【トヨタ】パッソ&ブーン【ダイハツ】22

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
企画：トヨタ自動車　開発・製造：ダイハツ
販売：カローラ店（パッソ）/ダイハツ店（ブーン）

【パッソ】
http://www.toyota.jp/passo/
【ブーン】
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/boon/index.htm

前スレ
【トヨタ】パッソ&ブーン【ダイハツ】21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265815761/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:20:37 ID:p3xqTEbh0
◆初代(2004年06月)～(2010年01月)
乗車定員：5名
形態：5ドアハッチバック
エンジン：1.3L/1.0L/0.936L（ブーンX4）
変速：4AT/5MT（ブーンX4&輸出仕様のみ）
駆動方式：FF/4WD
全長：3600-3630mm
全幅：1665mm
全高：1535-1550mm
ホイールベース：2440mm
車両重量：900-950kg

◆二代(2010年02月)～
乗車定員：5名
形態：5ドアハッチバック
エンジン：1.3L/1.0L
変速：CVT
駆動方式：FF/4WD
全長：3640-3650mm
全幅：1665mm
全高：1535
ホイールベース：2440mm
車両重量：910-970kg
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:32:00 ID:p3xqTEbh0
◆パッソセッテ(2008年12月)～
http://toyota.jp/passosette/index.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:46:37 ID:H+Hviau90
前スレの「なぜドイツの方が自動車乗車中に死亡した数が多いか」への反論。

トヨタが出したデータがある。

「ここでESCの事故削減効果にまつわるデータをいくつか紹介しよう。ダイムラー・クライスラー
の調査によると、ESC装着車は非装着車に対して単独事故が約30％減少するという。しかし、緯度
が高く、なおかつ平均走行速度の高い欧州だからESCが役にたつのだと考える人もいるだろう。そ
こでトヨタのデータを示す。ESCの装着によって単独事故の発生率が2.48件／１万台から1.57件
／１万台へと約35％減少。正面衝突事故に関しては1.82件／1万台から1.27台／1万台へと約30
％も減少した」

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/14/index1.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:47:54 ID:kltOHC4q0
１０型パッソ（１つ前）のポジション球の交換、
かなりせまくてできません（　ＴДＴ）
どなたか良い方法ご存知ないでしょぅか？
証文品の交換は普通簡単なはずなのに．．．．
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:59:34 ID:H+Hviau90
２点式シートベルトがいかに危険かを示すテスト

http://corism.221616.com/articles/0000060722/

中央２点式ベルトのダミーは前のめりに

http://corism.221616.com/articles/0000060734/

そしてこれがそのテストの動画

http://ch.jafevent.jp/detail.php?id=182_0_34553

これを見たら中央の２点式ベルトの席に大事な子供を乗せようと思う
親はいないはず。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:01:49 ID:H+Hviau90
VSCの有用性について

「さらにもう一点、横滑り防止装置がその威力を発揮するのが高速道路での緊急危険回避だ。高速走
行中に前方のトラックから角材が落下したとする。横に他車がいなければ、ブレーキを掛けながらぶ
つかるよりも急ハンドルで避ける方法を選択するのが一般的だろう。時速100km/hでとっさにハン
ドルを左に大きく切り込み、再び右に戻して直進状態に復帰する。しかし急激な運転に耐えきれず
、クルマは姿勢を大きく乱してスピンモードに突入。そこに後続車が次々にぶつかってきたとした
ら……考えただけでも恐ろしい。その点、横滑り防止装置が付いていればスピン状態に陥ることは
ない」

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/m/13/

別に雪国じゃなくても、VSCは非常に有効だという例。
パッソ＆ブーンには幅広いグレードにオプション設定されているので、
少なくともここを読んでいるよい子の皆さんは、是非、オプションリストに
加えて下さい。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:24:53 ID:bBDKPP730
>>1スレ立て乙です。
セッテ＆ルミナスもこっちに統合なのね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 10:34:28 ID:UbGQgggUO
>>2の初代の変速5MTに、パッソTRDが抜けておりまする。。。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:21:36 ID:z2FIXeKq0
【新聞ウォッチ】ダイハツ、トヨタ出身の伊奈副社長が社長昇格へ
http://response.jp/article/2010/03/08/137331.html
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 13:27:09 ID:or6O2gpl0
新型パッソ
http://toyocar.up.seesaa.net/image/toyota_passo.jpg

新型マーチ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/352/405/11.jpg


ヘッドライトの形まったく同じじゃねーかｗｗｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:30:07 ID:WZxYYBcD0
パッソのボディカラー（カッコ内はブーンのボディカラー）です。
金色系　キナコメタリック（パウダリーベージュメタリック）
緑色系　ウグイスメタリック
橙色系　アカリマイカメタリック（トワイライトオレンジマイカメタリック）
紫色系　スミレメタリックオパール（グレイッシュパープルメタリックオパール）
茶色系　アズキマイカ
水色系　ソーダメタリックオパール（ミントブルーメタリックオパール）
赤系　ベニ（シャイニングレッド）
白系-1　シンジュパールマイカ（パールホワイトI）
黒系　クロマイカメタリック（ブラックマイカメタリック）
銀系　カガミメタリック（ブライトシルバーメタリック）
白系-2　ユキ（ホワイト）
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 14:39:42 ID:2DubKUje0
いかつかわいいやめたんか・・・
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:19:46 ID:KWAXGN0f0
>>11
新型マーチのそのアンテナ位置ってさ、一昔前のアンテナだよな。
洗車機入れる時、スゲー面倒くさい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:13:05 ID:trXUZc0tP
ttp://autoc-one.jp/toyota/passo/report-488676/
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 05:07:09 ID:naFsVgtW0
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17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 09:44:41 ID:Qdtcjvxw0
ともちゃん…
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:13:00 ID:pom4ChAv0
15歳中学生の美乳おっぱい
http://uproda11.2ch-library.com/229797sy3/11229797.jpg
http://cache2.nipc.jp/sports/sumo/news/img/sp-100307-4-ns-big.jpg
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:13:30 ID:tzID/6Ei0
花の評判はどうですか？
初めて見たときは、ちょっぴり違和感も感じましたが。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:15:14 ID:TgvGsKVr0
>>18
そのネタはドクター秩父山でもう２０年位前にやってるぞ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 10:42:07 ID:AcUF5Zhj0
１０型パッソ（１つ前）のポジション球の交換、
かなりせまくてできません（　ＴДＴ）
どなたか良い方法ご存知ないでしょぅか？
消耗品の交換は普通簡単なはずなのに．．．．
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 11:29:15 ID:rKJGbFx20
トヨタ紡織：ダイハツ社長の箕浦氏が会長に
http://mainichi.jp/select/today/news/m20100309k0000m020132000c.html

　トヨタ紡織は、ダイハツ工業の箕浦輝幸社長（６６）を代表権のある会長に迎え入れる方針を固めた。
浦西徳一会長（６７）は退任し、豊田周平社長（６２）は続投する。６月下旬の株主総会後の取締役会で正式決定する。
箕浦氏はトヨタ自動車専務などを経て０５年からダイハツ社長。国内の軽自動車販売でスズキから首位の座を奪うなどした。
23 ：（＾o＾）/：2010/03/09(火) 12:20:15 ID:0o1Z0nUp0
♪あこがれのクッ粗・クッ粗
ラララララ
クッ粗・クッ粗
ラララララ～ララララ～
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 14:13:16 ID:Aobm1Y1i0
>>14
マーチのアンテナはマツダの現行デミオと同じだな
25 ：（＾o＾）/：2010/03/09(火) 15:17:01 ID:0o1Z0nUp0
パッ粗ブチブチ　ブチとよ丸
パッ粗　劣化
パッ粗　値上げ
26 ：（＾o＾）/：2010/03/09(火) 15:18:24 ID:0o1Z0nUp0
とよ丸乗りには強力なデムパを発生するアンテナがついてるーよ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 15:22:04 ID:razd+dCh0
三菱の工作員必死だなｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:02:14 ID:53RHXCHr0
スプラッシュみたいな車にしたかった　とか言ってませんでした？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 23:08:20 ID:wfROZewv0
パッソ＆ブーンってマーチともＯＥＭになったんだ‥
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:20:18 ID:ijKNq6kz0
【トヨタ問題】 プリウス、高速道路で暴走。時速１４０キロ以上に加速…米・サンディエゴ★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268131297/
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:03:05 ID:DslAGjn+0
プリウスはプリウス。
それに電子制御は問題ないって言っているジャン。
これから賠償金欲しさにプリウス購入者が増えるかも？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 01:27:16 ID:deDY/EwgI
小川さんが褒めてる
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 02:06:21 ID:Ci257/0u0
カローラ店にパッソ買いに行った両親が、帰りにネッツ寄ってヴィッツ買ってきたでござる
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 08:49:27 ID:hsk88G+F0
モデル末期なのに？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 09:00:44 ID:6mJX/3PuO
シンプルナビって中身はどこ製なんだ？
他のトヨタ車のGBOOK対応と同じアイシン製か、
それともダイハツDOPで採用してるクラリオン？製か。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 10:06:46 ID:hsk88G+F0
下記コピペの拡散、お願いします！

-- ここから --
欠陥だらけの悪法、民主党が準備を進めている「子ども手当」がまもなく国会を通過する見込みです。
そこで、この法案に対するクレームを直接政府に届けて、少しでも本法案を阻止できるよう動きませんか！？

クレーム先：http://www.cao.go.jp/sasshin/hatomimi/re_hato/uketsuke.html
ハトミミ「国民の声」 受付窓口
の「■ 一般受付窓口　【おかしなルール（規制・制度）】」に、「基準や要件の見直し」として、本件に関する
抗議をお願いします。実名とメールアドレスが必要となります。○制度の所管省庁 は、厚生労働省です。

なぜ本法案がまずいのか？子ども手当支給対象者、民主党支持者もじっくり考えてみてください。

【子供手当て驚愕の真実】
http://www.youtube.com/watch?v=Y4wuKv8ExeM&feature=related
驚愕の子供手当て
http://5959goc.iza.ne.jp/blog/entry/1475880/

要件をまとめると、
「外国籍の人間も支給対象」「海外在住の日本人は支給対象外」「養子も支給対象」「財源が赤字国債」
「子どもが外国にいても支給対象」「子どもの存在証明として、法的な力を持つ手段がない」
となります。これにより、以下のことが考えられます。

1. この手当目的に、日本より経済状態が低い外国において不当な養子縁組を作るケースが激増する。
2. この手当目的に、日本にやってくる外国人（特に中国人）が激増する。
3. なによりも、負担は将来の子ども達が背負わなければならない。

国会答弁にて、政府も設計に難があるのは認めていますが、今後検討するという理由で、この欠陥を
そのまま推し進めようとしています。まだ諦めるのは早いです。できる限りの手を尽くしましょう！！
-- ここまで --
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:21:08 ID:jrW3ISL00
リコールで４５００億円出費も＝トヨタ、今後１年間で－米紙
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010031000063

ニュースナビ：リコール　世界のトヨタ、後手のツケ
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100310ddm010020107000c.html
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 12:41:04 ID:PzsF7K+v0
【トヨタ問題】タイヤ空回り？　ABCテレビの批判に反論－急加速してるはずの車に駐車中の警告灯が点灯 [03/09]
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268134562/
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:06:31 ID:lR5Xfl5W0
>>24
コルトも同じアンテナｗ
デミオって格好はいいけど、そういう部分とか古臭いのね。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 13:19:59 ID:98R+rFUr0
>>32
これか？

http://bluemeanie.cocolog-nifty.com/ogawa/2010/03/passo-dda2.html
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:01:38 ID:hsk88G+F0
新型スクープ！
http://viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro006783.jpg
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 16:25:06 ID:QpD5SsTK0
このスレには先代の電球交換やった人いないの？
2回も同じこと訊いてる人がいるんだけど･･･
>>5、>>21
普通は取説に図入りで交換方法が載ってるはず。やり方間違っていやしませんか？
前にローの球が切れた際にディーラーで換えてもらった後、家に帰って取説読んだら
作業が超簡単そうに書かれてて、自分でやれば良かったと後悔したオレが通ります(恥)
なお、乗ってるクルマはパッソ＆ブーンじゃありません。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:04:29 ID:sql1RrfL0
ぐぐれ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:33:30 ID:95LdKGD50
パッソ+HANAの1.3Lを買う予定だけど、
同じ価格帯のヴィッツの標準装備が
桁違いに良いのが納得出来ないです。
サイドエアバッグが標準とか。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:48:23 ID:CO+1g8uS0
モデル末期で値引きあり。
モデル末期なので不具合出にくい。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 02:30:48 ID:D7/VQRy50
>>40

それですｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 03:18:55 ID:xt2xB8Zz0
ダイハツのECUは、トヨタと一緒？　危ない？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 06:17:35 ID:It55Tpbn0
花の評判はどう？
49 ：（＾o＾）/：2010/03/11(木) 10:12:31 ID:y1g0xTpB0
ごりゃーひっきーども
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 10:35:12 ID:CxZy9/7L0
HANAのシャンパン塗装のドアミラーとドアハンドルがダサいので
オリジナルの物にディーラーで交換とか出来るんでしょうかね？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 10:58:20 ID:av4cefQH0
プリウスのトラブル、報道相次ぐ＝公開実験後に－トヨタ苦慮
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010031100128
52 ：（＾o＾）/：2010/03/11(木) 11:15:24 ID:y1g0xTpB0
パッ粗海苔ってパンパンが多そう駄値
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 11:25:08 ID:M2NXQYIv0
（＾o＾）/　←　こいつ何に乗ってんだろうな（笑）
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 12:41:48 ID:7Pads0sW0
　　
トキｦﾀｽｹﾛｰ　（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/ 　ｺﾞﾘｬｰ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 12:44:33 ID:ZOJl2QA60
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20100305A/index2.htm

ショックアブソーバーに予算を掛けられなかったらしい。乗り心地は悪化。
ちなみにダイハツの場合、軽自動車だとフロントにショーワ製の上等なショックアブソーバーを採用してます。
だからこそ最近のダイハツ車は高い評価を受けている。

しかしブーン／パッソはトヨタ側から使用するショックアブソーバー銘柄の指定があったそうな。
もちろんダイハツの開発陣だって軽自動車より乗り心地悪いことを認識しているけれど、いかんともし難い。
このクラスのクルマ買う人なら文句でないか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 12:48:21 ID:ZOJl2QA60
続き

ブーンの1.3リッターなんか125万円である。
フィットとブーン／パッソを比べたら、同じ価格だったとしても100対0でフィットの勝ち。
プリウス以降、ウィッシュ、マークXと低価格路線を続けているトヨタなのに、突出して高い。

ブーン／パッソのライバル車である日産マーチの次期型は、1リッターモデルで90万円くらいになると言われる。
いろんな意味で最近の流れからすれば20万円くらい高い価格設定だ。
果たして売れるのだろうか？ 売れれば儲かると思う。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 13:37:01 ID:togtTYO/0
排気量で単純に値段の差をつけるなら、この国沢って人にとって
660ccの軽自動車って許し難いほど高価なんじゃね？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 14:30:44 ID:38866E+d0
>>50
ブーンがあるじゃないか。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 17:12:10 ID:AQFNqLgC0
せめて全車分割リアシートにしろよ。
ヴィッツの1.0Ｌかマーチが良さげです。
急がない人は
とりあえずヴィッツ、ラクティスの新モデル見てからでもいいのでは
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:40:38 ID:CxZy9/7L0
>>59

コラムシフトの使いやすさや窓の低さからの視界
インパネのお洒落でシンプルで低いデザインが気に入った。
マーチとかVIZTはゴチャゴチャしてるし、安全面からボツ。
背の低い人の意見だけどね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:42:16 ID:CxZy9/7L0
あと、パッソのベンチシートは好きですね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:47:02 ID:O+xbCu/SO
三万円しかひかない
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:54:13 ID:gK7wRqlu0
軽自動車２７万４０００台リコール＝ダイハツ
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010031100659

　ダイハツ工業は１１日、軽自動車「ハイゼット」「アトレーワゴン」「ハイゼット　デッキバン」の緩衝装置部分に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象は２００４年１１月～０８年１０月製造の２７万４３２４台。
　縁石に乗り上げるなどして衝撃を受けた場合、前輪とサスペンションの接続部が強度不足で外れ、走行不能になる恐れがある。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:27:22 ID:oqf2lkU90
ＣＲＺ無茶売れてるらしいな
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:29:07 ID:oqf2lkU90
ハナ大学って男子は入学できませんか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 09:57:39 ID:aRcdmXwp0
女子禁制のパッソ＆ブーンでるよ。
5月発売、「パッソ押忍」
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:00:36 ID:kOdG3Bjm0
週末に1.0L+hanaで契約します。
決算すべりこみで、
値引きかオプション多めに攻めます
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:47:27 ID:aPZw+2k40
娘や息子のために車を買ってあげようと思ってるお父さん必見

横滑り防止装置とサイド＆カーテンエアバックを両方付けた場合の
最低車両価格。

パッソX　　1,218,100円

ブーンCL　1,228,100円

フィット　同時装着できません（笑）

デミオ　 横滑り防止装置ありません（笑）

マーチ　 横滑り防止装置ありません（笑）

スイフト　両方ありません（笑）

ポロ　　　2,090,000円（笑）
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 10:58:43 ID:kptzqX4N0
娘や息子のために車を買ってあげようと思ってるお父さん必見

後部中央席３点式シートベルトとヘッドレストを両方付けた場合の
最低車両価格。

パッソX　　両方ありません（笑）

ブーンCL　両方ありません（笑）

フィット　両方ありません（笑）

デミオ　 両方ありません（笑）

マーチ　 両方ありません（笑）

スイフト　両方ありません（笑）

ポロ　　　2,090,000円
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:07:28 ID:o8JBUzBn0
フィットが横滑りとサイドカーテンを同時装着できなくしてる
のがナゾだ。

馬鹿なの？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:58:59 ID:bawxdkh90
ダイハツさん、こんな車でもヨーロッパに持って行くの？本気？

上の方に出ていたallaboutといい、webCGといい、自動車ヒョローんかwの劣化ぶりが
すごいことになってる。マスコミ全体に言えるかもしれんが。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022595/[email protected]
なんと言うひどいポジション。ハンドルにしがみついてる。
アブねぇぞこれは。こんな写真を平気で載せてたら、そりゃ経営苦しくなるわなぁ>>車雑誌

この女（スーザンとかいうふざけた名前。ファーストネーム二重重ねのペンネームといい、真性bkなのだろう。）
とか親方（国沢のことね）とか、記事を読む前に筆者の名前をきちんと確認することをお勧めする。
いい加減な奴の記事はスルー推奨。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:07:51 ID:sq+UDQ6b0
>>71
ハンドルにしがみついてねーよ！

てめえ、バカだろ？！
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:13:23 ID:R3PXHErN0
>>68
元々が軽四輪ベースの安普請の車が
横滑り防止装置、サイド＆カーテンエアバックなんて
貧乏長屋なのにセコムに入るような無駄なモンだろｗ

やっぱりこのクラスはフィットしかないだろ
フィットＧなら119万からだぞ
しかもほぼすべてがコンパトクラス最高性能だしな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:20:22 ID:Yle6aMba0
この車のインパネ見て
マツダ(当時東洋工業)が排ガスショックで車が全然売れなかった時
やってたコストダウン思い出した。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:29:11 ID:kOdG3Bjm0
>>73
レベルの高い安全装備は金持ち様だけでいいってことですね
わかります
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:34:35 ID:/KoSBHBL0
>>73
フィットGだとサイド＆カーテンエアバック自体付けられない糞仕様じゃねえかｗ
それに、パッソより更に安普請なコンパクトもあるけどなｗ
↓
衝突安全性能
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_15_1.html

パッソ　＝　デミオ　＞　マーチ（笑）、コルト（笑）、スイフト（笑）
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:47:20 ID:bawxdkh90
>>72
シートバックやヘッドレストと胴体、頭の離れ具合が見えないの？
こんな乗り方していたらどんな安全な車でも危ない。
こういうのをハンドルしがみつきポジションというんだよ。
わかったかい？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 12:47:37 ID:oqf2lkU90
民主・公明案の子供手当、満額では毎年埼玉県だけで国内に住む外国人に４６億円、外国に住む外国人に４億円が払われることが判明
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1268364575/
民主党政権が２０１０年度導入を目指している「子ども手当」のうち、在日外国人の海外に住む子どもに支給される総額が、
県内では年間約２億１８４０万円に上ることが県の試算で明らかになった。鳩山首相は１１年度からの見直しを示唆しているものの、
「日本人の税金で、海外の外国籍の子にお金を払うのはおかしい」（自民党県議）との声があがっている。

国会で審議中の子ども手当法案は、対象を日本人に限定せず、日本に居住する外国人の子どもにも支給される。
子どもの居住場所に要件はないため、母国などに住む外国人の子どもも手当を受け取ることができる仕組みになっている。

支給額は月２万６０００円で、１０年度は半額の１万３０００円。現在の児童手当を基にした県こども安全課の試算では、
県内の対象者は約９７万６０００人で、年間支給総額は約１５２２億５６００万円になる。

外国籍の子どもは約１万５０００人（約２３億４０００万円）で、このうち外国に居住する約１４００人に対しては
約２億１８４０万円が支給される計算だ。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/news/20100311-OYT8T01120.htm
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:09:07 ID:kptzqX4N0
>>73

元々シャシーが安全で、さらにESPも付いているポロが最強という点では同意
パッソもVSCつけないよりつけたほうがマシだけどな。
河村さんもそういってる。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:13:43 ID:kptzqX4N0
ドラポジ評論家のこのひともパッソは誉めてる、が、ドラポジ自体は誉めてない。
http://minkara.carview.co.jp/userid/591993/blog/17061000/

ちなみに推奨ドラポジは腕が90°
よい子の皆さんは、これより腕が伸びていれば座面をもっと前に出してください。
パッソにはテレスコないので、シートだけで調節しなくてはならないのが×
http://minkara.carview.co.jp/userid/591993/blog/16979100/
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:17:10 ID:kptzqX4N0
↑のパッソ記事のコメント欄のブログ主のコメントで

「ヘッドレストと頭の間を狭めた点は評価できるのですが、ステアリングの上端が遠いので背もたれ
を起こしぎみにするとねぇ」

とあります。

要するに、テレスコないうえに、ステアリングの上端が遠いので、どうしても
背もたれを立ち気味にしなきゃならないけど、あまりにも立たせすぎると
今度は、体重が腰に集中してしまい、結果、ものすごく疲れるポジションに
なるということかと。
本当はもう少し背もたれを倒して、体重を腰と背中に分布させたいところだけど
微妙にそれが難しいということみたい。
ヘッドレストの位置が前の方にきて、頭を支えやすくなっていることは
評価されてる。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:35:29 ID:zJoGF6Dd0
>>77
これ････超広角レンズで撮ってる絵だぞ。
83 ：（＾o＾）/：2010/03/12(金) 13:41:14 ID:P4QjqPSu0
>>75
とよ丸車にはレベルの低い安全装備なら付いてるね！
勝手に開いたり、ぶつかっても開かないエアバックとか
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 13:49:42 ID:Q4VA3f9Z0
>>76
パッソとマーチはFMCで安全性を高めたって言うくらいだから
その試験の結果よりは高い安全性があるだろ

よってパッソ、マーチ　＞　デミオ（笑）　＞＞　コルト（笑）、スイフト（笑）だな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:26:26 ID:Ou6wLQAV0
>>69

スプラッシュ 1,344,000円
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:29:19 ID:A4/VgVL40
>>69
次のマイクラはリア中央は3点式シートベルト+ヘッドレスト。
日本仕様のマーチは知らんがな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:13:52 ID:i0BkmgzX0
>>85
ハンガリー産のスプラッシュは
横滑り防止装置が無いのとスイフトより悪い燃費18.6km/ｌ と
最小回転半径5.2ｍはデカ過ぎて、笑われるレベル。
無駄に太いタイヤも維持費の点ではデメリット。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 17:40:34 ID:DEYBlbF00
>>86
キューブが後席ヘッドレスト（3席）、後席ELR付3点式シートベルト（3席、自立バックル）
全席低フリクションシートベルトが標準装備だからマーチもあるかもね
あとこのクラスに少ないアクティブヘッドレストも日産は全車標準装備だから残して欲しい

この辺りは低価格車でも積極的に採用して貰いたいね
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:46:27 ID:dTPY/NKp0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 18:51:50 ID:rL7iSl2IO
クソ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:53:21 ID:ireSEJv90
>>90
どうしたｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:20:25 ID:FLKXxIWi0
>>68-69
こうして見ると、ポロは安いね。
シャシー性能やDSGや、ハンドリングや乗り心地を考えると
パッソの1,218,100円が、随分と割高に感じる。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:40:07 ID:Ou6wLQAV0
プリウスはもっと割安だな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:33:53 ID:YG2RQ+tR0
新型マーチの1.2Ｌは3気筒なんですね。
パッソの1.3Ｌ4気筒とどっちが良いのでしょうか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:35:54 ID:AFghvXf00
どう考えてもパッソ1.3Ｌ4気筒だろ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 01:51:25 ID:YG2RQ+tR0
3気筒は音が4気筒よりうるさいとか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:02:34 ID:9Vzx3rs00
3気筒は4気筒に比べて・・・

軽い（部品点数が少ないので）
安い（同上）
振動が多い（バランサーの設計次第ではそうとも言えない）
トルクが太い
回転・吹け上がりが鈍い

排気音に関しては3気筒はボロボロという独特の音質で
4気筒より低音傾向。
音量はマフラーの設計次第でしょう。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:13:21 ID:YG2RQ+tR0
>>97
詳しく説明ありがとうございます。エンジンに関しては、
やはり1.3に限れば、1.2Ｌ新型マーチよりはパッソのようですね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:25:13 ID:AFghvXf00
まぁ新型マーチには1.5Lがあるけどな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 02:58:45 ID:+zrWf4Qb0
>>69　後部中央席３点式シートベルトとヘッドレストで、って・・・ちょっと苦しい、頑張れ

>>92　ポロが良いクルマなのは同意だが、
ただな、あくまで日常足のコンパクトカーに
２００万円以上かけるのはあまりに非現実的すぎやしないか？
ポロベタ褒めのクルマ雑誌見るたんびにいつも思うが・・・そりゃ金掛けりゃって話になると思うが・・・


今日フィット見てきた、いいねフィット。
前方の視界感と開放感が最高。肘置きも快適。こりゃ売れるわｗ
ただし、後席が狭いじゃんコレ・・・先代の方が広かった気が・・・
母ちゃんのムーブの方が全然広い気が

日曜にﾊﾟｯｿ見てきます、
後席の空間と運転席の感覚のトレードオフでフィットとどう勝負するか・・・

マーチはなんなの、唯一の取り柄だったデザインも新型ﾊﾟｯｿのパクリじゃん！！
１０４万とかネットで出てるけどマジ？９０万円とか言ってた人はなんなの？馬鹿なの？
選択肢がひとつ減って残念・・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 06:35:34 ID:DKBv5qNi0
デザイン公表されたのはマーチの方が先だったはずだから、トヨタ(ダイハツ)がパクった可能性もあるよ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:22:26 ID:tMcx0DYJ0
新型マーチ100万切ってねーじゃん

http://mainichi.jp/enta/car/news/20100313ddm008020018000c.html
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 07:53:54 ID:ABQazAn+0
パッソが好調らしいから色気出しちゃったのかなw
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 08:11:46 ID:7dfICpD10
今回のパッソFMCって先代の軽四輪ベースと中身はほぼ一緒の内外装の変更だけだし
新プラットフォームのマーチの方が見た目は似てるけど実際は全然良さそうだけどなぁ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 09:08:22 ID:WfPgo/OQ0
AYGOを日本仕様に仕立て直して、パッソ/ブーンとして売った方が
まだ良かったような希ガス
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:45:06 ID:oOOXzB880
日経新聞にもタイで13日予約開始のマーチ約104万円～になってるな。
輸送費もろもろ考えたり為替レートの変動考えたら、日本で売る価格もっと高くなるかもな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:47:37 ID:oOOXzB880
日産・三菱・マツダ・ホンダ・スズキ各社ともタイで小型車生産する予定なのか。
部品の現地調達率８７％
トヨタだけなぜかカムリのハイブリッドｗｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:49:00 ID:DKBv5qNi0
マーチスレにこんなのがあった。

124 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/12(金) 11:10:10 ID:jpiZAvrL0
新マーチ価格

直3、1L
・10B　95万円（後席ヘッドレスト無し、フルホイールキャップ無し、電動ミラー無しの営業用）
・10S　105万円
　
直3、1.2L
・12S　115万円
・12E　125万円

直4、1.5L
・15E　145万円
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 10:49:27 ID:itp54/2Z0
>>105
後部座席の窓がフリップアウト式で、しかも荷物がほとんど載らない5ドアHBを月に6000売るのは
流石のトヨタでも無理でしょ。100万以下で売って採算に合う設計じゃないんだし。
パッソは、あれはあれで日本のニーズに沿った内容のクルマだぜ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 11:12:25 ID:oOOXzB880
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100313-00000010-jij-int
米ABCテレビは12日までに、2月22日に放映したトヨタ車の急加速原因
電子制御装置の欠陥であることを立証したとするギルバート南イリノイ
大学教授の実験報道について、映像を操作したものであることを認めた。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:16:12 ID:g7MloiAO0
>>110
それ、当のアメリカじゃほとんど報道されてない。
ほんと、アメ公の野郎汚いと思うね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 12:40:23 ID:8Bh67AkZ0
>>92
両方試乗したが、乗り心地はパッソの方がよかった。
ポロがいいのは高速安定性くらいじゃね？
ゴルフは街乗りレベルでの乗り心地も相当良くなったけど、
ポロの乗り心地は昔のまんまだよ。
サスの違いじゃね？
あと、VWはドイツ車としては安いが、ちょっと事故ってぶつけたり
した時の修理代（部品代）がボッタクリレベル。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 13:43:04 ID:hknshvBEO
新型見てきたが、
インテリアはグローブボックスが廃止されてるけど、
全体的に見ると旧型の安っぽさが薄れてていいと思う。
ノーマルの方のヘッドレスト一体型も、最初は違和感あったけど、
実際に座ってみると別に気にならなかった。
でも、ハナのシックなシート色の方が印象はよかった。

もし買うとなれば個人的にはハナの内装色がよかったけど、
普通に足がわりで乗るにはノーマルでも十分かなと思う。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:04:08 ID:L0i5gHN+0
>>109
後部座席の窓は変更できるのでは？
アルトもEU版とそれ以外で差別化されてるし。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:09:27 ID:q4A3GI5F0
>>100
逆に俺には、フィットの良さが理解できない。
フィットも極端なマンセー君が存在する車だけど、もうこなると価値観の違い
としか言いようがないよね。フィット買うなら207かC3の方が随分と良いと思う。
ま、何が？といわれる前に少しだけ（フィットが）駄目だと思うところを挙げると
ステアリングの据わりが悪いよ、圧倒的に。だからフラットな安定感がない。
これは多数の人間が気付く所だけど、清水や国沢が理論的に補填してくれてるよね。
サスのキャスター角の違いらしいね。要するに安楽志向に振ってあると　＜だから価値観の違いね

>>112
同じく、価値観の違いだね。
ただ、ポロ程度で『見栄とかハッタリ』等と言ってる奴はいないから”ガイシャ”云々
じゃなくて純粋に車の仕上がりに対する価値観の違いね。

>>100
>>112
只ね、リアハッチの有効開口とラゲッジの有効幅が同じだとか、昔も今も欧州車は
パワートレーンや足回りだけじゃなくて、パッケージングも随分と理論的で合理的なんだよ。
これも何が？といわれる前に少しだけ挙げると、欧州車はリアハッチの開口を通れば必ず
ラゲッジに収納できるけど、リアハッチの開口よりラゲッジの有効幅の方が小さい車が
平気で在るのが国産車。リアシート背面の鉄板補強とか挙げればキリがないけど
未だ未だ、価格対比で言うと欧州車の方が安いと思う事が多々ある。

パッソはどうかな？ポロや207と比べて投下資本対効果面でお買い得な車になってるかな？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:19:29 ID:baWO2neU0
>>100

ポロは金かかって高い車だから評価されて当たり前ってのは違うんだ
日本で買うから高いのであって、
向こう(欧州)の人がヴィッツやフィットを買おうと思うとポロと同価格帯になる
ポロと同じ値段を出して日本のコンパクトに乗る事になってる
なもんだから、自動車評論家の皆さんは、日本のコンパクトは遅れてると口を揃えて言うのさ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 14:45:08 ID:9Vzx3rs00
>>115
いやーパッソ/ブーンスレでポロを語るのはちょっと無理だと思うですｗ
大体パッソの購入層って車に興味ない。
車以外にもっと大事な物があるから、スピードに快楽を求めないし、
他車との関係に心を乱されたりしない。
それが事故率の低さに表れてます。
反則金や罰金払うのアホらしいし、車ごときで命を危険にさらしたくないから
無謀な追い越しなどしない。

日常の足としての便利さ以外求めていない連中に「ハンドリングの良さ」とか
「車としての造りの良さ」を説いたって（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ状態
ましてや2倍近い金額でそれを求めようとか、ばっかじゃないの？と言われるのがオチｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 15:28:40 ID:+zrWf4Qb0
>>116
そうだが、ヴィッツ（ヤリス）はかたや世界戦略車（ヴィッツスレじゃないので詳細は語らず）
パッソは国内ユース専用に近い立ち位置なワケで

日本で買うから高いのは、VWがブランド料で儲けようとしてるから？

評論家の言うことも正論だが、パッソがほぼ国内専売車とするなら
国内市場をベースで考えるのがまっとうじゃないか
となると、このクラスで２００万円超えは高い、高すぎる、頭がおかしいと思った

あと、本気で足車に使いたいなら、「高級なイメージ」がある車はダメだな
ぶつけたりコスったり、恐ろしくて気を使ってしまう、それが日本人の普通の女性
トヨタとかって、ほとほどに中身はしっかりしてるけど、ほどほどに安っぽいから
足車として安心、多少荒い使いか足しても心が痛まないｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:47:39 ID:q4A3GI5F0
>>118
面白いこというねw

はいドイツ国内の新車価格ね

・トヨタヤリス1.0 VVT - i 5ドアバージョン　　価格は1764ユーロ

・日産マイクラ　1.2 Acenta 80PSバージョン　価格は14.800ユーロ

・VWポロ　1.4、75PS　　5ドアバージョン　　　価格は16.740ユーロ

それぞれ、219万、184万、208万でしたw
君（118）の説からいえば、トヨタは欧州でブランド料で儲けようとしてるから？w

まず、物価というのは国や地域によって概念が違うから一概に比較することは困難だ。
先のタバコ税の際に話題になったように、日本は欧米に比べてタバコが『異様に安い』
でも、だからといって日本は総じて物価が安いのか？といわれると、そうではなくて
むしろ欧米列強に比べて物価は高い方に属する。
ま、タバコが安くても、不動産関係や教育費が高いから総額で物価を押し上げている訳だ。

また、地下鉄で言えばロンドンはご承知の通り、初乗り運賃が約1,000円もする。
何処でも良いが、例えば東京メトロで（相互乗り入れ区間ではなく）1,000円分も
乗ろうと思うと大変だｗ

このように物価の概念は非常に複雑なんだけど、それを理解した上で車についていえば
日本は、（例えばタバコのように）車が非常に安い国だ。
で、欧州に目を向けると、上記の通り、正に>>116が言うような価格になる。
120 ：119：2010/03/13(土) 17:49:46 ID:q4A3GI5F0
だから、正に>>116の言うように、主戦場を欧州とした場合、日本車は決して安いとはいえない。

で、話を国内に戻すと、先に日本は車が非常に安い国だと言ったが、その内実を精査すると
物価の概念と税金（税制）と車の品質に分けられる。

物価の概念というのは、タバコや地下鉄と同じ。次に税制については
ドイツの付加価値税（Mwst）やイギリスの付加価値税（Value Added Tax）は知ってるよね？
それぞれ、19％と17.5％（今は暫定的に15％になっているが）だ。
これが内税で掛かってるんだよ。だから、日本に輸出した場合は、本体価格から19％とかが引かれる。
そうして比較すると、上記の３台は、だいたい160万円前後になるな。

では、同じく160万円前後の車として比較した場合、果たしてトヨタや日産は、というより

＞高い、高すぎる、頭がおかしいと思った

になるかな？
121 ：119：2010/03/13(土) 17:51:02 ID:q4A3GI5F0

ポロに関わらず、最近の欧州車は現地価格と余り変わらないか？　円高などの要因が加わると
むしろ現地価格より安い場合もある。最新のゴルフＲなどは、５％ほど高いだけだから殆ど運賃だ。
それが出来る理由の一つが、税制なわけで、日本の方が付加価値税（消費税）が安いから欧州車は
比較的価格を抑えて日本で売れるし、日本車は、比較的高くなる傾向にあるわけだ。
勿論、これは関税ではないので関税障壁だあ～と勘違いしないでねｗ

では、欧州では殆ど同価格帯で販売されている日本車が日本で税制の違い以上に安い理由は？

それは『手を抜いているから』なんだよ。
モノは言い様で、日本国内では必要ない！といえばそうかもしれないが、欧州品質そのままの車と
手抜き仕様の車を比較して、それが例え”相対比較”であっても

＞＞高い、高すぎる、頭がおかしいと思った

なんてのは、頭がおかしいと思う。

手抜き仕様は、もう散々出尽くしてる感があるが、例えば>>69などだが、他にも枚挙に暇が無いほど多数。

”相対比較”で高い安いを論じようとするなら『もっと内容を精査して』しないと、単なるウマシカだよ。

個人的には、>>117の言うことも理解できるけど
折りしも、買い替えサイクルが長期化している昨今の消費行動や安全への関心の高まりなどを考慮すれば
国産車は全体的に価格がアップしても、もう少し自らが欧州に出している仕様に近づけて車の品質を
上げたほうがいいと思うな。携帯電話業界がそうであるように、0円携帯とか排除して市場を適正化しようと
しているように、ポロと比べて高い安い等と感じないような品質を高めて維持できるような適正価格な市場に
なっても良いと思うよ　＜国内市場

※119のヤリスの価格は17640が正解
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 17:55:55 ID:+zrWf4Qb0
その説明で２００万円超えのコンパクトカーが日本でウケるのなら
アナタの言っていることもあながち間違いじゃないと思います

だって高いじゃんｗ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:21:31 ID:+zrWf4Qb0
>>119-121　すまん、ちょっと教えてくれ

ようするに、ヤリス２１９万と
国内ヴィッツ１０５万（くらいだっけ？）って２倍も差があるなｗ

Mustの１９％と差し引くと、ヤリスは１８４万円だが、
＞手抜き仕様は、もう散々出尽くしてる感があるが、例えば>>69などだが、他にも枚挙に暇が無いほど多数。
その差、８０万円の「手抜き仕様」って「枚挙に暇が無いほど」あるみたいだけど具体的にまとめてくれないか？
後部中央席の３点シートベルト＋ヘッドレスト以外でさ

＞君（118）の説からいえば、トヨタは欧州でブランド料で儲けようとしてるから？w
俺は正直そう思ってるよ、海外で売る場合は本国よりも付加価値つけるのは世界どのメーカもやってることだと思う

まあ、ユーロ/円は為替が物凄く変動的だから中々難しいか・・・
ヤリスが１９９９末くらいだっけ？その間にユーロって最安１ユーロ/９０円～最高１ユーロ/１７０円まで上下してるからな・・・
ああ、、、ドイツは２００２くらいまでマルクだったか、ややこしいな・・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:22:30 ID:9AEyqS+U0
コンパクトでも一番安普請の車のスレに来て欧州車とのちがいを
語る人って……
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:25:27 ID:+zrWf4Qb0
連投スマンが

２００万円の「コンパクトカー」に対して
＞＞高い、高すぎる、頭がおかしいと思った
＞なんてのは、頭がおかしいと思う。

っていうのは、現代の日本の一般人からすると、ちょっとカチンとくるんじゃないか？ｗ

「頭がおかしいと思った」ってのは言葉が悪かったな、許してくれ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:49:32 ID:DKBv5qNi0
マイクラって欧州仕様は結構豪華な内装らしい。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:26:59 ID:JjZznvb60
この車って「別に軽でいいんだけどもうちょっと余裕があったほうがいいかも」で選ぶ車だよね。
十分いい線ついてると思うけど。
そう考えたらポロなんかを引き合いに出すのは両車にとって失礼。
ただ大型軽自動車にしてはちょっと割高だと思う。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:15:47 ID:Fr1n+h4b0
欧州車がいいならポロでもなんでもいいからそっちを選べばいい
そもそもパッソと欧州車で迷ってる人なんていないだろう
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 21:22:07 ID:YVktZepo0
フタバ産業、ダイハツリコールの原因部品を製造

フタバ産業は12日、3月11日にダイハツ工業が国土交通省に届け出たへ『ハイゼット』など
3車種のリコールの原因となった緩衝装置（ロアアーム）に関して、同社製の製品だと公表した。

同社製の前輪緩衝装置のロアアームのナックル連結部のかしめが不足しているものがあり、縁石などに衝突した場合、
ロアアームからナックル連結部が外れて走行不能になるおそれがあるとしてリコールを届け出た。対象台数は27万4324台。

フタバ産業は今回のリコールで点検や交換、対策費用について、ダイハツから請求が見込まれ、その場合は、
補償費用を特別損失として計上し、金額については現在、ダイハツと協議中で、確定次第公表するとしている。

Response
http://response.jp/article/2010/03/12/137603.html
130 ：119：2010/03/13(土) 21:54:37 ID:q4A3GI5F0
>>123
はい。
その前に話の切り分けと整理をしておこうね

欧州車（例えばポロ）が無意味に高すぎるとか、ボッタクリとか、2倍近い金額してる・・・
等々に関しては認識不足でしょ？彼地じゃ日本車も遜色ない価格してる訳だし
日本で買う欧州車にしても現地価格と比べても特にボッタクリなことはないしね。

ここまではおｋ？

次に、商材として区分すると
1.欧州で買う欧州車
2.欧州で買う日本車
3.日本で買う欧州車
4.日本で買う日本車

以上の４つに区分できる。ここまではおｋ。

で、価格を精査すると既述の通り、1～3は『ほぼ同価格』
各国の付加価値税の問題などもあるが、まぁ、実質的に物価レベルとしては同等。
一つだけ突出して4だけが安い。
ここまではおｋ？　つまり、>>118のいうようなポロが異常に高いという事ではなく
４が（日本で買う日本車）突出して安いが全体のスキームで捉えると正解になるね。

131 ：119：2010/03/13(土) 21:55:58 ID:q4A3GI5F0
じゃぁ、どうして４だけ”異様に”安いんだろう？

一つには例の付加価値税やＰＤ整備やメンテ引当金等々があるよね。
それで>>123の試算によるところの80万円の内、3～40万円、いや場合によっては
それ以上費やすだろうね。

例えば、NECや富士通がメンテ網を整備維持するコストより、ＨＰが同じことをする
コストの方が高いはずだよ。地縁・血縁・実績などは新規参入者には大きな負担だ。
まぁ、HPでいえば当初は横川北辰電気と提携していたし、今はもう既存のメーカーと
言って良い状態だけど。

で、残る内外価格差は、概ね3～40万円か？

現実問題として、ヤリスならヤリスの実車とヴィッツを２台並べて比較したことないから
詳細は不明だよ。

ただ、各所で言われる『ヤリスとヴィッツは違うという』は後部中央席の３点シートベルト＋ヘッドレスト以外
でも論は待たないだろう。
風評や伝聞ではなく、実際に欧州でヤリスに触れたヴィッツ乗りの駐在員から聞いたこともあるし。

俺は実際に、ヤリスとヴィッツの比較はしてないが、実際に比較できる欧州車との比較だと
昔、とあるフレンチブルーミーティングで、某タイヤメーカーの人に直接、聞いた話だけど
国産車のOE装着のタイヤって、タイヤによっては本当に1000円くらいのタイヤもあるらしいよ。
あと、銘柄はコマーシャルラインと同じであっても、まったくの別物というのも本当らしい。
対する、欧州車は、本当にコマーシャルラインと同じタイヤがついて来る。
132 ：119：2010/03/13(土) 21:56:58 ID:q4A3GI5F0
ま、タイヤなんか換えれば良い。それは真理だけど、一事が万事さ。
ずっと上の方で書いたけど、リアラゲッジの搭載物による攻撃を防ぐ為の鉄板だとか
安全アイテムだとかも違うし、例えばVWの車でも軽量化の為にアルミの鍛造部品などを
使ってる。その方面に詳しい人なら理解できるだろうが、アルミの鍛造でしかも中空なものとなると
随分とコストが違う。で、何の意味がある？といえば、強度を落とさずに軽量化してるわけ。
アルミの鍛造でしかも中空で軽量化してるのと、仮に国産車が単に各所のマージンを削って軽量化
してるとすると同じ軽量化ながら強度が随分と違うわね。

そう考えると、益々1～3が高いのではなく４が安い。で安いからには理由がある。
簡単に言えば、各所のマージンを削ってパーツは安価なものや耐久性に乏しいものといえるだろうよ。
おれ自身も含めた何台も（欧州国産併用）乗り次いだオーナーの話をまとめると概ねショックの耐久性は
国産車は欧州車の1/2程度。その他の部分も含めて、美味しい時期いわゆる『賞味期間』が短い。
これは個人の感想だけど、恐らく間違ってはいないと思う。

これが、>>123への回答ね。
133 ：119：2010/03/13(土) 21:57:57 ID:q4A3GI5F0
で、
>>128
このスレで欧州車賛美をしてるわけではないよ。
不当に高い・・・そうでもないよ。　と指摘してるだけ。

>>127
大型軽自動車

これは至極適切な表現かも知れない。

まぁ、ただね高い安いは投下資本対効果でしょ？　絶対的な価格ではなくて相対的な価格でしょ？
確実にポロより高いと思うな　＜投下資本対効果

でも国民すべてがポロ級に乗れともいわない。>>127のいう大型軽自動車があっても良いとおもう。
同時に、国産車にも欧州車および、それに準じる欧州向け車並の投下資本対効果が得られる車
があってもいいよねえ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:20:13 ID:+zrWf4Qb0
>>119
３レスに渡る長文は凄いと思うが、ポイント絞ってもう少しまとめられませんか（せめて１レス）？
長いだけだと誰も読んでくれないと思うので・・・

私の質問に関しては
＞一つには例の付加価値税やＰＤ整備やメンテ引当金等々があるよね。
＞それで>>123の試算によるところの80万円の内、3～40万円、いや場合によっては
＞それ以上費やすだろうね。

付加価値税引いて８０万円の差なんだけど・・・・・・・・・・
＞ＰＤ整備やメンテ引当金
これも日本と３～４０万円も差があるの？


あとね、さんざん言われてるけど、「手抜き」っていうのは酷じゃない？
レーンキープアシストやプリクラッシュセーフティがパサートＣＣには装備できるのに
ポロには装備きないから「手抜き」ってことになるぜ？

てか、パサートＣＣかっこいなｗ高いけどｗ（下で５００万越え）
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:36:18 ID:IAadH19+0
>>119
日本は車格と価格が連動してるから、小さい車が欲しいとなると自動的に安いゾーンの車になる。
ハイエンド版があってもあくまでもベースグレードに手を加えただけのもの。
このピラミッドを崩さない限り走りで欧州で通用する車が出てこれない。

つまりスプラッシュ最強ってこった。

あと、高速道路の制限が100km/hの日本と130km/hのフランス、それ以上のドイツ、これだけでも
足回りやボディの造りがだいぶ違ってくるのかな。
もちろんエンジン性能じゃ日欧互角だし道具としての信頼性は日本の圧勝だけど。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 22:58:55 ID:SgGbHJmZ0
>>119
その3車、アメリカだといくらになるのかな？
137 ：119：2010/03/13(土) 23:10:31 ID:q4A3GI5F0
>>134
そうだね

簡単にまとめる努力も必要だし、手抜きというのも確かに酷だ。
じゃぁ、どーいう？
見切ってるとでも言おうか？　少しづつ満遍なくマージンや装備や仕舞が違うのは確かだし。
輸入車でも３～４０万円とはいわないが内外価格差は存在する。
３～４０万円の中で半分くらいは内外価格差コストで、残りは品質面と考えれるのが妥当では？
でもね、パサートの車間距離制御は本国でもポロには付いてないけど、ヤリスにあってヴィッツに
ないのとでは別儀でしょ？

>>135
ま、端的に言うと交通モードの違いだね。
でも、低速だから無意味な違いだけでもないよね？
シートの出来不出来なんて100km以内の移動でも、そして例え60km/hであっても体感できるし。

最近だとアルファスレで見た表現だけど、官能的である。という表現があった。
別に、車に官能を求めはしないが、余りに無機質なのも道具としては物足りない。
今や車を取り巻く環境は厳しくて、嗜好の対象ではないけれど、信頼性が道具のすべてではないよね。

あと、広義で”凝った車”としてIQを挙げて、尚且つ、セールスに直結しない代表としてIQを論じる人がいるけど
どちらかといえばＩＱはエポックメーカーかもしれないが奇をてらった嗜好だとおもう。

ピラミッド、要するにヒエラルキーに属さない車があっても良いと思うけどなぁ　＜改めて
138 ：119：2010/03/13(土) 23:23:20 ID:q4A3GI5F0
>>138
調べてないな
ググレば判るんじゃない？

>>135
あとね、ポロがそういわれているように
ゴルフと基本的なコンセプトやクォリティやを共有してるとか
サブセット版であるとか・・・そんな車があっても良いと思うんだよ。
Ｃ３とＣ４とか欧州にはそんな車の方が多いでしょ？

当然、筐体のサイズが違うことに起因する差違はあるし、排気量も違うことが多い。
遮音やラゲッジ・パッセンジャーのキャパも違うけれど

仮に一部で比喩される『ゴルフをそのままダウンサイズしたのがポロ』というのが
正しければ、ゴルフだと高速巡航が楽だけどポロなら苦痛というようなことはない訳で
207と308なども同様に比喩されてる。

転じて、トヨタで同様な関係を探すとすると、オーリスそのままにダウンサイズした
というような車があってもいいと思うんだよ。しかるに、大型軽自動車とか言う人がいるわけで
しかも、車そのものは、肯定した上で、大型軽自動車でしかないと断じてる。

一番言いたいところはソコなんだよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:32:44 ID:pokzK7eE0
そもそもオーリスの存在意義がイマイチよくわからない。
なんかでかいハッチバックってイメージしかないな。

ゴルフとかポロって高速巡航そんなに楽じゃないでしょ。
シートが凸凹で乗ってると体中が痛くなってくるし、
前上がりのシートがももに当って痛い

高速走るならちょっと古いアメ車が一番良いよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 23:36:15 ID:+zrWf4Qb0
＞オーリスそのままにダウンサイズした というような車があってもいいと思うんだよ

確かに、そういうのも面白いかもね

ただ、価格的には　１５４万円と、すでにかなりコンパクトクラスに近いな。
パッソクラスの少し上の１３５万円を中心とした、オーリスと同じ系統の顔で
大きさはパッソくらいのがあってもいいかもね

難しいか
141 ：119：2010/03/14(日) 01:20:27 ID:M87TFBeX0
>>139
それはね
そもそもトヨタ車自体が、>>135の指摘するままのヒエラルキー思想で構成されてるから
存在意義が・・・イマイチなんだよ。視点焦点も明確ではない。
ただ、そこにあるのはヒエラルキー思想に基づくピラミッドがあるのみだからね。

でも、在る物の中から選ばないと比較のしようがないでしょ？　だからオーリスなのｗ

>>139-140
件のポロとゴルフなら、シッカリ価格差がつけてある。
でも、良くも悪くもＶＷ思想は伝わるし、各自がてんでバラバラではなくて、クラスの違いは
あるけれど一貫した思想と理念に基づく、中高大学一貫校みたいなものだよ。

幸い、廻りに常にBM乗りが存在するから、E87、E90、E60と乗ると、前席でも後席でも
運転しても便乗しても、良くも悪くもBMなんだよ。評論家のご高説を頂かなくても、オレ程度でも
BMであることをヒシヒシと感じる訳よ。

そして、それはPSAでもVWでも同じ。

トヨタは世界に比類ない総合ラインナップメーカーだからというのは理由にならなくて
裾野が広いなら広いで、何系統かに分けてサブセット版を揃えれば可能でしょ？

＞日本は車格と価格が連動してるから、小さい車が欲しいとなると自動的に安いゾーンの車になる

小さい車でも長距離がストレスなく、いやむしろ得意で高速走行も得意分野
なんて車があってよいと思うのはオレだけか？　小さい車なんだから安普請で構わない or 必然
というのは理解できないし、イヤだなあ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:24:22 ID:VrMtvjQt0
あってよいと思うけど、買う人は少ないと推測されるから作らない
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:29:21 ID:qI5NXHqz0
何が言いたいんだかさっぱりわかんね

おめーはとっととワーゲンなりＢＭＷなり買えば良いじゃん
パッソスレに粘着すんなよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 01:32:56 ID:tXmYnoGFO
パッソ値引き三万円だった
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 09:22:10 ID:O2kdKN5E0
ポロ買って喜んでいたら友人や近所がゴルフ買ってくやしい～までは読んだ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:00:52 ID:qPyJfB/T0
>>141

>幸い、廻りに常にBM乗りが存在するから、E87、E90、E60と乗ると、前席でも後席でも
>運転しても便乗しても、良くも悪くもBMなんだよ。評論家のご高説を頂かなくても、オレ程度でも
>BMであることをヒシヒシと感じる訳よ。

こういう奴、以前身近にいたなー。
俺はメルセデスを乗り継いでるんだけど、乗せてやると噴飯ものの評論ぶちかましてくれるの。
W220買って「あーあ、変わっちゃったなぁ…」って凹んでたときに、「やっぱベンツ特有の云々」て
言われたんで、こいつとはベストカーレベルの話で充分だなと思った。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:05:20 ID:vyrd2ClF0
確かに、ヤリスにあってビッツになると省かれるのは拙いよな
恐らく、トヨタの人間も合理的な説明は出来ないだろう
普通より速く走る為の装備やエアロ外装などと違って
定員分の枕などは装備の性格を考えると不備といわれても仕方ない

Ｏ沢のキナ臭さは皆んな感じてるんだけど、外に向かっては言えない
潔白だと虚勢を張ってるミンス支持者と同じで、不必要と虚勢を張ってる
だけでヤリスにあってビッツになると省かれるのは本当は拙いと思ってるよ
このスレのトヨタ支持者は
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:31:05 ID:ClnpuXF40
1日で急に伸びたと思ったら、スプラッシュスレで煙たがられてた人がこっちで啓蒙活動やってんのか。
もうグラプンスレかポロスレに行けばいいじゃん。常識だろと言われるのがオチだろうけど。

>>114
確かに！でも2人掛け前提のアルトと違って、内張りの厚さが変わると室内幅を確保できないかも。
レス遅くなってすまん。あと個人的にはフリップアウト窓好きです。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:07:21 ID:/W0tS6bH0
2chでのスズヲタの数はスバヲタと並んで異常ｗ
どうでもいい、あんな可美村の部落企業
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:20:06 ID:/1M+r05C0
昨日パッソ試乗に行ったら
店入ってすぐ応対してくれた娘が超可愛くてさ！
いっしょに試乗できんのかと思ったら
「担当の営業がくるまでお茶飲んで5分ほどお待ち下さい」だとさorz
もう金輪際カローラ店逝かねえ！パッソの事は全然覚えてない！
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:38:11 ID:2U7DsNNdP
>>139
高速走るならちょっと古いアメ車が一番良いよ。

あ、わかる。マークラインズの市場データ見ると、欧州で一番売れているハッチバックって、
ゴルフでも、ポロでもなくて、フォードのフォーカスだもんねぇ。
これが売上金額も台数もダントツで、他の車種は全く相手になってない。
ユーザーいわく、ステーションワゴンの使い勝手をハッチバックに落とし込んだ車種なので、使い勝手がぴか一でエンジンも余裕が、なおかつ安い。

で、欧州のユーザーって、毎月ちゃんと車をメンテする人が多いから、アメリカ車の信頼性の低さもたいした問題にならないのよ。
そりゃ、勝てないわ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:44:34 ID:2U7DsNNdP
>>144
＞パッソ値引き三万円だった
新型マーチが発表されたら、対抗値引きの許可が出る、という話があるので、それまで我慢汁。

知人のディーラー、新型になって急に売り上げが下がったとかで頭抱えていたなぁ･･･。
「ヴィッツと値段が完全にかぶったので、モデル末期の大幅値引きのヴィッツに値段で勝てない･･･。(T_T)値段同じだと、向こうは1300ccのエンジン搭載だし。」
とぼやいていたのが印象的。

>>147
欧州で装備されているんだから、オプションで装備可能にすればよいのに、
日本の場合、そもそもオプションにすら用意されていないケースが多いからなぁ。でもまぁ、欧州のYarisは1000ccでも1200ユーロだしなぁ。
日本の基準からすれば、Racyと同じ値段だもん。そりゃ、いろいろついてくるし、中古車かうよねぇ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:12:42 ID:0k/JDwy+0
トヨタラインナップでは最下層に当たる車なんだから多くは望んじゃダメ。
ダイハツのメンツの為だけなんだから・・・
パッソセッテがどうなったか　思い出してごらんよ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:17:21 ID:GrzKNS1T0
パッソって先代もバカ売れしたという記憶ないなあ。
なんか出て、2年目あたりから徐々にというかコンスタントに
売れ続けて最後の最後までそこそこ売れたという印象。

ところで、欧州でのパッソ（ダイハツsirion)は11490ユーロからだ。

http://www.daihatsu.de/download/prospekt/sirion_prospekt.pdf
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:22:07 ID:GrzKNS1T0
ちなみにドイツも含めEUは関税が10％掛かる。
日本は輸入車に対しては0％だな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:43:08 ID:MTN0moGj0
>>155
関税0%なんてありません。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:45:43 ID:GrzKNS1T0
>>156
日本に輸入される乗用車やその部品には関税は掛からないよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:00:12 ID:Ifqt3WWY0
>>153
パッソは企画から部品の選定までトヨタ主導のトヨタの都合に良る製品でしょ
ダイハツを叩き台にしてコストダウンの実験をやってるようなもんだ
大体パッソセッテなんて章男社長が発表会にきて率先して売り込んでたじゃない
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:08:14 ID:VrMtvjQt0
>>154
いや、かなり売れてると思う。
アナタの言うとおり販売終了まで月産７～８千台コンスタントに売り続け
年間で１０万台弱も売れてりゃ大ヒットといっても間違いないと思うよ。

トヨタのクルマって地味で目立たないからな、街で見かけても記憶に残らないんだろう

ttp://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2010/02/516/
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 13:24:37 ID:GrzKNS1T0
>>158
でもパッソセッテって、乗ると結構いいよ。
乗り心地もいいし、意外と高速も得意だし。
まあ、今時あの手の車でスライドドアじゃないし、
3列目は子供専用って感じだし、外観が地味だけど、
実用車としては結構いい線行ってると思う。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:08:38 ID:ClnpuXF40
セッテは乗ると確かにいいが、高速は結構スリリングだぞ。
ぬうわキロでも車体はまずまず安定してるけど、ステアリングがヒクヒクと反応するので･･･
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:17:26 ID:sK3Lq1YE0
>>161
２WD？
セッテ４WDだともうちょっとハンドルが落ち着いてる。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 14:24:35 ID:ClnpuXF40
うん確かに2WD。四駆だともっと安定してるのか。覚えておこう。
FFでも乗り心地がいいことは十分わかったよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 15:37:30 ID:sK3Lq1YE0
>>163
まあ、４WDの機構云々というより
単に重量物が床下にあるせいだと思うけどなｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:15:27 ID:Tl6yqPd80
>>159
確かに売れてないとは間違っても言えないよね

でも軽四専門のダイハツがあるとは云えトヨタマークが付いた最安の量販車
奥様、お嬢ちゃん、お爺ちゃんご用達の軽四輪替わりだから妥当な線ともいえる



166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:19:02 ID:cI+Mm6Tt0
新車発表後恒例の、好評で目標の数倍受注!! なニュースが聞こえてこないな。

もともとカローラ店のラインナップの足しでよかったものが、あまりに売れすぎて
ヴィッツの領域を侵食してしまったから、二代目ではウラで不当に制限された部分
があるかもしれんな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 20:10:11 ID:MM3yfM3k0
1.0Ｌ+hana　Ｃパッケージ契約してきました
決算すべりこみを狙って値引き交渉。
オプションはマットやバイザーなど必要最低限だったので車両本体価格からいくら削れるか不安でしたが
73,000引きまで行きました。

補助金10万を引くと諸経費込み総額1159,000円でした

税金が少ない3月ならではの値段ですけどね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:33:31 ID:0bL/M4140
>>166
それにしてもやり過ぎだろｗ
これなら軽の方が安くて上質。
減税終了間際に投入した人気車種の新型なのに、
売り上げか伸びないんだから4月以降は悲惨だろうな。
幾らなんでもハイゼット・バンのインパネに商用シートじゃな。
買うのは変態、ブス、バカ女、負け組みと見られるのも仕方あるまい。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:34:50 ID:VrMtvjQt0
>>168
日本はそういうやつが６割強だから売れるね
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:42:38 ID:e7Cu1VbC0
パッソは前の角ばったデザインの方が好きだな
現行型はマーチをパクったようにしか見えない、と思ったら今度のマーチもパッソに似てる
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 21:51:02 ID:7bPgx6KC0
>>170
実は○産、○イハツ、○ヨタの共同開発だっｔ
＜通信が切断されました＞
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 23:51:10 ID:y7VEWju10
手厳しいが値引きが大きくないと確かに割高だよな

売れれば儲かる新型ブーン／パッソ
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20100305A/

“大きい軽自動車”だった先代
早速試乗してみました。これまでのブーン／パッソに乗ると、いろんな意味で
「う～ん。こら一回り大きい軽自動車ですね」だった。
3気筒エンジンもポロポロというアイドリング音。アクセル踏むと「べ～ん」。
足回り、ぐにゃぐにゃ。厳しい評価です。

新型になってエンジンフィールは大幅に向上した。
高速域で頼りない手応えだった足回りも改善されている。
ただ、ショックアブソーバーに予算を掛けられなかったらしい。乗り心地は悪化。
しかしブーン／パッソはトヨタ側から使用するショックアブソーバー銘柄の指定があったそうな。
もちろんダイハツの開発陣だって軽自動車より乗り心地悪いことを認識しているけれど
いかんともし難い。このクラスのクルマ買う人なら文句でないか？

ブーンの1.3リッターなんか125万円である。
フィットとブーン／パッソを比べたら、同じ価格だったとしても100対0でフィットの勝ち。
プリウス以降、ウィッシュ、マークXと低価格路線を続けているトヨタなのに、突出して高い。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:09:46 ID:yGeRvoFT0
>>172
新型マーチが90万円っていってた頃の記事じゃんｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:15:07 ID:MbDjSnb90
>>160
スライドドアじゃない事、3列目は子供専用って感じで
全長を抑えてるのが利点だと思う。ぼくもあれは余裕があれば
欲しい車種です。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:05:47 ID:TDeSXfaI0
だって、これ、トヨタではヴィッツが割安に見せて売るためで、
ダイハツではムーブやタントが割安に見せて売るための当て馬だろ。
なのに、何も知らないバカが買うもんだから、
すんげえ儲かっちゃってウハウハなんじゃないの？
プリウスで儲からない分を、これで全部回収できるんじゃね？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 09:23:06 ID:ETtAEXtC0
すいません。雪国で運転されてる方教えて下さい。

冬の運転でブレーキを踏むとｷｷｨーっと自転車のブレーキが鳴るような音は
しますか？速度は40キロ以下で走行。

当方（札幌）昨年7月新車パッソ4WD購入。
生まれて初めて冬に運転してますが上記のような音が気になってます。
6ヶ月点検で言ったら「寒いから」鳴るようなことを言われました。

暖かくなるまで様子見でいますが連日のﾄﾖﾀ報道で不安になってます。
心配しすぎでしょうか。同じような方はいるのか教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。

長文すみません。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:03:03 ID:NeU3bXg70
>>176
青森で4WDだけど俺のは鳴った事ないよ
いいかげんな担当者だね
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 10:08:35 ID:SJFBIBZq0
>>176さん、車買うの初めて？
昨年７月っていったらまだ一年経ってない新車じゃまいか。ブレーキの当たりが
しっかり出てない時期だよ。
どうしても気になるならブレーキパッドおよびシューの面取りとパッド裏のグリスアップを依頼せよ。
気にせず乗って、暖かくなってから対応を依頼した方が、お互いのためにもいいと思うよ
整備する側だって人間だもの。

ブレーキ鳴きなんてトヨタの品質問題と全く関係ない。高級車だって鳴く。
枯れた技術しか使ってないから安いんだよ。むしろ安心して乗れ。

現代の国産車において
ブレーキで気にすべき点はパッドおよびシュー残量とフルード漏れ位なもんだよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:01:23 ID:k8EnGO5m0
ユーザーが泣く
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:11:15 ID:B6LkZd9Z0
タイでマーチの生産が始まったけど、相変わらず
タイの政情は不安定だよな。ちゃんと生産できてるんかな？
今日はまた首都は麻痺状態みたいだが。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 12:57:57 ID:XmYGl4Jc0
あれは年中行事みたいなもんだから。
それそり、洪水とかあるとヤバイね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 13:23:57 ID:nBRchMfv0
>>181
中国がメコン川上流にダムを作ったため水不足に陥ってるよ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 17:34:11 ID:QO8OrRHu0
セッテはエコカー減税対象車ではありません。
予定もありません。
見捨てられてます。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 18:41:47 ID:PAh5c9dk0
>>177-178、ありがとうございます。
暖かくなるまで様子見でいようと思います。

初めて買った車なので点検後も気になってしまいました。
もう少し車の事を勉強しておうこうと思います。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 23:11:58 ID:gNm1I1F/0
日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300

　日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５－１７日、韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある
国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。


【日韓/自動車】 日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問[3/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1268631051/

ダイハツ　「部品を韓国製にします、日本の部品はもういいです。」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1268633460/
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 01:45:47 ID:Se0vM2tM0
今日初めて黒の新型を見たが、新型アルトかと思った
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 02:22:56 ID:1eMqS0FM0
>>180
資本も違えば工場も違うけど生産国という括りでいえば
タイは問題ない事を既にGM（スバルのトラビック）が証明してる。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 06:57:40 ID:gME3dwE+0
100万円を超える買い物をしても日本国内への還流がほとんどなくなる。
ますます日本人が貧乏になり沈下する。負のスパイラル。
周辺国がどんどん金持ちになり、日本の残り少ない蓄えを吸い尽くす。

セカンドカーとしてダイハツ車を長年愛用してきたが、遂にお別れか。
ダイハツと日産車を買うことは今後二度とないだろう。
だんだん買えるメーカーと車種が限定されてきた。
メーカーは国内生産比率を明示するべきだな。
曖昧なままなら、ダイハツ車と日産車は全車種買わない。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 07:54:22 ID:609+bacF0
>>188
このグローバル化が進んでいる世の中で
そんな縛りを設けている奴いるんだなぁ。ナンセンス。たまたまその２つだけが
大きく報道されただけで実態はどのメーカーでも同じ。
報道されている範囲でしか判断できないって、メディアリテラシーなさ過ぎ。
そんなこと言ってたら何にも買えないじゃん。もうあの世にいくしかないね。バイバイ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:27:25 ID:DvIqkSt50
>>189
帰れよ、朝鮮人。
191 ：（＾o＾）/：2010/03/16(火) 08:50:46 ID:2bj4fAAt0
とよ丸なんて自称高級車のエンジンが厨獄製だしね
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 08:58:53 ID:Uy144CaV0
「ナンセンス」って何歳以上の人が使う言葉だろう
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:20:57 ID:/QIj3k7S0
プリウスのエコモードって全然走らん
電気自動車って本当に普及するんか？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:22:31 ID:/QIj3k7S0
＞現代の国産車において
＞ブレーキで気にすべき点はパッドおよびシュー残量とフルード漏れ位なもんだよ。

現代って韓国のくるまですか？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:38:24 ID:EkhMzewQ0
新型ボリ過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:47:21 ID:ALdgqzbw0
現代車、米国顧客忠誠度調査で自動車部門１位
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127187&servcode=300§code=300

　現代（ヒョンデ）自動車は米国のブランド調査会社「ブランドキーズ」が最近実施した顧客忠誠度調査で
自動車部門１位になった、と明らかにした。今回の調査は米国内７１部門・５１８ブランドを対象に実施された。

自動車部門で昨年１位だったトヨタは２位に落ち、スバルが３位、フォードが４位になった。
調査では、米国内１８－６５歳の消費者を対象に現在使用中のブランドに対する再購買意思、
購入１－２年後の満足度などを測定した。

現代車の関係者は「米国市場で積極的なマーケティングを通して顧客の信頼度を高めてきたのが効果につながったようだ」と述べた。

現代車は最近、米国のマーケティング調査会社ＪＤパワーが発表した２０１０年「顧客サービス満足度調査」でも
全体２３ブランドのうち９位、アジアブランドでは１位になっている。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:51:32 ID:r8f95XGj0
>>196
あースゴイスゴイ、そんな凄い車が何で在日に売れないんだろうね＿＿＿
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:28:03 ID:Vx0Ix4JG0
ダイハツのリコール発表に「不具合を隠しているより良い」
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0315&f=business_0315_220.shtml

抜粋

　　ダイハツは11日、軽貨物車「ハイゼット」「ハイゼットデッキバン」と軽乗用車「アトレーワゴン」の3車種約27万台を対象に、
国土交通省にリコールを届出た。
前輪の部品接合の不具合によるもので、部品が外れて走行不能となるおそれがあると発表されている

　　今回のダイハツのリコールは日本国内に流通しているものが対象だが、トヨタ自動車のリコール以来、
自動車メーカーによるあいつぐリコールがフランスでも注目されている。
また、ダイハツがトヨタ自動車の連結子会社であることからも、今回のダイハツのリコールはフランスでも報じられた。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:30:56 ID:QNCYN0+m0
現代って販売店残ってるの
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 11:44:35 ID:4k8ei5ZM0
>>188
とりあえず日経などによると国内自動車メーカーの中じゃ
今、2輪でアジアとの繋がりが深いホンダが一番グローバル調達が進んでるみたいですよ、
特に現在のフィットは国内製の部品を探すのが大変な程に海外比率が高いとの事。


ホンダの山下雅也常務（購買本部長）は
「日本人にしかできないと殻に閉じこもっていると敗者になる心配がある」と話し海外部品の調達を積極的に進める。

「シビック」「アコード」「ＣＲ―Ｖ」「フィット」の４車種で世界生産の７割をカバーする事業効率の高さに強みがあるが
必然、優れた技術であっても米国でも中国でもタイでもブラジルでも造れる技術でなければ採用できない。

「最先端技術を持ち込むと採用された昔に比べ最近のホンダは保守的になったと言われるが、
日本でしかできない特殊技術による部品を供給するようではせっかくの事業効率が損なわれる」と山下常務は語る。

ホンダは世界的に見てコストが安いメーカーから集中購買する「グローバル調達」に変化させて
グローバルな供給力を持つ3社グループ程度の部品メーカーから集中購買する。

つまり国ごとの「個別最適」から世界での「全体最適」に舵を切った
世界的に集約される部品の調達先はインドや中国の現地メーカーが中心。

すでに現行型フィットは海外製の部品を非常に多く採用することを前提に設計されており
具体的には韓国製の高張力鋼、中国製ダンパー、タイ製のメーター等々を採用している。

中国製やタイ製の部品の割合を先代フィットに比べて大幅に増やすことによって製品価格上昇を抑えている。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:09:20 ID:R/L4FluX0
>>187
外国人はＭａｄｅＩｎＪａｐａｎに拘るけど、日本人は別にタイ製とかでも
気にしないの？俺はやはり日本製の車がいいけど。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 12:37:54 ID:FE05hiIl0
【日韓/自動車】 日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問[3/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1268631051/


日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=127192&servcode=300§code=300

　日本１位の軽自動車会社ダイハツの部品購入団が１５－１７日、韓国を訪問し、国内の部品会社と購買相談を行う。

９人で構成された購入団は３チームに分かれ、３日間に仁川（インチョン）・安山（アンサン）・昌原（チャンウォン）などにある
国内１４社の関係者と会う予定だ。

ダイハツはその間、日本国内で部品を調達してきたが、昨年９月に外国から部品を購入する方向に調達方針を変更した。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:56:33 ID:609+bacF0
>>201
ソースは？お前の電波？
日本組み立ての日本車の輸出ってすごく減ってる。大需要地では大抵現地生産してるから。
Made in Japanって言ってる製品でも9割モジュールで輸入してるなんてざらだからね。
クルマなんて原産国の定義が難しい。最終組み立てがどの国かなんてのはほぼ意味をなさない。
組付けが原因の不具合ってすごく少ないから。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:01:44 ID:S0ug4z6D0
>>203
少なくとも中国では同じ車種でも日本からの輸入品と現地産では
評判が極端に違う。エンジンだけ日本製というのだけでも、彼らが
車を選ぶ上でかなりの比重を占めてるし、日本製だとの宣伝も凄い。

でもマーチとかはタイ産でも気にしないのかな？と思ったので。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 20:53:45 ID:SvgqwXIF0
ブランドってそういうもんじゃないの？
南アフリカ製ベンツとかが嫌われるのと一緒
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:15:55 ID:RO4tLnNm0
どこで部品調達してもいいが、韓国だけは勘弁な。あいつらは敵性国家だ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:25:55 ID:em9Ed2By0
君の使っている家電品や口にしてる食べ物に、
その敵性国家やらの原産がどれぐらい含まれてるか知ってるか？
日本は鎖国してるわけじゃないんだよ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:30:23 ID:FdilrwfI0
グローバル調達とか言えば聞こえは今風でカッコいいかもしれんが
つまるところ、国内中小零細部品メーカのリストラだろ

血も涙も無いことやってコストダウンして企業が生き残っても、
その中身に日本人がいなくなる日は近いね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:33:36 ID:FdilrwfI0
>>203
最終出荷検査で品質が保証されるわけだから、
最終組付工程がどこかって結構重要じゃね？

部品もASSYも厳しい受け入れ検査やなんかで、結構ハネてるよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:35:52 ID:sMVeE+8cP
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_passo/540/
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:43:32 ID:OgMaubfx0
パッソ売れてるようだ。
パッソの受注が目標の2倍を達成
http://www.carview.co.jp/news/0/124364/

1.0Ｌto1.3ＬのＣＶＴて違うらしいね。1.0Ｌは軽の改良。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:56:54 ID:Uy144CaV0
>>207
特にあいつらな、顔を背ければ背けるほど目の前に回りこんでくるから
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:19:06 ID:FdilrwfI0
>>211　市場は正直だね
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 00:29:59 ID:u7zOkHBZ0
笹目さん、誉めてます
http://jsasame.blog75.fc2.com/blog-entry-346.html#comment282
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 01:06:05 ID:J54xc6P+0
>>211
ここで売れるはずがないと騒いでた奴は
自分の無能を恥じるべき
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:16:52 ID:nn8ozVOA0
>>207
その敵性国家はサンプル品作らせたら世界でも有数のクラスなんだけど
ケンチャナヨ精神で必ず手を抜くから結果的にコスト高になる。

例を挙げればキリがないけど、アップル製品の故障率が異常に悪いのは
安さにつられてかの国から部品を調達してたからだし。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:11:34 ID:fl8Ywc1i0
>>214　こっちでも面白い考え方
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_passo/540/

＞手応えとかソリッド感といった、目を三角にしてワインディングを攻めることがクルマの評価と信じて疑わない、
＞ドイツ車万歳男子なら青筋立てて難癖つけそうな仕上がり
と痛烈

全体的に古い価値観・固定観念から脱却できない、カーマニア・評論家たちを痛烈に皮肉ってる
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 08:42:15 ID:AKD7bOeC0
>>215
月販目標台数は確かに2倍だけど好調？

元々先代パッソもモデル末期に関わらず売れてる月は1万3000台程度だったんだよ
新型登場月でしかも2月～3月と一番車が売れる月にしては期待外れでしょ
もうこれ以上は伸びないだろうし失敗と言われても仕方ない惨状だよ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:04:44 ID:ur2fW8fx0
ＣＲＺもとてつもない勢いで売れてるな。
使い勝手で言えばもの凄い不便な車なのに。
結局ぉマｲラの言ってることは全部嘘
燃費だよ、見た目だよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 09:13:47 ID:JTKeOQRi0
先代は1ヶ月で25000台売ってるな。
やっぱり新型売れてないじゃん。
ttp://www.carview.co.jp/news/2/2972/
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:32:29 ID:DAWg4Bx30
トヨタ：苦戦の中国市場でリコールが追い打ち－戦略見直しの必要も
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920009&sid=af71YaEvW3kI
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:44:52 ID:b4Muku9b0
まあ新車効果もあるんだろ。半年あとにこの勢いを持続させることができるか。
ライバルのマーチとかが登場するからね。
あとコルトとかもそろそろFMCしないとまずいだろうから低価格に振ってくるかも。
あと、いくら低価格目指してるからって安全装備を削るのはいただけない。
一応、ESPとかはメーカーオプション付けられるけど、パッソの想定ユーザーで
付ける人は少ないよね。
メーカーの責任というか見識で標準装備にしてください。
ESPは63000円、サイドエアバッグは53000円
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 10:49:28 ID:LHoBe8YsO
やっぱりさ、女性ユーザー向けとかしてしまうからダメなんだよ
あくまでヤングターゲットの主旨でいかなきゃな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:35:59 ID:hksieaIe0
>>222
コルトはもうしばらく粘らせてもいいと思うんだが。プリウスEX的な意味で。
安全装備に関しては全く以って同意。
中古車検索サイトで見たらセッテとルミナスで合計250台くらいあるのにVSC付は1台も無し。
全車で選べるのに装着率は一桁にもならんのかい！？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:42:59 ID:gLS3cjXm0
コルトの春モデル
ttp://www.colt.com/mil/home.asp
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 11:54:34 ID:1ApUufTe0
>>220

2004年と2010年を比べる意味あんのかねえ・・・。
株価も半減、自動車生産、販売量も当時の半分以下なのに。
何かレベル低い人が多いなあ・・・・。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:07:49 ID:fJc/771W0
【自動車】独ダイムラーと仏ルノー、株式持ち合いに向け協議中=FT［10/03/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268706667/
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:01:14 ID:AKD7bOeC0
>>226
だからモデル末期の去年でも軽く月平均8000台以上だし
一番売れてる3月でも12000台を超えてるほどですよ

しかもパッソは尻上がりに売れていて去年が最多販売台数だね
それだけコンパクトカーに最大の追い風の中でのFMCだったのに
先代と大差ない販売台数となれば逆に売れてないとも言えるし
ちょっと期待外れって思うのはレベル低いのかなぁ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 13:45:22 ID:1ApUufTe0
いや、

＞先代は1ヶ月で25000台売ってるな。
＞やっぱり新型売れてないじゃん。

ってのが2004年の数字なので>>226なんですよ。
先代がどうとかではなく、今の他社の車種の販売量や
自動車業界全体の状態、株価や経済状況から売れてるか
どうかを見ていかないとダメでしょう。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 18:18:58 ID:71Uq42kY0
>>226
２００４年２月の登録乗用車販売が３１万台。今年の２月が２７万台。
どう計算したら半分以下なのか？

今はエコカー対策で強い追い風。２万台以上受注があってもいい。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:20:17 ID:ZsMwh8YE0
リーマンショック以後と前で別けるべきかな。
あとはハイブリッドが凄い。フィットより売れてるもんな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:43:42 ID:fl8Ywc1i0
末期モデルの先代に需要を食われたカナ

まあ、今月は２倍なんだし、目標すら達成できない数多の車に比べりゃ
ちゃんと売れてる部類じゃない？

まあ、先代のロングヒットはメーカもビックリの馬鹿売れ状態だったな
それと比べちゃうのは酷かもねｗ

てか、売れてる売れてないは現時点で言えないか
せめて通年で見ないとな
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 21:08:07 ID:3CzVICR90
>>231
売れてるのはハイブリッドじゃなくてプリウスだね

ホンダのインサイトは1月は3430台で22位、2月は3517台で24位で
月間販売目標台数の5000台にも届いていないよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 22:50:11 ID:9NstOHGp0
このクルマに新車効果は少ないんじゃないかなあ。
FMCしてもユーザー予備軍からは「あ、見た目変わったのね」くらいで済まされてる印象が…
その代わり、ある意味ではライバル不在の定番商品になった感があるよ。
他のBセグ車がFMCしようが特に影響受けずに、5年後も月5～6000台で推移してそうな気がする。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:14:52 ID:0Pjllw4R0
>>234
女子供向けの軽四輪を持たないトヨタにとってほぼ最小最安クラスの量販車は
出来の良し悪しに関係なく有る程度の販売台数はゲタ履いてるから読めるよね
法人はヴィッツに持って行かれてるから小粒だけどコンスタントには売れるでしょ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 23:20:10 ID:tBiUMn7A0
ようはスターレット～タコⅡあたりのポジションだろ。伝統があるんだから売れないほうがおかしい。
237 ：（＾o＾）/：2010/03/17(水) 23:45:40 ID:IpitbzXK0
ふにゃふにゃボディのタコⅡなんてそっくりのポジションだね
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:01:51 ID:HYJmJ5HO0
ショポい車のポジションってことね。
冴えないオヤジにカローラ。
もさいイモネーや若い娘気取りのオバにパッソといったところか。
おしゃれな女の子は絶対に選ばない車。

そこそこ可愛くても、こんなのに乗ってたらヒクわ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:25:04 ID:bDTQItp/0
ＦＭＣやって豪華に見せかけたボテッとした２代目に変わると売れ行き落とす車が多い。
増えたのはライバルが勝手に転んだヴェル・アルファードとフィットぐらい。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:01:14 ID:xVQChrkL0
>>239
確かにイプーがそのパターンで、売れないどころか
ついにカタログ落ちだからね。
でも、イプーは社外ライバルに加えて社内ライバルとの
共食いも敗因だから、次期ヴィッツ次第じゃね？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 09:48:36 ID:hBFZG0wh0
オムツカバーか・・・
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 10:25:30 ID:5yQd6B5Y0
新型マーチ昨日ＴＶで見たけどかっこいいな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:38:53 ID:q5ixxm4w0
【自動車/米国】トヨタが新たな改修を検討　突然エンストと米紙［10/03/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268873545/
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 13:27:22 ID:hBFZG0wh0
ｶﾛｰｼよりもｸｻﾚｴﾝｼﾞﾝのD-4なんとかしろよ・・・って改修不能だからﾀﾞﾝﾏﾘかｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 20:57:14 ID:4nLDoLRk0
（＾o＾）/　←　だからお前は何に乗ってんの？あ？言えないのかｗｗｗｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:01:15 ID:7tKeiYQs0
>>238

＞もさいイモネーや若い娘気取りのオバにパッソといったところか。
＞おしゃれな女の子は絶対に選ばない車。

それは夢見すぎ、現実を知らなさ杉、女知らなさ杉、道程にしか見えない発言だから今後は気をつけろよ
247 ：（＾o＾）/：2010/03/19(金) 00:14:10 ID:SdfoYZEk0
車音痴＆ヘタクソの乗る車ってことはいえるね！
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 00:22:50 ID:IdqXdrCC0
それだけじゃないでしょ。
軽には乗りたくないけど、車に予算をかけず
他のことでエンジョイしたい人が多いと思うよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 05:54:32 ID:mB39IfHH0
いろいろと金かける余裕が無いくせに軽に乗りたくないとかｗ
無意味なこと言ってる時点で、バカ丸出しｗ
この程度のが「エンジョイ」とやらをしても経済効果ゼロだし。
こういう金もない知恵も何もない無い底の浅い人間が
せこい車を乗り回すと、ますます日本の凋落を実感する。

「ほかの事でエンジョイ」だってよｗ
本当に底が浅い。薄っぺらで下らない発言。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 06:36:13 ID:V0EVmnYo0
新型ブーンってCMしてる？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 06:53:45 ID:1OINjrzG0
必死な上に痛すぎる。悲しみすら覚えた
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 08:04:54 ID:P7QuGQnN0
早く納車になーれ
253 ：（＾o＾）/：2010/03/19(金) 09:43:31 ID:SdfoYZEk0
うんちぶりぶりーよ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:02:01 ID:gIXViNKB0

　　　__大
　　 /;;;発
.　 /__/ﾊヽヽ　
.　//（ ＾o＾）ゞ　大阪発動機、略して大発（だいはつ）なのーよ
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 12:04:54 ID:gIXViNKB0


　　　__大
　　 /;;;発
.　 /__/ﾊヽヽ　
.　//（ ＾o＾）ゞ　　こんなとこきとうはなかったのーよ
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:42:03 ID:MzGzNCTz0
DQNここで暴れようが、パッソは売れ続ける・・・
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:55:38 ID:pZxv+zup0
マーチとヴィッツ出るまででしょ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:21:06 ID:yfayOzJR0
パッソあれで新車か？？？？？　ドンダサじゃんか
あいかわらず、ホイールハウスをぼってと張り出させる古くさいデザイン
レベルが低すぎだよw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:36:31 ID:b9Bmwyts0
初代のほうがまだ野郎も乗りやすい中性的なデザインだったのに
完全なババアグルマになっちまいやがって・・・
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 14:52:22 ID:pZxv+zup0
先代が売れてたのはそれだと思う。安さもあるけど。
新型は現行マーチと同じ道をたどる気がする。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:17:32 ID:Zmqgf93q0
軽には乗りたくないけど、車に予算をかけず →　すばり貧困層、さらにエンジョイも出来ない層
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 17:35:28 ID:s6cKAQB10
必死杉だな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:14:33 ID:BaCIwYlQO
友達に聞かれたんだけど、純正タイヤサイズ155/80R13のパッソに155/65R13のタイヤ付けて車検って通りますか？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 20:53:41 ID:r5aXRdFv0
通らない。
直径が違い過ぎる、46mm位の差がある。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:06:34 ID:yfayOzJR0
65はかして、パッソになに期待してるのかな。
シャシー性能がついてこないだろw
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 21:17:36 ID:BaCIwYlQO
ありがとう。そのまま伝えとくゃ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 00:56:31 ID:NRRJVbSW0
【日韓】 『週刊アサヒ芸能』の「キム・ヨナ全裸SEX動画」記事が、第２のサイバーテロの火種に！？[03/19]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1269009348/
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 03:32:51 ID:CYp0dCWu0
>>263
貧乏な上に車音痴な奴は、軽自動車の中古タイヤを付けるのかｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 04:29:56 ID:S2yrwxD90
数字の読み方を知らない人ってかなりいると思うよ。
１５５が一緒だからいけるとでも思ったのかな。
教習所でも習わないから知らなくてもしょうがないんだけどね

個人的意見だけど、先代の方が洗練されてると思うな。
まあ、見慣れるまでだと思うけど・・・
先代は先代で発売当初は見向きもしないデザインだったからな
270 ：（＾o＾）/：2010/03/20(土) 08:02:47 ID:nvCKtgo00
でました！安車名物タイヤ話なのーよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:10:48 ID:cfk3b/wr0
こういう車とか軽のタイヤのサイズを変えようとする奴らって何考えてんのだろうねぇ

ＬＩ的には73もあれば各種マージンを余計に見積もっても十分だし、速度区分もＳで
まったく以って十二分。
実際、純正OE装着は79のＴ規格だから、これ以上のタイヤを履く意味が不明。

偶に、ドレスアップという文言を目にするが、ドレスアップ目的なら更にカッコ悪いだろ？
ベーシックカーこそ、2CVやカトルのように細いタイヤの方が遥かに絵になる。
現行パンダだって四隅に細いタイヤがあるから絵になってる。
極太タイヤ（？）は頭が悪そうに見える云々ではなくて、美的センスが著しく欠如してる。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 18:20:25 ID:JlL//pTt0
クルマによっては力強く見えるけど小さいのだと「あ～ら無理しちゃって」ってなるな。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 19:59:46 ID:S2yrwxD90
AUDI A4
ttp://image.blog.livedoor.jp/kobuhei123/imgs/5/6/569d32c6.jpg

AUDI A3
ttp://www.goo-net.com/carphoto/20101501_200907.jpg

ランチア　デルタ
ttp://car.area0.biz/modules/data/attach/s/E383A9E383B3E38381E382A2E383BBE38387E383ABE382BF_59_44656C7461.jpg

CR-Z
ttp://www.youtube.com/watch?v=61o_kNZx4Q0

CT-200
ttp://img.worldcarfans.com/2010/2/large/4620494.jpg

実際画像比べると、CT200がA4やA3からパクったてのは無理がある。
むしろランチアデルタからパクったてのが正しい。CR-Zもまた然り。
ここでCTのライトがAUDIのパクりだと言ってたヤツの視神経と右脳は腐ってるんだろうな、と考えられる
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 20:00:15 ID:S2yrwxD90
誤爆
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 23:18:23 ID:lT8caiP50
「清貧」の文化を破壊したのはトヨタ。

100万円程度の車に木目プリントのダッシュボードとか下品の極み。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 08:16:24 ID:Z6nodHOb0
でもってさぁ　肝心のお年頃の女性の反応、評価はどうなんだい?
外観のデザインがカワイイとか内装のここがいいとか
欲しい、買いたいの対象と成り得ているのか?

あと、あのテレビCMの印象はどうなんだろ　　反感買われるまでは至ってないか…
新しくなった車に注目させるべきところを屋根のデカ花に視線を集めるあたりは
全くもって意味不明なんだが
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:07:51 ID:1LAjPd0B0
じっくり車を見られたくないんでしょ。
まあ、こんなのに乗ってるバカ女には近づきたくないなｗ
座席からインパネにかけてハイゼット・バンそのまま。
こんなクソ車には、不細工なオヤジィ女くらいしか乗らんだろ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 14:11:57 ID:5L9wtchk0
>>275
雇用も企業モラルも破壊したのは盗用多

北の国だったら銃殺刑モノだなｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 15:28:17 ID:RPoPO1Rx0
>>276
ミラジーノやラパンのような小さくて可愛い車は評判いいけど
先代のライフやパッソセッテのような、いかにも女用、というのは媚びてるのが見透かされてるんだろう
当の女性は引くというか、あまり関係ないみたい

結局、女も自分が気に入った車を購入するというだけの話
うちの会社なんかだと車に多少興味のある人はエクストレイルの赤とかポロ
ないような人はエッセとかトッポBJとかに乗ってたりする・・・かな？
パッソなんかは間違いなく後者の部類で、話を振っても興味自体ないらしい
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:26:41 ID:Y2ACuO2T0
開発にはトヨタの女性社員の意見いろいろ取り入れたみたいだけど、コンセプトがきっちりしてなくて中途半端にいいとこ取りした個性のない車になっている。
しかも表面だけで、男性視点の女性向け車というありがちな所から脱却してないように思えるけど。
意見した女性陣で買いたいとこの車欲しいと思う人がいるのだろうか。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 20:41:17 ID:HK6FYGlp0
定期的に「女性向け」と宣伝するクルマが出てくるのだが
こういうのが「女向け♡」とかいわれて、当の女性が喜ぶものなんだろうか。
今回のパッソといい、某メーカーで過去にあった「キティちゃんバージョン」みたいなものが
実際に形になって出てきたものを見て、主体性のある女性なら「馬鹿にされた」と思いかねんと思うのだが
自動車に対して男向け、女向けなんていうのはピント違いだと思ってる。
くだらないCMといい、メーカー自体が自分の首を絞めているような感じがする。

俺は男だが、OPEL VITAを所有していたしメルセデスAクラスも所有している。
メディアで煽っていたのだが、実際所有してみると、「どこが女向けか？」と思う。

座席にビデでも付いてたら、これ股失礼などと思うかもしれんが。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 21:04:29 ID:06ViLzSa0
ウチの県ではパッソがうじゃうじゃ走ってて
ドライバーは大半が奥さんやおばちゃん。これが現実。
なにかアピールするところはあるんだろう。

車の買い換えの際にはそのおばちゃんネットワークを利用して
情報が共有されるので先代パッソに不満がなければ
新型パッソを選択肢に入れる人は多いと思われる。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:51:56 ID:whv86Upj0
短大あたりを出た女の子が地元の信金に通勤するために親にお金出してもらって買うクルマの
イメージがあるかな。親が昔の軽のイメージでリッターカーを買わせるとか、ちょっと坂があって
軽だと物足りない、ターボだと頭が悪そうに見えるっていう理由でパッソになる。
マーチもこれに近いかな？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:58:33 ID:1Fr2rQQ+0
フィアットパンダがいいな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 00:57:09 ID:mWUDllZB0
勝手なイメージだと通勤or通学をする娘に、軽だと事故したときに心配だから
こっちにしとけとオヤジが押し付ける感じか?
本人はかつてマークⅡとかクラウンあたりに乗ってた比較的大きい企業の社員か
地方公務員　　でもって娘のほうは内心特定の可愛げな軽(ラパンとかココアとか)
のほうがいいのに　と思ってる　と
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:37:19 ID:wefNFA3Y0

タイ製って事はコストダウンでマーチも60万円から位の価格になるのかな？

それなら日本製でなくても良いって人らが買いそうな気がする。

俺は高くてもやはり国産の車に乗ると思う。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 01:38:46 ID:wefNFA3Y0
上のは誤爆。マーチスレのです。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 03:42:05 ID:PCv4KR1d0
次は金ないからパッソにしよ。
1000cc未満、1000Ｋｇ以下だから税金も安いし。
買うのはたぶん2年後だからシートリフタ―付きで安いの出してね、トヨタさん。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 09:18:34 ID:yiIpS4bM0
>>176
亀でごめん
俺のもブレーキ当初は泣いたよ
半年ぐらいで馴染んだ
同じ北海道で同じ４駆
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 12:00:09 ID:50M+WaL80
トヨタの工場で小爆発　従業員１人が軽いやけど　[03/22]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1269225984/
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:08:19 ID:BqjR5PzT0
自分は安い、低燃費の大衆車。日常の足、道具と思ってる。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 13:30:49 ID:yP+mbwPY0
1.3G　132万円
1.3+hana　147万円

余裕ある1.3Lマジオススメ！
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 19:48:26 ID:cExvGzI00
高い
294 ：（＾o＾）/：2010/03/22(月) 19:56:57 ID:JofbLrfg0
情弱ボッタクリ価格なのーよ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:06:44 ID:4SN7lKUL0
トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:15:15 ID:0lnyE7HY0
ウチの親父がこの車に興味を示したのだが1000ccの割には高いというのは賛同。
聞いてる分には値引き10万も行かないようだし。
夏の新型マーチが出れば値下げ合戦になるんだろうか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:18:30 ID:7plR8YgA0
1.0X
103万から109万に値上げ

4ATがCVTになったが…
・前席ヘッドレスト削除
・後席分割可倒削除
・トランクライト削除

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:18:47 ID:sBX+xp4W0
150万円という価格自体は高いとは思わないが、
この車にそれだけの価値があるように思えない。
パッソに限らずトヨタ車全体に言える事だが
金を払ってまで欲しいと思う車を創って欲しい。
299 ：（＾o＾）/：2010/03/22(月) 20:28:53 ID:JofbLrfg0
ボッタくらないとアメのリコール費用が捻出できない駄炉
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 21:04:53 ID:hLaR6dQE0
>>281
オペルヴィータもAクラスも海外では単なるAセグメントであって、
国産車みたいな女性用というジャンルはないから。
301 ：281：2010/03/22(月) 21:49:56 ID:lGqSHsD20
>>300
そうなんですよね、なんで日本だと男だ、女だと煽ってるのか理解できない。
ドイツだと自動車は女性名詞だけど、どんなクルマに誰が乗っていようが関係ない。
サイズとクラスが自分に合っていればオッケーだと思います。
パッソ＆ブーンは先代の方が骨太で実用的な感じで良かったなぁ。
トヨタグループがまともにヨーロッパ戦略考えてた時期の企画だし。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 22:08:50 ID:yiIpS4bM0
>>281
セッテのCMは酷かったよなｗ
あれは男も女も離れるぞと思ったわ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 00:57:29 ID:QStgFj9u0

　　　＿Ｔ　
　　 /;;;;田
.　 /;;/ﾊヽヽ　　そなたは紅葉の様な子会社になりなされ・・・
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　　
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 01:31:14 ID:rCiGA/oP0
>>300-302
昔々の話
『マッチのマーチ』という冠がなければ、初代マーチはもっと売れたといわれた。
確かに、妙な冠は付けない方が良い場合もあるわな。

日本の場合は、婦女子自身が
・運転は難しいもの
・車には簡単、楽に運転できるよう女性向けに設計された車と、そうでない車がある
・メカ的で男性を連想させる車は、操作や運転自体が難しい

これらの先入観と固定概念が根強く流布していて、小物入れや化粧直し鏡や
配色などで惹かれてるわけではなくて、操作が簡単・楽で扱い易い。
そう思い込んてる婦女子が多いからだよ。

実際に、姿形でAlfa147がとても気に入ったけど、運転が難しそうで諦めたという子を知ってる。
セレスピードだし、特にMiTOなら、TCTも入ってくるし普通に運転できるんだけどね。
むしろ高速とかだと却って楽で安心な場面もあるだろうに。

余談だが、ミニ（旧）は、晩年は生産台数の99%が日本で売れていたのだが、それ以前の
70年代頃の本当に英国で普通に売れていた頃は、取説に指定してあるグリスアップポイントに
普通の”おばさん”や”おばぁちゃん”が普通にグリスアップしていたというから
若干の時代進捗の違いを考慮しても、我が国の婦女子とは大きな意識的な乖離を感じる。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 07:19:40 ID:N9SqszDx0
パッソセッテは09年の年間販売台数15,300台。
古い設計の10年選手シエンタの同31,805台の半分以下。
新型パッソもセッテと同じような売り方。懲りないねえｗ
2月はモデルチェンジ前の駆け込み需要があっただろうから、
3月の売り上げが新車効果だろう。もでるチェンジの効果はあるか？
「まともなシートにしたら旧型よりかなり高い」だけのモデルチェンジ。
どうなることやら。なんかダメっぽい？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:01:08 ID:FDgLLjbZ0
>>304
「マッチのマーチ」これですね
http://www.youtube.com/watch?v=K2WNTie2_N8

最近はひどいＣＭも多いですね。
たとえばキムタクがカローラなんて乗るわけないのにね。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:44:56 ID:YUnfcwzE0
キムタク、RAV4のときは乗ってたらしい。でもカローラは……。

マッチのマーチはモデル期間が10年あればそんなに関係ないような気がするけど。
パッソセッテは主婦で女ですってCMだけだとイメージ限定しすぎだよなぁ。
対照的にフリードはイメージ限定してないのが印象的。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:47:22 ID:DpUryPDy0
>>292
1.0で充分。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:52:35 ID:wawPuis80
ダイハツ
ttp://www.geocities.jp/keyword_link/auto/daihatsu.html

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。
本社は大阪府池田市。ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発」から。

軽自動車を主に生産している会社で、日本で最も歴史の長い量産車メーカーである。特に軽自動車では、トップメーカーであるスズキとの
激しいシェア争いを展開している。
2006年はスズキが軽自動車減産（普通車増産）の戦略をとったこともあって、1973年から2005年まで33年連続首位のスズキを抜いて
トップに立つのは確実となっている。
現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。
・
・
沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。
2007年、3月1日に創業100周年を迎えたのを機にコーポレーションスローガンを「Innovation For Tomorrow」に変更。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:57:24 ID:xmfFK/8k0
1.0X(営業用ショボ仕様)　100万
1.0X　109万
1.0X-L　120万
1.0＋hana　129.5万
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:00:18 ID:onHoKBXBP
ttp://response.jp/article/2010/03/23/138071.html
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 06:42:43 ID:G5Ykb9db0
1.0X-L(120万)までは商用車そのものだな。
シートなどはヘッドレスト一体型だし、インパネは一昔前の1BOXバン。
コストカットのために共通部品に統一するって方針はどうした？
ここだけ、わざわざシートを二種類作ってコストアップしてるな。
その意味は？　製造コストをかけてまでHanaを買わせようということ。
1.0XーL以下の購入者は客じゃないので人間扱いもしないってこと。

この程度の車に100万以上出す価値はないと思う。
129.5万って、乗り出しで150万超えるんじゃないの？
こんなのに150万だって？　笑っちゃうよね。
乗り出しで100万がいいところだろ。ないな。新型はあり得ない。
ないない。絶対ないなｗ
313 ：（＾o＾）/：2010/03/24(水) 07:26:00 ID:x7apwLBA0
でも情弱ならとよ丸ブランドだからってかうんだーね
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 07:40:05 ID:fFac7phP0
情弱でもヴィッツにするわ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 09:36:39 ID:GcXGUiZF0
>>312
軽自動車に多い発想だね
まぁ、出自がダイハツだから『ビッグ軽』なのかも知れないが
日本車に広く存在するヒエラルキー依存の価値観とも言える。
標準装備品だけでなく、オプション品でさえ付加できる対象を
絞って、なるべく、否が応にも、必然的に・・・上位グレードに誘導する。
ベーシックカーにこそ適応して欲しくないし、用いるべきではない
価値観だけど消費者が賢くないから、まかり通るんだろうね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 10:21:56 ID:0bV2JAOH0
・前席ヘッドレスト
・後席分割可倒
・トランクライト

が必要な人はボッタクリhanaを買えとｗ
先代は103万のベースグレードに付いていたのになｗｗ

お上の補助金と減税があるから値上げしても大丈夫という判断なんだろｗｗｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 12:13:59 ID:d52P8Zli0
Daihatu
-雅シリーズ-
ttp://www.daihatsu-jp.com/item/miyabi.html
ttp://www.daihatsu-jp.com/
318 ：（＾o＾）/：2010/03/24(水) 12:39:32 ID:I/oZfFv+0
香り高いDaihatu 雅シリーズよー
319 ：（＾o＾）/：2010/03/24(水) 12:47:06 ID:x7apwLBA0
とよ丸で氏んだらお香をageろってこと駄値
320 ：（＾o＾）/：2010/03/24(水) 12:49:08 ID:x7apwLBA0
雑巾の香り高きレ糞スなのーよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:40:50 ID:rzaS4YaD0
残酷なトヨタのやり方に怒りの声がついに上がる。ついに日本人の忍耐が限界に達したか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269339038/l50

パッソ丸儲け　やめられまへんな～
322 ：（＾o＾）/：2010/03/24(水) 15:12:35 ID:x7apwLBA0
リコール費用とセクハラ賠償金と政界工作費が加算されるんよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 15:49:57 ID:+LzzpN590
パナソニックとサムソンの３Ｄテレビの比較

3D TV Tests Continue at Consumer Reports
http://www.youtube.com/watch?v=C8haf9oIlkk

・パナソニック　50インチ　プラズマ
　画像は鮮明。
　寝転がって見ても問題なし。
　部屋のどの角度から見ても問題なし。
　黒の表示も素晴しい

・サムソン　４０インチ液晶２機種
　メガネをかけても２重に見え、３Ｄ画像に見えない。
　寝転がってみると画面がだんだん黒く～真っ黒になり、
　カウチで寝ころんで見る人には問題。
　斜めから見ると白っぽく見える。
　黒いはずの部分でも灰色になってる。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:08:22 ID:kzH+ZRjn0
パッと見わかりやすいコストダウンをしている箇所があることは分かるが、それを含めて
CVT以外どこにコストをかけたが故の値上げなんだろうか。それが知りたい。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:32:16 ID:7JmnG4jh0
パッソってなんで女性向けなのにシートリフター標準装備じゃないの？
女性は小柄な人も多いから必須だと思うんだけど。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:36:29 ID:WqoPHdza0
「女性向」というのは「安物」とか「手抜き」などの差別用語の言い換え語だから
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 18:40:11 ID:7JmnG4jh0
何それ、酷い企業ですねトヨタって(-_-)
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 20:11:17 ID:hFEVE9pOP
ttp://response.jp/article/2010/03/24/138131.html
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 21:12:48 ID:c+4IY5h20
デフレ脱却がコンセプトとなっております
他社も追従してくれる事を願っています
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:16:26 ID:7JmnG4jh0
>>328
何このスイーツ脳。きもい。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 22:20:57 ID:Jn2ij9tS0
>イタリア在住経験があり、グローバルなユーザー視点から行政に対し積極的に発言を行っている。

さすがの知性を感じるなｗ

わがままなアラフィーｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 06:52:55 ID:+elK0QTn0
>>328
岩貞るみこ、って車の評論家なんだね。全然知らない。
「燃費の数字を出すためにギアが高めに設定されているから」だって？
ギアってｗ　このバカ女はCVTを知らんのか。これで金もらってんの？
バッグ置き場ってｗ　助手席でも前席の間でもおけるだろ。誰も困らん。
こんな無知蒙昧が評論家を名乗って恥さらしな文を垂れ流す時代。
車の大衆化もいいが、こんなのが評論家になるのは行き過ぎだな。
まあ、こんな無知蒙昧でも安物パッソのCVTとエンジンのマッチングや
足回りには全く金も手もかけてないことくらいは分かるらしいｗ



333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:19:58 ID:TpWyCukn0
>>332
この岩貞という人はまぁ長いことやってる人。レースとかもかじっていた筈。
だが、わかってないのは間違いないところ。　上には上がいて
こっちのスーザンとかいう女もスゴいよ。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022595.html

日本の自動車評論はクズが大部分だからカタログ以外の写真があるなぁ位の価値しかない。
何か新しい情報とか役に立つオピニオンを期待してはダメ。
簡単な見分け方として、乗車状態の写真でポジションとヘッドレストを
調整してない記事はクズ記事なので捨ててオッケー。新聞と違い自動車評論は署名記事が多いので
情報を捨てやすくはある。

まだ新型パッソブーンは無いけど
ttp://www.parkers.co.uk/cars/reviews/daihatsu/sirion-2005.aspx
こういうところの方がよっぽど参考になる。実用品に無駄金払いたくない欧州人の合理主義を強く感じる。
テレビ番組でいったら5th gear とかもうすぐ日本のBSでもやるTop Gearとか。CG TVは塵。
昔の新車情報は比較的まともだった。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:56:18 ID:nmn4wW260
女性が女性のために作ったのにシートリフターが標準装備でないのが信じられない
女はシートリフターなんかいらないと思ってるのか？
そうか、女は馬鹿だからシートポジションなんか気にしないのか
ポジション合ってなくて亀のように首を伸ばして運転してる女よく見るもんな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:14:43 ID:Wrpzhp4u0
女は男と違って環境を変えるより環境に適応する能力に長けている生き物。
昔何かで読んだが、人類誕生以来、地球上に女しか存在しなかったとしたら、
今でも石器時代の生活を続けているそうだ。
つまり、女性仕様の車など、そもそも生物学的には必要ない。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:02:03 ID:0d0NcE4w0
ＣＲＺもう1万台売ったのか
独身男性が多いらしいな
こいつらには減税も補助金もやらんでいいのに
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:05:38 ID:b9uPEnus0
国際化に貢献

【日韓/自動車】 日本ダイハツの部品購入団が韓国訪問[3/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1268631051/
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:25:58 ID:SWb5IAX80
FMで格好悪くなっちまったな
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:38:57 ID:hMvTdAq80
ウィッシュよりはマシだと思う。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:48:10 ID:mM1Wz1YP0
女性専用車スレで女性蔑視発言の連発とか
ここに本物のオーナーなんて一人もいないなこりゃ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:09:28 ID:tgUXIo4Y0
今月末に納車予定なんだが、ジャーナリストが勘違い発言をしてたら批判されるだろうjk。
342 ：（＾o＾）/：2010/03/25(木) 17:15:30 ID:m3qbLTNH0
↑情弱のとよ丸の鴨発見なのーよ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 17:31:43 ID:yEUGV9Jw0
>>340
パッソって女性専用車だったんだｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:01:08 ID:xVOvpD+i0
>>332
CVTにもギア比はあるがな。
実際、新型パッソは巡航中相当なハイギアードで
ノッキング寸前まで負荷がかかってるのがわかるです。
この評論家の言う低速走行ってどれくらいの速度なのか
わからんけど、50～60km/hぐらいの定速走行中の
エンジンフィーリングは確かにあまりよくない。
345 ：333：2010/03/25(木) 19:14:47 ID:TpWyCukn0
>>344
確かにCVTにもギア（歯車）位あるから、ギア比というのはあながち間違いではないかもしれないけど
減速比とでも書けばいいものだ。
国産小型車は最近そういうセッティング増えたね。そのくせちょっとアクセル踏み込むと
タコだけが跳ね上がり全然食いつかない。遮音足りないんだからそんなんじゃダメだ。
いくら燃費を稼ぐためやCVT機構の弱点とはいえ
ドライバビリティの面から見ると疑問符が付く。

>>340
俺は女性蔑視などしていないよ。男でも女でも駄文書く自称ヒョローン家はいくらでもいる。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:01:43 ID:NOUf+4I30
ちょっと割高だけど

＋hanaを買ってね（はぁ～と）
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:03:26 ID:oJ3ErUDU0
>>333

＞テレビ番組でいったら5th gear とかもうすぐ日本のBSでもやるTop Gearとか。CG TVは塵。
＞昔の新車情報は比較的まともだった。

前スレ後半の流れを汲んでいうと、↑↑↑んなこというと欧州車マンセーが活気づくなw

個人的には三本の新車情報は、ほぼ観ていたし、Top Gearも３～４年前からBBC JAPANと
Ch銀河で、ほぼ観てる。

三本の国産車叩きは壮絶だった。メーカーの開発主管を呼んで欧州車との理念の違いを
確信的に駄目出ししてたし、BBCのTopGearで国産車（日本車）が褒められてるのを
見たことがないw
そもそも欧州人の合理主義を強く感じる等という人間には、パッソやブーンなんて
何の価値もない車なんだけどね。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:43:23 ID:P7UoZgDW0
トヨタがグループの国内生産体制再編へ、車種集約
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14506920100325
［東京　２５日　ロイター］
　トヨタ自動車(7203.)は２５日、ダイハツ工業(7262.)や日野自動車(7205)を含めたグループ全体の国内生産体制を
再編する方針を明らかにした。
現在トヨタはグループで１７工場が国内でそれぞれ複数の異なる車種を製造している。

　同じ車種でも生産が複数の工場にまたがることもある現状を見直し、今夏までに再編計画を策定、２０１０年代中に
工場間での車種移管などを行う方向で検討している。広報部が明らかにした。

　トヨタは金融危機以後の生産急減で採算が悪化、２０１０年３月期は２期連続の連結営業赤字を見込む。
生産水準は回復傾向にあるものの、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG.DE)や韓国・現代自動車(005380.KS)などが
コスト・品質両面で追い上げつつあり、生産台数が大幅に回復しなくとも利益が安定的に確保できる体制を目指している。
349 ：333：2010/03/26(金) 00:04:58 ID:Q/gXJV2l0
>>347
そんなことないよー。先代パッソに同乗したことあるけど
実用的で車内も良く出来ていたし、揺れ加減もおかしくないし思ったより走行音静かだし
いいエンジンだなぁと思ったよ。3気筒は欧州でも評判良かったかと。
ただ、もうちょっと椅子が良かったら欲しいな、と。

三本爺は、国産車でも褒めるべきところは褒めていたから
今時の外車マンセー提灯持ちヒョローンかとは論点が異なっていた。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:34:54 ID:34TPQM870
>>349=333
そうかな？

国産車が『電子制御サス』を採用し始めた時期は酷かったよw
金属バネだけの車（その時は主にBMW）より、どうして劣っているんだ？
結局の所、なにをしても追いつけないじゃないか？　
のオンパレードだった ＜ 三本
トヨタや日産の開発主管氏も、しどろもどろで最終的に
『はい。追いつけてません』と答えるまで詰問されてたw

Top Gearも、例えばファレディやGTRからヤリス、ムラーノ、シビックＲに
至るまで、リチャード・ハモンドが奇異を衒った興味を示してジェレミー・クラークソンが
『本当につまらない車』と一刀両断して終わるのが日本車に対する毎回お決まりのヲチ。

只ね、日本で使うアシとしての日本車は肯定するけど工業製品としての車としてなら
三本やジェレミー・クラークソンに留まらず外車マンセー提灯持ちヒョローンかでも
言ってる通りだと俺は思うけどなw
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 05:52:44 ID:ffUr/WSm0
6 名前：しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日：2010/03/24(水) 17:07:33 ID:CXaFheQT
もしパッソ乗りがここに居たら答えて欲しいんだけど、パッソって『黄色ナンバーじゃない』以外になんの価値があるの？
鈍速だし車内の騒音もうるせーしインテリアは貧乏くさいしエクステリアもカッコ悪いし、間違いなく国産白ナンバーでは
最悪だよな。しかもトヨタ（笑）。正直、これよりマシな軽だって存在してるのに（ソニカやセルボは間違いなく上だろう）、
わざわざ倍じゃきかない税金払って、狭い道で対向車に詰まって、高速じゃターボ軽に余裕でちぎられ、いったいどんな
罰ゲームだよって思う。自分自身が見下してる階層まで落ちるのは惨めだけど、その見下してる輩に上に立たれるなんて
もっと屈辱だろう？ねえ、パッソの価値ってなに？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 07:36:48 ID:SRWxzZNO0
>>351
ヴィッツ１Ｌより静か。
353 ：（＾o＾）/：2010/03/26(金) 09:10:46 ID:I2ToGj1Z0
>>351
車はとよ丸と思ってる情弱かつ黄色ナンバーがヤな貧乏人
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 12:46:25 ID:lbqaYE/o0
新型は公式ＨＰには載ってないが前席リクライニングするようだ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 13:28:20 ID:tnN1INjb0
そいつはすげえや
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:10:10 ID:o7J30QmH0
情弱専用ボッタクリ車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:14:25 ID:4dVm1P5g0
軽じゃないのに安くてトヨタ
そこに釣られる情報弱者専用品
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 15:32:12 ID:e9L0cdIuP
ttp://corism.221616.com/articles/0000103434/
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:24:29 ID:zjV+0sg70
情弱専用車なら当然自分の購入対象じゃないはずなのにわざわざこのスレのぞく意味は？
自分が欲しい車のスレ見てる方が精神的にいいと思うよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 06:37:02 ID:O7fjjtik0
>>359
他のスレでもそうだが、民族学校の就業時間中の4時までだけなので
学校の授業の一環でやってるんだよ。
361 ：（＾o＾）/：2010/03/27(土) 07:05:53 ID:VI555OJp0
>>357
中身安物のくせにやすくないだ炉
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 12:35:48 ID:WMNlkozF0
119 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2010/03/27(土) 12:18:43 ID:TNtkBUU0
スピード見るだけならセンターでも通常メーターでも問題ないんだが
ＡＴのシフトポジションや燃料ワーニングなど、常に目に入って欲しい情報をつい見落としてしまう
今はヴィッツだが、モデルチェンジ後もセンターメーターだったら次はマジでパッソ検討するわ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 19:50:34 ID:linLDxe/0
トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 01:59:09 ID:CHv5lj/r0
【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/l50

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233657033/l50
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 02:59:26 ID:82JBlmje0
「トヨタ・パッソ」がフルモデルチェンジ、より女性向けに
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022525.html

パッソ、パッソテッセ、bB、ポルテ、シエンタ、ラッシュと並べると
トヨタ印のダイハツの乗用車は完全に女性向きって方向にするんだなと分かる

パッソの場合はヴィッツを売る為なんだろうけど
こういう最初から男を拒否するような売り方はどうなんだろと思うな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 03:31:28 ID:wqQ21Np5P
ttp://response.jp/article/2010/03/27/138296.html
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 06:54:50 ID:w5vWHKKU0
>>363
それ北米のチョンが提訴するって息巻いてるヤツだろ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 10:58:45 ID:DQZInpP40
情弱が買うからいいんだよｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 11:10:53 ID:cTF/2+Bl0
ダイハツ社長に伊奈副社長が昇格＝６月下旬に正式決定
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201003/2010030600155
　ダイハツ工業は６日、箕浦輝幸社長（６６）が退任し、後任に伊奈功一副社長（６１）を昇格させる人事を固めた。
６月下旬の株主総会後の取締役会で正式決定する。箕浦氏は社長在任期間が６月で５年となるため若返りを図る。


トヨタ紡織：ダイハツ社長の箕浦氏が会長に
http://mainichi.jp/select/today/news/m20100309k0000m020132000c.html
　トヨタ紡織は、ダイハツ工業の箕浦輝幸社長（６６）を代表権のある会長に迎え入れる方針を固めた。
浦西徳一会長（６７）は退任し、豊田周平社長（６２）は続投する。６月下旬の株主総会後の取締役会で正式決定する。
箕浦氏はトヨタ自動車専務などを経て０５年からダイハツ社長。国内の軽自動車販売でスズキから首位の座を奪うなどした。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 17:21:02 ID:LyY0EdXJO
旦那がルミナス買ってきた
＼(^0^)/
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 21:48:54 ID:6K7njmdv0
>>365
プロボックス／サクシードを忘れちゃいませんか？あれが女性向け？超スパルタンだよ。

bBだって本来は女性向けというより「アメリカの金のない若者向け」なんだし。
パッソテッセというのはどこの星の自動車ですかw

パッソ／ブーン／ダイハツ・シリオン（こんなの欧州に出す気なのが信じられんが）の方向付けが
疑問なのは同意。国内向けの話だけだと思うけど。
前にも話題に出したが男向け、女向けクルマっていうのは変な話。良いクルマは誰が乗っても
良いクルマだ。性別なんて関係ない。乗員のサイズは関係あるかもしれんが。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 10:03:49 ID:FqEilD1r0
パッソ1.3＋hana　147万円　

マジ最高！！！
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 10:17:28 ID:lKGRcJGZ0
147万円も出すなら他の車種にしなよw
374 ：（＾o＾）/：2010/03/29(月) 11:51:52 ID:19Gl1gl90
>>372みたいな情弱がいるかぎりとよ丸は笑いがとまらないーね！
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 12:21:22 ID:YoxK2mCG0
>>372
ぜひとも長く乗り続けてくださいまし。
1.5Lを8年前に新車で150万で買った俺のように。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:55:53 ID:Gvfg4su00
【子ども手当】中国人、大量に役所に訪れ「カネ、カネ、子ども手当！」[03/29]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1269836517/
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 14:19:35 ID:elkAaNz/0
>>374
三菱工作員涙拭けよｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 15:52:16 ID:zHMJjOZc0
ほれ、得意の猿真似。

フィアット500
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/fiat_500/273/photo/6/

パッソ

http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img_20100316_14022621_3_l.jpg

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:09:34 ID:T+FiSB3A0
今時コラムシフトって…。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:18:06 ID:0GUI2+eC0
MT車マダー？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:20:26 ID:Gmsk7vR70
>>378
なるほど

http://yatuki-himeno.up.seesaa.net/image/A5A4A5F3A5D1A5CD20A5E9A5D1A5F3.JPG
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 16:29:45 ID:ynI+1BBN0
ほんとだよね、全車にシートリフター付けないなんて、女性をターゲットに
していると大きく言っているのに変なの。
それに、以前、「今後全車にカーテンエアバック装備」て言っていたはず。
なのに実現していない。安い車買うやつには要らないということか。
雑誌からで申し訳ないが、ある人（評論家？）が「サスがフニャフニャ、どう
してフロントスタビを付けないのか」と聞いたところ、トヨタ側は「女性から
はそのような指摘は全く無いので問題視していない」だって。
でも一般的な評論家は「市街地向けのソフトな乗り心地」と褒めている。
やっぱり評論家は信じられない。批判したら仕事が無くなるからか・・・
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 17:05:42 ID:7NIVxhBP0
サスがどうの言う客層はパッソなんて見向きもしないから別にいいんじゃね
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 17:46:48 ID:bhe5VjP40
>>377
それスバヲタがなりすましてるだけだぞ
コピペはりまくってるのもスバヲタ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 11:17:11 ID:OR1+y9OX0
（＾o＾）/
みつび丸工作員なのかな・・・　(：D)|￣|＿
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:26:43 ID:sX+YJtmd0
こんな車、乗り出しで100万くらいでないと意味無いです。
サイドカーテンエアバッグ＆VSCをプラスしても＋12万くらい。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:55:38 ID:genMrhgL0
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748/
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:17:57 ID:RqTi2+FN0
【自動車】トヨタ、新型パッソの発売後1カ月の受注が目標の2倍となる約1万3000台を達成 [10/03/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1268849701/l50

　トヨタは、先月2月15日にフルモデルチェンジをした新型『パッソ』の、発売後1カ月の受注状況を発表した。
　それによると、『パッソ』の受注台数は、2月15日から3月14日までの1カ月で、
月販目標台数6500台の2倍となる約1万3000台と好調な立ち上がりとなった。

　購入ユーザーの主な好評点は、“パッソ”と“パッソ＋Hana（プラスハナ）”の2つの個性と
全11色のボディカラーという多彩なバリエーションにより、自分らしさを表現できる点、
コンパクトなボディサイズと、広い視界がもたらす運転のしやすさ、運転席からすぐ手が
届く位置に配置した買い物フックやマルチトレイなど、使い勝手の良い装備、CVTなどによる
優れた燃費性能があげられている。
　
▽ソース：carview　（2010/03/16）
http://www.carview.co.jp/news/0/124364/
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:41:40 ID:8+HgffwH0
▲　【社員専用】ダイハツ工業株式会社 過労死4人目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248522489/
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 14:35:13 ID:W3GaMsiXO
本日旦那の買ったルミナス納車
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:29:37 ID:5lMknlUz0
フルモデルチェンジ１ヵ月の受注台数が月販目標の２倍って？
好調っていえるの？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:31:56 ID:WMRKmwWs0
北米での騒動が有ったことを考えれば好調なんじゃね？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:39:21 ID:y1VB4CqK0
>>391
初代は
「発売開始1ヶ月間の受注台数は月販目標（7,000台）の約3.5倍を超える約25,000台となり、好調な立ち上がりを見せた。」
だそうです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%91%E3%83%83%E3%82%BD
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:47:59 ID:+13RLEpI0
貧乏人の買う貧乏車がこの数しか捌けないんじゃ不振といわれても仕方がない
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:59:38 ID:JUU2Sskn0
リーマンを挟むから一概に不振とは言えないが、もっと売れてもいい。
エコカー減税と発売時期、先代の人気ぶりからして。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:13:55 ID:+13RLEpI0
時代的にはむしろ追い風なんだから、コストダウンしてその分安くなってればもっと売れたのにな
モデルチェンジのありがたみが全く感じられないうえ値段も高くなったし
微妙に時代を読み誤った感が漂ってるわな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 17:40:32 ID:fgkHw4se0
>>392
パッソは国内専売だしCMのとおり完全女性向けだからあまり関係無いでしょ

それよりご時勢でパッソは08年より09年は年間で26000台も増えていて
モデル末期に関わらず好調な月は普通に1万台を超えていたのに
新型の受注で2倍はかなり少なすぎで大失敗のパッソテッセを思い出す
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:27:58 ID:TjR9qHux0
>>397
新型の発表会中止になっちゃったし、あの件が大々的に報道されて
キャンセルが相次いだって聞いたけど。
399 ：↑：2010/03/31(水) 20:34:31 ID:lwJU/AOj0
だれに？
キャンセルって、何パーセント？
いい加減なことを言うバカもいるもんだｗ


400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:31:06 ID:lyW1sP0x0
パッソVSスティングレー　　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269326002/l50
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 21:35:41 ID:fLylw1cj0
>>398
「新型パッソの発表会は東京・代々木のヤマノホールで行われる予定で
女性向けに新型パッソをアピールするため、仮想の女子大学の開校式を模した発表会を実施し
女性が一層“私らしくなれる”ことを体現する場として開設する
ウェブサイト「ハナ女子大学」の紹介と
女性にうれしい新たな機能を搭載したパッソの実車を披露するはずだった。」



これは…発表会が中止になって逆に良かったんじゃね。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:14:05 ID:g+PdXyYMO
ウィッシュもそうだったけど、
キープコンセプトの２代目ってこんな感じの出だしじゃないの？
販売店の展示、試乗車の注文がプラスされるだけで、
前モデルからの乗り換えも特になく(というか乗り換える必要もなく)、
前モデルから特に売れ行きがだいぶよくなったというわけでもなくボチボチって感じ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:29:04 ID:EIJpIBGm0
>>402
今回のFMCはキープコンセプトっていうより
中身は先代パッソとほとんど変わってなくて同じ車
プラットフォームもホイールベースも車幅も同じで
1Lグレードに至ってはエンジンまでも一緒だろ。

内外装を女向けに弄ったビックマイナーみたいなモノだけど
こりゃやっぱりパッソテッセと同じ轍を踏みそうだなぁ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:30:50 ID:UyCOlrsf0
ダイハツ１２万台リコール　タントとムーヴラテ

　ダイハツ工業は３１日、４車種計１２万５４８９台のリコールを国土交通省に届け出た。いずれも事故は起きていない。

　国交省によると軽乗用車「タント」「ムーヴラテ」の２車種計１１万４３５８台（２００７年２月～０８年１２月生産）は
ハンドルと車軸の連結部分にあるボルトが緩み、正常なハンドル操作ができなくなる恐れがある。

　トヨタ自動車に供給しているワゴン車「タウンエース」「ライトエース」の２車種計１万１１３１台（０８年２～１２月生産）は
オイル冷却管や後輪緩衝装置が不適切で、ホースが抜けてオイルが漏れたり、車両の安定性が損なわれる恐れがある。

▲　47NEWS
http://www.47news.jp/CN/201003/CN2010033101001277.html
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:04:13 ID:jbTxkapU0
>>403
CVT．．．

赤信号に引っ掛かってアクセル離すとエンブレっぽい減速をしていき
ブレーキペダル踏むとそれが戻りカックンとなるのは仕様なのか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 07:25:15 ID:h7I6MWte0
>>402
売れ筋１．３Ｌが１２０万切ってキープコンセプトな
車があるじゃん。２代目パッソはあんなに売れるのか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:33:09 ID:CwHUou4W0
>>401
同意。あの発表会やってたら、間違いなく今より売れてない。
人知れずFMCをやったので、これまで通りの売れ行きが確保できた。
女性蔑視ミエミエの、人を小バカにした発想は大問題。

>>402
>>403
実際はキープコンセプトとか中身は同じなどとという代物ではありません。
シートはヘッドレスト一体型でインパネは一昔前の軽1BOXバン程度。
旧型よりかなり低質な安物を作り、何食わぬ顔で更に値上したのです。
旧型と比較できるレベルのグレードは+Hana。実質20万程度の値上げ。
1.3Lは更に高額設定となり、フィット、ヴィッツ、デミオ、スイフト等の
一クラス（実際の室内は2クラス）上の車種より高くなってしまいます。
フィット、デミオ、スイフトは値引きがあるので、乗り出しではかなり安い。

基本性能は旧型と同じ。コンセプトは、より女性蔑視の小ばかにした態度へ。
変わったのは中身。大幅なコストダウン。シートとインパネは特に酷い。
外側のスタイリングも変わったが、旧型の方が良いという意見が多い。
さらに、価格が変わった。コストダウンした上に値上。

これを買ってしまうのは無知蒙昧の類。
ある意味、バカ探し・アホ炙り出しのための車。
それ以外の存在意味はなし。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 08:41:44 ID:CwHUou4W0
補足・・・

実際に見積もりを取ると分かるが、新型パッソの1.0の乗り出し価格よりも、
1.3Lのフィット、デミオ、スイフトの乗り出し価格の方が安い。
+Hanaは、もっと高い。「とんでも」価格。他車の見積もりを取りましょう。
新型の1.3L+Hanaは高すぎて、比較対照にすらならない代物。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 09:00:31 ID:DNb/oBqv0
お前↑工場長みたいだなw
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 14:20:04 ID:NrHJU1Cy0
>>409
他社の営業なんじゃねw
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 16:52:40 ID:Cbs5w4K+O
売れる売れないはまだしばらくたたないとわからないんじゃね？
３月は決算、数カ月は新車効果もあるし。

でも特に売れないってこともないだろうけど。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:35:01 ID:Ua+Xi9+x0
コンセプト・デザイン・性能・値段の全てが残念な車に旧型の勢いは期待しない方がいいんじゃないか

旧型が特に素晴らしかったわけでもないが、新型に望まれていたのは
特にユーザーを特定しない受け入れやすさの継承とCVT化で値段は現状維持ぐらいだろうに
なんでこうなったのやら
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 01:39:03 ID:cpzxi1/p0
パッソ買うならフィットにするだろ常考
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 11:10:07 ID:kTU+4rQP0
去年のプリウス、ウィッシュ、マークXは装備充実なのに値下げしたが


パッソでその分を情弱から回収しようということだなｗｗｗ
415 ：（＾o＾）/：2010/04/02(金) 11:16:15 ID:Q4gADqFL0
リコール費用もなのーよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 12:48:38 ID:vioD8ghd0
>>413
パッソ買う層がフィットなんてブサイクな荷車買うかよｗ
417 ：（＾o＾）/：2010/04/02(金) 13:11:23 ID:Q4gADqFL0
パッ粗って白ナンバーの軽自動車だ値
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 13:33:24 ID:FG3i2hEG0
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1270168601986.jpg
子供手当て２年でネパールの生涯賃金を超えるでｗｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 14:07:49 ID:FG3i2hEG0
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1270168601986.jpg
子供手当て２年でネパールの生涯賃金を超えるでｗｗ

韓国人ですが手当てゴチですｗｗｗ
http://i40.tinypic.com/2ds2rsn.jpg
http://i42.tinypic.com/9kv7zd.jpg
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 10:04:54 ID:ilcuPE510
売れ筋グレードが先代の103万から130万にうｐすることで


トヨタウマーーーーーーーーー！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 10:35:40 ID:thARBkiZ0
まあ誰も興味ないと思うがセッテを買って一年たったので、インプレを

長所
・高速が意外と楽。ぬぬわｋｍくらいならゆったり走れるレベル。ちなみに
１００ｋｍの回転数は２５００ｒｐｍです。
・掃除が超楽。プラスチックの内装ばかりなので、拭くだけできれい。
・荷室が縦に長いので長尺ものがスコスコはいる。
・値引きがおおきく、車両価格≒乗り出し価格で買えた。（オプションはマットだけ）

短所
・装着タイヤのタコさ。うるさいし片減りするし、犯罪レベル。MP4に変えて幸せになれました。
・エアコンがあまり効かない。室内のスペースに対して貧弱なコンプレッサーなのだろう。
・燃費が他車より悪い。町乗り１２、高速１７くらい。


まあ値段で考えたら十分納得してますが、さてこれを１０年乗り続けられるか、といえば
多分飽きそうな、中途半端な立ち位置の車ですね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 11:08:50 ID:awuu5JVz0
ひとつ訊きたいが3列目のシート年に何回くらい使う(予定)？
423 ：421：2010/04/04(日) 14:00:18 ID:thARBkiZ0
残念ながら、全く使ったことがないです。
はよコドモたくさんつくらにゃならんのだが、なかなかヒットせんのう
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 01:59:18 ID:y+Iqvw0r0
新型をちらほら見かけるようになってきたね
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 03:35:05 ID:fzanmjDp0
一回も見たこと無いです
ディーラーの前ならゾンビ色のパッソが大量に並んでるのを見ますが
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 10:34:12 ID:vr65456C0
今後出る他社の新型コンパクトも
マーチみたいに値段設定が実質底上げされる悪寒
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 00:50:25 ID:jR20Kps1O
モデル末期の売り尽くしだろうけど、
ヴィッツからいかにもパッソ潰しのような特別仕様車が出たなw

商用モデルのＢをベースにプライバシーガラス以外の装備を足した106万の仕様車が出たよ。
プライバシーガラスはディーラーでフィルム貼ってもらえば代用できるから、
値引きも含めるとパッソよりだいぶお得になる。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 11:24:14 ID:I0FqNtnu0
結構売れてるとみるべきか、カローラに負けてるやん　プw と捕らえるべきか
合格ラインは今後の1年間で10万台だな
　
429 ：（＾o＾）/：2010/04/06(火) 11:31:36 ID:h0iIaPuL0
パッ粗
ごりゃー
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 15:44:47 ID:EeBX6GXS0
>>427
サイドカーテンエアバッグが標準装備からオプションになってる
実質値上げです
99万円なら安いと言えたでしょう
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:56:44 ID:V+Z+otFz0

御堀直嗣 インプレッション Vol.326

トヨタ・パッソ／ダイハツ・ブーン

新型パッソの＋Hanaは、高速でカーブを曲がっても走りが落ち着いており、
不安を覚えることはなかった。

新型パッソ／ブーンでは、見違えるように静粛性が改善されている。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20100408-OYT8T00663.htm
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 20:28:34 ID:cuFSOCtb0
買った人の感想ほとんど見ないけど
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:13:48 ID:UQPfFk6rO
街中で新型をたま～に見かけるようにはなったな。
ま、初代を駆け込みで買っといてよかった、と今思う。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:31:51 ID:f7MPys/p0
>>432
感想がないのが感想なんだよ。
持ってても乗ってても何とも思わない、空気みたいなもん。
そのうち名前すら思い出せなくなる。
でもいつも自分の足代わり。

本当にあったら凄い車だろうなｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:42:53 ID:nYFRkywi0
>>432
一応1300+HANA買ったけどコメントできない・・・

強いて言えば、

美人は3日で飽きる、ブスは3日で慣れる

ってとこ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 22:38:37 ID:DxPv8k650
美的感覚が麻痺する車というのもなんか凄いな
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 23:16:27 ID:ursEl2Jy0
新型1.0xだが、腰高なのとハンドルの遊びが多過ぎるのが気になるが
軽快なので乗ってて結構楽しいよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 00:04:15 ID:m5TXmE750
高速１００0円？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 03:31:21 ID:BhG538ilP
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/passo_toyota_imp_20100409/
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:17:02 ID:s97CF8320
腰高でハンドルの遊びが多すぎるのに「軽快」とは？
もう少し詳しく教えて！
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:24:33 ID:0Hof3CwH0
>>440
軽くて取回しが楽でかつ、過不足のないエンジンで不思議なバランスの良さがある。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 10:11:28 ID:a3+qLVdYP
そういえば昨日、新型を初めて見たな。
ところで、あの「キナコメタリック」という色、米軍車両の砂漠地帯用の色と似ているんだな。
（偶然、両者が並んだ瞬間があった）
あれって本当にメタリック色なのか？
ソリッドカラーに見えたんだが。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 11:53:08 ID:puZjTLNy0
WRCに出れば世界一だぞ、この車。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 12:42:06 ID:UotOXfP50
可愛い系も美女系も、こんなクソ車には乗らんわな。
こんなのから降りてきたら、どんなに美人でもヒクってばｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 16:22:22 ID:m4ibzD/D0
↑いえてる
446 ：（＾o＾）/：2010/04/10(土) 16:41:02 ID:QxCTzwBF0
パッ粗女って勘違いスイーツ駄炉
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:36:47 ID:CYAgJ6E50
↑
麻衣子はだまってろ！！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:45:01 ID:Cv9zurlB0

　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ.　　　 ｀ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 i パッソ　　（＾o＾）/　パッソl
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:46:10 ID:KyzGf4a20
>>442
ハマー？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 00:33:19 ID:t2UFsvW5P
>>449
いいえ、もっとデカイやつ。
形からすると軍用トラックじゃないかと。
運転席が装甲みたいなので覆われてた。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 17:45:50 ID:XcM0d08H0
本日オンエア
岡崎五朗のクルマでいこう！4月11日（日）　ｔｖｋ　22:00～22:30
▽女性目線でオシャレに進化したプチ・コンパクト　トヨタ　パッソ／ダイハツ　ブーン

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 21:10:16 ID:uAcV9DPg0
TVK見られんorz
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:19:32 ID:bkO5GfKj0
女性は、本当は軽自動車でいいんだけど、黄色のナンバープレートだと恥ずかしいので、
軽自動車と同じサイズで、白ナンバーだからパッソを買うんでしょ？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:41:40 ID:BuZotJy40
軽ナンバー色パンツと白色パンツなら、白色パンツのほうがいいからな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 03:08:52 ID:763DjWnKP
トヨタは2007年7月のいわゆる「年央会見」で渡辺捷昭社長（現副会長）が、
日本で販売する乗用車を対象にサイドとカーテンシールドの両エアバッグについて、標準装備する方針を明らかにした。
同年7月23日付で、「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグの全車標準装備を発表」と題したリリースも配布している。
↓
2010年2月
新型パッソ
サイドエアバッグ全車オプション
↓
2010年4月
トヨタ自動車は５日、装備を見直し、現行シリーズで最低価格にした小型車「ヴィッツ」の特別仕様車
「Ｂ“Ｓ　Ｅｄｉｔｉｏｎ（エディション）”」を全国のネッツ店で発売した。
価格は１０６万円。これまで最も安価だった通常「Ｂ」グレードより１万６０００円安い。排気量は１リットル。

　Ｂでは標準装備の、側面からの衝撃を吸収するサイドエアバッグを外すなど装備の一部を簡略化。
一方、ドアミラーを運転席から操作できるようにしたほか、
鍵穴に差し込んで回さなくても鍵のボタンを押せば解錠できる機能も付け、利便性は高めた。

　Ｂはビジネス用を想定しているが、特別仕様車は一般向けの販売にも力を入れるという。

ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20100406-614686.html

>サイドエアバッグを外すなど
>サイドエアバッグを外すなど
>サイドエアバッグを外すなど
>サイドエアバッグを外すなど
>サイドエアバッグを外すなど
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:39:32 ID:p9lLxImg0
本当だよね、サイドエアバックの件、バカにしている。全車標準装備にするといっておきながら。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:58:12 ID:YVWBtgGMO
新型ヴィッツも、サイドカーテンエアバッグオプションになりそう。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 09:59:57 ID:ndWwuPQk0
こんなスレでパッソ叩き工作しても意味ないのに
459 ：（＾o＾）/：2010/04/12(月) 10:13:18 ID:sIzaYJwR0
なんちゃってセレブ御用達
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 16:28:48 ID:GYNQdus+0
プッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 18:07:52 ID:RGjWPhel0
運転下手な新型が走っていたが、カーナビがTV画面になってた。
人ひき殺す気満々のようだな。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:22:05 ID:+WfZHUK50
>>442
カタログやWEBの色と全然違いすぎるよね。
実際は確かにベージュ、カタログでは変にメタリックになってる。ゴールドに近い。
実際の色はダイハツのサイトを見たほうが実物に近いと思う。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 19:23:15 ID:+WfZHUK50
そ
れにしても日産関係者の嫌がらせの書き込みが多過ぎるな。
それだけ新型パッソが売れてるって事なんだろうけどさ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 23:44:24 ID:YEfDJqHI0
荒らしてるのはスバヲタ。
トヨタグループの軍門に下って、ダイハツから軽OEM供給うけることになっちゃったスバルの
465 ：（＾o＾）/：2010/04/13(火) 06:38:46 ID:x0oiLmsC0
三菱最高ーよ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 07:50:09 ID:EprPR83r0
日曜日に納車予定。楽しみｗ
467 ：（＾o＾）/：2010/04/13(火) 12:52:45 ID:YwmVSo+I0
三菱オタクーよ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 12:57:47 ID:QWhvdlXD0
>トヨタグループの軍門に下って・・

トヨタの持ち株比率が過半数の子会社の、日野、ダイハツ、がいるぞ
いすゞ、も
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:46:54 ID:tsbFqzGX0
ダイハツと日野は主力がトヨタとかぶらないからいいじゃん。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:57:25 ID:Qw4BLDUMO
パジェロがパッソに変わった件について
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 04:36:45 ID:jEJ8pPaw0
1リッターの割りには、ＣＶＴとマッチして効率いい感じの加速。
その他は、・・・・・・。
平面的な座席と、新車出荷時のタイヤ空気圧のせいかサスのせいか、
ギョッコンギョッコンした乗り心地と、
ふら付いたハンドリング。
女性にゴマすってカワイ子ぶってるだけ。
車のことを良くわかんない女がコロッと買ってしまう代物。
若者よ、車の大事な機能は、「走る曲がる止まる」だぞ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 05:36:33 ID:yg0Ha1Gk0
まだ試乗もしていないのですが、1.0LのCVTはどうですか？ダイハツ製特有のキーン音がしますか
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 06:02:45 ID:I9jj5iBd0
こんな最悪の車を買わされるような受身の負け組みは、
絶対にまともな男とは付き合えないのだけは間違いないでしょう？
自分の目と頭が使えない人は、車選びも男選びもダメダメじゃない？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 06:34:34 ID:fGlGvt0k0
<<471
この車でよく曲がれずにギコギコさせるって事は運転が下手でしょ。

>>472
下り坂でSレンジに入れると航空機の離陸みたいな音が微妙にするが
エンジン音が気になるほど鳴ったりしないと思う。
475 ：（＾o＾）/：2010/04/14(水) 06:48:22 ID:UauCKiG+0
だってリアはボテッとしたヒヨコみたいなデザイン駄炉
ヒヨコはヨタヨタフラフラ歩く駄炉
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 13:57:49 ID:68+NoRbi0
新型の鼻じゃないやつに乗ってるオバチャンがいたけど
背後にカオナシ連れて運転してるみたいで面白かった
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:22:12 ID:DVQ4Q1M40
新型パッソと新型マーチ、外観だけだと何となく似ている。
内装は全く違うけど。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 19:24:22 ID:nQ09Wuxq0
だってトヨタお得意のパクリだからな。
デザイン公表されたのはマーチの方が先だし。
発表はパッソが先だが。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:35:08 ID:ZC8f0OqoO
新型で盛り上がってる中スミマセンが、Ｈ16年のパッソでGFパッケージの標準装備は何か教えてください。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 06:31:33 ID:mXqnLhlL0
パッソのFCMは久々の大失敗か？
下手なモデルチェンジはしない方が良かった。
ていゆうか、新型の販売台数の順位が落ちたら責任問題だろ。
次のチェンジでパッソの名前が消えることになりそうだな。
今回のFCMは改良じゃなくて、値上目的の嘘・誤魔化しだったからね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 06:59:32 ID:hkao044s0
ガチで工作員みたいなのの書き込みばっかりだなw

ここまで分り易いと逆効果なんじゃないの？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:14:20 ID:3VhGt1Qq0
FCM？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:21:31 ID:0RdplyQI0
評論家にはHanaじゃなくて標準グレードに乗ってほしいな。
実際どれが売れ筋なんだ？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 11:55:32 ID:m7COcfI40
レビューとか試乗車はほとんど+Hanaだが、売れてるのは1.0Xかな。
パッソ何台か見かけたけど、+Hanaはあまり見ない。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 20:02:55 ID:ZtBwMa4W0
+Hana 1.0はキーフリーがないのが痛すぎる
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:52:12 ID:2Nf4QpeTO
あからさまなコストダウンが見てとれてしまうのが嫌だね。
標準の主力グレードぐらい充実させないといかんと思う。
女性目線で色々充実とか言ってるけど、基本的なとこに意識がいかない開発陣て。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:52:34 ID:+9YNtY8b0
新型のデザインってな～んか締まりがないんだよな・・
旧型のほうがキリッとしてて良かった
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:15:41 ID:ZtBwMa4W0
運転席のドア開けた状態だと更に貧乏丸出しカー
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:22:44 ID:YmLNNaxg0
>>488

発展途上国で動乱の最中のタイ産の
輸入マーチを買う超貧乏人よりマシだけどな。ｗｗｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:27:47 ID:7Mm/SD2WO
目糞鼻糞を笑う
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:35:41 ID:YmLNNaxg0
>>490

日本製とタイ製を目くそ鼻くそと同列扱いってあんた日本人？それとも在日？
タイ人でも日本製の方が品質は良いと言うだろうな。ちなみに世界でも一番
日本製に拘るのは、あの反日の中国人なんだよな。笑えるが事実。向こうの
自動車関係のフォーラム(ミンカラみたいなの）に行けば分かるｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 04:15:53 ID:lqPC8UvLO
>>474
違う。橋の路面繋ぎ目で。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 07:03:14 ID:TYNkngmM0
ヘッドレスト一体型シート。
乗用車で、あれはないわ。
そこまでバカにされても乗ってる間抜けが信じられん。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 07:45:04 ID:tGfTUXCH0
>>493
ここの書き込みは君と句読点無し君ばかりなんだが。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:13:43 ID:o/V1FV5Y0
確かにヘッドレスト一体型シートは、廉価営業車という感覚しかないな。酷い。
2種作る方がメリットあるのか？あるなら一体型は相当安い？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 08:37:22 ID:TYNkngmM0
いや。かえってコストが高くなるんじゃないでしょうか。
+Hanaが一般のお客様用というイメージで、
頭の悪い客に無意味に高い買い物をさせて大儲け。
狡賢いメーカーのそんな目論見では？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:55:17 ID:7zMT5aja0
コストよりも
少しでも高い方を買わせるために
廉価版はかっこ悪くするわけよｊｋ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 10:56:37 ID:ce5EGI/80
コスト高なのに大儲け？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:45:06 ID:9DR9Y4QK0
>>496
日本製なだけマシ。タイ産の低品質のマーチを日本に入れて
ぼろ儲けをしようとしてる日産よりは、よっぽど良心的。

もし70万とか80万からでタイ産マーチを売り出すなら話は別だが。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:15:54 ID:E6imxE1W0
>>499
何か一つでも根拠があって言ってるの？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:50:32 ID:ce5EGI/80
価格帯が同じで日本製かタイ製かってことだろ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:40:18 ID:TEcowoRk0
けどダメハツさんも韓国に部品購入団派遣中だろ？
マイナーチェンジで部品もガンガン韓国産に切り替わっていくんじゃないの
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:22:40 ID:TEcowoRk0
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271211933/
トヨタ、４―９月期納入部品の１．５％値下げを各社に要請

下請け叩きも加速中
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:36:06 ID:b/Y7C0tp0
>>500
K13マーチスレに「マーチはタイ産だから買わない」とか「タイ産だから70万ですよね」って毎日のように
書き込んでる派遣君だからスルーしてあげて。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:15:43 ID:TYNkngmM0
それじゃあ、パッソ値引き交渉も当然3割引からスタートだなｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 07:01:02 ID:1sBFsR5G0
>>504
同価格帯、同スペックだったら日本製を選ぶ人が多いだろうけど
値段（値引き）と装備次第では分からんだろうね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 09:52:24 ID:GP0FBSk+0
中身の部品が日本製じゃないならマーチと同じ土俵の比較が妥当。
安くて乗用車用シートなど、マトモな装備の方が勝つだろ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:05:35 ID:oClrddfs0
>>507
さすがにそれは無理があるよ、日産の営業マン君。

ほとんどが日本の部品で日本の工場で作られる日本製の車と、
ほとんどが現地部品でタイの工場でタイ人が作って日本に輸出
するタイ産自動車が同じ土壌のわけないだろ！！
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:32:43 ID:GP0FBSk+0
いや。どっちも3割引からの交渉開始だ。
その程度のクオリティー。
売り上げのほとんどが日本人に還流しないんだ。
3割引70万からが妥当。60万なら買ってやろう。
車がクソだから乗る気しないがな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:19:38 ID:iW4FdUFV0
「新型パッソ&ブーンのすべて」の雑誌はいつ発売するんですか？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 22:18:41 ID:PXdl8vZf0
>>508
国内向けとグローバルに売るモデルの差はあると思うが
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:27:09 ID:5k5680BD0
家電とかパソコンなんかもイマドキ、製造国なんていちいち拘らない時代
日本できちんとした保証点検が受けられれば、他国の組立工が組もうが別に構わん
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 06:57:39 ID:1/ZKjL2W0
パッソ1.0X“V Package" (100万円)あるいは
パッソ1.0X (109万円)にシートや装備や質が近いのは
スズキ・アルトVP (67万円)がズバリ。
日産マーチ 1.2 12S (100万円）やスズキ・アルトF (80万円)は
一クラス上になってしまう。レベルが違う上に高い。
スズキ・アルトFは乗り出し価格で90万程度だから、
パッソ1.0X は本体価格で60万を切るくらいじゃないと高すぎる。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 07:07:33 ID:05ilrFjm0
液晶のシャープとか、富士通のPCみたいに国産の家電はそれをアピールしてるよ。

食べ物でも、量が少なく、値段が高い国産モノの売れ行きの方が良いのに。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 08:57:19 ID:OrmVGm/PO
>>510
普通は車が発売されたその月か翌月までには発売される。
だが、すべて本は基本的にダイハツが関わってる車は発売されない。
先代パッソ以降、ビーゴ、クー、ムーヴ、タント、セッテも完全スルーだったし、
セッテに至っては年末の国産新型車のすべてでもスルーされてた。

モーターデイズの方は先週の試乗記がパッソ+HANAだった。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:13:43 ID:HD4r06cI0
ベースグレードで勝負してくれよ、＋HANAを買わせたいんだろうけどさあ
俺は恥もヘッタクレもないのでヘッド一体型シートでも抵抗無いけどw
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:19:37 ID:vpVXK8WA0
>>516
俺女だけど+花のシートも罰ゲームみたいな色使いだと思うよ

ベンチシートは乗り易いの？
軽トラックみたいだし、ジューシーフルーツのべ・ベンチシート？思い出してダメだ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:35:11 ID:HD4r06cI0
>>517
以前、旧型に乗ってた時の感想。
セパレートは席と席の間が結構広いので横に移動して助手席側のドアから出るときとか
足場が取りやすい。やろうと思えば後ろ座席にも移動できる。そんでもって後ろ座席に座ると
行儀が悪いが前席の間の空間に足が入れられるのと、真ん中に座れば少し広く感じる

ベンチシートは車内に入ったと同時に横に荷物置けるのが自然になって楽なのと、
手荷物いっぱい横に置ける。あと見た目、一見広そうに見える視覚効果がある。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 10:44:43 ID:vpVXK8WA0
>>518
レポｻﾝｸｽ

＞助手席側のドアから出るときとか 足場が取りやすい。

ベンチシートの方が移動しやすいように見えるけど逆なんですね。

＞前席の間の空間に足が入れられる

新型のはトレイがあるから足置けないみたいです。

形にこだわるより、質感にこだわって欲しかった。
皮革仕様のがあればよかったのに。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:59:27 ID:1/ZKjL2W0
最低価格の超安物車に質感など求めても無意味だろ。
こんなのに乗る輩も底辺だからビニールで十分。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 13:01:20 ID:EkpIxwc50
>>495
ダイハツ製だからヘッドレスト一体型シートは、新規で作るのでなく
ミラバン用のものとかをベースにしてれば、
コストはほとんどかからないんじゃないの？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:35:49 ID:1/ZKjL2W0
それ言いだしたら、エンジンからなにから、
全部廉価軽からの転用だし。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:09:27 ID:VmKEFsq/0
521さんへ。ミラバンベースという可能性もあったとは気が付きませんでした。
でもやっぱり一体型はいまどきないよなぁ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:24:24 ID:hc+RIMun0
試乗がHanaしかないのも納得だな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 06:27:17 ID:J/3OxHqX0
>>523
ダイハツで生産してる車で、ヘッドレスト一体型シートを持つのは他にコペン、
は置いとくとしてｗ、プロボックス・バンもあるぞ。
まあ、ミラバンのと骨格が同じと言われても驚きはしないがね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 07:51:06 ID:DbclvTEK0
なぜパッソは軽バンや商用車用シートなんでしょうか？
なにか特別な理由があるのですか？　ご存知の方教えて下さい。
他の車種でそんな話聞いたことがないので理解できません。
それともパッソが商用車ベースということなんでしょうか？
なんだか+Hanaのイメージと違いすぎるような気がするのですが。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 09:00:14 ID:0OlawKdL0
パッソのヘッドレスト一体型シートに実際に座ってみれ
コストダウン感は否めないが
商用タイプのものと全然すわり心地が違う

ドアやリアハッチの開閉感なども軽とは全然違うぞ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 10:27:19 ID:UOveteyb0
>>526
ダイハツの車は伝統的に商用車シートｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 11:39:34 ID:F8ct7al90
中のウレタンとかはさすがに軽とは違うんだろうね。
でもあれは見栄えが悪いな。
それに業界としてアクティブヘッドレストとか安全に気を使ってきているのに、逆行する感じだな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 11:49:10 ID:j8KkJrQ/0
アクティブヘッドレストは確かに安心だ
新型マーチが採用したんだっけ？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:44:30 ID:TUM8PnZD0
シートは塩ビに限る
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 15:58:43 ID:OZ86QnOo0
執拗にパッソのシートを叩いてるので何だろうと思って見てたが
マーチネタに繋げるための前フリかよw
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 16:47:10 ID:O7xlwzUuP
>>532
知らなかったのか？
シートが云々って叩いているヤツは○産の営業なんだぜw
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 17:21:03 ID:BgLYU8lnP
ttp://response.jp/article/2010/04/19/139346.html
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 19:48:35 ID:j8KkJrQ/0
オススメ度：ナシ・・って
やりすぎだろ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:01:10 ID:TUM8PnZD0
外車厨の評論家なんかは、案外適当に褒めてお茶濁す傾向にある（多少小馬鹿にしつつだが）
松下氏はその点かなり真面目かつシビアな評論を書くので信頼できる
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:02:53 ID:fOyd1H9i0
どうせ欧州車マンセー評論家だろ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:30:07 ID:U9inc+9X0
松下氏のレビューを見て、読んでもらおうと思って来たら既に
>>534にあった…

それは良いとして、ここまでボロ粕の評価は初めて見たかも知れない
トヨタのフニャ足は酷いとは思うが、日本人でトヨタをここまで叩ける人が
いるんだと少し見直した
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:35:56 ID:qaCCUwz20
標準グレードの試乗記ないのかなぁ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 20:37:04 ID:DbclvTEK0
松下宏さんという方ですね。私も同じようなことを感じました。
評論家なのにとても正直な方ですね。好感が持てました。

私はパッソのシートが、今ままで見たこともない変な形だったので
いろいろ調べていたらここにたどり着きました。
まさか、商用車のシートだったとわ。絶句しました。

534の松下さんのレポートを見ると、他にも手抜きだらけの車なんですね。
本当に残念です。女性を馬鹿にするにもいい加減にして欲しいです。
こんな車は売らないで欲しい。トヨタはリコール隠しだけではなくて、
こそこそとこんなヒドイこともしてるんですね。信用できません。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:18:23 ID:R+eFC/jf0
浅田姉妹・小塚・高橋選手らが出てたので普段は絶対に見ないフレンドパーク見てたが
ダーツの商品の車がパジェロからパッソ+Hanaに変わってた。

それと仲里依紗繋がりでヤンキー君とメガネちゃんのタイアップっぽいCMも流れてた。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:21:26 ID:OKeYhGsE0
松下宏は、下駄車でも最低限クリアすべきと考えている基準に達してない車には
厳しいね。
一方で、その辺がきちんとしてると考える車には、カーオブザイヤーの投票時に
他の審査員が車オタが好みそうな車に多くの配点をする中、実用車に持ち点
全てを投じたりもする。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:43:23 ID:5naYuldi0
国沢もなんかパッソに関しては、皮肉たっぷりな言い回しだった
フィットに比べればすげー割高、でもこれが売れればトヨタは儲かるんだろうなーみたいな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 01:02:40 ID:bhWuVFWT0
>>542
じゃあこの人にとって国産の軽・コンパクトはほとんどがオススメ度ゼロなんだろうね。
スイフト褒めてたら笑う。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 03:49:49 ID:xg+PqgeD0
アクティブヘッドレストって、
追突された場合にヘッドレストが前進するんだが、
頭はたかれると思う。
むしろ常に頭部に触れる形で柔らかい方がいいだろう。
以前普通の車乗ってて、ミニバンに追突されて、ドン。
「イテッ・・・くそ～ヘッドレストって固いんだな。」
と思った。
546 ：↑：2010/04/20(火) 05:36:44 ID:VYPt9qjK0
きっとその時に相当強く頭打ったってことでしょうね。
論点がズレまくりなのは、頭を強打したせいなんでしょうｗ
アクティブヘッドレストが危険と言いたいの？

パッソの+HanaとXでシートが全く違うのが問題視されているのです。
全乗用車標準装備宣言したSRSサイド＆カーテンエアバッグが標準装備じゃない。
後部中央座席のヘッドレストとシートベルト、フニャフニャの足回りも問題。

これら全てのことが、パッソが人を乗せるための純粋な乗用車ではなく、
基本商用車・貨物車だとトヨタ自身が認めてる動かぬ証拠。
自分も知人に意見を聞かれた時、この車は絶対にお勧めできないと言った。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 06:20:20 ID:kQ8c7Sch0
ヘッドレストが無いからちょっとした追突で首骨折。
サイドエアバッグがないから横からぶつけられて頭蓋骨骨折。
商用車の貨物シートに座らされて、
2点式シートベルトだから追突すればお腹がちぎれて内臓破裂。
フニャフニャな足回りで、高速の段差踏んだだけで制御不能。
横滑り装置が作動してでスピン、その上横転もするか？
一生懸命ブレーキを踏んでも加速が止まらない、
吊り下げ式アクセルベダルにフロアマットが引っかかるから！

こういうことですか？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 07:28:45 ID:xSFMVnH70
>>546
シートを問題視してるのお前だけだろw
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:20:03 ID:fuQPe+1fO
まぁｴｱﾊﾞｯｸﾞ公約は破っちゃダメ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:48:30 ID:IiW4RCliO
>>541
小塚がトヨタ所属だからじゃない？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:53:03 ID:IiW4RCliO
>>549
サイドエアバックの公約を破るのはどうかと思うが、
今までもサイドエアバックがないのが普通だったのに
いまさらないからダメだというのもどうかと思う。

まっ、トヨタもさっさと標準化公約撤回すべきだとは思うけど。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 09:49:42 ID:c90MB/fK0
>>547
ゼロ戦、隼みたいだな。いかにも日本的でいいじゃないか。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 15:51:31 ID:APa0szEq0
前席ヘッドレスト、後席分割可倒、トランクライト

が欲しければ+hanaを買いましょうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 20:23:22 ID:VYPt9qjK0
その価格帯なら軽から1.5Lまで、他社のもっと良い車が勢ぞろいですね。
+Hana程度の車のみの設定では、対抗車には完敗なのは眼に見えてるから、
こんな姑息な手段に出たんでしょうね。みすぼらしいグレードの設定。
しかし、この愚かな行為が、トヨタとダイハツの命取りになる可能性が
かなりありますね。客が離れていくでしょう。私のようにね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:15:32 ID:b7oltuSK0
>>554
ん？何、その価格帯って？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:49:54 ID:Y0hPMek80
150万近い値段だともっと上のグレードのコンパクト狙えるね、しかも実質値引きが厳しいし

しかし、1000ccで1000kg未満（4WDでも）の車ってこれしかないんだよね
軽自動車のアイは1000cc版も予定してたが、どっかから圧力がかかってダメになったという話があるが
今度の日産マーチで1000cc版出せばこのジャンル解放できるのになぁ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:50:40 ID:bhWuVFWT0
やることなすこと全部止められるｗ
558 ：（＾o＾）/：2010/04/20(火) 23:14:03 ID:ZF4vmugl0
http://response.jp/article/2010/04/19/139346.html
【トヨタ パッソ 試乗】エアバッグ標準化の宣言は何だったのか

■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★
パワーソース：★★
フットワーク：★
オススメ度：ナシ


軽以下の安物車だーね
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 23:33:41 ID:TDJXweIX0
>>558
既出なのにわざわざ乙
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 03:20:05 ID:amSsHVgs0
1リッターカーって力不足で息苦しいくせに
あまり燃費よくないからな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 07:06:49 ID:GzFW+t3z0
句読点有り君と無し君が同じようなネタを延々と廻してるな。

華僑が多く政情不安定なためタイ産のイメージが悪くなってるのが気になるなら
マーチの生産を日本に移せばいいじゃない。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:52:45 ID:8jytD57v0
>>560
それより酷い軽はどうなる・・・
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 17:58:04 ID:0CbbI2zD0
軽のターボだったらリッターカーのNAより軽快
だけどターボは高い。安いグレードも数年前までは存在したがなぜか各メーカーは軒並み撤廃した

いまはターボは売上激減。補助金の恩恵も受けられず無駄に豪華装備で高額なままだから当然か
564 ：（＾o＾）/：2010/04/21(水) 18:39:45 ID:Z06ARiL90
とよ丸車のばあいは全車ダーボ装備だけどね
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:17:39 ID:7rLosqXa0
車としては全然ダメなパッソでも、ほうっておいても
結局はいくらでも売れちゃうんんだろうな。
トヨタの乗用車ってだけで買っちゃうアフォぶさいく女の多いこと。
パッソ持ってる販社のセールスは超楽でいいよな。
無能な落ちこぼれでも、いくらでも売れちゃうんだから。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:10:55 ID:MQssMwjr0
【自動車】トヨタの下請け会社で怨嗟の声　値下げ要請のみならず選別にも着手 [10/04/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1271858182/
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 00:16:23 ID:ug/d8fhk0
>>565
マジで某社の営業かよw
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 08:59:53 ID:trF7CmKW0
竹島抱える隠岐の島町、外国人参政権「反対」意見書採択
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100422-00000504-san-pol

外国人参政権　３５県「付与反対」　地方の危機感拡大
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100416-00000016-san-pol

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569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 11:34:30 ID:7Hn3zFXJ0
スバルルクラ、軽四なのにアジャスタブルショルダーアンカー標準装備。
それに比べてパッソときたら・・・ｗｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 11:47:30 ID:wzNzr5s30
パッソは「軽規格でなくなっただけの軽」であって
「軽の最高峰」ではないのだから
「軽のごく一部が○○なのにパッソは○○ではない」は別におかしくない
「軽の半数以上が○○なのにパッソは○○ではない」になったらさすがに問題視してもいいかもしれない
571 ：（＾o＾）/：2010/04/22(木) 13:40:13 ID:7OfC1Kic0
エンジンが１０００CCになっただけのミラバンだーね
商用車だーよ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:27:29 ID:qM66H2sP0
ハナ女学院って朝鮮語？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:37:58 ID:Jf1YVV2I0
本当はハン女学院ニダ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:55:48 ID:HsyhpUGg0
マーチが相当力入れてるらしいのにパッソときたら…。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:48:58 ID:/rUZoJq90
一番安いの買ってこいって言ったらこれ買ってきた
なかなかいいね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 06:42:56 ID:KktN0j470
買い物下手だね。ミラバンの方が安いよ。
同じ装備なら一クラス上のヴィッツの方が安いし。
正確な情報を持ってないと、まともな仕事もできないぞ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 07:01:38 ID:o3He51J30
同クラスでもマーチコレットの方が安いな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 07:20:20 ID:211lkVKL0
>>574
力を入れるのは良いんだけど、このスレで粘着するのは止めてもらおうか。
579 ：（＾o＾）/：2010/04/23(金) 07:29:39 ID:jfC2Gntr0
パッ粗はパッと作った粗末な車なのーよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:55:03 ID:jaFtBsLi0
クラス的にマーチとの比較になるのは仕方ないな。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 09:19:38 ID:jWafR2D80
マーチはヴィッツと比較しろよ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:10:53 ID:ExYVravc0
全幅1695のヴィッツはフィット、デミオのクラス
太めコンパクト系
583 ：（＾o＾）/：2010/04/23(金) 10:48:15 ID:jfC2Gntr0
>>581
パッ粗は軽商用車が比較対象だ炉
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 11:31:08 ID:Q9Sgqro+0
あずき色いいね。シャンパン色系のパーツとも合ってる
実車を見て乗って気に入れば買ってもいい車
585 ：（＾o＾）/：2010/04/23(金) 11:35:25 ID:jfC2Gntr0
パンパンの乗るくるま？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 07:22:40 ID:oIxQ80YX0
恥ずかしい車だ。
作ってる恥知らずも乗ってる間抜けも。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 07:39:42 ID:hiMhkcHR0
ここを見ている人は買わないだろうね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 07:55:35 ID:unPW2rlq0
変な煽りでだいぶ薄まってるけど、どこが変わったのってくらい先代のままだから仕方が無い。
確かなのは先代パッソの内装をコストカットで安っぽくして変速機をCVTに変えただけの車
前回のスイフトのFMCみたいに軽四ベースから登録車専用ベースへって感じのFMCを期待したが
ちょっと残念な結果。今後このクラスに他メーカーから参入があれば先代ほどは売れないかもな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 08:27:29 ID:6H2bQXFo0
日産工作員
>>565>>576-577>>586-588
>>570-571>>581
>>579>>583>>585

トヨタ工作員
>>575>>584
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 08:38:00 ID:VJweDbzi0
スイフトのがいいやん
591 ：（＾o＾）/：2010/04/24(土) 10:06:10 ID:l1DkHRSp0
パッソいい車だーね
ほしいーよ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:28:01 ID:KzqExlsy0
まあ、オプションにしたのは公約違反だろうけど、
サイド＆カーテンエアバックと横滑り防止装置付けても
コンパクトカーの中では最安になるのがポイント。
他のコンパクトみたいにオプションですら用意されない糞仕様よりは遥かにマシ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:32:48 ID:5K3+PlHk0
情弱専用車ｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:21:33 ID:8vCTlsvD0
なんかの記事でクソ叩かれていたね
人に絶対すすめられないくるまだって
SAIもそんな風に言われてたな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:26:24 ID:fStxKdKP0
>>558
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 12:45:42 ID:PetZcPAV0
>>594

そんなクルマでも、
バンバン売ってしまうんだから、
トヨタの販売力ってスゴイよなぁ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 13:12:47 ID:8l9Yizth0
評論家の口には合わないだろうけど
お買い物車として主婦が選ぶクルマだし
その辺の需要はむちゃくちゃあるってことだな
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:17:46 ID:Vidf2LR50
初代は意外と格好良くね？
新型になってよりスイーツ臭くなったけど
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:45:29 ID:cCec1rEK0
初代はシンプルでよかった。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:50:39 ID:3IwV9C1U0
２代目で全力で破壊したなｗ
マーチにやられるが良い
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 17:42:53 ID:LR/8OU740
>>597
確かにこのクラスは基本的に全部そんな感じの車ではあるが
逆に最初から舐めてるとイストやパッソテッセのように大失敗してしまう

今度のパッソも同じで手抜き臭をこんなにプンプンさせてちゃ駄目だよ
不満の声をどっかの工作員とか言ってりゃ落ち着くのかも知れんが
他メーカーってマーチの日産だけじゃないぞ
スイフトFMC、コルトMC、ホンダ新型車と被りそうなヤツは今後も目白押しだ
そんな中でパッソをわざわざ選ぶのはトヨタご用達の奥様だけって為りかねないぞ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 18:45:41 ID:Vidf2LR50
本田新型詳しく
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:04:42 ID:EpyIWyjD0
パッソテッセって書いてるひとは同じ人かな？
パッソセッテですよ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:12:31 ID:ETqKVjCr0
安全装備ｲﾗﾈ、その代わりの可愛い内装が欲しい！
開発に携わったスイーツ女の提案だろう
開発主査とかは反対したんじゃないか
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:49:16 ID:oIxQ80YX0
違うよ。
パッソでっせ、ダヨ。
バカ？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 19:53:43 ID:hiMhkcHR0
WiLL Vi 開発に関与した人じゃないだろな？
607 ：（＾o＾）/：2010/04/24(土) 20:23:42 ID:j5ALytft0

機長　「機内でおくつろぎ中のお客様にお知らせがございますーよ。　私は飛行機の操縦が下手かもしれませんーね」
乗客　「おいふざけんな交代しろ」
機長　「一生懸命やっていきますので交代はいたしませーん」
乗客　「死ぬならお前だけ死ね！　俺たちを巻き込むな！」
機長　「がんばれという叱咤、応援の声と受け取っているーよ」
乗客　「応援じゃねーよ！　下手なら操縦するな！」
機長　「そういうつもりで言ったのではないーよ。下手かもしれないという仮定の話をしただけで、
　　　　下手だと決定したわけではないのーよ、下手かどうかは着陸してみればわかるのーよ」
機長　「燃料が無くなる前に着陸するのーよ」
乗客　「どこに？　どこの空港も燃料持たないでしょ？」
機長　「腹案があるのーよ」
乗客　「どんな？」
機長　「それは申し上げられないのーよ」
乗客　「管制塔に許可貰った？」
機長　「飛行経路も含め、これからゼロベースで考える段階だーね」
乗客　「それじゃ考えてる間に墜落しちゃうじゃん」
機長　「燃料が無くなる前に必ず着陸するのーよ」
乗客　「だからどこに！！」
機長　「今日は大変いい天気ですーね」
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:18:18 ID:G5rJTLSj0
>>597
～としか使わない
～しか乗ら（買わ）ない
～にしか使わない

などの価値観がこの国を支配してきたことは否定しないし
一定の役割を果たしてきたことも否定しないが
規格化したウサギ小屋を大量に建設してきた団地の時代
じゃないんだよな今は。
大量生産の住宅にも一定のクォリティが必要な時代なんだよ。

例えば、フォグ灯火類が省略されて、シート生地が簡素でも
中にはドアトリムがなくて鉄板剥き出しであっても３点ベルトや
定員分のヘッドレストやESPは全車標準装備とし
それ以上の嗜好の領域は価格という対価に応じて加装していけばいい。
そういう基本的な部分で一定のクォリティが為し得てないような車が
21世紀に出てくる事が甚だ疑問なんだけどね。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 21:48:17 ID:hnkadwlO0
>>601>>608
班長、書いている内容と文体に特徴があるから丸わかりなんだが。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:14:53 ID:ZjQOOF/u0
>>592
高いレクサスの横滑り防止防止装置だって欠陥でリコールなのに、
安いパッソのオプションなんてダミーじゃないのか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:26:34 ID:G5rJTLSj0
>>609
少なくとも俺は>>601じゃない

ま、なんというかオートエアコンや全窓パワーウィンドウが当然で
３点ベルトや定員分のヘッドレストやESPが全車標準装備ではない
などというのは理解しがたい違和感があるとは思わないか？
床暖房は装備してあるが、耐震性に対しての備えはないと同義だよな。
それでも増え続ける都市流入者を間断なく収容する為の安普請団地も
意味を持った時代もあるけれど、今はそんな時代じゃない。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:33:08 ID:Hx1QrhPA0
>>609
丸わかりｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:35:29 ID:8l9Yizth0
いくら評論家がボロクソいっても売れるんだろうな
あんまり車に詳しくない人たちが主な購買層だし
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:34:19 ID:kOp2iCYL0
>>582
フィットとデミオはちがうだろ！
デミオは痩せてるだろ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:42:46 ID:kOp2iCYL0
車だけど人格にたとえてみた。
フィット・コンプレックスで飾り付けすぎ。
ビッツ・年取ったら太った。
パッ素初代・そっけない。
マーチ・かわいい。
パッソ現行・カワイ子ぶってる。
デミオ・ちゃきちゃき元気。
コルト・子馬？ロバ？中身は進化してるらしい。
スイフト・かっこよく乗って下さい。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:08:50 ID:44EfgUxD0
>>615
恐ろしいほど俺の印象と違う・・・
コルトやスイフトに至っては人格でもなんでもねー
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:23:07 ID:9UjASpmW0
>>611
後席中央３点ベルト、後席中央ヘッドレスト、ESP
が全車標準装備の国産コンパクトカーって何かあったっけ？
外車でもいいけど、150万以下で買えるの紹介してよ。


618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 01:24:37 ID:CxzObz330
>>607
子供社長のことだね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 07:25:55 ID:BeM9K47L0
>>611
指摘されたからって急に句読点付けてますなw

衝突安全性は悪くないし、ユニバーサルデザインの対応が
オプション扱いを耐震の備えが無いというのは言い過ぎだろう。
620 ：601：2010/04/25(日) 08:00:42 ID:TR9DGJcK0
>>619
なんか気持ち悪いから言っとくけど
先代乗りでせっかくの買い替え時期なのに期待してた現行は無理
たまに書き込んでるがアンチじゃない
もう一年待ってでも色々出揃ってから決めようと思うが
その間に魅力的な特別仕様車でも出たらと願ってるよ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 08:35:26 ID:ex00RQxW0
なんか、大勢の新型パッソへの厳しい意見や書き込みを
1人2人の意見と思いたがってる愚か者がいるねｗ
ここで見られるような、かなり共通した劣化したパッソへのダメ出しは、
新車効果が薄れる時期に販売台数の低迷というカタチで顕在化するよ。
消費者をバカにしきったトヨタの開発陣は恥を知りなさい。愚か者ども。
儲けるためだけの車作りにシフトした愚か者がトヨタを滅ぼす。
本当に愚かな連中だ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 09:34:54 ID:IAQWtBIu0
>>614
印象はそうかもしれないが
デブっちょコンパクトです

ヴィッツ　3785×1695×1520
フィット　3900×1695×1525
デミオ　3885×1695×1475
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 10:09:59 ID:ex00RQxW0
ああ。大き目の車に乗るスリムな女性は益々美しく見えるってことね。
パッソに乗るようなブサデブは、より不細工に見えるって言いたいのね。
酷いこと考えるよね。あんたはヒドイ。
いや。言わなくても分かるよ。言いたいことは。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 10:47:45 ID:KILlsGms0
>>621
２ちゃんの意見が世論の大多数ではない事が
何度も何度も実例で証明されているのにいまだにそう思ってるとは
まさにルーピー。
一部のキチガイが大声で喚いているだけ。

こんな車が売れるはずがないという”２ちゃんの意見”は
目標販売台数の倍売れたという実例でまたしても否定されていますよ？
今度は「新車効果が薄れる時期に低迷する」に後退ですか？
本当に愚かな連中ですねｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:13:03 ID:ex00RQxW0
>>624
愚か者よ。後退とはどういう意味だ？
私の意見はずっと変わってないのだが。
大勢の2ちゃんの書き込みを一括りか。
それこそ、お前が愚か者の証明だな。真の愚か者よ。
むしろ、私の意見には章男君が心から賛成していると思うが。

愚か者が必至になっても世界的なトヨタ離れは止められない。
ディーラーも、こんな車を客に勧めるようでは同罪だ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:30:15 ID:6FkGgLsM0
>>619
だから句読点もなにも別人だって

>>617
価格の問題は複雑なんだよ
ひとつには、英国でのYarisの1.3リッター、5ドア、オートマチックの価格が￡11795。
エアコン無し、2スピーカーのみでラジオなし運転席以外のエアバッグがすべてオプション
という商用車のようなT2というグレードでも￡8695する。
それぞれ直近の為替で１７１万円と１２６万円。
勿論、YarisはEU内のフランスで製造していてこの価格。

外車と国産車を比べて、安い高いの判断は非常に難しい。
ただ、207程度の価格なら内容を考えるとパッソより安い事は確実。
従って価格を切り口にすると複雑な問題が絡んくるので150万以下という区割りは
あまり意味がないと思う。

あと、～よりはマシ
とかは、今の中国のような価値観で成熟した市場の国民とは言えないな。
そんなことより、絶対的なＱＯＬという価値観で考える方が良いと思うよ。
もう一度いうけれど、団地の時代じゃないんだから。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 11:47:25 ID:dcHeg1+O0
情弱が必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 15:59:40 ID:XZ/qzXBv0
>>626
＞150万以下という区割りは
＞あまり意味がないと思う。

バカですか？
実際、買う時に問題になるのは価格に決まってるだろ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:25:52 ID:gq8MjVWt0
TOYOTA行ってみた。最初、外に展示していたパッソに乗って物色していたら店員いるのにガン無視されたw
営業担当たちは他の接客してるんだろうけど店内で手持ち無沙汰っぽいヤツラはなんなんだよww
他の店も見て回ってきて、もう一度来店して店の中にまで入ったらやっと対応した。
見積もりは値引き3万。最低グレードの4WD125万と必要最低限のオプションで総額148万。ありえんだろ1000ccで150万て

これは保留だな・・・俺は正直購買候補から外したいが、父親が1000cc4WDで1t未満なんで維持費の安さに目を付けてるんだよなぁ
試乗した感想。なんか旧型よりエンジンうるさくね？乗り味は良い車に乗ったことないからこだわらない性格だけどさぁ、なんかうるさい
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:35:59 ID:XZ/qzXBv0
>>629
旧型より静かじゃん。
本当に試乗した？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:41:45 ID:gq8MjVWt0
>>630
した。俺は助手席。なんかねえ、ドアとAピラーの間からエンジン音が入ってくる感じ。
ちゃんと締めた気がしたが

しかし値引き渋すぎ。7月の新型マーチこないとテコでも動きそうに無いな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:01:00 ID:8SYwR/UE0
そりゃ今しか儲ける時ないでしょ・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:05:45 ID:btykZfW40
>>615>>616
ttp://www.colt.com/mil/home.asp
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:48:59 ID:6FkGgLsM0
>>628
価格至上主義？
それなら基本的なクォリティなんて元々求めない人でしょ。
言い換えると、価格対比効果面で対価に見合った物か否か？ということ。

150万に拘るのなら、いくら150万以下で買えても全席３点ベルトや
定員分のヘッドレストやESPやFPS（火災防止装置）など標準でない車は
『べらぼうに』割高な車か？価格相応の価値のない車でしかないと思うよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:53:47 ID:9UjASpmW0
150万以下で買えるESP装備の車は？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:55:53 ID:9UjASpmW0
つうか、人には予算ってもんがあるわけで、
150万というのは、一般的にコンパクトや軽を選ぶ標準的な
予算の上限だろうな。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:59:05 ID:1COaLebP0
キューブの15Sにオプション装備。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:02:11 ID:ex00RQxW0
トヨタのESPって、ぷっｗ
買っちゃいけないと評価された作動しないアレねｗ
そんな買っちゃいけないものに金出すバカいるの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:02:20 ID:9UjASpmW0
>>637
オプションでいいなら、パッソも合格じゃんｗ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:11:09 ID:FkoKfi5M0
ヘッドレストと３点ベルトはオプションで後付け出来ないでしょ？

以下は某WEBのゴルフ1.2のインプレからの抜粋だけど

＞下位グレードらしく、さまざまな快適装備が省略される一方
＞ESPなどの安全装備が、すべて標準で着くのも
＞ヘッドレストなどシート設計やシャシ構造などに差をつけない
＞のも基本性能に手抜きをしない欧州流で好ましい。

例の公約の件もあるし、この際トヨタは些細なことをケチってないで
乗用車全車・全グレードを欧州流にすれば誰からも文句いわれないのに。
コストっても些細なものだろ？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:43:20 ID:9UjASpmW0
>>640
ゴルフってｗ
ポロでさえ200万超なのに、比較する意味ねえしｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:55:26 ID:1COaLebP0
パッソには君が散々言ってる後席中央3点ベルト、中央ヘッドレストはついてない。
キューブはESPはオプションだが、他は標準装備。一番安い15Sなら本体150万で収まる。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:57:16 ID:9UjASpmW0
>>642
ノートとマーチはどうした？ｗｗｗ

あとさ～
フィアットあたりも欧州で売ってるパンダなんてESPはオプションだし～
下位グレードはオプションですら装備できなかったりするんだけど、
フィアットも基本が手抜きなんじゃね？ｗ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:05:13 ID:CxzObz330
パンダってまさに日本の軽にあたる車じゃないか。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:17:45 ID:1COaLebP0
>>642
ノートもマーチもシートベルトとヘッドレストでアウトでしょうが。
新型マーチはシートベルトは合格だけど。

ざっと見た限りでは君の条件に近いのはキューブなんだよ。
後席中央３点ベルト、後席中央ヘッドレストが標準装備、ESPはオプションで安いグレードなら150万以下。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:20:38 ID:9UjASpmW0
キューブは無駄にデカイし、重いし。
そんなボディ動かすための1500だしｗ
要らんなあ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:34:04 ID:9UjASpmW0
>>645
あ、別にキューブ嫌いじゃないけどね。
ESPが標準だったら、大したもんだったのにねえｗ
残念賞だねｗ
ただ、それでもあれをコンパクトと言うのは無理でしょ。
イギリスでのカテゴリーもシリオンが属するカテゴリーより
上のクラス扱いだし。
サイズ的にはゴルフクラスに分類されてる。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:46:33 ID:9UjASpmW0
あ、あと気付いたが、キューブの15SにVDC（ESP）付けると、154万なんすけどｗ
諸費用入れたら、170万超えるんじゃね？ｗ
しかもー、快適装備に関してはパッソ以下の装備しか付かないんだけどｗ
15Sとかいうグレードｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 21:59:00 ID:ex00RQxW0
キューブがデカイって感覚なら、もう軽以外ないわな。
性能、価格、装備。なにをどう比較してもパッソはダメだろ。
フィット、スイフト、キューブ、デミオ、ヴィッツ。
強豪が多すぎる。キューブより小さいなら、それに加えて軽。
パッソに勝ち目なし。トヨタだから売れただけだろ。
それも、ここまで手抜きでは、もうダメだろ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:08:37 ID:9UjASpmW0
>>649
フィット＝サイドカーテンエアバックとESPが同時装着できないアホ仕様車ｗ
スイフト＝衝突安全性が旧型パッソ以下でしかもESPなんてオプションにも無しの論外車ｗ
キューブ＝デカイ、重い、高い
デミオ＝ESPがオプションにも無し
ヴィッツ＝FMC待ち
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:17:12 ID:KILlsGms0
あのデカイ爆撃機、腹のフィンがすごく出てるけど
どうやって着陸するのであろうか
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 23:47:09 ID:IAQWtBIu0
コンパクト枠ギリギリの全幅1695mm
デミオ、ヴィッツ、フィット、キューブ

キューブがデカイならばこれらは皆デカイな
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:08:37 ID:t/hgelct0
今日、各社から見積もり取ってきた。パッソ、フィット、コルト、スイフト。
どれも一番下のグレードの4WDで見積もってもらいどれもほぼ150万前後の返事だった。
後々の維持費ではパッソがお得なんだろうけど、あの装備でちょっと上の1300cc車と値段同じってのがなぁ・・・
迷う
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:17:47 ID:3QlXjU3Z0
>>653
6年は旧モデルにならないというのは強烈なメリット
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:36:29 ID:6nkPtytf0
ベンチシートじゃない軽から、ベンチシートのパッソに乗り換えると、めちゃくちゃ広く感じるな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 02:12:53 ID:UNxtYNzr0
キューブは重いし、高さのせいで立駐入らないからアウトだろ。
コンパクトのメリットねえよ。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 06:50:14 ID:1fXs+29f0
パッソは室内狭すぎて普通車のメリットないしな。
立体駐車場使うやつは軽にでも乗ってろ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 07:59:48 ID:F3RTjCEe0
パッソが狭いってどんなピザだよw
659 ：（＾o＾）/：2010/04/26(月) 08:46:16 ID:upO7TA/B0
カスズキ風に言ったらＭｉｒａ＋かＭｉｒａＷＩＤＥだーね
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:28:40 ID:L2SqR/rQ0
だから、
他所がどうのこうのっーのは関係ないんだって。

日本もコピー大国だったじゃないか？
と知的財産の侵害のエクスキューズにしたり
日本も強制連行したじゃないか？
と拉致問題をすり替えようとする
中華＆主体思想と同じじゃん？

この際は、他所（国産他社）がどうのこうのではなく
率先して、定員分の３点ベルト、定員分のヘッドレスト
基本は全車に標準装備のESPとサイドカーテンエアバッグとし
レスオプションを用意すればいいのにね　＜トヨタ
英断とか見識が高いとか、流石に業界のリーダーとか・・・
きっと絶賛されるよ。

コストも全車ボリュームとなれば、ESPがライン装着段階で
２～３万程度になるらしいし、レスオプションならキャンセルも出来る
ヘッドレストなんて殆どコストに影響しないでしょ？　なにか問題ある？
661 ：（＾o＾）/：2010/04/26(月) 10:37:03 ID:upO7TA/B0
作るのは１円でも削って売るときはお値段据え置き＆うｐ
それがとよ丸だ炉
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 10:50:55 ID:UNxtYNzr0
>>660
パッソ固有の問題でもないことを、このスレに粘着して問題視してるオマエは
かなりキモイ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 11:19:30 ID:Hv4Jvyjs0
1.0L+hanaCパッケ
納車後一週間たちました。
オーディオレスにしたのでカーショップで買ってきて自分で取り付け完了
あと、155/80R13のウンコタイヤを175/65R14+アルミへ交換。
ふわふわ感解消してイメージ通りの走りになった。
嫁曰く「なにこれｗ全然違う」
納車時にガソリンけっこう入ってて給油はまだなので燃費は未計測

ベンチシートは広々感あり。俺(177cm)がのっても狭く感じない
ただ、ドアの内張りのプラスチック感は安っぽい感じ
ウインカー音の「ピッコッピッコ」はいかにも女性好み

今度高速に乗ってみますので燃費などレポします。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:08:13 ID:uLCKL2hZ0
トヨタ自動車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

豊田章一郎
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E7%AB%A0%E4%B8%80%E9%83%8E

豊田佐吉
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E4%BD%90%E5%90%89

デンソー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%BC
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 12:28:45 ID:L2SqR/rQ0
>>662
ほら
パッソ固有の問題ではないとか
他所と横並びで合理化しようとしてるでしょ？
そんなアナタの方がキモイと思う。

例の公約の件、発売年次的に最新最新鋭な件
総額値上げした件、安全絡みでバッシングを受けてる最中な件
等々を勘案すると、この際は、他所（国産他社）がどうのこうのではなく
率先してトヨタが行動するには良いタイミングだと思うけどね。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:01:48 ID:UNxtYNzr0
>>665
トヨタへの要望なら広報に電話でもしとけｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:31:46 ID:P7gfNfLc0
ドアを開けるとトランクルームのランプが点いているのですが
昔は点かなかった気がするのです
ルームランプをどれに設定しても点くけど、常時ドア開放で点いてたのかな？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:01:59 ID:VPeysKQm0
今日発売のマガジンX（この雑誌がどうかという批評もあるが）にも散々なこと
書かれていたな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:06:51 ID:L2SqR/rQ0
>>666
なんだよ、その噛み合わないすり替えはw

トヨタには金輪際、定員分のヘッドレストや３点ベルトの車がないわけじゃないだろ？
ヤリスには着けてて、ヴィッツには着けてないというようなダブルスタンダードなんだろ？
だったらトヨタが定員分のヘッドレストや３点ベルトの有用性を理解してない訳じゃなくて
理解してないのは極東の日出ずる国の消費者が理解していないということだろ？

欧州だって、仮にボルボが３点式ベルトをパテントフリーにしたところで、消費者の支持が
なければ他のメーカーが追随していなかった筈だよ。
有り体に言えば、消費者が『あなたの会社の車には、より安全なアイテムがないのですか』
という具合で販売訴求力に関わる要求が生じたからこそ普及したんじゃないの？

だったら、既に一部地域では有用性を認識しているメーカー（トヨタ）に要望する以上に
消費者も要求する市場になることが肝要なんじゃない？

--------------------------------------------------------------------------
2010年代に安全神話の崩壊の危機に陥ったトヨタが、それまで対欧州車で見劣りしていた
安全アイテムを全車に採用することによって他メーカーも追随し、国産車の安全基準が
一気に欧州車並に向上した。
--------------------------------------------------------------------------
と後年語られるような行動をとっても良いんじゃない？
ただ、それにはオレもアナタも彼も彼女もが、安全アイテムを欲しがる・なければ買わない
という意識付けが必要なんじゃない？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:22:11 ID:tTFgsPHc0
親がこの車に目を付けているようだ。もちろん完全な下駄車としての需要なので
質がどうとかは2の次らしい。走ればよい、長持ちすればよい。そういう割り切り方ならよいが・・・
しかし、1000ccの割りに高い。値下げしてくれないかね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:23:58 ID:6nkPtytf0
>>667
先代も点いてたよ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 20:28:12 ID:UNxtYNzr0
>>669
オマエ、余程トヨタが好きなんだなあｗ
そんなアドバイスや忠告めいた批判してまでトヨタのことを心配してるのか？ｗ
章男社長も感涙ものだよな。
そもそも、欧州車安全基準議論ごっこがしたかったら、他スレいけよ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:06:33 ID:L2SqR/rQ0
>>672
なるほど

だけど、国内においては最も販売台数が多く、ユーザーの数も多い
トヨタのユーザーが、いい加減に訳の解からない消費者を見下したような
ダブルスタンダードは止めてもらえませんかあ
と考えるようになる事は意義深いんじゃない？　
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:11:34 ID:UNxtYNzr0
>>673
そういう意義深い（笑）議論はご自分で専用スレでも作って
思う存分やってくれればいいと思うよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:12:18 ID:1fXs+29f0
パツ粗商法は前代未聞だな。随分車を見てきたが初めて。
商用車シートが標準仕様というのは、今まで見たことがない。
パツ粗汁洟だけ乗用車シートにするという妙なトヨタ商法は
間違いなく歴史に残るだろう。車産業の汚点の歴史として。
どれだけコンパクト車の客層を見下してるんだ。

永遠に語り継いでやるよ。商用車シートのパツ粗。
途中でシート乗せ換えても無駄だ。今度はそれを語り継いでやる。
悪行がばれたのを隠そうとした愚行としてな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:17:33 ID:UNxtYNzr0
>>675
商用車シート素晴らしいじゃないか。
快適性よりも耐久性を重視してるという意味かな。


まあ、ヘッドレスト一体型の例のシートはエッセとかの流用かな
とオレも思ったけど、一回りサイズも大きくしクッションの具合もまるで違ってたけどなｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:25:53 ID:NlIUlEc+0
プロボックスのシートだったりして。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:31:07 ID:UNxtYNzr0
いいじゃないか。プロボックス。
高速ツアラーの異名を持つプロボックスですから。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:46:39 ID:1fXs+29f0
そうだな。いいねパツ粗も。
トヨタの汚名に恥の上塗りだｗ
なかなかの名車じゃないかｗ　ん？
商用車シートのバツ粗。いいねえｗ
モデルチェンジでトヨタ本体までイメージダウンｗ

パツ粗汁洟も良いじゃないか。
こ汚いメーカーが作る名車だ。近寄って欲しくない。
パツ粗汁洟から降りてきたヤツもこっちに来るなよｗ
シッシッ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:49:03 ID:akw8+Irf0
5MTを出し欲しい。

それかエッセに3ドア作って、1000cc載せてくれ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:55:59 ID:PUfcAq8IO
>>670
写真より三次元実寸は美しい立体ですね。
トヨタヴィッツと競合するダイハツ登録車という境遇に、質感で挑んだのは良く判る。
私はヴィッツＵを勧めるけど…
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 03:56:43 ID:zZEpbBESP
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022776.html
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 06:25:43 ID:V0fX6vQw0
↑モデル上がりの業界寄生ババアの提灯記事
↓まともな評論はこっち。
ttp://response.jp/article/2010/04/19/139346.html
684 ：（＾o＾）/：2010/04/27(火) 09:19:55 ID:ddcL+p460
乗れば乗るほどバカになるんだーね
そして乗れば乗るほど犯罪者になるんだーよ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 10:05:25 ID:tBYO5em40
手抜き
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:04:55 ID:MLXCECEh0
とんでもないクソ車ｗ

+hana（笑）を買わせるためにわざとやっているんだなｗｗｗｗｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:33:47 ID:DFE1IMGU0
ネガキャン必死で笑えるｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 13:19:50 ID:ueh+iyC/0
ナノイーってプラズマクラスターより優れもの？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 14:24:44 ID:6zJE4ZDB0
モデル上がりの業界寄生ババア綺麗だな。ＳＥＸしたい
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 15:08:06 ID:kNc7AEbe0
乗車定員分のヘッドレストと３点式シートベルトとサイドカーテンエアバッグが付いて
１２３．９万円のスズキスプラッシュの事も思い出してあげてください。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 16:27:39 ID:GBAl9n3B0
初代アルトや初代シャレードのような潔い割り切りを感じない車。
カーグラTVで松任谷が言っていたようにサイズ以外に軽自動車との
明確な違いを見出せない車。
小さくても上位車種を食うような足回りでもなく、４名乗車ならパッソより
広い空間の軽自動車があるように何かに特化してるわけでもない。
フルロードで軽自動車との優位差を見出す以外は軽自動車では
満たされない所有感を満たすだけといって過言ではない少しだけ
背伸びがしたいという何とも小市民向けの大衆車。
パッソに限ったことではないが、日本車が得意とする小市民の琴線を
少しだけ揺らすような車だから性能や安全性などを求める車ではない。
割り切った移動手段としてならアルトあたりの軽自動車を、運転を
愉しみたければプジョー207あたりを、多人数で乗りたけりゃミニバンを
そんな風に目的を持って選べない、軽自動車は自尊心が揺らぐという
購買層が買う車と解かって想定した上で造られた車なんだろう。
いかにもトヨタらしい。
692 ：（＾o＾）/：2010/04/27(火) 16:33:59 ID:ddcL+p460
だから黄色ナンバーのいやなやつが乗る軽自動車の様なモノっていってる駄炉
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 16:49:22 ID:aR9iKnVAO
(^_^)-c<T_T)ｷｭｩ>>691
パッソの仮想敵はホンダ･ライフ
故カローラIIの後継車パッソは、旧ターセル並の基本性能あれば良い。
ヴィッツをカローラ販社に渡したらネッツ販社が崩壊する。
というか、次期国内カローラはヴィッツ血統統合、
軽自動車販売店潰しを止める為に、わざわざ軽自動車を登録車に作り直しているのが実情だろな。
そういやパッソセッテは何処行った？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:02:48 ID:dsXcTLjr0
叩かれてる割に売れてるけどな


http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:05:00 ID:6zJE4ZDB0
６００ｃｃと１３００ｃｃじゃ１３００ｃｃのほうが普通にエンジン長持ちするだろう
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:06:16 ID:6zJE4ZDB0
６００ｃｃと１３００ｃｃじゃ１３００ｃｃのほうが普通に静かだろう
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:08:28 ID:6zJE4ZDB0
６００ｃｃと１３００ｃｃじゃ１３００ｃｃのほうが普通にエアコンモよく効くだろう
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:27:18 ID:DFE1IMGU0
最近の軽自動車はそこそこグレードでも余裕で100万超えだからねぇ
当然同価格帯のコンパクトも選択肢に入るわな

http://www.honda.co.jp/LIFE/life-pastel/
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 17:29:28 ID:Wa05ccUU0
>>694
フィットの売上げ凄いね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 19:54:14 ID:JOS1zG7C0
顧客を満足させようとする意思がまったく感じられない。
コストダウンで内輪が儲けて満足する下衆さしか見えない。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:34:54 ID:iTidhmua0
>>694
新型車なのに108.4％ｗ
ＴＯＰ２０位で一人負けやんか・・
どんだけ売れて無いねん、だめだこりゃ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 20:52:32 ID:aR9iKnVAO
>>700
タコ２三姉妹に遠慮した末弟スターレットが、
飴玉包み紙みたいなシート柄押し付けられた時期あってなｗ
御前は商用、三姉妹は乗用車だと差別的扱いされていた。
見栄えが良いのはまだ良心が在るんじゃないかｗ
確かにダイハツ･タント基本の登録車は、原価酷厳見直せばグラン･ミラに成れるだろうが、市場要求にはパッソ硬派が居ない。
だから、ヴィッツにしなさい忠告しとけばすむでしょ？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:34:37 ID:O3UAroVS0
>>702
まさにそれだなwパッソ／ブーンは現代のタコカニだな。
タコカニも発売当初はあまり部品の寄せ集めと言われた車。安さが魅力だが、形も当時としてはまともだと思う。

平成1ケタの車（バブル時代）はエンジンが驚くほど丈夫。最低グレードにもちゃんと当時なりの必要最低限の装備。
実際、我が家のコルサのエンジン部の下回りは一枚の樹脂パネルで覆われている。
そして次の車はパッソ買うんだそうな、もちろん最低グレードでw完全ゲタ車需要
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:48:07 ID:f6bJ0haM0
新型パッソのシャシーは旧タント、つまり一世代前のダイハツ軽シャーシーを改造・拡幅したもの
いわば軽のお古の骨格なんだよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 11:38:56 ID:pOR3b8kI0
>>704　本当？そんなの使ってるの？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 11:54:59 ID:NNxjO+oK0
>>704
軽のお古のシャーシの流用なのにラリーで活躍出来たのは
元の設計が凄いのか、拡張した際に戦闘力が上がったのかね？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 12:42:37 ID:yeMj37MX0
子飼い社の燃費ナントカ問題
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1269960845/60
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 15:32:54 ID:zcpQZRF+0
吉田由美の新型「トヨタ・パッソ」試乗リポート
http://www.youtube.com/watch?v=AwsH7ADwAOQ&fmt=35
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 19:54:51 ID:tjM5gyW+0
パッソ　フィットやビッツに負けてるのかｗｗ
デザインミスだろこれ　かっこよくもない　かわいくもない　安くもない　なにもいいとこない
710 ：馬鹿下 清孝：2010/04/28(水) 23:21:16 ID:XYjHuKNh0
いいところ

デザインミス
かっこよくない
かわいくない
安くない
なにもいいところがないところ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 05:43:25 ID:N61xNXEp0
>>708
これでは車の評論じゃない。
単なる家具の宣伝映像。

所詮、主力の軽よりコストをかけてない車。
「シート」を数十万で売ってるようなもの。
トヨタもダイハツもこれを買わされてしまう間抜けどもも末期症状。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 07:03:15 ID:nLE/ELxo0
>>711
これが宣伝になるのかね？下を向いた時に重力に逆らえなくなってるが。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:03:21 ID:N61xNXEp0
それでシートの”張り”を協調してるのでふぁ？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:34:15 ID:0cYmMzWw0
>>708　何か良い所を見つけて言いたいけど、それが無いので何言ってるのか
全然わからない。酷いレポートだ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 08:45:21 ID:66UHd2O+0
元の金額設定が高めなのに値引き渋すぎ、これでもそこそこ売れてるのか・・・
自分の町のトヨタ、ダイハツディーラーは申し合わせたように初回で3万円ポッキリの値引きのみ
今、隣町で働いているので会社のちかくのディーラー行ったらいきなり10万値引き、なにこの差は？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:35:10 ID:o+VS/U/k0
>>715
新型マーチが出る7月からエコカー減税が終了するまでが買い時だろう。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:59:39 ID:N61xNXEp0
こんな最悪の車に買い時などないだろ。
アフォですか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:09:30 ID:1S8lhXeU0
つかシートだけでも早いとこ変えてくれ
そうじゃなきゃ選択肢に排卵。
上級グレード買うならその価格で他にいいのがあるし・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:16:28 ID:FIXaqcgr0
自分で好きなのに変えれば良くね？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:37:09 ID:o+VS/U/k0
>>717
何で？マーチの新車が出た時は流石に値引きに応じるだろうし
エコカー減税がある内に買った方が安くつくし。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 10:40:01 ID:N61xNXEp0
金出してまで乗るような車じゃないだろ。
どんだけ値引きしても、金をドブに捨てるようなもの。
近い価格でもっと出来の良い車が山ほどある。
だから、こんなクソ車に買い時などないってこと。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:17:31 ID:5eDaWzbO0
今日も他社の営業さんが頑張っています。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 13:40:57 ID:EStsL8/60
545 Trader＠Live! sage New! 2010/04/29(木) 13:26:45 ID:a+viRyft
信号待ちでポイ捨てしたタバコが俺の車にコツンと当たったのよ。
カチンときて、車から降りて、そのタバコひろって、ポイ捨てすんじゃねぞ、オッサン
って言って投げかえしてやったよ。軽４乗りって低脳なやつがおおい。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 17:08:07 ID:N/zMxw9B0
>>722
どんなに拘り抜いて自信のある車を作っても、トヨタは看板だけでガンガン売れるため
どうしても勝てないのは本当に悔しいんだろうねw
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:15:02 ID:1S8lhXeU0
新型なのに売り上げ対前年比は最下位から2番目ｗ
こりゃ責任問題だろｊｋ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 23:40:43 ID:yvR1bW6U0
ビッツとフィットは設計古いうえに街にあふれてるからなぁ
パッソプチプチ以外とイケテル
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 00:25:22 ID:Q/FosJf/0
伊検察、死亡事故でトヨタ捜査　乗用車アイゴに「欠陥の疑い」
http://www.47news.jp/CN/201004/CN2010042901000737.html

　【ローマ共同】イタリア検察当局は２９日までに、１月に起きた女子大生（２２）の死亡事故の原因が、
トヨタ自動車の乗用車「アイゴ」の欠陥だった疑いがあるとして同社の現地法人の捜査を始めた。
同国主要メディアが伝えた。

　トヨタ車の死亡事故で、同車の欠陥が疑われ、イタリアで捜査が行われるのは初めて。

　女子大生は１月２４日に中部カラーラでアイゴを運転中、道路脇の標柱にぶつかって死亡。
その後、トヨタがアクセルペダルに不具合があるとしてアイゴのリコール（無料の回収・修理）を発表したことから、
両親が捜査を要請していた。

　トヨタは「捜査には全面的に協力したい」としている。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 02:53:39 ID:osHtP/qO0
アメリカ、ノルウェーの次はイタリアかよ
原因は女子大生が運転していた｢アイゴ｣（パッソ）が
欠陥トラブルによる事故で死亡するというのがあまりにも悲惨過ぎ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 04:23:50 ID:kTgAaltc0
アイゴとパッソは全くの別車種だから
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:12:39 ID:b6D4baxq0
アイゴはプジョー・シトロエンと共同開発した車で、iQとパッソの間くらい。

パッソは旧型ならダイハツとスバルブランドで欧州販売してた。
新型は知らね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 07:56:36 ID:hWVmK7Z60
>>728
プリウス暴走で訴えてた米のオッサンは訴訟取り下げ、ノルウェーは狂言だったはず。

自民政権下なら速攻で政治家を送り仲介してたが、基地外政権が自国産業を
保護しようとしないため簡単に金を吸い取れるから因縁付けられてる。

先の衆院選で愛知県は自民全敗だったし自業自得なんだけどなw
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 10:45:55 ID:vtqhPSeZ0
<丶｀∀´>アイゴーーーー!!!!
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 11:57:10 ID:tbfsC3jj0
【トヨタ問題】 トヨタ車「アイゴ」（リコール車と同車種）を運転していた女性がコンクリートポールに激突死、トヨタ・イタリア社を捜査
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272577517/
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:44:24 ID:KtDnJI/80
北米トヨタとトヨタ・イタリアはもう切り捨てるべき
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 20:26:23 ID:oyeJb1Js0
最近はカローラ店の前通っても外に展示してないよな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:52:47 ID:RMZ/MmmC0
>>731
トヨタ労組出身の直嶋が経産相を務めていて、秘書の給与までトヨタ労組が
丸抱えのズブズブだから自業自得。

トヨタを買うと、支那、朝鮮、民主党に活動資金が流れて日本がさらに衰退
するという恐怖。
みんな買うなよ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:55:00 ID:iObGKfKV0
↑
こういう奴ってリアルでキチガイなの？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 06:29:32 ID:6F5I2QYP0
>>704
新型パッソのシャシーは旧タントのお古の使い回しなのに
室内がミラより狭いよね。
金かけないで適当に作ったからかな。
それともヴィッツより広くなると怒られるのかな。
不思議だよね。駄作もいいところ。ミラバン程度の車。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 06:42:16 ID:VXsQcRer0
>>736
民主党に金は流れると思うが、それが支那・朝鮮に金が渡る経路は無いよ。
740 ：（＾o＾）/：2010/05/01(土) 08:59:47 ID:XbdiPvbF0
ごりゃー日本人なら三菱買えーよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 09:22:36 ID:6F5I2QYP0
三菱ねえ。最近は割安だから悪くは無いけどねえ。
設計がどれも古いのがネックかな。
場か高いEVよりも、お買い得なHVがあればいいんだけど。
バッシング以降開発費不足のせいか、
技術手的にかなり遅れをとってるんじゃない？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 11:27:44 ID:IH81Mi8J0
あなたが落としたパッソは
金のパッソですか
銀のパッソですか
それとも鉄のパッソですか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:04:04 ID:6F5I2QYP0
どれでもありません。ゴミ屑です。
それに落としたのではありません。
ゴミだから、ゴミ箱に捨てたのです。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:12:13 ID:OqnX9RKF0
>>740
経費とかを節約する目的の人らは必ず三菱を選ぶ
特にi、コルト、新型RVRとか
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:16:30 ID:kIa7ifcY0
トヨタ、ホンダの大規模リコールで三菱にもチャンスが出てきた
746 ：（＾o＾）/：2010/05/01(土) 12:25:21 ID:XbdiPvbF0
>>743
とよ丸のりは犯罪者だから



　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ どれでもありませんわたしはそんな車しりません
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　廃車費用もったいねーだろ、不法投棄なんだよ
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿




747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 12:55:13 ID:Dekm6zg9O
>>744
はぁ？何言ってるんだ？
商用車が与太バン一強、日産とマツダが苦戦、
ホンダパートナーみたことある？
状態で、
銀行屋、公務員にすら敬遠される三菱車の、
何処が経費節減なのか、納得出来る説明しなさい。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 13:03:41 ID:6F5I2QYP0
与太の商用車バン＝パッソ、、、ってことか。
確かに最強オヤジ車。。。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 13:07:10 ID:OqnX9RKF0
>>747
経費で一番掛かるのはガソリン代なんだよね
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 15:25:57 ID:hCi0MN3z0
>>747
確かにパートナーは激レア、ホンダの場合は軽貨物がメイン。

日産の商用車は乗用と違ってまだトヨタと同じ程度の台数で
ADバンやマツダのへのOEMファミリアが主車種になってる
ちなみに三菱のランサーカーゴも日産のOEM車だな。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 16:45:26 ID:SBMTGFq60
NV200も全然見ないな。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 17:56:23 ID:6F5I2QYP0
そっか。それでパッソって現場でよく見かけるんだな。
くわえタバコの似合うオヤジ車だよな。確かにｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:03:16 ID:6F5I2QYP0
パッソの座席もバン用に作ってあるしな。
バンの座席を変えて、女性用ってかｗ
上手い商売思いついたな。トヨタもダイハツも。
なかなか、ぼろい商売じゃないか。
頭パープーなバカブスなら騙されて買うんだろうし。
いいねえ。いいよ。トヨタ商法。これはいい！！！
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 18:45:07 ID:C7/OclN10
いや、ココは○産の社員が多いスレですねぇw
こんな所に書いている暇があったら、「あと1台」売りましょうよ。
（某営業所に「あと1台」って書いた看板が1週間以上出たままですよ）
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:27:07 ID:6F5I2QYP0
へえ。与太の販社のセールス君は日産を意識してるんだ。
ああ。あれか。新型マーチ。確かに今回は絶対絶命だよなｗ
スタイル、性能、価格、室内の広さ。全てにおいて完敗だもんなｗ
圧倒的にパッソの方が数が出てたのに、逆転でもした日には・・・
責　任　問　題　だもんなあ～ｗ
モデルチェンジした無能な開発チームのバカどもを恨むんだな。
金かけてモデルチェンジして負けたら、こりゃ笑い者だからなｗ
面白いから、じっくり見物させてもらうよｗｗｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:36:59 ID:C7/OclN10
へえ。○産のセールス君はそこまで必死なんだw
Tのセールスでもない通りがかりの言葉に引っかかるとは。
おもしれー。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:39:55 ID:gvt7oLBbO
おまいら楽しそうだな。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:43:00 ID:SBMTGFq60
パッソもマーチも香ばしい。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:46:03 ID:6F5I2QYP0
オレも、どっちも買わんなｗ
香ばしいどころか、どっちもクソ車。
人間用の乗用車としては認めない。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 19:48:14 ID:kAUF2rJs0
嫁がパッソを買ってきやがった・・・・
市ねよマジで
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:26:16 ID:dMnw9cl80
ブーンCLリミがお買い得
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:31:02 ID:6F5I2QYP0
そこまで自分を落として車に乗るくらいなら、
この際車を手放したら？
パッソやブーンに乗ってるよりは、まだマシな人生送れるぞ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:36:55 ID:dMnw9cl80
>>762
何でそんなにネガキャンに必死なの？ｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:52:04 ID:6F5I2QYP0
ぷっｗ　ネガキャンって何？
自分でも良く分からない言葉を使わない方がいいな。
ん？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 20:58:26 ID:9eE40Eqd0
>>763
新型マーチは値段が微妙だし、暴動が頻発してるタイか中国製なので
装備は劣るかも知れないがパッソは日本製と言われたらお終いだろうしw
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:16:25 ID:6F5I2QYP0
へえ。そうなんだ。そんなクソ車がライバルなんだｗ
パッソ程度の最下層バンを売ってるような営業君は
ますます卑屈になっちゃってるんだねえ。
バンを乗用車だと言って売ってるのが気に入らないんだよなｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:24:56 ID:9eE40Eqd0
まだ発売されていないのでクソかどうかは分からんよ。

それからパッソはAセグメント、商用のバンはKセグメントだよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 21:30:34 ID:6F5I2QYP0
じゃあ、なんでパッソは商用車用シートなの？
どっからどう見てもパッソはバン。
なにがAセグメントだってのｗ　商用シートの商売車。
後部座席も倒して使い易いように中央座席のベルトは手抜き。
メーカーが勝手な分類してみたところで見た目がバン。
パッソはバンだよ。間違いなくバン。バン以外の何ものでもない。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 22:26:38 ID:9eE40Eqd0
ん？後部座席中央のヘッドレストじゃなくて？

ただ、それを付けたら後方の視界がかなり悪くなると思うけど。

商用シートとバカにしてるみたいだけど、前に乗ってたビスタとの比べて
ホールド性中々だし地味に座りやすいよ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 05:16:37 ID:1ikF6Uqv0
へえ。後部中央座席のヘッドレストって視界が悪くなって危険なんだ。
オレの車も気をつけなきゃなあ。別に困ったことや不便はないが。
もしパッソがそうなら、完璧な設計ミスということだろうね。
へえ。ビスタって中身は超安物だったんだね。やっぱりねえ。
商用シートとホールド感は関係ないしねえｗ
こんな車しか作れないからダメなんだよな。トヨタもダイハツもさあ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 07:15:55 ID:X3GPBZRC0
バックミラーの真ん中にヘッドレストがドーンとあったら邪魔だろjk。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 07:44:32 ID:mMIe8j0C0
パッソ、ブーンのスレなのでご相談に来たのですが・・・うちの親がこの車を気に入って購入候補のひとつにしているようです。
が、実際見積もりしてみると1000ccなのに150万超えたりして、コストカットしてあるから上グレード買えみたいな。
私個人としては1000ccに150万超えってありえねー、と心に秘めており、値引き条件としてウチで車検受けろとか、客商売なのにそれはどうかと
とある対抗車の1300ccが同装備同条件で150万を切る価格なので私はこちらに心動いているのですが、親は1000ccの税金の安さに心酔してます。

1000ccと1300ccのランニングコストの差は税金面だけで見れば年1万円の差くらいなので後は燃費勝負ということになるかと。
この車の長所短所があれば教えてもらいに来ました。仕様用途はもっぱら通勤のゲタ車です。
降雪地域なので4WDも必須なのでその評判もほしいです
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:26:42 ID:mzYOh93w0
ヘッドレストが邪魔という考えより、安全のためという考えの方が良いのでは？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:38:52 ID:/zIicubu0
>>772
「燃費の安さ」以外に長所が浮かばない。
775 ：（＾o＾）/：2010/05/02(日) 10:05:57 ID:g2d7t8R+0
さば読み燃費だ値
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 12:56:57 ID:1ikF6Uqv0
>>773
パッソに乗ったり、パッソを販売してるような底辺の人間には、
そのようなマトモな議論は理解できないのでしょうｊｋ。

>>774
パッソの燃費は全然良くないよ。
むしろ、最近の燃費の良い軽や次期マーチに比べて圧倒的に燃費が悪い。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:07:14 ID:p9sp/Iaz0
>>776

＞1300ccが同装備同条件で150万を切る

っていうクルマと比較した場合どうよっていうことを>>772は知りたいんだよ
どうしてわざわざまだ売ってもないクルマやちっこいクルマと比べる？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 15:42:54 ID:60xNgntK0
>>772
このスレには営業さんが常駐してるのでマーチも検討してみたら？
マーチが発売されてからの方がトヨタとの値引き交渉しやすくなると思うし。

発売前の新型マーチの実燃費は中の人でないと分からないだろうに
>>776さんは何で知ってるの？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:35:35 ID:1ikF6Uqv0
マーチにパッソだって？　アジアン・カーにコンパクト・バンかｗ
どっちもどっちだねえ。他にいくらでも選択肢があるだろう。
車のことを知らないパープーしかだませんだろ。
こんなニセモノ車ではさあ。FMC前のモデルの燃費情報もないのかｗ
すげえ情弱ぶりだなあ。おいっｗ　バカ丸出しｗｗｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 23:22:19 ID:xETQP38p0
パッソのオイルは何リットル交換するものなのでしょうか？
いつもイエローハットに任せているので、どのくらい入れているのかわかりません。
行きつけのスタンドで、３リットル2070円でオイル交換をしてくれるようです。（フィルター・工賃は無料）
イエローハットより安いので、スタンドで交換してもらおうと考えているのですが・・・
781 ：（＾o＾）/：2010/05/02(日) 23:39:18 ID:g2d7t8R+0
天ぷらあぶらでいいだろ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:08:58 ID:BgA4QXUb0
>776
> パッソの燃費は全然良くないよ。
> むしろ、最近の燃費の良い軽や次期マーチに比べて圧倒的に燃費が悪い。

どれぐらい違うの？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:26:23 ID:nhIEjzyN0
>>780
スタンドの店員に任せりゃいいんじゃないの？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 06:07:41 ID:iX+oXQhI0
そうだね。パッソを買わされちゃう人、マニュアルを読めない人、
自分で正しい情報を集められない人は、人任せで無能なタイプだから、
ディーラーなどに任せるのが安全。高い？　ぼられる？　ｗ
オイル交換代を節約したいようだけど、パッソを買った時点で無駄遣い。
安物買いの貧乏人がパッソを買ってる実態が垣間見える。
だって賢い人は買わない車だもんね。このスレをまず良く読んでみようｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 06:40:47 ID:sHg1eGvy0
>>780
1Lのエンジンなら2.9L、1.3Lのエンジンは3.4L。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 06:41:09 ID:QOeAw61K0
>>783
店員に任せますよ。
３リットルのオイルで間に合うのか分からなかったので質問しました。
オイル交換って、古いオイルは全部交換するんですよね？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 06:42:53 ID:QOeAw61K0
>>786
1Lなので、2.9Lのようですne。
3リットルで間に合いそうですね。ありがとうございました。
スタンドで交換します。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 06:48:37 ID:QOeAw61K0
×　1Lなので、2.9Lのようですne。
○　1Lなので、2.9Lのようですね。

に訂正いたします。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 06:57:20 ID:iX+oXQhI0
色々な意味で、また、幾つもの側面でパッソ乗りの隠しようもないレベルが
知れ渡ってしまう事例で、大変面白いね。滑稽ですらあるｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 07:21:21 ID:5PE9rFBT0
マニュアル位読んでから質問すべし。
イエローハット任せなら、20L或いはそれ以上の缶に入ったお徳用オイルを
入れられている可能性大。
791 ：（＾o＾）/：2010/05/03(月) 08:20:35 ID:Hd0FMlDt0
とよ丸デラーに逝ってろ
そして交換されたふりだけされるんーよ
そしてボラれろーよ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 09:57:33 ID:QOeAw61K0
なぜか1970円でできました。
３ヶ月有効のガソリン割引カード（５円引き）ももらえたし、大満足です。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 10:13:42 ID:iX+oXQhI0
安物買いの銭失い、、、かｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 13:01:05 ID:hvH1R2uN0
>>776タイ製日産マーチが、
欧州衝突安全試験で優秀点を獲得したら、認めてあげよう。
与太ヲタの洩れは、日産にそんな良心無いと断言しておこう。
･･･見返してみろ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 13:52:14 ID:iX+oXQhI0
オレはパッソもマーチも眼中にないし、乗用車として認めてないのだが。
ことさらパッソやマーチに拘るチミのような層の考えは良く分からんねｗ
仮にマーチが欧州衝突安全試験で優秀点を獲得したとして何なの？
オレは、端からマーチなどはオレが乗る乗用車としては認めないが。
もちろん、コンパクトバン・パッソも同様だがｗ

チミはそんなにマーチだとかパッソが気になるか。ほう、ほう。
オレにとっては、どちらもつまらない車だがなｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 14:54:10 ID:AojQtL5n0
>>795
コルト乗りさんは眼中にも無い車種スレに通って必死杉ｗ


784 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/03(月) 06:07:41 ID:iX+oXQhI0
そうだね。パッソを買わされちゃう人、マニュアルを読めない人、
自分で正しい情報を集められない人は、人任せで無能なタイプだから、
ディーラーなどに任せるのが安全。高い？　ぼられる？　ｗ
オイル交換代を節約したいようだけど、パッソを買った時点で無駄遣い。
安物買いの貧乏人がパッソを買ってる実態が垣間見える。
だって賢い人は買わない車だもんね。このスレをまず良く読んでみようｗ



789 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/03(月) 06:57:20 ID:iX+oXQhI0
色々な意味で、また、幾つもの側面でパッソ乗りの隠しようもないレベルが
知れ渡ってしまう事例で、大変面白いね。滑稽ですらあるｗ

793 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/03(月) 10:13:42 ID:iX+oXQhI0
安物買いの銭失い、、、かｗ

795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/05/03(月) 13:52:14 ID:iX+oXQhI0
オレはパッソもマーチも眼中にないし、乗用車として認めてないのだが。
ことさらパッソやマーチに拘るチミのような層の考えは良く分からんねｗ
仮にマーチが欧州衝突安全試験で優秀点を獲得したとして何なの？
オレは、端からマーチなどはオレが乗る乗用車としては認めないが。
もちろん、コンパクトバン・パッソも同様だがｗ

チミはそんなにマーチだとかパッソが気になるか。ほう、ほう。
オレにとっては、どちらもつまらない車だがなｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 15:00:54 ID:iX+oXQhI0
オレの子分がまた一人増えたな。
もっと、いろいろなところに貼り付けろ。
100回やれ。今日のお前のノルマだ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 15:11:36 ID:Hu0nm1w20
　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　 三　　レﾚ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 15:40:27 ID:7TVNXfHe0
トヨタと違って負組みは性根まで卑屈になるんだろうけど
三菱の人は半端なくイカレてるなぁ…ちょっと引くわ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 15:44:27 ID:iX+oXQhI0
おもしれえｗ　あてずっぽうが外れてると、かなり滑稽。
でも、おもしろいから、その線でもっと押してみなｗ
ご満悦な顔して新型パッソのバン仕様シートに座ってるくらい滑稽ｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 15:45:15 ID:wrYoH6YQ0
本当に眼中にない人がID真っ赤にしたりしないでしょw

スポーツカー好きな人間がミニバンのスレを見ないしその逆も無いのに。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 16:04:40 ID:iX+oXQhI0
>>801
専用ブラウザ使ってる割には短絡的かつナイーブな見方だなｗ
自分で乗る車としては眼中にはないが、最大の興味を持って注視している。
トヨタの内紛の逝く先。トヨタ商法の崩壊。そして、トヨタの崩壊。
そのプロットで最廉価車種、中級車種、上級車種の代表格の成否がカギ。
この車。この程度のツッコミで売り上げが落ちたりボロがでるなら、
トヨタが本当にヤバそうな感じがするぞっと。
撤退するか様子見か迷うところ、みたいなｗ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 17:06:43 ID:wrYoH6YQ0
　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　自分で乗る車としては眼中にはないが
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼ 最大の興味を持って注視している。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 17:41:21 ID:0Rop93a50
>>650
ちょｗ

三菱はｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 18:43:57 ID:iX+oXQhI0
おっ。また子分ができた。
>>803 ID:wrYoH6YQ0
おまえは、そのAAを別スレ100箇所に貼っておけ。
それが今日のお前のノルマだ。分かったなｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:33:14 ID:hOKWZ3qc0
相変わらず車はおろか免許すら持って無さそうな貧乏人が
粘着してネガキャンしてるのなｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:53:28 ID:iX+oXQhI0
>>806　ID:hOKWZ3qc0
おっ。すげっｗ
超能力者が現れたぞ～。
ネットのカキコ見ただけで、車や免許持ってるかどうかどころか
貧乏かどうかが分かるんだってよ～ｗ
誰にも見えてないものがコイツには見えてるらしい。こわっｗ
この間抜けなお調子者がセールスや取引相手だったら、
信用できないから100%破談だなｗ
で、お前、何を売りたいの。誰を騙したいのよ？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:54:31 ID:hOKWZ3qc0
図星だったみたいだなｗ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 19:55:20 ID:nhIEjzyN0
パ・ピ・プ・ペ・パッソ！！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:13:15 ID:IFMIvTaG0

　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ.　　　 ｀ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´　　
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:52:57 ID:iX+oXQhI0
まあ、パッソ売ってるヤツなんて、所詮本性はこんなもの。
賢明な淑女の方々は、こんな下品な下心ミエミエの低脳セールスから
陰では見下されながら、それでも、最底辺車パッソを買いますか？
車も酷いが、その前に、こいつらセールスの本性が。。。。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 20:55:47 ID:6zui7hJ40
>>798
もし、ブーンを買うようなことがあれば、リアのブーンエンブレムの
上のガラスにそのAAを張りたいと思っている
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 21:46:32 ID:tGlHkUji0
>>784

ガチャピンってあれだよね？黄色の方だよね？


今日はイカ買ってきてくれたよ＾＾
何の肉なんだろうね？

知らないおじさんも欲しいな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:36:44 ID:uw7ooZDv0
4 位/1480 ID中 ID:iX+oXQhI0　本日のダイジェスト

【ゴミ】何故インサイトは大失敗したのか？【駄作】
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 05:34:49 ID:iX+oXQhI0
正確に言うと、プリウスは日本で販売台数が急増して他の国では激減した。
トータルでは確かに減ってない。日本での売り上げの急増のおかげ。

確かにガラパゴス化してるのは間違いない。
補助金がなくなったらプリウスの販売台数は激減するだろう。
それでHVの時代は終了って可能性もある。
あっけなかったと言えば、確かにそう。あっという間だった。

☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 05:48:28 ID:iX+oXQhI0
いや。補助金終了とともにHVの時代も終了だな。
しょぼいHVなどは全く売れないだろうね。プリウスですら終わるだろ。
このスレッドでも「いらね」ってカキコが増えてるくらいだから。
フィットハイブリッドは実力不足の上に時期を逸した感じだな。
うまくいってもインサイト程度。まあ、それ以下だろうな。

このスレで言われてることが本当だとしたら、つまり27km/Lの燃費で、
150～160万円程度なら全く売れないだろうし、オレ自身全く興味ない。
120～130万円で出したら、そりゃあ売れるだろが。あり得んだろ。

【トヨタ】パッソ&ブーン【ダイハツ】22
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 06:07:41 ID:iX+oXQhI0
そうだね。パッソを買わされちゃう人、マニュアルを読めない人、
自分で正しい情報を集められない人は、人任せで無能なタイプだから、
ディーラーなどに任せるのが安全。高い？　ぼられる？　ｗ
オイル交換代を節約したいようだけど、パッソを買った時点で無駄遣い。
安物買いの貧乏人がパッソを買ってる実態が垣間見える。
だって賢い人は買わない車だもんね。このスレをまず良く読んでみようｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:37:43 ID:uw7ooZDv0
三代目プリウス納車待ち専用スレ 11
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 06:16:37 ID:iX+oXQhI0
価格重視なら待てば良い。値引き拡大と中古価格大暴落がカギ。
補助金終了とともに従属的大衆の目が醒めてHVバブルは終了する。
そうなれば、新車の値引きは拡大して、中古価格も大暴落するので、
来年まで待てばどちらも安く買えるだろうね。

☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 06:44:54 ID:iX+oXQhI0
>>A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
お前は世の中のことが全く分かってない。現実とかけ離れ過ぎだ。
全く根拠のない妄想は脳内だけにしておけ。こんなところに書き込むな。
お前は想像の上に妄想を重ねてるだけだ。何一つ根拠がない。
実社会でのリアルな経験や責任を負った経験がない人間の典型だ。
まあ、お前程度の単純バカには言っても分からないだろうがなｗ

ここの情報が本当なら（そうは思えんが）、フィットハイブリッドは
全く売れず大失敗に終わるだろう。

【トヨタ】パッソ&ブーン【ダイハツ】22
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 06:57:20 ID:iX+oXQhI0
色々な意味で、また、幾つもの側面でパッソ乗りの隠しようもないレベルが
知れ渡ってしまう事例で、大変面白いね。滑稽ですらあるｗ

三代目プリウス納車待ち専用スレ 11
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 07:10:26 ID:iX+oXQhI0
まあ、補助金終了までの間のことだから。
すぐに皆いくらでも休めるようになるよ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:38:26 ID:uw7ooZDv0
【G10&G11】シルフィPart10【ブルーバード】
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/05/03(月) 07:16:38 ID:iX+oXQhI0
まあ、セダンとかSUVの時代というか役割がオワたということで。。。ん？
それを言うと、セダンとSUVのラインナップ中心の日産自体の時代というか
役割が終わってるということになるんだが。。。。まあ、そういうことだ。

さらば、スバルよ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 07:25:35 ID:iX+oXQhI0
今回の動きでスバルの軽ファン離れが壊滅的な状況なのは間違いないが、
それに見合った数の移り気な新規顧客をダイハツの軽でどのくらい獲得して
繋ぎとめられるかが、OEMの成功・失敗の試金石になるのは確実。
失敗ならば国内のスバル存続の成否にまで問題は拡大するのは必死。
2車種とも1万台が最低ラインだろう。それでは足りないかも。

☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 08:32:36 ID:iX+oXQhI0
>>816
その程度の仕様でその価格で出したら、それこそ世紀の大失敗に終わるなｗ
819さんに一票だな。フィットのサイズでは色々と制約があり過ぎる。
客が望むコストパフォーマンスに見合った価格設定がネック。

>>817
こいつは貧乏な上に頭が悪いから、こういう発想になる。
150～160万程度の安物を買う層が乗る車の付加価値などは知れている。
この価格帯を買う層は燃費も含めて、明らかに経済性重視。
インサイトの微妙な価格設定で、販売が大失敗したのがその証明。
付加価値に金を出すのは、250万程度の車を買える層であることは
プリウスの大成功ではっきりと証明された。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:39:39 ID:uw7ooZDv0
フィットに付加価値などと言ってるのは一部の変人のみ。
プリウスが買えない貧乏人のたわごとに過ぎない。
世の中、貧乏人に都合良く動いたためしはない。
従って、絶対このバカの言うようにはならない。100%なｗ


☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 08:47:22 ID:iX+oXQhI0
>>817
走りの付加価値を求めるならCR-Zを買えよｗ
荷物を運びたいならたら、もう一台エアウェイブかフリードか
ストリームを買えば良いだけだｗ
フィット一台に全部求めるのは貧乏人だけ。
そんなものを求めたら中途半場で使い物にならないｗ
フィットに必要な用件は経済性と利便性のみ。
付加価値は250万以上の車からだろjk



☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 09:32:20 ID:iX+oXQhI0
>>823
おーおーｗ　じゃあ、お前にピッタリの車だな。
あっ、でも、お前の収入じゃあ買えない価格帯かｗ
確かに金も能力も知識もないんじゃ、乗る車がないのもうなづける。
その上、また妄想大爆発だよなあ、おいっｗ
お前が「経済合理性」と言う場合、何も意味してないんだな。
残念ながらｗ　相変わらず、おバカだね。
貧乏人が買わないような価格設定ってことは、
これまでの流れから言って250から300万程度だよな。
160万円とか言い出して笑い者にならないようにな。ぷっ（失笑）
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:40:21 ID:uw7ooZDv0
☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 09:41:42 ID:iX+oXQhI0
おーおーｗ　必死にリロードしまくって即答かｗ
てことはオレの指摘には一言も返せないってっことか。
涙目でF5押し捲ってる中年ハゲの惨めな姿ってｗ
マ　ジ　わ　ら　え　る　ぷぷぷっ　（失笑）


☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 09:51:22 ID:iX+oXQhI0
>>829
全くその通りですね。
それを分かってないバカコテがイタ過ぎる（失笑）。

↓824で、付加価値をつけて貧乏人が買えないようにすると言い切ってるｗ
「ガソリン代で元を取りたい貧乏人が買わないような価格設定になる。」

ほんとバカだよね。頭悪い上に低レベルの車雑誌しか情報源ないんだから、
知ったかぶりしなきゃ良いのにねえｗ　だから友達ができないんだと思うｗ


☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 10:11:55 ID:iX+oXQhI0
>>831
本当にその通りだと思います。全くです。
それなのにこのバカｗ>>A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
このバカは、自分の懐具合に併せた自分の欲望・理想論を
こんなスレッドでぶち上げてるんです。バカですねえｗ

リアルな現実と自分のちっぽけな夢の区別がついてないんですなｗ
ほんとバカですねえｗ（失笑）
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:41:02 ID:uw7ooZDv0
【トヨタ】パッソ&ブーン【ダイハツ】22
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 10:13:42 ID:iX+oXQhI0
安物買いの銭失い、、、かｗ

☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 10:21:28 ID:iX+oXQhI0
それはあり得ない。
特にこいつが言ってるから絶対にない。
こいつの言うことは何一つ当ったためしがないｗ


☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 10:42:31 ID:iX+oXQhI0
>>838
その通りですね。それでは買ってもらえませんね。
ホンダの開発陣も当然そう考えています。
経済合理性というのは消費者側の意識も重要なのです。

例えば、IMA分が～万円だから160万円あたりになるだろうという計算は
シロウトが考えるような妄想であって、そのように価格設定はされません。
まあ、そんな頭の悪い計算は今時の一般消費者や素人もしないでしょうがｗ
車の性能や魅力を含めたコストパフォーマンスと商品価値の市場評価が
前提なのです。市場調査なくして価格設定はできないのです。
ましてや、スペックが分からないまま価格を160万とか決め付けるバカが
いるとすれば、それは完全に頭が狂ってる証拠です。
スペックや仕様が決まってないのに価格は決められません。
そんなバカは流石にいませんよねｗ

あ”っ、いた（失笑）ｗ


820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:41:42 ID:uw7ooZDv0
☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 10:47:59 ID:iX+oXQhI0
残念ながら、お答えできません。
ほんとにバカですね、キミはｗ
なんという間抜けな質問。

☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 13:42:25 ID:iX+oXQhI0
>>A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
たき付けて泳がしておけば、山ほど時間とレスを費やして、
言いたいことはたったのそれだけかよｗｗｗ
全て的外れ。論理的な思考ができてない。落第だな。
時間をかければかけるほど、これほどまでに的を外して、
正解から遠ざかるアフォも珍しいなｗ
全部違うぞ。それだけは教えておいてやるわ。

この間に一遊びしてきちゃった。用事も済ませたし。
無能者は時間も無駄に使うんだよね。
同じ時間でもお前とオレでは価値が違う。
だから、人生もここまで差がつくんだなｗ


【トヨタ】パッソ&ブーン【ダイハツ】22
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 13:52:14 ID:iX+oXQhI0
オレはパッソもマーチも眼中にないし、乗用車として認めてないのだが。
ことさらパッソやマーチに拘るチミのような層の考えは良く分からんねｗ
仮にマーチが欧州衝突安全試験で優秀点を獲得したとして何なの？
オレは、端からマーチなどはオレが乗る乗用車としては認めないが。
もちろん、コンパクトバン・パッソも同様だがｗ

チミはそんなにマーチだとかパッソが気になるか。ほう、ほう。
オレにとっては、どちらもつまらない車だがなｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:42:25 ID:uw7ooZDv0
☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 14:03:48 ID:iX+oXQhI0
こんなところで真実は語れないと暗に言ってるのに、
なんと、それが全く理解できなかったとはｗ　とことんバカですなｗ
バカなのは分かっていたが、ここまで勘も悪いとは驚きだ。
普通、論理的な頭脳がなければ、少しは勘は良くなるものだが。。。
ない頭でもっと考えてみなさ。あっ、無理かｗｗｗ



☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 14:27:14 ID:iX+oXQhI0
お前に教える情報なんか持っていないんだがｗ
そもそも、情報を持ってる人間が「情報を持ってる」だとか
「公開の時期は～月ころです」なんて言うわけがないだろ。
本当にお前はバカだなｗ　こんな間抜けなヤツ見たことないぞｗ

しかも、そもそも誰かに何かを信じて欲しいわけではないしなあ。
本当に的外れで頭がズレたヤツっているもんなんだなあｗ
こりゃあ、面白いわｗｗｗ


☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 14:28:29 ID:iX+oXQhI0
失礼。
874は
>>A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs

☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 14:29:57 ID:iX+oXQhI0
>>876
いや。馬鹿扱いされてるのは、世界中でお前一人だけなんだが(失笑）ｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:43:08 ID:uw7ooZDv0
☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 14:35:22 ID:iX+oXQhI0
>>A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
だってｗ、反論する必要がないからなｗ
頭のネジがはずれたパーが、事実と全く違うことを必死で書き込むから、
一同で大爆笑して楽しませてもらってるだけなんだが。ぷぷぷっ（失笑）
おっと、オレの後ろで

大　爆　笑

☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 14:40:14 ID:iX+oXQhI0
「公式な情報が出たときに俺が正しかったことが証明される」
その話、もっと詳しく聞かせてちょｗ
すんげえ、ためになりそうだから。ぷぷぷっ（失笑）
ほれっ。頑張れ。

☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 14:45:40 ID:iX+oXQhI0
おい。A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs。まだ逃げるなよｗ
「公式な情報が出たときに俺が正しかったことが証明される」
この話、もっと具体的に聞かせろよ。こら。ん？
どういうグレード構成で、どういうシステムを乗せて、価格は幾らだ？
具体的に書かなきゃ、検証できないもんなあｗ
オレは、そんな情報は残念ながら持ってないから聞いてるんだよｗ
皆で見てるからさあ。オレのモニター実はかなり大きかったりしてねｗ
頑張れ。偽評論家ｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 22:43:48 ID:uw7ooZDv0
☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 14:52:12 ID:iX+oXQhI0
おい。A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
ごめん、ごめん。オレ素人だし、周りには誰もいないから。
全然怖くないからさあ。オレ何にもしらないから。だ　か　ら、
グレード構成とシステムと定価をこっそり教えてね。
はやく～ｗ

☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 14:57:54 ID:iX+oXQhI0
>>A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
そうそう。半泣きで良いからさあ。
そっちは良くても、こっちは良くないんだよなあ、これがｗ
グレード構成とシステムと定価宣言、まだ？
逃げるなよ。優しいAちゃんでいる必要もないしねえｗ

【トヨタ】パッソ&ブーン【ダイハツ】22
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 15:00:54 ID:iX+oXQhI0
オレの子分がまた一人増えたな。
もっと、いろいろなところに貼り付けろ。
100回やれ。今日のお前のノルマだ。

☆【2009年】フィットハイブリッド　2【7月発車】☆
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/05/03(月) 15:13:58 ID:iX+oXQhI0
おやおや、こうして予想グレード構成とシステムと定価の宣言しないまま、
卑怯にもA助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSsは逃げてしまったのでした。
このままでは、このピエロが必死で力説したA助の存在価値、すなわち、
「公式な情報が出たときに俺が正しかったことが証明される」という
命題が検証できないではないか。いや。検証されたくなかったのだろう。
どんなにネットで虚勢を張っても、ただの惨めな情弱中年ハゲだった。
こうしてA助劇場は幕を閉じたのであったｗ　合掌。。。
宣言しなくて良かったねｗ　上に書いてあることは外れてるよｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:22:35 ID:iX+oXQhI0
余程悔しかったんだね。最高に気持ち良い。ざまあｗ
これで、勝利の美酒に酔って気持ちよく寝れるぞ。
おい。オレのしもべ>>ID:uw7ooZDv0よ。
これを今晩中に、別スレ100箇所に丁寧に貼れ。
これはお前の今晩のノルマだ。
おれの命令だ。しっかりやれｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:28:45 ID:amQnCoSv0
>>824
おやすみ～
成り済ましが得意な心汚く卑しいンダヲタさん

フィット乗りは最低だなｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:34:56 ID:iX+oXQhI0
>>825
ぷっｗ　ああ、そういう理解？
いいねえ。フィット乗り最低だね。ンダヲタは卑しいよな。
んで、お前相当頭悪いよなｗ
ここまで題材が揃ってるのに、お前は分析能力ゼロか？

だから、ノルマを達成できないんだよ。
お前の場合はよｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:17:52 ID:8YiPK4V40
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268433956/551

最後に決めるのは実際に試乗してみてのほうがいいと思うが、パッソは排気量が小さい分どうしてもパワー不足が否めない。
実際、交差点の右折など瞬発力がほしいときに力が足りなく怖い思いをする人も（前期型でもよく言われてた）。
それと3気筒エンジンなのでどうしても振動面で劣る。

パッソの下回り見ればわかると思うけど、トヨタ／ダイハツのこのクラスは防錆塗装がお粗末なので痛みやすい。
鉄板もペラペラ。その分軽いけど。
ランニングコストを重視するか、走りや装備を重視するかによっての選択だろうね。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 00:27:45 ID:b+8062n50
久々にひどい自演を見た
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:11:28 ID:XrnFBipEO
⊂(^ω^)⊃ﾌﾞｰﾝ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 01:48:29 ID:7kd39XXV0
俺はパッソもフィットも持ってるんだが・・・
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 08:23:24 ID:YVLlUj920
評論家気取りの人は運転免許も持って無さそうだな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 01:15:32 ID:SqLoAWGq0
そ・あ・く・な　パッソ
シートはライトバン

て・ぬ・き・な　パッソ
中身は古い軽

こ・そ・く・な　パッソ
価格はボッタクリ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 01:17:07 ID:SqLoAWGq0
そ・あ・く・な　パッソ
シートはライトバン

て・ぬ・き・な　パッソ
中身は古い軽

こ・そ・く・な　パッソ
価格はボッタクリ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 06:32:04 ID:97o2pafM0
ここでは、変に偏った異常者達が新型パッソの作りが手抜きだとか、
作り（プラットホーム？）が古いとか書き込んでけど、
知り合いの話では実際の販売ではそんなクレームはないってさｗ

パッソを購入する女性には、エンジン性能だとか足回りだとか、
室内の広さやロードノイズなどの難しい話なんかどうでも良いんだよ。
そんなことよりも、室内の雰囲気だとかシートの表皮や色が大切だろう。
車の作りや価格などを話題にしても的外れだよ。実際売れてるんだから。

新型パッソの車内の居住性と価格で選らばれて売れているんだから、
買えもしない外野どもが性能とかをなんだかんだと言ってみても、
そんなのは実際とはかけ離れた評価だってことに気づけよ。バ～カ。
値引きなんてほとんどなくても売れてるんだから高評価ってことなんだよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 07:38:10 ID:qtJZYfc50
>>825
そいつは自称CR-Z乗りらしいよ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 15:27:09 ID:Dwc1xkLK0
そんな低評価の車が売れてしまうのが怖い。
やはり「トヨタなら安心」というお客が多いんだな。
（このスレ見てる人はあまり買わないだろうけど）
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 18:23:29 ID:97o2pafM0
てゆうか、パッソを買う層の方々は5万10万の安さよりも安心を買うでしょ。
SAIやプリウスに乗っているような紳士が、奥さんにはパッソセッテ、
お嬢さんにはパッソみたいな感じてお買い上げするのですから、
トータルでかなりお安く買っている訳で、5万安い6万安いと言って、
最低価格の車を一台買うような層は全然相手にされないと思いますがねｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 19:32:06 ID:4kA0Fkxa0
安全を求めるならパッソなんて買わない。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:11:26 ID:YOJ8Jy/00
きょう、アズキマイカのパッソを近所で偶然見かけたんだけど、
すごくきれいだな。高級感のある、独特な色合いに見えた。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:18:21 ID:7pEfVyYt0
トヨタは安物を高級そうに見せかける技術はすごい
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:31:48 ID:KvBYbjn10
2000名に聞いたウザいCM、トヨタ社がトップ3を独占
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/cm/1270222510/
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:33:34 ID:97o2pafM0
客層が、一家に一台、オールラウンダーのフィットだけ、、、
みたいな底辺じゃあございませんのでｗ
TPOに合わせて車を使用するので、フォーマルな集まりにはSAIだとか、
お買い物にはパッソセッテだとか、お嬢さんの通学にはパッソだとか、
そんな使い方なので、パッソは高級そうに見せてるのではなく、
実際に可愛らしい高級感を演出をしているのですがねえ。

まあ、新車を乗り継げないような840のような方には高級車に
みえてしまうのかも知れませんがｗ　
839の方の印象が正解なんですねえ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 21:05:11 ID:3rS/rC150
この不況にそんな世帯があるかｗｗｗ
あるとすればもっと金持ってる層だからお嬢様はBMだ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 21:17:26 ID:r4NjoqmE0
見てくれが良ければ安全性は蔑ろにしてもよしとする考えですね、わかります。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 23:46:55 ID:LGJLrgx+0
>>836
3月の対前年比見ると新型なのにパッソ悲惨だお
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

4月も変わらなければおそらく今月から・・
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:08:16 ID:tW3wbzrUP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100506_365086.html
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 00:36:45 ID:WGmFYgReP
>846
プチトマト印の警告灯っていつ光るの？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 01:14:24 ID:N7IIx93e0
842にはトヨタがお似合い
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 05:23:39 ID:nDoufH5B0
パッソを叩いてるのは貧乏人だということが判明しましたね。大爆笑ｗ
この一台だけをファーストカーとして10年も使わなきゃならないとすると、
そりゃあ、お前らもご不満もいろいろとあるでしょうね。わかりますｗ
そういう下層連中のための車じゃないんだから、パッソというのはさあ。
上客のご家族様のサードカー用においてあるんですから。本来ねｗ
それをファーストカーにしなきゃならないとは。ご愁傷様ｗｗｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 08:28:17 ID:XthwdCoe0
軽でもないのにサードカー用とか侮辱するにもほどがあるぞ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 08:43:38 ID:W44PLIpO0
近場への買い物がメインなら軽か小型車で十分なのにな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 09:31:12 ID:3wKGFO3D0
前のままでよかったのにベリーサみたいな路線にするから。
大体ヴィッツを全店販売すればよかったんじゃないの？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 11:09:00 ID:h2QcfZXY0
この新型もパッソの客層的には合ってるんじゃないのかな
目くじら立てて性能とかを追求する車でもないでしょ
ただサイドエアバックの件はちょっと残念だけどね。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 20:38:19 ID:nDoufH5B0
そうですよね。ようやくきちんとした常識人の方とお会いできましたね。
サイドエアバッグは、+Hanaグレードにオプションで追加するのが、
お嬢様を心配するお父様からの当たり前のプレゼントなのです。
こう言ってはなんですが、お金ではなく人の価値というところですね。
それが現実なのです。必要とされている方が付ければ良いと思います。

数キロの退屈な通学や通勤の間、ご自宅にいらっしゃる時のように、
とまではいきませんが、できるだけくつろいで頂くための車なのです。
機関の不調や擦り傷などは、連絡すればディーラーがすぐに取りに来て
修理してもらえます。だから、車の性能だとか各論には煩わされないで
なにも考えずに、ご自分のお部屋感覚で使って頂ければ良いのです。
長距離は居間、つまり、お父様のエスティマとかSAIに乗れば良いのです。

卒業、就職あるいはご結婚と状況が変わる時期ですから、3～5年後には
トールワゴン、ハッチバッグ、ミニバンに乗り換えて頂くわけですから、
それまでの練習、慣らし運転のように考えて頂ければ良いと思います。
7年9年と、いつまでも乗ってる車ではありません。

それなりの方のステップアップを見守りながら、一時期ご一緒する。
そのような車なのです。車の性能などに拘る層には分からないでしょう。
足回りなどは、くだらない話なのです。住んでる世界が違うのですよ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:35:32 ID:ZMmO6Ar60
>>852
燃費がパッソで内装がベリーサっていうクルマだったらよかったね
ベンチシートありえん
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:29:42 ID:aXkJhydS0
パッソ程度の動力性能でいいならモコ。
パワーが必要ならノートを買えばいい。
中途半端なパッソ（笑）は選択肢に入らない。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:31:32 ID:ZMmO6Ar60
そもそも日産が選択肢に入っていない件
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:42:08 ID:ABLXUiUj0
パッソ撰ぶくらいならフィットで良さそうだが
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 23:35:45 ID:ZMmO6Ar60
フィットでかいし。
セカンドカーだから車庫に入れるスペースの関係上できるだけ小さいほうがいい。

それで四駆必須だから、軽以外だとパッソ／ブーンw
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 02:25:31 ID:ejT4KnDS0
ダイハツの1000cc3気筒のエンジン音が好きだったりするんだが、
オレって少数派だよね？
あれ、意外と中低音なビートで心地いいんだが・・・
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 07:29:37 ID:d2r0NelD0
フィットなどは所帯じみてて、パッソを選らぶ方々にはなじみませんね。
荷物はそれほど積まず、お友達をたまに1～2人乗せて、ごく短距離の走行。
基本一人乗りで数キロ程度の走行。好きな内装と音楽と香りで満たした室内。
裕福な家庭の若い未婚のお嬢様用の入門車で、3、4年でお乗り換え用です。
そのような方々に、大衆車フィットって（失笑ｗ　ご冗談でしょう？
だから、パッソは庶民感覚では買わない車で良いのですよ。

ところがなぜか庶民どもは、手の届きそうな入門車に憧れて買おうとする。
だから仕方なく+Hanaの下に庶民グレードを用意して売ってあげてるのです。
感謝されるならわかりますが、よりによって、その庶民グレードに
文句をつけられてもねえ。ふっｗ。身の程知らずというのですよ。それは。
入門用のサードカーに大衆車の要素を求められてもねえ（失笑ｗ
低級な要求ばかりしてると、庶民グレードなくなっちゃいますよｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 07:46:17 ID:f7nUN+Wi0
>>852
トヨタの販売店は特定郵便局と同じで地元の名士がやってる場合が多く
互いをライバル視しながらやってるから最安車種の全店販売は無理だろう。

>>860
音は大きくないけど、珍走のマフラーとか弄った改造車っぽい音だよねw
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 11:42:56 ID:wEXXSiz00
パッソってベーシックカーだったのに、そんなマイノリティー向けだったのか。
ヴィッツと違う方向性を目指そうとしてるのはわかるが、何か違う気がする。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 20:44:46 ID:8d/1gS+h0
トヨタは市場の要望に応えきれていないんだと思う。
極端なコストダウンで利益を貪っているうちはいいが、
やがてそっぽをむかれて売れなくなるのは目に見えている。
865 ：（＾o＾）/：2010/05/08(土) 00:35:10 ID:rUGMPcr70
日本に車音痴の情弱がいるかぎり安泰なのーよ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 01:44:34 ID:/c82fQM20
俺もパッソ乗りなんだが、（＾o＾）/の言うこと、結構昔から的を射ているんだよな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 02:16:11 ID:cNYNJFevP
>>866
そりゃそうだ。
乗っているんだからw
（他のメーカーの車に乗っているフリはしているが、実はパッソ乗り）
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 06:26:47 ID:Rp6tCSk70
>>864
昔から成功者を妬んで、こういうことを言う輩が後を絶たないけど、
業績は伸び続けて国内ではライバル不在になったのが現実。現実が全て。
売れなくなる日って何？　どこにでもバカっているんですねｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 10:50:51 ID:qxs3tGJ80
>>866
ってことは 866が車音痴で情弱なんだね
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 10:50:57 ID:YtC8Ih9/0
（＾o＾）/実は自動車雑誌の編集者
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 12:00:25 ID:JvhymIdG0
（＾o＾）/ は河口まなぶです
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 14:43:05 ID:kb1p+FH80
>>869
昔、国交省が建設省だった頃、
お上からもJAFからも、民業出版社からも指摘されてた案件に
”通行区分違反”の話題があった。

ドイツをはじめとするEU（特にOECD国）の高速道路では
無意味な追い越し車線の占有などは皆無らしいのだよ。
追い越し車線の占有に限らず、全体のスキームとして自動車文化が
（日本よりかは）成熟している。
この連休のこの国に於ける車の（広義の）使われ方を見ていると
＞日本に車音痴の情弱がいるかぎり安泰なのーよ
は妙に説得力がある
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 19:53:30 ID:DQtwBKKL0
EU圏にもパッソ／ブーンはシリオンって名で売ってるんだが、
実はFMC後のパッソは欧州に出さずにわざわざ旧型を存続して売ってるんだそうだが
あちらの人たちは車にうるさいから、トヨタがサスの指定をしてまで
コストダウンに努めたような程度の車を触らせたら、みそくそに言われるから
欧州では旧型のまま売り続けてるのではないかと穿った目で見てしまう
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 21:45:27 ID:Rp6tCSk70
ヨーロッパでこのクラスを買うのはケチで強欲な連中でしょう。
日本の上質な客層とはわけが違うんです。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:01:50 ID:G1wdeCUx0
ニューパッソマジすげーな。
特に1.3HANAなんて吊るしの状態でもある意味タイプR超えちゃったしね。
TSサニーを思い出すようなピュアスポーツだな。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:40:44 ID:06TrjGEq0
>>868
やっぱり気になるからレスしちゃうんでしょうｗ
しかもバカだからわからないんですねｗ
どうぞ今のままでいてくださいｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:53:08 ID:Rp6tCSk70
今のまま、このまま売れまくり～ｗ
黙ってても売れちゃうから、仕方がないんだよう～ｗ
どこの成績最下位セールス君なんだよｗ>>876 ID:06TrjGEq0
仕事できないのは、お前自身の責任だぞ～ｗｗｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 23:07:30 ID:06TrjGEq0
何だよ、セールスってｗ
頭おかしいんじゃねｗ
879 ：↑：2010/05/08(土) 23:56:25 ID:Rp6tCSk70
と、無能なアフォが申しております。
ほんとバカだなお前ｗ
なに涙目で必死になってんの？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:12:41 ID:JTcBfrlf0
粘着気持ち悪い(;´Д`)
トヨタのセールスってこんな奴ばっかりなの？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:21:58 ID:JTcBfrlf0
トヨタの駄目セールスが必死ですｗｗｗ

ID抽出:11 位/2181 ID中
http://hissi.org/read.php/auto/20100508/UnA2dENTazcw.html
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:23:11 ID:JTcBfrlf0
∩(ﾟ∀ﾟ∩)age
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:37:23 ID:gKtgHZTv0
ごめん　レンタカーでブーン借りるかもしれないけど、
ブーンてコラムシフト＆フットブレーキだよね？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 00:47:28 ID:JTcBfrlf0
>>879
おい、そこのバカ！
お客様が質問をしてるんだ。
さっさと答えろ、能無し野郎ｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 06:43:01 ID:NCtgzIyG0
なんか荒れてるね。
メーカーいわく女子大生専用車なのになぜ？
「能無し野郎」とか書き込んでるのが女子大生だったら笑えるけどｗ
あんた男ならもっと良い車買いなさいよ、と心底そう思う。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 06:47:22 ID:ay96/+WF0
>>883
そうだよ。

つーか、デラの営業って中の人的にはセールスって呼んでるんだなw
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 09:07:31 ID:N0AeEBLJ0
こんな最低な車婦女子は買わないでしょ。
それなりと割り切るなら軽自動車買った方がよほどいい。
あっ、そういえばパッソって軽に分類される車だったんだねｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 17:54:31 ID:HDRf7DjN0
【社員専用】ダイハツ工業株式会社 過労死4人目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248522489/445

抜粋

現在ダイハツ工業は従業員(正社員、派遣社員含む)数を半減させる計画だそうです。
とはいえ一度にはできないため、派遣は３ヶ月ごとの契約の見直し時、３月末、６月末、９月末、
１２月末に段階的に減らしていき、派遣は最終的には０人になり、工業の正社員もCD室(虎の穴的な)を
利用して自主退職を促進させる計画だそうです。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 18:27:46 ID:n8gmcx510
最近、レクサス仕様のVQ25改のBIPエルグランドがどうとか自慢してる奴がうろうろしているが、どうやら大した事ない模様。
ニューパッソが手を下すまでもないな、はっきり言って弱いものいじめになっちまう。
フラッグシップグレードの1.3HANAで迎撃なんかしたらその圧倒的な速さで自殺する事になるんじゃないか？
勝利のために生まれてきた純レーシングマシンのニューパッソに弱いものいじめは似合わない。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/09(日) 23:04:33 ID:NCtgzIyG0
なんなの。このキモおやじたちって。　い　ね
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 08:08:49 ID:x/HaJWyrO
このクラスの車とか、軽とかは
どうしても割高に感じる。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 09:18:47 ID:Akhexmyd0
軽が割高なのは維持費で差がつくから
この中途半端な軽クラスコンパクトは確かに割高だ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 11:39:55 ID:v4xc+YxM0
2000名に聞いたウザいCM、トヨタ社がトップ3を独占
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/cm/1270222510/l
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 14:15:41 ID:S5yltmnK0
パッソ＋hanaマジ最高！！


あなたも是非！！！
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:08:43 ID:s2pjbPJW0
モデリスタパーツつけようか迷う
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 07:09:24 ID:lldxbkig0
似合わないから、やめとけ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 08:43:06 ID:6+47VpEX0
初代は以外とイケてたぞモデリスタパーツ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 19:55:42 ID:QvCJwXlh0
何度も買おうとカタログ開くんだけど、ダサいな。。。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:52:57 ID:fQza2NM70
初代のモデリスタパーツだとブラックアウトガーニッシュが欲しいな
ネットでさくっと手に入らんのかねぇ

それはともかく4月の月販は7000台余り? ざっと半減じゃねーか!!
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:54:03 ID:iH6Ak59D0
＞トヨタ、コスト削減効果で黒字転換
901 ：↑：2010/05/12(水) 06:38:58 ID:GP18WToI0
どう見ても、コスト高のプリウスの貢献度が高いとは思えん？？？？

ん？？　　そうかっ。

パッソ！！！
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 07:33:02 ID:eQci0vhF0
>>900　下請けいじめの成果じゃない？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 08:12:53 ID:lWgSsf4v0
ありゃりゃ
４月度はステップワゴンにも抜かれちゃった・・
今後が心配だ・・

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 09:00:26 ID:ijG5+3j30
ステップワゴン凄いけどインサイトがヤバいな。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 09:37:10 ID:v1cHM5Ip0
インサイトもパッソも、もう見た目が安っぽいから売れないんだろうな。
これに自分が乗るのが想像できん。

フィット　スイフト　ヴィッツ　のほうが数倍まし
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 09:38:49 ID:v1cHM5Ip0
走ってる姿も安っぽいしダサイが、止まってドアを開けたときの安っぽさがなんとも恥ずかしい。
これデザインしたやつ馬鹿じゃねーの
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 10:25:55 ID:eQci0vhF0
あの内装デザインって、本当に女性好みなのか？
キューブもそうだが、あのタイプのシフトレバーも使いにくいと思うが。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 10:56:03 ID:4tWivbIx0
トヨタにしてみれば、誤算だろうな。
発売2ヶ月目にして月販売目標の6500台を辛うじて上回る程度じゃ、
社内でも問題になるのは必至。
早々にテコ入れあるだろうな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 12:09:21 ID:sXocKJuH0
キューブは若者向けとかファミリー向けって印象だけど
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 12:54:42 ID:ve60KA7UO
>>909
若者向けの車なんて、今は無いだろ。
若者は、金が無いから車を買わない、興味もない。
メーカー側も、やっても無駄だから若者を取り込もうと
しなくなってきた。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:33:52 ID:btF//SHZ0
レンタカーで1.0+Hana C Packが回ってきたけど、エンジンは上まで回すと凄い音だし
足はゆっくり走っても上下振動が収まらない。 新車でこれは辛くないか？

30万円程度の中古カローラに乗ってる方がましだと思うがな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:48:59 ID:2aElOeuh0
>>911
カローラとパッソ比べるのかわいそじゃね？
我が家でカローラからパッソ（初代1.0L）に乗り換えた時の驚き（萎え）と言ったらもう・・・orz
減速＆停車時の振動は、４気筒とはいえプレオ（軽自動車）に負けているんだぜw
（走行時のエンジン音の小ささはパッソの勝ち）

いろいろ言われるけど、やっぱりカローラはカローラだったw
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 15:18:42 ID:btF//SHZ0
個人的にはカローラ店でもヴィッツを売ればいいと思うけどな…
中のひともヴィッツ乗りたいだろうし
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 16:16:23 ID:v1cHM5Ip0
前の型は可愛くてよかったのにな。なんでこんな事になってしまったのか・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 16:30:14 ID:zcR6KoAy0
街乗りだけでも燃費はいいね12～13ｋ/Lはいってるかな
あとフワフワ感の原因はうんこタイヤのせいだから変えたほうがいいよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 20:45:28 ID:VHrRHNZs0
>>915
納車されたての頃はその位だったが、今は17後半～19km/L。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:12:14 ID:cwAsGVTC0
>>911
前のパッソもそんな感じだったんだが、新型でも変わらないようだね。
自分も高速で小刻みな上下動がしばらく収まらなかったという経験をしたが、
いくら街乗りメインだとしてもちょっとひどいと思う。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 06:04:30 ID:z14ZguGA0
ちょっとお。あなた方、クレーマーですか？
お嬢様の通学のための街乗り専用車で高速に乗って文句言うなんて。
売ってもらえただけでも感謝するべきですね。
これだから、低価格というだけで車種を選ばず買ってしまう庶民は困る（失笑ｗ
高速に乗るならSAIをお買いなさいよ。ねっ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 07:28:04 ID:wDFHQzQE0
物凄い急坂を登らない限りエンジンの振動なんて気にならないが
一体どんな運転してるんだろう？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 08:40:54 ID:RfBk+rhP0
>>917
乗り心地は前の型と全く変わらんかった
同じプラットフォームかもしれんな
>>919
信号待ちでヘッドレストに頭くっつければ
振動くらいわかるだろ…orz
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 09:09:22 ID:tskCINB50
アクセル蹴っ飛ばすように踏まない限り上下動なんて起きないが。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 10:58:37 ID:ISfCpYw90
いわゆる　「一人負け」状態なのかな


自動車８社、営業黒字に…１０年３月期
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20100513-OYT8T00402.htm

　自動車大手８社の２０１０年３月期決算が１２日、出そろった。
経費削減や新興国での販売増が業績を押し上げ、全社が本業のもうけを示す営業利益の黒字を達成した。

　０９年３月期はトヨタ自動車や日産自動車など４社が営業利益で赤字だった。各社は原材料費や販促費の削減を徹底。
世界最大市場となった中国などで販売台数を伸ばし、黒字転換を果たした。一方、売上高は、円高などの影響で
全社が前期実績を下回った。

　１１年３月期の業績予想は、ダイハツ工業を除く７社が増収増益を見込む。
中国など新興国市場の成長が見込めるためで、マツダや三菱自動車は前期比３倍の営業利益を計上する見通しだ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 11:27:24 ID:RfsA0woD0
一人負けかどうかは来年の今頃にならないと判らないよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 12:27:01 ID:pJJsCWiU0
登りつめたら あとは 、下るしかないと下るしかないと 気づかなかった
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 12:58:47 ID:Fj3NLoM/0
永遠に登り続ける坂はないよね
上り坂も180度向きを変えると下り坂だよねｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 19:40:05 ID:1XJRYGQt0
ルクラいいな　ＣＭも可愛い
それに比べてパッ素ときたら・・・
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 21:56:09 ID:B27pMCRw0
新車でも
　ボディのきしみ
　　これ中古？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:16:12 ID:k/sXt4b20
フィットと同じじゃんｗ
929 ：912：2010/05/13(木) 22:36:26 ID:nyn1lU3c0
>>919
ウチの個体だけなのかな？
・信号待ちでDに入れておくとハンドル周りがガタガタと振動してうるさい時がある。
・信号等で減速した時、ある速度域になるとハンドル周りがガタガタと振動してうるさい時がある。
・いずれも常時ではなく時々発生。
買った時からなんだよね。
（ディーラーには言ってある）

買って３ヶ月でエアコンコンプレッサーのベアリングが崩壊して異音発生=>コンプレッサー無償交換
なんてこともあったんでハズレ個体だったのかな？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:39:12 ID:NeLsLCwQ0
安い部品使ってるのかな？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:46:39 ID:k/sXt4b20
フィットと同じ症状じゃんｗ
932 ：912：2010/05/13(木) 22:49:51 ID:nyn1lU3c0
追記
購入は2005年2月だったから一部改良の前の型だね。

もう一つあったw
・登坂等でアクセルを深く踏み込んでもATのキックダウンがなかなか始まらない。
（仕方ないから手動で変えている）

で、そのコンプレッサー交換中に代車で借りたパッソだとそんなこと（振動、AT）無かった。
やっぱりハズレだったのかな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 22:54:00 ID:NeLsLCwQ0
>>932
アクセルベタ踏みでもキックダウンしないよね。自分も経験した。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 23:59:32 ID:XlKfitmE0
>>932
新車の頃より明らかに振動が大きくなったのなら、エンジンマウントの劣化かもしれませんね。
エンジンを保持してるゴムに亀裂が入ったりします。

キックダウンは無闇に回転数を上げてもうるさいだけなのでそんなものだったと思います。
マイナーで変更されることもありますのでご相談されてみては？
935 ：912：2010/05/14(金) 01:09:40 ID:jbSfZI2h0
>>934
振動に関しては新車の時からなんです。
振動の大きさはあまり変わらないような。

キックダウンについては、
3速で登坂中に速度が落ちてキター（50km→40km）
↓
アクセルを踏み足し汁！
↓
3速→2速にキックダウンしないー！
↓
もっと踏み足せー！
↓
やべー、相当奥まで踏んでいるのにキックダウンしないー！
↓
どんどん速度が落ちるー（40km→30km）
↓
後ろが迫っているー！
↓
手動で変速だお

と言う流れなんですわ。
上でも書いたんですが、振動とキックダウンの件については一応言ってはあるんですけどね。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 05:29:38 ID:NU0Fuo2v0
カローラルミオンにステップアップしましょう。
おデブさんが無理矢理パッソに乗っていては車がかわいそうです。
ルミオンなら広いし力もありますよ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 06:57:20 ID:jMGjbPKP0
>>935
新型だが家の周囲には勾配がキツイ坂があるが上りの際にエコマークが消えるのは数秒くらいサラッと登れるよ。

ディーラーの人に運転させ不具合認めるまで手動変速禁止でその坂の登り下りをさせてみたら？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 10:10:33 ID:JxGkqQyN0
>>935
スロットルワイヤーが伸びきってるとアクセルが全開にならないのでそこら辺もみてみるといいかも。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/14(金) 11:08:04 ID:IdFSt9lW0
なんという偶然！！！
足立　花
ＰＡＳＳＯ　＋　Ｈａｎａ
で花（Ｈａｎａ）つながり

テレビドラマ『ヤンキー君とメガネちゃん』の登場人物　足立　花　役の
仲　里依紗はＴＯＹＯＴＡ　ＰＡＳＳＯ　＋　Ｈａｎａ　のＣＭに
登場して、花（Ｈａｎａ）つながり。
ＰＡＳＳＯ　＋　ＨａｎａのＣＭで足立　花　が登場するバージョンもある。

ＰＡＳＳＯ　＋　Ｈａｎａ　ＣＭ『ヤンキー君とメガネちゃん』バージョン
http://www.youtube.com/watch?v=9UZRUIXnI2E

『ヤンキー君とメガネちゃん』は感動で泣けるドラマなのでぜひみてみて。
940 ：912：2010/05/14(金) 12:24:24 ID:jbSfZI2h0
>>937
新型はエコマークなる怪しいものが付いているんだな。
CVTとの相性は良さそうだね。
（初代は4AT）

気がついて（最初に言って）から4年以上もそのまま（放置）だから・・・もういいやw
そろそろ「次どーです？」攻勢がはじまるよ。
次もパッソになりそうな悪寒がするけどw


>>938
家の近くにある「テストコース（自称）」でアクセル全開で走ってみると
1速はともかく2速と3速で思ったよりあまり粘らない（引っ張らない）んだよね。
それでも300m地点でで80km/hは超えているみたいだけど。

それくらいは自分でチェックできそうだから見てみようかな。
みんなありがとね。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 17:42:34 ID:JyqyB1u40
何だかんだ言ってパッソ好きなんだろ？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 17:56:02 ID:JPYM+5X00
嫌いじゃないけど、初代と比べると個人的に残念な点が多い。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 08:21:50 ID:3bUJMGIc0
今回のモデルチェンジって小さいころ走ってたシャレードが
初代、二代目から三代目になったようなガッカリ感がある。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 09:33:48 ID:JO9KaW5D0
>>940
パッソは知らんけど、ココのパーツメーカーが言うにはヴィッツ・bBなど、トヨタのコンパクトカーは
アクセルペダルをいっぱいに踏みこんでもスロットル開度が最大になら無いそうだ。
http://axis-jp.com/sa2/about.html
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 10:21:16 ID:4LtlrTHZ0
そんな夢のような装置があったらトヨタがとっくにパクってそうな気がする。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:25:51 ID:Pem/2lYc0
アクセル開度ではなく、キック・ダウンのことを言ってるんだと思う。
ただでさえトルクが無いのにシフトダウンしないので、速度が段々落ちてくると。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 19:22:17 ID:Q8cRrWjf0
いいじゃない。この最下位クラスのコンパクトなんだから。
なんとなく動いてれば十分でしょ。
それかベルタに乗り換えるとか。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:22:38 ID:hTdoI9a10
昔スターレットに乗ってたんだが、スターレットの面影を求めてパッソに来ますた
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:59:46 ID:iStQQzA00
昔の彼女に雰囲気が似てる子に突然出っくわして昔を思い出しちゃって、
切ない気持ちになって、必死に口説き落として付き合うことに。。。。
で、おまえ全然ちゃうやん。。。。ってなることあるよね。
そりゃあそうだよなあ。当たり前。全くの別人なんだから。

パッソが似てるのは、簡素と言えば聞こえはいいが、その実、
全くコストがかかってない安手の作りくらいのものだと思うのだが。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:48:32 ID:hTdoI9a10
>>949
＞全くコストがかかってない安手の作りくらいのものだと

違うのは、スターレットは「とにかくシンプルにしたから安かった」が
パッソは「とにかく安く作ったから安い」っていうとこかな・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:36:19 ID:iStQQzA00
しかも、決してパッソは割安ではないところも違うかな・・・
むしろ割高だったりしてねｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:39:21 ID:z9hpNc3i0
>951
ＣＶＴを採用して、そこそこの燃費になったが、価格的にはちょっとなぁ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 23:55:28 ID:hTdoI9a10
>>951
元カノへの幻想を買うんだから少しくらい割高でもw

つか他に条件を満たすクルマなかった＜4ドア、見た目小さい、4WD
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:08:30 ID:ZFt258Zt0
>>949

でも、結局乗るんでしょ、両方とも
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 08:04:57 ID:ReEvPySI0
>>954
うん。てゆうか乗った後の感想。
どっちかっていうと失敗談かなｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 23:58:06 ID:6NJFJZ8Q0
パッソの普通のグレード価格ならフィットが買えちゃうじゃん
なんでパッソ？ｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 00:00:37 ID:BlYV+kpk0
この車すごくうんこ。
乗ればわかる。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 07:20:48 ID:BUyreTG40

新型パッソ・ブーン、1.0Ｌモデル３万台。エンストで自主改修。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 07:22:56 ID:He04R8Iv0
今度はパッソのエンジンの欠陥が発覚
突然止まってしまうためにリコールするみたいだな。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 07:29:41 ID:wEw8lIhJ0
しかもｗ危険性は少ないとかで自主回収だとｗｗｗ

めっちゃ危険だわ！糞盗用多
燃費効率稼ぐためのアイドリング時のエンジン回転を低くしすぎたとかｗ
テストしねーのかよｗこの糞自動車屋
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 07:34:11 ID:zfLgcBUD0
>>958-959
グーグル検索したが出てこない、ソースは？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 08:03:08 ID:7Khto/a+0
新聞に載ってた。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 08:40:31 ID:BDZ5BKDy0
トヨタ　『パッソ』無料改修

トヨタ自動車は、今年二月に発売した人気小型車の新型「パッソ」にエンジンが停止するトラブルがあるとして、
無料の自主改修を実施する方針を決めた。二十日から顧客への個別通知を始める。

トヨタは事故につながる危険性は低いとみているが、一連の品質問題の教訓を踏まえ、早期の顧客対応が
不可欠と判断した。現在出荷している車両は既に改良している。

新型パッソは子会社のダイハツ工業との共同開発車。女性を中心に人気があり、月間販売目標の六千五百
台に対し、発売からの三カ月で約三万台が売れた。ダイハツも同型車を「ブーン」の車名で販売している。

トラブルがあるのは排気量一〇〇〇ｃｃのクラス。低速での発進時や車庫入れなどの際にエンストを起こすこ
とがある。燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因とみられ、顧客からはトヨタに
複数の苦情があった。

トヨタはこれとは別に、高級車ブランド「レクサス」の「ＬＳ」シリーズ四車種のハンドル制御に不具合があるとし
て、国内外計約一万一千五百台をリコール（無料の回収・修理）する方針。国内では二十一日に国土交通省
に届け出る。

2010年5月20日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010052002000071.html
964 ：958：2010/05/20(木) 09:11:49 ID:BUyreTG40
>>958訂正
３万台は対象外の1.3Ｌを合わせた台数。
ＦＭＣ直後は高価格車が売れる傾向があるので、
欠陥発覚の1.0Ｌはもう少し少ないと思われる。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 09:16:40 ID:2sG6kSPB0
アイドリングの回転数あげるのか？
燃費悪くなるな・・
しかし試験でこんなのわかってただろうに、本当にアホだｗ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 10:10:11 ID:FJ6ll47d0
鳩と同じ悪い意味でブレないなトヨタさんは
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 10:57:05 ID:svy70vLT0
知り合いのパッソに乗ったとき
やたらアイドリング回転数低いなぁ・・・
単発のバイクかよ！！ｗ
と思った矢先これか
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 10:57:17 ID:t67RTQnL0
【自動車】トヨタが「パッソ」自主改修へ　低速発進時エンスト恐れ［10/05/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274317129/
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 11:53:37 ID:FhVFKJN30
リ、リコール？？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 12:32:17 ID:wJI7U3VE0
軽バンのような内装にエンジントラブル。パッソのFMCは失敗臭いなぁ
燃費悪化、車内の騒音、乗り心地…今後はどんな悪影響があるんだろ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 12:54:04 ID:SkQ/jfxu0
リコール対策でアイドリングを上げたってことは、燃料消費率の国土交通省への
届け値も変わってくる？
そうするとカタログ値と実際とは違う車をそのまま売り続けるということになる。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:02:08 ID:jGjGra0i0

　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''" ´.パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ッ.　　　 　ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /..　　　　　　ソ　　　 　 　｀、
　　　,'　　　　　　　.　　　 　 　 　 i.
　 　 !　　パッソ　. i 　　パッソ 　.l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´　　
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:55:04 ID:zfLgcBUD0
>>972
TBS見てるヤツなんていないからそのネタ誰も分からんだろw

低速時にアクセルをぱっと離すと回転が落ちるのは不具合だったのね
アクセルに軽く足を置いておく落ちないのでエンブレ代わりに使ってたw
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 13:57:19 ID:zfLgcBUD0
>>962-963
お礼忘れてた、ありがとう。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 14:02:11 ID:BhSihtr20
>>964
対象は２月８日から４月２６日に生産された排気量１リットルのクラスの約２万２３００台。
ダイハツが発売した同型車「ブーン」も約１０５０台の自主改修を行う。

ブーンは全く売れてなかったんだなｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 14:34:26 ID:wEw8lIhJ0
フィットは化け物だな
パッソはまがい物だがｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 15:17:44 ID:oWrT64mo0
新型パッソ初期型の不具合は予想通りだなｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 16:24:54 ID:1PkBkdc+0
3月購入のｲﾛﾄﾞﾘ、自動車税22500円の通知書が着てるんだけど、
金額合ってますか？
これ減税になっている金額なんだろか？
なんか高いような気がするんですが・・・
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 16:30:05 ID:wEw8lIhJ0
新車買って直ぐリコール対象車って
どんな気持ちなんだろｗｗｗ
980 ：978：2010/05/20(木) 16:41:05 ID:1PkBkdc+0
自動車税29500円25％減税で22125円になるんだけど、
差額の375円は何？？？
まさか端数は500円単位で切り上げ？
981 ：978：2010/05/20(木) 16:47:56 ID:1PkBkdc+0
ぐぐったら自動車に関する税金は500円単位で切り上げらしい。
みんな知ってたか？
普通切り捨てだよな！

自動車の税金、高すぎだってのに端数までぼったくるのかよ！！！！！
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:05:25 ID:bfXZ68Zl0
>>981
自動車税管理事務所とかに行って不服を
申し立ててくればいいジャマイカ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:30:33 ID:x0TCEzYl0
パッソ、エンストするってｗ　現代の車なの？　えっ、新型？
うっそ～ｗｗｗ　全然真面目に作る気ないんじゃん。
安物だからって、適当に作っちゃってるのがバレバレだね。
綺麗な内装にして価格設定だけは一生懸命頑張ったってかｗ
ひっでえ車作ってるな。アジアンカーの方が上。
トヨタ車だけは絶対に買わんわ。恐い。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:49:21 ID:gcFtc8/b0
＞燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因

これでエンストおこすのを改修するとなると、
当然燃費も下がるよね。
カタログ燃費は、下げないのかな？
補助金や減税分は詐取したまま、しらばっくれるのか？


985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:51:53 ID:x0TCEzYl0
ダイハツは燃費詐称が得意だからｗ
また、得意技やっちゃったってことかあｗ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:55:53 ID:+DCVlPo80
>>975
現行型はCM流してないし＜ブーン
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:23:21 ID:RnII5bQC0
アイドリングストップ機能じゃないのか
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:30:46 ID:FNcO7e270
軽を買わずにパッソを買う神経が理解できない
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:31:05 ID:pkn2ze8q0
>>984
うがった見方をすれば、最初から想定していた燃費が達成できず、
苦し紛れにエンストを承知でそういう設定で出した可能性があるね。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:38:02 ID:x0TCEzYl0
軽でも同じこと繰り返してるんだなあ。
技術のないメーカーって悲惨だな。
そんな車を買った間抜けは、もっと悲惨。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:46:03 ID:CS/A9uFS0
>>984
燃費は馬力を計るシャシダイみたいなのに乗せて計測用のケーブル付けて
検査するからアイドリング時に回転数を下げても影響は無いと思う。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:13:02 ID:hOBzvDYc0
まあパッソはダイハツ製だからな
トヨタが欲しけりゃヴィッツ買えって事だろ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 04:54:37 ID:F0JlqqFI0
そのトヨタが酷い。リコール出しまくり。
ダイハツの比ではない。世界一。
リコール隠しの疑いで世界中から叩かれているのが現状。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 06:38:35 ID:5eVIXPk90
テレ東の日高レポートで米共和党の議員が他のメーカーの車は不具合の報告が
1万件を超えてから調査を始めるが、トヨタの場合は80件で大きく取り上げられていて
どう考えてもフェアじゃないと語っていたよ。

洋の東西を問わず民主党（リベラル）には基地外が多いんだよ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 07:27:28 ID:8vAvSZvB0
>>993
ヴィッツもダイハツ製だろ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 07:37:03 ID:G2R3I2P50
>>995
違うだろそれは。一部のエンジンだけだ。

>>985
プリウスもやってんだよ。２代目のときに。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 08:09:41 ID:F0JlqqFI0
>>996
それって、なんの自慢なの？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 09:59:18 ID:HVAhHN6b0
うめ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:00:04 ID:HVAhHN6b0
ume
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 10:01:06 ID:HVAhHN6b0
【新聞ウォッチ】トヨタリコール騒動再燃、新型 パッソ は無料改修
http://response.jp/article/2010/05/20/140630.html

ひとくちコメント

トヨタ自動車の高級車ブランドであるレクサスのリコール問題が表面化したばかりだが、こんどは2010年2月に発売した人気小型車の
新型『パッソ』にエンジンが停止するトラブルがあるとして、無料の自主改修を実施する方針を決めたという。きょうの東京が報じている。

新型パッソは子会社のダイハツ工業との共同開発車。
記事によると、トラブルがあるのは排気量1000ccクラス。低速での発進時や車庫入れなどの際にエンストを起こすことがあるという。
燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因とみられる。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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