【DC2】インテグラ TypeR Part41【DB8】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part40【DB8】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195634411/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:45:15 ID:0aa/Ynuj0
ホンダ　
http://www.honda.co.jp/
HONDA FACT BOOK "R"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/index.html
無限　
http://www.mugen-power.com
MUGEN Online Shop
https://online.mugen-power.com/b2c/b2c0102.php?CID=D10&CTG=01
ホンダネット（インテグラtype-Rのページ）
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm

過去ログ置き場
http://www.geocities.jp/dc2log/ホンダ　
http://www.honda.co.jp/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:45:35 ID:0aa/Ynuj0
■純正ホイールサイズ
96スペック：6.0J×15　オフセット50
98スペック：7.0J×16　オフセット50

■純正タイヤサイズ
96スペック：195/55R15
98スペック：215/45R16

■ABS、SRSエアバッグ有り無しについて
96スペック：ABS・SRS共にオプション。但しSRS装着車は非MOMOステ・操舵比も異なる。
98スペック：ABS・SRS共に標準装備。但しそれぞれレスオプション選択可。SRS装備車もMOMOステ。
■車重
96スペック(DC2)：1060kg　ABS付：1070kg　SRS付：1070kg　ABS+SRS付：1080kg
96スペック(DB8)：1100kg　ABS付：1120kg　SRS付：1120kg　ABS+SRS付：1130kg
98スペック(DC2)：1080kg　ABS付：1090kg　SRS付：1090kg　ABS+SRS付：1100kg
98スペック(DB8)：1120kg　ABS付：1130kg　SRS付：1130kg　ABS+SRS付：1140kg
※98DC2にはレースベース仕様あり。パワステが装着されず-10kg。
※※エアコン装着車は全車+20kg。

■エンジン性能
96スペック：200PS/8,000rpm　18.5kgm/7,500rpm
98スペック：200PS/8,000rpm　19.0kgm/6,200rpm
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:45:57 ID:0aa/Ynuj0
■自作ファン強制オンスイッチの製作法は？
ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽの上側につながってるエンジン側の根元に、
ﾌｧﾝｽｲｯﾁ用ｾﾝｻｰがあり。そこの緑色の線を、ｱｰｽに落とせば、
ﾌｧﾝが回ります。
■ｻｲﾄﾞﾀｰﾝしたいですが、ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷが効きません。どうしたら？
純正ﾊﾟｯﾄﾞは効きません。ｼﾞﾑｶｰﾅ用ﾒﾀﾙﾊﾟｯﾄﾞにしる。

■任意保険が高いですが。。
盗難が多く、等級が最高潮に達しているためです。（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

■アクセルオンオフでｷﾞｸｼｬｸｴﾝｼﾞﾝが動いている感じがします。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが切れています。交換しる。
5箇所あるが、ｴﾝｼﾞﾝ後ろ側の交換が('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾらしい。
■窓のふちとかのゴムが白くなってきたよ。
劣化なのでしかたないです。ｱｰﾏｵｰﾙなどを
こまめに塗ると劣化が遅くなります。
■アクセルがカクカクしてスムーズじゃないよ。
ﾜｲﾔｰに注油しる。もしくはﾜｲﾔｰ交換しる。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:47:58 ID:0aa/Ynuj0
【ホイールの重さについて】　※過去スレより抜粋

とある雑誌によると　98・・・7.7kg　　96・・・5.7kg　だそうだ。
実測した人によると7.4kgぐらいとか7.2kgて人もいるが・・・
家庭用の体重計じゃキチンと量れんわな。
まぁ、目安がこれくらいってことで。

ＨｙｐｅｒＲＥＶより社外品の重さ
ＲＡＹＳ　　ＴＥ３７　 １６×７．０＋４２　→５．５Ｋｇ
ＲＡＹＳ　　ＳＥ３７　 １６×７．０＋４２　→５．８Ｋｇ
無限　　　ＭＦ１０　 １６×７．０＋４３　→６．０Ｋｇ
ＳＳＲ　　ＴＹＰＥ Ｃ　１６×７．０＋４２　→５．４７Ｋｇ
ＷＯＲＫ ＥＭＯＴＯＮ (上と同サイズ）　→５．８Ｋｇ

まぁ、メーカー公表値がアテになるかは知らんけどね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:49:15 ID:0aa/Ynuj0
過去ログ
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051009812/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061433219/l50
【DC2】インテグラ TypeR Part8【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066126304/
【DC2】インテグラ TypeR Part9【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071145927/
【DC2】インテグラ TypeR Part10【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075623828/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:49:56 ID:0aa/Ynuj0
【DC2】インテグラ TypeR Part11【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080132551/
【DC2】インテグラ TypeR Part12【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084764964/
【DC2】インテグラ TypeR Part13【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089729119/
【DC2】インテグラ TypeR Part14【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094609444/
【DC2】インテグラ TypeR Part15【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099671151/
【DC2】インテグラ TypeR Part16【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104748014/
【DC2】インテグラ TypeR Part17【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109853170/
【DC2】インテグラ TypeR Part18【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116153141/
【DC2】インテグラ TypeR Part19【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121089215/
【DC2】インテグラ TypeR Part20【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125981334/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:50:49 ID:0aa/Ynuj0
【DC2】インテグラ TypeR Part21【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130513916/
【DC2】インテグラ TypeR Part22【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134839708/
【DC2】インテグラ TypeR Part23【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139969484/
【DC2】インテグラ TypeR Part24【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143438564/
【DC2】インテグラ TypeR Part25【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146626073/
【DC2】インテグラ TypeR Part26【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150045977/
【DC2】インテグラ TypeR Part27【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153265014/
【DC2】インテグラ TypeR Part28【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157108473/
【DC2】インテグラ TypeR Part29【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158672887/
【DC2】インテグラ TypeR Part30【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160308570/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 20:51:37 ID:0aa/Ynuj0
【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR Part31【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162637377/
【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR Part32【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165886753/
【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR Part33【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171371353/
【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR 本スレPart34【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175187264/
【DC2】ｲﾝﾃｸﾞﾗ TypeR 本スレPart35【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178339794/
【DC2】インテグラ TypeR Part36【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181572883/
【DC2】インテグラ TypeR Part37【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185675225/
【DC2】インテグラ TypeR Part38【DB8】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188661726/
【DC2】インテグラ TypeR Part39【DB8】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191501977/
【DC2】インテグラ TypeR Part40【DB8】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195634411/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 21:26:45 ID:KDMuWYXPO
>>1
乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:21:31 ID:x5K4YtW70
>>1
乙
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:25:13 ID:Tq8zyWfV0
>>1
乙
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:54:48 ID:Frm3CKt30
>>1
乙。

バッフルつきオイルパン買おうと思うのだが、どこの買っても
変わらないよね？
出来ればセンサつきがいいんだけど。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 01:52:12 ID:t8Pa+yrI0
>>1
DC乙

眠れないから深ドラ行ってきます
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 10:00:58 ID:nyckx9RZO
みんなシフトノブって純正のまま？
自分はノブとブーツの隙間が気になるのと、本当は丸型使いたいと思ってる

新型シビックRやS2000タイプSのみたいのがいいんだけど、６速刻印が気になって・・・
みんからで見ると皮巻きS2000のを付けてるのあるけど、あんなにショートになるの？

あと、オートサロンの動画がカービューで見れるけど、無限新型フィットに付いてるノブがかなりいい！市販してくれないのかなぁ


みんなはおすすめとかありますか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 11:59:07 ID:qLK2yDKG0
>>1
禿乙

>>15
純正のままだなぁ。冬場に死ぬほど冷たいという以外に不満はない。
だからウチのインテは軍手装備。左手だけｗ

無限フィットのノブも少し待てば販売するでしょ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 14:31:13 ID:9u0zvTC80
>>15
俺も純正。適度な重さだし触り心地がいいね。

あと隙間があったほうがカコイイと思うのは俺だけか？ｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 14:33:28 ID:9u0zvTC80
>>15
無限フィットのシフトノブってこれ？
ttp://www.mugen-power.com/street/fit/parts/04.html
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 14:49:59 ID:583v7Ibl0
前スレ>>997
カップレンチの事なら、実際にフィルターのサイズを測ってみたほうがいいよ。
途中で純正サイズがかわったから、フィルターをはずせるけど付けれない（付けるのは手でもいいと思うけど）とかになるよ。
曖昧だけど、昔のサイズが85mmで今は65mmだと思う。
両方使えるようなサイズ可変のレンチにしてもいいかな。（きつく閉まってると外れなかったりするけど）
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 14:56:13 ID:Cjp9F1HN0
>>18
Fit用TypeRステッカーと赤バッチがカタログに無いぞw
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 15:08:25 ID:qLK2yDKG0
>>18
多分、それではないと思われ。
オートサロン動画のノブは、もっとまん丸のヤツ。
22 ：15：2008/01/22(火) 16:23:02 ID:nyckx9RZO
やはりみなさん純正多いですね！！
タイプRの象徴だし、使いやすいですからね
自分もそう思ってずっと使って来たのですが、最近の丸型流行を見てたら
変えたい病発病しましたw

》18
そのいつも無限形じゃないんです
丸くてカッコいいんですよ！フィットなら５速だし
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 16:24:20 ID:vbIUqnXG0
>>22
ここだけの話、女とカーセクスするとき
またがせるといいのは純正シフトノブな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 16:30:39 ID:ij1p9I+F0
自分もシフトノブは純正ノーマルですよ。

個人的にはノーマルも好きですが、MC前NSX-Rのシフトノブが好みなので
交換してみたいです。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 19:19:55 ID:kK+iT3B3O
>>19
前スレ>>997です。
解答ありがとうございます☆
途中でサイズ変わったんですね。
大人しく可変かセットを買います。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 11:43:08 ID:jAQ3VShq0
>>23
お前のより（ｒｙ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 11:45:12 ID:vIKKZCGk0
>>26
それはないな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 23:35:26 ID:F+2gla9N0
おれ、童貞の30歳だけど>>23はカーセックルしたことがないと思う。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 00:39:20 ID:+20Jp+jCO
ちょっと迷ってるんでお聞きしたいのですが、
最近15ｲﾝﾁの6.5Jを買ったんですが、
タイヤを205幅の偏平50ににしようかと思ってるんですが55じゃないとマズい部分ってありますか？
耐久性も考えてネオバからRT615にしたいのですが、205/50サイズしか無いんですよ(´･ω･`)
主な用途はミニサや峠でのグリップです。
ネオバだと2～3ヶ月で無くなっちゃうんですよね↓
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:01:50 ID:0u9y6Xdi0
サイズ的には205/50
205/55はでかいよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:05:24 ID:+20Jp+jCO
素早いレスありがとうございます☆
96ｽﾍﾟｯｸなんですが、
純正は195/55なんで205/55の方がいいかなと思ったんですが・・・
そんな気にする程でもないですかね(f^_^;
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 08:35:54 ID:OYKTPh1c0
>>15
FD3Sの純正の革のシフトノブ使ってる
重量あってスコスコ入って、個人的にこれ以外は考えられんw
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 08:37:34 ID:JEe461/O0
>>28
>> 23だけど
なんでそう思う？
何人もやってるけど？
基本的に外で車に手をつかせてバックが多いかな

あとは後部座席倒してやるけど、やりにくいから最近はもっぱら寒いし室内だな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 11:11:34 ID:dOCiqMSY0
>>29
扁平率について間違った認識をしているんじゃない？
（15ｲﾝﾁ固定として）タイヤの幅を変えたいなら、
扁平率も変えてやらないと、タイヤの外径が変わってくるよ。

96純正に一番近いのは>>30が言うとおり205/50R15かな。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 11:41:47 ID:6apKLlK30
>>29
ココがオススメ。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
これによると、205/50R15（外径586）や205/55R15（外径607）よりも
215/50R15（外径596）が純正サイズ195/55R15（外径596）に最も近いみたいね。
ただ、215/50R15ってあんまり聞かないサイズだな…。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:13:41 ID:+20Jp+jCO
205/50-15が１番近いんですね(f^_^;
みなさん親切なレスありがとうございます☆
ﾌｧﾙｹﾝのRT615だとそのサイズ４本で４万ちょっとで買えるので、
いろいろ迷ってました。
今まではネオバ掃いてたんですが、
2～3ヶ月で交換してたんで一回掃いてみようかと思ったんですよ。
RT615ってサイズ少ない割に、
微妙なサイズはラインナップされてるんですよねｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 12:24:44 ID:+20Jp+jCO
215/50-R15でしたか。
確かにそのサイズはあんまり聞かないサイズですね。
6.5Jなんでおとなしく205買ってみます☆
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 17:12:56 ID:JEe461/O0
事故で死んだ人を叩く奴は
いじめられっこだった人、ニートで最下層で叩く相手が欲しい、童貞、厨房でセックスなんかけしからん

これらのどれかだろ？ｗ重複してる奴もいそうだがｗ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 17:43:10 ID:Heect84q0
>>32
真鍮シフトノブをお勧めする、ＦＤよかスコスコしふと。
クイック主婦とを入れるより、ヨカ按配。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:06:15 ID:6Jmcnde2O
純正モモステがテッカテカになって来たので、この期に社外品に交換
しようと思うのですが、一番定番なモモレース35とワークスベルボスの組み合わせは
純正の位置と比べて、奥に来ますか？それとも手前ですか？
また、センターはきちんと出るでしょうか？
ご存知の方教えて下さい
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 19:32:08 ID:bmrxfpig0
>>40
ワークスベルのボスは分からないけど、大恵のボスとレースだと純正よりちょっと奥になる。
2cmのスペーサーを入れて純正と同じぐらいかな。
アジャストスペーサーにすれば、ちょうど同じぐらいの位置になって、センターの調整も出来るよ。
あと、レースは通常握る所がパンチングでそれ以外のところが普通のレザーだから、ハンドルをぐるぐる回すようなときは違和感を感じるかもしれないよ。
スポークの上の内側だけでなく、下側の外にも出っ張りがあるのでその辺も。
ベローチェとかの方がノーマルっぽくていいかもしれない。
42 ：40：2008/01/24(木) 23:22:16 ID:6Jmcnde2O
>>41
とても詳しいアドバイスありがとうございます

ダイケイ製のもので少し奥になるのでしたらワークスベル製のもの
も同じくらいの可能性が高いですね。
アジャストスペーサーなる商品を初めて知りました。ポジションとセンターを同時に調整出来るとは
すごく便利ですね、これは絶対使おうと思います

モモレースの外側の突起は確かに気になりました。
しかし、量販店で試し握りで一番グリップ部がしっかりきました。
チューナーもレースの次に握りやすくて、純正的な形をしていたので迷いますね
43 ：41：2008/01/25(金) 00:46:30 ID:3VH1qbmY0
>>42
純正が金属のフレームに厚めの皮を巻いたような感触なのに比べて、レースはちょっとクッションが入ってるような感触だよね。
握り心地はいいんだけど、少し手に汗をかいてるような状況で切り込んだハンドルを滑らせるように戻そうとすると、パンチングの所はそのまますべるのに対して、
普通のレザーのところはちょっと吸い付くような感じですべりが悪くなる。
この辺りが暑い時には特に気になるかも。
あと、レザーの固定に接着剤を使ってるのかな？ステッチが無いのもちょっと見た目的に惜しいかも。
チューナーならレースと似た見た目でステッチもあるしいいかも。
NSX-Rの純正もチューナーらしいよ。
44 ：41：2008/01/25(金) 00:47:33 ID:3VH1qbmY0
ああ、なんかかもかもばっかりだったかもｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 11:58:54 ID:TsDw4Mnl0
ハンドルはナルディクラシック他のに比べて細めなのがいい
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:09:47 ID:6N52f7P40
うほっ・・・俺は太いほうが好きだぜ・・・
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 12:34:09 ID:mC0lj9pHO
俺はトレックだぜ。
48 ：40：2008/01/25(金) 13:21:47 ID:nOaGUBMWO
純正だと少し細いかなっと感じていたのでモモ系で探していました。

>>41
やはりレースの１部材で出来ていないのは、状況によって気になるみたいですね
チューナーにシルバーの赤ステッチがあればいいんですが・・
変えたって感じるのはレースの握り心地ですよね～
また、握ってこようw
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 19:28:45 ID:BBM+NkioO
ナルディのデザインもいいんだけど裏がデコボコしてるのが気に入らなくてモモのプロトにした。
でも最近ディープコーンのモデル07に替えたくなってきた。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 01:31:14 ID:BtPyqIe90
俺以外に桃のコルセ使ってるのはいないのかー！
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 05:38:03 ID:brQYd4FP0
35パイのコルセつかってるよ。
擦れまくってるからチューナーの32パイを狙ってる。

赤ステッチと握りやすさが何ともいえないね。これ以外もう考えられんｗｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 09:10:00 ID:Zj0CMZDZ0
最近、ナルディのスウェードタイプが気になってしょうがない。ｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 16:45:26 ID:/2qrbEUA0
スェードはやっぱり長く使ってると起毛？してあるのがはがれちゃうらしいね。
センターにマークがあるのもかっこいいかな。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 17:49:06 ID:/3CDwTTL0
・・・・・クラッチ張付いた　ｏｒｚ

これで３度目だわ、しかも今回はスーパーの駐車場から出た所で逝った。
お舞らは張付きは何回位やりましたか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 18:38:27 ID:BqMH4rh10
>>37
遅レスだけど、215/50/R15はSタイヤでしかみたことがない。
２本ホイールつきで貰った事があるんだけど、7.5Jのホイールで
ちょうど綺麗に収まってた。6.5Jじゃたぶん無理だろうね。

思うんだけど、ミニサ用のホイールを買っていいんじゃね？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 19:35:56 ID:wtByXoSl0
クラッチ何入れてんの？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:10:51 ID:nfv3FzC+O
>>55
37ですが、
自分が買うのは205/50-15なんで6.5Jなら問題無く履けます☆
215だと7Jからじゃないと厳しいですね。
まさしく走り用に今のホイールを買いました☆
今までは純正だったんですが、
A-TECHのｼｭﾅｲﾀﾞｰAX52が安く手に入ったんで新たに買いました。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:13:12 ID:kGJhfbxJ0
純正アルミ以外は考えられない純正フェチな俺は異端
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:17:17 ID:bnBxwPdV0
強化クラッチ基本だよな、街ノリだけでも。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:58:53 ID:n1plezy/0
>>59
なんで？？
そろそろクラッチ交換時期だけど待ち乗りメインだから
純正でいいのかなと思ってたんだけど。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 02:13:46 ID:paihzb0VO
>>60
必要無いと思うよ。
ノーマルやライトチューンくらいなら純正クラッチでも何の問題もなくサーキット等も走れます。
ﾀｲﾌﾟRの純正クラッチは個人的にはかなりいい物だと思う。
でも後先考えず、
とりあえず強化クラッチ入れたいって言う人も多いからなｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 02:13:52 ID:cUSB56he0
>>56
三枚翼のメタルに強化クラッチカバー。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 10:00:55 ID:UCMQUSWM0
メタルは待ち乗りでオススメできない。
無限ので7ヶ月でお亡くなりになりました。1万キロちょっとだったと思う。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 10:09:16 ID:zGqeOSfJ0
>>60
クラッチを何万キロ使い続けたかによるし（新車から？中古から？）、乗り方にも影響されるよ。
１０万キロ綺麗に使える人も居れば、２万キロでベアリング泣きまくりで載せ替え（俺じゃないぞ俺じゃ！）
って人も居るし。
RacingGearカッパーＭＩＸ一式入れてるけど、純正２割増しの重さで、繋がり具合はイイ！って感じ。
街乗りはちょっとだるい。

タイプＲ純正クラッチ、クラッチカバーがいきなり割れる謎の不具合あるじゃん。
自分もまったく予兆も無く逝ったから純正がいいか？と言われたらいまいちなんだよね。
性能的には>>61に概ね同意。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 10:13:49 ID:bWYEmpsiO
フラホは交換したいパーツだな
軽すぎなければ、町乗りワインディング程度でも楽しい
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 12:23:10 ID:zGRsKG2IO
俺はエクセディのメタル使ってるお
シャラシャラ音しないから近所の目を気にする人にオススメだお
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 13:45:22 ID:3HmmZ5rQ0
>>64
そんな不具合あったっけ？
レリーズベアリングの異音はよく聞くが…。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 14:01:49 ID:ePlYVI9W0
クラッチカバー割れは非タイプRも含めて何件か聞いたことがあるけど、不具合というほど
発生率が高いものではないように思う。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 17:16:58 ID:cUSB56he0
張付きは俺だけか？　
セフィーロで横滑りやってる時もセラメタＢで張付きを２度程経験した。

カバー側の圧着面が虹色に変色で流れてる感じで、クラッチ盤側の材質がボロボロで炭化してる様な感じ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 23:48:31 ID:nSH/xhpK0
FRの2Lターボから乗換えを検討している者です。

乗り換えに際して以前から興味があったホンダ車、インテR（DC2）を
選択肢にいれて検討中です。率直な意見として今DC2を買うというのは
どうなんでしょう？

（当たり前ですが）中古市場で相応に距離数のいったモノしか無いので
あまり車に詳しくない人間が手を出してよいものか悩んでおります。
率直なご意見をお聞きしたいのですが。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:12:06 ID:/N8lhP/R0
今あえて買う車でもないだろ
エンジン絶好調でもボディまともなのがあるとは思えん
Youtubeでcivic crash testで検索してみ
EGシビック（DCインテのベース）時代のホンダ車のボディのすごさがわかるよｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 00:14:42 ID:G3ezawd10
ホンダの中古店でもいじられたのばっかだし、もういいのはないと思うよ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:21:51 ID:mkOG4G8R0
値段高くてもいいならオートテラスで買えばいいと思うけど・・。
本気で惚れて欲しいって以外なら新車かった方がいいんじゃねぇの？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 01:33:26 ID:jSHhF3jK0
S2000買った方が幸せになれそうだが
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 10:32:32 ID:XvDvzHIgO
ファインアートがいいんでない？
俺もかうまえにしってたら買ってたかもなぁ～
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 12:24:43 ID:469qRxIP0
オートテラスのも吸排気アルミがせめて純正ならな・・・ってのも
みんな純正処分しちまうんだな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 13:59:02 ID:5h0Of8Ar0
You tubeでcivic crash testの動画見てきた

ロールバー入れようかな…
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:01:23 ID:T48eYh+y0
おまいら大体車検でいくら払ってますか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 17:33:54 ID:+W2T48RN0
ユーザー車検で陸事に持ち込んでるyo。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 18:07:18 ID:mOLsIDXQ0
>>75
ファインアートって中古車屋？
HP見るとずいぶん安いけど
修復なしの現状渡しでもオークション相場くらいの価格だし
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:26:13 ID:VgkG5KjP0
ＥＧシビック柔らかすぎワロタ。クーペじゃなくてフェリオじゃん。
ベースよりボディ補強してあるＤＣ２Ｒでも側面からいかれたら・・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:35:00 ID:xjx+3wXc0
マフリャーのサイレンサーってエンジンにどう悪いの？

スプーンN1に専用サイレンサー付けたんだけど回しすぎるとだめだよって知り合いに言われた
理由聞いたら「俺も詳しくは知らんｗ」って
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 21:49:52 ID:oSr1LqBx0
屁を思い切りできないのは体に悪いだろ
そういうことだ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 07:44:09 ID:gakUcQRhO
Rは保険料高いよな
俺なんか無事故なのに8万円だよ…orz
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 08:10:43 ID:2byIJxlhO
>>80
あんだけやってくれて150マンは安いかな～って思う
一時期DBに乗り換え考えた時に問い合わせしたけど感じのいいオサーンだったよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 09:24:46 ID:oV64RkYn0
>>75
ちょい調べてみたけど、リフレッシュにはよさそうだよな。

>>84
無事故で車両保険つけてないから6万くらい。
ほんとは車両保険付けたいところだが、付けたら値段跳ね上がるからなorz
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 09:55:46 ID:hf0oezv7O
>>86
保険って一ヶ月？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 10:21:44 ID:23VhSIGFO
>>82
たまに言う人いるけど、
はっきり言ってんなこたぁ～無いから大丈夫。
それだったら純正マフラーなんて恐ろしくて付けてられないｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 10:36:47 ID:hf0oezv7O
保険料とか自動車税とか全部ひっくるめて
この車って一ヶ月にだいたいいくら位かかりますか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 10:57:23 ID:feUG68d90
人によります。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:01:16 ID:2T4dn1Ft0
はぁ、保険でっか？
若そうだから年間車両保険なしで
対人、対物無制限とかつけて30～40万前後じゃないの
あとは12で割って一か月の代金だしてくんろ


自動車税は調べろあほんだら、四万ちょいかけるくらいだろ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:08:00 ID:3CzoM6WE0
>>89
任意保険は内容によって様々。また、新規かそうでないかでもかなり違う。
今までクルマ持ってて、保険に入ってたか？入ってたら何等級だ？
車両保険に入りたいか？住んでる地域の駐車場代の相場は？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:44:50 ID:3CzoM6WE0
まぁいいや。若い&新規として勝手に、そしてテキトーに計算してやる。

任意保険　30000円（エコノミーで25000くらいか？）
自動車税　 3,300円（39500円÷12ヶ月）
車検　　　 　5,500円（13万÷24）　※重量税50400、手数料1500、自賠責30830
駐車場　　 25000円
メンテ　　　　3000円（油脂代、消耗品）
ガソリン　　10000円
_________________________________
　　　　　 　76800円/月

車両保険ナシで-15000円くらい？新規じゃなければ5,000円～7000円くらいで済むでしょ。
車検も安いところなら-15000円。デラなら+10000、ユーザー車検なら上記※を足した額÷2
駐車場は自分の地域の相場と置きかえれ。メンテやガソリン代は目安な。
あくまでざっと計算しただけだから参考程度に。
つうか、他の同サイズのクルマと差があるのは車両保険くらいだよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 11:46:41 ID:2T4dn1Ft0
>>93
駐車場たけえな、都会だなｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:00:53 ID:522yEHdy0
都心部だともっと高いかな？
ウチは7000円だけど、比べると安いもんだな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:17:53 ID:3CzoM6WE0
大阪の平均的な相場がこれくらいだと思うんだよな。
今は20000～30000くらいだと思う。マンションの駐車場とかだったら15000～20000だわ。
東京なら平均すれば30000前後が相場じゃないかな。
つうか>>91は＞保険でっか　とか言って、大阪人じゃないのかよｗ

>>95
しっかし、7000円って安いなぁ。ちょいとｳﾗﾔﾏｼｽ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:19:45 ID:2T4dn1Ft0
>>96
田舎もんじゃい
駐車場は無料が基本
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 16:01:27 ID:eOMCJWp50
>>97
だよなｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 19:37:59 ID:zZpLJL8o0
会社の目黒区の駐車場、４７０００円也

地方のワンルーム並の駐車料金。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 20:55:21 ID:iQEqdno+0
砂利駐車場だけど5000円だ。うちで管理してるから俺自身は払ってない・・・
田舎だけど国道やJRが近いから不便じゃないな。

＠上尾市
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:37:34 ID:M9EcDc3l0
マンションの駐車場で3000円＠北陸
恵まれている、のか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 21:53:02 ID:iQEqdno+0
マンションで3kは安いｗｗ

ところでスペアタイア降ろそうと思うんだが、パンク修理剤みたいなのは必須だよね？
有名メーカー品買えば大丈夫かな？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 22:10:49 ID:VICHI+DA0
元々スペアタイヤ積んでる車からスペア降ろしてパンク修理剤ってOKなの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:47:33 ID:28REFNOW0
>>93
4月から車検にかかる自賠責の値段が下がるらしい
あと暫定税率しだいでは重量税も安くなるとか

それと保険に関して言えば21歳未満で対人対物無制限にすると
車両保険なしで3万いってたはず
自分の場合は車両保険入れたら年間100万いってた（ABS，SRS有）

>>103
車検に通らない
警察に見つかれば罰則があったと思うがまず見つかるまい
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 00:49:40 ID:28REFNOW0
結局別の車からの乗り換えってことで
任意保険を継続にしたら7000円
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:01:56 ID:z+g/QpNp0
>>104
NSX－Rはスペアを積まずにパンク修理剤を積んでるが、
初めから修理剤ならOKで、スペアタイヤ→修理剤がNGってことでよろしいか？

保険の金額は保険会社によって違うだろ。
新規で車両保険入れるとこは少ないしね。
>>93は全労災での見積もりの結果だよ。
新規　ABS有　全年齢　人身5000万　対人対物無制限　オールリスク車両110万
以上で年払 333,250円 <月払 29,150円>っとな。

ああ、俺は全労災の回し者じゃないからねｗ
ただ、新規で車両保険入れるとこを他に知らないだけだから。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 01:15:01 ID:28REFNOW0
>>106
↑の見積りはデラのやつ
最初見積り出してもらったときはびびった
今は東京海上

それとスペアタイヤの件だが調べてみたら関係ないらしい
修理材、スペア積んでなくても通るという話がいくつか出てきた
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 07:32:10 ID:+kgAeSCOO
パンク修理剤をいまいち信用できない俺は少数派ですかそうですか
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 07:41:33 ID:sjpRDgPV0
俺も修理剤は信用してないかな。
ホイールの中ベタベタになるし、バーストしたらどうしようもないし。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 09:28:54 ID:lhrVnD4r0
どうせ走るときは降ろすしな。
素人の簡易パンク修理よかスペアタイヤの方が楽だし安心。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 11:46:07 ID:L3oX0DRC0
>>100
上尾かぁ、そこらは最近○野さんが力なくて
山○さんが力あるけど
山○氏に献金してるような糞ガキが暴れまくったりしてるから気をつけてなぁ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 12:45:50 ID:a/eIH5ciO
流れを切ってすまん。
DC2なんだが最近アイドリングの調子が悪く、トルクもなくなった。
友人に聞いたらエアフロの洗浄が効くらしいんだが、DC2のエアフロってどこにあるんだろう？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 13:27:49 ID:UMV8Br520
エアフロじゃなく、EACVだろうな。
ググれば掃除方法はいっぱい出てくる。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 16:35:50 ID:9hue0Pd6O
チャンバーってどうよ

純正→パワーフローで高回転からガツンといくようになったとみせかけて低速トルクスカスカになっただけだったというオチだったんで零1000チャンバー狙ってんだけどインプレおねがいします
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 19:56:13 ID:6Uwx481z0
オイルは5W-40と0W-40どっちがいいかな？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:06:07 ID:5kG8ZHzp0
極寒の地に住んでなければどっちも変わらん
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:07:42 ID:VWoufXzh0
5W-30
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 21:28:30 ID:m/8xn74iO
>>114
まぁまぁだ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 22:42:53 ID:/VQ4Ht/H0
質問です
イモビライザー（セキュリティ）は何を付けていますか？
次いでにワイヤーレス付きでお願いします。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:40:36 ID:6Uwx481z0
>>119
イモビつったらパンチラとかつけてんの？

安いので十分、もうそんな盗まれる車種だと思ってないけど
まだ窃盗多いの？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:37:45 ID:5o4ILd4XO
>>113
ありがたい
EACVだったのか
調べてみるよ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 02:51:25 ID:/dVaPxjG0
最近気が付いたんだけど凸凹路面の場所でリアハッチをあけたら
ボディが軽くねじれる？ためかストライカーがキャッチから数ミリ
左右にズレてるようでした。まぁ閉まるけど。
ただタイヤが浮くような凸凹路面の時はちょっと厳しそうでした。

良くあることですか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 04:13:42 ID:RI2+3LC80
>>122
ある、ドアもじゃね？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 07:44:59 ID:xRroNd2a0
ウマやジャッキで片側だけ持ち上げた上体でドアを開けてみ、こんなにボティって曲がってるのか？　と実感出来るから。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:04:50 ID:1OF31O+f0
てことは事故車は相当歪んでるのか・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 09:32:57 ID:IztoE+BG0
何を今更。
その前のシビック/CR-Xあたりだと、ジャッキアップポイントで４点リフトアップしても
その状態ではドアの開け閉めができなかったんだから。
インテＲなんか頑丈になったほうだよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 18:04:02 ID:yY4KWD8PO
俺のDC2も、ドアが下にずれてるな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:13:24 ID:jcxpB3Ma0
クラッチが繋がる場所がだんだん手前になってきてるんだけど減ってるのかな？
それとも気のせい？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 20:49:21 ID:IztoE+BG0
気のせい。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:19:10 ID:0CmF03ex0
ｄｃ2ｒってスポット増しもやってなかったっけ？
でもボディーやっぱり弱いのか。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:57:49 ID:/dVaPxjG0
おら>>122
　回答ありがとう。あるいみ安心した！！
たしかに左右ドアもジャッキUP中はストライカーに乗りながら？ドアが
閉まる感じはしてますね。

EG6から乗り換えたんだけどDC2はEGに比べたら少し剛性上がってる気が
してます。縁石乗ったあとの着地とかで違います。
スポット増ししてるかわからないけどダンパーのボディ側の受け部分には
EGには無かった鋼材が追加されてました。
所謂競技車的な間隔の狭いスポット増しはしていないような気がしてます。
普通の間隔のような感じがするけど...
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:02:55 ID:IkTV9xiQ0
４・２・１のエキマニ手に入れたんだけど、サーモバンテージは巻いたほうがいいかな？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:33:16 ID:xRroNd2a0
むか～しのスピードマインドに整備書流用で、スポット増し箇所と追加バーが図解で説明されてた。

物置のどこかにある筈ｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:39:40 ID:fLE+INhRO
それを全ページうpしたら神認定
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:39:59 ID:/dVaPxjG0
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/in95-008.html

紙になれますか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 09:40:52 ID:JTtjVy380
スピマイ、ﾅﾂｶｽｨ。ウチの親父が読んでたのが残してあるなぁ。
DC2関連の記事がある号だけ。ちょっと探してみよう。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:31:05 ID:ImtGTjse0
友達のGD型インプをジャッキアップした時は驚いたな。
純正ジャッキでフロントを持ち上げたらリアタイヤまで浮くし
その状態で普通にドアが開け閉め出来る。
重い車って軽快感が薄くなるけど剛性は高いんだなあと思ったよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 11:35:09 ID:l3/eY9h80
>>137
漏れの００スペはフロント上げたらリヤも浮くよ。
サス変えてるからかも知れんけど。
タイヤ交換のとき楽だよな。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 12:01:46 ID:EAHdwCZ2O
>>137
俺の96ｽﾍﾟも、
パンタジャッキでフロント上げればリアも浮くけどな～。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 13:51:50 ID:ch2+K+qB0
DC２に５次元のファイアーボールつけてるんですが、
これって何パイか、わかる人いませんか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 17:47:36 ID:wCMTfuPw0
やわらかインテ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 21:25:13 ID:psz61GZ30
99年式10万キロ無事故のDC2街のり専門です
新車で買って今の所、大きなトラブルもなくこのまま乗り続ける予定ですが
今後、故障しやすい箇所はありますか？

高額な修理代があれば、乗り換えも検討しています。
理想は、15万キロまでは乗りたいです。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 22:25:57 ID:i0xn3l5T0
>>142
ありすぎて書ききれないくらい。
本気で長く乗りたいなら、ここで聞くよりディーラーで総点検受けてみては？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:13:06 ID:CIDONEul0
>>135
流石公式サイト、分かりやすいね。ｗ

てか・・・ステアのギア比まで変わってたんだ。知らなかった。ｗ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 04:35:30 ID:C5Fv9Fgv0
タイベル更新ついでにヘッド外して薄ガスケット高圧縮比化って意味ある？
146 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/02/03(日) 08:11:06 ID:q6xYkyuM0
>>145
あるよ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:20:48 ID:va20+3zp0
>>142
10万ｷﾛ走ってりゃあっちこっちガタがきだすからね。
修理つうか、足回り、ブッシュ類のリフレッシュメニューは必要になってくるだろうねぇ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:25:42 ID:uvs5dWRv0
>>147
街ノリするだけなら不具合でてから修理でなんら問題ない。
サーキットでもいくなら別だが
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 16:10:30 ID:yfouKr2r0
街乗り7万キロだけど、この前Dラーでドラシャが死にそうって言われた。
あとエンジンマウントぶっちぎれにブレーキOH、ファンベルト交換etc
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 18:13:49 ID:uvs5dWRv0
タイミングベルトやらファンベルトとかブレーキキャリパーとか
消耗品は当然交換するの前提っしょ。
ブッシュとかまでやるかどうかってのは悩みどころよねぇ
俺の？俺のはやってあるよｗ
ただ、本当に街乗りとかしないのであれば不具合でてきたら修理。
消耗品は定期的に交換。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:09:01 ID:zm8pymUNO
ファンベルトなんてねーよw
どこのDだよ？
ボッタクリか？
152 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/02/03(日) 22:11:24 ID:q6xYkyuM0
>>151
補機類を駆動しているベルトの俗称としての表現では合っている。

実際はP/S、A/C、オルタネーターベルトと表現してもいいと思うが、
どれも間違いではないだろう。

ロッカーアームの無いエンジンで、ロッカーカバーと呼ぼうが、
ヘッドカバーと呼ぼうがどちらでもいい。

まあ、揚げ足取りたい気持ちはわからないでもないが・・・

そんなとこだ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 22:31:57 ID:55JvjPlo0
Vベルトでいいんジャマイカ？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:16:06 ID:zm8pymUNO
>>152
あんたの揚げ足とりも分からなくはないけどなw
電動ﾌｧﾝ車にﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄなんて言われてもな。
しかもどっかのDでさ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:29:33 ID:PX7AqCyH0
もう帯状の何かでいいよ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 03:13:37 ID:IJay1FWj0
タイヤ前 255/40ZRF20(97Y)
タイヤ後 285/35ZRF20(100Y)

新型ＧＴＲのタイヤスペック
俺のＤＣ２より四本ハイグリップタイヤの方が高そうな悪寒　ｏｒｚ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 08:48:25 ID:XifBCtd40
タイガー戦車をティーガーだとか
マイケルとミカエルとか
ばんそうこうをバンドエイドとかカットバンと言おうが
消毒液をマキロンと類似品まで称してみようが
PCをWindowsとか称してみようが
ファンベルトといようがVベルトと言おうが意味は通じると思うのだが
こんなことで突っ込み入れてるやつはキモヲタ

結構整備士とかは適当な言い方するよ、わかりやすい言い方とかも
揚げ足取りは嫌いだから突っ込んでみたけどｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 19:52:54 ID:xAdGPSaw0
バネをサス
ダンパーをショックとか
頭悪そうな俗称が通ってるだろ
俗称くらいでかりかりすんな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 20:00:25 ID:88o7vBGM0
それはレベルが違うと思うが。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:17:28 ID:Sabb2mlh0
DC2とブースト1.2k掛けたS15だとどっちが速い？？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 21:45:25 ID:88o7vBGM0
ステージ（笑）による。
s13なら相当の高速コースでもなきゃDC2Rと言うところだけど
s15はさすがに良くなってるからな…
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 22:30:38 ID:PrkSBqmf0
サーキットで腕が同じなら間違いなくS15.
山事務化ならDC2。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 23:09:44 ID:Q9dfKo6G0
もれ１０万キロ超えたけど
どら者のブーツ１階も破れてない
みんなはどう？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:25:40 ID:w10VNRjd0
じゃあイジってあるEG6とノーマルDC2は？

友人がEG買うからどうなのかなって思って・・・
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 00:57:25 ID:dhWwDQXD0
その話題はやめないか？
荒れる原因になりやすいし
車は速い遅いじゃないと思うんだ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 01:02:23 ID:xA3AFqhJ0
Rを名乗る車に乗っておいて、そりゃ無いだろ。
まあ、レギュレーションもなく他車種と比較しても意味は無いが、
趣味のものだもの、意味が無くったって。

>>164
いじり具合によるだろ。
エンジンがライトチューン程度なら、そりゃDC2だ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 09:29:42 ID:p29vxJj1O
>>158
でも軽ﾄﾗはﾃﾞｨｰﾗｰやﾊﾞｯｸｽとか公の場では
絶対にDC2のファンベルトが、
って台詞は言わないと思う。


ﾊﾞｲｸから車に転向した当初に全く話が通じなかったの思い出した。
ﾊﾞﾈをｻｽと言ってるんだと気付くまで頭がおかしくなりそうだったな。
車高調って呼び方も混乱したわ、そういや
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 11:59:43 ID:2aNam2ZjO
このスレの常連って、
頭の固いおじさんが大半なんだろうな。
そんな俺は２３歳。
いちいち揚げ足取ったり、
わざわざ蒸し返したりｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:01:57 ID:Bvz6BVVH0
>>168
んー俺は27で彼女もいるけど
基本的にタイプRってヲタが多いから仕方ないと思うよ。

彼らは知識はあるからいろいろ教えてもらってるから
ここじゃ馬鹿にしたりしないけど、リアルでメガネデブやキモヲタの
インテ乗りとかみたら心からバカにしてるけどね。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 12:21:51 ID:+x3ZTOtt0
>リアルでメガネデブやキモヲタの
>インテ乗りとかみたら心からバカにしてるけどね。

キモっ…
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 13:38:30 ID:Bu64gVH10
>>163
オレのも10万キロ超えの時点で破れてなかったよ。
でも亀裂が一周してたんで交換済。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 16:32:54 ID:2aNam2ZjO
ドラシャブーツって、
破れるんじゃなく、
バンドの部分からグリスが漏れてくるのが多いような気がしないでもない。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 16:55:38 ID:uF9N6XIu0
>>169
お前もバカにされてるのに気付けｗｗｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 17:11:17 ID:Bvz6BVVH0
>>173
インテ乗りに声かけたことある。
見た目は悪いけどいい人だった。
馬鹿にした発言すまんかった、気を悪くしないでくれ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:28:58 ID:p29vxJj1O
>>168
混乱したわ、で
どこから頭の固いって話になんだよ？
別にさ、こう呼ぶもんだろ？なんて言ってねーから。
ｵﾏｴは頭が軟らかすぎ。
気持ちﾜﾘー奴だなぁ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:34:58 ID:BOXkAiNQ0
>>175
あのなぁ、23の子相手にいつまで揚げ足取りとかしてんのよ。
みっともないぜ、だからキモヲタとか言われるんだよおまえｗ
大人になれよ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:01:33 ID:607Oou7l0
ネット上では年齢は関係ないと思うが。
立場悪くなったら、自分は餓鬼だと開き直るのか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:28:09 ID:pxA4H5sH0
言いたい事あったら実際に面あわせて語れよ
ここでうじうじ言ってないで
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 22:48:51 ID:WFbtbB1T0
よし、んじゃオフしよーぜ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 23:26:05 ID:xA3AFqhJ0
オフ久しぶりだねえ。
人も減ってるんだろうなｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 12:01:59 ID:ip9CKqvLO
東海地方の方々もいたらオフしてみたいですね☆
まだインテグラやホンダ車関係のオフやミーティングとか行った事ないもんで(´･ω･`)
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 13:16:26 ID:1LT8KkVkO
プレリュードな俺も仲間に
埼玉＠関東
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 13:23:36 ID:z5/zGo0T0
伸びてると思ったら・・オフ板でやれｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 13:30:04 ID:J2TwJPYz0
>>182
埼玉でプレリュード乗りってあれか、白いプレリュードに赤バッジつけてる奴？
デルソルでもいるよな、オールペンでチャンホワにしてるのが
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 13:48:19 ID:kgl8wsn2O
>>179
サイバー海苔の俺もいい？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 14:20:23 ID:1LT8KkVkO
>>184
ドキッとした
俺悪いことしてる…？
悪気はないです…先にあやまっときます

あまり特徴はさらしたくありませんが、白に、赤バッチ風エンブレムをつけてまし

リヤにシビエのステッカーが…
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 14:21:42 ID:J2TwJPYz0
>>186
みたことあっかも、GTRのパトカーとかあるあたりじゃね？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 14:42:35 ID:1LT8KkVkO
>>186
基本299出没ですが、ヘタレです

アシガクボで会ったらよろすく(´・ω・`)
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 23:52:19 ID:hMg3hLvf0
むかーしR32GT-R乗ってましたが盗まれました。結婚して子供もあまり手がかからなくなったので、
DC2の中古を100万までで捜しています。GT-Rの頃はたまにサーキット走ってました。シビックRは
眼中にありません。新型のインテRもデカすぎて、昔からDC2（DB8）は気になるクルマでした。
オーナーの皆様、購入や走行に際しての注意点など、ご指導、ご鞭撻よろしくお願い申し上げます。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:01:41 ID:rwXYDzNfO
バラードSiの三重県民もよしてよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 00:05:00 ID:QbbRIjrA0
>>189
保険が高い
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 06:59:17 ID:cECaUhgP0
ハチロクと同じ様に、もうボロボロの車両が結構占めてるから膨大な修理費を払えるなら問題無いでしょ。

デフ入れてＳタイヤでジムカーナすればポッキリドラシャが逝くし、当然ブッシュなんぞはヨレヨレ。
当時はソレナリに良かったボディも経年劣化は当然として今のハイグリップだとヨレヨレ。
エアコンに各部グリス切れ、ミッショントラブル。

ＧＴＲをサーキットでガンガン走行出来た人ならＤＣ２なんて屁でも無い維持費と思われる。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 11:24:23 ID:/e6QYS7e0
>>189
他のFFで走ったことありますか？
DC2はFFだけど、案外オケツの出るクルマなのでその辺は注意かな。
あと、4WDのトラクションに慣れてしまっていれば、やはり物足りなさは感じるよ。
しかし、それを補う部分はあるのでGT-Rとは違う楽しみ方ができるはず。
それと、>>192が言うようにドラシャは弱い。Ｓタイヤでジムカすれば必ず折れるってわけじゃないけどｗ
維持費は32Rと比べればかなり安くなるはずよ。
んで、買うなら98以降がいいかな。ただし、程度の良い00が100万であるかどうかは分からん。

最後に・・・



ハマリすぎ注意だｗ　楽しいクルマだよ。
194 ：192：2008/02/07(木) 19:39:44 ID:cECaUhgP0
９８以降のドラシャは対作品なのか太い、だけど今はＥＧ６や９６式用の強化ドラシャが発売されてるから良い。
ジムカやり始めの頃は、そんな便利なモンは無かったからドラシャは消耗品と割り切りだった。
サーキット走行で折った事は無いから、まぁ気合入れてジムカやらなければ問題ナッシング　と思われ。

ただ、程度は殆ど運次第な気がする。
ガンガンにサーキット走って痛んだ車でも、ノーマルに戻してたらワカラン。
逆に車高調・バケット・マフラーでいかにも｢気合入れて走ってました｣仕様でも単なる盆栽って事もｗ
これはスポーツカー全般に言える事だけど。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 20:18:22 ID:cEXHDz6t0
ドラシャが折れるって別にシャフトが折れるんじゃなくってジョイントが砕けることだから
ドラシャの太さよりジョイント強度がわからんと
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:52:56 ID:qita8YtD0
>>195
いや・・・それはみんな分かってるでしょ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 21:55:39 ID:X2D+kjmo0
うわー嫌なやつｗ
198 ：BNR32：2008/02/07(木) 22:29:38 ID:3DQitx/H0
189です。皆様いろいろとご教授ありがとうございます。32Rに乗ってたのは約10年前の
独身の頃なので、金銭的余裕は今と比べられないほどありました。98スペックを探して
いるのですが、程度の良いものだと今でも150万ぐらいしますねぇ。>>193さん、FFは
仕事の営業車のカローラや、バン（決してワゴンではない）で、山道飛ばしまくって
ましたｗ限界の低いクルマでギリギリまで攻めるのも楽しいっすねぇ。
家族用のクルマは別に有りますが、自分の楽しみのためだけに買おうと思っているので、
嫁をまず口説き落とさねければならないのが頭の痛いところで・・・
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/07(木) 22:47:22 ID:jQkyu0j5O
>>189
営業車で峠ぶっ飛ばすって、
まさか昼間か？
昼間だったらただのＤＱＮじゃないかｗ
カロバンてまさか入〇池の人じゃないよなｗ
まあでも、
限界低い車で走るってのは面白いね。
アクセルのオン・オフやステアリングの切り方や荷重移動で、
こんなにも挙動が変わるのか！！
ってのが凄い分かりやすかったｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 04:39:28 ID:GkAMLTEu0
00すぺＲｘ　11万キロ
車検2009/09
盗難時にドアこじ開けられたので修復あり

これって売るといくらくらいですか？
次スバル買おうと思うのですが、
スバルで下取り、本田デラで売る、買取店で売る
どれがいいでしょうか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 09:59:39 ID:rkMPcSKR0
っ個人売買

買取店はウザイよ。
スポーツカーばかりあつかってるような中古車屋が近くにあれば、それもいいかも。
まあ、いちばん無難なのはスバルで出して、値引き分を上乗せしてもらうことかね。

で、スバルの何を買うの。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:27:01 ID:sMpNCtp4O
VIVIOにしておけ☆
あれはガチで速いぞｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 11:59:57 ID:8fsRCod/0
そう言えばちょっと前に、セカンドカーでvivioを買ったとかってのがいたな。ｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 12:30:29 ID:sMpNCtp4O
それが俺ですｗ
知り合いの車屋に安くあって、
ちょうど軽を探してたんで買っちゃいました。
あくまでメインは足車なんですが、
たまに峠にも持ってきますよｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:14:20 ID:ZG8Uk2560
>>189に100万で売ればいいんじゃね？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 15:41:51 ID:AVfRudsg0
街乗りの方に質問なんだけど、おまいら何のタイヤ履いてる？
タイヤが無くなりそうだから交換考えてる。
ロングライフ+そこそこグリップ+静かなタイヤを探してるんだけどあるかな？ｗ

ちなみに96の純正ホイールです。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:01:08 ID:Ti8tX0QO0
>>206
185/60/15のブリザックレボ2履いてる
ライフは新品だからまだ解らん
グリップはブリザック伝統の縦は良く効くけど横はからっきし
滑り出しが唐突って感じかな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 17:50:35 ID:+v0+UAGNO
おまいらちゃんと大学出たか?
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 18:08:28 ID:upcagi+4O
質問なんだが96のDC2ってホイールはPCD114なのかな？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 19:24:06 ID:OEnxoD8e0
>>206
RE01からSDriveに替えた。
静かで乗り心地よくなったけどグニャグニャで鳴きまくり。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:20:38 ID:GkAMLTEu0
>>206
漏れはRE01からダンロップDZ101
まあいい感じかな。攻めないし。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:24:04 ID:GkAMLTEu0
>>201
実は最近はスポーティーな走行をまったくしません。。
年をとったからか街中でも飛ばしません。
通勤では2500rpmくらいしか回さないし、
で、週１スキー場に行くので、今度の車は４WDと決めております。

インプS-GTと思ってたんですが、
最近はもっと見晴らしのいいクルマも乗ってみたい！
と思うようになりまして、新型フォレスター考えてます。
でも燃費悪いだろうな～燃費のこと考えるとインプなのですが･･･

しかしインテグラはいいクルマ。
これ以上燃費がいいｸﾙﾏってなかなかないよね？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 20:44:31 ID:J00fr2lw0
確かにインテグラのステータスでリッター10km/L～14km/L走れる車はなかなか無いね
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 21:20:26 ID:VLhsXM7U0
ステータスｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:11:43 ID:QylQkr5w0
峠はインテもすぐガソリン減りますよ。
街乗りはＶ-ＴＥＣの恩恵で燃費いい。＼(^o^)／
これくらいでどう？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 22:37:17 ID:sMpNCtp4O
峠やサーキット行くとガソリンはガンガン減るよねｗ
でも街中とかではほんと燃費いいな☆
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 02:04:29 ID:kmEKy8D90
要はハイカムの劇悪燃費をローカムでカバーしてるわけだからな。
回せば悪い、回さなければ良い。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 04:13:29 ID:39LKxgRa0
すっげー無知な質問で申し訳ないんだけどもＥＧ乗りなんで聞かせてください。
何か雑誌とかで読んだ記憶ではDC2Rってファーストアイドルが無いとかいうけど、それって無しでも問題ないの？

かなーり前にＥＧでそこが壊れて痛い思いをした経験があるんだけど。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 04:42:52 ID:ixRaGe4i0
>>218
普通にあるけど。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 10:54:24 ID:kmEKy8D90
スロットルボディに、ファーストアイドル用の穴が空いてないってことだろ。
ファーストアイドルの仕組み自体は当然ある。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 19:10:14 ID:Tp9or7Dy0
>>206
DZ101
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:33:30 ID:lRL3wGzE0
燃費いいのかな？リッター10くらいしかいかね。
インチアップとかもしてない、16インチなのに
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 08:52:37 ID:UlBF/jJM0
DC2の98specに乗ってます。

こないだリアにタワーバーつけたんですが、これが予想以上にケツが出まくり。
横Ｇかかるとリアの従来のググッて踏ん張る感じが無くなり、代わりに
抵抗せずにそのままススーッと滑っていく感じ。
こういうものなんですか？（´・ω・｀）

路面が温まる時期でもズルズル滑るようだったら怖くて乗れないので外そうと思ってます。
でも街乗りでボディのヤレ防止になるのであれば付けたままでもいいかなとも思ってます。
リアのタワーバー有り・無し共に乗った事がある人、付けてますか、外してますか？
理由を添えて教えて下さいませ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 16:13:45 ID:dlHeuJN10
>>223
横Ｇでゆがんでいたボディがゆがまなくなる→ショックの底付きが早まる→グリップが落ちる

こうなると足を作り直さないとだめだよ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 17:02:13 ID:rvxwBYP3O
>>223
俺は96ｽﾍﾟだけど、
SPOONのリアタワーバーを途中で付けたけど、
かなりリアがカッチリしてくれて、
安心して侵入出来るようになったよ。
>>224
の言うように、
ショックが底付きしてるかもしれんね。
走り片を見てる分けじゃないんで一重には言えないけれど、
一度ステアリングの切り方とかでいろいろ思考錯誤してみては？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:16:04 ID:W+GCVdkF0
98スペックのVTEC切り替え回転数を教えて。
5400回転じゃなかったっけ？
どうももうちょっと6000回転寄りで変ってるみたいなんだけど…
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 21:32:18 ID:NOISe8BF0
タイプRは可変じゃね？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:24:56 ID:3giYMqEX0
>>226
ベタ踏みだと5400回転ぐらいかも？だらーんと加速だともうちょい
高回転域で切り替わるはず。要はその辺りで可変ね。

話ぶった切るけど、エンジンの刻印ってどこにあるの？
エキマニの部品を頼もうと思ったんだけど、なんかエンジン番号が必要なそうなので。
探したけどわっかんね（＝＝；
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:29:55 ID:2X5CBKEb0
ミッションとのつなぎ目付近にあるはず。
B18Cの下にある7桁の数字がエンジン番号。
見やすい位置にあるから見落としているだけだと思われる。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 22:34:23 ID:3giYMqEX0
>>229
あったあった。汚れてて見逃してたよ。
ありがとー。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 00:08:41 ID:oVlmZsrR0
>>226
６０００？５８００？あたりで±１５０だが２００位の範囲で可変じゃなかったかな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 01:09:43 ID:2Xj+V9MK0
バルクヘッドにつながる、３点式のタワーバーつけてる人いない？
あれって、効果的に剛性感が上がるかな。
サス代えて、ちょっとドタバタする感じを押さえ込めれば、と思うんだけど。
バルクヘッドの穴開けは必要だよね？
233 ：223：2008/02/12(火) 01:58:20 ID:SEwSutj+0
>>224 >>225
レスありがとうございますm(__)m
1日中乗り回してましたんでレスが遅くなりました。すいません。
SPOONのリアタワーバーを付けてから気付いた変化をば。
ちなみに足はオーリンズネジ式の F:14kg/mm R:10kg/mm 車高は前後ほぼ純正車高か～1cm低い程度です。

・ワインディング、右左折、更には車線変更時ですらもフロントの入りが良くなった。
より小さい舵角で狙ったラインをトレース出来る感じといったらいいのかな？
その代わり、高速で旋回中に感じるようなリアがゆっくり滑るような感覚が以前より強くなった。
この感覚は程度の差はあれ、低速域から高速域までの全域で体感出来る。
という事は>>224さんが指摘された様にショックの底付きが原因ではないのかも…？
・リアのガッチリ感が出た。段差や凸凹路面を走るといつもより硬い乗り心地。これはいい。

>>225
SPOONならモノは同じですね。
前述の大して横Ｇがかかってない状況でもオーバーな感じなんで、底付きが原因では無さそうです。
アドバイス通りステアの切り方や空気圧やトー等試行錯誤してみます。

てかそもそもなんでオーバー傾向になるんだろ。原理がまるで理解出来てない。。
SPOONのカタログにも若干オーバーステア傾向になるとだけしか書いてない。。
人によってはアンダーになったと言う人もいるし。もうわけがわからない。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 09:38:38 ID:kybqReqS0
突っ張る感じがしてからズズッと滑るなら
リアにキャンバー付けてみ
リア用の調整式アームなら安いから
235 ：223,233：2008/02/12(火) 11:23:39 ID:SEwSutj+0
>>234
突っ張る感じ、なのかなぁアレは？
どちらかというと、高速で旋回中に感じるようなリアがゆっくりヌメメッと滑る（出る）ような感覚です＾＾；
いずれにせよリアの調整式アームは付けてみようと思ってます。
それで試行錯誤してもダメならリアのトーを若干イン側に振ってみようかと。
調整式アーム、モノによっては強度が怪しいと聞きましたが、オススメはありますか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 15:53:29 ID:kybqReqS0
お勧めといってもリジットのしか使った事ないｗ
8年使っても特に不具合出てない

GT羽（調整式）って手も有るよ
高速になればなるほどリアに荷重かかってくれる
見た目気にならなければ値段の割には効果抜群
付けてから随分リアが安定するようになった
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 18:47:14 ID:UrN4dFiIO
FFにGTウイングなんてって言う人多いけど、
確実に効果あるよね。
TC2000の最終とか安心感が全然違う。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:00:11 ID:Hx+f0/Wv0
>>233
原理もなにも、リアが粘らなくなったってことじゃないのか？
今まではボディがたわむことによってＧを逃がしていたが、
固めたことによってＧに堪えられなくなり滑り出す。

んまぁ、その辺は足回りを含めて、トータルでバランスを取らなきゃね。
車高やら減衰やらを色々試してみるよろし。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 19:13:38 ID:RJalmPsZ0
>>235
で　タイヤは何履いてる？ホイルのOFFは？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:04:25 ID:Rw+vo+9r0

チャンピオンシップホワイトなんですが、WAXとかってホワイト用を使えばいいんでしょうか？
それとも、パール系用を使えばいいんでしょうか。
無知ですいません。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:28:17 ID:yUXT+zoz0
ホワイト用でオケ
NH-0は3コートパールでなく単なるソリッドだよん。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 20:35:08 ID:zkgyFAfo0
手入れを怠るとあっという間に退色するよん。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:18:56 ID:/I0tSE6UO
そういえば、
以前某環状を走ってるDC2を見たけど、
3DタイプのＧＴ羽を付けてたんだけど、
トランクがありえんくらい凹んでてビックリしたなｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 21:39:49 ID:T8vwCIcwO
二次元でも立てると凹むぞ
雨漏れもww
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/12(火) 22:43:36 ID:2Xj+V9MK0
>>242
ファインアートのサイトには、白は磨き直せば戻るけど、赤と黒はどうしょうもない、って書いてあったな。
246 ：223,233,235：2008/02/12(火) 23:30:52 ID:SEwSutj+0
>>236
リジッドですか、どうもです！
ＧＴ羽はちょっとまだ思い切れないです、結構純正の見た目が気に入ってるんですよね。
自分も昔はFFにＧＴウイングなんてって思ってたクチでしたが(苦笑)、
リア滑りがいかに怖いかを知ってからは必要だろうと思ってます。

>>238
そのリアが粘らなくなる原理が知りたいんです。
ボディがＧを受け止めていたというより、ボディががっしりしたことで
リアの変形、ロール等がどう変化してグリップがどう変化したか、だと思うんです。
でもそれがよくわからない。
友人には摩擦円を考えればわかると言われたけど、なんでだったっけな＾＾；

>>239
前後215-45-16のRE-01Rです。
ホイルは98spec純正なんで7Jのオフセット+50です。

トーいじるよりまずは慣れと車高と減衰でがんばってみようと思います。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:15:33 ID:8t5MphvX0
>>246
なぜケツが粘らなくなるかというとリアのサスマウントを繋げちゃうことで
今までボディ全体が捩れる事によってロール時の左右のタイヤの接地を稼いでたものが
リアの真上だけピンポイントで剛性が上がったものだからインリフトしちゃうの
そうすると外側のタイヤでケンケン状態になっちゃう
上でキャンバー付けろって話はケンケン状態になった時にイン側の接地面を増やすって事
これはもうボディがよれちゃう話だからスタビとかバネレート上げる程度じゃ大して効果ない
本格的に何とかしようとするとロールバーとかスポット溶接って話になっちゃう
んで次に出てくるのがGTウイング、ボディがよれて浮こうとするのを無理やり上から押さえつける

乱暴かつ極端な言い方だけどこんな理屈（突っ込み求む）
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 01:17:14 ID:8t5MphvX0
ごめんミス
ケンケン状態になった時にイン側の接地面を＝×
ケンケン状態になった時にアウト側の接地面を＝○
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 07:08:13 ID:qOhCfxI6O
サイドブレーキのスピンターンノブ付けてる人いる？
簡単に取り付けできるのｶｽｨﾗ
250 ：!do：2008/02/13(水) 11:08:40 ID:7wy666NFO
親身な言い方ではないが、インターネッツに結構絵つきであるから見てみるよろし
俺もつけてるが、結局ガチャガチャやってるときに押さえてないと、たまにノブ飛び出してヒヤリみたいなことがあるからあまり効果は無かったかな…個人的には…
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:12:26 ID:7wy666NFO
飛び出すってのはつまり、構造的欠陥により壊れるとかいうわけではなく、引っ込んだままの状態から、サイドがロックするとこまでノブがいつのまにか出ちゃうということです。
わかりにくいとは思いますが、つまりは誤作動防止のため、スピンターンノブをとりつけても、自分はノブを親指で押さえてます！
バネの力がないから親指は少し楽ですけどね
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 11:28:46 ID:PzC9XkUq0
>>249
内部のバネ抜いてノブを入れるだけ。
でも硬ったいんだわwww
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:10:28 ID:3l9TO4Gb0
流れぶった義理スマソ
DB8インテR96に乗っているんだが、最近ワイパーがガラスを飛び出てピラーまで拭いてくれるようになってしまいますた。
どこを調整すれば直るのかなぁ？教えてくださいorz
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 13:47:22 ID:Gmi7rDQnO
>>253
申し訳ないがちょっとワロタｗ
ワイパーゴムを固定してるピン？
からゴムが外れただけじゃないのかな？
ワイパーの元のボルトが緩んだとしても、
ピラーに届いちゃうのとは関係無いはずだし。
最悪オクなんかでブレード買っても知れてるんじゃないかな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:30:48 ID:b59B5ReAO
便乗ですまないんだが、同じく96specのDB8Rなんだがリヤを5穴化したい時ってハブだけじゃなくてアームごと交換しないとダメかな？
調べてみたんだが96と98ではアーム類の形状が同じなのか違うのか分からなくて。
誰か教えていただけるとありがたい。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:31:02 ID:vg95TdJS0
>>253
1.　適合外の長いアームに交換している。
2.　適合外の長いゴム付けてる。
3.　ゴムを固定してるツメが外れている。
4.　ゴムに自我が芽生えてきている。

俺は4に期待したい
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 18:42:20 ID:vg95TdJS0
>>255
ttp://zin-r.com/type-r/inte_r/car_gra/asi.html#5ana

ググったらこんなの出た
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 19:52:25 ID:L0YfJM/C0
>>253
想像したらﾜﾛﾀｗｗｗ　　ワイパー仕事しすぎｗ




いや、すまん。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:02:16 ID:qOhCfxI6O
>>250ｰ252
レスありがと
力技は苦手だから付けるのはやめときますわ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 21:12:44 ID:f807NpNB0
>>247
納得のいく説明ありがとうございます。
外側に荷重移動した時、今まではボディが変形する事でインは接地していたけれど、
タワーバーでつながった事で車体が剛体に近くなり、車体がロールした時、
イン側も車体の傾きによって一緒に持ち上げられちゃうような感じ、と解釈しました。
あれからロール剛性をキーワードに検索していたら、こんなページ見つけました。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~vehicle_dynamics/
難しすぎてわかりませんヽ(´ー｀)ノ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:06:01 ID:Gmi7rDQnO
//260
気にするな。
理屈だけじゃ速く走れない。
理屈ばっかで激遅い奴なんて腐る程いるよ。
リアがほんのちょっと流れただけで、
「ケツめっちゃ流れてましたね～」
なんてのはよく言われたなｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:38:58 ID:SjzC0FAD0
>256
じつにおもろい。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:00:49 ID:3mQCF2ma0
なんでケツが流れるの？FFなのに
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:07:28 ID:XicghalL0
ケツが流れないクルマってあるの？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:44:04 ID:yDrwrGJ/0
>>260
インリフトに関しては走行会見てる限り、足固めたインテなら良く見る現象。
タイム上位の人だと拳が入りそうなぐらい浮いてるから、インテでそうなるのは
間違い無いセッティングなのだろうね（たぶん・・・）

高速のサーキット（富士とか）だと、そんな足じゃ危ないから空力で抑える＞ＧＴ羽装着☆
じゃあフロントも空力＞アンダーガード装着☆＞泥沼・・・（笑）
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 00:59:58 ID:YOiMbgoh0
>>263
ケツが流れる＝パワースライド
ではないよ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 01:05:27 ID:PG/XajMW0
日光のホームストレート過ぎの左なんかはスパンと流れて欲しい。
だが筑波だとかはユックリ流れて欲しい。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 08:59:12 ID:2EtyP2DF0
ケツが流れるからオーバーステアってわけでも無いしな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:09:14 ID:jbTkqiI40
俺のインテもシケインやクランクの切り返しの時必ずインリフトする
接地する時「ドンッ」って音がして「あ、浮いてたのか」って気付くｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 10:54:01 ID:bQBSPdk50
>>268
おぉ、IDが逆さシビックだ。しかも残りを入れ替えればタイプアーｒ・・・

え？・・・２？？
271 ：253：2008/02/14(木) 12:34:13 ID:mjQ0F22J0
みなさま、ワイパーのことで質問した253です。
色々レスありがとうございます。笑っていただけたようで何よりです。
で、ワイパーなんですが、アームもブラも全部ノーマルでして、適合外のサイズのものはつけてないんですよ。
ゴムを固定しているツメも外れていません。つまり・・・
>>256氏
の選択肢の中では今のところ
4.　ゴムに自我が芽生えてきている。
がもっとも可能性が高いかと思われます。

素直にディーラーに行ってきます。新車に買い換えろ攻撃を目いっぱい受けてきます。

ちなみに私の車、ジムカーナと普段の使用で走行距離20万km弱でして、ワイパーどころか
フロントガラスがトタン板状に削れちゃって・・・油膜が超早くついてしまいます。ほかにも内装が
黒からきれいな紫色に変色しちゃったり・・・あーーーもう！！
って感じの車です。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 13:55:29 ID:jbTkqiI40
社外の新品純正相当ガラス交換工賃込みで4万だったよ
本当は他グレードの色々カットガラス付けたかったんだけど
モール等が違うからつかねぇって言われたｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 14:46:38 ID:nUqwV3GeO
>>271
おまいおもしれぇやつだ

これからもインテと末ながく活躍してくれ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/14(木) 16:37:04 ID:XttFLfvk0
>>253
アームの取り付けナットが緩んでるか、
リンク自体にガタがあるんでは？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/15(金) 10:35:57 ID:cjPlchJN0
まるで使い込んだ熟女だな・・・

だがそれがいい
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 18:34:21 ID:f7FTVVrgO
三角窓モールの劣化は、DIYで修理できる？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:19:56 ID:xFH9ng3E0
ブレーキがあったまるくらい走ると
きききーとリアが鳴いてるんだけどなんだろう？
軽く踏んだときになります。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 19:50:00 ID:wemWEmnV0
ミッションオイルが漏れてるらしい。
マスターシリンダの交換費用って相場どんくらいよ？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:39:43 ID:3LisNut70
ミッションオイル？
クラッチフルードの事？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 21:58:25 ID:v3k7blkm0
>>276
君には無理。ディーラーか車のガラス屋さんに頼みな。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 08:52:08 ID:dLqXOk9yO
>>276
ﾎﾞﾃﾞｨとｶﾞﾗｽをﾏｽｷﾝｸﾞしたら後はひたすらｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ。
最初は消しゴムみたいなｶｽがでてきて不安になるが気にせずに磨き続ける。
これで復活
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 06:46:41 ID:U+VMOVAfO
>>277
自分のも鳴る。キャリパーとローターの劣化なのかな？

フォグの光軸調整してたら光軸がいきなりかなり下の方まで落ちた。バルブが外れた感じ。
どうしたら直るか分かる方いませんか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:49:10 ID:GTAaOrql0
>>282
外れた感じっていうか、外れたんじゃないの？
ドライバーつっこんで調節するところでしょ？いきなり下がることはないよ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:28:09 ID:Kbo3RBPi0
>>277
俺も鳴る！
ｼﾞﾑｶ用メタルだからだろうな・・・
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:43:09 ID:zMiFntbx0
>>282
光軸調整は限界以上に回しちゃうと
ハウジング外れっちまうんじゃなかったかな
286 ：278：2008/02/18(月) 22:14:13 ID:nnLcCD2b0
>>279
それのことっす。
運転席側のほうが漏れてるって言われたんですが･･･
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:21:11 ID:WTKb5J/cO
ブレーキ鳴く原因って色々あるから直すのなかなか難問ですよね
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 22:48:59 ID:ysWpnXfMO
俺も峠とかを3本くらい往復したくらいか鳴るよｗ
街中なんかで鳴る事は無いけど、
熱入れると鳴きだすね。
買った時に付いてたパッドだから、
何かは不明。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 00:40:41 ID:C7B5Z6wR0
俺効くブレーキは鳴って当然って感じでブレーキの鳴き気にならないんだよねｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 05:25:11 ID:FRw4gMBBO
>>283
今日見たら確実に外れてました。
バルブ自体は外れてないんですが、取り付け部が外れた感じです。

>>285
やはりそうでしたか。光軸を直そうと回しすぎた時に外れました。
そのハウジングって元にはめ直すことは可能なんでしょうか・・・。
色々試しましたが動かなくて。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 08:50:04 ID:1PHNbArr0
>>290
ライトユニットごと外せば？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 09:08:01 ID:Zq6KyIUa0
>>291
最終的にフロント周りバラバラになって
途方に暮れる290の姿が目に浮かぶｗ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 11:43:01 ID:pQ6Xz5G70
うーん、外した経験がないからわからないけど。
自分で作業するなら事前にネットで情報収集してから挑まないと>>292みたいな事にｗ
みんカラの整備手帳とかで検索かけたら出てくるんじゃないかな。
幸運を祈る。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:13:44 ID:bqNZegmnO
ユニット外したの一度しかないけど俺んときはバンパーとホースメントを外しました。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 16:18:38 ID:qrWai8Tr0
まあ、DC2のバンパー外しは簡単だからね。
ちょっとした手間は惜しまず、ちゃんと作業するのがいいよ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:29:16 ID:uMB4xz270




これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw



297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 18:56:32 ID:4bzZII/v0
>>295
ｋｗｓｋ！

ウインカーポジション付けようとバンパー外しに必死になってた俺って・・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:16:32 ID:ooS3R9VuO
俺のＦバンパー（社外）なんて、
購入した時から四ヶ所でしか固定されてないから、
外すのは超簡単ｗ
〇80km出しても今まで風圧で吹っ飛んだ事はないなぁｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:28:07 ID:NxBqRFmnO
他の車のサイドステップ流用してる人いる？
インテ用でいいのがないからどうかな～って思って。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 21:07:23 ID:ptn8BTD/0
>>297
それくらいググれ

グリルの上二つのネジ外す
グリルを手前に引っ張る（グリルの下にネジがあったかは忘れた）
Fフェンダー内側のネジ、左右一つずつ外す
車の下に潜ってネジを5個か6個くらい外す

バンパーは宙ぶらりんなのでフェンダー部分を少し横に広げながら
手前に引いて外すだけ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 23:33:13 ID:/eZevIg1O
>>298下も適当にステーかまして止めれ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 07:45:53 ID:nGvg1dzrO
DC2のリヤに15インチ・7J・オフセット30のホイールって入るかな？
ツメ折らなきゃ無理かな？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:06:19 ID:qtoSeTKN0
>>302
履かせてみて当たるようなら折れ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:32:02 ID:R/+2G6DF0
そうかー、こいつらだったのか・・

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080220-OYT1T00343.htm?from=main3

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 16:43:12 ID:/tF5Ei8k0
>>304
栃木県警GJ!
やっぱNSXもらってるから、がんばったのかな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:16:36 ID:k/Ov41cr0
スレも立ってるでよ
【栃木】「インテグラ・タイプＲ」ばかり１００台盗難、男７人逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203486749/
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:49:00 ID:pX6MfXl4O
EK9さいこー
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:14:17 ID:pNPqvfKF0
ビッグスロットルはコスト的にもTRYBOXがいいかな？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 19:32:57 ID:oxSzdUkq0
「インテグラ・タイプＲ」１００台盗難、男７人逮捕

若者を中心に人気があるホンダ製のスポーツカー「インテグラ・タイプＲ」ばかり狙って盗みを
繰り返したとして、栃木県警が２０歳代の男７人を強盗傷害や盗みの疑いで逮捕していたこと
が２０日、わかった。

グループは「高く買い取ってくれるので盗んだ」などと供述。被害は昨年夏までの１年間に、栃
木、埼玉両県を中心に１００台以上、総額１億円以上とみられる。

調べによると、逮捕されたのは住所不定、建設作業員服部竹志被告（２１）（強盗傷害罪で起訴）
ほか、埼玉県内に住む６人。

グループは２、３人に分かれ、乗用車で住宅街を物色。対象の車を見つけると、１人が見張り役
となり、別のメンバーが金属棒でドアをこじ開けていた。盗んだ車はナンバープレートを外し、１台
約２０万円で売り払っていたという。

調べに対し、埼玉県の男が、指定された車種を高く買い取ってくれたと供述しており、県警は、こ
の男も何らかの事情を知っているとみて調べている。

インテグラ・タイプＲは１９９５年～２００６年に生産され、高馬力のスポーツ車として若者に人気。
生産中止後は、さらに人気が高まった。宇都宮市の中古車販売店によると、１０万キロ近く走行
した中古車でも数十万円の値が付くという。

栃木県内で盗みを繰り返していた理由については「ホンダの工場があるので、インテグラに乗って
いる社員が多い」などと供述している。

（2008年2月20日14時42分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080220-OYT1T00343.htm

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:16:59 ID:9u0HusLJ0
>>308
付けてるけど問題ないよ！
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:56:01 ID:/tF5Ei8k0
>>308
バタフライや内径の加工はちゃんと施されて上で何も問題は起きてないから
問題はないんじゃないかな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:35:45 ID:9LkvzQ720
>>304
ちょっと茨木県警に国民として応援のTELしてくる。ｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:03:47 ID:6+sF3JRbO
宇都宮在住のインテ海苔だが
確かに、インテの盗難が増えてるっていう噂は聞いてた
県警GJ!!!
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:18:31 ID:Dbg0l6Rh0
ついこないだ、連れが盗難にあったんだけど、隣県だからこいつらあやしいなぁと。

そういう場合って車両Ｎｏを県警に伝えれば調査してくれるかな？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:28:23 ID:/tF5Ei8k0
追跡調査の役に立つから
（お前らどれを盗んだんだ、と尋問するより
　この車台番号を盗んだだろう！と問い詰める方が効く）
絶対に通報すべし。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:46:15 ID:1ODLYrRb0
みんな自分の車のフレ番覚えてる？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:55:03 ID:Dbg0l6Rh0
>>315
連れにメールしときました。

>>316
ディーラーメンテの履歴があるので、一応大丈夫。
エンジン番号も控え済。

一応、経過報告を書き込みするかもしれません。
微妙にスレ違いかとは思いますが・・・。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:00:08 ID:JyPp8ZOb0
「インテグラ・タイプＲ」１００台盗難、男７人逮捕
2月20日14時42分配信 読売新聞


　若者を中心に人気があるホンダ製のスポーツカー「インテグラ・タイプＲ」ばかり狙って盗みを繰り返したとして、栃木県警が２０歳代の男７人を強盗傷害や盗みの疑いで逮捕していたことが２０日、わかった。

　グループは「高く買い取ってくれるので盗んだ」などと供述。被害は昨年夏までの１年間に、栃木、埼玉両県を中心に１００台以上、総額１億円以上とみられる。

　調べによると、逮捕されたのは住所不定、建設作業員服部竹志被告（２１）（強盗傷害罪で起訴）ほか、埼玉県内に住む６人。

　グループは２、３人に分かれ、乗用車で住宅街を物色。対象の車を見つけると、１人が見張り役となり、別のメンバーが金属棒でドアをこじ開けていた。盗んだ車はナンバープレートを外し、１台約２０万円で売り払っていたという。



こいつら、市ね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:07:25 ID:ThQwQNfa0
DC2とDC5のどっちが狙いだったのかな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:12:58 ID:1HRigejR0
やっぱDC2でしょ．
セキュも甘いし，とり放題・・・（涙

車両保険は大事だよ～♪ってか
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:14:09 ID:1ODLYrRb0
今が車両保険加入を真剣に考える時かもしれんね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:16:57 ID:Al5I7/Q2O
DB8も危ないのかな…?
セキュリティーなんも付けてないお
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:26:14 ID:BwIGPu6S0
保険金　上限で25マソしか出ないといわれた
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:46:23 ID:B53bJrNQO
>>314
それで調査してくれると思われ。　
隣県か～、怪しいね。ってか、間違いないだろ…
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:03:25 ID:AgpAss5s0
>>322
こういう意識の低さが、盗難誘発→保険料高騰に繋がるんだよな。
勘弁してクレよ、マジで。
そりゃ悪いのは窃盗犯だが、俺たち普通の意識を持ったTypeR乗りからすると
いまどき何の対策も施さずのほほんとしてるオーナーにも同じいらだちを感じるわ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:05:25 ID:m8MWTQpw0
>>325
ごめんな(´・ω・｀)
金入ったらホムセンかカーショップ行ってくるわ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:52:19 ID:bPMgeesE0
>>326
キーオフで点灯するLEDだけでも抑止力にはなるからつけときな
俺もDB8だがセキュリティはつけてる
根気があればDIYでなんとかできる

DC2、DB8はバール一本でドア開くから車上荒しにも狙われやすい
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 08:59:53 ID:KVWhAYVw0

１００円ショップでクリスマスツリー用のLEDを買ってダッシュボードに取り付け。

電池式だから、配線いらん。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 09:44:23 ID:W+AG5HNi0
ズラーーーーっとLED付いてて色とりどりに点滅するやつ？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 10:10:27 ID:KVWhAYVw0
>>329
キャンドゥで、売ってたのは、１５個ぐらいの赤色で点滅するタイプ。

それを１個にして使用。電池BOX（単３電池２個）にオンオフスイッチがあるよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:11:00 ID:gAdOUyhEO
本気で盗まれるのが嫌なら、ミラージュ池。


30万ぐらい出せば狼少年じゃないセキュリティー付けてくれるお。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:15:03 ID:X0DLNdOp0
>>327
この前つけた。

バッテリー上がった・・・。
パナのカオスに換えたけどもう大丈夫かな？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 11:51:51 ID:hZhEtPLc0
セキュリティーはこちら
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1201734741/
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 17:19:41 ID:W+AG5HNi0
ヤフオクに大量に出てた
純正外装パーツがごっそり無くなってる気が
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:06:05 ID:r39dxnDa0
もしや？　って事か
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:20:19 ID:mFMpMMuG0
つーことは盗んだ車両は解体してバラ売りしてたって事か。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:20:32 ID:hQ09VJJdO
ｸｿｯ…Fバンパー買っとけばよかった…
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 21:25:51 ID:sX73vn6h0
ミラージュか１１１レビンにすればよかった
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 22:59:09 ID:GmkMag740
俺も盗難対策なんもしてねー。

してる人としてない人、どっちが多いかっつったら対策してねー人の方が多いんでねーの。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:00:01 ID:96kg12dJ0
ペダルがノーマルのままではヒール＆トゥやりにくいんすか？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:24:07 ID:jfbjH4N60
>>339
多いと安心かい？

>>340
サーキットレベルでペダルをがっつり踏み込んでればやりづらくない。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 02:23:17 ID:fmgA7Z8K0
俺、アクセルペダル外してモンキーレンチでヒン曲げたよ。

ヒール・トーより、親指＆小指の方がやり易い。
なんつーか、軽自動車だと必然的になるでしょ？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 02:27:15 ID:fmgA7Z8K0
ちょいと聞きたい、筑波2000で10秒切れる人って殆ど？

出力系はマフラーとＲＯＭ、足はＮ１スペックの吊るし、タイアはＤＮＡ／ＧＰ・デフはＡＴＳの１・５　の９６スペック
この仕様で１０、１秒程度なのだが、速い人　仕様教えてくり
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 04:32:45 ID:41S7v+ow0
かっこインポグラＲ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 07:33:55 ID:aBkAZHGSO
>>343
タイヤがＧＰで１０秒フラッとならそこそこ速いんじゃない？
俺は９６にＥＣＵとクスコのＲＳ、足がスーパーファンクションの吊し
タイヤが１５インチのフロントＲ１ＲにリヤＲＥ０１の軽量化無しエアコン付き仕様で
８秒５がベストだった。仲間で速いのは軽量化(９２０キロって言ってた)して
Ｎ１ＰＲＯの吊し+１６インチＲ１Ｒで６秒台かすってたよ。結構昔の話だけどね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:25:36 ID:0XC+1gsJO
>>340
オートバックスに売ってた、
2000か3000円くらいの安物のメッキＡＢＣペダルカバー付けてるけど、
かなりＨ＆Ｔやりやすいよｗ
安物だからメッキすぐ禿げるかなと思ったけど、
一年くらい経過しても全く禿げないｗ
なんかね、
パッケージにアメリカ風な女が載ってたと思う。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 11:48:12 ID:T0hdmu9O0
>>339
環境によりけりだしね。俺の場合は必要ないと思ってる。（出先以外は）

>>340
う～ん、意見はそれぞれだろうけど、過去スレを見ての印象では
別にやりにくくいないって意見が大半だとオモ。
俺自身もやりにくいなんて思ったことない。むしろ、やりやすい部類のクルマだと思う。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 12:52:33 ID:KpqBo3M0O
>>346
そのテのペダルって使ってるうちにズレてこないか？
俺も以前、バックスの安物(RAZZO？とかいうやつ)付けてたけど
いやになって無限のアルミに替えちまったよ
そしたら今度は雨で靴底が濡れてると滑りまくりw
おかげで雨の日はすごく安全運転です
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 13:41:12 ID:0XC+1gsJO
>>348
俺が使ってるのは今のとこズレは起きてないよ。
やっぱり雨とかで靴が濡れてる時は危ないね。
まあそれは仕方ないと割り切るしかないかと。
普通の時はかなり滑りにくいし、
H&T時の親指での微妙なブレーキコントロールもしやすくて、
安いのにかなり気に入ってるよ☆
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 14:28:51 ID:6nS47R+E0
こないだ中古車情報誌見て思ったんだが、DC2値下がってないか？
FD2乗換組のお古が市場に流れ込んだのか。もしくは単純に経年による価値の逓減か。
はたまたその両方か。いずれにせよちょっとショックだわ。
こりゃ乗り潰すしかないな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 19:23:18 ID:6FZ0YFxA0
>>348
無限の使ってるけどまったく滑らないよ。アクセルも。
靴はコンバースｗｗ

ただアクセルペダルが奥すぎるからRAZOのコンペティションってやつを買おうと思ってる。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:11:12 ID:Tv3F1h6gO
>>350
生産中止になった車だし
値が上がる事はあっても
大幅な値下がりは、無いのでは？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 23:12:29 ID:G88yjJFo0
ヒント
経年劣化
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 03:38:11 ID:h47SkiIAO
>>351
オレも靴はコンバースのオールスターｗ
普段～峠まで大変重宝してます(*^ー^)
運転もしやすいし、
いい靴だよな～。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 04:35:49 ID:x9jY++bmO
>>350
DC2中古車、全体の半分くらいは事故車、過走行じゃん
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 07:00:20 ID:8hTTP4tiO
嫁さんがサンバイザーにミラーが欲しいって言うんだけど、流用できるやつある？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 12:58:35 ID:h47SkiIAO
>>355
DC2の中古車を見てると、走行少ない車が多数あるけど、
めっちゃ怪しいな～ｗ
知り合いとかのDC2やEG、EKとかを見てても、
ホントかよと思う。
大半が巻き戻しか、
サーキットや峠用だったのを純正付近に戻してるとしか思えん。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 15:06:55 ID:umkR6RNN0
>>356
R以外のグレードに埋め込みのがあるかもしれないけど、単純に裏側に小さいのを貼ったらいいんじゃない？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:10:54 ID:x9jY++bmO
>>357確かにそれは思った！中古車検索で見てたら十年前のクルマなのに五万キロ以下でノーマル結構あった怪しすぎだ
インテとEK9どっち買うか悩んでるオレが言いましたよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:19:14 ID:x8ADoUOb0
>>359
DC2で程度極上なんてのは、オートテラスで150万以上のタマくらいしかない。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 16:48:12 ID:/odHQtdw0
新車から乗ってるノーマル5万キロは俺の車
362 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2008/02/23(土) 17:17:47 ID:9qrEyR+1O
DB8だけど1月に43000ｷﾛのドノーマルを140万で買ったよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 17:37:18 ID:TZcBo25D0
ノーマルパーツは取ってあるから、売るときは全部戻すよ。

売るかどうかは分からないけど。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 19:16:40 ID:ClSxSI1Z0
多走行で安い方が完全に諦めが効くけどな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:13:31 ID:x9jY++bmO
もう新車で売ってないクルマだし、事故車とかかなり距離、走ってるのばかりだから
そこそこよさげなの、知り合いに探してもらうかな 96インテとEKまじ悩むわ～
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:34:13 ID:+w87hp3u0
品質重視ならFD2でいいんじゃね？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:42:43 ID:8vXGF7zY0
車は友人のを買ったほうがいいなｗ
どんな感じに乗ってたか分かるしね
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:39:21 ID:K7aOiew10
友人がカーセックスした車なんざいらねぇえ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:42:09 ID:Z+L6ZHTt0
カーセックスする車内空間なんてねぇよｗｗｗｗ
待てよ、リアシート両方倒せばなんとかなるか…？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:45:15 ID:K7aOiew10
普通にレカロでできるだろ
俺の友人にはコペンでやったつわものいる。
ホテルいけよとｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:48:01 ID:2M8YpILp0
ビートスレでカーセ○ックスの話題が出るとなぜかかなり盛り上がる不思議
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 21:50:41 ID:Z+L6ZHTt0
コペンｗｗ
修行してくるわｗｗｗｗｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 22:41:22 ID:ClSxSI1Z0
普通に助手席を倒せばおＫ

ブリットとか並行になるまで倒れるし。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 23:33:31 ID:LWB1C0Bm0
>>371
ビートで・・・って
ほとんどアオカンだなｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 02:54:13 ID:s8SdXKZmO
DC2がせっくすの場に使われるなんて本田宗一郎が泣いちゃうな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 04:48:45 ID:rJL/Uhgt0
NSXとかデートカー化してるのが結構あるでしょ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:39:42 ID:hV3hmY/i0
セックスは厳しくないか？フェラもしにくいが・・・
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 07:40:13 ID:JybcIBKDO
NRX乗ってる人ならラブホ代くらい払えそうなものだが…
刺激が欲しいのかな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 08:24:37 ID:JSzCaQyY0
NRX
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 08:46:24 ID:PDduUWgF0
>>369
元DC２乗りだが、あそこはギシギシアンアンがひどかった。
もともとラゲッジスペース。人が乗っていいもんなんだろうか。しかも２人も
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 08:47:26 ID:JybcIBKDO
ミスったorz
NSXね
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 16:17:15 ID:qG+7mCgIO
DC2はむしろｶｾｸｽやりやすくないか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 18:10:08 ID:MCgQ+iGu0
フルノーマルの００Rxなんだけど、
高速走行中に水温計の針が下がるのは
やっぱりサーモスタットかな？
384 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/02/24(日) 18:28:43 ID:gXBP0ObR0
>>383
恐らくそうだろうな・・・

ヒーターフルホットでファン全開も試してみるといい
サーモが正常なら、ノーマル水温計は中央よりやや左でびくともしないが
サーモがへたると頻繁に動くようになる。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:45:41 ID:tWegrIfo0
左フロントガードレールに接触

交換部品（予測）フロントスポイラー一式、
板金、ボンネット、左前ボディー、
フレーム修正
あとどこかオイルがこぼれてる（不明）
ステアリング切っても動くが、切った分だけ動いてない
ディーラーに預けたけどどれくらいかかりそう？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 20:47:14 ID:iCb7H4u/0
>>383
故障のような気がす

ところで、最近スピードメーターが上がったり下がったりするんだ。たまに（街乗りです）
見てて気持ち悪いｗぐわんぐわんする。
足変えたから振動で不安定なのかな？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:31:42 ID:O9pgHIfS0
うちのインテは硬い足に変えてずいぶん経つが、そんなことは一度もないなー。
故障じゃないのか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 21:46:25 ID:Q+uFSC3w0
>>385
切った分だけ動かないってタイロッド、ギヤBOXまでダメージあるかも
足回り大丈夫かいな？
389 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/02/24(日) 22:13:02 ID:gXBP0ObR0
>>386
メーター不良

指針は振動で振れないように設計されている。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:21:34 ID:iCb7H4u/0
>>387
>>389
さんくす。じゃあ修理よりも交換だよなぁ・・・この際無限にしようかなｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:13:22 ID:xnNZiG8L0
>>386
アーシングしていなければアーシングで直るかもしれない。
バルクヘッド？あたりをして俺のは治った。
70％の時間が0km/h以下の真下を指したり、一周するくらいメーターの振りきりがあるような症状だったけど。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:35:35 ID:LiC3k1Ll0
>>385
一概にいえないけど、概算すると５０万円ぐらいかなぁ。
ディーラーだともっと行くかもね。ご愁傷様。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 23:43:53 ID:LhmXweFg0
>>391
アーシングしてるけどバルクヘッドにはつけてないかも・・・。明日にでも見てみる！
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:10:58 ID:oIjPk+Qi0
>392
フレーム、エンジンまで逝ってたら50万じゃすまないよ。
100万弱とみた。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 01:15:48 ID:QC/72s/10
ハコ変えが手っ取り速い。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 02:38:09 ID:yBNDOScuO
>>385
ぶつかったのはガードレールだけ？
あと大体の角度や事故時のスピードはどんな感じ？
ホイールは当たってない？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 07:55:38 ID:YxVMjiug0
左ややきつめのカーブ、アクセル踏み込んだら前のタイヤがグリップしなくなってガードレールにヒット。
スピードはそんな出てなくて60Ｋｍくらい。
ホイールは当たってないはづ、ショック、サスペンションは大丈夫と思う、思いたい。
あまり修理代かかるなら廃車にするかも・・
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:53:26 ID:etmbaXtzO
廃車にするなら買い取りします。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 12:58:39 ID:f+nHL5geO
中古車を検討しています。
一般的に00スペックと呼ばれるもので、シートカラーが黒のものってありますか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:11:42 ID:rgFtnzQe0
普通にある

なして00スペックがいいの？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 13:50:26 ID:rDCd5lNJ0
60km/hをたいしたこと無いと言ってしまうお前は、もうDC2に
いや、車に乗らなくていいよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 17:41:37 ID:zT4iw5V4O
個人的意見だけど
俺は96がいい
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 18:48:07 ID:mjAbtZRk0
>>400
単純に年式が新しいからでないの？
普通に考えて、96よりは98、98よりは00から探した方が、より状態のいい車両が見つかる
確率が高いし。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:11:42 ID:vmAnpjImO
程度のいい96があったら
乗り換えたいな
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:46:25 ID:IyqiHsxR0
昨日DC2用のエンジンスターターとかに使うハーネスを探しに行ったんだけど、どこにも在庫してなかったよ。
適応表みても、メーカーによってはEGはもう載ってなかったりで、ちょっと時の流れを感じてしまった。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 19:55:36 ID:QC/72s/10
ＭＴでスターターは余り無いかと。

検知がサイドブレーキ信号だけで、ギアが入ってたら勝手に走り出すし。
ＤＣ５のクラッチスタータみたいな機構が無いと怖い。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 20:11:54 ID:IyqiHsxR0
>>406
いや、エンジンスターターを付けるのでは無くて、それ用のハーネスを探したんですよ。
具体的にはプッシュ式のエンジンスタートボタンでも付けてみようかと買った所、その手のハーネスが無いとオリジナルのハーネスをカットする事になってしまうので。
DC2用と言っても96なのでEGとハーネスは同じ。
DCやEGならATも多く出てたし、どこかには在庫があるかなと探したんだけど。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:36:05 ID:nH8EqSZY0
>>407
俺も96だけどオクで見つけたよ。スターボのST-034ってやつ。

配線分からなくてまだ取り付けてないけどｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 21:42:54 ID:SG5us/VR0
>>408
他に取り寄せたい物もあったので結局ABで注文しました。
そろそろ後付パーツなんかも手に入らなくなって行きそうかな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:32:19 ID:f+nHL5geO
ありがとうございます。
黒シートのインテで、 赤ホンダエンブレムとタイプＲのバッジを外して のほほんインテグラっぽくしたいんです。
96スペックも興味出てきたので検討します。
この車の購入理由は 車の運転の楽しさ　ですので、 とりあえずインテＲなら楽しいだろうと思って中古車捜索中です。

実はマーチ12ＳＲと迷ってｒｙ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 22:39:59 ID:nH8EqSZY0
チャン白のエンブレムレスもカコイイね
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 23:34:01 ID:yBNDOScuO
ホントに申し訳ない、
96R乗ってるけど、
チャン白は嫌いなんだよな(´･ω･`)
普通の白にして欲しかった・・・
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 01:04:09 ID:P+Kwbl6e0
>>410
楽しさかぁ・・・試乗してみて決めた方がいいよ。
やはり現代の車には無いものが良い意味でも悪い意味でも多いから。
９６の１０年乗ったから乗換え・・・みたいなのがあれば消耗品のＯＨで
長く乗れるのが見つかるかもしれないんだけど、マーチＳＲ代とトントンってことも・・・。
余程好きで乗りたい！人以外にはお奨めできないなぁ。
楽しいかと言われると、まったり～と言うよりは体育会系な楽しみ方だなこれが。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 06:43:57 ID:puEv/k+pO
黒R買って、とことんR風味を排除しようとしてた知り合いを思い出した
赤エンブレムやハンドルは当然
ホイールやハッチゲート、果てはヘッドカバーまでSiR純正に交換する様は
男気に溢れていた
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 08:36:39 ID:qbvy8BJ70
>>414
そいつはただの馬鹿だろ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 09:15:51 ID:9S2uf9Y6O
SiRを中身タイプR仕様したほうがよくね？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 10:46:33 ID:pDfWzrtV0
そんなもん男気でも何でもないよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 11:07:24 ID:TXZ7gxXZ0
カッコイイな、俺のは限定白だからエンブレムやステッカーを剥がしても意味無し。
全塗するなら普通のホワイトにするけど、まだ先。

赤Ｒなら赤ﾊﾞｯｼﾞは目立たなくていいかも。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:06:06 ID:ZyFhEItw0
そこまでするなら丸目4灯にしろ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 12:29:33 ID:TXZ7gxXZ0
何で前期が出てくるんだｗ？
421 ：414：2008/02/26(火) 16:51:03 ID:puEv/k+pO
みんなレスありがと
確かにハタから見たらバカかもしれん
だが現物を目の前にしてみると「これはこれでアリかも…」と思えてくるんだわw
ほとんど中古パーツだから費用もそんなにかかってないし
丸目化は検討したが、金がかかりすぎるから断念したらしい
キラキラヘッドランプ化で我慢するんだと
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 18:41:39 ID:s6qdGA4d0
なんちゃってR化に必死になっている非Rの連中もいるというのにおまいらときたら
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:07:27 ID:rR41CVj4O
非R(Sir)にどのぐらい金かければType-Rと同等か
それ以上になるんだろう？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 19:11:44 ID:pDfWzrtV0
>>423
「はじめからRを買っとけばよかったorz」っていうくらいかかる悪寒
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 20:41:55 ID:6MyH/4810
スレ違いだが丸目インテは・・・ウホッ、いい男

スワップしてぇｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 20:57:16 ID:TXZ7gxXZ0
エンジンはピストンからカム交換・調整作業だから４０万以上確定かな。
インマニとスロットルボディも違うしラジエタも違うか、ゴムブッシュ類も違ったな。
ボディ鋼板・補強ロッド・スポット、ＬＳＤ、２速ギア比・ＰＣＤ・アルミボンネット、パッと思いつくだけでもコレだけ。

ＳＩＲベースで完全タイプＲ化けるしたとしたら２００万は下らない気がする。

当時、この性能でシルビアＫｓ・ＳＷ２０より安く買えたのは奇跡的かと思われ。
オマケに燃費いいし、維持費かからんし。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:05:31 ID:6MyH/4810
>>426
タイプRのボンネットってアルミなの？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:11:20 ID:TXZ7gxXZ0
スマン、多分プレスだ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:46:55 ID:a5VTsjt1O
ﾐﾆﾊﾞﾝ乗りがｸﾗｯﾁ軽くないって言ってるんだがどうだ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 21:51:53 ID:iq8VCO/R0
普通のMT車と比べると少し重い
しかし重たい部類ではないと思う
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:01:22 ID:a5VTsjt1O
>>430
ｻﾝｸｽ｡

ｲﾝﾃのｸﾗｯﾁの重さが気になるなんて、俺には体か車が壊れてるとしか思えなかったのよ…
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:16:02 ID:ColUdpuI0
>>431
DC2のクラッチで重いとか行ってたら
ランエボやインプあたりなんか乗ったらそいつは足の筋が切れるね。
間違いない。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:20:57 ID:6MyH/4810
>>428
だよね。あの重さは異常だ・・・

下のサイトに載ってるみたいにフロントバンパーのナンバーのでっぱり加工した人いるかな？
ナンバーオフセットしようとナンバー外したらブタっ鼻が出てて・・・orz

このやり方で強度は大丈夫なのか・・・
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~sr20det/s14_11.htm#0331
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 22:24:34 ID:P+Kwbl6e0
>>426
素状態での差は大きいかもしれないけど、OH兼ねたチューニングしたら然程変わらなく
なるんじゃないかな？と推測。
１００万持って速いDCインテを作る（車両込みで）なら、非Rでやるね僕なら。

話ぶったぎりで盗難インテの事件続報。
とりあえず、ただいま余罪追求中。
栃木以外での盗難にも絡んでる可能性は大。
件数が件数だけに、かなり警察も参っているとのこと。
心当たりのある方は県警に連絡しちゃってくださいな。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/26(火) 23:43:43 ID:Ypw2mLlX0
dc2 98　走行１１万ｋｍ　クラッチ無交換。
そろそろ最後の交換しようかなと。
街ｏｎｒｙだが、クラッチは純正がいいかなぁ？
同時に何かしておくことはあるかなぁ？
加走行の仲間達はどうしてる？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 00:12:25 ID:Y3Cy7Rdh0
>435

俺はミッションOHしたときついでににクラッチ交換（純正）したが、不満は全く無いな。
街ONLYならなおさらじゃね？

まぁ改造なんて半分自己満足の世界だから、好きにすれば良いと思うが。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 02:07:02 ID:Spd1aKxBO
>>435
ノーマルやライトチューンくらいなら、
純正でも街乗り～サーキットも余裕でこなせますよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 14:01:24 ID:0LLFTk3e0
街乗りならフライホイールだけ社外軽量にして
ちょこっとチューンを味わうとかかね
金に余裕があればエンジンマウント一式やると幸せかも
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:38:50 ID:xbv6kPzZO
96インテ現14万キロだが9万キロでスプーン製のクラッチ、フライホイールに交換。　重さは純正同等。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 21:54:53 ID:qd2K9NNs0
ﾇﾌﾟｰﾝのﾌﾗﾎって純正より3kgくらい軽くなかった？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:45:41 ID:p03YOM6I0
純正は確か７キロだったかと。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:52:46 ID:wbpsZYid0
クラッチ踏力のことだべ？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 22:55:47 ID:qd2K9NNs0
そっちの重さか
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/27(水) 23:01:30 ID:p03YOM6I0
>>442
よう、神奈川県人
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 08:51:23 ID:78gQfzweO
盗難防止ロックナット無くしたｗｗｗSABで合う型見つけてもらって買えるかな？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:26:36 ID:GpWHOVeq0
純正アルミ用の？
だったら無理だよ。
素直にデラ行け。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 11:48:17 ID:78gQfzweO
純正アルミだけどロックナット買ったのはSAB(´・ω・｀)
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 15:51:30 ID:GpWHOVeq0
ホンダ純正に合うロックナットがSABで売ってた？へえ。
それなら行けばなんとかしてもらえるかも知れんけど。
つか、だったら買ったところに聞けよ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 17:30:37 ID:78gQfzweO
>>448はいはいｗｗｗお前はえらいえらいｗｗｗｗｗｗ
お前どこ中よ？湘南ナメてんべが？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 18:17:23 ID:5/pCi/99O
>>112
はぁ('A`)

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 19:56:32 ID:oFlCnxJi0
>>449
滝中だよこの野郎！

素でマジレスするけど、球面ナットに合うロックナットって売ってたっけ？
ＳＡＢ平塚には売ってなかったぞ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:55:41 ID:QXDC9Lir0
>449
①ｗの数と知能指数は反比例する。
②ｗの数と必死さは比例する。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 20:58:31 ID:mm1444VO0
>>451
一応純正ロックナットは存在してたと思う。
SABとかで売ってるかは知らんが。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/28(木) 21:26:10 ID:ObOq7Sz40
本当に合うのが無かったらターボソケットで強引に外す


wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

必死です
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:18:46 ID:PvzluwXz0
>>453
いや、だから純正部品ではあるってば。

俺も中古でDC2買ってから街のカー用品店で捜したけど見つからなくて
結局ディーラーで買ったんだけどね。
ちょっと高かったけど、まあホイールナットの質感も同じだし、
傷つきにくさとか明らかに品質が高いし、まあ良かったかな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:22:01 ID:rpDdTRMu0
ちょっと見てくれ。こいつをどう思う？
http://www.f6.dion.ne.jp/~seinoel/sei%20no%20sijo-.htm
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 07:22:19 ID:zMn595xs0
試乗ばかりして何が楽しいんだと思う。統一性ないし。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 09:04:07 ID:PvzluwXz0
ｗ、俺も試乗大好き。
気になった新車が出たら、とりあえず観に行く、試乗車があれば乗ってみる。
カミさんからは、事後のセールス電話がウザイからやめてくれ、と言われるが。
楽しいよ。
はっきり言って、似た傾向のクルマ（スポーツセダンとか）に乗った後は
あらためてDB8の楽しさに気付かされることが、むしろ多い。
回春剤みたいなものかな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:24:34 ID:/DBcu5g7O
試乗は楽しい、5～6人で行ってフル乗車するともっと楽し
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 12:52:20 ID:iPe2zB5hO
20そこらのガキでも相手してくれる？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 13:01:06 ID:vYs99aOf0
親つれていけば相手してくれると思う。
独りでいったら相手してくれんと思うが
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:47:25 ID:ehvvh3xW0
今まで丸目DB8乗ってたんだけど、事故ってオシャカにしてしまったんで思い切って今日DC2R買いますた。
走行8.8ﾏｿ無限ﾌﾛﾝﾄｻｲﾄﾞｴｱﾛapexﾏﾌﾘｬｰその他ﾉｰﾏﾙで車両価格54ﾏｿ。

納車は3月中旬頃の予定です。
つことでひとつよろしく
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 18:52:35 ID:l2q/061e0
>>462
えらい安いな、事故車かな？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:01:38 ID:/DBcu5g7O
ウルトラのM.D.I付けてる人いますか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 19:23:39 ID:xedZno330
>>463
9万キロ近く走った改造車の、何を勘違いしてるんだｗ
俺たちの乗ってる車の価値なんてそんなもの。
妙な期待はするな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:16:43 ID:dzEqWxl50
>>465
いやいやそれを考慮しても安いだろｗｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:28:49 ID:9WNJJT9D0
年式にもよると思うが
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 21:40:42 ID:am4L1oG00
だってこんなのもあるんだぞ。
この車は年式よりも、距離と程度が重要。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CG0001888023
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:12:47 ID:fDk6nKsjO
8万キロ近い96スペを100万ちょっとの価格で出している
強気な店もあるな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:35:00 ID:emF3VBbRO
あと10年も乗れば
ﾊﾁﾛｸのような狂乱価格になるのかしらん
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:35:47 ID:MaL6kJb5O
462さん納車されたらレポ頼む
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:36:15 ID:kPtwuhh80
ホイールベースを見ててふと思ったんだが、DC2にEG6のサイドステップってつけられるのか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 22:57:47 ID:sH4jnWnQ0
>>462のタマってこれじゃね？

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/0150080401F4001368001.html
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 23:12:14 ID:KJwnpHEh0
>>470

安心しろ、既に走行距離の少ないＤＣ２は２００万近い値段だ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 01:26:41 ID:zbSDTq/A0
>>473
格好良い赤ヘッド！ってなんじゃこりゃｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 02:14:12 ID:9dkWTWh00
>>462
納車おめでとう！
９９％>>473のDC2Rだよな？
無限バンパーは下擦りやすいから気をつけてな。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 03:09:44 ID:XwIp6yY20
どこ修復したんだろうな　54万って

ヨコバンクラスのトコで50万限度でボディ見てもらうのもいいかも
150万のタマより良くなるかもしれん
478 ：462：2008/03/01(土) 07:34:52 ID:axcZf4IS0
うはｗもうばれてるｗｗ

まさに>>473のやつです。
やっぱ54てのは安いのか…修復ありだから？
これでトラブル発生しなけりゃいうことなしなんだけど。

丸目時代はﾉｰﾏﾙ車高にﾎﾞﾒ装着だけで擦ってたほど田舎なんで気をつけます。
ちなみに写真では見えないｌけどﾘｱに擦り傷が結構あります。
それ以外は外装は信じられないほど綺麗。

ところでリーガマスターのﾎｲｰﾙってどうなんですかね？
純正もあるらしいんでそっちのがよければ無料で換えてくれるらしいんだけど。
見た目的な意味では結構微妙かなと思ってしまうんですが
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 08:13:56 ID:NNKRjXuJ0
＞見た目的な意味では結構微妙かなと

エアロに純正ホイールだと、さらに微妙なのでは？

リーガマスターも、１５インチだから微妙に見えるのかもね
ホイール自体は、軽いと定評はある。
個人的には、インテよりランサーとかでよく見る、という印象がある。

純正ホイール、おまけしてもらえれば、悩まずに済んだのにね。

９７年８万８千ｋｍ・・・
おれのインテとほぼ同じだ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:06:59 ID:JQtW4d7L0
あと1000kmくらいでオイル交換時期なんだけど、
オイルレベルチェックするやつ（名前分からん）で下限まで来てるんだが
適当なオイル足して1000km誤魔化して走っても大丈夫だよな？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:13:24 ID:mKb9O6REO
どうせなら今オイル交換しろ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 17:50:47 ID:gjdwnqXM0
オイル交換は経過や距離じゃなくて思いつきでやるもんだと思ってる
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 18:16:58 ID:4V/a60X70
>482
上手いことを言う。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 21:06:44 ID:0z6DBLoWO
オイル交換は思い出した頃にやるもんだ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:11:57 ID:patQ1+Hf0
パワステポンプのベルトがギャーとなったのでヤフオクでパワステポンプ落札してかえたが症状かわらず。どこが詰まっているのかな。ハンドルが重すぎて回せないです。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:16:07 ID:yrcspH3Y0
今日遠出したら１１万キロ突破した
００スペRx

下取りいくらくらいなんだろ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 22:38:46 ID:231RKLw00
>>485
原因はベルトじゃね？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:39:50 ID:pn9+PhXv0
明日フィットRSに乗り替えます。
平成10年3月から10年12万キロ。
色々思い出もあり手放すのは本当にさびしいなあ。
自分の中ではこれ以上のクルマは出てこないと思う。

ありがとう　integra TypeR。。。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 23:58:57 ID:DopjgLYB0
車高下げると、リアのネガキャンが強いのが気になる。
そこで、アッパーアームのボディ側にワッシャをはさんでポジティブにする...
というのを思いついたんだが、やってる人いないかな？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:05:33 ID:BTDwC+L+0
内装でリアシェルフが乗っかる部分に穴が開いてるのですが、
元々こんな形状なのでしょうか？

http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=14494

中古で手に入れた車なので元々がどうなのか良く分りません。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:06:08 ID:BTDwC+L+0
内装でリアシェルフが乗っかる部分に穴が開いてるのですが、
元々こんな形状なのでしょうか？

http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=14494

中古で手に入れた車なので元々がどうなのか良く分りません。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:10:30 ID:BVHHiZvg0
>>489
普通にみんなやってる。やりすぎ注意
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:13:59 ID:BTDwC+L+0
あらら、２重投稿になってしまった．．．

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:19:27 ID:O/gHsuQl0
>>490
それはリアシェルフがあたる所のクッションになるゴムがつくところ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 00:36:07 ID:hfZdfWF50
ゴム無しか・・・つけようぜｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 01:53:06 ID:f5ZSRMWo0
ウチの嫁さんはピル飲んでるからな…もう付け方も忘れちった。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:36:20 ID:lBs9h+030
>>462
オレこのクルマ見に行ったよ！おたく山科か？オレは地元やけど・・・
そこそこ安くて程度のいいできればノーマル９８スペック捜し中
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 08:39:08 ID:BcVbCcpV0
>>479
なるほど。
純正微妙ですか…俺は結構ありかなと思ってたんだけど。
まあそのうちインチアップするつもりだし正直あんまり悩んでも意味ないかなとは思ってる

>>497
いや、亀岡ｗ
納車前に山科までレッカーで丸目運ばにゃならんｗ
俺もほんとは98がよかったんだけど予算がそれを許さなかった
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 09:27:01 ID:xkSq1cys0
>498

479ですが、
インチアップするなら、悩むトコじゃないですね。

微妙と書いたのは、スポークのデザインとかではなく、
リーガはおそらく、１５でも、７Ｊのオフ45くらいに、205-50がついてるかな、と。
それに比べて純正は６Ｊのオフ５０なので、ホイール面がさらに内側に。
という理由です。

さ、タイミングベルトの交換が待ってますよ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 11:53:16 ID:BTDwC+L+0
>>494-496
もともとゴムがついていたところなんですね。ありがとうございます！
ちなみにハッチ側に巾着みたいなゴムがついているせいか、走行中に
ガタついたりはしていない感じです。折をみてパーツ注文してみようかんと
思います。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:00:10 ID:0vvzgrFs0
>>480だけど、オイル交換してきたぜ！
いやー、フィーリング全然違うな。交換してよかったわw

高速域でブレーキ踏むとハンドルがぶるぶるするんだけど
コレはローター研磨すりゃいいのかな？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:09:17 ID:f5ZSRMWo0
タイヤはどのくらい使ってる？
アライメントはいつから計測してない？

ジャダーは乗れば一発で分かるけど、その文章からは断定できない。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:17:23 ID:O/gHsuQl0
>>500
リアシェルフついてないんでしょ？
ついてないのならいらないよ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 18:26:52 ID:mZYj0Zqo0
>>501
とりあえず
タイヤ、ブレーキ、ハブ、サスのジョイント、ブッシュ、タイロッドエンド、ステアリングラック、ラック固定ブッシュ、アライメント
全部トラブルシューティングするしかあるまい
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:45:09 ID:amuhiNBv0
>>480
下限まできてるなら500ｍｌとか足せば？（予備なりあるなら）
1割くらい新油増えるとかなり滑らかになるよ
添加剤くわえるよりもハッキリ分かるとおもう
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 23:12:40 ID:1bjI6enf0
LSD付けてる方はMTオイル何入れてますか？
ジムカーナしてる時はショップ任せだったのですが、ジムカーナ止めたんで
オートバックス行って見たら
FF LSD用（BP）とかはあったのすが、
１L缶なので結局３缶(DC2は容量2.2Lですよね）
買わないといけない？とかよくわからなかったんで。
もうたまに練習会行くレベルなので、安いオイルがいいのですが、
皆さんが入れてるオイル名をご教示ください。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 00:03:32 ID:GGdalnGa0
>>506
前はSUNOCOのULTRA GEAR「85W140」が
1L×10缶セットで7,400円 だったので、それを使っていたけど、
もう１L缶が売って無いみたいなので、ワコーズのRG5120を使っているよ。

自分で交換しているなら、余ったやつをポリ容器に入れて保存しておけば
良いかと。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 07:48:56 ID:OctGrmzM0
フロントに225を入れてるんですが、ＤＣ２は最大どの程度までイケるんでしょう。

ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰをｶｯﾄしたり、ボディを叩いたりﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ化すれば結構な幅まで対応できそうですけど。
よろしくです。

正直、255辺りを狙ってるとです。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:50:45 ID:te/FWdEE0
>>506
ジムカーナをやめたのはショップと何かトラブルになったから？
でないのなら、車両のメンテナンスだけでもそのショップでやってもらえば？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 08:51:29 ID:TijJFAukO
パワーが食われそうだが
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:40:40 ID:Pov6Ew+m0
>>508
片側2.5cmのオバフェンにキャンバー5.5度
エボ6だか7の純正ホイールで245/40/17履けた
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 18:19:55 ID:3sM4qxte0
参考までに、
>>508　そんなことをしたい理由
>>511　そんなことをした理由
を教えてはもらえまいか。
ターボ化したとか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 20:16:32 ID:8+K0olXA0
16いんちき８Ｊぐらいがノーマルエンジンだと限界じゃね？

２４５まで逝くとエンジンいじってるぐらいの人じゃないとメリットないかも。
514 ：508：2008/03/03(月) 20:32:50 ID:OctGrmzM0
>>511
どうもッス、バンプ時に舵を充てても問題無かったでしょうか。


>>512
サイズとタイムの損益分岐点のテスト。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:15:29 ID:ej657jiVO
今日、営業車のエアウェイブのバンに乗ったんだが
ワイパーとハイビームの操作方法が普通になってて驚いちまった
いつからホンダは変えちゃったんだろ？
DC2に10年も乗ってると
こういう進化(退化か？)に気付けないもんだなぁとｵﾓﾀよ
ｽﾚﾁｽﾏｿ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 21:36:47 ID:oUNUSRel0
>>515
たしかHR-Vの時から部品共通化の為にそうなってる。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:35:22 ID:vKqEmMJ70
96の4穴純正ホイールから16インチにしようと思うんですが、どのくらいのサイズまで履けるのでしょうか？
また、メーターが狂うことはありますか？

ちなみに無限のダンパー？（5段階調整のもの）が入っています。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 22:37:02 ID:te/FWdEE0
普通方式、ハイにするとウインカーの操作が遠くなっちゃってなあ。
普段はハイで走れ、とか言われても、そりゃローが普通だと思っちゃうよな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 23:43:03 ID:IRLmCXad0
>517
テンプレにあったかと思うが、
16インチなら８Ｊ。オフセットは42から45。
これで２２５－４５が履ける。
メーターの狂いは　225／215　なので5％弱。誤差の範囲じゃないか？
オフ４５だと、目一杯切ったときに、内側が当たる。
ま、４２でも当たるときゃ当たるが。
キャンバーは2.5度から3度は欲しい。タイヤが少しはみ出ちゃうから。

ホイールの種類がないのが欠点かな。
２１５－４５履いて７Ｊで我慢できるなら、オフ35がイケる。
Ｓ13用として星の数ほど出回ってたサイズだから、中古も多い。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 00:37:40 ID:nt2h6W090
>>517
前後同じタイヤを履かせない（サーキット前提で考えるなら）>>519の言う16の8J+45が良いと思う。
ただ、このサイズはリアが入らないので前２輪のみ。
インチアップだけを図るなら７Ｊ＋４２ぐらいなら前後当たらず入るかな・・。タイヤは205/50/R16で。
ホイールはランエボの３までだったかな・・・も４穴の１１４．３なんだよね。

メーターはキニシナイのが一番？（笑
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 10:44:28 ID:xV7W/jpu0
>>512
サーキットでラジアル限定レース出た時使った
普段はF225/45/16 R205/50/15のSタイヤ
エンジンもあっちこっちいじってある
アホみたいなキャンバーのせいか加速もそんなに悪くない

>>514
据え切りしたら擦るけどサーキット走行中は問題なかった
バネはF24k R20k
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 12:46:08 ID:fPbnR9u1O
過去スレかレスでなんか見かけたような気がするんだけど、
インテのクラッチってシングルだよね？
多板は寒い時とか張り付いたりするってのはよく聞くんだけど、
シングルも張り付く事ってあるのかな？
昨日の夜にそんな感じの音がしたもんでさ～。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:26:41 ID:0RLuVTsY0
>>515
昔のホンダ方式がおかしいんだよ
あれほど人間の感覚に逆らったインターフェイスはめったに無い
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 13:43:10 ID:n2GjIAuE0
>>523
だがなれると便利だったりするから困る。
ワイパーなんか↑にあげるだけで早い動きできるけど
今式はカチ*3で下げないとならなくって、
折れそうなくらいやっちゃって焦る時あるｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 18:25:32 ID:suIAg1Wc0
>>523
自転車だって飛行機だって、手前に引くと上がります。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 19:00:31 ID:i3Pj1+BYO
インターフェースと聞くと長門だな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:05:34 ID:Q+TeIjCu0
昔のほうがいいね。慣れだろうけど・・・

インテ購入2日目
↓
パッシング
↓
勢い良すぎてハイビーム
↓
すごく・・・眩しそうです・・・

ってなったときはコーヒー吹いた
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 20:16:02 ID:fbqMGoLE0
>>527
本当は吹いてないだろ？嘘つくなよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:39:47 ID:00qZj4phO
高速サーキットでスカイラインターボに勝てますか?
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 23:49:03 ID:i3Pj1+BYO
走る前に空線のタイヤパンクさせたら楽勝
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:05:55 ID:RTOKem7U0
>>527-528
無限オイル吹いた
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:23:04 ID:oZL4dYhk0
800馬力以下のスカイラインターボになら勝てる
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 00:52:16 ID:A4W1Az7U0
年々サーキットにも行けなくなってるのに、いじるのはやめられず
相対的にどんどん盆栽化してる俺のDB8R。
エッジの立ったタイヤの角には目をつぶって、カッコイイと今日も惚れ直す。
走行距離は5万4千キロ、毎年ポリマーかけて地下駐車場に停めてれば
見た目にもぜんぜんヤレもなく、現役バリバリ…のつもりだったけど、
冷静に考えたら今年で製造10年目。
丸目インテの登場からは15年、EGから考えたら17年前のクルマとも言える。
なーんか、クルマの寿命って何なんだろうと思うね。
機械的・物理的な意味だけじゃなく、クルマの価値、存在の賞味期限とでも言うか。
免許取り立ての頃は、スノッブもにMG-Bだの段付きアルファだのに惹かれてたけど
やっぱ、そんなのは借り物だったと今にして思う。
結局、こうやって一緒に歴史を経てきた、俺の、俺たちの現役車こそに価値がある。
カッコいいオヤジになりたいな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 03:51:35 ID:dwA7LqVN0
スカイラインターボって聞くとRSターボを思い出す。
535 ：名無し＠そうだドライブに行こう：2008/03/05(水) 06:52:38 ID:8RldKIemO
>>533
大丈夫お前はもうかっこいいオヤジだよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:03:40 ID:vGOzPZDaO
>>534
RSって4発のやつだっけ？
エンジンだけみればB18Cといい勝負かな？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:11:03 ID:vGOzPZDaO
訂正
エンジンはいい勝負かな？→エンジンの出力はいい勝負かな？
エンジンだけなら、B18Cの方がいいに決まってる
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 07:52:52 ID:zjr9DV8U0
>>526
俺の嫁にナニカ？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 11:56:02 ID:byfc6KZ/0
無限のエンジンマウントへたってきて
エンジンががくんがくん揺れる
どっかに新品の強化マウント売ってるところ無いかな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:39:14 ID:fZ9a1crA0
>>534
ターボはジャパンのだろ･･･

32なんか目じゃねえよ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 15:41:59 ID:Isfhy0g60
おっさんｗ　しかも確実に４０オーバー

マシーンＸだなｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:20:02 ID:7+Tmw8NH0
以前、DC2 98SPECに乗っていて盗難に遭い。

もう一度、購入を考えていて店に行ったのですがH12年式のTYPE RX　走行4.5
の車検H21年3月で塗装は及第点だがホイールはガリガリに擦ってる、キャリパー錆だらけで総額196万て高いよね？

ちなみに車高調（メーカー不明）でローダウンしてる以外はノーマル。
これは高いよね？皆さんどう思います？？


543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 17:49:10 ID:5bkKBr1F0
キャリパーのサビなど問題ない。走ってりゃすぐに取れるよ。
ホイールはTE37でも買えばいいじゃまいか。
しかし、メーカー不明の車高調ってのはいただけないねぇ。
純正の足回りも一式揃ってるならいいかもしれんが・・・。
それでも俺ならその値段なら手を出さない。
走行距離は少なくても8年選手なら経年劣化もそれなりだよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:42:45 ID:43v8dmdR0
>>542
それ、止めた方がいい。
買うなら、フルノーマルか、それに戻せるもの。
オートテラスやGooで検索すれば、
もっといいのあるよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 18:51:41 ID:Ls1Hmhsh0
２年前、チャン白25000走行無事故フルノーマル９８スペを１２０万で
ガ●バーに売ったのがすげー損した気分になってきたｗ

>>542に１３０万で売るんだった
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 20:59:59 ID:jTgRQftAO
40万ぐらい上乗せされて売られてんだろうな・・・
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 21:15:31 ID:yexY43lr0
そりゃ中古車屋も商売だからな…

プレミアのつく車にありがちだけど、DC2もそろそろ市場の適正価値が分からなくなってきたな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:04:54 ID:rbYWLQ7l0
>>539
早くコーキングをつめる仕事に戻るんだ！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 22:35:29 ID:Isfhy0g60
もうDC２はおろかEG6も下がらないでしょ、EF・CRXなんてプレミア付いて程度のいい奴は８０万とか付けてる有様。

軽量ハイパワーな新車が無いから仕方無い、だってフィットR安くて速いんだから。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 23:21:21 ID:A4W1Az7U0
>だってフィットR安くて速いんだから。
???
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:04:45 ID:vgooF3YH0
CRX好きーな俺だったが、時代の流れとともにDC2を眺める時間が増えた。
そしたら…DC2も好きーになった。ｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 09:49:10 ID:eNWdrktE0
俺、CR-Zが出たらDC2から買い換えるんだ．．．
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:13:40 ID:CR7yuwgp0
>>552
あれ、いつ発売されんのよ？ｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:24:36 ID:CR7yuwgp0
わぁ、ＩＤがＣＲ７だわｗｗｗ
『 _ 』を付け足したい気分だなぁ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 12:53:26 ID:kehW4O7I0
>>552
コンセプトカーそのままのデザインで発売されるのは
まず考えられないわけで。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 14:51:43 ID:iyZ0V3WTO
>>544

やっぱり冷静に考えて止めた方がいいですよね…。

足回りに関しては新品の純正品に付け替えてなるべく値段が上がらないように検討してみるとの事を言われたんですが、確実に総額は200万オーバーになるわけで…。

どうしても、もう一度DC2に乗りたいけどそれだけ出すならDC5にした方が無難ですかね…。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 15:28:20 ID:Aajc/QZm0
>>556
これから買うならDC5の方がいいだろうね
エンジンは現行型だし良くも悪くも今時の車だし
DC2からDC5への乗り換えはそんなにストレス無いと思うよ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:22:29 ID:iyZ0V3WTO
>>557

車両価格が150万くらいなら買う気にもなるんですがねぇ…。
DC5は肥大化したスタイルが今一つ好きになりきれなくて考えてしまうんですが…。
８年前の車に200万出すなら二年前の車に250万出す方が良いに決まってますわね。

オートテラスにも何店舗か行ったのですが、中々に程度の良いDC2には巡り逢えませんでした。

もうかれこれ三ヶ月程、遠方にも足を運び探し回ってるのですが流石に疲れてきました…。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 17:53:42 ID:tlPORWw+O
>>556
本当に乗りたいのなら
程度の良い玉が出てくるまで、根気強く待つしかないですよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 18:28:19 ID:vgooF3YH0
>>552
それなんて死亡フラグ？ｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:19:17 ID:mK63hDllO
イニシャルＤでこのインテグラは酷い扱いだな。スカイラインGT-Rにぶち抜かれた挙げ句強烈な一言を浴びせられてるし。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 19:33:50 ID:ruWweETz0
こういうのはどうだ？

ttp://www.fineart-co.jp/

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:47:58 ID:vWXYPitd0
>>557
市販車競技（ジムカーナやダートラやラリー）やってる人は
上のクラスに行くと
DC5やEP3からDC2へ乗り換えてるね
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 20:52:44 ID:BMd8sMy60
今の基準ではありえない軽さのボディだからね
詳しくはyoutubeで
http://jp.youtube.com/watch?v=5Y4yIjT83kA
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:04:57 ID:lF8QtSGKO
DC5はいらんだろ…常考。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 21:42:56 ID:ZS+FNTSc0
スレ違いだけど前期のデザインは好きだな。個人的に。

これにB18C+ペラペラボディ+旧式レバーなら・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:35:00 ID:bb0upaCQ0
前期って丸目の事？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 22:55:47 ID:Igb+NBDV0
>>564
昔のホンダ車はマジでやばいな。
CR-X辺りだともっと酷いことに。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:43:49 ID:m9MBsgm+0
俺のクルマなんかエアバッグすら付いてないぜ！


まあ、付いててもあまり意味なさそうだが。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:45:40 ID:orMIxVBv0
オフセット衝突基準なんか無いに等しかったしなぁ
CR-Xって1トン無かったよな確か
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 09:46:16 ID:+sFMNJ39O
１０万キロ目前で純正足がかなりガタ来てるんで
この際に車高調を入れようと思ってます
１５～２０万くらいでオススメありますか？
用途は街乗り6山3サーキット1です
自分で調べて、クスコゼロ２Eとバーディーレーシングスペックが気になってます
サーキットでのタイムアップが目的でありますが、街乗りの使用感も気になります
アドバイスお願いします
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 11:08:44 ID:DArSgRBS0
>>558
使い捨てる気持ちで詳細不明の激安DC2って選択は？

>>563
そんな特殊な例挙げんくてもｗ

>>571
走る場所によってタイヤ変えて車高調整するならいいけど
そこまでしないのなら純正形状をお勧めする
車高調持ってるけど普段はラリー用のショック使ってる
頑丈だしコントロールしやすいし山道でやんちゃするにはもってこいだと思う
サーキットでは少々物足りないがお気に入り
ストリート用は突き上げきつくてｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:32:33 ID:Z2MmgzJV0
>>572
ラリー用のショックってどこの使ってるの？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 13:49:45 ID:DArSgRBS0
>>573
GAB
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:04:11 ID:ZRSTPwcLO
スプーンの車高調を買おうと思う。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:21:46 ID:SeUFN50hO
フォークも良いだろ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 19:58:19 ID:LdC7gJij0
↓ナイフ禁止な
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 20:31:24 ID:l1c2wksM0
>571

まず、その微妙な予算設定は・・・
10万ちょっとの安物は回避したいけど、20万超えるのはもったいない、か？

足には、「安くて、良いもの」は存在しない、と思うんだ。
だが、比較的安く、良い性能・納得できる性能を手に入れる方法はある。
その予算の範囲で可能と思われる方法だ。

中古の、程度のいいオーリンズをヤフオクでゲットして、
（ＤＣ２、ＥＧ６は共通）
ＯＨでスーパーに仕様変更してもらうんだ。
ＯＨは9万くらい見ておけば、当たらずも遠からずだろう。
６～１１万で中古をゲットしろ。

20段の減衰調整は、街での乗り心地からアタックまで、
きっと５７１に、満足できる性能を提供することだろう。
そして、ヘタればまたＯＨに出せる。
そのときに欲しいスペックへ、変更もできるんだ。

クスコだのバーディだの、そんなクソみたいな足の新品に
金を出すことはないと思うのだ。
思うのだ。
いやマジで。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:15:18 ID:3JEEPt6h0
最後が余計だよ気分わるいなあ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 21:57:48 ID:JMJvxHW40
OHってどこでやってくれるの？行きつけのショップなんかないし・・・Dラーくらいだ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 22:50:30 ID:GWjylu0+0
こう言っちゃ何だけど本気でタイムをって話になると
オーリンズでも最低Lv何だよね・・・
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:33:07 ID:pNm3DW2n0
オーリンズって事務化屋さんしか使って無いような・・・。
SPOONは重たい＆OH高すぎ＆時代遅れっしょ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:35:34 ID:fm1ruz1V0
そんなみんなのオススメは何でしょうか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:36:32 ID:p+WJQMJt0
インテ買ったときから、オーリンズのCリングの車高調がついてたんだが
どうやっていじっていいか分からないんだ…。

不満がなきゃ、下手にいじらないほうがいいか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:39:53 ID:pNm3DW2n0
>>583
RGの減衰固定つるしをバネレート16k/12k。ハイパコスプリングに興味が出てるお年頃。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 23:42:41 ID:m9MBsgm+0
>>578
車高調スレなんかだと、中古でハズレを引くことはよくあるみたいだがな。
実際、最近のレスで、ヤフオクでＯＨ前提で落札したは良いけど
ＯＨ出してみたら、中身がガタガタで通常のＯＨよりもめちゃ金がかかって
結局総額で、安い通販で新品買うのと変わらない…という事例があった。


ところで誰か、俺の新車時に取り外したサス一式、要らない？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 00:07:04 ID:5iE4CMFH0
>>586
欲しい！いくら？
588 ：571：2008/03/08(土) 08:33:56 ID:z5wkIRWhO
やっぱりもう少しだしてオーリンズ買ったほうがいいんですかね
足はどうせなら新品買おうと思ってます。オーリンズは抜けやすくて
吊るしのまんまだとそこまでって聞いたので
だったら１クラス下で定評のあるやつにしようかなと思った次第です
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 08:49:11 ID:fLXPXkb3O
ちょっと高いがエナペタルとか・・・。
俺はクラックスからエナペタルに変えた。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 09:06:10 ID:gGajG7EV0
>586　のような事例は確かにある。
なので「程度のいい中古」と書いたわけです。

その事例、クルマは何でしょうね。
車高長スレみたいな話になりますが・・・ダブルウィッシュボーンは、
ショックに対して斜めの力がかかりにくいので、
586のような「新品と同じくらい高くついた」という状況にはなりにくい、かと。

その事例でよくあるのは、ストラットのクルマだと思うんですよ。
構造上、斜めの力がかかるので、長持ちもしないとか。
半年、1年でオイルがにじんで・・・なんて聞きますわ。


>584
調整は、ロアシートが外れる状態にしなければならない。
バラしてみな
「あ、Ｃリングってこういう意味か！」って納得できる。
ＯＨする際にネジのケースをかぶせれば、ネジ式にできるぞ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 11:45:35 ID:X3tZm6gh0
>>588
ﾀｲﾑｱｯﾌﾟしたいｻｰｷｯﾄがあるんなら
其処で実績のあるｼｮｯﾌﾟのｵﾘｼﾞﾅﾙ脚にした方が
手っ取り早いとｵﾓ

予算を5,6万追加して>>571のｶｷｺの3,5行目を
抜かした内容をｼｮｯﾌﾟで相談して見るのがｵﾇﾇﾒ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:08:42 ID:LjQoUiMR0
>571
> 用途は街乗り6山3サーキット1です
スパオリを薦める。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 12:41:14 ID:Sa6FMGrm0
今流行りはエナペタル、クラックス、クアンタム辺りかね
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 13:40:02 ID:yC+wnui30
やべえよ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 15:52:26 ID:RGlG+E180
倒産アペックスのＮ１はエエぞ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:01:47 ID:q57papvLO
猫背で乗るな

オマエらDQN

氏ね
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:05:57 ID:rLavM7ng0
>http://orangewanderer.blog.shinobi.jp/Date/20080307/1/
おまえら涙目ｗ

・・・というかこんな裏技があったとは知らんかった。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 17:34:27 ID:RGlG+E180
保険自由化して直後位にＰＡＰだかＢＡＢ？とかの保険で限定特約Ｂを入れて安く車両保険を掛けてたけど今も使えんのかね。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 20:52:55 ID:oIl8IDMeO
>>595 アペックス潰れたの？アペクセラだかに変わったんじゃなくて？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 21:05:07 ID:0YxMRc7s0
(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 09:50:46 ID:uEVM2E2U0
一昨日中古で走行9万ちょいのライトチューンDC2を納車して昨日までで360km程走ってきました。
あまりハイカムに乗せなかったからかもしれないけど、14km/Lはびっくりした…燃費いいですね。
これからこのスレにお世話になることもあるかと思いますので、その時はよろしくお願いします。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 10:23:16 ID:O+g7eDzv0
信号のない田舎道、高速道路主体だと14km/Lが普通だね。
VTECってハイパワーのための機構だと思われてるけど、
高回転を尖らせたタイプRエンジンに関しては、VTECは
低回転時の燃費・ドライバビリティ向上のためにある。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 19:29:47 ID:ulJiluEq0
おまいらどこのプラグ使ってる？全然変えてないから交換しようと思う。
吸排気変えたら熱価あげたほうがいいの？（スプーンのエアクリとN1）
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 20:04:42 ID:rC0tHjU3O
デンソウのイリジウム22番付けてる、エアクリとマフラー変えてるだけでノーマル。
605 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/03/09(日) 20:32:56 ID:RD0dxXnc0
>>603
イリジウムのMAXがいい

イリジウムの特性を持ちながら、磨耗にも強い（長寿命）
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:03:52 ID:zTQ7ZjOn0
サーキットユースだとどうかな？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:46:37 ID:ulJiluEq0
ありがとう。HP見たけどイリジウムMAXよさそう。
プラグって意外に安いんだな・・・何万もするかと思ったｗ

インテはプラグレンチ？だけで交換できるよね？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 22:48:14 ID:ulJiluEq0
あとついでにケーブルも変えたほうがいい？
元々汚いケーブルがついてたからたぶん無交換かも。
色々とすいません。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:11:30 ID:eB5HX/OJ0
デンソーのイリジウムタフだな。
7番までしかないが…
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 23:27:00 ID:y6T15JTB0
純正イリジウムプラグ＝DENSOイリジウムタフVK22、だったと思う。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 08:11:42 ID:iWKRQYJUO
プラグコードを変えると吹け上がりが結構軽くなった。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 12:03:36 ID:SHOuDgEh0
>>610
純正はイリジウムじゃないYO!
アクセスのプラグのことをいってるのか？

>>611
純正プラグコードは消耗品
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:22:18 ID:zqnWPlap0
>>610
VK22Gだね、Gが何の意味かはわからないけど
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:29:06 ID:Bkg2QKH70
そりゃおまえ、Gっていえば（ry
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 21:31:17 ID:5PwgqFlk0
１３だわな
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 22:54:25 ID:iWKRQYJUO
G=ギガント
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:04:20 ID:LSmsZWK10
ｽﾏｿ偉い人教えてください。
こないだ当て逃げされてバンパー交換しようと思ってるんだけど
純正DB8のバンパー(チャンピョンシップホワイト)って普通いくらぐらいするものなの？
先日ディーラーに聞いたらバンパー代4万弱+塗装+工賃でトータルすると
13万ぐらいって言われたんだけど
こんなに高いものなんでしょうか…？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/10(月) 23:10:41 ID:iWKRQYJUO
程度のイイ同色か中古探したらいいとおもいます、色違いでも塗装すれば安くすむと思います、DB8だとDCと色の塗り分けが違いますよね？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:10:34 ID:7+VfbQBD0
>>617
新品ならそんなもんでしょ。
つか、ディーラーの言う値段を疑ってどうするの？
メチャクチャに割れたとかじゃなければ、板金に出した方が安くあがると思うよ。

>>618
塗り分けが違う？ どこが？？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:41:41 ID:u6ABXSsR0
>>617
解体屋めぐりするのも一興だぜ。
つか、バンパーだけ新品だと微妙に色が違うぜ。
中古を探した方が自然な感じ＆安上がりだと思うなぁ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 00:49:43 ID:J6beo7ju0
新品ったって、塗装はするんだからさ、そりゃ今の色に調色してくれるだろ、普通の板金屋なら…
あ、そうそう、ディーラーは塗装する技術も道具も持ってないからね、結局外に出すことになる、
そのぶんお高い場合もあるね。
まあ、仕上がりに文句があった場合、言いやすいのはディーラー相手だけど。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 01:07:37 ID:u6ABXSsR0
>>621
え？そうなの？色まで合わせてくれんの？そんなことまでしてくるんだ。
そりゃ知らなかった。こりゃ失敬。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 01:26:13 ID:hqgeFJSr0
デラ経由の外注板金で現車での色合わせするなんて聞いたことないけどな。
ましてやボディーの板金じゃなくて、バンパー単品だろ？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 05:57:01 ID:O3amuMF6O
>>623
以前、デラに板金出したことあるけど
色合わせは「それなりにします」って担当者の人が言ってたよ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 11:57:39 ID:Korsxidp0
リアだけ15インチにしてる人っている？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:25:27 ID:rAQrbFR/O
>>572

＞ >>558
＞ 使い捨てる気持ちで詳細不明の激安DC2って選択は？

使い捨てるにしても総額100万近く払って二年くらいで乗り捨てるのは勿体ないなぁ…。
それでまた車を買うハメになるわけだし…。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:46:05 ID:NPg0pjG9O
個人的にディーラーは純正部品を頼むとこだと思うけどな。
ぶっちゃけ技術・知識微妙なとこが大半だし、
料金高いし・・・
メカニックならまだしも、
営業なんて全く話しにならないｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 12:50:28 ID:ZDy0BWD+O
筑波でシルビアターボに勝てますか?
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 15:26:26 ID:uyvM6/Jb0
スカイランターボだのシルビアターボだの何だこいつは
2年近くに及ぶ粘着が親にばれて家のネット使えなくなった
FR厨か？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 18:30:07 ID:NPg0pjG9O
シルビアターボｗ
と言う一くくりっぷりはなかなか面白いけどな。
これからの時期、
免許取りたての馬鹿僧が峠でちょこちょこ事故る季節になってきましたｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:38:01 ID:N1IWdLC90
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part4
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/11(火) 09:54:56 ID:ZDy0BWD+O
ルナマーレシルバー買った人いる?あれすごい綺麗でかっこよいのだが、人気ないのかな

【カッコ悪い】スバルはなぜ失敗ばかり？【駄作】
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/11(火) 12:41:38 ID:ZDy0BWD+O
スバルの内装はやばい。まぢやばい

トヨタ　セラ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/11(火) 12:44:13 ID:ZDy0BWD+O
カナブンみたいな車だな。

ZZTセリカを語ろうPart25
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/11(火) 12:47:36 ID:ZDy0BWD+O
高速道路でスープラRZに勝てますか?軽さではこちらが上だがパワーでは向こうが圧倒的に上

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第10レグ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/11(火) 12:49:42 ID:ZDy0BWD+O
R34スカイライン25GTターボに勝てますか?GT-Rとまでいかなくとも中々の強者ですよ。

【DC2】インテグラ TypeR Part41【DB8】
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2008/03/11(火) 12:50:28 ID:ZDy0BWD+O
筑波でシルビアターボに勝てますか?
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:46:39 ID:hqgeFJSr0
ﾜﾗﾀ
こいつの愛車が激しく知りたい
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 20:59:14 ID:ePsaKUya0
アオシマの　１/２４スケール

痛車シリーズ　ＦＤ３Ｓ・涼宮ハルヒｖｅｒと見た
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:01:06 ID:2kpk8aIP0
オクのシルクロード（SECTION製）のエキマニって安すぎだけど・・・買った人いる？
96純正から交換考えてて、安くていい物なら欲しいｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/11(火) 21:46:22 ID:lx8MvbPX0
>>627
もしかして
RD-MASTERさん？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 00:02:49 ID:E9+6L+5I0
617ですがみなさんレスありがとうございました。
中古品探してみてどうしても見つからなかったら
ディーラーで新品をお願いしようと思います。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 10:28:50 ID:5hPXrbpWO
だれか売ってください。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 22:27:20 ID:mJ9ppsDV0
96DC-2　56000キロ走行　無事故はもちろんボディには１グラムのパテも盛ってない。
ベステックスのバネに吊るしのオーリンズ　リヤタワーバー
フロントロアアームバー　マスターシリンダーストッパー
純正形状エアクリの盆栽仕様だ。買うか。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 23:38:09 ID:ZUEj0ohdO
80～100万ぐらいだったらマジで考える
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:05:05 ID:zWPW5SRFO
今度98ｽﾍﾟｯｸのDC2中古で買います
この手の車種って走行距離の割に値段安かったりすると不安です
7.8万ｷﾛで69万なんですけどｴﾝｼﾞﾝにｶﾞﾀきてるのでしょうか？
見にいっても車のことあんまり知らないしよくわからないと思います
ﾏﾌﾗｰ以外全部純正みたいです
ﾊﾞｲﾄ必死こいてやってやっと憧れてたDC2に乗れるんで…
ご意見聞かせてください(´･Å･`っ)
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 00:09:25 ID:lS5/Vs7QO
つかぬ事を伺いたいんですが、
油圧ジャッキでリアを上げる場合、
リアの左右の真ん中辺りにある牽引フック？
にジャッキかけても問題無いですかね？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:47:27 ID:ODgMKcL40
>>640
10年落ちにしては割高な金額と思われ・・・
中古車は同状態なんてのはまず無いので、その車両が
自分の許容に収まるか良く確認してください。

言える事は良く確認して見落としが無いようにしておかないと、
不具合が出てから何か言っても後の祭りって事が多いので・・・

無知でも購入しようって事なら保証付きにしておいて
その内容をちゃんと詰めておく事をお勧めする。
（話だけでは言った言わないになるので書面でね。）

後、出来れば購入出来なくても低走行の純正を試乗しておいた方がいい。
（購入した車両の方でヤレの部分が仕様と思い込んでしまう為）

てな訳で、出来たら購入代金以外にも保険的な意味で
修理費用を用意しておく事をお勧めします。

長レス、マジレス失礼しました。

>>641
普通に使ってるけど、へこんだ事は無いんで問題無いかと。
後、仕様的な事からすればあの場所にフック掛けて引く事を考えれば
ヤワだと意味が無いって事だからちゃんと補強はされてると思われ。

作業する祭は一点支えじゃ安全面で怖いんで他の場所にちゃんと
馬掛けるなりの事はしておいてね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:54:47 ID:Z7zugP6rO
>>642妥当な値段じゃね？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 08:58:34 ID:A2aD0Nnc0
>>642
俺の6.9ﾏｿ㌔10年落ちDB8を買取査定に出したら80ﾏｿ付きましたが何か？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:17:57 ID:lS5/Vs7QO
やはりジャッキはあそこでよさそうですね。
レスどうもでした。
昨日リアピースのフランジ付近から排気漏れ発見しちゃって('A`)
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:21:21 ID:ODgMKcL40
>>643,644
説明不足でスマソ。

１０年落ちの他車に比べてって事でね。
市場評価が良い事はオーナーにとっては喜ばしい事だけど、
それを逆手に取って程度が悪くても売れちゃうってのが現状なんでなんだかなぁと。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 11:53:10 ID:zWPW5SRFO
>>640です
ﾃﾞｨｰﾗｰに電話でききました
内装ｷﾚｲですか？→まったく問題ないと思いますよ

修復は何処ですか？→ﾌﾛﾝﾄの左の部分を板金屋で直しました
事故ですか？→おそらくそうですね。
前のｵｰﾅｰの方はｽﾎﾟｰﾂ走行とかしてたんですか？→見た感じ街乗りだけだと思います

ってな感じでした。ｴﾝｼﾞﾝにも問題ないみたいなこといってました。
なんか言葉濁らしてるような気がしないでもなかったです
ご意見ありがとうございました
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 16:16:01 ID:V93kzWJ60
>>647
走行距離はどんなもん？
実物見てきなよ、なんかあやしいんだよな
走行10万キロくらいでも80万はしそうなもんだから
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 18:21:58 ID:zWPW5SRFO
>>648
78000ｷﾛです
見にいくんですけど中古車ｾﾝﾀｰまで遠いから行ったらその場で買っちゃおうかなあと
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:24:40 ID:lV/8eXyp0
>>649
これだろ？

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110080401B4002492004.html


なんと店舗情報にあの悪名高いオートセレ（ｒｙ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 21:37:13 ID:lS5/Vs7QO
>>649
ほんとにさ、
これいっちゃあ元もこも無いんだけど、
ぶっちゃけいい車に出会えるかどうかは【運・縁】だと思う。
修復歴有りなんてのも、
程度・治し方なんかで全く違ってくるしね。
まあ参考程度に俺の場合でも。
・96ｽﾍﾟｯｸ
・二年前に96万で購入
・当時走行約10万km
・修復歴無し
まあ高いのは間違いないんだけど、
前オーナーが、とある有名な店で組んでもらった車で、
前オーナー納車時いろいろ交換やら整備もしたらしい。
現在走行115000km。
その間不具合無し・現在も絶好調。
個人的にかなり気に入ってますよ。
ただ一つ言うなれば、
俺が峠で刺さった事ｗ
でも完璧に修復したんで現在も元気に走っております。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:04:46 ID:zWPW5SRFO
>>650
それです(´･Å･`A
評判悪いんですかこの店舗！？

>>651
いいですねいい車に出会えて
俺も↑の車見つけて気になったのも何かの縁だし買ってみようかなｗ
まぁｲﾝﾃに悪い思い出が残るのだけは避けたいけど

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:06:44 ID:tRGuPyWu0
ttp://auto.jocar.jp/HP/HP/ZaikoSearchList.aspx?HNCD=000576&Z_CCD=3_9

修復ナシのR-Xが79万！
安すぎﾜﾗﾀ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:12:16 ID:7cl2SIUw0
>>652
その店見積もりだすとめっさ諸経費かかるよｗ
評判はすごくわるいです、中古車板にスレたつくらいｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:13:19 ID:7cl2SIUw0
諸経費が40万でトータル110万くらいはかかりそう、となると普通の店と相場かわらんね
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:22:35 ID:4nOPYYw40
>>653
修復歴にならないぎりぎりぐらいの修復は入ってるんじゃない？
写真のせいかもしれないけど、フェンダーとボンネットのチリが合ってないように見える。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:29:24 ID:zWPW5SRFO
>>654-655
んーでも他にﾌﾞﾗｯｸでﾋﾟﾝとくるのが見つからないのも事実なんですよね～
これから店員の言うこと全部うさんくさく聞こえそうだわーｗ
まあ見に行かないことにははじまらないんでとりあえずいってみますよ！
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 22:35:54 ID:tRGuPyWu0
>>657
俺もこの店は初めて知ったが、ググると2件めに2chの過去ログがヒットするような店だ。
悪いことは言わん、やめておいたほうがいい。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:17:35 ID:zWPW5SRFO
>>658
そうですか(つд`;)
そこまで評判悪いんじゃやめてまた違うの探してこようかな
わざわざ検索してくれた方々ありがとうございました！
参考になりました
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:22:32 ID:lS5/Vs7QO
＞ググると2件めに2chの過去ログがヒットするような店だ。

それは超嫌だなｗ
実際に諸費用でぼったくる店なんていっぱいあるしな～。
でも一回くらい見に行って、
支払い総額の見積もりくらいは取ってもいいんじゃないかな？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:22:44 ID:sEtOwAFpO
走りに関する部分以外の話だが
内装や外装にやだなと思う所があったら
検討し直したほうが良いかも

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:44:54 ID:XkKASba/0
確かに安いｗ

諸経費っつても法定費用は変らん訳で、整備費と代行費でどれだけ取られるかだな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:45:40 ID:7cl2SIUw0
>>659
どうしてもっていうなら一度見てきて、見積もりだしてみなよ、俺は二度といいかね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:46:13 ID:7cl2SIUw0
>>662
40～50くらいの諸経費かかって総額120くらいなるかもねー
おれんときはそうだった。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:47:29 ID:zWPW5SRFO
>>660
いえ
なんかもうあそこの店のはいいです('A`)

>>661
ですね
まあ内装外装は自分で見ても分かるので多分失敗はしないとは思いますけど

ってかこれ中古車板でやったほうがいいですよねｗ？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:49:48 ID:7cl2SIUw0
>>665
そだね、それが君のためだ
前に見積もりがあまりにも高すぎで不自然だから
いろいろ調べたらいろいろ黒いうわさばっかだったｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:58:03 ID:0cUeu1m40
無知だった頃の俺はその店で買ってしまったんだよな。。。
買う気がなかったのに、「今ならいくらまけます。今日中に返事がもらえれば。」と
しつこく言われ、その後担当へ連絡しようとしても「彼は病気で休んでる」と担当と全く同じ声で返答される。

結局そのまま5年/8万キロ乗り続けている。
色々壊れたけど直して乗ってる。失敗ではなかったのかな。。。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 23:58:44 ID:7cl2SIUw0
>>667
やっぱ故障とか事故暦すごかったり修理適当だったりするのん？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:01:31 ID:a41uIk4F0
オートテラスで探してもらうほうがいいね
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:03:39 ID:zWPW5SRFO
>>662-664、>>666
ｵｰﾄｾﾚｸ(ry以外で探してみます
わけわかんなくてｽﾏｿ

ほかの車種とか自分のなかでありえないんで絶対いいの見っけてきます
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:17:46 ID:iQeiCIw10
>>670
オートテラスかホンダカーズで探してもらえ。
高いけどホンダの看板背負ってるから変なものは売らない。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:26:17 ID:sS3r9/KzO
オートなんとかって店の事はよく知らないが
店選びは、重要な事だね
保証付きって言ってる店でも、保証内容が微妙な物だったりするし

だけど中古車探しは、ある程度の妥協も必要だよ


673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:32:48 ID:R1mwGECdO
>>669 >>671
そうですね
さっきそれ考えてました
高くても元気なのがのれるならそれでいいです
明日近くのﾎﾝﾀﾞの店に電話してみます
みなさん色々返答ありがとうございました
またくると思うんでそのときは宜しくお願いします
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:57:15 ID:R1mwGECdO
>>672
返答ありがとうございます
新しい車じゃないし多少の妥協は考えています
ﾏﾁﾞで大変ですねこの手の車種の中古車探すのも('A`)疲れちった
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 01:03:17 ID:6Wew8tLg0
>>650
事故車もｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてそう・・・。
リアのシートめくってみたらガラスの破片が何粒も入ってたり、ドア交換暦隠してたりしてたしね。
ドノーマルって書いてあるのに、４点式のボルトの埋め跡があったりね。なんかもうやばいよあそこ。
諸経費に関してはほんとだよ。４０万ぐらいかかるから、結局のトコはオートテラスで買った方がいいよ。

個人的にさいたまさいたまならメアドに書いておくけど、この店が良かった。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 01:03:52 ID:6Wew8tLg0
メアドだと表示されちゃうのかorz
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 01:20:07 ID:R1mwGECdO
>>676
うわ　そんなとこで買おうとしてたのか('A`)
本当聞いといてよかった

大丈夫ですよｺﾋﾟﾍﾟして使えますから
ありがとうございます(･∀･)
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 18:06:59 ID:ASW7TeHA0
>>675
2回言うとメッチャさいたまなカンジがするねｗ

>>677
つてがあるならオークションから直で引っ張ってくるのがいいんだけどね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:17:55 ID:tSohHhlJ0
>668
左前輪の事故暦ありを了承の上購入したが、内部とかよくみると
明らかにそれ以外の修理が何箇所も見つかった。色が違ったりね。

ガソリン満タンやカーステレオを新品にする！
と約束したくせにしていなかったので購入後1回も連絡していない。
クレームする時間すら無駄に思えた。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:34:16 ID:sS3r9/KzO
悪い中古車屋で買った人意外にいるんだな
まぁ俺も、そうなんだがｗ
中古車サイトで確認したときは、間違いなくキーレス付きだったはずなのに(後にホンダアクセスの説明書発見)
あるはずのリモコンが無くて
中古車屋に言ったらまともに取り合って貰えなくて
かなりムカついた
こういう場合ってディーラーでリモコン買ったら
自分の車で使えるようになるのかな？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 23:35:46 ID:sS3r9/KzO
悪い中古車屋で買った人意外にいるんだな
まぁ俺も、そうなんだがｗ
中古車サイトで確認したときは、間違いなくキーレス付きだったはずなのに(後にホンダアクセスの説明書発見)
あるはずのリモコンが無くて
中古車屋に言ったらまともに取り合って貰えなくて
かなりムカついた
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 02:40:15 ID:vDo0MlFz0
>>681
そういう時は中古車屋に言わず中古車サイトに直電話
店に言うよりずっと効く
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 03:49:19 ID:Gnsp+G11O
DC2の純正バネレートっていくつか分かる人居る？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:01:29 ID:9OLZaI/K0
俺のも参考にしてください。
・９８スペック　赤
・１年前に１１０万で購入（車両本体）
・当時走行４万８千キロ　現在５万８千キロ
・修復歴なし

俺もあたり外れは運だと思う。
初めて車買う場合はショックの固さとかが気になる人は気になると思う。
俺も個人的にかなり気に入ってますよ。
ただ１つ言うなれば、
俺がガードレールで刺さった事ＷＷ
来週上がります。
３５万乙・・・
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:09:01 ID:TjxPThYC0
>>683
フロント 4.4(98は4.5) - リヤ 2.5～4.4 だ。
しかし純正形状でバネレートだけアップしたやつはないのかな。
BESTEXもオーダー品やめちゃったしな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 08:46:00 ID:sgege+0K0
ショックを純正で新品に交換した人いない？
一台分で値段はどのくらいするのかな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 11:18:14 ID:vDo0MlFz0
社外のほうが安いのは確実だろうなｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:22:44 ID:By/2SB5X0
そういえば９８スペックがでて10年経つんですね
あのCMにｗｋｔｋしてた自分は若かった
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:40:13 ID:E5rS942GO
>>684
自分の買った96をここにレスした者だけど、
同じく事故った人発見ｗ
35万か～(´･ω･`)
自分は11万で治ったからまだよかったのか・・
車両入ろうかと迷ったけど、
年式からだと全損でもたかが知れてるし、
売買契約見せて保証額高くしたら保険馬鹿高くなるしで結局諦めた。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 12:54:46 ID:axHV8wWI0
>>689
保険屋だけど、地域にもよるが車両保険は掛けた方がいいぞ。
新型車が軒並みイモビ装備になってるおかげで、この辺りの車が
盗難の対象になりやすい。俺の96も一度ドアキーこじられた。

免責を多目（20万とか）に設定して、盗難にだけ備えるのもアリだ。
全損の場合は免責関係無くなるから。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 13:57:22 ID:2gkYbKY50
9年式16万km走行で、下取り査定が20万もついた。
ボロとはいえ、さすがはインテRだと思った。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 16:38:54 ID:6y9v51Fi0
>>691
それエンジン代だから
ボディはおまけ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 17:06:58 ID:Ic+MXnMi0
>>462だけど昨日納車しました。
とりあえず100kmほど走ってみたけどすごいねこりゃ。俺には豚に真珠って感じだわｗ

んでちょっと問題が。
アンテナが抜けててそこから雨漏りしてるっぽいｗ
あと140くらい出すとステアリングがぶれるorz

Dラーでアンテナ付けてもらったらいくらくらいするんだろ？
別にラジオなんか聴かないしコーキングして埋めてしまってもいいんだけど。
てか買う前に気付かなかった俺が悪いんだけど、こういうのって中古車屋に言うべきなんですかね？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:31:29 ID:8Q3GISxhO
ハンドルがブレるのはやっぱ足周りがへたってるんだと思うよ

今日ぬおわキロ出した時ちょっとの段差でハンドル持ってかれてヒビりますた
ちなみに走行距離は123000kmぐらいで足周りは純正､いい加減そろそろ変えないと…
他にもエンジンマウントとかタイヤとかリフレッシュしたい所がたくさん…

誰か金くれ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 22:48:24 ID:M6ECjy6m0
手始めにホイールバランス見てみるといいんジャマイカ？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 23:09:23 ID:QKdHyVxK0
>>690
保険屋さん、もう料率下がらないってホント？

>>693
アンテナはまず中古車屋に言うべきだね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 01:27:19 ID:5MWbtWdw0
>>696
>保険屋さん、もう料率下がらないってホント？

それは事故率次第だから何とも言えない。
でもこの車の車両保険って、どう考えても保険会社の逆ざやだろｗ
車両保険は諦めた方がいい。その他は十分下がる余地がある。
698 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2008/03/16(日) 06:53:13 ID:simH3MQCO
>>694
つ⑩
699 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/03/16(日) 09:53:39 ID:KulXoOmh0
>>694
単なる、ワンダリングだと思うよ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 10:01:36 ID:ofcmEtOX0
>>694
エンジン以外は3年ですべて腐るといわれた時代のシビックベースのクーペだ
あきらめろ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 11:47:47 ID:+nTF1QMV0
>>697
つうか車両保険入れるだけマシだな
タイプＲってだけで車両保険拒否する保険屋結構多いよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 12:02:40 ID:0VIV9VaFO
アンテナ新品で買ったけど18000円前後したと思った、交換は自分でしたから工賃はワカン。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 15:37:14 ID:iMkcqrsP0
ちょっと質問が。。RX海苔です。
車検で排ガス値が・・・・なんで触媒変えてみようかと思うんだけど、
SARDのメタル触媒は純正のより浄化効果は高いんだろうか、
誰か変えてみて排ガス計ったことあるひと教えてください～。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 19:47:58 ID:4PWlEDew0
>>703
普通に車検通ったよ。
検定書？みたいなのを持っていかず、計測前に一度落ちたけど

アイドリングはあまり変わらんが、回すといい音になるよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 20:16:32 ID:caG2+1/k0
>>694-695
足周りだと金かかるなあorz
とりあえず1回ホイールバランス見てみます

>>696
明日電話してみます

>>702
㌧。
ググってみたらS2000のアンテナ付けてる人がいたからそういうのも検討してみます
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 22:04:11 ID:iMkcqrsP0
>>704
レスありです。
CO値が9%もあり、触媒変えただけではダメなような気もするけど
とりあえず変えちゃります。
純正より効果ありますように。。。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:24:26 ID:JLIrCnCG0
>>705
インサイトのも付くよ。S2000のより細くて長い。
太くて短いのがいいのか、細くて長いのがいいのかはおまいさん次第。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 03:21:02 ID:wRyYlcws0
エロいな
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 06:10:13 ID:od0j5lk20
>>707
　､　　　　　　　　ヽ
　|ヽ ﾄ､ 　ﾄ､　ﾄ､ ､.`、
/|l. l. | |l l | | l |l.| |l. l
/'　j/ ﾉ|ﾙ'/ﾚ〃j/l　|
-‐7"　ヾー---┐|_.j
￣ 　　./ﾞﾆ,ﾆF､'' ｌ _ヽ
:: 　 ,.,. |ヽ 」９L.` Ｋ }.|
　　　　ｌ'　 """　 ｌ ) /
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　　　　　 　　　　ﾚ′
　r.二二.) 　 　 /　　
　　≡≡ 　 　,ｲ
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＼　　　／　　├､
::::::｀￣´ 　 /　 !ハ.
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 07:19:19 ID:2nJnGNiRO
ウホっ、いいアンテナ…
てことで俺のと同じ太くて短いのを付けようと思いまつ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 08:37:57 ID:Ej5AOGNv0
>>703
DC2DB8は新車でも通らない事があったんだよｗ
車検に出す直前にエンジンぶん回して触媒熱々にしてGO
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 09:23:16 ID:YHefMowdO
>>693
ｱﾗｲﾒﾝﾄ見たら？
見た目も含めて前ｵｰﾅｰがそのｴｱﾛとかの仕様でﾎｲｰﾙや車高が純正状態だったとは考えにくい。
車高調つけてｱﾗｲﾒﾝﾄとって車両売却時に純正足にそのままの数値で戻すというありがちなﾊﾟﾀｰﾝ。
Wｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝはそんな激しく狂うもんではないが、やはり高い速度域ではね…。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 12:38:33 ID:aOuelkOkO
>>703
とりあえずならインジェクターのカプラーを抜くのもありだよ。
全部抜いたらネ申確定ｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 15:43:05 ID:QiSsLL2R0
EK9の無限のマフラーとエアクリって流用できる？96スペのDC2です。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 17:48:51 ID:Ej5AOGNv0
>>714
そんな釣りには引っかからないぞ！！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 20:28:24 ID:exI9tHIN0
>>703
なんでそんなことになってるの？
ECU換えてるとか？
さもなきゃ、根本的に修理とかオーバーホールとかしたほうが良いと思うんだけど。

>>711
ホント？？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:01:38 ID:aVgOM3Nq0
B型はよくある話。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 21:50:59 ID:tLx+clPk0
DC2の98specってスピードリミッターついてますよね？
最近中古を納車してテストがてら色々やってたんですがぬよわkm/hを超えてメーターを振り切って進んでく…
あと、リミッターキラーがついてた場合車検通らなかったりします？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 22:41:26 ID:AMV154GZ0
>>718
メーターには結構誤差がある場合があるから
それだけではリミッターが切れてるとは一概には言えない

ECUが変えてあると一見わからないがリミッター切れてたりとか
スピードリミッターなくても車検通るから大丈夫ジャマイカ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:19:06 ID:T85kMiEF0
>>716
本当だよホンダディーラーのメカとかにに知り合い居たら聞いてみな
寒い地方ほどチョークはきくし触媒ひえひえだしで大変だったらしい
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/17(月) 23:41:42 ID:9mcFoKsw0
漏れは触媒に穴開いてた
ノーマルなのに
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 10:49:24 ID:oCTS1jZXO
>>712
実は社外アルミついててローダウンもしてあります。
買ってから車検通したけど、普通車検の時ってアライメントとったりしないんですか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 12:00:11 ID:MWBVXqmm0
>>722
トーしか見ない
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 13:32:34 ID:1xWpx4GlO
>>718
純正で速度ﾘﾐｯﾀｰ効くのは98ｽﾍﾟで192ｷﾛとかなんとか聞いた事ある。それが実速度なのか、ﾒｰﾀｰの針が指す位置(つまり誤差ね)での事なのかは分からないが。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 14:18:21 ID:rGSv6hyC0
永井電子のスピードモニターにて196km/hでリミッターかかったのを確認したよ。
純正メーターはメモリ無いところ指してた。

富士ではリミッターカットしてないと厳しいんだよねー。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 19:05:45 ID:+fyHvz3aO
リアをジャッキＵＰした時に、
サイドのジャッキアップ場所以外では、
どこにウマをかえばいいですかね？
サイドの場所では使えなかったもので。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 20:50:18 ID:CQGihnsu0
牽引するとこ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 21:37:53 ID:+Tvlijts0
>>726
アームの付け根
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 13:44:07 ID:fB7VZ3/JO
>>726
ですが、
レスありがとうです。
牽引する場所はいつもジャッキを当ててるんで、
アームの付け根でやってみます。
よく見たら確かにウマをかけたような傷がありますね・・・
ありがとうございました☆
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 20:26:40 ID:p5+Bmlv70
なんでサイドシルのところにウマ掛けないの？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 21:48:27 ID:x/L9y4sL0
質問ですが、９８スペックに
F：17×7.5JJ＋40　R：17×8.5JJ＋40　
のホイールは履けますか？新参者ですが宜しくお願いします。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 22:33:00 ID:fB7VZ3/JO
>>730
自分の油圧ジャッキではサイドにウマかえる程上がらない(´つω;`)
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/19(水) 23:56:24 ID:p5+Bmlv70
>>732
それって上げてる意味ほとんどなくね？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 00:18:57 ID:eFtBXxXN0
まず、純正パンタで少し上げないとガレージジャッキが入らない．．．
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 06:59:38 ID:lhkcBik20
>>732
アーム付け根を油圧でうｐしる
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 12:28:52 ID:Y1gStPQj0
油圧パンタ、入るかな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 20:31:06 ID:67iK1TIqO
角材か何か踏ませてやればパンタで上げずともフロアジャッキも入るんジャマイカ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 21:03:36 ID:UobGzE8fO
エンジン載せ変えでノーマル(程度上)探してんだけど見つからなくて。

そこで、スプーンのB18Cリビルトエンジンで39.9万円が候補に上がってるんだけど、インプレできるひといない？いたらインプレお願いしたいんだが…

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:11:03 ID:jYL3dYtp0
中古でも20万程度でバルブ交換ガイド打ち直し等のOHすると
そん位になるんでないかな、特に高いって印象は無いし悪い選択じゃないと思う
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 01:52:42 ID:YHSpMN9tO
>>738
そこでＳＰＯＯＮに電話して販売出来る車が無いか聞いてみるんだ！
運がよければＳＰＯＯＮパーツ満載した車を買える。
多少高いけど、
新品で揃えるの考えるとかなり割安。
整備とかもしっかりやってあるだろうし。
テストに使ってた車両とか販売してくれるよ。
741 ：738：2008/03/21(金) 09:18:09 ID:SgQkSYybO
>>739-740
貴重な意見サンクス！
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 22:49:14 ID:ptQVFOyJ0
age
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 13:23:38 ID:/WGJ/wl30
灰皿潰して3DINにしてる人いる？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 16:31:09 ID:c40UPYP6O
ちょっと友達から聞いたんですが、
リアのピラーバーって、
互換性がある車種ってあるんですか？
初めて聞いたんでイマイチ信用出来なくて・・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 18:55:01 ID:W6YIRW1j0
その友達は、何の車種と互換性があると言ってたのさ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 19:27:14 ID:c40UPYP6O
>>745
その友達が言うには、
忘れたって言ってたのさｗ
でもＥＧ・ＥＫ辺りくらいだとは思うんだけど。
ピラーバーのポン付け流用なんて初めて聞いたから、
誰か知ってるかなと思ったのさ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:54:12 ID:WYkjeXQi0
10年乗ったDC2がいいかげんボロくなってきたので
スイフトスポーツに乗り換えた。
音は静かだし、脚もいいし、快適装備満載なんだけど
パワーなさすぎ・・・。VTEC切り替え後がないB16Aみたい。
DOHC-VTECがいかにイカれたエンジンかが良く分かったよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 21:57:42 ID:eGyLGyz20

DC2からニューフォレスターに乗り換えた人はいませんか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:00:23 ID:FhtE14UF0
DC2から新型M3に乗り換えた人はいませんか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:27:40 ID:8a+6Hs0C0
DC2からスイスポやアクセラに乗り換える人って多いよな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:35:12 ID:BH1SAEnB0
>>743
みんからで見たことあるけど、綺麗に収まって無くて不格好だったぜ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:37:23 ID:LtELWCznO
もし、乗り換えるならRX-8かシビックRかな
中古で今の車買ったから
新車でType-Rに乗れるのは魅力的
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/23(日) 22:40:52 ID:W6YIRW1j0
>>747
パワー以外は満足？
足回りがパワーより勝ってるなら、逆にいつでも全開にできて楽しそうなんだけど。
サーキット行かなくなると、DC2ですら持てあますよ…
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 09:54:30 ID:l4Ewr4H10
数あるTypeRエンジンでもイカレ具合はB18Cがトッブだねｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 12:17:37 ID:mkky9w6JO
>>752
シビRが5ドアだったら
物凄い勢いでハンコつくのだが…
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:53:37 ID:kxsUsHvB0
欧州シビRが販売されるという噂があるが…3ドアだｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 13:58:33 ID:l4Ewr4H10
アコードも逆車あるんだからシビックも売って欲しいもんだ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 15:08:00 ID:iUUxf72HO
>>753
パワーとトラックのようなドラポジ以外は満足です。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 19:27:40 ID:E1TYmXCD0
DC2 96specにHIDのっける場合ってバンパーおろさにゃならんの？

あとスレチかもしれないけど35wと55wじゃ同じケルビン数でも全然違うもんですか？
760 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/03/24(月) 22:31:49 ID:QQI6UG6h0
>>759
バンパー取る必要はない

35Wで十分

確かに55Wは高度がでるが、明るいと言うよりは眩しい
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 22:35:40 ID:Tv8TrRbU0
軽ﾄﾗおひさ
762 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/03/24(月) 22:52:55 ID:QQI6UG6h0
>>760
高度→光度
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:05:20 ID:X1pEyTQo0
分かってるからいちいち訂正せんでよろしい。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 00:05:26 ID:R9uA10VV0
http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=14494
ゴムを買ってきた

装着するつもりでいたが忘れました
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 08:31:25 ID:LdVKM4izO
>>759
結局は取った方が楽
バンパー外し＜バラスト固定場所探し
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 21:56:30 ID:TujGpQjq0
>>764
こんな小さいパーツひとつ注文するのってけっこう恥ずかしくない？
ついでにさほど必要でもないパーツも同時に注文したりする？
いや、煽ってるんじゃなくて。純粋に気になってさ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 22:40:48 ID:X1pEyTQo0
764じゃないが…
小物といえば、メクラ蓋とか、ガスケット、あとはホントに細かいものでは
ファスナー（内装を押さえる丸いボタンみたいなやつ…カー用品店とかには
無いサイズだった）とか、ちびちび注文してるよ。
ディーラーのメカとも顔見知り。
なにやら自分でいじってる人だ、くらいに思われてるんじゃないかな。
恥ずかしいって何だろ？？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/25(火) 23:50:52 ID:enLYsloq0
>>764 です。

うーん、別に恥ずかしくはないですね。部品番号調べてから行くので
ディーラーの人に迷惑かからないだろうし。サクッっと注文して帰るので。

まぁ100円もしないパーツ一個でお茶いただいて長居するような事をしなければ
別にいいんじゃないかと。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 00:02:21 ID:enLYsloq0
そういえば前に持込のオイル等を交換してもらうのはディーラー的にどうなのか
聞いてみた事がある。
　ディーラーに置いてあるオイル（ホンダ純正、無限、Mobil、等）の方が利益はでるけど
それ以外のメーカーの物だったらお客に持ち込んでもらう方が楽って言ってました。

　素人の自分からみると通常取り扱っていないオイルをディーラーから注文した方が
ディーラーの儲けも少しは発生するだろうから喜ばれるかな？とか思ってたんだけど、
「○○メーカーの○○グレードで○○粘度のオイル」とか注文されても、それを間違えない
ように探してくるのが結構大変らしい。だから持ち込みOKとのこと。

．．．と質問はしてはみたけど持ち込みで交換してもらう事は殆どないですが。
いつもディーラーの無限VT-Rですし。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 08:58:22 ID:kCVz2itvO
>>769
ディーラーでＶＴ－Ｒ交換すると、
いくらしますか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 09:52:43 ID:dI85t7Cz0
>>760>>765
㌧！
取ったほうが楽だけど取らなくてもいけるでFA?
ABSないんで右は簡単につけれそうだけど左がてこずりそう。

とりあえずオクに出てる中国製の安いやつつけてみるつもりでつ。
6000kくらいの
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:00:13 ID:J7sYlRN80
ミラーががたがた揺れるんだけどどうしたらいいかなぁ？
なんかどっかの駐車場で人にぶつかられたぽくて反対むいてたのを
こきって向きなおしたけど、ねじかなんか緩んじゃったかな？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:02:01 ID:jUMYpsOG0
>>772
ガムテープで貼っとけ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 10:55:06 ID:bMnFCgsi0
ガムテじゃ目立つから瞬接にしようよ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 11:40:25 ID:7ndWLOFB0
96のエキマニって4-2-1？だったかな。

社外の4-2-1に変えたとしてもメリットは軽量化くらい？それとも形状次第？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 13:29:47 ID:xuW/ZOJa0
>>770
>>769じゃないけど、営業所毎にオイルの価格はまちまちみたいよ？

俺の地元の旧ベルノだと、現在VT-Rが7500円、ウルトラGOLDが5400円ぐらいだけど、
過去スレで「GOLDは一万円じゃ入らない」と書き込んでた人もいるし。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 14:20:21 ID:bMnFCgsi0
>>775
96は4-2-1の等長鋳足
どうせ社外にするなら4-1を勧める
下はタルくなるけど上の回りが気持ちいい
96純正、98純正、無限4-1って使ったけど
無限は上の伸びが1つ違う感じ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:17:56 ID:jlERm8xB0
>>777
96は4-2-1の不等長ジャマイカ？
98になって4-1の等長ステンになったと思う。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 18:49:59 ID:Cn/rjsTx0
>>777
>>778
ありがとう。もう街乗り専用にしたから乗りやすいようにしたいんだ。
となると4-2-1エキマニに無限エアクリ+マフラーかな・・・ｗ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 19:45:47 ID:jWJBF9FM0
９８は4-2-1の光らない厚物のｽﾃﾝ管じゃねーの
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 20:08:05 ID:6rkNwIe60
778が正解ポ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 21:41:51 ID:q8B+pvt40
ありゃ96は不等長だったか
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:08:49 ID:ptys30p/0
>>772
いい人だな。俺も同じ状況だが、間違いなくいたうらでやられたと思っている。

ちなみに俺は緩むのは仕方ないと思って乗っている。
だって本来曲がるはずがない方向に曲がったんだから何かしら内部で破損しているでしょ。
784 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/03/26(水) 22:39:35 ID:CZuTusf10
>>771
http://www.eonet.ne.jp/~dream-club/img074.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~dream-club/img075.jpg
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 22:52:26 ID:q8B+pvt40
>>784
やっぱ98純正よりコンパクトだな98の移植しないで社外にすればよかったかｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:04:58 ID:flZVzfyT0
ちなみにGOLDの4L缶の定価は税込み10206円だ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/26(水) 23:34:06 ID:MtyvT5ED0
>>771
バラストをどこに置くかだけの問題だから。
96ABS付きだけど、サスタワーにマジックテープで付けて1年たつけど問題ないよ。
脱落防止にインシュロックもつかってる。
HBのはメーカー品のでも安いからちゃんとしたのを買ったほうがいいよ。
オクの安物は左右で色がちがったり、レンズが曇りやすかったりするから。

>>772
ドアガラスの一番前のところのカバーをはずすとミラー固定のナットがあるからみてみたら？
台座じゃなくてミラー自体がぐらぐらしてるのなら分解しないといけないかも。
中のミラーだけがぐらぐらなら押し込むとなおるかも。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:05:11 ID:q1dcTkgw0
オイラ>>769

>>770
伝票みたら3.7L交換で約7200円でした。無限オイルは30%OFF扱いらしい。
たぶん>>776氏と同様かも。



冷静に考えると7200円ってちょっとした出費ですね。
まあたまに行くサーキット走行前での交換だから仕方ないかな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 00:06:51 ID:TeN+glyW0
>>787
おぉ、ありがとうございます。
ドアの内側のカバーから外してやればいいのかな？
台座がぐらぐらしてる
790 ：787：2008/03/27(木) 00:29:54 ID:QvfhoJfi0
>>789
こじるだけで外れるから、外れたら中のナットを締めるだけでいけると思う。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 11:12:47 ID:esfm3OO00
>>784
㌧。
やっぱ左がキツそう…

>>787
今までHID装着車に乗ったことなくて1回安いので試してみようかと思ってたんだけど
やっぱ安かろう悪かろうなのかな。
レンズが曇るってのは浸水するってことですか？それは問題だなあ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 18:02:35 ID:zLJfcQscO
ちょっとこの車の特性についてなんですが、
純正のＬＳＤを早く作動させる事が、
この車を速く走らせるのに必要だと感じたんですが、
大切なコツとかってありますかね？
最後は走って自分で感じ取らなければダメなのは分かるんですが、
気休めでもアドバイスもらえると嬉しいです。
793 ：787：2008/03/27(木) 20:18:08 ID:GCWsEWxk0
>>791
初期不良で返品とか、買って１ヶ月で点かなくなって交換とかが面倒と思うかどうかかな。
曇ると言うのは安物だと紫外線が多く出てたりするから、レンズやリフレクタが曇ったり焼けたりしやすいらしい。
あと、リレーが1つしかなかったりついてなかったりするかも。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 23:08:48 ID:UwaEsdoC0
>>770
Dﾗｰによる。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:42:58 ID:CqkQ9n8vO
>>792
それを聞く前に、藻前は96か98or00か
ステージはどこか、はっきりさせれ。
話はそれからだ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:55:45 ID:XYmNKoIO0
>>792
運転の仕方でデフの効かせ方変えれるの？
ハンドル切ってる時間を極力短くするって意味？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 09:59:21 ID:pLrDBomRO
DC2の純正リアウィングっていくらくらいしますか？
やっぱり手に入れるとするとオクとかしかないですかね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:05:00 ID:S14OcGNd0
>>797
新品は未塗装でたしか８万円くらい
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 11:26:54 ID:0+k6OyeM0
SPOONのストリートマフラーにセンターパイプ（VISIONかSPOON）つけたら音大きくなる？
N1じゃ爆音だしストリートじゃ物足りないので少し大きくしたい・・・。
エキマニ交換でも大きくなるらしいけど誰かｋｗｓｋ！

SPOONのエアクリとマフラー以外ノーマルの９６です。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 13:00:31 ID:zLadhkbhO
>>792
ですが、
車は96ｽﾍﾟで主に峠です。先日いろいろ試してみての個人的な感想ですが、
同じ切り角とした場合、コーナー中のアクセル開度によって結構違いがあるように感じました。
早い段階でＬＳＤを作動させる事が出来れば、
脱出の速度も上げられる・アクセルを開けていける場所が早くなるように感じました。
しかし、
文で伝えるのは難しいですね(´･ω･`)
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 15:26:44 ID:XYmNKoIO0
>>800
ようするにもっとイニシャル高いデフが欲しいってこったな？
そういう要求ならデフ交換しかねーべ・・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 17:20:31 ID:CqkQ9n8vO
>>800
>801の言う通り。
アクセルを早めに踏んでLSDを効かせば
ある程度は曲げられるが限界はある。
そこで効きの早い機械式を入れれば
更に早く踏んでいける。
後は踏んで曲がる練習をしていくだけ。
機械式でもイニシャルが強いと、
アクセル踏めなければ逆にアンダーが
待っている。
まあ、それが無いのが純正の利点なのだが
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 18:00:38 ID:4qOIXXI60
つうか、純正のヘリカルでそこまで差が出るのかって話だな。
おそらく、>>792は突っ込みすぎか否かってことじゃない？
きっちり荷重掛けて、そして車の向きを変えてアクセルを踏み込めるかどうか。
といわけで、デフ云々ではないような希ガス。機械式を入れてるなら、また別の話だけどね。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 19:15:09 ID:zLadhkbhO
>>792です。
みなさんレスどうもですm(__)m
確かに機会式を導入すれば確実なんですが、
まだまだノーマルでも余力があると思うので、
とりあえずもっと数を熟して、
いろいろ試してみます。
峠と言う事もあって、
侵入はなるべくスローインを心掛けてるので、
突っ込みすぎてはいないと思うのですが、
さすがに文では伝えにくいですね・・・
それにしても、
つくづく変態な特性の車ですね。
たまりませぬｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:28:38 ID:2r21eTcr0
峠で練習すんな。
お前にお勧めなのは関東ならもてぎのハンクラにでも池
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:44:25 ID:OpErRxX60
>>804
機械式デフ入れたら運転の仕方大分変えんとならんからなぁ
けど機械式デフ入れたら楽しいぞ～今まで踏めなかった所で踏めるようになる
DC2は突っ込み重視より立ち上がり重視の方が速いのは正解だよ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 22:57:10 ID:0NUOwYT10
流れ切ってスマン。

ＤＣ２やＢ型エンジン用のﾗｼﾞｴﾀｰﾊﾞｲﾊﾟｽﾊﾟｲﾌﾟは売ってますか？
ﾋｰﾀｰのｺﾝﾃﾞﾝｻｰにﾍｯﾄﾞ近辺の水路からﾊﾞｲﾊﾟｽして、ﾋｰﾀｰｺｱをﾗｼﾞｴﾀｰとして使おうってﾌﾞﾂなんですが。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 00:11:28 ID:sXuhIJjl0
温度調節をヒーターにすれば勝手にそうなるけどそれじゃダメなの？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 08:46:03 ID:WwMxz2JA0
>>799

ARCのインテークチャンバー＋SPOONのセンターパイプ＋SPOONのストリートマフラーの98スペです。
ヤフオクで程度のいいSPOONのセンターとテールを購入して殆ど同時に付けたので、
センターを純正からSPOONのものに変えただけで音量が上がるかどうかはハッキリとは覚えていませんが、
音質がより低音になったと思います。これはパイプ径がUPしたからだと思います。
ただ、ひとつ確実に言えることはこの組み合わせでも音量は物足りません。
冬の暖機時で回転数が1500ちょいでも、微かにマフラー換えてるかな？程度です。
音に関しては以上ですが、センターを純正からSPOONの物に替えたら中低速のトルクが上がりました。
あまり参考にならなくてすいません。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 09:17:47 ID:CLnW/Q+S0
>>793
それは大問題ｗ
安くてオススメのメーカーありますか？
PIAAとかは高すぎて予算が…
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 17:35:34 ID:AjAXRMyp0
>>809
ありがとうございます。実はARCのチャンバーも今狙っているところです。
エキマニはノーマルでしょうか？

今日N1からストリートに戻しました。静かすぎだけど下のトルクが蘇ったｗ
これに少し低音が欲しいと思ったので、センターパイプ買って見ます！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:00:26 ID:RigIRBCx0
11年越しの片思いだったインテグラRついに買いました！！
よろしくお願いします！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:41:37 ID:G/3rH+Ar0
いまさら…よく買うねぇ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 21:44:49 ID:eyLfZq2+0
良い個体が買えたとしたら、ギリギリで良い買い物だと俺は思うけどね
これから先、ＤＣ２みたいな車が出る可能性はほとんどゼロでしょ

ＧＴ－Ｒとかランエボあたりで満足出来る人にとっては「いまさら」だろうけど
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:46:39 ID:XeVwyi0y0
痛い信者か
煽り燃料か
判別しかねます
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:48:17 ID:V3cj50G20
価値観の違いじゃないか
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 23:56:01 ID:xailWDnM0
まぁいいじゃないか、今を楽しもうぜ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 00:58:36 ID:3uPxlUBuO
エンジンマウントちぎれた
オススメの強化品ありますか？やっぱ純正が無難かな？街乗りメインです
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 03:47:11 ID:L/szJGvy0
無限よりSPOONの方が軟いらしい

街海苔メインならSPOONがいいんじゃね？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:42:52 ID:oBsVfBhh0
>>818
強化品の意味が分かってないようなので純正をおすすめします
強化品なんか入れたら君は間違いなく後悔するでしょう
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 09:43:13 ID:oBsVfBhh0
>>818
強化品の意味が分かってないようなので純正をおすすめします
強化品なんか入れたら君は確実に後悔するでしょう
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:26:49 ID:Cy+3OUW10
大事なことなので２回言いました。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:46:49 ID:SDNM+vmoO
>>819
無限のマウントとspoonのは同一って聞いた事があるぞ。
spoonの方が数百円高いけど。
本気でサーキット走る人以外はこのどちらかがおすすめ。
振動もさほどなくシフトの入りもよくなる。
町乗りだけなら純正一択。
今ついてるのがへたってるならそれで十分体感できる。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 10:52:02 ID:jfAsvqTnO
走行距離115000kmいったぜ。ノーマルじゃないんだけど30万40万くらいで売れないだろうか。もちろん個人売買で。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 11:13:22 ID:89U37+SE0
今春、MTをO/Hする予定す。
MTマウントも換えるとして、MT下ろすついでに他に換えた方が良いものはある？

そろそろ8万キロで、サーキット：街乗りで5：5くらいで車を使ってるかな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 12:07:14 ID:rA6Reu4PO
824さん僕が買いますよ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:42:28 ID:8jNz1LZX0
来月ＤＣ２の９８スペック納車予定なんだけど
この動画のインテグラみたいな音を目指すにはどうしたらいいんだろうか

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2197756
Ｙｏｕｙｕｂｅで見つからなかったからニコニコですまん

昔からインテの音に憧れててやっと念願叶うもんだから
いい音にして乗りたいんだ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 14:57:56 ID:FAsAVJpV0
>>827
これ、マフラーは直管じゃないですか？
829 ：824：2008/03/30(日) 16:36:48 ID:jfAsvqTnO
>>826
本当かい。吸排気、車高調、6点ジャングルと無限の羽根であとはほぼノーマル。
でもステアリング切ると異音聞こえるんだよな-…
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 16:43:22 ID:rA6Reu4PO
824さん買いますよ。捨てアドかなんかないですか？
831 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/03/30(日) 17:08:53 ID:RYy+fN2w0
>>824
グーオク使ってみれば？20万くらいつり上がる時があるから
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 17:44:52 ID:mVbVIOaMO
強化マウントいれると何が変わるの?

町乗りオンリーには勧めないって事はシフト入りずらくなったり音がでかくなったり?
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 18:01:53 ID:wd8hhKhR0
>>832
シフトは入りやすくなるエンジンがガクガク揺れなくなる
エンジンからタイヤへのレスポンスが上がる
振動がひどくなる、内装のねじが勝手に緩む
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 21:47:26 ID:d8VCkmtN0
>>827
見たけどこれ自作サイド管っていうぐらいだから、直管だな。
これと同じようなのはバーディークラブのスッペク3だな。だか本当の爆音
だから町乗りできんぞ。
>>832
町乗りオンリーなら純正が一番だな、なんてって価格が安いからな。
エンジンの振動が室内に入ってくるから、ビビリ音が結構でるよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 23:06:41 ID:3uPxlUBuO
>>834
純正のマウントてそんな安いんですか？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 02:06:30 ID:MTe4NBOi0
http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e24260575

海外のインテＲは丸目だと聞いてたが、左ハンのＲもあるのね。
微妙に形が違う気がしなくも無いがW
837 ：824：2008/03/31(月) 04:02:01 ID:uECH8b8hO
>>830
では、とりあえずこれです。[email protected]
やり取りはこちらにしましょう。

>>831
やはり高い値がつけば嬉しいですからね。ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
838 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/03/31(月) 07:29:17 ID:oaEmWfYd0
>>837
グーオクは一切費用かからないし、実際利用して買取店より２５万ほど高値で
売れた。
839 ：827：2008/03/31(月) 09:03:59 ID:su8SwtWzO
>>828
>>834
教えてくれてサンクス
直管でも街乗りではサイレンサーつけて
ミニサーキットとかに出かけた時だけ外そうと思ってるんだ

今のところSPOONのN1マフラーとか候補なんだけど
とりわけ乾いた音がするマフラーってあるかな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 10:02:30 ID:UE0lzM330
>>839
直管のテール部分を用意して付け替えた方がいいかもよ
インナーサイレンサー程度じゃ直管は静かにならんｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:38:58 ID:RViPqR3G0
>>836
94年ってまだ丸目のはずだが？
ていうか、これSirじゃない？
しかし胡散臭いクルマだな。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 20:55:33 ID:/F3FQnTw0
>>827
これなんかどう？
http://www.youtube.com/watch?v=D-pUwMctbnE#
843 ：軽ﾄﾗでもｽﾎﾟｰﾂ可（DC2R乗り） ◆AOGu5v68Us ：2008/03/31(月) 22:32:03 ID:oaEmWfYd0
>>842
抜けすぎ・・・
844 ：827：2008/03/31(月) 23:16:38 ID:Vxn+YpPB0
>>842
すごい抜ける音だな
流石にこれで街乗りしてたら迷惑すぎるなｗ
実用と趣味を兼ねて色々探してみるよ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 03:53:04 ID:VcZZE+vdi
837さんメール送らせていただきました。よろしくお願いします。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:15:00 ID:2grEIKPQO
ﾊﾞｰﾃﾞｨｰのｽﾍﾟ2誰か買ってくれ！吹けは半端無くいいけど、五月蝿くてたまらん。サイレンサー付けたら回らなくなるし。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:33:01 ID:y2WOICK0O
前ここに上がってた動画のマフラー音が、乾いた感じのいい音だったよ
たしか5ZIGENのBORDER304だったかな。
これも、かなりの爆音らしいけどｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 15:54:26 ID:YeqxfuTD0
>>847
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1816.avi.html
これかな？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 20:15:20 ID:rf9FXSZnO
純正レイアウトの構造的にはほぼ直管な
50パイのマフラー付けてたことがあるけど、
五次元304よりアイドリング～町乗りは静かだったよ。
マフラーは今まで7本使ってきたけど304は
今まで付けた中で俺的に最悪の音だった。
ボーボーとシルビアのターボみたいなこもって頭に
響く低音で、回してもそのまま音が大きくなるだけだった。
乾いた高い音が好きな人はやめたほうがいいよ。
走りの性能的には下は落ちるけど上はよく回っていい感じだった。
ちなみにspoonのN1も音は同じような感じらしい。
ちなみに今はバーディーのスペック4を使ってるけど
町乗りは車検対応なみの音量なのに回すと直管系の
音質の超爆音で気に入ってる。
しかも全く音がこもらなくて快適。
難点は見た目が太くて変な形な所。
あと作りがかなりちゃちい所かな。
エンジン･エアクリ･エキマニ･触媒が
全てノーマル仕様のスレ違いEK9です。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 00:41:08 ID:pDaH0QkiO
俺も売りてーなぁ。15万㌔の98だけど。
自分で言うのもなんだが程度はあまり良くないと思われるのがネック・・・
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 01:42:28 ID:RB16b42cO
興味あり。ちなみに住まいと値段はいくらですか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:08:48 ID:/ba3cvtTO
マリオン
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 08:41:28 ID:HIKAGqe90
普通に考えて街乗りで爆音マフラーは迷惑だろ・・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 09:32:25 ID:gbbctPKT0
>>849
触媒付いてたらそういう音になるのかｗ
304は触媒ストレート前提の作りだと思う
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 11:33:10 ID:WH7Zo3OZO
>>854
304はステンエキマニと触ストで音質が
変わるって聞いたことある。
でも触ストは違法云々以前に臭くてやなんだよな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 12:29:15 ID:JIxOFmPzO
俺も売り時かなぁ・・・
程度は良いとは言えない96だから
個人かパーツバラ売りか悩む・・
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 12:50:49 ID:RB16b42cO
住まいと希望価格をおしえて
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 13:10:35 ID:JIxOFmPzO
>>857
すみません。今、すぐって訳じゃないです。
結婚して奥さんがMT運転出来ないんで買い替えるのは必然ですが・・。

住まいは神奈川で、希望は30万って感じで考えてました。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 13:23:18 ID:RB16b42cO
そうですか。ちなみに距離どのくらいですか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 13:51:26 ID:JIxOFmPzO
>>859
10万7千位です。また時期だなぁと思ったら覗いてみます。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 14:00:23 ID:RB16b42cO
わかりました。よろしくお願いします。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 14:28:24 ID:Qzp/L+Mb0
>>861
中古屋とかでかえばどう？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 14:29:58 ID:V/kYLfMa0
DC2にＥＫ９のメーター移植できるかな？
なんかＤＣ２のメーターって味気ないし、前乗ってたＥＫのメーターにちょっと思い入れがあるもんで。。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:32:24 ID:HOOLTuk10
EK9のメーターはカコイイよな。しかも赤マットだし内装が豪華だ・・・
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 18:53:14 ID:G9nC0JbX0
ホンダディーラー車で
平成9年　7．5万キロ　EK9　（車検2008年11月）で諸費用コミ110万(
タイミングベルト交換等含む）と
他メーカー系ディーラー車で
平成9年　5万キロ　DB8　（車検2010年4月）で諸費用コミ90万

自分はDB8を選びました

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 21:11:52 ID:DkTJpsl0O
俺ならEK9買う
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 21:50:03 ID:cqThVBez0
俺もEK9かな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/02(水) 22:42:41 ID:G9nC0JbX0
>>866
>>867
二人揃ってEK9ですかぁ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 00:43:27 ID:DWPKhQ/KO
EK9のパーツは使えるのですか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 01:20:52 ID:9iQj7OTo0
おまえら質問！
17インチ7J+39のホイールはDB8にはどーよ？やっぱ無理？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 08:43:14 ID:Y1gStPQj0
無理。
フェンダーエッジとトレッド面が当たることになるぞ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 10:58:37 ID:vowEHibZ0
>>871
やっぱ無理か～。
良さげなホイールがあったんだが諦めるよ。ありがとな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 11:47:29 ID:cfhbSiucO
EK9のメーター入るんでねか？わからんけど
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 12:54:45 ID:Rq/yPGS+0
7jだと＋４３ぐらいでぎりじゃ無いっけ？かな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 13:49:38 ID:dPVT9X8z0
>>868
DB8は重いのが致命的なんだよ。
ふいんき(ryだけ楽しむなら問題ないけど。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 14:21:28 ID:CAj2iQ4/0
2DINのインダッシュHDDナビでおすすめある？
インテだとかなり下の方になるから実際に使ってる人に聞きたいです。
音楽も聞くからできればそこも含めて知りたい・・・。

カロの楽ナビ（2001年製ｗ）から買い替えを検討中。
877 ：870,872：2008/04/03(木) 19:54:22 ID:vowEHibZ0
>>874
そうかなるほど、参考になる。ありがとな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:11:24 ID:Y1gStPQj0
>>875
DB8とEK9、エアコンなどの条件を揃えれば、重量は70kg程度しか違わないんだけど。
200ccのパワー差をもってしても、それが致命的というお前さんは、
いったいどんなドライビングをしてるんだろうね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:26:52 ID:pWjMRxVq0
>>878
そんな嫌味な言い方しなくてもいいじゃないか
重いというのは、ハンドリングとか吹けあがりとか
トータルな意味なら、かなり納得できるぞ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:29:04 ID:0JBPM2/M0
本気で軽量化すればDB8の方が軽くなりそうだな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:44:06 ID:uaxVx448O
平成11年 タイプR 白 バケットシート ホイールBBS 走行7万 修復歴なし 幾らくらいで売れますかね？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 20:57:35 ID:VNuS9B1HO
>>878
70kgと200cc・・・
その差はかなりでかいぞ。
例えばB16BとB18Cじゃ、
パワー感・吹け上がり全然違うよ。
70kgは約大人一人分として、
助手席に一人乗せてサーキットor峠を乗り比べれば全然違うしな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 21:56:30 ID:1IeEoo/G0
自分のDB8は96スペックのABS、エアバックなしなしで1100キロ
車重でEK9とは30キロ差
これくらいだといかがでしょうか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:03:40 ID:1IeEoo/G0
integra type r 2 door and 4 door battle
ttp://youtube.com/watch?v=1A430Ddqdng

type r battle ek9 dc2 dc5 ep3
ttp://youtube.com/watch?v=Y-Jb5lmNjG0&feature=related

単純にこの上記の動画を見比べて見てDB8の車重はそれほど
気にしなくてもいいかなぁと思った
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:06:51 ID:cfhbSiucO
881さんおれが30万で買うよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:10:13 ID:6Wew8tLg0
>>881
状態良さそうだから５０万円ぐらいじゃね？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:14:46 ID:cfhbSiucO
まじでほしいな。どこ住んでるの？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:18:36 ID:QjAoEhJWO
何もカーボンボンネットとFRPフェンダーにして本気で走るときにリアシート取ればいいべ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:24:13 ID:WL5tIhlG0
定期的に乞食ってpopするね！
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:32:45 ID:LvE2U/ge0
売買の流れの中で質問！
今日初めてインテの96スペックに乗ったんだけど、
バックするときってアイドリングだけだとエンストするんだけどこれって普通なの？
それとも自分が下手なだけかな？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 22:40:26 ID:WL5tIhlG0
下手なだけかと存じまする
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:02:53 ID:LvE2U/ge0
>>891
ありがと～
さすがに教習所以来のMTだからがんばって練習するよ！

関係ないけど、この車燃費が14km/lだったのが意外に良かったｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:25:49 ID:dPVT9X8z0
>>878
ふいんきだけなら問題ないっつってんだろ
突っかかってくる前に最後まで読めボンクラ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:54:45 ID:CzouFnGe0
見た目の車格はともかく、EK9とDB8はホイールベース長が同一だろ。
タイヤを合わせれば、ハンドリングの軽快さもそれほど違うとは思えないな。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:59:25 ID:SAMgxKJb0
車重とホイールベースだけがハンドリングを規定してるわけじゃないから・・・
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:48:39 ID:kogxUBHq0
年齢条件21歳以上で保険料どれくらいいなるか教えてください
車両保険はいらない
対人・対物無制限、人身3000万、搭乗者500万くらいの条件で
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 00:57:02 ID:BSpoHMtb0
親からの等級引継ぎなきゃ20万～30万くらいじゃねーの
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 01:00:08 ID:kogxUBHq0
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
高すぎる
でも妥当か
今乗ってる軽でも10万払ってるし
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 07:00:47 ID:trC4T7id0
98specの純正アルミホイール10本スポーク履いてて、endlessのCC-X使ってる。
特にフロントがすぐ褐色になってしまい、汚れも毎回こすって落としてたんだけど簡単には落ちず苦労してる。
今まで試した方法は、シャンプー＋布・KUREのホイールクリーナ＋ブラシ・パープルマジック＋ブラシ。
いずれも根気よくこすらねばならず、もっと手っ取り早くささっと綺麗に汚れを取る方法はないかね？？
いま気になってるのはよく通販で売ってるようなスチームクリーナーなんだけど、あれってちゃんと落ちるのかなｗ
みなさんのオススメを教えて下さい。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 08:16:44 ID:WuSP/SNA0
>>893
DB8って何か知ってる？
DC2と何が違うのか。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 08:58:35 ID:oX0/ng3hO
>>899
ガラス～内装～外装の一部まで、
マイペットがいいよ。
あれはいいよ～
詰め替えのデカイやつ買って、
霧吹きに小分け。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 09:24:54 ID:GobTP/XEO
>>899
パッドを替えてみる。
CC-Xはこびりつくよ。
ARMAのRDとかSEIのCSはダストが落としやすいよ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 10:57:09 ID:jQG9lzUW0
>>888
30kgはそれくらいでいけそうだな

純正ボンネットはやっぱり重いよな･･･
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 11:51:05 ID:Av/bP74KO
純正盆はたしか12キロ位だったきがするよ
安物炭盆は8キロ合ったわぁ
キロ１万で軽量化・・
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 13:38:43 ID:NxnWFYpz0
5次元のエキマニ買おうと思うんだが96にはステー必須？
906 ：899：2008/04/04(金) 17:41:00 ID:trC4T7id0
>>901
ごめんなさい、書き方が悪かった！
ブレーキダストを楽に落とす方法を教えて欲しいんです。

>>902
CC-Xはこびりつくんですね。道理で…。
すみませんが、パッドは替えるのはナシでお願いしますm(__)m
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 19:10:52 ID:QFplQUqP0
>>906
黄ばみ汚れだったら、これがお勧め。
ttp://www.sanes.jp/Productnews/prodact_mizuaka.html#

ちょっと値が張る（2000～2500円ぐらい）し、雪の降らない地方だと取扱店が少ないかも
しれないけど、他の製品を使うのがバカらしくなるほど楽に黄ばみ汚れが落とせる。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:03:25 ID:MstqFdyuO
俺なんて、ブレーキダストがこびり付いて
錆びた黒い固まりになっててもう手遅れだぜ('A`)
再塗装したいな
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:54:12 ID:GX3O3Wyp0
自分も98ホイールの内側がブレーキダストで汚くて困ったよ
この汚れ落とすの無理てすか？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/04(金) 23:57:43 ID:Yr9va+0j0
洗剤つけて束子でゴシゴシ

こびりつかないようマメに洗うしかないよね実際。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 02:12:21 ID:+5Zne1geO
束子はマズイんでないか？
力加減にもよるだろうけど・・・
俺みたいにガンメタか黒っぽいホイール買えば幸せになれるかも。
スポークはちょこちょこ磨くけど、
15ｲﾝﾁは外さな内側厳しいしな～。
17ｲﾝﾁは楽勝だったけど。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 03:06:23 ID:7mIKPxng0
全労災なんだけど
いままで約７万円／年だったが
今年から約１２万円／年に変わるらしい。
どうも車両保険部分の改正があった模様。



どこか安い保険会社ないですかねーーーー　
あ、車両保険は事故ではなく盗難対策のために付けてますー
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 04:05:18 ID:q2CucBHK0
去年，One-doで19万払った．
20等級だが，135万の車両保険がネックだわな．
免責5万ぐらいにすれば安くなるだろうかな・・・
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:12:57 ID:6wyzqqHP0
>>912

どっかで聞いたような話題だとおもったらこれか。
>>597
　マイカー共済の車両損害保険が０８年４月から「型式別クラス制」に変わってしまいます。
　今までは「新車価格別クラス制」という独特のものでしたが、一般的な車両損害保険と同じ制度になるわけです。
　「新車価格別クラス制」では、新車価格別にグループ化された車種の事故成績の平均を算出し、掛金を設定しています。
　「型式別クラス制」では、車種毎に事故成績に応じた掛金が設定されます。
　さて、インテグラですが、この制度変更によって車両損害保険の掛金が前年の２倍以上に急騰することになります。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:27:43 ID:eup4n9Bb0
車両保険はドコまで出るのか知らないけどバカらしいな。

中古で５０～１４０万程度のDCが事故って果たして幾ら出るのか。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:45:37 ID:ljkRkNu10
事故っておしゃかになるんなら、仕方ない諦める。
盗難とか悪戯が怖い
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 08:49:21 ID:H76yV31Q0
さすがにもう車両保険はいいだろ
保険料、評価額を考えたら無駄すぐる
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:03:20 ID:kwYX02vF0
>>906
つブレクリ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:12:16 ID:VSrkobUG0
チューリッヒの全損（盗難含）のみの車両保険に入ってる俺は勝ち組。
DC2は新規じゃ入れないけどね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 09:39:53 ID:ugJWmsv80
チューリッヒのHPの注意書きのポップアップが文字化けして
見れない
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 12:36:31 ID:PEamHTEm0
話の流れをぶった切って悪いんだがメーターの文字盤交換した人っている？
ちょっと簡素だからＤＣ５みたいなホワイトメーターにしてみたいんだけど
どっかそういうのを作ってるショップとかあるのかな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 14:10:03 ID:wq0A+Kbk0
>>921
DIYでやってる人いた
http://minkara.carview.co.jp/userid/265707/car/277856/440410/note.aspx
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 15:57:02 ID:iYdJYlmZ0
ホワイトメーターって見にくいよな。

それより照明をオレンジよりホワイトにしたい・・・そうすればdefiのメーターと合うのにな
アンバー買っとけばよかったけどｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 16:15:04 ID:PEamHTEm0
>>922
メーターに誤差が出てしまったりと大変そうですね
自分はＤＩＹでしっかりしたものが作れる自信が無いので
色々調べてみようと思います
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:05:12 ID:/01IBT8VO
現在、社外リップに純正足で－２、３センチくらいになってます

今度車高調入れるので少し下げようと思うのですが
不便にならない限界値ってどのくらいですか？
立体駐車、コンビニには擦らないでも入れるようにしたいのですが

アドバイスお願いします
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 18:24:05 ID:Gf95s//+0
車高1～2cm程度下げてホイルをインチアップすると車高と見た目両立できるｗ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 19:37:09 ID:ljkRkNu10
純正アルミって白よりガンメタの方が良いね
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:33:17 ID:6GNAOrmK0
>>923
俺はむしろオレンジが気に入ってるので
（あまり日本車にはないし、近のクルマは猫も杓子も白イルミだし）
オーモリのカラードメーターを、
表示色を純正と同じ色になるまでチューニングして使ってる。
指針の色が白なのが違うと言えば違うけど、レタリングも含め純正ぽくて
とても気に入ってる。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:33:44 ID:tkqTQ6He0
>>921
どっかのメーカーが純正の上からかぶせるようなヤツ販売してた。
俺は純正のがカッコイイと思ったがw
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 20:43:49 ID:IHCb59ab0
>>928
ググってみたがこのメーターいいなｗ
欲しいけど大森倒産してるじゃん・・・
931 ：899：2008/04/05(土) 21:42:14 ID:a/uhBeTq0
今日アルミ掃除しますた。
特に気になるのは、>>907氏の言う黄ばみ汚れではなくて、
スポーク間の外周部（地面と平行な面）に斑点のようにしつこく残るダストなんです。
表面が凸凹してるせいかブラシ等でこすってもなかなか落ちず、紫色に変わるアレでなんとか処理してます。
が、それでも結局こすらないと落ちないのでメンドくさい…。
>>918
ブレクリは試した事ありませんでした。今度汚れたとき試してみます。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:32:05 ID:Vx7x3t6lO
EK9メーター付けてる俺は負け組だな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:43:57 ID:gqS6taLY0
>>931
DC海苔じゃないけど自分も同じ状態でなかな落ちない。
マジックリン、パーツクリーナ、工具屋で売ってるクリーナ等を試してもダメ。
結局一番落ちたのが、紫のあれをぶっかけて爪でごしごしw。

ホント、なんかいい方法ないっすかね。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 22:51:01 ID:eup4n9Bb0
ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄは要するに鉄粉が刺さってる訳だからキツイ。
溶剤系だと結局は塗装痛めるだけっぽい。


諦めてガンメタ・ブロンズ・濃金系にするしか無いかと
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:30:43 ID:+YVxssqa0
鉄粉にはサンポール　これ基本

ただし長時間は禁物




正直、シツコイ鉄粉吐くようなパッドを使わないのが得策
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 23:34:43 ID:+YVxssqa0
>>920
チューリッヒ情報サンクスです
調べてみます。


JAのサイトで見積もりしてみたら平成１２年以前は車両保険つかない旨の記述が。
電話や窓口で聞いてくださいみたいな記述があった。
ちなみにJAでは全労災と同じような条件で8万台でした。
以前はエコノミー系で盗難はサポート外だったと思ったけど、今は盗難もサポート有りみたい。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:10:42 ID:JgIb8xBL0
ホイールなんて綺麗にしてもあっという間にまたダストが付くから、適当に水洗いするだけだな

みんなマメだねー
ちょっと尊敬
ボディでさえ最近結構テキトーな洗車になってきている１３年目の春
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 01:15:10 ID:pdzV/t2D0
洗車半年ぐらいしてねーし、この前サーキットで貼ったゼッケン剥がしたら塗装もはがれたorz
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 08:19:04 ID:6YPkflOI0
俺も最近は、洗車はスタンドの機械に突っ込んで終わりだな。
一年に一回、ポリマーコートには出してるけど。
自分で時間掛けてやるには、洗車は贅沢な趣味だ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 11:20:17 ID:1Ovw7Q9P0
>>936
新規や他社からの乗換えじゃ車両入れないよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 16:18:42 ID:/pWZI9M5O
自分もゼッケン剥がしたら塗装剥がれた・・・
かなり欝だった、古いっていっても自分の中じゃ現役だからね
それ以来ゼッケン剥がす時はムチャクチャ慎重にやってるよw


ブレーキの話に乗って、98インテなんだけど、初期強くない？
よくHC+とRD使ってきたんだけど、同じパッドの他車と全然違う
サーキットはいいんだけど、街乗りワインディングでは効きすぎるかんじ
その辺考えて、次はエンドレスのタイプRを考えてるけど、使ったことある人いますか？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 20:27:33 ID:8BYmVrRO0
エンドレスのタイプRはよく効くよ。
街乗りは慣れるまで大変。軽く踏んでも急ブレーキになる・・・とMT乗り（一般者）がいってた。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:21:48 ID:UV9fphjV0
>>942
それはよく効くってより単に初期制動が強すぎるだけじゃ…
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 22:54:03 ID:MUAq49wq0
本当にそんな特性だったらサーキットで怖くて使えないだろうなｗ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/06(日) 23:24:52 ID:r2ZCsWPV0
NSXのキャリパーにすると少し奥できくようになる
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 08:50:27 ID:9Q9X/HVA0
自分の車から乗り換えると、普通のクルマのブレーキってON/OFFしか無いみたいだもんな。

ブレーキいえば、ブレーキホースをステンメッシュに換えてる人いる？
あれで踏み込んでいったときのダイレクト感が明らかに良くなるなら換えてみようかと思うんだけど。
あとは耐久性か。
数千キロごとにメンテナンスが必要、とかだとめんどくさいな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 09:54:12 ID:28JOcWXu0
ステンメッシュ使ってるよ13年間つけっぱなし
キャリパーと同時交換だったんで感触は不明
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 12:29:48 ID:1fxdbo1X0
ふと見て見ると、炭ボンのフロント辺りが白くなってる・・・拭いても消えないし。
水の蒸発かなにかで白くなるの？それとも手入れ不足？ｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 13:05:20 ID:XTM9ng/80
クリアがハゲてきたのでは？

艶が消えて白くなるけど。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 20:37:50 ID:OvWeo7imO
炭ボン洗うと逆に汚くなる…
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 21:55:41 ID:ulXjA4Tg0
早く炭ボンにタイヤワックスを塗る作業に戻るんだ！
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:49:59 ID:jKcrjpj20
炭ボンの宿命だな

つうかたいていの製品は単にＦＲＰにカーボンステッカー貼ってあるだけだしｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 23:53:00 ID:njf+QN720
つ WAKO'S スーパーハード樹脂用耐久コート剤
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 07:00:04 ID:BScAakt1O
みんなどこのLSD入れてますか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 08:12:51 ID:NMP/hOab0
ｷｬﾛｯｾのRS　ｶﾞｯﾂｼ1WAY

個人的にATSのｶｰﾎﾞﾝLSDが興味ある、むしろｶｰﾎﾞﾝLSD＆ｸﾗｯﾁ
ﾒｰｶｰの言ってる事が本当ならば耐久性・扱い易さは魅力的。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:06:56 ID:cWWxsOIz0
フィットでドライブ行ったんだけどフォグって便利だね。
横方向が明るいから安心だった。

社外のフォグ使ってる人いますか？（ホワイトで）
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 13:38:45 ID:ci1J0aJF0
ATSのカーボンじゃないLSD使ってる
カーボンクラッチは使い始めてまだ半年耐久性はまだわからない
メタルクラッチに比べると扱いやすい
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 14:56:50 ID:YEbrUt6MO
フォグランプは中の黄色い筒が邪魔だよな。
すぐ交換できたらいいのにあの筒のせいで何でも真っ黄色ｗｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 15:11:58 ID:LZm03c6z0
>>955
ｶｰﾎﾞﾝLSDは評判悪かったと思ったよ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 20:50:36 ID:LEPMb5fDO
カーボンデフはカーボン粉がオイルに混じって
墨汁みたいになってミッションがやられるよ。
デフ単体で考えれば良いものみたいだが
他への悪影響がありすぎる。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:11:14 ID:HAETJvBq0
そんなに影響あるのか。
まぁでもカーボンまではいらんだろ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:26:14 ID:NMP/hOab0
普通のＬＳＤも新品時には鉄粉混じるけど、量がハンパ無いのか、それともカーボン粉の粒子がやたらデカいとか。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 00:34:29 ID:5p68OTdZ0
カーボンデフ入れて２年経つけど
トラブルはないよ
オイルと相性悪いとカーボンがおかしくなって云々って話じゃなかったけ？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:10:57 ID:mMHMWt330
で、肝心の効き具合は？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 14:31:17 ID:my0m0N2OO
DC2
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:06:58 ID:hnKkkLsl0
>>964
サーキット走ってるけど
ちゃんと効いてるよ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 01:52:11 ID:Fgy6ooJd0
社員乙
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 02:28:47 ID:oow9qLku0
メーカーの売り文句を鵜呑みにすると、カーボンLSDは熱ﾀﾞﾚに非常に強くて連続走行には強い。
性質として熱が入る前後で効きが違う事。
フリーからロックまでスムーズに効く、裏を返せばガツンと効かない。

ｻｰｷｯﾄ走行会や草ﾚｰｽにはよさげっぽい、ｼﾞﾑｶｰﾅやﾀﾞｰﾄﾗとかだと距離が短いから短期間でﾃﾞﾌﾌｨｰﾘﾝｸﾞが変わるのは痛い。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:01:49 ID:xC4zi7EqO
クーラント交換しようと思ったんだけどフロントのジャッキポイントどこか教えてもらえないですか？目でみてわかる？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:15:55 ID:CBB1JKUF0
>>969
わかるよ。
車体の前の方から覗いて、前面から５０～６０センチ（曖昧）の中央部に、
確かふたこぶの少し出っ張ったやつがそれ。
わからなかったらみんカラの整備手帳で幾つか見れば、親切な人が画像で解説してくれてるんじゃないかな。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 21:20:57 ID:xC4zi7EqO
早いレスありがとうー
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 00:11:27 ID:XWqDL+qz0
マフラー買おうと思ってるんだけど
バーディークラブのレーシングスペック４みたいに低回転域の音が小さくて
高回転で甲高い爆音になるマフラーってないかな
バーディークラブのは上の音があんまり気に入らなくてな

ＳＰＯＯＮのＮ１とか低回転は意外と静かと聞くんだけど実際はどうなんかな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 08:28:03 ID:R2rhP8sU0
東大阪だけど、
会社の前にDC2　黄色でロールケージ組んだ盗難車が捨てられてる。
昨日なかったから、盗まれてまだ２４時間たってないと思う。
前後ナンバー無し。

心当たりあったらいいたまへ
974 ：973：2008/04/11(金) 08:36:39 ID:R2rhP8sU0
追記

エンジン無かった・・・
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 09:33:02 ID:j0VbOzqW0
大阪民国は独立して欲しいね。
で、日本への出入り禁止。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 09:33:16 ID:VECqFFeeO
どうせ犯人は環状族じゃね？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 13:04:34 ID:jwN6CjUe0
>>975
子供じゃねーんだから、ここにまでそういう思想を持ち込むなよ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 14:23:55 ID:N1UVdgeb0
>>973
つ警察
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:08:32 ID:oq6ttTz2O
希少なイエローが・・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 18:13:57 ID:pG1GcVPdO
BLIZの純正交換タイプエアクリって洗浄とかって出来るのかな？
今年の黄砂で目が詰まってそうだから気になりました。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/11(金) 23:16:53 ID:baGKG7uk0
>>980
交換するもんだから、洗うな再利用するな。
大きいごみを巻き込む原因になるから。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 00:06:04 ID:jOFXVca30
裏からエアで飛ばすんだよ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 04:50:32 ID:ugYs8a3e0
>>972
無限かストリートマフラー

>SPOON N1
普通の人からすれば爆音です
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:24:33 ID:d4vSBfjn0
爆音で満足するのは本人とホンノ一握りアフォだけだ。


>>980
茶漉しのSUSパワー？
K&N（無限）のは洗浄できるが。
985 ：972：2008/04/12(土) 14:33:16 ID:vZ3CgaKa0
>>983
SPOON N1も十分爆音だったのか
純正の中間パイプの出来がいいって聞くし
リアピース変えるだけで済むから魅力的だったんだけどな

無限マフラーを検討してみる
教えてくれてありがとう
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 14:43:15 ID:wBTPRox90
4スロ化してる方、いませんか。または検討中の方。
あまり情報ないんですよね。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 16:34:25 ID:bH7SwuTr0
俺、先日全労災の自動車共済で書いた生物です。
ＪＡ共済で140万の車両（盗難サポートあり）つけて約７．５万だったです。
なんとか抑えることができました。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
それは自損あり？