【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活５速！

>>929
シェラやエスコートのほうがインプレッサやランサーより成績良くない？

>>929
185のころならインプレッサとランエボじゃなくレガシィとギャランVR-4じゃまいか？

>>931
ｲﾝﾌﾟとﾗﾝｴﾎﾞ1､2です

185のWRCデビューは遅いよ。RCが後期モデルな事でわかるはず、165は長きに渡り戦ってたからなぁ

WRC栄光のST１６５、１８５
それにくらべてST２０５はなんて駄目っ子なんだ〜！？
違反してたし。他の競技でも活躍できなかったし。
ミニサーキットで走っても、シルビヤやロードスターに追い回されるし、プロの運転でも一言「重い、遅すぎる・・・」
だけどそんな２０５が好きでたまらないんだよな。
ランエボやインプレッサで普通に速いよりも、セリカで走ることに意義がある。

まさしくスレタイ通り、「カコヨク」「マターリ」というわけだな。

>>873
是非見たいです！

>>934
そうなんだよお！
セリカがいいんだよ〜〜
重くたって、遅くたってセリカが好きだ〜〜〜！！

「重い、遅すぎる・・・十万石饅頭」

でも、良いのだよ。俺にとっては重厚感と思えるし。
乗ってて本当に「ドイツ車みたい」と思う。良い車ら〜

ST205が重く感じるのは、ミッションの一般道用ギア比と、
わざと重く味付けしたステアフィールのせいでそ
それより、オレのお気に入りはST205の強力なブレーキだな
たまに他の車に乗った時、迂闊に205と同じ感覚でブレーキングして怖い思いする

セリカいいですよね〜。中古車屋で試乗（助手席で）した時、他の車にはない魅力がちょっとだけ分かったような気がしました。買ったら、いつまでも乗りたいなぁ〜。最低でも5年位は…。
でもそんなに持つのかなぁ…。

>>939
205ってカックンブレーキなの？
コントローラブルじゃ無いの？

>>941

そんな意味じゃない危ガス

205はストッピングパワーが素晴らしいってことじゃないの？

重く感じるのはギア比とパワー不足
現行ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟより軽いくらいだし

>>941
10年以上前の車と現行車の車重を比較するのは止めない？
当時のインプやエボと比較しなきゃ。

205のﾌﾞﾚｰｷは優秀だね〜、ｽｰﾌﾟﾗｻｲｽﾞのﾊﾟｯﾄﾞ付く位だしｗ ﾄﾖﾀでもｵｰﾊﾞｰｸｫﾘﾃｨと言われた程…。これにｽﾎﾟｰﾂABS合わさるとまた…(*´Д`*)

>>943
当時のｴﾎﾞｲﾝﾌﾟは5ナンバーの小型ｾﾀﾞﾝだからセリカとは車格も値段も違う

>>945
その車格にみあわねーような車を無理やり作るから、欧州メーカーがWRCからはなれて存亡の危機に陥ったんだよ。
とにかく、やりすぎ。
今日本でスポーツカーがなくなったのも、安セダンに自主規制上限のエンジンなんか載せて赤字プライスで売ったから。
他のメーカーからしたらあほらしくてやってられんだろ。

Gr.Aのホモロゲ取得するのが目的だし。

エボ３で300万弱だったなあ。
当時ST205とどっちにするか悩んだっけ。

>>947
ﾎﾓﾛｹﾞ取得目的のわりにｴﾎﾞｲﾝﾌﾟはﾉｰﾏﾙスペック高杉

>>948
当時、エボ３が270馬でST205が255馬か。馬の数では高いですね。
エボは３までは普通の四駆だったからスーパーストラット、トルセン有り
のST205を選んだ。今はエボ６乗ってますけど。

>>949
RSなら機械式標準でしょ？
205もせめてギアがもう少しクロスならな…

>>950
機械式でしたっけ。イニシャルどのくらいなんだろ。
確かにST205は離れてますねギヤ比。でも高速巡航はエボ６よりエンジン回って
ない分長距離移動には楽でした。

>>951
2速が…2速が使えない
1速使わないと全然登らない
('A`)

>>952
逆に信号の多い市街地だと２速の守備範囲が広すぎて３速に入れようか
悩んだり。。

チャット状態なので、この辺で失礼します。＜ALL

スレの流れを切ってしまいますが…
整備に出してた165がもどってきたので画像とってみました
http://p.pita.st/?2eskz0t7
http://p.pita.st/?acewghr1
良かったら見てください

>>954
きれいな１６５じゃん。
純正ホイールが泣かせるぜ。

>>954
いいね〜
それも前期じゃん。エア栗以外はノーマルかな？
出来ることならこのままノーマル維持してほしいな〜
とにかくよかったね！

>954
すげー！エンジンルームとか綺麗じゃん

俺の205のエンジンより全然綺麗・・・orz

ノーマルですねー。僕も特に何かを換える予定はないので、
このままかなぁと思ってます。
エンジンルームが綺麗なのは整備の時にクリーニングしてもらったからです。この綺麗なのを維持したいですね。

ちなみに走行11.2万kmです

こないだの土曜が納車だったので、これから大事に乗ろうと思います。
分からないことだらけなので、困った時はよろしくお願いします

ホントきれいなエンジンだな！！驚いたよ。
このくらいの年式になってくると、ノーマルの方がかっこいいな。
何も恥ずかしいことじゃない。逆にノーマルにこだわって維持して欲しいな

>>837
165海苔が増えてうれしいぜ。
わからない事あったら聞いてくれ。オレにわかることなら力になるぜ！

そうですね。ノーマルにこだわるのも良さそうですね。
長く乗りたいので、今のままメンテナンスをマメにしたいと
思っています。
とは言うものの、現在原因不明のままエンジン警告灯が
ついた状態・・・。
整備の結果は「接触不良だと思う」というもので直らないままでした。
近々ディーラーにでも持っていってみようかなぁ

古い車があちこちチューニングされてると必死にみえて逆に貧乏くさくなるな。
S１５やST２０５も、今ではそうみえてきたし・・・

チューニングしてる車も(・∀・)ｶｺｲｲ!!と思いますよ。
僕はあまり知識も無いので、今の状態を維持するのが
精一杯になると思います・・・

>>962
ターボ関係でも付いた様な記憶あるなぁ。乗ってたのずいぶん前だからあれだけど。マニュアル無いかい？

ターボかぁ…。マニュアルはないんですよ。
一応エンジンも一通り見てもらって問題ないとは言われたんですけど、ターボはどうなんだろう？

マニュアルあったなそういえば。保存してある。もしかしたら二冊あるかも、16#二回乗ってるから。見ておくよ

>>837
ダイアグは取ったかい？
165ぐらい古いといろんなことが考えられるからな
オイラの165の場合だとO2センサー不良でチェックランプ点いたな〜
あと、結構見落としがちなのがインタークーラー関係があるな。
インタークーラーの冷却水不足とか、インタークーラーポンプの不良とか。
ターボ関係だとアクチュエーターの配管とか。

とりあえずダイアグ一回取ってみ。
やり方わからなかったらディーラー行けばやってくれるはずだから。

その気になれば針金１本（端子短絡用）で出来るよ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xw6k-ssk/celica/maintain/diag.html

これから165と長く付き合うなら↑出来ると便利だお

綺麗な初期型、大事に乗ってあげてね

>>967
もし有ったら僕の代わりに見てみてください。説明書がないと不安な素人なんで…。
余ってたら取りに行くので譲ってくださいw

>>968
>>969
情報ありがとうございます。帰ったら早速見てみます！
優しい人が多くて嬉しいなぁ。

>>970
余ってたらええよ、ただちと今たてこんでるんで週明けにでも確認してみるよ。車の雑誌、マニュアルはまとめてしまってあるからすまんの

>>972
ホントですか！ありがとうございます！
急がないので、焦らないでください。感謝です

>>837
整備書も一緒にGETしておくといいよ。

さっき横から飛び出されて当てられて潰されちゃったお(´･ω･｀)
ガードレールに飛ばされてフロントぐちゃぐちゃ…
車がかわいそう
ごめんよ…

>>973

ちと葬式入ってもうてお待ちくだされ、ちゃんとあるか見とくから
>>975

あちゃ…、うちもそれで過去に205潰されたよ、気持ちよく分かるよ…(;´д⊂)

今日、中古車屋の人から『セリカ落札しました』と連絡がありました。
待ちに待った205なのですが、初めてのローンなのでちょっと怖いです。
でも大好きな車に乗れるので嬉しいです。

>>977
オメ!!
205はローンも苦にならない程イイ車です。
納車されたら、まずサイドミラーに映るリアフェンダーのエロい張り出しを堪能してクレ

205は、今の車みたいな電子制御デバイスゴテゴテじゃない、
スパルタンな所がｲｲ!!

何よりｶｺｲｲしね。