【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第12レグ

ﾏﾀｰﾘsage推奨。
伝統の2000cc 4WD、セリカGT-FOUR。
ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

PCも携帯も仲良くね。馴れ合いを自演認定してageて来るア○とか荒らしはカレンにスルーしる！

ST165セリカGT-FOUR （流面系）　　　　　　　　 1986年10月１日登場
ST185セリカGT-FOUR （WRCタイトル獲得）　　 1989年９月６日登場
ST205セリカGT-FOUR （丸目４灯）　　　　　　　 1994年２月２日登場

前スレ・関連スレ
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第11レグ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207842088/

【カコヨク】ST系セリカを語ろう【マターリ】Part28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223441069/

ZZTセリカを語ろうPart28
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222575677/1-100

客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。
ネタ、雑談はsageで！

過去ログ

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062169584/
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活２速！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083878103/
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活３速！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103872352/
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活４速！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115999341/l50
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活５速！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131189953/l50
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活６速！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142772361/l50
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第７レグ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152268397/l50
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第８レグ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163755227/l50
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第９レグ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173608092/l50
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第10レグ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188965707/l50
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第11レグ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207842088

■6:情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
車種別接続ガイド　（車速/回転数信号用）p.8とp.12〜13（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.11〜12）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200708.pdf
Defi -車種別接続ガイド
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
Clarion Japan | セリカ　（コンソール取外要領など）
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/celica/index.html
○Ｏ セリカ(ST20*)の見分け方＋あるふぁ Ｏ○　（過去スレ充実＆簡易FAQ）
http://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/
アルティメット：セリカデータ　（アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm
みんカラ：セリカ
http://minkara.carview.co.jp/car/30/

･･･これでおｋ？
ちなみに間違えて>>1の内容を別車種のスレに誤爆った･･･ちょっと吊って来る･･･

乙

>>1
乙です。

ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　　∧_∧
.∧_∧( ･ω･)∧_∧
( ･ω･)Ｕ))　.(･ω･ )
　⊃)) >>1((⊂
.∧_∧∩))((∩∧_∧
(　　　)　　　　.(　　　)
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

良スレにするための3つのポイント

１．煽り・荒らしは放置。
１．コテハンへの過剰な反応を避ける。
１．セリカと他車との比較はしない。

>>1
乙２０５フォア

>>1(´Д｀*)乙
こ、これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね。
スレ勃てしてくれて�d

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,................,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -‐'''´￣￣￣￣￣￣￣￣i ｒー-､=､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　'´　　　　　　　　　　　　　　　 | |　　　＼ヾ￣￣｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　ｒ─-／ ,,,,,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ﾉ jV´￣｀i .i ヾ､￣｀i }
　　　　　　　_,,,　-‐─'"｀￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　 ト┴─'"┴く"ー-'く
　　　　,‐'''´　　　Οｌ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　ﾋｦi　　　 .i
　　 /ﾜ: ;=､;　＿＿＿＿＿__　　 ,-=‐､: ,ｒ'''´￣｀ヽ,:　　　　, -‐､　ﾟi　　　　　　.i　　,ニi
　 ｒiノ::（ .,ﾉ　ｌ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ﾉ （（　　ノ:(（__　 　_,ノ::　 　　/二'''ｰ､ i　　　　　　 i　　ﾚ‐,}
　 |　　 ´　.ニニニニニニニニ　｀¨´　　￣￣´　　　　　/´ ｊ ｌヾ､ヾｊ　　　 　　 ｌ　　ｌ,ﾙ1
　 }`;ー─--┬──‐┬--────､ ､-──ｧ　　　　ｌ､｀ｿ .し',１:i　　　　__/　　ﾉl}.Ki
　ヾ,{（　.）::::::::|乙T.205|::::::::::::::::::（　 .）} └─''"　　　　 i .｀}（ ）´| ｌ::ｌ-‐_ニ-‐,'''''":::;ｉﾑｿ
　　ヽ_`ニニー―───────‐'　└─'"　　　　 ﾉ''",へ,ヽｊ ｊ::ｊ"´　　　 ヽ;;;;;;__¨ﾉ
　　　 　＼::`''ー'"￣フ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヾ::::::､:＼ﾞ--'ﾝノ::/
　　　　　　｀''''ー'''"´　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､;;;＿＿'''"ノ

Οｌ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ﾌ

チンコみたい

GT-FOUR最強はカンクネンのST165
異論は認めん

カルディナGT-FOURとすれ違った。なんか申し訳ない気持ちになった。

>>1乙

前スレの最後のほうでﾏﾌﾗｰの話題になってたけど、
昨日たまたまHKSのサイト見てて思ったこと。

近接排気音
silent Hi-Power TYPE-H 　98ｄB
LEGAL 　89ｄB

サイレントハイパワーって静かだね〜（棒

>>15
自演ミエミエだな。
リーガルなんてカタログ落ちだろ。

マフラーネタで散々、前スレから自演しやがって。失笑ものだ。

205海苔の方に質問。

油温＆油圧が見たくて、サンドイッチを検討してるのですが、
さらに長く突き出すエレメントがアンダーガードに干渉したりしませんかね？

ピッチとOリングの径が合えば短い奴でもいいのかな？

>>17
エレメント移設キットにされてはいかがか？ST185だとエレメントの位置が
悪いので重宝します。205用にも中古ですがうｐガレージに出てたので、
探して見ては？

自演乙

面倒な事をして喜んでる面倒臭い奴が居ついちまったな・・・
中古の価格が落ちると、インドア系根暗オタクの餌食に成っちまうのなｗ

触媒外す馬鹿は痛いが、峠で爆音立てて走ってる奴の方がよっぽど可愛いわｗ

>>18
やっぱり移設ですかね？

移設するとなると、ついでにオイルクーラーとかに目移りしてしまう･･･
要らないんだ待ち乗りしかしないから要らないんだ･･･

>>20
駄目だよ！
>>21みたいな根暗オタクは安価くらい付けてやらないと、身に覚えがある事しか
自分の事だとは思えないほどに空気嫁ない阿呆なんだから♪

>>22
age保守乙。
これからもお勤めよろしく。

>>23
荒れるのでほどほどにしてくださいね。

>>21
街乗りだけなら追加クーラーとかは多分要らないかと…
俺はへたった燃料系換えてブーコン着けて厚揚げまでやるんでついでにやっちゃいたいけどオルタとABSが邪魔なんだよな。

>>23
自演乙

>17
油音も油圧も見る必要ないよ。

>>27
油音ってどうやって見るんだ？
油音って見てどうするんだ？
油音って単語存在するのか？
油音ってどんな形で表示されるんだ？
油音って油温の変換ミスって事で良いのか？

You On

st

>>27何故？理由は？

>>31
むしろ“油音”を見なきゃイケない理由って？

メーターがいろいろ付いてて、ウニョニョって動いたらカッコイイじゃないか
って理由だろ？どうせ

アクティブな水温計が有れば充分、確り弄って行く積りでも他の計器の方が有効。
まぁ車すら持ってないのに、ネットで歯抜け・偽装の情報拾って妄想を膨らまして喜んでる小僧が
持ちそうな夢じゃの！

水温計・油圧計・油温計・電圧計・燃圧計・排気温度計・圧力計・時計
このくらいあったほうが賑やかで楽しそうだ

ノーマル状態の205で街乗りしてるときは
だいたいいつも 油温=水温+10度　だったな

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　・・・とわ書き込んだものの・・・モレ・・・
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼ セリカはおろか車も持って無いんだよね♪
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>28
hennkannmisu desu

>>35
室温計、外気温計、乾湿計、露出計、体重計…まだまだ付けるぞ！

>>39
勾配計、昇降計、高度計、気圧計、加速度計、早計、方位計、旋回計
これくらい欲しくね？

膣圧計と血圧計もね

おまえらに必要なのは体脂肪計だろ？

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

友情メーターが欲しい。ダッシュボードにドンと置きたい

露出計って明るさ測るヤツだよね？

ちがう露出？

>>45
なんだ？合体でもするのか？バ〇ム1かよ？

峠行ったら205とシルビア系どっちが早いの？

>>48
路面ドライならさすがにシルビアの方がはやいっしょ。馬力は同じくらいでもs15は200キロも軽いから。
こういうとき曲がる車は羨ましい。
ダートや雪道なら四駆のセリカの方が絶対的なアドバンテージがあるけど。

乗り手次第
つまりどっちが基地外か。

公道で基地外行為はやめましょう。

峠を模したミニサーキットもあるからそこで勝負すればよろし

基地内ならおｋだな

ノーマル同士なら多分同じくらいのタイムだとは思うが、車高調入れたら足回りの性能差が顕著に現れるよ。
セリカでもうまくセッティング出せば曲がる車になるけどね。

>>48
マルチなので手短に言うと。
ドライバーがレーサークラス又はド素人なら205、腕に覚えが有る程度の素人ならS15。

まあ、簡単に言うとs15の方が速いと。

タイトな峠ならS15有利
ギア比もワイドで205はつらい

ここまでグランツーリスモの話であった。

最後は車じゃなくて、ドライバーのスペックで決まるんじゃまいかと混じれ酢

同じドライバー、一般的な峠ならS15

峠なんてつまらないからサーキット行こうぜ！！
絶対上手くなるよ！

　　　　　　　　　＿　＿
　　　　　　　 ／::.　ｿ .::;;ヽ
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　　　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i
　　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿
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　　　　　　|::::　　　　″. ´/
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　　　　　 （ ＼　 l. |　..:;;;;;;|
　　　　　　|::＼∨丿 ″.:;;;|
　　　　　 /:∵∵:∴∵∵＼
　　　　 /::.∵::　　　　　　　.:＼
　　　　 |∵:: 　　⌒　 　　⌒　 |
　　　　ヘ::　　-=・=-　 -=・=- |
　　　　|, .-､く　　　　.| |. 　　　 >　　
　　　　i　r'|::::|　/ 　(､_, ) 　.:／ 　だな。
　　　　＼__:::::|::|:::ト‐＝‐ｧ'::::|　　
　　　　　　＼:::::::::` ｀二´::／
　　　　　　　 ＼:::::::::::::::／

そろそろタイムアタックの季節だな。

ST205で街乗り用のタイヤは何がお勧めですか？
今はポテンザG�V履いています。ホイールは純正の16インチです。

ポテンザRE050にグレードアップしてみるか、G�Vに似たRE750にしておくか、
メーカーを変えてみてヨコハマのS.Driveあたりを試してみるか。

ダンロップのディレッツァDZ101いいよ☆
グリップ力あるし、耐久性もある。ロードノイズも気にならないよ。

>>63
ポテンザG�VからならPZ-Iなんか良いんでね？
サーキット走行には向かないぽいけど

>63
215/50R16って縛りはどうなの？
225/50R16にすると選択肢は増えるよ。

>>64
なるほど。ダンロップも考えて見ます。

>>65
プレイズは走行性能が少し心配です。側面のデザインもチョット。（汗

>>66
もちろん225/50R16で考えてます。
215/50R16だと銘柄選べませんからね。ポテンザだとRE-01しかない。orz

>67
あとは予算だよね。
RE050を4本買う金額でDZ101なら6本買えるくらい差があるし。

>64
DZ101ってどんな感じですか？
今DNA-GPを履いてるんだけどウォール剛性が足りない感じなんで。

H8年式の205なんだが、左のロアアームがガクガク言うので
オイル交換のついでにDラーに見せてきた
曰く「壊滅的ですね」と有難いお言葉をもらってきましたよ
ついでにラジエーターもいつ死亡してもおかしくないと・・・
他にもプロペラシャフトに難ありだとか・・・
予想はしていたけどショックは大きかったな

10万キロ近いしOHして寿命を数年延ばすか、乗り換えるか・・・
乗り換えるにしても外見だけラリーレプリカだから
0円回収してもらえるだけでも良い方だな

「壊滅的なので是非この機会に新車へエコ替えでもいかがでしょうか」

SS1？？捨てちまえ

オレも足回り死亡、ラジエーター死亡、パワステポンプ死亡、ミッション死亡、クラッチ死亡、デフ死亡、オルタネーター死亡、ハブ左右とも死亡、燃料ポンプ死亡だったが、
新品部品に交換したり弄れるところは社外品に変えたり１００万くらいかけて復活させたよ。乗り換えると元が取れない。

>>72
それはST205？
１６５か１８５じゃない？

sageで自演
かっこわるい

だから晒しage

>>73
205だよ。もう10年前の車だから壊れても不思議ではないよ。

自分で塗装したりカッティングシート作って張ったりしたから
金はかかってないんだがな〜、中身なんてドノーマルだし
でも205は厨房のときに一目惚れして以降、我慢に我慢をして
初めて買った車だから100万かけても乗り続けたい気持ちもあるんだ
でも最近の車も乗ってみたい気持ちも強いのよ
セリカから乗り換えた何人かの知人は「やっぱりセリカがよかった」と
こぼしてる人も結構いるけどね

>>76
オレも一度手放そうか考えたけど、いざ手放そうと思うとダメだ・・・
こんなにボロイ車なのに10年分の愛着が沸いている。

>>72
たった10年でそんなに死亡するってサーキットメイン？

俺は街乗りメインだから15年目でもラジエーターとクラッチぐらいしか変えていない。
まぁ、走行距離にもよるんだろうが。

185H新車登録から、15年目で現在9マソ�`
車検とオイル交換くらいしかしてないが
当りが良いのか、故障と言う故障はないな

去年の車検もタイベルとブレーキパットとクラッチのリリース
他ハブとか油系、変えた位で落ちついてる

まー微妙にクラッチ滑ってると感じるが・・
クラッチ交換怖いorz

>>78
買った時点で走行10万キロ超えてるし、昔はほとんどサーキットばかりだったよ。
モータースポーツやればあたりまえだけど、とにかく壊れまくる。
最近は金が無いので通勤にしかつかっていないけど。

>>72
２０万ｋｍ超えてるのかも

１３〜１５万キロあたりにさしかかると、あちこち壊れるね。
そこを乗り切れれば、またしばらく安心だ。

「いや、その理屈はおかしい」　
　　　　 ,. -──- ､
　　　 ／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　 /　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　 i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　 　 　　_,....:-‐‐‐-.､
　　l -‐i''''~ﾆ-‐,.... !....、ｰ`ﾅ　 　 　 `r'=､-､､:::::::ヽr_
　　 !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　　　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ
　　　ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´ゝ''´　　　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　 |　　'、,............, i }'´　　　　　　　､ｰ_',,...`::::ｨ'
　●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　 (　　`ｰｲ　 ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　 　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
　　　　`ー--' --'｀￣ 　 　 　 ｀ｰ't,´｀ヽ;;;､,,,,,,___,)　ヽ'-ﾞ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`''''''｀`'''''´

>72
まぁ１００マンで新車同様になるならいいかも

ならないお。

周りから見るとなんでそんなゴミにそこまで注力するんだ？って感覚なんだよな。

俺の185はもう27万ｋｍ超えてるけど、オイル漏れも無いし、大手術は一回も無し。
定番の消耗品以外で代えたのはのは持病のハブ周りと各種ポンプ回り、あとはオ〜トアンテナ…ww


…まあ、タービンはへたってるけど

悪い。一回大手術あった。
クラッチとタイベルやった。
エンジン降ろさなきゃ出来ないから大手術…自分でやったけど金払ってでもやって貰えば良かった…。

>>88
クラッチ交換すげぇ
もしかして雪国住みですか？と詮索してみるｗ

>>88
貴方がネ申か

>>89
確かに東北在住だけどなんで？
俺のブログ見たとか？

クラッチとタイベルなら通常整備だお。
俺の９マソkmの２０５でもやったお。

エンジン交換orオーバーホールとかが大手術おっおっおぉ。

>>91
いやオートアンテナ壊れるからの予測
凍ると電動ミラーとかオートアンテナとか破壊される経験ありで

>>92
普通の車ならね…。
セリカの場合どっちも普通の車の3倍以上は大変なのよ…。
タイベルはエンジン下げなきゃ出来ないし、クラッチに至っては完全に降ろさなきゃなんない。
軒下ユーザーの俺にはキツいので一応大手術…。
>>93
成程…でも俺が思うにオートアンテナが壊れた原因はターボタイマーだったと思うよ。
アレつけるとキースイッチで電源制御してる装備チルトステアリングとかみんな動作おかしくなるし。

ミラーが閉じなくなってしまってるんですが原因はなんですかね？

ミラーが壊れています

ありがとうございます。

100

NAスレの者ですがSS1オーナーがいじめられ逆上、さらに煽りが加速という悪循環に陥っています。
ぜひ偉大なるGT4様からSS1はできる子だと。お前はいらない子ではないと褒めてあげてください。
このままではSS1オーナーから殺人犯が生まれてしまいます。

100get

>>99
　おお、最近荒れてるよね。
あんま相手しないでスルーしたら？覗いたけど
えんえん堂々巡りじゃんか。

　嫌がる話題続けても仕方ないし、違う話題振って楽しくやったら良いんじゃない？
嵐が消えるまでは我慢だよ。
　
　消えないからって相手してても仕方ないって。
ごくろう様だけど、頑張ってね。　

>>101
なに荒らしにマジレスしてんの
こんなとこまで来てSS1を中傷してるだけだろうに

つか別にNA捨てじゃねーし

つか別にNAスレじゃねーし　orz

>>102
よく読んでくれよ。

ぶっちゃけSS1って遅すぎてｶｺﾖｸﾏﾀｰﾘできないだろ

こう言って頂きたかったです。。

つーかこのスレにまでSS１論争を持ち込むな！

正直あそこはだめだな。
煽られる度に【ぼく専ブラであぼーんしてるから見えないよーだ】とか馬鹿みたいな書き込みしてるもん。
あんなにガキ多かったっけ？ここまで小便臭くなるのは御免だから以後徹底放置で。

だな

>>91
ガレージの底力の人ですね特定しますま

なんかさ、　　　　やっぱりGT-FOURってｶｺｲｲよな。

RCのボンネットは異常にカコイイ

国産名車コレクション最新号はST205ですよ。
http://www.7andy.jp/magazine/detail/-/accd/T0279193

1790円
高けーよ

でも、欲しい。

久しぶりに覗いた
何度も言うよ
残さず言うよ

セリカ以外に欲しいと思えるクルマに二度と出会える気がしない

st205

>>113
リアルＸのより出来がいいではないか。

>>115
人はそれをセリカ童貞と…


いやしかし、一つの車を愛し続けるその生き様は尊敬する。ガンガレ

>>115
よぉ 一年前の俺

買っちゃったよｗ
トレッドの狭さとタイヤが細い意外は良いミニカー

うすっぺらい本は在り来たりでどうでもよい内容。

俺が注文するまえにレスしといてほしかった…

何で205なんだろう？
ダルマが来るのが妥当じゃないのか？

RCだろJK

時代じゃないが、リトラがいいな

走っている姿はRCが好きだが、停まっている姿はWRCが好きだ。

そんな俺はWRCに乗っている。自分の車が走っているところを見ることはほとんど無い。orz

いや、WRCも走ってる姿カッコイイよ。ね？

205はサイドからリアにかけての曲線も良いな
185はツルツルすぎる

SS1に乗ってセリカの全てがわかった。WRCで勝てなかった理由も

>126
乗らなくてもわかるだろ。馬鹿？

SS1をフルチューンしてGT4をちぎるのがボクの夢です。

フルチューンのSS1でノーマルのGT4ならちぎれると思うよ。

現実世界での車の遅い速いは、車の性能より運転者の腕に要因する方が大きい事にいい加減気付け。
速く走りたいなら腕磨け、遅い速いに拘ってる奴が、スペックで劣る車に負けると目も当てられんぞｗ

>>130
今日の貴方のＩＤ、R18だの40kgだの愉快ですね。

>>130
煽りにマジレスｶｺﾜﾙｲ!!（・∀・ ）

脛に傷ある者には少々無神経なレスでしたか？
身に覚えのある方が勝手に傷ついたご様子ですね、心中お察し申し上げます。

ダメだ、ここも悪い流れになりそうな悪寒･･･

ところで、１８５のカーボン(FRP)ドアってどこで手に入るんだろうか？
誰か教えてくれないか？

ボンネットはスタウトで手に入るんだが・・・

ところで、１８５のカーボン(FRP)ドアってどこで手に入るんだろうか？
誰か教えてくれないか？

ボンネットはスタウトで手に入るんだが・・・

>>134
じゃあ、今月はスレ放置で正常化を期待しまひょ。

それでは、また来月。ﾉｼ

>>136
俺も知りたい
一度ヤフオクで装着車両見たが
売ってるのは見た事ないな…

ワンオフなのかな？

>>114
>>116
高くねえよ。だってノレブ製だもの。
本来なら低く見ても３〜４千円のシロモノだぞ。
リアルＸと比べるのもナンセンスだぞ。
くっそー。どこの書店に行っても「予約注文分しか取り置きしておりません」だと。
余裕で入手出来ると思っていたのに。
「定期購読しろ」なんて散々営業かけられたけど、次号のGTOなんかいらねえんだよ。
俺はGT-FOURが欲しいんだよぉ。

ん？セブンアンドワイでふつうに買えるんじゃね？
http://www.7andy.jp/magazine/detail/-/accd/T0279193

国産名車コレクションのST205黒のミニカーって
昔デルプラド？から出ていた国産車コレクションのST205赤と同じものなのか
両方持っている人教えて〜
自分は実家にST205赤のミニカーを置いてきてるので詳細不明

でも、このミニカー安いわりには良く出来ているね
これで色が白なら個人的には大満足だったんだけど

>>138
お、どうやら同じ物を見たらしいね。
なんか外国から輸入したものとか色々聞いたんだが、解らないんだよね。

205用は国内で作ってる所見つけたんだけどなぁ。

>>141
たぶん一緒。家にあるデルプラド製WRC仕様と比べてみた。
しかしいつもミニカー化されるのは205ばかり・・・
チャンピオンマシーンの185をもっと製品化して欲しい。
イクソとかトロフューのは入手困難だし。

ノレブの荒さがし

運転席側のドアミラーがカチ上げｗ
ルームミラーがあさっての方向を向いているｗ

>>141
デルプラドの物とはまるで違う物です。
あと>>139の補足になるけど、国産名車コレクションのセリカは
ノレブ（フランス）製で本来ならば他ミニカーメーカー（ミニチャンプス＝ポールズモデルアートやイクソ）より若干高い価格の物で、
はっきり言ってバーゲンセールです。
なぜそのような価格での販売が可能なのかというと、
恐らく半年後に金型を所有しているノレブは、
あなたの欲しがっているホワイトのセリカあたりを６千円弱あたりの価格で発売するため、
シッカリ元は採れるんです。
つまりノレブは「ウチにはこんなラインナップあるでよ。」
なんて告知を書店扱いの雑誌販売で行うことで、
ミニカー販売店に入りにくい層
（年少者は将来のメインターゲットとして、
自由に使えるお金を持つ年配者には自分が過去に乗りたくても、
経済的事情等により乗れなかった車種をラインナップに揃えることで、
悪魔の囁き的な効果を狙う)をミニカーマニアに引き込む事を目論んでいる訳です。
私の店に来る新規のお客様も、この本からミニカーマニアになった方が最近多いのですが、
皆さん店頭の価格を見て、その価格差に現実に打ちのめされています。　

205用を使って問題出るのか？

>>139
いや、定期購読でセットになるのはS12シルビアだよ。
アシェットコレクションに直接電話すればあわよくばミニカーのみの注文も出来ると思うよ。
送料掛かるだろうけど…
>>141
別もんだよ。こっちの方はWRC仕様になってた。
あっちと違って一応土台だけじゃなくケースもついてる。
細かいディティールは良く見て無いから分かりません。

>>140
>>147
色々アドバイスありがとね。
近所の書店に立ち読みに行ったら、なんとレジカウンター奥の棚に国産名車コレクションの箱が！
現物は取り寄せ分と言うことで販売はNGだったんだけど、
なんとしても手に入れたかったんでダメもとで聞いたら、
アシェットに「書店経由」の個別取り寄せを頼めば送料が掛からない事がわかったので、発注しました。
自分で勝手には出来ない発注方法だけど、（発注自体は書店が行うため。）近所の書店が引き受けてくれて助かったよ。

通販で普通に送料無料だったけど。

>>146
え？185と205ドア同じなの？

>>150
ごめん、なぜか　20#のFFのことと思ってた

ちょｗ

今さっき国産目医者コレクション買ってきたからインプレというかダメ出し。
・リアハッチストップランプの塗り分けが雑すぎる
・モールドが甘い
・ホイールの塗装が剥げている、
・タイヤのバリ
・フードエアスクープの塗装の剥げ
・ナンバープレートのバリ
・塗膜に埃を巻き込んでいる、また艶が無い
・サスペンションのディテールが適当すぎる（この出来なら省略してほしかった）
・なんか臭い

とにかくダメダメな出来だった。所詮メードインチャイナ。

205って立体化にあまり恵まれていないので、精密な12分の１とかのスケールで出してくれないかな。
ST165とかは結構出てるよね。

>>143,145,147
いろいろ情報ありがとう、6年位前までST205に乗ってたんでつい国産名車コレクションを買ってしまった・・・
白は当時乗っていたST205の色で思い入れがあったもので。
もう一台買って白にリペイントしようかなぁ〜
ST205セリカGT-FOUR→BHレガシィツーリングワゴン→GHアテンザと車歴を重ねたが、
今でもたまに夢でST205が出てくるよ（レガシィの夢は見ないんだけどね）。
ST205乗りのみなさん、頑張って乗り続けてくれ!!

>>154

あれ？アテンザの次はまたセリカに・・・

セリカより大事なものが出来たから、セリカを捨てたのさ。
もう戻っては来ないよ。

セリカより大事なものなんてないんだょね…
あ、何度も言うよ
残さず言うよ。
(略

　 ｳｨｰｯｽ　 ∧＿∧∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　（´∀｀*//　＜　 車検終わったｾﾘｶ迎えにいってきた。これお土産だぞ〜い
　　　　⊂二 　 　 ／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　　)　　/
　　　SS1　/　　 ￣）
　　　　　 ( <⌒<.<
　　　　　　>/

　 |　
　　　SS1

俺もRCが車検から戻ってきた
代車から乗り換えた瞬間、また惚れ直しました
俺は次の車に乗り換えられるのか？自信が無くなってきたよ

>>160
代車に乗った時に思わないなら大丈夫じゃね。

オレも「国産名車コレクション」買ってみたぞ。
内容は>>144さんや>>153さんの書き込みのとおりでした。

更に付け加えると、ハイビームのレンズが左右逆に組まれてるっぽい。
これは箱の写真も同じで、最初から間違ってるみたいだぞ。

まさかオレのまでドアミラーがカチ上げだとは思わなかったが、もれなくカチ上げでした。

名社コレクションばか売れだなw
工作員乙

手元にデルプラドのst205（ラリーカーのほうだけど）もあるから見比べてみた。

デルプラドのほうが細かなディテールは甘い。マフラーやウインカーの塗装など省略されている。
しかし、彫りが深い造詣なのでなんとなくシャープに見える。
内装、ワイパーなどは名車コレクションのほうが精密でシャープ。だが、単色なので、どうしても細かいエラーに
目が行ってしまう。

結論どっちもどっちな値段相応な出来。
本当にもう少し大きな精密モデルがほしいね。

1/24、1/18、1/16、1/12、1/8とあるけどどの位？
やっぱ1/24位？

>>165
1/24くらいが手ごろでいいかな。
このサイズは田宮からプラモデルも出ているけど、俺が作ると鑑賞にたえるレベルまで出来ないし。
多少高くてもいいからしっかりと作りこんであるやつが欲しいね。

>>164
オレも前に出た方の赤いヤツも持ってるけど、そっちは左ハンドルなんだよね。
今度のは右ハンドルの日本仕様。

確かにカタチはどっちもどっちで、このサイズだと仕方がないか。
タミヤのプラモもグリルがヘンなんだよね。要加工です。

>>167
他のメーカーの見てみろ。
出来の悪さに閉口するぞ

うんこ車●
時代遅れの田舎者●
東京じゃ走ってねえし●

他人の好みにケチつけるほうがナンセンスなんじゃねーのかなぁ

>>169
がんばってクソつまらないステップワゴンでも渋滞のなか転がしてください

田宮のプラモ買えよ。自分の愛車が再現できるぞ。スピードラインも1/24で売っている。
10個ぐらい作れば缶スプレーでだって誰でもうまくなるって。

てめえら貧乏野郎　リーマンの毒饅頭で世界のトヨタ様が苦しんでいるのだから豊田様の車を買って売り上げに貢献しろ。
1Lのガソリンで5Kしか走らない2人しか乗れない車は持っているだけで非国民だ。
豊田様の7人乗れて1Lのガソリンで20Kを軽々走る地球と家族に優しい車にECO替えしろ。
世の中に優しさを分け与えられる大人になろう。両親や妻子を泣かせて20年前のボロなんかいつかでもいじってんじゃねぇ。
豊田様は偉大。世の中のエリートで構成する技術集団だ。
常に会社の利益と社会の発展の両方を視野に入れて経済活動できる大人の企業だ。
どこぞの騙し商売で利益だけを求める似非大企業と違って豊田様は下々でも購入できる自動車を販売しているんだ。
そんな太っ腹の大旦那、豊田様に感動するだろ。しないはずないよな。日本人だもんな。
だーかーらーパッソ買え、マークX買え、アイシス買え、ルミオン買え！
あっプリウスは貧乏人は買わなくていいよ。販売好調だから遠慮してね。

4人で乗ってますが何か？
13km/Lまで燃費伸びますが何か？

コピペだろ

>>172
10個ですか…。
じゃあ後3個買ってきます。

騙されるな！
一個で出来るヤツは居ないが、百個で出来ないヤツは居るぞ！

こんな車まだあるの？
乗ってる奴の顔をみてえよ
鉄の需要がまだあるから、鉄屑屋に逝け

>178
最近のくず鉄の相場見てる？いまなら買取してくれないよ。

ＷＲＣっていつの時代に出てたんだ。
眼を覚ませ
ローブ万歳

さっき、ピカピカの赤いRCが後ろについた。フロントがもすごくかっけえなぁ…
205に勝る唯一の場所だ。ホイールが汚かったけど。

クンクン魂車万歳マンセイマンセイ

そろそろ車内で恋人はサンタクロースを聴く準備をするかな

あはは。
上手いね　座布団１０枚　鉄屑逝きです　おめ
ホイチョイ映画に憧れ続けて、きずけば時代錯誤●

今年こそ私をスキーに連れてって欲しい

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org10637.jpg
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k104568806

>>186
値段高すぎ、エンジンルームまで白に塗装されているのはいいね。
リアのガーニッシュもユーロ仕様なら更に良かったのに

>>187
後から全塗装した場合は違うけど、元が白だったらエンジンルームも普通白だよ。
カッコいいけど中年になろうかという今、これを公道で乗る勇気は無いなぁ。

１８５、やっぱかっこいいな・・・　

ちょっとまて、>>187の乗ってる車ってつまり、色が…

>>188
185のRCって純正白ボディって物凄く少なくて、そのうちの大半は競技車ですからね…
私も白探してましたが、黒に乗ってます

白のRCは何台くらいなのかな？
ちなみに俺の近所には自分を含めて白のRCが3台いるwww
家の傍ですれ違ったときは思わずﾜﾛﾀ

むしろ白に全塗装してる人は結構いるだろうから一番見ないのは赤だと思う。
実際近年まったく見かけたことがない。

>>192
1800台中90台弱らしいですよ
半分くらいが黒、残りの4割強のうち赤とガンメタが半々くらいと購入時にディーラーから聞きました

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b93043065

こうして見ると、なんだかトトロというか王蟲というか、そんな風に見えね？

>>191
俺はＲＣじゃないFour-Ａの白。何時か濃紺か、パールホワイトに全塗依頼したいとか
思ってるけど如何な物か。

>>195
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=13471

もういいだろ　ヲタさん達　自動車コーナーではなくプラモデル板に
移動してください。

>>196
猫バスだ

時代錯誤の危険なニート達

自己紹介乙

僕はもう卒業する。
アルバイトが決まったからね。

僕はもう卒業する。
顔射がキマったからね。

パワーFCなんて化石を使わずにきっちり現車合わせできる
ところを教えてください。

サビ残　→　自主活動
洗脳　→　人材育成
賄賂　→　広告費
中卒　→　学園卒
社畜　→　模範社員
賃金不払い、リストラ、サプライヤー締め付け　→　原価低減
会費搾取して役員役得　→　コミュニケーション活動
使える物を処分　→　エコ替え
労災隠し　→　トヨタ記念病院で診察

205(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

月までドライブしてきますた。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1225603948079.jpg

>>205
いいねぇ

おひさです〜
しかも「２０５」ゲットしてるし

(・∀・)

>>203
っC-1の８BitROM

Z80のことか

実車を買いたいよー。
もうモデラーは嫌だよ
みんなにバカにされるし

>>210
http://www.c-one.co.jp/C-ONEPARTS/ecu.html

これってZ80なん？

実物を開けてをみてみないとわからないね

マインズだとブースト圧選択可能だね。
しーわんはどうなんだろ。

パワーFCは16ビット？＝メガドラとかスーファミか？
8ビットってことは＝ファミコン・PCエンジン

32ビットのVpro＝サターン・３DOか！

Vproで良んじゃね？って気がしてきた。

３２ビットを２個積めばいい。

205は最終型でも16ビット仕様だろ・・・
センサーから上がってくる情報が32対応になら無いと意味ないんじゃね？
まぁ情報のない部分はチューナーのセンスで埋めるとしても末端制御は32に対応できるのかね？
所詮気休めや自己満に終るんじゃね・・・

結局はチューナー次第だろうな。みん○ラ見たがvproは余り良い声が無いのが気になるが。

今セリカのECUやってくれるショップは何処が腕良いんだろね？

>>217
> センサーから上がってくる情報が32対応になら無いと意味ないんじゃね？

センサからはアナログ電圧が上がってくるのでは？

>>218
純正ECU＋HKSのSLDで十分。

セリカGT-FOURを買おうと思っているのですが
もしかしたらカルディナGT-FOURのほうが速いのでしょうか？

>>221
試乗しる
カタログスペックはカルディナGT-Fourが上だが、ガスケットやらエンジンパーツの耐久性なんかは205のが良いと言ふ。

それと車重はカルディナのが重い。

一概に新しいから速いとか良いは決められない。

ST246乗りだがいずれはST205が欲しい。
セリカはそんな車。

セリカ買うのに
同じエンジン同じグレード名使ってるからって
カルディナが競合するか普通？

ＧＴ厨の釣りだろ

アクセルベタ踏みだと確かに4ATの方が速いが、そんな非日常がどこにあるのだろう？
サーキットにワゴン持ち込んで走るつもりかい？

>221
一応言っとくけど
AT乗りたいならカルディナ。
セリカは15年前の設計。

IDにセリカってでなぃかなあ

>>216

32bit二個で64bit級なセガラリーですね。

>>229
ニンテンドー６４がそれだったかな？
メガドライブはＺ８０を２機がけにした似非１６ビットでしたよね。

>>229
CPU2個を使ったソフトは1本だけだったような。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　最高速130ｷﾛ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　3S-FE・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　 rっ　　　　　　　　vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　 ｜|　　　　　　 ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、　　
　　　　　　　　　　　　　|／⌒ヽ　/^ヽ　(＾＾)　/^ヽ (＾＾)　／^ヽ(＾＾)／^ヽ 　迫害されて来ました
　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾　）（ω＾ )／⌒ヽ(＾ω＾)／⌒ヽ＾ω＾)　　( ＾ω)-っ
　　　　　　 /⌒ ＼　　　| 　　_二二二つω＾ ）（＼ （ ＾ω＾ ）二⊃ ／⌒ヽr　
　　　⊂二（＾ω＾　）二ノ 　　/（ ＾ω＾ ）　　⊂二＼＼_／⌒ヽ二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　 ヽ 　　　| (´ .＿ノ　ヽ　 　／⌒ヽつ　　＼（　＾ω＾） 　|　　　 /
　　　　　　　 ソ　　） ＼＼⊂二二二（ ＾ω＾ ）二二二⊃ ⊂＿) （　ヽノ
　　　　　　　（　< ＼　　レ’＼＼　　　ヽ　　 /　　　i　） ノ 　　 　ﾉ>ノ　
　　　　　　　　＼|＼|　　 　　　レ　　（⌒）　|　　　/ノ￣ 　 　　レﾚ

>>230
セガサターンも32bitチップ二つ載せてたと思う

>>230
メガドラのCPUはれっきとした16Bitの68000だ、Z80も載ってるけどな。

ピコの中身はメガドライブ

>234
SUPER32Xってのも出たな

何かとセリカGT−FOURとセガって縁が深い気がする。背ガラリーもあるけど。
知り合いのGT-FOUR乗ってる奴でもセガ好きな奴多いし

しかし、グランツーリスモ４でＳＯＮＹとの縁も深いんだぜ

♪デイト〜ナ〜

カルディナUSA、懐かしいな。

当時はデルタ使ってますた

カストロールカラーの205、格好よかったなぁ

保守age

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　最高速130ｷﾛ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　3S-FE・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　 rっ　　　　　　　　vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　 ｜|　　　　　　 ｍVvvMvyvｍVvvｍvyvｍVvv、　　
　　　　　　　　　　　　　|／⌒ヽ　/^ヽ　(＾＾)　/^ヽ (＾＾)　／^ヽ(＾＾)／^ヽ 　迫害されて来ました
　　　　　　　　　　　　　（＾ω＾　）（ω＾ )／⌒ヽ(＾ω＾)／⌒ヽ＾ω＾)　　( ＾ω)-っ
　　　　　　 /⌒ ＼　　　| 　　_二二二つω＾ ）（＼ （ ＾ω＾ ）二⊃ ／⌒ヽr　
　　　⊂二（＾ω＾　）二ノ 　　/（ ＾ω＾ ）　　⊂二＼＼_／⌒ヽ二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　 ヽ 　　　| (´ .＿ノ　ヽ　 　／⌒ヽつ　　＼（　＾ω＾） 　|　　　 /
　　　　　　　 ソ　　） ＼＼⊂二二二（ ＾ω＾ ）二二二⊃ ⊂＿) （　ヽノ
　　　　　　　（　< ＼　　レ’＼＼　　　ヽ　　 /　　　i　） ノ 　　 　ﾉ>ノ　
　　　　　　　　＼|＼|　　 　　　レ　　（⌒）　|　　　/ノ￣ 　 　　レﾚ

保守。
明日はｴｱｸﾘでも変えてやろう。

今日は古くなったステッカーでも剥がして
綺麗にしようかな

エアクリは純正に限る

むき出し型ってやっぱヌケヌケになる？体感できるくらい変わる？
中低速のレスポンスとトルクが欲しい場合はやめた方がいい？

マフラー次第じゃない？
吸気音が変わるから脳内では早くなったようなキガス

シュイーーーーン
ブシャーーーーーーーー

>>250
どうした？下痢か？

ﾌﾟｯｼｬｰｰｰｰｰｰｯ!

誰だ！うちのウォシュレットを勝手にブーストうpしたやつは！！

ピリュルリュルリュル

最近、社外ブローオフつけている奴少なくなったなあ。
お馬鹿パーツってことにやっと気づいたんだろうなあ。

スマンな家の205には付いてるよ。
笛タイプじゃ無いから残念ながら「ピリュルリュルリュル」なんて音はせんがな・・・
家のは、ただの開放音だから溜息系だよ。

ﾊｧ･･･

と溜息をつきながら加速してゆくセリカ

人類が二足歩行を始めた頃からこのスレにいる仙人にお尋ねしたいのですが
なぜ202と205がスレ分けされているのでしょうか？最近はFEスレまである始末。
もともとどのスレは進行速度は極端に遅いのに統合しない、できない理由は何でしょうか？

人間が空飛ぶようになって間もない時代から生きる俺も気になる

>>256
わろたがなｗ
確かに深呼吸と溜息を繰り返しながら加速してるｗ

>>257
仙人じゃないけど、FFの乗用車とは区別しても良いんじゃないかと素直に思うが…
他の車だって住み分けしてるスレはあるよ。
それと同じ、馬鹿にもしてないし、差別も無いと思う

>>260
つ　なぜ202(FF)と205(4WD)がスレ分けされているのでしょうか？
答えになってないがなｗ

要は扱う話題の違い。次元の違い。やはりいじり系の話題が主な205に対して
202は中身が糞な分いじり甲斐もなくどうしても外観とかどうでもいい話題しか出てこない。
エアロつけました、洗車しました、セリカってカッコイイよな！といった具合ね。
貴重な情報交換スレとしての質を保つには隔離せざるを得なかった。

>>250-253
なんという糞スレ

・ＨＫＳ毒キノコ
シュイ――ン！！！！！！！！
バシュ―ン
・ＴＲＤ純正交換タイプ
ｼｭ‐‐
・ＳＡＲＤ純正交換タイプ
ｽ・・・
・ヨタ純正
・・・・・・・

もう車自体古くなってきたし
大事に乗ってやろうとヨタ純正に戻しました

・・・・・・・バシューン

>>262
レスじゃないのｗ

オク全敗。ﾌﾟｽﾝ…

新品を越える値段がつくってアホらしい・・・
貧乏ってやだな。

次スレはNAスレと統合でいいな。
もっとも、1000に達するのは来年の盆あたりになりそうだがｗ

>>267
NAスレなんか無いのですが。
ST系セリカスレとセリカGT-FOURスレですよ。
あとはZZTセリカスレ。

わかってるくせにガキかよ

>>264
金属片を吸い込んでも燃焼室で燃えるから大丈夫と豪語した
パーツメーカーを知っている。

チューニング（笑
屋さんのレベルが分かると。

>>270
ここはFOURスレですよ・・・

タービンって回さなきゃ只の負荷だよな
外そうか・・・迷い中

確かに負荷だけど…
その負荷がトルクに繋がって糞重いドライブシャフトや後輪を回しても平気な訳で…
っと嗜められた事が昔有りました。

>>273
通勤オンリーと原油高の影響で踏まなくなってしまったんよ
年取ったな・・つか年取っても給料上がるより
支出が多い　愚痴でゴメン

>>272
タービン外すと圧縮比が足りなくて力のないエンジンに・・・・

かえって燃料喰ったりして。

むしろ燃調とか点火のバランスが崩れてブローするんじゃね？

>>272
(・A・)ｲｸﾅｲ!!

ＣＴ26外すなんてアフォな書き込みにレスする自演
アフォ

楽しいなにゃーーーーーーーーーー

自演して楽しいか楽しいにょか

楽しいのーーーーーーーーー

>>279 CT20Bかもよ？

インタークーラーのクーラントが減ったら
蒸留水入れても大丈夫なの？？

この前オイル交換のついでにオートバックスで聞いたら
クーラントじゃなくて蒸留水で良いって言われたんだけど。

ageちゃいました。
スイマセン。

蒸留水で大丈夫
水道水でもいいくらい

ペターソルベルグなんて、ラリーの最中にペットボトルでその辺の水溜りから水汲んで使っていたくらいだからな。

>>284
使い捨てのエンジンだからできる荒業。

久し振りに高速に乗った。5速2600rpmからの立ち上がりが良い。

>>283 >>284
ありがとう。
凍って壊れるんじゃないかと心配してたんだけど
安心したよ。

>>285
5速2600rpmで？

下り参考記録？

街乗りしかしたこと無いんだろ。
あまり突付いてやるなよ。

>>285 加速感は3速で思いっきり引っ張ったほうが上だとオモ。

285さんが言いたいのは、5速2,600rpmからアクセル踏み込んで
車速がすーっと伸びていく感覚が良い、ってことなんじゃないの。

俺も、非力な車から乗り換えた当初は、こりゃ気持ちいいわーって
思った覚えがあるよ。

2600で５速って事は60�`位からの加速か・・・
スロットル開度をほぼ全開で強制的に圧を立ち上げて加速させる事になるから
サージングも出るだろうしエンジンから悲鳴が聞えそうな行為だなｗ

感覚も運転方法も人それぞれだが・・・５速のままでアクセルを踏み込む事なんてまずしないな・・・

オレの205は5速100キロで３５００rpm超える

流れぶった切るが
今日初雪で夏タイヤ通勤してしまった
当たり前だが発進は問題ないけど、信号で止まる時死ぬほど怖いな

高速じゃ5速いれっぱで加減速だけど何か？

>>293
北海道？

　　　 ＿＿＿＿＿
　　 /:∵∵:∴∵∵＼
　 /::.∵::　　　　　　　.:＼
　 |∵:: 　　⌒　 　　⌒　 |
　ヘ::　　-=・=-　 -=・=- |
　|, .-､く　　　　.| |. 　　　 >　　
　i　r'|::::|　/ 　(､_, ) 　.:／ 　青森も雪すごい。
　＼__:::::|::|:::ト‐＝‐ｧ'::::|　　
　　　＼:::::::::` ｀二´::／
　　　　 ＼:::::::::::::::／

205だけど、５速2600回転っつったら100キロぐらい出てんだろ。
60キロなら2000回転以下っしょ。普通そんぐらいじゃねぇの？

>>292
マジか!?何でそこまで回らないと100キロ出ないの？

>>297
クロスMT

ノーマル乗ってるやつはノーマルがすべてだと思いがちなのかな。

俺の住む街情報
・ＳＴ185ＲＣ（赤）
リムがシルバーにスポークが赤のチバラギアルミホイールで爆音マフラー仕様
・ＳＴ185ＲＣ（黒）
ノーマル
・ＳＴ205（黄）
ノーマル
・ＳＴ205（赤）
ＴＲＤリヤスポにまっ金金のホールで爆音マフラー仕様

なにがいいたいかというと
赤色選ぶ奴はＤＱＮ

どこの茨城県だよ

　　　 ＿＿＿＿＿
　　 /:∵∵:∴∵∵＼
　 /::.∵::　　　　　　　.:＼
　 |∵:: 　　⌒　 　　⌒　 |
　ヘ::　　-=・=-　 -=・=- |
　|, .-､く　　　　.| |. 　　　 >　　
　i　r'|::::|　/ 　(､_, ) 　.:／ 　近いなｗこっちもひどい。
　＼__:::::|::|:::ト‐＝‐ｧ'::::|　　
　　　＼:::::::::` ｀二´::／
　　　　 ＼:::::::::::::::／

会社近くの駐車場に止まっていた赤ＳＴ２０５がパッタリと見なくなった。（涙

昨日雪道スピンしてリヤタイヤぶっけたっけアーム曲がって超絶トーアウト+異音が･･･

曲がってるのはアーム一本だけだがさていくらふっかけられるやら

さっき試してきたけど5速2600回転で80kmは出てるよ。
>>291

>>304

ふっかけられる？
それなら自分で交換すればいいだろう？
それ以前にぶつけないことだ。

>>305
そう。
吸排気変えて吊るしＥＣＵで当時、Ｒ33 ＧＴＳといい勝負だった。

５速から、あの回転域で踏んでも駄目駄目

えらく他人に狭量なおっさんだな。

強制指マンからの潮吹きなんて
女優はマンコ痛いだけだし（裂傷追う人もいる）誰も興奮しないのに
加藤がやりだしてから定番みたいになっておかしくなった

クリを速く擦れば気持ちいいと勘違いしてるヤツも多いな。

>>309->>310

晒し上げ万個

ここは掘れのスレでつよ(｀・ω・´)

ｱｯｰ!

ｇｔ−ほｓｈ

純正OPレカロはシートレールの関係で純正シートよりアイポイントが高くなる。
これマメ知識な。

今更ST185RCがカコヨク見えて仕方がない
今、ST185なんて買ったらエラい支出の嵐だろうな

トヨタには次々期セリカにはST185リメイクでよろ
と、電報打とうと思う。

>>315
純正ＯＰとレカロ製のシートレールは高さ違うの？

おいらの２０５はレカロが付いているが、１８５の純正シートと比べて腰高感があって慣れるまでに時間がかかった。

>>317
シートレール自体が違うから。
ノーマルのクッション調整を一番上にしたくらいが純正レカロのアイポイントかと。

じゃあＳＴ２０用のレカロシートレールを付ければ低くなるってことだよね？

>>316
４年前に185H　H5年式　6万�`を５０万で買ったけど
当りがいいのか車検時とオイル交換タイヤ以外の出費は無いよ

去年の車検時に16万かかったけど
ベルトやブレーキパット、ハブ、油系交換したくらいだ

日本車というかトヨタの技術の高さを感じるこの頃

st185って電動シートだったっけ？
２０５になってショボクなったね

２０５ってどこに金かけてるの？
330万位したでしょ？新車で

>>319
低くならない。。

俺はST20＃を前提に書いていたので。
誤解を招いてすまんね。

あのOPレカロの設定は日本人男性の標準身長に合わせている設定だと
思う。調整幅は純正の方があるね。

>>322 エンジンとかの設計が大きく変わってるから、目には見えにくいが開発費を結構掛けてるんだろうな。
目につくとこだとエンジンとブレーキだな、特にブレーキは205にはオーバースペックもいいとこ。

えすちゅまに
あの小さいディスクで車間詰められるとビビリマス。

あるふぁぁど

とか。

もう勘弁してください。。

サービス部品のことを考えてくださいよ。。。

マメ知識氏の発言はアテにならない件について

豆を速く擦れば気持ちいいと勘違いしてるヤツも多いな。

ﾌﾟｯｼｬｰ！

>>321
185って電動なの？205乗りだから知らんかった。
でも、その分軽くなってるんだから、いいんじゃね？

>>329
185のシート40キロあるぞ

長距離疲れるし、腰痛持ちにはイクナイシートだよ
そんな所に金かけるなら、最初からレカロにしろって話

まあ、たしかに電動だとバグったり、ショートしたりして暴走されるとこまるからな。
オートメーション化は憧れだが、窓などインターフェース部分では可能な限り手動の方がいいよな。

時代はオール電化だろ

昼間の異様な盛り上がりはなんだｗ
噂好きなオバちゃんの井戸端会議みたいだな

誤爆です

豆を早く煮れば美味しいと勘違いしてるヤツも多いな。

オートメーション化は憧れだ

キーワードを抽出してみました

豆　気持ちいい　イク　電動　オバちゃん　憧れ

フォレはあこがれだ。

はじめまして　<(_ _)>
明日・・・
GT-FOUR納車です。
ずっと欲しかった丸目のセリカ。
超楽しみです！！！

腸楽しみか。俺もホルモン好きだぜ。
豆とフォレは物をよくみないと後々後悔するからな。

セイゼイ頑張れ。

>>339

おめでとう！いろいろトラブッたりもするかもしれないけど、そういうのも含めて楽しむつもりで頑張っていこうぜ！

>>339
もう十分乗ったんだろ。
インプレしろ

>>342
ここはFOURスレですよ・・・

なんだネタか。

自演晒し揚げチンコ

339です。
セリカ納車されました。
運転してて思ったんだけど・・・

この車、色々いじってみたい！！！！

とりあえずノーマルで乗れ。

保守。

>>345 社外パーツは殆ど無いから、いじるのにすんごい金掛かるぞ。
費用対効果も薄いんで財布とよく相談しろよ。

>>348
そりゃ、おまえのSS-１ならチバラギエアロパーツくらいだろ。
ﾌﾟｯ

>>345
フルバケ、車高調、LSDは一番最初に入れろよ。

ライト関連はおしゃれにしたいですねえ・・・

１日乗らないだけで恋しくなる。

RCのゼロヨン初めて見た
ふぉれhttp://jp.youtube.com/watch?v=PxiCsMYZh8w

>>345
燃料タンクに角砂糖入れたら速くなるよ。

ｷﾞｷﾞｷﾞ

ST185RC遅っ・・・

>>355
国産車初の世界選手権奪取車に何て事を言う！

ベスモでやってたST205のゼロヨンは確かRX７初期型より速かったよね。13秒台で。
しかし、ラリーの結果がアレだが。

ベスモは紹介車が必ず速い仕様な件について

ベスモのST205の回は割りと的を得ていたと思う。大体その評価で間違い無いし。
R３３の時は市販と違いすぎて土屋圭一が怒っていたが

速くないけど、遅くもない。そんな205は俺の嫁。

>>359
市ね

>>359
市ね！

いや、否定できない事実だから。

>>360
愛しているんだね。

俺の205は三人目だしSMプレイで叩かれまくり、お色直ししたが
バレバレ仕様だ。

車と女ってなんで同じなんだろｗ
・・・・笑えないか

>>353
205のゼロヨン動画もください＞＜

大した志も無くただ単になんかイカス？って程度の発想でアルミ制のアンダーパネルを装着した・・・
恐ろしく五月蝿い・・・ｏｒｚ

RC遅い？そんなもんだろ
今までどんな認識だったんだ？

205も185に比べれば早いけど
同じ時期のエボ、インプ、RX７他多数と差がありすぎる
205うｐしたら『遅っ』ってなるだろうな

エボ、インプ、RX７を同列で並べるという荒技乙！

でも、おれは好きだぜ！＞RC

近所の店に5台も在庫があるんだぜ！
金があれば。。。

>>353
土屋さんが若い・・ｗ

>>368
なんか分かる気がするｗ普段から見れていいな

RC遅い？そんなもんだろ
今までどんな認識だったんだ？

205も185に比べれば早いけど
同じ時期のスターレットGT、ギャランVR-4、GTONA他多数と差がありすぎる
205うｐしたら『遅っ』ってなるだろうな

うむ。

スターレットはアホみたいに速いだろ

今年もキャリアをつけるわけだが
窓に干渉してドアの締まりが悪いんだ
なにかコツがあるのかな
st205 キャリアはスーリーコツを教えてください
お願いします

　　 ／￣＼
　　| 　^o^　|　＜ 焼肉おいしかったです
　　 ＼＿／
　　 ＿|　|＿
　　|　　　　　|

>>371

誰も突っ込まないから。
GTO NAそれはないｗ

スターレットGTが速いってｗ
フロント掻いているだけで前に進まないLSDなしFFがかｗ

いや、信じられないかもしれないが、スターレットは本当に速いよ。地元のサーキットのランキングトップにスターレットがしばらく君臨していたし。
そりゃ大きなサーキットや最高速とかでは不利だけど。

『同じ時期』でスターレットが速いのならフロントに機械式入りだろ。

ノーマルじゃシティブルドッグみたいな車だし掻き掻きｗ

ＲＣと普通の185って何が違うの？

ぐぐれかす

>>379
このぬるぽがっ！

RGVγで通勤シグナルダッシュを繰り返すオレの印象に残ったのはグランツァＶだった。
ブレーキもよく効いてた希ガス。γは急にとまれないから…orz

ああガムやるよ

>>382
自己紹介乙
RGVγ→グランツァＶの車歴か。

RGVγって俺が乗っていたNSRSPより燃費が悪くて遅いんだよな。

GT4って、ロービームちょっと暗め？
タイヤ交換するときに、一緒に交換しようとおもってるんだけど、
みなさんどうなんでしょ？

ぐぐれかす

２０２　２０５　はらいとくらいよ　仕様です

バルブ交換くらい、自分でおｋ

なんか前の足回りからキュッキュッって
ブッシュかなにかがすれてる音がしてきたぁあああ
こええええええ
14万ｋｍだしなぁ　なんだろなぁ

定番のアレだな

20の後期以外はハロゲンでは充分明るい部類に入るよ、取り付け方のおかげでかなりの広角だし
それでも暗いってのは速度の出しすぎか並外れた田舎か・・・バルブがお疲れか・・・
後期のプロジェクターは狭いし暗い、これは機構的に仕方ない。

田舎では明るいが、都会では点いているのか疑う時がある。

タイヤ購入で考え中

・SUMITOMO HTR-Z2
http://store.shopping.yahoo.co.jp/autoway/su00009.html

・MARANGONI Mythos
http://store.shopping.yahoo.co.jp/autoway/mg00016.html

・Firestone FIREHAWK WIDE OVAL
http://item.rakuten.co.jp/group-tauta/10000457/

・GOODYEAR EAGLE F1 GS-D3
http://item.rakuten.co.jp/sbub/10108046/

どれがいいかな？

次回はPOTENZA　RE050の予定。

１本ずつ履けばいいじゃん

スタッドレス何履いてる？

ハンコックだろ

400

RE１１ってセリカ的にはどう？

>>398
残念だったな
>>399
サーキット走るなら有りだろうが、01Rのが評判良い希ガス

>>399
この春ＲＥ０１ＲからＲＥ１１に履き替えたけど、イン/アウト指定だけあって内べりには強いかもしれない。
目立った偏摩耗は全くなく、結構イイ感じだったよ。
この前見たら釘踏んでてガックリ。。。

IN・OUT指定があるタイヤが内ベリに強いのか？
じゃあこれかな。

・DUNLOP SP SPORT3000A
http://store.shopping.yahoo.co.jp/autoway/dl00386.html

>>399
ダンロップのSP9000からRE11へ履き替えた俺参上。
グリップに関しては流石です。
SP9000なら鳴くような場面でも余裕な感じ。
ウェットでもSP9000より安心できます。
唯一の欠点はロードノイズが大きくなったくらいだけど、
俺はあまり気にしない。
ただ、グリップが強いってことはそれだけステアリングが重くなるわけで、
最近スタッドレスに履き替えたらすげー軽くなってワロタｗ

で、おまえら空気圧どうしてんの？
散々曲らねーとかいっておいて前後指定どうり2.3なんてアフォ居るの？

俺は2.5にしてる。

インチによる

インチキ

GT-FOURの重量なら温まって3.0くらいでしょ

RX-7（FC）からST205に乗り換えたんだが、この車アクセルペダルの位置が深過ぎね？
ヒール＆トゥが恐ろしくやり辛くて、足が攣って早々に心中するかと思ったｗ
トゥ＆トゥの方が都合が良さそうな位置なんだけど・・・自分、出来ないし・・・

家のだけが奥なのかな？皆、どうしてんの？調整とかしてんのかな・・・
セリカに乗る人は、皆ジェントルでそんな運転する事ないのかな？

>>409
ノーマルのペダルでも普通にH&Tできるよ。FCはどうか知らないけど慣れだと思う。

>>410
ノーマルで出来る人が居るって事は、車種の仕様じゃなく
薄々とは感じてた、個人の身体的問題か・・・個体差の問題ですね・・・ｏｒｚ

一人で解決の糸口を探します、ありがとうございました。

>>411
セリカはアクセルとブレーキが少し離れているので、HTしにくならアクセルペダルだけでも幅の広いものに変えるとやりやすくなるよ。
オレは足がでかい（泣）のでノーマルがちょうどいいくらいだけど

確かにやりにくいな。慣れたので気にならなくなったが。
ＳＴ１８５もやりにくかった記憶がある。

女友達のコペンに乗ったらＨ＆Ｔがやりやすくて逆に驚いた。ｗ

>>409
特にやり辛いと感じたことは無いな
ブレーキの踏み込みが足りないんじゃね？

アクセルペダルよりもクラッチペダルの奥が深すぎると思う。
そこにあわせてシートを調整するからH＆Tやろうとすると右膝が
ダッシュボードにあたって出来ないorz
まあ、俺の背が低くて足が短いことが主な原因だと思うが・・・

クラッチペダルが深いのは俺もそう思う。
それにシートを合わすとステアリングがちと窮屈。

短足同好会乙

俺は足が長いからディープコーンが欲しいわ。

俺も3本目の足は長いよ

オレなんて4本あるぜ

ほしけりゃかえばいいじゃないか

そもそも、この車はどういう体型・体格だとしっくり来るんだ？

wakewakame

ほしけりゃ云々はディープコーン？
ディープコーン＋10センチくらいのスペーサーかましてる人しってるけど
運転しやすいって言ってたなぁ
標準じゃハンドルが遠すぎる都会って滝がする

>>422
ウインカーやワイパー作動させるのが大変そうだなぁ

ディープコーン付けている俺が来ましたよ。
ハンドル交換して最初の交差点でウインカーレバー空振り

>>420
幼児体系で長いちんぽが2本ある体格ならいいんじゃないかな。

a

v

>>279
インタークーラーが水冷式
メタルタービン

んで普通より10馬力うP

携帯厨はアンカーもまともにつけられないから困る

サーキットや山坂道を気合を入れて走ろうとする時のドラポジでは最適なんだが
ロングドライブや普段乗りで背もたれを少し倒してラフの乗ろうと思うとハンドルが気持ち遠いな・・・

セリ遅すぎワロタｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=Tc3HuFdz7DQ
スタイリングいいから気にしないんだが
天は二物を与えず・・・と思うことにしたｗ

パルサーはえー！
セリカは・・・まぁ、ねェ。うん。
置いてかれるかと思ったら、ちゃんと付いていけてるじゃん。

２速が入りにくいんだよな。

初っ端、シフトミスしてんじゃん。

205うｐしてくんないかな

２０５はビデオもってる。０−４００は結構良かった気がする。13秒台で。

ギャランVR-4 240ps/1410kg
185A 　　　　 225ps/1400kg
ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞSSS　210ps/1370kg
レガシィRS-R 220ps/1280kg
パルサーGTI-R 230ps/1230kg
ﾌｧﾐﾘｱGT-X 　　180ps/1180kg

パルサーだけタイムが突出してるけど燃費も飛びぬけてる。

185重すぎワロタ

無駄装備が満載だったからな
バブルの時代の車だよｗ
今見ても185.205古くないと思うのは俺だけか

>>436
13秒か、正常進化してますね
インプやエボには負けたくないなぁ

ベスモのビデオ、ST205は0-400ではRX７（FD）より速かったが、サーキットではエボ、インプに負けてる。
タイヤの性能差もあるけどね。

遅いセリカでも不満があれば弄れば良い。好きでない車で速く走るより、自分の好きな車で速く走れる方が楽しいじゃん。
ハイグリップラジアル履いて車高調いれただけでも車は激変するよ。

>>441

グランツーリスモ脳内ゲーオタ乙

ベスモでTRDチューンの205が遅かった。インプの不調に助けられたとはいえノーマルは2位だったのに……

あれね。TRDのショートストロークノーマル形状（KYB製）の足組んだやつ。

ガンさんが足固めてもブッシュの剛性がないから駄目だししていたな。

>>437
なぜファミリアＧＴ−Ｒじゃないの？

どうせなら全部「GT-R」で対決して欲しい

>>445
動画見ろよ。ﾘﾃﾗｼｰないねえ…

437に聞くのはあれだが、なぜGT-Rじゃないのかとは思う
同車重で210ps、さらにぼろ負けだったんじゃねｗ

185にはGT-FOUR RALLYっていう軽量バージョンがあるのに……

>>449
大してかわんないじゃん。40kgのパワーシート1脚分。
1989 185 Rally　225ps/1360kg 2,385,000円

1993 185H RC 　 235ps/1460kg　3,171,000円

だれかはやくツッこめ。

いいこと思いついた
>>451 >>450のケツの中でションベンしろ

ひとつ思うのだが、２０５と１８５って弄った場合、どちらが速いのだろうか？

足回りでは車高調をつけた１８５の方がセッティングも出やすく実は２０５よりも速くなると言う意見があるんだ。
弄ったエンジンパワーは似たようなものだと思うし。

>>453
どういう弄り方するかに寄るが、エンジン内部で細々違うからなぁ。
185と205では同じ3S-GTでもアウターシムからインナーシムになってたり開度も違う。
インジェクタ容量も205のが100cc多く、ガスケットもアスベストからメタルになってる分、高ブーストに耐えられる。
185にも流用利く部品が多々有るが、エンジンの素性・耐久性としては205のが遥かに上。


ただ、スーパーストラットはなぁ。

酷く幼稚な自演だ・・・

へ(´▽｀へ)

弄る話になると自演認定廚が涌くのは何故？

弄って欲しいんだろ。

205に乗ってる人はかっこいいと思って乗っているのでしょうか？
煽りじゃないですよ

>>458
だれがうまいｋ（ｒｙ

>>459
車が？自分が？

>>459
生活道路をまったりと走っていたら、お爺ちゃんに引率された子供に
かっこいい車って言われた。お爺ちゃんも、かっこいいなと言っていた。

俺はそれだけで満足です。

202に乗ってた時の方が周囲の評判は良かったな・・・特に女受けが良かった・・・

人間ってつくづく無い物ねだりだよな・・・NAの頃はターボと四駆を渇望し
実際手に入れると、NAのスムーズな吹け上がりと二枚目顔が恋しくなる・・・

>>463
他にもっと女ウケする車あるんだろうに
セリカ同士じゃ目くそ鼻くそ

死んでもターボ以外のりたくない。

>>465が自殺に失敗して死に切れずに呼ぶ救急車にも、
成功して乗る霊柩車にもターボはついてないんだよ。

スタイルに付いて思い当った、愚痴てきエピソードを然したる考えも思惑もなく書き込んだら
どうやら地雷を踏んでしまった様ですね。

以後、書き込みの際は最善の配慮したいと思います誠にｽｲﾏﾒｪｪｪ〜ﾝ♪

もっと真面目に謝れ。

子供に夢を与える車。
それがGT-FOUR

ミニバンばかり見て育った子供の目には、GT-FOURはスーパーカーのように
映るのだろう。実際、空力を優先し過ぎてのっぺらぼうな近所のZ33、RX-8、ロードスターは
子供は見向きもしないし。

ディノ欲しい。。

まあGT−FOURも空力優先のフォルムなんだけどね。考え方が違うだけで。
適度にゴツイくてあの羽なのでお子ちゃまには人気あるよね。
大きいお子ちゃまも釣られてしまったけど。

空力でも二通りあるんですよ。
GT-FOURの羽根は整流効果ではなくダウンフォースを稼ぐもの。

燃費を狙った空力ではないんですよ。

これだからニワカグランツーリスモ脳内小僧は困る。。

>>471
そのくらい知ってるよ

少しは学習したようだな。

グラ脳

下駄を履いてないリアスポは整流板だな。
ＷＲＣ＆後期以外の。

205のフロントマスクは独創的だよな。
最近の車は皆同じ顔に見えてつまらん。

だよね。１８５もＲＣもいいよね。

いや、そもそも205はかっこいいのか？

かっこいいと思う！

しかも意外と荷物も積める！

ST205に憧れるST246乗りは多いと思う。

乗ったこと無い奴は否定すると思うが、カルディナGT−FOURって意外と速いよ。
205には勝てないが、それに近い性能はある。

リアのタワーバーが無い分、205よりも185の方が荷物が積めるんだよな。
引っ越しに重宝した。

リトラが半目の185RCを見た。

眠そうなセリカに萌えた。

今日は大雪だが　セリカがイキイキして走っているような気がする

ハンメはキット付けなくても出来るからな
俺もたまにやるよ

>>484
じゃあリトラは殺してあるの？

やるつもりなくても時々、半目になっちゃうことあるよね

半目半目ってヤクザ映画かよってそりゃ反目
なんちゃって(笑)

色んな表情をするのが好きでした。（　´∀｀）
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1229960582089.jpg


今年もあとわずかですね。
年末年始はいつも以上に安全運転を心がけましょう。
それでは良いお年をお迎えください。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

　　○　　　o　　　　○　　o　　　　o　　　○　　*　。　+　*　ﾟ　*　　o　　O　。
。　　o　　O　。　○　　o　　　　○　　　　　　　*　*　+　ﾟ*　*　　。
　　○　　o　　　　○　　o　　　　o　　○　　。*　+　*　*　　o　　O　。
　　o　　　。　　　　　　　　　 .______o　　O　　*　ﾟ　+　* 。　 　　。　°
　。　○　　o　　　　○　　 ／　　ｨ　　　　+　。*　*　　o　　　　○
　　　　　　　　o　　　　　 /ニニﾆ)⌒ヽ　*　　+　　　　o　　O　　　　o　　　
　　　　o　　　　　　　　　<｀∀´　>＿__）+ *　　。　　○　　　。　　o　
　　○　　　。　　○　 ／○　　○） ／|,.　o　　　　　 　O　 o　　o　　O　。
。　　o　　　　o　　 ∠∠______∠_／ ／　　　　○　　。　　　o　
　　　　　　o　　　　.|／　　　　　|_／　　○　　　。　　o　　O　。
　o　　O　　　　　／￣￣￣/￣　　　o　　　 。○　　　。　　o　　O　○
　　　　　　。　 ノ　　　　　 /　　　 o　　　　　　　　　O　　o　　O　。
　o　　　o　 ∧ ∧___ﾉ)∧ ∧___ﾉ)　　　　。　　　o　　　　　　○
　　　o　　 <｀∀´ >　<｀∀´ >　つ　 o　　　。　　。　　　o　　　　　　○
　。　　　o　∪-∪'"~ ∪-∪'"~　　。　　。　o　　　°o　。

メリークリスマスﾆﾀﾞ 欲しいものお願いしるﾆﾀﾞ
・白菜キムチ
・キュウリキムチ
・豚キムチ
・部品取りST205（樽が倒れてトランクキムチ臭い）
・ST205純正レカロ（キムチこぼしてキムチ臭い）

>>454
同じ金額だけいじるなら205のが断然速いでしょ
元々185より軽くて、ブレーキ効いて、パワーあるんだから。

足回りの形式は変更不可でエンジンやブレーキ、補強は無制限て185に有利な条件なら185に勝ち目あるかもしれんけど…

ちなみにだれか205でフロントをマクファーソンストラットに移植した人いないかな？

>>490
何人かいるけど特定されるので言わないでおく。

>>485
眠い目にするには、練習が必要なんだよ。

>>491
やり方だけおせーて
フロントブレーキローター径ちっちゃくならない？

>>493
オレがやってるわけじゃないから、細かいことはわからないよ。

セリカでかっこいいのは185まで

>>485
ライトの切り替えで
スモール　ライトON　以外にリトラ固定させる所がある

リトラUPの状態からポジションOFFにして
リトラが降りた瞬間を見計らってONの位置に切り替えると
途中で止まりハンメになる(ライトカバー横のビス位置で止めるとｶｺｲｲ）

説明下手ですまない

>>496
なるほど。じゃあヒューズ類は抜かなくてもよかったのか…。

>>489
キムチ臭くないタイヤください

前ｽﾚの終り頃にマフラーに穴があいて騒いだ者ですが、
結局HKSのサイレントハイパワーに交換しました。
カタログ上は以前着けていたAPEX'iのN1よりも静かになるはずでしたが・・・
確実にうるさい(ﾉД`)
中間サイレンサーをもっと消音効果のいいやつに交換しようかな・・・

2009年から自演禁止

チェンジ

Car＆Driver誌に歴代GT-Fourのインプレッション記事特集。

洗車完了。
来年もよろしく俺のセリカ。

>>501
205の記事は当時、買って見ていた。
あまり参考にならないインプレだったが、ワイドレシオゆえ1速→3速のずぼらシフトは
厳しいことだけは的を射ていたなあ。

>>501
�d。買ってきた。

185に乗っているんだが、もうほとんどのパーツが欠品、廃番、生産中止でほぼ全滅状態（純正　社外含む）……orz
オクを見ててもＳＴ18＃のブツもなかなか出ない・・・・(-_-;)
漏れの目当てはエアコンパネルなんだが、廃番になってるせいか必ずと言って良い程すぐに落札される。

＞ほとんどのパーツが欠品、廃番、生産中止

それは言い過ぎ。

エアコンパネルは他車と共通部品だから出ましたよ。

新品に交換して外したパネルはハンダし直してスペアに。

ちなみに１６５です。

半目のバカっぽさは異常。空気抵抗増やして何がしたいんだか。
そもそもリトラが嫌なら買わなきゃいいのに。ﾁｰﾌﾟな造形も加わって見てて老人臭い。

おっと、Z31の悪口はそこまでだ。

>>507
＞エアコンパネルは他車と共通部品だから出ましたよ。
１６＃だとカリーナＥＤやコロナクーペとかとプラットフォームが一緒だけど、
内装も共通？
20＃だと、ＥＤやエクシブと内装が共通になるが……。

ST165・185・205のGT-GOURの固体数がこれ以上減りませんように
オーナーは安全運転で、改善トヨタはサービス部品の供給しっかり
しやがれ。

皆様よいお年を

>>511
ごめん。年明けにWRCを廃車予定…

>>512
内装部品譲ってもらえませんかｗ

あけおめ。

>>512
ボンネットスポイラー譲ってもらえませんかｗ

俺も１０年落ちで４年乗った（１７万�`）ＷＲＣを手放すつもり。
乗ってて頭痛くなることが多くなってきた。

維持費？

NEWセリカ速報きた！！！
http://jp.youtube.com/watch?v=DoF8B6l-8Z4

>>518
185新車当時のインプレでないか？
それにしても、ロールしまくりブレーキがあまりにも効かな杉……。
やはり1400�`の車重に14インチタイヤは×。

セリカは汗臭い走りには向いてないってコトだ。車格もスペシャリティー的な位置付けだしね。
2リッターターボよりも、3リッターNAを積んだほうが似合ってたのかも…

GT-FOURはパルサーと同じ香りがする

>>518
景気のよさが伝わってくるな

18系は歴代のなかでも最もラグジーなくるまだったな。
キーを抜くと自動で跳ね上がるハンドルやら照明付き助手席サンバイザーとか
当時のＳ13系やプレリュードにはない豪華装備ばかりだが
そのぶん走行性能が犠牲になった感じがするがな……。

>>518
’８９か・・・　車もバブルだったな・・・　いい時代だ・・

>>517
今までは心地よかった音や振動が今は苦痛に感じる事が多くなった。
ここ見てなくて足回りが気になってディーラー行ったら
リコールになっているらしく無料だったけど２年５万�`ぐらいでまたなるし・・・
絶対また乗りたくなる時がくると思うけど、人を乗せる機会があったり・・・
いい思い出がいっぱいあるうちに、さよならします。

ｷｬﾝﾊﾞｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑ、ﾛﾜｰｱｰﾑﾎﾞﾙﾄNo1、ﾛﾜｰｱｰﾑNo1、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾅｯｸﾙ、ｱｯﾊﾟｰﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄASSYに代替品が出てるね
どれがリコール対象なのか知らないけど

>>518
車高もたけーなｗまぁ、低いから良いって訳でも無いが。

http://jp.youtube.com/watch?v=CLKnliJC9RU

>>525

仲間が去るのは寂しいけど、お疲れ様。

次の車も愛せるといいね。

>>528
笑ったというか、ラリーも撤退になってしまってカワイソス。
ペターソルベルグも昔はセリカGT-FOURでラリーに出ていたんだけどね。

14年乗ったST205とも2月でお別れの予定です。
何も考えず上辺だけ一通り弄ったけど良い車だったよ。

>>531
次は何に乗るの？

>>532
ジャパネットの電気自転車

ああ、これか。
↓

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Ordinary_bicycle01.jpg

>>532
今度は大人しく
三菱のエボじゃない四駆ターボに

コルトターボか。楽しいらしいな。
それとも軽か。

時々はセリカのことも思い出してください。
アリベデルチ。(=ﾟωﾟ)ノ

http://bbs2.on.kidd.jp/?0210/celica18
ここのＢＢＳはひどいぞ…。放置されすぎ。

コルトはFF

ギャランフォルティスラリーアートか旧デリカか

レガシィＢ４っていうのもありだな…。

>>531
私も同じく14年乗った205と今月か来月さよならです。

>>536
グラツィェ。まだ今月いっぱいはここ覗かせてもらいますので。
ちなみに次の車は>>538の長い名前の方です。

>>540
奇遇ですね。残りわずかな時間一緒に大切に乗って行きましょう。

うちのは娘のおかげで、もう少し乗っていられそうです

>>538はもう死ぬの？

今までのまとめとしてvivioだな

>>543
お前もな

正月に旧友達と会って、これはこれでカッコいいよな、なんて言われて、まだまだ乗り続ける決意を新たにしたよｗ
口の悪い連中には、なんでこんな車大事に乗り続けてんだ？って言われるが、現行で欲しい車ないしな。
素人が維持できる限界付近に来てる気がするけど頑張るよ。
ST185

>>現行で欲しい車ないしな。

そうなんだよね
本来なら後継車に乗り継ぎたかったんだけど
ZZTから方向性が変わって結局車名自体なくなっちゃうし。
おいらは諸所の都合で乗り換える事にしたけど
がんばって乗り続けて下さい。

明けおめ　今よろ　初日の出
ttp://www2.uploda.org/uporg1907802.jpg


>>546
俺も、後何年乗れるか分からないけど
頑張ろう

>>548
何処これ？東尋坊？
景気悪いからってはやまるなよ。
生きていればなんだってなる。元気だせ。

みなさん、あけましておめでとうございます。（　´∀｀）

今年もｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ


>>548さん
絵になってますね。(　・∀・)
これからもキレイに維持してくださいね。ヽ(´ー`)ﾉ

私はST205WRCですが、ずっと大事に乗っていきますよ。（｀・ω・´） ｼｬｷｰﾝ


　　旦~~　
ヾ(ﾟωﾟ )ﾉﾞ）））ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

>>546
たしかに185のスタイルは現行車と較べてもそれほど古臭くないと思う。

>>550
久々にみたｗｗｗ

>>548
見れんがな

>>553
昨日の20：00ですでに404

いつもの自演の流れだ気にするな

185のスピーカーの音の良さは異常　

現在スープラRZに乗っているのですが
去年の秋頃から仕事場に行く途中、ST-165や205を頻繁に見かけまして
しかも雪道で華麗に曲がって行ったり、幼少期に父がST-165でラリーをやっていたのもあり
小学生の頃にカストロールカラーのST-205に乗るのが夢だったので近くの中古車屋で
94年型の白のST-205が50万で売っていたので購入を検討中でして
できれば95モンテレプにしたいのですが、ステッカーの費用はどれ位で済むでしょうか？

>>556
君の話の中に、たまにはST185も混ぜてあげてくれ。
レプリカにかかる費用は、ラ・アンとかのショップに聞いた方が良いかもね。

>>556
スープラをカストロールカラーにしても格好いいんじゃ？

カッティングシート仕様で緑・赤の模様だけなら15万前後だって話しは聞いた事あるよ。

カストロールスープラだなｗ
でもセリカでのレプリカはラリー好きか♪って思うけどスープラのレプリカには痛さを感じるのは
やっぱり自分のセリカ贔屓が成せる業かな・・・

平成の車のどこが限界なんだと。中古車だよ。

セリカも痛い

今日、次の車を注文して金ドカンと払ってきた。
205WRC君、長い間有難う。
君には本当に感謝しています。
これからあと少しの期間しかないけど、
最後までよろしくお願いしますね。

>>562
ここはおまえの日記帳じゃねーんだよ

もはやチラ裏でもなんでもしないとスレが伸びんぞ

友人のレプリカは文字等すべてを入れて20万くらいって言ってた

そんな友人にZZTもカストロールにしたら？みたいな話しをされる

205クレクレｗ

つふぉれ
http://jp.youtube.com/watch?v=ZP-MTgNJzIA
http://jp.youtube.com/watch?v=Npit6KZVAC4

やっぱり重いんだねえ…FRPフェンダーにしようかのう…

軽量化ならフェンダーFRPにしたところで大して変わらないよ。
バッテリー移設の方が絶対良い。これは体感できるから。
複雑な足回りとエンジンが重いのはどうにもならんね。

>>567
ST205のカッコ良さはダントツではないか。
他のWRCホモロゲ車がただの箱のようだ。

しかし、４WDでシルビアに勝てても嬉しくないな・・・
弄れば何でもありになるが。

まぁプロが運転した場合の結果だな、この頃のランエボなら一般的素人の運転ならセリカの方が早かった。

直線加速で205がFDを破った時は全俺が泣いた。

>>567
�d　見た目は飽きないな〜
インプ　エボは当時の香りがする

すげーな
みんな本当にかっこいいと思ってるんだ

>>575
お前の汚ねぇツラの1000倍はかっこいいな

382 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/12/07(日) 12:34:50 ID:tKxo2jD/0
RGVγで通勤シグナルダッシュを繰り返すオレの印象に残ったのはグランツァＶだった。
ブレーキもよく効いてた希ガス。γは急にとまれないから…orz

またこいつか。

>>567
エアコン・オーディオレスｗ

黄色いGT-FOURをはじめてみた

車の基本性能もあるけど、結局性能の良いアフターパーツが多く出ている車が速いんだけどな。
S１４だってノーマルでは遅いが、恐ろしいほどチューニングパーツが出ているのでめっちゃ速く出来る。
ST205だって弄れば激変するよ。

直線番長じゃないが
0-400なら185でもS14に勝てるんだな

>>572
んな事ないだろ、軽量化してるならともかく
何故、素人同士ならセリカのが速いのかｗ

>>567
セリカVSシルビアの0-400mがスタートした瞬間吹いたｗｗｗｗ
瞬殺ｗｗｗｗ

>>582
限界付近での操作性やインフォメーションはセリカの方が素直で対応しやすいから
素人でもギリギリの限界まで攻めれるし、ブーストの掛り方もナチュラルで予想しやすい。

ランエボは、限界付近の挙動、ブーストの立ち上がり共にナーバスで突然破綻する危険性を秘めてる
プロ並の経験や技量を要求される車、素人が乗ると安全マージンを大きく取りがちになり結果遅い。
※�Yからは何も考えない馬鹿が乗った方が速い恐ろしい車に成ったが・・・

>>584
六じゃないだろ四からだろ。

AYC効果

>>567
�Aの8：30頃セリカについて何か言おうとしてたな

なんかランエボより速いとかいう意見が出ているけど、セリカの方が素人でも扱いにくいよ。曲がらないし。レスポンスも悪いし。
セリカを速く走らせるのにはそれなりの腕がいる。

0-400なんだから曲がらなくてもいいだろ。。。

たしかに初期のランエボは始末が悪い代物。ベスモで32GT-Rとのタイマンバトルでも終始変な挙動が出て負けてたし。
あとセリカで曲がりたいならフロントにLSDを入るとかしないと少々キツイかな。
でもスタイルでセリカには誰も勝てない。

峠道や雪道なんかではCN9AとST205を比べるのなら圧倒的に
CN9Aのほうが乗りやすいし速かったけどな。
マフラーとショックとスプリング交換程度なら。

>>590
オレもサーキットでエボ6と乗り比べたことがあるからわかるよ。ST２０５では絶対不利。曲がらないんだもん。
でも弄ればそこそこタメをはれる走りになるよ。金がかかるが。

達磨かLBが欲しい！

このスレでいいのか知らんけど、セガラリーそのまんまのセリカ（カストロールのシールとか全面に貼られてるやつ）がこないだ一般道走ってたんだけど、
あれ値段いくらぐらいするの？

>>591
日本語能力大丈夫か？
２代も３代も後の車と比較するなよ
前提条件が、同じころのやつだって書いてあっただろ

エボ6もST205の後期も1999年なんだよな。

三菱が進化している間、トヨタは『改善』でコストカットｗ

スレタイに「マタ〜リ」と書いてあった気がするが俺の勘違いか？

エボと比べる車じゃあるまいに

おまい・・何、泣いてんだ？

まだ冬休みか

嫌なスレになったもんだな。
二度と来ません。

600

>>599
いつも自演しているくせに。

昔ベスモで「格好だけのクルマ」っていう話題になったときに、何かを思い出したかのように
セリカの話を始めた大井ちゃん…。

まぁ格好の良い車が少ないわけだが。

その数少ない格好の良い車がセリカなわけだ。

それだけで個人的には大満足です。

ノーマルなら格好だけの車っていうのは否めないな。
気に入らないなら弄ればいいんだよ！
車高調＋クロスミッション＋LSDで相当ゴキゲンな車になるよ！！

>604
つTTE Gr.A セリカ

せっかくスーパーストラットを採用したのにカルロスサインツに乗りにくいと一蹴された車ですね

ベスモでスーパーで買ってきたストラットだかなんだかしらないけど

・・・とベタなギャグで馬鹿にされていたスーパーストラットｶﾜｲｿｽ

ベスモとかホットバージョンとかベストカーとかはもういいよ。。。

205はFFベースの四駆＆SSサスのおかげかハンドルがすげー重かったな〜、普通に乗る分には
SSサスも悪くないんだろうけど、いい評価あまり聞かないよな。
そんな俺は今REAS乗り。

>>609
おまえは馬鹿だ。ただの馬鹿だ。
ウマシカな自動車評論屋と同じだ。

あれはパワステの味付けだ。

だからおまえは馬鹿なんだ。

以前に今年に入って乗り換える予定の人がいましたが、
買取　OR　下取り
いくら位でした？

車検残ヶ月もお願いします

自演師ねよ

>>ID:za++Zuy70
まぁ、もちつけ。

>>611
そんなのは無料査定に出せばいい事だろ。メールで済む。
乗り続ける気がないなら来るな。

茶でも飲んどけ。
　　 ｼｭｯ　 ｼｭｯ
　　　　　∧∧ ｼｭｯ　　 ｼｭｯ
　　　　 (｀･ω･) ｼｭｯ　 ｼｭｯ
　　　　 (つ　と彡 / ｼｭｯ
　　　　　　／// /
　　　　 ／c□ /
　　　／旦　　/
　 ／/c□　./
／旦　Ｙ　 /
| |　　　旦 |
|旦　　ｶﾞｼｬｰﾝ
　　ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ　　ｶﾞｼｬｰﾝ

http://jp.youtube.com/watch?v=f_MRPHdgNRM

http://jp.youtube.com/watch?v=kT01-AB78-4&feature=related

そろそろ買い換えようと思いつつ、今回も車検を通してしまった。
なんだかんだ言って、愛着があるから手放せないんだよなぁ。

みなさん次は何に乗り換える？
俺はクラウンアスリートを狙ってまつ。

LLCの量、通常は白いタンクから赤いLLCが透けて見えますよね。
拭いても全然透けて見えない…
タンクの注入口から目視できるまで入れちゃっても大丈夫かな？

確かにクーラントの確認しづらいな…

俺のＲＣ今年車検だけど、今回はいくらになるのかな？
法定費用をまた修理費が上回りそうだ。しかし部品が出るかどうか…。
ＥＣＵやパワステ回りの部品がもうないらしい。

こないだ廃車にしたRCから、ECUだけ抜いてあるw
パワステもとっときゃ良かったカナ？

もったいない。誰かに場所を提供してもらって保存すればいいのに。

RCだったらバンパーとボンネットも売れるね

俺は記念にエンブレ取ってある
昔血迷ってヤフオクに出したけど　ソッコー取り消したｗ

WRCのリアウイングは売れたぞ

買って半年のST205なんだけど、
ブレーキ鳴きがひどすぎる↓
みなさんの対処方を是非教えて下さい。

>>627

パッド換えたら？

換えてもまたすぐなるよ。
我慢できなきゃこの車と長く付き合えない。
ここの人はみんなドＭなんだよ。
そうじゃなきゃとっくに他に乗り換えてるよ。

>>629
同士ｗ

パッドさえ残りがちゃんと有れば、そんなに鳴く事は無いがな。

ブレーキ鳴いてもそんなに気にならないがなぁ…

とりあえず効いてる感があるしw

パッド変えて5年経つが一度も鳴ったことない。

パッド変えて面取りすればイインジャネ？

st205のブレーキ鳴きは持病らしい。
キャリパー自体が原因らしい。

鳴く。
鳴かないのは安い社外パッドをぼったくりされてるからだよｗ

ハイハイ！鳴く鳴く♪鳴くね正しいよ♪

>>627
純正だけど鳴かないよ。ディーラーで交換してもらった。

鳴かぬなら

社外品

最近クラッチの調子が悪い

内容は
クラッチペダルを踏むと、ペダルが入ったまま戻ってこない
半クラとか軽くペダルを踏んでも、抜けるような感じで
勝手に奥まで入ってしまう。

クラッチ自体繋がるんですが

原因と修理費が心配で・・・
経験有る方いましたら　教えて下さい。御願いします。

>>640

クラッチフルードはちゃんと入ってるのかい？

ブラケット折れ

レリーズフォークのマスターシリンダーお亡くなり

5万ぐらいは修理代に確保しておこうぜ。

クラッチペダルからキコキコ音がするんですけど。
何処に給油すれば音が消えますか？

>>641->>642
フルードはおｋ
シリンダーですか　今から修理に出してきます
�d�d

ブレーキの鳴き・クラッチのキコキコともに経験したけど
そのうち鳴らなくなったよ。

ST205の持病

■ブレーキ鳴き
■クラッチペダル異音
■

他には？

ｷｬﾝﾊﾞｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑ

>>647
LLC交換した翌日はエンジン警告灯が点灯

車検毎に換えたが、14年間それはなかった。

>>650
そうなの？俺、毎回だったよ。
整備士さんが悪かったんかな？

俺の入庫しているディーラーなんてインタークーラーとラヂエーターの
ＬＬＣのラインが同じだと思っていてインタークーラーのＬＬＣ交換していなかったぞ

st202 ss1から乗り換えたんだが、
大衆車がお似合いの俺にはGT-four レベル高すぎでした
スピードですぎてこわい

まがりなりにもゼロヨン13秒台マシンだからな・・・
街乗りではゆっくり運転するんだぞ

>>653
単に踏みすぎなだけだよ。今までＡＴ乗ってたんじゃないか？

ECU変えたらどうなるんだろ？
C-ONEのやつにした人いる？

>>655
ATのってました（＞＜）そういうことだったのか
クラッチ踏み続けるの疲れるし、シフト入れるの硬いし、思ってたより疲れた。
エンストもしたしｗ でも楽しい

ATのDレンジ変速に慣れていると同じパワーのMTの方がパワフルに感じるもんな。

>>656
ポン付けで激変でした。
速度リミッターは解除で、おそらくはレブリミッターも解除されています。
ブーストもアップされているみたいです。
純正のブースト計は振り切れる事が多くなります。

>>659
デメリットみたいなのはあった？
たとえば燃費や耐久性悪化とか

>>660
燃費はデーターを比較した事がないのでハッキリ言えませんが、悪くなるかと思います。
耐久性も何ともいえませんねぇ。
１５年近くになるのでECU交換が元でのトラブルといえるかどうか。。。
タービンは昨年交換しましたし、そろそろクラッチも２回目の交換を予定してます。
駆動系のシール類は滲みや漏れをオイル交換時もしくは半年点検でチェックして交換してます。

あきらかにパワーが上がるので劣化は進むでしょう。

最近は延命のため強化パーツをノーマルに戻そうかとも考えています（笑）。

ノーマルにもどした人がとおりますよっとｗ

ブレーキのなきと足回りの弱さはディーラーでもしょうがないって言われた。
中古で買って保障期間だったんで「替えましょうか？」って向こうから言われて
交換してもらったけど、またすぐなき出したよ。
ＷＲＣだったから他は違うかもしれん。

オレのＷＲＣは鳴いたことない。ってキャりパーは同じでしょ。

オレの205も鳴かないよ。メタルパッドだし。メンテの仕方や鳴きやすい個体もあるのかな？
個人的には音が鳴るほうがやる気があっていい。

>>660
ブースト上がっているのであれば燃費は悪くなる。
おいらはBLITZのECUとSBCでHIGH側0.9に設定しているが
調子にのって加速してるとリッター4k切るので通常はノーマルの0.6（LOW設定）にしてる

>>666
えっ？
あの黒煙噴くBLITZのECUですかｗ
BLITZのリアライズマフラーに純正交換タイプのエアクリだけで
ブーコンなしだとオーバーシュートで1.3行っていたなあ。

アイドリングでパンパンアフターファイヤー起こすBLITZです(w

ポン付けの成せる技か。
俺のBLITZ ECUはアイドリングでは問題なかったが
某御山パークを登ったらエンジンからカタカタと怪しい音がｗ

条件によっては無茶苦茶リーンにいったりリッチにいったりで
神経ピリピリさせるヤツだった。

今はノーマルの後期乗り。
あのＥＣＵ付けたままで手放した前期205はどうなったのかなあ。。。

タービンを虎に換えて燃料系増量してパワー何とか制御で1.4kブースト掛けてるけどﾘｯﾀｰ7.7ｋｍ
ノーマルブーストの頃より速いけど燃費変わって無い俺ガイル

ブレーキ踏むとゴキッてなるときある
これはセリカ全体みたい
ディーラーで言われた
これもしょうがないらしい
がまんできなきゃ他にしてくれ

携帯厨房が親のPCで書き込みしたような文章公正と改行に呆れた。

内容は？

むしろ改行とか些末な事に拘る余裕の無さに呆れた
んなもんどうでもいいじゃねえか
極端に読みづらいわけでもないし

しかも神経質な突っ込みしてるわりに誤字だし

公正って何だよw

センター試験終わったのか。。。

このスレでアフォなレスを見る度に自分の年令とクーペ卒業の時期を考えさせられる・・・

がまんできなきゃ他にしてくれ

痘痕も笑窪という言葉にふさわしい車

これもしょうがないらしい

ああセリカたんラブだょー

これはセリカ全体みたい

もうすぐ、車検だ。金がないので、一時抹消ダッフンダー。

がまんできなきゃ他にしてくれ

３月に車検のMy WRC。
１０万�`になるのでプラグでも変えようかしら。
タイヤもそろそろ。何にしようか考えるだけでも楽しい。

最近、エンジンの警告灯がたまにつく
ETCとターボタイマー付けてからなんだけど、配線ミスなのかなあ

200

>>686
寒くなってからじゃない？
インタークーラーの冷却液の量が減っていると点く事もあるよ

最近、A/C付けて走ってると純正の水温計がミルミル間に下がって行くんだけど
なんかヤバイのかな？

>>686
そういえば、毎年12月くらいになるとエンジン警告灯が付くなぁ。
確か688さんの言ってるようにインタークーラー関係で。
ディーラーの話だと、205の持病？だかでたまにある話らしい。
気になるならダイアグ見るなり見てもらった方がいいよ。
エンジンももう年だろうし。

平成6年のST205で、純正オーディオとCDチェンジャー積んでるんだけど
チェンジャーはずして外部入力で
ipodつなぐことってできるの？

純正オーディオに外部入力などない。

>>691
カセットテープんとこに突っ込んで繋ぐヤツ使え

FM無線じゃ嫌なのか？
まぁ音は薄っぺらには成るが、そもそもipodと205の組み合わせでは余り高みは狙えないだろ。

fmトランスミッター入れるならカセットテープにipodをつなげるタイプのやつの方が
絶対いいよ。
電波障害起こすこともないし。

カセットのやつって最近売ってなくない？

セリカに長く乗ってる人はipodの前にMDとか繋いで聞いてた人も多いから
カセットから繋ぐのは前々から持ってる人多いんだよ

前から持ってたら既に繋いでる罠ｗ

純正CDプレイヤーが速攻で壊れたのでカセット＋mp3プレイヤーオンリーだな。
社外オーディオは操作が複雑だからあまり好きでないし。CDもメディアを一々
入れ替えるのも面倒だし、チェンジャーは重量増につながるから嫌だし。
FMトランスミッターも一時期入れていたが、周りの車が同じ周波数使っていると
電波干渉するし、夏場は海外のラジオが混信するし、すぐに電池切れるし
ノイズも入るし。音にあまりだわりがなくてもFMトランスミッターに手を出すのは
それなりのリスクも背負わなければならない。
俺も音に大したこだわりは無いのでカセットテープドライブで十分過ぎる。
しかし同乗者からは不評なのは間違いない。

か

素直にAUX端子付いたやつ使えよ。楽だから

iPod+NCヘッドフォンでOKなんじゃね？

ヘッドフォンで聞きながら運転するなよ・・・

HDDナビは選択外なのですね
KENWOODあたりでCDレシーバー前面AUX端子付きが1万弱で売ってただよ。

>>704
選択外以前の問題

691 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/25(日) 15:38:15 ID:yhsqKKFA0
平成6年のST205で、純正オーディオとCDチェンジャー積んでるんだけど
チェンジャーはずして外部入力で
ipodつなぐことってできるの？

ST205かっこええなぁ
欲しいなぁ
買っちゃおうかなぁ

>>691
平成12年のZZT231に乗っている者ですが、純正オーディオの
CDチェンジャー端子につなぐiPod用インタフェースを使ってます。
USA.SPEC iPod Interface PA11-TOY、2〜3年前に海外の
サイトで買ったので、今どうなってるかは分かりません。

長野県民乙

レスしない教えてクンの話題はこれくらいに。。。

セリカ戻ってきた　記念カキコ

ジャッキポイント分かっていないショップ多過ぎ。
エンジンメンバーの手前で上げるなよ。しかも馬かませず放置だし。

糞ショップ師ね

ショップにリフトが無い？

リフトが使用中

冬の寒い時期の警告灯は、オーバークールの可能性があるよ

ジャッキアップでガソリンタンク潰した奴がいたぞ

クラッチ戻らなくて修理に出した185帰ってきた〜
部品、オイル、エレメント込みで2.9マソ
久々乗ると、良いなと感じるものがある

ただフロントパイプ腐食やらオイルにじみやら
次の車検は結構かかるって言われたorz

レリーズシリンダーか。これも１８５の持病なのかな。。。
まぁ、頑張って働いて車検通してくれ。応援してるぞ。

暇だったから赤城山の大沼まで行って帰ってきた。

家から往復２時間のドライブ。気温マイナス１℃

寒い時期は絶好調だなぁ。俺の１６５。
さて、温かい味噌ラーメンでも食べるかな。

お疲れ。
火山灰は大丈夫だったかい？
１６５も町で見かけることもなくなったので、これからも大切に乗ってくれよ。

>>719

レスありがとう。

火山灰は大丈夫ですよ。

大事に乗り続けるよ。ありがと。

>>717
ありがとう
一昨年の車検の時も、レリーズ変えたんだけどなぁ

ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰ+レリーズ+ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ+オイル+エレメント+ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ+工賃
29190円

20年目、目指して頑張るさ

カルディナの3S-GTEから指定オイルが10W30から5W30に変更になったけど
これってCT26の軸受けメタルからボールベアリングタービンに変わったってこと？

在庫等々大人の事情じゃない？

２月０５日はST205の日━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人( 　ﾟ)人(　　)人(ﾟ 　)人(∀ﾟ )ノ━━━ !!!

ST205の日━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人( 　ﾟ)人(　　)人(ﾟ 　)人(∀ﾟ )ノ━━━ !!!

ST205の日　_/＼○_　　　ε=＼＿○ﾉ ｲﾔｯﾎｰｩ!

1月85日も18月05日も無い俺涙目

185日目でいいじゃまいか

http://www.mitsui-direct.co.jp/lp/echeck/index.html

GT-FOUR乗りのスキル診断

最後の当たり判定でけぇｗ

165日目は6月14日(閏年では6月13日)
185日目は7月4日(閏年では7月3日)

↑皆既日食か何かですか？

>>729
75だと

２月０７日はカレンの日

FOURには4以外の意味が込められていたの思うのですが、何だったでしょうか。

>735
死ねの「し(四)」だったと思う。

Fulltime On road Uniquely Responsive 4WD

>>737
ありがとうございます。これは165だけ？

>>729
正常で76

今、飲酒へべれけで55

飲酒運転は認知判断能力が落ちるから駄目だね。

誤変換しないように必死にゆっくり打っているし。

皆様、飲んだら乗るな。乗るなら飲むな。でﾏﾀｰﾘ

WRC18万超えた。
これ以上の人いる？
オルタいつまでもつか

185で27万ｋｍ超えてる人がいるよ。

205後期で16万弱

WRC15万�`で査定10万。（保険残、税金、リサイクル分約２万５千円込み）
新車につけるからナビ外したら２万ダウン。
まんま５万。
車検残まで好きな奴に乗ってもらったほうが気分がいいな。

>>743
欲しいかも…
何色ですか？

乗り換えの話が多くて残念。
乗り続けるという選択肢は無かったのだろうか。
結婚？出産？燃費？積載量？飽きた？　　　理由が知りたい。

WRCも車検時期だしな。俺はもちろん通して乗り続けるが。。。

俺は１６５だけど家族用にミニバンがあるから特に乗り替える予定はないよ。

子供達がチャイルドシートが必要な時期は考えたけどね。

ジュニアシートになったら特に不便てこともなくなったし。

子供達もセリカが好きだと言ってくれてます。

俺も子供達と一緒にスキー場に遊びに行くのが好きだよ。

難点といえば後部座席のシートベルトが２点式って事ぐらいかな。

１６５でスキーなんてバブリーだねえ

乗ってるだけでリスキーなのにね

OZクロノの16インチ、8．0J、＋38欲しい。。

>>747
YUMING!!

GT-FOURで暴走(・A・)イクナイ!!

>>740

ＳＴ２０５です。２２万キロ越えました。
オルタは１９万キロくらいの時にブラシ外して交換したけど、まだ摩耗限界まで届いていなかった。

>>746
「凍ってるね？」

>>753
「(⌒^⌒)　うん」
って、トランシーバー片手にうなずくんですよねｗ

ST165、ST185の1/43ミニカーが出るよ。

hpi MODEL CAR
http://www.hpimodelcar.com/sneakpeeks/index.php
http://www.hpimodelcar.com/lib_img/sneakpeeks/s_090206/pop/09.jpg
http://www.hpimodelcar.com/lib_img/sneakpeeks/s_090206/pop/10.jpg
※画像は製作途中のモデルです。

カッケェー♪
ランプポット装備モデルとはニクイなｗ

今日は暖かい一日だった。
おかげで純正ダンパーは動きがよくて乗り心地がよかったよー

俺の日記終わり

11年式に乗ってます。
最近旦那がスバルWRXSTIとやらに買い替えるのに乗り気で、
勝手に査定申し込んだりしてかなり動揺中。

>>758
対して査定付かないから安心しろ

STIも乗ってもれば、それはそれで良いんじゃない？

悪くはないと思うけどね＞STI
けど憧れの車だったし愛着もあるし、別れるのはツライ。
あ〜車を2台持てる甲斐性があれば…独り言ｽﾏｿ

今日はタイヤ交換をした。

俺の日記終わり

11年式なら１５万なら上等

ならなら

俺の11年式ＳＴ205
来年度の車両保険は最大120万円掛けられる。

ならなら

これもしょうがないらしい

ST205をFR化した人いる？

いない。やめとけ。

シルビアでも買え。

FR化してドリフトやってるやつがいるな。

がまんできなきゃ他にしてくれ

>>767
ｋｗｓｋ

これはセリカ全体みたい

>>769
driftst205 でググってみ

すごいなぁ・・・
肝心のドリフトしてる動画とかあれば最高なのに

それにしても事故隠したような車だなｗ

ttp://st205.cwdap.com/

個人のサイ晒して盛りあがるおまえらの感覚は異常。

以前、個人のサイトを晒して叩いていたのと同じだな。
気持ち悪いんだよ。

これもしょうがないらしい

漏れのＲＣ、またエアコンが効かなくなた……（＞＜）これで3度目。
車検で13ﾏｿ掛った後なのに。

>>776
エバポレーターかも？俺のRCはそうだった
後はガスのパイプの取り回しの問題でガス抜けの可能性もある。

>>777
エバポ麗太とエキパンは２回目の修理の時に交換してある。
残るはガス抜けかリレー関係のトラブルかも…。

車種が違うからまったくの見当違いかも知れないが(FC)に乗ってる時の事だが
設計当時のガスでは無く代用ガスだから直ぐ駄目に成るよ、それでも充填する？
って警告された事がある。

>779
見当違いと言うよりも時代錯誤

>>776
車検ヤスッ！

ＦＣもＳＴ１８も同時期の車だから、ガスは同じ物使ってると思うが。

自動車保険の更新したら車両保険の料率が【５】から【４】になっていた。
車両保険安くなってラッキー

st202 から乗り換えたら、任意保険のクラスが下がったことにびっくりしたｗ

え！？

な！？

り！？

か！？

づ！？

き！？　ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!

みなさんこんにちは。（　´∀｀）
わたくしのST205WRCもやっと10万km達成しました。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1235048866088.jpg

これからもｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

>>783
固体数の少なさと自損事故の少なさ
なんだろうなあ。

ＧＴ-ＦＯＵＲは害基地が好むヘボやインポと違っていた
ところが救われたな。

でも仁Dじゃ悪者だったね

>>790

大台達成おめでとうございます！　Ｂｙくろネコ

ゴメン、おととし自損で廃車にしちゃったよ･･･

>791
今までがナンチャッテスポーツカーなのに高すぎってこと

なんだとぉー

リンカーン（ＴＢＳの番組）でカースタントの餌食にorz

>>797
ゆーちゅーぶで呉

>>795
ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨｰｶｰだと何度も言わせるなｗ

>782
最近の代替フレオロカーボンガスは問題ないよ。

タービンは交換目安はどのくらいですか？
10年12万�`なら抜けてるのでしょうか？

タービンブレードが欠けるとかじゃなくて？抜ける？タービンガスケット？
白煙噴いたら交換もしくはフィーリングで良いんじゃね？

純正でも新品にするだけで良くなるらしいし。

最初は最終セリカとリトラの四目の前のセリカがカッコイイと思っていたが、最近四目もカッコイイと気付く。

丸目のセリカに乗ってるんですけど・・・
スモールライトが点かないんです・・・
普通、カチッと一つ捻れば点くと思うのですが、
どう見ても点いてない・・・
フォグランプが点くだけ。
自分の知らないスイッチがどこか別にあるのだろうか。

えーと、ディーラーでもいけばあ？
デジカメで撮影して図示してくれてもいいけど

フォグのスイッチ入れていた・・・
なんてオチじゃないだろうな。

それだとフォグも点かないよね？
タマ切れかね？
フォグ切ってレバー１つ捻ってテールランプやメーターが光ってもスモールが点かないなら、
タマ切れか接触不良だね。

>806
馬鹿？

>>808
やーいやーい
おまえのかーちゃんデベソ

フォグのスイッチ入れていた・・・

フォグのスイッチ入れないでも点かない・・・　＿|￣|○ il||li

早くディーラー行けよ。
どうせＧＴ−ＦＯＵＲじゃないんだろ？
スレチだぜ。

>>812
ほざくなSS1海苔

165　185は修理したくとも部品がない……orz
ほとんどの部品が廃番　生産中止……。

　

自作という魂

あ

>>815
ワンオフでやってもらうしか打つ手無。

>>814
ふーん、ヨタってサービス部品の供給短いんだ。
三菱なんてスタリオンが普通に入庫しているのに。

車を買い替えるとECOなんだあ(棒)

大量消費エゴ替え

１５年目の車検に立ち向かうぞ！

故障なんて無いけど。

無事これ名馬

>>818
新車当時売れてなかったから部品も少ししか保有してないんだろうな。
特に１６５は生産期間が短いから。
２０５は更に生産台数が少ないから今後大変だと思われ。

セリカXXスレ無いな

>>822
205って生産台数ってどれだけ出てるのかな？
自分の乗ってるやつが98年3月登録で車体番号が12000番台だから
15000台くらいか？と見込んでるんだが。

12658〜12713乙

ぶっ放しで悪いけど、俺の185セリカ貰ってくれる奴居ない？

おいくらで？

>>826
白でワイドボディーだったらフェンダーだけ欲しい。

>>824
俺の205は平成11年6月登録で0013×××
14000台は造っていないような・・・

マジでか！205はもう少し行ってると思ったけどそんなに少ないのか…。

世界で14000台位か…大切に乗らないとな…ぼちぼちST系セリカも見かけなくなりはじめたからね…。

ＥＤ＆エクシヴの「ＳＴ２０５」も、フレームの連番に含まれてるんだろうか？？

WRC仕様車は2500台。ＴＴＥに50台持っていって、あと何台現存しているのだろうか。

俺の185がブースト上がらずNA並、いやそれ以下のパワーしか出なくなった…
たまに白煙吹いたりも…
オイルは殆ど減らないんだが3000キロ持たなく2000キロ程度でトロトロに…
タービンorエンジン逝ったかなと思ったが違ってた…エーモン580円ので復活

俺の185はこの間プラグコード変えてオイル交換したら何故かエンジンチェック
点灯したぜ。しかもまだ消えてねぇ・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ＩＳＣＶかスロポジセンサーの異常かも。

>>833
kwsk
俺の185もちょっと白煙が出る・・・
オイルがすぐ減ったり、パワーが落ちたりじゃないんだけど気になる(´･ω･｀)
もし、ヘッドかタービンだったら('A`)

>>836
気が付いたかもしれんが、目欄
オイル噴いてない？駐車スペースにオイル漏れとかボンネット裏の断熱材汚れていない？
後は水温とかラジエターのサーモが壊れてもエンジンチェックは付く時がある。
世界頂点を目指して作ったアスリートもご老体だからいたわってあげて下さい

>>835
俺宛かな？最近冷間時の始動がなかなかうまい事いかないし、始動してもちょっと安定しなかったりする。
これって怪しいのはISCV?

>>837
焦って見落としてたよ。
バッテリー関係は大丈夫みたい。
オイルは漏れてる様子はないんだけど・・・
やっぱりバルブステムシールかタービンが逝きかけてるのかも('A`)

まだ185結構いるね　前から謎だったんだけど
エアコンの温度最高にしていて、足元とかガラス面に対して
ダイヤル回してるのに、フロント正面側からも常に冷気が出てくるのは何故？

正面のところの風をバッテン側にして止めるしかないのでしょうか？
説明グダグダでごめん

ここで九州男児がバッテンいいながら登場

てげてげでいいよ。

>>840
居眠り運転防止の為に、わざと冷風が出るようになっているそうだよ。

>>840
取説に書いてあるぞ

マーク2あたりの車になると冷風/温風切り替えができるんだがなぁ

>>838
エア風呂婦長か単なるデスビのリークだったりする。
タービンのアウトレットパイプがひび割れても
ハンチングするって聞いた。

ﾎｼｭ(´-ω-`)

ﾎｼｭ(´-ω-`)

ﾌﾟｼｭ(´-ω-`)

酒豪━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！

カッコは、よし！3S嫌い！

RB26乗せたら？

オドメーターの123456Km見逃した。。

俺のバカ

>>853
それでは、わたくしがＳＴ１８５に乗っていた時のものでも。。。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1236776975880.jpg

>>854
ありがとう御座います。

後期205の123456を撮り忘れた俺って。。
今日は酒でベロベロ

実はわたくしもＷＲＣのオド98765トリ432.1を撮り損ねました。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

暖まってくると1速が入らなくなってきた･･･
なぜだ、、、

坊やだからさ

幻の六速に入った

RB26とか2Jとか乗るの？

ＧＴＦＯＵＲってＦＲ化出来ないのかな？

>>861
205でやった人が何年前かチューニング雑誌に載ってたよ。ドリフ好きな人っぽい

>861
出来るよ。
出来ない理由は無いから。
難易度、費用は知らんが。

>>861

>>773

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232462923/l50

劇エロ

>>861です
返答ありがとうございます。
FR化出来るんですね！後は費用ですか・・

なぜセリカにFRを求める？
同じサイズならシルビアやRX-7があるし
トヨタがいいならスープラやマーク2とかでもいいでしょ？？

>867
セリカでって言ってるのに、なんでシルビアなんだろ？
馬鹿？

>>866
もしやったら、駆動のないｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗﾄのフィールを聞きたい。
なんとなくだけど。

>>866
ドリするならちゃんとしたFRの車じゃないと
まあセリカのデザインのFRが欲しいならありだけど

>>866です
GT FOURをFR化してドリフトするというよりグリップでタイムを削るという感じの
チューンがしたいんですよ。FRならではのハンドリングとかも魅力的ですし・・

>>871
４ＷＤの方がメリット大きいと思うけど？
速さを引き出すなら、サスやデフのセッティング、それ以上に運転方法をもっと見直すべき。

ドリフト目的の方がよほど明確な目的意識に見えてしまう。

確かに運転技術を上げることやサスとかデフのセッティングを見直すのも一つ
ありますが、ST205＋3SGTE＋FR っていうパッケージングにしたいんですよ。
ワガママかと思うんですが・・

>>873
確かに「このセリカがＦＲになったら、どんな動きするだろう？」という意味での興味はありますね。
４ＷＤからタイムを削る的意味合いはちょっと期待薄ですが、そのＦＲ化した条件下での「タイムを削る」という作業は面白さがあるかもしれません。

結局、それをしたいのならセリカ以外を選ぶことしかなく、車種も限られてくるこの現状がもどかしいと。
なんとなくその気持ち、わからないでもないです。

その代わりフロント足回りの耐久性は落ちるから出費が増えるのも覚悟しておけよ…

Fデフが手に入らない今、FRにしたほうが速くね？
どうしようもないアンダーステアもそこそこ解消できると思うし。

>>875さん
何か流用とかで対処できないですかね？

足回りと言えばハブが結構ガタつきやすいのも悩みどころです・・

FR化とは直接関係無いですが、油温・水温 系統の熱対策 皆さんどうされてますか？

>>877
FR化するとリアデフにも負担がかかるから気をつけてね。
四駆はFRよりもデフの容量が小さいので壊れやすいよ。

ハブは消耗品。月一ペースで走るのなら1年に一度は交換することになるよ。
あとリアハブはそうそう壊れない。

油音水温対策はアタックしすぎないこと。油温水温計つけたからって、その数値を信用して
走りつづけるのはダメ。タイヤもたれてきて、タイムも出ないよ。
ラジエーターはアルミ3層などに交換したほうがいいよ。

>>878
返答ありがとうございます。 なるほど〜 色々試してみます！

セリカ乗りは性格男前が多いから嬉しくなるね

キモヲタ童貞年収２５０万のセリカ乗りの俺様がここに鎮座しましたよ！！！

ｽﾝﾏｾﾝ､
直ぐに片付けます
　　　 ∧_∧
　　　(´Д`)
--=≡ /　　 ﾍ
　　 ｜｜ ｜｜
-=≡ /＼＼/＼＼
　　/　=丶ﾆ)∧881∧
-= / ／＼‖(´･ω･`)
-／／　 /‖( つ旦O
/ /　　/ ‖と＿)＿)
Lﾉ　　(＿◎ﾆ◎ﾆ◎ﾆ◎

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`） 男前だが童貞年収２５０万のセリカ乗りの俺様がちょっと通りますよ・・・
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　　　　　Ｕ　 .Ｕ

免許取り立ての俺の弟がST205のジーティーフォーを買ったお(´･ω･｀)

免許歴15年のおれがGT-FOUR契約したお



初マイカーだお

オヤGT-FOURの仲間入り。

　　　イ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ﾐ
　　イ＝＝＝＝＝＝==-ーー-ヽ＝＝=ﾐ
ﾐ　=＝＝＝＝=／　　　　　　　　　 ヽ＝＝ﾐ
＝ミ　=＝＝=　　　　　　　　　　　　　 ヽ＝=ﾐ
＝＝ﾐ　=ノ　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＝ﾐ
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=／　　　　　　　　　　　　 ,.．'''"~´ 　　　　 ::::::::::::ヾ
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彡;|::::,,　　　　　　::|:;;;::::::::::／ ／／ﾞﾞヽ..ノﾞヽ/ﾞ.ｲ i　i.:::|::::
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　 ＼!!;;::::::;,,,　　　　ゝ;::!;;:i /ﾞﾞﾞ>イ∠ン .／　 ／　　.|::|: 　　
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　　　　 >　:::::ヽﾞ.ヽ 　　　＼:::＼ゝ￣￣￣　 　／:::::::!:　　　
　　　（::::∩＼::::::ヽ:｀丶　.　＼:::ゝこ＝-_--ﾞﾞ:::::::::　　　　
　　　　ヽヽ::と＼::::::::::::::｀丶..　＼"''-::..,,,.,,,::::::　　　　　
　　　　　ヽヽﾞ--＼:::::::::::::::::::｀丶 ~"''-::..,,,.,,,,,,,,.,　

誉めると照れ隠しにこれですか(笑

いや、AA続いてたから貼ってみただけなんだが…

２０５でヤン車の音がでるマフラーないかって、某セリカサイトで見たんだけど、
はっきり言って駄スレｗ

>>892
珍走ＤＱＮ乙

ヤン車の音ってどういう音なの？ゴッドファーザー愛のテーマの排気音？

でかいだけの排気音なら俺のニュルスペックRマフラーでも出るし、
３Sに甲高い排気音を求めても下痢便みたいな音のマフらーしかない。

もうすぐ205がやってきます。
スーパーライヴサウンドシステムはつきますか？

現車確認せずに買ったんですか？

後付は無理じゃね？

さすがに205も10年選手だから程度上の中古車が少なくなってきたな。
これから次々とネタ発生してくるだろうな。

この車で速い人っていますか？
参考にしたいので・・・

>>899
サーキットの話？
速い人の装備って大抵決まってくるよ。車高調、LSD、ハイグリップラジアルは大体入っている。
ノーマルではキャンバー角をつけるとアライメント（トー）がおかしくなるので
ネガティブキャンバーをつけるゲタも必要かな。
足回りの完成度がタイムに大きく関わるのでやみくもにパワー上げていくより、足回りに
金かけたほうがいいよ。
もちろんパワーもあるに越したことがないけど。

セリカ自体サーキットで見かけませんねぇ

エボとかより速いヒトもいたりするの？？

>>902
そんな人はエボとかに乗ったらもっと速いかもね

やっぱり馬鹿馬鹿しくて速い人はセリカなんて選ばないってことだねｗ

エボのトップタイムにはさすがに及ばない
でも中にはエボに迫るタイムをだす人はいるよ
弄ればなんでもありになるけど

そんな人もいるのか！
どんな走りなのか見てみたいやね。

ドレスアップ(ダウン？)みたいのばっかりだから。

エボはともかく、ヘボには勝てる

遅い車で速く走れると目立つんだよな。俺は遅いけど。
車の完成度も必要だけど、一番要るのは腕だと思った。

筑波だと何秒くらいがはやいのかな？

1分切はちょっと無理っぽい。（チューンドのインプレッサでも結構難しい）
ネット上の情報だけで判断するなら１分4秒から5秒くらいじゃないかな。それでも凄いタイムだが。
練習するならミニサーキットの方がお勧め。

1分フラットとかもいないのか。
車なのか乗ってる人がヘタレなのか？

>>911
おまえ自分で走ってタイムだしてから物言えよな。

R35GT-Rだってノーマルで１分切は難しい。
エンジン載せ換えとか総FRP＆カーボン化とか思いっきり弄ればなんでもありの世界になるけど。
腕もいるけどね。
セリカで走る人は少ないからアフターパーツが出ない
よって走っていない奴らもサーキット走れ。
出してほしいパーツはたくさんある。

サーキットみたいな箱庭では、ＧＴ−ＦＯＵＲのポテンシャルの半分も発揮できない。

>>914
あとの半分は愛情で出来ています

どんなパーツがあれば速く走れるんだろか。

赤甲羅

一通り検討してみた。

フロント、センターLSD（一番必要）
各部ボデー軽量化パーツ（クソ重いリアハッチとドアはなんとかしたい）
軽量ナックル＆強度のあるハブ＆カートリッジ式のベアリング）
安価な空冷IC化キット（今のところワンオフしかない）
キャンバーアダプタ（これは存在するが、偏摩耗が激しすぎる）
ストロークの多くてフル調整可能な車高調＆固いバネ（かなり必要）
できればノーマルのストラットにトラブルなく交換できるパーツ類
ブレーキ系も現状でも良いかもしれんが、本気で走るとなると弱いので交換。


２５５以上のタイヤ（ノーマルでは入らんが必要）
エンジンは一通りパーツは出てるみたいだけどもっと軽いエンジンに載せ替えるべきか。
ノーマルではタービンの選択肢が少ない。

別に速く走らなくてもイイだろ。
何か理由付けてクルマいじりたいだけなんだろ？

>>919
たしかに弄りたいのも一理あるが、サーキットを走っているとおそらく皆、この不満点に
突き当たると思う。本気で走っている奴等なら分かると思う。

べつに速くなくても走りを楽しむってのも有だと思うけど、俺はタイム出していきたいので。
あえて205で。

車検で１１万円ちょっとかかるって言われた・・・

ほとんど修理箇所ないじゃん。
おいらはオイル漏れ他があって、１５万超えた。それでも安い方だと思うが。

11万で高いって比較対象が軽なんじゃまいか？

車検で１１万円ちょっとかかるって言われた・・・



・・・・夢かｗ

11ﾏｿ…って安杉。
オイル漏れやドラシャブーツ交換とかで19ﾏｿ掛った…（涙）

フロント、センターLSD →　昔ＴＲＤで出ていた
各部ボデー軽量化パーツ→　ドアとバックハッチの軽量パーツあるはず
軽量ナックル＆強度のあるハブ＆カートリッジ式のベアリング）→ＰＣＤ114.3化ができれば
安価な空冷IC化キット →　○シェで出ている
キャンバーアダプタ →　調整次第では？
ストロークの多くてフル調整可能な車高調 →　これはないかな？
できればノーマルのストラットにトラブルなく交換できるパーツ類
→　マクファーソンストラット化？

なんか、シャフトの近くにあるゴムのカバーみたいなのが割れてるから交換しないと車検通らないといわれて、
あとオイル漏れは気になるけど、なんか補修して様子を見ると言うことで
１１万ちょっとだそうですｗ
早く帰ってこないかな〜

>>926
今じゃほとんど手に入らないじゃんｎ

どのみち相当な金かけないといけないかも。

>>927
ドラシャブーツ交換込みで11万って洒落にならんほど安いなｗ
オイル漏れも直してやれよｗｗｗ

>>927
いくらなんでも安すぎる。
税金類含んでないんじゃ無かろうか？？

>>929
あーうー・・・　とりあえずオイル漏れは見送りました（他予算上いたしかたなく・・・）

>>930
自動車税は、まだ払わなくて良いんだ夜ねえ。

激安のところで見積もったら８万円って言われたんだけど、
とりあえず地元のツテ（っていうか断れず）にしたのね。

１１万で安いって事は、８万って一体・・・（汗）

>>931
自動車税は6月中に払えば延滞料ナシですむよ。
7月はどうかわからん。

そういう俺の205も、この夏車検。
直す箇所はあらかたやったから、今回はホリデー車検で済まそうかと思ってる。

法定費用が\61,370だからな。

８万？消耗品何も交換しないとそんぐらいか。

>>928
ある程度は仕方ないだろ？
ってか当たり前だ。

GT-FORE後継車発表ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

節子！そりゃGT-FOURやないGT-FOREや！


と、釣られてみたんだ、エイプリルフールとはいえ現実になると良いな…

車検通って今日セリカが帰ってきました！

最近丸目のセリカを見ることが少なくなってくると・・・
後継車の発表が無いかなあ・・・
と思う。

現存台数もだいぶ減って・・・
新しいパーツが出る見込みも無いなｗ

>939
不人気車だからな、チューニング業界では。
まぁ、インプ、エボ、シルビア、RX-7なんかと路線が違うから。

やっぱり、雰囲気だけで乗る車だよなｗｗｗ

雰囲気でもないだろ。


好きなヤツが乗る。ただそれだけ。

雰囲気だけが好きな奴が乗るんだね。

不人気車は悲しいね。

雰囲気だけの不人気車　→　ふいんき車

トヨタ車はDQN・VIPカーベース車以外は基本的にチューニング業界からは嫌われてる
それだけスポーツ路線では人気の無いメーカーって事だが

>>943
カレンに謝れ――――――!!!!!!

>>944
ふいんき車←なぜか変換できない。

車検なんてユーザーで持ってけばいいだろ
光軸以外引っ掛かる要素ないぞ
車屋トークにだまされるなよ

うむ。

205がやって来た。
初日から知り合いの女の子に
「かっこいい車ですね」
って言われた。

しかしドライブ誘ったら断られたよ。

つまり車はかっこいいが、俺はかっこよくないということか？

うん。

明日納車だって契約時に行ってたのに
ウォッシャータンクが壊れてただと？
ふざけんなよ！
早くて日曜の夜納車って
そんな時間にいらねーよ！
何処へも行けねーし、何もできねーじゃねーかよ

>>951
代車くらい貸してくれるだろ

>>952
向こうの営業にも代車出しましょうかと言われたが

俺は、車が欲しくて買った訳じゃない
セリカ、いやＧＴ−ＦＯＵＲが欲しくて買ったんだ
代車などいらぬ

165・185・205とすれ違うとつい目で追ってしまうGC8乗り

腐陰気車

>>952
その気持ち、わかるわー

４００馬力にするお？

>>953
よし、お前もOYA GT-FOURのメンバーだ。

やっぱりＳＷのほうが速いのでしょうか？

>959
SWは89年デビュー

そりゃ峠やサーキットならSWのほうが速いっしょ。
グラベルやスノー路面ならGTーFOURの方が圧倒的に有利だけど

直線番長だからな

四駆の意味無いのね。

直線番長の意味を間違えてるときいて

0-400mはSWの方が早かったデータがあったはず。
0発進は負けてないと思うけどスタートからＳＷに勝てている距離ってどれ位かな？

ＳＷ買った方がマシだったな。
スポーツ性重視ならｗ

もしや舗装路を走るだけがスポーツだと思ってる？

SWは良く曲がるけど、なれないと曲がるじゃなくて(スピン)回る。

ゼロヨンはSWの方が早いのか…重さとかギア比とか関係在るのかな…。0〜100km/hはSTが有利かもね

ST185(RC)と、SW20(III型NA)を両方ノーマルで持ってたけど
とりあえずTC1000ならSW20の方がNAでも速いし乗りやすかったな。
RCは曲がらな過ぎ。その後ST205買って、お！これは曲がりやすい！？
と思ったけど残念ながらTC1000に行く前に売ってしまった。

185と205ってやっぱ回頭性ぜんぜん違うんですかね。
もっとちゃんと205にも乗ってやれば良かったなぁ・・・。

>967
屁理屈はいりません。
常識の範囲で回答お願いします。

>>969
マジで！？ちょっと205買ってくる！

字刷れの季節。

タイヤ交換、洗車完了、セリカかわゆす♪
しかし、塗装痛んできたな

>>965
つべにあったね　たしか100ｍくらいじゃないか？

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第13レグ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238919865/


一緒に走ってないけど　205　MR2　ゼロ４
http://www.youtube.com/watch?v=ZP-MTgNJzIA&feature=channel_page

>>971
旦那、掘りだし物でっせ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003313836/index.html

まだあるもんだなあ

去年の今頃にも貼られてたな…まだ売れて無いのかよｗｗｗ

>>975
830キロ……orz
惰菓子可視、185ﾏｿか。

いくら3Sとはいえ15年で800キロしか走らせてないんじゃ
もう動かないんじゃないの？

当時330万だからな。

>>975
もしこれがwrcなら迷わず買いたいところだ

>>974
次スレ建ては990からでも大丈夫。
流れ遅いし。

最近205買ったんですがライトが異様に暗いです。
もともと暗いのか、経年的な劣化なのか、どうなんでしょうか？

カー用品店に沢山並んでるやつに替えたら明るくなりますか？

>>982
了解

>>983
デラで勝ったの？
最近買ったのなら買ったところで聞いてみたら？
後はバルブ外して何が付いているか見るとかしないと分からない

>>975
マジ悩む

>>983
もし、買ったのが前期型なら元々暗いよ。

WRC乗ってるけど、去年4月ごろ中古車屋に売ろうとしたら40万て言われた・・・orz
カラー黒、無改造、事故歴なし、ワンオーナー、走行距離2万8千キロ

実走行？？？うそくせｗ　買ってからずっとガレージで保管してるの？

>>986
もっと乗ってやれよ。

>>983
明るくはなるだろうけど寿命は短くなる。
夜間走行が多い奴だと早くて6ヶ月〜1年で切れる事もあるくらい
どうしても交換するならトヨタカローラ店行って純正のも1セット買っておいて保管するといい
結局一番実用性が高くて長持ちするのはやはり純正。
暗いのは純正以外のバルブがついてるんじゃね？

カー用品店にあるやつだと、青白いやつは止めておいた方が無難。
見た目はいいかも知れんが薄暗くて実用性としては悪いし、雨や霧の日なんかは最悪。
車検対応とか書いていても実際車検通すとダメって言われる事がある

ＨＩＤ化

>>987
査定を担当した店員が驚いてたから、そう思われても無理もないがな。

>>989
車検の時は間違いなく変えられて戻ってくるね
寿命は当たり次第
ピアは持たない気がするが、今のやつは６年持ってるし
何より明るい

そろそろ次スレの季節だけど
まだこのスレッド必要かな？

いるよ、全然いるよ！

ケロリンだけ上げたバルブはなあ。
リフレクターに青く反射してカッコ悪いし雨天時の実用性も
駄目駄目なんだよな。

>>993

>>974

あと３レス。

９９８

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'