【DC2】インテグラ TypeR Part42【DB8】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:05:37 ID:pfpUG4Mv0

前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part41【DB8】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200915859/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:05:58 ID:pfpUG4Mv0

ホンダ　
http://www.honda.co.jp/
HONDA FACT BOOK "R"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/index.html
無限　
http://www.mugen-power.com
MUGEN Online Shop
https://online.mugen-power.com/b2c/b2c0102.php?CID=D10&CTG=01
ホンダネット（インテグラtype-Rのページ）
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm

過去ログ置き場
http://www.geocities.jp/dc2log/ホンダ　
http://www.honda.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:06:33 ID:pfpUG4Mv0

■純正ホイールサイズ
96スペック：6.0J×15　オフセット50
98スペック：7.0J×16　オフセット50

■純正タイヤサイズ
96スペック：195/55R15
98スペック：215/45R16

■ABS、SRSエアバッグ有り無しについて
96スペック：ABS・SRS共にオプション。但しSRS装着車は非MOMOステ・操舵比も異なる。
98スペック：ABS・SRS共に標準装備。但しそれぞれレスオプション選択可。SRS装備車もMOMOステ。
■車重
96スペック(DC2)：1060kg　ABS付：1070kg　SRS付：1070kg　ABS+SRS付：1080kg
96スペック(DB8)：1100kg　ABS付：1120kg　SRS付：1120kg　ABS+SRS付：1130kg
98スペック(DC2)：1080kg　ABS付：1090kg　SRS付：1090kg　ABS+SRS付：1100kg
98スペック(DB8)：1120kg　ABS付：1130kg　SRS付：1130kg　ABS+SRS付：1140kg
※98DC2にはレースベース仕様あり。パワステが装着されず-10kg。
※※エアコン装着車は全車+20kg。

■エンジン性能
96スペック：200PS/8,000rpm　18.5kgm/7,500rpm
98スペック：200PS/8,000rpm　19.0kgm/6,200rpm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:06:53 ID:pfpUG4Mv0

■自作ファン強制オンスイッチの製作法は？
ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽの上側につながってるエンジン側の根元に、
ﾌｧﾝｽｲｯﾁ用ｾﾝｻｰがあり。そこの緑色の線を、ｱｰｽに落とせば、
ﾌｧﾝが回ります。
■ｻｲﾄﾞﾀｰﾝしたいですが、ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷが効きません。どうしたら？
純正ﾊﾟｯﾄﾞは効きません。ｼﾞﾑｶｰﾅ用ﾒﾀﾙﾊﾟｯﾄﾞにしる。

■任意保険が高いですが。。
盗難が多く、等級が最高潮に達しているためです。（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

■アクセルオンオフでｷﾞｸｼｬｸｴﾝｼﾞﾝが動いている感じがします。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが切れています。交換しる。
5箇所あるが、ｴﾝｼﾞﾝ後ろ側の交換が('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾらしい。
■窓のふちとかのゴムが白くなってきたよ。
劣化なのでしかたないです。ｱｰﾏｵｰﾙなどを
こまめに塗ると劣化が遅くなります。
■アクセルがカクカクしてスムーズじゃないよ。
ﾜｲﾔｰに注油しる。もしくはﾜｲﾔｰ交換しる。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:07:16 ID:pfpUG4Mv0

【ホイールの重さについて】　※過去スレより抜粋

とある雑誌によると　98・・・7.7kg　　96・・・5.7kg　だそうだ。
実測した人によると7.4kgぐらいとか7.2kgて人もいるが・・・
家庭用の体重計じゃキチンと量れんわな。
まぁ、目安がこれくらいってことで。

ＨｙｐｅｒＲＥＶより社外品の重さ
ＲＡＹＳ　　ＴＥ３７　１６×７．０＋４２　→５．５Ｋｇ
ＲＡＹＳ　　ＳＥ３７　１６×７．０＋４２　→５．８Ｋｇ
無限　　　ＭＦ１０　１６×７．０＋４３　→６．０Ｋｇ
ＳＳＲ　　ＴＹＰＥＣ　１６×７．０＋４２　→５．４７Ｋｇ
ＷＯＲＫＥＭＯＴＯＮ (上と同サイズ）　→５．８Ｋｇ

まぁ、メーカー公表値がアテになるかは知らんけどね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:07:38 ID:pfpUG4Mv0

過去ログ
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051009812/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061433219/l50
【DC2】インテグラ TypeR Part8【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066126304/
【DC2】インテグラ TypeR Part9【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071145927/
【DC2】インテグラ TypeR Part10【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075623828/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:07:59 ID:pfpUG4Mv0

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:08:20 ID:pfpUG4Mv0

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:08:45 ID:pfpUG4Mv0

【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR Part31【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162637377/
【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR Part32【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165886753/
【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR Part33【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171371353/
【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR 本スレPart34【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175187264/
【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR 本スレPart35【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178339794/
【DC2】インテグラ TypeR Part36【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181572883/
【DC2】インテグラ TypeR Part37【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185675225/
【DC2】インテグラ TypeR Part38【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188661726/
【DC2】インテグラ TypeR Part39【DB8】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191501977/
【DC2】インテグラ TypeR Part40【DB8】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195634411/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:09:06 ID:pfpUG4Mv0

【DC2】インテグラ TypeR Part41【DB8】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200915859/

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:10:09 ID:pfpUG4Mv0

インテグラ、ノッテグラ！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:20:18 ID:vPVZwwb30

　　　　　|┃　　　　　　∧＿＿＿_へ_　
　　　　　|┃　　　　　〈:::::::::::::::::::::::::::::|　
　　　　　|┃　　　　　　∨￣￣￣ﾌ::::/　
　　　　　|┃　　　　　　　　　　／::／
　　　　　|┃三　　　　　　　／::／　　|＼
　　　　　|┃　　　　　　　　/:::∠＿＿/:::::| 　
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　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　￣￣|￣￣￣
　　　　　|┃　ﾉ//　　　.／￣￣￣＼　　　
　　　　　|┃三　　　　／　_ノ ::::::::ヽ､　＼
　　　　　|┃ 　　　／　 <●>::::::<●>　　＼　こ、これは>>1乙じゃなくてエナジーボンボンなんだから
　　　　　|┃　　　|　//// （__人__） ////　 |　　変な勘違いしないでお！
　　　　　|┃三　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／　
　　　　　|┃三　　／￣￣￣￣￣￣￣＼

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 00:35:19 ID:m4lN3xm20

エナジーボンボンって何じゃ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 02:30:58 ID:aCMt7z6YO

>>1
スレ建て乙

今燃費チャレンジしてるんだけどちょっと回転数上げると回したくなっちゃう…
一番燃費が良かった時はﾘｯﾀｰ12km
普段は10kmぐらいかな?
みんなはどのくらい?

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 04:52:43 ID:vtLoeB8S0

そのくらい。回してもリッター10は切らないね。
高速は乗らないから不明・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 08:28:09 ID:DAV/ypf70

>>1
乙カレー

俺もそのくらいだね、一度もハイカムに入れなければリッター12km弱。
たまに入れて走ると10～11km。
一度高速往復300km(100km/h前後、３乗、荷物有)＋山坂道少々＋首都高で１時間ぐらいの渋滞
この条件で15.4km/l出たなぁ。エアコンもONで。タイヤは98spec純正サイズのRE-01R。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 10:09:31 ID:ZpgFC6XQ0

ABS、エアバックなしの00'DB8で通勤メインだが、純正サイズのRE-01Rでリッター12.5～13。
スタッドレス（EK9RホイールにREVO1の195/55-15）使用時はちょい延びて13～13.5ぐらい。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 11:40:23 ID:gYzjDhEw0

>>1乙

DB8の社外リアバンパーがあまりにも少ないんで
DC2用を加工して取り付けるのに挑戦しようかと思ってるんだが
DC2のリアバンパーの寸法がわからずに踏ん切りがつかない

幅が同じなのは予想がつくんで
リアからホイールハウスまでの寸法が知りたいんだが
誰か教えていただけないか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 14:37:48 ID:VyPRxSX00

燃費は9ぐらいかな～（RE01R
スタッドレスの間はずっと10越えでしたね．

CE28に履き替えたから少しはよくなるかな～
逆に走るのだが楽しすぎて悪くなりそうなのだがｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 15:29:53 ID:L6tOQbPb0

>>18
96のリアバンパーあげようか？ｗ邪魔でしょうがない・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:09:35 ID:xVvWcJFj0

DC2　タイプRの購入を検討している者ですが、雨漏りって結構ありますか？

あるとしたらどの辺が多いですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:44:26 ID:6evdrY3NO

俺のは11年目だけど雨漏りはないなぁ
もちろん青空駐車でな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 19:48:53 ID:Kwlwxoum0

燃費の話だと
逆に悪い時はリッター4とか５とかのような（峠とかでぶんまわっしっぱなし）
感じだけどどう？
街中は１０超えるが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 20:40:53 ID:q2AW14LF0

燃費が悪くなる～と3km/lぐらいかな・・・inサーキット。

>>21
確認するならリアのブレーキランプの箇所に水がたまってないか確認。
次にリアのスペアタイヤ部分を確認。スペアタイヤはどかしたほうが良いかな。

ここはリアブレーキランプのパッキン交換でたいてい治る。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/13(日) 21:05:00 ID:ordyYamO0

>>19
CE28、そんなに違う？
燃費はすでに相当良いと思ってるけど、
走りや乗り心地が良くなるかどうか。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 00:11:45 ID:w32cfWcn0

酷いのになると鋼板の合わせ面のシーラーにクラック入って
そこから漏れるよん。
ルーフモールの端っこらへん。
うちのも前後クラック入ってた。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 16:08:46 ID:GjuLDUbF0

保守ageついでに耳寄りな情報

先日、事故ってーボンボンネットをお釈迦にしてしまい、
五寸釘を脳天に打ち込まれたぐらい激痛が(精神的に)走っている訳だが、
とあるレース屋ショップに修理とカーボンボンネットをお願いすると、
「ほとんどのDS2用カーボンは厚さ2、3mmで話にならん。」と
概存する貴重なDC2用カーボンはことごとく否定されたわけだが。
(別に街：峠＝５：５程度でサーキット走るわけじゃないのにｗ)
で、ショップが認めてくれたのが、spoonのカーボンボンネットで
さすがフォークの親戚な訳だが、ここからが本題だ。
ネット上では注文受け付けていたが、
基本的に生産中止で在庫は切れていたそうだ。
ところが注文が多かった性か、今月再生産がかかったそうだ。
当然、注文があった数しか作ってないなんてことはないだろう。

カーボンボンネットに興味がある人、
ある程度性能が確かな新品カーボンボンネットを手に入れる
最後のチャンスかも知れんぞ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 17:42:25 ID:aKSXa2vS0

ＦＲＰで十分だよ、ヲリは恥ずかしくてボディ同色に塗っちゃったクチだし。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 18:18:15 ID:xMbUoKQxO

>>27
なぜスプーンは良くて他は駄目なんだ？
普通はレース屋に言わせればスプーンのは
頑丈だが重くて逆にNGだと思うのだが。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 19:30:47 ID:QrnQZeynO

と言うか市販の95%くらいはウェットカーボンなわけで・・・
あれに強度を求める事自体間違いかと。
ドライカーボンで、アルミのハニカム等をサンドイッチしてる一枚物だったら、
数十万～くらいするわけで。
編み目に憧れがないなら、
ＦＲＰで大丈夫。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:14:11 ID:UNO0WdZKO

俺のはM2販売のウェットカーボンだが何か？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 21:17:49 ID:3hybfY9W0

ダクトついてないから却下だなぁー。
今更カーボン柄自慢するのもどうかと思うしさ。
あれ、どこが作ってるんだろ？Wurz？

今じゃあ軽自動車にも広まってるし。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 22:13:39 ID:6ImyWdF10

スプーンとシフトスポーツの使った事あるけどダクトの有無だけで作りは変わらなかったな
重さもほぼ一緒だったし

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 23:26:30 ID:RzAkj9u1O

俺もM2
雰囲気雰囲気～
リップはスプーンの買ったけど取り付け穴位置三ヶ所ぐらいあわなかった～

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 00:42:11 ID:4/xk5mx50

>>25
軽さもそうだし，オフセットが+42なのがきいているのかも♪
しばらくぶん回すぞ！！ｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:24:53 ID:MY0oIm3p0

今日丸目のタイプR（米仕様）見た。おっさんだった。
すれ違い様にアクセル吹かされた（ような気がした）。

街中でタイプRとすれ違うとだいたい目が合います。
駐車場とかで見かけても私は横につけたりしないんですがみなさんどうです？

昨日は前にいたDC5Rがたばこをポイ捨てしてた。仲間だと思われたらたまったもんじゃねえよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 01:42:15 ID:uUnehg3HO

ポイ捨て恥ずかしい

俺もタイプR見かけると意識はしちゃうな
隣とかには停めないけど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 05:14:05 ID:PJKUGAAgO

燃費走行についてなんだが、皆は燃費を気にする時は大体何回転くらいでシフトアップ、巡行してる？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 08:58:25 ID:8CkVbNCPO

Ek9海苔にはよく見られる。前に一度駐車場で丸目とDC5に囲まれてたのにはﾜﾛﾀｗｗｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 16:42:19 ID:uu088F+90

>>38
3000回転付近でシフトアップで2000～2700ぐらいで巡航かな？かな？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:17:55 ID:CoRs2j+i0

折れも3000シフトうｐ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 20:34:15 ID:ScChrpdHO

俺も街中は3000だな～

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:04:55 ID:PJKUGAAgO

>>40 >>41 >>42
やっぱ3000でシフトアップの人が多いみたいですね。
自分は2500でシフトアップしてるけど逆に燃費悪いかな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 21:33:41 ID:bbL058RC0

3000シフトで2000巡航だな。

バイパスはマターリしたいから60kmキープで燃費もいい・・・けど煽られる。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:05:04 ID:H22Rm6lW0

3000rpmが一番燃費よくなかった？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:15:58 ID:PJKUGAAgO

>>44
まったり燃費運転してると煽られますよね・・・

>>45
3000回転巡行が一番燃費良いんですか？
より低回転の方が良いと思ってました・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:17:20 ID:H22Rm6lW0

あったあった。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/in95-012.html
エンジン性能曲線図のトコだけど、燃料消費率が低いほど燃費いいんだよね？
3000-3800ぐらいが一番低く思えるけど・・。
図の読み方間違ってるかもしれんw違ったら訂正頼む。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/15(火) 23:36:53 ID:aue/8/Nc0

>>47
コレってアクセル全開にしたときのじゃないの？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 00:32:56 ID:JXxIJ3dW0

カタログ値とはいえ燃費凄いなｗ
俺は3500シフトで2500巡航
どっかで2500が一番燃費いいって聞いた様な聞かないような

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 01:09:50 ID:8rIW1ccE0

漏れはがたがたならない位の最低な回転数で走ってるよ。
2000シフトとか普通にしてる

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 02:07:51 ID:tHV90aBWO

エンジンと相談しながら

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 02:48:55 ID:lI1Hse4P0

走ってたら急に、エンブレ時にガクンとエンジンの揺れを感じるようになった。
気をつけてスロットルを抜いていかないと、５速でも揺れが発生する。
これって、エンジンマウントかな。
もしかしたら前から出てたのかもしれないんだけど…いや、そんなことは無いと思うんだけど…。

ちなみに98年式の5.4万キロ走行、ほとんどが高速や街乗り。
このくらいでマウントって逝っちゃったりするもの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 02:59:42 ID:8rIW1ccE0

マウント交換お勧め
純正なら寺で結構安い

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 03:39:31 ID:CfI7CDl2O

>>53
純正マウント交換いくらだった？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:06:00 ID:6uJik4h2O

このクルマはマウント新品でも揺れるよ。自分は純正新品＋トルクダンパーだけど揺れてる
ちなみに純正は工賃込みで四万くらいだったような
社外の強化品なら揺れないかも

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 09:20:37 ID:8rIW1ccE0

強化だとかなりうるさいよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 19:10:01 ID:pNJhkHEaO

>>54
俺は53じゃないが、Dで純正だと大体五万くらい。
無限とかにすると六万ちょいくらいかな。
町乗りだけなら純正で十分。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:52:33 ID:dD7gO15K0

トルクダンパーはエンジンに悪いってネットで見た気がするんだがどうなんだ？
ある程度エンジンマウントで遊ばせたほうがいいとか。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 21:46:48 ID:IbibXfiV0

エンジントルクダンパーは作りを見ると
変な力かかってブロック割れそうで手を出してない
機械式デフ入ってても大丈夫かな？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:11:20 ID:6uJik4h2O

デフとは関係ないんじゃないかな・・・

自分はトルクダンパー結構前から入れてるけど、不都合は出てないよ
テンションも調整出来るし、平気だと思う
メリットはシフトの感覚が気持ち良くなるのと、アクセル踏んだ瞬間反応が良くなる
デメリットはアイドルでも少し揺れるし、うるさい。まぁ、これはテンションでどうにでもなる

ちなみにサーキットなんかの高回転使う場所で壊れた話があった
それは付け根のスチールが折れたみたい、B型よりさらに揺れるK型での話

とりあえず自分はやすいしオススメ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 23:10:53 ID:IbibXfiV0

>>60
デフ関係あるのよtyperはある程度強化されたの入ってるからいいけど
そうじゃない車の場合デフ組む時マウントとクラッチ一緒にやらないと
トラクションが逃げないからエンジンがく揺れでマフラー折れるｗ

無限のマウントがへたってきてて悩んでたんだけど試してみるか

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 02:00:54 ID:x4O2CkDI0

エンジンノーマル、基本メンテのみで１０万キロ超えたんですけど、
長く乗りたいんでVTEC入れるの控えた方がいいですかね？
それとも逆に回してあげたほうがいい？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 02:08:34 ID:N5+slgM40

DB8R 98specの、前軸/後軸重量がさくっと分かる方、教えてください。
車検証の数値でもかまいませんし、何か別の情報でもいいです。
純正エアコン・ABSレスの仕様だとなおうれしいです。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 11:42:55 ID:y3GYYMnM0

DC5乗りですが、DC2に乗るという夢があきらめられません
今から買うのでは(程度の問題などで)遅すぎるでしょうか？
買うとしたらオートテラスが無難でしょうか？意見をお願いします

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 13:58:13 ID:Cep1+SDL0

>>63
俺のは00スペックだが、おそらく98と同一なので車検証の数値を書いとく。
仕様はABSとエアバックがなし、純正エアコンはあり。

前前軸重　700kg
後後軸重　420kg

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 15:23:10 ID:XK96lRzE0

>>62
ハイカム使わんで何のためのVTECよ？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 20:59:49 ID:2FcazQ7P0

夢と言うほど重大なことなら乗り換えるのも一興だろう。
けど、長くても数年で次の車に乗り換えることになって、
そのときDC5のようなスポーツカーすら入手できない、
もしくは、ハードな車には乗る気にならなくなっている
ような気がするよ。
むしろFDシビックRを買って、これからも長く
typeRと付き合うほうがいいんじゃないかね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:02:18 ID:8LgAlgyd0

数年後には更にDC2が夢のまた夢の車になってしまうぞ！
さっさとオートテラス走れ、車両保険はｼﾗﾈけど

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 23:01:24 ID:gS2j2a1mO

DB8も忘れないでね!

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 07:12:30 ID:GHfhSFyCO

>>64氏のDC5の状態がどんなもんか知らんが
追い金ナシで乗り替えできるタマはけっこう多いのではなかろうか
と誘惑してみる

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 09:22:14 ID:36t6VYlw0

DC5とDC2両方維持すればいいんだよｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:06:57 ID:WT+5l0Ma0

ただなぁ・・・人にもよるけどDC5からの乗換えだと、念願のDC2乗っても
「アレ？こんなもん？」て思っちゃうかもしれないんだよね。
>>64がDC2に何を求めてるのか、どこで走るか、これによるんじゃね？
場合によっては>>67がいうようにFD2の方がいいかもしれんし。

まぁ、あえて>>64の問いに答えるなら、遅すぎるってことはないけど、
程度の良いタマを探すのは、それなりに時間がかかるだろう。
ぶっちゃけ、良いタマ見つかったら買い換えるくらいでゆっくり探した方がいいんでね？
無難なのはやっぱオートテラスでしょうな。あるいはオークションから直接引っ張ってくるか。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 10:39:19 ID:36t6VYlw0

64の近辺に住んでるやつ見つけて
半年くらい取り換えっこしてみたら？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:04:58 ID:VCuDX4NpO

DC5からの乗り換えは正直お薦めできないよ
内装のショボさとギシギシミシミシ言う度合いは、比べものにならないよ
軽いからワインディングでもこっちのほうがパキパキ動く
シフトフィール、ペダル配置は断然DC5

ただ競技やサーキット専用なら、こっちの方が全然足決めやすいよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 12:06:23 ID:bxwS4RBQ0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&ROUTEID=biglobe&BKKN=CE0000590937
トヨタ

カローラレビンハッチバック 1.6 GTアペックス FB認定車
レッドツートン新品タイヤ
この物件どうだろうな？皆様の意見を頂戴したい

こっちの方がいいぞ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 13:23:46 ID:XslROGUrO

>>75
巣にお帰り

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 13:37:45 ID:WT+5l0Ma0

ハチロクに190万ｗｗｗｗ　　狂ってるな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 16:09:09 ID:cfR/bHODO

DC5は街乗りで、
知り合いのを少ししか運転した事ないけど、
楽しさはDC5とは別格だと言うのは確信した。
DC2は捜せばまだいい固体残ってるだろうから、
本当に乗りたいんなら86化する前に買っといた方がいいかと。
この扱いにくい未成熟さがたまんねぇ～

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 18:04:47 ID:uRWNZ4KsO

>>78剛性とトルクは別格だよなｗｗｗでもDC2の方が楽しいしｶｺｲｲ。
DC5の内装いいなー

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 18:56:26 ID:/znAq7ES0

この頃のホンダ車って初期はいいけど
距離いくとすぐリアが緩くなって段差やコーナリングで
脚より先にボディがばたつく感じがして嫌だったな
ボディが軽かったというか軽すぎてフレームの剛性が全然高くない
鷹栖ができて剛性の足りなさがわかってタイプRで即席にリアの板厚あげたりつっかい棒追加したけど
それでも全然足りてなかった
エンジンとトランスミッションが死ぬほど調子いいのにもったいなかった

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:53:44 ID:lmdNAERN0

>>81
ホンダの中の人ですか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 21:32:15 ID:hZgy1Fo50

>>81
>>81
>>81

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 22:03:51 ID:Y++3eMVi0

自分も念願のインテR～db8今日納車されたよ
早速ドライブ中

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 02:01:47 ID:gXOIvk+T0

先月９９スペック納車されました。地元のU治川ライン、Y中越、S軍塚などへ時々
出没しています。以後お見知りおきの程、お頼申します。４駆ターボを2台続けて
乗りましたが、いやーおもろいクルマっすねぇ。慣れたら鈴鹿走りたいんですが、
ドノーマルなら何秒ぐらいですか？3分切ったら速い？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 02:44:32 ID:3lF0TrmI0

99スペックってなんだ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 02:55:16 ID:yiZde1qe0

脳内なんだから突っ込むな
そっとしておいてやれ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 03:11:32 ID:xtHsFYr30

嫌味なやつ等だねぇ、意味は通じるだろうが

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 11:45:17 ID:tb7rKOiz0

え、意味わかんない＠99spec

99年度生産の車両はそう呼んだりするのかな。

たまに97specて言う人を見かけるけど、それもそう？

89 ：83：2008/04/19(土) 13:11:52 ID:zBdM2/qK0

んなことより

やっぱりいいわ
EG6に10年近く乗ってたけど
B１８C最高だね
エンジン音だけじゃない加速が伴ってるって感じで
ハイカムへの切り替わりもB16Aよりかなり鮮明に感じたなぁ
もっと早くに乗っておけば良かったと後悔してます

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 16:32:27 ID:Ocw7pULvO

話変えないでよ？ねぇ？馬鹿にしてるよね？？キミは？？？？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 17:02:34 ID:6k75IhqJ0

>90
多分人違いですよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 19:22:02 ID:6rS9h1vEO

スシ王子！～ニューヨークへ行く～

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/19(土) 22:39:20 ID:xEcXoTpC0

99とは00か98かはよくわからんものだな
どちらでも受け取れる

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:17:09 ID:e9BRGYEqO

どのSPECもすばらしや

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:22:41 ID:aOSm6YBj0

95年に出たのに96スペックとはこれいかに。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:23:00 ID:GgpNWUvL0

俺には98と00の違いすらよく分かってねぇけどな･･･

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:28:50 ID:zcHSixp40

あちこちサビ発見した
鉄板の合わせ目とか小口とかそらもういろいろと
ドア、フェンダー内部とか下周りとかみえないとこはどうなってるんだか不安になってきた

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 00:48:00 ID:WPwRuNiE0

>>96
R・Xを別にすれば、98と00の違いはサイドブレーキ前アルミプレートのディテールだけだと思う。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:37:16 ID:wjKneb3B0

>>98
その通り。オレのはプレートにシリアルナンバー入り。所謂00スペックだが、99年
7月発売以降はみんなこれだったと思う

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:41:57 ID:XOiqWiEd0

>>98
あと排ガス規制で触媒も変わってそう。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:48:34 ID:vxjvB2Iq0

流れぶった切ってごめん。
DC2のオートアンテナがいよいよぶっ壊れました。

純正買いなおすより、以前みんからでインサイト用の
アンテナをビート用のアダプタ流用してくっつけてる
のを拝見したので、それをやろうと思っているのですが、
ウィンクラフトで売ってるビート用のアンテナセットで
なんとかくっつくかな？誰か分かる人いますか？
アドバイスとかポイントとか教えて欲しいです。
分かる人いないなら俺が人柱してくるつもり。

一応参考までにアドレス貼っておきます。
ttp://wincraft.cart.fc2.com/ca8/19/p-r8-s/?fcs19=f3a78e79d9f11e768a09a44eb8a60722&fcs19=f3a78e79d9f11e768a09a44eb8a60722

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:51:40 ID:yZG/z0vj0

>>101
それはわからないけど、S2000用はボディの穴を広げないといけないと聞いた。
少しでも動くなら、適当な長さになったときにアンテナユニットの電源ケーブルを抜くと伸び縮みしなくなって長さ固定になるそうだよ。

103 ：101：2008/04/20(日) 01:59:17 ID:vxjvB2Iq0

>>102
深夜に即レスありがとう。
現在その方法で使ってるんですよ。
なんかそれもだらしないなーと思って。
逆にビート用のは径が小さいから云々って
みんからにあったのだけは記憶してます。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 04:18:18 ID:TLaF3XRT0

ヤフオクのビート用のはちょっと計が小さいね。
直径１～２ミリかな。
純正アンテナ分解して必要な部分の計を合わせればよいんじゃね？
アルミテープ巻いて合わせればとも思うけどね・・・。

純正アンテナは３０００円程度でしょ？

ビート用アダプタ１２００円？＋S2000やHR-Vのアンテナが約１０００円。

洗車機入れるなら純正の格納アンテナのがベターでしょ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 14:00:57 ID:OegVOFMa0

S2000用つけてるけど無加工ポン付けおｋだったよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:09:51 ID:vKAToQph0

105
S2000用のどの部品をたのめばよいですか。教えてください。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 18:24:28 ID:OegVOFMa0

>>106
部品番号39151-S2H-J01で注文。
あとはヤフオクに出てるビート用の取り付けキットでおｋだった俺は

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:25:53 ID:a14XXgxUO

スプーンのフロントタワーバー付けたんだけど、純正タワーバーがあったところのボルトっていらない？
そのボルトを別のに使いたいんだが閉まってないとやばいかな…

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 22:42:45 ID:0WacYNyTO

>>106
今もあるか知らないがｵｸでDC2やNSXのをS2000やｲﾝｻｲﾄのｱﾝﾃﾅに変換するｱﾀﾞﾌﾟﾀがでてるよ。
ｵﾚが買った時のは精度がｲﾏｲﾁで水道用のｺﾞﾑﾜｯｼｬ追加したけど。
毎朝ﾆｯﾎﾟﾝ放送を聞くｵｯｻﾝなｵﾚの場合、AM感度は著しく落ちたと感じた。つかかなり落ちた。
FMは全く問題ないけどね

110 ：101：2008/04/20(日) 22:47:42 ID:vxjvB2Iq0

S2000のって手もあったんですねー。
結局>>101のサイトのヤツ注文しました。
2日後には人柱報告できると思います。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 23:08:09 ID:WPwRuNiE0

AM感度まで考えると、S2000用をブースターユニット含めて移植しないとダメだと思う。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 01:54:30 ID:ccN8MgpU0

無限マフラーにVISIONのセンターパイプってつけられる？
それと音はどうなるんだろうか

とにかくタイコ擦りまくりで・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 06:48:26 ID:vy8w44WT0

AM感度は著しく落ちたと感じた。つかかなり落ちた。

にほんおｇでおｋ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 07:06:25 ID:BjBXMExC0

俺はFMもかなり悪くなった。
まあラジオ聴かないけど。
じゃあなんで付けたんだって言われると元からアンテナ付いてなくて雨漏りしてたから。
なんで元から付いてないのに感度悪くなったとか分かるんだと言われると先代DB8からの比較です

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 20:12:07 ID:if2bX7I40

純正フォグ使ってる？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 22:18:19 ID:zigPxxc/0

新車で買ってから13年一度も使った事無いｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/21(月) 23:48:04 ID:hW9Ve3Yj0

>>115
98海苔だが，田舎なんで毎日使っているよｗ．
HIDは明るいけど，遠くが弱いわ．
光軸いじればマシになるのかなぁ～．

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:02:32 ID:ixykyHPm0

フォグにHID入れて黄色いやつとっぱらえば使えそう

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:18:17 ID:ylvpGEp60

雪国なんで冬場の夜道ではフォグが必須。
HIDだけだと発熱しないんで、ライトカバーの上に雪がどんどん溜まるのよ・・・。

>>117
せっかくハイビームが独立してるんだから、対向車がいない場面では積極活用すべし。
当地では警察も事故防止にハイビームの活用を推奨しているよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:21:44 ID:ixykyHPm0

>>119
俺も最近、街中以外はハイビーム使うようにしてるよ。
HIDにしたから色が合って無いけどｗ

高効率のハロゲンでも入れてみようかな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 00:27:34 ID:v4h0xvr1O

どうやらクラッチがお亡くなりになりそうな感じなんですが、
ディスク＆カバー純正で、工賃合わせていくらくらいかかりますかね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 02:45:43 ID:FCOokohuO

>>112
パイプ径が合うならつくと思うよ。社外のはタイコ小さいから音量アップすると思われ。

俺も無限のセンターには悩んでた…誰かやってる人がいればいいんだが

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 03:31:06 ID:8bxogqKU0

純正フォグにHID　ハタ迷惑

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 09:49:20 ID:9QdzIR+eO

まさにフォグとして使わん。年に数回つけるだけ。中の筒って割れば楽らしいがどうしたらいいのか…
筒取っ払った人いる？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 09:50:17 ID:9QdzIR+eO

まさにフォグとしてしか

間違えた(´・ω・｀)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 09:50:53 ID:suGWG2xn0

対向車のいるところじゃ点けないだろｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 17:29:40 ID:x70flDBC0

ついに９６手放すことが決定してしまった。。
いやー、楽しかったな。ほんと。忘れられんわ・・・
泣けてくるorz次のオーナーの元で元気に頑張れ。ありがとう、DC2R。さようなら。。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:37:24 ID:zWl667KXO

次は何に乗るの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:41:19 ID:bWGdY8uj0

　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒⌒⌒)
　　　　　　　　　　　　　　　　へ　｜｜｜　ﾊ
　　　　　　　 |＼　　　　　//丶＼　　　　/ハ
　　　　　　　|ヘ| 　　　　/ /＿丶　ー―/＿|
　　　　　　　|ヘ| 　　　　|＿＿＿聖火防衛隊_}　　　　善光寺めー！
　　　　　　|￣|　　　　　|;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ　　　　
ﾋﾟｭｰ　　　（∃⊂ヽ　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）　　　　＿
───　　 └┘ ＼　　 |ノ　　（∵∴ （ o o）∴ ）　　　 (つ∈)
　　　　　　　　＼　　＼.　 |　∪<　∵∵ 　３　∵> 　　　／　/
────　　　ヽ　　　　＼ヽ　∟　　　　　⌒　ノ　　／　　/
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130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 18:41:20 ID:JqLD0hWNO

00ｽﾍﾟのインテじゃね?

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:04:51 ID:G7iiULiN0

いや98だろう。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:21:43 ID:rdQ8q4LvO

フォグの黄色い筒、普通にライトのアッセンバラしてもらって外したよ。
で、HIDと色揃えようか・・・と思ったがそれじゃあフォグの意味を為さない気がして、
バルブはハイと同じくレークリにしている。レークリならフォグの代わりになるのか？と言われれば疑問だが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 19:30:54 ID:WHEh/t+tO

事故った…。見積り聞いた時点で直す気は無いんだけど、エンジン無傷が悔やまれる。
楽に載せ換え出来る車種て何ありますか?

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:25:30 ID:/Cz3o3ht0

>>133
オルティア・シビックシャトルにどうぞ・・・俺ならそうする（笑

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:55:30 ID:9QdzIR+eO

俺はロドスタかエクスプローラーに乗りたい。
両極端すぎｗｗｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 20:55:47 ID:ZrKAKuHi0

雨や霧じゃない夜にフォグつかう香具師(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 21:22:25 ID:yB78gORi0

スレ違いだけどタクシーは毎日つけてるよね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:10:49 ID:wKHQfkXy0

>>119
前に車がいない時点で即ハイビームいれてますよｗ．
HIDだけだと両サイドがなんか暗くて不安なんです．

やはり普段からフォグはダメか・・・うむむ．

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:23:04 ID:g+pVqdbN0

>>138
対向車が点けてると眩しいからやめてほすい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:32:13 ID:Ufj4S0UB0

インテに限っては眩しいというには程遠いほど暗いフォグだったりする

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 03:06:40 ID:Pp993Msb0

>>137
タクシーのはフォグじゃなくてデイライト

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 10:27:01 ID:31WfSe160

フォグの意味分かってるかぁ？

>>112
>>122
パイプ径が合ってても形状が違うから無理。
切った張ったすれば付くけど。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 12:53:39 ID:Gujnj0kC0

>>135
ん？　ロドスタにエンジン楽に載せ換えられるの?
知らんかった（ｼﾞｭﾙﾘ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 13:23:50 ID:GT3D0Hv1O

>>143
乗りたいってだけの話だと桃割れ

そういえば裏庭がビートにB18C載せてたな

145 ：101：2008/04/23(水) 15:27:04 ID:q5pfHCEL0

ビート用インサイトアンテナ取り付けキットが届いたので人柱報告。

取り付けキットのアダプタのシャフト径と、
タイプRのアンテナ挿入口の径が誤差1mm程度
ありましたが、（アダプタのほうが若干細い）
アダプタのくびれ部分にアルミテープを1、2週
巻くことで対処できました。
それ以外はポン付けで対応可能でした。
所要時間は5分もかからなかったです。

あ、純正アンテナ引っこ抜くのに力がいるかもなので、
潤滑スプレーなんかあるといいかも知れません。

ラジオ感度の方は純正とどう代わったのか、鈍感なので
よくわかりません。
あとは外見がラジコンっぽくなったくらいかな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:49:11 ID:vsYuLJ0c0

GF-DC2　99年式10月登録　修無　色チャンホワ　赤レカロＡＢＳ付き　エアバックレス
106000キロ　
タイベル他交換済み　クラッチマスタースリーブ交換済み
比較的きれいなノーマル車です
ディーラの人に言われました
　

買取だと相場はどれくらいですか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 00:40:43 ID:YbqfS0oy0

>>133
EF8かEF9だろー

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 01:03:07 ID:nYr9Wbyr0

インテの空気圧って規定値でいいのかな？

96で純正サイズのホイール・タイヤです。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 01:11:41 ID:eKUgJf2z0

みんな、何kgくらいのスプリング入れてる？
F/Rのkgと走ってる場所を書こうぜ。

俺は、F:9kg/R:5kg。
茂原や筑波1000くらいのミニサーキットメイン。
もうちょっとリアを固くしようか検討中。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 12:02:31 ID:4u+RsFOS0

96海苔
F 20kg/R 16kg
仙台ハイランドがメイン

今年車検取るかどうか検討中

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 13:49:57 ID:P0WyDTwu0

>>146
まず数件の買取店に持っていって査定

その値段より上の値段でここの住人に売る

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 16:52:28 ID:eb+JuWiX0

４０～５５万ってトコでは？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 21:19:05 ID:N7GEuSTw0

でもってメーター巻いて巻いて109万で売る外道。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 21:39:54 ID:SVVeR9fs0

>>148
いいよ

>>153
普通にありそうな話だから困る

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 21:50:18 ID:iFTc7SHxO

>>154
残念ながら、
車種・年式によっては今だに存在してます。
この車は・・・

多数存在してますｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 23:26:20 ID:vyZvvPHP0

DC2は去年の年末あたりだと10万ｷﾛ前後の車は業者オクで40～50万だから
買取値段はもっと下だと思う。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 00:42:54 ID:3ikHgKpg0

>>156
そんなものだね。１０万ぐらい行っちゃうと９６＆９８関係なく
そのぐらいの値段にまで落ちてきてる。
ヤフオク相場を最近ウォッチしてるんだけど、４０万円ぐらいがいいとこかな。

急に人気が無くなったよーな（笑）

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 07:33:28 ID:7T+vFx7g0

最初に乗る車がDC2ってやめたほうがいいですか？
すんごい良い物件があって、欲しくて欲しくてたまりません＞＜

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 08:15:02 ID:idzJorFbO

最初とか関係なくね？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 08:56:55 ID:+uyepvXj0

>>158
今を逃すと古すぎて乗れなくなると思われ。
さすがに20年20万キロともなると、手を入れる所が増える。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 10:42:29 ID:7EUhEqinO

>>158アメリカのビンテージカーじゃあるまいし何を気にしてんだよｗｗｗ
買っちまえｗｗｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 11:05:46 ID:8SaNqil+0

>>158
これが10年前で「新車で購入」だったら話は別だが、
今となってはだいぶ価格もこなれてきたし、
今後はこういう軽量スポーツはなかなか出てこないだろうから、
いいタマがあるなら、ある意味買い時である。

ただし、車両保険がバカ高いから要注意な。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 17:41:31 ID:wV8fM+yM0

>>158
難しい車だからやめといたほうがいいと言われたが、欲しくて買った。
別に後悔はない。人に言われたくらいで他の車を買った方が後悔していただろうな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 17:52:28 ID:TdH9yf+30

DC2欲しいから試乗させてと1週間ほど貸したら
「俺には無理だｗ」って諦めたのが1名いる
乗り心地悪い煩いVTEC効き出してからの加速が怖いetc
お前はDC2に何を求めてたんだ？と聞いたら
「スタイルと赤バッチが格好いいからｗ」
その後彼はFitに赤バッチ付けて乗ってます

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 19:12:30 ID:0x4HhiRG0

赤バッチで思い出したが、すごく久しぶりにオートバックスに行ったら、凄い数の赤バッチが
売ってるんだな。ホンダ全車種網羅する勢い
あとレクサスとかインフィニティのバッチとかもあった

まあ、本人が満足出来ればいいんだろうけど、結構いい値段するんだねーびっくりしたよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:12:43 ID:Yup1O4Tm0

殆どが似せて作られた偽エンブレムなんだけどね
値段同じくらいだからディーラーで本物買うほうがいいよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 20:16:16 ID:Yup1O4Tm0

>>158
FD3SやMR2なら「やめときなさい」って助言はするけど
インテRは基本的にはインテグラだから問題ないぜ
むしろVTECを知ってしまったら他の普通のエンジンに馴染めなくなりそうだがｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 21:45:18 ID:0DOIv9HB0

>149

日光で１８K/16Kです。
硬すぎですかね？

車高は適当。
トーはフロント０
リアはコンペセータの付け根の位置を外側に４～５ミリもってく。
（待ち乗りでは戻してますｗ）

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 21:48:49 ID:y/MjkRkP0

町乗り
F16-R6

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:11:31 ID:5hap7+8f0

ジムカ
20K/6K

一度Fr24K使ってみたが曲げきらなかった

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 22:31:37 ID:Ua3LvXVo0

VTEC入れなきゃ意外と普通の車だよ。
燃費も良いし。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:10:21 ID:7T+vFx7g0

test

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:23:27 ID:+uyepvXj0

86海苔とロードスター海苔に貸したら
回転落ちが速いのとクラッチの繋がりでジャダーが出て乗りにくいと言われた。

試しに再現させたら半クラで滑らせて繋いでいた。

普段からホンダに乗ってる人間には普通だが、確かにちょっと異質かも

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:26:17 ID:7T+vFx7g0

98スペック、走行4,6万キロ、もちろん修復歴ありで69万円、というちょっと怪しい物件なんですが…。
実はいま大学生なので、車は所有できないんですorz
毎日そのDC2をパソコンで眺める日々＞＜

とにかく生活費を節約して、購入に備えます（笑）本当にありがとうございました！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 23:55:54 ID:xWkwQHNA0

＞毎日そのDC2をパソコンで眺める日々＞＜

ある意味、いちばん楽しい時期だな
なんでも購入前の悩んだり待ったりしてるときがいちばん楽しい
いや、このクルマは乗ってからももちろん楽しいけどな
SiR-G→DC2Rと乗り継いできたけど未だにインテは飽きない
がんばれ学生さん

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:05:04 ID:bKjYPqY8O

最高燃費16出たのにはﾜﾛﾀｗｗｗエコカーかとｗｗｗｗｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:16:36 ID:/X/zS9FZ0

高速の燃費を出されてもねｗｗｗｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 00:40:30 ID:o2DkpJHs0

>>170
リア６kg？
ジムカって、リア流すから固いのかと思ってたんだけど、そうでもないんだね。
ショックの特性でコントロールすんのかな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 01:55:35 ID:7fIsDDL80

>>178
固めすぎると突然ブレイクするからだろ。
どうせ、ターンはサイド引くしな。
俺はジムカしないけど、親父のインテはジムカ仕様でF24R8くらいだった希ガス。
横に乗って動き出した瞬間コーヒー吹いた。
「親父、今度の足は随分刺激的だなｗｗ」って。
そしたら親父はﾆﾔﾘとしてた。今まではだいたい20ｷﾛまでだったからな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 02:17:22 ID:TMwNlzoX0

今日の燃費 9.97km/㍑
通勤・街海苔のみ･2速8000rpmまでキッチリ回せ！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 02:20:00 ID:eGqToVHc0

ジムカの様にフラット路面なら２４Ｋもありなんかな・・・

サーキットでショートカットする場合は跳ねたりして使えなさそう。

＞固めすぎると突然ブレイクするからだろ。

その特性を上手く使うとＬＳＤ無し車ならタイムＵＰが望める感じがします。
（ミニサーキットの場合）
少しでもハンドル切った状態でアクセル入れると進まないからｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 06:33:27 ID:Jrh0BwpDO

96乗ってるけど、
あのギア比だけはいかんともしがたいなｗ
マジで扱いにくい・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:26:54 ID:6mB3M3Yr0

>>174

確実に巻いてあるか、修復歴がハンパじゃないか、どっちかだろうな、それ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:34:24 ID:vGPotiLy0

>>174
これだろ

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110080502B4004144011.html

前スレでも全く同じように俺がこうして挙げてやったんだぜ
またオートセ○クションか
俺には部品取り車にしか見えない

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:43:09 ID:KCNRtAED0

>>166
俺は違う色が欲しかったから、偽者を買った。ｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 08:46:34 ID:KCNRtAED0

>>179
ちょｗｗなんて親父ｗｗ
てか、刺激的ってｗｗなんて親子の会話ｗｗ

素敵な家庭だなｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 09:46:44 ID:1u2unAlb0

>>175
そうして眺めていると勉強へのやる気が湧いてきます（笑）
DC2RだけじゃなくNSXやシビックR…そしてNSX-Rを見れば充電完了です（笑）

>>183
走行距離の偽装ってやっても良いことなんですか？
客を騙すことになるじゃないですか。一体何を信用すればいいんだ…orz

>>184
『また』って…以前に何かあったんですか！？一気に愛が冷めた…(´;ω;`)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 10:54:32 ID:GCxlOV2H0

>>187
わらえるぞここ。隣県なのに納車費用４０万とか言われたし、修暦無しという事で
見に行ったんだけど右ドア交換暦見つけちゃったし。
君みたいな人が「運命の出会い！」みたいに買ってしまうんだよね・・・。
最近はおとなしくなってきたのか、全車だいたい修復「あり」で営業してるねー。

どうせ怪しいの買うなら、９６スペ１０万越、修復ありありのおいらの買うか？（笑）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:08:38 ID:iAMBORRe0

>>187
タマ少ないけど、オープンテラスで探したほうがいいぞ。

>>188
ここ、一昔前は殆ど「修復なし」で掲載していたよね。
今はほとんど修復ありだけど。ちなみにおいらの近所。

>どうせ怪しいの買うなら、９６スペ１０万越、修復ありありのおいらの買うか？（笑）
ある意味この店より正解じゃねw

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:28:12 ID:6mB3M3Yr0

>>188
別にそこの店を擁護する訳じゃないけど、ドアの交換はいわゆる表示が義務づけられている
「修復歴あり」にはならないよ

まっさらに新車でも最初からドアが交換してあることもあったりして（完成から納車までに何か
トラブルがあった場合など）、もちろんちゃんと偽装してちょっとやそっとじゃ分からないほどに
偽装されるけど、プロが見ると分かるんだろうだ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:29:13 ID:GCxlOV2H0

>>189
「無し」だけどフェンダーのボルトをはずした跡があるし、変だなーと思ってドア開けたら
メーター読み６万キロだったのに、ドアに貼ってあったオイル交換シールが９万とか。
ドア交換暦かメーター戻しじゃんこれ・・・とかとか。

おいらのも怪しいからなぁ。
ボンネット交換暦＋ドア交換暦＋屋根交換（ＦＲＰボン飛んだ）＋リア貰い事故で修復。
ボディは流石にくたびれてるけど、機関「だけ」は絶好調。長く乗るつもりだったんで
ブレーキ＆クラッチ・ドラシャ・ハブ・とかとか交換済。

・・・こんなんでも４０万買取だった。なので４０万円セール中（笑）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 11:44:12 ID:NCiHSLWh0

>>191
キロいくらってレベルの鉄クズだな
エンジンに20万出す香具師くらいはいるかもしれない

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 13:31:35 ID:IMEve9Oe0

香具師（）笑

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 16:59:24 ID:SBfr6hiSO

ドアは交換しても別に悪い気はしないけどな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 18:06:42 ID:RSEHj+fS0

手放すことになってさっき陸送会社が来たんだが
すでに積載車は満杯だった。どうすんだろ、と思っていたら
そのまま乗っていっちまったんだけどこれって普通？車検証とか積んでないうえ
まだ売ると完全に決まってない状態なんだが。事故でも起こしたらどうしてくれるんだろうか。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 19:00:00 ID:y+0wNT7R0

>>195
＞まだ売ると完全に決まってない状態なんだが。事故でも起こしたらどうしてくれるんだろうか。

その状態で車を渡す事が理解できない

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:11:51 ID:RSEHj+fS0

>>196
いや、査定のために工場へ運ぶんだってさ。
問題なければそのまま買い取ってもらうんだ。
一応聞いたら「その時はきっちり責任取ります」だそうだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 21:56:03 ID:1u2unAlb0

>>188
うわあ…なんか危ないですね…。
ここで皆さんにお会いできて本当に良かったです（笑）
何も知らないまま69万持って埼玉に行くところでした…(´;ω;`)

…もうちょっとお金出して良い物件探します＞＜

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 22:10:04 ID:ZPDXUvNe0

>>197
口約束だけなら問題起きても「そんな事言って無い」で終了だよ
お前は脇が甘すぎる

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:19:04 ID:r248yRae0

>>198
悪いことは言わんメーカー系のディーラーで買っておけ
色々自分も探したがマツダアンフィニ系の中古車って
他のディーラー系に比べて結構安いしサービスもいいよマジで

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:25:35 ID:r248yRae0

>>198
72万持って
群馬のネッツトヨタ伊勢崎に行ってみたら？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 23:32:02 ID:o2DkpJHs0

？
>事故でも起こしたらどうしてくれるんだろうか。
責任取ってくれるんじゃねーの？

まあ、運送屋として入ってる保険と、積載車をいちいち用意するコストを比べて
事故に遭う確率を考えたら、どんどん運んでいった方が儲かるんだろうな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 00:09:12 ID:lrRUjp2vO

>>198
自分はTypeRに夢みつつ軽MT買ったﾍﾀﾚだが…

現実見ろ。

204 ：188：2008/04/27(日) 00:44:12 ID:r18ZNyZy0

>>198
厳しい言い方だけど、んな金持って行っても金捨てるだけだな。
２年乗るだけでもその金額がメンテ費用で掛かるといっても過言じゃない。
仮に買ったとしても維持するだけで精一杯、低メンテで乗られすぐ不具合起こして
路頭にｒｙ

学生のうちなら自動車部に入っておんぼろマーチで運転を磨くのが正しい姿かと。
車の維持なんて社会人になれば余裕でできるんだからさ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 01:19:50 ID:FIKR23zQ0

でも旧車や古い外車、国産車でも高価なﾊｲﾊﾟﾜｰ車の中古（３２Ｒとか）買うわけじゃないんだし、
ＤＣ２なんて基本的のは機関系は上部なクルマだし、不具合が出てもそんなに金はかからんと
思うよ。

まあ、学生で保険料が払えないほど金が無いってなら別だけど、多少トラブルが出てもそれを
楽しむくらいでもいいと俺は思うけどね。
俺の９６Ｒ、もう１３年目だし、修復歴が残るような事故２回起こしてるけど、バカ高い修理費用が
かかるようなトラブルは今まで一度もないよ（これから本番なのかもしれんがｗ）

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 02:09:16 ID:W49hlypd0

消耗品、OHが結構かかるよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 03:36:02 ID:nX0ZPPG3O

とりあえずサスとミッションをリフレッシュしたいお

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 06:59:00 ID:zZ49s9Gl0

>>206
そういうのを含めて楽しめないんだったら、新車のアルトバンとかがおすすめだね

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 09:09:29 ID:dIttBPQE0

http://www.fineart-co.jp/dc2.htm
程度のいいインテなら、スポット増ししてエンジン組みなおすこの仕様が一番安いんで無いかい？

コレだけやって９７万は超お得としか思えんが・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 11:23:40 ID:sS6jPdJK0

>>188納車費用４０万とかありえないよね。俺が某Ｔ系寺で買った時は関東から九州までの納車費用は８万円位で
特に約束した訳でも無いがガソリン満タン、タイヤ新品でした。その後３年乗ってますがほぼトラブル無し。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 14:25:16 ID:QoTxB6J+0

>>１98
これいいんじゃないか？
もう売約済みかもしれんが
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CG0002376792/index.html

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 14:35:02 ID:kXefGgB+0

ABSとエアバッグはついててほしい
できればWエアバッグ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 16:57:23 ID:+nJSeiJd0

自分が最初にお聞きした『最初にDC2Rで大丈夫ですか？』というのは、
運転の技術もないのにこの車に乗るのはどうなのか、と思ったからです。
しかし、よく考えてみればメンテナンスの知識も皆無でした…(´;ω;`)
甘かった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

もう一度考え直します。大学生活はまだ始まったばかり。時間もあるはず……。

アドバイスを下さった皆さん、本当にありがとうございましたm(__)m

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 17:22:11 ID:3YLPizcc0

>>213
そんなにメンテナンスが面倒な車じゃないぞ。
むしろ大学生ならやりながら覚える時期だと思うが・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 17:36:27 ID:tHR/IskxO

学生でもこれより金がかかる車乗ってる人いるしなぁ乗りたければ、乗っちゃえって言いたい所だが
ちょっと我慢すれば、金が貯まって
今の予算で買えるのよりい玉が買えるかもしれないし保険も20歳越えればちょっとは安くなるし
時間経ってからでもいいかもね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:12:46 ID:3OOooxNK0

案外普通な車なので大丈夫です。
学生なら後ろの狭さも気にせず4人でどこかに出かけるのもたのし。

荷室も広いから引越しもいいし、軽量FFで雪にも強い（ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ要）でｽｷｰへGO

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 18:54:20 ID:+nJSeiJd0

もちろん、車を購入するのは社会人になってからです。
今のところ、毎月7万円貯めてるんで、卒業する時には300万円は余裕であります（予定orz）

ネットで良い物件を探しつつ情報を集めてみます。インテグラの本もありますし…買ってみようかな…。

本当にありがとうございました＞＜

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 21:53:56 ID:zZ49s9Gl0

俺が学生のうちにＤＣ２Ｒ買ってたら、荷室の広さを利用して日本中を車中泊で旅して、
あちこちのワインディングを走ってただろうなあ

実際はボロボロのＶＦＲにシュラフとテント積んで走り回ってたわけだが（それはそれでかけがえの
無い思い出だが）

まあ、こんないい車が多少程度が悪くても１００万前後で買えるのはラッキーだと思うぞ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:05:41 ID:Dkrpldcp0

自分は免許取り立てで、マニュアル車の練習をしたくて、いとこのインテグラを借りています。
だいぶ運転にもなれてきて、ちょっとエンジンを回したりしてたのですが、
エンジンを回してる途中で、なんかぐうっとなる時があります。
うまく言えないのですが、急にアクセルを踏み足したみたいにぐわっとするのです。
他のクルマではこういうことは感じたことがありません。
マニュアル車で、ここまでエンジンを回したことがないのですけど、こういうものですか？
オートマ車でもなっているけど、トルコンのせいで気付いてないとか。
それともやはりなにか壊したり壊れたりしてるのでしょうか？
いとこが長期出張中なので、何か大事になる前に済ませられればと思うのですが、
どうなんでしょうか。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:21:11 ID:XrzgKsQ70

それがＤＯＨＣというものれす
さらにれっどまでまわすとＶＴＥＣというもっとすごいげんしょうがまっています

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:40:54 ID:jALwzsj/O

あぁ
厨房の頃はＦＦでＮＡ200psと言っても、
どうせ遅いんだろうと思ってたが、
初めてこの車運転した時感動しましたよｗ
懐かしいな・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:41:08 ID:nX0ZPPG3O

>>219
6500回転ぐらいでVTEC発動

多分ぐぅってのはハイカムに切り替わった時のかな?

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:54:54 ID:QoTxB6J+0

一度VTECエンジンに乗ると他の車に乗っても
あのハイカムに切り替わったときの衝撃が忘れられず
絶対に物足りなさを感じるはず

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:57:26 ID:kXefGgB+0

>>223
フィット1.5T乗ったことあるけど別に何も感じなかった

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 22:58:30 ID:zZ49s9Gl0

VTEＣエンジンもいろいろだけどね
おとないしい仕様の車に積まれてるのはもちろん、インテＲのベースになったＳｉＲのＶＴＥＣも
ハイカムの切り替わりがほとんど分からない感じだった

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:32:03 ID:QoTxB6J+0

自分はB16Aの170ps仕様の
後期型カッコインテグラに乗って
たんでどうにも忘れる事が出来なかったなぁ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:57:54 ID:vT2v21aC0

今日給油したら燃費が11,6km/lだった

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:58:32 ID:kXefGgB+0

走行少ないくて高いのと、走行多くて安いの買ってOHするのとどっちがいいのだろうか

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 23:59:02 ID:bvQlByWX0

>>223
君のような書き込みを見るといつも思うが
リッターバイクに乗ったことはあるか？
BMWのMに乗ったことはあるか？
チューンドGT-Rに乗ったことはあるか？
V12のフェラーリに乗ったことはあるか？
5リッター以上のエンジンをまわしたことあるか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:00:20 ID:vT2v21aC0

11,6→11.6の間違いでした

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:04:42 ID:uEh3I7YmO

戦闘機やロケットも凄そうだよな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:06:06 ID:Qacw6ot50

>>223
信頼できるところで買うなら、走行少なくて高いの。
つか、一番良いのはスーパーインテグラを買うことでしょ。
OH前提なら、そのくらい出せると思うけど。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:31:52 ID:HqpSKBHC0

>>229
全部ＤＣ２Ｒのエンジンフィールとは無関係だな

単に馬力がある車がよければトラクターでも乗ってろ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:50:36 ID:uha6PfXd0

DC2は宇宙一ィィイヤッッホォォォオオォオウ！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:57:40 ID:LJJDYUQZ0

>>219
心配ないよ。それがVTECというヤツだ。
注意してれば分かるが、ある一定の回転数で君の言う「ぐぅっとなる」が現れるはずだ。
ゆっくり踏んでいくより、ガツンと踏むと切り替わりが良く分かるが・・・
くれぐれも安全な場所でな。

>>220
君はちょっと勘違いしてるな

>>225
燃費重視のVTECもあるからね。DC2Rでも96と98では味付けが違うわな。

>>229
バカじゃねーの？
「あそこのソバが美味くて、忘れられないんだよ」って言うヤツに
「三ツ星レストランで食ったことある？」って言ってるようなもんだぞ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 00:59:06 ID:uha6PfXd0

他の車が物足りないお
で>>223の知ってる他の車ってなにさｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 01:11:00 ID:7M8nBWbuO

DC2 て、年式でファイナルや2・3速たどギア比の変更ありますか？

タイヤサイズの変更くらいしか知らないもので… 既出ならすいません

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 01:17:08 ID:wK9mYCoE0

>>237
携帯じゃ無理かな
http://www.google.com/search?hl=ja&q=DC2+%E3%82%AE%E3%83%A4%E6%AF%94%E5%A4%89%E6%9B%B4&lr=

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 01:29:15 ID:dWX5hDhJ0

>>237
９６と９８（００含）で違うね。
９６ファイナルが４．４、９８ファイナルが４．７８５。
その代わり９８の方が４＆５速がハイギアードになってた（はず）
９６に４．９ファイナル入れてたけど、それはもうｒｙ

ttp://www.mitene.or.jp/~yasu-tom/dc2syogen.htm

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 06:03:00 ID:vRrJghdr0

223では無いがな

リッターバイクに乗ったことはあるか？
乗った事はあるが所有した事は無い
現在CBR900・２型　排気量が少し足りない。

BMWのMに乗ったことはあるか？
Ｍ３ならあるが所有した事は無い

チューンドGT-Rに乗ったことはあるか？
ＨＫＳ／ＲＳツイン・の６００馬力ならある
所有した事は無い

V12のフェラーリに乗ったことはあるか？
乗った事も所有した事も無い

5リッター以上のエンジンをまわしたことあるか？
ディーゼルなら７０００ＣＣのトラック
所有は無い
ガソリンならコルベットのデッカイやつならある。
所有は無い

でさ、アンタ何が言いたいの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 08:02:21 ID:iFOmDsIf0

DC2って宇宙一なんですか？
これ乗ったら他のクルマ乗れなくなるんですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 08:57:23 ID:ZUGiX6TqO

>240CBR900で排気量ないとか贅沢すぎる

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:20:11 ID:pmraxvue0

純正ホイールに205のタイアって履けますか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:23:39 ID:pmraxvue0

すいません、９６スペックです。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:28:17 ID:K54MGAOA0

ああああ、段差に引っ掛けて純正のリップ割っちまったー！
これってどっかで注文できたりしないのかなー？
パテとか使って直すしかない？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 10:38:32 ID:UcZPHJhR0

どっかってＤラー以外どこよ
確か\35900だったか

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 11:35:36 ID:K54MGAOA0

そりゃそうだ。でら以外あるわけないよな（笑）
しかし高っけーな。自分で暇なとき直すか。
外してパテってヤスって・・・・あーあ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 11:40:11 ID:iiCu+Up10

ヤフオクで探してみたら？R用じゃなくてスタイルS用とかでも付くだろうし。
246の値段出してもいいのなら、無限とかスプーンのでも買えそう。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 12:03:47 ID:LiXhlyzx0

この車にレギュラーガソリン使ったらどうなりますか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 12:31:08 ID:K54MGAOA0

ヤフオクかー。アドバイスさんきゅう。
せっかくだし直してみるさ。
連休も全部が全部予定入ってるわけじゃないしね。
以前使った塗料のスプレーとクリアスプレーもあるし。
さて、足りないサンドペーパーとPサフ買ってくるかー。

失敗してリップ南無ったらヤフオクかエアロパーツメーカーの買おうっと。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 18:00:06 ID:EiUQTbMHO

今年に入ってから、
峠で刺さって約11万。
クラッチ交換して約9万。新たなホイールとタイヤで約7万。
もう売って軽でも買うかな・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 18:04:43 ID:eT9rEvCc0

>>249
別に壊れはしないようだけどね。
当然、パワーも燃費も落ちるだろうねぇ。

>>250
パテが1日やそこらで完全に乾くとは思えないが・・・ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>251
軽を買う
　　↓
物足りなさを感じる
　　↓
中古でまたＤＣ２を買う
　　↓
>>251色んな意味で涙目

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 20:39:23 ID:JBzB6Cbg0

>>243
付く

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 22:27:56 ID:64dBkdED0

>>249
エンジンには影響ありませんが走行性能を失いますって説明書に書いてるよ。
ハイオク指定の車の説明書にはだいたい書いてるらしいけど。
＞＞250
車のバンパー補修用とかの千円以内のスプレー、クリアーだと
うまく吹けてもすぐ取れてくるから中古のリップ探したほうがいいかもしれないです。
社外リップだと別にステー必要かも・・
251とは別人でガードレール刺さったものですけどお・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:39:23 ID:V447gxdj0

キーレスついてないんですね
DC2やめて、S15にします。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 01:34:09 ID:Ab94F3Jr0

>>255
ネタか？
それともうちのは俺のテレキネシスで開いてるのか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 02:28:06 ID:kN+imzAj0

純正オプションだからたいていの人は購入時につけるよね？
付いてないのもあるのかな？むしろ付いてないのは少ないと思う

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 02:56:17 ID:+x3snDWw0

>>256
気付いてなかったのか？
いや、知らない方がよかったかもな…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 08:11:53 ID:Pnsm4qV50

鍵穴周りを見たら傷が縦横無尽に入ってた　orz

仕方ないか。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:29:07 ID:KtRymZQz0

一か月の維持費ってどのくらい掛かりますか？
あと、通勤に乗られる方は居ますか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:33:13 ID:Fk0EK5XR0

>>260
往復15㌔の短距離通勤に使ってるけどこないだﾘｯﾀｰ10㌔いった
ﾊｲｵｸ170円突破か…

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:43:13 ID:jLMOd8dr0

>>260
通勤しか乗ってません。
通勤燃費11-11.5

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 09:56:27 ID:eLoenrCq0

>>257
96にもオプションであったの？

96を中古で買ったけど、キーレスなかったから社外品付けてる。
たまに助手席側がロックされないｗDIYでやったし配線不良だと思うが・・・
できるなら純正使いたいなー

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 10:17:31 ID:85Wc61VsO

アッー！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 13:07:01 ID:1GHBAdl1O

96もアクセスのオプションでキーレスあるよ
2m以内でないと電波届かね～けどね
なんで社外セキュつけたときにモーターとかはつかいまわしでつけたから楽だったよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 13:18:02 ID:3G/fTpkQO

カーボン製のつちのこチャンバーを付けたんだけと
800から900回転くらいでボーーーっとうなり音がする。
付けてる人、そんなこと無い？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 13:48:38 ID:n9dBrFiLO

インテの96'買うことにしたんだけど、、、
走行2.5万Kmでリアぶつけてある奴みたいなんですが色々な意味で大丈夫かな？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:37:06 ID:PYIxjneWO

俺は、信用できる店で
綺麗に直ってたら気にしない

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:59:34 ID:X/drqmQn0

>>267
むしろ走行距離のほうが怪しいかも

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 16:20:20 ID:YCl8Spr80

その店で戻して無くても、さらに前の店で戻しているかもしんまい。
でそれを買った前オーナーが程度の悪さに慄いて売却ー。みたいなー。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 20:01:09 ID:w6XyNg+P0

やはりコルトVRがコンパクト最強

http://jp.youtube.com/user/COLTchannel
筑波で２０００ｃｃでも出せないタイムを出した。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:04:55 ID:HiTEeCOtO

どう間違ってもスイスポのがいい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 21:36:50 ID:wEUhxjF30

つい最近エアコンのベルトが切れたので交換したのですが
他にも交換した方が良い部品ありますか？
車は10年目くらいです。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:11:56 ID:PlzxONh7O

>>271
コルトってさ、
ＭＴ無いの？
以前本気で迷った揚句見つからなかった・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:18:37 ID:XZMw1Fkh0

本気で探した人間が「MT無いの？」って聞くかね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:21:07 ID:n9dBrFiLO

>>268-270
ありがとうございます。
とりあえず明日また行くことになってるので突っ込んだ話してみまつ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:26:19 ID:Ab94F3Jr0

>>265
いや、それおかしくない？
うちの96だけど10ｍ近く飛ぶぞ。

条件次第ではもっと伸びる時もある。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:40:24 ID:f8zZKgx70

>>275
携帯しか持ってないみたいだから、調べられなかったのでしょう

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:41:30 ID:0ydIFf620

コルト程つまらん車はない
実際コルトVRに嫌気さしてDC2に乗り換えた俺

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 23:31:35 ID:+x3snDWw0

新型から10年前のクルマへ？
具体的に、どうつまらなかったの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 02:22:57 ID:W7VQC4m60

インテ純正のキーレス10Mも飛んでるのか・・・
うちのも３～４Mだぞー

古い車ほど、自分で感じ取れること、やれる事が多くて楽しいじゃないか

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 02:26:18 ID:oX2T2miN0

９５年の冬に納車されたときは「キーレスってなに？」状態だったが・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 02:43:47 ID:c1IXmeR30

これほすい

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/18/905008042409050862366.html

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 02:49:58 ID:jN0npkPy0

レトロシート装着車は珍しいね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 07:29:07 ID:7/5b4C6T0

>>283
安いのぅ
迷わず買うための行動を起こした奴が勝つ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 07:50:31 ID:hlvq+yq80

俺の純正キーレスも5Mくらいだ。
先代に社外品入れたときは障害物なけりゃ30Mくらいでも余裕だったんだが

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 08:51:28 ID:fQs1ptAW0

レトロシートてｗｗｗ

黒レカロか…赤レカロでそれくらいの良い物件があればなあ…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 09:00:58 ID:yYfC1GjhO

>>277
アクセスのリモコン四角いやつ？
うちのはとりつけへただったのかな、

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 10:21:05 ID:x34JKZ/I0

>>288
そう。
もうボロボロだけど電池だけ替えた。

試しにどこまで届くか歩きながらテストした時に
何回かは10ｍでも解錠できた。
不思議と夜の方が遠くまで飛んだ。

日中でも安定してのは５ｍ位までだね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 11:07:19 ID:rWRg5ueG0

ウチのは左後ろが弱い感じ。アンテナが運転席ドアの中だから仕方ないのかな。
アンサーバック付けたいけど、ドアに線通すのが面倒すぎる・・・orz

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 12:15:31 ID:VU3n/2Vp0

>>287
逆にタイプR=赤レカロのイメージが強いから、
黒レカロだと人気低くて安いんじゃないだろうか。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 12:19:50 ID:c1IXmeR30

俺は赤レカロより、黒レカロの方が好きなんだな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 12:33:35 ID:MUDbPHe60

使い込んでるのを見ると黒の方がボロが目立たなくてよさげだ。

赤はピンクと言うか朱色と言うか、なんか萎える。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 14:53:59 ID:BfLQqs9/O

中古で買ったら赤レカロの頭部分黒過ぎワロタｗｗｗどうしたらこんな汚れんだよ…
てな訳で黒ずみを落とす方法ってあるのかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:23:14 ID:fvEnm05N0

>>294
歯磨き粉（こすりすぎ注意）

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:46:32 ID:s6xKP9gc0

http://www.kspec.co.jp/contents/seatcover/recaro/
これとか。
赤は無いみたいだけど、数がまとまったら作ってくれるかもね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 17:52:42 ID:s6xKP9gc0

http://www.superior-cia.com/SHOP/seatspp005.html
こんなのもあった。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 18:20:34 ID:MUDbPHe60

レザーシートに乗った事あるけど、サーキットを少し回っただけで背中ビチョビチョになるんだよな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:15:13 ID:YuCSEkeV0

スペアタイヤ降ろしたんだけど、空洞になったからトランクボード？の上に物を乗せられなくなった。
プラの板っぽいやつが沈むｗ

硬い板敷けば大丈夫そうだけど・・・うまくDIYでやってる人いるかい？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:30:01 ID:f+yKdaZ50

>>296
そのサイト内の「爆音皇帝」に吹いたｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 21:32:08 ID:0fQHuoFN0

>>299
そのスペースに工具箱とフロアジャッキおいてる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:17:31 ID:oyh33iCf0

>>299
ホームセンターでサブロクの板を買ってカットしてもらったらいんでないでしょうか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 22:57:01 ID:1urfRjaQ0

>271
231万もするんだ。
ちと割高すぎな気がるす。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 00:03:32 ID:x34JKZ/I0

>>302
それだと重くない？？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 01:57:10 ID:88yS8qg+0

そろそろエンジンオイル変えようと思って純正オイルを探したら
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/honda-oil_1.htm

リンク先ではウルトラGOLDが一番相性良いみたいだけど高すぎ…
ウルトラLTDかウルトラMILDでも問題ないよね？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 02:04:38 ID:Da+zOtXI0

>>305
粘度が違うから用途によりけり

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 02:24:12 ID:88yS8qg+0

おぉそうだ
値段にびっくりして粘度の事忘れてたｗサンクス
おとなしくマイルドにするわ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 07:14:13 ID:f35YQ68K0

GOLDくらい入れてやれよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 08:17:29 ID:hp69bYqk0

さすがに走行が10万キロを超えてる物件はやめたほうがいいですよね？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 08:37:08 ID:WSni5ZI60

やめた方がいいって言われたらやめるの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 08:42:09 ID:hp69bYqk0

あくまでも参考としてお聞きしたいので…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 08:57:53 ID:c5BfIQzRO

クラッチを純正の新品に変えたんですが、
クラッチの慣らしって何kmくらいすればＯｋ？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 08:58:30 ID:Ljq3trsy0

>>311
個体差激しいけど、エンジンは１０万ｋｍなら問題無いけど、タイベルの交換はしておいた方が良いかも。
足回りのブッシュやらが年数的にも駄目だから交換した方が良いと思う。

後は見て不具合なけりゃ乗っても大丈夫かと思うが。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:20:40 ID:q33hgL8I0

>>299
何か詰め物をしてやればいいのさ。
ホーセンター行けば、発泡スチロールのブロックがあるだろ？
あれを加工して置いてみてはどうか。
つうか、スペア下ろしてパンク修理剤だけ積んでるの？

>>308
何でもかんでもGOLD入れればいいと思ってる？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 10:34:31 ID:Ooc1m4bJ0

オレはずーっとMILD使ってる

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 11:12:03 ID:W0rSEFP/0

シントロンか日産の５Ｗ・５０　ハイ売国奴です　orz

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 14:42:55 ID:Xy0jVadi0

車高調に換えたら、フロントのブレーキラインを固定するステーが無くなった！
今はタイラップでショック下のフォーク部分に留めてるんだけど、
これじゃ車検も通らないらしいし、ブレーキラインだけにちと不安。
みんなはどうやって固定してる？
ショックのロアーマウントに巻きつけて固定できる、なにか金具みたいなものは無いかな。

この際、ブレーキラインもステンメッシュにしちゃろうかとも思うけど、
それにしても固定金具が無いとマズイしね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:01:52 ID:rpjmelBlO

>>317未だにブレーキなんか付けてるの？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:08:37 ID:Da+zOtXI0

エンジンブレーキってどこに売ってありますか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:44:56 ID:rpjmelBlO

俺はTRUSTをオススメする。オプションで無限つけたが今一だった

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 15:59:13 ID:Xy0jVadi0

お前ら、その話題は3年前には絶滅してるんだよ。
ドリホルとか最初は面白かったけど、しつこすぎてもう飽きた。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:31:05 ID:mJmWe85e0

S2000で赤バッジってどうよ？
「ぷっ、タイプR気取りかよ」って思うか？S2Kスレで大漁に釣られてるんだが。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 16:58:10 ID:zKE36Wpo0

「ぷっ、タイプR気取りかよ」
っていうより
「タイプRへの憧れか・・・（遠い目」
とか
「タイプR以外に赤バッジねぇ・・・ま、勝手にしなｗ（遠い目」
って思うよ。てか最高にださいよｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:11:12 ID:mJmWe85e0

初期型S2000の赤には純正で赤バッジついてるんだけど。
勝手に勘違いしてるんだね（遠い目

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:21:48 ID:lt14squG0

正直、赤つけたければFitだろうとbeatだろうと何でもいい。

でも初代STEP WGNは似合っていなかった。。。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 17:32:08 ID:88yS8qg+0

別になんとも
むしろタイプRなのに普通のエンブレムにしても良いかなーって思ってる

パッと見普通だけど中身はタイプRだぜｗフヒヒｗみたいな

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:39:51 ID:vW7ri9pG0

>>326
なんかそんなのいたな。ｗ

銀のR買って、外装から内装まで変えられるところは全て非Rにしたとか。ｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:58:38 ID:bqggv51K0

今日トヨタの赤バッジつけてるクルマ見たんだけど。
最近はあんなのもABとかで売ってんのか

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 18:59:16 ID:rpjmelBlO

S2000に赤バッチはアリと思う。むしろシビック、インテグラ如きが赤なのにS2000は…と申し訳無い位に思うけど

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:04:08 ID:dBTEankx0

やっぱノーエンブレムだろ！激しくカコイイと思うのは俺だけか・・・
丸目だからかな？
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/56/Integra.jpg

それと炭ボンに赤バッチって似合わなくね？新品買ったのに無駄だったわｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:05:20 ID:dBTEankx0

>>328
ハセプロから出てるやつかな？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:24:46 ID:rWssvmBE0

純正のレカロから他のＳＲ系に変える場合、
シートレールは純正でいけます？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 19:33:34 ID:f35YQ68K0

>>814
>何でもかんでもGOLD入れればいいと思ってる？

スマソ、そーゆう意味で言った訳ではないんだが…
せっかくのRだし、たかが何千円位惜しまなくても
いいオイル入れてあげればいいのになぁっと思っただけ。
人それぞれの使用環境にもよるし、無神経な発言して悪かった。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 20:25:34 ID:hLuLvdY50

紳士的だ！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:21:06 ID:+cZywgQs0

Ｓ２０００にあえて赤バッチ（＝タイプＲ）を設定しなかったのは、上原さんのこだわりだったらしいね。
社内ではタイプＲ出したい人が大勢いたみたいだけど

でもまあ、バッチの張り替えなんてちまちまと面倒なことよくやるよ
時々「レクサス」の文字が曲がってるトヨタ車とかもたまに見るなｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:30:09 ID:bqggv51K0

上原繁さんなら既に定年退職しましたよ。
最後の日は通勤車にしてた銀のNSXに乗って去って生きました。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:45:31 ID:bhjIYS0x0

>>335
そもそもS2000はオープンだし、その時点でレースを前提にするには不適格
上原氏のこだわりは正しいんだろな。
俺はDC2→S2000に乗り換えたけど正確は全く違う、どっちも極端な楽しさだよね

ちなみにホワイトのS2000で赤バッジつけてますがwおまいらに笑われますか？
めちゃに合うよ。ホワイトにレッドは映えるね！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 21:57:48 ID:mf8ORBxR0

>>330
俺も中身DC2で丸目のエンブレムレスにしたいんだぜ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:00:25 ID:s18MmoTU0

S2000の赤エンブレムは微妙だが、GA2シティの赤エンブレムは
むしろこっちが謝りたくなるくらいなんだぜ?

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:10:50 ID:zKE36Wpo0

>>324
いや、それタイプRの赤バッジじゃないじゃん。
てかSにタイプRないじゃん。ｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:16:14 ID:bhjIYS0x0

>>340
324はS２KにRがないことなんてもちろん承知で、
はじめっからついてる物なのにR乗りから後付けと勘違いされてるのかって意味だとオモ
赤バッジ＝Rじゃなくて赤バッジ⊇Rなんだな正確には。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:24:21 ID:Pl/VY8ok0

オデッセイやステップワゴンに付けてる人も居るしいいんでないｗ

俺はさっき右折車とぶつかって乗り続けるのが微妙になってきたよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:26:11 ID:W0rSEFP/0

赤バッジ外して、普通の【Ｈ】マークを入れてる、納車した日にタイプＲステッカー剥がし。
なんかさ、今でも『タイプＲですよ～』って感じが頂けない。
車体色が赤だったらタイプＲバッジはそのままにしてたかも知れんけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:37:23 ID:Ooc1m4bJ0

ハイオクが高すぎてドライブに行けん
連休だってのに2ch三昧

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 22:44:23 ID:XeKsIhlOO

オレはハイオクに
ぶっこむ金はないが

パチンコ屋に行く金はあるぜ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:06:11 ID:GsLcV87+0

そういえばSIRとかのフロントルームランプって流用できるかな？（見たことないけど）
やっぱ手元が暗いと不便だ・・・。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/01(木) 23:13:17 ID:zGWzkn/O0

>>305
街海苔ならなんでもおｋだろ．
5w-40ぐらいのいれて，3000kmぐらいで交換しる

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 01:30:07 ID:7GHbLP98O

そこでＶＡＮＤＡＳＨのＲ－Ｓｔａｇｅですよ。
5W-40のﾌﾙｼﾝｾで、
価格は4㍑2980円ｗ
峠やミニサも走るけどなかなかいいぞ。
安いから一ヶ月約1000kmくらいで交換してる。
難点は地域によっては手に入れにくい事かな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 09:23:48 ID:bM1X2D4T0

『"特別"のみに与えられる真紅のエンブレム』

じゃないの？そんなものが店で安々と売られてること自体に疑問を持つ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 10:23:21 ID:xwFGk1nu0

ほぼ街乗りなんでダウンサスTi2000付けようと思ってるんですけどどうですかね。
スプリングだけ変えたらショックとのバランスが悪くなるから車高調にしたら？
それかショックも社外のヤツに変えたほうがいいよって言われたんですよ。
Ti2000ってそんなに乗り心地よくないんですか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 11:27:25 ID:VlNzVJIa0

サスだけでOK乗ってみて気にくわんかったら
純正形状ショックの購入を考えよう

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 11:53:13 ID:YJ4ln2VaO

>>350
しゃぶれよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:02:35 ID:r7iY2vjX0

>>305
俺も明日から出かけるので、今日オイル交換してきたぜ。
なんかこのスレで話題になってたから、MILD狙いでディーラーへ。
工場長に相談したら、ホントはGOLDとかがオススメだけど、
MILDでも街乗りなら問題ないでしょうとのこと。
回し気味で乗るなら、3000kmくらいで交換してくれとのこと。
そうやって安いオイルを、フラッシングをかねてどんどん交換するという手もあるって。
たしかに、一万キロのうちに２回GOLDと、３回MILDなら（金額的には４回換えれるけど）
MILDでもいいのかな、と思った。
結局MILD入れて帰ってきたんだけど、ま、オイルの善し悪しよりも、劣化→新品の
差のほうが激しくて、結局MILDでも満足だなあ、ってところ。
夏に向けて油温・油圧計は気にしておこう。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 20:10:12 ID:r7iY2vjX0

>>349
初代NSX-Rの、Rスペシャルパーツは車検証が無いと売ってもらえなかったんだよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 21:46:09 ID:biGRkQ/VO

俺の行ってる元ラリー屋の店の親父は
MILDで大丈夫だって言ってる。
ただし走る前と後にオイル交換必須だそうだが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 23:20:42 ID:JPRJzFe10

元ラリー屋のオヤジねえ
あんま信憑性ねーな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 00:43:32 ID:hL0VAcGm0

96スペックのABSのエア抜きってどうやるの？
エア噛みしてるみたいでポンプが何回も回ってるだけど…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:15:17 ID:qkUxRWE00

10年前に96スペック乗ってました。そのあと2台ほど乗り継いで
今日、98（DC2）契約してきました。

36歳です。
最年長かな？

みなさん宜しくです。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:29:46 ID:u1G4AUmj0

>>358
おかえりなさい。俺は31です。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 01:51:39 ID:Mu08KENS0

みんなの燃費って街乗りでどんくらい？
社外ＥＣＵ（買ったときには変わってた。しかもぷすーん）で
7㌔ぐらいなんだけどそんなもんかな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 02:39:24 ID:P3TTq7e/O

街乗りは10km/Lから12km/Lぐらい
ECU変えると結構落ちるんだね

この車って街乗りの2速渋くない?ダブクラ使ってもなかなか入ってくれない…
15km/hぐらいならちょっとアクセル吹かせば入るんだけど25km/hぐらい?のペースだと入ってくれない

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 03:23:17 ID:CimespEM0

社外ECU入れてるからか判らないんだけど・・・
５速を丸目のにしてるが街乗りで１０KM/L遠出でも１１Km/L程度・・・
ギア変えても殆ど燃費変わらん・・・
２５００RPMシフトでスピードも９０KM未満で走ってるのに

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 09:10:57 ID:x0jhxWqR0

景気よく回して行こーゼ！

５７００ＲＰＭ以下でシフトＵＰ！？

そんなんじゃーカーボンがこびりついて

腕も錆付いちゃうゼーー！

ガソリンは気にしない×２

Ｂ１８ＣはサイコーのＮＡエンジンです！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 09:30:31 ID:/po6uGn40

>>357
素直にＤ

>>361
シンクロ死にかけジャマイカ
それかエンマン死亡

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:14:04 ID:/MRqXlUD0

>>363
地球

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:23:48 ID:5usHgUJ00

社外ECU使ってるけど街乗り12～13長距離だと15位まで行くよ
ミッションは98ミッションに96ファイナル（逆だったかも）使ってローギア化
シリンダーボーリングしてオーバーサイズのハイコンプピストンにハイカム組んでる

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:24:33 ID:x0jhxWqR0

＞３６５　地球あってのインテグラだもんな・・・・

　大いに反省するよ

　よし！連休あけたら、木の種買って育てるよ

　だからブン回してもいですか？ﾀﾉﾑ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:25:18 ID:/MRqXlUD0

イイヨ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:31:42 ID:JvppnwLF0

>>358
おかえり

でも俺は３７歳で９６スペック１３年目だぜ
婚約中だけど、買い換える気は全くないぜ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:01:13 ID:tY6r+lOT0

けっこうおっさん多いんだな
そんなオレも今年32

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:21:46 ID:IAxWDFCzO

>>367しゃぶれよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:22:52 ID:9aza/0pa0

おっさんばっかりだな
このスレで一番若いのは俺か

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:45:07 ID:ZAwtzLHo0

19の俺参上

>>364
やっぱシンクロ逝きかけてるって思うよな～…
試しにエンジンマウント変えてみるか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 15:10:31 ID:u6nRoS660

団塊ｊｒ世代が多いのな
自分もだけど

>>358
ちなみに2台程乗り継いだのは何ですか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 16:06:52 ID:JvppnwLF0

インテＲ買った時はＳ１４もＳＷ２０もＦＤもレビトレ（ＡＥ111）もあったんだよなあ

そんな～時代もあったのと～

376 ：358：2008/05/03(土) 16:51:42 ID:eBtmZXzP0

>>359
ただいま？です。
>>369
大切に乗られてますね。
結婚していますが、子供がいないので車の選択には困りません。
>>374
32Rとコスモ（20B）です。
結局インテに戻ってきました。

車検付だったので、あとは車庫証明待ちです。
来週末には納車予定です。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:04:51 ID:A9k8GVgS0

>>375
正しくは「あったねと」

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:09:50 ID:u+htWczg0

まぁ今日日の若者は車なんか興味ないしな。

車なんか誰かが持ってりゃいいんだよ。
しかも大勢でわいわいと移動できる奴、ってね。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:22:33 ID:u6nRoS660

チラッと聞いた高校卒業したての若者の会話
Ａ「お前、免許取ったら何買うの？」
Ｂ「ん～やっぱボクシーかなぁ。で、お前は？」
Ａ「俺はやっぱりパーツ多いから・・・・・ステップワゴン！！だな！」

横で聞いてた俺はガクッと、そこまでスポーツ系は人気ないのかよと痛感しました。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 18:25:22 ID:9aza/0pa0

DQNの匂いがプンプンする会話だ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:07:29 ID:l90lprVp0

ワゴンばかり売って何がecoだもんなｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:08:05 ID:l90lprVp0

日本語が・・・orz

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:32:15 ID:jbZ+2ECk0

驚くのは峠などのはみ禁の場所でバスの後ろを走ってると
若葉マークのCUBEやISTとかが煽ってくる時がある。

確かにスポーツカーを知らないドライバーが増えているのかも知れない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:01:54 ID:bWikFS8X0

ミニバン系の車間距離の短さは異常。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 00:21:46 ID:kXDAYryG0

あと、排気量で勝てると思ってるクラウン海苔のおっさん

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 03:07:15 ID:AOVWnmWFO

サーキット走るのに油温計いるかな？この時期暑いけど、ドノーマルでずっと全開で走ってOK？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 05:47:55 ID:P2Pn6KRW0

別にミニバンやワゴン自体は効率的に人や荷物を運ぶクルマなんだから反ECOじゃないだろ
一人で空気だけ運んでりゃ別だけど

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 07:19:25 ID:hmnl5/ag0

>>386
全然ＯＫじゃないよ、３～５分全開で走ってると油温１２０～１３０℃いくよ。
俺も付けるまでは気にせずふみっぱだったけど、今ではできない、したくない。
これからも飛ばしたりするんならメーターつけた方がいいと思うけどな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:12:44 ID:POvYyRJW0

>385
公道だったら排気量でかい方が楽に運転できるよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:19:39 ID:AOVWnmWFO

>>388
じゃあ油温計買わにゃならんね。オイルクーラーもいるかな？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 08:28:53 ID:H7lLUsrg0

>>389
下りやタイトな山道でも？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 14:26:55 ID:mNgfScz/0

質問

純正クラッチは何万キロで滑った？

393 ：19歳：2008/05/04(日) 15:42:48 ID:GoQTS+FuO

すいませんタイプＲじゃなくて96スペックのどノーマルのインテxiに乗ってます｡ちなみにATです｡SiRにしときゃよかったm(__)m
峠走りたいんですがどこをどう改造したらいいかわかりません｡｡｡マフラーだけ変えてます｡親切な人助言よろしくです

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:04:03 ID:IiuoJKly0

>>393
スレ違い
こっちで聞いてみたらいいんじゃないの？
旧型インテグラ part1【AV/EK3/DA/DB/DC】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193511144/

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 16:05:06 ID:juqGWM66O

免許取り立ての頃はＭＲーＳが欲しいと思ってたww18才でww
でもＭＲーＳのことよく調べたら買う気無くなった(´・ω・｀)
現在21才

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 19:31:26 ID:POvYyRJW0

>391
そりゃ楽だろ。珍走するなら別だが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:23:58 ID:Hyy3wpYBO

>>395
つエクリプススパイダー

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:33:57 ID:7p5lG9IE0

>>392
5万で滑る奴もいれば15万乗っても滑らない奴もいる。
扱い方次第

>>393
親切で言うが峠で珍走するのはやめておけ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:12:56 ID:H7lLUsrg0

>>392
８万キロ

正確に言うと、レリーズベアリングが逝った。
ディスク自体は問題無かった。

>>396
君はオーナーじゃないね？
下り道やコーナーは普通に走るのでも軽量な車の方が運転は遙かに楽。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:10:02 ID:GNheQO6g0

俺の96スペック9000rpmでリミッターあたるんだけど
説明書8400rpmくらいって書いてあったような

もしかして･･･回すとやばい？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:25:13 ID:uVqfjBOa0

>>400

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:29:50 ID:GNheQO6g0

買ったばかりなんだｗ
言ってることおかしいと思うけど許してくれｗ

403 ：392：2008/05/04(日) 22:57:11 ID:mNgfScz/0

>>398 >>399
thx

現在10万キロ突破でミッション＆クラッチノンOH
ジムカは問題ないんだけどサーキットで周回重ねると2→3で多少滑る

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:23:58 ID:n2r0nbw1O

>>400
ノーマルでも9400rpmまでは以外と大丈夫。
だけど、ノーマルで9500rpm回してると高確率でブローしますよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 00:43:25 ID:kg4cZqheO

最近トランクの中のマット？みたいなやつが、ベトベトしてたから洗いたいんだけど、どうしたら取れる？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:13:02 ID:kBIYtzkqO

>>402
しゃぶれよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:20:03 ID:eS9ZFs1d0

>>402
レブ当たるとこまでは回してOK
シフトダウンして9000超えたら終わり

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 04:20:38 ID:fw4QlZM20

オートテラス見てきたが
12年式はまだ150万オーバーの値を付けてる
どんだけ強気なんだよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:38:24 ID:rzRhgHR30

もうこの手の車の極上物ってもう
いくら古くなっても値段はたいした下がらんから
ディーラーもかなり強気なんだろ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:53:18 ID:RO6LL2iZ0

>>405
うちのも、昨日持ち上げたら中に水が溜まって
スペアタイヤ周りがベトベトになってた。

周りの車載工具や牽引ロープが酷いことに・・・

>>409
底を打ってタマが減り始めると、逆に値が上がって来るだろうね。
まだ随分と先だろうけど。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 09:59:14 ID:QYg1uwFg0

>>400
ヒント：誤差

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:52:05 ID:4FGAfaZg0

オレは41歳の子持ち。3月に98スペック購入。以前BNR32に6年乗ってた。
5年ぶりにサーキット走るかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 11:59:30 ID:eWSkH6xh0

嫌なお父さんだな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:11:50 ID:GRWtFytFO

タイプRのくせにタイプR海苔の大半はサーキットにいかない現実

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:28:18 ID:JSAEq2Xo0

ジムカ屋ですが何か？

うちの祖母も俺のインテＲで時々ダイエー行きますが何か？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 13:31:55 ID:Md3N5nlO0

>399
>396は排気量がでかいと楽と言っているのであって、
軽量どうこうはいってないだろう。
最近はテンゴでも1.1t超えしてる車もあるしね。
そういう車とDC2どっちが楽よ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:06:17 ID:qCLMeZwo0

５０ﾏｿくらいのって地雷？峠を流すくらいに使う予定なんだが。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:30:14 ID:IEvuQ5kh0

春だな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 14:32:56 ID:qCLMeZwo0

>>418
スﾏｿ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 16:30:33 ID:7/uaZsCR0

>>414
謝れ！
全国のジムカーナやラリーやってる素人ドライバーに謝れ！ｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 18:55:42 ID:vjPNZCVu0

ﾏﾌﾗｰ交換を検討中なんですが、無限か安価な柿本Rとで迷っています。
どなたかのインプレ聞かせてください。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 19:59:44 ID:SWRHPPKZ0

プラグ交換検討中です。
やはりイリジウムがいいのかな？

ノーマル車両です。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 20:01:39 ID:oBhAnkGN0

ヤフオクで買った社外品、音だけうるさい。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 20:32:40 ID:fw4QlZM20

>>421
両方つけたことないけどなんとなく柿本が好き
無限はいかにもって感じでなんかね
柿本Rって昔ながらの大きいタイコのやつ？
それならなお良し

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 22:32:04 ID:Vva1u0460

50万の車体買っても整備とかで結構とぶからなぁ…
この車が好きだ！って感じじゃないともうこの車は乗らない方がいいかも

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 23:09:21 ID:tH3xEIz80

>>424
いくらなんでも、両方とも付けたことがないのならレスするなよ…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 01:48:11 ID:TsBymMcD0

そりゃそーだ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:14:37 ID:aeS62REk0

パーツのインプレを知りたいだけならみんカラでもみればいいのに。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:16:37 ID:UEtEi1R40

個人的にはタイコが大きいマフラーって後ろから見ると「昭和の香り」がするｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:39:28 ID:5XSZCkWRO

最近マフラーにサイレンサーというか、
少し排気に抵抗を付けるように、ちょっとした蓋みたいなのを付けて走ってるけど、
燃費が全然違うなｗ
しかも全域でトルク感が増して嬉しい。
このサイズ付近の車に100パイ前後のマフラー付けてる人よく見るけど、
太すぎないのかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:45:31 ID:GjM8nPCo0

>403

中古で買ったエンジンに付属してたクラッチだったんで距離もエンジンと
同じだと思うが３万キロのを買ってきて
月２～３回のサーキット走行を３年間やってた。
計９．７万キロでLSD組み込みついでに交換したけど滑らなかったが、
フリクションプレートのスプリングがガタガタになってきてた。

普通に使ってれば１０万キロは余裕なんじゃないかな？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 02:51:51 ID:GjM8nPCo0

>428

みんカラは当てにならないと思う。
馬力ダウンしてたとしても良い事しか書いて無さそう・・・
ビッグスロットルなんか皆さん良い事しか書いてなかったけど
ベンチに乗せたまま付け替えて馬力測定で比較したら５馬力ダウン

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 03:45:51 ID:iRaOkTgk0

張富士夫トヨタ会長「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 04:09:07 ID:6q4WV4LoO

アーシングやってるんだが、インテのバルクヘッドってどこ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 04:26:26 ID:ePMNaxe0O

>405
俺も洗いたいけど、あれ取れないんだよなぁ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 04:32:27 ID:NOYSno5/0

>>434
「バルクヘッド」いまさら聞けない!?自動車用語辞典
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/barukuheddo.html

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 10:58:03 ID:YfUpAxui0

98dc2の純正マフラーって96dc2にも付きますか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 19:15:30 ID:RhqX4Qrk0

ＳアグリＦ１撤退
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080506-00000927-san-spo

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:46:14 ID:iTtjgG7RO

明日から仕事だと言うのに、
眠れず先程リアシート外そうかと思ったんだけど、
どうやら外し方が分からない・・・
座席はどこぞのボルト外してからじゃないとフック外れないんですか？
ボルトの位置が分からないです(>_<)

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 01:59:06 ID:lh3rvrfB0

フックだけじゃなかったっけ？

俺も眠れずドライブ行こうと思ってたが確認してみよう

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 02:26:49 ID:20defkQj0

>>439
シートの背もたれの外側にあるプラの部品（Ｃリングっぽい形）を引き抜くと、背もたれが外側にずれるようになって外せる。
そうすると座面を止めているネジが出てくるよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 08:59:26 ID:mtuGH/siO

>>440しゃぶれよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:18:47 ID:tuOJWv2x0

アッー！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 18:35:31 ID:tuOJWv2x0

>>346
これかな？
てかこれってオプションなの？確かに見たことないんだがｗ
ポン付け出来るなら俺も欲しいわ
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s83773796

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:53:50 ID:mtuGH/siO

>>346しゃぶれよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 23:58:40 ID:376nB4E90

>>445
うぜ～よ。

447 ：342：2008/05/08(木) 00:06:56 ID:IdS2UQ+h0

DC2の廃車が決定した。ボディ補強が仇となって
とんでもない所にまで歪みが出て修復不能
新車で買って13年こんなにあっけなく最後が来るとは

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:18:30 ID:Z7Zd+sgH0

>>447
心中お察しします。
ちなみに、どういったボディ補強がどこに歪みを及ぼしたんですか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:32:56 ID:KznNDPg30

オイルの話だけど、ディーラーでMILDを入れた俺。
GWに、高速道路の渋滞を避けて、峠越えのルートを選んで走ってたんだが
その山道であっというまに油温が上がったのには驚いた。
これまで入れてたMobilやWAKO'Sのフルシンセでは110度に設定した油温計の
ワーニングが点くことなんて、サーキットでもなければ無かったんだけどなあ。
このへんが、エコノミーグレードの限界なのかねえ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:50:18 ID:2okIwoib0

>>448
補強はフルスポットと筋金君が付く辺りに角材溶接
AピラーBピラー溶接付けロールバー、サイドにウレタン

右フロントを当てられたんだけどフレーム直撃したようで
エンジンルームのダメージはたいした事ないのに
助手席側の屋根と床が縮んで逆「く」の字になった
週末から分解作業してパーツはヤフオク行きかな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:51:09 ID:eugx66FCO

>>446しゃぶれよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 08:53:33 ID:KznNDPg30

>>450
やっぱ筋金君つけるのやめた。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 10:42:12 ID:ZHV4e7JdO

なんでもかんでも補強すればイイわけじゃないよ。
逃がしも必要って事！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 11:10:42 ID:2okIwoib0

衝突の事考えて補強したわけじゃないからなぁｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:22:27 ID:eugx66FCO

>>453しゃぶれよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:50:36 ID:0in5O4PK0

ヤフオクに期待・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:55:58 ID:K26bM1tL0

９６年式だけど、この間往復９時間かけて海を見てきた。
燃費はリッター１４キロ。凄いね。１２年落ちなのに。
乗り換える理由が見当たらない。
クロスミッションと高回転型エンジンの組み合わせは最高です。
２速でレッドまで引っ張ったら、ランエボⅦとタメでした。
奴は7,000がレッドですから。俺は8,700まで回しましたけど。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 14:27:39 ID:eugx66FCO

>>457しゃぶれよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 16:04:43 ID:rtE5FZx+0

>>458
しゃぶれよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 16:58:22 ID:blH27HnY0

アッー！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:52:53 ID:eugx66FCO

>>459しゃぶれよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 19:53:45 ID:eugx66FCO

>>460しゃぶれよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 21:41:24 ID:HQBYs7eh0

アッー！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:15:09 ID:37ezCZKm0

何か変なの湧いてる…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 22:45:51 ID:bIAgsE0t0

オレもGW早朝から350kmぐらいドライブ。99年式で燃費リッター14km。
安いうちに満タンにしといてよかったぜ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 10:45:31 ID:sDytFsikO

>>464しゃぶれよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 17:58:28 ID:VTLx00mo0

エンストって普通にしますか？（笑）
欲しいとは思うけどMTに不慣れなもので…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 18:48:47 ID:auyIng9g0

納車して半月くらいはよくエンストしてた。特に駐車時・・・焦ってガクガクだったな。
車歴はローレル（AT）→アコード（AT）ｗｗ

要は慣れだから毎日乗ってればおｋ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 18:50:28 ID:/AblPzhu0

ぼけーっとしてるといまだにエンストするｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 18:57:51 ID:sDytFsikO

>>469しゃぶれよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:12:26 ID:/AblPzhu0

>>470
やっとこのレス付いた
いっつもスルーされてたから嫌われてるのかと心配だった
明日はいい事ありそうだｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:26:09 ID:brNmUgKIO

ホイールスペーサー（5～10mm）って下手に手出さない方がいいかな？
バリバリ走るわけじゃないけど。

96純正ホイールじゃひっこみすぎてて…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:44:00 ID:aofGRZfJ0

知り合いがＤＣ２　タイプＲの購入を考えているそうなのですが
ＡＴって存在するのでしょうか？
双方、車には疎いもので、お答えいただければ幸いです。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:45:25 ID:2/TWZbNG0

タイプRはすべてMT

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 19:50:33 ID:aofGRZfJ0

>>474
ありがとうございます！
あぁ、お恥ずかしい・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 20:32:49 ID:sDytFsikO

>>471…///
>>473しゃぶれよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:22:19 ID:xlMENe650

今日はエンジン回しまくったぜ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:25:47 ID:sDytFsikO

>>477しゃぶれよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:49:42 ID:V4lUa9N+0

>>472
タイヤミサイル発射したいならｵﾇﾇﾒ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:51:13 ID:KMtvavXt0

もれなく新聞に載れるぞ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 23:16:09 ID:oVJd2wIgO

インテグラの若き乗り人、タイヤを使い見事強盗を撃退せしめん！

こんな感じ？w

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 01:02:09 ID:yplXVQCT0

もうそろそろ8万㌔か～．
そろそろ純正足もヘタってきたからムダにオーリンズでもいれるか！
通勤のみだがｗｗｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 09:27:40 ID:En/FGjPbO

>>481しゃぶれよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 13:07:46 ID:HMv9u0Mz0

ナンバー灯変えたいんだけど型式はT１０でいいの？

485 ：358：2008/05/10(土) 15:52:19 ID:thW7QGx80

本日納車となりました。
久しぶりのVTEC最高です。

年式相応のヤレが各部に見られます。
手軽な所で、ワイパーアームを塗り直ししています。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:08:16 ID:3KznRAX70

>>484
おｋ。掃除も忘れるなよｗ

>>485
ついでに雨漏りもチェック汁

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:52:03 ID:5gZhzcin0

ワイパーアームの下の、黒いトレイみたいなパーツ、
あれの水が溜まるところが白くなってきたんだけど回復方法とかある？
塗装するしかない？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:59:37 ID:ujBc/XxP0

>>487
漏れは洗車したときとか気が付いたときに、
ガラスふちゴムとそこに
アーマオール塗るよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 17:32:30 ID:+gV6o5/gO

呉のラバープロテクターだったかな
今手元ないから名前すこしちがうかも

最初はドラシャのブーツ保護用にかったんだけどプラもいけるみたいで
ドアバイザーなんかだいぶ透明度戻ったよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 19:57:37 ID:En/FGjPbO

>>485しゃぶれよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 20:01:07 ID:1bq9SW3oO

今井メロ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 21:55:29 ID:En/FGjPbO

>>491ぐんぐん上昇
>>491しゃぶれよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 22:06:55 ID:S6MeWl+S0

DC2って自動車税いくらに何の？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 23:22:53 ID:yplXVQCT0

96ｽﾍﾟはもう10%あがるのか
ってことは，43,450円だな．

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 23:55:05 ID:fXqo8UPy0

>>492
しゃぶれよだのアッー！だのくだらないスレだな、いつまで続けるつもりなんだ？
ややDC2の話も増えているようだが、相変わらずホモネタばかりだな、気持ちわりい。
ぶつぶつと独り言みたいにアッー！だのたまげただのと同じ事を馬鹿みたいに
れんこれんこで空しくならないのか、どんな頭してんだよてめえら・・・発展場で他のホモに
よばれてよがってろよ、それが楽しいんだろこのクソホモどもが、こんなスレさっさと消えてしまえ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 00:19:44 ID:LXa3vl6s0

はい、台無しｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:16:13 ID:xYsqqe9w0

自動車税高いな
軽なら7200円だったのに

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 01:23:30 ID:4SJCVPxN0

>>494
うちの96はまだ39,500円

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 08:02:35 ID:RyieDX5aO

96スペックに225のタイヤって入るか分かる人いる？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 08:15:34 ID:CWfwk85GO

>>496しゃぶれよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 09:03:34 ID:xn/W9vk3O

>>500
DC2に轢かれて死ね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 09:36:48 ID:ScoLd1DaO

いい加減スルーしろよｗ
でもDC2に轢かれて死ね。はちょっと笑ったぞ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 11:24:21 ID:QIwl7+O/0

>>501
いや、俺が轢かれる！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 11:34:41 ID:YCrt4UsA0

>>503
いや俺が

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 11:44:18 ID:MMphD7kw0

いやいや俺が！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 11:47:31 ID:QIwl7+O/0

>>505
どうぞどうぞどうぞ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 12:16:55 ID:CWfwk85GO

>>505しゃぶれよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 12:20:42 ID:QIwl7+O/0

いや、俺がしゃｂ
終了。
以下、インテグラスレをお楽しみください。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 15:28:57 ID:ybTQzXUZ0

ｄｃ２の純正マフラーは９６も９８も同じ？
この前も質問したのに。誰か教えてよっ！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 16:19:09 ID:gI/6tPeM0

しゃぶれよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 16:50:05 ID:CWfwk85GO

>>510しゃぶれよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 18:02:04 ID:lMwIc+lR0

数多の狂人を輩出したこのスレがまた一人恐ろしいものを生み出してしまったか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 19:18:44 ID:CWfwk85GO

>>512しゃぶれよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:23:11 ID:Xn2Prj6X0

>>513
携帯だとピンポイント規制できるから、機種変しないと書き込めなくなるよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 20:56:43 ID:7m3quQY70

>>512
嵐なんて狂人しかしないからｗ
FR厨今頃どうしてるんだろ掲示板嵐親にばれてネット環境取り上げられたようだけど

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:57:15 ID:1BRLDA0+0

NGワードにしたらすごくすっきりするぜ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 21:59:19 ID:87SdTC0K0

RRRﾀﾝですね､分かります。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 22:11:09 ID:Daeg1zUS0

バイクスレみるけど

わかります　房がいるね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 07:52:50 ID:Fk/doMvnO

>>516しゃぶれよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 21:32:13 ID:oqnzI/Qc0

>499
履けるよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:35:05 ID:fZ2s1bc+0

バイクヲタkimoi

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 22:35:49 ID:fZ2s1bc+0

うほっ！誤爆スマソ・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 08:15:02 ID:851kwdLDO

DC2のリアアームハブナックルを注文したいのですけど、部品番号無しで伝わると思いますか？てか、純正部品として扱ってはいますよね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 09:24:30 ID:yANuvNoB0

>>523
デラで発注するならプラモデルの組図みたいな絵を印刷して見せてくれると思うので、
その中からこれとそれって形で指定するから問題無いかと。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 09:47:10 ID:B24k6SUcO

純正マフラーの中間からテールまで余ってる人いませんか？

526 ：523：2008/05/13(火) 10:01:38 ID:851kwdLDO

そうゆうものなら大丈夫そうです。ありがとうございます。
しかしまあ、自業自得とは言え痛い・・・。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 11:48:44 ID:pLC8Y2DP0

停車状態から、発進するときAピラーのあたりからギシギシ聞こえるんだけど
補強でなんとかなるもん？フロントタワーバーか筋金君つけりゃ変わるのかな。
筋金君は>>450のことがあるから、ちょっと心配なんだけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 12:26:39 ID:u0j6ZmE0O

>>527
この車はギシギシ言うのは仕様です。
ﾋﾟﾗｰﾊﾞｰ等付けて多少は減るけどね。
事故った時の事なんかが不安なら、補強はオススメしないかな。
街乗りだったら補強なんか必要ない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 13:15:41 ID:DlxAzG6O0

ほんとに？？
うちの96はギシギシ音なんてしないけどなぁ。

坂道で降りるとリアサスが鳴るのはホンダの伝統だと思うけど・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 17:30:51 ID:V7xoCg2t0

ハンドルをきりながらトルクをかけるとフロントまわりから
ｸﾞｷﾞｯｺﾞｺﾞｺﾞｯｺﾞｯと音が出るようになった
ドラシャかなー

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 17:52:01 ID:ukyfrkcy0

「ごっご主人…やめ…ｺﾞﾌｯ！」

って言ってるんだよきっと

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 19:40:01 ID:LwNSaguf0

ギシギシ音は愛車の喘ぎ声

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 20:26:52 ID:vgVRCbBn0

Team Integraのステッカーかこいいね。
これって日本に送ってくれるかな・・・

534 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/05/13(火) 22:29:54 ID:6xU+8PqP0

>>525
余ってるけど

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/13(火) 23:13:15 ID:IEJq8jDa0

待ち乗り専門の98スペック乗りから質問です。
タイヤでDZ101とＳドライブを比較して燃費はどうですか？
サイズも215-45から205-50は変化はありますか？今付いてるタイヤは、ポテンザ010純正です。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 09:10:42 ID:9m9CogORO

DC2余ってる人、いらない人いませんか？いたらください。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 11:27:12 ID:lvmzc8zx0

ちょっと聞きたいんですが、この中でDC2選ぶとしたらどれがいいと思われる？
http://auto.jocar.jp/HP/HP/ZaikoSearchList.aspx?HNCD=000147&Z_CCD=3_9

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 12:28:16 ID:WObXi5iz0

>>537
せめて色くらい絞れよ。
しかし、人によって色々条件があるだろうから何とも言えないよ。

予算に上限がないなら年式行ってなくて、社外品がついてないもの。
となると89万のチャン白の方だなぁ。ただ、履いてるタイヤなんだがＡ032ってＳじゃなかったっけ？
その割には純正ホイールに付いてるし、4点付けてた形跡もないんだよね。
ステアリングもエアバッグ付きだし、ペダルも全然減ってなさそう。ただのお金持ちだったのかな？
修復暦ありってのが、どこをどうしたかによるね。

まぁ、俺だったらこの中からは買わないだろうけど。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 15:17:48 ID:iiYm6KrE0

>>537
探す所が間違ってるせめてディーラー系で、
出来ればホンダディーラーの中から選ぶべき

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:35:37 ID:v915uSSy0

>>539
同意。

よほどのチャレンジャーなら別だが・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 19:49:39 ID:xIWUHaxT0

ちょっとお聞きしたい事が・・・

DC2とDC1のテールランプって同形ですか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:01:11 ID:NREp4KeN0

いじれる奴なら世ｌｒｙ歩どの事故車じゃない限り何処で買っても大体同じ
540みたいな奴が無駄に高いの掴まされるんだろうなＷＷ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:13:22 ID:ZaSUi0pN0

いじれる奴とはどのくらいの人ですか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:25:42 ID:NREp4KeN0

>>543
> いじれる奴とはどのくらいの人ですか？

整備書見て理解できる人

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:53:42 ID:ZaSUi0pN0

は？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 21:54:38 ID:ZaSUi0pN0

馬鹿じゃね？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 23:13:58 ID:X1E7ooEe0

オレなんか00スペを車上荒し（直してない）と修復暦いっぱいの
車をタダ同然で引きとって遊び用の車として割り切ってるぞ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:10:59 ID:6XyHBKeS0

それは好きにすればいいだろ…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:14:33 ID:Rw1V7riRO

で、おまえら次は何に乗り替えるのよ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:23:40 ID:oDQuHy+40

オートテラスで買う場合って、他県のでも買えるんだよな？
あと良いものがない場合は探してくれって言ったら探してくれるの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:23:50 ID:3CKppNNe0

一度でいいからセブン乗ってみたいなあ。
新旧どっちでもいいや。セブンって名前に憧れちゃうぜ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 00:38:49 ID:8Z/Fp+SW0

>>538
雹害で屋根が少しへこんだり、ドアパンチでフェンダー板金しただけでも修復歴に
なっちゃうからね～
実際詳しい話聞いてみないとわからない罠

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:14:35 ID:6BxZFL1Z0

フェンダーなんか板金しても交換しても修復歴にはならないだろ・・・
フェンダーのさらに内側にあるパネルを修正すると修復歴になる。

はっきりいって修復歴有りで売られてるのクルマは自走できないくらいのダメージを
受けたことがあると思ってほぼ間違いない。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 01:45:45 ID:6XyHBKeS0

前にユーノス・ロードスターの事故車を買って、ロングドライブからサーキットから
ずいぶん乗り回したけど何も問題は無かったな。
アライメントもちゃんととれたし、ボディパネルのどこか一カ所だけがあせてくることもなかった。
これは運が良かったというより、たぶん、運が悪くなかった、という話だと思う。
事故車がキモチ悪いのは同意だけど、遊び車で、価格差を考えたら事故車も悪くない選択だと思う。
ちなみに、そのユーノスは他の条件からすると無事故だと200万弱程度（ほとんど新車ｗ）だったろうけど
購入価格は120万円ほどだった

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 04:02:53 ID:+cS7LygA0

>>551
ああ、スーパーセブンね。オレも憧れるわ。
551の蓬莱食いたいなー

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 09:38:07 ID:FEETFpMPO

DC2の96乗りなんですが、ﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰ固着してO/Hしたけど直りません…。
他車の流用や何かいい案はないでしょうか？お願いします。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 09:43:43 ID:aIdIlNtdO

>>555ウルトラセブンだろ…JK

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 11:20:48 ID:N/BXUO730

>>556
98足回りを移植

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 11:29:06 ID:XKHICzYWO

インテ→サキト向け
シビック→峠向け

と見ていいのかな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 11:42:24 ID:hWTsfhxw0

今初代インテRも候補なんだけど、１０年以上前の車でも買って大丈夫なもんなの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 13:13:07 ID:iet+AZa/0

>>556
96はノーマルインテのSi-Vtecとキャリパ同じじゃなかったっけ？
リビルド品が普通にありそうだけど。

>>560
やめとけ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 13:38:35 ID:OvlVF1Hk0

もう一度DC2とDB8作ってくれないかねホンダさん…

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 15:30:53 ID:wtE0sTHa0

>>560
自分はつい先日初代DC2（5万キロ）買ったけど
結構調子いいよ。
もちろんディーラー車だけど

、

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 15:34:56 ID:q4+8xbW40

>>560
乗ってる人いっぱい居るじゃん。
何がどう大丈夫か気になるのさ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 15:39:00 ID:wtE0sTHa0

そうそう
中古パーツもかなり豊富だし
いざとなりゃエンジンだっていろいろあるしで
錆び錆びボディやニコイチのような継ぎはぎボディじゃなければ
まだまだ乗れると思うし、そこまでしても乗りたい車じゃなければ
止めておいた方がいい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 15:43:03 ID:r5/ENccKO

タイプＲにずっと憧れているんですがやむを得ず手放す方いませんか？自分が一生懸命大事にするのでゆずっていただけませんか？
ずうずうしいですがいましたらお願いします。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:00:33 ID:q4+8xbW40

>>566
まだそこまで入手困難な車じゃないでしょ・・・
普通に結構売ってるよ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:07:26 ID:r5/ENccKO

お恥ずかしいながら予算が40万から50万ほどしかなくて。お店だと変なタマをひきそうで恐いです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:22:46 ID:1gWTS0Lf0

2chで買うとかもっと危ないだろＷＷＷ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:29:00 ID:r5/ENccKO

でも２ちゃんの人ってあんがいいい人多い気がするのは自分だけかな？
VIPとかのは危ない気がするが

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 16:49:24 ID:q4+8xbW40

>>568
なるほど・・・
でも、一生懸命大事にするって言っても
古い車だから、いい状態で保つためには相当のお金がかかるよ。
譲ってもらうとなると、なかなかいい状態のものは望めないだろうし。
結局維持するのに、最初からいい状態の車買うのと同じか、それ以上にお金かかる事にもなりうると思う。
過走行やらフレームやらどうしようも無い部分も多いし。

店で売ってるような車でも状態気にするのに、譲ってもらうとかおかしくない？
結局タダで欲しいだけで、一生懸命大事に～なんて口先だけだと思われても仕方ない聞こえですよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:04:55 ID:r5/ENccKO

そうですか。タダでとは勿論考えておりません。ただそう思われてもしかたないですよね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:21:14 ID:q4+8xbW40

いやまぁ別に俺がどう思おうと良いんだけど、
インテRにずっと憧れてて大事に乗りたいってんなら
やっぱり自分の目で見て、納得いく車買った方が良いよって話。
年式・グレード色々あるし、社外パーツとかつけてだいぶ性格変わってるのもあるし。
妥協して選んじゃうと
ずっと憧れてたのに実際持ってみたらなんか違うなぁ・・・ってなったら悲しいじゃん

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:34:02 ID:OvlVF1Hk0

>>570
V i p p e r は良い人達ですよ

今買うとしたら高くても状態の良いやつを買うべきだと俺は思う
中途半端な状態のやつ買っても整備費とか結局金かかっちゃうからね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 17:40:01 ID:r5/ENccKO

そうですよね。てかみんないい人ですね。ありがとうございます。もう少しいろんなとこ見て探してきますがもし手放す方いらっしゃったら教えていただきたいです。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 18:18:16 ID:cJMruYuV0

以前にインテグラの売買の件でメールしたものです。東野幸治でわかるかな？ちょっと聞きたいことがありましてＰＣのアド（@gmail.com）のほうにメールさせていただきました。
もしこの掲示板を見ていましたらメール返信いただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 19:09:35 ID:69iL8Gtd0

ひがしのりがどうしたって？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 19:19:29 ID:DPKfz9vy0

>>566
Dラーの人と仲良くなってるといいことあるよ。マジで。

おかげで素晴らしいインテ（女性ワンオーナー＆通勤専用）に出会った・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 20:17:11 ID:fWWBYBvp0

96スペック納車だぜ！
純正のブレーキパッドが全然効かない件について
深い所まで踏んでるのにツルーッとしてドスンと減速ができない orz
車検渡しで純正の新品なのに･･･

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 20:22:20 ID:4EPn/TtK0

「新品」のブレーキパッドが効かないとか言ってる君が心配だ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 20:28:18 ID:FEETFpMPO

558さん561さんありがとうございます。
検討してみます。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 20:43:29 ID:fWWBYBvp0

今まで乗ってたEG6がエンドレスのCCXだったってのもあるかなぁ
買ったとき付いてて同じパットを継続して使っていたんだ
なんにしてもゴミパットだなこりゃ
金ないからCCAあたりに交換するか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 20:51:38 ID:4EPn/TtK0

恥ずかしいからそのくらいにしとけｗ
書けば書くほど恥ずかしい

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:14:51 ID:AJye4PGV0

何に交換しても、新品じゃ効かないわな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:31:38 ID:69iL8Gtd0

おまいら釣られすぎ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 21:58:13 ID:D+FvcilcO

俺なら40万～50万も値段付くなら喜んで売るがな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:08:06 ID:r5/ENccKO

40万くらいなら買います。自分のちかくのお店は、14万キロを60万とかべらぼうに高いので、ぼったくられてる感じがしてとてもじゃなけど買いたいと思いません。
むこうも商売だから仕方ないけど10万とかで仕入れてるんだろうな。。。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:15:05 ID:Gq56NcqC0

>>587
高くても買いたい！っていうほどじゃないんならやめとけば。

589 ：535：2008/05/15(木) 22:18:49 ID:1R2BNFlO0

誰も返事くれんの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:21:35 ID:Rw1V7riRO

>>587
すぐ欲しいならローンでもいいじゃまいか
人それぞれ事情はあるだろうけど
素直にオープンテラスで探すことを勧める

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:23:56 ID:r5/ENccKO

DC2良い車だから値段高いのは仕方ないんですよね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 22:25:32 ID:Rw1V7riRO

>>587
ちなみに、「いい人」→「程度がいい」とは何も関連ないからなぁ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 23:07:28 ID:R8tqnG0sO

まぁボディ剛性には期待しない方がいいかもね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:04:02 ID:b4DgjIQQO

がき生まれるから近々手放すけどろくな値段つかないだろうな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:40:29 ID:4zJedceO0

DB8Rにすればいいじゃん。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:49:23 ID:b4DgjIQQO

まあなんにしても下取りに良い値がつくから566みたいな人材は貴重だよな。
10まんきろ98DC2デラでは下取り10万て言われたし。。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 08:49:58 ID:T8rgzKb5O

>>594DC2でも全く不便じゃないぞ？リアガラスにスモーク貼るのは必須だが。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 09:36:00 ID:jCgcZxbWO

同じく今７ヶ月だけど意外と問題ないよ～

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:54:03 ID:SvbvgijtO

来月で1年のDC2だが、トランクスペースがめちゃくちゃ広いから便利だ。
中間パイプやサイドステップが入るから助かる。

ただ4人乗るときは不評ｗ…まぁ滅多に4人も乗らないが

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 15:13:46 ID:M5eLqLoH0

>>596
下取りそんなに安いの？！
15万かけてタイベルやウォーターポンプ、エンジンマウントなど一切交換したのに。。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 15:26:01 ID:BgbZkQZMO

DC2だが5人載せたらギュウギュウで不評

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 15:30:57 ID:xZLYkVyY0

>>601
違反

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 15:35:30 ID:YLzItVrl0

定員4人だったね。そういえばｗ
トランクも何気に快適かもしれない。後部座席の後ろから頭出せるしｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 16:59:11 ID:VVTYVqJg0

洗車はやってるかい？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 17:02:11 ID:T8rgzKb5O

>>603セクロス出来ないから駄目

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 21:29:31 ID:zHK01jhB0

ふつーにセクロス出来るよ☆

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 22:38:00 ID:cTu06dns0

氏ねｗｗｗｗｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:33:34 ID:2GK/etgMO

みなさんプラグは何番で、
どこのプラグを使ってますか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 23:37:57 ID:GXBl+xmj0

51番

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 00:25:13 ID:3sNqYvU80

ガンメタの純正アルミってチャン白に合うかね？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 00:55:46 ID:60//Ktqj0

俺は96ホイールを艶無しブラックにしようと思ってるぜ。チャン白+カーボンボンで。

SW388が買えないだけです・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 16:11:02 ID:xoOir2agO

貧乏人ばっかだな
もっと金使えよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 16:26:56 ID:igTJ7tCk0

こんな車、見たことありますか？

642 名前：名無しなんじゃ投稿日： 2008/05/17(土) 15:47:42 ID:nzOZzzG6

よくある車Ａ
平地の田舎国道（制限５０）をＡは５０～６０でゆっくり走る
普段は６０～７０で流れているので後続は１５～２０台の行列
待ちに待った登坂車線区間
しかしＡは登坂車線区間だけ８０で走るのでほとんど追い抜けない
登坂車線終了後Ａは再び５０～６０で走り始める

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 16:28:36 ID:CPfEc5Vj0

ないよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 16:44:10 ID:bloWychj0

>>610
おれのDB8はそれ
白いボディにガンメタホイールはちょう激シブ
異論は認めない

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:20:23 ID:4JMXhkxIO

チャン白にカーボンボンとゴールドもなかなか…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:29:52 ID:+R2vgsjT0

(・Д・)つ　ブレーキダスト

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:30:50 ID:oMzYgSfT0

純正が一番良いよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 18:32:30 ID:xoOir2agO

ダサｗｗｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 23:23:44 ID:aG5Y3fo90

後部座席を撤去したらどれくらい軽量化できますか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 23:26:16 ID:a8qwCsZx0

後部座席撤去する前にバネ下とか先に軽量化すべき場所があると思う
後部座席撤去は本当にどこも軽量化する場所がなくなって最後に外すとこじゃないかな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:03:44 ID:hBkuqcO80

軽量化したいならまずエアコン外せｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:19:40 ID:nlley4xJO

エアコンはオーバーヒート対策で外せない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:23:42 ID:hBkuqcO80

オーバーヒート対策したいならエアコン外せｗ
水温に関係するのはヒーターであってエアコンじゃない

エアコン外してボンネット変えりゃ-30kgだ
かなり鈍いやつでもフロントの動きが変わったのがわかる

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 00:24:40 ID:uFR85t8z0

ついでにパワステも撤去してまえ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 01:15:40 ID:IUb0JpYF0

あれ？
後部座席と言ってもクッション部分ならすぐに外せるから
最初に軽量化する場所の一つじゃね？

競技会だと、車載工具やテンパータイヤも全部下ろすので
恐ろしく挙動が変わる。

確かにバネ下は重要だけど金を掛けずにすぐにやるのは難しいと思うな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 11:09:22 ID:GwIK6Gw+0

>626
競技会って何？
普通のサキト走行でも降ろすだろ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 11:20:12 ID:y9nwSxAU0

ダート、ジムカとかのスラローム競技でないの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:07:53 ID:m94bYsgk0

リアシートは大して軽量化にならんだろ
助手席のレカロの方が重いと思ふ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 13:29:26 ID:83Xgco340

重量バランスってFFの場合は何対何が理想なのかね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 16:50:57 ID:8z8cUjiEO

ＦＦは前後バランス考えるよりも、
とりあえず省ける物は省く。
～で何百ｇを削る・・
これの積み重ねが大事らしいです。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 18:16:42 ID:WUglGrsa0

ワタナベホイールがちょっとレトロでゲキシブと思うのは俺だけ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 18:24:49 ID:Ak0VBpYxO

重いぜ
おとなしくTE37あたりにしとけ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 18:38:30 ID:A15Hkeps0

安くブレーキ強化するならEK流用？
その場合96スペの純正履けるかな。足は無限です。

>>619
ホイールキャップ外せば社外っぽくなるｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 21:03:12 ID:GpCy+AoI0

うわ、インテRの純正ホイールをダサイなんつー奴がいるんだｗ
別に純正厨じゃないが、純正ホイールはかなりコンペティティブでカッコ良いだろ。
純正でダサイというのは、逆に改造厨とでもいうべきダサさだな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:03:15 ID:y9nwSxAU0

エ○ケイとか、似たのよくありそうなデザインで
どうもいまいち

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:07:27 ID:LukSW3Su0

96純正はダサイが98純正は普通

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:14:05 ID:0+eJjWEP0

>>636
いや、純正ホイールがエンケイ製だから。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:21:14 ID:y9nwSxAU0

やっぱりエンケイＯＥＭか

スピードラインとかのがよかったな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/18(日) 22:50:21 ID:1+fP5jP40

>>637
えー　俺は逆だな
９８乗りだが、ホイールは９６のデザインのほうが全然格好いい

あと、機能的に意味のないバンパーのスリットも気に入らない
オカマ彫られたりしたら９６のに変えるつもり

それ以外は不満なっしんぐ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 01:50:58 ID:g4uokGGG0

リアスポレスにしている人っています？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:13:56 ID:AqCEACCa0

>>640
９６スペックのリアバンパーはＯＰの泥除けが走行振動で外れてくるので
マイナーチェンジで形状変更したんですよ。
（私のＤＣ２Ｒ９６も外れてしまいましたｗ）

泥除け付けないなら関係ないですが。

どうでもいいけど
９６Ｒを２台乗り継いで来たけど（ＤＣ２、ＤＢ８両方）、９８（００）が欲しい・・・・
９８は一回も運転したことが無い。
オーナーの方に聞きたいんだけど、今の９６を手放してでも買い換える価値はあるのでしょうか？
今の９６Ｒは凄く気に入っているけど当時新車で買えなかった９８に未練もまだあるので・・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 02:41:50 ID:oIqBiRwD0

>>642
>９６スペックのリアバンパーはＯＰの泥除けが走行振動で外れてくるので
>マイナーチェンジで形状変更したんですよ1

なるほどね～　マッドガード着けてなかったから全く気が付かなかった。
でもやっぱり空力的に意味のデザイン好きじゃないし、砲弾マフラーにはやっぱり９６のが
似合うから、変えちゃうだろな～
でも昨今はオカマ掘られたら全損のほうが怖いかもw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 03:29:08 ID:wfEc5sHD0

>642

フレームがどの程度違うかわかりませんが、
５穴と４－１エキマニ・外観だけなら簡単に変更できるでしょ？

数年前なら５穴化だけなら部品込み１０万でやってあげると
知人とかに言ってたけど、最近は９８の中古ナックルが手に入り難い
んですよね。
（９８純正ホイール＋ウンコタイヤ・ドラシャ交換含めて交換。外した部品は下取り）

９８のエキマニ付けるくらいなら９６純正のが良いですね？
皆様はどうですか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 03:34:07 ID:8DvCkw8s0

>>644
そういう事ではなくて、98の乗り味を知りたいんだと思うよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 03:42:41 ID:Qt/WVF3I0

>>642
乗ってて感じるメリット

・剛性が高いので多少手を加えてもボロくなった感じがしない
・純正のサスが良くなっている(96のリヤの唐突な動きが抑制されてる)
・ブレーキが大きくなった分制動力UP
・リヤガラスがプライバシーでいい感じ

デメリットってか96から失われる部分
・タイヤが太くなって更に交差点からのUターンが厳しくなる(5.7mとかありえん)
・当然買うタイヤの価格も高くなる
・HID標準なのでライト球が逝ったら高くつく
・エンジンに勢いが無いってかVTEC切り替わりの突き抜ける感じが無くなる
・ギヤ比が違うので3→4の感覚が96より長い

乗ってて重くなったって感じはないけど96が乗ってて一番楽しいと感じた
俺は単にHIDがほしいと思って98に乗り換えただけだがｗ

今は社外のHIDキットが数万円で買えるようになって俺涙目

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 03:54:25 ID:wfEc5sHD0

ま、
ブレーキと足回り、外観だけなら比較的簡単に９８化できるし。
町乗りだけなら偽９８化でも・・・。

９８のライト交換って簡単？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 08:09:31 ID:DB+d6/c10

98はリアが効きすぎるってこともあるなぁ。
まぁ、この辺はパッドで調整するとして、ファイナルとタイヤを替えれば
それなりに近い乗り味になるんじゃまいかと。

>>642
しかし、実際に誰かに乗せて（乗らせて）もらって自分で判断するのが一番かと。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 08:26:32 ID:kHNFqi0g0

そんなことよりも、96乗りが98に乗って一番印象に残るのは
「しっかりしてる、ヤレてない」ってところだと思う。
もちろん個体によるけど、年式以上に98はしっかりしてると感じるよ。

650 ：642：2008/05/19(月) 11:01:39 ID:AqCEACCa0

皆様レスありがとうございます。
やはり得られるもの、失われるもの双方あるみたいですね・・・・・

今の９６も１４万キロを突破して（前の９６も新車から１３万キロ以上乗った）
いろいろ思うところがありましたが、今の９６を本当に乗りつぶすまで乗って
今度は９８に乗ろうと思います。やはり９６は手放せません・・・・ｗ
（その時に９８のいい玉があるとかないとかの議論は別にして）

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 12:28:28 ID:ECxitjrX0

>>646
98ってエンジンがDC5に近いフィーリングだよな
96乗りはハイカムに切り替わってねんじゃね？って思うかもしれない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 12:48:27 ID:PkOm5vREO

98ﾌｧｲﾅﾙ欲しいな・・
96のギア比はどこを走っても扱いづらい・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 14:27:14 ID:wgvfoQDtO

ビジョンのN1マフラー付けてるんだけど
暖気のアイドリングくらいの回転数(1500くらい)で
マフラーがビリビリ金属音がするんですが、ハンガーブッシュ
替えれば治りますか？マフラー自体が震えてて、どこかに干渉してるわけではなく
サイレンサー内部でなってるかんじです。暖気以上の回転数や以下の回転数ではなりません
手で震えを押さえるとなりません。内部の溶接はがれの可能性もあるかな？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 16:49:44 ID:PkOm5vREO

96スペ用の、
ＦキャリパーのＯＨきっと左右でいくらか分かる方いますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 17:06:32 ID:I22xrPly0

>>653
共振じゃね？
ブッシュ変えても共振点が変わるだけかもしれないが…

>>654
まだDやってるぞ
急げ！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 17:57:59 ID:wfEc5sHD0

>961

９８のエキマニの影響が大きいようなきがする。
エキマニがゴミだからマターリな感じの吹け上がり。
中間トルクは出てるようだけど、吹け上がりが悪いんで遅くなる・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 18:33:07 ID:Rpmdc0z90

>>961に期待

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:07:14 ID:990YxSX70

がんばれ>961。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:08:32 ID:TQEetXKe0

どうやったら間違えるんだ？
専ブラ使ってないのか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:24:58 ID:iFkwdcKC0

>653

　たぶんエキマニのステーだよ。
　俺も１５００回転だった。
　ドラシャに干渉する可能性があるから早く直せよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 22:50:41 ID:whLEsIfj0

９６をそのまま復刻して、９８のブレーキとＨＩＤの０８スペックを作ってください

662 ：中の人：2008/05/19(月) 23:18:42 ID:qPfCCLe90

それいいかも

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:33:14 ID:KI/KAhPX0

ブレーキ98用だったらホイールも16インチになるし
結局それ98そのものちゃうか

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:35:07 ID:Qt/WVF3I0

案外98スペを96スペを改良したものと捕らえている人が多いが
96は96という仕様、98は98という仕様って考えてどっちの仕様が自分に合ってるかで
決めたほうがいいと思うね

確かに車体として考えれば年式の新しい98～00がまだシャキっとしてていいと思うけど
どっちにもいい所と足りないところがあるから

DC5？あれは別の車ってことで

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:37:22 ID:TQEetXKe0

96と98はインチ違うのか

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:38:26 ID:jyeFyuWpO

98に96のエキマニつければ
96のような吹け上がりになるとかならないとか

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:38:59 ID:Qt/WVF3I0

補強バー・ロッドの太さとか乗り味に関係するところの大半が98と96は違ってるよ
言い換えれば走る・曲がる・止まる3要素のパーツが結構違う

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:39:39 ID:TgqEgT4J0

ならないね

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:41:14 ID:89Lb9JuW0

このクルマってどれくらい現存してるんだろう
そうとう多そうだよね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:42:23 ID:KI/KAhPX0

ボディのねじり剛性とか現行シビックFD2の3分の１だからね
過去の想い出は美しいが俺はもういいや

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/19(月) 23:42:58 ID:Qt/WVF3I0

スペシャルエンジンの95(初期型)だけ乗ってないんだよなぁ
経験として一度乗ってみたいもんだ

672 ：653：2008/05/20(火) 00:33:26 ID:ZE046znGO

＞660
情報ありがとうございます
これが有名なエキマニのステー破損なんですか
かなり可能性高そうですね
ドラシャに影響出るとは知りませんでした。早めに確認します

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:42:24 ID:dj62hf5W0

>>663
じゃあせめてデザインは９６で
あともう少しサイズダウン

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 00:44:36 ID:dj62hf5W0

>>667
それで乗り味が鋭くなったりやサーキットのタイムも上がってれば９８に乗り換えてたかもしれん
当時の雑誌インプレの「９８がっかり」は結構なものだった

そうすればそのときに買い換えて、もう少し新しいインテＲに乗れてたのになあ
でも００スペックを買っとく、という選択肢もあったかもしれんとは思う

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:21:03 ID:GA+7TjHhO

一時期広報車下がりの98spec乗ってたんだけど、ノーマル状態でパワー測ったら220馬力近く出て、
その店の親父がびっくりしてた。

その時、他の一般的な98specデータも見せてもらったんだけど、
比較すると、ピークパワーだけでなく、全域でトルクが上乗せされている感じで、
「吹けが違うもんこれ。ノーマルじゃねーだろ?」と何時も聞かれたw
(元広報車ということは黙ってた)

あと、オーディオを付けるためにパネル外したら、中に防振材がぎっしり詰まってた。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:48:10 ID:9fBIIdAQO

96のB18Cの当たりエンジンはびっくりするくらい速いｗ
自分の知り合いで、ノーマルで218ps叩き出した車がいた。
それは元広報車とかではないです。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 02:13:17 ID:dj62hf5W0

広報車はエアコンレスってのも大きいんだけどね。
ＤＣ５も新型シビＲも結局９６の筑波のタイム抜けなかったのはエアコンレスのせいかも

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 02:14:53 ID:GA+7TjHhO

広報車ネタをもう一つ

20年近く前だが､某高速でNSXがスピード違反で捕まった。
200km/h以上出しており悪質ということで、即免許取り消し。
また、それだけ出したということで、警察は聴取で「改造車だろ」と問い質したが、
ドライバーは「ノーマルだ」と、断固否定。

そこで、車を調べたら元広報車で、初めからリミッターがカットされていたことが判明し、
ホンダが警察と当時の運輸省から大目玉を食らい、
それ以後、各社ナンバー付き広報車は、リミッターが装着されることになったとさ。
(サーキット試乗では、その都度外すとのこと。)

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 09:00:52 ID:11NOanHWO

DC5相手に高速コーナーで追い掛けると、素人の俺でも剛性の無さが良く分かるｗｗｗ
まぁ今の車と比べたら異常なまで軽くていいんだけどね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 09:03:10 ID:lxYF9SEl0

なんとも信用できないエピソードを考えつくもんだよｗ

>>666
なるかもね。
96のフィール、VTECの段差感てのは、要するに低･中回転のトルクが無いって話だもの。
あえて下をスカスカにしてやれば段差感は復活するし、回せば回すほどパワーが出てくる「気がする」。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 09:52:05 ID:q4ExbxzN0

>>678ほど大袈裟じゃないが
うちの96は190位でリミッターが作動する。

関越のGT-R覆面をちぎってしまって捕まった時
「これ、本当に改造車じゃないんですか？」
と何回も聞かれた。

通行区分違反１点だた。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 10:13:39 ID:Mp/W0cTr0

うちの98はデジタルメータ読み196で作動したよ。
サーキットで確認した。
今はカットしてるけど。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 11:49:38 ID:fCy/qzKd0

190km/hでリミッター云々の話と、通行区分違反でつかまったこととは関係あるのか？？
通行区分違反で済むような状況で、なんで改造車かどうかなんて聞かれるんだ？
そもそも聞かなきゃ分からないような改造なら、警察には関係ないだろ。
678といい、どうも信用できないな。

>>682
デジタルのメーターって、ECUから信号取るようなもの？
あれってどのくらい正確なのかな。
GPSの速度計測と標準メーター読みでは、だいたい5～6％くらいの差があったけど。
（もちろんGPS＝実測のほうが遅い）

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 13:10:52 ID:Txzs5ja70

2chの書き込みなんて
信用できるわけ無いじゃん
皆、暇つぶしに見てるだけだろ？ｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 13:11:10 ID:q4ExbxzN0

>>683
随分と疑り深い性格だねぇ
ちゃんとちぎってしまったと書いたんだけどな。

必死に追い掛けてくるGT-Rが見えたからすぐに譲ったわけで
レーダー計測で法定速度以下だった場合
通行区分か車間距離で１点だけ切るのが交機のお約束だろうに。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 14:05:46 ID:M9nqVxvh0

>>640
えー、俺は逆だ。ｗ

あのチラリズムが好きだ。ｗ
リアバンパーだけ98にしてもいいと思ってる。ｗｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 16:07:00 ID:J9ofCBZ50

>>686,640
お前さんたちのバンパーを交換すれば万事解決じゃね？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 17:00:27 ID:Q0ca2Hgl0

>>687
色違いだったらどーすんだｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 17:51:34 ID:Txzs5ja70

>>688
色塗ればいい

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 19:43:11 ID:ruIl8vhf0

メーターの誤差は値が大きくなるほど出るYO!

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 21:58:20 ID:Mp/W0cTr0

>>683
ECUから取るヤツ。
どれくらい正確なんかねぇ、自分も知りたいところです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:05:08 ID:wcfSf4tE0

半年後に購入予定なんですが、いつから探せばいいですか？
1ヶ月とか2ヶ月前に見つけた場合とっておいてもらえる？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 22:45:22 ID:jg4/o4pb0

>>680
>96のフィール、VTECの段差感てのは、要するに低･中回転のトルクが無いって話だもの。
>あえて下をスカスカにしてやれば段差感は復活するし、回せば回すほどパワーが出てくる「気がする」。

今の流行のＶＴＥＣカットキットなんかを見てみても最初の９６はそれだけ割り切った仕様だったんだろうね。
だけど、９６がバカ売れして、中低速がないから町乗りし辛いだのの苦情が多かったり、事故も多かったの
で９８はあれだけ丸くなってしまった。
そして最終的にＤＣ５へ。。。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 23:18:06 ID:DYFYRz+a0

そろそろオイル換えようと思うんだが、NUTECってどう？
納車してから無限、カストロールときてる。

あとついでに油温計つけようと思う。ブロックのサイズってどのくらい？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 01:36:33 ID:nYfjdtT20

ほとんどの奴は分かってるだろうけど、たまに本気で勘違いしてるやつが来るからあえて書くけど
98スペックは96スペックのマイルド版じゃなく、中域トルクアップ版な。
パワーグラフの頂点は変わらず、面積が広くなってるってこと。

回転や最高出力を抑えて中低速の向上を図ったのなら非難もされようが、
同じ回転数で最高馬力を発生させつつ、中速域のドライバビリティを向上させてるのに
どういう理屈で文句をつけてるのやら。
リミッター外せば9000回転を超えても回ろうとするエンジンの、どこが丸いんだよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 01:38:39 ID:ICNJJ6V1O

誰か個人売で安く譲ってくれないですか？店の下取りより高く買うので。。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 02:03:55 ID:pQ0vCOo7O

俺はリアの右ドアとFバンパーのチャン白が欲しい

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 02:45:41 ID:+L53PHGT0

ボディがしっかりした分乗り味がマイルドになってるって話であって
エンジンがマイルドになってるって話は確かにおかしいわな

正直96で街乗りが辛いって奴はEG6乗ってるやつに蹴られとけｗ
同じギヤ比なのに200cc分のトルクが増えただけで物凄くラクになるんだぜ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 08:07:06 ID:5h3nbjf90

EG6よりEK9の方が街乗り辛いと思う。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 17:21:50 ID:Qy+PvQdJO

【１月】　初っ端から飛ばすと後でばてる。２月から本気を出す
【２月】　まだまだ寒い。これではやる気が出ない。３月から本気出す
【３月】　年度の終わりでタイミングが悪い。４月から本気を出す
【４月】　季節の変わり目は体調を崩しやすい。５月から本気を出す
【５月】　区切りの良い４月を逃してしまった。６月から本気を出す
【６月】　梅雨で気分が落ち込む。梅雨明けの７月から本気を出す
【７月】　これからどんどん気温が上昇していく。体力温存の為８月から本気を出す
【８月】　暑すぎて気力がそがれる。９月から本気を出す
【９月】　休みボケが抜けない。無理しても効果が無いので１０月から本気を出す
【１０月】　中途半端な時期。ここは雌伏の時。１１月から本気を出す
【１１月】　急に冷えてきた。こういう時こそ無理は禁物。１２月から本気を出す　
【１２月】　もう今年は終わり。今年はチャンスが無かった。来年から本気出す

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 18:41:29 ID:VzW6IxLPO

オイルチャッチタンクを付けて半年経ったんですが全く貯まらず・・・
調べたらこの車ヘッドからはほとんど出ないんですね。
どこからブローバイをキャッチしたらいいんでしょうか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:20:08 ID:8iTRLbN/0

センターのエアコン潰してナビ入れようと計画中なんだけど、無いと夏死ぬ？ｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:43:49 ID:+L53PHGT0

UVカットガラスもなく紫外線ダイレクトなのもお忘れなく
死ぬｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 19:55:06 ID:8iTRLbN/0

秋から冬は足元の暖房しか使ってなかったから・・・やっぱ夏死ぬなｗ
窓全開でも暑そう。DBなら風通し良さそうだ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:37:09 ID:Zlk+fVF00

Aピラー根元にある黒くて三角のプラスチックカバーの外し方をおしえて

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:45:23 ID:PduykmMT0

引っこ抜くだけ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:47:02 ID:jkjdDWqU0

DC2、DC5、S15どれ買ったら幸せになれますか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 20:47:37 ID:jRHHtoy40

>>701
インマニの中央、腰下とサージタンクを繋いでるホース。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:07:30 ID:rpaFFNZ8O

>>707
釣られねーぜW

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:24:24 ID:qNy7uYiy0

>>698
>ボディがしっかりした分乗り味がマイルドになってるって話であって>
>エンジンがマイルドになってるって話は確かにおかしいわな

両方乗った俺が言うけど、エンジン特性がマイルドになってるのは間違いない（エキマニとＣＰ）のせい
あと、タイヤサイズがあれだけ変わってるんだから、ボディがしっかりしてるから云々は関係ない（それほど
変わってないし）

申し訳ないけど、俺も９６のほうが乗ってて楽しかったな、刺激的だったよ
ノーマルで乗り比べてみると分かるけど、今はそれはかなわないしな。
当時の比較インプレなんかが乗ってる雑誌のスキャンをｕｐすることは出来るけど

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:40:41 ID:VzW6IxLPO

>>708
レスありがとうございます。
灰色のホースで、下側は赤いプラスチック？にはまってるホースで大丈夫でしょうか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:51:01 ID:5h3nbjf90

>>709
ありがとございましたｗ

>>710
ﾌﾞｲﾃｸの谷がなくなったのをマイルドと表現すればそうかもね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:53:52 ID:y17CUPEI0

98にも排気圧スカスカのマフラー入れれば、どっかんV-TECH味わえますよｗ
96乗った事ないからそれに近いかどうかはわからないけどねー
低中域のトルクと回転落ち鋭いのも良いものですよ。
むしろ自分はそれがNAであるV-TECHエンジンの良さだと思ってる。
回すと刺激的なのは、ターボでもそうだし。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 21:54:57 ID:Qy+PvQdJO

>>707
DC2>>S15>>>>>>>>>>>>>>>DC5だな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:00:26 ID:qNy7uYiy0

レースだと９８なんだろうけどね
ＤＣ５の路線変更を見てみても、ホンダは方向性を間違えたね
で、ちなみに今俺はＳ２０００乗りなんだけど、オーナーズミーティングで２・２と乗り比べると、やっぱり
２．０のほうが面白いんだよな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:11:46 ID:y17CUPEI0

方向性を間違えた・・・か
時代の流れで仕方なくと言うか・・・
とりあえずインテはもう全く違う車になっちゃったね。

DC2の前期後期でS2000とか、ほんとHONDA1色に染まってますねｗ
まぁ全部自分も好きな車ですけどｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:26:13 ID:jkjdDWqU0

時代と逆行してS13の方がいいか

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:47:36 ID:bwkXm9Qy0

未だにV-TECHって書く人おるのね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:52:43 ID:5HFmwObz0

嘆かわしいことだ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:02:54 ID:rpaFFNZ8O

>>715
ばかやろう
レースだったらバネ下の軽い96だろ

とばかやろうの俺が言ってみた

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:15:29 ID:y17CUPEI0

>>718,719
ごめんね・・・痛すぎる

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:04:37 ID:zVvINO+R0

V-TECHってVTEC HYPERの略じゃないの？
CB400SFに乗っていたがそう思ってた。

まぁどうでもいいけどな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:17:58 ID:cB+wmk2SO

96みたいなドッカン系は結局遅いんだよな～。
自分も96乗ってるから最高に楽しいフィーリングはよく分かるけど、
同じ条件だったらまず98のが速いと思う。
最近VTECﾚｽにしようかマジで悩んでる(´･ω･`)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:23:15 ID:RaqaNUD8O

vtec無くしたら楽しみ無さそう。

オフ会とかないかなー

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:23:52 ID:2Ol0Uj3q0

>>723
楽しさより安心さを取ってＥＫ９＋１８００ｃｃにしちゃったよ。
Ｂ型エンジンを楽しむにはその組み合わせが怖くなく速いと言うのが今のおいらの結論。

ホンダの初物が過激なのは昔からの伝統なのかな。
ＤＣ２しかり、ＮＳＲもそーだし。

ＤＣ２は９６スペノーマル極上なのに乗ってみたい。いつかまた手にしてやるぜ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:28:36 ID:M+uMtVKQ0

これでボディさえまともだったら・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:48:17 ID:RSg0atLX0

>>723
96が遅いとか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 02:15:47 ID:zhF54R2m0

スポーツ触媒にしたら排気音は変わる？
乾いた音をねらって、いろいろ試行錯誤してるんだが。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 07:20:31 ID:mCGoYdrQ0

ＤＣ２は過激すぎて事故が多く、社内でも批判があったという話もあったので９８で安定志向に
振った、とう話を聞いた
昔サイバーＣＲ－Ｘもそんなことがあったらしいが

ＤＣ２がそんなに売れなかったら、ＤＣ５も同じ路線だったのかも

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 08:56:44 ID:zhF54R2m0

ＤＣ２がそんなに売れなかったら、ＤＣ５は無かった

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 08:58:38 ID:zhF54R2m0

ちなみにCR-Xは、バラスポは意外な安定志向（サス形式のせい？）
サイバーは真逆で、すさまじいテールハッピーだった。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 11:09:02 ID:x7ZYB6i10

そーいやトレッド幅の話がでてないぞ　おまいら。
９８はリアが５㎜広くなってる(たしか)
ＦＦで、そんなメーカーセッティングしてる車て、ある？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 12:06:51 ID:rfYG9CaCO

バッテリーとオルタネーター繋ぐプラスアーシングってインテに効き目ある？

バッテリー替えたのに始動良くないし…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 14:34:35 ID:jJwjaYuO0

現行FD2Rは９６や９８とくらべてVTECの段付き度はどうですか？
FD２Rは初代Rに近づいたって噂ですけど。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 15:46:47 ID:Fj5taZcT0

それはFD2スレで聞いたほうがよくねぇか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 17:14:10 ID:WCvfKwxrO

FD3S

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 17:52:16 ID:qsF3UR3+0

>>731
そのあとデルソルになっちゃったじゃん

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:09:50 ID:/+l+zaJE0

元９８乗りです。
個人的には段付き度は９８より少ない印象です。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 19:13:30 ID:OvluAjxqO

もう走るのやめたんだけどお勧めのﾀｲﾔってある？
いままでﾈｵﾊﾞ205/50-16だった。
たまにﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞって感じもあるかもしれないので、ｸﾞﾘｯﾌﾟと耐久性満足できて安くてなんてのがいいけどそんなのないか

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:36:08 ID:rsmp/Zcc0

レブリミッターって何回転？
8500rpmくらい？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 20:45:18 ID:mzGamc/9O

>>734
試乗しただけだけど全然やっぱりK型エンジン
大人しくて気がつくといつの間にかスピードでてる
速い事は早かった

>>739
つエスドラ

旧ネオバから変えたけど
そこそこ持ち物いいしグリップもまあまあ乗り心地良くなるしタイヤノイズも少ないよん
他はシラネ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:17:19 ID:aGyghSTY0

レヴスペックがお気に入り
人気ないみたいだけどね
安いしコスパはいいよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:29:42 ID:LJgwXs3C0

>>728
マフラー細くする

>>734
ほとんど谷は感じない

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 21:30:09 ID:LJgwXs3C0

>>733
オルタ死んでない？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 02:52:58 ID:il8S+S680

>>734
刺激度という点では似ても似つかないよ
でも事故ったとき超安全
後席もＤＢ８みたいな中途半端じゃないし

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 02:58:24 ID:z2zv2Y730

>>732
トレッドなんてタイヤの太さでいくらでも変わるわけですが

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 03:13:32 ID:AhSAhvOj0

>>745
DB8の後席気に入っている俺が居る

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 08:44:11 ID:+hDbkfzs0

DB8の後席と、1600～2000ccセダンの後席を乗り比べたこと無いだろ。
あのエクステリアで、どうやって？と思うくらい中は広いよ。
というか、シートの奥行きがあってちゃんとしてる。

まあ、DC2/DB8当時のアコードよりも大きい現行シビックに比べれば、そりゃ狭いが。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:43:45 ID:Wx5K7ndO0

>>748
同感。
一つ上のクラスのFR系セダンよりはるかに広くて快適。

うちの場合、四点を外せば・・・というのが条件だが。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:56:28 ID:FdpNAvPf0

>>746
トレッドってタイヤの中心間距離のことを言うと思ったんだが…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 11:26:18 ID:StZdnM0z0

>>750
トレッドなんてタイヤの太さでいくらでも変わるわけですが

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 12:01:19 ID:jPug4ip80

>>751
ホイールのオフセットで変わるんでね？

753 ：734：2008/05/23(金) 12:21:19 ID:9xDa0Enk0

答えてくれた方さんくす。
速さよりも刺激を求めたいので、中古の９６か９８をさがします。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 13:12:17 ID:yuoYcE0VO

DｰSPEEDのG1とG2で迷ってます。

今エンドレスのパッド(NAなんとか)なんだけど、リアの減りが凄い。
前オーナーの遺品だからどう使ってたか分からんけど。96インテってこんなもん？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 16:52:45 ID:BS7GM/xTO

>>754
街乗り～サーキット走っても、
基本的にリアは減らないのが普通かと。
ジムカとかでサイド引きまくってるならともかく、
違うならピストン固着して引きずってるかも。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:14:35 ID:L0coJSMP0

>>728
スポーツ触媒は試したことはないが、純正マフラーに触媒レス使用にしたら、
普通は静かで回すとまんま98スペのTVCMの乾いた音になる。
いやな重低音がないからいいよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:48:17 ID:tIyUjbqI0

DC2がEG6に勝てるのはゲーム内だけだろｗ

バカめ・・・EGの方がDCより軽いんだよ。
ディメンションは同じでオーバーハングが短い。＝スピンしにくい。
そして開口部が小さく重いガラスを背負っていない。
タイヤサイズも同じ物を履ける。
スペックばっかり見てるヤツには分からんだろうが・・・

さらにB16AはB18Cより20キロ軽い。B16Aを1800にすれば
インテRより速い車が出来るってもんよ。
インテ買うより安上がりだしな。

EG6信者ってインテＲに敵意があるの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:35:24 ID:xUCgmJn40

>>757
デザイン的にはどっちも好きだが･･･（元EG4）

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:13:12 ID:KpKXbwaN0

>752

トレッドってホイールオフセットと
車高落としてキャンバー付けた時に変わるよね？

アライメント屋で研究所の馬鹿がトレッドデータとか言ってるのみてワロタｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 10:37:57 ID:ElGchqKQ0

>>757
内容見れば言ってるレベルが低いのは分かるだろ？
放っておけばいいんだよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 10:57:01 ID:hbxuYAGl0

>757
でもEGの車体は紙。
これだけはDCの勝ちかも。目糞鼻糞かな。

762 ：739：2008/05/24(土) 11:39:36 ID:7oCVt4EQO

>>741
>>742
ｻﾝｸｽ。
両方調べて結局ﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸ205-50-16に決めたわ。
1本9000円弱ってとこもあったし。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:04:43 ID:/L052iY50

>>761
俺はハッチバッククーペが好きだ。
だからDCが好きだ。ｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 20:13:22 ID:4yY12BX00

俺はシビッククーペが好きだ。
だからEJが好きだ。ｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:11:13 ID:hHdqh+620

ハッチバックは一人で使う分には最強だからな
特にＤＣ２の積載性は半端じゃないし
今年の夏も車中泊でどっか行きたいな

なんて話を彼女にしたら、彼女はＢＭＷ３が欲しいんだそうだ
自分で買え！！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 22:33:37 ID:ltQYaL7a0

そんな彼女捨ててしまえｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:15:30 ID:PGmmL8H20

ていうか、彼女がいるのに一人で車中泊に出かけるの…？

嫁さんがまだ彼女だったころは、泊まりで出かけられるような時間がとれたら
もう一緒に過ごしたくてしかたなかったけどな。
仕事ヒマなの？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:16:56 ID:vF4Bud4I0

ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:17:14 ID:beBpl/Q60

彼女はWRX-STiが欲しいそうだが・・・

インプとインテが車庫に並んでたら楽しいかな？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:38:37 ID:hHdqh+620

>>767
２、３泊くらいだけどね
いろいろ付き合いかたもあると思うけど、そんな束縛するようなのとはやってられんなー

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:40:19 ID:hHdqh+620

>>769
ＦＦのＮＡとターボ４駆で最強じゃんｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 00:33:32 ID:KDT/m8WkO

今までは自分から攻めてたけど
今度は彼女に後ろから
攻められたい
よくわかります

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 06:01:56 ID:CYUU/7Bc0

淫婦と淫手・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 07:23:26 ID:laZ+d6rZO

座布団3枚

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:00:35 ID:9Qkk7DaZ0

その彼女俺がもらってやる！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 10:08:03 ID:uFKgPzl30

ボロ雑巾のように捨ててやれ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:08:29 ID:Q0zQT2rUO

モテない君ばっかりか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 13:23:24 ID:hztw5bpR0

どうやったらそういう発想になるんだろうか？
鏡に向かってレスしてんのか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 16:33:57 ID:KDT/m8WkO

ぼくの
彼女はサイボーグ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:55:45 ID:ZSvVInBs0

2月の車検でエンジンマウント2つ交換してもらったんだが、最近ガクガクしてきた。
サキト行くわけでもないし他のが切れてるのかな？
簡単に確認できるもん？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:28:20 ID:VJ4MDn2D0

>>780
どこをやっていないかにもよるが・・・
ディーラーでちょっと見て貰えば？
金取られるわけでも無いし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 20:54:51 ID:ibxloSgb0

すんませんが詳しい人教えてください。
DB8乗ってるんですがさっき走行中にクラッチペダルの感覚が
おかしくなって(半クラぐらいまで踏むとペダルが妙に振動してる)
ギアが思いっきり引かないと入らなくなってしまいました。
その後数百メートル走ったらなんとか入るようになったんですが
ペダルの感覚はおかしいままで、ギアの感覚も今までより硬くなっていました。

これって考えられる要因ってなんでしょうか？
また修理するとしたらいくらぐらいかかるもんなんでしょうか？

長文すいませんが知ってたら教えてください。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:02:15 ID:KDT/m8WkO

>>782
マスターシリンダーじゃね？乗ってるエスニもなったよ
ギヤ入らないで帰れないときは一回エンジン切って
切ってる状態でとりあえず2速とかに入れてエンジンかければ帰れるよ
マスターシリンダーだけなら二万位じゃない？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:10:40 ID:MTAEZ6JHO

クラッチのレリーズベアリングかもよ
カラカラ音しないかい？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:13:16 ID:7c39WHFj0

モナコＧＰ
１．ハミルトン
２．クビサ
３．マッサ
４．ウェバー
５．ベッテル
６．バリケロ
７．中島

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:02:06 ID:lvA/YicL0

ホイルクリーナーは何使ってますか？
純正ホイルの内側がブレーキダストで汚いです
紫に変色するのは塗装を痛めるの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 00:22:02 ID:heZnW4AJ0

内側は塗装ないからだいじょうぶ。
市販のダストクリーナーなら放置しなけりゃ痛まんよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 01:30:35 ID:p7Oqrlpq0

球型のシフトノブでおすすめありますか？
純正シフトノブ飽きてきた・・・というか持ちにくい。

素材は金属でもいいです。熱い冷たい、これはこれでいい感じなのでｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 03:12:42 ID:QFFw4uJhO

>>782
クラッチのダンパースプリングが落ちてる可能性高いかも。
落ちたり砕けて他の部分に噛んだりする前に、
早めに見てもらった方がいいよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 05:30:45 ID:gp5CdXWeO

>>788
純正なら
NSX、S2000タイプS

FD2は字が赤
上の二台は黄色

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 07:57:15 ID:KZFF+S0Y0

6MTはまずい気が…
まぁ車検時に取り外すなりすればいいんだが。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 09:46:25 ID:gp5CdXWeO

あっそっかすまんm(_ _)m
じゃあジェイズレーシングのやつならだいじょぶだ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 11:48:11 ID:CjWclWP7O

>>790
>>791
サンクス。
純正シフト売る予定だから6MTだと車検が…。

>ジェイズ
帰宅したらググってみます。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 19:24:58 ID:Aj/fJaUA0

ジェイズのノブ高くね？ｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 19:41:52 ID:n8a4WTMg0

もったいない。こんな贅沢な純正ノブもなかなかないぜ？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:18:34 ID:aWh5XJ8V0

俺は丸型だったらよかったって思うが。
でも贅沢ノブだよな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:56:03 ID:wOAypeSO0

>>783、>>784、>>789
レスありがとうございました。
とりあえず今週末ディーラーに持っていってみます。
二～三万ぐらいで直せるといいんだけどなぁ…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:57:08 ID:hlQMkzwFO

純正シフトノブは滑る時あるからな～､まぁ手が乾燥してる時だけだけど

そういやみんなシフトすこすこ入る?
この車のシフトは渋めと聞いてたがどんなもんか分からん

ウチのは(12万km走行車)シフトの入り口でちょっと一息ついて入るって感じ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:23:49 ID:o7w59PvG0

>>798
走行中はスコスコ入るけど
たまに１速蹴られるのはお約束。

慣れない内は焦った。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:24:47 ID:SE3ZV1nQ0

>>799
発進しようとして蹴られるとちょっと焦るよなｗ

うちはFD3Sの純正ノブ付けてる。重くて使いやすい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 23:24:48 ID:SsK7QTSZ0

1速に蹴られるの？
痛そう

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:01:27 ID:08xEu8W1O

みなさんマフラーはどこのにしてますか？
自分はビジョンN1だが、無限に変えようか迷ってる　
音量下げるのが目的なんで純正でもいいんだが、みためが寂しい
無限は良くするのも気になるし

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:12:57 ID:xMXn+SIr0

N1うるさいね・・・
無限が買えるなら無限がいいんじゃないかな。
だいぶ静かになるかと。回せば良い音するし。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:58:23 ID:DrXJ0Lil0

SPOONのN1から無限に換えたけど、断然無限をおすすめする。
トルクモリモリと音質が素晴らしい・・・感動するぜ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 06:02:42 ID:580aizp/O

無限マフラーそんなに良いのか…
よく無限マフラーはトルク増えるって聞くけど全体的にトルク底上げって感じ?

上が増えて下は下がらないっていうんじゃ俺変えちゃうかも

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 07:59:21 ID:Q9LYZFXc0

見た目で言うなら、無限は純正以上に純正っぽいぜ。
純正は素っ気なくて、ちょっと社外テイスト入ってるけど
無限のエンドはマフラーカッターぽい処理がされてる。
太さも純正と変わらないしね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 08:02:48 ID:eu0F5anf0

無限からRM-01にした

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 11:59:54 ID:wKup/gUt0

初代S2000の段つきと初代インテRの段つきのってどちらがはっきり分かりますか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 12:02:45 ID:Cyg8FHgg0

上の抜けだけ考えれば砲弾型のがよいだろうね。

街乗りとか通勤含めて考えれば無限のが良いと思う。

どこに重点を置くか次第でしょうｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 12:17:33 ID:9C6JOOmHO

そんな俺はビジョン派。　抜けはなかなかだ！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 12:18:19 ID:snz6Bq1p0

ジムカでDC2全盛期の頃は9割以上の確率で無限だったな。
地区戦での話だが、全日本でも変わらないだろう。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 12:51:48 ID:nDy59Eyi0

今でもDC2ワンメイクだが。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:12:59 ID:hz8TuX7M0

>>812
なに？俺のターボ無しMR2と勝負したいって？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 14:36:21 ID:snz6Bq1p0

>>812
あ、そうなんだ。最近のは全然知らないんだよね。
つうか、スポーツ向きのクルマが減ってるからなぁ・・・。
んで、ダートラはEK9オンパレードなんだろうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 16:30:53 ID:ifw63iGF0

>>813
MR2なんか相手にならねーよ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:04:34 ID:2tIwS62P0

つか事務化のN車はマフラー変えられないんだが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:53:50 ID:+i5TMySk0

>>816
ディーラーオプションなら交換しても良いって話を聞いた事があるよ
今年のレギュはどうだか知らんけどｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:21:49 ID:O4kP9vL80

>>816
それは今のレギュレーションだろ

819 ：802：2008/05/28(水) 12:47:17 ID:gaWZPw9VO

とりあえず純正にマフラー戻しました。
ビジョンN1からだけど、音はかなり淋しいけど
トルクが全然違うわwやっぱ純正よくできてるなぁ　
エンジン音を楽しむのはいいね
無限が手にはいるまでこれで様子見ます
ちなみに無限は純正と比べて音や性能はどうですか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 13:19:19 ID:WWy7nxoL0

96スペックにホイール7j +40のタイヤ215/50/17は入りますか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 16:38:38 ID:4RjFAHGZ0

>>819
音はジェントルで良いぞ。少なくとも俺は好み。性能的にも全域でバランス良く不満はないな。
少々重いのと中間パイプが太いのがネックかな～。

>>820
やめとけ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 16:51:59 ID:Ds+7V+Ii0

>>820
入りますか？じゃねえ
入れるんだ
干渉するとこは叩け！引っ張れ！！切り飛ばせ！！！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 17:30:50 ID:HuBm0pLn0

気のせいかもしれないが、
１８００CC純正サイレンサーより
１６００CC純正サイレンサーのが抜けが良いような気がする。

パイプ径は同じなんだけど、サーレンサー容量が１８００のが多い分
抜けが悪いのかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 17:33:34 ID:HuBm0pLn0

>820

計算上だと純正ホイールよりホイールだけで外側に
２２．７ミリ出ちゃうよ・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 17:36:46 ID:KpOz8xVm0

思いっきり鬼ｷｬﾝにすればｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 19:10:56 ID:Lyu+eZZQ0

誰かdc2で零1000のチタンマフラー使ってたら感想ｷﾎﾞﾝﾇ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:25:43 ID:w1TpKqy50

確かに無限町乗りにはいいね。

でも乗り比べると俺もビジョンＮ１のぶっ飛び加減と軽さが好きだったな
途中でもらい物のスプーンＮ１に変えちゃったけど（これはビジョンより少し大人なしめ）

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:31:58 ID:x+4RcNuz0

サーキット行ってる人いますか？
サーキットで走ろうと思うと、ライセンス必要ですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:51:27 ID:SFp8BbJa0

元々ホンダは嫌いじゃなかったけど
うちの会社のキモひDC2アホンダヲタのせいでホンダが大嫌いになった。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:08:33 ID:ykigRt9q0

>>828
んなもんいらねーよ。
いるのはウデと度胸

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:42:16 ID:S710jtB+O

腕も無いのに、
度胸だけで突っ込んで事故った馬鹿を何人も見てきたな～。
サーキットは場所によってはライセンスいるけど、
ミニサならそんな場所は少ないんじゃない？
初めてなら、とりあえず侵入だけは無茶しない。
この車はステアリングを雑に扱うと、
すぐにケツが流れてくからステアリングの扱いには気をつけてね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 10:56:49 ID:dH6aLYFZ0

公認競技出るならBライ必要。
レースやるならAライ必要。

例外もあるが、素人が遊びで走る分ならライセンスは不要。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 11:53:28 ID:q4bNVU9W0

>>828
ショップ等が主催する走行会に参加すれば？
ライセンスもいらないし、初心者でもちゃんとフォローしてくれるぞ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 12:15:18 ID:earWhvoxO

どこのショップ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 15:00:00 ID:q4bNVU9W0

>>834
例えば
・HONDA TWINCAM
・J'S RACING
・テクニカスポーツ(VISION)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 15:25:15 ID:CVXH3rwY0

プロクルーズで問題無い

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 15:55:27 ID:t5//HWVW0

"走行会" でググるといいよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 18:54:57 ID:2JDMg6b50

>>826
すごく･･･爆音です

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:47:03 ID:hYFux82t0

爆音マフラーはだめだろ・・・常　識　的に考えて

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:53:50 ID:tzkjfRNm0

.-"::::::::::::｀::..､
ヽ:::::::::::::::::::::::::::｀'::.､
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　　ﾋ_ﾝﾚ'i　ﾉ　　　!Y!///　,_＿__, /// 「 !ﾉ i　|
,'　ﾉ　 !'///　,_＿__, /// i.ﾚ'　　　　L.',.　　　　　　　　　L」ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　　　　　　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　ハ　　　　レル｀ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:33:18 ID:yFsXzQ5z0

>832
>828が言ってるのはサーキットライセンスのことだろう。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:05:04 ID:x+4RcNuz0

サーキット走るだけならいらないって感じですか？
レースをやろうと思うと、必要な場合があるってことでOK？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:15:26 ID:2JDMg6b50

>>842
鈴鹿サーキットってサーキットライセンスないと走れなかった気がする
仮に走れたとしてもかなり料金が高かったり走れる日時が限定されていたりしたかも
ショップ主催の走行会はそこが走行前に説明とかする監督責任を負うのでおｋらしい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:19:22 ID:2JDMg6b50

レースは旗の種類を覚えてその時どうすれば良いか等を知っておく必要があるので
国内ライセンスが必要です
脳にちょっとした記憶量と基本的な操縦技術と時間(2日ほど)があれば取得できるよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:57:09 ID:j7khwQcK0

つか、Ｂライなんか座って話聞いてるだけでもらえるし。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 22:59:03 ID:x+4RcNuz0

国際ライセンス持ってる人いますか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 00:52:15 ID:LbnxJyFW0

俺結構夜遊びが好きで深夜に車を使うことが多いんだが
深夜に自宅の庭でエンジンかけても重低音があまり大きく響かず
お出かけするのに引け目感じなくていいマフラーあるかな？純正以外で

要はアイドリングが静かめで高回転時がゴキゲンなのが理想だけど

848 ：ＭＡＸメーター：2008/05/30(金) 01:09:48 ID:viN04ejF0

ヤフオクで、ショップデモカーに持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 01:16:53 ID:1O+JmtfF0

>>847
純正

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 01:23:55 ID:SQUeNa170

>>847
俺も同じような感じのを探してて
バーディのスペック４が下は静かで上は爆音って聞いてそれにしようかと思ってたけど
藤壺のＲＭ０１を格安で譲ってもらえたので結局それになってしまった。

だから>>847はバーディースペック４の人柱になってくれ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 01:30:53 ID:EzmnH0KL0

>>847
spoonのストリートかな
高回転だとエンジン音に負けちゃうけど・・

852 ：ＭＡＸメーター：2008/05/30(金) 02:02:36 ID:viN04ejF0

ヤフオクで、サーキット走行に持って来いの、ロギング付きレーシングメーター発見したよ。結構お宝アイテムらしい…

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107413498

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 07:11:38 ID:6X61tWx80

宣伝乙

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 10:53:44 ID:gWUjZARnO

URLまで貼ってそこまで宣伝するかよ…

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 10:58:04 ID:j6OldZa+O

既出ならすまそ
中古57000キロで買った96Rなんだけど、クラッチミートの位置がかなり手前なんだわ
踏みしろの3/4戻したくらいからつながる
ディーラーもエンストしてたし
これってクラッチ減ってるから出た症状なのかね
新品を知らないからよくわからない

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 16:34:32 ID:k0XabWmX0

>>855
自分は中古40000キロで買った96R（DB8）なんだけど同じくかなり手前
なんだよな。ディーラーでもこれ以上調整出来ないって言われたし。
どうなんだろうか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 17:22:25 ID:OKz1PssIO

週末にパッド交換やろうと思います。
キャリパーのボルトはどのくらいのトルクで締めるのですか？96ノーマルです。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:27:05 ID:RvlQxKFB0

>858

壊れない範囲でｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:32:06 ID:eocl1D7f0

ご自分でクラッチペダルの根元を覗いてみることをお勧めします

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:18:29 ID:SRQ204fC0

EG6から乗り換えを検討しています。
EG6ではデスビが欠点でしたが、DC2ではどうですか？やっぱ壊れる？
他に壊れやすいとことか注意点とかあったら教えて頂けると助かります。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:52:38 ID:VNoFIitk0

>>860
DC2もデスビ弱い。ドラシャも弱い（98はちょっとマシになったけど）
トランク雨漏り報告あり（俺のはﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ）
クラッチのマスターシリンダーも弱い。パワーウインドウが弱くなってくるｗ

ホンダ特有の弱点はどのｌクルマでも大概同じでしょ。
んまぁ、それらの弱点を補うには十分すぎる楽しさを持っているがね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 19:55:25 ID:nFwbehw20

>>853の現在の状況ｗ

評価の高いお客様からの申告状況合計 10件

・詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 5件
・わいせつビデオや児童ポルノなど、法律で販売が禁止されているもの 2件
・アダルト関連商品を一般のカテゴリに出品する行為 1件
・その他、利用規約やガイドラインに違反するもの

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 20:26:49 ID:G7jlFhyh0

>>855,>>856
今10万キロの96Rだけど、自分もそんな感じだから正常だと思う。
調整はよく分らんけど前に油圧式だから無理だとか言われた気がする。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 20:28:49 ID:0KmTYSKD0

は？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:17:17 ID:RRCzYKrv0

スープラスレと友好関係を結びたくなった。。。

481 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/05/29(木) 12:39:44 ID:ZLiTdVj10
この前ｲﾝﾃRの書き込みあったから追ってみたけど
NAと思えない速さだな。
排気からCPを変えてると思うけど、RZでも驚くくらい早かった。

482 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/05/29(木) 13:54:51 ID:qrxJa7bI0
うむ。

483 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/05/29(木) 15:30:40 ID:Ftumk5UTO
我らが2Jパワーならどぎついコーナー以外だったら圧倒出来るけど、
それでもあの速さは凄いよね。素直に賞賛したい。

484 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2008/05/29(木) 15:57:57 ID:jCFGyiKlO
先代インテなんて1100キロもないから山の下りではまず追いつけないし、
こっちは前タイヤ＆ブレーキが先にイクからなぁ。
あ、わりとヘタレです、俺w
やっぱ高速走ってナンボかね、このクルマは。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:17:46 ID:RRCzYKrv0

あ、べ、別にワイスピやったからってあそこ覗きに行った訳じゃねーぞ!!!

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 21:19:10 ID:SRQ204fC0

>>861
ああ、大体似たような感じなんだ。
レスありがとう。参考にさせて頂きます。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:59:30 ID:0KmTYSKD0

ルームミラー根元のプラカバーの外し方をおしえて
マイナスドライバーでこじっても取れる気配がないんだが

869 ：861：2008/05/31(土) 00:28:04 ID:QIS8iZvI0

>>865
なかなかいいカンジだねぇ。素直に嬉しいよね。
つうか、紳士な２ちゃんねらだな、スープラ海苔は。

>>867
仲間になったら報告にきんしゃいねﾉｼ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:48:25 ID:0t2X3qwe0

>>855
ディーラーがエンストするのはデフォ。
営業なんて、マニュアル車運転したことのない連中ばっかで使えねえ。
俺の行ってるディーラーでは、駐車場に入ったらあとはディーラーの人間が動かすんだけど
（他の車に当てたりした時の責任をきっちりディーラー側で取るためだと思うけど）
何度行っても営業がエンストするから、俺は「マニュアル乗れる人が動かしてくださいね」と
口は笑って目はマジで言っている。
メカはやっぱクルマ好きなせいか、エンストさせないでちゃんと移動させてくれるね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 00:59:51 ID:g1rc+Zoa0

>>865
スープラスレは見てると皆他車を認めてるからなぁ。
どっかのメーカー間で言い争いしてるクソスレとは大違いだぜ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 02:54:06 ID:nqObR+vR0

>>870
そういえば俺のよく行くディーラーは、営業さんもサキト行くｗ
社員総出で行ってるって言ってた。
S2000やインテ、CR-X、NSX・・・羨ましいぜ。誘われたから今度行ってみる予定。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 16:46:21 ID:OzcEKKBtO

強化クラッチに変えてると他の人にあまり乗らせたくないよな…

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 18:12:11 ID:ZNaMbL4F0

乗せたくないと言うより、乗りたくないという場合の方が多いはず。
俺もトリプルクラとかは嫌だよ。
乗りづらいもん。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 00:15:08 ID:Q9T8lABx0

ｋｗｓｋ！
純正から社外に替えようと思ってたけど純正にするかなぁ。一応不満ないし。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 08:42:35 ID:bNAevcba0

不満ないなら社外で得られるものは自己満くらいじゃないか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 09:15:56 ID:Vj5B3dcQ0

>>874
３回踏むのかと思った
プレートの事か

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 00:26:08 ID:IrShc2lF0

オリエントワークスのCPUってどうなんだろう．
スバル車には効果が大きいらしいが．

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 00:45:16 ID:AA7U6lyS0

ＫＳ・ＲＯＭで十分な漏れ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 09:04:28 ID:dFwQrmvu0

>>868
そのまま頑張れとしか言いようが無い。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 11:52:31 ID:Rv5ofZ/iO

とれないと思っているから取れない
とれると思ってやれば取れる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 16:09:31 ID:XiHSNSwt0

>>868
ドライバーでがんばってもいいけど、余計な傷がつく。
ルームミラーのアームのを持って、力いっぱい、ぐいっと折り曲げてみな
（手前に引っ張るのがいいかな？）。
バキっとルームミラーのアームごと、カバーも外れるから。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 17:56:02 ID:TVgeEfAr0

アームを持って折り曲げる？そんなことすれば破損する。適当なこと教えるんじゃない。
カバーの内部ではアームはビス3本で完全に固定されてるだろ。

>>868
プラカバーは左右2つのツメでとまってる。
内装はがしが一番傷をつけにくいが、無いならヘラやスクレイパでも代用可能。
前後にツメはないから必ず左右どちらかからこじってやるんだ。
こじる反対側から中央に寄せるようにカバーを押すとツメが浮きやすくなって外れやすい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 18:09:55 ID:Sjezx/y60

>>883
ルームミラーの付け根はビス3本でとまっているパーツと、中央部のビスで外れやすいようにとまっているパーツの2重構造になっている。
事故とかでぶつかった時に外れるように作ってあるんだと思うよ。
だから>>882のやり方は乱暴だけど、このやり方でも外れる。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:02:43 ID:XiHSNSwt0

>>883
>>884の言うとおり。
ミラー根元カバーは、他の爪で止まってる内装部品と比べて明らかに硬い。
（だから868も苦労してると思うんだが）
外した後の爪の形状を見ても、コジって外すことが前提とは思えない。

でも、883が自信を持って中で３本のビスで止まってる、と言うなら
もしかしたら年式で構造が違うのかも。
俺のは98式だが、883のは？

886 ：883@00spec：2008/06/02(月) 20:57:25 ID:TVgeEfAr0

>>884-885

正確に言うと、ボディ鉄板→台座→アーム　の順だな。
台座・アーム間は中心にビス1本、そして3パーツ貫通のビス穴があり固定される。
ちなみに>>882のやり方でアームが外れないと書いた覚えは無い。破損するといったんだ。
事故時に外れる構造というのは恐らくそうだろうが、それは取り外しではなく脱落だ。
脱落を想定してある台座・アーム間の中心ビスはネジ山が欠け確実に破損するだろう。

「ルームミラー根元のプラカバーを…」いう質問に対して、
「プラカバー単体を外す方法」を示すのが適切だと思うんだが違うか？
それと、一度も脱着をしていない内装パーツというのはたいがい硬い。
簡単に外れるようじゃ、それこそクルマの振動でビビりまくる。
実際に俺は過去に>>883の方法でカバーを内装に傷を付けずに取り外したし、特別苦労もなかった。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:02:31 ID:/h1te9hY0

>>886
ネジ山が欠け確実に破損したりしない。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:02:34 ID:K5W+GIw70

D行ってサービスマニュアルコピーが確実
2chだぞここはｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:21:18 ID:Om6qSLA90

>>886
>>868は苦労してると言ってるんだが…分かってないのか？
ネジ山が欠け確実に破損したりはしないよ。
何回か付け外しした俺がここにいるんだから。
カバーに室内を見回せる凸面ミラーを付けたり（後席にチャイルドシートつけてた）
ルームミラー型のレー探の配線を通したり。
ちなみに、これらの作業をした後でも、そのレー探の荷重にも充分耐えてるけどね。

>一度も脱着をしていない内装パーツというのはたいがい硬い。
なんかさー、自分だけがDIY経験があるとでも思ってるないか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 22:29:38 ID:Oz0hRCRP0

もうとっくに外れているだろ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 23:03:19 ID:Om6qSLA90

ｗ、たぶんね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 15:46:46 ID:VmbfsB/RO

ふと思い出したんだけど、
過去スレでフロントをジャッキアップしてもリアが上がらない・・・
みたいなレスがあったと思うんだけど、
みんなはどう？
ちょっと信じられないんだけど、
ヨレヨレになるとそんなもん？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:58:30 ID:0gak00+70

フロントってドア下のジャッキアップポイントの事だよね。

だったら、上げる高さと足回りのストロークで全然変わってくるから一概には言えない。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 18:37:35 ID:iHO9MS3aO

オイルは街乗りならMILDで十分？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 18:58:52 ID:BL1CW3f70

十分

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:18:50 ID:gRWG5bxk0

ホンダ純正OILが意外と高性能なのが知られていない罠

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:33:21 ID:UBLx0dr80

大体現実ここですタイヤこれでもか

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:08:00 ID:4gEyNv3V0

やっと自分が望む物件が出てきたと思ったら走行が9万キロ超えてる…orz

今後、例えば走行が5万キロ程度で、98スペック、赤レカロ、エアバッグ、フルノーマル
みたいな物件はもう出ないですかね？
誰か↑みたいなのがあったら市場に流して下さい＞＜

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:45:03 ID:ilt81Jtv0

>>898
00スペック、”黒”レカロ、エアバック、フルノーマル、”DB8”

残念だったな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 22:52:37 ID:z0Gitdy1O

>989
俺の車だ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:01:30 ID:DG4F3dAz0

>989に期待

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:05:14 ID:7JJ9oaGj0

>>892
95,000km走ってるDB8だけどフロントのジャッキアップポイントでリアも浮くよ。
ローテーションが楽で良い。

しかしトランクに湿気が出て来て車載工具の袋が錆だらけになっちまった。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:25:43 ID:SFJQY7Ur0

「マフラー難民はSPOONか無限つけときゃ無難でござる」の巻
「トランク雨漏りも愛嬌のうちでござる」の巻
「オートセ○クションには気をつけるでござる」の巻
「所詮EGベースなペラッチョボディーにぞっこんでござる」の巻
「軽ﾄﾗもロムってないでたまにはレスするのでござる」の巻
「結局オイルはMILDで問題なしでござる」の巻
「ルームミラーは力ずくで折り曲げるがFAでござる」の巻

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:08:16 ID:1ZO+w50l0

>898
98スペック、赤レカロ、エアバッグ、フルノーマル（に戻し）、シリアルナンバー付を3月に
買ったぜ。走行9万ｋｍだがなｗ。エンジンは絶好調。バディはギシギシ、ミシミシ・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:14:30 ID:0azh+ACK0

>>898
俺も３月に98スペック、赤レカロ、エアバッグ、フルノーマル、ワンオーナー、シリアルナンバー付を買ったぜ。
走行１１万キロだけどなｗｗ
エンジンは好調、ボディも別段ヤレてるとは感じない。
前の車がＣＲ－Ｘだったからそれと比べてるせいだろうが。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:18:13 ID:OCFQiZaN0

いくらしたか教えてくれ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:30:18 ID:2MKsTRWJ0

幸せな買い物をしてる人がまだ居るようでよしなに

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 02:46:31 ID:0azh+ACK0

知り合いのショップで探してもらって１１年式の無事故が乗り出し８０万だったよ。
でも検が一ヶ月しか残ってなかったから翌月車検代がかかったがｗ

１１万キロも走ってる車に８０万とかアホかと友達に言われる。
でも俺は今幸せだ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 06:09:05 ID:Cqvwx9/80

新車で２３０万近辺j車で１０年落ちで走行１０万ｷﾛだったら普通は値段付かないか、せいぜい３０万って所でだよな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 07:40:21 ID:N93K7P/ZO

98の62000キロ、足がオーリンズ車高調以外ノーマル、赤レカロ、修理無しコミコミ１３５万

念願のDC2Rを手にすることができた。

どんなトラブルも全て受け入れて一つずつ直して一緒に成長していきたい。

車に興味持ち出したのがつい最近で、
その頃シビックと言えば既にセダンのみだったけど、
巡り巡ってインテグラにたどり着けて良かった。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 07:52:37 ID:6IKGSoNj0

>>904 >>905
何か他の車を所有されていますか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:54:30 ID:UwkuatIG0

>>902
湿気の原因は追及した？
単純にパッキン類の劣化なのかね？

5.5万キロ走行の俺のDB8では、今のところ湿気は特に出てない。
一応、トランクバッグに湿気取りを入れてるけど。
（梅雨から夏場にかけては、2ヶ月ほどでタプンタプンになる）

それと、サスを交換したときに知ったんだけど、アッパーの取り付け部が
モロに外気に接してるじゃん。純正のアッパーにはゴムリングがついてるけど。
社外のアルミアッパーになるとそのゴムも無くなるから、これはヤバイと思って
紙ガスケットでパッキンを自作したよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:09:02 ID:uoS1KEVS0

同じく３月に98（00）スペック、赤レカロ、エアバッグ、足以外ノーマル、シリアルナンバー付を買ったぜ。
走行１３万キロｗ
購入時に半年前に廃車した車両からのパーツを移植してもらったり足回りリフレッシュやらをしてもらった。

車検含めトータル１３０万辺りだったかな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:29:06 ID:3d2LwDK5O

スルーするつもりだったが気になったので、
>>913とほぼ同じスペックのDC２を約１年半前にかったが、
走行距離約60000キロで車体価格は車検も含めて130万強だった。
結局、その他の手続き関係で150万強にはなったが。
一応Ｄで買ったのだが、最近はプレミヤが付き始めた？
それとも、私が買ったときＤと喧嘩するようにかったのが、
結果的によかったのか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:19:26 ID:xrEG7PZn0

>>912
実は気になってるんだよね。
今まで10年間、湿気なんて出なかったから。

雨の中、トランクの荷物を出した時に入り込んだんじゃないかと
思っている。というか祈っている。

DBってトランク周りのパッキン脇、泥が凄くない？
この間、少し落としたんだけど苔みたいなのまで出ていて驚いたよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 11:06:39 ID:uoS1KEVS0

>>914
プレミアと言うか年落ちでの値下がりが反映されなくなって来てるんじゃない？
この車両の場合、事故暦と走行距離、改造暦辺りで決まっているようなもんかと。

それにそろそろ１０年選手だから整備して乗り出さんとこの車の良さが出せないし・・・

車体価格的に言えば６０万程度じゃないかと思うけどはっきり言って他車の同年式より飛び抜けて高いよなぁ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:02:53 ID:5f7BhgFD0

130万円も出すんなら、あとちょっと足してスーパーインテグラを買うのがいいと思うんだがなあ。

918 ：905：2008/06/04(水) 12:28:59 ID:ML9WOUvN0

>>911
いや、今はインテしかないけどなんでだい？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 12:34:48 ID:uJIIFqBe0

走行距離がいってる車を安くかって、OHした方が安上がりかな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 13:31:14 ID:uoS1KEVS0

>>917
廃車が98スペだった事もあってそれが欲しかったって事や、部品追加もしちゃったからねぇ・・・
98ベースでスーパーインテグラも頼めるだろうけど値段が上がるし、納期もきつい様だったから。

>>919
OHのやり方次第だけど金額的にはほとんど変わり無くなってしまうと思う。
ただ、交換した部分は低走行の未交換よりこの先持つだろうから、
この先の維持って事も考えたら悪くない選択だとは思うよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 14:05:07 ID:xrEG7PZn0

>>919
走行距離6万でもヤレてる車もあれば10万で元気な車もある。
OHして蘇りそうな多走行を狙うのは充分にアリだと思うね。

922 ：919：2008/06/04(水) 15:40:46 ID:uJIIFqBe0

サンクス。
悩むなｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:14:16 ID:LAn45vWaO

丸いシフトノブでショートストロークになるものを探してます。
何かおすすめありますか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 21:38:35 ID:328lcAnh0

シャフトをカットする

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:49:12 ID:v2IIzK560

お前らやけに経年劣化を心配してるが、俺が「俺のインテＲも１３年目か・・」と愚痴を
こぼすと、友人のハチロク乗りやＳ１３乗りに「９６年なんてついこの間じゃねーか」と
説教されるｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:06:56 ID:gom9mE3m0

問題はボディだ
あれは紙だ
http://jp.youtube.com/watch?v=5Y4yIjT83kA

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 00:11:46 ID:h5SEOnp20

DC2とEK9どっちの方が維持費かからないですか？
どっちも大して変わらないとは思いますが。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 02:21:48 ID:jTwXQ6Cg0

この先の見えない原油高のお陰でEG6がDC2と同じくらい高くなってるなｗ
スポーティな車が好きな人的には燃費を気にして踏めない大排気量の車で
イライラするよりも床まで踏めてその割に燃費のいい低排気量のNA車がこれから
中古車は高くなっていくんだろうな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 02:30:30 ID:yjZZBOzjO

ハイカム入るとガバガバ減るけどなww

ところでサイドとリアに貼ってあるインテRステッカーって売ってない?
洗車した時にボロボロになっちった
しかもあんま綺麗にならなかったし最悪

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 02:33:24 ID:CSB1zO3OO

>>929
Dラーで注文できます

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 11:31:30 ID:8esCRoBS0

>>929
DC5用を頼むと一回りでかいサイズになりますｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 12:13:25 ID:BXrtHmUa0

思うんですが、部品供給もそろそろ不安にならない？
数年後には・・・

長く乗るならば今のうちに交換しないまでもスペアーパーツだけ
確保しといたのがよいですよ。

高年式買ったとしても年式的には消耗品交換は避けられないから
低年式安く買ってバリッとやっちゃうのが良いとおもうが。

部品も値上げしてるし高いね・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 15:40:18 ID:pmi45+Me0

>>932
ちなみにどういった部品替えておいたらいいんでしょうか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 15:49:15 ID:8esCRoBS0

エンジンマウントは予備を持ってた方がいい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 18:38:22 ID:cyGGpVra0

高級車ねらい約２００件、自動車窃盗団８人を逮捕　１都４県で２億６７００万円相当

　栃木県警捜査３課と宇都宮東、南両署の合同捜査班は５日、東京、栃木、千葉、埼玉、群馬の
１都４県で、２００件を超える自動車盗を繰り返していた窃盗団８人を逮捕したと発表した。
被害総額は約２億６７００万円にのぼるという。

　逮捕されたのは、さいたま市緑区芝原、無職、山崎遼被告（２２）＝窃盗罪で公判中、同区中
尾、同、服部竹志被告（２１）＝強盗傷害罪で公判中＝ら７人と、同市岩槻区野孫、自動車修
理業、神里悟被告（５０）＝盗品等有償譲り受け罪で起訴済み＝の計８人。

　調べなどによると、山崎被告ら７人は平成１７年６月ごろから昨年７月ごろ、自動車盗１８３
件、部品狙い１９件、強盗傷害１件を繰り返した。神里被告は昨年９月２日ごろ、山崎被告が
盗んできた乗用車（１７０万円相当）を盗品と知りながら１８万円で買い受けた疑い。

　山崎被告らは、アパートの駐車場などでホンダのインテグラなど高級車を狙い、ドアの鍵穴を
こじ開ける手口で車を盗み、神里被告に売っていた。神里被告は車を部品にして外国人らに
売っていた。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080605/crm0806051754029-n1.htm

＞ホンダのインテグラなど高級車を狙い
＞ホンダのインテグラなど高級車を狙い
＞ホンダのインテグラなど高級車を狙い

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:51:11 ID:bEe/NRRgO

>>929
こんなのが？ってくらいの値段だったと記憶。
ﾘｱｻｲﾄﾞ板金塗装たのんだときにｽﾃｯｶｰはいらないと言い忘れて新品を貼られてしまった。
明細見たらたしか一枚2500円前後だった｡
ｾｺｲけど値段みたらなんか即剥がしは気が引けて今もそのままだ。
もう年的に恥ずかしいから今夏にはﾎﾞﾃﾞｨ熱くなるの待って剥がすつもり

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:52:32 ID:Q3wvMGCxO

インテの助手席ドアの下側をぶつけて凹ませてしまったけどドア内装剥がして打ち出せばある程度戻りますかね？
ホルツ・デント・マジックは中央じゃないと効果が無いみたいだし。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 21:55:35 ID:h5SEOnp20

無視ですか、そうですか。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 22:56:23 ID:VxWga8s50

>938

無視も何もEK9とDC2両方乗ったことあるやつなんか珍しいだろ。
それに年式や修理の有無とかで全然変わってくる。

単純に二つ並べてどうですか？じゃなくて、
自分がどんな乗り方をするとか、こういう理由でどっちを買うか迷ってるとか
もう少し具体的に質問することだ。

ちなみにここはDC2の溜まり場だから、偏った声しか聞けんかもしれんｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:34:50 ID:OEYBGzwH0

>>939
ここに居る。ＤＣ２＞ＥＫ９。
まぁ、あんな漠然とした質問は答えようがないからなぁ（笑）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:52:11 ID:E/zLMe6FO

>>940
DC2＞EK9＞DB8

こうですね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:13:41 ID:0SSv3b0X0

>>941
正確にはＥＧ６＞ＤＣ２＞ＥＫ９っす。ほぼサーキット専用車両なので
家族が増えても問題なし。
サーキット走行止めたらＮ３６０とかステップバンとかで余生を過ごす予定。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:17:28 ID:9C+ZjFe50

えらく極端に遡るなぁ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:32:42 ID:lk1+LJan0

>933

見える所だとドアとかのモール類やステッカー類も気になるだろうし

足回りのブッシュは普通に乗ってれば１５～２０万キロは交換しなくても
よいかと思うので、予備に買っておくだけ
（９８のFロアアームブッシュはバックオーダーになり易い）

フロント周りの外板は事故で出やすい部品だから無くなり難いと思うけど
最近の鋼材価格上昇で・・・
値上げ後で０７年末にEGのバルクヘッドが６０００円弱で買えたが
数日前に見積もりだしたら７１４０円
値上げ前は５０００円くらいだったようだ。
３～４割高騰してる・・・

１－２シンクロとホークも２．５万もしたｗ

値上げもあるから長く乗るなら早めに買っておくとお得ですよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:52:52 ID:lk1+LJan0

DB8

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 01:56:22 ID:lk1+LJan0

DC2

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 02:02:56 ID:R2rrU8fd0

>>898
それまでのメンテにもよるが
今時10万キロ走行なんてホンダエンジンで言えばぜんぜん平気
逆にいえば5万キロ毎に相場が安くなる昔のままの査定でありがたいと思うわ

車体やサスは自分でお金出して補強や交換するのがいい
暫くはノーマルを楽しんでからね

あと純正の赤レカロは生地がショボいから使っているうちに黒い擦れ跡がついて
凄く汚くなる色褪せも顕著に出てくるから黒をお勧めするが
あのシートは後頭部ぶつけまくりで嫌だったから赤のSP系レカロに換えたｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 02:07:24 ID:k1bxfB0g0

>>944
足回りのブッシュって、10万キロも20万キロも持つかあ？
普通に乗ってればって、ダートラを除けば、一般道が一番過酷な条件だし。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 05:59:29 ID:TiN5Wi8r0

>>942
ェェェエエエ工工工工工
そこでビートとかを華麗に駆ってほしい。( ´д｀ )

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 07:04:03 ID:y0+1v197O

そこでワンダーだよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 09:52:13 ID:xPSEE4oy0

>>947
黒くなるのはちゃんとメンテしてないからだよ
スェードの服や洋服のようにブラシやクリームでちゃんと手入れしないと（それがまた楽しい）
シートベルトがあたる部分はベルトにパッド着けるとか工夫するといい

色褪せは仕方ないけど、俺は青空駐車だけど日差しが車内にあまり入らない角度だから
１１年経っても色褪せはないな
西日があたる友達のインテＲはシートもそうだけど、ドアノブのあたりの樹脂」がボロボロに
なってる。中古車でも結構こうなってるのみかけるね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 10:31:48 ID:xdH01a1S0

>>951
黒くなったらもう手遅れ？
俺のはヘッドライトが右側だけ黄ばんでるorz

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 11:47:53 ID:zvMwRJIN0

オレは､プラ樹脂には、アーマオール
シートは、中性洗剤にハブラシ
ヘッドライトは、シリコン
これでツヤツヤだ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 11:52:46 ID:xPSEE4oy0

>>952
昔にＥＶＯて雑誌で、インテＲの汚れた赤シートを業者に持ち込んで新品同様にする、って企画が
あった記憶がある。

でもまあ、まずは靴売り場でスエード用のブラシとクリーナー買ってきて試してみては？（クリーナー
は目立たないところで実験してから）
あとスエード用の消しゴム、ってのもある（俺はやったことないけど）
953さんの言うように中性洗剤のほうが安上がりかもしれないけどね。

少なくともブラシは車内に常備しておいて、定期的にかけるだけでも全然違うよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 12:42:53 ID:xdH01a1S0

>>953-954
㌧！試してみるよ。
ヘタりはどうしようもなさそうだけど

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:39:48 ID:lk1+LJan0

>948

部位にもよりますが、中古のアーム類は（個人ですが）２０台分以上は購入してますが
サーキットガンガンでなければ大丈夫な感じのが結構ありますね。
２０万キロは大げさですが、この前も１４万キロの９８のアーム買いましたが
ブッシュ抜き換えなくても大丈夫に見えました。

トレーリングアームブッシュは切れやすいけど、個人的には切れてたのが動きが
良いと思ってます。

ブッシュの真ん中のカラーが抜け落ちるくらい酷いのは見たことないですね。

交換するしないは別にしてストックしておくだけでも良いと思う。

求める物にもよると思いますが・・・
ただ、ブッシュ交換の際のアーム類組みなおしの違いをブッシュ交換だけの
違いだと勘違いしやすい人が多いので注意。

９４８さんの様にシビアな方ならば・・・
ブッシュ交換なんかしないですよね？
アームやリアビーム（フロントのメンバー）も微妙に反れてきますからｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 20:45:56 ID:rFq+EcCm0

どんだけアーム買ってんだよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:30:24 ID:xPSEE4oy0

>>955
左右入れ替えてみたら？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 21:30:36 ID:B3Zgh9JtO

質問なんですが、
先程ホイールを外していたら、
付ける時かなんかでナメてたらしく、
一本ハブボルトをネジ切ってしまったのですが、
ハブボルトって圧入して入れるタイプでしょうか？
圧入だったら自分では設備無いんですよね↓↓
ちなみに96ｽﾍﾟです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 22:12:49 ID:Va33817H0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Ad1IjwkGKEQ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:12:01 ID:9C+ZjFe50

ハブボルト外すためにはハブ外さにゃならん

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:45:41 ID:R2rrU8fd0

ハブ交換して98SPECにしようぜ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 01:36:48 ID:NOT6dRWG0

自分がやるときはプレス使うので詳しくないですが
設備が無い人の場合はローター外して折れた部分を車体前方側（キャリパー側）
に向けてハンマーで叩けば抜けるらしい。
そんで、裏側から無理やり穴に嵌めて貫通ナットで締めこんでけば
入ってくらしいが・・・
言葉だと上手く伝わらないかもしれないが、チャレンジしてみたら？

スプラッシュガードに傷が付くと思うが仕方ない。

頑張ってみてください。
お店に頼んでも１万程度だと思うけど。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 10:34:05 ID:bGmrBCBrO

ハブを外さないとハブボルトは抜けないよ。
ハブさえ外れればハンマー使って交換出来る。
一輪だけでもハブ外すならハブベアリングも
一緒に交換したほうがいいよ。
ハブボルトもいくらでもないから四本もしくは
五本まとめて交換、もしくはハブごと交換だな。
普通は自分じゃあできないからとりあえず店に
行って部品手配と予約をしておくといいよ。
大人しく町乗りしてるだけなら一本くらい無くてもとりあえずは大丈夫。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:24:54 ID:wHRVNtapO

>>959ですが、
みなさんレスありがとうございましたm(__)m
やはり個人ではプレス機械も無いんで厳しいですね↓
知り合いの車屋さんに聞いたら、
一本やったら5～6000円でおｋとの事なので、
この際四本交換してもらってきます。
残念ながら街乗りはほとんどしないんですよね。
しかもネオバ新品変えたばかりだし・・・
はぁ・・・
萎える(´･ω･`)

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:01:07 ID:UbFLaD6t0

17インチにインチアップした方に質問です。
空気圧はどの位いれてますか？参考までに教えてください。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:12:24 ID:NOT6dRWG0

PCD100なら交換できないと思うけど、PCD114.3なら約７ミリ外側にボルトがくるから
上記の方法で交換できそうだよ。
一応、予備の９６のナックル見たけどちょっとイケそうだった。
（９８は無理っぽい）

５～６０００円ならばお店に頼んだのが楽ｗ

新品のボルトは伸びるから最初は小まめな増し締めしてください。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 03:57:59 ID:yh5c9lms0

社外ECUの件で教えていただきたい事があります。

車：98スペック　ほぼノーマル

レブリミッター：9000rpm以上（怖くて回せません）
VTECポイント：5700rpm
スピード：たぶん210kmくらい（5速7000rpmで点火カット）

ECU外観にステッカー無し、中身も追加基盤無し。

ノーマルECUが書き換え可能ならば、どこかのショップの物でしょうか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 07:35:42 ID:NwuVfGwp0

純正じゃないの？
レブリミットもVTECポイントもメーター読みならそんなモンだし、
スピードだって標準のメーターなら上方誤差でそのくらい出てもおかしくない。
レブリミットが9500くらいまでいけば、社外品間違いなしだろうけど。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 08:21:03 ID:85uXSmzvO

>>968
純正だとVTECポイントが可変で踏み方で切替回転数が変わるんじゃなかったっけ？
俺のは社外だから必ず決まった回転数で切替だけど。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:02:40 ID:/bHIRFG10

そんなもん、ノーマルだね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:25:28 ID:pc8Bw+AV0

水温（油温？）によっては切り替わらないこともあるし、制御は行なわれてるみたいだね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 10:31:48 ID:yh5c9lms0

>>969 >>970 >>971

ノーマルでしたか・・ありがとうございました。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:50:20 ID:l5cmaOyK0

ttp://jp.youtube.com/watch?v=V3674hfplo0&feature=related

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:12:53 ID:USWjDgU90

この車乗ってて童貞とかいないよな？
そゆ奴はきもいからのるなや

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:41:45 ID:NrMrrukH0

EG6から98Specに乗換え検討中なんだが
VTECの2段ロケット具合はEG6も98もさほど変わらんかね？？
96は凄いらしいね・・良い玉ないけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:53:40 ID:OwaKkIen0

両方乗ったけど、96も98も大差ない。
両方段付きあるよ。
96乗りが大げさにいってるだけかと。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:20:34 ID:NrMrrukH0

そうか、大差無いか。96と98は。
エンジンフィーリングがEG6より面白ければどっちでも良いんだがね。
ぶっちゃけわざわざ乗換える程の価値は無いかね？
EG6は最高だがもうボロボロで・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:38:47 ID:+es04nvv0

DC2もボロボまできてんのがほとんどだぜ?w

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 16:54:05 ID:/gz2HcKwO

ちょっと前にハブボルトで質問した者ですが、
気が向いたのでローター外した状態で抜いてみた所、
上手く外れましたｗ
ハブボルトは明日届くんですが、
確かにギリギリはめれそうでした☆
レスくれた方々ありがとうございますm(__)m

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:07:59 ID:pc8Bw+AV0

>>977
96でも超初期型とそうでないのとでも違いはあるし、それだけデビューのインパクトが
強かったってことだね
俺は９６年式の９６から００に乗り換えたけど、やっぱり刺激度は最初の９６のほうが上に
感じたな。

ＤＣ５は乗り換える気まんまんだったけど、試乗１回でパス

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:37:18 ID:MmP6ddNy0

EKの足ってDCに着けられましたっけ？？
EGだけだっけか？？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 21:42:09 ID:mg389r090

EGのあし

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:16:33 ID:Lf7Gulxb0

今日DB6っぽいの見た。
SiRって張ってなかったから8ではないと思うが。

typeRと違って、ここら辺はそんなにボロボロじゃないのかな～とかおもた。(´･ω･｀)

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:23:25 ID:BZqS4B230

脚ってなによ？
アーム？
ダンパー？

以前ｻｰｷｯﾄでジュンとかいう店（人？）に脚何か聞かれて
ハブなのかアームなのかダンパーなのかわからんかったｗ

>980
やっぱできましたかｗ
純正ホイールで締め付ければ真直ぐになるよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:48:10 ID:YOtwXahI0

>>984
DB8は結構良いタマ残ってるよ
保険も少し安いし。
まぁ少し重たいのが難点だがそれ以外は
マフラー以外のパーツはDC2のパーツが流用可だけあって
パーツには困らないし、4ドアで後部座席も広めで使いやすいよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:53:01 ID:e5Wu4WRO0

>>986
DB8でパーツに困る俺ガイル

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:39:45 ID:803PLMH40

うん
俺の96DBも全然ボロボロじゃない。。
全く不調な部分も無いし。

激しく乗られるDCに較べてノーマルで家族使いが多いせいもあるかと。
とは言え、外装は少々ヤレて来た。
屋外駐車で１２年目だからな。。。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:52:15 ID:SAzqDa3H0

屋内駐車場で9年目、5万キロ走行のDB8Rはまだまだホントに綺麗。
デザインも古くならないんだよな、この型は。
まあ、今どきのいかにも剛性感のある骨太なデザインではないけど…。

エンジンを回したときの音とか、今でも毎度感動する。
長く乗りたいね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 00:55:04 ID:Af+gXkiO0

塗装がかなり痛んできてる…うぅ美しくしたい…

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:01:43 ID:4qXXkq2c0

カーボンボンのクリアが・・・かいおんくん意味なかった・・・

DIYでクリアやっても直るかな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 01:06:02 ID:GqKON3Y30

>>991
サンドペーパーで全体を研磨
↓
市販のクリアを厚塗り
↓
1000番以降のサンドペーパーで研磨
↓
目の細かい液体コンパウンドで仕上げ

で、直ったが激しく根気がいる

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:28:25 ID:/qq77U6vO

>>992
それなら激しく根気いるなｗ
ちょっくらやってみます。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 15:15:49 ID:5P7Clp7fO

ハブボルトの者ですｗ
え～先程チャレンジしてみましたが、
キャリパーの場所のバックプレートを潰してムリやり入れてみましたが、
どうあがいても入る気配無し・・・
ムリやり入れる事は出来ると思うんですが、
その場合はネジ山が潰れると思われます。
はぁ('A`)

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 15:38:54 ID:pN4crxrO0

>>992
うちのガサガサ肌のカーボンボン君もそれでも潤うかしら…

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 15:51:29 ID:8uMjTn9K0

>>951-953見て、シートの黒くなってるとこに洗剤かけて歯ブラシでゴシゴシしたら綺麗になったー

997 ：992：2008/06/09(月) 22:53:49 ID:GqKON3Y30

>>933,995
液体コンパウンド用にポリッシャーを持っていたら楽になる
スプレー缶だから粒が大きくてそれを研磨するのが大変

ただし見た目は保障する
ホルツのでかいクリアを3～4本厚塗りしたが劇的に若返った
苦痛だが磨けば磨くほど輝くのが作業中の心の助けになる
後はヘッドライトなんだ・・・ヘッドライト・・・

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:58:40 ID:69z9QQd40

うめ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:59:00 ID:69z9QQd40

とき

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 22:59:20 ID:69z9QQd40

まっし

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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