【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう65

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:20:17 ID:02ZbD3wE0

前スレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう64
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247273083/

関連リンク
３２ちゃんねる（過去ログ、Ｑ＆Ａ等）　http://shibuya.cool.ne.jp/classic_mini/
Hunt For MINI（中古MINIの選び方）　http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/choose.htm
MINIは只今故障中！（メンテナンス等）　http://www.minitada.com/
Classic MINI BBS　　 http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/minibbs/top.html
国産自動車用部品流用情報　http://www.geocities.jp/speed_seeker2/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:21:06 ID:02ZbD3wE0

MINI乗ってる人います？　http://natto.2ch.net/car/kako/980/980097663.html
●　　現行ミニ買いたい。。でも大丈夫？　　●　http://natto.2ch.net/car/kako/995/995393370.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう　http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10013/1001345941.html
ＭＩＮＩ　マターリ語りましょう2　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009436541.html
【　旧ミニをあと５０年は語れ！ＰＡＲＴ３　】　http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10192/1019200032.html
《　ＭＩＮＩに乗り続ける　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020013979/l50
《　　　ＭＩＮＩに乗り続ける２　　　》　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028473808/l50
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6 【ミニ】（鯖移転前）　http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029271795.html
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6【ミニ】　 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029271795/l50
【元祖ミニ】 MINI マターリ語りましょう7　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10351/1035163487.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 8　http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10401/1040113224.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 9　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045244801/
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう10　 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/10518421
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう11　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058802953/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう12　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063276840/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう13　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067307382/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう14　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070986506/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう15　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075918132/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう16　 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079391826/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう17　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082415378/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:21:47 ID:02ZbD3wE0

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう18　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086444952/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう20　 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091456377/
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:22:28 ID:02ZbD3wE0

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう38　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138634626/
【クラシックミニ】MINIﾏﾀｰﾘ語りましょう39　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140963256/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう40　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143819746/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう49　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178063059/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう50　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182416032/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう51　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186016803/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう51(重複)　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186320833/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:24:00 ID:02ZbD3wE0

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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう54　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200115197/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう55　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205759541/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう57【A型Eg】　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214704076/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう57（重複）　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219343448/
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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう61 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231927590/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう62 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235635688/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう63 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240798418/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう64 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247273083/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:01:47 ID:RhRHOj7i0

ＳＳＲ　ＦＬ－Ⅱ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:03:15 ID:v/vxULrh0

写真部@車板 1コマ目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1230122805/

お前らのミニの写真が見たいからうpしる
もうこれ以上ATのエッセしかない生活なんて嫌だ！嫁のバカ！！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:07:12 ID:7rNxtXebP

嫁のせいにするなよ。
好きな車乗りたければもっと稼げばいいだけじゃん。
たかがミニくらい。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:14:11 ID:Bzc667bK0

クルマより大事なものが見えてないよね。・・・でもエッセよりはミニか新ミニがいいね。
都心だと駐車料金の方が家賃より高いとこもあるからなぁ。
うちはミニ屋が潰れるほどの田舎なんで関係ないけど。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:38:36 ID:vw3N2stW0

子供が2人いるもんでそろそろミニやめてワンボックスでも買うかと家族に相談したら
嫁と子供に猛反対された。少し泣けた。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:02:59 ID:itPpzyaZ0

生活あっての趣味だからねぇ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:16:43 ID:Lre8dTtz0

いや趣味ではなくスタイルだなぁ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:10:32 ID:o5/HniqdO

>>10
イイハナシダナー

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 01:45:09 ID:xPJHMlaD0

AT乗ってる友人はセミオートマみたいに
シフトチェンジしながら乗ってるとと言ってたんだけど
ミニのＡＴはそうやって乗るものなの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 08:46:25 ID:DK2ro6R5O

それ、オートマのギアが滑って入りにくくなったんで強引にそうして使ってるてことじやない？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:00:02 ID:Ma8rooAm0

>>14
エンジンを高回転で回すためじゃないすか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:02:23 ID:NGb3a8YU0

mtの真似がしたいんじゃないすか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:06:04 ID:o1HM5Ba30

どう乗ったってＯＫでしょ
セミオートマっつぅか普通にオートマだけどな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:53:16 ID:dyJmO7ub0

今日契約してきた仲間に入れておくれやす

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:40:12 ID:wvcrjo52O

>>19おめ
ただここは、脳内mini乗りのキモオタゆとりが１人常駐してるから無視するように

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 03:59:11 ID:ka7kQZLw0

買ったときからステディロッドのうけ部分の溶接がはがれてた。
ここの溶接を近所の板金屋で断られ，仕方なくアンダーに左右揺れ止め追加で
対処していた。しかし，念願かなってやっと溶接してもらいました。
さて，現在結構走行中にビビリや振動があるのですが，アンダーの追加揺れ止め
は，とった方が良いのでしょうか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 04:52:24 ID:PjhY4vRmP

ノーマルエンジンなら必要ないっしょ。
エンジンは結局振動するもの。
ガッチリ剛結しても、そのしわよせがどこかに来て割れたりするよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:22:44 ID:GR8Hf07l0

よく車載で溶接してくれたね。
どこまで外したか解らないけど、完璧な溶接は難しそうなので
俺ならそれを補助するって意味で、いわゆる追加のステディロッドを左に追加するかなぁ。
アンダーは良く解らない(w

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 07:22:52 ID:Yfp3mDby0

ミニのエンジンの中で一番壊れにくいのは実は1000ATってミニ屋のおっちゃんが言ってたお
確かのおいらの1000ATのエンジンは30年ノンOHでも元気にシフトチェンジしてます

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 10:10:19 ID:R9tUr3Kc0

92年式ＡＴ車ですが、アイドリングが時々妙に
あがりっぱなしな時があります
クリープだけで１５キロくらい出ちゃいます。
（1日～２日以内には直る、２週間以内に再発の繰り返し）

うるさいし、NからDに入れる時もドコッ！ってなって心配です。
前にステッパーモーターは替えてみたのですが、どうも直りません。

どういったものでしょうか。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 13:05:16 ID:Yfp3mDby0

>>24
92だと1300INJかのう？
回転数を調整してアイドリング時の回転数を下げたら幸せになれると思う
詳しいやり方は↓で

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:12:34 ID:+bkjk2G40

すまん、回答になってないが。

俺も同じ症状になったことある。ステッパーモーターのリセットを
やってもダメで、思い切ってモーターを分解してみた。
そしたらスロットル部を押すピンの軸受け部が異物だらけで
掃除してグリス差したら直ったよ。
>25はモーター代えてもダメだっていうからよくわからんw
ステッパーモーターリセットのやり方は↓でw
俺は忘れちった。何かIGオンにしたりオフにしたりして
アクセルを5,6回パタパタするハズ。ミニ只かどっかに載ってる。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:14:28 ID:x7JK1Nz90

ステッパーモーター替えた時に
普通なら調整してあるでしょう。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 16:49:51 ID:ufoZEIvC0

>>26
そうです。
でもアイドルが正常な時はホントに静かで調子がいいんです。

>>27
ミニタダの過去ログにあったモーターリセットを試しました。
今のところ治ったようにみえます！
再発しませんように…　どうもありがとうございました。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:49:12 ID:Jzj51l/e0

1000MT、２キャブだけど
アイドリングは1200くらいかな。

はじめは1000前後で静かなのに
いつの間にか上がってしまう。
でも、渋滞はもったいないが1200が一番調子がいい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:09:32 ID:arFcCgjVO

俺、本日限りでミニを降りることになりました。
ヘルニア持ちで腰に響くのが辛かった
クーラがきかない
交差点の真ん中でエンジンがかからなくなる
色々あったけど良い思い出だ
楽しい車だったよ。

淋しいがお別れだ。
ありがとう。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 21:51:20 ID:Br5Gea/b0

>>31
お疲れ～
まあミニに乗ってた想い出は一生モノだと思うからそこんとこヨロシク

33 ：21：2009/09/12(土) 23:19:19 ID:ka7kQZLw0

>>22
>>23
ありがとうございます。
自分のミニは４速４０～５０キロぐらいの速度でビビリやらガクガク
症状が出てしまい，気持ちよく走れません。
いろいろと試行錯誤してみたいと思います。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:52:44 ID:iF1DmhJ30

4速40～50kmということは、ほとんどアクセル踏んでないくらいの状態かな？
振動をどう抑え込むかよりも、なぜ振動が出るかを解消した方が個人的には良い気がする。
エア吸いを起こしてるとか何か原因があるはず。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 02:41:16 ID:6H2fsv8R0

ラジエター側に付けるアンチスイングブラケット付けてるけど
分散されるのでしわ寄せはこないよ。
もう何年もブッシュ交換してないけど全く無問題。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:31:12 ID:nUsEKrHs0

今クラッシュパッド外そうとしてるんだけど
真ん中あたりにあるボルトがひっかかる。
これどうするの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 13:28:35 ID:xC/t/fcL0

切るか曲げる

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:33:33 ID:WUZxIygw0

>>36
構造をよく考えたらわかるやろ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:31:44 ID:uT/rKfnKO

ありが！
切る曲げる以外にどうにか穏便にいかないかと思ったが無理か。
曲げてみるわ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 09:52:10 ID:pffqxjF/0

最近急に、ミッションの入りが悪くなりだした
オイルかと思って交換したけどあまり意味なし
それになんだかクラッチの切れも悪くなってきた気がする
ベタ踏みでも僅かに動き出す時がある
ワイヤーが伸びて遊びが無くなったのかなあ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:56:42 ID:blOsNBcMO

ノースランドのクマってやっぱり馬鹿なの？このオイルがお奨め
やっぱりこっちがお奨め
やっぱりこのオイルが最高

俺は騙されていた
怒っている！って、、
馬鹿なのアイツ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 11:26:51 ID:5UAfy1Zu0

自分がやったＡＴがどんどん壊れてるのを
オイルのせいにしてるだけだよ
バルブボディーにあんな穴あけちゃ油圧も下がるわな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 13:12:19 ID:dX//NPO40

どこに書いてあるの？
ノースランドみたけど書いてある所がよくわからんかった
本州のATには20w50、オイル量は６Lとしか書いてなかったよ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:05:27 ID:esxHE6Ln0

>43
7月初旬にトップページの冒頭に書いてあった。
あの部分は更新する度に書き換えてる部分なんで今は消えちゃってるね。

推奨しておきながら、業者に違うオイルを売りつけられたと書いてあるのがその名残で
>41の言う｢俺は騙されていた　怒っている！｣ってのが窺い知れる所。

後は、エンジンオイルを検証してる2009年7月6日辺りの記事。
推奨していたオイルを検証し直したら以前と異なる数値が出ちゃったとか
これからは品質が安定してるであろう大手メーカーのオイルを推奨するとかって辺り。

まぁ推奨したり紹介するってのは難しいよなぁ。彼氏彼女も然り(w

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:43:29 ID:Vqq/UVwjO

>>40
ミニのクラッチはちゃんと見ればわかると思うけど、ワイヤーじゃないからマスターかレリーズ点検してみたらどうでしょうか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:38:58 ID:wZVzUPYH0

>>40
クラッチのスレーブシリンダーから、フルード漏ってないか点検してみるといいよ。
漏ってたら、OHか交換。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:56:33 ID:pffqxjF/0

>>40です。>>45-46ありがとう。
ミニのクラッチはワイヤー式じゃなかったですｗ恥ずかしい

タイムリーなことに、今日クラッチがスカスカになりました（苦笑）
フルードはかなり黒く汚れているけど満タン、漏れては無いみたい。
でもクラッチアームは微動だにしません
エアでも噛んでるのかなぁ？
明日友人に手伝ってもらって、とりあえずフルード交換ためしてみます。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 07:12:27 ID:tBwVsmxX0

>>47
ｴｱ噛んだくらいじゃｿｺまでにはならんよ。
ﾏｽﾀｰかﾚﾘｰｽﾞなんだろうけど、なんとなくﾏｽﾀｰな気がする。
なんとなく(w

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 09:33:36 ID:Fx1HpHP4O

>>48
オレは同じ症状でマスター逝ってたよ。
ASSY交換しか選択肢ないかも知れない。
ついでにレリーズの方も見てみ。
漏れてるかもしれないよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 10:01:13 ID:Fx1HpHP4O

間違い。>>47だった

51 ：47：2009/09/15(火) 16:13:41 ID:f3BpMhGK0

47です。直りました！
結局、二つの原因が元でした。

○クラッチフルードのエア噛み
○クラッチアームのストッパー？の位置がおかしくなっていた

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/383783/car/291426/752833/note.aspx
の、ストッパーボルトの位置が変な事になっていたのがクリティカルだったみたい。
とにかく今までに無い切れ味でクラッチが切れる様になりました＼(^o^)／
みんな有り難う！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:32:28 ID:0v+w7Ldz0

九州に最悪なMINI屋あり！！

客を鴨が葱をしょってくるて・・・・！？
修理を考えてホームページにいったら最悪！！
おいおい(*_*;
自分一番？？？！
http://minkara.carview.co.jp/userid/419240/profile/

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 22:52:50 ID:k3MAO49R0

で？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:29:46 ID:giRYc6qu0

鴨以下の扱いされて御立腹で御座います

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:47:54 ID:zyf679UpO

ぼんれーしん〇はげ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 02:04:18 ID:TSd9S0Qi0

小雨程度だとワイパーが摩擦抵抗で止まっちゃうんですが
ワイパーの動きを良くする方法ありますか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 02:11:12 ID:IoO2hpQxP

ブレードにグリス塗っとけ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 02:16:53 ID:fvWAyXab0

なんかマターリできない嫌な雰囲気の人がいますね・・
マターリ語りましょう　てスレなんだけどね・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 07:33:14 ID:kv1aKGl70

＞52
ウナギ屋だろ
その話し良く聞くわ
ミニ屋なんて宗教とよく似たところ有るからね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 08:28:05 ID:CPM15W0J0

>>56
配線やモーターが劣化しているのかもね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 12:34:12 ID:gNdPEJJk0

あのブログやると
みんなああなる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:47:06 ID:WzyhyQYF0

>>56
一回モーターばらして接点とか掃除してみたら？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:13:07 ID:Y3QaYpxI0

車検とATエンジン載せ買え換え諸々で60万かかった＼(＾o＾)／
まだ他にも修理箇所出てくるかもとか勘弁してｗ

64 ：まあくすりい ◇cyuLeZZ3WY ：2009/09/16(水) 21:18:28 ID:N8ADt94i0

(=ﾟωﾟ)ﾉｨｮｩひさしぶり
殺伐としたスレに71年式に乗ってる漏れの登場でつよ(-ω☆)キラリ

てか、モマイラもっとマターリしる( -ω-)y─┛~~~~~

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:34:48 ID:bsR5X/Jz0

>>58ほんとうキモオタが住み着いてからまったりできなくなゆったね
早くどっかいけばいいのに

66 ：56：2009/09/16(水) 22:00:45 ID:TSd9S0Qi0

>>57,60,62
ブレードとガラスの抵抗を減らすようないい方法を求めて
書き込んでみたんですが
モーターが劣化してる可能性もあるんですね

先代のミニもよくワイパーが止まってたので
ミニのワイパーのモーターなんてこんなもんだと思ってました

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:08:01 ID:QdyrTM110

そろそろ錆対策を真剣にやらねばと思い、
ノックスドール施工しようかと思うんだけど、
オススメの品番ある？

ガリガリ削って錆チェンジャーヌリヌリが大変そうだ・・・。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 22:34:41 ID:dHhgkxcTO

なぜかドアパネルを買ってしまって
便利なインターネッツで調べたら、フロントの外し方は発見
でもリアが出て来ないです、大変申し訳ないのですが
知っている方が居たら、ご教示頂けたら幸いです

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:02:46 ID:1guO2rYd0

リアのドアってトランクか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:11:55 ID:Y3QaYpxI0

ネジネジはずせばとれなかったっけ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:12:59 ID:XaJx+oBS0

>>67
ドアの内側、サイドシルの内側は700番がお勧め。
バンパー止めてる耳、ホイールハウスは300番がお勧め。

72 ：96INJ：2009/09/17(木) 01:49:32 ID:9X+E+XaJO

きのうの夜急にライトが点かなくなりました。

微灯は問題なかったです

パッシングも付き

リアフォグも付きました

以上のことから

スイッチ焼け、玉切れはないと思います。

何が原因だと思います？

ご教授願いますm(__)m

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 02:12:27 ID:pIWVKBRwP

せめてバラしてテスターくらい当ててみたの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 03:08:27 ID:KujEuCJm0

パッシングが点いたってロー側の玉切れぢゃないのか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 03:27:28 ID:9X+E+XaJO

ミニ乗りながらテスター持ってません…(-ﾛ-;)

パッシングは点いてもハイビームが点かないんですよm(__)m

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:24:57 ID:LXFa46zR0

なんか情報を小出しにするだけの構ってちゃんぽいなぁ。
とりあえずコラムカバーを外して
ヘッドライト切り替えスイッチの接点を見たらどう？
酸化か磨り減って接触不良かも。

あとテスターとプラスドライバーは必須だから、
ここで質問するよりも前にホームセンターで買っておくべき。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 06:41:40 ID:ov+2HsVM0

>>72
コラムの根元付近にある、オレンジ色のリレーのコネクターが外れてないか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 09:10:12 ID:lLCJIdcW0

>>71
レスありがとう。
調べてみると一応錆の上から可になってるね。
でも精神衛生的には下処理したほうがいいか。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:57:22 ID:dbRvBwtv0

>>75
それ、スイッチの不良じゃない？
オレは同じ症状でスイッチの接触不良だったよ。
バラして腐ったグリス拭いて接点研いて新しいグリス塗って元に戻したら治ったよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 10:59:30 ID:dbRvBwtv0

>>79
ああ、自己レスだけど、オレの場合はコラムのスイッチじゃなくてセンターに並んでるとこのライトスイッチね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 11:03:04 ID:AnAj95CG0

スモールとロービームの場合はそうだね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:09:03 ID:yl+UBfPN0

>>80
センタースイッチでも同じだよ。先日ヘッドライトハロゲン化する為に配線確認したけど
ヘッドライトには事実上バッテリーから直結状態で（リレーが無い・・・）スイッチに入ってからね。

パッシングは別系統で給電されてるからついて当たり前で、玉切れは左右同時に起こるとは思え
ないから、やはりスイッチかと

ただ以前僕も同じような症状出た時があって、その時はスイッチに電圧が来てなかったので、
ハンドル付近に来てる常時電源のライン（確か茶色と記憶）から分岐させてスイッチに給電させた。
ついでにリレーも噛ませたよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:16:58 ID:yl+UBfPN0

82に追記
スイッチは2段階あるよね、接点不良を起こし易いのは電流が多く流れる2段目で、スモール等の1段目
は接触不良を起こさない場合もあるよ
ようするに1段目は正常で2段目部分だけ不良がありえるということですな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:02:53 ID:aGQONghh0

あぁ、なるほど。そうだったのか。そいつぁー知らなかったよ('A`)
小学校のときにエナメル線を紙やすりで磨いて
懐中電灯をつくる授業があったのを思い出したよ。ありがとう。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:27:47 ID:uFyWROCM0

雨の日にちっこいワイパーが一生懸命動くのがかわいそうなので間欠ワイパーにしたいと思います。
ミニには定番のヤツにする予定ですが、次のようにできるでしょうか？
・下押し一回の動作はそのまま
・弱のところにしたら間欠
・強のところにしたら本来の弱
つまり、間欠ユニットは間欠の間隔のダイヤルのみ有効にしておいて、純正のワイパーレバーで操作したいのです。
純正の強なんて使ったことすらないので上記のようにできたら使い勝手がすごくよくなると思うのです。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:48:23 ID:TPicWM7k0

強の必死さは異常

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:29:40 ID:dMtk1UtX0

手動でワイパーをオンオフしているが
身体に染みついてしまって
不便を感じたことがない。

88 ：sage：2009/09/17(木) 21:42:49 ID:SqR/Wq0s0

ワイパー確かにすごくがんばっていて申し訳なくなる。
ｶﾞﾗｺ使っても別に、、、という程度の効果だしな。

mini通勤の方って片道何キロくらい走ってるんでしょうか？
毎月オイル交換ペースの方もやっぱり居るのかな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:44:19 ID:SqR/Wq0s0

ｽﾏｿ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:22:47 ID:OzfLixvD0

半年前まで通勤で片道20kmはしってたなぁ
交換は三ヶ月に一回？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:37:26 ID:yLDad2D30

今、毎日通勤で片道8kmくらい走ってる
ついでに月イチくらいで300~400kmのドライブをする
交換はやっぱり3~4ヶ月に一回くらいかなあ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:58:31 ID:6i/WFm+9O

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:21:19 ID:pX3Dsufi0

>>72
俺も昔なったよ
対向車には悪いけどレバー引きながら常時パッシングで帰ってきた
原因はヒューズ切れでした

>>85
年に1回くらいの大雨の時には強使わない？
今はマーク3乗ってるんで強がないのが不安でしょうがないよ

>>88
片道25キロ
4日に1回ガソリン入れてる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:03:58 ID:D6BFJ8vu0

>>90,91,93
ありがとう。
片道40キロくらいの職場にかわりそうで、ミニには酷だが通勤の足にするか、
大変だけど最寄り駅（これもちょと遠い）から電車か、考えてたんだ。
乗ってて楽しいしお金がかかるのはかまわないけど、
痛めつけてるような気にもなってしまい（乗ってなんぼかw）
高速利用の長距離通勤で毎月オイル交換してるっていう友達の友達がいるけど、
結局好き好きなのかなあ。うーむ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:28:20 ID:+a7BLUo0O

94です。
痛めつけてるというのは、
もっと長距離を日常的に走る人や、
レースや競技などする人を批判するものではありません(´･ω･｀)
運転の負担がどんなふうかまだよく感じれてなくて。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 02:56:59 ID:SAg4qR+d0

ま車なんてものは毎日動かしたほうが調子いいもんだよ。
タクシーなんかでも50万キロ以上エンジンOHなんかの
特別なメンテなしで走るからね。

ちなみに片道40kmならチャリンコ通勤できるレベル。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 03:42:27 ID:f3kKjVaVO

毎日、往復32kmくらいですね。
オイルは2ヶ月に一度ぐらい。
仕事でやなことあってもミニに乗って帰れば癒されるし、仕事の合間でも駐車場に停まってるミニを見るとホッとする。
走行距離がかさんでいくのが気になるけど、壊れたら直せばいいしエンジン終わればその時に考えるわ。
でも日常点検だけはやってる。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:43:42 ID:eOGqQ5AzO

>>94-97
おまいさん達に乗られてるミニは幸せだな。

これからも大事にしてあげてくれよな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:57:06 ID:ypenpNbUO

自分は往復30km通勤で使っているけど、
オイルはちょくちょくゲージで確認して、継ぎ足しです。
オイル漏れが少々あるので…。

100 ：ガレージミニ　ノースランド　札幌店：2009/09/18(金) 19:33:00 ID:5WmPrgUz0

2009年９月１８日　更新

エンジンオイルに関して、多くの方からの苦情を承りました、
ほんとうに申し訳なく思っております、　
オイルの諸元表とサンプルを信用して　そのオイルがあの価格で入るのなばと
業者を推奨し信じたのが私のまちがえでした。
現在は、コスモのジーゼルオイル　１５ｗ４０をお奨めいたしてます。
メーカーのオイルであるため　裏切られることはないかと確信しておいります。
グーグルなどで検索していただくと　販売されております。
むちゃくちゃに安いからと　ご心配になるかもしれませんが、
油圧のテストを繰りかえし、おこなった結果　このオイルにたどりついたオイルです。

↑なんだかなぁ
九州の岩崎さんと
ノースランドのクマさんと
最近大阪のΔ
他
どのミニ屋でＡＴオーバーホールするのがいいのかな？
経験者教えて

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:51:30 ID:yc+jM2ZX0

何かミニ屋ってプロっぽくないよな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 19:59:53 ID:lGZ5DtDv0

そりゃプロとしての技術があるなら、ちゃんと車検認定工場で新旧外車問わずやるよ。
日本なのに英国車しか整備できないなんてことは無いでしょ。
てかミニ屋店長って大陸系の苗字が多いような。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 21:35:20 ID:f3kKjVaVO

>>102
なんかスゲー偏見だな。
やなことでもあったのか?

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:18:02 ID:sCZzNlVi0

オートバックスでも取れる車検認定工場なんて
技術の差は全く当てにならんけどな、車検なんて素人でも通せる

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:42:36 ID:uDAIMXtQ0

それすら出来ないってこったろ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 22:48:12 ID:ddcCkN/80

>>103
たしかに日本語ではない集団が関連してるとは思う。
ミニショップ主催のイベントに行けばわかるよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:09:48 ID:sCZzNlVi0

憶測で中傷する奴の神経がわからん
寂しい奴

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:34:28 ID:lGZ5DtDv0

>>103
そう。明日からも仕事なんだ・・・絶対に振替で休み取ってやるつもりだけど無理かも。

>>104
陸運局車検場に持ち込んで技術を借りるから素人でも通せるんだよね。
オートバックスは単独でそれができるわけだ。

>>107
>>107

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:57:58 ID:yc+jM2ZX0

ミニプラスってもはやミニ屋広告誌だな
記事（ミニ屋の紹介、ミニ屋の販売車両の紹介、ミニ屋の販売パーツの紹介）＋ミニ屋広告

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 00:01:12 ID:c/7BFtLI0

俺なんてミニ屋に車検頼んでからずっと調子悪いぜ
運転席側の窓なんて中で外れててちゃんと降りないし
右フロントのあたりから左折するたびになんか引っかくような音するしよー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 10:07:42 ID:dpaXFfvBO

>>109専門誌なんてそんなもんだよ。
本単体で売れないから広告で利益えようとするパターン。

ところで燃料計の調子が悪くなりだした(レッドゾーンで給油して15リッターしか入らんかった)んでぐぐってやり方わかったんで今度調整しようと思ってるんたけど、
針金は何センチ位縮める(伸ばす？)感じで曲げればいいの？
調整した事あるひと教えてください。

112 ：赤ミニ：2009/09/19(土) 14:29:42 ID:ggIJouLT0

８８～８９年式の1000ＡＴ、車検切らして車庫で眠らせてる
片側ウインカー破損で要交換、ライトスイッチ要交換
オイル交換して（何年もガルフの硬さも選んだオイルを入れてた）
バッテリー交換して車検取ればすぐ動かせる状態なんだけど
個人売買で売った場合、相場はいくらくらいでしょう？
ちなみに社外オプション品満載で、クイックアクセルも基本、センターメーター
キャブも絶好調で、オイル漏れは一切無し、ボディは赤一色で全塗装済み

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:43:39 ID:5stR4xtd0

キャブクーパーとインジェクションのミニってどっちも型式E-XN12Aなの？
違いはエンジンルーム見なきゃわからない？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:28:24 ID:WMq1u/fs0

うちはE-XN12Aのinjからキャブにかえた。
だから開けなきゃわからなくね？
っていうことじゃない？解釈違ったらｽﾏﾝ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:53:18 ID:ukfGMp0M0

キャブクーパーは　　Ｅ－ＸＮ12
インジェクションは　Ｅ－ＸＮ12Ａ
検査証見れば判る

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:58:42 ID:2KG2HoPE0

関連業種の広告で埋まってるウチはまだマシ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:03:56 ID:J0ku5sUt0

>>113
キャブはE-XN12。インジェクションがE-XN12A。
車検証の車台番号でも分かる。
クーパーモデルの場合（MPIは見て分かるから除外）。
（Mayfairとか、Sprite、CityはXNの次のNが違うだけ。）
車台番号：SAX-XN-N-A-c1-c2-c3-D
　　　　　　　　Cab／Injection（SPI）
c1（compression）：DorM（9.4：1）／Y（10.1：1）
c2（R/Lとfinal）：BorM（3.105）／CorN（3.21）
c3（model）：A（限定cab）orB（通常cab）／Bのみ

です。参考になれば。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:32:46 ID:5stR4xtd0

>>114-115,>>117
サンクス。
すっきりしたぜ！！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:46:44 ID:WMq1u/fs0

ﾐﾅｽﾝのミニは、クリア塗装してある？
うちのはしてなくて、しかも屋外駐車で、ワックス取れるとちょっとガサガサしてきた。
前のオーナーが古好みでmk-3仕様なんだけど、
どうもその一環でクリア塗装無しで、ワックス拭き残しの味や色ボケを狙っていたみたい。
その趣味まで引き継ごうとは思わないけど、大事に長く乗りたいと思ったら必要かな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:14:40 ID:fu22zdwO0

車欲しい病が再発してきたぜ
ミニとカニ目欲しいよう><

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:48:45 ID:iJR495bf0

ミニとカニ目か、こんなのはどうだ？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/MI/S059/

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 11:23:11 ID:vst5O+MV0

>>121
お断りします

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:07:42 ID:IEmYiWZ80

九州でのお勧めのミニ屋を教えて。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:18:40 ID:wkzQ9ff30

無い。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:20:53 ID:t+X+gcwI0

齢７０くらいのオジイがやってる町工場

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:31:01 ID:fEb3dozf0

>>121
お呼びでない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 13:42:00 ID:+KS8eG+Z0

自分で探せばよろし。
フレンドリーなところもあればドライなところもあるだろ。
おまいの性格なんか知らんよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:38:29 ID:5fJIKjHYO

miniばっか扱ってるとこより外車はばひろく扱ってるとこのがいいんじやないか
mini専門だと足元みられるイメージがある

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:30:16 ID:SgOLZUNS0

ふつーの車屋で買ったぜ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:42:31 ID:KKcmExbxO

あちゃー

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:08:07 ID:KLzlA1UY0

http://b.hatena.ne.jp/entry/www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BU
ミニだったら命ないよなぁ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 20:38:49 ID:+KS8eG+Z0

動画見れませんね。
かわりに置いておきますね。
http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk
自分が気をつけていても、事故を避けるのが難しい場合もあるよね。。。
ショックが癒えていないかもしれないけど、このドライバーが無事でよかったと思う。
でもミニの運転が楽しい分、怖くてもう乗れませんってなったら、自分も悔しいと思う。
トコトコ走ってもブンブン走っても楽しいミニだけど、
どうか皆さん安全運転しましょうね。ミニ50歳、もっと長く過ごすためにも！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 21:21:25 ID:wkzQ9ff30

岡山県露橋、事故車はステップワゴンかな。
自動車事故とはいえ、このスレにはあんまり関係なくね？
貰い事故とはいえ、なんか不適切な動画なのも判る。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 12:33:50 ID:ZtJobaD10

GPH2Cのボンネットのストライプって画像で見ると塗装じゃなくて、
なんか付けてるように見えるけどマグネットとかなのか？？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:33:30 ID:0ZzlUbc60

>>133
10年くらい前にレインボーブリッジ上でトラックに追突されて
一家全員が死亡した事故もステップワゴンだったね
この頃のホンダはプラットホームを兼用する為と重心を下げる為に
強度のほとんどをプラットホームだけに頼ってたから
それよりも上に力の掛かる大型車との衝突では悲惨な事になってた
その事故の時に駆けつけたレスキューの人に話を聞いたんだけど
あれ以上の惨状は見た事が無いという事だった
家族全員がミンチになってたそうだ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:44:09 ID:4/ejer360

>>135
【受注】ステップワゴン　４代目３【好調？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253273316/
自動車事故について
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1163500871/
★★事故相談総合スレッド Part51★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250069894/

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 16:24:42 ID:DWv9TSrQ0

>>132
おかげで「ドライブレコーダー」でいろんな事故映像1時間くらい見てしもたがなｗ

まぁ自分が気付けてたら回避できる事故もあるしね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:24:24 ID:7il8Sl1t0

全く無関係ではないけど、確かにｽﾚﾁなので切ろう。

なんとなく思ったけど、オイルの相性ってある程度傾向はあるのでしょうか？
例えばmixiでシェブロンが安くていいって書いてあるけど、
一方で異音がしだしたとかギア入らんという人もいる。
1000と1300で比較するとそれぞれ○○を好む傾向にある、、、とか（←随分適当な比較だけど）

ﾔﾜすぎオイルは染み出てくるとかそういう好みはもちろんだけど、
あっちのミニは合うのにこっちのミニは合わないっていう差はどこにあるんでしょうか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:55:33 ID:nQkpQCBS0

相性の傾向があるかどうかは自分のミニしか知らないのでわからんが･･･

あまり車を擬人化するのは好きじゃないんだが、例えるなら
コイツは九州出身だからトンコツくわせておけばご機嫌だよっていう人もいれば、
九州出身でも醤油ラーメンが好きな人もいるだろ、とかそういう話だと俺は解釈している。
なので、自分のミニに使ってみて合わなければ違うオイルにすればいいんだろうと思ってる。

問題なのは自分のミニに合った合わなかったの話を、
さも一般的にそうだと言わんばかりにレビューしている通な方々と、
それを鵜呑みにして、しかも自分の体験かのように余所に宣伝する方々が
情報を撒き散らかしていることかと。
結局は自分の好みの問題なので、そういった情報をとっかかりに
別のオイルを検討するのはいいが、最後は自分のフィーリングを信じなさいってことで。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:07:22 ID:7il8Sl1t0

>>139
おお、ありがとう。
擬人化の例えはなるほどと思ったしおもしろい。そもそも食べてみないと味わからんわな。
そうね、結局自分で判断。音や感覚での判断はミニの基本やしね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:22:16 ID:eHtKwyvQO

ﾐﾆをｵｰﾙﾍﾟﾝしたらいくらくらいかかる？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:37:02 ID:tnFOt9i4P

10万から100万

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:12:10 ID:jmxnN2p7O

>>138
相性ってか個体差が大きいかも？
同じ年式の友達は普通に使ってたけど、うちのはギヤが(ry
ちなみに93年式

実績のあるオイル４Ｌとシェブ１Ｌってな具合でブレンドして何とか１ケース使いきったｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 14:52:20 ID:jkAJT6l30

91年式
以前はカストロールクラシック。
最近はずーとシェブロン。
燃費が良くなった。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:30:40 ID:gslRVx4+0

4Ｌ980円のオイル
12年間、無問題
うちの91式ミニは粗食がいいみたい

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:44:23 ID:+aqOuyRv0

車を擬人化して話すのって気持ち悪すぎる。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 18:51:22 ID:GhB0lfrc0

オイルはバイクと兼用でホンダ純正の10w-40を使ってるけど
ずっと良いコンディションを保ってるよ
4輪用のオイルよりは高く付くけど
さして良くも無いのに高いMOTULやミニ屋お薦めの謎オイルよりは
かなり安く済んでるね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:08:16 ID:bjKauMuwO

日産純正の10W-40(ｶﾞｿﾘﾝ&ｼﾞｰｾﾞﾙ兼用)入れてたよ
安いし相性もよかった

倉庫に寝てるミニ起こしたくなってきたよ・・・
いっそマーコス輸入してしまうか

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:47:08 ID:iAf7kO2TO

近所のミニ屋オススメの1L2000円のオイルが高すぎと改めて感じた。

次はシェブロンに手を出そうかな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:51:10 ID:dLxlH97X0

1000と1300キャブのどっちを買おうか悩んでるんだが、2つとも乗ったことある人いたら、
乗り比べてみてどのような違いを感じたか教えてください><

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:24:24 ID:ycw9pgqI0

138です。
>>139-149　皆さんありがとう。いろんな意見聞けてﾜｸﾜｸ～です。ほんとありがとう。

>>150
1300所有だけど結構バリバリ走る。ﾊﾟﾜﾌﾙ｡ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてあるし割とｽﾊﾟﾙﾀﾝだから比較対象としてはどうなんだろ
1000はそれより気軽な印象。それぞれおもしろいと思いました。
関係ないけど、1000のショックがガスで、ピョコピョコしておもしろいのが印象に残った。
あんま参考にならんね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:34:10 ID:dLxlH97X0

>>151
どうもありがとう！
どんな情報でも参考になるよ！

以前1000に乗ってたんだが、ほぼノーマル(ルーキーマフラーだけ)からSUツインとタコ足を装着して
ものすごいパワーアップを感じたんだが、それをもう一段階パワフルにした感じが1300なのかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:45:10 ID:NAl2iw7JP

ただパワーの差だけじゃなくて
フィーリングとかだいぶ違うよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:06:09 ID:dLxlH97X0

>>153
そうなんだ。重さが違かったりするからフィーリングもかわってくるのか。
1000はダイレクトなハンドリングだったが1300は違ったりするのかな？
まぁ、その辺は実際乗り比べてみなきゃ分からなさそうだな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:06:16 ID:GhB0lfrc0

>>152
今は1.3i MTに乗ってるけど良い所は圧倒的にパワフル
でも吹き上がりの軽さや全身の身軽さは無いね
どっちが良いとは言えないんだけど
1000ATも欲しいなぁって思う

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:20:57 ID:2Ff1GYW/0

>>155
吹き上がりが軽いというのはどういう感じのことですか?
より短時間で高速回転域まで達するという意味ですか?
だとしたら、それは加速が優れている=パワフルという意味ですよね?
他にもキャブの良さやエンジンの好調さを表現するのに"吹けがいい"とか言いますがどういう意味なのでしょうか?
煽りみたいになっちゃいましたが、昔から疑問に思ってた表現なんで便乗して質問です

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:53:13 ID:TZ4s8O4bO

>>156
あまりうまく言えないですが、吹け上がり良い=パワフルではないと思います。
1000キャブなどはからぶかしでは軽く回転数が上がりますがトルクが細いのでパワフルさには欠けるようです。
パワフルさだと1300のほうが良いみたいです。
ただ、1000の方がエンジンが軽量な分車体バランスは良いので運転は楽しいです。
あくまでも私見ですが…。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:58:26 ID:hzM6Lvm40

>>157
＞1000の方がエンジンが軽量

なんで？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:24:45 ID:CpjdjDC10

エンジン単体でどのくらい違うのかは分からんけど、補記類まで含めたエンジンルームの
中身の重さでは1000の方が軽いんじゃないかな？
1000クーラー付きと1300クーラー無しで逆転するかも知れないが。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:36:03 ID:VBtd5zNC0

ノーマル1000の遅さは酷いよなｗ
信号でスタートした時に回りに全く付いていけないｗｗｗ
真後ろにいる車は追い越してくしｗｗｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:57:21 ID:vpRdpq5gO

>>158
わからん。
どっかで見たか聞いたかしただけの情報だ。
テキトーですまん、ゆるせよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 01:17:37 ID:ikWlQigPO

エンジンの重さの違いだとしたら、
タイプAとタイプA＋のシリンダーブロックの違い位かな。
1300の方がロングストローク？
ボア経の違いで排気量変えてたっけ？
シリンダーのストロークが1000の方が短いなら、理論的にも軽やかに回るはず。
パワーとトルクは置いておいての話だけど。

確かにノーマルの1000は遅いけど、
乗ってる本人目線では、体感速度が早く感じて面白い車だと思うよ。
たまに妹の現行キャロル(アルトのOEM)運転すると、
アイポイントが高いせいもあって、ミニの感覚で体感的に出してないつもりでも
かなりスピードが出てて驚く事があるよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:35:54 ID:+pyAdrZ60

ミニ1000ノーマルはたしかに遅いけど弄れば弄るほどその効果が現れるから、素材としてはおもしろいんじゃない？。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:47:02 ID:gaKadZ21O

「吹けの軽さ」て確かに曖昧だけど、ピストンスピードや重量なんかの関係で1000のほうがエンジン回すのに余裕あるんでないのかな？
単純に言って重いピストンより軽いピストン回すほうが楽じゃね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 02:52:28 ID:gaKadZ21O

あ、あと空ブカシでよく回ってもトルクないと負荷がかかれば(クラッチつなげば)回転の上昇は遅くなるから当然車体の加速も遅くなります。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 03:26:05 ID:4Y1Baw9S0

エンジン切るときにしか空ぶかしなんてしない

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 03:46:06 ID:utIkNok2P

エンジン切るときの空ぶかしは無意味、
迷惑だし環境にも悪いのでやめましょう。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 07:35:21 ID:MCyYvI3p0

>>167
空ぶかししてる奴に言ってやれよ
カブってるのはテメェの腕だよってｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:57:47 ID:e9hc5TKW0

数値的なものではなく体感的なものだと思うよ
1000と1.3iじゃ結構車重も違うし
1.3iもフライホイールを削ったら1000に似た感じになったから
それだけの事じゃないのかも知れない

1.3iのフライホイール軽量化は軽く吹けてパワフルでかなりお薦め

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:09:03 ID:znnqYIcW0

今まで快調に走っていて、今日中古のRC40シングルに変えたのですが
アイドリングでは白煙が出なくて、走行中に白煙モクモクです。
原因はわかりませんか？

･マフラー変える前は白煙は出ませんでした
･中古のマフラーに変えるとき、叩いたらカーボンが出てきました

やはりカーボンが原因かな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:43:12 ID:utIkNok2P

白煙ならカーボンじゃなくてオイルが燃えてる煙じゃね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:33:47 ID:Ru1qih9q0

マフラー外すまでのミニが白煙モクモク状態だったと推理！
あなたのミニが正常だとしたら　マフラーの中のオイルが燃えてしまえば
白煙は出なくなるかと思われます

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:44:00 ID:9KTkZTN0O

なんで占い口調なのwww
いやいいけどね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:48:23 ID:h4bta//H0

左にハンドル切ると右フロントから「カチカチカチ」って接触音が聞こえるんだけど
こんな症状になった人いますか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:19:48 ID:t+FKLMn+0

無料占い！
あなたのミニが隠している秘密・伝えたい本音・望む関係

>>170
バルブステムオイルシールの交換時期
>>174
ハブベアリングとブーツ破損

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:58:56 ID:Goy/xU+20

>>175
先日別れた彼女と復縁をしたいんですが
どうすればいいでしょうか・・？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:09:07 ID:t+FKLMn+0

>>176
あなたが先日まで見ていたものは幻覚です。
彼女なんてものは「アニメや小説の中にしか存在しない」空想の産物です。
早く現実に気づいてください。
これを読んだあなたは、幸せになれることを保障いたします。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:15:54 ID:h4bta//H0

そっかーベアリングかー
この前交換したばっかりなのになぁ・・・
ってことはドライブシャフトかもか・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:24:11 ID:t+FKLMn+0

えー、交換したばっかりなら違うかも。てかその交換の時になんかやってない？
前輪側をウマで浮かしてハンドル回して貰って音源を探すとかアームの勘合をみてはどう？

>>176
ホントはこっちが聞きたいわ！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:53:51 ID:h4bta//H0

ありがとー、とりあえず浮かせてハンドルは確認した
素人見立てだけどぱっとみ擦ってる部品もなかった
明日にでも勘合みてみるよー

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:04:42 ID:ZeYqRVlG0

ごめ、ﾜﾛﾀ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:15:55 ID:Goy/xU+20

>>177
そうか！あれは現実じゃなかったんだ！よかった！

>>179
ってなんだそれ！頼むよDrコパ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:51:08 ID:k+UmIjnS0

>>171
>>172
>>175

夜にちょこっとドライブに行ってきました。
白煙は途中で消えたので、マフラーが原因かも。
エンジンの劣化でなくて良かったです。
回答有り難うございました。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:58:28 ID:GyQAr1ae0

夜のドライブが気持ちいい季節になったね。
まだ昼間は暑いけど。。。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:58:49 ID:2hp5HzpE0

ミニフリークもミニプラスもいまいち面白くないので、先月MiniWorldの定期購読を申し込んでみた。
今日11月号が届いたけど、なかなか読み応えがある。
￡62/年（13冊分）なので、一冊あたりだいたい￥770と値段もリーズナブルです。お勧め。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 01:07:01 ID:ZBpi7bhJO

>>185
私も定期購読したいのですが購入先等、詳しく教えて頂けませんか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 03:55:17 ID:hoqvsIoWP

それくらい検索しろよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 07:47:52 ID:CfpgHo0V0

>>186
185さんではないけど。
ttp://www.magazinesdirect.co.uk/az-magazines/m/6731/miniworld.thtml

今だと、\146/￡なので、１年購読で5kちょいですか。都内の洋書店で買うよりは
安いですね。クレカなので、いつ決済されるかが問題ですが。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:35:55 ID:EOu9j/zA0

パワーがないけど吹け上がりがいいというのはありえない。
吹け上がる＝その回転でのパワーがあるということだから。
ただ、人間の感覚として、回転が上がるほどトルクが上がる（実際には落ちが少ないと言うべきか）方が吹け上がりが良く感じる。
ミニの場合は結構フラット（回らない設計ともいえる）なので「吹け上がり」という言葉とは無縁ともいえるが。
その中で、1000は圧倒的にパワー不足なので回すしかない＝吹け上がりが良い、という印象になるのだと思う。

俺は、最初1000AT乗ってて普通の流れについていくのさえ情けなくなるほどパワー不足を感じてて、1300（MT)に乗り換えた。
1300なら普通に走る分には4000rpmまでしか使わないなあ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:03:56 ID:TIjfpP3z0

えーでもパワーが無くてもそれ以上にフライホイールが軽ければ
「パワーがないけど吹け上がりがいい」が成り立つんでない？

それとも今までの流れは全部ノーマルのフライ使用という前提？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:33:55 ID:rRdAvMgQ0

こういう話をするときはノーマル同士を規準にするんじゃないのか？
チューニングありきだったら、内容しだいでどうにでも変るだろうに。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:42:02 ID:SJeH/8idO

ここで言われる｢吹け上がり｣が良いというのは、ニュートラルでの事なのでしょうか、それとも走行中のことなのでしょうか?
走行中ギアの入った状態で吹け上がりが良ければ十分トルクのある早い車であると言えますし、ニュートラルでのみ吹け上がりが良いと言う事であれば、高回転域でクラッチをつないでトルク不足をカバーすれば良いと言う事ですよね。
走行中かそうでないかで話は変わってくると思います。

あと1000ATに速さを求めるのはいかがなものかと…。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:42:49 ID:yUUQxso8O

>>189
それは1000であるってよりATだったのが大きいんでないの？
自分のは1000MTだけど流れに付いて行けないって事はまず無いよ、ノーマルだけど。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:02:05 ID:EOu9j/zA0

>>190
フライホイールは回転を維持しようとする（慣性力）だけど、走行中の吹け上がりにはそんなに関係ない。
無負荷（ニュートラル）でアクセル踏み込むと簡単に回転が上がる（吹け上がる）でしょ。
レースやるようなレベルならともかく、普通車、特にミニのような車では影響は無視していいほどのことだと思う。

＞＞192-193
せめて軽四（AT)並には走ると思ってたんだorz

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:33:26 ID:hoqvsIoWP

1000ノーマルATで、いまどきの軽に対抗するのは無謀だろ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:48:00 ID:7EoIViqUO

1000キャブMT乗りだけど、
信号からのスタートでも、回りに付いていけない事は無いけどなぁ。
OHVの特性で低回転からトルク出てるから、乗りやすいと思うし。
OHCやDOHCみたいに、高回転が得意じゃないエンジンだから、
普段は4000回転位まででシフトチェンジしてる。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:00:03 ID:G1pDLGNL0

燃費とパワーウェイトレシオを考えたら1.3MTでも無謀。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:46:22 ID:S8D8MBRDO

みんな書いてること正しいとは思うけど、数値的な部分と感性の部分がゴッチャになってるよね。
よく言われてる「1000のほうが軽やか」は普通に考えてノーマルで感性でのことだと思います。
ノーマル同士で同じギヤ回転数で加速したら1300のほうが速いのは当たり前。
感性でいえばアクセルをクイックにしただけで速くなったように感じるよね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:02:12 ID:XlGkx2nh0

頭で会費とが多いなw

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 17:08:44 ID:MvmS5/fo0

俺は1000MT乗りだったがノーマルの時は信号からのスタートで、かなり回さないと周りに付いて行けなかったからイヤだったなｗ
けどSUツインキャブとタコ足付けてからは信号からのスタートで周りに置いていかれる事なんて無くなった。
今度は1300に乗ってみたいぜ！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:12:08 ID:ESMvy/pN0

1000MT。
ミニ円山のクーパーキットで
60馬力超え。

それまでは箱根で難儀したけど
シュンシュンSU×2の吸気も聞こえ、
今でも快適。

近所の修理屋の若オーナーが
「ふけ」がすごいと感心してた。
バブルでカネかけたけど、満足してる。
1300は乗ったことはないが
1000はいいと思う。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:23:58 ID:SCckigc+0

>>201
1000で60馬力はいいなあ
円山さんって腕は確かなんだな
行きたくても行けないのがなあ＠関西

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:45:14 ID:MoSYQNDM0

ただ、ルーキーマフラ
はじめからがたがたでまいった。
クーラーもオートで回転上がらないし

まあ、クラ－は使ってないので
（夏なんてほんの一時期）
もう撤去するよ。
やっぱり、フロントヘビーは本来のミニではないきがする。

信号で止まる度に
タオルハンカチで汗をふくから
「はしってんときにしろ！ばかやろ」
といって、少し見栄は張っている。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:15:18 ID:P2FIOV/I0

>>203
確かにエアコン取るとステアリングレスポンスは豹変するね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:18:24 ID:z5zuMX3s0

クーラーセットって重量どのくらいなの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:28:42 ID:69d3on8e0

30kg位じゃなかったっけか

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:53:01 ID:fvmM9eENO

重いんですね…

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:24:58 ID:A7oQlU680

どひゃ。。。重いんだなあ。。。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:42:21 ID:c0Vucv7p0

おまけにオーバーハングでかなり高い位置についてるしね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 00:45:25 ID:rHnNSXNcP

クーラー下ろしてFRPボンネットにしたらハンドリングが激変したぞ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:31:33 ID:5ljDxPP90

昨日自分の完成したミニを見てきた
かっこよすぎて鼻血が出そうだったwww
今から整備＆車検で、納車は10日後位
あ～、楽しみだ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:43:37 ID:A7oQlU680

うp汁

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 09:55:39 ID:5ljDxPP90

写真撮ろうとしたんだけど、夜だから暗くてきれいに撮れなくて…
車検前だから、ホイールもノーマルのままで足回りもまだ微妙なんだ
納車時はレボリューションを履いて帰ってくる
イメージとしてはmk-1をスポーティにした感じwww
納車になったらうｐさせていただきます

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 14:53:51 ID:E8OBt0yXO

miniのオイルへってたんでかー用品店きてるんですけど
クラシック系用のとmini用のてやつの20w60のみつけたんですが、鉱物油と合成油どっち買えばいいの？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:55:41 ID:wcYG9s490

>>214
遅くなってごめんだけど、継ぎ足しだったら、今のオイルと同じ方が
良いのでは。鉱物か合成かは自分的にはどっちでも良いと思う。
自分だったらmini用選ぶかな。その昔、冬近くに20w-60の旧車用オイル選んだら、
シフトフィールがすごく悪くなったことがあったので。（当方'95SPI乗り）

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 16:56:48 ID:60fWZ95K0

20ｗ-60はコースクラシックだと予想

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:34:02 ID:6SIGqo7/0

>>215-216とん
良く分からなかったので鉱物油の方買ってみた、明日朝継ぎ足します。500ml

ミニ用の4L 20w-60合成油、何とかクラシック(緑缶)1L 20w-60鉱物油、ディーゼル用?1L 15w-40鉱物油、のしか売ってなくて選択肢が無かった。
15-40かせ値段が半額くらいで迷ったけど、今入れてるのが20w-50なのでぶなんに近いので、4Lは要らないので1Lのクラシック何とかのにしました。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 18:58:25 ID:60fWZ95K0

いんじゃね。

あと、オクだと１qボトルでシェブロン20ｗ-50が３５０円くらいかな。
ホムセンだとペンゾイルとかの20ｗ-50平行オイルがそこそこ安く売っていたりしていた。（今でもあるのかな？）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:05:00 ID:OOu2m0mu0

個人的には高いオイルを継ぎ足しで入れるなら安いオイルを全交換するなあ
冬にかけての街乗りなら10ｗ-30ぐらいで充分
始動性も上がるし燃費もよい

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:35:37 ID:9Jt0Jakk0

>>219
禿同！
20ｗ-50とかのやたらと硬いオイルを勧めて冬は暖気を十分にやれとか
ミニショップとか言うけど暖気不足だと逆にトラブルの元凶だわ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 02:05:22 ID:JNdbi+e30

暖気ってクルマとめたままやらなくても
水温上がるまではゆっくり走行で暖気させてもいいんでしょ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 02:07:16 ID:CXIBQrrQ0

オイルもそうだけどバッテリーが心配な昨今、念願のバッテリー充電器（セルスタート付き）購入！
もうバッテリー上がりなんて怖くねえぞ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:11:16 ID:CcBkjMHxO

>>218-220
おくだとそんな安いんだ、しまった1600円/1Lもしちまった。
近くのホムセンとか、固いの売ってなくて。
15w40入ってた時10w40を何も知らなくて前継ぎ足しで入れてたんだけど、明らかにオイルの減りが早くなったんで緩いのはあんま入れたくないんだ。
自分でオイル交換できるようになれば安いやつでサイクル早くてしたいけど、まだ交換の仕方わからないんで

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:22:51 ID:aKZCtUEv0

やはり吹けがいいとか軽いというのは
感性を抜きにすると空吹かし時も含めて短時間で高回転まで達するという意味なんですね
確かにMTが大半のミニではシフトダウンでの空吹かしを頻繁に行いますからね

小排気量エンジンの方がフライホイールが軽くシリンダーなどのフリクションも少ないということであれば
もしかしたら高回転からアクセルオフで短時間で低回転に落ちることもその意味に含むかもしれないですね?

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 03:26:04 ID:aKZCtUEv0

ん? フリクション(摩擦)が大きい方がむしろ回転は早く落ちるか
小排気量エンジンの方が慣性が小さいと言うつもりだったのです

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:00:51 ID:SEQrmTtG0

年式にもよるけど1000の場合クーラーとか余分な補器類が無く
フロントが軽く足回りとの釣り合いがとれていたから
低速度で乗っていても楽しかったな

1300はエンジンルームがぎっしりとなって運転すると確かに重い感じ
実際フロント廻りのラバコンのヘタリも早い、ただ、運転は楽で実用性も高い
軽くする為にクーラー外す奴がいるのも判る

>>219-220
おれも１０ｗ－３０　ホムセン4Ｌ980円特売オイル使用
オイルの硬さもフリクションに密接に影響あるしね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:15:32 ID:SEQrmTtG0

>>224
＞MTが大半のミニではシフトダウンでの空吹かしを頻繁に行いますからね

しないよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:32:32 ID:i332CiA30

これから寒くなる季節なのに２０ｗ－６０をいれようとするのはなぜ？？
硬すぎやしませんか・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:16:01 ID:CcBkjMHxO

九州なんで大丈夫かなと思ってみたり。
普通はどんくらいの入れるの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:01:15 ID:8adPZJD30

俺は一年中１５ｗ－５０、関東地方ね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:02:53 ID:50LcNqKB0

あのぉ、ERA turboってココでいいんですかね？

最近全然見ないんですが、もう絶滅しちゃったとかなんでしょうか。
すっごく欲しいんですが・・・えぇ、手が掛かっても構いません・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:10:48 ID:5t3Jj//mP

話題としてはここでいいけど、ここに在庫車は無いぜ
気長に探せ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:18:06 ID:TorH5pDh0

○ｗ－△というSAE規格を前提に
△の部分は40以上のオイルを使っている。
じっさいには一年中50をつかってる。
雪振る地域の住人だけど冬に20wを使うと燃費が落ちるのは確か。w
（暖気が夏よりも時間かけるから）
かたいって言うのはエンジンの始動の話で○wの数値をみていってるのだと思うが
エンジン暖まっちまえば１０Wだろうが２０Wだろうがおなじだろう？
それと△の数字が３０とかは俺的には疑問符がつく
純正は10W-40だっけ。これより△が小さいのはいれたくないな。
○wは車止めてるときににじみが多くなければ何でもいいと思ってる。
このまえ5wいれてみたけどにじみ、漏れがひどくなるとかはなかったね。

へたって圧縮が低めなエンジンに△の数字が小さいオイルは油膜をけちって
エンジンの寿命を短くさせて走っていることだと思ってる。
あと、100％化学合成油はゴムに対して攻撃的って言う話なのでそれはちょっとこわい。（使ってるけど）

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:22:17 ID:50LcNqKB0

>>232
㌧。もし見かけたら教えてクロ・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:12:10 ID:sAd5l5nj0

>>234
どぞ
http://kakaku.com/kuruma/catalog/other/99999999999/used/2424807_1/

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:18:57 ID:erjlSklK0

>>234
goo-net見ると6台あるけど、フルオリジナルは無いみたい。
一番オリジナルに近い（Hellaのフォグのみ取り外し）は中部地方のミニ屋の個体か。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:34:39 ID:YNSsEvCX0

80年代辺りの限定車も徐々にオリジナル指向になってきてるよな
限定車のフルオリジナルって結構良い値段になってる
あの年代のタマはイジりまくってるのがほとんどだから逆にオリジナルが希少価値化
需要ないからオリジナルパーツ探すのなんかムチャクチャ厳しいし

今や80年代の車といえばセミクラシックカーと呼ばれるようになったのか
やっぱ車も年を重ねくるとオリジナルが人気出てくるんだな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:45:44 ID:YNSsEvCX0

ググると限定車の名前のついたMk1仕様だらけだな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 20:40:01 ID:zW0slc2e0

最近、POLOというオクに出てたブランドの鉱物油10W-40を入れてみた。
とりあえず200kmほど走ってみたけど悪くない感じ。油圧は若干低いかな～でも安定してる

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:43:46 ID:thXdWPo+O

>>231
これは？
http://www.carsensorlab.net/car/RVS0016233201CU000440736500.html

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:58:24 ID:thXdWPo+O

ごめん、>>235と一緒だった。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:00:30 ID:cjIP46Pf0

>233
ﾍｲﾝｽﾞでは10W30、10W40またはそれ以上って事になってる。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙで10W40はﾐｯｼｮﾉｲﾙの75W90辺りの年度に相当するから
それ以下は使いたくないね。5Wはﾐｯｼｮﾝｵｲﾙの最低粘度以下になっちゃいそう。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:13:51 ID:9Jt0Jakk0

へインズのオイル指定粘度は10ｗ30か10ｗ40
最近のオイルは質が高いからそこら辺で十分な気がするわ。
10年程問題ないしギヤもスコスコ入るし暖気も楽だし、悪い所が無いわ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:30:09 ID:ixpET7FEO

>>239
今は知らないけど前はOMCでスカトロを作ってたとか何とか聞いたことがあるようなないような

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:51:16 ID:UVoGJc640

ラーメン屋行って駐車するとき後ろバンパーを壁にぶつけちゃった(´Д｀；)
何年と乗ってるわけじゃないまだまだミニビギナーだけど初めてやっちまった
見た感じはバンパーにスリ傷があるのみ、駐車時の微速だったからその程度で済んだのかな？
異音などの走行中の異常は感じないけど、やっぱりボディにもダメージあるのかな。。。
ごめんねごめんね不注意でキズつけちまって('A`)

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:51:49 ID:ung5BnUH0

>>244
変な省略をしないでフルネームで書いてくれｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:10:42 ID:ofpnOlhL0

>242
そっか、ギアオイルとしての性能も考慮しないといけないか
おれもこれからは10w以上にするわ。
アドバイスありがと。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:21:13 ID:iUzkUvGR0

>>233,242,247
自演バレバレなんすけど・・・

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:54:03 ID:RpkR03sP0

AT国産車からMTミニに乗り換えた人いる？

MTミニが気になってるんだが
パワステ無しの車で教習所以来のMTに乗るとなると少し怖いんだが…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 02:06:27 ID:UxHXdNnpO

>>249
何も恐れる事はない、すべては慣れだよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:52:11 ID:3AVIexu4i

スエギリ運転がデフォなら、今のうちからやめる訓練をしよう。空気圧を上げてやれば一応スエギリできるがな
あと、久々のMTに慣れるまでだな
よく深夜にドライブながらクラッチミートの練習したわ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 09:35:58 ID:Y544ReYLO

ウチの近くにミニ屋が無いんだけど、ハイローキットを前だけでも付けたいんだがどうしたらよいかな？
後、最近アイドリングが1000前後だったのが1500ぐらいにあがる時があるアクセルの戻りが悪いっぽいんだが、どうしたらよいかな？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 15:33:55 ID:D1N/YFj40

ライトスイッチの配線が焦げてましたorz
リレーかましたいんだけれどスターター端子から
電源もらってきたほうがいいんでしょうか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:22:21 ID:TG0k73fd0

>>250
>>251
レスサンクス
恐れず練習あるのみってことか

慣れるまでAT国産車を不測の事態に備えて維持しとこうかな
2台体制は金かかるのが難点だが…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:47:40 ID:NdnIhcdL0

>>253
そこからしかバッテリー直の＋は取れないよ
あとアースをどこで取るのかでライトの明るさは結構変わるからね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 18:22:37 ID:u+6SA6tG0

バッテリーから取れるよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:02:27 ID:H74JF8cw0

スターターしかないと思うよ。
バッテリまで追加配線を引き回すより簡単でしょ。
ギボシのサイズが違うからスイッチ側の配線の先端だけ切り落として交換。
アースはグリル後ろのホーンと同じボルト共締めで取った。
リレー位置をマネジメントリレーとホーンのどちらの場所にするかが問題。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:56:28 ID:/wpxO40b0

アクセルペダルがガッチガチになって踏めなくなりました。
五分前まで普通に走ってて、コンビニで買い物して出ようとしたらアクセルペダルが全く踏めない状況です。
家まですぐだったのでクラッチ操作だけで帰れましたが、かなりびびってます。
ペダルガッチガチに気付く直前エンジン始動時に、一発目、キー回してもカチカチカチと
しょぼい音しかせず、一旦間を置いてまた回したら普通にかかりましたが、なぜかアクセルが少しも踏み込めないほど
ガッチガチという状況です。
エンジンかけても切ってもガッチガチです。
エンジンかからずセルの音がカチカチカチというかチッチッチッチという音になったのは何回かあります。
年式は95年式です。
原因というかこの車に何が起きてるかわかる方いますか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:12:02 ID:tpAU+7qgP

キャブのリンケージ破損でワイヤーが引けないんじゃね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:40:31 ID:/wpxO40b0

>>259 インジェクションでもキャブのリンケージっていうのがあるんですかね？
メカは全くわからないですが、五分前まで普通にアクセル踏めたので振動か何かでワイヤーが何かと干渉してるということなのでしょうか。
車屋まで走っていけるくらいの打開策があればいいんですが、無理そうですね・・・。
でもモヤモヤがちょっとスッキリしました。どうもありがとうございました。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:43:25 ID:ofpnOlhL0

ペダルの裏に空き缶はさまった。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:21:46 ID:38rMO/yf0

オレも何かペダルに挟まったんじゃ？と思った（笑）

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 02:30:09 ID:mitcPBx70

>>260
せめてCABかINJくらいは先に書くべき＆似たようなものはあるよ。
エンジンルームのアクセルワイヤー取り付け部分くらいは見たんだよね？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 03:07:56 ID:zZkj4iJc0

金縛りです。お祓いが必要

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:03:30 ID:/3oWR/IoO

ミニが疲れてるんだよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:11:35 ID:nC5iI2pL0

お布施が足らなかっただけだろ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:52:59 ID:wMJIdp7b0

>>258
＞原因というかこの車に何が起きてるかわかる方いますか？
現物を見ている君に判らない事が、君の文章しか読んでいない我々に判る訳がないだろう。
相談するなら年式以外にMT/AT、キャブ/インジェクション、一通り見てどんな感じだったか
ぐらいは書かないとただのチラ裏にしかならないぞ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 12:55:27 ID:sjOITKO+0

初書き込みです。スペックは'９３ＩＮＪＭＴです。
最近、ウィンカー切ってハンドル戻しても、ウィンカーが戻ってきません。
なので交差点曲がるたび手動で戻しています。
具体的にどこが緩んでいるのかどうかミニ初心者に教えてください。
宜しくお願いします。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:10:08 ID:mUMAJyCN0

ステアリングボスの裏に凸がついていてそれが本体側ウィンカーのオートリターンの凹にひっかかり、ウィンカーが戻るようになってる。
社外品つけるとそこがずれてうまくかみ合わなくなることがある。
ボスの裏のぞき込んでみたらすぐわかると思う。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:14:12 ID:kQZoEjQh0

その年式だとキャンセラーのプラ部品が折れてる可能性が有る
対策品でアルミ製のが3k弱で売ってたと思う

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:30:53 ID:sjOITKO+0

>>269
ステアリングは金無くて純正から変えていません。
ウィンカーってそういう仕組みなんですね。
>>270
3k弱ですか、情報ありがとうございます。
コラムカバーも外した事無いですけど、とりあえず確認してみます。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 14:35:10 ID:nzbAiG0B0

純正のままでも、ちょっとズレると噛みあわずに戻らなくなるよ

コラムカバーの辺りがずり下がるとでも言えば良いのかな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:08:42 ID:utx3fVlF0

以前は毎回ウインカーを手動で戻していた

ある時、別の修理でMINI屋に預けたら
ウインカー戻らなかったでしょ？直しといたよ。って言われた
MINIにもそんな便利な機能が付いてたんだとその時初めて知った

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:52:20 ID:h052yhBP0

ゆるいカーブの交差点で曲がる時、
ときどき戻ってないの気づかないで走り続けてしまう。。。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:36:50 ID:mun3Nk29O

>>274
あるある
年式にもよると思うが、リレーの「カッチカッチ」音も小さいしね
ちなみにオイラの'91クーパーは、ハザード点けると「ピンコンピンコン」て音がする

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:11:48 ID:/3oWR/IoO

ノースランドの馬鹿熊は自分の所の強化ＡＴが
壊れすぎて自分の頭もいかれたか？
コスモのディーゼルオイル入れろってよ。
もう言ってる事が支離滅裂だな・・・

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:26:00 ID:Exz5I9/EO

ATのミニに乗る気がないから無縁な話だ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:35:31 ID:zQ4sb75+0

＞276
そんなに壊れてるんですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:00:25 ID:dOw4rFVx0

あんまりオイルに拘るのもねぇ。
銘柄が違っても中身同じだったりする。
価格が高くても、ガチガチに硬いだけで原価は普通の粘度よりも安かったりする。
整備工場用のを仕入れて小売定価で売る、これ最強。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:03:03 ID:/3oWR/IoO

壊れてるね。
壊れるようないじり方してるもんな。
個人的な見解だけど。あと、壊れる個体は強化しても壊れる。
壊れにくい個体は普通に乗ってりゃ壊れん。
これがわかってない。あの店

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:53:00 ID:h052yhBP0

>>275
ああ、まさに「ピンコンピンコン」だよね。
その音をウィンカーにも応用できないのかな。
ウィンカー点灯中はビー！っと音するようにいじってる人もいるみたいやね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:59:13 ID:nncSXW+A0

>>255 >>256 >>257
レスサンクス
休日にマターリやってみます。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:04:54 ID:hTgl0OSp0

ウインカー戻るけど
買ってすぐ（ニュー）音が消えた。そのまま20年。
最大1kmは走ったことがある、恐い恐い。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 05:42:04 ID:o3on7hxv0

5mmのスペーサーを入れようと思うんですが、そんなに乗り心地とかハンドリングって激変するんですか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 08:31:52 ID:e5oO4ZAc0

軽くするならわかるけど、なんでわざわざ軸下を重くするんだろね？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:31:03 ID:gQ6rnAQMO

トレッド広げるのと、バネ下重量は狙いが違うだろ。
バカは黙ってろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:39:48 ID:Goq46Mzg0

>>286
あーあ、やっちゃったね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:41:56 ID:jATL84GW0

>>286って可哀想･･･

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:34:01 ID:SNTrYExrO

>>284
ほとんど変わらんよ。
3～5mmのスペーサーはツライチ(笑)にするための微調整用だね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:40:48 ID:7Xl3Nud0P

5mmスペーサー分のバネ下増えたって体感出来るのか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:50:37 ID:e5oO4ZAc0

その程度で体感なんて当てにならないです。
自転車ならスポーク減らしただけでわかるけど。
空気抵抗が増えるし、トレッド広げても踏ん張り耐久が低くなるから全く意味ないはずです。
PCD変換スペーサーでなければ完全に珍走用ですね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:07:54 ID:BdvjTMxK0

キャリパーが干渉するとか

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:39:56 ID:+K5ZyDtH0

キャンバーつけると違いがわかるけど5mmスペーサーいれただけじゃわからないだろうね。
レースするわけでもないし法の中で好きにしたらいいと思うよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:15:02 ID:o3on7hxv0

レスありがとうございます
なんかスペーサーを入れるのってあまり良くない感じなんですね…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:19:27 ID:7Xl3Nud0P

いやべつに、必要なら入れればいいじゃん
ホイールによってオフセットも違うんだし。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 12:30:45 ID:YQt+LclIO

悪くなんかないよ
ツライチにするには必要だろう。
5ミリなら何の問題もない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 15:08:23 ID:9dNRHQVp0

本末転倒

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:23:56 ID:/kfb1rbF0

何が本末転倒なの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:35:09 ID:YQt+LclIO

ノーマル最高な人だよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:37:27 ID:KmAafuhO0

普通にホイールボルト折損の原因になるからじゃないの？
竹やりマフラーと同類だし、キャリパーと干渉するようなホイールをつける時点で
おかしな話だし、マグホイールだと割れる。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:09:57 ID:/kfb1rbF0

スペーサーいれたホイールと竹やりマフラーと同類ってどこが同類なんですか？

ハブボルトに対してはスペーサーでクリアランス作るのもホイールのオフセットでクリアランス作るのもトータルのオフセット量が変わらないのなら、ハブボルトに対する応力は変わらない気がするけど...折損について
オフセットがマイナスすぎてハブボルトに負担がかかるというならスペーサーの問題ではないような気がします。折損について

ホイールナットついてはスペーサーの厚さ分ボルトへの噛込量が少なくなるので場合によっては安全性に影響ありそうだけど...折損には関係ないけど

マグホイール割れるについてはスペーサーや折損との関連性が不明です。

300さんの説明ではいまいち本末転倒の意味がよくわかりませんでした
299さんの言うようにノーマル至上の方なのでしょうか。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:18:10 ID:Tz262FxS0

・ミニの場合、ハブボルトは４本しかない上に破断耐久が低い。
・サスが貧弱で、街乗りでもかかる重量が大きい。
・３ミリでもハブボルトの強度が落ちて破断の原因になる。
・スペーサーを使っている時点で、本来車検に通らない。（強度計算書が必要、ただし検査はない。）
・ホイールオフセットで合わせることが可能
・12インチならオーバーフェンダーで調整できる。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:33:14 ID:KmAafuhO0

まぁ>>301はマグホイールで判らないなら
足回りの構造や支点力点やオフセットの意味もわかってなさそうだから
止めておいたほうが無難だと思うよ。
どうしてもやりたいなら、ボルトを高強度のものに打ち変えてね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:35:13 ID:SCxolLivO

バネ下でスペーサー嫌う人はホイルバランスはもちろん取らない人だとおも
俺は取らないけど

305 ：sage：2009/10/01(木) 19:42:16 ID:SCxolLivO

すまん下げ忘れたwww

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:46:09 ID:SCxolLivO

俺はどこにかいてんだ
すまなかった

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:14:15 ID:N32VR5w90

まぁもちつけｗｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:28:27 ID:/kfb1rbF0

そうだみんなもちつくんだｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:02:40 ID:LA8jyTAIO

バネ下といってもバネ無いんだけどね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:49:01 ID:nA9N3GcG0

>>302
スペーサーってたった3ミリ程度のをつけてもそんなに影響出るのか
なんて恐ろしいパーツを売ってるんだよ
そんな危険な物を販売している業者は商取引法違反で逮捕しとけ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 22:52:51 ID:66OXXCUcP

コイルスプリングはないけどバネはあるだろ
ラバコンは立派なバネだよ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:50:10 ID:lITLcxNc0

萬治屋のウレタンコーン試した人いる？
ちょっと興味あり。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 01:52:13 ID:3YPZ5EDZO

昔ミラに乗ってたとき板バネひっくり返したの思い出した
ホイルもひっくり返したことあるぞ、空気入れるのが大変だった
車も大垂水でひっくり返したこともあった
俺の人生東京にいってひっくり返っちまった
今は地方で平和にミニと暮らしてる

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 10:09:04 ID:iIReVwdJ0

ラバコン、前後入れ替えてみようと思うんだが。
もう、20年もそのまんま。
へたったラバコン、魅力なんだが。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 11:14:56 ID:jLc22R9b0

>>314
潰れたラバコン＋堅めのショック＋ちょっとだけ車高落としが
コーナリング最速だものね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:42:07 ID:+0zHhTkH0

路面や同乗者からの突き上げも最強だぜ！ｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:14:24 ID:smNfbRrbP

コーナリング最速言うならスタビ必須だろ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:16:28 ID:Rtfjqw+z0

>>317
あの組み合わせならスタビは不要
バネ下が重くなるだけ邪魔

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:35:23 ID:smNfbRrbP

スタビはバネ下なのか？バネそのものな気が…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:39:28 ID:lmfAjP480

ラバコンには要らないと思う

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 14:52:05 ID:OrI//MiG0

ラバコンでもリアは付けときたいな。

322 ：302：2009/10/02(金) 20:00:36 ID:hofUUeBK0

やっぱりレスするんじゃなかった・・・
>>301はスペーサーでもスタビでも好きに付けてください。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:04:47 ID:frUB7K6D0

静かだけとパワーがあるサイド出しマフラーの
お勧め教えて下さい

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 21:08:05 ID:XMSt1eJV0

お勧めしない

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:10:26 ID:ERkMzbUl0

マフラーだけ替えてパワーとか変わるのかよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:16:12 ID:BXOkhzUX0

トルクは上がった。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 22:50:46 ID:wx9y3mRZ0

体感トルク（笑）

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:13:21 ID:w9HkZ0Oj0

体感で長い上り坂の速度はあがらない。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:39:11 ID:+Olx3ANS0

>>323
パワーが欲しいならマフラーよりもLCBが重要
マフラー自体はRC40のサイド出しで充分

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:41:39 ID:smNfbRrbP

体感や速度じゃアテにならないな
音が変わって、アクセルの踏み方が無意識に変わってるかもしれないし
パワー計測したデータじゃないと意味無いね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:45:39 ID:ERkMzbUl0

キャブ交換とタコ足入れたときは劇的に変化したな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 23:54:49 ID:w9HkZ0Oj0

パワーじゃなくってトルク。
坂道駆け上がるのがいい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 00:38:39 ID:dvaSKzuBO

>>323
ヴァルタンでいいんじゃない？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:14:22 ID:/awCOpLg0

RC40

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:18:33 ID:F9BVGTGS0

どこのメーカーなんだろうね？
VALTAINは日本のミニ屋御用達のブランド吊り上げOEMな気がする。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:53:54 ID:slCJnC8H0

ＲＣ40
バルタンだけは選択肢に無いな
開発に係わってる奴等が守銭奴だからなー

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 01:58:15 ID:dvaSKzuBO

>>335
ヴァルタンのマフラーはHKSですぜ。
ちなみにパワーフローも

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 07:04:22 ID:TM6tnVMo0

みなさん保険代はいくら位かかってますか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 08:34:05 ID:bnEYyz5E0

あぁ、サイド出しってそういう意味だったのか(w

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:06:34 ID:ev+dy2hZ0

>>338　20,000円位。

赤黒のチェックのフロアマットってKARO以外でないかな？
KAROの35,000円は高すぎる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 09:30:28 ID:2b2LHaqR0

>>340

どこかのショップオリジナルで赤黒チェックあったと思うけど
恐ろしくチープだったよ

カロは使ってるけど、どうかなって思う
吸音性が高いから快適性は上がるけど
厚さがありすぎてただでさえ狭いフットルームの上下高が減るし
足のサイズが28.5の俺にはキツかったのと
1年経たずに左足踵が当たる部分がホツレて来た。
足が普通サイズの人には起きない問題かも知れないので参考までに

セブンカーズオリジナルを買ったんだけど
カットが良くできてるのでズレないのは良い
付属の固定フックを使ってないけどまずズレない

ただ助手席側のクーラーの配管にミニ側の個体差があるので
その避けのカットが無く
見えない部分だけど少し浮いてしまうのが残念

俺は白黒チェックにしてACE Cafeの床をイメージしたんだけど
発色は良いから綺麗ではあるね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 12:33:59 ID:dCEdCvRI0

雨の後の始動でマフラーからカーボンと水が1.5m程吹き出した。びっくり。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 14:21:26 ID:04m8R6ST0

雨ひどかったんすか？そうなったことないからどうしてそうなるかわからないけど

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:06:02 ID:jVLv3v950

LCB変えたいなー。
エアクリとマフラー変えてあるのに
あんまりフケがよくない・・・。
結構体感できるもんですか？
オススメがあればおしえてください。
99年式1.3iＭＴです。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:17:27 ID:CUaXRfJe0

>>344
アーキュレーがフジツボだから安心だよ
管長と溶接の綺麗さで選んだんだが
性能も満足してる

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 15:51:07 ID:SuQ2gVx10

>>345
ぽかーん　　オールドミニ用のあるの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 16:15:44 ID:CUaXRfJe0

>>346
しっかり出てるから安心しる

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 17:51:27 ID:jVLv3v950

>>345
レスありがとう。
ミニ用アキュレー製ってＴＴＲで買えるやつですよね？
ｼﾞｬﾝｽﾋﾟとかﾏﾆﾌﾛと比べて結構いいお値段するんですな・・・。
今は純正の触媒ケースがついてるんですが
ＬＣＢ変える場合ダウンパイプとかも変更する必要があるんでしょうか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 20:51:23 ID:/7NZ7Fuq0

さて、5mmのスペーサーをはさんでみますか…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 21:52:42 ID:CUaXRfJe0

>>348
触媒までのパイプは別売りで差し込み式の物が売ってるよ
これで問題は無いんだけど
念には念を入れてスプリングで引っ張る様に改造して使ってるよ

LCBはマフラー換えるよりも劇的に変化します
吹き上がりと音がまったく変わって
ノーマルのエキマニがいかに糞詰まってたか分かると思います。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 22:29:17 ID:VZwefx8m0

何時もこのスレ世話になってるんで、レーダー探知スレで激安売りしてるの書き込まれてたの見つけたんで興味ある人はどうぞ。
http://item.rakuten.co.jp/suruga/eg-r330k/
ヤフオクでも6kで取引されてるやつなんでお得だと思います。

自分はミニに3kの電波時計買おうと思ってたのでその代替もかねて買ってみました。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:57:51 ID:9YvSSQal0

ミニに限らず、マフラー等を換えて音が変わったら、実際は速くなっていないのに（遅くなっても）「速くなった」「吹けがよくなった」と勘違いしやすい。
これは、サスを固くして振動が多くなった場合にコーナリング速度が（実際には落ちていても）上がったと勘違いしやすいのと同じ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:08:20 ID:XOhy9IZ2P

レーダー探知なんて付けてるのDQNだけだろ？
いらねーよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:13:48 ID:4spyNTil0

さて、明日は車高を3cm上げてみますか・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:31:11 ID:6SMn70YD0

>>353別にお前に勧めてるわけじゃないよ
それに、お前いっつも誰かに噛み付いてるけど、いいかげんキモイから消えてくれないかな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 10:13:31 ID:7PmUyxm00

>>351 >>355
ミニに合うドリンクホルダーとかならまだしもレー探は・・・。
業者乙と言われても文句は言えんぞ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 11:03:49 ID:JXQUbWGy0

自分もほしいと思わんわ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 12:49:37 ID:bgphBSE0O

俺のはアバウトなセンターメーターにマイル表示なんで、GPSレーダーは速度メーターとして必要です。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 13:06:17 ID:knJQPw2GO

俺もミニにはつけたいと思わないけど安いし
他の車用にいいと思った。
とりあえずありがとう>>351

360 ：348：2009/10/04(日) 13:08:50 ID:IiumaPvW0

>>350
なるほど。別にパイプ必要なんですね。
もっさりした吹けあがりに辟易してきたんで
交換検討してみます。
ありがとう。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 22:09:00 ID:Uc+2GoEY0

>>351 >>355
否定されるとすぐ切れるおまえの態度には何時もムカツク
いいかげんキモイから消えてくれないかな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 23:19:07 ID:WbzRRJGH0

>>361
ガキかよ
掘り起こすなって

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:25:38 ID:1UO/8O0l0

こういう人には2chはまだ早いんじゃね？
半年romってろじゃないけどさ

さっき歯磨きしながらテレビみてたら、うさぎの名前の中古車CM（まいうーの人でてた）で、
オールドイングリッシュホワイトのミニが出てた。サイドとフロントが映った。
どうしてミニを使ったのか意図を知りたいけどw
でもそれとなく過ごしていてふとミニを見かけるとどうしてこうも「ﾔｯﾀ！」みたいな気分になるのか。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 00:48:00 ID:MYxrEbFv0

ミニスレで有益な情報なんて全く無くなった
元ミニ乗りと自演ばっかでつまんね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 01:36:44 ID:SAgZVzox0

それなのにわざわざ来てそんな事書いてるってよっぽど暇人なのね
来なきゃいいのに

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 05:38:05 ID:yps3Nyds0

ホイール×4の自力再塗装するオラにみんなの元気を分けてくれ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 09:38:17 ID:tIQlFWCa0

暇人を通り越して単なる馬鹿だよな

>>366
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 12:18:20 ID:qGU8VJIF0

>>366
下地作りを丁寧にね。
サビ、汚れを完璧に除去、脱脂、と。
跳ね石とかで痛みやすいから
塗膜が丈夫な塗料がいいんじゃないかな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:24:08 ID:ia64dZyQ0

下地処理は大切だと思う９割これで決まる
あと、最後の脱脂は念入りにした方がいいよ

塗料は２液ウレタンスプレーでいつも塗ってるよ
塗膜が厚くムラが目立たないお
ttp://www.isamu-aer.co.jp/products/air-urethane.html
ホイール４本で２本使った。
値段はすごく高いけどね。orz

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 17:46:35 ID:pgj75S12O

スプレーで塗るなら使用前に缶ごとお湯に漬けとくとスプレーの内圧が上がって綺麗に吹けますよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:11:53 ID:WxeM3/u+0

>>366
塗装前と塗装後をうｐして！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:47:23 ID:ZiLqBGdb0

全塗DIYした俺がｱﾄﾞﾊﾞｲｽするとしたらﾎｲｰﾙにはミッチャクロン使え

http://www.teroson.co.jp/product/pro00400.shtml
http://www.rakuten.co.jp/colorbucks/671370/672842/672879/

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 18:51:03 ID:II7O9Lc+O

>>133
その露橋の事故動画
youtubeから消えたね

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:40:53 ID:PfXHVP6A0

>>363
まいうーの人？石塚？
あの人mini乗ってんじゃなかったっけ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:06:04 ID:WxeM3/u+0

>>372
ミクロチャンに見えた

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:13:39 ID:hiIhzDVJO

やばい…最近気候がよくなってきていじり虫がムズムズしてきた。金がない時に限って物欲病が発症しやがる。
チューニングヘッド乗せたいなぁ。
とりあえず妄想に更けるかー。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:26:06 ID:2lQNxpIK0

>>366
がんばれ！

ちなみに俺は先週1.3i純正の黒いABS製オーバーフェンダーをボディ同色（BRG）で塗装しました。
リベットをドリルでもんで外して、表面が梨地になってたんでサンドペーパーで磨いて、オートバックスでホルツのスプレー購入して塗装。仕上げにクリアを吹いたら結構良い感じに仕上がった。
しかし、オーバーフェンダー外した状態もなかなか良いなぁと途中で考えが変わって、せっかく仕上がったオーバーフェンダーを取り付けせずに放置してある、、、orz
リベットの穴をパテで埋めて、来年の車検までこのままの状態にする予定、、、

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:32:19 ID:z1gPiss40

もしパネル末端の保護がまだだったら、
ホムセンかオートバックスで６Ｍの銀色モールが便利だよ。
均等に切って３Ｍ、安いしお湯で熱せなくても柔らかい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:42:04 ID:2lQNxpIK0

>>378
情報サンクス。
minisparesの一本￡6.3のやっすいサイドモール付けてみたんだけど、Ｒがきついところが上手く曲げられなくてしわしわになってしまいました。
お勧めの銀色モール探して取り替えてみます。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:02:03 ID:YFBDRheH0

っ[お湯入りバケツ＆ドライヤー]ﾓｯﾀｲﾅｽorz
再チャレンジという手もありますね。

ホムセンのは光沢で、くすんだ銀じゃないし幅が細いですが、
付けて１週間くらいすると、この方が良かったと思える微妙な製品でした。
光沢だからだんだん新車に見えてくるんですよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 00:20:00 ID:DyJlgon20

>>374
そうそうそれ！チンクっぽいのが出てる版もあた。
まじで？いろんな意味で乗れるの？→まじっぽいねw　ｽﾏｿ

こういうギャップみたいなのもおもしろいよな
小さい車から身長180越えた人が降りて来たりとか

382 ：185：2009/10/06(火) 00:35:55 ID:sbQRuIo00

MiniWorldと一緒に定期購読を申し込んだMiniMagazineの一冊目がやっと今日届いた。
NewsはMiniWorldとかぶるけどメンテナンスの記事とかは、やってることが違うので結構面白い。
ちなみにMiniMagazineは￡104.5/年（13冊）、一冊あたり約\1,300でちょっとお高いです。
以下のURLから申し込めます。

http://www.myfavouritemagazines.co.uk/store/displaystore.asp?sid=493

>>188
遅くなったけど、フォローありがと。

383 ：366：2009/10/06(火) 04:13:14 ID:6O6Xtu0Q0

みんなレスありがﾄﾝ
アドバイスを参考に頑張ります(｀･ω･´)ゞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:19:21 ID:BuFcM73zi

先日納車されて軽く乗ってみたけど
車内がガス臭かったりオイルが漏れてたりとかなり泣きそう…
中古屋のまったく問題無いとか信じられないわ…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 09:26:55 ID:uyfPS0mF0

>>384
どうして買う前に乗らなかった・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:13:46 ID:Sf8MPC6yO

>>384
年式と仕様が分からないからどのくらいの程度か分からないけど、
キャブ車だとどうしても多少はガス臭いよね。

後オイルのにじみは地面にに多少垂れる程度だったらみんなあるんじゃないかな？
普通に走ってるミニでオイル漏れ全然無い車なんてあまり見たこと無いなぁ

まぁせっかく納車になったんだから大事に乗ってあげて下さい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 11:14:47 ID:Sf8MPC6yO

>>384

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:23:36 ID:p27v5hlRi

全く問題ない

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:28:44 ID:VGJt77EZO

>>384
問題無くないよ。
オイル漏れは治せば治るからね。
微妙なにじみは仕方ないのかもしれないけど…。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:34:38 ID:HjcT0HoA0

でもオレも、なぜ買う前に試乗したり、ボンネット開けたりしなかったのかを問いたい（笑）
そういうチェックをしておけば後からｶﾞｶｰﾘしなくても済んだのに

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:53:32 ID:3+kMakMP0

過剰なまでにこれだけさんざん言われてるのに調べないなんてw
最近の車じゃないんだからｻ。。。　においも慣れやね。

てか台風くるよお。ガレージある人はいいな(´・ω・`)
看板とか飛んで来て当たりませんように。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:06:29 ID:rnVDUtbI0

自分も買う前に試乗しなかったな。
98年MTの1.3iだけど。
選んでる時はほしいほしいという気持ちばかり焦ってたようなｗ
今のところそういう問題無いし運が良かった。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 14:13:26 ID:YFBDRheH0

オイル漏れを未だに「入ってる証拠」なんていうバカも居るけどね。
漏れてる箇所のガスケットやシールの消耗品を交換すれば済む話。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:59:26 ID:70lPJVg4O

>>366
また藻前かwww

(・ω・`)つ●ﾎﾗﾖｶﾞﾝｶﾞﾚ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 17:50:00 ID:LLpbBV+QO

今どき床に垂れる程オイル漏れしてるミニの方がめずらしい・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:00:51 ID:vU5B9tBE0

ミニにETCを取り付けようと思うのですが
ミニに向いているETCの機械ってどういうタイプのものでしょうか？
また取り付けや使用に際してミニ特有の注意点などありますでしょうか？
ちなみにDIYで取り付けようと思います。
また、なるべく目立たないように取り付けしたいです。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:56:02 ID:eBTAjoDf0

とりあえず受光部一体型を避けときゃなんでもいいんじゃね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:17:08 ID:0/gWafB70

ミニのフロントガラスの角度が理論上ダメで取り付け不可だと
バックスの店員さんに言われました。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:18:32 ID:sbQRuIo00

>>396
俺は去年、三菱重工のMOBE-500っての買ったけど特に問題ないです。
セットアップ料込みで\8,000くらいでした。
受光部はフロントガラスの上のほう（バックミラーの取り付き基部の脇）に貼ってます。
ちなみに99年登録の1.3iなので、電源は車内のヒューズボックスから取れたので楽勝でした。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:43:43 ID:At/BdkgX0

今年の夏もスイッチ入れなかったから
おもいきって、クーラーはずしました。
そういえばここ数年、クーラーつけたことなかった。
峠、クイック、クイック！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:46:35 ID:At/BdkgX0

今年の夏もスイッチ入れなかったから
おもいきって、クーラーはずしました。
そういえばここ数年、クーラーつけたことなかった。
峠、クイック、クイック！
暑くても、寒くてもやっぱり爽快感、かな。
窓、全開で。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:26:52 ID:DUdEL8ew0

質問です
古いミニの25Lのガソリンタンクをそのまま使ってる人が多いのはなぜですか？
ステアリングとかキャブ、マフラー換えるんだったら
ガソリンタンクも34Lのに換えればいいのにって思います

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:30:17 ID:1/B3wFKo0

ﾀﾝｸ変えてもなんの変化も無いからです

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:51:16 ID:8+vRQJfO0

給油回数が減りますよね

ぶっちゃけ、ツインキャブのマーク3に乗り換えて
4日に1回ガソリン入れてます
給油面倒くさいです

25L全部使って走れるならいいんですが
実際はガス欠や吹きこぼれを考えると使えるのは15L～20L
15L分走ったらもうガソリンスタンドを探さなければなりません

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:32:05 ID:XxdK0SJ30

トランクの容量が減るのが嫌なのか、ちょっと手間を掛ければ済むことに金を掛けたくないのか、
そんな事は気にしていないのか、単に気が付いていないのか・・・。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:35:37 ID:dX9V2TDh0

>>402
いい案だね
昔、25ＬタンクをＷにしてツインタンクにしていたけど
両方から入れないといけないから給油がめんどくさかった。
34Ｌタンクはポンずけだからお手軽だわ
残念ながら34Ｌタンクは現在廃盤らしい。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:13:12 ID:dqRG9Q4O0

>>402
気にして無いからでないの？
サルーンは交換できるけど
長モノは交換できんね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:06:40 ID:KWFwd6SRO

>>402 正直、気にしてなかった。402ｻﾝみたいに切実な悩みとしてスタンド通ってないし 考えてみれば大きい方が便利だがねw 錆びたら、修理とチューニングかねて！！！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:39:22 ID:JjJkNzD90

そうだね 
大は小を兼ねるし

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 17:52:33 ID:NrHhhTYF0

25Lのタンクの存在すら知らなかったよ
いつから変わったんだ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:25:06 ID:wxjqJrEoO

台風が来るぅ～。
ミニが飛ばされないか心配だ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 18:42:19 ID:rA8dXcIz0

ロープで繋いどこう

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:35:17 ID:XxdK0SJ30

ウチは車庫入り娘だから大丈夫だぜ！

・・・雨続きで出せれない orz

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:37:05 ID:V9/XgLuY0

タイヤ交換の時期だけど
みなさんタイヤおすすめありますか。何使ってるの。
ノーマルの12インチで
メーカー装着のピレリが
サイドのヒビ割れひどくて、以来
ミシュランに変えたけど。

415 ：402：2009/10/07(水) 23:08:56 ID:8+vRQJfO0

>>405-409
どうやらあんまりタンクの容量は気にしてない方が多いみたいですね

私の場合、最近乗り換えてタンク容量が34Lから25Lになったので
少し気にしすぎていたのかもしれません
たしかに最初に乗った車が25Lだった方は不便なんか感じないだろうし。

とはいえタンクを交換すること自体には特にデメリットもないようなので
こちらの方も考えてみたいと思います
みなさん、ありがとうございました

>>410
正確に何年までかはわからないけど
マーク3の頃まで25L

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:03:41 ID:tiNfh7el0

９８年式なんだが、タンク容量は２５Lなんだろうか？

いつも満タンにして２０～２３Lくらいの給油なんだけど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:21:01 ID:FQVqEMQD0

おいらのぽーるたんは３４リッター
取り説にも書いてある。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:30:22 ID:4tW2X9H+0

1.3になってからは全車34リッタータンクでございます。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:21:22 ID:c1/KjK9O0

外が静かになった。嵐の前のなんとやら
どのミニも被害に合いませんように！（-人-）

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 02:04:23 ID:PWw+BSw80

頭文字D見てたらドリフト覚えたくなってきた
ミニでドリフト・・・ごくり・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:46:22 ID:3s7dtU2xO

ド・ド・ドリフト大爆笑～

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:48:02 ID:UMNF07wg0

>>420
ミニならタックインだろうJK

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:02:32 ID:c1/KjK9O0

ミニ買ったんだぜ！と連れに会いに行ったら、空き地でドリフトされた。
くそ...やめろっ、自分のでやれっ...

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:10:05 ID:PWw+BSw80

ちょっとわろた

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:18:13 ID:wMPJREQ20

ミニ、40年間よく時代に追いつきながら生きながらえてくれたもんだ。
とは言っても、「このくらいはできただろ～」ってところも多い。
・オイルが一滴でも垂れたら不具合となる現代車並にはできたのでは？（エンジンの基本構造は変えなくてもパッキン、シール類の見直しでいけたのでは？）
・運転ポジションの改善・・ペダル位置（近すぎる）、ハンドル角度（水平に近い）、シフト位置（遠すぎる＆低すぎる）
この2点に関しては開発者の怠慢としか思えないな。日本メーカーに権利が移ってたらちゃんと対応してたかな？

オイル漏れの件は、ひとんちの駐車場（特にコンクリの場合）は気兼ねして、毎回、下にダンボールひいてるよ。惨め。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:42:30 ID:ClWLmsDN0

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　　　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ　　.| 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　　し　　　　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
　(　＼　／＿ノ　|　 |
　＼　 "　／　　｜　|
　　　＼／￣￣￣／

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:43:55 ID:+rDhBgl/P

死に体だったローバーがミニごときにコスト掛けるわけないじゃん

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:47:51 ID:Q6O8f7zX0

F1ミラーを入れたいんだが、加工無し安い！
のありませんか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:46:11 ID:4tW2X9H+0

1.3初期のやたら馬鹿でかいドアミラーが最近欲しい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:12:13 ID:QoXgpk+O0

>>420
下り全開で直ドリとかサブ気するほど憧れますよね～

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:24:10 ID:uRrPoC8z0

>>414
好きなメーカーの一番高い奴履けば良いと思うよ
今時12吋なぞ軽自動車のより小さいから安い
ちなみに俺はBSの一番高い奴付けてくれ！って頼んだ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:31:19 ID:FZUfKnbj0

うちの子にはブリジストンBスタイルEX履かせてる。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:45:16 ID:KHKCKYIc0

>>425
オイル漏れなんか今の技術で修理したら簡単に治るだろ。そんな整備不良車で公道走んなボケ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:07:55 ID:tMG1gVNY0

ちょっと聞きたいんだが、ミニの簡単な整備しようと思ってとりあえずコンビネーションレンチ買おうと思ってるんだけど、普通のインチ規格でいいの？
英国インチなんてあるって聞いて不安でポチれない(´･ω･`)

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:16:28 ID:kUbFD9a10

10インチタイヤのスタッドレスのバリエーションを増やして欲しいぜ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:37:26 ID:OzpW+Yb80

冬は12インチスタッドを履くのが基本だぜ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:48:58 ID:r3Et4ixz0

>>434
年式も車種も書いてないし、簡単な整備というのがどこの事かよるなぁ。
英国インチだと多分、まったく使えないよ。
要るときは本気で要る(kokenが良い)けど、
もしそれが必要ならここに質問書き込みもしてないと思う。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:05:01 ID:OzpW+Yb80

逆に年式と車種で必要な工具を教えてもらいたいもんだｗ

ホムセンのインチとミリ工具で普通の整備はできるよ。
意外とミリが多い。
工具も大事だが不良箇所を見つけ出す観察力が大事だな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:16:16 ID:r3Et4ixz0

>>438
だから英国インチのソケット。
ビンテージもののミニ系列だとアメリカインチと互換性が無いから使うんだって。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:31:04 ID:eJOkHGAKO

理屈こねると通っぽいとか思ってるのかね？

普通に売ってるインチ工具でいい
それもストレートとかアストロで十分

ブランド思考の奴は勝手にしゃべってればいい
確かに違うけどな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:40:44 ID:tMG1gVNY0

普通のインチサイズで大丈夫みたいですね。
KTCかコーケンのコンビネーションレンチとソケットをポチろうと思います！
ホント助かりました！
みなさんありがとうございました！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:42:01 ID:bWQkxYVb0

>>440
わざわざ携帯で屁理屈こねてるのはオマエだろｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:43:55 ID:OzpW+Yb80

ああ、確かに古すぎミニだと規格が違うね。
上の書き込みから普通のローバーミニだと思ったからさ。
ローバーになってからはミリネジが多いけどね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:53:52 ID:r3Et4ixz0

>>441
車種と年式と場所は結局書かないのね。。キャブ整備、ジャッキアップはしないとして、
コンビレンチは要らないと思う。
ラチェットのソケットレンチが良いと思うよ。後でトルクレンチを買い足したときに流用できる。
高いのポチる前にホムセンのJIS規格のセット物で揃えればミリでも使えます。
ホムセンでも売ってるバラ売りの13mmソケットと買い足しておきましょう。
年式と車種によって違うけど、8mm 10mm 13mm（インパクト用のディープが良い）33mm、
10cmくらいのエキバー
インチは7/16(mmで流用不可) 5/8inch、場所によってはポジドライバー＃２、＃３
プラグレンチ、ワンマンブリーダー、フレアナットレンチ、
プーラーやスプリングコンプレッサーSSTが必要になってくる。
ということでさようなら・・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:04:15 ID:r3Et4ixz0

>>443
ミニは最後まで規格が混在したんだよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:13:01 ID:eJOkHGAKO

ところで今のｹﾃｼって手が痛くならない？

携帯からで悪いがｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:49:34 ID:UK04YCaz0

ただKTCはやめとけとだけ言っておく

コーケンは良いぞ、海老印とかバンザイも使える
スナップオンは使える物は最高だが使えない物は最低

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:40:18 ID:vRBj+i5D0

>>433
今の技術をもってしても
半世紀前の設計に由来する不具合は
根本的に解決するのは難しいよ。
（熱歪み、加工精度、構造上の欠点など）

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:27:49 ID:Zp4Kz6Mbi

>>448
根本的に治すのは無理にしても今漏れてるのを止めるのは可能だよ
オイル漏れは明らかに他人に迷惑かけてるんだからオバホしてでも治すべきだと思う

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:58:46 ID:ytLemnGCO

黙れ！フニャちん野郎！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:35:29 ID:7bEIpql/i

>>312
＞萬治屋のウレタンコーン試した人いる？
＞ちょっと興味あり。
で、誰もいないのか？()

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:26:10 ID:th1NRjbY0

>>451
ウンコタレーンに見えた

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:40:33 ID:T3YZ3C2x0

＞441
ストレートのメガネとスパナで十分過ぎるクオリティー
ソケットもストレートで売ってるFLAGは日本製だし品質悪くない。
全部そろえても10k以下でいけるよ。

ミニ只行くと必要なサイズがわかるので調べてみよう。
http://www.minitada.com/basic/tool-e1.htm

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:58:45 ID:AzyYdksv0

>>452
ﾜﾗﾀ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:29:27 ID:PrTf4bYO0

うわ久しぶりに「おすすめ２ちゃんねる」に巨根スレがｗｗ
一体誰だよｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:22:27 ID:WgGeZMwx0

ここは俺が

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 05:25:45 ID:uTU0LML+0

3連休こそタコ足交換やるぞやるぞやるぞやるぞ
ついでにホイール再塗装もやるぞやるぞやるぞ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:47:08 ID:m+iVeFCYO

まだやってなかったのか！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:09:11 ID:4/nagB4S0

タコ足（LCB）着けるなら耐熱バンデージ巻いておいた方がいいぞ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:21:01 ID:U7/biBESO

>>459
同意だけど、そんなこと言ったら更に先延ばしになっちゃうよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:33:52 ID:G4yA7ujnO

もうショップに頼んじゃえよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:48:48 ID:c6+8ixrE0

>>460

悩むのならショップに頼んだほうが良い。
ポン付けできずに切った貼ったが必要なケース多し。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:53:18 ID:jtyKgn9H0

ショップｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:47:49 ID:7dqpaTM80

まぁ皆が皆、自分でできる訳じゃないから仕方ないさ
スペースや工具類の問題とか、トラブルあった時の足が無いとか。
だけど自分トコで売ったパーツなら兎も角、持ち込みだとそれこそボッタか！ってな値段になるよ

店側としてもやりたくないってのが本音じゃないかな。
そういう客ってのは一回受けちゃうと何度も来るからね、ヤフオクとかで落としてきた品持って。
提示された割り増し工賃＝「ぶぶ漬け食ってけ」だと思った方が良いよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:36:42 ID:x4kY09+r0

そんな条件を出さなくても、最初からボッタクリだと思うよ。
そうでなければミニ屋として開業していないはずだからね。
珍走部品の転売店で出来ることなら個人でも出来る。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:59:28 ID:7dqpaTM80

別クチで収入がある身で、趣味として自分或いは知人の車弄ってるのと同列で語っちゃイカンと思うけどなぁ
あっちはそれ一本で従業員の給料やら設備投資補ってかなきゃならないんだから。
サービス業全般否定するようなもんだよ、それ。

「DQN崩れの低学歴に出来ることなら自分でも出来る！」って、ハサミ片手に自分の髪切る？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:30:31 ID:jtyKgn9H0

工賃がボッタの問題では無いんだよ
法律違反の部品取り付けや改造を店から奨めて置いて、客の要望だったと言い逃れする
値段が高いだけの「エンジンに合わないオイル」を売っておいて、
挙句それを理由にオイルより高い添加剤を売る
車検も外注のご祝儀価格で手落ちの詐欺だと思うよ

>>466
個人の工具の方が高くつくはず。それに車検指定の整備工場なら
素人に車検を頼むより半額以下で信頼できる整備がされる
散髪も人に寄るんで無い？これ１個あると便利＆面白い＆腹毛も剃れるｗ
ttp://panasonic.jp/haircut/

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:26:29 ID:1kS93pIH0

＞＞467
そのお店どこ～～？？？？　のーらん？じっくす？でる？　

ねぇねぇ詳しく教えてよ～～～～

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:55:43 ID:yqa4gcHw0

>個人の工具の方が高くつくはず。

どの辺が高くなるのか？

ミニ屋じゃない指定工場なら車検に通る整備しかしたがらないんじゃないかな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:16:05 ID:aXuZtRBh0

適正な価格で部品売って
適正な価格で工賃取ってりゃいいんだよ。

部品のNETの対してﾊﾞｶ高い利益乗っけて
安い工賃設定なんかするから持ち込み割増しとかって話しになるんだろ？

それとも並の通常工賃なのに、持ち込みだと更に割増しになるのか？
どんな理屈だよ(w

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:29:09 ID:jtyKgn9H0

>>469
自分で整備するようになればすぐにわかる筈だよ
溶接、塗装、エアツール、サンドブラスターやエアコン真空引き
ラバコンやヘッドバルブ外し、ＯＢＤⅡのインタフェースとノートＰＣ
１０年に一度しか使わないような工具もあるんだよ
商売では無いから、元を取るという考え方だけだと相当高くつく

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:49:47 ID:yqa4gcHw0

>471

趣味だとそりゃ元とるのはむずかしいわ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:54:02 ID:jtyKgn9H0

車検に毎回２０万近くかかってるなら
元はすぐ取れるけどね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:13:59 ID:7dqpaTM80

ネット通販と同列で比べるのはなぁ…
あれこそ品物右から左に流してるだけで、人件費も設備投資も要らんし

卸からの仕入れも違うしね、同じ品でも。
販社からの卸価格表より安いとかザラだわ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:30:23 ID:PIfVapGf0

>>474
ネット通販とオートバックスやイエローハットなんかの量販価格は同じくらいだよ。
ミニ屋や英国車専門店はサビの浮いた部品を１０倍価格で売る。
ついでに工賃も高い。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:32:52 ID:kbtcbxkq0

>>475
ミニ屋で10Aのヒューズ１本で\250取られたときはびっくりしたよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:46:34 ID:PIfVapGf0

あれ・・・管ヒューズってバラ売りあったっけ？
うろ覚えだけど1set\250の４本入りでない？
金額だけだったらどうでもいい事だろうけど信用は皆無だね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:50:56 ID:kbtcbxkq0

>>477
ブレードヒューズばら売り１本の値段す。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:58:35 ID:PIfVapGf0

さすがにそれは、ただのレジの打ち間違いでは・・・
平型ならホームセンターに５個入りパックを買いに逝けと。
ヒューズが飛んだ原因も調べなきゃならないから、予備を持っておいて損は無い。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 02:18:30 ID:zSVNVzkNi

質問というか、相談あります。
最近、HIDを装着したんだが、シビエのレンズだと光が拡散しまくりでパッシング受けちゃうのよね。
周りに迷惑かけてるのは、中々心苦しく思っています。
なんか良い対策ありますかね？
アイブローとか効果あるかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 03:13:10 ID:q4byMFeY0

日に1度必ずエンジンを掛けないと、次の始動性が悪くなる。
何でやろか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 04:10:21 ID:WPFJ7uXc0

>>480
ハロゲンにしる。
>>481
キャブの燃料が戻るんで無いの？知らんけど。
燃料パイプにフュエルフィルターを付けたら判るかも。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 04:24:31 ID:WPFJ7uXc0

なんでフュエルフィルターと書いたんだろう？
燃圧計の間違い。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:55:07 ID:PlWQUZvH0

俺なんて錆まろけの純正ネジ1本を100円で売られたぜ
まだミニ買って間もない頃で車の整備なんてしたことなかったから、こんなもんなんだと思った
今思うと値段のつかないゴミクズに金を払ってしまったんだなあ
店は△

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:07:34 ID:AQN22hIyO

まろけ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 16:56:27 ID:zSVNVzkNi

>>482
確かにそうなんだけどね、なんとか活かせないかな？HID付けてる、他の人はどうなんだろ？気にしてない？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:54:34 ID:VL/sPJJv0

最近キャブクーパー後期型手に入れたんですが、
シガライタ自作を考えてます。
どっから電源線引っ張れば影響が少ないでしょうか？

みにただの、＜一般的な電装品の取付＞の作業をそのままやればいいのかな？とは
考えてます。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:09:58 ID:aAIV1Kdx0

先日母親を乗せて出かけた。
運転してみたいよと言うので交替した。
ｷﾓﾁｲｰと喜んでいた。ミニでよかった。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:11:18 ID:pS4wODgC0

>>480
オレ、シビエ＋ＨＩＤ（国産）だけどパッシングされたこと無い。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:27:02 ID:MN9bVjMa0

J( 'ｰ`)しｶｰﾁｬﾝ・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:29:39 ID:7+RwF1Cm0

かーちゃんいていいな・・・　俺は居ない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:48:55 ID:6TbssTgY0

>>488
そんなかーちゃん大事にしなよ。
俺のかーちゃんはボケて俺の事がわからない。一人息子なのに
でも明日MINIで冬物の服満載で面会に行ってきます～～

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:56:42 ID:OrXE6qzo0

気をつけて行ってこい

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:17:42 ID:aAIV1Kdx0

あ、、、何気なく書いたけどやや重い話題になってしまいましたか？ｽﾐﾏｾﾝ。。。
でもミニという恩恵を、この人生で授かった人たちだと思うんだ。
楽しくて生き生きしてるまさに今この生き様を見せれたら、
周りの人はあなたほんと楽しそうだね、素敵だねっと思ってくれるんじゃないかなー。
ｶｰﾁｬﾝいる人もいない人も、今ある環境や周りの人に、楽しいのが波及していくとおもうよ。
ミニも人生を楽しくしてくれるひとつだと思うと、出会ってよかった。
ミニを一生大事にしたいとおもうし、日々後悔無いよう家族や周りの人とかも同様に大事にしたい。
>>492 ｲｯﾃﾗｯｻｲ　こんなうちのｶｰﾁｬﾝは普段ｻﾌｧﾘ乗っちゃうけど...
皆と皆のミニに幸あれ＼(^o^)／

ﾁﾗ裏長文ｽﾏｿ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:42:45 ID:7+RwF1Cm0

スマン　ちょっとセンチになっとった　きにすんな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:52:45 ID:ops4quOM0

1インチ=2.54 センチ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 01:58:16 ID:e3Lpoov80

札幌一昨日くらいからものすごい風と雨だけどみんなのミニ大丈夫かな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:24:33 ID:fbLa93pu0

ここがｶｰﾁｬﾝスレか

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:36:44 ID:T/3yy2ML0

ﾄｰﾁｬﾝ居ないけどｶｰﾁｬﾝは元気だべ

ﾄｰﾁｬﾝｽﾚはどこですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:21:09 ID:hXAksizW0

>>480
車板のライト関係スレで聞いてみては？
俺はIPFマルチリフレクターにH4バルブで不自由していないが。
つか、純正のシールドビームが弱すぎて話にならんｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:56:31 ID:wO7Gq37c0

ミニデイの前夜祭のコピービートルズの演奏、
夜9時までやるの止めて欲しいな
まったりキャンプを楽しみたい気分

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:13:49 ID:SrW7T4owO

やべ、ミニディ申し込んでないや。
日程いつだっけ？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:19:26 ID:/UHj6SQi0

浜名湖ミニデイは11/1だよ。
前売り券は今月末までローソンの端末で購入可能（Ｌコード：46667）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:09:17 ID:JLIyRaog0

素朴な疑問なんだけど、喪前らさんは、発進する時のアクセルどうしてる？
教習所で習うような、アクセルふんで回転数維持しといて（2000と）クラッチ繋ぐ
アクセルをポンポンと踏んでクラッチ繋ぐ　ブンブン！て感じ
今まで3人くらい後者のやり方してるの見たし、うち１人はこのやり方がいいよって言ってた。
理由はなんかグジャグジャっと言われてわからんかった(´・ω・`)

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:16:19 ID:l5p+415Wi

>>487
何に対しての影響かわからんが、俺はエンジンルームのヒューズボックスから配線引き回した。ヒューズボックスに4つヒューズがあるはず。テスターでアクセサリー電源を探し、引き回した。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:50:15 ID:TjsVr1IS0

504 前者

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:04:32 ID:yVhaMSEk0

>>504
オレも前者
というか、後者だとスムースに発進できないヘタレなものでｗ
実際どちらが良いのかはオレも興味ある

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:08:06 ID:YbyGHXtn0

坂道発進でも、なるべく半クラ使わないようにしている。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:07:33 ID:2JuAuVPG0

>>504
俺は後者ですね。
地元が長崎だから坂ばかりでクラッチ操作は否が応でも必要だからね・・
昔はＡＴなんて高くて壊れるイメージがあったので、MT一生懸命練習したよ
もう２５年も前の事だけど・・・　　え！２５年・・・　orz....

510 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/13(火) 19:41:56 ID:NoKM1PJgO

はじめまして
情報が欲しく皆様の御力を借りたいのですが…
此を読んで頂けないでしょうか？
http://mbb.whocares.jp/mbb/u/car01/8/?o=1

何か思い当たる事が有ったら書き込み宜しく御願いします
m(_ _)m

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:57:23 ID:yVhaMSEk0

ほほう。普段漏れはｴﾈ♂だが
確かにランオンが止まらない事が都度都度あるｗｗ

512 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/13(火) 20:09:31 ID:NoKM1PJgO

>>511
有難うございます
出来ればｽﾀﾝﾄﾞを変えて症状の改善がみられるか
試して頂けると助かります

Miniはｶﾞｿﾘﾝの影響を受けやすいので
係わる者として放置出来ない問題だと思っています

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:16:16 ID:qGOkxWqTO

シェル関係者の顧客誘引作戦でないとすれば、興味あるな。
俺もいつもエネゴリなんで今度スタンド変えてみよう。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:33:31 ID:jhcjU4400

看板が違っても石油元売が同じだと意味無いし、
価格競争で個別にGSがヘンなガソリンを売ってるから
銘柄だけでは決め付けられないよ。
レギュラーでオクタン価95のGSを探し当てて入れてる。
特殊な例外つーか事故だけど貝も１０年間、誤配管をしたままだった事もある。
ttp://www.showa-shell.co.jp/important/20060922.html#top

515 ：504：2009/10/13(火) 20:38:35 ID:JLIyRaog0

皆さんありがとう。
前者の方多し？ブンブン！で発進してる方いたら情報ｷﾎﾞﾝﾇ。
街角で見たミニもブンブンしてるやつ居るんだよね。。。知りたい

>>510
ｶｰﾁｬﾝに安いスタンド聞いて入れてるだけだったからこんなん知らんかったよ。
ｿﾗﾄだけどトラブルなしです。
出かけた先で他のスタンド使わないとも限らないし、これは問題ありですね。

516 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/13(火) 20:44:44 ID:NoKM1PJgO

けしてｼｪﾙの勧誘ではありませんｗ
ｴｯｿやJOMO等様々な所で試してます

今回周辺のｴﾈｵｽ全店で症状がみられた為に問題視してます

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:00:32 ID:xpXTOsvY0

ブンブンはクセなんじゃないかなあ。
僕は回転上げてから繋ぐのもブンブンもしないです。
はるかむかしCR-Xに砲弾入れてたときはマフラー音を
アピールするだけにブンブンしてました。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:08:11 ID:jhcjU4400

エマルジョンが入ってるかもね。

業転玉（ぎょうてんぎょく）
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?oldid=27451882

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:12:27 ID:Q1CI2Il10

俺もエネゴリを使ってるけどノッキングやランオンは起きないなぁ
インジェクションだけどレブリミットまで綺麗に回るし
でも、たまにシェルを入れたら妙に調子いいって事はあったよ
エネゴリは近所だし古い付き合いだから変えないけど
ガスの質はシェルとコスモが好印象だね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:23:31 ID:x9EAuIKA0

ガソリンに混ぜ物入れる店って昔から普通にあるよ
昔ながらのミニ乗りは一度は体験したと思う。
酷い店だと確かにランオン症状が出た。
レース屋とかは石油元売系販売店が品質が高いとか言ってたけどね。

521 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/13(火) 21:39:43 ID:NoKM1PJgO

皆様有難うございます
一部地域の問題かも知れませんね…
もう少し調べてみようと思います
何か分かり次第報告します

http://30.xmbs.jp/solid/
ﾆｭｰ速に自分が知る限りのOILの情報を掲載しました参考になれば…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:42:32 ID:D1ayE81D0

燃料の問題はあると思います。
ただ、ミニだけに
その日によって、機嫌の度合いが違って
「よしよし、まあいいか」で乗っています。
ほんとに、燃料によって変わるものですか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:57:27 ID:aW+p8AnA0

おいらは　ＨＯＭＯ　あっ　ＪＯＭＯ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:06:56 ID:x9EAuIKA0

ある程度整備してあれば、日によって機嫌が変わるってのはない。
きちんと整備してあるのが前程の話。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:19:13 ID:cIisXfUQ0

おれっちはコスモで入れてる
MINIのアソコにスーパーマグナムぶちこんでるぜ！ビンビンだぜ！

元売系って出光とダッチシェルとエッソとコスモだけ？

526 ：504：2009/10/13(火) 23:24:11 ID:JLIyRaog0

>>525
や、やめて！恥ずかしい！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:13:51 ID:LCSlxHsuO

ガススタは基本、石油元売会社とライセンス契約した販売業者が仕入れたガソリンを販売してる。
だから販売業者が仕入れたガソリンに混ぜ物を入れてる場合があるので、おかしいと感じたら石油ブランドを変えるよりも販売業者を変えてみたほうがいいも。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:29:05 ID:LCSlxHsuO

元売会社の直営店も結構有るみたい。
テキトーでスマン…。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:34:26 ID:ziIKAQ6H0

やだねえ高いのに。。。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:56:19 ID:nlrzMuXT0

抹殺されたガイアックスを忘れないでっ！

531 ：sage：2009/10/14(水) 01:00:27 ID:oLeNNro/0

ファンベルト￥3,900
プーリー￥9,950
工賃￥2,000
消費税￥793
値引き-￥600
計￥16,000　　　　　これって、安いよな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:25:34 ID:DABpgckd0

やっすｗｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 01:42:06 ID:nlrzMuXT0

1.3　エアコン付車　自家整備
新品三ツ星ファンベルト1850円
プーリー　解体中古500円
工賃　自力0円
計2350円

全部新品使ってお任せなら妥当な金額じゃね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 05:24:29 ID:58r6bdo70

出店時に資金援助貰った店とかなら兎も角、掲げてる看板なんて全然意味ないよ。
殆どが元売り同士提携結んで港のタンク共用してるし。友達居ないの出光くらいじゃね？

だいたい今くらいの目に付きにくい時間に、無印のローリーで業転モノ入れてたりなｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 06:48:48 ID:WLoIRNNO0

>>534
出光はシェル、コスモ、ジャパンエナジー、新日石と提携してる。
GSの看板なんて全然意味ない、というのと全く同じで
無印のローリーにブランドが入ってることや逆もあるよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:10:59 ID:DYLDf0Nh0

俺コスモばっかりだけど不具合ないよ。
まえにレギュラーいれたときはランオンすぐになった。
去年ガソリンが高騰したときは５０：５０位のブレンドにしたこともあった。
レギュラーの割合が多くなるとやっぱりランオンするようになった。

ガソリン提携の話は地域で変わると聞いたことがあるけど

A社はB港に基地があってC社はD港に基地があると
D港に近いA社のGSはC社のGASをわけてもらい、
代わりにB港に近いC社のGSはA社のGASを使っているという話でした。

ウサ耳は独立でやってるとか聞いたことがある。

>512は内情詳しいの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:37:36 ID:LlwDL9dh0

ガレージミニの強化ＡＴに載せ換えを考えているのですが、壊れなくなるのでしょうか？
保険ついているので試してみたいのですが。
情報ありましたら教えてください。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:35:03 ID:F//fh/zWO

クマさんは修理に大忙し。以上です。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:06:32 ID:kOnji8W50

ランオンがライオンにみえた　がおぉ～　

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:31:55 ID:DxOXj3QV0

南方と北方はレギュラーでも揮発性とかが違う
関東でも夏と冬じゃ成分変えてるとかは聞いたことがある

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:12:00 ID:Xxassx3K0

ミニの掲示板を作ってみました。
よかったら活用してください。
携帯からでも使用可能です。
http://tees.vs.land.to/

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:57:28 ID:GQ6HIGOc0

ミニにターボつけたいな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:31:22 ID:DABpgckd0

スーチャの方が良くない？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:09:16 ID:uiXRL+4oO

>>535

横レススマソ
私はガソリン運んでる船乗りです

日石でハイオクを積み荷して地方の荷揚げ地は出光
揚げ地ではスーパーゼアスに商品名が変わってます
ブランドにこだわりを持たなくてもおkと思います
バーターは当たり前なんで気にしないほうが良いかと…

気になるのは体感だけだと思います

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:19:28 ID:IA8Z0apg0

流通経路を知ってる人では無いように思うけどなぁ。
エマルジョンを混ぜるのはＧＳかローリーの時点だし、
ハイオクを作るのは離島を除けば船荷の後のはず。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:56:31 ID:pja66Feu0

>>537
乗って１年ちょい。
今んとこ絶好調っす。
やる前とトルクが全然違うっすよ。
あ、載せ替えるならエンジンのオーバーホールも同時にやる事推奨しますね。

ぶっ壊れたらまたココに書くよwww

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 07:43:12 ID:f9JO2ZiCO

営業ごくろうさん。

まともに走る車あんの？
クレームの嵐でしょ。客からもショップからも

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 09:28:59 ID:u4KnhzkS0

537です。
>>538
やはり需要が多いので忙しいのでしょうか？
>>546
ありがとうございます。エンジンのオーバーホールも考えてみます！
>>547
トラブルとかクレームの話、もっと詳しく知りたいです。
ネットや雑誌では、いい話ばかり聞くので、逆に慎重になってしまってます。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:10:17 ID:aD1EAY4l0

>>548
<トラブルとかクレームの話、もっと詳しく知りたいです。
確かついこの前本人がHPで書いてなかった？
ｸﾚｰﾑのほとんどがﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱだって。壊れても続けるしかないとか。
で、最近やっと満足できるのが出来たとか書いてた気がする。
今までのは何だったのかと。

550 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/15(木) 12:44:49 ID:oOa3f1V1O

皆さん有難うございます
ガソリンに関して色々と興味深い書き込みがあり参考に成ります
近々浜名湖でイベントがあるらしいですね
自分も行く予定なのでショップ関係に経緯の説明と現状確認をしてみたいと思っています

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:03:38 ID:cgJnRmo00

＞542　何のためにターボをつけたいの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:39:32 ID:jJpUMCat0

九州のショップも強化ATを扱ってる。
そっちも検討してはどうでしょう？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:54:01 ID:ZzgjPOoS0

九州のショップって　テツのこと？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:10:39 ID:f9JO2ZiCO

どっちもどこが強化なんだか・・ってレベル

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:19:33 ID:sifhk4sVP

ミニが急に欲しくなってスレざっと読んだけど、
なんか買うのが難しそうな車なんですね・・・。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:53:42 ID:JIbdiRhpO

>>555
なんせ古い車なんで色々あるわな、でも楽しい車だよ、カワイイし。
You!買っちゃいなよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:04:34 ID:sifhk4sVP

>>556
いや買っちゃいたいのはヤマヤマなんだけど、
選ぶの難しそうで、びっくり。
ほんと可愛いよね。昔は可愛いけどどうよ、って思ってたのに
車降りて10年たってから、今更欲しくなるなんて、想定外だよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:25:17 ID:bTgqwLI+0

>>551
ターボってあんま好きじゃないんだけど
ミニには似合うかなって

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:28:07 ID:pm04H5KdO

メカチューン

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:46:31 ID:ipkI4WW60

AT→MTはやろうとする人いるけど
MT→ATは可能？
Mini1000で。
（ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ交換は前提で）

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:02:04 ID:cgJnRmo00

＞558　そういう理由ならターボをつけることが目的みたいだから
是非つけてみるといいんじゃないか？キットもあるみたいだし。

＞557　
確かに程度の良い車を見つけるのは大変かもね。
今はその分安くなっているからちょっとの不具合は割り切って乗るならいいんじゃないか。
パーツもまだほとんど揃うから、パーツがなくてお手上げってことはないし。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:06:57 ID:6kw5jK8Y0

ターボにするくらいなら、ジョンクーパーチューニングヘッド見つけて、カムも交感すれば90psになる。
低回転からパワーアップするので街乗りにもいいし、燃費もそんなに悪くないらしい。
（ERAターボでも90psだし、これはドッカンターボで乗りにくいし、水温上がりまくりという話も聞く）

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:13:11 ID:QLIkGAsd0

高速が無料になるというこの御時世に、やっとETCを付けたｗ
アンテナ適当に灰皿の横辺りに固定したけど大丈夫かなー

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:57:04 ID:E8DB9JD90

もしかすると、来月から半年間一時的に遠方に転勤で行くかもしれないんですが、ミニ半年放置してても大丈夫ですか?
それとも一週間に一度誰かにエンジンかけてもらった方がいいですか?

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:10:17 ID:74Ru+nGu0

>>564
俺の1.3iがかれこれ8年ほどそんな状態、ナンバー外して庭に置きっぱ
エンジン回すのが年に3-4回
エンジンオイルは去年交換しただけ
ガソリンも2年に一度くらい入れ替えるだけ
LLCは一度も交換してない
それでも充電したバッテリーさえ繋げば今も一発始動でなんともなく回ってます
半年なんてなんともないんじゃない、発言に責任は持てないけど

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:16:35 ID:OlTuQzXW0

1年半ほっといて
バッテリー上がって
レッカー呼んで
修理（バッテリー交換）。

その後も絶好調。
なんとかなる。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:26:25 ID:E8DB9JD90

>>565-566トン
エンジンかけた方がいいなら保険が今自分のみ限定なんで、年齢・家族に限定に変更すべきかちょっと迷ってたんです、最悪、工場にあずけるとか。
大丈夫そうですね。
せっかく買ったミニだから向こうに移転決定なら持っていきたい。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:04:30 ID:qdWbwO4n0

愛してやってよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:21:10 ID:GgeYw4w70

ハイオクはコスモ10L、シェル15Lとか
まぜてもだいじょうぶですか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 07:59:38 ID:pgGUYjmaO

無問題

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:18:49 ID:vDo7EG0aO

なにこのバカな質問・・
車に乗るなよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:37:03 ID:10wIxbi2O

７年ぶりくらいだけど復活出来そう
その間、国産ばっか乗ってたけど
やっぱミニが恋しくなった
まだ、まあく３とか言うネカマのコテは居るのか？
その頃の人達はまだ残ってるのかなぁ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:21:07 ID:+JeGQiRU0

7年も前じゃないだろ(w

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:34:28 ID:kr8726l40

阿呆な質問のついででなんですが、
メーカーで添加物、微妙に違うのでは。
ちょっと化学反応があったりと。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:43:51 ID:VLXYtUg60

そんな塵細な事を気にするあなたには

「ハ　イ　ブ　リ　ッ　ド」

がオススメだよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 11:17:43 ID:LfP30DwB0

オートバックスにある、「シュアラスターループ」っていう添加剤のシリーズ使ってみた人いますか。　

こいつ↓

シュアラスターループ
ttp://www.surluster.com/jp/loop/html/

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:27:31 ID:I/eca9ehO

>>576
５万キロ超用入れたけどトラブルはない。
オイル交換と一緒にやったから軽く回るような気がする。
モリドライブＦ１もそんな感じ。
おまじないだと思ってたまに入れてやる。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:04:49 ID:vDo7EG0aO

オートマには入れるなよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:37:47 ID:+JeGQiRU0

ｵｲﾙ添加材なのでｵｲﾙ交換ごとの使用が必要。
3000円くらいだっけ？ｵｲﾙ交換ごとじゃぁ入れる気にならんなぁ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:39:37 ID:+JeGQiRU0

って
････『低粘度エンジンオイル(0W～5W)指定車に…。』じゃん(w

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:43:58 ID:T4a37uRj0

>>576
エンジンリカバリの方入れたけど問題ない
エンジンの回りが良くなった気がしないでもない

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:16:09 ID:qqn1qK3h0

プラセボ効果とは、ニセの薬でも、「これは効くぞ。」と思ってのめば、効いてしまうことです。
薬に限らず、いろいろな治療法、健康法にも当てはまることです。
言葉を変えれば、プラセボ効果とは心理療法みたいなものといえるかもしれません。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:28:21 ID:UXXfALcM0

あ～あぁ　いっちゃった。　ミニ乗りにはオカルト信じる奴おおいのにぃ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:50:30 ID:PuHeQe5B0

ミニに「これは効くんだよ～」と囁きながら入れれば
ミニもその気になる、って事か。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:01:35 ID:vDo7EG0aO

シール系統がヨレヨレ確定でつ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:03:48 ID:LfP30DwB0

この場合にプラシーボ効果を引き合いに出すのは適当ではないね。
プラシーボ効果とは、より正確に表現するなら「プラシーボ効果」ではなく「プラシーボ反応」だ。
医学会でもそうした方がいいという意見がある。
プラシーボ（偽薬）によって人の体におこる現象は、偽薬による効果ではなく偽薬に対する反応だからだ。
人体に起こる現象は生体検査で検証できる現実もので、錯覚や気のせいなどではない。
車などで効果が出たような気がするというのは意味合いが違う。

話題を振ったオレがイチャモンみたいなこと言うのはなんだけど、医学ネタにはうるさいのでｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:15:51 ID:zLixV0yc0

>>572
復活おめでとう！

まぁく３とか懐かしいｗ
リアルタイムで見てたよｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:41:00 ID:SCjOWW+r0

>>586
ナイト2000

589 ：まあくすりい：2009/10/17(土) 21:06:12 ID:NZMk2bmz0

実は名無しでずっと紛れ込んでるお

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:23:28 ID:Yfybcsft0

あすのKENTGARAGEのFSW走行会いくひといる？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:09:59 ID:IWLKqhnO0

過去ログにもなかったので質問させてください。
トランクの左側にあるブラックボックスみたいなやつ（左リアの真上）
からなんか甲高い音がしてるのですが、そもそもあそこは何が入ってるんでしょうか？
異音＝不調なので怖い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:12:33 ID:3sNtYbIGO

まさかガソリンタンクのこと言ってるんじゃないよな？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:14:32 ID:pphPlhNa0

>>591
フューエルポンプの音じゃね？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:17:28 ID:oAw41rv60

そのまさかだろう。
甲高い音は燃ポンだな。
ゆとりってすごいｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:22:39 ID:pphPlhNa0

>>576
今のオイルは添加剤の塊みたいなもんだから、余計なものは混ぜないほうが良いと思うけどなぁ、、、

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:55:05 ID:2kZ3Z00C0

高い音でﾌｵｰｰﾝとかｸｰｰｰﾝて感じなら燃ﾎﾟﾝだよね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:08:35 ID:DSNL9Ben0

>>591
釣り？
じゃなきゃ恐ろしい

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:25:37 ID:cPa4AXcT0

>>591

実際こんな奴が結構いそうなのが恐ろしい。

釣りかもしれんが、ボンネット開けたら何もかもブラックボックスじゃね？
日ごろのエンジンオイル、ラジエータのクーラント、ブレーキ＋クラッチフルード点検ぐらいはやれよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:21:15 ID:4aBm3oVx0

ゆとりというより、バブル期からミニ屋で買って乗り始めた人なんで無いだろうか？
バッテリが無いとか、ドレスアップを闇車検でずっと通してるとか、そういう類の人なんだろう。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:29:49 ID:fdH8eDZQ0

はじめは誰だって何もわからんだろ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:26:56 ID:KXvcwOAM0

>>599

日本語でおｋ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:49:19 ID:hfvCfmZA0

ミニが車検から返ってきたと思ったら，いつの間にやらオイル漏れ。
すぐに修理してもらったけど腑に落ちないことが・・・。車検の時
も，今回の修理の時もオイルがレベルゲージのＭＡＸより２㎝ぐら
い上まで入れてある。家に返ってくるたびに確認して規定値まで抜
いている。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:32:10 ID:8aw44Hos0

車検に出して帰ってくると必ずどこかが壊れている
パーツが取れてなくなったなんてザラ
次回からセルフ車検で通すつもり

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:39:19 ID:Wvat+wmK0

ボロ過ぎるミニの車検する店も気の毒
アホな客も多い

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:46:58 ID:YHj/TGlM0

ATですがっていう落ち？w

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:52:01 ID:COwrkEKd0

1.3iの純正ステンレスグリルがだいぶくすんでまして
白っぽい「錆び？」のようなものも浮いてる状態なんですけど
鏡面とはいかないまでもツヤが出るように磨きたいんですがいいケミカルや道具などありますでしょうか？
一応今まで試してみたのはピカールとヨシムラのステンマジックです。あんまりキレイになりませんでした。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:04:48 ID:5eacZK+20

加藤和彦はＭＩＮＩのってたの？
http://happy.ap.teacup.com/fujix/1353.html

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:55:50 ID:dJfmV6hS0

>>606
うちのもなってる。モヤモヤっと白いやつやろ？
車屋に聞いたら、なんかコーティングしてあるとかで、ピカールとか使ってもキレイにならないよって。
どうして？っていうのは、申し訳ないけど覚えてない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:36:02 ID:93ceYWrX0

ステンレスだからです。
鏡面塗装か電解研磨かステンレスメッキ。
光沢銀スプレーでテカテカにしてはどう？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:37:17 ID:93ceYWrX0

台所用品にもメタルコンパウンドがあったような気もする。
水垢ならそれで落ちるかもね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:13:36 ID:U0WGBUdu0

これは割と良かった
http://www.kongoo.jp/mall.htm

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:08:41 ID:gEdYjxozO

>>602
エンジンをかける前ならオイルの量はそのくらい入れた方がいい。
エンジンを止めた直後に計って、ゲージのMAXより5ミリから
1センチ位多いのが最適。特にオートマは少ないと壊れる。

車やさんに感謝しなさい

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:58:08 ID:0Cccr1Sz0

2度目のユーザー車検一発合格しますた。
また2年間よろしくです。
ちなみに掛った費用はタイヤ・部品交換込みで
\79,884でした。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 11:13:40 ID:BuzhA0x40

おーおめ。費用よりも自分でやるというプライスレスなとこの方が大きいよね。
民間整備工場だと、ブレーキOH、オイル類、バッテリアース交換、光軸＆洗車等で11万円くらいでした。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 11:50:56 ID:CoSG9rZ90

どうぞ末長く乗ってください。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:08:27 ID:iG/oE/ko0

>>612それマジ?
俺もオイル交換してもらったら多かった。
オイルゲージがあるんだから入れすぎじゃねーかて思ってた。はずかしい。
でも、一言言ってほしかったな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 14:12:52 ID:SroYdYsZO

チョー遅レスですまんが、シュアラスタループー一週間位もったよ、その後またギヤ入りにくくなった
それよりはマメにハンマー入れた方がましみたい。
因みに160000キロ96 インジェてます、オイルは下がってます
このままエンジンミッションいくまでばらさず行くつもりです

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:00:00 ID:gEdYjxozO

随分過走行な・・

619 ：511：2009/10/19(月) 17:10:14 ID:KZBHtaNt0

しばらく上にあったどこそこのガソリンが・・という話だが
普段エネ雄だったので、今回ドライブついでに貝ピューラにしてみた。

この土日で400kmほど走った。
ふけ上がりとか燃費とか、そこらへんはよく分からないが
エンジン切った時のランオンがほとんど無くなった。
これには正直おどろいた。結構な頻度でいままでブルブルいってただけに。

漏れは今度から、出来るだけ貝ﾋﾟｭｰﾗにする。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:25:53 ID:ZdC0ke+70

昨日、筑波サーキットであったイベントで
Ｚ４３２とかポルシェとため張ってたミニがいてびっくりしたわｗｗｗ

ていうか、オレもミニがほしくなった････

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:46:49 ID:Zo1LbbJ20

>>620
へ～すげーね。かっこいいだろうな。あの姿かたちで、っていうギャップがたまらない。
スペックは聞ける感じじゃないのかな？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:22:11 ID:ZdC0ke+70

>>621
ミニが目当てじゃなかったからまったく気がつかなかったorz
このスレ的にはちょっとまずい発言ｗｗｗ

特徴としては外装はそんなごつごつしてなくて
音が独特なモーターみたいなＳＣみたいな音してたな～

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:06:13 ID:zPhhcovC0

>>612
おいおいそりゃ本当かい？
ミニのレベルゲージって何のためにあるの。
オイルの入れすぎはエンジンには良くないでしょ。

俺のはＭＴだけど，レベルゲージ超えて入れるとクラッチハウス下の
穴からオイルがしたたるよ。ブローバイの圧力がぬけなくなって，ラージ
シールからオイルが漏れるって聞いた。俺のも痛んじゃってるかも。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:26:55 ID:sxQ/BAlC0

ＭＴはゲージ超えちゃ駄目よ
読み難いけど一番下の方にＡＴの推奨オイル量が書いてある
信じる信じないはお任せ。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~entory/minionatiyuui.html

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:28:08 ID:5iDCOd6J0

ｵｲﾙ量はﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞのMAXとMINの間に維持しておく。
MINﾚﾍﾞﾙ以下だとｴﾝｼﾞﾝを引き起こす恐れｶﾞ有り
MAX以上だとｵｲﾙｼｰﾙの不良に繋がる。

ｵｲﾙ量の点検は、車を運転する前に、あるいはｴﾝｼﾞﾝを切ってから少なくとも5分経ってから行なう。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:29:27 ID:5iDCOd6J0

×ｴﾝｼﾞﾝを引き起こす
○ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙを引き起こす

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 02:26:46 ID:oAUzAYoEO

遅レスだけど、ガソリン少なくなってきたら燃ポンの音鳴るのってデフォだよね？満タンにすれば音止まるからほっといてかれこれ一年。メーター半分以下にはしないよう気を付けてるけど。念のため、スペア購入済。

628 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/20(火) 08:08:52 ID:nTMOZoZQO

>>619
報告有難うございます！
やはりエネ♂怪しいですな

皆様、携帯で遊びに来て下さい
http://30.xmbs.jp/solid/
( ^σ3^)～♪

629 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/20(火) 08:10:19 ID:nTMOZoZQO

>>619
報告有難うございます！
やはりエネ♂怪しいですな

皆様、携帯で遊びに来て下さい
http://30.xmbs.jp/solid/
( ^σ3^)～♪

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:23:59 ID:APDHKU6H0

小さい頃に映画で見かけてからずっとミニに憧れていたんですがようやく買える環境が整いました
ですが旧モデルは中古車しかないようで、車に関する知識が
殆ど無い自分にとっては何を基準に選べばいいのかよくわかりません
中古のミニを選ぶ際に気をつけるべき点などありましたら教えていただけないでしょうか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:42:51 ID:CzOChXPH0

>>630
まずは車そのものに関する知識と、（ミニを含む）旧車の扱いについての
基本的な知識を身に付けてください。
また現行の車と違い、「買える環境」と「維持できる環境」は異なりますので、
維持できる環境が整ってから購入することをお勧めします。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:29:44 ID:31PujEIYO

んなこたーない。
買ってから色々勉強すりゃいい。
ミニだ旧車だと変に敷居を上げたがる奴↑もいるがね

633 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/20(火) 09:31:48 ID:nTMOZoZQO

>>630
購入費用の他に修理費も念頭に入れておいて
錆は厄介だから充分チェック(特にドア下の裏)
インジェクションなら無理してでも後年式を
俺的には1･3キャブクーパーがおすすめ
( ^σ_^)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:59:30 ID:PkIggKa80

>>633
>インジェクションなら無理してでも後年式を

インジェクション高年式は却って錆びやすいよ。
フロント他の窓回りなんかのとんでもないところが錆びてたりする。

>俺的には1･3キャブクーパーがおすすめ

これは同感。程度の良いタマは高いけど。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:05:41 ID:PkIggKa80

>>630
可能であればミニを良く知っている人に一緒に選んでもらうことをお勧めします。
なかなか周りにいないかもしれませんが。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:07:12 ID:FtL/WJAj0

わかってると思うけど、日本車と並べて売ってるような怪しい中古屋では買わないほうがいい。
多少遠くても、ミニ・スペシャルショップで買うべし。
何年も付き合うことになるんだから、車検・修理・改造、あらゆる点で安心。

637 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/20(火) 10:29:37 ID:nTMOZoZQO

>>628-629
何故かＷった…orz

ここ携帯からだと使いにくい

( Tσ｡T)すまんこ

638 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/20(火) 10:37:23 ID:nTMOZoZQO

>>634
そうなのか？
初期のインジェクションはトラブルが多くて良い思い出がないんだわ

と…いう訳で…
やっぱキャブでしょｗ
＼(^O^)／Yahoo!

639 ：630：2009/10/20(火) 12:10:26 ID:APDHKU6H0

レスありがとうございます
年式ごとの違いがよく理解できていないのですが
とりあえず数が出回っていて手に入りやすい（と色々な所に書いてありました）97年前後の年式の物にしようかと思っています
行ける範囲にミニ専門のショップを何軒か見つけたので時間が取れれば実物をじっくり見てみようと思います
あとは実際買う際には錆びに注意して、1･3キャブクーパーについてはこれから調べてみます
纏めてになって申し訳ないのですがありがとうございました

640 ：631：2009/10/20(火) 12:56:19 ID:CzOChXPH0

>>632
フィットやヴィッツのつもりで買ったら、泣きを見るのは判りきった事だろうが。
「トランクの中の黒箱」が何だか判らんアホも居るぐらいなんだから。

>>639
634の言う「インジェクション高年式」ってのが97年以降の事。
むしろ96年までのモデルの方がいい。内装とかは97以降の方が見栄えはいいけど。
1.3キャブクーパーは人気モデルだから割高だし数も少ない。
とはいえミニは年式よりも乗られていた環境で個体差が激しく出るから、
あまり年式にこだわり過ぎない方がいいと思う。
キャブ化するのは後からでも出来るから、錆とエンジン・ミッションの状態を
優先したほうがいいよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 14:54:47 ID:PkIggKa80

もしインジェクション車をキャブ化するならますます９６年式までにしておくのが吉。
９７年式以降だと出来ない訳ではないがもっと大変。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:52:43 ID:Nj0J6CFO0

>639ぜひ楽しんでくれ

整備は車屋にお任せで自分でいじったりしないのなら97以降でいいと思う。
車屋とのつきあいも相性があるから店主（スタッフ）チェックもした方がいいかも。

さびのポイントは
ヘッドライトの下
フロント窓ガラスの下あたり
左右ドアの下
サイドシルのあたり

それと、前タイヤのホイールハウスの後ろ側
ジャッキをかけてボッコリ凹んでいるのが多いので注意。

側面の後ろの窓（リアクォーターウィンドウ）は９７だとはめ込み式
で窓が開かないようになっているのが純正。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 15:59:31 ID:JLFQTToxO

キャブ化って簡単に言うけど金いくら位かかるん？
やった人いたら教えて下さい。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:07:15 ID:B8bD/JKQ0

キャブ化以外に排ガスの検査費用？もいるんじゃないか確か

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:52:10 ID:1DeQ4UH80

そりゃぁ全部含んで｢いくら位かかるん？｣て話しだろ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:37:53 ID:ApZuD9FQ0

ガス検やるミニ屋って存在するんですかね？

647 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/21(水) 00:11:59 ID:MI+aYFwGO

ガス検やるミニ屋って聞いた事がないな～

1台通して10台分のレポートが出るから
普通…ガス検屋でレポート買って終わりだよね

キャブ化に金かけるんだったら
キャブ車買って移植した方が良くねｗ

(´σ｡`)y-ﾟﾟﾟ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:46:23 ID:vnQb+rAB0

やっとサーモを交換したぜ
夏用の74℃じゃそろそろオーバークール気味だった

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:25:21 ID:Vn0Psib30

>>647

ガス検レポ付きでキャブ化してもらったよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:35:39 ID:RsN/izLbO

どこのショップで？

651 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/21(水) 13:38:46 ID:MI+aYFwGO

>>649
やっぱキャブは良いっしょ！

( ^σ_^)ｂ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 13:59:00 ID:Fqs+wrWP0

やりすぎるとポールと一緒の臭いがしてくるな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:06:54 ID:qWTmYsJ60

ポール臭の元
　　↓
( ^σ_^)ｂ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:26:45 ID:pf/sdB9O0

>>649
タコ足の割れには気をつけるんだぜ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 16:13:41 ID:Vn0Psib30

>>654
店長さんが
「たこ足は補強入れてからつけたよ～」って言ってたよ

>>650
ここで店の名前晒すのは勘弁。。

ヒント：関西

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:01:37 ID:PWOFEW/l0

たこ昌か人丸花壇だね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:03:32 ID:q0ZmojDa0

>>632
同意。
俺もそうだった。
で、何度も何度も失敗や経験を積み重ねてかれこれ10年程乗ってます。
もちろん最初はヴィッツやフィットのつもり、興味本位で買いましたｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:15:23 ID:RsN/izLbO

みえみえの自演乙。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:41:26 ID:q0ZmojDa0

>>658
いやいや全然。通りすがりの関西人っすわｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:46:55 ID:r4Fi01Wy0

自演乙とか、よー飽きもせず書くねｗｗｗ

あほらし

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:40:07 ID:2cIojNnt0

俺も最初の車で安いし排気量小さいからって理由でオクで1000買ったけどなんとかなったなｗｗｗ
キャブ？何それ？って感じでしかも最初エンジンすらまともにかからなかったから、必死に調べて猛勉強したぜ！
本気でミニが好きなら、ミニ以前に車に関して無知でも、ネットとミニを見比べたりしてりゃすぐ知識つくぜ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:40:29 ID:V8d8cCmLO

>>639
個人的に、インジェクションはそれこそブラックボックスがあるから嫌い。
キャブならなんとかなるよ。どうにもならない場合もあるけどそれはどんな車も同じだし。

８６年式に乗ってる俺が言う。負け惜しみじゃなく。
ヒューズが４本しかないとかマジクール。しかもガラス管。
チョーウケる。
雑誌とかここの連中（俺含む）の言うことも大事だけど最後に決めるのは自分。
買って後悔はしないと思う。
がんばれ

663 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/21(水) 22:15:07 ID:MI+aYFwGO

>>653
ポールって何だ？

(´σ｡`)y-ﾟﾟﾟ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:31:24 ID:jaBrbpp40

おまえの掲示板キモイ
経験の浅さがバレバレなんだよ

665 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/21(水) 23:04:33 ID:MI+aYFwGO

>>664
自分が何者か言ってから中傷しろよ
名無しでしか書き込み出来ない臆病者が生意気な口きくな

(´ σ`)⌒・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:36:36 ID:ZpKcdI/KO

糞コテが何を偉そうに

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:37:26 ID:PWOFEW/l0

２ちゃんは基本的に名無しがマナーだよ。
コテハンは自己主張が強いだけで、偏りすぎてる人がやること。
文章でもわかるけどね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:39:14 ID:VXAYE1jL0

オレは毎日の通勤に使うから、わざわざインジェクション買ったよ。
ほぼノーメンテで日本車のように乗って１０年。べつにただの車だろ。
もちろん見た目が好きで買ったんだが。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:56:26 ID:R6Vq2rJtO

MINIに詳しい皆さんに相談なんですが
今自分は88年式1000CCMINIに乗って１年になります。
去年外装はﾚｽﾄｱしたんですけど
先月ｴｷﾊﾟｲ破れてしまってどうせだから冬の間に
ｴﾝｼﾞﾝ降ろして中身もﾘﾌﾚｯｼｭしようと思って
あるﾐﾆ屋に相談したところｴﾝｼﾞﾝ降ろすのに10万はかかるし
ﾀｺ足いれて消耗品交換&ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ板金塗装すると最低でも40位はかかるって言われたんですが
こんなもんなんでしょうか？
去年全塗装してくれたとこは古い車だしｴﾝｼﾞﾝ降ろすのは勘弁って言われてしまって.ﾟ.(ﾉД`).ﾟ.
田舎(福井)なんでどこ持ってって良いか分からないし工賃も適当なのか分からないしで…

こんな二十歳の餓鬼にどなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂けたら幸いです。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:24:49 ID:4T3hmwEO0

18年前84式ミニに乗ってる時に同じ様な経験があった
勿論金が無いから工具に投資して自分で降ろして四苦八苦して整備したよ。
ミニの年式は91年式キャブに今はなったけど当事の工具、経験は役に立った。
なんせミニ屋いらずだから整備代が全く掛からない。
だから手放す理由が無い。

高いか安いかは見当が付かない、>>669の現車が見れないから。
素人レストアはいいよ、ハーネス端子の全掃除とかなんてプロにはなかなかできない。
割に合わないからねｗ

671 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/22(木) 00:25:13 ID:OvRqHC5RO

経験云々言う程の自信があって中傷するなら名乗れって事だ
俺以上の経験を積んでいるなら余程名の知れた奴なんだろ？

２ちゃんは余り来ないからマナー違反は反省するが
俺から喧嘩を売った覚えはないぞ

どちらがマナー悪いんだかなぁ～？

(´σ｡`)y-ﾟﾟﾟ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:39:37 ID:KrrASU7R0

態度が悪いのはわかった

673 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/22(木) 00:51:52 ID:OvRqHC5RO

>>672
それゎ良かった

( Tσ｡T)

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:54:46 ID:FvDVZlhP0

なんか痛いのが湧いてるなぁー。
自分のサイトで好き勝手やってればいいのに。
とりあえずsageような。

675 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/22(木) 01:04:23 ID:OvRqHC5RO

自分のサイト
此処ゎ誰かの承諾が要るのか？
誰か教えて下さい
ついでにsage方も

( ?σ_?)

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:30:05 ID:5cp3O09u0

なんとなくミニ屋のプロの人が2ちゃんやっててほしくないなあ

なんとなくだけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:04:34 ID:/H6bjrPB0

>>675
はいはい、ここを良く読んで理解して下さいね。
理解しても実践できるようになるまでは書き込んじゃダメよ。
次からは自分で見つけましょうね。

２ちゃんねるガイド
http://info.2ch.net/guide/

書き込む前に。。。
http://info.2ch.net/before.html

２ちゃんねる初心者が安心して質問できるスレッドガイダンス
http://ansitu.xrea.jp/guidance/?FAQList

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 02:12:55 ID:kArqQQDz0

自分で調べないで
誰か教えて下さい
ってﾒｶもなぁ

なんとなくだけど

679 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/22(木) 06:50:28 ID:OvRqHC5RO

>>676
いっぱい居るでしょｗ

>>677
自分が読めば～ｗ

>>678
ガイドに書いてないから聞いてんだよｗｗｗ

(´σ_`)突っ掛かって来んなよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:19:53 ID:OvRqHC5RO

此処はミニについて語り合うとこですよね

俺に対して誹謗中傷は此方へどうぞ
↓
http://30.xmbs.jp/solid/

(´σ｡`)y-ﾟﾟﾟ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:37:31 ID:ZD8LJ8VeO

ダメだこいつ。
あんまり酷いとそのうち完全スルーされるよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:31:51 ID:OvRqHC5RO

>>681
馬鹿？しつけぇ～よ

(´σ_`)つ>>680

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:34:16 ID:1MHozMTsO

おぃ
マタリー行こうや

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:47:41 ID:rMV8ACZ40

別に、誰が悪いとか言うつもりではないけどさ。

＞ID:OvRqHC5RO

この人、口は悪いかもしれないけど、レスの内容は至極まともな事言ってるよ。
>>647に書いて在る事も、私の知る範囲ではほぼ事実を言ってるように見えるし。
「ミニ専門」を謳っているショップの殆どって、自分達で弄る事が出来ない所が多くて、
それでも、心あるショップは、専門的知識や腕がある修理工に頼むんだって、
逝き付けの整備工場の社長が言っていた。

勿論、ショップと修理工とでマージン取られる訳で、多少お高く着く事になるけどね。

＞ID:OvRqHC5RO
折角良い事言っているのに、売り言葉にすぐ買い言葉で喧嘩していると、
結局追い出される事になっちゃうよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:02:51 ID:ebQxYqW60

良いことは、どこにも書いて無いと思う。
それに>>684の文体がすでにID:OvRqHC5ROと共通点がありすぎる。

686 ：684：2009/10/22(木) 11:09:55 ID:rMV8ACZ40

>>685
えっ、自作自演って疑われているの？

まあ、ネットの世界だから、そう言う言い掛かり付けられると、
証明しようが無いんだけどね…。

俺が書いた内容の、何処に気分を害したのか知らんけど、
面白くないのなら素直に謝るよ。聞き流して下さいな。

別に、喧嘩したくて書き込みした訳ではないから。
ちなみに、旧英国車には乗ってるけど、MINI乗りじゃないし。

失礼しました。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:18:15 ID:KrrASU7R0

どっちにしても、ID:OvRqHC5ROのせいでスレの雰囲気が悪くなってるのは事実。
気分悪いわ。
他のスレなら許容できるしスルーも出来るが、ミニ専スレみたいな狭いコミュニティでケンカ売ってんなよ。
マターリしろ。
スレタイもそうなってるだろ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:22:36 ID:B9lJpo3s0

MINI乗りはそういう視野が狭いというか自意識過剰が多いんだよな。
>>686も”えっ”なんて意外を装ってるから自演だろ。
本当に別人ならそんな返しは絶対しない。

689 ：684=686：2009/10/22(木) 11:28:21 ID:rMV8ACZ40

自演でも何でもないですけど。
でも、誤ります。ごめんなさい。

ちなみに、私はMINIには乗っていません。
初代Escortに乗っている者です。

なんだか悔しいけど、もう消えます。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:43:12 ID:OvRqHC5RO

ｗｗｗ
なんか面白い事になっとる

( ^σ3^)～♪

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:53:33 ID:ebQxYqW60

上塗りか。確定ですね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:01:49 ID:OvRqHC5RO

都合悪い事はスルーと自演かいｗｗｗ？

俺から売った喧嘩じゃねぇ～し
何をそんなに熱くなってんだ？

(´σ｡`)y-ﾟﾟﾟ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:36:48 ID:ZD8LJ8VeO

自分が異分子なことに気付かない馬鹿は救い難いな…。
郷に入らば郷に従えって言葉を知らんのか。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:57:08 ID:4JwaPGP+O

今どき絵文字顔文字使うような田舎モノは無視でいいんじゃね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:57:53 ID:XsErcSKV0

これ以上阿呆にかまうな。
さらなる阿呆の「ま」が湧いて出るぞ！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:22:44 ID:b2yo1M4r0

煽り合いするならよそでやれよ。
そんなもん読みに来たんじゃねえ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:38:32 ID:0moE7ufpO

てやんでぇ～
よそでやれ！よそで！！！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:09:23 ID:mii0gc+M0

まあ、マテ。
他所へ行ったら他所様が迷惑するだけだ。
だからこの世から綺麗さっぱり消えてくれ＞OvRqHC5RO

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:57:22 ID:wqIvNfk00

クラッチマスターの修理、やっとｵﾜﾀ
手持ちの工具じゃブースターも配管も外せなかったから、本体固定ボルトだけ外して無理矢理。
腰がイタイ

エアコンなけりゃもっとラクなんだろな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:33:38 ID:VWUa4KPC0

配管を外さないというのがわからんけど乙。。
エアコンて関係あったっけ？

ベダルのリンク外しに苦労したのと
フルードを送るのに時間が掛かるくらいかな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:49:11 ID:qKjsydCR0

マスターじゃなくてレリーズだったりして？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:31:20 ID:wqIvNfk00

あ、レリーズだわｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:40:35 ID:mqobSPaai

なんかほのぼの
♪( ´▽｀)

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:54:58 ID:WgMDfIZ30

>>703
貴様、スパイやな？ID見てみろ！
それともｵｯパアアイか？

705 ：桃ﾁｬﾝ：2009/10/23(金) 21:26:29 ID:DLC6G15wO

先日は失礼しました
お陰様でデカイ魚が釣れましたｗ
http://30.xmbs.jp/solid-49746-b.php?guid=on&disp=0
此処で特定のショップに対する中傷文が観られた為もしや？と思い網を張ってみました
皆様を不愉快にさせた事を深く御詫び致します
m(_ _)m

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:34:04 ID:WgMDfIZ30

なんでいちいち蒸し返すかね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:44:09 ID:BqF/h2kS0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼　　　　>>705
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼　　　　
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　　　　　　　＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:59:42 ID:aNjCTfS+0

>>699
クラッチレリーズは腕が入っても工具を動かす空間が無いんだよね。
ミニラチェットとユニバーサルジョイントを使ったけど、
ブレーキシリンダを外さず出来る自信ないなぁ。

>>705
特定もなにも「ショップ」は避けるべし。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:45:13 ID:4UGLYrKP0

木兆ﾁｬソ、ミニデイ楽しみだね
同業者に泣き入れるなよーｗｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:16:15 ID:t79nwppEO

>>709
もぉ～既に入れてるよ
ミニデイ楽しみだｗｗｗ後ろから刺さないで呉よ～！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:23:21 ID:xUb+dG1h0

気印は相手にすんなよボケが>>705

詩ねよ、というか詩にたいの？死体なのおまえは？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:20:59 ID:U03LIpqO0

むかーし昔、ミニ只ﾚｰｼﾝｸﾞ掲示板で
低レベルな喧嘩をしていた経験の浅いﾐﾆｼｮｯﾌﾟ関係者が居たそうな

>>705は勿論関係無いですよねｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 02:47:21 ID:1Hi6hUkh0

イリジウムMAX使ってるミニ海苔はおられますか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 03:22:06 ID:aqQknmMS0

＞＞713
97年式インジェクションMTですがイリジウム使ってます
交換してからアイドリングが安定するようになった気がします
なんとなくだけど
それはプラシーボだとかプラシーボは医学的にミニの場合に当てはまらないとか言われるかもしれないけど変わったもんは変わったんだ！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 06:59:12 ID:7YWbTE9O0

日本碍子工業が最高だよ

ノーマルプラグの番数って何番だっけ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:32:20 ID:t79nwppEO

>>712
振られたので返答しますね
レースをしてた時代は忙しく掲示板等はしていません
もしエムズの名前が出ていたなら其は多分「でぶた」の仕業でしょう
余り踊らされない様に気を付けて下さい

ミニデイに来られた際には声を掛けて下さいね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:42:05 ID:IJnUHXPw0

＞715　NGKで6番だったキガス

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:49:23 ID:PrCH1qaz0

998は5番ね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 18:58:20 ID:NLvcD4BH0

昨日夜、レイトショー観に行こうと思って国道走ってたんすよ。
私の前に車線変更してきた１台のmini。

「あー、ブレーキランプ点いてねぇわ」

映画館に着くまでに信号で止まる事数回。
降りてって教えてあげよかどーしよっか。
もーずっとジレンマとの戦いですよ。
結局勇気出ぬまま映画館到着orz…

みなさんならどうします？

もしここ見てたらアレなんで一応書いとくよ！
遭遇場所は夜の京都の１号バイパス南進。グリーンのメイフェア。
No●２●２の貴方ですよー！ブレーキSW壊れてるよー！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:00:50 ID:0dPLeyK+0

難しいね。その人がスタンド入った時にでも教えてもらえればいいけどね。
右折信号付きの信号で、黄色になってもう停まるよっていう、停止時間の長い信号待ちならできるのかな？
世の中いろいろなので、感謝する人も怒る人もおるかもしれんね。
できるなら教えたいとわたしも思うけど、なるべく離れて走るかな。なんだかんだいっても走ってるうちは危ないから。

ミニは暖まっていないうちはバックギアあまり使わないほうがいいとどっかで読んだので、
帰宅したらバックで駐車、翌朝はそのまま出るようにしています。
昼間よりランプが点いてるのが確認できてよいですよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:20:44 ID:ahbeEYxd0

ミニ修理に出してきた。
台車軽AT借りて帰ったんだが、手元にシフトレバー?切り替えあるやつで分からねー、AT何か乗った事無いし、それより静かすぎるのとサスが良過ぎて何かものたりない。
ミニじゃないと駄目な体になってしまったんだろうか。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:50:35 ID:PT5dNedb0

>>719
ミニじゃなかったが似たような経験がある。
バイパスで俺を抜いていった車のテールランプが両方消えていたんで、後ろについていって
信号待ちで停まった時に降りて教えたよ。
流石にナンバーしか見えないのはヤバイから。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:56:43 ID:LhlU34HQ0

サスの良すぎる？！AT車からミニに乗り換えて4年。13kg痩せた。
あの振動が肉体をひき絞めるのだろうか...。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 09:36:13 ID:vECq4NP5O

>>723
ミニ関係ないから病院行ってくださいマジで

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:55:29 ID:MiZ3GL5vO

それだけ生活をひき締めたんだろ？
色々な意味で！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:23:45 ID:HpZd6iVW0

>>720
＞ミニは暖まっていないうちはバックギアあまり使わないほうがいいとどっかで読んだので、
ATの場合。MTだったら関係ない。エンジンが温まっていない間はゆっくり動かしたほうが良いのは
MT/AT共通だけど。

>>721
＞手元にシフトレバー?切り替えあるやつで分からねー
コラムシフトのことかな。確かにどこに入っているか分かり辛いよね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:42:27 ID:6xxfrxRn0

>>726
720です。そうなんや！ありがとう！！！！ヽ(`∀´)ﾉ感謝ー

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:50:53 ID:mtdAcdkh0

>>723
それどっか悪いよ。癌じゃね？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:04:17 ID:wi9nOgTD0

>>726コラムシフトて言うのか。何に入れてるのかメーターの所に表示されるんだけど、いまいち感覚がつかめない。
それと、ペダルが3つあったんで何で?て聞いたら、一番左のはシフトブレーキだって言われた。
MT乗りだと反射的に踏みそうになって危ない。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:40:23 ID:V+vMG83y0

4年で13kgならまだまだだな
半年でそれだけ減ったら病院いってくださいマジで

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:09:19 ID:GL3Xm8Bp0

環境順応と思ったけど..月曜日病院逝って来る。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 02:48:33 ID:KAd/mVzD0

俺も最近、代車乗った
5速MTの代車だったんだけど
いつものくせで1速→2速から5速に入れてしまった
今時の国産のすごいのはそれでも走れちゃうところだな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 03:16:56 ID:btQDckr7O

>>732
IDがKADだよ！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:08:31 ID:iNXYxCxc0

スレト関係なくて申し訳ないけど、２GetとかIDが何々とか厨房みたいな奴は絶滅して欲しい。
下らなすぎる。
なんか意味あるのかよｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:31:00 ID:QpqNw6rl0

IDにminiが出たら自分は喜ぶと思う。ここででたらなおらさ。
気になるならスルーすればよいやん

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:46:19 ID:6Hyk9me0i

>>734
お前のwは何か意味あるの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:54:32 ID:iNXYxCxc0

>>736
えっ、理解できないの？
笑いを表現するために決まっているけど。
感嘆を示す「！」や疑問を示す「？」と同じ位置づけだ。
頭大丈夫ｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 11:59:41 ID:XpXtc6fH0

>>737
そこ笑うところ？？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:50:25 ID:LU4g24XO0

>>737
いまどき笑の意味でwを使うのって、もう手遅れな人かAA板くらいだぞ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:08:24 ID:C+JkI5Gi0

質問させてください。

12インチ5Jのホイールに、145/70R12のタイヤは問題なく付けられますか？
また、純正のフェンダーで車検はそのまま通るでしょうか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 13:20:36 ID:iGHakrsl0

＞12インチ5Jのホイールに、145/70R12のタイヤは問題なく付けられますか？

付けられる

＞また、純正のフェンダーで車検はそのまま通るでしょうか？

オーバーフェンダーの有無とホイールのオフセットによる。

ローバー時代の純正オバフェン付きだとして5Jでオフセットが+40くらいのならおｋ
スポーツパックのオバフェンならほとんどのホイールがおｋ
オバフェンなしだと無理

だいたいこんな感じだと思う。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:39:32 ID:gU1EfkvT0

>>740
4.5Jのオバフェンに5Jのホイール履いてるけど、割と内側に収まって
イマイチだったから5cmのスペーサーをかませたお
それでもまだツライチになってないから145/70R12のタイヤ履いても車検はおkかと

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:36:10 ID:itBYazHHO

5㎜の間違いだろ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:44:45 ID:kvYF/SNwO

だからホイールによるっつーの

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:47:48 ID:gU1EfkvT0

>>743
おっと、その通りです

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:11:13 ID:wj8AFuM50

車検はその辺はまったく見ないからね。
フェンダーからはみ出てさえなければ、
極端な話だけどスリックでもすり抜ける。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:33:37 ID:DoLtNH940

なんかエコ買えしなくて良かったと最近思う
世間でもエコカーと言われる車の矛盾に気が付く人が多くなってきた気がするし
残るのは借金だけだもん
ワンボックスのハイブリッドなんてもう馬鹿かと。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 00:35:04 ID:sv6qOj1f0

1.3iです。
天井のビニールみたいな内張りを一旦はがしたいんですが
よく見てみると各窓の縁ゴムに入り込んでたり接着剤でとまっていたりと
結構着脱が難しそうにみえます。
外せてもやぶれたり元に戻せなくなると困っちゃうんですが
やったことある方はいますか？うまくやるコツがあれば教えてください。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 11:45:34 ID:iIJL7T5M0

やったことはないが、ここが参考になると思う。
ttp://www.toplady.org/torituke/ten1.html

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:06:31 ID:mynVaGjvO

外して何したいのかが気になる。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:09:01 ID:CAh2Me4k0

>>748
ていうかガラス外さないと無理だよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:20:17 ID:BgWHRV4i0

Miniにはやっぱり100％化学合成油は入れないほうがいいですかね？
これまでずっとMOTUL 5100（半合成）でしたが
今回MOTUL 6100か300Vにしてみようかと思っています。
皆さんのオイル談義をお願い致します。
ちなみに1.3iです。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:47:54 ID:7q/N4teF0

合成油が係るかは知らんが、ミニのエンジンオイルの話を聞くのなら
自分がＭＴなのかＡＴなのかを宣告しておかないと厄介だぞ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:48:41 ID:wbXeavZb0

リッチだなあ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 12:52:39 ID:FZnA7JoPO

なんで合成油入れたいの？

756 ：752：2009/10/27(火) 12:55:49 ID:BgWHRV4i0

>>753
失礼。MTです。
>>755
特に意味はないんですが、より性能がいいなら乗り換えたいなと思いまして。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 13:06:30 ID:qSsO+1qd0

いれてみたらいんじゃね？
街乗りくらいなら鉱物油でも合成油でもいいとおもうよ。

耐久レース出てる人はどんなオイル使ってるんでしょう。
ちょっと聞いてみたいです。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 14:19:27 ID:JjjXBXNh0

ずっとATに合成油の10W-40を使っているが7万キロノートラブルだし漏れも無い
（ただちょっと多めには入れてる）
他の車と共有してるから良いオイルを使っているだけなのだが
安い鉱物油でも問題が無いからわざわざ高いオイルを使う必要も無い

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 17:41:43 ID:ymv+OrXz0

一年くらい前にオルタがイカレてとっかえたんだけど、最近またバッテリー警告灯ががががが
前回の症状（整流用のダイオード壊れて常時逆流通電）とはちと違うんだけど…

・キーオン時　点かない
・E/g始動～走行　一見消えてるが、暗い時に確認するとうっすら点灯（E/g始動や走行自体には影響なし）

単にバッテリー弱ってるならセルの弱々しさとかも出るだろうし、キーオン時に申し訳程度でも点くはず
オルタ自体の寿命なら、キーオン時には元気に警告灯点くはず
ダイオードイカレたらなら、前回同様一晩でバッテリー上がってるはず

心当たりある人居ないかな?

760 ：すべてがうろおぼえ：2009/10/27(火) 21:28:05 ID:8Q4ZIkZ60

ミニのオルタは知らない（日本製に付け替えた）けど一応。
まず電圧を測るといいです。
デジタルテスターがあるなら（アナログはバイアス変動とエンジン振動で針がふらつく）

１．発電機の＋Ｂとボディアース間にワニ口＆延長でテスターを繋ぐ
２．エンジン回転数を2000RPMにして電圧を測る。
３．15.5V(うろおぼえ)以上ならレギュ不良、以下ならチャージランプ側不良

・多分、警告灯へのケーブル接続劣化とか
・運転席後ろかトランク内のバッテリーのボディ側接点のサビじゃないかな？
・バッテリの電圧が下がっても光るようになるよ。
・スターターの常時電圧端子のナットが緩んでるとか、
・消費電力の大きいのを使ってませんか？

なんの問題も無いことがわかってる場合は
警告灯の抵抗値を変えるという諸刃の剣な対処療法もあります。

あと誰かよろ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:40:29 ID:IHDv+zKwO

ベレＧアンテナでもつけたいんだろ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:57:26 ID:2shAZQomO

街乗りなら高いオイル使うよりは安いオイルで早めの交換がいいよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:13:11 ID:wbXeavZb0

遠乗りのときはいいオイルのほうがよいの？どして？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:24:56 ID:KtlQYARG0

ミニ専門店で英字3文字（BGRとかだったような）のオリジナルカーを販売していたのを見ました。
その店の名前を忘れてしまったのですが、わかる方いらっしゃいますか。
関東県内の店だった気がします。よろしくお願いします。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:40:56 ID:fD0mjqgkO

BRG
ブリティッシュ・レーシング・グリーン
の略だったら勘弁してな

766 ：[sage]：2009/10/28(水) 00:25:47 ID:4s8SFL4eO

安いオイルは一回熱が入ると劣化が激しいのが多いきがする。

767 ：752：2009/10/28(水) 01:24:27 ID:ysd3G71J0

>>757
使用状況でいくと、街乗り＋年に数回サーキットを走行（といってもレース等ではなく適当にグルグル）
って感じです。
そうですね、一度入れてみて様子を見るのがいいですかね。

>>758
情報ありがとうございます。
化学合成だと分子サイズが小さいから個体によっては
滲みとか出るのかなと思ったんですが、大丈夫そうですね。

自分で試してみるのが一番なんで入れてみようかと思います。
ありがとうございました。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 11:06:22 ID:PJ8bopUv0

ちと知ってる人いたら教えて
ミニの紹介テレビ見てたら、静岡でショップが?プチレース?みたいのやってるの紹介されたんだけど、あれって普段乗ってるミニ持ち込んでやるの?
それともレーシーな仕様にしてるの?

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:29:27 ID:szUiKlYd0

勿論レーシー。貧乏人は参加拒否

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:33:17 ID:dz9Kthr70

拒否ってｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:27:35 ID:lwNdDAHA0

なるほど、じゃあ、あれ真似してカーブ攻めたりしてるとひっくり返るわけね。
サイドブレーキスピンとかやってみたいけど、こけると怖い。

772 ：748：2009/10/28(水) 21:12:26 ID:H/sS3QHV0

>>749
ひえ～～天井の内張りってこんな大変なんですか・・・
全部の窓から雨漏りでもしない限り、あきらめます。

>>750
天井に吸音材貼ったりして静音化したかったんです。

>>752
餅300Vは高性能ゆえの宿命か、入れはじめはすごくいいんだけど
何しろ劣化が早くて1000キロを待たずしてギアの入りがかなり悪くなりました。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 01:01:49 ID:NbXoMhT+0

>>769
ミニ風情をレーシーにしたくらいでお金持ちな訳ですね判ります

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 07:09:25 ID:eIfeKkoyO

ミニ程度で金持ち気分になれるなんて、、
あなた貧乏が染みついてますよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 07:39:25 ID:x2F0y5ZzP

国産車の部品取替えと、ミニの部品取替え、
何故か国産車の方が高かったし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 07:27:44 ID:Xwu/pGVF0

暖気が必要になってまいりましたね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 08:57:35 ID:48pNZHq70

朝、エンジンが一発で掛からなくなってきた
三回くらいセル回さないと
冬が近づいてるなぁ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 11:48:45 ID:68OiQ8AJO

ボロいだけだよ・・それは

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 11:52:24 ID:zXsnBpqLO

ボロいのはみんな一緒だよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:31:17 ID:ThX03sqsO

ワシのはボロくない！
ワシのは現役じゃ！

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 12:43:21 ID:xdpczVu60

ぽまえらみんないとしいなw
ぶっ壊れても愛してるくせに！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:43:16 ID:68OiQ8AJO

高速とかでエンコ(死語か)して止まってる国産車みると
俺のミニでさえまともに走ってるのに・・
と、、思ってはしまうな。

783 ：777：2009/10/30(金) 14:11:11 ID:48pNZHq70

>>778
ヴォロｗ敢えて否定はしない
かれこれ44年モノだからなぁ。。。一旦掛かると後はご機嫌なんだが

最近ヴォロ車スレが無くなって寂しい思いをしてるんだぜｺﾞﾙｧ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 15:22:13 ID:68OiQ8AJO

そのポンコツ感がいいんじゃん

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 16:24:56 ID:BjnJH6/I0

わろす
ｶｽﾄﾛ-ﾙのマグナテック入れたことある人...いますか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 07:58:52 ID:Ijhn+VImO

>>785
10Wｰ40が半額だったんで入れた。
特別変わらないな。
在庫処分できたお店にはスパシーバ効果があったかもしれん。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:17:15 ID:ml7NelLN0

旧い在庫買ってくれてスパシーバ！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:38:55 ID:oj0VwjDF0

スパシーバスパシーバ！
機能への期待はあまりなかったけど、他にめぼしいオイルがなかったので。
普通って感じかな？ありがとう。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 15:04:45 ID:EO1QDf6kP

>>752
化学合成はやめたほうがいいよ
更に粘度が低いと、油漏れもあるだろうから

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 18:45:04 ID:0Y7ihcGZO

まだそんな事言ってんのか・・困ったな

粘度が低いからオイル漏れするんじゃなくて、
化学合成油に入っている添加物がシールをダメ
にするから漏れるの。
全ての化学合成油がダメではないけど。
出来れば鉱物油がいいの。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 19:11:13 ID:MeMwHqRb0

とりあえず油が入ってれば動く

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 19:45:02 ID:cq0s61PvO

ヤフオクのキーレス気になるんですかつけられたいらっしゃいますか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 20:13:11 ID:KXZKnX+rO

ちゃんと書き直してみようか

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 21:44:30 ID:7BIsarEYO

ヤフオクのキーになるんでつかつけられらっしゃいすか？？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 22:17:40 ID:9g1J/+50P

ヤフオクのキーなんでつつけられっか？？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 22:29:32 ID:cq0s61PvO

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n82221602&ySiD=ZDrsSgb6IllcriyDW3xo&guid=ON

この旧ミニ用キーレス購入された方いらっしゃいますか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 23:46:41 ID:0Y7ihcGZO

ミニとかビートルとかに何故にキーレス付けたいのかな、、
そゆ人にはプリウスがおすすめなんだけどな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 08:38:37 ID:dINOGuVz0

寒いところに住んでいて暖気がおっくうなんだろ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 10:07:36 ID:9LU2pVg/O

>>797
こういう自分の価値観でしか物を話せないアホにはなりたくないな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 11:38:21 ID:NZoJa7olO

すぐにアホとかバカとか言うレベルの低い人間はどうなんだ？

801 ：752：2009/11/01(日) 11:52:37 ID:McDnp1zQ0

>>790
マジですか・・。
いわゆる市販の添加剤を毎回入れてます・・・。
メタル面にはよさそうなんですけどね。入れるのやめようかな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:40:15 ID:8gFpzrdz0

鉱物油でも添加物はいってるやつあるけど、大丈夫な添加物なの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:36:30 ID:9LU2pVg/O

>>800
自演乙
そゆ人とか言ってる時点で低脳確定だろ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 07:44:55 ID:+jDQq6qhO

なんでも自演乙ですね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:36:42 ID:EQnF/458O

>>796

ちょっと違うやつだけど似たようなの付けて二年ぐらい使ってるけど、結構便利だよ～

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 16:43:52 ID:m3C0R3gqO

通販でツーフィットっていう所から25000円位でキーレス購入。
これがかなり苦労した。
ステンレスの細～い丸棒をチューブに通して斜めに設置するんだけど、コレ、内張り留めると押されてしまい中途半端な動きしかしなくて。
結果アレコレ工夫してそれでなくとも薄いドア内部に高さを確保して無事取付完了した…完璧に取付けたとは思えるが…。
ヤフオクのは平らな板なんだね、これなら丈夫そうだし、安いし内張りに干渉しなさそう。キーレス探してた時ヤフオクになかったんだよねorz
てか、キーレス調子悪くなることあるのかな…涙

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 16:45:43 ID:3D8iFMl1O

>>805
レスありがとうございます。
近所のMINI屋がすぐ壊れるから付けたくないって言ってるんですが故障とかはないでしょうか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:03:02 ID:X5yfHknGO

91年キャブクーパーに乗っています。
最近、ヒーターやブレーキランプ、バックランプなどをつけるとIGNランプがうっすら点灯するのですが、
原因わかる方いませんか？？

オルタ交換、アーシングをやっても効果無しでした。
バッテリーは2年前交換しています。
よろしくお願いします。。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:32:37 ID:m3C0R3gqO

ユーザー車検でコース入る前にマフラーの高さにひっかかって落ちた。
明日車検場が休みだからまた水曜日にチャレンジ。
マフラー純正なんだが8ミリオーバーですたw
ゴム伸びてたようで留め直しだ。
ウッカリしてた。ｶﾞｯｸｼ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:00:59 ID:R+/CNuKT0

808　負荷かけた状態で電圧計ってみなよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 09:26:20 ID:CztNMZEY0

昨日寒かったから久しぶりにヒーターつけたら動かなかった。
本格的に寒くなる前に気づいてよかった。
みんなも確認しといたほうがいいよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 10:18:14 ID:yxIPNTxS0

ほんとだね。わたしも昨日確認した。
チョークどの程度引くか慣れないなあw

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 10:26:55 ID:b543i5P7O

>>810
バッテリー電圧は
始動前13Ｖ
アイドリング中14Ｖ
負荷かけた時13Ｖでした。

負荷をかけた時回転数が少し下がってしまうのですが、わかる方いませんか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:20:39 ID:XQUN6JMkO

最近アイドリングが1200ぐらいに急に上がり出す、アクセルを爪先で上に上げてやると元にもどるが。
みんなシガーソケットは自分で付けられたんでしょうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:25:20 ID:7kmiRpXNO

自分でつけました。
年式にもよるけどヒューズからとるタイプなら簡単だよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:38:33 ID:35jv2nbu0

メータパネル剥がしてアクセサリラインを探して付けた。
でもソケット付けただけで、ずっと何も刺さってないｗ

あーでも、遠出のときに携帯のバッテリが切れそうになって、K'sで充電ソケット買って充電できたときは
シガーソケット付けといてよかったと思った。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:22:21 ID:pTQrj/Q10

最近ポータブル電源買った。車の中で12Vと100V使えるようになった。バッテリー上がりもどんとこい！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 06:16:38 ID:xkIuGRu70

>>814
アクセルワイヤーじゃね？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:17:09 ID:sOrJEc8oO

今に踏み込んだままもどらなくなって、、

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 13:12:36 ID:0Vlc8jtpO

>>807
返事遅れました８０５です。
今まで数回ロックし損ねた事あるけど、まぁ確認するようにすれば問題無いと思いますよ。

私は自分で付けましたけど、頼むとどれぐらい工賃掛かるんだろう？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 14:25:48 ID:DwaFxZrs0

>813
つhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E9%99%8D%E4%B8%8B

負荷かけて１３Vなら正常範囲内の気がするからオルタ不調じゃなさそうだね。
あとはいちいち調べてみないと解らないので俺にはお手上げです。
健闘を祈る。

インジケーター自体の不良も考えてみた方がいいかもね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 17:40:56 ID:5eDQ6kyAO

814です
皆さんありがとうです
シガーソケット、みんな自分でつけてらっしゃるんですね！
自分も是非付けたいと思います
今日近くのミニ取扱店に行き、前だけハイロー持ち込みで付けた場合いくらか？聞いたら25000だって。妥当？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:43:23 ID:zNPUPS8Y0

持ち込みｗ
まぁそれはおいといて、工賃は時間3k円で計算したらだいたい良いと思う

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:12:13 ID:EEJ8z0aJP

ﾃﾞｨｰﾗｰ、ｼｮｯﾌﾟにとって嫌がるのが持込みの部品取り付け
クオリティーの低い部品&個体差の烈しいﾐﾆなら尚更

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:58:21 ID:CAL1tnmJO

時間工賃3kって、中華の住み込み自称研修生からピンハネしまくって
プロ市民に訴訟起こされて新聞沙汰の覚悟が要るLvだと思うが…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:28:45 ID:Zmlc6VE2O

八千円じゃ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 09:05:53 ID:OpoFVRIi0

97のケンジントンなんですが後付けの水温計を付けようと目論んでいます。
後付けしてる方がいればお聞きしたいのですが、センサーってドコに突っ込んでます？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 09:26:54 ID:cZEQ8AVyO

なんでそう色々つけだかる？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 10:36:14 ID:PuBHqTj1O

>>828
なんでそう人の趣味に難癖つけたがる？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:20:58 ID:Zmlc6VE2O

アッパーぶった切り

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 13:21:23 ID:3hPHDtMl0

ヒーターホース豚ぎりでかませてる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 16:37:27 ID:GW45dtiO0

油圧計をつけている方に質問です。
ぶっちゃけ役に立っていますか？

取り付けようかどうか悩んでいるのですが……。
街乗りオンリーです。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 16:43:43 ID:FqFIUNZ60

無駄にメーター増やしてレーシーにしたいぜ！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:27:15 ID:1eIdtrng0

>>832
ATなので役立ってます。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:01:22 ID:L5lTHf9X0

>>832
'95MT街乗りですが、エンジンの温まり具合が判るので役立っています。
（役立っている気がしているだけかも？）
40分ぐらい走らないと完全な本調子にならないんだよな・・・。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:17:45 ID:OpoFVRIi0

>828
現在センターシングルメーター仕様なんだけど
水温計くらいは付けた方が良いかと思いまして。

>830
アッパーは曲がりがキツくて難しくないっすか？

>831
ヒーター全閉でも追従するかが不安だったんですが
ヘッド、ブロック周りで取れなければその辺で考えて見ます。

レス頂いた方々、ありがとうございます！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:23:39 ID:RvnOajFnO

ヒーターホースぶった切り
センサー取り付けアダプターは単車用の社外品（NSR250R用とか）がジャストフィットかつセンサーピッチも豊富。
量販店で売ってるような車用のは径がデカ過ぎるし、mini用謳ってるヤツは高過ぎ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:58:42 ID:6aX1ZROG0

整備で世話になってるメカのおいちゃんから
「時々でいいからきっちり上まで回してやってよ」って言わています
やっぱちゃんとやった方がエンジンの調子が保てるものなのでしょうか?
あんまり高回転を使わないでいると何か具合が悪くなる理由があるのでしょうか?

今は言いつけ通り月にいっぺんくらいは高回転まで回すようにしてます、調子もいいです
回転計が付いてないので、なんとなく音で判断してますが...

839 ：832：2009/11/06(金) 10:03:52 ID:ONb3l22l0

>>834
自分もこないだまではAT乗りでした。
そのときこそつけておくべきでしたね(^-^;

>>835
あたたまり具合は水温計ですか？
標準装備の水温計の青い線のところ（あったまった目安？）って、
サーモスタットが開く88度くらいなんでしょうか……。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 10:49:52 ID:TcDijsVtO

教えてください。
ハイローで車高を調整すると、ジャッキ下げてから
少しの間走ったりしないと車高が落ち着かないのですが
どうしてでしょう？
ジャッキ下げて少し前後に動かしたくらいでは下がりきらないのですが・・
みんなそうですか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 11:31:58 ID:kYhu7MDIO

ぱんつのゴムだって、履いて暫くは違和感あるだろう

842 ：835：2009/11/06(金) 12:34:38 ID:hkEm5nNH0

>>839
水温が上がっても、油圧が完全に安定するには更に時間が掛かるってことです。
センターメーターなのでローバー純正メーターは判りません。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 13:04:37 ID:QyuhiUnr0

油圧が完全に安定というのがイメージできませんでした。
よろしければ詳しく教えてください。
油圧計は↓こういうのですか？
ttp://www.b-well.co.jp/goods_image/A1350_I2.jpg

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 15:35:07 ID:LrG/9slY0

ヒーター壊れた・・・
ファン回らない・・・
直すか・・・

845 ：835：2009/11/06(金) 18:06:06 ID:hkEm5nNH0

>>843
そうそう、始動直後は5kg/cm2強なんだけど40分ぐらい経つと3.5になる。
高速を2時間ぐらい走ると3.0ぐらい。
油圧が安定って書き方が紛らわしかったかな・・・
下がるべき所まで下がる、という感じ。

ただ、ミニに乗りはじめて4年間の油圧を見ていた経験でしかないので、
自信を持って教えられる内容なのかどうか・・・。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:43:30 ID:ihcurV8WO

夏と冬では水温と油温の上がりかたが逆なんだよねー

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:45:50 ID:4qkZv44+0

>>840
それが普通。
プロに聞いたらジャッキアップしないで調整するといってた。
ちなみに調整幅の10倍の長さが車高に反映されるそうです。
1ミリ回すと、1㎝車高が変わる。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:01:53 ID:/OuOca8h0

>846
そう？
水温の方が先に暖まり出して油温が後から追い越すんじゃない？
冬は油温が上がらないってこと？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:29:09 ID:zWPIyIw40

ハイローの調節、1ミリ回すと、1㎝車高が変わる。は間違いじゃね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:23:44 ID:PoEK6sot0

要はｱｰﾑ比でしょ？
ﾐﾆならそのくらい有りそうじゃない？
なんとなくだけど(w

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:05:13 ID:aDLxu5mY0

１ミリ回すって言う文章が理解しづらいんだろう？
解る人は脳内変換するからいいけどさ
ハイローを1mm延ばす（縮める）という感じじゃね？
そのためにはネジは1mmいじょう回すよね。（ｗ
たしかにアーム比１：１０くらいありそうだけどさ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:06:59 ID:aDLxu5mY0

ねじって言うよりナットか（ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:54:42 ID:WU/AwP74O

明日は久々のツーリング
今晩寝れるかなぁ www

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:42:11 ID:JgrjjmukO

おい、寝れましたかな？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:34:09 ID:rwrxoJ2nO

寝れませぬ…
まいった

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 15:15:44 ID:PMBmi5SK0

>>851
ワロス。
適当なヨタ言ってんじゃねえよｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 15:47:24 ID:vdPmuS2uO

福岡
ここ最近お姉さんmini乗りを良く見掛けるようになった。
でも、お姉さんはオシャレ系の人ばかりなのに男だとオタぽいデブばかりなのはなんなの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:09:01 ID:cPQoFPyq0

ミニ乗ってる男にイケメンは居ないってのは定説

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:43:32 ID:Pvm6KAaJO

>>821

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:55:45 ID:Pvm6KAaJO

>>821
レスサンクスです。
いろいろ調べてみたんですけどだめでした。

今度専門家に検査お願いしてみます。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:14:28 ID:GX+R0kqJ0

オルタネーターからIGNランプへの途中にあるダイオードがパンクしてる、とか…

負荷時に発電量増やす→逆流してIGNランプ点灯→過充電と勘違いして発電切っちゃう→battのみとなり、電圧低下

まぁ素人考えなんで保証はできないけど、テスターひとつありゃすぐにでも確かめられるし
両方向に通電しちゃってないか確認してみれば？
コネクタから出てる一番細い線を30ｃｍほど辿ってけば、ちょい膨らんだ感じで皮膜被ってるトコがあるよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 10:53:18 ID:Vg331qyO0

1.3リッターのキャブクーパーのレブリミットって
何回転くらいでしょうか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:21:17 ID:W+VNNfCWO

12000位かな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:36:48 ID:b5vni1Kx0

それはまわしすぎだろ安全みて１００００くらいじゃねーか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:28:14 ID:W+VNNfCWO

いや、キャブクーパーの真髄は一万回転から上で。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:28:22 ID:SqlqOI5AO

エンジン始動した直ぐは900ぐらいでアイドリングしてるんだが、
３０分ぐらい走り回ってるうちに1200ぐらいになる。どうしたらよい？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:02:06 ID:VWsjGwIq0

>>866
スペックくらい書け

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:51:49 ID:SqlqOI5AO

すみません。
1000キャブMTです

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:55:08 ID:b5vni1Kx0

SUか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:55:54 ID:B08m1Mwo0

それで普通、、ってか、そんなもんじゃないか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:08:57 ID:MENxVkQY0

始動したてはチョーク引いて1200にしとけ
あったまったらチョーク戻して1200にしとけｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 18:32:13 ID:W+VNNfCWO

いや、3000は欲しい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:08:54 ID:SqlqOI5AO

MENさん！
アドバイスありがとうです

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:52:55 ID:NAzY/tE60

>>857

俺はフィギュアなんて一つも持たない、180cm,74Kgだ。　決して軽肥満じゃないぞ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:01:50 ID:C/nCce050

新しくデスビを買ったら最大進角が36度＠5000rpmとか。
大丈夫かオレのミニｗｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:05:31 ID:OmLFh2UAO

ダメなんだよきっと。ダメな子なんだよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:31:59 ID:NvHMbfpNP

91年式キャブ1000MT　エアコン付きなんだけど
国産バッテリーの40Bとか44Bで容量足りるかな？
今55B付けてるけど安いのに変えたい

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 19:02:19 ID:FTlXp1Q3O

55のバッテリーなんて十分安いと思わん？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:49:45 ID:hO8gVGIz0

ガレージミニのＨＰで「先日、オートマの業販のことで愚痴ってしまったのだが」と書いてたのですが、
どんな内容だっかた見た人いますか？
いつの間にか強化ＡＴが５万円も値上がりしててびっくりです！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:18:12 ID:wEu1UAi80

2009年１１月８日　更新

クマです、
オートマのミニをなんとかしなければならないと挑戦した。
そして　ちょうど3年になる、
オレなりには全てを理解できて完成したとかんじている。
もちろん、オレが全てうまくいっていたわけではありません
メーカーでさえ、これだけ壊れるオートマをオレが簡単に改善できたわけでもない。
全てを誰かが把握しなければ、壊れることはまたおきることになるので
数多く　てがけて理解しようと努力するため挑戦してきた。
迷惑をかけるかもしれないので、そのため　保証をつけてやらせてもらったのです。

しかし、ミッションだけの問題だけでなく、エンジンと組み込む技術も
非常に重要な作業である、業販するにも相手のメカニックの
技量を知らずにオレはだしているので問題もあることは事実だ。
だが、値段がが安いからだめなんだ、というやつがいた。
それを聞いたとき　涙がでそうになったよ。
いかに確実に値段を安く誰もがオーバーホールできるようにと頑張ってきた。
みんなより、早く出勤し家にまで持ち帰ってマテリアルを作り
残業してベベルギヤーの補強をしながらではないと今までの値段では
だすことができなかった。　愚痴をいいたくはないが、
そこまでしても、皆さんに理解してもれえず、それどころか
スタッフにどなったり、暴言をはかれ　こんな後味が悪い仕事はない。
オレも歳だ、　体を無理してまでまたいやな思いまでしてやりたくはない
マテリアルやベベルギヤーの補強を外注にだすことにした。
そのため、　オートマのオーバーホールの値段が上がったわけです。
全てのミニのオートマを救済できたらなんて挑んだオレはバカだったのかも
しれない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:36:51 ID:hO8gVGIz0

>>880
ありがとうございます！
なんか胸が痛くなるような文章ですね。
結局クレームが多かったから逆切れしたってことでしょうか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:34:38 ID:iCJl3GqAO

壊れないオートマを自信を持って販売出来るショップって在るのかねぇ？
そもそもクレーム自体受け付けて呉れないよな

くまさんのチャレンジ精神と責任感に感服します

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 15:09:45 ID:fE4P35bDO

ミニという類の車を選んでる時点でATに乗るほうが悪い気がする。
ATがいいなら国産にしとけばいいのに。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 15:15:51 ID:n1aMkYAcO

あの人は流されやすい人なんだよね・・
蝦夷人の特徴でもあるね。
困ったもんだ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 15:26:54 ID:fmPWrr5u0

くまさんなら、北海道出身じゃないぞ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:15:55 ID:cd6T5bqt0

>>884
熊さんが道民ってオマエはどこまでにわかなの？
シヌの？舌かむの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 02:18:01 ID:p9k13c3a0

おら九州で良かった～～
唐津の神に守られてるから

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 02:42:10 ID:mEk5mD4n0

おれ名古屋で良かった～～
味噌うまいから

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:33:58 ID:Ga9WFtWbO

>>887
唐津ですか？

自分も唐津でミニにのってます！

唐津ではミニあまり見かけないですよね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:31:29 ID:S5ORQqoaO

名古屋って水道の蛇口のコックがお湯、水、味噌になってる国だっけ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:34:30 ID:LdCAcuHE0

唐津の神に興味アリ。ぜひインフォメーションを・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:58:10 ID:RtTyamOiO

どこのバカが30万だしてクレームつきまくりの改造するのかね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:18:33 ID:PmPBNBw/O

家庭の事情でミニ登録抹消してまだ4ヶ月しかたってないのに乗りたくてウズウズしてしょうがない。
お前らが羨ましいぞ～ｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:06:55 ID:JZH+kzJ2O

唐津の神のご加護を受けて四万キロ。
滑りも無くまだまだ走れるぜー。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 00:27:00 ID:crAl4w6a0

川越成田山・・お守りがミニのグローブボックスに収まらない・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:32:54 ID:zg3dSkGP0

>>893
おれなんかナンバー切って7年だぞ
オーナー歴だけは増えていくw

897 ：887：2009/11/14(土) 05:36:59 ID:GHRAO7RO0

唐津にはHPすらない地味な、神がいます
全国のミニ屋が実はにOHを外注してるそうな

でもココではショップの名前はNGなので唐津で探してください

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:30:37 ID:vaByFgqW0

唐津のおじさんの店のこと？
ミニ只に良く回答してくれてたよね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:43:46 ID:qJvQXsEY0

車検のとき、検査に合格する最低限のことだけをしてもらう？
それとも消耗品とかを一気に変えてもらう？

今まではショップ推奨の、アッパーのステディブッシュ、ラジキャップ、プラグ、
デスビキャップ、デスビロータ、LLC、インジェクタのクリーニング、等々込みで
１８万のコースでやってもらってましたが、今回は金がないのでなんとか車検
だけ通そうと思います。

ちなみにある程度のことは自分でできます。
ある程度と言ってもわかりにくいですが、ウォータポンプやHiLoコイルサスを
自分でつけたり、CVジョイントのグリスを交換するくらいのことはできます。

車検だけ通して、消耗品の交換くらい自分でやったほうが得ですよね。
今までは時間はなかったけど金はあったんでショップにお任せしてたんですが、
今は時間はあるけど金がないんです。
まあ、いわゆる失業状態ですｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:38:42 ID:LlIAbi+V0

唐津のおじさんは北部九州では神様みたいな存在です
ちょこっとさわるだけでエンジンの音も静かになったりします
修理の工賃もショップと比べると安いしね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:31:17 ID:btrE4mrPO

北部九州！？
おい、九州に住んでてまだ良いmini屋見つかてない俺には聞き捨てならない。
ヒントもっと下さい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:58:25 ID:ddChWFdm0

て

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:59:14 ID:ddChWFdm0

やっと規制明けたお。-ω-

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:26:12 ID:7kbXBxyF0

スミスの機械式水温計をつけている方いらっしゃいますか？
センサーはどこに取り付けていますか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:42:16 ID:0733uUiv0

>>904
純正のセンサー穴

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:53:12 ID:LlIAbi+V0

>901
最近のMF誌Ｔellow Ｐageの佐賀県で見たら出てるよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 15:30:21 ID:r06VZwxk0

98年製1、3ATに乗ってるのですが、プラグコードでオススメなのはあります？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:10:02 ID:1IyMVQ5R0

新品なら何でもよし
好きにしろ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:26:31 ID:1HVKwQyi0

キャブのに乗ってるﾔﾂに質問
フルトラ化してる人で、永井電子のハイパーイグニッションってのを付けてる奴いる？
フルトラユニットとイグニッションコイルが一体化してるﾔﾂなんだが、
普通のフルトラユニット＋普通のコイルと体感できるほど違いがあるのか知りたいっす。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 02:05:57 ID:ZqTopUO30

>>907
コードもプラグもスピリットファイア使ってるけど
結構いいよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 07:27:13 ID:bXverlecO

プラセボ感じてる位が楽しくていいやね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 09:51:54 ID:/9LGjrvX0

>>899
車検だけで十分かと
自分はオイル交換(3～4ヶ月毎)の時に足回りとかついでに見てもらってるよ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:34:06 ID:Lie9FxIB0

唐津でmini関連と言ったらひとつしか思いつかないが、そこで合っているのかな
ちょっと遠過ぎてまだ行った事がないなぁ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:35:34 ID:YbfNzYdLO

自分、唐津だけどどのあたりか分かる人います？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:04:54 ID:+dDzzkuAO

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:26:33 ID:aUdD766x0

ｸﾞｸﾞｯて出てくるのか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:04:36 ID:etwV57b60

くるよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:20:50 ID:+jMg9l3v0

>>909
コイルが閉磁型っていうのがメリットのやつるですね？
円筒形との違いなんで、多分体感難しいんじゃないですかね。。。
変えたその日は分かるかも。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:32:21 ID:zUfbjPu40

ウルトラならＭＤＩが気になってるんだよな

あれって効くのかな？

イリジウムプラグ＋シリコンプラグコード＋閉磁コイル＋ＭＤＩくらいやれば
俺でも体感できるかな～

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:20:02 ID:eA31zxq50

まずは点火時期とポイントのチェックからやりんしゃいｗ

921 ：しの：2009/11/19(木) 12:08:25 ID:obEKjYwk0

既出の質問かもしれませんが、どなたかお願いします。
９９年式のミニクーパーを一ヶ月前に購入しました。
で、インジェクションをキャブにしたかったので、お世話になってるミニ専門店に
聞いたところ、９７年式以降のミニはキャブ化できませんと言われました。
ですが、あるＨＰを見てたら全年式対応のキャブ化キットがありました。
問い合わせのメールを送ったところ、「９７年式以降でもキャブ化できます。不具合も無く最高に楽しいですよ。」と
返事が返ってきました。
どなたか、実際にキャブ化した方がいらっしゃったら、宜しくお願いします。
拙い説明のど素人で申し訳ありません。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:47:26 ID:BfFWqs+F0

>>921
で、質問はなに？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:52:12 ID:HvVh44PLP

>>922
「99年式はキャブ化できる？」
15文字以内で表現してみた。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:30:49 ID:KZvKxQ40O

ど素人が何故にキャブにしたいのだ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:42:08 ID:zIJXFRv10

久しぶりに来てみたら随分殺伐としてるな
マターリスレじゃないの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:15:42 ID:K1zDwSvF0

きちんと燃調やらセッティングが出来るなら不具合もなく楽しいだろうなｗ
自分で「ど素人」と言うレベルならセッティングが出せるかどうか
他人事ながら心配に思う

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:24:46 ID:qBHOiWkSO

>>925自分が主とでも勘違いしてるキモイやつが常駐してつまんねーヤジいれてるからね

928 ：しの：2009/11/19(木) 14:35:03 ID:obEKjYwk0

皆さん、ご迷惑お掛けして申し訳ありません。
まあ、ど素人なので色々これから勉強してと思います。
キャブ化は、やっぱり加速時のエンジン音が好みだからです。
ショップで聞かせてもらったら、良かったんです！！
で、まずお聞きしたい事は、９７年式以降のインジェクションを不具合無くキャブ化できるか？と言う事です。
勿論、時が経つと色々と不具合も出るでしょうから、調整すべきはしたいです。
皆さん、教えて下さい。宜しくお願いします。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:18:31 ID:8WmrHveyO

まずは暫くインジェクションを楽しみつつ、ミニに対する知識を深めていってはどうかな？
キャブはインジェクションより色々敷居が高いからまずミニを知ってからでも遅くないと思うが。
将来に楽しみがあれば末永く乗れるしな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:22:57 ID:qBHOiWkSO

上の人も言ってる通り暫く乗りながら勉強していくのがいいよ。
本当は最初からキャブ買えばよかったんだろうけどね。

mini紹介のテレビ見てたんだけど、あのブウオォォ…て音はキャブしか出ないの？
それとも毒キノコ着けたらインジェクションでも多少はいい音出る？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:37:49 ID:CGehWLFH0

キャブとインジェの違いじゃないよ。
触媒を外し・・いやなんでもない。マフラーの差だと思う。
でも、あれは効率の悪い音だよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:38:01 ID:14Y5Y46Y0

俺もキャブにしとけばよかったなあ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:57:33 ID:jJpsGwrJ0

1000キャブ（1/2SU）を5年、1300インジェクションを10年、両方乗った感想。
キャブの方が面白い、インジェクションの方がお手軽。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:05:43 ID:GAtKLx2DO

キャブジュコジュコジュコゴアァァァアー
インジェグアアァァァー
なちがい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:20:18 ID:KZvKxQ40O

それはちょっと違うぞ。
こうだよ
キャブ
ハボォーハボォーハボォー
インジェク
ズォーゴォーズォーゴォー

こんな感じ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:28:52 ID:LzlbEITB0

1000に乗ってた俺は、今度はキャブクーパーに乗ってみたい

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:14:13 ID:a0F05nAyO

>>928
ここに結構分かりやすく書いてあるよ。
http://www.google.co.jp/gwt/x?ct=pg1&ei=vjUFS_PsIYfavAPRo5STAw&source=m&u=http%3A%2F%2Fwww3.wind.ne.jp/miniya/choose/4/1.htm&whp=30&wsc=ti&wsi=28184314f7b42a42

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:16:41 ID:a0F05nAyO

>>928
>>937
あ、インジェクションをキャブ化の説明じゃなくてキャブとインジェクションの違いについての事ね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:21:20 ID:ZlrvufdD0

あ
キャブ化に関連して自分もすつもんします。
キャブ化した場合、クーラーONしたときとか電気いっぱい使ったときに
コンプレッサーとかオルタの回転負荷が増えてでアイドリングが下がっちゃうと
思うんですがそういうのを補正するアイドルアップ機能みたいなのはあるんでしょうか？
キャブの種類によって違うんでしょうか？

ちなみに以前乗ってたキャブ車（国産車）はスロットルのリンケージにVSV使って
アクチュエータで微妙にアイドルアップさせる機能が付いてました。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:26:18 ID:LzlbEITB0

ミニにもアクチュエーターはあるよん

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:44:13 ID:qBHOiWkSO

>>931あ、そうかそうか、マフラーの事すっかり忘れてた。
じやあお手軽だとインジェクションでもマフラー爆音のにすればいいんだね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:02:05 ID:wQlScoMw0

言っとくが、音が大きければパワーが出ているという訳ではないからな。
最悪「迷惑で遅い」という珍走団仕様になりかねないぞｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:02:42 ID:IqWkSJZJ0

キャブ車って敷居高いか？
むしろ1300ＭＴキャブ車は壊れる所が無い
と言われるほど熟成された至高の一品だな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:16:28 ID:XGTIC8Q10

どの状態が「セッティング出てる」のか判らず、
あれこれやってるウチに弄り壊す…ってのは工房時代に単車で経験したよ

右も左も判ってない人が、いきなりキャブ化から何から全てショップ任せで仕上げた場合、
過程がサッパリなもんで、以降も延々ショップ任せの鴨葱になる気が…

945 ：しの：2009/11/19(木) 22:31:38 ID:RPCCPFjc0

皆さん、色々とご意見ありがとうございます。
すみませんが、もう一度質問させて下さい。
１、「９７年以降のミニは、キャブ化出来ますか？」
２、「出来るなら、それは不具合無く出来ますか？」
以上、宜しくお願いします m(..)m

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:37:58 ID:9miwvWFq0

1、出来る
2、出来る

以上。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:45:34 ID:9w+KvSe10

>>944
キャブのセッティングを素人がやるからじゃねぇの。
んなもん，プロにまかせりゃいいじゃん。
レースに出るんならまだしも，雰囲気楽しんでふつうに乗っている分には，
そんなに何度もセッティングし直すもんじゃないと思うが

948 ：しの：2009/11/19(木) 22:50:30 ID:RPCCPFjc0

分かりました。
これで燻ったものが晴れ、前に進めます。
ありがとうございました。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:52:54 ID:IqWkSJZJ0

シングルＳＵキャブにしておけば特に自分でのセッティングもいらん。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:14:41 ID:kmjbNNtd0

ECUが壊れた

素直に直すかキャブするべきか・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:18:47 ID:jJpsGwrJ0

>>950
セキュリティ付きのECU交換が4万。
キャブ化は15万くらい。
ECU交換にしたよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:27:30 ID:CGehWLFH0

ECUが４万は安いね。。
倍額だったよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:38:48 ID:IqWkSJZJ0

ＥＣＵは本国での部品供給は終了。
10年程度の寿命なのに
http://www.3298.co.jp/SHOP/valtainother-001.html
リビルド品で8万から

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:43:05 ID:jJpsGwrJ0

>>952
ああスマン、ROMの書き換えだけの値段だった。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:57:17 ID:IoHDc01MO

>>945がｷｬﾌﾞ化したいならすればいいと思うけど。
ある程度知識身についてからとかって言ってても所詮妄想だから
キリないしｷｬﾌﾞ化しないで手放さなきゃならなくなったら嫌じゃない？

知識なんてｷｬﾌﾞ化してからでも遅くないってかその方が勉強になる
というか身につくんじゃないかな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:05:55 ID:IqWkSJZJ0

いや別にキャブだからセッティングしなくちゃならない、なんて無いから。
ＳＵシングルなら特に。
うちのキャブクーパーは何もせずに17年間普通に走ってる。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:23:10 ID:pifrWnaZO

そうそう、うちの1000キャブMTのサーティーも、
今も元気に走り回るよ。
新車で買ったから、来年20才です。
毎日、通勤の足に使ってますよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:41:15 ID:hM9vrY2QO

キャブでも加速ポンプのがほしいのじゃ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:59:54 ID:AoRPJowY0

何もせずに楽しむのもいいし
手を入れて楽しむのもいいと思う
そんなのオーナーの自由だｗ

>958
漢はだまってデロルトですね。がんばってください。

960 ：しの：2009/11/20(金) 12:16:45 ID:jjfxrtsr0

皆さん、色々と本当にありがとうございます！
>935さんが教えてくれたページを読みました。
そこに、「１９９２年～９６年までのインジェクション車の場合には、
キャブレターに変更する事も出来ます。
しかし、１９９７年以降の場合には、エンジン本体が変わってしまい、
キャブ化する事が今現在では出来ません。」とあります。
どういうことなんでしょうか？

961 ：しの：2009/11/20(金) 12:19:32 ID:jjfxrtsr0

すいませんｍ（＿＿）ｍ
>937さん　の間違いでした。
お詫びします。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:45:00 ID:M1PM+mHY0

出来るか出来ないかで言えば出来る。
何度言わせるんだぁ゛

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:45:09 ID:PJuGWWk40

>>961
君、落ち着きが足りないって言われないかい？
ミニを買って舞い上がっているのは判るが、そんなんじゃ事故っちまうぞ。
急ぐ事でもないし、急ぐ車でもないんだから落ち着けや。

964 ：しの：2009/11/20(金) 12:59:58 ID:jjfxrtsr0

もう何がなんだか･･･。
一歩踏み出して、とりあえずやってみます。
皆さん、本当にありがとうございました。
ご忠告も頂き、ありがとうございました。
事故をしないように気を付けます。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:13:23 ID:ggFJuW5J0

遅くなったけど、MINIにFCRってのも面白いよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:04:58 ID:LMvWx2nN0

>>945

1
単純に付けるだけならキャブは付く

2
不具合はある。
ECUで制御している点火をどうやって行うのか？
デスビ化する必要があるけど、
フライホイールとかからクランクの回転を拾う必要があってかなり大変。
固定進角とういう方法もあるけどたぶんだめでしょう。

キャブ化出来ないという方がまともな考えでしょうね。

967 ：しの：2009/11/20(金) 15:00:41 ID:i8luEeSX0

>966さん、ありがとうございます！
同じ事を僕のお世話になっているミニ屋さんでも言われました。
しかしキャブ化KIT（全年式対応）を販売しているところにメールで問い合わせたら、
「９７年式以降のミニにも不具合無く着けています。」との事だったので、この場所をお借りして
皆さんにお聞きしました。
販売元に、「どうやって点火するのか？」を聞いてみます。
本当にありがとうございました！！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:06:33 ID:hM9vrY2QO

素人考えだとコンピューターに回転と不圧で偽信号送るとか？
そんなの俺わかんないから中古のエンジン乗せた方が安上がりだとおもうばい
周りのなかまーもそうしたし
一件落着

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:15:45 ID:qbYVpm+T0

点火時期はECUを部分的に残すか、負圧進角。
完全にキャブ化するならエアコン形式を電動に交換か取り外し、
デスビ交換しないとECUは外せない（はず）。INJでなくなるのでガス検が必要。
中途半端なキャブ化するより配線引きなおして、
ECUをネットオクで買えば２万くらいで買えるんじゃないかな。

キャブ化すると、２～３０万くらい行ってINJが良かったとか、
キャブ車買いなおせば良かったと言うことになるかもしれない。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:26:54 ID:TsBzlmk+0

流れぶった切って申し訳ない。

最近クラッチのエア噛みが頻繁に起こります。
つい２週間前に自動後退でエア抜きしてもらったばかりなのですが、
昨日走行中にスカスカになり大慌てで帰宅しました。

エア抜き自分でできるのであればやりたいのですが、車に関しては
まったくの初心者でして．．．

とりあえず明日朝一でもう一度自動後退で直してもらう予定ですが
この短期間でエア噛みする症状はやはりクラッチに異常があるのでしょうか？
ちなみにクラッチ滑りなどは一切起きていません。

スペックは１.３ｉ ’９３　インジェクション　ＭＴです。
先輩方、どうかご教授お願いします。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:36:43 ID:S9Gev6Ho0

ﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞからエア入ってるんじゃね
ﾊﾞｯｸｽ行っても意味無いから止めときなさいｗ
ﾐﾆ屋近所に無いの。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:38:40 ID:NNnqasez0

>>970

それ・・自動後進'sさんが単にエア抜き作業に失敗してるだけなんじゃない？　
もしくはレリーズの不良に気づいていないかと・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:48:16 ID:WsbidrkEO

俺のもこの前シリンダー？交換した、切れないときはそこが怪しいみたい
ついでにブレーキの時は分散させるとこだって
おいらもキャリアは永いがメンテは人任せなんでこのくらいにしときます
変なとこに持って行くと逆に壊されるよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:58:38 ID:CzVMikYW0

うん、俺もキャリアだけは永いがプロに任せる所は金払ってやってもらう。
下手な所に持っていくとさらに壊されるのが定説。
バックスは家電屋だからｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:22:05 ID:TsBzlmk+0

970です。
>>971
ミニ屋は車で２時間掛けて走ったら行き付けがあります。
でも今の症状でそれはちょっと不可能かと・・

レリーズシリンダーですか。
…ちょっとググってきますｗ

とりあえず自走可能レベルにはなる？ので
今のところ彼らに任せるほかありません。
来週には暇ができるので行き付けに相談してみます。

皆さんありがとうございます！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:22:34 ID:tT5DxlJ80

>>970

エア抜きより先にフルード漏れが無いか点検したほうがいいと思う。
エンジンルームのクラッチマスターシリンダーの場所分かりますか？
そこから配管をたどっていくとレリーズシリンダーがありますが
その間のどこかでフルードの滲みがないかチェックしてみて。
それとクラッチペダルの根元にも滲んでくることがある。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:24:08 ID:tT5DxlJ80

ああ、もう解決してたのね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:37:08 ID:9YBKX4bH0

後退でもミニ屋でも両極端だし、有効なレスだと思うよ
まず、誰かにクラッチペダルを踏んで貰って、クラッチレリーズの動きを確認。
あとは>>976で良くあるレリーズ破損じゃないかな。

979 ：699：2009/11/21(土) 21:11:43 ID:Eo5lhiJB0

一月前の自分が居る(・ω・)
多分レリーズのシールが逝かれてるかと。部品代だけならランクル流用で1000円しない。

あ、ABやYHなどの量販店じゃだめだよ。
認証持ってる店舗もあるけど、大半は素人に毛が生えた程度の若い子がやるんだし。
国産普通車のオイル交換やタイヤ交換なら経験詰んでるだろうけどさ。

若いの「ピット長～、あのミニのクラッチエア抜きなんスけど、いくらやっても細かい泡が抜けきらないんっスよ」
ピット長「ずっとやっても？…古い車だし、クラッチ切れるようになったんならそういうもんなんじゃね？　」
一週間ほどしたらもうダメ再発

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:32:05 ID:uZ9GotNCP

＞古い車だし、クラッチ切れるようになったんならそういうもんなんじゃね？

あほか？常識で書けよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:50:31 ID:7m+Dn6qg0

オートバックスとかで車上げてタイヤ替えてもらうときさ、
上げる位置ポイントはドアしたに沿ったフレームでいいの?

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:14:57 ID:WsbidrkEO

ああゆうとこほとんど埋込だからどうでもいいんじゃ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:33:07 ID:Eo5lhiJB0

どうせ判らないと思って適当やるよ、連中。

この時期だと冬用タイヤとかね
軽用13インチで50ｇとか数字出るのに（組み直せよ…）、申し訳程度に10～15ｇとか一枚貼ってあるだけ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:33:20 ID:oGfgoihv0

>>982
どうやったら地下に潜っただけでタイヤ交換が出来るのか教えてくれ！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:06:44 ID:Eo5lhiJB0

埋込＝パンタとかのパネル上げリフトを指してるんでしょ
二柱みたいにアーム差し込むヤツじゃないから…って意味で

…陸事のラインみたいな下回り検査ピット想像してない？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:59:50 ID:uZ9GotNCP

>>983
その連中とやらは人を殺すかも知れないと言う事を理解していながら"古い車"と言う理由で納得する訳か？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:02:27 ID:7m+Dn6qg0

レスくれサンクス
そうそう、タイヤ屋に聞いてみたら家2柱有るから上げられるよって言ってたけど、ミニのポイントて＝こんなアームの軽用ので上げられたらやばいよね?
今、ぐぐってみたら上げポイントフロントの方て細いアームみたいのじゃないと駄目なんじゃて思ったんで。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:12:09 ID:yx/ID7d00

http://autowave.kvs.jp/grage/maintenance_review.cgi?k0=5
ここの上のは分かったんだけど、4柱リフトってのは下のリンクの絵でいくとどの位置になるの?
http://www.minitada.com/basic/ct-jkup.htm
それが分からないんでタイヤ屋に4柱あっても指示できない凹。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:38:19 ID:WwLAD58n0

>>988
ここ
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up106867.jpg

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:47:11 ID:yx/ID7d00

おお、ありがとう
無茶苦茶感謝です。
プリントしてタイヤ屋行ってきます。最近空気抜けるんで見てもらいにいこうと思ってた。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 08:58:12 ID:844XMfNo0

>>989
これは緑の丸いとこにかければいいの？
それとも青い細い部分？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:17:27 ID:844XMfNo0

自己解決しましたm(_ _)m

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:47:00 ID:UvyDiy0r0

次スレ立てないと大変な事になる、誰か立てれ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:18:42 ID:T9/RcxiY0

>>993

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:23:44 ID:JFT+bIly0

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう66
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258899784/

いつのまにか規制解除記念

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:39:27 ID:yx/ID7d00

梅

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:58:26 ID:DVN6JRI30

楳

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:26:12 ID:+oH89CUlO

何でみんな寄生されてるの？梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:27:12 ID:R/Hbj93J0

ぱぴこ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:31:50 ID:jjvx6I9f0

1000ならもてもてになる！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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