【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【28th】

■BMWジャパンHP
http://www.bmw.co.jp/

■ラインナップ
5-door (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_5-door/)
3-door (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_3-door/)
Coupe (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_coupe/)
Cabrio (http://www.netcarshow.com/bmw/2008-1-series_cabrio/)

■参考
tii Concept (http://www.netcarshow.com/bmw/2007-1-series_tii_concept/)
AC Schnitzer ACS1 Coupe (http://www.netcarshow.com/ac_schnitzer/2007-acs1_bmw_1-series_coupe/)
Hartge H1 5.0/車両価格\20,500,000 (http://jp.youtube.com/watch?v=Q2QjFHzjYH4 )

パーツ・ユーザーレポート (みんカラ)
http://minkara.carview.co.jp/car/5355/
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5355

ベスモ135特集
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3141162

130 battle
http://www.megavideo.com/?v=0QHHEQ50

135 battle
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4087333

■過去ログ

【E87】BMW1シリーズ 1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140257926/

【E87】BMW1シリーズ　2代目 【320は逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144744757/

【E87】BMW1シリーズ 3台目 【ビッツとの比較禁止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149006448/

【E87】BMW 1 シリーズ【４th】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152274627/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【5th】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156853896/

【E87】BMW1シリーズ 6台目 【普通の車ですから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161585201/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【7th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166677271/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【8th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171681058/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【9th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175409572/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【10th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181827794/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【11th】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185373728/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【12th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189336045/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【13th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194091460/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【14th】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199356022/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【15th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204779201/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【16th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208643129/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【17th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211981500/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【18th】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215909531/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【19th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218364346/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【　　20th　　】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221634509/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【21th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224800436/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【22nd】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228833478/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【23rd】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234106383/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【24th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242110354/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【25th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248793225/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【26th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253489940/

【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【27th】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256555723/

貧乏くさ過ぎるw

116
118
120
130
135
ってあるんだっけ？

118は今はない

トン

>>1乙

顧客満足度に関する調査会社であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツが２２日公表した調査で、
米自動車メーカーの主力ブランドである「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが明らかとなった。
　調査結果は、新車を購入した顧客による９０日間以内のトラブル報告を基に作成された。
この調査は、品質に対する顧客満足度を計る総合的な統計として消費者の間でも影響力が大きく、
業界内でもマーケティングの材料として多様されるなど、注目度が高い。
　調査によると、米自動車大手３社の品質水準は、２００８年比で平均１０％改善した。

　２００９年モデルはトラブルの報告件数が減少し、全般的に品質が２００４年以降最も急速に改善し、
顧客満足度も向上したことが明らかになった。
　全体のランキングでは、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の高級車ブランド「レクサス」がトップで、
第２位は独ポルシェ(PSHG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GMGMQ.PK: 株価, 企業情報, レポート)
の「キャデラック」が３位と、高級車が上位に名を連ねた。

　高級セダン「ジェネシス」への高い顧客満足度を背景に韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。
５位はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、その後をメルセデスベンツ、トヨタ、フォード、ＧＭの「シボレー」が続いた。
　米自動車大手は過去数年間、トヨタやホンダなどの日本車との品質格差を縮めるため、努力を重ねてきた。

　ＧＭは、保証期間中のクレーム件数が過去３年間で４５％減少した、と明らかにしている。

　一方、独ＢＭＷ(BMWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)の「ミニ（ＭＩＮＩ）」は、新車１００台に対するクレーム件数が１６５件となり、
最下位となった。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJS840598420090623

2009 Initial Quality StudySM (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009108.pdf

*1 *84 Lexus
*2 *90 Porsche
*3 *91 Cadillac
*4 *95 Hyundai
*5 *99 Honda
*6 101 Mercedes-Benz
*6 101 Toyota
*8 102 Ford
*9 103 Chevrolet
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
12 106 Mercury
-- 108 業界平均

13 110 Nissan
14 111 Acura
15 112 BMW ←業界平均以下
15 112 Kia
15 112 Volkswagen
18 116 GMC
19 117 Buick
20 118 Audi
20 118 Pontiac
20 118 Scion
20 118 Volvo
24 120 Saturn
25 123 Mazda
26 129 Lincoln
27 130 Subaru
28 134 Dodge
28 134 Jaguar
30 135 Mitsubishi
31 136 Chrysler
31 136 HUMMER
33 137 Jeep
34 138 SAAB
34 138 smart
36 150 Land Rover
37 165 MINI ←二代目MINI

調査した車の中で平均以下なのがBMW。
そして調査中、もっとも最悪なのが新車のBMW製のMINI。
新車90日以内での壊れやすい＋なんらかの不満によりクレームが一番多くなってます。

2009年　アメリカ自動車「耐久」品質調査（JDパワー）

1. ビュイック（122PP）/ジャガー（122PP）
2. レクサス（126PP）
3. トヨタ（129PP）
4. マーキュリー（134PP）
5. インフィニティ（142PP）
6. アキュラ（146PP）
7. リンカーン（147PP）
8. キャデラック（148PP）/ホンダ（148PP）
9. ポルシェ（150PP）
10. アウディ（159PP）/フォード（159PP）
11. ヒュンダイ（161PP）
12. スバル（162PP）
13. クライスラー（165PP）
14. BMW(166PP)


ドイツ車は壊れやすいってことが一目瞭然だね。
>>10-12との結果と整合性があるし確実。
勝手に壊れるくせにふざけた修理費請求が当たり前。
どこまでも日本人はカモ扱い。

2009年11月 米国自動車市場 新車販売台数 DSR（一日当たりの販売台数）

　　　　　　　2009年 2008年 前年同月比
General Motors 6,535 6,102 +7.1%
トヨタ自動車 5,813 5,212 +11.5%
Ford Motor 5,140 4,734 +8.6%
ホンダ 3,218 3,049 +5.5%
Chrysler 2,763 3,410 -19.0%
日産自動車 2,447 1,864 +31.3%
Hyundai 1,219 769 +58.6%
BMW 794 790 +0.5% ←BMWの一人負け 一応米で売れなくなった原因くらい少しの時間でいいから考えたほうがいい
Kia 781 607 +28.5%
富士重工業 739 548 +34.7%
Mercedes-Benz 730 564 +29.5%
Volkswagen 707 572 +23.6%
マツダ 620 565 +9.6%
Audi 296 272 +9.0%
Volvo 201 176 +14.3%
三菱自動車 127 204 -37.6%
Porsche 71 55 +28.3%
スズキ 67 129 -48.0%
smart 28 76 -62.7%
Saab 16 34 -52.7%
合 計 32,313 29,733 +8.7%

製造不具合の少ない工場のランキングが出てる　BMWは全くどこにも見あたりません。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
プランドアワード（工場賞） ― 「製造不具合」のみが対象

米国市場向けに生産している工場を対象に「製造不具合」の指摘が少ない工場に対して地域別に
ブランドアワード（工場賞）を授与している。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
６位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント


日本向けのBMW 3の南アフリカ生産はランクインならずｗ
3シリーズスレみてもありえない故障ばかり報告されてるけど、
　やっぱりこういう信用おける調査結果でも品質がよくないと証明されてしまったわけです。
もちろんBMW 1のランクインもなし　BMWとAudiの品質の悪さが目立つ結果に。

とりあえず日本生産の車は世界で最も故障が少なくとびっきり優秀。
自国外海外生産だとメルセデス・ホンダが優秀。

中国での2008年11月12日　最新調査データ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。

とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。

6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。

ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。

●結論●
欧州車で唯一はいったのはVWのみ。地に落ちたBMWのリアル現実。

英国で故障件数が少ない車種は12位まですべて日本車−−英Warranty Direct社調査
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/


1 ホンダ Accord
2 富士重工 Subaru　Forester
3 マツダ MX-5（日本名：ロードスター）
4 三菱自動車 Carisma
5 トヨタ Yaris（日本名：ヴィッツ）
6 ホンダ Civic
7 日産 Almera
8 ホンダ CR-V
9 トヨタ RAV4
10 日産 Micra（日本名：マーチ）
11 トヨタ Lexus　IS200
12 マツダ 626
13 Jaguar X-Type
14 トヨタ Landcruiser
15 Volvo S/V40
16 BMW MINI
17 スズキ Vitara
18 マツダ 323
19 トヨタ Carina E

BMWランク外ｗ
高額車だけど内容はおそまつになり、それが現実としてこういう調査結果に表れてます。

51 名前：七つの海の名無しさん[] 投稿日：2009/12/03(木) 09:54:11 ID:KIWS907C
>47
ドイツ車も似たようなもん
特にベンツは悲惨！　２００万の国産で当たり前の品質が全てのクラスで達成出来ない。
仕事のつきあいから、妻と私ので３台程乗ったが全て呪われたような故障が続発

大きい物で
・ＨＩＤのバルブが破裂、好感したヘッドライトは左右の色が違う　Ｃクラス
　その後２セット交換してやっと同じ色になる

・5万Km毎に燃料ポンプが壊れる　Ｃクラス

・シート関係のコントロールユニットが2年毎に壊れる　交換費用5万円　Ｃクラス

・Ａクラスの電動パワステが交差点の途中で時々作動不良、急に重ステになる。
　思わず対向車線に突っ込みそうになった。

・６年目でエアコンが壊れ修理代が５０万円　Ｅクラス
　ついでにエンジンのヘッドがいかれたとかで、６０万円の見積
　買い換えたＣクラスも１７万ｋｍ走ったじてんでエンジンがお釈迦になった。

ここでブチ切れ、車をそのまんまディーラーに投げ捨て、トヨタとニッサンに走った。
今は妻は三菱、私はニッサンに乗っている。
値段はベンツの半分以下
ベンツ乗っているのは、マゾとしか思えなくなってしまった。

会社で使っている４ナンバーのトヨタは２０万ｋｍ無故障まだまだ走る
値段は１５０万円　

結論　外車は見栄はあっても実用性ゼロ

http://www.whatcar.com/
http://autos.yahoo.com/new_cars.html

欧米車の日本価格は平均するとアメリカ価格の2倍、イギリス価格の1.5倍位。
現在超円高が進んでいる(た)ので
現在これよりさらに日本だけ高く売られてる現実。

例えばだが世界共通仕様のビックマックセットが
アメリカで500円　ヨーロッパで850円　日本で1150円で売られてることになる。
アメリカで500で売られてるビックマックを、全く同じ商品なのにこの円高で1150円で売られてる現実を
考えたほうがいい。

しかもそのビックマックは(仮に)ヨーロッパで生産されていて
船便でアメリカと日本に輸出されてるのにもかかわらず
アメリカ500円　日本1150円というまことに不可解な値付け設定なのだ。

価格が高い＝高級と勘違いしてる馬鹿日本人の気質を理解してつけこむと
　こういう商売になるといういい見本。

はいはいお疲れさん。
別に他人の評価なんか気にしてないから。
イヤだと思ったり気に入らなくなったら手放すだけの話し。
自分がイイと思ったから乗ってる。
どこがイイと思うかは人それぞれ。
とわざわざ月曜から釣られてみる(´･ω･`)ｸﾏｰ

ご苦労なこった
その労力をもう少し別な方向に向けられればねぇｗ

なんつーか

ルサンチマンって言葉思い出しちまったよ,,,

１３５のって、Ｍスポで４０：３５タイヤ履いてるのにあそこまでマイルド感が出せるのかと驚いた・・・・

０シリーズって本当に発売されるの？
1500ccあたり？

>>24
こらこらｗ
マジで釣られてどーする

>>24
０シリーズはＣＯ２削減目標を達成するため、本当に出るよ。
ベースはミニ。つまりＦＦ。

>>23
ＢＭＷの足回りが良いという典型

ビックマックとは例えが貧相ですね。船便ってのも馬鹿っぽいね。

◆◆ネット上のトヨタ工作員に注意◆◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259221096/

トヨタ工作員？ＢＭＷユーザーには効果無いんじゃない？　out of 眼中・・

BM乗りにとってはout of 眼中でも
トヨタ車乗りはBMWを過剰に意識してるからねぇ
トヨタがライバル視すべきは、むしろメルセデスあたりだと思うんだけどな
トヨタとBMWって思想が真逆じゃね？

０シリーズ発売はいつ頃なんでしょうか？
１シリーズはフルモデルチェンジは近そうな気がします。

そうだよね。BMW乗りってトヨタ自動車なんて眼中にないよな。俺も考えたことすらないな。
ヒュンダイくらい眼中にないかも。

ﾓﾃﾞﾁｪﾝしないで…半年前に120Mに買い換えたばっかなのに…鬱

今1シリーズに乗ってる人は次は何を買おうと思ってますか？

そういえばトヨタは一度も乗ったことない日産党でした。
なんでも２番目が好きなんです。
だからMBじゃなくてBMにしたし。
ヨコハマタイヤも好き。

市販化の予定がない、マツダのロードスターのライトウェイトや、
裏切られると思うけれども、FT86は、開発責任者のコメントを見る限り、
楽しみ
後は、ボクスタースパイダーかな

NISSAN・SILVIAの復活にもご期待下さい。

１シリーズは2004年頃登場したからもうすぐ７年目ですか…？
ゴルフが新型出した事ですしフルモデルチェンジは時間の問題だと思いますが０シリーズは市販されるのかコンセプトカーなのか知りたいです。

テストコースで覆面した新型１シリーズの画像見たので１シリーズは来年中に発売時期の発表はされそうですね！

なんだよ0シリーズってｗ
3気筒厨に釣られちゃったか？

0尻は2気筒？

０シリーズって出るとすればシティコミューター的な電気自動車になるんじゃまいか？

0シリーズ想像CG
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/244420/bmws_new_baby_zeroes_in_on_fiesta.html

セダンまだ？

>>43
結構かっこいいね。ゴルフやフォーカスに近い大きさ。要約すると、発表は
１８ヵ月後の２０１１年中頃、２０１２年初冬に発売。
エンジンは３気筒ターボで１６１ＰＳ。２，３，５ドアがラインナップ。

なんか全然KYな話題ですまんが…
中古でE87の購入を考えているんだが、116,118,120共に諸々の税金が同じなのに気が付いて悩んでる。
116と2リッターモデルだと(118,120)寧ろ2リッターのが燃費が良いとかいうらしいけど、
それって本当なんだかE87海苔な皆さんに聞きたい。

>>46
ヒント：バルブトロニック

【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 17 -
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259998149/

58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/12/09(水) 00:44:56 ID:bZ/TGeZ1O
まだ08モデル残ってるんだな、聞いてビックリしたわ。値引きは凄い。

64 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/12/09(水) 07:11:44 ID:9kg36ATPO
>>58
300万引きでてるとの噂


いくら在庫処分でも300万引きは国産高額車でも考えられない。
200万引きも無理。
100万もおそらく無理。
BMWは中堅モデルでも年度落ちマイナー前など100万引も普通にある。
これが何を意味するかというと
新車価格が異常に高いだけ。1台販売するだけで利益だけでも数百万。
中古価格をみれば新車で買う＝騙されて壺買うようなものだよ。

キャップおはよう

はいおはよう
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org438741.jpg

10年型から、１，３はトランクの鍵がなくなった。これってコストダウン以外ないよね

>51　機械仕掛けの鍵のこと

英国仕様の120クーペが欲しい。
18km/Lで0-100km7.8秒って日本で売ってるのはいったい何なんだよ！？

アメリカでの価格（最量販エントリーモデル）

レクサス　IS　31,845＄

アウディ　A3　27,270＄

BMW　　　128i 29,000＄

メルセデス　Cクラス　33,600＄

●2009年9月　米の高級自動車ブランド販売台数

レクサス　17,939台
メルセデス　17,809台（スマートを含む）
BMW　15,047台
アウディ　7,209台


ブランド力
メルセデス＞レクサス＞＞BMW＞＞アウディ

人気
レクサス＞メルセデス＞BMW＞＞＞アウディ

あぁ…なんだレクサス厨かｗ
まずはボルボとかプジオのスレで叩かれてこいよ
こんなところに出入りするのは10年早いよｗ

>>53
要望する前に１３５買えよ

>>54
1シリーズのところにまで来てこんなことをしてるのですね・・・。
あなたは必死にレクサスの宣伝をしたいのでしょうが、はっきり言ってBMWのオーナーの方からは
最初からレクサスは候補には入ってないのですよ。
いわゆる「眼中にない」のです。
ここまで言われて惨めになりませんか？

>>56
6分の4気筒にしてくれたら買う。
速過ぎて免許が無くなる罠。免停歴3回。。。

アメリカでの価格（最量販エントリーモデル）

レクサス　IS　31,845＄←最量販エントリーモデルなら正確には「ヴィッツ」でしょう。ヴィッツって何ドル？

アウディ　A3　27,270＄

BMW　　　128i 29,000＄←３シリより売れてるのか？さすが1シリーズ。

メルセデス　Cクラス　33,600＄←ＡとかＢは極端に売れないから。

●2009年9月　米の高級自動車ブランド販売台数

レクサス　17,939台←正確には準高級
メルセデス　17,809台（スマートを含む）← 高級
BMW　15,047台 ←高級
アウディ　7,209台 ←準高級


ブランド力
メルセデス＞レクサス＞＞BMW＞＞アウディ←レクサスにブランド性は感じない。笑える。

人気
レクサス＞メルセデス＞BMW＞＞＞アウディ←安いから売れただけ。

>>58
キチガイ
人傷付ける前に単独事故で逝ってね

オナニー

速度違反で捕まったことは無いなぁ

>>60
クルマをぶつけたことは免許取得以来一度もない。
市街地や交差点では超安全運転だから（残念ながら）事故らない。

来年の更新でゴールドだ。

運が良かったんだねｗ

kkkkk

>>63
ぶつけなきゃいいってこと？
いや確かにそれは言えるよな。
おれだってそうそう模範的に走ってるわけではないし。
でも それでも免停三回はキチガイだと思うよ。
短い文面からだけの判断だから 違ったらスマンけど 三回ともスピード違反ででしょ？
おれは50キロの道を65キロ出してたと言われて一度だけ捕まったことがあるけど 三回も免停になるほど飛ばすのは やはりキチガイだよ。
すんごいスピードはサーキットとかで楽しむようにしたら？

免停になるほどの速度で走ったからといって別にキチガイではないと思うが、
3回も捕まったのはあほだと思う。

胴衣
要領が悪いと言うか自衛しろよｗ

>>66>>67>>68
おっしゃる通り。累積が1回に一発が2回。
都内の土日祝の朝は危険（免許が）なので気をつけましょう。

そうならないためにも6気筒車は駄目だ。遅いMT車で楽しんでる。

そういう問題じゃないだろお前はミラパルコに乗っても捕まるw

免許取得数十年ずっとゴールドだったが、本日めでたく免停90日決定！（罰金10万）　後日講習を受けて45日に。　さらば免許書！また会う日まで！

ま、今時レーダーすら積んでない車で捕まらなかったのが奇跡か。。。免許が戻ってきたらレーダーを取り付けよう（最近は小さなナビまで表示するのね）

どんな違反をしたん？

俺も気になる

一発で90日？

40ｋ制限区間を66ｋオーバーの106ｋでパシャリ。　一発で御座います。　
http://rules.rjq.jp/tensuhyo1.html

前歴が在ったら免許取り消しでしたね。　　

12点ね

ゴールドとか全く関係なしｗ

さて、気分転換に嫁の運転で蟹スキ食ってくるわｗ

>>77
いって(逝って)らっしゃい☆

ゴルフｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴルフ否定する奴が何で1尻を評価するわけ？矛盾してるんだが

ゴルフｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>80
どんな矛盾を感じるの？
ゴルフってボディ形状がハッチというだけで
1とは全く似て非なるものような気がするんだけど

一流と二流の違い

オバサンがよく乗ってるね。ゴルフも1尻も

オバサンは３２０

ゴルフはいい車だと認めてる。
実用車だけにBMWのようなブランド料の付加もないしね。
ただ全く興味はないし、欲しいとも思わない。ただそれだけ。
全然否定なんてしてない。

>>70
今のところ大丈夫。もう5年間無違反だ。
大型二輪を取得した関係で未だゴールドではないが
来秋にはG免許になる予定。

公道で大事なのはスピードではなく「スピード感」！

ゴルフｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ランフラって非ランフラより減りが少ない気がするが気のせいなのか？

↑減りが遅い・・・でした。

>>87 スピード『感』が大事だってんなら ミラパルコすらいらないな。
チャリで30ｷﾛ出してみ？かなりのスピード『感』味わえるわ。

おいおい。新ｽﾚになって子供しか書き込ん出ないのか？

＜ドイツ自動車業界の内憂外患　日本車の攻勢＞　　〜ドイツ自動車保険協会〜
金融危機の中、ドイツ自動車業界を脅かしているのが、日本車のマーケットシェア拡大である
日本車の場合は日本国内で売られるよりも平均25〜45％程度割高な価格で提供されるが、2008年にドイツの
乗用車認可台数が全体で4.7％減少した中、日本車は16.7％増加した
もっとも、ドイツ車の認可台数214万台中、日本車は28.4万台を占めているに過ぎないが、これはドイツ人
ドライバーの7.5人に一人が日本車を選択したことになる

昨年11月には、ドイツの自動車メーカーに冷水を浴びせるようなデータが公表された
ドライバー団体のADAC（ドイツ自動車クラブ）と、ゲルゼンキルヒェンの「自動車リサーチセンタ」が、
全国38万7500人のドイツ人ドライバーを対象に、車の品質、イメージ、技術性、サービスなど、車に対する
総合的な満足度を採点した調査結果が明らかになったのである

これによると、価格、技術、性能、品質、信頼性、サービス等からなる総合満足度でトヨタが第一位を占めた他、
スバル、ホンダ、マツダ、日産、三菱と、上位7位までを日本のメーカーが独占し、ドイツのメーカーは、
メルセデスが32位、フォルクスワーゲンが31位、アウディが26位、オペルが27位と下位に連なることが判明した
10位までの内ドイツのメーカーはポルシェだけで、BMWすら11位に留まるという衝撃的な結果だった

ドイツでの新車認可台数をメーカー別に見ると、フォルクスワーゲンとダイムラー･メルセデス、オペルが上位を
占め、トヨタは第10位に留まっており、ADACの調査結果は、市場の現状と矛盾するようにも見える
しかし自動車業界では、メルセデス･ベンツなどダイムラー･メルセデス社の製品が、技術的な問題を多く
抱えていることは90年代からしばしば指摘されており、一向に改善が見られないとされている

2008年にADACが、車1000台辺りの故障頻度を車種別に調べたところ、中型車では故障が最も少ないのがトヨタの
カローラ（9.8）だった他、故障が少ない車の上位5位までは全て日本車だった
またその上のクラスでも故障が最も少ないのはトヨタのアベンシスで、故障頻度は1000台中7.6、同クラスの
メルセデスCクラスは17.5とアベンシスの2倍以上と評価された。

>>91
出た東京ローカル星人！！

最近バックに入れると左ミラーが下向くようになったｗ
ちょっと嬉しい。

>>95
ん？前からなるけど？今まで機能があることを知らなかった？

もう買ってから2年になるけどはじめて気づいた。
ちゅうか今まで動作してなかった？と思うとります。
親父も乗るんだけど動いていなかったと言ってるし。
親子でボケてたというオチかもね。

>>97いいこと教えてあげる。釣りでもかまわん。

ドアミラーの調整がついてるとこのスイッチを左にしたらバッグで左ミラーが下を向くようになる。
そのスイッチが右にあるときは作動しないようになっている。

右で作動じゃね？

ごめん。右…

時期シリーズはサイドミラーを大型化してほしいよな。

トヨタも大変だｗ
http://www.afpbb.com/article/economy/2667944/4961789

ゴルフｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>98>>99
まじですか。ども

ミラーの話題、定期的に出るけど
こいつらってなんで説明書読んでないんだろ。
携帯やデジカメと違って「万が一」が起こりうる機械を操作してるのに
そういう危険なものを扱ってるって意識は無いんだろうか？

>>105
逆に、そういう物だからこそ、説明書見ずに直感的に操作できる必要があるんじゃないかな。
いきなり運転交代することだって有るし、代車やレンタカー等、オーナーではない人が乗る
可能性だってある物なんだから。

BMWは説明書見ないと分かりにくい、小技的な機能が多いと思う。
ディーラーに出した際に、設定がいつの間にか変わってたこともあるし。

つーかミラーが下向くのって必要か？
漏れはウザったいんで常時切にしてある

ミラーが下向くなんて羨ましいな。

＞ミラーが下向く

駐車スペースにバックで入れるとき
白線が見やすくて便利かな

便利だよな。
自分にはウザったい(笑)から必要ないってどんだけ我が儘なんだか。

てかこの車下向かないとまったく白線見えなくない？
前車のレガシィではそんなことはなかったのに

ミラー見てバックできないんだよ

座席位置が低いからね。　よっぽど胴長さんじゃないと下がりミラーじゃないと見難いよね。

まあ、夜の大雨時のバックは殆ど見えないから緊張するわｗ

雨の日窓開けると雨水がモロに入ってくるからね。　サイドバイザーつけるか。

>>113俺身長172胴長だがそれでもミラー下向きになってくれないと白線見えない。

今日納車前のmy135iを見てきた
エンジンスゴ過ぎヤヴァ過ぎ

135を買ったのにレス番が116てのは なにか皮肉よな

朝 サイドミラーが下向くのは便利 と言ったものだけど フツーにバックしたい時は たまに不便よね 下向いちゃうとｗ
我が儘扱いしちゃった人 ちょとだけごめんね

151cmのオバサンでも運転出来ますか？
視界が悪いと聞いて心配してます

座高、体重、手足の長さ、いろいろパラメータはあるから試乗すること。

ぁぁ、オバサンは非常にマイナス要因？

シートの高さは調節できますよね？
それでも視界悪いんでしょうか

ばばあのふりして煽ってやがるｗ

最寄のBMWのお店で試乗する事。　以上

高さ調節できる
max７ｃｍくらいいけた気がする

ヒント山田君の座布団で嵩上げ

>>124
ありがとうございます。デイラーへ試乗に行ってきます。ちなみに31歳ですよばばあとは失礼な

>>116
免許お大事に。

座高調整出来るが高くすると頭擦る…
髪立ててたりしたら間違いなく擦る。
だから俺は１番下にしてる

この胴長が！

座面高よりもハンドルをささっと回せるか
そっちのほうが駐車なんかのときには重要
試乗して縦列駐車とかためすのがよろし

BMWがゴルフと同じ車を作ろうと思ったら１シリーズより高くなる。

VWはグループメーカーの技術をゴルフに注ぎ込んで販売台数が桁違いに出るからあの価格を実現してる。
車の評価は１シリーズよりゴルフの方が全然上なのは常識。機械的に新型ゴルフは現行１シリーズのはるか上。

だからこそ１シリーズをフルモデルチェンジしてほしい。次の１シリーズは別格に良くなると言われてるからね。

そこでバックモニタ。
奥さん用に導入したが、自分の方が重宝してる(`･ω･´)

>>131
VWが１シリーズを作ったら格安になるの？

FFとFRの区別すら付かないヤツはゴルフ乗っときゃいいんじゃね？
なにも無理してまで割高な1尻乗らなくていいよｗ

>>131
その常識とやらは一体なにを根拠にしてるのやらｗ
俺はゴルフもいい車だと思うが１シリのほうが評価は上だがね。

ゴルフってそんなにいいかな？
試乗してみたが至って普通のエンジンにスーチャつけて速くしただけの大衆車くらいしか思わなかったけど。
あとＦＦはなんかいらない。

なんでゴルフって名前なん？

そのうちフォルクスワーゲン・テーブルテニスとかフォルクスワーゲン・セパタクローとかも出るかもね

てか31ってババァだよね？

英国で行われた車の顧客満足度調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
車の満足度調査で日本勢圧勝、フランス車は不振＝英調査

１位　ドイツのポルシェ・ボクスター
２位　レンジローバースポーツ
３位　トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）
４位　ホンダ・Ｓ２０００
５位　マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行モデル
６位　ＭＸ─５の１９９８─２００５モデル
７位　アウディＴＴ
８位　トヨタのレクサスＲＸ
９位　ダイハツ・シリオン
１０位　ホンダ・ジャズと続いた。

一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。

英国の2008/06/27の調査発表でBMWはトップ１０圏外

お前童貞かよ

壊れない車に餓えてるから仕方ない結果だな。日本車は確かに壊れないすばらしいと思う。

英国での2005/08/07発表　

「現代車の品質信頼度はベンツ・ＢＭＷより上」英専門誌
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66383&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_66383&pn=5&o=r

英自動車専門雑誌「ＷＨＡＴ　ＣＡＲ？」によると、
保証サービス提供業者「ワランティーダイレクト」とともに実施した信頼度調査←実際に故障の保証を請け負ってる会社


１位　ホンダ
２位　マツダ
３位　トヨタ
４位　日産
５位　レクサス
６位　現代車
７位　三菱
８位　ＧＭ大宇（デウ）
９位　シュコダ
１０位　メルセデス・ベンツ

BMW はまたもやランク外ｗ　故障ばっかしてるんだろうね。

英国で故障件数が少ない車種は12位まですべて日本車

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/
◎故障が少ないモデルランキング（20位まで）
順位 メーカー モデル
1 ホンダ Accord
2 富士重工 Subaru　Forester
3 マツダ MX-5（日本名：ロードスター）
4 三菱自動車 Carisma
5 トヨタ Yaris（日本名：ヴィッツ）
6 ホンダ Civic
7 日産 Almera
8 ホンダ CR-V
9 トヨタ RAV4
10 日産 Micra（日本名：マーチ）
11 トヨタ Lexus　IS200
12 マツダ 626
13 Jaguar X-Type
14 トヨタ Landcruiser
15 Volvo S/V40
16 BMW MINI
17 スズキ Vitara
18 マツダ 323
19 トヨタ Carina E

BMWってどこの調査結果みても故障ばかりしてるｗ
車両価格ボッタクリ　為替無視でボッタクリ　そのうえ故障ばかりってデータからは真面目に糞そのもの。

しこしこコピペごくろーさんｗ
いわゆるゴルファーですか？ｗ

ミニスレから矛先変えたのか
キャップくん

【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 35回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/13(日) 06:42:33 ID:n3qoBWQXP
英国で行われた車の顧客満足度調査

【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 17 -
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/13(日) 06:43:14 ID:n3qoBWQXP
英国で行われた車の顧客満足度調査

【E85/E86】BMW Z4 19台目【E89】
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2009/12/13(日) 08:02:26 ID:n3qoBWQXP
英国で行われた車の顧客満足度調査

故障が怖いんなら軽トラ乗っとけ。
丈夫だよ

18km/Lとか言う120クーペを早く持って来い。

日本のBMWはEfficient Dynamicsではないな！？

ゴルフ>1シリーズ

と言うのはそれぞれの感覚かと。
お互いの良さがあるわけなんで、どっちを好むかってことだよ

コストバリューでしか車の価値を語れないのが、1尻ユーザー層の悲しいところだな。

ゴルフに乗ったら乗ったで、きっと何の不満もないんだろうなとは思うだけど
なんつーか国産で言ったらトヨタに乗るような微妙な恥ずかしさを感じるんだよね。。。

ゴルフwwwwwwwwwwww

>>147
燃費気にするなら国産の軽がマジおすすめ。
煽るわけじゃなく ほんとたくさん走るみたいだから。

ＦＲの軽を造ってくれないかなぁ…ターボで

スズキ板言って語るべきだな あったら面白そう

http://p.pita.st/?f5pzeblh
http://p.pita.st/?gjghjskq
http://p.pita.st/?apljfuq5

>>152
軽は意外と走らんよ。パワーなくてアクセル全開にすることが多いから。
1300のコンパクトカーの方がよく走る。
友人がフィット持ってるけど、街乗りで15km/l〜17km/l、高速では20越えるし。

>>156
なるほど それは言えるか。
でも おれが通勤で走る道って ほとんど渋滞の中だから さほど吹かすこともないからなー
でもまぁ 燃費気にするなら BMWは除外でFAには変わりないよな。

ＢＭのスレでゴルフなんか語るなよ
メルセデス＝ＢＭＷ＞＞アウディ＞out oｆ 眼中＞レクサス＞＞フォルクスワーゲン
なんだから。
価格差に裏付けられる理由の分からない車音痴が、安物を選択して得した感を得ることが出来る。

高ければいい とゆーのもどうなんだか。

要は 自分さえ良ければいいんだから いちいち何かを見下すようなことは言わなきゃいいんじゃね？
不等号とかでさ。

豊田がどうのゴルフがどうの何てまったく興味無し。

暇人馬鹿が煽っても無駄

>>159
車音痴の代表

1尻はいい車かもしれんが、このスレの住民は糞過ぎる

>>162 肥溜めへようこそ。

>>158
ただ１シリーズってゴルフと比べて実用性の面では明らかに劣ってるよね。
このセグメントで実用性に乏しいのはちょっとヤバいと思わない？

>>164
実用性って荷物の収納スペースとかのことですか？（笑）
ＢＭＷ乗りは走り重視なんです。走りに疎い方はファンカーゴあたりがお似合いですね。

実用性重視で、みんな同じようなクルマになっちゃったら
つまらないよ。

>>165
ファンカーゴは現行モデルではない上に、セグメントが違いますね。
確かに実用性の面においては誰もが認める通り、進んで選ぶ車じゃないですよね。
けど「走り重視」と言い切る割にはランフラットタイヤを装備してますよね、若干重いですよね。

日産GT-Rもランフラットを装備してますが

>>167
ランフラ装着車には、ランフラにあった足回りのセッティングがなされています。
軽ければ良いとのレベルでは・・・やはりＢＭＷは高いと感じてしまうでしょう。乗ラない方がよさそうですね・・。

>>168
サイズも違いますが、タイヤの費用もそれ以上に違いますよね。
セグメントも違えば車格も違うお金の掛け方が違う車を出されても困ります。

あと欧州でこのセグメントで実用性がなければ売れないということくらい知ってますよね？
多少走りがいいからと言ってライバルより高いことが容認されないことも知ってますよね？

ランフラット装備が「走り重視」を否定する材料にはならないって話だろ。

>>169
ランフラットにあった足回りにしてあるのに乗り心地への不満や
ラジアルタイヤへの交換例が後を絶えないのに何か理由があるとは思いませんか？
そもそも専用セッティングがなされているからといって最良であるとは限りません。

物理的にまったく同じ車体条件下なら軽い方が有利でしょ？
高いというのはどこから出てきたんですか？

>>171
わざわざ重いホイールに買い替える人ってどれくらいいるかな？
もちろん見た目重視の変わった人は除いて。

あのさあ。ランフラットのほうが走りに有利って話してるんじゃないんだけど。
ランフラット装着の一件をもって走り重視の車じゃないと言えないっだろって言ってるんだが。

ラジアルタイヤへの交換て・・・
もともとラジアルタイヤが装着されてるんだが

ランフラの話が出てるがBMWはドライバーに安全を提供してるんだぞ。
エアバックも全車広範囲に標準装備だし。
ドライバーへの安全確保もしつつ走りの良さも忘れないそういう会社。
トヨタにはマネ出来ないだろうな。コストはかかるわ。乗り心地は悪くなるわ。儲け主義には無理だろな

まあ皆さん落ち着いて。つまりこう言う事。












　　ゴルフwwwwwwwwwwww

ガレージで潜ってマフラーとエアクリ交換したらレスポンス軽い軽い。素晴らしい吹けあがり。　自己満足。　
次はプラグだがエンジンが後方にマウントされてるから作業しにくいなぁ。。みんカラ見て予習しよｗ

バビューーーン！！！　

>>142
故障『件数』であって故障『率』のデータではなさそうです。 『率』のほうも調べてください。

US-NCAP
http://www.safecarguide.com/mak/bmw/idx.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　Frontal Crash　　　　　　　　　　　　　Side Crash
　　　　　　　　　　　　　　Driver 　　　Passenger 　　　　　Front Seat 　　　Rear Seat
R56　MINI　　　　　　　☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
BMW X5 07　　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 3 06-07 4dr　　 ☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 5 06-07　　　　　☆☆☆★★　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ

Honda　Fit 09　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
Accord 08-09 4dr　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Honda CR-V(07-09) ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Mazda6　(09)　　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆
CX-7 (07-09)　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Toyota Yaris 07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Lexus RX350 04-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

三菱Outlander07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

USNキャップテストでもMINIよりヴィッツ　Fitが安全性能で上の結果が。
1000万超のX5が　250〜300万のCX-7 アウトランダー　CR-V　ハリアーに安全性能で劣る結果に。
あとBMW 5の安全性が最悪との記事があったがUSテストでもフロント☆３と悪い結果に。

>>152
燃費の問題というか，日本仕様車は旧式でなおかつ高いんだよ。

>>181
『１』がないですょ。ここは１スレです。

MINIスレの癌ことニート給油キャップくんはもうただのアンチBMWになったんだなｗ

トヨタ自動車がハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の４代目として、家庭の電源から
充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を投入し、本格的に量産することが１２日、
分かった。時期は２０１４年ごろで、ＨＶとＰＨＶを選択できるようにする。
価格は現行の３代目プリウスとほぼ同じ２００万円台前半に抑える方針だ。

ＰＨＶは、短い距離は電気自動車（ＥＶ）、長い距離はエンジンを併用する通常の
ＨＶとして走る。電気だけでも２０キロ以上走るため、一層の低燃費化が期待でき、
トヨタは次世代の環境対応車の本命とみている。

ただ、高価なリチウムイオン電池の搭載が必要で、低価格化が課題。トヨタは
今月、日米欧で現行プリウスベースのＰＨＶ５００台を、法人向けリース販売用として
試験発売。１１年末からは月１千台程度を限定販売し、１４年の全面改良に合わせて
本格投入する計画だ。

*+*+ asahi.com 2009/12/13[12:55:19] +*+*
http://www.asahi.com/car/news/NGY200912120016.html

ぶっちゃけ輸入新車が割高なのは本来の車両価格に未来の修理代・部品代を乗せて客に買わしてるから。
無料修理とありがたがってる新車客はなんのことはない自分の金で修理してるだけ。
要するに壊れてもDやメーカーの懐は痛まない構図。気前よく部品交換できるわけ。
壊れなかった運のいい客の分はポッポしてる。
国産は壊れるリスクが元々少ないのでこの上乗せ分が小さいから販売価格も安くなる。
中古輸入車はこの修理代上乗せ分が抜かれた裸の車両価格になるから安くなったように見えるわけ。
安くなって本来の車の価値に近くなっても壊れるリスクを考え客が敬遠するからさらに安くなる。

家庭段階の電気代は、1kWhあたり夜8円、昼20円といったところ
新型プリウスのニッケル水素電池の容量は 1.3kWhらしいので
仮に4倍の容量、キリよく5kWhになったとして夜間フル充電40円で20km走る計算
現状のプリウスが燃費が20km/lでレギュラー120円/lとすれば
120円で20km走る計算だね

電気自動車が普及するとｶﾞｿﾘﾝがいかに高いかという事がよく解ってしまう。
電気はｶﾞｿﾘﾝｺｽﾄの10分の1程度になるからね。
移行するとｶﾞｿﾘﾝがどんどん高くなって車を買い替えることが出来ない低所得層は
車にすら乗れなくなるだろうな。

200万円前半とは凄すぎる。
これは他社は絶対真似できないからトヨタ勝っただろう。
何せ他社はこの容量の電池では電力不足で強力なモーターが使えないからな。
トヨタの昇圧特許を使わない限り小容量の電池だけで自走出来ないのだから。
ホンダだって当然真似出来ない。インサイトがモーターだけで走行出来ないのと同じ理由で。

意味無しコピペ猿ｗ

てか、トヨタの話貼ってる馬鹿は何なんだ？。馬鹿なの、死ぬの。
かんけーねーつか、興味無いんだよ。うざい。

ID:n3qoBWQXP　NGに突っ込めばOK

>>189
MINIスレでは有名な何年間も粘着して荒らしてる通称ニート給油キャップくんだよ

ああ、MBに憧れてるけど買えない僻み＆妬みのニート君かｗｗ　哀れｗ　ということでNGへ登録。さようならｗ

BM

＞＞１８６
そうなのか！？私が購入した時は１シリは保障１年しか付いてなくて、今は無きＳＦＷ付けたな。
故障はなかったので損したかも...

スルー汁

>>172
乗り心地ではなく乗り味です。この味が分からない方にはＢＭの良さは理解できませんね。
やはりあなたにはゴルフ程度が丁度良いでしょう。

金持ちは整備なんかデラにお任せだろ。1尻乗りは違うの？

金餅でもガレージでいじるひともいます。　ポルシェのエンジンブロックをバラス知人もいます。

キャップはBMWだけじゃなく、ポロスレにもいてる
ただのトヨタマンセーなんだな。

まぁスルーしようや

キーワード　トヨタ　これをNGに登録しればOK

1尻乗りですが、周りから見たらやはり1でも金持ちって思われるんですね。
自分は所有者の立場なんで全くそう思いませんが。
やっぱ3尻か、ベンツCｸﾗｽ以上が金持ちと見られる一線かと自分は思いますが、みなさんはいかがでしょうか？

ベンツのＡとか１尻ってのは実際金持ちの奥ちゃまが乗ったりしてるからなあ。
それにBMの１なんてあんなデミオみたいな車に
馬鹿高い金出してる訳だからどーみても金持ちか
金持ってる変わり者。

直６ 3000じゃないとBMじゃないでしょ（笑）

じゃあおれ116iだけどBM(W)かい？なめんなよ

116かい？ダメじゃないけどBM独特のエンジンフィーリングについては何一つ語れないだろうね！別物だからさ。

例えるなら国産32GTRに乗れなくて見かけだけ同じｽｶｲﾗｲﾝtype‐Mに乗ってるようなもの。
世界中のBMファンを魅了してるのは直６ 3000のエンジンだよ。

116や118乗りってゴルフとかは嫌だけどBMブランドの威光に憧れてて…でも金ない人用の車だろ？女なら可愛げあるけど、男で130以外はイケてないよね！

良いこと言うね。116一台とかありえない。セカンドカーならまだ許せるか。俺は素直にセカンドもゴルフにしたよ。130以下はゴルフ以下だ。

でも女なんてbmのマークしか見てないんだぜ。
だからこれでも人妻とホテル行けるんだな。

>>204
ドイツ人は開発者も含めてみんな直4だから。

そうかそうか
僕の車経歴
直4→直6→V6→直4（116i）

116や118も車として見れば良い車だと思う。
しかしBMの本流ではないし割高。116や118なら歴史あるゴルフの方が全て上なのも事実。
１シリーズで異彩を放ってるけどBMの純血統なのは130だけ。
これから先のフルモデルチェンジや年月を重ねれば116や118も名車になるかもしれないが現時点ではBMという名のもとの中では力量不足だね。

>>210
「6気筒が本流」っていったいだれが言い出したんだろ？
少なくとも本国の人達はそうは考えていないと思うけど。

またあほが沸いてきたｗｗｗ　自演の香りがプンプンｗｗｗ　

130海苔だが1尻ごときで純血統とかはすかしいわｗ　おとなしく乗っててほしい。

自己満足でな

どうせゴルフ廚の自演ｗ

N3糊の俺から言わせればお前ら全員カス

N3ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあ、結論としては









ゴルフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>217
くやしいですッッッ！！

>>207
ヒト妻うらやま。
俺は女子大正とかしか連れない。

正確にはバツイチ

>>220
バツイチじゃなく旦那いた方がいいな。中打診しほうだいだし

実際の複数の調査結果から、
MINIが生産国英国でどういう評価なのかおのおの判断しましょう。

まず英国での2003年8月7日
これも英国での調査結果信頼できるデータです。
故障の少なさでBMWがありません。


ホンダなど日本メーカーは故障ゼロ…英『Which?』調査
http://response.jp/issue/2003/0807/article53024_1.html
イギリスで発行されている消費者向けの情報誌『Which?』が実施した、自動車の故障の少なさを示す
“Car Reliability Survey”（自動車信頼性調査）において、
日本ブランドが故障ゼロの“Best”をほぼ独占する一方、
最低ランクの“Poor”は、フォルクスワーゲンなど欧州メーカーが占めた。

実際にクルマを所有する約3万3000人から得られた故障に関する情報をもとにして、まとめられた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

故障ゼロの“Best”にカテゴライズされた7ブランド中、5ブランドは
ホンダ、日産、マツダ、トヨタ、トヨタ・レクサスの日本勢。
このうち、ホンダは『アコード』、『ジャズ(日本だとフィット)の2車種は、昨年1年間、故障ゼロだった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

↑空白で何も見えない

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1尻ユーザーは開業医や会社役員が多いって本当？

俺は新卒ペーペーの平社員だぜい

ID:ZJm5xIXa0　←ネタフリ失敗例

おれは公認会計士

うちの近所に白の116でナンバープレートも116ってのがいるんだけど
彼（彼女）も、このスレ見ているんだろーな
そんなこだわりって、結構好きなんだけどね。

僕ドラえもん

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／

116なのにナンバーが135だったら笑えるがｗ

俺は82にした
E82だから

俺は320だよ。なぜなら憧れだから

ドイツもコイツも0点ドイツだけに！

ナンバープレートを116とか82とかってバカ丸出しだよなぁ('A`)

ええ馬鹿ですともｗ
自他共に認めるクルマ馬鹿でっせｗ

新品で1万円なのに。。。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d101657863

牽引フックカバーも無し。。

昨日ぐらいまでヤフオクに
ＢＭＷパフォーマンスの１３５i用ショートシフトキット出てたぞ。
４万円だったな。

3000ccでもＶ型は安く作れる。直６3000はレスポンスとフィーリングが車好きを虜にしてきた。
BMの伝統はやはり直６の3000cc。
ならば１シリーズの130は血統を受け継ぐ車だと言える。

１３５にはかなわんよ

低次元ｗ

>>241
でも１３０の直６はマグネシウムケースにしたせいで音に雑味がある。

やはり至高の直６は旧E46 M3に載ってる直６だろうな。

お値段相応の直6になっております。　その気になってお楽しみ下さい。　

『シルキー６』 最後となるエンジン掲載 Ｍ３ がE46 なのだ。

新型はVになっちまったしな　M5の弟かよｗ

さぁみなさん！夜が明けましたよ！
今日も元気に 目くそ鼻くそバトルをよろしくお願いしますよ！
他車スレからも多数観戦客がニヤニヤ見てますからね 頑張って楽しませてくださいよ！

半年ぶりに覗いたが、いつ見ても荒れてるねぇｗ

荒れるのは人気ｽﾚの証拠。（トヨタ、レクサスを除く）２ちゃんねるの常識。

人気スレ(笑)

スレに人気があっても…車はほら ねぇ(笑)

さぁさぁ！六気筒シルキーさま達！四気筒のカスどもを一掃しちゃってくださいよ！ほらほらぁ！

>>228
俺も

http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_01.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_02.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_03.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_04.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_05.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_06.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_07.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_08.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_09.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_10.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_11.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_13.jpg
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu06q3/honda20060915typer.jpg

スタイリッシュ　速いスポーツハッチ　壊れない　万が一壊れても安価で直る。
荷物も結構詰めそうなのでキャンプもOK
これが全国2010台限定発売で298万円。
BMWと違って誰も自分の車とすれ違わない。
当たり前に見るようになった　くさるほど見かけるBMW。
このタイプRはBMWとは比べものにならないオーラがある。

良かったですね！良い車に出会えて

ＰＨＶだと運転するスタッフがグングン加速してもＥＶ走行のまま。時速７０キロに達しても、エンジン音はせず、静かなまま。滑るような加速が心地いい。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091214/biz0912141941016-n1.htm

今乗っているプリウスにも、電気だけで走るＥＶモードがある。住宅街を走るときなどに使ってみるが、
広い道路に出てアクセルを踏み込むと、時速３０キロや４０キロくらいになるとＥＶモードは切れ、
ガソリンエンジンがかかる。いつも、もどかしさ、物足りなさを感じていた。
　ところがＰＨＶだと、運転するスタッフがグングン加速しても、ＥＶ走行のまま。時速７０キロに達しても、
エンジン音はせず、静かなまま。滑るような加速が心地いい。
ダッシュボードの画面には残りの充電残量が図示される。けっこうハイペースで減っていくので、
充電だけに頼る純粋なＥＶなら、不安になるだろう。
ところが、ＰＨＶの場合、電気が切れても満タンのガソリンがあるため、まったく不安がない。
まさにプリウスの進化形で、「次に車を買い替えるときは、このＰＨＶでもいいな」と思った。
２年後の市販時には、２００万円台になるとの観測も出ており、何としても、トヨタにがんばってもらい、
一般庶民にも手の届く値段をお願いしたいものだ。（山口暢彦）

200万円台の販売価格を目指し開発を急ぐ。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20091215AT1D1409B14122009.html

100ボルトでは約３時間で充電できる。フル充電時に電気だけを使った場合の走行距離は23.4キロメートルで、
日常的な走行距離の過半に対応する。電気がなくなるとモーターとエンジンを併用するＨＶシステムで走行する。

>>253
アンタ顔うつってるよ
http://market-uploader.com/neo/src/1260093003765.jpg

シルキー6は1尻には乗ってないんだがｗ

>>256
それ、なんていう指人形？

>>253
。。。

アホンダとかいらないな。どうしたの？

おいおいここでプリウスＶＳインサイトの
泥沼ケンカをするんじゃないよ

ここにはゴルフ厨しか居ないようだ。

４代目レガシーってＢＭのバッタモンだよね

>>263
一緒にしないでね。

うん

インプレッサとかレガシーとか、ほんと止めてほしいよな
恥ずかしくないのかよって・・

ゴルフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レガシーはともかく何故にインプレッサ？

116や120はいただけないが、130や135はなかなか良いと思う。
見た目が随分といけてないのだが、それ以外にはほぼ全ての点で○を付けれるだろう。
室内のタイト感や雰囲気、そして道幅の狭い日本では扱いやすい車幅、
E36やE46に乗っていた者からするとE90よりも、むしろこちらの方が後継車と思えてくるほどの出来。
現行3シリーズは変にラグジュアリーに、そしてブクブクと太り違和感を感じる事も少なくない。
1シリーズを借りて乗っみてから、つくづく3シリーズは別物(悪い意味で)になったなと思った。
で、スボロのインプレッサやボロクソバーゲンのゴルフだが、これは論外。
まず、同じ土俵で勝負しようとする事自体が間違い。
BMW好きの人はFFやFFベースの4駆と聞いた時点で却下だろう。

>>268
１シリーズに影響受けたのがまるわかりのセンスの無いＤＥＳＩＧＮ

1尻のマネなんかしたら格好悪くて売れないだろwww

俺の中での >>271 のイメージ
http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg

>>271
実際売れてないしwww

271 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/16(水) 21:35:42 ID:Oy7qw9TO0
1尻のマネなんかしたら格好悪くて売れないだろwww
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/16(水) 21:45:07 ID:Oy7qw9TO0
>>271
実際売れてないしwww


ははははははっはは！！

物凄く恥ずかしい人がいるな。
冗談でやっているのなら救いようもあるのだが、そうでないのなら相当病んでいるとしか思えない。

まず、この www は何とかならないのか。
これを使っている人からは知性の欠片も感じられない。

>>273
買っても格好悪くて乗れないwww

はい、出ました開き直りｗｗｗ

ID:Oy7qw9TO0　　投稿してから赤面！だが後に引けずｗ　笑えるｗ

ゴルフｗ

>>274
糞ワロタ（笑

１３５はスタイリング抜群だな

ID: Oy7qw9TO0　　ID: Oy7qw9TO0
ID: Oy7qw9TO0　　ID: Oy7qw9TO0
ID: Oy7qw9TO0　　ID: Oy7qw9TO0
ID: Oy7qw9TO0　　ID: Oy7qw9TO0

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg

ID: Oy7qw9TO0 は馬鹿だけど、言ってることは正しいような気がするwww

まあインプがハッチバックになったとき
１シリパクッたな、とは思ったけどな

スバル自体、ＢＭＷ凄い意識してるからな。
会社の成り立ちも元は飛行機エンジン作ってたってことでそっくりだしな。

ハッチバックなんか1尻以外にいくらでもあるのに、
何でハッチバックってだけで1尻のパクリだってことになるんだ？

あれが１尻のパクりなら悲しすぎる。
プロなんだからもう少し上手にパクれよと。

スバルのデザインは不器用な子供が作った工作レベル。
どれも見れたものではない。
最低である。
私にはあの醜悪なデザインの車に乗れる強者がこの世に存在することが信じられない。
スバルは今のデザイナーを早々に首にし、まともなデザイナーを雇うべき。
そうすれば、おそらく売り上げは倍増するであろう。
車自体は国産屈指の出来なのだから、あれだけ売れないのは単なるメーカーのイメージだけではないのは想像に固くない。
いくらタレントを多用したCMでイメージアップを図ろうとしても、そんなのはたかが知れている。
この醜悪なデザインが売り上げに直結しているとしか言いようがない。
まあ、私はFFや4駆はタダであげると言われてもいらないが。
話を戻す。
まあ、その素人同然のデザイナーがやる仕事だ、他車のデザインをパクろうにもあれが限界なのだろう。
個人的には1シリーズは好みのデザインではなく全くイケてないと思うが、素晴らしく上手くデザインされているとは思う。

スバルの話題は他でやってくれ

お！今度はスバルを引き合いに出しましたか！
なんでもいいから今日も頑張ってくださいよ！
おまえたちの『アツいバトル』ニヤニヤ楽しませてもらいますからね！
さぁ 今日はどのメーカーにブンドドするのかなっ！

たった今ガードレールに側面擦った。心も凹んだ。
車両保険使います。
今日はもう休みます。

271=273=284

>>286
ヘッドライトは1シリ＋3シリ÷2
内装、カラー・シフトノブ・ステアリングなどもそっくり。
質感は天と地ほど差あるけどなｗ

前のレガシーを見て、E46を見に行ったときは、よく似てると思ったよ

プラグ交換。ソケットが途中で挟まって抜けた！！　どうにもならない。。５気筒エンジン！って言ってる場合じゃない。。

明日車屋さんが自宅へ来てくれるが。。　安物ソケットは抜けるから駄目ですね。

先日購入したんですが、車検証とか取説の入ったケースがダッシュボードに
入りません。みなさんどこに置いておられます？

ポルシェの取り説には「ハゼット以外の工具を使うな」と書いてあるね。
BMWはホムセン工具でもいいんですか。設計思想の違いですかね

>>296
余裕で入ると思うが

俺も余裕で入るな

余裕で入りますよ。

入るのは後期モデル。
前期は入らなかった。

前期も入ったけど。

お前ら入る入るうるさいな

>>296
リアのナビ本体の上の空きスペースに入れている。
車検証なんて運転中に取り出す必要ないし。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091218_336616.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/616/a01.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/336/616/a41.jpg

やっぱりクーペはかっこいいわ

これはｲﾀｲ

後期ノーマルの純正のカーステレオなのですが
CDRに記録したmp3の最大再生曲数は244曲でしたでしょうか？
お分かりになる方はいらっしゃいますか？

１シリーズ乗ってて、前から３シリーズが来ると、いやーな気分になる。

と言う煽り。

０点

ゴルフｗｗｗｗｗｗｗ

>>310
俺は後ろに付かれると嫌だな
ベタ付けされてあからさまに煽られても文句言えないしな・・

と言う煽り。

０点

ゴルフｗｗｗｗｗｗｗ

>>313
そうだね。さっさと行って欲しいのに・・・
きっと１シリーズの尻を見て優越感に浸ってるんだろうなぁって思っちゃう。

１３５だと、全くそんなことは感じない。
Ｍ３が来たら、別だけど。

３尻糊が紛れ込んで煽ってるなｗ　くだらねェー

ゴルフｗｗｗｗｗｗｗ

>>313->>317
おまえらアホやろ

煽りは放置で。　あの手この手で暇つぶししてるからｗ

トヨタ廚が消えたと思えば今度は成りきりネタｗ　　金曜の夜にｗ

ゴルフｗ

さぁおまえたち！今日は休日でココを覗く機会が多い人達もいるんだろ？
愛車ビーエムダブールでお出かけしたり忙しい人達もいるとは思いますが じゃんじゃん罵りあってくださぃよぉ〜
最近みんな元気がなくて ぼくもニヤニヤしつつも心配してますからね さぁまずはゴルフでもコキ下ろしますか！頑張れ！おまえたち！

アウディｗｗｗ

本日135iが納車されますた
このスレのオーナー・アンチ共々これからよろすく

てか乗り心地が意外なほど良くで驚いたｗｗｗ

頭悪そうなオーナーですねｗ　まずは写真をＵＰしましょう

135は意外と乗り心地がいいんだよな

デザインがダサイけどな

おれならx1まで待つ。

俺もＸ１のが数倍欲しい。プアマンズＭ３なんぞいらん。

Ｘ１なんてクソ重い車いりません。
クソ重いくせにエンジンは非力だし。

ゴルフｗｗｗｗｗ

馬鹿の巣靴w

記念撮影してきました。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1267598/p3.jpg

>>332
いやＸ１意外と早かったぞ。BMWマガジンがなんかにデータのってたがその辺のＳＵＶ、なんかより早い。

買う金も無い奴に限って文句言うのよｗｗ

>>335
135の顔は、Mスポでも後期デザインなんだね。

ヒント：みんカラから転用

>>336
早い ×
速い ○

馬○だと思われるぞ。

>>335

他人の画像晒して恥ずかしい奴。

http://minkara.carview.co.jp/userid/447002/car/364265/1267598/photo.aspx

許してやれｗ憧れてるが金が無いんだよｗ

９割が>>335みたいなやつばかりでしょ

脳内納車ｗ

>>335
なんだコイツは
俺の偽物だ！
確かに俺もアルピンホワイトだがｗ

お前も信用してないからｗ

アンチは嫉妬心の塊だなｗ
結局羨ましいだけじゃないか

135いいな
煽りなどスルー汁

335の画像見て思いだした。
昨日朝まで呑んで、6時台の電車で帰ってきたんだけど、朝焼けに富士山が凄く綺麗に見えたわ。
綺麗だな〜と思った次の瞬間、右京登山グループの人があそこに取り残されてるんだよなとか思って凹んだ。

ほれ、俺は脳内オーナーじゃないお

http://koideai.com/up/src/up33740.jpg

脳内だって言ってたの粘着荒らしだけだから

>>350
おお！納車おめ！！
自分は120iだけれども・・・。

３シリーズ乗ってて、前から１３５が来ると、いやーな気分になる。
３３５に乗る俺は後ろに付かれると嫌だな
ベタ付けされてあからさまに煽られても文句言えないしな・・だって１３５よりのろいから・・

コピペの改造つまらん　０点

来年には１シリーズの新しいのが発表される可能性あるのに１シリーズの新車買う奴の気がしれない。
良くも悪くも2004年設計思想の車。今のゴルフよりは機械的に古いのは確か。
ＢＭも前倒しで次モデルの発表はしてくるかも。

つーか現行ゴルフも先代の焼き直しなんだけどなｗ
　
ゴルフの話はどーだっていいけど、このスレの情報通（笑）によると次期1尻は3気筒（笑）らしいぞ？
古き良き1尻買うなら今がチャンスだっｗｗｗ

新車の内はいいけど、5年落ちぐらいになるとみすぼらしくて乗ってられないよ。
中古で買ったDQNの比率も急増するわけだし。賞味期限は3年ですね

どうせ買えないんだし良いじゃんどうでもｗ

ゴルフｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>357
みすぼらしいとか 鏡見てから言えよ
水木しげるが描いたみたいな顔しやがって

新型１シリはやく見たい

だからなんだよ
子供かおまえは

>>355
来年か再来年早々には新型１尻出るだろうけど、クーペモデルが出るのはしばらく後でしょ
なら135iを買うなら別に悪いタイミングでもないし

それに欧州の人には熟成された後期モデルの方が人気ある場合だってあるぞ

欧州で人気あってどうすんの？
欧州で乗るの？
欧州コンプレックス丸出しか？

ちょいちょいキれる末尾Oがいるな
どうしたどうした
誰と戦ってる
日曜だしドライブでも行こうぜ

>>363
欧州の事なんて関係ないだろ
だから下らない煽りを入れられるんだろ
少しは学習しろ
135はいい車なんだからさ
｢買いたいときに買う｣それでいいじゃないか
他人が何を言おうと気にしなければいい

>>365
切れてないよ？
わりと当たり前なこと言ってるだけのつもりだが？
ドライブなぁ〜 おれみんなみたいなリッチじゃないから ガソリン代もバカにならなくてねぇorz

ゴルフの話は２流のところでやってください。ＢＭＷが羨ましいのが見えすぎて痛々しいですよ。

>>367
悲しい事を言うなよ｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

きれてなくてもいらついてんのか？
スルースルー

どうでも良い話ばかりだな…

変なのが居付いてるからねえ

変なの＝371

>>369
悲しいもんですよ 給料2割カット ボーナスゼロですからねぇ。
でもまぁイラついてもいないんよ？
ただ最近 あまりにも 他グレードや他車をバカにしたようなレスが多いのには 辟易はしてる。

ちなみに 最近『ニヤニヤしながら云々』も おれ。
みんな仲良くしましょうよ。

粘着してる荒らしの自演でしょ
相手しないのが一番

130乗ってるからマジレスするけど新型ゴルフは良かったよ。

シロッコ見るついでに試乗できたけどエンジンオブイヤー三冠して世界中でベタ誉めされてる理由がわかった。
トルク感やボディ剛性も想像以上。
小型排気量＋ターボでもミッション性能が近年良くなったから、流れはますます小型排気量の車が増えそうだね。
ゴルフが良い車なのは素直に認めるけどＢＭ好きとしては次期１シリーズが楽しみ。

>>375
ゴルフ乗り乙ｗ
BMW乗りをふんしてゴルフの宣伝はここでしなくてもいいから。

なんだよゴルフゴルフって
結局みんなゴルフ大好きなんじゃんｗ

次期モデルこそクリスバングルのちゃんとしたデザインで出してほしい。
朝鮮人の昼寝みたいなデザインはやめてくれー

ハニカミ王子効果よな

ゴルフが好きです。
でも１シリーズがもっと好きです。

『ちゃんとした』ってなんだろね。
朝鮮人が昼寝した とかさ そういう発想や表現自体が 車じゃなくその人の品を下げるね。
まぁそれでもおれなんかより高給取りで立派なのかも知れないけどさ。

ゴルフが好きです。
でも遼君はもっと好きです。

キリンさんが好きです。
でもゾウさんの方がもっとスキです。

http://www.youtube.com/watch?v=Qk7gYV66xxI

http://www.youtube.com/watch?v=UUYMWDMjn18

朝鮮人の昼寝ってまったくイメージ沸かないんだけど・・。
例えになってない。

朝鮮人が好きです。
でも、日本人がもっと好きです。

ゴルフ＆シロッコスレから来ましたが、先月あたりから荒らしが来てます。
参考↓（２５以下）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258884005/25-
　こちらの過去スレでも来てたのかどうかはわかりませんが、価格比較が好きで、
撃退されて一旦いなくなったと思ったらこっちに来たようですね。そういえば最
後の頃、明らかに煽り目的でＢＭＷの名前持ち出してたように記憶してます。
参考↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258884005/134-135

ＢＭＷスレとゴルフ/シロッコ（あるいはＶＷ）スレの住人を噛み合わせる
気じゃないでしょうか。

130海苔なんだが、cr-zに期待してるんだがどうですか？

かなり前にバングル辞めたんだけどな
車以外のデザインをやりたいんだそうだ

ここって１３０１３５乗り多いな。街中で見ることほぼないのに。
脳内が多いことが伺える。

ゴルフは良い車だと思うよ燃費も良いみたいだし。でも私は１シリの方が良いですな。
ゴルフ購入するなら、Ａ３を購入したいです。今のゴルフは顔が好かんので。

基本ＦＲ

「街中で見ることほぼない」・・・最高の褒め言葉だよ

135自分の以外4〜5回しか見たことない。
よほど売れてないんだな。

売れてほしくないのがユーザーの本音。稀少なまま絶版になってほしい。

絶販

くそっー

Ａ３にしとけばよかった…

>>393
そんなのに乗ったら免許が無くなるからな。

あなたは仮にA3にしてても後悔すると思うよ。

>>393　見たことあるんだ、自分の以外見たことがない、絶滅危惧種に近いな
プリウスからみたら

俺は自分以外の135iは２〜３回しか街中で見たことないや
あまりに少ないから発見すると嬉しいｗ
Ｍ３の方が走ってるよね

>>389
脳内てか、116や120乗りは、車なんてどうでも良いって人が多いから、
2chスレ常駐とか少ないだけ。

>>400
自分は130だけど、うちの駐車場には、俺以外に少なくとももう2台130がいる。
135も1台いるんだよね。
約300台収容の駐車場だけど、うちの近所ではちょっと人気の高いこの2台。

都内では、結構走ってるの見るけどなぁ。

M3のほうが確かによく見るな

130なんて腐るほど走ってるｗ　それこそ車なんて同でも良いと思われる近所のおばちゃんもｗ　　　　135は滅多に見ない。　3尻もよく見る

息が長いから中古もゴロゴロ出てるしね。130は。

135が売れないのは、やっぱスタイルに尽きるでしょ
漏れはあのヘンテコリン（笑）なデザインが妙にはまったけど
一般受けはしないだろうなあ

そう、なんか中途半端なデザインｗ　セダンなのかクーペなのかへんてこりん。　　　まあ性能は良いんだけどね。

セカンドとして割り切れるなら良いんじゃないの？　

見た目の迫力に欠ける罠。　だからクーペ好きはＭ3に流れちゃうんだと思う。

今のＶ型　Ｍ3は快適だがでか過ぎる。

130は多いのかもしれないけどあまり意識することがないな。
1尻ハッチバックとすれ違った時、Mスポかどうかって区別はできるけど、
130かどうかって区別は俺にはできない。
自分の前を走ってるれば130だってわかるけど。

何故かシリーズを問わずBMWを見ると必ずマフラーに目を向けてしまう自分。

>>407
コストダウンのためクーペとハッチバックは全高やフロントガラスまで
共通だから。

3シリーズクーペとセダンは全高が違う。

135って写真で見ると、ちょっと変な格好だけど、実物見るとそんなに変には見えない
写真写りが悪いのかな？
車高が高いので、思いのほか中は広く感じる。

135、もう格好はどうでもいいやと思ってます
性能だけで大満足。
楽しい車をありがとうBM

>>412
俺も見てしまう。ちなみに俺は楕円１本だしｗ

ハッキリ逝って格好は×な135だが性能は下手をすればＭ3を凌ぐよ。Ｍ３糊が逝ってた。

パワーチェックでフルノーマル340馬力有ったってさ。

関係ないけど新型ＧＴＲフルノーマル510馬力。コンピューター交換のみで550馬力。　化け物ｗ

116や120のMスポ買ったら、2本出しマフラーとメッキグリル、Mエンブレムに交換が基本です。

>>411　
スモーク張られてエンブレム外されて、アキュレーの二本出しとかに交換されてたら後方からでは判断不能。
フロントもグリル交換されてたら分からない。

サイドからだとブレーキキャリパーの色で判断可能。　
内装見ればパドルシフトとかレザーシートとかミッションとかで分かるけど。　後はエンジン音。


まあ、最近は婆でも乗ってる130だから自慢にも何にもならんけどねｗ　　　新型はいつかな？

1尻は135以外興味なし。　爺婆買い物車両。サブにするなら135

116 120のＭスポはなんちゃって130だろ？
130買えない連中がカッコつけで買ってる典型。まだ普通の116 120乗りの方が健全だな。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/392747/blog/16085947/

新型135　2012年だって。

>>422　そういう考え方が器の小ささを物語る。　

だって、見た目ダサいし唯一自慢できる出来る所が６亀頭なんだもんしょうがないじゃんｗｗｗ　　でも純粋なシルキー6じゃないのが悲しい所ｗｗｗｗ

俺らからすれば135以外皆同じ下級車1尻なんだけどｗ　130糊だか単なる煽り野郎だか知らんが見ていて恥ずかしいぜｗ

>>425　それを逝っちゃ駄目ｗ　シルキー6は先代Ｍ6までだとｗ　


まあ結局の所










ゴルフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｍ3

逝ってくる

>>423　凄すぎｗ　　直ぐに免許なくなるわｗ　つーかサーキット以外走る所が無い。

つまらんやり取りの無限ループだなｗｗ　　息が長いと話題も無いか。

>>417
>>1の動画見ると0-400Mだと135とM3は差があんまりないね。
まあ、サーキットでは完敗だけど。
やっぱM3は高いだけのことはあると思った。

色線メインの一般道バトルだと、加速の良い135の方がが早いだろ。　　

サーキットだと135はコンピューターが邪魔するしエンジンも直ぐ逝っちゃう弱い子。

修正　直線メイン

500メンと1000メンと一緒にしないで。。　でも500メンでは良い方だよ135は。　身近なクーペ的な存在。

>>426
逆。
135には全く興味ない。
ハッチバックが好きで1シリ買ったから、元々選択肢にないし、別車種と思ってる1シリ乗りが多いんじゃないかな。
お呼びでないのに、135厨が勘違いして偉そうにしてるのが阿呆にしか見えない。
勘違い135厨は単独スレでも立てて出ていけばいいよ。

あのさ、130糊135糊その他、皆1尻なんだから仲良くしろよ。なんか小さなプライドのぶつかり合い見たいで痛々しいわｗ　　　だからＢＭ糊はガキだと言われるのさ。

はい。皆さん準備はいいですか？



さんはい！











ゴルフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

粘着君がID変えて自演してるだけじゃね？

直ぐに釣られるのもＢＭ海苔の特徴だからｗ　　自分が選んだ車なんだし一々振り回されすぎですよ。　　

>>435
5ドアハッチバックが好きか2ドアクーペが好きかで選ぶ人もいるだろうな。
俺の場合は2ドアクーペが良かったんだが、ターボがどうしても嫌いだったから130にした。
クーペを諦めてでもNAだけは譲れなかった。
3リッターNAでクーペがあれば良いのにな。

135は見た目がカッコ悪すぎる。とくに後ろから見るとな…貧相でバランス悪い。ハッチバックの方がバランス良く見た目は誰が見ても上。
１シリーズで一番は130だろうな。

くだらねぇよ馬鹿

俺の1シリでの理想は、130のMTに135のブレーキを装着したものです。

ところで1尻で雪道走るのって無謀かな？

深雪でなければ、現在のBMWは大丈夫です。
スタッドレスタイヤの性能のほうが重要かと。

ありがとう

E46の330ciに乗っていたからか、135はすごく魅力的だ。
しかしターボってのがなあ・・。
試乗車がないから135はどうかなのかは分からないが、ターボには昔の低速スカスカのドッカンターボの悪い印象しかない。
今のターボ車ってどうなんだろう？

おっさん。試乗しておいで。

>>423
それは噂されているＭ２ですね。
次期３が２０１１発表と言われているので、次期１は２０１１年前半か
早ければ２０１０後半発表だと思います。

１３５ターボの低速トルクがでかいのは有名な話
つか実際でかいぞ＞１３５トルク

その変わり上があんまりないんだよね。

>>443
あ、そう？ブレーキ性能にまったく不満はないんだけどな。
まぁ、見た目は135の方がカコイイけど、そういう話し？

BMW全般に言えるけど、下位モデルに燃費のいいのを早く出してほしい
TSIエンジンみたい奴とかHVとか
１３０乗ってるけど燃費悪くてたまに罪悪感感じる

130のブレーキはよく効くし非常にコントロールもしやすい。
少々飛ばすくらいでは不満はでないレベル。
ただ、ブレーキダストが気になるかもしれない。
あとMスポーツの17インチホイールはとにかく掃除が大変。
だから最近は小まめに洗車に出してる。

ブレーキの性能というよりパッドの性能ｗｗ　

130の燃費は今時の車にしては酷すぎる。
リッター6キロ超えた事がない。
E46時代の3リッターと全く変わってないように感じる。
ずいぶんとパワーは上がったけどね。

いい加減古臭いわｗ　新型FR出さないと他へ移るべ。

>>455
ｗ←これ、すごく馬鹿っぽいからやめませんか？
子供ばかりの所でやるのは大いに結構ですが、車の掲示板はそれなりの年齢の方が多いでしょうから。

お前が言うなよ

wwwwwwwww

所詮１尻

IDの変え方を覚えましたか？
早く免許が取れるといいですね。

釣られてんじゃねーよ低脳

相手してる時点で同類

他人にいきなり馬鹿とか言ってる奴が子供ってw

ま、どうでも良いけど。


さて飯がてらドライブ行って来るよん♪

ゴルフwwwwwwwwww

ドリフト

http://www.youtube.com/watch?v=XZAJT1Iiw-Y

エンジンオイル交換のサインって、
何ｋｍ走ると出るんですか？

メーターパネルに全然表示が出てこないんだけど・・

>>453
またそういう事言うなら‥









ゴルフｗｗｗｗｗｗ

>>468
エンジンかける時にオイル交換までの残り距離表示されない？

てか135iはターボがターボが言ってる人、一回デラ―に行ってN54B30Aエンジン回してきてみなよ。
良い意味で全然ターボらしくない自然に回るよ。流石２年連続エンジンオブザイヤー獲っただけはあるよ。

335と135のエンジンは別ものだよ。
早い話が廉価版

>>470
ありがとうございます。
あの数字が残り距離なんですか・・
BMWって、凄い！

エンジンオブザイヤーの三冠王はゴルフ。

>>471 ローで発進の時、ほんのちょっとターボを感じるかな

俺のエアターボもすごいよ。

http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_01.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_02.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_03.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_04.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_05.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_06.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_07.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_08.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_09.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_10.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_11.jpg
http://car.jp.msn.com/motorshow/2008_paris/photo/car/images/honda_civic_type_r_13.jpg
http://www.nikkeibp.co.jp/news/manu06q3/honda20060915typer.jpg

スタイリッシュ　速いスポーツハッチ　壊れない　万が一壊れても安価で直る。
荷物も結構詰めそうなのでキャンプもOK
これが全国2010台限定発売で298万円。
BMWと違って誰も自分の車とすれ違わない。
当たり前に見るようになったBMW。くさるほど見かけるBMW。
このタイプRはBMWとは比べものにならないオーラがある。

>>477 マルチ市ね。　

まあ悪くはないんだが

で、ＦＲなの？

ベースはフィットじゃねえか。
トーションビームの、名前だけtypeR。

乗ってみないと判断できないよ

アホンダはいらないな…

ＣＲ−Ｚ出たら１尻なんて屁

限定ときたらすぐに飛びつきたくなるバカ

>>456 135で1500から2000rpmでもごく普通以上に走ってリッター７〜９ｋｍくらいかな

手軽に使える小型車探してたんだけど、
1シリーズ調べてみてびっくりしたわ。

どう考えても150万。
ブランド代上乗せしても200万くらいの車だろうって思ってたら、
500、600万するんだなｗ

見栄関係無しに買うにはいいかもしれん。
安車にしか見えないから気を遣わなくてもいいし。

俺もリッター8kmぐらいだな。
135は意外と燃費が悪くない。前乗ってた2000NAと大して燃費が変わらない。

＞＞472

何を根拠に？

335試乗したが、パワー感、フィーリング等も
同じような感じだったが...

人生疲れた
なんのために働いてるんだ？
なんのたのしみもない。仕事して帰ってごはん食べてすこしテレビみて風呂入って寝て起きたらまた仕事。死ぬまでこれ？
お金もあるけど自由に使えない。
全然楽しくない。ストレスしかない。

自由に生活したい結婚とか絶対にしないほうがいい。自由があれば…
もうたくさんだ。
自由にお金も使えない。働く機械か
ほんと懲り懲り

>>490
たまには休みの日に嫁に仕事だと言って遊んでくるんだ！

>>492
遊ぶ自由な金もないし浮気する相手もいないんだ。
携帯はチェック激しいし、探すのも無理

ただ顔は悪くないからナンパすればなんとかなるかも。馬鹿にしないでくれよ。
とりあえず１シリーズだけが俺の支え。

>>494
あなたが本気で探せば見つかる。
ただそこまで踏み込めないから出来ないだけです。
アドレスもシークレットに出来るわけですし。
ただ、それ以前にあなたの場合、嫁さんに今のあなたの気持ちを伝える事が必要かもしれない。
今のままではきっと耐えられない、長くは続ける自信がない、辛くて苦しい、
あなたの本当の気持ちを正直に打ち明けてみるのは如何でしょうか。
まともな相手であればきっと伝わるはず、あなたが選んだ嫁でしょうからきっと大丈夫。
しかし、伝えることも大事ですがその前に１つ考えてからです。
あなたが悩んでいるのと同じように、嫁さんも悩んでいるかもしれません。
そしてあなたにきつく当たるのかもしれません。
嫁さんが変わったのは、もしかするとあなたの気持ちや言動が昔と変わったからかもしれません。
結婚する前のあなたの気持ちを思い出しましょう。
きっとあなたは今の気持ちとは少しは変われるはずです。
たまには昔のようにわざと外でデートをする待ち合わせをしてみるのもいいかもしれません。
常に新鮮な気持ちでいるには相手に求めるだけでなく、自分が変わる事も必要かもしれませんよ。

495が独り者に百円！

>>495
嫁に話す勇気がないな今の俺では。最近ストレス溜め込んでるせいか明らかに体調が悪い…うつ病にもなるかもしれない。
おこづかい上げてくれと言ってもなにに使うの？でひとけりだし…
戻れるもんなら人生やり直したい…
新しい病気でない体、自分のお金を自由に使える環境。
時間、お金、体に縛られない世界に行きたい。
死ぬしかないのかな。
考えてみるよ。
ありがとう。

誰でも結婚したら独身時代のような自由はなくなります。
その不自由な中でも、生活を充実させるには自らが努力する必要もあると思います。
自分が楽しむことだけを考えるとすぐに限界がきます。
独身時代と変えないといけないところが１つあります。
相手を喜ばせる、また楽しませること、それが自分の楽しみや幸せだと思えるようになること。

>>496
童貞は黙ってビデオみてシコってろ。

道程認定か…戻れたらどんなにいいか…

結婚なんて、結婚なんて、ぜったいし…

ネガティブに考え過ぎるとドツボにはまりますよ。
では、結婚してもずっと幸せにしている方たちとそうでない方たち、何か違いに気がつきませんか？
私も以前、結婚して気が狂うほどのストレスに悩まされました。
しかし気持ちを切り替える事が出来てからは全くストレスを感じなくなりました。
まあ騙されたつもりで一度やってみては如何でしょうか。

>>501
どのように切り替えればいいでしょうか？
もしよければお年を教えてもらえないでしょうか？
当方２４歳です。

>>502
498

しかし、あなたはまだ若い故、なかなか難しいかもしれませんね。
一度、嫁さんと真剣に話し合うのがいいかもしれません。
ただ、匿名掲示板とはいえ、あなたはまだ人に話す気力があるようです。
もう少し我慢をしてみるのも良いかもしれません。
先々まだまだ辛いことや歯痒い思いをすることも多々あると思います。
"適度に"頑張りましょう。

電話のバカ二人
いつまでやってるつもりだ？
とっとと消え失せろ!!

後気をつけることをいくつか。

嫁さんの前で会社のグチを言わない。
疲れた、だるい、などの口癖は絶対に言わない。
目の前でおならをしない、パンツ一丁にならない。
家でゴロゴロ転がらない。
車に使うお金があるならば、たまには小綺麗なお店で外食しようと誘う。
少ない小遣いでも少しずつ貯めて、結婚記念日などのやイベントにはちょっとしたプレゼントやサプライズ。
嫁さんは必ず変わります。

>>504
うるせーよ童貞ハゲデブが

>>504
すまない。

>>505
ほぼわるいやつ該当してる…
気をつけます。

24か
高卒かな

夢も希望も無い人生

>>508
はい、高卒です。

>>509
お金はあっても夢も希望もありません。

>>505
つーか、嫁にそこまで気を使う人生で楽しいか？
ま、最近はしっかりした嫁に引っぱってもらいたがる男も多いようだし
人それぞれなんだろうがｗ

車板に人生相談スレが立ったと聞いて

また今日もこれから仕事ですわ。頑張ります。

がんがれ510！！！
嫁は可愛い？

>>514
>>510です。

嫁は普通ですかね。可愛くも不細工でもない感じです。
ありがとうございます
人生真っ暗ですが頑張ります。明日行けば９連休なので。

うわぁ こいつ連休の間 毎日ここに張り付いて 自分の不幸をばらまいてそう…

>>516
連休中は逆に来ません。

グローブボックス裏のフューズの場所を確認したんだけど、どれがどのヒューズか
さっぱりわからない、どこに説明があるのでしょうか

>>518切れてたらみたらわかるだろ。

切れたらランプかなんか点くの？

>>518
蓋の裏にヒューズの位置説明書が挟んでなかった？

迂闊にヒューズ触らん方が良いよ。
アクセサリ電源を電源取り出しヒューズ使って取り出そうと思って、
うっかりトランスミッションのヒューズを抜いたままエンジン掛けようとしちゃったら、
歯車のアイコンのエラーが出て、ヒューズ戻してもエラーが消えずにエンジンが
掛からなくなって、バッテリー外してリセットされないか試したけどダメで、
積車でディーラー行きになった苦い経験があるので。

BMWは何かエラーを感知すると、とりあえずフェイルセーフでエンジン掛からなくする方向みたい。
何とかセーフモードで自走させて工場に持ち込むって考えではなくて、故障した状態で走るのは
危険だから動かなくするって考え方の作りなんだろうね。

>>521　グローブボックスはずしたら、ぽっかり穴が開いてるよ。
その中にヒューズ並んでる。
確かに、電球が切れても警告が付くから、あまりいじらんほうがいいと思う。
ただ何かあったときのために確認したかったのね。

135i AT乗りですが、雨の日など濡れた路面での
発進時に後輪が結構ズリズリ滑ります。
購入前にディーラーで、DSCという機能があるので
大パワーでも大丈夫！と言われたのですが
こんなものでしょうか？
ちなみにアクセル操作はラフなほうではありません。
初のオートマ車ですが、MTよりも微妙なアクセルの
加減がやりにくいような気がします。

慣れる。

ttp://bbs85.meiwasuisan.com/bbs/quiz/img/12411013960001.jpg

>>523 DSCが働けば、メータ内のランプが点くんじゃなかったけ？

ATは2速発進だべ？
普通に踏んでホイールスピンなんかするか？

今日街で、結構きれい目のお姉さんが乗ってるの見た。白の120。なかなか似合ってたな。
1尻の想定ユーザーって25〜35歳の奇麗なお姉さんじゃないかな

１３５だが、雨の日でもゆっくりアクセルペダル踏むと滑らない。
急激に踏むと一瞬滑るがすぐにＤＳＣが介入して滑らない。
ＤＴＣにして雨の日にハーフスピンで真横を向いたことが３度ある。
普通は軽くテールを流してカウンターを当てると問題ないのだが、この時は
速度が少し早すぎたのと、アクセルワークがラフだった。
パワーオーバーステア状態でカウンターが間に合わないくらい、尻を振った。

↑下手くそ

>>529
事故らなくてよかったな。

俺もお手上げになったことがある、雨はいくない

今日そこそこイジってる130を発見して追走してみたら女性オーナーだった。
それも結構踏むのでチギられました…やはり俺の116とは中身が違う…(泣)

>>533
そういうオーナーいーね。
そういう人見かけた日は、なんか良いことありそうだ。

無いけどな。

>>533
俺も１１６乗ってるがやはり加速してもらいたい時は非力を感じるわ。
普通に走ってる分にはいいけど、合流や斜線変更など瞬発力がないから迷惑になってしまう可能性があるので前の車(ﾚｶﾞﾀｰﾎﾞ)みたいな運転が出来なくなった気がする。スバオタちゃうよ。
でも非力以外はが全体的に大満足。
スタイリングも真後ろ以外は大満足。
後輪をツライチにしてタイヤ245くらいにしたらカッコイイカもね。後ろからみるとタイヤが細く見えて。すこし貧相。

116に乗ってる男の人って・・・

>>523
国産車のアクセルに慣れているとBMWに乗った時は逆に急発進になったりするね。
国産車に比べてBMWのアクセルは踏み始めの部分がダルな感じがするので
あれ？進まないなあ〜とアクセルをガバッと踏んでしまう人が多いみたいよ。
その時、路面が濡れてたりしたら、そりゃちょっとは滑るんじゃないの。
BMWのDSCっていうもんがどのくらい高性能なのか知らないけど。。

そんなの慣れろって話しだよな。
いくらなんでもレベル低すぎ。

仕上げてある130だったなぁ。マフラーはおそらくアキュレー？4本出しで、ホイール&タイヤはツライチ。
ほぼノーマルの俺(泣)

わかったわかった もういいからね。

車一個でここまで引きずるほど凹めるなんて 逆にスゲーな

一般道で車横向かすなんて恥ずかしい〜奴がいるもんだ。
１３５だったら目立つだろうし・・あっこの前横向いてた１３５だ・・なんて思われそうで痛すぎる。

まず、どうして非力な116を買うのか理解できない。
120でさえノロいのに。
130か135意外は糞じゃん。
130が出る前までは1シリーズは乗る価値なんてなかった。
116や120の糞非力な4発なんてよく乗る気になるよね。
俺には無理だわ。

理解できないなら気にしなくて良いんでは。

日本語で頼む。

>543

>120でさえノロいのに。

120オーナーですね＾＾

>>546
130ですが何か？

上級グレードにお乗りなら、そんなにカッカせずにドッシリ構えててくださいな。

>>547
ttp://bbs85.meiwasuisan.com/bbs/quiz/img/12411013960001.jpg

>>548
べ、べ、別に低グレードに乗ってる人が哀れだなんて思ってなんかいないんだからねっ！

まぁそれぐらいにしといたら。

130も116も外見は同じ！
町中走ってるとちっちゃい廉価版BMWにしか見えない。

>>552
と思います。
マフラーの出口と音は別物ですが。
まあ、1シリーズはよほど好きな人でないと乗れない車ですね。
価格の割には見た目はただの小型車ですからね。
その小型なのが丁度いいサイズなわけですが。

320みたいにMTがあればずいぶんちがうんだがなあ

ドイツで１尻のディーゼルターボをレンタした。まあまあだな。燃費もいいし。
日本でもディーゼルを販売すればいいのに。

>>555
BMWは日本でプレミアムカーブランドとして展開しているので、ディーゼル導入は難しいかもしれない。
日本の規制に通らないとか、燃料の質が違うとか色々言われてますが、一番大きいのはディーゼルエンジンのイメージだと思います。
日本ではディーゼルエンジンのイメージが非常に悪い（商用バンやトラック）ですから。
そういう意味ではメルセデスはよくやったなと思います。

>>556
いつの時代の話だよおっさんｗｗｗ

>>557
ヒント：たて

>>556
そういう理由？
メルセデスは…（ｒｙ

末尾Oの携帯はカスってのはガチだな

123ｄあたりを日本に入れたら4発ガソリン車は不要になるんじゃね？

135i納車して１週間。追い加速ですら恐怖を感じるほどの加速力ｗ
こりゃBMWはすげぇもんを作ったなｗ

四人乗ってても凄い加速だよな

ビーマーって雑誌呼んでたんだがBMWがついにＦＦの開発をするみたいだ…
なんか残念

すでにミニ作ってるじゃん。

>>565
おまえ…ｗ

E92 M3(DCT)のセカンドカーに130のMT検討中。
他にシビックtypeRも考えています。
さすがに130のMTは中古のタマ数少ないね。

>>567
幸せな組み合わせだな、うらやましい。ちなみに130のMTは運転した？

>>568
まだ運転してないよ。
135のATなら1回だけ試乗したけど、街中ならM3と遜色ないね。

>>557
少し前にスペイン旅行のレポしてた人じゃない？

ネタかマジか知らんが、セカンドなら殆んど2シーターみないなこんな車選ばんでも。

普通ならＸ１とかにするよね。
今更１３０買わなくても…

中学生のネタなど相手にするな。

街中しかのらないならアルファードとかの方が快適だな

エンジン音が体に響かず静かすぎてつまらんし、無駄にでかい。サスペンションがフワフワして気持ち悪いし曲がらない、ＢＭのつもりでハンドル切るとひっくり返りそうだ。
これが、ほとんどのＢＭ乗りのミニバンに対する感想なのでは？。
スポーティーな走りが出来て初めて快適だと感じるＢＭユーザーからすると、ミニバンなど粗大ゴミとしか思わない。

>>575
都内の渋滞経験してから語れよ

>>576
お前には電車がお似合いだよ

>>576
都会の渋滞が第一プライオリティーで車選ぶ奴はこのスレにはいないと思うんだ

セカンドならマーチが良いよ。
アレ意外に走るし足もシッカリしてて驚いた。

>>579
こないだ乗ったがそんなことないわ。

あとドアが最悪。閉まってるか半ドアかわからないような作り。

俺もミニバン嫌い。

カッコいいと一度でも思った事ない。アメリカみたいに広大な土地で横幅あるミニバン乗るのはありだと思うけど日本のミニバンは背高ノッポで最低。

RX-8のMTから130iのMTに乗り換えた。同じスピードでも130の方が大分スピード感あるな。8の方が恐怖感なくスピードが出せる。130の跳ねる足のせいもあるかもしれんが。8のハンドリング、足回りのよさを再確認したよ。でもそれ以外は全部130の勝ちです。

>>571
後部座席狭いの？
ま、独り身だし、人を乗せたとしても助手席に女性を乗せるだけだから
それでも良いんだけどね。

>>572　
X1とか背の高い車には乗りたくないんだよね。

ヤフーの中古車情報見るとだいたい300万前後だね。
高くないけど安くもないな。

>>582
おお、俺も8のMTから130MT乗り換えだわ。
俺が一番違うと感じたのはやっぱ130のエンジンの素晴らしさかな。
逆に8のほうが断然良かった部分はシフトのフィーリング。M3も乗ったがここだけはBMWよりマツダのほうが好みだな。

>>584
おお、お仲間ですね。

８って、その延長がBMWってくらい方向性が似てると思うんだけど、意外にそういう声がないよね。
８をそのまま重厚にして、かっちりみっちり作りこんだというか。
シフトフィーリングと回頭性の軽さだけは８の勝ちですね。
逆に走りの質感を少し犠牲にしてでも軽快感あるBMW的な車がほしければ、８は唯一の国産車だと思うのです。エンジンの滑らかさを犠牲にしてさらに軽快感がほしければ、ロードスターで。

>>585
FRってことで、どうしてもBMWと比べられちゃうからね。マツダ車ってだけでちと分が悪いのかも。
でも、130に乗り始めて改めて8やロードスターの良い部分も認識できたかな。
130MTはもちろん気に入ってるけど、ロードスターも余裕があったら所有したい。

スカイライン3.5Lの方が速くて豪華で快適ですね。
買って良かったと思います

>>587
いい選択じゃないかな？？楽しんでね。

スカイライン3.5Lってまだあるんだ...
VVELが付いてないやつですね

>>587
よかったねー（棒読み）

たしかに１台しか持てなかったら
スカイラインクーペの方が幸せかな。

はいはいお金持ちですねｗ
みんながみんな セカンドカーとして所有してるわけじゃないのにね。
おまえが金銭的に余裕あるのは それなりに努力した結果なんだろうから偉いと思うけど 自分のモノサシでしか物事が測れないのは 些か狭量だと思いますよ。

スカイラインクーペの方が後席狭い

俺は努力なんかしてない。親が努力したんだよ

確かに４発のエンジンは非力だが、街乗り程度ならそんなに非力さは感じないし。
４発でも回せばそれなりに楽しいですね。

>>594
http://livedoor.2.blogimg.jp/cozza/imgs/d/3/d3bbfb53.jpg

>>593　でも、スカイラインはちょっとでかいし、税金も高い

でも？
しかもじゃね？

国産ならスカクーは多少惹かれるものがあるかなぁ
8はデザイン的に乗るに耐えうる限界を超えててNG
REも生理的に受け付けない

ちなみに
スカイラインクーペは3.7LのVVEL(BMのバルブトロニック相当)付
>>587のはセダンと思われる。

スカイラインのV6は,レスポンスやパワー感は良いのだが
質感がね...回して楽しいと言えるほどのエンジンでは無いんだよな...

今はセダンも3.7Lじゃね？

確かにﾏﾂﾀﾞの車作りは真面目で評価もそこそこなのに
どの車もﾃﾞｻﾞｲﾝがなあ。。。
あまりにもｱﾚすぐるｗ

ごめんそうか...

>>602
松田のイメージが俺はなんか好かないな…
大衆なイメージ。車も見た目が安いぽい。
松田買うならスバル買うかな。水平対抗乗ってみたいし。

英国で行われた車の顧客満足度調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
車の満足度調査で日本勢圧勝、フランス車は不振＝英調査

１位　ドイツのポルシェ・ボクスター
２位　レンジローバースポーツ
３位　トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）
４位　ホンダ・Ｓ２０００
５位　マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行モデル
６位　ＭＸ─５の１９９８─２００５モデル
７位　アウディＴＴ
８位　トヨタのレクサスＲＸ
９位　ダイハツ・シリオン
１０位　ホンダ・ジャズと続いた。

一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。

英国の2008/06/27の調査発表でポルシェ・Audiは満足度でランクイン。
BMWは全くはいらず　高い壊れる満足度低いで馬鹿みてえ。

>>605
この手のデータって、マユツバなんじゃないの？

いつも、どうやって調査してんのかって思う。
ボクスター1位ってｵｲｵｲ

>>605
TOP10入りしている日本車ってS2000以外変な車じゃん
満足度ね　　馬鹿みてえ。

だってＪＤぱわーだもん（笑）

>>601 MTは3.7Lだけだっけ、別の意味3.7LもあったらATでもいいような気もするが

ざっと全部読んだんだが、120カブリオレの話題がひとつもなかったがあれどう思う？

4気筒に2000cc、パワー不足やら剛性やらつっこみどころは多そうだが楽しそうじゃん。

来年夏くらいに考えてるんたが

話題にならないって事は推して知るべしだな
正直1尻蕪に魅力が全く見当たらない
チマチマした蕪なら、まだミニ蕪の方がよほど非日常感満載

以前のスレではカブリオレの話題出てたと思う

>>610

先月屋根があく車から、屋根があかない車にしたけど
屋根のあく車はやっぱりよかった。
（もちろん今の車も好きだが）

120cabrioletだけの問題じゃないけど、
あなた、あなたの家族、友人が
後席の風の巻き込みに耐えられる
忍耐力があるかどうかは
先にチェックしておいたほうがいいと思う。

エコノミスト８月１０日号によると
「全ドイツ自動車クラブ（ADAC）の顧客満足度調査」では
第１位　スバル
第２位　ポルシェ
第３位　ダチア
第４位　ホンダ
第５位　アルファロメオ
第６位　トヨタ
第７位　マツダ
第８位　ジャガー
第９位　シュゴタ
第10位　アウディ
第11位　スズキ
第12位　ダイハツ
第13位　サーブ
第14位　三菱
第15位　ＢＭＷ ←三菱・スズキ以下ｗｗ　ドイツ製と言っても2009年現在10位外　三菱以下の満足度(笑)
第16位　ボルボ
第17位　現代
第18位　ダイムラー
第19位　クライスラー
第20位　シトロエン
　｜
第24位　日産
第25位　起亜
第32位　大宇

BMWも酷いが、日産もここまできたかｗ

>>614
マルチすんなカス

明けましておめでとうございます。
昨年末に洗車したのに、さっき愛車を眺めに行ったらすでにヒョウ柄。
幹線道路沿いに青空駐車してると埃がひどい。。。

あけおめことよろ

ズンタタッコ

あけおめ
今年も１尻乗りが事故なく、故障なく元気に走れますように！

あけましておめでとうございます。今年もヨロシクです。
今年も1尻に頑張って貰わないと笑

明けましておめでとうございます
1尻のりに悪いヤツはいない（笑）

当方135i　13,500キロ走行したところ
年末休み前にオイル補充命令が出たが
ディーラーは既に年末休みで、300キロ走った
ここ数日で１０００キロ以上走らせたい
自分で１００％合成オイル追加するか
警告無視して1000キロ走るか、ちょっと迷ってる

あなたならどうする？

自分は結構神経質なたちだから、追加するかも。

しかし、俺の130iは今まで5.8万キロ走ってるけど、エンジンオイルの警告なんて
見たこと無いな。
ターボだとオイル食うとかあるの？

>>624
よく知らんけど、みんからとかではよく目にするかな。オイル追加
BMWはロングドレインでやってる分、オイルレベルにはうるさいのかな
とも、少し思ったりしてるところ
俺のは新車購入時はMAXレベル
気づけばMINレベルになってた

まぁ、1万キロくらいで徐々に減ってきたのなら1500キロくらい・・・
とも思うし
ずぼらな性格だから、ここで粘っちゃうとズルズルしそうで、迷ってる

でも、変なオイル混ぜるよりは
5日の営業開始以降にちゃんと交換に行けばいいのだけど
自宅から70キロ以上離れてるので、自分の仕事始まってからではちょっと悲しい

エコノミスト２００９年８月１０日号によると
「全ドイツ自動車クラブ（ADAC）の顧客満足度調査」では
第１位　スバル
第２位　ポルシェ
第３位　ダチア
第４位　ホンダ
第５位　アルファロメオ
第６位　トヨタ
第７位　マツダ
第８位　ジャガー
第９位　シュゴタ
第10位　アウディ
第11位　スズキ
第12位　ダイハツ
第13位　サーブ
第14位　三菱
第15位　ＢＭＷ ←三菱・スズキ以下ｗｗ　ドイツ製と言っても2009年現在10位外　三菱以下の満足度(笑)
第16位　ボルボ
第17位　現代
第18位　ダイムラー
第19位　クライスラー
第20位　シトロエン
　｜
第24位　日産
第25位　起亜
第32位　大宇

>>626
BMWの満足度が低いのは価格が高いのがあると思う
でも、経済に余裕がある人はBMWでも満足できるんじゃね？
ドイツは旅行に行った程度だが
他のヨーロッパ含めてトヨタとか、ホンダとか・・・
経済弱めの感じでヒンソだった
日本で見慣れてるからヒンソに見えるのかも知れんが
少なくとも大型セダンはみかけた記憶が無い
やっぱり、ヨーロッパでも経済弱い人に満足度高いんで無いの？

今年はホイール買うぞ

で、BBS RE-VとMODEL　F15以外で１シリーズに合わせたホイールの発売情報
あったら教えて

>>628
NEEZ ALTIMATE FORGED Model7(E82/E87用発売予定)

オレも替える予定だけどたぶんRE-Vにする。

中国での2008年11月12日　最新調査データ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。

とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。

6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。

ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。

過去の車、BMW(笑)
どこにもない(笑)
他の調査結果同用、故障トラブルばかり(笑)

まあＢＭＷはフェラーリと同じく
特別な車ってことだろう。

おれは19000kmで3回オイル補充した

なぜかBMWはオイルが減る。
4気筒乗ってた時もそうだったし、6気筒で16000キロの現在でも、
レベルゲージの許容範囲半分まで減ってきた。
なぜだろー。

俺のM3（E92）は5000kmも走れば
オイル補充しないといけくなるよ。

16000kmでまだ半分なら普通だと思うよ。
オイルは若干だけど燃えているんだから。

高速で煽ってくる馬鹿が大杉。BMWを何だと思ってんだ？あ

カッコつけが乗る車でしょ？

そうそう、かっこいい車だからな。
１３５だと煽られないよ。

顧客満足度って、何をどのように数値化して順番を付けてるのかね？

１３５乗りだが

同じBMだと道を空けてくれるよね。
ゴルフGTIとかベンツとかケイマン辺りがよく煽ってくるが
一度全開加速を見せると,車間を取ったまま,もう煽ってこないわ

300ps程度の車に速いも遅いもないじゃん？

↑何が言いたい？
早いとか遅いとか　だれか気にしてる？

X6だと煽られても気にならないyo

俺116だけど煽られたこと無いよ

俺も116だけど煽られて信号で止まった時にゃあ必ず殴りに行く
120は窓越しに335は引きずり降ろして目いっぱい殴ってやったわ
335は女が助手席でわんわん泣いてたな　笑

煽られるのは追越車線でチンタラ走ってるとかしてるからだろ

>>644
ちんぴら？

>>644
ヤン車でも乗ってろ。ゲス野郎。
煽られるほど遅いんだよ１１６。

こわー。
てか、同じBMW乗りなら、親近感覚えて煽ろうとか思わないんだけど・・・。
むしろ、積極的に譲るｗ

>>644
DQNの自己紹介乙w

わざとにしても釣られすぎだぞ

釣り師ｗ

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」は2009年12月の米国販売が前年同月比22％増となり、
09年通年の販売台数でドイツのＢＭＷの攻勢をかわして10年連続で米高級車販売首位を維持した。

トヨタの５日の発表によると、レクサスの12月の販売台数は２万8565台。09年全体では21万5975台だった。
ＢＭＷの12月の販売は前年同月比11％増の２万128台。通年では19万6502台だった。

レクサスは昨年７月まで高級車販売でＢＭＷに後れを取っていた。米国の自動車・ライトトラックの販売が
約30年ぶりの低水準となるなか、レクサスの09年の販売台数は前年比17％減、ＢＭＷは同21％減となった。

ＩＨＳグローバル・インサイトのアナリスト、ジョン・ウォルコノウィッツ氏は、
連邦政府による消費税還付の期限が12月末だったことが高級車販売に追い風になった可能性があると指摘。
また、09年12月は前年同月に比べて営業日が２日間多かった。

12月の米高級車販売３位は独メルセデス・ベンツで、前年同月比8.2％増の２万25台。
通年では15％減の19万604台だった。ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のキャデラックの
12月の販売は11％増の１万4745台。通年では32％減の10万9092台だった。
フォード・モーターのリンカーンは12月の販売が16％増の１万467台。通年では23％減の８万2847台だった。

大衆車メーカーの車と販売台数で比較されてもな（苦笑）

>>653
なんでだよ。
レクサスは１シリーズ（笑）よりも高価だぞ。

>>653
フェラーリやランボルギーニ、ポルシェ、マセラティあたりならまだしもBMWは大衆車だよ。

>>655
レクサスと比べているのデスョ？

>>655
は？
本場ドイツでも高級車として認識されてますが何か？

>>656
>>657

ベンツやBMWは一部のモデル(mやAMG)を除いて大衆車だと思う。

高級車と大衆車の境は何でしょうか？
価格もあるとは思うが、具体的にどう判断しているのかな

d

>>659

人によってカテゴリー分けは違うと思うが俺の中では高級車というカテゴリー自体がない。

トラックやバス、営業車なんかの仕事に特化した車
フェラーリやランボルギーニ、ポルシェなどの実用性度外視のスポーツカー
ベンツ、BMW、トヨタなどの一般大衆車向けの車、すなわち大衆車

この3つ

あえて高級車というジャンルを設けるならロールスロイスあたりしか思いつかん

主婦の、買い物という仕事に特化した車種と言える、116と120は。

日本に限って言えば
ＢＭ、ベンツ、アウディ、レクサスは高級車のイメージ戦略をとってるし、
実際、高級車として一般的に認知されてるわけだから高級車だろ。

別に個人的な見方なんか誰も聞いてないし、
一般的には高級車であるわけだから。

デラに行って5000円の福袋買ってきたｗ

嘘つき

>>661
>>659は一般大衆が購入できるカテゴリーと富裕層が購入できるカテゴリーの境界を問うているのに
おまえは頭が堅いというかバカですね。
おまえのそれぞれのカテゴリーを高級・中級・下級とかに分けて考えたらどうなるの？
もっと柔軟に考えないとな。

どうでもいい

自分が気に入ってれば、大衆車だろうが高級車だろうが
何だっていい。

>>666
俺様カテゴリーなんだから、ほっとけょ。

俺はいつかアルピナに乗りたい
１尻でアルピナ出たら面白いのに

デラに行って500万の福袋買っできたら116 入ってた。あとホイールやらなんやら

頭金払ってきた
テンションあがるなー

俺も180万円の福袋買ったらホイールが22個入ってた。

>>672
とりあえず、おめでとう。
でも、なにをご購入?
納車はいつ?


>>673
さすがに4の倍数じゃないと嫌だなぁ。

2,800万の福袋買ったら、116が8台色違いで入ってた俺涙目。

>675

節子！　　スベってるで!!

320のLCI前モデルが7台のほうが現実的かも。

>>676
正月早々、ますます俺涙目。

116思っていたよりずっとよかった

ドコモとauの規制で快適だな。









ゴルフｗ

135はいつDCTつきます。
M1としての発売。

116最高。近所のコンビニにたばこ買いに行くのにちょうどいい性能

コンビニまで車で行くとは、ずいぶん田舎に住んでるんだな。

俺23区内だけどコンビニに車で行くよ
この時期は寒いから

135を、新車バリューで乗るか、中古をバリューで乗るか迷っています。
状況は下記の様な状況です、
・今後3年以内にあるフェースリスト後を本命に考えている事。
・次は135で無かったとして、性格から3年程度で現135は飽きてしまうと思
　われる事。
・現時点で購入したして、下取り額が全く期待出来ない事。
・数十万の残価分の金利負担で、月々安価に135で遊べるなら、バリューの
　金利は目をつぶれる

割り切って、バリューって、如何でしょうか？

郊外な俺は原チャリだな。
歩いても5分くらいだけど。自宅から100m離れた郵便ポストに行くときも原チャリｗ

こんな生活してたら糖尿になったｗ

フェースリストって何ですか?

>>685
お金有るのならバリューも有りじゃないかな。
余裕がないと、過走行したり、事故で全損になったりして価値が落ちると3年後に困るから。

割り切って3年楽しんで、サクッと返却しちゃうのも良いと思う。

バリューするなら新車でしょう。下取り値も違うし、車検も丁度区切りが良いし。

>>687
ttp://www.biyouseikeinavi.com/shiwa/facelist/

>>685
次期１シリは今年末か次年初めに発表。
もうモデル末期だよ。今買って１年経ったら旧型。そのことを判って買うこと。

ナビ付けたんだが工賃とかキットとかクソたけーねｗ

気がついたら、エンジン始動後トリップの所に！マークが出てる！
ディーラに行かないと消せないの？
システムチェックはOKって出ているんだけど

>>690
フルモデルチェンジっすか？
BMWにしては早いね
今のは燃費悪いから早めるのかな

燃費が気になる人は、プリ薄をどうぞ。

http://response.jp/article/2010/01/12/134648.html
シングル化

>>685
１３５は１０年経つと価値が上がると言われている。

俺の130は上がらないの？

N55B30Aになってターボがシングル化すると、燃費は良くなるんだろうけど、エンジンのフィーリングはどう変わるのかね？
ややドッカン系になるのかな…。俺は今のN54B30AのNAのように回るエンジンで満足だ。

116最高！一応BMWだし

>>695
その記事見て、２０１１年モデルが出るまで待とうと思った

てか直噴じゃなくなるんかいな！
やはり１尻にN54B30Aエンジン載せるのはコストが高かったのかな。

>>692
ハンドルを右に90度、左に90度、センターに戻してブレーキを3回踏む。PからDにいれて15秒ほど待つと消える。

デーラーでやってもらうと8000円かかる

>>701
その代わりバルブトロニックがつくからいいんじゃない？
あと、ＤＣＴがとっても魅力

>>695
135オーダーしてしまった。燃費あがるのかな。
ハーマンカードンはHI-FIプロ付けたからまあいいけど。

>>701 インジェクターも高いピエゾ素子から、通常ソレノイドに変わったとか
コストダウンぽいよね。

>>702 ありがとうございます。ただマニアルなんです！
こんなことで8000円も取るんですか、びっくりです

116買った
とても幸せな気分だ

>>701
直噴はガソリンの質による仕様地を選ぶから、同じエンジンで
より多くの仕様地に適応させるのが目的だと思うよ。

コストダウンといえばコストダウンだけど、それによるパフォーマンスの低下
というよりは、少ない予算で高効率化を狙っているのかなと個人的には思う。
メーカーとしては、そこそこまっとうな方向性じゃないかと。

>>704
同じところを同じように走るとちょっと上がるのかも知れないけど、
バルブトロニックになった時ほどの体感差はないんじゃないかなーと予想。

>>706
MTならニュートラルの状態でハンドル操作、ブレーキ3回の後、ワイパーを3回動かしてクラッチを践んでギアをリバースに入れて15秒くらいしたら消える。

116最高！NTTじゃないぞ

>>710
116に電話すると、なぜかJ:COMサポートにかかってしまう俺の立場は(´・ω・`)

ライバルキター

GRMN Hot hatch Concept
フロントミッドシップ
FR駆動
5MT
リアWウイッシュボーン
AYGOベース
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp
150万円のFRスポーツカーに乗りたくないのか？全員が目をキラキラさせて首を大きく縦に振った。
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp

>>707
良かったやん。大事にしろ。

オートサロンに行く人行った人いるかい？
俺は明日行くのだが。

この車良いけどもうすぐFMCだからなあ
買うのは我慢かな・・・・
でも欲しいw

135乗りだが
街中でよくレクサスISに煽られるのだが
レクサス乗りは小さいBMを見ると煽る癖があるのか？

まあ一度加速力を見せるともう煽ってこないのが多いが..

エコノミスト２００９年８月１０日号によると
「全ドイツ自動車クラブ（ADAC）の顧客満足度調査」では
第１位　スバル
第２位　ポルシェ
第３位　ダチア
第４位　ホンダ
第５位　アルファロメオ
第６位　トヨタ
第７位　マツダ
第８位　ジャガー
第９位　シュゴタ
第10位　アウディ
第11位　スズキ
第12位　ダイハツ
第13位　サーブ
第14位　三菱
第15位　ＢＭＷ ←三菱・スズキ以下ｗｗ　ドイツ製と言っても2009年現在10位外　三菱以下の満足度(笑)
第16位　ボルボ
第17位　現代
第18位　ダイムラー
第19位　クライスラー
第20位　シトロエン
　｜
第24位　日産
第25位　起亜
第32位　大宇

>>716
妬んでいるのでしょう。１８０ｋｍしか出ない国産車は高速ではおとなしいもんだよ。

>>717
えー！
ＶＷがないじゃないですか！
スバルすごいね！
ダチアって何？

サンデーロがほしいな。

１に乗ってるが車は気に入ってるが、いかんせんパワーがないので次の買い替え時に３か１３０iあたりを購入検討してる。
１３０i乗ってる方どうですか？

どうと言われてもなあ

>>721
330の方が女ウケは良いですよ

330って今は売ってなくね？

>>721
ＢＭＷは５がいいらしいですよ
思い切って5にすれば？

130乗ってます。やはりエンジンの違いは大きいですね。120、116には戻れなくなります。

130のエンジンで満足してるやつって何なの？

さあ皆さんエサですよ！

BMW はZ4だろ。

なんでもええやろ

130のエンジンて良くないの？

最高だぜ買いな

X5M乗りてんだが116で我慢します

漢な妥協っぷりだなw

エコノミスト２００９年８月１０日号によると
「全ドイツ自動車クラブ（ADAC）の顧客満足度調査」では
第１位　スバル
第２位　ポルシェ ←いくつかの調査結果でもポルシェは優れた結果　ドイツ車買うならポルシェ以外やめとけ
第３位　ダチア
第４位　ホンダ
第５位　アルファロメオ
第６位　トヨタ
第７位　マツダ
第８位　ジャガー
第９位　シュゴタ
第10位　アウディ
第11位　スズキ
第12位　ダイハツ
第13位　サーブ
第14位　三菱
第15位　ＢＭＷ ←三菱・スズキ以下ｗｗ　ドイツ製と言っても2009年現在10位外　三菱以下の満足度(笑)
第16位　ボルボ
第17位　現代
第18位　ダイムラー
第19位　クライスラー
第20位　シトロエン
　｜
第24位　日産
第25位　起亜
第32位　大宇

高いだけで満足もしない故障も多いBMWなんか、情弱と言われてもしかたない。

　http://tsushima.2ch.at/s/news2ch40438.gif
　

116かわいいよ116

FRでMTのGRMN FR Hot hatch Conceptが150万円。

価格比較すると

FRでトルコンATのBMW116iは297万円なので2分の1。
FRでMTのBMW130iは504万円なので3分の1。

>>738

ここで比較する車ではない
トヨタの86ｽﾚでもやってくれ

この車、V6でも

今月号のベストモータリングDVDの
セダン特集の中に入れたら
圧倒的に最下位だろな

>>740
ごめん誤爆

慣らし運転てしたほうがいいの？

しないよりはした方がいい

マニュアルにちゃんと書いてある。慣らしは必要。

ただ甘やかしすぎると回らないエンジンンになるから、俺は慣らし運転中でもたまに鞭打つ

鞭を入れるのは慣らしが終わってからでも遅くないでしょう。
慣らし後の常用で回さないと本当に回らないエンジンになりますね。
今のところ日々一回はレッドゾーン手前まで回すようにしています。

>>746
俺は週1くらいでしかカツ入れしないなぁ。

次モデルは外装が大きく変わりそうだな
悩むわ−

http://www.asahi.com/business/update/0118/TKY201001180426.html
輸入車、本体価格を値下げ　「値引き」では効果なし

エコカー減税などの恩恵を受けにくく、販売不振が続く輸入車に本格的な値下げが相次いでいる。
「ブランド価値」を保とうと、下取り車の買い取り価格引き上げなど「値引き策」を導入したが、
効果は期待外れに終わった。これまで及び腰だった「車両価格」そのものの値下げに追い込まれた形だ。

なるほど。
だからBMWなど100万以上の値引きもよく出てたわけですか。
もともとの新車価格自体がおかしいと
そろそろ気がつくべきでしょうね。

買うな、乗るな、書くな。

若者にとって、お金がないのに無理してブランド品を持つのは、かっこ悪いことらしい。
安い服にブランドバッグを合わせる「一点豪華主義」がはやったのは一昔前のこと。
いまでは消費の感覚自体が変わってしまったらしい。

バブル期以降、ブランド品を持つことがステイタスで、多少の無理をしても買うという消費者がブランドの成長を支えてきた。
若い女性の間では「一点豪華主義」と呼ばれる、安い洋服にブランドバッグを合わせるファッションがはやったりもした。
海外ブランドにとって日本市場は「ドル箱」だった。

「ブランド神話」崩壊、安くていいものがあれば事足りる

ところが2008年頃から、スウェーデン発のカジュアル衣料品店「H＆M」やアメリカの「フォーエバー21」、日本の「ユニクロ」といった、
安い「ファストファッション」が出てくると、「ブランド離れ」が加速した。
そもそも、「みんなが持っている」とか「ステイタスだ」という理由でブランド品を買っていた人にとって、
収入が減った今、安くていいものがあれば事足りるということのようだ。

車を買わない理由は、
「利用することがほとんどない」「（購入・維持の）お金がかかるから」「車より他のことにお金を使いたい」といった「お金」の理由が多い。
また、昔のように車を持つことがステイタスであると考える人は減っているようで、
同社は「車を所有しても自慢できるとは思わず、中古車でも恥ずかしくない、との傾向が出ている」としている。
http://www.j-cast.com/2010/01/19058250.html

【鉄道】ユーロスター、英仏海峡トンネル内で再び立ち往生［10/01/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1262916070/3-

3 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/01/08(金) 11:03:39 ID:vZK/QsNx
車とかも電気系統弱いよなｗｗｗ
日本はヨーロッパ車マンセーしてる自動車評論家ばかりでキモイわ。

12 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/01/08(金) 11:24:55 ID:a4H/0B2V
海外での列車事故とか故障とか見てると、日本の電車ってすごいなぁ。

15 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/01/08(金) 11:31:27 ID:5o6q5+BH
雪の新潟で普通に走ってる新幹線って凄いんだな

17 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/01/08(金) 11:34:05 ID:OtCssN75
>>3
おれのドイツ車もオルタネータはじめ電装系はほぼ
日本製に換装した
やっぱ日本製は安定感あるわ、ボッシュとか糞だよ

120iの人に質問です。
高速100kmでアクセル一定の時、燃費どのくらいですか？

じぶんのは14kmなんですが。

>>753
そんなもん。
80km/h一定でトラックの後ろ付いてったら18出ることもある。

>>754
ですよね。街乗りで8kmとか。

なんかwebだと街乗りで10〜11kmとか書いてる人が多くて、一体どんな走り方したらそんなに走るのか疑問でした。1800rpm以下厳守とかですかね笑

>>753
>>755
高速90〜130kmで流れに乗って加減速で12km。
100km定速で14km。

40km以下ばかりの街乗りで７km。

信号停車の加減速以外は50km以上の街乗りで10km。ｴﾝｼﾞﾝは2500rpm以下。

>>755
俺の場合5kmを15分位かける通勤で9.5km/lくらい。
8km/l台になることはほとんどないな。
週1回、20km程国道バイパスを60km/h定速で走ればトータルとして10〜11位の燃費になってる。

>>755
>ですよね。街乗りで8kmとか。

神戸の坂道の市街地の街乗りのみで６km。

１３５だけど１万３千キロ走って平均燃費が6.7ｋｍ/ｌ。
遵法速度で高速だけを走ると約10ｋｍ、飛ばすと7ｋｍ。
街乗りだけだと6ｋｍ。
そんな感じ。

>>757
えー。そんなに伸びます？

ブログで燃費記録とか書いてる人たちが異常に伸びてることが多くて、自分の車が壊れてるのか心配になったりしてました

50km未満の走行では極端に燃費が悪くなる。
これはＢＭＷ全車共通の特徴。
ＡＴでは、ギアが２ndと３rdだけで走るからか？４thや５thに入らない。

>>761
おまえBMWもってねーだろ？w

【BMW】ν速民の皆様へ　大切なお知らせです【リコール】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264068286/l50

持ってなくてもいいじゃん。　笑えたら

45 名前： �dカチ(東京都) 投稿日： 2010/01/21(木) 20:01:13.43 ID:PiVP65Kq
モデル　　日本 　　　　　　アメリカ 　　　　　　ドイツ

335i　　　641万 　40300ドル=370万　35793ユーロ=461万
X5 30i 　743万 　 47500ドル=436万　44621ユーロ=574万
750i　　　1143万　80300ドル=737万　76974ユーロ=991万

ボッタクリすなぁ

例えばガソリンの価格は日本国内でも地域によって違う。
どこへ行っても価格が平等でないといけないとは、ゆとり教育って怖いね。

低速時にやたら低いギアで引っ張りたがる性質はありますね。DSモードがあるんだから、普通のDはもっと早めにシフトアップしてくれていいのに

ttp://www.carview.co.jp/news/1/121134/
日本導入はいつだ

見た目を何とかしてくれればセカンドとして買いなんだが

E87前期に後期の純正レザーハンドルって付けられますでしょうか？
ググったりしたんですが情報が無くってどなたかご教授ください…

つけれれる。　

>>771
まじですか！入れ替えでポン付け可ですか…？

135iはふつーのハッチバックでだしてほしかった。キングオブ・ホットハッチとしてゴルフを倒してほしかった。

以前嫁とデラへ1尻見に行ったことあるが、嫁曰く「タクシーみたいで嫌」・・

車にお詳しい皆さんに、小生からアホな質問です。
BMWサイトの情報↓

「エンジンパワーを余すところなく路面に伝えるのは、
標準装備の6速オートマチック・トランスミッション。
望めば、ステップトロニックを駆使して、
マニュアル・トランスミッションのようなシフト操作も
愉しむことができる。」

ステップトロニックって何ですか？小生としては、オートマよりマニュアル
の方が良いんですけど。、、、

レクサス１８００ｃｃハッチバックＨＥＶ生産　トヨタ、来年１月国内発売
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2010012102000187.html

>>774
嫁を下取り汁

>>775

普通にあるオートマのマニュアルモード。



今じゃ普通だけど、昔は珍しかったような記憶がある。

俺の135AT13000キロ走行して
オンボードコンピューターの平均10km

>>775
ステップトロニック：ＢＭＷのシステム名

オートクラッチでマニュアルギアチェンジ。
ドイツ車の伝統。
45年前のベンツE190に付いていた。マニュアルギアチェンジは３段だった。
其の頃のトヨタは２段のオートマチック。トヨグライドとかいっていた。

１３５のＭＴシフト重くねえか
ショートシフトに変えてる人いない？

>>781
ショートシフトはもっと重くなるんじゃ？

>>781
軽いけど？　１３０ははるかに重いけど？

DCTﾏﾀﾞｰ?

【自動車】輸入車、本体価格を値下げ　「値引き」では効果なし［10/01/19］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1263855895/

17 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/01/19(火) 11:33:08 ID:vNMz32Lp
ＢＭＷ３２０がレクサスＩＳ２５０と同じ位の価格帯だけど、
ボディの塗装とか標準装備は比較にならないんじゃないかな？

18 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/01/19(火) 11:38:24 ID:e4T7akwj
舶来至高主義の崩壊
NAVIの廃刊が物語ってる
価格性能比が高すぎるんだよ

20 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/01/19(火) 11:40:23 ID:jqOxZKg7
先日家の前の駐車場でＢＭＷが燃えて消防車が５台来ました。
昨年は５０ｍ先の駐車場でベンツが燃えてました。
外車よく燃える印象が強いです。

57 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/01/19(火) 20:32:17 ID:iSMK2Dwx
ＤＳＧ（デュエルクラッチトランスミッション）が良いと思ってる。
ＶＷが国産車なみの適正価格で売るなら買う。
サービス拠点が少ない分、国産より安くても良いくらい。

>>779
一年中、田舎の高速でも走ってるの？

＞＞７２５
５か・・・でか過ぎるし維持費が未知数です。小さい車が好きなので。

＞＞７５１
都会に住んでいる人なら車なんていらないだろうと思います。ＢＭＷ=ステータスなんか考えて乗っている人なんかいるのですか！？
１や３で...
若者の車離れや昨今の不景気で車をダウンサイズ化は自動車業界には頭の痛い問題でしょう。
特にＢＭＷなんかはエコカー減税対象車が売れ筋にないから、これもまた頭の痛い所でしょう。
３なんかオプションを取り外して兼価版で売り出しましたが、はたして売れているのかどうか！？

>>787
お前みたいなのはビッツ乗っとけビッツ。

>>751
若者にとって、お金がないのに無理してブランド品を持つのは、かっこ悪いことらしい。←（無理しても買えない貧乏な若者の言い訳だな。）
安い服にブランドバッグを合わせる「一点豪華主義」・・・←（意味が違うんじゃね？一点豪華主義の人は服も靴も一点豪華です。）
車を買わない理由は、←（買えねーんだろ？）
「利用することがほとんどない」「（購入・維持の）お金がかかるから」「車より他のことにお金を使いたい」←（食うのに精一杯なんだよ）といった「お金」の理由が多い。
また、昔のように車を持つことがステイタス←（いつの話だよ）であると考える人は減っているようで、←（いません）
同社は「車を所有しても自慢できるとは思わず、中古車でも恥ずかしくない、との傾向が出ている」←（フリーターやニートの間では・・だろ？中古は恥ずかしいよ、特に外車はね）としている。
バカが鵜呑みにするソースってやっぱり低能なんですな。
それにしても１３５はプレミアムな車だよな。

よく口コミで1シリーズのステアリング重いと見ますが、初期に比べ改善されてるのでしょうか？

年末、135を高速試乗した際、あまり気になりませんでしたが。街乗りはどうでしょうか？
135のサイズ、走りを考えてMT、アクティブステア無しでオーダーしたので少し不安です。

今はE60乗ってて、アクティブステアに慣れてるので違和感はありませんが。

ステップトロニックのご説明、わざわざ有難うございました。
だいたい解りました。後は実際に手に触れてみます。

>>790

135のMT乗るならアクティブステア無しでしょ！

自分が乗ってるのは前期のMTだが、
Mスポのハンドル径は小さいから若干重さは感じるが
車自体が小さいので、狭い場所での切替しも苦に
思った事はないよ

ライバルは１シリーズって書いてある
http://carscoop.blogspot.com/2010/01/lexus-lf-ch-production-version-of-five.html

>>790
おれは1シリのステアリングすげー好き

>>790
女性は重く感じる方もいらっしゃるようです。
自分は男ですが、前車もBMWだったので、慣れてしまいました。
他の車に乗ると軽く感じるので、たしかに重めの味付けだと思います。

すえ切りさえしなければ、心配するほど重いってことはないと思いますよ。

安心しました。アクティブステア無しのほうがスレ的に好評なんですね。

E60初期のアクティブステアは中高速走行でセンターが落ち着かないのが嫌でした。
車庫入れは楽で捨てがたかったんですけど。

俺はデラマンにアクティブステアは肩減りが激しいと言われた

1シリーズのフルモデルチェンジ、2010年中だって。
今月のマガジンｘにスクープ写真が載ってる。
末期のお買い得車がそろそろ出そう。

１シリクーペｗｗｗｗｗ
センスなさすぎｗそこまでして乗りたいのか？
スズキのカルタスセダンかと思った

>>790
それより、
アクティブステアリングありからなしへの変化は大きいょん。

交差点を小さく曲がるときに実感すると思う。 低速でのアクティブ
ステアリングのサポートは大きい。 たぶんしばらく思ったように
曲がれず大回りをしてしまうでしょう。 でも慣れだけど。

私は半月くらいなしに慣れるのにかかった。 完全に抜けきったと
思ったのは半年くらい。 それも楽しみかもね。 こんど買う時の
どっちを買うかの参考すればよいと思う。なんと言ったって本物の
アクティブステアリングの自分自身によるインプレッションだから。

アクティブステアはたしかに便利だなーと試乗して思った。
都内はタイトな曲がり角多いから。

けど、機械任せがあまり好きでない諸兄には不評かも知れん。
自分のは130MTなので、アクティブステアはなんとなく不似合いな気がして、
あえて付けなかった。
別に、付けとけば良かったとは今も思ってないけど、どっちでも良かったなと。

そういや以前ここでアクティブステア要る派といらない派で
ケンカしてたの思い出したｗ










さあゴングは鳴った！

ん。じゃ、好きなの買え派に一票ｗ

>>802
両方乗ればいいと思うよ。 自分自身のインプレッションが全て。 一台を一生乗り続けるわけでもないし。

MTでバックから1速に入れるとき、またバックに入れたりしない？
よくやるんだけど、皆さんはそんなこと無い？

>>805
バックの左側ゲートって異様にカッチカチじゃん。
1速に入れる時力入れすぎなんじゃん？
Nにブラーンと戻してから1速入れりゃ、絶対バックに入ってしまうことはないな。

むしろ、バックのつもりがゲートの右側に入っちゃって1速だったてことなら1,2度ある。
ハンクラでちょっと前に少し動いてアセったｗ

ひさびさに書き込み。
１シリーズ最高！！

1シリと迷うんだよな〜









ゴルフｗ

1尻最高！
車に詳しくない女の子に「私の知ってるBMWとカタチ違う」と言われるけどw

http://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/20231003.html
M1ねぇ…

>>810
おーＭ１出るのか…
ハッチバックで出るんだな。なかなかいいじゃないか。でも来年には型落ちじゃんか……

>>811
ハッチバックじゃないやクーペだた

イギリスで売ってる120クーペで十分なんだが。
135なんて乗ったら免許が無くなりそうだ。

>>813
それなら思い切ってカブリオレ行っちゃえば？

この不景気にバブリーな人が
１シリみたいなファジーな車に乗って
ノリノリのブサイク乗せてブイブイ言わせるのが
やっぱトレンディーなのかな？

イギリスで売ってる120クーペMTが欲しいのよ。
直噴だし回生ブレーキも付いてて燃費良いし。

>>810
この雑誌って信頼できるの？

性格的に335だと確実にＭ３が欲しくなるけど買えないので、Ｍがないので欲しくなることもない135にしようかなと思ってたのに…
どこかでＭの社長がＭ１は次期型でって言ったっつ見た気がするけどどうなんだろ。

その前にハッチバックがFMCしたらクーペも同時なんかね？
時期としてはハッチバックFMC近いはずだよね。

なんだか長々ごめん。

120クーペ、日本近隣のアジア諸国（チョン・シナ・台湾・シンガポール・マレーシア・タイ・・・）で
売ってないの？

上手いこと行けば個人輸入ででも。。

やっぱり時期１シリは燃費いいんだろうね
いよいよ直噴かしら？

現行でＭ１出そうなの？

>>819
日本仕様はポート噴射のままかも。320も直噴じゃないし。

1尻の存在価値がわからん。廃止になるのでは？

>822
最新号、MAG・X誌に次期型スクープ写真。

>>822
これからエコの時代になるのにコンパクトの存在意義がわからないとか正気か？むしろメインにもなる。
情弱か？

まるで考えた事もないくせに
エコとか言い出すから話がややこしくなる。
素直に金がないと言やあいい。

>>821
１．５Ｌ直噴３気筒ターボが載る。

また三気筒厨w

>>825
１シリーズすら買えないやつに言われなくないｗｗｗ
おまえは国産大排気中古ＢＩＰセダンがお似合いｗｗｗ

VIPね！

>>829
情弱乙

本田やトヨタのリコール問題発覚してからコピペ馬鹿が現れなくなってワロタｗｗ

日本車から品質とったら何も残らないジャンｗ

BMWから1尻とっても99.9％ぐらい残るジャンw

>>833
？

こないだの車検（3年）でディーラーにガソリン添加剤を売りつけられた。
断ったけど。
マニュアルにも入れるなって書いてあるのに・・・
前から対応が最悪なディーラーだったけど、ホント最低なディーラーでした。
ちなみに、名古屋の南方にあるディーラーです。

そういえばランバーサポート装着しないでオーダーしてしまいました。
今となってはあまり高いOPで無いので、長距離運転にはあったほうが良かったかなと思ってます。
恥ずかしながら結構、背筋良くなく肩凝り症なので。腰痛まではありませんが。

ランバーサポート後付けとかって可能なんでしょうか？
出来たとしても高くてレカロ入れた方が良かったりしますかね？
赤内装なんでシートの色合わせが難しそうだ。

ランバーサポートの必要性や不要論などあれば教えて下さい。今後の参考にさせて貰います。

基準としては
メーカーオプションは後付けできない。
ディーラーオプションだったら後付け可。

>>836
メーカーオプション。
前の車につけたことがあるけど、いまいち。

それよりもシートを寝せるほうが腰の負担が少ない。
もちろん腕、足のポジションは運転に支障のないように。

一度レカロを経験すると他のシートは無理
BMWの純正スポーツシートもいいけどレカロの敵では無い。

>>839
未経験ですが、本音はレカロ入れたいです。

レカロ現行モデルで赤内装に合いそうなモデルが無いのが残念です。
それに、新車購入し当分は予算が無いので。

君達は、エルメスかなんかのブランド物のバックを持っているお水やババアを見て、なんか悲しい
気持ちになった事がないかね。 私は、この車を見るとそれと同じ気持ちになるよ

>>841
コピペ乙

俺的にはレカロのスポーツタイプのシートはＢＭと合わんしかっこ悪い。
レカロでも現行シートと似たようなものを選ぶといい。

レカロもピンキリ。　レザーバージョンは良いよ。

レザーのレカロに赤無いですねえ。限定で出れば買いですかね。

レカロだけ黒って変だし。

トヨタ自動車は28日、北米や中国で販売した乗用車の大規模なリコール（回収・無償修理）で、
原因となったアクセルペダル部品を製造した米部品メーカーCTSに、リコール費用に応じた
一定の補償を求める方針を明らかにした。
今後、欧州で販売した200万台前後の車についてもリコールなどの措置を取るため、
費用総額がある程度固まった段階で具体的な交渉に入る。

問題が見つかったのはCTSが設計・製造した「フリクションレバー」と呼ばれるアクセルペダルの
付け根にある部品。ペダルを踏み込む動作の繰り返しですり減った個所に、暖房の使用で結露が
生じることで抵抗が増し、最悪の場合は踏み込んだペダルが戻らなくなる恐れがある。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000006-jij-int

22 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2010/01/31(日) 00:38:17 ID:sa31DkHR0
アメリカの部品買えって脅迫されて、しかたなく現地調達にしたのに
これじゃ、トヨタはやってられないだろうな。
でもおかしな話だよな、アメ車が不具合ないっていうものへんだよ。
やっぱトヨタ狙い撃ちだね。

>>846
仕様書だと思う。 日本だったら意を汲むとか行間を読むとかいうけど、
アメリカは持ってないだろ。 日本だったらOKの仕様書が、アメ公には
通用しなかったと。 とか妄想しみました。

えっ

キャップさんは
トヨタリコール問題はアメリカの陰謀って事が言いたいの？

原因部品がアメリカ製品で
アメ車には問題が起きてないからって？

アメ車とトヨタ車って共通部品なの？
部品メーカーはトヨタの発注と違う部品を作ったの？

キャップさん詳しくお願い

なんかネチネチしたやつだな。
会社で嫌われてそう。

すげー性格悪そうｗ

なんかムチムチしたやつだな。
会社で人気者だろ。

アメリカ【スバル レガシィ 新型】米IIHSで最高の安全性評価
http://response.jp/issue/2009/0828/article128839_1.html

ヨーロッパ　新型スバル レガシィが欧州の安全性能総合評価で最高評価の５つ星を獲得
レガシィのEuro NCAPテスト動画
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=76cb6bd8-ff77-4251-afe1-540ad1cce0d0

日本　【JNCAP】09年度前期自動車アセス…スバル レガシィ が最高評価
http://response.jp/article/2009/10/21/131183.html

スバルのAWDは世界一ｨｨｨｲｲｲｲ!!っていうインプレッサのトラクション能力
http://www.youtube.com/watch?v=WialCdoBQqw&feature=player_embedded

◎Forester2.5X　○Legacy2.5　×CR-V　Hightlander　△VW Passat4Motion　これもスバルの勝ち
http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw
---------------------------------------------------------------------------------
133 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2010/01/30(土) 15:28:28 ID:KxfslXRJ
普通のミニはFFしかないし最低地上高が低いから
スタックしやすいんだよな。
http://www.youtube.com/watch?v=9xXVRRxe3d8

BMW X5 stuck into snow
http://www.youtube.com/watch?v=N_RVaFXsu9U

BMW X5 簡単にスタック(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=sHM-ar2o13Q&feature=related

相変わらず、なぜこんな投稿が1シリスレにあるのかわからない。

レザースポーツシート滑りますか？
BPのシートのインプレあれば教えて下さい。

bp?

さっき信号待ちしてたら後ろから追突された。
バンパーとディフューザーが凹んだ。
ナンバー灯も切れた。ナンバーも曲がった。
しょぼん...

さっき追突されてもうＰＣから書き込みですか？

ＢＭは丈夫に出来てるからよほどじゃないとへこまないよね。　　俺カーポートの柱に3回ぶつけたけど無傷。　カーポートの柱が凹んでたｗ

一旦停止無視の車と追突した時もバンパーカバーが傷ついただけだったが相手はドアからリアフェンダーまでベッコリ。　丈夫だ。

>>855

ＢＰ=Baby Peanutの略だろ
ベイビーピーナッツってググれ

最近の車は、衝撃吸収のためにわざとへこむように作られていることを知らんのか？

GOA

>>858
一旦停止無視の車と追突したはずなのに、なんで相手の車はドアからリアフェンダーまでベッコリなんだ？
お前の頭は大丈夫かｗ

>>815
1尻ってそんな車なの！？

＞＞８２２
いや1シリは残るんじゃない。次期型も登場すると言う噂だし。
３シリ同様に売りやすい価格帯に設定してくるんじゃない！？

>>863
１シリは今年フルモデルチェンジするよ。

>>815
キーワードの整理

・バブリー
・ファジー
・ノリノリ
・ブイブイ
・トレンディー

>>862　一時停止を無視して猛スピードで突っ込んできた。急ブレーキを踏んだが間に合わず横っ腹へ。という事。

頭は正常。お前よりはｗｗｗ

馬鹿のお相手ご苦労様。

そんなことよりオナニーしようぜ！

ちっきしゅうー！！

１３５i 菰田式ならし法という方法でならし中です。ATにて現在走行距離１５００を超えたところです。
なので、２、３速でエンジン回転数　ぼうぼういっていますが、壊れないか心配です。もちろん常時こんな運転してませんが、こんなんでいいのでしょうか？
ならしのプロの方、はじめてのBMWなもので、ご教示おねがいいいたします。

神経質なお前に似て余計軟なエンジンになるよ、それじゃｗ

>>835
鉄道系のディーラーかな？

871さんありがとうございます。確かにあまり神経質にならないよう、もうすこし楽な気持ちで扱ってみます。

>>870
でも、ヤナセの営業の態度の悪さには辟易してるからそこしか買うところ無いんだよね・・・

>>866
うん、そっか。
じゃあそれは間違いなく『追突』ではないよね。

言葉が不自由なチョンだったんかｗ

>>874
自分はサービスに親しい人がいるからヤナセですね
ヤナセはセールスが変わりすぎだね

>>870
慣らしの仕方はマニュアルに書いてあるんだが。
その通りにすれば間違いない。
俺も１３５ＭＴだけどその通りやった。

>>875　お前がなｗ　アホの相手はここまでｗ

↑お疲れ様ｗ


しかし、雨か、ホイールも真っ黒だ。。誰かが言ってた軍手で洗おう。

>>858>>866>>878に無理がありすぎる。
追突の意味がわかってないようだ。

相手が悪い、相手が一方的にぶつかってきたケースは全部「追突」って言ってるんじゃね？
お爺ちゃんとかに多い言葉の使い方だよｗ

緑を青って言ったり？

８７７さん、ありがとうございます。ナーヴァスになりすぎず、事故に気をつけてならしていこうと思います。

事故さえなければ、車は楽しいよ

昨日、自分の不注意で事故しそうになった
気を付けなければ・・・

初めまして
唐突ですがE87の購入を希望していますが、いろいろ分からない事だらけで
ディーラーの人にさえ呆れられてしまうほどです

質問1
最低限の知識を身に付けて、「あまり損ｗｐしないBMW選び」ができるようになるには、どうすればいいでしょうか

質問2
「いまさら聞けないBMWの常識」のような話があれば教えてください。
特に購入契約や値引き交渉に関する常識が全く無いのでよろしくお願いします。

質問3
私が欲しい車の条件は5つしかありません。
1全長が4.3ｍ以内/2乗車定員4名以上/3エンジンは1600cc以下/4駆動はFR/5ある程度の知名度やステイタスがある事

以上ですが、なぜか自動的にBMWの1シリーズが浮上してきました
私の予算はおおざっぱに言って500万から600万以内で納まればいいなと思っています
それ以上の金額になると「マンションの頭金に」という考えがちらちらしてしまい、
車に使う金額ではない、と思います。


いきなり長文失礼しました
質問への回答だけでなく「初めてBMWを買う人へ」という事で、どんなアドバイスでもけっこうですから
ぜひ一言いただければ、と思います

訂正
×あまり損ｗｐしないBMW選び
○あまり損をしないBMW選び

>>886
それ、現行の１１６しか選択肢無いと思う

特にないが、強いて言うなら値引きが辛い場合はオプションをタダで付けてもらうとか。

>>888
ですよな
500万あれば150万はお釣りが来る

よくわからん選択だな
予算500万で1600cc以下？
根本的に車音痴ってか、初めてのクルマ選び？

なるほど、すでに私の質問じたいがかなり頓珍漢なようで失礼しました。
オプションをただでつけてもらうのはちょっと勇気がいりますが
たしかディーラーの営業さんが「アンテナを水平まで折りたためるオプションをサービスします！」
と言ってて、なんとなく「あぁ、それはすごいお得だな」などと思いました

E87でほぼ決まりですが、問題は「色」です
ずばり白か青の2択です

ところがBMWというのは不思議なメーカーで、この青が何種類もあって困っています
ルマン･ブルー
ディープシー・ブルー
モンテゴ・ブルー
パンフレットの色見本を見ても、どう見ても同じ色にしか見えません
Mスポーツというオプションパッケージを選ばないと「ルマン･ブルー」は選択できないとの事で
なんとなく「同じ青でも特別な青っぽいな」くらいに思っていて、第一候補です。

第二候補は「アルピンホワイト�V」というソリッドカラーに、なにやら4メートルほどの長くて黒い「線」
しかもカーボンの線をひっぱる、というものです。
画像検索したのですが、こんな感じをE87でもできるそうです。線の値段は1万5000円だそうです。
http://www.bmw.com/jp/ja/owners/accessories/performance/phase_4/portal.html

ミラーは黒くせず、白にしたいのですが可能でしょうか？
また、真っ白なボディのど真ん中にずばーんと黒いラインの入った車なんて、あまり見たことが無いのですが
とてもデザインに惹かれます
買っても問題ないでしょうか
ルマン･ブルーも魅力があるのですが、他の青と区別がつかないのが不安材料です。どんな色か想像がつきません

>>892
自分が惹かれたならそうすればいいと思うよ。
車なんて基本的には自己満足なんだし。

>>886
116にM Sports パッケージ、iDrive ナビゲーション・パッケージと付けれるだけ好きなオプション付けたら良い。
諸費用込みでお釣り来るんじゃないのかな。
多分、在庫で無いだろうから、本国オーダーかと思います。

>>892
青系でルマン･ブルー以外、ファミリーカーってイメージです。

>>892
あと4年くらい前に行った時は値引きまったくしてくれなかったけど、今なら値引きそこそこ効くよ。

>>893
わかりました「白」にします

>>895
わかりました「青」の中の「ルマン･ブルー」にします

・・・という感じで、人の意見にいとも簡単に影響されてしまう性格でして
いままで買った4台の車は全部、営業さんのおすすめで、値引き交渉などは1回もした事がありません
そもそも車選びに「向いてない」のかな、などと思いつつ、BMWのパンフレットを見ると
楽しくて楽しくて時間を忘れてしまいます

まだ白か青かで楽しみつつ悩んでいます
具体的に言うと、こんな印象です（また頓珍漢なことを書くと思いますが）

＜白（アルピンホワイト�V）＋カーボンの黒い線＞
・心おどるような、わくわくするイメージ
・近所の人がぎょっとしそうな、破天荒なイメージ
・ひと回り大きな車に見えるイメージ
・黒や紺よりも、やさしいイメージ　ふわっとした、若いイメージ　高校野球の色　さわやかでスポーツ感がある
・F1のBMWザウバーを連想させるイメージ（勝手に連想しているだけです）
・長く乗るうちに、だんだん塗装の寿命がきて、初期の「真っ白」からだんだんくすんだ白になっていくイメージ
・↑そうなったら「再塗装」をすればいいや、などと考えると「今度は何色にしよう」とまた楽しくなるアホな自分
・水アカに悩まされそうなイメージ

＜ルマン・ブルー＞
・友人・知人・ご近所・男性・女性・親・兄弟姉妹などに聞くと10人中8人くらいは「青がいい」というので「無難」なイメージ
・BMWといえば「濃い青」であって、イメージカラーそのもの、というイメージ
・大人っぽい、重厚な、高級感のあるイメージ　高そうな車、という印象もある
・白よりもさらにシャープで俊敏で、少し怖いイメージ
・「長く乗るなら外装は青、内装は黒が『飽きが来ないよ』」と言われるので、飽きの来ないイメージ
・白に比べ、水アカの影響が小さく、メンテナンスが楽で少々さぼってもいつもきれいなイメージ
・・・・・・・・・きりがないのでこのへんで・・・・・・・・・・・・・・

長い

こんなクソどうでもいいことを自分で決められないで、
しかもつまらんレス垂れ流しって。

頭が悪いのか、精神を病んでいるのか、どっちだろうね。

5個目の書き込みなので、IDが赤くなってしまいそうです。すみません。

http://www.bmw.com/jp/ja/owners/accessories/performance/phase_4/bmw_performance_aerodynamics.html
このページを10分ほどじっと見ていました。

こんなにじっくり見たのは初めてだったのですが・・・・・・・・・・・もう飽きました（←ばかです）
もうお腹いっぱいです
こんな派手なものが、自宅の前に四六時中置いてあったら、なんだか疲れそうです

たまに街なかで見かける程度なら「あぁ、かっこいいな」と思うでしょうが
自分の家に24時間置きっぱなしとなると、話は別という事になりそうです

ところが
私の不思議なところ、ヘンテコなところなのですが、「カーボンの黒いラインをなくせば飽きない」
という事にも気付きました。
実際、私は真っ白な車にもう6年も乗っていて、まったく飽きていません。

でも「ルマン･ブルー」の魅力も捨てがたいです。
まさか2台買うわけにもいかず、非常に悩んでいます。

白買って左側を青に塗れ

終了

>>898
>>899
全部読んで頂けたようで大変感謝していますが、申し訳ないとも思っています。
今後は「長そうだな。最後まで読んだらイライラしそうだな」と感じたら
「1行目だけ見て、それ以降は飛ばす」などしてくださると嬉しいです。

ルマン･ブルーで検索したら変なページを見つけました。どう思いますか？
私は正直言って、ルマン･ブルーにここまでの情熱はもてないので、何か「気持ち悪い」と感じます
http://chandra.way-nifty.com/chandra_life/2006/08/bmw_e90_e60_827_583f.html

>>901
どうして右側ではなく「左側」なのですか？

>>897
色の件については、君の文章読んでると、白が良いんではないかという気がします。
いわゆる、BMWカラーのモナコブルーはこの車種にありません。
したがって、E87の青という選択で一番無難な青はルマンブルーということになり、
これは、モナコブルーより若干明るい青という感じです。
モナコブルーは、もう紺色に近いよね。
∴自動的にM-Spoをどうぞｗ

レーシーなイメージの白も捨てがたいって、わかります。
長い間には水アカが目立って来るというのは、たしかに他のカラーに比べると
そうだとは思うけど、納車時にガラスコートしておけば、
そんなにめんどうではないはず。
磨いて一番映えるのは白だし、なんとかなりますよ。

ちなみに、ドイツ本国では、商用車をイメージさせる白は不人気色です。
と、惑わすようなこと言ってみるｗ

ちなみに、僕は黒（ソリッドじゃない方）です。
前車がチタンシルバーだったので手入れめんどうかなーと思ったけど、
全然そんなことはなかった。
なので、手入れや耐久性の面にとらわれず、素直に好きな色が一番良いと思います。

>>886
> 質問1

BMWの知識っていう点については、ある程度知っていた方が、
ディーラーとの会話を楽しめるだろうってなことくらい。

> 質問2

上の質問にもかぶるけど、在庫にないオーダー車の値引きは10万〜20万程度。
在庫車なら、車種にもよるけどE87なら概ね30〜50万引き程度が目安。
それ以下しか引き出せないようなら、足下見られていると思念すべし。
競合他社とやらせると良いよ。例えば、BMW Tokyo VS ヤナセとか。

> 「いまさら聞けないBMWの常識」のような話があれば教えてください。

最近では珍しい直6エンジンを作ってる。
他では、ボルボやサーブなんかのスウェーデン車、アメ車の一部が直6作ってるけど、
FF横置きだったりするので、今時希少な直6縦置きのFRレイアウトに
乗られるというのが、BMWの良いところ。

116なら4気筒だけど、このクラスでの縦置きFRはやはり希少には違いないし、
フロントミッドシップで6気筒よりハンドリングが軽いという利点もある。

あとは細かいことだけど、3シリーズは南ア工場製で実はドイツ製ではないとか、
X5 X3などのSUVと、Z4もたしかアメリカ工場製でドイツ製ではない。

あとなんだろう…
E87には関係ないけど、DCTがBMWのデュアルクラッチだってことくらいか？

知ったかぶるのは、このくらいで良いんじゃないかと思うｗ

>>886
> 質問3
> 私が欲しい車の条件は5つしかありません。
> 1全長が4.3ｍ以内/2乗車定員4名以上/3エンジンは1600cc以下/4駆動はFR/5ある程度の知名度やステイタスがある事

ステイタスはないけど、1.6L以下限定になると116しかないよ。
FRにこだわりがないなら、アルファ147も検討に入れた方が良いと思う。
ゴルフより趣味性を感じるから、少し所有感が上な気がするし。

人の車選びに付き合うのは好きだから、捨てアド晒してくれたら、
買うまでの間なんかしら力になるよ。まぁ、そんな詳しくないけどｗ

なんだかこの人にはレクサスが似合いそう

この間、雪の日、警告音鳴りっ放しだたのだが
雪のせい？
翌日には止まってしまたし

>>908
+3℃以上から以下になると一度だけ警告出るでしょ。
凍結可能性ということで鳴る。

鳴りっぱなしってことなら壊れてるでしょ。

>>909
1回しか鳴らねえんで初めて鳴った時は、えっ何の音？でした

>>909
情報（常識？）ありがとう
ピーって鳴りっ放しだたから
デラ行ってくる
ｏｒｚ

116位しか選択肢がないなら116にすればヨロシ。
ただ、馬鹿正直に116がド本命って言ったら足下見られて値引きも渋いだろう。
アウディのA3、VWのゴルフ、プジョーの307辺りを競合にでもすれば？

正直アンテナを水平にするのなんて\3000だぞ?
そんなもんで満足なのか?　ちゃんとオプションカタログ見ろよ。
月刊自家用車の「X氏の値引きにチャレンジ大作戦」でも読みまくって勉強するべし。

おさわがせして申し訳ありません。>>892と<<897です。

>>904
大変貴重なアドバイスをありがとうございます。
私は人の意見にとても左右されやすい性格なので、あなた様の書き込みに惹かれ、「黒」も候補
とする事に決めました。従いまして、今の候補は「白」「青」「黒」の三色です。
青はルマン･ブルー、黒はメタリックで良いですね。



申し訳ありませんがただ今少々立てこんでいまして
他の方へのレスはまた後ほど書かせていただきます

>>913
色に関しては、実車をじっくり眺められると、割とすぐ決まるような気がするんだけどねぇ。

BMWが好きで、なおかつ車にあんま金かけんのバカバカしいってことなら、
116は値段以上に満足度高い車だと思う。
ナビレスにして、社外ナビとETC付ければ、とりあえずもう何も要らない(・∀・)

青に内装ベージュが格好良いと思うけど。

内装黒以外のBMW乗ってる人見ると洒落て知的に感じる。
人によって感性が違うでしょうけど、ワンクラス上のBMW好き（乗り）だと思います。

ワンクラス上のBMW好きならドイツ人が好まないATだよね

>>915
ベージュ、たしかにあまりないからおしゃれに見える。
先日見かけて良いなと思ったのは、グレー内装。
エクステリア黒に内装グレーが結構合ってたなー。

私もベージュにした、思ったより品がっていいと思う。
問題はベージュにすると大体注文になるけど

>>918
そうなんだよね。
俺も内装色はこだわりたかったけど、貧乏人なので安い在庫車にしたｗ
なので無難すぎる黒。
オーダーでしかほとんどあり得ない色を選択するのもアリだよな。

俺も無難な黒だわ。
というかベージュは綺麗だとすごくカッコイイけど
汚れてくるととたんにみすぼらしくなるから
面倒くさがりな俺には手が出せんかった。

ところでこの車の時計って全然狂わないけどこんなもん？
1年以上乗ってるけど全然ズレない。
iDriveは付いてないからＧＰＳの信号で補正してる訳でもないだろうし。

単なる電波時計じゃないの。

>>904
えっ？
モナコブルーないの？
っと思って公式見直したらなくなってるんだね
あの濃紺好きだったのに。

予算500万で116で満足するならオーダー注文するしかないでしょ。

モデルチェンジ前倒しされるかもしれないから早めに動いた方が良い。

>>920
俺も、半年ぶりに時計合わせようとしたら、全然狂ってなくてハテナ？と。
普通のクォーツ時計にしてはちょっと正確すぎ。
GPSから時間取ってるのかね？

>>920
失礼、よく読んでなかった。iDriveレスだったんだね。
ん〜、謎…

俺の135は月に2分くらい遅れる。
タブン特殊相対性理論の影響だろ。

それだ

>>915
>>917
>>920
ベージュの内装は今、ほとんど日本に入ってこないらしいよ
ぱっと見た感じは派手でいいけど、飽きがくるし、汚れるし、値段も高いし、
選ぶ人が少なすぎるんだってさ
納車も4ヶ月待ちとか言われた

売れているから良い訳ではない。トヨタ、プリウスを見れば分かる。

どんな組み合わせ、車種でもBMWは素晴らしいんだよ。
胸を張って乗れば恥じることは無い。オンリーワンなBMWなんだから。

量産車ですから。

BMWは素晴らしいけど1尻だけはクズだろ

燃費規制をクリアするにはこのクラスに力を入れるほかないよね？

>>931
クズかｗ
んじゃ、世の中クズだらけだなｗ

130と135は1尻（エントリーモデル）と思わない方が良い。
130か135を選んだ拘りとBMWの良さを女に語ればデートの時、沈黙に困らないしね。

うざい。

と思ってるょ。

130買おうと思って検討中なんだけど、
デートの時、助手席も不満ないレベルに快適かそれだけが心配

>>926
最高速1000キロぐらいかｗ？


135i気になってるんだけどどう？漠然とした質問だけど
値引きはいくらだった？トラブルは？

335がおすすめ。135なんか買ったら下取りの時きっと後悔する

１３５の方が速い！

>>936
女がスポーツカー嫌いだと、やはり足は固いと思うみたいだよ。
俺自身も、130はBMW一乗り心地は悪いと思う…
135よりも固い。

毎日乗る俺は慣れてしまったけど、インプレッサSTIと
足の硬さは変わらないと思った方が良いよ。

>>936
接地感が感じれて、良い意味で硬いと思う。不快と思うかはフィーリングの問題。
どういう男の助手席かが一番重要なんだから、クルマの心配はしなくて良いのでは。

↑正論。

>>937
すみません。本当は135持ってません。
しがないプジョーのりです。

>>941
>>936もそれはわかってるんじゃ。

FR車だと、助手席の彼女が遠い

ＢＭＷ１シリーズ（←小生の財布はこれが限度）と、
レクサスＩＳ２５０Ｃ。

燃費・値段的には同じくらいです。

維持費・修繕費等々を考えると、どちらが経済的でしょうか。
日本車が壊れにくいというのはそうでしょうが、ＢＭＷだってそう簡単には
壊れないですよね。修繕費は考えなくて良いでしょうか？

>>946
国産車は家電と同じように扱う人が多い。壊れない物だと。

輸入車、BMWは多少の故障、不具合があるのは当たり前だと思って買う人が多い。
新車購入時にサービスフリーウェイ入っておけば、期間中はあまり気にしなくて良いでしょう。

近くのスーパーに真っ赤なミニで買い物に来る奥様がいる
カッコいいので覗いていたら
買って一年で壊れて直したらとんでもなく金がかかった
こんなの買わずに国産にしなさいって言われたよ…

保証は？

>>948
ミニだからって高い軽のつもりで買ったんだろう。
この手のおばさんは１、2〜3万円の修理、消耗品代で高いというから。

近くのスーパーにBMW116で買い物に来る奥様がいる
カッコいいので覗いていたら
買って一年で壊れて直したらとんでもなく金がかかった
こんなの買わずに国産にしなさいって言われたよ…


あるあるw

>>948
おれだったらダメもとでその奥さんの
携帯メアド聞いてみる。

>>948
俺だったら迷わず押し倒してる

奥さんって言葉で活性が上がってるし

今日は日曜日だから、BMWの正規ディーラーに行ったんだけど、まぁ、結構な数の客がいたよ
そんで、俺の担当の若いディーラーも忙しそうだったけど、軽〜く質問してみた　意地悪な質問

「ところで○○さん（BMWの若い営業マン）は、車のプロじゃないですか」
「はぁ、まぁ、いちおうは・・・」
「じゃあ、なぜラジエーターの『後ろに』ファンがついてるか、なぜ「ラジエーター、ファン、エンジン」という
順番で並んでいるか、知ってますよね？」

こんなん国家整備士でなきゃ知らないけどさ（^_ ^；
正解はもちろん、ラジエーターで冷やされたラジエーター液だけでなく、ラジエーターで冷えた「空気」も
効率よくエンジンを冷やすために、前面から入ってラジエーターを通った冷えた空気をきちんと
エンジンに流す為、・・・・なんだけども

「えぇっとですね・・・・、ええっとですね・・・・。・・・・すみません、分かりません。勉強します。」

とか、泣きそうになってた

ﾜﾛﾀ

俺はサスペンションの形式聞いただけでしどろもどろになって整備士呼んでこられた
Ｙナセの営業マンってなんであんなに無知なんだろう

家族車で1シリ使いの方に質問です

1シリの室内は国産コンパクトと比較してどうでしょうか？

当方現在ヴィッツ乗りです。
子供が出来たのでチャイルドシートを載せた結果、、、狭すぎ。
で、買い替えを視野にいれているのですが、
ミニバンは嫌で、ハッチバックから、120Mスポ、A3、ゴルフを候補にしてます。
形は120が断然好きなのですが、
狭いと評判なのでヴィッツと変わらない結果になったら嫌だなと。

>>957
国産ハッチバックは候補にはないってことで良いのかな？
結局、人によっては我慢できるできないがあると思うから、
可能な限り実物を見に行って自分の目で確かめた方が良いかと。

３候補に絞れてるんなら、一日･二日で確認できるんじゃない？
もっとたくさん候補があってザックリ絞り込みたくて、
その質問をするのであればわかるけど。

なかなか見に行けない事情もあるのかもしれないけど、
実物を見に行く計画を考えた方が良いんじゃないでしょうか。

>>886
>>897
>>900
です。
お騒がせして申し訳ありません。
いろいろと話が煮詰まってきました。ディーラーの人ともよく相談して、
ある程度の知識はおかげ様で手に入ったと思います。

今困っているのは、やはり色です。
ディーラーさんや、私の周りの人の多くは「黒」を薦めます。
私は黒も好きですが、白も好きです。白が好きだという人は20人に聞いたのですが3人しかいません。
20人中12人が「黒」を選ぶなど、おおむね黒は一般受けする、という事も分かりました。

自分の好きな白を選ぶか、
自分も好きで周りの人も好きな黒を選ぶかで悩んでいます。

>>959
自分が好きな白を選ぶべき
最終的に使うのは自分だし

＞＞９４６
１３０iとレクサスと迷っておられるようですが、ＢＭＷもレクサスも機械物ですから絶対に故障はないと限りません。
またサービスフリーウェイは有料のため、新車時に不具合が出るかは解りませんのでお得とは言えません。
１３０iではないですが、実際サービスフリーウェイは対して約に立ちませんでした。
強いて言えば、オイル交換が1回無料になった程度。

＞＞９５７
室内は狭いですよ。室内に拘るなら、Ａ３かゴルフにしたら良いかと。Ｍスポは普通よりさらに走りが硬いですよ。
そもそも１はファミリーカーに向いてません（私はそう思う）
ゴルフもＡ３も外車なので、国産のように痒い所に手が届くような物はないですし、故障は覚悟して下さい（１も）

他社は持ってないから何ともいえんが、
期待するほど広くはないぞ＞1尻

>>959
？
今度買うとき、別の色にすればいいじゃん。

http://gigazine.jp/img/2007/02/13/rare_car/bmwchrome.jpg

>>964
チタンシルバー乙

>>964
これ、車検通らないんじゃね？
似たような車が警察に没収されたって聞いたことがあるんだけど

>>957
ヴィッツとそう変わらないよ

>>959
じゃあ白でしょ。自分で答えてるじゃん。
膨張色だから1尻に合ってますよ。

>>957
ヴィッツ辺りからゴルフに乗り換えた人は結構知ってます。
1尻は国産スポーツ系から換えた人多そうだけど。

>>959
じゃあ白でいいんじゃないかな。
契約決まったら値引き関連どうだったか教えてー

1尻は外見からの想像よりはリヤシートはまとも。
いったんおさまってしまえばね。
ただリアドアが小さめなので頭かがめないと無理。
チャイルドシート固定してもお子さんかかえて
しゃがんで乗り込む奥さんに試してもらったほうが
いいよ。
広さではFFにはかないません。
時期1尻はホイールベース延長されるみたいだか
ら待てるなら待ってみたら？

＞９４７
＞９６１

アドバイスありがとうございます。
いろいろ調べてみます。

135.130以外はエンジンとバンパーの間に使えないスペースがある。
それも20cmくらいも・・・・・！
この大きさで6気筒縦に積めば、部屋はそりゃ狭いさ。
直６FRで大人4人乗ろうと思ったら５でしょ、３も余り変わらんし

レクサスが今度、ハッチバック出すから、
ISじゃなくてそっちと悩んでもいいんじゃない？

>>974
それけっこう先じゃない？

ゴルフGTIかRがおすすめ
1尻とは完成度が違うよ

先日135買いました。
チタンシルバーですが、
実物はネットで見るより全然カコヨクて
感激してます。高い金払った甲斐が
あったってモンだ。

ドライブが楽しくなりますよ

>>977
おめでとうございます。
オプションは何付けましたか？