(‰)LEGACY【4代目現行レガシィBP/BL】Part83

現行4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.6 〜 2006.5]
　[D型：2006.5 〜 2007.5]
　[E型：2007.5 〜 2008.5］
　[F型：2008.5.8 〜 ］

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part82
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239205274/

〔公式サイト〕
ワゴン
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
B4
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
特別仕様車
プレミアムレザーリミテッド
http://www.subaru.jp/legacy/premiumleather/
スマートセレクション
http://www.subaru.jp/legacy/smartselection/
アドバンテージライン
http://www.subaru.jp/legacy/advantageline/

〔関連スレ〕
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part22【LEGACY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241941654/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 25台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230299173/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part86★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227468361/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190467554/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223136380/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225504291/
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222825310/

Part1 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/
Part16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113458374/
Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116760565/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
Part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
Part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
Part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126419276/
Part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129650357/
Part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666296/
Part24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/
Part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/

Part31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/
Part37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/
Part38 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/
Part39 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/
Part40 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157818353/
Part41 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160115738/
Part42 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161867355/
Part43 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163593256/
Part44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/
Part44 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/ （スレ番号重複）
Part45 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166789613/
Part47 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170812889/
Part48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172531952/
Part49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173619435/
Part50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175517684/
Part51 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177414142/
Part52 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179058307/
Part53 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180099997/
Part54 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181488677/
Part55 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183375694/
Part56 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185292665/
Part57 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/
Part58 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/

Part59 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191117557/
Part60 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193399409/
Part61 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195637468/　（スレ番号重複）
Part62 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197556207/
Part63 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199533370/
Part64 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200896684/
Part65 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202608924/
Part66 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203929552/
Part67 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206732014/
Part68 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208089862/
Part69 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208089862/
Part70 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210174203/
Part71 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214062822/
Part72 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216721435/
Part73 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216721435/
Part74 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221373164/
Part75 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223809001/
Part76 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225973469/
Part77 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228188002/
Part78 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230170872/
Part79 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232380053/
Part80 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234095262/
Part81 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236382566/

新型の話題は該当スレでお願いします。
5/20に新型発売とのことなのでまだスレタイに現行をつけておきました。
次スレは現行をとったスレタイでお願いします。

ではまったりどうぞ。

超絶>>1乙！！！！！

>>1乙
現行といえるのもあと一週間くらいか…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
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　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

このスレあと7日以内に消費しないとな…。

　,､ヽl |l | l| l || l| l |　　　ビ　ク　ッ
ミ　 　お　っ　立　も　__ノ　　　_,.ﾍ　　　 　_,,... -- ─--「::「 {i:.:.:`'､_／:.:.:.:.:.[/-...,,_ 　　ソ　,'　　い
Ξ 　　っ　あ　て　っ　） 　/::７ヽ､ﾍ,.-ｧ'^ヽ∠ヽ,／L__`|:::|/}!.:.:.:.:r7=-:.:.:.:.!7::::::::::::｀ヽ. ッ 　i　　 け
ニ　　立　ぁ　な　 も　　　!::::!´ア「＞'‐''"´　　　 ｀"'＜ＬL_,'i>:'へ､:.:.:.:.:.:.r/::::::::::::::::::::::':.,　.|.　　な
Ξ　 　て　ん　い　う　　 /´＼「＞'"　　　　　　　　　　　　ｧ':::::::::::::::＼__」}:::::::::::::::::::::::::::::ヽ.!　　い
三　　ち　 ・　 っ　糞　　,' 　_」ｱ´　 /　 /!　 　 !　 /!　　 / ;'::::!:::::::';:::';::::::::ヽ::::::':;::::::::::::::､::::!　　子
=　 　 ゃ 　・　 て　ス　 　i　'ヽ! 　 / 7, 'イﾊ　/!　メ､,!__ﾊ, 'i::::::ﾄ,::::::!::::i::::i:::::::':;:::::';:::::::::::::::ヽ;|　　ね
三　　ぁ 　ら　約　 レ　 　',　.,'　 /　/!,!-'､:ﾚ'　|/ｧ'　ﾚ 　ヽ!::!:::! ':;:::|ｰ!-ﾊ::::::::i:::::::!::::::::':;:::::::ヽ:
＝　　ら 　め　束　は　　 !/　 ;'　,ﾍ!i. i,.ﾊ　　　　､,_ 　 　!!::!:;ﾊ ヽ,jｧr-;､!_ﾊ」:::::;':::::::::::::ヽ,::::::::;ゝ､.,__
ニ　　め　 っ 　っ　・　　　ノへ,/ﾚﾍ, !　ゝ' ....::::::... '　￣´ﾟo'ﾚﾍjｿ :::..　」_r!｀> 7__/:::::i::::::::::::::
三 　 ぇ 　 ・ 　 ・　 ・　　　!　 ノ; ./7''"///　 　　 ///　!/. 　 !　　　 　　'"'",':::::::!::::::i:::::::::::i　　　変
=　　 ぇ 　 も　 ・　 ・　　　ﾉ;　 / ,' 　ゝ､　　 (　ヽ　　u　（　 ） ﾊ　　　　　　　 !:::::;'::::::::':;::::::::!　　 態
三　　ぇ 　う 　 ・　 あ　　〈,へﾚ'〈ｼﾞi／ﾐ＞.､..,,____　 ,. イ 　　(　)`ヽ.￣ﾌ　 　 !:::/i_;;::;;_:::::＜　　　さ
≡,　　ぇ 　糞　は　ぁ　　　　 i `:､レ'"´　 !_r'"レ'／:::::::::＞ｧ､／|ﾍ ヽ,__,..,.-''"￣｀ヽ､_ヽ:::':;! 　　 ん
Ξ,　　 ぇ　.ス　 ぁ　っ　　　　　':,　 ｀ヽ､ ,r;く:::::::!/::::::::::::/」;'　 ｀ヽ.　_＞'"　　　　　　 　Yヽ:::!.　　 ？
　彡　！ 　レ　 ん　っ　　　　　ヽ､　　 ,.kﾍ_!::::ﾑ:::::::／]/ ,ｧ-'‐''"´　ヽ!､_　　　　　　　　〉:.!.

>>11
よう変態

とりあえず新型は広い。
良くも悪くもﾄﾖﾀぽい（特にドラポジ）。
ドアが重い。
サッシュ付きに違和感。
外装は想像以上に良かった。
内装は現行並。

穴空き。

ちなみにディーラーを通ったら新型があってﾋﾞｯｸﾘして用も無いのにお邪魔しました。

勿体無いからこっち使え

▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ 82▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239286839/l50

>>14
お断りします
　　　　お断りします
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）　　お断りします
　　　　／　　 　＼　　＼　　　　お断りします
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ ｀Jノ ｀J

>>14
お断りします

>>14
正直スレタイの「▼」に違和感があるので使いたくない

こちらが本スレでつか？

新型を無かった事にするための工作age

>>19
IDがアウディ 5.2L V10 580ps

本スレ誘導

▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ 83▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239286839/l50

こっちが本スレだろｗ

>21
辞めなさい。

あ、間違えちゃったよ。
止めなさい。

このスレあと6日以内に消費しないとな…。

>>24
というわけで、これから5月２０日の０時までにこのスレを消費するために、レスをSPORTS＃モードで展開願います。
（要するに即レスｗ）オレも現行ＢＰ乗りとして可能な限りレスしますｗ
てか、現行レガシィ最高！！

そんな飛ばす必要ないだろｗ
逆に大事に行こうぜ

新型の発表っていつ？

Dからハガキ来ないんだけど。。。

>>27
5/20。

夜勤なのでヌポーシ#モードでは無理だなぁｗ

スバルとは13年の付き合いになるが今の車を数年乗って最後になるな
スバルよありがとう

さみしいな・・・

>>29
だけどなぜか三年後くらいにBMがよく思えてくると思う

嬉しいのでカキコ。
カストロール　RS　１０W-50 フルシンセ4Lが客引き商品になってた。

そして2900円で購入！！

いいもの何でも毎日安い、今年の夏は熱いぜ！

貧乏な俺は、4〜5年後に出てくるであろう中古を買うつもり。

普通の値段じゃ？

>34　そうなの？

ちょっとガッカリ。　ま、普通の値段ならいいか。

新型の話題たけなわですがBP乗りはマターリと・・・

ところで質問ですが、
ルームランプがキーON、OFFでもわっとゆっくり点滅しますよね。
市販のLEDに変えてももわっとゆっくり点滅するんですかね？
5000円ぐらいだけど交換しようかと思いまして・・・

>>36
電球の様にゆっくりと点いたり消えたりしますよ〜

>>37
うおっ〜！速レスどうも。

早速明日ABに買いに行くか…しかし5000円とは高いなあ。
車種別のがあるからなるべくポン付けにしたいんだけど。

>>38
ルクサー1の専用タイプはまーまー明るいです。
2000円くらいで電球型のもあるけど、電球よりくらかったw

>>38
ヤフオクの適当なFLUX汎用でおk。
1200円で40灯のを買って1年使ってるけど壊れないよ。
明るさはやり過ぎたと思ってる。たぶん16灯くらいがちょうどいいと思う。

ホームセンターにやすいの売ってますよ

>>38
取り付けの時はショートに気をつけてね。
この車、ルームランプをショートさせると統合ユニット？とか言うコンピュータが
お亡くなりになるらしく、結構な修理代が掛かるみたい。
みんカラあたりで、統合ユニットダメにした人が結構いたはず。

過度な電子制御化ってイヤだね。気軽に車いじれなくなる。

ようはバッテリーのマイナス端子を外すだけでいいんでしょ

3.0乗りがいたら聞きたいんですけど
よくみんからとかでもEZ30は精密機械とか言われてますががんがん踏んだりしてはいけないようなエンジンなんでしょうか？

このエンジンは高回転時が一番気持ちいいので精密機械といわれると少しためらってしまうんです

いや別に普通に扱って大丈夫。
精密機械云々は酔ってるだけだから

BP5Eを去年買ったんだけど、雨が降るたびにサイドミラーが凄く見難くなる。

ガラ子でも塗ろうかと思ってるんだけど、皆さんはどうしてますか？

>>44
MT車でよくオイルの異常消費トラブルを聞くね。
あんまり酷いとエンジン乗せ換えになるみたい。
俺のAT3.0はそのトラブルの兆候は無し。たまにしか回さないからか？

>>46
自分の目にガラコ塗るとよろし

>48
お、それは気が付かなかった。
目から水滴が飛んだような感じです。


で、他の方はどうしてるでしょうか？

>>47
自分の場合納車して3か月で9000キロ走りましたが感想としては他の車と比べてやはりオイルの減りは早いかと思います

自分では不満に感じる程ではないので仕様と考えて乗っています

>>49
ﾜﾛﾀｗ

ガラコぬるべし

>>44
普通に回してオッケ。
4000からレッドまでﾘﾆｱに回るからおもろい。
そのときのサウンドも好きだﾅ（感想）

FMCを期に、レガシィから卒業します。
5年間お世話になったBP5Bに感謝。

次はゲルマン魂な車に逝きます

>>44
走行15000キロのC型BPE乗ってます。
決して速くはないが、このエンジン回すとスゴク気持ちイイ！
独特の音も気に入ってます。

最近BPの0W-40のオイル入れたら低速も軽くなったみたい。

じゃあ俺も

>>53
こんなところで宣言してないでとっとと消えろよ
それとも引き止めて欲しいのか？

昨日今日と車検の代車で現行フォレ乗ってたんだけど
いやいや、乗り心地いいねーorz

ところで、アウトバックスレが見当たらないけど
ココと統合した？

>>57
俺が代車で借りたとき、ふわふわしすぎて気持ち悪くなったw

>>47
5000km超えるとオイルの減りが見えてくる
そのへんは以前乗ってた2リットルターボと同じくらい
その前乗ってた某社3リットルV6はもう少し早く減ってた
まあ車の年代も違うし
あくまでレベルゲージでの話だが

>>58
なんでわざわざ半角文字で「w」と付けるのか意味不明
気持ち悪い

>>46
ヒートロッドドアミラー付いてないの？
リヤウインドウの熱線作動させるとサイドミラーも加熱して水滴が消えるらしい

俺も同じ悩み抱えていたんだけどここのスレのオッサン達に教えてもらって目から鱗だったよ
俺みたいなアホが買った車でも付いてるんだからクリヤービューパック付けた車なら全部付いてる筈だよ

>>61
大粒の水滴がついたときはなかなかとれない
雨降ってるときなんかは効果ないに等しい
冬場凍りついた霜には効果抜群だけどな

>>62
このスレの親切なオッサンを全否定するのか！
ダイソーで100円傘買って両サイドに付けてトロトロ走ってな！

よっぽど酷い雨じゃない限り、ヒーテッドミラーオンで視界確保できるけどな。

クリアビューパックで、他社の車じゃ寒冷地仕様にしか付いてないような
ワイパーデアイザーとか強制的に付いてきてうざい。
俺が欲しいのはプライバシーガラスだけなんだよ。って思ってたら、
熱線ドアミラーのあまりの便利さに感動した。今までは親水性フィルム
貼ったり、親水性コート剤とか塗って苦労してたのに。

ちなみに、大粒の水滴が付いてる時は、車に乗る前に指で軽くミラーを擦って
大きな水滴を除去してからスイッチ入れれば効果はすぐに現れてくる。

あれ、リア熱線と連動じゃなくて、ワイパー連動ならもっと良いのにと思う。
リア熱線は15分で自動的に切れちゃうから、たまに入れ直す必要があるし。

･･･でも、ワイパーデアイザーだけはマジで要らないｗ

BLだけど、プライバシーガラスとヒーテッドミラーだけでいいよな。
リアワイパーもいらない。

>>44
クランクメタルが弱い。
回しすぎたり劣化したオイル使ってると逝きやすい。
ディーラーに行くとよくリビルトエンジン置いてますよ。

みんカラはK2ギアのCPUとエキマニ付けた結果、
すぐブローしてしまい、
それをディーラーにクレーム無償載せ換えさせたという、
KLC前会長の武勇伝が有名だな。

>>65
> あれ、リア熱線と連動じゃなくて、ワイパー連動ならもっと良いのにと思う。
同意。

> リア熱線は15分で自動的に切れちゃうから、たまに入れ直す必要があるし。
MOPナビ付きなら自分で、そうでないならディーラーで連続動作に変えられるらしい。

なんでバックランプ片方切れてんの？

なんで助手席はパワーシートじゃないの？

なんでツインターボじゃないの？

なんでバックギヤ入らないの？

なんで走行距離みれないの？

なんでカップホルダだけ青なの？

なんでボンネットに初心者マークくっつかないの？

なんでわざわざ18インチのスタッドレスはいてんの？

なんでマフラーかえてるのにドロドロ言わないの？

なんでこんな遅いの？

>>62
T

>>62
TOTOのリアサイドミラー水滴消しっていうのがよいよ
が、サイドガラスにレインxしたためミラーはokなのにサイドガラスに
小粒の水滴がついてにんともかんとも

>>69みたいな奴ってドアミラー畳んだまま走行して
ルームミラーは自分の顔映すように調整して
全席ヘッドレストにモニター付けて
後続車に趣味の悪い音楽DVDとかを強制視聴させるんだよな

>>61
> ヒートロッドドアミラー付いてないの？

ヒートロッドって、グフかよ。

俺はＢＭのバイザーモニターからAVを強制視聴させられますた。
いったいどんな奴が乗ってたことやら

BP5 2.0GT　specB　6MT乗りです。（走行3500km）

Nレンジアイドルから10秒掛けて1500rpmまでゆっくりエンジン回転数を
上げるような操作を行ったところ1300〜1400rpm付近でかなり強く左右にゆすられる
回転変動（失火感）がありました。

コレって普通・・・？

>>73

ttp://netamichelin.blog68.fc2.com/blog-entry-6835.html

こうですか？わかりません＞＜

ツーリングワゴン2．0R乗りです。MTです。
新車購入から5年、71000キロでクラッチが滑り初めて、この度交換になったんですが、早いですか？運転が荒かったんかなあ？
全部で7ﾏｿかかっちゃったんですが、クラッチって高いですね。

>>77
ちょっと早めですね

>>77
まだ滑ってないけど7マソで換えてくれるんだね。
4WDだから20マソくらい取られるんだと思ってた。

ライト、ウインカーは前期型の方が良いな。

>>80

前期？


工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工工工

>>81
何言ってるんだ？
後期型の方がいいに決まってるだろう。
スバル自慢のプレミアムカーのレガシィがドアミラーなんか軽自動車と共通部品なんだぞ。

今日で現行最終日

>>82
それ言っちゃ らめぇｗ
ステラと同じミラーなんて言っちゃダメなんです
ステラの隣に駐車した時に車に詳しくない友人にも一目で気付かれたけど 決して言っちゃダメなんです
ワイパーが安物になった事も内緒なんです
それがスバルクオリティなんです スバルの考えるプレミアムなんです と後期乗りが言ってみる

前期：お金かかってる。でも色々未完成。
後期：完成形。でも激しくコストダウン。

んなわけで毎回C型買ってる俺ヘタレ。

>>85
ある意味正解。

新型はMCでオーディオが付くのは確実だが、
見た目が悪すぎて他社に流れるだろうな

>>85
俺はCからFに行った。

新型があまりにも売れなくて、BPが中古車市場で値上がりしないかな。しないか・・

>89
100系マークＩＩツアラーＶがそうだったね。

兄弟車のチェイサーは生産打ち切りだったので全然値が下がらなかった。
今でも高値だが、もういい加減10年オチのクラシックだが。

ＢＰレガシィタイプＢ，ＭＴなら5年落ち5万キロが200万円！！・・・・・・・・・ねーな。

お！！
ＩＤがＡＨＯだ！

やーいやーい。＞自滅

国土交通省のお達しでリッター１５キロ
ターボは消えるのかな？
今のうちにガンガンガソリン使って後悔しないようにと
既にＧＴ＆２ｓｔレーサーレプリカの我が家です

自分の20年式3月、BP5ｱｰﾊﾞﾝｾﾚｸｼｮﾝ、AT、ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ、1万2千で下取りいくら位でしょうか？本当に新型欲しくなってきた。

>>93
130万

あと2時間で型落ち

明日、水曜日てディーラー休みでない？

【現行】レガシィ最後のドライブ行きたいが酒呑んでるので行けないわさ
とりあえず明日からは旧型レガシィだが俺はおまえを愛してる

スバル栄光の時代に創られた現行レガシィに乾杯！！

（次期型レガシィと新型プリウスの発表が微妙なタイミングで被るのはなんでだろう）

こりゃなんていうか、新型が出るけど出たがゆえの名車みたいな感じか・・・
例えばAE86やR32とかみたいな。

>>96
札幌？
今日寄ったついでに聞いたら、２１日に来てくれって言われたｗ

>>98
IDがｶｺｲｲなｗ

>>96
俺のところのDらーも明日休みだｗｗ
インプの時みたいな発表前内覧会のお誘いも来なかったし

型落ち記念カキコ

ノーマルマフラーを柿本改のRegu06に変えようと思うのですが、みなさんはマフラーを交換(リアピースのみ)した後、慣らし運転などしましたか？
した方がいいのならどの位の距離をしたらいいのでしょうか？

>>102
型おちなんだから、もうノーマルで乗ったら？

マフラー換えたり、車高落としたりするのが理解出来ないんだよな・・・
何で？
あと、ミニバンなのにホイールでかくしてペッタンコなタイヤ履いたりさ。

他人を理解しようとするから理解できないんだよ

人の趣味にまで自分の考えを押し付けたいのか？
いいじゃん、他人が自分の金で買った車をどうしようが
本人が喜んでればいいんだよ

>>97
＞ （次期型レガシィと新型プリウスの発表が微妙なタイミングで被るのはなんでだろう）
ト○タはいつもそうだ。
新型プリウスを４月に出そうと思えば出せたのでは？と疑いたくなる。
プリウスの優位性をアピールするため、燃費の悪いレガシィに対する当て付けか？

>>107
プリウスにとってレガシィなんかアウトオブ眼中だろ。

>>104
君の趣味は何？
趣味が何であれ理解できない人は必ずいるよ

>>107
平ちゃん無きWBSで取り上げられるか否か

まだ、スポンサーだっけ？

>>102
別に摺動部品とかじゃないし、基本的には必要なくね？
フツーに30分程度走って、1回　常温(冷機)→高温(暖機)→常温って熱サイクルに晒してやるだけで
嵌合部なんかもそれなりに馴染むんじゃないかと思うが

型落ちすると妙にドノーマルのほうが好感度良。
改造＝中古っぽく見える
先日初代のレガシィＳＯＨＣＮＡドノーマル見てかっこよく見えた
窓という窓もフィルムなし
いいもんだ

>>107
ジャンルが違うしライバル視してないだろうね
そんなことよりヨタはインサイト潰ししか眼中にないようだ

>>92
２ｓｔレーサーレプリカについてｋｗｓｋ

アウトバックスレって落ちたまま？

>>111
ありがとうごさいます。

ノーマルが好きな人もいれば改造好きもいるんだから、他人にとやかく言われたくない。

そしてエアフロ壊して涙目になるんですね。

は？？？

BPはともかくBHはエアクリ変えると即エアフロが死んだよねぇ。

DでＳｔｉのエアクリ勧められて買って、後日エアフロヌッ壊れて同じＤで叱られた。
いやー、あん時はキレたな。懐かしｗ

イーグルアイって車検通りますか？

>>116
他人に迷惑かけない改造なら好きにしてくれていいが、
マフラー交換とか近所迷惑なんだよ屑

DM来たね

エアロ割りたくないからと、段差とかで訳分からん挙動して周りに迷惑かける奴
下品マフラー付けて付近住民に大迷惑をかけてる奴
「車検通る範囲なら自由だ」が馬鹿改造連中の言い分。
法律論以前にマナーって概念がある事を知って欲しいね。

だって純正錆びて落っこちたからしかたあんべ？

今さらながらライトが暗いというか、照度が低いのをかえるのはどうしたら良いですか？

ハロゲンならHIDつける。HIDならバラストの出力アップする。

マナーねぇ
マナーは大事だと思うけど、もう少し自分と意見の違う人、趣向の違う人に対して
寛容になることが大事だと思うよ
それでも限度があると思うけどね
エアロ割りたくないからって解ってるんなら、変な挙動してもいいじゃん
下品マフラーでも長々アイドリングしてなきゃいいじゃん
喫煙可の場所ならタバコ吸ってもいいじゃん
にんにく好きなら食ってもいいじゃん
マナーマナー言うやつに限って自分のことになるとこの位いいじゃんて言うやつが多いんだよな

明日ディーラーに行くととんでもないサプライズが待っているとか。
レガシィハイブリッド展示。

確かにマナーは大切だ
マナーを守らないことを犯罪でも犯してるかの如く責める奴は人間の器が知れる
マナーを守らない奴は人間としてどうかと思う
法律＞規則＞マナー＞オカルト
オイル交換はしないより小まめにした方が良いと思うがｗ

>>129

法律や規則よりマナーが上位だろ？
マナーや常識が通じなくなるから、法や規則で縛るの。
おわかりか？ゆとりには無理かもしれんがｗ

ディーラーから来たDM見て吹いた
昔豊田がやってしまった「イノベーション」
セダンイノベーションとか言って思いっきりコケたの思い出した

新型に関してはB型でアイドルストップ搭載するらしいな
プリウスのソーラーベンチレーションとエクシーガの屋根流用すれば
結構いけるかも知れない

>>127
言っている事が支離滅裂

>>130
「器が小さい」と言ったことが気に障った？
マナーってのは普遍的なものじゃないよ？
場所・地域によっても変わるし
お前さんは自分ではマナーを守ってるつもりでも守れていないかもよ？
軽くオレの考えを書いたけど、正しいとかそんなに思って無いしｗ
お前さんの場合は
オカルト＞マナー＞規則＞法律
って感じでおｋ？
オレはお前さんを否定しないよ、生きてて良し
これからも仲良くしような

>>132
察してくれよｗ
書き込んでから読んだら俺もそう思うｗ
でも言いたいことは解ってくれ

みんな仲良くマナー護ろうなｗ
しかし新型のスレの消化はすごいなｗ
もうPart24

2chですら盛り上がらなかったら末期だろうw

>>133

？？？？
法律や規則で規制されてなければ何をやっても良いだろ、ってことか？
お前、バカだろ？

そうか、今日から「現行」じゃ無くなったんだなorz

>>137
はいバカで良いです
どこに行ってもマナー守りますよ、今までも守ってますがｗ

>>137
もういいだろ
マジで器が小さい奴だ

やっぱり器が小さいと言われることがイヤだったみたいだなｗ

>>137
そういう物言いだから器量が小さいのさ。

一度言ってみたかったんだコレ。

このスレ、意外に新車購入している人ばっかっぽいなぁ
しかも思ってたより、この車種全然中古で出回ってないし・・・
買取価格とに差がでる訳だ
新型に興味ある人はサッサと下取りに出しチャイナよ！
はぁ・・・後期型ホスィ

そんなあなたに3.0R。今なら中古爆安よ。
新車で買った俺は下取り爆安で涙が止まらんけど。

>>142
それどこのリボンズ？

リボンズキャノンです

>>143
GT系の試乗落ちが300ﾏｿ前後で売ってるから早く買っといでよ〜
新型拒否組で取り合いだろうから タマが多い今の内に買っちゃいなYO ユー

糞レガシーB4の六気筒に乗ってる糞オヤジ朝っぱらから煽るな!!893にもおんなじ事やってみんかい!!オカマほらして金取ったらええねん マナーの悪いレガシー乗りからは!!おっさんお前年なんぼじゃ!?何年車のっとんねん!!

>>148

オマエの頭の悪さは理解出来たから逝ってよし！

おまえも同類間違いなし 逝ってよし レガシー師ね

>>147
300万w

>>148
何故だか世の中気違いじみた運転する奴っているよね。怒りの気持ち分かる。
しかし、此処でギャーギャー喚いても、負け犬の遠吠え以外の何物でもない事に気付くべき。


ごく先日、ボルボに煽られてた軽トラの運チャンがブチ切れ、信号待ちで降りてボルボ君の胸ぐら
掴んでガックンガックンやってたなー。しかし、殴るとこまではしないみたいな。絶妙だとヲモタ

>>152 同意見サンクス。今度あのおっさん見つけたら俺もガックンガックンやったるわ。

そんなことより先に改行することを覚えろ

改行って何ですか？

関西弁って結構好きだけど、掲示板で見る関西弁は凄く違和感ある。

なんか文字にすると凄く品が無い。

>>156
それ俺も同意。理由を考えて見た。

関西圏の人でも普通は標準語で文章書く。
関西人が関西弁でわざわざ書くメリットは実は無い。
関西弁で書き込む人は、普段文章を書き慣れていない低学歴か
自分は関西人とアピールする目的の、2種しか無い。

それで下品に感じるのでしょう。

>>156
はげどう

>>116
最後が一言余計だよ。

とやかく言われるのが嫌なら質問もするなよ。

マフラーの慣らし､隔壁型のノーマルはいらんけど、
社外品はすぐ高回転回して焼きを入れたほうがいいぞ。

確かにｗ

>>128
発売自体がサプライズだからなぁ。
さっき行ってきたけどショールーム貸し切りの
サプライズがあったよ。

>>161
全然サプライズじゃないと思う。ごくありふれた日常の光景だ。

でもトヨタのハイブリッドと水平対向エンジンがドッキングするとか新聞に書いてあったから
小排気量水平対向エンジン+スーパーチャージャー+ターボ+HVとか出したら圧倒的だろうな。

>>162
どんだけ重くしたいんだよ…

>>163
少しは夢を語ってもいいだろ・・
鉄板ボンネットとリヤゲートとフェンダーをアルミにしたら相殺されるのでわ？
その他細かい部品も確実に軽量化でサプライヤーが開発してるからさ

VWゴルフのツインチャージャー+HVって考えたらそこそこ行けそうじゃん

おひ!新型のCM見たぞ。
おらのより全然かっこよいではないか！
あれはエアロ付きなのか？
買う気は無いけど、ええんとちゃうーん？

>>165

いや、デカすぎるのが問題なわけで・・・

まぁアレにエアロ付けるくらいなら
まずホイールアーチの隙間を何とかしないと・・・

あんな渋い外人のオッサンがグラサンかけて運転してたら
ワゴンＲでも格好良く見えるんじゃね？

【スバル レガシィ 新型発表】森社長「やっとジャストサイズに」
http://response.jp/issue/2009/0521/article124913_1.html

森社長がスバルを潰しそうだねｗ

ジャストサイズて…

Ｔｈｉｓ　ｉｓ

サイコーに

ちゅうとはんぱー

ＳＵＢＡＲＵ！

社外マフラーは純正みたく錆びないんだよね？

最近は静かな社外マフラーだってあるみたいなので
これを機に社外＝大音響という固定概念は捨ててはいかが？

ステンレスだと錆びにくいけど、
泥とかが付いたまま放置すると、
土の中の鉄分との電蝕で結局錆びる

結局ステンレスでもだめか。黒ニス塗ればいいっすかね。もう整備屋さんからいつ落ちても
おかしくないって言われてます。
ディーラーよりオークションとかで買ったほうが安いだろうから買っておいたほうがいいって
このご時世商売っ気のない工場長

>>172
＞最近は静かな社外マフラーだってあるみたいなので
＞これを機に社外＝大音響という固定概念は捨ててはいかが？

一般人からすると、例外なくうるさい。

ルームランプが点かなくなたんだけど交換はオートバックスで大丈夫？

>>176
よるにうんてんしないようにすればおｋ

>>177
「オートバックスで大丈夫？」の質問に
「よるにうんてんしないようにすればおｋ」って、マジでバカだな

>>176
車内を暗くしたい時に使える

つかルームランプくらいホムセンでいいじゃない
安いし

>>175
インナー無しで車検通るくらいの静かめ社外にインナーサイレンサー入れると
純正以下の音量になる場合もあるよ。

まあ、この状態じゃブースト掛けるとタービンに良くないし、そもそもブースト掛からないから
まともに乗れる状態とは言い難いけど。

でも、この状態だと低回転トルクモリモリで、MTだと凄く乗りやすいｗ

DからDMこね〜ぞ！！！

商売する気あるのか？？？

ＤＭきたけど、
ゆっくり剥がしたのに、
何故ＤＭが破れる！？
これはＤに見に来させる作戦か？

>>182-183
その試練に耐える事ができたら見に来てねって事じゃんね

家もDM着てないな
あまり興味無いし別に良いんだけど

日本人が天皇を守ったのです。
当時の日本は否応なく『戦争』に巻き込まれていきました、欧米列強が植民地支配を当たり前の様にしていた時代の話です・・・
戦争回避も当然選択肢として有りました むしろ回避に当時の外交官は奔走していたのです。
ではなぜ宣戦布告してしまったのかと言えば平たく言えばアメリカの策略です、当時のアメリカには日本が宣戦布告してくれた方が「都合」が良かったのです。

近年に見る「イラク戦争」のようにアメリカが戦争状態を誘発していったのです

自国の植民地支配か、日本国としての誇りを貫くか、当時の日本は選択されたのです。
いつの時代も戦勝国の都合のいいように『歴史』は作られていくのです・・・

負けた側にも『守るべき大儀』は有ったのではないでしょうか？

戦勝国が敗戦国に全ての戦争の罪を押し付けるのはどうなのですか、
そしてこのアメリカが東京裁判で行なった「戦争犯罪」とは国際法から見ても裁判の正当性の『カケラ』もない恥を知らないような野蛮極まりない行為だったのです。

誤爆
今はレガシイに乗っていて、子供が生まれたからミニバンにしようと思っているんだが・・・
エクシーガってなに？ぜんぜんだめジャン、狭いし・・
ホンダのエリシオンにしましたwww

>>187
マジで教えてくれ
ホンダのエリシオンって田植機みたいなもんか？

>>187
「誤爆」ってなに？
それだけが気になる

>>188
http://www.honda.co.jp/ELYSION/

>>190
DQN車なんだ・・・

ありがと♥

この型の車って所詮なんちゃってＧＭＣなんだけどな

うちのBPのB 最近運転席のドアが数ミリ落ちてきたような…
コレってメジャー病？ハズレ個体？

'07の、つねどばい(白･MT)探してるんだが、
なかなか出てこないな。GRB買っちゃおうかな…

去年中古で買ったワシＢＰのＡも５年落ちだったが、運転席ドアを開くとドアが
が微妙に下がる気がした。（それ以外は程度が良かったのでそのまま買ったが）

前車のBEは新車時からそうだった。

いつも5000〜7000kmくらいでタイヤを前後ローテーションするんだけど、ほとんど減り方が一緒なんだけど。
やはりVTD-AWDはバランスがいいのかな？

そうかな？
私の場合、前タイヤのショルダーが一気に減る感じなんだけど・・・

それよりタイヤの減りが早い。
２年でサイン出るorz

>>198
こんなところで下手っぴを暴露しなくても…

>>198
オーバースピードの状態からハンドルこじって曲がってると前が早く減る。

>>198の運転が荒っぽいってこと？

減り方が変わらないならローテーションしなくてもいいような気がしてきたよ。
まあ気分的にはした方が安心するけどね。

>>202
だよ、均一に加重かけられてない証拠。
上の人も書いてるけど強引にこじるような運転してるとそうなる。

おれ、前のショルダーが減るとか、減らんとかよくわからないんだが、
”均一に荷重かける”と減らない・・・・・・・と言うような運転覚えたい。

どうやったら覚えられる？

助手席の人が安心して寝られる運転を目指す。

助手席に乗ってるのが可愛い彼女ならいいが
このスレの大半の奴はキモイ友達のせてるか
助手席にはコンビニ弁当ぐらいしか乗せたこと無い奴ばっかりだし

>>207
妄想全開ですなｗ
車が同じでも、助手席にコンビニ弁当乗せてるのは>>207くらいだ

通勤で使うと普段は助手席は通勤かばんが陣取るなぁ
週に何日かは女子中学生が乗るが

>>209
妹さんを僕にください。

>>210
娘だろｗ

>>205
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=279

>>198
おれのもショルダーが減ってく。GTのMT、サンルーフ付き。
運転が荒いのかな？

>>208
いや、ここにも一人いるぜ

いやいや、こっちにも一人いるぜ

グレー色の名称を教えて下さい
何種類かありましたよね？！
濃いグレーが良い感じだったんですが・・


現車両の助手席はカロリーメイト(ポテト)です

>>198
うちのA型GT ATもフロントのショルダーが一気に減った。
都市部での街乗りばかりで、交差点曲がるときも荷重だとかこじるとか
関係ない位ゆっくり曲がることが多い。

タイヤをレグノに替えたら比較的綺麗に減るようになったから、
純正050が外べりしやすい傾向があるような気がする。

VTD-AWDは低速でセンターデフのロック率が高いのか、低速だとタイトコーナーブレーキング現象が出て、
ハンドル一杯まで切ると、かなりアクセルを踏まないと車が動かない。
滑りやすい地下駐車場なんかだと、ハンドル一杯切って発進するとフロントが滑って真っ直ぐ進んじゃうことがある。

と言う訳で、フロントタイヤに厳しい車であることは間違いなさそう。
そこに050の特性が加わって、一気にショルダーが減るんだと思う。

最後になるけど、あまりに外べりが酷いからアライメント測定に出したら、ちゃんと適正値に収まってた。

このスレが「4代目現行」最後のスレだね。感慨無量。

↓が助手席に乗ってます。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org61810.gif

.gifを見るとグロ画像かと構えてしまう悲しい性

>>219
まぁ人によってはグロだわ

ショルダー減り→キャスター角がすげーとかあんのかな？

>>217
ＧＴでレグノだとポテンザと較べてグリップどうですか？

>>217
便乗横レスでスマン

俺は静かさが気になる
レグノで静粛性UPした？

>>223
050からならかなり静かになるよん。
ハンドリングとグリップはまあ･･その・・・なんだｗ
下手なセカンドグレードよりはマシだけどね。

サンクス
レグノ検討中なんで参考にするよ

>>216
後期のグレーは薄めで名称はスティールシルバーメタリックです。
前期のグレーはかなり濃いグレーですが名称は不明です。

>>222
ごめん。グリップの差が出るような走りをしてないから正直さは分からない。
巷の噂では、セカンドグレード以上で、スポーツタイヤ未満くらいのグリップがあるみたい。

>>223
まあ、ショルダーの溝が完全になくなる程減ったタイヤからの交換だから
強く感じたんだろうけど、かなり静かになったよ。

>>225
音は静かになる。高速でのグリップが多少浮付いた感じになる。
あとは、レグノは硬いので、凹凸の大きい道を走るとショックのストロークエンド
を叩く時有り。

不況で収入減ったからプレイズ履いてみようと思うんだけどどうだろ？
車はGTです

4代目レガシィアウトバックの中古車を検討しているのですが、
ちょっと質問させてください。
2.5Lのシルバーとグレーのツートンカラーを探しているのですが、
このカラーってL.Lビーン仕様以外でも存在するんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>226
アーバングレーメタリックかな？

>不況で収入減ったからプレイズ
俺なんかDRBにしようかと思ってるのに、このブルジョワめ！

>>216
後期が全て同じグレーか分からないが、D型の濃いめはダイヤモンドグレーメタリック。
遠くから見るとガンメタ、近くで見ると黒と銀の斑のイメージだった記憶がある。

昨日B4に試乗してきた。
内装の質感ってどこがわるいんだろう・・・？
前乗ってた車が古いせいかもしれんが、質感すげーよかったｗ
先代のB4も試乗したことあるが、そんなに違うかな？
まぁだいぶ前だから比べる以前に記憶ないが。

>>234
トランクの天井が鉄板剥き出しってので萎えた・・・。

>>226
>>233
レスありがとう
Ｄ型のダイアモンドグレーですね
夜間に、街のライトが映り込んだグレーのＢ４がとても印象的でした
最近のスバルはいい色がたくさん出てますね

2.0ＧＴ（ＢＰ５ 後期）にspec-Bのバンパー取り付けたいのですが、
どこか参考になるサイトとかってありますか？？

その類はみんからの整備手帳を漁る

>>237似た者同士発見
俺は後期ﾌﾍﾟBの網目ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙにしたいけどバンパーごと交換しないと付けられないらしいから頭にくる。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰも交換すると塗装の色合わせとかすべて含めるとかなりの値段になるからからしたくない。
純正のﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのﾒｯｼｭｸﾞﾘﾙは編み目が細か過ぎてダサいから社外探してみるかな

>>227、>>228
ありがと
硬いのか…050と比較してギャップや劣化した舗装なんかでの
コツコツした突き上げ感も強くなるの？

050比なら乗り心地は悪化しないよ。

>>237
なんで最初からスぺB買わなかったんだい？
GTとの価格差は15万くらいだろう
バンパー、グリル、その他の部品代も安くないのに

レガシィ乗りって、色々こだわるくせにタイヤはノーマルからグレードダウンするのが多いな。W

050からレグノならグレードアップだろ。

>>243
>レガシィ乗りって、色々こだわるくせにタイヤはノーマルからグレードダウンするのが多いな。W
他の車種と比べて、やたら自己満足でこだわるヤツもいるみたいだけど、
それほどこだわらないヤツも普通にいるだけでしょ。

俺、050からパイロットスポーツ。
050もうるさいけど、ＰＳはもっとうるさいやｗ

ファルケンはいてるのは見たことあるけど、さすがにフェデラルやナンカンは見ないな。
藤原拓海もレガシィにフェデラルは似合わないって言ってたよ。

俺は050で行きたかったが、金が無いので仕方無くパターンが格好良い＆安いつーだけの理由でT1Rにした。
結果、大正解で嬉しい誤算w

まあ、ゴムの経年劣化については、まだ分からんがね。

激安のピレリは？

>>249
P7000はまさに安かろう悪かろう。正直ネクセンより酷い

RS-02。

お手頃価格ながら、なかなかよろし。

C1S買おうか思案中…

型式？じゃなく、商品ブランド名で言ってもらわんとさっぱりわからんぜ。

RS-02の評価で、こんなのあるんだけど、

>窒素ガス入れて走ってみましたがいいですね、出だしが軽い。
>ま〜軽いのは窒素ガスの影響でしょうが真っ直ぐ走る。

窒素入れるとそんなに軽くなるの？？？？？？？？

>>253
ピレリP7000
http://www.pirelli.co.jp/web/catalog/car-suv-van/catalogo_sd.page?categoria=/catalog/car-suv-van/car/summer&prodotto=54998&uri=/pirellityre/ja_JP/browser/xml/catalog/car-suv-van/CAR_P7000_SUM.xml&vehicleType=CAR-SUV-VAN
グッドイヤーRS-02
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html
トーヨーC1S
http://www.sony.jp/products/Consumer/PCOM/PCG-C1S/index.html
>>254
プラシーボだろ。俺のタイヤも窒素78％だし

>253さん

ここ↓の
ttp://kakaku.com/car_goods/tire/

”キーワード検索”

に、C1Sとか０５０Aとか、T1Rとか、入れると商品ブランドはおろか、評価も、価格までわかりますよ。
なんと言うことでしょう。

何故ＶＡＩＯｗ

>255
プラシーボだよねぇ。

>257
俺もバイオだけど、楽しくてパワフルだよ。タイヤもこうでないと。

>>254
オレの計算だと
23％　×　4/32　=　2.875％　軽くなる
ちなみに湿った空気だともう少し軽くなるはずｗ

え！そんなに軽くなるの？

よーーし。じゃ、俺も
窒素を入れて、
　バネ下加重低減、
　慣性重量低減、
　騒音低減
・・・・・・・・・・・・・をたった2000円で（ｒｙ

あ、エア抜け防止を忘れてた！

でもさ、空気って窒素70％じゃなかっ（ｒｙ

>>260
タイヤの空気だけ３％軽くしてもなｗ

>>259
つか
なんで２３％なんだよｗ

窒素入れるってもタイヤの空気全部抜かない限り100％にはならんし
せいぜい90％がいいとこでしょ？？
そんな10％くらいで変わるもんなのかね甚だ疑問

空気対純窒素だと、100対96.7で3.4％軽減だと思ってた。
控えめな表現として、>259に賛同する。

ところで、窒素の話は良くわかったとして、水素とかヘリウムとか入れたらもっと幸せになれるんだろぅ（ｒｙ

で実際何キロ軽くなるんだ？

>>266
ヘリウムとか水素は分子が小さすぎてすぐ抜けてしまうよ

>267
そんなのはホイールの形状によって全然変わるから一概に言えないよ。
タイヤだけで判断できない。

キャビティの形状で、タイヤ1個当たり1ｍ３の容積があるホイールだとすると40グラムも軽くなる。
・・・・・・・・・・・・・・タイヤ減ったほうがよっぽど変化大きい！！とか有るかも知れないが、それはそれ。

水素を使おうと思ったが、爆発すると嫌なのでやめた。

　H2(水素) 分子量2: 金属脆性を持つ、ダメ
　He(ヘリウム) 分子量4: ゴムくらいだとスカスカ抜ける、ダメ
で、次に軽くて安定な気体を探すと
　N2(窒素) 分子量28
　O2(酸素) 分子量32
　F2(フッ素) 分子量38: 酸化剤、ダメ
　HF(フッ化水素) 分子量20: 沸点が20℃、ちょっと寒いと液体になる、ダメ
　Ne(ネオン) 分子量20
となって、値段を考えるとN2が一番安い。

レースとかで使うのは窒素じゃなくて「乾燥窒素」で水分をほぼ100%除去してある。

タイヤの直径が約50cm、幅20cm、扁平率50％、空気圧2kgとして
タイヤ4本分の空気は1気圧換算で
5×3.14×2×１×２×4　〜　250リットル
空気1リットルあたりだいたい1.3グラムなので325グラム
3％軽くなればなんとタイヤ4本で10グラムも軽くなるのだ

>270
で、大気の窒素有含率が7-8割だから、乾燥した日にエア入れれば一番いいとでも？

夢がない。

が、俺もそう思う。

>>242
初レガシィだったんで、無難なやつをと…
でも、段々とＢの仕様がよく思えてきて…

ＧＴのグリル（ノーマルなやつ）はそのまま使えますよね？
変な感じになるかもしれませんが…

>>273
大きさ（縦の幅）が違うから使えないよ
>>242に書いてあるように

ところで、白いATでフルエアロのGTOをたった今見たんだが、俺は幸せになれるだろうか…

>>273
バンパー付け替えたってB仕様にはならんぞ
上っ面（の一部）だけ変えたって空しいだけだろ

タイヤ？
ブリザックレボ�Uのまま夏越します＞＜

>>274
>>273のは後期だから大きさ一緒だろ。

後期型だったら合うだろ
たぶん

タイヤ？
ナンカンの激安タイヤ購入予定です＞＜

横レス失礼
>>274
オレのはF型なんだけど スペBグリル着けられるって
担当Dマンから聞いたけど 違うの？

本当だ、ごめん後期って書いてある
後期だからグリルはOKだわ

俺のツーリングワゴンはネクセンN3000
なんと1本4910円。組み換え、廃タイヤ処分、バランス含めて総額25000円。
ピレリP7より乗り心地よくなったぜ

漏れは奮発してGR9000。3.0だから車のキャラには合ってる。

スペBで足周り変えてRE11入れてる。
いいバランスだよ。

こないだ友達のレガに乗ったんだけど
インパネのチリが全然合ってなくて驚いた。
ドアとの隙間が左は5mmで右は2cmとか、それぐらい違う。
たまたま？それともスバル車ってそんなもん？

>>286
それがスバルクオリティ。

>287
そう言いたくなる気持ちは、凄い良くわかる。が、ほんとか？

>286
俺のも、同僚のもそれほど酷いところないよ。

ひょっとして、激しく修復歴ありとかじゃない？

>>286
ドアとの隙間ってどこの部分？

B4のバッテリーをマップランプつけっぱなしであげてしまった！！

しかも立体駐車場の中であげてしまったので
充電器がつなげないんだけど、

ブースターケーブルで始動して
どんぐらい走れば問題ないレベルまで回復しますか？

バッテリー自体は今年の4月に納車された時のままのバッテリーで
大して劣化してないと思うんだけど・・・。

バッテリーくらい交換しろよ・・・

2-30分走り回れば？

ＢＰでは試したことないけど、他の車はアイドリング不安定ですぐ死ぬから回転上げてると何とかなった。

・バッテリー液をチェックする
・アイドリングでエアコンONする

しかしマップランプかルームランプかどっちか忘れたけど
ある一定の時間点灯しっぱなしになると勝手にOFFする機能があったような

おまえらレスありがとう＞＜
ボク男だけど感謝します＞＜

>>291
BL5がとっても好きだったので、FMC目前と聞いて
金もないのにうっかり買った結果がごらんの有様だよ！！

>>292
土曜日別の車で行ってエンジンかけて
適当にぐるぐるドライブしてまた駐車場に戻すことにします＞＜

>>293
バッテリー液の点検は気付きませんでした。
駐車場を脱出したら確認します。
あとエアコンONも気付きませんでした〜

バッテリーへのアクセス方法を再確認するついでに
取説で調べたけど
ルームランプは20分連続点灯で消灯するようになってるみたいです。

日曜日の夜中に車乗ってマップランプつけた記憶があるので
きっとそれを消し忘れてバッテリーがあがったんだと思います。
マップランプも20分で消灯してくれればいいのにorz

俺もマップランプの消し忘れは何回かやった。あれはプロジェクターのヘッドライトと似て明るさの広がりが無いと言うか、点けている事を忘れてしまうな。

>>293
バッテリ保護機能だっけ？
ドアをロックしないとダメだったような気がする。
半ドアでバッテリあがったよ。

マップランプは自動で消えなくない？
俺もそれでバッテリ上げた。２回もｗ

俺のもよく見るとドア開けると少し落ちるな・・・・。

まぁガルウィングみたいなもんだ

じゃあいっそガルウイングに変えちゃいなよ

>>296
仕事で長時間リアゲート開けっ放しにするけど、気がつくとルームランプ＆カーゴルームランプ
消えてるけど、リアゲートだけは別扱いなのかな?
ちなみにA型。

>>298
自分のもドア下がって力入れて閉めないと半ドアになりやすくなったよ。
ディーラーで調整して貰った。工賃は点検のついでだったからサービスしてくれた。

勝手にドアロックが作動する時があるのだが、これってどんな時なんだ？

>>302
まず、どんな時に勝手にドアロックが作動するのか教えてくれよ

レガシィ、昔は2000で280馬力あるという事でインパクトあったけど、（当時はまだ280馬力の車少なかったし）
今は280馬力超えるのが沢山いるからインパクト無くなっちゃったな。

スタイリングにしても内装にしても新しさを感じるのは電動パーキングブレーキ位。

客が求めるのは馬力より燃費だからな

排ガス規制もあるしな

実際280ある国産に比べ速い方なのかな？

チェイサーやマークII系と比べどちらが速いのかな？

>>307
水平対向エンジンの特性上やや遅い。
パワーや加速を求めるなら他の車の方が良い。

速さだけを求めるならレガシィなんて選択肢にならないでしょ

チェイサー・マークIIの１JZエンジンと比較するかぁ？？
相手は６気筒。
２JZの３リットルもある行き着くところまで行き着いた熟成エンジン。

１Jエンジンはスープアップパーツも多いし、なかなか壊れない。

比べるのは酷。

速さでレガシィを買おうと思っちゃぁー間違えますよ。

>309
同じこといってた。ゴメン。

1Jターボいいね〜
GT3040とかT67クラスをポン付けでも全然乗りやすかった。

ドノーマルで新車のコンディション同士で比べても2.0GTよりか速いだろうね。

直6ツインカムターボの音もすばらしい！
EZ30も凄くいい音だけど、それの上を行ってたな。

JZの良いところは下からトルクが出てる上にそこそこ速い点だよね。
高回転は回らないけど。

RB26なんかだと、下がスカスカで街乗りでは非常に辛い。回せば気持ちいいけど。

レガシィのEJ20は凄くフラットな感じだね。

>>313
RB26と1JZって共に直6で同じような排気量だけど、
全く性格の異なるユニットだよね。

もっともRB26はレースでの使用を視野に入れたエンジンなのもあるし。
かと言ってRB25ではノーマルだと1Jのようなパワー感は得られないし。

2.0GTスペックBのA型乗りだが、あまりにも乗り心地が悪いので
NANKANG(ナンカン) XR611 か AS-1を履こうと思っているのだが
ハイパワーな車？にコンフォート性重視のエコタイヤを履かせると、
どうなるんですか？
http://www.autoway.jp/shopdetail/020164000002/061/004/price/
http://www.autoway.jp/shopdetail/020164000001/061/004/price/
http://www.autoway.jp/shopdetail/015018000001/061/004/price/

ほとんど街乗りで、ほとんど通勤のみの使用です(山間部在住)。

一時期M+Sを履かせていて感じたことを。
単純にグリップが無くなるから曲がりにくくなる。タイヤがすぐ泣くようになる。
アクセルを底まで踏むとホイールスピンするようになる。ハンドルが曖昧になる故に走る楽しさはなくなる。
そんなとこです。

315です
イメージが難しいのですが、スタッドレスタイヤを履いて
乾燥路を走っているような感覚ですかね？

GOODYEARのREVSPECかEAGLE F-1を考えていたのですが
ナンカンだと4本で15000円安いので、飛ばさないからナンカンでもいいかなぁ〜
と思っていたのですが、安い分、危険度が増しますね･･･

3月に契約して5月に10マソキャッシュバックされる予定だったのに
入金されてない(´･ω･｀)

>>302
リモコンで開錠して一分程放置すると自動で再ロックすることかな？

>>318
それたしか郵便為替みたいなの郵送で換金は自分だよ。
銀行口座とか伝えてないはずだよ。

ディーラーの本社主導のキャンペーンだから、
販売店でなく本社にｺﾞﾗｧ電汁。

4月に担当が異動したんだけど新しい担当から連絡ってくるもの？
未だにこない……

それがｽﾊﾞﾙｸｵﾘﾃｨ。

でも、車検の前になると突然電話が来るよな・・・

>>318
2月の後半に契約して今日届きましたよ

>>318
遅延損害金も請求汁w

>>318
同じく3月発注のオレもまだ来ない
富士重のやる気のなさが出てますね

>>318
わしも今日書留で為替が届いたぞ。
今年の3月半ばに契約しました。

BPD型を中古で買った貧乏人です。
走ってる最中にロードノイズとは別にホワホワホワって
高めの音がするんだが、こういうものですか？
速度が上がれば上がるほど音の間隔が短くなって、クラッチ切ってもなるから
素人の僕はエンジンじゃあ無いと思うんだ。

エンジンオイル何キロで代えてる？

>>329
ターボ5000キロごと
ディーラーで2000円の鉱物油。
でも現時点で問題なし。
油切れとかほんとにあるのかよと思う　公道で

>>330
2000円って豊田のDでしてるの？

神奈川スバルだと二千何百円だったかでやってる。
工賃がたしか何百円だから油の値段は2000円程度って意味

書き方悪くてごめん。

>>332
スバルDなのにめちゃくちゃ安いな・・俺も5000キロごとで変えてる。
エレメントも5000キロごとで毎回。

2000円ぐらいか。
安いね。


いつもスバルの担当にオイルの種類とか、任せっぱなしだけど4000円ぐらいしたかな。

オレは3000キロ交換推奨と5000キロでいいよの間を取って4000キロ毎に交換してる
オイルはホームセンターで安売りしてるカストロールで化学合成油だけど\2,980

>>328さん
それは、ホイールナットがゆるんでるのでは？

一個ゆるんでるだけでも、音がします。…経験者です。

>328
タイヤのブロックが型べりした状態だとそう言う症状になるけど。
その場合アライメント取り直して、しばらく走ると収まる。

アライメントやらないとタイヤ替えたら収まるけどまた出だす。

>>320,324,325,326,327
ありが�d。
ちょうどメーカーからアンケートのお願いが届いたので、
文句書いてやろうと思います。

>>336
>>337
ありがとう。
そのへん一回見てみます。

ディーラーのオイルそんな安いの？

3.0Ｒ俺のとこフィルター、工賃入れたら一万円越えるんだけど。。。

ホムセンいけばスバル純正オイルが4L2000円で売ってる。

さて、天気いいのでドライブに行ってきます。







新型ほすい・・・

>>340
感謝デーだとフィルター付きで5500円。

今日新型試乗したんだが改めてBPの良さに気づかされたなぁ

今のアウトバック3.0を壊れるまで乗り続けるぜ

日産みたく写真写りが悪いだけで実物は意外とカッコいいとかってことはなかった？

正面から見た顔は意外に良かった。
斜め前から見たら顔は頑張ったのにサイド絶壁で急降下。
斜め後ろから見たら中途半端なラグジュアリー。BLの斜め後ろアングルは見事だったのにな。
真後ろから見たらレクサスだったんだと思い出した。

なんかごっつい顔になってるよね。
BPBLはどちらかと言うと女性的。
新しいのも別にそれはそれでいいと思うけど、今のでいいや。
似てるけど全然違うデザインだから。

後席の足元だけじゃなく中の広さは明らかに広がってた
ファミリーカーとして割りきって使うなら問題ないと思うが「レガシィ」って考えると俺には違和感があったからBPを乗り続けることにしました

乗り換えるも何も2月にBP5を買った俺には、乗り続ける以外の選択肢はない

いいなぁF型欲しかったなぁ

>>349
Ｆ型(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
情報交換これからもよろしくお願いします。

しかし新型など全く興味ないどころか
BPの性能に驚愕の日々。

BGに較べて燃費良し！、小回り良し！
フィーリング良し！
♯Sにセレクトするともうブッチギリ。

>349>351
俺も仲間に入れて入れて〜、F型BLだけど

後期のモデルは目が釣り上がってて怖い兄ちゃんな感じがする。
前期は女性的な顔。

個人的には前期が好み。

新型はそのうちアルミボンネットとアルミリヤゲートと2リッターターボ載せた特別仕様車が出そうで怖い
Ｂ４に関してはヨタと共同開発のＦＲｽﾎﾟｰﾂのエンジンとかも流用しそうだし
ＧＴ-ＢとＴＳタイプＲの再来や〜〜〜〜

>>352
F型ヽ(^▽^)人(^▽^)人(^▽^)ノﾅｶｰﾏ

もうBPは語りつくされてるんだろうけど、
俺には超新鮮です。最終型というだけで満足感も倍増っす。

>355
ありがとう♪(￣▽￣)ノ″
しかも玉数少ないBL9なんですけどね〜

>>356
激レアっす！
日本で最終の一台かも。
新型が2,5のみなので
BLの2.5という立場は渋過ぎっす！

>357
ホント少ないですよね。
新型は残念なデザインだからもったいない

ﾅｶｰﾏ大集合？オレもF型…のアイサイトです
黒内装が好きなんでプレミアムレザーと迷った プレミアムレザーにアイサイト着けてくれりゃ良いのに〜

>>359
F型ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ ﾅｶｰﾏ
アイサイトは町で見たことない…
都市伝説かと思ってたｗ
アイサイトは無言でF型の証っす。

なんかF型で盛り上がってるところ悪いんだが、
質問させてくれ。

ワイパーデアイサーなんだけど、
熱線プリントがフロントガラスにしてあるけど、
ワイパーの停止位置がその熱線プリントの上に乗ってないんだけど
おまえらのレガシィはどうですか？

ボクのレガシィは熱線プリントよりも、上で止まってるので、
デアイサーの意味がなさそうな気がして・・・。


ちなみにBL5-F型 2.0GT Spec.B@MTです

ちょっと待って下さい 今調べまつ

>362
まだでつか？

夜中になにやってんだよw

>>361
以前に同じ質問があったが、それが仕様だそうです

調べて来まつた
運転席側 ワイパー全部が少し上(端が1cm位 中央よりが2cm位)
助手席側 車体中央よりはプリント内 端にいくほど徐々に上がり プリントの少し上(1cm位)
尚 アームを指で軽く押すと両側共にプリント内に収まりました
プリント上になくてもガラスが温まれば ワイパーの氷着は溶けると思われるので問題ないかと
以上 自作自演でした

>>360
ととと…都市伝説ちゃうわ ちゃんと走っとるわｗ
まぁオレも自分の以外アイサイト見たこと無いけどねｗｗ
2.5iのSIクルーズこそレアじゃないかな？11〜2月の4ヶ月で SIクルーズ74台 2.0アイサイト127台 3.0R(強制アイサイト)118台だし
あれ…あんま変わんねーなｗ

>>349,351,352,355,360
俺もF型ﾅｶｰﾏ
BPHのアイサイトです。
新型見てから購入しました。

俺もF型3.0アイサイト
ﾅｶｰﾏいるんだな(´ω｀)

118台っておい・・・

>>354
なるほど、2リッターを切り捨てたのは
コンパクトFRヌポーシの復活への布石か。

漏れもF型BLなんだが
IDがアレなんでレガシィセダン買いに行ってくるﾉｼ

>>370
そんな攻め(？)の余裕が富士重工にあるんだろうか？

>>368
ウホッ！
俺もBPHのアイサイト、新型見てから中古で買った。

>>370,372
トヨタと共同開発のをスバルでも売るみたいなことを何かの雑誌で見た。

その共同開発のスポーツカーは景気悪化のため開発を一時休止ってニュースを見たが

らしいが、また開発継続を決めたとかいう記事をどっかで見た。

つか、あんなんをフロントに積む意味がわからん。
MR-2.MR-Sの流れで和製ボクスター的なのを作って欲しいなー。

>>375
購買層が謎なんだよね〜
今どきの若者がクーペ買うとは思えない…

>>376
若い奴は買わないよ
買うのは中高年だろうなw

２月下旬に契約してキャッシュバックはいつ頃かと
Dに尋ねたら４月中とのことだったが音信不通のまま５月を迎え
『どうなってんの？』とDに聞いたところ５月の終わりから６月の初め
と言われ今日まで待っていましたが今日も書留は来てなかった・・・

そろそろ切れていいでしょうか？

>>376
団塊が退職金で買うよ。あの層はけっこうクルマにあこがれみたいなの持ってるから。

Z33がまさに中高年が購買層だったな

>>362-362
ひどい自演を見た希ガス

>378
俺は先週末届いた。だからもうちょい待ってみ

おいらは、激レア?BP5GTのアイサイト/カメリアレッド！新型情報見てから購入。
大満足すてます

この前AVパネルセット買ったんだけど(H6217AG910)、
手持ちのパナソニックの1DINカーナビとJVCのオーディオ付けようと思ったら
パネルに空いてる穴のサイズが合わない
これ、普通の2DINサイズより小さいの？それともパナとﾋﾞｸﾀｰが規格よりデカイのかな？
つーかこれ、みんなパネル削って付けてるの？

一晩経ったらF型ﾅｶｰﾏがこんなにたくさん！ｳｯ( ´；ω；)人(；ω；｀)
しかし3月商戦と例の新型デビューで駆け込み需要がかなりあったようですね。

レガシィ販売台数（ツーリングワゴン、Ｂ４、アウトバックの合計）
2009年
1月 1,044
2月 1,922
3月 3,144 ←！

金具に付けてから、パネルを外側からかぶせるんだぜ

>>381
それが自演なら、おまえの書き込みも自演だぞｗ

>384

少し大きい、おいらはベルトサンダーで削ったよん

>>382
うん、もうちょいだけ待ってみる(´･ω･`)

皆さんオススメのマフラーを教えて下さい。

>>386
うん、そうしてる　金具にネジ留めしてからパネルを嵌めようとすると、微妙につっかえるんだ・・・
ほんの1,2ミリぐらいの差なんだけど　うまく収まらない

>>388
つーかマジですか！？
こりゃちょっと気合いいれて、加工するしかないっぽいなあ。。。

>>381
軽いバカを見た希ガス

>>390
フタバ産業

>>393
BOSALだろJK

>>366
レスありがとー
プリントのしましまが見えてださいけど気にしないことにしますう

夜中に調べてくれてありがとー！

>>367

2.5のSiクルーズ乗りの俺を呼びましたか？

正直最高のレガシィだと思っていますが何か？

>395
いいえ〜どういたしまして
社外品にボンネットスポイラーとかいう商品が有ったと思います(どれ位隠れるかは分かりませんが)
宜しければチェックしてみては？
396
召還成功ｗいやいや良い車です
自分は2.5のSIクルーズと2.0アイサイト どっちにするか悩みましたよ

>>389
漏れも3月上旬に契約でまだ来ない。
年収300マソの貧乏人なんでなんとかしてもらいたいもんだが…。

在庫ないからわざわざ年度魔チュに作らせやがってとか思われて
いやがらせされてるのかな…？ｗ

Spec.B星褐炭だからしょうがないジャマイカ(´･ω･`)

>391
いや、単純に通常の鑢だと、削面が汚いから面できれいになるベルトサンダーを使っただけですよ。
左右とも1mm程度削れば大丈夫と思う

2.0R specBが激しく欲しいんだが、これってE型だけ？

ですね、E型のみ

変態車よりもレアかも

>>398
年収300万でスペBって
どんな魔法使ったんだ

自分も先週、F型スペB納車されました(幸)

俺のBP5C当て逃げされた、と思ったら犯人見つかった。
相手は青紫色のBHだった。よかった。

>403
起業学生じゃない？
社会人で、そういうことする人はバブル以降居絶滅危惧種だから、貴重かも。

素朴な疑問でF型の人に聞きたいんだが、ピアノブラックのノーマルオーディオの人達はシフト上に移設した時計もピアノブラックになるの？

>>406
俺の事か…？
入社2年目で皆からﾁｬﾚﾝｼﾞﾔｰと言われた俺の事か…？

BL GT 5MT（D型）を中古で今度購入するものです。
スペBのフロントバンパーに憧れているのですが、交換可能でしょうか？
またその場合ディーラーで行うつもりですが新型発売しましたけど、まだスペB（BL）
のバンパーって販売しているのでしょうか？
最後にもう一点、現在GTのバンパーにSTIフロントスポイラー＆リップが装着されているのですが、
加工してスペBバンパーにつけることは可能でしょうか？
わかる方がおられたらおしえてください。

ちょっと待って下さい 今調べまつ

>409
先日、同じ話題でスバルの担当と盛り上がりました。
その方も同様にGTバンパー→specBバンパー入れ替え　をしたそうです。
結果、１０万円以上かかりました。との話でした。
中古品を探して塗装すると安くなるとは思いますが。
これを高いと見るか安いと見るかは409さん次第。
stiリップについては難しいかも・・・specB専用品をわざわざ用意する
くらいなんで。
410さんに任せた。

まだでつか？

ちょっと待って下さい 今調べまつ

教えて！
確かD型以降の3.0RのATにはシフトダウン時にブリッピングしてくれる機能が
搭載されて話題になった記憶があります。
GT系には同様の機能はないのでしょうか？

>>414
Dはなし
E,Fはあり

>>409
バンパーとかフォグの部品代と工賃を考慮すりゃ、最初からSpecB買った方が安いと
思うけど。
6MTが嫌なのか？それともSpecBで程度の良い中古が見つからないからGTで妥協
しようと思ってるのか？

>>415
ありがとうございます。

A型2.0Rから乗り換えるタマを探してまして。
参考にします。

>>391
俺もカロナビで当たったけど、ナビ自体を少し奥に付けて解決した。
確か、パネルキットの取り付けステー、ネジ取り付け穴が3個空いていて
ユニットの取り付け位置を調整できるようになってるでしょ。

俺が付けたのは〜Ｃ型用だから、Ｄ型以降は穴3個空いてるか分からんけど。

>>384
パナのナビ買った時に箱の中にレガシィのオーディオ取り付け部は少し狭いので〜〜と書かれた紙が入ってたな

>>403
実家パラサイト＋彼女友達無しだろ

助手席にコンビニ弁当しか乗せたことがない奴らばかりだと書いてあったけどまさしく・・・。

>>414-415
ギアシフトの反応が遅いのは何とかならんかの〜

ヘッドライト青いのみるけど、これって前期型のみ？

Ｆ型乗りですが透明なもんで。

Ｆ型が１番完成型？

>>423
DIYでないか？
雨の日見えなくて怖いから色温度の低いバーナーに交換したオレみたいのもいるくらい

>>423
内側のレンズの縁ですよね。A-C型の一部が青い。

>>423
ロービーム周りのリングの事ならＡとＢ型

前期型は細かな差別化ポイントがあったよな。段々コストダウンで共通化

ATﾓｰﾄﾞの時も何速に入ってるか表示して欲しいな
3速かと思ってｺﾗﾑｼﾌﾄでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしたら2→1に入って強烈なｴﾝﾌﾞﾚに焦るときがある
ｷﾞｱにも悪そうだし…

>>429
シフトアップの動作すると いま何速か表示されない？
最近は、何速か知りたいときは、自然にその動作してます(by Ａ型GT)

>429
俺も同じこと思ってた。

>430
それって、シフトアップしない？
それとも、シフトアップ動作1回で今のギア表示する設定になってるの？
ＡＴが選定したギアより上は行かないとか。

明日やってみるけど、念のため教えて。

ノブを右に倒したら表示されないか？

表示されるけど、手をハンドルから離さないといけないじゃない。
パドルシフトの意味半減でしょ。

2.0RスペックBって、一体何台製造されたんだろうね？

最近ステアリング回すとギギギとかゴリゴリとか金属のきしむような音がするんだけど、これってステアリングギアボックスあたりの不具合？？

BP5A GTspec.BのMTです

>>430
Dで走ってるときはメーター下の液晶にDとしか表示されてないでしょ

430じゃないけど、表示されてる。
Ｅ型。

Ａ型は知らんけど、430が言ってるのは、ＡＴモードでも今のギアを表示させれば？
と言う話しなので、Ｅ型でも同じだとおもた。

>>433
ごちゃごちゃ言ってないでインジケーターでも付けろやカス

オートモード(D)からパドルで4速に落としつつブレーキ踏み続けたら、
自動で4→3→2と落ちていくのが表示されるのをさっき初めて見た。
納車2週間目のF型。

>>429
Dレンジだとハンドルスイッチでギア変えた時に表示されるね。byC型3.0R。
一定時間は自動でギア変わっても表示されたまま。

常時見たかったらPIVOTか永井電子から出てるギアポジメーターかな。
ただパルス信号の絡みでどっちも表示にタイムラグが出るみたい。

>>429
今 何速か知りたい→パドルでシフトアップで確認ＯＫ
シフトダウンはパドルで任意に出来るが シフトアップは出来ないでしょ？(例 30km/hで走行中に1速には出来るが 5速には出来ない)
ノッキング等起こさない様に使える(上方向の)ギアは制限されてるって事でしょうね

マジレスしたけど>429って釣りだよな
今 何速か知りたいってのは解るが 2速に入ってるのに3速だと思ってシフトダウンってのが有り得ないわ
そんな必要ないシフトチェンジしねえだろ

4速だと思ったら3速ってのはわかるけど
3速だと思ったら2速って鈍すぎるよな

>>429は良く分るよ。特に低速で、ブレーキを踏むのがめんどくさい時とか
超急の下り（駐車場とか）で俺も誤って1速に入れてしまう。

普通のスポーツ走行ではこういうミスは無いよ。
これはパドルシフトがあるが故の贅沢なミス。

せめてＣ型で
ハンドルスイッチとシフトレバーの関係をもう少しうまく味付けできていれば・・・
ハンドルスイッチはあくまでもお気軽モード
シフトレバー右倒しは戦闘モード
って

まあレスポンス悪いＡＴだから意味無いけど
マッキンからピピピって警告音鳴ること多いよ

Ｅ型(正確にはD型のSIクルーズ)からの、
新しい５ＡＴはなかなかいいよ、かなりレスポンスはやい。
Ａ型乗りがＥ型のって、かなり楽しそうにしてた。

本気で走ってるときは何速か意識してるからミスらないけど、
普段走りの下り坂とかでDレンジ4速とか5速あたりから2速に入れたいときに
ボタン連打しすぎて（Ａ型）1速に入っちゃってガックンってのはたまにある。
逆に4速だと思ったら5速に入ってて、3速までしか落ちずにあれれとなることも。

俺が鈍いのは認めるが家出てからしばらく急な下りでエンブレ欲しいんだけど
エンジン始動直後で回転数上がってるから2速でもどんどん加速して分かりにくいんだよ
確かにレバー右で表示されるけど>>433の言う通りﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄの恩恵ないしな
>>442
さすがに30kmで5速には入らんが2→3だとｼﾌﾄｱｯﾌﾟするんじゃない？
MTﾓｰﾄﾞ中に▲が表示される速度域なら。
ちなみに俺のはBLEEです

ATで本気で走るって（笑）

たとえMTでも、くそ重いレガシィで本気で走るなんて狂気の沙汰だ。
本気で走る車は別に用意するべし。

>>449
Dレンジ走行中にパドルでアップ側触ってもシフトアップしない
Dレンジ中にパドル触ると一時的にMTモードになる Dレンジ中は車側で最適と判断しているギアに入ってる
つまり パドルでアップ触った瞬間は上のギアは最適ではないから▲は表示されていない そこから加速しない限りは▲は出ない よって一回触っただけではシフトアップしない OK？
MTモード中に▲が出るのはシフトアップも出来ますよ〜のサイン 今のギアでひっぱる事も出来るしシフトアップも出来る状態
試しに低速で定速走行中にパドルでアップ連打してみたら？必要以上に上のギアは入らないから
ってか 家出て急な下りが続くなら最初からMTモードにしとけば解決だろ

でだ…またマジレスしちまったワケなんだが>449よ お前に一言だけ言っておく
｢これがAT脳というヤツか｣(CV.池田秀一)

>>450
フルノーマルのATワゴンでシビックやらハチロクやらシルビアと追いかけっこしてたｗ
家族にAT限定が居るから仕方ないんだよ･･･

こんな馬鹿なことやってたら、3年でボディが死んで買い換えた。
それ以来走りは封印。
本気で走るなら、シビックでも中古で安く買ってきて走り倒して、ダメになったらまた
新しいのを買うのが一番良いと思った。

>>451
レガシィはまだ軽い方だよ。もっと重いツアラー系とかでガンガン走ってる奴もいるし。

ライトが非常に暗い。プロジェクターだから仕方ないのかな？

>>455
HIDでも暗いか？ハロゲンなら仕方ない。

現在含めMTのみの車歴なので良くわからんのだが、
今のATって、そこそこ高速でも1速に入っちゃうわけ？
実家の13年前AT車は極低速じゃないと1速に入らない気がしたが。

>>457
単にシフトチェンジのことが何もわかってなくて勘違いしてるだけだと思う
それか想像で書いてる子供

うーんまぁとりあえずDﾚﾝｼﾞ中も選択ｷﾞｱが表示された方が便利なのは確かだろ？
コストかかる機能じゃないし表示されて支障は無いんだから俺みたいなAT脳にも優しく設計しろ
>>457
D走行でそんな事は起こらんがMTﾓｰﾄﾞではある程度の制限の中で自由にｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞできる
その制限は俺みたいなAT脳が無茶な変速してｷﾞｱぶっ壊さないための物と思うんだけど
ﾀﾞｳﾝ側の制限が甘くて50km/hぐらいから1速に落とす事ができる
個人的にはそんなｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしたくなる状況は無いが、AT脳には想像できんｼﾋﾞｱな状況では
もしかしたら必要なのかもしれんしそれには文句言わん
だが現在のｷﾞｱを勘違いして1速に入れてしまう事があるのでｷﾞｱが分かるように
常に表示してくれた方が親切じゃない？って話だ

確かに昔のAT車では1レンジに落としても、止まる直前になるまで車速を
落とさないと1速に落ちなかったな。

2レンジじゃガンガン加速してっちゃうような急な下り坂で、1に落としたけどギアが入らず、
1レンジのまま一旦停止直前まで速度を落として1速に入れてから再度発進したことがある。

今のATは1速に落としてオーバーレブしない速度であれば1速に落とせるね。

うは50kmで!?ATも進化してんだねー。
しかし、ブリッピング機能が付いてれば別だろうけど、シチュエーションによっては危ないかもね。

話し切ってｽﾏﾝ。レガシィのすべてを読んだんだが、何故四代目だけCMｷｬﾗｸﾀｰが日本人なんだろ？
歴代、新型とﾊﾘｳｯﾄﾞｽﾀｰなのに何故なんだ？orz

>>462
っブルースウィリス

>463
え？それって初代じゃない？

>>464
ヒント：あの男が帰ってきた

>465
ありがとう。ようつべで見つけました

>>435

>>459
Sportモードに入れとけば？

スポーツモードで一回マニュアル操作してしまうとスポーツモードに戻らないし
ノーマルモードでマニュアル操作するとしばらくすると勝手にノーマルに戻るし

>468
それで解決なんだが言っても無駄みたい オレも>>452で指摘&確認の仕方を説明したがスルーされてる
前言撤回しとく n2lY15x7O はAT脳じゃなくてｽｲｰﾂ脳だな｢都合の悪い事は見えない聞こえない 私だけが正しい｣ってね

Ｄ走行中パドルのアップ側でアップしないってのは状況によるだろ
1速は0km/h〜60km/h、2速は10km/h〜…という風な範囲(数字は適当)が決まっていて
その範囲に各ギアの重複があるからMTモードで選択可能って事だよな？
シフトアップしないってのはＤの時に常に選択できる範囲で最高のギアに入る事が前提になる
だが選択できる範囲で最高のギアが常に最適なギアとは限らない
アクセル踏み込んでたら当然下のギアで粘るからその時にアップ側触れば実際にシフトアップする
シフトアップする事がある以上、ギア確認としては使えない

>>470
誰がどう見てもスイーツ脳はお前だろ

まあまあ。
でも、確かに▲▼が同時に表示されてる時もあるからね。

ATでウダウダ言ってるくらいならMTにすりゃ良いのに・・・

ほれＭＴだぞ
http://www.youtube.com/watch?v=g51Kr_Dc9Pw

>>471
ﾌﾟｷﾞｬｰですか？レガシィ持ってないんだね
Dの時にパドルでアップ触ってもその時に入ってるギアが出て一回触っただけではギアはアップしないっての一回触った後に▲が出てもう一度触らなきゃアップしねーよ
レガシィ買ってから出直してこい

追加
アクセル踏み込んで加速中にギア確認したいの？そんな事しないよねぇ
ギア確認したい状況ならATでギア変わらない程アクセル踏んでないよね
一般的なではない特殊な状況下を前提にして 重箱ツツキ？
一般的な状況下ではパドルのアップ一回触っただけではギア変わらないから 確認手段として有効でFA

放置してたのに粘着さんに絡んでしまってこの有り様だよ…
>>475-476
結局１発目でアップするのかしないのかどっちなんだ？
少なくとも俺のはDからパドル操作１発でアップする時がある
加速時に限らず2速あたりで下り坂に突入してアクセルオフで軽くエンブレ効いてるような時でもな
そんなに特殊な状況とは思わんが俺はAT脳改めｽｲｰﾂ脳だから特殊なのかもな

というかＤ走行中もギア表示して欲しいという軽い願望の話から何故こんな揉めなきゃならんのだ
しばらくはROMっときます。他の人すいませんでした

>477
今 試して来た
Dレンジ中の2速&3速でべた踏み 5000〜5500回転でパドル触ったがアップしなかったわ
下り坂4速をシフトレバーを倒して確認後 直ぐにレバーをDに戻してからパドル触ったがこれもアップしなかった
何速か知りたいってのは良く解る 他社では10年前の車でも着いてるのもあるし 着けて欲しいのは同意
でだ どうみてもオレもﾌﾟｷﾞｬｰだわ 正直スマンかった

XT乗りだが、▲▼を見たことがない。
仕様変更になったのか？

>>479
たぶん、いま熱くなってるやつらはA〜Cの連中じゃね？

Fでも▲▼は出てるぞ

HIDのプロジェクターだけど、非常に暗いと思うのですが、照度の角度を上げるなんて事、出来ないですよね？

十分明るいと思うけど？
光軸あげるとか迷惑な事はやめてくれ

>>482
明暗の差がハッキリしてるから暗く感じる人もいるがレガシィは旧型のプロジェクターだからそれは仕方ない。

むしろ街中で光軸さげたいんだけど
後期型にダイヤル付かないんかな。

>>474
東京じゃそのAWD、もったいないな。
まぁ先代海苔としては嬉しい限りだが。

>>485
!!!後期型には光軸調整ダイヤル無いの!?

>>487
法律が変わって18年6月からHIDにはオートレベライザーが義務化された

通常のD走行中、左パドルでエンブレ減速、ポンポン4.3速と落とし、
ポンっと２速同時にブレ−キ、２速だと思ったら１速って時、
エンブレ、ガク〜ンと効いてしまう前に右側パドルで即座に２速へアップ。
ガク〜ン回避ってことをたまにやってしまう。
▲▼出るのはシフトレバー倒してマニュアルモードの時だけだったような。(E型)

>>488

知らなかったよ
サンクス

最近ﾚｶﾞｼｨ買ったんだけどMTﾓｰﾄﾞ付き初めてでｴﾝﾌﾞﾚの加減というかﾀｲﾐﾝｸﾞが良く分からん
ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞすると言っても70km/hで2速とか繰り返してるとｷﾞｱに負担大きい気がする
ｷﾞｱ落とした時に何回転ぐらいまでだと負担かけないんだろう
それともｷﾞｱに負担とか言い出せばﾌｯﾄだけで減速する方がいいのかな？
みんなどうしてますか？

MTモードとか言うならMT車にすれば良いのに・・・

中古車欲しいのですが、ターボと3リッター
また5MT、6MTの良いところ悪いところてありますか？

しかしバイキセノンのハイビーム時は最強だよ。
手前はハロゲンで遠方はＨＩＤ直撃。
夜が薄暮時になるくらい明るい。
新型ではこれ無いらしいね。

>>491
ぶっちゃけ回転数高ければ高いほど負担かかるとしか言えんだろ
でも一番影響をうけるのはギアじゃなくてエンジンのほうじゃないかな？
燃料なしでむりやり回されるわけだし

>>493
6MTは1速分増えただけで50キロ(だっけ？)も重くなるから
本末転倒なのでやめたほうがいいとか書かれてたような。
ターボと3Lは、高回転のパワーか、低回転のトルクか、かなぁ。
両方に乗ったことはないんでわからんが。

シフトノブのデザインだけで6速を選んだけど、後悔はしていない。

>>492
俺は少し前までｴﾝﾌﾞﾚって何？モテるの？みたいなﾐﾆﾊﾞﾝ乗りだった
だから購入時はMTなんか頭に無くて、ｷﾞｱがどうとか意識し始めたのも最近の話なんだ

>>495
やっぱ負担かかるのか…
一応80km/hで3速、60km/hで2速を目安にしてるんだけど

>>494
スペックBだけそれがない・・・。
ロービームが余りにも手前を照らすからとり合えず、ディーラーに行って
光軸上げてもらうつもり。


>>497
ところでなんでエンブレを掛けようとしてるの？
燃費のため？

基本的にマージン取って設計されてるし、ECUで制御されてるから、
ATのギアチェンジぐらいの負荷は気にする必要無いぜ

EJ20は未だにタイベル使用だから、エンブレ使いすぎると寿命が縮まるかもな。

100km/hで安定して高速を走るなら何速が一番燃費いい？

>>501
そりゃ一番ハイギア

6速だべ。

6MTに乗ってる人に質問です。
みんなはバックに入れるときに引くリングがひっかかることってある？

あとスバルの営業ってきついのかな？
買ってから1年で担当が3人もかわったよ。
ちなみに神奈川。

▲▼ マニュアルモードの時だけではなく通常のDレンジでも表示されていました。
失礼しました。

純正スピーカーを社外品に交換しようとがんばってみた。

クロスオーバーネットワークの固定位置は判ったが、
如何してもツィーターの配線をドアと車体の間にあるゴム管
の中を通せない・・・。


って事で、業者にお任せする事にしました。

コアキシャルにすりゃよかったよ。

>>506
クロスオーバーをドア内に設置すれば・・・

>>479だが
XTでも▲▼は表示されてました。
あんな小さい表示は(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾃﾅｲ!!

>>498 ディーラーで光軸変えてくれるの？

>>509
光軸調整ぐらい自分でもできる

>>498
何故と言われると良く分からんけどエンブレに慣れてからフットだけの減速が頼りなく感じるようになった
燃料カットも含めて無駄な消費をしてない気がするのもあるかな…パッドの減り遅くなるし。
でもそれでギアやエンジンの寿命縮めてるんなら意味ないよね

ＴＷに半年乗ってるけどこの車、後にベタ付きされること多くない？

なんか、殆ど毎日煽られてるような。

前の車はチェイサー。ベタ付きされるのはあまり気にならなかったんだけど、ＴＷになってから、やたらプレッシャーキツイ。

パットの方が交換安いで

>>492
MT車に乗りたいならインプかランエボにすれば良いのに・・・

>>510
いや、自分で出来るけど上げるにしても車検に通る範囲で上げなきゃいけないべ？

さっき電柱にｻｲﾄﾞﾐﾗｰぶつけてしまい透明の光る部分にヒビが入ってしまいました…交換には幾らくらいかかるもんでしょうか。知ってる方いましたら宜しくお願いします。

>>516
前期？　俺の前期のは確か4〜5000円位だったな。
レンズのみの交換は不可能で、LEDユニットごと
そっくり交換となる。
ネットで部品屋から買って、自分で交換したので
工賃とかはわかんない。

ちょっと待って下さい 今調べまつ

C型
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　技術料　部品代
ｻｲﾄﾞ ﾀｰﾝ ｼｸﾞﾅﾙﾗﾝﾌﾟ　脱着・交換　　1.0　3,900
ﾗﾝﾌﾟ ｱｾﾝﾌﾞﾘ，ｻｲﾄﾞ ﾀｰﾝ　　　　　　　　1.0　　　　　　 5,670

9640円ですた

>>517
>>519
前期です。部品で5000円位ですか。即レス有り難うございました(・∀・)

なんと言う素早い今調べまつｗ

9570円の間違いですた

今日はじめて試乗してきました。
試乗はGTのLだったんだけど、ウッドとかすっかり親父車になってしまったって感じだった。
GTのスポーツグレード買えば雰囲気は違うのかな

安!

つーかこれがアウディとかベンツだったらいくらになんだ

>>474
ドライバーは楽しいだろうが、乗客はつらいだろうなｗ

連投スマン。
あの自動ドア開閉スイッチの位置、やばくね？
万が一事故ったら、膝のお皿をたたき割らないか？

それともタクシーってあんなものなの？

流れぶった切ってすみません。
後期型のオプションで付けられるセンターアームレスト内のAUX端子って、C型でも付けられるんですかね？ipod＋FMトランスミッターの音が酷すぐる・・・orz

ちなみに非マッキンです。

>>527
Ｄ型以降じゃね？

>>527
そもそも純正オーディオの音質が酷すぎる・・・。

>>527
E型だけど、オーディオソースの選択ボタンにCD, FM, AM, AUXとあるんだけど、
前期型にAUXの選択ボタンあるの？
なければ無理だと思うけど。

新型みてきたけど、B4いいね。

ワゴンもいいぞ！

>>527
D型の純正オーディオに交換がてっとり早い。

>>533
いやそこまで金かけるくらいならCDRで妥協した方が良くない?

>>528
前期方でも付かないものかと思いまして・・・(´・ω・`)
>>529
それは言わない約束da！
>>530
！！！ ないっす・・・orz
>>533
その発想は無かった！ポン付けできるのはＤ型もみなんですかね？
E、F型は不可？

Fあたりでﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸになったけど中身は同じじゃないか？

ところでﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞしたらｷｰﾚｽで開閉した時のﾋﾟﾋﾟｯ音が外から聞こえなくなった
あの音ってｵｰﾃﾞｨｵSPから出てるの？音量上げたりできるのかな？

ヤフオクで前期型オーディオに外部入力端子を付けるアダプタってのがあった気がする。

あの音は専用のブザーがドアに付いてる

>>538
マジか！ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞした時全く気付かんかったわ
テープで塞いでるかもｗ

>>535
D、E、Fのエアコンユニットが左右独立タイプなら
ポン付けOK。MP3にも対応&メーカー純正ナビ音声も割り込みできる。
ヤフオクに結構出ています。
音声入力用ケーブルは、サードパーティーのが3000円くらい。

リードレーシングのマフラーってどうなんでしょうか？

BHの時はSTIgenomeのマフラーでしたがBPに乗り換えたら何かもの足りなさを感じています。

>>535
そんなあなたにオレのF型ピアノブラック仕様 未使用品はいかが？
ヤフオク 買うのは良いが出品ﾏﾝﾄﾞｸｾｗ

今日オイル交換した。
５W-40 から１０W- 50に替えたら、


いきなり燃費計が下がり始めやがったぜ！！！
今日は温度25くらいだったんだけど、やっぱ粘土上げると、粘度揚げると、年度挙げると・・・・・・

夏だけど、今度は今度は５W-40に戻す。

>>526
改造業者と整形外科医がつるんでるとしか思えん。

テールランプの左だけになぜか内側に水滴がついてるんですけどこれって
どこかのゴムが弱ってるってこと？

>>545
ゴム劣化 or レンズ面に小ヒビ

>>546
E型なのに・・
ヒビはないようだけど一応明日確認してみます。

17年式GTなんだが新車当時から季節を問わず
マフラーから白煙が出てるのだが。
現在56000km、ｴﾝｼﾞﾝ好調で先週も15km/ｌ記録。

でも、冬ならまだしもこの季節でﾓﾔﾓﾔ出てると
やっぱり恥ずかしいのである。

>>545
D型BPだが右側テールランプ内で結露することがあった。
納車から一年以内ということもあり、無償でアッシー交換になった。

担当の話では部品の製造ミスだったそうな。

>>547
コーキング不良じゃない？
Dへ持ってくべし。症状が確認できたらまず交換してもらえる。

>>548
俺のは16年のＧＴだが同じだよ
街中で見るのも出てるから問題なし

黒のBLを買ったんだけど、その店(カースポット)では3万くらいでポリマー
コーティングをしていてお勧めだとのこと。
個人的にはBliss-Xとかでいいかなとか思うんだけど、スバルは塗装が弱めだと
聞くし高くてもお願いしといた方がいいんだろうか

レス下さった皆様ありが�d
かなり参考になりました！レガ乗りの半分は優しさで出来ています。

>>542
当方茨城なんですが、近場だったらガチで買いに行きますw
スレチになるのでもし近場だったらレス下さい。捨てアド晒しますんで( ´•∀•)

>>522
どうせならガラスコーティング施したほうがいいんじゃね？

>>554
ガラスコーティングの方が寿命が長いんでしたっけ？
お勧めのブランドや店等ありますか？

>>548
BP/BLは左右出しマフラーで排気が分散されてマフラー温度が上がりにくいのか、
水平対向故の長いエキマニとターボで排気ガスの温度が下がるのか、
ターボで排ガス規制クリアするための触媒が水をいっぱい出すのか

どれか分からないけど（複合してるかも）、とにかくマフラー内に水が溜まりやすいみたいで、
うちのA型GTもいつまで経っても水蒸気モクモク、全開にするとバックミラーにリアゲート付近で
渦巻いてる水蒸気が見えるよｗ

ストレート構造のマフラーを付けてるBPの後ろに夜に付いたんだけど、ヘッドライトでマフラーの中が
照らされてよく見えて、溜まった水がタポンタポン揺れてた。

高速道路をいけない速度でぶっ飛ばしたりすると水分が飛ぶらしく、しばらくは水蒸気でなくなるけど、
すぐにまたモクモク状態に戻る。

ドレンコック付けてくれれば良いのに

>>552
5万くらいのコーティングしても1年で落ちる。

>>555
ディーラのガラスコーティングは保障付き
３年か５年か忘れたけど、毎年(だったかな？)チェックしてコーティングが
薄くなったり、剥げたりした部分はコーティングしてくれる
値段は７万くらいだったか

ある程度硬いガラスコーティングだと
数ヶ月で表面の撥水効果なくなっても、被膜は残ってる。親水タイプなら撥水より水垢が若干付きにくい。
ただ、時間経過するとどうしても水垢とか小傷が付くから、定期的に磨きと必要に応じて再施工が必要。
まぁ車庫保管でたまにしか乗らなければ、宣伝の年数通り効果は持続するかもしれんが。

もし自分でやるつもりなら、検索とかして調べてからやった方がいい。失敗すると悲惨(・ω・)
結構前に、友達が専門業者の10万コーティングやったの見たら
さすがに高い金取るだけあって、嫌味なくらい輝いていた。事故って大破したけど。

>>560
オチがｶﾜｲｿｽ

ディラーでスペBのライトの光軸上げてもらうと、ちょい前に書いてあったけど、幾ら位かかるんですか？

一年点検時とかにもできるのかな？

>>562 俺も光じゅく少し上げたいけど
そもそもディーラーでやってくれるのか？
夜の東北道なんてビームにしないと前見えない

ピシピシ♪

ガラスで撥水なんてうたってるのはガラスじゃねえよバカ。
ガラスに水ぶっかけてみやがれ。

>>565
これは？

>>565
間違えた。これ
http://www.gzox.com/beautiful/

>>553
完済…もとい関西人です 遠いですねスミマセン
距離的に手渡し不可能なんで 郵送でもよれしければアドお願いします
PS.ヤフオク 中古のマッキンだけ大盛り上がりｗ中古に4ﾏｿ…みんなアツくなりすぎですｗ
皆様 私信すみません

先輩方に質問です。F型GTですが、
運転席最下部のプラの黒カバー（アクセルの根元からヒューズボックスまで）
今日のれんわけハーネスを取り付けようとこれをはがしたところ
カバーにコネクタが1本繋がっており、外部から直接コネクタを挿せるようです。
ちょうど車内のヒューズボックスのさらに下の奥の場所です。

これは一体何のコネクターでしょうか？

>>567
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144745534/

車両診断機取り付けるコネクタだよ

>>571
早速のレスありがとうございます。DIYには無関係のコネクタですね。
あわよくばそこからACCやらが取れるかと期待してしまった。

今度社外ナビを付けて純正ハンドルのボタンが死んでしまったので

ステアリング学習リモコン「アルコン」 - ALCON -
ttp://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htmを購入しました、
取り付けましたらレポします。

2.0iと2.0Rとの走りの違いってどんな感じなのかな？
エンジンの吹け上がりなんかも違いが実感できるかな？
燃費は同じとしてハイオクで1割燃料代高くなるだけのメリットは。

>>516
オプションでグランパスアイに変えれるのだろ？
時々ヤフオクに格安で出るから待ってたら?

BLGT乗りだが、ボンネットの隙間から焦げ臭い？臭いがするんだが
同じ症状の人いない？
買ったときからずっとなんだけど

焦げ臭いと言えばクラッチを滑らせたときの臭い

猫が入り込んで・・・

BPGTだけど、走らせた後、油の焼けるにおいはするな。
新車から。

＞燃費は同じとしてハイオクで1割燃料代高くなるだけのメリットは。

ない

＞エンジンの吹け上がりなんかも違いが実感できるかな？

3.0R買え。
出来ればMTで。

正直2.0iって低速トルクはそこそこあるように感じるけど（GTの代車で借りた時感じた）
やっぱり自分のGTの方がはるかにトルクあるし
2.0Rはあのモッサモサ2.0iのエンジンが高回転まで軽く吹き上がると想像するが
昔乗ったノンターボツインカムボクサー4は面白くなかった
全域フラットトルクってどのエンジンを言うてはるんでっしゃろか

>>572
あのコネクターに取り付けるだけの社外メーターもあるよ。

ブースト・水温・車速・エンジン回転数・インジェクター開度・
スロットル開度・吸気温度なんかが表示可能。

BLITZのR-VITシリーズとか、トラストからも出てる。

追加メーター付けたいけど、ゴテゴテ付けるのはちょっと･･･という人向き。

>>568
完済・・・もとい関西の方でしたか。
当方チキンのため郵送での個人売買に抵抗があるので大人しく近所の中古パーツショップでも廻ってみることにします。。。
せっかくのご好意を申し訳ありません。

有益な情報を教えてくださった方々ありがとうございます。
スレ汚し失礼しました！

3.0Rなんだけど主に発進時ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝの音と思うんだが「ｳｨｰﾝ」って音がする
ｴﾝｼﾞﾝが静かなだけに凄く気になるんだけど潤滑剤的な物で静かにできないかな？
誰かやった人いる？

小物入れ自分で加工して2DINナビ突っ込んで、パネルも自分で作ったところでしばらく放置してたけどやっとあと数日で色塗りが終わる。
バッチリ入ったから乾いたらうｐしようと思ってwktkしてたのに、みんカラで業者が俺の自作より全然かっこいいパネル作ってうｐしていた…orz

業者はプロだからあきらめれｗ

>>584
とりあえずうpはしてくれ

>>584
ｲ�`

>>583
俺のもするよ。別に気にならんけど。
変な添加物やら規格以上に柔らかいオイル入たらバリオカムモドキがヌッ壊れたり作動不良起しそうで怖くね？

すぺBです。
地図ソフトのルート検索で360kmの道のりを実際に走ったらトリップ計は380kmだった。
その間の車載燃費計の平均燃費が13.0km/lだったが、実際に給油したら12.0km/lだった（いつも誤差はこのくらい）。
ということは、実燃費は11.5km/lくらいだろうか。
トリップ計も燃費計も誤差多すぎ。

5％ほど少なく表示されるのは大体どの車でもデフォです。

>>589
E型GTで1年以上満タン法で燃費つけてるけど、燃費計の表示燃費と満タン法燃費、結構いい感じで
リンクしてるけどねぇ〜。
給油までの走行距離が短い場合誤差が大きかったりはするけど、400キロも走った後なら高くても0.5km/Lの
誤差くらいな希ガス。

>>589
ルート探索のは直線距離だろ

>>592
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
http://maps.google.co.jp/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%A7%85%EF%BC%88%E6%9D%B1%E4%BA%AC%EF%BC%89&daddr=
%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%A7%85%EF%BC%88%E5%A4%A7%E9%98%AA%EF%BC%89&geocode=FWZ0IAIdRKlUCA%3BFVWCEQIdQX0TCA&hl=ja&mra=
pe&mrcr=0&dirflg=d&sll=34.953403,137.36273&sspn=6.625846,4.844971&ie=UTF8&ll=35.191767,137.614746&spn=6.606209,4.844971&z=7

>591
俺のもＥ型ＧＴで、殆ど燃費計と満タン法の差が無い。

ただ、>589の言ってるのは、オド・トリップの誤差（サバ読み）もあるんじゃねーかと言うことだから、そうかもね。

ちなみに、1万7千キロ走行だが、生涯燃費10キロを若干越えてる。
静岡市よりも田舎の国一通勤片道20ｋｍ。

>>588
俺のｲﾒｰｼﾞではﾁｬﾘのﾁｪｰﾝに潤滑油をさすような簡単な作業なんだが…違うの？

>>589 燃費11.5って、どこの田舎よ？自分のE型GTは7いくかどうかってとこなのに。

>573
以前。試乗車に両方乗った。BL5A 2.0R,BL5C 2.0iだったと思う。
自分的感想。
どちらも、4000rpmくらいまでは同じ。
2.0Rはレッドまで一気に回るが2.0iはモサーと回る。
違いは体感できる。
あと、音も2.0Rはトゥルル・・・2.0iはブーンって感じかな。
町乗りではどちらも同じ。
パンチを重視するならハイオクでもR,町乗り重視ならiでＯＫ。
後悔しないためには試乗するしかないね。

>>596
ヘタなんじゃない、運転がｗ

うちのE型GTは街7:高速3で大阪市内居住で9前後かな・・
7はまずいだろぅ。

>>596
?７ってどこの都会？
FGTATだけど少々の渋滞あっても10前後くらい

A型なのですが、純正シートヒーターを後付けしたいと考えています。
以前に挑戦されてる方のホームページがあったのですが、失念してしまいました。
ご存知の方いらっしゃいませんか？

横浜だが。渋滞あり坂道ありで7は訂正して、おとなしく走っても8はいかん。 自分の周りも、そんなもんだな。

0→20kmは5秒
話はそれからだ

GT買っといてその加速はねーだろとか言う奴が現れそうだな

俺もGT乗りだが燃費走行好きなんだよなｗ
タイムアタック何かと同じで、運転技術でより高みを目指す楽しさというか

もちろんフルスロットルも活用してるけど

どこからの話だよ

いつからの話だよ

なんの話だよ

>>589
車速パルスがその辺の基準になってる。
メータの速度で誤差があればトリップも燃費系も同様に誤差がでるよ。

>>589
漏れは考えるのマンドくさいから、
インパネの数字信用する事にしたよ。
レガシィでは遠出しないので半分以上
減ることないようにしてるので。

俺も横浜だが燃費7〜なんてほんの少しズボラに運転しただけでなる。
気使っても8〜、246号線多用すると9〜10になる。
信号と坂だらけの横浜市は信号と車だらけの都内と同じくらい燃費落ちる。

東京23区 E型GTｽﾍﾟｯｸB AT
都心に向けて片道20ｷﾛ
一般道7〜8
首都高使用10〜12

うぉ〜っ！！！

街乗りで8くらい、郊外中心で10くらい、遠乗りで12くらいかな

燃費きにするならバキュームメーターつけたら

A型スペＢ糊
通勤2km
毎回エンジンの回転数が落ち始めるくらいまで暖気して、
信号に2〜3個引っかかって通勤すると・・・
インパネ表示でリッター6km(´・ω・｀)

つ自転車

>>615
暖気は燃料の無駄。

んだ。
メーカーの技術の人と飲み屋で話す機会があったが、暖機アイドリングは意味が無いといってた。
エンジンかけたらすぐ発進。普通に流れに乗れば何の問題も無いらしい。

暖気でエンジン温度計だけあがったからってブンまわす人いるが、笑っちゃう・・・・・・だと。
酔っ払いだったから、一緒に笑っちゃったよ。

>>615
歩けよ

>>615
3.0Rで片道2kmのスーパー行った時、信号&踏み切りにひっかかったら、
区間燃費4.5とか出た。

さいたまだが、おとなしく走っても7kちょっとだな。

片道20キロﾁｮｲで今の燃費計11.4km
そこそこ燃費気にして走ってる。
走行の9割が片側二車線の国道
もちろん田舎ですが朝はちょっとした渋滞あり。

オレのカブは街乗りで52km/lだぜｗ

3000rpmくらいまわして走るほうが燃費よくない？

iモードで極力踏み込みを少ない運転を心がけてたら、全然燃費よくなかった。
9km/l割る。
で、Sモードでストレス無いくらい（要はふつーに）運転すると、かえって燃費良い。
10km/超えてる。

瞬間燃費見てても、iモードでダラダラ加速すると、ずーっと5〜7km/ｈr。
これはなんかバカみたいだな・・・と思い、気持ちよく加速して定常走行にすぐ入るようにするとその後は10km/越えてる。

最近iモードは封印してます。
当方E型GTのAT。

>>620
アイドル燃費が極悪だからな3.0Rｗ
高速乗ってる最中14km/L→降りて街中で渋滞はまるとすぐ9km/L台まで落ちるとかザラｗ

>>624
下道だとS#が一番燃費いい気がする。
高速で流した場合、iとS#だと燃費どれぐらい違うんだろ。

Ｓ＃は露骨に燃費落ちない?

iとSは丁寧なアクセルワークを心がけても燃費に差が出なかったので、
結局普段はSしか使ってませんな

GT spec Bで25000キロ通算11.2キロ/L。足立区在住
iモードは少し踏み込み気味にしたほうが燃費がよいし加速もよくなる

そいえば新型はアメリカで発表となったレクサスハイブリッドセダンと車体寸法よく似てませんか？
車高が1505だし

皆さんはマフラーは純正のままですか？昔のボクサーサウンドに似ている音のするのってマフラーってありますか？

BG→BHと乗り継ぎ、F型を３月に駆け込み購入した者ですが、
ワイパー動作時のモーター音が大きめなのは仕様でしょうか？

BLのwebページってもう見れないでしょうか？
何か方法があればおしえてください。

C型GTAT
一応都市。朝7時台と夕方5時台にプチ渋滞する俺の場合
発進の時に一気に加速してあとは惰性でダラダラと次の信号まで走るのが一番燃費が良い。
後ろのコンパクトカーとかの運ちゃんがイライラしてるのは理解している。

当方現在BE5乗りなのですが、BPを購入したいと考えています。

一応スレを読んだのですが、いくつかBP乗りの皆さんに質問したいことがあります。
　�@ＡＴのレスポンスは、Ａ〜Ｆ型で違うのでしょうか？
　�A左右独立型エアコンはＤ型以降？
　�B実行燃費は７〜１０ｋｍ／ｌくらい？
　�CプッシュスタートはＥ型以降？
　�DチューンドｂｙＳＴＩってお買い得？
こんなところが気になったので、分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい。

前期後期でモード燃費違うのかな？
C型GTATだけど、ｉモードの方が燃費いい。６０〜７０ｋｍ走行時は特にいい。

答えれる範囲で
�A後期からなのでＤ以降
�B燃費は環境次第ですが、そこらへんだと思っとけば硬いかと。BEよりは良くなるはず。
�C正確にはＤ型のSIクルーズLimitedから。

>>636
ありがとうございます。
BEも好きなんですが、燃費が悪くて。。。

もともとそんなに燃費を求めているわけではないのですが、
引っ越しして車通勤をしだしたら、とたんに気になりだしました。
会社の通勤補助だと毎月赤字になるし。

皆さんの意見を見ていると、ＳＩクルーズの”Ｉ”ってそんなに
貢献しないのですね。運転の仕方にもよるのかもしれませんが。

3.0Rだけど暖かくなって平均燃費がかなり上がってきた
何人か言ってるけどﾀﾞﾗﾀﾞﾗ加速しても燃費には全く効果なかった
さっさと加速して一定速で巡航するのがﾍﾞｽﾄと思うが、先の流れや信号を見て
さっきまで加速してたのに次の瞬間ﾌﾞﾚｰｷを踏むって事にならない運転を心がけてる
大阪の郊外で昼出勤、深夜帰宅だから街乗りと言っても帰りは空いてるけど
12000kmの平均燃費が5月辺りから10km/L越えたよ
基本Sﾓｰﾄﾞで減速時はﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄでｴﾝﾌﾞﾚ併用
たまに回しとかないと吹け上がり悪くなる気がするので休日は時々S#です

>>634
余計なお世話かもしれないけど…
�Aは温度調整を左右別々にしなきゃいかんので特に１人乗車の際に面倒
�Cが嬉しいのは初めだけ

あと好みの問題だけどA型の特にｽﾍﾟBは他のと比べて足が硬い

>>630
ボクサーサウンドってのは排気干渉でドロドロいい音がしてただけで
効率？的にはあまりよくないことだったんだぞ。
BPBL以降は等長エキマニになっちゃってるからマフラーを変えただけじゃ昔の音は出ません
まず不等長のエキマニ買いましょう

>>639
でも鍵をポケットから出さなくていいのは便利だよ。

SIドライブってアクセルペダル踏量・踏速に対する
スロットル開度・応答速度を(ATだとAT制御も)変えるもんだと思ってるけど

iモードで加速鈍くなったからといってガバッと踏み増しちゃうような人だと意味なさそうだし
(Sとiの制御差分を越えるような踏み増しとかしちゃうと逆効果にすらなるだろうし)
もとより繊細なアクセルワークしてる人には効果薄そうだし
イマイチ旨味が解らない…

iモードだと出力制限があるんで、頻繁にそれを越えて走る人には燃費UP期待できそうだけど(^^;

>>624
A型GT ATだけど、似たような感じ。
でも、ECOモードの方が少し燃費良いかな。

オートマの場合、だらだら加速するとなかなかシフトアップしてくれないから
逆に燃費悪くて、サッと60キロくらいまで加速して早めに5速に入れちゃった方が良いみたい。
一旦5速に入ると、ECOモードONなら40キロくらいまで速度が低下しても5速のまま粘るから、
とにかく5速に入れることが好燃費を叩き出す条件みたい。
ちなみに、ダラダラ加速中にステアシフトでシフトアップしようとしてもシフトアップできない。

MTなら早めのシフトアップで対処できるんだろうけどね。

同じ様な質問あったけど、みんなマフラーって純正のまま？社外品入れてる？ゲノム入れてる人いたらレポお願いします

ゲノムは割と音でかめで低音強調系。あとやたら音が篭って不快。
半月で売り飛ばしたわ。

F型 2.0GT Spec.Bの6MTに乗ってます。
プッシュスタート式の年式に乗ってる方に
教えて頂きたいのですが、
ボタン押してエンジンがスタートする瞬間、
ステアリングが「ウィン」って動く事があるのですが
あれは何なんでしょう？
「おめぇヘタクソだからよ、エンジン切った時ハンドルが
真ん中に来てネェんだよ、タコ！」と車が
怒っているのでしょうか？

>>646
ハンドルロックが解除されたんじゃね？

>>646その通りです

>>646
ECUにサイバーダインのウイルスが侵入したんだな

>646
そしてそのうち自我をもち反逆を起こすよ

http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_car/img-box/img20090611205644.jpg

アテンザ？？？

>>652
明日発売のアクセラだろ
インプってヨーロッパじゃどうなの？
アクセラはすごいらしいけど

いくらなんでも弱小マツダなんて買ってマツダ地獄に陥りたくないわさ
スバルなんて天下の大トヨタ様傘下の一流メーカーなんだからね

新型レガよりアクセラの方が斬新な件・・・

何でアクセラの名前が出てくるのか不思議でしゃあない元アクスポ海苔の俺。
インプクラスの車じゃん。

初代アクセラはそこそこ良い車だと思った。
でも、新型デミオにしても新型アテンザにしても新型アクセラにしても
フロント回りがプジョーの(ｒｙ

A型スペBは特に足硬いと書いてあったけど、B型から少し柔らかくなってるのかな ？

A型に比べたらD以降は全然違うと思うけど、A〜Cの中でも硬さは違うもんなんかな？

2.0i-spo.なんですが、タイヤ更新期です。
年寄りが転がすだけなので、205/55-16から、185/60-16
にサイズ変更を考えていますが、こういうのやった人います？

195/60/16の方が良くないか？
オレは215/45/17を、夏冬共に215/50/17にして履かせてるよ

215/50R17って需要の無いサイズらしくて高いんだよね・・・

↑スペB乗りの俺に謝れ！

ごめんなさいm(__)m

>>654
乗りつぶすきなら問題ないだろ

マツダ車より3.0Rの下取りのがひでぇorz

鯖、復旧オメ！(^O^)/

下取り額なんて、未だかつて気にしたことがないな・・・

買う前は気にしなかったけど、現実を知ってしまうとスバルの下取り率の低さは泣けるな('A`)

>>665
中古相場でも3.0の人気はないからねぇ。
昨今の燃費ブームではかなり厳しい。
中古相場、2.5と価格差ほとんどなしだもんな。

>>660
ども。扁平率で約1割違うから、幅も1割と思ったのだけど、185/60-16じゃ、
サイズが特殊すぎて、ラインナップになかったり、在庫がなかったりですね。
195/60でも、6.5Jのリムに引っ張られて、外径小さくなる方向なので、それ
で探してみます。

>>668
3年落ち以内の中古車を狙っている貧乏人なオイラにとっては
ウハウハです。

今月号のｸﾗﾌﾞﾚｶﾞｼｰに知合いが載ってた

今月号もう出てる？

>>665
1年落ちの試乗車フルオプションをおいしくいただきました。

フロント、サイド、リアガラスにスキッとるやってみようと思ってますが、
やったことある人いますか？

>>658
足周りは年改熟成されていってる
特にスペＢのＡ型は一般ユーザーには不評だったので、
Ｂ型からは一般的な足になった
最終Ｆ型になると、かなりマイルドになってるよ

しかしながら、開発初期モデルこそがメーカーからのメッセージ性が強くでる
Ａ型スペＢはサーキット走行等のスポーツ派には好評だった

新型アウトバックのCMのジミヘンにやられました
BPさよなら
今日アウトバック買いに行く

何の車のCMかと思った…

>>677
俺は、今日BPのアウトバックを買いに行く予定なんだが・・・

BPの尻に恋した俺は暫くは他の車には乗れんな。
あの尻はいい。

俺はBL斜め45度のｹﾂにゾッコンLOVEだぜ

>>677
ｷﾞｶﾞﾜﾛﾀｗ
今年一番面白いネタだったｗ

>681
ﾊｹﾞﾄﾞ
俺もあれに惚れたぜ

BP（俺のはE型）の場合「specB+STIのリップ」装着の場合前から見たら
個人的には国産で一番カッコイイと思えるようになったが、
後ろから見ると、国産で一番かっこ悪いと思ってしまう・・。

なんなんだ、あのバルブ剥き出しのテールランプは。
どこの商用車なんだよと。

そうそう。
社外スピーカー（TS-C1710A）に交換してみました。

【感想】
ツィーターの取り付け位置（Aピラー根元）のせいか、高音域がハッキリした。
ウーファーのはバッフルプレートをかましているので若干斜め上に向かい
音が飛ぶようにはなったけど、相変わらず音場が低いところにあって、
低音域の改善は正直よく判らない。

音質は向上したけど劇的に良くなったとも思えず・・・。
やっぱりプレミアムのアンプの容量が全然足りてない気がする。


今日はこれからデッドニングを施してみてどのくらい改善するか見てみようかと。

BLのテールランプは奇麗なんだけどなぁ。
BPのは確かに安っぽい。

特に前期が酷いなワゴン。

質問です。spec.Bのｸﾞﾘﾙの裏側を削ればSIｸﾙｰｽﾞ車にも装着は可能でしょうか？

>>688
レーダーユニットに干渉しないよう削れば装着可能。
ただし、レーダーが正常に動作するかは知らん。

2月に中古のBP5D-GT 13000kmに乗り換えて、当初は待ち乗り７位だったけど
通勤に毎日乗って現在16000kmで8.5位走るようになった。
これって、やっとあたりがついてきたのか、ただ暖かくなって燃費がよくなったのかな？

>>624
国沢親方が、加速はダラダラではなく、一気にスムーズに行い、その後は一定走行の方が
燃費が良いって言ってた。

>>690
暖かくなったからに一票。俺のBLEEも冬は燃費激落ちする
でも乗り換えて浅いなら車の性格に慣れたってのもあるんじゃない？

A型ｽﾍﾟBの乗り心地が、どんなものなのか乗ってみたいな。

ダンッダンッブルブルブルって感じ

Ａ型ｽﾍﾟＢだけど、悪路はダンダンダンダン、舗装路はスーっトいくよ。

AスペBにSTiダウンサスいれてる。
車高長入れてるFDに乗ってる友人に
「この車ガタガタするな」って言われるくらい足硬いｗ

もしかして俺のクルマおかしいんだろうかと思ってDに点検お願いしたけど正常だったよ・・・

>>694

いやいや、「ダダッダッダッダン」でしょう。

ダッダーン、プルプルプル。あーああー

>>694->>697

ますますA型ｽﾍﾟBに乗ってみたくなってしまいました。


私は、D型AT乗りだけど、先日、駐車するためにハンドル一杯切りながらバックしたらエンストした････

ダッダ〜ン 　　　　　　ボヨヨンボヨヨン

ダッダ〜ン
ボヨヨンボヨヨン

>>700
俺が言おうと思ったのにずるいぞ(笑)

当方F型BL乗りでSTIのフレキシブルタワーバーを検討しています。フレキシブルタワーバー
付けてる方、効果、というか、実感できる違いはありましたか？

>>699
D型スペBのMT乗ってるけどハンドル一杯切りながらのバックは結構煽ってやらんといけないからな
タイトブレーキ初体験で最初は数回エンストしたもんだよ
周りの人からDQNな吹かし方してると思われてるんだろうかやっぱり
マフラーは純正だけど

>>700
ちくしょー！先越されたw

つか、何のCMだったか忘れた

>>702
寺の人にﾌﾚｷはなかなか良いと言われたので昨日注文した
いつになるかわからんが入ってからで良ければレビューする
忘れるかもしれないが。

ハンドルいっぱい切ってのバックは
確かにかなりエンジン煽らないと
エンストするのは確かにそうなんだけど、
レガシィはタイトコーナーブレーキングとか
発生するもんなんすか？

>>704
京阪モールのCM

>>703
今回のように、切りながらバックは何回もした事があったけど、エンストしたのが初めてだったので、ちょっと焦ってしまった････

>>707
何かの栄養ドリンクのCMじゃなかったっけ？？

ｳﾝｹﾙ?

>>705
みんカラあたりだと評判いいけどさ、あの貧弱なシャフトで本当に効くか疑問じゃね？
間にピロが入ってる以外は飾りレベルのゲノムタワーバー並の作りにしか見えんのだが。

ボンネットが大きく凹んでしまいました…。傷も…。
板金屋に出してもかなり請求されそうな状態なので、
いっそ新しい物に交換しようと思っているのですが、
ボンネットって交換するといくらぐらいかかるものなのでしょう？
どなたかご経験された方いらっしゃいませんか？？
車はF型 GTです。

ボンネットはアルミだから板金できないんじゃなかったっけ？

新品ボンネット：\48,000
技術料で\4,000
塗装費用で\70,000
くらい。

ボンネットは無塗装だから、塗装費用は必須。
この塗装が高いんだ・・・orz

いっそのことカーボンにしちゃえばいいんだよ。

ありがとうございます

>>713
そうなんですか？
勉強不足でした…。

>>714
塗装費用ってそんなに高いんですか！？
７万って……。

>>715
一度は検討したのですが、重さもさほど変わらないようですし…
それより強度とか変形が心配なので…
勿論ちゃんとしたものを選べば問題ないのでしょうが、
そうすると高くつくのは目に見えているので。

>>709
京阪モールのバーゲンのCMですよ（関西限定）

全国ネットで知られたのはおもしろCMを集めた番組で放映されたからです。

>>717
ダ・ダーンというCMはそのものズバリ、「ダダン」というドリンクのCMだよ。
京阪モールのダ・ダーンは若い外人ネーチャンのパクリバージョン。

ピップフジモトの栄養ドリンク「ダダン」のＣＭのようです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/ピップフジモト

>>702
加速しながらのコーナー立ち上がりが良くなった
ステアリングフィ−ルは重くなった

立川スバルでSTIフェアやってたよ
あそこならタワ−バ−在庫してると思うから、すぐつくんじゃないかな

>>719
京阪モールのCMは元のリメイクなんだｗ
これが「ジェネレーションギャップ」と言うヤツかｗ

やっぱり栄養ドリンクのCMだったんだ
たしか自分が厨か高の時に見た気がしたんだわ
だから20年位前かな？

スレチすまん

2.0iアドバンテージラインの中古購入を検討してるんですが、2.0iの燃費はどの程度でしょうか？

あと、社外カーナビ取付(カロッツェリアのサイバーナビが第一候補)を検討中なんですが、純正オーディオを生かしたまま取付可能でしょうか？

あーあー ピップのCMだったね！思い出した！
その当時やってたドタバタ系ロボットアニメ「ロボットガンチャン」
とかいうのも、そのCMのフレーズを真似てボヨヨーンボヨヨーン
言ってたな。
あいや、禿しくスレチ マンスー

>>724
燃費は使用状況により人によってだいぶ違うだけに、なんとも答えにくいが、まぁ、7〜10km/Lぐらいかな。

サイバーナビって1DIN+1DINのやつだよな？
純正オーディオを生かしたままナビを利用することはできる。ディーラーオプションの外部入力コードが必要。
でも、ナビルートの音声案内は車内スピーカーから出ないので、別に音声案内専用のスピーカーを設置してください。
間違ってたらスマン。

車からナビ音声は長そうと思えばできる

前期型だけど純正DVDナビの音声案内が小さすぎて聞こえない。
音楽流しているとボリューム最大にしても「なんか今言った？」くらいにしか聞こえない。

>>728

音量の調整（ボリュームじゃないよ）が出来ることを知ってる？

以前、後付けAUX端子について質問していた者です。
今しがた後期型のオーディオ＆AUX端子の取り付けが無事終了しました。ステレオピンプラグを刺さないとAUXボタンを押しても無反応なんですね・・・30分位コネクタやら断線やら調べてましたorz
これで幾分マシなipodライフが送れそうです( ´•∀•)有益な情報をくれた皆様�dクスです！

チラ裏失礼しました。

>>729
え？マジすか？
どこで設定するの？

>>731

つ取説

純正のナビだと音声案内のときオーディオの音小さくなるじゃん

>>731
ナビ設定

>>733
前期は小さいスピーカーからしか音声はでません

>>735
まじで？
A型糊だけどオーディオ社外に変えたら音でなくなってまぁいいやと思ってたんだけど
原因は別か？

>>735
オレのA型の純正ナビは音小さくなるが？？

>>735
持ってないだろ…

>>726
あれ、そうなの？

オレ、この前F型BL買ってDOPの1+1DINストラーダ買ったけど、
純正のオーディオ外すって言われたよ

シートについて教えてもらいたいのですが、
１　運転席にメモリーがついたのは何型からですか？
２　助手席が電動シートになったのは何型からですか？（メモリー機能はありますか？）

以上です。

>>740
両方D型から

もう・・・純正のプレミアムオーディオの音質の酷さはどうにかならないもんかの・・・。

現時点で施したのは社外スピーカーへ交換＋デッドニングだけなんだけど
他にコレをやったら音質向上するよ？みたいな知見を持った方いらっしゃいませんか？

運転席下のストラーダのイコライザーとかが使えないのも凄くもったいない・・。

>>691
>国沢親方が、加速はダラダラではなく、一気にスムーズに行い、その後は一定走行の方が
>燃費が良いって言ってた。
最近の親方の書き込みでは 究極のエコランは
「ふんわりアクセル」（５秒で２０km）と書いてるよ。

>>716
板金屋によっては、中古パーツで安くやってくれるところもあるよ。
マイナー色だとなかなか中古が出てこないけど･･･

ヤフオクとかも要チェック。カーボンとかに変えた人が純正美品を出品していることがあるよ。

ふんわりアクセルとかアホな事してたら渡りきる前に信号変わるわボケ
こういう記事が載ってる雑誌を主婦連中があまり読まないのが唯一の救いだな

>>739
D型以降のオーディオは外部入力できるようになってるので、別売コードでAUXにすれば純正オーディオとナビの共存が可能。

>>742
サウンドシャキット。
高いけど激変！

>>746
詳しく教えて！
同じく純正オーディオとナビ共存で悩んでいるので…。

ナビの音声をオーディオのAUXで聞けるようにしてもらえ

これを店員かディーラーに言えばわかるはず
いるものがあれば買い足しにいけ

>>726
>>748
店で仕入れた情報だと、サイバーナビはアンプ付メインユニットだから、プレミアムサウンドシステムとの共存は出来ない。楽ナビオンダッシュなどアンプレスでAUX又はFMトランスミッターから車のオーディオに出力出来るモデルなら取付可能、との事。

…うーん、どっちなんだろうか…？

>>749
うーん
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/538826/car/468266/2215785/parts.aspx

参考になるかしら

BEよりBL乗り換え検討中です。　剥き出しエアクリ、大気解放ブロオフ交換後不具合ありますか？
BEでは無料だったので。

とりあえず、乗り換えは他車にして貰えるとありがたい。

>>747
>>749
ディーラーオプションの外部入力コードか社外品のコードを使って、ナビのAV出力とオーディオ側のAUX-INを接続してください。
ナビ側のアンプ機能は制限される（なんせRCAの2chなんで）けど、これで共存可能。
5.1chやりたいならシャキットですなー。
ご参考まで↓
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/437875/car/352721/2108176/parts.aspx

もう、ドコドコぷしゆーの車でもなし・・
車種かえたら？

>>751
BL乗りから言わせてもらうと恥ずかしいんでやめてもらいたい

>>749
>>753
またまた調べてみたんですけど、楽ナビではなくサイバーナビのRCA出力はAV出力のみだからナビ音声が出ないため、音声用にスピーカー着けないとダメみたいですね。楽ナビはモニター(ナビ本体？)にスピーカーがあるらしいんで問題ないとの事。

749さん紹介の社外キットをうまく使うしかない？

>751
乞食は他の車種に乗り換えをしていただくようお願いします。

>>755皆さんマフラー交換のみ？

何で交換してる前提なのｗ

純正DVDナビの音声案内を大きくする方法が分からなかった。
説明書読んでも見つけられなかった。
教えてくれ。

この中でMacintosh仕様でDOPのHDDﾅﾋﾞつけた人いる？

>>760
ナビの説明書

C型2.0R乗りですが、長距離運転するとケツが痛くなります。
ちなみに電動シートじゃないので、細かい調整ができずケツの一点に圧力がかかることが原因と思ってます。

電動シート、もしくは後期型ってどうなんでしょうか？
長距離運転でケツ痛くならないですか？

>>763
後期というかFの電動だけどダメだよ。
ケツというか腰の下が疲労で痛くなる。
明らかに腰下あたりのサポートと形状がおかしい。
設計ミスだよ。

その点BGは良かった。

F型GTでパワーシートだけど、2、3時間も運転すれば、同じくケツ痛い。

>>765
(´・ω・`)人(´・ω・`)ﾅｶｰﾏ

最終でこれは酷いですねぇ。改良して欲しかった・・・

ランバーサポートを使ってもダメ？？

D型だけど、そこまで酷くない気がする

>>767
ランバーサポート一番せり出さすとマシになりますね。
ということは最初からそれぐらいせり出させて太ももの角度を
変えればいいシートになるのに。

BGではこんな事は無かっただけにシートの出来の悪さが目立ちます。
ちなみにインプの形状は中々良さげ、これを流用すればいいのに。

恐らくこの話題もｶﾞｲｼｭﾂなのかなと思います。

低反発の座布団ひいたらいいかも

後期型でも同じなんですね。
BPはシートよければ完璧でした。

ランバーサポートはついていません・・・ｗ
市販の買ってみます。
低反発座布団使ってますが、それでも痛くなります。

http://www4.himitsukichi.info/up/car/1229847745/1245155757.jpg

自分もＦ型の電動シート（ただしspecBシート）だけど
腰痛なんて無縁だったのに、この車に乗り換えてから2時間を越えるドライブが苦痛になった。

操縦安定性は素晴らしいし、動力的も文句無いし長距離にうってつけの筈なのにシートだけ最悪。

そろそろレカロのSR-3かSR-7を入れようかな・・なんて思ってる。

>>771
だっささ・・・

>>772
E型本革シ−トだけど12時間運転しても何ともないなぁ

>>772
私の場合、シート座面を若干上目にしてますが、東京→青森一気走りでも
特に気になりませんでしたね・・・

まあ、前の車についていたSR-3相当品は、体のサポート感が全然違って
遙かに快適でしたが

BHの時はケツ痛にはならんかったけど、腰には結構きてたな。


本革シートってそんなに違うの？

>>775
まあ、人の体型は千差万別だからたまたまBP specBシートの形が
俺の体にあって無かったんだろうね。

BR/RMのシートは長時間乗って無いから判らないけど上の方が柔らかく
中が硬いシートでBPに比べると疲れないかな？って感じがあるね。


以前、スープラに乗ってたときにSR-3入れてたけど、まさに自分の体にジャストフィットしてた・・。

あぶく銭が入った時に、STIのレカロ入れた。
それまでは2時間で腰が痛くなったが、レカロにしたら痛くなることがなくなったよ。

ギックリ持ちだけど、BGは純正シートで15万km乗り切った。
BHは30分も座ってられなくてRECAROのエルゴメドに換えた。
最近BPに乗り換えたけど、今のところ通勤の一時間くらいでは大丈夫。
でもふわふわで、着座位置がピタッと決まらなくて落ち着かない。
座面の上下調整はほんとに座面だけで、背もたれまで連動して上下しないのも
しっくりこない。

オレはノーマルのシートにクッション敷いてるだけだけど痛くはならない

>>760

メニューからシステムとか書いてるところを押せ。
そうすりゃ見つかる。

F型GTに乗って2ヶ月
30分もしたら腰が痛くなってくるし 背中の中央やや右に違和感が出てきて痛くなる
ケツは1時間くらいから痛くなりだす(座布団で解決しそうな軽傷)
シートを色々調整するがいくらやっても合わない 前車BGでは平気だったがBPのシートはオレには合わないようです
あと ペダルの位置が気になる アクセルとブレーキの段差というかアクセルに比べてブレーキが近いと感じてる

BH、BEはクラッチとブレーキが近すぎたけどね。

E型本革だけど普通に疲れる。ｼｰﾄﾋｰﾀｰ欲しくて本革にしたけど良いのは見た目の質感だけです
ﾗﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄをどうしてもｲﾏｲﾁしっくりこないんだよなぁ

そこでレカロですよ。

ありゃ、送信しちゃった・・・

エクステリアに金を掛ける人は多いけど、シートを交換する人って比較的少ないよね。
何でだろ？
楽になるのに。

C型2.0i電動シートだけど長距離だと腰というか背骨と骨盤の付け根辺りが痛くなるなぁ。
あとシート位置が若干気になる。個人的にはあと3cm位右寄りだとしっくり来る気がする。

>>786
高いし、買って外れだったらシャレにならんからな。

フルエアロｗより安いでしょ？
あと、大経メッキホイルｗとかよりも。

>789 ハイきた神ID

>>787
ただでさえ、ハンドル中心よりシートは右にずれてるのにさらにずらせとな。

疲れる人は、シートバック起こして、シートをもっと前に出せば楽になるぞ。
シートを倒してもたれかかってるつもりになってても、結局は上体を起こしてハンドルを掴む形になるから腰に来て当たり前。

>>789
フルエアロや大径メッキホイルは、つける前にアンバランスにDQN臭くなる効果があらかじめわかるじゃん。
シートは乗ってみるまでわからないから怖い。

>>790
あなたもｗ

>791
オレ(782)の場合 シートを前に出すとブレーキペダルが近くなり過ぎるからダメなんだわ

>>793
オレのは小文字まじりだからダメ
因みに>>787はbe >>788はbRだったりするｗ

>>794
正直、そんなに足が長い日本人がいるとも思えないが・・・

自分はA型GTの布だけど、1日1000km走っても大丈夫。
むしろ、ペダル踏む足の方がきついくらい。

長身デブのため、シートスライドは目一杯後ろ、それでも足が苦しいから
高さ調整を後ろ最低、前最高にして太ももに角度が付くようにして乗ってる。
手が短いからシートバックは立て気味。
まあ、まともなドライビングポジションじゃないのは分かってる。

新型で運転席が広くなって、やっとまともなポジションが取れるようになったけど。

まあ、タフなのか知らんけど、サンバーで1日1000キロオーバー走ることもあるので、
どんなシートでも大丈夫な人間なんだろうけど。
さすがにサンバーで1000km走った翌日は左足が痺れるけどね。

>>772
長距離の快適性を上げたいなら、SR系は硬いから、エルゴメドとかにした方が良いと思う。
友人のSR-3入れた車で長距離走ったら、硬すぎてケツ痛くなった。
しかも、ローポジシートレール付きで、ペダルの角度と座面の高さがマッチして無くて
足が痛くてしょうがなかった。

>>747
やっぱシャキットは効く？
今迷ってるんだよな…

>>797
あら？SR-3が硬い？
自分の印象はむしろ逆でSR-3はクッションが全体に柔らかく造ってあるイメージだよ。
実際使ってたけど良かった。

SR-6は硬いなーって思ったね。

エルゴメドかー。
座ったこと無いから判らないけど、見た目スポーティーにはしたいな・・という。

歳取ると背骨が右や左に曲がってて、
まっすぐ座ってるつもりでも尻に均等に荷重がかかってない人が多い。

>>798
オーディオ関係が全て純正で、シャキット付けただけの音聞いた。

おぉ！ってのが第一印象。
全ての音域で輪郭がはっきり、低音もしっかり出るようになり、ウーハーいらない感じだった。

値段高いけどスピーカー交換とかちまちまやるよりは効果大かと感じた。

俺も付けるか悩んでます。

ｴｷﾏﾆ不等長に替えてる方いる？

先代をドコドコいわしてる奴だけは見たことないな

BP5後期。普通の純正CDMD使ってるんだがナビが欲しくなって調べてる。
ふと思ったがスバル謹製以外だと1DINしかつかない？
エアコンの風がでるとこの横の物入れつぶしていれたいんだが。

>>799
そんなあなたにSP-JCマジお勧め。
1000km走っても全く体が痛くならない。

>>797
>自分はA型GTの布だけど、1日1000km走っても大丈夫。

BP A型GTspecB だけど、ちゃんとシート調整すると ほとんど問題なし。
たまに疲労感が出るけど、微妙にイスの位置をずらすとリフレッシュ。

>>802
このｽﾚでは聞かないがﾐｸｼｰのﾚｶﾞｺﾐｭにはｴｷﾏﾆやらｾﾝﾀｰやらいじくってるのが結構いたぞ
そっちで聞いてみれば？向こうでは2chﾉﾘ嫌われるから丁寧にな

ところで本革のｱｲﾎﾞﾘｰなんだけど汚れ目立ち過ぎて困る
黒にすりゃ良かったorz

>>807
よくわかる・・・

俺はホムセンで売ってるフクピかの本皮シート用を使ってるけど運転席は一週間に一度でもかなり汚れてるのがわかって複雑・・・

でも黒でも汚れ自体は変わらないからアイボリーの方が汚れがわかって楽ｼﾞｬﾏｲｶ

>>807
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ。小まめに吹かないとすぐ黒ずむんだよなぁ。
クイックブライト使うと汚れがよく落ちるよ。最初はビクビクしながら使ったけどなｗ

とりあえず自己責任でおね。

>>804
この記事が参考になると思う。
http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/2905268/

>>804
オーディオ機能付きのナビを純正オーディオと入れ替える。
ディーラーから２DINパネル入手可能（3万弱）

つーか、2DIN突っ込んだからうｐするって話あったろ。
>>584はまだ塗装乾いてないのか？

前期型純正DVDナビなんだけどどこをいじっても音声に関する音量設定項目がでてこないんだけど・・・。
そろそろ本気で教えてくれよ・・・・・。

>そろそろ本気で教えてくれよ・・・・・。
何だ？そのナメた言い方
純正なんだから、ディーラーに訊け

>>813
説明書はないの？
前期だけとHDD純ナビだから教えてやれね。

>>814
確かにw
2chで答え待つぐらいならディーラーに聞いた方が確実で早いわな

>>810,811
ありがと。minkara読んだけど、センターパネル上部のポケット裏のスペースが奥行きが狭くて
2DIN AVNタイプのナビをずっぽり刺すだけじゃダメみたいだね…。
新型レガシィのナビは2DINずっぽりが用意されているようだが構造がかわったのかな。

1DINでせりあがってくるタイプのモニターは嫌いだし、
結局純正CD/MD部分はどうにもならないみたいだし…。

どうしたものかな…(´･ω･`)

>>817
�@純正オーディオを外してそこに2DINを入れる。
�A小物入れにオンダッシュモニターを入れる。

好きな方を

>>817
ポータブルでがまん。

>>812
塗装頼んだとこが「こんな下地処理じゃダメだ！キチンとやったるわい！」ってことで
自作パネルが戻ってくるまでもう少し時間がかかる。

>>817
ポータブル、オンダッシュ、1DIN+1DINのモニタを小物入れんとこに入れる、好きなの選べ。
AVパネルでオーディオのところに2DIN入れるのだけは全くお勧めしない、見づらすぎる。

ただ実行者的にはパネル自作に時間と手間をかけられるなら小物入れ2DIN化もお勧め出来る。
配線の取り回しに若干苦労するが、スペースを確保してナビ入れるのはハッキリ言って超簡単だった。
面倒なのは見栄え良くパネルを作ることだけ。

>>820
ありがと！　理想は小物入れに2DIN AVNつっこみたいんだ。

AVNタイプを小物入れにつっこんだとして、配線的に純正CD/MDは死んで単なる飾りになるのかな？
以前乗っていたヨタ車とかのが簡単だったな…。

>>803
現行フォレでやってるのは見たことある

>>821
そりゃまぁスピーカーのラインをナビに繋ぐんだから当然死ぬな。
ナビ−純正オーディオ−スピーカーなんて中継しても全く意味ないし。
電源だけ通しておけばイルミネーションにはなるんじゃね？

俺は小物入れに移設する前にAVパネル使ってたから、今は下もモニタになってるが。

>>817
alpineからも枠でてるよ。
http://www.alpine.co.jp/carfit/legacy/fit_sik_legacy.html

>>813
ナビ設定→システム→音量調整

取説も読めないバカは、よく社会で生きていけるね。
昨日もシステムってとこ押せって言ったのに、やってないようだし。
自分で調べないうえに、人から聞いたことも実行出来んのか？

>>808-809
一人乗車が殆どだから運転席だけ汚れていくんだよなー
Pｼｰﾄだから助手席と入れ替えできないし
今まで本革ｸﾘｰﾅｰ使ってたけど汚れがｲﾏｲﾁ取れないからｸｲｯｸﾌﾞﾗｲﾄ試してみるよ
ありがとう

>>825
文句言う割には親切だなｗ

今度中古で買おうかと考えてるんですがナビについて質問。
純正ナビってＨＤＤ、ＤＶＤ両方設定されてますか？
車両情報がナビでモニターできるとか書いてあるんですが、DVDでも可能なのでしょうか？
いいタマみつけたんだけどDVDナビなのが微妙で迷ってます。

＞純正ナビってＨＤＤ、ＤＶＤ両方設定されてますか？
前期がDVD、後期がHDD

＞車両情報がナビでモニターできるとか書いてあるんですが、DVDでも可能なのでしょうか？
出来るよ。

>>828
ありがとうございます。ちなみに社外品に変えても可能なんでしょうか？

＞ちなみに社外品に変えても可能なんでしょうか？
何を？

普通に考えれば、ナビ変えたらそのナビの機能に依るんじゃね？
つーか、MOのナビをどうやって社外品に変えようと思ってんのか知らんけど。

車両情報をです。
レガシィについては知識がなくて、そもそも車両情報をナビで見れる機能なんてものを
初めてしりましたので、車外品をつけた場合どうなるのかなと思いまして。
中古で見つけた奴はナビが純正かどうかもわからなかったので。
一度問い合わせして聞いてみます。失礼しました。

レガシィについての知識云々以前の知識

できるんじゃね。MOPナビ機能死ぬけど。
社外ナビをオーディオと入れ替えてさ。

>>833
そうしたら車両情報は見れないんじゃね？

上にMOPナビをつけたまま、下に社外ナビをつければいいじゃない。

Dで聞くのが1番早いと思うが
いくらｽﾊﾞﾙｸｵﾘﾃｨでも中古だからって嫌な顔はしないだろ

すません質問です。
http://www.carsensorlab.net/car/SBS0184823202CU000429020400.html
これってVTD-AWD？アクティブトルクスプリットAWD？

>>837
基本はアクティブトルクスプリット。
オプションでVTD-AWDに出来たかどうかは知らない。

訂正つーか補足しとく。
前期A・B型がDVD、C型のみHDD。
後期はHDD。

前期DVDナビでもマルチインフォ（アクセル開度とか燃費計、あと各種車両設定ね）画面はあるよ。

皆さんに聞きたいのですが、
当方、BL5CのGTに乗っていますがラジエーターのリザーブタンクの液量がころころ変わるのですが、
この車は普通なんですか？

>>839
H19年6月登録なんですが、ナビについてメールで問い合わせしたら、
＞＞ナビは純正装着ＯＰＴですが、ストラーダの製品です。
っと言われました。
ちなみに狙ってるタマのURL

ttp://www.goo-net.com/php/search/spread.php?goo_car_id=700040242020090612001&area_cd=12

ここの住人にズバリ聞きたいんですがお買い得でしょうか？

>>838
サンクス！すっきりしました。

>>841
見てきた。
後期型だけど、付いてるナビがメーカーOPじゃ無くてディーラーOPのナビだね。
マルチインフォ機能は当然ないよ。
マッキン絡みでナビの音声出力に手間取るかもだけどナビ積み替えも普通にいける。

最近の相場は知らんのでスマソ。

>>840
普通なのだが、漏れの経験上の話。

H.12年式のフォレスターを買ったばかりの時、リザーバタンクの量が
妙に低かった。Dラーへ持っていったら、「問題ないですよー。エンジン
かける前に見るから下がっちゃってるんですねー」と当たり前の回答。

怖いので水を足してしばらく様子を見ていたのだが、2回目の車検の時、
知り合いの店に車検を出したら、「冷却水漏れてるねー。ラジエーター交換だわ。
スバルにはうちから文句言ってタダで直させるよ。しかし今までよく持ったねぇｗ」
と言われる始末。

エンジンがあったまってる時に、リザーバタンクの下の線よりもさらに下いってたら、
少し問題アリかも。

>>843
マルチインフォないのですか、残念。
どうせ買うならOP満載の買いたかったんですが、
新型もでたし、これからタマ増えるだろうからもう少しまったほうがいいかな・・・。

>>845
あと3ヶ月くらいしたら相場は20〜30万下がると思う

>>837
装備情報でECSに○ついていないからアクティブトルクスプリットだと思う。

>>846
新型人気イマイチっぽいし、以外と下がらないかも？

>>845
メーターパネル内にあるトリップ見れるとこで 同じような情報見れるからDOPナビでも困らんと思う
それよりもパナはナビ機能がダメダメｗだから社外の方が満足出来ると思うよ
と パナのインダッシュにしてちょっと後悔してるオレが言ってみる

>>847
ありがとうございます＾＾

あのタマは現状得なんですかね？

>>825

説明書読んでもここでアドバイス貰っても音量調整のできなかった馬鹿です。
今日も穴が開くほど説明書読んだしナビもいじったが音量調節方法がわからなかった。
ずっと純正ナビだと思ってたけど>>841のと同モデルなんだよね。
だから俺が馬鹿で馬鹿でよく社会生活やっていけるねと言われるくらい話が通じなかったんだな。
一人ですっきりしました。

E型モデルで純正HDDナビ付、走行2万以下、スペックＢ探してるんだけど、
ほとんどでてないな。Ｄ型でさえごくわずかだし。
新型はでか過ぎて興味ないし・・・

>849
どういう風にダメなの？簡単でいいから教えて〜

>>851
すまん、言い過ぎた。
ごめんなさい。

>>844
それって新車直後と二回目の車検(5年経過の六年目突入)で比べてるなら意味ないと思うが…

5年ったら重要部品の保証だって終わる時期だし。

>>853
パナのナビスレとかナビ質問スレにいけばわかるはず

>>856 禿同
>>853 気になるなら先ず自分で検索

>>845
トラストのTouchってメーター付けると、同等以上の車両情報見られるよ。
整備情報やエアコン情報は見られないけど。

>>844 >>855
ありがとうございます。
細かく見ていく事にします。

純正HDDを諦めたら結構あるんじゃないか？色にもよるが。
半年前に似たような条件で探し回ってたがGT系は純正ﾅﾋﾞ付きが極端に少なかった
結局3.0Rにしたけど

>>845
マルチインフォって、大して情報出ないよ。平均燃費とか瞬間燃費とか、そんなの
メーターでも確認できる。アクセル開度も運転中は凝視する訳にもいかないし。
過度の期待は禁物。

ま、俺はナビなんて滅多に使わないから、普段はマルチインフォ画面にしたくて
あえてMOPナビにしたけど。

ｱﾝｶ忘れた
>>860は>>852ね

>>861
MOPナビのアクセル開度表示ってどう？繊細？

メータ内マルチインフォDのアクセル開度画面は表示分解能が低くて萎えるんだよね
ミリ単位の踏量コントロールを表示に反映しなくて、3ドット分くらいずつドカッドカッと増減するｗ

ドライバーの気分を盛り上げるためのオマケなんだろうけど、
逆にアクセルコントロールが下手になった気分になって盛り下がるｗ

ＧＴで、MOPナビを付けているのは少ないのか。
俺はＧＴで、MOPナビ・マッキン・サンルーフを付けているけど、かなりレアなのか？

>>851
器械の設定じゃなくって
画面の枠の外の左側の音量アップとダウンのボタンじゃだめなの

>>864
>俺はＧＴで、MOPナビ・マッキン・サンルーフを付けているけど、かなりレアなのか？
MOPナビとサンルーフって、同時に付けられたの？ 出来ないと思ってた。

>>866
Ａ型なら、可能でしたよ。Ｂ型以降は知らないけど。
MOPナビなんて、付けなければよかったわ。

最初はできたんだ。うらやましい。
俺はC型3.0だけどサンルーフ付けるとナビもマッキンも付かなくなる言われて諦めた。

つかC型の価格表が手元にあるけどその組み合わせはグレード無理。

>>868
http://imepita.jp/20090619/438000

見辛いかもしれないが、Ａ型のオプション組合せ表。
俺が買ったのは、ＡＴ車のオプションコードＪＥという組合せ。
ＧＴのＡＴ車の組合せで11種類だね。
Ｂ型以降は、どうなの？

C型価格表だと2.0GTATにコードJEはなくなってる〜。
サンルーフ付きでMOPナビ共着は不可。マッキンはつけれるね。

俺もGT ナビ付きF型探したけど見付からなかった
結局、ナビ無しE型スペックB

新車購入時にMOPまで予算が回らない人が多いのかな？

レガシィはオタ率が高いからMOPナビの装着率が低いって何かに書いてあった。

スバヲタは貧乏だから
MOPナビ付けたくても付けられないって
ばっちゃが言ってた

MOPナビ 低性能高価格＋テレビチューナー別＋テレビキット必要 メリットは見た目の収まりの良さぐらい
買うヤツの気が知れん

>>874
HDDに音楽入れられるのとステアリングリモコンが便利なくらいだな。
ケンウッドのナビってほかに比べてどうなんだろう？

MOPナビかってHDDに音楽取り込んでもさ、車を乗り換える時に全部パーになるじゃん

まあ正直収まりいい事以外メリットは感じないよ。
セキュ関係やデフォガ等の作動時間、あと各種メンテ時期の設定が出来るけど使うか言われたら使わん。
次買う時は間違いなく社外ナビだ。

現行はダサすぎて買う気起こらんけどなw

>>875
音楽はDOPや他社のでもHDDなら入れられるし ステア(ry も後付けキットがあるしね

>>863
反応がワンテンポ遅れの上、5%単位なので、あんまり大したものじゃない。
ま、雰囲気はいいけどね。

今、最新のナビをBP5につけるならどれが一番BP5にふさわしいと思いますか？　機能・みため重視で。

ナビ性能重視ならカロッツェリア サイバーナビ。
だが、マッキンと共着で見た目重視ならナビ性能は涙をのんでDOPのストラーダしかない。
見た目重視しないならストラーダより楽ナビの方がまだマシ。

今この板で評判のMOPナビの地図データ更新を寺にお願いした。
取り外したHDDをケンウッドに送るって言ってた希ガス。
ケンウッド？

>>882
確かデータ更新対応店と非対応店があったはずだけど
非対応店だから取り外してケンウッドに送るのかな？
その辺今度Dで聞いてくれるとありがたい。

>>883
おｋ
今度聞いてみる。

俺も気になって公式サイトみてきた。
MOPも基本Dで外して郵送みたい。ﾏﾝﾄﾞｸｾ
ttp://www.subaru.jp/accessory/versionup/maker/legacy/index.html

ナビ画面で海の上とか山の中を走るのが快感

D型GT納車されました！！！
みんなよろしく

明日ナビ付けます。マッキンついてるから若干めんどくせ
バックカメラ埋め込みに挑戦するんじゃ〜

>>863
>　MOPナビのアクセル開度表示ってどう？繊細？

繊細とまではいかんが、メータ内のマルチインフォディスプレイよりかはずっとまし。
あれよりだいぶ見やすいし。
俺は初代フォレスターのターボからD型GTに乗り換えたが、最初、出足がかったるくて
びっくりした。
で、アクセル開度見たら自分が半分もアクセル開けてないことに気がついた。
それからは意識して多めに踏むようにした。そういう点では役立ったが、ここ2年ほどは
さっぱり見てないな。

社外マフラー装着してる方はどこの着けてますか？

社外マフラーとか、みんから行けよ

>>889
茨城製のタケヤリを装着してます。（車検非対応）

>>889
やっぱグループAばりのサイド出しでしょ

みんカラ行けばキモオタがたくさんいるから何でも教えてくれるよ

ひとつだけBL5に注文をつけるとしたら
ロードノイズの車内への透過だけなんとかしたい
ものすげぇうるさい・・・

>>894
BLEだけど俺もﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ気になってﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞついでに色んな所にﾚｼﾞｪとﾌｪﾙﾄ使って少しﾏｼになった。
でも下から来る音よりｻｯｼｭﾚｽの気密性の低さが問題な気がする

ロードノイズ、BLの問題と言うよりも タイヤの問題なんじゃね

洗車機通している人いますか？
暑くなってきたので手洗いが面倒になってきました・・・。
いたら洗車機によるボディへの傷の入り具合を教えてください。

自分ので試しなさい

>>894
レグノなど静かなタイヤに交換。
純正のポテンザうるさいし。

>>894
ミシュランのパイロットプライマシーがいいよ

タイヤはアドバンスポーツに換えたばっかりなんだ･･･
050Aよりはマシなんだけど

アウトバックだがディーラーが持ってきた050の見積もりが17万越えで吹いた。

GR9000いいよ！

そうか・・・純正の050は五月蝿いのか・・・。

元々スープラ乗りの自分にはレガシィの静粛性の高さに驚いたもんだがな・・・。

っていうか、エンジンの車室内への透過音が気になる。
アイドリング時に限って言えば弟のスイフトスポーツよりうっさい！
（給排気ノーマル）

3.0Rはアイドリング静かだけどな。

たしかに

フロントで前期型と後期型、どうやって見分けるんですか？
リアならクリアレンズですぐわかるんですけど…

>>897
毎回洗車機です。撥水コースで４００円。

洗車傷はそんなに目立たないです。水銀灯の下でうっすらと円い傷が見える位。色がブリリアントシルバーだからかな？

今の洗車機は素材もいいからブラックやリーガルブルー、ダイヤモンドグレー以外の色ならそんなに気にすることはないと思う。

>>897
手洗いなんてめんどうなんで月１くらいで洗車機入れてます
傷は別に気になりませんね
色は何とかホワイト｡

リーガルブルー乗りですが、いつも洗車機突っ込んでます。


キズ等は気になりません。

洗車機の件に回答いただいた親切なみさんさんありがとうございます。
今度雨が上がったら突っ込んできます。

BPスペBのB型なんだけど、
C型以降のサスってポン付け流用できるんだったっけ？

>>906
グリル バンパー ヘッドライトのデザインが違う

追加
サイドミラーのデザインも違う

ブラック海苔ですが洗車機意外使ったこと無いです
収入が減ったからもう6ヶ月点検毎のDらーブラシ洗車機でいいかと思っています

ディーラーは手洗いしてくれると思う 特に黒なら

>>915
手洗いするのは美人ちゃんのかわいい車だけで、あとは手荒いです。

>>916
誰が上手いこと言えと…

ちょっと出遅れたけど、一応･･･
去年BPFのGT買ったんだけど、ロードノイズはやっぱりタイヤの問題じゃないと思われ
新型に試乗してみたけど同じ050履いててもロードノイズは滅茶苦茶静か、
ってか60km/h位までは聞こえなかった

>>918
>新型に試乗してみたけど同じ050履いててもロードノイズは滅茶苦茶静か、
その試乗車は マッキントッシュ仕様だったとか言うオチじゃないよね？

ﾏｯｷﾝだからってﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ変わるのか？
せいぜいﾄﾞｱ内部がしっかりするぐらいだろ

http://img.wazamono.jp/car/src/1245574908431.jpg

やっと完成した

かこわるい…

http://minkara.carview.co.jp/userid/496986/car/424974/719835/note.aspx

取り付け業者

part76の789、792さんですか
おめでとうございます

MOPのナビとマッキンの組み合わせは、壊れた時を考えると怖いよね。
他社では、MOPナビが付く場所を2DINで空けておくとこもある。
スバルはその場所の使い道が無い（加工すりゃ別だけど）。
マッキンも、純正ではない怪しげな変換ケーブル使わなきゃ換装出来ないし。
この組み合わせを選んだが最後、ナビもオーディオもポン付けで交換出来ない。
さらに問題なのが、ナビの性能が最低クラス。
2005年の車なのにDVDナビだし。
さらにオーディオには外部入力端子すらない。
また、地デジチューナーも取り付け不可。
再来年以降はどうすんだい？

BP9E型ですが俺も050は硬いので
次はGR9000あたりにする予定だが
高いのでプレイズになるかも？

>>925
簡単です。車を買い替えればいいのです。

コンフォートケ系は履いた事ないんだけど運転の楽しさって感じる？

GR9000履いてる。
悪い事は言わん、ギャンギャンやりたい奴は素直にスポーツ系タイヤはいとけ。

運転の楽しさなんていうなよ

>>926
おいおいおい。それはやめとこうぜー。

ウチの弟はスイフトスポーツ乗ってるんだけど、
何をトチ狂ったのか、プレイズ履いちゃったんだ。

確かに乗り心地と直進安定性は改善したような気がしたんだが
高速道路でのレーンチェンジや、ちょっといりくんだクネクネ道を
走るとスゴイぐにゃぐにゃ。

別の車になっちゃった感じだ。

>>926
ブランドが気にならなければ、TOYOのC1Sいかが？

>>930
レガ4年目だけど未だに運転する時、楽しいな〜って感じるよ。
乗り心地は良いに越したことはないからね

最近ギアチェンジしてアクセル踏むと、「キュッ」って音鳴るんだけどみんなは鳴る？

>>916
確かにそうだわｗ取りあえず手洗いしましたってレベル キレイに洗うって意識はないと思った
フロントガラスなんか全然キレイになってなかったしｗ ＞先日ディーラーが洗車してくれたが

どなたか御存知でしたら教えて下さい。

Ｆ型ＧＴスマートセレクションに乗っているのですがステアリングの握りが太いのが
気に入りません。前期型のを握らせてもらったのですが丁度いい感じだったので
余計に何とかしたい気持ちが湧いてきます。

そこで色々調べたところ、Ｋ２ギアとＤＡＭＤというところから交換用のステアリングが
発売されている事を知りました。Ｋ２ギアに問い合わせしたのですが明確な回答は
いただけませんでした。

そこで皆様におうかがいしたいのですが、実際にこれらのステアリングを使用している
方がいらっしゃいましたら純正と比べてどれくらいの違いがあるのかアドバイスをお願い
したいのです。宜しくお願いします。

長文で申し訳ありません。

ZEROSPORTSからも販売されてるよ

>>936
サイトみればわかると思うが・・・
DAMDのは明らかに太くなる。
K2の355は純正と太さ同じ。
K2とZEROのA〜C型用なら確かに細くなると思うがボタン類やエアバッグが付くかどうかわからん。
K2は在庫残りわずかっぽいし、問い合わせてみればいい。

ぶっちゃけどれもちょっとステアリングが重くなってメーターが見にくくなる程度。
軽く回せるように大径にするか、すばやく回せるように小径にするかはその人の好みだと思うが
太さは普通握りやすくするために太くするもんだと思うが？
まぁそれも好み次第か。

俺は太めのモモより細めのナルディーの方が好きだｗ

>>916
レガシィユーザーの何%がその美人ちゃんなんだろうか？
俺がDラーで見たり走行中に見掛けた感じではほぼ0%なんだが

>>937
ありがとうございます。

早速ＨＰを見ましたがＡ〜Ｃ型にのみ対応しているようです。
残念ながら当方のはＦ型なので合わない可能性が高いみたいです。
でも今度問い合わせてみます。

>>940
美人・ブサに限らずレガシィ乗りの女性を見たことが無い。
（ダンナや家の車に乗ってる人は居るけれど）

仲間ゆきえが確か乗ってたはず
結構な車好きで飛ばすらしい
今はわからない

若い女で2.0i以外のﾚｶﾞｼｨ乗ってる奴なんて会った事ないぞ
そもそも車にこだわってる女に会った事がない
自称車好きのﾜｺﾞﾝR乗りならいっぱい知ってるが

ぶつけられて修理から帰ってきた、BP5C。
修理前と比べて平均燃費が1.5も下がってた。
そしてなぜか、後席にDSソフトがたくさん入ったケースの忘れ物･･･
おれの車でドライブするなや
運転席内側のドアノブのあたりは手垢でベットベトだったし。
しがらみで勤め先の斡旋してる修理工場に出したのが間違いだったか。

俺のBP5Cは追突修理の後
妙に助手席側からの外部音が聞えてくる

俺の元カノは俺と同じGT乗ってた
ブサイクだったけど結構良かった♥

>>938
ありがとうございます。

径に関しては純正でも良いのですが握りが細くなるのなら小径でも仕方ないと
思っていました。自分でも何で純正が気に入らないのかと考えたところ、>>939
さんのレスが正に答えで前の車（BE5）にナルディのＧａｒａ３を付けて乗っていた
からだと思います。あの細い握りに慣れてしまっているのでしょうね。

>>938さんの意見を拝見しているとステアリングの交換に５万も６万も使うことが
何だかもったいなく思えてきました。色々打っている内に少し冷静になれた様です。

まだ納車されて２週間しか経っていないので、時間をかけて純正のステアリングに
慣れていくことにします。

>>946
アッー！

>>948
追突してきたのは初心者マークの女だよ
免許証取り上げたりしなかったし
その女の車はベンツセンチュリーでも無かったし

>>945
オモローwww

>>945
そのDSソフト、ヤフオクで売れば良かったのに

最近ちょっとした起伏を通過すると右後ろのｻｽ辺りからｺﾂｺﾂと音がするんだけど
どういった原因が考えられますか？
音を無視すれば乗り心地に大きな変化はありません

１ ｻｽが抜けてる
２ 小石を咬んでる
３ 7年前他界した婆ちゃんがﾉｯｸしてる
４ その他

バネの異音防止ラバーが切れた。
スタビブッシュが劣化した。
スタビリンクが破損した。

なんてのもある。頼りにならんけどDで見てもらうといいよ。

>>953
なるほど、ありがとう。取り敢えず次の休みにDへ行ってきます
保証部品なら良いけど有償交換だったら嫌だなぁ

>>945
ナビで過去の移動履歴みてみたら？

>>926
もしサイズが215/45R17ならPlayz PZ-XとREGNO GR-9000の差額が
4本で\10,700位だったから、GR-9000履いた。

ブリヂストンは高いよな〜
信頼性はあると思うが

>>952
D曰くASSY交換。リアは3年保証。
無印なら15000円/本位、ビルだと35000円/本位する。
理由がわからんけど、フロントは5年保証。

俺はフロントがそうなったんだけど、
インナーパイプが焼けていたらしい。
保証が効くので今度替えてもらう予定。

>>952
ちゃんと墓参り行ってるか？

中古で買ってナビついてて喜んだんだが、時計がついてない。
結構いたい

ナビの左上か右上に常時表示されてないか？

MOPならシステム設定に時計表示ON・OFFの項目あるよ。

>>960
最悪、オートバックスとかで2000円くらいの発光式電波時計どうぞ。

>>961
>>962
>>963
ありがとうございます。
クルマのマニュアル読んだら、時計に燃費計測機能やら温度計機能やらがついてるはずなのになぁ
なんかそんした気分です。

>>964
これと
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%EC%A5%AC%A5%B7%A5%A3%A1%A1%BB%FE%B7%D7&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp
これ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%EC%A5%AC%A5%B7%A5%A3%A1%A1%C7%B3%C8%F1%B7%D7&auccat=26318

1万しないぜ

>>960
液晶画面付きGPSレーダー探知機どうぞ。

標準でオーディオ以外に時計が付いたのはBH/BEからだったような気がする

腕時計をハンドルに巻いてたな・・・BG乗ってた頃
BHに乗ったときは腕時計は「腕にはめておけばいいじゃん！」って学習したな

>>964
ん、純ナビ付きなら全部ナビ画面上に表示だよ。単体の時計は無くなる。
ナビはメーカーOP、それともＤラーOP？

>>967
オレのBG(A型GT)には時計着いてたぞ 外気温も見れて便利だった
BP(F型GT)は時計のトコでは外気温見れないのは軽い不満だ

>>969
ＢＧ Ａ型って時計付いてたんですか？？？
俺のＢＧ Ｂ型は純正オーディオで時計表示常時可ってだけでその他の時計は無かったです

ＢＰのＣ型ＧＴの俺のは時計のとこで外気温も見れますよ
マッキン+ディーラーＯＰナビ装着だから時計が2つ出てきてます

>>958
ビルだけどまだ２年ちょいです。良かった…
こういうのって保証期間内に症状出たのに放置して期限切れってパターン多そうですね

>>959
盆に帰省したら最高の供え物持って墓参り行ってきます！

>>969-970
BG A型の外気温はA/Cの温度表示部で、時計は純正オーディオにあった

ダッサイ車乗るなよ

>>966
ユピテルのレーダー買った。
確かに液晶は綺麗なんだが、液晶の偏光フィルターの角度が非常に不味い。

偏光レンズを組み込んだサングラスを掛けて走ると液晶画面が真っ黒になってしまって
何も見えなくなる。

設計間違えたのか？と思う・・・。

粘着テープはレガのダッシュボードと相性悪いらしい（溶剤成分で溶ける）
レーダーどうやって固定してるの？