スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part13

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:19:08 ID:zoUFgupl0

スバルオフィシャルＷＥＢサイト
http://www.subaru.co.jp/index_h.html
http://www.subaru.co.jp/legacy/index.html

スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　.Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:19:22 ID:zoUFgupl0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:19:40 ID:zoUFgupl0

【関連スレ】

(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part51
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177414142/l

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part82★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173967725/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:19:58 ID:zoUFgupl0

それではまったりと行きましょう。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:43:44 ID:MzEe1tEo0

乙です

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:29:41 ID:MC6g4NiL0

乙です。
スバルの営業から連休前に電話連絡があり休業期間の案内ですた。
トヨタDにはなかった丁寧な対応でした。
付き合ってみると言われるほど悪い対応じゃないっす＞スバルD。
新車購入者に新モデル案内かと思いましたよ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:49:19 ID:3CNzZI8o0

柿本のマフラーに交換した方
どんな感じですか？？
ターボもＮＡも同型番のようですが・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 11:40:34 ID:L+8hWvfbO

>>7
数日前BL5Dの2,0RにRegu.06&Rを付けてみた。
アイドリングはかなり静かな感じ。純正と変わらない？と思ったほど。
加速していくと重低音を響かせるが、さほど五月蝿くはないと思った。車に疎いｶｰﾁｬﾝは違いがあまりわからないとのこと。

低速トルクとかレスポンスは…あんまり変わんないかな。

型番はi以外はみんな同じ。角煮したところ一つのマフラーでi以外対応してるようです。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:25:47 ID:4Xk7I8qyO

次車を買い換えようと思うんですけど、レガシィツーリングワゴンの乗り心地っていいものなんですか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:47:12 ID:t3eu3o5XO

スバルｗ

11 ：964：2007/05/02(水) 17:37:32 ID:dkXUV4oH0

前スレの980さん良かったですね！
オレも何か嬉しいです。
このテの話ってのは工作員とかオカルトチューンなんて言われやすいんで…
今回はレスした甲斐がありました。

燃費については、すぐに交換したんで体感出来なかったけど、
Dラーで話している感じではかなり良いほうじゃないかなあ。

>>9
新型になってかなり改善されたよ。
2.0i　2.0R　3.0R　それぞれ良いところがあるからまずは試乗してみて下さい。
家族がいれば後席に乗せて試乗することをオススメします。

ただ、もうすぐ2.0iと2.0Rは新タイプ（specBとか言うよりわかりやすい？）が出るみたいだから
もうちょっと待ったほうがいいかも。
オレはあんまり詳しくないからこの程度で勘弁ね。

12 ：前スレ980：2007/05/02(水) 19:29:37 ID:pIA9AqC80

>>11
どうも！
工賃が高かったけど、その価値はありますね。＞プラグを良いものに交換
ちなみに純正のイリジウムプラグを、捨てる前にメカから見せて貰いましたが、「NGK」「ILFR6B」と書いてあるだけの
素っ気のないモノでした…（当たり前かｗ）
あと保障延長も車検のときに加入しようと思っています。てか営業に強く勧められたｗ

こんなことばかりやっているから私の車は距離が伸びる一方です。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:57:42 ID:RIKUZk6y0

定期点検のときに「プラグの状態」っていう項目があるけど、あれって毎回外して調べてるわけ？

外して調べているにしては、工賃が安い…
もし外しているのなら、そのついでにプラグ交換をお願いすれば、すごく安く済むってことなのかな？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:36:35 ID:t9UxuBw9O

俺は感謝デーに２割引でプラグを購入して、12ヶ月点検の時に交換
してもらったから、工賃はかからず良かったよ(;^_^A
普通にプラグ交換を頼むと工賃が１万以上かかるみたいだから得した感じ

15 ：前スレ985ですが：2007/05/02(水) 23:16:29 ID:gKKlbDNR0

マフラーアースの話をR32 GT-Rから3.0R-spec.b　6MTに代替いただいたお客様に
したらGT-Rにも標準でリヤデフの周りににアースがしてあったって言ってた
効果があるのかねぇ～って言っとりました。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:16:28 ID:VNoDAHba0

BHEでたまにメンテに行くと、カモを見るような営業の目がすごく嫌だね。
ちなみに6気筒の宣伝見て試乗もせずに15万引き即金で買ったクチ。

あの頃は本当に仕事に疲れていたなぁ・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 07:43:28 ID:cp1698HZ0

>>16
BHのおかげで癒されただろ(^^)

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:13:24 ID:GSq129MzO

営業マンから羨望の眼差しを受ける車なんてそうそうないぞ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:35:16 ID:0wgd/egU0

Ｃ型2.0i1万㌔超えてから急に燃費良くなってきたな。
イイよ2.0i、買っていがった。
でもこのスレ読んでイリジウム・プラグに興味が出てきた。
2.0iにはあんまり効果ないんですかね？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 03:54:40 ID:uxRC+3l00

>>19
どうだろう？2.0iは純正だとイリジウムじゃないよね。
ともかく交換してみたら？やってもらうにしても2.0iなら工賃も安いみたいだよ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 04:57:31 ID:u1YavZcA0

納車後初めて今日高速に出た2.0R海苔。
ストレスない加速と安心して曲がれるコーナリング性能とを改めて実感。
前車では首都高のコーナーで少しスピード出てると
曲がるのが怖かったけどレガはしっかりとした踏ん張りで安心して曲がれた。
やっぱりレガ選んで良かったと新たな発見。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 08:14:44 ID:TzWs5IPoO

>>21
レポ乙
ちなみに前車は何でしたか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:02:58 ID:WwdUi1+B0

ちなみに自分のお客様では2.0iにイリジウムプラグに交換した人
いないのでなんとも、、どうしても交換してみたいなら１２検のときに
工賃負けてくれるか交渉してみると良い鴨。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:58:07 ID:WwdUi1+B0

>>21 出向時、営業やる前に高崎の研修で
おもちゃの車ではあるが2WD,FR,4WDの走りの違いを
ビデオで見せて貰った。内容は床に円が書いてありその円をを
なぞりながらだんだん加速していくって内容と
坂道をどこまでのぼって行けるかって内容だった
円の実験では2WD,FRは中盤でスピン、坂道でも空転、尻が振れるなか
4WDはスピン空転することなく走ってたのを覚えております

もちろん２WD,FRもトラクションコントロールなどの
機構をつけてやってますが。。
エンジンが真ん中にありデフがリヤに伸びサスペンションストロークが
前後左右５０：５０のスバル４WDを見るとバランスのよさを感じられずにはいられないのです。

そういうのを見ると４WD＝雪道だけじゃなくて　４WD＝いつでも安心に余裕をもって走れる
常時４WDでも壊れない４WDって
頭の固い人にも理解してもらえると思う今日この頃。。。
(自分は商談時雨の日も気にせず走れますよ、とか、マッキントッシュオーディオの説明
ほか色々話を織り交ぜ納得して成約してもらってたなぁ。。
悲しかったのは総額だけで車を競合している人　支払いは重要ではあるが
比べる物が違うし簡単に買いなおし出来ない物なのに、、)

人それぞれ良い車の価値観は違うけれど上記の内容に興味をもった人がいたら
新車購入の候補の入れてもいいかとおもふ、この価格帯での満足度は中々無いと

今現在レガシィに乗っている人はオーナーにならないと判らない喜びとともに
大事に付き合ってあげてください

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:19:23 ID:Hsr/PiF40

社員は来なくていいよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:45:02 ID:7+C022JA0

>>25

社員って名乗ってるなら良いんじゃない？
黙って工作されるのは、ちとウザイが。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:50:49 ID:KlLEsRoC0

26に賛成

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:00:09 ID:dqATsO7A0

なんかただの営業さんポイしな。
此処の住人の方が下手な営業より詳しいし、不確定なことを書くとマジで叩かれるよ。
>>24は住人の失笑を受けないように、よく文章を推敲してから書き込んだほうが良いと思われ。

でも同じスバル乗りの俺としては温かく見守りたい心境。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:24:11 ID:ueElSNZk0

>>24
2WDはFFのこと？
FRだって２WDだよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:48:46 ID:bkuuYEqt0

ＧＷを利用してやっとナビの取付が出来た(^ー^* )
パナのHDS960を取り付けたんだが、ＡＶボックスと地デジチューナーの
置き場所にはとても悩んだよ。
俺の場合はＡＶボックスをグローブボックスの左側の棚の上に貼り付け、
地デジチューナーは運転席の下に設置。（電動シートはすき間が少なくて難儀・・）

それにしても、社外ナビの取付にパネル２つを購入して４万円ほど飛んで行くのは
腹立たしいところですな。。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 03:01:36 ID:VBiKstFE0

スバルの研修レベル低すぎじゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

研修レベルというより社員のレベルが低いのか？？？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 03:34:52 ID:GdiKN2Ko0

>>31
心配するな。お前＜＜＜＜＜スバル新入社員だから

33 ：21：2007/05/05(土) 05:36:35 ID:WSm1pGyS0

>>22
レスどうも、前車はオデッセイです。
現モデルではないので車高が高くロールがキツかったんで
コーナーがキツめの首都高なんかだと不安。
その辺が安定して曲がれるクルマなんて初めてで感激。
コーナー曲がる度にニヤニヤしてました。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:04:39 ID:MO3V0Aa40

2WD
FR
4WD

なにこれ？？ｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 10:42:50 ID:08VNfi9D0

俺、トラコンついたおもちゃの車が欲しいなｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:18:20 ID:mjRjFyxo0

>>21
オデから乗り換えならレガでなくても感動するんでない？

37 ：21：2007/05/06(日) 03:46:23 ID:xy1HCu7b0

>>36
そうなんですか？
今まで乗った車が微妙なせいかもしれないんだけど
首都高のコーナーをそれほど気を使わず入って行って
スムーズに曲がれるクルマって初めてだったんで
レガってこんなに安定して曲がれるんだ！と感動したんだけど
それってレガじゃなくとも普通？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 07:48:01 ID:WHwHlGEp0

>>37
いやいや、やっぱり四輪駆動だからってのは大きいよ
でも山のワインディングなんかを走ると、四駆のせいで曲がりにくいというか、
ハンドルを切ると速度が急激に落ちるというか。

あとやたらと幅広扁平タイヤだし。
スポーティイメージのアクセラですら215-50/17なのに、あのガタイで215-45/17だからねえ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:12:51 ID:Dxh/v/BW0

なんでこのスレっとアクセラの名前がよく出るんかね。
競合車はクラス的にアテンザじゃね？アクセラの名前が出てくる意味が分からん。

とか言ってる漏れも元アクセラ海苔だがな！w

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:08:37 ID:nV286Yi7O

緑色の植物

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 14:10:19 ID:8Hn+oQk60

>>38
カーブの曲率、通過速度に対して必要以上にハンドル切ってるからじゃね？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:43:46 ID:74tNcT9IO

ディーラーで競合車にプジョーやゴルフ、アクセラ出したら営業はピンとこなかったみたい。
アクセラはゴルフみたいな嫌味がなくていいと思うけどなあ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:25:13 ID:zEqE0dRW0

ゴルフって何か勘違いしてるやつ多いよね。
それかオバサンかどっちか。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:29:54 ID:YWLsQfeZ0

SOHCでもちょっといじるだけで結構良さげかも
http://orenonawoittemiro.blog87.fc2.com/blog-category-6.html

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:07:02 ID:h2j+N9N40

>>40
スルーされてかわいそうだから、突っ込んでやろう。
それはアセロ○！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:42:49 ID:k0TWRa6LO

自動車保険の２６歳未満不担保と３０歳未満不担保って、あんまり変わらんやんけー。
一気に安くなる思って期待してたのにー

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:05:59 ID:WFoXwiSPO

アセ○ラは赤くない？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:14:11 ID:OC8QI3ttO

ア○エすか

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:11:05 ID:ZkyLDyA20

>>40
>>45
アセロラは赤いッスよ先生ｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:28:02 ID:k+WXSHrU0

実は赤いけど
基本的に植物はミドリと言っていいんジャマイカ？

これでいいのだっ！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 04:05:44 ID:jNvUemUE0

>>21
そこが左右対称でFFより前後バランスがいいAWDのおかげでは？
ただ、ホンダのFFは高速直線ではビシッっと決まるって定評だけどね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 04:09:55 ID:Q89xjyTU0

あのＭのオーナートメントのＭの意味皆さんご存知で？
負け組みの頭文字のＭだよ！プッ！屁プ～

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 07:07:52 ID:U+i1CG/L0

自分のレガのローン自分ではらえ
自分の家がやられた仕返しにわざと自己破産した奴
俊宏の父親根性なおしてくれと泣いていた。
生保額自慢してる男。
金あるときも返さずバイク買った。
光武俊宏

54 ：45：2007/05/07(月) 12:00:41 ID:LzE8meud0

突っ込んだつもりがボケてました(￣Д￣；
ニチレイのジュースでVC補給してきます。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 12:39:44 ID:2Zzp+jqO0

>>54
ついでに乳酸菌もとりましょう！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　from 銀

56 ：お願いします。：2007/05/07(月) 13:32:57 ID:YpYD7Jly0

レガの初心者です。対策をご存知の方宜しくお願い致します。
最近30分以上走行すると、運転席の窓からプチ、プチっと異音がします。
耳のそばから聞こえるので、すごく耳障りでたまりません。
ディラーに持っていきたくても、30分以上走行しないとプチプチ音が出てこないので
どうにもなりません。窓枠のゴムの部分がおかしい見たいなのですが、自分と同じ様な症状の方
いらっしゃいましたら、どうかご意見をお願い致します。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 14:03:08 ID:c6dhNRRcO

三十分以上のらない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 14:13:10 ID:VQ2OggqtO

シートベルトアンカーもアヤシイ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 15:07:56 ID:I6WcIVv+O

2.0iお乗りの方へ

町乗りでは低速トルクもありスムーズな加速でした！140psで速くはないけど、けして遅くはない。非常にいい感じでした。

幹線道路や高速道路ではどのような感じでしょうか？とくに80～130㎞/h辺りです。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:58:37 ID:cXBrgg170

>>59
どのような…、って、別に普通ですよ。
140psって最大出力であって、これが多少低かったぐらいで高速道路での走行に問題が出るわけ無い。
そりゃ常に6000回転回さないといけないような坂があるなら別だけど…

たとえば40km/hから100km/hまでグンと加速しつつ合流するような使い方で、
不満が出るようなことは一切無いですよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:10:33 ID:I6WcIVv+O

>>60
レスどうもです。
まぁ高速は頻繁に乗ることはないと思うので、不満のないようなレベルなら大丈夫そうですね。iに決定です。

ちなみにV35スカイライン乗りの方がレガシィは高速ではiでも路面にピタっとくっつくように安定してるって聞いたのですが、どうでしょう？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:18:07 ID:I6WcIVv+O

ちなみにiとアベンシス2リッターのレギュラーモデルと比較していました。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:37:51 ID:zoXG6GA30

安定はしてるけど元FR乗りとしては
なんだかフワフワしたステアリングフィールがちょっと気に食わない
4WDってこんなもんかもしれないけど

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:40:51 ID:flslWEd10

B型の2.0iですが、高速でも安定してますよ。路面にくっつく感じはわかんないけど。
前車がカローラだったんで、その差は歴然。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:50:41 ID:I6WcIVv+O

なるほど。前車はFFなので問題なさそうですね。
カローラは友人の車で乗ったことがあり、あれで自分は満足していたのでなおさら問題なさそうです。
ありがとうございました。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:23:06 ID:zee9p6qxO

ｉのＢ型乗りです。
高速でも静かですよ。自分に十分な速度も出ます。
加速は上のグレードにはかなわないけど、むしろ今の時代に合ったエコノミー運転ができますよ
無駄な加減速をしない運転をしてるのでゆったり低速から最高速まで満喫してます。
あと私は初ＡＷＤでしたがコーナーでのタイヤのグリップ感とか、前のＦＦより安心してハンドルを握れますよ。
これは全グレード共通じゃないかな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:34:03 ID:wbcaX1P+0

スバル車は大きなメーカーではないということがあり、グレード毎にボディの作りを変えるということができません。
よって、照準は最大の入出力を発生するグレードに対応するということになります。
2.0iのボディは、2.0GTのボディと基本的に同じものです。
よって、廉価グレードでもボディの素性が良かったりします。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:12:32 ID:CJ3+l0E30

>>63
比べてるＦＲ車は何？
ＦＲだからフワフワしないってことはないでしょ？
ハンドリングは車種によって全然違うから、ＦＲでもクラウンなんかは
フワフワしていると思うし、ＦＦなんかでもしっかりしたヤツもあるよ。

>>62
アベンシスは2.4LFF、2L4WDと試乗したけど2Lを買うのならば
レガの方が安定感あっていいと思う。
リアシートを含めた快適性とラゲッジの広さならアベが良いけどね。
４ＷＤが必要ないところなら、アベの2.4Lを強く薦める。
ナビ＆オーディオの装着が難儀なことを除けば良い車だよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:39:14 ID:GJoibbeH0

アベンシスはなー
アクセルペダルが妙に踏みづらかった。一昔前の出来の悪い右ハンドル仕様輸入車のような…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:55:22 ID:QRFFHvY30

Ｃ型ｉワゴンに乗ってるけど、高速での安定感は抜群だよ。
首都高のきついコーナーでも破綻は感じなかった。
まあ感じてたら死んでるかもしれんが。。。。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 03:33:43 ID:BRwk6vKVO

Ｒでマフラー入れてるひとに質問、
リアピースだけ変えるよりやっぱり中間を変えないと体感的には変化が出て来ませんか？
フルノーマルにぼちぼちあきてきたのでDQNぽくならないように少しいじりたいなと思って。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 04:15:56 ID:2cNTVwBh0

>>71
NAでマフラー交換しても体感的にはほとんど変化なしと思った方がよい。
昔インテRに乗ってた頃、110パイのやつに交換したが音がカン高くなっただけだった。
NAのマフラー交換はファッションと割り切るべし。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 04:25:14 ID:BRwk6vKVO

サンクス。うむむ…
ならいっそ野太いサウンドなマフラーにしてみるかなぁ。。
露骨なパワーダウンとかなければいいか。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 05:30:45 ID:KUhRzvyQ0

>>61
ピタッって言うより、AWD独特の直安感？みたいのがある
高速でこれより安定感ある国産車（スポーツ以外）ってあるんだろか位に思うんだが

75 ：63：2007/05/08(火) 08:40:40 ID:myADT8080

>>68
FR車はロドスタ・FD
あとはFFだけど今はアルファ147も持ってる

これらと比べるとレガシィはかなりインフォメーションに乏しいフィールだと感じる
雪道とか接地感がなくて逆に怖いと思ったくらい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 08:45:35 ID:vKxRif2m0

>>75
スポーツカーと比べるのはお門違い

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 08:46:45 ID:AbTwEaV20

>>75
ああ、それは俺も感じるな
砂利道はしるとき結構怖い

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 08:54:51 ID:n42MM0pXO

ここでいう接地感やロードインフォメーションとはボコボコ・ゴツゴツのこと？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 09:21:29 ID:rhiaXJGe0

ロードインフォメーションが乏しいのはともかく、フワフワしてると感じてるとしたら
早めに整備点検した方が良いと思う。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 09:26:49 ID:no0dogRu0

希薄という意味でしょ。

81 ：63：2007/05/08(火) 12:11:11 ID:myADT8080

>>76
そうは思わない
実際アルファは違和感なく乗っている

誤解を与えるような書き方をして悪かったが
そういうフィールが必ずしも悪いわけではないよ
低振動でスムーズな加速の車だから
こういう味付けがむしろ合ってるのかなとは思う

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:14:52 ID:3QVA/goR0

今年はインプレッサがフルモデルチェンジするみたいだけど、レガシィは
いつするんですかね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:53:00 ID:8DuDJCOsO

やっぱり初代の乾いた金属的なボクサーサウンドがいいね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:58:05 ID:WLg936N90

>>82
レガは2009年FMC予定らしい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:27:23 ID:3QVA/goR0

ttp://legacyno1.livedoor.biz/archives/54005445.html
ここ↑の記事によると、レガシィは2008年にＦＭＣの予定みたいよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:40:06 ID:btqWqmwYO

>>59の者です。
レスありがとうございます。
早く高速乗ってみたくなりました。

ちなみに今日、後ろからレガシィ見ました。
そしたら、エアロのマフラー吹き出し口が2個あったので、RかGTかな？って思ったら右のマフラー無かったです…。
iだ…。
i専用エアロは少なそうですね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:16:30 ID:ol8z3qOl0

2.0iですが、高速乗ってると、多分エンジン音よりも風切り音とロードノイズが気になると思う。
100km/h巡航だと3000回転以下だからエンジンは静かなもんです、はい。
ロードノイズはタイヤ交換するとよくなる、ってのを昔このスレかほどよくスレで見たけど、試したことはないです。
風切り音は・・・バイザーつけなきゃよかったorz

あと前車は強風のときにハンドルとられて怖かったけど、今はあまり気にならないね。
轍はどうにもなりません。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:25:51 ID:ifA1CNwh0

>>82
FMCは再来年って担当セールスが。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:11:07 ID:8lEXtEUf0

i海苔です。
近所の解体屋にSTIストラットタワーバーが転がっているのですが
装着で実感できる効果はありますか？

特に普段スポーツ走行なんていたしません。

90 ：68：2007/05/08(火) 22:38:52 ID:kLFXZi9p0

>>63
ＦＤ、ロードスターと比べたらハンドリングは確かに希薄なことは確かだけど、
ＦＲだからってことじゃなくて、この車種だからってことでしょ？
アルファは乗ったことないからなんとも言えないけど、車種によって
味付けは全然違うからね。

俺はロードスターほど路面情報をつたえてくる必用はないかなって思う。
確かに楽しいんだけど、レガやインプレッサくらいの方が肩肘はらずに
気軽に乗ることが出来るからこっちの方が好き。

ところでフワフワしているってＣ型？？
2.0iと2.0Rでタイヤサイズも違うからその影響もあったりしない？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:06:30 ID:ksuNPTD20

>>89
ない

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:42:42 ID:+uSRTvSq0

>>89実感できる効果?クルマがヨレヨレじゃなけりゃ即わかる。
　１０メートルでハンドルの感触が違うっていうのがわかるぞ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 11:14:55 ID:plMbVAP6O

>>89
事故ったとき車体全体が歪むとか

94 ：89：2007/05/09(水) 15:46:38 ID:DpfOlBNf0

>>91-93
どうもサンクスです。
微妙な評価なのが気になりますが・・
値段も安いんでとりあえず付けて見ますです。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:23:33 ID:a9ZdPXqyO

オカルト系ライト(ﾃﾞ)チューンの類ならともかく、
この手のパーツを『とりあえずつける』って感覚が分からないな。
はっきり目的無しにつけるものかな、安いからとは言ってるけど

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 17:55:11 ID:plMbVAP6O

左フェンダーをぶつけられたのに右も壊れるんだよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:23:44 ID:S9/faBff0

>>96
そんなショックが加わったらフレーム修正が必要になるから、
実害はあんま変わらない気もするが。。。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 08:55:19 ID:kSxMR/ZM0

>>71
>>72
リアピース交換だけでも体感するよ。ターボのような大幅なパワーアップを感じることは無理だからそれ程期待しない方がいいけど。
ただNAでパワー・フィールが良くなる製品って少ないんだよね。
ターボみたいに抜けりゃいいってわけじゃないから。

>>89
単なるドレスアップに効果を求めるなよW

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 10:26:03 ID:Xn5w7uF10

ドレスアップドレスアップドレスアップドレスアップ
ドレスアップドレスアップドレスアップドレスアップ
ドレスアップドレスアップドレスアップドレスアップ
ドレスアップドレスアップドレスアップドレスアップ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 12:49:49 ID:Jx6lqhOh0

マイナーチェンジはいつ頃？
その時ATは５速になるかなー？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 14:38:05 ID:UBzUb/H/O

>>100
2.0RのスペBでさえ4ATらしいから…ry

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 15:54:05 ID:VCdz5wobO

今回の2.0Rは露骨な在庫整理ですよ、排ガスは無対策にミッションは4AT
来年以降に新型エンジンかミッションが出るので、古いパーツを売り切ろうって事

インプのEJ15も１１６万まで安くして在庫処分するとか最近露骨過ぎ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 16:23:38 ID:xuFQiqUO0

>>96
しったか君｡実際は影響ないよ｡

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:53:06 ID:VY+mX+Ls0

俺も同感。シッタカクン、十代？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:17:23 ID:uyv21QnyO

まあ事故の衝撃はともかく、曲がるたびにどこかにプレッシャーはかかるんだろう

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 19:33:33 ID:A8Xblzdr0

ストラットタワーバー付けてれば、反対側も歪むけどね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:13:24 ID:0AuWy2MB0

>>106
俺、昔、東名の分離帯に80Kくらいの速度で
右前輪乗り上げた事あるけどバー付けてたからストラット両方突き抜けたよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:44:08 ID:FANr0GJS0

結局>>103と>>104がしったか君だったのか。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:24:29 ID:YziH4sP50

>>108
ぶつけたら新車にするからどうでもいいよ

ちなみにヨレヨレの車につけたハンドルが軽くなったw
車体に歪みがあったのかな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:48:39 ID:SUq3PWfX0

>>109
なんだ中傷しておいてそれはないよな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 10:32:04 ID:UnM4CLrB0

なぜレガシーは毎回ATが古いの？
自社製なの？
それだから追いつかないの？
ジャトコかAWから買えばいいのに。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 11:17:23 ID:ubP/8kbTO

ジャトコだからダメなんだよアイシンにしてほしい

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:58:03 ID:UnM4CLrB0

2.0Rにハイオクじゃなくレキュラーをいれると
ハイオク時より燃費が悪くなるので、トータルコストはさほど変わらない
とどこかのページにあったんですけど、同思われますか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 13:51:23 ID:2rgPLTTg0

>>113
どうも何もその通り
ﾚｷﾞｭﾗｰ入れたければ素直に2.0i買うことをおすすめする

115 ：113：2007/05/11(金) 14:04:41 ID:UnM4CLrB0

いや、2.0R糊なんです。
でも、このガソリン高で、めげそうになってて・・
走りを求めなければレギュラーでもいいかなと。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 14:15:29 ID:goXEN1fsO

>>115
リッターあたりたった10円しか違わないんだからハイオク入れて省燃費走行したほうが良い。
今、リッター何キロ走ってるか知らないが、リッター1キロ改善を目指して実現できれば元が十分取れる筈。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 15:59:22 ID:q0rIjCGT0

ノックするし、走らないから吹かし勝ちになるし、燃費は悪いし、精神衛生上からもハイオクを進める

経験者より

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 16:01:15 ID:J2jsIdah0

家の近く1日で13円も上がった･･･
i乗りでヨカッタヨ
実際ハイオク指定のRにレギュラー入れるとどれくらい燃費落ちるんだろうね
ここは>>113あたりに試してもらってレポしてホスィ気分

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 16:20:39 ID:rS0UXsq4O

ハイオク入れときゃ間違いない。
でも安過ぎるスタンドのハイオクじゃ意味はないけどな。

120 ：114：2007/05/11(金) 17:03:35 ID:2rgPLTTg0

人によって違うかもしれんが、ﾚｷﾞｭﾗｰ入れた時の燃費と
ﾊｲｵｵｸ入れた時の燃費を同条件で測ってみればいい。
俺の場合、特に高速燃費は2割以上ﾊｲｵｸのほうがいい。
満タンで走れる距離を測ってみても、ﾊｲｵｸのほうが100キロくらい
余分に走れる。
ﾚｷﾞｭﾗｰとﾊｲｵｸの価格差が10円として、一回の給油で500円の差。
500円分のﾚｷﾞｭﾗｰで100ｷﾛ走れるかどうか考えたら、答えは明白

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 17:08:15 ID:eCm7jrZ9O

エンジンからカラカラ音がして気持ち悪いよね

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 17:16:24 ID:ZebXj2oY0

街乗りだと満タンで500㌔前後走行可能だと思うんだけど
それで100㌔も違うんだと話にならないんだけど
街乗りでは100㌔も差が付くとは思えないんだけど

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:44:50 ID:Up2xdx9w0

>>120
昔、BG9に乗っているときやってみた。
レギュラーにすると低速トルクが少なくなるせいか、アクセル踏み気味になり燃費は10%ほど悪化。
結局、燃料代は同じくらいなので、気持ちよく乗れるハイオクに落ち着いた。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 19:38:44 ID:/zrdthCqO

>>115
つシェルスターレックスカード

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 20:19:51 ID:W+aAnjk00

>>122
町乗りでの加速時、
いつもより多めにアクセルを踏み込めばその分
ガソリンは浪費するよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:46:56 ID:cFEpeFp80

後で余分に掛かるかもしれない整備費を考えると
ハイオク車にレギュラー入れるメリットなんて無いでしょう。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:25:45 ID:WlDSzdkx0

250Tの時レギュラーをいれてみた
燃費はかわらなかった
走りっぷりはまちのりなんでかわらなかった

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:23:01 ID:1HzZAbhg0

ｉとRのMTで迷ってるんすけどどんくらい差がありますか
ATならぶっちゃけ最大トルクもほとんど変わらないし違いないと思うけど
MTで回すとSOHCはうるさかったり振動があったりするのかな
でもレギュラーOKは凄い魅力でふ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:42:20 ID:b6Q/IuqR0

>>128
俺は悩んだけどＲのＭＴを購入した。
ｉのＭＴは乗ったことないから何とも言えないけど、
お金がなんとかなるならＲを買った方が良いと思う。
燃費やタイヤなどの経済性以外の部分でＲが負けている所ってないと思う。

高速とかでも普段からマターリ走る人ならｉで十分でしょ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:48:22 ID:WlDSzdkx0

＞燃費やタイヤなどの経済性以外の部分でＲが負けている所ってないと思う。

そりゃぁ　価格が高いんだから・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:03:50 ID:xjbC/juw0

>>130
価格が高いのは確かなんだが、ＧＴとＲを比べた場合は
走りの面ではＲの方がフロントが軽いとか、ＮＡならではの気持ちよさとか
Ｒの方が良いと思える面もあるからさぁ。

個人的には穴の空いていないボンネットの方が好きで、ホントは3.0RのスペBが
買いたかったけど燃費と初期費用の高さに諦めた・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:20:53 ID:TxS/UEBo0

もし試乗して迷ってるなら愛でいいかと

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:37:41 ID:HmOwJIRZO

いやMTの試乗は難しいんじゃないか？
セールスの個人所有とかなら可能性あるけど…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:42:11 ID:4++8qb0jO

ハイオクなら断然ヴィーゴ。環境にも優しいし、パフォーマンスが違うから。
レギュラーは安いけど後が大変だよ。修理代。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:11:58 ID:NS8SpDES0

納車されて以来、エネオスヴィーゴしか入れていない。
単に、銘柄を統一したいというだけなんだが…ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 04:24:35 ID:/VGFmZEzO

エネオスってそんなにいいんかね？俺いつも出光のハイオクなんだが、変えれば違いがわかる？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 05:21:22 ID:CxpjElJX0

確か群馬のあたりだったと思うんだけど、内陸のほうは輸送費がかかるから
元売会社共同の油槽所に集約してからガソスタに配送してるんだそうだ。
タンクも会社ごとに分けてないそうだから、その地域は値段は違うだろうけど
ごちゃまぜになってるからどこで入れても質は変わらないというわけだ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:40:02 ID:9OvllK4X0

>>137　当たり
ハイオクだけはタンク別けてる油槽所アル

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:29:58 ID:17IOS/Ne0

>>137
集約は基本的な常識だよ。
でも、質はスタンドによって違う。ｗ
ハイオクには変な小細工しないようだけどね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:12:17 ID:bUnQR1pL0

前、旅先でガソリンが切れそうになって仕方なくお爺ちゃんが一人でやってるような小さなスタンドで
ハイオク給油したら、その後エンジンがカリカリ言って明らかにパワーダウンしたよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:18:29 ID:VfPnfuFM0

それ多分有鉛ガソリン。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:28:24 ID:bUnQR1pL0

>>141
おいおい何年モノだよｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:54:01 ID:qssktPMJ0

今日新聞にはいってたチラシ広告に
GT TW　18年式走行距離8000km AT アーバングレービル足
その他オプションてんこ盛りで199万円のが載ってた。
相場よりかなり安いのは事故車？かと思ったが、当方素人なので
みやぶれないだろうし。
相場より激安ってのは　やっぱり怪しいもんですか？

144 ：143：2007/05/12(土) 12:56:59 ID:qssktPMJ0

143はスレ違いですみません
2.0Rを狙ってたところ、このチラシに誘惑されたもので。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:57:45 ID:s0AzE2FvO

99％デモカーから中古に落ちた品
販売店は自社登録して台数稼いで、メーカーバックマージン戴くシステム
マージン貰ったら、デモカーや中古に落とす
走行50㎞とか、上記の車とか、安くていい車がたくさん
すると新車売れない
また自社登録…
死の無限ループ…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:18:04 ID:4++8qb0jO

長距離高速だと何回か給油しなっきゃいけないし、ビィーゴにこだわりたくても
許さない状況あるよね。しかたなしに詰めてたけど、他のスタンドでも
代わり映えないならあまり気にする必要なかったね。
でも…ビィーゴは特別と思ってたから、なんとなく納得出来ない…。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:20:45 ID:aRRWd0bB0

>>146
そういうときはスーパーゼアスにしたまえ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:11:03 ID:LGoDW71qO

俺は出光のハイオクの方がいい気がするんだけど、俺の町の出光はとなりのシェルと
比べて10円くらい高いから滅多に入れない。
普段はスピードパスが使えるエッソが多いかな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:12:10 ID:3fw9Tj9A0

>>143
試乗車にしてもあまりにも安すぎ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:38:50 ID:XZJNdpmh0

>>143
俺のA型の2万キロシルバーGTワゴンと同じような値段だ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:47:39 ID:rWa71ur20

>>143
C型だとしてもちょっと安いな。レンタアップかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:32:47 ID:X8cBPYdrO

試乗車で事故車じゃね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:39:13 ID:3fw9Tj9A0

超不人気・中古価格大暴落の3.0R試乗車でも、1年落ちワゴンなら
そんな値段にはならないよ…ましてやターボでしょ…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:09:23 ID:psmOZ90l0

当方、A型2.0RのMT。
関越道から常磐道まで、約130kmを100㌔±20程度で淡々と流したら
14.62km/l という燃費を記録したぞ。
けっこう良くね？

155 ：154：2007/05/12(土) 22:13:58 ID:psmOZ90l0

訂正。
計算を間違えていた。14.95ｋm/l だった。もうちょっとで15km/l だったのか。

156 ：143：2007/05/12(土) 22:33:03 ID:16tHcQTa0

145, 149-153さんレスありがとございます。
やっぱ安すぎますよねー
なんか不安　笑
明日　見に行ってみようかなー
中古車って家の販売のように重要事項説明の中で
マイナス要因（自己車とか）の説明義務が業者にはあるんでしたっけ？
素人なんで自分では見抜くのは無理なんで。

157 ：153：2007/05/12(土) 23:22:58 ID:3fw9Tj9A0

>>156
修復歴については告知義務があります。
整備点検記録簿がない場合も絶対やめましょう。

あと中古は、ディーラー系の中古屋で買った方がいいですよ。
車の素性は確かだし、保証も安心。
一見高そうに見えるけど、諸費用安いので、一般中古車屋
より安くなること多いです。

ちなみにおいらは、超不人気・中古価格大暴落の3.0Rの1年落ち
試乗車ワゴン(ナビ・マッキン・アイボリーレザー・VDC等オプションてんこ盛り)
を、新車の2.0iを値引きして買うより安く買いました。
（試乗車だし、程度はいいとは言えないけど）

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:50:08 ID:XZJNdpmh0

試乗車に程度も何もないと思うが。
そこらへんの中古車より安心だと俺は思うけど。
3.0Rの試乗車落ちは非常に賢い買い方だと思う

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:29:36 ID:aVQGzEFx0

>>143
とりあえず、２～３年で乗り捨てる気で買ってみれば？
なんてねｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:46:22 ID:Jk8aAB7DO

ディーラーによるが、試乗車は、新車からレッドゾーンぶち込み、オイル交換は試乗車入れ替えまでしない
他の車の修理部品が間に合わない時は、試乗車から引っ張り、後に部品を補充しない
俺は試乗車を絶対買わない
買うなら自登車がいいね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:50:17 ID:6qgDrwPQO

レガシィ2.0て新車でもオプション込みで300万前後で買える？
ターボで380万て聞いたんだけど間違ってないよね？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:21:12 ID:P/X4HJ2WO

スレ違い承知で質問しますが、5年目の車検でGTを売るとして、1ｵﾅｰ物と、
自登録の2ｵﾅｰ物の差額はいくらぐらいです？
安く買った分、大差無し？それ以上違います？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:54:01 ID:wmqT8hYEO

>>161
不確定要素のOPを入れた時点で意味のない話になっちゃうよ
素のiとスペBのRだと車両価格も結構違うしね
もっと具体的な仕様を晒した方が良いよ
まっ、それはそれでWebで見積もり取れってことになるけどねw
もしかして正式発表まではWeb上の云々って止まってるのかな？
なら、スマソ

>>162
多少はマイナス査定になるんだろうけど、
5年落ちの時点で大した額が付かないだろうから、大差ないと思う
色やMOPが希望通りで値引きがスゴいんならいいんじゃない？
中古は中古だけどね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:02:19 ID:vyirYi520

>>160
試乗車こそ、ベストコンディションにしておかないと、
下手すると売れるものも売れなくなると思うけど。
以前商談時に、ステアリングの振動が大きいのを指摘したら、
次週の試乗時には直ってたよ。
レッドゾーンぶちこみは俺もやったが、どうせ工場出荷前に
ぶちまわされてるでしょ。まー、確かにオイル交換は
怪しいなｗ(でも試乗車は１年5000km程度で放出だし、別に問題
ないんじゃない)

>試乗車から引っ張り、後に部品を補充しない

その状態のままお客に試乗させるの？試乗中に事故起きたらどうするの？

どちらかというと、程度が危険なのは試乗車より代車かとｗ(無茶しました)

と、試乗車買った俺がむきになってみる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:49:33 ID:WZpNTmn30

試乗車とか代車上がりが嫌なら、展示車上がりを狙うしかないね。
これなら走ってないし、リスクがあるとすれば室内をベタベタと触られて汚れてたり小キズがある位か。

トヨタのＤの前を通りかかったら、展示車のエスティマに「この車売ります」って紙がボディの至る所に貼ってあってﾜﾛﾀｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 04:40:13 ID:Roph/k7m0

ゴメン。俺代車で借りた試乗車に傷入れた事ある。
ディーラーは中古で売り飛ばすから別に良いですと言ってた。
中古で買った人本当にゴメンねｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:19:13 ID:Jk8aAB7DO

1オーナーと2オーナーでは、同じ程度の商品でも価格は違う

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:49:02 ID:GwWtYKH4O

スバルの販売台数、売上高って世界第何位？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:01:16 ID:6qgDrwPQO

自分身内からリース上がりの５年落ち2.0GTﾀｰﾎﾞマッキントッシュ・ナビ・ETC付きのを
200万で買ったよ。タイヤも新しく付け替えてくれたし、いうことなかった。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:25:39 ID:qEUiO6M+O

5年落ち？先代？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:35:11 ID:D3Ko/cksO

3年落ちでせいぜい車両本体価格の半値つけば、いいほう。
5年落ちはさらにその半値以下だが…
不人気車だとゼロ査定もありうる。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:40:15 ID:qEUiO6M+O

ネタじゃなければ、その身内とは手を切ったほうがいいな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:49:16 ID:6qgDrwPQO

>>170
そう。先代。
オプション込みで新車で購入したら390万相当だったって。
ナビは後付けでケンウッド（番号まではちょっと…）の自動で出し入れ出来るやつ。
配線とか本体は助手席シート下に組んであった。
ナビソフトも2007年度版に換えてくれた。
車検済みだし、今年中の点検もいらないって。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:57:26 ID:RqdWM7U3O

いろんなとこに書くほど好条件だとも思わないが。

しかもNAすれでなぜGT？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:57:37 ID:6qgDrwPQO

>>172
多分借り入れがまだ80万近く残ってたからだと思う。
それ込みの価格だからしょうがないかなって。
うちの地元では同じ型のが中古でも100万以下で買えない。
妥当だと思うんだけどなぁ…

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:45:17 ID:qD8oGUUq0

借り入れを価格に入れてしまったら他の人には判断できないよ。
120万ってことね？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:08:49 ID:+wsJUxRd0

今度レガシィを買おうと思ってます。
理由として
・冬にスキーに行きたいので、4駆にしたい
・MT希望
・そんなに飛ばす気はない
ということで、iかRで考えてます。
山道の登り坂とかではiは力不足ですか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:10:54 ID:9i8WWLcX0

E型情報

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/173935/car/64664/476661/photo.aspx

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:13:05 ID:qD8oGUUq0

>>178
次のページの集合写真がｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:16:24 ID:Ks8VEpfuO

そんなに飛ばす気がないのにMT希望ってのが気になるw
釣られていいのか悪いのか

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:18:38 ID:qD8oGUUq0

>>180
別にスポーツ走行＝MTでないぞ
とつられてみたり。

MT対AT戦争も定期的なネタだね。

182 ：177：2007/05/13(日) 12:19:03 ID:+wsJUxRd0

いや、免許とってから8年くらいATだったので、
MTに乗ってみたくなったんですよ。
MTなら飛ばさないといけないんですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:20:57 ID:qD8oGUUq0

俺はMTにしたら雪道走行の安心感がupしましたよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:29:29 ID:DN4Z9Kgq0

デラに行って、試乗させてもらえ。“必要十分なパワー”なんぞ、人によるんだから。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:34:50 ID:qD8oGUUq0

>>182
俺もﾅｶｰﾏだ
AT１２年からMTに乗り換えた。

納車前に教習所で練習したよ。

186 ：177：2007/05/13(日) 12:45:38 ID:QKsw9oNz0

>>183
　それは何故ですか？

>>184
　GTはレンタカーで借りて乗ってみました。
　そうですね、iは試乗してみることにします。

>>185
　それいいですね。検討してみます。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:49:21 ID:HbO4FuM00

ＭＴ車だと良くも悪くも自分の気持ちの通りに走るからね。
雪道の場合は、ＡＴの曖昧さが不安に繋がることもあると思う。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:57:32 ID:/vtjkcoQ0

NAは極低速トルクあるから意外と上りもいける気がする。
まぁBG5との比較だからアレだけど。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:05:23 ID:qEUiO6M+O

雪がびっしり積もった下り坂とかもｲｲﾖｰ
発進時タイヤは空転させないように。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:21:49 ID:8LFaIdj70

雑誌等でD型レガシィの良さばかり強調してるけど、ホイール一つとってもコスト
ダウンは明白。だからA～C型乗りのユーザは落ち込む必要は無いと言い聞かせててる
そんな俺は、中古価格大暴落の3.0RのB型乗り。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:26:54 ID:T6N+G7F50

>>182
ペーパー8年でいきなりMT買ったけど、はじめは初心者マーク付けて走ってた。
慣れるまでそんなにかからなかったが、坂道は半年くらい毎回緊張してた。

MT乗るってるとギアチェンジが面倒くさくなって、先頭でとまった場合、自分は一気に加速とギアチェンジして
４or５速で一定の速度で走ってるから、他のドライバーから見ると飛ばしてるように見えるかも。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:33:03 ID:Ks8VEpfuO

まぁ自分から振っていてなんだが、論争は置いといて
乗ってみてから自分に合うかどうかだな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 13:35:11 ID:RJQ9Iw8X0

ドライブでよく六甲山などの山登りをするんですが、
2.0で急勾配ってやはりストレスを感じますかね？
速さは求めてないので、安定感があるかどうか知りたいです。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 14:10:13 ID:iuvC6dat0

2.0のiなのかRなのか。

2.0RspecBでキーレスアクセス＆プッシュスタートがないのはなぜだ。
買おうと思ってたのに。
ここはブライトン行くか、もうちょい頑張ってOBの2.5iか・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:37:53 ID:wmqT8hYEO

>>191
気持ちはわかるが、それって厳密に言うとマズい気がする
検問とか大丈夫だった？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:40:11 ID:fzdDo11g0

試乗車がレッドまでブン回されてるって、相当田舎のDなんですね。
俺の住んでるところも相当田舎だけど、公道それも下道でそんな走り方絶対できん。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:04:18 ID:E9kgX3D30

せっかくなんだから、新車にしときなよ。
新車だったら、ハンドルもシートも誰もさわったことないんだからね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:50:46 ID:fzdDo11g0

>>197
んなこたない。新車でも板金してる車もあれば、洗車キズついてる車もある。
ま、ハナクソはついてないと思うがｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:04:59 ID:QB9bI5+Y0

>>186
ＧＴを用意してるレンタカー屋なんてあるの？ｉしか見たことないんだけど

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:12:34 ID:a5l8fWaO0

>177
山道の登り坂とかではiは力不足ですか？

2.0iはハッキリいって力不足だ。悪いことはいわない。
止めとけ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:48:36 ID:0eUtti+b0

>>196
同意。下道でレッドんんてバカか基地外。
レガ乗りはアフォと言ってるようなもの。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:57:16 ID:Jk8aAB7DO

アホなインテ乗りやエボ乗り、たまに底辺グレードの中古BMW、MB乗りが試乗だけに来る
レガシィやインプにいちゃもんつけて、ご自慢の車をご満悦に営業に語り、エンジン吹かしながら帰る

そんな奴等がレッドゾーンぶち込んでます…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:25:10 ID:8lbH/VNl0

2.0iですが、山登りは確かに力不足を感じることがありますね。
白川郷に行った時に、4速だと速度低下に耐え切れなくて3速に落ちたりとかしました(当方AT)。
まぁでもガンガン攻めてくような人でもない限りは問題ない範囲と思いますけどね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:25:31 ID:HbO4FuM00

というか、レブリミッターがあるからレッドゾーン手前で止まらない？

まだ慣らし中だから、レガに乗り替えてからはそこまで試してないけど、
レットゾーンが500rpmしかない車って少し寂しい。
インプの１．５なんて6000rpmでレブリミッターがかかるのに8000rpmまで
表示があったんだから、9000rpmくらいの表示にしといて欲しかった
パーツの共通化の為に無理なんだろうけどな。

個人的には240km/hメーターとかも好きｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:55:27 ID:Roph/k7m0

本当にゴメンID:fzdDo11g0
1速でレッドゾーン近くで回した。ギアも無茶した。
でも、壊さなかったから安心して乗ってくれ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:45:00 ID:DHVIP9mG0

>>177
当方2.0i MT乗りですが、デパードの駐車場の上りで、１速べたぶみしましたが、そのときはじめてパワーの限界と最大パワーを感じました。個人的には必要十分。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:52:40 ID:87sSwnD40

試乗車でレッドって、試乗車コースでレッドまで回したら制限速度オーバーするよね
近くで鼠取やってたらアウトじゃん
てかみんなそんな乗り方してるの？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:17:39 ID:+SCUm5GF0

車検とかで借りたんじゃないの？場所さえ選べばレッドまで回せるでしょ
俺も買うときは数時間貸してもらったけどな＠試乗車。
つか、試乗コース程度の走りだけでは、俺には購入の判断ができんかった。

209 ：新車変えない君：2007/05/14(月) 11:44:39 ID:iPmGhVIV0

5/15のマイチェン後、これまでの試乗車が中古市場に
たくさんでてくることを期待、新古車なら尚可。
たのむぞーー

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 12:00:06 ID:FV2pd9moO

家と車、購入する時はある程度の想像力も必要
家見ただけじゃわかんないからちょっと住ませろとかありえないでしょ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 13:07:41 ID:JM7I3giuO

家は住めなくても車は借りられるぞ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 13:28:33 ID:1/5dJ1vOO

家も最近はモデルハウスに泊まれるじゃん
まぁ一泊したとこで解ることはしれてるけどね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 15:58:16 ID:sbG6ZfQe0

E型って形は変わるの

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:08:50 ID:iPmGhVIV0

アーバングレーがなくなって、ゴールドがついかになったマイチェン

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:13:06 ID:sbG6ZfQe0

>>214
ゴールドってｗ
先祖返りか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:19:09 ID:sbG6ZfQe0

あと、試乗車についてなんだけど、BMWだとディーラーが見込み客に対して
一週間くらい車を貸してくれることがあるんだってね。

スバルでそれをやったら、「履修暦アリ」の試乗車上がりが大量発生かな…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:19:21 ID:1zedmPjB0

外観は同じ。ただどっかでコストダウンしてるかも。
その証拠にD型のカタログと同じ写真も多い。
ゴールドはカタログにも写真がほとんどのってないよ。
どっちかというとアウトバック向けかも。

218 ：216：2007/05/14(月) 16:21:15 ID:sbG6ZfQe0

すみませんｗ

>>216
「履修暦アリ」→「修復暦アリ」

学校を出て１０年近いのに、アホか俺ｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:35:49 ID:UUrjNHi3O

>>216
それどころか死傷者も出るかも

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 18:45:44 ID:EK7Zf2bT0

>>215
鮮やかなゴールドではないんだなあ、どちらかといえばウンコ色のメタリック。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:28:15 ID:Zc5ZMQvoO

D型のオーディオはリヤスピーカーからの音が小さいなぁと思う人はいますか?

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:40:50 ID:uC877Oo/0

数時間とかは借りたことないけど、アパートの駐車場に車庫入れ挑戦はやらせてもらえた。
当然営業さんもついてきたわけだけど。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:58:57 ID:XoxkiEHP0

>>221
取説ないのか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:15:04 ID:6JdsG6vl0

>>221
Ｄ型から純正オーディオの標準設定が変わったらしいよ。
リアを＋３してあげると、Ｃ型以前と同じレベルになるみたいですよ。
あと、リアは基本的には低音を鳴らす設定にしているようです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:51:26 ID:i8CcGT4c0

>>216
GW前に家の近くのDにいったら、試乗車を期間中貸してくれるって言ってたよ。
GTスペBMTだけど。
車両保険千円／1日払ってくれたらいいって言ってた様な。
初めてDに行ったけどね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:50:51 ID:tjzuis3xO

3年くらい借りたいなw

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:48:42 ID:zjgdcp+g0

うんこ～♪

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:33:07 ID:p5K6ioFs0

おれのA型2.0Rが更に古いモデルへと進化を遂げましたね。
悲しい日ですね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:59:55 ID:Yt7cTOVt0

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1179228060/l50

CMは・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:37:11 ID:CCsNx+UQO

E型2.0RｽﾍﾟBのﾋﾞﾙ足を、A型2.0Rに移植出来るかな？
又は、ﾋﾞﾙBTSｷｯﾄは、A型の足より、突上げ、ﾌﾗｯﾄ感は向上しますか？
誰かBTS入れている方のﾚﾎﾟよろしく。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 06:21:26 ID:FWMZnVXjO

>>230
物理的に出来たとしても良いとは思えない
Eの脚はEのシャシーがあってこそのモノなんじゃないかな？

レポじゃなくてゴメンね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:17:50 ID:tiShLH7Q0

>>230
足とボディーはバランス。
A型にどんな足付けても金の無駄です。
A型はボディーが全然仕上がってないです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:33:08 ID:QFEdmdY10

マイチェンで、アーバングレーがなくなったのね、狙ってたのに・・
Dの人は、今この色が一番売れてると言ってたのに。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:33:34 ID:bwFfB+Yj0

初期型で一番バランスが良いのは２．０iだからね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:35:57 ID:fu/Xbtbn0

>>233
長期在庫車を掴まされなくてよかったじゃないですか。
売れてる色が消えるなど(ry

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 09:47:56 ID:QFEdmdY10

でも、１番汚れは目立たなそうだった　アーバングレー

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:11:07 ID:8E/jpFeiO

まぁ、一番金かかってるのはA型だと思う
マッキンサイドパネルがアルミ使用→B型で消滅
あとはご存知の通り、型式変わるごとにコストダウン

ダンパーの味付けや、補強の鉄板追加なんかは、そんなに金かからない

失敗作かもしれないが、金はかけてる

とC型乗りが言ってみる

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:57:58 ID:AZd3qHIg0

同意。マイナーチェンジはコストダウンがメイン。
最近のレガはどんどんプレミアムから遠ざかってる。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:15:37 ID:5ADhH5JV0

サイドパネルにアルミを使わなくなった事がそれほど問題かね?
ってD型乗りが言って見る。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:17:25 ID:ZFb5kbW50

プレミアムなんて言葉良く使えるネ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:17:45 ID:EDTM8vsa0

なんという内装
メーター類を見ただけで控えめな動力性能と分かってしまった
この車はまちがいなくファッションスーパーカー

　　／￣＼
　　|　＾o＾　|　　
　　＼＿／

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:20:08 ID:zlwJdsCf0

CM.三浦和義だ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:30:46 ID:9xJhWRPE0

万引き犯かよっ！w

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:38:43 ID:zlwJdsCf0

サッカーだ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 19:53:45 ID:9xJhWRPE0

ﾏｼﾞﾚｽされても・・・w

アストンやレンジやポルシェなんかに乗ってる
ロートル選手に宣伝されてもなぁ・・・
サッカー選手ならば高原あたりとか使えばいいのに

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:06:27 ID:wCqzyVqL0

レガシィのCMに似合う日本人サッカー選手なら師匠だろ。
マジカッケー。

鞠サポだから贔屓してるかも。

247 ：230：2007/05/16(水) 22:00:15 ID:CCsNx+UQO

>>231 >>232さん
>>230です、レスありがとうございました。
やはり、B型～あたりからは、足廻りの補強etcに相俟っての今の乗り味ですもんね…A型ではども仕方ないかな!?
タマに代車や試乗で乗るC～D型はA型とこうも違うか…って感じなので、せめてB～C型位の乗り味にならないかと思っているのですが…。
他、A型2.0R海苔の人で、足廻りを弄っている人などﾚﾎﾟ下さいなっ。
そんなの捨てて乗り換えろ!?は無しでお願いします。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:35:31 ID:AjHOozKy0

2.0RスペBのメーター、ELメーターにすればいいのに。。。
どうせ特別仕様車で、スペBリミテッドとか出て、装備されるん
だろうけど。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:50:27 ID:pbR4dmut0

>>248
絶対出ねー
排ガス規制クリアしてないんだから最後のおちゃらけモデルとして廃盤確定
特別仕様車として排ガス規制クリアしたエンジン積んできたら笑うけどｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 23:02:05 ID:hXF6ImZw0

>>247
何の参考にもならんがオーリンズの純正形状って手もある。
多分BTSよりもいいんじゃないかな？驚愕の値段だがｗ
俺もA型だけどそんなに不満ない。むしろ硬くて歓迎。
けど、車高下げたいからBTS入れる予定

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:50:18 ID:9eMaM5W00

Ｄ型の2.0Rを買って完全に負けたと思ったけど、
フロントグリルとビルシュタインの倒立サスくらいしか違いは無いみたいで
一安心、これくらいなら後からでも交換出来るしね。
でも、純正のMOMOステは欲しかったかも。

ＨＰ見て表示は見つからなかったけど、ボンネットやテールはスチールに変わったのかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:55:44 ID:sMGIcD300

ttp://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/equipment/index.html

> 外装
>
> 全車標準装備
> ●アルミ製フロントフード&リヤゲート

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:59:04 ID:oQPw5Fic0

そういえば、神社でお守りマグネット買ってきたが、リアゲートに付かなくて、しばらく考え込んだもんだ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:02:48 ID:OitE508n0

A型3.0R→D型3.0RスペB(5AT←笑うなよw)に買い換えてまだ10ヶ月
まさかこんなレア車になるとは思ってもみなかったわ
これで10年は乗るぞという決心がついた

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:36:52 ID:WepqctKs0

C型3.0RスペB 6MTの私は、
10年どころかつぶれるまで乗る気だがorz

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 07:13:06 ID:yCWkGJmq0

やっとTWにも木目調ステアリングが設定されたね。
その為だけに、アウトバックのLL豆にしようかと思ってたぐらいだから。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:19:14 ID:5Dcflssa0

>>253
うちはヨメの初心者マークがつかなくて、吸盤タイプに変えた

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:00:12 ID:1QksMHJt0

スバル水平対向ディーゼル
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000384.php
http://www.startyourengines.jp/blog/staff/2007/03/000381.php

Subaru Boxer Turbo Diesel Engine
http://www.youtube.com/watch?v=-G5TcWg0TMc

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:05:37 ID:S1loJZ3AO

>>251
アルミ廃止はFMCからじゃなかったっけ？
今から材質変えたら余計にコスト掛かる気もするし

>>254
安心汁！(残念ながら…かな？)ATの場合あまり関係と思う
それこそ251みたいにあとからでも比較的容易になんとかなるしね
まぁだからと言ってスペBになる訳ではないけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:40:59 ID:dpw4Yq7k0

>>256
ステアリングは純正で気に入ったものがなくても
純正をモディファイして革を巻き換えたり、ウッドにしてくれる業者あるよ。
自分好みのステアリングが出来上がって、なかなかよろし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 08:19:39 ID:XN5u6rC30

自分のレガのローン自分ではらえ
自分の家がやられた仕返しにわざと自己破産した奴
俊宏の父親「根性なおしてくれ」と泣いていた。
生保額自慢する寄生虫。
金あるときも返さずバイク買った。
迷惑者、光武俊宏

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:31:13 ID:E6HHDn5XO

前席パワーシートと左右独立エアコンかよやられた

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:19:01 ID:D5N4TbsQ0

2.0i国道中心の片道１０キロの通勤使用で７km/リットル。
もうちょっといって欲しい･･･

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:33:46 ID:1tDKH8mb0

俺の３．０Ｒ　ＡＴでも８は届くわけだが・・・・。
信号とか渋滞多いのかな？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:41:09 ID:/gx4l5G+0

>>263
都内ならありえる数字だな
その片道10キロも、ﾁｬﾘのほうが実は早いとかｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:15:39 ID:N6+CETAq0

左右独立設定可能エアコンって効果ある？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 14:19:07 ID:YlEdnsUe0

なんでアストン好きを公言してるズーカーなんだろう？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:18:22 ID:IuF9jDbQ0

今さら数って、オレもﾋﾞｸｰﾘしたな･･･

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:50:30 ID:ukmy/9oT0

3.0RスペB乗ってるｼﾄの前車が気になる
この値段だともう少し出せば3尻買えると思うんだけど
どんなもんなんでしょう？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 16:10:18 ID:3TGFXTUF0

カズの頭みてると
ちびまる子の山根君を思い出す

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:29:45 ID:pNOJURctO

>>270
318や320は4発じゃないの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:34:47 ID:98IyZVQuO

ボボレガシィ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:52:29 ID:PBdt0bkc0

>>249
E型から2.0Rもクリアしてるよ　　平成17年排出ガス規制

★無しだけど(RX-8なんかもこのパターン)

http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/ecology/index.html

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:03:56 ID:MxIUwrlE0

>>269
3000ccでAWDで6MTで日本の湿潤に耐えて同価格帯
のBMWなら買うよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:35:22 ID:wSgqH3IP0

>>269
やっぱＡＷＤ買うな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:42:29 ID:aVRcsqQC0

ボーボー五月蝿いから　「ぼぼレガシィ！」

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:24:23 ID:EC3jgPz30

>>269
ＢＭＷより3.0Ｒのほうが好みなだけだなぁ。
ちなみに前車はアドレス。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:51:49 ID:jIUhC8CM0

スクーターかよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:23:57 ID:rVsMQ8NS0

>>263
3.0R、片道6kmの通勤中心で7.5～8くらい。田舎で信号少ないからなー。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:32:42 ID:A6bYIhia0

>>263
俺のGTでさえ街乗り最悪コンディションで７、通常８～９、郊外中心で１０、高速＋郊外で１２、高速だけなら１４は
走るんだから、アクセルの踏み方とか走り方に鍵があるんでは？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 16:46:03 ID:3Y5jEzQhO

ボボレガシィ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 17:23:26 ID:XKR1oqy30

　　　【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　　　　ｕ-ｕ（l 　　　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ（l 　　 ) (∧,,∧ 　 /⌒ヽ
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

　　　【審議終了】
　　　　　　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧ 　
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)　　　
　　　(ω・　)　　　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　　　 u-ｕ　　　　　 u-ｕ　　　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　審議結果
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（・ω・）　「はいはいわろす」
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　｀ヽ_∩∩

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:01:33 ID:UrLd31OM0

ちょっと質問させてください。
１．フロントのウィンドウデフォッガーのボタンを押すと、エアコンが勝手にＯＮになりますよね？
２．エアコンの風向切り替えのモードを「フロントウィンドウの曇り止め」にしても、
フロントのウィンドウデフォッガーのボタンの電源がＯＮになりません。故障でしょうか？

284 ：283：2007/05/19(土) 22:53:54 ID:UrLd31OM0

デフォッガーのボタンじゃなくて、デフロスターのボタンでした。

エアコンの風向切り替えのモードを「フロントウィンドウの曇り止め」にしても、
フロントのデフロスターのボタンの電源がＯＮになりません。故障でしょうか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:02:09 ID:dBw31WCA0

>>269
前車はセレナでした。
友人の付き合いで試乗して、気づけば判子押してますた。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:16:14 ID:iHGbSPTRO

>>285
セレナからってスゴいね
対極とまではいかないが、かなり方向が違うよね

敢えて聞くが、セレナの方が良かったとこってどんなのがありますか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 05:34:28 ID:rtVVRSL1O

レガシィって４ＷＤのくせに結構走るんだな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 07:32:20 ID:cU91NnnQ0

自民の誘いは蹴ったけど、スバルの球は受けたと。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:11:12 ID:Ivmd5YUD0

>>273
>E型から2.0Rもクリアしてるよ　　平成17年排出ガス規制

在庫処分のためにとりあえずって感じですね
同じＥＪ２０でも型式ＥＪ２０４(DOHC版)はＥＪ１５と同じ末路をたどります

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:21:38 ID:ZXS5TeeX0

>>287

意味不明

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 09:22:50 ID:oL23MkFK0

>>290
燃費がそれほど悪くないという意味じゃないの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:42:44 ID:ZXS5TeeX0

なるほど、ポルシェも４ＷＤだし・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:24:47 ID:B6GUMUsU0

さて、スバルデーにゴーしてきます。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:21:03 ID:S2h9jZDH0

誰か相手してやれよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:42:20 ID:2ABTwCjS0

>>269
亀レスだけど

81クレスタ→147アリスト3.0V→アルテRS200→BLE-A→BLE-D spec.B

アリストはバブルだったから特別だけど
自宅が個人の設計事務所でいろんな工務店から仕事もらってる関係でクラウンクラスは乗れない
今回もIS250と迷ったけどレクサスって名前はまずいだろうということと性能・デザイン・担当セールスが気に入っているのでレガシィに

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:46:16 ID:3+qNTTvJ0

>>295
個人事業はそこが辛いとこだよね・・・
相手先企業の目もあって外車とか国産でもクラウンクラス以上はちと厳しい。
その点、レガシィって車に詳しくない人には２Ｌクラスの車としてしか見られないから都合が良い。

お金が有れば仕事用にいかにもな営業車＋思いっきり趣味に振った車の二台体制で、趣味車の方は
外から見えないように隠しておくという手もあるんだけど。
うちの場合はレガシィ１台で仕事からファミリーカーとしての用途、趣味のスポーツ走行までこなしてるんで。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 05:06:52 ID:BNNgMRWO0

>>269だが、レスくれた方、サンクスです
いろいろ、事情というもんがあるんですね～
ためになりますた

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:16:11 ID:sP94O7nN0

>>295
>>296
おっ、漏れと同じような境遇の人がいますね。
大なり小なり事業を営んでいる人間はあまり派手な生活をすると
妬みを生んで事業に支障が出るんで敢えて目立たない無難なクルマを選ぶ。
そういう意味ではレガってのはピッタリのクルマかも。
普通の人だとレガで前に穴空いてない＝安いみたいなイメージあるし。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:45:17 ID:nKLsgAnx0

いやいや、普通の人はボンネットの穴ぼこなんて全然気にしてないよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:45:31 ID:xtpOLXxw0

>>269
ファミリア(BD) 1.5XG → GALANT VR-4(E38A) → BLE-B spec.B

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:13:12 ID:z4ffnPuRO

2.0R乗っています。ホイールだけ社外品に替えて、215/45/17のタイヤはそのまま使いたいのですが、
オフセットの限界値を教えて頂けるとありがたく思います。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 02:00:55 ID:t4dJQr090

スバルのエンジンってすぐ駄目になるんだろ
俺、買って後悔してるよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 07:28:39 ID:XKf778bJO

>>302
ダメになったのあんたのは？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 08:36:52 ID:D8iROXNn0

200,000km以上乗って駄目になったエンジンはローレルの2500ccディーゼルエンジンだけだった
乗り方も悪かったらしいが

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 09:45:45 ID:4PZeOJAW0

以前の話だけど、５年目の車検後、ディーラーから返ってきたらエンジンの調子が悪かった。
それが原因で半年後、スバルの別の車に買い換えた。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 10:53:16 ID:wPeRyM3e0

>>299
以前、ビッグホーンのガソリン車乗ってたんだが、会社に同年式、同色の
ディーゼルターボ乗りもいて、俺はプレーンな街乗り仕様、もう一人は
屋根にでかいラック、背中にラダーのアウトドア仕様で、遠目に見て
違いは一目瞭然だと思うのだが、車に詳しくない別の同僚がある日、

「ボンネットに穴があるかないかが見分けるポイントだね」

と言ってきた。
スレ違いすまん。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:16:12 ID:0E7QmUeGO

>>306
そんな特例を持ち出されても…

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:57:28 ID:bo9mY/lS0

>>306
木を見て森を見ずな同僚ﾜﾛｽw

俺は車で人待ってたら、近くに停まってる同じ色の他車と間違えたっぽい知らない人がドア開けて
乗り込んできたことが2回ほどある。

興味ない人なんてどこ見てんだかなにも見てないんだかわからんってことで。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 21:56:16 ID:PoO6TzLY0

>>308
ゴルフ４のGTIに乗ってた頃、駅までｶｰﾁｬﾝを迎えに行ったら、他人のゴルフに
間違えて乗り込み平謝りのｶｰﾁｬﾝ発見ｗ　同じシルバーでも、それワゴンだろうに…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:52:56 ID:0E7QmUeGO

厨房の頃の塾の帰り、迎えに来た親のクルマと間違え
知らないクルマのドアを開けたことが2回ある
1度は中まで乗り込んだと思う
セダンってだけで全く違うクルマなのに…
今思うと、当時はクルマに興味なんてなかったなぁ

ホットショットとかは大好きだったがw

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:27:43 ID:+aq3lCVf0

ホットショットってラジコン？
だったらオレと同世代だなｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:46:21 ID:6FOekSFP0

>>308
俺の友達はコンビニ前の路上で俺のＢＰと間違えて、後ろに止まってた同じシルバーの現行オデッセイに乗り込んでたｗ
オデッセイには運転手が乗ってたんだけど、いきなり知らない人が乗り込んできたモンだから驚いて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとなってた。
その後友人平謝り。

いくら何でもオデッセイとレガシィ間違えるってことはねーだろ･･･

313 ：310：2007/05/23(水) 03:38:02 ID:kg7MYoXlO

>>311
もちろん、シャフトドライブ四駆のホットショットですよ
オヅラさんと言ったら、とくダネ！じゃなくてry

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 05:36:25 ID:+oD0EMOF0

>>312
レガとオデはあるかも。
仕事先（女性）との世間話でクルマの話になってオデッセイに相手が乗ってて
漏れがレガだと言ったら「同じようなクルマですね」と言われてﾎﾟｶｰﾝとした。
普通の人の価値観からしたら同じような形なのかも。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:13:05 ID:9IzAtyx1O

>>312
俺の母親は俺の白のBPと間違えてシルバーのヨタセダンに乗り込んでたよｗ
まあそれは極端だが女性って車を色と形でしか認識してないらしい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:40:23 ID:QZQ6ubCGO

スレチだが新型インプの詳細が明らかになって来てて、2LSOHCが195万だとか
ボディ拡大ホイールベース延長でネガだった後席もましになってるらしいし、
向こうも見てから決めるべきだったか…ﾑﾑﾑ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 10:11:59 ID:wYM/bVgj0

>>315
夜暗くてもウチの母親は迷い無く乗り込んでくるので、逆にどうしてそんなに判別
できるのか訊いたことがある
「あんたのクルマのナンバー覚えてるから」だそうだ
えーと、俺のクルマのナンバーって何番だったっけかなぁ…？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:43:01 ID:MrtHDsY/0

２．０ｉを買おうと思ってるんだが
>>200と>>203を見て心が揺らいでいる　orz
３．０は買えても維持がムリなので却下
となると２．０ＧＴか・・・
Ｂ４にするのも１つの手段だが・・・

迷うｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:56:07 ID:nrKzaVio0

>>318
時々でいいから2.0Rのこと
思い出してあげてください

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 12:56:35 ID:ukxM2RBIO

>>310 ﾎｯﾄｼｮｯﾄもｽﾊﾞﾙﾌﾞﾗｯﾄも田宮から再販されるが買え。俺はﾌﾞﾗｯﾄ買うよ。
3.0Rが欲しいがi用バンパー+STIﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗがｶｯｺｲｲ!!
悩みどころだwﾏｼﾞで悩んでるｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:40:57 ID:+oD0EMOF0

>>318
そんなあなたに2.0Rをオススメｗ
2.0iで感じる不足分を程よく補ってる。
GTとかと比べると中途半端に見られがちだけど
ニッチなニーズに応えた良い車種だと思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:06:25 ID:MoymeBwL0

>>318
程度のいい中古も選択範囲に入れるなら
3.0Rは割安でいいよ。（長く乗るつもりならね）
ＧＴを維持できるなら3.0Rも維持できないことないと思うよ。
すごい距離走るなら3.0Rは維持費というよりガソリン代が
気にかかるかもしれないが。
ちなみに仮に年間1万2千キロ走るとして、ハイオク、リッター135円とすると
ＧＴがリッターあたり8キロ走るとすると、20万2500円
3.0Rがリッターあたり7キロ走るとすると、23万1429円
自動車税が、たしか年間1万ちょっとの差。
あと1.5トン超えると重量税が多少高くなる。
保険は色々な要素がからんでくるからなんとも言えないけど
たぶん3.0のが若干安い。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:17:03 ID:X46w+NKLO

319
FFかっ！泣けるぜっ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:23:47 ID:4TAI3iCj0

新型インプNAで8000回るの出たらそっち行きそうだけどな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:46:40 ID:p9fiCXe90

>>318
3.0RってGTとそんなに維持費変わらないよ。
自動車税分は任意保険の安さで相殺されることが多い。
(GTより、2.0iの方が保険料高い場合もあるｗ)

>>322の言うとおり、走行距離多い人だと、
燃費の分、きついけど。
あと、新車の2.0iより、1年落ちのオプションてんこ盛りの
3.0Rの方が安く買えたりする。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 16:52:04 ID:9IzAtyx1O

しかし3.0Rで1.5t越えると車検時に払う重量税が結構違うよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 16:52:31 ID:vw/KPSx+0

2.0iの燃費も計算してやってくれｗ

年間走行距離が12000Km、ハイオク\135/L、レギュラー\125/L、
GTが8Km/Lだと20万2500円、
3.0Rが7Km/Lで23万1429円。

2.0iは9Km/Lとすると１６万６６６７円。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:05:49 ID:vw/KPSx+0

>>325、
>(GTより、2.0iの方が保険料高い場合もあるｗ)

盗難防止装置や横滑り防止装置の割引で差がつくのかもな。

任意保険での2.0iのメリットは
車両保険の全損時の保険金が高い事だな。

新車時で260万だったかな、今は3年目で200万。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:37:30 ID:UQu1ZJxD0

2.0Rか、3.0Rかで迷っています。

アクティブトルクスプリットAWDと
VTD-AWD［不等&可変トルク配分電子制御AWD］には
どのような違いがあるのかわかりません。
カタログにもほとんど情報がありません。

ＡＷＤの違いについて、素人にもわかるように解説してもらえませんか？
もしくは、解説しているサイトを教えてください。
先生方よろしくお願いします。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:41:51 ID:pR7liClV0

>>310
ホットショットとは贅沢な。
俺なんて、ホーネット。。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:52:11 ID:bj4HIaGrO

>>323に突っ込むべきか…スルーすべきか

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:39:55 ID:SCTiUprP0

>>330
俺ちょっとマイナーなスーパーセイバー。
そして今はややマイナーな３．０R海苔。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:56:53 ID:JSBejv6d0

>>329
VTDのBGからアクティブトルクスプリットのBHに乗り換えた俺の印象としては、
VTDはFRっぽかったけどアクティブトルクスプリットはまるでFFのようだ。
積雪の上で踏み込むと、VTDはケツが出るけどアクティブ～はフロントが逃げる
みたいな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:27:07 ID:WASPD6/r0

>>329
悩めるぐらいの予算があるなら、3.0Rにしておけば
エンジンフィーリングや装備面で、幸せになれると
思いますが、どうでしょう？2.0Rの方が鼻先軽く
ていいという意見もあるでしょうが…
＃維持費で悩んでいるわけではないですよね？

VTDの方がFRっぽくて、スポーティよりという認識しかない…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:04:49 ID:UQu1ZJxD0

>>333
>>334
お答えありがとうございます。
2.0Rが実際は予算的に無難です。
3.0Rは予算オーバーだけれど、その違いが十分理解できれば
無理してでも買ってしまおうかとも思っています。

おかげで運転したときの感じの違いはわかりました。
でも機械的な違いも理解したいなと思います。

あと、リアＬＳＤの意味もよくわかりません。
カタログには「高速安定性を高める」とありますが、
どうしてなのかという説明がありません。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:13:05 ID:WMd0BFEq0

>>335
「リミテッドスリップデフ」でぐぐれ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:32:26 ID:D0XThc3v0

>>329
それ以前にディーラーマンにも聞いたんだけど、ある程度のことしか分からなかったな。
たしかアクティブトルクスプリットは前後にかかるトルクが最大で50:50で
普段は前輪に偏ってる。すなわちFFっぽい乗り味のAWD。
VTD-AWDは数字は忘れたけど、アクティブトルクスプリットより後輪にトルクがかかってるらしい。
普通に舗装道路走ってるぶんには、たぶんほとんど差は感じられないようだ。
あとレガシィは結構フロントヘビーが車だから、パワーがあるGTや3.0Rでもなければ
前輪に多めにトルクがかかってる方が悪路などで、しっかりグリップしてくれるだろね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:36:57 ID:7LPeaQJL0

>>324
せめて2.0R　FFの新インプが欲しい。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:38:11 ID:COnrnsX90

うーむ、ガソリン高等の折、1回の満タンで、8000円くらいいくと、
ちょっと悲しいものがある。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:56:55 ID:X46w+NKLO

FRのハンドリングを貴方に
リヤビスカスLSDをつければ、空も翔べる

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:05:49 ID:pKW0c9EX0

http://corism.221616.com/articles/0000037825/

↑「多種多様なスバルのＡＷＤを試す！」と言う題で雪上インプレしてます。
参考になれば。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:24:38 ID:MLHYdikh0

新型インプ、なんかマツダっぽい。
時期レガシィもあんな感じになるのかな・・・？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:43:27 ID:jNNqwI8Q0

>>336
>>337
>>341
ありがとうございます。
何となく雰囲気はわかってきました。
あと、かなり難解なモノであることもわかってきました。
スバルがＨＰでもっと詳しくわかり易く解説してくれたらいいのにと思います。

344 ：318：2007/05/24(木) 00:46:40 ID:pMx5sziR0

たくさんのご返答ありがとうございます。
とても参考になりました。

ガソリンが最近値段が上がっているからちょっとハイオクはキツイ気もしちゃう。

財布と相談して購入したいと思います。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:36:12 ID:uBZP5AZO0

アクティブトルクスプリットはフルステアとか急カーブだと
ＦＦになるんじゃなかったかな？センターデフもってないからな。
ドカ雪状態からハンドルを多目に切って脱出できるのかなといつも思う。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 02:39:24 ID:TIAqalt20

>>329
アクティブトルクスプリットAWDとVTD-AWDの最大の違いは「センターデフの有無」。
アクティブトルクスプリットAWDはセンターデフが無く、VTD-AWDはセンターデフがある。

センターデフがないアクティブトルクスプリットAWDは、後輪へのトルクの伝達は電子制御の湿式油圧多板クラッチで行っている。
前後のトルク配分は、ほぼFFからほぼ直結4WDまでで、コンピュータ制御でクラッチをくっつけたり離したりしてる。
まぁ早い話は、リアのトルク伝達はオマケ(?)なのでFFぽいってこと。

対してVTD-AWDは、センターデフで設定された前後トルク配分45：55が基本で、
そこから差動制限装置（LSDといわれるもの）でほぼ直結4WD状態まで変化する。
アクティブトルクスプリットAWDのような「クラッチ」でなく「デフ」と言われる歯車で、前後輪へ分配する装置みたいなのが
ガッチリ噛み合っているので、オマケでなく本当に常に四輪駆動になっている。

ちなみに「直結4WD」というのは、前後輪の回転差を吸収する機構がない状態なので、舗装路などのグリップの良い道で
ハンドルをいっぱい回したりするとタイトコーナーブレーキング現象というブレーキが掛かって走りにくくなる現象が起きる。
この現象を回避するため、アクティブトルクスプリットAWDは4WD状態を弱めFFに近づける制御が存在する。
グリップの良い道ならFFになっても問題はないが、滑りやすい道（雪道など）だと前輪が空転してるのに後輪が何もしてくれず
それでスタックする場面があるかもしれないという問題が出る可能性がある。
VTD-AWDの場合は、センターデフが回転差を吸収する装置なので常に4WD状態を維持することができ、4WD状態なので
滑りやすい道でもスリップしづらいのであまり問題にはならないし、スリップしても差動制限装置が働きスリップを抑えてくれる。
これがオマケと本物との差ですな(　´ー`)y-~~~

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:54:33 ID:DoffIw7zO

>>337
フロントヘビーってほどじゃないよ、NAなら55:45
ターボが約1500kgで前900kg後ろ600kg、これで60:40

FR車じゃないのだからAWD車ならレガシィくらいがベスト

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:43:35 ID:QxsG6qBO0

例えば、リア片方溝に落ちた時（数値は仮）、
アクティブの場合前後70:30位だったのを90:10位に電子制御して脱出を図る
リアLSD付きの方は前後45:55そのままで今までリア55をリア左右に22.5:22.5に振っていたのを
脱輪側10脱輪してない方45みたいにリア左右のトルク配分して脱出を図る
（アクティブの場合リア左右別々のトルク配分はできない）
（配分される数値は電子制御だろうから実際の数値、比率はわからない）
多分こんな感じででおｋ？

レガのアクティブが他のメーカーの4駆と違うのは
後輪が滑ってからリアを動かすのではなく最初から6:4か7:3位でくっついてる
状態からだんだんFFに近い状態にしていくことではないかな
雪道ではリアが滑ってからトルク配分のは運転しずらいから

ただ実際の雪道両方乗り比べたことないからどうなんでしょうか
スタックする時はするだろうししない時はしないみたいな無責任な発言が一番相応しいかと･･･
雪道でもFFやFRで平気って人もいるだろうし
雪道って前が重い車の方が乗りやすいような気もするしでもコーナーでは後ろが少し流れめの方がいいし

あ、リアLSD付きは「高速安定性を高める」てカタログに書いてあるのか
高速でどこか一輪が空転した時残りの３輪でも走れますってことか？
続き、補足出来たらｴﾛｲ人ﾖﾛｽｺ

349 ：329：2007/05/24(木) 22:22:38 ID:jNNqwI8Q0

>>346
ものすごくわかりやすい説明をありがとうございます。
348の解説も同じ方ですよね。（違っていたら失礼）

どのタイヤが滑ると、どう作動するのか、具体的な例を示してもらい
とてもよくわかりました。
リアＬＳＤの働きもわかりました。感謝です。
3.0Rの駆動システムは、やはりかなり優れているようですね。
これにＶＤＣをつければ、ほとんど完璧なのかも。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:41:16 ID:0nqlD01I0

>>349
雪国でVDC付きの3.0Rに乗ってる俺様が来ましたよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:53:14 ID:uBZP5AZO0

VDC作動させたことあるやついる？
俺まだ雪道未体験だから・・・。しかしVDC作動させる運転って危ないってことだよね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:02:32 ID:7KJX+M4j0

雪道は危ないに決まってるだろ
今から走って来い

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:34:58 ID:tsbc+nPN0

と言うか、3.0RやGTはフロントが重くて曲がらないので
VDCで無理やり曲げる必要がある。

実は雪道で最強なのは軽くてタイヤが細い2.0i。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:49:28 ID:G7g8CVLLO

>>348 勉強になりました。
滑ってからﾄﾙｸ配分するなら俺の今のﾖﾀ車と同じ？ぐらいに思ってました。

＞後輪が滑ってからリアを動かすのではなく最初から6:4か7:3位でくっついてる
自分のﾖﾀ車と全然違ってたw

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:51:56 ID:daUI1tR+0

スタッドレスは細いのにしてるでしょ。さすがに４５扁平は履かないだろう。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 09:25:37 ID:5k3dqMVJ0

スタッドレスは細いのと太いのではどっちが有効かってのは決着ついてるのかいな？
マッドなんかは細いタイヤがいいってのは聞くけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 09:54:14 ID:/Mr/57ovO

凍結は太め新雪は細め、地方によって雪質や凍結具合は違うからね。。
ノーマルより気持ち細めが無難じゃないかな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:18:20 ID:I8JHQk9n0

スウェーデンラリーなんかスペアタイヤみたいなの履いてるよな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:27:18 ID:d55xAlDW0

ラリーはスタッドレスじゃないからな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:31:36 ID:PuEVFc1P0

みんな、ボディーカラーで悩まなかった？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:51:45 ID:59xIQ9ya0

>>360
死んでも黒は止めておけ！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:58:57 ID:D+vuKoJPO

四駆の燃費教えて下さい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:26:28 ID:92IIt3FAO

VDCで曲げるとは？
AYCじゃないんだから…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:58:27 ID:FAphu4h10

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:01:49 ID:Kp+kE/Dk0

>>360
スティールシルバーとリーガルブルーで悩んで、リーガルブルーにした。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:51:58 ID:D+vuKoJPO

3代目モデルについて教えて
人気色
マイナーチェンジの変更点など教えて

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:56:16 ID:H3+axpD+0

　3.0R Ａ型VDC付きに乗って、冬を3回経験した俺様が来ましたよ。
　趣味のスキーで冬場はかなり圧雪路・凍結路も走ったけど、VDC効いたのは5回位かなぁ？
それも、飛ばしてて危険な状況で作動したんじゃなくて、低速の時。
　例
　　１．コンビニの駐車場から圧雪路（上り坂）に出る時・・・上り坂なんで少しアクセルを多めに
　　　　踏んだら、リヤが少し外に流れかかった。
　　２．凍結の下り坂から道端のホテルの駐車場に左折で入ろうとしてリヤが外に流れかかった。
　　３．自走式のパーキングビルで、路面がアスファルトやコンクリじゃない、樹脂をコートしたような
　　　　ところで次のフロアへの上り通路に向かってハンドル切った瞬間。
　　　　（これは滑った感触全く無く、VDC作動アラームが鳴らなきゃ気がつかなかった）

　以前はBEのVDC無しに乗っていたけど、テールが滑っても、フロントが前に車を引っ張るので
カウンター当てるまでも無く収束してた。VTDのAWDなら、常識的な走らせ方の範囲では
VDCは不要かもしれない。

　反対にフロントが外に膨らんでステアリングが効かない様な場面ではVDCはどう作用するんだろう？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 15:50:03 ID:j8SbAVbr0

>>346
>>リアのトルク伝達はオマケ(?)なのでFFぽいってこと。
>>滑りやすい道（雪道など）だと前輪が空転してるのに後輪が何もしてくれず
>>それでスタックする場面があるかもしれないという問題が出る可能性がある。

アクティブトルクスプリットって基本60:40だろ？？４割がオマケなのか？？
多少ＦＦ寄りだが、重量配分がフロント寄りのための配分比率なだけ。
路面に応じて前後のトルク配分してますよ。全然オマケじゃない、ちゃんとフルタイム4ＷＤしてる。
あと、スタックした状態の脱出はリアＬＳＤの有無の方が重要だと思うぞ。

正直、相手をけなし「俺のはスゲーぜ」的な書き込みは見ていて気分悪いわ。直接的には書いてないが
間接的にはプンプン匂う。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 16:02:21 ID:6S33ozoDO

MTのビスカス式最強
なんてね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 18:51:31 ID:Q95hPEPZO

最近のスタッドレスは性能いいから細いほどいいってのは違うな。
経済的には一サイズ落とすのが妥当だけど。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:48:19 ID:hgjJUeym0

みんなタミヤ製なんだな
俺はドッグファイターだったよ

>>313
パソコンサンデー？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:56:19 ID:hx4heSzP0

>>367
カーブ内側の前後輪に制動をかけて、フロントを内側に向けるのでは？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:57:33 ID:y9qHwM3RO

>>371
そっちかよw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:31:39 ID:DDNNLRIYO

190馬力モデルは停止から100kmまで何秒ですか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:45:27 ID:DBpMunT00

八秒くらいかな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:47:59 ID:92IIt3FAO

そんなに早くないはず
10秒はかかる
GTのATで7秒チョイくらいだったはず

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:53:35 ID:gVZ2cKNX0

黒多いよな
俺のも黒だが
前乗ってたシルバーと比べて洗車頻度が3倍になった
水不足だというのに

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:01:38 ID:yiCTVTi80

>>376
MT車だから9秒ほど。
ATだと10秒強。

379 ：>>361：2007/05/25(金) 23:37:09 ID:GYosAvdr0

>>377
自分も黒です。
半年に1度しか洗車しない奴に車汚いですねと言われた。
お前の12倍洗車してるわ!!!と黒の車の悲惨さを感じた。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:59:48 ID:Irz2oKw00

>>355
specBってブレーキ結構デカくなかったか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:02:18 ID:YkMqa8HCO

明日は黄砂が大量に降り注ぐらしいぞorz

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:33:34 ID:uaBbhakL0

毒が降ってきたりしてなw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:04:49 ID:UkGNp+870

>>355
3.0Rなので、冬は215/45R17はいてますが。。。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 12:24:27 ID:0D1pLFG60

タイヤ代高そうだな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:56:16 ID:RQ9L8ILU0

エアコンについて教えてください。

左右独立温度設定になっていますが、一方風量は左右同じとあります。
実際、左右で設定温度は変わるものでしょうか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:00:23 ID:y66NltAs0

自分のレガのローン自分ではらえ
自分の家がやられた仕返しにわざと自己破産した奴
俊宏の父親根性なおしてくれと泣いていた。
生保額自慢する寄生虫。
金あるときも返さずバイク買った確信犯。
光武俊宏

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 14:34:35 ID:c7AaOSToO

>>385
風量は同じで、左右違う温度の風が出てるよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 17:55:14 ID:UHv1/7Lo0

久々にBG乗りたいと思うんだけど

H9年式 TS-R 赤　
走行距離　86000円

30万円は買い？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 17:59:03 ID:UHv1/7Lo0

距離を円にしてしまった…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:19:40 ID:PYx0XgZX0

190馬力なのに遅いな
実馬力160ぐらい？
同じNAの排気量でもホンダはシビックRで6秒前半、
ユーロRなら7秒後半ぐらいなのに

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:32:01 ID:+XCdkkAi0

>>390
加速はトルクがものをいう。
まあ、加速とトルクに関連性はあるが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:47:36 ID:6dKiH7sP0

>>388
買いじゃねーだろｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:12:29 ID:UHv1/7Lo0

込み込み30万でもやっぱ無しかぁ

394 ：385：2007/05/26(土) 19:32:58 ID:RQ9L8ILU0

>>387
エアコン温度の件、ありがとうございました。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:33:15 ID:a7ALhVNZ0

>>386
お前が払え！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:59:42 ID:TwBdYGzDO

>>393
30万とかのクルマは買いたけりゃ買えってもんだと思う

397 ：393：2007/05/27(日) 00:37:19 ID:i3Ryf/tg0

>>392
とりあえず2年乗れたらラッキーって感じで勝負してみるわ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:11:56 ID:i3Ryf/tg0

>>396
やっぱそういうもんかぁ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 02:00:56 ID:t6b7c+1RO

>>397
2年ってことは今は車検がない状態？
検付ってのを勘違いするなよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 03:05:44 ID:S6zbPvW4O

>>399
車検2年付って書いてたけど、まさにかんちがいしちゃってる？？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 03:11:20 ID:t6b7c+1RO

>>400
かもね
スレ違いをひっぱるのもアレなんで、詳しくは調べてみてくれ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:40:51 ID:OOwomY6j0

君が若いならボロイ車買ってもいいと思うよ
あちこち壊れていろいろ勉強になるし

なんか晴れてるのに空が霞んでる？こ、これが黄砂か？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:14:31 ID:NFBxsVB20

最近このスレ、盛り上がりに欠けてる。どうしちゃったんだ？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:15:58 ID:iMsStKDv0

盛り上がりといっても色々だからな
変に荒れてるより良い。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:18:21 ID:NFBxsVB20

>404
そうだな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:33:52 ID:AilWIQsF0

2.0Rを買ったんだけど、販売店シールとB-SPORTのエンブレムがカッコ悪い・・・
販売店シールはその場で葉がしてしまったんだけど、エンブレムは裏に穴空いて
いたりしないかな？

そこだけがちょっと心配。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:42:22 ID:cDiXDK6GO

大丈夫
B-SPORTのｴﾝﾌﾞﾚﾑの裏に穴は無いよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 23:54:24 ID:Suf1/c3ZO

>>406
LEGACYエンブレムも
B-SPORTエンブレムも実は両面テープみたいので貼り付けてあるので両方とも衝撃を加えれば取れてしまいます。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:19:28 ID:pgXtuXcfO

>>408
もっと丁寧に取ってくれw

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:47:37 ID:FDEwU6cv0

現行レガシィの文字エンブレムは接着力弱いね。
俺、ワックス拭き上げの時に布が引っかかってLEGACYのYが取れちゃったから、
残った文字も全部取っちゃったけど、どの文字も結構簡単に取れた。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 08:40:04 ID:O24YTAql0

レガシー（笑）　レクサス（笑）
　　　↓　↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=482O4ee2kJQ

　　↑　↑
スバル(笑)　トヨタ（笑）

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:46:22 ID:nVK6HuV/0

>>406
漏れも2.0RのB-SPORT買ったけど販売店シールは
納車まで貼らないで、納車の説明の時に営業が貼るか貼らないかを
漏れに聞いた上で貼ったけどな。
406さんと同じく貼るのを嫌がる人がいるって言ってた。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:03:57 ID:ecuf78LV0

>>411
スバル4駆ってこんなもん？？？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:31:31 ID:0KmCgqlkO

>>407 スバルのエンブレム取ると穴２つ空いてるけどね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:40:34 ID:+nQpFIV/0

>>411
ベストタイム
　
１．３３５i　　　１’１４’’９５３
２．レガシィ　１’１５’’００２
３．Ｖ３６　　　１’１５’’１０４
４．ＩＳ３５０　　１’１５’’４０７

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:29:48 ID:sAEINN7G0

>>415
>>411の動画は見てないが、その面子に入って互角ってのは、レガも大したもんだな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:30:58 ID:N5sUC0WH0

>>415
2km走って、どれも1秒も差がつかないってことは
みんな大差ないってことか。

しかし服部って素性を「そせい」と読むんだと思ってるようだな・・
「すくつ（なぜか変換できない）」レベルのことを素で
やっちゃってる奴ってことだなｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:37:31 ID:gZVHRzIMO

普段レースでもするわけでもないのに…
例えば住んでる地域でスポーツ性がたかく

４駆は必須とか購入の際ウエイトはそっちに

よるのは必然だと俺は思います。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:43:22 ID:N5sUC0WH0

>>418
そんなマジレスをする必要はないと俺は思います

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:40:31 ID:RbjEAk4E0

あほ
あいつら車の限界でも運転できるプロだよ
素人の俺らだったら
FR勢がグルグル回ってる間に
無ッ契りよ
俺たち限界でコントロールできないジャン

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:32:35 ID:jRAVohjx0

明らかにパワー負けしてる中で、頑張ってる方だと思う。
唯一MTというメリットはある物の。

所で、スカイラインにも電スロの遅れがあるっぽいね。
土屋がスタートの時踏み込んだ直後、「あれ？吹けない」とか言ってるし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:32:57 ID:CiCxom0d0

いみないよ

どうでもいい

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:50:37 ID:4m15BbSX0

>>417
大差は無いかもしれないけど、レースではストレートが伸びる車のほうが抜きやすいしからねぇ…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:58:52 ID:g3nimMVK0

BMWとかドイツ車って凄いんだなぁ
て思った。

まぁF1見れば分かるけどね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:00:51 ID:AqMNFa8v0

現在中古のレガシィ購入を検討している者です。
よろしければ2.0Rオーナー様に質問させてください。

今乗っている車が2000ccターボのセダン（大体200馬力ぐらい）なのですが、
高速道での2.0Rがどのぐらい今の車よりパワー不足になるか大まかに
知りたいと思っております。

高速道での走行といっても80から100kmで巡航しているので余り強力なパワーは
求めていません。
ただ、今のターボ車だと上り坂に差し掛かっても軽く踏むだけでその時のスピードを
楽々維持しながら登っていってくれるので大変重宝しております。
かといってレガシィのGTまでは別に必要ないかな？と思っているので2.0Rが
とても気になります。

以前クレスタの2000cc（140馬力ぐらい？）で普段と同じように走行した事が
あるのですが、さすがに上り坂になるとアクセルペダルをギュウと踏み込まないと
ズルズル減速してしまい力不足を感じました。
2.0Rはカタログスペックこそ180馬力となっているようですが実際のところは
どうなんでしょうか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:25:05 ID:CuXwiFu/0

>>425
自分は、２．０ＲセダンのＭＴなんだけど、高速道路なら
それほどパワー不足は、感じないよ。

427 ：406：2007/05/28(月) 21:36:05 ID:vTrFzC480

レスありがとうございます。
時間見てエンブレム外しちゃいます。

>>425
こちらは2.0R　ワゴンのＭＴですが今のところはパワー不足は感じないですよ。
ターボ車に比べれば上り坂でのパワー不足はありますが必用純分といったところです。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:44:52 ID:Fc1Kl2br0

>>425
俺も 2.0R糊だが、高速巡航は不満を感じない。
加速する時ｸﾞｲｸﾞｲと進む感じやね。

GC8からの乗換えでNAのよさ感じた。

429 ：425：2007/05/28(月) 21:57:01 ID:AqMNFa8v0

みなさんお返事ありがとうございます。
大変参考になりました。
ターボはパワーに関しては申し分ないんですが、
このガソリン高のご時世、燃料代が少し気になってきました。
現在燃費はリッター9kmから10kmとさほど悪くないのでレガシィGTという
選択肢は出来たら外したいなぁ…、と思っていたので皆さんのレスは
本当に参考になりました。
もし購入しましたらまたここでインプレさせてください。
どうも、ありがとうございました。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:00:56 ID:+nQpFIV/0

燃費は２．０Ｒもターボも同じだよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:03:48 ID:a7/IB25zO

どこに住んでるかにもよるかGTでもMTなら9～10キロは可能だよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:33:28 ID:OrB7XvPb0

漏れの地域はGTのATで9.5㌔くらいは走る。
どんだけ田舎かと・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:01:09 ID:Duv/I//P0

3.0Rで平均8kmちょい…＠田舎

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:37:21 ID:MCtDkVN40

>>411
他の車は３．５リッターなのになぜレガシィがここにいるのか・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:40:26 ID:Yu4nCD4c0

http://minkara.carview.co.jp/userid/159089/blog/5050801/

プロドラＧＣ－０１４ｉ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:51:51 ID:pgXtuXcfO

>>429
430も書いてるけど2.0RとGTの実燃費は殆ど変わらないって言われてる
ガス代気になるなら2.0iだけど、それだと心許ないってのなら、OBの2.5iって言う選択もあるよ
どちらもレギュラー仕様
MMCでエンジンに若干の違いがある場合もあるけど
一度新車ディーラーでいろいろ試乗することをお勧めします

あと、今乗ってるクルマを晒すとより具体的な意見が聞けると思う

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:14:09 ID:gHMHmb060

同僚はGTのATでオレは2.0R ATだけど、通勤燃費はオレの方がいいよ。
街海苔はオレの2.0Rで、高速になると同僚のGTが走り、燃費伴に良い。

で、平均を取ると同じくらいになる。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:47:48 ID:Le3MOp3b0

>>427
俺はB-SPORTのエンブレムはディーラーで何かの用のついでに取ってもらったよ
自分でキレイにやる自信がなければディーラーでやってもらった方がいいかも

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 01:35:12 ID:M99Y7pav0

>>417

＞しかし服部って素性を「そせい」と読むんだと思ってるようだな・・

映像を見て、車の組成…？蘇生？？って少し悩んじゃったよ。服部氏、アホすぎ…土屋氏はちゃんと読み方を知ってるのに。
ちなみに素性を「そせい」と読むと、百人一首にも出ている「素性法師」のコトだｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:06:05 ID:6gY05qplO

半蔵は酢醤油嫌いなんだろな

意味不明w

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 03:12:13 ID:4uilVCLp0

>>411
この手のはどこかにヤラセみたいなのを感じるよな
グリッド位置は悪いし前半は335、後半はISにブロックされたような状態
コーナーが速い車の前にケツ振りまくりのFRが前にいたんじゃストレートの加速も発揮出来ないし
仮にGTが前に走ってたら後ろからFR勢は抜けたかな？
多分、ストレートの伸びはいいFR勢がコーナーの速いGTをなかなか抜けない
つまらない映像になってるんではないかな？あるいは一台だけそんな状態に
なったのでそれではまずいってことで何回か取り直したとか
あの結果なら一番まともなバトルっぽく見えてるしうまく編集できてるなって思うよ

ま、>>420と同じで素人がFRであんなにケツ振った走りはまず出来ないってのが率直な感想だな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 03:25:21 ID:tvo9jhP20

>>441
仮にレガシィを先頭に持ってきても１コーナーまでの加速で他車に前に出られて、
コーナー立ち上がりではトラクションの掛からないＦＲ勢が邪魔で踏めず、
結局微妙な結果に終わってると思う。

スタートもＡＷＤ有利なゼロスタートじゃなくてペースカーを使ったスタート方式だし。

まあ、ベストラップが全てを語ってるって事で良いんじゃないかと思う。

ちなみにレガシィってあの中ではコーナー早い方だけど、スポーツ車の中ではコーナー遅い方だよ。
さすがにタイプＲ系とかには付いていけない。重量もそこそこ有るし、タイヤも車重の割に215と細いし。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 04:52:20 ID:QFXY1KD/0

というか田舎のGTと街乗りのiだったらGTの方が燃費がいいって既出だよね
上りとかだとRだと回転で稼ぐから燃費悪くなりそうだけど

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 07:57:54 ID:lY6RNtJDO

>>443
それはまた意味が違うんじゃない？
つか、意味ないっしょ
そんな比較は

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 08:55:48 ID:r2H8qF4d0

微妙なレポ・・

ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki5/320iTouring-frame.htm

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 11:03:52 ID:FkpLSfmD0

なかなかのレポートだね
でも一言はっきり言えばいいのにレガより二倍もするのはボッタクリだって

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 11:11:20 ID:Wk9lMpmp0

320iなんてセレブな奥様の買い物カーだろ。
ボッタクリくらいの価格設定でも売れるんだから、
安くないと売れないレガシィとコストパフォーマンスを比較すること自体おかしい。

それにしても同じ2Lでなんでこうもスバルの実用エンジンは非力なんだろう。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:56:24 ID:W9v7g7670

じつは低回転域のトルクって同じ排気量のトヨタエンジンより高い値なんだけどねｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:22:42 ID:Pw/Uqp4P0

320iってセレブの買い物車なの？
都内だとセレブってほどでもないと思うけどな
百貨店から出てくるSLK,CLKぐらいだとセレブぐらいに見えるけど
どうなのかね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 18:15:00 ID:gJohVZKR0

>>449
320はちょっぴり上流気分を味わいたい小市民の乗り物、という感じだ。
ドイツでBMWがどのように乗られているか、またアメリカでどれぐらい価格で売られてるか
などを知ったら、日本で売ってる値段で買うのは馬鹿らしくなるような気がするけど、
それでもシャネルやヴィトンを買いまくってる国民だから
やはり320などもそこそこ売れてしまうんだろうな。
BMW自体は好きな車なんだけど、どうもぼったくり価格で買ってやる気になれない。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:05:07 ID:LyzrFOc/0

スバルも海外ではボッタくってるよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 19:27:32 ID:4OmKV1RUO

BMWも日本で生産すればいいんじゃね？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:32:58 ID:M99Y7pav0

BMW、買うなら中古だよなぁ…
ちょっと自分が惨めｗ

454 ：425：2007/05/29(火) 22:39:35 ID:CQqu5dqV0

ちょっと覗いてみたらまたまたレスをいただいていて恐縮です。
ネット上でざっくり平均を出しただけなのですが、
ＧＴは概ねリッター7km前後という認識でしたので2.0Rと余り
燃費が変わらないというご意見は大変興味深いです。
正直ＧＴと比べるとチョコチョコと装備が違うのが気にはなっているので
とても悩ましいですね…。同時にそれが楽しみでもあるのですが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:47:59 ID:LyzrFOc/0

テスト１　恒例の高速燃費テスト

2.0GT（Cタイプ）
●高速・90km／h 　14.2km／リッター　●高速・ハイスピード　12.8km／リッター

2.0GT
●高速・90km／h 　14.0km／リッター　●高速・ハイスピード　11.6km／リッター

3.0R
●高速・90km／h 　14.3km／リッター　●高速・ハイスピード　12.7km／リッター

2.0R
●高速・90km／h 　14.2km／リッター　●高速・ハイスピード　12.9km／リッター

2.0i
●高速・90km／h 　15.8km／リッター　●高速・ハイスピード　14.2km／リッター

テスト２　市街地想定コースによる燃費テスト

2.0GT(Sモード) 6.8km／リッター
2.0GT(S♯モード) 7.0km／リッター
2.0GT(Iモード) 6.6km／リッター
3.0R(Sモード) 6.5km／リッター
3.0R(S♯モード) 6.2km／リッター
3.0R(Iモード) 6.3km／リッター
2.0R 7.6km／リッター
2.0i 8.4km／リッター

http://www.active-pub.co.jp/av/av.htm
２００６年９月号　「実走行テストでわかった・・・・・」より

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:07:32 ID:6gY05qplO

余談だがセレブとはセレブリティ＝著名人であ～る。

お金持ちとは意味が全く違う。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:15:07 ID:+E48dveK0

>>456
余談だが著名人とも、ちょっと違う

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:33:05 ID:Oi2T1sA8O

>>456
そこまで言って委員会見た？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:34:44 ID:CPdEIMc9O

＞458
元々は名士とか著名人って意味でしょ？
スレ違いだしどうでもいいけどw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 02:18:15 ID:UAxtjHmnO

燃費ってECOモードとSPORTモードでどちらがイイんでしょうか?

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 06:12:38 ID:aNfoEk0iO

バトルステージは？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 09:13:20 ID:4VtOFbiJ0

2.0iなんだけど市街地燃費は理解できても高速ハイスピード燃費はそこまで行かないね
どんな条件なんだ？碓氷→松井田とかじゃないよね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:09:23 ID:7isRBwkd0

>>455
SIドライブがまったく有効でないことだけは良くわかった

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:38:58 ID:whV4ob6o0

インテリジェントモードで、SやS#と同じような加減速をやろうとすれば、アクセル踏み込み量が多く
なって、結局燃費は変わらない。
出力特性なりに穏やかに運転してやれば、それなりに燃費は伸びるよ。
まあ、Sでも穏やかに運転してやれば、同じ程度の燃費は出るんだけどね:-)
気持ちの上やアクセル操作でそれがやりやすいモードってことでしょう。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:17:11 ID:sf4ilt5YO

>>462
ハイスピードって100キロ位ならその位じゃね？
さすがに触法行為を記事にはできないし。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:51:09 ID:gnFP+rn10

>>465
記事にできない速度だからハイスピードって表現なんじゃね？
と思った。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:56:40 ID:sf4ilt5YO

何キロで走ったのか書けないんじゃ結局データとして参考にならないよねｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:53:39 ID:JNazM21N0

20iは4ATだからじゃね？100kmで回転数どんだけ～？
俺はGTだけど2300回転くらいだよ。3000回転近くまで回ってる希ガス。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:05:19 ID:3ri8q5Lg0

>425
中古買うなら、A～D型のとれにするかもよく考えた方がいいよ。

年寄りとか乗せなきゃいけないのなら、足廻りの硬いA型は、やめた方がいいかも。
あと、シートもサイレントチェンジされているんで、必ず座ってから買うこと。
あとは、純正ナビか、DVD か HDDか、とか。
(自分は、シートと足廻りは、オクで買ったC型の物にに変えた。)

ちなみに、燃費は、高速 12km 通勤 6kmです。

誰か、年改のまとめサイトつくってくれないですかね・・。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:56:57 ID:801/THpO0

>>468
2.0iもそんなもん

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:18:37 ID:JNazM21N0

>>469
A型とC型って全然別物？A型乗ってるが腰痛くなることあるんだけど・・・。
2脚レカロ入れる金もないし・・・（統一感ないと嫌だから）
俺もC型入れようかな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:26:11 ID:dZzOQnsJ0

A型の乗り心地の悪さ（特に後席）はガチ。
DQN臭い偽革のシートマットを敷くことで、やっと家族のクレームが無くなった…
後席ベルトの効果が減ってしまっていたらイヤだな。

473 ：469：2007/05/30(水) 22:49:51 ID:3ri8q5Lg0

>471
自分は、改善されました。内部が違うみたいです。
腰っていうか、背中が落ち込んで痛くなってたんですが、それが無くなりました。
まあ、普通の椅子になったかな、って感じです。

出来たら、GTの電動シートの方がランバーサポートも付いてるのでオススメです。
配線もシート下まで来ているので、カプラ繋ぐだけでOKでした。
たしか、2.5万くらいで、美品が落とせました。

ネットの書き込みで、
「自分の人生で出会った、椅子と名の付くあらゆる椅子の中で、最低の掛け心地」
みたいな事を書いてる人もいましたね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:05:33 ID:dZzOQnsJ0

清水和夫だったかな？新型（BL/BP）レガのプロモーションビデオかなにかで
「レガシィは伝統的にシートが良いが、今回の新型は特に良い」って言っていた。

…真に受けた私がヴァカでしたｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:31:41 ID:3ri8q5Lg0

シートは、初代レガシィが一番シートサイズが大きくて、疲れなかった気がする。

BPになって、改悪された点が多すぎる。

・すぐに腰が痛くなるシート
・硬過ぎる足廻り
・不自然な姿勢のリアシート
・狭くなったラゲッジ
・融通の利かないルーフレール
・でかいくせに電波の届かないリモコン
・走りの車？のくせに偏心ハンドル
・中途半端なローターサイズ(2.0R)
・プレミアムとは名ばかりのオーディオ(特にスピーカー)
・相変わらずチリの合ってない室内
・少ない小物入れ
・
・・
・・・

・・・BGの新車売ってくれよ・・・・・。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:34:08 ID:UT1rLTOP0

そう？
現行が内外装では一番垢抜けてるとおもうけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:40:06 ID:sgsxR61q0

流石に今BGの内装見たら古色蒼然だな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:40:09 ID:3ri8q5Lg0

>476
確かに垢抜けてるけど、何か細かいトコにイライラして愛着が湧かない。

無骨さも、スバルのウリだったんだけどなぁ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:52:31 ID:sf4ilt5YO

チリがあってないのは昔からだし。つうかよくなってると思うよ。BH→BPしか知らないが。
シートの件は例えば齢とともに体型も変化。昔は何とも無かった腰に負担が。
必ずしも昔がよかったどうなのかは？だが。まあ欧州車に比べたら悪いわな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:53:45 ID:JxvjhtQ+0

>>474
そういや、現行A型が出た時、昴の営業も「椅子が良くなりました」と誇らしげに言ってたな。

……開発部的には、改善したつもりだったんだろうな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:00:20 ID:O+KguDyw0

レガシィのシートって悪くないと思うよ。
でも、背もたれを倒し気味にしたりする乗り方だとダメなのかも
教習所で習うようなキッチリした乗り方すれば全く問題ない。

腰が痛くなるって言っているヤツは運転姿勢が悪いんじゃない？
キッチリした姿勢で運転するのは恥ずかしい気がするけどさ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:15:26 ID:+gUqdaBy0

ま～たお決まりの流れw

シートが悪い。

いや乗り方が悪い。

昔はよかった。

レカロでも買え。

483 ：474：2007/05/31(木) 00:27:08 ID:RAem6DQ10

>>481
いや私は運転姿勢に拘る方だ。
背筋を伸ばし腰をきっちりシートに着け、人からは「真面目ですね」と言われるくらい
きちんと座っているつもりだ。
それでも痛くなるんだよ。私の場合、腰ではなく左足だ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:30:05 ID:ePsltFHZ0

>>483
まずは医者に行け。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:32:11 ID:RAem6DQ10

>>484
医者ってどこのだ？

整体か？それとも精神科か？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:36:56 ID:OOA+aKIz0

>>485
整体だな。
真っ直ぐしているつもりでも左足が痛くなってくるなら骨盤あたりから歪んでいる可能性が高い

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:42:49 ID:/KhGpiax0

>>486
その前にまず整形外科行って、腰部レントゲンとってもらって来い。
椎間板が飛び出てるか、背骨が尖ってきてて脊髄を圧迫してるかもしれん。
この場合、整体で腰をひねったり衝撃与えたりすると、
脊髄を傷つけて、そっから下動かなくなるぞ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:45:12 ID:bf0dwQTTO

笑わせるな～ﾎﾞｹw

本気で説明すんなってお前が好きだw

いい奴に違いない

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:46:20 ID:dEM4OeYt0

Ａ型のシートってそんなにひどいの？
俺のはＣ型のレザー仕様だけど、きちんとポジション決めて運転してれば４時間でも
５時間でも平気だなあ。タコなシートだとすぐ腰悪くなる人だけどナ。
ちなみにＢＥに乗ってた頃は我慢できずに即レカロに変えたw。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:50:52 ID:RAem6DQ10

>>486-487
整体か。
精神科でなくて良かったｗ

確かに体が曲がってるのかもしれないな。
デスクワークばかりだし。アドバイス通り何処かで見て貰うとするよ。

>>489
レザーってことはパワーシートでしょ？
それもあるかも。手動だと調整巾がいまいちぴったり合わないんだよな・・・
あともうちょっとだけ前にしたいのに…って感じ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:57:25 ID:6W1k2rYK0

>>474
清水和夫って完全にスバルの飼い犬だよ・・・
といっても国沢みたいな大バカなダニとは少し違うけど。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 02:05:06 ID:JYtJMCTHO

国沢より論理的な部分もあり、何より評論家ではトップクラスの走りが出来るから
スバルの広報にとってはとても大事な人物であるように思う

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 07:33:29 ID:gHRrvflrO

まあ、シートの出来をここでああだこうだ言っても、どうにもこうにもならないから
シートを換えるなり乗り方を変えるなりするしか無いってことだわな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:38:47 ID:vTJdpEr+0

「トヨタはレタス」のどこが論理的なのかｗｗｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:56:32 ID:RRAYqKZeO

>>483
座面角度をフラットに近付けて座席を少し前にやれば良くなると思う

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:26:14 ID:ezOHieqjO

>>470
100km/h巡航ではMTよりATの方が回転数低いのか……
2.0 Rの場合だと
5速2700rpm 4速3500rpm 3速5000rpm
くらいなんだが…

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:45:56 ID:9bjmCtCP0

>>496
ヒント：ファイナル

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:58:40 ID:CrYQzBPw0

>>491
レース出る時のスポンサーだからなぁ、そりゃ。
清水の昴と菰田のBMWの評論だけは信じちゃダメだよｗ

…だが、ヤツは「スバルは軽と３ナンバーしか作ってない変なメーカーだ」とか大ボケを
かましてくれるがな。（注：インプSWは5ナン）

499 ：425：2007/05/31(木) 22:07:04 ID:3BHo4u/60

>>469
ご助言ありがとうございます。
B型以降は足回りがソフトになったとは聞きますので
なるべくA型以外を選ぶつもりではおります。
（A型オーナー様すみません！）
年次改良情報については私も知りたいと思っているのですが
中々情報がありませんよね。

http://kuruma-guide.jp/legacy/

こちらのサイトで以前は現行型もアプライドモデル毎の
変更点を記載していたように思うのですが私の勘違いでしょうか？

ついでなのでご存じない方のために、
手持ちの雑誌からA型からB型への変更点を記載しておきます。

・2.0iでもマッキントッシュが選択可に
・3.0Rのみだったアイボリーレザーセレクションが全車選択可に
・純正ナビにG-BOOKを採用
・新色アーバングレーメタリック追加
・SRSサイドカーテンエアバッグのオプション採用枠拡大
・運転席ダブルプリテンショナーの全車標準採用
・車速感応式ワイパーの全車標準採用
・VDCがアウトバック2.5iでも選択可に

500 ：483：2007/05/31(木) 23:57:04 ID:8kOzHABz0

>>495
ありがとう。
今週末から、早速参考にしてみる。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 06:58:21 ID:OYHtaqcQO

昨日見たら、2.0iの100km巡航時回転数は約2400rpmでしたよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:28:53 ID:coxnP+VHO

>>475
禿同。初代のはシートが大きくて、座り心地が良かった。
10年くらい仕事で使っていたけど、ボディも丈夫で
いいクルマだったな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:30:12 ID:DAEKZrBO0

バカの一つ覚えみたいに、腰が痛くなるって言っているヤツは
背もたれを倒して運転している、
と言うヤツ。

もう聞き飽きた。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:51:56 ID:KmEaHUPC0

シートが小さくなったんじゃなくて自分が横に大きくなった
という可能性も・・・

実際車幅は広がってるけど安全マージン大きくなったからシートは小さくなってるのかな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:19:24 ID:ASj8Vdyk0

>504
まあ、5kgくらいは増えたかな？
でも、BPの方が確実に小さいよ。

横方向じゃなくて、縦方向の座面がたっぷり取ってあった。

その後、トヨタ車に乗り換えて愕然とした。
BG、フォレと乗り継いだ。

そして、BPに乗りだして再び愕然とした。
あのシートはどこへいったんだ！！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:08:00 ID:bMPQ6Odi0

ヨタ車はダメだったのか

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:15:57 ID:fzBsIqtR0

シートにコスト掛けてたら2兆円も儲からないって

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:27:27 ID:TIbO9eFe0

シートの大きさなんて試乗する段階でわかるんじゃないの?

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:55:40 ID:eojyIMIb0

レガって腰痛持ちの人がなぜか選んでしまう車ですか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:28:06 ID:iN1DPREk0

>>509
レガは意外と年齢層が広いから結構オッサンやジジィも乗ってるから。

セダン全盛の頃、座席や背もたれをなるべく倒して腕を伸ばす運転が流行った。
未だカコイイと勘違いしてる。

自然と姿勢が崩れる。

運動不足によるメタボリックシンドローム、骨の変形、視力低下。

自然と姿勢が崩れる。

気持ちだけは若いが体がついて行かない。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:36:24 ID:ElMuGIYC0

>>507
見えないところを手抜きするのがヨタ流。

スバルのシートがそんなに良いとは思えないが・・・
国産車のシートはどこも五十歩百歩だと思う。
今時シートをヤンキーポジションにしている香具師なんているの？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 02:29:24 ID:RkufJh6+0

ｂBとかワゴンRとか型落ちのセルシオに多いけどヘッドレストとっぱらってシート寝かせてたりするじゃん

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 05:57:26 ID:P08kkxjQ0

20代から腰痛持ちで、そのころ乗ってたBGのパワーシートは平気だったけど、
BHに乗り換えたら30分も座ってられなくてレカロに換えた。
このまえ代車でBGの手動シート乗って、腰は平気だったけど、
リクライニング一番起こしてもまだ寝すぎてる感じだった。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:47:32 ID:CUw07A+t0

>>509
レガシィ乗りに特に腰痛もちが多いわけじゃない。
実はシートの出来なんか殆んど関係無いんだな。
公園のベンチや役所の順番待ちイスで「腰が痛い！痛い！」と言う人はいない。
だって10分しか座らないから。
これ以上無い糞シートの先代アルトなんかでも腰痛云々言う人は殆んど居ない。
だって買い物で近所を20分しか走らないから。
逆に運転席に専用シートを入れて、更に念入りに腰痛グッズテンコ盛りの個人タクシーの運転手は全員腰痛持ち。
一日中座ってるからね。

つまりアレだよ。
レガシィを買う人はよくロングドライブをする。
単にそれだけ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:27:38 ID:mEuclwY30

デスクワークで車通勤で腰痛持ちの場合は運動不足が一因だと思う

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:33:09 ID:C1G5wd3Z0

椎間板ヘルニァになったらシートの大事さがわかります。　

　つらいんです。　やわらかいシート　お尻がしずむシート　正常な体の時は問題ないけど。

金もないんでレカロも買えない負け組みです。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:58:30 ID:Bb5uj0ix0

>レガシィを買う人はよくロングドライブをする。
>単にそれだけ。

現行レガが最初の車でない人も文句言ってるんだから、それだけではない。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:07:25 ID:y1qkMi+j0

>>517
それは誰かの受け売りで、知ったかしたいだけじゃないの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:53:26 ID:5PfkrBBx0

>>516
じゃ、硬くすればイイじゃん。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:23:29 ID:drPaRrbx0

>>517
人それぞれでしょ。
①他車で平気だったのにレガに乗り換えて腰痛になった人
②レガで平気だったの他車に乗り換えて腰痛になった人

他車ではチョイ乗りが多かったけどレガに乗り換えて長距離ドライブが増えた人は①の可能性が高くなるし、
レガではチョイ乗りしかしなかったのに他車に乗り換えて長距離ドライブが増えた人は②の可能性が高くなる。
車の性格から考えて①が多いのは当たり前でしょ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:51:09 ID:yXY0a+TO0

日常生活で椅子に座るのと、運転時に座席に座るのは、全く状況が違います。

運転時は、腕と下肢を前に伸ばしてハンドルやペダルを操作しています。
そのため、全体重を腰のみで支えることになります。
しかも運転中はほとんど姿勢を変えることができません。

試乗しただけですが、レガのシートはそんなに悪くないなと思いました。
以前国産車に乗っていて腰痛がひどくなったので、その後は独車に乗っていましたが、
今度はレガを購入予定です。
レガで腰痛が悪化したという話を聞くと不安になりますが・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:27:02 ID:Xi77twQi0

何度も8時間ノンストップで運転してるけど腰痛くなったことなんてない。
180cm 80kg

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 23:37:51 ID:UN5xYY7n0

漏れが実家用に2.0i B-SPORT(ワゴン、ナビ付き250ﾏｿ)プッシュしてたのに、
営業の差か、今日、親がアウトランダーを300ﾏｿｵｰﾊﾞｰでハンコついてきたようです…
両方試乗した漏れの意見は無かったことに。自分で試乗もしないで。
つか団塊の購買力てすごいね。乗り出し250ﾏｿくらいでって言ってたのに
ちょっとノせられただけで300ﾏｿオーバーぽんって出せるんだもん。
いい車っちゃいい車かもしれないけど、あんなガチガチなの大丈夫なのか？
まあ知ったこっちゃないが。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 04:35:16 ID:OzdT4zEL0

アウトランダーで300行く？M自って値引きすごいんだろ。お買い得感が強かったのでは？
でも正直売る時はつらいと思うよ。あんな大きなグループじゃなきゃとっくにお㍗るよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 08:54:49 ID:783xdP+v0

年とともに腰が痛くなり、左足がしびれるようになってきた
年式が改まるたびにシートの改善しているのはそのとおりだと思う
素直に考えて俺の場合は、あくまでこちら側の経年変化が原因だな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:59:56 ID:L1sm+e7o0

レガのシートについて私見だけど、
良い悪いで言えば良いシートだと思う、
ただし「積極的にドライビングを楽しむ人」にとって。

片手運転で「レガはアームレストが無いのが不満」
とか言うような人向けではない。

開発が拘ってターゲットを絞り過ぎた為に
こんだけシートについての不満が出てしまったんだろう。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 10:06:57 ID:p6L52ob40

大丈夫、フランス車のシートに比べたらドイツ車や日本車のシートなんて
ゴミだから。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:08:37 ID:thUfGdjs0

＞片手運転で「レガはアームレストが無いのが不満」

おれも不満だ。
週のうち５日は街のリだから。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 13:35:01 ID:+EYSvMe7O

初めまして。
近い将来に、レガシィの購入を検討している者です。
スバル車はどのくらいの値引きの余地はありそうでしょうか？
当方は入社３年目ペーぺーサラリーマンで、自動車購入未経験ですし、
かなり頑張った買い物になりそうです…
また、分割60回払いなんか使用すると嫌がられますでしょうか？
こんな金無さそうなリーマン相手では、
オプション等のサービスもしてくれないのではないかと心配しています…。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:08:33 ID:tb+tyMK50

中古でええやん

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:21:17 ID:M8fUzKZgO

頑張って30万で普通の値引き交渉で20万ぐらいだと思う
オレはBLのD型を25万引きで購入しました

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:03:31 ID:FjiPXAvq0

>>529
末期モデルなら60万とか70万引きがあたりまえだから
近い将来ならレガシィ末期モデルの頃がオススメ！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:09:27 ID:thUfGdjs0

新古車でええやん

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 16:37:28 ID:BzNfDD+T0

>>522
>8時間ノンストップで運転

何に乗っても大丈夫そうだな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 18:50:18 ID:Mh83Ybaw0

シート
値引き　　　　　　　　　←今ここ
電スロ
ディーラーの対応
BMWの劣化コピー

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:04:56 ID:D7k0Iv/H0

>>529

ディーラー大喜びです。
ローンの利息は大きな収入源ですし。

でも、車でローンはあまりお勧めしません。
維持費も掛かるし、所詮消耗品だしね。

いっぺん５年間で幾ら利息払うか計算してみなされ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:05:45 ID:iAtgknMu0

５年後生きてる保証なんてどこにもありませんよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:11:11 ID:D7k0Iv/H0

あと始めての車なら、維持費を同じグレード持っている人に
聞いて見るべきです。
恐らく、無理は辞めるべきだと気がつくはずです。

失礼ですが、３年間も車を維持しても居ないのに、
一括で車を購入が出来ないのは維持が難しい匂いがぷんぷんです。

月最低５万維持費として、５万ローンだとします。
これを３年間行えば、３６０万でレガシィーをキャッシュで
購入可能です。

このくらい出来る財力が無いと、ローンすら厳しいわけです。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:13:20 ID:OQyKIEmLO

ガソリン、保険、税金、点検、車検も予算に入れとかないと駄目だよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:38:36 ID:i8ZZxWhJ0

最初は保険の等級も低いから、保険代もバカにならん。
即金で払えるならともかく、ローン組むくらいなら
中古でヴィッツとか探して３～４年くらい乗ってからでも遅くない。
その間にローン払ってると想定してお金ためればいい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 20:50:35 ID:JgsGxBIW0

>>540
そうしてるとフルモデルチェンジし、
車名がカルディナになったりして((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:49:21 ID:REVnzFKPO

ディーラーローン時の利子総額は見積もりの時に見たが、
200万5年で20万程度だったぞい

金貯める時間分早く乗れること考えたら、
高いとは思わなかったな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:56:00 ID:/3iHLOZ2O

何を隠そう、この俺が200万、5年ローンだよ

年利率2.9%で手数料は15万3308円、支払いは月々19200円でボーナス年二回だけ10万プラス

高いと思うかどうかは各自の判断にまかせる

俺はレガシィ買ってから宝くじを買うようになったとだけ述べておこう…

正直、支払いの金額よりも期間のほうがウザイよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:59:17 ID:5+Oxr19m0

>>529
近くに車を買った経験がある人がいれば一緒に行って貰った方がいい。
あと、値引き値引き騒がないこと。
ついでにいえば、中古で充分です。
車を持っていないならば日常的に運転しているわけではないでしょうから、
まずは小さめな車や多少擦っても惜しくない中古車くらいで練習の方がいいです。
レガシィはちょっと長めの車ですよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:02:30 ID:AIIKQnDN0

>>535
GJ!

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:21:46 ID:rI9axmbN0

>>529
他の人も言うように中古も検討した方がいいと思う。

ここに書き込むから検討しているのはNAだと思うが、NAレガなら乱暴に扱う
オーナーは少ないので車に詳しい知人がいれば目利きして貰って状態のいい
中古を探すといい。

オレは先代のTX-Gを頭金＋下取りで６割ほと出して残り100万チョイを３６回
ローン組んだが、結構支払いがうざかった。
あと新車で買うと保険の等級もそうだけど、車両保険がかなりイタイ

水を差してばかりいて何だが、
新車で買うとしたら値引きばかり気にするのはさけた方がいい。
むしろそこのディーラーの対応がいいかとか、ローン組むなら金利も気にした方がいい。

車は買うときのことも大事だけど買ったあとのことがもっと大事だからね。

まぁレガシィは運転が楽しくてつい遠出してしまいたくなる車だから買って後悔する事は無いと思う。
今は大いに悩んでみてくれ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:28:40 ID:fSLPaXKT0

中古車の目利きと言うのは結構難しいと思うよ。
新車で買ってディーラーと付き合いながら長く可愛がると言うのも車生活のひとつだと思うけどね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:29:20 ID:lwrwAfdO0

>>529
他の人も言ってるけど、あまり無理はしない方がいいんじゃないかな…
維持費はバカにならんし、ちょっと傷付けても直せず乗ってるのもみすぼらしいよ、
と傷ものレガシィに乗ってる俺が言うのもナンだがｗ

車両100万円前後、諸費用コミで120万くらいまでの予算でもう少しコンパクトな
中古車を探せば、いいクルマ沢山あると思うよ
新車でも今ならモデルチェンジ直前の現行デミオでディーラー在庫車なら、
この予算でナビまで付けられそう

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:31:33 ID:Mh83Ybaw0

目利きなんてめんどくさいことは、ディーラーの中古車にはあまり無いよ
ATでいいのなら、レンタカー落ちとかがゴロゴロしてる。たいていはナビ付きだし、新車の６～７割くらいで買える。
ワンオーナーのものを選べば、外れなんて無いに等しい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:37:06 ID:selm5Cx00

外見がカルディナで走りはレガ
or
外見がレガで走りはカルディナ

どうする？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:43:38 ID:L9UYpDm60

>当方は入社３年目ペーぺーサラリーマンで、自動車購入未経験ですし、
>また、分割60回払いなんか使用すると嫌がられますでしょうか？

2年もサラリーマンやって、こんなことがわからないお前さんの将来が心配だ…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:20:13 ID:4kPYghdS0

オレも中古で良いと思う
初回車検切れ、ワンオーナーものでおKでしょ
>>541
この流れでいきなり出てきたカルディナ((；ﾟДﾟ)ｵｲｵｲ
時期レガはカルディナに水平対抗を横積みします

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:19:51 ID:3bDnOa+H0

皆さんアドバイス有難うございます。
上の方でレガシィの購入検討について相談させて頂いた者です。
>>536さん
なるほど、ディーラーはそのように考えているのですか。

>>538さん
現在車所有しております。
親父が買い換えたために譲り受けたものです。
大変古い車で、諸経費がかなり割高です・・・
なので維持費等に関してはある程度把握しています。

>>543さん
大変参考になります。

やはり中古車を進める方が多いようですね。
アドバイス通りその方向も検討してみます。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:28:07 ID:3bDnOa+H0

>>551
恥ずかしながら大きな買い物をしたことが無く、
これだけ長いローンを考えたことも無かったもので・・・
60回といっただけでディーラーが顔をしかめる姿を想像してしまいました。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:34:19 ID:ALLgpN2j0

ツーリングワゴンの2.0iが欲しいのですが
月手取り15行くか行かないかの
貧乏な俺でも買えますでしょうか　ヽ(;´Д｀)ﾉ

実家暮らしで家には3万程度しか入れてません。
親も「金はいいからその浮いた分で今のうちに車買っておけ」
言うので、ローンに月5万くらいまわせます。
転勤も3,5年はありません。
頭金に学生時代のバイトの残りで30万くらいあります。

長距離ドライブが好きなので燃費のいい、家にあるフィットに
乗っていたのですが体がでかいので、足が引っかかってしまい辛いです。

貧乏な俺にはやはり、コンパクトカーがお似合いでしょうか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:39:17 ID:E8yTm/VA0

>>554
乗りつぶし計画で乗るならいいんでないか？
オレは年間3マソ程走るので3年後の下取りは…((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なので思いっきりローン長くして、月々を軽くしますた。

それなりに金も貯まってきてるので、残価分をストックした所で一括返済の予定。
ライフスタイルに合わせてローン組んだらそんなに損にはならんと思うけど…

あの金利で金を借りれるのは、このご時世そうそう無いからね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:46:08 ID:f108qDmT0

>>535
ちょっと待て、NA対ターボとMT対ATが抜けてるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:50:37 ID:N3xxMsKW0

>>555
なんとなく今や懐かしの555おめ

別にコンパクトカーがお似合いだなんて言うつもりはないけど、レガシィの運転席には
座ってみた？
はっきり言って足元は狭いよ、特に左足

ボーナスはある？あるなら月5万回せればローンも短期で済むから問題なし
ローン負担が重いと、病気やケガ等の不意の出費や、失職した時に困るから、同居の
親という後ろ盾はあるに越したことは無い
BスポATならディーラーの在庫車も結構あるから、価格によってはそれを選ぶのも手

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:52:32 ID:hLUZk33e0

>>554
デラは現金一括よりローン大歓迎ですよ！
払えなかったら車取り上げるだけだし。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 02:47:11 ID:rQxkEF4cO

漏れ手取り17万でD型2.0GTｽﾍﾟB買ったぜ
心配するな何とかなる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 05:33:36 ID:4G+Z+I2g0

>>555
実家ならﾖﾕｳじゃん
維持費はガス代（つき1000㌔なら1万位）、
税金（年一回39500)、（他にオイル、整備費は気が向いたとき）
車検の年は少し気にする程度

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 06:22:59 ID:R76DhWdi0

>>561
保険代を忘れてるぞ。車両保険込みで月1,5万は見ておかないと。
まぁ今車持ってるなら、親が保険に入ってるだろうから名義変更してもらえばいいかもね。
そうすりゃ最初から等級が大きい状態で入れる。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:47:57 ID:9+6NDy+JO

親も乗り続けるんだから名義変更は無理じゃね？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 08:41:39 ID:V3l+woE40

同居の家庭で、家族全体の支出としてみるなら、親が新規で加入した方がお得だと思う。
特に子供が10代、20代だと。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:22:14 ID:/b9CQE4GO

>>555
子供なしで実家暮らしなら余裕で所有できるよ
月５万で５年ﾛｰﾝぐらいかな
体がデカいのなら、ﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸｽﾃｱのついたD型以降を買った方がいいね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:38:28 ID:7WjDXpSjO

>>562
車両保険まで入った方がいいよね
特にローンの場合は
何かあって廃車になってローンだけ残るのはツラいぞ>>555

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 10:14:40 ID:zQQF/dWc0

同居なら親のセカンドカーで契約すればOK
1～2年してから自分の名義に変更すればいい。
同居親族の場合は名義変更による等級の切替はなかった筈。

ま、保険会社にもよるんだけどね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:01:45 ID:L9fQQbCP0

単に>>555の親は自分の車を使われるのが嫌だと思われW

という冗談はさておき、親が言ってるのは自立できるように車を早く買えって感じだろうから
本当に言いたいのはしっかり金貯めて自立しろ、だと思う。
と考えると答えは見えてくる。
自分で乗ってて思うけど、正直無理してまで乗るほどの車ではないぞ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 15:45:51 ID:TBZzW1Bx0

>>554
返済期間の長いﾛｰﾝほど、金利を多く払うわけだから、その分、ローン会社は儲かるわけだ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:03:37 ID:KQg8nSs70

車なんてローン組んでまで買うものじゃないんじゃね？
その時の貯金で買えるモノを買えばいいと思うけどな。
中古だってちゃんと探せば新車以上に満足できるものがいくらでもあるよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:53:16 ID:/b9CQE4GO

いや、クルマや家などゎ高価だからこそﾛｰﾝをするのでゎ?
300万をポン出しできる家庭と出来ない家庭があるわけだしな
欲しいクルマはﾛｰﾝしてでも買った方がｲｲと思うよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:03:52 ID:9XXTRxqp0

>>555
ほしいと思うなら
ローン・任意保険・税金・車検・ガソリン・整備・カー用品＋車以外の出費
その他諸々の支出を試算してみていけそうかどうかを先ずシミレーションしてみたら？

若いなら、ほしいものがチョイ無理する位で手に入るなら買って後悔することは無いと思う。
遠乗りに使いたいならレガシィはすごくいい車だよｗ
ただ、すっごく無理して親に泣きつくことが無いようにな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:12:58 ID:KQg8nSs70

借金してまで買う車は身の丈に合ってないと自分は思ってるからなぁ。
300万くらいなら普通に働いて計画性を持ってれば貯められるでしょ。
ソレも出来ないなら、その程度の財力すら持つ努力をしなかった自分が悪い。
あくまでオレの意見ね。

そんなことより、初めてのマイカーはヤッスイ中古を買って欲しい。
そのほうがいろんなこと覚えられて車がもっと好きになるはずだから。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:25:02 ID:N3xxMsKW0

完全に自己満足厨ですな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:25:40 ID:IaqcXm2i0

失礼だけど今の収入から言って300万円の車はちょっと高いよね。
ローン回数次第だけど頭金も出来れば100万円ぐらいは用意したいところだし。
働いていればその内昇給するだろうし2回目からは下取り車を出せるので
持ち出し金は少なくなるので、まずは色んな意味で最初の車は
あまり無理をしない身の丈にあった車を買ったほうがいいよ。
個人的にはクルマは借金して買うものじゃないと思う。
いずれ結婚して家を買ったりするかもしれないからローンはその時まで我慢。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:29:58 ID:sHBEPXwP0

俺は５年くらいは会社にいるだろうと思って５年ローンにしたけど
独立したくなってきて貯金してるがローンのせいで？　なかなか貯まらん
なにしろ持ってると意味も無く乗りたくなるのがレガシィだから、ガソリン代とかな…
ボーナス払いが痛すぎ。独立したら一年は商売にならないから払いきれない。

とりあえず３年経って車検が来たら手放すか持ち続けるか、会社にいるか独立するか決めないとな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:35:07 ID:9XXTRxqp0

あれ？　今ってSOHCの2.0iでも300万するんだっけ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:40:56 ID:9+6NDy+JO

独立なら車はリースにしちゃえばいいのだよ。
リース料は経費になるしｳﾏｰだよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:19:16 ID:KwsSlCFU0

>>570
家はともかく、維持費のかかるものは、できるだけローン組まない方が
いいよね。
昔、就職直後にフルローンで新車買って、保険・税金払う時に、あまり
いい気分じゃなかったので、以来、車貯金をして、買うときは一括購入に
している。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:21:24 ID:Q6VEPibY0

>>577
車体本体で240万くらいだし、ナビやらオプション色々付ければ
乗りだし300万いっちゃうでしょ。

3.0Rで見積もりとったら、軽く400万超えてびびった…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:38:49 ID:sHBEPXwP0

>>578
なるほどその手があったか、でも、もうローンで契約しちゃったからムリポ
独立っていっても自営業だから、店も生活も一緒くたの計算だけドナー

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:48:56 ID:AeTdp8Iy0

>>581
リースだと経費使い出来て会社経営者には便利だけど
車種によってはリース残存相殺が出来ずにリース終了時に
追い金を請求されることがある。
それと事故ったりしても残存金額を計算しないとダメだから
メリットばかりじゃないよね。
漏れは貧乏経営者なんでトータルでは買った方が結局安いのと
Dで商談するのが結構好きなんでレガ現金で買ったよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:55:19 ID:sHBEPXwP0

なるほどねー、

とりあえずもう買っちゃったのと、まだ金が貯まってないから独立できないんでねｗ
次の機会のために覚えておきます～

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:15:40 ID:IDwpuy6p0

まったり4駆4人乗り車が欲しくて、レガのターボを試しました。
これは素晴らしいね。何より安いのがよい。
で感想。

ターボが効くところまでまわさなくても走るジャン
↓
NAでいっか。ボンネットのインテーク下品だし。
↓
上までまわさないのでDOHCもいらなかった・・・
↓
SOHCで十分。しかし、SOHCという単語になんか抵抗が

ああっ一体どうすれば！！

585 ：555：2007/06/05(火) 23:18:54 ID:ALLgpN2j0

>>558
ありがとうございます。気づいたら555でした　
日頃ROMしてるだけの俺がとってしまいすみません。　

家にあるフィットは親ので保険は親名義のに
上乗せ？してる感じです。　保険料は去年の20の時は12万でした。

>>565
15いくかいかないかの貧乏野郎ですが
趣味がPC弄りと独りドライブくらいなのであまり金はつかいません。
日帰りで金沢から餘部鉄橋までいった時は、アクセル踏みすぎて死にました。

>>568
それはあると思います。社会人になる前は休日に日帰りで600,700kmくらいの
独りドライブをしていたので。結構フィットを虐めてしまったと思っています。
フィッ自体殆ど俺専用で、親は会社のゼストやフィットやライフで済ましてます。
親が言うには「田舎は車社会だから金無くても買わないと死ぬぞ」だ、そうです。

>>572
少し無理しても買って、永く愛用していきたいと思っているのですが
中古よりも新車の方がいいでしょうか？
親は「車検代考えたら新車の方がいい」と言います。

沢山のレスありがとうございますヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿
2.0iなら250前後だと思っているのですが甘いでしょうか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:28:59 ID:sHBEPXwP0

>>585
レガシィを買う前はフィット乗りだった俺から。

フィットはホントに壊れないから車検代は新車のレガシィのほうが掛かりそう。
あと、仮に600km走るとしても、フィットなら40Lで済むけどレガシィだと70L以上消費する。
つまり同じ距離を走るだけでも4000円ほど余計に金が掛かるわけで…。

あとスバル全体に言えることだけど、最新の装備なんかはあんまりついてないよ。
いまだにイモビが全グレード装備されてないほど。

荷物を積んでどこかに出かける（スキーや自転車など）とかの目的が無い限りは、
デミオとかスイフトあたりにするのがいいかと。
それか新しいインプレッサワゴンなんてどうよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:30:56 ID:T3isNp/M0

>>555
ナビが無ければ２５０万あればなんとかなると思うけど、
装備品によっては３００万くらい軽く行くよ。
車は無理して買う物じゃないと思っている俺は、一台目はインプレッサを買った。
それで２台目はレガシィを選びつつも、ターボはきつそうなので2.0Rを
現金一括購入にしたよ。

ガソリン代とか保険代とか思った以上にかかるからそれまで
計算してローン組めば良いけど、女の子と遊んだりすることを
考えると少し頭金を貯めてから買った方が良いよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:31:24 ID:fWDg+2gA0

車両保険は入ってる？
事故った場合も考えたほうがいいよ。
レガが意外と修理代高い。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:32:38 ID:fWDg+2gA0

↑レガはの間違い

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:39:17 ID:sHBEPXwP0

書き忘れた。
2.0Rを買ったけどナビ無し、オプションで社外オーディオ、ETCつけて260万くらいだったな。
2.0iならナビつけたら同じくらいになるんじゃないかな？

俺はルーフレールが欲しかったからレガシィにしたけど（と思ったら実はダイレクトルーフレールだったのだがｗ）
そうでなければ、インプレッサのGTのほうが安いしいいかもね。と今なら思う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:39:35 ID:u8ciqqnw0

>>585
俺のＣ型2.0iＤＶＤナビ付き、乗り出し250マンピッタシ。

592 ：591：2007/06/05(火) 23:41:52 ID:u8ciqqnw0

あ、ワゴンです。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:45:14 ID:4rV/kUom0

>>582
>車種によってはリース残存相殺が出来ずにリース終了時に

その点、ターボなら大丈夫だがNAだと・・・んーどうでしょう。
まあ追い金請求来ても経費なんで無問題？

まー、経費だとしても会社の経営状態が悪ければ駄目なんだけどね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 00:11:33 ID:ksIv9Ocv0

>>585
>少し無理しても買って、永く愛用していきたいと思っているのですが
>中古よりも新車の方がいいでしょうか？
>親は「車検代考えたら新車の方がいい」と言います。

それこそワンオーナーで乗り潰すつもりなら新車でもいいと思う。

ただ、車を買ったあとで自分には合わないとか、慣れなくて凹凹にしてしまったり
すると悲惨なので中古で様子を見てからその間にお金を貯め本命を新車で買う
というやり方もある。

あと、いきなりレガ一本に絞らず他の候補も２，３台立てて試乗してみた方がいいよ
レガにするにしても他を知った上での選択だと愛着も強くなるので。

オレも玉虫色の回答になってしまうが、
車にどこまでお金をかけるかは一人一人価値観が違うので、
他の人の意見も参考にしながら自分がどうしたいか決めてほしい。

それにしてもレガも高くなったなぁと思う７年目の先代オーナーであった・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 06:50:31 ID:9/NO3AgZO

>>585
今のうちに車を買っておけ、なんてアドバイスするような人の意見は
あまり真に受けない方がいいと思うよ
資格とかならまだしも、無理して今、車(それも新車)を買わせる理由がわからない

誰かも言ってたけど、もしかしたら他の意図があるんじゃないかな？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 07:47:45 ID:fcE2KVt50

> 誰かも言ってたけど、もしかしたら他の意図があるんじゃないかな？

深読みが過ぎるんじゃない?
それともだまされ続けた人生送ってるの?w

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 08:46:56 ID:DDlg60wfO

300万くらいでそう深刻になることはない。
だが無理もよくない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:04:53 ID:BBuu7gT70

その昔、家族の車に乗りながら頭金貯めて、残り200万円ほどをローンで
BGのGTを新車で買ったんだが、通勤や旅行で走行距離増えて、15万km走って
乗り換える頃にはローンは終わってるけど次の資金が貯まるまではいかず、
下取りも値段付かずで買い替えの車は中古しかねらえなかったという俺の経験談。

走行距離少なめなら長く乗って乗り潰すのもいいけど、よく走るならこういうパターンも
考えといたほうがいいぞ。
下手すると車は寿命になっちゃったけどローンだけ残ってるなんてことも。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 09:50:07 ID:JbM+XzjC0

だから貧乏人はR2でも乗ってればよいというレス

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:15:32 ID:DDlg60wfO

ローン支払いつつ頭金100万くらい貯めるなんて容易じゃね？
7年や9年あれば

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 11:29:44 ID:n9DtM13k0

クルマってのは維持費がかかるからな。
駐車場、ガソリン代、保険料、税金、車検。
意外にバカにならない。
２台目から現金買い出来るように金を貯めた方が良い。
それだけに１台目のクルマは下取り高い車種を勧める。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:49:05 ID:IxJwYvzZ0

日帰りで600-700乗るんなら、R2じゃあれだから新型インプでもいいんじゃね？
確かにフィットの燃費とでは差がありすぎる

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 17:49:53 ID:KHqUjbPa0

>>585
金沢市民？

北陸スバルは値引きはすげーきついぞ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:53:45 ID:e7SAxc3O0

名古屋のお店で値引きは１０万と言われた。
このクルマの良さが判っている人しか買わないからだと。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:45:37 ID:ksIv9Ocv0

>このクルマの良さが判っている人しか買わないからだと。

そういう勘違い営業マンが幅をきかせているディーラーはパスするのが無難。
オレも遭遇したが、そこは止めて隣のエリアにあったマトモに接客できるディーラーで
契約した。

レガシィは良い車だけど、売る側がそんなエラソーな態度取っては駄目だよねｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:13:11 ID:gmd6PANo0

ユーザーの方も、「レガシィはその違いのわかる人にだけ乗って欲しいものですね」
などと言うイタイ奴が、みんからあたりによくいるしね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:24:14 ID:ksIv9Ocv0

>>606
オレも、そう言う連中もみっともないから止めてほしいと思う。

どれだけレガシィオーナー＝キモイという迷惑な印象を撒き散らしているのかと

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:30:50 ID:PqL8yVTZ0

みんからなんて見るなよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:51:21 ID:vhEpPqNj0

都市部で１０万ってすげー強気だな。
だが実はそこから交渉はスタートするんだけどな。
（冷やかしはそこで帰ってもらう）

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:18:12 ID:tRb17qBX0

すまんが金沢市程度の田舎で都市部を名乗って欲しくない。
せめて政令指定都市になってから名乗れ。
確かスバルって降雪地帯は値引きキツいんだよな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:19:27 ID:tRb17qBX0

>>610
と思ったら名古屋の話か、勇み足スマヌ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:26:23 ID:w6zcRk2R0

>>611
よくわからんが、お前は恥ずかしい

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:57:13 ID:IHOEGeckO

本社がある群馬は値引き凄いらしい
地元民がウラヤマシス

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 02:06:05 ID:QYiOlRDR0

逆だよ
群馬は値引きかなり渋い
わざわざ東京スバルで買う人も本スレとかによく居るじゃん

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 05:56:24 ID:IO+ZGq3HO

>>613
接客態度も凄いぞ
殿様商売は伊達じゃない

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:31:16 ID:69MoHXmu0

北陸地方で、25万引き＋ゴミ下取り価格10万まではがんばれますた。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:32:19 ID:oSHdxLjv0

>>608
だっておもしろいんだもん（バ○ばっかで）

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:38:22 ID:ui5rRQCl0

長野も厳しいよ。
１０万が限界だって言われた。
それでも粘って、ベースキットとかオーディオパネルなど
１５万くらいのオプション付けて値引きは２２万くらいだったかなぁ。
2.0RのBスポでの話です。

東京とか都市部がうらやましか。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:31:33 ID:Ws1QwGIs0

雑誌の値引き情報では３６万とか書いてあるよね。
どのグレードのことなのだろうか？
やはり高いグレード程値引きも多いのかな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:33:48 ID:HoKSnVMH0

あの値引き額は2.0GTにたいするものだね。
高いグレードは値引き額も大きくなります。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 23:49:57 ID:w6zcRk2R0

>>617
見てきたけど、なんか主が何人もいて、ちょっとやばい感じのののしりあいをしているな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 08:35:06 ID:fAgpfzQh0

東京ではレガシィはほとんど昔の名前という感じで最近では
輸入ワゴンとミニバンの挟み撃ち状態です。
だからセールスも弱気なんですかね。
がんばれ東京スバル。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:49:32 ID:fI16SGyr0

>>622
首都圏では、ワゴンブームでBGの頃に大きく台数を伸ばした反動が大きいのだろうな
でも輸入ワゴンってウチの方（神奈川）ではあんま見ないけど、都内ではまた違うんだろうか
こっちではBMW、ゴルフ、国産ミニバン辺りに食われてる感じがするなぁ…
この辺がまた一段と増えてる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:54:35 ID:1rlOS+c8O

2.0Rでサーキット走行を楽しんでいる人はいますか？
バリバリのスポーツグレードじゃないから恥をかくかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:21:39 ID:bXdf4JYVO

>>624
そんなん気にすることないよ
ミニサーキットだったら極端な差は開かないだろうし
目的は速く走るのことじゃなくて、楽しむことでしょ

使い切れないGTより踏めるNA！

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:26:47 ID:Qv/sfd3y0

26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/05/21(月) 08:37:17 ID:1SLwCx9R0
サーキットってズブの素人が行ってもOKなんでしょうか？
べつにタイムとかはどうでもいいんですが、車の性能をいつもより使ってみたいとは思います。

しかし車種が、NAのレガシィ・ワゴンなんですけどね…いいのだろうか。（一応DOHCだよ！）

↑
こいつだろ？ｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:09:33 ID:Y/EzZlIS0

楽しむには十分だしょ
なじみのショップの走行会に参加するのがいいんではない？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:11:06 ID:TcJYo+9z0

>>615
差し支えなければどの辺の営業所か教えてくれないか？
接客態度がかなり酷いと聞いていて購入に踏み切れねー

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:31:04 ID:7nT58QW/0

みんななじみのショップなんてあるのか？
俺にはディーラーしかないよ…

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 22:49:09 ID:eCDo2N7j0

近所の○×モータース

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:03:59 ID:WqEHaes50

>>629
オレはディーラーでは無くて修理工場上がりの営業所で買って
整備もそこにお願いしている。

地味だが車の整備とかはしっかりしてくれるので助かっている。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:32:07 ID:8oGLB6B2O

修理とオイル交換等はディーラー
ナビオーディオアルミタイヤ内装加工等は30年やってるショップで15年付き合ってる。
最近はナビとタイヤだけだがガススタの社員価格の次にタイヤが安い

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:55:49 ID:x2R8dUm6O

オークション代行で
2､0I Bスポーツ新古車が相場175万、代行業者に8万消費税9万
取得税7万名変、車庫証明は自分で1万
計200万でBスポの新古あがるじゃん
勿論メーカー保証も付けられるし最強じゃね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:30:44 ID:4gPwCu+F0

>>633
マッキン・ナビ・アイボリーレザー・VDC・クルコン付きの
1年落ち3.0R、乗りだし250万の中古の方が最強じゃね？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:07:21 ID:yhrBVPdb0

なんか中古車ってさ誰かのお古というか、乗りこなされたあとって感じがしてなんだか嫌じゃなない?

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:34:23 ID:nOJcElJw0

嫁も中古だし、気にならない。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:45:00 ID:8ecayCqv0

>>634
オークション代行なら新古車乗り出し２９０万位かな？
つうか乗り出し３８０万位の車が１年で２５０万て安すぎね？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:38:56 ID:fiXgdftx0

>>637
3Lモデルはそれほど中古価格が崩壊してるってことでｗ

俺もディーラー試乗車1年落ちを、マッキンはないけどそれぐらいで買ったよ。
中古に抵抗感なくて、維持費が気にならなければ、超お買い得だと思うんだが。。。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:27:13 ID:RsP7nu5EO

試乗車落ちは…まぁいいや

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:49:36 ID:AtG64Fd20

3Lの中古車と言えばスペBのMTは全く見なくなったね。
市場に出てる数自体が少ないんだろうけど、中古でしか手に入らなくなって
需要が伸びたんだろうか。
そういえば、3LでもATとMTじゃ中古価格の落ち具合が違ってくるって話を
とある業者さんから聞いた。…ほんとかどうかわからないけど。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 04:41:07 ID:YRHQdIpB0

3.0Rの中古はありだと思うけど2.0iのオークションで200だったらあと50で新車だな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 11:13:43 ID:aNg+UiOT0

>>636
ﾜﾛｽ
ﾜﾝｵｰﾅｰ車でつか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 11:24:52 ID:wTiXQGoQ0

>>641

新古で200だぞ？
新車であと５０マンの値打ちってなんだ？
色が好きなのを選べるくらいかな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 11:29:47 ID:wTiXQGoQ0

ついでに
今年の１月頃は、Rの新古が２００マソくらいだった。
今、なぜか。Rもiも新古（未使用車）２０マソくらい値あがってしまった。

>>639
新古は試乗車とは違うんだよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 11:31:03 ID:RsP7nu5EO

>>643
所詮、程度のいい中古でしょ
嫌な人は嫌だと思う

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 11:34:40 ID:zujVROrtO

車も嫁も新車のヲレは
しあわせｗ
どっちも中古なんて
最悪だな
他人が乗ってんだぞ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 11:51:38 ID:wTiXQGoQ0

新古＝未使用車を誤解してる人がいると思う

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:21:19 ID:q09H7agx0

俺も中古に抵抗あったけど、新車買う前に冷やかしで3.0RSpecB見に行ったらあまりに綺麗で程度がいいもんでそっち買ったくちw
浮いた金でナビ付けてもお釣りがきたし、買った良かったとおもた。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:40:13 ID:eXFyLDqJ0

BEから中古のBLに乗り換えようと思ってる者ですが、
アークティックホワイトとサテンホワイトってどう違うんですか？
以前駐車してある青白いA～C型を見て惚れて決心がついたんですけど
なんか白が二つあってどっちが青白い方か分からないので。。。すんません

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:50:11 ID:RsP7nu5EO

>>649
サテンはDからだったと思う
ただ、サテンになった理由も調べた方が良いよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 15:35:05 ID:oFVIoCVLO

>>649
青白い方がアークティックホワイト。
Ａ型って、アークティックホワイトとサテンホワイトの２種があったような気がする。Ｂ型になってサテンホワイトはカタログ落ちした。
Ｄ型でアークティックホワイトがカタログ落ちして、代わりにサテンホワイトがパールとなって復活。
以上、間違ってたらすまん。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:01:53 ID:aNg+UiOT0

>>646
ｵﾏｴが知らないだけでいろんなやつが乗車してるわな。車も嫁も。
車も嫁も手付かずの新車だと思ってるｵﾏｴは確かに幸せ者かもな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:05:14 ID:uydBDBo50

何を嫉妬しとるんだおまえは

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 18:13:18 ID:eXFyLDqJ0

>>650
>>651
すんません、ありがとうございました。
アクティックの方探してみます。ただ欲しいのがNAの5MTなんでなかなかタマ
が無さそうです。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:34:31 ID:vaHzRqZZ0

>>652
禿同
今頃の女がシフトレバー１本しか握ったこと無いなんてありえん。
子供もＯＥＭかもしれんぞ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:43:34 ID:oFVIoCVLO

>>655
誰がウマイこと言（ｒｙ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:10:12 ID:j7usjYBrO

俺のはシフトブーツが長すぎてノブの上まで（ｒｙ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:21:02 ID:tugXP/1yO

うちの嫁は適齢期過ぎの新古だったW

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:12:33 ID:Nc7UsWwTO

この流れも無限ループの一つだなW

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:20:32 ID:vXRBbMsL0

OEMに一票
真性に一票

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:23:07 ID:RsP7nu5EO

>>654
2Lよりさらに見付け辛いとは思うが、どうせなら変態車にしちゃいませんか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:53:54 ID:j9jomHbSO

>>654
俺のB4が正にそれ
BL5B型2.0R5MTアークティックホワイトパール

それほど希少グレードでもないと思うが？頑張って見付けてくれ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:01:36 ID:5Ne0JAQG0

2.0Rに１８インチホイールはかせている方いますか？
加速感とかどんなもんでしょう？
チューンドbyStiに付いていたヤツか、A～C型までのスペＢの様なホイールに
変えたいんですよね・・・
あとはSTIのフロントリップ付けるくらいで十分。。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:01:40 ID:1J+d2WqR0

NAの方がMT率高い気がする。根拠はない
あとAB型には20iにMT設定がなかった

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:02:36 ID:KQ/bt38o0

>>658
まさにデッドストックってやつでつね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:12:43 ID:vgfrd06r0

>>650
サテンになった理由って何？気になって眠れん！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:19:12 ID:vXRBbMsL0

たしか変色じゃなかったけ？
みんからにデラに因縁つけてたやつもいたような気がする。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:21:18 ID:zg0TNXlx0

>>663
出足はとろくなりそう。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:32:12 ID:kOACtGUM0

>>655
牛乳吹いたｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 05:59:34 ID:wX74Ol2L0

おっさんくさい会話ｲﾗﾈ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 07:48:28 ID:xPiOaQP1O

C型のパールで今通勤中
ボディと泥よけの色は
合ってるが、バンパーは
合って無い

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 07:56:49 ID:dwHiZ+iDO

A型で最高のボディカラー
それはサテンホワイト陰影がよくでて、良かったけど、短命でした

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 08:11:48 ID:0ilv7r4gO

俺のも1年半だがで色が微妙に違う
プラスチック塗装の褪色はしかたないかな。

674 ：BH5AGT-BMT ◆ueBH5E8T0U ：2007/06/12(火) 08:20:09 ID:DXOL8l1u0

>>669

あたなにはこっちの方が良いみたいだね
【愛情】中古女ってどうよ？直噴2発目【一本】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1115988744/

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 10:41:01 ID:YXyYE2FYO

>>663
A型2.0Rに、RAYSの18ｲﾝﾁ 225/40 だが、加速感も乗心地(A型の足なんで元々固めだし…)も変わりませんでした。
高速安定性は、良くなりましたね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:32:00 ID:ntwDeVHW0

Ｃ型買って1年半。今日、ちょっとコスちゃったorz

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:12:56 ID:sRy8VCJM0

>>675
ワンダリングはひどくなってない？

678 ：663：2007/06/12(火) 22:34:14 ID:QjsKbtwO0

>>675
レスありがと。
私はＤ型なんで変えてみたら乗り心地もかわるのかなぁ。
軽量ホイールでタイヤを乗り心地の良さそうな物を選べば
快適性は変わらずいけそうな雰囲気ですね。

棒茄子入ったら入れ替えを考えます。。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:53:29 ID:GsBmsgce0

>>678
乗り心地を気にするようならば18inはやめとき
自殺行為にしか思えない

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:56:27 ID:LC/12o5oO

>>678
軽量ホイールは利点ばかりじゃないお
ホイールに何を求めるかを考えてから選ぶことをお勧めします

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:04:13 ID:0DVH1YzK0

>>680
kwsk

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:29:07 ID:TBPxi4eyO

俺も夏タイヤはCE28Nだが、荒れた路面では突き上げ感が増したな。
一方できれいな路面では吸い付くような感じになった。
ような気がする。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:05:27 ID:IPIBu6zAO

そうそう、ドタバタするようになる。
脚も合わせればいいんだけどね。

684 ：663：2007/06/13(水) 22:59:16 ID:3ALE+zqY0

18インチにすると乗りごこちが犠牲になるのはわかっているんですが、
やっぱりカッコイイんですよね。。
１８インチの軽めのホイールで純正と同じくらいの重さになれば
それほど快適性は変わらないと思っていたんですが甘いでしょうか？？

大人しく普通に１７インチホイールを買うべきかな。
でも１８インチのカッコ良さも捨てがたいんですよね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:03:57 ID:3wt2XEzo0

乗り心地だけじゃないけどな

悩んでるならどっちにしろ後悔する事になるから18を試したら？

686 ：663：2007/06/13(水) 23:21:25 ID:3ALE+zqY0

>>685
のりごこちだけではなく悪くなる部分があるんでしょうか？
会社に停まっている同じ色の、ＧＴＢスペを見ながら毎日悩みます。

で、オクを見ていたらStiの新品フロントアンダースポイラー発見！！
私の中でホイールより優先順位が高かったので喜んだものの3.0R用だった・・・
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d75512327

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:22:14 ID:ejZ3A7DG0

>>686
スポイラー入った箱、でっかいぞぉ～

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:28:53 ID:5AygZM9M0

BP5A2.0R海苔だけど、最近変速時ショックが大きくなってきた。
ネットで調べてみたらディーラー行ってATF交換してもらえばいいっぽい？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:31:14 ID:5AygZM9M0

記載ミス：ATです。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:42:33 ID:sTzn5FPkO

ショックが大きくなったので、AT交換とは…
ヤクザみたいな人だな
ディーラーも困るわそりゃ金払うなら別だけど

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:49:38 ID:5AygZM9M0

あぁ・・・クルマの仕組みについてはほとんど無知に近いもので・・・。
ネットで見たのをうろ覚えに書き込みました。忘れてください！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:53:59 ID:sTzn5FPkO

ATじゃなく、ATFが正解ではないかな？
ATリプロして、ATF交換したら少しはショックが緩和するかも

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:01:01 ID:sOGPpdLu0

オイル交換して不具合解消するなら
世の中の機械は全てOIL交換で治るぞ
根本から見直せ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 07:42:07 ID:fNmwGDw10

とはいえオイル交換で改善する場合があるのもこれまた事実

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 07:56:53 ID:340Hpno7O

原因を特定するには一つ一つ原因となりうるものを取り去っていくのか早道
オイル交換しかり。オイル変えても改善されなければ他に原因あり。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:04:13 ID:HR9YWje20

そろそろ車検を考える時期なんですが、延長保証はディーラーで車検を受けないと入れないんでしょうか？
一万ちょっとで入れるってのは良いですよね。でも車検費用が高かったら意味無いわな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:19:45 ID:340Hpno7O

>>696
故障した時の費用を考えたら意味なくねぇんじゃね？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:07:49 ID:iBZz5tuEO

>>696
ディーラーだけの筈
車検は通すけどすぐに手放す予定とか言うことでもない限り
付けておいて損はないと思う

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:32:58 ID:OYKsErVM0

Dの車検って高いか？
必要最低限のみの整備にすればそれほど高くないと思うが。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:39:00 ID:HR9YWje20

お三方のおっしゃるとおりです。
無料車検のようなところと比較したら高いのは当たり前ですね。

よく考えたら、自分のとこいがいで見た車の保証をしろといっても、ムリだろうなあ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:52:41 ID:Ab93qhzO0

整備代と部品代、と思えばディーラーでも無料車検でも大して変わらんと思うけど、違うの？
手続き上の諸費用は自分でやらない限りどこでやったって同じでしょ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:44:20 ID:340Hpno7O

ミッション逝ったら数十万コースだし
保険と思えばDで点検整備が少し位高いのなんてなんてことない。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:18:09 ID:XkApWZW20

発生確率と金額をはかりにかけて・・・
ミッションが逝くなんてめったにないとけどな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:43:46 ID:AamnbmUd0

>>703
ミッションはめったに無いかも知れないけど
パワーウィンドーとかオーディオとかが壊れて直すだけでも
数万かかるんだし。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 02:33:57 ID:PmY6g1CY0

経済的理由からＧＴではなく２０Ｒ５ＭＴ購入
かったるいと聞いてたけど思ったより力あるよね。
１９０馬力でてるかは疑問だけど。
ＲＳＫからの乗り換えだけど個人的には満足

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:11:15 ID:JA17O7YB0

私はBG5のGT-B(MT)から2.0R(MT)に乗り換えた。
さすが圧縮比が高いNAだけあって、2000rpm付近は
トルクあるね。

中速域はさすがにターボとは比べられんが、
刺激さえ求めなけりゃ十分満足な車だと思う。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:06:53 ID:P6hvsFgT0

それBGがトルクなさすぎ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:25:07 ID:Jq6y1LIm0

現行（BP）にFMCした時、2.0R（もちろんA型）の購入を検討していて、
Dラで試乗したんだが、とにかく足回りの固さに驚いた。
NAモデルにしては、ちょっとスパルタン過ぎやしないか？と感じたほど。

結局、諸事情あってその時は車の買い替えをせず今に至ってるんだが、
あれから2.0Rのサスセッティングに変化はあったのだろうか？
買い替えるなら、やっぱり今でも2.0Rが本命なのだが・・・。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:51:10 ID:MqsPuPjv0

Ａ型は実験台だからね
Ｂ型から徐々に改善されてるよ。
Ｅ型一回試乗してみたら？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:20:13 ID:NYPbWxwoO

>>708
あなたの為にスペBを作りました！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:48:28 ID:17oEUfJj0

ホントはお財布状況考えて 2.0Rにしたんだろ～www
MTで6速、ATで5速もない2L(GT＆GT SpeB除く)ってwww

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:12:36 ID:QZpQu5HA0

パワーバンドの広いエンジンで公道走るのに6速要らんし
制御のタコな5ATよりはまともな4ATの方がずっといい。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 07:36:54 ID:O+9xvtVD0

禿同
ＭＴ６速、ＡＴ５がいいと言うのは免許が取れない厨房か運転が下手くそな香具師だと思う。
市街地も高速でも適度にエンブレが使えた方が運転が楽だお。
燃費対策か室内音低減のためか直ぐにオーバードライブに入る最近のＡＴは個人的にキモイと感じる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 09:55:39 ID:fAnTMJSjO

年3000くらいしか乗らないオレはGT買えばよかったのかもしれん
2.0Rは走行少なくても下取り安そうだorz

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:36:33 ID:30q5XMQb0

まあＡＴ４はそういう事じゃないんだけどな。
恥ずかしいだろ、一般的に。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:37:29 ID:ysdkxWmR0

MT6だと重量も増えるしな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:04:48 ID:vDH6p369O

AT4とかMT6って書き方流行ってんの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:12:40 ID:c/1244ay0

白痴の井戸端会議みたいだ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:05:02 ID:OKr75km10

ホンダの1.8L車でも5ATなのにな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:06:05 ID:2Tm9IRsL0

>>713
>市街地も高速でも適度にエンブレが使えた方が運転が楽だお。

2速と3速しか使えないじゃん。あほらし。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:07:15 ID:++btltRf0

>>714
年5000しか乗らないから、3.0R買ったオレ様が来ましたよ。
こっちの方が下取り悲惨だがｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:23:41 ID:C+/3ijGx0

ホンダは商用車のパートナーだって５ATだぜ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:24:06 ID:0asHpecHO

3.0R年50000乗る俺は売る時はきにしない

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:52:49 ID:Gv5Ny3bR0

>>720
高速はともかく信号の多い街中では俺は３速までしか使わない。
街中走るなら古い３ＡＴの軽が最強かも。あ、スレ違いかなｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:54:42 ID:No1y9xBR0

とりあえず売るためには
宣伝が必要なの
パソコンだって？GBとかアホみたいになって
最後には売れなくなる
真面目に考えたら
国内なら2.0R-4ATで十分
GT乗りみたいにEUまで車で旅行行く奴はGTが必要

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:19:54 ID:c/1244ay0

白痴の井戸端会議まだやってんの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:42:57 ID:1z0HhJUa0

↑基地外がきた

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:57:35 ID:kKsbdv7n0

4ATは2と3が開き過ぎてる感じがする
雪みちではいいかもしれないが舗装道路では今の1,2を1,2,3、3,4を4,5位にすれば
燃費も良くなると思う
たしか6速も特許が切れたから安く出来るとか聞いたような

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:27:04 ID:1E8FUFTT0

>>725
>国内なら2.0R-4ATで十分

じゃあ、2.0R-4ATと2.0R-5ATが同じ値段でも、4ATの方がいいのか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:00:25 ID:y8Tl8k/X0

2.0R-5ATなんて無いから比べようがないじゃんw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:14:25 ID:iiF38y8K0

今時4ATって・・・
軽四じゃあるまいし、

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:16:27 ID:FyW74SyW0

ＭＴにしとけばいいのだ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:48:46 ID:zLrmRpbA0

まあまあ、仲良くしようよ。
漏れも2.0RのAT海苔だけど確かに2000ccクラスで4速ってのはちょっと寂しい。
誰かが書いてるように2速と3速の差が大きい、スポーツシフトATのエンジンブレーキの反応も遅い。
でも都内や市内を走るんだったら全然困らない。
2.0Rのエンジンは気持ち良く回ってくれて、ドライブが楽しくなった。
4速が不満だったらそれこそMT選べばOKだと思うし。
次回のFMCには改善してて欲しいな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:05:20 ID:CVIkHq0I0

新インプが4ＡＴだった件・・・。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:21:24 ID:KcdNHWAf0

乗ってる本人が満足してたらそれでいいのだ
俺は２，０ＲＭＴだが不満はＢｽﾎﾟじゃないからメーターがしょぼいってことくらいだ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:38:12 ID:IEtSmPBF0

ちなみに、E 型 B スポの「スポーツリフレックスメーター」って、昼間に見ると
エレクトロルミネセントメーターより見劣りするけれど、夜だと差が縮まるような
希ガス。主観だけど。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 07:46:20 ID:79PY9t630

>>736
D型と名称変わっただけじゃないの?
だったらスピードメーターのメモリの打ち方が違うくらいで視認性はかわらないんじゃないの?

738 ：736：2007/06/17(日) 09:30:40 ID:UT6oK7rj0

>>737
いや、昼間に見比べると自発光してる感じがなくて、どう見ても別物。
でも、夜だと照明の感じが似て来るみたい。
とはいえ、目盛が粗いエレクトロルミネセントメーターと、目盛が細か
いスポーツリフレックスメーターだと、後者の方がいいかなあと思って
みたり。

あと、関係ないけど… いま売ってる STi のアルミペダルパッドは、
E 型には付けられないんだって。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:20:18 ID:fS7UK1R20

>>706
2.0Rのエンジンが2.0iより勝ってくるのは５０００回転を超えたあたりからだよ。
2.0iのエンジンも結構優秀だったりする。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:06:59 ID:2F8Ij3GB0

5000回転って街乗りではありえないくらい高い回転数だと思うんだけど、頻繁にいくものなの？

741 ：737：2007/06/17(日) 13:20:26 ID:Uzw/yW2a0

>>736
さんくすこ。
D型B-SPORT乗りなんですが、D型のメーター表記は「エレクトロルミネセントメーター　B-SPORT専用」
なんですよ。
それで表記が変わっただけなのかなと。
失礼しましたm(--)m

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:34:30 ID:XKc6P/Q+0

>>741
きっと勘違いしてる。
>>736のいってるのはD型までの非B-SPORTについてたメーターのことだよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 17:25:18 ID:ucIS5E8G0

>>739
それだけじゃないな。
DOHCは回転の立ち上がりが早い。
実際に一緒に走ってみればすぐわかるよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 17:56:21 ID:ucIS5E8G0

あっ間違った。
DOHCじゃなくて2.0Rね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:33:26 ID:6l0O/N9VO

間違ってはいないでしょ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:49:18 ID:grd2iQLY0

>>742
スポーツリフレックスメーターって、E 型で初めて登場したんじゃ
なかったっけ ?

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:59:43 ID:6P2K2pyj0

GT系・旧Bスポ系のELメーターの単なるコストダウン版だよね。
で、年末あたりに特別仕様車で、ELメーター
つくんだよね？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:11:04 ID:FNK+Ab4Z0

エレクトロルミネは格好は良いけど、見易さはノーマルの自発光のほうが良いような気がするのは俺だけかな？

ディーラーの兄ちゃんも、「後ろから日が差し込むと見えないんですよねーコレ」なんてことを言ってたなぁ…
ということで、金も掛かることだし2.0Rにオプション装着するのはやめた。
そもそもメーターなんてそんなにジロジロ見るもんじゃないしな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:40:27 ID:HXaIXRJG0

ちょっと暗い駐車場なんかで見ると、スポーツリフレックスメーターは昼間でも
照明をつけているみたい。でも、明るいところで見ると、単に普通のメーターに
見える。ちょっと不思議な感じ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 11:41:22 ID:od1bK3bXO

燃費向上と静粛性向上のため５ＡＴは必要ですできればＣＶＴにしてほしいが水平対向みたいな縦置きｴﾝｼﾞﾝじゃｺｽﾄかかって難しいな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 16:13:33 ID:RYR4Vm2zO

>>749
2.0Rのメーターにスモークフィルム貼って、メーター照度最大にしてみ？？

偽ルミネセントメーターの出来上がりだ。

違いは周りの赤いリングがあるかないかぐらいかな？ｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:20:01 ID:wFfuAS4O0

ＥＺ30とＣＶＴの組み合わせで究極のスムーズネスを。
当分無理だろうけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:54:57 ID:6FGsek1M0

マイチェンからアーバングレーがなくなった
アーバングレーって短命だったけど
なんかクレーム多発でもたったのでしょうか？

検討中の新古車がアーバングレー色なんで。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:07:20 ID:tAcRl+co0

>>753
ブルース・ウ●リスに不評だったとか。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:32:00 ID:UCBPlx9m0

そういえば、「椅子はレカロ製」とか叫びまくってたヤツ消えたなｗ

あれこそ風説の流布だったね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:32:57 ID:mY6CIosO0

>>753
B型からあったし、まーいいんでない？人気はそれなりにあったから(3～4番目くらい？)
なくなったのは不思議だけど。

というアーバングレー乗り。

757 ：755：2007/06/18(月) 23:33:37 ID:UCBPlx9m0

誤爆した。失礼。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:13:48 ID:HJOeRsk50

現行ＢＰが発売された時、Ｃ型で2.0のＮＡに５ＡＴ積んでくれるかも、
っていう希望的意見が多かったのを思い出す。
所詮、弱小メーカーだから、小手先の変更しか出来なかった訳だ。

次期レガシィがこけたら、ほんとにトヨタの下請けだろうな。
あるいは、自動車部門売却するかもな。
新型インプ見てると、相変わらずだし、レガシィも新しい事できんだろう。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:24:54 ID:tem+iHDOO

スバルなんていらないだろ？
インプも駄目だしね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:35:44 ID:W11i8YJK0

BPのA型だとトヨタの血は混じってない？
いつぐらいだっけか？トヨタの影が出始めてきたのは。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:48:11 ID:9vsLfOB/O

>>758
輸出向けが好調じゃなかったか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:53:13 ID:xmDaACy60

>>753
アトランティックブルーパールの事もたまには思い出してあげてください。

超マイナーなまま消え去ったアトランティックブルーパール海苔より。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 05:02:40 ID:RBx457/A0

>>753
洗車が苦手？な人にはもってこいだよ
白、黒の時の手間の半分以下だよ

>>750
縦置きCVTを開発とか言う話あったよね
CVTってヨタでもンダでも初期型のは出来が悪いんだよね～
あと構造的に低速トルクを太く出来ない
3.0でも5ATより低速が細くなる可能性も
その代わり燃費は↑か？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 06:59:46 ID:b30Pmb4bO

>>763
753はナンとかホワイトと同じような理由があるのかを
心配をしているのかと思うが…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 07:43:20 ID:9vsLfOB/O

>>763
軽自動車のCVTならレックスの時代から実績があってゼロからじゃないか期待できる
と申し添えてみる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:22:59 ID:NeCMRfVNO

山梨スバルはオイル交換工賃高杉・・・純正オイルとフィルター交換で
8500円くらいするのはおかしくないか？
引っ越して来てみて驚いた

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 11:19:12 ID:W11i8YJK0

>>766
外車ディーラー並の値段だな。
俺んとこはオイルのみだと5500円くらい。それでも高いけど。
特定日は3000円

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 18:45:24 ID:G6hHEY7s0

俺は5ｗ-40入れてるけどお前ら何使ってんの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:45:09 ID:9vsLfOB/O

カストロのパート

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:10:19 ID:y40O2XQe0

うちの近所のトヨタDは国産登録車（つまり軽以外）のオイル交換を年中2,000円でやってる。
しかもどのメーカーでもどこで買っててもOK。
キャンペーン中とかだと1,500円になったり。
前は気が引けてたまにしか行かなかったけど、今は胸を張って「ある意味トヨタ系のレガシィ」のオイル交換をして貰ってる。
他所の地域にはそんなDは無いのかな？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:59:14 ID:x/remwja0

バイオレットはB型までだったかねぇ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:06:03 ID:9vsLfOB/O

>>770
神奈川スバルも2100円。一番安い鉱物油だが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:14:58 ID:aBbH3Xi/0

千葉スバルでディーラーオプションの
ペイントシーラントってコーティングどうよ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:24:05 ID:P6RM6qaj0

どうよ？　って
そこのスタッフの車に施工されてるかどうか見たら一発でわかるだろｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:27:17 ID:OK6zdOCe0

お好きならどうぞ、って程度のもの。
若干汚れが落ちやすくなるくらいかな。

自分の車には施工してあるけど、正直やらなくてもよかったなと思っている。
次はもうしないつもり。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:01:00 ID:/aSZ3sC3O

コーティングするとワックスがけ出来なくなるので絶対にやらない
傷が付く、付かないの問題ではない。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:51:55 ID:7Mcl1SYF0

俺んとこは純正オイルの交換で４５００円くらいだなぁ。

>>776
なんでコーティングするとワックスが出来なくなるの？
コーティングの種類にもよるだろうけど、ガラス系コーディングならば
その上にＷＡＸをかけるのは良い手だと思うよ。
コーティングとＷＡＸでは求める性能が違うんだから合わせられる部分は
合わせてやれば良いんでない？

おれはガラス系コーディングしてあるけど、そこの上に簡易コーディングかけて
撥水性を持たせてあるけど汚れ落ちも良くていいよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:55:13 ID:G6hHEY7s0

>>777
ＷＡＸはその場は綺麗に見えるけど
長い目で見ると傷つけてるだけらしいよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:19:49 ID:rYnGv3ou0

>>771
バイオレットグレーメタリックＣ型海苔のオイラですよ。
Ｄ型で廃盤になったけどｲｲ色だなあ。
買ってよかった。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:21:55 ID:e9FbhJps0

Ｃ型を買ったけど、青系とグレー系ばかりでなんじゃこりゃ、って思った。

その中でも一番マシだと思ったリーガルブルーを買った。
本当は赤が欲しかったが廃盤になったそうだ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:26:46 ID:pIM9YV9m0

ワックスは撥水してるところ見ると気持ちいいが
実際はスポンジの摩擦でキズを徐々につけてるだけ。
少なくとも俺の価値観ではワックスは全く無意味。
人それぞれなにを求めてるか知らんがね。
昔は毎回ワックスしてたけどｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:45:28 ID:ht3NbzCw0

>>781
オナヌは射水してるところ見ると気持ちいいが
実際はスポンジの摩擦でキズを徐々につけてるだけ。
少なくとも俺の価値観ではオナヌは全く無意味。
人それぞれなにを求めてるか知らんがね。
昔は毎回オナヌしてたけどｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:46:50 ID:e9FbhJps0

>>782
スマン、ぜんぜん面白くない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:59:28 ID:pIM9YV9m0

>>783
アホなんだからほっとけ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:33:32 ID:j9hUyf+kO

流れを豚切ります。

BEのA型に乗ってて純正マフラーに戻したいと思ってます。
オクを見るとRSKの純正は数品でてるんですが、NAのは出品されてません。

なのでターボの純正を落札してNAに装着したいと思ってるんですが、可能でしょうか？

テール部だけなので確かとりまわしは同じだと思ったんですが、どなたか知ってたら教えてってください。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 03:41:02 ID:86f6WG5gO

>>785
スマソ適応可否については知らない
ただ、どういう趣旨で純正に戻したいのかがわからないが
NAにターボ用のを付けるのは純正であっても違くないか？
売るのに(形だけ)純正でないとマズいとかかな？
中古用品の店は覗いた？
意外とあるかもよ
あと、関東なら宝泉とか…
ガンバって

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:37:49 ID:kpvXemiL0

ターボの方が純正のパイプ径が太いので、ポン付けは無理かも。
フランジが合わなければ×

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:45:46 ID:A4gn0zvj0

リーガルブルーなかなかよろしいね

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 09:57:12 ID:j9hUyf+kO

>>786
中古用品店や中古パーツ雑誌に掲載されてる店に電話したりしてみましたが、なにぶん玉数の少ないグレードなので見つかりませんでした。
ディーラーにも聞いてみても「わからない」との事です。
ただ静かにしたいってだけなので気長に探してみます。

>>787
社外マフラーのカタログをみると、RSKのみとかRSKとRS兼用とかあったりするのがわからないですね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 14:59:08 ID:obG/a5Sj0

>>773

それって５年保証のやつ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:00:33 ID:rr2GY7hm0

CPCでもガラス系でもオプションでつけてもらって値引きしてもらえばおｋでは？
過去白と黒しか乗ったことがなくいろいろ自分でワックス系は試したけど
市販ので自分でやるのはどれもどっこいどっこいって感じだった
今CPCやってるけど洗車はワックスより楽
過去３年位で水洗いでタオルで拭く、水気が残ってる時は
もう一度乾拭きする程度で洗剤使ったことない。大体30分ぐらいかな
実は汚れが落ちてないのかもしれないがそこはアーバングレーだから（笑

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:50:31 ID:e4A8gtm5O

俺もホワイトパールにCPCだが、軽くシャンプーで流すだけできれいになる。
水垢はついてないよ。でも花の蜜とか付くと変なしみがつくが
メンテナンスクリーナー付けて拭けば取れる。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:18:45 ID:+AA+9zc30

>>779
なかま

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:46:15 ID:rYnGv3ou0

>>793
白黒のＢＰを見ると意味の無い優越感を感じます。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 02:04:06 ID:2qm40mJc0

CPCだからなのかなんか分からんが、樹液がしみ込んで取れなくなった。ガラス
だとこんなことないのかな？屋根の目立たないところだからいいんだけど。CPC
の年一回のケアって自分が塗ってるのと同じものをディーラーの兄ちゃんが同じ
様に塗ってくれるだけなの？キットを全部持参するように言われたんだけど。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:08:01 ID:HJeMu1Qk0

NAでもきっと妬まれる名車、それがレガシー

828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こうﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/21(木) 15:27:07 ID:j6rM9FgK0
http://www.rupan.net/uploader/download/1182406945.txt

ちょっとシオヤを舞台にした小説かいてみた。内容は大いに悪意に満ちている。
ワードにペーストして読んでみるとラスト近くでゲロ吐く。グロ嫌いな人ごめん。
あと、神戸ナンバーレガシーとBMW１尻乗ってる人ごめん。

自分もハルヒみたいなの書きたいけど才能がないことよくわかった。
諦めて卒業論文書くことにした。
（何やってるのやら）

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179930640/828n

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:19:08 ID:EwihlFAt0

神戸ナンバーのＢＰノリだけど見ないほうがいいの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:38:24 ID:AGG+2ZMg0

流れが完全に止まったなｗ

今日は梅雨の晴れ間って感じでメッチャ天気いいね。
レガはいつでも乗れるから、ツーリング行ってこようかな？
レガシィ乗っている人ってバイク乗りが多い気がするんだが気のせいか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:01:42 ID:AgHQbKaJ0

>>798
むしろｽｽﾞｷやﾏﾂﾀﾞ海苔が多い気がするぜ。
バイク持ってる奴は維持費が掛からないMTのアンダー2リッター車。
車一台しか持てない状況ならば色々楽しめるレガシィだな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:33:35 ID:HZnlPAmx0

ハヤブサ乗りの2.0GTです。板違いスマソ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:42:56 ID:levFyHKJ0

原付海苔の先代GTです。
職場がｽｽﾞｷ関連で・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:05:07 ID:NXhzpo0j0

>>800
マシンハヤブサ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:13:49 ID:SpEIwOVJ0

中島キ43ジャマイカ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:17:20 ID:qW02rBqX0

上げとく

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:45:53 ID:5yzi/qpxO

別に良いのだけども、RのMT車だと普通に発進したら某社の５ナンバーミニバン(スパ○オ？)に、信号発進で負けるのが少し悔しいと言うか情けない。。
F1のスタートみたいな発進をするのはクラッチが一気に減りそうで出来ないしorz
とゆう事でこれからは気にしない事にします！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:58:34 ID:DlhRXW2HO

2～3速に上げていく間に追い抜けるよ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:21:00 ID:gz64GFyz0

レンタカーか何かで色んなヨタ車借りて乗ってみたら？
１時間で返したくなるような車ばっかりだよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:43:17 ID:rcC3f7Qh0

>>807
禿同　

なんでスムーズに発進や停止するのに細心の注意を払わねばならないかと思う

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:48:42 ID:+2SPvSTg0

>>805
ここでMTvsATを展開するつもりは無いけど、
ATはブレーキ踏んでる間、ずっとトルク増強効果が発生しているから、最初の出足が良いのは当然だよ
それに最近のATはよくできてるからロスも少ないし、お互い全開でもない限りATのほうが早いと思うよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:17:54 ID:IqlHp5jg0

>>809
それは単にヘタクソなだけかと・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:20:07 ID:+2SPvSTg0

はいはい、そうやって自分以外を馬鹿にして生きていけよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:05:20 ID:ki0TgYt80

MT車なら普通にしてて負けることないと思うけど
ちゃんとアクセル踏んでる？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:13:22 ID:e2xA4fjG0

確かにＭＴだと発進の時に気を使うね。
ＡＴより速い加速も出来るけど、クラッチの減りが気になってあんまり出来ない。
やっぱり町中ではＡＴ車の方がいいよ。

納車後初めてのオイル交換だったので、ディーラーでオイル＆フィルターを
交換をしてきたんだが、オイル4.7L（4700円）、フィルター（1200)円、工賃2000円
合計で8000円以上取られたんだが前のレスを見ると・・・(~　~；）
純正の部分化学合成油でこの値段は高すぎだから、次回は自動後退での
交換を考えているけど、4.7Lとなると４L缶じゃ足りないジャマイカ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:15:18 ID:F1b8ptlq0

たぶん教習所で習ったとおり1速から少しでも動き出したら即2速にしてるから、
大した加速が得られないんだと思うよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:17:58 ID:PPlwzaiP0

クラッチの減りが気になるって、どんな半クラする気なんだ
出足で負けたくないなら、1速でアクセル踏み込みば十分だろ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:27:07 ID:QHsb4tMb0

燃費計が意外と気になるんじゃね？
MTはうまく乗るとかなり燃費が良くなるからな。

燃費が…→クラッチが…→タイヤが…

か、金が…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:29:57 ID:Uy5KJhNw0

だな
1速でベタ踏みすれば負けることはない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:52:13 ID:ki0TgYt80

MT車の運転の仕方わからない人が増えてるんだね～
まー仕方ないか。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:59:32 ID:e2xA4fjG0

出来るだけ速いスタートをしようと思ったら、4000～5000rpmで
クラッチを繋いで発進しない？
そんな時には半クラ長めになると思うんだけどダメなのか？

２stバイクから乗り始めて、４輪はインプの1.5が始めてで、それからレガシィに
乗り替えた俺はそれがデフォだと思っていたけど。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:28:02 ID:ki0TgYt80

たしかにそれだとクラッチ減るの早いと思う。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:33:21 ID:F1b8ptlq0

俺は１０００位だけど。
あっ、ＧＴで低速ないからアイドルで繋ぐとハンクラ長くしないと
エンストしそうになるｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 06:41:47 ID:fAbfvdgP0

>>813
純正オイルにこだわらなければ、排気量別のピットメニューで
いいんでない？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 07:33:49 ID:DqUr2TRJ0

>>796はもう読めない。
だれか再うｐしてください。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:02:11 ID:5eQaZFgB0

>>813
計8000円以上とか相当高いな。
俺の場合ディーラーでオイル5L(3000円)、フィルター(1200円)、工賃1000円で
合計5200円だったぞ、これでも安いとは言えないだろうけど。

オイルもたぶん813と同じ純正部分合成油だと思うけど
（見積もりにはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙSMとしか書いてない）
オイルだけじゃなく工賃もかなり高いな・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:05:04 ID:PPlwzaiP0

>>819
しないね、ゼロヨン競争してるわけじゃないし
それに半クラ長めにしたら、せっかく高回転で繋いでも意味ないだろ
それなら普通の回転でさっさと繋いでから全開にするよ
それに「出来るだけ速い」の定義が分からんが、普通にクラッチミートして1速で踏み込む以上の
加速が必要なケースなんて、今までただの1度も無かったな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:23:08 ID:e2xA4fjG0

>>824
5000円台のそれくらいが普通ですよね。
乗り味が変わるのも嫌なんでミッションオイルとかはディーラーで
交換が無難だと思いますが、年４回以上オイル交換することを考えると
ディーラーでは出来ないです。。

>>825
まぁいいジャマイカ。。
ＡＴと違ってＭＴはそれなりに運転技術がいるということで。
この時代にＭＴ車を選んでいるってことは、それなりに運転が
上手くなりたかったり、これから自分なりの運転を身につけていけば。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:26:18 ID:Git0MjhM0

AT･MTに関わらずうまく走らせるには運転技術がいるけどな。
何はともあれクラッチ板の減りは保証対象外だし交換は金かかるから
がんばって上手くなって。レガの為にも。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:45:16 ID:U5j53uKxO

地球の為にも。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:03:40 ID:QHsb4tMb0

ちょっとネタっぽいような気もするけど、
本人が言っての通りなるべく気にしないことだな。

最近は老若男女、車種問わず変な椰子がいるからな。
つまらんことでつまらんトラブルに遭うくらいならスルーすべき。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:49:14 ID:ZGGECyY90

2.0Rだけど、ディーラーのオイル(部分合成?)と100%化学合成のモービル1では
ディーラーのオイルのほうがいい音するんだよなぁ。

でも、いい音出るのは1000キロぐらいまで(w

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:52:53 ID:2Ma9oDL20

BP5C型に乗ってるんだけど、
車内が臭かったから窓開けて走ってたのよ。
そしたらなんかしんないけどフロントガラスが曇ってきちゃってさ～。
窓を開けて走れば走るほど曇ってくんのよ。
なんでだろう。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:24:20 ID:v5HyUx9M0

>>831
暖かい空気が入ってくるからじゃね？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:43:47 ID:2Ma9oDL20

>>832
んでエアコンのスイッチつけて曇りを取るでしょ？
（あったかい空気の出るやつ）
んでエアコン切るとまた曇りだすのよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:48:46 ID:5eQaZFgB0

>>833
季節がらじゃね？
梅雨だし

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:11:12 ID:2Ma9oDL20

まあ、元はといえば車内が臭いのがいけないんだが

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:26:02 ID:ii7Xp3sW0

こたえは簡単、内側が汚れているからだな
試しに窓用クリーナ使ってみ、えらい汚れてるからｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:31:08 ID:4Dq2EUki0

福島ちばらぎ県人乙

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:05:23 ID:s9mgTupA0

>>830
モー●ル使った事あるけど、メカノイズが増えた。
ギクシャクするし、速攻銘柄変えたよ。
粘度があわなかったのもあるけど、ベースがサラッとしているのか、少なくともターボには向かなかった。
NAは知りませんが・・・。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:13:53 ID:SdsQdteh0

MOTULとかSWRTとかSTIのオイル入れてる兵おらんかな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 12:56:37 ID:m4NgAsb10

モチュールは前使ってたけど劣化すげー早いよ。
最初の1000Kmくらいはいいフィーリングだけど、それを越えるとすごい勢いでガサガサになる。
あとヘッドのパッキンと相性が悪いのか３回もオイル漏れ起こした

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 12:58:44 ID:m4NgAsb10

うが。途中送信しちゃったよ。
BEのターボに乗ってた頃の話な上、俺のだけの症状かもしれんけど、あんましいい印象はないでつ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:12:17 ID:s9mgTupA0

>>840
モチュール使ってたって？
グレードは？粘度は？
製品はピンキリなんだから、詳しく書かないと単なる煽りだよ。

あと、用品店で売ってる並行品は良くないから、やめたほうが良い。

BEのガスケットがオイルに合わないだけかもしれんが、BHに使っても何の問題も無い。

スバルで扱ってた、WRCオイルってモチュール３００Vのコンペ１５ｗ５０と同じものだし。

おれはBHターボで、３００Vクロノ１０W４０を６年使ってるけれど、きっちり５０００ｋｍ使えるよ。
オイル漏れもないし、エンジンもメカノイズも無く、静か過ぎるくらいだし、フルノーマルなのに排気音まで低く野太くなった。
回転フィーリングも良いし、３速で走る坂でも４速で登れるくらいトルク感が増したよ。
あの安心感は一度使ったらやめられない。

あとスバルにあったWRC用のオイル１５ｗ５０はノーマルエンジンには硬すぎるので、お勧めできない。燃費悪い。

経験上EJターボには３００Vクロノ１０W４０がベストマッチです。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:29:24 ID:m4NgAsb10

>>842
ああ悪い。全く同じ奴だよ、昔ヤマトが輸入して通販してたっしょ。
俺のだけのってかもねって断ってるんだからそんなにファビョらんでも。

つか、>>838と全く逆の事いってるみたいだけどそこの所どうなん？w

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:37:31 ID:s9mgTupA0

>>843
モー●ル　●＝ビ
モチュール
眼科池世

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:09:35 ID:GSvBhtq+0

s9mgTupA0ってチューンナップスレでもちょっと揶揄されただけでファビョってるな
沸点が相当低いんだろう

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:11:20 ID:mPf8MZ3P0

DOT2相当

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:00:43 ID:8Mmsb2WO0

>>842
オイルは5000ｋｍしかもたないもんか？
カー用品店のうたい文句に騙されないように…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 02:43:11 ID:GgIYAEdn0

まぁ本人がそうしたければいいんでないの？
別に悪いことしてるわけでなし。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 08:20:16 ID:nlMhvF5v0

誰も触れないんで、自分でネタ振ってみる。
ttp://www.njd.jp/main/20070621-001.html

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:39:46 ID:SVWvOpD8O

>>846
ww

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:27:39 ID:rIPszNzT0

>>849
'部品の型費を抑え、量産効果を引き出そうという発想'
やっと、新型エンジンか。
ほんとに次期レガシィに載せるのか？
間に合うのか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 15:13:09 ID:OI4L1csr0

>>849
そもそも左右対称部品がほとんどと思っていた。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 15:36:32 ID:g7yJ4ZRJ0

> これまで左右別設計だった一部の動弁系部品も共通化した。

仕事やるの遅杉だろ。というか、何でハナっから左右共通にせず別設計に
したんだ？自治労みたく分業化で仕事増やして雇用確保を狙ってた？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 01:26:48 ID:H/8Od2eK0

>>853
EJは設計古いからな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 08:49:39 ID:KBmSztSa0

そういや'09年の次期レガシィに新開発直噴載せるようなことを日刊工業新聞あたりで見たな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:25:41 ID:9QRQyaSw0

EJはともかくとして、EZはどうなるんだ？
まさか今から作ると言うのに共用を考えないと言う事なのか？
それに今開発中のディーゼルもあるし、なんかやる事がてんでばらばらなきがするな。

ATだってやっと今の型で5ATのせてきた頃には（しかも６発とターボのみの出し惜しみ）
ヨソは6速７速当たり前の時代だし。
どこかにCVT開発するみたいな事は載ってた気がするが、仕事が遅杉ぎだなスバルは。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 03:11:35 ID:oUnmc+Kg0

>>856
ディーゼルはEZベース。
次期ガソリン4発はディーゼルとブロック共用。
だから次世代エンジンは全部EZベースって事。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:13:16 ID:wSkefdEk0

EL20は出るのか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:32:02 ID:uSebl/Je0

EL15も、結局はEJベースだからなぁ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 19:42:48 ID:U4CRi6Rh0

>>856
縦置きエンジン用の6ATは高いらしいよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:05:27 ID:rG1WzlX70

牛肉１００％と表示されていて
実は豚肉も入っていたという事件があったから、というわけじゃないですが、、
自分が乗っている２．０Ｒは本当に四輪駆動か？・・・試してみました。

２つの前輪を持ち上げ、地面から離した状態でアクセルを踏んでみました。
すると後輪が駆動して前輪がゆっくりと地面に着地しました。

結論：自分の乗っている２．０Ｒは確かに四輪駆動だった。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:13:07 ID:ze6FTbfD0

>>861　大丈夫か？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:41:53 ID:E7H9dcXzO

晒しage

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 03:20:20 ID:/OPggq4h0

>>861
>>861
>>861

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:40:47 ID:lXz0aGp/0

>>２つの前輪を持ち上げ
なんという馬鹿力

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:46:59 ID:Ws9awMlt0

>>860
マツダの6ATも高いの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:13:51 ID:/N4ihaha0

レガシィ購入！
２００２年式の中古ですが。
初車なのでうれしい。　うれしさあまって書き込み

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:36:28 ID:E3NUrrLI0

>>867
購入オメ！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:28:38 ID:VZdWvWUL0

>>867
2002年式だと、ＢＨですか？
中古車だと、不具合が出る可能性があるので、
各部がちゃんと働いているか、注意して乗りましょう。
不具合あったら、早めに買ったとこにもって行こう。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:55:39 ID:f1CWZxCL0

>>867
おめ～レガオタクラブへようこそ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 14:37:01 ID:QagDmh9C0

BHは故障が多いしね
でもうちのBEは８年間問題なく乗ってくれたよ
大事にしてあげて

872 ：867：2007/07/02(月) 20:39:39 ID:DJq03uTf0

みなさんありがとう　(^-^
47,000k
BH
ツーリングワゴン　HID、フォグランプ、ナビ付き
３年保証　
コミコミ１１０万

距離が気になりましたが、状態がいいので決めました。
３年保証もつけてくれたしね。
活躍してもらいます。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:53:12 ID:endb37VZ0

>>872
年式からして、D型だから大丈夫。3年保証もあればばっちりでしょう。
おいらは5年4万kmで現行に買い換えたけど、いい車でしたよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:00:31 ID:A9gwS6gAO

ハイオク150円突破orz age

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:04:11 ID:HKZH0q6d0

ｼｬｺﾀﾝにだけはしないように。
家族ともども、知能が低いと思われるよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:26:24 ID:Vo4RkdL70

もうハイオクなんて一ヶ月ぐらいいれてないな
ディーラーには、「半分でもいいからハイオクいれてちょ」って言われてるけどさあ
こうも高くては・・・とほほ

>>872
２００４年に新車で買った2.0Ｒが、52000ｋｍ、四年目です
新型が出るまでは乗るけど・・・下取りつくかなあ・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:53:36 ID:N0m3Ozxh0

ハイオク車にレギュラーは燃費悪化しない？？

ちょっと聞いてクレよ。。
昨日さ、何故だか俺の車にアリが団体で乗り込んでいたんだよ
窓にすき間があって入り込んだかと思って、コイン掃除機で吸ってみたんだが
今朝になったら倍増してあらわれた・・・
どうやらドアの内張の間に入り込んでそうなんだが何故こんなところに？？
さすがに車の中でバルサンを焚くのは嫌だったから、会社の駐車場に停めている間
どこでもベープを付けっぱなしにして放置しておいたら凄い数の死骸が・・・

ほんとなんでこんな事に？？

チラ裏すまん。。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:29:32 ID:6i0l55ON0

巣があるんだろ。
車の中で食べカスボロボロ落としてるとか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:42:51 ID:6Tz9u2Lv0

これで夏休みの自由研究のテーマは決まりだな
アリの生態inレガシィ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:03:02 ID:r2IXoPcv0

レガシィの中をゼリーで埋め尽くすのか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 05:30:45 ID:j6hpoKOqO

下から青いLEDを照らして鑑賞用にしないとな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 06:44:55 ID:1lC4vGdBO

>>876
デメリットしかないから素直にハイオク入れる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 07:11:28 ID:D6wBU4+k0

>>877 >>882

悪化はするんだけど、それ以上に値段高いような・・・
燃費計測して計算したわけじゃないから正確にはわからないけど
リッター150円だと、マンタンにしたら9000円だよ？
通勤で、毎日６０ｋｍは走るからほんと辛い
ガソリン代だけで毎月三万以上かかるわ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 07:55:36 ID:GVIStgm30

>>883
ハイオク　 \150*50L=\7,500
レギュラー \140*55L=\7,700 （10%燃費悪化と仮定）
　　　　　　　\140*52.5L=\7,350 （5%燃費悪化と仮定）
・・・本当にリスクに見合うだけの節約になってるのか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:43:19 ID:g8PLH+1c0

>>884
一割も燃費悪化するかなあ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:02:55 ID:nWmOyL8G0

>>876、通勤ってことは
ふつー4000回転以上は使わないよな?

んで、毎日60Km走る、2.0Rはハイオク、
ガソリンは値上がりする可能性がある、
て最初から判ってた事だよな?

それでも2.0Rを選んだのはNAのDOHCに
ロマンを感じたからじゃないのか?

もしそうならちゃんと
ハイオク食わせてやるのが漢だろう。

と、勝ち組の2.0i乗りが言いたいのはそれだけだ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:04:31 ID:ZW0ZN0mv0

すごく不思議なんだが、通勤でガス代痛いってよくでるけど
通勤手当でカバーされるから特に問題ないじゃないの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:15:56 ID:X7OceAQjO

うちの会社は通勤手当て固定だから100円の頃も
現在も支給金額は変わらないよ。
ちなみに片道17キロの通勤で月額8500円固定でもらってる。

月に20日と過程してるらしいが、休日出勤を５日もしてる俺は割にあわんよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:31:58 ID:yY60s0EB0

>>886
帰りはゆっくりだが、行きは高速使う（いつもではないが）し、レブリミットまで回す
ハイオク指定っていったって、ＮＡならターボより燃費いいしレギュラーでも充分と聞いて買った
実際は、ターボとたいして燃費変わらんかったわけで、これは誤算だった

しかしまあ今度からハイオクいれてみるよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:24:11 ID:AHLMsE/h0

ハイオクがリッター150円ってどこの田舎だよw
俺がいつも入れてるシェルは昨日139円だったぞ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:07:03 ID:g8PLH+1c0

>>890
すげえな　うちの田舎は昨日ハイオク155円だったよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 16:00:46 ID:NXGVhfrx0

でも夏休みはもう少し上がりそうじゃね？
去年は家の周り八月はどこ行ってもワンプライス状態だった
どう考えてもおかしいだろ？
今年は公正取引委員会によく監視してもらいたいものだ
ちなみにカード利用でレギュラー127円だよ
近くに製油所あるから輸送コストとかがかからないんだろう

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:33:33 ID:vm8jyyA80

>>890
朝には139円ありて夕には149円となれる身なり。

こっちの近所も昨日は138円だったが帰りに見たら148円になってた。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:22:03 ID:jxgdDJfo0

燃費にかんしては多分ハイオクもレギュラーも変わらないでしょ。ハイオク入れたことないから

知らないけどオクタン価が高いか低いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもレギュラーな

んて入れないでしょ。個人的にはレギュラーでも十分に高燃費。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道でリッター１４キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらレガシィの燃費には勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

なんとなく神を思い出した。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 21:53:28 ID:h16rgLTe0

さて、そろそろ話題をかえますか？？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:14:50 ID:T+yNimDB0

俺もGTだけどそろそろレギュラーにしようと思う。
通勤チンタラ走行でハイオクが役立ってるとは思えない。
エンジンの性能が１００％発揮されなくなっても、公道で１００％性能なんか
使い切れないしｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:41:41 ID:LM288h0z0

前に雑誌でレガシィ2.0Rで入れ比べた記事があったが、リッターあたりの走行距離の悪化は
1割弱（9.○％）くらいだった気がした
今の価格水準では明らかに損

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:41:42 ID:N6PwXxxg0

燃費いい＝燃料消費率が少ない＝燃料を消費する割合が低い＝低燃費　な
結構勘違いが多い。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:08:48 ID:/kIw9dHF0

>>898
何が言いたいかわからん。
燃費とは機械がある仕事量をこなすのに必要な燃料の量。
燃料消費が少なければ燃費も上がるのは当然だろ？

ハイオクとレギュラー比べたらハイオクの方が燃料消費が少ない
それがハイオクとレギュラーの価格差以上だから低燃費って言っているのは間違い
じゃないと思うんだが？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:56:02 ID:4hb1JN090

オクタン価９５以上でハイオクだっけ？
いつもいくガソスタはハイオク１００、レギュラー９０だから
半半で入れたら一応ハイオクになるの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:42:56 ID:8qNSbnOl0

>>899
>>894が低燃費を高燃費って書いてたから

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 01:10:43 ID:gXBJNEdx0

原チャリで通勤したら？

903 ：886：2007/07/06(金) 09:15:36 ID:GoumBDoh0

>>889、それでこそ漢っ(・∀・)

いや俺もほんとは2.0Rが欲しかったんだよ、
昨日はやっかみ書いちまった、すまん。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:27:40 ID:MqAbQ3Ys0

>>900
おモロイナｗｗ
でも欧州だとレギュラーでも95ぐらいあったと思ったけど
ま、国内ならハイオクだな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 11:46:34 ID:vST+H/9PO

一方、アメリカのハイオクは日本のレギュラー並

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 16:53:44 ID:NqFr7CHLO

>>901
それなら、コウネンピは高燃費じゃなくて好燃費だよ
って、指摘すべきじゃないかな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 20:50:25 ID:Sw/ZANlY0

A型B4 3.0R乗ってましたが降りることになりますた。
今度は新型ｲﾝﾌﾟS-GTのMTです。
ﾉｼ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 01:51:08 ID:xMXqEKJs0

初期型に飛びついちゃったか。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 03:30:58 ID:EmqFWf5S0

ぶじを祈る・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 06:31:38 ID:3QwTxlJgO

＞＞初期型に飛びついちゃったか。

お前何も知らないんだな！
お馬鹿なお前に教えてあげよう
中身は同じだっつーの
殻とサスだけ変えてエンジンは同じだっつーのＷＷＷＷＷ
エボＸはニューエンジン、ニュー２ペダルＡＭＴだから初期ロットは買いたくないがな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 07:00:15 ID:UvSDG9+10

きっとA型、初物好きと見た。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 08:31:09 ID:ZaLEP7wl0

人柱がいてこそ毎年熟成されていくのでこういう人こそありがたいと思わなきゃ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 15:51:43 ID:tNIO44+O0

>>907
私はレガよりインパネ周りが物足りなく感じましたがきになりません？
あとリアのランプ類もﾊﾘｱｰやｴｽﾃｨっぽくない？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:21:46 ID:PpPYhApT0

スバルのＡ型なんて、とても買う気になれないね。

915 ：907：2007/07/07(土) 17:34:05 ID:W6LV6PPV0

本日納車ですた。

これでｽﾊﾞﾙ車は４台目だったりするが、そのうち３台がA型だったりｗ
特にこれといった問題は無かったですな
A型不具合説って都市伝説なんじゃね？とすら思えますｗ

>>913
そうですね、重厚感がﾚｶﾞより低いって感じですかね？
まぁ慣れるとは思いますが。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 17:55:55 ID:xMXqEKJs0

オメ。
アタリハズレあるからなんともいえんとこだな。
クルコンつきが羨ましい。
レガはクルコンつけるとなるとGT以上のVDCとカーテンエアバッグもついてくるからなぁ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:33:23 ID:1nkf9dql0

むしろ今度のインプは軟派すぎる！とかいう不満を受けてMCで足を固める方向へ改悪されそうな悪寒
自分で感じた限りでは、新型の今が非常に良い仕上がりなだけに怖い

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 01:19:40 ID:yIWNktCl0

>>915オメ。そしてさようなら。

いくら何でも納車された日に故障はないだろｗ
8万越えたけど何事もないBPA糊より。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:03:54 ID:RuMx9Qrm0

>>914
BH-A型乗ってる俺に謝れ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:09:05 ID:lJsLV5LV0

>>915
都市伝説でも何でもない。
A型に故障が頻発するわけじゃなくて、
熟成不足で完成度が低いだけ。
ここでは散々指摘されてきたこと。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:03:23 ID:MP/Nq23H0

近年のスバルは、高年式になるほど内部熟成は進むが、
同時に容色衰えたおばさんの如くに趣味悪く厚化粧化していく

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 17:25:32 ID:ko2eeVEG0

>>918
買い換えろって営業さんいってこない？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 00:05:42 ID:q7rY2xqu0

>>918
納車の日にインフォメーター故障してたBPCのGTの俺がいる

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 02:01:59 ID:DHepK9AZ0

>>917
インプは今後のスバルの企業維持の為には超重要車種
おそらく一般顧客に勝負できる唯一の車種(軽は除く)だろうから
走り志向の方はSTiを買って下さいって所なんだろう。

少なくともスバル車(普通車種)は女性ウケはあまり良くないし走り志向の車自体一般ウケはしないわな。
世の大半以上がＡＴ車・フワフワ足で、楽して車乗る連中ばっかりなのが
現状だからしょうがない。欧州がうらやましい。

フォレ⇒SUV(次期はレガP/Fで車格UP)
レガ⇒競合車比較でのCP効果は低め。そもそもワゴン市場が縮小・ミニバンとの市場共有で分が悪い。
　　　次期モデルは更なる車格UPか？(ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟにするにはそれしかない)
新型車⇒直近では市場投入は無理だろう。会社経営的に…だし、倒れてしまったら
　　　　それこそＴ社のおもうツボ。

次のレガの為にも今回のインプには売れてもらわないと・・・。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 04:00:29 ID:DkgedS1s0

>>924
だったら、スイスポに対抗できるお手軽な1.5のスポーツバージョンとかあってもいいような気が1.5STiとか・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 06:46:08 ID:yLywJuvCO

車重とﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝを考えてから、言ってみよう

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 19:17:19 ID:eKZtnlFEO

ところでＮＡだけどフロントパイプの触媒をH○Sあたりのメタルキャタライザに交換したひとがいたら、インプレをお願いしたいんだけど
どうでしょうか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:14:52 ID:oBuVqd+X0

みんカラで見ろ！ｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:16:39 ID:/SzdEVyR0

あそこはなんというか、ごみためのようなひどい掲示板だと思わないか？
人間って醜い

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:09:41 ID:eKZtnlFEO

みんカラは嫌(￣へ￣；)

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:14:02 ID:iuo1NwrEO

五十歩百歩じゃないですかw

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:05:04 ID:yLywJuvCO

目糞鼻糞だなw

自慢と取るか、人柱と取るかで見方が変わるんじゃ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:21:55 ID:3I2ca0eg0

NAで吸排気系変えて、パワーアップ体感できるの？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:25:54 ID:CpKhGRThO

パワーは要らないと思いターボを選ばなかった手前だけども

ムダな排気抵抗があるなら、メーカーに乗せられるのは承知の上で少しいじってみたいなーと思ったんだが
やっぱ貧乏人の心理ってヤツで見えないところに金を出すには勇気がいるもんでなｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 03:44:30 ID:MoYTIv520

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 12:45:46 ID:DJBZUwBD0

鈍感なやつには体感できない

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 15:11:33 ID:zuxDGbcJO

日本の半分がソ連になってたらどうするんだ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:21:59 ID:FSbZWxF70

＞貧乏人の心理ってヤツで見えないところに金を出すには勇気がいるもんでなｗ
　やっぱそうなんだ。おかしいと思ったよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:40:38 ID:CpKhGRThO

>>938
すまん、その貧乏人なんだが…
どのあたりが『やっぱりそうなんだ』と
『おかしいと思ったよ』がなぜなのかを教えてもらいたいんだが…
手取り40ちょいの薄給薬剤師で車に回すお金は慎重にｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:49:47 ID:zuxDGbcJO

オレゎ片道20ｷﾛで月20000円の交通費もらってるぞ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:58:35 ID:nX1bDb/c0

手取り４０で薄給とか言うやつは死ねばいいと思う

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:02:27 ID:4rPRFO5h0

手取り４０ちょいってことは、年収７００から８００ってところか
これで薄給・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:59:03 ID:zQGKMsJyO

高給取りじゃねぇか(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

俺のイメージでは薄給は年収400ﾏｿ未満
年収400～600で普通 600～1000高給
それ以上は大金持ちと思ってる

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 20:23:12 ID:CpKhGRThO

すまない…あんまり『おまい給料いくらなん？』みたいな話する相手がいないのと
あれやこれやと養っていく都合、、手元に残るのはわずかばかりのスズメ銭なんだ、、

すまない
触媒の代わりになってくる

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:23:26 ID:7nCOOM0F0

大企業のライン工でも手取り40は貰えるぞ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 01:14:53 ID:huMe3hcu0

そのフロントパイプと触媒の交換って、結局触媒減らして抵抗減らしてるだけだろ。俺はターボ乗りで、触媒変えればすんごくパワーはでるんだろうと思うが、
汚い排気ガス出してまでとは思わない。NAでは交換しても大して体感できないだ
ろうし、ターボなら別にそんなもん変えなくても十分なパワーがあると思うけど。
高速含む一般道を走る場合ね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 03:57:38 ID:MmnAAsZIO

今しがた勉強し直してきた…
どうやらフロントパイプってターボ車のタービン後にだけつく品ってことでオーケー？違うのかなうーむ。
いずれにしても、ＮＡにはそぐわない品みたい。シ○スの一本出しマフラーにチャレンジしてみるよ！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 14:07:31 ID:I9SF6iGC0

>>946
変なところで改行してるから縦読みかと思った

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:55:45 ID:SO1lHYiJ0

そ
んごく

　う

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 08:37:59 ID:vr8Pks4G0

ttp://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0220070713014bdac.html
>富士重工業は、自動変速機（ＡＴ）の多段化を中止する方針を固めた。
>水平対向エンジン用のＣＶＴ（無段変速機）に開発資源を集中する。
>２０１５年度の国内燃費基準達成に向け、早期実用化を目指す。
>５速までそろえる既存ＡＴの採用も続けるが、０８―０９年度以降は新ＣＶＴを
>登録車全車種に展開。同ＣＶＴにより燃費が最低約１割改善する見込みだ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:59:47 ID:AZ9BQIJB0

ダメダメ電スロとCVTの組み合わせかあ・・・。
想像しただけでガクブルが止まりません！w

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 15:22:03 ID:6Hgb0SvK0

縦置きDSGじゃないの？車検来たらGTIに乗り換えよっかな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 17:09:28 ID:apb9kfGJ0

なにーーーー

2LターボにもCVT搭載ですか
3Lにも？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:19:51 ID:fBEbxCx9O

新型CVTの出来次第なわけだが…
案外、今のタコATより良かったりして

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:46:46 ID:apb9kfGJ0

オートエアコンのままだと窓ガラスが曇ってくることがあるけど、
曇り取りモードにすると風強すぎ、音うるさすぎ

かといって切ると、また曇ってくる…なんとかならんのか！

モード切替もボタンを押すと次のモード、って感じだから、走行中とっさに変えられない。
次に何のモードになるかなんて覚えてねーよ…

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:38:26 ID:l6KKZYGW0

>>955
AC常にONにしとけば氷点下の雪山くらいでしか曇ることないぞ。
ガラスの内側汚れすぎか、身体から水分発散しすぎなんじゃね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:43:30 ID:apb9kfGJ0

ああ、ごめん５人乗車だと呼気で曇ってくるんだ

まあガラスが汚れてるってのもあるけど
ところでこの車やたらと内側のガラスが汚れるんだがどうしてだろ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:43:37 ID:V06Ea34p0

うむ、ACモードでも曇りが取れないようなら、まず窓の内側を拭いたほうがいいな。
オレも「なんで曇りがとれないんだ？」と思ってティッシュで拭いてみたら真っ黒だったことがあった。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:31:04 ID:CNZVaP6F0

>>950 >>952
三菱は横置きで45.9kgmに耐える湿式ツインクラッチをゲトラグと組んで出してくる。
クラッチの並列配置でVWの特許をうまく回避してきてる。
ディーゼルにも組み合わせて、真剣に実燃費の向上を目指してる。

スバルもゲトラグと組んでクラッチ並列配置で、アウディの縦置きDSGに対向しろ！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:25:05 ID:z+vL7m7e0

>>959
DSGはスムーズに変速できるけどギヤは段付きだから、無段変速のCVTのほうが
うまく作れば良くなくない？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:27:01 ID:9qsCC5Wn0

結局MTでは燃費が良くなりません、ってことなのだろうか。

最近のグリーン税制対応度とか見てても、MTは非対応でCVTのみ対応、みたいなのも増えてきた。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 00:54:22 ID:DFURyT7V0

>>961
MTの方が軽いからグリーン税制上の燃費基準が変わる（キツい）ためってパターンが多いんじゃね？
例えば最近のクルマではデミオ1.5スポルトがその例だな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:06:58 ID:gaXK7ozQ0

CVTって低速で走るとぎくしゃくして、ショックが大きくて閉口した。
一定の力でブレーキかけてると止まる寸前でがくっと力がなくなって、
ガックンって止まる。ある程度回っているときはいいんだけど。今の
CVTはいいのかな？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 09:16:43 ID:H1XYKZxu0

>>960
だから、最初からうまくできないだろってｗ
あのトヨタやホンダだってCVT出たての頃のはイマイチだったから
Ａ型伝説に当てはまる確率の方が高そうだろ（今のでも好きじゃない）

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:15:53 ID:oU00KW1x0

A型は試作品だからな
俺ら消費者が異常チェックしてるようなもんだ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 10:35:45 ID:z+vL7m7e0

>>964
DSGだって初めてだろさ。
一応CVTは昔から作ってるぞw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:31:50 ID:QrANy4vT0

残念、せっかく開発するならDSGの方が賛同得たものを
マーケティング部門がイマイチか弱いんだろうな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:03:38 ID:woVys8lM0

最近スポット減ったよねーゲリラ的にやるしかないし
サーキットもマフラーの音量規制できついし。何処だかのサーキットはノーマルマフラー
でもきついとか・・・某ジムカ場はスキール音でおまーり来るし

潮時かな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:10:51 ID:sjXV0szeO

２．０Ｒ乗りです。ＳＴＩゲノムのマフラー付けてる人どうですか？加速力はアップしましたか？スポーティーなサウンドだけでしたか？教えて下さい。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:14:43 ID:EHoIbAhB0

NAはマフラーかえてもパワーアップなんかしないと思うが。
むしろ低速トルクなくなるんじゃね？
ATでマフラー変えるのだけは止めといた方がいいと思う。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:23:45 ID:qUeMOIfE0

>>969
知り合いが、うるさいだけと言ってた。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:29:46 ID:uSZFzwBn0

2.0R乗りなんだけど、純正のRE050の寿命ってどれくらい？
俺の走り方だとローテーションしなければ、1.2万キロくらいで
フロントが終わりそう・・・

明日からはもっと大人しく乗ろう。
でも、峠道とか良いペースで走っちゃうんだよなぁ┐（~ー~；）┌

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 06:33:51 ID:7fqM3XcJO

>>972
それこそ、使い方(走らせ方)によるでしょ
ただ、GTのことを考えればそれなりに持つように思うが…

見ているかも知れないが総合スレでタイヤ(050A)の話が出ているので
そちらも覗いてみては

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:31:41 ID:OvE8q9giO

やはりサウンドだけでしたか。ありがとうございました。ちなみに、何か効果のあるパワーアップアイテムはありますか？Ｓ〇Ｖやホッ〇イナズマなど。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:34:39 ID:shxVaZz70

>>974
NAでパワーアップしたいと思ったら
エンジン手を入れるようだぞ
ちょっとだけパーツ変えたくらいじゃほとんど変わらん

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:08:43 ID:mtT6oIF80

パワーが欲しいならターボに乗り換えが一番確実

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:22:45 ID:OvE8q9giO

いつも疑問に思う事がありまして、２．０Ｒはそこそこ早い車なんでしょうか？インテ〇ラタイプSやア〇ードユーロＲやＲ〇－８などにくらべると。ＡＷＤなので峠では早いですよね？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:00:18 ID:6OpFIpS/O

速いわけないだろ
GTでもあやしいだろ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:14:21 ID:MyQJCgV50

今日、２．０Ｒ契約してきました。納車まで楽しみです。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:53:21 ID:Gfb6sR1t0

>>977
そんなのドライバーの腕とその乗り方によると思うが
たまにすごい速い軽とかいるし
早いかは知らんが俺は2.0Rで十分

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:00:07 ID:zbKBVXc20

俺もＲのりだけど出だしは軽以下だよね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:06:39 ID:8A675kfsO

早さなんて…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:28:24 ID:J5J1Jm810

>>981
おまえECOモードで乗ってるだろ?w

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:37:30 ID:7fqM3XcJO

>>974
確実なのはビリー

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:53:10 ID:OvE8q9giO

速さを比べても仕方ないな。サーキットを走行するわけでも無いし、街乗りがメインだからターボは不用だね。ＥＣＯモードは微妙だね。加速がぎこちないし、燃費向上してんのかな？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:55:24 ID:SWrLyvS90

レスポンスも悪いからターボ不用。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:30:52 ID:rNZ6UeaD0

>>977
まじレスすると峠なら軽い車が速いでしょ
インテとレガより200㌔位軽いから四駆云々より軽いインテのほうが曲がるから速い

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:36:25 ID:QxPWQhih0

>>972
>俺の走り方だとローテーションしなければ、

って、普通の走り方（クルマ）でも定期的にローテーションするぞ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 04:03:25 ID:lRkkoLtPO

CVT、可変ﾊﾞﾙﾀｲ、ｿﾉﾏﾏSOHC、電動ﾊﾟﾜｽﾃ
の新2.0iが出れば燃費や出力はどれぐらい良くなる?

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 08:01:51 ID:l83RMRUyO

>>989
今でも十分な位、良いと思うが…

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 10:11:12 ID:+LknrJL00

あえてスバル乗ってる人で
タイヤローテしない人っているの？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:08:16 ID:DZafQ+M70

>>991
ディーラー任せだから知らん

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:32:00 ID:2bYUre/d0

>>989
予想だけど中低速の多い街乗りで＋１位かな。いままで9が10位行くかもね
田舎道はそんなに変わらないような・・・

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:55:02 ID:6N8ksn0d0

フルモデルチェンジは2008年５月頃の予定？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 14:57:21 ID:16aGM+gMO

>>994
ちょっと待っててください　調べてきます

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 15:59:06 ID:hhzSmXUs0

>>994
多分。セールスがそう言ってた。
フォレが1月なんだとさ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:24:49 ID:qaZWqXpdO

埋め

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:25:48 ID:qaZWqXpdO

埋め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:27:00 ID:qaZWqXpdO

埋め

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:28:14 ID:qaZWqXpdO

1000ならレガの形だけした激遅ニセレガシィみんな死ね

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'