【自動車】トヨタが「パッソ」自主改修へ　低速発進時エンスト恐れ［10/05/20］

トヨタ自動車は、今年２月に発売した人気小型車の新型「パッソ」に
エンジンが停止するトラブルがあるとして、無料の自主改修を実施する方針を
決めた。２０日から顧客への個別通知を始める。

トヨタは事故につながる危険性は低いとみているが、一連の品質問題の
教訓を踏まえ、早期の顧客対応が不可欠と判断した。
現在出荷している車両は既に改良している。

新型パッソは子会社のダイハツ工業との共同開発車。
女性を中心に人気があり、月間販売目標の６５００台に対し、
発売からの３カ月で約３万台が売れた。
ダイハツも同型車を「ブーン」の車名で販売している。

トラブルがあるのは排気量１０００ｃｃのクラス。
低速での発進時や車庫入れなどの際にエンストを起こすことがある。
燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因と
みられ、顧客からはトヨタに複数の苦情があった。

トヨタはこれとは別に、高級車ブランド「レクサス」の「ＬＳ」シリーズ
４車種のハンドル制御に不具合があるとして、国内外計約１万１５００台を
リコール（無料の回収・修理）する方針。
国内では２１日に国土交通省に届け出る。

ソースは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010052090092244.html
トヨタ自動車　http://toyota.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】トヨタ「レクサス」　ハンドル向きと車輪の向きが一致しない不具合で4車種リコールへ［10/05/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274231512/l50
【自動車】トヨタ、北米でＳＵＶ「セコイア」約5万台をリコール[04/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1272530497/l50
【決算/自動車】トヨタ、2期ぶり営業黒字 3月期連結決算[05/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1273365856/l50
等々。

おいおい、そこまで下げたらエンジンに負担かかるだろ。
ほんまつてんとうだなｗ

そういうごまかししてたなんて知らんかったよ

車名を「リコール」にすれば

新型「パンツ」に見えた。

あれ？
おれのヴィッツも車庫入れの時にエンストしたし、
信号待ちでエンストしそうなくらいノッキングしたんだけど、
これって関係あるのかな？

発進時は低速なのでは

腐れトヨタ。あわれ。

2chでは評価ボロボロだったのに売れてんだね
家はマーチにしたけどw

手直しして良くなっていくのが自動車！、昔の自動車は発売２年後に買えが定説。悪い所が出尽くし品質が安定する。

動き出してエンストしたら、後ろのアホに追突されやすいな。

これまさかオートマでエンストするなんてことじゃないよな？

>>12
そのまさかみたいだね

＞燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因
クリーピングで発進バックが確認できないからうちのビッツはアイドリングを上げてもらった
年寄りのコンビニ突っ込み事故はこれの所為だと思う

トヨタはマジで欠陥だらけじゃんｗ

スピード急加速に、ハンドルと車の動きが一致しない不具合

漸く真実が見え始めたな

またつべで晒されて、已む無くリコールしたの？

東京じゃ売れないクルマだな
地方専用車両

>>6
買ってすぐなら同じなんじゃね？
ある程度乗ってから出たならスロットルバルブなどの汚れ・故障とかもあるかも？
サービスキャンペーンで結構やってるからね。持病みたいなもんだ。
回転上げようと慌ててアクセル踏んで急加速とかもあるからキチンと整備に出そう。

つーか、アイドリング時の挙動なんて市販前に気がつくと思うんだけど・・・
テスト車は特別仕様や整備の行き届いた新品に近いものばかりなのか？
走りこんで調べるとかしているのだろうか？

>>13
マジで！？
オートマ車ってエンストすることあんの？

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

自主回収 = プチリコール

フレンドパークの車が三菱パジェロから変わったばっかりなのに

>>18
つか、経時変化があってもECUとかが適宜調節するもんじゃね？>>アイドリング&ノック
異常があれば警告灯付けるのが筋ってもんだよな。

自主改修ってのはリコールじゃないよね
全ユーザーにちゃんと知れ渡るのかな？

>>19
1AZ-FSE
ttp://toyota.jp/recall/campaign/070530.html

＞1AZ−FSEエンジンにおいて、
＞（1）長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不＞十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが停止することがあります。

>>24
サービスキャンペーンもキチンと手紙が来るよ

これはねアイドリング回転数ギリギリの設定し過ぎだな
勿論何度も色んなテストしてから設定して販売したんだろうけどね

如何せん、世の中の安売りガソリンの質が想像以上に悪いんだよ
想定がチト甘かったな

ニューパッソの新装備
発進時アイドリングストップ仕様車

>>18
5万キロくらい乗ってからかな。
ディーラーに持っていったら、スロットル周りを清掃して終わり。
今の車のエンジンはアイドリングをいじれないから、このまま乗れと言われた。
その後、1年くらいして、ノッキングが再発しそうな感じになってきた。
オートマなのにエンストしたからビックリしたよ。

整備については、ディーラーにお願いしているのでやましいところはないよ。
しかし、不具合に関しては他にもあって改善されないので、次はトヨタやめようか迷ってる。

大体分った
これはダイハツ側が自主改修しようとしたんで慌ててトヨタも発表したんだろ？
だってビッツの1000ccのやつもダイハツのエンジンだろ
ビッツも改修すべきだね

4人乗車でエアコン掛けたらヤバイよ
踏み切り停車と坂道停車の時はドキがムネムネでした。

>>30
エンジン本体が同じでも、コンピュータ設定が同じとは限らない。
トヨタのインチキ燃費チューンのせいなんじゃね？

>>29
ECUの書換（改善されたプログラムがあれば）で対応しているかも
改善されたプログラム無いか聞いてみな

それでも俺は次の車もトヨタを買う。ナンデダロウネ？

またトヨタか･･･

>>34
ドMなんじゃね？

またトヨタか！

明日のトヨタリコール予測
・直進してもまっすぐならないパッソのハンドル
・発進時エンストするLS600

これってカタログに掲載されてる燃費の数値が変わるんかな

改修でアイドリング回転数をいじるんだったら、燃費計測やら届出までやりなおすんかな？
カタログ燃費が変わったりエコカー減税に影響したりする場合もあると思うが・・・

>>30
ダメハツはリコール隠しの元祖です。
軽エンジンのVVTが異常に壊れやすい問題もリコールせずに保証の延長で誤魔化しました。
http://www.google.co.jp/search?q=%83_%83C%83n%83c+VVT

ムーヴは虚偽燃費がバレてカタログ燃費が大幅に下がりました。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjqh1DA.jpg

市販車の追跡調査で排ガス性能の詐称もバレました。
http://www.tossnet.or.jp/recentTopic/item_2673.html

自民党政権下でトヨタのトラブルが国内で問題にならなかったのは
小泉政権が検察を裏金問題で手なづけてやりたい放題やったため
と推測する向きがあったとしても致し方のないことである

パッソプチプチプチトヨタならぬ
タッソプチプチプチプチオザワ

トヨタばっかりだな

ハイハイ、プチ欠陥プチ欠陥

トヨタ、「パッソ」を自主改修＝２万台超、低速時などにエンスト
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010052000265

　トヨタ自動車は２０日、２月に発売した小型車の新型「パッソ」について、低速走行時などにエンジンの回転数が落ちてエンストする
恐れがあるとして、国内で販売した約２万２３００台を対象に自主改修を行うと発表した。排気量１０００ｃｃのモデルが対象。
　２０日からユーザーに個別通知し、２１日から販売店で改修を受け付ける。エンジンとＣＶＴ（無段変速機）の制御用コンピューターの
プログラムを書き換える作業を行うという。４月２６日以降の生産分については、改良済みのため自主改修の対象外。
生産・販売は停止しない。
　パッソはトヨタと子会社のダイハツ工業が共同開発。ダイハツも同型車「ブーン」を１０５０台販売しており、
これについてはダイハツが自主改修する

どんだけリコールすればいいんだか

エンジンって、定期的に高回転までブン回してやらないと、中の煤が取れないんだよ。
低回転しか使用しないってのが、根本的な間違い。

もう車とか信用できないからカナブンに乗り換えることにした

ふぁびょーん★

LEXUSの件もそーなんだろうけど
ｺｽﾄ云々で実車と生産ﾃｽﾄも十分にしてないし
与太の「これでいい」とﾕｰｻﾞｰの「これがいい」が完全にずれてる

トヨタ　『パッソ』無料改修

トヨタ自動車は、今年二月に発売した人気小型車の新型「パッソ」にエンジンが停止するトラブルがあるとして、
無料の自主改修を実施する方針を決めた。二十日から顧客への個別通知を始める。

トヨタは事故につながる危険性は低いとみているが、一連の品質問題の教訓を踏まえ、早期の顧客対応が
不可欠と判断した。現在出荷している車両は既に改良している。

新型パッソは子会社のダイハツ工業との共同開発車。女性を中心に人気があり、月間販売目標の六千五百
台に対し、発売からの三カ月で約三万台が売れた。ダイハツも同型車を「ブーン」の車名で販売している。

トラブルがあるのは排気量一〇〇〇ｃｃのクラス。低速での発進時や車庫入れなどの際にエンストを起こすこ
とがある。燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因とみられ、顧客からはトヨタに
複数の苦情があった。

トヨタはこれとは別に、高級車ブランド「レクサス」の「ＬＳ」シリーズ四車種のハンドル制御に不具合があるとし
て、国内外計約一万一千五百台をリコール（無料の回収・修理）する方針。国内では二十一日に国土交通省
に届け出る。

2010年5月20日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2010052002000071.html

でも業績回復するくらいトヨタ車買う人多いんだよね

　　　　　　　　　　　欠　　陥　　社

>>53
北米の話

自主改修でも
公にするトヨタは立派。
発売当初なら
想定し得なかった問題が起こる可能性もある。
即座に対応するトヨタは素晴らしい。
他のメーカーもトヨタを見習ってほしい。

パッソ乗ってるけど、>>25 を見ると、自分の車はこの改修不要だな。
わざわざ燃費悪くする意味がわからない。

>>56
自
公
発
想
即
他

ラシーンさんは関係ないだろ

５年品質なんだろ。
消費者もこれぐらいよゆうじゃん。

カイゼンのしわ寄せを客に求めちゃダメだろ
もうトヨタを擁護する気にもなれない…

以前にＴＯＹＯＴＡの仕事したとき
こんなレベルの低い連中が車の開発とか設計してるのかと
がっかりした事あるが
まさに今そのレベルの低さを露呈し始めてるな

昔はエンストが当たり前のトヨタだったが

燃料噴射ではないの?
キャブレーター仕様とは時代遅れだね
原価が高くなるからだろな
トヨスケらしいよ

>>25見る限りだと、駐車場で延々アイドリングしてる馬鹿とかだけに
発生する症状に見える訳なぁ

これ、文句言った奴は「僕は馬鹿でーす」って名乗り出た様なモンだな

欠陥のかまたり

パピプペパッソ（笑）

昔はトヨタのクルマは持病と諦めるしかなかったが、
少しはましになったってことか

それでも日産なんて乗りたくない

次から次へと出てくる欠陥車
やはりアメリカの鉄拳制裁が必要だなあ

これ作ってるのはダイハツだよ。

一昨年パッソ買ったんだがウチのも対象か？

不細工をＣＭ採用するから、罰が当たったんだよ

⊂ 二二二（ ＾ω＾）二⊃　でブーンは？

ダイハツのヤツは不具合無いのか？
トヨタ仕様だけが問題なの？

>>75
ブーンは多分売れてないから発覚してないだけ…。

こんなの１００万で買う位なら、１０万のタコ２買った方がマシ

ダイハツ
ttp://www.geocities.jp/keyword_link/auto/daihatsu.html

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、地名と前社名の「大阪」「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発」から。

軽自動車を主に生産している会社で、日本で最も歴史の長い量産車メーカーである。
特に軽自動車では、トップメーカーであるスズキとの激しいシェア争いを展開している。
2006年はスズキが軽自動車減産（普通車増産）の戦略をとったこともあって、1973年から
2005年まで33年連続首位のスズキを抜いてトップに立つのは確実となっている。
現在はトヨタ自動車の子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。

沿革
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
1999年、リコール隠しが発覚。運輸省より改善措置勧告書が出された。
2007年、3月1日に創業100周年を迎えたのを機にコーポレーションスローガンを「Innovation For Tomorrow」に変更。

　　　　　　　　くずTBSが反北反朝鮮放送だ！
昨日２３時のニュースで右翼評論家に「ラングーン爆破犯、大韓機爆破犯は北だが、北は
認めない」という嘘発言をさせた。事件が出てくると雑誌世界、週刊現代、久米は韓国　　
でっちあげを認める発言と報道をしていた。くずTBSがラングーン爆破映像を頻繁に放送し
ているのはコリアン系死亡者を増大させようとしているからだ。テレビで反朝鮮放送をく
りかえすと犯人たちに刺激を与え、犯人たちが韓国朝鮮の血を殺す行動を増やす。くずど
もは同じ日本人まで殺させようとしている。韓国朝鮮の血と結婚しただけで殺された日本
人たち。
世田谷で宮沢一家４人が殺される、妻は純粋日本人である。福岡でも帰化人の一家が殺さ
れる、漢民族が犯人だが黒幕いる、妻は日本人である。東京のスナックで４人の客が首を
切られ殺される、二名の客は純粋日本人、顔を見られたから殺された。東京で資産家夫婦
が焼き殺される、男性は純粋日本人である。新潟で美容師夫婦が鈍器で頭を殴られ殺され
る。福井で帰化人と結婚した老夫婦が釜の中に投げ込まれ焼き殺される。大阪枚方で母子
４名が生きたまま焼き殺される。大阪で帰化老夫婦が車内の中で焼き殺される。その他。
韓国朝鮮系被害者は９０人前後、韓国朝鮮の血と結婚しただけで殺された日本人は２０人
以上もいる。三菱グループとトヨタグループは同じ日本人の命を守るためにくずTBSに対し
て広告料支払いを停止する方針をとれ！。「ラングーン爆破映像を放送している目的は韓国の血
を殺そうとしているからだ」。大阪タカジン委員会と勝谷も同じ日本人たち
を殺させる放送・発言を繰り返している。多くの人間たちが言っているように、くずTBSは
コリアンとコリアン系と一緒になった日本人たちを死なせようと、犯人たちの手により殺さ
せようとしている。三菱は同じ日本人の命を守るためにもくずTBSに与えている広告料を、
年間４０万円ぐらいにしろ！！テレビ広告なんか、ほとんど効果ないよ。日本テレビの例を
見ても分かる。くずTBSは死ね市ね死ね。

>1
これってＭＴ固執の人が交差点でクラッチ繋ぐのに失敗した話も含まれてるのか

>>80
マニュアルなんてねーよｗｗｗ

会社って一度でも朝鮮人に乗っ取られたら致命傷を受けるもんだね。

あちこちに一杯、ワナが仕掛けられている・・・(怖;

>>4-5
「ワコール」乙

>>燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因

「エコ」>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>「安全」

もはやウケ狙っているとしか思えんなｗ

なんでこう　トヨタはトラブルが多いのだ？

社長就任1周年記念の露払いイベント
今後も乞う御期待

これはひどい
発売前に分からなかったのならトヨタは無能
分かっていたのなら燃費詐欺

今時　車の運転がヘッタクソな奴ほどトヨダ／日産ユーザーばかりやしーっｗ

>84
１０００ｃｃの方は軽自動車用CVTの改良品でトルコンの容量を上げてるんだよな、アイドリングを下げ過ぎたせいで流体クラッチとして動力が切れる前にエンストしちゃうって事かね？

　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''" ´.パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ッ.　　　 　ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /..　　　　　　ソ　　　 　 　｀、
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　 　 !　　パッソ　. i 　　パッソ 　.l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
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　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

最近多いな。

発進時にエンストなんて、こりゃあぶないぜ。後ろから追突や危険回避が出来ないよ

>>84
普通の車でスポーツモード付きＡＴ車だが、市街地で停車する時に
ＤからＮに変えて停まっている。Ｄのままでも問題は無いだろうが
トルコンを通じてエンジン動力が繋がっているので、その分エンジン
動力をブレーキで抑えなくてはならない。トルコン部などで抵抗が
熱エネルギーとなって逃げ、無駄だと思うから。

事実Ｎだと停まっている時回転数も低めでエンストもしない。ガソリンも
消費しないのは。アイドリングストップは路線バスじゃないが自分で
エンジン動力をＯＮ・ＯＦＦする事で節約も可能だろうが、頻繁にやると
逆に始動時にバッテリーを食う感じ。また運転頻度など少ない場合は
エンジンを停車時など頻繁に切らずに回し、直結された発電機でバッテリーを充電させたほうが
バッテリーの為には良いと思う。

はるか昔カローラレビンに乗ってたが時々エンストしてた
イグナイターあたりが怪しかったが修理代がかかるのでそのまま運転してた
曲がってる最中にクラッチきるとエンストして事故りそうになったこともある
パワステが急に重ステに・・・

プリウスなんかエンストしっぱなし

おれのところの、商用車も運転の途中で、３回もエンスト。
回転数が落ちると、エンスト。
信号赤で、止まる時が、一番冷や冷や。

なぜかパンツに脳内変換

今年２月ってプリウス騒動後の時期だろ
社内体質改善する気ないんじゃねーのか？？？

オレが昔乗ってた社用車のファミリアバンなんかキー抜いてもエンジンとまらんかったｗ
キャプレター車にみられるディーぜリングとかいうやつ

>>5
（・∀・）人（・∀・） ﾅｶｰﾏ

これって他の車やメーカーのアイドリングストップシステムも見直さないといけないんじゃ？

>>99
あるわけねーだろｗ
ハイラックスの隠蔽の時から全く姿勢変わってないから

地獄のコースター児童ポイ捨て事件
あれ構造的欠陥が原因だと思うんですが・・・

昔の　セルボのエンジンは逆回転出来たんだぜ　

>>105
エンジンブレーキだろ

>>104
レバーを引いたらドアが開く構造が？

ホンダ　リコール
平成22年
(2010年) （5月20日） オデッセイのリコール
http://www.honda.co.jp/recall/

>>14
＞うちのビッツはアイドリングを上げてもらった
いつ発売のヴィッツ？
アイドリング上げてもらうこと、できるの？

今の車は微調整とかも出来なくなってる気がするが・・・。

水をあげれば元気になるじゃないの、この車？
CM見る限り、そう受け取ったが。。。

水をあげすぎると根が腐って枯れてしまいます

あららｗ

パッソ・ブーンにも標準でMTを設定すべき。
MTは停車時はNかクラッチを切っているので負荷が掛からないので
アイドルが低くてもエンストしにくい。（発進時は別だが）

>94
ニュートラル制御のあるＡＴ車だとやらんでいいかも？

そんなのパッソを選ぶ層や使い方をする人に売れないから

先代モデルならパッソもブーンもMT(フロア5速)を選択することができたんだがなぁ

ちなみにブーンの方のは800台ほどしか売れなかったみたいだから中古車探しても
そう簡単には見つからんぞ

>>116
世間的にはパッソとブーンって見分けつかないだろうな…。

>>34
半径100km以内にヨタデラと郵便局くらいしかないんだろ?

東京フレンドパーク２で出た車は必ず何かしらおこす。

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
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　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
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　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

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　　　　 ,."　　　　　ッ.　　　 　ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /..　　　　　　ソ　　　 　 　｀、
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　 　 !　　パッソ　. i 　　パッソ 　.l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
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同僚が嫁用に買ってたな
可哀想に・・・

またまた欠陥車な訳だ。

低回転域のトルクが薄い1000ccで回転数を低めにしちゃったらそうなるわな。

車の基本３要素

走る　　→アクセルペダルが戻らない
曲がる　→ステアリング操作とズレる
止まる　→世界的に有名になった空走ブレーキ

ゴミ以下の存在としか言い様が無い。

流石にごまかせなくなってきたかｗ
もうダメじゃね、この会社。企業として大きくなりすぎてしまった結果だな。

ＡＴ車でアイドリング時にエンスト、滅茶苦茶怖いです。

怖くて乗りたくありません。昔、代車で経験しました。

MT乗りにとって、MT車のエンストは全然怖くありませんが、
AT車のエンストは勘弁です。

「基本的に」を「基本、」なんて言ってるからだ。

低能DQNはミネル。祭りでお布施して反省しろ。
ttp://miner7.zero-yen.com/

トヨタ最小！　プチトヨタ！！

トヨタ最小！　プチトヨタ！！

トヨタ最小！　プチトヨタ！！

>>1
どうせならアイドルストップにすりゃ良いじゃん

>130
> どうせならアイドルストップにすりゃ良いじゃん

１３００ｃｃの１ＮＲ−ＦＥの方は、欧州向けだとアイドリングストップ機構を組み合わせて５車種ぐらいに設定されてるんだっけ？

日本だとヴィッツの１０００ｃｃと軽自動車のミラでアイドリングストップをやってるけど、リチウムイオンバッテリーやキャパシタを追加してるからコスト的にちょっと……。

俺のヴィッツ1.0もアイドリングがエンストしそうなくらい低いわ。
新型パッソとヴィッツは共通だったはず。
ヴィッツは大丈夫かなぁ。

ダサイ

モーテックでも組んでアイドル上げろよｗ

＞燃費向上のためアイドリング時のエンジン回転数を下げたことが原因

カタログスペック・販売重視で
買ってくれたお客様の現実の使い勝手はどうでもいいんだろな。
トヨタですから、といってりゃ言いくるめられる。
結局、日本の有権者のレベルと同じで、ユーザーに選択眼が
全然無いから騙せば勝ちになる。

>>132
ヴィッツもダイハツ製だしな。

トヨタ最悪。ダイハツクソ

でも昨日もまだ森三中のCMやってたなあ

>>25
サービスキャンペーンってリコール
だろ名前をいいように変えるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
糞トヨタ

hosyu

ヴィッツもアイドリング時になるよ
気になる人はECU交換してもらえ

>>135
なるほど、、こういう所がホンダと違うんだね。
技術の無さをこういう反則技まがいの手法で乗り切ろうと・・・
そう言えばWRCとかF1でもレギュレーションを違反して追放くらってたし、
企業文化なんだね、トヨタの。

アイドリングストップしたって燃費改善は１％にも満たないってマツダデミオで証明
されてますが。

>>143
アイドリングストップは渋滞等で燃費の落ち込み幅を抑える技術であって、
決して燃費の上限を引き上げるものじゃないんだよ。
地味だけど無駄ではない。

ただアイドリングストップ車のカタログ燃費は実際の効果以上に嵩上げされてしまうから、
（現実とはかけ離れた試験パターンの中で、唯一実地との差が出せないアイドリング時の
　燃料消費がほぼゼロになるから、ますます非現実的な数字になる）
真っ当な企業なら、アイドリングストップを付けた燃費スペシャルの数字は別枠扱いで量販モデルとは区別してる。

もっとも、恥知らずのダメハツトヨタはアイドリングストップを付けただけのミラ燃費スペシャルと
ヴィッツ燃費スペシャルの数字を一般カタログで堂々とアピールしてるがなｗ

アイドルは、1300の1NRでも低すぎだからなぁ…。

アイドルの燃費なんて、たかが知れてるのに
上げてくれと頼んでるんだけど、取り合って
くれないんだよなぁ。

>>144>>143
ミニのMT車（クーパーS）はアイドルストップ付きで19.2km/Lに向上したから十分な効果がある。

低回転でエンスト、アクセルちょっと踏むと急加速
そりゃコンビニに・・

まだパッソのCM流してやがる

こういう時は自粛するもんだろ？

高額車も貧乏人向けも満遍なく欠陥出し放題。
ユーザーを実験動物にするトヨタ(笑)

エンストではなく、立ち止まるんです。

>>142
組織犯罪と捏造と模造と欠陥隠しと誇大広告を繰り返してきた悪徳企業だから。
日本一の広告宣伝費と日本一の天下りの受け入れで口止めさせてきただけだよ。

アイドリング！！ストップは、停車時の有害排ガスを抑制する効果のほうが大きいのでは。

>>152
始動時の“処理出来ない排ガス”がまき散らされる方がヒドいんじゃないの？
燃料濃くしてる訳で。

アイドリングみたいな定常回転の方が対策はしやすいぞ。

欧州車みたいにアイドルストップ付きMTにした方が燃費が良いし加速も
速いのに。

>>153
日本は渋滞が多いから、停車あるいはノロノロ運転してる状態になりがち。
普通に走行してる時よりも有害物質が多いのは確かなんで、停車時だけでも排ガスをへらすべき。
したがって無駄な機能だとは言い難い。
パッソのリコールとは全然関係ないけど、パッソクラスにも付けてもいいと思う。

>>146
僅か数分のテストの内2分近くもエンジン止まっているんだからそりゃ反則的な燃費出るわな
いい加減10/15やめろよと

10-15やJC09の数値に期待を膨らませる椰子は私は情弱ですと拡声器で宣言しているようなものだな

さすが燃費偽装のダイハツ
糞会社すなぁ

もうボロボロだな・・・

与太燃費は、オドメーターのプラス誤差も大きく、
転がり抵抗の小さなタイヤの最軽量モデルの
燃費データー取り専用の限定条件仕様だから、要注意です。

殆どカタログ対策用の誇大広告ですね。

燃費詐欺はニッサンもひどいがトヨタもひどいな。

技術大国ニッポンが聞いてあきれる。

80〜90年代のトヨタ車はすばらしかったのに何いまの体たらく
おおよそ同じ会社とは思えない

ダイハツはもっと酷いよ。
ムーブやタントのマイナーチェンジで、こっそり燃費を下方修正。
↓
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

パッソって、その極悪非道のダイハツ製だからな。
なんでもありだろう。しかも、今回のリコールのレベルの低さ。
ダイハツの軽でもこれはなかった。どんだけイイカゲンにやったかバレバレ。
実地試験なんて全くやってないんだろうな。
適当にアイドリングの回転数を低く設定して、ほいほいっと売り出した。
そんな調整で良いなら、どのメーカーも既にやってるだろう。バカ丸出し。
トヨタやダイハツの開発はバカ揃い。幼稚園児程度。ゴミだな。

ダイハツはともかくトヨタ本社は開発なんてしてないんじゃない？　丸投げ。

トヨタのリコールにはもううんざり…

>>162
測定モードと車重の変化くらい書いてくれないと、検証も出来ないな。
MC前の燃費が等価慣性重量の区分上限ギリギリで出ていたものなら、
MC後に少しの重量増加で区分が上がるだけで燃費がガクッと下がる。
むしろ↓の対応でないの？と。わざと重くして区分を変えて、燃費は下がっても優遇税制を勝ち取る・・・

【環境】重いクルマほど緩くなるエコカー基準　東京都「低燃費認定に抜け道」［10/05/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274153669/

>>165
それとは違う。しかも、軽限定の話題はスレチ。
別スレで質問しなよ。的外れ君。

業界の問題児、問題山積のトヨタとダイハツが開発したパッソ。
まだまだ何か出そうだな。なんでもアリって感じだなｗ

>>166
>ムーブやタントのマイナーチェンジで、こっそり燃費を下方修正。

と自分で書いておいて、何だそのレスは・・・。

>>167
他人のレスの内容も意味も理解できないゴミは書き込むな。このカスがｗｗｗ
本当にお前頭が悪いな。
理解力ゼロ。バカ丸出しｗｗｗ
さあ、かかってこい。ゴミ。

てか、燃費を下方修正することに何の問題があるんだ？

実際の燃費が悪くなってるにも関わらず
修正せずにそのままなら問題だが

マイナーチェンジでひっそりとJC08モードに対応したようだな。
10・15モードに特化したセッティングではJC08モードで都合が悪かったのか再セッティング、
その結果として10・15モード燃費が落ちたんだろう。

パッソ　＋　エンスト　

＝パンスト

くたばれトヨタ

燃費燃費いいすぎるからこんなことになるんだよ
ＥＣＵ書換えてリッチにするんだろうけど
燃費変わるよね？エコカー減税対象が７５％→５０％減税になったりしないのか？

>>94
あんたの原理は判るし、俺も同じ理由で停車中は
Ｎにいれてるんだが、この前ＭＴ対ＡＴスレみたいな所で
「オートマの停車中にＮに入れつづけると、逆に
トランスミッションに負担がウンウンで良くない」って聞いた。

どうなんだろう…

>>174
ミッション屋に聞くと止めてくれという。
ドイツのミッション屋に聞いたら、日本人はそんなバカなことをするのか
という顔をする（２社に聞いて同じ反応）
影響ないと言っているのは、日本の自動車評論家。

昔乗ってたすばるレガシイも同じ症状だった。
修理に出しても一向に直らないので中古屋に売り飛ばした。

>>174
信号待ち程度ならNでかまわないよ。
それ以上ならN入れるよりもエンジン切った方がミッションにも環境にも良い。

トヨタがまともな車を作れるわけない
だって所詮雑魚の日本企業（笑）
やっぱり車は高品質なドイツ車に限るな

↑
こいつはさすがに痛いｗ

トヨタグループでマトモな車が欲しかったらスバル買えばいいじゃん。

スバルねえ。車は良いんだけど。ここはコンパクト好きが来るスレだし。
スバルはコンパクトも5ナンバーも作ってないからなあ。
軽からも撤退するから、スバルが作るのは、でぶインプが最小サイズになる。

だから。ん〜。いらん。スバル不要。

>>180

ディーラーの対応がトヨタ、ダイハツ、スバルの中で
一番最低だけど。

>>180
トヨタグループにはスバルは属してないよ

トヨタグループ 一覧
トヨタ自動車　企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

トップページ > 企業情報 > トヨタ関連 Webサイトリンク集
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html

トヨタグループ - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

日本ではディーラー通さなくても販売店があるからな。

>>175
>>177
サンクス。じゃあＰもあんまり良くないんだよね。
あの営業とかでエンジン掛けたまま寝てる人の車とかヤバそう。
まあカローラだのハイエースだのは糞頑丈おすだから大丈夫なんだろうけど。

みんながアイドルストップ付きのMTに乗れば1割は燃料消費が減るのに。

大して燃費が良くないCVTなんて載せるからこうなる。

>>185
それと今回のエンスト欠陥パッソの件は別問題。
他メーカーも同じ条件だろ。今の時代に突然エンストする新型車ってｗ
こんな車を出すのはトヨターダイハツだけ。トヨハツ・クオリティーｗ
今時ここまでリコールや不具合を連発するメーカーは他にない。
しかも、エンストパッソはドシロウトの仕事としか思えない。
トヨタもダイハツも落ちたもんだな。この程度か。
数年もしないうちにヒュンダイに抜かれるのは間違いないな。情けない。

CVTで燃費が悪いのは乗り方が悪いんだよ。
フィットとか瞬間燃費計が付いてるから、どう加速すれば燃費がいいのかもすぐに分かる。
結果としてモード走行みたいなユックリ加速になるんだけどね。
MTや段付きATで同じように加速しても燃費が悪いだけで、メーカにCVTが好かれる理由も確認できる。

普段MTなんだが
嫁のCVT乗ると
感触が違い過ぎて
気持ち悪い

>>188
CVTはロスが大きいから巡航燃費が悪い。

もうタタの車でいいんじゃね。トヨタもタタも変わらないんじゃないかと。

ダイハツ工業の嘘（虚偽燃費）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

エコポイント取り下げ、支払ったお金は回収。

トヨタ(笑)の欠陥隠し報道をみてると過去の三菱がいかに不当に叩かれたか分かるなｗ

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　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 | 　　＜ だから、のび太にトヨタ(笑)車は欠陥隠しで危険だから止めとけって言ったんだ
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>>195
経年車には満足に部品も供給してくれない
在庫あっても売ってくんない、どこまで消費者を馬鹿にしてんだよ

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

買ってはいけない売国企業トヨタ(笑) 車

在日朝鮮塵血統のDQN達が好んで買うのには訳があるんだよ。

与太燃費は捏造燃費

元トヨタ関連会社工員通称「トヨタ(笑)」おぢさん（団塊世代）、今日は日曜日なのに暇ね。

トヨタに新たな制裁金か　０５年リコール巡り、米が調査
トヨタ自動車が２００５年に実施した小型トラック「ハイラックス」関連車のリコール（回収・無償修理）をめぐり、
同社の対応が遅れていなかったかどうか、本格調査に入ったと発表した。
米運輸省関係者は朝日新聞の取材に「新たな制裁金を科す可能性がある」と説明した。
http://www.asahi.com/business/update/0511/TKY201005110215.html

これ熊本県警に家宅捜索された事件だよね？
送検されたのに、元検事総長が天下りしてきて1ヵ月後に不起訴になった事件。

2004年8月12日　ハイラックスサーフが対向車線にはみ出し対向車と衝突事故。
2004年10月　　ハイラックスサーフ　リコール
2005年8月　熊本県警がトヨタ本社を家宅捜索や事情聴取

押収資料を県警が分析した結果、96年頃の社内調査で強度不足が判明。
新規生産分は改良品に切り替え。市場に出回った分は放置。

2006年7月　業務上過失傷害の疑いで同社品質保証部門の歴代三部長を書類送検。
2006年7月21日　国土交通省がトヨタに業務改善を指示。
http://www.komazawa-u.ac.jp/~kobamasa/reference/news/news02/tyt_recall0607.pdf

＊＊　2007年6月　松 尾 邦 弘 元 検 事 総 長　トヨタ自動車株式会社社外監査役就任　＊＊
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E9%82%A6%E5%BC%98

＊＊　2007年7月13日 熊本地検不起訴決定　　＊＊
misawa-toyota.jp-j.com/?eid=751555
http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news2/1184581598

アメリカで調べるんだ。
誰か、熊本県警に話を聞くよう米大使館に連絡してやれよｗｗｗ

2007年6月　松尾 邦弘「元 検 事 総 長」を、社外監査役として天下りさせる事で、不起訴扱いになったとしか考えられない。

パッソよりも90年代初頭に発売されたカローラワゴンのほうが良いよな。

というかパッソなどという変な車買う奴いるのか？ｗ

>>201
中身はダイハツの軽自動車をメタボにしただけのクルマだよ。

>>185
PとNは違うと思う。

火が出る消防車？　トヨタが９２３台リコール
http://www.asahi.com/national/update/1126/TKY200811260283.html

エンジンを温めるヒーターから発火のおそれがあるとして、トヨタは２６日、
消防車「ダイナ２００」９２３台（８８年１０月〜９９年４月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177743789/
http://www.unkar.org/read/mamono.2ch.net/newsplus/1199887690

【社会】豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分　企業から利益供与を受け国家公務員法違反

2007/04/28(土)
★豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分

　豊田労働基準監督署の元署長らが企業から利益供与を受けたなどとして
国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分を受けました。

　愛知労働局によりますと、豊田労働基準監督署の元署長ら7人は2001年から
2004年にかけて管内にある企業からゴルフ場の割引券を、この企業のＯＢである
相談員を通じて受け取りました。7人は割引価格でプレーし、一般価格との
差額分であるおよそ18万円の利益供与を受けたとされています。

　さらにこの企業に関する内部告発の情報を、ＯＢの相談員が企業側に
漏らしていたことも明らかになりました。愛知労働局は、元署長ら
合計10人を国家公務員法違反などで27日までに減給などの懲戒処分とし、
「再発防止に努めたい」としています。

名古屋テレビ　http://www2.nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=21188

豊田市の市議会はトヨタ自動車社員にほぼ掌握されてる
現役の社員が休職して市会議員やってるからな・・・
労働基準監督署にもトヨタ寄りに裏で手を回したんだろ？

リコールだらけのトヨタｗｗ　痛いねぇーｗｗ

またまた欠陥隠しが発覚。

トヨタ：レクサスＥＳ02年型、技術者が不具合を警告−ＬＡタイムズ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aQXn5tGKB9L4

　５月24日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は「レクサスＥＳ」2002年モデルを発売する５カ月前に
変速装置の不具合に気付いていた可能性がある。
米紙ロサンゼルス・タイムズ（オンライン版）が23日、内部資料を基に報じた。

　　同紙によると、レクサスＥＳ02年モデル発売を５カ月後に控えた01年５月、
米国在勤の技術者がトヨタ本社の渡辺捷昭副社長（当時）にギアの不具合を報告した。
しかし、こうした懸念にもかかわらず、新型ＥＳは01年10月に全米で発売された。

　　ＥＳの02−06年モデルは、訴訟や米連邦当局の安全性調査の対象になる可能性があるという。

　ま　た　、　ト　ヨ　タ　の　不　祥　事　か　！　

今までは黙ってて、ユーザーに難癖つけてて押し売りしてたのを
最近はヤバいから自主回収って流れ？
過去にさかのぼったら、もっと色々出てきそうだな

さては国内専用車だと思って適当に作ってるな

初代は欧州でも売ってたけどな。
ダイハツとスバルブランドで。

走行中のトヨタ車が炎上、運転手が空調から火花目撃?天津

天津市河西区で22日午後4時ごろ、トヨタ <7203> が中国および東南アジアで販売するヴィオスが
走行中に炎上する事故が発生した。チャイナネットが伝えた。

報道によると、走行中に発火したヴィオスはあっという間に大きな火に包まれ、駆けつけた消防隊の消火作業もむなしく、
「見るも無残な姿となってしまった」という。運転手の男性は車を路肩に寄せた上で車外に避難したため怪我はなかった。

炎上したヴィオスは7年前に生産されたもので、男性は運転中に空調部分から火花が散り、空調部分が燃え始めたのを目撃、
すぐに車を路肩に寄せた上で消防に連絡したという。

現在、男性は保険会社とともに弁済について協議を進めているほか、事故の原因についても調査が進められている。

http://news.livedoor.com/article/detail/4788279/

　ま　た　、　ト　ヨ　タ　の　不　祥　事　か　！　

新車を150万で買うより90年代の中古車を40-50万で買ったほうがいいな
当時の方が品質よかったし

>>212
トヨタ車は昔から全車プアボディと欠陥隠しが標準装備です。

日本人たちが最も実験動物扱いされているんだよ。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

幹部が認める程に常習的に欠陥隠しをするトヨタ

「沈黙していては消費者のためにならない」


つまり、欠陥や異常を知っていながらユーザー達を実験動物未満に扱う悪徳企業な訳だ。

ぽっぽプラス花

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274840663/l50
【自動車】トヨタ車の「意図しない急加速」関連事故で死者89人、米国［10/05/26］


またトヨタ(笑)か !

>トヨタ車の「意図しない急加速」関連事故で死者89人

死人出しまくりのトヨタ(笑)

走らない
曲がらない
止まらない

トヨタ失笑スレwwww


■トヨタ■世界企業番付3位→360位急落■愛知は?■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1271969745/l50
■米中ﾘｺｰﾙ新記録･F1無冠撤退･安全低評価のﾄﾖﾀ■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1259319068/l50
■トヨタ700万台ﾘｺｰﾙ世界新で名古屋圏の人口激減■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1265020568/l50
★赤字企業だらけの名古屋を改善させる為に★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1257091991/l50



反省しないとね。

　ま　た　、　ト　ヨ　タ　(笑)　の　不　祥　事　か　！　

>>217
間違ってるぞ

> 勝手に走る (意図せぬ急加速)
> あらぬ方向に曲がる(VGRS不良)
> 突然止まる(エンスト)

捏造だらけのトヨタ(笑)は、ブラック

捏造だらけのトヨタ(笑)は、B落

燃費を追求するならアイドルストップ付きMT以外は禁止にすれば良い。

脆弱で糞過ぎなトヨタ(笑)のプアボディ

GOAボディで有名なトヨタ(笑)のヴィッツは、実はとんでもなく脆弱なプアボディ

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

製造業が廃れた三河の将来そして突きつけられる現実

フリント (英: Flint) はアメリカ合衆国ミシガン州デトロイトの南西約60マイルのフリント川 (Flint River) にそってジェネシー郡内にある都市である。
1998年のここの人口は131,000人であり、ここはミシガン州内で4番目に大きな都市である。
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口124,943人である。ここはジェネシー郡[1]の郡庁所在地である。
フリントチャーター郡区は西でこの都市に隣接するが、政治的に独立している。

GMの発祥地であり、長年同社の工場が市経済を支えるという典型的な企業城下町であったが、親会社の経営不振により、市内工場を閉鎖。
その結果、大量の人口流出とともに市街地の急激な衰退、著しい犯罪率増加を招くこととなった。
今日では全米で特に危険な都市の一つに数えられるまで悪化している。

豊田署 犯罪２年連続全国一！【】リーマンバブル崩壊による金字塔！】
http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000001004080003
【愛知】 豊田署　犯罪8029件で2年連続全国最多　110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位　防犯強化で交番２増は珍しい　

こんな企業の欠陥車はとても買う気になりません。

トヨタ(笑)自動車は
馬力も燃費も捏造です。
産地も偽装です。
部品の強度が不足しても販売し続けます。
しかも、整備士たちは、不正で合格されたなんちゃって整備士です。


こんな悪徳企業の欠陥車はとても買う気になりません。

自主改修って・・・・

なにこの低レベルなリコールｗｗｗ　品質管理云々以前の問題。

カイゼンってこんな程度なの？人に金もらえるレベルじゃないだろ。

必死に台数売っても日産より儲からないトヨタ(笑)って、ドツボ状態なんでつねｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100512-00000577-san-bus_all
　日産自動車が１２日発表した平成２２年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
３１１６億円の黒字（前期は１３７９億円の赤字）と、２年ぶりの黒字に転換した。(産経新聞)
　　　▼
　　　▼
　　　▼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100511-00000562-san-bus_all
　トヨタ自動車が１１日発表した２０１０年３月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が
１４７５億円の黒字（前期は４６１０億円の赤字）となり、２期ぶりに黒字に転換した。(産経新聞)

トヨタ単体では赤字だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010051202100006.html

まだまだ茨の道です。

トヨタ単体では、円高や輸出減が大きく響き、
売上高が７・３％減の８兆５９７８億円、
純利益は５３・８％減の２６１億円と減収減益。
営業損失は３２８０億円と赤字幅が約１４００億円拡大した。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1006/10/news004.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

これは
ttp://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
これのことかな？

どうした自動車ジャーナリスト！ 事実を語らない裏事情

トヨタ(笑)終焉の始まりｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

カワサキを見習って、チョークレバー風アクセル開装置つければOK
でもって、アイドリング設定つまみを操作しやすい場所に
気温・エンジン温（オイル・クーラント）・高度に敏感に反応するから

★トヨタバッシングの黒幕は在米韓国人★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1269001901/

ちゃんとリコールしろよ
アメリカで何で叩かれたが全然わかってないだろ

ブーンのMTターボ４駆はいつの間にか絶版になってたな