【自動車】トヨタ、新型パッソの発売後1カ月の受注が目標の2倍となる約1万3000台を達成 [10/03/16]

http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img_20100316_14022621_3_l.jpg
これは
「白いハンドルカバーを後付けするくらいなら、最初から白くしといてやるよ」
ってトヨタの気遣いなのかな？

>>145
質感が絶望的だな
ストッキングの上から靴下を履いたおばちゃんみたい

兄弟車のブーンにX4がなくなったのが残念

強欲アメリカ人の狂言暴走はなくなったのかな。

>>102
ボンネットが隅まで見やすく、サイドのガラスの下端が水平で車両感覚が掴みやすい
実用車としてのメリットもbBは2代目で捨ててしまったな。

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

>>150
電子制御系の作動チェック、エアコン点検はともかく、タイヤの入れ替えってローテーション？
新品に交換なら実質的に金品の提供だよね

作ってるのダイハツだろ。

>>127
この手の車に乗る人はタコメータの有無を重要視せんでしょ

タイ製の新型マーチよりはこっちのほうが壊れにくいかな？ってとこだろうね。
買う理由としては。

街乗りメインのお買い物カーだとこのクラスで十分

電気自動車よりかはこっちの方がいいな。
待ち乗りメインで遠距離にはほとんど使わないわけで走行距離も少ないわけだし
新型パッソの109万円という初期投資の安さが大きなメリットとなる。

色使いがハーフのシートカバー付けたみたい。
若い人には新鮮に見えるのかな？
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/img_20100316_14022621_4_l.jpg

>>157
まるでタクシーだな
3年後汚れたときにどうなってるか

なんにせよフルモデルチェンジ直後の新車を買うのはドシロウト。
欠陥対策され終わった頃に買うのが常識。
ディーラー勤め（トヨタメカニック）の同級生が言ってたわ。

>>159
現行ヴィッツの一番高いの買ったけど勝ち組？

ヴィッツに106万円の限定車が追加されたけど、低価格なパッソの販売が
好調なのを見たネッツ店のディーラー側から要望が有ったのかな？

新型パッソ　　109万円　2月15日発表
新型ヴィッツ　106万円　4月5日発表
新型ミラX(軽)　95万円　4月1日発表

※ワイヤレスドアロック機能付の最安値グレードで比較
リーマンショック後のデフレ不況で、低価格車ニーズが強まったというのはあるだろうね。

>>160
一番高いのは割高感が強いので無条件に勝ち組とは
言い切れない。

だがブレーキが強化されてるのがいいな。
街乗り中心でもそれなりに恩恵はあると思う。

車としてはこの程度の物で十分だけど、追突された時が不安だから
リアオーバーハングの長いワゴンかセダンを追加してほしい

ヴィッツのセンターメーターは0-60キロが左にありすぎです。見にくい。
パッソはスタビがないしタイヤがプア。走りが駄目駄目。

結局ヴィッツにしたけど・・・。

2009年度（09年4月〜10年3月）新車（軽を含む）販売ランキング
1 プリウス　トヨタ　27万7485
2 ワゴンＲ　スズキ　20万8494(軽)
3 ムーヴ　ダイハツ　19万3430(軽)
4 フィット　ホンダ　17万3154
5 タント　ダイハツ　16万1576(軽)
6 ヴィッツ　トヨタ　12万5253
7 パッソ　トヨタ　10万1360
8 アルト　スズキ　9万9245(軽)
9 カローラ　トヨタ　9万6765
10 インサイト　ホンダ　9万6616

11 ミラ　ダイハツ　9万5603(軽)
12 フリード　ホンダ　8万7151
13 セレナ　日産
14 ヴォクシー　トヨタ
15 ウィッシュ　トヨタ
16 ノート　日産
17 パレット　スズキ(軽)
18 ライフ　ホンダ(軽)
19 キューブ　日産
20 デミオ　マツダ

21ティーダ/日産、22ヴェルファイア/トヨタ、23ステップワゴン/ホンダ、24エスティマ/トヨタ、25ノア/トヨタ
、26モコ/日産(軽)、27ラクティス/トヨタ、28スイフト/スズキ、29クラウン/トヨタ、30ゼスト/ホンダ(軽)
ソースは日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会

値引き３万円

>>160
バカかもｗ
RSだったら特に。
>>164
大して変わらんｗ

>>168
いやコストかけずに安全性高めるには、ボディ伸ばしてフレーム伸ばすのが一番でしょ。

>>169
理屈は合ってる
だがしかしトヨタにそれやらすとプラッツみたいなおっさんカーになる

>>165
それほど見づらそうに思えないけど。タコメーターなしのグレード？
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/toyota_vitz/photo_imp/images/14_l.jpg

値引きしてコルトとかスイフト買った方がいいのでは

フランス車みたいに速度計とタコメーターは通常の位置でセンターメーターは燃費計等のMFDにすればいいのに

パピプペパッソ！
プチプチプチトヨタ！
なんてCM毎日流れてるんだけどさ

あっ、ラジオCMねw

旬の内装デザインが良い

>>170
プラッツはデザイナーが低脳なだけ
上手くデザインすればどうにでもなる
個人的にはエリオセダンは結構好き
（意外とまとまってるし）
変に弄り回したベルタやアリアの方がどうかと思う

>>175
どうかな?
+Hana以外は論外（標準仕様のハイバックシートは有り得ない）
それと、サイド＆カーテンエアバッグを標準装備にするって言ってたのに
してないのはどうかと（VSCがほぼ全車にメーカーOPになったのはいいけど）

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

>>176
サイド＆カーテンエアバッグ全車標準装備だったヴィッツにも
値段下げる為に非装備の限定車を追加したしなぁ

>>171
タコ無しグレードです。
オドメーターのところにスピードメーターがあるのがグッドです。

>>63
パッソもFIAT風フォルムだよな？

　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ.　　　 ｀ヽ. 　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
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　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
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>>179
海外仕様みたいにデジタルメーター使えば、スピードメーター見やすくなるのにね。
http://farm4.static.flickr.com/3080/2417810209_6333a92dfd_o.jpg

センターメーターは視線を横に向けるだろ
人間の目は左右動より上下動に向いてるとか聞いた・・・

兄弟車のブーンはHIDの設定無いんだよね。
販売力に劣るのに、商品性でも差を付けられてかわいそう。

>>184
でも、パッソだとキーフリーがほとんど装備されてないし。
（オプション設定でもない）
ぶっちゃけ漏れはブーンにするな。
ヘッドランプはバルブ交換で我慢する。
（さすがに後付けHIDはやりたくない）

パッソよりスズキのワゴンRの方がタコメータついてて欲しい。
というのはあるなー。

マーチ潰し

>>182
これなら見やすいです。
上手に画像を拾ってきますね。

本気で購入検討中だわ。
出費がはかどる・・・

>>183
普段運転しててフロントガラスの右半分しか見てないの？

>>190
基本は顔は真正面
視野角で左右の範囲も見える

正面がメーターだと視線をやや下に移すだけ
上下動だから左右の視線はほとんど変わらず
センターメーターだとやや左を見る
このとき視野も左向きになるため右側がおろそかになる

>>186
この手の車でMTに乗るでもないなら、タコメーターはいらんでしょ

タコメーターあるかどうか調べたらデミオでしたとマツダの言い分かも。

>>193
現行デミオ、最初はタコメーターはオプションだったよね