　　 ＜　　気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
　　,,-'' i"　￣ﾞ'''ｰ-／ ﾞヽ_,,...ィ|７ 　　　＼　　　ｰ　 ／　..　 　│　それは、本能が察知する絶対価値。
　　　ゝ､________ｒく~`　／　　,ｲ　　|　　　　＼____／　　　　　　│　誇りと呼ばれるもの。
　　　　| ヽ　　　`ｰ''"￣~Ｙ"/ ＼ |　　　　:::::::/|`ヽ　　　　　　│　贅沢なだけでは、もう充たされない。
　　　　|　 に'''''''''---フ"| /　　　＼__　　　::/ | |　 ＼　　　　　＼ ヴェルファイアを目撃したのだから。
　　　　 |　　``''ｰ--''"　//|　　　　　ヽ`~~'''-''i" |　　　|　　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　|　　　　　　／/ | |　　　／　 ヽ　　　|　 |

>>39
お前らが終了するだけで、全く関係の無い人間がどれほど居るか分かってるか？ｗ
代わりになる企業の方がとてつもなくまともだし、むしろ潰れるべき

現在でも本体は大赤字で
破綻しそうなトヨタ(笑)

エコカー減税と補助金が終わったら、トヨタ(笑)は終了だろ。ｗ

小型車のシェアが５割とか言っても、軽自動車が増えているのは無視しているんだろ。

トヨタ自動車本体は、現状でも3650億円の大赤字だぜ。ｗ

　
トヨタ終了のお知らせｗ
　　↓　↓　↓　↓　↓
［リコール制度見直し］前原国交相、技術検証部の体制に「心許ない」
http://response.jp/article/2010/05/28/140973.html

トヨタ自動車本体は、現状でも262億円の最終黒字です。

http://www.youtube.com/watch?v=gdStGPVrekU

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ


やっぱりpakuriは世界の認識だったんだな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国や韓国に帰っていただこうぜ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ恥ずかしいにもほどがある。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>46
現在でもトヨタ自動車本体は連続で大赤字でしたね。

最もヘタレで糞なのは間違いなくトヨタ(笑)
しかも、F1史上最弱の珍記録付き。

その上、トヨタ(笑)は、まだ回復などしていません。現実はさらに深刻な状況です。

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_1187.html

●ＦＩＡの調査結果

ＦＩＡは先日まで行われていたファンのＦ１に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
Ｆ１がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。

人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバ ー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。

人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、ＢＭＷ3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。


///// スーパーアグリよりも、人気が無い格下どん底チームの盗用多(笑) /////

　　　「トヨタ(笑)のクルマをドライブするのはクールじゃない」

　　　　　　　　　　　　　　　　　───キミ・ライコネン

>>48
大赤字は今後の決算結果で明らかになるだろうから

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

現代の蟹工船
愛知の蛸部屋
期間工哀史
トヨタ(笑)絶望工場

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスのメーターって、１割も誤差あるって実際インサイトの方が

燃費が良いという事になる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。

それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。

>>56
私の三菱車も＋10％の誤差です。
なんでも車検では+15％までOKだそうで・・・

タイヤの磨耗、空気圧等々でもメータ誤差は変化するので10％の誤差は妥当なところでしょう。

別にトヨタの問題ではないと思います。

生活保護費の増加率
1位　みよし市(三河)　生活保護費2億4900万円　増減率378.8％
4位　高浜市(三河)　生活保護費3億100万円　増減率113.5％
5位　知立市(三河)　生活保護費8億300万円　増減率90.7％
6位　西尾市(三河)　生活保護費7億600万円　増減率85.8％
10位　刈谷市(三河)　生活保護費11億3500万円　増減率78.7％

>>58
で　全国平均と比較してどうなんですか？

>>48
>現在でもトヨタ自動車本体は連続で大赤字でしたね。
現在でもトヨタ自動車本体は最終黒字ですよ？

>>52
>大赤字は今後の決算結果で明らかになるだろうから
とっくに決算出てますよ？
こんなことも知らない程度の低い人間が経営破綻！とか騒いでるのがこのスレの実情なんでしょうね。


トヨタ自動車本体の2010年5月11日発表の2010年3月期決算は
26,188百万円の最終黒字です。

>>60
キミみたいなドアホが、ウソの報告真に受けてるのを見ると

滑稽で仕方がない。ｗ

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪　　　　　　　　　
└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　＜　ただ〜一度だけの〜戯れだと〜知っていたわ〜♪　　　　　　
　　　　　　　　　( ´∀｀)＿＿　　 ＿＿　＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ♪　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ | 　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　トヨタ（笑）祭り三次会　　　　　|

　　トヨタ(笑)自動車はB落でブラックw

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

Hi Fi Setと聞いて

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274840663/l50
【自動車】トヨタ車の「意図しない急加速」関連事故で死者89人、米国［10/05/26］


また欠陥隠しで死人出しまくりのトヨタ(笑)か !

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ ｶﾀｶﾀｶﾀｯ

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo


これってレクサスISなの？

>>66
おおー！　すげー！！

と一瞬思ったが、
ステアリング系のセンサーがフェイルした場合の正常な動作かもしれん・・・

>>67
フェールして正常とは、これ如何に？

>>68
言い直そうｗ

センサがフェールした場合に、そうなる様プログラムされているのかもしれん。

今日のメモ
5月の米自動車販売台数は増加
http://jp.wsj.com/US/node_67115

全体　　　 19.1％増　110万2899台
ＧＭ　　　　17.5％増　 22万3822台
フォード　　 23.4％増　 19万6912台
トヨタ　　　　 6.7％増　 16万2813台 （ただしトヨタ・ブランドの乗用車は1.9％減）
クライスラー 33％増　　 10万4819台
日産　　　　24.1％増　8万3764台
ホンダ　　　 19.1％増　 11万7173台
現代　　　　33％増　　　4万9045台

===

トヨタだけ落ちこぼれ

〖共同通信〗『米新車販売19％増　トヨタは微増』
米調査会社オートデータが２日発表した５月の米新車販売台数は
前年同月比１９・１％増の１１０万２８９９台だった。
トヨタ自動車は６・７％増の１６万２８１３台と微増にとどまり、
昨年から今年にかけての大規模リコール（無料の回収・修理）の影響が尾を引いていることが鮮明となった。

トヨタは大規模リコールに加え、４月にスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）２車種の販売を一時中止。
５月には高級車ブランド「レクサス」の最高級セダン「ＬＳ」のリコールを届け出ており、消費者も敏感に反応した格好。
トヨタは今後、一層の信頼性の向上を求められそうだ。（共同）
［2010年6月3日8時8分］
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp1-20100603-637208.html

(私から一言)
読売新聞と共同通信の偏向・扇動報道のせいで、トヨタは未だに大打撃を受けているな。
ホンダや日産など、他のメーカーも、ほぼ毎週、リコールを国内外で行っているが、
そのことは記事にすらならないことも多々あるのに、
トヨタのリコールだけ新聞一面で報じられ、
あたかもトヨタだけがリコールしているかのような、印象操作をマスコミが行っている。
先月のレクサスリコールに関する読売の報道なんて、その典型だよな。
読売は『自動車のリコールは、トヨタだけ』であるかのような報道をしていた。
上記の共同通信の記事でも、『トヨタは今後、一層の信頼性の向上を求められる』と報じているが、
他の自動車メーカーでもリコールで、その企業の車の全車種が危険だ！という報道をするのかね？
米国マスコミだけでなく、日本のマスコミも偏向的だから、あいた口がふさがらない。
今では日本のマスコミのほうが、騒動の着火点になっている位だしね。
日本経済の大黒柱トヨタを、
特別な根拠はないのに、執拗にたたいて吊るしあげ、悦の境地に浸っている日本のマスコミどもはアホだ。

>>71
リコールとリコール隠しの区別もつかないのかよ。

>>71
リコール＝悪とでも思い込んでる馬鹿乙ｗ

粗悪な不良品で犠牲者が出ている事を隠蔽している事を擁護するとか・・死ねよマジで

>>73
そうだね、今まで欠陥隠して来たトヨタが悪いよね。

>>72

君は、読売新聞、共同通信の記事を見たのかね？
それとも、記事を見ようと試みたが、文字すら読めなかったのかな(笑)？
読売新聞などは、車に不具合があり、トヨタがリコールを行う、という事に関して、
キャンペーンを組んで、批判をしているんだよ。
先月のレクサスのリコールに関してもね。
だから、ほとんど報道されない
他の自動車メーカーのリコール報道との格差が深刻だな、ということだ。
君はまず、マスコミに報道される記事を正確に読んでから、コメントをするべきだな。
身勝手な解釈をつけずにね。
まあ、頑張ってください。

5月のトヨタ（単体）世界販売は61万台程度予想
前年同月が53.7万台
前年同月比で約14％増


やはりこんなイメージでしょうね


2010.04〜2011.03
トヨタ（単体）世界販売 729万台計画→760万台に上方修正

トヨタ（単体）世界生産 740万台計画→770万台に上方修正


緩やかかつ確実に右肩上がりに回復するでしょう

悪の権化トヨタなど潰れろスバルの犬Ａ徳段ボール

>>73

>>71のコメントを読んで、どうやって
『リコール＝悪と思い込んでいるバカ』というコメントになるのかね？
私は一切そんなことを思っていないのだが(笑)

むしろ、『リコール＝悪ではない』のだから、
トヨタのリコールだけ、過剰反応、過剰報道をするな！と言いたいぐらいだ。
他のメーカーのリコールに関するマスコミ報道とは大きな違いがあるからね。

君も、批判をするのなら、他人のコメントをすべて読んでから、自らの見解を示すべきだな。
そうしないと、恥をかくだけだよ。
まあ、頑張ってください。

>>77

補助金が無くなったら、終了するでしょ。ｗ

いまだにトヨタの景気の穏やかな上昇は、本物なのか？

と、経済界では見てるようだしな。

手放しで喜んでるバカな社畜が笑えます。ｗ

もう、昔のトヨタには戻れませんから、残念！ｗ

>>79
隠すのがお家芸なんだし他社より警戒されて当たり前だろｗ
事例自体も悪質なんだし何を擁護出来るってんだよｗ

妄信するのは勝手だが、トヨタなんて日本の面汚しでしかないんだぜ

>>81
来年4月以降はアメリカでコンスタントに毎月20万台近く売れてくるでしょうね
トヨタ（単体）世界販売は見込みより1年遅れで65〜70万台のレンジに入るでしょう


5月にアメリカで25万台売れた年度が1000万台生産販売達成のメモリアルイアーになります
その年度は2014年とみていますよ


全く問題ありません

>>71
>先月のレクサスリコールに関する読売の報道なんて、その典型だよな。

まさかとは思うが、ずっと仕様と言い張っていたのを急にリコールすることにしたやつのことじゃないよな？

>>83
そこのお馬鹿さん。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何度言っても分からないんだね、キミらは。ｗｗｗｗｗｗ

今、アメリカじゃ、キャッシュバック、金利ゼロ、３年修理代無料キャンペーンで、

投げ売り状態なんですけど？

つまり、いくら売ったところで、利益無し。

キャンペーンが無くなったら、どうなるかという話しで、ましてやトヨタの事だから、

その売った車もリコールだらけだろうし、ユーザーや弁護士に訴えられてる件でも

裁判で認められれば、数兆円の損害賠償を払うはめになる。

何が問題無いだよ、社畜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>82

リコールは
どのメーカーでも、あり得ること。
ことさら、トヨタだけ大騒ぎするのは、フェアではありませんね。
更に、欠陥隠しに関しても、国内では疑惑がもたれた一件は、証拠不十分で不起訴になっている。
米国でも、当局には認定されたが、欠陥隠しはなかった事を示す資料も数多くあったことがCNNでも報じられている。
GM/クライスラーの株式を持ち、冷静な判断ができない、米国政府に狙い撃ちにされた、トヨタにとっては悲劇だったね。

再掲
===
5月の米自動車販売台数
http://jp.wsj.com/US/node_67115

全体　　　　 19.1％増　110万2899台
ＧＭ　　　　 17.5％増　 22万3822台
フォード　　 23.4％増　 19万6912台
トヨタ　　　　6.7％増　 16万2813台 （ただしトヨタ・ブランドの乗用車は1.9％減）
クライスラー 33％増　　 10万4819台
日産　　　　 24.1％増　　8万3764台
ホンダ　　　 19.1％増　 11万7173台
現代　　　　 33％増　　　4万9045台

===

キャンペーン効果続かず，だな w

>>86
何で不起訴になったか知らんの？
あれはリコール隠しだろ

>>86
お前が何喚こうが制裁金納めた事実が全て物語ってるし、
リコール費用カイゼンしてトヨタの勝利とか言ってたのは紛れもない事実

早期解決の為に制裁金支払ったなんて苦しい負け惜しみは世の中じゃ通用しないんだよ

>>86

ドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗアｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタはリコール隠しで５８人も人を殺してるから、ことさら出てくるリコールを

騒がれるんだろ、ドアホ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本のリコール隠しでも、不起訴になったが、リコール隠しがまったく無かった事には

なっていないだろ、ドアホがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカのリコール隠しだって、ワラワラ証拠が出てきて、日本のリコール隠しの件も

アメリカが再調査始めただろ。日本じゃ不起訴でも、アメリカの法律じゃ、間違いなく

有罪になるだろうし、その事件もアメリカの事件の参考にされる事でしょう。

残念だったな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗドアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗm9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

>>86の人気に嫉妬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

社外品のフロアマットが原因なんだよ！ヨタ車なんだから当然だろ！？

タイヤミサイルも暴走もロッド破損も遅れて開くエアバッグも燃料モレ出火も・・

歪みひしゃげるプアボディも揺れ続け、曲がらない足回りも止まらないブレーキも戻らないハンドルも・・

タイムラップ詐欺も馬力詐称も燃費詐称も役員のセクハラも派遣切りも行員の自殺も・・

全て社外品フロアマットが原因（大本営発表）！！！！

もしくはフィーリングなｗ

社畜、フルボッコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>89

米国当局に制裁金を納めたのは
あくまでも『論争の長期化を避けるため』
トヨタの政治的な判断、大人の判断だよ。
欠陥隠しを認めたわけではないね。

あと、トヨタが米国当局に提出した資料の中には、
トヨタが欠陥隠しを行っていないことを示す内部資料も数多くあった、とCNNが報じていましたよ。
GM/クライスラーの株式を持ち、冷静な判断ができない、米国政府に狙い撃ちにされた、
トヨタの悲劇ですね。

>>85
販促を縮小したからシェアが低下したんですよ
又販売停止車種の販売減の影響も
アメリカメーカーの強い業務用車の販売増で総販売増が押し上げられた要因もあるでしょう

2010年度のアメリカ販売目標は190万台程度としているようですが
販促を縮小しても市場の回復で達成できる見込みのようです

前年の6月はアメリカで13.1万台売れましたが、販促を縮小しても予想では23〜28％増となります


全く問題ないでしょう

>>94
日本語読めない奴だったかｗ

長期化を避けるためってのはトヨタの言い訳っつーか負け惜しみでしか無い
お前の言ってる事と同じでただの戯言だ

欠陥隠し認めないなら信用問題に係わるし長期化してもそこは譲らないのが常識

お前の言ってる事は言いがかりでしかないし中身が全く無い

>>90
『トヨタはリコール隠しで５８人も人を殺してる』

車の欠陥ではなく、
ドライバーの過失まで、メーカー側の責任にされるから怖いよね。
あの米カリフォルニア州の自作自演劇も、君に言わせれば、トヨタが悪いということになるのかね？
全く馬鹿馬鹿しいね。
この58人という数字もあくまでも申告だろ。大人になって、冷静に考えるべきだね。

>>96
『長期化を避けるためってのはトヨタの言い訳っつーか負け惜しみでしか無い』

当局との言い争いばかりが、マスコミに注目され、
これ以上マイナスイメージを持たれないための決断だよ。
本当に欠陥隠しがなかったトヨタにとってはつらい決断だったが、
政治判断としては高度で正しかったのかもしれないね。
どちらにしても、今後のトヨタに期待だね。

>日本経済の大黒柱トヨタ

ここは笑うところですか？

>>97

頭大丈夫か？

申告だけなら、３３００件だよ、お馬鹿さん。

アメリカのリコール率、１４２％だってよ、残念だったな。

あやふやな理由で死んだ人数はもっといて、ハッキリしてるだけで、５８人だ、ボケ。

それに、パトカーまで暴走して、使用禁止になってるよな。＜トヨタ車の。

まさか、お回りまでドライバーの責任にするつもりなのか？

トヨタの社畜さんよう。

もう、逃げ道はねーんだよ、残念だったな。ｗ

会社の役員用レクサスがマジェスタ代車になった
５台中２台がハンドル暴れ
１台はアクセルを戻しても加速する選れ物だったそうです。
多分、次は無いでしょうね

>>102

マヂかよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>95
> >>85
> 販促を縮小したからシェアが低下したんですよ


嘘を教えるな、販促は縮小してない、むしろ適応車種増やして8月まで延長だよ。
レクサスは今後縮小予定だけどな。あくまで予定な。

>>104
インセンティブの最新資料みると、インセンティブ適応車種及び額共に縮小してますが

>>71
お前の一言などいらん。

リコールとリコール隠し、区別できるようになってからこい。

>>76
アメリカの販売台数に読売新聞が関係あるのか？

>>86
そのCNNの記事を出せ。
裁判で不起訴＝Innocent ではないよ。 Not Guilty。
めでたいね。

>>94
だから、CNNに記事を出せって（笑

リコール隠しで15億の制裁金課せられた
↓
支払った

言い訳無用だしｗｗｗ

10年3月期本体の売上高営業利益率
トヨタ　-3.8％
日産　　-3.2％
ホンダ　-2.6％

どこも大変だねえ

>>104
>嘘を教えるな、販促は縮小してない、むしろ適応車種増やして8月まで延長だよ。
絞ってると書いてあるんだが？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100603-00000116-mai-bus_all

アンチ・トヨタって、本当に馬鹿だよな。
トヨタがホンダや日産に比べて、
国内生産比率が高く、部品の供給先も日本企業が多いのは
それだけトヨタには高いブランド力があったからだよ。
(日産は今後、部品の供給先の８割は新興国から調達することを目標にしている)
トヨタの高いブランド力に傷がつけば、それだけ日本経済にも悪影響が大きいのに、
何をそんなに嬉しいのだろう。
しかも、トヨタの代わりになる企業なんて、日本国内に存在しないのにね。
やはり、トヨタを叩いて喜んでいるのは、日本人じゃないのだろうね。

> ３月からは最大５年のゼロ金利ローンなど大胆な「赤札セール」を展開した結果

「赤札セール」ってモロ言われちゃってる w

>>100

『申告だけなら、３３００件だよ、お馬鹿さん。
あやふやな理由で死んだ人数はもっといて、ハッキリしてるだけで、５８人だ、ボケ。 』

その５８人という数字も、
トヨタ車に乗って亡くなられた方の数であって、
それがトヨタ車の欠陥で亡くなった方だとはまだ決まっていないだろ。
実際、米国当局の発表も、そうした形だよ。
だから、数字が異常に大きくなるんだよ。
君は記事をよく見るべきだね(大笑)。

今日の消火活動：ID:nmC6k/uL0

仕事しろよ　笑

>>トヨタの高いブランド力に傷がつけば、それだけ日本経済にも悪影響が大きいのに、
>>何をそんなに嬉しいのだろう。

トヨタ憎しでそんな事まで考えてないんだよ。
別に日本人じゃないからとかじゃなくて。

良心があれば、日本企業とは言え不正は許せないもの。
叩かれて潰れるか生まれ変わってくれる方がいい。

日本人なら日本企業を盲目的に応援しろと言う奴は、
愛国無罪と言って暴れているどこかの人民と一緒だ。

>>116
油注いでる様にしか見えないがなｗ

>>112
ばーか
お前は言われてる事が理解出来てないだけだろｗ

今のトヨタ（笑）みたいな「悪貨は良貨を駆逐する」じゃ、いずれ日本経済全部が
悪くなる、トヨタこそ死の翼にふれるべしだｗ

その、トヨタ（笑）の高い（笑）ブランド（笑）力とやらは、赤札セールで地にまで落ちたわけだね。ｗ

もう、昔のトヨタには戻れませんねぇ、残念でした。ｗ

ホンダはセールなんて、やって無いんでしょ？で、あの数字じゃ、比べモノにならんね。ｗ

地元の中日新聞にさえ嫌われてるトヨタ。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010060302000226.html

【ニューヨーク＝阿部伸哉】米調査会社オートデータが２日発表した５月の米新車販売台数は、
米経済の復調ぶりを反映し前年同月比１９・１％増の１１０万２８９９台と、７カ月連続で増加した。
ただ米大手３社などが大幅に伸ばす中、トヨタ自動車の増加率は業界平均を大きく下回り、
販売促進策の効果が薄れつつある。

嫌ってるんじゃありません。

事実を書いたまでの事。

確かに20年前のアンチヨタは、シェアでNo1になれないメーカーのファンの妬みや僻みも
あったような気がするが、今のアンチは違いますからw
擁護には、嘲笑すら越えて、ある種の哀れみすら感じてますよ。
日本ブランドの面汚しでしかありません。

今のトヨタアンチの真っ当な方々は、事実しか開いてませんし。ｗ

>>120
>お前は言われてる事が理解出来てないだけだろｗ
あたま大丈夫？記事読めてる？

>嘘を教えるな、販促は縮小してない、むしろ適応車種増やして8月まで延長だよ。
これどうなの？

>ばーか
引っ込みつかなくなって知能崩壊おこしたように見えるだが、
まあこの程度の馬鹿が経営破たん！とわめいてるのがこのスレの実情だね。

>>122
奨励策は各社やってて、
アホンダは0.9％ローンでまあ0よりはマシといった程度だね。
悲惨なんかはトヨタよりは少ないけど一部車種で０％ローンやってる。

>>113
トヨタが大幅に黒字転換したというのに、ぜんぜん幸せになった感じがしません。
誰が今、幸せになっているでしょうか？ 悪影響はあっても、よい影響は日本経済に
ないのはなぜですか？　日本人は幸せになっているのでしょうか？ それとも
私は日本人と思っていましたが、日本人ではないのでしょうか？ あなたは日本人
ですか？

人にあらずなな出の企業をどうにかして擁護するしかない人種が日本人な訳無い

>>129　お前が無職のニートだからだろｗ

ＧＤＰ伸び中部が先導　三菱ＵＦＪ銀「回復、全国上回る」
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100521_3.htm

内閣府が２０日発表した２０１０年１〜３月期の国内総生産（ＧＤＰ、速報値）が、
物価の変動を除いた実質ＧＤＰ（季節調整値）で０９年１０〜１２月期比１・２％増
（年率換算で４・９％増）と、４四半期連続のプラス成長となったことで、景気が着実に
持ち直していることが鮮明になった。

東海地方の経済情勢を分析している三菱東京ＵＦＪ銀行経済調査室の吉村晃調査役は
「新興国向けの輸出や、各国の経済対策の効果が、当初の想定よりも大きかったことが
成長率を押し上げた要因」と指摘した。

その上で、吉村氏は「輸出産業が集積している東海地方では、足元の回復ペースは
全国よりも大きいとみられる」として、東海地方の景気回復が全国のＧＤＰを先導している
と分析した。

同行は、自動車部品や電気機械の輸出が増加し、経済対策の効果が続いていることを
踏まえ、東海３県の１０年度のＧＤＰの実質成長率が１・６％と、３年ぶりにプラス成長に
転じるとの見通しを示しているが、内閣府の発表を受け、見通しを上方修正する可能性
が出てきた。



＞輸出産業が集積している東海地方では、足元の回復ペースは全国よりも大きいとみられる」として、
　東海地方の景気回復が全国のＧＤＰを先導していると分析した。

犬の提灯記事張って馬鹿じゃねーのｗ

トヨタ（笑）の高い（笑）ブランド（笑）力とやらは、赤札セールで地にまで落ちたわけだね。ｗ

しかも、３月と４月で２度の減産体制だしな。

>>1
http://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/K2010060404200.html

>>134
で？
それがどうした？

プリウスはいくら売れても利益が薄いしな。ｗ

補助金制度が無くなれば、プリウスもトヨタも終了。ｗ

補助金漬けで車売ってるんだから、つまり農家と変わらない。
市場の調整機能を歪めているという批判が出てこないのが不思議でならない。

東海銀行 → ＵＦＪ銀行 → 三菱東京ＵＦＪ

>>136
トヨタのハイブリッド車の機能面における不具合さに納得がいかなきゃ
iとかの軽か自転車を選択するしかないだろうな

>>139

まともな人は、インサイト買います。

インサイトって、あのパチモンHEVか

プリウスは所詮欠陥車だし模造品だしな。

プリウスは割引したから利益が薄いのは本当だが
勘違いしてはいけないのは、お買い得でもなんでもないって事。

ようするに、頭の悪いトヨタ式ハイブリシステムにコストがかかり原価がその分割高になっただけで
言うなら
鉄道移動で乗る電車間違えて回り道してイッパイ電車に乗ったけど駅員に切符代金まけてもらったってこと。
シンプルなIMAのインサイトより、遅く燃費も対して良くないのが事実。

しかも、その無駄なハイブリ方式故の欠陥、不具合までついてきているとう優れもの
そんなシステムに金を払うこと自体がアホだろｗ

まあ、老い先短いジジババがメインの顧客層なんだが、
自動車という乗り物の公共性考えたらトヨタは論外だな

プリウスのエンジンも１．８Lのクセに９８PSしか無いゴミ。

プリウス本スレで、↓であるという結果を発表します。

燃費

インサイト＞＞＞プリウス

加速

インサイト＞＞＞プリウス

Maxスピード

インサイト＞＞＞プリウス

操縦性

インサイト＞＞＞プリウス

車としての出来の良さ

インサイト＞＞＞プリウス

欠陥の有無

トヨタの言ってる事は、すべてウソという事が分かりました。

盗む技術は一流のくせに

そうでもないか

作る技術は最低なメーカーは

早く潰れて欲しいわ

数年後はレクサスの生産能力足りなくなる予感がするんだが
売れすぎも心配だよね

>>147
潰れることはまずないだろうが
いろんな疑惑が溢れまくっているのでこのまま赤字へと直進するだけだ

奥田会長が社長時代に株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて
大概５年で買い替えるんですよ。ならば５年持てば十分でしょう。過剰品質に
ついては徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」つまり利益を増やして
配当も増額できるようにします、という意味合いの発言をしている。

それから７〜８年が流れ、今のトヨタを見たらどうだろう。
とりあえず台数だけは売っているが、近年の品質低下はあからさまである。
バブル時の品質はもはや期待できないのだろうか。リコールの多さは勿論、
基本的にトヨタ車の美点であった良心的なところまで消滅してしまい、
面白みは無いが安心して買える、という最大の強みがまでも崩壊しつつある。
いかに売るか、いかに利益を増やすかに注力するのは経営としては間違って
いないのかもしれないが、やはり程度があると思うし虚しさを覚える。

そんな折、2月8日の日経新聞で下記のような報道。
「トヨタ、綱渡りの品質。増産の一方、リコール急増。昨年188万台、4年で30倍に」
渡辺社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の緩みがある」と。
専門筋においては、次々に車種を増加させ拡販一直線に走っているが、
設計から品質管理に至るまでキャパ不足は明らかで、無理な操業をしている
のではないかと分析する。

さらに、パトカー、救急車両についても不具合が明るみに。最近ではハイラックスの
欠陥隠しが、社会問題化し、業務上過失傷害容疑でトヨタのお客様品質保証部長（55）
＝愛知県豊田市＝ら3人を書類送検されている。3人は容疑を大筋で認め
「重大な事故が起きていなかったので、リコールはしなかった」と供述しているという。
大丈夫か？トヨタ自動車。

過去に築いた信頼を切り崩している現状に憂慮する。

トヨタ製の消防車は欠陥で火が出るんだと。消防車が消防車を呼んで消火してもらわないとイカンｗ

エンジンを温めるヒーターから発火のおそれがあるとして、
トヨタは26日、消防車「ダイナ200」923台（88年10月〜99年4月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

問題があったのは、寒い日でもすぐにエンジンがかかるようにするためのヒーター。
駐車時に一般のコンセントプラグにコードをつないで温める仕組みだ。
ヒーターの端子につけるキャップの耐熱性が不足し、長く使うと劣化し、発熱や発火のおそれがあるという。
昨年12月に山梨県内で、焦げて異臭がする事案があった。
火災やけが人の報告は現段階ではないという。

トヨタはダイレクトメールなどで所有者に通知し、27日から交換を始める。

ソース：asahi.com
http://www.asahi.com/national/update/1126/TKY200811260283.html
ソースのソース：トヨタ　リコール情報等
ダイナ　消防車のリコール
http://toyota.jp/recall/2008/1126.html

>>151
消防仕様のダイナが出火する恐れがあるなら火の車じゃないか

もし119番通報があって、さあ出動だ！と消防車が燃えることも有るというね

本当にトヨタってドリフだよｗ

クソなのは日野自動車かい？

>>154
全てのヨタグループ

>>153
119番通報があって、怪我人が出て、警察も出動する場合、
トヨタ救急車は、ストレッチャー固定金具で救急隊員の指を飛ばし、
クラウンパトカーは、トランクのブレーキランプ配線切れで無灯、
ブレーキを踏もうとすると、ブースターのダイヤフラム材質不良で
制動力が低下

すでにドリフは越えたかも

アメリカじゃ、警察車両のトヨタカムリが狂牛病アクセル発祥させて
使用禁止になっているそうな・・・。

ドリフを超えたなｗ
トヨターズってコメディのグループ出せば良いのになｗ

GMが復活するまで、ヨタの復活もないな

ＧＭが復活してもヨタの復活はないｗ

なるほど、ドリフのコントだと思えば納得できるわ（笑）

でもドリフを見たからって、死人は出ないよな

日本はマスゴミが金で買えるからな。
いまでも信頼＝金(ばら撒いて広報活動)で買うものって思ってんだろ。

某番組のニューヨークロケＶＴＲで新型シエナのタクシーが炎上している様が映っていた…
整備不良で起きた火災でニューヨークじゃよくある事って言ってたけど、これも欠陥が原因で、台数走ってるから“よくある事”って言われてるんじゃないかな？

トヨタの大爆笑オープニング２０１０
作詞：オレ様

ト・ト・トヨタの大爆笑ぉ〜♪
ニュースに出ている顔なじみぃ〜♪
笑ってちょうだい、今日もまた♪
アメリカーで、アキオがフルボッコ♪

ト・ト・トヨタの大爆笑ぉ〜♪
奥田はますます元気です♪
今日の欠陥なんだろな♪
人ぉ〜が死ななきゃ良いのにな♪

ト・ト・トヨタの大爆笑ぉ〜♪
ユーザも楽しい人ばかり♪
てぐすね引いて待ってます♪
コイツらぁ〜を叩くの楽しいよ♪

ト・ト・トヨタの爆笑ぉ〜♪
兄さん姉さんパパにママ♪
じいちゃんばぁちゃんお孫さん♪
そろってトヨタに乗るなよな、そろお〜ってトヨタに乗ーるーなーよーなー♪

「元ネタ参考」
http://www.youtube.com/watch?v=2PIoHprWTbA

>>163
こんなのは？ｗ

いい車だな
作詞：オレ

ババンババンバンバン♪はぁ〜ビバ豊田ババンババンバンバン♪はぁ〜ビバ豊田
いい車だな、いい車だな
狂牛病アクセルで　ドカンとコンビニに
つめてえな　つめてえな
トヨタには責任なく　僕の所為だと♪

ババンババンバンバン♪はぁ〜ビバ豊田ババンババンバンバン♪はぁ〜ビバ豊田

誰が買うか情弱か
いいもんだ　いいもんだ
ここは病院のベットの上

ババンババンバンバン♪はぁ〜ビバ豊田
ババンババンバンバン♪はぁ〜ビバ豊田


いい車だな、いい車だな
いい車だな、いい車だな
ハンドル回しても真っ直ぐ走る♪
あの欠陥かな　この欠陥かな
ここはコンビニの店の中

http://www.evesta.jp/lyric/artists/a5673/lyrics/l40957.html　すまん原作

ドリフターズ　いい湯だな

だっぷんだｗ

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

三菱地所からトヨタ自動車が購入した
富士スピードウェイって、2007年にスカトロ日本グランプリを行って
その後は年に一度のママチャリ専用のレース会場に成り下がったのか !

本当に頭の悪い企業だよな

Ｆ１に本田に対抗して見栄張って参戦するも
8年０勝１４０連敗で世界の笑いもの
悔しくてフェラーリーに産業スパイ送り込んでコピー品Ｆ１マシンを作成するも劣悪コピーでエンジントラブル（笑）
挙句にスパイ行為が明るみになり逮捕され有罪。

本業の方でも、利益もっとだして儲けましょうとってコストカットをあらゆる部分でしまくって
結果、世界中で欠陥車続出。
ハイラックスでは熊本県警の家宅捜査に本社に入られて開発責任者、逮捕されこれも有罪。
そして世界中でリコールに費用掛かって米国では制裁金まで支払わされている。
なんでもＦＢＩの捜査対象にまでなっているそうだね。

ハイブリでは本田のシステムを叩くため寸劇や4コマ漫画作成（笑）
結果プリウスは売れたけどクラウンやマークＸといった利益性の高いの売れず

まあ、そんなこんなで会社は大赤字。

何やっている？（笑）

>>169
F1のスパイの件は、本当にマヌケと言う他無いｗ
大成功したF2004をパクッたは良いが、分進秒歩のF1の世界じゃ1年前のマシンなんて
骨董品も同然だと言う事を全く理解していなかったとはねぇ。
そりゃ、8年間140戦勝てなかったのも当たり前ですわな（苦笑）

トヨタは昔の日産車をほぼパくったとき
みたいにすれば何とかなると思ってたんじゃないｗ

情熱がなければ退屈な自動車しか生まれない
思想がなければ平凡な自動車しか生まれない
責任がなければ未来を走る自動車は生まれない

メルセデスは信じている
走ることへの情熱、思想、責任。

http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

純損益も４３６９億円の赤字から２０９４億円の黒字に転換。前期からの増益幅は
６４６４億円に上り、業績の急激な回復ぶりを印象づけた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ただ、トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、売上高が７・３％減の
８兆５９７８億円、純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。営業損失
は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

出ました、トヨタ（笑）のハッタリ、印象操作工作。お馬鹿さんはだまされるんでしょう。

あれだけ補助金で売っても、ドツボのトヨタ（笑）。倒れ欠けた巨人は、立ち直れない

んでしょうね。アキオじゃ無理無理。ｗ　号泣して同情買うしか脳がない、ドアホですし。ｗ

>>173
昔から、捏造と誇大広告を繰り返して大きくなってきただけですから。

トヨタ(笑)の誇大広告に騙されてはいけません。

実際は、軽自動車よりも大型セダンのほうが、乗員死亡率は高いんです。
大きなエンジンで潰れ代が少なくなるので軽自動車よりも実は危険なんです。

■1万台あたり乗員死亡事故台数

ファミリー軽乗用車　0.57人
1500cc以下セダン　0.56人
1500〜2000ccセダン　0.48人
2000cc超セダン　0.69人
スポーツ&スペシャリティ　1.46人
ワゴン　0.37人
1BOX　0.44人
RV　0.38人
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info14/info14_1.html

面白いデータだな
１Boxの方がセダンより死亡率が低いのか・・・

全車プアボディが標準装備のトヨタ(笑)

認知症のような
こんな運転者達ばかり。

ブレーキを掛けても減速せず前車に追突した糞レクサス。
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=768



糞レスサス〜

プリウスの保険クラスが高い理由は知っておいた方が良い

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267670504/29
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/TO/S122/F003/46/TOS122F003M001K029/

まさに地獄orz
これでも家族や友人を乗せたい？

↓トヨタ工作員が話題そらしの一言

プリウス

＞１）モデルチェンジ毎にひどくなっていますが、電磁波がひどい。先代は低周波電磁波2.2〜8.5ミリガウスだが、3代目は低周波電磁波は最大29ミリガウス。
安定走行でも10〜12ミリガウス。数値は下記URLをご参考に。
http://wind.ap.teacup.com/people/3772.html
ちなみに、2007年ＷＨＯ（世界保健機関）は2〜3ミリガウスの環境におかれている子供の白血病のリスクが倍増することを認めています。（国際ガン研究機関（IARC)では「発がんの可能性あり」２Bにランク付）
自分の子供を乗せて長距離を走ろうとは思いません。消磁には金が掛かります。
価格を下げるために、この手の電磁遮蔽をケチったのは明白でしょう。
＞２）任意保険料率があがります。プリウスに乗っているときの死亡率が高いのは保険業界では有名です。事故で死ぬというより、水没死だそうですが。膝下レベルの感電での死亡だそうです。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S122&fmc=F003&mc=M001&rsort=&rnum=&rt=TOS122F003M001K029&rid=46&nf=1&id=sunefuru&recom=1&yes=%A4%CF%A4%A4

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_J20100223091139.jpg

こ・これは酷い！

悪徳企業だからな。

キタキタキター

グリグリとハンドルのセンターがずれてしまうレクサス

前回は放置プレーにされていた棺桶号も、ついに念願のリコールなんだね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/18154575/

業績の回復。

部品メーカのがんばり分なんでしょうね。
トヨタの努力分はどのくらいあるんだろうか？

>>185
トヨタ(笑)単体はまだまだ大赤字です。
しかも、未払いの北米等での示談金や、F1撤退時のFIAへの違約金など大金が残っています。

>>186
部品メーカ叩きでコスト低減して今のレベル。
黒になるきっかけは何かあるんだろうか。

トヨタホームとミサワホームの住宅問題の背景
奥田経団連会長と喧嘩別れ

http://misawa-toyota.jp-j.com/?cid=7272

２００３年１０月１４日に二人が経団連の８階の会長室の手前の客待ち室で話を始めた。
大きな体の奥田氏に対して小柄な三沢さんは圧迫される感じであった。
提携の話と最初から覚悟していたので三沢さんが口火を切った。

　「人と金を出してくれる話ですね」と言った。これに対して奥田氏は「そうです」と答えた。そのあと奥田氏は
　「社名はートヨタホーム」と言いかけた。
　これを聞いて三沢氏は
　「それは出来ませんよ」
と反発した。三沢氏は自動車と住宅の違いを話した。
　「自動車は文明の利器ですが、住宅は文明５０、文化５０なのです。
自動車は１年で何人人を殺しているか知ってますか？」と奥田会長の責任感を試してみた。

　三沢氏はこうした交通事故で怪我をしたり死んでいる人のデータを調べている。
日本自動車工業会にはこうした数字は発表していない。
世界保健機構（ＷＨＯ）の数字では事故に遭っているのは８００万人で、死んでいるのは１２０万人に上っている。
トヨタ自動車のシェアが１０％として１２万人を‘殺して‘いることになる。
この数字は広島に落とされた原爆で死んだ数と同数である。
そうしたひどい会社と思ったが、さすがの三沢氏も口には出さなかった。

　「こうした会社は文化が必要な住宅メーカーにはふさわしくありません」
　これを聞いて奥田氏はプンと怒ってしまった。ここで話は終わった。４５分ぐらいであった。

>>187
品質にテコ入れ無しで投げ売りしてるからまた火種が出てくるさ

ゲロクラウンや座薬だの糞篭とか、お下劣なネーミングが多いな

＞火種が出てくるさ

ロケットパ〜〜〜〜ンチ！
http://jp.youtube.com/watch?v=sBKA0JtbrUI

プリウス 15.5km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
~~~~~~~~~~~~~~
インサイト 8.6km/リッター
（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
~~~~~~~~~~~~
↑
プリウス厨、こんなの出してきて、自慢してやがんの。ｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗこれでだまされるのはプリウス厨のバカだけなんだな。wwwwww

ｗｗｗｗｗｗよく分かったよ、トヨタのインチキがｗｗｗｗｗｗｗｗ実に分かりやすいｗｗｗｗｗｗ

田舎者しかだまされんだろ、ｗｗｗｗｗｗ普通。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ腹痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エコノミーモードのon,offだけでそこまで差はつかないはず。

機構的に考えてもプリウスの方が燃費が良くてアタリマエ。

トヨタのハイブリッドシステムは複雑すぎるからな。
新世代の高効率エンジンと組み合わされた、次世代のハイブリッドが出てきたらそれてオシマイ。

>>188
つまりトヨタ自動車は

人　殺　し　の　利　器　を製造販売しているというわけか

>>193
それでもｅ燃費じゃ、ほぼ同じ燃費なんですけど？

オドメーターのプラス誤差1割で誤魔化しているトヨタ(笑)のプッ利薄はヨタ燃費過ぎ。

なんか、日本の経済界も、アメリカからトヨタは撤退するか、倒産するかしないと、

トヨタバッシングは永遠に続くと言ってるぞ。ｗ

なぜかそのHPのURLは、NGワードになってて、ここに表示出来ないぞ。ｗｗｗｗｗｗ

トヨタの工作員も、目を光らせてるんだな、必死に。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

笑ったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Y-WYn4yPqKg

Toyota Corinna

http://www.youtube.com/watch?v=7y7CQo8I3j8

New Toyota Corinna New Toyota 2009 (Freitag Nacht News)

日本以外でもトヨタ(笑)はチンポマークの認識。
さすが秘書にも、女子高生にも、団地妻にも、店舗にも、コンビニにも、
挿入大好きなトヨタ(笑)ですね。

Car Watch 高橋敏也の新型「プリウス」買ってみた長期レビュー
最終回：エコタイヤとエコホイールで走り出す！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100609_372788.html

9149.2Km走って，ガソリン547.56L（初回給油を除く）だから，16.7Km/L
距離計を補正すると 〜15Km/Lくらいか

プリウスの実力ってこんなもんかよ，情けない

路上で見かけるプリウスは変な運転のが多い

ガンガンに車線変更しまくってるやつ、
スタートダッシュがいつも全開なやつ

おそらくエコカー減税と補助金につられただけの連中なんだろうな

いやいや，Car Watchのライターは燃費にけっこう気を使ったようだぞ

仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part90
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/download/1268465080/862

>862 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2010/06/09(水) 20:15:37 ID:MG/OYnNF0
>関東自動車工業。トヨタ(？)車の開発関連資料
>http://viploader.net/ippan/src/vlippan109898.png
>http://viploader.net/ippan/src/vlippan109900.png
>http://viploader.net/ippan/src/vlippan109901.png
>>開発受託業務の為に、TMCに駐在の社外者がTMC設計者の利用者IDと
>>パスワードを不正に入手し、SMS-BR技術部版(号口図面・設計書閲覧システム)
>>を利用(情報閲覧)している事実が発覚しました。
>
>TMCってトヨタ自動車のことだよね

>>201
いるいる。

次の信号が赤だってのに、全開スタートダッシュ
案の定、信号に捕まって急ブレーキ。

　＼もうね、アボカド／ ＼バナナかと／
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ┌┐
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ／ /
　　　　 γ⌒^ヽ　　　　　　　／　/ i
　　　　 /:::::::::::::ヽ　　　　　　|　(,,ﾟДﾟ)
　　 　 /::::::::(,,ﾟДﾟ)　　 　 　 |（ノi　　|）
　　　　i:::::（ﾉDole|）　　　　　|　 i　　i
　　　　 ﾞ､:::::::::::::ノ　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　U"U　　　　　　　　 U" U

>>203
部署でIDを共有しちゃだめだと思うけど（笑

　
トヨタ(笑)関係者、トヨタ(笑)工作員、連中の生態のまとめ

１．「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」、という言葉は意外と気にしてるようだ。

２．軽いジャブ程度だと思われていた「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」は、１発でKOレベルだった。

３．世界最弱という意味は、今ひとつ理解出来る知能を持ち合わせて無いようだ。

４．トヨタ（笑）はワークスだと気づいてないようだ。

５．ワークスとプライベートチームの違いが分かってないようだ。

６．ブラウンＧＰはプライベートチームだと気づいてないようだ。

７．その割には「いまだにブラウンＧＰはホンダだと言ってるアホが居る」とか言ってしまう。

８．自分で自分の首を絞めてる事すら気づいてない低い知能の持ち主のようだ。

９．そのプライベートチームの足下にも及ばないワークストヨタ(笑)、という意味が分かってない。

１０．エンジンサプライヤーとしても、トヨタ(笑)は史上最弱のエンジンサプライヤーである現実も全く理解していない。

336 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/21(日) 21:36:02 ID:sO08Ew0d0
最近、一気に有名になった工作員の雇い主

有限会社COLORShttp://joob.jp/search/jpp-1291

勤務エリア 中区・中村区,その他名古屋市内,東尾張,
　　　　　　　三河・知多,岐阜市内,西濃,中濃,東濃,飛騨,三重北中部,三重南部,
　　　　　　　~~~~~

もしかして、三河の大企業も使っているんですか？
しかし工作員　時給700円　完全歩合給だから気合いも入る


337 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/21(日) 21:48:36 ID:rUc6VkA70
>>336

http://joob.jp/search/jpp-1291

＞ ▼ 求人情報

＞ 仕事内容 インターネットを利用しメールや掲示板の書き込み業務。

完璧に工作員だなｗｗｗｗｗ

トヨタ　リコール隠し発覚　トヨタは悪い会社

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252520827/


トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。


「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」

自社の顧問弁護士からも訴えられている悪徳企業のトヨタ(笑)

http://www.epochtimes.jp/jp/2009/07/img/m47571.jpg

これが中国に納品したトヨタ「死刑バス」

中東向けの小型トラックは

アラブゲリラ仕様？

>>209
中国の大好きなものに「解剖」もあるから
そのうち移動解剖車も納入されそう

http://response.jp/issue/2009/0717/article127456_1.html
ポルシェが5年連続1位　米魅力度調査…JDパワー ｜ Response.
調査は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。ブランド別の結果は以下の通り。

1. ポルシェ（869点）
2. ジャガー（859点）
3. キャデラック（852点）
4. アウディ（846点）
5. BMW（844点）
6. メルセデスベンツ（841点）
7. レクサス（837点）
8. インフィニティ（828点）
9. ランドローバー（822点）
10. リンカーン（820点）
11. アキュラ（818点）
12. MINI（817点）
13. フォルクスワーゲン（807点）

16. フォード（785点）
17. ダッジ/GMC（784点）

19. ホンダ/マツダ（778点）
20. ハマー（773点）

23. 日産（768点）
24. 三菱/スマート（767点）
25. シボレー（764点）
26. ヒュンダイ/マーキュリー（763点）
27. クライスラー（757点）
28. トヨタ(笑)（756点）　←　朝鮮車よりも低品質で酷評されていますw

トヨタ(笑)の整備士達は、試験問題漏洩の不正合格なんちゃって整備士。

　　　　 　 ＿＿＿＿__
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣


トヨタ(笑)による

自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html


かなり昔から不正に合格し続けていた
無資格なんちゃって整備士はトヨタ(笑)の伝統芸です。


平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について
問題計５０問中３８問が トヨタ自動車の系列ディーラーに事前に漏れていた

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

組織的な不正常習犯だったわけだから、無資格同然。
あまりに酷い事実は、認めたくないんだろうな。

店に車突っ込む　岐阜・岐南

またまた店舗に突っ込んだのは
トヨタ(笑)か、カリーナだなw

男性軽傷：店に車突っ込む　岐阜・岐南
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20100613k0000m040082000c.html

１２日午後０時４０分ごろ、岐阜県岐南町三宅の園芸店「ＪＡ岐阜　おんさい広場はぐり」に、
同県笠松町の無職女性（６９）が運転する乗用車が突っ込み、ガラス（縦２．５メートル、横１．８メートル）
を破って園芸資材の棚などを押し倒し、店内に１１メートル入った所で止まった。

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

トヨタを「Ａａ２」に格下げ
4月23日8時16分配信

米格付け会社のムーディーズ・インベスターズ・サービスは２２日、
トヨタ自動車と、トヨタファイナンシャルサービスなど子会社の格付けを「Ａａ２」へ引き下げたと発表した。
引き下げは２００９年２月以来１４カ月ぶりとなる。

ムーディーズは格下げの理由について、
トヨタの収益性に低迷状態の長期化懸念があることや、
米国中心に起きている品質・リコール問題が不透明感を増していることを挙げた。

トヨタ終了フラグ、股一つ増えたぞ。

トヨタの社員の求人倍率、０．３６倍だってさ。ｗ

終わったな。ｗ

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

これは
ttp://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
これのことかな？

どうした自動車ジャーナリスト！ 事実を語らない裏事情

トヨタ(笑)終焉の始まりｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

高額なだけのトヨタ(笑)のハイブリ　レクサスLS600h も、やっぱりヨタ脚のままw

ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い〜！！！

W杯で日本のサッカーでも勝つのに
トヨタ(笑)はF1で負け続けて140連敗。
しかも、泣きながら世界最弱のまま撤退。

>>219
140連敗って、オゼッラやアローズ以下だっけ？
しかもワークスでｗｗｗ

ペニスF1にまわす金があれば
ドンだけの雇用が生まれてたんだろｗ

トヨタ自動車がＦわんて
演歌歌手にラップ唄わせるくらい無理あるよ。

結局 服屋や飲物屋チームの記録に勝てませんでした。
そんな中 プライベータチームに初参戦 初ポール 初優勝 初タイトルなんて初物尽くし記録作られちゃ
恥ずかしくて居られないよね

>>222
それは違うだろ。
狂牛病のヘタリ牛を競馬に出場さすみたいなものだ。

やっぱりプリウス売れなくなってるんですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100325-00001140-yom-bus_all

トヨタ、国内生産ライン追加休止・縮小検討
3月26日9時0分配信 読売新聞

　トヨタ自動車は３月２５日、国内生産体制の見直しに着手、
生産ラインの追加休止や縮小を検討していることを明らかにした。

　円高による輸出採算の悪化や海外生産の拡大に加え、大規模リコール（回収・無償修理）の
影響で国内生産が長期的に減少する懸念があるためだ。
今夏までに具体策をまとめる。少ない生産台数でも利益が出せるように数年間かけて
工場ごとに小型車やミニバンなどタイプ分けを進めることも盛り込む。

　トヨタの国内生産能力は年間３９０万台だが、２００９年の国内生産は２７９万台にとどまり、
今春には高岡工場（愛知県豊田市）の生産ライン１本を休止。
国内工場の競争力を保つためには生産体制の見直しが必要と判断した。
海外では８月に英工場の生産ラインを１本休止する。

「トヨタ　五ケ丘　組織売春」　で、ググれば良く分かる。

関連過去スレ

マジで潰れそうなトヨタｗｗｗｗｗ

http://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/car/1224871191/

トヨタ(笑)は、まだ回復などしていません。現実はさらに深刻な状況です。

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

5月の米自動車販売台数は増加
http://jp.wsj.com/US/node_67115

全体　　　 19.1％増　110万2899台
ＧＭ　　　　17.5％増　 22万3822台
フォード　　 23.4％増　 19万6912台
トヨタ　　　　 6.7％増　 16万2813台 （ただしトヨタ・ブランドの乗用車は1.9％減）
クライスラー 33％増　　 10万4819台
日産　　　　24.1％増　8万3764台
ホンダ　　　 19.1％増　 11万7173台
現代　　　　33％増　　　4万9045台

===

トヨタだけ落ちこぼれ

良いことですね

世にばら撒かれる隠匿欠陥車の数が少なくなって
いいことですねｗ

早く経営破綻しないかなー(*^_^*)まだかなまなかなー

この会社、この数年でコーポレートイメージが最悪になったよ。
経団連活動での勘違い発言連発、ただでさえワープアなのに派遣切り、
各種事故隠し、Ｆ１惨敗・・・・数えればきりがない。

身近にも幾人もトヨタ関係者がいるけど「大変ですねorz（ざまあみろｗ）」と
声をかけている。

指定暴力団一覧

山口組　住吉会　稲川会　工藤會　旭琉会　沖縄旭琉会
会津小鉄会　共政会　合田一家　小桜一家　浅野組　道仁会
親和会　双愛会　侠道会　太州会　酒梅組　極東会
東組本家　松葉会　福博会　九州誠道会　豊田組（トヨタ自動車）←New!!

http://www.mynewsjapan.com/reports/1193
不正を指摘されると武力行使に出る豊田組の活動

棺桶号に進展があったらしい。トヨタの敗北宣言。
今回のリコールは只のアピールで空リコールのようだ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/703460/blog/d20100616/

３年近くも知らぬ存ぜずと話をうやむやにし
この症状は棺桶号だけに発生すると
言い続けておきながら

販売当初から不具合を承知で販売していたと
トヨタ本社の人間が言い放ったのですよ　（驚）

それって確信犯じゃん！！
と問い詰めたところ
否定も肯定もせず俺を睨むだけでした


そして証拠映像を見せると言った所

ブログで拝見してるから結構ですと　（呆）

（みんカラ見てるそうです　（爆）　）

結局直したくても直せなかったんだな。
ちゃんとできないなら初めから付けなきゃいいのに、
カタログに書くことが減るからやめられなかったんだろうな。

消されなきゃいいけどな・・本当に・・

このブログ書いてる奴に何かしたら
それはそれで大炎上。大騒ぎになるだけ
それこそヤクザと同じだしな。下手すりゃ国際ニュースになる

隠匿欠陥車販売会社盗用多ｗｗｗ

まぁ、はなからヨタ車なんて買ってるんだからアホはアホなんだろうけどね・・棺桶号の主も
陰湿な個人潰しで社会的に抹殺されない様に常にヨタ側の対応を晒し続けてほしいものだ

>>237
×国際ニュースになる
○国際ニュースにする（ネラーの活躍で）

【自動車】「トヨタ」が21位に急落　リコール影響、米品質調査［10/06/18］

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276824121/

1. ポルシェ
2. アキュラ
3. メルセデス・ベンツ
4. レクサス
5. フォード
6. ホンダ
7. 現代
8. リンカーン
9. インフィニティ
10. ボルボ
11. Ram
12. アウディ
13. キャデラック
14. シボレー
15. 日産
16. BMW
17. マーキュリー
18. ビュイック
19. マツダ
20. Scion
21. トヨタ(笑)

レクサスもトヨタも同じだろ・・・別集計にする意味がわからん

それならアキュラもホンダだな
日本でもアキュラブランド立ち上げれば良いのに。

>>243
レクサス展開大惨敗じゃ何処の会社も追従しないよｗ

去年からの問題はレクサスがきっかけなのに、まだ4位というのはなぜだろうね？
逆にいうとトヨタは問題を起こしていない。 不思議。

>>245
JDなんて全くアテにならんと言いつつ必死で与太擁護する奴も居れば、
都合の良い時は与太マンセーする奴も居る

後は言わなくても分かるな

「アメリカらしい陽気なやり方だな」

>>243
ただでさえ壊滅状態のホンダ高額車が売れるわけないだろ…
>JDなんて全くアテにならんと言いつつ必死で与太擁護する奴も居れば、
>都合の良い時は与太マンセーする奴も居る
ベクトル正反対で同じようなアホなことしてる奴も多いけどな。ここの連中とか。

>>245
トヨタもレクサスも大量リコールしたろ？

結論から言えばＪＤなんてアテにならんて事

トヨタ（単体）世界生産（4-3月期）

■2005年度：759万台実績
■2006年度：812万台実績（前年比107％）
■2007年度：868万台実績（前年比107％）
■2008年度：710万台実績（前年比*82％）
■2009年度：727万台実績（前年比102％）
・【海外】ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　一ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造

■2010年度：770万台見込（前年比106％）
・【海外】中国成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　１工場（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【国内】国内助成金終了
・【海外】インド新工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転

■2011年度：800万台見込（前年比104％）
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】ブラジル新工場（生産能力15万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→22万台
・【海外】北米ミシシッピ新工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台
・【国内】エコカー減税終了

■2012年度：840万台見込（前年比105％）
　
■2013年度：870万台見込（前年比104％）　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開

■2014年度：900万台見込(前年比103％）　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成

で、その取らぬ狸の全てが欠陥車なんですねｗ

トヨタ嫌いだけどまじでそうなったら日本終わるってお前らわかってるのかｗ

>>252
心配ない、他社メーカーがトヨタのシェアーを吸収するだけ。
その方が、欠陥車覚悟でコスト低減する変なメーカーと価格競争しなくて済み
健全な社会になるだろう。

>>252
去年、黒字だったそうだね。 なぜその黒字が日本全体に広がらないんだろ？
幸福感がないよね。 閉塞感。 トヨタが潰れたら日本が潰れるのなら、なぜ、
その黒字で日本が幸せにならないんだろ？

なんかあなたのロジック、破綻してない？

トヨタ嫌いだけど云々ってアホ丸出しｗ

>>254
トヨタ本体は連続で大赤字だよ。

>>256
だまっときゃわからんよ。 情薄なんだから。

メキシコ湾の原油流出は、英ＢＰが「コスト削減と工期短縮」のために油井の設計を簡略化したことが原因の疑い。
安全よりもコスト優先の大企業がここにもいた？

悪貨が良貨を駆逐するとは、昔の人は良く言ったものだな。

都合が悪い事実関係の書き込みを徹底的にスレストして
証拠隠滅するトヨタ(笑)工作員
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

トヨタが最多　“急発進苦情”　Consumer Reports
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261174125/

【雪印】ポストトヨタ考えるスレ【白い恋人】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267327091/

プリウスの真価を絶賛する納車待ちスレ09
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267236580/l50

トヨタ車不買運動スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267902208/

ＴＯＹＯＴＡ車を買ってしまいそうな俺に一言
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263296930/

★★貧欲なトヨタよ、恥を知りなさい！★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267331795/

◆徹底◆ トヨタ欠陥車隠ぺい疑惑 ◆討論◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267595499/

トヨタはなぜ責任を認めないのか
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268201219/

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
一連の欠陥隠し事件に関して
トヨタ(笑)関係者工作員が捏造・印象操作に必死過ぎ。

>>260
最近活発化している（ﾟUﾟ）TOYOTAの陰湿工作員が
これまで在ったスレをスレストするとは刺々しいことを仕出かしてくれますなあ
その(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯさで『捏造と証拠隠滅なら朝飯前だぜ』と顔に出てる

>>258
しかも、最重要部品に韓国製品を使うという自業自得さだよｗ
何かと問題の多いトヨタの中国製エンジンに通じるモノがあるな。

【自動車】トヨタ、2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標[10/06/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277010444/l50

　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の白根武史専務取締役は１８日、
ロイターとのインタビューで、新しいコスト削減計画により、
２０１３年までに車両の販売価格を３割程度引き下げるとの方針を示した。
　白根専務は「グローバルにみると、韓国車に対してうちの車は３割程度高い」と指摘し、
販売価格を引き下げる施策に取り組むとした。
具体的には１６５の部品を選び、それぞれに最適の部材や設計方法を検討するという。
すでに調達部門と設計部門が共同で取り組み始めているとした。

ソース：ロイター通信
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-15893120100618

もう役員の給料大幅に下げないと無理じゃないか？

愛知をスラム化して、プー太郎の外国人世帯主に一人当たり30万円、
その扶養家族１人につき20万円もの日本国民の血税を注ぎ込ませているトヨタだからな。

今年だけで、三万数千人を帰国支援させたらしいぜ。

使い捨て外国人奴隷を使い倒して暴利を得たくせに、要らなくなれば国民の血税を使わせるトヨタ(笑)自動車。


今回の1回だけでも、国民一人当たり約50円分を血税から負担した事になってしまっている。

トヨタ(笑)は最低。

http://www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU&feature=channel

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車だよなw

>>265
だから>>263にあるように品質に見合った価格に近づけるっていってるだろ

>>266
利益減らさないって言ってるだけだろアホｗ

トヨタ車の場合現状の品質でも
価格に全く見合ってないと思うんだがｗｗｗ
価格据え置きでもっと品質上げないとボッタクリも良いとコｗｗｗ

トヨタ、２２％減の１１位　欧州新車販売台数 - SankeiBiz（サンケイビズ）
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100621/bsa1006211809002-n1.htm

欧州27カ国での5月の新車販売台数(乗用車)、トヨタは22％減の4万5649台
メーカー別で11位。「キャシュカイ」が好調な日産は17％増の3万824台で
13位。マツダは7％増の1万5216台で19位。

マツダで大事件起きたみたいだね

>>270
kwsk!

元期間工が車で工場突入、十一人死傷

えらい勢いでマツダマツダとマスコミ騒いでるな。
加藤のときは当初トヨタのトの字も出さなかったような気がするが。
まぁ三菱リコールとトヨタ欠陥隠しの違いも見て明らかだし。

>>273
でも、工場といえば硫化水素自殺の方が印象にある。
もっとも、テレビでは報道されなかったに等しいが。

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移　◆10.06.23.最新版◆◆


【05.04】604698【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109（前年比161％）実績

【05.05】579040【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】540000（前年比122％）計画

【05.06】657340【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】640000（前年比113％）計画

【05.07】580230【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】680000（前年比118％）計画

【05.08】530687【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】570000（前年比112％）計画

【05.09】671106【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】690000（前年比101％）計画

【05.10】634032【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904

【05.11】655136【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362

【05.12】596481【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102

【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925

【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180

【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297

脆弱なトヨタ車

http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105398_1_popup_Kopie_von_IMG_6775.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105404_1_popup_Kopie_von_IMG_6783.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105395_1_popup_Kopie_von_IMG_6764.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105394_1_popup_Kopie_von_IMG_6763.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105403_1_popup_Kopie_von_IMG_6781.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105392_1_popup_Kopie_von_IMG_6787.JPG
http://www.rhein-zeitung.de/cms_media/module_img/210/105405_1_popup_Kopie_von_IMG_6786.JPG

ヨタのチーフテストドライバー、成瀬弘氏がドイツ一般道でLFAテスト中に事故死

http://response.jp/article/2010/06/24/141962.html

http://www.youtube.com/watch?v=30KOwQDctOM

BREAKING: Toyota's chief test driver dies behind wheel of LFA in Germany

>>276
ＢＭＷ３シリの方のドライバーは軽症だったんだね。

【USA】 半分が日本車　車好きたちが選んだ「４気筒でも運転を楽しめる最高の車」10選　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277100538/

トヨタ車　な　し　ｗ

「環境に良い車」志向は、運転して面白いとは言えない車につながやりやすい。
けれども4気筒エンジンは、最高時速と横Gを目いっぱい体感できる未来を夢見るわれわれのような人間にとって、希望の光を灯し続けている。

　4気筒エンジンは、大いなる楽しみを実現させながら、燃料も大幅に節約できる[米国では6気筒以上が主流]。
ターボやスーパーチャージャーを搭載していて、車体が軽量である場合はなおさらだ。

　米Kelley Blue Book社の車好きたちが、2010年モデルの4気筒エンジン車から最高の自動車10選を選び出した。
非常に素晴らしいラインナップだ。

　市街地と高速を合わせた燃費の数値は、fueleconomy.govからのデータだ。
[米エネルギー省と環境保護庁が合同で所有しているサイトで、正確な燃費と温室効果ガスに関する情報を掲載している]

●独Audi社の『TT/TTS』。4輪駆動と性能(クーペは200馬力、TTSは265馬力)、素晴らしい外観。燃費は約11.0キロ／リットル。

●本田技研工業の『シビックSi』。
小型だが197馬力という強力さで、チューニングのベースマシンとして根強い人気がある。燃費は約10.2キロ／リットル。

●韓国Hyundai Motor(現代自動車)社の『Genesis Coupe 2.0T』。
V6 R Specは確かに速いが、この4気筒も驚きの200馬力を実現している。燃費は約10.2キロ／リットル。

●英Lotus社の『Lotus Elise』／『Logus Exige』。
Lotus、と言えばそれ以上の説明は必要ない。燃費は約9.8キロ／リットル。

●マツダの『Mazdaspeed3』(日本名マツダスピード・アクセラ)。
小回りが利き、ターボチャージ付きで、実用性に優れている上に、263馬力を実現している。燃費は約8.9キロ／リットル。（続く）
WIRED NEWS 原文(English)　http://www.wired.com/autopia/2010/06/kelley-blue-book-best-four-cylinders/
WIRED NEWS http://wiredvision.jp/news/201006/2010062122.html

>>278
続き

●独BMW社の『Mini Cooper S』／『John Cooper Works』。
クラシック・カーに適正な改良を加え、Sが172馬力、Worksが208馬力。燃費は約12.3キロ／リットル。

●三菱自動車の『ランサーエボリューションGSR/MR』。ターボエンジンによって290馬力を実現。
サスペンションとブレーキも優れている。燃費はやや劣っていて、約7.7キロ／リットル。

●日産自動車の『セントラ SE-R/Spec-V』。
予想外かもしれないが、200馬力と6速ギアボックスで十分楽しませてくれるだろう。燃費は約10.2キロ／リットル。

●富士重工業(スバル)の『インプレッサWRX/STI』。
スバルは世界ラリー選手権(WRC)から2008年に撤退したが、それまでは互角に戦っていた。一般ドライバーには十分な性能だろう。
燃費は約8.9キロ／リットル。

●独Volkswagen社の『GTI』。
オリジナルのハッチバックのスポーツカーは、優れたエンジンと、それに合う操作性でその実力を誇示している。
燃費は約10.6キロ／リットル。

以上　ト　ヨ　タ　車　は　な　し　ｗ

◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数及びシェア◆◆　　【10.06.07.最新版】

2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378 【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％

2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265 【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％

2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205 【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％

2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131 【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％

2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899 【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％　　　　　　　　　　

2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％

2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％

2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％

2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％

2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％

2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％

2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％

>>278
エンジンが入ってただけでも許してやれ

>>281

ヤマハだろｗ

1969年２月12日、ヤマハのテストコースでトヨタとヤマハの共同開発によって生み出された「トヨタ７」でテスト走行していた福沢幸雄は、謎の事故死を遂げた。
彼が運転する「トヨタ７」は直線の「高速テスト区間」を通過したあとに突然安定性を失い、直線でハーフスピンするという信じがたい挙動を起こし、路面に濃いタイヤのスリップ痕を残してコースを外れ、コース脇に設置されていた標識の支柱に激突炎上した。
死因はクラッシュによる脳挫傷と発表されたが、司法解剖で確認されたわけではなく、クルマが２０分間燃えた末の焼死ではないかとの疑いも残されている。
なぜなら、トヨタ関係者が消火に駆けつけた地元消防団員が現場に向かうのを阻止し、一切の消火活動を封じてしまったのだ。２０分もの間、燃え盛る炎をトヨタ関係者は消そうともせずに放置していた。福沢幸雄がその炎に包まれているというのにだ。
トヨタは警察の現場検証に対してさえも「企業秘密保持」との表向きの理由から、事故車両を早々と撤収し証拠隠蔽を図った。事故にまつわる証拠品はすべてトヨタが持ち去っており、現場検証するはずの静岡県警袋井警察署は写真撮影さえしなかった。
さらにトヨタは証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、また事故原因については、「車両側ではなくドライバー福沢幸雄に非がある」と主張するなど、一方的で大変杜撰な対応であった。
そのためクルマに重大な欠陥があったのではないかなど、事故を巡ってトヨタに対する様々な疑惑が浮上している。

トヨタによる卑劣な事故隠蔽工作により、事故を刑事事件として立件する道を絶たれた父の進太郎は、原因の究明と息子の幸雄の名誉回復のため、テスト車両を開発したトヨタとヤマハを相手取り訴訟を起こした。
結果的には、昭和56年（1981年）にトヨタが遺族側に6,100万円を支払う形で和解が成立したが、事故原因の真相については、未だに謎に包まれたままである。
その後も「トヨタ７」は事故を起こし、福沢の事故から１年半が過ぎた1970年８月26日には鈴鹿サーキットで８００馬力ターボのテスト中にクラッシュ。
ドライバーの川合稔が即死している。自己原因はアクセルが戻らなかったことだったのだが、責任者の河野は記者団に対し「ドライバーのミス」を強調していたという。

拝金主義企業のトヨタ車の特徴

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路でセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、さらに信頼性をも犠牲に　　　←New
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦０勝１４０敗限定記念車「LFA」が絶賛完売 　　←New

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱。」でFA

ドイツの公道でヘルメット着用してて乗用車同士の事故で亡くなるとかって、
普通じゃないだろ。
ただの悪徳企業じゃないか。

悪徳企業の侵略が始まりますよw

トヨタ、富士重に小型車をＯＥＭ供給　国内メーカー向け初　6月25日9時32分配信 ３Ｋ新聞

トヨタ自動車が資本提携している富士重工業に小型車をＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給する方向で検討していることが２５日、分かった。
トヨタが国内メーカーに完成車をＯＥＭ供給するのは初めて。

トヨタは、生産拡大で工場の稼働率を高める一方、富士重は小型車のラインアップを拡充すると同時に、得意の中型車に経営資源を集中するのが狙い。

ＯＥＭ供給する車種は、小型車「ラクティス」の新型モデルを候補に検討している。フルモデルチェンジに合わせ、仕様を一部変更し供給する見通し。
具体的な供給台数や販売台数について両社で詰めの調整を急いでいる。

トヨタは２００５年に富士重に出資し、０８年には出資比率を１６・５％に引き上げ、事業提携を強化した。
来年末をめどに共同開発したスポーツカーをそれぞれのブランドで販売するほか、トヨタがハイブリッド車（ＨＶ）に関する技術を富士重に供与するなどの計画を進めている。

富士重はすでに軽自動車の開発・生産から撤退し、トヨタグループのダイハツ工業から、ＯＥＭ供給を受けている。
新たに、トヨタ本体からも供給を受け、車種のラインアップを充実させると同時に、販売好調な主力車「レガシィ」など中型車の生産を強化したい考えだ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100625-00000550-san-bus_all

【ドイツ】トヨタのテストドライバー・成瀬弘さんが事故死 「レクサスＬＦＡ」の試験走行中に-ニュルブルクリンク近くの公道★３

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277432392/

拝金主義企業のトヨタ車の特徴

１　自家用車5年寿命説で品質も犠牲するコストダウン車
２　コーナーでは矢のような直進性
３　直線では地を這うようなコーナリング特性
４　アクセルはスイッチの様でちょっと踏んでも暴力的に加速
５　ブレーキはカックンブレーキの初期制動だけ過剰な特性。しかもフェードしやすい
６　揺れだしたら収束せずに単振動を繰り返すゴム製ブッシュ多用のサスペンション
７　ハンドリングはゴムのねじりん棒
８　経年劣化でドア落ちするヤワなドアヒンジ
９　低μ路でセンターラインから自動的に飛び出してしまう高性能電子制御
10 低速コーナリング終了後、直進状態になってもハンドルの向きと車輪の向きが一致しない
11 2013年までに車両販売価格を3割程度引き下げる目標を大々的にアピールし、さらに信頼性をも犠牲に　　　←New
12 ベテランテストドライバー成瀬弘氏をも死に至らしめたＦ１参戦０勝１４０敗限定記念車「LFA」が絶賛完売 　　←New

結論
トヨタの車は、タイヤ４つとエンジン付けた「ただの箱。」でFA

ドイツの公道でヘルメット着用してて乗用車同士の事故で亡くなるとかって、
普通じゃないだろ。
ただの悪徳企業じゃないか。

トヨタまたリコール　レクサスを米で販売中止　燃料漏れの恐れで
2010.6.26 08:33

トヨタ自動車は２５日、米国で販売している高級ハイブリッド車（ＨＶ）「レクサスＨＳ２５０ｈ」の２０１０年モデルに燃料漏れの恐れがあり、
米国の安全基準を満たしていないとして、同日販売を中止したと発表した。

原因を調査し、対策が固まり次第、リコール（無料の回収・修理）する。これまでに販売した１万７千台が対象。

トヨタは、日本で販売されている同型車は安全基準を満たしており、日本でリコールの予定はないとしている。

ＨＳ２５０ｈは、同社の看板ＨＶのプリウスなどとともにブレーキに不具合があるとして２月にも別のリコールの対象となった。
大規模リコールによるイメージダウンから抜け出しつつあったトヨタの米事業への打撃が懸念される。

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100626/biz1006260834002-n1.htm

>>287
国内でもリコールやれよ
目の前でガソリン漏れしたサイが爆発したらどうするんだってｗ

そいや、ハリヤーもガソリン漏れで爆発してなかったか？ｗ

トヨタ、米国でレクサスハイブリッドをリコールへ
6月26日10時37分配信 ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100626-00000091-reu-bus_all

2010年6月26日 10時46分qdn*****さん 　私もそう思う990点
『またトヨタのリコール？アメリカ人に、また叩かれるわな。
ホンダやスバルは無いのだからトヨタに問題があるのだろう。』

(私の感想)
こんなコメントがヤフーで多くの人に支持されているのだから、驚愕するね。
実際、リコールは、トヨタは他の企業と比較しても、少ない方だ。
本田や日産は毎週に近いぐらい、リコールをしているし、
スバルもリコールは結構している。(HP等を調べればすぐわかること)
なのに、リコールに関して、トヨタだけしか大手のマスコミには報道されないから、
トヨタしかリコールしていない、と勘違いしている。
アンチトヨタはどこまでバカなんだ？
トヨタを含めて、日本車は未だに故障率が他車と比べて低いことは事実だが、
海外では、トヨタを含めて、日本車全体に対する品質の不安が高まっている。
日本人自身の知識不足も『海外での過剰反応』を後押ししているなら皮肉だね。
アンチトヨタは黙っておけ！！

>>290
この時期NHTSAに指摘されてリコールというのはダメだと思うが？

- 日系車は故障率最低も(オーナーの)不満最高、トヨタのリコール尾を引く―中国 -
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=43247

(私から一言)
米国マスコミによる陰謀だね。
過剰バッシングで
実力以上に過小評価されている状態だ。
こんなトヨタを、日本車メーカーを一切擁護しない、
日本の国会議員・マスコミは異常。
英国のBPは、バッシングされても、英国議員や英国マスコミは
必死に擁護し、米国の過剰なバッシングを批判していたというのに。

>>292
お前の一言などどうでもいい。
異常というのなら、なぜそうなるか考察してくれないか？

>>291

NHTSAによる実験で
米国の基準を満たさない、と判断されたんだろ(笑)
NHTSAから指摘されて、動くのは当然。
事前に社内の実験ではそういう結論に至らなくても、
オーナーの不満を除去するために、誠実に対応する、トヨタは立派だね。

(私の感想)(私から一言)

　 　 　 　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　| 　　なにマジになってんの？
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　この鮭の切り身やるから帰れよ
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

>>294
普通（笑）、公的試験にはマージンをもつもの。 特に安全に関わるものだからね。
NHTSAの追試で簡単に見つかったということはマージンすらなかったということ。
普通（笑）は何も見つからないものだと思ったが？ 特に日本の車は。

バッシングとか言ってるアホは意味分からず使ってる奴しか居ないなｗ

そうそう、急加速問題の時欧州での試験よりも何十倍の強い電波をあててるって
いってたじゃん。 あれ何？ 今回安全にはマージンがないと露呈してしまったじゃん。

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋
P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。
P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

>>296
トヨタの部品の安全率は1.03位だと思うべき。

http://video.aol.jp/video-detail/-/3378513992

多重事故で６人けが、運転手が不明 ビデオ on AOLビデオ

またトヨタ(笑)クラウンか、高速でタコ踊り　操安性最悪。

しかもクラウンの運転手は逃亡。


車もユーザーも低品質なのが特徴ですね。

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移　◆10.06.29.最新版◆◆


【05.04】604698【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】 591109（前年比161％）実績

【05.05】579040【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】 568004（前年比128％）実績

【05.06】657340【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】 630000（前年比114％）計画

【05.07】580230【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】 690000（前年比120％）計画

【05.08】530687【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】 570000（前年比112％）計画

【05.09】671106【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】 680000（前年比100％）計画

【05.10】634032【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904

【05.11】655136【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362

【05.12】596481【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102

【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925

【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180

【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297

株価3000円切りそうだね

またまたま株価が下落中

リコール騒動が収束しないうちに今度はフラッグシップで死亡事故だもんな。
金持ちから相手にされなくなったら終わりだよ。販売価格3割オフにすると
リコール費用は更に増えるだろうし。

世界限定500棺 車型カーボン調 棺桶 (∠)葬儀社にて先行予約販売中





残り僅か!?

バカな金持ちを選別して自爆させる便所下駄かよ！！

http://video.aol.jp/video-detail/-/3378513992

多重事故で６人けが、運転手が不明 ビデオ on AOLビデオ

またトヨタ(笑)クラウンか、高速でタコ踊り　操安性最悪。

しかもクラウンの運転手は逃亡。


車もユーザーも低品質なのが特徴ですね。


都合が悪い事実は証拠隠滅するトヨタ(笑)自動車。

3030円 -50円

前回安値を下回り、完全に下っ放れしたな
これはリーマンショック後の最安値を下回るかもしれん
ヒュンダイなどが相変わらず高値圏なのとは対照的だ
ちょっと調子が良くなったかと思えばもうこのざま
やっぱりネジがどこか狂いだしたようだね

トヨタ、レクサス最上級車リコールへ
エンジン停止する恐れ
2010/7/1 2:34

　トヨタ自動車は「レクサス」ブランドの最上級セダン「ＬＳ460」（排気量4600cc）でエンジンが停止する恐れがあるとして、
近く国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出る方向で調整に入った。トヨタは原因究明を急ぐとともに、修理方法など
改善策を検討している。

　今回の不具合では、最悪の場合に走行中にエンジンが停止し、再びかからなくなる恐れもあるという。現時点では事故の報告は
ないとしている。

　トヨタは現在、不具合の詳しい原因について特定作業を進めている。エンジン関連部品の交換や制御のためのソフトウエアの
改善などの対策を求められる可能性が高い。改善策をまとめたうえでリコールを届け出る。ＬＳ460を販売する米国など海外でも
同様の措置を講じるとみられる。

　ＬＳ460は2006年に発売、昨秋に一部改良している。トヨタは同じタイプのエンジンを搭載しているほかの車種についても不具合が
ないか調査する。対象台数が世界で数万台以上になる可能性もある。

　トヨタは昨秋以降、ハイブリッド車「プリウス」などで相次ぎ不具合が発生、世界で大量リコールを迫られた。こうした事態を受け、
品質問題に関する特別委員会を設置するなど再発防止策を講じてきた。旗艦車種の一つであるＬＳ460でエンジン不具合が
表面化したことで、厳しい対応を迫られそうだ。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E1E2E2979B8DE1E2E2E4E0E2E3E29F9FEAE2E2E2

毎週のように不具合、リコール報道がなされているのに
メディアで誰もトヨタを叩かないのは何故？

もう完全に欠陥車製造しまくりのブラック企業だと思うんだが・・・

巨額の広告のおかげだが、いつ叩かれ始めるか？

>>313
> いつ叩かれ始めるか？

共産党が政権与党になれば、あるいは。

国内にバラまいてる広告料も減りつつあるし時間の問題かな

トヨタ、レクサス・クラウンをリコールへ　計２７万台
http://www.asahi.com/business/update/0701/NGY201007010002.html

トヨタ自動車は１日、高級ブランド「レクサス」の最高級セダン「ＬＳ４６０」など
計２７万台について、国内外でリコール（回収・無償修理）などを検討していることを明らかにした。
走行中にエンジンが停止する恐れがあり、約２００件の苦情がトヨタに寄せられている。
事故報告はないという。

　対象は排気量４．６リットルと３．５リットルのエンジン搭載車。レクサスでは、ほかに
「ＬＳ６００ｈ」「ＬＳ６００ｈＬ」「ＩＳ３５０」「ＧＳ４６０」「ＧＳ４５０ｈ」「ＧＳ３５０」。
クラウンの「アスリート」と「ハイブリッド」。計９モデルで、国内９万台、海外１８万台が対象になる。

　レクサスのＬＳシリーズについては、トヨタは５月にもハンドル関連の不具合で国内外で
約１万１５００台をリコールしている。

↑
トヨタのFR系統オールスターでリコール。おわっとる。

確かにリコールは問題。ただ経営破綻とかは関係ないよ。この会社は。資産400兆。今後40年位は車一台売れなくても、六万人居る社員には給料を払いながら存続出来ます。

その資産は流動資産じゃないのでは？
売ろうにも実際は帳簿上の金額に換金出来ない
設備や土地建物といった固定資産の割合が大きいんでは？

針が大き過ぎるｗ

もう債務超過寸前なのにアホかと

キャッシュと資産を混同してるんだろう。
それとも与太の社員は現金の代わりに工場の壁とかタイヤとかを
現物支給されても生きていける特殊能力でも持っているのか？

ホンダが逝ったな、株価暴落誰か買い支えてやれ、トヨタ傘下になるとか。

>>321
トヨタの株価見て来いアホｗｗｗ

>>322
両社見てないの？ホンダ2500切ったらやばいよ。

>>323
なんで2500切るとヤバイんだ？ｗ

>>323
スレタイみたらホンダは関係ないだろｗ

>>320
そうだと思うｗ
流動資産と固定資産は、まったく別で
例えば豊田市にある土地建物なんぞ、トヨタが切り売りする状態に成ったときに
誰が買うというんだろうか。
設備にしろ、トヨタの工場のラインをどこの企業が買ってくれる？

まあ社員には、トヨタ工場の、備品でも現物支給って訳にも行かないし
原材料の調達でも同じだが、
キャッシュで、それだけの資産があるなら強いな。
まあ、このキャッシュも為替相場で価値が変動するからゴールドが良いのかｗ

トヨタは今日も最安値更新して明日にも3000円を割り込み
遠からずリーマンショック後の最安値を割り込むはずだ
これは経営上ヤヴァイという水準に舞い戻るということでもある
本田もトヨタに比べれば数段マシとはいえ、やはり日本の会社は情けない
ということで両社と、今世界でもっとも元気な自動車メーカーと比べてみた

http://finance.yahoo.com/q/ta?t=2y&s=005380.KS&l=off&z=l&q=l&c=tm%2Chmc

不具合っつーより強烈な欠陥明らかにされたしな

ヒョンデ・・・ハングル板かと思ったんだが違うのか

成瀬氏も死ぬべくして死んでしまったんだね。
テストドライバーもユーザー達も、全ての運転者を生体実験動物にするトヨタ(笑)自動車。

レクサスLSのエンジンって壊れるの？

>>330
事故後に一斉リコールが出たのは何か因果関係があるのではないか？

頭脳ECU、心臓エンジンでこの有り様なら、他の部品も推して知るべし…orz

2年前にベンツのエンジン関係のリコールあったよ
どこも同じだな

ベンツだけをあげて、どこも同じじゃないし。

そういえば、ついこの間トヨタはエンジンのリコールをやってたね。 やっぱりエンスト。
トヨタはひどいね。 という結論に簡単になるね。

株主総会後にリコール発表。


LFA死亡事故は計算外

ここで2ch流自動車メーカーのマーク用語（面倒くさいが）

（ﾟUﾟ）TOYOTA　真性包茎中折れチンポマーク

（∠）レクサス　モッコリマーク又は勃起マーク

（√｀´/）ネッツ　※一反木綿マーク（※ゲゲゲの鬼太郎に登場する名脇役のキャラ）

古いヴィッツのヘッドライトが黄ばみすぎている件

樹脂は黄ばむからなぁ。防止する添加剤あるんじゃないの？

>>339
敢えて黄ばみを促進させているという説を聞いたことがある。>ヨタ車の樹脂

買換え需要喚起のヨタタイマーであり、営業マンへの経年変化のサインでもある、とか。

そんなに高くないんだから、レンズくらい気前よく換えてやれよ

ほとんどの（ﾟUﾟ）TOYOTA車のヘッドライトは黄ばみが早いよな
まさか樹脂を使っていることはないだろうし

>>342
２０年ほど前からアクリルレンズなんて色んなメーカーが使ってるんだが・・・

>>340
農作業で使う10年物のキャリーやアクティートラックにさえ負けてるもんな。
5年たてばただのゴミ・・・なんだろうか。

真面目に樹脂ライト黄ばみをトヨタ営業さんは
「エコ換えサイン」って呼びます。
車に無頓着なトヨタユーザーさんに
「ああ 樹脂が変色するくらい紫外線や排気ガスで車自体が傷んでる〜このまま乗ると修理費用が､､､」
「さぁ買替えですよ。今なら下取り査定が沢山付くから、月々なんか楽チンです。燃費も良いし さらにエコ減税で」でたたみに掛かるそうですよ。

レクサスLF-A納車直後に
レクサス認定中古車店やT-UPに持ち込んだら
いくらで引き取ってくれますかね？

［デトロイト　２日　ロイター］　トヨタ自動車は２日、高級車「レクサス」と
「クラウン」セダン２万７０００台について米国でリコール（無料の回収・修理）を
行うと発表した。
エンジンのバルブスプリングに不具合があり、エンジンが停止する恐れがあるという。

リコールの対象となるのは２００６年から０８年に製造されたモデル。

トヨタ関係者は２日、日本でも同モデル９万台のリコールを届け出る方針を明らかに
した。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-16125720100702
トヨタ　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ、5日にもレクサスなど約9万台をリコール=国交省関係者［10/0702］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278038547/l50
【自動車】トヨタ、レクサス最上級車種「LS460」をリコールへ　走行中にエンジンが停止する不具合［10/07/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277951161/l50

トヨタの株式の低迷ぶりは、欠陥車組み立て屋冥利に尽きますね。

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7203.T&ct=z&t=5y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v

3000円程度で更なる下落予想wwwwwwwwwwwwwww

元顧問弁護士がトヨタを提訴、「事故裁判で証拠隠し強要」と主張　米紙　[09/02]

　スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）横転事故に関する訴訟で、不利なデータを隠すよう
強要された上、退職を強いられたとして、トヨタ自動車の米子会社の元顧問弁護士が
同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こしたことが１日、明らかになった。
同日付の米紙ロサンゼルス・タイムズが報じた。

　７月２４日にロサンゼルス連邦地裁に提訴されたもので、元弁護士は２００３〜０７年に
カリフォルニア州トーランスにあるトヨタ・モーター・セールス社で、ＳＵＶやトラックの横転
事故に絡む訴訟対策を担当。訴訟はすべてトヨタ側の勝訴や和解で決着したが、運転者
や同乗者の死傷の原因は屋根の強度不足だと裏付けるデータを開示しないようトヨタから
圧力を受けたという。

　元弁護士は０７年に３７０万ドル（約３億４０００万円）の解雇手当を支給され、退職を強い
られた。その後、うつ病に悩まされて精神科医の治療を受けたという。

　元弁護士の訴えについて、トヨタは「不正確であり誤解を招く」などとする声明を公表した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009090200095

れくさす、くらうん

糞車ばっか作るな

訂正：トヨタ、全世界で「レクサス」など27万台リコール (ロイター)

トヨタ自動車<7203.T>は２日、高級車「レクサス」と「クラウン」セダン２７万台（訂正）
について全世界で（訂正）リコール（無料の回収・修理）を行うと発表した。

＊見出しと本文第１段落、写真キャプションの「２万７０００台」を「２７万台」に、
見出しと本文第１段落、写真キャプションの「米国で」を「全世界で」に訂正します。

http://news.www.infoseek.co.jp/search/story/05reutersJAPAN161247/%25A5%25C8%25A5%25E8%25A5%25BF/

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:17:56 ID:qpXNe1Dr0
リコールせず対策実施　２年前にトヨタ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007050214.html

高級車「レクサス」のリコール（無料の回収・修理）を届け出たトヨタ自動車が、
問題となったバルブスプリングと呼ばれる部品の不具合を約２年前に認識
していたことが５日、分かった。


555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:27:06 ID:748NOHww0
>>554
やっぱりか・・・


556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:33:21 ID:RdxZqGwl0
>部品会社の幹部は、製造方法や検査について「トヨタの指示通りにやっていた」と説明している。
こっちもやっぱりか・・・だね。

今日の株価は面白いぞ
3000円を必死に維持している様子が見て取れる
日経平均の大幅安にリコールが重なっていて普通なら50円位は下がって不思議じゃないのに
ここであっさり割り込んだら底が見えない・・・ということかね

破綻はありえません。リコールは迅速対応です。ご安心ください。 国内で今世紀最初に飛ぶのは日産です。(99年に実際日産は倒産してるんだけどね)

＞リコールは迅速対応です。ご安心ください。

お前はオールトヨタネットワーク分科会かよｗｗ

不具合を知りながらリコールを放置していたくせに、何が迅速対応だｗｗ

リコールせず対策実施　２年前にトヨタ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201007050214.html

欠陥車量産メーカー、安全軽視のトヨタです。

所詮、糞は糞でしかないんだな

トヨタはリーマンショックの前にアメリカに工場じゃんじゃん作ったよな。
稼働率はどうなってるの？　死ぬの？

>>354
日産は国内から国外に飛ぶだけです。
社名は米産に変わります、もといインフィニティが社名になります。

10年ほど前のマーク2とかプログレの白って黄ばんでない？
クリーム色した珍しい車だと思ったらヨタ車で、コスト削減しすぎだと思ったよ。

>>359
塗装の黄ばみもヨタタイマだよ。営業マンが、一定以上の年数の車を判別しやすいし、
客に、無駄に経年劣化を想像させるから買い替えを促すことができる。
バンパーとか樹脂部分が特にひどいよね。ツートーンだっけ？って感じになってくる。

欠陥放置プレーのトヨタ(笑)

ユーザー達は、実験動物。

トヨタ「レクサス」の不具合　２年前から把握していた
ttp://news.livedoor.com/article/detail/4869468/

トヨタ自動車は最高級ブランド「レクサス」などのリコール（回収・無償修理）を届け出たが、原因となったエンジン部品の不具合を約２年前から把握していたことが６日、分かった。
２００８年８月から強度の高い部品に変更していたが、それ以前の生産分については対策をとっていなかった。

同社はハイブリッド車「プリウス」でもトラブル対応が後手に回って批判を浴びており、再びメーカーとしての信頼が揺らぎそうだ。

リコール対象はレクサス「ＬＳ４６０」や「クラウン」など８車種（計９万１９０３台）。エンジン部品の不具合で、最悪の場合は走行中にエンストする恐れがあるという。
問題が見つかった部品は、エンジンの吸排気弁の動きを助ける「バルブスプリング」と呼ばれるバネで、愛知県内の部品会社がトヨタに納入している。

トヨタには０７年３月ごろから、「異常な音がする」などの苦情が顧客から寄せられた。
調査の結果、バルブスプリングの製造段階で異物が混入したことに伴う強度不足が原因と判明し、０８年８月以降、強度の高い部品に切り替えて生産するようになった。

この時点では「問題の発生はまれな現象」と判断して検査の強化にとどめ、リコールは実施しなかった。

以下　ry

『今回リコール発表⇒原因は調査中』

　　　　　　　翌日？

『原因は2年前に把握していた』

【把握していて調査中】




『異物混入で強度不足』

　　　　　対策

『太いコイルスプリングに仕様変更』


【対策前と対策後のつじつまが合ってない】


誰かさ、このへんの正当な理由説明してくんないかな

>>362
>調査の結果、バルブスプリングの製造段階で異物が混入したことに伴う強度不足が原因と判明

偶発的な事故といいたいわけか。
ほんとかな？

わ

上げとく

>>348
波線グラフを見たら下り坂状態だったな
欠陥隠蔽問題が尚も続出している現在の状況だと
お盆以降の決算で大赤字へと進展しそうだ

オイルで潤滑してるから
異物もオイルと一緒に流れてしまうと思うんですが？
流れない物ならオイル穴詰まりで焼付くはずですが？

>>363
レクサスになってセルシオの時代よりも、エンジンの騒音レベルが上がってしまった。
これは、以前にも言われていた事だ。
そこで、途中で騒音対策のために、スプリングの断面を細くしてバネ定数を弱めた。
反力を弱くして、ノイズを低減させると共に、部品のコストダウンしようとしていたのではなかろうか。

それが、破断事故がいくつか発生して、対策部品としてし途中から断面を太いものに変更している。

>>359
あれは蛍光塗料だから中の放射性物質が10半減期以上すぎれば蛍光効果が
なくなって地の色が出てくるだけ。

正確には3年前らしいねｗ
把握してたのｗｗｗ
塩漬けが好きなトヨタらしいｗ

リコールが必要なほどの
『安全上致命的な欠陥ではない』と判断しても、
部品やシステムを交換して、顧客満足度を高めるようなことは、
トヨタだけに限らず、他の世界中の自動車メーカーや電機メーカーでも行われている、と
日経新聞、朝日新聞、読売新聞でも報じられていたけど・・。
なぜ、トヨタだけが非難されるのだろうね。とても不思議だ。

>>371
トヨタの考える『安全上致命的な欠陥ではない』
と世間の考える『安全上致命的な欠陥ではない』
が大きく乖離してるからじゃねぇの？

>>367 バルブスプリングの原料に混入したんだろ。それぐらいわかるだろ

>>373
だったら線径太くする必要無いんだよｗ

>>371
リコール「隠し」をしているから

>>371
不具合をユーザーのせいにして認めない認知症患者だから。

>>374
ゆとりは、バルブスプリングの材料が、ねり歯磨き粉みたいに、ウニュー
と出て、ウンコみたいにトグロを巻いてスプリングが製造されているとでも
思っているのではないだろうか？

バッタもんの材料でも仕入れているのか？(w

線径よりも不純物が混入しないように材質を管理すれば済むこと
設計が間違っていなかったのなら

>>371
バルブスプリングは致命的な欠陥なんだが。
安全上も技術レベル的にも。

>>374
お前誰に対して何を言いたいんだかさっぱりわからんのだが？
ニポーン人ですか？？

>>380
馬鹿はお前だろ。

混入していたならば、ニッパツのバルブスプリングは他社も使っているから、
当然他社にも発生しているはず。
しかし、トヨタ(笑)だけしか不具合が無いのは、断面を細くし過ぎたからであると推測できる。
つまり、トヨタ自動車側の設計ミスのはずなんだ。
それを言い訳しているに過ぎないと考えることができるかどうかなんだよ。

こんな意見もありますね。


19 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/07(水) 12:20:25 ID:TSZUfgi3
V型で起こってるという事はシリンダーヘッドの熱対策に欠陥があるのかもな、
下手すりゃバルブの熱が逃げないからヘッドが歪んでる可能性があるよ

不具合どころかエンジンとして終わってる

「ようこそ世界のトヨタへ。まだ有るだろ。」という恥ずかしい横断幕を
名古屋グランパス（トヨタ）ｖｓ浦和レッズ（三菱）の試合会場で出して
浦和と三菱を揶揄していた名古屋サポは今どこに？

コイツらに今のトヨタの惨状について問い質したいものだ。


http://bbs95.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/newsec/12779505620010.jpg

>>381
ゆとり教育には理解不能だろうから、ほっとけよ

>>384
宗教の話にゆとりとか関係ないだろ

トヨタの下請けは責任押し付けられてかわいそう（-人-）

http://www.asahi.com/national/update/0708/OSK201007070220.html?ref=rss

またまた、トヨタ(笑)か !

タクシー、ビルに突っ込む　乗客２人含む７人けが　大阪

クラウンコンフォートですね !

>>387
タクシーの男性運転手は同署の事情聴取に対して
「タクシーの調子が悪く、修理をしてほしいと会社に言っていた」と話しており、
同署はタクシーの不具合が暴走の原因だった可能性もあるとみて調べている。

どう調子がわるかったんだろう？ 続報に注目。

コンフォートでリコールものの不具合が残ってるのは考えにくいから
スロットルワイヤが固着でもしたんじゃないか

クラコンは走行中にいきなりエンストするぞ。ブレーキは全然効かないし。

　ク　ラ　うんこ　ン　フ　ォ　ー　ト

暗雲って名前からして不吉だよね。

蔵運故

>>389
クラコンやコンフォは3年前に化石みたいなキャブOHVのエンジンを
ハイエース系の燃料噴射エンジンに換装したから、新エンジンの不具合
なら十分ありうる。セドリックはまだ古いキャブのエンジン使ってるよ。

まともな車作れないの？
この欠陥隠匿メーカー

読売オンライン

大阪・ミナミの繁華街で、タクシーが約１００メートル暴走した事故で、タクシーの牧野元一運転手（７３）は読売新聞の取材に対し、「ブレーキが利かず、エンジンが暴れ馬のようになってどうすることもできなかった」と事故当時の状況を語った。
牧野運転手によると、笠屋町筋で客を乗せて南下中、突然、エンジンの異常が起き、制御できなくなったという。
牧野運転手は「橋手前の宗右衛門町通を左折しようとしたが、多くの人がいたのでそのまま直進した。
橋の欄干に車を当てて止めようとしたがだめだった。
事故に巻き込んでしまった人たちに申し訳ない」と謝罪した。

客が乗ってたんだな。

プアボディで有名な脆弱なボディは、LFAのような4000万円の車でも同様だったのですね。

名ばかりのカーボンモノコックで、テストドライバーのトップでさえ彼自身の予言のごとく逝ってしまいました。

８日午前１時半ごろ、大阪市中央区道頓堀の繁華街で、客を乗せたタクシーが車道と歩行者専用道路を暴走し、
通行人をはねながらビル１階の店舗に突っ込んだ。大阪府警によると、通行人５人とタクシーの客２人の計７人が
腰や足などを打って病院に運ばれたが、いずれも軽傷だった。

府警によると、けがをしたのは、路上にいた２１〜４８歳の女性３人と男性２人、タクシー乗客の２３歳と３２歳の女性。
タクシーの男性運転手（７３）＝同市大正区＝は「突然エンジンがうなって加速し、ブレーキが利かなくなった」などと
説明しており、府警は、運転手による過失傷害と、車の問題の両面で調べている。

南署などによると、事故を起こしたのは、堺市北区の「鳩（はと）タクシー」の車。大阪市中央区宗右衛門町にある
道頓堀交番の北百数十メートルの路上で男女５人の客を乗せ、南へ直進。そのまま道頓堀川にかかる歩行者専用の
「太左衛門橋」に進入し、通行人５人をはねながら、突き当たりのビル１階にある飲食店案内所に突っ込んだ。
案内所は閉店後で、１階に人はいなかったという。

運転手は「走っていたら突然エンジンの回転数が上がった。左折しようとしたができず、ブレーキを踏んだが利かなかった。
橋の欄干に車体をこすりつけて止まろうとしたが止まらず、突っ込んだ」などと説明しているという。


「鳩タクシー」によると、男性運転手は３日未明に営業所に戻ってきた際、「エンジンの回転数が急に上がるのでおかしい」
と訴えた。整備士が点検したが異常は見つからず、念のため回転数を下げる部品に交換し、アクセルペダルに引っかかって
急加速しないよう、マットを２枚から１枚に減らしたという。修理後の車は６日から使ったが、同日は異常がなかったという。

同社は「走行距離は４８万キロでとくに長いわけではない。整備不良とは考えていない」と説明している。

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201007080097.html

>>397
トヨタエンジンがフェラーリエンジンみたいにブッ飛んで走るのなら
俺もトヨタにするかな

トヨタに名機と呼ばれるエンジンは存在しない

ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20100709k0000m040141000c.html
タクシー暴走：ブレーキ痕なし　ペダル踏み間違いか　大阪
　大阪・ミナミの道頓堀で８日未明、タクシーが暴走して通行人ら計７人が軽傷を負った事故で、
タクシー会社が５日前にエンジン回転を制御するバルブやブレーキを乗務点検した際、異常がなかったことが分かった。
同社は「年配者によくあるブレーキとアクセルの踏み間違いだろう」と指摘している。
現場にブレーキ痕がないことも新たに判明。大阪府警南署も踏み間違いの可能性があるとみて調べている。


ブレーキ痕ってのはブレーキペダルを踏めば付くもんだったのか？

エンジンが暴走してる時はブレーキブースターも効かないから
ブレーキ踏んでもブレーキ痕付かないかもな

タクシーの男性運転手（７３）

乗りたくないですw

やはり愛知県警

【社会】イモビライザー瞬時に無効　窃盗団から解除装置『イモビカッター』を押収
http://oosugi.net/read/tsushima.2ch.net/newsplus/1267872738/

自動車盗難防止のための電子キー「イモビライザー」の機能を瞬時に無効にできる「イモビカッター」と呼ばれる装置を、
愛知県警が高級車窃盗団のメンバーとみられる男から押収していたことが分かった。高級車窃盗団の間で出回って
いる可能性が大きい。無効にするのに十数秒とかからず、簡単に高級車を盗んでしまう手口の出現に、
自動車メーカーは盗難防止装置の再考を迫られることになりそうだ。

イモビライザーは、キーに記憶された暗号を車両内のコンピューターが読み取り、正規のキーと一致しなければ
エンジンが掛からない仕組み。暗号のパターンは１００万通り以上あるといわれ、「盗難防止の切り札」として
各メーカーが標準装備を進めている。

ところが、イモビカッターをハンドル付近にあるコネクターに差し込めば、暗号は瞬時にリセットされ、
別の暗号を認識させたものでも合鍵を差し込めば、そのキーを正規と認識してエンジンが掛かる。
窃盗団は、自動車を瞬時に盗むことができる。

県警は先月上旬、公務執行妨害容疑で逮捕した男の自動車内から、イモビカッターを押収した。
縦６センチ、横３センチ、厚さ１センチほどの板状で、手のひらに収まるサイズ。セルシオやクラウンなど
高級車向けといい、男は高級車狙いの窃盗団のメンバーとみられる。

県警捜査員によると、イモビカッターは本来、修理の際に自動車整備工などが使うための装置で、
「海外で模造されるなどして出回り、売買されているようだ。窃盗団の手口として広がっているのではないか」と話す。
県警は窃盗団の全容解明とともに、イモビカッターの入手経路などを調べる。

（中日新聞）2010年3月6日 16時05分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010030690160348.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2010030699160550.jpg

>>400
ヨタは大嫌いだが、1Jの排気音は好き

>>405
トヨタ(笑)のエンジンは糞 !

音だけ速くても車がついていけない。

ヤマハエンジンの音は快音何だろうな

カスバルと組んだのが運の付き終わりの始まり悪徳グループ永井真っ青

トヨタ自動車の大規模リコールの影響で生産が鈍化した東海地方だけ
景気判断が上方修正されないなんて、
もうトヨタは日本経済の足を引っ張ってるだけじゃないか。

>>409
そんな生易しいもんじゃない

日本の面汚しだと言われてるのは今に始まった事じゃない

トヨタは有能な人間だけを選りすぐり、無能やゆとりを切り捨てたはずなのに何故負けた

選りすぐった奴が無能だったんじゃないの

>>411
有能な人は自ら辞めていく

>>409
トヨタのせいで日本メーカー全体のイメージが悪くなりつつあるが。
利益は独占するけど、悪いことがあったら他社も道連れにする。
それがトヨタ。

>>411
日本は選良がダメで、実は名もない普通の人たちのパワーが凄かったりする
御神輿社会という人もいるくらい

┌─┴─‐┐　　　　　　　　　　─◇
│|￣￣￣|│　　　 　 　 　 　 　 ／
│|＿＿＿|│　　　　　　 ♪　　　　　　　　　
└───‐┘　 ∧_∧ 〜 　　　　　　　　＜　ただ〜ぁ一度だけの〜戯れだと〜知っていたわぁ〜♪　　　　　　
　　　　　　　　　( ´∀｀)＿＿　　 ＿＿　＜ ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ〜♪ｵｳｵｳｵｳ♪ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ〜♪　
　　　　　　　　　ノ/　¶/＼＿＼. |[ｌ Ｏ | 　
　　　　　　　　　ノ￣ゝ＼/＿_/　|┌┐|　
　　　　　　　　|￣￣￣|　 __ｌｌ__　.|└┘|　　
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　トヨタ（笑）祭り三次会　　　　　|

丸8年間続けてF1史上最弱の140連敗
で負け逃げトヨタ（笑）の世界最弱F1撤退記念車LFA

涙流して鼻水たらして逃げ遅れ、恥ずかしながらの撤退記者会見

http://www.youtube.com/watch?v=wmkLji4L9To

何度見ても笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン

まるで南朝鮮のロケットと一緒だろ。

【宇宙】韓国の衛星ロケット、発射２分１７秒後に爆発[10/06/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276175008/

<｀∀´> ウリのロケットニダ
http://may.2chan.net/39/src/1276162472636.jpg

<＃｀Д´> アイゴー
http://www.youtube.com/watch?v=9WvkTLwZc4c

早漏で暴発 !

脆弱なプアボディといえば、トヨタ(笑)自動車のGOAだよ。

G：グシャリと
O：大きく潰れて
A：あの世逝き

トヨタ(笑)は最低。

http://www.youtube.com/watch?v=YDirmp8JinU&feature=channel

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い

プアボディなトヨタ(笑)2009ヤリス
　　↑
ヴィッツの兄弟車ベルタだよなw
LFAも同じレベルだったんだね。

地域をスラム化推進してきたトヨタ自動車。

【安城】精神障害者ヨーカドー乳児殺害事件【三河】
【豊田】女子高生強姦殺人事件（未解決）【三河】
【豊川】一家4人殺人事件（未解決）【三河】
【岡崎】車上荒らしによる殺人事件【三河】
【西尾】長野一家殺人事件・殺害と死体遺棄現場【三河】
【豊川】引籠もり、一家殺傷事件【三河】
【豊田】母親による無理心中【三河】

トヨタ 残酷/単価半減“食えない”/下請け企業 低価格競争のツケ
http://news.livedoor.com/article/detail/4673992/

トヨタの単価たたきは一時的なものではありません。長期、系統的に大幅な単価削減を行ってきました。

　トヨタの城下町といわれる愛知県豊田市の周辺地域。ここで２５年間、トヨタ車の組み立てラインに使う
機械を造ってきた村田孝二さん（６０）＝仮名＝はいいます。
「トヨタはそれまでも年間数パーセントなど単価をたたいてきた。
しかし２０００年ごろからそれはひどいものになっていった｣｡求められた削減は年１０％。
それを毎年繰り返すようになったといいます。親企業は１件の発注につき、数社に価格の見積もりを出させて
競争させるようになり、見積もり社数は４社にも５社にも増えました。
「トヨタはともかく安さだけを追求するようになった」

【三河版】製造業　倒産報告【生き地獄の始まり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1239669660/

これでは、欠陥車ばかりになるから、長きに渡って欠陥隠しを続けているわけですね。

企業活動の反面教師として、このスレは貴重。

潰れていく悪徳企業の姿を見ていられるのは楽しい事ですね。

飯がうまいｗ

だけど、ヨタが危なくなったら公的資金注入だぜ？
あの汚い奴らなら、必ずそうするだろう

このリコール，もの凄いな w
トヨタの販売/サービス前線がマヒしそう

修理に V6は 1日，V8は 3日掛かるので，対象車 91,903台の総作業日数は 165,991日

全国1000カ所で修理できたとしても，166日，盆暮れなしの週6日営業で 6ヶ月半！
（まともなメカニックがそんなにいるのか？）

もしレクサス対象車をレクサス店でのみやれば，908日，盆暮れなしの週6日営業で 3年！

潰れていく恥晒し企業になる確立が高いな。

>>423
すでに「エコカー減税」と言う公的資金注入で身が持っている状態

既にプリウスとかは9月で打ち切りになるので補助金が間に合いませんと言っているようだ。

トヨタがだめになるならその前にアウトになりそうなメーカーのほうが
多いよ。

今のトヨタ自動車は日本の経済の足を引っ張っているだけの腐れ企業でしかない

>>428
脊髄反射でそう言う人がまだいるみたいね。
中日新聞のトヨタのリコール問題で、東海地区の経済だけが回復遅れていると書いているよ。

東洋経済でも、先行きの大きな問題を抱えているのはトヨタだけだと書かれていたね。

脊髄反射だけで生きているなんて・・ヨタ基地は恐竜並みの愚鈍さなんだな・・

【賃金】「逆転現象」、12都道府県に拡大＝生活保護費の水準下回る−最低賃金[10/07/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278750158/l50

　　　　　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶、
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r、'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二、ー==＝-‐'|l 、｀、 　
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 、>‐＝、、　 　 　 =ニヽ ! ｌ　 ｌ 　知ってる？
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀、! |　 ! 　　
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i。_oソ　　　　 , ニ、,　 ノ 丿 　在日コリアン64万人中46万人が無職なのよ
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ 　　　　　　
　 　 　 　 /　　 |｀T 、　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!　しかも、その中のほとんどが日本人はもらえない
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ーァ　　　/ノ　　　　　 / /　
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /　生活保護を平均で毎月１７万貰ってるの。
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iノ　　 丶、 __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ 、 ｀X´ト、 ,′　　｜ |　　｜　　'-イ_ィ、　〉

上下水道も基本料金免除。ＮＨＫは全額免除。国民年金も全額免除。
年間２兆３千億円もの血税が、反日活動にいそしむ在日生活保護者の為に
浪費されてている事実を広く公表し、国民が認識する必要があるよ。

国民年金の日本国民は、定年後に月当たり6万円弱しかもらえないのよ。

付加年金の400円/月も納めていなかったら更に上乗せされるけれど、
200円X支払った月数(最大で20歳から60歳までの480ヶ月)が、国民年金分に
上乗せして毎年支払われる。

在日朝鮮塵達の方が、お気楽に高額を需給されるのはおかしいだろ。

　名経営者の誉れ高き奥田碩氏、旭日大綬章授章

　安易な人員削減を戒めるなど、経営のあるべき姿を説く。
　「従業員の首を切るなら、経営者は腹を切れ」などの語録が残る。


　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 派遣社員は従業員じゃありませんから
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　 今後は切り捨て放題です
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　2008.06.08 秋葉原無差別殺人 - Akihabara indiscriminate murder
　http://jp.youtube.com/watch?v=aYc58M3Y0Yo
秋葉原事件の背景には「残酷な派遣労働」があった
　http://jp.youtube.com/watch?v=FFCeapLpPnc

>>424
工場でヘッドだけ作っといてポンと替えたらいいんじゃねーの

>>436
エンジン全体でマッチングをしないとレクサス品質を保てませんよ？

>>428
はあ？
バルブスプリング折れるのはトヨタだけ〜ｗ

米国経済紙、ウォールストリートジャーナル
トヨタ、品質改善のため試験期間延長

　米ミシガン州アナーバーのトヨタ・テクニカル・センターで新型車の開発に当たっている
トヨタのエンジニア、ランディー・スティーブンス氏によると、
同社幹部は近年、世界での成長を目指す中で製造された車の品質に問題があることを認めている。
幹部らはこの問題に対処するため、改革について1年ほど前に協議を始めたが、
最近のリコール（回収・無償修理）問題によっていよいよ行動しなければならないという機運が高まったという。

同センターで大型セダンの「トヨタ・アバロン」の担当をしているスティーブンス氏は、
「最近製造された車を見てみると、会社の成長を優先させていたことがうかがえ、欠陥が存在する」と指摘する。
同氏は、特別の注意を払ってこのプロセスを変えなくてはならないと語った。
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_79545

(私から一言)
トヨタの社員が実名で出てきて、米国の主要なマスコミに対して、
『トヨタが作った最近の車は、欠陥が存在する』と宣言しているのだから、
米国で売れ行きが減少して当然。
こんなことを自由に社員に言わせる、トヨタはアホダ。

トヨタ自動車が、肉食恐竜のように、確実に潰れていく方向に進んでいるのは間違いありませんね。

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057373495.html

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

>>437
トヨタ車と同時にリコールを出した時点で口だけ商法がバレバレなのに
いまさらレクサス品質ですかｗ
ディーラーで作業するのは、カンニング偽整備士かな？ｗ

(ﾟUﾟ) ←　洗車有料の印

(し)　←　前払いで手洗い洗車無料の印

test

トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

俺なら立たんわ。

>>446
年齢的には秘書の方が24歳以上若かったはず。
普通に考えればたつのは当然。

丈夫な車体論は大賛成である。
例えば戦車と乗用車が６０Kmで正面衝突したとしよう、
乗用社は吹き飛びその中の運転手は助からないだろう
そして戦車の中の人は無傷であろう。
これこそが丈夫論の真髄である、丈夫な車体と
大質量は中の乗員を十分保護出来るのである。
しかし大質量は燃費と両立しない。

国沢もたまにはいい指摘をするな

「改めて衝突安全性」
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-307c.html

日本人は出された「課題」に対応することを得意とする。
衝突安全性の基準を「６４km／ｈのオフセット衝突」にしたら、
１０年もしないウチ、世界トップ水準のクルマばかりになりました。
しかし「６４km／ｈ以上で衝突したらどうなるの？」という点についちゃ
驚いたことにメーカーを含めあまり考えていない。

考えて欲しい。実際の事故は常に６４km／ｈ以下で起きてるワケじゃない。
対向車と７５km／ｈで衝 突することだってあるだろう。だったら７５km／ｈで
衝突させ、評価してみてもいいんじゃなかろうか。
実際、ドイツの自動車メーカーは、安全基準より速い６４km／ｈ以上で
衝突させる実験も行ってます。

そういった速度域の事故こそ死亡事故になるからだ。
という旨をムダ遣いの象徴である国交省の天下り団体『自動車事故対策機構』に
言ったことがあります。答えは「横方向で比べられないからダメ」。
彼らのアタマの中には「乗っている人の安全性を確保したい」という真摯な気持ちなど無い。

>>448

お前本当に馬鹿だな。
戦車がぶつかって無傷だと思うのか?
鉄の箱に卵を入れてコンクリートの地面に落としてみろ。
鉄の箱が潰れなくても中の卵は割れちまうだろ。

◆◆トヨタ（単体）世界生産（4-3月期）◆◆
■2005年度：759万台実績
■2006年度：812万台実績（前年比107％）
■2007年度：868万台実績（前年比107％）
■2008年度：710万台実績（前年比*82％）
■2009年度：727万台実績（前年比102％）
・【海外】ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　一ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）供給、年2万4千台

■2010年度：770万台見込（前年比106％）
・【海外】中国成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　１工場（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【国内】国内助成金終了
・【海外】インド新工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転

■2011年度：800万台見込（前年比104％）
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】ブラジル新工場（生産能力15万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→22万台
・【海外】北米ミシシッピ新工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台
・【国内】エコカー減税終了

■2012年度：840万台見込（前年比105％）
　
■2013年度：870万台見込（前年比104％）　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開

■2014年度：900万台見込(前年比103％）　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成

>>450
いつからコンクリートの地面に突っ込む話になったんだ？

◆◆トヨタ（単体）世界生産（4-3月期）◆◆
■2005年度：759万台実績
■2006年度：812万台実績（前年比107％）
■2007年度：868万台実績（前年比107％）
■2008年度：710万台実績（前年比*82％）
■2009年度：727万台実績（前年比102％）■
・【海外】ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　一ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）
■2010年度：770万台見込（前年比106％）■
・【海外】中国成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　１工場（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【国内】国内助成金終了
・【海外】インド新工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
■2011年度：800万台見込（前年比104％）■
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】ブラジル新工場（生産能力15万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→22万台
・【海外】北米ミシシッピ新工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台
・【国内】エコカー減税終了
■2012年度：840万台見込（前年比105％）■
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産はダイハツ九州（生産能力46万台）
■2013年度：870万台見込（前年比104％）■　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開
■2014年度：900万台見込（前年比103％）■　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成

◆◆◆◆トヨタ（単体）世界生産（4-3月期）◆◆◆◆
■2005年度：759万台実績（前年比108％）■
■2006年度：812万台実績（前年比107％）■
■2007年度：868万台実績（前年比107％）■
■2008年度：710万台実績（前年比*82％）■
■2009年度：727万台実績（前年比102％）■
・【海外】ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　一ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造
■2010年度：770万台見込（前年比106％）■
・【海外】中国成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　１工場（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【国内】国内助成金終了
・【海外】インド新工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）
■2011年度：800万台見込（前年比104％）■
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】ブラジル新工場（生産能力15万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→22万台
・【海外】北米ミシシッピ新工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台
・【国内】エコカー減税終了
■2012年度：840万台見込（前年比105％）■
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
■2013年度：870万台見込（前年比104％）■　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開
■2014年度：900万台見込（前年比103％）■　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成

ID:NIVvld/t0
借金と汚名まみれでガラクタ撒き散らかす数をまだ競うの？ｗ

世
界
的なネタ企業

◆◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産（4-3月期）◆◇◆◇◆

■2005年度：759万台実績（前年比108％）■
■2006年度：812万台実績（前年比107％）■
■2007年度：868万台実績（前年比107％）■
■2008年度：710万台実績（前年比*82％）■
■2009年度：727万台実績（前年比102％）■
・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造

■2010年度：770万台見込（前年比106％）■
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）

■2011年度：800万台見込（前年比104％）■
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】ブラジル　新工場（生産能力15万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→22万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台

■2012年度：840万台見込（前年比105％）■
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）

■2013年度：870万台見込（前年比104％）■　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開

■2014年度：900万台見込（前年比103％）■　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成

大量生産が幸せかというと決してそうではない。
ただ連続で赤字企業でで惨めなだけ。
潰れていく腐れ企業であることは変わりが無いものだ。

粗製濫造

このスレは経済的に真剣にトヨタ撤退の時期を予想するスレ
撤退するのは確実だから、あとはいつ撤退するかだけ

生産数が多いだけではそれが高品質とは限らない。

さんざん威張ってた奥田、土下座しろや

米のトヨタ車急加速、運転ミスの可能性…米紙
7月14日12時13分配信 読売新聞

トヨタ自動車の急加速問題で、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が事故車両などを解析した結果、
運転手がブレーキとアクセルを踏み間違えていた可能性が高いことが分かった。

　米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が１３日、報じた。

　ＮＨＴＳＡは、衝突事故前後の運転データを記録するために車に搭載されている「イベント・データ・レコーダー」（ＥＤＲ）を解析した。
対象は、「ブレーキを踏んだのに加速した」などと運転手が訴え、データが残っていた車から抽出した。解析の結果、
エンジンの燃料弁を制御する電子制御スロットル・システム（ＥＴＣＳ）は、燃料弁を大きく開いて加速するよう電子信号を送っていたことがわかった。
ブレーキを踏んだ形跡はなかったことから、運転手がブレーキを踏もうとして誤ってアクセルを踏み込んだ可能性が高いという。
ＮＨＴＳＡは８月ごろに正式な調査結果を公表する予定だ。

　ＮＨＴＳＡによると、トヨタ車の急加速問題を巡っては、３０００件を超える苦情が寄せられ、うち人身事故７５件、死者数は９３人に上っている。

　米議会は急加速の原因として電子制御系の不具合を疑っていた。
一方、トヨタは１３日、「我々の調査でも電子制御装置の欠陥が急加速の原因との証拠は見つかっていない」とのコメントを発表した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100714-00000522-yom-bus_all

再現性が低いってだけで、基盤不良なんかでもフェイルセーフがまともに作動してない事例あるしな

トヨタは
米国ABCとCNNを
名誉棄損で訴えろ。
根拠がないのに、
あれだけトヨタの電子制御装置に欠陥があると報道されたんだから、
訴えれば勝てるだろ。
莫大な損失を被ったのだから、
しッかり対応するのは当然だ。

>>465
一事が万事だし銭積んだだけだろ
自己責任さ

愛知県の下請け企業は外国人労働者や派遣、入れ替わり立ち代りで
ブラックが多いよ

バルブスプリングの欠陥でもトヨタも部品会社もお互いに
責任の擦り付け合いだからな

だから欠陥個所が見つかっても当たり前の事だよ

昔みたいに、アメリカの日本の自動車企業に対する反応も、一枚岩ではなくなってきている現れだね。
かたやトヨタは悪くない、かたやトヨタには根本的欠陥がある。

けれども、米国自動車メーカーも散々悪いことをしてきた過去があって、それを必要悪とみなしてきた
汚点が米国にはある。もちろん、トヨタにもその汚点が適用されているのは間違いないね。

金の力は偉大だね。まったく

なんだその少女みたいな感想文はw

>>467

東京資本の飲食・小売よりよっぽどましだろ
時給750円とかリアル奴隷

アメリカでの欠陥騒動は過剰だったかもしれないが、
もしその騒ぎがなければ、ここ最近のリコールは
隠蔽されたままだったろうな。

バルブスプリングが破断する欠陥はトヨタ(笑)自動車の最低な技術ならではです。


もう潰れて逝くのも時間の問題だろうな。

>>463
この問題はトヨタ車がアクセルよりブレーキを優先する仕組みになっていないと叩かれていたもの。
いつの間にか電子制御がどうとかと言う話になってた。

>>473
その後基盤の不良とかでまともにフェイルセーフすら作動せずにエンストするとかもあったのが全て物語ってるよ

>>469
真性ロリコンは煽りでもついつい自分の愛している言葉を出してしまう。

淫行やりまくりのヨタ社員乙

>>77

5月の世界販売６１万台、ピッタシだったね

世界販売、北米や中国好調　トヨタ、８カ月連続増


トヨタ自動車が２８日発表したグループ全体（ダイハツ工業、日野自動車含む）の５月の世界販売は、前年同月比１３・４％増の６７万７０００台だった。主要市場の北米などで前年実績を上回り、８カ月連続で増加した。

トヨタ単体の世界販売は１３・５％増の６１万台。米国は大規模な販売促進策の継続効果で６・６％増の１６万３０００台、市場拡大が続く中国は１５・６％増の５万９０００台だった。

中国以外のアジアも好調で、タイが５６・４％増の２万５０００台、インドネシアは５４％増の２万２０００台。ブラジルなどの中南米は２９・８％増の２万８０００台だった。一方、景気回復が遅れている欧州は１７・５％減の６万１０００台にとどまった。

国内販売では、ハイブリッド車や小型車人気が寄与。軽自動車を除くシェア（占有率）は４９・９％で、５月としては過去最高だった。


http://www.tokyo-np.co.jp/article/car/news/CK2010062902000193.html




6月の世界販売は64〜65万台、前年度比７〜９％増のようだ

内部に問題を抱えつつ、出荷台数だけ伸びても、社会的意義が全くないのだが。
数字ばかりにこだわるのは、企業としてもう古い考え方だよ。

今、手術を始めないと手遅れになる。
トヨタだけが潰れてくればいいけど、絶対、他も巻き込むし、国税も浪費されてしまう。

>>477
既に手遅れだと思います。

>>477
ぶっちゃけ手遅れだろうし、そもそも監督する側の役人がまともな仕事をせずにテメェの老後のために適当な機関を作っては天下り・・・・
だからな・・・・
その上大企業の関連会社に入ったらパイプになって碌な検査すらまともにやらなくなってる。
確実に自分の首すら絞めているのにより上の生活しか見てねー。

＞米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が１３日、報じた。

WSJってのが臭いｗ
この先暴落必至のチョヨタ株、少しでも値を戻して売り抜けたい輩がいるんさｗ

欠陥車つくりまくりｗｗｗ

>>480
あ、そうか。
なるほど

>>479
まさに強欲病だな
毛唐人共から伝染して再発したか

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100603-00000000-toyo-bus_all

＞「工場閉鎖や設備廃棄は考えていない。統合するラインは減価償却も進んでおり、休止してもカネはかからない」（新美副社長）。



統合するラインは減価償却も進んでおり、休止してもカネはかからない

技術の無いトヨタ自動車は滅びていく。

>>484
ライン統合ってかんたんに言うけど、ロゴブロックを組み直すのと違って、ある程度の工事は必要だから、
カネがかからないというのはメチャクチャだな。

こんな頭の悪いのが、トヨタの株とか買っているのだろうな

ライン再編は、設備投資の一環として見られるから
税金対策には有効な手だな。
舌を出すのも嫌という企業姿勢はいかにも与太らしい
一度掴んだ銭は潰れるまで放さないんだろう

>>４８６
トヨタの副社長が言った言葉だからカネはかからないで間違いないんじゃない？

ヨタの大本営発表をそのまま信じるお目出度い人がいるとは驚きだ

与太話を真に受ける馬鹿ｗｗｗ

トヨタ系の下請け部品会社に

口だけ達者のうるさい職制がいるだろ！

そいつらに60回ローンで棺桶号買わせればいい！

棺桶号ってレクサスLSですよね。

>>492
いいえ
トヨタ車全車に当てはまります・・・

>>476

訂正

×　6月の世界販売は64〜65万台、前年度比７〜９％増のようだ


○　6月の世界販売は64〜65万台、前年度比１１〜１３％増のようだ
　（参考）2009年6月トヨタ（単体）世界販売 ：57.4万台

全車棺桶号だったのか !

エンジン吹けあがり欠陥に対して左足ブレーキで対応とドライバー証言

大阪・タクシー暴走についてドライバーが直接取材に応じた。
「以前よりエンジンが吹けあがる異常があったので、左足ブレーキを心掛けていた。
踏み間違いなどあり得ない」

いよいよトヨタ（笑）の悪行が白日の下にさらされる日が来たようだ。

>>495
墓石と同じ
値段もピンから色々あるでしょ

与太はプラグインハイブリッドを安売りするらしいな
欠陥糞グルマを撒き散らすつもりでいる
それまで会社が持つのか？

142 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/19(月) 01:16:08 ID:NxwdrVFU
で、ちなみに現時点で全世界で自主回収とリコールが1,000万台を越えていると思われる。
かかえている訴訟の数は全く不明だが、リコールで価値が下がるから差額を払え！の訴訟は地味に和解させたいらしい。
が、急加速問題の集団訴訟、個別訴訟は解決していない。
NHTSAの発表が「some driverは踏み間違いの可能性」と発表されたのに、日本の新聞は「多くの運転者が踏み間違い」と報道した。
気持ちはわかるが、
http://economictimes.indiatimes.com/News/International-Business/Toyota-blames-driver-error-for-some-unwanted-speeding/articleshow/6166040.cms?curpg=1
早速、反論を書いてきた、
アメリカ運輸省は急加速問題に関してTOYOTAに追加文書の提出を求めてきているが、日本で報道されただろうか?
ステアリングロッド問題に関する制裁金、集団訴訟、個別訴訟の報道も日本ではない、

http://www.setexasrecord.com/news/228159-class-action-filed-against-toyota-for-back-dash-defect
これまた別の集団訴訟

NUMMI の元従業員の問題も報道されない。
大丈夫か？

都合の悪いことはマスゴミ規制＆隠蔽工作。
まあ、金のチカラでもみ消したいんだろうな

経営破たんはしなかろう。

しなかろうってどこの方言？

破綻していくのが楽しみですね。

F1通信 2006年03月17日

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍しているモータースポー
ツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

本田氏がF1参戦を決断したとき、ホンダはバイクの輸出を始めて3年しかたっていなかった。同社は約20週間前に
小型のスポーツカーを製造し始めたところだった。本田氏は、エンジニアにとってモーターレーシングは習得過程
になると考え、すぐに決断してほしかったので、翌週の火曜日に予定されていた役員会を待たなかった。そしてホ
ンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。素晴らしい偉業である。

どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使っ
て、それでもまだ優勝できないでいる。

ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。同時に、トヨタは
芯まで腐っていると個人的に考えている。

いくつかの理由で、トヨタ・モータースポーツの人間はわたしを嫌っている。申し訳ないが、これからみなさんに、トヨ
タがWRCから排除されたことを思い出させるつもりだ。この一件を見れば、フェラーリからの盗難疑惑がどのように
決着するかが予想できるはずである。現在も明らかに司法取引が進行中である。トヨタの代理を務める弁護士は、
盗まれたソフトウェアは返却すべできではない、なぜならトヨタがオリジナルを改良したからだと主張している。では、
誰かがあなたの車を盗んでも、泥棒がかっこいいタイヤに付け替えていたら車を返してもらえないのだろうか。

トヨタの弁護士はそう言っているわけだ。法律事務所からマスコミに向けに出される声明は告白と見なすことはでき
ないが、わたしには告白に聞こえる。まるで責任逃れ(duck＝アヒル）である。彼らに水かきがあってガーガー鳴い
て泳ぐようなら、確かにアヒルだろう。

【社会】イモビライザー瞬時に無効　窃盗団から解除装置『イモビカッター』を押収
http://oosugi.net/read/tsushima.2ch.net/newsplus/1267872738/

自動車盗難防止のための電子キー「イモビライザー」の機能を瞬時に無効にできる「イモビカッター」と呼ばれる装置を、
愛知県警が高級車窃盗団のメンバーとみられる男から押収していたことが分かった。高級車窃盗団の間で出回って
いる可能性が大きい。無効にするのに十数秒とかからず、簡単に高級車を盗んでしまう手口の出現に、
自動車メーカーは盗難防止装置の再考を迫られることになりそうだ。

イモビライザーは、キーに記憶された暗号を車両内のコンピューターが読み取り、正規のキーと一致しなければ
エンジンが掛からない仕組み。暗号のパターンは１００万通り以上あるといわれ、「盗難防止の切り札」として
各メーカーが標準装備を進めている。

ところが、イモビカッターをハンドル付近にあるコネクターに差し込めば、暗号は瞬時にリセットされ、
別の暗号を認識させたものでも合鍵を差し込めば、そのキーを正規と認識してエンジンが掛かる。
窃盗団は、自動車を瞬時に盗むことができる。

県警は先月上旬、公務執行妨害容疑で逮捕した男の自動車内から、イモビカッターを押収した。
縦６センチ、横３センチ、厚さ１センチほどの板状で、手のひらに収まるサイズ。セルシオやクラウンなど
高級車向けといい、男は高級車狙いの窃盗団のメンバーとみられる。

県警捜査員によると、イモビカッターは本来、修理の際に自動車整備工などが使うための装置で、
「海外で模造されるなどして出回り、売買されているようだ。窃盗団の手口として広がっているのではないか」と話す。
県警は窃盗団の全容解明とともに、イモビカッターの入手経路などを調べる。

（中日新聞）2010年3月6日 16時05分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010030690160348.html
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2010030699160550.jpg

阿漕な商売で溜め込んだ内部留保を、リコール対策に使ってるんですねw

本末転倒

>>506
内部留保は既に世界に拡張した設備投資に使っているから
即キャッシュになるようなものは有りません。
既にモノになってしまっているから枯渇していますよ。

Ｆ1のコンコルド協定破った違約金すら踏み倒してる懐事情だしな
ＦＩＡから出禁食らってるのはメーカー系だとヒュンダイとトヨタだけ

欠陥隠しの常習犯

>>507
俺もそう思うんだが、トヨタには1兆円以上の現金が有る、
と主張する人がいるんだよな。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279066481/312-325

終わったも同然じゃないか

>>510
有利子負債の額知らないの？ｗ

326 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/20(火) 17:48:22 ID:wbe23rlA
ニューヨーク州の連邦大陪審から、
ステアリングロッド問題に関して6/29に文章を提出するように
トヨタに召喚状が届いたと報道されていますが、
日本では報道されていますか?


327 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/20(火) 19:59:49 ID:hwnemi7h
http://jp.reuters.com/article/kyodoMainNews/idJP2010072001000642
トヨタに米連邦大陪審が召喚状

トヨタ自動車は２０日、米ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審から、
ハンドル部品の不具合に関する書類の提出を求める召喚状を受け取った、と発表した。
米連邦大陪審は被疑者が起訴に相当するかを判断する機関で、トヨタ側が刑事責任を追及される可能性がある。
問題となっているのは「ステアリング・リレー・ロッド」と呼ばれ、ハンドルの動きを前輪に伝える部品。


328 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/20(火) 20:02:08 ID:hwnemi7h
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnTK041183720100720
トヨタ<7203.T>が米連邦大陪審から召喚状を受領、ステアリング・リレー・ロッド不具合で

［東京　２０日　ロイター］　トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)は２０日、
米国ニューヨーク州南部連邦地方裁判所の連邦大陪審が６月２９日に同社子会社に対して、
トヨタ車のステアリング・リレー・ロッドの不具合に関する書類を提出することを求める召喚状を発行、
それを受領したことを明らかにした。
会社側によると、子会社が受領、内容を確認した上で本日開示したという。
　トヨタおよび子会社は、当局の調査に対し真摯に協力する考えで、
現在、調査への対応を準備しているとしている。

あなたの買ったトヨタ(笑)車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。


これじゃあ、トヨタ(笑)は、まるで在日朝鮮企業だろ。

日本経済団体連合会会長は初代、2代共に半島の傀儡。
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/081010/kor0810102012006-n1.htm

日本人でなく、鮮人のホームレスを支援するトヨタ(笑)
http://www.chosunonline.com/article/20070311000011


国賊トヨタやレクサスが下朝鮮で人気なのも頷けますｗ

白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこいいスポーツカーらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　
その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

◆◇◆◇◆トヨタ（単体）世界生産（4-3月期）◆◇◆◇◆
■2005年度：759万台実績（前年比110％）■
■2006年度：812万台実績（前年比107％）■
■2007年度：868万台実績（前年比107％）■
■2008年度：710万台実績（前年比*82％）■
■2009年度：727万台実績（前年比102％）■
・【海外】米国　ヌーミー（生産能力40万台）閉鎖、北米生産能力197万台→157万台
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）休止、大型車生産ライン可能ラインに改造
■2010年度：770万台見込（前年比106％）■
・【海外】中国　成都新工場（生産能力3万台）稼動、中国生産能力78万台→82万台
・【海外】タイ　タイオートワークス（生産能力5万台）休止、タイ生産能力55万台→50万台
・【海外】英国　バーナストン工場　１ライン（生産能力15万台）休止、英国生産能力29万台→14万台
・【海外】インド　バンガロール第２工場（生産能力10万台）稼動、インド生産能力8万台→18万台
・【国内】セントラル自動車本社・本社工場（生産能力12万台）移転
・【国内】富士重工ＯＥＭ車（ラクティス）年2万4千台供給、生産工場は関東自動車金ヶ崎工場（生産能力35万台）
■2011年度：800万台見込（前年比104％）■
・【国内】田原工場　１ライン（生産能力20万台）削減、フレーム・モノコック混流生産可能ラインに改造
・【海外】ダイハツ・インドネシア工場（トヨタ車生産委託あり）増強、生産能力21万台→28万台
・【海外】北米　ミシシッピ工場（生産能力15万台）稼動、北米生産能力157万台→172万台
・【海外】中国　長春新工場（生産能力10万台）稼動、中国生産能力82万台→92万台
・【海外】ブラジル　新工場（生産能力7万台）稼動、ブラジル生産能力7万台→14万台 　　　←修正　当面7万台とし徐々に拡大する予定
■2012年度：840万台見込（前年比105％）■
・【国内】富士重工軽自動車生産販売中止、ダイハツＯＥＭ車販売（年10万台）に完全移行、生産工場はダイハツ九州（生産能力46万台）
■2013年度：870万台見込（前年比104％）■　　　　　　　　　←トヨタ（単体）過去最高世界生産
・【国内】高岡工場　１ライン（生産能力22万台）再開
■2014年度：900万台見込（前年比103％）■　　　　　　　　　←トヨタ（グループ）生産販売1000万台達成

>>515
ＧＴＯコピペの偉大さがわかる……あれを越えるものは出てこないだろうな

>>514
売国トヨタだな

株価も3000円がやってぐらいで低迷。
どうせ潰れちまうんだろ。

http://www.toyota-fss.com/bond/showings.html
これを自転車操業と言わず、なんと言う?

トヨタが国内生産を2割減へ、エコカー補助金終了を見越して
ttp://www.fukeiki.com/2010/07/toyota-cut-production.html

> トヨタは、10月の国内自動車生産台数を前四半期より2割程度引き下げ、1日当たり
> 約1万1000台〜2000台とする計画が明らかになりました。
>
> 9月末で政府の「エコカー補助金制度」が終了するのを受けた措置で、今後は国内
> 自動車各社に広がりを見せる可能性もありそうです。

月1万台の生産能力をはばく販売先がどこにあるのよ？　すごい疑問
アメリカの販促ってさカムリとアコードのすさまじい安売り競争で、しかも60回金利手数料なし分割払いとかやってたじゃん、
キャッシュ入ってこないじゃん。誰が立て替えてるの？トヨタファイナンスか？　それが資産として決算書にのってるわけかね、
リーマンの時と一緒で、支払いが滞ったらアウトじゃん、リーマンの時にいくら滞ったのかも不明だよ。
仮に車を押さえたとして、中古車として売れるのかね？？
10年2,000億円の国内社債、10年後に価値があるのかな。ＣＤＳまた上昇してっきたぞ

>>522
長期金融債権＜純額＞：5,630,680
長期借入債務：7,015,409
※単位：百万円

《BPを擁護する英国、トヨタを追い込んだ日本。
そして、トヨタは国内生産削減で、日本の衰退加速へ。》

＜米原油流出＞英首相、ＢＰを擁護　オバマ大統領と会談
7月21日11時59分配信 毎日新聞

　オバマ米大統領とキャメロン英首相は２０日、ホワイトハウスで会談した。
会談後の共同記者会見で首相は、メキシコ湾岸原油流出事故を起こした英石油大手ＢＰについて、
米国民の怒りに理解を示す一方、「ＢＰは両国の経済にとって重要。多くの両国民を雇用している」と擁護し、
過剰な「ＢＰたたき」をしないよう求めた。
　ブラウン前首相との関係がぎくしゃくしていた大統領だが、この日は「英国以上に緊密で強力な同盟国はない」と主張。
ＢＰ問題が両国関係に影を落とさないようにしたいとの意向がうかがえた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100721-00000035-mai-int

(私から一言)
英BPを必死に擁護し、過剰なバッシングは牽制する英国の政治家やマスコミ。
日トヨタを擁護するどころか、むしろ米国の過剰バッシングに乗じて、
更に崖っぷちまで追い込み、トヨタを苦しめた日本の政治家やマスコミ。
結果的に、高いブランド力を背景に、人件費が高い日本で生産を増やしていくというトヨタの戦略が不可能になったね。
大規模な割引キャンペーンをやらないと、米国などでは売れないのだから。
今後は、ホンダや日産などを見習って、これまで以上に現地生産を増やしていかないといけないし、
部品調達も日産の目標である『全体の８割は新興国からの調達』に近づくことになるのだろうね。
そうすれば、『下請けいじめ』ではなく、『下請け切り捨て』になる。
トヨタは可哀そうだね。
日本は、ただでさえ、法人税が高く、人件費も高い、ビジネスがやりにくい国なのに、
国内生産比率が最も高く、部品調達も日本からが最も多い。
しかし、政治家からは一切擁護されず、ホンダや日産のように日本経済に対する貢献度がより低い企業が絶賛される。
もうトヨタは日本を諦めるべきだ。
日産を見習って、国内で販売される主力車種も、タイやインドで全て生産するべきでは？
日本最大の企業が大々的に宣言して、大きな決断をすれば、多くの日本人も気付くはずだよ。トヨタの有難さをね。

バルブスプリングが折損するような似非高級車を売ってる時点で
何を言っても無駄

今までの隠匿行為の積み重ねがあるからねｗ
良い印象が０ｗ
ペニスは消えてもらって構わない

http://guccipost.jp/cgi-bin/WebObjects/12336a3d498.woa/wa/read/sq_128914bf46a++6+/
しかも、ご存じの通り、ＢＰはオバマ大統領の大統領選挙期間中のベスト３に入る献金者（社）。

ＢＰは事故
トヨタは故意
それくらい切り分けて考えろ

Apple
・生産は中国で
・革新的製品を次々と世に
・従業員は新製品開発・マーケティングで志気高い
・大量購入で部品メーカに値下げ要求
・利益 1.5兆円，株価 250ドル

Toyotapple
・国内生産にこだわる
・変わり映えしない表面だけ取り繕った製品ばかり
・労働者はギリギリの低賃金で，自殺者多数
・容赦ない値下げ要求で下請けは疲弊，将来展望なし，製品の質もボロボロ
・大赤字，株価 30ドルからさらに低下見込み

>>523
すんげえ債務超過
すんげえ債務超過
すんげえ債務超過

大事なことなので３度言いました

資産合計：30,349,287
負債合計：19,418,844

>>531
その資産ってのは現時点での実勢価格じゃないだろｗ

>>528
>>526

トヨタも事故。
隠ぺいも決定的な証拠ははないが、
論争の長期化を避けるため、カネを支払っただけだからね。
また、
読売新聞、朝日新聞、日経新聞でも既に報道されていることだが、
リコールに至るような問題でないと判断しても、
顧客満足度を高めるため、部品やシステムを変えることは
トヨタだけでなく、どの企業でも行われていること。
だから、トヨタだけが非難される問題ではないね。

それと、電子制御装置の欠陥疑惑も
あれだけ米国マスコミに報道されて、叩かれたが、
実際は、問題なかった。
根拠のない報道を繰り返し、トヨタたたきに走った米国人を
単に傍観していた日本の政治家・マスコミはアホダね。
猛省するべきだ。

単に傍観していた日本の政治家・マスコミはアホダね。 
猛省するべきだ。 

って、政治家はエゴ減税を実施し、
マスコミはトヨタの悪口には一切口をつむっただろ。

馬鹿か。オマエ。情弱か。カス。氏ね。

>>529

君は、トヨタもアップルを見習え！ということか？
生産を全て新興国で行い、部品も日本からではなく、
韓国企業と中国企業から全て調達する。
これでは、『下請けいじめ』どころか、
『下請け切り』『下請け殺し』になるが、それでいいのか？

それと、
アップルが生産を委託するフォックスコンは
月収1万5千円以下の従業員が多く、
自殺者続出で世界的な問題になっている。
『ギリギリの低賃金で，自殺者多数 』
を強要しているのは、トヨタではなく、アップルだろ。
これは事実だよ。

>>534

環境性能のよい車に補助金を出すことは
欧米諸国、アジアの国でも当たり前のように行われている。
問題にするやつらがバカ。世界の現実すら知らないんだな。
『情報弱者』はお前だろwwww。

>>524
で、どう縦読みするんだ？

>>524
今の日本の法人税って米国とほぼ同じだったはず、ソースは自分で探して。
中国、東南アジアより人件費が高いのは間違いないが。。
本社ごと海外へ出て行ってほしいんだけどなー
ってか出て行けｗ

日本の面汚しでしかないしトヨタは出て行けば良いよ

様々なぬるま湯に浸かってるし単なるブラフなのはバレバレだしな

>>ID:DITFxtBd0
おめでとうございます！
４級社畜に認定されました。


３級社畜めざして頑張りましょう。

>>530
すんげぇ債務超過ですよね、数十兆単位ですか？もっとあるのかな？
ロンドン上場で銀行団は全部株を売っちゃったんでしたっけ、うまいこと売り抜けましたね

年金が底をついたとき、国民のみなさまにお支払いするはずの年金が、
なくなっちゃ頃に破綻かな。それまで破綻させないwww

ソフトバンク社債も年金からきてますからねぇ　みなさんぐるですよ

【資産表】、
地価下落したんでけど増えてますね、
有価証券　投信　株価　全部下落してるはずですが？
1ユーロが127円で試算とか書いてあったよな？
北米新車売上ほとんど６０回ローンかフリートでしょ、回収できますか？
アメリカ国民の生活は苦しい　自己破産も最多更新

>>540
残念ながら活動時間が9時台と18時台のみで日中の活動が不足しているため､社畜として認定出来ませんｷﾘｯ
派遣からやり直してもらいます！！！

ついでに、つなぎは隠しておきますね

>>536
購入するクルマの燃費にかかわらず、古いクルマに一律支給だった気がする。

- 現代・起亜自、中国でもトヨタを上回る -

　現代・起亜自動車が上半期、欧州での販売台数でトヨタを上回ったのに続き、
世界最大の自動車市場・中国でもトヨタを大きく上回った。

　21日に中国自動車工業協会が発表した2010年上半期の各メーカーの業績内容
によると、現代自は前年比28%増の32万8000台、起亜自は76%増の16万台を販売した。
両社を合計すると48万8000台で、これは過去最大の記録となる。この流れが今後も
続けば、現代・起亜自の今年の中国市場での販売目標、100万台（現代自67万台、
起亜自33万台）達成も可能とみられる。

　日本メーカーで1位のトヨタは前年比27%増の36万2000台を販売したが、現代・起亜自
に比べると12万台以上少なかった。現代・起亜自は欧州でも上半期に32万9000台を
販売し、同32万6000台のトヨタを抑えるなど、北米を除く世界の主要市場でトヨタを
上回っている。

崔元碩（チェ・ウォンソク）記者

ソース　：　朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2010/07/22 07:23:07
http://www.chosunonline.com/news/20100722000007


販売台数がヒュンダイ以下。
落ちるところまで落ちたな

ヒュンダイ、品質ナンバーワン…ドイツ誌が評価
http://car.jp.msn.com/news/business/article.aspx?cp-documentid=4184540

>>538
実際には優遇措置でとっても低い法人税
銀行なんか払ってすらいない

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移　◆10.07.23.最新版◆◆


【04.04】550254【05.04】604698【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109（前年比161％）実績

【04.05】510223【05.05】579040【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004（前年比128％）実績

【04.06】608832【05.06】657340【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】630000（前年比111％）計画

【04.07】551040【05.07】580230【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】690000（前年比120％）計画

【04.08】483046【05.08】530687【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】570000（前年比112％）計画

【04.09】609076【05.09】671106【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】680000（前年比100％）計画

【04.10】590993【05.10】634032【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】590000（前年比*83％）計画

【04.11】613643【05.11】655136【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】640000（前年比*89％）予想

【04.12】506334【05.12】596481【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】590000（前年比*93％）予想

【05.01】555319【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000（前年比*92％）予想

【05.02】603629【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】650000（前年比*99％）予想

【05.03】692678【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】750000（前年比*97％）予想

どんどん沈んでゆく
平家物語のような
トヨタ自動車

下、下、下、の下ヨタ▼

トヨタ自動車が即刻潰れる事が、今後の日本国の幸せに繋がる。

白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢の中古ワゴンＲだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンＲ　ワイド　」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でＧＴ−Ｒだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じＦＲだし。

だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンＲ　ワイド　」　乗ってもプロだから。俺って上手いな。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　

その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

沈没していく泥舟トヨタ自動車

トヨタ(笑)と口ッテの商売の手法が一緒なのはご存知のとおり。

・ロッテの経営者一族は外務大臣「重光葵」などを輩出した日本の名家
「重光」の名を騙り日本人になりすます在日朝鮮人。

・ロッテはグリコ森永事件の時、「大阪弁」で「朝鮮人顔」な「キツネ目の男」に
　　な　　ぜ　　か　　毒を入れられず、事件後には国内のお菓子業界でシェアナンバーワンになる。


・マスゴミが雪印を叩きまくり、株価が暴落した後に雪印のアイス部門を安く買い叩く。
その後もなぜか雪印のロゴを大々的に使い続け、雪印のアイスになりすます。

・２００７年１月。「TBSで」みのもんたが「不二家がチョコを再利用した」などと捏造報道までして
雪印のように集団食中毒事件を起こした訳でもないのに　　な　　ぜ　　か　　不二家を叩きまくる。
http://news.livedoor.com/article/detail/3128144/
http://www.j-cast.com/2007/03/29006494.html

日本中の不二家が潰れまくった後、ロッテは不二家のライバル会社である
コージーコーナーを買収してボロ儲け。

ロッテ関連銘柄・企業

「Dole、HERSHEY'S、レディーボーデン、雪印、カルピス」のアイス類（製造がロッテアイス）
千葉ロッテマリーンズ、ロッテリア、バーガーキング、クリスピー・クリーム・ドーナツ、使い捨てカイロ「ホカロン」
銀座コージーコーナー、メリーチョコレート(Mary’s Chocolate)、ベルギー「ギリアンチョコ」、ドイツ｢シュトルベルク｣ ←New !!

だから、トヨタ(笑)のヘ糞スに、口ッテリアのマークをつけているんだなw

ソフトバンクの在日朝鮮塵割引と一緒。
日本人の生き血をすするダニと一緒。

【通信】ソフトバンク　「在日割引はデマです」　孫社長、ツイッターで答える [10/07/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1279638257/

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。

- 現代・起亜自、中国でもトヨタを上回る -

　現代・起亜自動車が上半期、欧州での販売台数でトヨタを上回ったのに続き、
世界最大の自動車市場・中国でもトヨタを大きく上回った。

　21日に中国自動車工業協会が発表した2010年上半期の各メーカーの業績内容
によると、現代自は前年比28%増の32万8000台、起亜自は76%増の16万台を販売した。
両社を合計すると48万8000台で、これは過去最大の記録となる。この流れが今後も
続けば、現代・起亜自の今年の中国市場での販売目標、100万台（現代自67万台、
起亜自33万台）達成も可能とみられる。

　日本メーカーで1位のトヨタは前年比27%増の36万2000台を販売したが、現代・起亜自
に比べると12万台以上少なかった。現代・起亜自は欧州でも上半期に32万9000台を
販売し、同32万6000台のトヨタを抑えるなど、北米を除く世界の主要市場でトヨタを
上回っている。

崔元碩（チェ・ウォンソク）記者

ソース　：　朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2010/07/22 07:23:07
http://www.chosunonline.com/news/20100722000007


販売台数がヒュンダイ以下。
落ちるところまで落ちたな

日系メーカーの中国シェア１位は日産だけどちゃんと調べてないのかその記事。

ちなみに欧州ではホンダがトヨタの２倍ほどの落ち込み率だった。

トヨタ(笑)による車作りのポリシー
見てくれ>>カタログスペックの豪華さ>>>>燃費>>>>>>>走行性能>>>外国人の命>>>>>日本人の命


糞なのは、F1史上最弱な低技術のトヨタ自動車だけ。

日産の上半期（1-6月）の中国販売は33万600台
トヨタが上だね
トヨタの来年の上半期（1-6月）の中国販売は40万台程度でしょう


>>77

世界販売は760万台で変更はありませんが
現時点の世界生産計画は750万台程度のようですね


今年4月頭より流通在庫を10万台程度減らすかな？

本来ならば、トヨタ(笑)の実験動物は、生意気な口を開くべきじゃないだろ。

The King of Recall
TOYOTA

沈んでいく狸の泥舟

トヨタは製造品質が唯一の強みだったのに、そこがダメなら買う意味は全くない。
いまどきエンジン開けて部品交換とか、どこの発展途上国のメーカーだよ。

>>564
ここ何年かで質落ちた訳じゃないよ
品質自体元から大した事無い
何十年も前からレース車両触ってるジジィやレストア屋なんかはトヨタ嫌う

素性の悪いモノってどうしようもないのよ

昔は下請け部品メーカーの過剰品質のおかげで
問題が出てこなかっただけじゃないの。
それを買い叩くもんだから部品が要求仕様の品質に
近づいていって、今に至ったんだろう。

>>561,563

喋るクーポンポンですねｗｗｗ
http://www.auction.co.jp/mem1/item/mem_itm_item.asp?LOT=1230427

日本経済新聞　社説
（ニッポンを一歩前に）リスク恐れず世界で商機得る人と組織に
2010/7/26付

自動車では、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のヴィンターコーン社長が
「もはや日本のメーカーには脅威を感じない」と語る。
新興国市場に成長の重心が移ってから、日本企業の販売の伸びはパッとしないという意味だ。
一方でライバル視するようになったのは韓国の現代自動車。
中国や南米、アフリカで急速に販売を伸ばし、ＶＷとぶつかっている。
http://www.nikkei.com/news/editorial/article/g=96958A96889DE3E3E4E7EBE1E5E2E0E4E2E5E0E2E3E28297EAE2E2E2;n=96948D819A938D96E38D8D8D8D8D

(私の感想)
日本企業を舐めるなよ！と言いたい。
日本政府も、自国企業を後押し、国内投資を再び活発化させるため、
法人税を欧州並みに引き下げ、FTAの締結を急ぐなど、成長戦略を急ぐべきだね。

>>566


日産は、
日本でも販売される主力車種の生産をインドやタイにすべて移管し、
今後、部品調達も『８割』は新興国から調達するみたいだね。
つまり、『下請けいじめ』ではなく、『下請け無視』状態だね。
まあ、日産だけでなく、ホンダも同様の方針だし、
最後の砦であるトヨタも、業績不振でそうせざるを得ないだろうね。
米国で大規模な割引キャンペーンを行わなければいけないほど、
既に高いブランド力を維持できなくなっているのだから。
まあ、アンチトヨタが暴れれば暴れるほど、企業は国内に投資しなくなっているのだ。
だから、日本を心から想う私から言わせれば、
『アンチトヨタ諸君、日本国のために黙ってください』という事だね。

どこ縦？続投だし分からん。

>>568
消費税還付で輸出振興してるのにね

寄居工場１３年稼働のホンダ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100715/biz1007151029010-n1.htm

公明正大にタイ国製ですと明言して売る日産


支那産エンジンのエセ国産車を売るトヨタ（笑）

「言論封殺が日本のためです」
マスゴミ飼い慣らすトヨタらしい理屈だわｗ

>>569
国内の消費者は、黙って民主党政権が引き上げる消費税22%を払って、トヨタ
様の利益に貢献しろと言うことですね。　言ってる意味がわかりません。

もはや新興国で売れる台数の方が多いのに、
トヨタは新興国で売れないハイブリッドに注力。

意味が分からん。

定期的に変なのが湧く件について
なんか馬鹿経済ヒョーロン家の発言とか日経の記事の受け売りみたいだな

背伸びしたい、夏休みの小学生？

小学生みたいなのは年中与太擁護してるだろｗ

>>566
どう考えても下請けが過剰品質のものを納入していたのが悪いだろ。
今までかなり余裕があったから、設計で耐久性を少し落としたら、
下請けが要求通りのものを納入してきた。
過剰品質で納入し続けない下請けが悪いと思う。

>>578
市場に出す前にロクにテストすらしないってのが一番の問題

売り物のロゴはトヨタのモノなんだぜ

>>576
大手メディアはハイブリッド万歳、トヨタ安泰の路線だろ

>>579
多分>>578が人並みのオツムならば、明らかに皮肉ってヨタを批判しているんじゃね？

先頭切って、いい意味での日本らしさをバンバン切り捨てたのが、ヨタの奥田路線なのに、
苦しくなってきたら、更に奴隷根性を見せろと強要できるヨタの社畜と擁護の脳味噌って沸いてるな。

火事になる消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

救急隊員が怪我をする救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

突然に火達磨になり逃げる間もなく焼き殺される欠陥車両を作ったのはトヨタ(笑)だけ。

突然に部品が破断して操舵できなくなる欠陥車を承知で販売し続けたのはトヨタ(笑)だけ。

取締役の秘書祖へのセクハラ示談金を顧客に負担させるのはトヨタ(笑)だけ。

ドアから子供を投げ捨てる欠陥車を販売し続けるのもトヨタ(笑)だけ。

191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/07/26(月) 18:23:49 ID:KKpmBA220
http://news.smh.com.au/breaking-news-national/gillard-copies-obamas-clunkers-plan-20100724-10par.html
http://www.25today.com/news/2010/07/post_4708.php

豪政府から3,500万豪ドルの政府援助を受け取っていたらしい、知らなかった。
豪政府はエコカー買い換え支援を始めるらしい。
豪政府はこの財源を確保するために、なんと環境保護への歳出を削減するらしい。
あのオーストラリアが、こんなことするのかね？
で、この恩恵を一番受けるのは、

三河の泥舟は三途の川を沈んでいくよ。

しかもオーストラリアは選挙戦まっただ中、なんでこの時期に発表するのかね？
ミス・ギラード首相　血迷ったか?

>>569
つーかさ、産業空洞化の元凶はトヨタじゃなくて、円を刷らない日銀なんだが。
トヨタ批判を封じたところで日銀は何も動いてくれんぞ。

>>571
輸出戻し税を丸取りしてるってこと？

トヨタは下請けに消費税分払ってないのか？
その他のメーカーはどうなんだろう

>>528

≪BPを擁護する英国、トヨタを追い込んだ日本。
そして、トヨタは国内生産削減で、日本の衰退加速へ≫

Newsweek日本版
原油流出事故
ＢＰトップはＰＲ史上最悪の失言男
What Not to Say When Your Company Is Ruing the World
『「メキシコ湾は広大だ。海全体の水の量に比べれば、
流出した石油と分散剤の量など微々たるものだ」』
『自分の生活を取り戻したい』

http://newsweekjapan.jp/stories/business/2010/06/post-1328.php

(私から一言)
どう考えても、
トヨタよりも、英BPの方が酷いだろ(笑)
それでも、英国の政治家やメディアは
英BPを擁護している。英国経済のためにね。
英国は立派だよ。
トヨタを擁護するどころか、米国の過剰バッシングに乗じてさらに追い込む動きを見せた、
日本の政治家とは大違いだ。

>>587
そりゃ払ってるに決まってるだろ。
税込みでの仕入値の1/21を。

本体は火達磨状態の大赤字だろ。

>>588
経済活動と自然破壊を一緒にするとはね。

>>588
どっちが「酷い」とかえらい底辺の争いだなｗ

国営企業でも無く、反社会的な事繰り返してるトヨタを擁護するのは半日のキチガイだけ

実はお前らトヨタ好き　日本国内で売れた車の2台に1台がトヨタ車　上半期実績、国内シェアが過去最高
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1280256508/l50

たいていの（ﾟUﾟ）TOYOTA車は簡単に野良猫を轢き潰せるほどアクセルの方へ余計な圧力が掛かり
ブレーキが効かなくなるという隠れ拷問システムが備わっているんだよな

http://www.nenkin.go.jp/info/pdf/officer.pdf
こいつら何やってるの？

◆◆世界生産◆トヨタ（単体）世界生産実績の推移　◆10.07.27.最新版◆◆


【04.04】550254【05.04】604698【06.04】640665【07.04】667273【08.04】727040【09.04】366125【10.04】591109（前年比161％）実績

【04.05】510223【05.05】579040【06.05】639512【07.05】702382【08.05】723462【09.05】442621【10.05】568004（前年比128％）実績

【04.06】608832【05.06】657340【06.06】708598【07.06】734354【08.06】741873【09.06】565541【10.06】654037（前年比116％）実績

【04.07】551040【05.07】580230【06.07】629723【07.07】661211【08.07】720923【09.07】576074【10.07】690000（前年比120％）計画

【04.08】483046【05.08】530687【06.08】622471【07.08】670838【08.08】556902【09.08】508673【10.08】570000（前年比112％）計画

【04.09】609076【05.09】671106【06.09】696594【07.09】719763【08.09】699173【09.09】681699【10.09】680000（前年比100％）計画

【04.10】590993【05.10】634032【06.10】710046【07.10】821003【08.10】700146【09.10】709904【10.10】590000（前年比*83％）計画

【04.11】613643【05.11】655136【06.11】736003【07.11】803663【08.11】589505【09.11】719362【10.11】640000（前年比*89％）予想

【04.12】506334【05.12】596481【06.12】624219【07.12】637178【08.12】479027【09.12】636102【10.12】590000（前年比*93％）予想

【05.01】555319【06.01】631006【07.01】663948【08.01】719646【09.01】413285【10.01】643925【11.01】590000（前年比*92％）予想

【05.02】603629【06.02】672886【07.02】680968【08.02】767999【09.02】358573【10.02】655180【11.02】650000（前年比*99％）予想

【05.03】692678【06.03】779381【07.03】771863【08.03】783801【09.03】392882【10.03】773297【11.03】750000（前年比*97％）予想

本体はまだまだ大赤字のトヨタ

>>595
寄生虫

トヨタの経営が立ち行かなくなっても公的資金投入はダメだぞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　地方なのにワンルームアパートの寮費が6万円
　　　　　　　ハケンの品格　　ハ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ケ　　　　　　　　　　　　　　　　　就職氷河期
　　　　ネットカフェ難民　　　　ン　　ワーキングプア
　　　　　　　　　　　　　　　　　 村
使わせてもらえない社食　　　　　　　　「ああ君、今週いっぱいで派遣打ち切りね」

　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　自　　　　 　　／　ヽ､_　 　 ＼ 　　　　＿＿_　　寮を追い出される
　　　　　　己　　　　 　 （ー）（ー ）ﾟo 　 | 　　 ／　　　　＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　責　　　　 　 （__人__）　 　 　 |　 ／　─　 　 ─＼　　趣味はたばことパチンコ
　　　　　　任　　　　 　 (,｀⌒ ´　　 　　.|／ 　 ｡o(（●）(（●）o。　
　　　　　　　　　　　　　 {　　　　　　 　 :|:.　 　　 　（__人__）　 　 |＿＿＿＿　　　隠
　　　　　　　　　　　 ／ { 　 　 　　　 ..:/ ＼:.＿　　 ｀ ⌒´　　 ／::::::::::::::::::／|　　さ
　　自分探し　　 ／:::::::: ` ー　　　　 ＼ ／　　＼　　　　 　 ＼:::::::::::::::／　 |　　れ
　　　　　　　　／:::::::::::::: /　　　＿　　 　 |　　　　 ＼, -‐- 、-‐- 、:::／　.　 |　　た
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　.|　　ツ
　 不 .　 　 　 |　　__＿＿_　　＿＿__　　　夫　夫　　 　＼　　　 　 .|　　　　.|　　ナ
　 況 　　 　 . |　　 　 |　　　　　　　　|　　 ┌─┐　 ――フ 　 　 . |　　　　.|　　ギ
　　　　　　　　|　　　　|　　　　　　 　 |　　 ├─┤　　　 ／　　　　. |　　　／　
　　　　　　　　|　＿＿|＿＿　.＿＿__|　　 └─┘　　／⌒ヽ_ノ　 . |　 ／　
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|／　偽装請負
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　

トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台　7月29日22時44分配信 炉板ー

トヨタ自動車は２９日、ステアリング関連部品に不具合があるとして、米国で高級車４１万２０００台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。

対象はセダン「アバロン」と、レクサスブランドのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＬＸ４７０」の２車種。

「アバロン」は２０００─２００４年に米国で製造されたモデル。エンジン停止時にハンドルをロックする「ステアリングロックバー」と呼ばれる部品に不具合があり、
最悪の場合、走行中にハンドルがロックされ、ハンドルを操作できなくなるおそれがあるという。

「ＬＸ４７０」は０３─０７年に製造されたモデル。「ステアリングシャフト」という部品の構造が不適切で、ハンドルを操作しても、かじ取りできなくなる可能性がある。
日本では「アバロン」は「プロナード」として、「ＬＸ４７０」は「ランドクルーザー」として販売しており、
トヨタは同日、日本で販売した計１万６４１３台についてリコールすると国土交通省に届け出た。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100729-00000049-reu-bus_all

>>599
経営難に陥っても公的資金投入をやってしまいそうだぞ（ﾟUﾟ）TOYOTAの場合

よくもこれだけ幼稚な欠陥が次々出てくるな・・・

>>599
もう公的資金が入ってるの！　まず大株主だった銀行団はもう株を売り抜けました。
TOYOTAに銀行団はいません。ではどうやってお金を工面するか
表向きは「内部保留10兆円」って事になっております。

でも実際は、2ヶ月おきに募集総額がいくらなのか全く不明な外貨建て社債をつぎから次へと発行しつづけています
TOYOTAはどこかに金ないかな〜、社債を買ってくれるとこはないかな〜って探し回ったんです
まず、行き着いた先が各国政府です、各国政府から様々な自動車優遇となる政府補助金を頂戴いたします。

そして、とうとう我が国の年金機構にたどり着くわけです。
そこで何をするのか知りませんが、起債した社債を年金機構様に買ってもらいます。
これで資金繰りのめどが立ちます。これを2ヶ月おきくらいに繰り返します。
これでTOYOTAが儲かってくれれば万々歳です。問題なしＯＫです。
社債を償還しめでたすめでたし。
　ところが儲からないんです。年金機構からの融資が返せないんです。
それどころか、儲からない穴埋めにどんどん年金のお金を注ぎ込んでいきました。
去年2,000億円の円建て国債を発送しましたよね？少なくとも買ったのは日本の個人投資家、
地方の金融機関」だ思います。破綻した場合、紙切れでしょう。年金基金が貸したお金もそうとう回収不能になるでしょう

で、何が起きるか想像してください。年金機構から数十兆円が消える、年金機構が皆さんにお配りするのに必要な現金を調達するため、保有する財産を手放す
暴落する。下請けが一緒にたくさんつぶれます。地元の金融機関が持つ宙奨励し企業への融資が焦げ次ぐ
年金システムという制度そのものがぼろぼろになる。暮らしの基本が破壊されるんでよ

数十兆円かｗそりゃ大変だｗｗ
トヨタ支えないとな

≪ヤフーのコメントから見る、アンチトヨタの浅はかさ≫

トヨタが米国で41.2万台リコール、日本は1万6413台
7月29日22時44分配信 ロイター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100729-00000049-reu-bus_all

2010年7月29日 22時53分osh*****さん 私もそう思う3,049点
あれだけ下請けいじめしたんだもん。
品質が下がるのも無理ないわな。

→→(私から一言)
日本企業と多く取引しているだけでも、トヨタはよいのでは？
それとも、日産やホンダみたいに新興国からの部品調達を増やし、
『下請けいじめ』ではなく、『下請け大虐殺』の方が良いですか？
(日産は、全車種の部品の８割は新興国からの調達に切り替えることを目標にしている。
また、日産は日本でも販売される主力車種のマーチの生産を全てタイに移管している)

2010年7月29日 23時16分ya1*****さん私もそう思う1,805点
トヨタは、つい１０日ほど前に、米連邦地裁の連邦大陪審から、この件の不具合に関する書類の提出を求められたばかり。
いよいよ、ヤバイと思い、慌ててリコールに踏み切ったんだな。
２００４年の日本でのハイラックスサーフでは、同不具合でトヨタ社員が書類送検されてるのってーのに。
５年以上も隠してたってことだ。 「リコール隠し」はトヨタ、やっぱりトヨタ。

→→(私から一言)
米国で売られているものは日本のモノと部品などの違いがあり、日本よりも判断が遅れたことは事実だが、
トヨタは日本でのリコールの翌年には米国でもリコールを行っていますけど。
だから、『５年以上も隠してた』という記述は、事実として１００％間違っている。
こういうコメントが支持されることに、驚愕しますね。

事実誤認と過剰バッシングに燃えるアンチトヨタと日本の左翼諸君は永遠に眠っててほしいね。
お前らがおとなしくすると、企業も日本から逃げずに、日本の景気も良くなるかもよ。

ヤフーのコメント（笑）

>>604
事実なら日本終わったな

>>606
→→(私から寝言)
まで読んだ。

>604がほんとなら、日本の癌ってのが確定やんか。
いい加減なんとかならんのかいな。
悪はどこまでいっても悪なんだな、ほんと真っ黒け。

>>604
それマジなの？
そこまで来てるのかよww

>>541
にもあった。
叩くいいネタ増えたじゃん、年金を食い散らかしたソースがみたい。
>>520
がその内容なのかな？
トヨタが年金破綻させるってかｗｗｗこれはｗｗｗｗｗ

http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-toyota-leasing-20100730,0,1919077.story?page=1

ここは2chだからｗｗ　トヨタだけじゃないからｗｗｗ　官僚を刺したヤツの動機は報道されなかったからｗｗ


ダウジョーズによると、今朝　連続的な30分間の大きなドル売り円買いがあった。
ユーロ資産とドル資産を売却したかも知れん　わからんけど

>>606
事実誤認とか過剰バッシングは一切信じはしないが
万一激しい衝突すると人の命を失うほどハンバーグの様に簡単に潰れてしまう貧弱な車体と
走行中にアクセルの方へ余計な圧力が掛かりブレーキが効かなくなってしまったり
更にはステアリングシャフトが固定化して舵取りが不能になるトラブルが起きて
『現在の（ﾟUﾟ）TOYOTA車は尊い人の命を奪うほどこんなにも致命的な構造なのかよ』と思うとかなりゾッとしてくる

鋳造部品の不良。 日本が誇るべき型物。 終わってしまったような気がする。

ムリなコストダウンさえしなきゃちゃんと作れていただろうにな。
安売り合戦なんて、商売において最悪の手だよ。単純に体力勝負にしかならん。
それをヨタが始めちまったから、国産各社も引っ張られて変な方向にいきかけている。
安物はタタにでも任せておけばいいものを。

彼岸に渡る国産メーカーはヨタとダイハツだけにしてくれ。
趣味が悪いCMも見なくてすむようになるし。

昨日ぐらいから宣伝CMを再開し出したが
確かに悪趣味だよなあ

泥舟は沈むだけ。

>>541
オートローン含めたとしても全債務が１２、３兆なのに
なんで数十兆の債務超過になるんだ？
>>604
しかもそれが全額年金と想定してるのか？

その辺解説してくれ

CDS値も日産より低いし
証人喚問のころよりずいぶん下がってる

訂正報告書も出てないね

>ロンドン上場で銀行団は全部株を売っちゃったんでしたっけ、うまいこと売り抜けましたね
どこの世界の話なんだい？解説してくれ

>>616
安くする以外にトヨタに何ができるって言うんだい？

他にもカッコ悪くできるじゃないか！

欠陥隠し車を高く売り逃げするトヨタ自動車。

出来もしないのになんで車種増やすの。

社名をそろそろ変えたらいいよ。

>>626
チョヨタ？それとも、チョタ？

　　ト　ヨ　ダ

新しい記事を読んで、トヨタが必死なのは良くわかったw　とりあえず7月末はしのいだようだ。
アメリカは今、それどころじゃない、
深刻な財政難、名目10%近い失業率、破綻しかかっている地方州財政
ネットすらつながっていない深刻な貧困層の増加
雇用と産業を維持するために、仕方なく続ける意味のないアフガン戦争
国債を発行し続け、中国に買ってもらわないと首がまわらない状況。
たいした戦力も持たない、もう死んでるかも知れない金正日を相手に、
北朝鮮は脅威とハッタリを言い続けないと国威を維持できない。
AIGのアジア売却を最初365億ドルと言っていたのに、IPOで150億ドル調達、えらい弱気
しかも主幹事が4行になった。あっちも必死
世界は今、日本は今、「誰が最初に手を挙げるか」

>>626
ト　
　ヨ
　　 ダ

千代田生命って破綻したよね。

トヨタヲタしか買わないから。TOYOWOTA

ブレーキが利きますようにトマタ

オレタ
ワレタ
モレタ

頑張れ、トヨタ自動車。

朝日新聞
トヨタに有利な情報隠蔽？米当局元幹部が告発 2010年7月31日13時28分

　米国でのトヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題を巡り、
米経済紙ウォールストリート・ジャーナルが３０日、米運輸省がトヨタに有利な情報を意図的に隠し、
公表していなかったと報じた。元幹部の実名による告発で、当局の対応に批判が集まる可能性が出てきた。
　(中略)パーソン氏は「データを公表すると、ＮＨＴＳＡはトヨタに近すぎると批判されることを恐れた。
トヨタへの怒りは非常に大きく、非常に政治的な問題になっていた」との見方を示した。
http://www.asahi.com/business/update/0731/TKY201007310180.html?ref=any

(私から一言)
要するに、米国当局は、これまで
トヨタに不利な情報は、積極的に公開をする一方で、
トヨタに有利な情報は、外部に漏れないように、隠蔽していたんだね。
米国当局により、世論は操作されていたんだ。事実は作られていたんだ。
日本企業を排除する、きわめて政治的な動きとしてね。

トヨタに『欠陥隠しがあった』として罰金を課せられた件でも、
米CNNは『トヨタがその対応に苦慮している』という趣旨の記事の中で、
『欠陥隠しを否定する証拠』もあることが報道されていたもんね。
しかし、米国当局は、そうしたトヨタに有利な情報は一切公表しなかった。

日本のマスコミも、
ジョージ・パーソン氏にインタビューを敢行し、米国当局がいかにいい加減で、中立性を欠く調査をやってきたか、
大キャンペーンの報道をするべきだ。
欠陥隠しがあったと認定された件も、実際は欠陥隠しを否定する証拠も数多くあったことを
彼に改めて証言させ、大々的に報道する必要がある。

日本最大で、日本経済にもっとも貢献している企業、トヨタ自動車を虐め、
国内の多くの雇用を奪った、事実を許すべきではない。

>>636
どっから突っ込めばいいか分からねーや

>>636
あちこちにコピペ、醜い。

>>638

真実を直視する勇気を持ちなさい。以上。

>>636
つまりCTS社製のペダルに欠陥があったとした
TOYOTAの行った報告は虚偽だったということですね？

>>636
(私から寝言)まで(ry

　Fun　to　Drive　　　Ｔ　O　Ｙ　O　Ｄ　A

株価もズルズルと低迷して3000円あたりをウロウロしているが
きっと自社株を必死に買い支えているんだろうな。

もう泥舟はズブズブ沈んでいくだけなのに。

通称(馬鹿から一言)

>>629
それはブッシュと、ネオコン馬鹿共をＦＢＩで逮捕して、投獄すればかなり改善する
もうアメリカは現状どうのこうのよりも、意識がダメになってしまっている
まだまだアメリカの国力は侮りがたし

ただ、カンフル剤が足りないだけ

語尾に？付いてる様な報道でドヤ顔してる与太社畜アホ杉ｗ

子会社は軒並み好決算だったね。

>>629
どの記事読んだの？

>とりあえず7月末はしのいだようだ。
なにを根拠としての書き込み？

604書いた奴か？せめてその妄想の根拠を教えて欲しい。

(馬鹿から戯言)
続きまだあ？？

誇大広告企業トヨタ(笑)

トヨタ(笑)の世界シェアが急減してます。
重大なリコールもあまりに多過ぎですね。
資金繰りもさらに悪化していく事でしょう。

トヨタ車に乗ってる社長って、何も世の中がわかっていない馬鹿にみえてきた。

バルブスプリングが強度不足で破断するトヨタの高額欠陥車って、
まるでインドか支那の大衆車同然の低性能じゃないか。

>トヨタ(笑)の世界シェアが急減してます。
ホンダとスズキはトヨタ以上に落ちたのか
みっともないな


2010年上半期
世界生産前年比増加率　　　

三菱83.2％
スバル68.8％
マツダ63.9％
日産61.9％
トヨタ53.0％
ホンダ36.7％
スズキ25.7％

ホンダ　８６位



超えようとするだけ無駄な壁








トヨタ（笑）　３６０位


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

【ランキング】『世界企業番付』(米誌Forbes)、日本勢ではNTTの41位が最高、トヨタは3位から360位に [04/22]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271903173/

F1でも史上最弱のトヨタ(笑)

最もヘタレで糞なのは間違いなくトヨタ(笑)
しかも、F1史上最弱の珍記録付き。

その上、トヨタ(笑)は、まだ回復などしていません。現実はさらに深刻な状況です。

トヨタ　国内生産能力２割削減へ　輸出回復望めず
5月12日2時32分配信 毎日新聞

トヨタ自動車は１１日、国内の生産能力を、１５年をめどに現在の年３９０万台から２割近く削減し、
３２０万台体制にする方針を明らかにした。同日発表した１０年３月期連結決算は２期ぶりに営業黒字を確保したが、
リコール問題による販売への影響は当面続き、先進国市場の大幅回復は見込めないと判断。
終戦直後の混乱期を除いては創業以来となる国内生産設備の縮小に踏み切る。

　同社は同日、田原工場（愛知県）の生産ラインの一部削減を発表した。
今後、老朽化している東海地域の関連会社を含む生産ラインが統廃合の対象になる見込み。
同社の生産能力削減は、今後の雇用状況にも影響する可能性がある。

　田原工場は、輸出用大型車などを主に手掛けている。１１年末までに３本ある生産ラインを２本に削減し、
生産能力を年６０万台から４０万台程度に調整する。既に期間従業員の採用を抑制しており、早期退職などによる人員削減は行わない。

　国内生産拠点は順次、国内販売車種とハイブリッドなどの次世代エコカー、高級車などに特化。新興国では現地生産を拡大する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000003-maip-bus_all

>>652
それ作られた数じゃね？ｗ
ＦＳＷに山ほど置いておけば良いもんな

告発した元幹部は門外漢＝トヨタ車急加速で米運輸省
8月1日0時8分配信 時事通信

【ワシントン時事】米運輸省の広報担当者は31日、トヨタ車の急加速による事故を
調べている同省傘下の道路交通安全局（NHTSA）がトヨタ自動車側に有利な調査結果の
公表を控えていたと米紙ウォール・ストリート・ジャーナルが報じたことについて、
「調査は継続中で、まだ完了していない」と反論した。
また、同紙に実情を暴露したNHTSAの元幹部は急加速問題に何ら関与したことがないと述べた。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100801-00000001-jij-int

つまりＷＳＪとグルになった賭与太の隠蔽工作がまたばれた訳やねｗｗｗ

TF110⇒HRT ？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100728-00000005-fliv-moto
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100722-00000016-sanspo-moto
http://response.jp/article/2010/05/21/140687.html
http://response.jp/article/2010/05/21/140675.html

>>640

トヨタに欠陥隠しはなかったという事だよ。
批判するのなら、相手の文章をよく読みなさい。

隠したかどうかなんて今更どうでもいいんだよ。

>>656

告発した人物は
NHTSAのリコール部門に所属していた幹部。
彼の発言こそ、真実だろうね。

それにしても、NHTSAの主張はおかしいよね。
(急加速や、欠陥隠しの有無等、)
あれだけトヨタにとって不利な情報は『調査中』でも、どんどん公表していたのに、
トヨタに有利な情報には『調査中』を理由に、公表しないのだから。
このダブルスタンダードこそが、彼らのウソ臭さを際立たせている。

>>652
"世界生産前年比増加率"でどうやったらシェアが分かるのか．
全くもって不思議だ．

破たんしたGMと違うのは自国市場で強いところだな。

ただ、自国市場で強いと言ってもシェアが25％しかないわけで
かつてのGMの北米でのシェアはもっと高かっただろうから
この数字も評価の分かれるところだな。

トヨタの真実ってドキュメンタリータッチのドラマ作ればいいのに。

トヨタ自動車は印象操作のために、NHTSAの職員を
高額な給与で天下りのように数多く受け入れをしていましたからね。
ロビー活動として印象操作に長けていたんですよ。

>>660
だから急加速問題に何ら関与したことがないって書いてるんだろが
幹部なら何から何まで把握してると思ってるのか？？
明日朝礼で上司に聞いてみろや社畜野郎ｗｗｗ
てめえのマルチポストなんか誰もまともに読んじゃいねえよ

トヨタ(笑)グループ全体がパワポ職人と手配師だらけになってしまったから
もうダメだろ。沈んでいくだけ。

>>658
>>636で引用されている記事は、急加速事例に
ペダルの踏み間違いが多数含まれていたけど
公表を差し止めてた（すでにNHTSAは反論してるが）って話だよね。
そして>>636で主題とされているところも当然ここになるよね。

欠陥隠し云々というのは(私から一言)(笑)がついでに書いてるだろ。
あなたの方こそちゃんと文章読んだ方がいいんじゃないですか？

>>659
それが一番重要なことだろ。

欠陥隠しといえばトヨタ自動車の日本国内低脳ユーザー実験動物問題。

告発した元幹部って今どこで働いてるんだろうなｗｗｗ

ばれちゃったんだからもうどうでもいいんだよ。
性根が腐ったメーカーのクルマは心を入れ替えるまで、買わなければいいだけ。

さぁて、尖閣諸島でも売るかw

>>633
いずれ作られるかもね。
三菱のときのようにドラマ仕立てで。
結果としてランエボ以外の三菱車ってあの事件の以上バッシングを境にかなり資産価値が落ちたもんなぁ・・・・
車検直後のタイヤが外れた事故はほとんど報道もなかったのに、下請けイジメ全盛の時代で整備費もまともに捻出できないような車の事故は大々的に叩く。
これぞマスコミスタンダード。

盗用多は走りの基本部分の隠匿欠陥が多いから乗りたくないｗ

>>667

朝日新聞　該当記事

「急加速して事故に至った」との訴えがあった複数のトヨタ車について同局が調査した結果、
いずれも運転ミスによる可能性が高いとのデータが集まったという。
http://www.asahi.com/business/update/0731/TKY201007310180.html?ref=any

朝日新聞の記事は
急加速が報告された車を調査したら、調査した車の全てが運転者のミスだった、というものですが・・・。
どう読めば、あなたのように『ペダルの踏み間違いが多数含まれていたけど 公表を差し止めてた』という話になるのでしょう。
実際の元記事を全く読んでいないのに、そうやって恥ずかしすぎる勘違いをして、批判をするのはやめた方がよいですね。

>>675
急加速の報告はNHTSAに3,000件以上上がってて、
ドライブレコーダーを調査したのはそのうちの23件なんだけど

>>676
トヨタ工作員さんに何言っても無駄だお。

>>676
ドライブレコーダー自体に信頼性が無いけどね！ｗ

PCで言えば
いきなりフリーズや勝手に再起動、ブルーバックが起きる"壊れたPCやOS"にさ
自己診断させても『正常に動いてます･･･です･･･ガガガ。』

問題が疑われてるシステムのログやセンサーなんぞ、信じられないよなぁ

物理的な故障や破壊なら、その痕跡から状況を推測できたり判断もつくが
電子的なもの、データというのは･･･
システムによっては、異常が異常だったと残らない可能性があるから困る

>>678
トヨタに不利なデータだと信頼性が上がるんですよね。
わかりますよ。かわいそうに。

>>676
ああ、暴走報道直後から報告数が急増して、
レコーダーの存在が知られると、急減したあれねｗ

>>679
"TOYOTA擁護ありき"で考えてると、
物事の流れや事象を素直に受け止められなくなるよ？

678で書いたのは、別にTOYOTA車だけの話じゃない
ただTOYOTA車だけが･･･車両の意図しない暴走事案が多い、これもまた事実

パワステも満足に作れないほど
今のTOYOTAは技術も無い、チェック体制もダメだからなぁ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279496653/8

電子制御に頼るだけで、"電子制御の技術をTOYOTAが制御できてない"のがヤバイｗ
そういう技術力の無いところに何でもコストカットが追い討ちをかけて
電磁シールディング関係の不備や不具合を生んだんじゃないかな

ノイズを拾ったり、別のパルスを誤認識して動いてしまうが
EDRには残らないor正常動作しかログが残されない･･･そんな事もありえるから難しいんだよ

>EDRには残らないor正常動作しかログが残されない･･･そんな事もありえるから難しいんだよ

でもトヨタに不利なデータは丸呑みするんでしょｗ
わかりますよ。かわいそうに。

今時バルブスプリングが破損するようなメーカーの車は買わんほうがええよ。

>>661
>"世界生産前年比増加率"でどうやったらシェアが分かるのか．
>全くもって不思議だ．
そうか駄目な奴なんだな

シェアは解らないが
シェアの増減ならある程度わかるだろ？

シェアの急減した(ソースなし)とされるトヨタよりも生産数の伸びが少ないメーカーは深刻だろう


>それ作られた数じゃね？ｗ
>ＦＳＷに山ほど置いておけば良いもんな
在庫が増しているソースもなし

>ただTOYOTA車だけが･･･車両の意図しない暴走事案が多い、これもまた事実
だからリコールがあった

そしてリコール後、ＥＤＲ搭載が知れわたったこともあり、4-6月の急加速報告は激減した
６月は「カムリ」「プリウス」「レクサス」などの主要モデルに関しては、苦情はほぼゼロ件だった

◆販売◆トヨタ（レクサス含む）米自動車販売台数及びシェア◆◆　　【10.07.04.最新版】

2009.01：【総台数】*656881【台数】117287【ｼｪｱ】17.9％■2010.01：【総台数】*698378【台数】*98796【ｼｪｱ】14.1％

2009.02：【総台数】*689794【台数】109582【ｼｪｱ】15.9％■2010.02：【総台数】*780265【台数】100027【ｼｪｱ】12.8％

2009.03：【総台数】*857982【台数】132802【ｼｪｱ】15.5％■2010.03：【総台数】1066205【台数】186863【ｼｪｱ】17.5％

2009.04：【総台数】*819817【台数】126540【ｼｪｱ】15.4％■2010.04：【総台数】*982131【台数】157439【ｼｪｱ】16.0％

2009.05：【総台数】*926130【台数】152583【ｼｪｱ】16.5％■2010.05：【総台数】1102899【台数】162813【ｼｪｱ】14.8％　

2009.06：【総台数】*860101【台数】131653【ｼｪｱ】15.3％■2010.06：【総台数】*983738【台数】140604【ｼｪｱ】14.3％

2009.07：【総台数】*998062【台数】174872【ｼｪｱ】17.5％ 　　←アメリカにて前年の7月末補助金開始

2009.08：【総台数】1261122【台数】225088【ｼｪｱ】17.8％ 　　←アメリカにて前年の8月末補助金終了

2009.09：【総台数】*746206【台数】126015【ｼｪｱ】16.9％

2009.10：【総台数】*838233【台数】152165【ｼｪｱ】18.2％

2009.11：【総台数】*747086【台数】133700【ｼｪｱ】17.9％

2009.12：【総台数】1030095【台数】187862【ｼｪｱ】18.2％



7月と8月は販売台数が前年を下回っても騒がないように

踏み間違えってのは絶対に無くせないはずだから、
苦情ほぼゼロというのが今までの「苦情」が
何だったのか良くわかるな。

「今度のプリウスは空を飛べます」
「ハワイ程度ならひと飛びです」
って宣伝を打ったら、「墜落した」という苦情をいう
馬鹿がいる国だろ、アメリカってのは。

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>>682-687
これでもTOYOTAに対しても公平な目で見てるんだよ

不具合が疑われるシステムのEDRを信用できないなんてのは当たり前の話
壊れたPCやOSの『正常です。』という自己診断を信用できるかい？

事象として実際に暴走事故などが起きてる、これも事実(つうか原因であり問題そのもの)

要は、今までも苦情が持ち込まれてたのに
『正常です！車に問題はありません！』と言い切って突き放してたTOYOTA側の対応と
不備や不具合、欠陥が分かっててもリコールせずに
『サービスキャンペーン♪』と銘打って、顧客にディーラーに来させ
その際に改修などをしてるTOYOTAの"隠蔽体質"が問題なんだよ

壊れてないor暴走が起きてないのに、金目当てに暴走を装ったゴミがいたのも事実だが
それよりも今までは不具合を訴えてきた顧客に対し、事実を隠し続けて
危険な状態のまま、販売＆対応をしてきたから悪質なんだよ
(だから、もう既に制裁金を支払う形になってるだろ)

何でもTOYOTAに盲信するID:rFyTIqY20みたいな人が、かわいそうだよ･･･ｗ

まぁ、情弱ぐらいしか、今のTOYOTAを好きになれないだろうけどね

>>686
販売台数が前年を下回っているだけで騒がれるよりも
欠陥とかの不満を理由に買う気をなくすだろう

内装に欠陥がなければ満足するのがトヨタの顧客

>>689
なんだなんだ。エアロ屋は仕事もせずにこっちにも出張してんのか。

>>692
無職の2ch依存症だから話相手が欲しいんだろうな。
大体エアロ屋ってのも上から目線で語りたいだけのキャラ作りだろ？
語れば語るほど矛盾やボロが出てきてる。
そのうち彼よりももっとヒマなヤツが「エロ屋のまとめ」でも作ってくれるさ。
個人的にはおもしろいけど、人柄的にはビチグソ以下だなｗ