アウトバックランカスターグランドワゴン 20台目

1 ：1：2007/08/01(水) 06:22:36 ID:OdiX6+KP0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 06:23:06 ID:OdiX6+KP0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 06:35:56 ID:71aLDNCb0

>>1
ありがとさん

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:42:13 ID:awZHQYh80

2サイクルならね、減った分だけオイルつぎたしていけばいいやん。
以前車検任せていた整備工場、オイル交換無料！！で、3000キロごとに交換してもらっていたよ。わはははは。
あまり神経質必要ないと思うが、オイル交換サービスデーのチラシ入ると
この機会に交換してもらっちょるとよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:30:49 ID:QbizSu2L0

>>4
そりゃあ２サイクルならな・・・・・
最初からガソリンに混ぜちゃうのもあるし・・・ってそれは芝刈り機くらいか。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 05:23:28 ID:owtdlNep0

水平対向って汚れやすいから、早めの交換がいいらしいです。
詳しい人が教えてくれました。
ターボでなければ５０００ｋｍで交換しとけば間違いなし。
１０万ｋｍ以上乗る人はオイルは安くてもこまめな交換が
エンジンに優しいそうです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:23:36 ID:DsIzyQ5Y0

前スレ埋めてね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:45:48 ID:MXOW41ww0

スバル車は初だが、結構，コーナーとかスイスイ速いのが意外だったよ。
今思うとトヨタ車とかは曲がらない感じだ。
なんでだろ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:19:06 ID:+qagr5ZM0

アルカンターラシート復活しないかな
内装もそんぐらい差別化してほしい

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:19:44 ID:7WqaZ60Z0

>>8
私もOB3.0Rが初スバル車ですが、AWDはトルク配分してる分たしかに山坂道で
安定して曲がるね、悪天候でも安定感がある
ただ一般道街乗りや高速ではやはりFRのハンドリングの気持ちよさには敵わない
機械ノイズも少し気になるしシートも小さくて座り心地悪い、長距離走ると結構疲れるな

チラ裏だが先日友人のRAV4で遠出したが良いバランスのクルマだったよ
動力性能ははともかく楽にドライブできた

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:35:12 ID:MXOW41ww0

確かに、楽にドライブ、という意味ではそうかも。
俺の場合、それ目指して、三ヶ月でごぞごそやって、今は
，万能下駄のOB3.0Rになった。　皮シートも４千ｋくらいで
なじんできたみたいだ。　いろいろやったが、出来あがりなので、これで車遊びは
完了、あとは、ひたすら万能下駄だ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:34:41 ID:Le9iSM8J0

下駄下駄って・・・・ちょっとでかくて重いから鉄下駄ですね。おねえさま。
パワーあれば軽快ではありますが。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 13:09:40 ID:MXOW41ww0

鉄下駄。まぁそうかもね。下駄にするまでに50くらいかかっちまったけどね。
でも、外観はほぼそのままで、それなりの鉄下駄作成で、乗ってて満足だ。」

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:03:22 ID:RgrmX34B0

初スバル考えてるけど、スバルはいじるのがデフォ？
なんか腰が引けちゃうなぁ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:10:13 ID:2X5QuAxP0

スバルはメンテ怠るとすぐ壊れるよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:46:01 ID:n9hfErx70

>>8
やはり中島飛行機時代から来るDNAですね。
飛行機は空中を移動する為、重心バランスや軽量化、シンプルな作りが重要な課題となってくる。

スバルはそこに注目した。車体中心を貫く、左右対称の縦置き水平対向エンジンレイアウトと直線上に並ぶ縦置きミッション、完成されたAWD技術によるトラクションの確保、
走りがしなやかで、かつグリップが生きるサスペンションの熟成、それを支える高剛性ボディ。

対してFFやFFベースのAWDはエンジンとミッションは横置で、さらにエンジン＆ミッションはエンジンルーム中心線ではなく対角線上の左右どちらかにある。
すると、ミッションから伸びるドライブシャフトの長さが左右で違うため、ハイパワーだとトルクステアが出たり、ハンドルを切った時に左右の切り角が微妙に違って来るので、
ドライバーは無意識にハンドルこじって調整している。もともとFFは「コストダウン＆車内容量の確保」のために作られたもので、本来無理なレイアウトの上、挙動も変で、場合によると運転しても不快なのだ。
ＦＦ車のボンネットを開けると、エンジンはエンジンルーム左右どちらかに寄ってるからすぐ分かりやすい。

スバルの水平対向エンジン搭載車は重量バランスの良いそのレイアウトとAWDで、「走りが良いクルマ」に大切な要素である「下り坂のコーナリング」が軽快で速い。

そのニュートラルな特性と弱アンダーセッティングの安定感で、素直で軽快なオンザレールハンドリングを実現している。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:14:17 ID:OizcFIC50

おまえ、スバル1000がFFの始祖だということを知らないな。
まあ、エンジンは水平対向の縦置きだが。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:01:30 ID:yXTfyZ6a0

アウトバック乗りの皆さんに質問ですが…

SUV系と綺麗なかたちに憧れて試乗してみたのですが、やはり気になっていた通り、敷居が幅広すぎてまたいで乗り込むのがホントに大変。
そのうえ地面から高いので、乗り降りのときに敷居でパンツの裾やふくらはぎが汚れてしまうし！
きっとシートから敷居までの距離も長すぎるのでしょうね。

このクルマミニスカートでは絶対乗れないと思うのですが、いかがですか？

日産のエクストレイルやデュアリスのようにドアが敷居をカバーしてれば泥汚れを気にせずすむのに、雨の日や泥跳ねのあとは男の人でもパンツドロドロになりませんでしょうか？

このクルマは女性の乗り手には優しくないのですね？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:09:54 ID:fyls78570

男の車だ。　買うな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:13:08 ID:38ITv4Hh0

>>18
うちの嫁はミニスカでサクッと乗り降りしてますが。

今聞いてみたんだが、パンツの裾を汚さないようにするには
ちょっとコツがいると申しておりますな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 01:56:35 ID:c0caEd9k0

>>20

女性でもOKですか…。少し希望が持てます。

ただし…
遠くから飛び込むように乗り降りする必要がありそう？ですね…。

きれいに乗り降りできるとかっこいいでしょうね…。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 02:23:15 ID:38ITv4Hh0

>>21
確かに「ひょい」という感じで乗り降りしてるかもしれない。
軽く足を跳ね上げるような感じかな。飛び乗るというほどじゃないけど。

この車、女性が乗ってるとかっこいいと思うよ。
序列に納まらず、かと言って変に主張するでもなく、バカっぽくもない。
まあ、男が乗ってもかっこいいと思うから買ったわけだけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:18:34 ID:fyls78570

なんだか難しい悩みなんだな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:01:53 ID:fyls78570

「＞下り坂のコーナリング」が軽快で速い。

初めて買ったスバルだが、、、確かに，スイスイ曲がるし速いよ。
原因は不明だが、トヨタ車とは大違いだな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:36:06 ID:G3AfPWWC0

>>22 >>23

毎日何度も乗り降りすることを考えると、乗り降りがしづらいのは困りますし…。
いろんな服装、いろいろな天候で、乗り降りすることを考えると、毎回憂鬱になるのではないかと考えて、二の足を踏んでいます。

ディーラーで確認したときには、憂鬱になるかどうか結構微妙でした。それ以外はかなりお気に入り、あるいはある程度我慢できる部分ばかりなのですが、これだけは毎日乗り降りする人にしかわからないだろうと思ってお聞きしました。
こういう車種を積極的に選ぶ男性には多少の乗りづらさや、服装の汚れなどは、あまり気にならないのかもしれませんが、そうでなければ結構気になる部分だと思うのです…。

慣れれば何とかなるということでしょうか？
奥さんは特に不満はおっしゃっておられませんか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:45:24 ID:rRLWiJZC0

他人に不満だという意見を聞いてオマエはどうしたいんだ？

そうですよねぇ、やっぱり。って言いたいのか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:22:31 ID:fyls78570

違うの買えや－

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:47:29 ID:fzjdxaOc0

>>16
大昔はみんなそんな感じだったのでは？
縦置きあたりまえ、ドライブシャフト真ん中通っててあたりまえ、トヨタも水平対向作ってたし。
ただFFやAWDがなくFRとRRだけだっただけ。
みんな運転よりスペースだといって横置きFFにいってしまったあとで、
たまたま縦置きFFを作ってしまったスバルがそのまんま縦置きAWDに発展させて
それなりに極めてしまったってことだろうなあ。
良きも悪きも時代遅れのメーカーと時代遅れのユーザーの合作か＞スバル車

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:50:47 ID:fzjdxaOc0

>>18
えーと、車の敷居ってどこになるんだっけ・・・・？
サイドシルのあたり？
車高の高さを利用して、ケツからシートに突っ込んで
グリップやハンドルで体支えながらくるっと回ってはどう？
足を開かなくていい分かえってミニスカにも有利な気がするが。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:51:22 ID:Ta0cgm3X0

裾が汚れるとしたら、降りる時がほとんどだと思うけど、
サイドシルに片手をついて降りるようにすると、防止できると思う。
頻繁に角に足の指をぶつけるような生活をしていなければ、
乗る時にも裾を汚すようなことはないと思うが。

ミニスカート着用するなら、車に文句言う前に
身のこなしを訓練（洗練）す(ry

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:56:36 ID:fzjdxaOc0

>>29
ぐぐったら、サイドシルのシルってもろ敷居って意味みたいだ。
(side sill) 勉強になった。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:45:44 ID:GzVf1RtJ0

チンポ汁

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:23:29 ID:S7QWR2OS0

>>25みたいなのは女の典型だ。
何かを決断したくて、聞いているのではなく
ただｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ言いたいだけ。

結論だけ言うと買わない方がいい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:26:02 ID:fyls78570

>身のこなしを訓練（洗練）す(ry
そんなこと言ったって、育ちがわるいんじゃね？
親から躾がされていないだけ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:52:24 ID:G3AfPWWC0

愉快なご回答もありがとうございます。皆さん面白いね。

>>28
確かにおっしゃりるとおりに感じます。サッシュレス窓然り…。昨日今日で言えば…最近の自民党みたいなメーカーになっているのでしょうね。
それはそれで決して悪くはないと思います。信念の人というイメージ、スマートさが足りない分、朴訥で実直な感じもします。顔に絆創膏は貼らないで。

>>29
そう思って敷居に手を着いて降りようとしたら、展示車のサイドシルがばきっという音とともに…軽やかに外れました。もう外れ癖がついていたのかも。恐る恐る…正直に店長に話したら…『心配しないで、簡単に外れる代わりに気楽に取り付けもできるから』らしいです。

誤解しないで欲しいのは…こういう問題をどうやって許容するのか。上手くかわせる、予防する、そんな方法があればということ。一人で乗るだけじゃありませんし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:03:46 ID:G3AfPWWC0

>>29→>>30さんでした。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:14:41 ID:S7QWR2OS0

>>35
＞展示車のサイドシルがばきっという音とともに…軽やかに外れました。

車云々よりダイエットをした方がよいのではないでしょうか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:22:57 ID:FNajeTw90

>>35
デブス乙ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:48:26 ID:7ckJ7i48O

てゆうか、アウトバックで乗り降りしづらいなんて言ってたら、スポーツ系の車なんてどうなるんだ？

100歩譲って乗り降り大変だとしても、それを颯爽と乗りこなしてこそ、カッコいいと思う。
便利なだけで中身のないファミリーカーとは違うんだし。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:11:32 ID:hmXaIZ+B0

>>35
よし、こうしろ。
デラに電話。
「アウトバックは服が汚れるので、買うのやめます」
これで全て解決だ。
そして、もうこのスレに用はないはずだ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:13:12 ID:fzjdxaOc0

>>39
いや、誰もがスポーツカーでも何でも苦もなく乗り降りしろとはいわん。
できなければ諦めてもらった方がいいんでない？
乗り降り最優先の車とかはあるし。

>>35
>>29は乗るときだけのはなしでしたな。
降りるときもその逆で、ハンドルと天井のグリップをつかんで体固定しながらちょい足あげて
シリを中心にくるっと回るだけだと思うけどな・・・まあ無理なら他を当たった方がいい。

今からミニスカート履いて俺のアウトバックで試してみるからちょっと待っててくれるか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:22:44 ID:ScDOUaN00

いやぁ、車を選ぶときに全くなかった視点だったので面白いです。
自分の彼女はお尻から乗ってクルッと回ってるけどな
自分はサイドシルでズボンの裾が汚れて困ると思ったことはないなぁ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:27:46 ID:G3AfPWWC0

>>41

こういうウィットのある回答、お腹を抱えて笑わせていただきました。

頼むから無理な姿勢で…解説写真などくれぐれもお撮りになりませんように。お見せ頂いてひっくり返りたくありませんもので。
目に焼きついたら洗っても落ちない気がします。

>>42
あなたの彼女、きっとすらっと足の長い方なのでしょうね！私の同乗者もそういう人であって欲しいものです…

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:39:34 ID:bkVTpyR50

乗り降りだったらフォレスターの方がしやすいけど
背が低いと厳しいか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:43:30 ID:ScDOUaN00

うちの母56歳も何の問題もなく乗り込んでるけどなぁ
163cmあるから　ちょっとあれかな
前車がセダンだから抵抗がないのかもしれない
ミニバンとか未経験だから

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:11:27 ID:94ZiZxAp0

おまいら、いい加減に寝釜だと気（ＲＹ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:17:49 ID:Ta0cgm3X0

ID:fzjdxaOc0 はいつまでミニスカで遊びまわっているのかなぁ・・・
不審者として事情を聞かれているのかもしれないなぁ・・・

>>46
もう少し遊ば(ry

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:23:30 ID:Pi0nkaSL0

ﾈｶﾏｳｻﾞ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:51:07 ID:fyls78570

やっぱ根釜だよなー

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 05:58:23 ID:mkD3g68EO

つか、足から乗り込もうとしてるからじゃん
まず、座ってあとから足を仕舞えば、もっとスマートに乗れると思うよ
男だろうと女だろうとネカマだろうとね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:22:47 ID:ToQ5jmix0

しとやかな女なら，普通，足はあとだろ。
だから、根釜なんだよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:11:23 ID:EszwbCPN0

いいこと思いついたぜ
乗る前、下りる前に敷居を拭く
ミニスカの彼女はお嬢様ダッコで
乗り降りさせる　ポイントＵＰ確実

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:33:30 ID:fYyqNAZY0

>>52
１０年前なら出来たが今なら確実にギックリ腰
あ、そういやミニスカもはかなくなりやがった。。。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 11:34:05 ID:EJzosa4k0

股開かないで乗るなら、アウトバック位の高さが一番適してると思うが。
これより高いと足から行かないと乗れないし、低いとケツから乗るのきつい。

どうしても股開きたいのか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:14:55 ID:DqVzcYM+0

今日覗き込んだら…えらいことになっていて…引っ込みが付かなくなる前に誤ります。なんだかあちこちで誤解していただいて申し訳ないことしました。
ID:fzjdxaOc0氏にはミニスカまで穿いていただくことになるし…。

>>53
私ももうそんな能力も気力もないので、お尋ねしたのでした。

>>54
要するに…敷居端と座面中央と地面の描く三角が大きすぎて、少し無理があるのではないかと…。もうちょっとシートが外よりか、シルが引っ込んでいればいいのにね…

>>47
どなたか心優しい彼を呼んできてあげてください。私には申し訳なさ過ぎて…

56 ：41：2007/08/04(土) 12:47:11 ID:uTQdIcBI0

いやあ、一晩強制的にお泊まりさせられておりました。
でも飯付きだったからいいか(w

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:03:57 ID:DqVzcYM+0

ホントは口とは別に少しだけ…解説写真アップしてもらえるのではと期待していただけに残念…なんて言えm

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:34:04 ID:uR3lP8400

完全に出遅れで、ネタからズレた話で恐縮だが
昔、サイドシルの高いAZ-1にミニスカで乗り込む方法を聞いたことがある。
後ろ向きで右足をフロアに入れ、右手はピラーに置く、
そして体を左回りにひねってストンとシートに収まるのだそうな。

家のシングルソファーで実験したら、ひざをくっつけたまま乗れそうだねえ。
まあ、アウトバックでは無用な話だが・・・ヨコ入りスマソ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:17:23 ID:RuwgJPRB0

そんなに気になるなら、買わなければいいだけじゃないのけ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:48:56 ID:VFHqjKE50

むかし、レガシィに初めて試乗したとき、足を投げ出して座るスタイルにびっくりしたことが忘れられない
床に対して座面が低いんだよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:09:20 ID:BirtrgnzO

ワゴンにハイパワーターボ載せる会社のやることだからｗ
ただ自前でミニバンを作らないところはちょっと評価したい。
セダンとワゴンでどこまで勝負できるかなとかｗ
売れないの承知で6発ターボのクーペ作ってみて欲しい。
新アルみたいな。
買わないけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:38:36 ID:tS515IvN0

>>61
「作らない」じゃなくて、「（金がなくて）作れない」。どこを評価するんだ？ｗ
来年ようやく出るみたいけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:57:46 ID:G+TaI+tN0

レガシィを膨らませて３列にすればミニバンなんて簡単に作れる

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:41:44 ID:MhfdezPo0

アウトバックは高速走行は五月蝿いですか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:05:39 ID:9SYRUhKN0

>>64
スーパーラグジュアリーカーじゃないからねえ。

セルシオよりはうるさい。R2よりは静か。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:34:22 ID:RuwgJPRB0

タイヤを替えれば、ずいぶん良くなるけどね。
ジオランダウルセ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:58:23 ID:TwVcXH1P0

ジオ　路面がよければ静か

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:31:36 ID:XXZObix90

アウトバックにストラットタワーバーつけるのは邪道でしょうか？
単なるファッションとして、つけたいだけなんですが。。。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:51:59 ID:jqsu0WQa0

>>68
フロントは効果を感じる事ができない。。。
ファッションとしてならいいんじゃないの。。。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 08:21:18 ID:1DaVWJWJ0

レグノにしました。幸せです。
路面がよければジオが静香って言ってる人かわいそうです。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 10:12:40 ID:yeomIOhQ0

ルマンLM703にしました。幸せです。
ジオはうるさかった。

しかし、昨日初めて５人乗車＋荷物たっぷりで走りましたが、ジオ並みにうるさい・・・
その後、みんなを降ろして１人で走ったら、やっぱり幸せ。
重量でこんなに変わるんだね・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:27:36 ID:GsRMigme0

ダソロップは先に(ｒｙ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 18:45:46 ID:uvZpVwOC0

ジオランダーG９０００ってレグノより値段高いんでしょ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:55:12 ID:/1RTyXJe0

＞昨日初めて５人乗車＋荷物たっぷりで走りましたが

是非、次はこの状態でジオで走ってみてくれｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:28:34 ID:yeomIOhQ0

>>74
＞昨日初めて５人乗車＋荷物たっぷりで走りましたが
ごめん↑これはルマンに換えてからってことでした

フル乗車はジオでは何度もありますが、１人で走るのとそんなに大きな変化を感じたことはなかったです

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:56:15 ID:ICKihr6w0

>>73
純正部品扱だと、レグノの一般小売価格より高い筈。

>>75
俺も乗車人数でロードノイズ激変するなんて初めて聞いた。
空気圧が足りないんじゃなかろうか。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:13:45 ID:CjyVRBab0

>アウトバックにストラットタワーバーつけるのは邪道でしょうか?
前後装着しました。発信して数メートルでわかります。
　ステアリングの感触がまず違います。
　あと、段差越えの感触が違います。
　乗り味も、足回りを若干強化した感触になります。
　　総合的には、変化は感じることが出来ます、が
　　その変化が、好み、ということになるでしょう。
　　変化量も、おばさんに黙って乗せて、どうか？
　　といわれれば、微妙かもしれません。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:18:14 ID:YyU2meTC0

前スレとかで既に語り尽くされていたらごめんなさい。私は今ランカスターに乗っており、以前はグランドワゴンに乗っていたのでですがレガシーってオイル漏れが激しくないですか？
前の車もオイル漏れが酷く困っておりましたが、ランカスターもオイル漏れが酷くて困ってます。
確かに走行距離も年数もそれなりに乗っていますが皆さんはそういう御不満はありませんか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:07:08 ID:WrLmxewd0

答え
古すぎ。
乗り換えろ。
それで問題解決。
いつまでも買換えないからスバルがつぶれる。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:42:29 ID:Tda3xRFb0

ランカスたなんだけど、オイル漏れないっす。9万キロ。
れおーね様に乗っていたときは9万キロで少しもれたが、「支障ない」
とディらーに言われた。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:32:17 ID:GZ0qZJ0M0

>>78
ランカスターではないけど、BH9A　250TBに先月まで乗ってました
９年、１１万５千キロで漏れはありませんでしたよ
さらにその前のBF5Aは１０万キロまで滲みはあっても漏れるほどではなかった
もちろん現BP9Bも４万キロで漏れ無しです

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:38:03 ID:X7/AY/+o0

>>71
だからダソロップは（ry

>>78
個体履歴、どこから漏れたのか、どこのオイルを使ってたのか位書かないと
判断のしようがないよ。ちなみにカムカバーからなら昴車のデフォね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:17:48 ID:5/r0aIs90

俺が買ったんだ、よって、スバルは救われる。
つか、早く納車されんかな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:22:08 ID:5/r0aIs90

ついでに、俺が買ったと同時にガソリン値上げ。
レギュラーの価格が、以前のハイオクと同じってorz
燃費はいいだろうが、いまいち納得イカネーイカネー

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:24:14 ID:AsSowXWM0

エコエンジン出さないとホント潰れるよ＞スバル

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:42:42 ID:7ihdCLX70

>>85
最近の1.5～2.5LNAはそこそこエコだけどなあ。
ボディ小型で1～1.5Lくらいのがないから目立たないけど。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:39:54 ID:kje40HI30

老いる漏れは標準です。カムカバーのパッキン交換してください。
シリンダー側ならあきらめましょう。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:27:18 ID:Q4kpkO040

>>86
そこそこじゃダメじゃん、形式はともかく直噴でもないフツーのＥＧじゃあ全然アピールになってない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:36:38 ID:/TnU0+/+0

>100歩譲って乗り降り大変だとしても、それを颯爽と乗りこなしてこそ、カッコいいと思う。
>便利なだけで中身のないファミリーカーとは違うんだし。

この車、そんなに大層な車か？w
俺から見たら、イメージほど中身のない劣化版ワゴン。
メーカーもオーナーも欧州Ｃセグメントコンプレックスの塊だがな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:41:37 ID:WBisRBFY0

>>89
そうだね。
だから巣に帰ってね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:36:07 ID:/TnU0+/+0

帰ってやるから「何か中身のある車」、サムシング・エルスのある車と言う
誤まった了見を改めやがれｗいいな？ｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:37:00 ID:fYXShG540

>>91
はいはい、えらいえらいｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:32:42 ID:8B1bfrpp0

78ですが、グランドワゴンで8万キロ、ランカスターで現在8万キロで共にロッカーカバーガスケット、カムシールより漏れです。
グランドワゴンの時は漏れがあまりに酷かったのでランカスターに乗り換えました。
ちなみに現在のランカスターはＡＴハーネスのところからも漏れています。でもってディーラーに見せに行ったら修理に相当費用がかかるからと言って新車の売り込みかけてきて結構ムカつきました。
8万キロだったらまだ乗れますよね、2台続けて新車でレガシー乗ってんのに共に8万キロ前後でオイル漏れがおきたものでちょっとショックでした。
どうやら俺がハズレ車を引いてしまったようですね、トホホ・・・・。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:52:21 ID:/TnU0+/+0

subaruなんてそんなものだろｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:12:15 ID:eFGEBiEE0

>>93
デラがハズレかも。延長保証つければ良かったのに、、、
見積もり取って他のデラか、町の整備工場でセカンドオピニオンかける事を勧める。
電話帳を見れば昴が得意そうな整備屋が見つかると思う。車が気に入ってるなら
諦めずにガンガレ！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:41:16 ID:8B1bfrpp0

>>95
ありがとうございます。
今現在他に乗りたいと思うような車は無いしランカスターは気に入ってるので修理して乗ろうと思っています。
見積り取ったらタイミングベルトの交換やら駆動系オイル交換も含めて23万くらいでした。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:02:16 ID:/03JY9Su0

９万キロくらいだと、実際、この先まだまだ長く乗ること考えると、
そのくらいの整備は必要じゃないのかな。
車検通すだけなら、もっと安くなるだろうけど、
どのみちタイミングベルトはあと一万乗ったら交換だろうし。
尚、俺も９万くらいでＯＢに乗り換えたが、何よりの理由は石油高騰だ。。。
今後同じ距離をハイオクで乗ったとして見積もったら、恐ろしいことに。
次回は下取りでないだろうし、新車に踏み切った。
俺の地域ハイオクで１５６円とかですよ。
正直、愛着という理由でハイオク車を乗られる>>96が羨ましい。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:17:45 ID:MoqPTwXN0

>>97
俺は通勤メイン、年間走行5000kmなので、ハイオク300円までなら
耐えられるかなぁ。6気筒のフィーリングは捨てられない。。。
でも3.0Rの燃費で、30L入れたら\5000飛んでいく状況はやっぱり
財布につらいｗ

いざとなったら嫁車（インプ1.5L）で、朝一緒に会社に乗せてって
もらうわ…（通勤経路がちょうど一緒）。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:39:37 ID:4aQjsSgT0

>>97
>>98
通勤にクルマが欠かせない生活になり、最近安いスタンドをネットで見つけたので、２マソ出してプリカを買い、入れている。
７月の終わりで、ハイオクが１３４円/L　入れた後おまけのスロットが回って４等２円引きで１３２円/L、今日入れに行ったら、１３９円/Lに爆値上がり。
でもおまけスロットで７７７が出て、１等５円引きの１３４円でした。レギュラーで、－１0円/L位の価格
参考にしたサイト↓
http://gogo.gs/rank/23.html

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:41:12 ID:BlSdp/Zw0

おもしろいスタンドだね
そんなの初めて聞いた

101 ：９９：2007/08/09(木) 00:51:38 ID:7wvE/0tx0

>>100
スロット付きなのは、三井石油のＬａｐｉｔというセルフスタンド。
全国共通かどうかは分からないけど、７７７がそろったときは派手なファンファーレが鳴るｗ
そのファンファーレを聴いた、向かいのドライバーが恨めしそうな顔をしていてｗｗｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 03:21:46 ID:qH6ikT/pO

>>100
一時はマスゴミでも話題沸騰だったぜw
まぁ、社会人ならWBSや日経位は…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:56:44 ID:LBXE/x010

「俺は、次のタイヤもちゃんとオールシーズンを選んだぜ！！」っていう漢はおらぬか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:21:33 ID:w56znpoU0

おれも、ハイオクがよそのレギュラー並みの価格のスタンドでいつも入れてる。
あと、ハイオクはアクセル踏まなくとも35ｋｍ／時走るんで、エコ運転を心がけてる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:06:21 ID:iUeFit160

>>104
２行目を日本語訳お願いします。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:55:43 ID:6oVoGt6y0

クリープで時速３５㎞に達するということではないのかな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:04:27 ID:LLiTfA6r0

そんな車あるのか？下り坂ならできるけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:53:30 ID:ikPAKHhs0

そんな車があったら毎日オカマ堀まくりだわｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:57:10 ID:ikPAKHhs0

>>97
アウトバックってそんなに燃費いいんですか？それとレギュラー仕様なんですか？

110 ：１０４：2007/08/09(木) 12:36:12 ID:lv3qzjBM0

くりーぷだよ。手前の信号が見える位置なら、くりーぷで３５キロ時で前進すっ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:44:53 ID:3d75grlf0

アイドル回転数がおかしいんじゃないの？診てもらったほうがいいよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:02:07 ID:iUeFit160

遠方の信号が赤で、50～60からアクセル放したエンジンブレーキ時のことだったりして・・・。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:14:03 ID:5GCk8tGv0

>>110読んで釣りじゃないのが分かった。
単なる勘違い野郎だったｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:57:35 ID:7S0U5ucV0

燃費って言えば、アクセルワーク以外に何か燃費対策ってしてる？
デラの窒素ガスとか、ガソリンエースとかってどうなんだろ。
してみた人いる？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:28:25 ID:8UIlNd8R0

JVCSでトルクアップして燃費節約してる

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:10:05 ID:qH6ikT/pO

>>113
単なる無知野郎じゃん

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:29:31 ID:gEiwOA390

>>114
つ空気の8割は窒素

一番効果的なのはアイドリングストップだろう。
特に3L車。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:57:05 ID:pwtA50Oz0

盆休み前に滑り込みで契約したけど納車はいつになるんだろ？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:02:48 ID:nzWIUxaz0

ひょっとしたら長い盆休み中後悔してることになるかもしれないのに

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:24:24 ID:OFUeJagcO

つか、もしかしてもう盆休みなのか？>スバル
売る気あるのか？>スバル

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:50:56 ID:OEkHyGDF0

>>118 １１月だよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:03:30 ID:4RMxrDXA0

【自動車】トヨタ・富士重工：共同開発、スポーツカーを検討・｢水平対向エンジン｣の搭載も…200万円以下で
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186697143/l50

スバルはボクサーをあげるかわりにトヨタからbBをもらうらしい、ヤッターｗ
これでオッサンブランドのスバルにも若者がきてくれる

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:12:05 ID:YhaHU4hA0

>>122
それにはまともじゃないディーラーを減らさないと・・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:35:57 ID:jYDe5c3+0

>>120
禿同、８日～１６日まで盆休みって全く持ってふざけているよね。
工場が休みなのはまあ理解できてもディーラーまで休みなんて・・・。
おかげで俺のランカスターは車検に間に合わないため民間車検場に出す羽目になった。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:43:32 ID:OlTyhyS80

ほんまか？
ただでさえきわどい造形のBbがスバルデザインによってどういじくられるか、楽しみだな
マイナス×マイナスはプラスになるはずが、なんかすごくつまらないデザインに変わりそうな気もする

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:47:46 ID:kDQjSuTj0

>>125
エンブレムだけで終わりそうな・・・。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:53:10 ID:O/EDsiQ40

bBなんか要らん。
あんなくず鉄、マジで売れるはずないよ。

先代はアストロのチョロＱみたいだったとはいえ、ワゴンとしてはまあまあ機能的だった。
しかし、現行はクソそのもの。まともなFMC出来ないのか、このアホが。
もう販売力のトヨタでも売りさばけなくなりかけてるんじゃねえか？
istやスパシオ後継車（名前を調べる気さえ起きない）も単なるちょっとデカイクソ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:41:25 ID:nsYDQMAs0

>>127
おまえ>>123の対象者だろ。
実際売れてるんだから普通に努力すりゃ売れるんだよ。
商品のアラ探して客に悪口言ってちゃ売れないぞｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:09:06 ID:8sUgPJ+F0

それにしても醜悪な車だ。
現行最初見たときは目を疑った。

130 ：127：2007/08/10(金) 15:52:39 ID:2DiGb6qx0

いや、俺はスバルディーラーの不誠実さに呆れ果て、レガシィをトヨペット店やトヨタ店で買いたいと思ってる客の方だよ。

そうであっても、現行bBは酷すぎるということ。

先にも書いたが先代の機能性はそれなりに認めている。
Aピラーが立っていていかにも空気抵抗が大きそうだが、Aピラーに脅されることなく乗れた昔の車の快適さを知るご年配の方には人気だったようだ。
事実、テッチン+ホイールカバーのbBにはご年配の方がよく乗っていた。
だからなおさら現行が気にくわない。（ちなみにもともとパッソ/ブーンが大嫌い！）

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 16:59:01 ID:Nb7jh4jj0

ヨーロッパでは、スイフトかなにかをOEMで売ってたような記憶が・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:25:12 ID:YhaHU4hA0

>>131
ジャスティの名でスズキ車を売ってたんだっけ？

ジャスティ復活きぼんぬーってこのスレで言うことじゃないが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:25:10 ID:NbrMwR/70

Ｖｉｔｚベースでやるんじゃかなったのかよ。よりによってｂＢとは。
ＤＱＮ丸出しか。

134 ：140円のハイオク王子：2007/08/10(金) 21:50:56 ID:TPHmH61A0

.>
113.>116　あほやロウ。
実際エアコン掛けて40で走行途中にアクセル離しても、25KM/Hで平面道路
200M以上は進むがな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:52:01 ID:W5PFxm/M0

ダイハツがクーなんていらねっていうもんだから、ただの厄介払いだな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:44:03 ID:1qVt6SPg0

134 ：140円のハイﾊﾞｶ王子 [] ：2007/08/10(金) 21:50:56 ID:TPHmH61A0
　.>
　113.>116　あほやロウ。
　実際エアコン掛けて40で走行途中にアクセル離しても、25KM/Hで平面道路
　200M以上は進むがな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:48:59 ID:OFUeJagcO

誰かこのバカ>>134を盗用多に引き取って貰ってくれ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:35:48 ID:y4k1nZ3j0

スバルがどうクーを変えて出すのか見もの。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:27:19 ID:6X3cRh7m0

スー

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:57:17 ID:KZgQGZ/H0

納車マダー？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:00:26 ID:Cqe7W2ZT0

>>134
そこまで恥の上塗りしなくても、、、クリープの意味勉強しろってｗｗｗｗ

あれだ、コーヒーに入れる奴だ。
（若者には分らんなｗｗｗｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:59:58 ID:NUC/SsjMO

>>141
お前もなw

お陰で熱帯夜も少し凌ぎやすくなったよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:05:07 ID:Cqe7W2ZT0

>>142
寒くなってくれてありがとう。
よ、御同輩！

マジ若者には意味不明だと思うｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:09:19 ID:AdjWGRJQ0

うちはメロディアンミニ派

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:41:24 ID:TT4mx3M70

スジャータもあるお。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:20:54 ID:PvqfKlZxO

○○スバル○○店
俺が商談してた最終型極上の出物のADAを後発の他の客に売っちまいやがって本当にありがとうございました
ハンコと現金持ってDラ行ったら
「昨日納車でしたよ」
だとさｗ
どうやらよそのスバルDにまわされたらしい
普通は売約済みとか商談中とかにして二重商談なんかしないだろ
結局は営業の手違いだって
訳わからんorz
ADAなんてめったに出ないだろうに

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:56:02 ID:xHy774vdO

>>146
ご愁傷様です
お詫びにSIクルーズを同価格で提供
これがサービス業のマナー

つか、ADAって、アウトバックだったっけ？
BHの話？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:59:52 ID:/EjJUk9DO

ADAてなに？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 03:21:14 ID:PvqfKlZxO

そうそうBHランカの最終
A→アクティブ
D→ドライビング
A→アシスト
だったっけ
受注生産の3Lのやつ
あのお面が好きで探し回ってやっと見つけたのにorz
今のグランドワゴンがもう虫の息だから乗り換えたかったがorz
最早レガシィ自体降りようかと…っていうくらいかなり堪えたよorz

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 04:40:22 ID:hBAG86qL0

しかし、スバル乗りってCGやNAVI読んで車に詳しそうなイメージあるけど、
実際はクリープとは何か？という、教習所通ってる高校生でも知ってるような
常識すら知らずに、「あほやろう」とまで雑言吐く奴がいるんだね。ｗ
恥し杉。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:17:24 ID:yxfg2BDU0

>>150
>スバル乗りってCGやNAVI読んで車に詳しそうなイメージあるけど

ない。恥ずかし過ぎ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:16:43 ID:ljJVLMMF0

だれか１３７のやつを引きずりおろしてくれ!

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:56:34 ID:yxfg2BDU0

>>152
カルディナにでも乗ってろよハイオク玉子。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:08:39 ID:zpDV7sX50

どの車でも恥ずかしいヤツは乗ってるよ

アウトバック、いい車だよな、タイヤ以外は

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:11:19 ID:jiplxSx+0

アウトバックとハリアーでこの２ケ月悩み
本日ハリアーに決定しました。
だって昨日の土曜Dラに行くと営業に言ってたのに
お店休みだって。トヨペットは土日まで通常。
でなんとH6のVIVIOLMが４万で下取してくれた。
ハリアー240G4WD本体３４引き＋４で３８万引きでした。
スバルの営業さん詰が甘すぎでしたね。
２ケ月アイスコーヒありがとう。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 03:08:24 ID:r5oaTG6JO

>>155
Σ(ﾟДﾟ；
なんだそれ
ぜひ、その旨をスバルに伝えてあげてくれ
スバルの為にも…

つか、サービス業が長期休業とかワケワカメ
そうでなくても、不慮のトラブルとか多い時期なんだし
事前にちゃんとした休日案内が出来ないのは問題外だが

ただ、下取りはスバルなら最低10万にはなったハズだよ
まぁトータルでの値引き額はわからんが(´･ω･`)

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 06:11:38 ID:p2s5MtB/0

>>155
前から気になっていたのだが、ハリアーでわざわざ小さい方のエンジン選ぶ理由って何？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:23:14 ID:HtIKX7aa0

>>154
アウトバック、２．５だと鼻先軽くてよく曲がるし、燃費も良くて良い車だけど、
後席と貨室の狭さだけ何とかならないものかな。
せめてＶＷパサートヴァリアント並に広ければ、少々窓がサッシュレスだろうが
文句ないのに。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 08:24:14 ID:kl9RA38Z0

>> 後席と貨室の狭さだけ何とかならないものかな。

何ともなりません。
FMCをお待ち下さい。m(__)m

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 08:29:39 ID:gQgzarVW0

荷室は確かに狭いな。以外と積めん。
後席は滅多に人乗せないから狭いの関係ないけどな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:38:51 ID:J1CFJ3Td0

>>157
予算と燃費以外のどんな理由があると思ってるんだ、お前は

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:13:57 ID:WujRx9r2O

それはアウトバックも同じだけどな
しかもアウトバック2.5はさらにショボい4AT

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:56:56 ID:zpDV7sX50

２．４買うと、３．０買えなかったんだなーって思われるよな
アウトバックでもそうだけど

ってかハリアーなら、ハイブリッド買えよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:02:06 ID:L4NQcHrz0

FFのハリアーも貧乏くさいな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:51:34 ID:EWJEh7eT0

すまんが、オレはハリアーに乗ってるヤツがどうしてもお利口そうに見えないんだ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:52:41 ID:EAjHdiMG0

>>165
すまんがよそでやってくれ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:06:02 ID:r5oaTG6JO

>>163
ヒント：エクステリア

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:29:40 ID:TbNRWA2K0

>>159

ＦＭＣでも、今より狭くなることはあっても
広くなることは無いと思われ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:43:00 ID:kl9RA38Z0

>>168
う～～ん、そうか～。
トヨタはクルマをデカくするの好きだから。
と思ったんだけど。

170 ：カルディア海苔：2007/08/13(月) 20:51:30 ID:dVFwre7C0

王子だか玉子だか、知んないけど「目くそ鼻くそを笑う」だな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:13:11 ID:TRAHRrup0

ブレーキは踏込みに応じてリニアに制動力がでタイプっていうけど、利き良くないよね
５名乗車だとまかなか止まらない

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:19:13 ID:u7EuMunK0

もう一回

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:40:07 ID:n+kEw1tA0

ブレーキ、利き良くない
止まらない

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:00:02 ID:PGFx3Rwb0

ブレーキ性能に余裕の欲しい3.0R SI-Cruiseだけは
フロント 17インチリヤベンチレーテッドにスペックを上げてあるな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:04:04 ID:llkq8Lzr0

>>168
そういう風に考えるとなんかレガシィってチグハグな車だね。

「日本の道路事情に合わせた５ナンバーサイズ」等をセールスポイントにしていて、
質実剛健で機能性に優れた真面目な車と言うイメージをアピールしている反面、
トヨタマーク２やカリーナＥＤ以来のサッシュレスドアをずーっと採用してみたり、
ラゲッジスペースを犠牲にしてまでハッチバックを寝かしてみたりと…。
例えば、Ａ４アバントはスタイリッシュなワゴンだから、少々荷室は狭くても、
カッコよければいいみたいなところあるけど、殆ど同じコンポーネントの
パサートヴァリアントでは機能性を重視したりと、ＶＷＡＵＤＩグループなんかは
明確に車のコンセプトに沿った車作りをしているのにねぇ。
レガシィ、お前はどうなりたいんだ？？？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:14:23 ID:zl5zneTs0

俺は、ブレーキが良くなればいいよ。荷室なんかたまにしか使わない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 13:16:48 ID:8/QZBWYB0

>>175
１種類のガワでキャンプ道具やカヤックを山ほど積むオレや>>176みたいのの両方に
売らなきゃならんのだからな。まあしょうがないわ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:57:21 ID:o7otnB330

>>155
この手の奴はトヨタでいいんじゃね。
金額だ！サービスだ！ってウザ杉

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:09:17 ID:aQ9u8Ojk0

サテンホワイト・パールって人気ないの？
スティール・シルバーはくすみ過ぎだし悩む
インプレッサのスパーク・シルバーがあればなぁ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:47:17 ID:L2XujmAnO

>>155
ハリアー燃費悪いよ
タイヤも端っこしか減らないし
後ろ姿がインベーダーにしか見えないから
静かだけどね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:17:18 ID:I5YkgzJV0

他社の悪口はもういいよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:18:15 ID:7IERoBYt0

タイヤは何が合うでしょうか

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:25:30 ID:wzaJd6Nz0

１　プライマシーＨＰ
２　ＭＸＶ８
３　プレセダＰＰ２
４　Ｓdrive
５　ＧＲ９０００

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:37:37 ID:swJEdg+j0

>>179 ｻﾃﾝﾎﾜｲﾄは商用バンに見える。
正直、色選びで大失敗だと気の毒になる。
濃色系はC型まではダメダメだったがD型以降はなんとか許容範囲となった。
ｼﾙﾊﾞｰ系もイマイチ鈍で商用チックに見える。
以上から価値ある色は自ずから決まってくる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:27:08 ID:SC42Ixm1O

君の選んだ色が最高だよ、よかったね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 05:12:08 ID:3kZvc1Vr0

3.0Rで4人乗車で旅行。主に田舎の下道で8.7Kｍ/Lだったけど、こんなこんなもの？
2.5だと10ｋｍ以上走るのかなぁ．．．

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:31:27 ID:Nbi/IPkB0

>>186
下道の時点で10超えは厳しいんじゃないか?

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:03:30 ID:DmYm/BhE0

いや、2.5で田舎道なら11km/lは余裕でクリアする
渋滞のほとんどない普段使いで12.0km/lくらいだから

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:18:03 ID:Nbi/IPkB0

ごめんなんか田舎の定義が違うみたいw

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:46:11 ID:sfRr0t0B0

いくら空いてても片道10km未満とかのチョイ乗りじゃ到底12km/lなんていかないけどな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:35:51 ID:pT84X1sWO

>>190
旅行って言ってんだから、チョイ乗りの話をしても仕方ないっしょ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:56:09 ID:Nbi/IPkB0

>>191
普段使いとかいい始めたのは>>188。

渋滞無いっていってもちょくちょく信号があったり、一車線で50km程度で走る車が前にいたりすると
当然燃費伸びないっしょ。

横浜市内だけど燃費については計算しないことにしてるよ(´・ω・｀)

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 11:51:53 ID:DmYm/BhE0

>>192
なんか微妙に言葉にとげがあるね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:58:12 ID:Nbi/IPkB0

>>193
それだけを書く意図は何?
荒らしたいの? 反論は許さないってこと?
もちっと大人になれよ（・ω・）

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 16:17:56 ID:7hm5e/S50

>>182
最近は誰も奨めないピレリ、にチョットコメント。

最近P７入れました。1500km走りました。
マイルドでとてもいいですよ。

P7前はMXV8履いていましたがP7の方が相性イイね。

音も言われている程じゃない。MXV8に比べればどんな路面でも静か。
高速直進性はMXV8の方がドッシリしてるがP7が大幅に劣る訳ではない。
コーナーリングは同等。MXV8、言われている程、鈍ではない。
乗り心地はP７の方がほとんどの路面で上、マイルドで良い。
高速のジョイントでも衝撃、音とも圧倒的に軽い。
両方ともチッソ入り、エア圧、標準+0.1で管理の感想です。
値段は圧倒的にP7が安い。
問題はひび割れと摩耗。この点は経年を待たないと不明ですがMiの方が良さげかも。
最近のピレリのブランド剥落ひどいね。カワイソス。

旧プライマシはBGターボで履いていたが100kmまではブワンブワンだったな。
120Km辺りからペタンと貼り付いて高速域のフィール最高でしたよ。
只、音はチィーとばっかしウルサかったな。
プライマシイHPはどうなんかね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:57:26 ID:43xhgrEC0

レグノは重量級向けだからアウトバックにはあわないのかな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:56:19 ID:orx25BuT0

>>186
ホンモノの田舎道、岩手のOB2.5i糊だけど、
距離100km～の国道県道ドライブなら80km位の巡航で、
遅い先行車はそれなりに回して抜きまくって、
エアコン入れっぱなしでも15km/Lくらいフツーでつよ。
足と点火系、油脂類、その他細々といじってるけどね。
高速と市街地も含めた燃費は12km/Lくらい。

ただ今回の高速盆帰省はいつもは12.5km/Lくらいの燃費が11.0km/Lだった。
多分猛暑でエアコンフル回転だったせいだな。

燃費は2.4Lハイブリットと同等だから申し分ないが、
追い越し、高速ではいつもH6だったら…と思う。

次はせめて直噴にしてよ。>スバルたん

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:05:53 ID:orx25BuT0

>>195
純正ジオからHP16インチに履き替えて6000Kmくらい走ったけど、
ジオと比べて特筆なのはウェットグリップが最高なこと。
ドライではBTSに換えてそれなりに飛ばしても、コーナーでは俺の場合タイヤが鳴く前に
ロールに負けて減速するからかｗ、滑る気配すら感じたことがない。限界高そう。
恐らくOBにこのタイヤでコーナリングでグリップが失われるのは
相当無謀な運転をして逝く時では？
音は全般的にジオと変わらないか、場合によってはジオの方が静かだったように感じる。
道路工事で突然ダートになっても、そこはスバル4駆、全く不安なし。

ジオから交換して後悔はしてないが、ただこのタイヤ、空気圧で性格変わりすぎだわ。
手持ちのゲージ計測で、
F230kpa　R210kpaでは凸凹でグニャブワして気持ち悪し。
それ以下では凸凹で底つき感あり。
F240　R220では、ダンピングは俺的には丁度いいが、
排水良くする為に溝のある路面で、右へ左へフラフラ。
F250　R230では、低速でダンピング良すぎて突き上げ感あり。
それから高速では継ぎ目越えで結構ハデな音がするし、
路面がザラザラだと直進性が落ちて気をつかう。
結局、溝のある路面はあまり通らないからF240　R220で落ち着いた。
それでブワブワしてきたらエアが抜けてきたから補充だなと。
分かりやすいっちゃ分かりやすいタイヤでいいかも。

因みに慣らしの最中は直進から少しハンドルを切っても無反応。
で、切り増すと急にグイッと曲がってかなり違和感あり。
でもそれもせいぜい100kmまで。
後、欠点としてはやたらと側面が茶色になりやすいｗ

今パンクして交換を迫られたとして、リピするかは微妙だな。
性格違うがPP2か、GR9000か…。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:40:43 ID:aXtUnWTY0

>>196
帰省して山の中レグノでクロカンしてきた俺みたいな人以外には
十分あうと思うよ。

200 ：157：2007/08/16(木) 22:53:38 ID:kntnbcWR0

>>161
いや、そこまでミジメな思いしてドン亀のデカい車、買う心理がマジわからん。
デカい車ってのは、それ以上にドデカいエンジン積んで２㍑NAをぶっちぎるからイイんで。
（除く、業務用車両）

予算に合ったそれこそ i でも選べば、遙かに豊かな気持ちと加速が味わえるでしょう？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:09:32 ID:8vHcvCXx0

>>186
田舎の下道という条件の判断が難しいけど、盆休みに、
3.0Rで4人乗車、田舎の下道ｗ（国道で、信号は非常に少ない。ほぼ60km/h走行）を
往復100km乗って、10.5km/L。

ちなみに田舎の街乗りメイン（渋滞なし）で7～7.5km/Lくらい。
高速だとクルコンで100km/h走行で12km/Lくらい。

前車の先代ターボより、だいたい0.5km/Lマイナスくらいかなぁ…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:53:28 ID:trjXt0d00

>>194はなぜけんか腰？
田舎に対してコンプレックスでもあるのかな

普段使いという言葉を書いちゃったことで誤解されているようなので、
こっちの言う「田舎」の定義を説明する必要があるが、
帰省と行楽の車で平日よりも休日のほうが車が多く、ゴーストップが頻繁になる

だから、田舎道の休日ドライブは普段よりも燃費が悪くなるが、それでも11km/h程度はいくんじゃないかと書きたかっただけ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:55:09 ID:3cOfmrN20

>>202
けんか腰なのは>>193で194は諌めてるように見えるんだけど・・・。
とりあえずご本人様乙。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 11:59:18 ID:z7ihQBmp0

>>202
百姓乙

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:24:34 ID:5n9LYxyH0

百姓っていう罵倒はなんともなあ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:01:09 ID:9n5+3KU10

専業農家乙

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:35:54 ID:yIhrNUDm0

しかしこのスレ見てて知ったんだがアウトバックって燃費いいんだな。
俺の2.5Lのランカスターは街乗り50％、高速50％でも9.0-9.5Km／Lしか走らないよ。
最近のガソリンの値上げでもっぱら一人の時はバイク移動です。トホホ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:06:53 ID:kCM2MgBTO

はよ買い換えや。
かなり改良されてんだよ、新しの。
古いの維持費かさむぞ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:46:12 ID:KJSCQTp/0

>>207
高速50%で10越えないのは辛いな・・・それもランカ６じゃないのか・・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:01:22 ID:3cOfmrN20

　　　　　　　　　　　＿_ __ _
.　　　　　　　 _ ,　'"´　 ,. _ ___｀丶、
　　　　　／　｀　/　 /´-‐ｧｰ-ヽ＼
.　　　　 / ／下7　../／／.:.::/ .:.:ﾄ､ヽ　　　　　ただのレガシィには興味ありません。
　　　 / └ｲ_j/　.://;へ、／!.:.::/:.}ヽ　',
　　　 ,'　 ///!l　.::j.:lｲ仔くヽ/,.イ,.ム:.',　l
　　　 , 　 '〈/f`| l ::l｀' ゞゾ　'´　ｒャjﾉ::.ｌ:. |　　　この中にアウトバック・ランカスター・グランドワゴンがいたら
　　　 |　 l:l :!:{､| l ::|　　　　　ﾏｿハ: |:: |　　　私のところに来なさい。
　　　 |　 l:ｌ::i个| l ::l! 　　ｌ⌒ヽ′} .:}:.ｌ:: l
　　　 |　 lﾊ:l::{::', ::::{､　　　ヽ.ノ　 /.:/::.l:: l
　　　 l　!:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼._　　／.:/::::/l::;!
. 　　 ',::{:{､:::ヽ＼:＼;ゝ｀「:ﾌ´!::::/;:::/ 〃
.　　　ヾﾊj＞''´ ヽﾄ､_..上くｲ::::{ {::{／　　　　　　　　　　　　　　｜ヽ |　　　　 |＿　　　｢〉
　　　　／⌒ヽ､＼　｀　＼-ｰ￣＼ヾ　　　　　　　　　　　　　　 ⊥　人_　　＿|＿　　　 |/
　　　/ 　　ヽ＼＼　　＼´￣｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O
.　　ｌ　　　　　',　＼＼　　　＼　 __| ＼
.　　 |　　　　　 ',　　＼｀ヽ､　　∨ｎ|　} ﾄ､

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:23:26 ID:ceZ6plJlO

自分も普通のレガシィには興味がない。2.0iや2.0Rの事ね。
自分の中でプレミアム性が欲しい。OBの走破性やGTのジェントルな加速や3.0Rのｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞ。
そんな俺は、まだ迷ってたりw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:48:09 ID:KZm9F6PM0

スバルでプレミアムというのも…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:10:09 ID:v/dAWo/D0

カイエン買え

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:44:33 ID:hPlyBlDB0

今週納車だーーーーーーーーー！！！
プギャーーーーーーーーーーーーー！！！！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:31:00 ID:E+xs/irp0

>>210

ハルヒオタでアウトバック選ぶヤツっているんだ…アニオタはボンネットに穴の開いたヤツが多いと思っていたが。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:57:46 ID:Z5Lq2AoB0

ttp://ca.c.yimg.jp/news/20070818212355/img.news.yahoo.co.jp/images/20070818/san/20070818-00000920-san-soci-thum-000.jpg

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:11:43 ID:mKyPl0Qq0

まじでこの車のれるの？
一般道で対向車が事故りそうだな・・・
アウトバックでやる奴いたら説教するわｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:30:59 ID:1yhU4r150

>>215
すまん。貼ったのはオレだけどラノベもアニメも見たことない。

219 ：☆☆翠星石☆☆☆☆：2007/08/19(日) 11:06:04 ID:E+xs/irp0

こんなの全然大したことないですぅ！
名古屋周辺の痛車は凄いですぅ！

これが翠星石が心から尊敬してる痛車ですぅ！
http://minkara.carview.co.jp/userid/276638/blog/

＞ヤフー何やってんだよｗｗｗｗ

イイタイコトを感じ取ったですぅ！
「何で、こんなの載せて、もっと凄い俺の車を載せないんだぁぁぁ！」と伝わってきますですぅ。
すこやかにぃ～のびやかにぃ～（水と養分を与えて彼の痛車魂を育てている）

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:18:56 ID:p5m/yz8m0

>>219
性悪人形自重

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:42:04 ID:CYUA6icm0

おまえら
何年obにのるんや?
何キロまでobにのるんや?

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:53:08 ID:5dvdEJmQ0

次の車買うときまでだよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:59:32 ID:frHGEn+j0

気が早いけど205/65R16のスタッドレス考えてる
安くて似合うアルミホイール知らない？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:05:16 ID:1yhU4r150

>>223
『似合う』なんて客観的なこと聞かれてもな。
ボディカラーにもよるし。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:22:06 ID:D/Jg3Zui0

>>224
「主観的」

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:06:15 ID:0jSP0KhdO

>>223
オクや中古ショップでスバル純正

16ならかなり安いよ

227 ：224：2007/08/20(月) 00:21:53 ID:78uxE86C0

>>225
・・・ﾏｼﾞﾃﾞｽﾏﾝ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:26:34 ID:W3hMiZff0

これは安い
http://www.bs-awh.ne.jp/bso/beo/dk5/sochaku/sochaku02.html

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 06:26:28 ID:4zPpf8Tj0

来年の初夏ごろにスバル独自のミニバンが出る。
営業が間違いないと言ってたよ。
全高1550以下ならちょっと興味あるなぁ、レガシィは狭いから。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 06:53:47 ID:LAtYU9zA0

ミニバンに興味が無い人の乗る車＞アウトバック

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 08:45:32 ID:hG8riCi20

>>230
子無しか、未婚か、老人の乗る車＞アウトバック

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 08:54:01 ID:LAtYU9zA0

残念ながらその正反対。
子供一人か二人、もちろん未婚のガキじゃないし、老人でもない。
30代後半～40代がメインターゲット。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 09:03:40 ID:Y+cK1fXz0

ミニバン興味あるけどな俺
あの小山のような車体を静々と動かして一族郎党で移動してみたい
そんな機会あるはずがないが

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 09:48:49 ID:Q7d1+iJ10

>>231
旧規格軽でも立派にファミリーカーできるけどな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:16:54 ID:Yh8qCro+O

>>234
っ安全性

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:51:10 ID:4zPpf8Tj0

>>233
昔、クロカンに乗ってたけどモッサリ加減に耐えられなかったな。
なんか最近は車体も排気量もデカイのが流行みたいだけど。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:23:55 ID:H8V+DXWv0

今のミニバン十分良く走るけどな、車体浮かせたSUV系の方が乗り味悪いよ
アウトバックは頑張ってる方だが反面サスが固くて疲れるね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:55:05 ID:odMKq8uW0

＞子無しか、未婚か、老人の乗る車＞アウトバック

老人以外全て当てはまってる俺ｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:22:28 ID:Yh8qCro+O

>>238
おめ
その調子でパーフェクト狙ってくれw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:36:01 ID:MHbORoBEO

アウトバック乗りならウィッシュやノア、ヴォクシー等々その他ミニバンには興味ないが、デリカには興味ある人は多いんじゃない？
オレがそうなんだけど…、三菱って時点で…(-.-;)

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:47:33 ID:6kCg+R200

OB2.5B型乗りです。感謝デーに行って車検の申込みをしました。
間もなく４万㎞で、修理と部品交換はありませんが20万円くらい
かかるかもって言われました。
リサイクル券と保証延長を付けるとしてもちょっと高いんじゃ
ないかと思っていますが、これくらいするんですかね。
A型・B型のオーナーの方で車検を受けた方、どれくらいでしたか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:03:03 ID:6x2YPkzf0

A型海苔、15ﾏｿなり。
20万はボッタくり。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:10:18 ID:Q7d1+iJ10

>>235
じゃあ安全性さえクリアする車なら桶ですな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:13:42 ID:Q7d1+iJ10

>>241
車検って3年だよね、今E型だし。
保証延長に金かかってるのかな？もしかしてオイルとか定期点検込みのプランとか？
見積もり内容を聞いてみては？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:35:49 ID:YgAxfWFw0

A型2.5i走行32000でオイル関係一通りと撥水ワイパー、添加剤とか言われるままに付けて総額167,000円だったな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:46:36 ID:QWiYeKeQ0

>>240
後ろの車に対して何の心遣いもないクソでかいディーゼルデリカの
後ろを走ったことのあるOB乗りなら、興味は一気に失せる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:09:39 ID:Q7d1+iJ10

>>240
デリカだけは興味ない。煙幕車デリカのイメージがあまりに強いので。
オデッセイかなり興味有り、セレナまあいいなってところか。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:28:48 ID:H+tIX7Q40

デリカはコンセプト好きなんだが、あの形は残念だったな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:10:23 ID:d5NAL+KZ0

デリカの形は人それぞれ好き好きあると思うけど、
一度乗ってみると考え変わるかもよ。いい車だよ。
家族が増えると5人乗りだと辛いのよ。
他のミニバンだと、行動範囲が限られるし、
かといって今更クロカンってのも....。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:14:33 ID:6x2YPkzf0

あっ、スレ間違えたっ

って、お前らがなっ！！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:18:56 ID:hG8riCi20

>>232
子供いるなら一人だろうね。二人だとしたら下の子は小学校低学年か？
後席足元狭いから中学生とかなると二人だと厳しいでしょ。
スキーくらいの荷物なら4人でも何とか行けるだろうけど、オートキャンプは無理だね。
ロッドホルダーとかつけた日には、後席のヘッドスペースも窮屈だしさ。
ま～両親とは別居の世帯で、子供がスポーツ少年団なんかに加入していない、
個人主義の家庭向けだね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:08:57 ID:/VRS9bdMO

>>243
そんな車あるのか？

軽の後部座席とか、無理やり3列シートにした3列目とか
絶対に乗りたくない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:18:43 ID:7l0vtqXI0

>>252
>絶対に乗りたくない

知ったこっちゃねえよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:52:12 ID:zDRItoqh0

>>252
アウトバックはファミリーカー出来ない→旧規格軽でも問題なし→つ安全性→じゃあ安全性まずまずのアウトバックで桶。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:29:25 ID:6gBKyy6j0

>>254
日本語で桶

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:47:22 ID:zWzjP0vs0

デリカD:5はヘッドライトの配光が最低だね…HIDだし、それよりも上向きの状態から下に下げてるのはわかるので明らかにロービームなんだが、まるでハイビームかと思った。
アウトランダーでも同じコトを感じたから、三菱というメーカーの問題か。

特に背の高い車は最低でもプロ目にすべき。見た目の禍々しさなどもはや二の次。
スバルもついに登録車の全車種が禍々しいプロ目になってしまったが、これも時代の流れで仕方がないと思う。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:49:12 ID:dnei90Tz0

プロ目とは？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:17:55 ID:YbOaE6UJ0

stradaの画像は出るけど、音が出なくなったのはなぜ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:04:19 ID:VBWUC0FZ0

ミニバンのオーナーって、バスの運転手に憧れてたやつだよなー。
あんな車、よく運転手やってられるなー。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:17:19 ID:JUpx7vju0

>>259
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:48:58 ID:gvPSlO+f0

>>258
ボリュームがゼロなんだよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:06:15 ID:kcvzuHYz0

（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:17:12 ID:fug3gLoF0

以前話題になってたタイヤの編磨耗ってFタイヤ外側ですかねえ？
おいらのB型3.0RのFタイヤアウトエッジがだいぶ丸くなってきたorz

アライメント修正した方、修正の詳細と修正後どれ位良くなるもんだか
教えて下せえ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:27:04 ID:whEGw4YT0

ＡＷＤなんだから、フロントタイヤの外側が削れやすいのは当然。
単にローテーションしてないだけじゃない？
定期的にローテーションしておる？
今何万キロ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:55:23 ID:S0pvkUW50

>>263
特に右Fタイヤの外側の片減りでアライメント調整した。
測定結果４輪全て規定値から外れていて、よく見ると他の３本も外側が
減っていた。前車RSKのポテンザでもほぼ同じ距離で片減りの経験がなか
ったので聞いたら、下回りをヒットしませんでしたか？の一点張りでした。
まあ、堂々巡りになってあほらしいのでそれ以上は言いませんでしたが。
費用は２万円、タイヤはレグノに交換してまだ２千㎞なので直ったかは
不明です。Dラーの対応はよくなかった。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:43:35 ID:eB9HYj190

今年買ったアウトバック。俺にとってはコーナーでの安心感抜群。
前はハリヤ－、その前はレジェント。今回も以前も全部六気筒。
アウトバックって結構速い車なんだなー。予想外だった。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:15:46 ID:fQlKlCL4O

>>266
確かにOBはいい車だが、比較する車がそれじゃry

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:31:57 ID:tO/hANIo0

OBオーナーはBMW3シリーズ、A4アバント、C200ワゴンなんかと比較して欲しいらしい。ｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:22:26 ID:s7ldlvKj0

ロールは大きいよね　あたりまえだけど

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:40:30 ID:K4+TXrEh0

先月、エナペタルに交換したら、快適かつロール減少だった。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 07:57:54 ID:XLpGv4cEO

>>268
お前詳しいなw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 08:10:27 ID:oWNps+la0

ワゴンなんだから、ワゴンと比較するのが当然ｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 08:29:48 ID:ioT5SkzU0

今年買ったアウトバック。俺にとっては取引先での安心感抜群。
前はA41.8Tクワトロ、その前はゴルフ３ワゴン。今回も以前も全部ワゴン。
アウトバックって結構狭い車なんだなー。予想外だった。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:24:58 ID:U8t8K9kp0

>>264
いつからAWDのフロント外側削れて当然になった？
アライメント適正なら、ハードな走りをしないという前提で
４輪内外ほぼ均等に減ってく。
片ベリは明らかにアライメントの不正。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:25:36 ID:uij4wKhm0

ミニバンと比較して，運転の肉体疲労度がずいぶん低いな。
驚いた。ミニバンは、運転手＝労働者、だな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:53:54 ID:ZO3q8vRk0

>>273
A4クワトロと比べても狭いですか？
まあ確かに後席狭いけど。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:05:42 ID:oWNps+la0

>>274
＞４輪内外ほぼ均等に減ってく。

４輪全て均等に減っていったらタイヤローテーションの意味なくね？ｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:22:53 ID:a1xnH1aq0

>>277
方向指定タイヤで片減りならローテーションしても解決できない予感。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 14:04:49 ID:uij4wKhm0

コーナーとばすと，タイヤのショルダーは減るよな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:26:18 ID:AvzBllI1O

ＡＷＤは前輪のほうが仕事量多いんだから、前輪のほうが減るの早いよ。左右どちらか一方が極端に減るのがアライメントの不具合。ローテーションとアライメントは別問題。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:27:12 ID:xE+xNiWG0

>>223
スタッドレスはプロドライブ履いてるなぁ。
夏は純正タイヤに純正ホイル。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 18:15:34 ID:Vr0C4lhe0

目線が高いと　一体感がなくなるね　しょうがないけど

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:20:45 ID:gREUbuA/0

16インチ履いてるOB見たけど、一気に商用車っぽくなってたな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:24:42 ID:hUGVI3Gb0

>>283
オレのスタッドレス・・・orz

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:36:07 ID:I6iL/yS10

>>283
２．０ｉに失礼だろ！

286 ：263：2007/08/25(土) 00:41:12 ID:97BZwNFd0

確かにローテーはしてないが、現在1.2万ｋｍ内2千くらいスタッドレス。

ハードな走りはしてないが、アベレージ速度は人より早い。
ゆわｋｍからぬわわｋｍくらいで、通勤が主。
1.6LホットハッチからFR、クロカンまで色々乗ったが、どーもこの車
Fアウト側の減りが早い気がする。
とりあえず、ローテーションして様子見。
ん-、ワンセット2万ｋｍかなあ。

皆様レス感謝

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 11:30:29 ID:m528aQyD0

>>281
プロドライブを普段履きにした方が燃費も伸びて絶対良いだろうに、
そんなに冬タイヤはいてる期間が長いの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:47:05 ID:DcT/hKyUO

>>284
俺のスタッドレスは15インチ　　orz

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 14:14:13 ID:/w1rEJrD0

スバル水平対向ディーゼル
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000384.php
http://www.startyourengines.jp/blog/staff/2007/03/000381.php

Subaru Boxer Turbo Diesel Engine
http://jp.youtube.com/watch?v=-G5TcWg0TMc

転載。　ターボディーゼルはいいねぇ、ＯＢに絶対載るだろ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:40:07 ID:xeQfO/uwO

>>287
夏タイヤにいいホイールを…ってのには同意だが
俺の場合、冬タイヤの期間の方が長かった
10月下旬から5月下旬(6月中旬)
雪にはあまり縁のない地域だが、ウィンタースポーツが趣味なので
それでも、酷使される冬場には純正で十分だと思う

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:00:19 ID:xug4cwZM0

つーか、いつからＡＷＤは四輪均等にタイヤが減ることになったんだよｗ
前輪は前進に加えて、左右方向の摩擦も負担しなければならない。
（後輪は多少左右方向もあるが、前輪に比べたら圧倒的少ない）
加えて、車体の中で一番の重量物であるエンジンの重さも負担しないといけない。
（フラット６なら、更に２発分重い）
前進＋左右の摩擦＋フロントヘビー、これだけでも前輪のほうが早く減るのわかるだろ。
加えて、スバルのアクティブトルクスプリットは基準前：後＝６：４の割合で、
トルク配分してるから、更にフロントタイヤのほうが減りやすい。
だから、１万キロなり１年おきくらいに定期的に前後輪のタイヤをローテーションして、
均一に減るようにするわけなんだろ。
ドライバーの走り方で確かに減りは違うが、基本的に前輪のほうが早く減り、
ついでに、左右へ曲がるんだから、前輪の外側が減るの当たり前。
（ＦＲとかＭＲは、前輪のトルクはなく左右方向のみしか担当しないから、減りは遅い）

で、アライメントの狂いは、前輪の左右輪どちらかが極端に減っている場合ね。
両方バランスよく減るなら、普通。
タイヤの減りを見てもいいけど、一番てっとり早い方法は、
フラットな直進路でハンドルから手を離して走ってみること。
このとき、アライメントが狂っていると、まっすぐ走らずに、
勝手に右（もしくは左）へと流れていく。
タイヤの減りと、まっすぐ走らなければ、すぐにデラ行ってチェッカー入れるべし。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:26:33 ID:97BZwNFd0

あ、どーも話がずれてるな。
上手く伝わらない話でスマソ。

Fタイヤが早く減るのは重量とブレーキのためというのは理解してるし
これよりも前後の差がひどい車に何台か乗ってる。

問題はFタイヤのアウトエッジがかなり減ってるという話。
1万ｋｍそこそこで大分溝がなくなってる感じ、ローテーションはそろそろと考えてるが
ローテーション無しだと1.5万ｋｍ位でだめになりそう。

恐らく大きくハンドルを切った際にネガキャン気味になってるがために
エッジだけ減る感じ。　（空気圧マメに点検、直進性問題無し）
センターが溝少し残ってサイドが溝が無くなるというのがタイヤの正常な減り方
というのは理解してます。
今までの経験からキャンバーをポジ側に振ってやれば効果がありそうなのは
分かるけど、誰か経験者いないかねえ？と聞いて見たというのが正直なところ。

ちなみに3.0RはVTD‐AWDなのでF45：R55が基本です。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:57:39 ID:xug4cwZM0

>>292
つか、俺のほうこそゴメ。
一応>>274へのアンカのつもりですた。
キャンバーいじる勇気はないけど、ハンドル大きく切るって、
普段どんなとこ走ってるん？ｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:33:55 ID:97BZwNFd0

>>293
ああ、勘違いスマソ。

んー通勤の近道に1箇所土手がありまして、土手とほぼ平行に上った後、土手上で逆方向へ
180度ターンになるんですね。職場の駐車場も狭いのでフルステアで切り返しが要となります。
通勤路にも細い道が多いので、よその人よりハンドルは余計に回してるかもｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:24:58 ID:36jhF3mZ0

>>291
なんで前輪の外側が減るの当り前なの？
むしろ内側を減らす様なサスセッティングにしないとタイヤ全面使い切れないんだよ。
Ｆ１見たことある？
ってレースとは別問題だと言われそうだけど、そんなことないんだね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 00:38:18 ID:DcebcydkO

>>295
っ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187108632/382-385

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 09:15:22 ID:MDto6EeA0

>292
C型→D型の2.5iに乗ってますが
漏れもC型に乗ってた時は前の外側が偏摩耗してましたね。
D型になってからはあまりなってないみたいです。

もしかしたら、MCでサスのジオメトリーの変更があったかも知れませんね。(これは関係ないか？？)

それから、C型まではセッティングを４人乗車で考えていて、１人でよく乗っている人は重量が足りなくて前輪が外側で接地気味になっていて偏摩耗になるのかな？（前輪はストラットなので）

間違ってたらスマソ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 13:24:19 ID:FbTuMXIT0

>>297

何でC型からD型に乗り換えたの？
全損？
まさか、BH9(E)C→BP9Dとかいうオチ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:25:40 ID:DcebcydkO

俺もC→Dの理由が気になる

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:35:39 ID:OdEASBUd0

クルマなんて好きなもの買えやーーーーーーーー！！！！
という俺はＥ型ゴールドを買った変態。
すげぇ、気にいっている。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 16:41:49 ID:DcebcydkO

>>300
カミングアウト乙

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:46:00 ID:5+7Jimcx0

　たまに、アライメント調整するといい。
ランカスター、汚れ目立たず、ガレージに入れているし。
１４万キロまでまだまだ乗るぞー。
飽きたけど、つぶれんワイこの車。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:46:15 ID:sMkwJNo60

>>298
つスバルディーラー営業マン

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:52:00 ID:iDldEdVr0

>298
>299
惜しい。ほぼ全損。
もらい事故で右フロント足回りとエンジンまで突いてたが、全損にはならず。
C型気に入ってたが、そこまでなってたので直しても元には戻らないと思い
泣く泣く追い金出して乗換。

D型ヘッドライトとリヤが気に入らなかったが、
乗り換えたらエンジンパワーが違ってたｗ

ちなみにBP9C L.L.BEANからBP9D S-Style Limitedに乗り換えです。

305 ：297：2007/08/26(日) 18:54:08 ID:iDldEdVr0

↑のカキコ297です。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:01:00 ID:DcebcydkO

>>304
ご愁傷様＆詳細㌧
ケガはなかったのかな？
今度は末永く乗れたいいね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:05:17 ID:2fMc/q1R0

俺なら上もんのＣ型探すな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:21:45 ID:HdgwmgSi0

ひねくれてるね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:31:23 ID:NICurX9m0

エンジンをとるか、外見をとるかだな。

310 ：294：2007/08/26(日) 22:32:52 ID:uKf7E1890

>>304
それはご愁傷様です。
もう手遅れだとは思うけど、比較的新しい事故車はオークションで結構な値段が付きますよ
部品取りにしかならないようなエンジンダメのアウトバックが数十万円で売れたの見たことあります。

足回りの話、ハンドリングだけ考えると、通常はネガキャン（逆ハの字）が良いらしいんだけど
タイヤ磨耗やグリップ性能を考えるとポジキャン（ハの字）になるようで
D型でサス関連が大分味付け変わってるようなので、ジオメトリーが変わって無くても
ブッシュのたわみとか、何らかの対策が取られてるかもしれませんね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:33:48 ID:o1YxCArJ0

ネガキャン（ハの字）じゃない？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:54:29 ID:OdEASBUd0

ネガキャンがハの字だね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 06:50:14 ID:5yUryAUB0

アウトバック乗りってエンスー気取ってる人が多いけど、知識がプアだと（ｒｙ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 07:35:57 ID:gBkjuCjH0

>>287
一年中スタッドレスはきっぱなしです。
走行距離の9割は冬場で消費してるし。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 08:18:14 ID:fFDybTHb0

>>313ってエンスー気取ってるけど、センスがプアだと（ｒｙ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:15:53 ID:oEKAaqZ20

プアマンズARQ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:30:08 ID:0MEEHB040

ごめん、アウトバック糊だけど、エンスーって何？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:36:03 ID:tfd2ajQR0

エンジンがスーっと回る

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:37:13 ID:0MEEHB040

ありがとう。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:10:41 ID:d+DF/HAQ0

>>317
エンスージアストの略

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:13:37 ID:5yUryAUB0

>>317
ググレばかｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BC

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:53:30 ID:fFDybTHb0

>>321
ﾏｼﾞﾚｽしてんじゃねえばーか

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:39:04 ID:bvNDzvq00

俺A型海苔。
前輪の外側が偏摩耗？しませんよ？
アライメント狂ってんじゃね？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:26:43 ID:BAubwSPeO

>>321
やるなw

325 ：310：2007/08/27(月) 22:36:24 ID:yfRfuxXP0

310です、
思い出したのが逆でした。今度からよく確認して書き込みます。

30代後半だが最近物忘れが酷くて・・・この年でアルツハイマーだろうか（TT）

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:11:31 ID:+7edsRFz0

しかし長野とか雪国の人は仕方ないけど、普通の人は何も好き好んでスバル買わないよね？
やっぱりスバル乗りは変わり者が多いや。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:36:48 ID:g7J2o/W70

>>326
>変わり者が多い

それは否定しないけどね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 09:45:42 ID:dZ7BGjl40

　雪国でも、変わりもんでなけりゃ、スバルさんは買わない。
トヨタ、日産、スズキ・・・。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:08:57 ID:NMzhduhc0

無個性な普通の車に乗りたくない変わり者。
だが、それがいい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:45:02 ID:KEEksMZK0

↑ただ、スバルのりは俺の職場では例外なく「嫌われ者」。癖がありすぎ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:11:12 ID:+7edsRFz0

<<無個性な普通の車に乗りたくない>>

乗ってる車や身に付けてるモノで自分の個性の現われる、と考えるところや
スバルは個性的で普通の車でないと考えているところが「エンスー」だと言ってるのだよ。ｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:27:52 ID:KSgvpr8W0

要するに変態だ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:03:45 ID:NMzhduhc0

確かに俺は嫌われ者で変態だ。
だが、それがいい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:53:30 ID:g7J2o/W70

「アウトバックに乗るなんて変わり者だ」
って言われたらちょっとムッとするけど
「スバル車に乗るなんて変わり者だ」
って言われても、なんか同意しちゃうかな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:26:12 ID:KEEksMZK0

唱和53年ごろのFF式かつオートマ(ノークラッチ)といったら、レオーネのこと。
FFでは日産のチェーりがあったぐらい。
サニーやブルーバード。カローラやコロナ全盛期のときは、スバルなんて、マツダ以下。
マツダはファミリアとか、コスモか。
わざわざ、スバルなんて、よほどのマイノリティ!!!

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:48:56 ID:DmG97NjR0

車はアウトバック
バイクはスズキのビッグネイキッド
デジカメはオリンパス
の俺は変態ですかそうですか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:04:35 ID:+7edsRFz0

要するに逆囲い込みだよな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:35:17 ID:qKZthRCkO

>>336
PCは？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:41:09 ID:IRor8JqM0

>>336
携帯はもちろんヴォーダフォンなんだろ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:47:14 ID:y0E12L5iO

最近のSBMは微妙

>>336
携帯はウィルコムのみだよな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:11:19 ID:64c/1ou5O

ちょＷ

3.0R
携帯ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ
G7
CDウォークマン
LP月30枚買います。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 08:50:53 ID:rj4Xfhys0

>>335
スバル360知らないガキはひっこんでろ。

で、セールス氏談
「レガシィやアウトバックのお客さんはそんなことないけど、正直
インプレッサ、特にWRX系のお客さんはかなり「変」なのが多いです。
正直売りたくないです。」

だそうです。
それを聞いた俺は、次の候補にインプWRXが登ったのであったｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 09:50:22 ID:7ZJcjmmK0

>>342
こうして2chとかに流れるかもしれん（場合によってはセールス氏実名付きで）
ことも想像できないセールス氏は失格ですな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:23:25 ID:78/w0HsP0

オレも、WRXとエボ、本田R系は変なのが多いと思うぞ。
車が速いと腕がいいと勘違いしているらしい。
ちなみに近所に34GTRに乗っているおじいちゃんがいます。走り屋です。
マフラー変えてます。うるさいです。だぶん一番変な人です。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 11:20:24 ID:TMoha1PK0

変なの好きがエスカレートしてメイン用に
フランスのスポーツカー買っちまった漏れがいる。
アウトバックはサブね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 11:49:53 ID:XuSgKxKU0

>>343
ネタにﾏｼﾞﾚｽ変わり者

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:03:22 ID:idIu5Ci80

ま～あれだ、大金ができたスバル乗り（マイノリティ）はBMやベンツ、
果ては911とかに乗って行くうちにマジョリティ化していくんだろうけど、
小金しかないスバル乗りが仏車や伊車に乗り換えていくと、もう生涯変態だろうね。ｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:19:23 ID:co8uV3dD0

札幌市内はOBもTWもたくさん走っててマイノリティ感はないな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:22:23 ID:TMoha1PK0

>>347
漏れのことか～
確かにスピダーにするかボクスターにするかで人生変わった・・・orz

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:55:18 ID:y0E12L5iO

>>345
フランスのスポーツカーってなんだ？
って思ったら書いてあった

あっちに行かないのはさすがスバル乗りw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:32:22 ID:Cp4PYhVS0

http://enthuno-mori.at-server.com/renault/20051113renault/

みごとな変態車だねｗ　
でもこれとOBなんて言っちゃうと特定されるよ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:23:55 ID:v1lnS1VU0

頭狂鬆歯屡某店にはそんなのいっぱいいるし。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:13:21 ID:rj4Xfhys0

>>351
走行２ﾏﾝ㌔でタイミングベルトやベアリング交換って、日本車じゃ及びもつかない
ハイクォリティーだね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:54:31 ID:idIu5Ci80

>>348
だから長野とかは別だって言ってるじゃん。ｗ
昔、雪国行くと滅多に見ないレオーネやレガシィが多くて驚いたけど、
やはり必要に迫られてなんだろうね。

>>345
OBをV70に替えようとか思ってない？ｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:21:13 ID:Cp4PYhVS0

>>352
いっぱいって何人？　頭狂鬆歯屡某店ってなに？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 19:29:56 ID:QFF8240N0

すば３６０ねぇ。軽免許かい。あんた。(この意味わかる?)

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:02:26 ID:D46sqn6i0

↑排気量乙

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:39:04 ID:3Q1qC5ZD0

このスレ読んでいくうちに、変態であることに誇りを持つようになったｗ
いや、まだ、常人であるかもしれない漏れを変態の仲間に入れてくださいｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 08:27:07 ID:Pq2cs+nG0

>>358
先ずはニ玄社の雑誌を講読して下さい。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 15:15:52 ID:HU7ZRuAE0

>>353
1997年の車だから今年で10年落ち。
国産でも十分交換時期だと思う。

特に走行距離が少ないとベアリングとか痛みやすいし。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 15:52:01 ID:HlaxGjiR0

>>358
心配すんな。
アウトバック選ぶ時点で十分常識人だ。
どうしても変態になりたかったら、アウトバックのシャコタンにでもしてみることです。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 16:33:18 ID:Pq2cs+nG0

>>361
それはまた人種が違うしｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:21:59 ID:HI/rmoUl0

>>361
ＯＢのシャコタン＝ただのツーリングワゴンという噂ｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:29:55 ID:xbZpt1mO0

http://www.gifu-subaru.co.jp/lineup/corazon/index.html
要するに↑したいわけ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:49:13 ID:oG+gigZq0

>>363
OBはTWよりエンジンマウントの位置が低いから、
OBの車高を下げるとTWより低重心になる・・・

・・・というのをどこかで読んだんだが、ほんとか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:29:03 ID:DzKJPx340

>>363

結構有名なランカですよね？
http://ikomayama.web.infoseek.co.jp/BHE/BHE_kurumaijiri/kurumatop.htm

SG9…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:33:25 ID:LBkOEQFC0

>>365
本当

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 08:58:21 ID:dC6fe1fK0

ランカスのエンジンマウントダウンは有名だけど、アウトバックは聞いた事ねぇ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:01:54 ID:kU8mWNyO0

ランカスターをランカスと省略するのを初めて聞いた

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:06:17 ID:Cg2/gI/mO

名前に乱のあるクルマ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 11:03:49 ID:3/ktXTgl0

アウトバ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 11:25:51 ID:WJ/wKiQ40

ランカス→ヲンカス→チンカスと連想するからその略し方はやめようじゃないか！

余談ながらついに米国では素のツーリングワゴンが消滅しちゃった。BPはアウトバックのみ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:25:43 ID:NEVHrHRc0

アウバ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:32:33 ID:jolgOwBP0

ンカス

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:12:57 ID:jwxwE/S00

レグノにしたいけど、なかなかジオが減らんがな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:59:37 ID:Qc6BvhD00

減らなくても交換すればいいんじゃないの？けちくさいよ。
とはいえ、高い買い物だし、やっぱり勿体ないよねー。

「T1Rにしたいけど、なかなかポテ○ザが減らんがな」

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:19:35 ID:2JtoJKIR0

>>375
ジオ減るのに2年半掛かったよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:32:49 ID:jwxwE/S00

11月から４月までスタッドレスだし
ジオは６年くらいもつな・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:44:48 ID:Umqp+E0N0

最初から、タイヤも選べればいいのにな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:19:40 ID:b+jpai+J0

ホイールもな。

好きなアルミ履きたいからスチールもラインナップに入れて欲しいよ（・ω・）

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:07:01 ID:Hi5dA1X40

同意
スバルの純正ってマニアック杉
それはそれでいいけど好みじゃなかったら最悪

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 02:38:33 ID:0C32ZU3VO

>>380
同意だが、GDBのアレとか見ると微妙だぞ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:36:28 ID:WvTfllcq0

A型アウトバック2.5i乗りです。
次期アウトバックはトヨタのハイブリッドでものっけてくれんかね。
2.5i＋ハイブリッドは相当走りそうだが。（燃費的に）

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:52:14 ID:f8Z7ruXB0

ハイブリッドって低温はどうなん？
スキーの為のスバルな俺には大問題。

仕事で電池（鉛だが）に関わってる俺にしてみると
低温下での電池なんて駄目駄目なのだが・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:55:58 ID:SGNlUetE0

プリウスもエスティマもハイブリッド寒冷地仕様売ってるから平気なんじゃないの?

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:57:41 ID:RiJlvHOT0

その寒冷地仕様が売れてるかが問題だな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:09:36 ID:Y7mVtOS80

燃費対策はまずはディーゼル車だろうね。
個人的にはディーゼル＋ハイブリットを期待。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 01:41:42 ID:46MeLzzn0

>>387
また欧州車コンプレックスですかｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 10:30:17 ID:qm0/Siyx0

>>388
つ >>289

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 15:12:28 ID:Y7mVtOS80

なんで、ディーゼル＝欧州車コンプになるんだか。
単に既に水平対向ディーゼルエンジンとして開発されているんだから、
（確かに欧州で先行発売はされているけど）
それを日本でも発売するのは当然の流れ、と言っているだけなんだが。
デラでも、よく聞く話だし。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 15:42:59 ID:09+wZCG00

現在日本で売られている国産車でディーゼルは皆無だろ？
本当に日本の基準をパスして、日本で売られるようになると思う？
おれはないと思う

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 16:09:13 ID:Y7mVtOS80

俺だって、実際にどうなるかはわかりませんよ。
まぁ、あくまで願望ってことで。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 16:33:57 ID:ISRFCHDW0

>>391
>現在日本で売られている国産車でディーゼルは皆無

ちゃんと調べようよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 16:44:50 ID:46MeLzzn0

じゃ僕的には、２Lの直噴ターボディーゼルで、ミッションは６速DSGを採用して欲しい。
それとサッシュレスドアを廃止して、室内の質感をトヨタ車並にしてくれたら絶対買います。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 16:45:52 ID:3GBq0c/qO

技術力って意味じゃ、ベンツにできることが、国産でできないとは思わないけどな。本当に売り出すかどうかは知らんが。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 18:28:57 ID:ou4aLUgF0

>>394
ヨタ車乗っとけ

>>395
軽油を対応させて流通に乗せるって問題をクリアしないとね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:26:38 ID:QKeVrEAJ0

>>396
>> 軽油を対応させて
そこが大問題ですね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:43:00 ID:46MeLzzn0

>>396
>ヨタ車乗っとけ

あ～FIATとか乗ってチリの合わなさを自慢しているタイプですねｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:14:29 ID:AXECzj8M0

>>393
乗用車であるの？貨物じゃなくて

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:50:41 ID:m8zhpg9x0

本日のﾊﾞｶ→ID:46MeLzzn0

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:02:20 ID:2zPsIa2A0

>>399
あるから言ってんだろ、調べろ
すぐでてくるから

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:21:58 ID:46MeLzzn0

>>400
内装の質感が低いと指摘すると→車の本質は走りにあるのでガタガタ言う奴はトヨタ乗ってろ！
という発想は、逆囲い込みの欧州コンプだと思うのだが？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:41:47 ID:W4F/Y72y0

今はトヨタも内装の質感は低い。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:02:23 ID:HYxACuJT0

>>401
ないだろｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:20:41 ID:LpcwG9Rq0

乗用車登録ならサーフにあるが？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 03:11:34 ID:d8xyIKT60

ヴァンガードのＣＭを見たが、
激しくアウトバックの黒とだぶるのだが、
今度出るスバルの多人数乗用車は、
ヴァンガードのＯＥＭではない事を期待する。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 03:30:49 ID:tkuvPH9g0

ヴァンガード、どう見ても、ただの大きなカムリにしか見えないのは俺だけか

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=TO&shashu=S032&fmc=F005&mc=M002&img=1
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=TO&shashu=S191&fmc=F001&mc=M001&img=1

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:22:14 ID:+fY352lm0

>>403
スバルよりは数倍マシじゃね、チョット擦っただけでインパネ廻り擦り傷だらけ

スバルの内外装の塗装はホント弱いねぇ、シートも小さいし
所有してわかるチープさ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 15:09:24 ID:xTgC8hfP0

買う前に分からない脳ミソのチープさ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:21:24 ID:3efjey1A0

外装は別に悪いと思わないけど、シフト周りのもろさは想定外だったぜ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:33:56 ID:X1uAQOfsO

外装も弱いよ、ドアとか少し当てただけで塗装がポロっと剥がれる、
最初まじビックリした

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:20:27 ID:a7YkrpBB0

仕方ないよ、売りの水平対向エンジンとフルタイム４ＷＤシステムに関する経費が掛かるから、
それ以外の部分にあまりお金掛けられないもの。
足回りをビルシュタインに頼ったように、今度はアイシンの力でもっと良いミッション載るといいなぁ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:31:27 ID:PmlvElR50

タイミングベルト９万３千キロになってるんだが、交換しているかい? みんな?

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:46:04 ID:UmvSx85V0

１４万キロ越えてるけど未交換

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:46:56 ID:UmvSx85V0

あ、俺の話だから真似するなら自己責任ね。
オレも何かあったら自己責任と割り切ってるから

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:01:56 ID:HZXj9aK40

>>414
遠くへドライブしてごらんよ。
きっと楽しい出来事が起るよ～

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:20:19 ID:O6T03XOL0

2.5i買った
スバルも初めてSOHCも初めてだったけど選択を失敗した気がする
そこそこ流れに乗ってしまえばいいのかもしれないけど
始動加速時で回転上がったときの音が気に入らなくてついついアクセル戻してしまう
回転上がらないようにマニュアルでどんどんシフトアップするようにしたらいいのかな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:32:47 ID:GesJTRYo0

>>417
　Ｅ　／　　　 ∩＿＿＿∩　　　　＼_WＷ／
　・　 ≪　　　 | ノ　　　　　ヽ　　　 ≫　Ｅ　≪
　Ｃ　≪　　　 /　　●　　　● |　　　≫　・　≪
　・　 ≪　　 |　　///( _●_)//ミ　　 ≫Ｃ　≪
　Ｕ　≪　　彡､　　　|∪|　　､｀＼　 ≫　・　≪
　！ ≪　／＼　　　ヽノ　/_>　／　 ≫　Ｕ　≪
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MMM＼　　|　　　　　　 /￣　　　　　／MMM＼
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　　　　　　∪　　　（　＼
　　　　　　　　　　　　＼＿)

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:47:37 ID:UmvSx85V0

>>416
まあ、毎日１００ｋｍ走ってるしね。どっかで何か起きると思う。ｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:26:55 ID:OytyL24/0

>>417

SOHCの方がむしろスポーティ。
レギュラーで元気よく、しかも燃費も良く走れるのは結構いいと思うけどな。
いっそ、MTがあればいいのにね…＞アウトバック2.5i

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:42:59 ID:mKaY29Sc0

>>417
当方、3.0R乗りだが・・・2.5iの方がスポーティーな感じ。

で、のんびり走りたいなら3.0Rだな。
高回転までするする回って面白みはない。
スムーズで静かなエンジンだけど、物足りない・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:03:30 ID:S/nOQGZG0

>>417
3LDOHCはまともに乗ったことがないのでわからんが、
スバルの２LDOHCと比べるなら、そうだなあ。
5000rpm以上にあげると気持ちよくない。ちゃんとまだ加速はしているんだけど。
そのかわりDOHCは回転上がるまでがあまりにかったるい。
ATだとストレス貯まることも。

まあ2.5iは回して乗る車ではないと言うことで。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 23:06:27 ID:O6T03XOL0

>>420-422
そういうものなのかな
2速が引っ張りすぎでうるさいし、3速への変速ショックも大きい気がする
週末初めて長距離乗ったけど信号待ちからの始動ごとに不快感を味わうもんだからちょっとうんざりしてきた
ＥＣＯモードならもっと低回転でシフトアップするかと思ったらそうでもなさそうだし

スバル乗りが改造に走るのってなんかわかる気がしてきたよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:16:35 ID:tK6P8YeT0

カタログの紅葉と滝でのショット、マジでカッコイイ・・・
アウトバック買うぞ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:21:17 ID:w+DZAli10

正直、あらゆる面でランカスターのほうが良かった。
（燃費は言っちゃダメってことでｗ）

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 01:01:47 ID:uRqELTMb0

>>423
ECOモードは使わない方が快適。
シフトショックが明らかに少ない。
燃費にそれほど影響なし

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 08:49:28 ID:V6nI5rUDO

2.5の乗り味は正直がさつだよな、エンジンだけじゃなくアホ4ATと無駄に固い足がイラつく
アレがスポーティとか言ってる奴はただの車音痴でしょ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:26:26 ID:B5Yc4zZC0

>>427は車音痴

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:41:52 ID:V6nI5rUDO

早速クルマ音痴が釣れた。
いくら自分の愛車でも出来の悪いものをマンセーするのは止めような
スバルのためにも良くない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 09:57:24 ID:V28dtpWR0

っていうか車音痴って言ってる奴は、自分は車の趣味がイイと思っている訳でしょ？

それが痛いスバル

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:00:04 ID:w+DZAli10

>>426
ＥＣＯモードって、燃費のいいときにただランプが点灯するだけじゃないの？
エンジン制御も変わるの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:21:07 ID:ARAMWrs50

アウトバックの足はこれ以上柔らかくして欲しくない。
フラットなワインディングを良く走るオヤジの意見。
高い車高で、乗り心地とハンドリングのギリギリの妥協点だね。
ワインディングに限れば、ランカの足は柔すぎ。

まあ街中流すだけのヤツに限って >>427みたいな事言う。いわゆる車音痴

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:33:02 ID:SN2H3Keb0

>>432
> 高い車高で、乗り心地とハンドリングのギリギリの妥協点だね。

こんな事言ってるようじゃレベルが知れますよ、あなたもお仲間入ですね。
スバルさん次はもっとガンガッて。

2.5実用としてはいいよ、走りはつまらないが見た目の良い商用車と割り切ってる。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 10:36:40 ID:1CEMKafj0

>>432
ランカでもC型まではダメ。D型から絶妙。
OBは一般人には硬すぎ、ってかダンパーをケチってるよ明らかに。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:41:21 ID:69E4espN0

足柔すぎで酔う

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:58:26 ID:kuwGsuWu0

OBの足が硬いって言う人は
自分（一般人？）がいいと思う足の車を書いて欲しい。
とくに>>434みたいな人に。

今のOBがもうちょっと柔らかいほうがいいとか
ストロークがあったらいいとか昔のあの車みたいなのは無しで。
具体的に他車の現行車で。

真面目に知りたい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 11:59:53 ID:kuwGsuWu0

↑他車→他社のマチガイ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 12:14:40 ID:zsKkJAJcO

現行車でなくても、今まで乗ってきた車歴でもいいね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 12:29:45 ID:ARAMWrs50

('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:02:45 ID:1CEMKafj0

>>436
なんでｵﾚに？　イミワカリマセンｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:12:25 ID:BdHkhPoP0

ユーザーが不満点をもっと書きあえばメーカーの市場調査の資料として次のMCあるいはFMCに活かされるかもしれない
だから、反対意見を押さえ込んでしまう>>436のようなことは言わないほうがいい
印象批評も案外バカに出来ないよ

盲目的なマンセーは、気持ちはわかるが、必ずしもそれが前向きとは限らない

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:28:56 ID:w+DZAli10

>>434
どい。
ＯＢは「走ってる」って印象なんだけど、ランカは「滑ってる」って印象だった。
もっとマイルドにダンパーがストロークして、バタつきなかったのにな。
そもそも後継とはいえ、違う車種なんだから、同じもの期待するほうが間違っているのかもな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 13:42:08 ID:u1raSOGU0

>>433
おまいさんの会社はすげー儲かってんだなぁ、ｳﾗﾔﾏｼｽ
２．５が見た目のよい商用車なんて・・・

と、つられてみる。
シートが小さすぎるのは不満。
トヨタの失敗車のシートの方が座り心地よい orz

444 ：436：2007/09/05(水) 14:17:13 ID:p4QK6Xyq0

>>441
いや、俺はたしかにスバルマンセーではあるけど、
単純に車好きとして
みんながいいなーと思う車を知りたくて
乗れたら乗ってみたいなと思っただけなんだが・・・

>>反対意見を押さえ込んでしまう

２ｃｈは煽り煽られ揚げ足とり合戦の場だからなるべく
隙のないように書いたまでだし。

同じ車に対するオーナー個々の評価も大事だけど、
開発には他の車との相対評価も大事じゃないかな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:26:03 ID:BdHkhPoP0

>>444
俺の読み方が悪かったようですまんすまん

ところで、俺はこの車のいちばんまずいところはシートだと思っている
内心でバカにしていたアルファードの助手席の安楽なことといったらなかった
アウトバックはもっとゆったりと座れて、リラックスしながら運転できるようなキャラクターじゃなきゃ、と思う

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 14:26:16 ID:LKae+f1I0

>>444
別に現行に限定する必要は無いと思う。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:04:10 ID:w+DZAli10

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448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:51:55 ID:ARAMWrs50

>>445
アルファードに乗換えた方がいいと思うよ。
アウトバックはそんな車じゃない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 16:31:22 ID:iqZDVPwy0

>>448
レガはそうでもないと思うけどアウトバックはシートにゆったりしたい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:04:34 ID:IiAC58550

おたは、完成度が高い。バランスがよいと思う。
しかし、訴えるものにかける。スタイルはそつがないが、きれもない。

つだは、スタイルがいい。が長持ちしない。

んだは、エンジンがよく回る。ドライバーポジションが低くて、左フェンダー
をよくこする。　長持ちはしない。古い型の車はぜんぜん見かけない。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:43:18 ID:w+DZAli10

ばるは？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:58:57 ID:GI7Ny/rz0

>>421
3.0R、高回転ではフィーリングも音も、スポーティーな感じがするけど…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:12:37 ID:elZYzy2c0

>>431
AT制御が変わります。
より低い回転域でロックアップするようになります。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 02:18:58 ID:MbcJcrQv0

>>431

非アウトバック3.0Rだが、3.0の場合にはECOモードにしておいた方が乗りやすいよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 03:22:19 ID:MkwB0ySFO

>>454
つまんないってこと？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 07:17:29 ID:9x3kvj/b0

のんびり運転したいときはeco

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 08:00:27 ID:jTkcBIEb0

車に乗らないのが、本当のＥＣＯ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 10:13:40 ID:Kw9gx89p0

う～ふっふっふぅ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:48:03 ID:cHcXmhBm0

それはEP・・・・
つ、つられないぞ。。。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 12:37:53 ID:INsf7otk0

>>457
いや。徒歩よりも自転車の方がエコだぞ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:08:46 ID:CoNW0tn+0

自転車作るのに石油使ってるから徒歩のほうが確実にECO

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 19:11:10 ID:73SrPLXX0

>>461
徒歩だと汗かきデブの俺には路傍の自動販売機が必須になるから自転車がECO(w

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:36:44 ID:i7EVCMpl0

死ぬのがecoだろ　どう考えても

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 23:43:01 ID:jTkcBIEb0

やっぱり、それ言いましたかｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:43:34 ID:3IGzB5Lg0

ただ死ぬんじゃなくて食物連鎖の中に組み込まれるのが本当のECO
死んだら遺体は山の中へ捨てませう。火葬など論外。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 02:44:50 ID:uc7HhB17O

棄てる時はアウトバックで！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 03:13:39 ID:WqmwcwIcO

アウバは燃費悪いから鳥葬で良い

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 07:19:48 ID:rS+lJdXy0

　おととい、エンジン洗浄剤スタンドで入れられた。
これで燃費向上かな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 07:31:58 ID:MQ9VS6W+0

>>465
火葬だと、リサイクルされないとでも思っているのか？ｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 07:33:36 ID:MQ9VS6W+0

やっぱりアウトバックユーザーは似非だなｗ

似非エンスー
似非ロハス

あと何がある？PLZｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 08:23:31 ID:Z9Vlt+sOO

火葬しなくても裸で放置が食物連作になるし、余計なエネルギーも…
火葬じゃなくて仮想の話しね！
俺ｳﾏｲw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 09:32:41 ID:TU9ayE/k0

>>391
新しいハイエースはすべてのディーゼル規制をクリアしているが？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 11:39:21 ID:MQ9VS6W+0

>>471
つＥ＝ｍｃ2
酸化の速度が速いか遅いかだけ。エネルギー総量は結果として変わらない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 12:08:53 ID:nSEyW+fO0

>>473
なぜそこで E=mc^2 ？？？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 14:15:29 ID:18ennsodO

あれー
おかしいなぁ～
これ使うと、キャバクラでは尊敬の眼差しづ見られるんだけどなぁ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 17:00:50 ID:tluQqFpK0

俺の偏差値では理解不能な会話が続くw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 17:02:51 ID:WqmwcwIcO

>>476
皮肉屋だな…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:37:29 ID:IOh9uYzO0

いや、普通に理解出来ないってｗ

まあ俺は一般相対性理論ぐらいは朝飯前だが

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:46:26 ID:vf2PQmEu0

ecoの定義は地球上において化石エネルギーの消費を少なくすることです
エネルギー保存則とは関係ありません

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:00:28 ID:nSEyW+fO0

というかE=mc2もエネルギー保存とあまり関係ないけどな。
水平対向核融合炉搭載アウトバックでもできれば少しは関係あるが
化学反応ではないない

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 22:35:26 ID:TU9ayE/k0

＞水平対向核融合炉搭載アウトバック

次期ＦＭＣだろ？ｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 23:47:00 ID:mlxD5JUi0

縮退炉搭載はまだか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:14:48 ID:AVHB+ddz0

ディーゼルターボが再来年に出る、かどうかも分からんのに・・。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 08:45:12 ID:qu+lQOtJ0

>>482
水平対向にすれば縮退炉が2つになります。おうちに帰れるわ。

これでいい？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 09:37:06 ID:9+vPAcvf0

アウトバック2.5LスタイルとゴルフヴァリアントTSIコンフォートで悩んでいます。
ゴルフは1.4Lなので税金も安いし、燃費も良く、DSGも魅力的です。
一方、アウトバックもソコソコ燃費も良いみたいですし、4WDと言うのが安心感があります。
またゴルフは値引きが5万くらいですが、とりあえずアウトバックはDOPナビをつけて20万引を提示されています。

室内もほぼ同じ様な広さなので、正直言って予算的にはアウトバックで充分ではないかと嫁に言われていますが、
自分自身はゴルフにより興味があります。ただVWは車検や部品が高いし、下取りも安いから悩んでいます。＞＜
そこで普段アウトバックに乗ってらっしゃる皆さんのご意見を参考にしたいのですが、アウトバックの良さって
どういうところでしょうか？お願いします。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 10:06:39 ID:QsFxhp280

嫁的には予算的にアウトバックがいいと言っているだけで、
逆に言えば、予算以外はゴルフでもいいんだろ。
だったら、ゴルフにしろよ。
自分が買いたい車にしたほうがいいに決まってる。
読んでると、ＯＢ買った後に後悔しそうな感じ。
自分に嘘ついて、我慢でＯＢ買うよりも、本当に欲しい車を買え。
俺は、ＯＢが欲しかったから、ＯＢを買ったんだ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:11:06 ID:a5oI+xFf0

>>487
好きな方買えば？多少高くても妥協すると後悔するよ

2.5iだと4ATだから、ゴルフ（DSG)には全く歯が立たない
4WDがいいなら、VWで他の車もあるだろ

とりあえず、高い方買っとけ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 11:23:34 ID:oCt6frXm0

俺も予算に余裕があって、ハイオクでも気にしなくて、貨物用として使う機会が少なければ2.5iじゃなくて迷わずゴルフだったな
とくにTSIが出てからはものすごく欲しいぞ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:41:43 ID:JPxnVPreO

ここの住人は冷静な奴が多いからいいわw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:02:46 ID:AVHB+ddz0

それは表の顔ｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:14:16 ID:EVvk0ch90

なんで加給エンジンがいいのか分らん。
おれは断然アウトバックを勧める。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:31:08 ID:QsFxhp280

比較対照がハリヤーとかムラーノだったら、
必死にアウトバックを押してたかもしれんｗ
あ、これが欧州車コンプか？ｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:42:38 ID:OMXh6eQw0

>>485
最低地上高が２００ｍｍ必要、雪国住人　→　アウトバック

そうでなければゴルフをお薦めします

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 15:35:32 ID:IwsghmwfO

>>485
DOPのナビ付けて20万引って値引きが殆どないのと同じじゃない？
ゴルフのアレは人気あるから値引きは厳しいと思うが、OBはもっとイケると思う
もちろん、地域や時期や交渉術にもよるだろうけど

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:04:42 ID:ox2jvYHl0

皆アウトバックが大好きなんだな
漏れも無理には勧めない、ゴルフが好きならそれに乗ればいい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 17:59:13 ID:kI9nGv0T0

最低地上高が200mmが必要なければ、TWで良いのにね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:14:42 ID:9+vPAcvf0

>>496
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:18:55 ID:qu+lQOtJ0

たまにTW乗ると、安定してるナー、ゆさゆさしないなー
って思うのですが、気がつくと脂汗かいてて、疲れているんです。
体がOBに慣れきってしまったようで。

インプとかに乗っても疲れることはないんですけど・・・なんでだろ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:26:42 ID:QHorRsI70

>>485
自分OB一本で交渉、即日契約で本体だけで30万引きだったよ
DOPナビは一番引きの悪いKENWOODでも9万引きなんだからあと20万はいける

ゴルフにしたいんだったらスバルに奥さん連れて行かないことだね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 20:33:37 ID:QsFxhp280

キリがいいので５００。
次のネタどうぞ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 20:55:11 ID:rtUNHOjF0

S-Styleなんだけど、リモコンキーで開錠するとき、
普段は「ピー　ピー　（がちゃ）」なんだけど、
5回に1回ぐらい「ポー　ピー　（がちゃ）」になる。

なんで？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:01:02 ID:siiP/NOh0

ポーとしてるだけだろ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:15:10 ID:rtUNHOjF0

>>502
やっぱり、オーナーに似るんだろうか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:10:40 ID:A4fSys5RO

後の救急車である

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 08:38:53 ID:bfDo46Sk0

アウトバックの一番納得いかない部分は４ＡＴでも、足周りでも、ましてやエクステリアでもない。
エンジンを切ると、リピートボタンがリセットされることなんだよ！
俺は今、次の結婚式のために『離したくない』（Ｔ－ＢＯＲＡＮ）を練習してるところなんだ。
いちいち押すの面倒なんだよ、なんのためのリピートだと思ってるんだよ！
これは完全なリコールだ、スバル、今すぐなんとかしろ。
それだけ改善すれば、間違いなく年間２０万台売れるベストセラーになる。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:17:29 ID:YSczeHuB0

普通に３リットルと２．５ターボのみにして欲しい
もしくは３リットルターボは必要だろ
何のためのＡＷＤと剛性ってことやね
豊田なんてｱﾘｽﾄとかでトロトロボディのＦＲでやっつけてたんだし
普通に耐え切れるだろ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:22:57 ID:EL+axKVw0

またターボ厨か

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:38:33 ID:UaELYQ1A0

普通に～
↑
小学生が良く使う表現（笑）

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:35:00 ID:KRwcfWjR0

ディーゼルターボなら早急に出す必要性があると思うけどな。
環境エンジンがないと輸出もきついだろーし。
新型まで待ってる余裕なんかないんじゃないの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 11:35:33 ID:AKoZpqcX0

ディーゼルターボ出たら、次も買ってやる。
出ないなら、糞セールスに嫌気が差して他社に乗換え。
なまらマジ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 11:43:03 ID:CX9MOmUP0

>>506
アウトバックには要らないと思うな。
北米みたいにレガシィなし、全部アウトバックになるならそういうのもあってもいいけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:49:04 ID:bfDo46Sk0

ターボということは、アウトバックのボンネットに
ＧＴのようなエアインテークが空くということか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 13:27:26 ID:ALZqLDXn0

>>501
俺もなる。
ポーは閉まるときの音の気がする

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 14:46:22 ID:YSczeHuB0

そろそろ穴いらなくなんねーのかなターボ
クーラー前置きとかならデザイン破綻しないと思うが・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:10:02 ID:ALZqLDXn0

>>514
前置きがやりにくいのが水平対向の宿命。
とはいってもWRCだと前置きか。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:23:29 ID:5GRXCQYh0

ターボは、この車には似合わないよ。
6気筒エンジンを3.5Lくらいにすればいいんじゃないの。
それより室内外の質感アップやシートの改善希望。
まあ次のモデルチェンジ待ちですかね。
（今回はアウトバックを選ばなかったので）

517 ：ドラゴンツリー ◆Ja3zY3SYaM ：2007/09/09(日) 20:24:47 ID:agv5sGY20

一つ聞きたいんだけど、BHのA～C型までのランカスターで、ボディカラーに黒が設定されてたモデルってある？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 23:32:48 ID:H5PTkt/J0

>>505

同意。

>>506
今、他スレでも書いたからマルチになるが…
キミの望みはミッションやセンターデフを刷新しない限り叶わない。
ちなみに米国仕様アウトバック2.5XTは242ps/35Kgm。
これをそのまま出せばいいと思うが、日本国内では国内2.0GTよりも抑えたスペックじゃ売れないと踏んだんだろう。

>>516
トライベッカと同スペックでのEZ36搭載ならば現実的にあり得ると思う。
レギュラー仕様のままの方が商品性も高いと思うのだがどうだろうか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 10:52:37 ID:+Psxrnbo0

3.5Ｌとかはどのメーカーも出してるからどうだろう。
それよりも驚愕鬼燃費のＤターボを先駆けて発表！
の方がインパクトない？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:31:25 ID:6w3dsk/g0

>>519
インパクトどころか、この原油高だからバカ売れ間違いなし。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 12:56:05 ID:ZCXeWElj0

だったら、ディーゼルハイブリット出せと。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:02:03 ID:XSxjqy+k0

あのね、レシプロNAより高いディーゼルターボ買う奴がいったい何人いるのかと
ハイブリは割高でもブランドになってるから売れてるわけで

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 13:13:03 ID:cxCNb5Bt0

>>522
ターボ厨はスルーしる

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:20:26 ID:+Psxrnbo0

>>522
たしかにクロカン全盛時ならねぇって感じか。量産効果でそうにないし。
けど当時クラウンのDTなんかにも乗ってたｵﾚは高くてもトルクもりもりなら買うかも。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 15:21:58 ID:UF0o9N6q0

>>522
ﾉｼ

距離走る俺は、間違いなく買う。
現在の技術だと、同程度の排気量でも低速トルクは間違いなくディーゼルターボの勝ち。
運転楽チン。
ってそういうスタンスで、今までのディーゼル乗用車は割高でもそれなりに売れてた訳だが。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 15:50:31 ID:CdoDjCo80

>>522
環境性能対策されたディーゼルターボなら、買うぞ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:50:45 ID:N4Q8Py5R0

またTWにしようかと考えているんだが、新型アテンザワゴンかっこいいな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:38:34 ID:3tutCrDF0

へ、そうかね。
じゃ買えば。
ツダラしい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:52:41 ID:7jd35xc60

>>ツダラしい。

？？？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:17:35 ID:N4Q8Py5R0

かっこよくないかな
http://www.km77.com/00/mazda/6/gra/041.jpg

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:21:09 ID:ibfLiAQ20

>>516
ただでさえ3Lモデルの売れ行きは壊滅状態なのに、
3.6Lモデルを出して売れると思う？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:36:32 ID:cxCNb5Bt0

>>530
そっちのスレでやれよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:37:49 ID:ZCXeWElj0

仮にＮＡディーゼルだとしたら、２．５Ｌだとやっぱりトルク足りないかな？
現状と同じレベルにしてくれれば、俺は満足なんだが。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:39:20 ID:tbCofPgb0

2400～2500と性能的に差別化が難しい3000という排気量は中途半端だから売れないのは当たり前。
今の主流は3500。
事実、トヨタ、日産、ホンダも3000から3500にシフトしつつある。
（FR、FF、セダン、ミニバンetc...それぞれの系列でよく検討せよ）

でも、日本仕様は3600はストロークを僅かにつめて3500cc、ハイオク、280馬力で出したほうがいいかも。
何故か僅かなスペックの差、自動車税の差に拘る視野が狭く心が貧しい（まるで>>531みたいな）馬鹿が結構多いから。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:47:14 ID:riuOu2XB0

>>534
「スバル」の大排気量車が売れないだけ。

先代の3L出た時も、セールスが3L以上のモデルなんて買う層は
トヨタ等に流れる、売れるわけねーと嘆いていたよ。

一般的な傾向が即スバルにも当てはまると考える、視野の狭い>>534
みたいな盲目的馬鹿が結構多いから。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:48:49 ID:iEMA6YzJ0

スバル車はもう貧乏グレードしか売れないからな。
がんばって2.0iと2.5iでジリ貧になればいいんだよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:48:53 ID:tbCofPgb0

>>533
今時、NAはないだろう？
キミには2ちゃんに書き込む前にもっと世界の潮流を見るようにして欲しい。

欧州各社は自社のディーゼル乗用車をどんなセールスポイントで売り込んでいる？
「環境」「経済性」だけじゃないな。
むしろ、それらを二の次にする勢いで「情欲」に訴えかける売り方していることに気付かないのか？

欧州車では最上級がディーゼルであることもある。
例えば、Touregの最上級はかつてはV10ターボディーゼルだった。

スバルも同じ商法にしなきゃ勝てない。
そういう意味では2000だろうが2500だろうが40Kgmをたたき出し、かつそのトルクに耐える駆動系を作る必要がある。
例えば、今のスバルには35Kgm以上を受けられるATがない。（だから2.5ターボを日本では販売できなかった）
実は、エンジンなどもう完成しているのかも知れない。
開発が遅れている＆今後大幅に遅れるのは駆動系の方だろう。

2010年というが、1年くらいは先延ばしになる予感。
追加はBQ後期から。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:51:53 ID:tbCofPgb0

おいおい。>>535の火病っぷりが痛ましいな。
これが「キレる30代」とかいうやつか？
実は、「学力不足」で好きな大学に進めなかった低学歴の特徴だ。
最近、学歴が親の経済力で左右されるという説が有力だが、実際には本人の頭の善し悪しであることに疑いはない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:53:20 ID:iP2cDgRB0

アウトバック乗りって、こんなのばかり？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:01:10 ID:9eoORrPS0

ここにいるのはね
俺も君も含めて

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:03:00 ID:N4Q8Py5R0

どこも大して変わらんけどね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:03:27 ID:tbCofPgb0

>>540
おまえ上手いこと言うな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:05:48 ID:tbCofPgb0

474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/09/10(月) 21:13:38 ID:MFh3HCImO
アルカンターラっていいかなぁ？アウトバックの方がいいかなぁ？悩むなぁ？

おい、おまえらがレガシーに縁がない貧乏人と見下すヤツらが集まるフォレスタースレでがこんな生意気なこと言ってる奴がいるぞ。
学歴、経済力の瑕疵をアウトバックに乗ることで隠そうとする見栄っ張りよ、両者の格の差について得々と語ってこい。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:23:22 ID:ZCXeWElj0

誰かスバルの未来よりも先に、tbCofPgb0について分析してくれないか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:37:26 ID:HvR4KWAw0

学歴コンプレックスはありそう。俺は京大卒だが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:42:34 ID:TdtjQWdm0

そういうこと書いて恥ずかしくない？>>545

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 23:51:46 ID:HvR4KWAw0

>>546
事実だし。

キミの出身校はどこ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:10:04 ID:CFRDw4ut0

俺マサチューセッツ工科大学

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:13:20 ID:9RTx1/iV0

俺、ＫＩＴ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 00:25:43 ID:MT41RsN20

>>545
ID:tbCofPgb0は実は東大卒で、東大にコンプレックスを抱く馬鹿が釣れたと歓喜していると分析した！

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 05:05:48 ID:eN1gng5UO

>>547
友達くらい居た方が人生楽しぞ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 06:03:52 ID:gLQiNuEZ0

アウトバックが欲しいんだけど後席が狭い。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 07:43:32 ID:YzJZbIux0

>>552
ヒント：リムジンに改造

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 08:14:33 ID:p2I5WFid0

後席なんて乗らないだろ。現実的には。
買いもしないのに気のあるふりせんでエエわ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 08:32:35 ID:5ZWKt41Z0

>>555ならSTIがアウトバックをチューンしたコンプリートカーS501が発売される。価格は600万円。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 08:39:20 ID:MUT+hdIz0

EZ30はスバルの魂が入った至高のH6エンジン
せっかくの玉も残念ながら購買層が貧乏なようです

トヨタの実用エンジンでも載せたら

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 09:19:37 ID:NgbnPvXh0

アウトバック乗りって、こんなのばかり？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 09:37:58 ID:YzJZbIux0

基本変態だからな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:19:48 ID:kDFQxK+J0

2.5iBからLスタイルに変えた。型が違うエンジンが乗っているかと思うほど
パワフルで、燃費はむしろいい時もある。ATの制御も良くなっている。
３年も前の車と比較すると当然だろうけど、やっぱりスバルはD型以降がいい
な。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 10:59:15 ID:jXA8rAfuO

>>552後席そんなに狭いと感じた事は無いけどなぁ
広々という程でもないけど、余程前席を下げたりしない限り
176cmの普通体型の私には充分な広さです

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:09:04 ID:acjvoAkb0

>>560
他の車との比較でしょ
アウトバックは広くないよ
荷室も狭い
室内高さを充分取れば解決する問題だと思うが、低重心を標榜するレガシィベースである以上無理な話だな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:50:31 ID:MfLxedvf0

>>561
他の車との比較でしょ
アウトバックは狭くないよ
広いのが欲しいなら黙ってミニバンだな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:52:56 ID:acjvoAkb0

>>562
なんだ？
俺のレスがあんたのマンセースイッチ押しちゃったかな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:16:38 ID:MfLxedvf0

マンセーしてないしてないｗ
室内の広さをキーワードにするなら、鼻から購入対象に
ならない車ですからね。
ただ、俺みたいに別に狭くない人もいるって事。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:57:29 ID:UoOz4ISg0

要するにおまえはチビなんだな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:40:47 ID:YzJZbIux0

他の車といっても、車はたくさんあるからなぁ。
ついでにアウトバック自体、どこかのカテゴリーに当てはめるの難しい車だし。
中途半端とも言えるけどなｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:55:35 ID:MfLxedvf0

>>565
俺174cm、>>560さん176cm。

身長より、狭いって騒いでるの多分ピザ系の人だと思う。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:28:05 ID:jZb7uLVu0

>>567
183cm 90kg 狭くないに一票。

狭いとか言ってるヤツはアルファードかレクサスにでもﾉﾚよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:26:55 ID:+NddDbXh0

ムーブにでものってる方が幸せな人が居る様子だな
無駄に広い訳じゃないし税金も安いから軽乗れ、アウトバックなんて乗るなよｗ

570 ：552：2007/09/11(火) 20:46:36 ID:gLQiNuEZ0

ゴメン、何だか文句言うだけの頭のオカシい人だと思われたみたいですね。
皆さんのレスがそれを物語ってるｗ
カタログ見る限りレガシィと室内の広さは同じですよね？
社用車のレガシィは私が現在乗ってるアコードワゴンよりもかなり狭い。
マンセーもいいけど普通のセダン・ワゴンタイプでは狭い部類ですよ。
やはり床から座面までが低いんですよね。レガのポリシーに拘ることかもしれませんが。
でも欲しい。欲しいんだけど、子供が後席で水着に着替えたりするのに
ある程度の広さが欲しいんですよね。（年に1回あるか無いかの例えですが）
別に皆さんの車の文句を言いに来たわけではないですから。悩んでる人です。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:00:23 ID:sa/l/V+k0

悩んだ時点で除外
いい車が見つからなかったらもう１回車検を通す

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:18:13 ID:drKYpDpL0

>>567

ピザキモいよな。
街や電車で見かけるとこっそろ後を付けて物陰でボコボコにしてる。
ヤツらは存在自体が罪。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 21:39:59 ID:+NddDbXh0

FFのどんがらの方が中広いに決まってるジャマイカ
BMとか死んでも乗らない方がいいと思うよ
ワゴンが一番乗用車でデカイ時代じゃあるまいし
ライフスタイル考えばユーティリティよりも
えいやーって安定して巡回する性能の方がいいと思ってるスバルイラネに決まってる

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 00:24:42 ID:WMMpQ7FlO

また欧州か！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 03:16:00 ID:X2H0Zm4uO

>>572
ヒドいよ
いくなんでも、こっそろはヒドス

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 07:52:29 ID:UHUKtqXW0

いい車紹介してやる。
ポルテ乗れ。広さにびっくりするぞ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 08:26:05 ID:pYggRZpo0

>BMとか死んでも乗らない方がいいと思うよ
>BMとか死んでも乗らない方がいいと思うよ
>BMとか死んでも乗らない方がいいと思うよ
>BMとか死んでも乗らない方がいいと思うよ
>BMとか死んでも乗らない方がいいと思うよ
>BMとか死んでも乗らない方がいいと思うよ
>BMとか死んでも乗らない方がいいと思うよ
>BMとか死んでも乗らない方がいいと思うよ

OBはBM並なんだｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 08:28:03 ID:ioVilpKg0

そうだな。
FRだからフロアトンネルあって、広さを売物にはしていない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 09:37:41 ID:oEEueIet0

>>576
うち嫁の車ポルテ。
広さは確かな凄い。でもOBにそんなもの求めてない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:01:39 ID:XcmFVkrn0

いいな、ポルテ。
2台持てるなら嫁車に欲しいが。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:13:08 ID:t5ECGXIyO

あれ、うちの嫁もポルテだよ、オレのC型3.0Rより広くて使い勝手いいよ
静かだしスイスイ走ってく、デザインも洒落てる、さすがトヨタ、
ガソリン高いから遠出以外は殆んどポルテ、お勧めです
ただ助手席のウインドが大きいから夏は結構暑いよ、見晴らしは良いが外からも中が透け透けだよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:16:04 ID:CuZAu2yr0

>>573

BMというのは次期B4のことですね！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:18:54 ID:CuZAu2yr0

ポルテはデカいスライドドアが魅力だが側方衝突や経年変化はちょっと心配かも知れない。
なお、アイシスは開口が大きすぎて結構トラブルが多い模様。

元気に走ってしまう人、長く乗りたい人は避けた方がいいと思われる。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:26:25 ID:sZ5z1/ix0

>>583
そんなこと心配してたらひ弱なスバル車なんてもっと乗れない

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:35:43 ID:CuZAu2yr0

>>584
そういう頭の悪そうな一行レスやめてくれない？
トヨタ海苔全体の知能と品位を疑われるわ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:41:57 ID:sZ5z1/ix0

なんだ>>585はただのアホか。
俺はアウトバック海苔ですよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:52:17 ID:CuZAu2yr0

>>586
頭が悪いことは確定。出身大学は？

俺は東大最難関学部最難関学科。嘘じゃないぞ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:56:49 ID:1YjmhZXS0

>>587
＞俺は東大最難関学部最難関学科。嘘じゃないぞ。

本当かも知れないが、2chでそんな書き込みするのは頭が悪いフラグ立てて歩くようなものですよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:58:39 ID:ZW0MysY70

俺、この戦争が終わったら田舎に帰って彼女（CV桑島法子）と田んぼの用水路を見に行くんだ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:01:47 ID:sZ5z1/ix0

>>587
ハイハイ、オマエ馬鹿だからスバル車を卑下するようなカキコみて
短絡的にヨタヲタとでも思ったんだろ

残念でした、アウトバックユーザーは他社のクルマ中傷したりしないの
判ったら巣にお帰り

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:59:00 ID:NmXC6/nT0

>>589
こういうのを「死亡フラグ」って言うんだよな。

最近、アウトバックスレが汚いのは中古車乗りのせいか？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:20:50 ID:oEEueIet0

金持ちケンカせず。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:41:38 ID:H9HNFk9z0

アウトバックが広くないといっただけでこの一斉たたきはひどいな
この車を選んだ人間が、ミニバンやムーブやポルテを同じ土俵で比較するはずがないじゃないか
それにSUVの中では決して広くはないってことまで否定は出来なかろ

お前らはこの広さで満足している
で、俺を含めて、もう少し広ければもっといいのに、と思っているユーザーもいる
そんなに目の色変えなくても…

594 ：576：2007/09/12(水) 12:42:57 ID:UHUKtqXW0

>>579
>>581
うちも実は嫁ポルテ。ｗ
OB＋ポルテって書いちゃうと世界が狭くなりそうで怖くて書けなかったんだけど
けっこうある組み合わせなんだなぁ。。。

近場＋平日昼の嫁の足：ポルテ
休日の遠距離：OB

って感じです。けっこうベストマッチだと思ってます。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:50:48 ID:oEEueIet0

>>593
別に叩いてないと思うけどね。被害妄想あるんじゃないの?

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:53:38 ID:W8wzCAscO

ポルテの人気にしっ(ry

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 13:19:25 ID:H9HNFk9z0

>>595
なんかひと言余計だな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 13:32:32 ID:CA6x/zSI0

どんな車買ったところで、絶対に納得いかない部分は出てくるんだし、
買った以上、文句言ったってしょうがないし。
だいたいお前ら、それこそアウトバックなんて不満の多い、
変態が乗る変態車ってこと最初からわかって買ってんだろｗｗｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 13:57:10 ID:ZUZ3mEGK0

変態的に後席が狭いのはnewＣクラスだよ。レガは3シリと同じくらい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:02:03 ID:2TPIpsypO

このスレの住人なら…
ﾚｽｻｽLS600とｱｳﾊﾞのどちらか貰える。
と言ってもｱｳﾊﾞ選ぶんだろうなｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:05:26 ID:ZUZ3mEGK0

ﾚｽｻｽは貰って売るに決まってんだろ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:06:28 ID:IsVXWWio0

LS600hをもらって、即売却、3.0Rを買って余った金でチューン…ってサスを弄るくらいか（藁

マジレスするとLS600hはまだ完成度低いから…ハイブリッドはあと5年待つべし。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:09:14 ID:2TPIpsypO

まあ通りすがりの便乗煽りだから気にすんなｗｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:14:48 ID:ZUZ3mEGK0

安部が辞めたな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:17:46 ID:2TPIpsypO

>>604
総理？
良い男？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 14:47:27 ID:t5ECGXIyO

オレのアウトバックとLS600h交えてくれるなら即決するよ、そんなの当たり前じゃん

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 19:54:22 ID:FJ54BVtL0

嫁はぽるてじゃなくて
不一途。1300A 4wd 燃費はサイコー。加速もいい。
短所は、音ウルサ。いす硬い。後ろに荷物スペース狭い。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:02:29 ID:pYggRZpo0

結局ココのOB乗りって国産ミニバンやワゴンと比較された場合は、ちょっとでも”狭い”とか
否定的な意見を言われると、「広い車がよければミニバン乗れ」とかあまつさえ「ポルテ乗れ」
とか随分と相手を見下したようなレス付けるのに、比較対象が欧州車の場合は否定的な意見が出ても、
素直に聞き入れてるじゃんか。

それがお前ら欧州コンプだって言われる所以だよ。
予算や世間体やそれぞれ諸事情でOBに乗っているのだろうけど、
そんなに欧州車がよければ、OB乗らなければいいのにって思ってしまうよ。

あと国産他社は安くて壊れないだけで中身が無いとか、欧州車やスバルは
フィロソフィー（笑）のある車作りだ云々って思考も、余りに二玄社に毒されてないかい？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:04:31 ID:PzYYvhr40

どこのスレだって同じだろ

そんな長文いらんよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:14:36 ID:pYggRZpo0

>どこのスレだって同じだろ

なことない。スバル系だけだよｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:57:04 ID:DbnWgM6X0

BG9ランカ乗りだが、今のモデルの室内は閉塞感があるよね。
ディーラーのセールスによると燃費優先のデザインになったんだと。
確かにオレのランカは７～8km/Lしか走らんからなぁ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:08:03 ID:h36DRsKN0

>フィロソフィー（笑）のある車作りだ云々って思考も、余りに二玄社に毒されてないかい？

所有して遠出すれば解るよ。解らなかったらどうぞトヨタでも乗ってて下さいと。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:11:57 ID:w7EBqHG40

>>610
たとえばゴルフのスレ行って、
「ゴルフにはリバースギア入れたときの警告音付いてないね」
とレス入れたとする
それからしばらくは、「トヨタにのればいい」「日本車のればいい」の大合唱が始まる

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:12:02 ID:oEEueIet0

>>608
もうちょっとスレの流れ読めよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:14:01 ID:w7EBqHG40

すまん
>>612
のことを言ったんじゃないよ
ちょっとわろたが

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:48:06 ID:pYggRZpo0

>>612
仏車1台、独車2台、日本車2台乗ってきましたが何か？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:21:49 ID:pnSdkb/z0

>>616
なんですと！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:34:37 ID:TfAdBnfm0

>>616
うん。スバルは仏車と独車と他国産とは違うから。レガシィNAでも所有してから出直しておいで。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 04:25:54 ID:ErZWRGY4O

>>604
ダレ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 08:30:09 ID:6SrormEj0

>>608
爆釣だなｗ

ポルテはともかく、ミニバン乗れ、がなんで相手を見下した意見なんだ？？
まさかミニバンって小さいバンだとでも思ってんのか？？
アウトバックより高いミニバン星の数ほどあるんだけどね。
いや星の数は無いかｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 09:49:23 ID:P9HIfxK70

お前ら落ち着け、ここは２ｃｈだぞ。

釣り釣られを楽しんでるならそれでいいが。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 10:10:18 ID:rTYLFsre0

大体お前ら>>485にも食いついて来たじゃないｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 10:30:50 ID:2E7QIiXI0

>>622
あれで『食いついて』るのか。オメデテーな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 10:41:08 ID:ebOqRQjZO

>>500の仕切りが効いててワラタ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:23:11 ID:hgJWUCQEO

まあ…
ハリアー・クルーガー・ムラーノ・CX7・アウトランダー・ターセル乗るならアウバ選ぶかな

カイエンとなら…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:24:44 ID:hgJWUCQEO

後、新しいバンガードってアレどうなんだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:32:03 ID:6SrormEj0

RAV4のガワ変えただけじゃねーか、と言うのがアンチの言い分。

その通り。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:39:17 ID:xqK0fHpg0

RAV4でかくしただけ、バンガード
シビックでかくしただけ、CR-V

レガシィ浮かせただけ、アウトバック

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 13:02:34 ID:/8eY/Yd70

バンガードぢゃない、ヴァンガードだ！！！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 13:21:32 ID:hgJWUCQEO

もうフィールダーでいい…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 13:39:39 ID:TfAdBnfm0

トヨタ行って来たけどダメだね、あれ。
スペックと「共同開発」と「標準装備」を強調して、そんなんで釣れると思ってんのかってな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 14:03:08 ID:rd48epeT0

ダンガードＡ・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 15:40:58 ID:2E7QIiXI0

>>628
>レガシィ浮かせただけ、アウトバック

いいコピーじゃんw 自虐じゃなくそう思うよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:22:37 ID:hgJWUCQEO

誰かSX4スレに
スイフト浮かせただけ
と書いてくれんか？ｗ
あそこもマンセースレだし火病る奴出るぞｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:55:30 ID:rd48epeT0

>>628
>レガシィ浮かせただけ、アウトバック

だがそれがいい。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:57:14 ID:fBvyfIp+0

>>633
俺もイイと思う。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 18:40:44 ID:/8eY/Yd70

ＯＢ、シャコタンにするとＴＷになるしなｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 18:47:41 ID:uFb/rUfi0

>>637
TWより低重心になる

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:02:02 ID:ErZWRGY4O

>>637
よりグラマー

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:06:37 ID:xqK0fHpg0

フォレスターも浮かせて大径タイヤ履かせてフェンダー付けたの発売しないかな
エクスやクロスなんかより絶対格好良くなりそうだけどな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:55:07 ID:6SrormEj0

>>637
ＴＷよりDQNになる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:08:42 ID:TfAdBnfm0

レガGTとアウトバック3.0とで維持費は変わる？
税金関係やら燃費やら色々あると思うけど両方所有した人の感想辺り聞いてみたい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:14:05 ID:yYBHR4f/0

TWばかりGTと3.0R所有したことあるけど、3.0Rの方がやや大食い。
税金の差なんて年1回だしどうでもいい。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 01:41:00 ID:H79BYvMmO

@3.0R

燃費が街乗りオンリーで6.5とかだが高速8下道2で気をつけたら12.5まで行った。
運転おもしろくないが｡｡｡

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 05:24:58 ID:trq2iASn0

３．０Ｒも、高速とかでは２気筒オヤスミとかにしたほうがいいだろうな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 05:45:40 ID:MIZdFecb0

BEとOB3.0R、D型との個人的比較～
（BE(MT)とBPの差、ワゴンとセダンの違いはさておき）

維持費　3.0>ＧＴ
燃費　3.0>GT

税金高いのはしょうがなくいけど、
任意保険（車両）とかはクラス的には若干3.0の
ほうが安いかも。
燃費は型が違うのでおまけだけど、
街乗りオンリーならだいたい同じ。
高速長距離だと3.0って感じ。

以下、聞かれてないけど勝手におまけｗ
速さ GT>>>>3.0
運転楽さ　3.0(AT)>>>>GT(MT)
運転ワクワク度ｗ　GT>3.0

ちなみにこの違い、電スロのせいだと思う。
俺のBEのときのアクセルワークだと
S#以外は反応悪すぎ～Sとかのときだと
倍くらい踏み込まないといけなくていつもドキドキしてるｗ

普通に速さが欲しかったらGTだと再確認した
ターボの差を排気量で埋まるかと思って試乗もせず
3.0Rを買った俺ガイルｗｗｗ

安全運転になったしOB気に入ってるからいいのだけれど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 06:32:18 ID:uYeI6fqSO

>>642
その比較だと、維持費の差より欲しさが大事だと思うのだが・・・

TWでの比較ならわかるけど

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:02:02 ID:2h60VwSWO

エンジンオイルは大体何kmで交換すればいいかね？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:05:03 ID:+V9WHn2JO

>>648
ｸﾞｸﾞれカス！
その態度は何だ！？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:05:31 ID:fYdFa/ni0

これまた、過去に何度も荒れた話題だな
過去の回答例は、

・走行条件によって違うわい
・3000km交換で長く乗る
・5000km交換でちょうどいい
・10000km交換でも大丈夫
・交換したこと無い

お好きにどうぞ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:06:31 ID:fYdFa/ni0

すまん、追加

・ググれカス

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:15:13 ID:2t3eZjP30

新型は来年あたりでるのかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:16:23 ID:2h60VwSWO

サンクスｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:21:57 ID:aQLxkYE10

新型（マイナー）ってことは北米マスクになる可能性が高いよな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 12:45:21 ID:trq2iASn0

お前らのその愛情のこもった、冷たさが好きだｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 13:45:18 ID:12MbLRWo0

も一つ追加だ

・取説嫁。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:14:33 ID:fbL+TMIE0

>>650
10000kmでも大丈夫じゃなくて、メーカー規定10000km毎。
それ以下は個人の自由。

今時普通に走ってて3000kmで交換なんぞ、カー用品店と
スタンドに騙されすぎｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 14:22:51 ID:zQhhin7U0

3000kmだって交換すりゃ違い分かるべ？
ようはその状態を多く味わいたいかタルくても我慢できるかでしょ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 15:25:24 ID:fF4OcwcaO

>>658
軽く回したいってだけならね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 18:32:48 ID:12MbLRWo0

>>658
自宅からABへ→オイル暖まる→オイル交換→オイル冷える→「おお、違いがある！」現象もあるで。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 19:00:43 ID:UvQrQUnx0

オイル3000km交換するとして、フィルターは6000km？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 19:11:31 ID:fzl47dXn0

新車買って最初は3千kmで交換、次は1万kmもしくは1年目
その後は一年or1万km毎に交換でおｋ、NAならこれで十分

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 19:35:13 ID:Lg1CNY/y0

代えたときに違いがわかるくらいまで代えるな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:19:47 ID:3obQFjep0

1000Km
5000Km
10000Km（ATF）
20000Km（ATF）
　　・
　　・
はダメか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:20:43 ID:3obQFjep0

1000Km Element
5000Km
10000Km（Element、ATF）
20000Km
30000Km（Element、ATF）
　　・
　　・
の間違い

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:38:30 ID:ny0JskAYO

整備士曰く、
オイルフィルターは2万k位が一番オイシイ頃合い
だとさ。
1万kなんてマージン序ノ口らしいぞ。
そうは言っても短期間交換に慣らされてるからな。
コマーシャルベースに乗せられた浪費大国日本。バンザイ
あーアホくさ。
さもありなんとオレはオイル交換3回、2万kに1回に変更した。
確かになーんも問題ないな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:19:52 ID:+V9WHn2JO

オレは年一の点検で純正品に油脂系全部交換エア・オイルフィルターも

何も問題は無いし好調
いちいち交換時期考える煩わしさからも開放された

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 04:31:13 ID:jYsqe8yb0

>>667
ちょうどいい。Dにとってもいいお客。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 06:38:18 ID:rce5gJKE0

>>667
よほど走るなら別だが、エンジンオイル関係以外はエンジンオイルの楽に数倍はもつぞ？
金もったいない、、、

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 08:35:03 ID:dmLRt7zo0

ATFなんて換えたこと無い

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:04:21 ID:JeEyYMnd0

距離乗らないんでこんなもん。
オイル　１年毎
フィルター系　車検毎
ＡＴＦ　5年目車検で替えた。もう替えない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:31:01 ID:wdcI4Xlm0

ATFは無交換か、「1万～2万Kmで交換、その後2万Kmごと」の二者択が通説のようです。
無交換のまま長距離走ってしまうとカスが剥がれて詰まるからいっそ交換しない方がまし、というのが理由らしい。
ゼロクラでは交換不要、むしろ害になるのを恐れて構造的にATFの交換を不可能にしたと聞きました。
（他にもメルセデスやＢＭＷの一部車種）

5年目で初めて交換したりするんですか？まさかとは思いますが、前回車検でＤに勝手に交換されてとかじゃないですか？

ちなみに私はATFに関しては後者なのでまさにいいカモです。
シフトショックが緩和されたように思えますがおそらくプラシーボでしょう。
エンジンオイルは季節ごとにプレアイアード、エレメントは2回に一回、エアフィルターは1万Kmごと（ブリッツのを安いときに買いためしていて自己交換）。
プレアイアードはやめましたが。

コンパクトな他車種のMTを買い足しましたが、1000Km点検でエンジンオイルをまたまたプレアイアードに換えて、その次にはミッションオイルとデフオイルまで換えるんでしょうね（苦笑）

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:48:34 ID:ArcAGFjE0

ＡＴＦってナニ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:52:47 ID:ArcAGFjE0

プラシーボってナニ。

ググレカスはナシだ、カス共！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:17:09 ID:rce5gJKE0

マジレスだカス！！

ATF＝オートマチックトランスミッションフルード＝AT液（ブレーキ液と同じくATオイルは言い間違い）

プラシーボ効果＝プラセボ効果＝
症状が軽い患者に、薬だと言ってただの白い粉を固めた錠剤を飲ますと、高い確率で効能発揮ｗ
要は、それだけ本人の思いこみって言うのは影響が大きいと言うこと。
3000kmでのオイル交換効果が体感できるのは間違いなくプラシーボと言って良いでしょう。　　　　　　　　　　

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:22:46 ID:ArcAGFjE0

理解シタ。
つーか、プラシーボはクルマ用語ぢゃねーぢゃねーか！
だったら、最初から思い込みって書きやがれ、カス！
俺は無知なんだ、また教えヤガレ、カス！！！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:30:00 ID:dWt0RCL/0

スバルプラシーボ

ボンネットを開けてもエンジンはカバーの下。
それを開けなければトヨタの直4＆V6を搭載し、しかもFF＆スタンバイ4WDであるとは誰も気付かない。

あ、でも2GRは良いエンジンだねっ！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 18:23:45 ID:WLDXXKoV0

スバルＤの営業ってｱﾎばっかり？
スバルのネットアンケートに答えたえら数週間後に見知らぬ電話から携帯に着信、
不在で応答しなかったらメッセージも残さずにｶﾞﾁｬ切り。これが数回続いた。
プライベートの携帯は基本的に見知らぬ番号は気持ち悪いから応答しない。
あんまりしつこいのでコールバックしたらスバル営業所だって？！ｗｗｗ
普通、営業マンならメッセージ残すよね？
「お前みたいな失礼な奴から絶対買わねーよ。」と文句言ってやった。ｻﾞﾏﾐﾛｗ

これが噂のスバル・クオリティですか…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 18:28:55 ID:6hHCGOw60

>>678
ネットアンケートごときで携帯電話番号晒すの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 19:46:10 ID:ADnvAEfv0

営業必死ｗｗ
でも、ガチャ切りはいかんなあ。

>>679
ネットアンケートじゃなくて30万円クーポン券に応募したんじゃないの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 21:46:08 ID:EfR6GFRvO

スパシーボ、674
ダスビターニャ、674

んでも、思い込みだけじゃないぞ
ホントに効果あるんだから

682 ：678：2007/09/16(日) 01:07:43 ID:LrwZE07/0

>>680
そうそう、その30万クーポンです。

＞営業必死ｗｗ
これって必死なんですかね？
やる気の無い中途半端な印象しか受けませんでしたけどね。
きっと、成績の悪い営業マンなんでしょうねｗ
ココの営業所は、随分前に実際に足運んだ時にも営業マンの態度悪かったですよ。
同じ営業さんかどうか不明ですけどねｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:52:55 ID:6OTNmopt0

【みんカラ】みてカップフォルダーイルミを自作しようと
苦労したんですが、当方のE型L-STYLEはあの「わっか」は透明な
アクリルではなくて黒い樹脂でした･･･

D型だけだったのか･･･

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 20:06:08 ID:DFsK1zBW0

あんなもん自作しなくていいよ！他人に見られたら恥ずかしいよ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 23:11:23 ID:G1AKu8N50

ATFはミッションメーカーに言わせると、2-30万ｋｍは持つから、通常の走行なら
ミッションの想定寿命まで交換不要とのことだったな（2005東モでエンジニアより聞き取り）

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:04:54 ID:zIJt0ydy0

>>683
コスト削減か
たいした機能じゃないし、まぁいいんじゃね？

それよりもE型メーターいいよな
イルミだと見にくいんだよね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:43:07 ID:UzPjcsDp0

ＯＢにつけられる
ブレーキの社外パッドでオススメってありますか？
（フロント１６インチ）

Ｄ型なのですが、
ＢＥ５Ｃからの乗り換えでどうしても
ブレーキフィールだけが我慢できなくて・・・
（車重増のせい？簡単にいうと初期制動が弱くて、
じゃあ踏力でコントロールできるのかというでも
そういう気がしないので）

カックンブレーキは嫌いなのですが、
できたら利きよくしたい～

そんなでブレーキ系の強化してる方いますか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:51:39 ID:nVKF+ZD60

つ「ステンメッシュブレーキホース」
制動力自体は、ABSを問題無く効かせることのできる容量を確保してますから。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 08:40:20 ID:y9RVwuEe0

>>687
同じくD型ですけど、
そうかな～他のスバル車と同様踏力でコントロールしやすい（弱ブレーキかけやすい、常識的な踏力でちゃんと強く効く）けどなあ。
まあ人それぞれだけど。
インプレッサ持ってたときブレーキホースその他を弄って後悔した俺。
利きが強くなる訳じゃないしね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 09:08:48 ID:oHPUQ+DQ0

>>672
http://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/parts.html
5年目で35000くらい走行、ちょっと違和感あったのと、燃費向上を
期待して交換しただけよん。　Dﾗｰ車検だから一応安心だし。
それでもいけませんか、そうですか。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 11:39:17 ID:xOIifUOQ0

初代グランドワゴン乗りです。先週またまた車検通しました。148000kmです。
新車で購入して11年を突破しました。皆様の書き込み見ては勇気づけられて
ます。お邪魔しました。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 13:06:14 ID:+EIgA0TC0

猛者がおる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 17:26:51 ID:/0tfoLDc0

ブレーキラインをステンメッシュ化は有効だよ？
リニアに効かせられるメリットは大きい。

サーキットでも走らなければ絶対的な制動力を上げる必要性などない。
タイヤもブレーキに合わせてAD-07やRE-01Rでも履かなければ意味ないし。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 17:36:27 ID:cbYx8Flp0

>>693
そう？ステンメッシュ化よりブレーキサーボ外す方が先かと。
ブレーキサーボ外さない程度ならステンメッシュも不要。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:14:52 ID:qAZPyJqZ0

IDで検索、>>672が「買い足した」「コンパクトな他車種」発見（藁

■□■ スバルフォレスター 46■□■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187711216/606n
【SG9】フォレスターSTI【SF5】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188796554/97n

姉妹どんぶりか！

696 ：687：2007/09/18(火) 19:28:04 ID:uEaJ3EkL0

皆さんたくさんのレス、ありがとです。

ステンメッシュまでは考えていないので
とりあえず初期制動重視のスポーツパッドに変えてみます。
後は自分の運転を車の性格にあわせてかえます。

ただブレーキにし関しては
俗説かも知れませんが、踏み切ったときの
「カチッ」と止まる感覚があるのがいいブレーキと
自分は思ってきてたので、今の車だと「フニャ」って
止まるのが最初かなりがっかりブレーキでした。
ＧＣ、ＢＥ、その他自分が乗ってきた車は
その感覚あったもので。

後、踏み始めの遊びはやっぱり大きい気がします。
（遊びを過ぎてからはコントロールしやすいです）

まあ、車の個体差で自分のが駄目なだけかもしれませんが・・・orz
（エアかみも疑ってみます）

ちなみに前のＢＥは新車で買ってから
６年、７万ｋｍくらい初期装着の純正パッド交換せず、
交換した時点でもまだ充分交換いらないくらいパッドが
残ってたくらいのソフトブレーキな人間です。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 19:50:38 ID:Af7+YjT10

俺も飛ばすほうじゃあ無いけど、BH５DのターボAT乗ってたときは、二万キロ前後でキーキー言い出すのが常だった。
みんな運転上手いのね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 20:16:08 ID:U7QKICU80

それでも国産のブレーキは初期制動が良く効くように出来てんだけどね。
ふにゃ・・・と聞くのはカックンブレーキにならんためのもんだろう。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:47:46 ID:mhZJHgXZ0

まぁいいブレーキとはどういうものか知りたければ、ポルシェとベンツに試乗して見るといいよ。
あれが世界の標準器でしょ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 08:37:48 ID:hQZCOeka0

>>699
残念ながら乗る機会はなかなか無いと思うので
もし言葉で説明できたら教えて～

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 08:40:40 ID:iN31pBGlO

標準じゃなく、見本だろ？
どっちも乗った事ないけど

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 09:33:05 ID:dkrjBcZZ0

よりによってベンツかよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 09:56:00 ID:fbUhzujM0

ベンツのブレーキって、そんなに良いか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 11:56:37 ID:mhZJHgXZ0

ｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 12:26:49 ID:N4tDirlvO

メルセデスのブレーキって、そんなにいいか？
まぁモデルにもよるんだろうけど…

ポルシェはモデルによらずいいけどね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:07:26 ID:E94ErLPN0

メルセデスといえば、当然ＳＬＲマクラーレンだろ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:48:45 ID:LyMrHR+p0

メルセデスって言う人はダイムラー派？
漏れはベンツ派なんでベンツって言うけど。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 16:46:46 ID:0vxmWOr50

これはさすがに理解不能

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 17:13:36 ID:LyMrHR+p0

>>708
漏れか？
合併前の車作りでどっちが好きか？ってこと。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 18:31:45 ID:ZSfSAuYA0

初期フォレスターから乗り換えですが
Ａ型の中古３．０Ｒのって半年
好いてる道は楽しいけどトルクがないのかオートマ制御が糞なのか
出だしがなれない・・・ブレーキも弱い・・・足回りゴツゴツし過ぎ・・・
セフルレベライザーいらないからまともなショック吸収してくれと思う
一番糞なのはシート、固めの皮は国産だし仕方ないとしても
座面を短くして振るフラットってアンタどこの軽自動車だよｗ
扱いやすさなど形以外ほとんど旧フォレの方が楽だった現実・・・

形は最高だし中から高速域でスルスルーって気持ちいいエンジンは文句なしに最高なんだけどねぇ
次のフォレがまともな形だったから買い替えか、頑張ってＭ３とかＳ４とかいくかな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 18:50:32 ID:/odUhwC+0

OBをパスして良かったとしみじみ思うな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:30:23 ID:jSaqejXi0

＞Ａ型の中古３．０Ｒ

中古乗りには文句言う資格無し。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:36:59 ID:Gu/bHpMs0

頭大丈夫か？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 19:40:35 ID:jSaqejXi0

A型乗っただけで全てわかった気になるなということ。
これだから中古しか買えない奴は…

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:27:36 ID:Gu/bHpMs0

やっぱり大丈夫じゃなかったｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:09:06 ID:E94ErLPN0

つか頭正常なヤツは、ＯＢ乗るなよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:38:37 ID:rpvEoeTr0

いちいち毎年買い換えればよろしいのか？
つっても3年落ちでそこまで新車と変わらないと思うのだが・・・
現行アウトバックそんなにいいのかと問い詰めたい
少なくともシートとか変えてないでしょ？エンジンもダウンフリッピング以外ないっしょ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:43:31 ID:vMt08vQr0

現行アウトバックはブレーキがどうにもならないですね。
効かないわ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:46:06 ID:rpvEoeTr0

だよね、せめて3.0Ｒぐらいはブレーキ容量上げるべきだろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:52:28 ID:vMt08vQr0

コーナー回りながらブレーキを踏んでるのは車に良くない。
もちろん、恥ずかしい。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:49:44 ID:EilRGZff0

どんな車にも言えることだが、嫌なら乗らない、これ最高。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 05:07:45 ID:IpBl7H7G0

最近はブレーキ踏んでコーナリングするのが主流なんだが

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:14:28 ID:EtFnbSLc0

ブレーキ効かないんじゃなくて、踏むタイミング逃してるだけだろｗ

あと、効かないって言ってる奴のほぼ100%がサーボの効きとブレーキの効き
を混同してる。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:20:55 ID:ESMtUSyt0

このスレって煽り耐性高いな。やっぱりOBは年齢層高いのだろうか。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:01:18 ID:KHkEOxUy0

変態度も高い

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:03:50 ID:OgPQovMo0

M度？

まあ座面が短いのは同意。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:52:04 ID:CnO+E0rm0

ガキでこんな車乗ってたらそれこそ変態

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:00:24 ID:EilRGZff0

年齢層高いだろうなぁ。
いつもすれ違うＯＢのドライバーみてると、明らかに年齢層高い。
逆に言うと、彼らが運転しなくなったらＯＢは(ry

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 18:20:53 ID:ESMtUSyt0

でもみんからとか見てると、えーこんな若者が3.0R？ってなのも・・・
はいはい、20代では車も所有できなかった奴のやっかみですよ。
ただ自分が20代のころこんな車に興味は示さなかったろうなと思う。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:14:31 ID:HAcWPmHNO

今の若者の憧れはハリアー、ムラーノ辺りでしょ

アウトバックも結構人気あるよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:32:06 ID:KxmYNFdVO

18歳んときハリアーで五年経ちアウトバックに流れて来た。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:18:31 ID:CnO+E0rm0

オレも２０代のころはジェミニイルムシャーとかランエボ乗ってたもんな。
今はOB3.0Rで安全運転になったもんだ。反省はしているが後悔はしていない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:58:03 ID:lxwl4ttV0

>>709
合併前って、そんな100年も前のことを言われてもねえ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:15:23 ID:mdVk8rWO0

札幌在住でＧＴ載っているけど、冬場に圧雪凸凹に下回りをぶつけてボコボコになるので
OUTBACKへの買い換えを考えています。
（フォレスターは、車庫に頭ぶつけるので除外）
3.0Ｒが新車で350万円、一年落ち中古で200万円位なのですが中古がお勧めですか、やっぱり。

ところで、3.0Ｒでターボ仕様車が出るような噂などありませんか。
ターボが欲しい。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:31:42 ID:nbuAyOyD0

3.0Rの1年落ちの相場は270万前後だから200万ならかなり安いね
ただ中古車の価格ってのは平均落札価格で決まってるから、余り安い物件は訳ありですよ
よく調べてから契約しましょう

MC前のデザインが好きなら中古、それ以外なら新車がいいと思うよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:26:06 ID:8IQ9DkUh0

中古でもかまわんヤツは中古買った方がお得じゃないか？
１年落ちぐらいなら新車と対してかわらんだろうし。

オレは中古はイヤだから新車買う。
新車で予算が合わないなら予算の合う別の車の新車買う。
中古の選択肢がありなヤツでタマがあるならそっち買った方が絶対お得。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:09:40 ID:b+RmXtusO

新車は値引きがあるから必ずしも中古が得だとは思わないな、
まあ人それぞれの考え方しだいだが、少しでも安く買いたい人にはいいのでは。
個人的には中古に300万近くも払いたくないから新車にするだろうけど。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 12:20:23 ID:1CKjO5320

>次のフォレがまともな形だったから買い替えか、頑張ってＭ３とかＳ４とかいくかな

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！ｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 14:08:42 ID:b6BeFuCC0

スバルのディーラーマンですが、是非、新車を買ってください！！！！（必死です）

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:18:07 ID:N375eIUt0

金ください！！！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:24:34 ID:vTeze7ek0

>>739
現金で2.5i買うから金が貯まるまで5年待ってくれ。
FMC次第でD型まで待つかもしれないから多少ずれるかも。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:29:37 ID:mdVk8rWO0

レーダー追尾クルーズコントロールの最高速度も100キロですか？
それだと高速道路では追尾できる車がいなくなると思うのですが。
追い抜かれビリケツ走行になりませんか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 22:44:05 ID:b6BeFuCC0

>>740
自分も薄給なのですいません。

>>741
今すぐの購入をオススメします！
そして、次期Ｄ型のとき、現行を下取りにてご購入下さい。
そのときは、勉強させていただきます！

とにかく、必死です！！！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:25:58 ID:96QynwZRO

>>735
そんなに高い？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:33:26 ID:JUiwpcRq0

>>743
>今すぐの購入をオススメします！
>そのときは、勉強させていただきます！

今すぐ勉強して下さい。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:58:05 ID:07Wa+Ux00

ジオからPP2に交換した。工賃、廃棄料込みで68500円だった。
しっかり感はある。引き換えに冬、雪がちょっとだけ降った時の多少の安心感は無くなった。
早めにスタッドレスも購入しなくては・・・。
ところで、このタイヤの持ちはどうなんだろ?

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:22:32 ID:1eLBtITP0

>>743
次期D型購入時～>>743はいない。

別の営業：
「あ、>>743は他支店に異動になりまして・・・」
「現状うちではこれくらいで・・・・・」

他支店の>>743：
「あ、支店も違いますし私も異動して間もないもので」
「現状うちではこれくらいで・・・・・」

本当にあった話(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:10:06 ID:WjOgUGQn0

>>747
俺も３年で４人営業変った。
今は誰が担当か知らん。
ディーラー言って話すのは工場長（だった）
その工場長も３人目。
とうとう知らない人になった。
今や顔知ってて話すのは、買った当時から面倒見て貰ってたサービス担当者。

>>743
スバルって真面目に営業教育してんのか？
初めてのスバル車はかなり気に入ったけど、営業は糞だな。
そこら辺はトヨタの爪の垢煎じて飲めよ、と真面目に思う。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:23:46 ID:ll+RXi+X0

どこもそうだけど、販売は別の会社だからな。
それに、スバルの場合、基本一県にひとつの会社。
ヨタなんかは、別系列がひしめきあってるから、同じ県内でも競争が激しい分、営業も必死。
つか、糞ってのは、具体的に何が？
スバルに値引きを期待したらダメよ、所詮、その程度の会社なんだからｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:30:03 ID:WjOgUGQn0

>>749
具体的に何がって、これ以上ないくらいに具体的に書いてるんだが。
値段交渉するだけが営業じゃないのな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:24:57 ID:96QynwZRO

>>748
教育はしてない

だから、期待しちゃいけない
4台買ってやっと分かったぉ orz

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:04:57 ID:8v88I2s80

>>687ですが、
エンドレスのSSYに交換して少し走ったので感じなど。

期待してたほどの初期制動のアップはないですが、
効きだしてからの制動力がスピードに関わらず安定しており、
ペダルを踏む加減（ストローク）が微調整で済んで、
交換前よりブレーキを踏む量と時間が
減っていい感じです。

まだ装着してから数日なので
当たりだし慣らし中なのとプラシボ効果も含めてですがｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:22:01 ID:grVhh8uh0

車のサイズの割には室内狭いよな　一人しか乗らないから気にしないけど
でも新型インプのほうが広いな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:44:36 ID:CuRO2G4rO

グラベルEXﾏﾀﾞーﾁﾝﾁﾝ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:35:09 ID:HAk77Bv60

狭狭厨いい加減ｳｻﾞｲ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:51:48 ID:grVhh8uh0

後部座席に座ってみたんだけど　狭いし酷いシートだった

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:21:43 ID:HAk77Bv60

ピザほんとｳｻﾞｲ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:23:47 ID:Co9Xh6md0

だからよー、ここで文句言っても広くならねーてのｗ
狭いなら買うなｗ
俺は満足してるｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:27:32 ID:sDQ8HVRa0

勢いで2.5ｉ買ってしまったけど、今のとこ良かったのは、似たような車がないことと
同じ車に出会わないことだけだな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:36:23 ID:WHBHx2VD0

いやなら、ほかの椰子かえよｗ
べつにきにしねーからよー

761 ：２５イ：2007/09/23(日) 19:27:59 ID:1jH1u5v/0

24ヶ月点検を受けてきました。
2年で3万キロ走って相変わらずの不満はシートの悪さとＡＴのキックダウンの
反応の鈍さです。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:44:18 ID:Co9Xh6md0

ＯＢのムカつくところ
・シートが悪杉
・Ｄ型以降はエクステリアがダサ杉
・インテリアがチープ杉。
・最初は４ＡＴでもいいと思ったが、元マニュアル海苔なのでやっぱり５ＡＴがほしい。
・リピートボタンがリセットされる
・女に人気ない
・収納がなさ杉
・足回りがバタつく

ＯＢのいいところ
・ひとつもない

でも、好きなんだから、しょうがない、他の車は考えられない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:47:50 ID:ayr6dBtvO

アウトバックにも普通のレガシィのシート付けてくれればよかったのに

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:03:16 ID:jT7YoOyo0

どう違うのか知らんが、先代B4のようなホールド性のあるシートは駄目
仕事でつかいづらい

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:30:39 ID:A65mi1rt0

シート悪いと言ってる奴は座り方と骨格が悪い

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:32:19 ID:Co9Xh6md0

というか、骨格の悪い人にでもいい座り心地を提供するのが、
いいシートなんでないの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:52:35 ID:jT7YoOyo0

俺はシートが悪いなんて言ってない
でも、シートが合うか合わないか、人それぞれだと思うが、先代レガシィのシートが悪かったと言う人は非常に多い
大多数に合わないシートがいいシートのはずがない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 01:44:12 ID:OoV5O8J9O

>>691
たぶんOBも同じようなところが壊れていくと思うので
参考までに今まで修理、部品交換などした箇所を教えていただけませんか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 03:21:31 ID:cOO73koL0

シート合わないなら換えればいいよ！
俺はレカロにして快適

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 04:05:05 ID:xDmLvsop0

おいらもOB買って2週間でレカロに換えた。
非常に快適。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 05:24:37 ID:RFbcWaSd0

STIの電動レカロは５０万くらいだっけ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 05:37:47 ID:L3Szo0KQ0

ドイツ車にしなよ。低グレードの車でもデフォでレカロだぞ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 09:33:28 ID:J30X+7DC0

ＯＢのムカつくところ
>シートが悪杉
お前の体型が悪い
＞Ｄ型以降はエクステリアがダサ杉
お前のエクステリアはいかがなものかと
＞インテリアがチープ杉。
じゃあ、トヨタでも買ってろ！ハゲ
＞最初は４ＡＴでもいいと思ったが、元マニュアル海苔なのでやっぱり５ＡＴがほしい。
5ＡＴにはしてほしいが、お前はマニュアルでも買ってろ、ピザ
＞リピートボタンがリセットされる
脳内でリピートしてろ、スッタコが！
＞女に人気ない
女っ気の無いお前には関係の無いことだろ。強がるんじゃない！
＞収納がなさ杉
自分で収納作れヴォケ、ＤＩＹ
＞足回りがバタつく
じゃあ、バタつかない車を買えばいいじゃない？ＯＢはお前を求めてないし
お前はＯＢを求めていない。おｋ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 10:22:25 ID:uFtJ0dMA0

>>773
お前、ＫＹって言われね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:11:04 ID:NxkTg21g0

>>773にマターリOBが似合わないのはよくわかった。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:26:57 ID:cwDv8/Cd0

>>774
危険予知？？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:42:24 ID:NxkTg21g0

>>776
ジサクジエンという意味じゃね？
あの「サンゴを傷つけたのは誰だ！」事件。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:56:39 ID:uiQtKKOU0

空気嫁

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 13:38:29 ID:uFtJ0dMA0

つKY-「空気読めない」または「空気読め」の略。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 13:52:05 ID:RFbcWaSd0

今朝は氷点下のところもあったし　

そろそろスタッドレスにしないとな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 14:32:58 ID:bB6oOiou0

タイヤチェーンのお勧めは?

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 14:34:04 ID:cwDv8/Cd0

夜間に峠越えをするなら、マジにそろそろスタッドレスだな。
北海道の秋は短いよな～

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:30:06 ID:h9xEZ9dY0

今日スタッドレス用の15インチアルミを調達してきた。
あとはタイヤだ…

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 16:23:13 ID:wF7340eI0

>>779
しらかなった

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 18:13:46 ID:qZQg7ZS30

いや、自作自演のほうが正解に近いと思うけどな
アウトバックユーザーを煽りたい非オーナーだと思うが、妙に詳しいのが腑に落ちない

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:14:28 ID:iAtYvBWa0

私は自家用ながら年間５万キロ走る（高速８０％）社用車として使ってます。
この車、初めてのスバルの感想です。
燃費は実測11.5程度、高速は法廷速度+20％程度です。
しかし法廷速度通り走行すれば、燃費計は14は超えます。
燃費の悪い意識でスバルを購入したのですが、満足しております。
不満な点は後席の狭さと、荷室の狭さ、そしてミッションの大きな振動です。
何とかならないでしょうか？　ミッションはディーラーと相談しているのですが、
解決策が無く様子を見ましょうで、5万キロ超えました。
少々の事であれば、メーカーの特徴と納得するのですが、
例えば、信号待ちにてDレンジのまま停止し、信号が青になりブレーキから
足を離すと、クリープ現象以上に、カックっと不快な発進がアクセルを
踏まずにしてしまうのです。
この点だけが、納得出来ません。
他の点で走行性能については大変満足できます。
このような現象を感じるユーザー様はおられませんでしょうか？
20万キロにて採算が合うように、自家用を社用車で提供してますので、
多走行車の修理費が不安に思います。
ディーラーとの参考交渉に参考させて頂ければと思い書き込みさせて頂きました。
皆様の状況を聞かせてください。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:18:56 ID:L3Szo0KQ0

>足を離すと、クリープ現象以上に、カックっと不快な発進が

ゆっくりブレーキから足を離せば良いでしょ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:27:12 ID:vY9UOpMtO

だからATアース付けてATFオイル変えればほとんどの場合改善すると言ってるでしょ。
大した作業でもないし、カネも大してかからんでしょ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:29:05 ID:3/UvcLYd0

>>786
わかる。不快な発進はある。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:42:45 ID:qEQwnZjZ0

「カクッ」って言うのはATだけでなく、Egマウントが劣化してる可能性も高いよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:17:43 ID:qZQg7ZS30

ドカンガクンは日常的にある

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:20:29 ID:QHLICX3A0

>>783
ランカ？　アウトバックだと１５インチは入んないはずだが・・・・・

793 ：783：2007/09/24(月) 22:45:37 ID:h9xEZ9dY0

>>792
TE37のGRAVELだけど入ったよ。（サイズは6.5J-15 OFF+39）
フロントブレーキのキャリパーとリムの隙間は2～3㍉位で
内側にはウェイトは貼れそうもないですが…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:38:53 ID:QHLICX3A0

>>793
うお！それは失礼いたしました。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:05:35 ID:J0yfRZJz0

娘が後部座席でもどしてしまいました。
水拭きしたのですが、取れません。
良い方法ありましたら教えてください。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:45:52 ID:OyZAvoHLO

>>795
シートの材質位書いてくれ
あと、昼前にあんまり直接的な表現は止めてくれ

つか、ココで聞かなくても…
レガシィだろうとOBだろうと特別なことはない…よね？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 11:14:15 ID:VPpN8jh50

フォグランプが異常に暗いです。
あとリバースに入れたときバタバタと（ジャダーっていうの？）
なりやすいので気をつかって丁寧にバックしないとだめですね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 11:17:33 ID:DRxSQDVs0

アメリカに行ったときランカスター地名。
あれっ、イギリスにもランカスター地名あるんじゃあ・・・。
現地人はなんで、アウトバックって名前にしたのかと、質問された。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:04:31 ID:x1PPSfIc0

日本語に暗いようだな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:37:59 ID:KzCzxQPc0

>>793
ブレーキパッドを新品にしたらホイールが着かなくなると言うオチはどうだ？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 20:04:27 ID:IGNtSM/pO

パワーシートいらね
寝るときの不便さといったら・・
OPにすればいいのに

802 ：BD/BGスレの405：2007/09/25(火) 21:02:24 ID:DMbiC6GS0

背高レガシィのスレってまだあったんだ！(｀･ω･´)　（最近車メ板ご無沙汰だったからなぁ。）

私のBG9Bはエンジンを痛めてしまい（飛び入りで参加したサーキット走行会で無理させてしまい、
クランクメタルを焼きつかせてしまった。orz）、車検切れ間近だった事もあり泣く泣く一時抹消にしたが
このスレに現役BG9グランドワゴン乗りの人がまだ居たら大事にしておくれ。
（BPに買い替えも考えたが、BGが好きなので金貯めてフルレストア敢行予定。）

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:04:59 ID:LS1nR6450

>>786
>信号待ちにてDレンジのまま停止し、信号が青になりブレーキから
>足を離すと、クリープ現象以上に、カックっと不快な発進がアクセルを
>踏まずにしてしまう

ＥＣＯモードＯＮにしてない？
ＯＮだとＮコントロール働くから
ブレーキ離した瞬間にＮからＤに入って
ギクシャクした動きになることあるよ。

何にしてもＥＣＯモードはメリットが１つもないと思うので
私は常時ＯＦＦにしてます。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:35:11 ID:b6aeK2Fe0

アイシンＡＴから乗り換えたら変速ショックが気になってしょうがない
ＡＴアースってのがあるそうだけどつけた人いる？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:02:45 ID:ee3VNG5X0

>>802
少なくともサーキット走れるクルマじゃないよな。
無理させて壊すお前は馬鹿。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:18:02 ID:JIXROXm10

常にECOモードにしてるけど、そんなことないな。
スタートからはほとんどシームレスで無問題だよね。ウチのは。
あんたのがハズレなんでないの。

ま、しいて言えば、たま～に、低速で停止直前にカコンと変に弱々しく
シフトダウンすることがあるとこかな。

ちなみに、
>>788と同様、ATアースを装着（RST）してある。（自作しても超イージーだよね）
これがシフトショックには効いているかな、ウチの場合。
で、
ATFオイルはガルフタイプJに入れ替えている。どこの店にも置いてあるし
安くてイイよこのATFオイル。ABでも7000円位でしょ。
安いけどこんなATFだと　http://www.kit-service.com/　　中段を参考に。
昔はスノコ使っていたけどガルフでも十分だと思えるけどね。
全交換しなくても4～6L換えれば変化を感じられるでしょ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:37:54 ID:/ZA9OJGQ0

3.0Rの5ATはスムーズなんだけどね
スバルはいつまで時代遅れなカックン4AT使い続けるのかな
次期FMCでも採用したら流石に終わってる、折角のエンジンやAWDが台無し

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 08:52:44 ID:D/ULQgWk0

スタート時の変速ショックなんかないぞ？＠2.5i
>>803の言うとおりECOモードのドライブ復帰とアクセルオンのタイミングが合ってるだけだと思う。
ECOモード解除かブレーキオフしてから一呼吸おいてゆっくりアクセル踏めば問題ない。
ただ、スタート時にアクセルを強く踏込む癖あるみたいだから、ECOモード解除の方が良いだろうね。
燃費はほとんど変らん。

あと、そのＡＴアースでシフトショック無くなるって、いったいどんな原理なんだ？
アース物は殆ど信用しないおじさんにkwsk教えてくんないか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:09:39 ID:m4SVWFhk0

アース信者に何言っても無駄ですよ。
きちんとした教育を受けてないから、信じてしまうんです。
可哀相な人たちなので、そうっとしておいてあげましょう。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 09:27:05 ID:x6O9LHItO

フォレスレでもカックン4ATに不満の声が多いな、変なとこケチるから売れないんだよ、スバル。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 11:56:58 ID:Z5tOYqy50

>>806
Aペダルの開度の問題じゃないかな
俺は上でシフトショック大きいと書いたが、発進時には結構踏む方だからな
運転手が悪いんだから仕方ないのかもしれない
しかし、朝一番の始動時に強いクリープでいきなり動き出す癖は改善可能だろう、と思う

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:27:11 ID:mTb6Ml7v0

新車（Ｅ型）購入二ヶ月目で、先週一ヶ月点検うけてきた。
慣らしもあったから、常にＥＣＯモードで走ってて、
確かに一速カックンはときどき感じてた。
けど、点検時にＡＴＦ変えて、エンジンよく回すようになってからは、
ＥＣＯでもまったく無くなって、驚くくらいによくなったよ。

つか、ＡＴアースってナニ。。。
また、例のフラボノ効果？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 16:12:53 ID:fF9VhLcc0

ググレカスがくるので自分で調べるけど
俺もATアースって始めて聞いた。

そんなATというと
ボトムズがエヴァを思い出すアニオタな俺・・・orz

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 16:17:20 ID:mTb6Ml7v0

アーマードトルーパーか！！！
同じ年代なんだろうな・・・ｗ
つか、ＡＴフィールドのＡＴってナニ・・・。
エヴァスレに逝けってか。
で、ＡＴアースってナニ。。。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 17:02:02 ID:UaUClMqJ0

クグレカス。
ショック軽減したけりゃ、たかが数千円の投資を惜しむな。カス。
昔から、
散々言われているATシフトショックの件で未だに病人が発生しているとはね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 17:05:57 ID:8wEC0RgE0

>>815
そんなに効果があるのなら、なぜメーカーは標準で装備しないのでしょうか。
たかが数千円のコストなのに。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 17:42:59 ID:UaUClMqJ0

あんた、
自分で試して確かめたら。
いくらもしないんだから。

>>そんなに効果があるのなら、なぜメーカーは標準で装備しないのでしょうか。
たかが数千円のコストなのに。
オレもそう言いたい。

ま、オーディオなんかでも
スピーカーケーブルや電源ケーブルを変えると
かなり音が変わるのも同じでしょ。
パワー感が違ったり、繊細さが向上したり、
同じ銅線ケーブルなのにね。
太いの、細いのでも全然違うしね。

数～数十万円のオーディオケーブルじゃ有るまいし、
たかが数千円のATアースも試せない貧乏人か。
お気の毒。

　

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 18:43:17 ID:8wEC0RgE0

>>817
答えになってないよ。
携帯の裏に貼ると電池が長持ちするシールと同じじゃないのか。
本人だけそんな気がするという。

実際に変わるなら数値を示してくれ。
試したら「いい気がする」じゃなくて。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 18:52:35 ID:ktbSUJw+0

アースとかトルマリンとかこのテの燃費グッズは掛けた分元取れるなんて事は絶対ないからな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:55:35 ID:XuQh3ZJx0

変速ショックも酷いけど、1速で2000、2速で2500超えると苦しそうに泣くSOHCの
エンジン音も鬱陶しい
SOHCとATってもっと相性がいいもんだと思ってたのに全然
こっちは亀発進するかマニュアルでシフトアップするしか手がないのかな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 19:57:53 ID:+/Rkb5HM0

822 ：297：2007/09/26(水) 21:06:52 ID:S0svrk4K0

>>814
> つか、ＡＴフィールドのＡＴってナニ・・・。
つ　ABSOLUTE TERROR

823 ：822：2007/09/26(水) 21:08:31 ID:S0svrk4K0

297ではありません。スマソ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:45:12 ID:p+3iQ/AK0

アース厨で十分うっとうしいのに、今度はSOHC厨だぞ！
って同じ奴か('A`)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:45:17 ID:mTb6Ml7v0

>>822
アリガトｗｗｗ

で、未だわからん、ＡＴアースってナニ。。。
ついでに、ググレってナニ。。。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:29:24 ID:XzWbQ4m+0

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

827 ：802：2007/09/26(水) 22:55:46 ID:fFiIedp00

>>805
バカとは随分な言い方だな、お前何様よ？　相変わらず頭の不自由な人がいるなこのスレ。
（だからこのスレとはすっかりご無沙汰してたんだんだがな。）
その日は友人のGDBのサポートで行ったついでに走らせてもらったんだ。
久々のサーキット走行だったんでかなり攻め込んだせいでやっちまったんだがな。
まあもう１５万キロ近く走ったんでAT共々オーバーホール予定だったんで別に構わんかったんだが。
保管場所まで自走に不安だったんでローダー車をレンタルするハメになったのは金銭的に痛かったがｗ

>>825
ＲＳＴに行って聞いてきてごらん。その場で施工した方が早いけど。
（相変わらずなのかあの店は。転居したせいでこちらもすっかりご無沙汰。）

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 02:11:59 ID:K9zvWWAn0

>>816
たかが数千円のコストでも、月に１０００台売れば数百万の差になるよ。
だからスイッチ類をしょぼくしてでもコストダウンする。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 02:13:28 ID:K9zvWWAn0

>>827
RSTは嫌い
新しく訪ねた客を放っておいてひたすら話しているのはどうかと思う。
２度と行かない。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 08:55:12 ID:yci53nOy0

結局メカニズムも効果もなんも説明できないプラセボ大将軍な訳だなｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 10:01:03 ID:Uor3XDqR0

フラボノ効果ｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:18:57 ID:pgJaWogk0

ケーブル張ってショックが無くなったとか、シール張って剛性が上がったとか
思う人は宗教にもハマリそうだな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:26:39 ID:OKTH1jRV0

アース系とかコンデンサー系、
もしくはケーブルを太くするってのは
オーディオとか無線とかでは効果あると思うけどね。
（ノイズが減る）
ただしこの場合のアース（接地）というのは
あくまでも大地に逃がすものだから。

車のボディアースに関してはどうなのかね、わからん。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:06:36 ID:sol9ti320

>>833
スレ違いだけど、
無線の場合はアンテナの効率を良くする意味合いもあるね。
耐ノイズやノイズ飛散防止対策をメーカーがとった結果がいまの結線だろうと思われるので、
測定器とかないひとはあまりさわらない方がいいと思う。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:38:05 ID:IOHY1dKx0

>>828
この場合は、機械系の不具合を解消するための部品だからスイッチ類とは性質が全く異なる。
「たかが数千円」というのは、小売の価格であってメーカーで付けるのであればコストは大幅に削れる。
また、実際に効果があるのであれば、販売後の顧客不満に対応する人件費も含めたコストより
はるかに安いことになるし、車種やメーカー自体に対する顧客イメージを傷つける要素を低減できる。

それなのに、なぜメーカーはその投資をしないのか。
不思議に思わない方が不思議。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:10:10 ID:xElQxRE50

あれじゃないか？ほら、ボディ鋼板の腐食防止のためにアースするってやつ
錆による劣化を低減して剛性の維持に役立つ
結果としてシフトショックに効果有

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:21:35 ID:RwOJZYH20

>>836
ラストアレスターとかは常時微弱電流
流すものなんだけどな。

ただバッテリーマイナス直にアースしただけでは・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:25:47 ID:sol9ti320

http://www.carview.co.jp/news/0/53666/

スバヲタは狙われていますな。
専用品なんておだてると買ってくれるいいお客さんなのでしょう。
哀しいね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:56:49 ID:yci53nOy0

いやいや、アースと言えばアースレッド。車内のダニを退治する。
結果としてシフトショックに効果有

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:29:27 ID:ZjYtP2sN0

あげ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 14:43:43 ID:tY/2ar1Q0

>>829
あの店は半ば趣味でやっているような店だからなぁ。紹介者が居ないと行き辛い。まるでmixiみたいだｗ
ﾇﾊﾞﾉﾚ屋なのにﾍﾞﾝｼ買ったっていう噂を聞いて行く気しなくなった。
（乗ってた車で俺が誰なのかR○T関係者に特定されてるだろうな、他にいなかったから・・・。）

>>830-831
10年落ちの車にアーシングやトルマリンはそれなりに効くが、卸したての新車に効くとは思えん。

>>839
○STのアーシングコードの初期の名前が名前が「アースレッド」。
（他にも妙な名前のアイテムが色々とあったな、鉄骨息子とか。）

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 21:04:33 ID:00ASXZwt0

http://www.jetset.co.jp/arigato/arigato4574.JPG

純正シート小さすぎｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 07:56:09 ID:XiU5wF5B0

代車でフォレクロススポーツに乗っている。OBと比較してみた。
良かった点：ブレーキが効く　4ATなのにスムーズ　硬い足だけどしなやか
良くない点：内装　ドアの閉り音　メーター
やっぱりOBの大きな上下動の治まりの遅さはダメ。
それとAT（電気スロ？）は下位車より劣るなんて、おもしろくねえな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 08:40:25 ID:U+eLTCfU0

>>843
半端にかしこく制御しようとした電スロっていまいちだよね。
電スロ使ってないであろう、
会社のバン（エキスパート）の4ＡＴの方が
ダイレクト感高いのがなんとも・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:57:19 ID:4VEU/h5q0

下手にオサレっぽいことするから、こうなる。
ガソリン高騰に煽られて、ランカスターから乗り換えて失敗した俺がイル・・・orz

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 13:52:23 ID:Andt7fBwO

納車して半年。他人事だと思っていたがついにドアパンチ被害者の仲間入り。
しかも塗装はげた（笑）

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 13:57:09 ID:J7WYuIFW0

このスレ的にはOBのATのECOモードって評判悪いの？
ここみてしばらくECOモード切って見たが、3日で戻した。
アクセルの使い方で走り方切り替えられる分ECOモードの方が乗りやすいと思った。
D型2.5iです。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 13:57:44 ID:J7WYuIFW0

>>846
ドアパンチ倶楽部へ、ようこそ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 15:48:25 ID:Uh0aircu0

>>847
俺は3.0なのでちょっとちがうけど
SIドライブのＩはカタログデータの燃費あげる
為だけのものだと思ってる。

S＃がエンジンの能力を100だしてるとしたら、
S:70
I:40
くらいな感じ。

2.5のエコモードもそんな感じじゃね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 16:17:59 ID:J7WYuIFW0

>>849
エンジン出力を絞っている気配はないです。
アクセルを荒く操作しているときは、ECO-OFFと全然変わらない感じです。
アクセルを静かに操作するとき、シフトダウン・ロックアップに入りにくくなるだけに見える。
ECOオフでもアクセル踏むとしっかりレブリミットまで回るし、上り坂峠道では学習効果でシフトダウンしない。

SIドライブは試乗で乗っただけですけど、こっちは確かに>>849さんの言ってるような感じでした。

851 ：849：2007/09/28(金) 16:49:46 ID:UZ7aA8dR0

>>850
基本的にスバルのエコはシフトアップを早く
するのが全てみたいだよね。
Ｉだとそれにアクセル開度を小さくするする。

さっきはエンジンでたとえましたが、
SIドライブ、
Sを基準のセッティングとすると
Ｉ：アクセルの踏みに対するアクセル開度小
　シフトアップのタイミング早め
S#：アクセル開度大、シフトアップ遅め

俺個人としてはS#のアクセル開度で
Ｓのシフトアップパターンが理想な感じ。

MTモードでいつもそんな運転してます。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 17:50:07 ID:D3FULxn30

>>845
俺はいまだにランカスター海苔だがOBってランカスターに比べてそんなに燃費いいの？
街乗りでリッター何キロ走るの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 18:36:58 ID:ssat7wHoO

街乗りで意識して9.5くらい
高速多用で13
OHCだし回さないし、レギュラーだから
若い奴には向かない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 06:57:59 ID:wkQHgUD+0

かわいい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 08:59:28 ID:RUeapBA70

>>853
田舎街？煽りじゃなく。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:05:12 ID:s3lKTEgb0

>>855
853とは別人だが、地方都市、いちおう県庁所在地レベルの市街地で
燃費を意識しながら通勤オンリーで8km以上は走ってるよ
信号のない田舎の長い農道なんかだと、14km以上もザラ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:17:25 ID:lc0UL7nT0

>>855
ほぼ通勤オンリー朝は渋滞の環境、エアコン常時オンで、2.5i　燃費計で8.3km/Lくらい。
汗かきなので、エアコンかけてないとシートが臭くなる・・・・シートカバーは着けてるけど。
（デブではない）

858 ：855：2007/09/29(土) 09:43:19 ID:RUeapBA70

857さん位が普通じゃないかと。
で燃費計の85%が実燃費、と。
地方都市以上の街乗りで実燃費9.5はムリポかなと。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:11:28 ID:etqtDBiq0

>>858
俺もそんなもんだ。
で、それをどう思うか、だが
２．５の４駆ワゴンとしちゃあ
優秀とはいかんまでも上々じゃあないの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:42:53 ID:OYNzF5hb0

アウトバックの女ウケはどうですか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:54:21 ID:lc0UL7nT0

>>858
まあ燃費なんて環境次第だよ。
うちの環境でも、日曜出勤とかだと同じ道で往復燃費は9.5～10km/Lいくよ。
うちの日曜出勤と同じくらい快適な道なら、それくらいの燃費行くってことだろう。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 10:55:03 ID:lc0UL7nT0

>>860
「いい車ですね～」（平坦な抑揚で）
そんな感じ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 11:46:44 ID:6PDBcT200

「ｵﾚﾌｪﾗｰﾘ乗ってんだけどﾌｪﾗしてくんない？」

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:43:53 ID:soJGOyIk0

「ｵﾚｱｳﾄﾊﾞｯｸ乗ってんだけど野外でﾊﾞｯｸから入れさせてくんない？」

865 ：ゲロバック：2007/09/29(土) 15:54:08 ID:DstaoO190

＞六本木のアウトバックに行って肉くった
＞品川店と比べて味、固さともにいまいちで残念
＞
＞アウトバックっていうとどうしてもホステルの嘔吐バックキャンペーンを
＞思い出してしまう私マーメイ

http://initial-g.jp/

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:41:32 ID:gpusYQS00

燃費はランカスター7～8km/lなのに対して、アウトバック9.5～km/lくらい。
飛躍的な向上ではないだろうけど、何よりレギュラーガソリンなので、
相対的には、明らかにお財布には優しくなってるよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:11:17 ID:eNuKoLbbO

ECOモードoffってのは
SやS#にするって事？
それともIのままでECOを切る事出来る？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 02:53:44 ID:xXxxfTTF0

＊

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 11:04:18 ID:pc3+3r6O0

>>866
OBはレギュラー仕様か、そういうことですか。燃費だけを見ているとあまり大差ないように見えましたがレギュラーかハイオクカの違いは大きいですね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 11:20:04 ID:kyYjAToxO

>>866
7～8kmが9.5kmなら、劇的燃費改善だろうw。
ま、街中で9.5kmを出すのは難しいけどね。
ただ、2.5L車としてはかなり燃費がいい部類だよね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 12:02:48 ID:LfXcKAi20

>>867
まあ世の中ＡやＢに乗ってる人もいっぱいいるって事だ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 14:02:53 ID:plz7bIm60

>>846
うちのは5～6箇所黒くエグれてます
最初はタッチペンとかしてたけど3回目くらいから諦めた
別に駐車するとき左に寄ってるわけでもないし運転席側は0なのになぁ・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 15:53:31 ID:kyYjAToxO

>>872
塗装は激しく弱いからな。
ドア下のカラーモールなんて、数え切れないほど凹んでる。
ドア自体も軽く当てられただけで塗装が剥げるし。
となりのマークXに散々やられたよ。一度やり返したら、こっちの塗装が剥げ、向こうは無傷。
塗装ではトヨタに完敗。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 15:58:54 ID:plz7bIm60

塗装っつーかパンチ食らったとこケバケバになってめくれてるしモールの材質自体が柔らかすぎるんだと思うが

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:05:16 ID:74q/R0Mx0

>>873
おまいは俺かｗ

左隣のマークＸに後ろドアを4～5箇所。
文句言おうにも向こうのエッジは無傷。
ダメダコリャｗｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:55:42 ID:wKzsq3S20

ドアモールは消耗品と考えてる。モールは塗装済みのもので交換工賃入れても
１万円以内なんで。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:13:22 ID:kyYjAToxO

>>876
そう、交換してもたいした額じゃないことはわかってる。
でも、交換しても月イチくらいでやられるんだから、キリがない。
結果、そのまんま。

マークXはマジ塗装が強かった。提携したなら、まず塗装を見習って欲しい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:39:52 ID:arH/lVopO

このクルマ、夏の方が燃費良い
常時エアコンつけていても
不思議だ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:47:32 ID:74q/R0Mx0

>>878
どちらの地方にお住いか知らないが、北海道だと夏の方が
遙かに燃費いい。
暖機、道路条件、巡航速度、スタッドレスタイヤ、エアコンなぞ
吹っ飛ぶ悪条件目白押し

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:46:20 ID:N/8WxUl10

北海道の人達って冬はみんなドリフトしてるって本当？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:21:33 ID:t49HTiny0

>>880
したくなくても勝手にそうなってしまう。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:49:51 ID:VPYi9OrY0

北海道人です。

ゆるいコーナーを９０キロで走ってたら後輪が滑り出し回転しながらコーナリング。
４回転くらいしたけど対向車線にもはみ出さず見事にクリア。

などなど危ない目にあってます。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:36:36 ID:Kzsy6b1m0

>>882
それでも90キロで走るんですね・・・北海道は怖い。
俺なんかメタボったので一念奮起して90キロでジョギングしたら膝壊して痛い思いしたよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 02:39:53 ID:c/H2GQHFO

オイル交換について教えて下さい。新車で購入後もうすぐ1万キロです。エンジンオイル以外にATやデフも交換すべきでしょうか？今までエンジンオイルのみ交換のみです。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 09:21:30 ID:gBTdpHYE0

>>884
マニュアル通りでOK。気になるなら交換すればいい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:22:40 ID:LZdtiqOu0

ATオイルもデフオイルも買えずに１５万キロ近く乗ってますが
今のところトラブルありません。
いつまでもつかのモニターになりましょうか？

たぶん日本国中探してもかなり走ってる方の部類になるBP-Bでしょうから。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:30:54 ID:JfPUww260

＞ATオイルもデフオイルも買えずに

これだと、本当は買いたいけど、（金がなくて）買えない、って意味にも読めるなｗ
つっこみ、スマソ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 14:49:40 ID:LYK/EUbY0

>>887
誤変換って時々とんでもない方向に意味が変わるな(w
>>886
エンジンオイルは買えてね、もとい換えてね。取説通りで充分だから・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:52:08 ID:lBIyvVdZO

ATF交換は車検時じゃない？
換え時は

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:11:04 ID:S/M1b72I0

交換するならディーラーで定期的に。
又は全く交換しない（。長期間使用の後で交換するとゴミが浮いて故障する）

一般的には交換しなほうが機械には良いらしいよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:41:39 ID:uuONSGcw0

んなことない。
品物間違わなきゃ換えた効果は享受できるぞ。
あんたがアウトバックにどの程度思い入れ有るかで
決めな。換えるか、換えないか。
みんからでもチェックすりゃ2ちゃんなんかで尋ねるより
余程まともな答えみつかるだろ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:58:45 ID:tqYDQgha0

みんから（笑）

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:19:44 ID:6BZ+fRum0

みんからは2chと違って変なこと書いても突っ込まれないからなあ・・・
生暖かく見守られたり、突っ込むと荒らし扱いされると心配して突っ込めなかったり。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:32:53 ID:4PMGK88r0

ここに晒されて馬鹿にされるけどな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 07:36:19 ID:9vmyx5+M0

確かに。
で、
みんからの星三つは効果無しでイイだろ。
星四つもたいして効果無し。
星五つの評価だったら参考にすりゃイイわな。
分かり易いぜ星マーク。その意味じゃ。

896 ：８８６：2007/10/03(水) 10:00:25 ID:T035wO3b0

誤変換ｽﾏｿorz

エンジンオイルと外部消耗品（フィルター・ワイパー・ブレーキパッド・ランプなど）
は買えてますが、バッテリー、ベルト類も放置です。

さて、どうなる事やらｗ

このまま２０万キロいったらほめてやるつもりです。

897 ：８８６：2007/10/03(水) 10:01:52 ID:T035wO3b0

あ、
×買え
○（ｒｙ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 13:39:50 ID:bmSJPLfU0

エンジンオイルを買う金はあるけど、ＡＴＦ・デフは買えないのか。
まぁ、確かに高いけどなｗ
オモロイからいいけどｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 14:28:19 ID:loMqHVke0

確かに安くはないザンス。ミーの行ってるDラーはATと前後デフオイル交換で24000円
ザンス。それに１日預けてくれないかとのたまうザンス。トヨタ車のオーナーに笑わ
れました。やっぱスバル車は特殊なのかよって。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 14:53:52 ID:uhhlOa9LO

たまたま車検、点検入庫が多くて、ATF交換ごときに時間とれなかったんじゃね～の？それか、夕方5時くらいに交換してくれって行ったかだな
あと、交換するなら3万キロ毎にしたほうがいいし、交換しないなら、しないほうがいい

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 15:24:19 ID:zB/PyFQb0

スバルのATF交換なら横のドレインから抜いて
上から入れりゃOKよ。
1回4Lくらいだよ。入るの。
ドレインワッシャ、オイルのとサイズ一緒。2枚100円くらいでしょ。

オイル交換と同じでそんなんデラに頼む程のモンでもないでしょ。
自分でやりゃニューテックだとか好きなの入れられるでしょ。
一万円もありゃ4、5Lくらいはネットで買えるだろ。
格段にいいぜ純正ATFなんかに比べりゃな。
デフやATFで24000円も払うの？アホクサ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 15:33:12 ID:zB/PyFQb0

あ、追加。
ATF、
マトモな社外ATFなら全交換しなくてもスリップロスの少ないグッドフィール楽しめるよ。
デラの純正なんかで24000円も出すならテメーで換えりゃ数段上の入れても半額だがね。
ハンパするくらいなら >>900の言う通り換えない方がイイかもな。
特に50000K以上走ってるならさわんないでクルマ買い替えた方がエエだろよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 15:43:21 ID:zB/PyFQb0

5万キロね。
間違えてご免。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:37:06 ID:loMqHVke0

>>901-903
おまえバカじゃねえの

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 16:41:10 ID:bmSJPLfU0

油で服が汚れるの嫌なので、ディーラーで交換します。
だって、女の子に嫌われたくないじゃん。
これ正論だろ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 17:00:15 ID:zB/PyFQb0

バカはお目ーだろ。
なんなん904。
女の子に好かれるよなのがスバル乗るかよ。
ビザかオマエ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 17:20:21 ID:ip4PXgcj0

>>905
作業用に服も買えない程貧乏なの？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:11:56 ID:K5Cx7XIg0

スバル海苔全員が、車いじるしか楽しみのないキモオタだと思うなよw

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:21:18 ID:zB/PyFQb0

キモはオメーだな。
モテオ君。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:43:45 ID:BkuaijkR0

>>904
あーあ、みんなだまってたのにいっちゃったから・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:43:47 ID:K5Cx7XIg0

>>906
クレジットカードかっ！！！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:38:03 ID:15ktJy5s0

>>906
スバルに乗ろうが何に乗ろうが女に好かれる奴は好かれる。
レス見る限りじゃキミはもてなさそうだね。
不細工のデブかい？？？
何か哀れみを感じたわ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:53:51 ID:bmSJPLfU0

論点ずれてるよ。
スバル車じゃなくても、俺は服が汚れるの嫌だから、
オイル交換はやってもらうってこと。
それ以前に、機械わからないしね。
あと、ここでどうせすごい美人と付き合ってると言っても、
信じてもらえないことも知ってる。
たったひとつのレスだけで、相手がわかるなんて、君はすごいな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:08:30 ID:NEnT83rN0

もうやめとけ。つまらんから。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 01:58:31 ID:1MxaIj3Q0

>>913
汚れても良い作業着くらい無いの？
オイル交換くらい軍手１つあれば手も汚れないけど。路面にはシート敷けば問題無いし。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 07:47:13 ID:hbz1dtgx0

>>915
廃油の処理とかどうしてるの？
まさか紙に染み込ませて燃えるゴミで出してないよね？

後処理の事考えても自分でオイルやATF交換するなんてナンセンス。
きちんとした後処理のできるDやGS、カーショップに任せるべき。
少々安く高級オイル使用出来るからって、自慢してるのは自分勝手極まりない。
どうせ運転自体も自分勝手にスピード出してるんでしょ？
社会的責任の欠片もない罠。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:18:30 ID:eL4Gx73q0

俺も若かりし頃は自分でずーっとオイル交換してたな。
正直金もったいないのもあったし。
今はもちろんディーラー任せだ。
ATFにギアオイル2万？いいだろ別に。
っていう風になるんだよ。君たちもちゃんと育てばね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:33:31 ID:McauJe120

H9年式のグランドワゴンに乗ってます。
親父が新車で購入して7万キロ乗った後譲ってもらい、今は16万キロです。

13万キロでオイル駄々漏れになり、14万キロでノックセンサーがイカレ
16万キロ現在、フロントドライブシャフトのベアリングが逝ってしまい
ハンドル切ってアクセル踏むと「キリキリキリ」って異音がします。
駄目押しに先日車上荒らしにあってDVDナビ盗まれた際、
内装をバキバキに割られてしまいました。

今月車検が来てしまうので、グランドワゴンには勇退してもらい
他の車を中古で物色中なのですが、結局ランカスターかアウトバックに
行き着いてしまうorz

色々あったけど、いい車。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 09:51:19 ID:lqZ9mr1Y0

自宅でオイル交換て、基本田舎モンだけだろ
難しい作業じゃないから誰でもできるが、面倒だしカッコ悪いからやらないだけ
洗車でさえ近所の奴に見られたら恥ずかしいから自分ではやらない

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:32:47 ID:ds4FWi290

>>919
お前くらい見栄っ張りで恥ずかしがり屋だと友達いなそうだな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:46:35 ID:1MxaIj3Q0

>>916
>廃油の処理とかどうしてるの？
近所のホームセンターが無料で引き取ってくれる。

>どうせ運転自体も自分勝手にスピード出してるんでしょ？
マターリ運転派だが。

正直妄想だけでそこまで言う人間がここにいるとは思わなんだ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 15:49:28 ID:lqZ9mr1Y0

>>920は無理して高いクルマ買って休日洗車ばかりしてるヲタ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:57:29 ID:pOAplH2u0

せいぜいフクピカだな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 19:05:37 ID:czHcJK1X0

スバル乗る人はバイクはカワサキ？スズキ？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:11:11 ID:vJdyPpNA0

アウトバックとTWのシートは違うんですか

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:02:36 ID:pOAplH2u0

両方とも小さいから基本は同じじゃね？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:49:18 ID:hbz1dtgx0

>>921
少々油脂の銘柄が違ったからって実用的には大差ないんですよ。
細かいフィールの違いを云々するなら、それはもう実用ではなく道楽の世界です。
道楽であるならセコイことは言わない方がいいのでは？
プレミアムオイルは高くて当たり前なんですよ。みんなそれで飯食ってるんだから。

もちろんあなたの趣味が機械いじりであれば、それを否定はしませんが、
それが当然のようなカキコはちょっと…。
むしろ私的には、高級オイルを自分で交換して安く上げようっていうのは、
「自分で車庫証明取るからまけてくれ」って言うのと同じようなセコイ印象を受けます。

>オイル交換と同じでそんなんデラに頼む程のモンでもないでしょ。
>自分でやりゃニューテックだとか好きなの入れられるでしょ。
>一万円もありゃ4、5Lくらいはネットで買えるだろ。
>格段にいいぜ純正ATFなんかに比べりゃな。
>デフやATFで24000円も払うの？アホクサ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:11:39 ID:5zSgEVzI0

>>927
何言ってんの？また妄想かな？オレはプレミアムオイル云々なんて一言も言ってないけど。

>服が汚れるの嫌だから、オイル交換はやってもらう
ってのにレスしただけなんだがね。だったら汚れて良い服着れば良いでしょって。

オレは自分の車の状態くらい出来るだけ自分で把握しておきたいから自分で出来る所は自分でやってんだが
服の汚れ気にして女の子に嫌われるとか言ってるチキンチェリー君にセコイ呼ばわりされる筋合いは無い。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 01:29:15 ID:+F0Funex0

>>928
＞服の汚れ気にして女の子に嫌われるとか言ってるチキンチェリー君
釣りだとなんで気づかないんだ？
ＫＹ君。（使ってみたかった）

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 05:48:55 ID:8LWnd1fPO

何時も汚いのと作業した時に汚れてるのは違うよ。
出先で汚れを気にしてタイヤ交換せずJAF呼ぶ奴より、ｻｻｯとタイヤ交換する方がいいと思うが。

でも、ｵｲﾙは準備や手間を考えたら寺で交換。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 08:18:29 ID:Pa4azPT90

>>928
全くお前もエゴの塊だなｗ

>オイル交換と同じでそんなんデラに頼む程のモンでもないでしょ。
>自分でやりゃニューテックだとか好きなの入れられるでしょ。
>一万円もありゃ4、5Lくらいはネットで買えるだろ。
>格段にいいぜ純正ATFなんかに比べりゃな。
>デフやATFで24000円も払うの？アホクサ。

>汚れても良い作業着くらい無いの？

結局お前がセコイだけで、普通の人はたかが１万の為にそんなメンドクサイ事しないって言ってるだろうが！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 08:23:55 ID:Pa4azPT90

>>廃油の処理とかどうしてるの？
>近所のホームセンターが無料で引き取ってくれる。

↑
これだって怪しいもんだ。大体オイルパンからドレン戻して出てくるオイル
受けるにはある程度開口部の大きな受け皿が必要だが、それをオイル缶を
切り取って自作したとして、今度はその廃油をまた別のオイル缶に移して
ホームセンターへ持って行く訳だろ？
お前本当にそんな手間かかることやってるのかよ？
その辺にうぱっらっちゃってるんじゃないか？ｗｗｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 08:53:52 ID:+HJO6LZj0

まだやってんのかよお前らｗｗ

わかったから、別スレでも立てて二人でやってろ。
どっちもウゼー
しかも一々引用すんなボケカスチンコタレ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 08:58:15 ID:Pa4azPT90

大体スバル乗りはウザーもんなんだよ！おｋ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:16:52 ID:+HJO6LZj0

>>934
おｋ
俺以外な。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 09:29:09 ID:O3cH653w0

まぁ、スバルのATFとデフオイル（ミッションは知らん）交換料金は他より
高いよ。デフはともかくATFは純正使用が原則なんで、音場楠とか黄帽でや
ると安いけどトラブルもあると聞くし。
自分で責任をもって交換するんだから、干渉しないで放置しとけばいいよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:10:22 ID:1YoqFHeK0

>>931
だったら最初からそう書けよ。

面倒だとかわかんないとかだったら別に何もいわねーよ。
それを服が汚れるとかアホなこと言ってるから釣られるんだよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:24:49 ID:0qvM6bNdO

青っぱの車好きが集まるスレはここですか？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 13:36:33 ID:r5ZSOR1d0

茶色っ葉の頑固じじいが集まっているスレかも知れません

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:23:10 ID:5zSgEVzI0

>>931
せっかく引用してもらったとこ悪いけど上と下のカキコは別人。

>普通の人はたかが１万の為にそんなメンドクサイ事しない
普通の人？そんな事どこに書いてあるか知らんが「服汚れて女の子に嫌われる」にレスしたと書いたはずだがね？ﾁｷﾝﾁｪﾘｰ君。

>>932
オイル缶切って自作？そんな面倒で使えないもん作ったりはしないw
受け皿は安く売ってるし買って来たオイル管に詰め替えて持って行くだけ。
慣れればフィルタ交換合わせても３０分も掛からん作業。手間と考えるかどうかはその人次第。
オイル交換より洗車の方が余程か手間かかる。

>うぱっらっちゃってる
方言？標準語使ってくれないか。
日頃からのｦﾅﾆでイメージ力は優れているのかもしれないが、自分勝手な妄想も程々に。現実を見据えようぜ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:30:59 ID:WmeyQcsC0

きもいからどっかいけｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:34:57 ID:5zSgEVzI0

いや、入れ食いだからｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:56:22 ID:+F0Funex0

＞手間と考えるかどうかはその人次第。

だよな、俺、すっげー手間、だからデラ行く。
オイルって服だけじゃなくて、体にも臭いつくし。
加齢臭＋オイル臭なんて最悪だろ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:56:45 ID:+HJO6LZj0

おい、、まだやってる奴、トリップつけれ。アボーンすっから。
トリップ付けられないヘタレなら、二度とくんなよボケカスチンコ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 15:59:27 ID:JR/SAbPG0

確かにアウトバックは加齢臭がしそう

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:17:29 ID:5zSgEVzI0

>オイルって服だけじゃなくて、体にも臭いつくし。
オイル交換したことあんの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:28:44 ID:Ddgd4nuY0

>>940
うっぱらっちゃってる　→　うっぱらう（売っ払う）　→　売り払う

方言ではなく、標準語の俗語だと思う。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 16:39:56 ID:+F0Funex0

>>946
友達がな。
臭いから辞めろと言ってる。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:27:06 ID:lFc2jFgJ0

>>901はオレだ。
アクキンで書けんかった。
その間に騒ぎにしてしまって悪かったな。

スバルデラのオイル交換工賃込みが高杉だと
言いたかった訳だが。
別に2万ケッチっているわけじゃなく、もっと
マシな選択肢あるのに純正ごときに24000円はないだろとね。

OBをゲタ代わりに使う人間には関係ない話だわな。

不毛の議論はこの辺でヤメにしてくれ。
騒がせたことを詫びる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:31:53 ID:2xncHPXc0

>>949
つーかディーラーのオイル交換、そんなにしたのか？
アウトバックではまだだが、インプレッサで両方で１万ちょっとだった気がするが。オイル代込み。

ただ、デフオイルはともかくATFは純正にしておいた方がいいと思うよ。
純正と交換予定オイルについてよほどよく知っているのでなければ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:52:47 ID:mp8syi+v0

>>950
なんとかパックに入っているから
定期点検、エンジンオイルフィルタ交換関係はタダだよ。
あ、タダじゃねえな。初めに金一括で払ってるね。

でもね、レガシ3代新車乗り換え続けてるとATFを含むオイル類とか
パーツ類とかの相性分かってしまってんだよね。
だから、せっかく金払うならマシなATFオイル位入れて欲しいと思った次第だ。

でも、親切ごかし、余計なお世話だよな。
これにて失礼する。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 23:42:12 ID:Pa4azPT90

ｗｗｗ

スバルなんて高いから皆ありがたがって乗ってるんだよ。
安けりゃ誰も乗らないよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 08:16:10 ID:lU1NDupm0

誰か、まともなネタはないか～
変なのがどんどん湧いてきて大変だｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 08:52:18 ID:NJJl3knR0

んじゃ、まともなネタ。
三連休、みんなどこ行くんだい？
まぁ、どこか行ってたら書き込みできないかｗ

俺は予定ないぞ、、、湾岸あたり夜中にドライブするかもだが。
そういうワケで大黒ＰＡで、日曜の朝４時に待ってるわｗ
所帯なしの三十代独身よりorz

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:15:16 ID:Hxg84ksW0

>>954
うらやましいな。
こちとら家族に引っ張られてここ最近プライベートな一日過ごしたことがないぞ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:20:07 ID:4j+P2QRe0

某SAにA型2.0GTspecBのホイールを履いたアウトバックがいたが、めっちゃ格好良かった。

そこで考えたこと。

アウトバック3.0Rにブレンボを装着、SG9純正STIアルミ（オフセットその他がまったく同じでブレンボ対応）を履かせたらきっと超カッコエー？
今はアウトバック用のビル脚もあるんだったっけ？

でも車高は落としたくないな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 10:40:37 ID:Xg4ofDtQO

好きにしなさい。
くぐればたくさん例あるだろ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 11:19:45 ID:h4+WW7mX0

>>957
>くぐればたくさん例あるだろ。

（　´_ゝ`）ﾆﾔﾆﾔ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 13:40:24 ID:wZWwoQq00

アウトバック、ブレンボでググったら出てきた「ピットイン岩槻」（藁

ここっていろいろな噂聞くけどどうなんだろ？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 15:19:27 ID:OftQautNO

>>950
次スレよろ

>>959
まずは藻舞が聞いた悪hy(ryじゃなくて噂を書いてくれ