【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう67

前スレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう66
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258899784/
関連リンク
３２ちゃんねる（過去ログ、Ｑ＆Ａ等） 　http://shibuya.cool.ne.jp/classic_mini/
Hunt For MINI（中古MINIの選び方） 　http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/choose.htm
MINIは只今故障中！（メンテナンス等）　http://www.minitada.com/
Classic MINI BBS　　 http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/minibbs/top.html
国産自動車用部品流用情報 　http://www.geocities.jp/speed_seeker2/

見られない過去ログリンクなんざ
残しとく価値があるのか常々疑問に思うので貼らない

あしからず

俺の生涯初の>>1乙捧げる

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　PENTAX PENTAX PENTAX！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ボーエンだよっ！
ワイドだよ〜〜〜！. ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　 /　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」 /　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>1乙〜

1000欲しいよ1000

>>2
俺見れるから代わりに貼っとくよ。ビューアーと僅かな金で見れるからね

MINI乗ってる人います？　http://natto.2ch.net/car/kako/980/980097663.html
●　　現行ミニ買いたい。。でも大丈夫？　　●　http://natto.2ch.net/car/kako/995/995393370.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう　http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10013/1001345941.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう2　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009436541.html
【　旧ミニをあと５０年は語れ！ＰＡＲＴ３　】　http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10192/1019200032.html
《　ＭＩＮＩに乗り続ける　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020013979/l50
《　　　ＭＩＮＩに乗り続ける２　　　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028473808/l50
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6 【ミニ】（鯖移転前）　http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029271795.html
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6【ミニ】　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029271795/l50
【元祖ミニ】 MINI マターリ語りましょう7　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10351/1035163487.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 8　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10401/1040113224.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 9　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045244801/
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう10　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/10518421
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう11　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058802953/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう49　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178063059/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう50　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182416032/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう51　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186016803/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう51(重複)　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186320833/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう53　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194248945/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう54　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200115197/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう55　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205759541/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう56　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210872491/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう57【A型Eg】　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214704076/

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう57（重複）　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219343448/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう59　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223197124/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう60　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227793641/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう61 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231927590/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう62 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235635688/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう63 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240798418/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう64 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247273083/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう65 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252390817/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう66 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258899784/

>>1
>>6

乙です。

>6乙

ＡＴ海苔の人に質問。

走りに降って楽しめる車になる？
別にサーキットではなく、ワインディングやジムカーナといった比較的低速ステージで。
とりあえずＡＴの強度は別にして。
（これを離し始めたら「壊れるからやめとけ」って言われるだけだから）

久々にMiniに乗りたくなった、
でも事情があって今回はＡＴにしなきゃいけないし・・・。

>>13がなにを以って楽しいと感じるか次第。

壊れるからやめとけ

235 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2010/01/18(月) 19:15:41 ID:uzpTD8wF0
輸送費は1台当たり2万とからしい


MINIはなぜか70万80万以上かかる。
M3,X5などは300万400万もなぜかかかってるのが、BMW。
世界一の超豪華客船の倉庫で運んでるのかな？

>>13
何言ってるかさっぱり・・・

>>13
俺ATもMTも買ったけど、ミニのATは普通の車と比べて滑りが少なくてロックオンしてるような感じでダイレクト感があっておもしろいと思う。

>>13
両方とも所有しているので答えておくよ
MTとは全く違う感覚で面白いよ。
ジムカーナはちょっとやめた方が良いと思うけど
ワインディングなら２・３速のホールドでかなり遊べる
ただし足回りよりもブレーキの強化は必須
安売りしてるタロックスのローターとEBCの赤パッドで充分だと思う
前後のネガキャンキットと強化テンションロッドブッシュを
着けてやればコーナーでの不安感は一気に減る
ただATは派手に走るとステディロッドブッシュがすぐに
グズグズになるから、こまめにチェックが必要

かなり酷使しているつもりだけど7万kmを走って未だに
ATは壊れてない、やってる対策は「オイルちょっと多め」だけなんだけど
みんなが言う程壊れないじゃんってのが正直な感想

あとスロットルのON/OFFで半車線横っ飛びのは御愛敬と
受け入れられるのなら…　を付け加えておこう

質問です。
ATとMTで機関がベストな状態での維持出来る最高速度を教えてください。
例えば見通しの良いガラガラな真っ直ぐで緩やかなカーブの東北自動車道でしたら最高何km位出せ続けられますか？
ターボやレース仕様ではなくフルノーマル状態でお願いします。
参考までに知りたいです。どなたか宜しくお願い致します。
ちなみに京葉道路では通行量の関係で(ATで)100km位までしか出せなかったのですがそれ以上は何となくスピード上がらない気がしたので気になっています。

98at　だけど、１６０は出ますよ〜全然異常ないし

みんな、時速120�`位でエンジンは何回転くらい？

120km/hなんて年に1回出すかどうかだから判らんが、4速60km/hで約2000rpmだから
4000rpm強ってとこだと思う。
あ、95MTの10インチね。

高年式はハイギアードだからなー

皆さん色々ありがとうございます。
160kmはビックリです。
自分運転に絶対の自信はないので一生未体験になりそうですが、ミニでもそれ位は可能という事なんですね。ミラーとか取れちゃいそう…
95ATインジェクション12インチですが次回機会あれば120kmまで出してみたいです。100km位で3000回転はいってました。
基本的に大事にしてますので無茶はしませんが参考までに教えてくださり、ありがとうございます。

>>25

一応高速道路でも法定速度は100km/hだかんね（笑）

とか言いつつ140キロ巡航の経験もあるけど、うるさいし疲れるし燃費落ちるし
いいこと無いんだよね
ミニは高速でも100キロ巡航あたりがちょうどいいと思ったよ

高速で遠く行く前は基本的な点検を忘れずに！

>>26
覆面には気をつけますです、はい！
点検も万が一のアクシデントにも対応出来るよう心掛けております。
ミニがいとおしくて堪らない毎日です。
ミニ購入してから毎日楽しいので(周りにミニ仲間が居なくてちょっとさみしいですが…)近い内にミニのサークルみたいなのに参加出来たらなぁと考えてます。また何かありましたら先輩達のご教授をお願いしたいです、宜しくお願い致します。ありがとうございます！

通信販売にてパーツをよく購入するのですが
ＤＥＬＴＡはとても対応が早くすぐに商品が届きます。
○ートルで注文したのですがものすごく時間がかかりました（連絡なし）
○ムズは、完全にシカトされました（3年くらい前）

やはり大手のデルタがいいですかねぇ？
ＴＴＲはかっこいいのが多いんだけれどなぁ

Δのネット販売担当さんご苦労様です

お願いですからヤフオクのジャンル区分くらい守って出品して下さい

>>28
デ●タかー
粗悪品多いから買うのやめちゃった
桁上がりしない積算計が付いてるセンターメーターとか
すぐ折れるクイックシフトとか
今はどうか知らないけど・・・


チラ裏スマソ

>>28

在庫がなければどこも変事がなく
似たり寄ったり。
○ムズは○○商会だから○和の商品が無いので
モディファイ系のパーツはろくなの扱ってない。

亀は北のATを売り出すらしい
もう扱ってるのかな？
しかし組む相手がすごいな

ΔのATはどうしたの？
まったく話題に上がらないけど？

強化ＡＴの話なんて正直どうでもいい
ミニのＡＴ買う奴が馬鹿なんだよ

昔はＡＴなんて絶対買うなとミニ屋が言ってたが
90年半ばから国内でのＡＴの普及からか、やたらと薦めるようになった

ＡＴ買いましたが、馬鹿ではありません。
ミニは好きですがあんなシフトレバーガチャガチャ
いじって運転するなんてメンドーなんですよ、メンドー。

ミニは運転とかメンテとかメンドーな所が楽しんだよな
てか俺はメンドーなんて思ってないが

両方乗ってるがどっちにも違った面白さがあるよ
ATは壊れるって話を聞くけど、うちのはずっと健康体
壊れるとしてもメルセデスのAクラスに比べればうんとマシだしね

ちょっと前に最高速の話が出てたけど160km/hはちょっと…
実測だと1.3iMTで150km/h超　ATだと130km/hがいいところだよ
メーターの方は景気の良い値を出してるけど、実際はこんな感じ

△は工学を分からない素人が思い付きで作った様なパーツばかりで…
亀は商品知識のないスタッフがいる事は確認した

通販で買うときはどこで買えば？
地方在住のため困ってます。

ヤフオク？

デル○かター○ル位しか知らないんだけど・・・

レイスピード安かったよ
Δのセンターメーター1周りして6満期路まだまだいけそうだよ
どこがいいかは次の人どうぞ

オススメのところではないのですが…
以前ミニ○ルヤマでパーツ購入した時の事。
そこの社員の伝票計算ミスだったんだけど代引で二倍の料金来たので受け取らずに、アレッ？と思って普通の気持ちで
「金額が違うのですが…」
と電話したら年配の男性がいきなりキレ出して
「こちらは悪くない」
「安くして提供してやってんのに」
などと喧々言われ、かなりビックリして人格疑いました。
勿論正規料金にて再配達してもらい受け取りましたが今思い出しても気分悪いです。
頼まれても二度と買う気にはなれません。

ミニ○ルヤマの社長は、実はゴリゴリのフェラーリおたくらしい・・・
ミニは先代の社長が始めた会社。

ミニ買いたいけど、どこで買うか悩むぜ〜

ミニ屋って私語厳禁のラーメン屋みたいだねw

らーめん屋っつーより新興宗教
高額オカルトグッズ買わして信者引連れてイベント会場まで巡礼だわ
抽選会は信者にしか絶対当たらないおまけ付

それDOこかのツーリング？
あれいったことないけど、オモロいの
金巻き上げられてるんじゃないのかな

某王ロードかもね？
どこのツーリングでも人生経験として参加してもいいんじゃね？
ツーリング自体では巻き上げられないから

センターメーターのウエッジ球（豆電球）をＬＥＤに変えた人いますか？
かなり明るくなります？

不具合とかないのですか？

>>46
昔やったけど元に戻した。
明るいと雰囲気でないよ
ぼやっと照ってるのがちょうどいい

俺も、不便してないから換える必要を感じてないな。

同感

ミニの1300(MT)に乗ってます。
キャブを ＳＵ にしようと思っていますが、(twin 1-1/2) (single 1-3/4) にしようか
迷っています。
それぞれの、メリット、デメリットお分かりの方、ご教授いただければ、うれしいです。
よろしくお願いいたします。

>>50
今はどんな状態なの？
インジェクションかキャブか、キャブなら何を使っているのか。
他にはヘッドやカムなどは換えているのか。
それと、どんな目的で走らせるのかも言った方がアドバイスを受けやすいだろう。

>>51
さっそくのレスありがとうございます。
現在は、インジェクションのノーマル仕様です。
希望としては、町中から高速までそつなくこなせるものです。

メリット・デメリットの表記は語弊がありましたね。

ＳＵのシングルとツインでは、エンジンの回転上昇によって
車体を押し出す感じがどのように違うのか、知りたいです。
(こんな表現でいいのかわかりませんが・・・)

ノーマル1300iなら　
キャブクーパー純正のシングル1-3/4がいいよ。
おれのおすすめ。

ツインなら1-1/4でいいとおもう。
口径の面積比で1-3/4とほぼ一緒。

フィーリングはニードル次第だと思う。

どうせキャブにするならツインがいいよ。
今後チューニングするかもしれないんだし。

シングルに対するツインのデメリット
・費用が多少高くつくこと。
・燃費が多少悪くなること。

メリットは？

>>52
>町中から高速までそつなくこなせるもの

インジェクションのノーマル仕様

1000にシングルsu1-3/4付けてる人いる？
su1/4ツインに比べてどう？

メリットは吸気効率アップ
レスポンスの向上

>>52
>町中から高速までそつなくこなせるもの

その程度だったらインジェクションのまま
マフラーとエキマニ（これが重要）とエアクリーナーを換えれば充分だ
余裕があったらハイリフトロッカーアーム（長い目で見ると良くは無いのだが）も着ければいい

ほんとにキャブの良さを出したかったら
インジェクション用のカムと点火時期じゃ意味無いし

1.3iドノーマルだけどカムシャフトとかそのままででウェーバー45DCOEにしちゃった。
物足りなかったらいずれカムとかも変えるからいいや。

エキマニ、鉄がいいのかステンレスがいいのか迷ってる。
センターパイプが太いのとか、選ぶ基準って何なんだ
教えてえろい人。

>>62
エキマニ、ステンは割れるよ

>>63
安物のステンは溶接部で割れるね
国産の良いモノはそんな事無いよ

過去スレでは鉄の方がいいという人が多かった。

鉄の方が金属的な意味で柔らかくて排熱もいいって話だったような

排気が冷えると体積が減って流速落ちる
それに吸気系が熱で焙られちゃうから
俺はエキマニに耐熱バンデージ巻いてるよ

ミニが欲しいんだが、お前ら年間の維持費ってどんくらい掛かってる？

300ペソ

92yの1.3iに乗り続けてかれこれ10年7万km
買った当初はキャブ仕様にしたいとか色々考えてたけど、
今はインジェのままでいいやと思うようになってしまった

クルマはこれ1台＆町乗りから旅行までこなすなど
オールラウンドな使い方ができて、それでもなおミニならではの
楽しさは十分以上に味わえるのもインジェの良さではないかな

足回りもコイルに変えてるから、乗せる人みんなが
見た目よりずっとまともに走るクルマだねと言ってくれる
10インチ&MTなので運転したいといってくる人はあまりいないけど
いざ乗ってみたら普通に運転できるし、ゴーカート感覚も存分に楽しめる

ミニならではの楽しさを追求する方向性もありだけど、
ミニというパッケージ自体がいまや超個性的なクルマだしこれでいいかな、と
まぁそういう風に考えるマッタリミニ乗りもいるわけですよ

>>68
ｷﾆｼﾅｲ
維持できなくなったら手放しゃいい

そう思って14年12万km

エキマニ関連のレスサンクス。
ステンは割れるのか。国産のステンってブロスのしかないのかな

>>68
法定費用とオイル代、ガソリン代くらい。
でもそろそろ10万でOHかも。

貧乏人が買う車じゃない国産に比べて維持費は割高じゃー

金が余ってるからって買う車でもない
好きか、嫌いか。そんだけ。
迷うくらいならやめとけ

いくら好きでも金がなきゃ維持できないよな

ミニすら維持できないってどんだけ貧乏なんだよ

維持費は同じ年式の国産中古と大差ないと思うけどなー
ミニはパーツが手に入るだけマシ

国産ステンだけど
アーキュレーはフジツボ製だよ
ちょっと高いが物は流石に良い

>>77
たしかに68年式を気楽にアシに使えるのはミニならではって感じがするね。
維持費もかからないし。
国産の同年式なんてニューイヤーミーティングとか行かないと見れないな。

ヨタ嫌いだけどさ
最近は何でもかんでもメーカーのせいにしちゃう風潮ですわ
ミニなんてもし現役だったらリコールいっぱいだろうなー
例えばラバコンなんてそれだけじゃ経年で車高が維持できないから明らかに欠陥。
ミニなら許せるけど

トラベラーの燃費が6キロになっちゃった。
でも気にしない。
その分走ってくれるなら問題ない。
ミニおもしれー

>>81
6キロはちょっと問題あるんじゃね？
手遅れになる前に原因究明したほうがいいよ。
あとで高く付くことになるかもしれん。

>>70
サスをコイルにしてもあのフィーリングは維持できる？
ミニの大きさタイヤの位置とか一昔前の軽四とほぼ同じでしょ。
だから「むちゃくちゃ固い（動かない）サス＝ミニの乗り味」だと思ってるんだけど。
逆に、軽四でサスを思いっきり固くしたらミニのようになるのでは？と。

>>82
そうなのか。
レスありがとう。

雪国だから発進するとき空回りさせすぎたり
アスファルト出てるところで調子に乗って爆走しまくってるからこんなもんだと思ってた。
ちょっと探ってみよう。

>>80
車高が少々下がったって死にゃしない
直接事故に繋がるような欠陥ってミニにあるっけ？

そんなこと言ったら世のクレーム該当修理なんて大抵死にゃしない

>>85
ハブベアリングの防水はもう少しなんとかして欲しいな
というか、ボディはただの鉄板じゃなくて亜鉛鋼板製にしてくれよ

というのが俺の思う致命的欠陥
エキマニの排気干渉とか細かい所はいくらでもあるんだけど


>>83
コイルサスだけど実際にはコイルの方がゴム球よりも
バネ常数はかなり高いんだよね
それでもコーナーでロールしちゃうのは
イン側のバネが伸びようとするから
ストロークのないラバコンはこの押し上げが無いからロールしない
バネ常数が高ければそれに応じてダンパーも堅くする必要がある訳で
永い目で見るとコイルサスは足回りに負担を掛けてるから…
乗り味も「これだったらミニじゃなくていいじゃん」になっちゃうし

>>83
乗り味は確かに激変しちゃうので、そこにミニらしさを求めるとちょっと違うかな、となる
でもエンジンの回り方やレスポンス、ステアフィールとか全体の雰囲気で捉えると、
やっぱり国産の軽四やコンパクトカーとは明確に異なる圧倒的な個性を放っているしね
自分の使い方を考慮した上で、コイルに換装するメリットとデメリットを天秤にかけると
メリットの方がやっぱり大きかった
嫁と子供一人で使うファミリーカーとしてこれからも末永く愛していきたいね
そしてゆくゆくは自分の息子に、とか考えちゃうもの

>>87
今の軽四ってホントよくできてるから、いい意味でも悪い意味でもミニの代わりにはならないと思う
もちろん個人的にはラバコンの乗り味が好きなんだけどね……

質問です。
96年式のミニに、現在純正のカセットデッキが付いているのですが、
これをCDデッキに変更する場合どのような物が必要になってくるのでしょうか？
欧州車用のハーネスとBOXが必要というのは分かったのですが、
具体的にどのハーネスでどのBOXが適合するのでしょうか？
汎用品なども含め、もしオススメの物がありましたら教えて下さい。

>>86
さすがにブレーキ利かないプ○ウスは死ぬと思うｗ

ボックスの方は自己解決しました。

＞91
ﾊｰﾈｽも自己解決するしか無いと思うよ。
ｷﾞﾎﾞｼで繋ぐとか、ｶﾌﾟﾗｰ作って繋ぐとか
自作で乗り切るしかないんじゃないかね。

97年のミニは日東工業のNKG-93DXでいけた。

電源はいいとして、アンテナはどうするんだろう。

>>83
ラバコン自体にダンパー効果があるから、くたびれたショックでも
そこそこ面白い走りをみせてくれる。

出回ってるのはラバコン用ショックが多いよ。

本日深夜、21号線で、40キロ近く黒の方にピッタリ付いて走ってしまいました。
方向が同じとはいえ、後ろのやつずっと付いて来てｷﾓｲwとか思われちゃうのかなw
お詫び申し上げますw

ＭＩＮＩは只今故障中のサイトに、
オーディオの詳しい取り付け方法が載っていました。
やはりギボシを自作して接合するしか道はないようです。
そんなに難しくはないと思うので、頑張って挑戦したいと思います。
皆さん色々とご教授有難うございました。

つかえないの？たくさんあるけど
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f89309661

>>97枠サイズが一緒のなら、ボキシオスメス形と締め付けるためのラジオペンチだけでOK
ただ、コードの色が日本と一致しないかもしれないから固定する前に色々動作試してみれ

>>99
電工ペンチね

>>99
ギボシ？

>>99は優しいやつなんだが色々間違ってるｗ

97年式以降のウォッシャータンクってトランクにあるみたいだけど、
あれって96年式以前のミニにも取り付けられる？

>>98
欧州車用と言っても、ミニのコネクターに合うかどうかは分からない
しかも96年と97年ではまったく形状が異なるみたいだし

>>103
俺のミニは92だけど最初からトランク内にあったよ
前のオーナーが交換してたのかな？

>>105
おお、情報ｔｈｘ！
付けれるのか！
どういう風に固定してあるの？

>>106
ウォッシャーってワイパーのだよね？
なんか違和感なく収まってたからあれが標準なのかと思ってた
後日で良ければ写真撮ってあげておくけど

>>107
そう、ワイパーの
それじゃあ写真お願いします><

>>108
105さんじゃないけど、94年式も97式もタイヤハウスの上に下のホルダー状のものが溶接されている。
ウォッシャータンクは金具の間に差し込むようになっている。


［＿＿タンク＿＿］
｜タイヤハウス｜

＃分かり辛かったら、ごめん。

>>104

ＳＯＮＹの資料をみていました。
９６年５月〜は現用の欧州汎用でＯＫ

ttp://www.minitada.com/tuneup/mini13_96.pdf

>>109
あれ？
もしかしてエンジンルームにウォッシャータンクあるのって1000とそれ以前のミニなのかな？
97年式以降からだと勘違いしてました。

てコトはそのホルダーを溶接しなければいけないのか。
どうも情報トンクスです。

>>97
http://www.venus.dti.ne.jp/~yamanoi/mini/mymini2/mymini01.html
調べれば割とすぐ出てくるのです。

まっｍｉｘｉででも聞いてみたら？
バードとか歯車にコテンパにたたかれるかもしれんけど。

同年代〜中年おやじの｢若い奴が外車乗りやがって｣的な態度が気にくわないのでおもくそキャブ化してやった(^^

ミニごときで外車云々てｗ
まわりに基地外が多いと苦労しますね。
まあ類は何とか…とも言いますけどねｗ

バードって何者？
なんであんなに威張ってるの？
DQN？

>>114
俺の場合、周りからはミラジーノに乗ってると思われてる

何でもかんでもミニクーパーと呼ぶミニ乗りも実際いるからなあ

きっと人を見下して威張ることしかできないジジィなんだうな。
つかえないやつばっか〜〜。ノスランの社長もちょっとくるってるよね？

日本車のブレーキが甘いって
いつの時代の話だ？
輸入車情報誌に洗脳されブレーキの利きだ
ボディ鋼性だ、リニアに反応するとか
抽象的な価値観に翻弄されおろかなカーライフを
送ってくれ

誤爆だか何だか知らないが、Fドラムな車がざらに居るスレなんだが…
フィーリング合う合わないは別として、国産ブレーキの効き云々言うヤツぁあんまりこのスレに居ないと思うがｗ

輸入車情報誌とも縁遠いし

ブレーキマスターのブースターをとってみたが
減速始めてからの踏力の調整幅が広がって好みな感じになったぜ。
確かに力は、以前よりいるようになった気はするが確実な感じがいい。
たぶん、軽いからこそ出来るんだろうな。

>>122
あれ外すと一気にエンジンルームすっからかんになって、整備しやすそうだよな。
サーボなしでも急ブレーキとかもしっかりできるの？

>>117
うちの親父は俺の車の名前を「ミニカ」だと思ってる
本物のミニカの事は単なる「軽」と認識してて視界に無い模様

訂正するのは諦めた

>>123
思い切り踏めばロックするぐらい効くよ。
踏力は必要だけど。

お、ﾅｶｰﾏ。
オレも最近サーボ外したが、相当いい感じだ。

ｻｰﾎﾞ外したって人はﾏｽﾀｰと一体じゃないｻｰﾎﾞ？
あれ外すとﾏｽﾀｰのｶｯﾌﾟに負担掛からない？
まぁそう言う俺も外してあって、ﾅﾝの問題も無いんだけど
いろんな意味で戻そうと思ってる。

>123 あれなくなるとすごい整備性良くなるよ。
縦マスターにしたんだけど向かって左側がほんとスカスカ。
急ブレーキに関しては慣れれば問題ないと思う。
踏力だって普通に自分の体重支えられるなら問題ないと思うよ。
ただし、他の車乗るとカックンブレーキになる。w

>126　ﾅｶｰﾏ　利き始めてから更にコントロールできる感じでいいよね。

>127　全部ばらして縦型のを取り付けたよ。（やってもらったんだけどさ）

ラバーコーンからコイルに、98純正サスを新品に変えたら
別な乗り味になってしまうのでしょうか
今は今でカクカクして、面白い気がするのですが
酔いやすいんではなかろうか、と思いまして。

やたらとコイル勧める店あるよな〜　アレうぜーーーーよ。

コイルにしたらスタビ組まないとまともに走らないし
そのスタビにしたって付け焼き刃な物だし（吊り下げの半バネ下荷重）
ファミリーカーとして使うつもりが無いのなら
コイルはやめとけとしか言えないよ

>>130　ﾌｼﾞｯｸｿの事か？

んでおまいさんらの好きなグリルはなによ

我輩はヴァン／ピック顔が好きでそうしておる

1000の黒グリル

ＫＡＤのスタビとＭＳＴコイルサスはベストマッチと思う。
吸い付くようなコーナーリング。
サスが良く動くのでブレーキ時はしっかりと沈み込むので良く効く。
ラバコンのように経年劣化も気にする必要がなくなるし。

バン顔は鉄板打ち抜きで段差なくつながってるから良いんで
FRPの複製をサルーンにつけるのはいまいち。

>>135
人それぞれ

それ言ったらすべてのレスが「人それぞれ」で片付いちゃうよｗ

>>137
それでいいんだと思うよ
俺は俺でノーマルのメイフェアが大好き
中身はそこそこにいじってるけどね

本来の姿をわかった上でやるのはいいと思う。
知らないでやっちゃて、
後で後悔というのはよくあるパターン。
テーマを決めてから着手したほうがいい。

>>139
テーマを決めてやっても、やってる途中で
やっぱりあーしたい、こーしたいってのはよくある事

気分によってグリル付け替えとかやってみたいな

サスが動いてフロントが沈み込むとブレーキが良く効くの？
俺の感覚だと逆にリアが抜けて効きにくくなると思うんだが。

ついったーやってるミニ屋さんってありますか？

あーマニュアルに載せ替えたい(´д｀*）
友達のMT乗って衝撃受けた(´д｀*）

>>142
逆に考えると、リヤが伸びて接地してるとも言える。
俺も夏までにはコイルに換える予定だから、なにか判ったらインプレするよ。

別の車ですまんが，前ストローク量増やしたら格段にブレーキ効くようになった。
それまでは，すぐにフロントがロックしちゃっててね。まあ，前が下がってた方が
かっこは良かったけど。

>>133
1.3iのクーパーだけどグリルのハシが落ちちゃって，今は黒グリルつけてる。
でもこのミニ1000ＨＬ（だっけ？）はあんまり人気がなかったような。地元じゃ
ほとんど見かけたことない。俺は気に入ってつけてるけど。

ミニに付けれる日本製のHIDってある？
似合わなさそうだけど、街灯少ない田舎で夜怖いし、少電力だからちょっと着けてみたい
中華っぽいのはよくオクで見かけるんだけどな〜

>>142
論外
もう少し勉強しましょうね

コイルスプリング化した車輌で
ジムカーナーやサーキットで、
バネレート不足で底付きするから
ラバコンの方がいいというのは
理解できる。

サスが良く動くようになるということは
有効ストロークが上がって本来の性能を発揮しているというのに
ラバコンの方が良いというのは、ちょっと理解できない。

人それぞれ？

>>149
まさに人それぞれ
サスが動き始めてタイヤの性能を発揮させたい人もいれば
その性能が出はじめるのが反応が遅いと嫌がる人もいる
ただサーキットで良いタイムを出すのに潰れたラバコンが良いのも事実
絶対なんて答が無いから面白い
フロントラバコン・リアスプリングという車に乗ったけど
これはなかなか良いと思えたから、まさに人それぞれ
まだまだミニで遊べるって事だと思うよ。

つまりちょっとでも速く走る事が第一の目的ではなく、自分好みのセットでストレスなく走れるかどうかという事だろう。
MINIで速さを競うのはサーキット場の草レースでためせばいいし、街中ではいかに自分が自分のMINIで気持ちよく走れるかと言うことが大事。

それと、速く走るというのは気持ちよく走るの中に、人によっては内包されているとおもう。
そのことを同列で話そうとするとちょっと次元が違う話になるんだな。きっと

まぁ乗ってみて自分のフィールドに合うかどうかだね。ラバコンでも車高上げればかなり違うだろうし。

バンプストップ切りな

チッ　うっせーな

こういうのでサーボレスにしている人いますか？
レース用のようですが、街乗りでも使い物になるかどうか知りたいです
http://www.earlscourt.co.jp/catalog/product_info.php?cPath=83_101&products_id=3207&osCsid=9591814e63524c5f1d2c890112012179

なんだこりゃ

コイルスプリングを検討中だったので
すごく勉強になりました。

この手のシロモノの「競技用」っつーのは、クレームや摘発に備えたエクスキュースに過ぎんよ

これと一緒
ttp://images.uncyc.org/ja/f/f4/%E7%99%BB%E5%A0%B4%E4%BA%BA%E7%89%A9%E3%81%AF18%E6%AD%B3%E4%BB%A5%E4%B8%8A%E3%81%A7%E3%81%94%E3%81%96%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82.gif

きんもーっ☆

すみません、舌足らずでした
聞きたいのは合法かどうかではなく、街乗り使用に耐えるかどうかということです

クラッチはいらず2度目の入院。
前回はオイル漏れでレリーズの交換だったけど、その1年後の今回は、オイル漏れも
もなく、...おいらの運転の仕方が原因なんかな。
停車中クラッチに足置くクセあっからな。
98年式MTっす。

早くカントリーマン出ないかな
日本で出たら速攻買うのに
情報すら出ない

http://uproda.2ch-library.com/213542xKI/lib213542.jpg

コレをスモールと連動して点くようにしたいんだが、車検通るかな？

クラッチ踏むとエンジン付近からキコキコ音がするんですが
グリス切れでしょうか？
どこかにグリスさせば治ります？
クラッチ踏む時かなり硬いです

クラッチは普通に切れます。

>>164
クラッチレリーズバーのグリス切れじゃ？

>>163
スレ違い

>>163
ごめん。アンカーミス　>>162の間違い。

>163 車検の時には外しちゃえば？

>163
ウインカー作動時に、ちゃんと点滅すれば通らなかったかな
ダブル球とか使って光の増減に過ぎない状態になってると、確かダメだったと思う

>>168
なるほど〜
>>167
確かにそれが確実だね

>>167・169
車検の時に外すくらいなら最初から付けないか、車検対応にした方がいいよ。
無駄に手間が掛かるだけだし。

>>164
重症だとクラッチカバー終了の音

知ったかぶり乙

＞164

クラッチレリーズバーにグリススプレーしたらなおりました。
ありがとうございました。

でもボンネット開けて上からじゃあ見えないんですね（TT）
タイヤハウスの下からのぞきこんで、何とかなりました

感謝　感謝

ガレージミニ　ノースランド　札幌店
20１０年２月１４日　更新
夢源
昨日、フロントのカウンターに上品で笑顔の素敵な女性が座ってた。
その女性は、ミニに乗っている姿がとても似合う女性だと
オレは、常々　弊社に来てくれるたびに　心に感じていた。
その人がカウンターに座っているのをみたら、　あー　また一人ミニを降りて
しまうのかと、勘違いしていたのである、
なぜかと言うとそのミニはリヤーのサブフレームが腐ってしまいヘショレテ
ブレーキパイプまでもが　もぎ取られていたからである、
また、そのミニを見れば　ボディもかなり　やられていたからであった。
無念の気持ちで　いたわけであったが。
その女性が　NORTHLANDスペシャルをすると聞かされた後は
オレの心は　はしゃいで　うきうきと年甲斐もなく　おどけてしまったのである。
実に　うれしい、うれしい！！
話を聞けば　やはり15年間ミニを乗り継いでいてくれたそうだ、
これからもミニに乗ってくれることを決意してくれた女性を想い浮かべると、
なんとしても　また、１５年乗れるミニを作り上げなければならない。
その夢と希望を　絶対に裏切れない責任がオレたちにはある。
現在、弊社が持っている知識と経験をフルに生かし、
魂を入れ込むぐらいにして作り上げたい。
ミニって　なんだろうか　一言では言い表せないが、
もし、　一言　で　言え　といわれれば
それは、　　愛　　ではないだろうか。
先日、ミニを降りた　女性だって　　何時か必ず帰ってきてくれるはずだ。
あれだけ、涙して　ミニを降りた姿をみれば
オレは　それを　確信　しているよ。
まっているぜ。

>>162
本国から買うとたまに手紙が入って送られてきたりするらしいよ。
あとコインとかイギリスのモノが車の中に落ちてる事もあるらしい。
そういうのがあるとなんかいいよね。

>>175
miniじゃないけど、エンジンルームに何かの巣が入ってた、という人ならいる。

>>175
昔、アメ車を買ったらドアパネルの内側でなんだか音がする。
開けてみたらコーラの空き缶が入っていた、という話があったよね。

アメ車にアメリカのモノが入っててもあんまり嬉しくない。

>>170
配線(ギボシ）2本外すだけなのに？
それが手間なんだ・・

車検だと灯火類は付いてる以上は点灯しなきゃいけないんじゃなかったっけ？

んなことないでしょ。
純正4連フォグで2灯、殺してるのあったろ。

車検の見積りに出したら、フォグ点かないから車検の通らないと指摘された。ちなみに二灯だけど。
付いてるなら点かないとダメと言ってた。

ミニのマフラーで4st4発のバイクのような高音の出るマフラーってある？

>>182
マフラーというよりもエキマニの形状（集合の仕方）がアレじゃ
綺麗な音は出ないよ
それに頑張っても6000rpmくらいしか回らないんだから
(加速中のトルクバンドはもっと下だし）
爆発間隔を考えればそんなに高い音なんて出せないと思うよ
ペラペラのステンで作ればシャンシャン言う音は作れるんだけどね

逆にアメ車みたいにデロデロした音のマフラーは結構あるよ

>>183
なるほど！
言われてみれば確かにそうだね

高音は諦めて、デロデロっとした良い音のを探すか！

「３つ以上のフォグランプはダメ」に対する対処が>180。「あとの二つはアクセサリーです」で通しちゃう手だわな
球も抜いておくと確実。

>181の元々二個しかない場合にも、フォグランプに設置義務はないから通用するとは思うんだけど…
こーゆーのって陸事によって通ったり通らなかったりするし
持ち込み時は検査官集まって相談始めちゃったりするんだよね。正直めんどくさい。
（ライン前検査時に「フォグ〜」なんて指示されないから、点かなくても気づきゃしないだろうけどさ）

陸事の人でもこんな感じだし、車屋さんとか一々知らんでしょ
最大公約数的に「点くべきモノは全部点かなきゃダメ」ってんで、「車検通らない」って言われたんじゃないかねぇ。

あー面倒な客だと思われたのか。。。orz

マニフロはわりと良いデロデロ系かも

俺もデロデロ系にしたい。今付いてるのは不規則にペスペスいってるからなんかやだ。

>>187
あのオリーブ色のやつか！
あれは見た目もカッコいいし、良さ気だな

ローバーミニの９８年式にデンソーのイリジウム・タフのプラグを付けているのですが、
イリジウム専用なのでブルーポイントコードを購入を検討してます。
ネットなのでブルーコードを付けるとラジオにノイズが入ると書かれてあったのですが、
実際には出るのでしょうか？付けられてる方、教えてください。

あとフォグはスモールかヘッドと連動してないとだめ
つまりフォグだけ独立してＯＮ／ＯＦＦできるようにしてるとだめだね
それをチェックされるかどうかは運だけど

>>180
因みに、純正4連フォグはちゃんと２灯ずつ点灯する。
SWオンで外側２灯、SWオフかつハイビームで内側２灯とか。
４灯同時には点かないが別に殺してない。

>>189
すぐ錆びてオリーブ色消えるけどねｗ
マニフロ、周りは自分以外で見たことが無い

1988年以前のミニのヒーターバルブは、シリンダーヘッドに直接付いてたみたいだけど、
これって1989年以降のにも付けれるよね？
ヘッドの形は変わってないよな？

ホースにヒーターバルブ付いてるより、ヘッドに付いてた方が
エンジンルームもスッキリするような気がするんだよな

>>194
キャブクーパーだと、キャブにつながってるパイプがそこから
生えてるから、つかない。

いつからか知らんがｳﾁの97injは穴すら開いていない。
なんかで穴開ければ付けられそうだけど。

1300のヘッドは形状が違ってくるのか
1000なら大丈夫そうだな

今年関東のほうに引っ越してきたんですが、
車検のためのいいミニ屋さんどこか教えていただけないでしょうか？
いくつか回ってみているけど、
ここだけはやめた方がいいってとこを教えて下さい。

関東ッっても広いぞ
何県何市、都内なら何区あたりまで書いた方がいいんじゃね

私怨とか業者の自演で荒れるからその辺の話題は避けた方がいいよ

オーバーライダーって何のためにつけるものなのですか？
ドレスアップの用途以外で。

>>201
http://iesod.com/mini/overli.htm

>>202
ありがとうございます！

幅広めなオーバーフェンダー付けてて、車高高めにしてる人いる？
見た目不恰好じゃない？

>>204
君は難癖を付ける為に来たのか？

>>205
違うよ
俺も幅広いオーバーフェンダー付けようと思ってるんだが、底すりたくないから車高高めがいいんだよ
けど、フェンダーレスで車高高いのは似合うけど、幅広めで車高高いとどうなんだろうと思ったんだ

明日やっとMINIに乗れる!
今からテンション上がる!!

>>206
低い位置にオバフェン付けるんだよ

ラバコンが特にフロントがヘタりきってしまってアンダーステアが強くなりすぎています。
オーバーステアリングに取り替えたいのですがどのメーカーが作っているのでしょうか？
有名どころのモトリタ、モモを調べてもウッドやレザーはあるのに、オーバーは見当たりません。

でっかい針だな

>>209
はい、これがオーバーのハンドル
http://www.over.jp/item/53-01-01M/

中学生から旧ミニにあこがれ続け、今春晴れて社会人になります。

給料貯めてミニ買いたいんですけど、大体どれくらい見とけばいいですかね？
安いの買ったら太刀打ちできないような気もするんですよね。

>>212
まずは正しい日本語を勉強することだ

>>213
はあ。

以前、乗っていました。
当時、お世話になっていた店を
興味本位で検索していたら
代表の名前が息子さんに代わっていました。
もう、10数年前だもんなぁ。

オーナーさんは亡くなったんだろうか。

>212
まず100万貯めてみたらいいと思うよ。

おまえらはいくらでミニ買った？
俺はオークションで30万くらいだったな
もう乗ってないけど・・・
もう一回1000に乗りたいぜ

最近850のミニに興味がある。
1300→1000と来てるので欲しい意味ではなく850はどんなもんかと。
乗る機会ないかなあ。
話では頑張るエンジンほど面白いと聞く。

今日、信号で止まった時に回転数が３０００回転から下がりませんでした。
走り出すときは、問題なく。
その後も順調です、初めてのことでちょっと焦りました。
何が原因でしょうか？
１．３ｉです。

>>219
古い車ならまれにあるよ。年に1・2回ぐらいなら気にするな。
頻発するなら直さにゃならんが。

>>212
車体100万＋諸費用＆トラブル対応100万。
それとミニ無しでも生活できる環境。
唯一の通勤手段だったりすると調子が悪くても修理に出せないからな。

>>220
>車体100万＋諸費用＆トラブル対応100万。
>それとミニ無しでも生活できる環境。

いい線だね
後はできれば雨風に晒されない保管場所がほしいな

トラブル対応で１００万円って…何年分？

>>212
安いの買ったら太刀打ちできない、ってどういう意味？
何に太刀打ちできないの？

「絶え間なく押し寄せるトラブルの波に太刀打ちできない」…とかｗ

まぁまぁｗ　クルマ好きな若者が減っている中、中学生の頃から憧れていた
MINIに社会人になったから乗るだなんて、いい話じゃないの

>>212
既に書かれてるけど車両100万＋諸々100万（これは使わなくていい場合も）も
用意しておけば、少なくとも2〜3年は幸せなMINIライフが送れると思うよ
初めてのクルマでもあるなら、好みもあるだろうが年式は新しめの方がいい
あの個性的なルックスで、現在の交通事情でも問題なく使える性能と、彼女や
友達を乗せても不満の出ない最低限の快適性は得られると思うしね
乗るなら色々な意味でMTがオススメ

グリスアップやオイル管理など、メンテフリーなクルマではないから年数回は
ミニ屋に足を運んで、それらの作業と点検をしてもらうようにするといい
逆に消耗品さえきっちり交換し続ければ長く乗り続けられるのが美点だね

アクセル踏んでマフラーから吹き抜けない感じで坂道も力入らずスピードでない状態になってしまいました。どこが原因か詳しい方ご教授下さい。

似たような症状だったとき俺はプラグが原因だった
ただキャブかインジェか、排気の色はどうかとか細かい情報がないと何とも言いようがない
点火系か燃調系が原因だとは思うけど

>>223

>>213はそういうことかｗ

Mfの投稿コーナーに危ないヤツがいる…

>>227
226ですが、ありがとうございます。
アクセル踏むとマフらから出てくる排気の感じが
ボールか何かを踏みつぶした感じが足に伝わってくる
というかノーマルマフラーなのに音だけは改造マフラーなのですが
力は全然入らないって感じです。
とまってる時のアイドリングはそんな振動もなく
静かなんですが。

>>230
ここで話しても本人以外は症状を見れないし、原因が判っても直せる訳ではなさそうだし
早いトコ整備工場や専門店に持ち込むのがいいんじゃね？

マニフォールドのガスケットが抜けたときにそんな感じになったな

>>213
なんかこのスレこう言う性格悪いやつ多いよね。
なんでこんな言い方しかできないんだ？
こう言う>>212みたいな書き込みを見てさ、
そんなレスしか思いつかないなら書くな。や、マジで。
てかお前はここ見る必要もねぇわ。

あーすっきりした。

ツーチャンネルではスルーする力も大切だぞw

あーいやいやゴメン
俺もちょっと言い過ぎたわ
ちょっと別件でむしゃくしゃしてたもんでさ
風呂上りに読んでちょっと反省中
まぁなんだ、212みたいに純粋にminiに思いを馳せている人に対してさ、
そんな言い方ねぇんじゃねぇかなと。
書いてる意味も普通に理解できるしさ。
まぁもういいや。

今日は相棒で500ｋｍも走った。
ぽかぽか快晴の小豆島は最高だったウン

MINIって安全性能はやっぱりカローラアクシオあたりにも劣るのかな？
マーチよりはましだけどvitzくらいって感じ？？

>>236
マーチなんかより遥かに劣ってるだろｗ
あの薄いドアなんて横から突っ込まれたら即死レベル

安全性能的には今の軽より劣るんじゃないのかな
でも制動力や安全性能とかを理解した上でマージンをとって運転してる人が多いからか、
もらい事故でも無いかぎり悲惨なハナシはあまり聞かない

そっか、安全性能はそんなに低いのか残念。

>>239
基本設計が50年前の車に安全性能を期待しないでくれｗ
まさかとは思うが、現行のMINIの話ではないよな？

旧ミニに憧れていた→ミニを買いたい。

まさかの現行。

現行の話かいなｗ
今のミニはいわばFFのBMW
ESPとかの電子制御デバイや衝突安全性能などきっちり欧州基準で開発されている
だから国産コンパクトより安全面（と値段）はずっと高水準にあると思うよ

今月の「ミニフリーク」買った人いますか？
読むところありますか？

あるわけがない。あの本の売上はミニ業界に対するお布施です。

そう言われ続けてそれでも続いているのがすごいな
まあナツメ社だからできるんだろうけど

編集も自社じゃなく編プロに外注だしな

あの手の雑誌はほとんど広告収入で成り立ってるからな。

ミニ欲しいなと思いながら、ミニのショップのHPを色々見てたんだが、
ワークスでもない普通のmk-1のクーパー1275Sを800万とかで売ってるショップがあったｗ
そんなところで買う奴もいるのかなぁ？

じゃあ、ミニプラス買うわ。

>>240,241,242
現行や1代前のつもりでした。スレ違いみたいですいません。

現行ミニって既に2代目なのか…知らんかったw

まあデビューして8年たったいまや、NEWミニでもないよね
2代目は不景気にあえぐBMWにとって屋台骨を支える存在といってもいい
ミニというフィルターを通さなければ実際よく出来てると思う
乗り味は完全にドイツ車だけどね

正式に名前を継いでいる、という点以外はミラジーノと同じかもｗ
プレミアムコンパクトとタウンカーという方向性の違いはあるけど。
どっちも手頃なサイズで、一人二人で乗り回すにはいい車だと思う。
初代ミニほど手間も掛からないしね。
（それはそれで楽しいのだが）

クラシックミニを持ちながらＢＭＷＭＩＮＩを持つならクラブマンがいいな
フツーのMINIだとクラシック同様後席が使えないんだよね

自分は旧ミニ乗りだけど、BMWミニをやたらと見かける。
男よりも、ちょとおしゃれな若い主婦（旦那がBMWに乗ってそうな）って感じの女性が多い。
ビートルや206は最近はあまり見かけなくなったし、それらのピーク時よりもはるかに多いと感じる。
もしかして今日本でもっとも売れている外車なのかな？

>>254
昨年上半期で一番売れてるのはVWでシェア約21%、ついでBMW（約16.7%)、メルセデス（約16%)、
アウディ（約9.3%)ときてBMWMINI（約6.4%)だね
MINIをブランドでなく車種として考えると、輸入車16台に1台はMINIなわけだからそりゃよく見かけるわな
ゴルフはもちろんアウディも最近よく見かけるよね、これにスズキが加わるわけだからVWグループは強いなぁ

ミニ1000って何年後かには値上がりするかな？
今欲しいけど買う金も維持出来る余裕もないから、
何年かして給料も増えて落ち着いてから買おうと思ってるんだよ。

値上がりなんかしないだろ

看護婦のBMW MINI率は異常。

極端に程度の悪いミニは無くなっていくだろうから、格安のミニってのは少なくなるかもね
ただ今の1000熱って異常な気もするんで、数年すればもうちょい安値で落ち着く気もするけど。

なんでミニ1000が急に流行りだしたの？

998チャレンジとか雑誌で煽ってるからじゃない？
そんなに流行ってるって程でもない気がするけど。

今、そこそこのミニでも数年後にはボロくなって下がるから。
諸行無常だなぁ。

>>261
そうなのか。レースで廃車にするのはもったいないね。
もう新車は供給されないから、買うなら早い方が良いのかなぁ。

買うなら早いほうがいいと思うよ。

ボロくなるだけ結局高くつくから買うなら早い方がいいよ
ミニに限らず絶版車の鉄則

1000で高速巡航は辛いんだよなー
街中で買い物に使うぐらいが丁度いいんだけど
ミニ雑誌は1000とポールスミスの価値を吊り上げたいんだろうな。

そんなミニの雑誌は1000を押してるのかｗ
知らなかったぜ
早めに買っちまいたいけど、金がない〜

998でも平行物はファイナルがハイギアードだから高速で流れに乗れるくらいのスピードは余裕で出せるよ。

たしか左ハンドルは元からフラットピストンなんだよね！
けど日本で左ハンドルはいらん

オイルフィルタ毎回交換してるﾔｼいる？
基本街乗りをﾁｭｰﾆﾝｸﾞしててオイル交換ペースを1000〜1500にしてるんだけど、
それにプラスでフィルタも毎回変えようかなーと思ったり。
エンジンのためにはいいのかな？

オイル交換2回に1度フィルター交換で、オイルは3000km毎として
フィルターは6000ぐらい大丈夫なはずだから、1000毎に変えるのは
無駄以外の何ものでもないだろ。

六分山でタイヤ変えた方がいいかなーってのと変わらん。

そうかそうか、マメにオイル交換してたほうが意味ありそうね。
ありがとう。

>>265
> 1000で高速巡航は辛いんだよなー
> 街中で買い物に使うぐらいが丁度いいんだけど

俺、今の1.3i以前は1000のAT乗ってたけど、逆に街中の方が辛かった。
パワーなくて信号発信後、流れに乗るのにも必死ってかんじだし（世の中ATが主流になっておばさんでも発進加速が速くなった）
ちょっと渋滞ぎみになると水温計がレッドゾーン。

1300になってから水温計が6部目以上になることはなくなったけど、ラジエターまわりが改善されたのか、ウオーターポンプが改善されたのか？

純正とは別に後付けの水温計付けてると判るけど、「メーターが鈍くなった」が正解かな…
1.3i用の純正センサーって馬鹿高くなってんだけどねぇ

1.3i乗ってます。オーバーヒート経験済みですが、
水温計は三段階表示（下中上）って感じかな。上がるときは跳ね上がる

1000時代リザーバータンクが無く冷却水が減りやすかったのも
オーバーヒートの原因の１つだったと思う。
1.3はメーターが鈍いっつーよりラジエターキャップによる沸点の違いによるんじゃないかな？

>>273
センサーを付けてる場所の違いなんじゃないの？

あげ

オイル交換後2日位良好に走行して、その後クラッチはいらず。
E/G切って2速に入れて5km先のショップにもっていったんだけど、(信号待ちはそのくりかえし)
ショップでは、バラしても分からず、キコキコクラッチ踏み続けたら直ってしまったというんですよ。
今現在普通に乗れてるんですけど、これってどういゆう亊なんでしょう？
なんかもやもやします。くわしいいかたお願いします。教えて下さい。orz
98年式M/Tです。

クラッチのマスターシリンダーがエアでも噛んだんじゃないの？

ATがいやでいやでMTに載せかえたいんだけど、
MTはMTでまぁ色々あんだな

>>278
今似たような状況になりそうで、あってるかわからないけど、
クラッチペダルのクラッチが切れない程度を軽くペチペチ踏みまくったあと
普通にクラッチペダル踏めば切れた。
一応明日見てもらおうかな。

ペダルがフロアマットを噛んでるとかね
いまや笑えないが

踏み応え変わらんかったのならエア咬みでは無いと思うなぁ
少しくらい噛んだだけなら、いきなりクラッチ操作不能までいかないだろうし、ショップの見立ての時点でもそれと気づくはず

ハウジングに回っちゃったオイルが湿気の代わりを果たして、クラッチが貼り付き起こした…とか。
昔乗ってたドカが泊まりがけのツーリング先で貼り付き起こした事があるんで、「たかが二日でｗ」ってこたぁない。
…いやまぁ構造全然違うけど。

>281
それは多分エア噛みだと思うよ

今フロアマット剥いじゃってないから違う。
シンクロない1速はうまく入らないとあからさまに嫌な音するし、
ミニがかわいそうだから今日エア抜きやってみよう。

>>278
おれはクラッチアームが経年劣化で曲がってた。クラッチ踏んでもプランジャーがあまり動かないくらい。
あとアームの支点になってるピンが擦れてガタが出てもそういう症状になる事があるらしい。
結局クラッチ開けて一式交換になったけど見違えたよ。

2速のシンクロがアヤシイままカレコレ10年近く乗ってるな
エンジン開けるならついでにボディや内装も全部……と考えて
先延ばし先延ばしになってしまった

ぇ？ローがノンシンクロってｍｋ1？

エア噛みって言うよりレリーズかマスターのＯＨ時期じゃないかと。
とりあえずレリーズのダストカバーをめくってみては？

シール切れてそこからエア吸ってるなら、
悪化こそすれど「クラッチ踏み続けたら直ってしまった」って事はないと思うよ

>281
経験したよ、似た様な症状
自分の場合、クラッチフルードを補充したら治った。

今日見たらクラッチフルードがかなり減ってた。
ちゃんとチェックするんだった・・・。
足したら治ったけど。
ダストカバーをめくって確認したけどなんともなかったと思う。
すぐ減るようだったらOHといわれた。
ちなみにMk2でリモート

ヒモ引っぱるドアオープナーって使いやすくていいね
オレの1.3iにも付けられないかなw

皆さん有り難うございます。
参考にさせて頂きます。

昨年は自力走行できずクラッチ／レリーズ交換。その前はバッキュームチューブ
の破損でE/G不調と、80,000km越えるといろいろあるっすね〜。

非常にトラブルが少ない部類だと思う。

>>280
ＡＴはやさしくペダル、ゆっくりシフトを心がけてれば
ずーーーーっと壊れないような気がするよ。
機械的な理屈はわからないけれどなんか頑丈そう、単純そう。

３／２にホタルいく奴挙手！

みんな〜　津波にミニさらわれないようにな〜！

自作ＰＣ板やら車板やら
どこも繋がらん

age

復活

つながった
ミニの日おめでとう
悲惨な１日だった

質問なんだが
ミニのパーツ買える海外通販サイトってスペーアーズとスポーツ以外でどこか有りますか？
アメリカはミニマニアでしたっけ？

>>296
挙手厨ウゼエ

1000かmk-3のcooper sが欲しいお

その2台を比較する理由が分からん

1000を買ったら弄って遊んで乗りたいけど、
mk-3買ったらなんか弄るの勿体無いからノーマルで乗りたい

悩みどころだ

1000がなぜ人気なんですか？

安いし弄りやすいしキャブだから

ぼろいからだよ

サビサビのミニ1000をかっ飛ばしてた映画、かっこよかったなあ。
ジミーオオニシ主演のシリーズ。
屋根付きだけど以来、ワックスもかけたことない。
加州で穴だらけのぼろくそワーゲンが高速をさっそうと走っていたのが目に焼き付いている。

>>
リフターの虫食いの原因は
カムを守る為にリフターはカムより軟らかい素材で出来ているという
設計上の理由から起きてしまうもので、
リフターを硬くすればカムが摩耗してしまうわけ。
オイル交換を定期的にしていても、OH時に多かれ少なかれ虫食いは大抵ある。
そのために穴あきタイプのリフターという対策品がCパーツとして昔から有る。

アレック・イシゴニス氏はエンジンまで開発してないのに、
逆らうだなんて。

そのうち　ごま油が最適！とか言い出すんじゃないか

なんというお願いランキング・・

ライトSWの接触が悪くなったので交換。
SW取り外してみると、案の定裏側のハーネスも
焦げたみたいに茶色くなってたので、ハーネスも一緒に交換

するとどうでしょう！

ライトの照度UP！まぁこれはわかります。
糞トロかったワイパーがブンブン！
ヒーターの風量パワーもUP！

これって気のせいですか？
ライトSWとハーネスの交換で起こりうる事なんでしょか？

トウゴマの種から絞った油→ひまし油→Castor oil→Castrol

>>314
それもあると思うけど、抜本的な問題としてヘッドライトリレーはかましてる？
それをやればスイッチ溶けなくなって万々歳だよ

コードって茶色じゃなかったけ毛か？
焦げると黒くならんかったけか？
勘違いならすまん

>>314
被覆が炭化->漏電->電圧降下 ってことじゃね？

９８年式です。ちょっとお伺いしたいのですが・・・

ルームミラーは両面テープかなにかで付いているんですか？
メッキのミラーに交換したいのですが、取り外しにとても勇気がいります。

>>319
ミニマルヤマのならそのまま付く
ミラーを上に上げたいだけなら
180回転させればいい。

>>316

や、リレー入れてないんですよ。
ＳＷの裏に対策部品のﾊｰﾈｽ付けてるだけです。
けどこれじゃまた焦げて交換しての繰り返しですよね。
こんなに影響及ぼすのなら早急にリレー化したいと思います。
タートルとかに対策部品でリレーあるのかな？
帰ったら一度探してみます。
レスしてくれた人達ありがとうでした(._.)

>321
サンテクのバルブ強化キットが安くていいよ。

＞３２０

ありがとうございます！
上に上げたいわけではなかったのですが
回転させたら上に上がりました。気に入りました(^^

メッキミラーはそのままつくタイプで探してみま〜す。

>>320
先生！180回転させたらミラーがもげました

89年キャブ1000、約15年乗ってきましたが今月降ります。愛情は大事だけどそれだけでは維持できなくなった。
ここは時々見て参考にしていました。皆様これからも楽しいMINI生活送ってください！
ありがとうでした（T_T）/~

>>325
乙です

>>322
ご丁寧におおきにです！
帰宅したら早速調べてみます！

うわぁ…おおきにだって…

これだから関西人は…

ってか　サンテクの製造中止じゃね？？

>>322

教えていただいたのってコレでしょうか？
ttp://www.sanyotecnica.com/products/halogen/gt5000b/

もしそうだとしたら、>>329さんの言う通り製造中止と表示されております(Ｔ曲Ｔ)…

サンテクぢゃなくサンテカ
まだ売ってるぞ
一時投売りしてたけど
http://www.sanyotecnica.com/products/halogen/gt9000b/

はいはいありましたありました！

GT-5000B　ﾊｰﾈｽｷｯﾄのみ
GT-8000B　60/55Wﾊﾞﾙﾌﾞ付
GT-9000B　100/90Wﾊﾞﾙﾌﾞ付

と言う事で、ﾊｰﾈｽｷｯﾄのみの5000Bが製造中止と言う事でした。
１〜２万するのかと思ったてら超絶に安かったｗ
早速ポチさせていただきます。

色々とありがとうございました！

スピーカーのDDL-R16Cというのをつけたいと思っています
純正スピーカーをはずして穴を計ったところ１２５〜６mmでした
下記のページで確認すると123mmが入れば大丈夫ぽいですが、他につけた方いらっしゃいますか？
http://www.alpine.co.jp/products/speaker/ddlinear/2008/ddl-r16c_spec.html

店舗で実際に入れてもらえばいいんですが、ネットのほうが４千円以上安いので実際にいれることもできず
取り付けなどはじめてなので、アドバイスしていただけると助かります

>>324
これだからバカは・・ｗ

木製のバッフルでも噛ませないと外形足りなくて固定しきれないんじゃなかろか

自力でステアリングラック交換した。
ステアリングシャフト、Ｕボルト、タイロッドエンド外せばいけると踏んでたが、
まさかフロントサブフレームまでずらさないと抜けないとは。

オイラはエーモンのやっすいリレーで十分。

エーモンでええもん

サンテカバルブ付きで1980円なんだが

バルブはレイブリックのレーシングクリアが最強。

中華の安いHID付けてる奴いる？

>>335
微妙ですかね・・・
やはり店舗で試してもらったほうがいいですね
みなさんはどんなスピーカー付けてるんだろ？

>>342
そのスピーカーの１つ前のモデルを使ってるけど簡単に付くよ
俺の場合は無加工で着いたが、個体差があるから
ちょっとヤスるくらいの加工は必要かも知れない。

穴よりもそのスピーカーを使うのなら
スピーカーケーブルは引き直さないと宝の持ち腐れになるぞ

http://firestorage.jp/download/4f760c3d51ab1261c8aecffad8ff984ff33d8a7f

まぁ、こんな感じで上手く収まってる。

>>343
STE-160Cとかですか？
サイズ的には同じ123mmぽいんで大丈夫そうですね
車も同じくらいのメイフェアですかね？？
わざわざ写真までありがとうございます！

スピーカーケーブルは考えてませんでした・・・orz

エーモンのリレー（に限った話じゃないか）ってむしろ高いと思うが…

ケース含めて手間掛かるが、電子部材屋行きゃ揃う
だけどまぁコレは過程も楽しみたい人向けかね
後から冷静にガス代等含めて考えたら、出来合のkitモノ買った方が安上がりじゃねーか、みたいな。

>>341
呼んだ？　付けてるよ。

サンテカやら中華やら最近は出来合いで安い物が出回ってるけど
ボッシュやらＰＩＡＡやらのリレーキットが昔は結構なお値段だったなあ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=nWpYiu9gEmI

0:50あたり注目。

>>348
ゴメン…　
シムカ・ラリー３とルノー８ゴルディーニがカッコ良すぎた。
もし自分でこのレースに出場するのならKP61スターレットが一番楽しそうだ

>>346
光軸とかってズレてたりする？
あと車検に通るかが気になる

初代マーチも良いようなきがするー

確かに。大昔にセリカXXにボッシュのリレーキット入れて
110Wのバルブ付けてたのを思い出した。
確か1万2千円くらいしたんじゃないかな。

PIAAやBOSCH、レイブリックあたりのh4ハイワッテージsetで未だ何千円だしなぁ
そこらの量販店行きゃ中国台湾モノが数百円で売ってるのに

ボッシュのハイワッテージキット未だに使ってる、１５年か。
当事かなりしたけど配線もかなり太いし丈夫なのは確かだな

5年間中国にいたけど中国人は自国の製品は買わなかった
高くても日本製買ってた、今は判らんけど

>>350
・光軸見事にずれるが確かに明るい
・光軸調整しても安物スリーポイントでは光にむら多すぎ
・安物スリーポイントから、安物プロジェクターライトへ交換
・光軸どころか光が漏れまくり迷惑MINIに変身
・安物プロジェクタライトから正体不明中古ライトに交換
・光軸出るもやはり対向車に若干迷惑なので光軸を思い切り下げる
・光軸は下がってるが十分すぎるほど明るい（満足）


・バラスト故障、取替え・・

車検はライトしだいかと・・・

シビエとリレーで夜道は充分で御座います。

雨の夜道とか暗いといえば暗いんだけど、まぁH４化してあればフォグ焚けば十分
それより室内の曇りの方が問題だ……

>>355
ｔｈｘ
参考にさせてもらうぜ！
>>357
確かにあの曇りはどうにかならないもんかね
除湿機でも車内に設置すればいいかｗ

ボッシュのリレー＋ＩＰＦのスーパーロービームでかなり明るいぜぃ
あとはシビエのランプがホスィ…　純正は配光がイマイチだ

>>350-356
IPFのマルチリフレクターとリレーで十分いけるぜ。
バルブはクリアにしろよ。青いバルブは白くはなるが光量は減る。
青白い光は、度が過ぎると雨の日に前が見えなくなるぞｗ

>>358
除湿機をトランクに置いてスピーカーの穴から換気すればいいかもｗ
あと、本当に積むのならコンプレッサー（フロンガス）を使わない
ゼオライト（デシカント）式がお勧め。
除湿能力が低く消費電力が大きいが、振動に強く低気温でも除湿できるし
小型軽量。リサイクルショップなら4000円ぐらいからある。
振動で満水センサーが誤作動するだろうから、直接車外へ排水する
工夫が要るだろうね。

20１０年３月７日　更新
ある方からガレージミニのオートマはブレーキライングを貼っているんですか？
と、電話があり、　全くそんなことはありません　と答えた。
たしかに　ある同業者がそんなことを言っていると耳には入っていたが
あまりにも　ばかばかしくて　相手にもしていなかったのだ、
逆に言うと　その　程度しか　ミニのオートマの知識しかないのかと笑いとばしてましたが、
その話を聞いた　人が　信じてしまい不安がって電話をしてきたし、
オレとしても　少し　腹がたってきたのだ。
左側はブレーキバンド用の　マテリアルです、　右側はフリクションプレート用です、
フリクションプレートは何を使ってもそう大差はないのですが
ブレーキバンドは　もの凄い負荷がかかるので　同じように見えても　素材は違えてます。
そうなんです、　全て　クマ　が　手作りで　マテリアルを　製作してます。
このようにシートを作ってから　さまざまな加工を施します
それを　バンドやプレートに　貼り付けて　製品にしてるのです。
一階のミニ屋が　そんなものを作れるわけはないだろうと　疑われますが
確かに　並みたいていの　難しさではありませんでした
エンジンオイル用として　成功できたからこそ　コストを落とせたのです。
そして、弊社にて組み込みした場合　３年間の　保証をつけられる
ことができ、　また　お客様が高いお金をだすのだから　責任を持つことにしてます。
こんなことを書くのも　いやでたまらないのですが、あまりにも　ばかげていたので
だしました。
乾式と湿式クラッチは　まるっきり　別ものであり
ブレーキのライニングで　オートマは走れるわけはない　のだ。
たとえそのことを　誰かに聞いても　　構造を理解できたら
ミニを扱う業者なら　口に出すのは無知を自分で知らしめているようなもんだ。

どうなんだろうか？
よっぽど頭にきてるみたいだけど
使ってるのは　人命をのせて走る車だからね
個人の手作りって問題ないんだろうか？

>>361
コピペするだけしかの脳の無い貴様は何が言いたい？

チョイ前のショップオリジナルなんてそんなんばっかだったと思うけどね
旋盤でムクから削り出したり

やくにもたたないパーツ作って売ってる奴らよりよっぽどいいと思う

俺のはまぁなんとか壊れず元気に走ってるぞ
変速ショックがちょっとキツくて不安だが
最近のはそこらへん改善されてるみたいだが
調整出来るもんならお願いしたいな。
いっぺん電話して聞いてみっかな

工場ラインなら大丈夫って感覚がわからん
リコール話なんていつでも出てるのに

クマの強化ＡＴに粘着してる何時ものキモオタオナニー野郎かよ
薄気味悪い奴だぜ

ま、五体満足なうちはATに乗らないと誓いを立てている俺には関係の無い話だｗ
MTに乗れなくなったらミニからも降りるし。

ミニのMTは楽しいなあ。
「楽」は除いてATの上回っているところ教えて。
但し、ミニ。
運転したことないので。

法的にアレなんだけど
フロントガラスにアンチミスとパネル貼ったら曇らないかな？

>>369
正直何も無い

　　　　　　　　　以上。

ATは楽MTめんどい
それでいいじゃん
その一点だけで十分だろ
なんでそこまで問題にするのかわからん
正直走りだけならもっといいのなんてたくさんある
でもあのフォルム等は現行車じゃ無理
俺自身はMT乗りだけど会社の車とか乗るとすっごいらくちん
どっちでもいい

>>371
支持
　　　　　　　　　　終了

>>369
ATもMTも両方乗ってるけど
ATは独特の「いい感じ」があるよ「楽」とは違う感覚だなぁ
上回ってるっていうよりも別の乗り物だね
現代的なATと違って余計な制御が入らないから
ドライバーの意図した走りも出来るし
常に両手でしっかりとステア出来るのは峠でも強みだよ
２速３速にホールドしておけばエンジンの回転もしっかり使い切れるし
同じ車だけどまったく違う面白さを持ってると思う
オイルの管理をしっかりしてれば壊れる事も無いし
ただし燃費が想像以上にナニなのと、ブレーキの強化だけは必須

意図した走りかあ楽しそうだなあ。
たまにレンタカー借りるけど、
オートマってどうもなじめん。
ちょっと、微妙に意図に反する。

ATは減速した時のカコン・ガコンってギアが落ちるのがスキ。
平地を調子良く走ってる時の加速感もスキ。
あとは管理がメンドイのがイヤ。
駐車場とかでバックギアに入れる時、MTみたいにサクッとできないのがイヤ。
上りで次々シフトアップして減速していくのがイヤ。

感覚的には初期のNっコロのシフトはたいそう気に入ってた。
峠道は速かった。

こういうＡＴＭＴの話題を何回も見る度
ああ、乗ってるのおっさんばっかなんだなって思うね
実際そうなんだけど。
>>369みたいな気持ち悪いレスがいつも出る。

おっさんはうらやましい。ぞ。
S800とかGT-Bとか「R」とかぶんまわしていたからなあ。
腕を至れり尽せりの「今車」で勘違いしておる。
まあ、アクセルだけふんどきなさい。

>>378
おっさんかどうかとレスが気持ち悪いかどうかは無関係

>>369は日本語無茶苦茶で何を言おうとしてるのか全くわからなかった
怪文書的な意味で気持ち悪いと言えるかもしれない

理想で言えば・・
普段の街乗りやレジャーはAT車で
スカっと走りたい時には、スプリントみたいなバッキバキのMT車がいいなぁ〜。
毎日乗るのでAT車を選んだけど・・・いじくり倒したMT車に乗ってみたいのも事実。

パワステじゃないのがいい。ほんとにいい。

>>382
スプリントは見た目格好いいけど実際運転席座ってみると、頭がつっかえてしんどかった

見た目格好いいなら、頭つかえながらがんばる！

そこでザガードの手法、ダブルバブルを導入ですよ

質問
ルーフキャリアをゴムで固定すると屋根にゴムの跡が付くんだけど、
これって何か対処方ないかな？

>>387
こまめに外してWAXかける
めんどくせぇ・・

>>388
付けっぱなしはダメという事だね
ゴムの間に何かかまして対策出来ないものかな？

自己解決しました

http://www.mini-freak.jp/weblog/2856
デイブ田中って、以前自身のＨＰでミニフリークのこと
けなしてたような気がするんだけど
なんで戻ってきたんだ？
懐かしいようななんだかなぁ

>>391ってなんかクマに粘着してる奴と同じ匂いがする。

自然吸気のキャブがいい。ほんとにいい。

ラジオもついてないが、ほんとにいい。

Fウインドがうっとおしくなくて。ほんとにいい。

でも足踏み式のライト上下切り替えは意外とめんどい

切り替えた事なんて一度も無いぜ。

俺あのフットスイッチ好きだよ。

いつも思うけど自己解決した人の解決方法が気になる

>>369

ATについて。
ギア比がクロスしてるので
シフトチェンジさせる走りをすれば
ジムカーナには使える
ただし壊れる可能性はある
（相当クロスしてる）
クマのところで強化組んで保障を付ければただで治せるはず
（オイルにこだわってるみたいだから、それに従えばクマも使用環境に
文句は言えないはず）

1.3iです。
最近アイドリング時の回転数が高いのですが、どこか悪いのでしょうか？
通常1000±100位、最近1300〜1500！
エンジンスタート時、走り出してしばらくしても同じくらいです

>>401
サーモスタットがヘタれて（開きっぱなし）で水温が上がっていないんじゃない？

ミニはペダルが近すぎて、右足が異様に疲れる。ましてやH&Tとかできない。
あと10〜15くらい奥に位置してほしいな、できそうな感じだけど。こんな後付け（交感）ペダルユニットってないんだろうか？
そういう点でミニはATが向いているかと思う（あまり滑らないATなので結構ダイレクト感あるし）

マジレスすると、ある。
亀のHPで「ペダルボックス」と

1.3iのATに乗ってるんだけど、オススメなプラグコードてありますか？

フジクラの電線

>>387
ルーフキャリアの傷防止用透明シールがオートバックスとかで売ってた気がする。

>404
AT/MT問わずノロジーつけとけ。

質問です
1.3iでエンジン冷え切った状態で始動すると回転が不安定
↓
少し暖まってくると安定する

というのはどんな原因が考えられますか？

何もおかしくないような・・・

ウルトラ（永井電子）一択なんだが

>>408
エンジンが冷え切ってるからだろ
暖気は欠かすなよ

インジェクションなら暖気不要と思ってたりするのかな？
最新の車だって冷え切っていたら１〜２分は待ったほうがいいのだが。
ましてエンジンそのものはキャブ時代と大差ない旧ミニならなおさら。
単にチョークが自動になっただけと思ったほうがいいよ。

キャブ乗ってるけど真冬の朝でもチョーク引けば回転はばらつかないけどなあ
冷間補正が働いてないんじゃない？
水温センサー壊れたとかで

取り敢えずECUのリセットと
スロットルポジションセンサーの初期化

>>414
ECUのリセットってどうやってするの？

キャブで北国に住んでると真冬の朝の暖気が億劫だ

・ECUのリセット
マイナス端子外すかECUのコネクタ引っこ抜いて放置

・スロットルポジションセンサーの初期化
キーonでゆっくりとアクセル全開←→全閉操作を5回くらい
受け付けたらe/gルームからステッパモーターの音聞こえるから判ると思う

>>417
そんなんでﾘｾｯﾄできるんや・・

そうそう、ECUに常時電源入ってないのにバッテリーを外すとリセットできるらしいｗ

>>419
じゃあミニ屋に山積みしてある中古のECUは全部リセット済みって事か

MTとATで共用できないし、クーパーとその他でも一応違ってくる
初期にあったリコール適応品か否かってのもあるからなぁ
妊娠コンデンサは、もうチョイ後の事だから大丈夫だと思うんだけど。

インジェクション毛嫌いするミニ屋が多い中、何処まで把握してるのかちょっと不安な気もするよ。

>>316
>>322
その節はレスありがとうございました！
本日無事サンテカのバルブ強化キット導入いたしました！
リレーとハーネスがヘッドライト裏に全く入んなくて焦りました。
結局エンジンルームに。
ヘッドライト付けたり外したりで、現在光軸ぐちゃんぐちゃん
照らす未来が明るくて幸せですハイ

運転してたらオーディオが「カタンッ」
panasonicの純製オーディオなんだけどフューズ見ても異常なしでも電源付かない
コード切れたのかなー･･･いっそのこと買い替えか…

ドノーマルの1.3iをチューンナップしたいんですが
ざっくりと効果のわかりやすい順はどうでしょうか？
１、キャブ化
２、軽量フライホイール
３、圧縮比アップ
４、ハイリフトロッカー
５、MDIもしくはMSD

赤ちゃんがうまれます
ベビーシートの適合表みても合うベビーシートが見つかりません！
でも絶対ベビーシートつけているミニ愛好家いますよね
メーカーと品番教えてもらえませんか？

>>424
どれをやっても「変化」はあるぞｗ
しかし「効果」というのは何をしたいのか書かないと答えようが無い。
通勤快速を求めているのに、サーキット専用チューンをやったら逆効果になりかねんしな。

>>425
その手の質問は年式とグレードぐらいは書かないとレスは付かないよ。

デスビの進角を4度ほど進めただけで、燃費が5割増になることってあるのか？
自分でもちょっと信じられないが、実際に今オレのminiで起こっている・・・ｗ

>>426
通勤快速です。あと山坂道も。サーキットは・・・まだいく予定ないです。
そこだけ単品でいじっても意味なしのやつとか
ブラシーボ程度の効果のやつは後回しにしようと思っています。
バビューンといきたいです。

>>425
カーメイト
エールベベクルット
ttp://www.carmate.co.jp/ailebebe/kurutto/index.html

>>424
先にブレーキと足回りをやってからの方がいいよ

>>424
単純にエキマニ換えるのも結構効果あるぞ
１〜５よりも安価かも

>>431
確かに糞詰まりエキマニをLCBに換えると全てが良い方向に激変する
でも地雷パーツがあまりにも多いのも事実
LCBの選択は難しいからある程度知識が着いてからの方が良くはないか？

LCBは地雷パーツ多いのか
俺はテキトウにマニフローの選んだけどかなり激変したな

>428

おれならハイリフトロッカーが本命
1:1.5のでok　
俺はキャブだけどこれ入れてトルク増した。
インジェクションだと燃料を濃くできるといいんだけどね。
エキマニは純正でもinjはLCBみたいな形状だし後回しでいい気がする。

次はキャブ化
でも、公認とか面倒で金かかる。

フライホイールと圧縮アップはノーマルにそれら単体でやっても効果はあまりないよ。

>428

すまん、MDIじゃないが、ポイントからフルトラ化、CDI入れて変化した。
でも、injはすでにフルトラだしな。MDIで変化するかは解らん。

>>425
あかちゃんおめ。

自分は
http://www.leaman.co.jp/products/child/index.html

ここの一番安い奴をつけてる。
多分「ピピデビューST」

>>425
おめでとうございます。
うちは↓のを同社のEasyFix使ってつけてる。A型ベビーカーのかわりにもなるので、
ちょっと値が張るけどおすすめです。
ttp://www.maxi-cosi.com/ot-en/carseats/baby/cabriofix
ただ、うちのはシートがcobraでヘッドレスだから使えてるのかも…

そしてそろそろうちの子がベビーシート卒業なんですが、
おすすめのチャイルドシートってどれでしょうか…。

バイクのETC自運スレにふざけたのが居たので転載

【防水防振注意】ETC自主運用ｽﾚ　その5【自己責任】

394 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/16(火) 21:32:33 ID:/ltIQzjs
ちょっと爆弾発言かもしれないけど・・・・今回その車両を売るからコメントするね
俺はミニ（ローバー・ミニ1300）に乗ってるけど、今も軽用ＥＴＣでずっと乗ってるよ
長さでしか計ってないからミニは軽と一緒なんです（知らなかったでしょ？）
明日車を処分するからもう必要の無いネタですが・・・　ナンバーなんて見ていませんよ

396 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/16(火) 21:47:47 ID:/ltIQzjs
>>395
いいの、いいの（笑）
これは、料金的には不正だけど普通に活用されてるミニの常識だから

仙台、山形のミニ修理できるショップ教えてください。

流石にもう-12度にはならないだろうからそろそろ20w-50にオイル交換しようかな

ミニ欲しいけど仕事見つからないから買えない

>>441
ミニに乗る仕事を探すんだ！

OHVがいい。ほんとにいい。

町田のミニ屋で募集してるよー

初めてルーフキャリア（モンテの看板付）を付けて走ってみたら、
一定の速度に達すると、ビュオーゴーーという風切音みたいなのが聞こえるんだけど、
これって普通の事なの？
意外と音が大きいのでびっくりした
みんなはどう？

当たり前だろうｗ

そうなんだｗ
なら安心

>>445
あぁそりゃ大変だわ！
それ多分バキュームパイプ折れてるぞ！

>>445
あぁそりゃ大変だわ！
それ多分すきま風だぞ！

>>448
マジですか？
もしそれが本当なら頭が痛いです・・
とりあえず、一度キャリアを外して音がするかどうか試してみます

>>450
おまえバキュームパイプってなんだか知ってる？

>>451
知ってるよ
たぶんこれが原因じゃないと思うけど

キャリアを付けた状態で30分ほど走ってきました
60キロくらい出すと屋根の上からゴーゴー音がするので、
間違いなくキャリアの風切り音だと思う
どうもお騒がせしました

モンテのキャリア、枯葉マーク付けそうなじいさんが
ルーフにつけてた。
あのルーフ、そんなにかっこいいと思っているのかな？
ダイハツに付けてるのもいたけど。
みんなどお？
それぞれか！

キャリアとモンテプレートの空気抵抗で、燃費も著しく落ちるぞ

2本積みのキャリア付けてた事あったけど、走行中落っこちてから付けるの辞めた

>>454
ダサイと思う人もいれば、カワイイと思う人もいる
確かに人それぞれの意見があってもいいと思う
自分はミニと言えばモンテキャリアというイメージがあったので、
今回憧れで付けてみた
気が向いたら外せばいい事だし、とりあえず今は見た目がいいので良しとするｗ

>>455
ご忠告どうもです
確かに空気抵抗も気になるけど、一番は音かな・・

>>456
補助のベルトで固定していても落ちたんですか？
走行中の落下は考えるだけでもゾッとする・・

引越時、モンテキャリアに洗濯機と冷蔵庫積んで30kmほどの道のりを走ったことがあった
道行くクルマの視線が痛気持ちよかった

>>458
屋根ヘコまなかった？

ルパンとかトトロの世界だなｗ

なんとか凹まなかったよｗ
でも積むのも下ろすのも大変だった

>>454じゃないが、ミニなんて何がいいのかわからない人は多いよ。
エンジンはどうしようもなく旧式で、1300ccもあるのにそこらの軽並、
今日の基準では異常な高燃費、この車格でリッター10km程度。
迫力、いかつさなんてまるでなく、メンテは頻繁にしなきゃ壊れる上
10年以上前の中古が何十万もするときてる。

書いてる途中でなんでこんな車に乗り続けるのか不思議になったよ
まぎれもなくただのがらくた車。でも愛してる。

>>462
俺はやっぱり見た目だな。小学生のころシティーハンターを見てあこがれて、
高校の通学路で毎日すれ違うミニをみてその気持ちが再燃した。大学卒業して
車を買うときに親に頼み込んで親ローンでミニを買った。初めて運転したときは
おもちゃかと思った。
よく言われるように高年式はすごく錆びやすい。嫁にぶーぶー言われながら
大掛かりな板金をした。もう１０年たつけど気持ちは全然さめない。

カントリーマン等の長物にインジエクションのエンジン載せたいのですが
インペリアル以外で、得意なＳＨＯＰご存じないですか？

できれば九州地方で！！

>>463
ミニを始めて知って憧れるようになったきっかけはタミヤの1275Sのプラモデル
特にその取説に載ってた車の解説w
小さいのに広い室内を実現した画期的なメカニズムや
ハイドロサスの説明までもが簡潔にまとめてあって
外国にはこんな画期的で個性的な小型車があるのか! と驚いた

バブル経済の頃に初めて路上に停められた現車を見た時は
中が本当にどれだけ広いのか確認したくて、怪しいくらいに覘きまくったな
もちろん今乗ってるのはハイドロ脚のモデルです、クーパーではないけどね

ミニを愛する方々すいませんm(__)m
小さくてミッションがMTで部品が豊富＆安い
と言う理由だけで乗ってます

>>465
ミニが欲しいと思ったのは3歳のころ
姉が天井がユニオンジャックで本体がオレンジ色のミニのトミカを持っていて、
それから18歳までずっと欲しくて免許とってすぐ買ったのが始まり。
最初は97年のミニ。
今ではボロいトラベラーに乗ってます。

>>466
素晴らしい理由じゃないか。

>>467
そのトミカ、まさに今日ホビーOFFで見かけたよ
1000円くらいだった気がする

ああ、黄砂でミニが真っ白になってしまう（＞＜）

>>469
！！！

でもうちのはちゃんとある・・・はず。

>>467
>>469
自分もその色のトミカ持ってます。

トミカの真似してルーフをユニオンジャック化しようと思ったけど、
近所の緑クーパーに先越されたのでやめました

いつかルーフに日の丸描きたいと思ってるんだが実行する勇気はない。
右翼と思われそうだしｗ

日本人がなんだからユニオンジャックより日の丸だと思いませんか？奥さん。

旭日旗にすればユニオンジャックと並んでもデザイン的によいかも

オレは仏教徒なのにナンバーが666だぜｗ

>>473
そもそも考え方が根本的に間違ってる
そんなに日本にこだわるならミニじゃなく日本車に乗りなさい

カントリーマン等の長物にインジエクションのエンジン載せたいのですが
インペリアル以外で、得意なＳＨＯＰご存じないですか？

できれば九州地方で！！

>>476
そうかな。ミニも日本も好きなんだけど間違ってる？

>>477
君しつこいよ。一度スルーされたのは理由があるんだから。
そんなもんどの店でもできるよ。

右翼の街宣車に、ユニオンジャックなんか屋根に描いた車に乗りやがってって
信号待ちの間、説教されてるミニを見たことあるよ。ｗ

わろた
日本の敵かｗｗ

>>473
mixiにルーフ日章旗の人いましたよ
なかなか良いと思う

>>480
ユニオンジャックにしようかと思ってやめた所だ。
近所に右翼車がたまにいるので、やめて正解だった・・・ｗ

日章旗とかユニオンジャックをルーフに入れようとしてる人が意外にいるのか。
同じような人がいてちょっと嬉しい。

バッテリーカバーをユニオンジャックにしている。

ユニオンジャックはいっぱい居るだろうが日章旗は本当に稀だろうなｗ

屋根にユニオンジャックなんざ、いくらでも居るだろ
所詮人真似。



…頑張ってウェールズ国旗描いたら痛車とよばれるようになった

ユニオンジャックは当たり前過ぎだろ。
これオススメの新英国旗。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY1qVMDA.jpg

>>488
ルイズうわああん

赤ボディに白ルーフですでに日の丸カラーだから十分

黒字ででっかく UN って書くと国連の車両みたいでかっこいいよ

白ボディに赤ルーフじゃないと日の丸じゃねーだろ

とりあえず「寿」と書いておけばめでたくてよい

＞４７３

自分も愛国心は強いほうなので、他国の国旗を背負うことには抵抗がある。
かといってイギリス車に日の丸と言うのも、なんだかな〜〜って気が・・・
愛国心が強いなら国産車に乗れとの意見もわかる。。。でもミニが好き♪
正規ディラーもなくなった事だし、日本人経営のショップでお世話になり
日本で金を回しているという事で勘弁してくれ。

つチラシ

>>488
なるほど。プリンセス　オン　ウェールズってこの事だったのか。

花王のメリット（シャンプー）のCMにバンプラ出てるね
http://www.kao.co.jp/merit/meritomo/cm.html

ルーフまで全部アーモンドグリーン一色だから
バングラデシュの国旗にでもするかな

緑／赤は古いドカのイメージ

>>497
あれやっぱりバンプラだったのか。
なんか見たことあるなーって思ってた。

>>498　リビアの国旗そのものアッサラーム

質問いいですか？
今度新規でミニ（96年式）の自動車保険に加入しようと思うんだけど、
どこの保険会社がオススメ？
ちなみに条件は30歳以上、ブルー免許、家族限定、年間5,000キロ以下、車両保険なし、搭乗者傷害なし、
対人・対物　無制限補償など
希望としては、レッカー移動も無料で行ってくれるところがいいです
↓のサイトでだいたいの保険料は分かるのですが、
実際みなさんはどのくらいの保険料を支払っているのでしょうか？
参考にさせて下さい
http://support-carlife.com/i-other-rovermini.html

>>502
92年式キャブクーパー。
非ゴールドで車両保険なし。
運転が家族限定で、月額2000円弱

>503　 それは何等級で保険会社はどこ？
俺１６等級で４万くらい払ってるが。

>>504
あいおい損保
等級はいまは出先なんでよくわからない。

30歳以上で、20万円まで免責にしてるのが効いてるのかも。

ソニー損保

20等級
30歳以上
運転者限定なし
免責金なし
7000km以下
ゴールド以外
ロードサービスあり
年払いで14650円

ミニは普通自動車の中で1番安いランクらしい

>>506
> ミニは普通自動車の中で1番安いランクらしい

今ある車の中では（衝突安全性という点では）一番危険な車だと思うけどw、これには自分もびっくりしたよ。
保険屋曰く、事故率が凄く小さいんだと。

>>507
>保険屋曰く、事故率が凄く小さいんだと。
ミニだけに

難しい質問だと思うんですが・・・
Ｍｋ１フロントスカートなんですが
マイティドックとキングスロードとの違いわかる人います？
電話してきいたのですが、いまいちわからなかったので。

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　 >>509
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　両方買って比較すればいいよ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>507
事故ると間違いなく死ぬ、と思いながらみんな乗っているので
結果的に安全運転になるのかな

あと、ミニだと何となく周りが優しくしてくれる気はする

バンパーを外したいんだけど、
1箇所だけボルトがクルクル空回りするところがあって外せない
こういう場合どうしたらいいの？
それともう一箇所、やたら錆び付いたナットが外せない
自分で出来る事はすべてやってみたけどお手上げ
ミニ屋に持って行けば対処してもらえるかな？

ドリルで破壊するしかないの

くれ556

>>513
う〜む、やはりそれしか方法がないですかね〜
バンパーはステン素材なのに、なぜボルト類は錆びやすい鉄を使うのか・・

>>514
たっぷり吹き付けてやったんですけど、
ネジの溝自体が錆で埋まってて、うまくナットが回ってくれないんです

ワイヤーブラシで錆を掻き落としてから錆取り剤を使う。
以下繰り返し。

ネットで自動車保険の見積もりを見比べてたんだけど
ミニって車両保険付けられないの？
どこの保険会社もダメって書いてある…

三井ダイレクトで車両保険付で契約していたけど、
昨年からイーデザイン損保に変更した。
車両保険額があがったけど三井ダイレクトに比べて
保険料下がりました。
９７年式横浜登録です。

>>515
ボディが電蝕でやられるのを防ぐために
わざと錆びやすいナットを使う。
もちろんナットの錆がかなり酷くなればボディもダメージを食らうけど。
オーバーフェンダーのタッピングビスもそんな感じ。

実際はローバーが何にも考え無しにステンバンパー使った弊害らしいよ。
ナットどころか本体のボルトまで錆びるてから
それ以前のメッキバンパーでは錆の害は少ないからね
ミニがローバーになってから改悪しかしてないんじゃないかな？

ほ

ミニってドアヒンジのストッパーのとこにルームランプのスイッチあったんだね昨日発見した。
めり込んで完全に故障してたから気付かんかったけど・・・
ルームランプが3段階に切り替えられるけどどうせ部品の使いまわしだと思い込んでた。

部品の使い回しと言えば
ジャガーXJのドアラッチがミニと同じ物で笑った

>>519
イーデザインで車両保険付けれました
ありがとうございました

>>509
マイティのは昔売ってたパンロープのコピー。
アナが合ってないので取り付けに難あり

キングスのはしらん

ヤフオクのＢＣウザイ
なりふり構わず出品してそんなに売り上げ苦しいのか

今日社外品のフォグを悪戦苦闘の末ようやく取り付けた
ステーは純正品
取り付け困難な原因は、
正面向かって右側の、フォグを取り付ける車体側の穴がかなりズレていて、
そのまま装着すると、どうしてもグリルと干渉して取り付け不可能だった
考えた末、新たにドリルで穴を開け、ようやく干渉せず取り付ける事が出来た
たぶん個体差もあるんだろうけど、
ここまでズレが生じると、純正のフォグも普通では取り付け出来なかったと思う
あと、ワンタッチグリルの長いネジが邪魔でしょうがなかった

なんだかんだで2時間弱、楽勝だと思われた作業がこんなに辛いとは思わなかったorz

＞５１０
ごもっとも

＞５２６

もちょっと検討してみまーす

>>526
穴があってないって致命的じゃねえの？
どうやって取りつけんの。間に一枚噛ますとか？

まーた吹雪だ。
春はこないんじゃないだろうか。
燃料計の針が真ん中でガス欠。
さすが古い車だなあ。

その故障、プライスレス

>>519
来月保険が切れるからイーデザインで車両保険つけました。
情報ありがとう。

SUシングルキャブ車なんだがエンジンがかからなくなった
プラグ見たら煤けて真っ黒で、左2本に至ってはしっとりしてた
燃料が濃すぎるのだろうか?

>>534
急にそうなったならデスビとかじゃね？
プラグの火花確認してみそ。（4本とも）

>>535
先日動かそうとしたらアイドルが安定しなくて、踏んでないと停まる感じで
一発飛んでないようにエンジンがなんとなくガクブルしてたんで走るの止めて放ったらかしに
それで昨日改めて確認したら終にかからなくなっちゃった

ちゃんと通電して火花飛んでるかパチパチやって見てみるよ
飛んでるようならプラグ換えてみる

大きめの壁紙が欲しいんですけど、どっか良いところないですかね？
BMWミニはいっぱい見つかるんですけど…。

>537 グーグル先生

少ないけどttp://www.carondesktop.com/v/Mini/Classics/
あとはMINI　LOVEにもある

>>537
これはどう？
http://www.miniworld.co.uk/gallery/v/wallpaper/

おまいら、自分の車を撮って壁紙にすればいいだろ。

PC起動する度にモヤモヤしてポチりまくりそうな…

今聞いたんだけど
クラシックミニが中国で電気自動車として新車生産されるらしい

>>543
エイプリルフールネタだろw

>>543
それ実際改造してる人いるみたいだ。
みんカラで記事をうｐしてた人がいた。

誰もいない(´･ω･｀)

俺が居るさ

邪道ATの俺もな

納車から1週間経っていない新参の俺もいるぞ

オイル下がりのオレもいるさ

MT/AT二刀流の俺もいるぜ

ハイドロの俺もいるヨ

バイセクシャルな俺もいるぜ

ミニ降りたけどまた欲しい俺もいる

mini乗りたいけど金ないからライフに仕方なく乗ってる俺も・・。

>>82
スピードメーターがマイルだとオドメーターもマイルなのにキロでみてた・・・。
キロで表すと単純に1.6かけだとして、9.6km/Lだよ。
お騒がせしました・・・って誰も気にしてないか。

あるあるｗ

そろそろタイヤを夏タイヤに戻す時期だ
12インチスタッドレスの軽さに慣れた身には
10インチの重さがこたえそうだ

ウインカーレバー根元の黄色い樹脂パーツが折れてしまった...

そいでウインカースイッチをバラしてみたんだけど、
組み立てたら5mm位の鉄球が余るw
そいでもって、その状態で普通に動いてるんだけど。

この鉄球何？分かる人いませんか？？

test

>>558
パチンコ玉

>>558
BB弾

じゃなくて、スイッチの位置決めのボールじゃね？
スプリングで押されてカチッとレバーの
位置を決めるパーツだと思う。
レバーの感触悪くなってない？

>>1はリンク先がきちんと機能していることを確認してから書き込んでいるのか？
ぜんぜん使い物にならないぞ。

>>562
お前がチェックしてテンプレ作ればいいこと。

正直ミニスレ自体いらないな

いらない奴はこなければいいだけ。

俺はもうミニ降りたけど、ミニの話聞けるから毎日スレチェックしてる

規制解除された
また参加させてもらう

>>564
タイムリーな話がよく出るから個人的にこのスレは必要だな

>>567 俺も規制やれてたＯＣＮ

test

へっどからのオイル漏れ・・ああああお金が

近所の糞ジーノ乗りが警察に｢軽が白ナンバー付けてる｣とチクったらしい。
お巡りさんが来たけど彼がミニの事知ってて助かった。
人としてどうかしてる。

仕返しにミニが黄色いナンバー付けてるって通報してやれよｗ

>>573
ありがと。やってもいいけど逆恨みでエンブレムパクられたりしたらいやだからやめとく。

>>572
そんなん車検証見せたら一発解決やんかぁ

ネタにマジレス（）悪

くやしかったんじゃない？ｗｗｗ
ジーノも１０００ってあるよねｗｗｗ

一度ミニをおりて、ジーノ１０００に乗り換えようと迷った時・・・
道でばったり会ったポールスミスが俺の目を覚まさせてくれた。。
ありがとう！あの時のポールスミスブルー！！！

（）悪い？

ポール酢味噌のブルー良いよね
水色に全塗装して17年に成るけど今度はブリタックスイエローより少しオレンジかかった柿色に乗りたいな
ボディーのサブフレームマウントもひびは入ったしそろそろボディーさがさなきゃな
みんなは全塗するなら何色がいい？

つや消し黒

微妙な水色にして１年の俺
気に入ってるけどニューミニのイエローかオレンジもいいなあと思う

もし全塗するならマーク2の頃の純正色にあったエルパソベージュにしたい

車高の前後差はどれくらいにしてますか？
サイドステップで水平？

>>579
5年前に買ったときに60年代のアーモンドグリーンに全塗装した。

ユーコングレー

ツイードグレー
にしたいけど、フロントグリルがクラシックじゃないと似合わない・・・

ちょっぴり前下がり
つや消し黒いいねー

長距離移動する予定だったんでグリスアップとオイル交換してたんだけど、ハンドルおもいきり切ってグリス入れてる時に、
タイヤのパターンのところが劣化でパターン毎亀裂が開いて中のワイヤーみたいの見えてたんですが、これで高速ってやばいですか？ハンドルおもいきりきらずに普通だったら隠れています。
オクで美品買ったのですが、タイヤの溝は7割りくらい残っててるんですが、年月が経ってるようでした。

俺なら絶対乗らない
高速乗って他人を巻き込んで責任取れるの？

言葉足らずだった
×高速乗って他人を巻き込んで責任取れるの？
○高速でバーストして事故したとき他人を巻き込んだら責任取れるの？

>>588
自分でグリスアップ、オイル交換できる方なんだから、
タイヤもちゃんと管理しなきゃ。
常識的考えてワイヤー見えてたらだめじゃん。
MINIのタイヤサイズなら安いんだから換えた方が良いですよ。
金ないなら、クムホとか安タイヤ履けば？よっぽど現状よりマシだよ

古いタイヤなら剥離したり、亀裂が入ってるところからワイヤー切れて膨らんできたりするから
早く交換しなさい

皆、れすありがとう。
通常では亀裂見えなかったので、タイヤよじれてる時にワイヤー？隙間から見えて自分でもこの状態で乗ってたなんてびびってた。
今、金無いので月末までスタッドレスに戻してねばります。

ボンネットと天井が銀色なのは何なの？
スポーツパックの何か限定版？

ミニのタイヤくらい新品買えばいいのに・・・。
そこまで高いものじゃないんだから高速でやばいどうこうの前に新品に買い換えるといいと思う。
タイヤはミニを長持ちさせるうちのひとつだと思ってる。

タイヤといえば俺もうここ10年ほどSP10しか履いてないや
10インチだと笑えるほど安いんだよね
SP10以外のハイグリップではないタイヤって他なにかあったっけ

車高落としたミニバンなんかだと、片減りで内側ショルダー部がワイヤーブラシみたいになっちゃってたりするけど
さすがにヒビからワイヤー切れはせんよｗ
切れてもあんまやばくもないし。
やばいのは側面の中のナイロンコード。


ただ、路面の雨水等を吸い上げちゃって、ワイヤーが錆付き
走行によって変形を繰り返すうちにトレッド面の剥離を起こしちゃうことはある。
所謂セパレーションっちうヤツ。

>>594
ラストミニのクーパースポーツ

逆に175/50R13でスニーカー以外の選択肢はあるかな？

>>596
SF-248

メーカーのサイトや、店頭カタログに載って無くても設定有ったりするよ

卸価格表にだけ載ってんだけど、売ってる側も聞かれるまで存在知らなかったり

フェンダーレスにミニライト10インチでＪサンク履いてる
これが擦り減ったらSP10にする
それでもはみ出すんだよね(´・ω・`)

miniのエッチな写真いっぱい下さい

34オフセットに145サイズだと、ハミでないかな？

タイヤ屋でリアルに「この店で一番高いタイヤ付けてくれ」って言える車種だと思っています。

SP10とかのエコノミークラスしか設定がないから、高いの売りつけようがないと思ってるだろ


ご用命とあらば、038等に特注PCDのブランドアルミset用意してお待ちしてやる
タイヤ屋なめんなｗ

以前ガソリンスタンドで「タイヤ交換のキャンペーンをやっていますが、いかがですか」って
言われて「俺の車、10インチだけど扱ってるの？」って聞いたら答えに詰まってたなｗ

>>600
あースニーカーもあるんだ、今度それ履かせてみようかな

でもSP１０の微妙に頼りないんだけどしっかり仕事してくれる感が何だかお気に入り
ハイグリップは俺のミニと普段の使い方（ガンガン町乗りに使用）には正直もったいないしｗ
スペアタイヤはJサンクなんだけどもう１０年モノだな

>>605
それは10インチの話だよな?

１３インチの選択肢であれば
「SP2000」がまだあったと思う。
海外ダンロップだと一応「SP3000」があったはず。
（もうなかったらゴメン）

12インチですら選択肢減ったよねえ、国産軽にしつこく採用されたサイズだから日本ブランドであるだけでもいいんだけど。

最近はサーキット走る人たちも１２インチの人が増えてるきがする。
確かに有利なんだろうけど俺は１０インチマンセー

155/60R13のオイラが通りますよっと

自分はミニに13インチって見た目的に好きになれないんだよな〜
けど履いてみれば快適だったりするのかな？

12インチだってポテンザが履ける現実

今朝気づいたら左前輪のオーバーフェンダーがなくなってた

なん…だと…

>>614
フェンダー削って無理やり付けてるあたりがちょっと抵抗感があるなぁ、、、

10インチのノーマル鉄が至高

ちんぐらいつけようぜ、おまいおんなか

10インチのノーマル鉄が至高ちん

10インチのノーマルチンコが至高

9cm乙

>>621
受け入れられる相手が居なくて寂しいだろ

サイズが選べなさそうだもんな

ローンでMINI買っちゃいました

二十歳女

>>625
おめでとう
ちゃんとメンテナンスしてやれYO

キャッシュでMINI買っちゃいました

四十七歳男

さすがオッサンｗ
金持ってんな！

きょう
国防色でセンターマフラーで
同色かバンパーレスの女子。かっちょよかったよー

国防色ってそれアーモンドグリーンじゃないのか？

国防色とアーモンドグリーンは間違わんだろJK

女子高生は水色がよく受ける
これ豆知識な

触媒がうんこだから社外品に代えようと思うんだけどｽﾎﾟｰﾂｷｬﾀﾗｲｻﾞの類はやっぱ車検通らないの？

国防色て戦中派かよ　(^o^)

>>633
ミニデルタのは問い合わせたら車検対応外だった。

燃料計の針がおかしいです。
満タンのときからしばらくはちゃんと表示されるのですが、
ある程度になるとEの方にスーっと落ちていきます。
以降はACCにしても上がりもしません。
170マイル走ってハイオク満タン入れたら元に戻るからガソリンタンクに穴は考えられないけと。

センサーのフロートが腐って中にガソリン入ってるんだよ。

なるほど
自分のミニも636と同じ症状だ
残量が1/3位から、Eから減りだすかな

ルームランプのLED版って売ってますかね？

>>637
やべ、ありがとう。
ショップで治してくる。

>>638
そういうミーハーパーツは元カー用品店の「王様の道」が得意じゃないか？

S25 ルームランプ SMD 口金
でググってみて好きなの選んでくれ

ボルテージスタビライザー

ぐぐってみたらいきなり44連とか出てきて吹いた
すごいのな、今どきのは…


国産のバックランプ用が丁度だったんで、それつけてる
普通の白色光の電球だけど、これで十分明るいわ

ミニ只QAって逝っちゃったの？

スポーツパック買ったが、１３インチはやっぱいろいろ辛いわ。
１２インチ履かせようと思ったが、オバフェンそのままだと似合う弾がないから困る。

>>640.641
ググッても関係ないのしかでないなｗ

前にミニのパーツカタログで見たような気がしたから、ミニのショップで売ってるとは思うんだけどね
形が分かれば作ってもいいんだけど、バックランプと一緒なのかぁ

うちのルームランプは千石電商で売ってた
1000円くらいのランプユニット。ちょっと加工が要るけど
安いし十分明るい。

LEDのルームランプくらい半田付け出来れば自作簡単だよ。

94i、走行部分はほぼどノーマル。
タイヤ磨り減って雨の日は滑りまくりだから新品に変える。
145ー70ー12でおすすめタイヤは？

ルーキーのマフラーが落ちたのでRC40に交換しようかと思うのですがセンター出しとサイド出しで音質は変わるものなんでしょうか？

変わる。
同じマフラーでも抜けたのと抜けてないのじゃ全然違うよ
RC40は少し抜けたくらいの乾いた音が好きだ

>649
TY ECO WALKER
DL EC202
「エコ」って単語で拒否反応示しちゃう人が多いかもしれんけど。
浅ミゾ多用してるのと、ゴムやわい関係で、おいしいとこはすぐに終わる。

BS SNEAKER
YH ECOS
どっちも一世代前。70/80タイヤなんてやってらんないっすお。
playｚに60扁平なんてのもあったり。

番外
DL SP10
たまに持ち上げてる人いるけど、十何年前のタイヤ。

今は履いてないけど
出光の1457012いいよ5セットぐらい使ったけど安いしくいがいとくうし
減りが早いのがたまにきず

安い死喰い骸頭食うし？

出光のは中身YH

155-65-12だけどダンロップのSP65Jいいよ。
外径はほぼ145-70-12と同じ。

>>651
詳しいご説明ありがとうございます。
配管の取り回しで音質変わるんですね。
ストレートパイプにするとより乾いた音になるのでしょうか？

午前中ツーリング中の群につかえた。
こっちは急いでいたんだが、追い越し車線の1box(撮影車)が
ちっとも譲ろうとせず、おかげで大幅に遅刻してしまった。

つるんで何しようと知ったこっちゃねぇが、
他人に迷惑かけないようにせぇや。
ついでに窓からゴミを投げ捨てすんな。

別にミニonlyではないが、ミニが一番多い集団だったんで
このスレに書いた。

地域も書いてくれないかな？それとミニ以外の車種はどんなのがいたか。
だいたい特定できるからｗ

唐津〜伊万里の出来事。
他にアルファとかがいたな。
一台F328がいたのも覚えてる。
今思うとイタ車が多かったかねぇ。

それさ、ニューミニじゃね？
ここ旧型のスレだよ。

newもいたけど、旧miniの方が多かったよ。

話を変えるけど、佐世保って旧mini乗りが多いのか？
何時間かの滞在で10台くらい見かけたぞ。

この車、車検以外で年間の維持費（メンテ）はどのくらい計算していればいいんでしょうか？

程度も改造も乗り方も個体差が激しいからねぇ。
寿命の来たパーツを交換する以外はグリスアップとオイル交換で乗り切る人もいれば、
年間百万円以上掛けてる人がいてもおかしくはない。

年20万で予算組めば大抵の事に対応できるでしょ。

すまんが質問
エアコン付き96年式
魚ポン、コンプレッサーテンションプーリーのｖベルトの調整するとこのプーリー横にくっついてるんだが
今はずしたらカラーみたいなのがないのだわ、ベアリングは生きてるし、ボルトとベアリングの間は隙間開いてるし。
今までどうやって回ってたかと考えると不思議でならん
プーリーと土台の隙間にどんなものが入ってたか教えてくれ、今からホムセンに行って代用品買ってくる
頼む、誰か助けてくれ明日までに治さんと会社行けない。

洗車してたらピックアップに遭遇！素敵でした。

>>665
プーリー真ん中のボルトとプーリーに隙間があるって事？
（軸方向のガタ？）
張り調整したら真ん中のボルト締めればいいんじゃないか？

>>664

なるほどですねぇ
運がよければ定期消耗品以外をグリスアップとオイル交換くらいで乗りきれる人もいるんですねぇ
それでも年に２０万近く計算しておかないと面食らうって事ですねぇ
錆問題だけ我慢して、９７年式以降モデルを頭に入れてたんですが、
だからと言って故障が減るってわけでもないですもんね
日本車では発生しないだろう維持費をカミさんに納得させてもらえるかというところでした
「すぐ壊れるでしょ！」の一点張りだったもので
可愛いだけじゃ選べない、やはり特別な車なんですねぇ

>>667
レスありがとう
ゆるんでるの気づいて調整してたらプーリーが土台にくっいていることに気づいたんだよ
今ワッシャーでクリアランスつくってるけど
どんなに解体かしりたくて
だれかたすけて

>>669
こんな言葉使いしらんやつにレスする必要なし

>>669
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b107295378
これと比べてどうだ？
もっともこれが正常品だという保証は無いが

>>671
ありがとうございます
まさにその部品なんですが
そのカバーみたいなのとプーリー、台座、ボルト、その真ん中にあるパーツが明らかにないのです
カラーも入ってなかったし？
どうしたものでしょう
本当に不思議で困ってます
言葉使い方わるかったのお詫びします。

修理屋に持っていけ。
ミニしか足がない、故障したら会社行けないって体制どうかとおもうぞ。
チャリンコか原付一台買っておけｗ

一通りの故障を経験したあと、ここ5年40000ｋｍくらいは消耗品以外グリスアップとオイル交換でイケてるな
周りの心配をよそに、フツーに日常の足として使えている
あと5年くらいしたらまたアチコチ壊れだしてくるだろうことは想像に難くないが

ミニが足に使えないなんて言ってないよ。
俺も10年以上、Mk-1だけで生活してたから。
ただ「壊れたら会社行けませ〜ん」って状況はどうなのか？と。

お騒がせしますた
何とかカラーも探して作って、クリアランスもスパックスのショックのアッパーのワッシャーで作りました
会社には行けそうです、朝一配達が何軒か有るのであせっていました。
お休みなさいませ
ちなみに16マンキロ機関良好です

旧車やそれに準ずる車を仕事に使うのならマジで代替手段を用意しなさい。
自分の趣味の都合で顧客や取引先に迷惑を掛けるのは社会人失格だぞ。

なんで上から目線で説教口調になるかね

>>678
なんかミニにふさわしいIDだね

みんさんストレスたまってますねーーーｗ　

あのさ、タイヤの話なんだけど、ブイグリッドってどうなの？12インチなんだけど、それしか履いた事ないから、ヴイグリッドがどんくらいの戦闘力かわからんのです。経験師の方よろしくです。

戦闘力？サーキット前提ならヨコハマA048のがよくね？
V GRID履いた事ないけどね。

世代的にはM3〜M5辺りだっけか
当時はいろいろ選択肢もあったもんだ

寂しいこと言っちゃうと
「たとえ未使用新品だろうが、経年変化でドリフト族御用達ウンコタイヤです。」
脂飛んで弾力性なくなっちゃってるでしょ。
1〜2年落ちなら、熱通ししなきゃそれほどでもないんだけど。

仮に、それでμの高いサーキット攻めた場合
グルーブの角からぼろぼろと崩れていきます。
丁度古い消しゴムみたいにね。

今時の経済性重視なスタンダードタイヤのほうがマシなレベル。

まずは製造年チェックしたらいんじゃね？

つーか自分で履いてるならグリップ力わかるだろ
スポーツ走行した事ないならどんなタイヤ履いても大差無いとおも

でも一度ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ履くと　｢もしも｣　の時の事考えちゃって戻したくなくなるんだよな。
戻すとｶﾅﾘ安全運転になる(w

>649です。
タイヤ交換しました。
交換中に（近くに電気屋とかあって）買い物できるとこ（YH）にしたら、145ー70ー12はヨコハマのエコしか在庫なかった。
昔は軽四と同じサイズだったからいろいろ選べたのにね、時代だね。
で、不思議なことが・・・

交換前・・2分山、サイドだけでなく表面にもヒビ、雨の日は滑りまくり（ハンドルを結構切ってローでアクセル踏み込んだだけでも滑る）、ハンドル重いので2.4k
この状態だったんだけど、新品にしたら恐ろしくハンドルが軽くなった。
グリップがよくなるので重くなると思ってたんだけど、交換前の雨の時や土の上での軽さ程度＠ドライのアスファルト。

交換前（一応ドライアスファルトだとグリップする）が、山も減ってスリックみたく設置面積が大きくて重かったということでしょか？
それとも、新品はキャスターetcで実質的な設置面積が小さく、一皮剥けたら重くなるのかな？

155/65R13すら減ってきてるからねぇ、今の軽

ブロック毎の厚みが増えた分だけねじれの許容量が大きくなるから、据え切りでは軽くなるよ。

燃費も良くなるよん。
ちょいと前まで珍走重視でこぞってミニ屋が極太タイヤを薦めてたなぁ。
後からオバフェンも売るためだろうけど。

すみません。教えてください。91年ジョンク−パ1300sですが　たまにランオンの症状が起きます。対処の仕方があったら教えて頂きたいのですが　よろしくお願いします。

ガスを濃くする。
燃焼室のカーボンを除去する。
など。

ニコ動のＡＶで有名などんべえの飼い主さんミニだった。
どんべえ　犬　ＡＶ　で検索して〜

平成２１年度 自動車アセスメントの試験結果一覧
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2010/100421_01_01.pdf

MINI COOPERの衝突安全性が他社のとくらべてダントツに悪いんですけど・・・・

評価が同車格のプリウスの半分、軽自動車より悪いってどういうこと？
中国車ならいざ知らず、結構な金取る欧州車でこの惨状・・・・

しかもこの環境の時代に燃費もやたら悪い
ぼったくるにも程があるんじゃあ、、、あーりませんか？？？

>>693

おまえは何度いえｂ（ｒｙ

学ばない奴だなｗ

どう考えても、そのクーパーはスレ違い・・・
わたしゃ、ぼったくりＢＭＷの車になんぞ興味はない。

まぁBMWMINIも基本設計はもう10年以上前のクルマだからねぇ
燃費についてはBMWもFF用のDCTをとっとと開発すべき

クラシックミニも燃費についてはいまやあまりホメられたものではないｗ

通勤でL=15走るし、別に悪くは無いかなぁと思うんだけど…
まぁこっち田舎だし仕様によっても結構変わってくるのかな


車重に見合わない細いタイヤでドア表示既に250KPaとか、
抵抗減らすための0ｗ-20指定とか、どんだけ必死なんだよって思う。

俺の町乗りメインの1.3iも12km/lを下回ることは無いけどね
でも今時のエコなリッターコンパクトと比べちゃうとやっぱり悪いよね
こんなチビッコでもいっちょまえにハイオクだし

まぁそれを差し引いて有り余るほどの魅力がこいつにはあるんだけどさ

いっちょまえにハイオクっつうか、そもそも有鉛指定だったりしないのかね
ご先祖さんの事はあんまり知らないけど、Mk-�Tとか…

すくなくとも87年式は有鉛ハイオク指定だった。

もともとは有鉛ハイオクだよね
さらに日本国内のガソリンはそもそもオクタン価が低いとかうんたらかんたらだった記憶が
だから輸入車は大半がハイオクだとか

いや、いっちょまえとかいってもそんなとこも含めて好きなんだけどねｗ

この贅沢さんめｗ

ハイオク満タン！
なんかかっこいいからそれだけでいいや

>>704
最近はセルフスタンドしか使わんから言わなくなったなぁ、、、

ハイオク満タン！って言うと漏れちゃう…

「え？ハイオクですか？」と聞き返された事が何度かある…

>>706
継ぎ足ししないで、って付け加えるんだ。

俺も「自動で止まった所でやめて」と言うなぁ。
大抵はセルフだけど・・・。

エアコン付きのミニでワイパーモーターを外す時は一旦エアコンの配管を外さないといけないんでしょうか？
さっき見た感じだとエアコン配管がワイパーモーターの上でループしてるのでかなりジャマそうなんですが・・・

外さなくてもいけたよ

ウチの91i純正エアコンだと、エンジンルーム左側の
リレーモジュールのステーに付いてるネジをはずしてずらした程度です。
配管が年式によって違うから一概に言えないかもしれないなあ。

>>690
本当にランオンなのか？てとこからいかないと。

でもやることは同じ。
良い混合気、良い圧縮、良い火花、
ディスビ接点の消耗、エアフィルタ、点火プラグ、
バキュームパイプ外れ、燃料がハイオクか、コンデンサ不良、
点火ケーブルを繋ぎ間違えてませんか？

スルー検定３級の問題

>>711 >>712
ありがとうございます。96年式ですが今度試してみます。

先月、車検の申し込みにいったらリペア済の1000のドンガラがあって・・・
もうボディが逝ってたのでエンジン載せ換えた。


もうすぐ納車

ﾗﾝｵﾝならﾌｭｰｴﾙﾘｯﾁ状態でﾋﾟｽﾄﾝの中すすだらけじゃねぇか？
あれわすれちゃったなもう。

ﾐﾆ降りて壊れない車にしたらﾄﾗﾌﾞﾙ対処もけっこう忘れちゃうもんだねｗ

家族がミニ好きすぎるのも考え物だ、猛反対で違う車に乗れない。
まあ自分もミニ以上に欲しい車が無いんだけどね、
狭い車の中で家族で歌歌ったりしながら旅行とかしてるとなんだか幸せになる

軽いハイカムとLCBとウェーバー40が付いているエンジンなのですが、
点火時期はみなさんはどのくらいでしょうか？

今はBTDC 12°　1500rpm　　進角殺してあります。

↑
すみません、書き間違えました。

×　進角殺してあります
○　バキューム殺してあります。

みなさんの点火時期聞いても仕方なくね？

さぁー今日は、これまでずっとmini屋任せにしてた
ｽﾃﾃﾞｨﾛｯﾄﾞのブッシュ交換に初挑戦だ！
ヤルよ。俺はヤルよ(￣曲￣)

出来た！出来たよ！
この満足感がたまらない(￣∀￣++

て言うかもっと早くにトライしときゃよかったわ…

昨日1000ccキャブのミニをIYAしてきたお。

IYA? アイヤー?

IYH

こんにちは
母が乗っているminiがきゅるきゅるいうんです。
セオリーによればベルトのようですが、回転数が上がると泣き止みます(2000rpmでほぼ消えます)
これでもベルトのすべりなんでしょうか?
それともどこかのプーリーが駄目になっているのでしょうか?

ベルトがゆるんでるんじゃね？
ミニどころか普通の日本車でもたまになるよね。

寒い朝とかに音が大きくなったり。

>>728
グリルを取り外してみたんですが、工具がなくて四角のボルトを回せていません。
(最終型でベルトが1本タイプ)
私はセブンのレプリカに乗ってるんですが、その経験では「こんぐらいで鳴くか?」
という張りレベルなんです。
もっとガチガチにするのも怖くて...

これ見れ
ttp://www.minitada.com/maintenance/fanbelt01.htm

>>730
そこみて作業しました。
(でもベルト1本は四角ボルトで工具たりず...)

やっぱ張りなのでしょうか。
これ以上張っていいもんなのかと(強すぎるとどこかのプーリー壊れますよね)

ベルト自体が摩耗してるのかな？
だとすると、張るだけじゃ直んないし
張りすぎるとオルタのベアリングとか痛める。
ベルトを新品に交換推奨。

この時期エアコンオフでも泣くならベルトが磨耗しきってるっぽいね。

俺もこないだキュるキュるいって鳴き止めスプレーしても止まらないから変だと思って修理に出したら
クラッチのレリーズベアリングだったな
正確にはスリーブとかいう部品だが

オルタネーターのベアリングがヘタってるから常にかるーくキュルキュルいってるな……

９３年式のクーパーです。
触媒がボロボロになってガラガラと音がし始めたので，中古の触媒に付け替えた。

ストレートのセンター出しマフラーなんで触媒の中が見えるんだけど，エンジン
かけると中が真っ赤！アイドリング続けると，外側から見てもくびれの部分が
真っ赤になってくる（走行中は冷えるのか外側は赤くならない）。
もとの触媒が壊れたのはこのためだったんだろうか？
エンジンは「２番が圧縮が弱いようだ」と以前言われたことがあります。
未燃焼ガスが触媒で異常燃焼してるのかな？
さてどうしたもんかと悩んでおります。

ベルトが摩耗しきってると引っ張ってもすぐ鳴くよ。新品と比べると驚くほど細くなってる。
あまり乗らない車は錆びでベルトが摩耗するらしいよ。

やはりベルト以外にもベアリング関係があやしいかもしれないですね。

>>736
元の触媒に付け替えて、新しい中古(?)の触媒は車検用に確保

イエローハットに点火プラグ買いに行ったら置いてなかった
なんか寂しい

つうか、もうベルトの接触面堅くなっちゃってるんじゃ

>>738
修理工も同じことを・・・。

ここのディーラーにあるクラシックミニ
黄色ナンバーなんですけど違う軽をミニに似せてるんでしょうか？

ttp://garage.beans-japan.com/index2.html?e-shop02.html#

これはどっからどうみてもｗ

排気量：６６０ｃｃ
と書いてあるじゃん・・・

お前らも安心
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100426_last_long_car/

元ミニ乗りの定期的な釣りもマンネリでつまんねえ
少しは頭使ってください

フィアット500に浮気したくなる自分が居る・・・。
てか旧ミニが死んじゃったらＮＥＷミニじゃなくフィアット500にする奴多いだろうなと思う。

>>747
どっちのチンク？

古いやつそれとも新しいやつ？
むっちゃ古いやつはないよね。

新しい奴。
あれは乗りたくなる。

NEWミニは乗りたいと思わない。

歴代500のどれよ？

500は実は三種類あるんだよね
まぁ一般的にチンクと言えば2代目だろうけど

新しいチンクは以前試乗したけどなかなかいいよ
1.2でも必要十分な動力性能
アバルトはパンチがあって楽しい
ただ後席は人を乗せるべきスペースではない
あとフィアットのセミATは初めは慣れが必要（アバルトはMTだけど）
ドイツ気質を感じるBMWミニよりも、全体的にユルくていい感じ

>>751
いいなあ。
いっそのこと2台目にするかなｗ

ヌオーバチンクエチェントって確か全速ノンシンクロだったよな

実は2代目（ルパンのやつ）と現行500の間に、CinquecentoというFFのモデルもあったんだな。
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/fiat/fiat_cinquecento_sporting_1994_01_s.jpg


2代目乗ってたけど18馬力は伊達じゃねーぞ。楽しいけどねｗ
ミニ1000が「デカくて重いハイパワーな車」に感じるからな。

>>753
糞遅いのにヒール＆トゥ必須ｗｗｗ

クラシックミニに乗りつつセカンドカーでニューチンクか……
どちらもオトナが4人乗れないクルマだｗ
現実的に2台目にするなら207のワゴンあたりかなぁ

5月頭で乗り換えする事になりました。ありがとうございました。

半分痛車になってましたけど、対向車や歩行者からガン見されたり
近所の女子高生の間で写メが出回ってたり、子供らに大人気だったり。

乗り換え決まってから、ＧＳの店員に
「綺麗ですねー長く乗ってるんですよね」
「乗り換え？もっと良いのに変えるんですか？」
とか言われてちょっと惜しくなったり。

良い車でしたけどなぁ。もう一台軽を所有出来る余裕が有れば…。

>>749
新しいヤツ、顔は格好いいけど後ろ姿がな〜
どっかの国産みたい＞＜

ニューミニ乗りより旧ミニ乗りのほうが運転上手いの多いよね

後ろからブイ〜ンってぬいてっても
車線変更ばっかしてあんま前に進まないんだもんニューミニｗ
おれのミニはなんちゃってレーシーなのでよくちょっかいだされるｗ

ｼﾞｲｼｷｶｼﾞｮｳw

>>757
俺もいつかこう言う思いをしなきゃいけない時がくんのかな。
胸中察します。
またいつか乗ってあげてくださいね(´；ω；｀)

>>761
その「いつか」に、ミニが残ってると良いね。

なんだかこのまま直し直し一生乗り続けていくような気がしてきた35歳の春

お前はオレか！

そんで旧ミニ乗りの方が根性があるよね！
あんなちっさいので追い越し車線をぶっ飛ばしちゃうんだもん

おれなんて１００キロでブルっちゃうのにさ

>>765
そお？
慣れれば120〜130以上全然平気だよ？

プラグ番手で悩む。
今6番突っ込んでるが、高速巡航でいい色に焼け、街乗りでは煤ける。
5番にしようかと思うが、まさか高速でプレイグニションとか起こして溶けないよな？？
みんなは普段何番を突っ込んでる？散々外出だと思うけど聞かせてくれ（＞＜）

>>767
ミニ屋で「プラグ交換済み」の中古車買って半年後、プラグを確認したら
5番と6番2本ずつで1本はメーカーまで違ってた（BOSHとNGK）

ミニ屋が手抜きなのか、どーでも良いのかどっちだろう？

またこんにちは
晴れた日はきゅるきゅる鳴かないのでベアリングではなくベルトのようです。
GW中に一旦持ち帰って調整してみます。

>>767
街乗り(アイドリングが多い)で煤けるのは当然で、高速走行時に問題ないなら
それでいいんだとおもいます。
キャブレータ車ならキャブレータの設定を、インジェクション車ならそれこそ指定プラグで
使うべきでは?
私の経験はセブンですけど...

＞７６６

最高速はあまりいらないんだけど・・・こわいので
もうちょい加速がほしいのです。。。
安価で、ちょっと加速アップなんて都合のいい方法ないですか？
インジェクションメイフェアっす。

買い換えるのが安上がり

>>768
ミニの2番と3番気筒は煤け易いと何処ぞで聞いた事があるので、その部分が5番なら
何かミニ屋の意図を感じるけど・・・メーカーが違うのはどうだろｗｗｗ

>>769
なるほど・・・普段廻して4000rpmですもんね〜。
6番のプラグ買ってこようかな。

>>770
ダイエット

かしこまりました

吸排気系変えるといいみたいだよ
比較的、お手軽チューンだし
あ、でもマフラーは吹けがいいと加速がちょっと悪くなるかな

ミニジャック行ったんだが、つまんなかったなぁｗ

そーなんです。マフラーかえたら悪くなったんです。
ぼくほんとにど素人のなんちゃって野郎なんです。
エアクリーナーかえるとどーですか？

知り合いに旧ミニ買った兵がいるけど旧ミニを買った時からそいつとは疎遠になったよ
あんな危険な車なんかに乗りたくないし狭いし何が良いのか全然分からん

そのくせ日本車を馬鹿にしている変な椰子だ

そういう勘違い系は確かにミニ乗りには多いと思う。
まるで宗教の様なんだよな。
ミニに乗ってると同一視されるからたまらん。
ショップごとの派閥まである。
ただ、運転やメンテには気を使うから、逆に言えばそう危険な車でもないけどね。

こっちが気を付けてても突っ込まれたら終りだけどなｗｗｗ
バイクみたいなもんか

それはそいつが変な奴なだけで
旧ミニ乗りが全て変な奴という事ではないよ
どんな車に乗ってても変な奴は居るしまともな人もいっぱい居る
変な奴ほど記憶に残りやすいから偏見を持っちゃうこともあるけど

それよりも旧ミニが好きな人が集まっているスレにわざわざ乗り込んできて
「何が良いのか全然わからん」とか言っちゃう君の方がよっぽど変な奴に見えるぞ

２ちゃんでは普通。しかも一応ＧＷだし。
さて、天気も良いしブレーキオイルでも買ってきて交換するかorz

どんな車種にもDQN糊はいるからなw

はいはい釣れた釣れた

昨日からエンジンがかからなくて、長く回しながらアクセルふかしながらじゃないと動かないんですけど、これば何が原因ですかね?!

>>783
ID違うと説得力1ミリも無いねｗｗ

>>784
その情報量での回答は。解らない。

>>784
どこかが壊れているかも。
としか言いようが無い。

>>784
ノーメンテが原因だと思う

>>784
　　　　　　　　　　_,ｌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l,,_
　　　　　　　　,.ｒ'´,.　　　 -┐　　　':..,ﾞヽ
　　　　　　 ,r' ,::;:'　　　 ,ノ　ヽ､　　　 ﾞ:::.ヽ
　　　　　 ,.' _.,:;:'＿＿＿ _立_　 ＿＿＿;;ミﾞ、　　　　　　　　　￣ﾉ￣|￣
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　　 ./　　､/ ｀ヾｰ─tｯ−ヽ''　　ｋーtr─ﾂ'´〕. ヽ.　　　　　　　 |
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　　＼　 ﾉ ヾ ;:::.　　　.:r''　:: ll!　:ヽ;:..:.　　 .:　j,ノ ,!　　　　　　　┬‐┌,┴┐
　　　 ヽ',,;ｌ　 ﾞｉ ;::..　＿ `ヽ､;;,,,,'.ｨ'' ＿,,　.::,;r'1,,,/　　 　 　 　 　 ｌ__　ﾉｌ士
　　ｯｼﾞ::::::|　　ﾞ ,r'´:::;;;;;;;::＞　 弋´;;;;;::::ヽ'"　|:::::ﾞ'ｲｨ　　　　　　ﾉ凵　l土
　弍:::::::::::l　　/:::;r'´　,,..-ー…ｰ-､　ヾ;:::'､ 　|:::::::::::ﾋ
　 ｼ:::::::::::l 　 i':::,!　　´　　＿＿　　ﾞ　　l::::l:.　|::::::::::ｽ　　　　 　 __ヽ__‐┬┐
　 彡;:;:::::ｌ　　l:::l　　　　　''''''''⇒;;;:,　　　l:::l　 |::::;;ｬ`　　　　　 　　ニ　メ ,ﾉ
　　,r', 广'｀ヽl:::l　::::.　.::　　　　　ﾞ::.　　　l::l　ﾉ^i`､　　　　　 　 　l￣l ﾊヽヽ
　,ｲ（:::j　　　 i::;ヘ 　:;:.　　　　　　 .::　 　l::l'"　 l:ヽヽ　　　　　 　 ￣　 ￣
　|;:ヽヽ　　　l::l　　ヽ　;:....　..　　..　:　 ／l::l　　 ノ ,.ｲ
　|;:;:;:;＼＼　l::l　　　',　:;.:;::::::::::..::.　 /　　l::l,r'' ／;:;:;|

>>777

クラシックミニは広いと思う。
狭いのはＢＭＷミニの方。

MINIはまったくのど素人なので･･･
一ヶ月前に10万かけていろいろ直して異常なく乗っていました。
雨でおかしくなるなんてないですよね？

>>784
チョークが効いてない？

>>791
最低でも年式・MT/AT・大まかな改造箇所（この場合はキャブかインジェクションか）
ぐらいは書かないとマトモな回答が貰えないよ。

すみません
そんなに詳しくないのですが、96年のMTです。前回乗ってた方が改造してると思います。自分ではまだいじってないです。
ガソリンが漏れてる感じはないです。
コードが社外でハイパワーオルタネーターとWAKOスーパーシルバーコイルがのってます。

電気系なのかポンプ辺りなのか全く分かりません

test

お、書けた書けた
さすがマイナープロバイダｗ

・スロットルボディ裏（後方・車室側）負圧ホースの割れ
・フュエルトラップの詰まり・配管抜け
・ECU下から出ている配管抜け

ttp://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko018581.jpg

エアクリbox外して、スロットル裏に手突っ込んでみ
多分L字型のパイプジョイント、割れてるから。

あと、いくらかかりにくくてもアクセル煽らんほうがいいよ

>>794
雨の後に調子悪くなったの？
96年式だったらデスビの可能性もある。デスビ（キャップのみだけど）の中に水が入るとかかり辛くなる。
デスビとローターの接点が劣化してるかもしれないし。あと、プラグも見てみては？

>>770
何年式？
年式によって、メイフェアの方がハイギアードだった。
マフラーのみ抜けの良いのに交換すると、トルクなくなるので、エアクリとセットで換えるか、
エアクリのみ交換してノーマルマフラーの方がトルクは出た記憶。

皆さん本当にありがとうございます!!
自分の車だから少しは自分で何とかしたいと思いまして。
父に見てもらう事もできたのですがあまり頼りたくなかったので笑
皆さんの助けを借りてひとまず自分で見てみます!
ありがとうございました!!

ポイント式だと雨の影響出やすいけどフルトラならそんなにでないよなぁ。
うちの後付けカスのフルトラだけど雨で不調にはなったこと無いぞ。
ディスキャップ自体寿命で接点が減ってると厳しいね。

>799　これからミニと一緒に楽しんでくだちぃ。ﾉｼ

シフトノブのロックナットのサイズを教えて下さい
最終型です
よろしくお願いします

言っとくが、カーショップ等に行ってもないぞ

超初心者の質問ですが失礼します
98年式1.3i乗りでポータブルナビ用にシガーソケットをつけようと思ってます
が、ヒューズBOXを見てもどれがアクセサリー電源なのか分かりません
どこか詳しく解説してるサイトとかないでしょうか？

>>798

ありがとうございます。
サイド出しの抜けすぎないようなものを選んだつもりだったのですが。。
取り合えず今度エアクリ変えてみます。

>>803
室内のヒューズボックスのB4がキー連動、C4が常時ON、A3がスモール点灯。
詳しくは以下の URL見てみそ。
http://mini.nicehelp.co.uk/Circuit%20Diagrams.pdf

>>803
ヒューズボックス見て常時・アクセサリーが分からない人がなぜ自分でやろうとするの？

>>801
最終型じゃないけど、95年式だったら、多分1／2インチ。
ネジのピッチとかは分からんのでぐぐってみた。

↓人様のサイトだけど、晒すの悪いので、情報抜粋。
---
ネジ径　5/16インチ＝7.94mm
山数　　18
ピッチ　1.411mm
備考　　Ｍ8とほぼ同じ太さでピッチは粗い（M8のネジピッチは1.25mm（並目）
---
らしいので、802さんのカーショップどころか、ホームセンターにも多分無いと思う。
Ｍ８でも使えなくは無いと思うけど、Ｍ８だと1ｃｍぐらいしか入らないとのことだった。
（シフトのネジ長自体は30ｍｍぐらい）

>>799
早く直ると良いですね。最初は自分で何とかしなきゃ、と気負いがあるのは分かる。
でも、長く付き合うつもりだったら、財布と時間と気力と相談して、できるところからぼちぼちと、でも良いと思う。
＃まあ、人それぞれ、なんだけど。

>>803
自分でやるんだったら、テスターとか使って確認しながらやった方が良いよ。
あと、作業前にバッテリー端子外すとか、アースをしっかり取るとか。
で、自分では厳しいかな、と思ったら、業者さんに頼むのも必要なこと。

>>806
まあ、そうは言っても、自分でやろうと思うのは悪いことじゃないと思う。
＃自分のミニだし、人様に迷惑かけないんだったら、Ａｔ Your Own Riskなんだから。

>>803
ミニのメンテ本を買い漁れば載ってるよ。
メンテするなら工具と資料（情報）をケチってはダメだ。

>>807
シフトノブのロックナットに使えるナット、近所のジョイフル本田にあったよ。
ウイットだったかUNFだったかは忘れてしまった、、、

>>802
>>807
>>809
ありがとうございました
助かります

>>805
ありがとうございます！
あとで印刷してじっくり見てみます

>>806
連休で時間もあるし、自分で触らない限り分からないままだと思いまして

>>807>>808
とりあえず明日、本とか道具とか買い揃えたいと思います

休み中に終わらせようと思ったけどちょっと厳しいかな
まあ時間がかかっても不細工になってもなんとか自力でやってみます

質問です。

インジェクション車のコンピュータって、ダイアグ等を使わずにできる
自己診断機能ってありますでしょうか？
国産車だとダイアグ端子を針金で短絡させると、エンジンチェックランプの
点滅回数で確認できたりしますが、ミニの場合どうなのかと思いまして。
もしありましたら、方法等御教示頂ければありがたいです。

>>812
無い。

ダイアグならミニ屋じゃなくてもそこらのディーラーか整備工場で検査＆印刷してくれるよ。
最近、常時コネクタに差しっぱーにできるような、激安診断装置が出た記事が新聞にあったような。

>>812
やっぱり無いですか。

>>814
汎用の機械でチェックできるんですね。
近場にボッシュの診断システムの看板出してる中古車屋があるので、
可能かどうか聞いてみようと思います。

お二人、ありがとうございました。

>>815
以前、レンジローバーのコンピュータ診断をやってるところに問い合わせたらミニは扱ってないと言われたんだけど、どうだろ？
診断が受けられたら教えてくださいな。

これミニで使えるんかな？
ttp://www.altia.co.jp/kikou/products/eg/6/eg2107/index.html

>>817
以前、誰かのブログで、ミニの端子は信号線が不足してて汎用の診断器を繋げても機能しないとか書いてたぞ。
MPIからはきちんと動作するとか、、、

OBDIIでも規格外てことかなぁ？
確かにウチの診断機つーかノートＰＣだけど、N/Cと出る項目がある。
センサー付いてないだけだとは思うけど。

>>819
人のブログ経由の伝聞なので信ぴょう性はいまいち、、、
使ってる診断ソフトの名前とか診断結果とか教えてもらえるとうれしひ

ちなみにブログから該当箇所を引用

-----------------------ここから------------------------
OBD�Uのコネクターをミニクーパーのハンドル左下のコネクターにつなげて、ELM5とPCも接続します。
接続完了後車両とPCの電源を入れて専用ソフトを起動すればインジェクションのエラーコードや、各種センサーのライブデータが一目でわかるはずだったのですが・・・・

あれ・・・・・・スキャナ本体の電源が入らない・・・・

まさかと思い、ミニクーパーの車体側のOBD�Uコネクタをホルダーからはずしてチェックしてみると・・・・
なんか、3本しかないんですが・・・・・・本当は5本刺さってるはずなのに3本しかないです。
なんか、いやな予感がしますね・・・・

お世話になっているインジェクション専門のミニショップさんに問い合わせてみたら、
OBD�Uに対応してるのは97年以降でも本国仕様のツインインジェクションだけで、日本仕様のシングルポイントインジェクションはコネクターがついているだけだそうですORZ。

94年式のメイフェアに乗っています
昨日から発進時等で半クラッチにしたとき
左後方からｺｺｺｺｺｺと不思議な音が出るようになりました
毎回出るわけではなく、5回発進したら1回鳴る程度の頻度です
ガソリンタンクに何かが当たっているのかと思ってトランクの中を見ても
当たるような物は無く、なんだか不思議です

ニワトリがタンクに住んでるんだよ

>>822
燃料ポンプ？
動くうちにミニ屋で見てもらった方が良いかと。

>>823
よく探しましたが居ませんでした

>>824
よくよく確認してみるとタンクから、というわけではなく
排気音がｺｺｺｺｺって鳴ってました
なんなんだろう…

マウントゴム

WoodPecker

赤い糞ミニのナンバーしっかりゲット　ケケケ

>>826
マウントゴムがかたっぽ無くなってました…
もう片方はゴムはあったもののナットが外れてどっかにいってたので
マフラーが振動でﾌﾞﾙﾌﾞﾙふるえてボディを16連射していたみたいです
しかしゴムが劣化したとか根こそぎ?げたとかではなく
キレイに外れていたんですがこんな事ってあるんでしょうか…
とりあえずゴム買いに行ってきます

このチンカス車でいきがった運転してるメガネ厨房発見ｗ
案の定挑発に即座に反応ｗｗｗ
必死に追っかけてくる様がまた嘲笑えて嘲笑えてｗｗｗ
勘違いの馬鹿が乗ってるチンカス車いうのは間違いないなｗｗｗ
また遭遇したくてたまらんｗ

挑発している時点ですでに同類。

「ナンバーゲット」などと書いた後にそれじゃ
リアリティのかけらもないな

そういやナンバーから１００％遭遇できるなまた(ﾆﾔﾘ

>>832
いやいやそういう馬鹿だからこの板見てたらまた挑発に
のってくるかなと思ってなｗ
>>831
メガネ厨房がいきがった運転してんだがら挑発したく
なるのも無理ないだろｗお前もわかるだろその気持ち？ｗ

>>834
そうか。それはよかったな。
それはともかく、sage進行にしような。

このところ暑かったから馬鹿が湧いたか？

赤いミニにちぎられて悔しいまで読んだ

>>837
途中で追っかけてくんのやめたんだよその糞赤ミニクーパーS眼鏡厨房はｗｗｗ
だからいきがった勘違いの馬鹿が乗るチンカス車っつうのは間違いないと
思ったのさ嘲ｗｗｗ
お前もこのチンカス車に乗って調子こいてるくちというのは簡単に読めるなｹﾞﾗﾌﾟ

釣られるべきかニューミニスレに誘導すべきか悩む。

こんなの見つけた
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_738/car_photo_369484_25.jpg

↑この右の小さい方のスレだぜここはｗ　>>838

>>840
ＢＭＷミニはもう全然miniじゃないなｗ

>>841
目合わせんな！
馬鹿が移る！

スレ違いに気づけない痴性あふれる痛車乗りがいると聞いて。

>>841
だから貼ったんだけど？

>>842
左のは幅180あるんだって

>>838に言ってるんだよｗ

>>846
悪いw
矢印が俺にささってたもんでついうっかり

はははわかってるよこのスレが右側のミニのスレっつうのはｗｗｗ
釣られまくってさすがだなお前ら嘲ｗｗｗ
クーパーSと書いたのは嫌味の意味も込めてわざと書いてんだよﾊﾞｰｶﾜﾗ
風貌がまさしく２チャンネラーの眼鏡厨房だったからなぜってえ
この板見てて再度挑発に乗ってくると思ってなｗｗｗ
追っかけてこれん意味がようわかったよ嘲ｗｗｗ
今度またいきがった糞赤ミニクーパーSﾜﾗ見掛けたら挑発してまたレポしてやるよｗｗｗ
その前にこのチンカス車でいきがった運転してると痛い目に合うぞお前らｗｗｗ

最近スーパー7も欲しくなってきた
ミニと同じ位面白そうだな

なかなか見掛けなかったら陸運行ってナンバーから
再度ご対面もいいなﾜﾗ
とにかく追っかけてくんの止めるぐらいならいきがった運転すんなバーか嘲ｗｗｗ
消化不良もええとこな上にめちゃぼこりたくてたまらんから呼びかけてんのによ
見てねえもんだなあの風貌でこの板ﾜﾗ

ワロタ　いまや陸運でナンバー照会なんてできんぞ素人。

先日定例のグリスアップしてたんだが、後輪の右側のサブフレームのニップルから
いくらグリス注入してもグリスが出てこない。
とりあえずグリスガン半分くらい注入したから問題ないと思うけど・・
無限に入る感じなんだ。年式は1994年（平成6）。
どこか悪いのかな？
情報のある方宜しくお願いします　

>>851
そら素人はできんわなﾜﾗ
素人が携帯番号だけから個人特定できんのと一緒やｗ
お前ワロてる前に素人以外とややこしい事になったら
ナンバーから照会余裕でされるぞﾌﾟﾌﾟ

>>843
どっちが馬鹿か決着つけてもいいぜｗｗｗ

ってかここで粋がってるのはあふぉみたいだ。
そんなにかまってほしいならあなたのＮＯでもなんでもさらしたら？


はるというかなつだなぁ。　湧いてくるのかぁこの時期は。

>>853
馬鹿確定だなｗ
現在証明取得基準変わったの知らんのか、いやーおもろいｗ
死ね

>>856
プッコイツ釣れてやってんのに全く気づいてないでやんの嘲WWWWWWWWWWWWWW
証明取得基準も何も俺が一番最初にナンバーしっかりゲットだけ
書いた意味何にもわかってね〜のかば〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜かｗｗｗｗ
お前がとっとと氏ね雑魚以下のハイエナ
俺の標的薄ら蛆虫のテメエに変更だな　ケケケ
俺にケンカ売ったの後悔させてやるよケケケケケケ

>>856
そしてこのハイエナID変えてコメ変えて最高嘲WWWWWWWWWW
お前みたいなガイジを真性馬鹿っつうんだよｗｗｗｗｗｗ
とっとと首吊って氏ねや糞雑魚　お前が氏んでも誰も悲しむ奴いね〜よ嘲WWWWWWWWW

>>856
おうおうそこのへタレパソコンの前でびびって手震えて何にも
書けね〜のかバーカ嘲WWWWWWWWWWWWW
とっとと氏に切れ生きてる価値ゼロのハイエナ

なんか釣りっつうか荒らしのレベルも下がったよな。
草生やすしか脳が無いみたいだし。
今思えばまーくすりーだったかな？奴の釣りのほうが楽しめたな。

>>856
それから俺にケンカ売った事マジで後悔させてやっからなお前　ケケケ
薄ら馬鹿のオメエにはその意味わかんね〜よなｹﾞﾗﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>860
下がったかどうかお前が一番これからわかる筈だろクックック
コメされればされる程ありがたいんだよ俺にとってはケケケ
ノータリンの頭でその意味よう考えとけ虫けらｗｗｗ

どうでもいいけどクックックとかケケケとか打ってて虚しくならんのかな？

たのむから後悔させてくれｗ

さぁ寝るわ。馬鹿かまってても金にならんからな

>>863
全然ｗｗｗ
つうか俺の標的はあの糞赤ミニクーパーS気取りから完全に
>>856に完全移行ｗｗｗ
>>856のID解析その他やれる事は全部やってやるよ　粘着だからな俺はケケケ
お前らまたIDから何とかとかそんな低レベルな事考えてると思うなよｗｗｗ
素人と思われてる方が有難いがなケケケ

>>852
リア側だよね？10回も入れれば大丈夫。
恐らく、中のシールが破れてて、中空のラジアスアーム内にグリスが漏れてるとかではないかと。
因みに、グリスガン半分ってことだけど、サイズは？
大きいグリスカートリッジ半分だったら、多すぎるかも。
＃自分のも94年式。リアのどっちかは無限に入るんで、回数を目安にしてる。（後は音とか、グリスガンの感触とか。）

>>864
ふふ出てきた出てきた生きてる意味のねえガイジの真性蛆虫嘲WWWWWWW
ずっと成り行き見守ってたのかID変えながら嘲ﾜﾗ
お望み通り後悔させてやるよケケケ
お前の情報得しだい海外のサイト他色んなとこにも登録してやるよケケケ
とにかく覚えとけよお前殺し屋雇うと金いるだろ俺の場合いらねえからなﾜﾗ
とにかく後悔させてやるよ　俺が粘着っつう事だけはその蛆虫だらけの
ノータリンの頭に入れとけ　つうかオメエ寝るっつって心配で寝れね〜〜〜〜〜ん
じゃね〜〜〜〜〜〜〜のｗｗｗｗｗｗｗｗ
へタレのガイジの分際でケンカ売ってんじゃね〜ぞコラワレ
最後にもう一回言っといてやるよ必ず後悔させてやるよケッケッケ

釣りっつーか、素で間違った照れ隠しかね
一晩中気になって見に来ては、書き込んでる辺り…

カラマーゾフの兄弟だっけか、こんなオヤジが出てくるの

キチガイと目合わせんな。
街中にあんなのいたら、みんな見て見ぬ振りするだろ。
どうせ車にも乗れないナマポ生活者なんだからほっとけ。

仮免落ちたまで読んだ

最近つまらん。
「ケケケ」はばかだろ。

まだ童貞なんだろう。

ところで、またポンドが下がってきたから、部品の個人輸入のチャンスでは。

>>872
童貞馬鹿にすんな

>>874
>>872は別に童貞をバカにしてはおらん。

「まだ童貞なんだろ」
この言葉には愛さえ詰まっておる。
それがわからんのはお前が童貞だからだ。

ミニにヤクザが乗るのは反則だろ！
ベンツに乗ってろ！
逃げてきたが死ぬかと思った。

>>875
でもでもっ
>>872は明らかなバカに対しての発言なわけで
童貞＝バカって意図してると思ってしまうのも仕方ないと思います！
自分が童貞なのは否定しません

この流れ!? いったいなんでつか? (･ω･)

まあまあ、お茶でも〜〜〜〜〜ヾ(*￣▽)_旦~~










...(ノ_ _)ノ ⌒□_~~　バチャッ!!

ﾌﾟﾌﾟ>>865の薄らハゲが自爆しまくってらｗｗｗｗｗｗ心配でたまらんのだろお前嘲WWWWWWW
>>868
一晩中気になってはってそのままお前に返してやるよｹﾞﾗﾌﾟ
釣られる馬鹿を誘ってんのも理解できてねえ時点で氏ねよお前ｗｗｗ
レス返しが俺の目的ってわかってんのお前？ｗｗｗｗｗｗ

しかし最高だなチンカス車乗りの真性馬鹿はほんとに簡単に釣れるな嘲WWWWWW
>>865
のハゲの(ﾆﾔﾘ)登録完了したらまた教えてやるよククク
おいへタレの薄らハゲお前着実に事が進んでんのだけは忘れんなよｹｹｹ

>>879
禿告白スレはココですか

ﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ>>856が>>865になってるわ
またこれで大量釣りの始まりかゲラゲラゲラゲラ
俺が自爆してるじゃね〜〜〜〜かってかﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ
>>856がハゲっつう事はもうわかってるからコイツマジでびびってるだろ〜よ
ｗｗｗｗｗ
とにかく>>856の登録完了したらまた教えてやるよクックック

>>880
ふふ即効できたなお前ｗｗｗ
お前俺が釣りマニアって知っての事でわざと間違えまくりの今までの
スレの意味何かわかってんのかｗｗｗ
>>856
の薄らハゲは100％確定だよ嘲WWWWWWWつうかこの板俺１人でやって
ねえからな情報も早いんだよケケケ
登録完了したらまた教えてやるよケッケッケ

>>867の
つうかオメエ寝るっつって心配で寝れね〜〜〜〜〜ん
じゃね〜〜〜〜〜〜〜のｗｗｗｗｗｗｗｗ



ここまで読んでなんだか恥ずかしくなってきました。

本当につまんなくなった。
このスレも終わったな。

>>863
どこらへんが？おせ〜て坊やｗｗｗ

>>856の真性ハゲこの薄ら馬鹿のID他解析した結果コイツこの板以外に何箇所か
見ている中にハゲ･ヅラ板があったんだよｗｗｗｗｗｗその瞬間吹きまくって
もうてよ嘲WWWWWW
糞ミニに糞ハゲ最高の組み合わせだなｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>883
恥ずかしくならんでええやん坊やｗｗｗ

>>878
ケケケと戦えよｗ

昼夜逆転してるナマポ野郎がまた湧いたか、、、
俺らの税金で食わしてやってんだから少しは遠慮しろ。

>>888
出てきた出てきたへタレのガイジがｗｗｗ
真性ハゲの無職のお前に言われる筋合いね〜よバーカ(大爆笑

>>888
昼夜逆転してるハゲ野郎ｗｗｗ
そして夜明け前に寝て心配で朝早く目が覚める真性ハゲ嘲WWWWWW
お前みたいなのを最高のへタレチキンっつうんだよwwwwww
楽しみに待っとけよそこのハイエナチキンｗｗｗ

ﾌﾟﾌﾟ糞赤ミニいきがり眼鏡厨房釣りからいつの間にか
真性ハゲ>>856の情報公開の場のスレになってるなｗｗｗ
まあ俺にケンカ売ったのが運のつきだなお前ﾌﾟﾌﾟ
必ずもっと後悔させてやるよお望み通りｗｗｗ

>>856
おいコラハゲとばれて意気消沈かお前ｗｗｗｗｗ
俺様の足元にも及ばん糞ハイエナでがっかりだぜ嘲ｗｗｗ
反論もできんぐらい指震えてキー打てんならとっとと首吊って氏ねや糞雑魚ｗｗｗ

ナマポもらってネカフェで２ｃｈとはイイご身分だな、オイ
乞食は自転車こいでろ

言い回しがポール師匠に似てて笑った
文章から妬みオーラが出まくってるんだが

ミニの話はしねーの？

自動車税の納付忘れないようにな

フロントのウィンカーに雨水溜まり易いけど対策無いかな？

>>897
シリコンシーラントでコーキングするのはどう？
それでもダメなら、ウインカーのカバーの下側に排水用の穴を開けると言う荒業もある、、、

ネット始めたてで浮かれてる子が沸いてるなぁ…

ボッシュの診断システムを持ってる中古車屋にアタックしましたが、
ミニのＥＣＵは見られないって断られました。残念。

ローバーの正規ディーラーが持ってたという診断システム、東北地区で
持ってるミニ屋無いでしょうかねぇ…

復活！オイル漏れも無くなった。明日はドライブだ。

テスト

明日、わが相棒を車検にだします。
エンジンの改造申請もします。
今後、まっとうに乗っていく方向にミニを、仕上げていきます。

>>900
んー残念。ミニ屋に片っ端からメールしてきいてみるとか、、、

>>866
レスありがとさん。そうですリア側です。

グリスガンは400ｇタイプ、絶対おかしいと思ったよ。
もし指摘のとおりラジアスアーム内にグリスが漏れてるなら、他の場所より小まめに
グリスアップする必要がありますね、　流れる確立が高いという事になるので。

情報ありがとう。

>>893
だから薄ら馬鹿の無職のオメエに言われたかね〜〜〜〜〜〜ってｗｗｗ
首を長くして待ってたかいつレスが返ってくるかドキドキして心配して
何度も確認しながら嘲ｗｗｗｗｗ
この世にお前より身分の低いハイエナいんのか？嘲WWWWW
とにかく楽しみに待っとけよ薄らハゲのチンカスｗｗｗ
>>894
妬み？はぁ？ｗｗｗｗｗ
あっお前ﾌﾟﾌﾟ

改造申請といえば、改造した場合ってやっぱ任意保険ダメになるの？

必死にまともなスレに戻そうとしてるザマが逆に痛すぎて真性へタレチキン
具合を露呈しまっくってるよな嘲WWWWW
>>856の情報登録完了＝俺にケンカ売ったのを必ず後悔させてやるが目的だから別にいいんだけどなケッケッケ

まぁ　もうすぐ１０００だから
ケッケッケ　さんは、スレを必死でうめようとしてるの？

それはそうと、明日のドライブ安全運航！！

>>907
改造すると任意保険はキビシイらしいですよ、伝聞ですが、、、
ちなみにラバーコーンをコイルにするのも厳密には改造になるとのこと。

ナマポ受給者の遠吠えが心地よいなぁ。
まぁ、そのうちホームレスへ転落だろうから、今のうちにせいぜいネットで遊んどけ。

>>911
ﾌﾟｯ必死のやせ我慢しまくりの抵抗すんぐらいならレス返すなやば〜〜〜〜〜〜〜〜かｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
オメエの事もうほぼわかってきてんだよケケケ
お前毎日必死に何回パソコン開いて見てんだ嘲WWWWWWWWWWWWW
生きてる価値のねえホームレス以下の糞ハイエナの分際でがたがたぬかすなや糞ハゲｗｗｗ
お前は今のうちにせいぜい育毛・植毛・カツラでも何でも対策考えとけやってもう手遅れか大爆笑！！！！！
お前マジで晒しもんにしまくってやっから海外含めてあらゆるサイトで楽しみになケケケ

>>909
そんなに早く１０００になって欲しいのは真性へタレチキン
のお前の方やん(多いに意味ありげのニタリ

オリジナルｍｉｎｉを作ってもらうために
関西のイ○ペリ○ルク○フトとメールのやり取りをしていたのですが、
この3カ月放置プレイされています。
最後に返信されたメールには後日連絡するのでしばらくお待ちくださいと
ありました。

バックオーダーが多くただ忙しいのでしょうか？
それとも、これが普通なのですか？

ここで注文された方いらっしゃいますか？
また、オーダーで作っているところで評判のいいお店ありますか？

カントリーマンに1.3iのエンジンを載せ換える等考え中

器のちいせぇのが張り付いちゃったなｗ

こんなとこで吼えて憂さ晴らさないとやってられないほど
辛い現実なんだろうな。

まぁ、いいことあるさ＾＾

もういい加減構うのやめてスルーしましょうよ

>>914
そういえばオレも3年前にネットで注文した商品いまだに放置プレイされてるわ。

>>914
実際に行ってみて対応をみて判断するのが良いのでは？
手軽に行けない距離ならやめたほうがいいかも。
長物に1.3iのエンジンを載せ換えるぐらい、どんな店でもできるでしょ。

放置は決して褒められたもんじゃないけどさ

別にミニ屋ではないんだが、店構えてると来店客優先
電話やメールでって二の次三の次になるよ
通販屋ならそうはいかないけど。

客装って電話で価格問い合わせしてくる同業他社とか結構居る。
電話の向こうから店内放送聞こえてきたりなw

>改造すると任意保険はキビシイらしいですよ
マジで？
程度問題じゃないのか。
みんなどうしてる？？

車検に通らないような改造はダメってことだろ？
いちいち「ハンドル替えました」とか保険屋に言わないだろ。

イモビとエアバッグは外したら保険が高くなるからそれ以外をいじってる。

>>920
言葉が足りなかった。すまそ。
改造申請が必要な場合は保険がキビシイです。
車検証にマル改マークがついちゃうと、保険屋が加入を断ってくることがあるらしい。
それ以外の改造は多分問題なし。

じゃあキャブ化は大丈夫だな今やマル改じゃないし。

1000〜1300ccエンジン変更は、どうですか？
やはり、保険屋はイヤがりますか？

ここで聞くより保険屋に聞いたほうが早くて確実なのでは？

>923
ありがとう。
車検証の記載内容の変更はさすがにまずいと思うが、車検通る改造なら大丈夫
と思ってやってきたからヒヤッとしたぜ。

>>927
構造変更レベルなら大丈夫みたいです。
俺もちょっとごっちゃにしてました。すんまそん。

>>925
ちとわかりかねるのでミニ屋さんに聞いた方が確実かと、、、
ググるとエンジンの載せ替えは基本的には改造申請が必要みたいだけど、ミニ同士での移植ならセーフの時もあるかも、、、

今はどうなってるのか知らないけど

仲間内で、元々CAのs13シルビアに後期のSR積んだヤツが居たけど
プライベーターLvの申請でも割と簡単だったそうな

>>915
だから真性ハゲの無職のハイエナのオメエに言われたかね〜って嘲WWWWW
毎日がGWでオメエ最高だなｗｗｗ必死にパソコンチェックにチンカス車糞ミニに
乗る事しか毎日する事ねえんだろオメエ嘲WWWWWW
俺様のレスが心地いいんだろｗｗｗだったらオメエの情報オメエの知らねえ
とこで晒されてたらもっと心地いいだろうなｳｷｬｷｬｷｬｷｬｷｬ
とにかく楽しみに待っとけよ糞雑魚ｗｗｗ

で？

>>915
必死でレスをのばそうとしてるﾆﾔﾘﾜﾗ真性へタレチキンのオメエよりちゃっちゃい器のハイエナおんのかこの世に嘲WWWWWWWWWWW
登録完了したらきっちり教えてやるよケッケッケ

>>931
とっとと首吊って氏ね薄ら馬鹿のハイエナ

とにかく海外サイト他にオメエの情報晒しまくってやったら報告してやるよケケケ

スルー力検定実施中！

いや、マジでなんで昼夜逆転してるような奴が車板に居るんだよｗ

まったく必要ないだろ、こいつにはｗｗ

>>936
だからスルーしろって

俺アホだから自分の住所忘れちまった＞＜

スピーカをvsfで配線したら
音割れまくりわろた

んで質問なんですが、97年以降のミニでデッキはサラウンド
のはずなのにフロント左右が鳴らん
フロントに付けたスピーカが駄目なのか、デッキが駄目なのか・・・

今は仕方なくリアの配線をジョイントしてフロントを鳴らしてます。

接客の心得がない店がある？
　�@お店に来たお客さんに対して挨拶がない。
　�A訪れただけでは相手にしない。
　�B邪魔者扱いをする。
　�C接客行為がない。
　�D客に対して文句を言う（悪口を言う）
　�E常連客を相手にしない（無視をする行為）。
　以上　こんな店には行きたくない情報です。

具体的に店名晒せよ

>>939
・デッキは何を使ってるの？
・フロントスピーカーの配線はどうやったの？
・フロントスピーカーは自分でつけたの？

>>940
ショップと喧嘩したの？

>939
うちのは９７以降の純正デッキだけど、フロントスピーカー
付けたらきれいに鳴るです

>>936
昼夜逆転どころか２４時間毎日ネットに張り付いて心配で何度もチェックしてる
真性無職の真性チキンハゲの糞雑魚がまた出てきてやがるよ嘲WWWWW
ﾌﾟﾌﾟオメエ毎日何かレス返さねえと悔しくてたまんねえんだろｗｗｗ
俺が予想した通りのゴミ以下の虫ケラだぜ嘲ｗｗｗ
おら今頃オメエは俺のレスいつ返ってくんのか心配しながらハゲ・ヅラ板でもチャック中かﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ
オメエほんとにパソコンとチンカス車糞ミニに乗る事しか毎日する事ねえんだなｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
オメエの情報もあと数日で海外他サイトに出回るように準備済みﾌﾟﾌﾟ
頼むから後悔させてくれとほざいてたなｗｗｗその通りにしてやるよあと少しでｹｹｹ
おうおう最後にオメエの自作自演自問自答レス全部お見通しだぜｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
へタレの分際で毎日ご苦労だなオメエｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

高速道路料金て、いまどうなってるの？
まだ週末千円なんだろか？

2011年3月末まで

まだ週末千円だよ

自動車税高ぇ

>>947
>>948
情報ありがと。
今月の週末はミニで遠出するかな。

いいねえ。
GWは混んでて遠出する気にならんかったからな。
花粉も終わったし、ふらっと箱根辺り行きたいねえ。
みんなどの辺り走り行く？

Mk1系のダッシュパネルって、あれどうやって固定されてるんだろう？
単に押し込んでる感じなのか、何か引っ掛けているのか
どうやったらああいう風に斜めに固定されるのか。想像がつかない。。

押し込んで引っ掛けてるんだよ。
パネル自体が厚紙的なボードにレザー貼っただけでかなり曲がるから。

>>951
こないだの日曜は榛名湖行ってきた。
まだ桜が咲いててびっくり。

>>940
「ショップ」や「店」なら、自動車整備をそんなとこに持ってく客の方が悪い。
パチンコ屋の客と変わんないよ。

ミニって2速発進ってできるんでしょうか？
年式やら状態にも寄ると思いますし、そもそも車によくなさそうなので
できるからといってやるつもりは全く無いのですが、
止まる直前くらいまで減速してから発進するとき、2速のままだと発進はするものの
エンジンがガクガク震えてステアリングのセンターモチーフが飛び出し
股間に当たってから足元に落ちてしまいます。
それはそれで気持ちいいのですが、人を乗せている時は恥ずかしいので…

北海道の交通事情なら、
走行距離が多い割りに内部が傷んでいないのは当たり前と思います。
シフトチェンジも少ないので、シンクロも減りません。
この条件では、技術の証明とはならないと思います。

>>956
ステディロッドブッシュがへたってる？

>>956
てか女性？

>>958
エンジンを力いっぱい揺すってみましたが車体ごと揺れるだけだったので
ブッシュはへたってないと思うのですが…

>>959
なぜ性別を聞かれるのかよくわかりませんがおっさんです

>>956
何かで股間を保護しておいたら良いんじゃないでしょうか？

２速はあんまり使わないなぁ。
１−３のチェンジで一瞬入れる程度。
理由は・・・ガクガクするから。
止まる直前だと１速に入れるくらいまでに速度を落とすし、それ以上なら３速。
微妙な加減だけど２速で再加速してガクガクしないのがわかる速度もあるけどね。

>>960
もしかして半クラッチせずにいきなりつないでる？

そういやギアチェンジするたびガコンって衝撃がきたことあったなぁ

>>961
皮で保護されているので危険はないです

>>963
半クラッチはしています
普段のシフトチェンジでは実にスムーズ繋がり、全く問題無いのですが…

とりあえず、センターモチーフが落ちるのはギヤとは全く関係の無い原因なのは確かだろう。

バックで速度がでるもしくは、上り坂になるとギアが外れるのですがギアの交換かな？
普段駐車するときサイドブレーキ無しでバックにギア入れて停めるからイかれた？
01年インジェクションMT車です。

走ってる途中でアクセルケーブルが切れても、チョーク引っ張ってアクセル代わりに出来る希少な車。

>>956
そういうのは｢蛇舵｣っていうんじゃ無かったかなぁ。
おいらは中古で買った時に１速でそれだった。

クラッチ板変えると良くなるよ。

>>966
センターモチーフは作りが雑すぎてはめ込みが甘いので取れてしまいます
別に書く必要は無かったのですが凄く揺れる事を表現したかったのと
股間に当たって〜の件を書きたかっただけでした

>>969
おー情報ありがとうございます
とりあえず蛇舵でググってみますね

蛇舵じゃわからんだろｗ「ジャダー」だよ

30過ぎたらクラブマンがかっこよく見えてきた。

だっせー！と思ってたのになぁ・・・

>>972
うむ、俺も。
クラブマンのエステートとかすごくイイ！と思えるようになってきた、、、

クラエス！クラエス！

>>972
同じく、だっせーっと思いながら買ったけど
30過ぎるとカッコよく見えてきた。

でもよく見るとやっぱだっせー

test

あれ？　やっぱだっせー
でもダサい所がかっこいい・・・(´･ω･`)

ステディロッドを固定するバルクヘッドのブラケット下側が
完全に割れているのを発見してしまいました。
このトラブルはよくあるみたいですが
同じようになった方々は溶接修理されていますか？ほったらかしですか？
ブラケット上側だけの固定だとボルトが動いてブッシュがまたすぐ
駄目になりそうですしクラッチの配管にも負荷がかかりそうです。

>>979
L字のアングル買ってきてボルト止めしたよ

溶接が多いね。
結構持つみたいだよ。

みんな苦労してるみたいだねｸｽｸｽ...もうミニおりちゃえよ俺みたいに

やーだねｗ

ケケケ

薄ら馬鹿>>856の登録完了　ケケケ
俺にケンカ売った事一生後悔しとけ　ケケケ

ガキが多いな(´･ω･`)

多いわけじゃないんだろうが、痴れ者は識者の1000倍目立つからな・・・

でもマトモな人ならば、国産車か現行輸入車に乗るでしょ。
あえて旧ミニに乗るのは、国産クラウンミニを知ってる相当な年配か、
何も知らず元祖痛車として乗ってるガキしか居ない。

>>987
すごい世界観ｗ
かわいそうに・・南無

>>987
君が一番何も知らないガキだってことがわかる。

>>985
>>986
ﾌﾟｯそれが最大限のオメエの必死の抵抗か糞ハイエナ嘲ｗｗｗｗｗ
とっとと首吊って氏ねやへタレ虫ケラ

しかしこの薄ら馬鹿>>856コイツの真性へタレ具合には開いた口が塞がんね〜なｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
オメエこのスレがねえと生きていけねえぐらい毎日哀れ乙嘲WWWWWW
全部お見通しｗｗｗオメエの情報今海外他サイトで晒されまくってっからケケケ
ざま〜みさらせケッケッケ
試しにクレジットカード作ってみろや作れね〜からｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

早く18歳になってミニに乗れるといいね(´･ω･`)

生活保護ヒキコモリの上に情弱と来たもんだから救いようが無いよな。

>>987
俺的には、平成２年に新車で買って、今は乗り継いで二台目。
気に入ってるからずっと乗ってるだけで、あえて乗ってると言われてもピンとこないなぁ、、、、

ちなみに俺が856な訳だが別に痛くも痒くもない。

そう？

ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰとかと同列でカユくなるけどなぁｗ

>>993
>>995
ﾌﾟﾌﾟ相変わらず何かレス返さねえと悔しくて我慢できね〜んだなオメエ嘲WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
しかも必死のやせ我慢の強がりのレスしてやがるよコイツｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
おらおら俺様の言う事が嘘だと思うなら試しにカード作ってみろやおら
あっオメエが一日ネットづけとチンカス車糞ミニに乗る事しかする事がねえ真性無職の糞ハイエナって事忘れてたぜ嘲WWWWWWWWWWW
オメエみたいな真性無職のゴミ以下のハイエナには審査もくそもなかったなｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ
ケケでもこの真性ハゲマジ海外サイト他ブラックリスト類に登録してやってよかったぜケケケ
オメエの知らねえとこでオメエの情報(害児他オメエの個人情報ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ)が出回ってる最高に心地いい気分だろｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
今も俺様のレスがいつ返ってくるか心配しながら待機中かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とっとと首吊って氏ねや誰も悲しまね〜からオメエみたいな生きてる価値のねえ蛆虫の糞ゴミが消えてもｗｗｗｗｗｗｗｗｗ