(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part47

現行４代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
[A型：2003.5 〜 2004.5 BP / 2003.6 〜2004.5 BL]
[B型：2004.6 〜 2005.5]
[C型：2005.6 〜 2006.5]
[D型：2006.5.24 〜 ]

前スレ
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part46
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169471390/

Part1　 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057346018/
Part2　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058189814/
Part3　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059366268/
Part4　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063499489/
Part5　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066254500/
Part6　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068512213/
Part7　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071128486/
Part8　 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075128478/
Part9　 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082387814/
Part10　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092215019/
Part11　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096085720/
Part12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101211335/
Part13　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/
Part14　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107856664/
Part15　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110188884/
Part16　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113458374/
Part17　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116760565/
Part18　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118639174/
Part19　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121173697/
Part20　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123421699/
Part21　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126419276/
Part22　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129650357/
Part23　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666296/
Part24　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135517847/
Part25　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137986029/

Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139865784/
Part26　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141926772/ （スレ番号重複）
Part27　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141934574/
Part28　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145119468/
Part30　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146554420/
Part31　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147458731/
Part32　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148138370/
Part33　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148558461/
Part34　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
Part35　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150141592/
Part36　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151501557/
Part37　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152974035/
Part38　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154502918/
Part39　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156336763/
Part40　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157818353/
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Part43　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163593256/
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Part44　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165062949/
Part45　tp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166789613/

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

【関連スレ】
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168315998/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166343807/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168529990/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166343807/
アウトバック ランカスター グランドワゴン 17台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164202297/
レガシィ　セダン（Ｂ４）　スレッド３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169183241/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part81★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163585880/
先代レガシィBE BH チューンアップ専用スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163652884/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160285545/

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.　U U

疲れた・・・

乙death

一杯いってくれ　俺のおごりだ

乙

>1
ｽﾚたて乙！
先日試乗車上がりのD型GTが納車になったんだがなかなかいいね、
ただSIドライブは３日で秋田。

飽てどのポジションがデフォルト？

>>12
Sでつ。iモードは正直いらね。
あっ、でものろい車の後をついて走るときはIでちょうどいいっけ。
普通だとそういう場合前車と車間距離が気になってアクセルワークが
微妙になっていらいらしてくるけど、iにしとくとアクセル糞でもなかなか
前に進まないからそういうのはいいごった。

なんだかんだでモード使い訳照るなぁ　俺
普段Ｉ　遠出やすいてる時Ｓ　ひゃっほうな気分な時Ｓ＃デモすぐ戻す（ｗ
６０：３５：５ぐらいの割合かな

しかし最近Ｓ使用時間が増えてきた

漏れもI65%、S30%、S#5%くらいだけど、
Iに慣れるとSでもﾋｬｯﾎｰ!!!なんだよね（'A`）
S#なんて怖くて入れられないOrz

エンジンオイル自分で交換してる人

ドレンのパッキンは使いまわしても大丈夫かな？

あと締め付けトルクはいくつだろうか？

ＢＧの時は１２年ずっと新車時のドレンパッキン使いまわしだったﾖ。
金属製のパッキンだったね。
それでもオイル漏れ全く梨！
１２年半年後とのオイル交換は全てＤＩＹだったﾖ。
締め付けトルクは適当。力が掛かる部分じゃないから適度に締め付けておけば問題ないっしょ？

3.OR spec.B 6MT
ＳＩドライブ　Ｓモード１００％

ＮＡじゃブースト制御関係ないからＳでもベタ踏みすりゃＳ＃と一緒だし、
ＭＴでは変速スケジュールも関係ないからね。
Ｉはいざと言う時に全開加速できないから不安。
Ｉモードはベタ踏みでもバタフライ開度３０％らしいからね。
燃費も全く変わらんといってもいいくらい。

前スレのネタを蒸し返すけど、E型で6ATの可能性無いのかな？
マークXの4区は確かに5ATだけど、ISは6ATが載ってるみたい。

って言う漏れは既にD型でハンコ押して納車待ちorz
積まれたら相当悔しいな。高速多いだけに6速の有無は
かなり燃費に影響する。

前スレ>>986さん
リンク先までどうも。確かに角度によっちゃ薄いですね。
２０％でこれなら１６％でもあまり変わらないだろうし６％で行きます。
スキー場でフル珍で着替えることもあるのであまり中が透けるとねｗ
ソーラーガードだと中からもクリアだし６％で行きます。
街灯があれば夜間のバックは大丈夫ですか？農道みたいなところだと無理でしょうけど。


986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/07(水) 00:44:44 ID:2BO4+xK/0
>923
僕の施工フィルムの銘柄は忘れてしまいましたが、
ソーラーガードであれば全面６％でもＯＫだと思います。

レガシィはリアゲートのみ薄いです。（少しグリーンっぽい色）
僕も当初リアゲートとその他で透過率を分けようとしましたが、
こちらを見て全面同率で良いと感じ、全て８％で施工ました。↓
http://www.eonet.ne.jp/~e-window/carfilm-sekourei.html
（↑は20％での施工ですが、僕には薄いと感じました。）

外観上も全面８％で違和感ありませんでした。

16年式のワゴンは買っても大丈夫かなぁ？今年初車検なんだが。。。

連続ですまん。たぶんBPなんだけどこのBPのデメリットとメリット軽くわかる人教えてください！

メリット：D型よりカッコ良い（主観）
デメリット：電スロ（慣れればそんなもん）

>>21-22
メリットとデメリットって、人によって違うから答えようがない。

ふ〜ん、Ｅ型じゃ６ＡＴの噂もあるんだ・・・
でもスバルのＡＴは特殊だし、今までの例からもスバルのＡＴの出始めは問題多い隠者ね？
折角５ＡＴが変速ショック・速度も改善されたとこだから５ＡＴでもいいんじゃないの？
それに６ＡＴになればギアのステップ比が下がるから、
つい最近５ＡＴについたシフトダウン時のブリッピング機能が無くなるかもよ。

でも俺自身はＭＴ大好き人間だからＡＴがどう進化しようと全く気にならんよ。

5ATとサイズを変えずに6AT化、7AT化する特許が、前から出てることは出てるね。
元になる5ATが現行のものなのか、これから開発するものなのかよく分からんけど

ＳＩクルーズで５ＡＴがＤ５ＡＴになったばかりなのに、６ＡＴはないだろう常識的に考えて。
普通なら、ＧＴ系にＤ５ＡＴが標準で載るくらいだろ。

GT-D AT乗りです。
6ATもいいが、4ATをレガシィから無くしてほしい。
軽自動車じゃあるまいし、スバルの最高車種として
存在すること自体恥ずかしい。

SIｸﾙｰｽﾞ検討中なんだが、いま乗ってるクルマのカーナビをAVパネルキット(別名ぼったくりパネル)使って移設しようと思っている。そしたら、ディーラーの営業から「SIｸﾙｰｽﾞはパネル裏の配線が違うのでAVパネル使用不可」と返答が…orz。チラシの裏スマソ。

Ｄ型ＧＴ糊に質問なんですけど、SiｰDRIVEのｉとsではどれくらい燃費が違うの？
これから購入予定ですので参考にしたいのですよ。

俺はかわらんな
ストレスたまるからiは使わないかよ

4ATから5ATになってｴﾝﾌﾞﾚの効き具合に頭抱えてます。
頭わりぃ〜ので5ｰ4ｰ3ｰ2って面倒臭い！4ｰ3ｰ2のが対応が楽！
今年は雪も無い事だから慣れる事に徹するよ…
雪ドリは来年だな！出来れば今ｼｰｽﾞﾝ中にVDCの能力を峠で試してみたかった！
圧雪高速道路での車線変更は抜群に安定してましたよ！
…VDCが作動したか知らんがァ。。。

10年くらい前までは蛭子さんすらMOPで、
電子デバイスなんかいらねーってのが車好きの大勢だったんだがなー。
世の中も変わったもんだ。
漏れはできるだけプリミティブなのが好みだからVDCはいらね。

iは燃費をよくする手助けになるだけ。
燃費向上を意識せずに走ればＳより悪化する。
ダイエットクッキーと同じ。食えば痩せる訳ではない。


よってどの程度違うかは人それぞれ　まじで。

みんな新車乗れていいね。VDCも何も付いてない中古しか手に入らない。やっぱ新車はいいかい？

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

定職着いてれば誰でもこのクラスの車位買えるだろ？
子供が3人以上いるような奴は知らんが

>>36
なんか書いてけ

>>36
本物？

>>35
中古ＢＬのＣ型ＧＴ先週契約したけどクルコンとＶＤＣ付いてた。
正直言ってどっちも欲しい装備ではないんだがなぁ。
ナビとマッキンが欲しかった。

>>34
そーなんだよな。エネルギー保存の法則ってーのがあって、
この場合、ある個体のエンジンの出来る仕事量は決まってるわけだ。
つまり電子制御の魔法でで速くなったり遅くなったりしてる気がするだけ。

>>40

なんでわざわざストレスの溜まるＡＴにしたん？
ＭＴでええやん。

>>41
エネルギー保存の法則の意味取り違えてませんかね？

前車から2台で12年ＭＴに乗り続けてきたが、さすがに疲れてきた。
もうｵｻｰﾝなんだよな。
仕事で疲れて帰るときにＭＴでシフトチェンジがﾏﾝﾄﾞｸｾってなっちゃった。
北国なんで正直冬は不安もあるんだが、まぁ慣れるだろ。

ATでもマニュアルモードで走るとどえらい楽しいがや

<20
夜間のバック、８％でも特に問題ないっすよ。
前車も同じ状況だったんで、慣れてるのかもしれないけど・・・
前車＝フォレのプライバシーに５％を貼ってました。

ちなみに、車体色は何ですか？
濃い色だと、断然６％がおすすめ。
淡い色だと、２０％でも良いかも。

ちなみに当方の車体色＝ブラックです。

こんばんは。
先日納車されて、サービスで、スターシールドをしてもらいました。
納車後、五日で洗車してみたら、すごく発水して水洗いでしたが洗車が楽でした。
ディーラーで施工したみたいでした。
普通なら五万円くらいするコーティングらしいのですが、効果はどうなんでしょうか？
スターシールドされてる方が居ましたら、メンテナンス等を教えて下さい。
実際はどれくらい持つのかな？
色はオブシディアンブラックです。
カーポートくらいなら、あります。

ナビキャンペーンが更に拡大だね。

でもこれ適用すると、通常の値引きは
それ相当分、渋くなっちゃうのかな？

燃料注入はしない！
来年あたり、兄貴にレガ買わそうと思ってるのだが、コード：イーズィー５はいつ発売なの？
今年はやっぱりE型が出る？
子供２人だけどミニバソ嫌いらしい。

現行なら転がってるメタキャタFP移植してやるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>47
厳しいことを言うが値引き対策用の５万の価値の無い商品との噂有り

客「あと何か付けてくれたらはんこ押すけど」
D「じゃあスターシールド無料で施工します！」
客（おっしゃー！５万円分上乗せ）

＞燃料注入はしない！
なら出てけ！
燃料注入しないなら用はない

＞兄貴にレガ買わそうと思ってるのだが
買わすなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>46
ちなみにこちらの前車はクリアガラスに６％貼ってました。
これでも特に問題なかったっす。濃いなーという印象でしたけど。
確かに黒とかだと濃いほうが見た目はかっこいいかも。
当方ブリシルバーメタです。今日改めてよく見てみたけどリアは遠くからみれば
スケまくりでクリアガラスと大して変わらんなと思いました。
やぱ６％の極悪仕様ですなｗ

>>50
そうですか。
洗車して結構すごいものかと思ってました。
五万円もするんだからね。確かに、ディーラーマンが施工するし、怪しいと思った。そんな高価なコーティングとか、カーショップに売ってないしね。
実際の効果は２〜３ヶ月くらいかな？
目に見えない商品だから、効果が解らないと不安だね。

最近、中古糊が増えてきたね。

漏れは予算の関係上新車の2.0ｉにしたけど、
ＧＴ（特に中古糊）の皆さんいじめないでね。

>>53
サービスだから別に良いだろうが、
コーティング剤が高いのではなくて、マスキングや磨き(ポリッシュ)の工賃が大半だと思うよ。
ディーラーマンが液剤ぶっかけて拭き上げただけなら、話は変わってくるが。。。まさか、ね。
それって５年保証とか謳ってる奴かな？硬化するまで洗うなと前車で言われた覚えがあるぞ。

ブリスオフwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

「私は零三式11型で馳せ参じました」
何それwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

神戸のサンシャインワーフSABでコーティングするなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

Righit-Onで服買ってるしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

チェックのネルシャツwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

神戸でモノ足りず尼崎の同意SABに移動wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

置いてるモン同じwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

またNUTEC買ってる奴wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

にしざわがくえん。

iとｓ、正直あんまり変わらん。　
S#だと別の車に変身。

>>55
確かに五年保証みたいに言ってたけど、サービスだから、その後の保証なしの一回ポッキリ。
スターシールドして五日で水洗い洗車しました。
被膜硬化してないね。
まあでもたいした物じゃないみたいね。

久々の燃料注入ﾜﾗﾀ

>>64
撥水効果はたいした事ないというかじきはじかなくなるけど3年くらい後の色あせ具合はずいぶん違う
まあ黒じゃまずわからん訳だが

スターシールドって施工後一週間程度経過後、
まず自分でクリーナーしないといけないはずだよ。
あとはDラーで1年毎にメンテ。

>>54
しょぼいしダサイね、あんた。

>>54
とりあえず新車で買ったということを自慢したいのかな？

さすがにi買って自慢しにこないだろ・・・

しょーもない質問でｽﾏｿ

ＴＶ付きのナビで走行中もみれるようにデラに配線間違ってもらうでしょ
そのばあい車検とか問題ないのかな？

ナビ車乗ったこと無いのorz

新車でGTです。　
ま、普通の事だけど。

とりあえず、中古海苔は負け組だ

そんなもん車検の検査対象の訳ないだろ

スレ職人乙

>>66
>>67
そうですか。
サービスしてもらっただけだけど、全然説明無かったです。

今日で納車して、ちょうど一週間です。
ディーラーの人に聞いても、曖昧な感じで、聞いても意味ない感じです。
まだ入店一年のセールスマンじゃダメですね。
スターシールドについて詳しく知りたい。

失礼します。B4のD型の新古を検討中でGTかGT-ｽﾍﾟBか悩んでいます。皆様なら実用性・耐久性・維持費と最低10年乗るとして、どちらがいいかご意見をください。

最低で10年ってすごいね。
GTで後は自分でいじったほうが、飽きなくていいんじゃん？

ｽﾍﾟBはタイヤが18だから高い。カタログ燃費も多少悪い。

>>77
18インチのホイールはいらねからGT

スバルは3台目なのですがターボに憧れていまして、6年ぶりにスバル復活になります。やはり、オーナーのみが知る知識は無視できません。スバルのこだわりはオーナーにしか解らない部分が多いと思います。

Ｄ型ＡＴのGTとGＴスペックBの燃費って何で違うんですか？
重量差？それともＡＴのセッティング？カタログ見ても
ライト・バンパー・足回りが特別と書いてあるけどそれ以外はＧＴと一緒？
上の人も聞いているけどエンジン等動力関係はスペックＢとＧＴはチューン（セッティング？）同じ？
動力性能はＧＴで充分なんだけど外見がかっこいいからスペックＢにしたいって
発想だとどっかにデメリットあります？乗り心地と予算以外で。

考えすぎるとハゲるぞ
きらくにいこうぜ

>>82ギヤ比をみる

実用性・耐久性・維持費か。
↑の条件ならＧＴでしょ。
spBは趣味。

>>76
コーティング関連のスレで聞いた方がいいと思う。

>>82
乗り心地と予算以外のデメリットねぇ、タイヤが18吋だから
その分燃費が悪い、タイヤが高い位じゃん
乗り心地のデメリットって意味がよく分からないけど。

GTがよさげですね。今、代行屋がオークション会場に行ってるので、よいB4があるば随時連絡が入る予定なのだが・・・

>>84　ギヤ比って変則比と違うんでしょうか？まったく同じなんですよね。
減速費は違うんですけど関係性がわからないんです。どう走りに影響するんでしょうか？

>>87　一般人よりとばすけど峠を攻めたりしない中途半端な人間なんです。
車は外見一番みたいな。内容的にはＧＴでも充分なんですけど外見はスペックＢの方が
より好み、でも行き過ぎると疲れるかな→スペＢの足→そんなに攻めない俺には硬すぎる→デメリット
どうせアルミを社外品に変えちゃうならＧＴかってバンパー交換って手もありかもしれませんが。

>>89
私も以前同じような理由でGTかスペBかで悩みました。
両方とも試乗して、感想は若干スペBが固く感じられたけどある程度（小一時間）乗ってると心地よい固さに感じました。
見た目は私もスペBが大好きなので、今日にでも内容次第でスペBを契約する予定です。
なによりもし乗り心地と初期投資でGTを選び、どこかで自分の隣に止まるスペBを見たときに後悔する気がするのでw
外見一番なら見た目が好きなのを購入した方が愛着もわくと思いますよ。
あ、ちなみに私も中途半端な人間ですw

>>89
成る程、あれで硬過ぎと感じるならスペックＢはやめた方がいいかもしれませんな
俺は硬過ぎと悪名高いＡ形スペックＢでローダウンもしてるけど
特に硬過ぎとは思わないんで平気でつけど
バンパーは純正のスペックＢのに交換って事なら無理ですよグリル周りからして違うし
なんとか出来なくもないだろうけどすんげー金かかりそう・・・

んーなるほど、参考になります。価格差が開いているなら悩まないのですが中途半端に手が届く価格差だから悩みます。

>>90,91
いろいろご意見ありがとうございます。まだ購入は急いでいないので
試乗等良くして考えて見ます。
で、何で燃費悪いんだろう？18インチと重さかな・・・・
減速比が違うのはどうやらアルミのサイズ違いから来てるであろう事は
ググッテ理解できました。減速比ってタイヤサイズから来る抵抗のことなのかな・・・・

ｶﾀﾛｸﾞに、最終減速比って載ってなかったか？
Aが何回転するとBが何回転するって比率が書いてある筈なのだが

性能なんてほぼ変わらないし見た目が好きな方を買えばいいよ。
そもそも二つのグレードがある意味が解らない。
せめてＧＣ８のＳＴＩとＷＲＸくらいの違いがないと意味無いと思う。

社外パーツ大手のアペックスが倒産ですか……

ま、近頃は純正で高性能でチューニングマージンも少ないし、いじり好き自体も減ってるからしょうがないわな。

ＢＬ５Ｄ買っていじろうと思ったけど、改造のリスク背負ってもやりたい程の不満がないや……

スペBのバンパーってGTに移植できないのか…

C型2.0iBスポ乗りだけど、前スレにあったんで試しにクルコンスイッチ付きのモモステを付けてみたんだけど、ばっちり動きました。
サンクスです。

ついでにアウトバック用だったんで、ステアリングスイッチもつけてみました。ポン付けのクルコンと違って１諭吉もするランユニットとか必要だったけど、オーディオ裏に入力するだけだったんでなんとかなったよ。EA1251につないだiPODも操作できるし、便利です。
　　　　　　
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ。

>>97
たぶんできるよ

ﾚｶﾞｼｨB4 2.0i B-SPORT LIMITED
を購入しようと思うのですが、いくらぐらいの値引き額が期待できるでしょうか?よろしくお願いしますm(_ _)m

２日に１度は値引き質問くるね（ｗ
テンプレがいるな

えっと雪国以外は１割ぐらいが相場らしい

siクルーズリミにナビやマッキンを付けて見積もりとっても
２５万引きだったので、レガ候補から落としました。

>>97
ＧＴにスペＢバンパー付きますよ〜！てか自分のＢ型ＧＴに付けてます。
交換に必要な部品はバンパー、グリル、フォグ左右だったと思います。

安い車は値引きなんて言わず、定価にしな。

>>102
見積もりでそれだけ引いてれば交渉次第ではもっと期待できたのに、残念だねぇ

GTスペBが6MTになったのってC型からだっけ？
外見以外の大きな違いはミッション、足回り、トルセンLSDかな。
LSDとミッションが金額差以上の価値があるかないかの判断で決めればいいんじゃね？

>>98
kwsk

Ksk

ＫＫ

値引きに拘る人は3月まで待った方がいいってテンプレに追加した方がいいね

>>106
＞GTスペBが6MT
Ｄ型からのはず。
Ｃ型tuned by STI購入を打診されたとき、5MTを理由にやんわりと断った記憶あり。

2万キロＢＰＢ型ＧＴをＤ系中古で購入予定なのですが
年間1万キロでオイル等のメンテさえしておけば
5年はトラブルなく走りますか？

>>112
走れると断言できるのは神様くらいのもんだ
誰にもわからないだろう

>>112
どんな車にどんなメンテしようが、トラブルときはトラブル。終了。

>>112
オレC型だけどこれと言ったトラブルは無いよ

先代は5年目であちこち壊れたけどね

スバルの中古はトラブルが多いと聞くから少し心配だったので…
Ｄで買えば安心なのかなと。
まあ個体差もありまっさあな。ごめん。

以前乗っていたﾌｫﾚは6年何もなかったよ

昨日のオークション会場に現行D型B4のGT・GTｽﾍﾟBはありませんでした。国内最大規模のオークションにないなんて・・・ワゴンに転換も必要かな。

>>116
正規ディーラーで買えば絶対安心って事はないけどね
Ｄでも悪質な所は有る、気長に良い車をお探し下さい。

>>110
安くなるのは３月登録だから、実質の商談時期は２月下旬迄では。

>>118
D型が出回るのはE型が出た後じゃね？
デラの中古車屋にはあるかも。

北関東在住ですが、D型の5月6月登録車（試乗車等）は先月からDﾗｰに来場者のみの告知という条件でだしています。他にも今年の1月登録車もでています。現在の経験者より。互いにいいﾚｶﾞｼｨに出会いましょう。

1秒差かよ！

そうかも。私は携帯ですので書き込みが辛い。

車内で時間を持て余したんで
ダッシュボードでも拭こうかなと思い
内装用のクロスで拭いたところ、

白いスジのような傷が着いてしまった！
超ショック（泣

内装用のクリーナーやアーマオールなんかも
つけて拭いてみたんですが、拭いた直後は
ツヤが出て見えにくくなるんですが、
乾いてくるとまた磨き傷のような線が
くっきりと現れてしまいます。。。

なにか目立たなくする良い方法ありませんでしょうか。
詳しい方、教えて下さい。お願いします。。。

>>125
白いモコモコをつける

>>121
先月の頭ごろにはD直営の中古屋にけっこうな数の型中古が並んでたよ。
ただしほぼ全て試乗車おろし。２．０！とかは未使用も少しだけあった。
東海地区のお話でつ。

この時期試乗車降ろしが出回るから走行少ないの狙ってる人は買いのかな？
MCが気になるけど‥

>>126
ﾜﾛﾀ

>>125
黒のマジックを塗ってみる

>130
ボディの色みたいに
ダッシュボードもそれ専用の色がわかれば
いいんですけど…。

>>125
「染めQ」というスプレー塗料で、その辺一帯をシューッと吹くといいかも。
ただしスプレーなので周辺のマスキングはそれなりに丁寧に。

水平対向ディーゼル記念カキコ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000015146.html
プレスリリース
ttp://www.fhi.co.jp/english/news/press/2007/07_02_08e.pdf

>>133
欧州で発売、と書いてあるあたり、北米や日本の排気規制はまだクリア
の目処立ってないんだろうな。

今のところホンダが一歩リードだっけか？

もうどうせならオールトヨタで最強にクリーンなディーゼル作っちゃえば良いのに。
V型とH型でどこまで研究を共通でやれるかは知らないけど、根本の部分は
一緒にやったら効率いいんじゃまいか

http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200702090216.html

鉄ホイールｶｺｲｲ

BPのB型にD型の6速MTって簡単に移植できるのかな?

>>136
常識で考えて絶対「簡単」には移植できないだろう・・・
100万や200万なんて安いもの、時間も一ヶ月ぐらい余裕で待つ
とかいう人間なら「簡単」と言えるかもしれないけど

知り合いがＢＥを六速に換装したが、結構手間だったみたいよ。
ＧＤＢのペラシャ、リヤデフ、リアドライブシャフトその他諸々も必要だったらすい。
パーツ代だけでも大変な事になるみたいよ。

そこまでするなら、買い換えた方が。・・・

レガシィに試乗した。いい車だと思った。一緒に乗った彼女もスポーティな雰囲気（特にメーター）と鋭い走りに感動していた。
金があれば買いたいと思った。
でも無いから買えない。　
スバルの人に、金持ちなったら絶対買うからねと言ったら、喜んでいた。

帰りにあんな車に乗れる奴っていいなあと言ったら、
レガシィ乗れなくても、私に乗れるからいいでしょって彼女が言ってくれた。

>>140
うらやましす。

素晴らしいエロゲですね

>>140
残念ながら、両方乗れる人なんて星の数ほどいるぞ。
俺はポンコツの軽に3年我慢して乗って頑張って金貯めて、22歳で現金一括でGTスペB買った。

>>140
いいなぁ。
ＧＴには乗れてるが、
もう片方はペーパードライバーです

寝言は寝てから（ｒｙ

>>144
ペーパードライバーって事は試験には受かったわけだな？

片方は乗り潰して片方は中古で捨てる

コピペ改？

>>146
二十歳のときに受かりました

俺はどっちも中古ですが・・・

なんか途端に湿っぽくなってきたなｗ

E型の情報ってそろそろ出ないかな？

オレの予想では、新色追加と買い得モデル追加、
見えないところリファイン、てなところかな。

GTも６MTへ変更とかないかな〜
なんでGTが５MTのままなのかよくわからんなあ・・・

いっそのことGTはAT専用にでもなるかもと言ってみるテスト

ダウンシフトブリッピングは標準になるんじゃね？

フォレ→レガと続けて新車。フォレの中でもう片方新車下ろし→現在進行中。

Ｄ型ＧＴ買いますた。新車なんて高校時代の自転車以来ですわ。

けど彼女は今まで全て中古……(´Д`)ﾊｱ

たまには新車に乗り（ｒｙ