(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part57

現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
[B型：2004.6 〜 2005.5]
[C型：2005.6 〜 2006.5]
[D型：2006.5 〜 2007.5]
[E型：2007.5.15 〜 ］

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part56
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185292665/

Part1　 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/
Part16　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113458374/
Part17　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116760565/
Part18　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
Part19　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
Part20　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
Part21　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126419276/
Part22　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129650357/
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Part24　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/

Part31　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/
Part37　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/
Part38　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/
Part39　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/
Part40　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157818353/
Part41　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160115738/
Part42　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161867355/
Part43　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163593256/
Part44　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/
Part44　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/ （スレ番号重複）
Part45　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166789613/
Part47　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170812889/
Part48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172531952/
Part49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173619435/
Part50 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175517684/
Part51 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177414142/
Part52 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179058307/
Part53 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180099997/
Part54 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181488677/
Part55 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183375694/
Part56 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185292665/

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

【関連スレ】
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182162703/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part45
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180058811/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 20台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185916956/
【レガシィ】 LEGACY B4 【セダン】 Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180533349/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part83★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183397235/
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ　Part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176215113/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160285545/

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>>1-6

乙カレー

乙

お。IDが水平6気筒だ

明日2.0GTSpecB白6MTを近所のDに買いに逝きます
ブレンボブレーキ一式とSTIマフラーとパナナビを買いました
後はシートを何とかしたいのですが
日常的な実用性を損ねずに
長距離走っても腰に来ない奴って無いですかね？

乗り降りがしやすいのはエルゴメド。もっとサポートが欲しければST-JC。
さらにサポートが欲しければSP-JC（OPのSTiのシートはこの形状）。
シートヒーターとレカロヴェントはあると便利。
オートバックスとかで座ってみると自分の背骨にあったのが見つかるよ。

ブレンボwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

でも実際乗るとブレーキに不満を感じるのは事実だよな。

効きの悪いブレンボよりもエンドレス前後おススメ
金ブレンボありふれてんじゃん

ちょｗｗｗ

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700050139820070807003.html

ニセモンぶれんぼを神の如く崇めやがって
アホか

現在BH5D型乗り。
BL5Ｅ型ＧＴを試乗したんだけど、なんか足まわりが柔らかく感じた。
確かに乗り心地はいいんだけど、カーブなんかでは、
もう少し固くてもいいかなと思った。
ｽﾍﾟBだと、もっと固くなってるもんなの？

>>17
E型は知らないけど、Ｄ型はスペＢでも柔らかく感じたよ。
ＧＴとスペＢでバネレートが変えてあると知らされるまでは同じ足だと思ってたぐらいに、自分には差は感じなかった。

E型海苔です。
今日ドアの下にあるランプを白系の物に交換しようと思って
量販店回ったんだけど元々ついてる12V3W（長さ28ミリ）って
特殊らしくて無いようなんです。
それでLEDにしようと思ったら長さ31ミリの物しかないんだけど
無理やり入れても無問題？

BP5スペB海苔です。2週間程前に納車され、このお盆休みに往復400km位乗りましたが、このシート凄く腰が痛くなりますね。前はGDBに乗ってましたが、この倍くらい乗っても全然平気だったのに。

テメーの乗り方がわりーんだよ!

ご先祖と一緒にあの世にいっちまえよバカ

>>20
４００ｋｍくらいで・・・虚弱体質乙。
俺は１１００ｋｍ走ったが何ともない

■自動車不具合相談窓口　！ユーザーとして改善して欲しいものを積極的に申告しましょう！
国土交通省　自動車不具合情報ホットライン　（自動車に不具合があった場合、細かいことでも報告しましょう）
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
財団法人自動車製造責任相談センター　（不具合修理をきちんとしてくれない場合など相談とあっせんは無料でしてくれます）
ttp://www.adr.or.jp/
■ユーザーでもできる安全対策関連
(財)交通事故総合分析センター イタルダ・インフォメーション
ttp://www.itarda.or.jp/info/info00.html

Ａ型のＧＴ１７インチ純正ホイールって１本いくらするんだろ？？？
激しくガリって交換したが。。。高いんだろうな・・・

>>24
日本語でおｋ？

ageてまで知りたいようだが・・・

前ｽﾚ>>991
なんでGT買ったのか
前車がGT-BE-tuneだったからってのが大きい。
ブライトン乗ったんだけど踏み込んだときにパワーが出てこなくて物足りなかった。
あとは装備系の差も少しあるかな。それと5AT。

>>17
容量や発熱はT10でも問題ないけど、うまく入らないよ。
入ったとしてもなんかの拍子にはじきかえされて外れたり。

俺も赤バルブ探したけど見つからなくて、結局筆で色塗ったよ。

ガリガリ、修理すれば？
１万ちょっとかかるけど。

いや、シートはほめられたもんじゃ無いと思うぞ・・・。

>>18
無印もｽﾍﾟBも、そんなに変わらんのか。
だったら、無印買って、足を弄ったほうが良さげかな。

>>19
ヤフオクで売ってたLEDに換えた。金具をがばっと開けて、無理矢理押し込んだけど…(T31かは不明)

GTを買う理由？

ボンネットにカッコイイダクトがあるからだ
アレがないレガシィなんて買うぐらいならカローラカロゴン買った方が幸せになる絶対

NAモデル買ってGTボンネットに替えるってのも有りだろうけど
そんなめんどくさい事はしない
それにNAエンジンだと防水処理とかしてなくて
ダクトから水が入ったらダメになりそうだし

あのダクトをバカにする奴が沢山いるが
運転中に見切りの目安にするにちょうどいい
変な下手くそマーカー取り付けるよりカッコイイ

ボンネットのダクトは迫力あっていいけど、NAのボンネットも、クルマ全体がスマートに見え、さりげなくカッコ良さを主張していて好きだ。
他社のクルマの顔は、皆デカライトとデカグリルで迫力さを張りあっているが、もうそろそろ威嚇する顔は終わりにしない？

>>33
多分カローラ買ったほうが吉だったと思うよ、絶対事故るな

>>24
ご愁傷様
17純正なら中古で安く出てるよ
1本売りしてくれるかは知らんがな(´･ω･`)
なんらかの理由で最初から1本で売ってたら、激安だと思う
探してご覧

>>33
ネタかと思ったら本気かよ
ダクトも涙目GDBとかと違い殆ど目立たないと思うが

あのボンネットダクトはいかにもで格好悪いよ。
インプじゃあるまいに。
俺だったら前置ICにしてNAのボンネットつけるな

↑お前、劣等感丸出しのNA乗りだな。見てて恥ずかしいよ。

インタークーラー前置きにしたら今よりフロントオーバーハングがヘビーとなり、
まともに曲がらなくなる予感。

ボンネットの穴が嫌だとか言ってる奴は所詮機能無視、格好優先の軟弱野郎だな
そんなに嫌ならNAに乗ってればいいよ。

レスポンスの問題もあるんじゃまいか

ちょｗｗｗｗ
機能優先・格好無視って、それヲタクの論理ｗｗｗｗｗｗ

オタク車は全然売れないねｗ

ボンネットに穴空いてないレガシィ=安いレガシィ

悲しいかな、これ現実
この現実を乗り越えるには、安いアウデー買うしかないよ。このオタク野郎

水平対向６気筒で2000ccのNAで、6ATなり６MTでリアのLSDも入れて
レギュラーで走る200馬力くらいの車って出来ないもんかね？

>>44
３リッターの事も忘れないであげてください…

この間の、「水平でヨタ、スポーシカーつくるぞ計画」で
実現されそうな予感。




6発という事以外は。

>>45
トルクの細いエンジンが欲しいのか？

sti専用にキーアクセスのケースがあるみたいだけど、
オプションで売っていないのかな？
ケースがないとすぐにボロボロになってしまうから、その前に欲しいよ〜、スバルさん！

>>46
だから3Lが売れないんじゃん。
GTより高いのに、見た目が2.0iと同じじゃ…

>>50
バンパーの形状が違うけど

ぶっw劣等感て、、
俺は3.0Rなんだが、ついでにBNR34も持っているのだが。
価格でも速さでも、レガシィのターボなんかに劣等感もつかよw
なるほど、ターボ乗りはたかだか100万の差で得意気になるのか。
これだからﾚｶﾞｦﾀてきもいんだよな。
そもそも俺はダクトが嫌だといっただけなのにさ

なんでそんなことでムキになれるの？

おいおい、インプ並のでっかいエアスクープ付けてる奴はどうなるんだよ…

R34もってるから何か？
すごいねw偉いねwカッコいいねw

ﾚｶﾞｽｰのボンネット穴は、そんなにラインが急じゃないから気にならない。
インプは、なんか無理やり感があるから、ちょっと…
レガをインプ風にしてるのは池沼。

レガやランヘボの穴はボンネットラインを崩さずにうまくデザインされてると思うよ。
イモプレッサは無理矢理くっ付けてガンダムみたいだけど。

ホントに持ってるならうらやましいなぁ
同じ系統2台なんて。
並べて見せてよ。写真ぐらいあるでしょ？

>>52
俺が見積もり取ったときは40万弱しか差が無いよ．素のＧＴだけど．

ランエボはＩＣ前置きでしょ？穴の意味が違う．
俺は２０００ｃｃＮＡのりだけどね．上置きのＩＣって萎えるんだよね．ラリーのころのセリカかよって思ってしまう．
まぁ俺は別にＲ３４なんてプレミアカー持ってない貧乏人だけど．

確かに穴の意味違うよなぁ。
昔ランエボ乗ってたが、ぬこがあったかそうに
ボンネットの上に乗ってると、なごみつつも
にらみつけてたｗ

>>57ガンダムカコイイ

シャア専用インプSTIが出れば間違いなく買います！色はもちろん赤のみ。

インプのは、歩行者保護の観点から危険杉やしないか？
頭に刺さるぞ。

それはない

ラリーの頃のセリカにうえおきなんて存在しなかったわけなんだが・・・

水冷の熱交換器は上に付いてるが

>>62
ルーフの上に角があるのは
その時のために前もって準備してあったんだな

BPのリアバンパーに組み込まれてるパーツを取り外したいんですが、外し方分かる人いませんか？
マフラーの形がカットされてて、2本出し用と1本出し用に対応できるように
割れ目が入ってるパーツです。右の小さいほうも、左の大きいほうも両方外したいんです。

バカだなお前ら、インプのアレやS401のアレはゴミ箱なんだぜ？
ジュース飲んだ空き缶とかそのままそこにポイするんだぜ？

この前、ディーラーから車検の見積もり取った。
店内で待ってるとマフラーが車検通らないから（騒音）
純正持ってきてと言われた。
納車時オプションでつけたＳＴＩのやつなんで、
持ってないと言ったら「じゃあ車検通りません」。
ＢＰのワゴンなんだけどこれってどういうこと？
車検対応じゃないのを新品納車のオプションつけるのか！？
それとも確認しなかったオレのミス？

この車、価格帯が広いせいか、いつ見に来ても他人を貧乏人と馬鹿にする安っぽい釣りに満ちてるな
上質とかスポーティとか、大して変わらんよバカバカしい
自分が満足するものを買えよな

>>69
劣化してんじゃね？純正でも劣化してたら車検通らんぞ

>>71
おれもそう思う

次のレガシィが現行より大きくなるのはどうかと思っていたけど、

今のアウトバックって全幅1770もあんだな。

1800くらいでもそんなに違和感ないかもな

>>33
どっかで見たことあるコピペだな。

>>74
本人だけどコピペじゃないよ

でも俺の振ったネタでそこそこ話しが進んだからよかったよ

>>68
なるほど！　あれはゴミ箱だったんけ？
これからはポイ捨てはやめて、きちんとゴミ箱に捨てるよW

ティッシュなら捨てたことある。

Ａ型乗りからの質問なんだが、良くブレーキがダメという話を聞くのだが
具体的にはどういう感じがダメで、どうだったら良いのか教えてくれないか？
俺は特に不満を感じないし、ブレーキングで危険な目にもあった事が
ないのだが・・・

キャパ不足かな？
ジャダーが酷くてSTIパッドに変えてからやや改善したものの
ストッピングパワーが負けてる。
高速からのフルブレーキはチョイ、こわ杉！

>>69
お前のミス
ディーラー選びを間違えたんだよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/132018/blog/3935894/

マジでこんなことになるんですか？この画像凄いんですけど・・・。
俺はA型ですけど、D型のサスペンションは全く別物になってるんでしょうか？
STIとかで車高下げてる人ってどうなるんですか？？？

http://minkara.carview.co.jp/userid/138244/blog/5478344/

STIの人もいました・・・。
かなりのラグジースタイルになっていますｗ
両方共にスペックB。GTよりももともとクリアランス狭いですからね・・・
俺のGTも７ｍｍほど下がってるけど心配になってきた。。。

レガシーは荷物積んで走る車じゃないよ

荷物積まないならB4で良いがな。
ワゴンならそれなりには積めないと。

キャパ不足？ジャダー？ほんとかよ・・・（　´_ゝ`）

街乗りから峠流す程度ならノーマルブレーキでも全然ＯＫだけどね。

ノーマルパッドは初期のカッチリ感が無いからキャパ不足に感じるだけじゃね？

最高速からフルブレーキングしてＡＢＳが作動しなければ制動力不足、
峠やサーキットでフェードしたらキャパ不足だと思うのだが、
そこまで試して初めて言える項目なのでは。
加速力が云々よりもはるかに奥が深くて、普通のユーザーではわからないと初級者の自分は日々考えています。

前スレ951です。私がＧＴを買わなかった理由。

もうｵｻｰﾝだから大人しいNAにしたかったから。
で、3.0RスペＢを選択。当然ながら6MT。
ＧＴよりも質の高い走りを味あわせてくれると思っています。パワーも十分。
でも６速のままでの追い越しは厳しい。NAだから踏んだらそれでｵﾂﾏｲ。ﾀｰﾎﾞの時は数秒後にﾄﾙｸが湧き上がってきたけどね。
アイドリングは罪悪感があるね。みるみる平均燃費が下がっていく。
3000は当然ながらいつも3000なわけで、GT（ﾀｰﾎﾞ）ならブースト利かさなきゃ2000だからね。
まぁ年間走行距離3000kmの私には燃費はそれほど重要ではないけど、満タンでの航続距離は伸ばしたいと思いますね。
でもＥ型からEZ30でMTは買えないから、今買うなら必然的にGTになってしまいますね。

40近いｵｻｰﾝだが、GT買った。
湾岸のﾌﾙｴｱﾛ組んだ。
内装も本革＋アルカンターラに張り替えた。
後悔はしていない・・・

40過ぎのオッサーンだが、ＧＴＭＴ買った。
レクサスやらフーガやらレジェンドが並ぶマンションの駐車場で、ボンネット開けたりグリル交換したりしている。
住人達が蔑んだ笑いを浮かべながら通り過ぎていく気がするが後悔していない・・・

＞ＧＴよりも質の高い走りを味あわせてくれる

こういう事書くから荒れるってわかってるよね？
オサーンだったら「早速釣れた」なんて言わないでくれよ。同じレガ乗り同士でどうしてこうもいがみあうかね…

早速釣れた

VDC車でブレンボやその他社外ブレーキキャリパ交換した人はいますか？

>>69
それってSTIの4本出しですか？
STIゲノムの極太マフラーではないですか？
ディーラーで売ってるのに、どの社外品よりも喧しいことでも有名な…
早速脳内の買ってはいけないリストに登録しました。

>>60
すぐにボンネットに乗る某ぬこにはアルボンに見苦しい傷を付けられるなど随分と悩まされたが、顔面に柑橘系スプレー噴霧してやったら来なくなった。
（ぬこは柑橘系の匂いを嫌悪する。）
そのぬこ自体最近見ないのだが、近所の噂ではヤクザのベンツW140S600のボンネットに乗ってるのに腹を立てたヤクザの舎弟に身体ズタズタにされたらしい。
そういえば事務所の前のW140S600のドアミラーに首輪がかかってて、その周囲の路面に挽肉らしきもんが撒き散らしてあったがそれかいな？（←被害者として極悪ぬこに憐憫の情無し：首輪があったということは飼い猫だったらしい。）

年期の入ったオッサン達のゴテゴテレガシィ…

とその中身（のｵｯｻﾝたち？）、、

好きだぜ

50近いｵｻｰﾝだが、2.0GTｰMT買った。

BBS.RS-GT履いた。ﾌﾞﾚﾝﾎﾞｷｬﾘﾊﾟー履いた。ｵｰﾘﾝｽﾞ車高調履いた。

内装もレカロSP-JCに替えた。ｽﾄﾗｰﾀﾞFｸﾗｽ付けた。

藤壺マフラーにした。メタキャタ入れた。コンピュータ変えた
その他もろもろ・・総額350マンコ

でも後悔はしていない

よく350で収まったな…

中古で買ったんだろ。

車両代と合わせると
650〜 ま〜何買っても
弄るから安いもんだ

車両以外で350万かよｗ

バカだな（誉め言葉）

>95
そこまでやってると
いじる所なくなるなｗｗｗ夢もなくなるな

俺だったら、次、ケイマン辺り買いてぇ〜

ID:DStYZWZkOは神

それ、specBじゃなくてGTなの？
今はまだミッションが違うから6MTが欲しければspecBにいかざるを得ない。

CORAZONのスライドアームレストって使い心地どう？
純正OPのデュアルコンソールとどっちつけるか迷い中。
どちらでもいいんでつけてる人いたら使用感教えてくれ

>>102

そんなキモいもの付けてると事故るよ！

>>102
前スレで出た感じだと、
コラゾンはスライド量は良いが後ろからの見た目が安っぽいのときしみ音がする。
デュアルコンソールは小物入れが増えるのはいいけど肘置きとして使うには後ろ杉。
USAのDOPアームレストエクステンションはスライド量と耐久性、見た目は理想だが前期にしか付かない。

40ちかいｵｻｰﾝだがSTIの6MTを買った。
今は社外ナビ選びに夢中。

>>93
ぬこｶﾜｲｿｽ

キモイ

F型でるの？

>>95やみんカラでたまにいるけど、資金が有ってクルマにつぎ込める椰子って、外車は考えないのかな？
それこそ700萬だと、色々な選択肢があるけど、何故レガシィなの？

イチローだって何億も金持ってるのに昔はマーチ乗ってて改造1,500万

俺は32歳だが。>95に近い弄りしてる。弄り総額は200万位だが・・
外国産で、レガシィ並みにパーツ豊富な車ないし、パーツも高いっしょ

エアロに手出さなければ、普通の国産セダンだし（ここ重要）

確かにレガはパーツが豊富でいいわな
この環境に慣れちゃうと、なかなか他のクルマに移りにくい
新型ギャランが気にはなってるんだが

＞エアロに手出さなければ、普通の国産セダンだし（ここ重要）

何かスゲー分かるｗ
変に外車乗ってるとね・・・いろいろあるよね。。。
レガシィが350万で中古の外車が100万でもね・・・あるよね・・・いろいろと。

ところで感謝DAYって何がどうなるんだっけ？
OPパーツが割引になって、、、
オイル交換とかは安いんだっけか？

明日の感謝DAYで見積もり取りに行くつもりだけど、
値引きも大きけりゃ嬉しいな

「お客様感謝デイ【夏祭り！】スバルがオモシロイ」
のＤＭを見る分には下取りＵＰクーポンというのがレガシィには適用されるようだな

しかしみたらし団子とか風船釣りが無くなったのが痛いな

痛いのかｗ

東京スバルはオプション2割引きがなくなった。
氏ね。

何だかまったりした流れだな。随分と居心地いいｗ

俺はレガシィ欲しくてD行って試乗してきたのにいきなり買えない事情ができて凹んでるぜorz
そんな自分に皆が他にどんな自動車乗って比較したのか教えてくれー

最終的に買うのはきっとレガシィだけど。

>>117
当たり前だ
夏休みに何もしてやれなかった家族を連れて行こうと思っていたら悲しくなってきた
担当営業にプレッシャーかけてA賞の米でも貰わないとなｗ
JTBの旅行券もいいなぁ〜

名古屋はオプション2割引、STI1.5割引継続中
ついでに紳士服婦人服特別展示販売会ってなんだよｗｗ

消去法でレガシィを選びました＞＜

>>120
レガシィ好きな奴は、服にもうるさいやつが多いからな。

ディーラーで服をどうこうする時点で服にうるさいかどうかは怪しいがな。

>>119
何があったのかを話せ
まずはそれからだ
つか、結局買うんだね
書き込みの意図がわからん

>>119
と似てる質問だが、みんなレガシィ買うときに他に何を比較対象にした？

>>121
にも聞きたい。

>>119
カルディナ、アコード、アテンザ、IS250、BMW120i、BMW318i、AUDI A4、VW JETTA．．．
で、最終的にはB4 GTspB。
すまんな、普通で。

比較なぞしないわい！
ずーっとレガシィじゃ！


インプGTが5ATだったら間違いなくハンコ押してた俺

B4乗り継いでるけど先代はアコードアルテッツァ今のはアテンザ
比較はしたけど悩みはしなかった

２．０Ｒと２．０ＧＴと３．０Ｒで迷って３．０Ｒにしたｗ

>>127
どっちなんだよ（笑）

シートが擦れて汚れてきた。
助手席にはいつも荷物（←人ではないところが悲しい）を置いてるせいか汚れてきた。
みなさんはどうしてるの？
なんかカバーとか座布団とかしてる？

119は妊娠させたの？

俺は尻汗凄いから座布団してる
それに乗り降り時の摩擦で色褪せが嫌だからな

それとMTだから靴とマットの摩擦で純正マットが色褪せないように市販の安いマット重ねて敷いてる

やっぱ高い買い物だったから大切に乗らないとね

>>115
オイル交換・点検整備・パーツ注文・景品もらいに来たお客の相手に
精一杯で、商談できない悪寒ｗ

>>133

>やっぱ高い買い物だったから大切に乗らないとね

そうだよね。今さらながら後悔…。これから大切にしたいと思います。
133さん、ありがとう！

いとこがBスポーツ（SPORTだからスポート？）の黒を買いたいんだって。
Bスポの黒乗ってる人見たことない。
Bスポ自体少ないのかな。

ただでさえ滑りやすくてサポートの弱いシート(BP5E 2.0GT)にクッションしいたりカバーかけたりしたら余計に滑りそうだけど。

四駆（非クロカン）、M/T、そこそこ走る、寝れる（車中泊erなので）という条件。
正直レガかフォレくらいしか選択肢がない。

>>105
新車でしょうか？
色と総支払い額とオプション教えていただけませんか？sti購入検討してる自分も40近いｵｻｰﾝです
自分はメーカーオプションのG-BOOKのナビを付ける予定です

>>126
カルディナとIS250も比べたって事だよな。
普通じゃないよ

>>138 G-BOOK実際現物見て迷ってるのならば止めはしないが、カタログだけだったら辞めとけ
絶対後悔するぜ
俺はカタログの見た目に釣られて買ったがビックリするほど質が低い
ネットなんて使わないし、使えないし、また音声のガイドは今時ビックリするほど昔懐かしロボット声

まぁ止めはしないが、パナの方が無難

俺は忠告したからな！

>>140
忠告して、パナかよw

>>119
BGのTS-R、BHのGT-BからBPのGT、いずれも5MTです。
同じディーラーと12年付き合ってます。

>>119です。ﾚｽくれた人ども。

いやね、弟妹の大学の費用が予想以上にかかるらしくて、出費が落ち着くまでは自動車買えそうもないんで。
妊娠させちゃったなんて相手がいなry
それで、買えそうになったらきっとレガシィを買うに違いないんだけど、今の内に違う自動車にも乗っておこうかなと思ったわけです。
試乗するだけならただだし、他のメーカーの実情とかも見てみたいし、どうせならレガシィと同じくらいの走りの質を持った自動車がいいし……
GHインプレッサのS-GTも乗り比べてみたよー、くらいの自動車一年生ですがここの皆は何と比べて幸せになったのかなと。

弟妹って事はおまいさんは親じゃなくて兄か姉って事だよな。
親の金で自分の車を買うの？

普通は自分で頑張ってバイトして貯めて買うもんではないのかい？

裕福な家庭はやっぱり違うのかな。羨ましいな。

違うよ。弟妹の学費を親の代わりに払ってるんだよ。
泣ける話じゃないか…

>>119に全米が泣いた

STIチューンってそろそろＤ行かないと無くなるかな？

またしても>>119ですが。

>>144
実は>>145のとおりになりそうな悪寒。
長男だし大学にも行かせてもらったし今は社会人だしで、もうしばらく我慢しないとだめかと。
レガシィ乗る夢見るくらいイイジャナイ……(´・ω・｀)

スレ違いになりそうだししばらくROMるわ

>>125
2000cc前後でMTの設定有りの車種で探して残ったのがレガシィ
2.0iが良かったけど諸事情によりGT

昨日帰りにプローバかな？のエアロつけたレガシィ見たんですが、
激しくチリが合ってない。社外エアロってみんなこんなもんなのでしょうか？
湾岸か純正を考えているんですが、純正にしようかな。。。

今日ディーラー行って見積もりとってきました。
9月納車だと、車体+op値引30万に、下取り価格らしいです。
ここでお聞きしたいんですが、みなさんの購入時の値引額はいくらだったですか？
ここの、スレを見てると最高で40くらいなのかなとおもってたんですが、
ってことは、もうちょっとがんばれるのかなぁと自分ではおもってたり。。。
購入予定のグレードは2.0GTのATです。
それに、OPとして濃色ガラス、ｸﾘｱﾋﾞｭｰﾊﾟｯｸ、ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ、VDC、ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ
付属品として、ﾅﾋﾞを社外品つける予定なんで、ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄとﾌｪｲｽﾊﾟﾈﾙです。

どうか、アドバイスおねがいします。

>>148

キミが国公立なら弟・妹も国公立にいかせるべき。
「私立なら学費は一切出せないよ！」と突っぱねるべきだな。
キミが地元国公立なら弟・妹も地元国公立を選ぶべき。
勿論下宿して地元よりランクの低い大学に行くのは論外。
「下宿するなら東大以外には行っちゃいけない」と宣告し、かつその差額（部屋代、光熱費、外食遊興費分）は自分で稼がせなければ。



万一、キミが私立卒のクズなら何も言うことはない。一緒に沈んでしまえ。
逆に、キミ自身が東大卒のエリートなら「お疲れ様！よろしく！」

＞2.0iが良かったけど諸事情によりGT

ここは笑うとこかな？
「諸事情によりGTspecB STIversion」ならもっとよかった。

>>150社外エアロは造りの当たり外れが大きいよ。以前他車種の社外バンパーで全然合わなくて、無理やり合わせようとしたら割れたから。

富士スバルって感謝DAYのオプション割引きがないのはデフォ？

社外エアロ=低脳

>>150
ほとんどのメーカーはチリ合わんよ。
純正並みの合いを求めるなら、削ったりパテ盛ったりしてもらわないと駄目。
綺麗につけようと思ったら板金屋さんでチリ合わせしてもらうべし。

エアロがいい例だけど、社外パーツは品質のリスクが高い上に保証があいまい。チリが合わなくて歪んだエアロ、余程ひどくなきゃ返品もきかない。


社外パーツ組むと現行のメリットであるメーカー保証が効かなくなるリスクを忘れずに。

ＢＰの本革ステアリングの質感は、何か人工皮革みたいな感じ。
ＢＧのはは見た目も感触ももっと良かったけど。
コレもコストダウンでしょうか？

BGの皮もペラペラだよ。

スバルは
バイクも作ってくれんかなあ。

当方広島だが、どうせ買えやしないと知りつつ、広島でのＳＴＩの見積もりを貰った。
ワゴンＭ／ＴのＯＰ無し
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/scl70818185043.jpg
ワゴンＭ／Ｔのマッキン＋ＨＤＤナビ付き（マッキンのみの設定は無し）
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/va770818185221.jpg
ワゴンＡ／ＴのＯＰ無し
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/z7d70818185400.jpg
Ｂ４Ｍ／ＴのＯＰ無し
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/g5370818185453.jpg
値引きは７万円からスタート。交渉次第でどこまで持って行けるかだが、あかんわ…Orz
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/g5370818185453.jpg

>>151
車体+オプションの値引きを合わせて30ﾏｿってこと？

俺は先月B4スペB AT契約したんだけど車体の値引きだけでも13%位。

BPのDOPにあるドッグガードやラゲッジルームセパレーター。
これはカーテンエアバッグ装着不可になっているけど、
干渉してしまうからでしょうかね？

いないと思うけど無理矢理装着している人っていますでしょうか？
愚問ですみません。

大型犬がいるので必要なんですけど・・・。

現車ボルボV70は両方標準で備わっているだけに何とかしたいと思うのですけど・・・。

>>161
今も作っているかどうかは知らんが、ロビンエンジン積んだバイクなら
インドのメーカーが作っていた。

ロイヤルエンフィールドだったかな？。
しかもディーゼルエンジンだぞ。

レス下さった方々ありがとうございます。
やはりチリやフィッティングを気にするなら純正がいいみたいですね。
当方は雪国住まいなので、地面とのクリアランスを考えて、純正にしたいと思います。

>>164
犬を助手席にきちんと座らせてシートベルトを装着させられない人は大型犬は飼うべきではない
とキツイレスをしておこうか　誰にも相手されてなさそうだし

>>151
雪国在住だけど、GTでがんばって25万。先代ターボを決算時期に買った時も
こんなもんだった。雪国は値引きしぶい。

あなたが東京とか在住なら、9月としてはそこそこの値引き額じゃない？
もう5万くらいはいけると思うけど。
（そのときのディーラーの販売状況にもよるから、なんとも言えんが…）

>>161
つ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184247619/l50

あんだけいろいろつけるなら　車両本体から30万、オプションから15程度はいけそうな
気がするが・・・　モデル末期だし　下取りがあるなら、下取りにプラスしてもらうとか

オイラは2.0iB-SPワゴンの7月登録で、
値引き32ﾏｿ＋下取り上乗せ15ﾏｿだったよ。

ちなみに関東だけども下取りはどんなに糞車でも最低2万は付くって聞いたよ。

明日初めてテールレンズを自分で交換しようと思う若造ですがやっぱりバッテリー外すのは当然でしょうか？

元A型乗りで、今回代車で出てきたD型を少し長い距離連続で乗ってみた。
1年でA型を降りた理由はシートだった。
1時間以上連続で運転すると尻も腰も痛くなる。
シートバックを立て気味に深く腰掛けているのだが×。
BG、BHのシートではそんなことはなかった。

乗ってみたところ、シートは改善されてる模様。
4時間連続でも特に問題なしでBG、BHのシートと同水準に戻った。
よく見るとA型のとはデザインも少し違う（シンプルになった）。
サイドエアバッグを付けたいので交換しないで済めばそれに越したことはない…
（まさかサイドエアバッグ付きのシートは前と変わってないなんてことはないだろうなぁ？）

内装の質感は若干退化したようにも感じる。シガーライターの蓋とか…
機能面はかなり進歩してるのに代わり映えしない値段なので仕方がない。
それにしても、スピードメーターがやけに見難い。
速度感が希薄なクルマだからいろんな意味でスピードメーターは重要なんだが…
STIバージョンの260Kmメーターは厳しそうだ。

>>165

R.E.自体は今も作ってるが、ディーゼルはカタログ落ちした模様。
日本版だけでなく英国版のカタログからも消された。
但し、インド国内版には今でもあるかも知れないし、並行で入ってる可能性もゼロではない。

何れにしても410ccという排気量が日本ではちょっとしたネックになるのでは…

痛車来ました

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070818-00000920-san-soci

>174
お前みたいに、シートに五月蝿いやつは、レカロ買えばいいのに。
シートが嫌だから売ったとか、平気でバカな事を宣う。チンカス野郎。

若気の至りでインプでも買ったんじゃねえの。

>>164
ケージに入れて、ケージを固定じゃダメ？
犬の自由は制限されるけどね
まぁ、BPって天地低いから大型犬用のケージは入らないかも知れないが…

>>167
言いたいことはわかるし、基本に賛同だが
犬を飼うこと自体は問題ないだろっ


ちなみに、漏れは後部座席に人を乗せる時もベルト着用を強いり、ウザがられていますw

>>178

それ当然だから。
俺なんてベルト着用しないヤツは乗せないから。

社外ナビを付けると、リアハッチのガラスアンテナではなく、角を生やさないといけないの？
それと、オーディオの位置に付けても使いにくいような気がするんですが実際はどうですか？
純正ビルトイン以外でもあの位置に取付できますか？

>>174
シートバックを立て気味にすればいいってもんじゃない

みなさんレスありがとうございます。
やっぱりもうちょっとがんばれと受け取りました。
まぁ、がんばるのは自分自身なんですけどｗ
下取りは今乗ってるのが糞車ｗなんで0円らしい。
でも、キャンペーン中で10万つきました。
あと、最後に質問なんですが、車体とOPを分けて値引き交渉するといいと
あったんですが、濃色ｶﾞﾗｽやらｸﾘｱﾋﾞｭｰﾊﾟｯｸやらがOPってことでいいんでしょうか？
それとも、ﾅﾋﾞやらｴｱﾛをつけたときなどに反映されるもんなんですか？

>>180
ナビ男くんみて勉強しろ。
BHのころオーディオのとこに2DINナビ入れたけど慣れれば問題ないよ。
アンテナはフィルムのが主流でないの？

レガって何で座席が右よりに向いているの？
センターよりに向いてる方がエアコン等も
操作し易いし、運転し易いのだが設計ミス？

>>182
濃色ガラス等のメーカーオプション系は車体分で、
エアロ等のディーラーオプション系はOP分て事だよ
俺もGT商談中だけど、お互い頑張ろうｗ

>>185
そういうことなんですね。
じゃぁ、OPほとんどなにもないからOPはないと同じかｗ
ベースキットただにしてくれたりしないかなぁｗ
でも、点検パックはｻｰﾋﾞｽにしてくれてましたね。
ｴｱﾛ納車のときにつけちゃおうかな。感謝デーでつけようとおもってたけど

>>184
車庫入れしにくいようにするための設計ミスです、はい。

>>181

寝そべって運転してる馬鹿発見。

>>186
ベースキットは付けておいた方が交渉はし易い

という報告が多いよ
ログ漁ってご覧

でも、ベースキットってもとの値段がぼったじゃね？

下取りなし。ディーラOPなし。40まんちょい値引き＆フロアマットサービスで決めた。
どうしても8月登録にさせてくれというから、上記の条件でOKだした。
納車は9月。楽しみだー。

ベースキットって、サイドバイザーとリヤラゲッジマットがなければいいんだけど…。
それが入ってるからつけたくない。

>>192
すごいですね！40万ちょいですかぁ。
ﾃﾞｨｰﾗｰがよっぽど売り上げで困ってたとかですか？
それとも通常でそのくらいつくんですかね？

>>192
うちのDはベースキットの中で欲しいものだけを選ばせてくれるが、
貴殿のDは無理なのか？

オレもそうだったな。
っていうか「サイドバイザ付けると風切り音がうるさいですからオススメしません」
とか言って、勝手にリストから外されていたがｗ

気になるほど、風切り音はうるさくないけどな。
雨の時を考えると、付けておくメリットの方が大きいと思う

無理にベースキット買わなくても、欲しいのだけバラで買えるよ。

>>193
販売店ごとに毎月のノルマがあるから、その最後の一台だったんじゃないかなと思う。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/entertainment/comics_and_animation/

>>199
もう秋田よ

>>180

ウチはナビのアンテナは角を生やすのヤダから
後ろの窓の内張りのところに付けてある。
ＦＭーＶＩＣＳとかはちゃんと拾うし、前の車でアンテナをルーフにつけてた時と
テレビの感度のあまり変わらなかった。

せっかくアンテナあるのに勿体無いし
フィルムアンテナに２マソとか払う気になれなかった。

最近のナビってまだロッドアンテナって付属してるの？

ロッドアンテナがデフォのナビってまだあるのか？
ポータブルはともかく最近のは全部フィルムだと思うけど。
俺も地デジナビに買い換えたい。。。

地デジってトンネルとか山岳部でも常に綺麗に写るの？
俺の2年前くらいのナビはTV全然映らんぜ。。。

さすがにトンネルは無理だべww

トンネルでうつるわけ無いだろ・・・常考




マジレスすると、放送エリアであればワンセグに切り替わるから
アナログより若干強い

純正のギアオイルって75W-90ですかね？
スコスコ入るから楽なんだけど、なんかオイルがシャビシャビって感触です。
もうちょっと硬いオイルにすればクッションが利いたような感触になりますかね？

地デジってそんな程度のものだったのか・・・

おれも地デジはクッキリかと思ってたよーー

画質は
地デジ＞アナログ＞ワンセグ
ね。
電波がしっかり入ると仮定した場合。

アナログも地デジも電波
は同じ

GT契約してきた
ナビはCN-HDS915TDをビルトインしたいから、OPでは見送ったけど、
早く正式採用される事を祈る

>>209
×

>>205
ミッションオイルはそんなに簡単なもんじゃないよ。
粘度を守ってもかなり入りが悪くなったりもするし。
自分で試行錯誤してフィーリングのいい銘柄を探すべし。

俺の場合、気に入らない場合は100km走らないうちに換えたりするよ。
勿体無いのは承知の上ですが・・・

>>212
地球にも厳しいことも承知してくれよ

と、煽っておいてナンだがw
どんなのを試して、今は何落ち着いたの？
銘柄を上げて語って欲しい

本日、Ｂ４ブライトン　水色納車しました。
感謝デーで混んでて落ち着いて引き取れなかったですが･･･
これから大事に乗っていきます!!。
明日から遅い夏休みで故郷に帰省しますんでその間は
慣らしで丁寧運転ですね。

>>212
ここで銘柄を晒すと
地球に厳しいOIL交換を奨励しかねないから
213の為にも晒さない方がいいと思うなｗ

DOPナビのHDDやテレビ音はFMトランスミッターからしかでないのですか？

>>216
純正オーディオって、外部入力なかったような・・・
あるのかな
ビルトインナビでもテレビの音声はＦＭだもんなー

ブライトン？そんなグレードないべ

E型出た時にブライトン復活したような…

E型から再登場

現行だとアイボリーインテリアを選べるのは、ブライトンだけかなあ？
木目調パネルと抱き合わせになるのが、嫌だけど

>>212
レガヲタらしいね

　　　　　,.　-─-　、
.　 　 ／ 　 ＿＿＿丶
　　∠.　/´ ,.- 、r‐､`|
.　　　l　|　 | ｰ | lｰ | |
　　　 ｌ. |＠`ー' ｏｰ' l　　＜ ﾆﾝﾆﾝ　いやそれほどでも無いでござるよ
　 (＼ヽヽ 〜〜〜〜ゝ
.　　＼.ゞ,＞ｎn‐r=＜
　　　（ /　`＾^´｀ヽハ）
　 　 /｀! ｰ--=≦-‐１

>>217
純正に外部入力あるよ。
外部入力を外に引き出すパーツもDOPである

BP5E 2.0GTなんだけど、助手席側からビビリ音がひどいよ。
まだ1ヶ月たってないのに。
こんなもんすか？

>>225
それは助手席側のシートレールがしっかりとかみ合っていない可能性大
助手席に座って、適当にスライドさせて、金具をしっかり噛み合わせればおさまるはず

>>226
うーん。
今日、なんとはなしに助手席をスライドさせて乗ったんだけど、同じくビビってたよorz
しかも、助手席の動きはなんか妙に固かったし、グラついてるとは・・・
ナビを助手席下につけてもらった影響だったりしてorz

http://minkara.carview.co.jp/userid/207739/blog/m200611/

これってレガシィなのか？

>>225
シートレールというより、背もたれがきちんとはまってないとか？

>>229
背もたれも動かしたんだよね、これが。
それでもビリビリビリ・・・

>>228
そいつはレガシィじゃねぇ
ピザだな

ヨーダ！(( ;ﾟДﾟ))

アウトバック3.0乗りです。昨日ディーラー行ってふと気になったが、私の鍵のスバルマークは黒だけだが、他所様の鍵はちゃんとマークの所が青で色がついてた。
これどういうこと??

ハズレ引いたんだな
御愁傷様

>>233
全て真っ黒はサブキーなんじゃないの？
恐らく納車時に２本カギを受け取ってると思うけど、メインキーはスバルマークが埋め込みだし
ストラップ穴の部分がメタル別部品になっていると思うけど。

>>225
もしかしたらナビ設置の影響もあるのかも知れないけど、
以前に自分の車の掃除で助手席の下を見たら、カーペットにナビとかの配線用と思われる穴が開いているんですよ。
それだけならよくあることだけど、シャーシの鉄板とカーペットが密着してなくて空洞になっているんですよね。
小石とかが入り込んでしまったら、その中でコロコロと転がって耳障りな音がするんじゃないかとちょっと心配になりました。
涼しくなったらその穴を塞いでしまおうと思っています。

もしかしたらその空洞に何か入り込んでいるのかも？

あらためて見てみたら、俺のも黒いぞ。二本とも黒い。BL5-B型

俺はＤ型だけど、それ以前は２本とも真っ黒なんですかね？
ちょっと高いけどDOPでメインキーと同じデザインの追加キーも買えるよ。
万一のために家に１本は置いておき、車内の深いところにもう１本キーを隠しておくために追加で１本買いました。
これで出先でキーを紛失しても、キーレスエントリーで車内に入ることができれば家に帰ることができます。　

Ｃ型3.0Ｒ。両方とも黒かったよ。

BP5E の 2.0i B-SPORT。さっき、このスレを見て確認して片方が青いのに気付いた。
知らずに、青くない予備のキーをメインで使ってた… orz

>>238
やっぱり、その方法いいよね
やりたいけど、追加キーの微妙な価格に二の足踏んでますw
スペアでやればいいのだろうけど、スペアは家に置いておきたいし…

もちろん、昔は車体裏面にスペアキーを貼ってました

俺はディーラーで直接スペアキーが買えるのか訊いたから買うときは気付かなかったけど、リモコン機能なしも買えます。
通常キー（リモコン付）が確か17,000円ちょっとだったけど、リモコンなしなら11,000円くらいだったと思った。
車内に置いておくだけだからリモコンなしで良かったのに、ちと後悔…（教えて欲しかった…）
リモコン機能だけで6,000円も高くなるのはちょっと納得できないけどね。
スバルサイトのネットカタログにはＥ型用（キーレスアクセス）しか載ってないから、買うなら今のうち？

連投ｽﾏｿ
予備キー買うにしても11,000円（私は17,000円だったけど…）払って今後の安心を買うと思えば高くないと思うよ。
キーレスエントリーって便利だけど、車内に入れるだけで何が出来るの？ってのも疑問なんです。
予備キーがあって初めて活きるものだと思うんですよ。でもメーカーがそれを推奨したらレガシィは確実に窃盗団に標的になってしまうからそう言わないだけとも思えます。

よく見たらネットカタログにもキーレスエントリーなし用の予備キーがありますね。でもこれはイモビなしの値段ですね。
イモビ付きと殆ど値段が変わらないとこから見ると、イモビチップって安いんだな…

>>81
10月号のクラブレガシィに載ってるね

>>244

リア車高を上げた姿が「ヒップアップ」を思い出させる。

かつて（70〜80年代）のチバラギ仕様にはシャコタンの他にもヒップアップというのがあったのダ。

>>81の引用元は立派なDQN仕様です。本当にありがとうございました。

まさかとは思うがカズを起用して売れると思った全くセンスの無い広告担当者はいないよね

D型糊。
リモコン付きキー17,000円、リモコンなしキー11,000円て高すぎ。
トラックだがイモビ付きエルフのリモコンなしキー作った時は
ディーラーでのセットアップ工賃込みで6,000円だったぞ。

リモコンなしだと、防犯警報装置ONの時、困らないか？

2.0GTに乗って4年、年間走行距離が平均1万キロ。買い物のチョイ乗りも
多い。エンジンオイルは半年ごとに交換、2回に1回はフィルター交換。

さっきオイル交換したが、オイルどす黒だった。
ターボ車は、オイル管理キチンとしないとヤバイね。
軽のターボ車で、全然オイル交換していないためにエンジンが壊れる
のが案外多いそうな。ベストカーの記事より。

>>246それなら誰を起用すれば売れるんだ？

>>248
鍵穴でドア開けた場合でも、確か5秒以内に正規のイモビキーをステアリングコラムのキーシリンダーに差し込んでONにすればよかったハズ。

セキュリティに関する話題はあんまり晒さないほうが良いのでは･･･

俺はBH乗りなんだがBP/BLの暗証キーレスは5桁になってるとか聞いたんだが
事実ならちょっと羨ましい

>>250
小島よしお

>>252
暗証の桁数を晒すのはいいの？

>>250
にしおかすみこ

>>251
エンジンかけないと、クラクション鳴りっぱなしですよん。

あ、俺も黒いキーを使ってた。



で、今予備にしているキーを見たら黒かったorz
E型2.0GTなんですけど・・・

>>242
詳細サンクヌ
お陰で気持ち固まりました
今度、注文してきます
車内用なので、リモコンなしで
242の人柱はムダにはしませんw

D型2.0GTが気になって鍵を見てみた

一つは黒で、もう一つは・・・ｪェｴエ〜！型押しだけかよ orz

初期型BPの良かった所
ワイパーがちょっと高そう
マッキンのサイドパネルが本アルミ
リモコンキーの六連星がちょっと高そう
3.0Rのエンジンカバーが二色でちょっと高そう
アルミホイールは後期型よりコストがかかっている

乗り心地は後期型が断然いいけどね…

前期後期って、どこで分けんだ？
Ａ〜Ｃ型／Ｄ型〜 か？

>>261
そう。

A型とそれ以外って全然別物じゃん

今度、中古だけどBL5C 2.0GTを購入することが出来ました。
初めての愛車なので、すごく嬉しいです。
大事に末永く乗っていこうと思います。
それにしてもレガシィはカッコいいエアロパーツが多くて、
嬉しい悩みが…車のローンだけで手一杯なのにK2ギアの購入を検討しています。
ちなみに、みなさんはエアロを変えたりしたら、純正はどうしているんですか
ご教示下さい。

エアロなんて恥ずかしいものは付けません。

＞A型とそれ以外って全然別物じゃん

A型　　　初期不良
B型以降　コストダウン

シガーライターの蓋が妙に安っぽい…

エアロはDQNの証

エアロなんて効果な〜んにもね〜し
他に良いもの沢山あるでしょレガシィのカスタマイズ

　　　　　　　　 ,,-―--、　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／　私がとくにこだわりを持ったのは、
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　走りを楽しめるセダン作りという点です。
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　車　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　音　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 痴 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
開発主査の主張
http://response.jp/issue/2007/0606/article95526_1.html
>「私がとくにこだわりを持ったのは、走りを楽しめるセダン作りという点です。
>プレミオ／アリオンは足まわりのセッティングを欧州テイストに仕立てました。
>コーナリングでのハンドリングは軽快。また大きなうねりを通過したさいにも、
>上下動が一発で収まるようチューンしています。
>このあたりのテイストはカローラと大きく違っています」（日高氏）

評論家の方々もこだわりの欧州テイスト足回りを大絶賛！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070727/136893/
http://www.motordays.com/newcar/articles/allion_toyota_20070707/
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20070704vk01.htm
http://blog.mag2.com/m/log/0000225057/108754938.html
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/07/13/okazaki.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017033.html?pg=4
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017170.html?pg=4
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016975.html?pg=3

A型スペＢ　3年30000KMでタイヤの内側サイドがはがれてきた。
ワイヤーが出ている。特にぶつけた記憶なし。
純正のﾎﾟﾃﾝｻﾞですが、どなたか心あたりあります？

>>269
寿命

おしまい

>>260
>3.0Rのエンジンカバーが二色でちょっと高そう
C型のカバーはD型以降とおなじで一色でつ。

エアロには乗り手がＤＱＮであることを周知する以外に
車重を重くし燃費を悪化、加速を鈍くする効果が認められています。

エアロ割っても直す金もなくボロボロっての多い

エアロww

エアロww
アイラインww
キャリパー塗装ww

馬鹿で基地外で貧乏の象徴www

>>273
エアロの装着で車重が重くなって燃費が悪化って
ｵﾏｲどんだけ神経質なんだよwwwwwwwwwwwwwwwwww
燃費気になって人も乗せられないタイプだなｗｗ

空気抵抗も増えてさらに燃費が悪化

>>276
俺なんて、燃費を気にして助手席はいつも空席だし、財布もスカスカだぜ。

やっぱ、STI買う奴はDQNだな

重くなるのが嫌でナビ付けなかった俺

ばかだねwww

ここはバカと神経質のすくつ(←なぜか変換できない)のようですね

巣窟だ、ばかもん

書き込みづらいふいんき（←何故か変換（ｒｙ　）だな

変換できないとかまだやってる奴いるのか

>>278
俺なんて、燃費を気にして、服着てないよ。
SEV付けるより、燃費がよくなりました。

超おすすめチューン。

>>285
> >>278
> 俺なんて、燃費を気にして、服着てないよ。

　　　　　　､, ＿_
　　　 ／ ^　　　　 ｀ヽ
　　 /　　　　　　　　　丶
　　/ 　 / /ノ ＼＼＼ ヽ
　　|　ノ　/ ー ＼＼ヾ
　 ‖ |　/　(●)　(●)|l
　　|　|| |　~" 　 ゝ~"‖ 　
.　　ﾉ ﾘ八　　 ー　 ./ｿ　　＜　逮捕します。
　　　 　 |　＼＿ ／ 　　　　　
　　´ ノ＼;;;;;;;;;∀;ヽ 　　　　　　
　　　|＿ 　＼;JPN;;|ｱ
　.　　|　|＼　|;　６;/||

オレなんか燃費気にしてエンジンかけないもん。
口で「ぶーん」とか言ってるよ。

それはさておき、D型のターボでスプリントブースター付けてる人いますか？
レスポンスとか、かなり向上するものなんでしょうか？

>>287
口で「ぶーん」→「ドッキューン」っていうぐらいには向上しますよ。
マジオススメ

教えてください！
Ｂ型２．０ｉですが８０ｋｍ／ｈ程度での
ブレーキングの際、ハンドルに少しガタガタした
抵抗を感じます。
Ｆブレーキのパッドかディスクの問題でしょうか？
低速でのブレーキではまったく感じません。

>>289
ローターが少しゆがんでいるんじゃないですか？
ディーラーへＧＯ！

>>286
そう言えば、裸での運転は禁じられているらしいね
皇居の辺りをウロウロするとどうなるかレポしてくれ>>285

えー、俺なんて、服着ないでバイク乗ってるけど、
捕まったことないよ。

>>287
エア・ドライビングかｗ

>>264
GTなら純正のエアロがいいと思うよ。

>>264
純正はリビングにかざっている。

本当かどうかは分からんが（でも多分本当だと思う）、
マトモなエアロつければ高速走行時のゼロリフト、マイナスリフト効果が得られる。

今日、STiの展示車見てきたけど、
ヤベーよ。欲しくなってきた。
まぁ、走行性能系のパーツは当然として、
内装の質感が、やっとまともになったっていうか、
素GT/ｽﾍﾟBみたいなプラスチック丸出し感がなくて、落ち着いた感じがしたよ。
う〜ん…

借金してまで買う必要は無いぞ

いやいや、
借金してでも買ってあげてくさい。

車に金を掛けても残るのは後悔だけだからな
身の丈に応じたグレードを買えばいい

>>288
サンクス。
S#みたいな感じになるのかな？
もう少し調べてみます。

>>291
知らなかった。下半身だけ裸ならＯＫなのか？

ちょっと教えてください
BL5Cでターボタイマーを付けたのですがキーオフするとエンジンはかかったままだけど
アクセサリ系がOFFになってしまいます…

コンビニ行ってる間だけでもエアコン止めたくないという理由で付けたターボタイマーですが
これじゃ意味が無いのでなんとかしたいのですが、
ターボタイマー付けてエアコンとか動かせている方いますか？

動いている方が居たら組み合わせを教えてください。
自分が付けた物はハーネスがFETのTBC32で本体は APEX AUTO TIMERです

ザッカーでSTIべた褒めだね
試乗してみたいけどあるわけないか…

BL5E型なのですが、ライトの光軸の自動調整て殺せますか？

キー二本作って、一本でエンジンかけたまま、もう一本で鍵してコンビニいったら
どうだ、どきゅん。普通のモラルもってる人間はエンジンきるもんだ。

自分のレガのローン自分で払え
自分ちの仕返しにわざと破産した迷惑者
俊宏の親父に根性叩き直してくれと頼まれたので書き込む
カネがある時もローン会社に返さずバイク購入した
仮病で生保受領
生保金額じまんする寄生虫
光武俊宏

運転しながらタバコすってはいけません。
ツーーンド　BUY　JT。

STI目の敵にする輩多いんね。
ベース車両と１００万も違わないのに。同じレガシィなのに。
去年もこんな扱いだったんかな？

グレードで見下し
年改で妬み
限定車で発狂

スバキチはコレが通常

>>303
ターボタイマーなんて本当に必要ならメーカーが標準で付けてくるわ
一応高負荷走行時の対処方法は取説に書いてあるがな。
と、無限ループ議論を書いておいて言うわ。

義務教育受けてるならそれぐらいわかるだろ。
コンビニで立ち読みとかしてるんだろ？
目的持ってコンビニ行くなら普通は数分で買い物済むよな？
数分間ぐらいエアコン切ってもなら赤ん坊が死ぬような車内気温にはならねーよ。
オメーのような奴が将来パチンコ屋で（ｒｙ

>>309
STIを目の敵してるんじゃないよ。
チューンドバイごとき特装車をS40×系と同等かのごとく勘違いしてる
チューンド乗りにあきれ果ててるだけだよ。

BP-D型2.0GT 黒に乗って半年、気になる事が一点。
洗車 拭き上げ ちこっと走行後、いたる処から水滴がポターリ、ポタリ。
特にルーフレール、ドアミラー、リアハッチ周りから発生。
放っておくと、水滴跡が着くから再度拭き取り。
ガラスコートを施してはいるけど、ちっと面倒だ。
前のBEの時には無かった現象。
これって個体差、それともこういうモノ？

>>313
ｵﾚのBPC型も同じだ。
洗車→走行→水滴ﾎﾟﾀｰﾘ→もう一度ふき取り
別に気にしていなかったが、こんなもんじゃねーの？

>>312じゃなくてもいいんだけど、
つねどばいSTiとS40#の違いって、どこらへんなんだ？

ウンジン

tbSTIは今ひとつ中途半端だよね…
S40#コンプカーだとシートもレカロになって（+75万円）、ブレンボも6ポッドになって（+？円）、さら手組みエンジン、諸々合わせて700万円高くらいになるとこがGTspB+200万円高位になるだろうから、そのお買い得度はtbSTIの比じゃないと思う。
ヘタするとフォレスター同様、エンジンが米国インプWRXSTI用ベースのEJ25をベースにしたもの（ミッションの耐久性の問題もあるだろうから上限は320ps/45Kgmくらいに抑えなければならんだろうが、乗りやすい）なっているという事態もあり得る。

↑S501というアウトバックベース（米国版アウトバック2.5GTか？）という電波な噂もあるので念のため（藁

サーキットを走ってインプ（S20#)に勝てないのは周知の通り。
ならば方向を違えよう、と考える可能性はたしかにある。

>>314
面倒くさがり屋さんではないみたいだから、せめてBPｰC位の書き方にしてくれ

>>317
(´･ω･｀)ｻﾝｷｭｽ
先代の401って、Sｴﾃﾞｨに毛が生えた程度だと勘違いしてた。
でも、ｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝなら、ﾏﾀｰﾘ通勤仕様にもなる、STiでもいいかな。

S401はギアも6速でマッキンも標準車両とは違うものだった気がする。

カリカリってことはありえない。上質感を優先させると思う。（だからこそレガベースなら米国版のEJ25ターボを積む可能性も否定しきれない）

本当の理由はエンジンをいくらパワーアップしても、ミッションやデフが持たないから。＜それがスバルクォリティー

>316 >317
藻前が電波だろ

ﾚｶﾛも6ﾎﾟﾄﾞも付・か・な・い

俺のBL5にはレカロも6ﾎﾟｯﾄﾞ+4ﾎﾟｯﾄﾞもついてるぜ〜

おまえら羨ましいだろ〜
貧乏チューン哀れだなw w

>>324
ほんと哀れな野郎だな

>>324
2.0iに金かけてるね〜

>>326
それは言わない約束なのでつ　(´･ω･`)

>>324
当然410mmローターが入ってるんだよな？
まさか355mmなんて、みみっちいのを入れちゃいないよな？

>>324
今は、8pot＋6potだろｗ
6potなんて古すぎ。

USBポートの数自慢ならPC板でやって下さい

ちなみに僕のPCは10ポートあります

どちらかというと、象印スレで頼む。

敬老の日にはiポットを贈ろう

×iポット
○iポッド

>>314
車板の洗車スレ見てると、マキタや日立のブロアーを
エアガン代わりにして、狭いトコに入り込んだ水滴を
飛ばすのが良いらしいよ

あとは乾湿兼用の掃除機なんかも使えるかも

やっぱPODxtがいいよ


と言ってわかる人はここにいるだろうか…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　＜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 ／＼　|＼
　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ　 /／￣
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　　　　　　　　　 ( ◎） /　.|
　　　　　　　　　_ﾉ(ﾉヽﾉ 　.ヽ-ヾ _
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　　　　　　/　 ﾉ人　　　　　　　　　ヽ
　 　 　 　 |　イ・ヽ＼)　　　　　　　　）
　　　　　　|　.| 　 | 　 ヾ)　　　 　　　 ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヾ人__ﾉ(｡｡｀　ヽ　 　 　 　/　　｜　父さん！
　　　　　　　|　⌒　　　　　|　 　ﾉ　　ﾉ　＜
　　　　　　 人　 　|　　　 　ﾚノ　 　/　　 ｜　　nullPODesu！
　　　　　　　　ヽ、　⌒　　　ﾉノノノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/~/｀ーーーー´/＿__/ヽ
　　　　　　 /　|￣~|ヽ/＼／|　　　|　|
　　　　　　/　 |＿_| 　 o　　.|＿＿|　|

iポットってお湯を注ぐと電子メールが飛ぶヤツのことだろ。
タイガーか象印か知らんが。

ところでSTiのフロントリップスポイラーが欲しい。

>335
PODなんて宅録オタが使うもの

と煽ってみる。

>>337
かっこいいお。お気に入りだお。
でも積雪がある地域なので、冬は外せと
Dラーに勧められたおOrz

ラッセルラッセル

http://www.mag-x.tv/img/scoopph-5.gif

>>341

今時の流れでボンネットが高いね。
フロントがマツダ車みたい。

全体的にキープコンセプトだと思うが。

>>341
新型？ピラーを隠す処理は継続だね。
Bピラーが見えてるって事はセダンボディだね。
可もなく不可もなく普通だね。

タイヤ履き替え考えてるのだが、ピレリのP7000てどんなタイヤでつか？
215/45/17で一本八千円ちょいだから心動いてるんだけど、安かろう悪かろうかな

意味のない書き込みで流れが阻害されてるな。

BL/BP乗ってるのも馬鹿ばっかりか。

>>341

何、この漫画みたいなクルマ…

俺の持ってる情報はこんな感じ

キープコンセプト。
ただし、サッシドアが採用される。
ボンネット、リアゲートが鉄になるが、ダンパーやパワーゲートが着く。
（コストダウンもあるが、アルミ化したことによる質感の低さを嫌ったのが真相）
サスアーム類は鋳鉄製になる。
ただし、ブッシュ、ピロボールはより高品質なものになるので乗り心地そのものは進化する。
EJ20SOHC（140ps：ワゴンのみB4は代わりに北米向けと同じインプレッサセダンが導入）、EJ25(190ps)、EJ25ターボ(315ps)、EZ30(260ps)で海外と同じバリエーションになる。
EJ25ターボ採用車の一部、現specBにあたるグレードがGTとの差を広げて現STIバージョンのような位置づけになる。
なお、EZ30ターボは未来永劫設定無し。現時点では未定だがEZ36（QOHC化、ハイオク対応してEZ35？）追加もあり得る。ディーゼル追加とどっちが早いか？

QOHCとは？クォーター オーバー ヘッド カム？

馬鹿か
１／４ オーバーヘッドカム　ってなんだよ
quadだろ普通

次期はCVTが気になるんだが・・・・
ATの多段化を辞めるって報道があったからCVTはガチで決定なんだろうか。
それともターボ以上は5速ATのままかなぁ。

CVTも6速ATも無しで全車5速ATで精一杯な気がする。
2.5ターボも無しで2.0ターボも現行のEJの使いまわしで…
BG→BHの時くらいの進化しか望めないんじゃないのかな。
BPの開発で頑張った割にBGみたいに売れてないからお金ないもん。

ハイブリッドは？

>>350レガシィはもとより、ステーションワゴンの販売全盛が平成８年頃だったらしいな。BGｰGTBの白が町中にゴロゴロしてたっけ。アコードＷやステージアも沢山走ってたなあ。
けど今や市場が下降の一途。このままジリ貧になってゆくのもなんか寂しいなあ。

>>352
それでもレガシィなら……レガシィなら何とかしてくれるさ。

てか何とかしてください。

>>346
妄想乙。
こんな時期にメーカーから開発情報出るわけありませんから。

>>341
これﾌﾛﾝﾄの画像ない?

もう画像見れないわ、気になる・・・

>>335
普通に持ってるぜ

一足遅れた、俺も見られん

>354

.>>346 = >>317 = >>318

よく沸いて出てくる妄想ヲタなので無視しる
「俺の持ってる情報」ってww

レガシィのエンジンってどのくらい乗ればアタリがつくんですか？
なんかこうフィーリングがいまいちで。
なんかスバルのエンジンはアタリがつくまで時間がかかるって聞いたんですけど

フッ

イマニハジマッタコトジャナイデース

来年ハイブリッド出るの？
出ないならBMWに乗り換える

出ないのでBSMかって

その後レガシィを買ってあげてくだせえ

>>269
３万ｋｍは使いすぎだろう。漏れは２．３万ｋｍで溝がなくなった（スリップサインが出た）ので交換した。

>>344
ＷＲＣでも使われるピレリ。
サイドウォールも硬くてよれないからハンドリングも良いし高速走行に向いてると思う。

納車は来月ですが、１DIN＋１DINのサイバーナビ買いました。
純正オーディオを活かしたまま、モニターは小物入れのとこに入れて
もう一個の１DIN（HDD？）をどこに設置するか考え中なのですが、
助手席下だとDVDやＨＤＤの抜き差しは可能ですか？
無理矢理、助手席前のダッシュボードの蓋の奥に突っ込んだほうがいいのかなぁ。
何か良い方法があれば教えてください<(_ _)>

>>366
助手席下でディスク抜き差しは不可能ではないが、一度止まって助手席側の
ドアを開けてシートをずらして・・・・と非現実的。ていうかハイダウェイユニットの
置き場所はどうするの？

あと本体の固定がガッチリしないとジャイロに悪さして精度に支障が出るので注意。
助手席下の場合は固定に何かディーラーオプションが必要と思われる。
本体をグローブボックスの車検証入れの横につけるテクもあるらしいが、ディーラー
では難しいかも。少し専門的なお店でないと無理そう。

>>366
純正を生かすメリットってあるの？
純正を外して入れたほうがスッキリするし見栄えがいいよ。

パネルが高いとか？

ナビによっても違うと思うけど、オーディオ外してナビ入れると、
確かにスッキリするけど、色合いがチグハグしていかにも後付け感がある。
それにあのぼったくりパネルはいただけない

>>344
はいてるよ
峠攻めたりしない俺には全く問題なし
むしろ高速とかだと050より快適

リムガードがない
バリが酷い
バランス取るのが大変らしい←タイヤ屋談

さえ平気なら良い買い物かと

>>344
海外タイヤスレでこんなもん見っけた

ピレリのP7000履いてる。先月中古車購入してSABにタイヤ探しに行ったら4本コミコミ24800円で、
見た瞬間に即決した。 サーベルカットパターンカッコイイ、マジで。そして安い。
アクセルを踏んでも低騒音、マジで。ちょっと 感動。しかも雨天では高速排水するから安定感抜群で良い。
P7000はブランド力が無いと言われてるけど個人的には良いと思う。
パイロットスポーツと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただタイヤワックス塗るのちょっと怖いね。オゾンクラック誘発するし。
トータルバランスにかんしては多分P7000もパイロットスポーツも変わらないでしょ。
パイロットスポーツ履いたことないから 知らないけどウェアイジゲーターがビバンダムであるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもピレリなんて買わないでしょ。
個人的には町乗りではP7000で必要にして十分。 嘘かと思われるかも知れないけど
大黒PAのロドスタOFFで１４人の若い男たちにP7000をほめられた。
つまりはロドスタ糊ですらP7000にメロメロと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>366 BP5乗りです。助手席ダッシュボードの中の右側に無理やりユニットつけたらエアコンがおかしくなるよ！因みにオイラはユニットはﾘﾔｹﾞｰﾄ開けて左側に移設したよ(>_<)

P7000履いて３万�`弱走ったけど
純正よりややいい感じで燃費が少し上がった。
スリップサインまであと２〜３ミリ。
ただ、峠を攻めたりという事はしていないので限界性能は(?)不明。
次もピレリにする。結構安いし。

>>374
おお 仲間
なんとなく嬉しい

高速とかだと、ハンドル微妙に切ってもセンターに戻されるような不思議な手応えない？

>>375
実は、高速道路はほとんど使わないので分からない。
でも、その感覚は分かる気がする。

一番感じるのが
長距離運転が、より疲れにくくなった気がする。
なぜだろう？

ポテンザのＲＥ０１よりいいのか？
今はコレはいてるんだが、これよりいいのなら来年は変えるわ

↑たいした腕もない下手っぴがぁ とりあえず君はこれだから困るよねぇ〜
タイヤの角っこ減らしてから来いよ ゴミめらが

>>374
20年前にはピレリ神話ってのがあって、ピレリってすっげー高かったけど、今はどちらかというと安売りタイヤなんだね。
カウンタックとかのスーパーカーが履いてたP7は憧れの的だったよ。
当時ちょっと無理してP6買いました。
205/60R15とホイールで20万コースだったけど、今じゃ信じられないような高額だよ。

>>378
嫉妬か？嫉妬なのか？ｗ

ギャランの新型がスペBと同じ215/45/18の変態サイズ履いてるね。
あの馬力で18インチじゃパワー食われちゃわないのかな？

プロストは速くてもタイヤの傷みは少なかった。
ほんとに上手い人は角っこガリガリには減らさないんじゃネ。
居るんだよね、車の挙動がスムーズなのにタイムの出る人！

何でF1の話題よ

プロストを例にしただけで、タイヤの角っこの話のつもりだった。

NGワード
コローニ 水平対抗(フラット)12気筒 予備予選 1990

>>365.371.372.374
遅くなりましたが、ありがとう。
実はうちはiなので、峠攻めるわけでもなく、街乗りタイヤ探してました。
自分もピレリといえば高価なイメージありましたが、意外でしたね。
今度交換してみます！

ピレリタイヤといえばブリスター。。。

>>257
亀レスｽﾏｿ　Ｅ型のキーはスマートキーだから真っ黒がしかない…んかな？

皆さん、ありがとうございます。
純正オーディオを殺してもいいのですがパネルが３万近くするのが許せないのと、
見た目もいまいちかなぁと思って、純正を活かす方向で考えてます。
ナビも注文はしてますがモノが届くのは月曜日なので、ハイダウェイユニットって？？という状態ですが、
届いたら中身を見ながらまた悩むことにします。
ダッシュボードの中はダメということなので、リアラゲッジの下の小物入れ（？）に入れようかな・・・。

>>385
あの頃、自分がSUBARU車を買うことになるなんて想像できなかったよ。

>>389
上の小物入れにインダッシュモニター入れるんなら
３万円のパネル＋フェイスパネル＆ブラケットセット\9975
ってのも欲しいんじゃねーのか？

というか純正オーディオいかしたままアンプ付きのナビってつけれるのか？
自分は感謝ディで注文したぼったくりパネル使って1DIN+1DINのつもり。

AUXで接続できれば大概OKじゃないのか？

>>385.>>387
好きな人は、いるんだね。ちょいウレスイ。
ほんとは。377,380のフォローのつもりで378を釣ろうとオモタ。
　
ところで、自分結構攻める派ですがピレリP7000は純正050に比べてどうですか？
P6は5分山からウェットはズルズルでしたけど、それ以降知らないので、
もう少し詳しく知りたいのですがヨロシクご教授願います。

>>392
マッキン+カロVH099G AUX接続してる。
小物入れのところなら1満くらいだからインダッシュにした。
イルミが青なこと以外は真っ黒だからそんなに違和感内。
本体はダッシュボードにいれてる。
蓋の締まりは問題ないけど、
店で頼んだら下をちょっとカットされてた。
別にいいけど一言ほしかった。

間違えたグローブボックスだった。

>>394
俺はまだ7部山くらいだし、攻めないのでよくわからん　スマソ
でも感覚的には、純正050より横Gには弱くて、その分耐久性がありそうな気がする

てか純正050はかなり食いつく方じゃないの？

>>397
サンクス。
ウェット性能も考えると050に匹敵する物は少ないと思う。
最近さほど攻めなくても良いかなと、でもコンフォートまでは行きたくない。
二本目が、そろそろ寿命なんで、
横G少し弱くてもグニャグニャではないですよね？

>>389
素直に純正外してAVパネルを激しく推奨する
せっかくのサイバーナビなのに。

>>394
東洋のT1Rにしてみたら？
方向性としてはRE050と同じだけど安いよ。
ウエット性能の差は知らない。
Ｖ字溝だから少しは落ちるかもね。

>>398
うん、グニャグニャってほどではないです
箱根あたりをちょっと速いペースで流すくらいなら十分

050は純正にしてはすごくいいタイヤだと思うけど、耐久性が・・・

>>394
「攻める派」って何ですかｗ
ワインディングでちょっと頑張っちゃうくらい？

これだからレガシィ乗りはウンチクコネコネでウザイんだよ。
ロクに走らないくせして、社外キャリパー。
あ〜羨ましいｗ

>>402

レガ乗りじゃないのにこのスレ来てるの？
ふつ〜にレガシィーに憧れてるんだねw
無駄遣いしないで、ちゃんとお小遣いためるんだよ。

>>402また仮免落ちたの？

>>402
ヨタヲタはすっこんでな。

おっと質問忘れてた。
トヨタのキーフリーと同じならドアノブに触れると鍵が開くの？
まあ、鍵が開かなくてもレガシィTWしか候補が無いのだが。

>>400,>>401さん
ありがとやんした。寝落ちしました。
　　>>402　への皆の対応、笑いました。サンクス！
レガ乗りは楽しい人が多そう。最高だね！

>>407
つ ADVAN A048

FALKEN ZIEXでいいじゃんよ。
近所で４本ヨンキュッパだった。
DNA ECOSも同じ値段で売ってたけど、中国製だったから
やめた。何が入ってるかわからないしw

前車では55S、A048、RE01、AD07、R1R、GRID2、RT215と色々なＳタイヤやハイグリラジアル履いてたけど、純正の050 は確かにいいタイヤだね。この車種によく合ってるタイヤだよ。けどどうしても値段がなあ……オレもみなさんと同じ悩み抱えてマス。


>>401箱根流しに行ってるのかい？ならそのうちどこかですれ違うかもしれんね。

RE050、ホントに値段だけがね。
バランス取れた良いタイヤなのは疑う余地ない。

>>402
スポーツ性能ではレガシィより遥かに高性能な車に乗っているから羨ましいとも何ともｗ
同系列のアレのＣです。

レガシィ海苔ってＤＱＮが多いからさ、ここでどんな話で盛り上がっているのか見に来ただけ。
「攻める派」とか、やはり予想通りでしたｗｗ

でもね、レガシィの上質さっていうか、高級感。
アレは俺の車よりは遥かに上だし、認めますよ！

競技に参加している俺としては、中途半端にスポーツ走行を語られると胸糞悪くなるので。

>>412
まぁ、その気持ちは分かる気がするな。
俺はBPレガシィに乗ってるけど、別に攻めたりする為に買ったわけじゃない。
速さ求めるんなら普通レガにはならないと思う。
（そもそも公道で自分の腕を勘違いして事故りたくないし。）

AWDで適度にペース上げても安定してて、そこそこユーティリティーがあるの
と、追い越し時や上り坂での合流、エアコン付けて人や荷物積んでもキッチリ
加速できるのが気に入って買ったよ。
たま〜に、高速で見通しが良くてガラガラな時にフル加速を一時的に楽しむぐ
らいですかね･･･。

とにかく、全員DQNだとは思わないで欲しいです。。。
ちなみに前が詰まってても、インプSTIやBHレガに煽られる事がたびたびあります。

まあなんだ、自分で自分にレスしてエキサイトしてる電波ちゃんはほっとけよ。

>412

お前 視野が狭い人間だな。

>>412

デブメガネは自分自身のスポーツ性能でも
磨くんだなｗ

純正RE050って何万キロくらい走れるもんじゃろ？

2万キロ以上走ったつわものはおるかの？

だれか、キーアクセス＆プッシュスタート付車に
リモコンエンジンスターターを付けた人いる？
もしいたら、機能制限とかはどんな感じですか？
冬が来る前に付けたいと思っています。

イメージが先行するのは、やはりそういう人数が大多数だからなのかな。

知り合いでも、高速でやたら飛ばす＆煽るのはレガシィだと言っていました。
そういう輩がいるから、私達は辛いですよね。

私もそういうことはしないですが、やはりウンチクは語りたくなりますｗ

>>417
え、2万で兵なん？普通に3万以上は走ると思うが

Ｅ型STi
アクセルに対するレスポンスを向上〜
ってカタログに載ってるけど、
電スロが少しはマシになったって事か？

トーヨータイヤ・ターンパイク…　　限りなくダサイ！

>>412
気持ちはわかるが、心の中にしまっておいた方が良いこともあるよ
人を見下しているヤツに限って、見下されていることがあるから注意ね

>>412
スポーツマンらしくない言動だけど。

>>421
納車時にDの人がアクセルペコペコしておいてくれる。

オレも独身時代、雑誌の大会に出たり（表彰台で顔写真付きで載った）したが、412みたいな奴の気持ちは分からんなあ……日常生活トコトン切り詰めてでも走り好きな奴は今でも好きだけど。


>>412はインプのスペックＣかな？別に速い車に乗ってるのが何？て感じだな……カテゴリー違うし、大会にいた頃は別にレガシィ乗りの層を意識しなかったな。ひらすら大会に勝つ事だけを考えてた。


こんなところで最速気取るより、競技のライバル達に闘志燃やしたら？

たしかにオレも草レースとかに出てた頃は、レガシー？（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
って感じだったなw

>>417 ﾉｼ BL5B GTで先日3万�`到達、まだスリップサインはでてないお

AUX入力用のアダプタをどれにしようか考えてました。
ファクターイメージングサウンド FSL-01　26,040円
ビートソニック FSL-01 16,065円
サウンドシャキット PA504-G2 51,450円
どれもけっこうなお値段が（泣）
で、ふとディーラでもらったレガ用のオーディオカタログ見てたら、最後のページの右下にAUX端子が載ってました！
もしかしてE型のレガシィって標準でAUX入力が付いてます？(^^;;;;

☆レガシィB4 B-SPORT専用23☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188013619/l50

連投失礼します。

このD型用の外部入力アダプター（３２００円）でいけるのかな？
ttp://www.ayu.ne.jp/user/factor/files/oyakudachi.htm

それともやっぱE型はアダプタは要ない？？＜純正オーディオにナビを追加する場合

Eって、シガーライターの配線がレスになってるの？
オプションカタログみて吹きそうになったのだが・・・

Dまででも、あの熱線の入ってるライター本体は別売りとかありえんと思ったが・・・

実際、D型＞＞E型で他に何が変わったの？

中古で現行レガシィワゴンの購入を考えているんですが、2Lターボと3LNAでは走りの性能はどちらが上でしょうか？

アクセサリーソケットと交換ってなってるから、ソケットだけは付いてるんじゃないの？
多分標準のソケットと配線じゃ熱と消費電力に耐えられないんじゃないか？
その前に今時タバコ吸うダサ人間なんているのか？

>>437
何を持って「走りの性能」と言っているのかは分からないが、パワーではＧＴでしょ。
でもエンジン音や回転フィールは3Lだと思う。
GT糊はGT、3L糊は3Lがいいと言うだろうから、クルマの数の多数決になればGTがいいという意見が多くなってしまうだろう。
因みに私は3L糊です。中古だと3Lは安いみたいだからGTよりお買い得かも？

↓>>437に期待w

そこにな、別途シガーライターハーネス1575円が必要ですって書いてないか？
漏れの持ってるカタログには書いてあるのだが

>>437
>>435

シガライター横のスペースは灰皿ではない（他社は灰皿と小物入れが選べたりするだろ？）し
何だこれはと思ったよ

>>410
純正タイヤと純正足のマッチングはすばらしいよね。
050が減ったから安さに釣られてネオバ入れたけど、ドライグリップは確かに雲泥の差だけど
純正足が負けちゃってバランス悪くなった。
050の時は四輪綺麗に流れてたのに、ネオバにしたらアンダー傾向が強くなった感じ。

・・・と峠の上りでEK9に負けるくらいのうんこな腕の俺が語ってみる。

>>433
3.0Rの1年落ちの中古なら、オプションフル装備でも2.0i新車より安く
買えることあるので、3.0Rをすすめておく。

単純に走りならGTだけど。

ボディカラーで特に人気の無さそうな、ブルー系のレガシィの画像があるサイトとかないですかね？
あまり乗らない色の方が目立っていいかなと。
赤があれば赤にするんですがね。

低速スカスカ、回すと燃費極悪
3Lならオタ車を普通は買うって
担当の営業が言ってた。
つまり3Lの存在意義なし

>>437
今Ｄ型のオプションカタログ見てみたんだけど、Ｄ型のシガーライターは3,990円となっていました。
Ｅ型は単にハーネス別売になっただけでは？別売にする理由も分からないんだけど…

>>439
何の役にも立たないくぼみですね。カードすら入らない…

>>436,438
失礼しました…

赤は中古ならA型？にあるよ。
現行ならゴールドが不人気で乗ってる人少ないと思う。

今日BL5EスペBが納車されてちょろっと乗ってきたんだけど
レガシィってブレーキの効きって余りよくない？
それともまだアタリがついてないだけかな。
思ったより効かないなぁという印象だった。

Are you fishing, now?

2.0i以外はブレーキアシスト付いてないよ

>>443
変態専用なのでかんべんしてやってください

>>443
そんな言葉鵜呑みにしてるの？
Ｄ型だけど低速トルクは十分あるよ。ターボと違って加給があがるのを待たなくてもいい分トルクがあるとも感じるよ。
５、６速1000回転くらいでも十分な加速ができます。
燃費も名古屋市内の市街地走行だけでも燃費計で8KM/Lは超えます。
批判は乗ってからにしてね！

後席あたりから段差を越える度にポコポコ音がし始めたＢＬ５Ｄ。

トランクスルーはないから座席がぐらついてるというよりサスペンション周りだろうか？
走行12000�qでスバル品質を味わうとは思わなかった。

トラベルトレーラーを引っ張っている方はおられます？
どの車種が良いだろ？

>>５、６速1000回転くらいでも十分な加速ができます
ホントならすごいいいね．
おれ昔軽自動車から２０００ccのに乗り換えたときに同じことを思った．
けどスープラの加速を味わったときは井の中の蛙だと知った．昔のことだが...

これから買う人は３０００cc以上ならレガシィ以外の車種にすべきかな．もうＡＴしか選べないし車格の割りにチャチだからね．

>>450
BL5Cだけど俺の場合は納車直後から段差で後ろのリアウィンドウから
パキッとかミシッて音が出ていた。
ディーラーに相談したら前例があるらしく対策もしてもらったけど
結局改善せずに後は異音対策済み？のガラスに丸ごと交換するしかない
っぽいから「どうしても気になるのなら交換するから言ってください」
と言われたけど、流石に異音でそこまでするのもなあと思いつつ半年ぐらい
放っておいたらいつの間にか収まっていた（当時15,000kmくらい）。

前車のGGAも納車してすぐに左リアの足回りあたりから金属部品がぶつかって
いるような異音が出ていて点検もしたけど一応異常なしで場所も特定出来ない
という事でしばらく様子を見てくれと言われながら4,000kmくらい走ったら勝手に
消えていた。

俺の場合は納車直後からの異音だから状況が違うかもしれないけど
しばらく様子をみてみれば？
もしかしたら、その内自然に消えるかもしれないよ。

役に立たない回答でｽﾏｿ

さすがに6速1000回転からの加速は鈍いよ。
で、GTよりｴﾘｼｵﾝ3.5Lの方がまっすぐは速いって、どっかで聞いたけどホント？

>>444
ということは、純粋に電源用ソケットとして欲しい場合も金が要ると・・・
で、E型はライターを無駄に買わずに済むようになったと・・・

って、昔から電源としてつかえないのかよｗ

センターコンソール内にはちゃんとついてるのにｗｗｗｗ

俺は、GTよりスカイライン3.5Lの方が筑波は速いって、どっかで聞いたけどホント？

アタリが付くまでブレーキが効かないのはお約束。
ショックアブソーバーやATについても同様。

初めてスバルに乗る人はびっくりするね。
（それで怒って売っちゃう人もいるみたいだが。低走行格安中古車をありがとう！）

>>449
>５、６速1000回転くらいでも十分な加速ができます。

とっととシフトダウンして加速しろ、タコ。
自分で自由にシフトチェンジするために変態6MT車買ったんだろ？
ずぼらな運転ならAT車に乗れ。

>>454
エリシオンは重いから、激速ってことはない。
同じエンジン載ったレジェンドで、先代ターボよりちょっと遅いくらい。
（0→100km/hだと、7.5秒強）

>>433です。
ディーラーが遠くてなかなか行けないので参考になりました。ありがとうございます。

>>456
レガシィってGTでもサーキットじゃたいして速くないよ。

元々そんな目的の車じゃないし、快適に気持ちよく
そこそこ速ければ十分でしょ。
エンジンのカタログスペックは3.5L車並だけど、実際は
3.5Lエンジンの方がパワフル。

>417
3万キロちょっとで交換したよ。
でも外側がツルツルで、GSでガソリン入れるたびに
「やばいですよ」といわれてたけど　w

>>433
既にレス付いてるが、GTと3.0Rでは速さの質が違う
Eでもその質の違いはわかるから、
とりあえずディーラー行って試乗してくることをオススメします

まぁ一般的にはGTの方が速いと感じると思う
ただ、中古だと圧倒的に3.0Rが安いから…
悩んでくれw
相談にはみんな全力で乗るぞ

050Aで4万キロ超えたぜ。
残り3部位かな？
外側の方が減ってる。

>>429
E型オーディオの入力切り替えボタンは

　　　CD
AUX　　AM/FM
　　　MD

ってなってます。
俺は外部にAUXをひきづりだすオプションつけて(ポータブルオーディオ用)、
オンダッシュナビはFM飛ばし(オーディオ/DVD機能なしでTVしか見れないので)。

>>432
プッシュスタートが標準になったらしい。
あと、ワイパー凍結防止の熱線が自己主張するようになった(激しくダサイ)。
シガライターは電源にはなるがライターにはならない。

>>457
ATのアタリがつくとどうなるの？
いや、まだ一ヶ月たたないんだけど、たまにシフトアップのとき追突されたんじゃないかと思うくらい
ドカンとくることがあるんで。
一ヶ月点検の時に聞いてみようかと思ってたんだよ。

＞シガライターは電源にはなるがライターにはならない。

それ、ライターじゃねえよ。

A〜B型のメーカーオプションDVDナビ＋純正オーディオに、AUX追加って
無理ですよね？
社外品でAUXアダプタが出てるのは知ってますが、ナビの音声はつぶすことに
なるようなので…

純正ナビは車両情報専用モニタだと思って、AVパネル＋社外ナビつけるしか
ないでしょうか…（社外ナビつければ、ほとんどAUXもいらなくなりますが…）

>>443
買えないからってそんなに妬むなよ。みっともない

>>443
俺の担当営業も、先代で出た時からそう言ってけど、3.0R買ったよ。






激安になった中古で。

３．０Ｒってそんなに良い？
「音が良い」って言うけれど、「ウィ〜〜ン」っていう軽いモーター音みたいで俺は好きになれないなぁ。

ヲタはあれが良いっていうかもだけど。

>>470
ＧＴ→3.0R乗りだけど、モーター音には同意。

ただもう車のジャンルが違うものだと思って慣れた、
ＧＴの頃のように飛ばさなくなった。
長距離クルージングは快適。

GTでモーターみたいな音だなと思ってたけど、3.0Rはそれよりさらにモーターなのか。

>>470
先代ターボ→3.0Rだけど、オレ的体感だと、ミャーってぬこが鳴く音。
回すとクォーンといい音がする。

俺も>>471同様、のんびり走るようになった(さらにアイボリーレザーの
おじさん仕様だし)

純正オーディオのスピーカーってもしかして前席にしかついてない？
今日後ろに乗ったら音がしてなかった。。。

ネコというより、女性の悲鳴に近い気がする
特に冬の始動時からの発進
ちょっと不気味な感じがしたなぁ…

>>470
モーター音というより、チェーン駆動だから出てる独特の音でしょ？
スペースの問題でタイベルが使えずチェーンとの話を聞いたことがあるような･･･。

>>474
そんな訳ないでしょう･･･。単に設定がフロントのみなっているんじゃないの？

>>474
そんな設定ってあるの？
LRのバランス設定はあったけど。
ちなみにBL5Eね。

>>470
EZ30のいい音っつーのはかなり高回転での話
5000も回せばエンジンらしい音になるよ

>>476
最近のエンジンはタイベル使ってない。理由はチェーンよりスプロケットが
デカくなるので、コンパクトなヘッドや狭いバルブ挟み角が出来ないこと、
切れるとエンジンオシャカ、コマが飛んでバルブタイミング狂う・・・等の理由。

>>477
純正？マッキン？

たぶん純正だと思うけど
E型もD型と同じデフォルト設定だったら、前後バランスの後ろを＋3してやればいい。
デフォだと後ろは音量が小さくなってるはず。

おすすめタイヤはピレリのP7000だな

たまにタイヤショップ行くと怪しい国産超激安品があるが、
製造年がやばかったりする　１本５０００円とかwww

>>474
D型(SRS WOW搭載)からﾘﾔｽﾋﾟｰｶｰから全く出なくなったんだよ。
-3にすればD型以前の配分水準になるけど、音がﾒﾁｬ悪くなるからｵﾚゎ-2にしてるよ。

BPで荷物満載したときに、自動で車高を保つような油圧サスみたいなの
ついてるグレードとかあるんでしょうか？
出来ればA〜C型で。

タイヤって経年劣化で何年くらいまで持つものですか？
フォレからの乗り換えで、その時に履いていた215/50R17を
そのままGTに履いてますが、もうそろそろ5年になります。
山はまだあるのですが、あちこちにヒビ割れが見えてきて…

>>483
アウトバック。
セルフレベライザー内蔵…だったはず。

>>485
俺はA型のGTなんですがアウトバックのサスを移植できるのかな？
どういう仕組みかイマイチ分からんのですが、移植すれば
一応レベライザーの機能は使えるんですかね？
その前に車高がすごいことになりそうだけどｗ

釣れますか？

>>480,474
純正です。

前後バランスの項目って「FADER」ってやつか。。。
デフォルトだと全くでないんですね。
ちょっと弄ってみます。

>>482
マジで？
なんじゃそりゃ。
E型はデフォでSRS WOWがオフられてたけどクレームでもついたか。
わざわざonにしちまったよ。

>>440そうだね。050とのバランスがいいだけにネオバだと純正アシが負けちゃうね。強化アシにしたほうがネオバ活かせるかもね。

そういえばどっかの通販で050が売ってたよ。通販でも扱ってるんだね。

P-ZERO NEROがいい

>>490
純正でついてくる050とは別物ですが。

Ｄマンはお客に都合のいいことしか言わないよ。
最初から3.0RｽﾍﾟＢ１本で商談進めたんだけど、「3000は壊れません」といつも言われていました。
つまりはＧＴはよく壊れるってことなんかいな？

>>458
流れに乗る程度ならシフトダウンは要りません。シフトダウンして加速しようモンなら間違いなく追突です。

BPなんですが、リアからピシッって異音が何度もするんでDマンにだしたら
「時間かかります」って即長期入院・・・・
スバルクオリティ恐るべし。

>>493
エンジン回りの熱に無理が無いから10万キロ以降の故障率には大きな差があると思う。
きっとそうだよ。
そう信じて変態車を買ったんだ。

>>493
出てる台数が少ないから工場に入ってくる台数も少ない→壊れません

３．０Ｒ海苔です。

確かに、マターリ走るんが一番だね。
３０００ｃｃありゃ高速での合流も楽だし。

ＧＴの時はウンチクとか語ってたけど、３．０Ｒに乗り換えてからは車も落ち着いた＠おっちゃん仕様で楽しんでるよ。
無理できる車じゃないからねぇ。

ターボとNAじゃ後者のほうが有利だろ。あとタイミングチェーンってのも
耐久面考えるとよい。基本設計年度も異なる(1989年VS2000年)じゃ大差もでる。

スバルはなんでE型もしくはSTIとしてEJ25ターボを出さないんだろうか。
パワーは別に280/260PSのままでもよいがトルク。。あと、レギュラー2500
ターボ250psなんて出してくれたら萌える。

>>481
P7000は結構うるさいよ
４本６万で買ったけど、安い理由は確実に有る

>>500
アメリカ仕様の奴、出して欲しいよね。

SOHCのロープレッシャーで燃費志向だと、さらにうれしい。

次期レガシィは2.5ターボ出そうだなぁ…。
ボディがサイズアップするから、さすがに2.0だと厳しいだろう。

すいません教えてください

湾岸のダウンサスを購入しようと考えているんですが、

他にいいダウンサス知っているから教えてください

ちなみにＥ型ワゴン乗っています。

レガシーにダウンサス？
ただのバカジャン

ｱｳﾄﾊﾞｯｸにﾀﾞｳﾝｻｽ
これ最強

;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )

ファイヤストンのTZ100Aがお勧め。静かで長持ちする。
歩転座GIIIはマジ五月蝿かった。

アウトバックに使われてる、ラルクアンシエルの曲名分かる方いらっしゃいますか？

>>509
カズのやつだろ？
つ｢ MY HEART DRAWS A DREAM ｣

＊

>>510
そうです、ありがとうございます

3.0RとGTだと普通に走ったときの燃費が10%以上違わないか？
排気量が小さいのと4気筒でロスが少ないのが影響していると
思うが。

もちろんアクセル踏みまくっていればターボのほうが燃料喰うだろうけど
実際はそんなチャンスはめったにない。

>>513
>もちろんアクセル踏みまくっていればターボのほうが燃料喰うだろうけど
>実際はそんなチャンスはめったにない。

だったら、
・ターボは本来不必要。
・GT買うのは見栄ばかりのアホで、2.0R,2.0iがベストバイ。
・6発欲しければ3.0R。
という結論にならないか？

ＮＡとターボでスレ分ければいいんじゃね？

インプレッサスレと同じ愚行を繰り返すつもり？

　これまでBH5Aを乗ってきましたが、来年の秋車検が来ると１０年を迎えるのと
極悪燃費という理由のため、次回車検時に現行レガに乗り換えようと思います。
　そこでスペックを見比べてて気づいたんですけど現行の方がBHより室内長が短く
なってると思うんですが窮屈に感じないでしょうか？
　実際乗り換えた方で現行にして良かったという意見もあれば聞かせて下さい。　

自動車用ターボユニットって元々は燃費向上のために採用されたらしいな。巡航速度まで速やかに加速するために。実際の使用目的は違ってしまったがｗ


航空機用は大型爆撃機の最高速向上のためだっけか？Ｂ２９が零戦並の最高速だったのは超ハイパワーターボエンジンのおかげだとか。

空気が薄い高度を飛ぶためじゃなかったか？

ETCを付けようかと検討中。純正カタログにあるカバーを付けてDENSOの機種
を選ぼうと思っています。アンテナはフロントガラス上部に貼付けますと書いてあるけど、実際付けた方で視界とか気になることはありますか？
アンテナをインパネ内部に付ける機種もあるけど高いので。

>>504
他社製品を色だけ変えて売っている湾岸だけはやめた方が良い。

>>520
バックミラーで隠れるあたりに付けてるから気にならないよ

>>522
ありがとうございます。

>>520
気になりませんよ。

遅レスすまん

524の優しさに泣けた

>520
俺は純正品じゃないデンソーの分離型ETCをディーラーで取り付けてもらったけどグローブボックスの中に本体を取り付けてくれたよ。
純正品+あのカバーは高いだけであまり良くなさそうだと思った。まあカードの出し入れは多少便利かもしれないけどね。

B型ワゴンですが、純正マッキンが‘Focus Error’と出て
読み込まなくなりました。
30分くらい止めて置いたら急に使えなくなりました。
素直にディーラーに行った方が賢いですかね？

今、カーナビの無い古い車に乗ってて、ナビの良し悪しがよく判りません。
今度レガシィを買うんですが、メーカーOP・ディーラーOP・社外品後付けのうち
どれがお勧めでしょうか。
オーディオは純正を生かすつもりです。

ナビを社外品にするならオーディオも社外品の方がいいんじゃないの
わざわざ純正使う利点がないような気がする

>>528
多分マッキン本体交換コースかな？
自分もＢ型で同じ症状で２回本体交換したよ…

>>530

間違ったorz

>>730
マッキンつけるなら純正いかしたほうがいいよね。

あぁ〜もうッ。また間違った。
>>530ね。

>>529
マッキン＋ストラーダ結構いいよ。
iPod!もちゃんとつなげるし。
ただし、サイドブレーキラインは切手もらってね。
そういや、９／５発表？の新型iPod!って、
そのままつなげることができるんかな？

>>529
パナだけは…

ナビ初心者でも唖然とする出来だぞ

>>529
パナFクラスとカロサイバーナビを両方使った私だったら、カロナビをおすすめします。
ナビとしての性能がしっかりしています。
パナはテレビとしての性能がしっかりしています。

>>536
オレはナビ初心者だけど、E型購入時にパナ付けた。
他のナビを使ったことないから、何が悪いとか良く分からん。
ナビ初心者だと別に何も思わないと思う。

>>513
そりゃ普通に走っていれば、GT=ちょっと効率の悪い2L-NA、3.0R=3L-NAなんだから
3.0Rの方が燃費悪いでしょ。アイドル燃費も排気量分極悪だし。

先代ターボから3.0Rに乗り換えたけど、0.5km/Lほど平均燃費が落ちた。

>>300

メカOPのナビは勧めん。いや、今のHDDならそこそこましっぽいけど。
メカOPのDVDナビ選んだ俺、今になってマジで取り替えたく思うorz

xシート　見てきた
レガシー終わった

>>387
ピレリのブリスターは昔の話だと思うよ。スタッドレスだけど型落ち安物のアイススポーツっていう銘柄を冬はいてるけど、（ラジアルに溝入れただけみたいなタイヤ）
下手なラジアルタイヤより、走る停まる曲がるがしっかりしてて驚いた。名前からして雪と言うより氷向けだと思うが。
iで限界走行するわけでもないだろうしね。３万キロ持つなら、０５０より長持ちだし。

スタッドレスと言えば今期はレボ2（45扁平）出るんだよね？
60扁平とかはレボ3になるの？

>>541
ﾅｶｰﾏ

純正は車両情報表示専用にして、HDDポータブルナビつけようかと
思ってる…

>>544
レボ２そのまま継続でしょ。
今年、従来サイズ買う人は、2007年製かどうかチェックして
買った方がいいかもｗ

>>543
スタッドレスと050比較しちゃうの？
ブリスターの意味、わかってるのかってちょと心配してみる。

今のスバルGブックのナビは性能どんなもん？
表示画面見てる限り、イクリプスのHDDナビと同じっぽいんだけど…。
でもディーラーの兄ちゃんに聞いたら、ナビの供給元は変わらずケンウッドだって言ってるし…。
イクリプス（富士通テン）なのかケンウッドなのかはっきりして欲しい。

>>531
ありがとです。
結構メジャーなトラブルで対策品とかあるんですかね？
来月車検なんで、その時に言ってみます。

レス�dクスです。
俺はTVはあんまり見ないんで、ナビ性能を重視するとカロッツェリアのナビを
選ぶのが良さそうですね。
オーディオは純正のが見た目すっきりで良いかなって程度で、スピーカーだけ
後で社外品に換えようかと思ってました。
マッキンはちと高いかなって気もしますが、やっぱり良い物なんでしょうか。C/P的に。

３０００ｃｃなら別の車という選択肢も・・・

３０００ｃｃって、何があるかな？

マークＸ

>>552
レス速！
今リロードしたばっかなのにｗ

マークＸか、悪くないね。
漏れもそっちにすれば良かった〜。

マークＸよりはインスパイアのがいいと思うな。

スカイライソもあるでよ。

>>527
純正のカバーを使わないのであれば、
センターコンソール(って言うの？)のフタに付けるのがオススメ！
外観を損なわないし、唯でさえ少ない収納スペースを侵すことも殆どない
カードの差し替えはややし難いが、慣れればなんとかなる

ってことに純正カバー買ってから気が付いた orz

とりあえず、親のクルマ(否レガシィ)で実践してまふ

>>538
っ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181382610/467-

>>529
ストラーダ使いには悪いけど、パナは最悪だからおすすめできない(T.T)
ユーザーライクじゃないっていうか直感的に使えない＝イライラするんですよ

レガシィ 2.0i G-SPOT

>>558
サイバー使いには悪いけど
リビングキットとか詰め込み過ぎて宝の持ち腐れになりそうだし
一々、お出かけの為に車まで行って抜いて
また指してなんて、最初は楽しいからいいかもしれないけど
一か月もしないうちに飽きそう。
スマートループはなんか良さそうな気がするけど、
あれって搭載機が普及しないと、恩恵を得られない気が・・・

サイバーは最悪とは思わないけど
新車で買うんなら、見た目の納まりのいい
メーカーOPかディラーOPがいい気がするな
でも、マッキンには新しいﾒｰｶｰOPのナビ付かないんだよね

>>558
>>560
続きはナビスレでやれｗ

見た目の良さなら純正ナビ+マッキン。
でもマッキンでない標準オーディオは安っぽいよｗ

モバゲーやってる人いる？レガシィのサークルで低レベルな言い争いが行われてるから暇なら、是非見てくれ。
自称社員もいて、次期レガシィは2年後じゃないみたいだぞ！笑

モバゲーて何やねん？
せめてエロ業者並みにアドレス貼らんかい。

モップバーゲンゲルマニウム

モバゲーって小学生に人気のmixiみたいなやつだろｗ
>>562は何歳なんだよｗ

俺は18歳だww

>>566
ごめんなー。ここにいるおじさん達は（俺も含む）携帯電話を相手との
連絡を取り合うためだけに使っているのだよ。
ほとんど電話やメールだけに使っているのでモバゲーなんてしません。
てか、モバゲーに面白みを感じる人はここにいないんじゃね？

マークＸよりはインスパイアのがいいと思うな。
センス悪いぞ．売り上げがそれを証明してる．

>>567
ゲーム楽しいよ。暇つぶしにやるよぉ
ちなみに27歳

モバゲーって、若者のナンパツールになってるらしいな
まあ確かに俺らみたいなおっさんには縁のない話だな

遅レスだけど、Ｅ型を今月初めに買ってパナのナビをつけてますが…。

＊目的地を入力して案内を開始したときに、どういうルートを選択したのかその場で確認するのが面倒。
　いちいち「ルートの詳細」を参照しなければわかならい。
＊「自宅」は登録できるが、それ以外のよく行く場所は全部一律に「ポイント登録」するしかない。
　「ポイント登録」だと、数多く登録してしまうと呼び出すのに面倒。
＊何も設定せずに案内を開始すると、都道府県道レベルの道をなるべく通りたがらない傾向がある気がする。
　そのせいで、本当に最短距離のルートを初期設定で選択してくれない。

というあたりが今までに感じた具体的なイライラ。

これまではレンタカーで済ませていたので色々なナビを見てますが、確かに高いわりにすばらしい出来というわけではないですね。
テレビは綺麗なので、テレビとしては満足してますが…。

>>571
＞都道府県道レベルの道をなるべく通りたがらない

多分、パナのナビは、わかりやすい道を選択するように出来てるんだと思う
抜け道選択とか、ルート選択とかあったと思うけど、使ってないからよくわからん

>>557
そんなスレ読むほど困ってないわ。

ゲームw
しかもモバゲw

良識ある大人が、シコシコするもをじゃねーな

　　　ココに書き込んでいる時点で良識は・・・・・・・・・・・・

質問なんですが、スペBにGTの純正17ｲﾝﾁは普通に履かせられますか？
宜しくお願いします。

>>576
うん

ただ、外径は変わるよ
タイヤを50にすると変化は少ない
スタッドレスは17に落としている人が多いお

225/50/17だったらはけるんじゃなかったっけ

>>576
あなたの質問に対する答えは>>577さんが正解
ただメーター誤差、加速性、最高速が変わります
>>578 　は外径変化の少ないサイズということで本来の質問に対する答としては
あっち向いてホイだよね！

タイヤの外径なら、ここで概算値が計算できるよ
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

レガシィワゴン変わった
ＢＨまでは良かった。現在は重量感なし、リアは見た目、商用車。
内装も毎度、同じような感じ。
次のＦＭＣに期待したい

中身はともかく、ＢＨはカッコ悪いよ。
ＢＧからＢＨをヌルーしてＢＰにしたオレ。
ＢＨの発表当初、あのダサい外観にＢＧユーザーは大いに安心したものです。

ＢＧがカッコよすぎた。今でもまた欲しい。内装はＢＨが良かった。

現行は……燃費や運動性能すね。

>>581
今のリアはメッキパーツが付いたのでショボさはかなり軽減されている。

>>583

ふうん…車検取ったばっかりのBG5A GT（足回り、タイヤも新品）あるけど、もらってくれるかい？
フォレのSTI急に欲しくなったんで買い換えるんだけど…

って、普通は保管場所の問題だよなー。

>>585
いよいよ在庫のみになってきたか？
漏れはSG9→BL5D Spe.Bだが、良い車だった。
ランクル専用林道じゃなければどこでもいけたしね。

>>584
そのメッキパーツで逆に安っぽく見えるのは自分だけ！？
新型インプといいスバルはメッキパーツの使い方が下手だと思う

スバルはメッキ使わない方がいいんじゃね？

>>586
SG9完売ですよ。

ガソリンの値段が今、高いだけに
レガシィー中古買取へもって行ったら、ただみたいな値段だった。今はハイオク車、買う人、少ないんだって。

>585
トランスミッションと色は何？

audiA4スレより新型↓
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Audi/A4/B8/A4_MOTORAUTHORITY_1.jpg
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Audi/A4/B8/A4_MOTORAUTHORITY_2.jpg
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Audi/A4/B8/A4_MOTORAUTHORITY_3.jpg
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Audi/A4/B8/A4_MOTORAUTHORITY_4.jpg
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/Audi/A4/B8/A4_MOTORAUTHORITY_5.jpg

皆様のご感想は？

B4+マークX

尻はアコードっぽい感じもする。

あと、全体的にアウディっぽい感じもする。

Ｂ４、マークＸ、アコードがアウディっぽいの間違いじゃね？

フォレスター＆SG9ネタ自重

ここはBP/BLスレなのに何でBGとかSG9の話が出てくるの？
BP/BL買えない貧乏人は黙ってろ、みたいな。

レガシィもこれくらいの内装で出してくれればなぁ。
ディーゼル+6速MTも楽しそう。ボタンサイドブレーキで坂道も楽そうだし。

>>595
おまいの言うことは正しいぞ！

500 !

>>599-600
ワロタ

>>592
シングルフレームグリルって、DQNぽくてイヤなんだよな。
さらに目つきがわるくなってるし。
最悪。

>>592
リアもフロントも下品

お前らにはまだ早すぎる！

>>592
シフト周りボタンごちゃごちゃしすぎな気がする。

俺も思ったよ
なんでこんなにボタンあるんだ

>>585

現車確認できますか？
場所はどちらになりますかもし良ければ[email protected]にメール下さいね。

>>592
リア周りは完全にBMW３尻のクーペだな。

レガシー乗りに言われたくないわ

アウディデザイン迷走開始の予感

VWはシングルフレームグリルを止めるらしいよ。

おまえらどこ見てんのよ？

新A4のデザインの要は、フロントオーバーハングの短かさだろ。
FR的、BMW並だ。

縦置きFFでどうやったのか？
そこんとこ検討しろよ。

これ、Tuned By STIの奴だよね？
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d75646632

こんな値段で買う人いるのかねー？

>>612
縦置きなのか？

>>612
そんなこと
どうでもいいだろ

>>613
車上荒らししてパクったんじゃないだろーなー。
納車時に外したって、意味分からん。

>>612
二階建て

>>617
コルサ・ターセル・カローラII

古いか？

>>613
そのオークションだいぶ前からあったような気がする（８月上旬頃！？）
最初は納車後取り外すとか書いてあったような…

トヨタのヴァンガード見てきた。
リアのランプがBPと同じに見えた。
まぁよく見ると全然違うんだけど、少し
親近感が沸いた漏れは、BL海苔だったりします。

オチ無しです。

レガシー乗りに言われたくないわ

>>620
あなたのレスでトヨタのHP見た。値段の割にいい装備だね。
実は明日Lスタイルの契約書にサインする予定だけど、アウトバック
の装備は値段の割に微妙な感じがしてきた。

>>622
安い買い物じゃないんだから見に行ってからの方が良いよ。
契約したあとに後悔しても遅い。
ただ、出たばっかりだから値引きは渋そう。

ヴァンガードエース

質問なんですが現在2.0iの中古をマニュアルで探してるんですが
タマ数ってかなり少ないですか?全然見つからない・・・。

すみません、2.0iのスレに書き込もうとして誤爆しました・・・

>>624
歳がわかるな

2.0iのMTはかなり少ないと思うよ
オレも一時カーセンサー毎日見てたけど滅多になかったよ

つか、最初はMTの設定すらなかったんじゃなかったっけ？

>>624
ダンガードじゃなかったか？

UFOロボグレンダイザーじゃね？

>>629
そうですね。最初はATのみ。
今、BG4 TXtypeSのMTに乗ってる。
2.0iにMTが出たら買い替えようかと思ったけど、結局乗り続けて10年。
なんつーか、飽きがこないんだよね。ｽﾚﾁｽﾏｿ

宇宙鉄人ｷｮｰﾀﾞｲﾝです

2.0iにMTが出たのはC型からだからねぇ…。
そんな俺はC型2.0iMT乗り。
高速を130-140でぶっ飛ばしてもリッター12を切らない燃費の良さには脱帽。
まったり流せば14は固いし。

オレはGTのMTだけど買う前は10ｋm/lは乗れないと覚悟してたけど
実際乗ってみたら10は余裕で乗れるし意外と燃費良くてびっくり

漏れもB4　GT　D型　ATだけど、高速130ｋぐらいでふっ飛ばしても13ぐらい走ってるよ。マジで。
110kぐらいの方がかえって燃費悪い。　

速度に関しては突っ込まないでおくけど
現行の燃費の良さは凄いなぁ
これでレギュラーガソリンなら尚良かったんだろうけど。

燃費気にするなら、ほかの車にしたほうがいいよ。
俺は街乗りでリッター７切ろうが、がんがん踏んで楽しんでる。ＢＰ５Ａ（GT、MT）
高速は一度だけ１５を記録したことあるけどそんな走りは全然楽しくない。
高速なら無茶しても１０は切らないから、楽しいほうがいい！

そして来週からはＢＰ５Ｅになる予定。
Ａ型と違いがあるのかどうかちょっと楽しみ。

BLOOD TYPE:B4

BLOOD TYPE:BLUE


ああ、なるほどね。

↑最高の車歴ですねｗ

そういえば、先代も、“新世紀レガシィ”だったしな。

>>636
110km/hより130km/hのが燃費いいってホント？
80km/h辺りが一番いい気がするんだけど
SIは何モード？

俺もMT欲しくなってきたなぁ。。。

そんなに燃費気にするなら、車選びが違うような・・・！？
638と同感。

水平対抗ディーゼルターボ・エンジン登場まで
待ってね。

日本では売りませ〜ん<｀∀´>

他人の車の乗り方まで否定すんの？
別に燃費走行を楽しんでもいいと思うけどなぁ。
楽しみ方なんて人それぞれでしょ。
踏んでないとでも思ってるの？

E型検討中です。
教えて欲しいのですが、
BH等旧型のホイールって、そのまま装着できるでしょうか。

BHで使ってたCE28Nがそのまま使えてる
足回り・車高はノーマルのまま。

うちのB4GT/A型/4年落ち45500kmは、高速で115km/hあたりが燃費いいよ。
リッター12近く走る。だけどこの車は200km/h出した方が楽しい。
（リミッターカット済み）

　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　
　　　|　　通報しますた！　
　　　＼＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　∨
　　　　 ∧＿∧
　　　　（　´Д｀）
　　　　　_,i -ｲ、　　　　 　|　適当に通報しますた！
　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　 ＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿
　　　 (ぃ９　　　　⌒）　　　　　　　∨　　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ヽ　　　　ー-'　　　　　∧＿∧　　　　 （　´Д｀） 　　　＜　　何度も通報しますた！
　　　　　 〉　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 /　　　　 |　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　{　　　　　 }　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　　　　　 |　　　　　 /　　　 /、 ,、 　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　大胆に通報しますた！
　　　　{　　,ｲ　　ﾉ　　　　 /　　　∧_二∃ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /　　| | 　 |　　　　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　/　　|　|　　|　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 （（（　）））　<　もう一回通報しますた！
　　 /　　.|　{　　|　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　（　´Д｀）
　　/　　 |　 |　　|　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 (ぃ９　　/　　 ∧＿∧　<　さらに通報しますた！
　 /　　 |　　}　 ｜　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　 /　 　 ∧∃　（　´Д｀）
　/　　 |　　 }　　| /　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　 　　/　　　 ＼　　 (ぃ９　　） 　.　(ﾟдﾟ)　<ｼﾏｽﾀ!
　 |　 /　　 （　　/ ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　　/　/⌒>　）　　 /　 　 ∧∃. ﾟ(　 )−　○<ﾏｽﾀ
　 ヽノ　　　 　（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ). し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　 （＿)　 ＼_つ.　/　>　 力　λｽﾀ .∠ﾀ.

>>651
もちろんサーキットだよね！
ここはそう言うの五月蝿いから…

適当に通報すんなよ。

>>649
無問題。漏れもオクで旧型のアルミ探して
みようかな・・・？

ちなみにBHとBLは全長が同じサイズだ。

>>655
BGのアルミ買うかい？
8ヶ月5千キロ走行のプレセダPP2つきで。

GT乗りなんだがアルミネタに便乗して…
A〜C型までのアウトバックのアルミって使えるかな？
意外にあのデザインが好きなのです。

ターボじゃなきゃ街乗りでも10くらい出てるのかね、新型は

ターボでも出る

どこの田舎なんだよ
１０はムリだろ

BHとBPだったOrz

>>656
17インチですか？それなら欲しいかも。

3.0R
下だけだと6.2とか。。。
高速だけなら12近くいくんだけどなぁー

>>660
ATじゃ無理かもしれないけど、MTなら東京でも出せそうなきがする。
（BP5D ATで土日昼間の環７、８＠1回４０ｋｍくらい　でも８くらいならいくし）

同じく3.0R。田舎なので下道で8.6。
高速100km/ｈ巡航なら余裕で１３いく。

ＧＴ／ＡＴ
下道でも、夜に流れに乗って走っていれば１２以上
時に踏んだり峠道あったりで１０以上

エコを考えて運転していれば１３以上いったりするよ。

>>664

自分は下道9.5、高速は90Km/h巡航で11.5でした。
100Km/h以上での巡航の方が効率がいいんですかね。

2.0GT B型のATですが、ECOランプ運転徹底＆エアコン21度で
高速100km/h巡航だと14.8までいきました。

>>657
オフセットがちがうんじゃね？

>>667
同型です
高速だとそのくらい伸びますね
クルーズコントロールにしてたから、ECOランプは消えてたけど

>>664
一般道は地域によって、まるで違ってくるだろうけど
高速で余裕で13っていうのは信じがたい数字だな・・・
それ片道（下りが多い）じゃないのかな？
往復したら、きっと11.5あたりで落ち着くよ。

>>666
3.0Ｒは高速で平均11.5ぐらいだと思うよ。
一般道は、東京の昼間の渋滞ばかり走ってると6を割ることもある。
夜なら7以上行くこともあるんだけどね。
でも都内は信号がめちゃくちゃ多いから8とかは行かない。

みなさんの燃費は、給油時の実燃費ですか？　それとも燃費計？
私の車の場合、燃費計は実燃費より1KM/L良い数値なので、この差は大きいんです。

>>670
3.0R spec.B(6MT)ですが、高速100km/hくらいだとエアコン付けっぱなしでも実燃費で13KM/L以上はでますよ。
ただしこの場合でも車載の燃費系では14.0KM/Lくらいとなりますが…

俺の場合、主にのる高速(某湾岸道)がかなり平坦だから良い数字でてるのかもね。
中央道とかアップダウンが激しい所を走るともう少し落ちると思う。

>>671
実燃費だよ。
燃費計の数値は1kmまでは違わないけど確かに甘めの数値が出る。
ちなみにTRECをオンにして走ると燃費計の値と、かなり誤差が出る。

>>672
マニュアルは大人しく乗ればATより燃費良いのが普通だね。

>>673
高速道路に限ればアップダウンがあったとしても、上りは燃費は悪くなるだろうけど下りは良くなるだろうから、
トータルでは平坦な道路と比較してそれほど大差ないように思うんだけど、どうでしょう？
アップダウンよりも加減速が影響するように思います。

高速道路じゃATでもロックアップ状態のトップギアで走り続けるわけだから、MTとの差はあまり無いんでは？

NSXとレガシィはどっちが速いんだ

勿論、NSXです。ご安心を。

ゼロヨンならレガシィ、サーキットならNSXか？

>>676
場合による。
コレ、完璧な回答。

>>678
セロヨンならレガシィ？！！
レガシィはそんなに速いのか！

>>679
例えばどういう道で両者が有利なのか答えてよ

みんな、マジレスしちゃダメだって…
NSXって答えておけば、満足して帰るんだから。

燃費は、3.0Rも2.0Rも変わらないよね…涙。
私のBL5A_2.0Rで、
高速燃費12.7km/L(約110km/h巡航)
一般道7.8km/L
最近1万km以内の通算平均燃費は8.7km/L位です。

オレもＡ型2.0R AT乗り
悲しくなるほど燃費悪い。
街乗り７ｋｍ／ｌ以下（横浜市内）
高速で１０ｋｍ／ｌ（かなり飛ばす方）
前のBD5C（MT）の方が燃費良かったよ。。。

いや、街乗り７以下は悪すぎるぞさすがにｗ
都内で８切る位だと思う。俺A型2.0RMT。

>>668
調べたらアウトバック純正のオフセットは４８でした。
オフセット的にはいけそうな気がするんですがなにせ装着してる人を見たことないので…

>>681
圧雪路でのレガシィのスタッドレス装着車両　VS　NSXサマータイヤ。これはレガシィ有利。
晴天乾燥直線道路での170km/ｈから180km/ｈまでのフル加速タイム。これはNSX有利。
以上、「場合による」。

レガシィは高卒が必死に自己主張して乗ってませんかｗ？

>>687

　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　 そりゃ雪道なら圧勝だろ…
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　 常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>688
少し格好付けたこれ以上もこれ以下でもない人が乗ってるよ

>>685
本当なんだよＯＴＬ
街中ではチョイ乗り主体で、嫁が激しく運転下手ってのもあるとは思うが、
エンジンに関してはハズレ車だと思ってる。

>>689
だから、「場合による」って言ってるじゃん。
日本語理解できる人なら分かるとおもいますが。

>>692
いや、場所というか天候のコンディションに依るんじゃないかな
AWDで雨のコンディションだったらレガシィが有利。
それ以外ならNSXがどの路面でも優勢だよ
寒いツルツルのアスファルトでもウェットでなければNSXが速いよ

新車時に施工したエクセルシールドコーティングがそろそろメンテの時期を迎えたようだ。


この「メンテ」て何するんだろう？結構な金額かかるらしいがやらないかんのかな？

>>694
覚醒剤みたいなもので、一度やったら永遠に続けないと
いけないよ。

最近納車した人に聞きたいんだけど
ホイールナットの辺りに緩み止め剤みたいの吹きかけてある？？

今日洗車してて気付いた。
洗っても全然落ちない上に汚れがこびり付いて最悪なんだが。
ホイール洗浄剤で落ちるかな？

>>400

>>696
多分ガム

>>696
明日納車だから確認してみる

>>699
頼む。

ちなみに俺はSpec.B。
微妙に黒っぽいコーティングしてあるからまだ目立たないけど
普通のシルバーホイールなら汚れ目立つと思う。

>>696
１週間前に納車。
確かにネチャっとしたものが付いてるね。
そう言えばBHの時も同じだったような気が・・・

でもこれ、パーツクリーナーやブレーキクリーナーで簡単に落ちるんじゃね？

>>696
1年前D型納車時に気づいて速攻ホイールとナット洗浄してもらったよ。

昨日GT契約してきた。ダイヤモンドグレーメタリック。

本体（濃色ガラス・クリアビュー含）値引きは13%弱。
OPは諸々で70万強（ナビ含）から20万引きくらい。
下取りはBG5Cで10万ポッキリ（クーポン）。
サービスは納車費用カットと小物くらい。
あとたまたまレガシィディで、ギフトセレクション。

ちなみにストラーダＦが9月からCN-HDS915TDになったみたい。
ちゃんと言わないと910の在庫付けられちゃうかも。

>>696
クリーナーで簡単に落ちますよ。

>>703
契約オメ！
ところで聞きたいんだけど、パナのナビつけると、純正のオーディオってどうなる？
外してオーディオパネルつけてナビ本体を取り付けって出来る？

>>705
DOPのパナナビは純正オーディオそのままじゃないかい？
ナビ本体と地デジチューナーは基本的には前席シート下。

レガのオーディオ部分はナビ本体は厳しいんじゃなかったかな。

>>673>>675
中央道は東京から長野向かうときは、昇りなんで燃費が悪い。
帰りはぐんと伸びるよ。

でもそれより曲者なのはは、カーブが多し、狭いわりには交通量が多いので、
加減速が多くなることじゃないかな？
常磐や東北、湾岸あたりよりも一割〜二割落ちるよ。

>>703
おめ
915になったのはいいニュースだ
裏山
そんな俺はD型ダイヤモンドグレー乗り
ナビ(らしき物体)は910

BTS入れたのはいいですが１５ｍｍのダウンでも意外に気を使わないといけない場面が増えてしまいました・・・。
急な歩道からの出口でたまに擦ってしまう・・・。

で、ここから本題なんですが、立体駐車とかのスロープを登るとき
フラット面から傾斜がついてるつなぎ目付近でフロントのショックがかなり苦しそうです。
詳しくないのでバンプタッチか底付きか分かりませんが、少し衝撃あります。
ノロノロスピードで行けば問題ないですが、普通に走っても衝撃を緩和させる方法はないんでしょうか？
フロントのバンプラバーってドコについてるんでしょうか？

>>696
１年前の納車だったけど、すぐにネチッこい汚れがあることに気づきました。
ホイールのみならずナットもヘッド部分がネッチョリしています。
でも気にせず放置しています。ちなみにスペＢです。

無駄にローダウンなんてするから・・・
素直にノーマルに戻せば？

STIからシフトノブが発売されましたね。
オークションでSTI仕様の標準ノブが２万くらいが相場らしいけど、下落するだろうな。

>>709
40mm落としてるのに気にしない漏れって…
ついでにSTiフロントリップスポイラー付きなりｗ

>>709
ストラットの倒立サスの場合、バンプラバーは外からは見えない。
ストラットをある程度バラさないと出てこないよ。

後部座席倒＋荷台の面積上にムアツふとんを広げて置けるかな？

>>713
俺のは他はフルノーマルだけど何か疲れる車になってしまった。。。
A型なんで乗り心地は純正よりよくなったがｗ
１５ｍｍでも結構変わるね。改めてフル純正の絶妙のバランスに気づかされた。

>>714
俺のDIYレベルを超えてるんで運転でカバーしたいと思います。

パリス・ヒルトンの運転見てたら、路面をこするぐらい何ともないと思ってしまう。
分けがない。金が欲しい。。。

>>696
オレも１年前のD型GTspBだけど、ホイールがねちゃついてたよ。
適当に擦っても落ちなかったので、気にせずそのまま乗ってるけど
落ちるのであれば落としたいな。

それと流れちゃってるのに申し訳ないが、
>>674
TREC付けてるんだ。
感想聞かせてもらえないでしょうか？
スプリントブースターかTREC付けてみたいんですけど、
TRECは調整できるし、OFFにできるし、安いので気になってます。
（TRECの存在知ったのが昨日なので、D型に付くか確認してないんだけど．．．）

今日、GT納車されました。
まだ慣らしだけど、思ったより燃費良さそう。

ロブソンレザーに張り替えた香具師いませんか？
俺のまだ3万キロも走ってないのに、サイドサポートのとこらへんの生地がボロりはじめた。。。
いくらくらいで出来るんだろう？
シートカバーは貧乏チックで嫌だしなぁ。。。

>>719
オメ

E型BP契約しました。
BG乗りです。現在グリルのメッキが禿まくりです。
近所のBHも所々禿てます。
D型から無駄にメッキ部分が増えたので、ちょっと心配です。
メッキ加工の品質が良くなってるとイイのですが…。
A型の先輩方々、メッキ部分の現状は問題ないでしょうか？。

>712

純正品にちょっこっと「ＳＴｉ」と入れるだけで、1万円以上価格うｐ！
これ買って、自慢げにみんカラにうｐ！！

カモが多くて笑いが止まりません（ＳＴＩ）

D型に乗り始めてもうすぐ一年。
最近Bピラーのシートベルトのあたりから
ジリジリと異音がし始めた

>>723
E型に乗り始めてまだ一月。
助手席Bピラーのシートベルトのあたりからジリジリ音がするよorz

>>718
TRECバリバリ効き目あるよ。
モッサリすることなくダーッと一気に加速する。
ATってこともあるのかフィーリングに不自然さもない。

買って、まず三段階の真ん中の目盛りで使ってみたら
明らかに違ったフィーリングが変わった。
でも、そこまで変化しなくてもいいと思って
一番マイルドな設定にして使ってた。
それで何ヶ月か楽しんでたけど燃費が1km/lぐらい悪くなるので
（都内はストップ&ゴーがめちゃくちゃ多ししね）
しばらくオフにして走ってたら、ちょっとモッサリするけど
慣れてきたら、まぁそれでもいいかという感じになってしまい、
今はほとんどオフにしてしてる。

ときどき電スロに文句言う意見も出てきてるようだけど、
電スロはやめて明らかに燃費が違ったら、
今のままでもいいか・・と思う人が多いんじゃないかな。

>>718
つい最近スプリントブースターをつけたので報告を。
これも発進時のフィーリングが一変します。
これまで前車との車間を詰めたい時などにアクセルをジワッとわずかに踏んでも、操作を受け付けてくれずに2度踏みすることがよくあったのですが、
付けてからは運転手の意図がまずまず伝わるようになりました。（ご存知のように全力加速は変わりません）
アクセル開度にゲタをはかせるのか、操作速度を増幅するのかその仕組みは判りませんが、実物は価格の割りにびっくりするほどちゃちですｗ
当方Ｄ型ＧＴ−ＭＴですが、低速域ではそうとう丁寧に操作しないとぎくしゃくします。（加速時のみならず、アクセルを抜いた時の回転落ちも思うより大きいため）
なのでＡＴの場合には頻繁にキックバックして煩わしいという話があるのも頷けます。
まだそれほど乗ってませんが、燃費はさっと加速して巡航に入れるのであまり変わらない感じです。これまで自分はメーカーの設定よりもノロノロと加速していたように思います。

BL５Aですが、純正デッキでCD再生していて思ったんだけど

Kenwoodの安いミニコンポのような音といい、15〜16KHzのローパスじゃない？

Ｃ型乗り始めてもうすぐ2年
常にキーを差し込む辺りからジリジリと異音がしてる

バンガードかブレイドの3.5リッターに乗り換えするわけにもいかない

レガ暦３台目だけど、異音に関してはまあそんなもんです。。。

異音が異音に聞こえなくなる。。。

>>729
奇遇だね
おいらも3台目。。。

>>730
マッキンで低音レベル上げると異音が消えます
周波数によっては異音を打ち消すことが出来るのでしょうかね？

GT購入検討中なんだけど、名古屋スバルだと値引きどのくらい行くんでしょうか？
ここ読んでみると、本体13%、DOP26%程度が平均なんでしょうかね？
実家が横浜なので、横浜スバルと競合させる事も可能なのかな？
また、契約月での値引率の上下ってあったりします？
アドバイスお願いします。

>>725>>726
アクセル踏んだ時の反応の早さはどうなの？
ワイヤーだった旧式のように反応してくれるもの？

>>733
俺もそれが気になる。アクセルがばっと開かなくていいから、
反応速度だけ速くして欲しい。
バックで段差あるところ上る時、つらいのよ。

例のアクセルをパカパカやっても不満かい？

>>727
そもそもスピーカーがとんでもないシロモノだから
あれをどうにかしないでヘッドユニットを語るのは無意味

>>733 >>734
アクセル踏んだ瞬間の一瞬の遅れは相変わらずありますね。
断続クラッチの微速前進や後進では、これまで無視されていたアクセルワークを拾ってくれる分だけエンストはしにくくなりますが、
常に反応の遅れは有るのでそれを見越した操作は相変わらず必要だと思います。
クラッチのタイミングが合わないとすぐ２千回転を超える空ぶかしになって恥ずかしいです。

やはり一番効果を感じるのは発進時に制限速度まで常識的な加速で交通の流れに乗る時に右足の大きなアクションが必要無くなったことです。
Ｄ型以降ではノーマルだと変な２重スロットルのせいで、
スロットルは開いてもポート制御側はあまり開いていないとか複雑なことが起こってイメージとのズレが大きくなるようで、
こういう製品によるフィーリングの変化が感じ易いのかもしれません。

>>643
亀レスだけど。
もちろんモードはI。燃費計は12.9〜13.1を行ったりきたり。距離にして数十ｋは走ってるかな。
だから経験上実燃費は13切るだろうけどそれでも余裕で12後半。
（燃費計と実燃費が1以上違うという人いるけどなんでかな？）

たしかに安定して低燃費にするには80-90ｋだろうけどそれは平坦な道路の場合。
アップダウンがそれなりにあればターボ効かせて走ったほうがいいみたい。
平坦路をクルコン使って90で転がせば14越えてた。
街中では、8-9が限度かな。それなりに踏んで遊んでるけど、都心ほど渋滞はひどくないので。
ちなみにワースト記録は、短距離ばかり走って5前半。
運転の仕方次第ってことじゃね？燃費議論呼び戻したら悪い。

レガシィベースにオデッセイ風の車作ってくれないかな
スバル車で３列シートの車が欲しいんだよ

>>739
スバルのミニバン確か出るんじゃなかったっけ？

そうなの？そうなの？
ダーボ車出してくれたら買っちゃう

ミニバンなんぞいらん。クーペやオープン作ってほしい。

スバルのミニバンは確か先月の月刊自家用車に載ってたが、『ダーボ車』は(ry

>>737
レスサンクス。やはり開度が変わるだけなのね。
>>735
少しはマシになった程度。いい加減慣れたけどね。

電スロはECUが制御してると思われるけど、どっかで書き換えできねえかな…

>>744　
つ［DELTA BOX］

ミニバン？
スバルのトラビック買えば？すごくいい車だよ。個人的には日本で一番良いミニバンだと思う。トラビックに乗ればオデッセイなどが霞んで見えるよ。

トラヴィックってオペルのOEMじゃなかったっけ？

>>728
ヒント
キーホルダー

>>738
本当にIモードの方がいい？
結局はSの方がいい気がするんだが

運転の仕方に問題があるのかな？ orz

>>733
TRECに関して言えば、TRECをオンにするとオフのときより確実に反応が早くなるよ。
（他の車と比べて、どうかは分からないが）
ちなみに、どれぐらいの回転数から効き始めるか調節できるので、
低回転から反応するように調節するほど反応が早くなるなるだろうね。
でもバリバリ効かせて走ると確実に燃費が悪くなるよ・・

そろそろA型乗りは話についていけんのぉ

ゴホ・ゴホ・・・

SIクルーズて
バイクでも追尾できるの？

>>752
出来るよ！

そろそろ乗替えかなーと検討し始めたBEのMT乗りだけど、BLのGTってサイドエアバッグを
付けようと思うと、マッキントッシュと本革シートも漏れなく付いて来るのねorz
そのくせインプS-GTにも付けられるクルコンやVDCは付かない…

>>753
マジで
バイクは、どうも車間が取り難くて
あまりつめると　ぶつけそうに成るよ

>>725 >>726 さん、どうもありがとうございます。
TRECやスプリントブースターの件、参考になりました。

個人的には2500rpm前後でも、もう少しキビキビ走ってくれたらうれしいと思います。
再加速時にもっさりして流れに乗りづらいです。

あと、低速時にギクシャクするのは、ちょっと辛いですね。
タダでさえ足が固くて同乗者がピクピクしてるので．．．

さっきみんから見てたらスプリントブースター関連のスレがあったので
そっちも読んでみます。

新しい tuned by STI は ECU が専用になってるらしいですが、
それをオプションで出してくれたらいいのにと思う今日この頃です。

>>756
F型で全車に拡大。

さあ、そこでさらに上行くS402（限定600台）の登場です！
EJ25を搭載、320馬力のグランツーリスモです。

E型STIバージョン買った奴、涙目！

>>745
すまぬ、ターボではない。3Lだ。

２５００ｃｃで３２０ｳﾏって、しょぼくない？
タービンにもよるが、せめて４００弱欲しいのだが。

TRECってＤ型対応何でしたっけ？
Ｄ型対応スプリントブースターに飛び付いてしまいました…(>_<)

いっその事ワイヤースロットルに換装出来たらいいのにと、
ナンバー変更時の代車１２年落ちアルトに乗って思いました…

ＳＴｉのＥＣＵとＴＣＵ出たらいいのにと思いつつ、
ＳＩクルーズリミテッドに付くのかなぁとも思う次第です…
人生初のハイテク仕様＆ＡＴに不満タラタラだったりします…

とにかくモッサイ！！

マインズのＥＣＵ組んだ人いたらインプレお願いします！

>>756

C型GTだけど、俺は特にアクセルに不満はないな。燃費あげるためには極力
回転落とすようになっているから、40kmくらいで走ってる状態から急加速
するにはアクセル余計に踏み込まなきゃならないかもしれない。でも、それに
なれればどうってことない。それぞれの車に走らせ方があるでしょ。急加速
したければマイナスボタン押したら矢のような加速するし。

納車された頃、白ボディの場合バンパーが黄ばむってレス見て、
はぁ？っておもっていたけど、2年経って分った・・・
マジ黄ばんできたｗ

>>762
×黄ばむ
○エイジング
前向きに考えるんだ

なんか、クラブレガシィでＥ型STiをベタ誉めしてたが、
STiのパーツをポン付けしただけだろ？
後付けするよりお買い得ですよ。って言ってるのか？

>>748
そう思ってキーホルダー無しで走行してもジリジリ異音する
で、キーシリンダー周りの内装パネルを右手で押しながら走ると異音が消える時と消えない時がある
ジリジリというかボルトが外れた金属部品同士が干渉して鳴ってる様な異音

>>764

ポン付けだけとはちょっと違うのでは？
個人的にはあの調整に苦慮するパワーシートを取っ払って、非電動の方のレカロをサイドエアバッグ付きで入れて欲しかった。

>>764
むしろE型を褒めるために、今までのTuned by STIを「ポン付け」呼ばわりして貶してたのにﾜﾛﾀ
お前ら今まで出る度に褒めてただろｗｗ
あんな調子でまた新しいのが出たら、どうせ古いのは貶される羽目になるよ

大体あの雑誌でこの車高調はダメ！とかってレビュー見たこと無いｗその程度の本

この前新聞で、スバルは（利益率の高い）用品販売を増やす計画だと報道された
今回のSTIは「辰巳ブランド」を使って、今まで以上に「STIブランド」を広く売り込みに掛かってる感じ

>>762
A型サテンホワイトだけど全然黄ばんでねーな。
あたり塗装だったのか？

全体に黄ばんでるからわからないだけ
田舎モン

つまりリーガルブルー乗りの俺は勝ち組って事か。

>>769
あ、そっかｗってﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ。
現車あわせの塗装しないでバンパー交換したけど色あいはバッチリだったよ。
交換したDの人も関心してたよ。
やっぱりあたり塗装だ♪ｳﾊｯ

>>767

F型出たら何を言うんだろうね？

雑誌のパーツインプレなんか大して参考にならんよ。カネ貰ってやってるわけだし。

けどレガシィ専門誌で新型のインプレやらないわけにはいかないでしょ。

雑誌のパーツインプレなんか大して参考にならんよ。カネ貰ってやってるわけだし。

けどレガシィ専門誌で新型のインプレやらないわけにはいかないでしょ。

>>768
パールじゃないからだろ

>>766
そう？
パワーシートの方がどこでも固定できて楽なんだけど。

だいたい、本当にＳ４０２なんて出るのか?
我慢できずにＳＴｉ買っちまいそうなんだが・・・
４０２と言わなくとも、Ｓエディみたいなのは期待できるか？

たくさん出して〜〜ぇ！
お・ね・が・い！！

>>765
そこら辺の内装剥がして確認してみれば？
簡単でしょ？

>>725

>>765
ハズレか
まぁ、俺のBPは桃がミシミシ

>>777

Sエディだったら今のSTIバージョンの方が内容的にもすごくない？

本当にS402とかS501を開発してるのならそろそろ情報が出てきても良さそうだが・・・
S204よりは若干高価になるだろうから、500万ちょっと超えるくらいか。
EJ25ターボ搭載は無理か？（排ガス＆燃費対策、米国仕様をベースにしてもダメなのか？）

CPUをどうイジってあるのかだけだな。
気になるのって。
あとはSTIパーツをテンコモリしただけだし。

どうせアクセルゲイン上げてあるだけだって。

BLでGTかGTスペBを考えているのですが
A型とB型の違いを教えてください

検索してもなかなか出てこなくて・・

>>266の初期不良とは？？

買えないからってさわぎすぎ。
ポン付けだろうがノーマルspeBより良いのは間違いない。
６００台しかないんだから、欲しけりゃ買う。
興味ないならスルー。
ベースと１００万程度の差なんだから、なんとでもなるさ。

なんでケチつける＝買えないになるんだか。

D型とE型って違いあるの？

>>788
DとEの価格の差=カズのギャラ

DとEの価格差はインテリジェントキーの有無だってｺｺか前ｽﾚに書いてあった。
嫁の車が鍵の抜き刺しがいらないので、これから新車買うなら俺的に重要。
E型のシルバーが気に入らないのでD型のクルリミ捜すかな。

カズの宣伝費かけるなら車にかけるか安くしてくれよ、
レガのイメージに全然合ってないしな。

>>785
Ａはブレーキ性能が悪い
シートが固い？
てのを聞いたｷｶﾞｽ
Ｂで改善されたかな？わからん

気分が違う。

>>785
手元の雑誌みるとAからBへの変更は
・フロントロワアームの取り付け位置変更
・GTとスペBはリヤダンパー内のバルブを小変更
だそうだ。多少乗り心地がいいらしいよ。

先日GT黒契約してきた。
納車されるまでの楽しみもあるが、
10年ちょい乗ってきた14を手放す寂しさが入り混じって
なんとも言えん気分だ。

>>795それ、分かる。オレも10年近く乗ったR32廃車にしたからね。まだ動いたのに……寂しいかったなあ……

R32なら10年落ちでも引き取り手いくらもあるだろうに。
まさか、ＧＴ−Ｒじゃないってことはないだろうし。

>>795-796
それ、分かる。オレも13年乗ったBG廃車にしたからね。まだ直せるのに……寂しかったなあ……
ちなみに、次はレガシィではない…

あのさD型GTを6月登録で初めて乗ってんだけどさ……まあ値引きがスゴかったんで買ったけど…
　
スポーティってよりグランドツーリングって感じですねぇ

ボンネットの穴さえなければいいのに………わけわからずにSTIのＢ４また注文しちゃいました



けっこうｵｻｰﾝぽい乗り心地だったから…

>>799
ＧＴってなんの略だよｗ

同じような気持ちの奴がいてちょっとうれしかったよ。
つぶれるまで乗るつもりだったけど
半年後車検ってのと、親が体弱ってきてシャコタン2ドアには
乗り込みにくいって事になって買い換えることにしたんよ。
今度のも10年乗れるといいなぁ。

>>800あっ！…そうだったorz

でも今度はセダンでSTIなんでキビキビと走る琴を願うばかりです



モッサリなんか大嫌いー！

>>790
インテリジェントキーってよくわからんのだが
エンジン始動がスイッチか差込かってこと？

>>801
GT黒購入して一ヶ月。
同じく納車前はなんか複雑な心境だったよ。
俺も10年乗りたいな。しかし10年たつと三十路か…

>>802
常にS#でがんばってください。

>>803
エンジンスタートはプッシュ式
あとはキーレス持ってればドアノブのスイッチ押せば開錠施錠できます。
後ろのドアにもスイッチ作って欲しかったな。

日本語おかしかった。すまない。

>>802
つーか試乗しろよ(^^;
こんなところにカキコしてるぐらいだから、時間あるんだろ？

インテリジェントキーは意外と便利だね
最初はキーレスだけで十分だろ？って思ったけど

>>805
なるほど、ということはD型はエンジン始動が
プッシュ式ではないのかな？
中古車か新車どちらを買おうか迷っているから・・

BPのエンジンってどのくらい乗ると
アタリ付く？
ちなみに2.0Rですけど

D型でも途中で追加設定されたSI-Cruise Limitedならプッシュ式ですよ。
ただSIクルーズの中古車は少ないかと思われます。

ポケットから鍵を出さなくても開錠施錠エンジン始動が行えるのであると便利ですよ。
自分はこの機能が追加されるのを待って購入しました。

>>811
ありがとうございます。
新車と中古車の見積もりを検討して考えて見ます。

>>795
奇遇だね、オレもS14からGTspBに乗り換えた。
かなり気に入って乗ってたので、最後の１週間は1000Km近く走ったよ。
ボディはちょっとギシギシいってたけど、エンジンは絶好調だった。

レガシィは14に比べて発進時は少しもっさりだけど、
良いクルマだと思います。
１０年乗れると良いね。

インテリジェントキーって、エンジン止めてACCでラジオだけ聞き続ける
って簡単に(普通のヤツみたいに)出来る？
一回完全に切ってからACCにしないとダメなのかな？

>>814
ニュートラルでエンジン切るとACCになるよ(多分アイドリングストップを考慮?)
Pにまで戻しちゃうと一旦全部offになるのでもう一度ブレーキを踏まずにスイッチを押すことが必要。

>>813
俺は金無くてspBじゃないけどｗ
手放すまでに洗車して写真撮って乗り回してと
かえって忙しくなりそうだよ。

ケツ振って遊べなくなるのが唯一の心残りだけど
10年乗れるようにお互い大事にしようぜ。

ブレーキ踏まずに（MTならクラッチ踏まずに）スタートボタン押せばACCになるはず。
もう一度押せばエンジンスタート。

俺もBPのＧＴからSTIに乗り換えたよん。
納車は来週以降だから、まだ違いはわからんけど。

>>807
あの…試乗しましたよＢ４でしたが購入したのはＴＷでしたけど…カタログで洗脳されちゃいましたよ


多分Ｓだけしか使わない希ガス…



はやくきてーSTI！

不憫すぎる・・・

三度目の正直で今度出るインプのSTIに乗り換える
とかの無いように切に願うしかない

小文字だけど所有車型式ID記念パピコ

>>820
それは絶対無いよ
トランクがなきゃクルマじゃない型人間だからさ


ただ・・・最初のＴＷは嫁様が気に入り・・・値引き45ﾏﾝだから買ったのさ



Ｂ４ＳＴＩすきだー！！！

すまん　あげちゃった

プッシュスタート車のハンドルのロックってどうなってるのかな。
やっぱりキーを持っていると自動で解除？それともロック自体無し？

>>797オレのはタイプＭだったけど快適性一切無視の魔改造サーキット仕様（しかも非公認箇所有り）だったもんでもはや引き取り手がなかった……下手なＲより速かったが……


唯一ドリ練習用の話があったけどね、他人に潰されるくらいならってことで。廃車する前日に洗車して最後の写真撮ってあげたよ。


てか、レガシィって日産ＦＲからの乗り換えも意外といるんだな。

ﾉｼ
日産4WDからもいるよ！

ﾉｼ
日産FFもいるお！

ﾉｼ ナカーマ☆さらばゴーン日産って人が流れてきてるのね……

ttp://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1340182
STIですかね？

昔(約十数年前)は日産以外乗らないって豪語してたけど
今の日産は…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

今のスカイラインってマーク２クラス以上クラウン未満だもんね。
ガキの頃からスカイライン絶対買うZE！とか思ってたけど、いざ買える経済力ができたら
なんの魅力もない肥大オッサンカーになってたorz。
俺の周りもプリメーラとかスカイラインから流れてきた人多いよ。

このくらいの激しさは必要
http://www.mayhem.net/juke/bodiesbeat1.html

まぁ、現実的にはスバルを乗り継いでいる人が多いんだろうけど
特にこーいったトコの住人は

ブレンボキャリパーにしたら、テンパータイヤは使えるのでしょうか？

>>834
ブレンボ付きのtuned by STIには、ブレンボ対応の専用スペアタイアが装備されることになってる。
specBのものは干渉するんじゃないかな。

やっぱそうですよね。ミンカラでブレンボにしてる人は出先でパンクしたら困りますね。
STIサイトでも「純正ホイールは不可」となってるだけでテンパータイヤのことまで触れてないのは不親切か？

>>827　うちもＦＦ

具体名はP10プリメーラ2000→B4GT

うちもよく似てるP10→RSK→BPGT

E型海苔です。
今車の面倒見てもらうとこ探してるんだが、
埼玉の○ットイン岩○ってメカニックの信頼性はどう？
距離もそんなに遠くないんで見てもらおうとHP
見てたらチーフ見たいのが自分のこと巨匠とか言っちゃってるんだが・・・
他にレガシィ得意のとこあったらエロイ人教えてください。

>>838
私もプリメーラ。
P11→BL5DｽﾍﾟｯｸB

漏れはPH10とRSK（増車）の２台体制。

>>836
みんカラでってのにﾜﾗﾀ
>>840
ホイールを探していた時だけど、そこに行ったことがある
チーフか分からんが対応してくた店員が、偉そうと言うか妙に自信満々だったのが、
気になり購入を止めました

良い悪いではなく、単に自分には合わないだけなんで
好きな人は好きなんじゃないかな？
近くなんなら一度行ってみることをオススメします

インテリジェントキーって夫婦とかで共用するときって
めっちゃ不便じゃないか？

これはSシリーズ？
BBSホイールと6ポットキャリパー付いてるし、乗ってるのソルベルグじゃない？

ttp://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1340182

>>844
結婚とか縁がないから関係ない

(;´д⊂ヽﾋｯｸﾋｯｸ

>>845

GJ!!

S402開発中。間違いない。
多摩30*　*　18-10というナンバーから考えても三鷹の所属だね。

ということは、今回もワゴンではなくB4なのかな。
セダンはインプベースにまかせ、レガシィベースはワゴンになるという説があった…しかし今やインプはセダンではないから…。

>>824
スタートボタンを押すとガコンとロックが外れる。

つうか今日道路で黒のレガシ-現行型を見たんで追いかけてやろうとしたら
ぜんっぜん追いつけなかった。何なんだよお前ら。

>>825
ﾉｼ R33スカイライン→B4RSK

>>845
>Notice the STI badge (not tuned by STI)
ホイールとブレーキは確かに違うけど、リヤのSTIオーナメントはD型のように見えるんですが…

>>845
このホイールは、S203、204でも使われたBBSの18インチですな。
TunedBySTIでは使われてこなかったような。
ブレーキは、色が変えられているがブレンボに見える。
STIオーナメントが"STI"としか書いてないのが違うってことではないかな。
TunedBySTIの場合、STIの前に小さい時で書いてある。

>>848
2枚目の写真、後ろの方に青い車があって、
微妙にルーフレールの先っちょが見えるような？

インテリジェントキーて、カードキーが二個付いてたきがする。
嫁のムーヴのプッシュスタート無し車はカードキー一個に鍵が3個 鍵の方はキーを挿し捻れば…
ムーヴはﾚｽﾁだなスマン。

>>852
開発中車両だけに、
わざと現行エンブレムとＬＥＧＡＣＹエンブレムで偽装してるのでは？
中身はＳ４０２かも？

気になるエンジンはＥＪ２５ターボ　４００馬位かな。

>>853
>TunedBySTIの場合、STIの前に小さい時(字？)で書いてある。
http://www.subaru-sti.co.jp/legacytunedbysti/imgs/top.jpg
D型のリヤオーナメントは”STI”の文字のみ

マジでＳ４０２かぁ…
でも俺はＥ型STiを買うよ。
５００万超えたらレガシィじゃないってｗ

500万出すならクラウン買うw

500ﾏｿのクラウンかーｗ

4本だしマフリャーに薄いリアスポが似合ってるね。
純正リアスポイラー付けなきゃよかったなぁ…

レガシィのSTi仕様って、特別だの限定だのっていうけど、
インプだと普通にSTiグレードって設定してなかったっけ？
２０＠シリーズじゃなくて。

買えないものがいちばんエライ

>>863
現行のGHインプのSTIは今秋(来月？)発表予定だよ。

>>863
それはスバルがstiの名前を使ってるだけでsti製ではないよ

>>840
ぱーつの取付屋さんでしょ？アソコ
わんわんと、似たよーなもんじゃないかな？
ま、何したいのかよくワカランけど・・・
美女木のテクニカルファクトリあたりが、ちと高いケド
まー、まともなトコじゃないの？

やべぇ。
格好いい！

http://www.motorauthority.com/news/sedans/revealed-2008-mazda6/

ATのレスポンスがどうとか言っている奴は素直にMT乗れよと思う。

>>869
スマン　左足が具合わるくてMTﾑﾘﾎﾟｰ・・・。

>868
RS6はもっとやべえ・・・
V10ツインターボ　580PSだぞ
1500万円くらい？

>>870
が身障なのとATのレスポンスと何の因果関係もない

危ないので無謀な運転はしないで下さい＞＜
車の性能を”腕”と勘違いするのは迷惑です≫≪

エンジンの性能の違いが戦力の決定的差ではないということを教えてやる！

>>874
そんな事言いながら、あの人が乗っているのはちゃっかりtuned byですからｗ
そして全塗ｗ

>>600

ピットイ○岩槻のオーナー？

たしかに一度立ち寄った時はチマタで言われる【スバルヲタ】みたいなのが全開で
キモかったなｗ

冷やかしのつもりが中々帰られなかったよ

レガシィっていつでもどこでも危険運転ばかりしてるよな。
しかもステップDQN並のヘタ糞さ加減。
今日だけで３台も見た。
喧嘩ばっかし売ってて楽しいか？さっさと事故（自損）起こして死ねよ。

>>878
そんなDQNが藻舞以外に２人もいるのかよ〜

しょぼい借り物コンパクトでつついてやったら面白い反応を示したw
執拗にこちらを追い抜いた揚句、前方の大型トラック前をぎりぎりで割り込んでたな。
トラックに押しつぶされて死ねばよかったのには。
そのうち死ねよw

ピットイン○槻って、別名“ピットインいわくつき”だからなぁ。

アルミやタイヤを買って付ける程度なら、問題ないと思うけど、
エンヂンや足回りなどをやるのは、止めておいたほうがいいかも。

間違ってもピットイン岩○でいじって、調子が悪くなった車を
系列店と勘違いしてピットイン千○に持っていかないように。

レガシィフルモデルは２００９年の春だそうだ。３Ｌツインターボ４００ｐｓ
超らしい。（ＧＴ−Ｒを睨んでる）価格もそこそこに抑えてくるだろう。
それまで、俺のスペＢ−Ａ改もつかなあ。

>>882
んなの100%ありえん。
常識で考えてみれば判るが、その手の車の開発はむちゃくちゃ金かかる。ｽﾊﾞﾙの台所事情では到底不可能。
それともｽﾊﾞﾙのために、大ﾄﾖﾀ様が出してくれるのかw

ありえん。

万が一、陽の目を見たら、それはﾚｶﾞｼｨではない。

Ｂ型の20GTB海苔です
車検も終え、次の車を物色しようと思っています
今の車がイヤで買い換えるわけではないので、Ｅ型を考えていますが
他に何か選択肢ってありますかね？

補足
BPです
次もステーションワゴンの予定です

サンバーがいいよ

検索して失望した

マジレス無理っすかね
国産だと対抗車がないんじゃないの？この車

>>884
>>868

>>887
今のが嫌じゃないなら、もうちょい待っても良くない？
俺はフルモデルチェンジまで待ちたかったけど、
前車が故障しちゃって、急遽E型に乗り換えたよ。

マツダとかただでも要らんわ

イヤになったワケでも無いのに最初の車検終わった時点で次のクルマ？それも同じヤツ？
理解出来んわ

余程金に頓着が無いか、それとも異常なまでに過酷な使用条件なのか…

２年後のFMCでどうせ買い換えるんだろ？
現行型でリセールバリューのあるうちに高く売ってＥ型を買うのか
このまま２年我慢して乗り続けて、ＦＭＣでガクンと落ちた下取り価格で売って
新型買うのか
迷うな

アクセサリーのオプションでドリンクホルダーイルミってのがあるけど
これってスペBは最初からついてんの？

付けた覚えがないんだが光ってる。
それともオプションのは更に光量うｐとかしてる？

>>893
カタログ見れば分かるけど、3.0R系とGT系は標準装備だよ。

>>894
確かにカタログには出てるけどオプションと同じものがついてるわけね。
サンクス！

でも写真みたいにあんなに光らないｗｗｗ
あとオーディオの赤系とマッチしてないんだよなぁ。
ホワイトとかにすればいいのに。

>>895
確かにあの青はイルミを最大まで上げても微妙だね。
LED交換しちゃいたい。

なにわ３００　そ●●・８１
の現行型白の現行レガシィワゴン
道交法違反現場をドライブレコーダーにて録画してあります。
DQN運転続けてるようなら通報もしくは公開するんでよろしゅうに。合掌。

>>897
警察行って告発すべきだろ

>>897
ここでいっても仕方がないこと・・・

続けるようならとか言っても、ストーカーするわけでもないんでしょ
したらしたで、キモイけど

ID:pZpozxAD0のレスみたらただのキティじゃん。スルーかＮＧでよろ。

ちょっと聞きたいんですけど、
マッキントッシュって価格なりの明確な違いや価値ってありますか？

>>901
つかってていいなって思うけど

社外に取り換えるつもりとか気になるようなら
やめといた方がいいんじゃないの？
めんどそうだし

今はスピーカー増えたんだよね

>>901
音にほんとに全くこだわらないとかじゃなければ、付けたほうがいいだろうね。
レガシィの場合、マッキンがＯＰというよりは、ノーマルが廉価版と考えたほうがいい。
そして、廉価版の音はちょっと非常識なほどにひどい。

>>901
標準のオーディオが悪すぎるってのもあるけど、
それなりに良くは感じるよ。
でもナビ装着予定なら、選択肢が少ないから大変かも。

>>884
ゴルフ

>>901です
レスありがとうございます
この度、BH5からの買い換えで、週明けにディーラーに出向いて細かい打ち合わせを
する予定です
そこで、事前にユーザーの方々の意見を伺おうと思った次第です

マッキントッシュは値段なりの価値はありそうですね
しかし音質は良い方が嬉しいが、正直それほどのこだわりはない当方にとって、
無用の長物のような気がするのも事実です
ナビは導入するつもりです
このスレでパナよりカロの方がいいということは把握しました

結局のところ、こんな私に合ったナビ・オーディオの組み合わせはどうするのが賢い選択なのでしょうか？
聞いてばかりですみません

>>897
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070908/cFpwb3p4QUQw.html

>>906
マッキン＆ＤＯＰパナナビにした人間ですが、
音へのこだわりは同じ様なものだと思います…
利点は見た目、
欠点はナビが馬鹿(カロナビと比べて)
音声が割り込めない
走行中のＤＶＤ交換が不可能
と言った所です…

今冷静に考えると、
取回し重視：ＭＯＰＧブック(新しいヤツ)＆スピーカー交換
ナビ重視：社外カロナビ＆社外エアコン吹出し口＆ボッタクリパネル＆スピーカー交換
どっちも面倒：ＭＯＰ旧ナビ＆マッキン
のどれかかと…

今しか悩めないから悩み倒した方がイイと思います。
自分はとにかく早く車(足)を手に入れる必要に迫られていたので即決して、今後悔してます…

ハルヒのアニメ第二期っていつからやるの？
最近アニメ関係興味無くなってきた

マッキンでミクル伝説云々でここの過去スレで一部の人にウケた♂より
（子供出来ました）

教えてください。
ＧＴスペＢでスタッドレスを１７インチにしようと思っていますが、
ホイールサイズは７Ｊで良いのでしょうか。
また、２１５／５０サイズでお奨めブランド教えてください。

>>910
俺ならやっと出たRevo2にするが、地域や用途に因るから一概には言えない
詳しくは専用スレで
ただ、9月に入りやっと動き始めた程度なので、情報としてはまだまだ

ホイールは次の人が答えてくれるよ↓

>>908
新車購入考えてるけど・・・

＞利点は見た目、
重要！

＞欠点はナビが馬鹿(カロナビと比べて)
あんま重要じゃない

＞音声が割り込めない
かなり気になる
使いづらい？

＞走行中のＤＶＤ交換が不可能
停止した時の交換は、面倒なの？

こんな、感じかな
今日も、デラで見積もりしてもらったときに
似たようなことで聞いてた人がいて
サービス班の人も交えて説明しとった

教えてクンで申し訳ないけど
もしよかったら、教えてくださいな

>>910
17インチって履けたっけ？

>>908
見た目、ツヤ有りパネルとアルミ削り出しノブだけでマッキン！と思った人間ですから…
好みが近いかも知れませんね。

マッキン側でＣＤ聞く場合でも、ナビのＨＤＤから聞く場合でも音声割り込みしませんが、
大音量でかけるのでなければある程度は聞き取れるかと…
100％ナビ頼みの時以外は不便ないのかな？

ＤＶＤはスロットが運転席シート下になるので、シートを下げて乗る人だったら、
シートを前に出す
↓
右リアドアを開けて交換
↓
シートを戻す
の作業が必要になります。
シートポジションメモリーがついてなかったらうっとうしいかも？
(あれって標準装備でしたっけ？)
自分はシートかなり前にして乗るから即アクセスできますが…

自分は、お気に入りのＤＶＤ入れっ放し、
ＢＧＭ程度の曲ＨＤＤへ、
お気に入りのＣＤマッキンへ、って感じです。

なれた＆だいぶＨＤＤに曲がたまったのであまり不便は感じませんが…

>>913
素のＧＴが17インチだから大丈夫？
スペＢってタイヤサイズ分車高高くなってませんでした？
メーター読みがちょっと変わるのかな？

まぁ、ブレンボ組んでなければ大丈夫かと…

215/50 17なら大丈夫。45にしちゃうと外形小さくなって誤差でるね。

>>899
しかし、レガシィ乗りってこんなの多くないか？
おまえらがそうとは限らないとは思うが、最近結構こういうのをよく見かけるね。
相手がLクラスセダンだろうがコンパクトカーとか見境なくしかけてくる奴って。

>>917
最近とはいわず、１０年前くらいから言われてるね

でも、レガシィ同士でつるんだこともないし
同じレガシィがしかけてくるってこともないから多いとは実感として感じないな

ただ、億足として
その手の車好きが多いのはあるだろうよ
その手の人達の選択肢は国産だと、少ないから
濃く見られるんじゃないの？　目立つし

別に、乗ってる人の個々のレベルの話であって
どこの車に乗ってようが、関係ないよ

正直にいうと、大人気ないことをすることもある
譲り合いの精神がないよーな奴や
あと、「そりゃないだろ！」って思う時とか

でも、そんな時の相手は珍しいことに
レガシィとか、その手の車じゃなくて
コンパクトカーとフツーのセダンだったりするけどね。

自分も心に余裕が必要ですね
反省します・・・

レガシィの車自体が良いのは認めるがドライバーの質が低すぎる。
以前は単なるナル程度だからいいや。しか思ってなかったが
ここ最近毎回現行レガシィと遭遇すると明らかに喧嘩を売ってくるような走り方をしてくる。
例：２車線道路、信号踏切手前でこちらが停止した前をレガシィが前に割り込んでくるetcetc

あんまし舐めてると地獄の底までつきあってやってもイインダヨ？
以上某４WDターボ乗りからの警告でした。

o(⌒▽⌒)ﾂ☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ　お前も変らないくらい質が低そうだな。
最後の2行がなけりゃいいのにな。

>>918
どちらかというと、dbとか、VOXYとか、エスティ間とか、アルファー度
とかの方が運転荒いね。街乗りだけの話だけど。
山道に入ると、1コーナー超えると、元気なくなるね。

さて、早起きできたので、運転免許更新にいってくるか。

>>901
社外ナビつける予定ならヤメトケ。
選択肢がかなり絞られる。音質に興味ないなら絶対につけるべきじゃないよ。
俺は試乗車落ち買ったけどわざわざマッキン装備してないやつ選んだし。

G-BOOK着けた人いる？
感想聞かせて

社外ナビつける予定でもマッキンでもたいして問題ないから大丈夫。
D型以降ならBeat Sonic AVC9 これ買えばいいだけだしね。
見た目も音も自分は満足。

旧レガシィ→新レガシィに買い替える時
ディーラーに下取りに出すか
買取り屋に出すか
みんなどっちにしてるの？

BP5GTに乗っています。
純正よりちょっと効いて、ローターへの攻撃性が低いパッドを探しています。
使い方は街乗り＋アルファと高速少々です。
自分的にはIDIとディクセルが気になっていますが、使ってる方どうでしょうか？

>>919
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070909/SGRGenNDQncw.html

>>927
ランエボアンチの工作か何かじゃないか？　どうでもいいが。

>>925
ケースバイケースじゃないかな？
ディーラの営業マンに聞いたら買取屋のほうが高く買ってくれるよって言われ、
何軒かまわったら、最終的にはディーラの下取り額よりも３０万も上だったので、買取屋に売ったよ。
ちなみに売ったのはフルノーマルのマッキン付きＧＴです。

>>914
俺はDOPのナビは加工してグローブボックスに入れてもらった。
音声割り込みはできないが、Panaからモニターケーブルを取り寄せてもらってそれで音声を出している。
ついてくる音声案内用のスピーカーは酷いよなｗ

ここにいる人たちもよく街中で無駄にDQN運転してるんですか？

>>925
Dなら使えるオーディオとかタイヤの脱着・取り付けを
工場でやってくれる。新車買うんだからその工賃はサービス。

買取屋に出す時はそこらへん自分で考えないといけないからねぇ。

Dで必要な物外してもらって買取屋で売却→納車時まで保管してもらう→
新車が来たら取り付けでもいいけど、仮に工賃がかからなかったとしても、
買取屋へ持っていくのが面倒な事もある。

ずっとスバルに世話になってるが、漏れが新車買う時は、今まで乗ってた
奴はオーディオもアルミもそのままで、買取屋にて売却。車買うごとに
オーディオとアルミが新しくなるという散財を続けています。

>>930
グローブボックスに入れる話はよく聞きますね。
俺もそうしてもらいたかったけど、パナナビは初、
マッキンとのケーブル接続さえ知らない田舎スバルショップで…
走行中にいじれないんだったら同じかなと自分に言い聞かせてますｗ
付属のスピーカーはヒドイですね…
ノイズがヒドすぎますよね。
俺も同じ方法で外しました。

２．０Ｒ乗りが必死でＢＢＳとかレイズとかプロドライブのアルミホイール履いてるの見ると笑ってしまう。
そんな金あるなら３．０Ｒ買っとけよｗｗｗ

BM乗りから見たらターボだろうと3リッターだろうと
「レガ乗りがBBSとか(ry」って思われてるかもよ。

確かにホイール変える奴等は相当な車好きだろうな。
2.0R乗りはビンボー子だくさんのキャラなんだろうね。