カローラレビン＆スプリンタートレノ PART22
トレノ乗りとレビン乗り集まれー！
AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！
とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。
ageるとどうも荒らしが増える傾向にありますので。
5バルブエンジンくれくれ君の86糊は嫌われる傾向にあります。
前スレ
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168606515/
AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！
とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。
ageるとどうも荒らしが増える傾向にありますので。
5バルブエンジンくれくれ君の86糊は嫌われる傾向にあります。
前スレ
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168606515/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:59:35 ID:3BwuQgFs0
過去スレ １／２
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161625232/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155963761/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150751703/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 15 (実質17)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145806368/
【永遠の】レビン＆トレノPart16 【愛車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141734082/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138011265/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132440580
【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 (実質13)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127404661/
【オート店】レビン・トレノpart12【カローラ店】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121621791/
【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116525835/
【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/
【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161625232/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155963761/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150751703/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 15 (実質17)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145806368/
【永遠の】レビン＆トレノPart16 【愛車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141734082/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138011265/
カローラレビン＆スプリンタートレノ 14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132440580
【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 (実質13)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127404661/
【オート店】レビン・トレノpart12【カローラ店】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121621791/
【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116525835/
【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/
【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:00:19 ID:3BwuQgFs0
過去スレ ２／２
【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/
【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
【Levin】ＣレビンとＳトレノ PART２【Trueno】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/
関連スレ (111より新しいカローラ系は必要なら各自探してください)
【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 スロポジ不良17個目【ﾄﾚﾉ】 (628)(現行スレ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171721219/
【トヨタ】カローラGT 2台目【1600GT】(現行スレ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160317639/
【カローラ】セレス・マリノ【スプリンター】(dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141148700/l50
【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/
【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
【Levin】ＣレビンとＳトレノ PART２【Trueno】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/
関連スレ (111より新しいカローラ系は必要なら各自探してください)
【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 スロポジ不良17個目【ﾄﾚﾉ】 (628)(現行スレ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171721219/
【トヨタ】カローラGT 2台目【1600GT】(現行スレ)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160317639/
【カローラ】セレス・マリノ【スプリンター】(dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141148700/l50
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:01:57 ID:3BwuQgFs0
○レビトレについてとりあえず情報がほしい
AE111：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F004
AE101：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F003
AE92：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F002
上記はレビンの場合、トレノはこっち＞http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500
いわゆるカタログスペック、ってやつかな
質問するなら、最低限はここ目を通してからにしてください。
MCがいつかとかの情報もちゃんと出ています。 (細かいのはわからんけど)
○４ＡＧってこんなエンジン （多少追記、4A-GZE除く）
86：4A-G登場。FRなんで縦置き。後期はパワーアップ、パワーがネット表記に。
92前期：86後期の4A-Gを横置き、ピストン系等変更、型式は4A-GELU。
92後期：前期からピストン、吸気周りが変更、出力向上。ハイオク指定。
「TOYOTA 1600」の文字が赤色。フケ上がりが軽快であると言われている。140馬力。
101（銀頭）：ヤマハチューン？5バルブ化、4スロ化、VVT化。空気風呂使用（Lジェトロ）。
111（黒頭）：銀頭を更にチューンした仕様。空気風呂レス（Dジェトロ）。
111の最後のほうは排気ガス規制対策で設定がちょっと違うらしい？ （エキマニ径φ31.5→35との未確認情報あり）
AE111：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F004
AE101：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F003
AE92：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F002
上記はレビンの場合、トレノはこっち＞http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500
いわゆるカタログスペック、ってやつかな
質問するなら、最低限はここ目を通してからにしてください。
MCがいつかとかの情報もちゃんと出ています。 (細かいのはわからんけど)
○４ＡＧってこんなエンジン （多少追記、4A-GZE除く）
86：4A-G登場。FRなんで縦置き。後期はパワーアップ、パワーがネット表記に。
92前期：86後期の4A-Gを横置き、ピストン系等変更、型式は4A-GELU。
92後期：前期からピストン、吸気周りが変更、出力向上。ハイオク指定。
「TOYOTA 1600」の文字が赤色。フケ上がりが軽快であると言われている。140馬力。
101（銀頭）：ヤマハチューン？5バルブ化、4スロ化、VVT化。空気風呂使用（Lジェトロ）。
111（黒頭）：銀頭を更にチューンした仕様。空気風呂レス（Dジェトロ）。
111の最後のほうは排気ガス規制対策で設定がちょっと違うらしい？ （エキマニ径φ31.5→35との未確認情報あり）
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:02:50 ID:3BwuQgFs0
○燃費について
毎回出てくるし一応。カタログ燃費で12km前後。普通にそのくらいは出るみたい。
当然だが乗り方・環境・タイヤとかに依存。常に上まで回せばそりゃ悪くなる。
ここの過去ログから見る限り、伸びる人は20超えも出るし、悪けりゃ7以下とかも。
燃費が気になるなら最初から4A-GEはやめとけ。バキューム計見ながらまったりどうぞ。
○4A-GEと燃料について
92後期・101・111は「ハイオク指定」。これは4A-GZEも同じ。
それ以前(86、92前期)はレギュラーです。
ハイオク指定車にレギュラー入れてもとりあえず壊れはしないけど、
当然エンジンにはｲｸﾅｲ！
燃費・パワーの低下もあり、安物買いのなんとやらになる可能性大。
やりたい方は自己責任でどうぞ。
レギュラーで行きたい人は最初から4A-FEとかにしましょう。
○まとめ系の個人サイトについて
こういう場所なので、あえて個人運営のサイトはテンプレには載せてません。
いいサイトはたくさんあります。各自でどうぞ。数は減ってるかな・・・
○sonyのサイト消えたけど、カーステ・カーナビ関連の情報ないの？
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/corolla/index.html
マウンタは専用になります。最近見かけないですね。
バッフルも既製品はないので、自作したほうがたぶん手っ取り早いです。
毎回出てくるし一応。カタログ燃費で12km前後。普通にそのくらいは出るみたい。
当然だが乗り方・環境・タイヤとかに依存。常に上まで回せばそりゃ悪くなる。
ここの過去ログから見る限り、伸びる人は20超えも出るし、悪けりゃ7以下とかも。
燃費が気になるなら最初から4A-GEはやめとけ。バキューム計見ながらまったりどうぞ。
○4A-GEと燃料について
92後期・101・111は「ハイオク指定」。これは4A-GZEも同じ。
それ以前(86、92前期)はレギュラーです。
ハイオク指定車にレギュラー入れてもとりあえず壊れはしないけど、
当然エンジンにはｲｸﾅｲ！
燃費・パワーの低下もあり、安物買いのなんとやらになる可能性大。
やりたい方は自己責任でどうぞ。
レギュラーで行きたい人は最初から4A-FEとかにしましょう。
○まとめ系の個人サイトについて
こういう場所なので、あえて個人運営のサイトはテンプレには載せてません。
いいサイトはたくさんあります。各自でどうぞ。数は減ってるかな・・・
○sonyのサイト消えたけど、カーステ・カーナビ関連の情報ないの？
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/corolla/index.html
マウンタは専用になります。最近見かけないですね。
バッフルも既製品はないので、自作したほうがたぶん手っ取り早いです。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:03:51 ID:3BwuQgFs0
△△互換性を調べるのに参考になりそうなメーカーサイト△△
以下、流用は自己責任で！失敗しても自分のせい、人のせいにするな！
失敗するのが嫌なら素直に適合品を店でつけてもらいなさい。
ここに挙げたのはほんの一例、まずは各自ちゃんと調べよう！
ぐーぐるでもやふーでも、検索するのがまず先。
○ショック
http://www.kybclub.com/
http://www.tein.co.jp/
あたりで適合と型番を調べてくれ。まったく同じ型番ならたぶん使いまわせるでしょ。
○マフラー
http://www.kakimotoracing.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/
あたりで。
2008年1月以降の新製品マフラーは規制が厳しくなるそうです。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html
これによれば、今使っているマフラーはOKみたい。これから買う人は注意？
以下、流用は自己責任で！失敗しても自分のせい、人のせいにするな！
失敗するのが嫌なら素直に適合品を店でつけてもらいなさい。
ここに挙げたのはほんの一例、まずは各自ちゃんと調べよう！
ぐーぐるでもやふーでも、検索するのがまず先。
○ショック
http://www.kybclub.com/
http://www.tein.co.jp/
あたりで適合と型番を調べてくれ。まったく同じ型番ならたぶん使いまわせるでしょ。
○マフラー
http://www.kakimotoracing.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/
あたりで。
2008年1月以降の新製品マフラーは規制が厳しくなるそうです。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html
これによれば、今使っているマフラーはOKみたい。これから買う人は注意？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:04:44 ID:3BwuQgFs0
○タイヤ・ホイールについて
http://tireselector.bridgestone.co.jp/cgi-bin/select/tire/katashiki.cgi?CR_ID=36&MK_ID=1
ここらで純正サイズ調べて、あとは
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
あたりでもどうぞ。いちいち聞くな。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/main.html
タイヤの数値の読み方はここらでどうぞ。各タイヤメーカーで解説ページがあるはず。
http://www.wheel-web.com/
ホイールのことはここらとか勉強してきてね。ただデザイン依存もあるので注意。
現物あわせ可能なら、そうするのが無難です。
以下、PART19の16から外径差の話を参考までに。多少加筆。
185/60R14→ 195/55R14 1.32%減少、195/55R15 3.08%増加、195/50R15 0.28%減少
純正が195/55R15(=SS車)なら、215/45R16が0.73%増加、205/45R16でも0.78%減少で良い。
3%以上の増減は良くない。
ただ、あくまで理想値なので3.08%程度なら気にしなくても良いという。
SS車は14inchは基本的に履けないので注意！（一部つくものもあるそうですが）
○ブレーキ
http://www.acre.co.jp/
http://www.endless-sport.co.jp/
http://www.project-mu.co.jp/
あたりでパッド関連の適合と型番はわかるでしょ。
http://www.apbrake.com/
ここでローター関連はどうぞ。パッドもあるね。
ポッド流用とかは自分でぐぐれ。そんなの誰も責任取れん。(ヒント：TRD/GT-FOUR)
http://tireselector.bridgestone.co.jp/cgi-bin/select/tire/katashiki.cgi?CR_ID=36&MK_ID=1
ここらで純正サイズ調べて、あとは
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
あたりでもどうぞ。いちいち聞くな。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/main.html
タイヤの数値の読み方はここらでどうぞ。各タイヤメーカーで解説ページがあるはず。
http://www.wheel-web.com/
ホイールのことはここらとか勉強してきてね。ただデザイン依存もあるので注意。
現物あわせ可能なら、そうするのが無難です。
以下、PART19の16から外径差の話を参考までに。多少加筆。
185/60R14→ 195/55R14 1.32%減少、195/55R15 3.08%増加、195/50R15 0.28%減少
純正が195/55R15(=SS車)なら、215/45R16が0.73%増加、205/45R16でも0.78%減少で良い。
3%以上の増減は良くない。
ただ、あくまで理想値なので3.08%程度なら気にしなくても良いという。
SS車は14inchは基本的に履けないので注意！（一部つくものもあるそうですが）
○ブレーキ
http://www.acre.co.jp/
http://www.endless-sport.co.jp/
http://www.project-mu.co.jp/
あたりでパッド関連の適合と型番はわかるでしょ。
http://www.apbrake.com/
ここでローター関連はどうぞ。パッドもあるね。
ポッド流用とかは自分でぐぐれ。そんなの誰も責任取れん。(ヒント：TRD/GT-FOUR)
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:09:29 ID:3BwuQgFs0
○その他
パーツ総合メーカーだと、いろんなのが出てる。最近製造中止も増えてますが・・・
http://www.trdparts.jp/list_car_index.html
http://www.apexera.co.jp/carlife/
http://www.cusco.co.jp/
○これから中古でレビトレを買おうという人へ
質問するのはいいですが、まずはカーセンサーとかの「中古車の買い方」は読みましょう。
それと、最低限は自分で調べてから聞こうね・・・答えてくれる人には感謝しましょう。
いかんせん、111ですらすでに2世代前の車です。
乗りっぱなしに出来る車ではありません。ある程度、問題抱えてるのは覚悟しましょう。
特に某漫画を見て86欲しいとか言う人、すげー金かかりますよ？
新車のほうが下手したらよっぽど安上がりです。
大事にメンテして長く乗りましょう！
パーツ総合メーカーだと、いろんなのが出てる。最近製造中止も増えてますが・・・
http://www.trdparts.jp/list_car_index.html
http://www.apexera.co.jp/carlife/
http://www.cusco.co.jp/
○これから中古でレビトレを買おうという人へ
質問するのはいいですが、まずはカーセンサーとかの「中古車の買い方」は読みましょう。
それと、最低限は自分で調べてから聞こうね・・・答えてくれる人には感謝しましょう。
いかんせん、111ですらすでに2世代前の車です。
乗りっぱなしに出来る車ではありません。ある程度、問題抱えてるのは覚悟しましょう。
特に某漫画を見て86欲しいとか言う人、すげー金かかりますよ？
新車のほうが下手したらよっぽど安上がりです。
大事にメンテして長く乗りましょう！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:12:32 ID:3BwuQgFs0
以上テンプレ。そろそろ誰か更新してください・・・
自分で書いておいて言うのもアレだが、もっとうまくまとめられる気がする。
今回でスレたて4回連続だったと思うけど、次回は誰かよろしく。
自分で書いておいて言うのもアレだが、もっとうまくまとめられる気がする。
今回でスレたて4回連続だったと思うけど、次回は誰かよろしく。
初めましてm(__)mまだ走り屋予備軍ですがかなりハチロク好きです｡特に頭文字Dの影響でトレノがマジで欲しいけどやっぱり古いから大変なんだろうなぁ～（涙）あのレトロな感じがたまらなく好きです｡
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:48:14 ID:LWHu7ESaO
>>1
乙！
乙！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:07:04 ID:j2itxuAa0
>>1
乙
乙
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:16:35 ID:KjZzLYwH0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:39:59 ID:ulYplV6I0
いちおつ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:43:57 ID:QUh47DEc0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:08:37 ID:B3ifUoQP0
金曜日、S14のドンガラがドナドナされて行くのを見た。
おそらくシュレッダーダストにされてしまうんだろう。
86よりS14の方がドリドリするには安いんｼﾞｬﾏｲｶ
おそらくシュレッダーダストにされてしまうんだろう。
86よりS14の方がドリドリするには安いんｼﾞｬﾏｲｶ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:45:41 ID:fg8jnt+7O
AE91ってあるの初めて知った。まだまだ知らないこといっぱいだなぁ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:57:31 ID:vrEEaP9K0
ウチで前乗ってたのはＣＥ９０
ディーゼルのＦＦな
もちろんレビトレじゃないぞ！カローラな
ディーゼルのＦＦな
もちろんレビトレじゃないぞ！カローラな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:24:04 ID:UAtFZZt10
後期のAE111に乗ってて、追加メーターを自分で付けようと
思っているのですが、不明な点が１点あります。
常時電源とIGNとイルミの電源を取らないといけないので、
ヒューズから電源を取ろうと思い説明書を見たら、IGNは
一番右の真ん中のイグニッションから、イルミは
一番左下のテールランプから取れば良いと分かったのですが、
常時電源をどのヒューズから取り出せば良いのか分かりません。
常時電源はどのヒューズなのでしょうか？
思っているのですが、不明な点が１点あります。
常時電源とIGNとイルミの電源を取らないといけないので、
ヒューズから電源を取ろうと思い説明書を見たら、IGNは
一番右の真ん中のイグニッションから、イルミは
一番左下のテールランプから取れば良いと分かったのですが、
常時電源をどのヒューズから取り出せば良いのか分かりません。
常時電源はどのヒューズなのでしょうか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:17:04 ID:8u4mDPPWO
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:21:14 ID:UvD3YNugO
2T-Gエンジンのオイルフィルターって廃盤ですか？
カー用品店とかの適応表に全くない…
何か代用出来る物があれば教えてください！
カー用品店とかの適応表に全くない…
何か代用出来る物があれば教えてください！
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:10:30 ID:W+PJufBh0
>>22
どれでもいいから1本外してみて、同じの買ってくればおｋ
どれでもいいから1本外してみて、同じの買ってくればおｋ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:46:09 ID:se9HkG8B0
ついでにディーラー行って整備書買ってこい。８千円くらいだ。人に聞く前に資料揃えろ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:51:18 ID:8iZQSCcL0
>>24
まだ買えるの？
まだ買えるの？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:53:59 ID:se9HkG8B0
ＡＥ１１０系のは買える。エンジン単体の整備書は廃番。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:10:08 ID:2qx7OAHr0
知らんかった・・・1年前にヤフオクで探したのが馬鹿みたいだ。
>>23
レスありがとうございます。
あ、確かにその方法がありますね。
でも、確認の意味でも前もって知っておいて方が少し安心ですが。
>>24
レスありがとうございます。
まだ整備書売ってるのですか。
今後のためにも整備書は必要そうですね。
ただ、今の自分に8千円は少しきつい。
レスありがとうございます。
あ、確かにその方法がありますね。
でも、確認の意味でも前もって知っておいて方が少し安心ですが。
>>24
レスありがとうございます。
まだ整備書売ってるのですか。
今後のためにも整備書は必要そうですね。
ただ、今の自分に8千円は少しきつい。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:49:15 ID:ii7+2yXX0
車、近くに無いの?
ヒューズの確認なんて、ボックスのカバー開けて引っこ抜くだけじゃん。。。
ヒューズの確認なんて、ボックスのカバー開けて引っこ抜くだけじゃん。。。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:49:48 ID:ii7+2yXX0
おっと、ageでしまった。。。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:19:55 ID:AJQtdt0+0
トレノとレビンをランエボやインプみたいに４駆にしたら
いいんだよな。そうすれば商売になるのに。
値段もお買い得に設定すれば売れるのに。
世界中にお客いるよ。
いいんだよな。そうすれば商売になるのに。
値段もお買い得に設定すれば売れるのに。
世界中にお客いるよ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:57:16 ID:bmKVyajrO
今日店から連絡あって納車待ちのトレノ引き取りに行ってきます、早く仕事終わらよっと
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:51:58 ID:bmKVyajrO
111トレノBZ-G納車しました、早速走らせてみましたが50キロあたりからフォ～ンフォ～ンと何かに干渉するような音が･･･足周りかな？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:02:47 ID:DJjw8gqR0
>>33
速度に伴って上がるならハブも点検せよ。
速度に伴って上がるならハブも点検せよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:03:18 ID:oG1ji2FiO
>>34
サンクス、ちょっと見てみます
サンクス、ちょっと見てみます
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:27:07 ID:2oNQYKjrO
111にレギュラーはまずいよね？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:14:06 ID:K0dho1Oa0
>>36
好きにしたらいいって。
好きにしたらいいって。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:17:59 ID:bqvb/fyM0
後期101ＧＴ－Ｚに乗っています。
ここ最近なのですが、運転していてハンドルが右に左に取られます。
特にわだちに取られているわけではないようです。
原因はアライメントが狂っているからでしょうか？
それとも他の原因でしょうか？
ここ最近なのですが、運転していてハンドルが右に左に取られます。
特にわだちに取られているわけではないようです。
原因はアライメントが狂っているからでしょうか？
それとも他の原因でしょうか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:27:44 ID:2oNQYKjrO
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:42:26 ID:/d9IYWCC0
燃費悪化で結局財布から沢山出て行くぞ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:09:27 ID:X0nnEa8O0
>36
レギュラー\120/l、ハイオク\130/lで試算。
（俺の場合だが）月に一回満タンにするとして、
レギュラー：\6,000
ハイオク：\6,500
一年でたったの差額\6,000だ。
しかもレギュラー入れた場合はパワーも落ちるわ燃費も落ちるわエンジンにも良くない。
確かにレギュラー入れても「動く」が、何故ハイオク指定なのかを考えること。
その少ない差額を得る為に走りに不満をもったまま過ごすのか？
月に10回給油するほど乗るから差額が大きい、というならもう知らん。
ttp://blog.livedoor.jp/car01/archives/50079634.html
こういうデータもあるし、プリウスに買い替えをお勧めする。その方が車も幸せだ。
レギュラー\120/l、ハイオク\130/lで試算。
（俺の場合だが）月に一回満タンにするとして、
レギュラー：\6,000
ハイオク：\6,500
一年でたったの差額\6,000だ。
しかもレギュラー入れた場合はパワーも落ちるわ燃費も落ちるわエンジンにも良くない。
確かにレギュラー入れても「動く」が、何故ハイオク指定なのかを考えること。
その少ない差額を得る為に走りに不満をもったまま過ごすのか？
月に10回給油するほど乗るから差額が大きい、というならもう知らん。
ttp://blog.livedoor.jp/car01/archives/50079634.html
こういうデータもあるし、プリウスに買い替えをお勧めする。その方が車も幸せだ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:18:08 ID:2oNQYKjrO
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:02:27 ID:DJjw8gqR0
>>41
まぁそれに加えて燃費悪化の分がある。
平均－１０％位かな。
スーパー１３０円レギュラー１２０円
リッター１０が９になって４０Ｌ満タン給油で差が４００円
走る差が４０㎞として、ガス４Ｌ分差が出る。
結果は明白。
>>42
あ、有り得ね～
普通レギュ＋１０￥がスーパーの値段なのに。
まぁそれに加えて燃費悪化の分がある。
平均－１０％位かな。
スーパー１３０円レギュラー１２０円
リッター１０が９になって４０Ｌ満タン給油で差が４００円
走る差が４０㎞として、ガス４Ｌ分差が出る。
結果は明白。
>>42
あ、有り得ね～
普通レギュ＋１０￥がスーパーの値段なのに。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:41:21 ID:wh3N/apo0
111もXZやFZならレギュラーだわなー
まず質問の仕方に問題があると見た。111とだけ書いたって意味ない罠。
はぁ、なんのためのスレタイだorz
しかし先週値上がってから値段さがらねーなぁ＞ガソリン
まず質問の仕方に問題があると見た。111とだけ書いたって意味ない罠。
はぁ、なんのためのスレタイだorz
しかし先週値上がってから値段さがらねーなぁ＞ガソリン
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:46:50 ID:2oNQYKjrO
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:18:10 ID:LacOylR+0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:49:55 ID:BR5bfMIDO
>>35です
タイヤの前左側だけ銘柄が違いました(ポテンザＧⅢ？)よく見るとヒビが･･･
タイヤの前左側だけ銘柄が違いました(ポテンザＧⅢ？)よく見るとヒビが･･･
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:52:53 ID:LacOylR+0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:05:44 ID:R3mnQjhL0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:42:39 ID:r3VlOxc00
前に履いていたが、G3はうるさいよ。
今はSドラに変えて少し静かになったが、食いつきも悪くなった。雨の日がとくに怖い。
今はSドラに変えて少し静かになったが、食いつきも悪くなった。雨の日がとくに怖い。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:50:25 ID:P9+5RtScO
前期ＢＺＧに乗ってます。
先日、冬→夏タイヤに交換し（交換時に右タイヤだけ前後入れ換え）走ってみると右にハンドルが取られる。
冬タイヤの時はハンドルが取られる事はなかった。
タイヤのバランスとりなおしたら直るかな？
それとも、アライメントを調整する必要があるかな？
あと、コーナーを回ってる時、前タイヤが左右に動いてる(揺れる)ような気がする。
ハブは先月の車検時に交換したから問題ないと思うんだけど‥
気のせいかな…
先日、冬→夏タイヤに交換し（交換時に右タイヤだけ前後入れ換え）走ってみると右にハンドルが取られる。
冬タイヤの時はハンドルが取られる事はなかった。
タイヤのバランスとりなおしたら直るかな？
それとも、アライメントを調整する必要があるかな？
あと、コーナーを回ってる時、前タイヤが左右に動いてる(揺れる)ような気がする。
ハブは先月の車検時に交換したから問題ないと思うんだけど‥
気のせいかな…
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 04:17:56 ID:bvF18Zt70
とりあえず空気圧チェック＆増し締め
してたらごめん。。。
してたらごめん。。。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 04:20:55 ID:j8dJfX8R0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 04:22:29 ID:j8dJfX8R0
途中で送信してもた
確かに同じペースで走るためには回さなきゃ行けないから燃費落ちるが、
同じ回転数を維持できたら燃費は変わらなくね？
確かに同じペースで走るためには回さなきゃ行けないから燃費落ちるが、
同じ回転数を維持できたら燃費は変わらなくね？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 04:36:55 ID:9pYo8O240
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 04:47:48 ID:j8dJfX8R0
>>52
レスありがとう
空気圧チェック、増し締めはしてるんで問題ないと思う…
右にハンドルが取られる(５０ｷﾛくらいから)、右に流れるから…左リヤのトーが外に向いてるのかな。
ちなみに、冬タイヤは１８５-６５-１５。
夏タイヤは１９５-５５-１５。
冬タイヤで気にならなかったのは、タイヤサイズが違ったからかな？
レスありがとう
空気圧チェック、増し締めはしてるんで問題ないと思う…
右にハンドルが取られる(５０ｷﾛくらいから)、右に流れるから…左リヤのトーが外に向いてるのかな。
ちなみに、冬タイヤは１８５-６５-１５。
夏タイヤは１９５-５５-１５。
冬タイヤで気にならなかったのは、タイヤサイズが違ったからかな？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:52:18 ID:SWVJ63ww0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:35:30 ID:d5YwUaWoO
実際にレギュラーで走っている人はいる？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 03:02:40 ID:1G2ifedF0
>>36
XZに汁
XZに汁
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 04:15:31 ID:NWbSc/iq0
>>59
金が無くてと嫁が入れてってのがここ１０年の内に一度ずつ有る。
金がないときは脳内フィルターでそんなに気にしてなかったけど余りのパワー劣化に唖然。
嫁が入れたときは夫婦喧嘩に発展。いやぁ燃料はミナモトだと体感したよ。
金が無くてと嫁が入れてってのがここ１０年の内に一度ずつ有る。
金がないときは脳内フィルターでそんなに気にしてなかったけど余りのパワー劣化に唖然。
嫁が入れたときは夫婦喧嘩に発展。いやぁ燃料はミナモトだと体感したよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 05:57:24 ID:BW3aZcVK0
レビトレだって立派なスポーツカーだ。
そんな微々たる燃費やら維持費やらでごちゃごちゃ悩むなら乗るな！
そして俺のXZと交換汁！！
そんな微々たる燃費やら維持費やらでごちゃごちゃ悩むなら乗るな！
そして俺のXZと交換汁！！
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 06:48:37 ID:9A2uv9Gs0
ほんとほんと、ガソリン程度で金をケチってるくらいなら
軽自動車など燃費いい車に乗ったほうがよい。
いくらレビトレが好きでも好きなように乗れないならただのエゴ。
軽自動車など燃費いい車に乗ったほうがよい。
いくらレビトレが好きでも好きなように乗れないならただのエゴ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:11:35 ID:ZSQGCEY6O
逆にSJやXZにﾊｲｵｸって意味あるんかな？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:32:06 ID:NWbSc/iq0
>>64
まぁあんまり無い
まぁあんまり無い
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:20:27 ID:QhGzvNlbO
MTのレビンかトレノを買おうと思ってるんですが
いくらくらいを目安に探せばいいですか？
４年以上は乗ろうと思っているので
なるべく程度は良い方がいいです。
あとオススメのグレードや
探す上で気を付けた方がいいことがありましたら教えてください。
いくらくらいを目安に探せばいいですか？
４年以上は乗ろうと思っているので
なるべく程度は良い方がいいです。
あとオススメのグレードや
探す上で気を付けた方がいいことがありましたら教えてください。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:19:39 ID:1G2ifedF0
無難にAE111前期型FZがいい。
自動車税安い・重量税安いのツーペア。
時点でAE111前期型XZかな。
こっちだと車重は重くても1tで、重量税が安い。
こいつらなら荒く乗られてないだろうから、安心して探せるだろね。
自動車税安い・重量税安いのツーペア。
時点でAE111前期型XZかな。
こっちだと車重は重くても1tで、重量税が安い。
こいつらなら荒く乗られてないだろうから、安心して探せるだろね。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:21:54 ID:1G2ifedF0
時点じゃなくて次点ね
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:05:00 ID:uezGH9Jr0
>>66
街乗りだけならＦＺ。カローラみたいなもん。
ある程度走るならＢＺ系のノーマル足。
いじればジムカ、ダートラなど、ＥＧ６あたりと十分張り合える。
サーキットも上を目指さないなら大丈夫。
もしドリフトしたいとか思ってるなら最初からＦＦ選ぶな。
街乗りだけならＦＺ。カローラみたいなもん。
ある程度走るならＢＺ系のノーマル足。
いじればジムカ、ダートラなど、ＥＧ６あたりと十分張り合える。
サーキットも上を目指さないなら大丈夫。
もしドリフトしたいとか思ってるなら最初からＦＦ選ぶな。
BZ系にすることにします。
いずれジムカなんかもやってみたいと思うので。
BZだと良い程度のものは少ないんですかね？
いずれジムカなんかもやってみたいと思うので。
BZだと良い程度のものは少ないんですかね？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:12:21 ID:1G2ifedF0
>>70
「ノーマルストラット」指定で探すべし
「ノーマルストラット」指定で探すべし
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:17:14 ID:CZ8bQLnY0
走行距離が少ないから程度がいいかというとそうでもないらしい。
低回転しか使わずにゆっくり走る人が前オーナーだったりすると
エンジン内部がカーボンだらけでパワーがなかったりとかするらしい。
そんなんだと回るように調教するにはしばらく時間がかかるとか。
ま、エンジンがどうでもとりあえずボディーだけでもしっかりしてれば
いいんでないかな。がんばって探してくれ。
低回転しか使わずにゆっくり走る人が前オーナーだったりすると
エンジン内部がカーボンだらけでパワーがなかったりとかするらしい。
そんなんだと回るように調教するにはしばらく時間がかかるとか。
ま、エンジンがどうでもとりあえずボディーだけでもしっかりしてれば
いいんでないかな。がんばって探してくれ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:17:04 ID:1G2ifedF0
>>72
> 低回転しか使わずにゆっくり走る人が前オーナーだったりすると
> エンジン内部がカーボンだらけでパワーがなかったりとかするらしい。
漏れ、81,000km走ったXZを買ったんだけど、前オナが多分4000rpm以上回してなかったっぽかった。
PEA系とかの、給油時に混ぜるタイプの洗浄剤をガンガン突っ込んでいったら、しばらくしていい感じになった。
「いずれジムカなんかもやってみたい」くらいの感覚なら、XZがいい気がする。
低速トルクが比較的太い分、街乗りもしやすいし、レギュラーだから財布にも優しい。
> 低回転しか使わずにゆっくり走る人が前オーナーだったりすると
> エンジン内部がカーボンだらけでパワーがなかったりとかするらしい。
漏れ、81,000km走ったXZを買ったんだけど、前オナが多分4000rpm以上回してなかったっぽかった。
PEA系とかの、給油時に混ぜるタイプの洗浄剤をガンガン突っ込んでいったら、しばらくしていい感じになった。
「いずれジムカなんかもやってみたい」くらいの感覚なら、XZがいい気がする。
低速トルクが比較的太い分、街乗りもしやすいし、レギュラーだから財布にも優しい。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:59:18 ID:ftTIV7QB0
AE101なんですが、これのホィールのナットってサイズはどれを買えば
いいか分かりますか？
M12×1.25ってやつでいいんでしょうか？
あと、接地部がテーパー状になってるのとかあってワケわかりません。
ホィールは純正なんですが、ナットだけちょいカラフルなの付けようかな、と
思って。ちょいググってみたんですが、出てきませんでした。ご教授お願いします。
yahoo知恵袋で聞け！なんて言わないでネ。
いいか分かりますか？
M12×1.25ってやつでいいんでしょうか？
あと、接地部がテーパー状になってるのとかあってワケわかりません。
ホィールは純正なんですが、ナットだけちょいカラフルなの付けようかな、と
思って。ちょいググってみたんですが、出てきませんでした。ご教授お願いします。
yahoo知恵袋で聞け！なんて言わないでネ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:56:44 ID:R6GN0db00
釣りじゃないよね？・・よね？
トヨタはM１２×１．５
基本的にはみんなテーパーになってるけど・・・
純正の鉄ちんor社外アルミならふつーに売ってるストレートテーパーでいい
ホンダ純正の流用は鉄・アルミ共に特殊なのでちうい
トヨタの純正アルミは専用ナット
ヘッドのサイズはお好みで・・・
ただし純正の車載工具は２１対応なので、他のサイズにすんなら工具も用意しといてね☆
って、こんなとこかい？
トヨタはM１２×１．５
基本的にはみんなテーパーになってるけど・・・
純正の鉄ちんor社外アルミならふつーに売ってるストレートテーパーでいい
ホンダ純正の流用は鉄・アルミ共に特殊なのでちうい
トヨタの純正アルミは専用ナット
ヘッドのサイズはお好みで・・・
ただし純正の車載工具は２１対応なので、他のサイズにすんなら工具も用意しといてね☆
って、こんなとこかい？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 05:09:41 ID:boe49uYU0
>>74
トヨタディーラーで車検2年付(整備費用込)で14.7万円のプライスボード。
1年保証付きで25万強ですた。もちろん現金一括払い。
一昨年12月22日納車。
平成8年10月式(当時9年落ち)。運転席エアバッグ・ABS付き。ナビなし。修復暦なし。小キズは当然あり。
OPとかはよく分からん。社外(SONY)のCD/カセットデッキが2DINを占領してた。
年末セールで14.7万の表示をインターネット上でしてたらしい。
それでも売れず、いったん店舗では18.9万くらいに戻してたらしいけど
「ネットで来てくれたから」と、そのままの価格で売ってくれた。
ブレーキパッド・ファンベルトも交換済み・プラグはイリジウムが入ってて
おまけにLLCはスーパーLLC(5年近く持つ奴)になってて、かなり感動した。
もう2万kmくらい運転したから、「プラグどうだろう？」と思って外したら
イリジウムだったもんで、びっくりしたよ。
やはり買うならトヨタ系ディーラーだなー
買ったのは西東京の店。住んでいるのは千葉県中部。
21日に気合で整備して、22日未明にアクアラインを渡ってきたらしい…利益が出たのか、すげー謎
トヨタディーラーで車検2年付(整備費用込)で14.7万円のプライスボード。
1年保証付きで25万強ですた。もちろん現金一括払い。
一昨年12月22日納車。
平成8年10月式(当時9年落ち)。運転席エアバッグ・ABS付き。ナビなし。修復暦なし。小キズは当然あり。
OPとかはよく分からん。社外(SONY)のCD/カセットデッキが2DINを占領してた。
年末セールで14.7万の表示をインターネット上でしてたらしい。
それでも売れず、いったん店舗では18.9万くらいに戻してたらしいけど
「ネットで来てくれたから」と、そのままの価格で売ってくれた。
ブレーキパッド・ファンベルトも交換済み・プラグはイリジウムが入ってて
おまけにLLCはスーパーLLC(5年近く持つ奴)になってて、かなり感動した。
もう2万kmくらい運転したから、「プラグどうだろう？」と思って外したら
イリジウムだったもんで、びっくりしたよ。
やはり買うならトヨタ系ディーラーだなー
買ったのは西東京の店。住んでいるのは千葉県中部。
21日に気合で整備して、22日未明にアクアラインを渡ってきたらしい…利益が出たのか、すげー謎
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 05:17:34 ID:boe49uYU0
ああ、ホイールは純正鉄チン＋ホイールキャップで、キャップが傷だらけだったから
今は純正鉄チンむきだしで走ってるよ。
まぁタイヤだけは交換した。
先日カロッツェリアDEH-320を通販で発注したから、これも交換予定。
ディーラーに工賃を聞いたら意外と安かった(スペーサーが1000円位、工賃が3000円弱)から
自分で下手にやると傷ばかりつけそうなので頼んじゃおうかと思ってる。
まぁ走りに特化するならナビもオーディオもクーラーもとっぱずして
内装もハギハギするのかな。
そろそろブレーキラインとかラジエターホースとか、あとキャリパーOHとかもした方がいいかも
しれないけど、金欠なので少しずつ進めて行こうかなぁと。アルミホイールも欲しいけど、当分おあずけかな。
今は純正鉄チンむきだしで走ってるよ。
まぁタイヤだけは交換した。
先日カロッツェリアDEH-320を通販で発注したから、これも交換予定。
ディーラーに工賃を聞いたら意外と安かった(スペーサーが1000円位、工賃が3000円弱)から
自分で下手にやると傷ばかりつけそうなので頼んじゃおうかと思ってる。
まぁ走りに特化するならナビもオーディオもクーラーもとっぱずして
内装もハギハギするのかな。
そろそろブレーキラインとかラジエターホースとか、あとキャリパーOHとかもした方がいいかも
しれないけど、金欠なので少しずつ進めて行こうかなぁと。アルミホイールも欲しいけど、当分おあずけかな。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:24:29 ID:EsXHiXd0O
>>64
１リッター辺りの燃費は、廃屋のほうが、伸びるよ。
１リッター辺りの燃費は、廃屋のほうが、伸びるよ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 17:52:54 ID:nrzkzO720
どなたか、タックインのリヤアンダー付けてる方いません？。
斜め出し砲弾型マフラーだと干渉しますかね？。
やっぱ切らなきゃ駄目かなぁ。
斜め出し砲弾型マフラーだと干渉しますかね？。
やっぱ切らなきゃ駄目かなぁ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:01:00 ID:UsBibZZr0
1年ぐらい前に後期AE111のXZを購入したのですが、初の車(馬力のない
教習車と免許取得して、この車買うまで親の軽は2,3回乗ってました)って
こともあり、凄く満足して、加速すげーとか思って興奮してたのですが、
最近、友人の車(1人はRX-8、もう1人はインテのタイプR)に乗って、
自分の車の馬力の無さを実感しました。
ただ、馬力の無さは実感したものの、愛着もあるので、乗り換えようと
は全く思わず、これ以上は絶対乗れないっていうぐらいまで乗ろうと
思ってます。
また、最近はサーキットとかジムカにも挑戦してみようかなーと思ってます。
そこで、このレスを見て思ったのですが、
＞いじればジムカ、ダートラなど、ＥＧ６あたりと十分張り合える。
とありますが、具体的に、どこをどういじれば良いのでしょうか？
車の購入代や保険などで金銭的に余裕が無かったのでオイル交換などの
メンテナンス程度しかしてないですし、前のオーナーも全くいじって
ないみたいなので完全にノーマルです。
教習車と免許取得して、この車買うまで親の軽は2,3回乗ってました)って
こともあり、凄く満足して、加速すげーとか思って興奮してたのですが、
最近、友人の車(1人はRX-8、もう1人はインテのタイプR)に乗って、
自分の車の馬力の無さを実感しました。
ただ、馬力の無さは実感したものの、愛着もあるので、乗り換えようと
は全く思わず、これ以上は絶対乗れないっていうぐらいまで乗ろうと
思ってます。
また、最近はサーキットとかジムカにも挑戦してみようかなーと思ってます。
そこで、このレスを見て思ったのですが、
＞いじればジムカ、ダートラなど、ＥＧ６あたりと十分張り合える。
とありますが、具体的に、どこをどういじれば良いのでしょうか？
車の購入代や保険などで金銭的に余裕が無かったのでオイル交換などの
メンテナンス程度しかしてないですし、前のオーナーも全くいじって
ないみたいなので完全にノーマルです。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:13:06 ID:lUAt8gW80
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:11:22 ID:fCIq79hOO
>>81
現実的な範囲でいくらチューニングしてもノーマルのインテRにすら適わないね。ものが違うんだから。
でもXZだってスポーツ走行を楽しむ事は全然できる。それで納得出来るならXZに乗り続ければいい。
最初の内はXZでも十分楽しむ事が出来るだろうしね。
自分のレベルが上がり、なおかつ更に上を目指したいなら、見切りをつけて乗りかえるといいんじゃないかな。
現実的な範囲でいくらチューニングしてもノーマルのインテRにすら適わないね。ものが違うんだから。
でもXZだってスポーツ走行を楽しむ事は全然できる。それで納得出来るならXZに乗り続ければいい。
最初の内はXZでも十分楽しむ事が出来るだろうしね。
自分のレベルが上がり、なおかつ更に上を目指したいなら、見切りをつけて乗りかえるといいんじゃないかな。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:47:58 ID:Ts5EI5fQO
92のｽｰﾁｬｰﾊﾟｰﾁｬｰのE/gって見た目前期と後期どう違うのかな？E/gだけあるんだけど、どっちかわからない…誰か助けてぉ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:55:14 ID:sgM1g2zpO
俺の後期BZ-Gと親父のFD(1型)(二台ともエンジンほぼノーマル＆今日まで重大トラブル皆無)の
直線での加速Gを比べてみて、FDがほんの少し速い程度にしか感じなかったのは
俺の感覚が変なのか親父のFDがﾍﾀってるのかそれとも俺のレビンがｽｺﾞｲﾔﾂなのか・・・
直線での加速Gを比べてみて、FDがほんの少し速い程度にしか感じなかったのは
俺の感覚が変なのか親父のFDがﾍﾀってるのかそれとも俺のレビンがｽｺﾞｲﾔﾂなのか・・・
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:21:32 ID:fCIq79hOO
>>85
FDがヘタってるんだよたぶん。ターボ車って古くなると、どんどんパワー落ちそうだし。
1型は新車当時のカタログでは255psだけど、今現在ではもう15年落ちだし180psも出てないんじゃない？それにFDは111より200キロも重いんだよ。
FDがヘタってるんだよたぶん。ターボ車って古くなると、どんどんパワー落ちそうだし。
1型は新車当時のカタログでは255psだけど、今現在ではもう15年落ちだし180psも出てないんじゃない？それにFDは111より200キロも重いんだよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:30:27 ID:0iFDNKZcO
ＸＺはな…
ターボ付けるとﾁｺﾞいんだぞ（・∀・）
Ｆドリべーす車にも使える
ＸＺは異端の可能性を秘めてるレビトレなのだよ
ターボ付けるとﾁｺﾞいんだぞ（・∀・）
Ｆドリべーす車にも使える
ＸＺは異端の可能性を秘めてるレビトレなのだよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:47:14 ID:coOXHWG20
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:22:26 ID:yCgHyueX0
>81
ブレーキを含む脚廻りからかな？
んで、タイヤと燃料使ってとにかく走り込む
他んとこはその後でいいから、、、
つか、走ってるうちに必要なものが自然と判ってくるっしょや・・・
ただ、ウデといぢり方が同程度のEG6なら勝てない
好みはあるだろーけど、慣れとかも含めて同じ人が同じ条件下で運転したら
EGのが楽にタイム出せるはず
>82
お役に立てて良かったですわ（はぁと
ブレーキを含む脚廻りからかな？
んで、タイヤと燃料使ってとにかく走り込む
他んとこはその後でいいから、、、
つか、走ってるうちに必要なものが自然と判ってくるっしょや・・・
ただ、ウデといぢり方が同程度のEG6なら勝てない
好みはあるだろーけど、慣れとかも含めて同じ人が同じ条件下で運転したら
EGのが楽にタイム出せるはず
>82
お役に立てて良かったですわ（はぁと
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:37:08 ID:SCCrKj+90
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 14:51:50 ID:MVb9tI8jO
XZのターボは地元の山に存在するｗ
回らないけどドッカンでとにかくジャジャ馬
BZ買うより金かかってると思われ
回らないけどドッカンでとにかくジャジャ馬
BZ買うより金かかってると思われ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:56:00 ID:iH/c3zjM0
兄ちゃんに8月まで車を返さないといけなんだけど予算30万円（コミコミ）
でＡＥ92のＧＴかＡＥ101のＧＴＡＰＥＸかＡＥ111のＢＺＧって買えます？
この予算だとマーチかサニーしか買えないんですよ・・・
でＡＥ92のＧＴかＡＥ101のＧＴＡＰＥＸかＡＥ111のＢＺＧって買えます？
この予算だとマーチかサニーしか買えないんですよ・・・
FDの圧縮比は最近チェックしたばかり。
レビンの軽さ＆6速クロス＆俺の感覚の鈍さ、あたりが答えじゃないかなと思ってます。
でなければﾖﾀ馬力ならぬﾂﾀﾞ馬力(聞いた事無いけど)のせいとか。
ｽﾚ違いｽﾏｿ、つまりレビンは個人的には大満足です。(FDも面白いけどね)
レビンの軽さ＆6速クロス＆俺の感覚の鈍さ、あたりが答えじゃないかなと思ってます。
でなければﾖﾀ馬力ならぬﾂﾀﾞ馬力(聞いた事無いけど)のせいとか。
ｽﾚ違いｽﾏｿ、つまりレビンは個人的には大満足です。(FDも面白いけどね)
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:25:24 ID:yCgHyueX0
>92
いや、いろいろ買えるんじゃないかな？・・・かな？
１０１の前期までなら本体一桁なんてのもけっこーあるよ
でもGTは厳しいかもね
黒モールは魅力だけど、、、
もちっと早けりゃ実動の部品取りあったけど引越しの時に売っ（あげ？）ちゃった
車輌本体＋登録手間賃450円・・・ｗ
んで、純正１５inc履かせて汁物交換して乗り出し11万くらいで上がったよ
予算30なら、探せばあるから頑張ってね
いや、いろいろ買えるんじゃないかな？・・・かな？
１０１の前期までなら本体一桁なんてのもけっこーあるよ
でもGTは厳しいかもね
黒モールは魅力だけど、、、
もちっと早けりゃ実動の部品取りあったけど引越しの時に売っ（あげ？）ちゃった
車輌本体＋登録手間賃450円・・・ｗ
んで、純正１５inc履かせて汁物交換して乗り出し11万くらいで上がったよ
予算30なら、探せばあるから頑張ってね
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:45:07 ID:hgQTdK+a0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:55:56 ID:L8on+QiL0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:20:07 ID:i4MQNd+g0
トイチ前期ならＧＴ系でも車体１桁万くらいで出てるんじゃない？
１１１はコミコミ３０じゃどう頑張っても無理だろうな…
１１１はコミコミ３０じゃどう頑張っても無理だろうな…
皆さん、レスありがとうございます。
今のところは、レースをしたりする予定も無いので、あの車に勝ちたいとか
いうのは無いんですが、とりあえず、スポーツ走行が出来るようになりたい
です。
確かに、パワーも欲しいですが、ターボをつける程の金銭的な余裕も
無いですし、その前にドラテクを磨くべきかなと思ってます。
自分でも、色々と調べたら>>89さんがおっしゃるように、「足回りを
いじれば、XZでも何とかなる」というような内容を見たのですが、
具体的には、
・タイヤを普通のタイヤよりグリップ力の高いのに替える
・ブレーキパッドをスポーツパッドに替える
・サスやショックをスポーツタイプに替える
ぐらいですかね？
今のところは、レースをしたりする予定も無いので、あの車に勝ちたいとか
いうのは無いんですが、とりあえず、スポーツ走行が出来るようになりたい
です。
確かに、パワーも欲しいですが、ターボをつける程の金銭的な余裕も
無いですし、その前にドラテクを磨くべきかなと思ってます。
自分でも、色々と調べたら>>89さんがおっしゃるように、「足回りを
いじれば、XZでも何とかなる」というような内容を見たのですが、
具体的には、
・タイヤを普通のタイヤよりグリップ力の高いのに替える
・ブレーキパッドをスポーツパッドに替える
・サスやショックをスポーツタイプに替える
ぐらいですかね？
>>81
それ俺が書いたレスだな。
俺はＢＺ－Ｇ糊だけど、最近は競技用のＳＷで走ってる。
ゾロメで走るならまず足やね。ショックとバネ。どのグレードでも一緒。
オイルとかクーラントなんかはちゃんと走る前に確認しとこう。
ミニサーキットとかジムカならまずそれだけでいい。
タイヤは最初はいいの履かんでいいよ。でもフロントに食い付くタイヤ履かせればジムカなんかはいい。
俺も最初は前がＧ３で後ろがグリッド２だったし（汗）
ソコソコのタイヤ履いて滑る感覚とか身につけるのもありだよ。
タイヤの空気圧を替えて一番グリップするとこさがしたりもいいと思う。
最初は馬力あっても無くても、あまりアクセル踏めないだろうからタイム変わらんよ。たぶん。。。
でもいじるのもいいけど、とにかく走る事やね。ぶっちゃけノーマル足でもいいから。
それで怖いと思ったらそれを改善する方向にいじっていけばいいよ。
峠と違って全開できるからホント勉強になる。
できればミニサーキットがオススメ。
要するに…いじるカネあるなら一回でもいいから走行会行ってこい。以上。
それ俺が書いたレスだな。
俺はＢＺ－Ｇ糊だけど、最近は競技用のＳＷで走ってる。
ゾロメで走るならまず足やね。ショックとバネ。どのグレードでも一緒。
オイルとかクーラントなんかはちゃんと走る前に確認しとこう。
ミニサーキットとかジムカならまずそれだけでいい。
タイヤは最初はいいの履かんでいいよ。でもフロントに食い付くタイヤ履かせればジムカなんかはいい。
俺も最初は前がＧ３で後ろがグリッド２だったし（汗）
ソコソコのタイヤ履いて滑る感覚とか身につけるのもありだよ。
タイヤの空気圧を替えて一番グリップするとこさがしたりもいいと思う。
最初は馬力あっても無くても、あまりアクセル踏めないだろうからタイム変わらんよ。たぶん。。。
でもいじるのもいいけど、とにかく走る事やね。ぶっちゃけノーマル足でもいいから。
それで怖いと思ったらそれを改善する方向にいじっていけばいいよ。
峠と違って全開できるからホント勉強になる。
できればミニサーキットがオススメ。
要するに…いじるカネあるなら一回でもいいから走行会行ってこい。以上。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:23:56 ID:GlI4jhDF0
ウチのもXZだよ。ともかくドラテクを磨く用途だと下手にいじるより
ガスとタイヤだけだね。それに集中して後は壊さないように乗る。
それにつきるんじゃないかな。XZで気合入れると改造車になっちゃうでしょ。
XZは遅いとか言われるけどやっぱり低速トルクはあると思う。
4AGEだともっと低速は薄い感じだよね。まあ4AFE上は全然伸びないけど。
ガスとタイヤだけだね。それに集中して後は壊さないように乗る。
それにつきるんじゃないかな。XZで気合入れると改造車になっちゃうでしょ。
XZは遅いとか言われるけどやっぱり低速トルクはあると思う。
4AGEだともっと低速は薄い感じだよね。まあ4AFE上は全然伸びないけど。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:27:12 ID:xVP8Chqm0
いたずらに車の限界をあげちゃって
車の限界＞乗り手の限界 になると危ないよ
とりあえずはノーマルの限界を覚えてね
んで、タイヤはいきなりハイグリップとか履かないほーがいいよ
運転覚えないし、ノーマルボデーだと負担がかかりすぎちゃうから
ブレーキはホースやローターも視野に入れとくといいんじゃないかな？・・・かな？
でも、まずはフルードの交換からしてみてわ如何？
あと、キャリパーのO/Hも地味なとこだけど効くよｗ
足廻りは走ってるうちに必要性を感じたらでいいっしょ？
ノーマル車高の見てくれに我慢できればだけど、、、
あとは、フロントだけでもいいから軽量ホイールにするとハンドリング良くなるよ
車の限界＞乗り手の限界 になると危ないよ
とりあえずはノーマルの限界を覚えてね
んで、タイヤはいきなりハイグリップとか履かないほーがいいよ
運転覚えないし、ノーマルボデーだと負担がかかりすぎちゃうから
ブレーキはホースやローターも視野に入れとくといいんじゃないかな？・・・かな？
でも、まずはフルードの交換からしてみてわ如何？
あと、キャリパーのO/Hも地味なとこだけど効くよｗ
足廻りは走ってるうちに必要性を感じたらでいいっしょ？
ノーマル車高の見てくれに我慢できればだけど、、、
あとは、フロントだけでもいいから軽量ホイールにするとハンドリング良くなるよ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:35:27 ID:eEf2xR7TO
>>98
ブレーキパッドは金に余裕が無ければリアは純正で、フロントだけ強化品に交換で全然大丈夫だよ。
その際はとにかくフェードに強い物を入れることね。
エンドレスならかCC-Rgだね。CC-Xだと完全に役不足だから、これは買っちゃだめね。
レビトレはSS車以外はブレーキ糞だから、本気でフェードに強いヤツじゃないと、一発で炭化して金の無駄になるから、街乗りとの両立なんて考えて中途半端な物買うと絶対後悔する。
それとブレーキオイルも熱に強いやつに交換しといてね
タイヤも下手な製品だと、直ぐにブロックが剥がれたりして金の無駄になるから、買うときは妥協しない方がいいかも。
サーキットではネオバとかRE01Rが一般的だよね。
でもとりあえず、今履いてるタイヤを使い終わってからの交換でいいと思う
サスはまぁ、金もかかるし純正でいいと思うよ。
サーキット走ればいくらXZが好きでも他の車に乗りかえたくなるから、そのときの為に無駄な出費しない方がいい
ブレーキパッドは金に余裕が無ければリアは純正で、フロントだけ強化品に交換で全然大丈夫だよ。
その際はとにかくフェードに強い物を入れることね。
エンドレスならかCC-Rgだね。CC-Xだと完全に役不足だから、これは買っちゃだめね。
レビトレはSS車以外はブレーキ糞だから、本気でフェードに強いヤツじゃないと、一発で炭化して金の無駄になるから、街乗りとの両立なんて考えて中途半端な物買うと絶対後悔する。
それとブレーキオイルも熱に強いやつに交換しといてね
タイヤも下手な製品だと、直ぐにブロックが剥がれたりして金の無駄になるから、買うときは妥協しない方がいいかも。
サーキットではネオバとかRE01Rが一般的だよね。
でもとりあえず、今履いてるタイヤを使い終わってからの交換でいいと思う
サスはまぁ、金もかかるし純正でいいと思うよ。
サーキット走ればいくらXZが好きでも他の車に乗りかえたくなるから、そのときの為に無駄な出費しない方がいい
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:39:02 ID:MtD1ZKjs0
結論としては
一度サーキット走って、不満点を消していくようにすれば無問題でFA?
一度サーキット走って、不満点を消していくようにすれば無問題でFA?
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:39:37 ID:GlI4jhDF0
俺は車高高いまんまだよ。いろんな用途で使ってるんでこの方が
擦るとか心配いらないし。
擦るとか心配いらないし。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:55:28 ID:s71XxLgt0
みなさん回答ありがとう御座います。
兄のシビックはＥＧ4のVTiって言うグレードで1500ＣＣで130馬力あるらしいんです。
4速で180Km/hでるし加速も14ＱＳと互角なので嘘じゃないみたいです。
ＸＺってこいつと同じくらいの速さなんですか？
VTiは7800ＲＰＭあたりでレブが入るみたいですがＸＺはどのへんが上限ですか？
兄のシビックはＥＧ4のVTiって言うグレードで1500ＣＣで130馬力あるらしいんです。
4速で180Km/hでるし加速も14ＱＳと互角なので嘘じゃないみたいです。
ＸＺってこいつと同じくらいの速さなんですか？
VTiは7800ＲＰＭあたりでレブが入るみたいですがＸＺはどのへんが上限ですか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 06:54:48 ID:y6qP+JV30
ほんまに初心者なんやね、車の直進性能で勝つとか負けるとかいってるうちはとりあえず走っとき
ウマなってきたら考えたらええやん。限界も見えへんうちから、無駄なこと考えたらアカン。
ウマなってきたら考えたらええやん。限界も見えへんうちから、無駄なこと考えたらアカン。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 07:00:21 ID:WqFGXlcX0
AE92でツライチになってかっこいい15インチホイールって何かある？
できれば金色なんて希望なんだ。。
できれば金色なんて希望なんだ。。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 07:24:24 ID:Itek8JdbO
質問なんですが、ＡＥ１０１にオススメの車高調ってありますでしょうか！
やっぱり無難にTRDがいいんでしょうか？
やっぱり無難にTRDがいいんでしょうか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 09:03:17 ID:qeulx29EO
金色じゃないが
つ『ﾌﾟﾚｾﾃﾞｨｵ』
7J +19でﾂﾗ(ｷｬﾝﾊﾞｰつけないとチョイはみ出るが)
つ『ﾌﾟﾚｾﾃﾞｨｵ』
7J +19でﾂﾗ(ｷｬﾝﾊﾞｰつけないとチョイはみ出るが)
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:38:03 ID:eO5uduir0
105は便乗した釣りだろ・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:04:35 ID:Nbd58YLkO
AE92でサイドターンってできる？雨なら多少ロックするんだけどドライでネオバだとフットブレーキで前荷重にしてもロックしない…？
それとも俺の腕力がないだけ？
タイヤのグレードは落としたくないんだけど誰かコツとかあったら教えて下さい。
それとも俺の腕力がないだけ？
タイヤのグレードは落としたくないんだけど誰かコツとかあったら教えて下さい。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:06:08 ID:vFmp8BkO0
ていうか誰もＸＺでサーキット走るなんて言ってないんだけどｗ
街乗りならどこもいじる必要は無い。
以上。
街乗りならどこもいじる必要は無い。
以上。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:53:41 ID:qeulx29EO
>111
サイド詰めてみれば？
センターコンソール外せば(ネジで何カ所かとまってる)サイドブレーキの付け根についてる
10mmのナットで簡単に調整できるよ｡
サイド詰めてみれば？
センターコンソール外せば(ネジで何カ所かとまってる)サイドブレーキの付け根についてる
10mmのナットで簡単に調整できるよ｡
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:40:51 ID:xSdOqFg60
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:45:01 ID:GosCxirqO
９２はリヤが粘るようになってるって、どっかのＦドリのサイトで見た記憶があった
本当だったんだな
本当だったんだな
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:47:39 ID:s71XxLgt0
1.5Ｇはサイドターンが簡単だよ
皆さん、アドバイスありがとうございます。
ある程度は強化してからの方が良いと思ってましたが、強化前(ノーマル)の
限界を知るってことも良い勉強になりそうなので、ノーマルで走ってみる
のも良さそうですね。
ノーマルで何度か走って皆さんが教えて下さった事を自分でも詳しく調べ、
ある程度の知識をつけ、していこうと思います。
4AGと比べ、エンジン以外の違いだと後輪のブレーキ構造が
気になるのですが、後輪がディスクとドラムって差は大きいですかね？
ある程度は強化してからの方が良いと思ってましたが、強化前(ノーマル)の
限界を知るってことも良い勉強になりそうなので、ノーマルで走ってみる
のも良さそうですね。
ノーマルで何度か走って皆さんが教えて下さった事を自分でも詳しく調べ、
ある程度の知識をつけ、していこうと思います。
4AGと比べ、エンジン以外の違いだと後輪のブレーキ構造が
気になるのですが、後輪がディスクとドラムって差は大きいですかね？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:04:52 ID:eO5uduir0
ブレーキなんて本来8：2ぐらいで前がほとんどなんだよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:32:51 ID:xSdOqFg60
>>118
それなりにブレーキを踏んで、サイドを上げたらロックするくらいだから全然リアには油圧が掛かってないんだろうな。
それなりにブレーキを踏んで、サイドを上げたらロックするくらいだから全然リアには油圧が掛かってないんだろうな。
レスありがとう。
今日雨だったんで会社帰りにちょこっとサイド引いてみた。やっぱりウエットならそれなりにロックするみたいだ。
車速を気持ち速めにしてステア切ってしっかりと横Ｇを感じてサイド引く感じか…
普段は峠でグリップなので初期の強いパッドは扱いにくい、とりあえずサイド詰めてみるわ。
あくまでもサイドターンは遊びなので。
92はリアが粘るのか…初めて知ったありがとう！
今日雨だったんで会社帰りにちょこっとサイド引いてみた。やっぱりウエットならそれなりにロックするみたいだ。
車速を気持ち速めにしてステア切ってしっかりと横Ｇを感じてサイド引く感じか…
普段は峠でグリップなので初期の強いパッドは扱いにくい、とりあえずサイド詰めてみるわ。
あくまでもサイドターンは遊びなので。
92はリアが粘るのか…初めて知ったありがとう！
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:06:40 ID:xSdOqFg60
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:30:50 ID:JPk6pRIp0
123 ：113：2007/04/19(木) 00:17:09 ID:QBDRI9fcO
サイドターンで気になったんだけど
このスレの住人は
・ﾌﾞﾚｰｷ→ﾊﾝﾄﾞﾙ切る→サイド引く
・ﾌﾞﾚｰｷ→サイド引く→ﾊﾝﾄﾞﾙ切る
のどっちが多いんだろ｡
そんな俺は後者の92海苔｡
FFだと横Gかかった状態だと外側のタイヤがロックしにくくなっちゃうって何かで読んだんだぜ｡
このスレの住人は
・ﾌﾞﾚｰｷ→ﾊﾝﾄﾞﾙ切る→サイド引く
・ﾌﾞﾚｰｷ→サイド引く→ﾊﾝﾄﾞﾙ切る
のどっちが多いんだろ｡
そんな俺は後者の92海苔｡
FFだと横Gかかった状態だと外側のタイヤがロックしにくくなっちゃうって何かで読んだんだぜ｡
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:08:16 ID:taPG8WmI0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:48:07 ID:T7OBJxwUO
車高調組んだんだけどフロントとリアにスペーサー入れて車高調とタイヤの間が５ﾐﾘくらいしかないんだけど干渉しないかな？
誰か教えてください？
誰か教えてください？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 03:19:46 ID:0bhE/0DM0
ホイール歪ましたりしなけりゃ大丈夫っしょ？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 07:18:51 ID:yiv465uEO
ドリフトしたきゃＦＲ乗れうんこ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:30:23 ID:taPG8WmI0
>>127
ドリフトとサイドターンは違うよ
ドリフトとサイドターンは違うよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 11:36:34 ID:7NlvgtiL0
FFの真骨頂はバックスピンターンだよね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:12:38 ID:yiv465uEO
92ダッセw
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:30:54 ID:EcFIb7Jj0
いやいや、ダサくないでしょ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:31:31 ID:Pqa5VPy2O
92かっこいーじゃん。
レビトレはどの型もそれなりのデザインしてると思うけど…
レビトレはどの型もそれなりのデザインしてると思うけど…
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:10:02 ID:yiv465uEO
92ダッセW
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:24:27 ID:zpZyThtN0
yiv465uEOはｱﾌｫです。放置しておきましょう。
世間から冷たい目で見られているデブニートですから。。。
世間から冷たい目で見られているデブニートですから。。。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:34:23 ID:ReKq4tUX0
後期101乗りなんだけど、最近停止状態でクラッチを切ってそのままペダルを踏み続けると
「ギッ…ギッ…ギッギッギッギギギギギ」って感じの音がして4～5秒ほどでクラッチが
繋がった状態になっちゃう。
走行中だともっと酷くて、信号待ちでクラッチ切ってニュートラ→信号青→クラッチ切って1速へ
→クラッチペダルを数mm戻しただけでミート→エンストor傍から見れば奇妙な動き、ってな感じ。
これ原因はなんなんでしょう？
燃費下がってるし、回転数と速度が若干噛み合なくなってるんでクラッチは滑り始めてると思う。
シリンダーからのフルード漏れを疑ったけどこれは無い模様。
「ギッ…ギッ…ギッギッギッギギギギギ」って感じの音がして4～5秒ほどでクラッチが
繋がった状態になっちゃう。
走行中だともっと酷くて、信号待ちでクラッチ切ってニュートラ→信号青→クラッチ切って1速へ
→クラッチペダルを数mm戻しただけでミート→エンストor傍から見れば奇妙な動き、ってな感じ。
これ原因はなんなんでしょう？
燃費下がってるし、回転数と速度が若干噛み合なくなってるんでクラッチは滑り始めてると思う。
シリンダーからのフルード漏れを疑ったけどこれは無い模様。
136 ：F C：2007/04/19(木) 20:56:44 ID:OY+j0dKEO
クラッチが磨耗して滑ってるじゃないですか？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:15:32 ID:MXfTeIf20
もしかしたらクラッチペダルのブラケットの溶接が剥がれ掛けてるのかも知れない。
あと、クラッチのレリーズシリンダーは見た？
あと、クラッチのレリーズシリンダーは見た？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:58:07 ID:taPG8WmI0
>>135
マスター～レリーズフォーク＋レリーズシリンダーの劣化というか故障
マスター～レリーズフォーク＋レリーズシリンダーの劣化というか故障
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:09:42 ID:gIf+jsd10
レスありがとうございます。
なるほど。それなら、あまり気にしなくて良いのですね。
色々とアドバイスありがとうございました。
なるほど。それなら、あまり気にしなくて良いのですね。
色々とアドバイスありがとうございました。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 07:10:00 ID:fVZCImFvO
ノーマルのEG6とAE111前期じゃｽﾄﾚｰﾄは、結構差はでるもの？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:50:35 ID:s8Db2qO80
そんなこと直線番長しか知りません
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:03:28 ID:Ek+ukLM80
この時代の車になると新車の性能よりコンディションが
保てているかが重要になるよ。パワーがでなくなったり
噴けないエンジンではダメだね。
保てているかが重要になるよ。パワーがでなくなったり
噴けないエンジンではダメだね。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:59:44 ID:m7CSfeyO0
>>79
街乗り主体だと、1Lあたりの燃費はほぼ同じだった。
コストパフォーマンスでレギュラーに戻したXZ海苔より。
どうせなら、2000kmに一度ENEOSのPEA入り添加剤を入れた方がいいんじゃないかと。
街乗り主体だと、1Lあたりの燃費はほぼ同じだった。
コストパフォーマンスでレギュラーに戻したXZ海苔より。
どうせなら、2000kmに一度ENEOSのPEA入り添加剤を入れた方がいいんじゃないかと。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:17:44 ID:fVZCImFvO
まあ！
どっちもコンディションは、同じとみた場合の話しで。
うんこVTECの方が、やっぱ上なんかな？俺は、4AGだけど！
どっちもコンディションは、同じとみた場合の話しで。
うんこVTECの方が、やっぱ上なんかな？俺は、4AGだけど！
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 14:04:57 ID:Jf/nt2w40
新車ならシビックだろうが、現実的に見ればEG6はヘタってるのがほとんどなので程度いい111のが速い。
…けど、そんなので優劣つけること自体がナンセンス。
…けど、そんなので優劣つけること自体がナンセンス。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:49:45 ID:sI/JfaPcO
111のエンジンは丈夫な方なんですか？
排気量が少なくて馬力があるエンジンは壊れやすいって聞いたので。
排気量が少なくて馬力があるエンジンは壊れやすいって聞いたので。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:01:30 ID:UwjVZU0TO
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:39:44 ID:fVZCImFvO
>>148
SRの方が、上って事？
SRの方が、上って事？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:43:34 ID:3JTdgFhe0
ENEOSのハイオクってそんなにいいの？
5回に1回のペースくらいで入れても効果あったりするのかな。
5回に1回のペースくらいで入れても効果あったりするのかな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:48:27 ID:LZhPBprJO
比べるエンジンが違うような…
4AGだとB16Aかな？
一応レビトレのライバル車はEGEKくらいのシビックでしょ？車的にはシビックの方が上かな～？
4AGだとB16Aかな？
一応レビトレのライバル車はEGEKくらいのシビックでしょ？車的にはシビックの方が上かな～？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:59:21 ID:UwjVZU0TO
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:57:08 ID:UwjVZU0TO
上のほう『壊れにくさ』のまちがいだわ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:59:56 ID:LwOFw4p40
AE111の4AGは丈夫なんですね。
初めてのMT車でAE111買おうかな…
AE111ならやっぱりBZが良いですかね？
初めてのMT車でAE111買おうかな…
AE111ならやっぱりBZが良いですかね？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:42:03 ID:Z6Iw+HRKO
>>144
レギュラーいれると出力や燃費が落ちるのは、４ＡＧ積んでるＢＺ系の事であって
そもそもハイオクのマップがないXZにレギュラーもハイオクも関係ない。
あと149のレスを見てマジでゆとり世代を感じた。不等号もわからんとは…。
レギュラーいれると出力や燃費が落ちるのは、４ＡＧ積んでるＢＺ系の事であって
そもそもハイオクのマップがないXZにレギュラーもハイオクも関係ない。
あと149のレスを見てマジでゆとり世代を感じた。不等号もわからんとは…。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:33:34 ID:iQQJXcdJ0
ゆとり世代は矢印に見えるんだよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:33:25 ID:fVZCImFvO
>>156
>>157
嫌な奴！
ここには、来ねーしﾚﾋﾞﾄﾚ嫌いになった そんな所突っ込まれても、軽く流せばいいのに、面白しろくね～のw
これだから、神経質のｴﾛオヤジはダメで臭くてキモいんだよＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
>>157
嫌な奴！
ここには、来ねーしﾚﾋﾞﾄﾚ嫌いになった そんな所突っ込まれても、軽く流せばいいのに、面白しろくね～のw
これだから、神経質のｴﾛオヤジはダメで臭くてキモいんだよＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:35:09 ID:enRp3j5sO
はい、ありがとうございました
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:37:01 ID:KyTdjyaQ0
アホか･･･
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:04:39 ID:c5cR1ckS0
>>154
ブレーキ良くして速く走れるのは、ホントに上手い人だからだろう。
と、ちょっとよがった見かたのレスw。
まあしかし、NS足のレビトレのブレーキは弱いと言わざるを得ない。
パッドやらローターで絶対的な制動力はSS足を上回れても、
フィーリングだけはどうしてもSS足のブレーキには勝てない。
なんでか知らんが、トヨタ車って昔からブレーキが小さめな気がする。
ブレーキ良くして速く走れるのは、ホントに上手い人だからだろう。
と、ちょっとよがった見かたのレスw。
まあしかし、NS足のレビトレのブレーキは弱いと言わざるを得ない。
パッドやらローターで絶対的な制動力はSS足を上回れても、
フィーリングだけはどうしてもSS足のブレーキには勝てない。
なんでか知らんが、トヨタ車って昔からブレーキが小さめな気がする。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:10:39 ID:x5lMZ+8UO
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:17:11 ID:tetaX6dA0
>>161
ブレーキの弱さはツアラーVとか見ると良く解るよなorz
>>154のトレノが速いのは、足固めてる上に1.5wayのLSD入ってるからかと。
LSD入ってると立ち上がりが速いとかじゃなくて、混走状態でのライン取りに
幅が出るのが強みだから。
小さいコースでのコーナー0.5秒差なんて、ストレート200mぐらいじゃ
20ps差あっても追いつけないからなぁ。
テンロクは足回りと、それを使いこなす腕で大きく変わってくるよ、ほんと。
ブレーキの弱さはツアラーVとか見ると良く解るよなorz
>>154のトレノが速いのは、足固めてる上に1.5wayのLSD入ってるからかと。
LSD入ってると立ち上がりが速いとかじゃなくて、混走状態でのライン取りに
幅が出るのが強みだから。
小さいコースでのコーナー0.5秒差なんて、ストレート200mぐらいじゃ
20ps差あっても追いつけないからなぁ。
テンロクは足回りと、それを使いこなす腕で大きく変わってくるよ、ほんと。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:10:00 ID:fNQJ5FhX0
車検を気にでかいクルマ欲しいなぁ～とか思いつつも、Ｒのきついカーブでブレーキ踏んで耐えてるミニバンとかＲＶ見てたら買う気が失せる。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:23:35 ID:f73iDwfE0
ttp://www.youtube.com/watch?v=VvAacWzRjKQ
なぜか4AGが速くてあれ？みたいな感じ
なぜか4AGが速くてあれ？みたいな感じ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:46:39 ID:LzV8ObwH0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:48:45 ID:LzV8ObwH0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:55:05 ID:Fb/q+OX5O
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:29:07 ID:7hn+Wf6b0
>>165
ヒント:ギア比
ヒント:ギア比
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:13:28 ID:vwLeijXBO
インジェクションクリーナーをふきすぎてエンジンが、かからなくなったのですがしばらくすれば着くようになるでしょうか？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:31:55 ID:e8QQICWm0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:52:10 ID:vwLeijXBO
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:03:37 ID:vwLeijXBO
>>171
それとイグニッションキーをONにするとエンジン制御システムランプだけつかないのですが、何か関係があるのでしょうか？
それとイグニッションキーをONにするとエンジン制御システムランプだけつかないのですが、何か関係があるのでしょうか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:42:09 ID:InHRXuxPO
この前初めて見たんだけど、AE101のCM曲って裸足の女神だったのね。
今考えるとすごいね。
今考えるとすごいね。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:37:25 ID:Ig/R9CTn0
>>174
うきょうきょまで出てたしな
うきょうきょまで出てたしな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:55:44 ID:rOWhFL570
スーパストラットのカローラﾚﾋﾞﾝに持っています。
ジムカをはじめたいのですが、足回りの種類が少ないので
マクファーソンストラットに変更したいと思っています。
ですが民間、ﾃﾞｨｰﾗｰには断られました。
自分ではできそうにないのですが、
こんな簡単なことでチューニングショップに持っていっても良いものでしょうか？
ジムカをはじめたいのですが、足回りの種類が少ないので
マクファーソンストラットに変更したいと思っています。
ですが民間、ﾃﾞｨｰﾗｰには断られました。
自分ではできそうにないのですが、
こんな簡単なことでチューニングショップに持っていっても良いものでしょうか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 13:19:19 ID:gyJRQ/t1O
>>168
おまえもゆとりかよｗ
おまえもゆとりかよｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:33:48 ID:N0B5xdjU0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:24:41 ID:vwLeijXBO
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:59:02 ID:xDYRfDVq0
エンジン本体ノーマルの場合の許容範囲
4AGE：8200回転 CA18DE：9000回転
吸排気をいじったCA18は9000回転でシフトアップするのが普通だったりする
4AGE：8200回転 CA18DE：9000回転
吸排気をいじったCA18は9000回転でシフトアップするのが普通だったりする
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 11:43:20 ID:7O7cIy56O
111前期BZ買いました。
１ヶ月忙しかった。
液体関係全交換
純正ブラックＭオールペン
ブレーキパッド交換、キャリパーＯＨ
アライメント
後期純正フルエアロ取付
大型リヤスポ取付
後期テールライト交換
ベルト、ウォポン交換
プラグ、プラグコード交換
とりあえずここまでやりました。
次はサスショック交換にするべきかフルブッシュとマウント系交換にするべきか
目指すは憧れの新車仕様ｗ
１ヶ月忙しかった。
液体関係全交換
純正ブラックＭオールペン
ブレーキパッド交換、キャリパーＯＨ
アライメント
後期純正フルエアロ取付
大型リヤスポ取付
後期テールライト交換
ベルト、ウォポン交換
プラグ、プラグコード交換
とりあえずここまでやりました。
次はサスショック交換にするべきかフルブッシュとマウント系交換にするべきか
目指すは憧れの新車仕様ｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:00:01 ID:ze4IINcW0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:44:34 ID:G+JXyo7XO
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:54:27 ID:HH5Qs2Ag0
車検時はハイビーム測定なんじゃないかな？・・・かな？
でもま、とーぶんはいいんでないかぇ？
でもま、とーぶんはいいんでないかぇ？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:19:20 ID:7O7cIy56O
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:43:54 ID:/76iLt3TO
前期111BZ-Gフルエアロにしたらいくらくらいかかりますか？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:46:44 ID:bU4BglfB0
エアロ扱ってるショップ行って聞いて来い。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:02:59 ID:yx5ospM90
>186
ユーザーに限らず、測定はどこでもハイビームでやってるはずだよ
ハイ側が通常の走行ビーム
ロー側はすれ違いビームとかって扱いになってるらしい（ほんとかな？ｗ）
前期→後期化は配線ちょっといたずらすればいいんでないの？
ただ、H４をH7とHB3用に加工してどう点灯するのかは知らない
そもそも111後期ってハイビームにした時、4灯とも点いてんのかな？それともハイ側だけになるの？
とりあえずそれと同じ状態にさえなりゃ配線いぢるの自体は問題無いので
あとは誰かお願いします・・・
だって101には前期も後期も関係ないんだもーん。。。
ユーザーに限らず、測定はどこでもハイビームでやってるはずだよ
ハイ側が通常の走行ビーム
ロー側はすれ違いビームとかって扱いになってるらしい（ほんとかな？ｗ）
前期→後期化は配線ちょっといたずらすればいいんでないの？
ただ、H４をH7とHB3用に加工してどう点灯するのかは知らない
そもそも111後期ってハイビームにした時、4灯とも点いてんのかな？それともハイ側だけになるの？
とりあえずそれと同じ状態にさえなりゃ配線いぢるの自体は問題無いので
あとは誰かお願いします・・・
だって101には前期も後期も関係ないんだもーん。。。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:15:15 ID:yx5ospM90
連投失礼、、、
つか、H4のたまをそのままつっこもーとかって考えてないよね？・・・よね？
つか、H4のたまをそのままつっこもーとかって考えてないよね？・・・よね？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:20:11 ID:KvH60F/n0
>>189
ちょっと前、mixiで話題になってたな＞後期化
あそこで出ていたのは簡易的な4灯化で、それの弊害が書かれていない、
ある意味それ説明不足だろ？ってやつだったが・・・
>111後期ってハイビームにした時、4灯とも点いてんのかな？それともハイ側だけになるの？
4灯なら絶対両方つけないとだめだってどっかで聞いた。111に限った話ではないと。
ただ、俺もこれ知らないんだけど、パッシングのときに両方つくのかな？って。
どっかで、パッシングはHiだけって聞いたのよね。
親切な111後期乗りのかた、教えていただけないですか？
とりあえずいえるのは、レンズだけ後期化すると、Hiにはならない。
リフレクタで反射しているので、向きがほとんど変わらないはず。
まぁそういう自分も適当に4灯化しているんだが。
2灯のままだと、とりあえず車検とかどうなのかな・・・
車体についてるけど点灯しない灯火って通らないんじゃなかったっけ？
ちょっと前、mixiで話題になってたな＞後期化
あそこで出ていたのは簡易的な4灯化で、それの弊害が書かれていない、
ある意味それ説明不足だろ？ってやつだったが・・・
>111後期ってハイビームにした時、4灯とも点いてんのかな？それともハイ側だけになるの？
4灯なら絶対両方つけないとだめだってどっかで聞いた。111に限った話ではないと。
ただ、俺もこれ知らないんだけど、パッシングのときに両方つくのかな？って。
どっかで、パッシングはHiだけって聞いたのよね。
親切な111後期乗りのかた、教えていただけないですか？
とりあえずいえるのは、レンズだけ後期化すると、Hiにはならない。
リフレクタで反射しているので、向きがほとんど変わらないはず。
まぁそういう自分も適当に4灯化しているんだが。
2灯のままだと、とりあえず車検とかどうなのかな・・・
車体についてるけど点灯しない灯火って通らないんじゃなかったっけ？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:57:00 ID:Vjfba+w70
以前、ディーラーで後期のレンズに替えてもらったけど
ハイビームの時はハイ側の２灯しか点きません。
車検は今年の１月にディーラーに預けて普通に通りました。
因みにパッシングはハイ側だけです。
後期型はハイビームの時、４灯点くのかな？
ハイビームの時はハイ側の２灯しか点きません。
車検は今年の１月にディーラーに預けて普通に通りました。
因みにパッシングはハイ側だけです。
後期型はハイビームの時、４灯点くのかな？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:27:20 ID:yx5ospM90
>191
＞4灯なら絶対両方つけないと・・にょろにょろ・・・
そーだったんすか？
厳密には照射範囲とかもあるけど、光軸さえ取れれば車検は通ると聞いてました
逆に、余計な（？）ライトを点けると光軸が取れなくなるなんてこともあるとかないとか、、、
とりあえずうちのアルテバンでハイビーム試してきたら両方点いてた
車違うから参考にならんでしょーけどパッシングでも両方点灯してますた
＞車体についてるけど点灯しない灯火・・にょろにょろ・・・
これは大丈夫なはずです（あくまで自分の経験上ですが、、、）
101の純正フォグなんかは逆に点けるなって言われたし
刺さって片側だけになってしまわれた後付けのフォグも「ダミーです」で通ってる
逆にスイッチで点灯出来たらまずいので配線を外しておいてくれって言われます
（実績：品川○事・土浦陸○・茨城トヨ○・茨城○産ｗ）
んで、車検場を出る時に配線つないだりなんてもちろんしてませんよ、、えぇ、もちろんですとも・・・ｗ
でも、唯一ネッ○東京経由の陸事持込みの時だけは配線じゃなくフォグごと外してありました。。。
って、暇だからうだうだ書いてたけど、後期乗りの方が現れてくれれば1行で終わるのね
ごめんなさい・・・
＞4灯なら絶対両方つけないと・・にょろにょろ・・・
そーだったんすか？
厳密には照射範囲とかもあるけど、光軸さえ取れれば車検は通ると聞いてました
逆に、余計な（？）ライトを点けると光軸が取れなくなるなんてこともあるとかないとか、、、
とりあえずうちのアルテバンでハイビーム試してきたら両方点いてた
車違うから参考にならんでしょーけどパッシングでも両方点灯してますた
＞車体についてるけど点灯しない灯火・・にょろにょろ・・・
これは大丈夫なはずです（あくまで自分の経験上ですが、、、）
101の純正フォグなんかは逆に点けるなって言われたし
刺さって片側だけになってしまわれた後付けのフォグも「ダミーです」で通ってる
逆にスイッチで点灯出来たらまずいので配線を外しておいてくれって言われます
（実績：品川○事・土浦陸○・茨城トヨ○・茨城○産ｗ）
んで、車検場を出る時に配線つないだりなんてもちろんしてませんよ、、えぇ、もちろんですとも・・・ｗ
でも、唯一ネッ○東京経由の陸事持込みの時だけは配線じゃなくフォグごと外してありました。。。
って、暇だからうだうだ書いてたけど、後期乗りの方が現れてくれれば1行で終わるのね
ごめんなさい・・・
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 02:12:01 ID:KvH60F/n0
ちょっと酔いがさめてきた。さっきは飲んできた直後で勢いで書いてしまった。
>>193
両方つけないと、その照射範囲が足りないって聞いたことがあります。確か。
実際、下駄融解でロービームが切れたときに実感しました。近くが見えん・・・
フォグつけちゃうと、案外なんとかなるんですが。
つかないライトはいいのか・・・
やっぱり記憶って怪しいもんですな。
>>193
両方つけないと、その照射範囲が足りないって聞いたことがあります。確か。
実際、下駄融解でロービームが切れたときに実感しました。近くが見えん・・・
フォグつけちゃうと、案外なんとかなるんですが。
つかないライトはいいのか・・・
やっぱり記憶って怪しいもんですな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 05:17:10 ID:qzllt93U0
昔の４灯ハゲロン時代はLoHi同時点灯でも良かった 勿論Lo消灯でも良かった。
ヒッドの時代になってLoHi同時点灯にすると最大カンデラ数をオーバーするのでLoを消灯するようになった。
パッシングの時はHiだけ点く車種もあればLoも点いちゃう車種がある。近頃はHiだけ点灯の車種が多い。
ヒッドのバーナーもバラストも点灯消灯の繰り返しに弱く寿命が縮まるからってのが理由だが、、、
H4の配線でGNDとLoをH7に結線して繋いで HiとGNDを結線してHB3に繋げば配線は問題なし。
コネクタなんて廃車からギッて来て付ければ問題なし。
これはスバルのレガシィのBDでもやってる人が居る。
ヒッドの時代になってLoHi同時点灯にすると最大カンデラ数をオーバーするのでLoを消灯するようになった。
パッシングの時はHiだけ点く車種もあればLoも点いちゃう車種がある。近頃はHiだけ点灯の車種が多い。
ヒッドのバーナーもバラストも点灯消灯の繰り返しに弱く寿命が縮まるからってのが理由だが、、、
H4の配線でGNDとLoをH7に結線して繋いで HiとGNDを結線してHB3に繋げば配線は問題なし。
コネクタなんて廃車からギッて来て付ければ問題なし。
これはスバルのレガシィのBDでもやってる人が居る。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 06:28:13 ID:HpSlA5bmO
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:47:31 ID:/fjMpdAd0
なんかGABをギャブって言ってる様な違和感を感じた>>195
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 13:21:09 ID:djkAIaU5O
後期乗りだが、Hiの時はHi/Lo4灯全部つくよ。パッシングは試してないから分かんないけど。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:13:45 ID:/vNWvtjI0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:22:19 ID:YfA8GiqgO
ヒットマンっていうゲームなら持ってる
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:52:14 ID:mvvVGRZ10
ヒッド…ｗｗｗｗｗ
ごめんツボったｗ
後期は４灯つくよー。
車検の光軸調整のときは、LO側を紙で隠してHIのみ調整してた。
パッシングは未確認。
ごめんツボったｗ
後期は４灯つくよー。
車検の光軸調整のときは、LO側を紙で隠してHIのみ調整してた。
パッシングは未確認。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:55:03 ID:qzllt93U0
ヒッド ハゲロン スーチャーパージャー
デフォです。
デフォです。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:44:50 ID:yx5ospM90
りょーかいｗ
>>195
GNDつないだらだめでしょ。
AE111の場合、常時+12V給電でGNDをつなぎ分けてるんだから。
漏れは確かにバイク用のH4のコネクタ使ってるねー。
なんかバイク屋にあったジャンクから引っ張ってきた。
H7側はH4-H7の下駄だわな＞純正も
GNDつないだらだめでしょ。
AE111の場合、常時+12V給電でGNDをつなぎ分けてるんだから。
漏れは確かにバイク用のH4のコネクタ使ってるねー。
なんかバイク屋にあったジャンクから引っ張ってきた。
H7側はH4-H7の下駄だわな＞純正も
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 01:57:10 ID:qqWXo+YE0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 03:12:19 ID:qqWXo+YE0
ちなみにただの換装ではハイビーム時にLoHi同時点灯しないが、コラムの方のスイッチをいじれば同時点灯します。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 08:00:05 ID:bBblR3aTO
つまりここまで読んで全く意味がわからない俺は、素直にディーラーに行けとそういうことか
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:44:38 ID:rwVFFctBO
光の中を走るサンデッキ
スプリンターリフトバック
スプリンターリフトバック
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:18:06 ID:b/ZRb7yV0
前に８８houseのＨＩＤを後期１１１につけてたんだけど、やっぱし
光漏れが多くて外しちゃった（前を走った友達からクレームの嵐）
他に１１１後期につけられたものがあったら、光漏れとか配光がどんな
具合だったか教えてくれ～
結構シェードにあたるから装着不能ってメーカーが多くて・・・
光漏れが多くて外しちゃった（前を走った友達からクレームの嵐）
他に１１１後期につけられたものがあったら、光漏れとか配光がどんな
具合だったか教えてくれ～
結構シェードにあたるから装着不能ってメーカーが多くて・・・
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:59:43 ID:qqWXo+YE0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:58:24 ID:HFj0eGzFO
あぁ～、エンジンルームに工具落として見つからない。気持わりぃ～
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:30:46 ID:x4QRL3/g0
落としたモノと場所にもよるけど捜索しておいたほーがいいんじゃないかな？・・かな？
まぁ、走ってるうちに落っこちるとは思うけど、、、
ZのE/gルームの絶望的っぷりに比べれば探す気にもなるっしょや？ｗ
まぁ、走ってるうちに落っこちるとは思うけど、、、
ZのE/gルームの絶望的っぷりに比べれば探す気にもなるっしょや？ｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:48:44 ID:aselUSKEO
GTOのEGルームもミッチミチで目を背けたくなった
NAの小排気量はやっぱ整備楽でいいわ
セルシオとかは何も見えないしｗ
NAの小排気量はやっぱ整備楽でいいわ
セルシオとかは何も見えないしｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 11:45:14 ID:dDKtO/yV0
一番下まで落ちたのがわかれば坂道で急発進して登って行けば落ちてくる。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:42:39 ID:6rqfGNQwO
ちょっと事情で111の純正インダクションBOXを取り外したんだけど、
それを元通り取り付けようとしたら、何度やっても微妙にズレてて噛み合わせが悪い。
5本あるﾍｷｻｺﾞﾝのネジが何本か引っかかって回せなくなる。
なんだコレ？同じ経験ある方いる？
それを元通り取り付けようとしたら、何度やっても微妙にズレてて噛み合わせが悪い。
5本あるﾍｷｻｺﾞﾝのネジが何本か引っかかって回せなくなる。
なんだコレ？同じ経験ある方いる？
216 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2007/04/29(日) 01:13:59 ID:qN0CkJYx0
走行127,000kmにして初めてパワーチェックしてきました。
3,000円でできる機会があったので。
結果は150.7ps/16.7kg-m。
12年落ちで上記の走行距離と考えるとまぁまぁかな？
パワー落ちてきたなーとは感じてたけど、
トルクはいまだにカタログ値をうわまわっとる。
（元気なやつだと17キロ台もザラだからねぇ）
ちなみに漏れの前にやってたEG6は160psだった。
素でちょいハイカムなB16ってちょっとズルイなw
3,000円でできる機会があったので。
結果は150.7ps/16.7kg-m。
12年落ちで上記の走行距離と考えるとまぁまぁかな？
パワー落ちてきたなーとは感じてたけど、
トルクはいまだにカタログ値をうわまわっとる。
（元気なやつだと17キロ台もザラだからねぇ）
ちなみに漏れの前にやってたEG6は160psだった。
素でちょいハイカムなB16ってちょっとズルイなw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:26:21 ID:ctm1xNuV0
オレのAE101スーパーストラットのロワアーム壊れまくりなんだけど。
修理代高杉です。ＳＳ野郎はみんな同じ悩み抱えてるんだろうな。
修理代高杉です。ＳＳ野郎はみんな同じ悩み抱えてるんだろうな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:50:55 ID:0Oh7N5ikO
レビトレでスポコンしてＦドリしてる奴っている？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:51:57 ID:aZkIxNRa0
ロアアームってそんなに壊れる？
19万キロ、４ｃｍダウンのデフ付きですが
ジョイントからの異音で１回、問題はなかったけどショック交換ついでに１回、
結果２回交換してるけど壊れまくりって印象はないかな
それに部品だけならそんなに高くなかったよね？・・よね？（遠い記憶だけど）
ただ、ドラシャは3回折ってるから回数的にはそっちのが多かったりするとかしないとか。。。
19万キロ、４ｃｍダウンのデフ付きですが
ジョイントからの異音で１回、問題はなかったけどショック交換ついでに１回、
結果２回交換してるけど壊れまくりって印象はないかな
それに部品だけならそんなに高くなかったよね？・・よね？（遠い記憶だけど）
ただ、ドラシャは3回折ってるから回数的にはそっちのが多かったりするとかしないとか。。。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:53:45 ID:vo0p+Cid0
>>215
あるある。案外はまりにくいかも。
俺は１本ねじ適当に締めておいたら走行中に脱落して、
1000kmしか走ってないリアタイヤに刺さったことがあるorz
そろそろ年に１度のはずす時期なので、また不安だよ。
あるある。案外はまりにくいかも。
俺は１本ねじ適当に締めておいたら走行中に脱落して、
1000kmしか走ってないリアタイヤに刺さったことがあるorz
そろそろ年に１度のはずす時期なので、また不安だよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 03:55:06 ID:AlLeJIPu0
>>219
7万kmで左ロアアームNo.1にガタ、交換。部品は15000円くらい。
9万kmで右ロアアームNo.1に錆び、交換後すぐにNo.2にブッシュ切れ？でガタ
今交換しようと思ってるけど連休で共販やってないよぉ
7万kmで左ロアアームNo.1にガタ、交換。部品は15000円くらい。
9万kmで右ロアアームNo.1に錆び、交換後すぐにNo.2にブッシュ切れ？でガタ
今交換しようと思ってるけど連休で共販やってないよぉ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:55:29 ID:LgLzBrDX0
>221
いろいろとご事情もおありかとは思いますが・・・
大体のことやる時にゃ左右一緒にやっといたほーがいいんじゃないかな？・・かな？
そーいえば、自分のも最初に交換したのは7万ｋｍくらいの時だったです。。。
いろいろとご事情もおありかとは思いますが・・・
大体のことやる時にゃ左右一緒にやっといたほーがいいんじゃないかな？・・かな？
そーいえば、自分のも最初に交換したのは7万ｋｍくらいの時だったです。。。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:13:59 ID:bsyYASpc0
雪国のスーパーストラット乗りだが、除雪後のガタガタ路面で通勤してるので
数年に一度のショック交換はデフォ ><
数年に一度のショック交換はデフォ ><
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:49:40 ID:jh547zIfO
わかるわかる。
積もった雪が日中溶けて凍るとガタガタ。
まだ、足回りノーマルだからいいけど…強化品入れてたら大変だろうな
積もった雪が日中溶けて凍るとガタガタ。
まだ、足回りノーマルだからいいけど…強化品入れてたら大変だろうな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:59:27 ID:0fJ8TQgc0
雪国のバネ+ショック強化品+車高低いAE111海苔の漏れが来ましたよ
どちらかというと、走ってる時はショックの寿命よりもカメる心配をしないとイカンねw。
あと、雪国の車海苔はボディーの下回りの心配もした方がいいですよ。
マフラー交換する時、触媒部のフランジが錆びて一体化していて、切り落とすしかなかったyo
どちらかというと、走ってる時はショックの寿命よりもカメる心配をしないとイカンねw。
あと、雪国の車海苔はボディーの下回りの心配もした方がいいですよ。
マフラー交換する時、触媒部のフランジが錆びて一体化していて、切り落とすしかなかったyo
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:50:13 ID:cXaDj6mqO
近々My111BZ-R ATをMTに載せ換えしようかと思うのですが５速と６速ではどちらの方がオスルメですか？
月３くらいで峠を珍走するつもりです。
月３くらいで峠を珍走するつもりです。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 18:54:32 ID:nBqjoj9E0
>226
道にもよるんじゃないかな？・・かな？
つか、オスルメで噴いたｗ
これもデフォ？
道にもよるんじゃないかな？・・かな？
つか、オスルメで噴いたｗ
これもデフォ？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:29:12 ID:yTh9v6g8O
自分も雪国です、サビとか気にしないで買ったんだが、休日に見てみたらまぁ～キレイ。車検証見たら神奈川から来たみたい･･･ABSもナシ。冬大丈夫かな？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:58:19 ID:R7NMcsmS0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:13:35 ID:rSBX4atoO
個人的にはＡＢＳないほうがいいと思った。
来年はスパイクでも買おっかな…
来年はスパイクでも買おっかな…
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:10:46 ID:Q3sah8O8O
来週ボメ楠のエアロ入れんのに、今日何を思ったかフォグランプ交換してしまったす。
ほしい人キボン
ほしい人キボン
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:13:26 ID:Q3sah8O8O
あ
AE111でござる
AE111でござる
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:14:37 ID:v9zQO1ly0
便乗して・・・
101用、ボメのリアスポの里親募集
形はトムスのtypeⅡみたいな二本足のやつ
色は黒だけど再塗装前提で関東から
って、某AE系掲示板行けって言わんでね
あれの使い方よーわからないんだもーん。。。
101用、ボメのリアスポの里親募集
形はトムスのtypeⅡみたいな二本足のやつ
色は黒だけど再塗装前提で関東から
って、某AE系掲示板行けって言わんでね
あれの使い方よーわからないんだもーん。。。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:26:26 ID:Hwpr/dk20
>226
6MTはオスルメできんな。
4AGの味わい方は、ダメダメ低回転トルクから気持ちいい高回転へ
上昇していき気分も上々！ を味わうエンジン。
（あくまでフィーリングだけで速くはない）
よって6MTで高回転キープなんて似合わん。それが好きならフラットな
エンジン特性の最近の車でも乗っとけｗ
6MTはオスルメできんな。
4AGの味わい方は、ダメダメ低回転トルクから気持ちいい高回転へ
上昇していき気分も上々！ を味わうエンジン。
（あくまでフィーリングだけで速くはない）
よって6MTで高回転キープなんて似合わん。それが好きならフラットな
エンジン特性の最近の車でも乗っとけｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 02:56:48 ID:Gno82seIO
6速の評価悪いな～、自分もいずれATからMTに載せ換えようと思ってるけど、良く分からなくなってきた
あと塗装の傷から錆が出来てて泣いた、艶無いし
金貯まったら全塗装でシルバーから黒にしてあげよう…
あと塗装の傷から錆が出来てて泣いた、艶無いし
金貯まったら全塗装でシルバーから黒にしてあげよう…
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 04:28:12 ID:Q3AQ5fclO
ショップの前期111のデモカーとかは6速載っけてあるよな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 07:08:39 ID:y4Zc+wyU0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:10:40 ID:+smLsKor0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 14:43:08 ID:y4Zc+wyU0
>>238
サイノスとかカレンとかセラとか糞車
サイノスとかカレンとかセラとか糞車
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:08:59 ID:m1kpkxNK0
クソ車クオリティ（＾－＾ｖｖ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:09:39 ID:rSMSPQKKO
>>231
ﾉｼ
ﾉｼ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:10:38 ID:DJQ9Nvgj0
教えてください！！
最近アイドリングが下がって、ニュートラにするとエンストしちゃいます。
それで～近くの修理工場でエアーの調整？してもらって、様子を見ようってことになったんですけど、
アイドリングが安定しません。どうしたら治りますか？
スロポジは新品交換済み。バキュームセンサーも交換しました。
是非詳しい方よろしくお願いします＾＾
最近アイドリングが下がって、ニュートラにするとエンストしちゃいます。
それで～近くの修理工場でエアーの調整？してもらって、様子を見ようってことになったんですけど、
アイドリングが安定しません。どうしたら治りますか？
スロポジは新品交換済み。バキュームセンサーも交換しました。
是非詳しい方よろしくお願いします＾＾
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:14:51 ID:DJQ9Nvgj0
すみません車種書き忘れました・・・＾＾
ＡＥ８６ スプリンタートレノ 前期 です。
ほぼノーマルエンジンです。
ＡＥ８６ スプリンタートレノ 前期 です。
ほぼノーマルエンジンです。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:50:04 ID:nd2ZN267O
>>235
フラットな特性こそ6速いらないんじゃね？
フラットな特性こそ6速いらないんじゃね？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:39:41 ID:dvQord1x0
>>243
86スレのほうが詳しい方々が多いかと思われます。
86スレのほうが詳しい方々が多いかと思われます。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:42:12 ID:pw2hbDhOO
>>241
送料込みで4k円でよろしいか？
送料込みで4k円でよろしいか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:49:10 ID:xCq7OO1eO
レビンも十分糞。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:06:44 ID:DvwKfh6sO
じゃあ糞じゃない車は？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:33:39 ID:7EJOvBJ7O
トヨタが本気になると、こうなる。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 08:59:26 ID:D1DXaIyl0
ラグ系→頭チョイ悪
スポ系→オタ
とでもいいたいのでしょう
出る杭は打たれる
周りが申せば便器でもカッコいいという
日本人のひんまがった国民性の中で上手くやり過ごすなら
おとなしくカローラにでも乗れと
そういうことでしょう
没個性的
他人の趣味には下手に干渉するもんじゃないのに
スポ系→オタ
とでもいいたいのでしょう
出る杭は打たれる
周りが申せば便器でもカッコいいという
日本人のひんまがった国民性の中で上手くやり過ごすなら
おとなしくカローラにでも乗れと
そういうことでしょう
没個性的
他人の趣味には下手に干渉するもんじゃないのに
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:05:20 ID:q2TB8ee60
TRDのサスフルキット入れればどうかな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:52:45 ID:D2qdLYDCO
純正フルブッシュ交換したらどのくらいかかるかなー
111なんだが
111なんだが
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 15:40:23 ID:I11yHUvGO
↑
デーラーで聞いてみれば？
デーラーで聞いてみれば？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:21:17 ID:UtC05BPWO
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:48:46 ID:MtnABjX50
ごめん、スーパーストラットね
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:08:08 ID:70ysR75t0
純正フロントスポイラー探したけど見つかんね～
中古で手うっとくか・・・
中古で手うっとくか・・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:44:43 ID:RFe/MREqO
>>257
＞ 純正フロントスポイラーあるよ
＞ 純正フロントスポイラーあるよ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:01:26 ID:D2qdLYDCO
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:45:07 ID:hqcWf0Up0
サイドステップもそうだけど、オクとかだと余り値ごろ感はないなあ
それだけ需要があるからなんだろうけど
それだけ需要があるからなんだろうけど
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:45:10 ID:ogR7B10IO
マスターシリンダーストッパーつきのNA6Cロドスタ乗ったんだけど、
ブレーキフィールが凄いカッチリしてて驚いた。
111のSS車もマスターシリンダーストッパー付ければ結構変わるんかな？
ブレーキフィールが凄いカッチリしてて驚いた。
111のSS車もマスターシリンダーストッパー付ければ結構変わるんかな？
>>259
いえいえ いちおちゃんと見積もりとってね
>>261
オクヤマのストラットタワーバーにストッパーつきのがあるんだよね
あれほしい… ＡＢＳ付いてるとクスコの安いストッパーが付けれない
んだよね…
いえいえ いちおちゃんと見積もりとってね
>>261
オクヤマのストラットタワーバーにストッパーつきのがあるんだよね
あれほしい… ＡＢＳ付いてるとクスコの安いストッパーが付けれない
んだよね…
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:12:14 ID:KKIXqSIE0
>>261
結局フィールだけでブレーキそのものの性能は変わらないのが悩みの種。
5000円有れば確実に体感できるから良いとは思う。
>>262
ＨＰでABS配管付きの人が流用してる
ttp://www.hironet.dyndns.org/private/ae111_mss.html
これかな？
結局フィールだけでブレーキそのものの性能は変わらないのが悩みの種。
5000円有れば確実に体感できるから良いとは思う。
>>262
ＨＰでABS配管付きの人が流用してる
ttp://www.hironet.dyndns.org/private/ae111_mss.html
これかな？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:24:41 ID:d1D4XOTFO
便乗です。AE101のMS、ABS付きに乗ってます。
先日サーキットにいってからブレーキをもっとかっちりさせたいと感じています。
マスターシリンダーストッパー加工取り付けとステンメッシュホース、どちらがおすすめでしょうか。
先日サーキットにいってからブレーキをもっとかっちりさせたいと感じています。
マスターシリンダーストッパー加工取り付けとステンメッシュホース、どちらがおすすめでしょうか。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:16:59 ID:nZgV3+qAO
ストッパー。ホースは体感できなかった。パッドと同時に替えたからかもしれんが…
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:55:05 ID:xiwBI7BSO
９２レビンのハザードリレーって何処にあるんですか？
キーレスのアンサーバックを繋ごうと思うですけど場所と配線を繋ぐ所がわかりません。
キーレスのアンサーバックを繋ごうと思うですけど場所と配線を繋ぐ所がわかりません。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:28:18 ID:D8kgPDGG0
メッシュホースの方が耐久性が劣る訳じゃないんだろうけど、乗りっぱなしだと怖い。
金銭的にもストッパーの方が安上がりだしね。
金銭的にもストッパーの方が安上がりだしね。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:33:15 ID:d1D4XOTFO
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:45:53 ID:xTssjJwy0
AE111SSに乗ってる方、ショックとサスは何入れてますか？
俺の場合
通学・街乗り８割
峠１割
ジムカーナ１割(競技車両を作ってるので、個人的なあそび用)
なんですけど、どんな組み合わせがいいですかね？
俺の場合
通学・街乗り８割
峠１割
ジムカーナ１割(競技車両を作ってるので、個人的なあそび用)
なんですけど、どんな組み合わせがいいですかね？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:42:17 ID:6fg3YPBdO
111に乗ってる方エンジンオイルは何を使用していますか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 15:16:38 ID:6lmQHhID0
ありがとうございます。初めてのオイル交換なので参考にさせていただきます。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 18:53:25 ID:tdlBvUTe0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 09:20:53 ID:aXBtlmn/O
今はいってるオイルはジグマ パワークリーン。
ホームセンターで4L 1000円で買った激安オイルorz。ガサツなフィールだし、素人にはおすすめできない。
>>269
うちの111のssはテインのバネにカヤバのｸﾗｲﾑｷﾞｱ、スタビはTRDって仕様なんだけど
前に乗ってたダウンサスたげの101より、むしろ乗り心地はイイ。
ホームセンターで4L 1000円で買った激安オイルorz。ガサツなフィールだし、素人にはおすすめできない。
>>269
うちの111のssはテインのバネにカヤバのｸﾗｲﾑｷﾞｱ、スタビはTRDって仕様なんだけど
前に乗ってたダウンサスたげの101より、むしろ乗り心地はイイ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:49:18 ID:bZE471Iv0
電動ファン強制スイッチを作りたいと考えています。
エアコンの電動ファンから出ている2本のうち青い方に入れてみたのですが、作動しませんでした
どの線にスイッチを入れればやれば良いのでしょうか？
エアコンの電動ファンから出ている2本のうち青い方に入れてみたのですが、作動しませんでした
どの線にスイッチを入れればやれば良いのでしょうか？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 13:47:13 ID:AiRlBSyM0
>>275
どっちのファンを回すのかな？あと、強制的にファンをonするスイッチだよね？
そしてあなたはエアコンのファンの青い「線」にスイッチを入れたんだよね？
そして作動しないというのは「強制onできない」んだよね？
とりあえず質問の仕方にまず問題あり。
とりあえず、その作り方では、
「エアコンの電動ファンがonのときに強制的に切ることができるスイッチ」
としてしか働かないよね。
スイッチ入れただけでは、強制offしかできないよ。
「まわしたいファンに強制的に電力を供給できる」ように作らないと、
目的の「強制的にファンをonする」ものは作れないでしょう。
とはいえ、本来それってECUで制御されているものなので、
勝手にまわして大丈夫なのかな？
故障防止のためECUだましたりする必要はないのか、ちょっと不安。
どっちのファンを回すのかな？あと、強制的にファンをonするスイッチだよね？
そしてあなたはエアコンのファンの青い「線」にスイッチを入れたんだよね？
そして作動しないというのは「強制onできない」んだよね？
とりあえず質問の仕方にまず問題あり。
とりあえず、その作り方では、
「エアコンの電動ファンがonのときに強制的に切ることができるスイッチ」
としてしか働かないよね。
スイッチ入れただけでは、強制offしかできないよ。
「まわしたいファンに強制的に電力を供給できる」ように作らないと、
目的の「強制的にファンをonする」ものは作れないでしょう。
とはいえ、本来それってECUで制御されているものなので、
勝手にまわして大丈夫なのかな？
故障防止のためECUだましたりする必要はないのか、ちょっと不安。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:38:47 ID:pjLDJIMk0
水温は一定に保たれるように制御されているのだから、
強制的にファンを回しても意味ないと思うが。
仮に水温が上がりすぎるから強制的に回すと言う事だとしても、
その場合はそもそもラジエータの放熱量が足りないのだから、
ファン云々は関係なくて、ラジエータを大きなヤツに交換しなきゃダメだと思う。
考え無しにラジエータファンを回して、オーバークール気味にしても、
燃調狂ったりでいい事無いから、よく考えてな。
強制的にファンを回しても意味ないと思うが。
仮に水温が上がりすぎるから強制的に回すと言う事だとしても、
その場合はそもそもラジエータの放熱量が足りないのだから、
ファン云々は関係なくて、ラジエータを大きなヤツに交換しなきゃダメだと思う。
考え無しにラジエータファンを回して、オーバークール気味にしても、
燃調狂ったりでいい事無いから、よく考えてな。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:12:37 ID:HTVeo3vW0
まあ、サーモスタットが付いているからオーバークールにはならないだろうが、
>>277さんが書いているように、オーバーヒート対策にはならないな。
>>277さんが書いているように、オーバーヒート対策にはならないな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:05:35 ID:uUaUCA5T0
走り出したら回さなくても自然吸入の方が風量あるしな～回す意味がわからん。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 16:58:49 ID:xoLw2nHh0
リヤエンジン車でもあるまいし、熱が逃げんて事もなさそうだしね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 17:35:43 ID:LN2hKKN0O
XZでR32をチギッてやる…（ε´）
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:15:18 ID:F1rQp2tWO
ロケ由美子かわえぇ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 18:21:28 ID:F1rQp2tWO
スイマセンorz
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:31:05 ID:LJVKbOHr0
エキマニとエアクリのフィルターだけかえてるけど
サブコンで燃調とったら１６５馬力でるのかね
最終４ＡＧだけど上記仕様の燃調ナシでシャシダイ１５０ＰＳ１５kg-mだった
サブコンで燃調とったら１６５馬力でるのかね
最終４ＡＧだけど上記仕様の燃調ナシでシャシダイ１５０ＰＳ１５kg-mだった
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:35:12 ID:PljGyt8z0
>>284
排気系は全とっかえ必須
エアクリはそれで大丈夫
エキマニ：ＨＫＳ 触媒：多分抜けた純正 マフラ：サイレントハイパワー
でクリがアペックスの純正交換
で１６０ＰＳ位だった 黒頭前期
後期は燃調が薄いから濃いめに調整したらパワー出るよ
排気系は全とっかえ必須
エアクリはそれで大丈夫
エキマニ：ＨＫＳ 触媒：多分抜けた純正 マフラ：サイレントハイパワー
でクリがアペックスの純正交換
で１６０ＰＳ位だった 黒頭前期
後期は燃調が薄いから濃いめに調整したらパワー出るよ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:02:32 ID:LJVKbOHr0
あ、マフラーも変わってた。ＴＲＤサイレンスなやつ
エキマニＨＫＳスーパーヘッダーかな
リミッターもないらしく、パワーチェックでふわわ越えてた
電気系はわからんので素直にショップいってくる
エキマニＨＫＳスーパーヘッダーかな
リミッターもないらしく、パワーチェックでふわわ越えてた
電気系はわからんので素直にショップいってくる
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:09:27 ID:PljGyt8z0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:21:08 ID:LJVKbOHr0
あんまかわんないよ～６ＭＴも５ＭＴも。
結局６速目は燃費のみにしか使えないしクロスミッションは街乗りでめんどい。
逆に俺は５ＭＴのりたいな。
最近１６インチでも平均リッター１２ｋｍはしるよ いいくるま。
結局６速目は燃費のみにしか使えないしクロスミッションは街乗りでめんどい。
逆に俺は５ＭＴのりたいな。
最近１６インチでも平均リッター１２ｋｍはしるよ いいくるま。
289 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2007/05/07(月) 22:55:46 ID:9YbRGUms0
5MTは高速道路等でもう1段上がほしくなる。
C56+6速のMR-Sの6MTなんか魅力的。
C56+6速のMR-Sの6MTなんか魅力的。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:04:32 ID:LJVKbOHr0
高速滅多乗らないし、田舎なので平地６０～７０巡航が多い。
６０のときは燃費狙って６速か、反応重視で５速か悩む。
低速トルクも街乗りで最近悪くないなって思えてきた。
たぶんプリウスとかだと、この乗り方でリッター２０とか走るっぽ。
６０のときは燃費狙って６速か、反応重視で５速か悩む。
低速トルクも街乗りで最近悪くないなって思えてきた。
たぶんプリウスとかだと、この乗り方でリッター２０とか走るっぽ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:24:16 ID:o10Sl0fFO
漏れも最近スーパーヘッダーにしたんだけど、妙な金属音でるのは仕様ですか？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:30:40 ID:g7Oa4M7q0
仕様というか、しようがないというか？
ノッキングではないよね。
ノッキングではないよね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 04:35:42 ID:o10Sl0fFO
出る時と出ない時があります
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 05:20:30 ID:nV7HYaut0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 08:21:48 ID:zPSLRNvj0
6月車検なんだがクラッチ交換とLSD組込みは車検の時に一緒にやったほうが安いとかあるのかな？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 09:34:47 ID:3PTkebQ1O
ミッションおろすだけで結構な工賃がかかるからクラッチとLSDは同時のほうが安い。
車検時にミッションおろす必要があるなら同時がおすすめ。
車検時にミッションおろす必要があるなら同時がおすすめ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 09:46:37 ID:vjLcbpKDO
金銭的余裕があって、かつつけたいなら
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 09:48:59 ID:vjLcbpKDO
送信おしちゃった。ｽﾏｿ…orz
フラホも一緒だと工賃的に幸せになるかもｗ
金銭的余裕があって、かつ、交換したいならだけど
フラホも一緒だと工賃的に幸せになるかもｗ
金銭的余裕があって、かつ、交換したいならだけど
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 10:01:07 ID:k6rIgMOZO
なんとなくレギュラー入れたら25%のパワーダウンが体感できた。もうやらないけどね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 10:51:28 ID:mqHWjhlO0
>>291
ハズレを引いた模様(ｗ
むしろそっちの方が仕様みたいだけど(ｗｗ
集合部分の板の溶接が弱くて剥がれちゃうみたい
音が出ないのは､使用年数にもよるが､かなりの確立でアタリを引いたみたいだね｡
ハズレを引いた模様(ｗ
むしろそっちの方が仕様みたいだけど(ｗｗ
集合部分の板の溶接が弱くて剥がれちゃうみたい
音が出ないのは､使用年数にもよるが､かなりの確立でアタリを引いたみたいだね｡
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:52:42 ID:QnCTsDkWO
だよもん
302 ：291：2007/05/09(水) 00:15:13 ID:hpOM9T/PO
>>300
対策キボン
対策キボン
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 02:03:27 ID:0xLOhY1U0
タイヤなにつけてる？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 02:27:03 ID:37k/rZeG0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:08:29 ID:vOcfRifjO
>>302
間違えた！(ｗ
レーシングヘッダーと勘違いした。
レーシングの方は>>300で書いたように4-2の部分の仕切り板が弱い。
スーパーの方は車の個体差なのか製品個体差なのか不明だがメンバーと干渉する場合がある。
2-1部分がメンバーをまたいでるはずだが､そこのクリアランスを確認汁！
間違えた！(ｗ
レーシングヘッダーと勘違いした。
レーシングの方は>>300で書いたように4-2の部分の仕切り板が弱い。
スーパーの方は車の個体差なのか製品個体差なのか不明だがメンバーと干渉する場合がある。
2-1部分がメンバーをまたいでるはずだが､そこのクリアランスを確認汁！
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 16:27:57 ID:L8yVziUo0
>>306
レーシングヘッダーは４－１じゃなかった？
レーシングヘッダーは４－１じゃなかった？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:04:43 ID:UChIa+0R0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:54:22 ID:dCTgJhN+0
タイヤレスありがとう。
俺が書いてなかった。
１５がプレイズＰＺ１ 195/55R15
１６は古いＲＥ０１ 205/45R16
プレイズは走り出しが軽かった。しかし横剛性ナシ ラクドラ。
ＲＥ０１はさすがスポーツタイヤだが、４年ものなので硬化 減らないが剛性だけはある
俺が書いてなかった。
１５がプレイズＰＺ１ 195/55R15
１６は古いＲＥ０１ 205/45R16
プレイズは走り出しが軽かった。しかし横剛性ナシ ラクドラ。
ＲＥ０１はさすがスポーツタイヤだが、４年ものなので硬化 減らないが剛性だけはある
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:02:32 ID:sqsBNYSs0
づんろっぷ（ＤＵＮＬＯＰ）
でれっつぁ（ＤＩＲＥＺＺＡ）ＤＺといち（１０１）
安いし食うし なかなかよいよ
でれっつぁ（ＤＩＲＥＺＺＡ）ＤＺといち（１０１）
安いし食うし なかなかよいよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 11:01:24 ID:NWQmk79X0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:41:31 ID:x+1+4o07O
フロントはトーヨーのヴィモード195/50//15
リヤはトーヨーのギューン195/50/15/
このタイヤしか履いたことないから違いも特製もわからん
リヤはトーヨーのギューン195/50/15/
このタイヤしか履いたことないから違いも特製もわからん
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 14:21:44 ID:TtM5IO+d0
>>312
あと何かバイパス機構とかイミフなのが付いてたな。
あと何かバイパス機構とかイミフなのが付いてたな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 16:52:59 ID:qfdfWczuO
前後Sﾄﾞﾗ185/60/14です。
基本喰うけど流石に下りを攻めるとケツ流れます。
まぁ純正足だからしゃあないですね。
基本喰うけど流石に下りを攻めるとケツ流れます。
まぁ純正足だからしゃあないですね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:36:34 ID:6n9N0bKhO
前後AD07ﾈｵﾊﾞ195/50/15
グリップ力はもちろんある。滑り出しもマイルドで扱いやすいタイヤだと思います。けど減ると他社のスポーツタイヤよりグリップ力低下が激しい…
グリップ力はもちろんある。滑り出しもマイルドで扱いやすいタイヤだと思います。けど減ると他社のスポーツタイヤよりグリップ力低下が激しい…
317 ：291：2007/05/11(金) 19:54:26 ID:X1wia0pnO
ショップでもメンバーに完勝してるっていわれたorz
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:56:07 ID:xYHgZMuO0
あれって蛇腹付いてたっけ？
対策しないと割れちゃうんじゃないかな？・・かな？
って、付いてたらごめんね、、、
自分の年表、スーパーヘッダー出るか出ないかのとこで止まってるからよくわかんないや。。。
対策しないと割れちゃうんじゃないかな？・・かな？
って、付いてたらごめんね、、、
自分の年表、スーパーヘッダー出るか出ないかのとこで止まってるからよくわかんないや。。。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:09:36 ID:xYHgZMuO0
ごめん、年表、レーシングヘッダーでしたわ
しかも付けたのってスーパーのほーなのね、、、
うちのもスーパーヘッダー付いてるよ
打ち切る言われて慌てて買ったんだ・・・
よく触媒前んとこのステーがもげるってのは聞いたけど、自分のは頑張ってる
それに干渉もしてないよ（個体S/S)
一回ねぢ緩めて締め直すだけでクリアランス出来たりするからやってみてわ如何？
しかも付けたのってスーパーのほーなのね、、、
うちのもスーパーヘッダー付いてるよ
打ち切る言われて慌てて買ったんだ・・・
よく触媒前んとこのステーがもげるってのは聞いたけど、自分のは頑張ってる
それに干渉もしてないよ（個体S/S)
一回ねぢ緩めて締め直すだけでクリアランス出来たりするからやってみてわ如何？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:45:41 ID:JzyLiVPA0
>>318
レーシングヘッダには確実にジャバラが付いてる
レーシングヘッダには確実にジャバラが付いてる
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 03:03:17 ID:xYHgZMuO0
あれ？付いてんの？
蛇腹無いって言われて慌ててスーパーのほー買ったのになぁ・・・
しかもスーパーヘッダーもⅡとかってなってるけどちゃんと残ってたんだね。。。
蛇腹無いって言われて慌ててスーパーのほー買ったのになぁ・・・
しかもスーパーヘッダーもⅡとかってなってるけどちゃんと残ってたんだね。。。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:49:24 ID:CpzSD3w90
101持病のヘッドライトレンズの黄ばみだが、
洗車のついでに、黒の人のサイトに載ってるピカール磨きやってみた。
新品同様とはいかんが、20%くらいは透過率上がった感じ。
ほんとは２液ウレタンでコートもしたかったが、またそのうち。
車齢13年超で自動車税今年から1割うｐだお。。。
洗車のついでに、黒の人のサイトに載ってるピカール磨きやってみた。
新品同様とはいかんが、20%くらいは透過率上がった感じ。
ほんとは２液ウレタンでコートもしたかったが、またそのうち。
車齢13年超で自動車税今年から1割うｐだお。。。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:21:52 ID:tu63Ijbo0
13年超でそんなのあるんだ。
４年後AE111売却かな・・・
４年後AE111売却かな・・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:43:09 ID:Xlrwi8jx0
>>323
てか、今AE111って売ると幾ら位になるんだろうね。
今日、ディーラーに行って査定してもらったら、値段がつかなかったよ…
需要はあるから中古専門店なら買い取ってくれるかもって言われたけど。
ちなみに平成8年AE111 MT SS仕様 5万Km
レースって何?って位に町乗りOnly使用。ｗ
てか、今AE111って売ると幾ら位になるんだろうね。
今日、ディーラーに行って査定してもらったら、値段がつかなかったよ…
需要はあるから中古専門店なら買い取ってくれるかもって言われたけど。
ちなみに平成8年AE111 MT SS仕様 5万Km
レースって何?って位に町乗りOnly使用。ｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:06:05 ID:I4XM3EhqO
111だったらそれなりの値段で買い取ってくれる気はするが､ 過去レスにも似たようなことかいてあったしね｡
で車体価格０の92乗りなんだけどリアをｼﾞｬｯｷうpしてﾀｲﾔを左右に揺するとガタが…
とりあえずﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは確認してだいじょぶだったんだけどアームなのか？
同じ症状出た人居る？
で車体価格０の92乗りなんだけどリアをｼﾞｬｯｷうpしてﾀｲﾔを左右に揺するとガタが…
とりあえずﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは確認してだいじょぶだったんだけどアームなのか？
同じ症状出た人居る？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:50:36 ID:eY/s2vG5O
AE111トレノ XZ 乗ってます。
知り合いからAE111カローラGTの足を貰える事になったんですが、着けれますか？
知り合い曰く、同じAE111だから着くんじゃない？と言ってますが…
TRDの足です
知り合いからAE111カローラGTの足を貰える事になったんですが、着けれますか？
知り合い曰く、同じAE111だから着くんじゃない？と言ってますが…
TRDの足です
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:26:13 ID:wCJx1HF+0
>>323
グリーン税制
グリーン税制
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:59:21 ID:kzLZiCoH0
>324,325
AE111査定なんだが、平成９年式
・フルノーマル ・１オーナー
・6MT ・走行７万 ・TE37４本セット付
でも中古専門業者でも１０万程度。今年３月のデータだ、参考にしてくれ。
当然、売らなかったがなｗ
追記：売るときはガ○バーだけはやめとけ。０円査定で引き取り料やら手数料まで取られる
AE111査定なんだが、平成９年式
・フルノーマル ・１オーナー
・6MT ・走行７万 ・TE37４本セット付
でも中古専門業者でも１０万程度。今年３月のデータだ、参考にしてくれ。
当然、売らなかったがなｗ
追記：売るときはガ○バーだけはやめとけ。０円査定で引き取り料やら手数料まで取られる
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:20:25 ID:u/6X429H0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:46:01 ID:eY/s2vG5O
>>327
TE37くれ
TE37くれ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 08:13:25 ID:9maGstP3O
ぶったぎりでｽﾏｿ
111前期乗りです
レビトレ乗りでオーディオ弄ってるﾔｼいる？
自作で結構弄ってるんだが
トランクにサブウーハーが鎮座してる…
機材だけで70万くらい掛かった
車本体はフルノーマルでつ
111前期乗りです
レビトレ乗りでオーディオ弄ってるﾔｼいる？
自作で結構弄ってるんだが
トランクにサブウーハーが鎮座してる…
機材だけで70万くらい掛かった
車本体はフルノーマルでつ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:26:55 ID:GP+586cVO
>>331一応111でやってたけどノーマルじゃない程度…
スピーカー前後買えてウーハーはトランク、ナビ、デッキ、合わせて45万くらいだったかな～？
今は92に全部移植してる。もちろん普通に17cmのスピーカーなんか入らないから前後無理矢理付いてる。
それで山やサーキット走ってるよ。
スピーカー前後買えてウーハーはトランク、ナビ、デッキ、合わせて45万くらいだったかな～？
今は92に全部移植してる。もちろん普通に17cmのスピーカーなんか入らないから前後無理矢理付いてる。
それで山やサーキット走ってるよ。
333 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2007/05/14(月) 13:59:57 ID:dxlrkfS60
よかった…お仲間がいた…
周りからは「邪道だ」って言われてたから
アンプはフロントとサブウーハー用に2台・リアスピーカーは殺して2.1chで聞いてる
周りからは「邪道だ」って言われてたから
アンプはフロントとサブウーハー用に2台・リアスピーカーは殺して2.1chで聞いてる
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:28:51 ID:8866YcLvO
デッキ 純正のカセットが壊れたから激安社外CDデッキに
スピーカー 純正が壊れたから激安スピーカーに
AMラジヲしか聞かないからなんら問題なし
101後期海苔
スピーカー 純正が壊れたから激安スピーカーに
AMラジヲしか聞かないからなんら問題なし
101後期海苔
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:23:10 ID:TUHRV3py0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:22:20 ID:cNp2tfk20
俺はダウンサスより、車高ダウン無しで少し固めにしたい。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:53:42 ID:WE1r47fw0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 06:52:26 ID:a+05vy8I0
>>338
ロールを減らすことは出来るが、ピッチングにはあんまり効果がないよ。
ロールを減らすことは出来るが、ピッチングにはあんまり効果がないよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 11:20:01 ID:A4mwvgSMO
XZにはTRDスタビは付かないのか…orz
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 12:23:25 ID://UaZXkY0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 19:28:22 ID:UvxYbwm+O
>337
俺みたいな奴発見www
俺は車高調買って純正車高を維持してるよ。
バネレートはF6キロR4キロ
俺みたいな奴発見www
俺は車高調買って純正車高を維持してるよ。
バネレートはF6キロR4キロ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 21:44:57 ID:nIOq3Erj0
>>337
ノーマルバネに純正形状の社外ショックではダメかい？
ノーマルバネに純正形状の社外ショックではダメかい？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:33:38 ID:Uk7+xF85O
92後期のフューエルポンプ交換した事ある人いますか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:03:55 ID:rnaoJAcaO
TRDのサイト見てたら気付いたのですが、ショックアブソーバーの商品分けがAE111かAE110しかありませんでした
XZなのですが、後輪ドラムなのにAE111用のショック装着は可能なのでしょうか？
ブレーキホースタイラップ止めでBZ系のものを流用というのは、店で断られるので避けたいんですが…
可能なら、固定式ショックにローハイトスプリングにしてみたいです
XZなのですが、後輪ドラムなのにAE111用のショック装着は可能なのでしょうか？
ブレーキホースタイラップ止めでBZ系のものを流用というのは、店で断られるので避けたいんですが…
可能なら、固定式ショックにローハイトスプリングにしてみたいです
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:04:43 ID:Ti0OZMukO
雑誌の広告で純正同等のステー付きのホースをみたことある。
AE用があるかはわからんが。
AE用があるかはわからんが。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:21:38 ID:FxfPw38x0
>>345
110も後輪はドラムだから110用でおｋ
110も後輪はドラムだから110用でおｋ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:36:17 ID:J5Fk9QklO
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:32:40 ID:ZBvznKiN0
買ってしまいました、トレノ後期BZ-R。H12年式で3万キロ。
今しか乗れない車だろうしと思いかなり思い切りましたが。
納車が楽しみです。
今しか乗れない車だろうしと思いかなり思い切りましたが。
納車が楽しみです。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:54:57 ID:lKfAUzvJ0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 07:46:18 ID:vP6Id846O
ＴＲＤのはＸＺなら111だから
111でいいんじゃないのか
111でいいんじゃないのか
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:48:52 ID:hjfV8iyzO
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄってそんなに壊れやすいの？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 19:31:45 ID:JKUE5PeF0
>349
おめでたう！
今となっては貴重な車だから大切にね～☆
話変わるけど、こないだ初めて111の脚交換した
いやぁ驚いたったらもう、、、
ピラーどころかサイドパネルも外さないでいいなんて、なんて素敵な車なんでしょ
前スレ（だっけ？）で背面パネルの加工がどうとかって話あったけど、
あれなら加工なんてしなくても充分幸せだと思ったよ・・・
まぁＳＬ車はどーか知らないけど。。。
おめでたう！
今となっては貴重な車だから大切にね～☆
話変わるけど、こないだ初めて111の脚交換した
いやぁ驚いたったらもう、、、
ピラーどころかサイドパネルも外さないでいいなんて、なんて素敵な車なんでしょ
前スレ（だっけ？）で背面パネルの加工がどうとかって話あったけど、
あれなら加工なんてしなくても充分幸せだと思ったよ・・・
まぁＳＬ車はどーか知らないけど。。。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:44:15 ID:WBddCUzp0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:23:29 ID:r2WJhAqf0
>>349
その距離じゃあ、かなり高かったでしょ？
おれも最近MTの11年式BZ-R買いました。
5万キロでもそこそこの値段しましたよ。
101からの乗換えですが内装はともかく
外観が若干今風なとこが良いですな。
あと普段、気張らないで走る6速多用走行が
燃費良くて思わぬ収穫。
またしばらくここのお世話になります。
その距離じゃあ、かなり高かったでしょ？
おれも最近MTの11年式BZ-R買いました。
5万キロでもそこそこの値段しましたよ。
101からの乗換えですが内装はともかく
外観が若干今風なとこが良いですな。
あと普段、気張らないで走る6速多用走行が
燃費良くて思わぬ収穫。
またしばらくここのお世話になります。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:31:21 ID:vP6Id846O
AE111後期トレノのリヤビューは神デザイン
諸費用込みで103万です。
トヨタディーラーでの購入ですので年式考えたら
高いとは思いますが、どうしても乗りたいと思っていた車ですので。
諸事情で車が必要になり、探していた所に偶然いいタマが・・・
おかげで貯金は消えましたが（苦笑）
トヨタディーラーでの購入ですので年式考えたら
高いとは思いますが、どうしても乗りたいと思っていた車ですので。
諸事情で車が必要になり、探していた所に偶然いいタマが・・・
おかげで貯金は消えましたが（苦笑）
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:12:18 ID:f3j727hJO
>>357
おめ！俺の111レビンBZ-Rもディーラーで買ってコミコミ100万だったな。やっぱ最終型は高いのね。
ところで111乗りの人でショートストロークシフト入れてる人います？TRDもしくはカメラード(C's)にしようかと思ってるんだが…
おめ！俺の111レビンBZ-Rもディーラーで買ってコミコミ100万だったな。やっぱ最終型は高いのね。
ところで111乗りの人でショートストロークシフト入れてる人います？TRDもしくはカメラード(C's)にしようかと思ってるんだが…
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:53:14 ID:5IeUPcIP0
>>358
前期5速だけどTRDのクイックシフト入れてる。
シフトカラーが純正のゴムからアルミになるんで
かっちりした感じになるのでオススメだよ。
クイック感は、ほどほどに出る感じ。
ttp://www.santarou.com/rparts/
↑カラーだけならここで安く買えるよ。
前期5速だけどTRDのクイックシフト入れてる。
シフトカラーが純正のゴムからアルミになるんで
かっちりした感じになるのでオススメだよ。
クイック感は、ほどほどに出る感じ。
ttp://www.santarou.com/rparts/
↑カラーだけならここで安く買えるよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:56:39 ID:5IeUPcIP0
あ、C'sは取り付けのときにシフトの台座を削る加工が必要になるのでちょっと面倒。
（ae1115速はそうだった。6速は不明）
自分はオクで落札したけど、結局面倒でお蔵入り。
結局TRDを買いました。
（ae1115速はそうだった。6速は不明）
自分はオクで落札したけど、結局面倒でお蔵入り。
結局TRDを買いました。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 03:42:56 ID:kp/ZuuVEO
>>324
去年知り合いが事情で手放して、AE111後期レビンBZ-G/MTにTRDのハイレスポンスマフラーと車高調付いた奴をディーラーで売ったら20万くらいとか言ってた。
走行距離8万越えてたと思う。
去年知り合いが事情で手放して、AE111後期レビンBZ-G/MTにTRDのハイレスポンスマフラーと車高調付いた奴をディーラーで売ったら20万くらいとか言ってた。
走行距離8万越えてたと思う。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 05:18:46 ID:/bT6ihAv0
オクに流せばもうチョット行くかな。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 13:28:06 ID:CxW0Fg6CO
111後期オプションのレカロってやはり座面上がるんだろうか？
確か前期の黒っぽいレカロはノーマルより座面高くなるんだよな？
確か前期の黒っぽいレカロはノーマルより座面高くなるんだよな？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:57:50 ID:EwyUv0al0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:50:59 ID:f3j727hJO
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:33:10 ID:P4f+FmjA0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:33:11 ID:fgKZ9h8H0
レビンＢＺ－ＧとトレノＢＺ－Ｇってどこがちがうの？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:43:25 ID:f3j727hJO
>>367
グリルとテールランプ
グリルとテールランプ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 23:17:39 ID:IGYdz5CY0
レビノ
トレン
トレン
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 01:03:40 ID:UoXQKdHIO
AE111のアイラインってC-WEST以外のメーカーでないのかな？
C-WEST以外調べてもヒットしないわ…
C-WEST以外調べてもヒットしないわ…
>>357
やっぱ後期BZ-R/MTは高いですよね。良いタマも少なくて苦労しました。
ちなみに俺もトレノです。昨日純正Fリップ着けました。
どうしても前のアゴなしスタイルががまんできなくて。
取付けが思ったより頑丈なんでびっくり。ボルトが8本も。
やっぱ後期BZ-R/MTは高いですよね。良いタマも少なくて苦労しました。
ちなみに俺もトレノです。昨日純正Fリップ着けました。
どうしても前のアゴなしスタイルががまんできなくて。
取付けが思ったより頑丈なんでびっくり。ボルトが8本も。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:20:01 ID:zWvzduDY0
AE111購入しようかと思ってるんですが保険料なども含めた月の維持費はどのくらいかかってますか?
かなりアバウトな質問かもしれませんがお願いします。
かなりアバウトな質問かもしれませんがお願いします。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 17:40:05 ID:jmL/yWg00
懐かしい。昔乗ってた。
トヨタも昔はこんな車を作っていたんだよね。
トヨタも昔はこんな車を作っていたんだよね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 18:44:20 ID:QukOtkmN0
保険は等級その他条件次第だしなァ。保険は見積もり取った方が早いよ。
身内の保険に引っ掛けるか、会社の団体加入があれば大分安くなるよ。後は年齢か。
基本的にはトヨタのコンパクトカーなんで、維持費はたかが知れてる。
部品も元のタマが多い方だから、ヤフオクでも揃うしね。
身内の保険に引っ掛けるか、会社の団体加入があれば大分安くなるよ。後は年齢か。
基本的にはトヨタのコンパクトカーなんで、維持費はたかが知れてる。
部品も元のタマが多い方だから、ヤフオクでも揃うしね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:33:27 ID:wDmSjOqA0
ブレーキフルードもホースもそろそろ交換しなきゃならん時期なんで
せっかくだからステンメッシュ化しちゃおうかと思っているのですが、
おすすめのメーカーとか、買う前、買った後に注意すべきこと
とかってありますか？
せっかくだからステンメッシュ化しちゃおうかと思っているのですが、
おすすめのメーカーとか、買う前、買った後に注意すべきこと
とかってありますか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:44:15 ID:4vRGTN+d0
ステンレスといっても、汚れていると（特にローターからの金属粉）錆びるから、日常のメンテが重要。
週末だけ乗ってその後ちゃんと下回り洗浄するながいいが、
通勤とかで街乗りして恒常的に汚れるような環境ならやめといたほうがいい。
週末だけ乗ってその後ちゃんと下回り洗浄するながいいが、
通勤とかで街乗りして恒常的に汚れるような環境ならやめといたほうがいい。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 17:43:31 ID:iXSpgqrX0
>>375
特にない
特にない
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:56:47 ID:i8g7IZBC0
AE111じゃないし、個体差の問題もあるからメーカー名は出さないけど
結構名の知れたメーカーで耐久性クソだった事があるから
純正ホースよりは定期的なチェックをお勧めする。
ノーマル＋マスターシリンダーストッパでもいいんでないの？
結構名の知れたメーカーで耐久性クソだった事があるから
純正ホースよりは定期的なチェックをお勧めする。
ノーマル＋マスターシリンダーストッパでもいいんでないの？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 18:59:20 ID:i8g7IZBC0
ああ、ホース自体もそうだけど接続部分に特に気をつけてね。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:09:58 ID:b7bJ2TZa0
新型ワイパーって装着してる人いる？
PIAAのトレバッソとボッシュのエアロツインマルチ。
型番的には旧ワイパーで同番ついてるプロボックスと同じ500mmで運転席いけそうな気がするんだ。
どっちもリストに掲載されてないから購入に躊躇しちゃうんよね。
PIAAのトレバッソとボッシュのエアロツインマルチ。
型番的には旧ワイパーで同番ついてるプロボックスと同じ500mmで運転席いけそうな気がするんだ。
どっちもリストに掲載されてないから購入に躊躇しちゃうんよね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:54:02 ID:GHyssVvs0
こんばんは！
いまAE111のTRD車高調のSS用をつけていましてちょっと硬いのでバネを変更しようとおもっています。
このダンパーに合うバネの太さと長さはどのくらいでしょうか？
スウィフトのバネをつけてみようかと思っています
誰か知っている方いましたらおしあｆひあｇｈぶｇふｌｆじが；ｆｇｊばｂｆｊ
いまAE111のTRD車高調のSS用をつけていましてちょっと硬いのでバネを変更しようとおもっています。
このダンパーに合うバネの太さと長さはどのくらいでしょうか？
スウィフトのバネをつけてみようかと思っています
誰か知っている方いましたらおしあｆひあｇｈぶｇふｌｆじが；ｆｇｊばｂｆｊ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:25:37 ID:2hojP+rd0
そろそろ、エアフィルターを交換しようと思ってて、色々と調べたら、
交換の仕方が載ってるサイトがあり、そこを見たら大体のことは
分かったのですが、
1.エアクリＢＯＸのクリップを2つ外す。
2.エアクリＢＯＸを左にスライドさせる。
3.エアクリＢＯＸを持ち上げてエアフィルターを取り出す。
という手順らしく、1と2はスムーズに出来たのですが3の部分で
軽く力を入れて持ち上げても少ししか持ち上がらず、手を入れることが
出来なくてエアフィルターを取り出せません。
だからと言って、おもいっきり力を入れてバキッとなってエアクリBOXの
交換になったら大変なので、これ以上力を入れるのは恐いですし…
おもいっきり力を入れても良いのですかね？
それとも、手順が違ったり、他にしなければならないことが
あったりしますか？
交換の仕方が載ってるサイトがあり、そこを見たら大体のことは
分かったのですが、
1.エアクリＢＯＸのクリップを2つ外す。
2.エアクリＢＯＸを左にスライドさせる。
3.エアクリＢＯＸを持ち上げてエアフィルターを取り出す。
という手順らしく、1と2はスムーズに出来たのですが3の部分で
軽く力を入れて持ち上げても少ししか持ち上がらず、手を入れることが
出来なくてエアフィルターを取り出せません。
だからと言って、おもいっきり力を入れてバキッとなってエアクリBOXの
交換になったら大変なので、これ以上力を入れるのは恐いですし…
おもいっきり力を入れても良いのですかね？
それとも、手順が違ったり、他にしなければならないことが
あったりしますか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 01:41:31 ID:QCneCMCE0
なんか縁石に乗り上げてからリアから凹凸とかカーブでのギュッギュって音が凄い。
乗り上げるまではしなかったのに。
乗り上げるまではしなかったのに。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 02:00:08 ID:bNNCJeEPO
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 02:03:43 ID:h5rwOz8M0
>>382
お約束だけどそれだけじゃ答えられないよ？
この手の質問は形式とグレードが分からんことには・・・
まぁ今回は状況だけ見て答えちゃうけど、
その様子だと、左にスライドさせたときにちゃんと右のロックが外れてるか、
確認してるかな？外れれば楽勝なはず。
モノの構造をよく観察すれば、なんで上がらないのかくらいは理解できるはず。
できないならお店でやってもらいましょう。
お約束だけどそれだけじゃ答えられないよ？
この手の質問は形式とグレードが分からんことには・・・
まぁ今回は状況だけ見て答えちゃうけど、
その様子だと、左にスライドさせたときにちゃんと右のロックが外れてるか、
確認してるかな？外れれば楽勝なはず。
モノの構造をよく観察すれば、なんで上がらないのかくらいは理解できるはず。
できないならお店でやってもらいましょう。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:33:09 ID:DZX85NvH0
つか、出来ないなら無理に自分でやらんでくれ…
結局、自分で破壊してから持って来られても正直困る。
結局、自分で破壊してから持って来られても正直困る。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:31:53 ID:iKTfsCyF0
>>382
黒頭4AG（BZ系列な）の場合だと、全部を完全にすぽっと持ち上げなかった。
向かって右側の方が持ち上がりやすくて、そっち側の隙間からスライドさせる
イメージっつったらいいのかな。
エアクリを真上に持ち上げるんじゃなくて、チョット持ち上げて横から抜く感じ。
黒頭4AG（BZ系列な）の場合だと、全部を完全にすぽっと持ち上げなかった。
向かって右側の方が持ち上がりやすくて、そっち側の隙間からスライドさせる
イメージっつったらいいのかな。
エアクリを真上に持ち上げるんじゃなくて、チョット持ち上げて横から抜く感じ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:03:19 ID:VgOxE3iQO
皆さんレスありがとうございます。
型式書くの忘れてました。申し訳ないです。
後期のAE111のXZです。
皆さんのアドバイスを参考に明日、もう一度試してみようと思います。
>>386
エアフィルター交換ぐらいならディーラーで無料でやってもらえそうですが
知識を付けたいですし、もしもの時のためにも把握しておきたいので…
型式書くの忘れてました。申し訳ないです。
後期のAE111のXZです。
皆さんのアドバイスを参考に明日、もう一度試してみようと思います。
>>386
エアフィルター交換ぐらいならディーラーで無料でやってもらえそうですが
知識を付けたいですし、もしもの時のためにも把握しておきたいので…
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:48:00 ID:ItL5BeYk0
インマニに向かう太いゴムパイプを外さないと開かなかった気が
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 00:25:36 ID:h/YMMA0e0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 02:09:44 ID:fT/xL2J/0
>391
自分とこで買った客じゃないと冷たい対応だぞ
自分とこで買った客じゃないと冷たい対応だぞ
393 ：白い稲妻 ◆H2TCSpqpqE ：2007/05/23(水) 07:55:07 ID:HgAhdtelO
>>382
南東北近辺なら直接なんでも教えてやるぉ(´ω`)
南東北近辺なら直接なんでも教えてやるぉ(´ω`)
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:21:49 ID:D1qMqi/aO
俺も手取り足取り優しく教えてあげるお
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 13:44:24 ID:oopWRT/t0
>>382
北関東なら手伝うお（ ＾ω＾）
北関東なら手伝うお（ ＾ω＾）
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 14:50:15 ID:oU+8CtzY0
いいやつばっかりだな、このスレはw
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 16:43:52 ID:6cngFdtcO
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:04:18 ID:8uJ+lNbT0
>>395
俺も北関東住みなんですけどサイノスにアーシングしてTRDのクイックシフト付けたいので手伝ってもらえませんか?
俺も北関東住みなんですけどサイノスにアーシングしてTRDのクイックシフト付けたいので手伝ってもらえませんか?
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:51:48 ID:zbcDG6uJ0
だが断る！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:15:03 ID:s5w9Tk6QO
断るのかよ！！
俺は中国の方です。
俺は中国の方です。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:29:10 ID:EzDCQ2yT0
工賃2万円でやってあげるよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:59:54 ID:0XqbL/UFO
後期111だけどシートベルト警告灯が常時点滅してしまう。フルバケ入れてるけど前はこんな現状なかった。
なんなんだろ？
なんなんだろ？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:06:55 ID:GHrdLh0Z0
北・栃木、西・国立府中、東・大栄、南・多摩川まで
この辺で１０１なら手伝ってあげる（はぁと
ま、ヌコの屁くらいにしかならんですけど、、、ｗ
あと、１１１の方に質問させて下さいませ
１１１前期ＢＺ－Ｇの触媒後方って触媒に直接ねぢ山切ってあるんでせうか？
それとも、山切ってあるのは遮熱板みたいなカバーだけなんかな？
ボルトなめたマフラーの交換を頼まれたんだけど、
ボルトの頭だけ落としてやれば芯取れるんならやってあげようと思ってるんだけど、
１１１ってよく（まったく？）わかんないんで教えてもらえるとありがたいです。。。
この辺で１０１なら手伝ってあげる（はぁと
ま、ヌコの屁くらいにしかならんですけど、、、ｗ
あと、１１１の方に質問させて下さいませ
１１１前期ＢＺ－Ｇの触媒後方って触媒に直接ねぢ山切ってあるんでせうか？
それとも、山切ってあるのは遮熱板みたいなカバーだけなんかな？
ボルトなめたマフラーの交換を頼まれたんだけど、
ボルトの頭だけ落としてやれば芯取れるんならやってあげようと思ってるんだけど、
１１１ってよく（まったく？）わかんないんで教えてもらえるとありがたいです。。。
皆さん優しいですね。
インマニに向かうパイプが邪魔で完全にパカッとは開きませんでしたが、
手が入るぐらいは開き何とか自分で出来ました。
色々とありがとうございました。
インマニに向かうパイプが邪魔で完全にパカッとは開きませんでしたが、
手が入るぐらいは開き何とか自分で出来ました。
色々とありがとうございました。
納車の連絡きました。
アパートの駐車場使用の手続きが遅れたせいもあり、
来週水曜の仕事終わりに。
今から楽しみです。
アパートの駐車場使用の手続きが遅れたせいもあり、
来週水曜の仕事終わりに。
今から楽しみです。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:35:02 ID:oopWRT/t0
>>403
１１１後期ＢＺ－Ｒですが、
触媒後方のフランジ部はネジ山はありませんですた。ボルトとナットで取り付けされています。
ボルトまたはナットの頭をディスクグラインダー（サンダー）で切り落とせばマフラー交換できるでしょう。
１１１はマフラー重くないから交換は楽ですぜ
１１１後期ＢＺ－Ｒですが、
触媒後方のフランジ部はネジ山はありませんですた。ボルトとナットで取り付けされています。
ボルトまたはナットの頭をディスクグラインダー（サンダー）で切り落とせばマフラー交換できるでしょう。
１１１はマフラー重くないから交換は楽ですぜ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:54:14 ID:KNzy1gGB0
>>403
余計なお世話かもしれないけど、つりゴム対策は考えておいた方が良いよ。
余計なお世話かもしれないけど、つりゴム対策は考えておいた方が良いよ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:33:58 ID:pum9yC2l0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 22:40:11 ID:0XqbL/UFO
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:17:34 ID:kE3GgaAS0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:23:10 ID:g3VFQeuJ0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 23:38:40 ID:pum9yC2l0
ちょっとベルト伸ばしたら警告灯は消えるね
それ以上詳しいことはわかんねーや すまそ
それ以上詳しいことはわかんねーや すまそ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 03:14:27 ID:L/03IEW1O
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 11:33:46 ID:8y3TYehmO
失敗したときを考えるんだったら…
デラの方が思いっきり文句が言えると、思うのだが…
(-。-)y-~
デラの方が思いっきり文句が言えると、思うのだが…
(-。-)y-~
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 15:32:05 ID:xHoc6KJw0
ディーラーはいい顔しない所が多かろうね。故障でもないのにと。
>>414
手伝いたい・・・・・が肝心の車を処分しちまったから行けない(´・ω・｀)
某サイトを見ながら、自宅とか（最悪の場合でもそのまま置いて置ける場所で）で
朝からやってみ？ 休日ならここでレス付きやすいだろうし。
面倒であっても難しくは無いからさ。
>>414
手伝いたい・・・・・が肝心の車を処分しちまったから行けない(´・ω・｀)
某サイトを見ながら、自宅とか（最悪の場合でもそのまま置いて置ける場所で）で
朝からやってみ？ 休日ならここでレス付きやすいだろうし。
面倒であっても難しくは無いからさ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:07:59 ID:88S3viq3O
慣れない人がやると、絶対に工具やボルトをエンジンルームに落としてなくすから、注意ね
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 18:05:51 ID:PZ1zUtW10
>406
どーもありがとです
ＢＺ－Ｒ同様、貫通していることを祈りつつ
週末にでもサンダー当ててみよーと思います
>407
全然余計ぢゃないです、はい
もっとお世話して貰えると嬉しいのですが・・・
何か他に用意させないかん部品があるのでしょーか？
対策以前に問題点がわからなかったりするとかしないとか・・・
つか、ぐぐってみたけどわかんなかったです。。。
どーもありがとです
ＢＺ－Ｒ同様、貫通していることを祈りつつ
週末にでもサンダー当ててみよーと思います
>407
全然余計ぢゃないです、はい
もっとお世話して貰えると嬉しいのですが・・・
何か他に用意させないかん部品があるのでしょーか？
対策以前に問題点がわからなかったりするとかしないとか・・・
つか、ぐぐってみたけどわかんなかったです。。。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:07:20 ID:FMkt5jXt0
86の錆落とすの誰か手伝って
たいした場所（運転席の足元の大穴とリヤフェンダー）じゃないから時間もそんなにかからんです
たいした場所（運転席の足元の大穴とリヤフェンダー）じゃないから時間もそんなにかからんです
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:18:17 ID:FNUUbUr70
俺の１１１後期は逆に警告灯が点かなくなって車検を通らず、
ベルトＡＳＳＹ交換になりますた
２万８千円…吹っ飛んでいきました
でもベルト引き出すときすっごく軽くなって、軽く新車気分に
ベルトＡＳＳＹ交換になりますた
２万８千円…吹っ飛んでいきました
でもベルト引き出すときすっごく軽くなって、軽く新車気分に
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:52:12 ID:PZ1zUtW10
＞シートベルト警告灯
うちのには関係無いな・・・ｏｒｚ
うちのには関係無いな・・・ｏｒｚ
取り付けに苦戦して書き忘れてたのですが、カー用品店に行くと純正同等の
エアフィルターはあったものの純正のエアフィルターが無かったので、
ディーラーに行き、「エアフィルターを購入したいのですが在庫は
ありますか？」と聞いたところ、在庫があると言われ売ってもらいました。
家に帰って、よく見るとDRIVE JOY(タクティー?)という所の製品でした。
しかし、エアフィルターには、純正もこれも同じDENSOと書かれてました。
品番(?)は違いましたが。
ネットで検索すると、純正とDRIVE JOYを比較している人が居たのですが、
純正よりもDRIVE JOYの方が綿が粗いみたいです。
別にDRIVE JOYを非難しているわけではないのですが、純正じゃない商品を
売ったディーラーに腹を立ててます。
ディーラーなので、純正以外の商品を売ることはないだろうと決めつけて、
よく見ずに気付かなかった自分も悪いのですが、ディーラーで
純正じゃない商品を売るのは普通によくあることなのでしょうか？
エアフィルターはあったものの純正のエアフィルターが無かったので、
ディーラーに行き、「エアフィルターを購入したいのですが在庫は
ありますか？」と聞いたところ、在庫があると言われ売ってもらいました。
家に帰って、よく見るとDRIVE JOY(タクティー?)という所の製品でした。
しかし、エアフィルターには、純正もこれも同じDENSOと書かれてました。
品番(?)は違いましたが。
ネットで検索すると、純正とDRIVE JOYを比較している人が居たのですが、
純正よりもDRIVE JOYの方が綿が粗いみたいです。
別にDRIVE JOYを非難しているわけではないのですが、純正じゃない商品を
売ったディーラーに腹を立ててます。
ディーラーなので、純正以外の商品を売ることはないだろうと決めつけて、
よく見ずに気付かなかった自分も悪いのですが、ディーラーで
純正じゃない商品を売るのは普通によくあることなのでしょうか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:04:08 ID:yYRcl1xI0
DJも純正も同じメーカーで大した違いないよー。
ディーラーでオイルフィルター交換するとDJつけられること多いし。
純正との違いは全品検査してるかどうかじゃなかったっけ？
ディーラーでオイルフィルター交換するとDJつけられること多いし。
純正との違いは全品検査してるかどうかじゃなかったっけ？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:40:33 ID:VR6hQmCj0
前期ＢＺ－ＧのＳＳ車についてるＬＳＤってイニシャルトルクはどのくらい出てるんですか？
打倒ＥＫ４にはやはり機械式の導入が必要ですかね？
打倒ＥＫ４にはやはり機械式の導入が必要ですかね？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:53:18 ID:AyHFAJF60
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:28:51 ID:5yNuz6Ya0
>>425
競技本気組なら純正LSDに期待しちゃいけない。
>>423
ある意味純正です。正確には第二純正だけど。
トヨタだとドライブジョイ、日産だとピットワーク、ホンダのハンプもそうなんだっけ？
ブレーキパッドなんかだと特に、純正同等品（部品商のｵｻｰﾝが売ってる若干安い奴）が
出回ってるけど、それの純正メーカー製造版が第二純正。
純正との違いは、自社製品以外も対応表に入れる（＝数がさばける）、メンツと性能の
加減をしながらコストダウンできる、メーカー側としてのメリットはそんな感じかねぇ。
多分ディーラーは余計な事を考えないで使ってると思うよ、第二純正。
競技本気組なら純正LSDに期待しちゃいけない。
>>423
ある意味純正です。正確には第二純正だけど。
トヨタだとドライブジョイ、日産だとピットワーク、ホンダのハンプもそうなんだっけ？
ブレーキパッドなんかだと特に、純正同等品（部品商のｵｻｰﾝが売ってる若干安い奴）が
出回ってるけど、それの純正メーカー製造版が第二純正。
純正との違いは、自社製品以外も対応表に入れる（＝数がさばける）、メンツと性能の
加減をしながらコストダウンできる、メーカー側としてのメリットはそんな感じかねぇ。
多分ディーラーは余計な事を考えないで使ってると思うよ、第二純正。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:09:17 ID:W14X8tozO
>>425イニシャルトルクはわからないけどそのＥＫ４はどの位チューニングしてるの？
打倒シビック頑張れ！
ちなみに今92に乗ってるけど地元の山ではノーマルデフでもシビック、インテには負けないよ！そりゃデフやパワーがあればもっと楽になるかもだけどチューニングはきりがないからね…
打倒シビック頑張れ！
ちなみに今92に乗ってるけど地元の山ではノーマルデフでもシビック、インテには負けないよ！そりゃデフやパワーがあればもっと楽になるかもだけどチューニングはきりがないからね…
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 02:01:53 ID:/1QCOKPU0
第二純正は部品起因の故障は保障範囲だよ。
ウチでは第二純正を基本的に使う。
安く上げて欲しい人には社外入れてるけどね。
基本的にはどれもモノ一緒だから問題ないと思う。（俺はね。）
ウチでは第二純正を基本的に使う。
安く上げて欲しい人には社外入れてるけどね。
基本的にはどれもモノ一緒だから問題ないと思う。（俺はね。）
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/25(金) 10:27:35 ID:aa8+vskg0
>>421
今サクッとググったら、もれなく警告灯チェックするのねorz
ステアリング交換の際にエアバッグ警告灯と一緒に殺しちゃおうと思ったんだけど、駄目かぁ。
ベルト位、いちいち言われんでも嵌めるっつーの。
今サクッとググったら、もれなく警告灯チェックするのねorz
ステアリング交換の際にエアバッグ警告灯と一緒に殺しちゃおうと思ったんだけど、駄目かぁ。
ベルト位、いちいち言われんでも嵌めるっつーの。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:48:53 ID:ZKT9xjC10
111後期6速にクスコLSD入れたんだけど、自分街乗りしかしないので宝の持ち腐れ状態。。orz
取り外す工賃無いので外してくれたらタダで譲ろうと思うんですが、欲しい人います？？
ちなみに関東
取り外す工賃無いので外してくれたらタダで譲ろうと思うんですが、欲しい人います？？
ちなみに関東
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:52:12 ID:xxQfeYQD0
前期１０１は漏れまくりな件について・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:25:02 ID:R0bRleaj0
>>431
そんなもん中古6速ミッションごと載せ換えた方が早いよ (´・ω・`)
そんなもん中古6速ミッションごと載せ換えた方が早いよ (´・ω・`)
434 ：白い稲妻 ◆H2TCSpqpqE ：2007/05/25(金) 13:20:06 ID:93teW7wTO
つかＥＫ４なんかLSD純正でも楽勝じゃね？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 14:20:45 ID:T7mz4yK6O
純正でも大丈夫だと思うけどなぁ。
EK4もそうだけど特にEK9には負けないようにしてるつもり。
EK4もそうだけど特にEK9には負けないようにしてるつもり。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 18:33:46 ID:4BlSP9dCO
EK4が111に負ける訳ねー
笑える
笑える
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:15:49 ID:mQKQXtoT0
だんだん携帯率が上がってきてるな・・・
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 19:20:21 ID:xxQfeYQD0
ループになるから多くは書かないけどさ・・・
ＥＫ＞１１１＝ＥＧ＞１０１くらいだしょ？
これが崩れるのは相手（ｏｒ自分）がヘボイ時くらいだよ。。。
ＥＫ＞１１１＝ＥＧ＞１０１くらいだしょ？
これが崩れるのは相手（ｏｒ自分）がヘボイ時くらいだよ。。。
みなさんどうも。もしかして俺のせいで荒れた？？
ＥＫ４はエンジンノーマル、触媒潰し、サスキット、ブレーキパッド、モモステ、セミバケ
社外アルミ、ストラットタワーバーくらいのライトチューンかな？
俺もそんな感じで、タイヤは二人とも中古のセカンドグレード。
それでジムカーナでだいたい一秒くらいの差で負けた。
やっぱもっとドラテクを磨くかなぁ
ＥＫ４はエンジンノーマル、触媒潰し、サスキット、ブレーキパッド、モモステ、セミバケ
社外アルミ、ストラットタワーバーくらいのライトチューンかな？
俺もそんな感じで、タイヤは二人とも中古のセカンドグレード。
それでジムカーナでだいたい一秒くらいの差で負けた。
やっぱもっとドラテクを磨くかなぁ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:36:36 ID:ECMPmOCZ0
ＥＫ9＞N15-VZR-N1＞１１１＝ＥＧ4＞１０１だじょ
101は格下の1テンゴVTECにも負けるんだじょ
101は格下の1テンゴVTECにも負けるんだじょ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:09:18 ID:xwr9qxW90
111より92のほうが速ぇよばか
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:13:55 ID:PCnrHGSz0
92がそんなに速ければなぁ・・・
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:15:28 ID:TW881rEH0
勝つ為には、触媒戻さいで公道に出た瞬間に通報すれば、以後不戦勝じゃまいかｗ
>>426
競技でのタイム差＝車の差＋人の差＋オマケ、と総合的に決まるモンだから。
その位なら、多少のセットだけで後は腕で詰めてった方が楽しいよ。
LSDはミッション下ろす機会に考えれ。
>>426
競技でのタイム差＝車の差＋人の差＋オマケ、と総合的に決まるモンだから。
その位なら、多少のセットだけで後は腕で詰めてった方が楽しいよ。
LSDはミッション下ろす機会に考えれ。
皆さんレスありがとうございます。
凄く気になってたのですが、そこまで気にする必要は無いのですね。
でも、第二純正と言われると微妙に気になってしまいますが、
気にしないようにしたいと思います。
凄く気になってたのですが、そこまで気にする必要は無いのですね。
でも、第二純正と言われると微妙に気になってしまいますが、
気にしないようにしたいと思います。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 02:24:15 ID:9JiOb8T90
>>440
N15 VZ-R(not N1)と111(前期)両方持ってる俺の感想だと、
N1でなくてもN15の方が111より速く走れると思う。シビックは知らん。
シャシーは111の完全に負け。エンジンは低速からトルクモリモリだけど、
トルクの出方がフラットで、かなり大人のエンジン。これは好みが別れると思う。
おまけにギア比も111に比べてロングなので、あまり1600ccらしからぬ車。俺は4AGEの方が好み。
ただし、N15はパンピーにはスポーツカーに見えないと言う危険を伴う。
車に興味が無い子(特に女の子)には、ケチって3ドアのグレードを買ったとマジで思われる。
AE系の2ドアが前提と言うクーペボディーは、はったりが効く意味でも重要。
N15 VZ-R(not N1)と111(前期)両方持ってる俺の感想だと、
N1でなくてもN15の方が111より速く走れると思う。シビックは知らん。
シャシーは111の完全に負け。エンジンは低速からトルクモリモリだけど、
トルクの出方がフラットで、かなり大人のエンジン。これは好みが別れると思う。
おまけにギア比も111に比べてロングなので、あまり1600ccらしからぬ車。俺は4AGEの方が好み。
ただし、N15はパンピーにはスポーツカーに見えないと言う危険を伴う。
車に興味が無い子(特に女の子)には、ケチって3ドアのグレードを買ったとマジで思われる。
AE系の2ドアが前提と言うクーペボディーは、はったりが効く意味でも重要。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 13:14:33 ID:XR2ab2NM0
>388
遅くなりましたがありがとうございました。
遅くなりましたがありがとうございました。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:38:33 ID:4OI0Q+o70
質問です。
当方前期XZ-LTDなのですが、SS車両用のTRDスタビライザーはポン付け可能でしょうか？
また、加工が必要なら、どのような加工が必要なのでしょうか？
よろしくお願い致します。
当方前期XZ-LTDなのですが、SS車両用のTRDスタビライザーはポン付け可能でしょうか？
また、加工が必要なら、どのような加工が必要なのでしょうか？
よろしくお願い致します。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:28:07 ID:JTrd1U820
>406氏 >407氏
先日レス頂いた>403だす
今日、無事に（？）マフラー交換終了しました
ボルトもアースも太鼓吊りも、みーんなぶった切ってやりましたｗ
ブッシュ対策ってのは解かんなかったのでそのまま放置プレーでしたけど・・・
本人、喜んで帰って行ったのでまぁいいかなと。。。
どーもありがとでした（はぁと
先日レス頂いた>403だす
今日、無事に（？）マフラー交換終了しました
ボルトもアースも太鼓吊りも、みーんなぶった切ってやりましたｗ
ブッシュ対策ってのは解かんなかったのでそのまま放置プレーでしたけど・・・
本人、喜んで帰って行ったのでまぁいいかなと。。。
どーもありがとでした（はぁと
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:48:43 ID:Pezdh9xQ0
AE111でATからMTに乗り換える事に成りそうだ。
ちなみにH8年式AE１１１トレノ１１万キロ→
H７年AE１１１レビン約５・５万キロ。いわゆる
初期型。グレードはどちらもBZ-ｇ。ノンSSS。
Dらー系中古車屋より購入予定。
なんかMTで運転、整備等気をつける所あったら教えてくれ。
ちなみにH8年式AE１１１トレノ１１万キロ→
H７年AE１１１レビン約５・５万キロ。いわゆる
初期型。グレードはどちらもBZ-ｇ。ノンSSS。
Dらー系中古車屋より購入予定。
なんかMTで運転、整備等気をつける所あったら教えてくれ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:43:44 ID:2d/Yd1n10
MT→AT変更で車検証には「改」って書かれるのかな？
ネットで調べてみたところ改造扱いになる場合と
なぜか改造にはならない場合があるようなんだけど
ネットで調べてみたところ改造扱いになる場合と
なぜか改造にはならない場合があるようなんだけど
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 23:28:41 ID:9vHDC8jf0
>>450
特殊な車じゃないから、定期点検でのMT油交換だけしとき。
LSD入ってるなら頻度違うけどね。後はMT自体久々とか？
シフトフィールが悪いと思ったら、ブーツひっぺがえして
シフターにシリコンスプレーすれば結構変わるよ。
>>449
純正のつりゴムを使いまわさない（＝外す）場合、脱落防止用なのか
アナの内側に繊維が入ってて面倒だった経験があるんで。
社外のゴムだと入ってないんだよねぇ。
特殊な車じゃないから、定期点検でのMT油交換だけしとき。
LSD入ってるなら頻度違うけどね。後はMT自体久々とか？
シフトフィールが悪いと思ったら、ブーツひっぺがえして
シフターにシリコンスプレーすれば結構変わるよ。
>>449
純正のつりゴムを使いまわさない（＝外す）場合、脱落防止用なのか
アナの内側に繊維が入ってて面倒だった経験があるんで。
社外のゴムだと入ってないんだよねぇ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:00:44 ID:u3tjv7OUO
おれシビック乗りなんだけどさ、ﾋﾟﾝｿﾞﾛﾚﾋﾞﾝの中古ってタマ多いの？
ちょっと試乗したくてさ。
知り合いにいないんだよな
92後は経験あるんだが
ちょっと試乗したくてさ。
知り合いにいないんだよな
92後は経験あるんだが
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 12:25:15 ID:Mi4tOPQI0
>>453
そういう用途だと、まさかXZとかFZじゃ話にならないよねｗ
BZ系ってことなら、前期のタマならまぁあるんじゃね？
でもタイプRとかよりは絶対数は少ないような気がする。
それにATもあるからな・・・MTとなると・・・
そういう用途だと、まさかXZとかFZじゃ話にならないよねｗ
BZ系ってことなら、前期のタマならまぁあるんじゃね？
でもタイプRとかよりは絶対数は少ないような気がする。
それにATもあるからな・・・MTとなると・・・
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:57:38 ID:mzJmw/E00
>>453
そんなに多くはない。けど値段もそんなにしないしね。
そんなに多くはない。けど値段もそんなにしないしね。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 17:24:45 ID:GJaqejpd0
最近１→２速の変速時に「コン」という音がするようになったんだが、
トランスミッションが逝く予兆だろうか・・・。
トランスミッションが逝く予兆だろうか・・・。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:59:58 ID:lsVjdppHO
狐がミッション担当だから
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:00:59 ID:DyfDNf+EO
すいません質問です。１１１後期のレビン用のフロントバンパーを後期トレノにつけることは可能ですか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:43:30 ID:pB1F4oJM0
>457
お約束なのに想像したら吹いたｗ
ちょっと欲しいかも・・・
お約束なのに想像したら吹いたｗ
ちょっと欲しいかも・・・
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 17:21:35 ID:T4Or7mpkO
すんません質問です。
111なんですが、ルーフの内張りはどうやったら外せますか？
111なんですが、ルーフの内張りはどうやったら外せますか？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:43:55 ID:5M03M8lB0
切り刻め
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:50:24 ID:MXamX+0j0
>>461
吹いたｗ
ピラーから何からみんな外せば、あとはクリップで留まってるだけだから
外せる。Ｂ・Ｃピラーを外すためにはリヤシート、サイドの内張り、スピ
ーカートイレ、スカッフプレートなどかなり広い範囲でばらさんとだめ。
天井についてるサンバイザー、ルームミラー、アシストグリップももちろん
外す。結構大変そうだぞ（ちなみに今整備書見てるから経験談じゃないよ）
吹いたｗ
ピラーから何からみんな外せば、あとはクリップで留まってるだけだから
外せる。Ｂ・Ｃピラーを外すためにはリヤシート、サイドの内張り、スピ
ーカートイレ、スカッフプレートなどかなり広い範囲でばらさんとだめ。
天井についてるサンバイザー、ルームミラー、アシストグリップももちろん
外す。結構大変そうだぞ（ちなみに今整備書見てるから経験談じゃないよ）
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:19:06 ID:W2sAQKWI0
>>458
後期同士なら出来る
後期同士なら出来る
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:36:58 ID:OZIy3HKcO
>>462
スピーカートイレはぼっとんですか？水洗ですか？
スピーカートイレはぼっとんですか？水洗ですか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 16:10:54 ID:8aWDI9VF0
ＧＴグレード標準、簡易水洗はメーカーopt・・・
って、こらこらｗ
でも、ぼっとんでも「車にトイレ付いてる」ってゆーとなんかブルジョアな気がする・・・
ま、いらないけど。。。
って、こらこらｗ
でも、ぼっとんでも「車にトイレ付いてる」ってゆーとなんかブルジョアな気がする・・・
ま、いらないけど。。。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:00:40 ID:UfZsj6WKO
小便ならボトリングしてみれば？これであなたもボトラーの仲間入り♪
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:31:59 ID:IXMzL4VY0
エアコン照明のランプってメーター球といっしょですか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:19:14 ID:8aWDI9VF0
>466
あんまり仲間入りしたくないんじゃないのかな？・・・かな？ｗ
>467
101は違う、他は誰かお願い（はぁと
でもたぶん違う、もっとちっこい、その辺には売ってないと思う
デラか秋葉へGO!
あんまり仲間入りしたくないんじゃないのかな？・・・かな？ｗ
>467
101は違う、他は誰かお願い（はぁと
でもたぶん違う、もっとちっこい、その辺には売ってないと思う
デラか秋葉へGO!
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:28:57 ID:dLzaYy3O0
JAF Motor Sports 6月号
【旧車で、どうよ！？】は
AE111だったね。
【旧車で、どうよ！？】は
AE111だったね。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:03:07 ID:iEn84FDm0
>>467
こ～～んなちっこい電球かってな電球＠エアコンのランプ
こ～～んなちっこい電球かってな電球＠エアコンのランプ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:28:09 ID:D4K7p3Iv0
情報ありがとうございます。
ちなみに灰皿照明も違う電球ですか？
ちなみに灰皿照明も違う電球ですか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:51:51 ID:D4K7p3Iv0
>>472
難しいねぇ。球自体は同じなんだけど・・・簡単に取り外しできるようにできていない。
おそらく切れたらassy交換なんだろうな、あれ。
まぁ、見れば分かる。がんばれ。
あれ、それシガープラグのほうの球だっけな・・・
やべぇ、覚えてない。ごめん。
難しいねぇ。球自体は同じなんだけど・・・簡単に取り外しできるようにできていない。
おそらく切れたらassy交換なんだろうな、あれ。
まぁ、見れば分かる。がんばれ。
あれ、それシガープラグのほうの球だっけな・・・
やべぇ、覚えてない。ごめん。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:16:10 ID:8aWDI9VF0
型式ぷりーずっ♪
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:32:29 ID:1citUKFa0
84999-10320
年式で微妙に違うかもしれん
年式で微妙に違うかもしれん
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 08:58:44 ID:NH8+xiCk0
>475
あっ、ごめん・・・
型式って>467(>472)が何乗ってるかって聞きたかったの・・・
でも、品番ありがと（はぁと
現物持ってって「これ注文！」ってやってたから知らなかったよｗ
あっ、ごめん・・・
型式って>467(>472)が何乗ってるかって聞きたかったの・・・
でも、品番ありがと（はぁと
現物持ってって「これ注文！」ってやってたから知らなかったよｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:01:13 ID:winLOm3ZO
AE101乗りなんですけど、クラッチ交換て幾ら位するんですか？
基本的な質問でごめんなさい。m(__)m
基本的な質問でごめんなさい。m(__)m
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 16:18:51 ID:sNCscs0f0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:11:51 ID:my2/hp0F0
AE101の結構有名なサイトで見積もり例が出てたけど古いしな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:27:37 ID:M1k5U2MA0
ちなみに、頼んだのは馴染みのカローラ店。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:56:22 ID:gGjoCII10
>>476
あ、111後期です。すんません。
あ、111後期です。すんません。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:48:59 ID:kXOHQ15i0
ワイトレつけてるやついる？
あれで今のホイールをツライチ化しようと企んでいるのだけど
やっぱりワイトレって車によくないのかねぇ。
装着したままサーキットとか激しい走行するとホイールはずれる！？
あれで今のホイールをツライチ化しようと企んでいるのだけど
やっぱりワイトレって車によくないのかねぇ。
装着したままサーキットとか激しい走行するとホイールはずれる！？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:18:30 ID:6j25evMO0
通常使用では使ってても、アツーな時には外された方がいいんじゃないのかな？・・かな？
ダメとまでは言わないけど、ボルトが折損する危険性は高くなるっしょ？
理由は２つ、
１・純正品に比べてボルトの強度が低い（そもそも破壊検査なぞしてないから強度が分からない）商品が多い（固定スペーサー）
２・純正ボルト側も、力の加わる点が離れるよーな使用環境は想定していない（含・挿み込みスペーサー）
（簡易的に割り箸で試してみる、両指がくっつく状態と、両端を持った状態で負荷をかけてみてどちらが簡単に折れるか）
締め過ぎ（忘れ）とかを除けば、１・に起因するスペーサーに付属のボルトが折れるケースが大半（あくまで自分の経験上・・・）
とはいえ、メーカーだってあまりにも酷いモノ売るわけにもいかないし、（売ってたりもすんだけどｗ）
通常使用で問題のある商品も少ないかと・・・（でも中にはあるのでご注意ｗ）
ま、古い上に限られた経験談なのでてきとーに読み流しといて下さいませ。。。
ダメとまでは言わないけど、ボルトが折損する危険性は高くなるっしょ？
理由は２つ、
１・純正品に比べてボルトの強度が低い（そもそも破壊検査なぞしてないから強度が分からない）商品が多い（固定スペーサー）
２・純正ボルト側も、力の加わる点が離れるよーな使用環境は想定していない（含・挿み込みスペーサー）
（簡易的に割り箸で試してみる、両指がくっつく状態と、両端を持った状態で負荷をかけてみてどちらが簡単に折れるか）
締め過ぎ（忘れ）とかを除けば、１・に起因するスペーサーに付属のボルトが折れるケースが大半（あくまで自分の経験上・・・）
とはいえ、メーカーだってあまりにも酷いモノ売るわけにもいかないし、（売ってたりもすんだけどｗ）
通常使用で問題のある商品も少ないかと・・・（でも中にはあるのでご注意ｗ）
ま、古い上に限られた経験談なのでてきとーに読み流しといて下さいませ。。。
納車されました！
ハンドルは最近の車と比べて重いけどこれくらいの方が
安心感があっていいですね。
週末にはどっかにいこうかな。
ハンドルは最近の車と比べて重いけどこれくらいの方が
安心感があっていいですね。
週末にはどっかにいこうかな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 02:55:38 ID:xtlPeII90
>>486
ｦﾒ。 トレノライフをお楽しみ下さい。
ｦﾒ。 トレノライフをお楽しみ下さい。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:43:32 ID:4K52NUyfO
>>484５㍉のスペーサーを入れてサーキットや峠を走ってたけど折れる事はなかったよ。
５㍉+３㍉ではナットがほとんどかからずにやばそうだったのでやめました。
足回りのセッティングやタイヤなどでハブにかかる負担は変わってくるから大丈夫とは言えないけど…
５㍉+３㍉ではナットがほとんどかからずにやばそうだったのでやめました。
足回りのセッティングやタイヤなどでハブにかかる負担は変わってくるから大丈夫とは言えないけど…
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:09:59 ID:fHMKZ4mGO
111でレブリミッター着けてるオーナー居ますか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:59:09 ID:18oAIXEqO
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:04:25 ID:18oAIXEqO
知り合いの111が、5㍉スペーサー咬ませてましたけど後輪のハブが脱落する原因になるそうです。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 05:33:09 ID:d9pKYbWgO
>489
自動後退の店員に
「レブリミッター下さい」
って言え！www
最近の普通な車にはもともと付いてるよ。
昔のキャブレターの軽四には付いて無かった気がする…。
キャブのトゥデイに社外タコメ付けて、9000rpmを体験した漏れが言うから間違いない筈
自動後退の店員に
「レブリミッター下さい」
って言え！www
最近の普通な車にはもともと付いてるよ。
昔のキャブレターの軽四には付いて無かった気がする…。
キャブのトゥデイに社外タコメ付けて、9000rpmを体験した漏れが言うから間違いない筈
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:27:28 ID:oyO+iH/QO
多分 Bee Rレーシングのレブリミッター（パンパン火を噴く奴？）じゃないかな？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:07:53 ID:QNRJQufzO
前期トレノに後期レビンのヘッドライトを装着しています。エアロを付けたいと考えているんですが、この場合後期レビン用のエアロを買ったらいいんでしょうか？
教えてください。
教えてください。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:11:01 ID:VmJhRf1K0
ヘッドライト以外はどうなってるの？というかAE110系なのか100系なのかヨロ。
AE11前期トレノだと、前期純正バンパーのまま後期目が突っ込めた気がしたんだが、
バンパー交換タイプのエアロという意味なら、その場合後期用のが付く。レビトレ不問。
リップだったら、ついてるバンパーに合わせてお好きなのをﾄﾞｳｿﾞ。
AE11前期トレノだと、前期純正バンパーのまま後期目が突っ込めた気がしたんだが、
バンパー交換タイプのエアロという意味なら、その場合後期用のが付く。レビトレ不問。
リップだったら、ついてるバンパーに合わせてお好きなのをﾄﾞｳｿﾞ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:46:19 ID:zVUitmRNO
リアスポ外して取り付け穴埋めたけど、その後の塗装がマジで難しい。
なんか変になっちゃったし。やっぱり素人塗装じゃ限界だね‥。
なんか変になっちゃったし。やっぱり素人塗装じゃ限界だね‥。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:39:04 ID:aqQNxLLN0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:17:19 ID:BWMI7sGmO
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:26:20 ID:cmpcNY7Y0
>>498
ぐぐって見つかった？
今は書いてあったサイトがどっちも消えちゃってるから、
結構大変じゃないかな。
そのサイトと同じ内容がmixiに出てはいるんだが、
後期化の弊害について何も触れてないのが、不親切だなぁとは思う。
でもやり方書いてあるだけましかｗ
ぐぐって見つかった？
今は書いてあったサイトがどっちも消えちゃってるから、
結構大変じゃないかな。
そのサイトと同じ内容がmixiに出てはいるんだが、
後期化の弊害について何も触れてないのが、不親切だなぁとは思う。
でもやり方書いてあるだけましかｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:26:30 ID:oz5IeOy90
書いてあった所消えてるんだ・・・・・・知らなかった
以前は2灯→4灯化ハーネスを個人的に打ってる人とかいた気が
以前は2灯→4灯化ハーネスを個人的に打ってる人とかいた気が
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:57:47 ID:pG2bEgA8O
AE92のGT-Z 5MT 11万km ワンオーナー 修復無のトレノ10万円が近所にある
手元にあるのはAE111の大人しいXZ
ど う す る 俺
手元にあるのはAE111の大人しいXZ
ど う す る 俺
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:12:27 ID:p7BjjV/z0
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 16:38:02 ID:tSs69tyO0
>>501
何を迷う必要がある・・・買うしかないジャマイカ！！
何を迷う必要がある・・・買うしかないジャマイカ！！
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 19:52:19 ID:R4F0iE8z0
AE92ということでちょっと気になることがあるのだが
クスコから出ているナンバーオフセットステーは前期用しかないけど
後期にも取り付けることは可能なのだろうか？
ちょっとした加工でつくならほしいと思った。
クスコから出ているナンバーオフセットステーは前期用しかないけど
後期にも取り付けることは可能なのだろうか？
ちょっとした加工でつくならほしいと思った。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 02:02:00 ID:iHpfYhn10
ホムセンで売ってる板をちょっと加工すればいいだｋ・・・
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 07:40:57 ID:65by6I7J0
ナンバー移動すると角度が付けられないのが難点だなぁ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:05:34 ID:Xa1+xVaCO
上げ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:41:30 ID:HSBzasXT0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 01:56:23 ID:8c6JQ9LGO
改造するならお得だけど、LSDないやろ！92型GT-Z
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:09:57 ID:x4YiF5etO
純正LSDなんてあってないようなもんだからどっちみち同じでしょ。
機械式LSD入れた101を、パワーだして軽量化するより遥かにお得ｗ
そんな俺は101乗り(´･ω･｀)
機械式LSD入れた101を、パワーだして軽量化するより遥かにお得ｗ
そんな俺は101乗り(´･ω･｀)
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 20:53:46 ID:xhZHMPeg0
後期AE111乗りです。
冷却水の劣化具合を知るために、冷却水のリザーバータンクのフタを
開けて、冷却水を見てみようと思うのですが、特に何もせずに、普通に
フタを開けても、あふれたりしないですよね？
冷却水の劣化具合を知るために、冷却水のリザーバータンクのフタを
開けて、冷却水を見てみようと思うのですが、特に何もせずに、普通に
フタを開けても、あふれたりしないですよね？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:34:05 ID:9REoFI7b0
ふたを開けても大丈夫かと聞く程度の奴が
どうやって劣化具合を知るのか・・・
どうやって劣化具合を知るのか・・・
513 ：sage：2007/06/07(木) 22:44:59 ID:oDS0xh3D0
>>511
マジレスしてあげると、
リザーブ側のフタは走行直後に開けてもあふれたりしません。
溢れるのはラジエーター側。
劣化具合は前回の交換時期から割り出す、(ノーマルLLCは2年で交換)
リザーブタンクのＦラインに水があれば正常と思っていいでしょう。
もし水位がＬの近く、もしくはそれ以下ならば水漏れを疑ったほうがいいでしょう。
マジレスしてあげると、
リザーブ側のフタは走行直後に開けてもあふれたりしません。
溢れるのはラジエーター側。
劣化具合は前回の交換時期から割り出す、(ノーマルLLCは2年で交換)
リザーブタンクのＦラインに水があれば正常と思っていいでしょう。
もし水位がＬの近く、もしくはそれ以下ならば水漏れを疑ったほうがいいでしょう。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:39:12 ID:NhJQrFEo0
劣化ねぇ…
飲んで甘くなければそのLLCはｵ㍗ﾙ
飲んで甘くなければそのLLCはｵ㍗ﾙ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 04:14:31 ID:ombasAFt0
ちょっと後期ＡＥ１１１ ４ＡＧで北海道ツアラーしてくる。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 06:44:39 ID:/KIoLGeJ0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 09:05:58 ID:GSb0K2WgO
>>515
どこ走るんですか？道民は運転マナー悪いし平均速度も高いので気を付けて。
どこ走るんですか？道民は運転マナー悪いし平均速度も高いので気を付けて。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 11:02:08 ID:NhJQrFEo0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:14:10 ID:Ux7F1k3eO
エチレングリコール入ってるから、口に入れるのはやめとけ
レスありがとうございます。
リザーブ側の方は大丈夫なんですね。
口の中が荒れ易い体質っぽいので口に入れるのは、ちょっと恐いです。
点検で冷却水の比重を計ってもらったら、大丈夫と言われたのですが、
劣化具合って比重だけじゃ判断できないですよね？
ふと思ったのですが、油温計(水温計は無いので)の温度がいつもよりも
高かったら、冷却水の劣化と考えて良いですかね？
リザーブ側の方は大丈夫なんですね。
口の中が荒れ易い体質っぽいので口に入れるのは、ちょっと恐いです。
点検で冷却水の比重を計ってもらったら、大丈夫と言われたのですが、
劣化具合って比重だけじゃ判断できないですよね？
ふと思ったのですが、油温計(水温計は無いので)の温度がいつもよりも
高かったら、冷却水の劣化と考えて良いですかね？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:31:22 ID:a1DPZ+FK0
522 ：どさんこ：2007/06/08(金) 16:48:48 ID:z1Zxier1O
どうもです。燃費あがりそうだなー北海道。
平均１５km/lめざします。
ぶっちゃけいきあたりばったり 広い道をただ走ることしか考えてないので
あ、つかまりたくないし、荷物満載なんで飛ばしませんよ。
新品プレイズが北海道一発で終わりそうです
知床いきたいです
平均１５km/lめざします。
ぶっちゃけいきあたりばったり 広い道をただ走ることしか考えてないので
あ、つかまりたくないし、荷物満載なんで飛ばしませんよ。
新品プレイズが北海道一発で終わりそうです
知床いきたいです
>>521
レスありがとうございます。
下手したら死んでしまうんですかｗ
あ、書き方が悪かったです。気温などの条件が同じで油温が高かったらと
言う意味です。
入れ替えって道具ないと無理ですよね？
エンジンオイルの入れ替えは余裕なのですが、冷却水は冷却水を吸う
道具がいると聞いたことがあって。
レスありがとうございます。
下手したら死んでしまうんですかｗ
あ、書き方が悪かったです。気温などの条件が同じで油温が高かったらと
言う意味です。
入れ替えって道具ないと無理ですよね？
エンジンオイルの入れ替えは余裕なのですが、冷却水は冷却水を吸う
道具がいると聞いたことがあって。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:31:00 ID:sMzaWnv/0
クーラントのドレン開ける・ラジエータキャップ開ける
古い水捨てる
ドレン閉める
水入れる
エンジンかけて数分アイドリング＋レーシング
エンジン止めてドレン開けて水捨てる
ここまでを2,3回繰り返す
最後にドレン閉めてLLC原液2L投入
(FFカロスプの4A系は冷却水6Lなので、原液を2L入れれば濃度30%強になる)
アッパーリミットまで純水を足す
エンジン掛けてアイドリング＋レーシングでエア抜きしつつ水足す
エアが出てこなくなったらラジエータキャップ閉める
1週間くらいしたら、もう一度レベルを見てアッパーまで純水を追加
古い水捨てる
ドレン閉める
水入れる
エンジンかけて数分アイドリング＋レーシング
エンジン止めてドレン開けて水捨てる
ここまでを2,3回繰り返す
最後にドレン閉めてLLC原液2L投入
(FFカロスプの4A系は冷却水6Lなので、原液を2L入れれば濃度30%強になる)
アッパーリミットまで純水を足す
エンジン掛けてアイドリング＋レーシングでエア抜きしつつ水足す
エアが出てこなくなったらラジエータキャップ閉める
1週間くらいしたら、もう一度レベルを見てアッパーまで純水を追加
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:26:07 ID:o/43RwQw0
>>524
道具はラジエター下で冷却水廃液を受けるトレイが必要
ＤＩＹで冷却水交換にかかる費用
冷却水原液1～2Ｌ 400円
ラジエタードレンプラグのＯリング 50円 （劣化している場合が多い）
水道水 謎円
>>525の方法で古い冷却水を抜けば、新しい冷却水は緑色でもおｋ
道具はラジエター下で冷却水廃液を受けるトレイが必要
ＤＩＹで冷却水交換にかかる費用
冷却水原液1～2Ｌ 400円
ラジエタードレンプラグのＯリング 50円 （劣化している場合が多い）
水道水 謎円
>>525の方法で古い冷却水を抜けば、新しい冷却水は緑色でもおｋ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 08:29:00 ID:7Nkbfl5/O
遅レスだが、北海道なら札幌から稚内へのグランドツーリングが楽しすぎる
レスありがとうございます。
上から抜く道具がなくても自分で出来るのですね。
その方法なら自分でも何とかできそうなので、もう少し
調べてやってみようと思います。
それと、謎円ってなんですか？
上から抜く道具がなくても自分で出来るのですね。
その方法なら自分でも何とかできそうなので、もう少し
調べてやってみようと思います。
それと、謎円ってなんですか？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:39:36 ID:TqyEDAoQO
水が1リットルいくらかなんて知らんでしょう？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:28:35 ID:G2gxdEYx0
AE111（4AG）のO2センサーって、前期と後期で同じものですか？
もし部品番号とかわかる人いたら教えて欲しいんですが…。
もし部品番号とかわかる人いたら教えて欲しいんですが…。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:51:30 ID:bqvtqK/80
レスありがとうございます。
>>529
あー、値段が謎ってことですか。
>>531
はい、一応エンジンオイル交換の時も、合計１０時間ぐらいネットで色々と
調べまくって、十分に知識をつけてから行ったので、冷却水も十分に調べて
知識をつけてから行う予定です。
>>529
あー、値段が謎ってことですか。
>>531
はい、一応エンジンオイル交換の時も、合計１０時間ぐらいネットで色々と
調べまくって、十分に知識をつけてから行ったので、冷却水も十分に調べて
知識をつけてから行う予定です。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 07:07:22 ID:uSbTRfvgO
浮上！
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 18:36:12 ID:Kc7IfYcs0
インテークチャンバーってなんでもいいのかな？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:22:41 ID:RrEl1Y+H0
手作りでおｋ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:28:21 ID:CGPtsIRp0
パンク修理剤なにつかってる？
スライムってバランス崩してスポーツカーに向かないってきいたけど。
スライムってバランス崩してスポーツカーに向かないってきいたけど。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:54:57 ID:e5YTcQGR0
キングスライムかホイミスライムでおｋ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:06:44 ID:OlK3ohTP0
オイルクーラーって車検うかります??
詳しいこと知ってる人いたら教えてください。
詳しいこと知ってる人いたら教えてください。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:42:03 ID:e5YTcQGR0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:07:27 ID:1SgcczCr0
>>538
詳しいことは知らないけど車検２回通っている
詳しいことは知らないけど車検２回通っている
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:05:52 ID:IWKHD5H5O
>>538
トラストのオイルクーラーDIY取り付けしたけど、車検ではノータッチだったよ。
トラストのオイルクーラーDIY取り付けしたけど、車検ではノータッチだったよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:56:33 ID:iEbW+hlBO
111ってマフラー交換して速くナルン？
どうせ低速トルク落ちて音がイガイガになるだけでしょ？たぶん。
嘘かと思われるかもしれないけど、柿本のフルメガ欲しいのに金なくて買えねーし。
本当にありがとうございました。
どうせ低速トルク落ちて音がイガイガになるだけでしょ？たぶん。
嘘かと思われるかもしれないけど、柿本のフルメガ欲しいのに金なくて買えねーし。
本当にありがとうございました。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:45:05 ID:nDrMUY4J0
NAはバランスです
ターボならマフラーから
ターボならマフラーから
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:38:37 ID:KuhVd3it0
エアクリ（純正交換タイプ）とマフラー変えたら燃料調節した方が良いですかね？。V-AFCとかで。
XZなんですが一度ダイノパックで測定してみたいのですが、燃調合ってないとちょっとブン回されるの怖い。
XZなんですが一度ダイノパックで測定してみたいのですが、燃調合ってないとちょっとブン回されるの怖い。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:29:30 ID:mPuu5IUjO
その程度じゃ純正ECUの補整内でしょ。
燃調とるなら一緒に点火もやらんと。
燃調とるなら一緒に点火もやらんと。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:18:33 ID:USag+Y3xO
NAならそんなに燃調とかにシビアにならなくてもいんじゃない？
そりゃ補正するにこしたことはないけど。
俺はエキマニから変えてほぼストレートのマフラーに剥き出しのエアクリ付けてるけどECUは何もしてないよ。
そりゃ補正するにこしたことはないけど。
俺はエキマニから変えてほぼストレートのマフラーに剥き出しのエアクリ付けてるけどECUは何もしてないよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:24:24 ID:gOOfJ3lP0
AE111XZ乗りですが、TRDのハイレスポンスマフラーって
純正と比べてどのくらい音の大きさが変わりますか？
純正と比べてどのくらい音の大きさが変わりますか？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:28:29 ID:8r1+l7SW0
>>547
マフラー音量ネタが出るたびに思うんだが、
はっきり言ってもとのマフラーの状態にも依存すると思うよ。
111だって古い個体だと12年モノになるんだから、
結構純正でも劣化して音が大きくなってるやつは多いんじゃないか？
実際、うちの11年経過のマフラーはそうだった・・・
あと、アイドリング/巡航/アクセル全開、でもぜんぜん違うし。
そもそも、「どのくらい」って言われてもどう回答すればいいんだろう？ｗ
マフラー音量ネタが出るたびに思うんだが、
はっきり言ってもとのマフラーの状態にも依存すると思うよ。
111だって古い個体だと12年モノになるんだから、
結構純正でも劣化して音が大きくなってるやつは多いんじゃないか？
実際、うちの11年経過のマフラーはそうだった・・・
あと、アイドリング/巡航/アクセル全開、でもぜんぜん違うし。
そもそも、「どのくらい」って言われてもどう回答すればいいんだろう？ｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:47:09 ID:6AvLxljF0
>>545
>>546
情報サンクス。
それほど神経質にならなくても良いんですね。安心しました。
どこかのページに給排気系変えたら燃調は必須！って書いてあった物で。
まぁお金に余裕が出てきたらってことですね。
>>547
自分はアペのN1マフラー（4A-G用・中古・結構古い）ですけど、言うほど五月蝿く無かったですよ。
まぁノーマルからの交換だったので最初は五月蝿く感じたけど一週間で慣れた程度。
多分その辺のドリ車とかの方が全然五月蝿い。
確かに回せば五月蝿いけど、極端に強い低速が回しやすくなってそんなに回す事も減ったし。平均的に静かになった。
>>546
情報サンクス。
それほど神経質にならなくても良いんですね。安心しました。
どこかのページに給排気系変えたら燃調は必須！って書いてあった物で。
まぁお金に余裕が出てきたらってことですね。
>>547
自分はアペのN1マフラー（4A-G用・中古・結構古い）ですけど、言うほど五月蝿く無かったですよ。
まぁノーマルからの交換だったので最初は五月蝿く感じたけど一週間で慣れた程度。
多分その辺のドリ車とかの方が全然五月蝿い。
確かに回せば五月蝿いけど、極端に強い低速が回しやすくなってそんなに回す事も減ったし。平均的に静かになった。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:28:46 ID:oybE9jGT0
どうせやるんならフルストレートにしろよハゲ
明らかに踏み込んだ回転フィールが違うぞ。
車検対応品なんざ所詮純正＋αでしかない。劇的な変化を求めてるなら無駄だ。
明らかに踏み込んだ回転フィールが違うぞ。
車検対応品なんざ所詮純正＋αでしかない。劇的な変化を求めてるなら無駄だ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 10:36:15 ID:62onp+3gO
鳥肌実が似たような事言ってたな。
>どうせやるならフルストレート
俺には純正+αで十分でｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
>どうせやるならフルストレート
俺には純正+αで十分でｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:19:35 ID:TU5rc2E+0
マフラー撤去も楽しいよ！楽しいよ！
うるさいけどな。
うるさいけどな。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:41:26 ID:l97+ML0PO
フロントパイプがもげてストレート以上の排気効率になった事あるけど、下も上もパワーダウンしたよ。純正と比べてね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:59:41 ID:r/MigO1f0
排気効率的は
直管＞マフラーレス＞JASMA＞純正
じゃね？
直管＞マフラーレス＞JASMA＞純正
じゃね？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:34:27 ID:spm9QK9F0
効率だけならそうなんだけど、エンジンからの排気は脈動してるわけで
市販車はその脈動も考慮して排気系を設計してるので、性能が上がるかと言えば？？？
脈動を無視できる領域まで回転数を上げられるなら馬力も上がるだろうけど、
現実には機械的強度限界があるから、4AGEといえども市販車に載ってるタマでは無理。
等長エキマニとか、脈動を整えるパーツはそれなりに効くだろうね。
市販車はその脈動も考慮して排気系を設計してるので、性能が上がるかと言えば？？？
脈動を無視できる領域まで回転数を上げられるなら馬力も上がるだろうけど、
現実には機械的強度限界があるから、4AGEといえども市販車に載ってるタマでは無理。
等長エキマニとか、脈動を整えるパーツはそれなりに効くだろうね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:34:40 ID:vHcBCwQFO
教えてください！
C56にC160のギア使うのって、どこまでを流用すればいんでしょう？
C56にC160のギア使うのって、どこまでを流用すればいんでしょう？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:42:21 ID:rPukwjZL0
全部
漏れのXZは約2年前に車検2年付きでトヨタディーラーで買ったのだが
LLCは5年近くもつスーパーLLCだった…。
例の赤とは明らかに異なるピンク色なので、ディーラーで替えて貰った人は
確認した方がいいかも。まぁ費用的にはDIYの方が安いかも知れないけど。
LLCは5年近くもつスーパーLLCだった…。
例の赤とは明らかに異なるピンク色なので、ディーラーで替えて貰った人は
確認した方がいいかも。まぁ費用的にはDIYの方が安いかも知れないけど。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:10:32 ID:2TZlFMq00
クーラントなんていらんのです
凍らなければ水だけでいいのです
えらいヒトにはそれがわからんとです
うそです。水だけだと錆びます
凍らなければ水だけでいいのです
えらいヒトにはそれがわからんとです
うそです。水だけだと錆びます
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:09:35 ID:8WnKwNQO0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:23:12 ID:BRoBU0tIO
さーもすたっどの話はないのかよ？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:50:09 ID:rRNKgWZG0
去年111買って今更気づいたんだが、スーパーストラットって車高下げるのに
手間と金がかなりかかりそうだな
3cm車高落とすためだけに20数万とか無理だろ・・・
手間と金がかなりかかりそうだな
3cm車高落とすためだけに20数万とか無理だろ・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:01:56 ID:SepSPwZLO
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:20:53 ID:rRNKgWZG0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:33:14 ID:jXgQ23bFO
俺も111海苔でローダウン検討してます
車高調とダウンサスっていくらくらいするのかな
車高調とダウンサスっていくらくらいするのかな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:45:03 ID:jNMSYV7M0
>>566
約35万から～
約35万から～
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:39:10 ID:YL/gMrdC0
車高調とダウンサス一緒に入れる気？？？
ベッタベタに下がっちゃうよ？マヂでｗ
ベッタベタに下がっちゃうよ？マヂでｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:50:02 ID:09VgPLVI0
フロントは車高調でリアはダウンサスなんじゃね？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 23:27:04 ID:KwpWcu840
F側は、ダウンサスはあんまお勧めできない気が＞SS
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:06:56 ID:cJ3K13OfO
う～ん
何とか安価でSSサスの車高を下げる方法ないかな
車高下げたいと思いながら早半年
金たまらねぇ(´Д`)
何とか安価でSSサスの車高を下げる方法ないかな
車高下げたいと思いながら早半年
金たまらねぇ(´Д`)
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:09:54 ID:cJ3K13OfO
親が元整備士で友達に現役整備士が2人いるから工賃は
かからんのだが
なにしろ俺は全く車いじれんからなw
かからんのだが
なにしろ俺は全く車いじれんからなw
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:40:36 ID:9VNGAlX80
SSサスって基本的に市販車の改造がNGの時代に、
純正縛りのレースとかで優位に立つのが目的だよね？
単に車高下げるのが目的なら、SS車売りはらって
とっととNS車に乗り換えるのが吉。
純正縛りのレースとかで優位に立つのが目的だよね？
単に車高下げるのが目的なら、SS車売りはらって
とっととNS車に乗り換えるのが吉。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 00:51:48 ID:JcHWK9in0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 02:22:53 ID:hTFeC/090
>>574
顔がTRDかな？
てか、ウインカーがクリアになってる？あれ簡単にできるんだっけ？
しかしこれ車検すぐ取れるのかな？車検切れだけど、公認取ったとはどこにも書いてないよね？
手間かかりそうだねぇ。自分でいじれるなら楽しいんじゃない？
顔がTRDかな？
てか、ウインカーがクリアになってる？あれ簡単にできるんだっけ？
しかしこれ車検すぐ取れるのかな？車検切れだけど、公認取ったとはどこにも書いてないよね？
手間かかりそうだねぇ。自分でいじれるなら楽しいんじゃない？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:59:36 ID:8Hft/zFWO
>>571
バネカット！
バネカット！
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 10:57:42 ID:w7piuf020
>>565
富山県民で家の前に融雪通ってなくて、
朝晩ブルが退かしに来るようなところだけど、
SSのダウンサスで2年間生き残っているぜ
退かしてなかったら、下ゴリゴリ擦るけどね・・・
>>574
富山県にこんな濃い車が居たとは・・・と思ってしまう
富山県民で家の前に融雪通ってなくて、
朝晩ブルが退かしに来るようなところだけど、
SSのダウンサスで2年間生き残っているぜ
退かしてなかったら、下ゴリゴリ擦るけどね・・・
>>574
富山県にこんな濃い車が居たとは・・・と思ってしまう
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:02:13 ID:xDbrlJEQO
ついに現れたかXZターボｗ
商品説明だと4E-FEってなってるが、4A-FTEだよなこれ
商品説明だと4E-FEってなってるが、4A-FTEだよなこれ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:04:45 ID:xDbrlJEQO
連レスごめん。
雪国なんだが、ショックの錆による固着防止でなんかいい方法ある？
車高調入れるんだが、テインのスーパーストリートなんで錆防止がされてないんだよね
結構、話聞くと錆に泣かされるらしいんだけど
雪国なんだが、ショックの錆による固着防止でなんかいい方法ある？
車高調入れるんだが、テインのスーパーストリートなんで錆防止がされてないんだよね
結構、話聞くと錆に泣かされるらしいんだけど
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:09:33 ID:HbA0ZWqb0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:20:48 ID:ZUJU8ZSv0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:48:46 ID:MVdKvCA1O
車：ＡＥ１１１・スーパーストラット。
時々、お山に行くくらいで、ノーマルの足に特に不満はないんだけど…最近、少しロールを抑えたいと思ってる
それで、ショック＋サスはノーマルのままで、ＴＲＤのスタビ入れようかと考えてるんだけど、スタビだけ変えてる人いる？
時々、お山に行くくらいで、ノーマルの足に特に不満はないんだけど…最近、少しロールを抑えたいと思ってる
それで、ショック＋サスはノーマルのままで、ＴＲＤのスタビ入れようかと考えてるんだけど、スタビだけ変えてる人いる？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:15:05 ID:nkVm2bl60
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:53:46 ID:ZkrAp/W5O
ssってサスの動きがホントに絶妙だなと思う。
バネ ショック スタビって社外品入ってるからなのかもしれないけど、高速なんかで左右に振るとリアサスが横方向にもストロークするような感じがある。別にリアは普通のストラットなのに不思議。
前の101のNSはこんな感じはなかった。
バネ ショック スタビって社外品入ってるからなのかもしれないけど、高速なんかで左右に振るとリアサスが横方向にもストロークするような感じがある。別にリアは普通のストラットなのに不思議。
前の101のNSはこんな感じはなかった。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 01:47:23 ID:7Uoj7mYBO
111BZG乗りで、フロントだけエアロを付けたいのだが変かな？
ちなみにローダウンしてる。
ちなみにローダウンしてる。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 06:41:20 ID:JJf2ivlY0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 13:47:54 ID:5XOkyYraO
ＡＰＥＸレビン乗ってやす。
ﾉｼ
ﾉｼ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:02:58 ID:8xa3DpQz0
AE111レビンがクラッチ交換を終えて帰ってきた。
TRDのクラッチから純正にしたんだけど、踏力も少なくてすむし
扱いやすくなった。
9万キロ超えだけど、これからも乗り続けたい。
TRDのクラッチから純正にしたんだけど、踏力も少なくてすむし
扱いやすくなった。
9万キロ超えだけど、これからも乗り続けたい。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:04:38 ID:GE0Xo2FT0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:45:12 ID:dUajSkVw0
そのココロは？使ってるんで気になる＞ＴＲＤ
自分のは純正並みに（つか以上に）軽いしいい感じだよ？
まぁ、軽さに関しては組み付けがたまたまうまくいったんだと言われたけど・・・
同じモノでも組み方で大分違うらしい。。。
自分のは純正並みに（つか以上に）軽いしいい感じだよ？
まぁ、軽さに関しては組み付けがたまたまうまくいったんだと言われたけど・・・
同じモノでも組み方で大分違うらしい。。。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:03:06 ID:GE0Xo2FT0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:24:35 ID:GE+6qUQP0
>591
ありがとです（はぁと
一昨年の秋の交換（三枚目ｗ）だったから良かったのかも・・・
ちなみにセットで換えてまふ、つか、ふつー両方同時に換えちゃうもんではないのでしょーか？（除：自分でやる人）
ありがとです（はぁと
一昨年の秋の交換（三枚目ｗ）だったから良かったのかも・・・
ちなみにセットで換えてまふ、つか、ふつー両方同時に換えちゃうもんではないのでしょーか？（除：自分でやる人）
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:25:40 ID:1vjAHiB3O
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:12:09 ID:EpgZHYTC0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:26:49 ID:ZYGAfqjr0
後期のAE111なんですが、レカロのSR3を運転席に入れてる方いますか？
どっかに干渉したり等の不具合って無いですかね？
どっかに干渉したり等の不具合って無いですかね？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:37:53 ID:UnU/UaGP0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:19:07 ID:/rWZaSWb0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:27:35 ID:THY0uq160
>>597の言うとおりSR-Ⅲにブリッドのレールはだめ。
左のおにぎりを外してもシャフトの芯がコンソールに当たって、
渋くてスライドできなくなる。
ってか純正のレカロ用のレールって共販でまだ売ってるの？
それともオクで探す前提？
左のおにぎりを外してもシャフトの芯がコンソールに当たって、
渋くてスライドできなくなる。
ってか純正のレカロ用のレールって共販でまだ売ってるの？
それともオクで探す前提？
ｽﾏｿ
純正OP用ということじゃなくて
普通の社外のRECARO謹製レールのことで
純正OP用ということじゃなくて
普通の社外のRECARO謹製レールのことで
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 04:23:07 ID:p0if5+prO
シートの話しに便乗ですがAE92にRECAROのSP-Gを取り付けようと思っています。
やはりショルダー部分がドアやBﾋﾟﾗｰに干渉しますか？
それとグレードがGTなもんでハンドルのチルト機構が無いんですが扱いづらくなりますか？
やはりショルダー部分がドアやBﾋﾟﾗｰに干渉しますか？
それとグレードがGTなもんでハンドルのチルト機構が無いんですが扱いづらくなりますか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:02:51 ID:jJIKAS4F0
レカロ純正レールはリコールが出ているから気を付けてね
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 12:32:51 ID:g46yth+F0
ちょｗｗｗ
俺、ブリッドのレールでSR3付けてるw。
確かに最初は妙に左寄りだとは思ったけど、やっぱり左寄りだったのか。
けどもう慣れちゃったw。ペダルポジションも慣れの範囲かと。
左側のおにぎり干渉の件は、外せば実用に困らない範囲でシートをスライド出来ると思う。
つか、漏れはスライド範囲では困ってない。
俺、ブリッドのレールでSR3付けてるw。
確かに最初は妙に左寄りだとは思ったけど、やっぱり左寄りだったのか。
けどもう慣れちゃったw。ペダルポジションも慣れの範囲かと。
左側のおにぎり干渉の件は、外せば実用に困らない範囲でシートをスライド出来ると思う。
つか、漏れはスライド範囲では困ってない。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:13:47 ID:gMfLQUOo0
>589
TRDクラッチでやばいのってメタルの話？
>595
コンソール側を薄型にすれば無問題♪
TRDクラッチでやばいのってメタルの話？
>595
コンソール側を薄型にすれば無問題♪
皆さん、レスありがとうございます。とても参考になります。
ブリッドのレール買うとこでした。
聞いて良かったです。
ブリッドのレール買うとこでした。
聞いて良かったです。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:56:04 ID:CCm0utmp0
>>599
純正だと座面高すぎない？
俺は最初純正買ったけど、シートの上が天井に引っかかりそうになって、
結局適当な社外品にしたよ。
まぁそのシートがSR3とはいえEK9純正品の赤レカロだったりするんだが。
今はGT-Aのシートだけど、SR3のほうが座面は低かったなぁ・・・
純正だと座面高すぎない？
俺は最初純正買ったけど、シートの上が天井に引っかかりそうになって、
結局適当な社外品にしたよ。
まぁそのシートがSR3とはいえEK9純正品の赤レカロだったりするんだが。
今はGT-Aのシートだけど、SR3のほうが座面は低かったなぁ・・・
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 04:43:18 ID:EhYB/AK/0
セレマリスレが消滅してるのでここで。
暇が出来たので101セレスを弄ってみようと思うんだが、
オイルフィルターがえらい交換しづらいってのは本当？
暇が出来たので101セレスを弄ってみようと思うんだが、
オイルフィルターがえらい交換しづらいってのは本当？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:24:22 ID:FlFFkSdz0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:36:14 ID:rwgDdEFpO
今更なんだがAE111XZをﾀｰﾎﾞ化したいんだが無理かな？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:43:18 ID:EhYB/AK/0
>608
ごめん前期。エンブレムがボンネットについてる最初期型
ごめん前期。エンブレムがボンネットについてる最初期型
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:44:11 ID:EhYB/AK/0
後一応、エンジンは4A-FEのほう
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:57:13 ID:EhYB/AK/0
ぶつ切り書き込みになってるな。
一応、SJグレードの101レビンと構造ほぼ同じはずだから、そっちのユーザの意見も聞きたい。
一応、SJグレードの101レビンと構造ほぼ同じはずだから、そっちのユーザの意見も聞きたい。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:36:09 ID:zM+ZXfDRO
Ｈ９年式ＢＺＲ
距離６，５万
修復なし
検２０，１１
フルノーマル
ワンオーナー
がコミ５０って安いかな？(ディーラー中古)
この前、ＢＺＧ車検通したばかりなんだよな～悩む。
どうしよう～(>_<)どうするオレ…
距離６，５万
修復なし
検２０，１１
フルノーマル
ワンオーナー
がコミ５０って安いかな？(ディーラー中古)
この前、ＢＺＧ車検通したばかりなんだよな～悩む。
どうしよう～(>_<)どうするオレ…
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:09:20 ID:7ZKcQtbOO
>>163
安いと思うけど、スーパーストラットは後悔するぞ。車高調を入れるつもりならな。
安いと思うけど、スーパーストラットは後悔するぞ。車高調を入れるつもりならな。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:12:49 ID:v2JJ7z8oO
>>613
俺はほとんど同じ条件で、BZ-Gの６万キロを込み３０で買ったよ。
俺はほとんど同じ条件で、BZ-Gの６万キロを込み３０で買ったよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:14:36 ID:v2JJ7z8oO
連投すまんが、101と111ってエンジン同じ？
どっちが速いかな？
どっちが速いかな？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:26:56 ID:vDaA2lcZ0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:39:53 ID:NQ5BfUUo0
>>616
ググれカス。
両方乗ったが、101と111ではエンジン形式上同じだが、まったく別ものだな。
制御方法もまったく違う。
4AGEにだけ限って言うと
101回るけどパワーない。もっさり。
111回るし上の方でパワーもでてくる感ある。
111と101、単純にどっちが速いかというなら101の4AGZだな。ありゃマジで速いぞ。
ググれカス。
両方乗ったが、101と111ではエンジン形式上同じだが、まったく別ものだな。
制御方法もまったく違う。
4AGEにだけ限って言うと
101回るけどパワーない。もっさり。
111回るし上の方でパワーもでてくる感ある。
111と101、単純にどっちが速いかというなら101の4AGZだな。ありゃマジで速いぞ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:45:23 ID:v2JJ7z8oO
>>617
チューンド？よくわからんが、大差はってこと？
チューンド？よくわからんが、大差はってこと？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 17:06:37 ID:v2JJ7z8oO
レスありがとう。
見積もり出してもらった時、いま付いてるパーツを工賃タダで移植してあげると言われたんですよねー。
あー迷う。もう一度、よく考えてみます。
レスありがとうございました。
見積もり出してもらった時、いま付いてるパーツを工賃タダで移植してあげると言われたんですよねー。
あー迷う。もう一度、よく考えてみます。
レスありがとうございました。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:10:01 ID:NocatHa/0
結構スーチャが速いといわれてるけど、実際体感的にはどれくらい？
GTアペックスの俺からすれば、わからない世界なのだ。
スーチャでもブローオフつけるとプシューとか言っちゃう？
GTアペックスの俺からすれば、わからない世界なのだ。
スーチャでもブローオフつけるとプシューとか言っちゃう？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:17:48 ID:LhXamvlg0
(･ω･)？？
スーチャーの車ってプレッシャーリリーフあったっけ？
過給圧が下がる不具合はあっても上がる不具合ってなさそうな気がする…
(･ω･) エロイ人解説ｷﾎﾞｿ。
スーチャーの車ってプレッシャーリリーフあったっけ？
過給圧が下がる不具合はあっても上がる不具合ってなさそうな気がする…
(･ω･) エロイ人解説ｷﾎﾞｿ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:28:08 ID:mYJ4EZik0
4AGZEのSCは電磁クラッチ付
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:30:10 ID:LhXamvlg0
(･ω･) じゃあ多分ついてないのね。＜プレッシャーリリーフ
(･ω･ ))))))))))
(･ω･ ))))))))))
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:45:41 ID:ISU0A1f30
AE111にターボって結構聞くけど、AE111にスーパーチャージャーってあんまり聞かないよね？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:06:37 ID:VXkQhXqW0
>>626
単純にめんどくさ過ぎるからじゃね？
単純にめんどくさ過ぎるからじゃね？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 06:10:13 ID:vttsXStz0
AE111に92のツインチャージャーを積んでいた猛者を知っている。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:34:23 ID:N6qBjAUjO
友人が眼の手術する事になり、タダでレビン貰いました。これから大事に乗りたいと思います。(形式はＡＥ９１ＲＺです。)
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:48:03 ID:feasytJWO
その友人の分まで大切に乗ってやれ！
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:06:43 ID:lIAXWiO20
ドノーマルに飽きてきたので何かしようかとおもってるんだが・・・
金ないし、SSなので車高調は無理だからエアロ系でなんとかしようかとおもう
ノーマル車高だったらバンパーはBOMEXあたりかな～？
TRDは丈夫らしいが高いし・・・
金ないし、SSなので車高調は無理だからエアロ系でなんとかしようかとおもう
ノーマル車高だったらバンパーはBOMEXあたりかな～？
TRDは丈夫らしいが高いし・・・
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:53:46 ID:DBw4Z/w80
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:01:53 ID:ao+iBsRBO
へ～
見た目重視なんで、まず、見た目充実させたらやってみようかな
後期BZ－Rなんでサイドステップとウイングはついてるんで
フロントとリアだな
リアスカート？はつけない方がいいって人もけっこういるみたいだから
まずフロントからかな～
見た目重視なんで、まず、見た目充実させたらやってみようかな
後期BZ－Rなんでサイドステップとウイングはついてるんで
フロントとリアだな
リアスカート？はつけない方がいいって人もけっこういるみたいだから
まずフロントからかな～
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 02:19:24 ID:pCLzi3tE0
車高そのままならBOMEXのバンパーでもいいかもね
車高下げてたらすぐ割れるかも
TRDは確かに丈夫だが１０万もするからな
リアは好き嫌いが別れるな
車高下げてたらすぐ割れるかも
TRDは確かに丈夫だが１０万もするからな
リアは好き嫌いが別れるな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 02:10:59 ID:024hlBQQ0
スプリンタートレノＡＥ１０１ＧＴアペックスで燃費運転
するには、どうしたらいいですか？
普段は１８００回転でシフトアップしてます。
するには、どうしたらいいですか？
普段は１８００回転でシフトアップしてます。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 03:40:24 ID:83ltyn0T0
出来るだけ長距離を、一定速度（50～60km/h）で走行する
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 14:57:09 ID:kAAFo2lg0
俺の車は、回しても回さなくてもたいして燃費かわらんってわかったから
長距離んときはダラダラ走らず眠気飛ぶ程度に走ってるｗ
長距離んときはダラダラ走らず眠気飛ぶ程度に走ってるｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 16:14:44 ID:yss/fBctO
AE111を買おうと思うんですが
後席はどのくらいの大きさですか？
大人二人のせるには狭すぎるかな。
後席はどのくらいの大きさですか？
大人二人のせるには狭すぎるかな。
639 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2007/06/25(月) 17:11:41 ID:oAaFiAq+0
レビトレのリアシートは成人男性二人だと狭いよ。
2ドアクーペゆえに頭上空間が狭い。フロントは広いんだけどねぇ。
2ドアクーペゆえに頭上空間が狭い。フロントは広いんだけどねぇ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:51:24 ID:cb6/gD+m0
AE101のフルスポットってどれくらいかかりますか？
近くにショップ1件しかないので料金の比較ができません。
そのショップ自体あまり評判も良くないので、
料金に差がなければ離れたところでも有名な所に出したいと思ってます・・・
近くにショップ1件しかないので料金の比較ができません。
そのショップ自体あまり評判も良くないので、
料金に差がなければ離れたところでも有名な所に出したいと思ってます・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:45:59 ID:rMahJIsvO
車高調とスタビ入れたら交差点曲がるだけでリヤが鳴いたんだがorz
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:52:40 ID:QRSM+fav0
>>641
単にスピード出しすぎだろ
単にスピード出しすぎだろ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:02:58 ID:1h+7iPRJ0
>>641
タイヤなに履いてるんよ？
タイヤなに履いてるんよ？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:41:37 ID:jwYGDPxIO
いいなー車高調
ディーラーに金ないけど車高下げたいって相談したらTRDの
ダウンサス進められた
どうなんだろあれ？
ディーラーに金ないけど車高下げたいって相談したらTRDの
ダウンサス進められた
どうなんだろあれ？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 01:11:28 ID:fOPgp7Gk0
>>640
フルスポット？普通にやれば50万～100万だな。
当然全部剥がして降ろしてドンガラにしなきゃいけないんだからそれくらいは平気で掛かる。
ほぼオールペン位再塗装しなきゃいけないんだから覚悟はしておいた方が良い。
そこら辺のショップに出すならレース屋探してやってもらった方がはるかに良い結果がでるぞ。
フルスポット？普通にやれば50万～100万だな。
当然全部剥がして降ろしてドンガラにしなきゃいけないんだからそれくらいは平気で掛かる。
ほぼオールペン位再塗装しなきゃいけないんだから覚悟はしておいた方が良い。
そこら辺のショップに出すならレース屋探してやってもらった方がはるかに良い結果がでるぞ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 01:50:43 ID:Gk16TTnH0
>>644
ディーラーだろ？ 以下の考え方すると、車高調もあんま高くないよｗ
ショックが抜けてない新品同然とかなら長く乗れるかもしれんが、
数万キロ走行後だと寿命を考えるとそうでもない。
TRDバネ3万＋工賃4万＋アライメント2万
TRDバネ3万＋KYBショック8万＋工賃4万＋アライメント2万
TRDバネ3万＋TRDショック11万＋工賃4万＋アライメント2万
TRDバネ3万＋KYB減衰力調整ショック11万＋工賃4万＋アライメント2万
TEIN車高調スーパーストリート14万＋工賃4万＋アライメント2万
手元に賞味期限切れの抜けTRD車高調あるけど、リフレッシュするのに10万くらいかかるんかねぇ…
ディーラーだろ？ 以下の考え方すると、車高調もあんま高くないよｗ
ショックが抜けてない新品同然とかなら長く乗れるかもしれんが、
数万キロ走行後だと寿命を考えるとそうでもない。
TRDバネ3万＋工賃4万＋アライメント2万
TRDバネ3万＋KYBショック8万＋工賃4万＋アライメント2万
TRDバネ3万＋TRDショック11万＋工賃4万＋アライメント2万
TRDバネ3万＋KYB減衰力調整ショック11万＋工賃4万＋アライメント2万
TEIN車高調スーパーストリート14万＋工賃4万＋アライメント2万
手元に賞味期限切れの抜けTRD車高調あるけど、リフレッシュするのに10万くらいかかるんかねぇ…
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 07:49:06 ID:W/e2JgkR0
フロントのハブ周りってAE101と111で一緒かな？(GTアペとBZ)
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:17:41 ID:bpe8pShoO
>>600
便乗質問のついでと言ってはなんだけど、同じレカロでもＳＲ３以外のシート入れている人がいたら、どんな感じか、教えていただけますか？
便乗質問のついでと言ってはなんだけど、同じレカロでもＳＲ３以外のシート入れている人がいたら、どんな感じか、教えていただけますか？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:19:05 ID:IeiD8Y+r0
TRDの車高調だと腰痛くなるからな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 20:57:46 ID:HcLCw01Q0
中古で購入したんだけど、最低地上高がアウト。
タイヤとボディーの隙間（タイヤハウスっていうのかな？）は
そんなに狭くないので、足回りはそんなに下がってない感じ。
で、一番低いのがマフラーのサブタイコ？(小さい消音機）あたり。（マフラーは純正です）
オートバックスでオイル交換しようと思ったら、最低地上高がダメだから無理と・・・
９ｃｍを示す工具みたいなので、サブタイコあたりがアウトですね～と叩かれたのですが、
叩いた時にマフラーがやたら動いてた気がした。
マフラーがちゃんと固定されてないのか？それとも１１１は元からそうなのか？
１１１で足回りを落としてる人はたくさんいると思うけど、
最低地上高は大丈夫なの？特にマフラーあたり。
タイヤとボディーの隙間（タイヤハウスっていうのかな？）は
そんなに狭くないので、足回りはそんなに下がってない感じ。
で、一番低いのがマフラーのサブタイコ？(小さい消音機）あたり。（マフラーは純正です）
オートバックスでオイル交換しようと思ったら、最低地上高がダメだから無理と・・・
９ｃｍを示す工具みたいなので、サブタイコあたりがアウトですね～と叩かれたのですが、
叩いた時にマフラーがやたら動いてた気がした。
マフラーがちゃんと固定されてないのか？それとも１１１は元からそうなのか？
１１１で足回りを落としてる人はたくさんいると思うけど、
最低地上高は大丈夫なの？特にマフラーあたり。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:28:15 ID:o3gEpb7L0
ノーマルで車高アウトはありえません。
一回ジャッキアップしてマフラー揺すって見ては？問題なければ揺れないから。
一回ジャッキアップしてマフラー揺すって見ては？問題なければ揺れないから。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:44:37 ID:mDxPObrl0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:28:38 ID:HIr8yBpN0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:13:32 ID:zFjrc2vi0
いやいやいやｗｗｗ
はい、一匹目♪
はい、一匹目♪
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 06:19:14 ID:1RqIGPQP0
無知がほざいています。
657 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2007/06/28(木) 09:39:24 ID:XDhcIFrL0
>>651
ノーマルストラットの純正サスだとしたら、
タイヤとフェンダーの間は“そんなに狭くない”ってレベルじゃないよ。
拳が縦に余裕で入るw
そのへんのダウンサスでも純正マフラーで9cm以下って考えにくい。
ノーマルマフラーは1本モノだから、足OKだとしたらフランジの部分が重さで下ってきたのかなぁ。
ちなみに漏れは最低地上高9.5cm（去年の4月の段階）でギリギリOK
柿本改・フルメガN1＋のサブタイコの部分。
ちょっとそれるけど、車輪止めや、大きい駐車場によくある減速用のでこぼこ、
保安基準OKな車高なのにゴリゴリなるような設計やめれ。
ノーマルストラットの純正サスだとしたら、
タイヤとフェンダーの間は“そんなに狭くない”ってレベルじゃないよ。
拳が縦に余裕で入るw
そのへんのダウンサスでも純正マフラーで9cm以下って考えにくい。
ノーマルマフラーは1本モノだから、足OKだとしたらフランジの部分が重さで下ってきたのかなぁ。
ちなみに漏れは最低地上高9.5cm（去年の4月の段階）でギリギリOK
柿本改・フルメガN1＋のサブタイコの部分。
ちょっとそれるけど、車輪止めや、大きい駐車場によくある減速用のでこぼこ、
保安基準OKな車高なのにゴリゴリなるような設計やめれ。
658 ：６５１：2007/06/28(木) 10:37:19 ID:ZojhgcMK0
６５１です。みなさん回答ありがとうございます。私の説明不足でしたので、ちょっと長くなりますが補足を・・・
AE111レビン、BZ-R、1997年式、6MT
中古屋大手専門店Fで購入（悪名が高いようです。ここでも結構話題になってました・・・あとで知りました）
購入時、社外マフラー（柿本の120φぐらいの）、足回り（TEIN S-TECH Medium、ショックは？？？）、
（ショックのメーカー確認方法とか分かるようであれば教えてください）、
タイヤ＆ホイールは純正サイズ（１９５／５５／１５）。
マフラーが爆音だったので、購入後すぐに中古純正マフラーに交換（馴染みの車屋さんで）。
その時、触媒が車検未対応のものと判明。ちなみに購入後、F店で車検を通したけどこれって違法ですよね？
（これでちょっと信用できず、F店とは連絡するのをやめました）もちろん純正の触媒を取り付けています。
こんな車ですが、前オーナーが大切に乗っていたみたいで、エンジンとかは絶好調で、町乗りでもリッター１３ｋｍ、高速だと１７ｋｍは走ります。
いつもサブタイコをガリガリ擦るのでそれだけが不満な点ですが（＾＾；；
>>652
車屋さんに行く機会があればジャッキアップして確認してもらいます。
マフラーは後ろの部分はしっかり固定されている感じですが、
中間あたりはなんとなくブラーンとしてる感じです。
>>653
上記のとおりの足回りです。ホームページで見てみたらS-TECHはフロントが３ｍｍダウンみたいです
。
F店は信用ゼロなので＾＾；；
>>654
最低地上高ってどこをはかればいいのでしょうか？
>>657
ちなみに拳は縦に余裕で入ります。車屋さんの純正マフラーの取り付けが悪いってことでしょうか？
車止めにはマフラーのテールの部分は当たりません。歩道から車道に出る時の
段差で、サブタイコがガリガリいっているみたいです。
AE111レビン、BZ-R、1997年式、6MT
中古屋大手専門店Fで購入（悪名が高いようです。ここでも結構話題になってました・・・あとで知りました）
購入時、社外マフラー（柿本の120φぐらいの）、足回り（TEIN S-TECH Medium、ショックは？？？）、
（ショックのメーカー確認方法とか分かるようであれば教えてください）、
タイヤ＆ホイールは純正サイズ（１９５／５５／１５）。
マフラーが爆音だったので、購入後すぐに中古純正マフラーに交換（馴染みの車屋さんで）。
その時、触媒が車検未対応のものと判明。ちなみに購入後、F店で車検を通したけどこれって違法ですよね？
（これでちょっと信用できず、F店とは連絡するのをやめました）もちろん純正の触媒を取り付けています。
こんな車ですが、前オーナーが大切に乗っていたみたいで、エンジンとかは絶好調で、町乗りでもリッター１３ｋｍ、高速だと１７ｋｍは走ります。
いつもサブタイコをガリガリ擦るのでそれだけが不満な点ですが（＾＾；；
>>652
車屋さんに行く機会があればジャッキアップして確認してもらいます。
マフラーは後ろの部分はしっかり固定されている感じですが、
中間あたりはなんとなくブラーンとしてる感じです。
>>653
上記のとおりの足回りです。ホームページで見てみたらS-TECHはフロントが３ｍｍダウンみたいです
。
F店は信用ゼロなので＾＾；；
>>654
最低地上高ってどこをはかればいいのでしょうか？
>>657
ちなみに拳は縦に余裕で入ります。車屋さんの純正マフラーの取り付けが悪いってことでしょうか？
車止めにはマフラーのテールの部分は当たりません。歩道から車道に出る時の
段差で、サブタイコがガリガリいっているみたいです。
660 ：６５１：2007/06/28(木) 11:54:18 ID:ZojhgcMK0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 13:39:28 ID:XIUkv7Mm0
>>660
いや、そうじゃない。
ショップの評判とかで判断するまえに、ディーラーいってマフラー正常かどうか見て貰えってば。
例えフェンダー隙間に指が入らなくたって普通は純正マフラーなら大丈夫だと思うよ。
いや、そうじゃない。
ショップの評判とかで判断するまえに、ディーラーいってマフラー正常かどうか見て貰えってば。
例えフェンダー隙間に指が入らなくたって普通は純正マフラーなら大丈夫だと思うよ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:45:04 ID:nliHdObsO
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:14:52 ID:hUH7aKZ+0
>>660
661/662の言うとおり。気になってるのが
＞中間あたりはなんとなくブラーンとしてる感じです。
純正ならそんなにブラーンとはしないはず。取り付け大丈夫かちょいと心配だ。
かくいう自分、旧レガリスのメインパイプひどくぶら下がってて困ってるんだが（汗
俺は自分でつけたから、ちょっと自信がないんだよね・・・
おまけにバンパーに当たってるしorz
661/662の言うとおり。気になってるのが
＞中間あたりはなんとなくブラーンとしてる感じです。
純正ならそんなにブラーンとはしないはず。取り付け大丈夫かちょいと心配だ。
かくいう自分、旧レガリスのメインパイプひどくぶら下がってて困ってるんだが（汗
俺は自分でつけたから、ちょっと自信がないんだよね・・・
おまけにバンパーに当たってるしorz
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:35:15 ID:XIUkv7Mm0
結局、問題なのは買った店で付いてた柿本マフラーじゃなくて馴染みの店で付けた中古マフラーってことだよな。
666 ：６５１：2007/06/29(金) 20:19:33 ID:vbEzdkFF0
>>661
今度引っ越すことになりそうなので、引越し先で車庫証明とかをお願いするついでに
ディーラーに見てもらうことにします。ちなみに隙間は拳が余裕で入るぐらい広いんですが。
>>662
やはり取り付け状態に問題がありそうですね。今の車屋さんとは違うところで確認してもらいます。
>>663
１１１ってマフラーの位置が低いんですかね？かなりすりまくってるので、いつか穴が開きそうで心配です。
>>664
ブラーンとしてる感じってのは私の主観なので、実際はそれが普通なのかもしれませんが。それにしても664さんのマフラーの取り付け状態すごいですね（笑）
>>665
そういうことになりますね。個人経営の車屋さんでかなり前からお世話になってて技術力はとても信頼できる所だったのですが。
ついでに、私の車の他の不具合もちょっと書いてみます。
エアコンの事なのですが、エアコンのON、OFFに関係なく例えば温度設定を一番低い状態にしてても、たまに生ぬるい風になり、
一旦温度を高くしてすぐに一番低い温度にすると冷たくなります。
調子いいときは冷たいままだけど、調子が悪い時はまた生ぬるい風が出てきます。
エアコンのガスは問題ないみたいなのですが・・・
これってオートエアコンのセンサーが悪い？あるいは温度調整の基板の調子が悪い？
のどちらかなのでしょうか？
今度引っ越すことになりそうなので、引越し先で車庫証明とかをお願いするついでに
ディーラーに見てもらうことにします。ちなみに隙間は拳が余裕で入るぐらい広いんですが。
>>662
やはり取り付け状態に問題がありそうですね。今の車屋さんとは違うところで確認してもらいます。
>>663
１１１ってマフラーの位置が低いんですかね？かなりすりまくってるので、いつか穴が開きそうで心配です。
>>664
ブラーンとしてる感じってのは私の主観なので、実際はそれが普通なのかもしれませんが。それにしても664さんのマフラーの取り付け状態すごいですね（笑）
>>665
そういうことになりますね。個人経営の車屋さんでかなり前からお世話になってて技術力はとても信頼できる所だったのですが。
ついでに、私の車の他の不具合もちょっと書いてみます。
エアコンの事なのですが、エアコンのON、OFFに関係なく例えば温度設定を一番低い状態にしてても、たまに生ぬるい風になり、
一旦温度を高くしてすぐに一番低い温度にすると冷たくなります。
調子いいときは冷たいままだけど、調子が悪い時はまた生ぬるい風が出てきます。
エアコンのガスは問題ないみたいなのですが・・・
これってオートエアコンのセンサーが悪い？あるいは温度調整の基板の調子が悪い？
のどちらかなのでしょうか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:59:36 ID:KVSLCXeb0
熱交換機は冷房にすると水滴がつくわけよ
そしてそれが凍って空気の通り道を塞いじゃう訳よ
なら一回暖めて水にして排出すればよくね?って事で
暖める側になるわけよ
と適当にﾚｽしてみるまぁ酷いなら業者に見てもらえば?
そしてそれが凍って空気の通り道を塞いじゃう訳よ
なら一回暖めて水にして排出すればよくね?って事で
暖める側になるわけよ
と適当にﾚｽしてみるまぁ酷いなら業者に見てもらえば?
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 01:05:33 ID:KVSLCXeb0
>エアコンのON、OFFに関係なく
っての読み飛ばしてたななぁ
OFFで送風の温度低くなるのか??すげーな君の車は…
っての読み飛ばしてたななぁ
OFFで送風の温度低くなるのか??すげーな君の車は…
669 ：６５１：2007/06/30(土) 08:19:44 ID:aKDnsd8/0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:00:48 ID:V42VACPm0
AE101だし、参考になるかどうか解らんけど。
温度設定が効かない（最低でクーラー、一目盛動かすと最大のヒーターｗ）
状態になったことがある。
D修理「クーラ スタビライザ アンプリファイヤ ASSY取替」で、
部品が\23205、工賃\4000だった。（2004年12月）
温度設定が効かない（最低でクーラー、一目盛動かすと最大のヒーターｗ）
状態になったことがある。
D修理「クーラ スタビライザ アンプリファイヤ ASSY取替」で、
部品が\23205、工賃\4000だった。（2004年12月）
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:35:22 ID:Tcbzb7uNO
ウォッシャーホースの途中に二股ジョイントをつける。
市販されてる拡散ウォッシャーノズルをラジエター前に設置。
水温が気になるとき、上がってるときにノズルからラジエターに水をかける。
これで、水温を下げることできるかな？？
同じ様なことしてる人いたら、どの程度水温下がるか教えてー
市販されてる拡散ウォッシャーノズルをラジエター前に設置。
水温が気になるとき、上がってるときにノズルからラジエターに水をかける。
これで、水温を下げることできるかな？？
同じ様なことしてる人いたら、どの程度水温下がるか教えてー
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:38:40 ID:rejHGZrN0
焼け石に水をかける程度には下がるぞ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 00:50:09 ID:lEjdUJop0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 04:56:32 ID:Iz8Z6ydp0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 12:52:37 ID:SI/P2I4D0
そういえば、インプにそういう機構が付いていたｷｶﾞｽ
レスありがとう
あまり効果は期待できないみたいですねー
あまり効果は期待できないみたいですねー
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:22:34 ID:6LaFEGsAO
それではラジエターに水がかかるが同時にガラスにも水が出るね。
インプのはインタークーラに水が出るんじゃなかったけ？
インプのはインタークーラに水が出るんじゃなかったけ？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:31:18 ID:lEjdUJop0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:55:00 ID:CzZW6Ao40
マフラーから水が入ってしまうとどうなりますか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:22:25 ID:lEjdUJop0
>>679
水蒸気になる
水蒸気になる
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 00:04:50 ID:EcERALSz0
後期AE111のXZに乗ってるのですが、助手席(純正のシート)にだけ、
シートカバーを付けたいと思い、色々と調べています。
値段は1万5千円以内で、１脚分だけの購入が可能で、フィット感が
しっかりあり、素材は布以外で、中古じゃないのを希望です。
フィット感が欲しいので、車種専用品が良いと思うのですが、
全然ないです。
オーダーメイドだと３万とかかかったりして、到底無理です。
車種専用品やオーダーメイドで１万５千円以内の物があれば
教えて頂けると嬉しいです。
それか、汎用品でも、車種専用品と同じぐらいのフィット感がある
シートカバーがあれば教えて頂けると嬉しいです。
シートカバーを付けたいと思い、色々と調べています。
値段は1万5千円以内で、１脚分だけの購入が可能で、フィット感が
しっかりあり、素材は布以外で、中古じゃないのを希望です。
フィット感が欲しいので、車種専用品が良いと思うのですが、
全然ないです。
オーダーメイドだと３万とかかかったりして、到底無理です。
車種専用品やオーダーメイドで１万５千円以内の物があれば
教えて頂けると嬉しいです。
それか、汎用品でも、車種専用品と同じぐらいのフィット感がある
シートカバーがあれば教えて頂けると嬉しいです。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 01:09:36 ID:2NBUSM6p0
>>681
そりゃ贅沢な要求だな。
そりゃ贅沢な要求だな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 01:51:53 ID:ERp1rQQa0
自分で作るしかないんじゃないのかな？・・かな？ｗ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:19:48 ID:XZz0smGK0
>>681
gooとかで聞いてる人かな？ほとんど内容同じっぽいし。
111は車種専用品は多分出てないです。
BZ系とそれ以外で形状も違うし、タマ数も少ない車だし。
どうやら純正品はあったようですが・・・座面までカバーしているかは不明。
とりあえず、682さんのおっしゃるとおりかと。
>汎用品でも、車種専用品と同じぐらいのフィット感がある
この時点でありえませんってばｗ 汎用なんだから・・・
汎用品でどうしてもっていうなら、自分のシートのサイズを正確に測って、
それに近いサイズの物を買うしかないでしょうね。
XZとのことなので、BZ系よりは条件はマシなんじゃないでしょうか？
それに妥協できなければ、682さんの言うとおりだぶだぶの部分を、
自分で切り貼りしてつめる位しか手は無いと思います。布製ならできそうですけどね？
gooとかで聞いてる人かな？ほとんど内容同じっぽいし。
111は車種専用品は多分出てないです。
BZ系とそれ以外で形状も違うし、タマ数も少ない車だし。
どうやら純正品はあったようですが・・・座面までカバーしているかは不明。
とりあえず、682さんのおっしゃるとおりかと。
>汎用品でも、車種専用品と同じぐらいのフィット感がある
この時点でありえませんってばｗ 汎用なんだから・・・
汎用品でどうしてもっていうなら、自分のシートのサイズを正確に測って、
それに近いサイズの物を買うしかないでしょうね。
XZとのことなので、BZ系よりは条件はマシなんじゃないでしょうか？
それに妥協できなければ、682さんの言うとおりだぶだぶの部分を、
自分で切り貼りしてつめる位しか手は無いと思います。布製ならできそうですけどね？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:24:04 ID:sdyr69lk0
>>681
そこまで条件細かいんじゃオーダーメイドしかないべ？
そこまで条件細かいんじゃオーダーメイドしかないべ？
皆さん、レスありがとうございます。
>>682
やはり、贅沢すぎる要求ですよね。
>>683
さすがに、自分の腕じゃ絶対に無理そうです。
>>684
gooでお聞きしたのですが、これ以上は回答頂けそうもなかったので。
BZ系とそれ以外でシートも違うのですか。シートは同じだと思って
ました。
純正品は今でも購入する事は可能ですかね？
可能なら値段とか素材とか自分で調べてみようと思うのですが。
完全に他力本願ですが、後期AE111のXZと同じシートの方で、汎用の
シートカバーを装着されている方がいらっしゃったら、フィット感などを
お聞きし、参考にさせて頂きたいと思いまして。
>>685
金銭面以外だとオーダーメイドで解決なのですが、
オーダーメイドだと３万ぐらいかかってしまいますよね？
オーダーメイドでも１万５千円ぐらいであれば良いのですが。
>>682
やはり、贅沢すぎる要求ですよね。
>>683
さすがに、自分の腕じゃ絶対に無理そうです。
>>684
gooでお聞きしたのですが、これ以上は回答頂けそうもなかったので。
BZ系とそれ以外でシートも違うのですか。シートは同じだと思って
ました。
純正品は今でも購入する事は可能ですかね？
可能なら値段とか素材とか自分で調べてみようと思うのですが。
完全に他力本願ですが、後期AE111のXZと同じシートの方で、汎用の
シートカバーを装着されている方がいらっしゃったら、フィット感などを
お聞きし、参考にさせて頂きたいと思いまして。
>>685
金銭面以外だとオーダーメイドで解決なのですが、
オーダーメイドだと３万ぐらいかかってしまいますよね？
オーダーメイドでも１万５千円ぐらいであれば良いのですが。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:18:56 ID:V6TBIpJU0
金掛けたくないなら手間掛ける
手間掛けたくないなら金掛ける
それが世の中ですよ。
手間掛けたくないなら金掛ける
それが世の中ですよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 03:14:12 ID:vgeufMkpO
なぜ、シートカバーが欲しいの？
タバコで穴をあけたから隠したいとか？
汚れ防止？？
タバコで穴をあけたから隠したいとか？
汚れ防止？？
>>687
確かにもっともな意見ですねｗ
>>688
中古で買ったのですが、なぜか運転席よりも、助手席の方が傷みがひどく、
汚れてるんですよ。
傷みに関しては、完全に予想ですが、前オーナー(運転席)は基本的に
スーツなどを着てて、助手席によく乗る人は主にジーパンを履いてたのでは
ないかと思います。
汚れに関しては、運手席は目に見える汚れは全くないのですが、助手席は
半径5cmぐらいの黒い汚れが３箇所も…臭いとかは無いのですが、どうして
も気になって気になってしょがなくて。
後はデザインも、そこまで嫌って程じゃないのですが、あまり好きな色じゃ
ないので。
確かにもっともな意見ですねｗ
>>688
中古で買ったのですが、なぜか運転席よりも、助手席の方が傷みがひどく、
汚れてるんですよ。
傷みに関しては、完全に予想ですが、前オーナー(運転席)は基本的に
スーツなどを着てて、助手席によく乗る人は主にジーパンを履いてたのでは
ないかと思います。
汚れに関しては、運手席は目に見える汚れは全くないのですが、助手席は
半径5cmぐらいの黒い汚れが３箇所も…臭いとかは無いのですが、どうして
も気になって気になってしょがなくて。
後はデザインも、そこまで嫌って程じゃないのですが、あまり好きな色じゃ
ないので。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:38:38 ID:dF+GUGOK0
そりゃ、あくまで予想だろｗｗ
そこまで気に入ってるなら、カバーで隠すより純正シートを
購入したほうが安い。
オクなら5000円くらいである。
そこまで気に入ってるなら、カバーで隠すより純正シートを
購入したほうが安い。
オクなら5000円くらいである。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:20:55 ID:PH4DzKV1O
俺もXZだがリミテッドなのでシート柄がヤバイくらいオバサンチックで酷かった
オクでBZ-Gのシート落札したよ
ホールド、軽さ、低さでBZ純正は信用できたので
でもBZでもまだ柄が好きじゃないから、オーダーのレザーカバー買うつもり
オクでBZ-Gのシート落札したよ
ホールド、軽さ、低さでBZ純正は信用できたので
でもBZでもまだ柄が好きじゃないから、オーダーのレザーカバー買うつもり
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:39:16 ID:qoUt/lVm0
にゃ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:19:51 ID:i4m4LpZb0
BZのシートも前期と後期でだいぶ違うからねぇ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:40:03 ID:PH4DzKV1O
>>693詳しく
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:20:42 ID:vgeufMkpO
なるほど。
傷み、汚れがひどいからカバーが欲しいわけね。
それなら、純正シートをオクで落としてみたら？
安いしね
傷み、汚れがひどいからカバーが欲しいわけね。
それなら、純正シートをオクで落としてみたら？
安いしね
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 01:01:25 ID:Ai1re2TXO
>>696＝直情径行
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 12:05:59 ID:3rCRO0ISO
後期111もう下取りに出そうかな‥。
105000キロ走行で足も少しイジってる‥。
殆ど値がつかないだろうな～。良くて10万くらいか？はぁ
105000キロ走行で足も少しイジってる‥。
殆ど値がつかないだろうな～。良くて10万くらいか？はぁ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 14:52:50 ID:duWHLLdh0
当方、H10年式BZ－Rで102700キロノーマル車。
査定3万円でした・・・
査定3万円でした・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:35:21 ID:7NM/FBgc0
オクに流した方がまだ値段付くよ
普通の買取だと10万キロ越えた時点でがくっとねが下がるからね
普通の買取だと10万キロ越えた時点でがくっとねが下がるからね
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 19:44:12 ID:BkiFFONT0
>>698
20マンで売ってくれよ！！
20マンで売ってくれよ！！
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:12:56 ID:NAjYRBerO
>>698
ＭＴならミッションくれｗｗｗ
ＭＴならミッションくれｗｗｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 22:37:54 ID:ysTU1bDr0
>>694
ああ、違うのは見た目だけ。素材もちょっと違うのかな？
俺も前期は持ってるが後期は持ってないんで素材はわかんない。
形状としては同じはず。何か期待していたのならごめん。
前期：http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S084/TO_S084_F004_M001_3_L.jpg
後期：http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S084/TO_S084_F004_M004_3_L.jpg
前期後期でまるっきり違うのは、OPのレカロだな （LX→SR）
ああ、違うのは見た目だけ。素材もちょっと違うのかな？
俺も前期は持ってるが後期は持ってないんで素材はわかんない。
形状としては同じはず。何か期待していたのならごめん。
前期：http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S084/TO_S084_F004_M001_3_L.jpg
後期：http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S084/TO_S084_F004_M004_3_L.jpg
前期後期でまるっきり違うのは、OPのレカロだな （LX→SR）
皆さんレスありがとうございます。
なるほど、純正シートですか…
でも、やはり中古だと…
それに、値段の差はあるものの、どうせお金をかけるなら、
贅沢ですが、新品感を味わえるシートカバーの方が良いです。
>>696
手間と言えるのか微妙ですが、すでに１年以上飲み会に行かなかったり
とか色々と節約した上でお金をあまりかけたくないと言う事です。
確かに、シートの汚れとか完全に自己満足なので、贅沢と言われれば
贅沢かもしれませんが。
なるほど、純正シートですか…
でも、やはり中古だと…
それに、値段の差はあるものの、どうせお金をかけるなら、
贅沢ですが、新品感を味わえるシートカバーの方が良いです。
>>696
手間と言えるのか微妙ですが、すでに１年以上飲み会に行かなかったり
とか色々と節約した上でお金をあまりかけたくないと言う事です。
確かに、シートの汚れとか完全に自己満足なので、贅沢と言われれば
贅沢かもしれませんが。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 08:54:15 ID:O5F106SI0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 09:24:37 ID:M1uPWuGnO
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 11:30:31 ID:LLHaNy970
レスありがとうございます。
>>705
とりあえず、安くすると言うか予算内でって事だと汎用品が一番、
有力なんですが、汎用品って言っても種類が多過ぎですよね？
なので、汎用品を装着されてる方がいたら、フィット感を聞いて、
それらで総合的に判断して一番フィット感がありそうな物を
買おうと思ったのですが、なかなか汎用シートカバーを装着されてる
方がいないようで。
素材を販売している業者は、あるので、自作不可と言うわけでは
無いと思いますが、自作できる技術を身に付けるのに１年とかかかり
そうなので、さすがにそれまでには、お金が貯まりそうです。
>>707
内装クリーニングについても調べたのですが、１万とかかかるみたいですし、
当然ですが傷み具合は変わらないので、それなら確実でデザインも変える事が
出来るシートカバーの方が良いと思いまして。
>>705
とりあえず、安くすると言うか予算内でって事だと汎用品が一番、
有力なんですが、汎用品って言っても種類が多過ぎですよね？
なので、汎用品を装着されてる方がいたら、フィット感を聞いて、
それらで総合的に判断して一番フィット感がありそうな物を
買おうと思ったのですが、なかなか汎用シートカバーを装着されてる
方がいないようで。
素材を販売している業者は、あるので、自作不可と言うわけでは
無いと思いますが、自作できる技術を身に付けるのに１年とかかかり
そうなので、さすがにそれまでには、お金が貯まりそうです。
>>707
内装クリーニングについても調べたのですが、１万とかかかるみたいですし、
当然ですが傷み具合は変わらないので、それなら確実でデザインも変える事が
出来るシートカバーの方が良いと思いまして。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:01:27 ID:PMbOwLgr0
そもそもレビトレじゃシートカバー派のほうが少ないと思うんだがなぁ。
ここまでみんながレスくれてるのに、いまだに誰も「汎用品入れてる」って人いないよね。
それに、汎用品っていっても同じものを入手できるかだって微妙だぜ？
ここまでみんながレスくれてるのに、いまだに誰も「汎用品入れてる」って人いないよね。
それに、汎用品っていっても同じものを入手できるかだって微妙だぜ？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:55:51 ID:8UJDNEQZ0
嫁(もしくは彼女)に縫って貰えば桶
裁縫もできないような嫁ならご愁傷様
裁縫もできないような嫁ならご愁傷様
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:05:48 ID:LLHaNy970
人それぞれだから何ともいえないけど、
こういう走りを求めた車にシートカバーってどうよ？
って気はしないでもない。
こういう板に集まってる人たちはなおさらそういう傾向が強いと思う。
あくまで個人的感想ですが。
こういう走りを求めた車にシートカバーってどうよ？
って気はしないでもない。
こういう板に集まってる人たちはなおさらそういう傾向が強いと思う。
あくまで個人的感想ですが。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:11:06 ID:LLHaNy970
さて、明日はレビンでジムカーナ初参戦です。
シビックやらインテやらミラージュやら、そういうのに比べると
レビトレは少数派ですが、がんばってきますよ
ちなみにFFレビトレでジムカーナがんばってる人、挙手！
シビックやらインテやらミラージュやら、そういうのに比べると
レビトレは少数派ですが、がんばってきますよ
ちなみにFFレビトレでジムカーナがんばってる人、挙手！
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:33:01 ID:a7f7aaBf0
もううぜーからフルバケ入れておけよ。
ブリッド、レカロ辺りならシートカバーもあるぞ。フルバケ用だがな。
ブリッド、レカロ辺りならシートカバーもあるぞ。フルバケ用だがな。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:33:06 ID:UB3X5vHg0
ま、あんまりいないべな
中部でラリー車はいるけどな
中部でラリー車はいるけどな
715 ：bloodrayne ◆qtiE4o1RCA ：2007/07/07(土) 22:57:55 ID:AG980Xa0O
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:12:34 ID:LLHaNy970
>>713
また「予算が」ってなるよ
また「予算が」ってなるよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:15:54 ID:SysJFMTl0
>>712
ﾉｼ
俺もよく走行会行くが、やっぱレビトレ、少数派だよな。でもそれといって遅い訳でもない。
DC2やEK9はともかく、同程度にいじったEG6、EK4あたりとの勝負になるんだろうな。
まぁがんばってくれ。
ﾉｼ
俺もよく走行会行くが、やっぱレビトレ、少数派だよな。でもそれといって遅い訳でもない。
DC2やEK9はともかく、同程度にいじったEG6、EK4あたりとの勝負になるんだろうな。
まぁがんばってくれ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 01:41:38 ID:UrLv2vwU0
>>713
助手席にﾌﾙﾊﾞｹ入れるのか？
助手席にﾌﾙﾊﾞｹ入れるのか？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 01:58:48 ID:NlnrkUMx0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 02:55:44 ID:sXz9bQDw0
運転席純正シートで助手席がセミバケか・・・ｗ
てか、セミバケ入れるなら普通にカバーオーダーメイドした方が安かろう
そんな俺は純正レカロ
てか、セミバケ入れるなら普通にカバーオーダーメイドした方が安かろう
そんな俺は純正レカロ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 02:59:24 ID:JrM90Y+nO
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 08:12:49 ID:Q5EGOOnnO
Ｈ７年式ＢＺＧ
距離１０万キロ
中古で購入後(購入時の距離８万キロ)、パワステフルードの交換はしてない。
最近、ステアリングをきった状態で車を動かすと「ぐぅお～ん、ぐおーん」と、うなり音が出る
据え切り時に出る音ではない
発進時や低速(約１５キロ以下かな)で曲がるときに出る
停車中にステアをきってもうなり音は出ない
パワステフルードの漏れはない。
量も問題ない。
ベルトの張りも問題ない。
パワステフルードの劣化が原因で音がでるんだろうか。
それとも、ベーンポンプが原因かな。
ただ、ベーンポンプがイカれてくると、うなり音ではなく、金属音に近い音が出ると聞くし…
同じような音が出たことある人いるかな？
他に、どんな原因が考えられるかな？？
距離１０万キロ
中古で購入後(購入時の距離８万キロ)、パワステフルードの交換はしてない。
最近、ステアリングをきった状態で車を動かすと「ぐぅお～ん、ぐおーん」と、うなり音が出る
据え切り時に出る音ではない
発進時や低速(約１５キロ以下かな)で曲がるときに出る
停車中にステアをきってもうなり音は出ない
パワステフルードの漏れはない。
量も問題ない。
ベルトの張りも問題ない。
パワステフルードの劣化が原因で音がでるんだろうか。
それとも、ベーンポンプが原因かな。
ただ、ベーンポンプがイカれてくると、うなり音ではなく、金属音に近い音が出ると聞くし…
同じような音が出たことある人いるかな？
他に、どんな原因が考えられるかな？？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:37:02 ID:bKnNunec0
ドライブシャフトが逝ってる
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 09:40:22 ID:qMF8sgjCO
>>722
俺は二台レビトレ乗ったけど、二台ともその症状は出てたよ。別に問題ないんじゃない？
俺は二台レビトレ乗ったけど、二台ともその症状は出てたよ。別に問題ないんじゃない？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:33:24 ID:h4J8s1ty0
H9後期BZG
走行10万
15インチ、HID、トレノライト＆テール、TRDバンパー（ボロ）、他ノーマル
…いくらなら買います？？
走行10万
15インチ、HID、トレノライト＆テール、TRDバンパー（ボロ）、他ノーマル
…いくらなら買います？？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 15:34:55 ID:ivKTpHPb0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 16:08:30 ID:fiE2xsQJ0
上で問題になってる人じゃ無いけど、一つ質問させてください。
前期BZ-Gに後期BZ-R純正レカロは、レールも含めてポン付けできますか？
前期BZ-Gに後期BZ-R純正レカロは、レールも含めてポン付けできますか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 16:26:40 ID:JoaUCxL/0
>>725
28万くらいでどう？
28万くらいでどう？
レスありがとうございます
一応…今のところはドライブシャフトブーツの切れはないんですよねー。
足回りはノーマルで、タイヤも純正サイズなので、接触してることはないと思います。
擦ってる跡も無いですし
似たような音が出てた方も問題ないんじゃないかと言ってますし…
気にしすぎなのかな。
レスありがとうごさまいました。
一応…今のところはドライブシャフトブーツの切れはないんですよねー。
足回りはノーマルで、タイヤも純正サイズなので、接触してることはないと思います。
擦ってる跡も無いですし
似たような音が出てた方も問題ないんじゃないかと言ってますし…
気にしすぎなのかな。
レスありがとうごさまいました。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:05:55 ID:fNd++umlO
>>722
パワステオイルタンクの中にあるメッシュ？みたいなやつにゴミがかんでオイルにエアーかんでるんじゃない？
レビンでは鳴ってないけど前乗ってた70スープラで似たような音がしてたよ。
俺はそのメッシュにドライバーで穴を空けたら音がしなくなった！
もちろんパワステ内にゴミが回りやすくなるけど乗り換えるまでトラブルはなかったよ。
パワステオイルタンクの中にあるメッシュ？みたいなやつにゴミがかんでオイルにエアーかんでるんじゃない？
レビンでは鳴ってないけど前乗ってた70スープラで似たような音がしてたよ。
俺はそのメッシュにドライバーで穴を空けたら音がしなくなった！
もちろんパワステ内にゴミが回りやすくなるけど乗り換えるまでトラブルはなかったよ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 20:51:37 ID:B+kFyDi8O
俺は純正を染めＱで黒く染めたけどな
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:13:59 ID:2MjDVH3z0
>>730
それやると、本当に壊れた時にO/H出来ないよ。マヂで。
それやると、本当に壊れた時にO/H出来ないよ。マヂで。
そうですね、なのでやるなら自己責任でお願いします。
とりあえずオイル抜いて掃除をしてみたらどうでしょう？
とりあえずオイル抜いて掃除をしてみたらどうでしょう？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:22:28 ID:+AAoNd4r0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 00:59:32 ID:j7npXGRw0
レビン買うきっかけになったいとこの111なんですが、俺が111購入とともに大破しました・・・
そこで「お前、クイックシフト欲しいって言ってたよな。シーズのクイックシフトとか無事なんだけど、やろうか？
もちろん送料はお前負担で取り付けも自分でなんとかしな」って話になりました
いとこの111は5速で、俺のは6速なんですが取り付け可能ですかね？
正式名称はシーズショートストロークシフトっていうらしいんですが・・・
そこで「お前、クイックシフト欲しいって言ってたよな。シーズのクイックシフトとか無事なんだけど、やろうか？
もちろん送料はお前負担で取り付けも自分でなんとかしな」って話になりました
いとこの111は5速で、俺のは6速なんですが取り付け可能ですかね？
正式名称はシーズショートストロークシフトっていうらしいんですが・・・
>>710
残念ながら嫁(もしくは彼女)の裁縫レベル以前に嫁(もしくは彼女)が居ない
です。
>>711
なんていうか、走りの面で車高落としたりインチアップしてる人も居るけど
見た目の面で車高落としたりインチアップしたりする人も居るじゃないです
か？なので、シートカバー付けるのも、車高落としたりインチアップと同じ
様な心境なんですよね。まぁシートカバーは走りには全く効果ないですが。
不快に感じてる方が居るようなので、とりあえず結論は、一応裁縫の仕方
などを調べて(無理だと思いますが)無理そうなら、できるだけ早く欲しい
のですが汎用シートカバーの情報が無いので、自分で試しても、フィット
しないってなって、無駄になりそうなので、半年～１年かければオーダー
メイドで買えるぐらいのお金が貯まると思うので、そうしようと思います。
色々とありがとうございました。
また、不快に感じた方、申し訳ないです。
残念ながら嫁(もしくは彼女)の裁縫レベル以前に嫁(もしくは彼女)が居ない
です。
>>711
なんていうか、走りの面で車高落としたりインチアップしてる人も居るけど
見た目の面で車高落としたりインチアップしたりする人も居るじゃないです
か？なので、シートカバー付けるのも、車高落としたりインチアップと同じ
様な心境なんですよね。まぁシートカバーは走りには全く効果ないですが。
不快に感じてる方が居るようなので、とりあえず結論は、一応裁縫の仕方
などを調べて(無理だと思いますが)無理そうなら、できるだけ早く欲しい
のですが汎用シートカバーの情報が無いので、自分で試しても、フィット
しないってなって、無駄になりそうなので、半年～１年かければオーダー
メイドで買えるぐらいのお金が貯まると思うので、そうしようと思います。
色々とありがとうございました。
また、不快に感じた方、申し訳ないです。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 02:31:12 ID:rgafJn+r0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 00:03:15 ID:VRB9KUM50
リアウォッシャー ２年振り 貫通記念！
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:21:03 ID:nlj8cAGSO
AE92最近見ないね～。個人的にはあのスタイル好きなんだが。あれでFRだったらよかったのに。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 06:41:09 ID:EvPR95D10
92もそうだけど、101もそんなに見かけないようになった。
街中ですれ違うのは111ばかり。
街中ですれ違うのは111ばかり。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:28:08 ID:Jf44hI67O
オラのH5年式の101GTアペを大金叩いて車検通したお。
前後ハブ交換
タイベル交換
ウォポン交換
後のキャリパー左右OH…
あともう少し出したら新車ミラバンが買えちゃうお…。
前後ハブ交換
タイベル交換
ウォポン交換
後のキャリパー左右OH…
あともう少し出したら新車ミラバンが買えちゃうお…。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:05:35 ID:6DlXJ8vC0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:07:41 ID:4JtoLyBzO
>>739
92で頑張ってるよ！
ナビやｳｰﾊｰ付けて。今度はHIDにしようと思ってます。
走りの面ではNAで車高調とエキマニから直管で峠を走ってます。
最近フルバケ入れてご機嫌ですね～
たしかに街中では見ないねでもたまに見ると嬉しくなる！
92で頑張ってるよ！
ナビやｳｰﾊｰ付けて。今度はHIDにしようと思ってます。
走りの面ではNAで車高調とエキマニから直管で峠を走ってます。
最近フルバケ入れてご機嫌ですね～
たしかに街中では見ないねでもたまに見ると嬉しくなる！
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 16:43:23 ID:xAxUI8kI0
質問失礼します、ＡＥ１１１ＸＺのエアクリのパイプ口径は何パイだか解る方おりませんか？。
それと水温計を付けてる方に質問ですが、ＸＺにつける場合４Ａ－Ｇ車用のジョイントでサイズは良いのでしょうか？。
調べてもＸＺ用のラインナップが全然無いので。
それと水温計を付けてる方に質問ですが、ＸＺにつける場合４Ａ－Ｇ車用のジョイントでサイズは良いのでしょうか？。
調べてもＸＺ用のラインナップが全然無いので。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 18:49:32 ID:p2U89ZyA0
社外のエアクリ付けるって事だよね？
だったら4A-G用でおｋ
ステーは自作しないといけないかもしれないけど汎用ステーで作れば済むし
水温計のセンサーだけどジョイントアダプター自体は汎用だから
そんなに悩まなくても似たような径のものを買えばいいんじゃない?
ぱっと見た限りじゃ4A-Gと同じくらいだったけど
だったら4A-G用でおｋ
ステーは自作しないといけないかもしれないけど汎用ステーで作れば済むし
水温計のセンサーだけどジョイントアダプター自体は汎用だから
そんなに悩まなくても似たような径のものを買えばいいんじゃない?
ぱっと見た限りじゃ4A-Gと同じくらいだったけど
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:27:09 ID:3F7rT/7D0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 21:05:32 ID:q7w2bD8V0
92後期の内装ｵｻﾚで落ち着いてて好きだったな。
>>746
中国地方です。
後期レビンですけどグレードがＧＴなんでハンドルのチルトも無ければトランクの内装もありません…
最近オルタネーターが壊れて道路の真ん中で止まったりしたけど大事に乗っていきます。
お互い古い車ですが良い92LIFEを送りましょう！
中国地方です。
後期レビンですけどグレードがＧＴなんでハンドルのチルトも無ければトランクの内装もありません…
最近オルタネーターが壊れて道路の真ん中で止まったりしたけど大事に乗っていきます。
お互い古い車ですが良い92LIFEを送りましょう！
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 00:01:18 ID:AbagNMLb0
111のBZ-R乗り。
この度生活環境の変化からステーションワゴンに乗り換え・・・。
通勤のきつい山道も毎日よく走ってくれました。
さよなら漏れのレビン・・・(T_T)
この度生活環境の変化からステーションワゴンに乗り換え・・・。
通勤のきつい山道も毎日よく走ってくれました。
さよなら漏れのレビン・・・(T_T)
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 01:40:25 ID:or8q/IKJO
今まで乗った車で１番ＡＥ92が楽しかった。手放してから十年だけど、たまにキレイに乗ってる人をみると嬉しくなる。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 08:48:41 ID:Y7NryE7U0
>>749
そんな貴殿にAE111 カローラワゴン BZツーリング 6MT の出番ですよ
そんな貴殿にAE111 カローラワゴン BZツーリング 6MT の出番ですよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 14:16:12 ID:lvod7Vz00
この前、コンビニでりりかるナンタラ～などヘンテコな
ステッカーてんこもりに貼ったＡＥ１１１トレノが停ま
ってた。
びっくりした
ステッカーてんこもりに貼ったＡＥ１１１トレノが停ま
ってた。
びっくりした
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 16:39:49 ID:KB0y+EES0
AE111前期BZ-G（MT)ですが、今日いきなりエアコンが効かなくなりました。
コンプレッサーが逝ったかな。。。と思って一時間ほど走行したら
いきなりガンガンに冷えはじめ、１０分くらいで再び全く効かなくなりました。
エアコンのスイッチを入れるとコンプレッサーの作動音はするのですが、
冷えません。ヘッドライトの横のタンクを覗くと、小さな泡がたまに出てくるのが見えました。
一応コンプレッサーの予備は持っているのですが、これはどこがおかしいと考えられますか？
配管が破れたりしているのはありませんでした。
昨日までは全く問題なかったので、ガス不足では無いと思うのですが。
コンプレッサーが逝ったかな。。。と思って一時間ほど走行したら
いきなりガンガンに冷えはじめ、１０分くらいで再び全く効かなくなりました。
エアコンのスイッチを入れるとコンプレッサーの作動音はするのですが、
冷えません。ヘッドライトの横のタンクを覗くと、小さな泡がたまに出てくるのが見えました。
一応コンプレッサーの予備は持っているのですが、これはどこがおかしいと考えられますか？
配管が破れたりしているのはありませんでした。
昨日までは全く問題なかったので、ガス不足では無いと思うのですが。
追加
スイッチを入れるとアイドルアップはするので、ECUの故障ではないと思います。
スイッチを入れるとアイドルアップはするので、ECUの故障ではないと思います。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 18:02:44 ID:Wyeqb0cS0
>>751
カローラワゴンにAE111は存在しない！
カローラワゴンはAE101G
スプリンターカリブがAE111G
カローラスパシオもAE111Nだよ(ｗ
でも､ワゴンは年式によって､一部のハーネスや機関が111と共通｡
カローラワゴンにAE111は存在しない！
カローラワゴンはAE101G
スプリンターカリブがAE111G
カローラスパシオもAE111Nだよ(ｗ
でも､ワゴンは年式によって､一部のハーネスや機関が111と共通｡
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:31:34 ID:uxxBNBK70
パチンコで20万の臨時収入キター！
これをなかったことと考えて愛車のレビンに全て投資しようかと考えてるのだけど、
みんなだったら20万あれば、どこをいじる？
ちなみにサーキットとか本格的に走るのはやってません。
街乗りメインで、快適仕様になればいいかなと。
これをなかったことと考えて愛車のレビンに全て投資しようかと考えてるのだけど、
みんなだったら20万あれば、どこをいじる？
ちなみにサーキットとか本格的に走るのはやってません。
街乗りメインで、快適仕様になればいいかなと。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 20:57:09 ID:nkzzNaGG0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:26:46 ID:Sg5aEf870
>>753
ほぼ100%エキパン不良。
そのまま使うとどんどんあちこち壊れていく。
最後は詰まったところを圧縮かけまくってコンプレッサーが耐え切れず死ぬのかな。
参考：
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/compressor-2.html
ttp://car-denso.net/izumi/Air%20conditioner.html
ただ、問題はその原因だね。
症状を見る限り、何か異物が循環している。
エキパンを詰まらせているものが金属粉だったりしたら、
コンプレッサーが終わりかかっている可能性が結構ある、とのことですよ？
ほぼ100%エキパン不良。
そのまま使うとどんどんあちこち壊れていく。
最後は詰まったところを圧縮かけまくってコンプレッサーが耐え切れず死ぬのかな。
参考：
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/compressor-2.html
ttp://car-denso.net/izumi/Air%20conditioner.html
ただ、問題はその原因だね。
症状を見る限り、何か異物が循環している。
エキパンを詰まらせているものが金属粉だったりしたら、
コンプレッサーが終わりかかっている可能性が結構ある、とのことですよ？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 22:03:36 ID:vBWyCS7m0
>>758
水分の混入の可能性もありそうですね
水分の混入の可能性もありそうですね
>>745
情報ありがとうございます。お礼が遅くなって申し訳ありませんでした。
４A-G用とFE用は同じ口径だったんですね。
メーカーによっては別にラインナップされてたから違うのかと思ってました。
水温計ジョイントはBZ用？を買ってみます。
ありがとう御座いました。
情報ありがとうございます。お礼が遅くなって申し訳ありませんでした。
４A-G用とFE用は同じ口径だったんですね。
メーカーによっては別にラインナップされてたから違うのかと思ってました。
水温計ジョイントはBZ用？を買ってみます。
ありがとう御座いました。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 16:51:00 ID:TdYos24+0
SoftBank全規制やっと解けた・・・ということで質問させてください
111後期レビンBZ-G乗りなんですが、111後期トレノのクリアテールを
オクで落として取り付けようと思っていたところ、整備士の友人に、
レビンとは多少形状が異なった気がするから無理矢理付けることはできるけど、
雨漏りとかするようになると言われたんですが、実際のところはどうなんでしょうか？
111後期レビンBZ-G乗りなんですが、111後期トレノのクリアテールを
オクで落として取り付けようと思っていたところ、整備士の友人に、
レビンとは多少形状が異なった気がするから無理矢理付けることはできるけど、
雨漏りとかするようになると言われたんですが、実際のところはどうなんでしょうか？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 18:07:48 ID:ayawd5rn0
>>761
それどこの自称整備士wwww
冗談はさておき、おそらく後期トレノのテールの事かな？
AE111のテールは前期と後期で配線の長さが違うだけで
全部形状は同じだからポン付けできるぞ。
これくらい調べればすぐ出てくると思うのだが･･･
それどこの自称整備士wwww
冗談はさておき、おそらく後期トレノのテールの事かな？
AE111のテールは前期と後期で配線の長さが違うだけで
全部形状は同じだからポン付けできるぞ。
これくらい調べればすぐ出てくると思うのだが･･･
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 18:55:51 ID:LY6n+IqgO
つけて、仮に隙間があったら埋めればいいだけやにゃ～
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:07:38 ID:TdYos24+0
>>762
やっぱりポン付けOKですか。友人も「異なった気がする」と歯切れ悪い
ことを言ってたし、自分でも殆ど共有してる車でそんな微妙なところが
違うのも変な話だとは思ったんですが。
一応調べてみたところ、どうやらポン付け出来そうな感じではあったんですが
トレノテールはオクでも結構高値になってるんで、落としてからやっぱり付かない
ってことになると痛いんで、念のため質問させてもらいました。
レスありがとうございました。
やっぱりポン付けOKですか。友人も「異なった気がする」と歯切れ悪い
ことを言ってたし、自分でも殆ど共有してる車でそんな微妙なところが
違うのも変な話だとは思ったんですが。
一応調べてみたところ、どうやらポン付け出来そうな感じではあったんですが
トレノテールはオクでも結構高値になってるんで、落としてからやっぱり付かない
ってことになると痛いんで、念のため質問させてもらいました。
レスありがとうございました。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:12:48 ID:GJno7ItH0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 19:43:24 ID:K9XSQ5hg0
知識のない整備士もいるものだね。
101に111テールをポン付けできたらなー。
想像しただけでかっこいい。
101に111テールをポン付けできたらなー。
想像しただけでかっこいい。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 21:02:34 ID:TosoNLJW0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:38:35 ID:6fiQDQQKO
前期XZなんですが、ショップにて後期黒頭4A-GEへの載せ換えと、それに伴う周辺の工賃を見積りしてきました
80万円！
まぁそれくらいは覚悟してたけど…
やっぱ高いねー
理想は前期ボディに後期エンジン、ノーマルストラットで５速、ブレーキは２ポッドでLSD有り
なんかBZのGとRとが混ざって無理難題な感じだなぁ
皆様のオススメ仕様は何ですか？
80万円！
まぁそれくらいは覚悟してたけど…
やっぱ高いねー
理想は前期ボディに後期エンジン、ノーマルストラットで５速、ブレーキは２ポッドでLSD有り
なんかBZのGとRとが混ざって無理難題な感じだなぁ
皆様のオススメ仕様は何ですか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:36:56 ID:8P1WGeMg0
オススメ：BZに買い換える
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 06:50:37 ID:YXAQ4GdO0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 09:20:02 ID:NidWKeU6O
前期BZに乗り換え。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 13:08:59 ID:E7CwpM0v0
ん？BZ-GはLSDなくてブレーキは通常だよな？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 14:59:08 ID:Z9vBqgSl0
前期のSS仕様だと2POD。LSDはオプションだっけか？
774 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2007/07/13(金) 15:37:22 ID:jVvUS41S0
前期後期共にSSのMT車はヘリカル標準装備じゃなかったっけ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 16:50:14 ID:srVFDcQoO
ＳＳ車はヘリカル装備されてる。
後期はしらないけど、前期ＢＺＧの場合、ＳＳはオプションのはず
後期はしらないけど、前期ＢＺＧの場合、ＳＳはオプションのはず
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 17:36:50 ID:Ux8r6OKbO
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 18:18:54 ID:Z+i9p2Aa0
http://www.youtube.com/watch?v=OCpPL-nN_P4
http://www.youtube.com/watch?v=VvAacWzRjKQ&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=T9ytXXzFCA8&mode=related&search=
一番上の101GT-Zのカレンぶっちぎりﾜﾛｽ
http://www.youtube.com/watch?v=VvAacWzRjKQ&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=T9ytXXzFCA8&mode=related&search=
一番上の101GT-Zのカレンぶっちぎりﾜﾛｽ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:34:29 ID:4SWMRuYJ0
>>775
後期はBZ-Gは6速/NS/LSDなし。BZ-Rが6速/SS/LSDあり。
前期はBZ-Gが5速/NS/LSDなし、BZ-G SS装着車が5速/SS/LSDあり。
でもってSS装着車ってのはOPではなく、一応グレードとしてあったはず。
だれか当時のカタログ持ってたら調べてください。お願いします。
768の希望を満たすなら、前期BZ-G SS買ってNS移植が一番手っ取り早そうだね。
コスト的にも。
後期はBZ-Gは6速/NS/LSDなし。BZ-Rが6速/SS/LSDあり。
前期はBZ-Gが5速/NS/LSDなし、BZ-G SS装着車が5速/SS/LSDあり。
でもってSS装着車ってのはOPではなく、一応グレードとしてあったはず。
だれか当時のカタログ持ってたら調べてください。お願いします。
768の希望を満たすなら、前期BZ-G SS買ってNS移植が一番手っ取り早そうだね。
コスト的にも。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:26:04 ID:IxTuuXGy0
SSはグレードだったハズ。
BZ-Gスーパーストラットサスペンション仕様車、とかそんな名前だったっけか。
今もう一度レビトレを買うなら、後期BZのNSだな、俺は。
>>778
前期のNS買ってキャリパ移植＋社外の適当なLSD組み込みの方が安くね？
BZ-Gスーパーストラットサスペンション仕様車、とかそんな名前だったっけか。
今もう一度レビトレを買うなら、後期BZのNSだな、俺は。
>>778
前期のNS買ってキャリパ移植＋社外の適当なLSD組み込みの方が安くね？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:28:20 ID:oyjIO2WY0
我が家のトイチが代替わりする事になりました。。。
４年という短い間でしたがお世話になりました…＞３代目レビン君
消音機レスにしたり、触媒外したり、マフラー腐って落っこちたり…
エアロ入れた最初のサーキットでエアロ全損させたり…
嫁と俺とﾚﾋﾞｿ君でドライブも旅行も行って、ｶｰｾｯｸﾙもしたり。。。
思い出が数え切れません。どうみても君が最高のパートナーでした。
本当にありがとうございました。
４年という短い間でしたがお世話になりました…＞３代目レビン君
消音機レスにしたり、触媒外したり、マフラー腐って落っこちたり…
エアロ入れた最初のサーキットでエアロ全損させたり…
嫁と俺とﾚﾋﾞｿ君でドライブも旅行も行って、ｶｰｾｯｸﾙもしたり。。。
思い出が数え切れません。どうみても君が最高のパートナーでした。
本当にありがとうございました。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:18:20 ID:Ka9y8n3aO
>>779
軽いボディがいいなら前期買うしかないよね
ボディだけはどうしようもない
で、社外LSD入れてブレーキをBZ-Rから移植し、エンジンも贅沢に後期のものにスワップ
欲を言えばバンパーとライトを後期化してｳﾏｰ
軽いボディがいいなら前期買うしかないよね
ボディだけはどうしようもない
で、社外LSD入れてブレーキをBZ-Rから移植し、エンジンも贅沢に後期のものにスワップ
欲を言えばバンパーとライトを後期化してｳﾏｰ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:45:55 ID:05UK+Hkj0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/273622/blog/5229820/
この雑誌欲しいんですが、なかなか見つかりません！
（うちは田舎に住んでるからか？）
雑誌の情報とか求む！
この雑誌欲しいんですが、なかなか見つかりません！
（うちは田舎に住んでるからか？）
雑誌の情報とか求む！
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 23:52:26 ID:kB4aEa080
なんかそのシリーズで86のレストアだか分解だかやってたな。
新潟の山ん中でも売ってたYO。
新潟の山ん中でも売ってたYO。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:09:58 ID:+9vU3JppO
111後期のエンジンと外装に101の内装、駆動はFRだ。
誰か作れ。
300万で買ってやる
誰か作れ。
300万で買ってやる
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 09:20:51 ID:bIxLrHWV0
駆動がFFでいいなら、俺の車がそうだお。
以前に101をFR化して乗ってたけど、重くてあまり面白いとはいえなかった。
以前に101をFR化して乗ってたけど、重くてあまり面白いとはいえなかった。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 12:55:48 ID:XYam/zJq0
そういえば、BZ-RやBZ-GのBZってどういう意味なんだろ？
単なる言葉の響きのよさ？
単なる言葉の響きのよさ？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:08:50 ID:Q6x7ZnUlO
BZ=薔薇族
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:41:12 ID:+9vU3JppO
>>786
確か、車の名前が雷系だから、グレードもそうしようってなってBLITZのBZなんじゃなかったけか。
GはGTでRは某白い軍団に対抗するって由来だった希ガス。
詳しい人頼む。
>>785
FR化ってマジか？kwsk
確か、車の名前が雷系だから、グレードもそうしようってなってBLITZのBZなんじゃなかったけか。
GはGTでRは某白い軍団に対抗するって由来だった希ガス。
詳しい人頼む。
>>785
FR化ってマジか？kwsk
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:45:15 ID:ybXFdsON0
大昔雑誌でＦＲ化してるのをみたことあるよ
８６のリヤサスや駆動系をムリヤリ取り付けてた
８６のリヤサスや駆動系をムリヤリ取り付けてた
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:45:41 ID:+9vU3JppO
連レスすまん。
111レビトレはＦＦだからこそいい車だとは思うが、やはりＦＲが好きだと言うなら…
妄想に過ぎないが、素人考えでは、ハチロクを板金で切った張った盛ったなりして、111に似せたボディにするくらいしか思い付かない。
無理矢理ＦＦをＦＲにするなんて可能なの？
９２からは当然エンジン横置きだしなぁ…
111レビトレはＦＦだからこそいい車だとは思うが、やはりＦＲが好きだと言うなら…
妄想に過ぎないが、素人考えでは、ハチロクを板金で切った張った盛ったなりして、111に似せたボディにするくらいしか思い付かない。
無理矢理ＦＦをＦＲにするなんて可能なの？
９２からは当然エンジン横置きだしなぁ…
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 13:49:05 ID:ZiixsN7c0
101乗りです
オイラのレビンもエアコン死にましたよ
またしても、エバポレータみたいです・・・
金無いのに辛いは～ レアなＧＴ-Ｚっす
オイラのレビンもエアコン死にましたよ
またしても、エバポレータみたいです・・・
金無いのに辛いは～ レアなＧＴ-Ｚっす
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:05:42 ID:ybXFdsON0
俺が見たのは92だったかな？
ホント溶接やらぶった切りやらなんやらで強引に取り付けたらしいよ
まともに走るかは不明だけど一応サーキット走行してたみたい
まあそれで上手く行くんなら流行るはずだけどそうではないから
おしてしるべしということだとは思うけど
ホント溶接やらぶった切りやらなんやらで強引に取り付けたらしいよ
まともに走るかは不明だけど一応サーキット走行してたみたい
まあそれで上手く行くんなら流行るはずだけどそうではないから
おしてしるべしということだとは思うけど
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:52:47 ID:M7K8inUq0
>>789,>>792
86に92ボディーを被せてエンジンをSR20にした奴じゃない
板金屋さんが趣味で作ったんだけど給油口の位置が左右違ったり
ホイールベースが違うので苦労していたり
ボディーの内側はあちこち隙間だらけだったよ
86に92ボディーを被せてエンジンをSR20にした奴じゃない
板金屋さんが趣味で作ったんだけど給油口の位置が左右違ったり
ホイールベースが違うので苦労していたり
ボディーの内側はあちこち隙間だらけだったよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 15:38:25 ID:3xBvqbYUO
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:02:53 ID:xKfCg6hq0
>>722
ハンドルいっぱいにきると異音が（ぐぐぐっ）出るのは、スーパーストラットの持病。
これだったら気にしなくていいと思う。
俺のはもうすぐ19万キロのAE111 BZ-Rだが、段差や加速時に金属音と共に、ハンドルがとられる。
これはロワアームの動きがしぶっているからと車屋は言うが、四輪アライメントをとれば治ると俺は思ってる。
10万キロ程度じゃ、これじゃないと思う。
操作に影響はないんだよな？
音の出る状況を特定して、心配なら車屋に持ち込んだら？
ハンドルいっぱいにきると異音が（ぐぐぐっ）出るのは、スーパーストラットの持病。
これだったら気にしなくていいと思う。
俺のはもうすぐ19万キロのAE111 BZ-Rだが、段差や加速時に金属音と共に、ハンドルがとられる。
これはロワアームの動きがしぶっているからと車屋は言うが、四輪アライメントをとれば治ると俺は思ってる。
10万キロ程度じゃ、これじゃないと思う。
操作に影響はないんだよな？
音の出る状況を特定して、心配なら車屋に持ち込んだら？
レスありがとう
異音は出てますが操作に影響はないです。
たしかに、ハンドルをいっぱいに切ると(据え切りではない)“ぐぐぐっ”というか“グゥおおおっ”という音が出ます
音のリズムというか、テンポ！？は車速に合わせて変わる感じかな。
ＳＳ装備車なので持病の音の可能性がありそうです。
異音は出てますが操作に影響はないです。
たしかに、ハンドルをいっぱいに切ると(据え切りではない)“ぐぐぐっ”というか“グゥおおおっ”という音が出ます
音のリズムというか、テンポ！？は車速に合わせて変わる感じかな。
ＳＳ装備車なので持病の音の可能性がありそうです。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:37:56 ID:xKfCg6hq0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:48:35 ID:HfDm643sO
レビトレマガジンに92をFRにした奴掲載してたのは見たことあるけどね。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:37:33 ID:ZSskKcFaO
111がFRならとなんど思った事か‥。
111BZ-Rだがアンダーが酷い。かといって、ふっとした瞬間に予想外の急なオーバーが出て背筋が凍りつく。
111BZ-Rだがアンダーが酷い。かといって、ふっとした瞬間に予想外の急なオーバーが出て背筋が凍りつく。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 20:47:00 ID:Z72GiKtxO
AE111がFRだったら今頃汚いドリ入門車にされてメタメタだろうなｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:25:52 ID:8MUAtiFJ0
平成11年式、AE111、トレノ、XZ、色はブラックメタリックに乗ってます。
最近よく思うのですが、遠く(10mぐらい！？)から見るとボンネットの
部分が凄く短く見えます。近くからだと、そこまで短くは見えませんが、
もう少し長く見えたら、かっこ良いなーと思うのですが、「フルエアロ化
する」もしくは「ローダウンする」で、ボンネットの部分を長く見える様に
することは可能ですか？何となくですが、最低地上高によってボンネットの
部分の長さが違う様に見えるのかなーと思う全く関係無いですかね？
ちなみに、エアロも付けて無いですし、純正のバネとショックのままなので
最低地上高もノーマルのままです。
それと全く関係無いかもしれませんが、同じ駐車場内に180SXが
止まってて、ボンネットの部分だけで言えば、かなりかっこ良く見えます。
最近よく思うのですが、遠く(10mぐらい！？)から見るとボンネットの
部分が凄く短く見えます。近くからだと、そこまで短くは見えませんが、
もう少し長く見えたら、かっこ良いなーと思うのですが、「フルエアロ化
する」もしくは「ローダウンする」で、ボンネットの部分を長く見える様に
することは可能ですか？何となくですが、最低地上高によってボンネットの
部分の長さが違う様に見えるのかなーと思う全く関係無いですかね？
ちなみに、エアロも付けて無いですし、純正のバネとショックのままなので
最低地上高もノーマルのままです。
それと全く関係無いかもしれませんが、同じ駐車場内に180SXが
止まってて、ボンネットの部分だけで言えば、かなりかっこ良く見えます。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:34:57 ID:lWUHvXXb0
自分の愛車なんだから、その全てを愛してやれ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 06:48:45 ID:FQjnodtN0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:12:44 ID:XL2FkK3j0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:25:30 ID:6TQlCaS+0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 13:22:08 ID:dTdtwXQF0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:00:30 ID:M6aZ0Q1mO
そろそろタイヤぬるぽぬるぽしてきた、静かなタイヤにしようかな？購入時付いてきたポテンザ騒音凄す
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 20:12:16 ID:dughnCk8O
>>722
漏れの場合、七年式BZVだが八万キロぐらいにコネクティングロッドが根本から折れてハンドル切った時の異音が激しかった。
現在は十万弱乗ってるが音は全くしなくなった、ロアアームやドラシャは交換無し。
部品代はたしか一本五千円ぐらいだったよ。
SSは車高下げてハンドルをよく切ったりするとコネクティングロッドの痛みが早いみたいね。
皆の衆長文すまぬ。
漏れの場合、七年式BZVだが八万キロぐらいにコネクティングロッドが根本から折れてハンドル切った時の異音が激しかった。
現在は十万弱乗ってるが音は全くしなくなった、ロアアームやドラシャは交換無し。
部品代はたしか一本五千円ぐらいだったよ。
SSは車高下げてハンドルをよく切ったりするとコネクティングロッドの痛みが早いみたいね。
皆の衆長文すまぬ。
ちょっと書き方が悪かったかもしれないです。
以前にスーパーにレビンが停まってたのですが、このレビン(AE111のBZ系で
フルエアロ、ローダウンしてました)は、自分の車と比べるとボンネットの
部分が短く見えませんでした。
当然、ボンネット自体の長さは変わらないのですが、ローダウンやエアロで
ボンネットの部分の長さの見え方が変わるのかと思って。もし、変わるなら
予算的に現在はどっちかのみですが、やってみようと思いまして。
以前にスーパーにレビンが停まってたのですが、このレビン(AE111のBZ系で
フルエアロ、ローダウンしてました)は、自分の車と比べるとボンネットの
部分が短く見えませんでした。
当然、ボンネット自体の長さは変わらないのですが、ローダウンやエアロで
ボンネットの部分の長さの見え方が変わるのかと思って。もし、変わるなら
予算的に現在はどっちかのみですが、やってみようと思いまして。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:04:54 ID:Ym00ZH6R0
そう見えるかどうかは主観的な問題でしょ？
だったら自分の好きにしたほうがいいかもよ。
どこのエアロ組んでるか、分からないしね。
正直、アドバイスの仕様が無いよ。
だったら自分の好きにしたほうがいいかもよ。
どこのエアロ組んでるか、分からないしね。
正直、アドバイスの仕様が無いよ。
811 ：とびん：2007/07/16(月) 23:18:14 ID:5vTAD05A0
＞＞７２２
Ｈ９年式ＢＺ－Ｒ乗りです。
ミッションオイルの交換はしましたか？
俺のは異音もなくなり純正ヘリカルＬＳＤですが、
効きも蘇りました。
ただ、少し硬めのオイルを入れた為、
冬はシフトフィールが悪いです。
オイルがあたたまれば問題ないですが。
Ｈ９年式ＢＺ－Ｒ乗りです。
ミッションオイルの交換はしましたか？
俺のは異音もなくなり純正ヘリカルＬＳＤですが、
効きも蘇りました。
ただ、少し硬めのオイルを入れた為、
冬はシフトフィールが悪いです。
オイルがあたたまれば問題ないですが。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 03:01:11 ID:SaSOLlgXO
MTオイル交換でヘリカルLSDの効果アップってマジで？俺もやってみようかな。中古で入手してまだ一度も交換してないし‥。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 10:11:07 ID:EcJtS1mI0
後期6速ミッション（70000キロ）、cusco1WayLSD付き
近々売りに出す予定。
あんまり安くはできないけど、欲しい人いる？？
近々売りに出す予定。
あんまり安くはできないけど、欲しい人いる？？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 10:54:50 ID:J8rqJ4Pf0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 11:30:13 ID:YDgJ2fYO0
俺のはATだけど黒頭ｗ
レスありがとう
先月、ミッションオイル交換してるんで、オイルの汚れが原因ではないと思います。
抜いたオイル見ても、若干汚れていただけで、臭いも酷くなかったですし、特に気になるとこはなかったです。
下回りをチェックして問題がない場合はデーラーにもって行こうと思います。
親切に質問に答えていただき、ありがとうざいました。
先月、ミッションオイル交換してるんで、オイルの汚れが原因ではないと思います。
抜いたオイル見ても、若干汚れていただけで、臭いも酷くなかったですし、特に気になるとこはなかったです。
下回りをチェックして問題がない場合はデーラーにもって行こうと思います。
親切に質問に答えていただき、ありがとうざいました。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:45:51 ID:m3TY9rDl0
サンルーフのあと付け本気で考えてます。雨漏り剛性低下は問題ないですか？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:57:44 ID:vfaBzFj/0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 22:19:04 ID:oaecjgSk0
>>801
アスペクト比って言うのかな?
車高と全長の比で、見え方は変わると思うよ。
車高下げると、多分全長が長く見えるはず。
よく見るとちっちゃい車なのに、遠目だと長く見える。
少なくとも、俺のAE111はそうだ。
アスペクト比って言うのかな?
車高と全長の比で、見え方は変わると思うよ。
車高下げると、多分全長が長く見えるはず。
よく見るとちっちゃい車なのに、遠目だと長く見える。
少なくとも、俺のAE111はそうだ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:16:57 ID:ekNOn6+a0
後付サンルーフは推して知るべし。
剛性を気にするくらいならヤメトケ。
剛性を気にするくらいならヤメトケ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 09:00:19 ID:5cfdvO10O
純正のｻﾝﾙｰﾌでも水漏れは結構ある。
一昔前なら、開けたのは良いが閉められなくなったという笑い話みたいな事もあった。
一昔前なら、開けたのは良いが閉められなくなったという笑い話みたいな事もあった。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:42:04 ID:2zzYSLKGO
パンティーを少しさげてクリを触ってみたの。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:42:25 ID:q0b41cLyO
>>822
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:43:15 ID:I9atuVEQ0
ｗｋｔｋ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 14:24:39 ID:FdsyjB1i0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 15:11:00 ID:z+Tt5uqGO
ｓｔｏ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 15:56:18 ID:8taeE8Gx0
↑でたーグータラばばあのどもの発狂レス キモ
ずっと悔しウンチ垂れ流しながら考えてたんだな。
寄生虫のゴクツブシはヒマでいいな
事実だろうが、ボケ！
違うなら証明してみろ！
答えられねえよな、恥ずかしくて
人のレスをオウム返し、知恵遅れの白痴そのものだな
おまえみたいな役立たずが家族なんて亭主、子供が気の毒にな
さっさと家族に殺されてバラバラにされろ
↓この後キチガイばばあの電波レス
ずっと悔しウンチ垂れ流しながら考えてたんだな。
寄生虫のゴクツブシはヒマでいいな
事実だろうが、ボケ！
違うなら証明してみろ！
答えられねえよな、恥ずかしくて
人のレスをオウム返し、知恵遅れの白痴そのものだな
おまえみたいな役立たずが家族なんて亭主、子供が気の毒にな
さっさと家族に殺されてバラバラにされろ
↓この後キチガイばばあの電波レス
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 16:01:27 ID:CNtqmsc10
アンカーもロクに打てないアフォ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 16:18:48 ID:ecFlkqF60
m9(^Д^)プギャーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>810
今一番したいことが、ボンネットを長く見えるようにしたいんです。
もちろん、金銭的な制約がなければ、ローダウンもフルエアロも、その
他にも色々したいですが。
確かに、その時に見たレビンは、ローダウン＆フルエアロは、すぐに
分かったのですが、それ以外にも何かしてたかもしれないですし、特に
何が原因でボンネットの部分が長く見えたのか分からないです。
>>819
やはり、気のせいじゃなく車高と全長は関係があったのですね。
何cmローダウンするかとか、どこのメーカーのどのエアロパーツを
使うかにもよると思いますが、一般的には、どっちが車高が低く
見えますかね？
今一番したいことが、ボンネットを長く見えるようにしたいんです。
もちろん、金銭的な制約がなければ、ローダウンもフルエアロも、その
他にも色々したいですが。
確かに、その時に見たレビンは、ローダウン＆フルエアロは、すぐに
分かったのですが、それ以外にも何かしてたかもしれないですし、特に
何が原因でボンネットの部分が長く見えたのか分からないです。
>>819
やはり、気のせいじゃなく車高と全長は関係があったのですね。
何cmローダウンするかとか、どこのメーカーのどのエアロパーツを
使うかにもよると思いますが、一般的には、どっちが車高が低く
見えますかね？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:01:17 ID:jhNnuCJa0
目の錯覚なのです、長く見えるのは
なので、最大限錯覚をおこさせるべく、わずかに違う色で塗り分けてみたり、さりげなくアイライン入れてみたり・・・
なので、最大限錯覚をおこさせるべく、わずかに違う色で塗り分けてみたり、さりげなくアイライン入れてみたり・・・
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 09:51:29 ID:7UellqTxO
>>830
とりあえずローダウンしてみれば？5㌢くらい下げればたいぶ印象変わると思うよ。
とりあえずローダウンしてみれば？5㌢くらい下げればたいぶ印象変わると思うよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:54:50 ID:Mu5AATm5O
>>822
後ろから覗かれてますよ。ｼｺｼｺ
後ろから覗かれてますよ。ｼｺｼｺ
834 ：DQN:「この店の北斗は出る！」：2007/07/20(金) 20:22:34 ID:Mu5AATm5O
馬鹿じゃねーの？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:42:41 ID:1Y7ylNozO
>>834
ageてんじゃねぇよ馬鹿。
ageてんじゃねぇよ馬鹿。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:32:49 ID:1BN9/gau0
>>814
6速ミッションに機械式ＬＳＤの組み合わせは何なんだよ
俺のレビンの仕様がどうなのか略されるから気になって眠れねーじゃねーか
ところでワコーズのWR-G75W-90が18㍑ほど余ってるんだが、誰か買わんか？
クスコのデフ入れたら柔らかすぎて使えん（デフの鳴きがひどい）
安くなるからってペール缶でミッションオイルなんか買うもんじゃねーな…
6速ミッションに機械式ＬＳＤの組み合わせは何なんだよ
俺のレビンの仕様がどうなのか略されるから気になって眠れねーじゃねーか
ところでワコーズのWR-G75W-90が18㍑ほど余ってるんだが、誰か買わんか？
クスコのデフ入れたら柔らかすぎて使えん（デフの鳴きがひどい）
安くなるからってペール缶でミッションオイルなんか買うもんじゃねーな…
837 ：814：2007/07/20(金) 23:21:05 ID:8pP19ezk0
>>836
1速でスポーツ走行をするとミッションが逝きます
即死亡ではないですが寿命は早いです
壊れる部品はアウトプットシャフトとファイナルっす
ミッションケースまたは歯車の強度がｲｸﾅｲようです
ヘリカルLSDでは、ミッションは大丈夫っす
1速でスポーツ走行をするとミッションが逝きます
即死亡ではないですが寿命は早いです
壊れる部品はアウトプットシャフトとファイナルっす
ミッションケースまたは歯車の強度がｲｸﾅｲようです
ヘリカルLSDでは、ミッションは大丈夫っす
sageわすれた
ごめんだお(´･ω･`)
ごめんだお(´･ω･`)
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 01:58:27 ID:SpWenPWL0
>>809
エンジン横置きだし、全長短いしな。俺もＢＺＧだけど
知り合いのＳ１４の隣にとめると、あっちはワイドで車高低くてボンネットも長く、全長も長い
いかにもスポーツって感じ。でも、レビトレだって負けてないよ。
エンジンブン回って楽しいし、いい車じゃん。
エンジン横置きだし、全長短いしな。俺もＢＺＧだけど
知り合いのＳ１４の隣にとめると、あっちはワイドで車高低くてボンネットも長く、全長も長い
いかにもスポーツって感じ。でも、レビトレだって負けてないよ。
エンジンブン回って楽しいし、いい車じゃん。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 04:24:01 ID:Y8GokjdXO
最初は楽しいと思う。
だけど最初だけで後が続かないんだよ。
それでも自分を騙し騙し乗り続けるんだけど、新しいモノは何も見い出せない。根本はチューンしても変えられないし最後は乗り換えるしか選択肢がない。
そんな浅い車だと思う。ちろん普通に乗るには申し分ないしイイと思う。
だけど結構走る人なら、こうなっちゃうと思う。場違いだから皆書かないんだろうけど、走る人は皆こう思ってるでしょ？正直なところは。
だけど最初だけで後が続かないんだよ。
それでも自分を騙し騙し乗り続けるんだけど、新しいモノは何も見い出せない。根本はチューンしても変えられないし最後は乗り換えるしか選択肢がない。
そんな浅い車だと思う。ちろん普通に乗るには申し分ないしイイと思う。
だけど結構走る人なら、こうなっちゃうと思う。場違いだから皆書かないんだろうけど、走る人は皆こう思ってるでしょ？正直なところは。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 05:45:24 ID:Y3/4giH70
レビトレが現役で売られてたころはツーリングカー選手権に1.6Lクラスがあったから、
このクラスの車を限界まで性能を引き出し、操ることに意義があったけど、
いまとなってはその意義もないしな。
このクラスの車を限界まで性能を引き出し、操ることに意義があったけど、
いまとなってはその意義もないしな。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 06:08:01 ID:t1/pI+Oz0
>>840
悔しいがそのとおりかもしれない。
ただ、それをいったらほとんどの国産スポーツが当てはまるんじゃないか？
乗るたびに新しい発見があるクルマなんてそうそう転がってないよ。
まあ、ガチで走るためにレビトレっていうのは、あんまりいい買い物ではないかもね。
悔しいがそのとおりかもしれない。
ただ、それをいったらほとんどの国産スポーツが当てはまるんじゃないか？
乗るたびに新しい発見があるクルマなんてそうそう転がってないよ。
まあ、ガチで走るためにレビトレっていうのは、あんまりいい買い物ではないかもね。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 09:18:41 ID:cb9r3rl60
111にバイザーモニターつけたいんだけど、何インチのが一番フィットするかな？
8インチあたり？
8インチあたり？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 09:58:17 ID:Us+4GQVFO
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:10:28 ID:v5g88jOsO
飽きるか飽きないかは人とそれぞれだし。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:52:19 ID:SpWenPWL0
>>840
ぶっちゃけＦＲとかＭＲがほしいと思う事はある。実際楽しいし。
少なくとも、なんちゃって競技者のヘタレな俺はＦＲがほしい。
３２にしても、１３にしても、ＦＲクーペってぼろくても、スタイルいいし。
でも、浅い車と言うのはどうかと思う。
本気でジムカ、ダートラ、ラリーをやってる人は大勢いる。
そうなると、ＦＲじゃ勝負にならん。だから決して浅い車ではない。
ぶっちゃけＦＲとかＭＲがほしいと思う事はある。実際楽しいし。
少なくとも、なんちゃって競技者のヘタレな俺はＦＲがほしい。
３２にしても、１３にしても、ＦＲクーペってぼろくても、スタイルいいし。
でも、浅い車と言うのはどうかと思う。
本気でジムカ、ダートラ、ラリーをやってる人は大勢いる。
そうなると、ＦＲじゃ勝負にならん。だから決して浅い車ではない。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 11:55:18 ID:BHoLhpIz0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:58:17 ID:sZBOeZVo0
ガソリンタンク容量５０㍑ だけど
実際どんくらい消費してガス欠になるのか知りたいです
ガス欠させて満タンにした人居る？←実際ガソリン５０㍑近くまで入ったのか？
自分は何時もワーニングが点灯し始めてから走行８０キロ以内目安で給油
もちインジケータは下に振り切ってます
でも 44.8㍑ が最高でこれってヤバイレベルなのか知りたいんで
実際どんくらい消費してガス欠になるのか知りたいです
ガス欠させて満タンにした人居る？←実際ガソリン５０㍑近くまで入ったのか？
自分は何時もワーニングが点灯し始めてから走行８０キロ以内目安で給油
もちインジケータは下に振り切ってます
でも 44.8㍑ が最高でこれってヤバイレベルなのか知りたいんで
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 15:25:05 ID:h/PpLk/Z0
>>848
まだ５㍑近く残ってるから
あと50km近く走れる・・・ぐらいに思ってれば？
ｶﾀﾛｸﾞが、ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの容量を誇大表示する意味ないし。
ｲﾝｼﾞｹｰﾀが下がりきってもある程度走れることが分かっただけで収穫じゃないの？
残り何リットルってデジタル表示されるのとの誤差を調べるのならさも知らず。
それに、一度ガス欠起こすと後処理大変だしね。
エンジン痛めるぞ？
俺もｲﾝｼﾞｹｰﾀが下がりきってもGSが無く、焦りながらかなり走って給油したけど
44㍑ぐらいだったことがあるよ。
まだ５㍑近く残ってるから
あと50km近く走れる・・・ぐらいに思ってれば？
ｶﾀﾛｸﾞが、ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの容量を誇大表示する意味ないし。
ｲﾝｼﾞｹｰﾀが下がりきってもある程度走れることが分かっただけで収穫じゃないの？
残り何リットルってデジタル表示されるのとの誤差を調べるのならさも知らず。
それに、一度ガス欠起こすと後処理大変だしね。
エンジン痛めるぞ？
俺もｲﾝｼﾞｹｰﾀが下がりきってもGSが無く、焦りながらかなり走って給油したけど
44㍑ぐらいだったことがあるよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 15:31:24 ID:XENe8AgeO
メーター一目盛り切っても400キロ走ってないからね。精度悪いよ。
851 ：801=809=830：2007/07/21(土) 16:04:37 ID:zVLCbzMu0
とりあえず、ボンネットの部分を長くみせるには、車高を低くする事が
一番の様なので、エアロにするかダウンサス＋ショックにするか迷って
ますが、とりあえず、どっちかやって、お金が貯まったら、もう片方も
やるという感じでいこうと思います。
色々とありがとうございました。
一番の様なので、エアロにするかダウンサス＋ショックにするか迷って
ますが、とりあえず、どっちかやって、お金が貯まったら、もう片方も
やるという感じでいこうと思います。
色々とありがとうございました。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:01:12 ID:B0VhyZql0
そんな報告いらね。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:24:58 ID:HkpyvIvz0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:25:15 ID:sZBOeZVo0
>>849
以前乗ってたJZZ30がタンク容量80㍑のカタログ値
（デジ計の残量表示が残70㍑ って出るの80㌔走った時くらい）
ガス欠した事あって
割と近くにガスステーションがあったもので歩いていってタンク借りて5㍑だけ
補給して車動かして直ぐに給油したら 70㍑しか入らなくて・・・
つまりガス欠直後でも約75㍑しか入らなかったと
だから それ考えると AE111も 45㍑給油は実はガス欠寸前じゃないかと思って・・・
以前乗ってたJZZ30がタンク容量80㍑のカタログ値
（デジ計の残量表示が残70㍑ って出るの80㌔走った時くらい）
ガス欠した事あって
割と近くにガスステーションがあったもので歩いていってタンク借りて5㍑だけ
補給して車動かして直ぐに給油したら 70㍑しか入らなくて・・・
つまりガス欠直後でも約75㍑しか入らなかったと
だから それ考えると AE111も 45㍑給油は実はガス欠寸前じゃないかと思って・・・
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:36:28 ID:h/PpLk/Z0
>>854
うん。
だから、ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが下がりきったら
50kmほどしか走らないぐらいに思ってていいと思うよ。
というより、下がりきっても50kmは走るってことかな？逆に言えば。
下がりきったら、あまり無理せずに給油！かな。
でも緊急時には、多少の無理がきく・・・とｗ。
うん。
だから、ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが下がりきったら
50kmほどしか走らないぐらいに思ってていいと思うよ。
というより、下がりきっても50kmは走るってことかな？逆に言えば。
下がりきったら、あまり無理せずに給油！かな。
でも緊急時には、多少の無理がきく・・・とｗ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:22:31 ID:O08amNiM0
>>848
タンクには燃料ポンプでは吸い出せない高さってのが有って、それがタンクの中では大体２～３リットルくらい
それは絶対に燃料としては使えないガソリン（勿論給油をしたら混じって使えるようになるけど）
何かタンクが蔵型になってるのがあるらしくそれはもっと無駄になる量が多いらしい
タンクには燃料ポンプでは吸い出せない高さってのが有って、それがタンクの中では大体２～３リットルくらい
それは絶対に燃料としては使えないガソリン（勿論給油をしたら混じって使えるようになるけど）
何かタンクが蔵型になってるのがあるらしくそれはもっと無駄になる量が多いらしい
857 ：AE111カローラGT海苔 ◆AE111n2ZXo ：2007/07/21(土) 22:52:24 ID:nbs5OV5x0
110系の場合鞍形タンクは4WD車なのでレビトレにはない
ちなみに漏れの111セダンだが最高49L入った。
昔親父が乗ってた外車は最高記録１２８入ったのだが、GS目の前でガス欠こいた直後に入れたら１１７しか入らなかったという謎を残した
ちなみに漏れの111セダンだが最高49L入った。
昔親父が乗ってた外車は最高記録１２８入ったのだが、GS目の前でガス欠こいた直後に入れたら１１７しか入らなかったという謎を残した
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:11:26 ID:Us+4GQVFO
アバウトだけど、国産車は警告灯が点灯してから100km走れるよーに設計されてるらしーよ
法的な基準なのかどーかは知らないけど・・・
法的な基準なのかどーかは知らないけど・・・
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:14:34 ID:O08amNiM0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:23:45 ID:AZJ1SFSt0
路面の傾斜で、本来は吸える分がすえなかったりするんかな。
非常時はストレーナーの位置よりしたのガソリンを無理やり吸いだすために
水をタンクに突っ込む手がある、と昔オートメカニックで読んだ。でもやる気はしない。
非常時はストレーナーの位置よりしたのガソリンを無理やり吸いだすために
水をタンクに突っ込む手がある、と昔オートメカニックで読んだ。でもやる気はしない。
>>814
強度が弱いって話はよく言われてるけど、具体的にどこが壊れるのかは
初めて聞いた。ｻﾝｸｽ
壊れたらそのときだな…そのときはリビルトのC56（５速）にするよ
>>848
47リットル入れたことはあるよ
そのときは加速Gでガソリン吸えなくなってるような状態だった
強度が弱いって話はよく言われてるけど、具体的にどこが壊れるのかは
初めて聞いた。ｻﾝｸｽ
壊れたらそのときだな…そのときはリビルトのC56（５速）にするよ
>>848
47リットル入れたことはあるよ
そのときは加速Gでガソリン吸えなくなってるような状態だった
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/07/22(日) 10:34:03 ID:VfiW2HkT0
まぁ、チキンレースも良いけど、警告灯が点いたら早めに入れましょう。
バイパスとか流れの速い道で止まると給油も命掛けだよ。
何で給油口が左にあるのか、この時分かったｗ
バイパスとか流れの速い道で止まると給油も命掛けだよ。
何で給油口が左にあるのか、この時分かったｗ
>>862
給油口の向きは車によって違うよん
給油口の向きは車によって違うよん
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 18:44:17 ID:TOhV4L9G0
給油口はFFは左、FRは右にあることが多い（例外もあるが）
排気系と燃料系の位置関係だそうな
排気系と燃料系の位置関係だそうな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 23:28:03 ID:fVTotSej0
給油口はマフラーと逆側になってますね。熱源から遠ざける意味で。
AE101もそうだが、最近マフラー2本だしが増えているのでその辺はどうなってるのかは知らないｗ
AE101もそうだが、最近マフラー2本だしが増えているのでその辺はどうなってるのかは知らないｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:03:26 ID:zSywCw8P0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:13:09 ID:ocm6QOZM0
101の２本出しはニセモノだしょ？
ホンモノにはメインとサブって概念は無いんちゃうの？
自分はツインテール萌えだから社外品も２本出しにしてるけど。。。
ホンモノにはメインとサブって概念は無いんちゃうの？
自分はツインテール萌えだから社外品も２本出しにしてるけど。。。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:17:33 ID:DUbA0o7G0
へ？
ﾆｾﾓﾉ？ｗ
ﾆｾﾓﾉ？ｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:52:41 ID:yYE4axMa0
ニセモノって…
たしかに、右側がメインにはなっているが、
左も使われている。
たしかに、右側がメインにはなっているが、
左も使われている。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 15:46:44 ID:PRNfuO5/0
社外エアクリで毒キノコ付けてる人に質問なんですが、
純正エアクリに付いてるセンサー？の処理はどうしてますか？。
中古のHKSのキノコを購入したのですが、別に部品が必要なんですかね。。。
純正エアクリに付いてるセンサー？の処理はどうしてますか？。
中古のHKSのキノコを購入したのですが、別に部品が必要なんですかね。。。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:48:05 ID:ocm6QOZM0
>868.>869
ごめんなさい、ニセモノには語弊があったかも・・・
でも、本来２本出しってＶ型Ｅ／ｇ用の完全に独立した２系統の排気配管って認識があったから
101とかの「4-2-1、んでまた2」みたいなのはニセモノのよーな気がしてるんです
間違ってたらお許しを。。。
２本出しが排気効率の為か意匠の為かは知らないけど、101に限って言えば後者の理由が大
これは装備や時代背景からみて間違いないかと・・・
ごめんなさい、ニセモノには語弊があったかも・・・
でも、本来２本出しってＶ型Ｅ／ｇ用の完全に独立した２系統の排気配管って認識があったから
101とかの「4-2-1、んでまた2」みたいなのはニセモノのよーな気がしてるんです
間違ってたらお許しを。。。
２本出しが排気効率の為か意匠の為かは知らないけど、101に限って言えば後者の理由が大
これは装備や時代背景からみて間違いないかと・・・
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:23:53 ID:mKovUYgT0
>>848
俺は給油で48.5とかあるよ。
多分残り0.5ℓ切ると、ガス欠になると思う。
給油ランプが点き始めた状態で、10ℓは残ってる気がするから、
そこから120キロぐらいは走ってる。
本当にヤバイ時は、先ずアクセル踏み込んでいる時、加速がおかしくなる。
ノッキングみたいな感じ。
これが感じられると、残りの10キロ程度しか走れない。
そして、アイドリングがぶれだしたら3キロ走るのがやっとだと思う。
経験から言って・・・
AE111 BZRね。
俺は給油で48.5とかあるよ。
多分残り0.5ℓ切ると、ガス欠になると思う。
給油ランプが点き始めた状態で、10ℓは残ってる気がするから、
そこから120キロぐらいは走ってる。
本当にヤバイ時は、先ずアクセル踏み込んでいる時、加速がおかしくなる。
ノッキングみたいな感じ。
これが感じられると、残りの10キロ程度しか走れない。
そして、アイドリングがぶれだしたら3キロ走るのがやっとだと思う。
経験から言って・・・
AE111 BZRね。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:50:20 ID:d+1NA/gY0
>>871
排気脈動利用しないとトルク稼げないから、
たとえV型や水平対向載せてても、普通の市販車は一度集合させてから後ろで分けてる
低速トルクなんて無視していいスーパースポーツとかだと分けたままかもな
排気脈動利用しないとトルク稼げないから、
たとえV型や水平対向載せてても、普通の市販車は一度集合させてから後ろで分けてる
低速トルクなんて無視していいスーパースポーツとかだと分けたままかもな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:57:54 ID:DUbA0o7G0
>>871
> ２本出しが排気効率の為か意匠の為かは知らないけど、101に限って言えば後者の理由が大
> これは装備や時代背景からみて間違いないかと・・・
排気効率を上げることと、豪華装備の一端の両方の理由らしいよ。
ただ、重量増のﾃﾞﾒﾘｯﾄがかなり大きいことと、ｺｽﾄｶｯﾄもあって
AE111は1本出しに戻すことを前提に
排気効率を下げずに下のﾄﾙｸも確保するため
開放弁つきの1本出しﾏﾌﾗｰを開発したとのことです。
> ２本出しが排気効率の為か意匠の為かは知らないけど、101に限って言えば後者の理由が大
> これは装備や時代背景からみて間違いないかと・・・
排気効率を上げることと、豪華装備の一端の両方の理由らしいよ。
ただ、重量増のﾃﾞﾒﾘｯﾄがかなり大きいことと、ｺｽﾄｶｯﾄもあって
AE111は1本出しに戻すことを前提に
排気効率を下げずに下のﾄﾙｸも確保するため
開放弁つきの1本出しﾏﾌﾗｰを開発したとのことです。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:16:53 ID:0SAwUxXp0
その開放弁、具体的にはどんな機構なの？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:32:34 ID:DUbA0o7G0
>>875
排気ｶﾞｽが通る道がﾀｲｺの中に２本あって、弁（ﾊﾞﾙﾌﾞ）で通り道を以下のように制御している。
Egの回転数が低くて排気圧が低い時は弁が閉じてて
ﾄﾙｸを稼ぐことができるﾗｲﾝを排気が通る。
Egの回転数が上がって排気圧が高くなってくると
その圧力で弁が開き、排気効率の上がるﾗｲﾝを排気が通るようになる。
排気ｶﾞｽが通る道がﾀｲｺの中に２本あって、弁（ﾊﾞﾙﾌﾞ）で通り道を以下のように制御している。
Egの回転数が低くて排気圧が低い時は弁が閉じてて
ﾄﾙｸを稼ぐことができるﾗｲﾝを排気が通る。
Egの回転数が上がって排気圧が高くなってくると
その圧力で弁が開き、排気効率の上がるﾗｲﾝを排気が通るようになる。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:42:05 ID:Qe2I8V6wO
そうやってやる気のねぇ冷めた顔してレビトレとオナニーばっかしてっとなぁ。つまんねぇ人間になっちまうぞ！あ、ン？
お前らわかったか？
お前らわかったか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:55:04 ID:zSywCw8P0
>>877
ｱｲﾖノシ「
ｱｲﾖノシ「
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:00:01 ID:C2qCD/ap0
BMWのなんだかは、フロアトンネルを２本の排気管が通っていってたよ
で、その先で両方１つのタイコに入って、そのあと片側２本出し。
しばらく頭から「？」マークが消えんかった。意味あったのかな
で、その先で両方１つのタイコに入って、そのあと片側２本出し。
しばらく頭から「？」マークが消えんかった。意味あったのかな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:02:03 ID:DUbA0o7G0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:41:28 ID:fhfKSJGc0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 11:16:25 ID:i7Cu5aRc0
重くても2本のがカコイイなぁ。
まだ101ってタマあるのかなー
まだ101ってタマあるのかなー
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:46:32 ID:iZzKub8sO
質問です
現在、Ｈ１０年ＢＺＲ(距離１０万弱、ＭＴ)に乗ってます
最近、停止→左折するときにカラカラと音が出ます。
車速に合わせて音の速さが変わります。
今のところ、右折時や直進時に音は出てません。
音は、ママチャリのスポークに枝を接触させたときのカラカラ音に近いと思います。
音が出てから、触媒付近のネジの緩みとマフラー(ＴＲＤ)の揺れ具合をチェックしましたが問題ありませんでした。
あと、最近、アクスル・ハブ左右交換しました。
音が出る原因として、他に何が考えられますか？
長文すみませんでした
現在、Ｈ１０年ＢＺＲ(距離１０万弱、ＭＴ)に乗ってます
最近、停止→左折するときにカラカラと音が出ます。
車速に合わせて音の速さが変わります。
今のところ、右折時や直進時に音は出てません。
音は、ママチャリのスポークに枝を接触させたときのカラカラ音に近いと思います。
音が出てから、触媒付近のネジの緩みとマフラー(ＴＲＤ)の揺れ具合をチェックしましたが問題ありませんでした。
あと、最近、アクスル・ハブ左右交換しました。
音が出る原因として、他に何が考えられますか？
長文すみませんでした
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:04:48 ID:j8aGVQ6lO
ドライブシャフトじゃないの？
付け根のブーツの破れやオイルにじみを確認してみたら？
付け根のブーツの破れやオイルにじみを確認してみたら？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:07:47 ID:xjMxN4SwO
そらぁ、ドラシャじゃねのか
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:38:47 ID:iZzKub8sO
レスありがとう
ドラシャが原因だとして、それはドラシャの寿命？！ということなんでしょうか？
ドラシャが原因だとして、それはドラシャの寿命？！ということなんでしょうか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:21:34 ID:sgb2z0yz0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 18:01:53 ID:iZzKub8sO
ドラシャ見てみましたが破れ、にじみ等ありませんでした。
古い車などからよくガラガラガラと音出てますよね？
あれって何が原因なんでしょうか？
その音にも近いかな！？
何度も質問すみません
古い車などからよくガラガラガラと音出てますよね？
あれって何が原因なんでしょうか？
その音にも近いかな！？
何度も質問すみません
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 18:55:12 ID:fIYhYWmzO
>>365
ガチホモ舐めると痛い目見るぜ！
ガチホモ舐めると痛い目見るぜ！
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:22:52 ID:IWABQViSO
↑誤爆か？www
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:56:24 ID:RoHFdY4g0
マフラー2本出しは8気筒以上なら理に適っているらしい。
4気筒ずつで上手く排気脈動も使えるし、排気効率の面からも2本に分けた方がいいと昔本で読んだ。
>>888
ガラガラ音と言っても色々あるだろうけど、
俺のAE111(BZ-G 14万k)もアイドルの時にミッションがガラガラ鳴ってる。
クラッチ切ると消えるので、多分ミッションのどこかの軸受けが鳴ってるんだと思う。
クラッチ切っている時に鳴るのは、クラッチのレリーズベアリングがまずい時だっけか？
ただ、発進→左折で鳴るようなので、俺もドライブシャフトじゃないかと思う。
とりあえず、ディーラーなりで専門家に見てもらったら?
4気筒ずつで上手く排気脈動も使えるし、排気効率の面からも2本に分けた方がいいと昔本で読んだ。
>>888
ガラガラ音と言っても色々あるだろうけど、
俺のAE111(BZ-G 14万k)もアイドルの時にミッションがガラガラ鳴ってる。
クラッチ切ると消えるので、多分ミッションのどこかの軸受けが鳴ってるんだと思う。
クラッチ切っている時に鳴るのは、クラッチのレリーズベアリングがまずい時だっけか？
ただ、発進→左折で鳴るようなので、俺もドライブシャフトじゃないかと思う。
とりあえず、ディーラーなりで専門家に見てもらったら?
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:05:36 ID:FStvtg5o0
>>889
アッー！ｗｗ
アッー！ｗｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:40:50 ID:+Q1p5gSx0
やっぱしトヨタの車だけあって改造とかしなければ他社のよりは故障箇所少ない？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:07:35 ID:SfbJgzMu0
そりゃあね。なんたってベースはカローラだし、頑丈は頑丈だよ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 02:10:22 ID:0jW+AfDP0
トイチGTアペ乗りです。
吸排気を軽く交換（TRDエアクリ+レガリスR）して、純正ECUのままだったのですが。
ECUチューンが一番良いとは思うんですけど。
燃調コントローラ付けて調整しただけでも、フィーリングは変わり（もっと良くなり）ますか?
吸排気を軽く交換（TRDエアクリ+レガリスR）して、純正ECUのままだったのですが。
ECUチューンが一番良いとは思うんですけど。
燃調コントローラ付けて調整しただけでも、フィーリングは変わり（もっと良くなり）ますか?
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:35:58 ID:2QN6pB280
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:52:43 ID:PvR7VpXfO
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 11:30:04 ID:FkdP0am+O
ライトチューンに趣味でサーキットとか山とか程度なら、
レビトレは足とブレーキとタイヤさえ手入れてやれば十分かな。
そう感じた３４歳ｵｻｰﾝの俺。
ECUとか吸排気とかもうﾏﾝﾄﾞｸｾ
レビトレは足とブレーキとタイヤさえ手入れてやれば十分かな。
そう感じた３４歳ｵｻｰﾝの俺。
ECUとか吸排気とかもうﾏﾝﾄﾞｸｾ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 11:38:50 ID:42HL/1Mp0
先日AE101ﾄﾚﾉGTｱﾍﾟに乗り換えをしたものです
油温、油圧計をとりつけたのですが、油温が町乗りで100度やや上、
スポーツ走行ともなると110度を超えます
この車でこの温度は正常ですか？
油温、油圧計をとりつけたのですが、油温が町乗りで100度やや上、
スポーツ走行ともなると110度を超えます
この車でこの温度は正常ですか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:17:26 ID:ZKC2ugHWO
どうせ大した変化も無いしね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:26:51 ID:4z9so0Q9O
正常。サーキットで140いった
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:32:50 ID:gIF9FVZ+0
>>899
スポーツ走行で130度を超えていないから異常ですｗ
スポーツ走行で130度を超えていないから異常ですｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:49:35 ID:42HL/1Mp0
899です
レスありがとうございます
スポーツ走行時はわかりますが、
町乗りで105度くらいでも正常なのでしょうか？
Ｈ10年式のアルトワークスからの乗り換えだったのですが、
少し温度が高い気がするのですが・・・
レスありがとうございます
スポーツ走行時はわかりますが、
町乗りで105度くらいでも正常なのでしょうか？
Ｈ10年式のアルトワークスからの乗り換えだったのですが、
少し温度が高い気がするのですが・・・
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 13:58:45 ID:tAbWjW2nO
AE92～111のレビンやトレノで社外または流用でキャリパー交換してる方っていらっしゃいますか？
費用と効果など教えていただきたいです
費用と効果など教えていただきたいです
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:58:24 ID:Pf3OKHTD0
リアシート外せば少しは速くなる？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:09:01 ID:2QN6pB280
ナビシートのほうが…
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:07:53 ID:PvR7VpXfO
見た目がスパルタンになる。
お巡りさんに捕まる。
まあ軽くなるから少しは速くはなると思うよ！取らないよりか取った方がいいレベル。
お巡りさんに捕まる。
まあ軽くなるから少しは速くはなると思うよ！取らないよりか取った方がいいレベル。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:06:53 ID:9j3zJog10
>903
自分も一般道で100℃前後
高速だと120℃軽く超えてくるよ
自分も一般道で100℃前後
高速だと120℃軽く超えてくるよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:01:24 ID:tr4AJhiF0
油温計を付けるとタイムが落ちるなんてよく言われるよね
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:33:48 ID:nanQwH2S0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 19:12:41 ID:1JdAufpKO
そんなに軽くなりすぎるほど軽くはならないと思う。試しに取ってみればいんじゃない？
運転しにくくなったら戻せばいいし。
運転しにくくなったら戻せばいいし。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:08:54 ID:nanQwH2S0
はい
913 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2007/07/27(金) 21:37:35 ID:vCUe4Zvn0
測ったわけじゃないけど、レールも何もないリアシートの重量なんてホント微々たるもんだよ。
挙動が変わるまで軽くはならないw
ちなみに111はリアの限界を若干低くするくらいのほうが乗りやすい気がする。
個人的には。リアが粘りすぎるんだ。
挙動が変わるまで軽くはならないw
ちなみに111はリアの限界を若干低くするくらいのほうが乗りやすい気がする。
個人的には。リアが粘りすぎるんだ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:43:00 ID:egrD0vgmO
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:11:15 ID:gboWJR4k0
AE111のBZ-Vに乗ってますがAE101のスーチャーパージャーの
エンジンに乗せ変えたいのですが加工なしでそのままのりますか？
エンジンに乗せ変えたいのですが加工なしでそのままのりますか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:27:54 ID:ewH+XLXS0
>>915
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:04:42 ID:Vuz0u+3XO
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:06:18 ID:sYMk7OGA0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:25:08 ID:ifzx9jCd0
乗せ換えはともかくとして、111しか乗ったことない俺は一度乗ってみたいな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:36:08 ID:vEqI4EIfO
そういやぁいそうであんましいないな。
111に101S/C載せてる人
111に101S/C載せてる人
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 01:07:42 ID:VRHahapp0
>>915
大手術に決まってんじゃん(ｗ
物理的には、同じシャーシだから載るけど
ハーネス加工、マウント加工(MT側)、ダクト加工は必要じゃん
インター前置きなんかしたら意味無いぞ(ｗ
工賃や部品代だけで、かなり程度の良い111がもう一台買えるだけいくし(ｗ
大手術に決まってんじゃん(ｗ
物理的には、同じシャーシだから載るけど
ハーネス加工、マウント加工(MT側)、ダクト加工は必要じゃん
インター前置きなんかしたら意味無いぞ(ｗ
工賃や部品代だけで、かなり程度の良い111がもう一台買えるだけいくし(ｗ
お答え頂きありがとうございました。BZ-Vにおとなしく乗ってます
４AGEにターボ（スーチャー）つけばシビックとかにも
楽においつけるかなぁーという妄想だったんです。
乗せ買えだけで終わるならっておもったんですが。（笑
４AGEにターボ（スーチャー）つけばシビックとかにも
楽においつけるかなぁーという妄想だったんです。
乗せ買えだけで終わるならっておもったんですが。（笑
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:15:33 ID:WLof64H90
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:21:57 ID:MTP7Gueb0
4A-GZEがいつデビューしたものか考えれば、わかりそうなもんだがなぁ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 08:49:38 ID:zFLg3RqP0
>>922
＞４AGEにターボ（スーチャー）つけばシビックとかにも
＞楽においつけるかなぁーという妄想だったんです。
メーカーもそういう考えで作ったんでしょ？当時は。
あれ、最初にGZEのったのってAW11だっけ？
＞４AGEにターボ（スーチャー）つけばシビックとかにも
＞楽においつけるかなぁーという妄想だったんです。
メーカーもそういう考えで作ったんでしょ？当時は。
あれ、最初にGZEのったのってAW11だっけ？
926 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2007/07/28(土) 09:52:09 ID:LNRoLkUM0
そういえば以前TRDが開発してた黒頭ベースの4A-GTEはどこいった・・・・
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 12:13:43 ID:0OjqgYMP0
シビックが4000回転しか廻してない時に6000廻せば楽に追いかけられるんじゃない？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:08:22 ID:RF2I3GiL0
相手も6000回せると思ってたほうがいい。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:55:58 ID:2u8B/VrO0
そしたら8000までブン廻せ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 15:44:00 ID:6uklBmT20
シビックもミラージュもどうでもいいじゃん。
大好きなレビンに乗れるならさ。
大好きなレビンに乗れるならさ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 15:53:37 ID:WLof64H90
じゃあ相手は8500まで回すじゃん・・ｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:04:37 ID:Lh958nUg0
仁Dヲタが11000rpmまで回せ！とか言い出しかねないなwwwwww
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 17:57:14 ID:CT9VvSZdO
レビトレの前に乗ってたバイクは14000回ったぜ？w
車しか乗った事ない人には分かんねーだろうな。このフィールは。
車しか乗った事ない人には分かんねーだろうな。このフィールは。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:52:15 ID:mOyytSe20
>>933
お前がすごいわけじゃない
お前がすごいわけじゃない
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:58:05 ID:FkUW7JBn0
>>933
俺はBZ-Rを乗ってるけど、8000rpmまで回すと金属音がｗ
その為今は7000rpmまでに抑えてる・・・ orz
俺もバイク買い換えたけどCBR600でも14000rpmまで回るぜ
メーターは17000rpmまで表示されてるがｗ
俺はBZ-Rを乗ってるけど、8000rpmまで回すと金属音がｗ
その為今は7000rpmまでに抑えてる・・・ orz
俺もバイク買い換えたけどCBR600でも14000rpmまで回るぜ
メーターは17000rpmまで表示されてるがｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 23:10:16 ID:pEFRGitw0
俺のバイクは19500rpmまで回りますが、なにか？
937 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:56:11 ID:bbhBxQnqO
だがしかし、俺は中型二輪ペーパーだ･･･ｯ!!
一瞬ドコのｽﾚかとｵﾓたよ
一瞬ドコのｽﾚかとｵﾓたよ
938 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 13:38:12 ID:gjvm53WgO
AE111前期トレノ海苔です。フォグランプの黄ばみをどうにかしたいんですけどレンズだけ交換てできるのでしょうか？
939 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:18:24 ID:EeWTDGE+0
940 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:35:43 ID:gjvm53WgO
>>939
どうもありがとうございます。そうなるとけっこうかかりますね。考えてみます。
どうもありがとうございます。そうなるとけっこうかかりますね。考えてみます。
941 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:53:01 ID:/FWWjh9O0
スペアタイヤおろしている人いませんか？
942 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:55:09 ID:MkoPA5a/0
>>941
居たら何だ？
居たら何だ？
943 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:35:32 ID:H26cogDX0
111のパイオニア製純正デッキが、キーoff状態でも電源入るようになってしまった
車体側のアクセサリー電源は確実に切れてるのでデッキの故障なんだけど
同じ症状になった人居ますかね？液晶のバックライトも消えてる。
車体側のアクセサリー電源は確実に切れてるのでデッキの故障なんだけど
同じ症状になった人居ますかね？液晶のバックライトも消えてる。
944 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:12:52 ID:HRcZTejP0
>>942
パンクしたらどうするの？
パンクしたらどうするの？
945 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:14:29 ID:M4Sz8avK0
ﾗﾝﾌﾗｯﾄ使ってるんじゃない？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 20:59:18 ID:q1BcO01FO
暑い夏
かき氷にホテッた肉棒を突き刺した
ふと後ろを振り返ると
かき氷にホテッた肉棒を突き刺した
ふと後ろを振り返ると
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:36:25 ID:c26/NqEmO
俺のBZ-Gレビン…めちゃくちゃ遅いんだが…
親のスパシオの方が加速が圧倒的に速くて俺涙目
やっぱりドノーマルは駄目なのか？
塗装もシルバーが水色に劣化してるし、色変えたいなぁ
親のスパシオの方が加速が圧倒的に速くて俺涙目
やっぱりドノーマルは駄目なのか？
塗装もシルバーが水色に劣化してるし、色変えたいなぁ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:44:52 ID:Oh5beYtc0
そんな事で投げてちゃだめだ
エンジン洗浄しる
クラッチ滑ってないか？
エンジンのおいしい領域を使い倒せ
そしてもう一言
１２０キロ越えたらスパシオは所詮スパシオ＜どこで出すんだ
エンジン洗浄しる
クラッチ滑ってないか？
エンジンのおいしい領域を使い倒せ
そしてもう一言
１２０キロ越えたらスパシオは所詮スパシオ＜どこで出すんだ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:51:26 ID:EeWTDGE+0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:36:19 ID:M4Sz8avK0
>>947
AE111の４AGは、下のﾄﾙｸが無い。
AE110の４AFEの方が、低速域での加速性能は上。
加えてｽﾊﾟｼｵはATでしょ？
ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰあるから、出だしは絶対的にMTが不利。
どﾉｰﾏﾙとか関係ないよｗ。
3000rpm～5000rpmのおいしいところを使って走るべし。
AE111の４AGは、下のﾄﾙｸが無い。
AE110の４AFEの方が、低速域での加速性能は上。
加えてｽﾊﾟｼｵはATでしょ？
ﾄﾙｸｺﾝﾊﾞｰﾀｰあるから、出だしは絶対的にMTが不利。
どﾉｰﾏﾙとか関係ないよｗ。
3000rpm～5000rpmのおいしいところを使って走るべし。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:57:30 ID:zkpy8iGO0
AE110は5AFEです。念のため。
やっぱり5AFEでも4AGより低速トルクあるの？
俺はFZ乗りだけど乗り比べた事ある人に聞きたい
やっぱり5AFEでも4AGより低速トルクあるの？
俺はFZ乗りだけど乗り比べた事ある人に聞きたい
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:04:20 ID:M4Sz8avK0
４AFEはAE114か。ｽﾏｿ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:05:58 ID:RRcrjbwDO
流れぶった切るけど質問させてもらうお
個人売買でメーターを買って今センサーとハーネスとアタッチメントがない状態で来月の給料から少しづつ不足品買い足していくんだけど
AE111海苔の皆の暖気後の水温・油温・油圧を教えてほしいです
(´･ω･`)
個人売買でメーターを買って今センサーとハーネスとアタッチメントがない状態で来月の給料から少しづつ不足品買い足していくんだけど
AE111海苔の皆の暖気後の水温・油温・油圧を教えてほしいです
(´･ω･`)
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:15:45 ID:PugEvo2O0
1000ならEK9に乗り換える
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:38:48 ID:9lMVb+DAO
1000ならミニバンに乗り換える
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:03:25 ID:eZyWpeaS0
>>952
４A-FEは111だよ。４A-GEと同じ。
俺は後期XZ→後期BZ-Gと乗り換えて、どっちもほぼドノーマルで乗ってる（乗ってた）
けど確かに低速トルクはXZの方があったな。でも加速性能がどうこうって程の差は
無かった気がする。下のトルクがあるからスマートな乗り回しが出来るって感じ。
今思うと、XZは足回りいじればかなり面白い車になっただろうな。
４A-FEは111だよ。４A-GEと同じ。
俺は後期XZ→後期BZ-Gと乗り換えて、どっちもほぼドノーマルで乗ってる（乗ってた）
けど確かに低速トルクはXZの方があったな。でも加速性能がどうこうって程の差は
無かった気がする。下のトルクがあるからスマートな乗り回しが出来るって感じ。
今思うと、XZは足回りいじればかなり面白い車になっただろうな。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:24:36 ID:xI5q/FKT0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:38:41 ID:Dm2GL4Xv0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 02:01:11 ID:CHsqMytG0
メーカーが公表した出力曲線（フルスロットルで測定する）を見る限り、
4A-FEが4A-GEのトルクカーブを超えることはない。
FEの方が低速トルクが、、、というのはまったくの妄想。
ただ、街乗りなど、パーシャルスロットル時の特性とは違うので
一般的に運転する時の感覚とは単純比較できない。
4A-FEが4A-GEのトルクカーブを超えることはない。
FEの方が低速トルクが、、、というのはまったくの妄想。
ただ、街乗りなど、パーシャルスロットル時の特性とは違うので
一般的に運転する時の感覚とは単純比較できない。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:12:39 ID:S6ph3y6h0
ウォッシャータンクのキャップがめくれてウォッシャー液だらけになっちまった！ｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 13:06:15 ID:p8htYCYRO
>>948-950
ごめんなさい…俺のレビンATなんだ…………普通免許だけど
載せ換えしたいけど一端仕事辞めるからなぁ…
あとエアコン付けるとガクンと出力低下するのが悩み
スパシオ＞＞＞＞エアコン付けたスパシオ＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レビン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エアコン付けたレビン
って感じ
ごめんなさい…俺のレビンATなんだ…………普通免許だけど
載せ換えしたいけど一端仕事辞めるからなぁ…
あとエアコン付けるとガクンと出力低下するのが悩み
スパシオ＞＞＞＞エアコン付けたスパシオ＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レビン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エアコン付けたレビン
って感じ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 14:52:39 ID:pDwFEiH/0
>>961
エアコン添加剤でok
エアコン添加剤でok
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:02:56 ID:vWmi3IvjO
>>954-955
早漏乙
早漏乙
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:00:42 ID:xoq/BIjE0
>>961
同一人物が同じ乗り方して比較してる？
同じATとはいえ乗り方の差もあるだろうに。
まぁアクセル開けなければそうなるんだろうなぁ。
ATなレビンだって、BZ系なら4A-GEであることには変わりないんだから、
その得意領域を使ってやれ。でないとかわいそうだよ。
同一人物が同じ乗り方して比較してる？
同じATとはいえ乗り方の差もあるだろうに。
まぁアクセル開けなければそうなるんだろうなぁ。
ATなレビンだって、BZ系なら4A-GEであることには変わりないんだから、
その得意領域を使ってやれ。でないとかわいそうだよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:54:14 ID:vHhbNapQ0
> 同じATとはいえ乗り方の差もあるだろうに。
>
> まぁアクセル開けなければそうなるんだろうなぁ。
>
> ATなレビンだって、BZ系なら4A-GEであることには変わりないんだから、
> その得意領域を使ってやれ。でないとかわいそうだよ。
自分はＡＥ１１１スプリンターセダンＡＴです。
エンジンは戸田レーシングの８２パイハイコンプにヘッドちょこっと面研カムはノーマルです。
ＥＣＵは前期ＡＴ用（Ｅ－）の物のレブリミットを３００回転上げて燃料は燃圧とe-manageです。
いつでもどこでも踏めばバビューンで楽チン仕様です。
以前はＭＴのＡＥ１０１にこのエンジンに２６４度のカムと６速ミッションで
結構クラッチが壊れたから最後は小倉を入れたらシャリシャリいって渋滞も疲れたから
ＡＴに乗り換えました。
ＡＥ１０１の時にパワーチェックしたら１９６馬力あり
最高速は２４６キロ（デジタルメーターと回転数からの計算）出ました。
でも、ＡＴの方が自分に合ってます。
>
> まぁアクセル開けなければそうなるんだろうなぁ。
>
> ATなレビンだって、BZ系なら4A-GEであることには変わりないんだから、
> その得意領域を使ってやれ。でないとかわいそうだよ。
自分はＡＥ１１１スプリンターセダンＡＴです。
エンジンは戸田レーシングの８２パイハイコンプにヘッドちょこっと面研カムはノーマルです。
ＥＣＵは前期ＡＴ用（Ｅ－）の物のレブリミットを３００回転上げて燃料は燃圧とe-manageです。
いつでもどこでも踏めばバビューンで楽チン仕様です。
以前はＭＴのＡＥ１０１にこのエンジンに２６４度のカムと６速ミッションで
結構クラッチが壊れたから最後は小倉を入れたらシャリシャリいって渋滞も疲れたから
ＡＴに乗り換えました。
ＡＥ１０１の時にパワーチェックしたら１９６馬力あり
最高速は２４６キロ（デジタルメーターと回転数からの計算）出ました。
でも、ＡＴの方が自分に合ってます。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:37:14 ID:Fd9si5+LO
>>958
見てみたら外とか中じゃなくてそれ自体が黄色く変色しているみたいでどうやら無理っぽいです(;-_-
見てみたら外とか中じゃなくてそれ自体が黄色く変色しているみたいでどうやら無理っぽいです(;-_-
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:43:28 ID:1laBixL7O
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:10:48 ID:VmmxBHDJ0
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:37:58 ID:ROYTzDn40
そんなに加速がというならスーチャーパージャーつけれよｗ
あとシュアラスターオススメしとく
あとシュアラスターオススメしとく
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:56:45 ID:wxWiuDRCO
>961
どっか壊れてるんじゃ内科？w
この前車検の台車て1800ccのオーリスだたけど山走ったら明らかに101が速いよ。
足とか車重うんぬんの前に…レスポンス悪すぎ。
>965
オマイ変態だなwww
どっか壊れてるんじゃ内科？w
この前車検の台車て1800ccのオーリスだたけど山走ったら明らかに101が速いよ。
足とか車重うんぬんの前に…レスポンス悪すぎ。
>965
オマイ変態だなwww
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:05:52 ID:OWoXEvb80
燃料タンクの容量って50リットルなんで、仮にキッチリ50リットル入れた
として、普通に走り、燃料計の針がちょうど半分の位置を指すまで燃料を
使えば、残りは丁度25リットル残っていることになるのですか？
として、普通に走り、燃料計の針がちょうど半分の位置を指すまで燃料を
使えば、残りは丁度25リットル残っていることになるのですか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:46:08 ID:xI5q/FKT0
>>971
AE111はそうはならないね。
体感上大まかに言うと
満タン～半分までで30リットル
半分～Empty までで残り20リットル
何故だか分からないけど
満タンから半分までは比較的距離走るんだけど
半分切ってからはみるみる針が下がるｗ
111のタンクがホームベースの形状してることに
関係あると、前に聞いたことがある。
AE111はそうはならないね。
体感上大まかに言うと
満タン～半分までで30リットル
半分～Empty までで残り20リットル
何故だか分からないけど
満タンから半分までは比較的距離走るんだけど
半分切ってからはみるみる針が下がるｗ
111のタンクがホームベースの形状してることに
関係あると、前に聞いたことがある。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:51:10 ID:Ak5Yay8Y0
□□□□□
□□□□
□□□ ←満タン
□□
■■■■■
■■■■
□□□ ←メーター値で半分
□□ （タンクの位置的には半分だが、実際は半分以上減ってる）
こんな感じなわけだな
□□□□
□□□ ←満タン
□□
■■■■■
■■■■
□□□ ←メーター値で半分
□□ （タンクの位置的には半分だが、実際は半分以上減ってる）
こんな感じなわけだな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:54:42 ID:Ak5Yay8Y0
2段目スペース入れるの忘れて変な形になった・・・
□□□□□
□□□□
□□□
□□
こうだな
□□□□□
□□□□
□□□
□□
こうだな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 07:38:35 ID:Eafb5C6NO
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:39:56 ID:vAeU60Ry0
NCとどっちが曲がる？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:55:45 ID:He8txk7PO
普通にNCでしょ。比べられんよ。
型式書き忘れました。後期AE111のXZです。
>>972
レスありがとうございます。
どうも燃費の計算がおかしいと思ったら、そういう事だったのですね。
＞満タン～半分までで30リットル
＞半分～Empty までで残り20リットル
とありますが、さすがに正確な値は解らないですかね？
各メモリの位置での残量を知りたいのですが、不可能ですかね？
>>973
レスありがとうございます。
かなり解り易いです。
>>972
レスありがとうございます。
どうも燃費の計算がおかしいと思ったら、そういう事だったのですね。
＞満タン～半分までで30リットル
＞半分～Empty までで残り20リットル
とありますが、さすがに正確な値は解らないですかね？
各メモリの位置での残量を知りたいのですが、不可能ですかね？
>>973
レスありがとうございます。
かなり解り易いです。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:00:49 ID:/fMn7vMK0
>>979
レスありがとうございます。
満タンまで入れると重くなるって事と、残量に余裕がありすぎるって
事で、ついアクセルに力が入り過ぎて、確実に燃費悪くなるので、
基本的に満タンにしたくないのですよ…。
それに、帰省の時(後、１週間後)に高速での燃費を測りたいので、後１
週間で、満タンにして走って満タンにしてってのを繰り返すほど、燃料は
使えないです。
完全に他力本願ですが、調べた方とかいらっしゃいませんかね？
レスありがとうございます。
満タンまで入れると重くなるって事と、残量に余裕がありすぎるって
事で、ついアクセルに力が入り過ぎて、確実に燃費悪くなるので、
基本的に満タンにしたくないのですよ…。
それに、帰省の時(後、１週間後)に高速での燃費を測りたいので、後１
週間で、満タンにして走って満タンにしてってのを繰り返すほど、燃料は
使えないです。
完全に他力本願ですが、調べた方とかいらっしゃいませんかね？
>>980
基本的に別のｾﾝｻｰつけないと
燃料の正確な残量なんてわからないよｗ
走り方が毎回同じとも限らないし
1年中全く同じ道を、同じ信号のﾀｲﾐﾝｸﾞで同じｱｸｾﾙ開度で走らんと
そんなの調べられないんじゃない？
高速燃費を計るためにｺｺで聞いてるんかｗ
何だよそれ・・
高速乗る前に満ﾀﾝにすりゃ済む話。
あと言っておくが
満ﾀﾝにせず給油を繰り返してると
外気の水分を吸いやすいから
燃料ﾀﾝｸ内が錆び易い（水が溜まり易い）ことも知っとけ。
基本的に別のｾﾝｻｰつけないと
燃料の正確な残量なんてわからないよｗ
走り方が毎回同じとも限らないし
1年中全く同じ道を、同じ信号のﾀｲﾐﾝｸﾞで同じｱｸｾﾙ開度で走らんと
そんなの調べられないんじゃない？
高速燃費を計るためにｺｺで聞いてるんかｗ
何だよそれ・・
高速乗る前に満ﾀﾝにすりゃ済む話。
あと言っておくが
満ﾀﾝにせず給油を繰り返してると
外気の水分を吸いやすいから
燃料ﾀﾝｸ内が錆び易い（水が溜まり易い）ことも知っとけ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/02(木) 12:37:43 ID:4wUBtkdr0
それなら、Eの位置に針があるところから1Lずつ継ぎ足してみれば？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:05:28 ID:vZBNEBW+0
天才が現れた
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:05:03 ID:WEujbHwb0
10万キロだとショック変えた方が良いですか？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:36:38 ID:MQEZH27I0
抜けてると思えば変えればいいんじゃないか?>ショック
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:17:09 ID:7kRPF4Cs0
確実に抜けてます。変えなさい
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:08:44 ID:bvF++F/+0
アイドリング中、エンジンからｶﾗｶﾗというかｶｶｶｶと言うか･･･そんな音がしてるんですが、
これが「エアをかんだ」って奴ですか？
これが「エアをかんだ」って奴ですか？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:24:11 ID:4cym/nQI0
>>981
レスありがとうございます。
>>979さんが書いている方法で、同じセルフスタンドで給油ノズルを
同じ挿し込み具合で、やると各メモリでの残量は分かると思います。
確かに、追加メーターの燃料計を付ければ、すぐに分かりそうですが。
高速の燃費を知りたいって言うのもありますが、一番は各メモリでの
残量を知っておきたいと言うのが大きいです。
行きつけのガソスタから乗る予定のICまでと下りる予定のICからガソスタ
までが遠いので、高速だけの燃費は計れなさそうですし。
何度かそれ聞いたことありますが、最近の車は問題無いって聞いたことも
あります。実際はどうなんだろう…。
>>982
レスありがとうございます。
行きつけセルフのガソスタは最小が1000円か10リットルなので、その方法は
無理っぽいです。
レスありがとうございます。
>>979さんが書いている方法で、同じセルフスタンドで給油ノズルを
同じ挿し込み具合で、やると各メモリでの残量は分かると思います。
確かに、追加メーターの燃料計を付ければ、すぐに分かりそうですが。
高速の燃費を知りたいって言うのもありますが、一番は各メモリでの
残量を知っておきたいと言うのが大きいです。
行きつけのガソスタから乗る予定のICまでと下りる予定のICからガソスタ
までが遠いので、高速だけの燃費は計れなさそうですし。
何度かそれ聞いたことありますが、最近の車は問題無いって聞いたことも
あります。実際はどうなんだろう…。
>>982
レスありがとうございます。
行きつけセルフのガソスタは最小が1000円か10リットルなので、その方法は
無理っぽいです。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:00:31 ID:4cym/nQI0
1000ならレビトレ復活
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 01:02:12 ID:jYKcZvg50
この日本で、ガソリンスタンドが数百キロ離れているとか、そんな話?
普通に車を運転している人で、あと何L残っているかを
細かくチェック&気にしてしている人なんて、殆どいないと思われ。
燃料メータが信じられないとか、誰かと燃費を競争してるとか、、、
何回も給油&トリップメーターの記録付けていれば、ある程度
推測出来るようになるけど、他力本願じゃなぁ…
あと燃料残量メーターは、IGN-ONにしないと動かなかった筈。
1L入れて、キャップ閉めて、IGN-ON→OFF、を何度も繰り返すの?
>>984-986
うちのトイチも、もうすぐ10万キロ
純正足では物足りなくなってきたけど、舗装が悪い所も通るので
車高下げたり、硬い足にはしたくないんだよねぇ…
普通に車を運転している人で、あと何L残っているかを
細かくチェック&気にしてしている人なんて、殆どいないと思われ。
燃料メータが信じられないとか、誰かと燃費を競争してるとか、、、
何回も給油&トリップメーターの記録付けていれば、ある程度
推測出来るようになるけど、他力本願じゃなぁ…
あと燃料残量メーターは、IGN-ONにしないと動かなかった筈。
1L入れて、キャップ閉めて、IGN-ON→OFF、を何度も繰り返すの?
>>984-986
うちのトイチも、もうすぐ10万キロ
純正足では物足りなくなってきたけど、舗装が悪い所も通るので
車高下げたり、硬い足にはしたくないんだよねぇ…
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:58:03 ID:hUB2s/tgO
調子悪いんだよ(^-^)ノ~~
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:18:14 ID:JibLXNsC0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:51:26 ID:ZNiaJl7OO
AE92レビン
エアコンのクラッチがｼｬﾗｼｬﾗいいはじめた。
エアコンのクラッチがｼｬﾗｼｬﾗいいはじめた。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 15:34:30 ID:hUB2s/tgO
ツインプレートにしましょー(^-^)ノ~~
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:41:24 ID:U8betbvD0
>>995
いやエアコンのクラッチじゃ無理だべ？ｗ
いやエアコンのクラッチじゃ無理だべ？ｗ
>>993
車の構造には詳しくないもので･･･
友人から「コレ、エアかんでない？」と言われて、オイル交換したんですが音が収まらないもので気になりまして。
不具合とかじゃないなら良かったです。有難うございました。
車の構造には詳しくないもので･･･
友人から「コレ、エアかんでない？」と言われて、オイル交換したんですが音が収まらないもので気になりまして。
不具合とかじゃないなら良かったです。有難うございました。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:53:31 ID:RP661sFI0
いまさら(ryで調べてみたら･･･
不具合じゃんOTL
不具合じゃんOTL
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:21:16 ID:z9SsYBrN0
1000なら300万掛けてフルチューン！
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:23:30 ID:eYD1jDTe0
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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