【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第８レグ

あ、みっけ！
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8847439

メーター内は、ヤフオクでカーボンプリントしたやつを落札したよ。
フードとキーシリンダー？周りのカバーは、3千円くらいで売っている、
カーボンレザーシートを買って貼り付けただけです。

写っていないけど、スカッフプレートと左右のエアコン送風口も同様にやってみた。
後は、センターコンソールとシフト周りもやりたいねー。

その辺のが全部セットになったヤツが、昔、TRDから
出てたような気がするなぁ。今は、もう、絶版だったと思うけど。

>>686
>>687
ありがとうございます。
そうなんです。バックから段差を乗り上げて車庫に入れるので
慣れてないのもあってか、多少回転数が上がってしまいます。
クラッチが滑り出す前からも毎回焦げ臭さが感じられました。
クラッチ交換した矢先また交換…なんてことがあったら嫌だなぁ〜
と思ったもので…

>>694
シャッター付のガレージに後進で入れているが私も焦げ臭さが時々匂う事がある。

自分の場合は奥行き5.2*幅2.4*高さ2.0位の鉄骨立ての１階で狭い車庫だから排ガスかな？
H6年式14.5万Kmをクラッチ交換無しで乗り続けてるからクラッチ燃やしてるわけでもないし。。。なんだろ？

匂い関係のトラブルは気になるけど、自分はもう慣れた。

車庫内の排ガスじゃまいか？外に雨晒し駐車の私は、
全然平気。でも、乾燥する冬場は、埃汚れが・・・。
ガレージのあるお家、いいなぁ。

排ガスのにほいとクラッチ逝くにほい全然違うべｗ

クラッチの焦げるにおいを試すなら、サイド引いて回転数をチョイと上げつつ
少しの間半クラしてみ、外気取り入れにしとくとなおよし。

まあ、ムダにクラッチの寿命を縮める事もあるまいが･･･

>>686氏
ｷﾞﾘｷﾞﾘまで可愛がります
ﾚｽが凄く嬉しかったです。
また必ずST185買ってやるヽ(`Д´)ﾉ

>>699
また乗る気があるんだね。。。
なんとか維持できないものかねぇ。(´･ω･`)

とにかく(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

いつも思うんだけどカーボン調？カーボン柄？なにがいいの？
ただのシマシマ模様にしか見えないんだけど
まして偽者、しかも重量とか無関係の内装パネルでしょ？
このパネルセットに何万も出す感覚が分からない
それともTRD製であれば何でも買う信者？

>>701
カーボン柄にしたい年頃なんだよ


若年層・・・・カーボン調
中高年層・・・・木目調

走って速けりゃ格好は問わないって人もいるでしょう。
速くなくても格好が大事って人もいるでしょう。
燃費命な人もいれば、快適な乗り心地に拘る人もいる。
人それぞれの楽しみ方がある訳で、共感できる人が、
その旨を書けばいい。共感できないからといって言葉に
出すと、角が立つだけ。

>>701
いつも思うんだけどGT-FOURなにがいいの？
ただの時代遅れのボロ車にしか見えないんだけど
まして偽スポーツカー、しかもインポやランヘボに置いてきぼりでしょ？
この車に百何十万も出す感覚が分からない
それともGT-FOURであれば何でも買う信者？

好みなんざ人それぞれだ。空しいぞ。

俺の中古205は、前のオーナーがカーボン好きだったらしく。
TRDのカーボン調パネルで統一されておりました。

いつも思うんだけどエアロパーツ？ローダウン？なにがいいの？
ただのDQN仕様にしか見えないんだけど
まして偽者、しかも重量とか無関係の見てくれだけでしょ？
このエアロパーツに何万も出す感覚が分からない
それともTRD製であれば何でも買う信者？

改造コピペ

2月05日はST２０５の日。ヽ(´ー`)ﾉﾋｬｯﾎｳ

ヽ(´ー`)ﾉヽ(´ー`)ﾉﾋｬｯﾎｳ
でも、おいらの205は、今日、走行中にフロア下辺りから妙な異音が・・・。
低速で走ると、フロア下から、極短い間隔で周期的にコツン、コツンという
嫌な音がする。とてもとても嫌な予感。明日、デラへ持って行く予定。
また、部品が稀少だとか言われて長期入院かなぁ。SSの不良とかで済んで
くれないかな。長期は超勘弁・・・。

>>708
デラレポよろ〜
漏れの２０５も、車庫から出る時とかの低速時にリアアクスルの方から
グッグッグッグッ・・・という音が出るようになってもーた。(ToT)

運転席側のドアが時々しまらない('A`)
ぶつけた覚えも無いのに。

ﾊﾞｽｯ　とかって1cm位スキマが出来る。

これなら２４時間いけますよ

http://snipurl.com/19fng

ﾄｩｳｪﾝﾃｨｰﾌｫｰ

リヤコントロールアームにガタがきて振動が･･･
早く直さないとな、まだ出費が３万で済むのが救い

…中の人です
新潟でセリカの特別仕様車2006年4月生産の
セリカ180 SS-2 スーパーストラットパッケージ が
1台のみですが限定で販売されます　
せっかくのなでセリカ好きに購入されてくれれば良いなと…

でわ…。

１８０？？

失礼！　1800

>>714
ZZTスレで宣伝どうぞ。

今年の６月車検&ﾀｲﾍﾞﾙ交換…。
車検はいいとして、ﾀｲﾍﾞﾙ交換が……。いくらかかるんだろ……orz

>>718
切れてから交換でいいんじゃないの？　おれはそのスタンスでいるよ。
どうせ切れることもないだろうけど。

タイベル切れたら走れなくなるだろw

>>718
車検代込みで17万ぐらい。

走れなくなるだけならよいが
最悪、シリンダーヘッドあぼーん

昭和の頃、パンストで代用できるという都市伝説があった。
結び目を一体どうするのかと幼い漏れでもつっこむことができた。

>>723
昔のVベルトなら代用できたけど
最近のリブベルト(凸凹の〉だと代用できない。
よって結び目がどうのこうのは関係ないです。

俺は今度の日曜タイベル交換
８８０００キロだけど水ポンプ、テンショナー、シール関係全部交換する
他に一緒に変えたほうがいいものアル？

エンジンマウントとクラッチ

それは全然ついでじゃない

>>723
タイミングベルトがどの部分のベルトか知ってるか？

股間あたりかな？

>>722
3Sは大丈夫らしいよ

>>730
3Sはタイベル切れてもﾊﾞﾙﾌﾞﾋｯﾄしない・・・的な話をたまに見かけるよね
ホントかどうか知らんが

>>725
おいらは84000km。そろそろ考える時期。

よかったら掛かった費用をレポよろ。

オレのも１９２０００ｋｍくらい
そろそろ交換時期。

２回目！？(;ﾟ∀ﾟ)=3

クランクシャフトｵｲﾙｼｰﾙ
ここからの漏れが多い

>>721さん…そんなにかかるんですか…。

GT-FOURに乗りつづけられるのは2030年まで

>>736
ベルト交換は３〜４万だったような

>>736
タイミングベルトだけだと、4万円ぐらいだね。
あと車検代が＋13万かかった。

>>736さん>>739さんありがとうございます。
3〜4万円か…車検8万円くらいでできるから、11〜12万か…。