カローラレビン＆スプリンタートレノ　PART23

両面ﾃｰﾌﾟ＋ﾋﾞｽ止めだよ
ﾃｰﾌﾟだけだとさすがにやばいだろｗ

86が一番

111後期の大型リヤスポ付けて「うむ。大型だぜ」と悦に浸ってたら、四つ目セリカが通り過ぎていった。
なんだよあのバカでかリヤスポはｗ
負けたorz

スープラもでかいな

デカいサーキットいかないなら、リアスポっていらないから取った

>>907そうなんだけども111でリヤスポレスってかわい過ぎるんだもん
個人的には92以降は羽有りのが好きだ

111でリアスポレスにしてる人って結構いるのかな？

エアピュリ付けてる人っているかね？

111の時はTRDのﾘｱｽﾎﾟが気に入ってた。
今は９２にﾚﾌﾞｽﾎﾟｰﾂの板羽付けててこれも気に入ってる。
速く走る為ならﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽは重要だけどやっぱ見た目でしょ！

リアスポ外したらトランクのバネが強くて閉めにくくなったから、
一時は外したけどやっぱりやめたw。
フロントのダウンフォースを稼ぐには、やっぱりフラットボトム化だろうか。

>>912
レブスポーツって湾岸スポイラー？
古い車には似合いそうだね。
どんなのか見たいのだけど写真うｐはできないかな？

>>911
ノ

中古で買ったらついてたんだけど、いま故障中。
onにしてもランプが点滅するだけで機能しない…
金払って直すほど必要でもないので放置してる。


あと111でリアスポ外してます。
トムスのリアアンダーフィンのみ付けてるけど、低く見えてなかなかイイ！

オレも111でハネ外してます。
ハネないと何となくS15っぽく見えるのはオレだけ？
基本的にストップランプ内臓のリヤスポってあまり好きじゃないかも。

>>907
111なんてカワイイもんだって。
セリカどころかインプ・エボなんてもっとヒドイじゃん。
あれは下品すぎる…。
ちなみにプースラは中途半端な高さだと後ろ見えないから、デカかったよう
な気がする。
純正リヤスポで一番カッコイイと思うのは34GT-Rかな…。
32も捨てがたいけど。
GTウィングタイプなんだけど、低すぎず高すぎずの絶妙なバランス。
それでいて、下品に感じない。
まあ、個人の好みだけどね。

>>916
後期トレノテールになってると、俺はなんとなくS2000に見えなくもないw。

>>917
同意

リアスポのない１１１って結構ふぬけて見える。

どんな車だって、たいていリヤスポ外すと尻切れトンボみたいになっちゃうって。ケツがちょいハネ上がってると、そー見えないんだけどね。
かと言って、前後期含めてお世辞にも純正がカッコイイとは…>111

地味なとこが気に入ってる。リアスポレス

１５のシルビアとかリアスポないほうがかっこいいけどな！
111はGTウイングが似合うと思う。

S15の純正リアスポは格好悪過ぎ
111は何気にインテRのリアスポがよかったり…微々たる差だけど

エボのウイングつけた111があったな。
そのウイングが昔ヤフオクに出てた。

AE101のＦＸは、ケツが少し上向いてますね。
スポイラーないと、変な感じだけど。

あ、３ＨＢは呼ばれてませんでしたね。
８６のころは、３ＨＢもあったのにね。
ＦＦの２ＢＯＸは邪道ですか？

通りすがりのカリーナＧＴ糊ですが
純正スポイラーがオサン車の癖に何気に無意味に
デカイですよ。

スレチすまそ。

>>923
レビトレにインテの羽付けるってこと？

>>925
ホットハッチって言うように、FFはむしろ2BOXでしょ。
そういうオレは111レビンだけど。トランクある分、オーバーハングが長くなるし、この手の車はコンパクトさが売り。
けど2ドアクーペのくせに111無駄にトランク広い。
FXはシビックのせいで目立たないけど、隠れた名車だ！

リアスポイラーレスの人がどんくらいいるか聞いた者です。
リアスポイラーを外した人は、あのボルト穴とかの後処理どうされてますか？
あと、トヨタのエンブレムと車名（レビンとかトレノ）のロゴみたいなのを取ってある車みるんですが、あれも後処理（塗装とか）必要なんでしょうか？手で剥がそうとしてもなかなかはがれないんでどんなものかと…

>>929
ｴﾝﾌﾞﾚﾑは両面ﾃｰﾌﾟで止まってるだけなので
ﾀｺ糸一本あれば剥がせるよ。
剥がした後は、ﾜｯｸｽや水垢落とし等で綺麗に仕上げる。
ｴﾝﾌﾞﾚﾑ剥がしｷｯﾄがｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかでも売ってるはず。
中身はﾀｺ糸とｽｸﾗｯﾁｬｰだったと思うけど。

ｽﾎﾟｲﾗｰのﾎﾞﾙﾄ穴は、ﾊﾟﾃ埋めして塗装するか
耐水ﾃｰﾌﾟ貼り付けるかじゃないかな？
ちゃんと塞がないと水漏れ起こすのと
ﾊﾟﾃ埋めだと、時間が経つとﾊﾟﾃが退けて穴が目立つようになるので
本当の事言うと、ﾄﾗﾝｸﾊﾟﾈﾙの中古を取り付けるのが一番手っ取り早かったりする。
ﾘｱｽﾎﾟﾚｽのXZとかFZがたくさんあるから、それを使える。

トヨタマークは1箇所だけトランクに穴を開けて固定してあるよ。
なのでその穴の処理も必要。

漏れは剥がしたあとビニールのTRDエンブレムを貼ったから処理してないけど。

エンブレムは結構かたいけど、まぁ簡単にはがせるね。
あと処理は普通にワックスなどで。

リアスポはずしたあとはアルミテープ貼って、その上からカッティングシートでボディと同色にしてる。
これで3年たつけどまったく問題なし。

オレも個人的にケツのトヨタマーク邪魔だな〜とは思ってるけど、
外すと、なんかしっくりこないんだよね。
かと言ってLEXUSマークじゃアホだしな〜。
トムスのエンブレムも微妙。

なんか似合うヤツないかな？

良く行くタイヤ屋でいたずらされて、オッティからはがした日産の
エンブレムをはられたことがある。
『おめーの車、いつからシルビアになったんだー？』だと。
人の車のエンブレム勝手にはがすなよな…

ボルト穴は体育館用の白線テープを貼ってるよ。

のり、粘着物質はいつもガソリンつかって溶かしてる
ボロウェスに染み込ませて、ふきふき。かなり取れる。
そのあとはワックス掛けするのは言うまでもない

そして穴のあとは体育館用の白線テープをry

>>934
最悪な車屋だな。消えろ

レクサスエンブレムいいやん
レビンのLだと言い張ればいい

>>928
3BOXだからこその無敵のボディ剛性なんだぜ
しかもｶｺｲｲやん

>>932
俺も台所用のアルミテープ張ってる。
とは言っても、リアスポ外してる訳じゃなくて、別のメーカーのリアスポに交換で、
純正で使っていた穴の何箇所か使わなくなったから。
もう2年もたつけど、水漏れ無し。ビニールよりもアルミの方が縮まなくていいんじゃないかな?

>>939
3BOXが高剛性だということなら、セダンでいいんじゃないのか？

3HBは、リアの開口部分が大きいため、補強を入れて、
クーペより後ろが断然重くなってたのがデメリットか。
全長も、リアのオーバーハングも短いのに、リアの重量が
２ドアクーペより重かったと思う。

でも、そんな差が影響するのって、公道ではありえないんじゃないの？

>>941
いや、オーバーハングの差はもろにハンドリングに効いて来るよ。
街乗りで車線変更したり、極端な場合交差点曲がるだけでも体感できる。
シビックやパルサーみたいな前部のオーバーハングが短くて、
かつホイールベースが長い車は安定しつつ回頭性もいいよ。
出来るなら、試しにバッテリーを小さいのに交換してみ。

あと、レビトレって若干後ろが跳ねないか?
俺、いつもそれが気になるから、後ろの空気低めにしてるんだけど。
むしろ3HBの方が前後の重量バランスがいいと感じたな。

人が余裕で２体入りそうなトランクが好きでした
試しに一度入ってみようかと思ったが死体になりそうなので止めたオレ

うちは101だが、ノーマルだとリアがひょこひょこ跳ねるよ

ところで、新型インプSTi欲すぃ・・・

111のトランクに2人入れて出かけた事あるけどな

↑
そういえばひとけのない場所で１１１のトランクが開いてるのを見ました…

>>944
なんで、１０１に乗ってるの？
金が無いから？

この当りが、ＦＲレビトレを手放さない人と違うところかな。

いや、愛着があるからって意味では同じだろ。
そろそろメンテ代＞安い新車か高年式中古車代になりそうだしな。
（単純に金がないってのを否定はしないがｗ）

既婚者乗り達よ先にｱｯﾁで待ってるぜ・・・

俺は独身だが、既婚者にはたまに乗りますが何か

誰か教えて下さい。92に101の車高調を使えますか？

>>951
使えなくなくもない

>>952
有難うございます。リヤのスタビが付く所とかピロも大丈夫何ですか？明日、買うか返事しないとだめなので。

＞942
オレは２ドアクーペ乗ったことないから、わからなかった。
初めて乗ったのは、きょうだい所有のE80系セダン。
（タックインを使って曲がるクセがつきました。）

たまに友達のシビック（A/T）を運転。
A/T恐怖症になりました。

しばらくして、AE101（FX-GT）購入。
今も乗ってます。

後ろが跳ねるのは、ショックとバネの組み合わせがあってない可能性があるのでは？
オレのFXですが、ショックの減衰力あげると、跳ねた感じしますよ。

ショックはKYBのスーパーストリートスペシャルで、
バネはTRDのローハイトです。