スバルレガシィ■2.0i専用■Part45

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:06:51 ID:cFIvF2mx0

ぬるぽ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:09:10 ID:FAphu4h10

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:24:03 ID:3A83x+br0

>>1
2.0i専用って、Bｽﾎﾟはダメなのか？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:30:08 ID:Pfo0D0tC0

たーぼ付いてないの買う人いるの？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:41:17 ID:s4TC2YHxO

レガシィのスレ多くね？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:32:55 ID:D+vuKoJPO

カズのCMで興味もちました今3代目と現行型で悩んでます
レガシィについて詳しい方アドバイスよろしく

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 07:52:35 ID:mvCYSpky0

>>1
ガッ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:12:12 ID:shU42ER7O

B4の2.0i乗りのオレが登場

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 16:07:00 ID:Rq4IRAb40

Part45．．．、こんなスレあったのか。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:13:33 ID:fohJVdzhO

誰かｶｼﾞｭｱﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ乗ってるﾔｼおらんか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:19:01 ID:WipsVhq/0

個人で乗ってる人はあまりいないんじゃないか？営業車かレンタカー
で使われることの多いグレードらしいぞ。中古車検索サイトで見かけ
ても、車検期間からレンタアップと思われるものがほとんどだ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 18:40:53 ID:jUj/yWopO

シルバーと白
どっちがﾘｰｾｰﾙﾊﾞﾘｭよさげかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 08:18:14 ID:a7/IB25zO

ホワイトパール

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:49:49 ID:96bDe0wb0

Ｅ型のＢスポかブライトンのどっちを買おうか迷っている・・・
あ、Ｂ４ね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:16:50 ID:vjooWz210

iは仲間とでかけたり家族と出かけたりには経済的
だし4WDだしとってもいい車だと思う。
ただ、レガシイに速さを求めている人にはターボなんだろうね
自分は３代目のノンターボ乗ってるけど、次は多分　R　１９０馬力
ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝに換えるつもり　家族で使ってよし、高速走行も全然OK
ドイツ車に４００万出すなら、260万で買えるこの車、凄いと思う。
ただ、家族でスキーとか行くと、広い室内で寝たり着替えたりできる
ﾐﾆﾊﾞﾝってのも魅力なんだよね　ｽﾊﾞﾙさん　早く出してください

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:01:57 ID:HauNrR0wO

>>13
トン
スバルのﾊﾟｰﾙって、あまり光らないね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:56:23 ID:RbjEAk4E0

黒真珠は希少価値が高いと
通販のオヤジが言ってた

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:01:20 ID:HauNrR0wO

↑黒と真珠が人気なんですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:16:42 ID:ziTDhjo2O

iはいい車だと思う
けど、18インチやGT純正マフラーとかに交換してるバカを雑誌でよくみる
最初からGTや2.0R買えと言いたい
997のマフラー交換しようとしてた人は、アホだな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:22:41 ID:HauNrR0wO

2.0RのATだと燃費どれくらいなんだろう？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 16:58:03 ID:sg1L0ZmjO

8位じゃね？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:06:34 ID:OnFGe7pOO

>>14
ブライトンは内装の汚れが目立ちそう。
左右独立のエアコンは魅力だが…

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:03:49 ID:HauNrR0wO

>>21ﾚｽﾄﾝ
2.0iなら街乗りメインで10のびるかな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:30:04 ID:vjooWz210

レガシイの燃費はとにかく高速で巡航してるときが一番いいです
10は普通にいきます　ただ、町のりでストップ＆ゴーを繰り返すと
さすがに10は無理ですね　4WDでやや重いですからね
ただ、4WDだと考えると燃費はいいほうだと思いますよ
昔のGTの4だ5だ　とかってのは初代の話です

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:37:25 ID:tJg1b56x0

レガシィはボーボーマフラーってデフォ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 19:51:48 ID:HauNrR0wO

>>24㌧
四駆って切り替えられないの？
無知でゴメン

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:08:31 ID:+NJ7XjxIO

>>25
ではない。
>>26
切り替えられない。

低中速度域なら2.0Rと同等の加速感、乗り心地は2.0GT、2.0Rより上。
しなやかでいて安定感があり、長距離ドライブでも疲れない。16ｲﾝﾁ、
ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様と経済的にも良。

隠れた名車。それが2.0i。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:30:48 ID:VR03CpflO

>>27
高速での走りは？音は静かでつか？

マジ購入を考えてまして…
マーク×とかと比べるとどうなんだろ？
常時四駆で210ﾏｿ台だなんて…
魅力的だよなあ
見た目も充分プレミアムセダンしてるよね？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:31:04 ID:OrB7XvPb0

俺も愛買おうかと思ったけどVDCつけられないんだもん・・・。
VDCとクルコンは絶対欲しかったのでGTの中古買う羽目になりました。
俺的にはNAでVDCとかリアLSDついて6MTのレギュラー仕様のレガシィが欲しい。
Rくらいの価格でいいから。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:00:18 ID:+NJ7XjxIO

>>28
ｱﾘｽﾄやﾍﾞﾝﾂ(ｸﾞﾚｰﾄﾞ失念)と比べれば、そりゃ静寂性は劣るけど、ｺﾝﾌｫｰﾄ系の
タイヤに交換するとだいぶ静かになるらしい。マーク×は乗ったことないの
でなんとも言えん。試乗で高速って無理なのかな。
かなり飛ばす方だけど、車内の会話に困ったことはないよ。
あと、高速ならパワーは十分。峠は…ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞがちゃがちゃしてますw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:23:20 ID:8cpZ3z6q0

スレ違いだが松岡農相が自殺したらしいぜ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:57:08 ID:bk9E7LZ10

スバルレガシィシリーズに特別仕様車４車種を設定！
http://corism.221616.com/articles/0000062130/

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 08:07:46 ID:GCjy/p3a0

Ｄ型のＢスポリミテッドに乗っているんだが、ブラックインテリアは室内暗すぎ。
Ｅ型のＢスポまで待てば良かった・・・orz

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:27:38 ID:oSDwycNmO

>>33
Ｄ型のＢスポリミテッドとＥ型Ｂスポってほとんど変わらないよな。
アルミペダル位か？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 12:13:36 ID:/7xq2HLT0

光るメーターないゾ
でも２マソ安い

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:06:01 ID:X59YH5ceO

iの新車って値引き
どれくらいでしょうか？
13万位ですかね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:02:46 ID:4mboF4Gs0

>>35
半年もすれば、特別仕様車が出て、装備されるはずｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 07:05:11 ID:gPuYCpCy0

>>31
スレ違いだが藤原紀香が結婚したらしいぜ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 11:11:15 ID:8Vl+gzihO

レガ…凄い値落ちだな
中古の値段見たらビビったよ
2.0iの新車と一年落ちのGT…迷うとこだ
ナビ付きで乗り出し400ﾏｿ前後のクルマが…ある意味スバル地獄？

クルマ良けりゃリセールバリューなんて関係ないけど
ちょいと酷いないかい

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:47:31 ID:YDbWoy2XO

>>38
スレ違いだが奥菜恵が引退したらしいぜ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 15:24:08 ID:zH0YC8sz0

2009年にレガシイ　フルモデルﾁｪﾝｼﾞだけど、ﾜｺﾞﾝもセダンも
どうなるんだろ　次買い換えるﾀｲﾐﾝｸﾞってそのあたりだから
まっ楽しみだ。Ｂ4も今がいい感じだからキープコンセプトかな
インプレッサが大きく変わるから余計に

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:40:53 ID:pCM4ehR70

>>27
> ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様と経済的にも良。
> 隠れた名車。それが2.0i。

そうレギュラーＧＡＳは魅力的なんだよ。
でもエンジンがＳＯＨＣ・・・
ＤＯＨＣでレギュラーＧＡＳ仕様出してくれないかな。＞スバル

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 00:57:33 ID:fdsTXnHm0

SOHCの音は悲しいからな・・・。
トヨタはDOHCでも悲しい音する車あるけどｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 02:25:07 ID:h8ykuuqrO

５速ＡＴにしろ、って人いますが、４速ＡＴで充分です。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 03:03:29 ID:VQoBey/XO

SOHCでも結構だが、5ATは燃費向上と静粛性向上のため採用して欲しかった。あとAVCS。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 08:33:40 ID:00B6Vop+O

重いんでパワーのないエンジンと組み合わせると文句が出るんじゃね
同じ理由で6MTも乗らないんじゃ？
金が無いから低出力用の軽量なミッションを開発できないんだろうね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:37:42 ID:LrRK3q6+0

次期モデルはCVTじゃないの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:04:47 ID:+299XlYE0

>>39
確かに　買い得でよろしいんでは？
車は良いんだから人気ない方がいいねｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:47:32 ID:5hKTxxfqO

ウイングロードと悩むなぁみんなどうよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:09:38 ID:wCeeWPWi0

AD買っとけ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:14:59 ID:AJ9iw7MeO

ウイングロードが気になるならウイングロードにしておけばいいよ。安いし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:24:27 ID:5hKTxxfqO

>>51いやいや1.8だと160万いくよ中古

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:51:17 ID:xdGADS76O

2,0iじゃなくて　2,0Rに乗ってますけど　燃費結構悪いですよ。田舎のまちのりで7前後…高速走ると10ぐらいになりますけど

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 03:38:02 ID:VNF+QHSjO

ｉですが、燃費は平均１２～１３の間です。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 04:34:01 ID:rCyxNESHO

>>53 オ、オイ！プーさん！虎！ピグレット！さんちゃん！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:54:54 ID:lTznNaW50

スバル・レガシラー2.50

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:28:08 ID:mk98kJMz0

2,0iに１５インチ、マジでオススメ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 12:42:41 ID:tNqyXdjYO

ベーシックグレードあげ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:29:57 ID:gSCY8z9h0

2.0iに１７インチはいてます。予想通り目に見えて燃費悪化しました。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:04:27 ID:a7ukkwsK0

>>59
16インチに戻すが吉。元々16インチに合わせた足回りなんだし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:57:37 ID:pfL/F9bK0

>60
2.0i と 2.0R って足廻り同じじゃなかったっけ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:36:47 ID:Q2H9UWyT0

横レスになりますが、2.0iってGT等とショックの形状は一緒ですかね？
RSK海苔で、次はターボも要らない気分なのでBスポに目を付けてます
GT向けの社外ショックで減衰力調整できるモノが流用できれば、またーりツアラーの
出来上がり、と期待してるんですが

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 09:19:03 ID:pUfhIdKs0

>>59

205/50R17なら純正の外径＋5mmだからオススメ。
幅が純正と同じだから。
ちなみに215/45R17は外径－5mmだが、幅広になるしね。。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:57:06 ID:U+tFBvrM0

>62
形状は、同一。
だが純正流用の場合、ターボの方が100k近く重いため
フロントの車高が上がってしまうと聞いた。

俺は、A型の2.0R乗りで、乗り心地の改善を目的に
車高調に交換しようと調べてみたが、ほとんどの場合
バネレートがC型のGTより高かったので、C型2.0iの
足廻りを中古で付けた。

ついでに、タイヤをレグノに変えて、ようやく
まったりツアラーに近づきました。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:24:31 ID:wbjsGy/RO

B4の2.0iに車高調入れてるツワモノいないか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:46:09 ID:1d7ly+dQ0

パイプカットしてるヤツがコンドームはめてするみたいなっもんだな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 03:19:25 ID:MY/YvyOr0

>>65
http://minkara.carview.co.jp/userid/159089/car/53117/657937/parts.aspx

車高調CUSCO ZERO-2、ブレーキも、マフラーもGT流用してる
毎週のようにオフでちょっとたべすぎｗｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:05:54 ID:RzFkoo7OO

石ころを磨いても、所詮石ころ
車のチューニングでやってはいけないことの代表だねこの子…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 13:34:17 ID:gATOjH3a0

なんだかなぁ。。。進む方向性が全然違うと思う・・・。
俺ならiの利点を生かした方向に持っていくけどなぁ。。。

ま、他人の車なんかどうでもいいけどｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 18:43:44 ID:md1PvZ5AO

2.0iは、手抜きの廉価グレードじゃなく、細部までしっかり手を入れてあるからいいよね。

既出だろうけど、5MTはギヤ比を他のグレードと換えてあるし、
タイヤも、旧型BE/BHの同サイズより、20%以上軽いタイヤを装着している。

ま、本当はGT&3.0系と同じようにアルミ製サスアームも採用してもらいたいが、
コスト面で厳しいだろうね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:07:51 ID:RzFkoo7OO

iにパワーや高速スタビリティを求めるのは、フェラーリに静粛性と街乗りの乗り心地を求めてるようなもの
チューニングには方向性が重要だね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:28:23 ID:/MSX4pjN0

スバル乗ってるんだし
方向性なんか気にしちゃダメ
右向け左みたいな奴ッ馬鹿利だよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:16:49 ID:zg0TNXlx0

>>70
マフラーが1本出しの件について？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:42:13 ID:OqscuSrOO

>>73
2本出し必要か？

ターボ用の社外マフラーでも、軽量化のために、1本出しにしてるのもあるし。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 08:26:19 ID:wRsfp2Oa0

マフラーとチン○は太い方がいいってどっかの評論家が言ってたなｗｗｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 13:40:17 ID:GcBq9AJQ0

穴が太いのはイカンだろ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 14:40:26 ID:/yv43n6T0

嫌だなチクワみたいなチン○

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:26:22 ID:+h7l8LL4O

まぁ、マラーって事で

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:25:50 ID:dmsUMPJvO

前にクルコン付きの2.0i(ワゴン)見た事あるんだけど、何のグレードなんだ？オレもクルコン欲しい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:58:18 ID:HRLNfNeg0

>79
B-SPORT　BLACK　INTERIOR　SELECTION

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 04:40:25 ID:awZTsn/I0

>>79
他人の車の運転席じろじろみるなよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:26:16 ID:YkAMumUkO

オレのBｽﾎﾟﾘﾐﾃｯﾄﾞもﾌﾞﾗｯｸｲﾝﾃﾘｱだかｸﾙｺﾝ付いてないぞ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 13:00:30 ID:GoTFW4F/0

つ [はずれ]

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 06:50:22 ID:NcGdLwgg0

>>80
ｸﾙｺﾝいいよね。
100㎞/hまでの設定だけど。
高速道路なんかをﾏﾀｰﾘ運転するのには最適だな。
BPC型のBｽﾎﾟにﾏｯｷﾝ付けたくてﾌﾞﾗｯｸｲﾝﾃﾘｱｾﾚｸｼｮﾝにしたんだけど
ｸﾙｺﾝは購入時はいらないとｵﾓﾃﾀ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:10:20 ID:FrQxwAuY0

age

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:42:58 ID:WGGQTefTO

2.0iって走りはどうなの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:52:42 ID:kxpNQqLsO

もの凄く早い！バカッ早！
と前車がサニーの１３００に乗ってたオレが言ってみるテスト

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:47:12 ID:No1y9xBR0

あほか？
サニーは早いよ
高速100騎乗出る

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:39:10 ID:WmoW74iJ0

>>88
釣りにマジレスですかｗｗｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:04:01 ID:Y1yFEuVv0

ブライトンはやっぱおっさんくさいかね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:07:02 ID:DgvGOAsJ0

ブライトンこそレガシィーワゴンの真骨頂。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:07:53 ID:Y1yFEuVv0

でもあの木目調はどうよ？
女受けはちょっとわるそ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:16:31 ID:m5DUIhl30

え、ブライトンちょっと良いなと思ってしまったよ。
しかしあのホイールがなァ。Bスポのにしてくれれば良かったのになー。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:47:28 ID:vl7Imf9S0

ブライトン、買いだろ。ホイールも個人的にはBスポ用より好み

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:56:37 ID:hgl9Urke0

ホイールは換えれ。
今日ブライトン乗ったけどなかなか良かったよ。
パドルシフトはないわけだが、使わない人はまったく使わないだろうし。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:42:42 ID:Ip/TQ+Vm0

4ATじゃ、パドルシフトなんて意味なしだし。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:17:01 ID:o7tuua1H0

なんかブライトン人気なんだな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 14:39:21 ID:puFGpQ6nO

カジュアルエディションの事も忘れるな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:28:48 ID:Cbz8XzJx0

>>98
Ｂスポの事も忘れるな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:16:42 ID:pfwQJPuC0

100get

101 ：ticktack：2007/06/19(火) 13:51:10 ID:tqAfe5kT0

今年の2月に、BGのTS-Rが事故って入院した。直す間1ヶ月J-NETレンタカ－で代車を借りたが、2.0iのB-SPORTSでした。
ただのシングルカムの割には中低速トルクがあり運転しやすかった。速さを求めないのであれば、2.0iのB-SPORTSかブライトンが一番普通に
乗れて、お得です。燃費も町乗り10キロほど、遠出して11キロは走ったと思います。唯一のレギュラー指定だし。
あとはナビを付けるだけです。乗り味もしっとり落ちついていて、お薦め。レガシーのワゴンは本当に使い易く、運転してもあきないです。
ちなみに直したTS-Rは10年12.5万キロノ－トラブルです。この車の修理費がかさむ様になれば、2.0iのB-SPORTSの中古を探そうかなと思う今日この頃。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 13:56:54 ID:58i+dpKFO

>>101
シングルカムの割に中低速が…って、シングルカムから
中低速を取ったら何が残るというのか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 14:14:51 ID:h13ZpZAIO

>>102
借金

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 14:15:58 ID:9hzPasZJO

安っぽいエンジン音やエンジンルームのショボさが誇り

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:09:31 ID:OdIFCSGx0

そう馬鹿にするな。ブライトンこそレガシーワゴンの真骨頂。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:10:48 ID:NWa33g/l0

2.0iのB4って安いね。とても2L-4WDとは思えない値段。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:45:41 ID:y40O2XQe0

カローラ1.8-4WDで218万円
確かに2.0iは安すぎ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:46:07 ID:SFRlv0gr0

コストパフォーマンスは最強クラス。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 11:40:31 ID:8elGwbc/O

2.0iには巨乳が似合う

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:16:33 ID:Ckhb89TxO

4WDで安いワゴン選んだらこれが一番ｼﾞｬﾈ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:12:52 ID:Lj2vFjOM0

>>109
その心は？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:14:31 ID:ze+B53pJO

どちらも中身が無い

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:44:12 ID:U87vNc110

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114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:11:18 ID:3fBADdaMO

お
↓

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:23:06 ID:VO6CpJIc0

ま
↓

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:24:25 ID:HfZ9/IPV0

ん
↓

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:28:27 ID:ZfY9xUcw0

ら、
↓

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 03:46:28 ID:tO4CG1C30

ゆ
↓

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 07:18:38 ID:tH51E7aHO

う
↓

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:35:15 ID:VLFuR4qT0

こ
↓

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 14:13:04 ID:tO4CG1C30

「おまんら、ゆうこ」って何だよ？w

そうじゃなくて、「おまんら、ゆるさんぜよ！」だろ？
http://www.youtube.com/watch?v=HDtYYPhJf5Q
http://www.youtube.com/watch?v=Zm-KPNHx9Oc

あ、こんなこと言っても、オジサンにしかわからないか。ｽﾏｿ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:38:23 ID:g6qHWuPRO

２．０Ｒ乗りが必死になって荒らしている姿は滑稽ですねw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:10:30 ID:HJeMu1Qk0

最廉価グレードでも妬まれる名車、それがレガシー

828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/21(木) 15:27:07 ID:j6rM9FgK0
http://www.rupan.net/uploader/download/1182406945.txt

ちょっとシオヤを舞台にした小説かいてみた。内容は大いに悪意に満ちている。
ワードにペーストして読んでみるとラスト近くでゲロ吐く。グロ嫌いな人ごめん。
あと、神戸ナンバーレガシーとBMW１尻乗ってる人ごめん。

自分もハルヒみたいなの書きたいけど才能がないことよくわかった。
諦めて卒業論文書くことにした。
（何やってるのやら）

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179930640/828n

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 10:52:48 ID:8c40Tdv3O

>>122そのうち2.0R専用のスレがたつかも試練

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:33:46 ID:2ZcSijLjO

>>124
それはない

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:44:31 ID:wXOe9cGN0

ｂ４　2.0iのB-SPORTSなんだけど、街のりで6.7Ｋｍ／Ｌの燃費。
営業マンは9～１０Ｋｍ／Ｌと言っていたんだけどな。
ガソリン値上げの現今、貧乏人のオイラには辛い面がある。

オレの運転がわるいのか？
それとも燃費はこんなものなのか？
燃費の良くなる運転方法があったら誰か教えてくだされ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:25:37 ID:msp87Gb90

スバルの化石エンジンに燃費を求めないでくだされ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 06:37:42 ID:fAbfvdgP0

>>126
街乗りと言っても、ちょい乗りやゴーアンドストップ、渋滞が多いんじゃない？
うちの3.0Rは街乗りは7.5km/Lくらいだけど、ただし田舎の街乗りという条件がつく。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:52:16 ID:W9IkzaQ80

>>126
マジっすか！？
俺、買おうと思ってるんだけど。。。
ATですか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:11:14 ID:dCcVlnmeO

>>129
ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝの2.0i B-SPORTSに乗っているけど、街乗りでもﾘｯﾀｰ10kmを切ったことないよ？
首都圏在住で信号も多く渋滞もあるところだけど。

>>126氏がどういう状況で記録した燃費かは分からないけど、特殊な例だと思う。
ちなみに長距離を走るとﾘｯﾀｰ14kmくらいはいくよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:14:07 ID:cg4wQxQ+0

>>126
まだ、新車おろしたてで慣らしも終わっていないのかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:29:48 ID:p9c3XxIQ0

Reitzバンパーもらっちゃった＾＾
もらいもんばっかりでここまで進化ｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/159089/blog/5320011/

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:59:26 ID:Dj1d7ZFhO

>>132
自慢乙

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:09:35 ID:veYuAL5R0

>>126
瞬間燃費をチラ見しつつ、アクセルの踏み方を研究したらどうだろう。
発進の時は仕方ないけど普段１０～１５を切らない程度にアクセルを踏んだら
自然と平均１０キロを上回ると思うが。

俺はＧＴだが6キロ台になんてならないよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 03:38:43 ID:DaYCxR420

ハイオクのやつがレスすんなや池沼が！

136 ：126：2007/06/25(月) 03:40:04 ID:ym/WvpeN0

皆様、貴重なアドバイス有難うございます。
現在約１２００ｋｍ走行中で、ATです。
燃費は、インフォメーションデスプレイに表示される平均燃費で計測で
６．７Ｋｍです。
１０００Ｋｍでオイルとエレメントを交換しました。

東京郊外の西東京市を走っているので、渋滞はあるものの都心程ではないです。
時速６０Ｋｍ以上をだすことはありません。
常にecoモードで走っています。
瞬間燃費をチラ見すると、５０から０まで激しく変動です。

今までブルーバードの１．８Ｌに乗っていて平均燃費は１１Ｌでした。
レガシイに変えたら安定走行感が抜群で、車的には凄く気に入っています。
しかし、燃費が今のままでは余りにもトホホ・・・です。

私の運転方法が間違っていることを期待しています。
マニュアルモードでチョコマカとギアチェンジするとよくなるのでしょうか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 04:22:15 ID:s9mgTupA0

>>136
遠出してみて燃費を計ってみては？
やはり渋滞ばかりだと燃費は悪いよ。
コンビにとかでエンジン掛けっぱなしとかしてない？
20分アイドリングするだけで、燃費はがた落ちする。
あと新車の場合は、当たりが付いていないから燃費が悪くなりやすいのと、
ECU（エンジン制御コンピュータ）の学習が終わってないときも悪くなる。

乗り初めからECOモードもなんとなくお勧めできないし、回らないエンジンになってしまわないかと心配です。

ECOモードで足りずに（無意識に）アクセル踏みすぎるのも逆効果だったりね。

あとAWDは２WDより燃費が1～2割悪いです。でもトラクションがあるので、圧倒的に走行は安定しています。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 07:13:04 ID:/HarREEY0

スバルの四駆は別名「ガソリンばら撒き機」。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 08:31:30 ID:QMwNtvBe0

そういやECOモードは、ディーラーでクルマを受け取って走り出す前にOFFにしちゃったよ。
てなわけで、我が愛車はECOモードは一度も使ったことない。

てか、要らんよな、あんなもの。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 09:58:54 ID:UYhzF8nK0

AT車なのにマニュアルモードでちょこちょこギア変えてるのは関係ない？
せっかくのECOモードのプログラムが生きないのでは？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:07:35 ID:pBZqyt8h0

>138
あほ。同クラス４駆としてはピカ一の燃費でつ。勉強しろ。

142 ：126：2007/06/25(月) 22:42:50 ID:ym/WvpeN0

>137
乗り初めからECOモードもなんとなくお勧めできないし、回らないエンジンになってしまわないかと心配です

初心者の質問で申し訳ない。
ディーラーの営業マンからはecoモードで普通に１０００ｋｍ走れば
慣らし運転はo.kと言われて、それを信じて走ってきました。
136さんもecoモードは使用していないというし、そんなもんでしょうか？
カタログ値は１４ｋｍ／Ｌだから、実際はその７掛けで9.8ｋｍ位
と営業マンは言ったから購入したんだけどな。
その営業マンに文句を言うのが筋だとは思うんだけど、４月に納車で中旬
に退社しちゃったからな。トホホです。

143 ：129：2007/06/25(月) 22:58:11 ID:rZll/wRe0

ちなみにMT乗ってらっしゃる方って燃費どれぐらいなんですかね？
場合によってはMTも有りかなぁと。。。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:07:55 ID:WXveOY200

>>143
一週間ちょっと前に MT の 2.0i B-SPORT が来たところで、まだ最初に
満タンにしたきりだから、もうちょっと待ってちょ。

燃料計の針の位置から推測すると、10km/L は切らない感じだけれど。
高速と下道を織り交ぜての話。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:14:30 ID:hhDHy46z0

>>126
前車と比べて、道路の条件が変わらずに激落ちというのは
おかしいかなぁ。。。ブルーバードの年式とかわからないから
なんとも言えないけど、古めの車なら、2.0iと燃費は同じ
ぐらいになると思うけど。

高速とか遠乗りしてみて、それでも燃費悪かったら、センサー類
のトラブルの可能性があるので、ディーラーで見てもらった方が
いいかも。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 01:33:34 ID:E5716sov0

>>136
1200kmって、まだ新車慣らし中と同様じゃないw
オレは2.0R ATだけど、最初はそんな感じだったよ。
足回りも硬くて、最初はちょっとの段差でもゴツン、ガツンだったけど、馴染んだら良い感じになった。
因みにオレの場合は9000km辺りから良くなってきた。走行距離は個人差があるみたい。
オレの同僚は6000kmくらいだったと思う。

ECOモードで慣らしは間違いないよ。
最初はエンジン各部が固いから無理をしないで。
よくECOモードで燃費が悪いから封印したとかいう輩がいるけど、あれは走らせようとするから燃費が悪くなる例。
マッタリ走れば絶対にECOモードが燃費が良い。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 01:51:29 ID:xcW9Dv8I0

俺の２．０iも新車数千キロまではリッター７～８くらいだったな。
今では１１～１２くらい。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:10:13 ID:l8uCHad60

グレード関係なく新車初めの頃は燃費悪いもんなんですか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:54:10 ID:/YCw6hbQ0

車一般にその傾向が見られるのは事実

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:42:27 ID:0OeJ4W/t0

>>138
ビリーズブートキャンプのおかげで
4kgも痩せて
彼女ができました！
ありがとう地球
ありがとう太陽
ありがとうビリーフランクス！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:43:45 ID:yZ4w2ro30

フランクシナトラ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 11:01:01 ID:0OeJ4W/t0

>>151
ｗｗｗｗ
いいこと言ったなｗｗｗ

やせたら世界観も変わるし
健康的なやせ方だから体がなんか軽くなった感じがするし
もう今の俺ならなんでもできる気がする！

これも全部ビリーのおかげ！
ありがとう太陽
ありがとう大地
ありがとう童貞
ありがとうビリーフランクス！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:30:40 ID:5grUeaMTO

俺なんか１年で１０キロ痩せたのに、何も変わらんぞ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:26:54 ID:yOXY75rDO

中古で購入予定なんだけど不具合とか、この年式は辞めとけとかありますか？
あとｽﾊﾞﾙの車って壊れにくいんでしょうか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:09:01 ID:4CqkouWyO

TWの2.0i買おうと思うんですが、ターボワゴンから乗り換えた方はいらっしゃいますか？現在はアベニールのGTZ-4(SR20DETのやつ)です。
ちがいとか教えていただけたらありがたいです。

156 ：144：2007/06/27(水) 21:38:38 ID:xX4ttEVw0

>>143
走行距離 359km で 28 リッターだった。
高速 6 割、下道 4 割ぐらいの比率。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:35:08 ID:3ftA6aGf0

>>92
時代遅れの黒内装よりはるかに上質な印象で好き。
黒を好む女って…。まあ、no accounting for tastes　だろうが。

158 ：143：2007/06/28(木) 07:01:14 ID:n4CYNxHG0

>156
参考になりました。
ありがとうです。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 09:41:39 ID:GcHqf5K20

蓼食う虫も好き好き

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:59:34 ID:IbfrnTck0

ＤＱＮの臭いがする…

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 14:06:55 ID:QrGE1P2WO

ルミネセントメーター上げ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 08:03:08 ID:5QPoCwIHO

なんで人気ないの？？教えて

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:18:04 ID:3TGmp6OD0

>162
D型以降、カッコ悪くなったから。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 11:26:40 ID:7Kd8XwPcO

>>162
高グレードに人気取られてる。
GT系>3.0系>2.0R>2.0i…んなワケないか

165 ：126：2007/06/30(土) 21:45:27 ID:sBVYE9/20

>147
嬉しい情報だな。

因みに、貴殿の車はAT,MTのどっちですか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 03:13:33 ID:/OPggq4h0

貴殿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗキモスｗｗｗｗｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 04:13:26 ID:/OPggq4h0

>>105
ブライトン試乗しますた。カタログではオッサンっぽいけど質感イイ！
ステアリングを手のひらで回してると、レザー部分と違い木目部分が
キュッキュと手にくっ付いて厄介ですた。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 05:08:39 ID:/OPggq4h0

>>67
に、20マン！！なんで2.0iにしたんだ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 06:36:28 ID:w06igIGg0

>>164
2.0iって人気グレードだよ。Bスポだけどね。
装備内容考えれば、かなり安い。
6月を以って生産中止になったカルディナと
比較すると、本当に割安感があった。

あと、レガシィ買ったとはいえ3代目の
カルディナも好きでもあったので、ここで
黙祷を捧げたい・・・。

そのうちレガシィも・・・。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:08:45 ID:sKrq3SPl0

2.0i B-SPORT
ガンメタ
走行距離１万５百キロ
ナビナシ
１７年１０月初登録

で、１５５万買い？？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:14:39 ID:w06igIGg0

>>170
そんなに安くなっちゃうんだ・・・(´・ω・`)

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:20:01 ID:/bPoCLP6O

>>170
ナビが付いてないのが残念だが
それにしても安くね？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:17:20 ID:sKrq3SPl0

>>172,173
やっぱ安いよね？！
車屋さんでさっさと現金にしたいらしくて込み込み155万。
ただ一度後ろをぶつけたらしい。もちろん修復済み。

今、不動産屋さんで車庫証明貰って、市役所で印鑑証明とか取ってきた(笑)
ステージアからの乗り換えです！超楽しみ！！

ただ今の車についてる2DINオーディオとINダッシュナビを取り付けようとすると結構な工賃になりそう(^_^;)

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:07:16 ID:2dtFNOYu0

なんだ事故車か。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:29:30 ID:b1rWgLSm0

2年落ち事故車で155万円か。
はっきり言って全然安くない。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:35:12 ID:0J3Bphjc0

市役所って日曜でも印鑑証明もらえるの？
俺の近くの市役所は平日オンリーだよ・・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:44:45 ID:bvkd9qch0

>>173
そして数週間後、店はもぬけの殻

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:07:31 ID:uSn9cuL40

俺もi買えばよかった。通勤でえらい遠くまで通うことになったぉ。。。
ハイオクキツイ。。。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:38:52 ID:J5tUOiOX0

日曜日に印鑑証明ってところでネタっぽいけど
きっちり状態確認したんだよな？
ゲート周りとか、サブトラックの内側とか。
追突ってことはフロントもぶつかってる可能性あるし。
その店の様子だと結構逝ってる可能性大きいぞ…

まー納得して買ったなら問題なし

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:49:18 ID:J5tUOiOX0

訂正
サブトラック→サブトランク

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:43:44 ID:MGkID10IO

一昨年の2月に買った2.0iBスポーツ
街乗りメインで使ってて、あまり距離は乗らないんで、
常に燃費計でリッター8㎞ぐらいで、こんなもんかなーと諦めていたんだが、
先日遠出したときに、いきなりリッター12㎞まで跳ね上がった。
それからまた街乗りに戻ったんだが、あきらかに以前より燃費が良くなったよ。
ちなみに走行距離は今11000㎞ぐらい。
みんながこれぐらい乗ると燃費が良くなるよーって言ってたのがわかったよ。
ホントに良くなるんだなー。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:45:43 ID:qQh8AUcr0

無印2.0i（D型）
H18.8
DVDナビ・ETC付き
24539 km
153.3 万円コミコミ170万くらい
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=120672772858
セールスポイント ○ｖ○レンタアップのレガシィ２．０ｉが入荷！◎ｖ◎
リーズナボーな価格でナビ・ＥＴＣも付いてますよ！！
通常じゃこの価格では買えませんよ！！お早めに！！
全国登録・登録納車御相談下さい！！

B-SPORT
H17.10
32229 km
159.6 万円　コミコミ175万くらい
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=240220307712

走行距離伸びてれば、結構安いのあるんだな。。。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:03:59 ID:W4fZLZR50

2.0i専用？
なんだこのスレｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:04:09 ID:EI8WiCQY0

おいらは17年式　2.0i　走行４万チョイを込み込みで１３５万で買った　

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:07:15 ID:H1kjlc4O0

中古車やの知り合いに2.0i　Bスポーツ黒を探してもらっております。
早く見つかるといいなぁ。そして予算内で収まるといいな・・・orz
レス見てると結構安いのあるみたいだし、なんとかなればいいが。
俺も毎日通勤で30～40キロ街乗りするからハイオクよりレギュラーで、
リッター10出ればうれしいんだが、ちょと難しそうね・・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:09:29 ID:mz5kcaew0

>>183
俺はpart45なのが気になる。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:13:03 ID:qQh8AUcr0

>>183
こっちの方がすげーぞ

【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.4
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174977003/

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:10:50 ID:mIblJXym0

GTスペBの代車でi借りたことがある。
発進時、車体が軽いせいか結構加速するじゃんと思ってメーター見たら『アレ？』
って感じだった。
また、信号待ちではいかにも安物な感じのエンジン音が車内に響いてたよ。
あと、スバルお得意のAWDなのにリアLSDが入ってないなんて、オマケAWDじゃんか
とも思った。iでもAWDだしお得とか言われてるけど、LSD無いんじゃオモチャ4駆
じゃん。
俺的には、走りがいいからレガ買うのであって、i買うぐらいならストリームとか
買った方が良いと思った。
走行性能が大した事ないのに利便性でも勝てないんじゃ、わざわざステーション
ワゴンを買う意味ないと思ったよ。。。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:39:52 ID:4+MalpMo0

>>188
ま、一回ストリームに乗ってみろよ。
ノア（←元タウンエース）とかと比較して走りが良いとか何とか言ってるだけで
酷いもんだぞ。
一度乗ってみて「それでもストリームで充分」と思えるほどの車音痴ならば議論の余地無し。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:50:28 ID:fdSdrU7p0

>>189
それ現行レガスレのコピペ
スバル関係のスレには、各スレを常時巡回チェックして、揉めゴトに出来そうなレスを
関係スレへコピペする職業に就いてる人がいる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 10:39:35 ID:ofPXKx6o0

>>190
自宅警備員並みの素敵なお仕事だなソレ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 17:23:51 ID:4DeetDHE0

i買うんだったら別にレガシィじゃなくてもいい気がする。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:34:47 ID:Sg2ZWLAG0

つまりアコードかアテンザかアベンシスを買えって事か

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:59:58 ID:MaGzPwuj0

>192
ｉこそお買い得だろ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:59:48 ID:EaNNsvM70

>181
それ、Atですか？
今街乗りでＬ何キロ位走りますか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 00:15:11 ID:h52EMEs80

iなんてグレードは即刻廃止せよ
トヨタで言うところのレクサス並のプレミアム感を出す演出しろ

2.0ターボ
3.0DOHC

納車の際は担当セールスと担当メカニックとニッコリ笑って写真撮影

197 ：173：2007/07/03(火) 00:39:51 ID:8pptNLRU0

>>179
神奈川県内の自治体だったら日曜日でも印鑑証明発行だけではなく印鑑登録まで出来るぽ。
ついでに町田駅前（小田急内）の市民プラザで除の住民票とりました～（今の車の車検証の住所取得のため）

いちお、後ろのマットとかはがしてみてみたけど全然大丈夫ぽ（素人目）
軽くブツケタんだとさ（修理したディーラによる（買った車屋は元スバルディーラの方））
フロントは大丈夫だよ。

ま信用してる車屋なんで大丈夫と思ってます(笑)

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 01:56:28 ID:0lY9YvTK0

町田は東京なW

修復っていっても程度があるから、信用できる車屋ならひと安心だね。
早く納車されるといいね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 02:01:48 ID:h/xhpQyE0

え、除の住民票取ったって…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:09:43 ID:MbKja6mwO

200get

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:26:40 ID:OBQaXABUO

140(゜д゜)ウマー
って…
軽ﾀｰﾎﾞ並の加速しかできへんやろ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:28:50 ID:tHwKKQO10

>>201
1人乗りの時の0→100km/hのタイムは13秒弱で、
1.3Lコンパクトカー勢と同じぐらいのタイムだったりする。

2人以上乗ったときとか、坂道では余力が違うと思うけど。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:55:09 ID:6Ox1b4kb0

>>201
いつも全開で加速するわけじゃないし、軽だと長距離乗ると
すごく疲れる。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:36:39 ID:UNEY8ctB0

まあ、いいじゃない。
安全性や快適性はiが遥かに上なんだから。
これだけでも十分価値はあると思う。

リスクを背負ってセカセカ走るより、気持ちに余裕の持てるiでマッタリ走ろうよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 08:47:21 ID:J7S0fPsk0

i乗りの人ってマッタリ走れるとか、
このグレードで十分とか言う人多いと思いますが、
仮にiと同値段で3.0Rや2.0GTが購入出来たとしても
そう言う事を言うんでしょうか？

凄く知りたいです。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 09:51:30 ID:MYr8M7yd0

>>205
つランニングコスト

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 11:56:54 ID:elBtr5VF0

>>205
オレの基準
レギュラーガソリン車

よって3.0Rや2.0GTが購入出来たとしても買わない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 12:08:21 ID:HKZH0q6d0

オレの基準、アクセルのつき、と定回転からのトルク。
したがって、NAで３ﾘｯﾀｰ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:48:28 ID:J7S0fPsk0

>>207
なるほど。
レギュラーガソリン狙いってならわかります。
年間ガソリン量が高くなる他グレードは必要ないしね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:34:39 ID:Fg4TcCa60

3.0やGTがiと同じレギュラー仕様で燃費も一緒なら買ってもいいな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:01:21 ID:MWFQdKn10

それに加えて保険料や各種税金、純正サイズのタイヤの値段も同じなら考えないでもない
あとターボはボンネットの穴も塞いでね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:15:29 ID:+hRToVOf0

全部同じエンジンだとしても、iは買わんな。他にもサスやら内装やらいろいろ違う
でしょ。レガ買うならGTか3.0Rだと思うよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 01:31:18 ID:idJnYpoc0

当方2.0i　B型アルカンターラセレクション
通勤が往復120Kmのため、２年と３ヶ月で１０万キロいきました。
タイミングベルト交換を車検前に行う羽目になるとは。

田舎のロング通勤のおかげで大体１２Km/Lです。
（UPDOWNが結構あるのでのびない）
今までの不具合というか調子が悪かったことは
ATがいまいちで文句言っているうちにDが保証期間内交換してくれました。
その他不具合なし。

タイベル交換時にプラズマダイレクトというものも取り付けてみます。
エンジン保護、燃費改善などおまじないがたくさんついているらしい。
目標は30万キロ！！

長文スマソ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 01:43:22 ID:LJpcpDYD0

>>205
仮に…
最近、こういった例え話の質問が多いな。
無い物はない、有る物でしか比較出来ないことを理解しろよ。
仮にこうだとか、あーだとか言ってるとキリが無い。

>>212
エンジンが同じレガなんて無いだろw
百歩譲って、仮に同じだとしてもオレは買わんな。
オマエも、好みは人それぞれってことを理解しな。

215 ：212：2007/07/05(木) 02:04:52 ID:+hRToVOf0

好みは人それぞれなので自分の好みを書いてみただけw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 02:11:14 ID:LM288h0z0

まぁとりあえずお前はこのスレには要らない人間だからさ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 02:32:05 ID:LJpcpDYD0

>>215
アホ、それはオレが言った文句だw
オレが言いたいのは例え話は無意味だと言いたいのだ。
ったく、話にならんなw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 05:34:36 ID:jZkJ67aPO

とりあえず、Ｄ型以降は格好悪くね？

ギリギリＣ型を新車で手に入れた俺が言ってみる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:43:17 ID:uZoLopKaO

>>218
でもＤ型以降が見慣れてきた今、Ｃ型以前が古臭く見えるとＡ型に乗っているオレが言ってみる。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:15:24 ID:H/d/KcNc0

え～??
C型以前っていかにも型落ちって匂いプンプンだろ!?

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 01:20:26 ID:gXBJNEdx0

内装とフロントのキャシャーンがな・・・D型。

あのフロントは、確かA型がでたころは、飛行機の羽をイメージしたものときいたが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 10:27:39 ID:IJ+IRO8x0

フロントマスクはＤ、Ｅ型の方がカッコいい

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 17:12:07 ID:mSnbhg4W0

Ｄ型以降のかっこ悪いのに乗っている輩が涙目で必至のレスをしているのが何とも・・・。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 18:53:13 ID:zMLW/I220

両方ともに見た目が悪いとは思わないな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:07:00 ID:Fc2KRoFD0

バイオレットグレーが欲しかったオレにとってはC型しかなかった。
この色、前に乗ってたR34のアスリートシルバーみたいでお気に入り
なんだ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 10:43:04 ID:6cvslOEgO

>>223
個人の好みの問題。
おまいの好みを押し付けられても困る。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 11:14:58 ID:ObHG2ZF50

>>223
涙目はレガじゃなくてインプ

228 ：173：2007/07/08(日) 11:28:27 ID:PR2rNH+s0

昨日レガシィ来ました！
早速乗ったのですが、夜間のR246で神奈川県内から六本木方面往復でリッター12kmを記録！
中々良さそうですね！！
後、ナビを自分で取り付けたのですがこの車は比較的簡単でした。
コンピュータと繋げるハーネス売ってるのですね～（ジェームスにて５０００円くらい。オーディオハーネス、アンテナ変換プラグ付き）

これからもﾖﾛｼｸですm(__)m

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 16:14:29 ID:38AHFOdVO

2.0i、Bスポを新車で買った方に質問なのですが値引きとかどの位だったでしょうか。
新車で買おうと思ってまして、値引きを含めた総額を教えてまらえませんか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:38:07 ID:ph3kSYVjO

中古の相場高に残念

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:55:15 ID:UH/f7AQn0

>229
2.0i、Bスポ、セダンＡＴを３月の決算期に購入したが、本体価格より
３５万の値引きで、総額２４５万。
同一仕様が４月購入で４０万引きというのが雑誌に載っていたな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:16:55 ID:iCyQOAWu0

新車で買うならインプの方がよさそう

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:35:10 ID:38AHFOdVO

231さん
ありがとうございます。
大体、総額が車両価格くらいになるんですね。
中古しか買ったことなかったもので…。
ではもう少し頭金貯まるまでオンボロBHで粘ることにします。
どもでしたm(__)m

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 19:31:24 ID:ph3kSYVjO

やっぱりスバルディーラーの中古は安心かな？
実際ディーラーのアフターサービスどうですか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:11:13 ID:wBs4V3mPO

>>234
しつこくはないが、あまりサービスもないな。

それよりもフルモデルチェンジいつ頃かな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:20:34 ID:ko2eeVEG0

2008か2009の5月。
自分の行くDは来年っていってましたが
ﾈｯﾄではﾌｫﾚｽﾀのFMCがあるから再来年って意見が多い。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:16:02 ID:WiXYzCLa0

>>236
日経新聞かどこかに、直噴エンジン開発して、
2009年FMCのレガシィに搭載予定って出てなかったっけ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 00:56:57 ID:2Zwk6MIS0

>>226
好みを押し付けているのは>>220とかじゃね？
あぁ、悪名高いＤ型海苔か（苦笑

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:47:43 ID:3P9aJyjS0

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 03:14:37 ID:7CuBgcET0

>>239
そこら中にコピペしまくってんじゃねーよカス

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:23:52 ID:dgEBGw1wO

2．0iの17年式って不具合リコール情報ありますか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:02:09 ID:un+UP9330

パート４５って。。。
意外とiってユーザーが多いんだな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:25:55 ID:hgnPVE0P0

iが一番売れてる訳ですし

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:01:27 ID:3TQmpWG20

>233
もう一つ付け加えておこう。
３０万の購入券の応募をするといいよ。
オレな場合は外れたけど。

新車を購入する場合に値切って値切って値切りまっくて、購入価格が
決まった後で、その購入券を出してもいいとディーラーの店長は言っていた。

３０万円の券が当たるまで頑張りたかったけど、オレの場合は、
事故を起こして一刻も早く欲しかったからそれができなかったよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:27:00 ID:3I2ca0eg0

D型E型
フロントガンダム
しびれるね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 05:54:47 ID:6aJaaI7M0

30万円購入券の当たり、ハズレを販売店は知ってる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:53:33 ID:3TQmpWG20

>246
なるほど、そういうことだったのか。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:44:15 ID:tmDT6Tes0

名乗る前に値段交渉すればいい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 22:59:33 ID:iL8W4zJc0

>>246
そのためのキャンペーンだしｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:07:17 ID:NAa4Cp720

応募→｢ハズレです｣メールが来る→｢インプレッサの試乗はいかがでしょうか？｣電話が来る
と言うパターン。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 08:34:38 ID:aY7auelJ0

ワゴンBスポ５MT先週納車。うれしいので書く。日曜にちょっと遠出した。
試乗（AT）ではちょっと遅いと思ってたけど、そこそこ走るし安定感がすばらしいので満足です。
腰が悪いのでシートの良さとランバーサポートは非常にありがたい。
燃費は街乗りメインなので燃費計で8.5くらいだけど、じりじり上がってるので10くらいいくといいなあ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 19:54:17 ID:sJMvMrwt0

レガシィとインプレッサとフォレスター
雪国に一番向いてるのは一体どの車なんだろう？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:06:19 ID:DOVTwf0B0

E型のGT5MT、納車一ヶ月がすぎた。茨城の田舎だけど11.3ぐらい
走ってる。ただ、踏むとあっという間に落ちる・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:37:57 ID:ADW79IOI0

>250
その通りだったな。知らなかったよ。
オレの場合は、更に、インプレッサの試乗→レガシイの試乗→気がついたら
２．０ｉＢスポの購入だった。

まんまと罠に嵌ったアホなオレ。
走りには大満足なんだけど、燃費がトホホ・・だよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:24:53 ID:mddWE/Th0

>>252
大雪のことを考えたら、車高の高いフォレスターでは？

4WDのシステムまで考えるなら、グレード毎に違うから
わかんね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:50:27 ID:j+ZTn3AI0

>>252
これ
ttp://www.n-west.co.jp/sv/img-hyper/image0.jpg

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:56:39 ID:1kMfZ3bW0

　非

　現

　実

　　的ですね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 01:04:36 ID:Hki9zy47O

２０ｉＢスポーツ購入予定ですが、このタイプ色は何色が売れ筋で、逆に何色が人気ないのでしょう。こみこみ２００万円で新古車狙っています。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 05:54:43 ID:dfUJPeheO

赤色は♀がよく乗ってるなけど、あまり可愛い子見ないな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:36:47 ID:BaST+Lts0

色に関係なくスバルに乗ってるかわいい子は見たことない

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:14:44 ID:/q6YS0o90

>>252
ホイールベースの長さ＋車高の高さでアウトバックが最強じゃね？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:35:29 ID:LKhjqWZq0

30ﾏｿ外れた…orz

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:20:20 ID:GdIFE04n0

>>258
売れ筋はブラックとD型まであったアーバングレーじゃないかな。パール系
はオプションカラーのためか新古だと少なめな感じ。　不人気というわけで
はないと思うがブルー系はあまり見ないね。現行のレガシィは特に安くなる
カラーはないと思うよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:23:04 ID:S80E01/C0

>>255
レガシィだったらi　フォレだったら200万ちょっとのグレードのやつです。
しかし車高の高いのが売りのフォレスターシリーズにおける
クロススポーツの存在ってなんなんだろう？

>>256
これ1000万以上するじゃないですかｗ

>>261
車高が高いのはいいですよね。
しかし値段もちょっと最強ですなｗ

予算は車両本体価格で200万ちょっとくらいです。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:55:14 ID:Sg13YDAd0

不人気はE型から登場のゴールドと
D型から（だっけ？）のニューポートブルーでないかい。
鰤でない赤もあんまりみないなぁ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:52:40 ID:Iga1gKqB0

>>265
ニューポートブルーなかなかいい色なんだけどね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 11:58:54 ID:T9IY8oOdO

>>264
積雪路では車高の高いフォレが有利だが
凍結路は重心の低いレガシィの方が走り易い。

と、ディーラーのヒトが言ってた。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:56:50 ID:E3tVzjsH0

除雪してないとんでもない積雪地域を除けば一般道ならどっちもほとんど一緒だろ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 13:26:48 ID:h6KSx8Cy0

自分のレガのローン自分で払え
自分ちの仕返しにわざと破産した迷惑者
俊宏の親父に根性叩き直してくれと頼まれたので書き込む
カネがある時もローン会社に返さずバイク購入した男
光武俊宏

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:58:32 ID:5FJ6aptl0

一昨年の大雪の時は、会社の駐車場で、レガワゴンスタックしたｗ
アウトバックかフォレならなんとかなったかも…

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:28:31 ID:1/g1M+CP0

>>266
実車を見るとそうだね。でもみんな無難にブラック、アーバングレー、パール
ホワイトに流れるんだよね・・・。と希少なバイオレットグレーを買ったオレ
が言ってみる。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 08:36:51 ID:P/oKMCNl0

>>266
ニューポートブルーパール、カタログと実車で色味がだいぶ違う。
みんな実車見てやめるって営業が言ってた。
そんな俺はニューポートブルーパール、いい色だよ。
目立つのが難点？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 08:53:05 ID:DFURyT7V0

クラブレガシィとか見るとほんと人気ないね＞ニューポートブルー

妹に言われたんだが、基本的に青色のクルマって高級っぽく見えないんだと
レガの車格だとそれなりに見栄えを期待する人も少なくないだろうから

もっともBMWの青が安っぽいって人は居ないと思うんだけどなｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 11:43:33 ID:9Kupp9+g0

BM3尻を想像して、黒か青かと問われれば
俺だったら黒選ぶかなぁ、やっぱ。

ケイマンの青くらいになれば良いかなと思うけど。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:51:09 ID:pj/Rh1vk0

>>妹に言われたんだが、

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:33:29 ID:1/g1M+CP0

>>272
実車をみてやめるということは、みんなWRブルーのような鮮やかな青を期待
してるのかな?　そういえば、C型まであったアトランティックブルーパール
も今はなくなったよね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:36:09 ID:srueYUnr0

だれもリーガルブルーに言及していない件について。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:43:40 ID:P/oKMCNl0

>>276
>WRブルーのような鮮やかな青を期待
> してるのかな?
そうらしい。実車はカタログよりくすんだ青なんだな・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 19:27:13 ID:x9P6EDdF0

　　　　 ∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾）＜これからも山崎を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:52:38 ID:AtqFx2Jv0

フォレスター、初代のヤツ買ったけど、
「なんで、レガシィにせんやったと？」とよく言われた。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:53:49 ID:F6AL+2jp0

>>280
九州のどこよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:40:42 ID:QcDdMmWXO

なんでレガシィには緑が用意されていないんだろう。
似合うのに。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:11:56 ID:8aZwqWfa0

>>281
熊本やねん

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:19:27 ID:6PgtCW+A0

>>283
俺の出身地やんけん嬉か。
今は大阪に住んどっと？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:42:51 ID:c8gnY1NA0

熊本はビックリしたな。
俺の中では和歌山とか秋田とか、最低クラス一歩手前の田舎だと思ってたら結構街がデカかった。
但し、俺は「意外に大きい街だったんだな」と感じただけなのに、住人は「熊本は大都会」と信じ込んでる。
それは自信過剰だろうと。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:16:32 ID:TVgsUACu0

>>284
yes

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 16:51:05 ID:sArRM7YbO

リーガルブルーってカタログで見るといまいちだけど、街中走ってるの
見るといいなぁと思う。特にワックスで磨かれてヌメっと光ってるヤツ
なんか品があってカコイイ。まぁ維持するの大変そうだからモノグサな
オレ的にはパス。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:14:20 ID:LVSw28bc0

>>287
俺が見かけたリーガルブルーは、どれも薄汚れて貧相だった。
確かに綺麗に磨けば見違えるんだろうな…
WAX好きでブルーが好きな俺は、あの色でも良かったかも。実際はシルバーを買ったが。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:20:23 ID:rXof1IPt0

ブリリアントシルバーって水垢汚れが気にならない?

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:32:13 ID:1ComOUO00

ダイヤモンドグレーのかっこ良さに気付いた。
でも買うとしたら無難にパールかブラックに行くか迷いどころだ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 04:28:25 ID:YcRNomCsO

レガシィB4のSOHCの車て独特の持病みたいなのはあるんでしょうか？最近、欲しくなったんだけど、三菱のGDIとかみたいな持病は嫌だなと……

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:39:05 ID:dVw1uiP70

あんたらは絶対絶対絶対絶対絶対絶対絶対絶対おかしいです！
俺は今日、恥じを忍んで
警察に行ってドリンクホルダーやキーホルダーの危険性について質問しました。
その結果、使用する事に対して問題ないと警察の方が言ったんですよ？
改心？とか倒す？とかって何ですか？？？
背中の傷なんて意味不明ですよ？？？？？？？
もちろんですが署名なんて、しないで下さい!!!
だいたい匿名で署名なんて、なんですか、それ？？？？？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:53:03 ID:AVG69zZI0

これか？http://nobita.blog.shinobi.jp/Entry/221/
元スレはどこだ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:30:51 ID:Rb4FVKnu0

俺のＢ４2.0iBSPORTS
二年目（何型かは知らん新車購入）だけど、大体満タン給油して給油ランプ
でまた給油ってパターンだけど、650～700㌔は走るよ。
まあ田舎だけどさ。
燃費計では13～14の間（実際は一割程低く見るらしいが）

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:03:37 ID:PpaQxJ6UO

>>291
まったくないよ｡
ついでに実家のギャランはＧＤＩだが特になにもないよ。

気にすることなし。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 10:40:58 ID:uU+M3jN20

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070802B4007725036.html
これ安すぎない？事故車だから？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 11:56:33 ID:tI9vTHd3O

ワゴンBスポの値引きは今どれくらいですかね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 15:15:29 ID:KTYtCizXO

ﾀﾞｾｰ車！笑
事故れｶｽ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:08:16 ID:EG0aVZKG0

>>298　物言えば唇寒し秋の風

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 19:23:51 ID:9Ahj9vGn0

>>288
フォレスターでリーガルブルーに乗っていたが、小傷が目立ちやすく困っていた。
ただ、磨き上げたときの青（というより濃紺）はかなり綺麗に輝いていた。
事故ってごめんよ…。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:44:04 ID:3uIfR8+Q0

ブラックを選びたいんだが洗車がね・・・

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:13:02 ID:tTulMzTj0

今契約したら納車どれくらいっすかね？BヌポーシワゴンAT黒で

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:22:03 ID:/gc5l4QB0

>>302
MT のリーガルブルーだけど、5 月にオーダーして 1 ヶ月ぐらいだった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:54:33 ID:8fpX6pJi0

>>213
> タイベル交換時にプラズマダイレクトというものも取り付けてみます。
> エンジン保護、燃費改善などおまじないがたくさんついているらしい。

そのおまじないについて報告してくれ。低回転のトルクが上がるなら
オレもつけようかと思ってみる

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:45:01 ID:BAI9tKwbO

で、Ｂスポーツ値引きどれぐらいですか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:04:32 ID:g6EZMQQKO

俺この前見積もりとったら20万引きだった＞B-SPORT
アコードワゴンは38万引いてくれたよって言ってもだめだった。
やっぱ特別仕様で元から割安だから
他のグレードより渋いんだろうか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:58:08 ID:eehS5ULS0

先週末のDのチラシ見るとブライントンで22万
先月末のにはBスポで17万
Bスポの方がちっと安いことを頭に入れると、Bスポで25万目標、22～23万円引ければ上出来かね
あとはOPからだな
以前D型Bスポの在庫なら35万引くとか言ってたけど

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 03:49:50 ID:QE7vEoKbO

>>296
291ですがありがとうございます。購入に踏み切れました。
2年前まで菱ﾃﾞｨｰﾗｰの整備してましたが辞めたので、菱車に乗る義務もなくなったのでﾃﾞｨｱﾏﾝﾃからの乗り換えです。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 03:53:06 ID:QE7vEoKbO

>>296ｻﾝ
291ですがありがとうございます。購入に踏み切れました。
2年前まで菱ﾃﾞｨｰﾗｰの整備してましたが辞めたので、菱車に乗る義務もなくなったのでﾃﾞｨｱﾏﾝﾃからの乗り換えです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:39:23 ID:YIvWjBQF0

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:40:03 ID:YIvWjBQF0

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:40:56 ID:YIvWjBQF0

>>296
291ですがありがとうございます。購入に踏み切れました。
2年前まで菱ﾃﾞｨｰﾗｰの整備してましたが辞めたので、菱車に乗る義務もなくなったのでｵﾏﾝｺからの乗り換えです。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:41:45 ID:YIvWjBQF0

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:50:15 ID:aeGzOKZE0

どんだけ～？w

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:01:51 ID:c6FLOgi6O

これだけ過疎ってことは人気ないんだなｉは…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:18:23 ID:WTFvQpmN0

>>315
人気ナンバーワングレードなのに、失礼な！ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

おれは3.0Rだけど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:22:03 ID:RoJhtw49O

ＮＡスレが滅んだのは、突然変異した鳥インフルエンザウイルスみたいなこのスレの影響を否定できないな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:44:13 ID:16HE1BQu0

今買うならインプでしょ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:10:58 ID:WwDcvBHhO

俺ＮＡスレにいたずらしたんだが…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 14:51:14 ID:V3lXkYmB0

　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　i ノ　　川　｀ヽ'
　　　　　/　｀　・　．・　i､
　　　　彡,　　ミ(_,人_)彡ミ　＜うるせーばか！
　∩, 　/　ヽ､,　　　　　ノ
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ
　　　　∪⌒∪"￣￣∪

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 15:23:33 ID:ovW7NX4LO

売れ筋とは聞くだけで、街中で見るのはほぼターボだぞ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 15:31:59 ID:ndzmkztY0

NRは区別がつき難くて困るわ～

素人だと3.0もiもよくわからん

iはもっとしょぼくしておいてくれないと
判断しにくくて困るんだよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 16:40:09 ID:W899QB990

マフラーの数しか違わない。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 18:17:14 ID:uwltmaIiO

グリルが違う

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:11:04 ID:ornPvtNR0

足回りのもっさりした感じが気になっていたんだが、このスレ読んでみて
17インチホイル入れるのはあほらしい気がしてきた。
あんまりＤＱＮ車みたいに激しいローダウンしたいわけでもないし、快適性を失いたくはないし。
せめて、16インチでもゴールドとかブロンズ系のホイル入れたら少しは引き締まって見えるんでしょうかね？
車体色は白です。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:13:00 ID:ovW7NX4LO

赤しかないやろ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:41:34 ID:Ehxrg0wMO

2.0Rのエンジンは上の方の回転の延びがよくて気持ちいーよ
とNAスレが消えてここに迷い込んだ俺が言ってみる

マジそれ以外は大差ないけどな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:36:01 ID:X916Ty/HO

車

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:10:48 ID:WX0t/Bx30

ハイオク仕様なんで問題外

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:24:11 ID:CPR1lwxE0

GT買ったが美味しいところは一瞬で終わり、なんだが値段差以上のお得感を感じられない。
せめて５ATにもうちょっといいエンジン載せてくれたらレギュラーで燃費のいいiは最高だったのだが・・・。
VDCもつけれないんだよね？何でこんな安全装置で差別するんだろ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:39:57 ID:BJHKk1RB0

iってエンジンはまぁ我慢できるとして、車体や足回りはどうなん？
腐ってもレガシィの名に恥じないものになってるんですか？
GTのイメージに助けられてお買い得感を演出しながら中身は
トヨタ以下の手抜き車だったら・・・
そりゃ安いからそれなりなんだろうけど、詳しい人の意見が聞きたいです。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:01:50 ID:Tifzpx1E0

>>331
2.0iのビーエムヲタの評価ｗ

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/320iTouring-frame.htm

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 00:04:10 ID:nhdT72UX0

足回りは材質が上位グレードでのアルミが鉄になってたり、リアLSDが無くなってたりするけど
基本設計は同じだから、クルマとしての出来は全く心配要らないだろ
必要なら上位グレードのパーツの多くが流用できたりもする
自分は先代ターボ乗りだが、実際全開なんて5秒も出来ないし、ここまで速い必要は俺には
全く無いので次は2.0iにするつもり

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 01:26:24 ID:iHe9y7DK0

>>332
ありがとうございます。
けっこう面白いHPですね。他にもいろいろあって読み入ってしまいました。
iの利点は軽量なところみたいですね。今乗ってるのもライトウェイトなので
試乗してよければ買おうかな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:30:37 ID:rI5Vdjoe0

>>325
おまえの身体をまず引き締めろ。話はそれからだ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:36:07 ID:rI5Vdjoe0

>>333
全開5秒もできないチキンは、以下略

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 07:45:26 ID:9Zuh48MU0

>>335
これ以上引きしまったら難民認定されてしまいます。
それからの話をおながいします。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 08:48:27 ID:P6PEXeSQO

Ｄ型Ｂスポーツ２０００キロいわゆる新古車ですが、込み込みで１９５万円は安いでしょうか？それとも、また来月になれば１０万円ほど安くなるでしょうか。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:36:13 ID:EhbvPCxl0

来月になったら在庫切れじゃないかな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 13:43:11 ID:r30F/u8X0

俺なら買う候補にする。無事故車なら。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:20:30 ID:qNGIDMaF0

>>336
　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　i ノ　　川　｀ヽ'
　　　　　/　｀　・　．・　i､
　　　　彡,　　ミ(_,人_)彡ミ　＜うるせーばか！
　∩, 　/　ヽ､,　　　　　ノ
　丶ニ|　　　 '"''''''''"´　ﾉ
　　　　∪⌒∪"￣￣∪

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:16:52 ID:Kg06bkwz0

１８年式のＢスポーツを中古車屋で発見
クルコン、アルミペダル、ハンドルに＋－ボタンがあって変速できる
（今のＢスポーツのように”つの”じゃないやつ）までついてた。
中古車屋の親父はＢスポーツだといってたが、リミテッドなんだろうか？

ディラーの試乗車だったようで車検証の使用者欄にもディーラー名が。
走行距離7000kmで　180マン（消費税込み）諸経費別。

思い切って買おうか　悩んでます。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:22:39 ID:Kg06bkwz0

7000kmの試乗車は荒い運転されて層だとかあまり感心しないとの指摘もありますが
１オーナーで7000ｋｍというより自分としては精神的に安心できる。

なぜ、レガシーを選択するような前オーナーが
たった7000kmで売ることにしたのか？
考えれば不安になるから。
人間相手の事故だと人体は柔らかいからそんなに車は破損せず
事故車と言わなくてもばれそうにない感じがするし。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:38:58 ID:C/AcGO660

個人で700万の外車、仕事で２．０iに乗っていますが、
あまりにも出来が良いので自分でも欲しくなり、買い換えようかと思っています。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 18:56:06 ID:bBRcRIjL0

>>344
買っていただければいいじゃないでしょうか?

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 19:25:36 ID:C/AcGO660

>>345
真剣に検討です。
念のため、あす他のバージョンも試乗してこようかと、もくろんでいます。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:02:53 ID:2+ghKXWH0

>>338
>>342
中古は生ものだから、ある日突然、他の誰かにドナドナされるぞ。
欲しいと思ったらさっさと保護すべしｗ

俺も１年落ちの試乗車買ったよ。新車時から手荒く扱われたかも
といっても、走行1万km未満だし、あんまり気にてしない。3～5年落ち
の中古車より安心でしょ。そもそも、どうせうちの嫁も(ry

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:12:32 ID:k+qnVBpy0

ガバガバ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:14:16 ID:2+ghKXWH0

>>348
毎日、違う人に乗られ…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:46:44 ID:k+qnVBpy0

スーパーテクニシャン～？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:50:58 ID:/oSOlhws0

>>350
調教ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:52:46 ID:JAqJ/P500

２，０ｉ最強伝説
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&pgc=1&th=2569342&act=th

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:03:29 ID:L8eXQqVH0

>>352
ｷﾀｧｧｧｧY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!!!

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:16:59 ID:JPY51ATm0

>>338
ワゴンかB4かわからないのでなんとも言えぬが、B4なら相場並み
か。まあ高いか安いかはSUGDASをみて比較してみてはどうじゃ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:57:07 ID:CdOruYC70

>>352
なかなか香ばしくていい奴ジャン(^^)

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 07:18:36 ID:nD3PI9cH0

>>342
そいつはBｽﾎﾟﾌﾞﾗｯｸｲﾝﾃﾘｱｾﾚｸｼｮﾝだな。
ｵｲﾗもそれに乗ってる。18年3月購入で1万キロ走った。
ちなみにﾏｯｷﾝとﾍﾞｰｽｷｯﾄだけつけて当時260ﾏｿだったよ（約37ﾏｿ値引ね）。
ｵｲﾗの愛車も現在価格はそんなものか…
ｷﾞｼｱﾝ音がなければいい感じの車だが。
まあ試乗してみて気に入ったら買ってもｲﾝｼﾞｬﾈ？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 09:15:27 ID:H+9RspW20

ブッラクインテリアって、シートの色が違う？
ドアの内装色とかが違うのかな
同じように見えるんだけど。
便乗質問でスマソ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 09:31:07 ID:ZPV32z+D0

>>325
テテ親が汚れを気にして銀（B型愛彫り）にしてしまったけど、白は本当にイイね。
アメリカ西海岸でも似合うセレブな雰囲気があるもん。マフラー1本ってとこがまた粋！ｗ
白を見るたび、ラッキー！と思う。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 10:40:11 ID:nD3PI9cH0

>>357
1.ﾋﾟﾗｰﾄﾘﾑとかが黒。（ｼｰﾄはBｽﾎﾟと同じだったような）
2.ｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙが黒＆ATｾﾚｸﾄﾚﾊﾞｰも黒。
3.その他お得な装備がある。（ｸﾙｺﾝ、専用ﾎｲｰﾙ等）

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 10:51:29 ID:xgn41fAr0

>357
シート・ドア内装は同じ。
ピラーを含む・天井部分が黒い布地を使った内装。
センターパネルが黒。（Ｃ型以前の基本色はシルバー）
なんとなく、Ｄ型の内装に近い感じ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:22:57 ID:wXIMvgZ10

な、なんだってえええ
iのくせにクルコン付き特装車があったのか！
もしかして今のBスポ買うのは損？これから最後の特装車出るかな？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:49:15 ID:0ZC07wEwO

しかし、B4 2.0R MTと大差ない金額になった記憶があるのだが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 14:30:04 ID:Ke+bk5ZA0

i いい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 16:58:33 ID:netaNlAX0

>>362
D型のiB-Spo Ltd.より4万高くらいだったと思うよ。
オーバーヘッドコンソールもついていたし、形もC型だからカッコイイ。
当然momo、アルミペダル等、D型のiB-Spo Ltd.に付いていてコレにないのはキバくらい？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 17:20:48 ID:H+9RspW20

ハンドルで変速はできなくていいから
オーディオ操作がほしいね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 17:47:32 ID:7rv6lTdl0

オーディオは取って社外品のナビ入れたい人のために
オーディオレスを設定してほしいな。
2.0iのカジュアルエディションしか選択できんとか・・・orz

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:30:01 ID:fskxkTVF0

ｶｼﾞｭｱﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝ、いいな
金色の代わりに青かグレーを頼む。
なんでよりによって
白　黒　金　銀
の選択肢なんだyo!　

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:41:28 ID:MxIMsKSZ0

>>367
確かに
カジュアルエディション色数少ないね。
水色じゃなくて青にすれば良いのに。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 02:50:33 ID:246RdfeGO

初代GT→SVX（中古）と乗り継いで、
今度2.0愛パールを新車で買いたいと思ってる30代自称超スバリストですが、
最終型がいいのでデザインは気にせずその時出たモノを買います、これ鉄板。
モデルチェンジ前の２～３月の決算時期に買いたいと思ってるのですが、
ですので来年か再来年の話ですが、それまでに絶対買いに来るから、買うときは値引きも極限まで勉強しておけと、半ば脅すようにディーラーの人とも♂と♂の約束もしました。
その時期で値引きナンボいけますかね？
あと、もちろんマニュアル車を買うんですが、マニュアル2.0愛の実走の燃費教えて下さい。
ちなみに、今一番恐れてるのは、日産あたりに吸収されて、ゴーｎに「OH!ボクサーはダーメ！廃止ね」
と、なってしまわないかと言うことです。
マジ、スバルがなくなったら、俺は乗りたい車なくなります。
ホントはアレしよーねS〇Xを一生乗りたいんですが、ある事情で乗り換えなければならなくなりまして。。。。。
もうSVXみたいな車は生涯出て来ないんだろーな。

とにかく、日本語で桶とかナシで、たくさんレスして下さい。
お願いします。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 03:10:48 ID:WxBT8wNs0

ひどく不味い餌だが日本でおｋ。

値引きは地域やそのときの状況によって違うからなんともいえんわな。
iだと元が安いから値引きも渋くなるるのかな？

日産に吸収よりトヨタに生かさず殺さずだと思うが。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 09:17:09 ID:Jujlh/b/0

死にそうになって、抵抗力ほぼゼロって時に、パクッと喰われるなｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:08:45 ID:gYZyWELNO

>>369
日産に吸収云々ってなんだ？
SVXの時代で頭の中止まっちゃってるのかな？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 14:06:05 ID:aT60GDlDO

うちはアルカンターラセレクションなんだがステアシフトとかが付いてないんだよね
ただアルカンターラシートは張りがあって疲れにくいから気に入ってます。

しかしiに5ATと運転席メモリーパワーシート、助手席にパワーシート付けてくれたらいいのに

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 15:49:09 ID:WxBT8wNs0

つ　ブライトン
運転席メモリーではないか。
5ATはGTとの差別の意味もあるから無理でないかい。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 16:38:35 ID:Yym132nk0

>>374
GTクラスの価格なら、他社ならミッションは普通6ATでないか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 18:26:20 ID:ifcTdoOh0

スペックでガタガタ言うならバイク乗れよ！
全然違うよ！　車なんてしょせん積載貨物車（２シーターのスポーツカーを除く）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 18:48:38 ID:SMCH/TF00

>>376
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:15:03 ID:PKVFT78y0

>♂と♂の約束

うほっ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:45:59 ID:NE2F5Iti0

>>376
　　　　_,,..,,,,_
　　　/・ω・ヽ.　　 ,..,,_　　　,..,,_　　　 ,,,,_
　　 l　　　　　l　　/･e･ヽ　/･e･ヽ　 /,'3 `ｧ　　）））ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲ
　　　`'ｰ---‐´　　 'ｰ-‐´　 'ｰ-‐´　 `ｰ-‐`

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:53:35 ID:/v2EL93qO

Ｄ型のリミテッド乗りいませんか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:08:17 ID:4npztnX30

GTは６ATで愛とRは５ATでいいんじゃね？
あの値段で４ATとかｶﾜｲｿｽ。Kと一緒かよｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:28:58 ID:Ba1uGT0kO

愛は４速なのか！！…先週予約してきちまった…で、実際どうなの？エンジン音うるさくてまるでＫなみか？情報よろしく

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:53:41 ID:sCLpf3w60

加速の時以外はエンジン音なんてほとんど聞こえんよ
ロードノイズのほうがうるさい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:54:06 ID:CGqlOKUE0

>>382
補聴器買え。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:59:57 ID:9pf6apib0

皆さん、コーティングがされました？
近くのディーラーで新車時のオプションで
ガラスコーティングとペイントシーランドの２種があり
ガラスコーティングのほうが２万円くらい高価。
２万円の値差分の価値あるのでしょうか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:13:58 ID:fpTokS8N0

うちは MT だけど、>>383 氏に同意。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:18:38 ID:suQhqlEhO

5ATあればいいかもしれんが
4ATでも不満ないがな。
まあ、実際に乗ってみてから決めればいいのに。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:59:37 ID:qtdas4s00

GT海苔がコソッとカキコ。

街中で走る分には5ATいらない
積極的に５速に入る制御が気に入らない

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:38:29 ID:bLYUrOvEO

>>385
コーティング自体は肯定派だけど、ディーラーで頼むのは反対です
どうせお金を掛けるのなら、ちゃんとした所に直接頼んだ方が良いと思うよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 03:39:10 ID:bRya4BDR0

先代GT海苔もカキコ。
4ATでもぜんぜん問題無い。
ただ高速を走ってるときにもう一速あったらなぁって思うぐらい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 08:45:35 ID:QRqQkKdQ0

>>388
>>390
GTの意味を考えろ
単に街中だけを走るものではないだろ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:01:12 ID:fqtTv9mRO

ちょろっと立ち寄ってフォロー入れてくれたＧＴ海苔たちｶﾜｲｿｽｗ

街中で走る分には、でしょ？
ならいいんじゃね。ｉ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:02:40 ID:FUFTNhPgO

2.0iがあるせいでレガシィの格が下がってるだろ！貧困どもはレガシィ買うな！カローラでも乗ってろよ！！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:14:54 ID:f1ijJxTl0

>>390
4ATだと、2速でブン回したら120km/hまで出ちゃうし、高速以外全くエンジン回せなくて
セカンダリーは宝の持ち腐れだもんなー。

5ATでも2速で110km/hくらい出ちゃうけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:20:54 ID:OOv4Nhmr0

2.0iはレガシィ本来の魅力があると思うけどな
ハイパワーエンジンなんか要らないだろ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:29:53 ID:/gCwdTpa0

ケンカはやめて～♪二人を止めて～♪

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:35:55 ID:/oiK15hy0

2.0iはレガシィ本来のスーパーテクニシャンだから
ハイパワーボッキンタイムで赤まむしドリンクの恩恵に
国立音楽教室がブライトンでしょう。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:49:14 ID:PbamImoB0

スバオタのために～♪
争わないで～♪
もうこれ以上～♪

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:53:33 ID:Q3INTnq10

ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　　∧_∧
.∧_∧( ･ω･)∧_∧
( ･ω･)Ｕ))　.(･ω･ )
　⊃)) >>398((⊂
.∧_∧∩))((∩∧_∧
(　　　)　　　　.(　　　)
ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 07:29:47 ID:2QKNdDK80

400get

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:34:52 ID:l5dkycT50

スバヲタの数～♪
競う仲間に～♪
自慢したかったの～♪
ただそれだけなの～♪

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:46:29 ID:6wMKHcIv0

>>401
> スバヲタの数～♪
> 競う仲間に～♪
> 自慢したかったの～♪
> ただそれだけなの～♪

【審議中】
　　　 ∧,,∧ ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

【審議の結果】
　　　∧∧
　　(・ω・` ) そ～～・・・
　 (8　　)
　 u―ｕ'

　o
|￣|∧∧
|有|・ω・´)
|罪|　　 ) ﾊﾞｯ
|＿|―ｕ'
　o

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 10:29:49 ID:noEwF7L/0

我、無敵！我、不敗！我、最強なり！！（　ﾟ∀ﾟ）

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 14:15:01 ID:JPM7L/eu0

D型LTD乗りです。納車から一月ちょっと経ちました。
ベーシックなレガシィなんでしょうが、4年前まで乗っていた250Ｔと比べても
格段にいいですね。
曲がる時にスゥッと軽く自然に曲がるフィーリングがとても気持ちいいです。
車としてバランスの良さが最大の長所でしょうか。もちろんコストパフォーマンスも
いいですが。ただ時として加速時のレスポンスの悪さが気になります。
緊急避難的にアクセルを踏むような場面で自分の思う車速が出ずアレレと思う
時があります。ちなみにＥＣＯモードＯＦＦ状態です。

あとパナのＨＤＤナビをＤＯＰでつけましたが、
ＦＭ電波でトランスミットしているせいか音がすこぶる悪いです。
何かいい方法がないでしょうかね。

それ以外ではホンとよく出来た素晴らしい車です。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 16:26:56 ID:nQCTaKqQ0

D型なら
RCA音声入力コード H6217AG710 で繋げば？
AV端子 H6217AG700 で塞がっているなら
どっちを優先するか決めれ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:41:08 ID:lvwAW1ubO

AUX繋いでも純正のCDMD聞いたら萎えちゃうよ
けどHDDの方が利便性高いから使ってるけど。
パナのナビからオーディオ設定て出来ないんだよね?

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:45:35 ID:/w8yefoY0

30ﾏﾝ外れた・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:22:21 ID:d6XZJRpl0

2.0iの新車を買うか、3.0Rの中古（1年落ち）を買うか迷ってます。
ガソリン代を考えると2.0iだけど、3.0Rのエンジンも魅力的。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:34:33 ID:cr2ckTPi0

ガソリン代より税金の方がウェイトが高い気がするが。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:41:48 ID:gxHv/7by0

税金は、1万ちょいの差でしょ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:31:35 ID:u7MLJBRbO

圧倒的にガス代の差が大きいだろっ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:15:35 ID:L2XqLjPt0

3.0Rの方が自動車税が高くハイオク仕様の上、燃費も悪いから
ガス代と自動車税を比べるのはナンセンスだが・・・

自動車税の差額\11,500は
レギュラーとハイオクの価格差が\10なら、1,150L(50L給油23回、45L給油で25回半)分で
価格差\12なら、958.3L(50L給油約19回、45L給油で約21回)分になる

月に2回以上満タンにするなら>>411
2ヶ月に3回の満タン給油なら>>409
・・・と駄ﾚｽ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:44:53 ID:Q+SLGzTh0

〃( ･ω･)ｽｽｽ　( ﾟдﾟ)

ﾋﾟﾄ(　･ω)ﾟдﾟ)?

ｸﾝｸﾝ(　･ω)ﾟдﾟ)??

ｽﾊｰ( ･ω･)(ﾟдﾟ )ﾄﾞｳｼﾀ

ｵﾁﾂｸﾉｰ( ･ω･)(ﾟдﾟ*)…

ﾋﾟﾄ(　･ω)*ﾟдﾟ)ｶｯﾃﾆｼﾛ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 10:01:07 ID:jpP64bvj0

それにレガ乗りの大多数が望む雪山走行。
タイヤ代はかなり大きな差だぞ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 14:44:41 ID:nCSv+qlt0

今日夜2.0i 納車だよーーん
楽しみ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 15:48:29 ID:IF+2pgZRO

>>415
おめでとうございます

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:17:31 ID:1tf00LvaO

音痴ですいませんが、SOHCのDOHCって何が違うんですか？
パワーとか燃費の違いとかメリットデメリット教えて下さい。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:30:58 ID:L2XqLjPt0

酔ってヘンなカキコしてた orz
　ハイオク@150、レギュラー@140として
・年間10,000kmを10.15モード燃費の8割で走るなら、ガス代は
　　3.0R 9.28km/L 1,078L*150=\161,700
　　2.0i 11.2 km/L　 893L*140=\125,020（-\36,680）
　　　自動車税＋ガス代で年間の差額は\50,000弱
・年間 6,000kmでも\35,000弱
3.0Rはエンジンオイル量も多いし、掛かり増し

それに、3100kmちょっとで【ガス代差額＞自動車税差額】だった
10.15モード燃費で走れても、3900kmちょっとでガス代差額＞税差額
ガソリンが安いと、もう少し距離が伸びるけど

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:14:57 ID:bj9Hw3VAO

>>417
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:58:31 ID:ONJF5RYg0

>>417
こちらを参照されるといいですよ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/SOHC
http://ja.wikipedia.org/wiki/DOHC

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:48:57 ID:1tf00LvaO

>>420
ありがとうございます。
言葉の意味は解らんが、とにかく、片方を伸ばすには、もう片方を犠牲に、みたいな、この世の全てに当てはまることと同じわけですか。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:00:54 ID:CH03/PNq0

>>418
年間5000km走行の俺なら、その程度の差なら3.0Rだな。
車両保険も2.0iより3.0Rの方が安いし。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 08:30:34 ID:uF8GZlhR0

>>422
＞車両保険も2.0iより3.0Rの方が安いし
へ？？
新車2.0iと3、4年落ち中古3.0Rの車両保険の比較？
確かに料率は3.0Rが一つ低いけど、新車同士なら2.0iの車両保険の方が全然安いよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:18:30 ID:SySzKo8QO

Ｃ型の2.0i B-SPORT乗りだけど、点検に出したとき代車でＤ型の2.0i B-SPORTを用意してくれた。

機能的には問題ないんだけど、Ｃ型に比較してＤ型はだいぶコストダウンされているのが窺えた。
なんだかＣ型乗りとしては嬉しいような哀しいような複雑な心境(´・ω・｀)

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:34:12 ID:QDj9eupZO

昨日、１８年式Ｂスポーツワゴン諸費用込みで２００万円で購入しました。新古車価格としてはどうなのでしょうか？井の中の蛙で相場がわかりません。色は黒です。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:29:55 ID:eOdLnBoP0

2.0iのMTを購入したいのですが、HIDは欲しく濃色ガラスはいりません。
しかしオプションでHIDは濃色ガラスとセットになっているので
素の2.0iを購入して、後でライトをHID仕様に交換しようと思います。
非HID車にHID車のユニットがポン付けできれば良いのですが。
D型以降は光軸調整が自動式になって配線が変わったとか。
（室内への光軸調整ダイヤルの配線がなくなった？）
非HID車にHID車のユニットを移植した人いませんか？
当然Dラーには「ウチではできません」と断られました。
　

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:55:16 ID:CgKRhvPw0

>424

同意。
おいらもC型の2.0iだけどオーディオまわりとか
いっきにひどくなったような感じがしない？
せっかくMP3対応とかがんばってるのに
もったいない気がしたー。

その分車体がよくなってると思うからそれはうらやましいがねー

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:08:05 ID:IjMLTeZDO

>>426
配線図コピーしてもらえば？
どうせやるならイーグルアイとか3L用とかもいいぞ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:16:13 ID:CPAKbaQYO

加工難易度からいったら、HID付き買ってきて、ガラスを交換した方が簡単そうだな。

ばれないように自分で割れば、車上狙い扱いになって保険金もおりるかも知れんｗ

で、修理の際は、非濃色ガラスを指定してだな(ry

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:39:46 ID:d+RIaL1A0

>>429

HID＋濃色ガラスのオプション代金がもったいないから
素の2.0iを・・・・と検討してるんだと思うが？？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:42:19 ID:YZ3MTt6jO

>>425
レガシィというかスバルは年式よりアプライドで語った方が話が早いよ
多分、Dだとは思うけど、Cだと話は違ってくるよ

あと、井の中の蛙って使い方ビミョーじゃない？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:05:48 ID:CQEUmgbk0

>>423
東京海上日動のオンライン見積もり
8等級30歳以上限定、フル車両保険(新価特約付き)含む
H19/4登録、同じ条件で、

・2.0i
　\130,140(車両340万)

・2.0GT
　\116,280(車両340万)

・3.0R
　\109,860(車両405万)

新車でも 2.0i > 2.0GT > 3.0R　ですが？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:29:45 ID:Kiu/mSm20

うわ、暇人だな

434 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:48:46 ID:OojylKwB0

GT<iなのは意外だな。もっとも車両が同じってのも変な気がしますが。

>>426
濃色ガラス諦めた方が楽な気がする。

435 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:57:21 ID:mxnGp31T0

実際、濃色ガラスっつても色なんかほとんどついてない感じだしな。
俺もあんなガラス要らないと思う。やるならもっと黒くしないと意味がない。
俺はさらにフィルム貼ったよ。

436 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:38:44 ID:aQPEospv0

>>432
なんでわざわざ19年4月にするの？
19年7月だと2.0iワゴンと3.0Rワゴンの車両料率が同じで都合が悪いから？
なんで2.0iの車両に340万円もかけるの？
250万円にすると都合が悪いから？

437 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:51:06 ID:NCQSVQzw0

つかさ、経済性も重要視する人だからこのスレの住人なわけで
買って1年で150万円値落ちする3.0R新車とか論外でしょ。

438 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:50:09 ID:BxIIMt/J0

>>436
ｵﾚは>>432ではないが、ただ条件を一緒にしただけじゃねーか？
じゃないと比較できんのではないかと。
別に「都合が悪い」とかそーゆーのではﾈﾝｼﾞｬﾈ？
まあ、「あっそうですか」というくらいでなまぬるく見守ろうぜ。

439 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:47:08 ID:VobdyEs30

>425
＞１８年式Ｂスポーツワゴン新古車諸費用込みで２００万円で購入しました。

新古車だと諸費用なしの車体だけで２００万オーバーが相場でしょう
（SUGDAS参照）

だから、かなりお得だと思うが、相場よりなぜ安く売るのか？
（昨今は業者オークションでさばけるのに）
それが気にならなきゃ買いだと思うよ。

440 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:52:31 ID:Wj3yq2zy0

>>437
じゃあ1年で150万値落ちした3.0Rを買うのが一番お得では？
イモビもついてるし。

441 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:16:33 ID:a4ANxKs40

>>432
>なんでわざわざ19年4月にするの？

新年度だから

>なんで2.0iの車両に340万円もかけるの？

オンライン見積もりはグレードの指定はできても、
車両金額の変更はできない。340万になる理由は
知らん。

少なくとも、2.0iは、同じ車両金額の想定なら、GTよりも
高い。車両がはるかに高い3.0Rともかなりの逆転がおきる。

442 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:25:58 ID:JYAbyjEL0

今は濃色ガラスが全盛で常識とさえ言われる時代。下取りにも影響する。
俺も濃色ガラスがかっこいいと思っていた時もあったけど、
正直今となっては要らないな。
見え辛いほどの濃さではないけど、ただ薄暗いだけの中途半端な感じ。
外から見られて困るような高価なものなんか車に積んでないし。
やっぱり解放感があるのが良いよ。
今乗ってるBHは透明ガラスとサンルーフなんて組み合わせもできた。
エアロスプラッシュとサイドバイザーも要らなかった。
BPでは組み合わせの自由度が低いのがとても不満で、なかなか商談が進まない。　

443 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:34:04 ID:uUq7c+9j0

>>441
同じ車両価格を想定する意味ないっしょ。
現実の世界ではGT・3.0とは100万円前後も違って保険金額もiの方が安い。
で、上でも出てるけど今はiもGTも3.0も車両料率は全部5になってるしね。

「全部同じ金額だと仮定して、数ヶ月前に保険に加入したとするとiが高かった筈。
現実の車両価格や今の保険料金なんかどうでもいい」
　　↑
机上の空論だから無意味じゃね？

444 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:48:55 ID:a/1nOXSR0

2.0iには常にハイオクを入れると想定する。
燃費も3.0Rと2.0iは同じと想定する。
値落ちも毎年同額と想定する。
タイヤも同サイズ、同銘柄を履くと想定する。
メンテナンス費用、修理代も同じと想定する。
自動車税も同額と想定する。

つまり、ランニングコストは3.0Rも2.0iも同じなんだよ。
目から鱗だな。

445 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:59:54 ID:KHPpPYtG0

馬鹿かお前

446 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:42:16 ID:f1kY2wE90

>>444
おまいはアホですか？

447 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:03:31 ID:ZqsDm460O

まるでGTO NA ATの人みたい。

448 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:14:11 ID:wB3vRdNOO

>>444
30万キャンペーンに当たると想定する

さらに…

449 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:30:07 ID:XukSVpKH0

>>444
チンカス野郎乙

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:28:57 ID:xECnB2x/0

おまいら
444は441を皮肉ってることも理解できないオツムなんですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:55:49 ID:WgQ3iO3e0

>>450
しょうがないよ、夏だし2007

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:53:23 ID:PN0K+up60

もうすぐBrighton納車ですわ。
購入前に現物が見られなかったけど、楽しみー。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:48:01 ID:boNjCHFwO

>>452
おめ
どんな仕様にしたの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 14:52:32 ID:84l4x4xfO

BL5Dに乗ってるんですが、トランクリップスポイラーを取り付けたらハイマウントストップランプは点灯しなくなるのでしょうか?
当方のは点灯しないんですが…

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:21:40 ID:/p1GJUxdO

うちの点灯してるよ。

ただし、目隠し板でふさがれてしまって、ぱっと見はついてないように見えるけど。

標準のストップランプと、後付けスポイラーのストップランプの両方が点灯してたら、車検に通らない気がするんだが、詳しい人よろしく。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:10:45 ID:uVnuAB/kO

やっぱり３５歳までには結婚したいと思っています。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:36:20 ID:WoJpNPFK0

がんばってくれ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 20:47:03 ID:OoI1d9+xO

BP5E Bスポーツ納車待ち中…
あと3週間が長くて長くて(´・ω・｀)

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:34:07 ID:boNjCHFwO

>>458
おめ
ワクテカが楽しいんだから十分楽しんでくれ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:06:03 ID:O2Hk8M2Y0

納車されたら、がっかりするもんな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:45:21 ID:46UyPKXv0

>453
ナビとバックモニターぐらいしかつけてません。
色は変な方の青です。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:18:21 ID:E8OniT9bO

４６０

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:29:55 ID:PzrM4Xp30

>455
逆。両方とも店頭しなきゃダメ。
ただし、ソースはトヨタ大阪の営業マン。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:18:03 ID:9pmgAC3p0

ＮＡスレはどこいったんだ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:05:32 ID:RIEpiEBL0

http://www.tochigi-subaru.co.jp/topics/topics/leg_navi/leg_navi.htm

これって在庫処分？
G-Bookの方が性能いいよね？

でもマッキントッシュと合わせてもG-Bookより安くなるのが魅力的・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:28:05 ID:P8PN3yeT0

b4　2.0iB-SPORTに乗っています。
チューナーのダイヤルAUXの表示があるので、過去の資産のカセットテープ
を聴こうと思ってAUXの入力端子を探したのですが、何処にも無い。
取扱い説明書にも記載がないようなんです。
こ、このAUXは単なる飾りだったんですね。
皆さんは、それに気ついていました？
私は、後頭部ガーﾝです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:29:22 ID:f7akUtLN0

>>466
お前の脳みそも飾りなんだろうな・・・
かわいそうだから、DOPのナビカタログを隅々まで読むといいよ。

>>463
嘘つき

>>465
普通に車両本体価格を値引きしてもらって買ったほうが安いだろ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 23:51:32 ID:P8PN3yeT0

>467
かわいそうだから、DOPのナビカタログを隅々まで読むといいよ

AUXの表示からして、ナビカタログを隅々まで読まなければならない事項
でしょうかネ。
取扱い説明書に記載されてしかる事項と思えるんですが。
10年前の三菱の糞ギャラﾝ（リコール隠しの）でさえフロントに
入力端子があり、何を読み必要がなかったのですけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:24:05 ID:7duPF6s/0

こういうのをクレーマーってんだな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 07:39:53 ID:UE6Y8fMXO

>>468
マジレスすると

入力端子はパネルの裏側だから、車内からは見えないよ。
コンソール内に出したいなら、オプションです。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:00:36 ID:1vmwMW6hO

ブリリアントシルバー復活希望age

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:00:59 ID:ai8rKkgVO

2.0RｽﾍﾟBを買おうと思ってたが、内装と装備から急にﾌﾞﾗｲﾄｿが欲しくなった。
Bｽﾎﾟに試乗したが走りは十分だった。
差額でRG-Rの17ｲﾝﾁかRG-Fの16ｲﾝﾁとｶﾛﾏｯﾄのフルセットを狙う。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:10:55 ID:8h7s/6XT0

レガシィ姉妹スレです。

●レガシィＢ４はＢＭＷの劣化コピー VOL.162●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185893369/l50

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:43:59 ID:Cm8zL6GP0

おい！やばいぞ！

フォレスター
アルカンターラスタイル　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 18:46:51 ID:1vmwMW6hO

>>474
アルカンターラ結構安いな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:00:03 ID:D33VM4IU0

アルカンターラいいな畜生。
レカロのアルカンターラ入れて対抗するしかない。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:52:49 ID:Ob2cdR160

>470
有難う。

入力端子がパネルの裏側にあるのならオプションでつけてもらうことにする。
しかし、AUXの表示をつけながらオプションで金を稼ごうとする、スバルも
チンケな会社だとおもうな。
多分、そんなに大した金は取れないだろうに（ｗ
AUXの表示がありながら標準で突いていないということを知った顧客の
不満足度を考えた場合、スバルとしては損だろうに。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:16:20 ID:rty8DqSn0

>>477
スバルでは良くある事。最近購入ですか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:21:43 ID:wVmf4bFiO

これなんてゆとり？？

ビデオのリモコンにテレビ用の操作スイッチをついてるのを見て、
テレビが付いてないのに、スイッチを付けるな！
って言ってるようなもの？？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:34:19 ID:rmn+JAPp0

MCで光るメーターがつかなくなったのが萎える。
以前のようにオプションでもいいから用意してくれないかな。。。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:47:07 ID:l0GO8nBX0

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482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:20:40 ID:D33VM4IU0

D型の光るメーターつけろ。つくかしらんけど
それか特別仕様車待ってみるか。いまさらコストかけてつけてくるか微妙だが。
ブライトンに黒内装の選択肢があればありがたいんだけどなー。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:25:21 ID:VoURgbc50

フルモデルチェンジが2009年なら、特別仕様車が出て、ELメーター付くんじゃね？
人気装備なんだし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 07:22:15 ID:fjkfs3sv0

2008は３列シート登場か？

485 ：452：2007/08/02(木) 20:56:31 ID:PyUshbDR0

2.0iBrighton来ましたー！！
変な方の青も現物見るとウットリします。意外とシブいかも。
内装の質感も文句ないです。シートの手触りも思ったよりなめらかで、アイボリーが明るい感じ。
電動パワーシートもいいですね。
まだしばらく新車の香りを嗅いでいたい気分です。

走りについては（マイカー初めてなのであまり語れませんが）、出足がちょっと重い感覚は確かにあります。ブレーキもジンワリ効く感じで、もうちょっと慣れが必要だと感じましたが、
流れに乗ってしまうと滑らかに走ってくれます。取り回しも、大きい車なのにかなり楽。
このクルマで運転経験積んで、運転が楽しくラクに感じるようになってから、上のグレードを考えたいと思います。
そういう目的ではいいクルマだと思っていますが、どうでしょう？

あとは、ナビつけたときに外されてしまった時計をカー用品店で探すだけです…。
時計ないと、テレビ見てるときには本当に時間がわからなくて不便でした。
それと、メーターのイルミはもうちょっといい雰囲気にならんかな…と思ってしまいますね…。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:01:02 ID:RgrmX34B0

初マイカーがレガシィってやっぱり雪国or日本海側のひとなのかな

487 ：485：2007/08/02(木) 21:10:53 ID:PyUshbDR0

いえ、ワゴンが欲しかったコントラバス弾きの人です。
一応、ストリームなどの３列ミニバンも検討したんですが、グッと欲しくなるものがなくて…。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:32:14 ID:3i3PCKGO0

コントラバス、カッコいい

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:10:12 ID:OizcFIC50

>>485
時計はシガーソケットのところに移植できるがな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:13:07 ID:iH0HTG7C0

>>485
ちょっと高いけど、液晶モニタ付きGPSレーダー探知機どう？
時刻もちゃんと表示されるし。
ttp://www.assura.jp/210VE/

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:23:37 ID:3+V67d0f0

俺の周りでも管弦楽やってる人って
何故かブライトン率高い。（但しBG、BHね）
　
　

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:28:04 ID:fjkfs3sv0

アーバングレーがなぜ無くなったんだーー

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:32:46 ID:52yiztyc0

>>489
標高も表示できるやつあるんだよな。
ちょっと欲しい。

494 ：487：2007/08/02(木) 23:46:47 ID:PyUshbDR0

>489
ディーラーでも案内されたけど、あの位置では見ないわ…と思ったのでやめました。

>490
むしろレーダー、というのは考えてなかった。ありがと。見てみる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 03:33:02 ID:j5QqnVdr0

>>494

外気温やら、燃費やら、残りのガソリンで走行できる距離やら出て便利だよ
マルチインフォメーションディスプレー。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 07:12:04 ID:del8TGkH0

STiverまた出たんだな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 08:41:29 ID:wkz8g/WLO

>>488
俺、ブラックバスなら釣るけどダメ？

>>486
都内ですけど、初マイカーは中古ＢＦだったよ。
①スキー・スノボに行くから四駆
②とにかく速くないとイヤだからターボ
③釣り竿を積みたいからワゴン（１ＢＯＸはダサいから絶対ダメ）
が絶対条件だった。
当時、クルマに関して無知だった俺は（今も無知だが）、パルサーＧＴＩ‐Ｒをワゴンと思い込んで、レガシィと比べて迷っていたが、なぜか車内がやけに狭い！？
アレは完全にスポーツカーだったんだね。
当時、３つの条件を満たすクルマはレガシィぐらいだったね。
一応レオーネとかもそうだったが。。。
そのあと、リベロ、アベニール、レグナム、カルディナと続々出てきたが、以来、俺はスバルしか乗ったことがない。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:41:31 ID:k9HCK9nL0

シートカバーにアイボリーがないのでブライトン買いたくても買えません。
スバルのアホ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:34:25 ID:6iKvw1X00

俺はFFで民宿の駐車場でスタックして嫌になってAWD買いました。
同じくワンボックスまででかい車も要らないが荷物は載せたいし
となるとレガシィしか思い浮かばない。GTだけどiでもよかったなと思う今日この頃。
ちゃんとした６MTがiにラインナップされれば絶対買いだな。
レギュラーで低燃費の四駆ワゴン。まさに俺の理想系。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:05:45 ID:NVezn8ND0

B4とワゴン、どちらが車庫入れ楽でしょうか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:29:16 ID:6iKvw1X00

ワゴンじゃね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:37:30 ID:NVezn8ND0

>>501
やっぱり見切りがしやすいからですかね。
全長が短い分B4かなと思ったりもしたんですが

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:44:17 ID:6iKvw1X00

ワゴンのがリアガラスが垂直だからね。感覚掴みやすいはず。
あと、濃色ガラスは避けるべし

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:44:52 ID:wkz8g/WLO

ん？
Ｂ４のが短いの！？
同じかと思ってた。
やっぱ俺、無知だね。
昔、何かで読んだが、サーフよかコロナのが長いってホントかいな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:59:16 ID:Nbge0u5f0

>>500
リアスポつけるとB4は見やすいよ。好みはあるが…

506 ：500：2007/08/04(土) 00:09:15 ID:/ZG1XnXH0

みなさん、どうも。
なにぶん狭い駐車場なもので・・・
フルモデルチェンジしたらさらに大きくなりそうなので
なんとか今年中にと思っています。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:22:11 ID:zYVSLGzp0

2.0iブライトンゴールドを追加するべきだよ。
特別装備はELメーターとシャンパンゴールド塗装のアルミ、
ボディカラーはダークグリーンマイカも選べるように。
これでおながい。
　

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:24:49 ID:bjf7+UzQ0

FMCまで2年弱もあるから、そのうち、ブライトンLimitedとか出るんじゃない～？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:16:05 ID:rxuycdie0

セダンライクな割りにワゴンは全長が長いので、うっかりバックで車庫入れしてると、バンパーぶつけるよ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 02:46:23 ID:NxGMcYGE0

そういやレガシィってバックモニターのオプションないんだな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 03:07:48 ID:NxGMcYGE0

と思ったらあったわ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 03:54:46 ID:/f/qnj+5O

んなモンいらねw
サイドバイザー（車のフォルムを損ねる）もエアロスプラッシュ（前回までのは付いててもいいが、現行のはダサい、特に後ろから見るとww）もいらね。
あとリアハッチを開ける時に鉄パイプみたいな持つヤツｗｗ何だありゃww
特に２代目に付けてたヤツ大杉ｗｗ
現行にはないんだっけ？
さすがにダサいもんな。
せっかくの新車が台無しｗ
あと、カンガルーバーｗｗｗｗｗＷＷ
さすがに今付けてるヤツはいないよな？ｗｗ
あとよぉ、現行からルーフレールが埋め込まれてスタイリッシュになったはいいが、淡色しかないから、濃色ボディだとルーフレールが目立ってダサいねww
せめてグレーとシルバーの２色は最低用意しておくれよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 07:29:44 ID:9WZrmq5bO

俺(B型B4)はエアロスプラッシュはあまりにも外観を損なうと感じたから、外して売ったわ
もう少し一体感持たせられないもんかと小一時間・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 08:07:11 ID:/f/qnj+5O

>>513
だよな。
今回で３ナンバーに膨れ上がったボディにより、全体的にノペーっとした感じの中、いきなりあの純正とは思えない曲線のエアロスプラッシュだもんｗｗｗ
ありゃ誰だって吹くわｗｗ
ちなみに、ボンネットの穴は好きだ。これぞレガシィＧＴ（ｉには関係ないけど）！！
ライトバンじゃないぞ！ただのワゴンじゃないぞ！！と言わんばかりに大胆に主張する、初代からの伝統のデザインをこれからも受け継いでもらいたい。（まぁここはｉ板だからいいとして・・・）
あとよぉ、本当に細かくて悪いんだが、リアフェンダーの細い部分の、つまりあれだ、後部座席ドアとタイヤの間の「数センチの継ぎ目」！！
これが氣になって眠れないのよｗｗ
買うときに板金してもらおうかなｗｗｗｗＷ　　　　　　　　　　　Ｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:55:28 ID:NvYw5d7X0

埋め込みルーフレールは止めてほしい
オレの年代はアレが無いと、やっぱり商用バンのイメージになってしまう。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:04:15 ID:TuwJ/tsj0

>>514
よみにくいんだよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:02:42 ID:NQ3YJGTRO

エアロスプって前後部にある泥よけですか？僕はベースキットで選ばなかったので付いていないのですが、今は欲しくてしょうがないのですが…泥よけって単品でいくらぐらいですか？後で付けた人お願いします。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:53:51 ID:vi6D3iwSO

>>517
アクセサリーカタログによると、
部品代＋工賃＋消費税＝￥３３，６００‐

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 16:06:00 ID:NQ3YJGTRO

ありがとう！
やっぱりあった方がいい。３万円ならつけよう。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 17:30:24 ID:mkD3g68EO

>>519
感謝ディとかで買えば安くなるんじゃないかな？
地域にも因るんだろうけど
つか、513が売った所に買いに行けば？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 18:57:29 ID:bcTYsMK10

すばるの中間決算、現収減益で青息吐息なんですけど？
ヨタに牛耳られるのは、時間の問題？　イヤだなあｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:25:39 ID:5y7WnzyDO

それじゃスバル車が売れるように、お前が率先して知人にアピールしろよ！

間違っても、マニア車なことはアピールするなよ！260馬力だとか、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝがどうとか、、、

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:25:42 ID:09C0u8GQ0

>>521

発想の転換ですよ！

トヨタすんごい黒字－富士重すこし赤字＝ちょーくろじｗｗ

もっと株かってもらって連結決算先にしてもらえば最強ｗｗｗｗ

Orzだめだこりあ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:30:27 ID:snd6stGi0

>>521
今日ディーラーへ行ったらお客はゼロで、セールスさん達、のほほんとしていた。
長期盆休み前で、ほげーっとしてるのか、9月にすべてをかけてるのか…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:47:37 ID:zYVSLGzp0

>>517
オークションで探せ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:36:41 ID:WNRTSxXE0

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527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:57:02 ID:CWmUj3xU0

おおおー
オレ上の２スレ見てるぞー
どうしてわかるんだ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:37:33 ID:UYKIw0wa0

>>332
＞価格が２倍もするＢＭＷ３２０ｉツーリングに対してスバルレガシィ２．０ｉツーリングワゴン
＞は性能的に十分太刀打ちができるから、成るほど２倍も出して３２０ｉ買うのは見栄っ張
＞りのクルマ音痴という論法も成り立つことになってしまう。

正直、自分はこっちの考え方
価格倍で動力性能は同等、しかも３年３万キロで乗り味の落ちるＢＭＷを買おうとは思わない。
そこまでしてドイツの企業に儲けてもらおうとは思わない
エクステリア、インテリアに関してもレガシィはかなりコケにされてるが、俺はレガシィのエクス
テリア、インテリアは気にいってるしなあ
もちろん、最高だとは思わないし、同じ国産でもトヨタなら、同じかそれ以下の値段で、もっと
いいインテリアを用意してくると思う。エクステリアは・・・まあ、いいや。充分、許容範囲だ。

ただ、シートはねえ・・・椅子の文化のヨーロッパにはかなわないのかもしれないな
レガシィのシートは、ほんと疲れる。これでも以前乗ってたシルフィよりははるかにマシだが、
シートだけでも替えたいと思う。
それと、４速ＡＴ。今時、４速ＡＴはねえだろう　次期モデルでは改善してほしい。

自分は２.０Ｒに乗ってるが、２．０iのようにもっさりした感じはなく、かといってＧＴのように、ガツ
ガツしたところもなく、またーりと乗れる。回頭性もいい。回転数上げれば伸びもいい。

ＧＴは乗ってて楽しいが、疲れる。
若いうちはそれもいいけど、年取ってきたらやっぱりＮＡだな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:41:04 ID:UYKIw0wa0

２，０ｉでバイクのＣＢ４００ＳＦＶテック２に勝ちました。
羅将と呼ばれた男さん UID:7614C60C57F09387
2007/07/17 18:56:28 ID:2569342

私はＢＬ５の２，０ｉに乗っているのですが。物スゲー爆音がしたので後ろを見るとバイクの
ＣＢ４００ＳＦに煽られてました。私もレガシィ乗りのはしくれなので道は譲らずにバトルをす
ることを選びました。走っているのは峠道です。マニュアルモードにセットしてパワーバンド
を外さないように全開加速で２速１２０キロ。ブォーンとボクサーサウンドをうならせながら、
タコメーターは６０００高回転を維持して。タイヤは鳴きぱなしで３速１４０キロにたっし。ヘア
ピンカーブを６個抜けたあたりでバイクを米粒にしてやりました。ほんとレガシィてすごいで
すね。２，０Ｉは下級グレードと思ってる皆さんこの車は全開で踏めます。２，０ｉはコーナーリ
ングマシーンです。まるで日本刀の用に鋭く頭の入り方がいいのです。馬力がある車は、た
くさんありますが、踏めない車は速くありません。ＧＴＲにカモられても道は断じて譲りません。
この一件で自分が神の子と言うことが証明されました。もうバカぱやです。暴力的なコーナー
リングをするので仲間内からは羅将と言われています。２，０ｉ伝説の幕開けは、もうそこま
でせまっている

おもしれえじゃんｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:34:28 ID:tS515IvN0

>>529
他にも色々登場してるので検索してくれ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:19:05 ID:3OO+hpEVO

>>518
付けるのならスプラッシュボードセット(24150円)の方が良くね？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:54:40 ID:hzCP4/id0

>529はネタだろうけど、完全には否定できないな
エンジンは非力でも、足回りを全部入換えればボディ剛性は十分にあるから
コーナーが続く長い下りなら、かなりのハイペースで走れる
バイクは直線加速は速いけど、コーナーが続くと途端にペースが落ちるよな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:28:23 ID:G+TaI+tN0

インプ２０Sにクルーズコントロールやサイドエアバッグをつけても
レガシィ2.0iより安いから超迷う。
かっこよさでは断然レガシィなんだが・・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:01:23 ID:xBTJo5KD0

トパーズゴールド買った人いませんか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:14:47 ID:bMevVcgU0

今年の夏祭りフェアはいつぐらいの時期ですかね？
車検が近づいてきてるから、できればフェアの割引時期に申し込みたいなぁと。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:16:51 ID:KvDeeoymO

>>535
何が割り引かれるの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:10:50 ID:nWEZ1KZZO

巡行制御も横空気袋もいらね。
レガに汁。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:35:51 ID:UYKIw0wa0

インポって、クルーズコントロール使って走るような車かね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:45:49 ID:0H33Wff+0

使い方は人それぞれだから。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:52:07 ID:mUa6Ocl80

>>533
レガシィとインプレッサを比較すると、いろーんな処が価格相応だってことに気付くから
値段と装備表だけではなく実車を見て乗って判断するのが良いと思うよん。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:22:12 ID:gRN2WMGp0

>>540
実車に乗ると明らかにインプの方が足回りがいいのが分かってしまうのがツラい
リアの路面追従性が全然違うよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:40:05 ID:ceWthcsA0

>>541
インプのリアのサスって、レガシィの改良バージョンだったよな　確か
次期レガシィではもっといいものが搭載されるだろう
ここらへんはもう、フルモデルチェンジする車と、モデル末期の車との差としか

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 02:05:02 ID:26sAxlKIO

なにもインプレッサが不人気だからって、ここで頑張って宣伝しなくとも・・・。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:23:34 ID:2QnAPD8gO

洗車機に入れたらテールランプに水入ったり、テールが曇ったりした人いない？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 17:49:02 ID:aO/XJ3sbO

>>544
ＳＶＸならあったが、ｉは知らん。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:20:10 ID:5dPjp9at0

FMCしたら
全幅1800㎜とかになっちゃうのかなぁ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:35:15 ID:KL66sLnU0

>>546
そこまで空気読めないってことはないでしょう。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 02:40:31 ID:FrhPuwBO0

1750mとかぐらいじゃネっ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 02:52:37 ID:1vcfcPrM0

横に伸ばしてお尻を削るのは確定だろう
今のワゴンスタイルじゃ売れないんだから仕方ない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 02:53:49 ID:+18hYgqO0

ここんとこゴルフのサイズを追っかけてるからｗ、次はデカくても1760mmくらいだろ
インプ+20mmなら、車格的にもまぁまぁ納得できるだろうし

高級化路線があまり上手く行ってないこと、V36あたりがあまり大きくならなかった
（1750mm→1770mm）ことから見ても、そうは大きく出来ないだろう

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 06:15:22 ID:BQFZqP0l0

>>549
そうなるとインプ北米仕様４ドア版とＢ４の差が横幅くらいになるのかね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:56:40 ID:KeN9aYg3O

おまいら、>>555ゎワシが戴くから、覚悟しれ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:59:59 ID:KeN9aYg3O

やっぱスバリストとしちゃー>>555ゎゲトしないとねぇ～。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:01:59 ID:KeN9aYg3O

待ってろよ栄光の>>555！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:04:47 ID:bqJiQtyc0

555

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:05:23 ID:fRu7G7Ev0

556

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:08:06 ID:KeN9aYg3O

まぁ取らせてやったんだが、やっぱ暇人は見てるんだね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:09:06 ID:nZx3ZIBm0

つまらん

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 16:35:23 ID:fRu7G7Ev0

559

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:27:00 ID:79/7nHh+O

567

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:22:21 ID:qKxgQb7/0

５６１

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:45:54 ID:7VmyGuj40

iはレギュラーGASが魅力だけど
FMCしたら全グレードレギュラーになっるてほんと？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:26:40 ID:5scLoiAX0

FMCがいつかもよくわからん状態でそんな情報出てくるか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:33:13 ID:jH4HHm8U0

FMCの前に来年３列シートがでるほうに期待まんまん

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:31:24 ID:1Pwfr8ELO

FMCでサッシュレスドアやめないで。
PCDもETも変えないで。
おながい…

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:02:48 ID:w5S7yOsZ0

>>562
本当です。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:12:21 ID:w5S7yOsZ0

>562
ターボは除くけど。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:24:01 ID:yfzitX5JO

もしそうなったら、もうレガシィ何でもありだなｗｗｗｗｗｗ
売れないカモ知れないからビビる気持ちも解るが、３列シートモデルなどは切り離して別車種にしてくれないと、さすがにレガシィ一筋の俺も、スバルから離れてくかも知れないよ・・・。
アウトバックなどは完全に別とのコトだけど、完全にレガシィだし。
レガシィがアレと一緒にされてるコトなどに結構限界来てるんで・・・。
レガシィは、カンガルーバーの似合う『四駆』じゃねーんだからよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:43:31 ID:3JsYGFY30

サッシュﾚｽドアは廃止した方が良い。
乗り込むときゴムまみれ感があって好かん。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:49:08 ID:YQ5+vIRF0

カンガルーバーって死語だろ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:03:16 ID:l7Edr01S0

ウーパールーパー

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:06:09 ID:yfzitX5JO

そうか。
正式名称は何だ？アレ。
さしずめ日本じゃぁカラス避けとでもして、クロウバーにでもすっかｗｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:11:48 ID:jH4HHm8U0

濃グリーンの250Tからアーバングレー2.0iに乗り換えたんだけど
この盛夏のなか青空駐車のあと乗り込んでも室内の暑さがぜんぜん違う。
色の差って大きいねー
（断熱材も進歩したんだろうけど）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:54:57 ID:4VmG0zfN0

最初の車検でタイヤ交換してる？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:56:13 ID:lrv3BvTW0

>>567
ターボもやればいいのに

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:07:36 ID:k0dBVZS80

NAスポーツは2.0Rにまかせて、2.0iはターボ付きにした方が良い。

　いんてりじぇんとたーぼ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:21:23 ID:E9T3pb/SO

>>568
禿同！
安全性を疎かにしてまで3列シート仕様を作ったらスバルに失望するな

アウトバックっていつの間にかレガシィアウトバックになっちゃったんだよね
レガシィの名前は付かない方が良かったのになぁー

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:30:20 ID:GZhefpnf0

そんな事よりさ、ちょっと聞いてくれよ。
この前新宿歩いてたら警官が4人、おれの前に立ちはだかって、
「君どこにいくの。ポケットの中のものを見せなさい！」と職質された。
おれは「べつにやましいことはしていませんよ」と、ポケットの中にあるサイフを見せた。
「ちょっと見せてもらうよ」とサイフを開いた警官。
中からスバルカードを見つけた警官はサッと顔色が変わり、
「おお、これは…高貴な方のみが所持を許されるという
スバルカード！お引止めしてまことに申し訳ありませんでした！」
4人全員で地面に額を擦り付けて謝りだしたんだ。
急に強気になったおれは「謝って済むんだったら警察は要らないよ。
おれの貴重な時間をどうしてくれる」と言ったら、
警官たちは涙目で「どうかお許し下さい」とおれがその場を立ち去るまで平伏し続けた。
その日の夜、おれの家に警視総監が菓子折り持って謝りに来たよ。
スバルカード、ホントどえらいカードだよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:11:10 ID:MoqPTwXN0

>>575
SOHC 2.5Lターボなら買う。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:03:12 ID:IFMNgRar0

>>573
どっちが暑いのかわからん。
そんなに違うのか教えれ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:49:48 ID:E9T3pb/SO

>>580
よく読めばわかるだろっ
つか、よく読まなくt…ry

関係ないが、コレを試してみたい

582 ：581：2007/08/08(水) 23:51:02 ID:E9T3pb/SO

スマソ
貼り忘れた
コレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1173009255/722-730

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:01:59 ID:UNk6tg2S0

>>582
バカじゃん

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:36:40 ID:xyc8hsU2O

>>1
がっ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:31:10 ID:mn+fu19TO

ギャラン・フォルティスはレガシィよりワンクラス下のクルマだけど、Ｂ４の２．０ｉの顧客層を奪いそうだ。
熱狂的なファンに支えられているとはいえ、スバルには少なからぬ打撃になるのでは？

いや、三菱は意外にトヨタのシェアを食うから、案外レガシィではなくアリオンあたりのシェアを食うのかも知れないが。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:20:50 ID:YFf7zcTh0

>>585
BE5RSKからの乗り換え車を探してるんだが、B4BスポとインプS-GT、ギャランSPORTで検討中
インプ20SにMTがあればそれだったんだが

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:58:08 ID:cQx5pWGq0

ギャランフォルティスはセダンよりクーペチックな５ドアHBが魅力的かも。
レガシィはフルモデルチェンジでより高級色を強めそうだし、そうなると
レガシィではなくてギャランフォルティス買うかもな、俺。

あと、少なくともインプはイラネ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:31:22 ID:/kU9EQNjO

家族用でイジることはしまいと思ったが・・・
・BBSの17インチ
・BILSTEINのBTS
・Rのセンターパイプ流用して社外の二本出しマフラー
・ECU書き換え
・スロットル加工
以上を予定。
RどころかGTが買えると思ったが、漢な俺はあえてiで挑みます！
というわけで関西でスバルが得意なショップ教えてくださいm(_ _)m

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:08:19 ID:obdqvKif0

>>588
意味無い
その金を貯めといて、さっさとＧＴに乗り換えた方が幸せになれる

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:21:16 ID:BEqPtf7y0

>>588
↓これとあんまり変わらない気がする
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/299/?bd=100&pgc=1&th=2569342&act=th

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:23:15 ID:hqMTFNd70

俺の予定
ワゴン2.0iトパーズゴールドMTオーディオ無しモデル
オプションはHID
※値引きの関係でベースキットは購入するが非装着
BBS RG-R DSKの18インチにレグノ
HDD楽ナビ2DINモデルと2WAYコアキシャルスピーカー
KAROマットシザル黒×シルバー 5枚＋カーゴルームセット
ガナドールレーシングチタン
STiコイルスプリング（フロントのみ）

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:24:30 ID:gEiwOA390

>>585
2.0iの購買層に熱狂的なスバルファンが多いとは思わんが。
あと、車格的にはレガシィと同クラスだと思う。

2.0iが喰われるであろうことは同意。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:29:37 ID:obdqvKif0

そんなによさげなのか？フォルティスて

こっちは田舎だからなあ
田舎の人間は物覚えいいからなあ
あの事件のことは、まだ影響残ってるよ
ランエボは別格だが、好き好んで三菱の車を買おうとは思わんだろうなあ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:41:26 ID:+ICsfRZr0

>>593
2Lにしては安いから。2.0iと一緒でしょ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:00:53 ID:9U5NxjZn0

>>588
いいんじゃない？
iじゃチューンなんて意味がない、無駄って人も居るだろうが、そもそもチューンなんて
どんなクルマでも客観的にはほとんど無意味なんだよ
高性能車でさらに大きく性能が上がったトコロで、他人から見れば「こんな金掛けなくても十分速いのに」
と見られてるだけ、所詮自己満足の世界

無駄って言ってる人は、単に「自分ならやらない」という価値観が普遍的なモノと勘違いしてるだけ
挙げ句の果てに「iは大人しく乗るもの」などと自己完結を他人に押し付ける

596 ：588：2007/08/10(金) 00:02:50 ID:uStM/yk80

>>588
趣味なんて意味無いもんだし・・・だから「趣味」だろ？
というかGTより全然速いターボ車あるからターボはいらね。

>>590
なんか見れませんでした。。

>>591
同じくRG-Rを考えとりますw
かっこいいですよねえ

597 ：588：2007/08/10(金) 00:05:53 ID:uStM/yk80

>>588
ありがとう。。
そうだね、イジるのは所詮自己満足だと思う。
自分は別に速くしたいわけじゃないし

598 ：588：2007/08/10(金) 00:07:40 ID:uStM/yk80

ごめん、>>595です

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 08:40:11 ID:in4/H85qO

iにオーディオレス無くない？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:50:20 ID:C0NBVUORO

600get

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:02:18 ID:TkP7K7xJ0

イジりなんて自己万の世界だけど正直俺ならもうワンクラス上を狙うよ・・・。
軽に改造しまくって100万かけてるとか俺からすればよく分からん。
それなら180万くらいの車買って20万でイジる。

というかGTだから改造に100万かけてるというのも俺からすれば理解できないす。
ま、自分で稼いだ金で趣味でやってるんだから自由だけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 16:08:58 ID:dLfFpFw10

>>601
「朝鮮人みたいなまねをするなっ！」

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:42:04 ID:jdttu7hM0

キムカル丼キムチいらないから５０円値段下げてくれよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:02:46 ID:Yk+O/MDN0

ちんこイジリは自己万の世界。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:07:33 ID:NQYCcSvS0

レガシィのといえばターボのGT！ GT以外はレガシィに非ず！
だってNAにチューンを施しても速くならないから意味ないでしょ？
ターボはチューニングすると速くなるから結局はNAより得である。
チューニングはターボの特権。だから俺はGTに乗り続ける。
と、はっきり言い切った人がいた。一方では、
GTが2.0iの倍のパワーがあるからといって2倍早く目的地に着けるわけではないし
一定以上の動力性能の差は自分にとってほとんど意味を持たない。
100万円もの価格差があっても内装はほぼ同じ。
高い方を買っても安い方とあまり違いがなければ損な気がする。
しかもレギュラー仕様ならこれほど得な車はない。
100万円もあればより充実したカーライフを送れるよう
もっとオプションに投資したい。
という考えの人もいた。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:39:49 ID:oP6zMz9b0

ちなみにギャランフォルティス
FF/4WD （税抜き）
2.0 EXCEED 　　　　　CVT 1,780,000 / 1,980,000
2.0 SUPER EXCEED 　　　　　CVT 1,960,000 / 2,160,000
2.0 SUPER EXCEED ナビ付き CVT 2,200,000 / 2,300,000
2.0 SPORT 　　　　　5MT 2,060,000
2.0 SPORT 　　　　　CVT 2,120,000 / 2,320,000
2.0 SPORT ナビ付き 5MT 2,300,000
2.0 SPORT ナビ付き CVT 2,360,000 / 2,560,000

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:25:55 ID:lTm9d0g70

>>606
CVT ってだけで却下だな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 03:10:54 ID:KywrpoX8O

４速ＡＴよりＣＶＴの方が間違いなく良いよ・・・(´・ω・｀)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:09:45 ID:hSrIKEESO

2.0iにはRG-Rみたいなエレガントなアルミが似合うと思う。
もちろん燃費を追求するには超軽量ホイールも悪くない。
いずれもインチアップしても純正よりも軽いことが俺の中での条件。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:35:07 ID:+Z3CgTk10

軽量アルミでインチアップしてもタイヤ重量が相殺してしまうがな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:01:18 ID:hSrIKEESO

RG-Rは7.5キロであまり軽くないけどRV-Fの7キロは純正の7.7キロより軽い。
実際RG-Rとで迷ってる。
残念ながらタイヤ重量のデータってほとんど無いんだよね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:09:43 ID:x5O7m43c0

2.0iと2.0iのブライトン、Bスポーツの違いってどの辺りでしょうか？

スバルのホムペ見ても違いがわからないす。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:16:45 ID:/kE5bFW10

違いが分からぬのなら一番安いのを買っておけばよい

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:21:42 ID:LFc0zE/s0

ヒント　：　特別装備

615 ：607：2007/08/11(土) 23:12:34 ID:lTm9d0g70

>>608
ガツンッと飛び出してくれないところ、ヌルヌル加速、みんな嫌。
ファーストインプレッション（セディア）悪すぎ。

まだ４ATの方がはるかにマシ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:32:30 ID:+S1tT5WH0

ＣＶＴは新車で買って６年以内で乗り換える人向け、
へたりが早いし保証期間過ぎた頃には我慢できないくらい性能劣化。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 04:09:46 ID:8FgLfhv40

次期レガシィはCVTが中心なんだけどｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 04:47:22 ID:xHy774vdO

みんなMTに乗るから無問題

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:16:15 ID:a8KY28EpO

ディーラーにて、ＢＰ向けサイドパイザーを後付けで購入したのですが、皆さんに質問です。雨の中で、サイドガラスを何センチ程下げられますか？異常に幅が狭く、これで雨の侵入を防げるとは到底思えません。ディーラーに間違えないとは思いますがお願いします

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:19:27 ID:m54dFXDI0

レガシィのバイザーは役立たずです。無駄金使ったね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:20:48 ID:a8KY28EpO

…そうですか。ありがとうございました

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:23:23 ID:5wcGdJIm0

バイザーなんかなんでつけるんだよ。ダサすぎるだろ。。。
あんなもん当たり前のようにつけてるのは日本人くらいだぜ。
俺は速攻で外した。今までの車も全部つけてない。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:08:42 ID:+A8CzKjzO

ベースキットの中に含まれるから
買わないと値引きで不利になる。
買うだけ買っておいて
非装着にするといいお。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:47:37 ID:8FgLfhv40

ベースキットのカットなんて値引き額が煮詰まった交渉の最後の方でするもんだろ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:04:16 ID:+A8CzKjzO

うちの方ではベースキット買わないと言った途端に値引きが渋くなる。
ベースキット報奨制度みたいのがあるらしく
値引きはベースキット購入が前提らしいお。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:16:49 ID:uw8Xegks0

サイドバイザーを付けたくても付けられない（でちゃったぷる）
クルマだから、雨の日は本当に困るｗありがたみがよくわかるｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:32:36 ID:yci3spff0

>>625
だから最後の最後値引き額が煮詰まったときに持ち出すんだろう?

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:47:56 ID:WAu1PZZ0O

どうでもいいよ。

どのみち、バイザーけちったと思われたくないから、俺は付けたよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:51:18 ID:TV9Ihk8k0

>>627
いや、俺はベースキット買わないと言ったその瞬間、
営業マンの顔つきが変わり「それじゃ、この値引きはありませんね。」
とあっさり言われ、スタートに戻された。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:45:17 ID:5wcGdJIm0

ベースキットつけて外してヤフオクで売ればOK
こんな不要なもんでも買う人がいるから。
小遣い稼ぎはできる

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:35:01 ID:x1PsLGDX0

ベースキット割引のからくりをしりたいな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:14:00 ID:QmWgS12s0

>>609
燃費のためにホイール買い直すってバカくね？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:56:44 ID:r5oaTG6JO

>>631
だな
なんか、ベースキット自体の価格より、大きな奨励金が出ている感じだよね
俺は、付ける気なかったがバカみたいに安かったので付けたD型乗り

>>632
ヒント：冬タイヤ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:31:10 ID:lPCtxuVt0

彼らに言わせると2.0iは雑魚グレードらしい
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186764280/l50
↑ＮＡ専用スレ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:05:54 ID:/oataNhA0

2.0iのATなんですが、満タンでアイドリングすると約１０秒で平均燃費が0.1Ｌ
落ちてゆく。
ガソリンが下から２メモリくらいに減少すると、そういう現象はなくなるんだけど。
走行しているわけではないのになんでこんな現象が生じるのか、ド素人の
オイラにはワカラン。
故障か？誰か教えてくださ。
因みに、約２５００Ｋｍ走行してます。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:58:31 ID:1xnlP6Co0

>>635
ド素人とか、そういう問題じゃなくて、
オマイさんの頭のコンピューターの問題だな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:25:41 ID:L4NQcHrz0

>>633
2.0iなら冬は15インチの鉄ちんで十分でしょ。
わざわざ16インチの純正を流用するのに、冬タイヤも16インチにするの？バカくね？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:42:19 ID:mpSXrNuP0

>>629
それが本当なら嫌なディーラーだなぁ・・・他にスバルのディーラーなかったの？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:04:31 ID:r5oaTG6JO

>>635
平均燃費はどういう計算で出しているかを考えてご覧
公式が出たら極端な数値をあてハメてみる
ドラゴン桜で言ってたからガチだよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:27:22 ID:5TiCmh/n0

>>635
明らかにセンサーの異常。すぐにディーラー持って行け。
最悪エンジンブローもありうる。

盆休み中だが。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:35:49 ID:ZNSzUZhK0

>>635
つアイドリングは停止状態です。０ｋｍ/Ｌ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:09:24 ID:BcVebDAm0

>>640
いや、違うな俺が思うに>>635の症状は燃料漏れだ車両火災の恐れがある
今すぐディーラーに持って行って新車交換を激しく要求するべき

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:52:10 ID:EVWcCK7u0

>>634
間違いなく事実だお

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:23:49 ID:z2gXifviO

デタラメだお

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 06:21:47 ID:BCSdLllM0

出足は２．０Ｒと同じくらいの感じでしょうか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 06:44:30 ID:ZgUOUrlO0

間違いなく2.0Rよりももっさりしている

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:30:44 ID:st34T3aS0

>>645
出足は
2.0i＞2.0R＞2.0GT

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:26:01 ID:A25sXqaeO

ぶっちゃけＡＴで普通に乗る分には２．０Ｒと２．０ｉはまったく変わらないんだけどね。
高回転まで回してようやく差がでる。
これは某自動車雑誌でも指摘されたんだけど、２．０Ｒ乗りは絶対に認めないんだな。
高いカネ払ってバカを見た、なんて誰も気付きたくないからな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:29:59 ID:AZbuVlUs0

>>648に同意
むしろタイヤが細い分、2.0iが街ノリではよかったりするのが真実。
それにしても、iとRは価格差あり杉だ罠。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:33:04 ID:F7YDSZ3X0

SOHCとDOHCという決定的な違いがあることもお忘れなく・・・
SOHCはショボい音するからな・・・DOHCがいい音するとは言いがたい面もあるがｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:44:09 ID:AZbuVlUs0

当然回せば差が出るよ、それは否定していない。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:48:05 ID:F7YDSZ3X0

回さなくてもアイドルの音自体違わないか？？？
ま、GTの俺にはどっちでもいいわけですが・・・。
でも俺ならi買うかな。そりゃRのがいいんだろうがレギュラーっての非常にｽﾊﾞﾗｼｲ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:10:18 ID:cJwb/1Zw0

用もなく回して音を聞きたくなる…
そういうレベルに達してないエンジンは
ぶっちゃけどれも一緒。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:47:00 ID:gyq9QQgJ0

カジュアルエディションで十分ってことか。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:00:01 ID:oWznF54x0

レギュラーいいな～

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:57:28 ID:AC+f64uiO

ＧＴにレギュラー入れてますが何か？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 02:48:13 ID:mDyTnhi10

や～い！や～い！貧乏人!

って、思い切り釣られていいですか?

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 03:08:58 ID:EyrhoxXJO

>>656
何のために？
利点がわからん

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 03:13:18 ID:AC+f64uiO

ぃゃ、俺、今までずっとレギュラーしか入れたことないよ、まじで。
今まで乗ってきたＧＴは２台とも、それぞれ３年１２万㌔・５年１４万㌔と、普通に走ったよ。
北海道と沖縄と高知と愛媛と、福岡を除く九州以外の全県＆群馬のスキー場は全て走破したぜ。
＠東京
俺ももうオッサンだから、今度はｉ買おうと思ってるんだけど、ワツァップ！？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 03:20:22 ID:AC+f64uiO

>>658
つーか、逆に、廃屋入れる利点のがワカラン。
体感できるの？
ちなみにエンジンオイルは２万㌔に３回ペースだが、交換して調子が良くなるとか全然感じたことないよ。
とにかく、レギュラーでもクルマは走ります。
＠ＭＴ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:42:25 ID:/yY0/6zL0

>>660
ハイオク仕様にレギュラー入れるとエンジンは動くが
本来はノッキングが激しく出る。

しかし、最近の車はコンピューターでノッキングを無理矢理
抑えるから、実際にはノッキングは身体で感じる事はない。

けど、無理矢理ノッキングを抑えてるわけなんだから、
エンジンに良い筈はない。数年で買い換えちゃうなら気にならんだ
ろうけど、長く乗るなら利点は何もない。

何かあったときの修理費の方が、節約したガソリン代より高く付く罠。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:45:42 ID:/yY0/6zL0

つーか。。

オイル交換しても何も感じないくらいエンジンの
調子をスポイルしてるんじゃね？
レギュラー入れてることで。

ついでに交換しても取り切れないくらいスラッジが堆積
していて、交換したくらいじゃ綺麗にもならんとか。
(どの程度のオイル入れてるのかも知らんけど）

そりゃいくらでも(コンピューターが頑張るから）走るけどねぇ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:26:39 ID:i43Fc+Hv0

「コンピュータが頑張るから」って・・・・www
もうちょっとお勉強してから発言してくれ恥ずかしい

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:31:14 ID:dUAx1TIW0

> 最近の車はコンピューターでノッキングを無理矢理抑えるから、実際にはノッキングは身体で感じる事はない。
> けど、無理矢理ノッキングを抑えてるわけなんだから、エンジンに良い筈はない。

なんか知ったようなコト書いてるが、お前全然分かってないだろｗ
せめてググってから書けって

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:57:55 ID:AC+f64uiO

よくワカランが、俺のクルマは普通に走ったからいいのさ。
まーあれだ、例えば、決まりとしちゃー、環七の法定速度は（なぜか）東半分が５０ｋｍ・西半分が４０ｋｍだが、そこを６０ｋｍで走ったからと言って事故を起こすとは限らない。
もっと言うなら、夜中なら９０ｋｍで走ったって事故らない自信はあるだろ？
さすがに目隠しでもして（軽油でも入れて）走りゃ事故る（壊れる）だろうけどな。
同じガソリンなら大丈夫。
何より実際に俺が体験してんだからよ。
もちろん、マネして壊しても俺は責任持てないけど。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:47:05 ID:On+DVRYn0

666なら2.0i+金ブレンボの変態仕様を目撃する

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:55:30 ID:dyMik2720

そいや、最近はSOHCのエンジンって増えてきたよね。ベンツを筆頭に・・・。
ハイパフォーマンスを求めなきゃDOHCでなくても良いじゃんってことだよね。
ちなみに水平対向エンジンにはDOHCなんかより、OHVあたりが尤も適して
いるんだとか。ただし、2.0R乗りのようにDOHCだから凄いと勘違いしてしまう
無知な人がいる為に販売面で作れないそうだ（マジ話）

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:55:37 ID:On+DVRYn0

＞GTにレギュラー

俺、2.0GT遣い。時々3.0Rも遣うけどな（藁

2.0GTはレギュラーで神のように調子が良くなる…10.0Km/l-10.5Km/L→8.0-8.5Km/lという値を補って余りあるあのフケの良さ。
（念のため言っておくと、これは経済的ではないということ）
ハイオク入れて（バッテリー端子外してリセット）走り出す…が、どう考えても体感がそれまでのレギュラーの方がよいということがある。
でも、3.0Rでは何も感じなかった（つまり9.0Km/l-9.5Km/L→6.0-6.5Km/lという甚大な害のみ）。

まあ、着火性はノッキングするほどいいから…ということだろうか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:00:34 ID:On+DVRYn0

>>667

EJのQOHCは馬鹿でかい重箱みたいで醜い。
合理的で美しいのは明らかにSOHCの方。
QOHCの上にさらに渦巻きグルグルとか渦巻きグルグル×2とかホントに悪夢でしかない。
2.0GT遣いだが、あのエンジンは必要がない時には絶対に見たくない。

でも、EZ30は悪くないと思う。
美しいものを手元に置きたいから2.0i（家族用）と3.0R（家族用）も愛用してる。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:13:09 ID:nXPT1xcV0

ＱＯＨＣエンジンについて教えてください。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:04:23 ID:vK5AJUwO0

ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/qohc.html
Vや水平対向だとカムが4つついているからだって。

おいらは今、知ったけど。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:06:24 ID:KsR2qzWw0

SOHC1.8Lターボにしよう。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:41:35 ID:q5c6pa5G0

>>667
>ちなみに水平対向エンジンにはDOHCなんかより、OHVあたりが尤も適して
>いるんだとか。

それ、不躾棒じじぃの言ってることだし。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:18:21 ID:OtoWRyjIO

2.0iでサンルーフ付きほしい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:00:42 ID:BJwcE63R0

内装が上位グレードとさほど変わらないのがいいね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:04:00 ID:BJwcE63R0

ニューポートブルーだっけ？
あれだけ、カタログの色と実車が違ってクレームにならないだろうか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:23:28 ID:KsR2qzWw0

A型の時のブルー（薄いほう）もカタログと違うって
クレームあったみたいだお。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:42:39 ID:PxHb9ObGO

このグレードは実用重視の方が乗る物ですよね
だって、余りにもエンジンの存在感が希薄なんで
ステアリングフィールも希薄なんで

こんなのに乗ってて
レガシィ乗ってますってｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:00:58 ID:VmSdz4i10

>678
しっしっ　あっち池

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:47:56 ID:PxHb9ObGO

しっしってｗ

ＮＡ好きなら最低でも2.0R買えよ

DOHC以外買えるかよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:59:12 ID:KsR2qzWw0

2.0iは一番存在感があります。
間違いないですね。
NA好きなら2.0iで決まりだね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:04:41 ID:UhaiWZPEO

2.0iは一番存在感があります。
間違いないですね。
2.0i好きなら2.0iで決まりだね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:10:45 ID:Wcqy83FV0

2.0iは一番存在感があります。
間違いないですね。
subaru好きなら2.0iで決まりだね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:13:09 ID:PxHb9ObGO

普通に完全バランスの
Ｈ6買えよ

まだカローラのＺＺのほうがましだろ

少しは考えろ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:15:35 ID:PxHb9ObGO

4ＡＧがましだ

2ＴＧがましだ

3Ｓが

18ＲＧｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:19:29 ID:yRcNJOtvO

ハチゴーとハチロクの差みたいなもんですか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:36:00 ID:KsR2qzWw0

価値観の押しつけｶｺｲｲ!!

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:38:22 ID:8NkpGUFK0

>>684
そりゃ金があれば3.0R欲しいけどさあ・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:41:41 ID:amFIj9Rx0

>>688
1年落ちの中古のフルオプション付き3.0Rなら、新車のすっぴん2.0iと同じ値段で
買えるわけだが。維持費はさておき。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:41:51 ID:KsR2qzWw0

金あるけど3.0R買わない。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:55:46 ID:0SG0EQZi0

>>690
インテリジェンスな方ですね♪

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:00:08 ID:KsR2qzWw0

要らないものにはビタ一文払わない。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:21:39 ID:5EZHvnzeO

>>680
お気の毒さま。わざわざ高いカネ払って２．０ｉと実質変わらない性能の２．０Ｒを買っちゃったんだね。
お可哀想に。

ちなみにＤＯＨＣが自慢できたのは２０年も前の話だよ。
ま、ボディの脇にデカデカと｢ＤＯＨＣ｣のステッカーでも貼ってろよw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:24:02 ID:HfM6FD980

>>693
貧乏人どもがたたき合う愚かなスレはここですか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:29:18 ID:IunAw1ow0

2.0Rも3.0RもGTも悪くない。
買えないわけではない。
必要ないから買わないだけ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:49:05 ID:dv7RIgP60

>>693
いやあ、高回転での伸びが全然違う
iは退屈だよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:03:55 ID:IunAw1ow0

おれ高回転まで回さないから
違いを体感できないんだけど。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:09:58 ID:dv7RIgP60

それはそれでいいんじゃねえのかな
iの方が燃費いいんだし

ただ、四駆にこだわりがなければ、俺なら他の車買うけどね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:41:46 ID:VKnOkl41O

例えば？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 07:35:44 ID:1HPpbh6b0

お金のない俺には2.0iで十分

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 07:52:43 ID:E+xs/irp0

>>677

アトランティックブルーパールだな。
天候によって激しく色が変わるよ。
晴れの日にはすごくキレイだが、雪道走って泥まみれになるとスゲー汚く見える色。
洗車ヲタか否かで評価が分かれる色じゃないかな？

個人的な新色の希望（全てパール系）

イェードシュテルンパール：光が当たるとスバルマークみたいな四芒星が浮き出る※1翡翠色※2
ラピスラズーリシュテルンパール：光が当たると四芒星が浮き出る瑠璃色で←WRブルー（もう飽きた）はさっさと廃止
ライナールビンパール：純粋な紅玉色←赤系統は人気がないがそれは今までの赤が小汚かったから
カナリエンフォーゲルパール：羽毛のマチエールを持つ※3明るい黄色←明るい黄色系は50周年記念車が最後だった…カシミヤイエローの時はテーマカラーだったのに…
マーキュリーランペトーニング：羽毛のマチエールを持つブルーブラック、シルバーのツートン（アウトバック？）
クラインべーレトーニング：若草色と桜色のツートン（アウトバック？）

※1・※3：小キズが目立たない
※2：見たことがない人にはわかんないと思うが、日本海は丹後の海も越後＆出羽の海も何故かくすんだ翡翠色。この色、是非欲しい！

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:31:40 ID:LP2hIUGh0

2.0i乗った～レポします
私自身は初AWDに乗ります。今NAロードスタと国産FF所有で
レガシィ買い替え検討中。

2日間で市街地～箱根行ってきました

○な点
・直線では結構早いなーと思った　2速で引っ張るとあっというま100キロ
・かっこいいインテリア　
・各ボタン類へのアクセスが結構楽　
・タイトなコーナーでも結構曲る　AWDのおかげ？
・運転して楽しい、疲れない。

×というかちょっとした不満点
・箱根の登り道だとやはりトルク不足を感じる
・思ったよりロードノイズがあるなぁ
・ドアの閉める音が安っぽい　
・ヘッドライトもうちょっと明るいといいな

最下位グレードでもこんないい車！と思いました
GT乗ったらGT買っちゃうかもしれません・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:27:25 ID:m2g4YgrJ0

AWDはやっぱいいよね。
俺はGTだけど、FFとかで高速走るのがしんどくなってきた。
あの抜群の安定感は長距離走るとものすごく楽。
本当は雪道対策で四駆にしたが思わぬ収穫。ハイオクでなければ言うことなしだに。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:41:34 ID:G4JFsR+p0

ＦＦでケツを振り回すのも、それなりに楽しいけど

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:54:44 ID:E+xs/irp0

3.0R乗ったら3.0R買っちゃうかも知れません…というのは聞いたことがないなぁ。

トルク不足はS#………ごめん、このオモチャが付いてるのはGTと3.0Rだけか…今はもうECOボタンはないのかな？あれは2000cc車では使えない。
ロードノイズは主にタイヤのせい。さっさとPROXES T1Rに交換すべし。これサイコー！
ドアは仕様なので「どあしようもありません」。さっさとサッシュレスやめればいいのに…漏れのA型3.0Rなんかドアがタレました。D型B4GTspecBSTIはまだ大丈夫。
ヘッドライトはあまりに厳格すぎる配光の問題。対向、先行なき時にはハイビームを使うべし。

GTは発進時に原付に置いていかれるので覚悟！ぱふっ！ぐわっ！のリズムに慣れないとナニコレ！と思うこと必至。
2.0RspecBをMTで、これにSTIシフトリンケージとリアサスリンクを装着、なんてイイ選択かも知れないと思う。
デザインに関してはA～C型の丸みのあるウィンググリルを知ってる者としては現非specB（GT/2.0i）のウィンググリル（のようなもの）は安っぽいポリゴンみたいで好きになれんとです。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:03:25 ID:WVVQvLYwO

>>693
ハア？ 3.0RSPEC.B
に乗ってるんだが

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:36:30 ID:IunAw1ow0

2.0iと3.0Rはエンジンだけでなく装備にも一部違いがある。
ビル脚、大径ブレーキ、後席ダクト、MOMOステ、電動シート等...
これらの装備は必要としない人にとっては価値はゼロに等しいから
無駄なものに一銭も払いたくないのなら2.0iは賢い選択だ。
逆に、これらの装備を後付けすると割高になるから
どうしてもそれがないと困るのなら上位グレードを買った方が賢明。

個人的には、無駄使いして威張っているだけの人はｶｺﾜﾙく、
自分のニーズに合致した物を使いこなしている人はｶｺｲｲ!と思う。
もちろん3.0Rも2.0RもGTも。
　　

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:46:46 ID:IunAw1ow0

BH以前に比べてオプションの組み合わせの自由がきかなくなってるよね。
そこで、標準モデルはそのままおいといて
全てのグレードにカジュアルエディションを設定して
装備とかオプションを自由に組み合わせるシステムがあれば良いのだが。

現実には使いもしない装備を買わせることで
儲けになっているんだろうが。
　　

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:50:46 ID:m2g4YgrJ0

儲けってかコストダウンに繋がるんでしょ。あと納期とね。
外車（欧州）とかは縛りOPが少ないかわりに納車まで3ヶ月とか普通。現地な場合ね。
日本で外車買ったことないから知らんが。

あと、アメリカは車屋で気に入ったのみつけて即日で乗って帰れるｗ
お国柄ですな。なんという合理主義ｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:38:47 ID:9lvtPkOb0

>>708-709

オプションの種類が増えれば増えるほど製造ラインの設備や人に金がかかるからね。

ただ、グレードによってはサイドエアバッグ等の安全装置が設定されていないのは
問題だと思う。
安全装置に関しては、全グレードに単品で設定されるべき。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 15:17:32 ID:bl+bg1fU0

たまに2.0R押しの変な人が来るなぁ。
何の取り柄も無い2.0Rを買う人の気が知れんよ。

3.0R：エンジンフィール一番。装備一番。
GT：パワー一番。走行性能一番。
2.0i：経済性一番。乗り心地一番。静粛性一番（最も耳障りなロードノイズがダントツで小さい）
2.0R：いいとこ全くなし。取り柄無しのダメ車。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 15:30:14 ID:PCYN6mHq0

>>711
いちいち煽るお前が一番変な人だから

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 15:36:08 ID:m2g4YgrJ0

>>710
そう。要するにわざわざオーダー何十種類もあると工場側としては
効率が割るすぎるんだよ。工場で仕事してると分かるが、3交替でやってるような仕事は回してナンボなんだから。
逆に効率落とせば当然ボッタ価格で売らないといけないからね。
値段が上がれば売れ行き下がるし、納期、値段を求められる仕組みからすれば仕方ないと言えないでもない。
値段が跳ね上がってもいいのならメーカーもそうするんだろうけど。

俺も安全装備を下位で選べないというのは怠慢としか思えんけどな。
貧乏人は事故って死んでもいいのかよと。
外車はデフォでつけてるところあるし、安全装備がOPの日本メーカーの
OPをつけると実は値段に差がなくなりつつあるということも事実。
消費者もメーカーも安全に対する意識が低い。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:38:35 ID:nXfhqXR70

外車の安全装備デフォも日本だけ。
日本では外車＝高額という市場だからな。
結局どの国のメーカーも考えることは一緒。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:26:34 ID:cBt/6Qhv0

安全装置以外にも、イモビも全グレード標準でつければいいのに。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:53:46 ID:3PudKah30

装備一番（藁
それで思い出したが、3.0Rのオートエンクロージャーっていつ廃止になったんだ？

A型とE型比べて悲しくなったぞ。
A型今までさんざん馬鹿にしていたが、実は結構豪華だったんだな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:38:26 ID:2nJegtkq0

＞わざわざ高いカネ払って２．０ｉと実質変わらない性能の２．０Ｒを買っちゃったんだね。

わざわざ高い金って、たかだか３０マン弱の差しかないだろ？
まぁ、逆に、Rのほうも自慢できるほどの差ではないということでもあるが。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:44:07 ID:YJVlmNRq0

今は顔面が違うから2.0Rのデザインが気に入れば2.0R(specB)を選ぶ価値は十分にある。

ちなみにビル足そのものにはあまり意味がない。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:51:05 ID:5vX0YIxT0

GTは高くないけどな。
2.0Rは高い。
価値のある物（＝GT）に相応な86万円を支払うのは意味があるが
価値の無い物（＝2.0R）に不相応な43万円を支払うのは馬鹿げている。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:47:53 ID:dv7RIgP60

俺は2.0Ｒを気にいってるけどな
充分なパワーがあるし
iはちょっとなー

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:12:07 ID:KDP234zJ0

RってGTとiの丁度真ん中の価格なのか。
そりゃ酷いな。
明らかにボッタクリ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:25:01 ID:2YvOS2Sa0

>>717
外車だったらちょっとしたオプションで飛ぶ金額だが、
レガの車両価格で考えた場合、そうも言えんでしょう。

個人の主観で言えば
ほんのちょっとのパワーアップとマフラー二本出しの外観より、
最新のナビとスタッドレスタイヤを選ぶかな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:29:03 ID:+Xn1YKzo0

わざわざマフラー2本出しにしてタイヤも17インチにした俺は
最初からRでよかったと思た。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:51:44 ID:T/0ZzAgn0 BE:73778235-2BP(3)

ま、確かに、2.0Rは中途半端なんで、一番売れないんだろうね。
D型は、2.0RもノーマルとB-SPORTと二本立てだったのに、
E型は、ノーマルなしで2.0R spec.Bのみになっちゃもんね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:08:30 ID:W+1ifj5J0

GTからiに乗り換えた方いますか？
どんな感じでしょう？
パワー不足気になりますか？
気にならなければ、今乗ってる一代前レガシーがだめになった時、
i買おうと思うのですが。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:22:39 ID:DlkmSyU20

ＢＧ型レガシーで、ＡＴセレクターをＰから動かす時、いちいちロック解除ボタンを
押してやらないとダメなんだけど、経験者いますか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:35:29 ID:BTxJ9nFb0

>>726
減速で2'ndへ落とす時もボッチを押さないと入らない
慣れて来ると左手の親指の手のひら側のふくらみで押せるようになる
こうなればコーナーに進入時の2'ndへのシフトダウンが軽快に出来レガの楽しさが倍増する

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:35:56 ID:HagJ+7Cx0

>>726
すれ違い

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:15:14 ID:Mq2PcsMj0

>>703
> 俺はGTだけど、FFとかで高速走るのがしんどくなってきた。

FFでしんどいって。どんな運転してんだよｗwwww

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:25:10 ID:IJA61ZCl0

>>726
ロック解除ボタンって>>727の言うノブに付いてるボタンじゃなくて
名前忘れたけど本当のロック解除ボタンでしょ？
説明シールが貼ってある奴

昔乗ってたBGレガシーｗで同じ症状だった
Dラー預けても直らなかった
結局そのまま売り払ったｗ

で、現行2.0iってマフラー一本だから直進安定性が悪いと聞いたけど本当ですか？
ただコーナーリングのキレの良さは2.0iが一番と聞きました
アクセル踏み込んでコーナーに入れる人限定らしいですけど
僕は現行ターボモデルでビシビシの直進安定性に惚れているですけどね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:40:34 ID:2nJegtkq0

>>726

オレの場合は　ホーンが突然なりっぱなしになったんで
ホーンのヒューズを抜いたら、ホーンは切れたけど
726の症状にもなったな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:42:01 ID:27agBP990

＞で、現行2.0iってマフラー一本だから直進安定性が悪いと聞いたけど本当ですか？
ウケタわ。
お前が運転席に乗って一人で運転している方が、よほど直進安定性に悪影響が出るだろう？
「お前＝単なる重りどころか動きがある度にフラフラする最悪の重量物」
一人乗り前提で左右バランスを考えてるのは量産車ではポルシェくらいだぞ。
常に後部座席左側にもう一人乗せとけ。
ただし、その場合は左右バランスは良くなっても、加速・ブレーキ・コーナリングに悪影響が出るけどな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:48:46 ID:IJA61ZCl0

>>732
良いID出ましたね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:55:22 ID:IJA61ZCl0

>>733
それから僕はあなたみたいなピザデブ毒男ではなくガリガリのイケメンです
ですがムダな言い争いわしたくないのでアドヴァイス通り
後部座席左側に女子中学生を乗せて今からドライブ行ってきます
娘ですからね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:00:59 ID:6IcZ6cK10

つまりシンメトリーレイアウトなんか何の意味も無いということですね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:02:38 ID:6IcZ6cK10

>>734
娘がいる親は、この時間娘とドライブに行かない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:13:57 ID:aSTEts2R0

想像させといてやれ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:14:16 ID:IJA61ZCl0

>>736
僕の盆休みは火曜日までです
うちの娘は深夜ドライブ大好きですよ
僕のように「理想の親父と娘」になるには努力が必要です

レガシーからレガシィに乗り換えた時の初めての家族試乗会で
「ジェットコースターより凄い」という娘の言葉から良好な関係になれました
多分、愛娘は走り屋系の男と結婚するという現実も見ましたが
今現在は父をウザイとか言わないので安心です

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:21:37 ID:6IcZ6cK10

>>738
おまい、ドライブに行ったんじゃなかったのか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:25:19 ID:ciVUuVBeO

>>719
ＲもＧＴもばかたかい。車格不相応。
あと、素のiと2.0RspBを比較すんのはミスリードしすぎ。せめてＢスポと比較しろよ。
ﾖﾀなら車輌価格300万ちょっとなら3.5Lが手に入る。つまり、3.0Rはもっとぼったくり。だから売れて無いし。
GTと2.0Rの間の価格にすべきだったと思うね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 13:11:24 ID:0jSP0KhdO

>>740
スゴいなw

742 ：726：2007/08/20(月) 16:39:14 ID:86M5NAqX0

>730,731
スバルで多いみたいですね。
ホーンのフューズで・・・ってことはホーンと何か別の回路を共用してるって
ことかも知れませんね。
ディーラーで直らないってのは、問題が見つけられなかったってことですか？
それとも修理代がメチャクチャ高いとか・・・。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:38:55 ID:2jNOelII0

いいな～スバル乗りでもなければ
iとＧＴ・3.0Ｒとの違いなんてわかりゃしないんだから
高い車乗ってると思われて・・
車素人＝BPレガみな同じ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:06:34 ID:8NUKkPlJ0

俺の友達は、先代と現行の区別もつかん。

俺も、ﾜｺﾞﾝRのグレードとか特別仕様車の内容は
全く知らんが。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:01:03 ID:7FRbN/6b0

>>740
>ﾖﾀなら車輌価格300万ちょっとなら3.5Lが手に入る。

うそつけ！
ﾖﾀなら車輌価格270万ちょっとで3.5Lが手に入るんだよ！
http://www.carview.co.jp/news/0/id45858/

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:11:17 ID:6yUXfdYt0

現行のAとBとC、DとEの区別がよーわからん

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:17:41 ID:l+L+ehLl0 BE:206577667-2BP(3)

>>746
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/1

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:21:59 ID:PpC765U00

iと2.Ｒ・3.0Ｒってタイヤとマフラー以外で
どーやって区別すんだ？
つーかi以外興味ないし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:22:34 ID:7v9Oz8/y0

レンタカーでiをチョイスして北海道で５００Ｋｍほど運転したが
なかなかいい車だったので欲しくなった。ほとんど高速なのに
１０Ｋｍ/Ｌというのがやや不満。乗り心地はいいし、上質な感じ。
動力性能も十分。ナビつけて乗り出し２７０じゃ無理かな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:30:49 ID:0jSP0KhdO

>>749
iでその燃費はないと思う

借りた時に(表示は満タンっぽいが)満タンでなかったとか…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:36:01 ID:N/pHqLCC0

普段は9くらいだけど、高速なら13くらいいく。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:39:42 ID:l+L+ehLl0 BE:68860027-2BP(3)

>>749
ここで見積もってみたら？
http://www.subaru.jp/purchase/estimate/
３００こさなきゃ何とかなると思うが

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:22:36 ID:dRKaGmQl0

>>749
上質中古がいちばん。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 09:38:01 ID:xkRjJNYPO

上質オマンコがなかなかありません

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:32:59 ID:H4e2Ckq80

>>753

でも、１万キロ未満で売るって
何があったんだろう？と気にならない？

流行の車やスポーツカーなら若いおにいちゃんの気まぐれもあるだろうけど
2.0iなんて買う人は普通は長く乗りそうだと思わない？

人はねた場合は、柔らかいから事故車と申告しなくても
ばれないだろうし。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:40:23 ID:7B5UgnP/0

持ち主が北に拉致られたとか
悪徳商法に引っかかって車を
手放さざるを得なくなったとか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:24:59 ID:BB0Hr6Yh0

>>755
俺もそろそろ2.0iで落ち着くか…
　　　　　　　　↓
こんなタルいクルマで我慢出来るかぁ！！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:47:20 ID:VprWKt8T0

試乗車が多いよ。
E型になったらD型は試乗車としては使えないし。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:14:03 ID:6b+ouCDd0

試乗車落ちの中古買ったよ。
どうせ嫁も中古だし、気にならん。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:04:15 ID:L8Uu17CwO

スバルは試乗車落ちの中古車が大杉。

下取り相場が下がるからやめて欲しい。
あと、売上＆車種数の割にＤが飽和してる気ガス。
販売台数少ないんだから、Ｄを減らすか、どうにかして販売台数を増やす施策をとらないと。
屋台骨のレガシィシリーズで月3000台程度とか、終わっとる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:19:45 ID:f9OvLU1S0

>>760
こまめに年改してるから、しょうがない。

あと、いろんなグレードの試乗車を用意してくれてるのも
購入側からすれば、ありがたいと思うけど。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:23:12 ID:dp3XAm+rO

セダン2.0iのMTに乗ってます。
ギア比が2.0Rと違うんだね。
知らなかったよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:42:58 ID:+wy7omp+0

ホントだ。トップが2.0Rよりハイギアになってる。
ってゆーか2.0iにMTってずっと無かったと思ってた。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 02:13:17 ID:Y5BKFciv0

試乗車落ちの中古って乗車人数がプロ並み、せめて素人人数が良い、
見分け方あるの？、車検証の所有者で確認出来るかな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 03:37:19 ID:fQlKlCL4O

>>764
とりあえず764が素人童貞なのはわかったが、後はｲﾐﾌﾒ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:21:06 ID:vzFyqgLR0

日本語でおｋ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:04:15 ID:GhNJM11gO

ぬるぽでＧＯ！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:05:57 ID:Yc7Sq2KB0

>>764
どうぞ、お大事に。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:35:56 ID:cEs9ZG6n0

>>764

試乗車落ちかどうかの見分け方？
所有者はローンの場合はディーラーになってるので
使用者欄がディーラーになってるかどうか　で確認できる。

試乗人数はわかるわけない。
走行距離で推測？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:37:36 ID:7xcLWynI0

>479
普段は7くらいだけど、高速なら10くらいです。

車の性能は非常に気に入っているのですが、燃費が悪すぎ。
ガソリン代高騰のおり、常に燃費を考慮にいれた運転しかできない。
つまり高速で飛ばすと燃費がわるくなるから、約８０ｋｍ程度でのろのろ
走行。
何のためレガシーを買ったのか自分でも情けなくなる。
結論は、早く売却して燃費のよい車種に切り替えを考えています。
レガシーは、ガソリン代を考慮しなければならない、貧乏人には辛い車ですよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:48:03 ID:cEs9ZG6n0

4駆だから、他の２０００よりは
燃費悪いわな

４駆が要らない人はレガシー買うほうが間違い

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:58:16 ID:iKq3UJ8NO

ｉの燃費が７、高速で１０ってホントの話か？
あれだけ燃費が悪いと言われていた初代ＧＴ（マニュアル）でさえそのぐらい走ったぞ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:35:54 ID:ZRC1pi8L0

高速　９０ｋｍ/h 　リッター１５．８ｋｍ
高速ハイスピード　リッター１４．２ｋｍ
市街地想定燃費　リッター８．４ｋｍ

http://www.active-pub.co.jp/av/av.htm　　「２００６年９月号」参照　

　　

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:42:10 ID:HSEZFKM60

i の MT に乗ってるけれど、高速ならリッター 15km はいけるお。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:43:03 ID:ZRC1pi8L0

クルツボで２．０iと同じエンジン積んだインプ２０Ｓ（４ＡＴ　ＡＷＤ　１３４０ｋｇ）
の燃費が　リッター１２．０ｋｍ

http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/07/23/

アリオン１．８（ＦＦ　ＣＶＴ　１２２０ｋｇ）が　リッター１２．３ｋｍ

http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/07/13/

インプ２０Ｓ燃費の良さは岡崎さんも褒めてたよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:11:16 ID:fQlKlCL4O

岡崎かよw

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:54:32 ID:mFrj7Z+k0

オラもiでMTだけどずっと120以上キープで13くらいだた。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:25:06 ID:7xcLWynI0

>772
ｉの燃費が７、高速で１０ってホントの話か？

本当です。
ＢーBSPORT ATです。ecoモードのみ使用。
最初は街乗りで、６．５ｋｍくらいだったけど、瞬間燃費計をチラ見しながら
工夫をしてやっと７ｋｍです。

749さんの１０Ｋｍ/Ｌというのは、オイラと同じで納得です。
773さんの燃費はとても考えられない。雑誌は読んでいないけど、エコラン
とかいって通常の運転じゃない気がする。
カタログ燃費が１４ｋｍで、実燃費はその７掛けの９．８ｋｍ位といわれ
購入したのですが、トホホの現実です。
車の性能としては、安定感があってとても気に入っています。さすが水平対抗
の４駈です。
金があれば燃費を気にせずｉに乗り続けたいのですが、これだけガソリンが
高騰すると、財布を直撃し、涙、涙で、さらばスバルよ～♪です。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:30:36 ID:Vn8XM2+90

ＢーBSPORTにecoモードなんかあるのか

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:49:42 ID:3+PAIKlk0

>>779
A～C型じゃね？D型以降はわからんが…
>>778
うちの3.0Rの方が燃費いい。。。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:51:16 ID:ZRC1pi8L0

>>778
高速でリッター１０ｋｍは有りえないよｗ
多分どっか壊れてるんだと思う。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f319780%2fp1.jpg

↑この人なんかも高速でリッター１５．６ｋｍ出してるし。
とりあえずメーター画像ＵＰしてくれるかな？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:51:31 ID:gbq6zDuW0

i乗りだけど、悪くても11ｋ/?以下に、なった事ない。
平均１２位は、行ってる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:29:00 ID:ebZRRZsD0

C型iＢーBSPORTです。
契約した時にディーラ－にも言われたけど、
納車直後は街乗り6～7リッターKm位だったが、
4,5000Ｋｍ越えたあたりから急によくなってきた。
今は街乗りリッター10～11.高速12～13Ｋｍくらい。
ちなみにecoモードはもう使っていません。
アレ使うとイライラしてかえってアクセル操作荒くなるからw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:54:19 ID:tn1/Vzyv0

>>783
なぜ、燃費が倍ぐらいに良くなるのか教えていただけませんか？
どうしても理詰めで納得したいです。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:14:09 ID:R0m5LuCg0

つ個体差

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:16:52 ID:UDnCYwNu0

>>759
> どうせ嫁も中古だし

バツイチってこと？
もしかしてバツニ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:17:35 ID:7GFevhf60

>>784
残念！
784さんのレガスィははずれでした。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:19:16 ID:OzbFhxoT0

理詰めで納得したいなら、「ネットでこんなヨタ話聞いたんだけど？」
ってＤに話持ち込んで聞いてみたら？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:20:29 ID:MwmhSHlY0

>>787
検討中なんですよ、オーナーじゃあーりません。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:24:57 ID:XLpGv4cEO

>>784
っ個人差

でも、個体差と違い個人差は努力次第で…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:54:02 ID:7LiAjz8NO

前車BH5GT-Bでは100キロ時の回転数が2900回転も回ってたが
今の2.0iでは2550回転くらいで静か。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:33:57 ID:WUlnbNhB0

すまーとKでは６速で２０００回転ぐらいなんだが・・・。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:29:01 ID:I0P/Bg+M0

>783
納車直後は街乗り6～7リッターKm位だったが、
4,5000Ｋｍ越えたあたりから急によくなってきた。
今は街乗りリッター10～11.高速12～13Ｋｍくらい。

本当ですか？
現在約２５００ｋｍなので希望が少しみえてきました。

富士重工のお客様相談室に聞いたら距離がいけば少しは燃費がよくなるが
、本質的にはそんなに良くはならないということでしたが、
至急５０００ｋｍ位まで走ってみます。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:52:23 ID:E2PJlijx0

燃費を良くしたいというのは、ガソリンを節約したい
ということだと思うわけだが。

一生懸命消費する方向に走ってるのはなんか間違いでないかい？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:11:19 ID:rqD8q34z0

平均燃費をあげるために燃費計とにらめっこしながら長距離ドライブ。
なんか間違ってるよな。自分はよくやったけどｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:12:56 ID:5jPsK19C0

プリウスマニアは皆やってるぞ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:10:36 ID:xeQfO/uwO

>>793
記録的な大ループで一発で決めてくれ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185955061/

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:25:27 ID:kKXPlJ7NO

NAレガシィは売るときターボに比べ、値が落ちる二束三文ほどって聞きましたが、NAの皆さんは乗り潰す覚悟ですか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:29:22 ID:9FFBR5/TO

>>793
BP5E 2.0i B-SPORTが先週納車されたばかりだが、
納車後すぐガソリン満タンにして、
今日までで約500km走行して（うち高速100km）
時計の燃費計でリッター11.6だよ。
いま燃料計の針は1/4ぐらいかな。
基本エコモードだが山道でスポーツシフト試したし、少し渋滞もあった。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:31:16 ID:MdEz/YpR0

>>798
現行NAモデルの下取りは結構がんばってるぞ。

俺も中古で買った3.0R以外は。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 05:48:13 ID:Pe2hTDB50

この時代にＳＯＨＣのエンジンなんて乗れませんｗｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 07:45:34 ID:taxsDdAu0

お金あるけどSOHCしか乗れません。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 07:48:30 ID:6Bzoyw6R0

コルベットなんてＯＨＶだぞ。
なのににピストンスピードはＦ１並。
こう見るとＤＯＨＣとＳＯＨＣを序列で語るのは野暮というもの。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:23:55 ID:btERAkc70

水平対向もＯＨＶで、って某評論家ｗ
なんのメリットがあるのかね？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:53:04 ID:oT77ukSyO

>>784
まぁ個体差･個人差はあると思うけど、
たぶんECUの学習とエンジンの「あたり」がよくなったんだと思う。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:52:50 ID:HcGAAHoO0

☆レガシィB4 B-SPORT専用23☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188013619/l50

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:37:16 ID:GMMZcNXg0

下り坂でニュートラルにシフトチェンジ。
これで数値上はビックリ燃費ｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:49:00 ID:FKUKcF+P0

>>807
ドライブのままの方がびっくり燃費だと思うが？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:59:18 ID:xeQfO/uwO

>>808
だよなw
しかも、実用的でもある

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 10:31:08 ID:fONvLLcKO

>>801
イマの時代だからこそSOHCなんじゃないか?
SOHCでも全く問題ゎないが、４ＡＴとゆうのは静粛性と燃費向上という点ではいただけない。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:26:36 ID:c23d0QthO

>>804
エンジンがコンパクトに作れるそうな。
コルベットやカマロのようなエクステリアを実現出来たのもＯＨＶのお陰なんだとか。

>>801
君の頭は昭和で歩みを止めているんだねw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 12:32:39 ID:+5/ogjka0

>>807
ATでニュートラルで走行なんてやると、壊れるよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:49:00 ID:q3NMpZy60

>>812
釣りでしょ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:24:33 ID:YBzErmI70

てかドライブのままだと怖くね？おれ右に倒して3速か2速にしちゃうんだけど

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 15:22:45 ID:rK/eoOyf0

今レガシィ2.0i検討中なのですが、ナビについてですが、
メーカーOPのG-BOOK付きHDD＋1セグチューナ
と、
ディーラーOPのHDDナビ
で迷ってます。メーカーオプションでは車両情報とかがナビ中に
表示されるのがうれしいのですが、操作性とか、かしこさ、外見
などどうなんでしょうか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:43:27 ID:sMkwJNo60

>>814
スバル様の賢いNA用4ATは、下りで自動でシフトダウンしてくれないの？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:26:34 ID:q3NMpZy60

ぷ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:42:15 ID:DcebcydkO

>>815
どっちもどっちだと思う
悪い意味でね

ただ、(同乗者が)テレビを良く観るなら、フルセグは欲しいとこ
まっ910だとまだまだ映る地域が限られてしまうけどね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:04:48 ID:BL2CFo9q0

>>815

漢は黙って地図！！
漢は黙って地図！！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:16:41 ID:oiyjnXRU0

先代ターボ車の4ATは、坂道制御してなかったっけ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:00:58 ID:Pfl0LE820

あんだけスルスル～と高回転まで回ってしまうと、SOHCでネガなんて感じないよなぁ・・・。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:11:55 ID:fbnRUZZ80

>>815
君に足りないのは　かしこさ　だと思う。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:14:57 ID:9VIXWo4D0

高速でsportになってると思って通常モードでシフトアップしてニュートラルにし
てしまった。とたんにすごい音（まあ、エンジン音ですが）がした。瞬時にいろ
いろ考えて、あ～そうかと思って元に戻した。これってよくなかった？BP5Cです。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:45:51 ID:fpsFyUN70

現行ターボAT車はスポーツモードで坂道制御というかコーナーリング制御してるらしいお

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 02:08:39 ID:Bz5AZhjrO

質問です。フロントワイパー下にオレンジ色の線があるのですが、なんでしょうか？ラジオアンテナ？気になってしょうがないです

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 03:39:03 ID:grhy0LIf0

>>767
がっ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 03:41:05 ID:o9JbsWkY0

ワイパーデアイザーの装置でないの？
なんにしても目立ちすぎだよな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:48:58 ID:tGZDbueq0

マニュアルモードでとおしたら
ホントのマニュアル車並の燃費になりますか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:52:50 ID:87cufY+40

>>828
なりません。
トルコンがある以上、どうしてもMTに比べてロスがある。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:16:06 ID:qKZthRCkO

>>828
それにATは4速

まぁギアの絶対数が燃費に直結するワケではないのだろうけど

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:25:19 ID:SBPYh2AJO

や、直結する

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:09:46 ID:4TplAql/0

直結してもＭＴに伝達効率で勝てるＡＴは無い。
ＡＴはクラッチ・ブレーキを動かすための油圧を作らなくちゃいかん。
湿式多板クラッチの開放中のスリップロスもあるし、機械そのものが重いというのも影響がある。

しかしトルコンはロスじゃないぞ。トルコンがスリップしている期間は確かにロスしているが、
同様の期間はＭＴではクラッチを切っているか半クラを必要とする状態。
トルク増幅している分だけトルコンのが効率が良い。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:04:33 ID:ezoEaX1x0

>>832
MTもブレーキの油圧は必要だがな。

それにしても、パワステを電動ではなく油圧にした現行レガには感謝。
電動パワステなんて怖すぎて扱えんよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:16:46 ID:SBPYh2AJO

なぜ電動ﾊﾟﾜｽﾃがイヤなの?
燃費も5%上がるしｸｲｯｸになるしｵﾚゎ採用して欲しかったな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:20:37 ID:4TplAql/0

>833
そのブレーキと違う。

>834
電動パワステの燃費効果はモード燃費時にハンドル切らないから。
実際の燃費効果はもうちょっと薄いよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:58:26 ID:lvJaweFDO

>>835
ﾀﾞｲﾊﾂの電動ﾊﾟﾜｽﾃは+5%の燃費向上効果があると広報していたので…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:58:05 ID:y0E12L5iO

>>836
出力の絶対値が少なければ、効果は大きくなるんじゃない？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:38:11 ID:og/p77vW0

スバルとダイハツも兄弟になったからねｗ

839 ：833：2007/08/29(水) 19:40:58 ID:xNIrM5i60

>>834
>なぜ電動ﾊﾟﾜｽﾃがイヤなの?
最近の電動パワステの感触が最悪。

初期の電動パワステは油圧の感触を残してくれてて
タイヤの振動がある程度伝わるダイレクト感があったんですが、
今の電動パワステは油圧のときの感触は全然なくて
ステアリングを操作すると小刻みに震えて
タイヤからのダイレクト感も全然ないんですよ。

これだとステアリングをきる操作が楽しくないし、
タイヤの限界がどこで来るのか分かりにくいのです。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:54:52 ID:sjtI4zIt0

>837
残念。
車重やタイヤが違うからパワステに必要な出力も違う。

>839
初期の電動パワステはダイレクト感よりコギングを強く感じるものが多い。
最近のヤツは制御をしすぎて不自然さが目立つ。
もっとも、電動パワステとひとくちに言っても色々な形式があるし、
油圧パワステでもフィーリングが良くないものもある。

レガシィはＦＭＣでフィーリング悪くなっちまったなぁ・・・

841 ：839：2007/08/29(水) 20:18:49 ID:h24rNRWx0

>>840
>初期の電動パワステはダイレクト感よりコギングを強く感じるものが多い。
コギングってなんだろう？と思って調べてみましたが、回転ムラのことなんですね。
わたしが、
>今の電動パワステは油圧のときの感触は全然なくて
>ステアリングを操作すると小刻みに震えて
というのがまさにそれだと思います。

気になるのは、電動パワステが一般化してなかった頃の電動パワステ車の感触。
ホンダトルネオ(CF4)なんですけど、
これ、コギングは全然なかったんですよね・・・
私が、「初期の電動パワステは油圧の感触を残してくれてて」と書いたのは、トルネオだったりします。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:58:19 ID:sjtI4zIt0

アコード・トルネオはラックドライブのＥＰＳだね。
あのタイプはＥＰＳの中でも自然なフィーリングが出しやすい。
モーターのブラシも４つでコギングが出にくい。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:13:45 ID:t4Pb222e0

もしレガシーにEPS付くんだったらジェイテクトのEPS使うの？
制御系のチューニングはデンソーで是非やって欲しいな
スバルなんかにやらせたら凝りすぎて不自然になりそ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:23:51 ID:sjtI4zIt0

>843
デンソーも結構凝るぞｗ
それにノウハウの無いところ程どんどん制御を積み重ねて凝ったものになってしまう
というのがエンジニアリングの進んでしまう道だしね。
オレ的にはＥＰＳは制御より機構が重要だと思う。
制御の方がいじりやすいところに落とし穴がある。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:21:26 ID:bNyJsEqYO

回転ムラはワウフラッタじゃね？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 08:35:50 ID:U67HSAxdO

デスフラッター

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:29:40 ID:j4/T+mrsO

マスタードマイカ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:59:23 ID:/jE8uHtz0

アーバングレーは　なぜなくなったのだろうか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:25:12 ID:LqU9pdwt0

B-SPORTの購入を考えています
パナの一番高いヤツ以外のOPナビはどれがおすすめですか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:28:44 ID:vHfhRiPL0

質問なんですが現在2.0iの中古をマニュアルで探してるんですが
タマ数ってかなり少ないですか?探してるんですが全然見つからない・・・。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:33:46 ID:j4/T+mrsO

>>850
初期の方はＭＴの設定がなかったので、流通量は少ないと思います。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:36:25 ID:CvH7tgQh0

しかも、設定後も 1 ヶ月に数十台ぐらいしか売れてないみたいだし。

そんな自分は E 型 2.0i B-SPORT の MT 乗り。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:36:51 ID:vHfhRiPL0

>>851
レス有り難うございます。やっぱりそうですか・・・まあ気長に探してみます。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:38:26 ID:pXjDrZZE0

>>848
それはスティールシルバーとダイヤモンドグレー（←なんか命名の根拠がわかりません）の両極に吸収されたのではないか。

>>850
確かに少ないだろうね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:04:22 ID:DrEg1j4Y0

>>849
激安店で購入して、自分で付けるのが良いと思う。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:12:55 ID:9hnksthR0

トパーズゴールドかっこいいいいい！！！！

B4 2.0iトパーズゴールドにBBS LMのSP履かせたい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:19:54 ID:vHfhRiPL0

>>852
月にすうじゅうだい・・・（´･ω･）。おとなしく新車買った方が良さげ・・・かな？
あったとしても希望通りの条件にヒットする確率は限りなく低そうですね。
　最初Rも考えていたんですが維持費で後悔しそうで・・・。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:31:13 ID:yZzGK/Uh0

Rとiでそんなに大差ないのでは？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:56:04 ID:IqSOCpw+0

ヒント：ハイオク

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:02:26 ID:7YGmFGpc0

俺も、年末に2.0i(無印)のMTを買おうかと思って
数ヶ月間カーセンサー等を見てるんだけど、感じた事は・・・

MT車はターボが多く、NAは凄く少ない(D型以降が条件だから車両自体も少ないと思うけど)
↓
D型以降のNAが出ても新車と変わんないじゃん(新車値引きでカバー出来そうな範囲)
↓
だったら、色やオプションを選べる新車がいいじゃん

で、俺は新車にする予定。IYHって叫びたい・・・orz

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:15:37 ID:NyLvR6u20

>>860
うわ、正に今の自分ですね。あってもATでも高いし・・・。なんか手放す
人自体少ない感じです。で、i調べてみたらBスポーツはかなりお得な感じ
ですね。最大のネックは濃色ガラス・・・。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:21:34 ID:altAyDrl0

>>861
俺漏れも。
透明ガラス車買ってHID後付けするのと（本当に付くのか知らんが？）
HID車買って透明ガラスに交換するの、どっちが楽だろうか？
　

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:26:15 ID:u5MAoeG20

Rは燃費悪いしなあ
俺の場合、街中でリッター8、高速で9か10って感じ
ターボと変わらんわ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:45:24 ID:GWcwung00

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=726874
ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=689792

少し足せば新車が買えそうだ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:57:04 ID:pThqhMG70

>>859
オレの場合
例え、燃費が2キロ、燃料費がリッター12円違ったとしても
月に三千数百円しか違わない。一日につき、缶コーヒー一本分より
若干安い！って自分に言い聞かせてる。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:03:30 ID:cYMoPPYSO

プライバシーガラスはリヤドアまで付いてるから個人的には嫌｡
横から見ると、窓の色違いでバランスが崩れてるように見える。ワゴンなら気にしないけどね。
しかも、Bスポーツにするとリヤワイパーが付いてくるし。
だったら、リヤウィンドに後付けプライバシーシートを貼ればいいかなと思ってる。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:18:19 ID:altAyDrl0

BH/BEの頃はハロゲン車にHIDを移植するのは結構難儀したが
BP/BLの場合はどうなん？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:10:45 ID:Qc6BvhD00

もっと難儀するはず。
プロジェクター車は焦点が合わないとものすごく暗くなる。
BG/BD250T&後期ターボ車にはHIDを入れている車両がたくさん走ってるから彼らの光を見てやって欲しい。
勿論、リフレクター車のグレア対策もまた非常に難しい。
ハロゲン車はハロゲンのまま乗るのが正解！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:14:57 ID:Qc6BvhD00

そうそう。
灯具+バラスト丸ごと中古品を買ってくるのであれば何ら問題ない。

例：http://www.rakuten.co.jp/chuko-parts/628284/628718/

870 ：867：2007/09/01(土) 20:56:48 ID:altAyDrl0

>>868-869
もちろんヘッドライトユニットごと交換するつもりです。
BH/BEの頃は配線そのままではポン付けできなかったんで
気になってます。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:53:17 ID:Qc6BvhD00

>>870
テスターで確認しながら、蓑虫で繋ぐ。
根気は必要だが、決して困難な作業ではない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:20:12 ID:NnqBvUHY0

>>863
3.0Rでも高速で100km/h走行なら12km/Lなんだけど、結構飛ばしてる？
街乗りは7km/Lぐらいでトホホだけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:31:58 ID:MaVfHwxY0

スレ違いだがマイケルジャクソンが死んだらしい・・・
http://www.asahi.com/obituaries/update/0901/TKY200709010248.html

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:40:33 ID:oM9KLCMM0

>>873
誰？それ
スバルの関係者？
トヨタ傘下に入る前の時の役員かなんかなの？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 02:48:04 ID:0C32ZU3VO

今度のCMキャラクターじゃない？

高須クリニックの

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 05:47:45 ID:oeSWfvDxO

なにもわざわざ一番ストレスの溜まりそうなグレードを買わなくても…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 08:13:37 ID:WGZYFgNQ0

3.0Rで維持費に悩まされるのもストレスの原因だと思うし
公道で性能をフルに発揮できないGT買ってもストレスの原因だと思うし
非力な2.0iでストレス溜める原因にもあると思う。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 08:42:42 ID:w2sv4otM0

>>876
なにも朝早くからわざわざ携帯で書き込みしなくても・・・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:29:04 ID:s2VyRxvQO

2、0iBスポーツ、ナビ付けて平均値引き額引いたら、大体いくらぐら準備すればいかな？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:14:29 ID:wddRKKxE0

先代ターボから3.0Rに乗り換えたけど、燃費は同じぐらいだし、
維持費はたいして変わらないなー。税金高いけど、保険料は
安いし。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 15:00:57 ID:pYGiQGk10

>>879
ナビの機種やオプションにもよるけれど、260-270 ぐらい ?

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:24:14 ID:bx6SmY6o0

不思議なんだが他人がローパワーエンジンの車に乗るのに文句をつける人間の
精神ってどうよ？、キチガイ以外の何者でもないだろ？、一般社会でそういうの
ないだろ？そういう奴って自覚してんの？、
一般道でｉに出来なくてそれ以外に出来る事って何？、ＧＴでないと困る理由って無いよね？
高速の登坂車線を荷物満載で加速出来ないと困るのか？定速走行では困るのか？
むっちゃ不思議。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:39:41 ID:VRFcHVKg0

いい年したおっさんがしまむらの服着てたらお前ちょっと・・って言いたくなるだろ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:42:31 ID:WGZYFgNQ0

つ夏休み

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 19:00:58 ID:mglAOqtU0

ウニクロだったらいいお。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 19:47:47 ID:1AeKlJHC0

>>883
しまむらの服を知らないからなんとも思わん。
同様に普通の人はiかGTかなんてわからん人の方が多い。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 19:53:13 ID:mglAOqtU0

ヒント：
iもGTもほとんど同じ内装、外観。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 20:17:57 ID:oIZFp+wAO

ガマン・グレードには
乗りたくないなぁｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 20:55:36 ID:S6A1zIHL0

今日スバルの店に行ったら
「今レガシィは、ワゴンタイプの人気が高いですね。
セダンよりも荷物がつめるし、リアシートも倒せますから」
って店員に言われた。

セダンもトランクはかなり広く感じたが、そこんとこどーなんですか？
同じBスポを買うならワゴンの方が得なの？

ちなみに自分が積む荷物といったら
ゴルフバッグくらいかな。
たまに、寮から実家へ布団も運ぶ。
人はあまり乗せない

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:09:16 ID:9Rm3ItLw0

>>889
セダンで十分。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:14:34 ID:QGI3O/2N0

>>888

ガマングレードって、
ほかから見たら同じレガシーだけどｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:23:52 ID:HieotAOI0

>>889
ワゴンかB4を好みで選んでおｋ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:41:30 ID:O9mdWQZf0

ｉのMTを6速にこうかんするほうほうないかなあ？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:53:51 ID:83dM736C0

>>893
スペＢ買って、エンジン交換。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:58:46 ID:t2R9LmVQ0

BM買うつもりだったが今日スバルの前通ったらレガシィキャンペーンやってて
松阪牛につられて2.0i買っちゃった。以前2代目レガシィに乗ってたんだけど、
試乗してみるとかなりねっちょりしたやわらか目の乗り味で気に入りました。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:10:30 ID:mCiBJKg60

17年式2.0iB-SPORTを購入予定ですが、A～C型の違いはどう見分けたら良いですか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:11:21 ID:WGZYFgNQ0

>>894
えらい斬新な考え方だなｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:50:27 ID:pwzSplSy0

トルクバンドが広いエンジンには6速は不要だろ？
変速操作が煩わしくなるよ。
3日も経たないうちに1-2-4-6とか2-3-5みたいなシフト飛ばしの常連になること間違いない。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:30:06 ID:6AEAEuIM0

NV-HD830DTのﾜﾝｾｸﾞｺﾞﾘﾗを付けようと思ってるんですが。
誰か良い具合に付けてる方いらっしゃいますか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 01:31:46 ID:iJ8bW+X0O

どの車にも
がまんグレードは

存在するからなぁ w

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 02:53:16 ID:I3Jsj47k0

レガシィ初心者です。
２．０ｉと２．０ｉ-Ｂスポーツでは何が違うんですが？
特に燃費はどれくらい違ってくるんでしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 08:00:41 ID:QI9VxtN2O

燃費は変わらない、特別装備品が付くだけ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 11:01:49 ID:/DVdBwHjO

ただのiのほうが安くていいよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 11:52:03 ID:SdEMg8Zt0

iの無印にはテレスコが付かないのが残念。
テレスコ機能がバラしてユニット追加で機能が有効になるなら
後付したいくらい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 13:53:18 ID:hQtKhDfa0

ギャランフォルティス（スポーツグレード）ってすげー安いと思ったら、
4WDにすると、B4 2.0iと価格がかぶっちゃうのね。あっちは18インチ
とかクルコンついてくるけど。

906 ：901：2007/09/03(月) 14:24:23 ID:I3Jsj47k0

ありがとう御座います。
さらに教えて欲しいのですが２．０ｉと２．０ｉカジュアルエディションではカジュアルエディションの方が値段が安いんですが何が違うのでしょうか？
実は２．０ｉの購入を検討してるんですが、どれがお勧めでしょうか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:32:22 ID:Umh/jqBS0

>>906
CEは装備がかなり簡略化される。

値段差はそれほどないのでB-SPORTがいいんでないかい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:53:38 ID:d6x1Ncar0

>>906
BスポはATで良いならディーラーの在庫車がかなり安く狙える
装備考えたらBスポ一択でいいよ、つーか俺も欲しい（´・ω・`）

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:59:54 ID:lOM0YzW40

今の型でアーバングレーがないのですが…。
どうしてもアーバングレーが欲しければ昔の顔の17年式のBスポが良いですかね？
皆さんは色で悩んでませんか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 15:36:47 ID:k8xmtDsC0

ブライトンの方がいい。パドルシフトなんて使わんだろう。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 15:57:15 ID:t/DWJ4sz0

>>906

つ http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/equipment/index.html

装備表だとあまり差がないように見えるけれど、現物を見ると差を感じるかも
知れない。フォグがないから、一目で分かっちゃうのがねえ。

どうしても予算が許さない場合は別として、2.0i なら B-SPORT がお買い得。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:44:15 ID:eNZpqIYW0

＞現物を見ると差を感じるかも知れない。
＞フォグがないから、一目で分かっちゃうのがねえ。

上のほうでターボ組みからガマングレードとかいわれてカチンと来てた
層なら、CEとBスポだとCEのほうが賢い選択というかもね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:23:44 ID:4FrhJCjt0

ターボは我慢グレードとほぼ同じ外観と内装。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:30:20 ID:L2jPSmL40

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3008324.html

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:59:35 ID:RXMcZae+0

B型3.0Rが車検で代車にE型2.0iBスポリミ（まだ50キロしか走ってない！）が来たのですが、

当然ながらヤレてないのでボディシャッキリ気持ちいい。
突き上げは少ないし乗り心地もフラットと思ったけど微振動は3.0Rよりある。

4ATは5ATより反応早い、電スロとの連携がこなれたのかギクシャクもしない。
町乗りでパワーに不満はないけどエンジン音・回転フィール・絶対的動力性能で差があるのは仕方ないか。
ただ燃費は同じ走行パターンで3キロ差が付いた・・・

細かいことでは
MOPでキーフリーが付いてたけどキー持って車体に近づくとルームランプが徐々に付くのに感動。
わかっていたけど鍵をいちいちカバンやポッケから出さずにエンジンかかるのはとにかく便利。
これから新車買う人は絶対付けたほうがいいです。ただ点検なんかで車預けたのに鍵持ってくるトラブルは結構あるとか。

コストダウン感じるのはシフトレバーとカップホルダー周り。やはりカップホルダーに蓋は欲しい。
光り物減ってるし材質が明らかに安っぽくなってる。
あとBピラー内張りが布からプラスチックになっていた。
でも新車のせいかガタピシ音が全くないのはうらやましい。

2.0i新車と3.0R中古で悩んでいる人の参考になったかな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:45:46 ID:8wseIjbhO

やっぱり３Ｌはイイですか？
低速トルクがないとか聞くんですが、
維持費とか興味ないんで、フィーリング重視で？

917 ：915：2007/09/04(火) 01:07:16 ID:fpol4/r70

>>916
うーん　自分のはあくまで「B型」の3.0Rですが

車全体の余裕といいますか、やはりエンジンって重要ですね。
H6はスムーズですし運転してて楽しいです。余りにもスムーズでトルク無いように感じますが
実際は車重に対して充分過ぎるトルクあると思います。
ただ上にも書きましたがギクシャク感というかパワートレーンのまとまりは2.0iのほうが落ち
着いてて熟成されてますし、高速やアップダウンのある道でもない限り2.0iで不満は出ないは
ずです。

維持費に興味ないなら3.0R一押しですが2.0iも実用性ではピカイチというのが私の実感です。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 01:43:39 ID:iSUUuwluO

20i海苔の皆さんECOモード使ってる？
やっぱ燃費違いますか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 02:58:37 ID:uGRnzbE4O

使ってるけど燃費良くなってて下さいと願って使ってるＷ
ﾒｰﾀｰにECOﾓｰﾄﾞﾏｰｸ点灯してないとあそこらへんなんか寂しいんだよな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 07:39:23 ID:0ACiGqSkO

我慢グレードとかほざいてるが、家族乗せるときはiで充分だわ
つうかBNR34もある俺としてはGTとかのほうが余程我慢グレードだな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 08:34:17 ID:KLanEagcO

はいはい

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:57:26 ID:0ACiGqSkO

921
氏ね、GT厨w
i乗りを見下すGT乗りてきもいんだよ！
俺の34で相手してやるからかかってきな！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 13:02:43 ID:iyjFm3L7O

がまんグレイド

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 13:25:24 ID:iyjFm3L7O

スピードが
『出しきれないガマン』
より

『全然出ないガマン』
の方が圧倒的に嫌だな
ｗｗｗｗｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 14:37:58 ID:FDPCiOk+O

我慢グレードとほぼ同じ外観・内装
一般人には見分けがつかない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:47:21 ID:iyjFm3L7O

乗ってる本人が一番わかるってかｗｗ

がまんはからだによくないよー

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:59:48 ID:jWcSDKlmO

中速、低速域のトルクは我慢グレードの方が上だし。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:03:42 ID:nb6FZsLW0

君も携帯から書き込みしないでがまんせずにＰＣから書き込みなよ
あ、そうかGT買って生活がギリギリでＰＣ買う金も無いのかｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:11:44 ID:QBQkH0Gj0

普段ＩＳの３．５とか乗ってる人からすれば
レガのＧＴでも我慢しまくり。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:16:46 ID:n950kywm0

2.0iってそんなに我慢しなきゃなんない?
高速の長い上り坂とかしか力不足を感じたことないけどねぇ。

D型だけど思ったより燃費よくない(km/Lくらい)んでGTでも良かったかな?と思うことはあるが。。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:26:16 ID:J5vfvg3XO

一般人から見たら同じ車なので安くて燃費良い方をお薦めしますよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:49:25 ID:h2gYuQRo0

なんか変なのが湧いてますね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:14:35 ID:iyjFm3L7O

ガマングレードを煽られる
→『内装と外装は同じ』と必死に劣等感が抵抗してしまうが
【肝心な機関部分が低グレードであること】を自ら明かしてしまう貧乏人と車知らずたち…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:09:27 ID:cqLpJIHYO

レガシィ程度の車のグレードでしか見栄貼れないなんて可哀想に

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:11:20 ID:xw1FaI2WO

>>930
そろそろチミのクルマの燃費を教えてくれないか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:44:07 ID:lUWNmwJU0

今買うとどれぐらい引いて貰えますか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 21:55:19 ID:iSUUuwluO

>>936
お前さんの交渉力次第で激しく変わるがな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:03:32 ID:Bc5cnaR+0

2.0iは1400KG位だからがんばれば1m位引いてもらえるんじゃない？
どうして引っ張って欲しいんだがわからんが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:16:56 ID:2YC0s2P70

>>938
不覚にもﾜﾛﾀ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:19:33 ID:/ICdgQmn0

2.0iの燃費ですが、通勤で使ってて10.6です。
田舎道20分＋市街地15分です。
お盆に高速道路を使って帰省した時は14.0でした。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:22:31 ID:OytyL24/0

レガもフォレも（インプも）2000SOHCが一番いいと思ってるのに、いざ買う段になると何故か毎回6気筒やターボを買っちゃう…
おとんが2000SOHCに乗ってるが5000rpmまでは反応がよく、6気筒やターボをこわごわ転がすよりも気持ちいい。
絶対的には6気筒やターボの方が速い（∴ポリにストーカーされる）ことは理解しているが、気持ちが高ぶるのは2000SOHC。
田舎の公立高校の奴がつまんない自尊心のために無理して都会の有名大学に入っても出世も出来ないし金持ちにもなれないのと同じだな（藁　←俺の人生がまさにそう。
すんなり2000SOHC選べる奴、地元国立大学を選べる奴こそ賢者だと思う。俺は愚者。煽りでも何でもなく、マジ。

キモいこというと、EJ20はSOHCが一番美しい。
4カム（QOHC）版は重箱みたいで美しくない。←なのに、何でまた似たようなの買うの？しかもEJ25ターボ…
ただし、EZ30は正直、EJ20SOHCと甲乙付けがたい美しさ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:34:41 ID:HJkyRDWY0

>>938
値引きに決まってるやろが。
アホやこいつｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:40:40 ID:VGX34UX/0

>>941
>すんなり2000SOHC選べる奴、地元国立大学を選べる奴こそ賢者だと思う。

悪いが、2.0iなら地元の短大くらいだ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:06:25 ID:Lv6CaS2K0

我慢グレードとほぼ同じ外観・内装。
一般人から見れば同じ車。
常に全開で走ってこそ価値がある
所詮は自己満足。
乗りこなせないヘタクソには無駄。
　　

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:09:47 ID:uGRnzbE4O

軽自動車はﾄﾞｺになりますか?

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:20:11 ID:a4Txkyzd0

最廉価グレードは排気量や過給機の有無や燃料の種類の関係で
最も無駄の無い構成をしていることが多い。しかも、絶対的に安い。
不覚にも賢者というにふさわしいと思ってしまった。

結局は好みというもの。そこを勘違いした香具師が車知らずとか、
もう馬鹿かとア（ｒｙ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:34:22 ID:sGfGHTfY0

最も売れているのが2.0iだそうだが、最も利益の少ないのも2.0iなんだそうな。
良いと思うよ。カローラと同じ価格帯だが、こちらを買った方が賢いと思う。

てか下のグレード見て笑うのもみっともないと思うけどね。上見りゃキリ無い。
どうせ外車オタクからは同じ目で見られてるんだろうし、車選びなんか、どっかしら妥協してるだろ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:04:32 ID:r+piBSXt0

>>922俺の34で相手してやるからかかってきな！

ワロスｗ
脳みそは厨房レベル

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:40:34 ID:0PUXuNgM0

俺の34ね～

ぷっ！

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:48:48 ID:n4y1hwaK0

おまいら釣られすぎｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:56:52 ID:AEGAQQ3nO

３４ねぇ？

速度制限の無いコイツのアタマの中のサーキット専門の３４w ならそりゃ速いんじゃないか？

ちゃんと通院しなよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:59:23 ID:1ZdG1DjW0

34才？
だからなんだハゲ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 07:33:14 ID:5qS+T29GO

i自体を微妙って言う人はいるけど、iに乗っている人を見下したりはしてないよね
まぁ922はみんなが見下しているみたいだが

なんか寂しい人生なんだろうな～彼は

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:25:22 ID:3rVEgRJD0

代車でi借りると新鮮な運転感覚だね

で、R34ってクラッシックカーの自慢されてもねえ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:18:56 ID:F9MAAW010

iの能力で全然OKって言うなら、
別に他車でもかまわないのでは？
他メーカーならもっと安くて同性能クラスのはあるんじゃない？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:29:54 ID:XaOv3dc40

>>955

ヒント
AWD

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:52:19 ID:qq/IT9fQ0

iの能力で全然OKの人です。

ステーションワゴンで同等の積載量があり、
レギュラーで街中10Km/L、高速を14Km/Lで走れて、
生活四駆でもいいが信頼性の高いフルタイム4WDで、
乗り心地とハンドリングのバランスが高く、
上位グレードとシャーシ、装備が同等、
一般人から見て上位グレードと区別がつかない、
新車がコミコミで230万以下の車。

あったらマジで教えて欲しい、乗り換えの時に検討する。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:40:49 ID:9IZLU1xE0

みえ【見栄・見得】（名）
［類語分類］人の性質／威厳
●人の目を意識して、うわべを実際よりよく見せようとすること。
「─も外聞がいぶんもない（＝人の目やうわさを気にかける余裕がない）」多く「見栄」と書く。
●ことさら自分を誇示するような態度をとる。「見え」は「見得」とも。
　見えを張・ることさらにうわべを取り繕う。「見え」は「見栄」とも。

賢者はiを選ぶ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:07:09 ID:XaOv3dc40

>>958
＞賢者はiを選ぶ

賢者と言うから絡んで来るんだよ
車は嗜好品でもあるしねー
安いクォーツで機能十分だが、高価な機械式腕時計を選ぶように
男には「所有する喜び」というトコがあるからね。

賢者とかいっちゃうと同じ土俵にあがっちゃう感じだから
人それぞれ、といっておいたほうがカッコイイと思うぞ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:49:36 ID:AEGAQQ3nO

車を生活の道具として見る人が多くのっている（と、個人的には思っている）グレードのスレに

車はすべからく高性能でなければならない！
みたいなキチガイが殴り込みに来ているとしか、思えない… ガマングレードだかなんだか、
そうだよ。実際、高い方安い方見て比べたいじょうガマンしたと言われればそれまでだけど、
ターボやら豪華な装備やら、そんなものを全員が必要としてると思い込んでるキチガイこそ哀れ。
車にしかつぎ込むものがないのかな？そう思えてくる

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:14:23 ID:XaOv3dc40

>>960
＞車を生活の道具として見る人が多くのっている（と、個人的には思っている）グレードのスレ

おおむね同意
ただ、それならCEが最強となるが、そうは言わず
＞ほぼ同じ外観・内装。
＞一般人から見れば同じ車。
と言っちゃうところにつけこまれるんだと思う。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:06:29 ID:n2qJMA5Y0

どうでもいい

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:24:17 ID:UF/SKGe80

どうでもいい事にどうでもいいとレスする馬鹿発見ｗ

明かに必死

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:28:04 ID:gfCjlDC+0

必死という単語を使って
精神的に一生懸命優位に
立とうとしている人がいるようだ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:34:10 ID:UF/SKGe80

>>964
どうでもいい事にどうでもいいとレスするタイプ？ｗ
俺はどうでもいいならスレに来ないけど。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 17:08:21 ID:9IZLU1xE0

>>959
愚者ほど嗜好に逃避しがちな傾向にある
辛い現実から逃れしばし自分の世界に酔う
そんな弱さが垣間見られる
クルマなどに嗜好性を求めるのは最も愚かな好意だ
一度客観的に自分を見つめ直すそんな機会があればいい

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 17:42:33 ID:6kPMJO+G0

ﾎﾟﾝｺﾂ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 18:15:22 ID:nYHGtWrk0

２．０iに乗ってる男は女から見るとやはり、もてないんですか？
そんなことないですよね！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:08:52 ID:6wIv1X4q0

車で男を選ぶような女なんて2.0iというかレガシィ自体問題外だろ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:21:47 ID:8r+E7Tj30

>>968
レガシィ乗りの女じゃなければ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:45:27 ID:WUHDoQoP0

>>968
全然大丈夫。
別に2.0iでも3.0RでもマークXでもティーダでもヴォクシーでもフィットでもストリームでも全部一緒だから。
「普通の車に乗ってる人」それだけ。
RX-8、ランエボ、ロードスター、商用1BOX軽四、派手エアロ全般、ここらに乗ってると完璧に女ウケ大マイナスだけどな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:20:03 ID:kzYx3kak0

>>966

車道楽は成功者に多いが？？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:21:12 ID:kzYx3kak0

それなら、９６６さんはCEなんですね？
まちがってもBスポじゃないですね？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:29:20 ID:cs3pHzgG0

>>972
見栄っ張りで教養の無い者に多い。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:37:02 ID:9IZLU1xE0

>>972
一概には言えないです
研究者や芸術家や音楽家に多いのでは
いわゆる事業の成り上がりの方はまたちがうケースだと思われます

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:46:27 ID:aEqAFvGN0

>>972
こんなとこに煽りにやって来る君が成功者じゃないことは分かる。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:48:13 ID:stkIlSKq0

とりあえずAWDで、とりあえず2Lでこの値段で買えて、燃費よくて
維持費少ないんだから、買う奴は結構賢い選択じゃないの？

ギャランフォルティスが安くて超お買い得って言われているけど、AWDにすると
2.0iと大きな価格差はないしね。

俺は3.0Rを中古で買ったけど。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:01:40 ID:GI7Ny/rz0

次スレ

スバルレガシィ■2.0i専用■Part90
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189000391/

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 02:14:47 ID:MbcJcrQv0

>>966

愚かな好意、で噴いた。
うますぎるな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 02:17:50 ID:MbcJcrQv0

>>971

>RX-8、ランエボ、ロードスター、商用1BOX軽四、派手エアロ全般、ここらに乗ってると完璧に女ウケ大マイナスだけどな。

派手エアロ以外は普通のクルマ。
それから、軽トラ持ってるから知ってるんだが、商用1BOX軽四は実は1000～1300ccコンパクトより遥かに高価。
但し、ぶつけると怖いね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 03:16:01 ID:MkwB0ySFO

価格の話をしているんじゃないでしょ

俺は軽トラ持ってないからわからんが

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 07:51:57 ID:VQuCPs6pO

軽虎君は内装や装備の割に値段が高いな
しかも安全性が乏しい

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 08:02:51 ID:jfz575gV0

　このグレード、確かにお買い得。他社で4WDで
２０万高いですなんてやってるなら、このクラスの
セダンかﾜｺﾞﾝなら不満という不満はでないはず
ただ、１４０馬力で必要十分と思えればね。
実用的には高速走行も含めて何も問題ないけど。
アウデイA4とかBM3に４００万出すなら基本性能
変わらないでしょ　シートと優越感は別にして。
こういう国産見てると外車の価格って何？って
思ってしまう。ランエボやインプWRXだって
同じ性能を外車にしたら１千万はくだらないって
いうからね。庶民のひがみでもあるけど

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:38:57 ID:EJdHOMM/0

おれはがんがん使い倒せてＣＰの高い車が欲しいので
必要十分な性能のiがあえて欲しかった。この価格でこれほど使える
車があることに驚いてるよ。他にも３００馬力オーバーセダンも持ってるが
確かに速くてスムースだ。しかし何倍もの金額を出したということを納得させるのに
自分自身苦労することもある。まあ一言でけちかもしれないがiはＣＰの高さを
常々感じさせてくれるいい車だ。＜個人的に

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:42:17 ID:nTAuoeAg0

>>978
立て直せ！
Part90ってなめてんのか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 14:58:24 ID:2YvieHKqO

3にはﾌﾞﾗﾝﾄﾞ、走りで敵わず、4にはﾌﾞﾗﾝﾄﾞ、質感で歯が立たない。でも200ﾏｿ以上安いのでこの車にした。
不満はないが、A4買う財力があればそっちかってたな絶対。
だってﾄﾞｱ閉めた時の音と密閉感が全然ちがってたもん。