(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 25th

明日、スポーティーに生きる

前スレ

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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167218564/

■過去ログ
Part1 ttp://corn.2ch.net/car/kako/1014/10145/1014546435.html
Part2 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021558315/
Part3 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/
Part4 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031195773/
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Part7 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050370922/
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Part10 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068056299/
Part11 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076112508/
Part12 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083598652/
Part13 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089653778/
Part14 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095659951/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100055411/
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Part17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112891465/
Part18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119123588/
Part19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127436828/
Part20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135788525/
Part21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142928818/
Part22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151163581/
Part23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159397277/

■関連スレ
スカイラインFRターボ乗り集まれ！part.5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171498126/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【5台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165593134/

今年はスカイライン生誕50周年ですぅ
ttp://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/

>>1乙です。

毎度の事ながら(ﾟДﾟ；三；ﾟДﾟ)氏乙

まだ見てますかね？
後期クーペヘッドライトの状態ですが、昼間見ると綺麗なんですが夜ライト着けると年式劣化で内部ﾋﾋﾞﾜﾚが目玉ちます‥
表明はﾐｸﾛｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ研磨＆ﾅﾉｸﾘｽﾀﾙｺｰﾃｨﾝｸﾞしてます。

>>7見てます。使用に問題なければおkです!!

バルブがしっかりはまってなくて、ライトが結露というか曇ってしまった。
二週間くらい放置してみたけど、一向に蒸発する気配がない
・・・せっかく綺麗に乗ってたのにorz

8
今も使用中なので使用に全く問題無しです!!

>>10 [email protected]にメール下さい。

ECR33 クーペ 前期

5穴 純正アルミ4本　程度良好　※使用期限切れスタッドレス付きｗ
ダイレクトイグニッション　程度不明　装着時には異常なかった
純正ステアリング　程度良好
純正ボンネット　ワインレッド　再塗装前提 へこみ無し
純正トランク 純正スポイラー付き　ワインレッド　再塗装前提 へこみ無し
純正エアクリボックス一式　※エアフロ必要なら考慮

置き場がないので必要なら使って欲しい。
出来れば取りに来てくれる方＠愛知県
おまけでラーメンおごるよｗ

>>12
ダイレクトイグニッションって純正ですか？
社外なら欲しいです。

>>12
一応取って置いたって感じの品ばかりだな。
場所が無いのなら仕方が無いが、ノーマル戻しする時使ったりするぞ。

>>13
もしスピリットファイヤなら,当たりはずれがあるから よしといた方が無難。
DIコイルほど開発が難しいパ-ツは無いとの事。簡単なら点火系マイスタ-の
NGKや永井電子からとっくにリリ-スされてるだろうとの話でつ。どうしても
と言うのなら 点火系は永井のMDIかHKSのツインパワ-などの系統にするのが
吉。以上HKS関西代表 公爵向井の受け売りですた。

GTRの三連メーターが手に入りそうなんですけど
各センサー類は当然、純正じゃなきゃ駄目ですよね？
付けた事ある人、部販でいくらか分かりますか？

>>13
残念ながら純正です。
自車は現在はスピリットファイヤ付けてる。
性能は純正と変化無いけど色がいいよね。
プラグカバーを透明にしてるのでかなり見栄えがするｗ

>>12
次回車検（1年後）で廃車決定なのでとりあえず不要かと…
廃車時にはかなりのパーツ外さなければorz

冷静に考えたら３３はもう三世代も前の車なんだよな…。時が経つのは早いよな。

今日二ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたらまったく反応なし・・
何回キーをまわしても小さい音が一回なるだけ・・壊れた？

>>19
バッテリーが上がっただけだろう

2ヶ月でバッテリー上がる物なの？

２ヶ月前にバッテリー買ったの？
そうじゃなければ俺もバッテリーだと思う。

バッテリーだけは油断ならねえからな〜

突然逝ったりするからな…

二ヶ月も放置なら、ほぼ確定じゃね？

ありがとうございます。エンジンがかからないんでびっくりしました。
バッテリーあがりはもう一台の車とケーブルでつないだら治りますよね？

バッテリーが終わってると、エンジンかかっても2,3日後にはすぐにバッテリーがあがるようになるよ。
まぁ様子見じゃない？

もうバッテリーは不能なってるな
いっかいは掛かっても次はすぐ上がるしダメ交換

男性器と一緒だな、まさに

３３のバッテリーは専用品だけに高いんだよね・・。（しょんぼり）

でも、エンジンルームの熱にさらされないから、値段分は長持ちすると思うけどな。

気持ちの違いでしょ。
バッテリーはへたってなくても定期的に交換したい人達はいるんだし。
自分は3年に一度は替えるようにしている。

>>31
確かに一理あるが、いかんせんバッテリーが小さすぎ

そうか　クーペはトランクルームか・・・

>>34
クーペに限らずセダンもだろ。
前期型だけが後ろにあるんじゃなかったっけか。

前にあるのは後期セダンだけだよ。

漏れは北国在住なので寒冷地仕様のバッテリーだお。
なんとか値切っても26K･･･orz

>>29
おまえってやつは・・・

33のフルオートエアコンって内気と外気を勝手に調整してくれるの？

誰か教えて下さい。さっきNISMOマフラーをヤフオクで落としたんだけど、これってレガリスRと一緒なの？

>>39
外内切り替えは関係無くね？

>>40
何が同じなのかね？？？

一緒なわけないさ

ライト暗い(ﾟДﾟ)
磨く以外になんかないかな…orz

>>43
レークリ入れる

どうせならHIDに汁！

http://store.yahoo.co.jp/car-denso/a5eca1bca523.html

後期型クーペに純正サイドステップを付けようと買ってきたんですが、
リアホイール側のネジがどう見ても何も無い場所で付けれない。。
アダプターみたいな物がいるのかな？

エアロのネジ穴は自分で空けるんだよー

>>47
エアロには穴あるけどフェンダー側には無いって状態だろ？
そこは穴空けてもいいけど、本当はボルトナットと金属板を組み合わせた物で
エアロとフェンダーの爪とで押さえ込んで固定するのだよ

まあ両面Tで事足りるんだけどな

お返事どうもです。
穴を開けたくてもフェンダーのツメが短くて届かないんです。
やっぱり金具が必要なんですねー

後期クーペのウインカーとかフォグをマルチリフレクター
のライトに変えれたりしますかねぇ？レンズカット入ってる
タイプだとしてもクリアにするとか。オレンジの方が良いだろうか？

３３前期糊です。
ヤフオクで中古の機械式ブースト計買ったので、早速取り付けました。
なんか、０．４５位しかブースト掛かってません。
改造個所はエアクリとマフラーのみです。

こんなもんなのでしょうか？？ブースト計が壊れてる？
教えてください。

1

>>53
そんなもの。

エンジン始動するとエアコンユニットの
奥からカタカタ音がします。
十秒くらいたつと音はやみます。
なんだろう？

今月のJ's Tipo「箱型スカイラインに乗れ!」にあるが、
エアコンカタカタは、エアコンコンプレッサーの劣化。
放って置いても問題はない。
修理は3万ほど。
とのこと。

間違えた
×コンプレッサー
○アクチュエータ

エアコンONにしてなくても、
エンジン始動、カッ、カッ、カッですが、
同様の劣化と考えてOK？

そう。きっとこれ。
http://oshiete.nikkeibp.co.jp/qa2707084.html?ans_count_asc=1

俺も同様の症状でアクチからカッ、カッ、カッ…
思い切ってバラしてみたら、なんと水戸黄門様が住み着いていました。
目が合った瞬間に、またカッ、カッ、カッ…orz

>>55
そうですか。ありがとうございます。
ブーコン買って、０．６５くらいはかけてみようと思います。
返答サンクスです。

カッカッカッってウチのも鳴るな…

みなさまエアコンとかオーディオとかのパネル?
にはなんか塗装してる?

漏れのECR336は、ATｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ下付近から鳴る…。
どこから鳴っているか、ｺﾝｿｰﾙ外さないとわからんが。

間違い
× ECR336
〇 ECR33

>>63塗装したよ。初挑戦ながら上手くできた。

>>66
upできませんか？

>>67おk。ちと待ってｸﾚ。

>>66
よろしければ完成までの手順を教えてたもれ。
こっちはパーツはずして足つけしたところで放置してるｗ

とりあえずうp
http://f.pic.to/gjrj9
やり方はめんどくさがりなのでこうやった。
�@パーツ外す
�A細かいとこまでこれでもかといわんばかりに足つけをしっかりする(ここは頑張る)
�B脱脂(適当に)
�C塗装(朝から夕方でクリアも吹いた)
�D翌日に取り付け
初挑戦にしちゃ十分なできだと思う。ムラは1箇所のみで、ステッカーで誤魔化した。

普通はサフ吹いて〜だけど、激しくめんどいのでしなかった。
とりあえずやってみると以外と上手くいくよ。
プロには敵わないけどDIYだし満足

>>70
乙で、ありがとうございます。

ブラックかと思っていたらシルバーですか。
アフターパーツのパネルを貼ったみたいにすごく綺麗ですね。

>>71一応白なんでつ(´Д⊂ヽ
携帯の糞みたいなデジカメだから仕方ないかorz
塗装は失敗したらと不安だったけど、失敗したらオクで買うかwwって感じでやってみますた。

質問なんですが、パネルのエアコン送風口の横に
送風のON･OFFを示すマークがあると思いますが、
そこは塗装時どう処理しましたか？
そのままスプレー吹くと塗料で埋まりませんか？

>>73うまりませんよー。
厚く塗ると埋まるんかな??
問題なく見れます。

俺もフロントパネルはボディと同色に塗装してるなぁ。
サフ→ボデイ同色→クリア の順で塗った。
まぁ俺の場合はコンプレッサーとスプレーガン有るから塗料代だけで済んだが、
缶ペとかで塗ると結構金かかりそうだな。

漏れは普通の缶スプレーだす。ボディと同色(白)にするために日産純正色を買った。

汚い内装だな。何でノーマルの綺麗さを守らないのかね？あんなにしたら汚い安物にしか見えない。

>>73
マークはこんな感じになるよ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img3.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f534654%2fp1.jpg

送風切替レバーの上のところですよ。

>>79問題ないよー。
>>77 DQNです。ごめんなさい…

>>78何がついてんの??

>>81
真ん中はブーコン。
ピラーのところは双方向通信のセキュリティのアンテナ部です。

>>82レストンクス
ブーコンか。新手のナビかと思った。

>>80
>>77は放っておけ。
いるんだよねー。こういう自分の主張ばかり一方的に押し付けてくる純血主義。
FRスカｽﾚや、34ｽﾚにもでしゃばって講釈垂れてる。
どうせ、純血主義者どもは、チューニングする金も操るウデもないようなヤツだろ。
で、>>77は必死に純血を守りぬいたスカイラインさえも、あっさり手放してV36に乗り換えるんだとｗ
そんなヤツの言ってることなんて気にする必要ない。

周りに迷惑かけない範囲で、好きにいじればいい。

>>78
純正OPのAピラー埋め込みツィーターｳﾗﾔﾏｼｽ

オルタネータが弱ってる・・・

>>86
そんな時は励ましてあげよう

暇だったから運転席視線で撮ってみた。
写真で見ると結構ごちゃごちゃしてるなぁorz
http://www.jijii.org/up/log/114.jpg

自作LED化したエアコンパネルやハザードボタンがナビのモニターで
完全に隠れてるのが悲しいｗ
たまにはモニター格納して眺めるようにしてる…
http://www.jijii.org/up/log/113.jpg

純正のエアコンパネルや時計の電色（LED)って
後付したカーステ（死語）のLEDに比べ浮いてんだよな
薄緑色だし・・・何度フィルムはがそうと思ったかｗ

>>88
リアデフォッガスイッチって常時点灯してた？

漏れの内装はノーマル派だが、>>80の内装は良いと思うよ。
こういうのはセンスだからさ。

>>88スゲー!!!!!漏れもLED化に挑戦するもコネクタ固杉で断念したよorz
メーターはLEDにしたけど、レブの辺り(警告灯以外は青でレブは赤)ムラになってるし(´Д⊂ヽ警告灯はLEDじゃないという中途半端さ…
>>91ありがとう。なんか同じ33乗りの人に言われるとｵﾆｬﾉｺに言われるより嬉しい。

>>88
え、ATッスか。ﾅｶｰﾏ。
漏れも総白LED化した。スピード・タコメーターはLEDだと暗くなりすぎたので電球に戻した。
しかも、ナビはカロの２DINか？漏れは、カロの１DIN＋インダッシュナビだから、似てるかな。
インパネは至って純正風で赤じゃなくて黒のままにして、シートや各レザーをレッドステッチに変更しただけだが。
ところで、ステアリングのリモコン邪魔じゃないか？

>>93うp!!!!!!!

>>90
デフォッガーとハザードはイルミ連動ですね。

>>92
現在メーターを完全LED化（単なる電球交換ではなく）していますが、完成するか微妙ですｗ
既に中古ユニット2つ潰しましたorz

>>93
裏がマジックテープになっているので簡単に着脱可能です。
むしろ純正のハンドルクリップ使うとかなり邪魔になりますｗ

漏れは、ハンドルグリップは、サイドブレーキに巻きつけてあるよ。
リモコン外しても、マジックテープがステアリングに残るっしょ？
漏れは、マイクは運転席のバイザーにつけた。
コラムの上だと気になってしまうので。

マジックテープといえば、漏れはマジックテープで
ヤシオファクトリーのウォーターテンプを運転席のヒューズボックスの蓋に貼ってある。
肝心の水温は見難いがｗ

>>80
みれなくなってる・・・みたいなぁ

>>88
なんかスゲー（゜Д、゜）
ATだったこともびっくり( ﾟдﾟ )

うちのECR33クーペ中期もフロントを33R後期ヘッドライト付けて満足したので
そばらくいじってなかったけど内装はヤフオクで売ってた拡散メーター用LED入れてあるだけなので

そろそろキーレス位付けたいんだけどやっぱり素人には取り付け難しいかな？
やったことあるといえば、LED入れる前にスピードメーターに青いELパネルくっつけてたことあるんだけど
そのときにハザードスイッチの裏から電源取ったことあるくらい・・・

ヒューズ？なにそれ？ってレベルです(´・ω・｀)
ドアの内張り剥がしとか、配線隠しとか難しそう(((；ﾟдﾟ)))

こんな自分でも頑張ればなんとかなるでしょうか？


＠ELメーターは凄く綺麗だったけど半年でαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

おまけ
半年でαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)したELメーターです

http://www.jijii.org/up/log/115.jpg

>>98
俺もオクで購入して付けたこと有るけど2ヶ月ほどで外した。
外から見るとELで顔が青白く光るらしく、結構苦笑されたりした…

>>97
キーレスのみならそれほど困難でもないと思う。
最低限キーレス本体とドアロックモーターのみ取付で構わない。
ドアの内張外せれば、他はそれほど難しくもないと思う。

キーレス＋セキュリティ取付なら、
上記に併せてサイレン・トランクリリースオープナー・振動センサー・威嚇用LEDとか取付必要。
ドアスイッチがマイナスアースなのでセキュリティによってはリレー仲介も必要かも。

もし近くなら暇なときに手伝うけどｗ

パネル塗装したエロイ人に質問なんだけど、
パネルをサンドペーパかけたりして
パネルのザラザラを下地処理しましたか？

前期の話だけど、俺はパネルの地盤が出るまで全て落とした。
最低限、一番上層の皮膜は取り去った方がよさそう。

ザラザラと言うことは後期？

>>97漏れも中期だﾅｶｰﾏ。時間によってPCから見れない糞ロダ使ってしまいますたorz

塗装するなら皮膜は落とした方が良いと思うよ。

これって>>88さんだよね？
http://www.jijii.org/up/log/104.jpg
ボンネットってトップシークレットみたいだけどECR33用ってあるの？

通りすがりですが・・・別にＲ用でも桶なのでは？

>>105
去年友人にGT-R用のFRPボンネット譲って貰ったのですが
GT-RとECRのボンネットはサイズは同じですけどヒンジとストライカーの位置が全然違うんですよ。
ストライカーはボンピンで代用するとしてもヒンジの位置は習性困難で断念しました。

ここで聞くのもなんですが…
調子の良いＲＢ25ＤＥＴのアイドリング時の負圧っってどれくらいでしょう？
あくまでもノーマルの値で。わかる方、又は俺のはこうだという方、回答お願いします。

-0,5Pa 前後0,05付近なんじゃないの？ ※単位×100kpa

>>107ノーマルじゃないけど、0.60〜0.62。暖まってくると0.58〜0.59だな。
正圧に近いとホース割れたり抜けたりしてるから見てみ。

>>108 >>109
レスありがとうございます。
やはりそれくらいですよね。
自分の25は0.46くらいなんでどこかおかしいのかと思ってます。
調子は悪くないのですが気になると夜も…なのです。
スカ板はあたたかいですね、ホントにありがとうございます。

漏れ、0.38〜0.40で安定してるorz

>>111燃費悪そうだけど?

>>104
トップシークレット『風』カーボンボンネットということでｗ
形状は間違いなくトップシークレットです。
会社の同僚の33Rに本物付いてますが並べてみても違いがわかりません。
ヒンジやキャッチの位置はECR33ポン付け形状です。
ボンネットの出来もトップシークレットと変わらないくらい良いのでワンオフかもしれません。
購入は去年ヤフオクで、ほぼ新品状態で15,000円でした。

稀にボンネット（端などに）に牛の鼻輪みたいなのが付いてるけど、
あれは一体何に使うのだろうか？

部位の名前も分らないし調べられないので教えてください。

>>114ボンネットピン。
ボンネットを交換し軽くなると風圧で開く事がある。
それを防ぐためにある。
装着には要加工だ。

>>112
街乗り6-8　ATブーストアップF225R255だから、割と普通だと思う。

うむ、なるほど固定のためか。
あいやわかったありがとう

>>109
エンブレ中でもそんなになるか！
ロータリーでも載せてるのか？
信じられんwa

>>118いや、なるよ。回転数と負圧同時に写せるから写真撮ってこようか??
EGはRB25DETのままだよ。

>>119
なってるとしても何かがおかしいハズ。
うｐよろ！

>>120たぶん明日になるだろうけど、うpするよ。
以前はホースに亀裂が入っていたのをなおした。だから途中で噛んでいるのも考えられないしなぁ。
なおしてからはオーバーシュートもせずきっちり安定してるよ。
それでもどこかおかしいんかな!?

>>121
ソナタの車は負圧がｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄするのか？
それとも釣りか？

>>122ｽﾏｿ。説明が足りんかった。
設定値までブーストがかからないので配管を調べてみたら亀裂発見。確か負圧も0.3ぐらいだったと思う。
配管交換後は現在の数値に安定。設定値までブーストもかかり、ブーコン学習時にオーバーシュートが2回ほどあっただけ。
あ〜もうとりあえず写真撮ってくる。
携帯からおkなロダ教えてｸﾚ。すぐにうpする

写真撮ってきたよ。

負圧アイドリング時もエアコンコンプレッサーオン・オフで変わるよね。

ttp://mailup.kabubu.net/data/1175265433-TS3A0042.JPG
始動直後だからアイドルアップしてる。
1番上がブーストで3番目が回転数。

>>125あ、オフにしてありまふ。

>>126
アイドリング時に何か負荷がかかっているんじゃないの？
日産のサービスデータでは、アイドリング650rpm/0.46〜0.50　エアコンオン800rpm/0.50〜0.56

うちはブーコン（BLITZ DualSBC）の表示が暖機完了後ｌ、NかPの時、-0.40で安定。
ブーストは意図したとおりちゃんと0.8までかかる。

単位はcm/hPaだったと思うけど。

俺の場合吸排気系がノーマルの物探す方が難しい状態で-0.45前後ですね。
加圧はタービン交換後結構注視してるけど、今回のレス見るまで負圧は見ていなかったｗ

まあ、単位の違いなどはあるけど、それくらいだよね。
負圧でエンジンのコンディションがわかる場合ってあるよね。

>>128マジで!!!!!11!!(ﾟДﾟ)こりゃぁ点検しなきゃ。
負荷=噛んでたり折り曲がってたり以外ある??他は思いつかない…
配管のφが小さいとかは三又で入らないだろうしなぁ。
正常じゃないって事は悪影響があると思うんだけど、具体的にどこに影響あるんだろ…ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ん〜夜景見に行ってる場合じゃなかった(´Д⊂ヽ

負圧こそエンジンの調子を知るのに重要だっぺ
0に近いづいたら、OHが近づいてるとか
って、話聞いたコトある

誰か>>132に負荷の意味を教えてあげて！
あと、>>132のＲＢは故障じゃないと思うよ。
壊れてるにしても理解できない数値だし、
バルタイがずれていてもそりゃねーべなんだよね。
恐らくモニターのセンサーあたりじゃないの？
ちゃんとインマニ負圧を測定してる？
なんだったら別のメーター使って比べてみたら？
エンジンの気密がいいということは大事だよ。

とりあえずシリコンホース買ってみる。3φでよかったっけ??
現物見せりゃすむか。これで改善されたらいいんだけどなぁ…

シリコンホース、純正部品だと切り売りしてくれないから1500円ぐらい
で買った覚えがあるよ。

>>136トンクス!!!

交換してみたけどかわりはない。
ユニットまで見たものの異常は見当たらず。
もうこのままにしておくよ(´Д⊂ヽ

ニスモマフラーの音ってどんな感じかな？乾いた感じ？それとも重低音？

>>139
ニスモでも３種類位あるから、一概に言えないけど、自分の取り付けて
いる
セミステンマフリャ(古っ！)は低回転時、純正より低めの音が混ざった風
4000回転以上で音量大きめになって、乾いた風な音質になっていくよ

ヴェルディナは配管の取り回し、消音室の容量同じだけど、全部ステン材
なんで(いい意味での)低音質寄りになるんじゃあないかな。。。

社内でモノマネ合戦やっても仕方ない。だからこうなる。馬鹿の証明

日産だけがすべての項目で前年実績を下回った。

　　　　　２月の乗用車輸出、７社が前年実績上回ったが、

日産だけがすべての項目で前年実績を下回った〜４項目すべてオールマイナス


http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007032806394c0

オーディオを外したいんですが
フロント内張りは助手席まで全部はずさないと取れないですかね？
シフトノブ、灰皿の上の部分からメーター部分だけ外してとれますか？

>>142
灰皿、シフトノブ、シフト周りの順に外したらその上が外れる。(ネジ有り)
センターのエアコンの所外すだけでオーディオ(2DIN)外せるけど、最初は全部外した方が良いと思う。

>>143
�dクスです

>>144ガンガレ。多少強引にやらんとエアコンの所は手強いぞ。
まぁガンガレ。

>>145
ついでと言ってはあれなんですが
シフトの所のパネルはずらすだけでも化でしょうか？
ちなみにATです

化　×
可　○

でした

>>146漏れはMTクーペだからATはわからんけど、シフト周り以外は共通だから手前(後部座席)の方にずらせば外れると思う。手前は気持ち下に押しつつ、後ろに引っ張りながら灰皿付近はテコの原理のようにする感じ(わかりにくいのでスルーしてね)
灰皿をとると2本ネジがあったはず。(良く外すからネジ止めしてない)先にネジを外しなよ。
オーディオ周りは4本だったと思う。

>>148
サンクス！

不安があったらみんなディーラいけよ。。。

>>150な、何があった!?

>>149

http://www.tok2.com/home2/hiromit/car-menu/2door/bcnr33/console/console.html
http://skyline.3.pro.tok2.com/panel.html
http://dy3wdemio.hp.infoseek.co.jp/r33audio/audio02.htm

少しは自分で探せよ。
何のためのインターネットなんだ…

自分で努力せずに人に頼るヤツにはロクなヤツ居ない。
手先は不器用・オツムも不器用と来たもんだｗ

まあ強引に引っ張ってもそんな壊れるもんでもないしなパネルは

前期型エアバック無し仕様のステアは3本スポークでスポーティとか
J's Tipoに書いてあった

まったり33ﾇｸﾓﾘﾃｨでいこうよ

(´･ω･`) そうだな。
ﾏﾀｰﾘいくか…。

まったり行くなら走行車線で頼むぞ。
追い越し車線をまったり走られると無性に殺したくなるからな。

そろそろ１０万キロオーバーの車も増えてきたと思うのですが、

ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CARCARE/ENGINE/index.html
エンジンリフレッシュ
施工費込希望小売価格 7,875円(消費税込)

これやった人いますか？
違いが体感出来ますか？

A4. 下記エンジン（*）は、搭載位置や構造上の理由により施工できませんので、
燃料系・潤滑系を洗浄するタイプのエンジンリフレッシュをお勧めします。

（*）RBエンジン（ローレル、スカイライン等）、KAエンジン（キャラバン、プレサージュ等）、
CDエンジン（アベニール、セレナ等）、キャブオーバー車

>>159
下記エンジン（*）は、搭載位置や構造上の理由により施工できませんので、
燃料系・潤滑系を洗浄するタイプのエンジンリフレッシュをお勧めします。

（*）RBエンジン（ローレル、スカイライン等）、KAエンジン（キャラバン、プレサージュ等）、
CDエンジン（アベニール、セレナ等）、キャブオーバー車







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とか、書かれてましたが…。CA18エンジンの人は多分、このスレ的には居ないと思うのでつ。

この車ブレーキが利きにくいと思うんだが・・・
ワシの車のキャリパー？（ディスクブレーキをつかんで止める部位）が
くさっとんのか？　と思いディーラに行ったら
「問題ありませんが？パットも交換の必要ありません」と返答され。

ワシの気のせいか・・・・

TYPE　Mっす

>>162重いから利きが良いとは言えないよね。
パッド交換でいけるけど

>>159
34の2つのスレの他に32と33にもマルチかよ。
誌ね。

バッテリーは どこのがいいスカ？おぷてぃまスカ？

>>166
ttp://www.vagus.jp/optimus.htm

>>162
ブレーキフルード交換してもイマイチなら、パッド交換してみたら。
パッドでまるで別物に変わるよ。

>>168 WinmaxのBRAVE SPORTってどうすか？

おい>>168!
>>169がWinmaxのBRAVE SPORTってどうすか？って聞いてるぞ

>>162
マイルドな感じではあるよね。
これで利きにくいって言うひとは、自分の頭のブレーキが利かなくて
スピード出しすぎてるだけじゃないの？ｗ

ABS生きてると、利きにくいって感じるかも

＞162
この車に限らず、NISSAN車はブレーキの効きが悪い！これは、他社の車に乗った経験がある知人達も同じ事を言っていた。
特徴としては初期制動が無く、いきなりガツン！と来る感じで正直怖いし慣れなかった。
一番最初に手を入れたのが、ブレーキパッドとブレーキホースだったな。

＞171
NISSAN車しか乗った事がないのかな？
それとも単に感覚が鈍いだけ？

V35以降のブレーキは効きすぎると思うぞ。

ブレーキなら34ﾀｰﾎﾞの純正がいいよ。

>>173
171じゃないけど、言いすぎ。トヨタみたくいきなりｶﾞﾂﾝがよい人には嫌かもねとは思うけどそんなにひどいとは思わんよ。
好みの違いってものがある、一概に自分が正しいと決め付けて暴言を吐くってのは、みてて気分が悪い。
取り敢えず、半年romってろ。

＞176
文章よく読んでね、いきなりガツンは日産の方だよ？
それに、
＞＞知人達も・・・
っていってるでしょ？

＞＞一概に自分が正しいと決め付けて暴言を吐く・・・
あなたにそのまま同じ事を言わせてもらうよ。

ホンダよりはきちんと効くぞ

いきなりｶﾞﾂﾝは錆びたﾛｰﾀｰかﾄﾖﾀだな。経験値の低さと交友範囲の狭さが為せる業かな？
何度も言うが、半年romってろ。

フロント重い上にカスブレーキの三菱よりは大いに効くよ

＞179
そうか
一概に自分が正しいと決め付けて暴言を吐く
ってのは、貴方自信の事だったんだな。
好みの違いを人に押し付ける人間には成りたくはないので、失礼するよ。

まあ、その、なんだ。
もっと穏便にいこうよ。
(´・ω・｀)

そもそもブレーキが効くとか効かないとかは、感じ方に個人差があると思うんだ

だから多分、みんな正しい意見なんじゃないかな。

逆切れってﾎﾝﾄに多いんだな？互いの文章を良く読んでくれ
おいらは押しつけてなんかいないぞ。ｲﾔﾐっぽくは書いたけどな。

>>169〜↑
先ずは免許取れ！
話はそれからだ。

ブレーキ廻りに50万ほどかけたら満足できるようになったよ。
この車に乗るならそのくらいの投資は必要だと思うよ。

＞一概に自分が正しいと決め付けて暴言を吐く
＞いきなりｶﾞﾂﾝは錆びたﾛｰﾀｰかﾄﾖﾀだな。
押しつけだろ、って言うよりも決めつけてるよな？

ついでに言うと
171の言ってる事は擁護するほど正しいのか？後半のコメントは暴言じゃないのか？

つまり論破したと納得するまで矛先を収める気は無い、と・・・orz

気に入らない意見があっても、ちょっとくらい流せばいいじゃん、マターリ語ろうよ
(；ω；)ﾌﾞﾜ

俺もブレーキはロックしたことがないな
１０年で２回背筋から脳天にピーン！ってなるくらいの危機的状況に陥って
渾身の力でブレーキ踏んだがぬるぬる〜って感じだった
ちなみに２度ともぶつからず止まれた

パッド変えた時はよくロックさせてたなぁ。
慣れた今ではロックはないが、街乗りだとパッドが暖まりにくいから怖い時は多々ある。

＞187
論破するほど、アツくなる相手ではないので、ご安心をw
＞188
ABS付きなら余程の事がない限り、ロックする事はナイはずだよw

>>190
やべｗ書き忘れたABS付いてないんだ
ハイキャスとどっちか選ぶオプションでハイキャス選んだ

50万円もかけなくても、そこそこ満足できるようになると思う。

パッドはPFCサーキット、新品純正ローター、
キャリパーOH、DOT5.1のフルード、これで相当効くよ。
さらに効果的なエアダクトで完璧。
TC2000を6秒前半で13周連続アタックしても、効き、ペダルタッチ変わり無し。

DOT5ってのが実用的ではないけどな。
わざわざ純正新品ローター使うくらいなら、2ピースローター使ったほうが良い。

そんな３３とももうすぐお別れ
あなたは何でも知ってた、走る歓び教えてくれてた。
ホントにありがとう、ありがとう、これからもずっと忘れない

DOT5.1ならDOT4とメンテナンスは変わらない。
そもそも、DOT5.1入れる必要がある人は、年に数回はブレーキフルードを交換する。

当然街乗りオンリーなら、DOT3で良い。
その流れで、ローターも高価な2ピースなど要らない。

R33はかなりコスト削減されましたよね？具体的に何処が削減されたんですかね？

受付嬢

>>196
全て

まあ、コストダウンは大事だよ

>>186
１７１だけど、言い過ぎたごめん
効かないといわれてるけどバンピな私には丁度いいです
大抵の人にはじゅうぶんでしょ？

>>196　フロントアッパーリンクとかR32から改善された部分もあるけどね
内装も合皮とか布製のがつかってあるし・・・

>>200
内装はわかります‥かなり安っぽいですよね。
ちなみにエンジン＆ボディはどんなコスト削減されたのかな？

ようするに手抜き箇所は何処かってかい？

有名な

間違えた・・・orz
ようするに手抜き箇所は何処かってかい？

有名なのはホイールベースが他車と共通ってとこじゃない？


他はどうなんだろ。

32と比べると改善されてる所は多いみたいだけど

１番有名なのはローレルとプラットホームを共用した事だろ。当初33はローレルとは全く別で32の全長のままでホイールベースだけを32+4cmで開発されていた。しかし日産の事情でローレルと共用という事になった。これにより全長とホイールベースがどーんと伸びてしまったのだ。

もともとセダンはローレルと同じホイールベースで設計されていたんだってば。
よくローレルと一緒と言われるが、セダンとクーペが一緒という表現が正しい。

そのおかげでR32では無理だった後部座席の居住性が確保できたじゃんか。
前席だって広くて快適。

批判は甘んじて受けるぞ。

>>173
>この車に限らず、NISSAN車はブレーキの効きが悪い！
>特徴としては初期制動が無く、いきなりガツン！と来る
>感じで正直怖いし慣れなかった。

自分は90年代〜2000年まで10車種位トヨタ車乗り継いでいて
(2000〜3000TURBO辺り)今はR33に乗っているが、感想として

●トヨタ車の傾向
ステア特性、ブレーキ、デバイスの諸々・・・・
　→　構造でデメリットな部分を小手先で誤魔化している風

日産(と言うかR32とR33だけかな)
　→　素直な操作性(ペダル、ステアの味付け等デバイス類の配置、構造の良さを素直に感じる)
H&Tがこんなに楽な車は無い！と思った


友人に100系のﾁｪｲｻｰや80ﾌﾟｰｽﾗ乗っているから海苔比べしたりしてるけど
トヨタはアクセル初期の吹けあがりや、パッドの初期制動をやたら良く
してるのが分かる

・・・でも今>>173の文章見ると、どう見てもエア噛んでいるか
ﾌﾛﾝﾄｱｰﾑ類のﾌﾞｯｼｭが逝っているぽいよな。。。
友人がくたびれたｽｶ乗った時にわざとﾛｯｸさせようと踏んだ時
そんなﾌｨｰﾙだった
ｷｬﾘﾊﾟｰOHとｱｰﾑ類ALLnismoにしたらその感触が消えていたよ

>>205
つまり他車というよりクーペと、セダンのプラットフォームを共有化したってことか。

なんにせよ、あのゆったりした動きは好きだなぁ
運転してて楽だしね

>>201
落ち着いた内装で気に入ってるけどねｗ
R33のエンジンは２５に力をいれて開発したって
中の人がレブスピードでいってたよ
水冷方法の工夫とかいろいろ・・・

2リッターでオススメのマフラーを教えて下さい。

ノーマル

ノーマルがおすすめだね。
日産だって一押しのマフラーだよ。

確かにノーマルは良いな。

なにより静かだし、エンジンの音が良く聞こえる。
俺は結構好きだな

確かにそうですね。ただ見た目に少し不満があるのでマフラーカッターを探してみます。

RB25もカタログ値とおり250馬力でてればもっと評価も高かっただろうに。

カタログ値通りの出力が出てる国産車なんて、ほとんど無いと思うんだが・・・


25は馬力そのものより、フィーリングや音が好きじゃないって椰子が多いみたいだよ

200もあれば十分ではないか。

300は欲しいところ

同じRB25でも34のNEOはかなり違う音だ。一言で言うと上質。高級感がある。33は野性的。わるくいえば五月蝿い。

流れﾌﾞﾀ切ってｽﾏﾝが、

街乗り程度なんですが、ﾊﾟﾜｽﾃﾌﾙｰﾄﾞが吹きました。
そんなにﾊｰﾄﾞに走ってないですが…
やはり純正では容量不足？
ちなみに4ﾄﾞｱ･ﾀｲﾌﾟM･ATです。

クラッチ踏むたびにキーキー言ってるよ＼(^O^)／

200出てないということは、25DETは本当に失敗作なのかな。けど好きなんだけどな〜。

>>222漏れも鳴る。

クラッチ踏んだ時のキコキコ音、五年前の納車時にあった。
ペダルの潤滑不足かと思ったんだけど、ディーラー行ったら
ギアボックス内のグリース？不足でした。
ディーラーではギアボックスの隙間からグリースを注入してもらい解決。
これで駄目ならボックス開けなきゃだめなので入院です、
と言われたけれど今まで問題なしです。

33はパワステ噴くのはデフォだって

>>205
いや違う。
33発売時の日産スカイラインの全てには、デザイナーが
「途中2度にわたってホイールベースが延ばされた」と語っている。
当初はセダンもクーペも32と同じはずが、セダンのみ32に4センチプラスに変更、
その後セダンもクーペもローレルと共通に変更された。

>>223
それは違うぞ？
カタログ馬力以下だから出来損ないって事はない。
そんな事言ってたら失敗作じゃないエンジンを探す方が大変だ。
大抵はカタログ値の方が実際より大きく表示されてるし。

つか33の25tは実測220くらいじゃなかったっけ？

ほんとにターボついてるのか？と疑いたくなるような数値だな。
まぁ、踏めばきちんとブースト掛かるのは感じられるが。

RB25の馬力が少ないのは上までぶん回すﾀｲﾌﾟではないから。つまりリニアチャージのせい。最後のもうひとのびが無いからあまり馬力を感じられずターボらしさも薄い。でも5500回転ぐらいまでの加速はGTRにも負けてない。

RB26も低回転領域ではもっさりと言うから比べてもなぁ・・・

>>227
最初は、セダンはR32+50mm、クーペはR32と同じ、だろ？
2回というなら、最初の変更でセダンがローレルと同じになって、その後クーペがセダンと同じになった、ということだろうな。
途中でクーペがセダンと同じなったという話は、漏れも何かの本で読んだことがあるから。

業者オークションで程度の良い後期の４ドアタイプＭを探してもらってます。
４ドア用の社外エアロも増えてきたので、これから楽しみです。
ちなみにマフラーは、クーペとセダンで違うんですか？？

違う。
4ドアのほうが出口が10cm長い。

自分も4枚ﾀｲﾌﾟMだけどMｽﾎﾟのｴｱﾛに変えたらﾏﾌﾗｰの出口引っ込んじゃったよ！

仕事場で見つけた140ﾊﾟｲのｽﾃﾝﾚｽﾊﾟｲﾌﾟで延長したけどでか過ぎた！

雑誌のウンチク傾けても仕方なかろう・・・
実用的な話をしようぜ！！

それはそれで楽しい気がするがのう。

漏れのTYPE-MにGT-Rの羽付けるお。
でもR仕様にする訳じゃないお

うむ。後期R33の顔はGT-Rよりもカッコイイと思うが、ハネはGT-Rの方がいいね。
ところで、後期R33で顔が違う奴あるけど、あれはなんて言ったらいいんだ

フランケンシュタイン

(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

バッテリーがあがって放置で四ヶ月がたったけど車大丈夫かな？？
エンジンとか支障ない？？

長い事、不動で放置はマズイんじゃないかい？

エンジン腐ってたり、可動部分があっちこっち固着してたりしそうだな
(;´A｀)

流れ切って申し訳ないっす。
33タイプMのミッションオイルの容量とデフオイルの容量教えてください。
宜しくお願いします。

備え付けの整備書熟読しようね。

室内からしかサイドブレーキのワイヤーを調整した事ないんだけど、室内だけじゃなしに、外からも調整した方がいいよね？
外からでも簡単に調整出来るもんなのかな？
最近、サイドが天上向いてるんだよね
どうにかしたいでつ

整備書つき車両ではないので・・・

オイルの容量ならググレば簡単に出るよ多分。
後、カー用品店のオイルコーナーで車種別の表見て調べるとかね

DIYで交換する気？
オートバックスとかのオイルコーナーにある備え付けの車種別適合表？見れば書いてあるよ。

あの、車検出したんですけれど、いろいろあって３０万円オーバーしました。
あの、その、タペットカバー？ロッカーアームカバー？とかいうのが割れていた
そうです。なんであんなところが割れてしまうのか…(泣

しかし、これだけの交換物資があれば、吾がHR33は後十年は戦えるはずだ…。

最近Ｒ３３の４Ｄｒ増えたなぁ、同じ地区にＲ３３の４Ｄｒいじってるの5台いる

>>249
そのセリフの元ネタは10年と言いながら1年も保たなかったから、君の33はあと1年も保たないなｗｗｗ

>>251
なんの。ネオジオンまでふくめると、十年どころではありません。
デラーズフリートからキャスバル襲来まで二十年も戦えました。
…ということで、あと二十年は乗ります(´･ω･｀) y。

もう走る化石やなそこまで行くと

>>251
いや、いけるいける。

思い切ってお金掛けて修理すると
またどこか違うところが壊れても、後戻りできなくなるんだ。

経年で壊れがちな主要部品のほぼ全てを交換した上に
スペアエンジン他まで確保してもらった俺がいうから間違いない。
掛かりつけのショップも「木端微塵にしなけりゃ復活させる」と言ってくれた。

なんかもう吹っ切れた。

>>250
それは漏れの事か！
漏れも最近(2ヶ月前)丸目四灯ｾ◯ｶからECR33に乗り換えた。
やっぱ2500ccﾀｰﾎﾞは違うわ…。FFとFR、NAとﾀｰﾎﾞの違いはあるがな。
(｀･ω･´) 13年落ちだが、がんがる！

↑セリカと比べて動力性能はどう？興味津々。

>>256
ここでｾﾘｶについて語るのもなんだが、

(ECR33に)乗り換えてから、
ﾌﾛﾝﾄの入りがよい(多分FRだから？)
直進の安定性がよい(ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが長い＆ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ…)
が、すぐに体感できた！
他にもあるが書ききれない…。
まぁｾﾘｶ(非GT-4だが)も、かなりｲｼﾞｯてあったからﾉｰﾏﾙ比ではないが…。

ガンガレ〜33は基本素直な良い子ですけえ。

漏れは乗り換えて真っ先に
「小回り利かねえｗｗｗｗ」
とか思ったのも今では良い思い出

ｳｨｯｽ!
(｀･ω･´) ｶﾞﾝｶﾞﾘﾏｽ!

>>258
このサイズにしては小回り効く、と今では思っていませんか？

フロントノーズが長いから、ハンドルきりながらバックするときは注意すること。

>>261漏れは最初当てそうになった。以外と長いんよなぁ。
小回りはデフのせいもあるのか良くはない。
このサイズなら十分だとは思う。

小回りって最小回転半径の数字では語れない何かがあるよね
数字ではｍｋ２とかと一緒なんだけどｍｋ２の方が小回ってる気がする

確かに90MK2にも乗ったが、小回りはMK2が菊かも。最小半径は5.1mがMK2だったと思うけど、33Mは5.2m だったと思う…けど33Mが好き

4drのGTRのｷｾﾉﾝヘッドライトってポン付けできるかな？

▼▼▼ツアラーVを語ろうにょ！▲▲▲Vol.18
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 19:33:54 ID:qTAhwYbHO
あのな、こんな古い車に乗る貴様らアホがいるから今地球は温暖化なんだよ。さっさと廃車にしろよくず！その辺分かってんのか？!あぁ?!

アルテッツァ RS200 ぱーと19　またーり編
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 19:35:06 ID:qTAhwYbHO
こんなぼろしゃ俺様のＲ３４ターボでぶっちぎってやるぜ覚悟しな！

【WC34】ステージアPart9【直６】
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 19:38:41 ID:qTAhwYbHO
こんなぼろしゃ俺様のＲ３４ターボでぶっちぎってやるぜ覚悟しな！

S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　42台目
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 19:42:17 ID:qTAhwYbHO
あのな、こんな古い車に乗る貴様らアホがいるから今地球は温暖化なんだよ。さっさと廃車にしろよくず！その辺分かってんのか？!あぁ?!

【ＲＳ13】１８０SX　専用スレ　�\型【ＲＰＳ13】
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 19:44:06 ID:qTAhwYbHO
あのな、こんな古い車に乗る貴様らアホがいるから今地球は温暖化なんだよ。さっさと廃車にしろよくず！その辺分かってんのか？!あぁ?!

三菱　FTO　Vol.28
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 19:45:27 ID:qTAhwYbHO
あのな、こんな古い車に乗る貴様らアホがいるから今地球は温暖化なんだよ。さっさと廃車にしろよくず！その辺分かってんのか？!あぁ?!

【MAZDA】 CX-7 Part9 【スポーツカー+SUV】
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/04/08(日) 22:00:32 ID:qTAhwYbHO
AZ1て軽だろ？しょーもない！俺様の450馬力スカイラインの前では赤子同然!

結局コイツの矛盾のかたまりは何が言いたいんだろう

34ももう古い部類だけどな

>>266
その書き込みは次期GTRでも買ってからにしてもらいたいもんだな

お邪魔します
今年も春になりました
みなさん長野県岡谷市に春のドライブに行きませんか？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1175342194/

>>260
いや、相変わらず小回り利かねえと思ってる。スマヌ

でも狭い道でもスイスイ走れて車の大きさは気にならんな、とは思ってるですよ

ホイールベースの長さもさることながら、
前のオーバーハングの長さがすごく気になる。
無駄に長い。
アルテッチャやＢＭみたいに短かったらよかったのに、、、、

>>271
まさしく、それでバンパー擦った。
のぼるときは何ともなかったのにバックで戻るときに思いきり
フロントバンパー擦ってしまった…。

ま、とりあえずヽ(´▽｀)/もげなくて良かったケド。

>>271
ターボ（IC）とアテーサ（フロントデフ）があったからそれは難しかっただろうな。
それよりもV36ってV6積んでるくせになんであんなに無駄に長いんだ。

長い方が、強そうに見えるからじゃない？

33のバヤイ、「無駄に」長い訳でも無いよな

まるでＦＦの
マツダアテンザくらいの長さがある。

角は削ってあるけど、
最先端の長さがそっくり。

しかも、中身は空っぽ。

あれはクラッシュぶるゾーンですか？と、
笑いたくなるときがあります。

社外バンパーでペットボトルをエアロに置ける程の無駄にノーズが長い俺の33は勝ち組

>>277漏れも余裕でおけるwww

もう15年も前のデザインの車を最近のデザインと比較しても仕方ないだろ。

はて？比較してる流れかい？

>>271と>>276はNA？

アルテッチャと現行以前のBMWに６気筒＋加給器設定ないからな

>>278いよう俺Ξﾟωﾟ)ﾉｗｗｗ

フロントノーズの長さはそのままで良いから、エンジンをもっとフロントミッドに搭載して欲しかったな。

>>283
エンジンが前すぎるって事かい？

純正ヘッドライト暗すぎ。

>>284
そのとおり

>>285
前期？

>273
スレタイにもあるようにR33の話をしてくれw

>>288
蒸し返すなよｗｗｗ

(´･ω･`)

GT-R羽付いた漏れの後期TYPE-Mかっけー！！！


ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
(´･ω･`)

ER33にGT-R羽つけたらどうかな？
社外品よりもR33にはあれが一番似合うと思うんだけど、NAのクセに必死過ぎと思われそうでいまいち踏みきれないｗ

HR33じゃなきゃおｋ

>>292
ER33につけてるよ
誰も気づかないからいいんじゃない？

>>292
R33海苔じゃなければだれもNAにGT-R羽付けているとは気付かない。
R33海苔に街中で遭遇する確率は低いし、遭ったとしても一瞬ですれ違うだけ
だから、ムダに自意識過剰にならなければ大丈夫

33セダンに34GT-R純正ホイールは加工なしで履けますか？

>>296
タイヤによる

>>287
後期。
暗すぎだったのでHIDに交換しました。

ECR33後期の羽もカッコいいと思うけどなぁ

まあ、俺のがそうなんだけど

http://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/user/233159/p1.jpg
ECR33にGT-R羽根。

ECR4枚にGT-Rもどき東熊羽付けてる
コンビニで子供に「GT-Rだ！」って言われた

色もバッチリだな

>>301
最初漏れも考えたが、
ﾅｰﾊﾞﾝのﾘﾔｽﾎﾟが付いていたので、まぁいいや！
って事であきらめた…。

>>303
ナ-バンじゃなくてナバ-ンでしょw もっと正確な表記はNAVAN(ナヴァ-ン)
やったかな。

>>299
漏れも全体の統一感とかは後期純正のが良いと思ふ。


でも、後ろ姿に迫力無いのよね・・・orz


いや、あれはあれで好きなんだけどね

関西では「なぁばん」で発音するよ。
日産のディーラの営業も「なぁばん」って言うよｗ

俺も、ｲｰｽﾄﾍﾞｱの可変ｳｨﾝｸﾞ付けてるけど、
一度も角度変えた事無いな。

ECR33後期2ﾄﾞｱｼﾙﾊﾞｰを注文しますた。
何気に高いね…(-_-;)

誰か中期に合うボス売ってくれないかな?
たぶん親父に捨てられてしまった…orz

DC2RにするかECR33で迷ってる

R33は駄作・・・

>>311仁D厨乙。34は横に乗った事しかないけど、33>34≒32かな。GT-Rは知らん。
33ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ、34ノーマル、32そこそこのﾁｭｰﾝでの比較だけど。

>>310
随分と羨ましい悩みだな。

安定感と実用性なら33、小回りとﾉｰﾏﾙでのｴﾝｼﾞﾝの面白さならDC2なんじゃなかろうか。

エンジンも直6の方が面白いだろ

盛り上がってきたな！

(｀･ω･´) 漏れのECR33もｶﾞﾝｶﾞﾙがな！

DC2Rは小回りいいか？

高回転では寂しいよ、25は･･･orz

んでDC2が小回り利くと言うより、33が小回り利かないって言った方が正しいな・・・言葉足らずｽﾏｿ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

税金を考えるとDC2かな...
と言ってみるECR33海苔....ｗ

R34が最高だお

いや…だから…、
ここはR33のスレだから…。

そうなんだよなぁ・・・
人それぞれ好みはあるんだけれど、ここで34をﾏﾝｾｰされてもなぁ・・・
確かに34も魅力的な車だけど


33ｽｶｲﾗｲﾝは最高！！

そそ、このまったり感も(・∀・)ｲｲ!!

この車、思いっきり回さないとフルブーストにならん
もっと早い段階でフルブーストになってもいいハズ
タービンが軽いのにおかしいと思い
ちょっといじったらでけたｗ（リミットは同じ）
さすがに加速は良くなった

数百円で出来ますｗ

>>323
どっかんぽくなるということ？詳細おながいします。

熱帯魚などに使うエアーバルブで出来るよ。
ブースト圧も調整可能。
費用は150円くらいですね。

アクチュエーターに繋がる4パイホースの途中にバルブを取り付ける。
で、バルブを調整してエアーを少し大気中に逃がす。

俺もこの仕様で半年くらい走ってましたよ。
今は安心感を買う意味でHKSのEVC-�W付けてます。

>>325
ありがとう、家に戻ったら調べてみます。

純正リサキュレーションバルブの穴埋めは0円で、ブースト立ち上がりが良くなるぞ。

大気開放などする必要ない。
確かに純正のソレノイドバルブはサクション側にエアを逃がしてるけど。

なんでもいいから、
アクチュエーターに繋がる4パイホースの途中に、
内径を絞るものを付けるだけでブーストは上がる。
機械式ブーコン、電子式ブーコンどちらもやっていることは同じ。
絞る量でブーストがコントロールされる。

車の性能では当然34。でも好きなのは33。

>>329
概ね同意。

実際は金がないからR33を買った漏れ…。
けど、キラいではない。
(´･ω･`) これからもカナリ注ぎ込む予定ですよ。

×車の性能では当然34。でも好きなのは33。
○ボディの剛性では当然34。でも好きなのは33。

ttp://www.youtube.com/watch?v=by20Fk4fDsk&NR=1
スカイライン　ＶＳ　ＮＳＸ

お前ら今月号のザ･カー誌嫁
新型シビＲを土屋圭一が鈴鹿タイムアタックかけたら・・・
1分34秒！！
R64GT-R、エボ／インプ、FDよりはえ〜
ぷぷ、相手わFF・2Ｌ・NA・・・
だっせ〜

すまんＲ34！（憤死）
タイムも修正記事でてむ見たいだが速いよ

興奮しすぎｗ
まあ、新シビRは買っとくわ

なに、1分34秒って。

２分34秒の間違いだってｗｗｗ
遅すぎｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗ

オマエ馬鹿丸出し
R34GT-Rは2分38秒だ
Ｆ355と同等だZe

ノーマルのクソデブなRじゃスズカはキツイ

つ、重量

しかしそこらじゅうのスレにいってコピペしまくりで
ンダオタは相変わらずキモイな
FFでいいなら最初からンダ車買うっつーのｗ

初めて車買うんだけど33のRB20仕様って
満足出来ますか？？？燃費も気になります！

>>342
おまいさんがHR33に何を望んでいるのか判らないと何とも言えんよ

14後期KSと33の2リッター
だったらどっちが事故らない？

>>344お前次第

事故るのに車種は関係無いだろ。常識的に考えて・・・


だが、事故った時に死ににくいのは33だと思う

ムカついたので14ｹｰｽﾞに決めマスタ！！！

何にムカついたのかが良くわからんが・・・

短気が災いして事故ったりしないようにな。
勢いで車を選べるのも若い内だけだし、14Ksを大事にしてやれよ

>>348
ありがとう！14大事にするよ！
>>145にムカついただけだから気にしないでください。

まちがえた！ムカついたのは>>345ですた

RB20Eはエンジン音がすばらしい

比べる基準が解らない
SR20DETとRB20Eでは別物だろうｗ
SR20DEとRB20DEなら解るが・・

それにしてもR34の4ドアはかっこいいな

>>342
私は素のRBの良さを知りたくて、わざわざSOHCのRB20Eを買いました。
結構良いですよ。音もいいし、普通に走り抜くには丁度良いパワー感
ですし。直六エンジンが絶版となった今だからこそ、SOHCが輝くのです。

自己満足トーク　「４気筒とは違うのだよ、４気筒とは」

確かに・・・
RB20DEの音とフィーリングはRBの中でも最高らしいな。


漏れもいつか味わってみたいもんだ
(´・ω・)

１４後期は速そうでカッコイイし33スカイラインは
安いしテールがカッコイイから悩んでるんだよ。

スマン、RB20Eだった ・・・orz

>>356
なんだ、そういう悩みか
好みの問題はナニゲに難しいな

同じ2ﾘｯﾀｰなら直4エンジンの14の方が下からパワー感があるし、軽い分、33より軽快なのは間違い無い


しかし33は室内広くて、挙動の安定感抜群だしエンジン頑丈。


改造せず普通に乗るなら33のほうが乗り心地は良いと思う

ねえねえ、じゃあ33のRB20って
ライトチューンで何馬力ぐらい出るの？？

・・・馬力には期待するな・・・
(;Д;)

33のRB20はNAしかないから馬力的にはどうしても非力になってしまう・・・

単純に速さなら14ksの方が確実かもなぁ・・・

若いので速い１４後期にしまーす！！！！
乗り潰したら33の4ドアGTR買いますから。

33もイイ車なんだがなｗ
何にしろ決心がついたようで何より。

若いからって無茶な運転だけはしないようにな。
カッコいい車をカッコよく運転出来る紳士的なドライバーになってくれ

１４乗りの手本となる運転をするといいよ
文面からするとアレっぽいけどｗ

全然アレっぽくないよ！
だって33をカッコイイって思ってるんだぜw

(´･ω･`)

次、行きましょ。

テールだけ移植すれば、全問題解決とは考えなかったのかな？

シルエイティのリアをスカイライン風にしてシルエイラインにするの
微妙に一時期流行ったよね。あんな感じに。まぁしかしそこまですると
なんの車なんだか、もはや訳分からなくなりそうだけどね。

フィナンシャル的な問題じゃね？

Ｒ３３は本当にかっこいいと思う。
この車のあと何に乗ってもこの車ほど好きになれない気がします。

速さとか興味ないけど見た目は最高だと思うけどなぁ

特に後期型の33の丸いウインカーが良いね！

(｀･ω･´) 漏れも何だか、ﾔﾙ気が沸いてきたがな！
ｶﾞﾝｶﾞﾙがな！

>>342
亀レスだけど34のRB20の方が音良いよ。

俺は後期のウインカーの位置は嫌だな・・・
出来ればスモールの位置に移植したい

で

>>300
前も見たいな

俺は後期クーペのフオグとウインカーの部分が気に入ったから33を選んだな。


33が一番好きな車と言うわけじゃないけど、かなり気に入ってる

後期ｾﾀﾞﾝのｳｨﾝｶ−が気に入って買いました

後期の丸ウインカーはあの安っぽさが
機能的でなんか好きだな。

確かに安っぽいけど、やっぱりカッコイイ！
俺は後期セダン乗りだけど、クーペの丸ウインカーに交換したよ
クーペ乗りの人ゴメン、だってボルトオンで付くって聞いたからつい…

もちろん後期セダンのウインカーも好き、気分によって変えてるw

何を謝る必要がある？
良いじゃないか後期クーペっぽいセダン。
取り合えず、ぅｐれ

うpれ
って言う奴がうpれよ。

確にそうだな。

だがドノーマルの33なんてぅｐった所で誰も喜ばんよ。



orz

前期でﾍﾞﾛﾌのHID装着しようかと思うんだけど、グレアとかバッテリーが後方だからどうなんだろうか…

グレア気にするならボンネットの上にガムテープで懐中電灯でも貼り付ければ？ｗ

外す事を考慮に入れてない純正ウイングと一体型のトランクと
間延びしたようなドア端からリヤフェンダーのデザイン以外は好きだった。

真横より、斜め後ろから見るとかっこいいんだよな。

>>384グレアや光軸が醜いと他車に迷惑だろ

そろそろ乗り換えたいぜ。
36が気になってる・・・・・ｵｰﾄﾏでﾏﾀｰﾘしたい。

>>380
http://www.jijii.org/up/log/118.jpg
こんな感じっす。俺もほぼノーマル。
写真だとR32タイプMのアルミだけど、今はR32GT-Rのアルミです
因みに撮影場所は秩父の何処かの山中

さりげなくクリアウインカーが…ｗ

おーっ！ぅpしたんだ。
カッコイイね〜！！！
やっぱ33はなんか良いね。

>>386
前期でHID取り付けて光軸を完璧に合わせるのは構造上無理。
俺は2ヶ月がかりの自作で35クーペのバイキセノンを移植した。
中古の33前期ヘッドライトユニットを4つほど破壊してしまったのはご愛敬ｗ

>>389
>>390
レスサンクス！
赤のクーペの人に比べたら本当に面白みが無いから楽しんでもらえて何よりです。
実は写真ではわかりませんが、最近LEDに凝ってて色々LED化してます。
具体的には、エアコンイルミ、ハザード＆デフォッガイルミ、シガーソケットイルミ、リアライセンスプレートランプ、
マップランプ、以上が自作でLED化。
サイドウインカー、ルームランプがLEDバルブでLEDにしてます。
調子に乗ってうｐしたい所だけど、車は現在車検でディーラーに…

皆さんセキュリティ対策されてます？
社外のホイールとタイヤは盗難にあいました。
腹立たしいけど対策とっていなかった自分も
悪いわけで諦めておりますが。

>>393
せめてロックナットくらいしとかないとな

スカイラインの歴史上、
あんな優雅な、綺麗なボディーラインのモデルはないと思う。

他はみんな、野郎好みの、ゴツゴツした、いかにもっていう
デザインだった。

Ｒ３３は、出るのが１０年早かった。
ことデザインの面からしたら、それが言える。

３３の後期GTS2.5ｔ買ったお。
H9の走行１２万　白　５MT　車高調，マフラー，ハイキャスキャンセルetc
今までは３２を５台乗り継いできたんだけど,
３２もだいぶ古くなったんでのりかえますた。
これから夜露死苦おながいしますお（　＾ω＾）

ﾄﾞﾉｰﾏﾙの後期33GTS銀にﾎｲｰﾙのみ17ﾕﾅｲﾃｯﾄﾞｱﾛｰｽﾞWR付けたところﾎｲｰﾙだけ浮いて変＆腰高な感じがして、ﾀﾞｳﾝｻｽ検討してます
見ためと実用性ﾊﾞﾗﾝｽいいのは何cmﾀﾞｳﾝでしょうか？
お勧めｻｽのﾒｰｶｰはありますか？
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくお願いします

33の2ﾘｯﾀｰと34の2ﾘｯﾀｰだったらどっちが速いの？

>>398
差はほぼ無し。
これから購入を考えてるなら、常識的に考えて新しい34。
それでも33が欲しいなら買えばいい。

>>397
車高にしろメーカーにしろ、走りメインか街乗りメインかで実用性の意味が変わってくるよ。


大概は値段が高ければ高いほど走り向きなんじゃないかな？

取り合えず10センチ以上なら車検は通る

35と33ってどっちが速いの？

知らんがなｗ

３５と３３なら３３が速いでしょ
ターボあるし３５より軽いし

34と33はどっちが重い系？

>>404
実にアホそうな質問ばかりするやつだな。
軽くて速いのがいいなら軽のターボでも買っとけ。

34のが重い

だってアホだもん。
34の方が重いって意外って思った。
なんでなの？？？

車はモデルチェンジするたびに重くなる。３３、３４も例に漏れず。

>>407
アホなお前に質問だ。
お前は中学生か？

AACバルブの掃除をしたら具合が良くなった
まだまだいけるぞmy33！

ガチで中学生です。

３４はボディ補強がCピラーの内側やボディ下面にかなり入っている。
あとは安全面の装置が増えたし、タイヤサイズもアップした。
エンジンカバーで静粛性も考えていることから、快適性装備も増えているんじゃないか？

ま、34よりも35、36の重量増は完全に快適性の追求のためだろうね。
だから欲しくないんだよ、俺は。35、36は。

4ドアのリア格好良くね？
特にテールがかなり気に入ってる。

３３のデザインは秀逸。

ちなみに、↑は、しゅういつって読むんだぞ。

タヌキ or 出目金ですがね

33ってチンコっぽいデザインだよな！

あんな平べったいチンコ
ないよ。

初代シーマ（３０００ｃｃターボ）みたいに、
後輪サスグニャグニャで急加速すると、
頭が上がる

あ

ボディ補強はパーツで補えるしね。

>>407
開き直んなよｗ

しかし意外か？
俺は見るからに34のが重そうだと思うが・・・
やっぱ33は世間的に重いイメージなんかね。
某D1選手が競技で乗ってる34はセダンなのに、軽量化してめちゃくちゃ軽いらしいけど。

33はやたらとデカイからじゃね？？？

>>420
でも今の基準の車と比べると・・・ボディサイズは普通なんだけどね

エアロも全く無い車両だと下に行く程すぼんだ形だからかな
角の無いプラ消しみたいだｗ

やたらとデカイって・・・33も34も見た事無いのか？
サイズ的には大差無いハズだぞ？

まあ、33の顔のデカさは否定しないけど・・・

つか、なんでこんなに必死なんだ俺・・・orz

>>421
エアロも全く無い車両だと下に行く程すぼんだ形だからかな ＝チンコっぽい
33って1.5トンだっけ？？

なんでもかんでもチ〇コになっちまうよｗ


つかGT-R以外はそんなに重くないぞ。

33のTYPE-Mで1.35ﾄﾝくらいだ、たしか。

ゴメン！やっぱ重い･･････････････････
でもレースに出てたピンクの33（名前忘れた）は格好良いよな！！

そりゃ、軽くはないだろ、直6の2.5ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝのｸﾞﾗﾝﾄﾞﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰだもの。


32TYPE-Mの前期型はまだナンボか軽いみたいだけど。

34は1.5tオーバーだしな。

LEDテール付けてぇ〜！！！！

>>428漏れは嫌い派だからなぁ。ブツブツが嫌。LED球にはしてある。

34ターボは1410�sだよ。それに34も33も今の車と比べたら小さいよ。

>>430実際は1.5t超だよ。

いや、33はデカイだろ！
中はスカスカで意外に軽いけど。

>>432
日本語勉強してこい、ついでに自分で調べてから物を言え、ﾊﾞｶ。

？？

>>431
総重量の事を言ってるんだね
まあそれを言ったら今の車はもっと重くなるんだけどね

普通重量比較なら、車両重量だろ。
確かに実際に計れば数十kgは重いけど、その程度は個体によるし。

>>432の内容は結構合ってる。
普段乗りにJZA80やBNR32に乗ってる自分には、ECR33は軽く感じる。
みっしり詰まったボディという感じがしないのもね。
剛性という意味では悪くないと思うけど。

重さやでかさだけ比べても仕方ないだろ。
少なくとも現行スカイラインの方が衝突安全性、環境面では遥かに優れている。

(´･ω･`) 藻前らケンカするなよ〜

衝突安全性や環境面に優れた性能が欲しけりゃ、ノートやフィットを買ってるよ。

34が一番すぐれていると思うよ。
何故ならカッコイイから！
でも飽きるのは早い！！
不細工な33が良いね！！

わりぃな。
俺の33はカッコいいけど、それでいて飽きないのよ。

33とか燃費悪しぎるぅ〜

頭が悪しぎるぅ〜

そうか？
一回満タンにすれば400は走るぞ。
高速オンリーなら600は走るぞ。

↑お前ハイブリットだろw

>>444
350が限界だわ。高速はわからない。

私のはノーマルの、前期型で、
オートマ５速なんだけど、
高速の燃費、驚くほど悪いよ。

オーバードライブで、１２０キロ２６００回転くらいなのに、
リッター７キロだもん。
街乗り５キロ。
まだ４万キロしか乗ってないのに、
おかしいんだよなあ、、、、

このスレの車が燃費悪いのは紛れも無い事実。
タイプM、ATでイジってたら最高に悪い。

>>447
漏れ、4ＡＴだが、80〜100ｋｍ/h巡航が一番燃費良いよ。回転にしたら2000〜2500rpmかな。

>>448
俺、ＡＴブーストアップの255タイヤだけど。

>>448
漏れ、その予定だわ…。
orz

スカイライン初心者ですけど教えてください。今33の型式EHRのGTSに乗っているのですがミラーが破損したため33の型式ENRのミラーを取り付けようと思っているのですけどつきますかね？

皆はハイオク入れてるの？
俺はレギュラーorzやっぱエンジンに悪そう。

>>444
俺も400は余裕で行くな

通勤時普通に乗って リッター８
高速は燃費計算してないからわからん
ほぼノーマルのＲです

低回転は結構薄めにしてるけど、燃費はほぼかわらんorz
やっぱり適正値にしよ。

普段は300キロすぎたあたりで給油する。ランプ点灯は330〜340キロぐらい
一度夜中にガス欠になった事がある。
大阪→名古屋(下道〜名阪〜高速)で

途中でorz普段は300キロすぎたあたりで給油する。ランプ点灯は330〜340キロぐらい
一度夜中にガス欠になった事がある。
大阪→名古屋(下道〜名阪〜高速)でもたなかった。

>>452
ｴﾝｼﾞﾝが2ﾘｯﾀｰNAならﾚｷﾞｭﾗｰでおｋ。


それ以外なら
「どうしてもﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝが手に入らない時でもない限り、ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝは入れないように」

的な事が取説に書いてあった
(´･ω･｀)

>>457
おい！マヂかよ！w
今日、満タン入れて来たのにorz
回さなかったら大丈夫ってガセネタか？

スマン、極端な書き方してしまった・・・


確認してみたらﾚｷﾞｭﾗｰでも大丈夫だが出力低下等の現象が発生するそうな。

点火時期を変えて、ノッキングを防ごうとするから、出力低下や燃費悪化が起きるよ。
>>458
コンピューターはノーマルだよね。
社外のだと、レギュラー用の燃料制御マップが無かったりするから、かなり危険。

前スレ435なんですけど、相変わらずホイールとパワーFCが残ってるんですぅ。
誰か引き取ってくださいな。

たしか社外だったような…
俺の33終わった･････････････････････････････

メーカーがハイオクガソリンで指定してるんだから、大人しくハイオクガソリンくらい入れたら。
レギュラーなんか入れても燃費良くない、調子悪くなる原因になる、パワー落ちる、と良いことなし。
ガソリンも満足に買えないなら、違うクルマを買った方が良いよ。

>>462
ハイオクすら入れれないようなヤツなら、むしろ車乗るなって感じだよな。
こういう車はガソリン垂れ流しで走るからおもしろいんだろが。

>>460ホイールどんなやつ??
PCぬっこわれてるんだ…ｽﾐﾏｾﾇ

今日H9年式のHR33のエアコンコントローラをLED化のために分解してみたら
かなりの高頻度で電解コンデンサが液漏れしてた。
松下のGEかHNGかなんかの105度標準品。100μの50Vは全滅。
特に不具合は出ていませんでしたが。こりゃECUも点検したほうがいいかもなあ。
まあ、単なるパスコンなんで電解液が基盤を腐らせでもしない限り不具合は出ないと思いますが。
交換する場合は85度標準品とかでも全然かまわないですが、両面基盤なので交換には注意が必要。

ロールケージって格好良いって思う？

>>464
AVS VS5 の、シルバーで、17インチ フロント8J リア9J
ぐぐるイメージで見つけた奴だけど、見れる？
ttp://www.horidashi.jp/image.html?image=data/parts_img/pics/22381582336/200606/541484&s=s

>>451
付く

>>466
ロールケージはカッコよりも実用性重視なアイテムだろ。
見た目で付けたいのならトイレットペーパーの芯繋いで張っとけ。

>>460ｻﾝ
ﾊﾟﾜｰFCほすぃです

>>424

･･･お前昨日のさばってた中学生だろ。。。

妄想でR33を騙るな糞虫が

重量は1370kgだよ
ちなみにお前が軽いと思っているR32(後期Type-M)は1310kgだ
”車体剛性の割には重量は抑えた方”と当時でも評価されていたんだがな

>>424
スマン何か勘違いしたm(_^_)m

>>469
そんな言い方無いわ〜w
スポット増しって幾らでどれぐらい効果あるん？

>>467わざわざありがとう。
なかなかいいね。金額によっちゃ買うよ。

>>470
連絡用の捨てメアド晒してくれると助かるです。
>>473
見た目なんて所詮主観だから、自分が良いと思えばそれで良いのでは？
スポット増しに関しては、元のシャシのヘタリ具合の差とか、
体感にも個人差があるから、具体的に表現するのは難しいと思うよ。
>>474
ネットで中古相場調べても、基準がよくわからなんいんで、幾らなら買えるか教えてくらさい。
タイヤは付いてるけどゴミ同然なので、ホイールだけの値段と思って。
全体的に薄汚れてたり、左フロントにちょっと目立つ傷アリ。

>>475
[email protected]タイヤは組み替えるので問題茄子です。

>>475
レスサンクスです！！
ロールケージ格好良いんだﾃﾞﾒﾘｯﾄが多少あるので迷ってるんですよね。
楕円のﾛｰﾙｹｰｼﾞや四角いﾛｰﾙｹｰｼﾞって何故無いのですか？
あったら欲しいんですけど･･･････

mycomの記事
【日産自動車、スカイライン生誕50周年を記念して歴代12モデルを展示】の中の
歴代12モデルのパネル説明が間違いだらけです。

http://journal.mycom.co.jp/articles/2007/04/25/skyline/001.html

修正されたときの為のweb魚拓
http://megalodon.jp/?url=http://journal.mycom.co.jp/articles/2007/04/25/skyline/001.html&date=20070426171253

魚拓乙です。
桜井さんも担ぎ出されたくなかったろうに・・・

>>477
ロールケージはファッションじゃないぞ。
乗員保護が目的の骨組みだと思うんだが・・・

サーキットでも走るのか？

サーキットは走らないけどちょっとした峠なら通勤で毎日走るよ。
ﾌｧｯｼｮﾝで付けちゃダメなのか？

悪かないけど。

書き込み見てると何かね。

四角は角に頭ぶつけたら痛いと思う

ECR33乗りですが、オススメのミッションオイルってありますか？

>>484
純植物性キャノーラ油

>>484
シャレでも釣りでもなく、純正。

がまの油

ちなみに何キロごとに換えてますか？

2キロ

キロつか車検のついでに。

変えたことないなたぶん車検の時変えてくれてるんじゃないかな

>>488
換えたくなった時に換えとけ

>>488
揚げ色が悪くなってきたら替え時だよ。

R33最高です！

Ｒ３３タイプＭの納車待ちなんですが、みなさんのＭＴの燃費どのくらいです？通勤で片道２５キロあるので気になってます。

ノーマルで普通に乗ってりゃリッター７は行くから心配するな。

距離走るなら９は行くんじゃないか？


つかそんなに燃費が気になるならコンパクトカーでも選べば良かったんじゃ･･･てのは言わないお約束か

燃費が気になってもぜひ３３に乗ってくれたまへ
ＡＴ車、純正よりちょっと硬い程度のサス、インチそのままの軽量ホイール、
タイヤ幅純正のまま、ブーストうｐ、外マフりゃ、前後タワーバー、
アペックスＡＦＣ、高速使わずで ７ｋｍ/Ｌ 走ってたよ
インチアップしたら燃費にはよくないみたいだけどね

あと効果あったか知らないがトルマリンとホットイナズマつけてた
ハズカシスｗ

実は俺の車、ダイソーのトルマリンシート　200円分貼ったのが一番燃費に
効いた。　0.5KM/L〜1KM/L　ぐらい変わった。

つっかかるようでホント申し訳ないが・・・
燃費が気になっても乗って欲しいって言うけど、
燃費が気になるって事は、燃費の良し悪しが多少なりとも生活費に干渉してくるって事だよね？

そんな無理してまで乗るべきではないと思うんだ。
維持費は燃料代だけではないんだし、契約する時点で燃費なんて悪いものだと覚悟ができてないと、最終的には重荷になってせっかくの33を手放す事にもなりかねないんじゃないかな、と。

33は間違いなくイイ車だけど生活力相応の車が一番だよ
長文ｽﾏｿ

なんかスレ違な気もしてきたな・・・重ねて申し訳ないorz

>>499生活力相応どころかフリーターで所有しちまってるよorz

俺は2年前の大学2年の頃に買ったよ。
大学入ると同時にバイト初めて、2年で120万貯めて100万でR33買った。
そのあと卒業するまでバイトし続け（月6.5万）たが、維持できたぞ。
買ってしまえば何となるんでない？

費用にそんなに差があるかな、車を持つこと自体に金が掛かるマーチだろうとパッソだろうと金がかかる

で３３との費用の差って車１台所有の費用より低いだろうと思うんだけどどうだろう
前車パルサーだけど年１万キロ走行で年１０万円の差くらいかな税金や
保険燃料オイル代も含めて、もちろんその差が命に直結する差なら薦めない

維持費かかっても それ以外の満足感があるんだがや(ﾟДﾟ)

買ってしまえば何とかなるつぅか、前車某テンロク車だったが３３買っても生活水準に変化なし。因みに通勤片道２６キロ、TypeＭ・ＭＴで燃費平均８.５。

>>503だよね〜。
そうじゃなきゃ車にこだわる意味が無い。

ホイールの件、メール返信致しましたが、届いてるでしょうか??

もはや大学生にすら買える様な安物になっちまったか。哀れだな。

オイル交換してきました。
１０Ｗ−４０（プラス）から、５Ｗ−４０（アーク）に変えてみました。

高出力ターボ車向けってことで迷わず１０Ｗを入れてたけど、
５Ｗのほうが調子よさそう。

今日から燃費比較開始だ。

>>507
そんな事言うなよ、大学＋週5バイトで頑張ったんだからさ。
俺が車好きになったきっかけは、町を走るR33を見てカッコイイなぁなんて車だろう？
と思って調べたところから始まったわけよ。
まぁ夢が叶ったわけだ、安いなー俺の夢。
4月から社会人として働いてるから、多めに見てやってくれ！

３３は大学生におすすめ。変なミニバンよりずっといい。
壊れてもメンテ性最高だから大抵自分で直せる。
保険も安いからバイトしなくても維持できた。

>>506
何故か届いてません＞＜

大学生で車持ってるのもいいが、車買って維持する金あるのなら、
その分遊びに使った方がマジいいよ。
社会人になったら遊ぶ時間なんてかなり少なくなるからな。
実際社会人になったらわかるだろうけど。

車であそんでんだよおおおおおおおおおおおおおおおおお

(ﾟДﾟ)

つか学生は、バイトなんかしないで勉強汁！

大学生が車買えるのは「バイトした」ではなく「親の力を借りた」からだろ。

>>516
それを言っちゃあおしまいよ、でも貧富の差があるからな。親に援助してもらえる人が羨ましいと思っていた20年前…

俺が大学生の頃特に仲がよくていつも遊んでいた奴が4人いたんだけど、
皆、車好きだったから楽しかったよ。みんな在学中に車買ったし。しかも4人中3人MT乗りw
確かに遊ぶ金は少なくなったけど付き合いで月2、3万位は使えてたし。（少ないのかなぁ）
とーぜん親からこづかいなんてもらってない。
だけど、時間のある学生のうちにマイカーがあったおかげで色々なところに行けたし、
友達とツーリング（車でw）したりと、沢山運転が出来たので我が学生生活に悔いは無し！


>>516
そんなのわかってるよ。親が学費を払ってくれたお陰でバイト代を車につぎ込む事が出来たのだから。
親には本当に感謝してる。
それに大学生でバイトして無い奴の方がよっぽど親の力を借りてるだろ…



初任給で何プレゼントしようかなぁ

(ﾟДﾟ)ﾑｷになるなよ。

つーか親のお陰だと分かってるなら「働いてないヤツの方が・・・」とか語るな。

>>519
あんたの言うとおりだ、スマン。これ以上はスレ違いだし荒れそうだから、このレスで消えるよ。
ただこれだけは言わせてくれ。自分勝手で言ってる事が矛盾してるのは百も承知だが、どうしても許せなかったんだよ。
一人暮らししてるくせにバイトしてない奴が。しかもザラにいたし。
まあ、そいつらも俺に許してもらおうなんて毛頭思っていないだろうがな
とにかく、そんなクズは嫌いだし全く付き合わなかったよ

>>520
一人暮らしでバイトしてなかったらクズとは物凄い言いようだなｗ
そんな考えではお前社会不適合者になるぞ？

大学生はそんなにバイト出来ないだろ！　　

俺がちゃんと働けてた当時の大学生のバイトは、月10万以上稼いてた。
親から扶養の対象外になるから、バイトを少し減らせって言われてたよ。
で、バイトの稼ぎだけで車買ってちゃんと維持してた。

そんなの自慢になんねーよ(笑)

俺がバイトしてたんじゃなくて、バイトに来てた大学生の話だってば。

バイト銭だって遊びで消えるんだろ？バイトと遊ぶ時間あるなら勉強せい！
擦れ違いｽﾏｿ。

まあその辺にしときませうや。
(´ω`)


折れの33、そろそろブレーキローター変えなきゃな・・・orz

そろそろクラッチ変えないと・・・

もう少しでPS13からECR33後期に乗り換えます（・∀・）
皆々様ご協力お願いします☆

>>529
こちらこそ！

(´･ω･`) 漏れのECR33なんかｱﾁｺﾁにｶﾞﾀがきて…

orz

なんか、排気音に小さなボボボッボボボボみたいな、不規則な
音が混じっているのに気がついたのですがそんな物ですかね？若干
アイドリングが低かったような・・・暖機後は回転どれぐらいでしたっけ？
何とも口では表現しにくいですが・・・

定番のAACバルブ関連じゃないかな？
後は、原因は色々あるけど、プラグの失火とか。
アイドル回転数は、RB20のMTが600、他は全部650で、±50の範囲が標準。

>>532関係ないけど、暖機後780あたりで安定してる…
それ以下はストールしそう。
吸排気弄ってたりノーマルじゃなきゃそんなもん??

…大学の頃クランキーコンドルでR32のタイプM買ったりしてた…。

目押しのしすぎで飛蚊症なったし、大学も留年したが、まだその貯金残ってる…。
ちなみに大学三年からはスロットで学費も稼いだ。案外立派な学生生活だった。
それにしてもこれは苦学生といってもらえるのだろか？

↑ギャンブル野郎はクズ。例え勝ってたとしてもクズ。

最近アイドリングの時にダッシュボードの中？からカチカチカチ・・・と言う音が聞こえます。
エアコンの不具合でしょうか？

>>536
YES

>>536センターコンソール外した事ある??
その時にセンサーをちゃんと戻さないとなるよ。
漏れは機会があるまで放置してる。
山を走ると外気温が低いせいで足元から温かい風が出てきて暑い（´〜｀；Ａ
ONにすりゃ治るが自然に出てくるからな…

>>532-533
レスありがとうございます。その辺の可能性もありでしょうかねぇ？
多分プラグ殆ど変えて無いっぽいので、プラグだったりもするかもですね。
結構小さな音ですし、明らかに変！っていう訳じゃ無いんですが・・・。
コンサルタントとかでわかるんですかね？アイドリングは、まあ許容範囲
の様な少し高い時もあるようなといった感じですね。

>>534
全然立派じゃないじゃんｗ
スロ中毒で遊びたいだけ時間の無駄
金ほしいだったら辞めて働けって話
学校逝って学びもせず親不孝もいいとこ。氏ね

働いても無駄さ。

オレは３３と、どうし峠から落ちてやる。

もう闇金も貸してくれねえや。あばよ

キミは無駄でも、33は無駄じゃないぞ。
どうか33だけは無傷で助けてやって欲しい。

今日の13時頃、同士峠でR33が大破していた件について

((；Д；))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
33は･･･33には罪はないじゃないですか･･･

>>542
３３だけでもｗヒドス

>>540
まあまて。
就職先が倒産して、第二新卒なんて言葉もなかった暗黒の時代。
いっそヤクザにでもなろうか、とヤケになっていたとき。

この時に私を救ってくれたのがクランキーシリーズとリプレイ外しの実力でした。
努力と根性が有れば、当時のスロットはギャンブルではありません。
あのまま、ニートになってもおかしくなかった私を救ってくれたのが、
設定判別とリプレイ外しでした。

と、多少美化して青春を回想してみる、俺。

どうでもいい回顧録は汚れたボンネットにでも書いてくれ

ここから流れが変わります…

↓

>>538

パネル外した事あるんですが、センサーってどれすか？

アンテナ伸縮ボタンの隣の横スリットの奥のやつ？

タイプM・MT乗りです。今日某チューニングショップに給排気・タービン・CPU現車合わせ
仕様を無料点検・パワーチェックに出してみました。馬308頭でましたが、パワステの
オイル漏れを指摘され出費が･･･orz
諭吉さん何人要るんだろう。

>>550
ホースからの漏れなら1人渡して野口が数名帰ってくる

>>550
ちょと激しい運転すると沸騰？してフタから溢れてくる
こともあるから少し様子をみてから修理した方がいいかも。

>>552
>>549横にホースのようなモノがあるはず。それがセンサー(らしい)ググれば出てくるよ。
>>550パワステポンプは3万か5万だよ。
漏れはポンプ変えたけど、オイルふくよ。
32から改善されてるけどダメだねぇ。
軍手を被せてオイル飛散を防いでる。
ギーって鳴り出したらオイル補充してる。

うーむ、どうやったらダッシュボード上のエアコン吹き出し口から
配線できるのだろう・・・

R33タイプM乗りです。17x8J5H　PCD114.3　OFF30はツライチに程遠いでしょうか？
アドバイスお願いします。

そのｻｲｽﾞならﾌﾛﾝﾄは良い感じになるかも。

でもﾘｱは引っ込み気味になるんじゃないかな？

記憶違いだったらゴメンorz

ＧＴＲの社外フロントバンパーってＧＴＳにつきますか？
純正ＧＴＲバンパーじゃないので聞いてみました

>>557
基本的に付かない。
しかし付けようと思えばなんでも付けられる。
多くのメーカーでGT-R用とR33用が設定されてる時点で適合の可否がわからない知障は二度と来ないでくれ。

>>555
そのﾎｲｰﾙでﾌﾛﾝﾄ235/ﾘｱ255だったらｷﾞﾘでﾂﾗｲﾁ(少しはみ出る？)かな…
純正車高だとはみ出そうだけど

訂正　オフセットは前後とも丁度良い
あとはタイヤ次第かな
外形的にはF235/R255がいいけどF225/R245辺りが無難かな
外形少し小さくなるけど

>>555
ノーマル車高だとちょうどいいかも
タイヤサイズはF215/45、R235/45ですた

リヤは5mmのスペーサー付けてツラぐらいだった希ガス

94年式って後期で間違いない？

後期型は、96年から。　94年じゃ、マイナーチェンジすらされてないよ。

>>563
有難うございます
めっちゃ助かりました

漏れの33・・・買った時に付いてたﾅﾙﾃﾞｨのﾊﾝﾄﾞﾙが気に入らず、前の車に付けてたお気に入りのﾊﾝﾄﾞﾙと交換した途端ｴｱﾊﾞｯｸ警告灯が点滅するようになってしまたorz

ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ外して暫く放置したら直るだろうか？
('A`)

>>565
直りません

エアバック外したら、そりゃしょうがないんでないか？


随分前、ハイキャス固めたら、ランプ付きっぱなしになった…という
苦情を日産に述べた友達が居たが、…まぁそういう話と一緒だと。

>>566
mjd？
諦めるしかないんかな･･･

>>567
いや、そもそも俺が外した訳じゃないんだが･･･

ヒューズボックスからABSのヒューズを抜くと点滅から点灯に変える事は出来ると思うよ

メーター外してABSの電球抜けよ

点滅したままでかまわないだろ。

点滅(チカチカ)はウザいんじゃない? そんな俺のタイプMはハイキャス取っ払い
で常時ハイキャス警告灯ONでつ。

いいよな
まだHICASのマークが点灯するだけ
俺のなんかNAだからABS AIRBAGしか点灯しないだぜ

ABS羨ましい…
俺のタイプMのHICASと交換しないかいw

>>565だけど、みんなありがとう
(つДＴ)

取り合えずメーターから電球外そうとしてるんだけど･･･ｿｹｯﾄ？から取れないぽいですヨorz

>>575
メーターからソケットごと外せばいいんだよ

エアコンパネルの電解コンが液漏れしまくりのR33のECUを点検してみたが、
125度品の高信頼電解コン使用で全部正常だった。
そもそも電解自体を極力使わない設計のようでタンタルとかフィルムが殆ど。

ホ○ダとかはECUにも電解の標準品を使ってエンジンが止まる故障が多発してるようだが。

>>576
ﾄﾝｸｽ！もい一辺バラしてくる
(｀･ω･´)ゝ

>>578
反時計回しな

初心者ですが、

ECR33前期の純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ(ｴｱﾊﾞｯｸﾞ無)って、本革巻きですか？
もし違っていたらｽﾐﾏｾﾝ…。

本革巻です

俺前期ECR33Mだけど、正直かっこ悪いと思ったステアリングだけど、今はとても気にいってるよ。S14と共通だけど… 握り心地は本当にいいよ！

33のｽﾃｱﾘﾝｸﾞって、ﾁﾝｺがｲﾒｰｼﾞらしい、太さは個人個人で異なるから深くは触れないが…

>>581
ID変わりましたが、�dクス！
今年の二月から乗り出した初心者なんで…。
また何か質問する時は、よろしくです。

>>583
それはない。
インテリアデザインは女性が担当しましたから。

でも重いよなステア
買って即効変えちゃった
今はMOMOのスパイダー付けてる

俺の7年式パラシュ-ト内蔵型純正ステは アチコチ皮の表面がヒビ割れだして
ところどころ崩れ落ちてきたよorz

F8J+44R9Jのホイールだと手を加えないとリンク類に干渉しますかねえ？

>>588
冷たいようだけど、タイヤ屋に相談して来てごらん。
的確なアドバイスが貰えると思う。

ステアリングを軽くすることってできるんですか？

重くて母親が運転出来ないんです。

>>590パワステ利いてる？

>>586
変えたくらいで軽くなるはず無いのでは？？？
>>590
あれが重くて運転出来ないと感じるなら、無理して運転させない方がよくない？
周りの迷惑にならないで済むし。

ステア単体が既に重いってことだ
外して桃や鳴ると比べてみろ

パワステオイル交換すると若干軽くなる

ﾌﾟﾗｼﾎﾞ？

>>594
うそこけ

94年のボンネットって前期・・・？だよね？
後期に94年のボンネット付けたら勿論前期物だからヘッドライト周りおかしくなるよね？

そのとおり。

>>590
タイヤの幅を小さくすれば軽くはなるよ。

もしもインチアップしてあったりするなら、一度純正サイズに戻してみると良いんじゃないかな？

>>593
重いよね、純正はｴｱﾊﾞｯｸﾞ入ってるから尚更orz
そりゃ、社外品に換えたからって大幅に軽量化できるわけでもないけど、交換すると気分的に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

＞ タイヤの幅を小さくすれば軽くはなるよ。

ありがとうございます。
今のは買ったままの、２０５なので、
これはとりあえず１８５あたりに買えてみます。
ありがとうございました！

>>600
ちょっと待て
205は純正サイズじゃないのか？
まずは空気圧を見ろ

流石に純正より細くするのはどうかと思う。

>重くて母親が運転出来ないんです。

最初、”母親が重くて運転出来ないんです”と読み間違えた


”母親の腹を３巻ｶｯﾄ！！！”とかﾏｼﾞﾚｽしようと思ったｗ




・・・さて、マジレスだがステアリングは純正だろうか？
R33スカのステアリングは車格から言えば軽い方だ
もしそれで重く感じるならステアリングコンプレッサ壊れているか
母親が脆弱過ぎるのが原因ｗ

>>603のカキコ終わって少し考えたんだが・・・

君の母親の運転は、車が停止している時、しょっちゅうステアリング切る人？

パワステが普通に作動していれば、軽過ぎなくらい軽いんだが。
逆に自分はパワステに細工して重くしてる。

>>604
俺もそれオモタ。
タイヤ純正サイズでパワステ効いてれば、実際かなり軽いはず･･･

東京・港区の首都高速で車など5台が衝突、2人死亡
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00110067.html

33前期クーペが巻き込まれた模様。

>>607
多分33海苔の全員が思っているはず…




車は悪くない…

(´･ω･`) 貴重な33が…

HIDについて聞きたいんだけど、R33ってバッテリーがトランクにあるよね
殆んどのHIDの注意書にバッテリーがフロントにない場合取り付け不可とあるけど実際問題どうなの？

>>608
また一台減ったね
>>609
なんで前にないといけないんだろう

R33のDQNとトラックがトラブってR33がトラックの前に出て道塞いで停止
口論してたら20歳の学生が乗るCBR1000RRが避け切れず突っ込み
更に後続車にR33DQNとバイクが轢かれた



一番悪いのはR33

>>600
スカイラインに185はちょっと細すぎるのでは？
雨の日とか滑ると危険だよ。
俺は205だけど雨の日の出だしで滑って対向車線に飛んでしまいました。
スピードはほとんど出てなかったんだけど、横断歩道かマンホール
で後輪が滑ったみたいだけど。
あれからとりあえず225の50に変えたけど、ハンドルそんなに重くは
ならないけどなぁ・・・
245とかだと重くなりそうな気がするけど。

>>612

＞俺は205だけど雨の日の出だしで滑って対向車線に飛んでしまいました。
スピードはほとんど出てなかったんだけど、横断歩道かマンホール
で後輪が滑ったみたいだけど。

わかってると思うけど、それはタイヤサイズ云々の前の話だよね。
全ては雑なアクセルワーク。

常日頃からデフ組んで横向いてる俺は勝ち組

太くしたらしたで道悪いとハンドル取られるだけだよ
しかも循環式の立駐にタイヤ太すぎて入らないことあるし

>>589
いまいちなタイヤ屋ばっかりなのできいてみますた。
あざーした

Ｒ３３って、オートマは全段ロックアップしましたっけ？
なーんか滑ってる（トルクが逃げてる）ような気がしてならない。
ノーマル前期の５速だけど。

>>612
俺もタイヤが225だわ。まあ、サイズの違いかも知れないけれども出だしで
そんなに滑るかね？フルノーマルのタイプＭだけど、そんなに滑る印象は
無いなぁ･･･。正直踏みすぎじゃろ？

>>618そのサイズでドリ仕様だとドライでも滑る。
わざとｸﾗｯﾁﾐｰﾄをずらして発進してるけど、雨だとﾑﾘﾎﾟ。橋の繋ぎ目でアクセルONだと滑って回転数上がる。
不覚にも公道で卍きってしまった事もあるorz溝ないのも原因だけどね…
これ以上サイズあげるのは金銭的にちとキツいなぁ

質問ですがマフラーあたりからたまに「パッーーンパン」と何かが爆発
してるような音を出している車やビックスクーターがありますが原因は
なに？？ビックリします。先日R33で見かけたので

燃えないガス

何をすればあんな音が出るのですか？？

またお前か

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板329
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177577124/

>>611
そのDQNな33乗りもタイホすべし。

亡くなったんじゃなかったっけ？

この辺りは浜崎橋で３車線になっている所
●横浜方面から来て環状外回りと合流するところ、
●銀座方面から来て環状から横浜に分岐するところ、
の２つがあった。かなり複雑だからトラックかR33が危ない事したか
ちょっとひっかけたんだろうな

白カムリが避け切れず接触して最後に黒のNOTEが物凄いスピードで
一掃したらしい

>>600
それよりもハンドル径を大きくしてはどうだろうか。
トラック並み、とはいかないまでも昔のスカイライン並の
直径を確保できれば、相当軽く感じるはず。

>>611
バイクは死んだだろうな

もしや折れのことでつか？

【社会】首都高上で口ゲンカの会社員ら、はねられ死亡…２６歳の男逮捕★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178389492/


R３３　　会社員(２０)
全ての元凶 彼女同乗
トラックの前に出てフルブレーキに近い状況で無理やりトラックを停めさせる
その場でトラックの運転席付近まで降りていって口論する。
外へ出たのはコイツだけ。

トラック　運転手（６２）
R３３が前に回りこんで無理やり止められた。トラックのフルブレーキ痕有り。
Ｒ３３のDQNが降りてきて文句を言うも、運転手は危機を感じ(?)窓越しで口論に応戦。
車外に出てはいないので無傷で生きている。

カムリ　年齢性別非公開
右車線をトラックが止まってたため、低速走行中NOTEに突っ込まれた
過去レスより、突っ込まれたあと呆然としていたと書いてあることから、怪我も鞭打ち程度か？

バイク　専門学生(２６)
環状で別コース9号塩浜付近を250kmで飛ばしながら周回するDQNと言う話有り
カムリの後ろを走行中車線変更してきたNOTEに引っ掛けられるか突っ込まれる

NOTE　無職（２６）
中央車線を走行。トラックに気づくのが遅れ、慌てて右車線に変更するが、
トラックを避けたバイクと、トラックの運転席付近まで降りていって口論してたR３３の二人を跳ね飛ばしたうえ、
ブレーキが間に合わずカムリにも衝突。
最初の目撃レスより、事故直前ルーレット族と思われるほど速度が出てたという話有り

33もこんな屑が買う車になってきたか・・・

R33に女をのせたのが全ての元凶。
女の前で好い滑降したかったんだろうな、
もとい恰好したかったんだろうな。


子供じゃあるまいし、会社員なんてカッチリした仕事している
分別のある(20)が命を捨ててまで抗議したかったこととはなんなんだろう？
幅寄せ？くらいじゃ普通の男は余裕で耐えられる。
煽られた？ってトラックは９０キロしか出ないわな…。

この33を冷静に分析してみる
ドアには痛いパーツメーカーのステッカー縦列貼り
前面はなんちゃってR仕様
トランクはモール
ホイールは5穴だからtypeMの可能性が一番高い
ツラウチ
前期

〜60万ってタマか

３４海苔は紳士

>>633
後フロントフェンダーGT-R用
も入れとけ

>>633
テールにＶ−ｓｐｅｃのシールとＧＴ−Ｒのエンブレム、
真っ黒のリアガラス、白いハンドルカバー、後付の黒いＧＴウイング、
フロントに青いＬＥＤのランプ、ドアとボンネットにアニメキャラのシール
も入れとけ

ボンネット裏にニスモステッカー
も頼むぞ。

>636
それ俺の車、じゃなくて一個もあってないやん

タヌキテール最高！とか言ってそうな奴だな

うちのタイプMも10万キロ目前だし、ボディも弱ってきたかな？
という所で、タワーバーでも付けようと思うのですが乗り心地の変化
とかどんな感じですかね？足が動くようになって乗り心地UPとも聞きますが。
アフターのだと固いから純正の方が良かったりするのですかね？

>>640
純正の方が概ね高く付くから、アフターで十分だろ？
乗り心地自体UPかどうかは微妙だが、
コーナリングにメリハリは出ると思った。（特にFに付けた場合

カーボントランク+純正塗装+クリア塗装だとだいぶ重くなるかな??
カーボントランク+クリア塗装のみの方が良いかなぁ

塗料って、ｶｰﾎﾞﾝの軽さを相殺する程重いのか？

>>643純正塗装+クリアだとどれくらい重くなるのかなと…。
店にも聞いてみた方が良いですね。

そこまで潔癖に軽量化したいのか。
いろんな人がいるもんだなぁ。
気になるなら保護目的のｸﾘｱだけにしとけば良いんでないかい？
純正塗装分の費用も浮くし(゜д゜)ｳﾏｰ

>>640
純正ってまだ手に入るの？
>>641のいうようにアフターがいいと思う。クスコはまだあったよ。

>>641>>646
レスどうもです。純正といっても中古の話ですけどね。どこかで、
タワーバーとか付けたら変に応力集中して車にあまり良くないとか
書いてあったので純正ならそんな心配も無いかなぁ？って思いまして。
まあ、どちらにしろ金属の棒だしアンマリ心配いらないのかなぁｗ

レンタカーのNAレガシィの方が安定していた気がして若干ショックですた。
まあ、ブッシュ等もあると思いますけど。

レガシーとくらべちゃ、だめだよ(´･ω･｀) あれは見た目よりずっと重心低いから…

カーボンに純正塗装でもg単位の軽量化にしかならないそうなので純正塗装しまつ。

>>649
え･･･そのグラム単位の軽量化をしたかったんじゃないの？

>>649
全裸で運転すればg単位の軽量化になるぞ！
常にガス欠ギリギリで運転するともっといい

あとスキンヘッドとパイパンなｗ

あと腋毛抜いてオナヌーも忘れずに

一週間、断食もな。

浣腸も。

あとは気合いでｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>651-654
オマエラｗｗｗ

エンジンオイル抜いてモーターアップいれるとさらにgood

>>648
レガシィが低重心だなんて信じてるのはスバヲタくらいなもんだろう

内装剥がした方がいいじゃんｗ
音響もエアコンも取っちまえよ

エンジンもついでに取っ払っちまえ

ECR33純正シート(運転席、ｼﾐ、タバコ後は一切無し)誰かいらないかい??
GT-Rじゃないから価値ないよなorz

>>649の人気にジェラシーｗｗｗ


ECR純正シートかあ･･･たまに180SXとかで付けてる椰子が居たりするらしいけど･･･需要は薄いだろうなー

>>658
カットモデルでは水平対抗はエンジンが前輪の上に乗っかってるし、
そんなに低重心には見えないな。

スバオタは活字に騙されている気がする。

カー○ップ情報に乗せられやすい人が多いのかな

>>661
俺はヤフオクで送料込みで2000円で売った。
1300円の赤字だったｗ

>>663
前輪の上に乗ってますが、オーバーハングはともかく、重心は
直六よりはずっと低いと思います。いや、あの構造で重心が高
かったら笑うしか…。

じゃあＲ33と現行レガシィの重心の位置言ってみろ。
全高ならＲ33の方が6〜8センチも低いぞ。

体感的な安定感なら、全幅や足回りなど
様々な要素が絡んでくる。

好きにしてください。
Ｒ３３とくらべたら大抵のセダンは全高低くなりますね。

上の方でレンタカーのレガシィがって言ってた物です。言い忘れましたが、
コーナリングの安定感より気になったのは高速道路とかの方だったりします。
スミマセン。そんなに攻めないし鈍感なんでアレですけど、コーナリングは
不満なしです。

ただ、高速道路になると何だか３３が安定しないような気がするんですよ。
そこで、剛性うぷしたら安心して走れるかなぁ？なんて思いまして。

>>669
>>高速道路になると何だか３３が安定しない

???変に足とかいじってないか???
素の状態で安定しないのであれば、何かがヘタっていると思う。

高速はＲ３３いいだろ。

オレのドノーマルだけど、特に直進性なんか
最近のどうクラスのクルマよりいいよ。
スカイラインの新型には負けるけど。

うん。
R33の直進安定性の良さは異常

ここのスレにもＥＪ房か？
「R33と比べたら〜」とか書いてあるが、ここはR33のｽﾚだからしょうがない…。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

それから、もうすぐ自動車税の納付期限だぞ。

皆さんレスありがとうございます。フルノーマルなんですが、10万キロ
近いって事で色んな所がヘタってるとは思いますね。ボディ剛性うぷして
高速安定性が上がるかわからないけど、高いものでもないしタワーバー
入れてみようと思います。何だかお騒がせしました

田舎に転勤になって33に乗る機会が増えたけど、改めて33の良さを実感してる。
フォルムの美しさはいうまでもないし、ターボの加速で仕事の疲れも吹っ飛ぶ感じ。
H7式であちこち傷だらけだけどね。w

ボディ剛性上げるより、足廻り交換した方が高速安定性良くなるんでない？
金は掛かるけどね。

>>673
４５０００円納付済 orz

ここではＲ３３＝タイプＭですか、そうですか…

>>678
なんでそうなる？

ＧＴＳ２５とかＧＴＳもあるんでない？
ＧＴＲは専用スレがあるからそちらで

>>678
別にﾀｲﾌﾟM以外でも、いいんでないか…。

>>673
今年から￥49500(-_-#)
暫定税率＋α┐(´ー｀)┌

税金払えないから手放した俺が来ましたよ。

>>678
おれらはおとなしく３９５００円払っとこう（｀´メ）ぜい。

>>682
６年式？ﾅｶｰﾏ(´･ω･`)人(´･ω･`)
でもこう考えてはどうだろう、動力性能は３０００ｃｃＮＡ相当またはそれ以上

もともとＮＡとターボの税金が一緒というのもおかしいなと感じていた

ピシィィィィィィィィィィィィィィ　　ピュウゥゥ
（アクセルON　　　　　　　　　　アクセルオフ）

>>685
しかし、ブースト圧の分税金増やされたらたまらんがな(´･ω･`)

最近、近所で程度の良い33を複数見かけるようになった。
なんか嬉しい様な悲しい様な…

車屋にECR33後期を頼んでるが…

まだ見つからない…

予算MAX150ﾏｿ…

極上車は価格高騰で難しくなりつつある…。

150ﾏｿなら極上とは言わないまでも、そこそこ程度良好なのが買えると思ふよ

気長にガンガレ

最近は値上がり凄いね。安い時期に買えてよかった(・∀・)
33か…と言われる事が多いけど(´；ω；｀)

走り屋気取りなヤツほど
「32にすれば良かったのに」
とか
「なんで34にしなかったの？」
とか言うよね。
で、そこまで言っておきながら
「俺スカイラインは乗った事ねえけど」
って言われた時にはもうね･･･それぞれの良し悪しも判らない癖して語るなよと


人が好きで買った車に難癖付けるなよ！て思うよ
(´ω｀)

>>691禿同。乗り比べてから言えと(ry

ECR33タイプM後期乗りです。
リヤに8J 235/45/17タイヤを装着予定ですが、ツライチに近づけるために
5mmのスペーサーをかませようと思っていますがハブボルトに負担がかかり
危険でしょうか？

5ﾐﾘならそれほど問題無いと思われ。

街乗りならまず気にする事ない。

>>693
オフセットは、いくつですか？

オフセットは30mmです。

俺は前から
32…わんぱく少年
33…綺麗なお姉さん
34…イケメン兄ちゃん
なイメージがある
個人的なものだけど

そして俺は33が好き

>>697
俺も似た様な発想をした事があるよ。
32…ケンシロウ
33…トキ
34…ラオウ
ケンとトキは ひっくり返しても桶かも。

32 シン
33 レイ
34 サウザー

うーむ、つまらん

32 ジャギ
33 アミバ
34 ハート様

うーむ、わけが分らん

32スネ夫
33ジャイアン
34ドラえもん

>700
なんかどれもどれものりたくねーな

32山田まりあ
33小池栄子
34MEGUMI

1年前に静岡のショップにてTURBO化してもらいました
ブーストは0.85にし､オイル交換もマメにしていたのですが…
症状はマフラーからの大量の白煙
タービン下辺りからオイル漏れ
エンジン不調（1発死んだようなバタバタした感じ）です
ショップに相談すると
原因を調べる＝修理する事になり費用は最高で50万と言われました。
正直､金額的に厳しいので迷っています
個人で不具合箇所を特定するのは難しいですか？
アドバイスありましたら､お願いします。

32　ﾁﾋﾞｶﾞﾘなｲｹﾒﾝ
33　顔ﾃﾞｶｲ長身な男前34　ｶﾞﾁﾑﾁﾏｯｽﾙ
てのが俺の妄想ｗ

>>703
50ﾏｿて、それはﾀｰﾎﾞ化をやった店？
それでﾀｰﾎﾞ化が原因で、作業前にトラブり易くなるって話が無かったなら俺だったら店を変える

過去スレに上手い例えがあったので覚えているが・・・

HCR32 ガンダム
ECR33 ガンダムMk2
ER34 百式
32GTR Zガンダム
33GTR ZZガンダム
34GTR ニューガンダム

>>705
全部乗ってみてぇｗ
ボールだけは勘弁なｗｗ

ガンダムでmkIIが一番好きだよ
あとはゼファランサス

ガンダム イミフ


34はオタクばっかりか

>>704そうです
エンジン載せ変えた店に言われました

ターボ化ってボルトONターボじゃなくて、ターボエンジンに載せ換えってことか。

>>703白煙が出る時はオイル上がりやタービンブローの時。
タービンブローの時は白煙なんてレベルじゃないし、タービンからオイル漏れとの事からオイル上がりが濃厚じゃないかと。
オイル上がりでググってみれば良いかと。

ガンダムは全然わからん(´Д⊂ヽ

フェラーリみたいな名前のとこか

てすたよっしゃ〜！！

>>708
>>34はオタクばっかりか
素は知らないが、34Rの側はキモヲタ含有率がかなり高い。
痛車ベースに使われることも多いな。
ニュルとMスペが特に顕著。

ガンダムわからん世代がいるという事は俺がオヤジになったという事か

>>716
１〜２年前もＴＢＳ系でやってなかったっけ？ガンダム？？

おれもまぜろ

３２＝猪木
３３＝天竜
３４＝永田

>>715
素の34がいっちょんヲタクぽい、つか抜けてガキ臭い
ださい34もＲだとぎりぎりガキ臭さがだん和されるのでおｋ

だん和ｗ

もしかして緩和の読み知らない知障？ｗ

33乗りの評価下げてるのは中卒の>>719とか土方の33乗り。

だん話ﾜﾗﾀｗｗ

>>723
719はクルマ乗れない厨房じゃね？

昨日カー用品店行って店から出てきたら、俺のECR33クーペ後期の隣に33クーペ前期が止まってた。
ガラガラな駐車場なのに、なんでわざわざとか思いながらちょっと微笑ましかった。

>>719は保存ものだなｗ

>>722が34ﾏﾝｾｰな厨房なのはよくわかった。

とりあえず…

自分で運転するようになったら話を聞いてやろう。

>725
いくら同じ33でもトナラーは俺はちょっと引くな・・・
前に何かのOFF会かなんかで集まってた33に、
買い物から戻ったら囲まれてて
ビビったことがあるな。

9万キロのタイプM後期に今更セキュリティつける必要もない？
まあ、まだ暫く乗るつもりだから付けようかなとも思って。なんか、
盗られたら！って思うと気になりだしてしまうし。でも、保険と思え！
って言っても結構高いからねぇ･･･。純正エアロとホイール以外ノーマルな
９万キロタイプMなんて盗まれないかぁ？

漏れは前期ECRなので既に車両本体よりHDDナビやホイールやエアロやカーボンパーツの方が高いが、盗られては困るので、ｸﾘﾌｫｰﾄﾞ入れた。
車両保険なんて入っても意味ないから。
ただのﾌﾞｰｽﾄうpの車検対応仕様なんだが、目立つ車だからイタズラされてもイヤだし。

地域性も考慮すべし。マジ話 俺の住んでる地域のご近所さんには
青空駐車してるランクルやGT-Rもあったが 盗難される事なく次の車に
買い換えられていきますた。

規制だん和ｗ

>>728
スカイラインミュージアムの近くなんてやばいくらい沸いてるよ。
ここだけ８０年代のスカイライン密度かよって一人突っ込んでた。

今時、スカイラインとすれ違う頻度なんて一日せいぜい一台か二台だもんなぁ。
FRは雪国じゃやはり売れん…。

>>711レスありがとうございます
修理すると金額的にいくらくらいですかね？

>>719 の人気にジェ(ry

>>719の人気にｼﾞｪ(ry

>>734ググったか??ここで聞かなくてもわかるでしょ。
てか、オイル上がりがビンゴなのか??

32〜34の例えが続いてつまらんかったが、だん和は激しくワラタ。

>>729
>純正エアロとホイール以外ノーマルな９万キロタイプM

下手にいじってあるDQN仕様よりも狙われるよ。
後悔する前にセキュを付けておいたほうがいいよ。

ｵｲﾗの近所にはﾌﾞﾗｼﾞﾘｱﾝが多くて…(-_-;)

日産系ｽﾎﾟｰﾂｶｰはｾｷｭ必須。

>>705
世代ごとに統一しないとおかしいから３４ＲこそＺＺの名に相応しいと思うんだが、
ただこうするとＥＲ３４と３３Ｒを何にするかこまる

HCR32 ガンダム
ECR33 ガンダムMk2
ER34
３２Ｒ　ＦＡガンダム
３３Ｒ
３４Ｒ　ＺＺガンダム

>>737金額的な事は書いてなかったから…

>>740
さすがにしつこいぞ。いつからここはｽｶｲﾗｲﾝの形式をｶﾞﾝﾀﾞﾑに当てはめるｽﾚになったんだ？
俺もｶﾞﾝﾀﾞﾑ好きだけどさ。

まぁきもちはわかる。
時代と共にデザインの流行廃りはあるわけで、
アニメの世界も現実の世界も実は連動している。

丸っこいユンボとか出てきた時代のアニメは、モビルスーツとかも○っぽいでざいん。
角っぽいのが流行った時代はアニメも角っぽい。

だから実は問題となるのは時代であって、
たまたま似たコンセプトのモビルスーツと車が出てきたわけじゃない。
同時代の商品なんだから、系統が似ていて当たり前。

>>741金額なんてｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽだろ…
修理箇所がわかったなら店に相談するなりしろよ。
完全に修理するならエンジン､補機類乗せ替え、誤魔化すにしてもｶﾞｽｹｯﾄ交換やらで工賃は結構かかるだろう。店が金額出した時点で予算がないので○○円で誤魔化したりできないか??等質問すればよかったんじゃないのか??
症状がわからん=オイル上がりが原因じゃないかもしれんし、他にも要因があるのかもしれない。
現物見れんのだから店に任せるか、金がないなら廃車にするか、自分で修理するかだろ。
生きてる間に頭使わんでどーする。
あー携帯から疲れた。

>739
豊田市の人ｷﾀｰー・・・・？
ご近所さんかな？

最近ほんと勘違いっつうかマナーの悪い33乗りが増えた
新車から乗っていてすごく愛着のある車だが、あんなのと一緒に思われたくないので
乗り換えを真剣に考えた

俺、初めて買った車がHR33の4ドアシルバーMT・・・純正フルエアロにしたり
16インチ履いたりして見た目だけでもゴージャスに・・
とか貧相な下グレードでエンジンもカムがシングルでパワー無い
とかしか考えないで乗ってた



ガキだったなあ
今思えばすっごく味の有るエンジンだった、弟にタダで譲って
今も元気に走ってます

GPz900R HCR32　飽きの来ないデザイン
GPZ1000RX ECR33 排気量アップで動力もアップ
ZX-10 ER34 前モデルのリファイン

>>ださい34もＲだとぎりぎりガキ臭さがだん和されるのでおｋ

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　　　　|::::::::::::::::::::|r┬-|:::::::::::::::| 　ガキ臭さがだん和される
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

HCR32 ｸｰﾍﾟ ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ、ﾌﾞﾗｼﾞ&ｶﾞｷﾄﾞﾘﾌﾀｰ御用達。
ECR33 ｸｰﾍﾟ ｶﾞｷ初心者走り屋に人気。ｲｼﾞﾘ方ｾﾝｽ次第でｵｼｬﾚに。
ER34 何故かｵﾀｸ多い。ｶﾞﾝﾀﾞﾑ。小学生に人気。偽R多い。
HCR32 ｾﾀﾞﾝ ﾄﾞﾘﾌﾀｰに人気で綺麗な改造が多い。
ECR33 ｾﾀﾞﾝ ｾﾝｽある渋い改造車が多い。若干ﾌﾞﾗｼﾞ&ｵﾔｼﾞ臭。
ER34ｾﾀﾞﾝ ﾉ○ｹﾝ仕様多杉、ﾅﾝﾁｬｯﾃ走り屋多杉。

>>745市内ではありませんが…
全国区で見ればかなり近所。

>>730-731>>738-739
遅レススマソ＆レスありがとう。そだなぁ･･･よく考えてみたら車両盗難とかする
奴ら平気で走行距離巻き戻しぐらいしそうだし。外装の程度は9万キロにしては良いと
思うので狙われるかも。高級セキュはつける気起こらないけど、プロショップ向けの
リーズナブルな奴でも検討してみまつ。

色々みてたら、セプターあたりかな･･･。まあ、スレ違いでつが。

簡単なセキュしかいれてないなぁ。市販品でもそこそこのを取り付けたい(´Д⊂ヽ
最近左後部(ﾘｱｻｲﾄﾞｶﾞﾗｽ〜ﾘｱボード付近)がマフラー音(エンジン音とかではない)の共振でビリビリ鳴るorz
詳細な場所は特定できず…同じような方いますかね??
発信の度だから気になる

>>750は「33ｾﾀﾞﾝのTYPE-Mは最高」って言いたいが為に他をｺｹにしたって解釈でおｋ？

間違えた、32ｾﾀﾞﾝのTYPE-Mだった・・・orz

吊ってくる・・・

>>750
HR33がないぞ。

HR33クーペ。違いの分かる漢のクーペ…。

いまいっぽマイナーだからなぁ…。

HCR32 ガンダム
ECR33 天龍源一郎
ER34 　リガズ（ジ？）ィ

>>755
地元らへんで見るｽｶｲﾗｲﾝの個人的な印象でした。
当方ECR33ｾﾀﾞﾝ乗りです。

>>757
２番目おかしいだろ

33はぼろくなるほどに早くなる（ＤＱＮにチューンされ）
この点で、天竜と33は共通

喪前ら！３３に愛がないよ！
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

280TYPEMRが史上最強のFRスカイライン！
とおもったけど、LMロードカーもFRなんだよな・・・。

なにはともあれR33は偉大だ

２８０タイプＭＲ？

ぐぐったら、こんなスペック表が出てきましたよ。
ttp://www.car-net.jp/car_spec/nissan/skyline/000321.html
確か、プリンス神奈川で販売されてた物だよね。

280ﾀｲﾌﾟMRはｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ2に出ていたような…。
ﾙﾏﾝ走ったﾆｽﾓGT-R LMはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの都合上、ｽｶｲﾗｲﾝと名乗れないｽｶｲﾗｲﾝだったはず。

何故か4WDと表記される280ﾀｲﾌﾟMR…

なんじゃかんじゃで
R33は天龍に決定かｗ

ECR33にBCNR33のリアタワーボードは無加工でつけれまつか？
色々探し回ったんだけど無加工でOKと言う記述がみつからず･･･。
タワーバーのボルトと後はどこで固定するんだろ？知ってる方
おねがいしまつ。

>>767
ちょｗｗｗ待てぃ!!!ｗｗｗ

R32ｽﾄﾗｲｸ
R33ﾌﾘｰﾀﾞﾑ
R34ｽﾄﾗｲｸﾌﾘｰﾀﾞﾑ

OK?

社外のフロントバンパーつけようと思ってるんですが前期用なんです…。
後期にはどうやったらつきますか？ヘッドライトはそのままで。

ｴｱﾛﾊﾟｰﾂのお勧め教えて下さいませ
あまり下品でない奴で

>>770
キモいからNG

>>772
好みは人それぞれだからなんとも言えんがヴェイルサイド以外だな

後期ｸｰﾍﾟなら純正ﾊｰﾌが良いのではないか？

アライメント取ってもワイトレ付けたらまた狂うかな?

>>775
狂うよ。だから付けてからｱﾗｲﾒﾝﾄ取った方がいい

中古車買ったんですけど、前置ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰになってたんだけどコンピュータはそのままらしいです。
ﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞの必要ありますか？('A`)
突然の失火？エンストが何度もあります・・・orz

>>777
前置きが直接の原因じゃないと思う。
エンストならプラグ・社外ブローオフ・ダイレクトイグニッション・エアフロセンサー
O2センサー・スロットルセンサーの順で怪しいと思う。
気になるならヤフオクで純正インタークーラー買って取り替えてみれば？
純正なら安く手にはいると思う。

ﾀｲﾌﾟMです
最近マフラーから軽く白煙が出ていて､リアバンパーにオイルが付着してます
白煙が目立つのはエンジン始動時と追い抜きでブーストをかけた時です
オイル上がりやオイル下がりと
タービンブロー時の白煙の出方って区別つきますか？

点火プラグ交換・・・・何番がいいのかな
まぁ車の状態によって変わるか

オイル上がりでそ。タービンブローしたらブーストかからんし、尋常じゃない白煙だよ

当たり前だが、
タービン壊れたらブースト圧が０から上行かないので、見れば一発で判る。
多分、781の云うとおりオイルじゃないか？

R33カッコ悪　ブスにいくら化粧やブランド物で固めてもブスはブス　これと一緒

>>783
４ドアなんて見るに耐えないほどダサイよね。オエェエェエェエェ・・・

>>783>>784
ふーん。

>>783>>784
数日前に東名で俺のR33・ウエストゲート450PS仕様に千切られたBMWの馬鹿オーナーか？ｗ
ガバガバの美人より名器のブスの方が良いときもあるぞｗ

>>786
250キロで頭打ちだろｗ

>>786
俺のＢＮＲ３４のＴ８８ツインターボ仕様は
ブースト２．５�`時に約１０００ｐｓ発生する。
もはや４ＷＤ＆超扁平タイヤじゃないとパワーを路面伝えきれないレベル。
ものすごい加速。体がシートに張り付いてハンドルを操作するので必死。
３５０�`を超えたあたりから前輪の接地感が無くなり怖くなってそれ以上アクセルを
踏むことができなかった。

>>788
全角数字使ってる時点で知障認定だから死んだ方が良いよ

>>772
後期クーペならnismoリップが最高

前期は?

前期だったら純正エアロにハセミリップがいいなあ

２８０タイプＭＲって何台売れたのかな
中古出回ってる？

レスくれた方ありがとうございます！
とりあえずオイル類は入れ替えてｲﾝﾀｰｸｰﾗｰも視野に入れてみます。

280TYPEMRは全世界で7台らしいよ
そのうち何台残っているやら

漏れなんか、存在自体知らなかったよ。TYPE-MR

('A`)

このスレでその存在を知ったわ。

おまえらバカだろうR33ごときで速さ求めてんの?
勘違いも甚だしいぜｗｗｗ
M3なめるなよ！！ｗｗｗ

M3もﾋﾟﾝｷﾘ…www

いや寧ろｽﾚの流れを理解してない>>798が壮絶な勘違い

M3って何？

>>800
禿げ同！ >>798が勘違い野郎！

R33で「速さ」なんて、多分誰も求めていませんよ…。



(´･ω･`) もしかして、釣り？

>>801
BMW。アルピナには乗ってみたいな。

>>801
GRANDPRIX EUROPE M3

YOKOHAMA TIRE

BMWって乞食御用達のポンコツ車でしょ。
ベンツ・ポルシェ・VW＞＞＞＞＞＞＞超えられない大きなベルリンの壁＞＞＞＞＞＞＞BMW

車をけなすのは、やめようぜ
(;_;)

とっくに廃刊になったGT-R CLUB(今のGT-Rマガジンみたいなモノ)を
全冊ストック 当然タイプMRの記事もストックしてる俺が通りますよ。

ハイオク高い〜

145円

ワシはR33は天龍が良いと思う

まだその話かよｗ

だん和てどうやったら変換されるんだｗ

>>808昨夜見つけたスタンドは150円だたよ(ﾟДﾟ)
満タンにはせず2000円分にした(´Д⊂ヽ
行きつけのセルフは138円だった(優待カード使用)
いつ下がるんだろう…

だん和←何故か変k(ry

と書きたかったのだと好意的に解釈してみるテスト



しかし、だん和って・・・
(´･д･)和んだ

しかし、４ドア対応のマフラーって少ない…。
あまり需要がないのはわかるが…。
一応赤バッジなんだが、セダンは疎外されているような…。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｾﾀﾞﾝ乗りは落ち着いた仕様を好む紳士が多いんだと思っておこうぜ

>>815
(´･ω･`) うん、そーだね…。
セダンでヤンチャするなって事だね…。
おとなしく乗っていきます。

>>814
セダンにクーペ用のマフラー付くお。ただ後ろから見ると出口が引っ込んだ感じに見えるけどなｗ確かにセダン用は静かでジェントルなマフラー多い。

>>814
2ドア用マフラーでチタン製のマフラーエンド付けたらいいのでは？
あれは焼け色付けているやつだったらかっこいいぞ

５ZIGENのProRacerが普通に4ドア用でチタン色だけど。

ECR33のハイキャスなしモデルって存在しますか？

>>820
たしかECRでもNAには付いて無いんじゃなかった気がした

まちげーたですヨ
('A`)

NAには付いて無かった気がした


と言いたかった訳で
orz

ハイカス無けりゃECRとは言いませんヨ

■　イリジウムプラグ設置効果の質問です。
　　先刻オートバックスでオイル交換しました。その時、イリジウムプラグと言う商品を見つけました。
　解説書には
　　A・燃費向上
　　B・加速力アップ
　　C・排気ガスクリーン化
　と謳っていました。

　　ノーマルのType-Mでバックスなどにイリジウムプラグ交換を依頼した結果
　上記の結果を安易に得られるものなんでしょうか？又、プラグの番号などの
　問題が話題に有りましたが、知識の無い者にも出来るでしょうか？
　（知識の程度によりけりでしょうけど）

>>824
定期的に交換している＝大した変化なし(貴方の車の使用状況次第・・・)
10マソ以上変えた記憶(記録)が無い=ある程度の効果はある

交換の知識＝余り要らない・・・と思う(工具と整備手順書と根気が必要)

貴方、何かと周りから「融通が利かない奴」とか言われていませんか？
自分では「論理的」な会話していると思っているけど、柔軟に情報を
処理できていないのが、文面に表れているよ

>　　A・燃費向上
>　　B・加速力アップ
>　　C・排気ガスクリーン化

google辺りで

”プラグ”+”燃焼効率”or”火炎伝播”とかで検索すると意味が解ると思う

確か型式のCはﾊｲｷｬｽって意味だった気がします。

>>825
貴方、何かと周りから「思い込みが激しい」とか言われていませんか？
自分では「論理的」な会話していると思っているけど、柔軟に情報を
処理できていないのが、文面に表れているよ

google辺りで

”思い込み”+”激しい”or”自己中心的”とかで検索すると意味が解ると思う

>>825
824の文面から、どうして「融通が利かないやつ」と判断できんだろ(笑)
ただ単に、解説書に謳ってましたって書いてあるだけなのに・・・

プラグ交換なんて自分でやった方がいいぞ。 工賃もったいない…

>>823、826
あら、漏れの記憶違いかしら(´∀`)。
取り合えず
E＝RB25
C＝ﾊｲｷｬｽ
R＝ｽｶｲﾗｲﾝ

てのは聞いた覚えがあるけど、33の型式にCが入るのってﾛｰﾚﾙとﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが共通だからじゃなかったっけ？
だからﾊｲｷｬｽは関係無いと聞いたような・・・
やばい、自信無い・・・orz
ごめんなさい(つДT)

>>824-825
俺の経験では、イリジウムが効果アリ。
1万キロ使用済みの5番の白金プラグから、イリジウムMAX5番に交換したんだが、
・アイドリング時のエンジン音が静かになった。
・回転を上げた時も滑らかな回転に感じられる。
・ATなんだけど、セレクトレバーから伝わる振動が激減した。
という効果アリ。次もイリジウムに交換する予定だ。
ただ、燃費、排ガス、加速力が上がったかどうかはわからない。

>>830
Cはハイキャスの意味であってるよ。
34になってからは、ハイキャスが全グレードにつくようになったので省略されている。

ﾀｰﾎﾞ車にはｲﾘｼﾞｳﾑよりﾌﾟﾗﾁﾅの方が相性が良いと言われたことがあるが…、試したことが無いので何とも…(-_-;)

経験上では、ﾌﾟﾗｸﾞよりﾊﾞｯﾃﾘｰを交換した方が違いに感動出来た。

あと意外にも、そこそこの値段のｴﾝｼﾞﾝ添加剤もそれなりに効果がある。

色々試してる時て何気に楽しい。

一万走行の純正プラチナからHKSのイリジウムに交換したことはあるが、
ほとんど変化がなかったな。
使い方は月一でサーキット、大半は町乗り。
831さん低回転縛りとかしてなかった？

>>832
俺、前期ターボセダンAT。
バッテリー交換や添加剤は体感できなかったなー。
車の個体差なのか、それとも俺が鈍いのか。

>>833
俺、街乗り中心。
燃費重視で2500rpm以下で回している。
燃料計で1/4を切ったら、たまに5000rpm以上回してやってる。
ATだから、意図的に2速入れて上り坂でぶん回してやらないと高回転まで行かないもんでね。

皆さんご意見有難うございました。

後日プラグ交換してみたいと思います。

添加剤はﾜｺｰｽﾞのﾌｭｰｴﾙ1がよかったよ…
社員乙と言われても構わない。(・∀・)これはイイ

>>830
C=ﾊｲｷｬｽであってるよ
でないとER HR が存在しないことに…
(T_T)

あー、そっか、ER33があった！
四駆のENRもﾊｲｷｬｽ無しだっけ。
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ云々はBCNRだったかも知れないorz


半端に知識入ってるもんだからゴッチャになってよく判らない事に
(つДT)なんかもうﾀﾞﾒだ俺･･･

ENR乗りです。ハイ、HICASはついてないよ。
燃費の件、いつも9km/l程度だけど
青森から埼玉まで下道で夜間ドライブしたとき
リッター12km/lだった。乗り方で結構伸びるもんだネ。

俺の車ってハイキャスなんて機能がついてたのか・・・
今まで知らなかったんだけど、後輪ってわかる位動くものなの？

定番のパワステオイル漏れktkr
6万か・・・

ホースからじゃないの？

>>841
842の言うとおり、ﾎｰｽからの滲みではあるまいか?
私のも滲み放しですが、継ぎ足しで補っています。
ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰもATFも、ﾃﾞﾌもみんな滲み放しですが心配無用
保安部品や足回りに金かけてます、ﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟでなく性能維持目的で。

リザーバータンクにつながってる２本、ブレーキマスターシンダー下あたりの１本
自分はこの３本のゴムホースを新品にしてから漏れはない。

>>828
文書の組み立て一つでその人の基本的な思考のﾛｼﾞｯｸ、ﾌﾟﾛｾｽが
解るんだけど
大体聞いている内容に対して、無駄な文章が多過ぎる

>>824の文章なんて

”イリジウムプラグで「燃費・性能」が色々向上すると説明書に
書いてあったけど、現在ノーマル状態から性能向上は体感出来る？”

位でいいだろ
気難しく書き込んでいるヒマがあれば、自分で調べ(ry

>>842-843
ポンプのシールが逝ってるらしいです orz

Ｒ３３ダッセー　乗ってる奴の顔が見てみたいわ　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>847
彼女という名のダッチワイフが大怪我したんだってな

>>847
お前の両生類顔よりはすいぶん人間だと思うが

>>848

まぁ全て嘘だけどね┐(´ー`)┌とりあえず必死チェッカーご苦労さんm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ハリアースレにお帰りなよ

>>:HuibsFmM0
はいはい構って貰って良かったね、ぼく。

さっさと巣にお帰り

>>847
(つДT)ノ　ｱﾝﾏﾘﾋﾄﾞｲｺﾄｲｳﾅﾖ･･･


>>840
多分、見た目にはそんなに判らないんじゃないかな。

4WS付いてる車種によっては、あからさまにﾘｱﾀｲﾔに角度が付くのもあるみたいだけどね

ヤバイＲ３３信者共を怒らせてしまった・・・何が原因なの！？　(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>854
小学生だろお前ｗ

>>854
可哀想な香具師だなｵﾏｲ。

よくわからん釣りだよな･･･
仲良くしたいのか喧嘩したいのか･･･
只の池沼か？

しかし簡単に釣られるここの住人の程度もしれてるな

それも釣りかい？

意味不明な書き込みに対して拒否反応するのは異常かね？

>>858
自分の悪口言われて反応するのは当たり前だろ
ま、一番可哀想なのは>>858と同じ車に乗っている連中だなｗ
>>858が乗っている車は、悪口言われても反論できない程の糞車らしいｗ

>>831
>34になってからは、ハイキャスが全グレードにつくようになったので省略されている。

大間違い

>>858さんの車自体と同車種、そのオーナーさんは関係ないと思います。

おまいら天竜さんみたいデーンとできんのか
50すぎて更に強くなってるんだ天竜さんは

いつから天竜ｽﾚになったんだ？www

どなたかインパルのLA33というエアロを着けている方はいますか？
実際どの様な感じになるか聞きたかったもので。

Ｒ３３スカイラインは最高だと勘違いするクソスレに遊びに来たよσ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚｵﾚ!ｷﾉｳﾉｵﾚﾀﾞﾖ!

５時限目終わって帰ってきたか、昨日のお子様σ(ﾟ∀ﾟ)ｵﾚｵﾚ!ｷﾉｳﾉｵﾚﾀﾞﾖ!
給食のキュウリ、残さず食べたか？ｗ

テンションロッドを交換しようと思うのですがあそこのブッシュ側のボルトとナ
ットで2点でとまっている側の規定トルクわかる方おられませんか？足周りは手ト
ルクは怖いので・・・。


整備要領書を買おうとしたらもうコピーしか無いらしいのです_|￣|〇。点検脱着
版だけでいいから原本が欲しいなぁ(´･ω･｀)。

>>868
10kg-m。
アーム、サスペンションのデカいボルト、ナットは大体それくらい。

ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞ変えると違いが体感できて感動するよね

あ　言い忘れた。
閉め付けトルクも大事だけど、足回りのボルト、ナットはほとんどが再使用不可。
万全を期するなら、取り付けに必要なボルト、ナット類は新品を用意すること。

できたらレンチも新品を使用。

>>845
あんたが気難しそうだけどな。
人に「融通の聞かない奴」って言われない？言われても気づかない奴かな。
不快感を与えないようにしたら？

くうきちゅうに
にさんかたんそを
たいりょうにばらまく
じーてぃーあーるは
ぼくはとってもだいすき
ちきゅうおんだんかなんか
くそくらえなところが
とってもおきにいりなんだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２ねん４くみ　　こうじ

>>873
ほっとけ。
>>845なんて、Type-Mという大切な情報が欠落してることに気がつかずに得意になってるガキだよ。
社会に出たら、自分の意図を正確に相手に伝えることが、如何に難しいことかがわかるだろうよ。

>>873 と
>>875 は
同じ人間かもよｗ

>>868
テンションロッド締め付けトルク
http://www.jijii.org/up/log/119.gif

締め付けトルクなんてテキトーでいいんだよ┐(´ー`)┌

>>869>>871>>872>>877
わざわざご丁寧に有難うございました(´･ω･｀)。

整備書ホスィなあ・・・。

車はもう無いのに整備要領書が何故かあるよ。
因みにあるのは、点検脱着版と追補版3の2冊。
相変わらずパワーFCも残ってるんだけど、誰か要らない？

>>880無料ならwwww

>>875
>>Type-M
俺の部下にどうでもいい事に細かく煩い奴がいるが、お前は良く似てるね

この質問に一体、グレードがどの様に関係しているか説明してみろ

>社会
お前だろ、お前。

>880
じつにほすぃ。
でよ、NAにも合うのかねぇ

>>881
流石に無料は無いなぁ。
でも、持ってても無意味な事は良くわかっている。
>>883
パワーFC事だよね？　整備要領書にNAもターボも関係無いし。
ほぼ確実にNAには合わないと思うんだ。

因みに、FCコマンダーとブーストコントロールキットも憑いて来ます。
家まで来れる人なら、取り付けまでやっちゃうよ、暇だから。

>>460ﾀｿ
住んでる場所はどの辺りですか？関東近郊？
宜しければ連絡下さいな
[email protected]

>>885はパワーFCの件です

>>880
どうしてもさばけないなら、ヤフオクにでも出してみたらどうだい？

Ｒ３３ＧＴ-Ｒが買えず妥協してＲ３３スカイラインを買った人が集うクソスレ┐(´д｀)┌

>>888ちまたで人気??の34セダンターボ、33R買える金もあったがtypeMが欲しかったんだなぁ。

先日ギアオイル交換したら、なぜかオド＆トリップメーターが回らなくなりますた…。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

よくわからないが、あの辺りでセンサーが働いているのか？
あと、どーしたら直るかわかりますか？

>>890
失敬…間違えた…。
誤 → ギアオイル
正 → デフオイル

orz

くうきちゅうに
にさんかたんそを
たいりょうにばらまく
じーてぃーあーるは
ぼくはとってもだいすき
ちきゅうおんだんかなんか
くそくらえなところが
とってもおきにいりなんだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２ねん４くみ　　こうじ

>>882
俺の職場に、肝心なところを何でも省略するヤツがいるが、ｵﾏｴが良く似ているね。
ずっと昇進できずに、肩書きなしのまま、後輩に抜かれ続けているが。

＞この質問に一体、グレードがどの様に関係しているか説明してみろ
質問者は、イリジウムの効果を期待しているわけだが、
適応する車の状態によって期待できる効果が違うことを考慮して、自分の車のグレードを書いたんだろ。
回答者にとって、グレードが不要な情報であれば読み飛ばせば良いし、必要な情報なら加味すれば良いだけのことだ。

＞”イリジウムプラグで「燃費・性能」が色々向上すると説明書に
＞書いてあったけど、現在ノーマル状態から性能向上は体感出来る？”
つか、そもそもグレードも分からんのにノーマルだというのは意味ない。それこそどうでもいいことを無駄な情報だ。

なんか、このスレずいぶん荒れてきたな。

>>893
質問者の意図は兎も角、この質問で必要な情報は

ノーマル(？)　→　イリジウム　の性能比較だろ

>回答者にとって、グレードが不要な情報であれば読み飛ばせば良いし
>必要な情報なら加味すれば良いだけのことだ

>それこそどうでもいいことを無駄な情報だ。

それはお前のカキコだろｗ
大体質問例を挙げただけなのに、何をこんなに必死に食い下がっているんだ
お前は？

そんなに>>825の文章は素敵なのか？

あんな　[韓語]　→　[ 日本語 ]の翻訳ロボで作成した様な文章が・・・

誤：そんなに>>825の文章は素敵なのか？
正：そんなに>>824の文章は素敵なのか？

自爆したｗ

>>894
大体>>824の文章では元の状態(現状のﾌﾟﾗｸﾞの種別)を調べず、只"Type-M"と
意味も解らず書いている。

だから、解りやすい”用例”として　(ノーマル　→　イリジウム)と
記述しただけ。

お前に管巻かれる云われはどこにもないよ

おいｵﾏｲﾗ…
それ以上は直論争でもしてくれ…(-_-;)

ほんまごちゃごちゃうるさいわぁ
３３尻（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧって言ってりゃいいんだよ

33乗りもついにカスが増えてきたなｗ
まぁカスでも買えるくらい安価になってきたからなぁｗ

言い争うならリアルで殴り合って双方とも死ね。

愛車の33同士でぶつかって車と人、両方逝ったら丁度いいんじゃね？

あと約１００レスでクソスレを終わらすことができる。
終わったあともう立てんなよ！立てたら荒す！

車は巻き込まない方向で頼みたいな。

>>895
はぁ？
元文章ノーマルのタイプMって書いてあるじゃん。
どうしてノーマルプラグに変換されるんだ？
プラグがノーマルのままだと伝えるなら、純正プラグとか白金プラグと書くはずだろ。
読解力がないヤツだな。

＞そんなに>>824の文章は素敵なのか？
>>845よりはかなりマシ。

＞＞それこそどうでもいいことを無駄な情報だ。

＞それはお前のカキコだろｗ


それはｵﾏｴのことだろ

最後の最後でとんでもない粘着厨が出て来たね。どっちかが「言い杉たスマン」
って書いたら終わる話やん。前に出るだけでなく 時には引く事も大事だよ。
別に引いたモンが負けって事は無いんだよ。

つか擦れ立てて、そっちで二人で勝手にやれや。

先日友達のバイト先のスタンドで手洗い洗車をしてもらってて、友達に泡を水（直径1�p弱くらいで水圧あるやつ）で流してもらってました。
少し目を離したとき友達がマフラーに水を入れてました。
私はアセって止めさせようとしましたが「大丈夫大丈夫。気にせんでよかやん」的な事を言われ、5秒くらい遊び感覚で入れられました（数�gは入ったと思われます）。
熱々だったマフラーも一瞬で水蒸気と共に冷えました。
友達は自動車専門学校に行ってることもあるからその「大丈夫」って言葉を信じていいのでしょうか？
私は少し疑ってます。
どなたが意見お願いします。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/05/23(水) 17:27:53 ID:ZflU3qbcO
知人のバイト先のGSで手洗い洗車をしていて、知人に車体に残っている泡を水（直径1�p弱くらいのストレートに出る水）で流してもらってたのですが、
少し目を離したとき、知人が遊びでマフラーに5秒くらい勢いの良い水を入れてました。（数�gは入ったと思われます）
熱々だったマフラーも水蒸気と共に一瞬で冷えました。
知人は自動車の専門学校に行ってたこともあり「大丈夫。大丈夫。」と何もなかったかのように･･･
本当に大丈夫なのでしょうか？少し知人を疑ってます。(--;)


マルチうぜー

>>907
ガソリン5秒なら危ないけん水なら問題なか！

by友達




まぁ他人の車がどうなったところで知った事ではないｗ

よかよか
天竜さんなら気にしないよ。長州ならぶんなぐるけど

マジレスすると音がでかくなっていい感じになる

乗ってるうちに、そのうち乾く

純正マフラーの音量を少しうぷしたいのですが、その手もありですか？
マフラー買おうかと思ったけど高いし･･･何かデメリットってあります？
ちなみにタイプMです。

要するに触媒腐らせるんだよ、確か。

だから後々のコト考えるとマフラーに水入れて音量うｐ♪
的な事はオススメしない。

静か過ぎて嫌！って言うなら大人しく社外品入れなさい。

純正マフラー取っておけば車検も安心だから。
とマジレス

マフラーの音より、
エンジンルームっつうか、足元からの音のほうが大きいオレの車って
異常？

そのあとすぐ運転したんでしょ？
なら乾燥してるから一回で腐るって事はないよ
でも客の車を遊び半分にするようなとこ２度と行かない方がいいんでない？

>>914
まあ、普通に考えて微妙ですかね・・・。純正マフラーだったら
水が溜まりやすいような･･･気もする？確かに大人しく社外を
買った方がいいのかな。ただ、社外で思い通りの音量じゃなかったら
と思うと怖いんですなぁ。

柿本Rなら大人しめな外観で程々の音量。深夜はさすがに気を遣うけど決して爆音じゃないし、楽天で5諭吉くらいで購入できる。
当方はNAなんで馬力・トルクの上昇は感じないけど回転が気持ちよく上がるよ。

　　　　　さあ、今日はこのスレを終わらすとするか。

>>917
爆音が嫌なら砲弾型はやめた方がいいよ〜
>>918氏も言ってるけど柿本Ｒはイイみたい。
ニスモのヴェルディナ？も結構、大人しい音量らしいよ

fujituboのレガリスＴ１円オークションそっけつ１００００円だしましｔ

EGルームから配線通す時どこから通してる??
フェンダーはハーネス移動してあるんで他の場所で。できれば運転席側が良いです。
これといった場所がないなぁ…

33R純正マフラーのタイコんとこだけに交換すると少しだけいい音になるらしいが

>>922
マスターバッグ近くのバルクヘッドにゴムのフタがある。そこから通すとブレーキペダルの上あたりに配線出てくる。

>>924お、そんな所から。ありがとう。早速やってくるよノシ

>>913,914
水で腐らせるとしたら、グラスウール。
グラスウールがダメになれば音量は上がる。
触媒は消音が目的ではないからね。

ただ、純正ﾏﾌﾗｰは隔壁構造の部分もあるから、水を入れたところで必ずグラスウールに達するとは限らないし、
水抜き穴もある。
水抜き穴があるといっても、アルスター製の純正ﾏﾌﾗｰの外側まで腐食して穴が開く可能性もある。
なんにせよ、すぐに音が変わるものじゃないが、音が変わったとしたらそれは不可逆的な変化。元には戻らない。

ATファイナルだと120巡航のエンジン回転数高くなるよね？
スピード計も狂う？

バックタービン仕様にしたいのですがどうやるんだろ?
ぐぐっても検索が下手くそなのかぴったりなサイトを見つけれないorz
どっかにメクラをするのはわかるんだけど…
それ以前に樹脂タービンだと壊れちゃうかな?

前期と後期しかないと思って前期を買ったつもりだったが納車してから中期も有ることが判明www
勉強になりました…

リサーキュレーションがなければ、バックタービン仕様となる。
意味がわからないなら、部品書でも買って自分のクルマを良く調べればわかるよ。
そんなことしても良いことないけどね。

くうきちゅうに
にさんかたんそを
たいりょうにばらまく
じーてぃーあーるは
ぼくはとってもだいすき
ちきゅうおんだんかなんか
くそくらえなところが
とってもおきにいりなんだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２ねん４くみ　　こうじ

純正ブローオフ外して蓋すると何になるんだっけ？

>>928
>バックタービン仕様

サージタンク一つ手前の吸気パイプ右側にリサキュはある
(ボンネット開けて中央奥の位置)
そのリサキュとパイプ間の(三角)穴を鉄板か何かで塞げば
リサキュ殺し完了
レスポンス良くなると聞いているけど、自分中期タービンだから
やっていない
直ぐブローしそうでチョト怖いよなｗ

やっぱりブローしそうだよねwww
ブローオフもエンストするって聞くしなぁ…

>>all
申し訳ありませんが、とりあえずこのレスが最後です・・・と、お約束
しておいて。。。

>元文章ノーマルのタイプMって書いてあるじゃん。
>どうしてノーマルプラグに変換されるんだ？
>プラグがノーマルのままだと伝えるなら、純正プラグとか白金プラグと書くはずだろ。
>読解力がないヤツだな。

・・・・・お前、未だ自分の説明不足を理解していないの？

”Type-M”だろーと、”GT-R”だろうが、お前が”新車”から乗っているか
”中古車”で購入したか、あの説明では誰も解からないだろ？

若し、仮にお前が中古車から購入したとすると、前オーナーが既に別の
リプレース品に替えている可能性だってあるだろうが

それを調べもせず、只繰り返しで”Type-M””Type-Mっ！！！”って
何度連呼しても、何の説明にもなっていないんだよ

それに使用目的(町乗りメインとか、サーキット走りたいとか・・・)も
ロク説明せず、批判された事柄に脊髄反射ばかりのレスしやがって・・・・・・・・


大体イリジウムにも、特性的に数種類ラインナップされている事が
解かってんのか？

↑つかプラグの話もうどうでもいいし。マジでクド過ぎ

>>934
馬鹿には反応しないでスルーしろよｗ
反応してたらキリがないよ!

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

>>935
そだね、ｽﾏﾝな。
とりあえず消えるよ・・・

さあこっからはマッタリ行こう
↓はいどうぞ

(ﾟ∀ﾟ)
結局の所はは天龍さんでFA？

プラグの話もっとしろよ！
あほ同士がいがみあってるのは大変おもしろいｗｗｗｗ

>>941がｹﾂの穴に太くて硬いﾌﾟﾗｸﾞをぶち込んで欲しいとな？

>>941
何番のプラグにしとく？

町のりだったら5番、飛ばすのならそれより1〜2番冷え型でいいだろう

町工場からテフロンの粉末をせしめてきて、
それをエンジンオイルの中に入れるとすごいぞ。

狂ったようにエンジン回り、回転数も上限がなくなる。
しびれた。

エンジンオイルの代わりに健康エコナを入れると馬力アップするよ。

↑
ちゃちゃ入れんなよ。

良い子はマネすんなよ！ｗ

>>934
やってんの？この馬鹿
中古だろうと新車だろうと>>824がノーマルだとわかっているんだから、関係ないだろｗ
読解力足りないのはコイツだけだなｗ

行間読むのが得意だというのなら、ちゃんとスレ住人の行間読んで回線切って(r　w

↑頼むからｳﾝｻﾞﾘしてる雰囲気も嫁・・・
蒸し返してるのはどっちだよ。

ﾃﾌﾛﾝ粉添加って、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ効果で間隙が広がったんとは違うの？

ところでプラグなんだがｗ

車検ついでにイリマックスにしたよん(・ω・)/
(*´Д｀)=з33尻ハアハア

山下達郎の歌うCMソングが最近ビール(発泡酒?)のCMでも使われていたので、「車とアルコールの時間差コラボレーションはマズいだろ」と、内心つぶやくオレ。

今朝洗車したんだが、
夕方には黄砂が…。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ


スカイラインとは全く関係ないがな…。

そのうち黄砂より厄介な物が中国から飛んできそう。

ｼﾞｬｰﾝ!ｼﾞｬｰﾝ!ｼﾞｬｰﾝ!

げえええ！核弾頭！！！

いや、土鍋。

社外のプロジェクターヘッドランプって無いのかなぁ？
ノーマルだとHIDは付けれないし、プロジェクターイイ！

NISMOのパーツを安く買えるショップをご存知の方教えてください。
足回りのパーツを購入予定です。

>>958
(´･ω･`) マジで？
R33にHIDはﾎﾟﾝ付け出来ないのか…。
付ける予定があるんだがな…。

>>958
あれ？HID無加工じゃ付かないんだっけ？
前期型だとあんまり明るくならないっては聞いた事あるけど


>>959
ﾃﾞﾗ行くかﾔﾌｵｸで探すヨロシ

折れ前期糊だがＨＩＤ付けてますが何か？

言葉足らずスマソ。なんか、後期のクーペは一部付けられないみたい。
俺のはその一部に該当してしまったわｗ　製造ロットで違う感じらしいよ。
バーナーの短縮加工!?したら入るみたいだけれども。

>>963
バーナーの先端がレンズに接触しるってこと？
ＨＩＤのメーカーにより、
おｋってことはないの？

前期・中期でも一部取り付けられないものがある

>>961
もうハロゲンに戻せないくらい明るくて満足してますが？

>>962、>>965
そうなのかい？
いやスマン、聞いた話だとレンズカットの部分が光を遮ってどうのこうのって。

でも確かに明るさはハロゲンの比じゃないとは言ってたかも知れぬ

>>964
なんか、シェードに接触する！しかも、左右どちらかだけだったと思う。
だから、確認ツール(!?)見たいなので両方試した方が良いみたいよ。
まあ、メーカーによってはOKなのかもしれないが、量販店においてある
カタログではダメな所が結構多かったのです・・・。

平成7年中期のtype-M乗ってる者ですが、エアロが少々物足りなくなった
ので最近BCNR33純正(後期)のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰを手に入れました

それで、レインフォースの件で少々迷ってます。
純正のレイフォースを加工しようと現物フィットさせると、結構切断部が
多いのでGT-Rのレインフォースを取り付けできれば・・・と考える様に
なりました

GT-R用は(加工しても)取り付け不可なんでしょうか？

以前の板に「GT-R用は取り付けできない」とかレスがあった様な気が
するんですが記憶が微妙なんで再度質問させて下さい。
宜しくです。

>>968この際前置きICにすれば??

平成10年2月登録のECR33 4ドア乗ってますが、ベロフとIPFはしっかり点きますよ！H1ね。

>>969
それも考えたのですが・・・GT-R純正のICはやたら重たかったので
社外品ICも現状予算的に厳しい(ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾘｯﾌﾟで結構使ったので)少し
挫けてます

>>969、・・・もしかしてType-M純正のｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、ﾚｲﾝﾌｫｰｽで固定支持
しているってコト？

>>971以前はそうしてたよ。前置きIC入れるって時に、たまたまGT-Rバンパーを貰えたので装着してた。
今は某メーカーフルエアロ。
ICもピン切りだけど、安物なら何とかなりそうな金額だけども…

ｽﾏｿ TypeM純正ICじゃないや。
レインフォースの強度は気にしなくても良いかと。
漏れならザックリ切断するかなぁ。
エアロは基本ﾀｲﾗｯﾌﾟ止めで、ﾌﾛﾝﾄは2点止めwwwそれでも今んとこ無問題だし。

>>973
>レインフォースの強度は気にしなくても良いかと。
実はこの先、現状復帰する場合があるんで、なるべく切削加工を避けたいです

勝手な想像ですが、GT-RのﾚｲﾝﾌｫｰｽはTypeMより奥行きの寸法が長い？の
でしょうかね？
・・・それならば本体にﾎﾞﾙﾄ固定する部分を穴あけ加工(ﾚｲﾝﾌｫｰｽ側)でOK?
とか考えていますがｗ

どなたか経験者いないでしょうか？

>>974現状戻しの予定があるなら予備のレインフォースを買うってのも有りでないかい??

そもそもGTSにGTRのレインホースってついたっけ？？幅が違うかったような
まちがってたらすいません。自分も友達が「最上秘密」のGTR用エアロあまって
るんでGTSにつけたいのよね〜

>>976最上秘密とはなるほど。
結論としてポン付け不可、無理付けなら可能。てな具合だろうか。
ボンネットにぬこﾀｿの爪あとがぁぁぁぁ。
地見えてる(´；ω；｀)
あ、誰か東熊のﾌﾗｯﾄﾄﾗﾝｸ(白)欲しい人いる？

>>976
>そもそもGTSにGTRのレインホースってついたっけ？？幅が違うかったような

でも、GTS　→　GT-Rの顔面移植が可能だから、そこら辺は大丈夫の様に
思えてしまうんだけど・・・
今回、自分はバンパーのみですからね・・・アチコチ小加工・調整は必要
だとは思っていたんですけどね
出来れば本体側(標準品)の加工は避けたいなああ


>>975
>現状戻しの予定があるなら予備のレインフォースを買うってのも
>有りでないかい??

GT-R用は友人が持っているんですよ・・・只、”只”ではないんでｗ

>出来れば本体側(標準品)の加工は避けたいなああ
これは車両本体側の事です。念の為に。

走行距離7万キロのR33前期型をもらったのですが、
車内清掃、ボンネット内が汚いのでその清掃、消耗パーツ交換、
オイル交換あたりをすると合計いくらくらいかかるでしょうか。
あと車検も通さないといかんので、結構金かかってしまう…。

でも今までは1.6ﾘｯﾀｰNAに乗ってたのでターボは気持ちいいですね。

>>980
消耗品をどこまで交換するかによる。
距離的に車検が近いなら、その時にやってもらえば？
一通りやりたいこと説明して見積もり出して貰うとか。
ﾀｲﾍﾞﾙとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟは一緒に換えた方がいいみたいよ

タワーバーつけたら、乗り心地も良くなってシャッキリして
正解ですた！と言いたい所ですが、ドアを開ける時にギーギー
言うのは何だ･･･?ボディに変に力がかかってますか？

誰か…次スレ…よろ…。

>>982
ボディーとドアの付け根にCRCを降るとギー音は無くなるよ。

ウチのもギーギーなるからCRC吹いてみた
けど１ヶ月もすりゃまた復活するな…
グリース吹いたほうが良さげかも

>>978値段は知らないが交渉して値下げしてもらうとか。給料出れば完璧にできそうだが、一月我慢できるか…又は余裕があるのか…
余ってればあげるけどなぁ。ん〜む。ﾌﾗｯﾄﾄﾗﾝｸをオクに出して売れりゃレインフォースの値段次第であげてもいいけどwwww

弄るたびに問題発生するMyスカﾀｿ。
17インチにしたらﾊｲｷｬｽ警告灯と共に、TAC信号がおかしくなったorz
同じような経験した人いる？255/65のサイズがマズいのかなぁ。新調したばっかりなのに(´Д⊂ヽ

ドアヒンジに1本ピンが刺さってる
そのピンをチェックしてみるといい

さあ、ラストスパートだ！一気に終わらすぞ！

まだECR33後期が見つかりません…(ノдT)

去年最終型をコミコミ160万で買ったお

バッテリ外し、放置中にメーターのカプラーも脱着したが治らないorzﾊｲｷｬｽのヒューズ抜きもやったがﾑﾘﾎﾟ。
とりあえず後輪に純正入れて試走(40ｷﾛ走ったあたりで症状出たので同じぐらい)→ダメなら前後純正。
それでもダメなら純正タコ殺すか。
追加メーターのタコもECUから変更しなきゃならんなぁ(´；ω；｀)
はぁ…

皆さんレスありがとう!
携帯からスマソです!今まで鳴らなかったのに何だろ?量販店
でオイル交換した後に鳴りだした。でも、ドアなんて触らないですしねぇ?
ちょっと色々確認してみます!どうもでした。

>>989
走行距離やら年式やら色やら、どっかしら妥協すれば見付かる悪寒

>>986
>17インチにしたらﾊｲｷｬｽ警告灯と共に、TAC信号がおかしくなったorz
>同じような経験した人いる？255/65のサイズがマズいのかなぁ。

ん？扁平率間違えていない？17インチだとしたら一般的に255/40-17
辺りだよ

その扁平率でタイヤハウスに入るのか？
もし入ったとしたら、車速が違い過ぎて、センサー類が誤動作して
いるとか？

>>994ご指摘どうり書き間違えてました。
255/40/17です。
SHOPに持ち込んだ所預からないと…ﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾙで治りそうな感じと言われたので、解決するかはわからないですが、ﾊｲｷｬｽｷｬﾝｾﾙﾛｯﾄﾞを入れてみます。
どうせいれようと思っていたので。
が、治らなかったらorz

>989
後期で走行少なくても、それなりの高年式な車になるから
購入後に整備費用がかかるのを考慮したほうがいいよ。
うちのはH8年式後期を39ﾏｿで買って一年、
ﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ破れ、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ停止、足回りのｷﾞｼｷﾞｼで
30万かかった。
しかしながら是非乗って欲しい。何故ならばR33スカイラインは最高…

次スレ
っﾐ　(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 26th
　　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180416514/

>>997
乙で〜す！

>>993
妥協はできるだけしたくありません。
ﾊﾟｰﾂ代を含めて予算的にR34のそこそこのﾔﾂを買えるくらいは見てます。

>>996
年式的に壊れない車と思ってはないが、できるだけ壊れてほしくないので…
最高ではありませんが、最良とは思います。

R32最高！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'