【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活６速！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:42:19 ID:B8vvEr2a0

205のタイヤ換えた～！ミシュランPS2！＼(^-^)／

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:00:07 ID:RPWSwlPT0

俺の205は外側の減りが早い。

ミシュランいいなあ。
ﾌﾟﾚｾﾀﾞなら買えそう(ﾎﾞｿｯ

949 ：947：2006/07/02(日) 22:29:52 ID:OWN/Fd3U0

俺のはフルノーマルサス＆OZクロノで片減り無いな。

ミシュランは軽やかって印象だ。軟らかいんだけど
腰砕けじゃなく、操舵に対してダイレクトに反応する。
ま、まだホイールに馴染んでないから急操作は控えて
るがね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:39:43 ID:iv9LgT5b0

俺、アンダーばっか出してるからショルダーボロボロ・・・・・
もっと腕上げねば・・・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:27:02 ID:3CG28Ibr0

街乗り主体で片ベリならアライメントを疑う。
激しい走り主体で片ベリなら腕上げろ。

フロントヘビーなんだからリヤにトルセンおごるよりフロント考えろと＜トヨタ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:29:35 ID:7lS5HrM50

馬鹿だなあ、タイヤの回転差考えるとリヤにトルセンなんだよ。
ロングホイールベースのトラックの内輪差とか計算してみな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 07:53:55 ID:wnv9+PHW0

あ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:44:57 ID:3CG28Ibr0

どうすればトラックの話になるんだろｗ
フロントのトラクションの話がしたいのにｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 10:53:51 ID:5araHq8Q0

>フロントヘビーなんだからリヤにトルセンおごるよりフロント考えろと＜トヨタ
フロントヘビーだからリヤにトルセンが入ってるんじゃないの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 11:32:48 ID:QN13/oUH0

>フロントヘビーなんだからリヤにトルセンおごるよりフロント考えろと＜トヨタ

フロントを差動制限しろって事？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:46:45 ID:gB6rfiUf0

何でトルセンでフロントのトラクションの話してるんだろ。
アンダーステアの話してるのに(w

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:15:40 ID:3CG28Ibr0

エボやSS-３みたいにフロントにヘリカル入っていれば
前で引っ張るようになるのでは。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:25:20 ID:uFKXcduW0

クーラントの減りが気になってた>>905です。
ﾃﾞｰﾗｰ行って見てもらったけど、特に異常なし。強いて言えばキャップがヘタってるかもとのことでした。
いや、良かった、何ともなくて。どうせ替えるなら、今度はTRDの高圧キャップにしようかな。使ってる人
いたら感想きぼん。
そういやぁ、先月初旬に自動後退で注文したアペクセラの剥き出しエアクリが、まだ届かん・・・・・・orz

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:20:33 ID:SWUcaAy9O

>>948
乗り心地と静粛性向上の為にプレセダ履いてる。

上記２点には満足だけど、やっぱりグリップ（特にウェット）は低い。

俺のはＡＢＳ付いて無いから、簡単にロックして恐ろしい…。

でも２０５にミシュランは譲れないけどね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:41:23 ID:A+pF2auZ0

>>959
古い車に高圧キャップは命取り。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:51:13 ID:gdB0INh80

がーん！俺のセコハン205 買った時からSPACのペコペコ付きキャップが付いてた・・・
それって、高圧に耐え切れずにどっかが裂けちゃうってこと？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 11:10:00 ID:aVTaq8PwO

>>962
純正ラヂエータのタンクは樹脂だから、古くなると高圧に耐えられずに爆裂する(大袈裟だが)

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:55:46 ID:1M6gxzQp0

>>957
ダウンヒルでフロントヘビーな車にフロントLSD付いていると気持ちいいくらい曲がるね。

ノーマルを前提にするなら前後トーイン設定なアライメントをフロントトー0
リヤは流れた時のコントロールも考慮してトータルﾄｰでﾄｰｲﾝ2
それと前後の重量バランスからしてタイヤの空気圧が前後同じなのも？なので
リヤをフロントに対して0.2下げています。

965 ：687：2006/07/04(火) 19:59:43 ID:TMDZKvY50

>>964
ぬおっ！俺のセッティングに似てるっ。
俺は一本走った後、熱間で前後の空気圧同じにあわしてるよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:03:47 ID:TMDZKvY50

しまった！前の名前が残ってた・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 08:50:35 ID:ud8nvqQ90

>>964
ダウンヒルならフロントLSDって不要じゃない？
どちらかと言うとヒルクライムじゃないの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 11:48:00 ID:92r66SVx0

>>963
まぢっすかぁ！やめた、取り敢えず普通のにしとこう・・・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:54:14 ID:Tk7l5sdQO

初給油しました。さいたま在住で主に通勤使用し９Ｋｍ／ﾘｯﾄﾙでした。燃費は意外とイイですね。ガソリン価格にはうんざりですが。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:55:40 ID:nUmSXRXq0

結局、次スレの名前はどうなったんだ？

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】 xx
【世間から見れば】セリカGT-FOURを語ろう【もう旧車】

復活7速！
7台目
7週目
7話
7章
70000km
7km/l
バルカン砲7発目
7N・m
7トラブル目
復活エンジン7機目

取りこぼしてたらすまん。

無難に
「【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】 Part7」か？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 07:19:56 ID:PD2tqd2w0

【ﾎﾞﾃﾞｨｰﾗｲﾝ】セリカGT-FOURを語ろう【ｴﾛｴﾛﾊｧﾊｧ】 Part7

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 09:07:03 ID:1h0JmYVk0

>>970
トラブルでいいんじゃね？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 11:15:37 ID:vB/QeXes0

>>971
確かに205のボディラインはｴﾛｲ。しかし、それだけで括るのはどうか。
7周目にｲﾋﾟｮｳ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 11:52:51 ID:55B7JA9R0

面倒なので「Part7」に決定します。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 13:02:23 ID:1Rr20wRa0

「Part7」・・・ま、いっかー

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:15:51 ID:nYdtPmT40

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】 SS7