▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ 82▼

>>61 色々と怪しげな相談にのって頂きありがとうございました。
書いて頂いた３つはあてはまるものがありませんでしたが、
やっぱり５万円払って修理するしかなさそうですね。
実は、その前にＧＴＢ(であってる？)乗っていましたが、やはりクーラント液漏れがあり、その時は無料だったので…
しかしまだ４年たっていないのにこんな故障なんて、運が悪かったと思うしかないのかな。

>>58
確か新車保証って5万キロまでじゃなかった？

ソニータイマーでつね、わかります。

BH5のGTーBからBP5の2.0�@アドバンテージに乗り換えたんだが、ヘッドライトのオートレべリングがいけてない！
山道でも走ろうものなら登りの時めちゃくちゃ手前にしか照らさないので怖い！他車メーカーのHID仕様に乗ったことが無いので
比較のしようが無いんだけど、やっぱりあんなものなのですかねぇ？BHは手動だったので進歩したなぁと思ったらとんでもない代物。
上り坂のカーブの見通しが全く無いし、歩行者や自転車なんかがいると思うとゾッとする。
こんな思いをするのは自分だけなのかな？

つハイビーム

>>62
補償は3年だから、補償切れで有料。
部品によっては5年補償だけど、ラジエーターは入っていなかったと思う。
詳細は保証書を読んでみて。

最初は2006年式って書いてあったからまだ保証効くはずだしおかしいと思ってたら、
2005年式じゃ補償切れで有料で当たり前。

>68

確かにプロジェクタのＨＩＤは明暗の境がクッキリし過ぎてて照らしてるところ以外見えにくい。
最近は昔よりも変に光軸を下げるようになった気がする。

プロジェクタＨＩＤで特に見えにくいのは交通量・街灯の少ない場所なので、>69の言うようにハイビーム多用するのがベストかと。
はいビーム使えないときは、スピード落とすのがベスト。

フォグにもＨＩＤ入れてる奴居るけど、車検通るんだろうか。

>>68
夜間はハイビームがデフォルトです ハイローは状況により使い分けましょう
歩行者の安全を確保する運転技術及び知識がないようですので
教習所からやり直して下さい

＞72
機能的な問題を指摘しただけであって、運転技術や知識云々を書き込んだつもりは全く無いんだが…？
文脈をきちんと読んで把握できるように日本語講座をぜひとも受講して下さい。

>>68
前期まではセルフレベライザーだったんだけど、眩惑問題があって、法規でHIDはオートに
規制されちゃったんだよね

まあ、対向車が眩しいと危ないから、適宜ハイビームと切り替えて使ってください
っうことで。

>>68
いや、そもそも論で、山道でロービーム使って不平を言うってのは馬鹿の極みだと思うよ。

BHのリフレクタHIDから乗り換えた時は違和感あったけどすっかり慣れたな。
つかライトの照らす範囲だけに視線送るって視野狭くね？
怖いならスピード落とすとか、方法はいくらでもあると思う。

それ以上求めるならトヨタの
インテリジェントAFS付の車に乗り換えるとかね。

インテリジェントAFS って、アップダウンにも有効なの？

E型だけど、ハイビームにしても今一つな感じだなあ。バイキセノンなら少しは違うのかな。

F型だけど、バイキセノンのハイビームはとても明るいよ。

ハイビームはどの車種でも明るい。

＞75
ローとかハイとかスピードとかの問題じゃなくて、以前乗ってたBHのHIDと比較しての話しなんだが…。
BHの場合ローで全く不安も問題もなかった道を、BPだと見ずらい、怖い、という感想を述べたんだが。

BPをユーザー車検で通そうとしたら光軸で引っ掛かって、
テスター屋に調整に行ったら、「BP/BLのハイビームはスポット的な
配光じゃなくて、ハイビームにしては拡散する配光だから光軸が取りにくい。
ダメだったらまた来て。」
って言われた。

確かに、前車のR34スカイラインのハイビームはスポットライトのように
遠くを照らしたけど、レガシィはドライビングランプみたいに広範囲を照らす感じ。

まあ、暗い路地を走るような場合は拡散型の方が歩行者とか発見しやすい気がするけど。
暗い山道では光が散っちゃってイマイチだね。

>>81
マルチリフレクタは上方向に漏れる光があるからね。
漏れた光で、うっすら照らされる部分があるから、走りやすいけど
対向車には眩しい。

プロジェクターだとカットラインがはっきりしてるから、明暗の差が付きすぎて
ライトが照らさない部分が見えづらいよね。
乗り始めの頃、いきなり歩行者が視界に現れたりして恐かったよ。

F型のピアノブラックの純正オーディオが地元のジャンク屋に転がっていたんだけど、これってD型の俺はポン付けできますよね？

>>84
エアコンユニットが元のやつと同じ
機能(独立式とか)ならOK。

ありがとう！

となるとシフトゲートの上の色も気になるけどディーラーであそこだけ売ってくれって言ったら嫌がれそう｡｡｡

そんなんで嫌がられたら商売にならないよ

昨日次期レガシィを乗ってきました！といっても座るだけでしたが。
ディーラーに置いてたのはB4とアウトバックだけでツーリングワゴンはない中でのインプレッションですが、
第一印象はアリスト。サイドガラスに弧を描くメッキモールがスバルらしかぬ変な高級感で個人的には違和感が…。
あとフロント部にもかなりのメッキで押し出し感がちょっと下品かな。フェンダーの造形も同様でマッチョ感出しすぎって感じです。
ただ、車体色はブラックなんですがこれがトヨタっぽい深い色合いでようやくスバルにもこの色が出せたかと好印象です。(BP購入時、
あの薄っぺらな黒が嫌で紺色をチョイスしたので）18インチのホイールのデザインが上質な感じでよかったな。
で、内装なんですが、座った感じは広い！とはとても思えない…。正直BH、BPと大差ない印象。多分直線基調のパネル使いで、ダッシュと
ドアトリムの継ぎ目が直角になっているからかな？BPよりもタイトな感覚でした。あとヘアラインパネルがちょっと…。カーボン調パネルとの
組み合わせでヘアラインって守りのデザインというか一気にオモチャ感がでてますなぁ。メーターもそう。BPがシンプルに見やすい自発光だったのに
ゴチャってしてて全然違うんだけど一瞬アルテッツァを彷彿してしまった。パドルシフトも小っさ！って笑っちゃった。可愛くついてます。
シフトレバーもガシッと掴めない大きさだし、どうしても頻繁に手に触れる部分って今までの体験がモノを言うのってあるでしょう？なんか気になる違和感。
カップホルダーが横に並列になっててそれだけはOK。できればBHのガシャポンホルダーの復活を望みたいが…(C型あたりで）
まぁ全体的な印象は、すごく悔しい思いをするかとはなくホッとした、って感じです(3月に悩みに悩んでBHからBPに乗り換えたので…）ま、あくまで｢試乗」は
してない見た目の印象ですがね。

今の所、S402が１番完成度高いね！

>68
標準状態のライトの向きが下過ぎる傾向がある。ドライバー一本でライトの角度は調整可能。

>>88
全く読みたいと思わない

>>84
純正オーディオって需要あるもんなんですね
新品未使用持ってるから出品してみようかな

後期オーディオは需要あるから売れるよ　
でも2.0iのシングルエアコンだったらあまり売れない
左右独立エアコンのピアノブラックなら１万５千円くらいにはなるよ

>>92
独立型エアコンタイプなら、A〜C型の人がポン付けできるから
人気あるよ。

>>93-94 thxです
F型なんで｢左右独立ピアノブラック｣ってヤツですね
ナビ着けたらぼったくりAVパネルに変わっちゃったんですが高いくせに安っぽい
シフトレバー周りだけピアノブラックのままで一体感なくて悲しいです

そうなのよな。
シフトレバー周りだけピアノ調ですごい違和感。
ぼったくってんだからもう少し質の良いものにしてもらいたいな。

そんなあたなに、カシュー。
ttp://8603.teacup.com/kawakin/shop/01_01_07/711/
600円で漆ブラックの仕上げとなります。

文字入れるの地獄だけど・・・・・・ＡＨ０でした。

でたな短パンマンε=┌(★｀･д･)┐=з

ちょっとすみません、純正オーディオの内臓アンプの出力を
ご存知の方いらっしゃいますか？
Ｄ型です。
教えてください。宜しくお願いいたします。

横槍でスマンが、それしって何になるの？＞興味ある。

書き込み少なすぎだろ
皆新型のスレに行っちゃったのか？

>>100
音の悪さに閉口しておりまして、スペックを知りたくなったもので…。
当然出力だけじゃないと思うのですが。
スピーカ交換考えておりますので、アンプがしょぼすぎるとあんまり
スピーカ張り切ってもしょうがないかな、と思っております。

つい俺も部屋に転がってるGX-206JEとかいう純正コンポ
調べちまったらなんとヤフオクで2万円前後！

何でこんなの買うのかね？

>>103
C型までのユーザー

>>104
そうか。社外で2万も出せばいいのが買えるけど、
ボッタパネル必要だもんな。

しかしエアコンはポン付けで動くのかな？左右ダイヤルあるけど。
ハンドルのリモコン入力もあるしな。
俺が悩む問題じゃないなｗ

>99
出力は、全開で聞いてて不満があるなら関係あるだろうけど、そうでなければ音質に一番無縁な数値。

>>105
左右独立タイプのやつだけポン付けで動くみたい。
俺はメーカー純正オプションのナビ音声をつぶさずに
音声入力端子欲しかったので、D型オーディオつけた。

E型だけどスピーカー交換＋デッドニングで劇的に音変わったよ
純正スピーカーは紙みたいな材質だった

スピーカーの振動板が紙だからって
必ずしも酷いという事はない。

ずーっとお値段の高いスピーカーだって
紙でできているものもある。


まあ純正のSP聞いた事ないからどんなんだか知らんけど

紙っつーかダンボールみたいな再生紙

純正のSPって、色々あるけど俺のプレミアムサウンドのは冗談だったよ。
んで、開けてみたらこんなの。
ttp://image.blog.livedoor.jp/sbrh6/d7ef709c.JPG
マグネットは100円玉より大きく、500円玉くらい？

しかし、軽量化のために相当苦労してるので、履き違えてる感じはするな。
スピーカーも軽量化の名の下、コストダウンに躊躇がなくなったような。

スバル開発担当者；　”２Wayだからプレミアムサウンド、と呼びましょう”
スバル担当主査；　　”うん。ウルトラスーパープレミアムサウンドでもおかしくないな。これだけ苦労してるんだから。”

私（ユーザー)；　　　これを"プレミアムサウンド”と呼ぶのは、イクないことだと思う。

>>111
いや、どんなスピーカーか素性は知らねぇけど、
2wayが本当なら写真を見る限り、2wayならプラでモールドされている
黒い円状になっているのがウーファー（低音〜中音）のフェライト系マグネット、
白い部分はツイーター（高音）のマグネットだと思う。

もしデュアルコーンならば・・・ｗ

>>112
2ウェイって言っても、セパレートでツイーターが付いてる2ウェイだから、
写真に写ってるスピーカーはワンウェイだよ。

マグネットの写真見てびっくりした。
こんなマグネットでも、ルームミラーが振動するくらいの低音が出るんだよね。

>>111
名機と言われるスピーカでもこんなんあるよ。
http://www.audio-k.com/images/audio_image/p_610.jpg