【901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ10【964/993】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:45:56 ID:z1Z6ekzZ0

荒らしはともかく、次スレくらいは立てとこうよ

前スレ
●●●【ﾔｯﾊﾟﾘ】空冷ポルシェで走れ♪【ｲｲﾈ】●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059498513/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ2【Cool】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075089084/
●●【R】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ3【R】●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085557868/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ4【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101783734/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ5【Cool】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108637546/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ﾌﾗｯﾄ6【Air】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118375603/
●●【Air】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ7【Cooled】●●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134020788/
【911/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ8【964/993】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146187991/
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ9【964/993】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157644519/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:47:04 ID:z1Z6ekzZ0

今だ！2ゲット！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:23:07 ID:88iU5Fun0

買うなら964より930ってことですかね？
964に2年ほど乗って事故にあって手放したんですが、そろそろまた
欲しくなり探してます。
どちらにするか迷ってます。
楽しさ、信頼性、快適性などの比較、アドバイス、お願いします。

4 ：香ばしい：2007/01/14(日) 03:39:44 ID:OUOMBguX0

久々に書いてみますた。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:43:46 ID:sqHH8v7FO

964はツインプラグでプラグ交換は倍の費用がかかったり
シールがゴム製でオイル漏れが顕著だったり
とにかく他の911とは造りが違う。
かと言って走りが良いわけでもない。
930は造りがシンプルで当然故障も少ないが走りは愉しい。
どちらを選ぶかはあなたの自由だが、私なら930をしっかり整備して乗るかな。
ルックスも930のがかっこいいしね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 12:24:04 ID:KRzUCIiH0

趣味車なら930しかも86以前のﾎﾟﾙｼｪｼﾝｸﾛのんが良いよ
そりゃ乗ってて楽しいし、ﾒﾝﾃ費用も安くはないけど問題ないﾚﾍﾞﾙやし
だが最低限の実用性しか持ってないので、独身なら良いけど
既婚者なら足になる車が必要かもね
足にするなら水冷で4WDのTIPやね。996ﾀｰﾎﾞやとﾊﾞｯﾁﾘかな
ｶﾞﾚｰｼﾞﾗｲﾌみないなｶﾞﾚｰｼﾞがありゃ、930を100万ぐらいで買ってきて
ｺﾂｺﾂと自分で修理&ﾚｽﾄｱするんやけどね～
都会暮らしじゃｶﾞﾚｰｼﾞﾗｲﾌは難しいですね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 16:10:13 ID:Crbr7cKbO

なんか最近必死な930乗りが居付いたようだ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:13:52 ID:wcbqvRvK0

>>7
別に最近に限ったことじゃない気もするが。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:35:29 ID:tYy9T2R4O

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:52:19 ID:IfcGFXsSO

先日、某ショップでｶﾚﾗ4ﾗｲﾄｳｴｲﾄに一目惚れしてしまいました！あの車は、戦闘力高いのかな？スポーツ走行等で、そこそこ走れるなら996cupの購入をやめるて、そっちを買おうかな？誰かアドバイスを！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:36:17 ID:sqHH8v7FO

964カレラ4ライトウェイトのことか？
996Cupのが格段に速いし戦闘力は別格だよ。

12 ：3：2007/01/14(日) 21:27:20 ID:VVPGnnbO0

>>5
>>6
足になる車はあるので完全な趣味車です。
やっぱり一度は930乗っとくかなぁ。
930なら87以降って思ってたんですが、ポルシェシンクロ
のほうが楽しいですか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:34:42 ID:KusSg+BJ0

せめて964カップと比較してくれよ。単に速さなら。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:48:45 ID:KNHrKYF90

964カレラ4ライトウェイトに一票

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:51:31 ID:W8fd6GyH0

どっちにしろカレラ4はオススメできないよ。
趣味車なら996GT3でも買っておけば？

盆栽ならどっちでも良いと思うけどさ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:56:21 ID:IeXEHRL20

性能はともかく近代ﾎﾟﾙｼｪは形がな･･･
ﾎﾟﾙｼｪで選ぶ場合930と964の二択だから
これ996とかが絡んで来ると
選択範囲がﾎﾟﾙｼｪだけじゃなくなる。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:28:40 ID:XbU9gdRE0

>>12
まともなミッションならﾎﾟﾙｼｪｼﾝｸﾛの方が楽しい
まともにするのも大して費用がかからんよ
930で一番ｸｿなのは89ｶﾚﾗかな？ｸｿ雑誌に騙されたらあかんよ
古い方がボディが軽いから当然と言えば当然なんだけどね
問題は古いと程度の良い個体を探すのが大変なんですよ
んでもって趣味車ならって言ってるけど、本気てﾒﾝﾃしてやりゃ
ｴｱｺﾝも効くし十分実用性もあるよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 13:30:32 ID:TI5sHkZ5O

ｸｿは言い過ぎでしょ。

930乗りって自己満足をキープすんのが色々大変そうっすね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 14:53:50 ID:2BfLNXmL0

>>18
いやぁ、満足の基準が他人の評価にあるからでしょ。
自分のポルシェが最高のポルシェだと思ってれば万事平和なのにねぇ。。。

人を腐す事でしか自分の立ち位置も掴めないなんて哀れだね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:35:50 ID:anIIOKRnO

89年式930に乗ってますが最高とは思いません。
初めての930だったのである意味完成度の高い89年式を選んだのです。
次はポルシェシンクロに乗る予定です。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:31:51 ID:VhQDd1480

別に89だって軽くすればおKでしょ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:18:19 ID:DL+NT5Il0

素でも素材としても89が最高です。少なくとも930系では。

23 ：17：2007/01/15(月) 23:35:07 ID:XbU9gdRE0

89も所有していたんですけどね
他人の評価じゃなく自分の評価としてﾎﾟﾙｼｪｼﾝｸﾛの方が良いと感じたんだわ
89が良いと言うのはｼｮｯﾌﾟが高値維持を狙ってるからちゃいますやろか？
今度はもっと古いSCの極ﾊﾞﾘが欲しいです

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 08:22:16 ID:1mqjnR1N0

>>23
節度のないミッションが好きなら仕方ないけどマイナス要因な対策って排ガス対策位しか思い浮かばんよ?
中途半端に古いの買うなら結局73を選ぶしか後が無いもん。それこそ大バクチ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 09:00:41 ID:hhwcTx9g0

９３０（９６４も）辺りのポルシェって同じ年式の型であっても、固体によってかなり性格が
変わってくるよ。どノーマルって逆に解らないや。
友人にショップやってるのが居るけど、年式や型よりもメンテやパーツによって
いいなぁと思える物や合わないなぁってのがやはりあるよ。
気持ちいいのはレスポンスの良さと、足がしっかりしてるものかな、何台か乗らせてもらった
感想だけどね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:50:13 ID:MDVHymafO

いじったら駄目だろ。
911はノーマルパーツでしっかり整備して乗らないと本来の性能は得られないように造られてる。
オリジナルの絶妙なバランスが僅かでも崩れると走りに影響することを忘れてはいけない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:29:46 ID:kK+uNdz30

ポルシェシンクロ最高さんは、かなりバイアスが掛かってますね。

本の受け売りだけで語るのは危険ですよ。
オリジナルというのは、ダートだろうが雪道だろうが高速だろうが一般道だろうが
どこでもバランス良く走れる仕様なのです。

走りに限定するんなら、やはり手を入れないとお話になりません。
たまーに200Kくらい出して走った気になるなら良いのかも知れませんが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:31:49 ID:RmEJIIwlO

ところで、今噂の89カレラ乗りですが、オイル量のメータは完全に温まった状態のを見るんですかね。うちのは、温まるまでしばらくは赤いところのままなんですが、これってオイルが回りきってなのいってことですか？

あと、皆さんはどこのオイル入れてますか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:57:08 ID:vduevNAe0

>>28
油温計→真ん中かちょい上の時
油量系→真ん中が丁度良い

但し、上記を見る時なるべく車は水平状態
足りない場合は500ml位ずつ足して様子を見る

って空冷乗りの常識だしょ。。。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:02:11 ID:VrFp258j0

>>28
89のﾁｭｰﾝﾄﾞだがﾜｺｰからMobilに変えてみた粘度15W-50変わらずだと、やっぱ違いわかんない。
次はｼｪﾌﾞﾛﾝの20Wでも良いかと考えてる。
レベルはサーモスタット開いてる状態で平地アイドル状態で測ってる

31 ：28：2007/01/16(火) 14:21:40 ID:RmEJIIwlO

>>29
すみません。乗り始めたばかりなんですよ。以前乗ってた別の空冷車はオイルメータなかったし。

>>30
北国なので、温度が真ん中になかなか達しないのです。
乗った後車からガレージに落ちた雪解け水が乾くと、下に白い塩みたいな融雪剤が残るし、やはり車のためには春まで乗らない方がよいのかも知れないと最近悟り始めました。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:56:01 ID:vduevNAe0

>>30
29だが、そうでしたかｽﾏｿ。。。
関東でも今時期はなかなか油温は上がらないね。
エンジンには良くないけど停車状態で回転上げて暖めるしかないね。

サビには強いといっても、古い車だからそれなりにね。。。
お勧めは冬眠ですね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:40:40 ID:S3ShOK/qO

基本的に油量はメーターだけにに頼っちゃだめでしょ。
個体差や誤差が大きいです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:57:04 ID:pJUXjby5O

80年代の車の場合、エンジン、クラッチなどの大物はともかく、その他のもろもろはどうですか？ちょこちょこ壊れます？90の964の時は初めいくつかトラブルが出てその後は平気だったんですが？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:53:59 ID:AXsqN3nS0

>>29
>油温計→真ん中かちょい上の時
下から2番目が80度ぐらいのはずだ。

>油量系→真ん中が丁度良い
タダの目安。オイル撒き散らしてないか。
ディップスティックで見ろ。
油温80度でっ目盛りの下端に掛かってれば十分。
入れすぎは絶対ダメ。

って言うのが空冷乗りの常識だろ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:58:41 ID:AXsqN3nS0

>>28
タダの鉱物油でおｋ。
北国なら10W-40で良いでしょ。夏場は20ｗ-50だな。
間違っても化学合成入れるなよ。
こっちの整備士さんも空冷にシンセは否定的だから。
ポルシェ修理相談室３
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160316074/l50

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:10:12 ID:A/5WrVzB0

>>29
80年代のｶﾚﾗの場合はｴﾝｼﾞﾝは基本的には頑丈に出来ている
SCは所有したこと無いので何とも言えないが普通は10万ｷﾛでも全然OHの必要はないはず
むしろ10万も走ってないのにOHしてる方がおかしいような気もする
ｴﾝｼﾞﾝ本体よりﾎｷ類とかﾎｰｽ類が駄目になっている可能性が高いです
ｵｲﾙ漏れもほとんどがﾎｰｽが原因だしね
これは案外ﾍﾋﾞｰな金額になる場合もあり
あとは運が悪くてｽﾀﾞｯﾄﾎﾞﾙﾄが折れる場合があるみたいです
ﾐｯｼｮﾝはG50は頑丈で915はｼﾝｸﾛが弱っているのが多い
ちょこちょこ壊れるかと言われれば．．．他人から見たらそうかもしれん
本人はｽﾓｰﾙﾀﾞﾒｰｼﾞぐらいの気分ですけどね
最近はﾊﾟｰﾂが本国ｵｰﾀﾞばかりで修理日数が掛かるからねぇ
この年代というか空冷で速さを求めるのは、普通の人ならやめといた方が良いよ
速さなら普通にGT3もしくはﾎﾟﾙｼｪ以外の選択肢もあるやろしね
ちゅーてもｵｯｻﾝ的には、これぐらいでも十分な速さだけどね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:14:14 ID:A/5WrVzB0

上の間違えた
>>34氏への返答ね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:22:41 ID:16NxTsOe0

188 ：最強セリカ：2007/01/16(火) 15:16:47 ID:7owYClgoO
>>186
ポルシェやNSXなんかサーキット以外クソ遅いだろ

冬山で相手してやるよ

かかってこい
乗ってるんだろ？

↑このバカにはこのスレに行けば会えます↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167282647/l50

説教したい方は、どうぞｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:26:08 ID:MDVHymafO

油量メーターは下の方を指してますがオイルを足すのはどの辺か判りません。
オイルスティックの最下ラインを切ってから？
スティックでオイル量をチェックする場合、エンジンはかけたままで見るんでしたっけ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:41:28 ID:rdi7Qg9k0

ﾒｰﾀｰが下のほう来たら適当に1ﾘｯﾀｰぐらい入れてる。
2回目に下がる頃には5000ｷﾛで丁度ｵｲﾙ交換時期って感じ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:45:16 ID:YM80oehn0

>>40
油温が低ければ（下の目盛りぐらい）では、ディップスティックにはつかない。
適温で先端につかなければ、05～1L追加すればおｋ。
元もとドライサンプでオイル量多いから通常減りすぎよりも入れすぎに注意。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:10:17 ID:1UtnrgeC0

ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞｺﾝﾋﾟｭｰﾀのﾊﾞｯｸﾗｲﾄが消えて
ﾊﾝﾄﾞﾙ外したら幾らかかるんだよ～と
ﾃﾞｨｰﾗｰ向かってたらつく直前に点いた･･･
あぶなかった。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:57:21 ID:RSlM4GqLO

きのう都内某ホテル地下駐車場に超極上930のカレラが停まってた。
色はシルバー、レンズ類も全く色焼けしてないしゴム・ウレタン類もしっとり
中を覗かせてもらうと内装も新品？というレベル。
まさに新車。こんな車が現存するんですねぇ。
周りに停まっていた最新高級車よりオーラがビンビン出ていた。
本当に20年前にタイムスリップしたような気分になった。
いったいどんな人が乗ってるんだろうか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:27:04 ID:UbRNq39k0

993の伝説が崩壊」したって～？？？

空冷ポルシェは993RSが最高だと思う。一昨年、念願かなって手に入れました。
完成度が高く、装備も十分。オタク性も残っていて、デザインも良い。（これは好みか？）
しかも、まあまあ軽い。そして何より壊れにくい。そして速い。
クラブスポーツ・CUPなども勿論だが、日常も視野に入れ色々な面で993RSストリートが一番。
ポルシェ5台乗ってきて実感してる。（964RSは楽しい所が限られる）
独身なら足車は要らないでしょう。
が、少々高値・・・
急がなければ、どんどん高くなるでしょう。
良いタマも減っていくし、手に入らないかも。
私は993RSを一生乗り続けます。
「勝手に乗ってろ～！」と言われるだけでしょうが・・・
チョーお勧めです。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:11:45 ID:ml0n7Z4NO

あんなでかいウィングじゃ恥ずかしくて公道では乗れないわな。
やっぱ993は素カレラ左HのMTがベスト。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 05:37:25 ID:+iFYteWw0

９９３RSそりゃあいいに決まってるべぇ、素カレラとは比べ物にならんよ。
金がありゃ～俺ものりたいもんだぜ。バーフェンも欲しいな。
Rr,ウィングなんて直ぐ慣れるよ。俺なんかゲタ履かせてさらに高くしてるよ。
高速コーナーは絶対安定感あるしね、Fr,も必要だけど。

48 ：赤ぽる：2007/01/18(木) 05:51:20 ID:LqE366HM0

●●●【ﾔｯﾊﾟﾘ】空冷ポルシェで走れ♪【ｲｲﾈ】●●● を立てた者です。

まだこのスレ続いてたのか！

2年前ある事情で手放してしまいましたが、また９３０を買います！

前は930ターボでしたが、今度はSCがイイですね～♪

今はガレージがあるので、自分でコツコツ作る予定です。

ジョーｻﾝ、まだ元気に走ってるのかなぁ…。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 09:38:28 ID:oN11UpYI0

ホントの９９３ＲＳはデカイウイングじゃ無い件

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 12:22:17 ID:d7lIvIx50

yoidesune

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 14:31:14 ID:LFrjfoHv0

>>45
空冷なら蛙最速のCTRか、加速感No1のBTRがいいな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:46:25 ID:IBQ3XU5A0

>>49
あれはあっちの国での話であって国内仕様ならﾎﾝﾄだろ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:28:19 ID:XLIwjCeK0

>>47
パワーなんて15くらいしか違わないけど、
乗ったら比べものにならんくらい違うのですか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:20:19 ID:E5fAy7Sp0

964って内装がぼろくて当然ですか？
クリーニングすれば汚れも落ちて、ある程度きれいになります？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:33:44 ID:but4u3em0

>54
どのくらいのボロさかにもよるます。
完全にシートの皮がやれているようなら、張り替えることもできるよ。
ただ、コストは結構かかりますが。。。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:49:50 ID:ZrVwHzBl0

>>53
車重、ブレーキ容量、排気量増による低回転のツキの良さ、タイヤサイズetc・・・
の違いによってフィーリングが良い。といった程度

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 09:29:54 ID:fcGK0F3T0

>>52
むしろ日本がヘンテコな仕様で売ってるだけ。恥ずかしくないのか？
RSクラブスポーツじゃなきゃ恥ずかしいだろ？あのウィング。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 11:23:56 ID:av1BRJAS0

>57
そんなこと言ったら・・・
ポルシェ、いやスポーツカー自体、恥ずかしいじゃねーか！
この世の常はセダン・１BOX・ミニバンが「自動車」。
今時、一般的視点なんてそんなもんだろ～
だから、せっかくポルシェ、特に空冷乗るんだったら～
個人趣味の世界。自由な世界。
普通の人にはノーマルだろうがクラブスポーツだろうが解らん。
そんなこと気にするほうが「オタク」度が高く「キモい」だけ。
それならCUP・RSRじゃなきゃ付けたらダメ？にならないか？
あなた、ポルシェのチーフデザイナーか何かか？？？（笑）
何を根拠に・・・（笑）

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:37:23 ID:xyEOwiwMO

RSの羽無しあったら即買うんだけどなぁ、無いから素カレラでいいや。
って人は多いよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:06:37 ID:vejXje8h0

>>59
それは、買わないヘ理屈でしょ。
羽根なんか好みのに換えれば済む事でアリ。
本気で欲しかったら、そんな事に拘らないでしょう～。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 18:49:29 ID:9vtQOqJiO

自分の好みが超ワンポイントで他を全く認めないというのが
まさに空冷911乗りらしくて良いじゃありませんか。
みんな自己満足型の変わり者なんですよね。
仲良くやりましょう。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:26:11 ID:jmerZW/v0

>>57
なんで本当か嘘かに応えただけで
恥かしい恥かしくないでﾎﾞﾛｸｿ言われなきゃならねーんだ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:28:30 ID:31mtN8OY0

９３０Tのよさげなのがあったから購入検討してるんだけど、よく言われるようにどっかんターボなの？
国産旧車のターボよりどっかんだと、ちょっと考えちゃうな…。

でも、どっかんはどっかんで楽しいｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:24:54 ID:eoMg1Fax0

先輩たちに質問があります(´･ω･｀)ﾉ
近い将来ポルシェ（多分ﾎﾞﾛｲﾔﾂ）に乗り換えたいんですが
ポルシェに乗ってる人達で100%自分でメンテする人って
どれ位居てますか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 08:47:23 ID:kFdJO2sv0

今日は晴れやで、ｺﾚｼｶｼ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:12:41 ID:jnP5VI9B0

Rr,ウィングやFr,スポイラーとかスピードを上げていくと必然的に必要になってきますよ。
高速コーナーが安定するよ。

>>63
ドッカンといっても直ぐ慣れるよ、車体が安定してるから後ろから押される感じがいい。
3500位からタービンがキュィ～～～～～ンって戦闘機みたいだしね。
雨の日はシャケの産卵の時のようにギョギョギョ～～って感じも楽しいぜ。

ちょっとアホっぽかったかな？？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 05:19:08 ID:GThfEjpTO

964ターボの3.3に乗ってます。964ターボのＳエクスクルーシブのフラットノーズがあれば乗り替えたいのですが、なかなか見つかりませんね～

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:03:04 ID:+RBf0PFUO

>>67
見つかったら今のターボを安く譲ってください。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:20:03 ID:GThfEjpTO

964ターボは今値上がり中ですぜ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:45:48 ID:XfTb73HY0

冬は雪で3ヶ月近く殆ど乗らずに走行が伸びないはずだったが
普通に乗れて困る。今日も快晴でﾄﾞﾗｲﾌﾞ日和で相変わらずの月1000ｷﾛﾍﾟｰｽ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 20:12:00 ID:/n5SqeMA0

地球温暖化のおかげだな。
撒き散らしてきた二酸化炭素やらだだ漏れのHFC134aのせいだよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:56:52 ID:GThfEjpTO

仕事用に使っているターボ3.3のリアセンターバンパーを取り替えて、3.6のものを付けました。ハイウイングも付けちゃった。なかなかかっこいいよ。でも、何するにもお金のかかる車だね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:18:21 ID:X/fSE2L+0

金のかかる車ですよね。
何より部品が高い！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:26:05 ID:EV04qtdYO

金かからんよ、こんなかからんとは思わなんだ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 01:14:14 ID:dZQSavne0

964カブで250キロ以上のスピードでスラロームできますか？
出来ると言う奴いるんですが、見た事ありません。
吹かしでしょうか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 01:35:42 ID:uFCHJWG/O

964turboで、230㌔を超えるのは大変だよ。安定性はポルシェですから高いですけれども

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 02:11:19 ID:8lbIOAdg0

>>75
かなり怖いがクルマとタイヤがちゃんとしてれば出来ます。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 02:26:44 ID:aJ5nSWTSO

何処でスラロームするの教えて

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 04:22:09 ID:uFCHJWG/O

部品も工賃も高いよね。部品はよくできている。工賃はレイアウトの妙やエンジンルームの詰め込みから生じるので、仕方無いでしょうが。その分分母が大きいからショップの利益も大きい。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 08:46:43 ID:CRZzQ1ti0

カブリオレならうそ？っぽいな。
以前Ｃ４カブリオレ乗ってたけど２５０は出なかった。（Ｍ読みで２４０ちょっと）
勿論足回りやタイヤは変えてたけどスラロームやろうとは思わなかったけどね。
ただ高速だったらばコーナーも安定していたよ。
10年以上も前の話ですが。
その前乗ってた８６の９３０のほうがエンジンが回って楽しかったな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 11:04:56 ID:VImNuxOc0

250オーバーのスラロームなんて普通ありえんだろ。
よくいるんだよ、口だけで色々偉そうなこと言う奴が
そういえばどこかのメーリングリストにも口先だけの
ポル海苔がいるなww

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 14:18:23 ID:pyjRRLeh0

>>81
ま、確かに多いわね。そういう人。
そういう時はニコニコと笑って凄いですねーと言ってあげるのがオトナだよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 15:26:57 ID:uFCHJWG/O

カレラ２ノーマルで２２０㌔超えるのは結構大変でしょ
にしても、964turboが一年で100～200万値上がりしたね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:25:01 ID:CRZzQ1ti0

私の場合９６４Ｃ４カブリオレだったんですが220前後から先は伸びが鈍かったですね。
それと幌が気圧差で１４０～５０くらいから外へ膨らんでバルーン状になるのが不安でした。
当時は若かったせいか２４０でも恐怖心はありませんでしたが今は視力も落ちて恥ずかしながら２００ですら怖いです。
最近はとばすだけがポルシェ乗りじゃ無いと気持ちを変えて乗ってます。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:38:08 ID:f7GIo9Ds0

その気になれば250キロ以上出る車で高速をタラタラ流す。
これはこれで一つの粋だと思うけどねぇ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:56:51 ID:fCluYA9u0

911は流して走っても、チョイと飛ばしても楽しいからね。
ランエボとかだったらこうはいかんだろう。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:15:49 ID:fCluYA9u0

流れを切ってスマソ。
突然だが皆の衆はポルに憧れた、あるいは乗るしかない！と思ったきっかけは何じゃろ？

自分は小学生の頃、親父のサニーの助手席で箱根に連れていってもらったとき。
国道１号線からターンパイクの料金所直後の急坂が見える場所がありますよね？

子供が遠目に見ても明確に911だと解ったのだが、そこを突拍子もないスピードで駈け上がってゆく赤のポルを見て憧れた。

20年経って964入手した際に真っ先に同じことやったけど、あの感動は忘れられん。
こんな馬鹿はひょっとして俺だけか･･･

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:29:54 ID:EV04qtdYO

お前だけじゃない。
ポル海苔＝馬鹿
これは絶対間違いない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:31:48 ID:f7GIo9Ds0

>>88
同意だが、そーゆーおまいのIDはエボⅣ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:09:13 ID:zPBWyco/O

ま、だいたいの馬鹿は911が加速しながら走り去って行く
その低く沈み込んだ後ろ姿を見て病気にかかってるわな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:53:51 ID:utjYcWPj0

>>90
俺漏れも！
で、>>75 の言うようなシチュエーションと同じかどうか判らんが、漏れを
猛スピードでスラロームしてパスしていったポルシェに恋した。

┃○│ 　┃敵車A
┃ 　│ 　┃
┃ 　│ 　┃
┃　 │●┃漏れ
┃ 　│ 　┃
┃　 │　 ┃
┃○│　 ┃敵車B
┃ 　│ 　┃
┃　 │ 　┃
┃　 │●┃ポル

今考えると200近く出てたと思う…。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:22:27 ID:uytpfiUN0

元、８８カレラ乗り　ポルシェは　ガスが少なくなるとフロントが軽くなり
２００超えると接地感が無くなった様になる。
まっ、それ以上踏めますが、なんとなく安心感は薄いね。
ノーマルね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:57:55 ID:STAn4cio0

>>91
それは多分俺だ・・・絶対俺だ、間違いなく俺だ！
黒で羽のついた９１１ターボだったでしょ？
・・・ほれちゃダメよ、バカのひとりだから。

>>92
Frスポイラー付けねばだめだ～よ。
後、オーバーにセットされた足回りでの高速のスラロームは怖いよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:03:00 ID:Rvpltk8nO

だれか964のリトラのフラットノーズを売ってください。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:27:12 ID:8bmz3Xla0

>>76
嘘はつかないでね＾＾
俺の964ターボは、簡単にでますけど。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:53:38 ID:3YhMcrqJ0

>>95
230ならカレ２でも軽く出ますからね。
250くらいまでなら風が無ければ踏めば出ますｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 04:22:55 ID:Rvpltk8nO

オレの964turboは220㌔からの伸びはゆっくりで、平坦な直線が長くないと、230㌔超えないなぁ
ブーストが0.7だからかなぁ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:59:40 ID:Z/65sz240

>>97
それはターボルック。NAでも220～230ぐらいはすぐ出るでしょ。そこから先はきついけど。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 09:29:57 ID:x2Dw9Yb/0

巣ｶﾚﾗで確かに220ぐらいから伸び悩む感が出始めるので
そこまではそれなりに出る。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 10:27:55 ID:WYydT38QO

930検討中なんですが、ミッションはポルシェシンクロにしようと思ってます。
3Lか3.2Lか迷ってます。3Lの方がよく回って、回転落ちも早い、下のトルクが厚くて乗りやすい。
3.2Lの方がやっぱりパワーがあって逆に軽やか、新しい分いろいろな点で進化している。
などなどいろいろ聞きますが、どうなんでしょう？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:23:02 ID:UFxG+b5H0

俺のカレラ２は普通に２６０キロ出るけど？
なにか条件が違うのかな？
エアロはノーマル、吸・排気とコンピュータいじってあるけど。
まぁ、最高速を出したからなんだってことはないんだけどね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 13:57:55 ID:LN4ybaKU0

>>101
つメーター交換

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 15:10:25 ID:Od+fUvPAO

930で200以上出すとはっきり言って怖いわよ。
死ぬかと思ったもん。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:08:13 ID:Z/65sz240

>>103
そんな事は無い。220～203ならおｋ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:57:16 ID:tflFvUyt0

220～203ならおｋ
220～203ならおｋ
220～203ならおｋ
220～203ならおｋ
220～203ならおｋ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:45:20 ID:V9JqZeKW0

今、名古屋の某店に売ってる９９３ターボＳ、いいなぁー。
・・・９５０万かぁ。手でねーや　orz

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:10:46 ID:x2Dw9Yb/0

>>106
程度はどうあれ10～20年ぐらい待てば買えるぐらいに値が下がってるかもよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 01:00:53 ID:4mkhNPKJO

964turbo値上がり進行中。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:58:23 ID:od/LIzSt0

ブラックバードですもんねー^^

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 13:05:59 ID:4mkhNPKJO

間違っても、ブルーバードではないです。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 15:12:31 ID:6tHTSTlr0

＞＞１００
９１５タイプですか、　ポルシェシンクロは設計が古く、シンクロの摩耗
によるギヤ鳴りやギヤ抜けによるハブの破損が起こりやすくなると思います。
パワーが大きければ、その傾向も大きくなるでしょう。
あの独特な操作性を楽しみたいなら、操作を丁寧に、メンテをしっかり。
Ｇ５０は考えてないんですか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 17:31:40 ID:nxQp/BadO

一度は915を経験してみたいと思ってるんですよ。メンテ大変ですか？あと3Lと3.2Lはどうですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 17:51:19 ID:IkxFUAV50

いじるならＳＣの方が良いでしょ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 18:52:11 ID:3zxa3RQqO

SCは3.2カレラと比べると軽快感は上だが、そんなに過度な期待はしないように。
ナローの軽快さとは雲泥の差だよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:29:20 ID:8RmOiMXX0

>>114
やっぱりナローはキビキビ感がある？
誰に聞いても、「ナローは楽しい」って言うんだよなぁ。

でも実際問題、維持が楽なのは

ナロー<<<SC<素カレラ<その他空冷<<<<<水冷

だと思うんだけどどうだろう。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:30:34 ID:o2l3jF420

ナローは手が出ないから2.7狙ってるけど街中だと乗りづらいかったりするかな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:12:27 ID:QJGqZo5X0

２．７だけは止めておけ！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:28:51 ID:zeK3qYGNO

騙されるな、軽快さはギヤ比だＳＣに３．２がいい
私もショップにＳＣがいいと進められ３．０を買ったが余りにも遅いので自分で３．２→３．６にした

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:31:37 ID:pT77CKpe0

>>117
なんでじゃい！？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 02:51:19 ID:As7rB7wp0

930乗ってるんだがブレーキがプアな気がしてならない。
フロントの限界が低すぎる。
当たり前っちゃ当たり前なんだが、フロントのパッドだけ少し効き弱めたほうがいいんだろうか？
リアを強くして。
ターボブレーキのローターって後から交換する場合フロントとリアって共通の品物ですか？
質問ばかりで申し訳ない。
アフターパーツで検索してみると、リアの設定がない場合が多くて途方にくれております。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 08:18:40 ID:GY/sLJEiO

>>120
つCTRブレーキきっと

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 10:37:55 ID:zyN+BxsZ0

ローターはまったく別物。車高調整>パッド調整。
手順が済んでたらスマソ。

カレラにFターボキャリでビッグキャリパー化の結果？
ストローク増えて、フロントロック傾向になる。
普通はターボマスターで要領デカく、って方法で対応してるんじゃない？

CTRブレーキKITなんて新品が安価であっても導入したら後で困る。
ローター価格聞いたらビックリするよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 17:39:57 ID:4dOvC/Ho0

930はF荷重が少ないからしょうがないよな。
パッドの組み合わせでとりあえずリア効くようにするとかしたら？

124 ：120：2007/01/25(木) 23:17:09 ID:As7rB7wp0

皆さんレスありがとうございます。
取り合えず車高はフラットです。
ファクトリーターボルックでターボキャリパー、ターボマスターです。
ローターの状態があまりよくないので純正相当のものに変えたいのですがロッキードやデルファイでフロントはあってもリアのラインナップが見つからないのですがみなさんどうしているのでしょうか？
パッドをリアぎきにしてみようかと思いますが、途方にくれています。
新車の状態がわからないのでこんなもんといわれれば納得できるのですが、素の状態がわからないのでなんともいえません。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:58:04 ID:SlDRF5J80

120さん
ターボルックは当然ながら元々カレラよりもパワフルで重量が有るターボのエンジンと
ミッションを（リアオーバーハングに、更に３０ｍｍ後退させ）搭載する為に開発されたシャーシなので、
カレラ等の軽いエンジンを元の位置に積めば、ブレーキバランスがフロント寄りになり（リアの荷重が減り）
ますが、フロントのサスペンションにはアンチダイブ方向に振った（カレラより）ジオメトリーなので、
ブレーキを深く追い込まない状況（サーキット走行以外）では、フロントに荷重移動が少ない為タイヤが
早期ロックしているのでは？と推測しました。
ですからフロントの車高を落とす（それによって変化するトー、キャンバーも調整）ことが、
正攻法ではないでしょうか？
パッドのμは温度により変化して行きますが、フロントとリアのパッドの温度特性が違えばハードな
連続走行等では摩擦力のバランスが逆転する事も十分有り得るため、あまりお勧めしません。
しかし並列ツインマスター（リンクのピボット支点が変わるもの）、ブレーキバランサー（液圧の
レギュレター）、豊富な選択のパッド等が装備されたレーシングカーであれば、そのアプローチは
有りかもしれませんが。（私が時間と予算の制約が多いレーシングカー＜街乗りも＞セッティング
する場合の話ですが・・・）

126 ：120：2007/01/26(金) 01:16:14 ID:BfyEqX4y0

詳しいレス有難うございます。
フロントの早期ロックはサーキット走行などのレーシングスピードでおきてます。
怖くてフルぶれーキングができないといった状況です。
待ち乗りは大して問題ありません。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:47:46 ID:6LkNl9bn0

やっぱりお前ら湾岸MIDNIGHT読んでるの？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:54:04 ID:v6klF/b/0

湾岸ミッドナイト・・？
ソレ読むとどーなるんだ？

129 ：１２５：2007/01/26(金) 02:10:25 ID:SlDRF5J80

１２０さん
失礼しました。
訂正として
０．（ケチを付けてる訳ではありません）ホイルアライメントの見直し
　＞コーナー対策でキャンバー角が大きいならば接地面の減少が起こりますが、
　　トーをポジティブ方向に振ってみるというアプローチができるかも？
１．フロントのスプリングレートを上げる
２．ダンパーのバンプの減衰力をあげる

補足：タイヤを国産メーカーからMI社の物に代えたときバランスが改善した事が、あります。
　　　クルマは、アメリカ仕様ではないですよね？

130 ：120：2007/01/26(金) 09:16:09 ID:BfyEqX4y0

125さんありがとうございます。
了解しました。
純正足回りなのでできることはアライメントくらいしか再検討できませんがショップに相談してみようと思います。
車はＥＵ並行です。

131 ：122：2007/01/26(金) 09:49:24 ID:oU0e16Up0

パッドの銘柄、タイヤは？
Ｓタイヤ＆ＲＳ4-4。特に早期ロックの問題はなかったよ。
ファクトリーものに乗ってたときだから、条件はほぼ同じはず。

インテＲからの乗り換えで、前に質問してた方よね？

とりあえずブレーキの踏み方換えてみて。
ガツンと最初から制動Ｇをかけると全然ダメ。
車内が煙で充満するｗ
フロントのストローク感を感じながらフルブレーキングに持っていく
ようなスタイルじゃないと外に飛び出してばかりよ。
それでもロックコントロールをしないと、
Ｇがフロントに乗り切った瞬間はロックする。

他の人はどう思うか知らないけど、930は
エンブレを上手く使って曲がる車なんだと解釈してた。

ローターだけど社外品よりはぜったいに純正品。
サーキットでハードなパッドでハードブレーキングならなおさら。

言っちゃ悪いが、このあたりをケチるなら、930ではまともには走れないよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 11:00:48 ID:i7mxvjB/0

>>127
西川口の恋のムラ騒ぎに行くといつも読んでるよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:10:38 ID:lOtM6nxA0

6万キロ強の964を買ったばかりです。ノーマルのサスペンションなんですが、
新車の状態ってもんが分かりません。タイヤは交換することにしているん
ですけど、サスをどうするか判断付きかねています。つぎの三コースのうち
どれがいいでしょうか？ショックは、ビルシュタインを考えています。

(1)現状のまま
(2)ショックアブソーバーだけ交換(17万くらい？)
(3)BTSキット(ブッシュやスプリングも込み)で全部交換(30万くらい？)

あと、(2)のショックだけ新しくする場合は、ブッシュ類も新しいのに
交換した方がよいですか？

134 ：133：2007/01/26(金) 20:12:30 ID:lOtM6nxA0

用途は、街乗りがほとんどで、乗り心地と使い勝手を優先したいです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:32:58 ID:2a+lC5Ti0

>>133

現状のままでまずは乗って、それから弄って行けば桶。
抜けてたら怖くて乗れたもんじゃないので直ぐに判るよ。

どういう使い方をするのかはしばらく乗って見ないと判らないしね。
下手に硬い足入れると、街乗りで使い物にならないよ。

一番いかんのは中途半端な足を入れる事かも。
実際それで後悔してまつ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:33:52 ID:b/jUBvVM0

>>128

運転中にポエム発動。

137 ：133：2007/01/27(土) 07:28:28 ID:Du3p2ML00

>>135さん、
的確なアドバイスありがとうございました。しばらく様子をみます。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 11:51:38 ID:mEdhvLFi0

>>127
最初は普通にﾏﾝｶﾞだったので3巻ぐらいまで読んでたよ。
その後ぐらいから、どうでもいいﾁｭｰﾆﾝｸﾞｳﾝﾁｸﾏﾝｶﾞになっていったので
ｼｬｺﾀﾝﾌﾞｷﾞ再開を待ちつづけて今に至る。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 13:50:31 ID:YyFI5V9SO

964RSRのディープなリムのリアホイール売ってる所教えて！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:57:49 ID:ZoAT3r2D0

>>139
今ヤフオクに出てるじゃまいか。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 18:04:10 ID:VSVa1E6RO

なんか自演っぽい

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 05:34:23 ID:ANJz4PIP0

湾岸ミッドナイトはぜんぜん面白ないヨ
もう1年したら話をしよう

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 05:54:38 ID:gGDxmRvH0

お前ら、964ターボはホントに良いぞ。
俺は10年乗ってるが、全然秋が来ない、何時もギンギンの夏！
アドレラリン出まくり状態な訳。
セカンドカーでしか使ってないので、まだ35.000kmしか走行してないけどね＾＾
でも、今が一番パワーも出ている感じ、しかもターボラグも感じないし、
低速からのトルクもバッチリ出てて、ホントに気持ち良い、これ本と！
マフラーだけは抜けの良いモノに変えてるけどね、後はノーマル。
たまには代車で996にも乗るけど、面白さとか加速感とかは、断然964ターボだね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 08:36:44 ID:CggnAXKw0

>>143
少なくとも30年生きてる人に言うのもなんだが2chではｱﾄﾞﾈﾗﾘﾝと書こうね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:49:30 ID:8NmkBUtI0

>>144
アドレナリン

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:49:06 ID:Ym6wstLk0

>>145
アホねらリン

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:54:37 ID:y4RB6YF7O

オレも964turboだが、サイコーだ。
お金はかかるがな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:44:49 ID:ogDBmRll0

いいなぁ。。。ターボ。

わたしゃカレラでがんがります。。。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:31:53 ID:dyIDxL8d0

お尋ね者です。
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=3677238
↑
この人、すごく有名人みたいですが
発言があやしいです。ご存知の方、いらっしゃいますか？
あまりにえらそうに接してくるので辟易してきました。

150 ：120：2007/01/28(日) 21:06:43 ID:MxJoqiR80

１３１さん＞＞
レスありがとうございます。
いまだにちょっと悩んでいます。
なにぶん新車状態を知らないので、何が正しいのかわからなくなっています。
ブレーキの踏み方を変えてみたいと思います。
ローターも純正部品取りました。
来週またサーキット行くのでいったら報告したい思います。
ドノーマルの状態でＴＣ2000とかをどれぐらいで走れるもんなのでしょうか？
930で走ってる人がいなくて基準タイムとかがよくわからず困っています。
こないだは1分12秒ぐらいでした。タイヤはハイグリップラジアルです。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:50:57 ID:4JWapnl10

>>150
930ターボで10秒台がでたよ、参考にならないかな・・・
ちょっと軽量化してタイヤはラジアルその他はノーマルだった、マフラーがB&Bかな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 03:01:50 ID:ITeTGGBc0

ﾓﾐｼﾞﾏﾝｼﾞｭｰ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 10:07:34 ID:Sbm9uTmm0

>>150
10秒くらいじゃない？速い人で8秒までいけるのかな？？
5秒や6秒目指すなら軽量化にＳは要るんだろうなぁ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:28:15 ID:AhXZHIqaO

turboの3300と3600ってパワーはかなり違いますか？
最高速は10㌔の違いですね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:36:12 ID:07xFijC5O

一通り乗ってみたけど素カレラが一番バランス良いね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:34:06 ID:dVQvoQoG0

>>154
実測テストデータです。
Zero to 60 & 1/4 Miles Times
3.3L
1,(0-60) 4.4s : (1/4Miles) 12.9s
2,(0-60) 4.6s : (1/4Miles) 12.9s : Top Speed: 275 km/h
3.6L
1,(0-60) 4.4s : (1/4Miles) 12.7s
2,(0-60) 4.5s : (1/4Miles) 12.9s

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:15:47 ID:AhXZHIqaO

3.3の30エンジンより、3.6の64エンジンの方が壊れるっていいますが、本当ですか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:36:27 ID:GruKpDhA0

ベロフのHIDキットを付けた方に伺います。簡単に取り付けられましたか？パッシングも問題なく動作しますでしょうか？何か不具合ありますんでしたか？ライトをなんとかしたいのです。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 10:43:12 ID:wYMVvhTW0

964のカレ2前期に乗ってます。
993カレ2のフロントキャリパーが手に入りそうなんですが、
キャリパーサポートは市販品（プロモデット？）を買うとして
ローターは993カレ2が加工なしでいけます？

また993カレ2のリアキャリパーは964カレ2にポンつけできますか？
何卒お知恵を貸してください。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:02:41 ID:PuAUZANC0

空ぶかしすると空冷ファン付近よりキュイーンという音がします。
普通に走る分には音がしないんですが、これってやばい？
ベアリング系？

161 ：160：2007/01/30(火) 20:00:22 ID:PuAUZANC0

たびたびすいません。
右フロントフェンダー内のオイルクーラーファンが常に動いているのですがそれって普通ですか？
ＡＣＣをオンにすると回りだします。
油温や油圧は走り出して温まると正常値内に収まっています。
これは普通？

色々調べても買ったばかりなのですぐ不安になります。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:38:24 ID:0zmLU+zbO

>>161
この季節で常に作動しているとしたら、もしかして
オイルクーラーファンレジスタ・サーモスタットあたりが要点検かな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:49:31 ID:F+17ehvY0

>161
リレーも確認してみたら？
エアコンのリレーとオイルクーラーのリレーを入れ替えてみれば
サーモスタットが原因か、リレーなのかのあてがつくよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 07:44:03 ID:1MfHvmXuO

キュイーンという音はファンベルトの鳴き声。放置すると悪化し、壊れる

165 ：160：2007/01/31(水) 09:14:37 ID:07lBtdG90

みんなレスありがとう。
構造について、空冷は初めてで勝手がわからないのでもう少し勉強したいと思います。
みんな整備解説書とか持ってるの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:13:27 ID:xRMGUQhD0

そういえば今から２０年以上前だけど富士重工のエンジニアの友人が
ポルシェのエンジンを研究しているって言ってたな。
フラット６のＯＨＣであれだけパワーが出るのがわからないとか。
今はスバルもいいエンジンになったみたいだけど（乗ったことないのでわからない）
当時はかなりのレベル差があったんだね。
最初に９３０乗ったときはエンジンのレスポンスがバイクみたいと思った。
水冷の初期は普通のエンジンのような感じを受けたなあ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:29:18 ID:vAKOjj0B0

記憶ほど曖昧なものは無い

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:11:08 ID:BJ/SGKw+0

バイクにもピンからキリまである

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 13:04:03 ID:DsC5QwGQO

空吹かしレスポンスと負荷時の吹けとは何ら相関関係はないんだなこれが。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 13:30:51 ID:4Klc6HHX0

>>154
ピークスピードの１０Km/hの差は小さくないですよ。
でもファイナルギアで最高速度が変わるのもこれまた事実。
ご質問のパワーの違いとはどの速度域や回転数なのかによりますが
あきらかにパワー、トルクは３．６の方が上です。
乗り比べて体感されるか、並走できる機会があると自分なりに判断できていいですよね。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:59:55 ID:DY7y1zyY0

>>154
９６４ターボは、整備状態でパワーに凄く差がでます！
ですから、完調な3.3Lであれば、ズボラ整備の3.6Lより速い場合もありますよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:24:30 ID:xRMGUQhD0

>>168
常識で考えようよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:28:14 ID:UuA3WF3N0

930は乗ってみてもバイクだよ。それも古いリアトラクションで曲がるバイク。
エンジンはパラ４って感じじゃなくてバイクならツインだな。
まあハーレーは除いた他のツインのバイクみたいだな。

スバルの２０年前は酷いよな。ピストンとかロビンのかと思うような、
エンジン作ってたよな。２ストのピストンみたいにピン上が高いの。
アレじゃ回んないよな。シリンダーヘッドも中でポートが直角に曲がってそれから燃焼室に向って
また曲がるようなヘッド作ってたからな。有る意味すごいよな。全く耕運機のエンジンとか
産業用のエンジンにしか思えないようなものを車に積んでたよな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:25:00 ID:ckBwr15B0

いや、車ですね～・・・ツインねえ～。
・・・ﾊﾊﾊ、ロビンねえ・・・ﾊﾊﾊ　
どうしようもないねえ、シッタカ君は。　　　恥ずかしいよこっちが。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:47:38 ID:IVf9M7n6O

どなたかご教授ください。930系（できればカレラ）を探しています。

試乗や見に行った場合、どこらへんを注意してチェックすれば乗り出してからあまりトラブルの少ない車輌に出会えますか？

ポルシェ初心者なもんで何かアドバイスあるとうれしいです。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:06:41 ID:CjWIA/L00

>>175
長いことポルに乗ってる人と一緒に行くのが吉。
周りに居ないと思うのなら、HP持ってる人にでも相談してみたら？
気のいい人が多いので、相談に乗ってくださいと言われて
嫌な顔する人って居ないと思う。

しかし壊れるところは突然壊れる罠。
930乗るのなら多少のトラブルは覚悟すべし。
何せ一番新しいのでも17年落ちだからね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 04:00:15 ID:PuLeZr7p0

まぁ故障は運だよね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:49:13 ID:KhTfG2iGO

整備記録簿が付いていて今までにどんなメンテをしたか確認できる車両が良いと思います。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:02:11 ID:Nj4kAeJE0

>>174
見るか乗るかしてから言えよ。ｗｗｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 16:25:52 ID:ju60LXWoO

私は3.3ﾀｰﾎﾞにのってます。RSRとどちらが速いですか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 17:29:55 ID:WE5vbE6dO

ヤフオクで時々見かける25,000円位の964用のHIDキット買った人いますか？
取り付けその他で何か不都合ありましたか？
10万円位のキットと何が違うのでしょうか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 18:48:19 ID:CIKXBpB90

３．０ＳＣと３．２カレラで悩んでます。
３．２カレラはバブル状態にも見え、まともな玉はものすごいことになっていますね。
一方、３．０ＳＣはそれほどでもなく、３．２カレラを買ったつもりならエンジン
ＯＨも出来そうですね。

で、見つけてしまった。掘り出し物のＳＣ・・・
お店で売っている並程度のカレラとＳＣどっち買います。希望はカレラだけど、
ＳＣで遊ぶのもいいかななんて・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:01:06 ID:gVbisudP0

スーパーカレラ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:06:27 ID:2qW8MMoO0

>>181
安かろう悪かろうだよ。ベロフにしておきな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:09:09 ID:fXm72J3J0

>>182
おまいは漏れか？！

実は、全く同じシチュエーションでカレラを買った。

装備はカレラの方が比べ物にならない位良かった。
で、同じ値段。そりゃカレラ買うよな～

でも、当初はSCが欲しかったから、今でも複雑な気分。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:17:37 ID:vpCPwGm1O

SCにも弱点がある、ボディ剛性はかなり低いよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:37:51 ID:VtHG1odC0

>>186
その根拠を、お聞かせ願いたい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:41:23 ID:Z9SI3zOu0

>>180
964RSRと
加速は同じ位、サーキットではRSRに負ける。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:05:36 ID:k1zy5/Hn0

カレラとＳＣの装備の違いってエンジン以外は何が違うのか教えてくれ。

190 ：185：2007/02/01(木) 23:08:21 ID:fXm72J3J0

>>189
漏れの場合だと、

・電動シート
・電動ミラー
・サンルーフ
・集中ロック
・ミッション

かな。走りに関係するのはミッションくらいだけど。
SCは軽くてレスポンスが良くスパルタンな感じ、カレラはSCより快適でﾏﾀｰﾘな感じ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:18:08 ID:k1zy5/Hn0

=189
サンクス。
電動ミラーと、集中ロックがほしいなぁ。あとは特にいらんな。
ＳＣなのに運転手の体重のせいで、不快で、カレラ以下のマターリが・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:54:45 ID:ju60LXWoO

RSRはサーキットで軽さを活かして本領発揮ですか。そうすると964最速は3600turboＳですね
でもカレラより上級車の最近の値上がりはすごくないですか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 08:20:26 ID:9FzkD4vj0

>>186
確かｼｬｼｰの板厚と防錆が違うから長い付き合いするなら3.2ｶﾚﾗが良いよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 08:49:16 ID:PsitRCCS0

某ダイレクト系保険会社に入って964に車両入れ替えをしたら
車両保険が購入代金の6割しかかけられなかったorz。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 09:58:58 ID:+IWG3aii0

ﾀﾞｲﾚｸﾄがそうなのか964が古いからかなのか
500で買った993に東京海上の保険屋に車両幾らにする？って聞かれ
600って答えたらそのまま600になったけどな。
3年経つけど車両そのまま600のままだし。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:17:56 ID:LniBYHRd0

>>174
ホラよ。知ったか君。スバルなんて耕運機エンジンとかわらんだろｗｗｗ
ttp://en07.cocolog-nifty.com/blog/2006/01/post_077f.html
これなんかまだマシな方だよな。

>>195
保険会社なんて、金払いの悪い所程、高く掛けさせてくれるよ。
その方が保険料を高く取れるからね。
もちろん、全損しても保険金払う時は、レッドブックに合わせて「安い」金額しか払わないよ。
だって東京海上日動だろ？金払いの悪い日動と東京海上が合体したら最強だよな。

高い金額掛けられ無いって言うのは、有る意味良心的なんだよ。

まあ、古い車は、保険で元は取れないって事だね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 16:05:07 ID:3cjS3gBJ0

うちは全て東京海上だが一番しっかりしてると思う。
事故処理も的確にやってくれるぞ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:01:16 ID:+IWG3aii0

うむ。昔一度だけ国産で結構派手に事故って
対物で500万と車両で200万使ったけど
連絡とっただけで後は特に何もせずに支払われたけどな。
使って保険料が倍ぐらいに跳ね上がったけど
今はまたそこから育て上げて18等級60%引き
その600万の車両は無茶な運転もしないし車対車になってるけど
保険料年間10万程度って感じ。

199 ：194：2007/02/02(金) 18:58:50 ID:PsitRCCS0

ダイレクトで唯一入れたところでした。
55％引き、フルカバー車両160万で免責15万、35歳以上限定で
年に約7万弱です。
せめて300万くらいは入っておきたかったんですけど。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 19:25:17 ID:LniBYHRd0

今まで、日動も東京海上もまともに払って貰った事は無いんですが、
この手の掲示板には、金払いが良いって話しが多いですね。
ちなみに何処の営業所なんですかね？少なくとも横浜の事故担当は酷かったですけどね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 21:08:36 ID:poGqvYy8O

詳しく

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:59:25 ID:l2MjGJIV0

>>193
フロアパネルの板厚が０．８MMから１．０MMになったのは’８７年式から
理由は大容量クラッチ＋G50ミッションを搭載するためにトーションバースプリング
を収めるチューブ（クロスメンバも兼ねる）が左右に分割され、低下してしまったロール
に対する剛性を補う為の苦肉の対策。
　剛性感というのはフィーリングだが、剛性を語るには各ポイント（適正な）で、
どのような入力に対して変形量が、これだけ。のような基準（数値）が無いと空論に
なってしまう。
　上記の理由により重くなった車重とイナ－シャのおおきな駆動系、剛性不足によって
軽快さが失われたのでしょう。
　補足、G50系ミッションと２ピースのチューブを受け継ぎ、且つより大きな車重と入力
（グリップの大きいタイヤ）により９６４のCピラーにはクラックが入ります。
（ディーラーの対策はP社の指示により発泡ウレタンを充填する・・・）

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 02:59:53 ID:i74Nw6H00

おい　お前ら。
カレラって燃費どのくらいなの？
カレラとS2000で迷ってる

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 04:06:28 ID:G8Ofx+VGO

ボディの板厚が0.75から1.0になったのって、85年式からじゃなかったっけ？つまり84年カレラはSCボディ。しかし3.2になって固められたサスセッティングによって快適性が限界を越えた（振動が出る）ため肉厚になったと…

もちろん本の受け売りだが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 07:42:23 ID:MnAj1W1tO

964turbo3.3は、平均してリッター4km位。燃料タンクがすぐに空になるよ。そのたびに1万円弱が飛んでゆく
燃費だけみればアメ車並みの非効率性

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 07:51:47 ID:8HGwsOO90

>>205
燃費がちょっと悪すぎです。O2センサーの故障かな？
修理工場で診てもらったら？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 08:45:46 ID:MnAj1W1tO

普通の964turboは燃費どれくらいですか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 08:50:44 ID:Djhd3vUZO

塚、燃費なんて気にしてるようじゃS2000にでも乗ってください。
カレラを完調で乗りたいなら燃費の差なんかゴミみたいなもの。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 09:00:20 ID:d+r+lZcV0

>>207
俺のは、町乗り4km位かな、平均して4kmは少し食いすぎでしょ。
3000回転以下で何となく走りが重たく感じませんか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 10:06:38 ID:TcXejRBE0

993ｶﾚﾗのATで
40ｷﾛも出ないうちに信号にひっかるぐらいの街乗りで6前後。
高速乗れば10前後、今までの最高が13

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 14:45:54 ID:6AkEFNO80

>>193
フロアが厚い（0.8mmから1.0mmかな）のはターボカブリオレが出た８６年から。
おかげで若干重量増加した。88以降のクラブスポーツなら軽いけどな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 14:50:39 ID:6AkEFNO80

>>203
慣らしでちんたら走ってた頃は、高速ＭＡＸ120ぐらいで12.5ｋｍ/Ｌ
ちょっと慣らしが進んで高速ＭＡＸ160ぐらいで9.5ｋｍ/Ｌぐらい。
そのぐらいで走ってれば2Ｌクラス並だな。
今じゃ、そんな走り方は無理なんで6～7ｋｍ/Ｌだな。（高速+街中）

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 14:54:42 ID:MnAj1W1tO

964turboの者だけど、燃費悪いことによるコストもあるけど、給油の手前が気になるね。
自営業だから経済的には問題ないけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:17:35 ID:DYM/j25X0

ぱーつとり車両ってもったいなさ過ぎない?
熱い男の玩具がひとつ新しい水冷が有ると言ってJUnkになるのだよ。
一台消えるということは・・・・つまり、一台消えてしまうという
最悪の事態とおなじはめになるのだよ。まさにマジック。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:12:46 ID:uyFYIHfn0

>>214
日本語でおｋ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:05:39 ID:xxrzx0k00

掘り出し鴨知れないＳＣですが、外装、内装は時代相応でした。
エンジンはピンピンわまるし、オイル漏れもにじみ程度。
ミッションＯＨ（シンクロ交換）、ドラシャも交換してある
エアコンもバッチリらしい。
しかも、ぼった栗販売店ルートじゃなくて個売でポル専工場主治医のお墨付き
手放す理由も加齢によるものなんで・・・条件はすべて揃った。

あとは、どこに隠すか、ばれない算段をどうするかだ。

初めてのポルで、こんなのどうです？屈託のないご意見を。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 03:00:54 ID:L7VAXB1D0

街乗りで燃費６ｋｍ/Lくらいなのかぁ
思ったよりは良いんだな。
FDよりは全然良いじゃん
FD　２～３/L

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 09:58:31 ID:dTW4hV3s0

燃料を調整汁。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 12:08:57 ID:LShxPa5AO

俺のストラトスは飛ばしても10㌔/㍑位だけどね
だから3.3turboの倍はしるから、タンクは小さいのにストラトスのほうが給油が少ない時がある

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 13:50:20 ID:f6c9RrVAO

ストラトスと3.3tじゃ車重の差はどのくらい？
あと0-100km加速はストラトスのが良いの？
どっちが愉しいかな？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 14:40:37 ID:LShxPa5AO

加速はずばねけて964turboのほうが勿論速いけど、ストラトスはフィーリングはライトウエイトカーだから体感は速いよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 15:00:21 ID:dTW4hV3s0

ｽﾄﾗﾄｽは窓がｻﾞｸの目っぽくて好きだ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 08:52:07 ID:7q29QR9j0

>>200
長野県
担当者にもよるのかもね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 08:56:52 ID:7q29QR9j0

>>203
８６年カブリオレだったが都内で8～9キロ、高速で１４０～１６０位で１２～１４キロくらいだった。
当時高速の燃費が異様に良くて仲間内でも話題になった。
９６４ｃ４になって高速で１０ｋくらいになったけどね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:11:33 ID:4OKbHbcQ0

最終型８９カレラが150万だったんだけど、出物かなあ？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:41:34 ID:EnIthwy+0

>>225
整備してないんじゃね?

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:43:38 ID:ElNbExh+0

店頭で150なら確実に事故車
個人で150でもあやしいのに・・・

228 ：２２５：2007/02/05(月) 23:38:34 ID:4OKbHbcQ0

>>227
修復無しって書いてあったけど、嘘って事でFA？
どう考えても安すぎるよなぁ orz

いや、買っちゃったんだけどねｗｗｗｗｗｗｗ
まー初めてのポルシェだし、入門用にはそれでもいいかなー。
最終的にはSCに乗りたいんで、とりあえずはこれで練習するYO

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 02:10:48 ID:XecbQMQK0

故障が続くと愛情があっても精神的に少々疲れる。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 10:42:57 ID:g3mnOtwVO

そうだね
俺の964turboも一年で350万かかった。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:07:47 ID:Nr7rBxgC0

>>230
えー、凄いね！
事故っちまったのかな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:50:05 ID:OtjoMmy80

納車されたんだけど、タイヤを替えるついでにアライメントも
取っておいた方がいいかな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:12:17 ID:31jQjtDk0

>>232
タイヤ変えたときにアライメントの取り直すのは定石だが、
どこの店で取るかが一番問題だ。
ポルシェのアライメントは一般店では無理です。
それと、Ｇナントカとかいう高級そうな機械で取るところも、
機械を使いこなせていないところがほとんど。
ためしに、一度調整したものをまた測ってごらん。違う結果がまってます。

やっぱり、専門店で、巻尺とタコ糸でやっているところが一番確実。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:23:53 ID:6gT7rE0JO

みんなアライメントはどこで取ってる？最新のテスターを備えてても、精密過ぎて測るたびに値が変わるから、結局は整備士の腕前によるとか聞いたけど。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:36:00 ID:g3mnOtwVO

964turboのエンジン、ミッション補機類足周りタイヤ等一式リニューアルしました。高いですね、いちいち。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:19:07 ID:XecbQMQK0

普通の車でもそれだけやれば高く付くような気がしないでもない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:38:50 ID:iuEb5/E70

まともな整備工場が、まじめにそれだけの整備をした９６４なら９００という
数字も蟻加茂。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:50:14 ID:XGF6wOk+O

ポルシェはRRかつturboというあなたには、930か964しかない。
私は964の形のturboが好きなので、多少お金がかかっても964でＯＫ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 02:43:52 ID:AUtFp0xq0

空冷RRの話の続きはこちらで

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170165971/l50

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 09:05:31 ID:/qWL/zpK0

くだらないｽﾚ誘導すんなよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:52:52 ID:ubE1qKJh0

>>235
964C2乗ってるんだけど、初めて運転したとき、すげえ小回りがきかなくて
びっくりしたんだけど（今はもう慣れた）ターボはもっと小回りがきかないのかな？
ホイールベースが一緒でトレッドが広がるとどうなるんだろう？
ちょっと参考にしたいんだけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 12:56:02 ID:jmOe5okz0

>>241
ﾋﾝﾄ
つハンドル切れ角

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:41:00 ID:ubE1qKJh0

アームが長くなる分、切れ角おおきく取れるのか。なるほどって本当にそうなのか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 16:12:46 ID:ABaZIUQT0

洗車した。

245 ：ｶﾚ2：2007/02/07(水) 21:03:19 ID:J3Gg98yIO

俺もきのう1年ぶりに洗車。
ほとんど乗らないしガレージ入れっぱなし。
今年はちょっと乗ろう。

246 ：232：2007/02/07(水) 22:06:09 ID:gt2vee600

>>233さん
タイヤ安売り業者でタイヤ交換してきましたが、アライメント調整は、
ぜんぜん駄目でした。元に比べてちょっとずつ良くなっているんだけど、
結局メーカーの指定範囲内にほとんどの項目で入ってないです。
これってクレームの対象になるのかなぁ。料金は1万円強と格安でした。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:00:20 ID:738fULlk0

これってもっているひといますか？
950円、買いなのか、高いのか良くわかりません。
http://auction.item.rakuten.co.jp/10058088/a/10000000/

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:02:10 ID:iuEb5/E70

=233
だろ～。クレームするより諦めた方が良い。
はっきり言うと、その店では出来ません。
調整じゃなくて改悪された可能性あるので、まとも店にすぐに持ち込むべし。

この場合にＰＣ持込って有りなのかな？アライメントだけならそんなに取られないと思うけど、
その後、恐怖の一言が・・・
俺なら行かないけどね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:38:41 ID:ABaZIUQT0

例えﾊｽﾞﾚだったとしても950円ぐらい別にいいような･･･

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:39:58 ID:ABaZIUQT0

と、もう何年もｶｻとか使った事無いから知らなかったが
閉じる時も今時の折りたたみｶｻは自動なのか、すごいな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 09:14:15 ID:+nF2uAtcO

べつに凄くないだろ。
バネを一つ増やせば済むんだから。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 09:46:20 ID:aHscE4f6O

964turbo3.3がボクスターに負けたよ。
首都高の高速コーナーで。
最新足周り設計とミッドシップにやられた。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 10:04:55 ID:ZKSfRrEJ0

９１５とＧ５０の違いを教えてけろ。メーカーが違うとかじゃなくて、走った感じ
のいいとこ、わるいとこ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:16:36 ID:fUcb4y7b0

>>252
腕

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:45:02 ID:I10wpv0cO

915はニュートラルの時シフトレバーが真ん中に戻らず1、2速側に倒れる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:59:21 ID:P7hIWeHR0

>>247
買え！買え！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:05:25 ID:c+p/yYyFO

爆音993ターボが交差点でエンストしたのなら見た。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:01:11 ID:+nF2uAtcO

915はシフトミスしやすい。
下手するとエンジンを壊してしまう。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:10:15 ID:8wXqEOF20

>>252
釣りをするなら、もう少し美味しい餌にして下さいな。
空冷ターボなめてんじゃネーよ、僕ちゃん。ｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 15:03:15 ID:aHscE4f6O

なめてねえよ。
シチュエーションによってはミッドの方が有利な場合がある。腕の問題もあろうが。雨でズルズルの首都高下り坂右カーブでのお話し。
turbo3.3はグリップを失ってしまったよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 15:34:05 ID:GUQKqhX6O

このスレにプレステのグラツーヲタが紛れ込んでねぇ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 18:14:17 ID:x8p9EuOq0

僕★に負けることあるんじゃないの?
９６４Ｃ２／４だって９４４ター坊にやられるでしょ。同じだよ。
楽しいと速いは別ものだよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 18:22:09 ID:fUcb4y7b0

ヒント：東京で最後にズルズルになるほどの雨が降ったのは、1ヶ月以上前
http://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/past/13/4410.html

馬鹿は相手にするなって。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:16:34 ID:1vekn0wk0

>>261
GTなんてRUF車くらいしか出ないクソゲーやらねーよ死ね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:23:55 ID:+nF2uAtcO

俺はFNの3.3t海苔だ。
ボクスター海苔の人、明晩辺り勝負しないか？
時間と場所を指定してくれ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:41:09 ID:2LP1afMe0

迷惑だから公道でレースまがいの走り方をするのは止めろ！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:11:27 ID:aHscE4f6O

下り坂コーナーは軽くて重心バランスが良い方が有利。
ヒント・ハチロク

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:16:38 ID:xSBeIZo40

>267
ヒントハチロクって仁Ｄヲタかよｗ
ハチロクなんてノーマルじゃ下り坂でも遅いぞ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:40:56 ID:OlpjiVqU0

その正体はただの後輪駆動ｶﾛｰﾗだからな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:47:00 ID:aHscE4f6O

ヒント・道路スター

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:34:11 ID:p8pIPu3NO

スペックパワーがある車が速いと勘違いしているドシロウトがいるなぁ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:56:43 ID:Z63glX400

>271
スペックパワーがある車が速いとは思ってはいないが
ノーマルのハチロクの何処が重心バランスが良い車なんだ？
とてもノーマルじゃ速く走るなんて出来ない車だぞ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 06:26:14 ID:p8pIPu3NO

別にハチロクぢゃなくとも、下りカーブではアクセル強く踏めないからエリーゼのような軽く接地感に優れた車種が速いだろ？
それとも車に乗ったことがないのかな？ボクちゃんは？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 13:53:20 ID:uNmmcKKp0

911はブレーキ時のバランスの良さを活かして相手のラインを潰しておいて、
立ち上がりで引き離すのが基本戦術じゃねーの?

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 15:48:18 ID:p8pIPu3NO

その通り。コーナー時はタイヤにグリップして耐えてもらうしか術無し。限界は浅くないが、深くはない。いわゆるコーナーリングマシンには勝てない。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 16:34:09 ID:UBl26z2n0

ハチロクと964もってるやつもいるぞ
俺だけど
ハチロク通勤につかってるけど楽しいよ
ぼろぼろのS14があおってくるけど

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 16:39:02 ID:LamPgOuq0

オイオイ…仁Dがだいちゅきなお子様はお呼びじゃねーぞ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 16:42:50 ID:JdzxoPdv0

>>266
迷惑だから公道でレースまがいの走り方をするのは止めろ！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 17:36:38 ID:UBl26z2n0

ポルシェだって俺の知ってるやつはみんな頭の中お子茶間

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:36:58 ID:p8pIPu3NO

いまだに空冷ターボが最強だと信じこむシロウトがいるとは・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:40:07 ID:v+Z1FWrD0

最強じゃなくて最高なのである。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:52:13 ID:EeNpVhLQO

俺の964ターボ3.3に敵はいない。
何時でも相手になってやるぜ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:49:31 ID:p8pIPu3NO

マジ3.3turboｻｲｺｰだよ。
普通に速いしね
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞがいい。
ﾜｻﾞﾜｻﾞ空冷の16年落ちの車に乗る価値は十分あるよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 00:50:33 ID:PJlJJ74n0

>275
コーナーリングマシンには勝てないかも知れないが
ハチロクのノーマルがコーナーリングマシーンじゃないって事がわからないのか？
ノーマルのハチロクがエリーゼ並のコーナーリングすると思っているのか
仁Dヲタは漫画と現実の区別がつかないのかｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 00:58:00 ID:hlA9rCJDO

↑コイツ相当知能低いな～
小卒か？
ハイパワーマシンとライトウエイトの比較がまだ理解出来んみたいだな。
引きこもりにピリオド打って幼稚園に行け！！
それからだ。車を語れるのは

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 01:46:33 ID:PJlJJ74n0

>285
ハイパワーマシンとライトウエイトの比較を言っているんじゃないってわからない文盲か？
ノーマルのハチロクが重量バランスが取れたコーナーリングマシーンか？
って言っているんだよ。
267の言っている「下り坂コーナーは軽くて重心バランスが良い方が有利」
には同意出来るが
ヒントのハチロクがおかしいって言っているんだよ
もう一度読み直してみろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 03:34:05 ID:3/3w07Nw0

964ターボ、俺も最高に気に入ってますね。
ターボ２、RRでもコーナリングＧ高いですよ、

２速、３速の加速感、ブレーキの減速感、気持ちイイーの一言です。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 07:11:56 ID:Jlpy+7K/0

軟弱、貧乏ときどき硬派！ですんで
964c2tipで、ええ、そりゃあもう大満足です。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 11:07:13 ID:O2ubll+R0

みんな車両保険はいってる？
92年式964ｃ2で年間18万なんだけど高い？
全損で250ぐらいおりる保険なんだけど

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 14:08:06 ID:aKQnj3JB0

>>289

等級は？だいたいそのくらいでしょ。
１年無事故すれば３－４万は次回下がるんじゃないの。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 16:06:57 ID:KuoIayDx0

年齢と等級と車両で全然違うよ。
30か35歳越えのｵｯｻﾝで相手がいないと駄目な
自爆だと下りない車両入って等級高ければだいたい10万前後。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 18:26:27 ID:n041I8uD0

89年の930ターボSってのは純正で後部ロールゲージ入っていたっけ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 18:57:51 ID:vFB0dP/NO

88-89年式の930クラブスポーツって素カレラとどこが違うのでしょうか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 19:37:11 ID:Jlpy+7K/0

冬場でも渋滞走行はエンジン等の劣化が著しく進行しますでしょうか？
気温14度で、油温計は9時の位置以上にはあがっていないです。

295 ： ◆wpoZzzS8m6 ：2007/02/10(土) 22:22:24 ID:0vz/2pRy0

>>289
車両保険入ってますよ。
等級は１３で車両は３００
年齢29歳、運転者は、自分叉は配偶者
ゴールド免許割引あり
対物対人無制限で、15万くらいです。

>>294
購入されたばかりですか？
そんなに気にすることはないですよ、ポルシェのエンジンは丈夫です。
安心して乗ってください。
ただ、いつもと違うなと思ったらよく点検をして早めに対処しましょう。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:33:24 ID:tjkQleui0

>>295
全然話題と関係ないが同い年だ･･ちょっと親近感。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:37:48 ID:EIU4pbrCO

最新の特選外車情報にも964turboの値上がりが著しいって書いてあったぜ
あと100万～200万は上がりそうだな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 02:58:27 ID:n5xdEOiL0

>>297
1000万位のが売れてるのには、驚きだ！
996ターボより高いのが売れると言う事は、コレクターマニアかな？
バブル期の73カレラRSとか凄く値上がりしたからな、まだ上がるかもね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 09:43:35 ID:qJNJFGwd0

964ターボかっこいいからな。
996人気無いのかな。走ってるの見てももあんまりかっこよくないよな。

996検索したらきもいサイト発見
http://996andme.dproj.or.jp/996/bought996.html

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 10:02:12 ID:svwk7ZV/0

直リンかよ！！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 10:03:41 ID:pw1/fKu+0

空冷のレーシングポルシェを買おうと思ってるんだがやっぱり流通量がすくないなあ。
993のＲＳＲを狙ってる。
サーキット走るなら、かっていじるよりメーカーでいじってるの買ったほうが安上がりな気がしてきた。
純正のレーシングポルシェ持ってる人いますか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 11:08:08 ID:EIU4pbrCO

やっぱりポルシェらしさってこと考えると、964ﾀｰﾎﾞがｻｲｺｰ！
ｽﾀｲﾘﾝｸﾞ、RRﾚｲｱｳﾄ、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌｨｰﾙ、ﾀｰﾎﾞの圧倒的加速感、どれを取っても素晴らしい。電子ﾃﾞﾊﾞｲｽや四駆ぢゃ詰まんない。
930は古すぎるし、993はｽﾀｲﾘﾝｸﾞがﾎﾞﾃｯとしてて個人的にはいまいち

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 15:31:54 ID:93IBcajl0

901や930から言わせると…
4駆載せる為にｴﾝｼﾞﾝ持ち上げた癖にRR語るとは笑止って感じだな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 16:53:19 ID:B+UQYSki0

みーんな、そう思ってんだから。
>>302みたいなのは生暖かく見守っていてやろうぜ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:11:57 ID:EIU4pbrCO

↑お前に見守って頂く必要はないな。
あくまでオレの考え方。
じゃあ、お前の考え方を言えよ。オレがなま温かく見守ってやる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:12:45 ID:leP2xOA40

ポルシェ他　最高というのならなんでもいいけど、
ポルシェ最高というには９１５までじゃないの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 18:55:24 ID:qJNJFGwd0

>なま温かく見守ってやる。
おもしれえｗｗ　おれもどっかで使おう

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 21:08:27 ID:B+UQYSki0

だろ？
イタい奴がいたら使ってやってくれ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 22:49:12 ID:EIU4pbrCO

痛い屑とは303､304の事だわな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 02:11:59 ID:d1jK2RYO0

よっぽど悔しかったらしい

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 04:25:55 ID:uA+dVyEf0

930ﾀｰﾎﾞ､ Skidpad: 0.83 g's
930ｶﾚﾗCS､Skidpad: 0.84 g's
968､ Skidpad: 0.89 g's
Boxster､ Skidpad: 0.89 g's
944ﾀｰﾎﾞ､ Skidpad: 0.90 g's
964RSｱﾒ､ Skidpad: 0.90 g's
964ﾀｰﾎﾞ2､Skidpad: 0.91 g's
996ｶﾚﾗ､ Skidpad: 0.91 g's

ＲＲでも、964以降のコーナリング性能は悪くない！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 05:18:15 ID:OqkzKuj0O

↑このデータをもって「ある特殊な場面における」コーナーリング性能の優劣をキメつけるアンタは天才的！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 06:04:33 ID:uA+dVyEf0

>>312
じゃこの値が、コーナーリング性能の優劣には関係無いって事ですね、
有難うございました。

314 ：294：2007/02/12(月) 06:17:51 ID:VHd6QFLd0

>>295さん、お返事ありがとうございました。
気にしすぎないようにしてこのクルマを楽しみたいと思います。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 08:53:39 ID:nY3wNrNx0

>>313
テールハッピーだから曲がらない車かと言うとそうではない訳で。何事も数字のようにはいかない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 10:03:49 ID:PlHtzywGO

303の言ってる意味が解りません。
誰か解説をお願いします。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 11:13:08 ID:1rQRkr/A0

>>316
スルーできなきゃ同じ穴と見なす。
話もどすぞ！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 11:36:37 ID:OqkzKuj0O

要は、脳内スペック信奉者みたいな馬鹿者が
「あらゆる個別のシチュエーションにおいて、杓子定規に新車リリース時のスペック及びデータ通りの結果にならないとけしからん！」
って言い張り、執拗に粘着するから、常識として、
「それは違うよ」
と説いている。
にも拘わらず馬鹿なスペック信奉者が納得出来ずに粘着している。
誰か代わりに教えてあげてくれないか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 11:42:49 ID:2MvUPueY0

話し戻さんでもいいが、
「4駆載せる為にｴﾝｼﾞﾝ持ち上げた」
この部分のみ解説ヨロピク。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 12:33:03 ID:OqkzKuj0O

「タイプ964はカレラ4の四駆+ティプのユニットが収まるように車両設計がなされており、リアルスポーツぢゃない」
という、930フリークのスペック信奉者ご指摘のことだろ。
303と304はジサクジエンだけどな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 12:56:08 ID:uA+dVyEf0

>>318

いくらお前が、能書きたれても基本設計以上のスペックは出ない訳だが。
チューニングは無しよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 13:33:08 ID:pU1qp0cL0

18で免許とって12年たって964買ったけどその間10台以上つまらない車にのって
なんかすげえ遠回りしちまった気がする。

ああでも12年前は金なかったからかえるわけないか。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 13:57:36 ID:PlHtzywGO

つまり964はtipと4駆システムを積む為に底上げを施し重心が高くなったことを批判してるのか？
なるほど、これには私も同意します。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 14:09:00 ID:0d2wOkTV0

>>322
結果的にその時の車に突っ込んだ金で
ﾎﾟﾙｼｪ買えたって人は割と多い。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 14:28:29 ID:bDhA3wHt0

>>322
303だけど、304は俺ぢゃないよ。あと、"ぢゃ"はｷﾓｲよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 15:25:29 ID:d1jK2RYO0

重心が高いのも、車体が間延びしているのも、事実だ。

それがどーした？

まぁ今回はいきなり他人の車をけなして喧嘩を売った
>>302が一番悪いとも思う。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 15:31:13 ID:t8+1siBu0

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 16:03:05 ID:OqkzKuj0O

↑302ではなく303の間違えだ。302は自分の意見を発言しているだけで、他車を貶してはいない。
303が住人全員に謝罪したうえでリスタートokだ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 17:23:34 ID:b7xuFEFX0

>>328
そんなオーナなのかどうかも判らんのだからさ。
反応=エサって言うのを理解してください。

誰がなんと言おうが俺の車サイコーって思ってりゃいいじゃないよのさ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 17:35:36 ID:OqkzKuj0O

964ターボ3.3最高！！

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 17:45:59 ID:VHd6QFLd0

12年前の964は、今だと996の後期型くらいの価値があったとすると安くても700万くらいだったのでしょうか。想像ですが…。
それから12年落ちで今のところ約半額って怖ろしく価値が下がらない車ですね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 21:54:44 ID:TG2Bxagk0

９６４が４駆を成立させる為にエンジン位置を水平化かつかさ上げしたのは
周知の事実だろ。かさ上げ量は３５ミリだ。この分だけ重心が高くなった。
こんなの何を今更って感じだが。
ちなみに９９６からはウェットサンプになり更に重心があがった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 22:05:27 ID:TG2Bxagk0

>>331
９６４カレ２ＴＩＰが９１年当時で１１３５万。
９９７カレラＴＩＰが現在消費税込みで１１６０万。

１５年間の国産車値上げを考えると、９１１は安くなっている。
まあクルマそのものも安物になったが。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 01:43:40 ID:iggrC8oo0

>>333
バブル価格の1135とデフレ価格の1160じゃ９９７は９６４の２倍くらいの価値があると思われます。

映画「バブルへＧＯ」に９０年当時の新車９６４が六本木に路駐状態でチラ出。
でも、カップホイールはいていたな。時代考証が合っているかチト疑問だ。
知っている人いたらヨロピク。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 02:21:48 ID:41FQscUu0

六本木にはなんでも路駐するだろ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 04:16:28 ID:aVYHNrnDO

フェラーリ348tbあたりと同年代と考えれば、いまでも素晴らしい走りをするし、ブレーキもよく効く。また、ボディ剛性も高水準なことから現代の高性能スポーツカーに未だに引けを取らないポテンシャルを持っている。
性能・価格比較で考えれば割安感あるかもしれない。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 07:18:55 ID:UE35jJnF0

332の言う内容を理解してない奴が大杉

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 08:33:45 ID:JY37Ne/u0

>>337
なまじ同じ911として売ってしまった為に、諦めた部分を懐かしむ奴が多いんだよね
930は吹けを捨て性能向上
964は低重心を捨て安定快適性
993はﾅﾛｰﾃﾞｻﾞｲﾝを捨てﾘｱの安定
996は空冷ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟを捨て環境適応
997は涙目を捨て性能向上…

997売れるの納得ｼﾏｽﾀ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 09:34:52 ID:bFz5teDr0

>>335
銀座はバブルが萎んでもF50をゲーセン前に路駐

340 ：サマエル：2007/02/13(火) 09:42:58 ID:v4160b8P0

ねね、素朴な質問
ポルシェって運転して楽しい？
よくわかんないんだよね
剛性感・ブレーキはいいと思う。でもそれだったら
ＡＭＧでいいじゃん。何がいいのか教えてくれ
出来れば、いろいろ車乗ってる人レス(ヽﾟд)ｸﾚ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 11:21:57 ID:cKdT+VxA0

>>340
良さがわからないならAMGで満足してたら良いし。
911で満たされない部分をたくさん持ってるだろ。

要は用途の問題じゃねぇの？
AMGと比較するなら996ターボtipにすれば良い。
ここの連中に聞いても・・・なぁ。
元禄DVDでも観てみたらどうだい？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 12:05:37 ID:rJGS8rvT0

ポルシェはそれに乗ることにより自己満足するための車
オレの930ターボはクーラーなし夏は地獄でも楽園

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 14:11:35 ID:41FQscUu0

AMGの問題はﾄﾞｷｭｿ臭い事だ。
ﾍﾞﾝﾂ買うならCDIがいいな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 14:35:06 ID:KvwxOdDc0

ＡＭＧ好きならばＡＭＧのれば良いよ。
おれは、なぜポルシェかといえば長距離走った後降りた瞬間の余韻が好きだからかな。
ＡＭＧもそうだがベンツにはそれが無いというか感じられない。
個人的だと思うがベンツのシートはどうも体に合わないからかも。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 15:16:01 ID:ASZG1Z/PO

ギャル好きなら乗れば良いよ
俺は人妻とやった後の余韻が好きなんだ

みたいな感じですか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 16:02:10 ID:1vKSPh/YO

あなたの品性に疑問があるけど、そんなところでしょうね。
AMGはどうなのか知らないけど所有した経験からするとポルシェはメルセデスよりすべての面

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 16:04:21 ID:1vKSPh/YO

すべての面で遙かに楽しい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 16:26:49 ID:aVYHNrnDO

ドライビングプレジャーが違いすぎ
ポルシェは峠で楽しめる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 16:50:28 ID:ifxAe/lY0

俺の車歴は205GTI,32Ｒ,ＤＲ30、べレット1800GT,FDでみんな中古で
100万以下だったけどやっぱり今の964が一番たのしいかな。

ＦＤとか32Ｒは結構いじって964より全然早かったけど、なんか運転していて
むなしくなってくるというか・・・

ＡＭＧは乗ったことないけど俺が試乗した範囲で考えるとベンツは道具として
使うものかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 18:55:29 ID:ia/VkRYc0

みんな空冷ポルシェを楽しんでるね～。
なんだかんだ言ってカタログやスペック並べて比べてもそれがなんだって感じ。
とにかく所有して、アクセルを蹴飛ばしシートに身を沈めてシフトチェンジしながら、
加速したりヒール＆トゥを駆使してコーナーを気持ちよく抜けなければ解らないと思うね。
ポルシェより早い車はあるし負けると悔しいけど、街角のウィンドーに映った自分の姿は最高なんだよね。
ヘッヘッヘッ・・・・苦笑いしてしまう＾＾;

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 19:49:22 ID:ASZG1Z/PO

964より930のが楽しいのは私だけかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:05:49 ID:pxOLlNGz0

>>351
どっちにもいいとこはあるからどっちがいいと感じるかは人それぞれでしょう。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:51:36 ID:Qi4LIj6h0

>>350
ポルシェはH&Tがしづらい、っていうかしなくてもいいように作ってある
って聞いたけどホント？

いかにギアの作りが頑丈でも、した方がシンクロに優しいだろうし
シフトショックもなくスムーズだと思うんだけど…

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 21:10:35 ID:v44dQczK0

>353
H&Tはシンクロ関係ないと思われるが・・・。
必要に応じて使えばいいんじゃない？かかとで付け根の方を蹴ればちゃんとできるよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 21:12:42 ID:ia/VkRYc0

>>353
作ってあるのかどうかは知りません、聞いた事ないですね。
当然の事ながら、BペダルよりAペダルの方が低いので嵩上げしたりで加工しますね。
エンジンの回転を落とさずコーナーとコーナーを繋げるにはどうしてもH&Tは必要ですよね。
自分は930ターボなのでどうしても回転を下げないように努力するんですね～。
H&Tにしたって毎回上手くバッチリ決まるわけじゃないけどね。
また、難しいから楽しいってのもあるんだな～、じゃじゃ馬な部分もあるし。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 21:26:32 ID:V/iLywNhO

993の維持費ってどうですか？
購入の検討しようかと思ってます
年収500位ですがヒーヒーしたくないのでどうかなと…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 22:13:08 ID:ZSrRIVZ20

思いっきりブレーキ踏んでれば、ＨＴやり難くないよ。
中途半端な減速だとやり難いかもしれないけどな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 22:20:45 ID:e7XrpqeO0

>>356

程度やモノに夜。
後はどれだけ手を入れるかもかな。

全ては運しだいだよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 22:33:34 ID:V/iLywNhO

>>358
いくらポルシェでも10年落ちだから個体差も大きくて博打的要素は強いでしょうね
400万台の993を考えてます
故障なしで通常メンテと保険等経費だけなら大丈夫なのかな
故障した場合の費用は高そうですが…

青天駐車場だと内装のヤレは防ぎにくいかな？

993乗りの人、スレに少ないみたいですね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 00:00:49 ID:iggrC8oo0

クレストのこと教えてくれ。ＳＣだが、かなりぼろくなったので、交換したいんだけど、
今売っているものは表面が丸い偽物？しかないらしい。昔からの表面フラットタイプが
欲しいのだが、売っているところあったら教えてくれ。マジ困ってる。
ヤフオクで売っているものは写真で見る限り全部丸いタイプだった。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 00:11:36 ID:yqQfwrx+0

>>359
値段や走行距離ばかりじゃ判らないですよ。。。

通常メンテと保険費用だけじゃ済まないことも多々あります。
周りの車を見ているうちにいじりたくもなりますしね^^;;

こちらも同じくらいの年収で964乗ってますが結構厳しいです。
それでも手放す気には全くなれませんがｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 01:16:22 ID:BS/OT1eBO

964ﾀｰﾎﾞがもっともﾊﾞﾗﾝｽのとれたｽﾀｲﾘﾝｸﾞかと

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 02:38:34 ID:07sMJONNO

>>361
僕は基本ノーマルで維持したいと思ってるんでパーツ代にはあまり掛らないはずなんですけど

964は距離どのくらいですか？やっぱり他の事には金かけられないですかね(∋_∈)

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 08:21:40 ID:BS/OT1eBO

オレの964ターボは仕事用につかっているが、年代的なものだとおもわれる補機類とか消耗品の交換期が一巡してる。仕事で年間２万キロくらい走るから、仕方無いのかなぁ？
細かいトラブルは目白押しだね。好きな車だからしょうがないと割り切ってるけど、確実にコストは嵩むよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 08:43:08 ID:rwQ49Bqx0

>>362
俺はCTRが均整が取れてると思う。本家がこのﾃﾞｻﾞｲﾝ使わなかったのが不思議。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 08:52:38 ID:orwpO6lV0

>>360
偽というか、今の純正ｸﾚｽﾄはﾂﾔﾂﾔしてる。ﾅﾛｰ海苔に古いｸﾚｽﾄ溜め込んでるｵｰﾅｰが良く居るから仲良くなって相続しる

でも、古いのが味あるからそのままが良くね?

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 09:08:10 ID:284SQXX00

年収500以下で993だけど
故障しまくった某日産2ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝからの乗換えで維持費は安くなった。
普段の足に軽を一台購入したけど、軽にかかる維持費が
浮いたｶﾞｿﾘﾝ代だけでおつりが来て逆にﾌﾟﾗｽ。
青空駐車で4年経つが故障無しがだいぶでかいけど
これから一気に来そうな気がしないでも無い感じ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 12:38:30 ID:gOHCMfdu0

>>367
356じゃないけど希望を与えてくれてありがとう。
これで漏れも買って維持する希望が湧いてきた。
家族餅だけど。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 12:54:21 ID:284SQXX00

すまんｵﾚ一人身、車に限らずﾛｰﾝ無し。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 13:45:19 ID:Z7lfWad6O

993はO/Hでもしない限り維持費は他車と変わらないよ。
定期的に火を入れてオイル漏れしない様に乗れば問題ない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 13:47:35 ID:1u0MFez20

年収500でも生活環境が違えば車につぎ込める割合も違うでしょ。

税金、保険、ガス、オイル、消耗品等。
ガレージが無いなら駐車場も借りなきゃならんし。

ちなみに自分は、週１から週２の休日のみ使用で年間走行距離3000位、
故障無しで自宅ガレージ保管、年間の維持費全てひっくるめて50万位。
あとは2年に1度の車検で20～30万。

車は94の993で距離はいっていたが、エンジン腰上・腰下・ミッション・
クラッチ全てディーラーＯＨ済み後1000ｋｍを2年前に購入した。

やっぱり10年以上前の車だったら、きちんと使っていてメンテされていた
個体がお勧めだと思う。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 18:04:05 ID:FnwXsDtb0

どんな車でもそうだが10年以上前の車だったらそれなりにメンテ代はかかるんじゃないかな。
９１１はなんだかんだいっても希少車の範疇だからね。
水冷はそろそろいたわりながら乗る時期になっちゃってるんなあ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 20:15:34 ID:z7TNcA1J0

空冷の911は特例と言って良い位お金掛んない旧車。
ﾓﾃﾞﾙ間共通ﾊﾟｰﾂと何よりﾕｰｻﾞｰが多いので911単独でｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄが成立してる。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 20:25:09 ID:0+u08Gi60

>>373

そんなアメリカが羨ましいです。
自分でいじって楽しんでいる人も多いみたいですね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 21:24:50 ID:WMpRGK9rO

出井さんは993かな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 00:01:14 ID:QLCP9O6nO

○シダエンジニアリングのＢＢＳがエラい事になってんな。。
人の不幸に付け入る糞野郎ってどこにでもいるもんだな。。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 00:04:38 ID:/iMV06O0O

○シダ間違い○ケダ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 08:16:22 ID:5LSKGw190

>>374
つｲﾝﾀｰﾈｯﾄ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 10:19:31 ID:HOeEFYlc0

空冷はパーツ少ないから楽だよね、オレのはクーラーもないから維持は余計楽です。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 10:37:11 ID:CmzGPPIRO

オレのターボⅡは壊れまくり直しまくりだが

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 11:07:28 ID:IHg7K6K8O

購入予定なんだけど、3.3tと3.6tと悩んでるんだけど5年後の下取り価格はどうなんだろう

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 12:11:10 ID:PrYE5kUw0

>>381
五年後漏れが買うからどっちでも良いよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 12:13:05 ID:dhJTPGD+0

>>381
どちらも値上がりしてるでしょ。
下取りなんぞ心配するな、委託販売がアル！
>>380
粗悪物を買うと大変だね。＾＾

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 12:37:09 ID:CmzGPPIRO

希少車ほど値あがる。だから余裕あれば3.6がいいよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 13:11:59 ID:UqssNLTp0

余裕あればルーフがいいよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 14:38:33 ID:ijYSYL4U0

ルーフは9割以上偽物。良くて後付け。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 15:15:05 ID:IHg7K6K8O

993tはだめ？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 15:32:00 ID:dhJTPGD+0

>>387
止めた方がいいな。
かっこ悪いし、４駆だしね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 15:56:36 ID:IHg7K6K8O

>>388 ありがとうございます 3.6t探します

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 16:20:26 ID:CmzGPPIRO

RSRの方が値あがるのでは？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 17:20:36 ID:zWinvNzuO

ターボもＲＳもコンディションしだいだな。
なにしろ古いから個体差が大きい。
実際に人気希少車でも過走行車や修復車はかなり安い。

ま、皆さんのは極上だから高値でしょうけど。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 19:48:19 ID:UTTuzb+6O

世界最高速はポルシェターボかルーフかどちらですか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 21:00:31 ID:6nF33tft0

>>392
ナローボディはCTRが最強。
ビッグシングルの暴れ馬が良いならBTR-III。
160kmまでならCTRより楽しい。
ポルターボよりも当時の値段考えたら割安になってるよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 02:25:22 ID:TUGKjHDeO

話を変えてすまんが
スーパーヒューズ試した人いたら
どんな感じか？教えて下さい
ちなみに993素カレラ乗りです。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 03:25:44 ID:DqPrvr9m0

サークルＫ／サンクス限定でＳＣ等いろんなポルシェのミニカーが出てたらしいけど持ってますか？
９３０ターボやナローのミニカーはよく見かけるけど、ＳＣは見たことがないので欲しいな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 03:40:01 ID:X0D/TJJ60

>>394
オカルト物ですよ。＾＾
お金を捨てるのと一緒です。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 07:55:05 ID:OBa57yiZ0

>>395
フルコンプで持ってます。Ver1.Ver2両方です。一番人気は73カレラ白ですよ。
ＳＣなのにリアにカレラって入っているんだよね。これって違くないか。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 08:37:14 ID:Wsvz6FUP0

ﾋｭｰｽﾞに切れる以外、何を期待するんだ…怖いな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 09:22:21 ID:WmqiAYpyO

確かにエンブレムはカレラになっている。
しかしサイドマーカーがないので、エンブレムチューンの前期ＳＣにも見えるw
リヤウィングなしのミニカーはある意味貴重だな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 10:21:21 ID:c/U6bSD10

朝、自転車通学の結構かわいいミニスカ女子高生に会うんだけど俺の車の車高だと
いい角度で見られてたのしい

バケットいれてもうちょいポジションさげるかなと思ったんだけど
ヘッドライトのふくらみがみえなくなるからやめとく

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 10:28:12 ID:+LvZ7IJh0

ｹﾂを出して座ればいいのだよ。

402 ：394：2007/02/16(金) 11:32:02 ID:X0pBl/Ng0

>>396
やっぱり、そうなんですか？
ありがとうございます。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 12:26:26 ID:5Pn2QAMS0

友人でAMGにつけた奴がいるがフィーリングがよくなったらしい。
俺は信じていません。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 12:50:33 ID:vqwRJxCV0

そんなもんで良くなるくらいなら特許料で暮らせますよｗｗｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 16:10:19 ID:c/U6bSD10

ヒューズはステレオの音が良くなるらしいよ
おれはこだわらないから関係ないけど

オイル添加剤は入れちゃだめというか意味がないと福野礼一朗さんが言ってるけど
水抜き剤はどうなんだろ？
今日久しぶりに入れたらちょっと調子よくなったきがする

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 16:40:33 ID:cLOOIVmWO

人間の感覚で違いがあると科学的に確認するには二重盲検法が必要。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:49:47 ID:oyjydHix0

水抜剤もまったく意味がないと聞いたな。
添加剤は一度Kジェトロの調子が悪くってから入れたことない。
結構有名な青いボトルだったけど・・・メンテが悪かったのかもしれないから
なんとも言えんけどね。

診に須加の女子はいいな～。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:56:16 ID:Lgo6GZA5O

オイル漏れ防止剤入れてるけど効果あるよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 20:32:56 ID:JKqviSSD0

ヒューズでパワーアップしたり、ステレオの音が良くなる根拠を教えてけろ。
電気がぎょうさん流れるようになったら普通は切れるだけじゃとおもうのだが
クラスターナントカとか、ナノこーたらが出てくるんじゃろーな。

一番効果的なのは、プラシーボってやつで、思い込んだら最強のグッズだよな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 21:54:22 ID:+LvZ7IJh0

雑誌の裏の広告の持てば金持ちになるなんたら水晶と同じ。
普通はこれ買わねーだろ。って思うんだけど世の中買う奴がいる訳だ。
霊能者や占い師にあやしい宗教、言ってしまえば仏教だって詐欺みたいなもんですからね。
結局は本人の次第、信じるものは救われる。ってか。
信じれば音も良くなり燃費も良くなるんじゃないすかね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 07:14:39 ID:zvWZ77GtO

>>399
むしろリヤウィングの付いた930カレラのミニカーがまったく無い。
かれこれ5年間探してるけど見つからない。
あったらぜひ知らせて欲しい。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:46:58 ID:kUBzAQdqO

俺、持ってるよ。
15万でどお？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 15:44:51 ID:g6hKyZvjO

964ターボはサイコー。お金かかるけどね～

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:00:22 ID:wb9q+KsJ0

最古のポルシェは最古うのポルシェ

415 ：964c2tip：2007/02/18(日) 02:06:47 ID:brRKaGAd0

奥多摩でシビックに煽られました。直線加速は負けなかったけとコーナリング速度が…。事故が怖くてどうしてもブレーキを踏んじゃう。単に下手なだけかもしれないけど。脱直線番長はまだまだ先だな～。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 03:02:35 ID:KFbRpgwY0

>>411
カレラウイング付930は多分ないと思う。
20年以上ミニチュアを集めてるがお目にかかったことはない。
レジンキットでも見た事ないよなぁ
フジミの1/24のプラモデルなら付いてたかもだが、ミニカーとは言えんし・・・
全くないとは断言できないけどね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 03:39:15 ID:MWzEF09c0

89のカレラに乗りです。
ホイールを交換しようと検討中
候補としてボクスターの１６インチを考えてるんだけど着きますかね？？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 09:44:38 ID:Ri+jPfIj0

付けようと思えば付きます

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 13:48:48 ID:2lguq8p0O

>>417
せっかくの89カレラにボクスターのホイールはもったいないですよぉ。

>>416
フジミのプラモもウィングは無しでしたよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:54:11 ID:LAVz+eJ3O

964ターボにクイックシフト入れたら良くなったよ
930ってシフトストローク長そう
4速って運転しずらくないの？
4速でずーっと引っ張ると200キロ超えるの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 16:04:07 ID:WXLosiqZO

3速で越えるだろ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 17:12:25 ID:DSuI6yR/0

964て3で200オーバーするの？
随分とハイギア設定なんだね。
俺のGT3なんかカップファイナルだから5でやっと200オーバーだよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 18:23:00 ID:z3AqHZXg0

勝手ながら、屋根付きガレージをお持ちの方か、または借りられる方、限定とさせて下さい。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49426890

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 18:25:48 ID:LAVz+eJ3O

964ターボは４で引っ張って５で200くらいだよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 19:02:53 ID:U+IeBA/10

業者オークション見てると、930は30位からあるな。
ナローはさすがになかなか出ないけど。

それにしても、993C4は全然出ない。
993C4Sは結構出るのに。
ねらい目かな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:45:59 ID:tPvCyPPD0

>それにしても、993C4は全然出ない。

75台しか正規に入ってないからな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:15:55 ID:FOb0CoZ+0

>>420
ｵｰﾄﾏとか2と3しか使わないぞ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:42:07 ID:P+0SNjSX0

>>427
＞ｵｰﾄﾏとか2と3しか使わないぞ
おまえ、知能指数ゼロだろ？？
２速で２００ＫＭ／Ｈでる車なんてあるわけねえだろ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 00:16:15 ID:oQTQxR1b0

楽勝超える。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 08:49:55 ID:Z6IAOz6F0

間違いなくポルシェにも車そのものにも持っていないね。
コイツはｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 08:52:54 ID:VmiKgEzd0

相手にすんな
免許も持ってないんだから

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 09:30:52 ID:E8EWPoOoO

２速２００キロ３速３００キロ４速４００キロだと思っているんだよ。ヒキコモリくんは。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 10:04:52 ID:FXuPWi8z0

でも、1速１００ｋｍは現実だよな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 10:48:31 ID:7uVsz1lu0

やっぱり水抜き剤きいてるかも？
エンジンかけるとき今まで
キュルルルルル　ボン！っだったのが
キュル　ボン！になった。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 12:45:18 ID:lFkbOvSD0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171392566/

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 12:49:48 ID:mnwkkBbs0

>>293
アク禁で遅レスだが、約100ｋｇ軽い。（99ｋｇと公表されているが、
初期モデルのアンダーコートが無いバージョンと思われる。
それ以外のモデルはそこまで軽く無いと思う。）
エアコン無し、リアウイング有り、助手席側のサンバーザー無し、パワーウィンドウ無し、
イグニッションカットオフが6840ｒ.p.m、レッドゾーンは6600r.p.m
専用スポーツショック、左フロントフェンダーに専用デカール、スポーツシート、
テンパータイヤのホィールがアルミ、吸気側バルブが中空。エンジン形式が930/20sp
（ドイツ仕様素カレラは930/20・・・マーレー鍛造ピストン、日本、US,スイス仕様はコルベンシュミットの鋳造ピストン）
そんなもんかな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 14:28:52 ID:5XfTD4Mq0

1で100？
カップファイナルの俺のＧＴ３だと2レッドでやっとそれくらいかな。
計算上だけどね。
実際そこまで引っ張った事ないしｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 17:27:45 ID:W0S8L+mJ0

>>426
うちにあるよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 18:00:46 ID:yR/lAd4xO

>>437
ｽﾚ違い

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:31:13 ID:+fTwGfoP0

83年型ポルシェ911SCカブリオレが330万円ってありえるの？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:36:10 ID:3jio1AcRO

436さんさんくす
色々調べても分からなかったので助かりました。
早速購入決めたいと思います。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:46:21 ID:yR/lAd4xO

>>436
日本仕様でなんちゃってCSあったよね?

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:56:00 ID:UvzfP+Mo0

>>438
日本仕様？

並行だと3600だからなあ。。。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:28:18 ID:hz7c2n2o0

>>441
ドイツ仕様？今いくらぐらいなの？

>>442
89モデルだね。エンジン型式なんだろうね？
日本仕様のローコンプだと嫌だね。ピストンの形見るとがっかりするよね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:43:40 ID:hOxQXQDh0

ヨーロッパでは、993C4の3.8リッターはオプションだったと聞いてます。
しかし、それは裏を返せば、後期（97モデル？）993ではすべてのモデルが
オプションとしてRSの3.8リッターを選ぶことができたというわけ。

当時、そんなオプションがあったことなんて日本では知られてなかった。
ま、設定されていたとしても、バカみたいに高価なオプションだったんだろうw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:57:09 ID:oMmSZuyf0

3.8Lへのコンバージョンキットが確か300マンくらいだった。
日本で発注かけたらもう少し高かったかもね
でも、3.8の４Sっつーの魅力

447 ：４３８：2007/02/20(火) 00:39:16 ID:ty0uC4P/0

>>443
mizuwa物3.8L300psですよ。

448 ：４３８：2007/02/20(火) 00:41:02 ID:ty0uC4P/0

おっ！IDがC４ポルシェだお

449 ：445：2007/02/20(火) 01:56:15 ID:dlmj3yhJ0

300馬力の438さんに嫉妬。

高いとは想像してたけど、現地では300万もしたんだ。スゲー。
そうすると、75台の日本仕様C4ってある意味バーゲンじゃん。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 09:17:29 ID:NhYlaoAN0

年間25台ずつの1995から1997の3年間で75台じゃなかった？

希少性から言えば、バリオラム以前の1995の25台の3.8が
ダントツかも。

ふけ上がりの良い285馬力か、低中速トルクの300馬力か、まあ
乗ってもそれほど違いはわからんだろうけど。

2007年の今、25台の内何台が日本に現存してるのかな？
って売ってるのも見たこと無いなあ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 21:54:50 ID:Q5HNi0Z70

930ってリフトアップするときどうやってやるんですか？
サイドシルにかけちゃうとラインがつぶれてしまうと思うんですが、アーム付け根とかに角材をかませるのかな？
よろしくお願いします。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 00:17:01 ID:lzBREPaQO

2年前に3.8C4を某ポルシェ専門店で売ってました。
やっぱりターボボディのカレラより高いと売れないということで
同コンディションの普通の993プラスα程度でした。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 07:26:56 ID:/vkh4mGc0

今でも売ってるよ。誰も買わないけど。新車でさえ売れないのに、当たり前か。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 12:38:39 ID:el80cGBDO

重くて曲がらない、911らしくないとか思ってる人は一度乗ってみるといいよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 18:01:11 ID:/Rbgt+bW0

>>451
釣りか？
ちゃんと4箇所立派なリフトアップポイント付いてるだろ？
下覗いた事無いのか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 18:45:59 ID:QMELezG/0

ﾘﾌｱｯﾌﾟするってのに角材って発想がﾔﾊﾞｲ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 19:47:02 ID:kME2QjeF0

993C2と993C4の価格が変わらないのなら、程度にもよるが
買いだな。
将来の希少性から言えば、値上がりしそうだし。
何より雨雪の多い地方では安全。

458 ：451：2007/02/21(水) 20:26:31 ID:WTswiW7J0

ごめんなさい。
ジャッキさすところじゃないですよね？
リフトアップポイントはどこら辺でしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 22:49:22 ID:T3mWFE2U0

>>451
少なくとも漏れのﾅﾛｰﾎﾞﾃﾞｨにはﾘﾌﾄするとこ無い。上げてもらう度に合わせめがよれてます。
自分で上げるならリアはアームの付け根で確定。フロントがいつも悩ましい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:07:52 ID:3Af9/QID0

年収250万の俺には維持は無理かな。。。
独身月手取り17万。
９９３がほしいんだけど＞＜

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:30:47 ID:KFD3WQ/TO

買ってしまえばなんとかなるよ。
未登録で乗らずに飾っておけば維持費は殆んどかからないが、どうしても乗りたいのなら年間維持費は30万から50万、他にガス代と税金保険代が約50万で合計100万。
150万円も余るね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 10:28:55 ID:vwb01il30

993C4検索したら1台あったけど高いなあ。。。
RRと変わらなかったらﾎﾞｸから乗り換えたいんだけど。。。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CN0000471744

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 11:32:27 ID:a882+UVr0

９９７か９９６ターボか迷うなー。
どっちも中古だけど。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 14:08:26 ID:oNLGr2VoO

460＞家族と住んでて17万まるまる使えるなら大丈夫だよ！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 14:29:15 ID:LYIfTfIM0

>>463

AMG SL55買った方がマシだぞ！
ポル買うなら964ターボにしな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 15:42:41 ID:PuMAqjhMO

964ターボ3.3はいいよ
格好いいし速いし

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 15:58:13 ID:HokiuNYP0

>>460
趣味の車は自分で期間を決めて乗る人が多いので
2年ぐらいと決めて乗って売れば？
問題は運悪く出だしで大きいの喰らうか、
当たり引いて何事も無く過ぎるかだな。
借金して買って売った後に借金払うだけの結果になろうとも
歳とってからﾄｰｻﾝは昔ﾎﾟﾙｼｪに乗ってたんだぞ～って
ﾈﾀを子供に話すのも悪くない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 17:56:15 ID:vwb01il30

知り合いで993RSを中古で買って、2年乗って売り飛ばしたら、
購入時の価格よりも高く売れたと言っていた。
RSは964も993も値が落ちないねえ。

996や997のGT3RSはどうだろう？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 17:58:48 ID:LVL38bM5O

最近ここに993C4を高値掴みしたバカが潜伏してねえ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:00:11 ID:jZ4IaALl0

993はデザインが好きになれないんだが？
出たときはかっこよくみえたんだが今はもうだめだ。
俺だけかな？

471 ：460：2007/02/22(木) 21:37:28 ID:cRv6fqrVO

>>461 464 467
ありがとう。
期間を決めれて乗るっていうのもいいですね。
今21歳なんですが、今まで乗った車というと恥ずかしながら軽バンくらいで、
あとカートに４年くらい乗ってたくらいなんですがまだ早いですかね(@_@?)
元々RX-7がほしかったんですが、外車を見てたら993型に一目惚れしてしまった…。
あとはBMWのM3なんですがorz

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:11:20 ID:3Af9/QID0

RX-7(FD3S)・・・デザイン
993 ・・・デザイン
　 M3 ・・・デザイン

ほむ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:13:27 ID:HokiuNYP0

若いと任意保険でﾀﾞﾒｰｼﾞでかいな。
まぁｾﾌﾞﾝもいい車だしいいんじゃないかな
個人的にﾊﾟｯｶﾝﾗｲﾄは運転席からの眺めがﾃﾝｼｮﾝ上がって好き。

>>470
ﾎﾟﾙｼｪってﾃﾞｻﾞｲﾝ的には新型出た時の印象が毎回最悪で段々慣れる感じだな
特に993は歴史あるﾌﾛﾝﾄのﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾝが変ったから当時ﾎﾞﾛｶｽの印象だった。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:10:17 ID:wmRJOfoy0

>>278
いくらで？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:32:53 ID:cZsb5bRN0

ポルシェは930までだろ、少なくともデザインでは。
でも、どう考えても3.2カレラより997の方が速い…。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:55:30 ID:dbuGm9Mc0

>>475
ﾘｱのｵｰﾊﾞｰﾗｲﾀﾞｰ等ﾊﾞﾝﾊﾟｰの凹凸感と言うか無駄に長いあたりは神だな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 02:37:06 ID:FobGJ95Q0

993のカレラ4とRSは同じ3800ccでパワーも300で同じ。
なのにエンジンの型番が違うんですけど、中身がどっか違うのですか？　

どなたかご存知でしたらおせーて。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 08:05:40 ID:+QmBpgWH0

>>471
>今21歳なんですが、
少なくともあと10年経ってからポルシェにすれば？
他にも選択肢はたくさんあるわけだし。
あなたの年齢と収入じゃ背伸びしすぎだよ。
ポルシェは、おっさんにこそ似合う車だ。

479 ：460：2007/02/23(金) 08:28:56 ID:9ifvIHTJ0

>>478
そうですか・・。
10年後またこのスレに来ますです＞＜

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 09:22:50 ID:HHrYVOz80

うむ、10年後と言うと
930→964→993→996→997→(998?)→(999?)
のどれが良いのかな？

ちなみに()内は将来生産されるかもしれない型番ね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 09:26:05 ID:gZGPQ1W50

>>460
ポルシェが励みになって頑張れるなら買ってもいんじゃない？
それが自分を高みに押し上げてくれるっつうか、そういうのってあるんじゃないかと思うな。
サイマー転落への危険性もあるけどｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 10:09:17 ID:m2ebBlbm0

996以降のモデルは今の928に近い維持費が掛かりそうだ。今の価値で年１００ペースかも
それでも持ちたい９１１なら良いと思うよ。
１０年後になると、ナローは絶滅危惧種。ＳＣ，カレはレストア前提モデル。
９３０は要フルレストア。９６４ボロのみ出回る。程度のよい９９３は掘り出し物で、
９９６維持費莫大。９９７ヤバイの多し。って予想だけど、どう？

それより、ガソリンあるのかな?

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 10:16:28 ID:tDCfL1xj0

>>479
俺は25歳の時にポルシェ買ったよ。
964だけど。
993も買えなくはないが、最初は964にしとけば？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 11:51:04 ID:EYf+93i20

若いうちはポルシェ買ってひーひーいってるよりはぼろ車買って女の子と
遊んでたほうが楽しいようなきがするけどな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 13:05:17 ID:Z70+REKdO

25歳からポルシェに乗って女の子と遊ぶのが一番いい。
ポルヲタキモおっさんが一番キモい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 13:35:00 ID:qp97/I8P0

25歳で911買ったかわりにそれだけのためにローンで若い時間を潰すんだぜ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 15:29:30 ID:G8rjJQSeO

そんな人生俺は嫌だ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 16:31:05 ID:R1OGVbJqO

ポルシェなんかなくたって簡単に女には乗れるぞ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 16:57:36 ID:RYaOJxVc0

>>486
コツコツ頭金貯めてればそれほどキツいローンにはならない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:55:03 ID:LZeDDcfr0

もう今となっては１３年も前になるけどSCを買った。買った頃は払っていくの
が大変だと思ったけど、あの時買っておいて本当に良かった。今SC見つけよう
ったって程度いいのは見つけるのが大変そうだと思う。持ってるとホント励み
になる車だ。乗れば元気になれる。多分一生手放すことはない。迷ってる人は
自分が好きなモデルであれば、買ってしまったほうがいい。乗り続けられるよ
うに仕事も頑張ればいい。空冷はそんな味がある。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 22:43:30 ID:7Yg3K8Jf0

ローンをしてまで買う気持ちが俺には分からないな。。
もちろんクレカを持つなんて俺の中では考えられない。

俺はいつも一括だよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 22:53:42 ID:smoRnFrU0

社会的信用がないんですね(^^)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 23:43:49 ID:7kiVhNvZ0

免許取立てで即ﾛｰﾝ組んで国産車買って
またﾛｰﾝ組んで改造してをﾏｲﾅｽ人生のまま30前ぐらいまで続けたなぁ
で仕事独立して卒業気分で普通車買って
4年ぐらいして仕事が安定した頃に中古で993を買った感じ。
今あるﾛｰﾝは家ぐらい。
まぁ払えないような計画のﾛｰﾝは組まなければ特に問題無いと思うけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 08:54:39 ID:8+s7lYgT0

家のローンが一番でかいよな

晴れたから洗車するかな
洗車するとトランクの中に水がたまるんだよな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 09:16:30 ID:iNsCZj+SO

オレも一括で964ターボ購入したけど、買ってから一年位で400万かかったなぁ～。
他にも何台か所有してるけど、クルマにローン使うのって気が引ける

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 12:22:46 ID:8+s7lYgT0

>>495
964Ｃ2乗ってるけど400万ってのは何なの？
エンジンＯＨ？相当いじった？事故った？
説明希望

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 13:10:25 ID:iNsCZj+SO

エンジン・ミッション、足周り、補機類をオーバーホール、カーナビ、リアバンパー交換、ウインカーレンズ交換、クラッチ交換、エアコン治してタイヤ交換、レーダー装着、位かな？結構工賃部品代が高いです。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 14:47:27 ID:eRHkQcZA0

古いんだしとにかく異常に金かかるつもりで買うのが吉。
何事も無ければﾗｯｷｰぐらいの大きな気持ちで。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 15:53:38 ID:8+s7lYgT0

>>497
わかりました。ほとんどの部品を初期化したということですね。
すごいな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 19:35:02 ID:PLmCvCOr0

>>494
3000万くらいの30年ローンだと1500万くらい利息付くからな…('A`)

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 19:41:47 ID:Vinor+BfO

1.5倍の支払い額になるのか？
んなわけない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:13:14 ID:+9301m9Q0

>>501
世間知らずクンへ。
1,000万円借入、金利3％、35年返済の場合、1500万から1600万を返します。
http://realestate.yahoo.co.jp/docs/myhomeguide/01_11_02.html

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:49:02 ID:eRHkQcZA0

そこで活躍するのが親ﾛｰﾝ。
そして結構踏み倒せる。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 22:52:08 ID:3814PiwV0

>>503
死ねばタダｗｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 03:46:25 ID:RzsgfV9UO

>>503ｰ504
おまいらヒドスｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 10:08:25 ID:i4WBWOXy0

>>247
>>250
すっかり買い忘れた。。。
このスレに落札者いる？？？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 16:47:44 ID:1bGS4X4p0

そんなもんがあった事の存在すら忘れるかと。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 17:58:34 ID:3f6qeaawO

993はデブだから嫌い

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 20:18:26 ID:2L54kj9E0

この964はボクスターのホイールはかしてるんだな
俺も考えてたんだけどあんまりかっこよくないな・・・

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51223597

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 07:53:09 ID:BRbhJM0JO

993を930ボディにしたいのだが加工はどの程度必要でしょうか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 08:25:41 ID:OWwOqpILO

>>510
ドアと屋根以外のパネルは作り直しか、社外のＦＲＰ部品化する必要があると思われます。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 09:10:10 ID:XOFkjpR80

まぁできたとして完成品がたぶんﾀﾞｯｾｰ感じになると思う。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 10:02:39 ID:/w3KayMiO

993は特殊なモデル以外は値下がり傾向。
964、930は値上がり傾向がつづく。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 10:42:16 ID:eQZSa3dC0

993、蛙めじゃないのが欠点だね。
古くなったら、930や964ほうが価値観アりでしょ。
昨日964ターボを近くのスーパーで見たぞ、
ホントカッコ良かったなー！金溜まったら買いてーよ。
俺なんか、ポルシェ＝964ターボって洗脳されてるからね、
水冷ポルシェは、まるで興味無しだ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 13:31:58 ID:feSP3unz0

>>513
930・964・993共に程度の良いﾔﾂが少ないんじゃない？
なんせ最終空冷993でさえ今から10年前だもんな。

今から程度の良いﾔﾂ狙うなら、よほど信頼の置ける店か、知っている人
が持っているﾔﾂ(ﾓﾁﾛﾝ整備状況も知っていると言うｲﾐね)だろうな。

930・964は店で変なﾔﾂつかまされて、整備に車体価格の倍以上払わな
きゃならんようなことになりそう。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 14:06:04 ID:BRbhJM0JO

930は故障少ないから全く問題ないよ。
長期間放置車両でも大丈夫。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 14:14:42 ID:8CICmx1FO

ﾎﾟﾙﾎﾟﾙ？ここに本当の所有者ねら～とバーチャ所有者ねら～がいる件
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ドキッとしたお前だよお前ﾌﾟｯ匿名なら何とでも妄想をさも事実の様に云える罠
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 15:22:10 ID:XOFkjpR80

真実はどうあれ上げてる奴と携帯は信用できんな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 15:37:54 ID:8CICmx1FO

出たあ～携帯からだと携帯厨とかほざくキモヲタ。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
な～にがポルシェだよ笑わせんなヴォケ！バーチャで所有者語ってろキモヲタ！あ～あ( ´,_ゝ`)ﾌﾟﾌﾟｯｯマジにキモいわ嘘吐きども

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 17:19:11 ID:pZtiUDHmO

ｷｰのｸﾚｽﾄがどこかへいってしまった…ｸﾚｽﾄだけで売ってないかな？
993も10万ｷﾛ越えたしそろそろ徹底的に整備してもらうか…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 18:05:27 ID:OWwOqpILO

>>520
四、五年まえにポルシェセンターで当時乗っていた944のキーの銀クレストを取り寄せていただいたことがありました。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 18:31:22 ID:Kb+5eubs0

でもあれだろ250万ぐらいで事故車じゃない993のＭＴが売ってたらちょっと
考えるだろ？
996のＭＴが300万ぐらいで売っててもやっぱ考えるよな
まあ後3年ぐらい先のはなしだけど

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 20:09:05 ID:8CICmx1FO

ｲﾛｲﾛﾊｹｰﾝでｺﾋﾟﾍﾟして満足してるキチガイｱﾙﾄﾜｰｸｽ乗りさんよ～満足かい(笑)
ほらぁあげたるよ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯちいせえ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:05:51 ID:k+DLOKot0

↑なんでそんなに必死なんだ？ｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 08:13:26 ID:VpbKHqN2O

>>521
レスありがとうございますm(_ _)m
今日ポルシェセンターに電話して取り寄せ頼んでみますわ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 09:45:09 ID:Gskwe50w0

>>522
考えるって、あやしくて買うのを躊躇うって意味で？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 09:53:21 ID:SIo9YLFt0

964乗りのみんな！
ナンバーズ３買ったかい？

今回の当選番号は『９６４』で94000円でした。
もちろんオイラは買いましたよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 15:59:46 ID:Moln0fR40

おしいなぁ。どうせなら賞金も９６４００円にしてもらいたいなぁ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 16:12:56 ID:/N/5G8/bO

輸入車情報誌を見てるといつも思う…

なんで東京とかじゃ300万かそこらから993が買えるのかと
あれは本当なのか？

地方では素の993で7万km走ってるのでようやく440万程度…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 16:52:34 ID:Gskwe50w0

別に物がいっぱいあれば
それだけ安いのあってもおかしくないと思うけど。
でも広告に出してるのって特選車はともかく基本高めなのばかりで
実際店頭探せばまだ安い。
言ってる俺も田舎者だけどこの手の車は
弾数のある都会等へ探しに行くもんかと。
買うときは時間をかけて東京にも大阪にも探しに行きましたよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:51:09 ID:ErzYsvTT0

>>529
誰か知り合いにｵｰｸｼｮﾝのID持ってる人いないの？
店頭価格より50～100は安いよ。

まあ、東京で売ってるﾔﾂの何割かは危ないﾔﾂだけどね。
ｵｰｸｼｮﾝでも査定士が見抜けないこともあるし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:11:30 ID:Ga4+VBt/0

オークションで空冷ポルシェを買うのはリスクが高すぎるなぁと思いました。
店頭で400～450万くらいになるのが300万ちょっとで取引されていますが。
空冷ポルシェくらい古いともう事故車じゃなければそれで万々歳！OK牧場って
もんでもないでしょ？
あ、最初から150万は整備にかける覚悟で300万ちょっとのを買えばいいのか。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:06:11 ID:wJdA7QJm0

事故車でも物凄く安く手に入れて
ハナブサか自動車修理 on Webでキッチリ直してもらったらいいんジャマイカ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:11:43 ID:yPITf51d0

>>533
アホか。無事故車買った方が安い。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:12:57 ID:Z+U6VAbT0

事故車でもものすごく安くはないんだよなぁ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:15:11 ID:HoZEdeuK0

>>534
しかし無事故車を無事故車とちゃんと見抜ける人間なんてまず素人にはいない。
それならちゃんと事故車と銘打ってあって、どこでどんな修理をしたのか素性の
はっきりしているものを購入するほうがよいという考え方も。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:07:41 ID:gvLb5lep0

事故車でもきっちり修正してあれば問題ないよ。
平らな道で150km位でハンドル離してまっすぐ走ってれば俺ならOKだな。
後は100km前後で右に左に切り替えしてギクシャクしなければ問題ないでしょ。

ポルシェはどうか解らないけど、一般車なら新車でも歪んでるとか聞くけど。
ハナブサ辺りだとかなりきっちりやってくれるらしいね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:51:04 ID:Ga4+VBt/0

９６４のホワイトウインカー化ってどんなもんでしょう？
オリジナルのオレンジウインカーのままのほうが似合うと思いますか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 01:10:47 ID:kZ+Nq/mI0

964に限らず、車体色によるバランスじゃないの？
白＝×、シルバー＝○とかね。

ただ、もう９６４はクラシックの部類に入るから今流にするとかえって
ダサ化するよ。

たまにありえないほどダサ化したポル見るよね。この前見たのは
ベース：ナロー、Ｆフェンダー：９３０＆幅広、Ｒフェンダー：幅広
モール：メッキをブラックアウト、Ｒバンパー：９３０、
と、ナローを９３０化したかったらしいのはわかるが、
オチもあって、ダックテール乗っけちゃって有りました。
ありえねー

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 04:57:02 ID:sz+mWnTq0

やっぱポルシェは左ハンドルだよな
それもティプトロで。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 07:50:58 ID:8GiwXQQo0

なんでティプトロ？本家本流は９１５じゃないの。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 11:56:26 ID:Q8h2IQoLO

俺はまったりドライブ派だけど40まではMTでいいかな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 12:09:22 ID:DBfMt1gC0

MTの人は別にﾏﾆｭｱﾙ操作は殆ど無意識なので面倒とか思わないだろうし
ATが楽ってのも理解できるけど、だからMTが大変って事には誰もならないよね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 13:19:42 ID:M6y9tdErO

ＡＴなんて軟弱者の乗り物

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 14:30:03 ID:mMINbxuG0

MTなんて田舎者の乗り物

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 16:54:49 ID:M6y9tdErO

ＡＴの奴はトヨタに乗れや

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 17:06:29 ID:mMINbxuG0

おまえ日本語うまいな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 17:41:20 ID:E7Va5iIY0

外装でちょこっといじれるところって
ヘッドライトレンズをＲＵＦにするとか位だからホワイトマーカーにしてみたい気持ちもわかるな。
９６４ではないが、ポルシェアロイホィールの内側をボディ同色に塗装するのはもう流行らないと聞いて止めた。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:46:01 ID:lHzZIKR60

古い車はオリジナルをキープするのもありかなとちょっと最近は思う。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 22:22:39 ID:Xng4S6dr0

ノンブラシ洗車機に入れたらやばいかなぁ、やっぱり・・・・。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 22:41:02 ID:DBfMt1gC0

>>550
あれって本当に意味あるの？
どうも綺麗になるとは思えないんだけど。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 23:50:32 ID:kZ+Nq/mI0

いや、ノンブラシじゃない洗車機に入れた方がやばいです。
とりあえず、ノンブラシ洗車機は綺麗にならないけど、悪いことはしない。
ノンブラシじゃない洗車機は、綺麗になるけど、ミラーモゲたり、傷だらけに
してもらえます。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:38:08 ID:1E8+DKkk0

ポルシェアロイホィールの内側の同色にボディを塗装しろ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 02:38:32 ID:GH/bRVoB0

結局綺麗にならないのか。
普通の洗車機もﾎﾞﾝﾈｯﾄとかどう見てもﾌﾞﾗｼが当たらない場所が多そうで
これまた無駄そうでやる気にならんよなぁ･･･

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 08:19:26 ID:hk1WETSrO

洗車場で洗浄ガン使って自分で洗えよー

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 10:45:08 ID:6cE+KCksO

初心者から質問いいですか？

カレラ２というのは９６４だけの呼び名ですか？
９９３のエンブレムには２が見当たらないのですが。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 11:42:06 ID:GH/bRVoB0

賃貸ﾏﾝｼｮﾝだけど玄関からﾎｰｽ伸ばして駐車場で洗った事しか無いなぁ･･･

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 13:26:57 ID:gepMqoIN0

ヤフオクで964のティプの中古ミッションが結構でてくるんだが
事故車からはずしたんならエンジン付きでうるよな
ということはＭＴに乗せ換えた車多いのかな
このスレで乗せかえた人いる？
やってくれる工場しってる人いる？
中古の部品あつめて予算１００万ぐらいでなんとかなるかな？
相場がわからん

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 14:08:26 ID:hk1WETSrO

９９３はデブ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:45:33 ID:GH/bRVoB0

ｳｴｽﾄの無い996からをﾃﾞﾌﾞという。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:10:42 ID:yHZ6M22v0

ソレを言い出すと、９４４が一番スタイルいいネーチャンになるなぁ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 08:07:55 ID:s0ACzW37O

デブは993と997だろ
他はナローボディ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 08:21:31 ID:0nXHOLH10

>>562
違うぜﾅﾛｰはﾛﾘｰなだけで…

個人的には大満足です

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 08:25:41 ID:MlZ555f/O

>>556
964だけですね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 08:38:37 ID:8O7sr3/J0

大事なのはくびれです、で、グラマラスなでか尻がいいのです。
洗車する時のヒップがいい、だから空冷ポルシェは女性なのでしょう・・・

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 08:39:59 ID:lCvfFX+g0

>>556
356もだよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 09:20:50 ID:m0V89hGF0

’68までの911にもくびれは無いけどな。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 09:21:04 ID:imNjYzbHO

964ターボが一番格好いいぜ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 14:26:17 ID:H/yUS8++0

>>558
エンジンはアボーンしてるんだろ？
Tipミッションは思った以上に耐久度が高い。

100万あれば大丈夫だと思うよ。でも、それならMT車に乗り換えたほうが早いぞ？

>>550-555
俺は、ポルシェ購入と同時にケルヒャーに高圧洗浄器買ったよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 16:02:29 ID:aC+O8Iv40

>>563
通報ｽﾏﾀ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:18:49 ID:LsywIsAo0

今やっている映画、主人公らしき男性がナロー乗ってる…

一つ質問。
俺の85年式ファクトリーターボルックの右の足回りから｢ｷｭｷｭｷｭ｣だの｢ｺﾝｺﾝｺﾝ｣だの異音がして、ブレーキがエア噛んでるみたいになるんだが…
ハブベアリングが砕けたでFA？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:39:27 ID:oMhpzP3o0

>>571

それMHの永久機関のイレイサーエンジン音だから
なんも心配ないYO

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:58:02 ID:LsywIsAo0

>>572
永野護のことかああああ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:16:50 ID:MlZ555f/O

>>566
うっ
忘れていたw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:50:15 ID:ljJ3tb3aO

>>571
「スパイゲーム」ですな。
ロバート・レッドフォート渋かっこいい

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 17:45:37 ID:6Z+j0qod0

枯れたポルシェは結構映画に出てくるね。
コレクターとかスパイダーのモーガン・フリーマンも乗ってたし、
トム・クルーズのトップガンの女教官がスパイダーに乗ってたなあ。
964や993が映画に脇役として登場するのは後何年先かな？

高温多湿の日本では古い車は枯れないで腐っていくのだろう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:28:47 ID:osD69pJ30

念願かなって９３０をゲトしますた！

が、何度練習しても坂道発進が上手くならない… orz

５分くらいの半クラ、アクセル煽る、回転上がる
　↓
７分くらいの半クラ、アクセルそのままかもうちょっと煽る
　↓
クラッチつなぐ、回転下がってエンスト

なんか、かなり強くアクセル踏まないと、踏んでいるのを無視したかのように
回転が落ちちゃうんですが、そういうもんなんでしょうか？
それとも、漏れの乗り方がなにか根本的に間違えてるのか…。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:14:04 ID:LRKpREaS0

>>577
サイドブレーキは使ってますか？

579 ：577：2007/03/03(土) 21:38:53 ID:FaIKaBSvO

>>578
使った時も使わなかった時もなります…
七分繋ぎから全部繋ぎに行く時、すごく回転数が落ちるんです。
それを嫌って強く踏んでると、繋がった時にブモモっていってぶるぶる振動が。

なんか根本的に間違ってるのかなあ…
(；´д｀)

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 21:40:13 ID:bIrBRxXTO

964のエアコンはすぐ壊れる

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:58:33 ID:Hrx/h9rXO

>>579
もしかしてクラッチの交換時期じゃあ？

582 ：577：2007/03/03(土) 23:36:02 ID:osD69pJ30

>>581
マジですか？！

でも、ポルシェ屋のオヤジの運転では、全く問題なかったんですよ。
だから漏れが下手糞なのかと…。

なんか、ミートポイントが相当狭いような気がします。
９３０ってこんなに繊細なクラッチワークが必要だったんですね…。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 01:03:18 ID:Le8Gl1+t0

９３０のクラッチはカローラなみですよ。よっぽどへたかクラッチまわりおかしいか
じゃないでしょうか。２５００回転あげてミートすればクラッチ少々おかしくても
隣の人には見破られない。その店少しあやしい。。。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 01:54:25 ID:xz5GBD6dO

あのさ、坂道発進できない奴はオートマチックのマーチかヴィッツに乗れ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:07:51 ID:MBEFHrBM0

>>575
去年の夏ごろに、スパイゲームで使用したとかいうナローがebayに出品されてた。

質問欄に、劇中の車両は912なのに何で911を出品してるんだとか、数年前に出品
されてた時は$7,000だったと思うんだけど$40,000スタートってどういう訳だとか
ツッコミが入っていて、面白かった。

結局買い手はいなかったけどね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:50:06 ID:uz6iLLwIO

>>582
なんか強化クラッチと軽量フライホイール入れた時の症状と同じ気ガス

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 04:47:18 ID:0SwlVppn0

平らなところでもっと練習すればいいじゃん、いきなり坂道に行かないでさ。
クラッチをゆっくり繋いで、車が動き出したらアクセルを徐々に入れ
クラッチからは足をパッと離す・・・それで車がエンストするようだとクラッチか
機関に異常なのかも知れないですね。
ポルシェ乗るには別の意味で毎回緊張感がいりますね、10年経ったいまでも
なんつったって戦闘機だからね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 08:22:49 ID:xz5GBD6dO

だから、半クラに悩むヤツはオートマの国産に乗れ！
公道では危険だから乗るなよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 09:31:29 ID:J4uwamgIO

自分坂道発進サイドブレーキ使ってないよ。
ブレーキから素早くアクセルに踏み替えて一瞬半クラッチに。
サイド使うの面倒だしね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 09:35:10 ID:UuwDnH6N0

ﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩのようにﾌﾞﾚｰｷ踏みながらｱｸｾﾙ踏めばいいだけ。
実際はつま先とｶｶﾄよりは親指＆小指って感じだけど

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 16:43:04 ID:r79zKDq50

トゥじゃなくてトー

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 17:26:15 ID:Lv3jaA0L0

ヒールアンドショルダー

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:21:23 ID:aZWbGsaO0

>>588は免許取ってすぐにエンストもせずに半クラを使いこなせる達人

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 09:14:36 ID:1turdFN30

最近はAT免許でもﾎﾟﾙ乗るﾔﾂいるからなあ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:10:12 ID:TsBb56S2O

半クラ出来ない奴は三輪車にでも乗ってろ！
他の車に迷惑かつ危険。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:15:37 ID:Kd6eeiSeO

半クラできないなんて信じられん。
AT車しか乗ったことないのか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:22:37 ID:9ro7G8Um0

流れ豚切りすんません
パーツを売りたいのですが、平均価格はいくらくらいですかね、教えてください

・レカロSPGポルシェエンブレム入り２脚
・RSRウイング
・ワークマイスター２ピース（白）１８インチ

以上です。
程度はどれも上物です。
宜しくお願いします。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:24:10 ID:9ro7G8Um0

>597の補足です
車は９３０ターボです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 11:21:01 ID:tSO3J5zp0

>>582
友達に運転うまいのがいれば乗せて感想きけば？
それかポルシェあつかってる他の店にいってそこのメカにのってもらって感想きく
しかないようなきがするな。金はとられないと思うぞっていうか取るような
店はだめだけどな。

ああＭＴのりてえなあ・・・Tipでもいいと思ったけどがまんできなくなってきたなあ
最近程度のいい白の930見っけたんだけど差額聞いてみるかな・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 11:23:14 ID:oFKDZGjH0

部品買取価格だと、全部で５万円といったところです。状態にもよるけど、
基本的には新品価格の１割が限界です。
ヤフオクならもう少しいけると思うけど、商品説明しだいで価格の上下は
あるよ。たとえば、９２８や９４４の部品でも、９１１に流用できるかも？
なんて書くと、価格爆発するけど、９４４のブレーキじゃ出品価格で落とせる。

とりあえず、全部を一山７万円で買うから連絡してくれ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 11:31:02 ID:O/TAPmwH0

>>595
>>596
は最初からエンストもせず半クラが使いこなせた達人
もちろんエンストなど一度も経験なし

だってゲームの中だからね！
あ、社用の軽トラでしたか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 11:58:53 ID:TsBb56S2O

964ﾀｰﾎﾞとディアブロ他数台だが、半クラ失敗してエンストなんてダサいことはしたことないなぁ
それが当たり前のように粘着されてもキモいだけ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 12:30:40 ID:Kd6eeiSeO

半クラなんて誰でも最初からできるって。
できないのはおまえだけだよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 16:19:51 ID:TsBb56S2O

601は教習所からやり直し！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 16:20:00 ID:4EKF6Djg0

やけに発進がうるさいと思ったら君か。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 18:19:19 ID:iu0jFoh2O

半クラでエンストするのはエンジンが完調じゃなくてトルクが出てないのかも。Ｋジェトロだったけど修理後こんなにアイドリングのトルクが違うもんかと思ったよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 20:36:55 ID:tSO3J5zp0

何か半クラでもりあがってんなあ
もしかしてつられてんのかな？

608 ：577：2007/03/05(月) 21:16:45 ID:XLYntft70

おまわりに職務質問されたり坂道で白煙上げたりしながら、昨日も練習してきますた。

ポルシェ屋のオヤジいわく「スパっと繋げ」って事なんですが、全然ポイントが掴めません。
どうも、普通の車とは半クラから全繋ぎに移行するやり方が違うような気がしてきました…。

アクセルを煽らないで、クラッチを少し繋げると動き出すじゃないですか。
そこにカギがあるのかと思って試してみましたが、その状態でアクセル踏み込んでいっても、
リニアに回転数が上がらないんです。
ブモモって言うだけ。下手するとエンスト。

うーむ…
とりあえず練習してきます（；´Д｀）

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 21:55:14 ID:Td/Fo33t0

88年式しか乗ったことないんで、86年以前のはわからないけど、
アクセル踏まないでクラッチつないでもエンストしないよ。
クラッチつないでからアクセルオンで十分だよ。
慣れれば大丈夫。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:45:35 ID:nl92/6RM0

俺ＳＣしか乗ったことないけど、他の車から乗り換えると最初はエンストしやすい傾向は
あるかも。ＳＣはトルクが低回転からあるから乗りやすいほうなんだけどね。要は慣れだ思う。
しかし、あまり半クラッチ使いすぎるとクラッチの寿命縮めることは確かでしょ。その意味で
ポルシェ屋のオヤジのいう感じはよくわかる。楽しんでるうちに慣れますって。

611 ：577：2007/03/05(月) 23:59:17 ID:XLYntft70

ついに開眼しますた！！！！！！

っていうか、漏れは本物の逝ってよしでした。
３速で発進しようとしても、そりゃ難しいわｗ

国産から外車に乗り換えると、こういうしょーもない事がおきますね…。
気が付いたきっかけは、どっかのサイトに書いてあった

「２速をなめろ」

でした。
なんでもやってみるもんですね。

612 ：577：2007/03/06(火) 00:02:33 ID:s5h/B59F0

しかし今までと同じ感覚で踏むと、悪魔の加速…
おっかなびっくりになってしまいました（；´Д｀）

アドバイスくださった皆さん、ありがとうございました！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 00:16:33 ID:0HUwCbYnO

ちょ…orz

まぁのんびり楽しんでくれ…

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 00:42:18 ID:vM50Cwxj0

そりゃー走らんわねー
とりあえず開眼オメ

漏れも納車の日にオルガンペダルになじめなくって何回もエンストしたなぁ。。。
みんなクラッチがすぐに逝かれるって脅かすんだもん！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 03:05:46 ID:ZoQ2ZdkG0

964以降のCupカーは下がなくアイドリングもエンジン始動直後は
全然安定しないためすぐストールするから
アイドリングスタートは難しいよ。
（モーテックなどのフルコン制御にすれば低回転でも安定するから普通にできるようになるけど）

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 05:33:32 ID:zrl755lg0

乗り始めの頃、信号が青になったんで急いで1速に入れスタートと思ったら、
バックギアだったってのが3回くらいあったなぁ。
いや～慌てるもんだぜ～＾＾;；

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 08:02:31 ID:sr6QDC8fO

＞５７７
もしかしてターボですか？ターボは３速でもなんとかスタートできるんで人に貸してクラッチが壊れたなんて話を聞きましたよ。ご注意を。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 14:08:06 ID:k7jQNHuB0

>>616
>>617
嘘クセーよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:12:31 ID:qsnGv/V00

いずれにしても、クラッチ長持ちさせたいなら、
半クラッチでアクセル踏み込まないほうがいいよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:24:15 ID:VUB4oZvr0

今悩んでるんです僕。

400万で買える趣味車を＿
1、911S 2.2
2、ヨーロッパsp
3、エランsp
4、スーパー7BDR
5、911 cs

いや～意外とあるもんですね。昔憧れだったいずれ劣らぬスポーツカーが
たった400万（諸費用抜き）ですからね。どれがいいでしょうねえ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:26:31 ID:VeCmsBhP0

テスタ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 17:34:29 ID:9yHydwhe0

>>620
このスレ的にはポルシェ以外は無いだろ！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 17:41:33 ID:nq2iNbMO0

>>620
５の９１１ＣＳってどんな車？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:24:24 ID:VeCmsBhP0

衛星放送かカスタマーサポート

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:29:36 ID:nq2iNbMO0

ポルシェでＣＳっていうとクラブスポーツだけど、どれの？

４００で２．２Ｓは無理だと思う。とんでもなくボロ車の可能性あり。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 20:41:53 ID:AEkVsFL0O

その中からならやっぱ911csしかないだろ。

400出せば上物が買えるしね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:50:47 ID:0xIHX6X30

リヤのエンジンフードの再塗装っていくらくらい掛かりますか？
エンブレムをはがすときに使った洗剤のせいで塗装にムラが
出来てしまってそこだけの再塗装を考えていますorz。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:33:09 ID:d0PDTwXG0

5千円くらいかな。おれでｗｗｗ
ﾎﾟﾙｼｪ店で5万かな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 08:14:01 ID:YQtKIgN7O

ちなみに塗装がムラになった洗剤ってなんでしょう？

恐いっすね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 08:30:15 ID:0lBbDoXI0

コクヨは分社化して色々な業務をやっているがそのほとんどの会社が中途半端！
ＫＢＳなんかにしてもコクヨ本来の社員は何もできない。
自分のスキル下げたくなかったらＫには行かないことだ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 08:32:40 ID:0lBbDoXI0

↑
ごめんすれ違い！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 08:45:36 ID:YNZAK1R50

>>629さん
クイックブライトです。ネットでそこらじゅうにクイックブライト
最高って発言があるので内装クリーニング用に買ってあったのです。
で、エンブレムを外したら両面テープが強力にへばりついていた
ので最高であるクイックブライトを染み込ませたら、つけた部分と
かかった部分の塗装がムラになってしまいました・・・orz。
あー、余計なことをしなければよかった。馬鹿なオレ。
少なくとも先に目立たない部分で試すべきでした。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 11:25:20 ID:wS1oufmuO

半クラできないバカはカローラに乗れ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 15:26:07 ID:ez5oHO9I0

強アルカリの洗剤で表面溶けるよ。だから鳥の糞とかでも跡が付くじゃん。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 15:37:15 ID:YQtKIgN7O

>>632さん
わぁ、クイックブライトですかー。
俺も持ってますょ。
福野先生がおすすめしていたので。

聞いておいてよかった・・・何か付着したら使っていたかも。
ありがとです！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 16:50:19 ID:WaAddntP0

>>632
粘着系には、ジッポオイルとか使わない??
事後処理をスグにしといたら、ノープロブレムだけど。。。。

637 ：馬鹿ですみません。：2007/03/07(水) 20:09:53 ID:YNZAK1R50

>>636
結局、クイックブライトでは取れなくて、灯油を使いました。
気化した灯油を一時間吸い続けた挙句、今度は体調不良にorz。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:59:13 ID:EuCkzuDK0

クイック無頼とは塗装には使うなと注意書きあるだろｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 10:49:43 ID:Nv2+5fWs0

>>637
灯油=ジッポオイルw

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 13:33:36 ID:QeD5zDCG0

ピッチクリーナーで拭けば良いじゃん。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 14:04:36 ID:T5cU5wfEO

半クラできないやつは立ち去れ！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 16:49:18 ID:VA/r1/weO

予防的にDMEリレーを対策品に交換したんだけど
もともと付いていたやつはうっぱらってもいい？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 17:28:58 ID:3kndXapA0

いいけど・・中古のＤＭＥリレーなんて買うやついる?
新品買っても数千円じゃなかったっけ?

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 09:18:05 ID:L5Ol5usY0

秋頃ﾘｺｰﾙの無料点検の案内が来てたんだけど
ﾘｺｰﾙだし冬あけてからでも行っていいのかな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 14:44:32 ID:pHnTwmOO0

すまんが、AGEマスヨ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 19:01:35 ID:v33dasR70

エアバック付き964（92年式）なんですけどハンドルがぼろぼろなので交換ついでに
エアーバックはずしたいのでキャンセラー買いました。ボスはエアバックなしと
互換性あるようなんですが交換した人います？問題ないですか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:09:43 ID:naOO0ruH0

>>646

ボスはモモ純正を使うなら、
ホーン用の接点を別に買わなきゃいけないよ。
確か800円くらい。

記憶違いだったらｽﾏｿ。

それよりも保険を見直すのを忘れずにね。

648 ：88ｶﾚﾗ：2007/03/11(日) 07:38:02 ID:4tzeixPeO

こないだ、セルを回すと、一瞬かかりそうになった後エンジンがかからないので、DMEリレーを交換したら当たりでした。
なんとなくヤフオクで買っておいて正解でした。品番が違っていたので（9xxでなかった）ビクビクしましたが問題無しでした。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 12:22:55 ID:k8lhC9cp0

>>647
ありがと
保険は年間で何百円の差みたいですね　ちなみにあいおい損保の場合
やっぱり３本スポークのシンプルなのがいいな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:32:17 ID:lthA8PXt0

>>647
こちらもモモのベローチェにしてますよ。
フラットタイプなので、クイックリリースボスを付けて丁度良いくらいです。

あ、あとボスを付けたらコラムカバーが加工しないと付かないかも。

その数百円差で保険が出なかったりする場合があるみたいなので。。。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 10:45:18 ID:Pk76ScO90

さっき免許の更新いってきたけど免許更新手数料２１００円って高いな。
なんで２１００円かかるのか明細みたいな。
あと交通安全協会の受付のブス女の態度の悪いこと
俺の住んでる所は会員料９００円なんだけどそんなもの天下りの給料になっちまうんだから
はらわねえよ。
払った客にはご苦労様っていうのに俺が帰るときには無言だぜ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 12:02:54 ID:tOwxn5+O0

ご苦労様は目下を労う言葉

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 12:57:33 ID:aMCq3Yn10

昔と違って今と言うかここ何年前から
強制みたいに払ってください。じゃなくて、
払うかどうか最初に聞かれるけど。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 14:44:42 ID:oAF6eIb90

交通安全協会費は天下りの給料にもなるし、
おばちゃんがバレンタインデーにドライバーに配るチョコレート代や、
お守り代に消える。
払うのが当たり前のような顔してるのが気に食わないから払っていません。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:53:12 ID:RMqtMRWj0

オリジナル964の納車から3000km乗りました。いくつか質問があります。

１．よく二百数十キロ出したとか書いている人がいますが、ほんとに
危険を感じずに高速道路で出せるものなんですか？(空いていたとしても)
試しに160kmまで出してみましたが、まだ加速には余裕がありそうなものの
ふわふわしていて怖くてそれ以上出せませんでした。
ショックアブソーバがもう寿命なのかしらん？

２．使用するオイルをどうしようか迷っています。モチュールを推奨して
いることが多いみたいですけど、近い規格のオイルでは駄目なんですか？
例えば、カストロールのFormula RS 10W-40とかバルボリンのターボフォー
ミュラ15W-40とかいろいろあるようです。モチュールは高すぎません？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:08:33 ID:aMCq3Yn10

雑誌の広告やｻｲﾄでﾊﾞｰｹﾞﾝとして売ってる
993のﾉｰﾏﾙ形状ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｼｮｯｸが定価20万らしいけど16万ってのは安いのかな？
夏頃まで乗らないんだけど安いなら買っといた方がいいものか。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:24:24 ID:lg7MWqz50

>>655
こっちで某メカニック氏が空冷はシンセ入れるなって言ってんだろ。
ポルシェ修理相談室３
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160316074/l50
バラシタ経験から言ってんだから信用しろよ。
その辺の店なんて餅入れた方が儲かるから言ってるだけ。
ただのどぶに捨てるようなお布施だよ。
鉱物油の20Ｗ-50入れておけばなんの問題もない。

>>656
普通ビルなんて２割引だろ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:33:31 ID:aMCq3Yn10

あーやっぱりそんなもんか、夏になってからでいいかな。
輸入もんみたいなもんで定価もあやしいし
通販とかで売ってるのって殆ど車高調ﾌﾙｷｯﾄ30万ｵｰﾊﾞｰばっかりで
ﾉｰﾏﾙ形状自体あまり売ってなくてｲﾏｲﾁ相場がよく判らんから
どんなもんかと思って。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:50:26 ID:0RLsdzOb0

車速パルスの取り方を教えてチョ。
調べてみると、緑線、赤/白線、黄緑線と諸説あるようだがどれがほんと？
クルマは８３のＳＣです。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 09:07:50 ID:R2aAvJPV0

>>659
こっち向きかな？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160316074/l50

ついでにｱｹﾞ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 10:14:21 ID:JDgxdyM60

シルバーの９６４ってかっこいいよね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 10:25:06 ID:60LghMtn0

>>655
ノーマル状態では、フロントがふわふわして怖い。
フロントスポイラーを付けるだけで改善されるので、付けるのをオススメする。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 10:56:40 ID:PkPfCnRbO

>>662
という事は、ターボウイングとか付けない方がいいのかな？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:36:42 ID:/r8qvW0MO

964ターボハイウイングにフロントスポつけてるが、安定感あるよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:55:05 ID:60LghMtn0

>>663
ウィングは付けたほうが安定します。
とりあえず、効果重視でエアロパーツを付けるとしたら、
最初にフロントスポイラーを付けた方が良い。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:37:26 ID:gWmhTQMV0

CTRはFバンパー下とかボディ底にちょこちょこゴム板付けて整流してるよ
964なら軽量化よりフラットボトムを進めるべきかもね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:52:49 ID:lw3Yf6e+0

655
ショックとタイヤ交換、アライメント調整で直る

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:06:53 ID:/r8qvW0MO

フロントが軽いのをコントロールできないヘタレは国産のＦＦに乗れ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:15:11 ID:8oQgr+wJ0

アウトバーンでは老紳士が奥さんを乗せて２００オーバーで
走ってるそうですよ
もちろんウイングなんてつけてるわけナシ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:32:02 ID:e/P1yGcV0

ちゃんと足回り決まってればフロント軽くなんないよ。
ノーマルの抜けショックの時は例えようもなく怖かったけど。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 17:03:14 ID:H3R249in0

ﾀｲﾔの溝が無いのも超不安定。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 17:59:18 ID:nShqWJRBO

毎回夜10時頃から夜中の12時頃まで乗って
バッテリキルスイッチで電源を落としてます。
なので毎回乗るたびに時計を12から10まで進めるのがめんどくさいです。
誰か時計を逆回転させる方法を教えてください。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:57:55 ID:/RNGzF8F0

>>672

時計なんて飾りです
偉い人には（ry

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:14:44 ID:J6f7lRR90

俺の時計、秒針だけ動かないんだが・・・
なんとかならんもんか・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:31:07 ID:wCriKzRq0

>>674
それは秒針じゃなくてアラーｍ(ry

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 02:07:02 ID:69cqcKkM0

ｺｰﾗﾝが手放せそうに無いな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 02:24:15 ID:WzOHXJbp0

>>674
ﾏｼﾞ？富士？
ポルとは去年からの付き合いなんで、ﾏｼﾞﾚｽたのむ。
白い奴。ずっと秒針だと思ってたんだが・・・

678 ：674：2007/03/14(水) 02:25:23 ID:WzOHXJbp0

>>675へのレスだ・・・
自己レスしてどうする、俺。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 08:03:33 ID:XMTga+3IO

真ん中のツマミ押さずに回すと白い針が動くでしょ。時針に合わせて経過時間とか見るんじゃないの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:19:50 ID:V/EyztTgO

964ターボで湾岸走ってる。気持ちいいよ
天気だしね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 15:18:21 ID:10UjGkit0

大丸の交差点から赤いテンプターが追ってくる～

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:23:00 ID:W2aUDapvO

白い針は秒針じゃないのか？
動かないから変だなぁとは思ってたんよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:24:49 ID:7Hrd8DG40

ガソリンを満タンにした後、キーをひねっても二回エンジンが
かからなくて焦りました。三回目はかかったんだけど。。。
家に戻ってかけたら普通にかかりました～。びびった。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:09:24 ID:ZBIyZFWS0

964C2かってそろそろ一年たつんだけど毎日乗ってるのにどこも壊れない
まあいろいろ自分で気になる所バラシタリ増し締めしたりしてるんだが
なにか不気味

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:44:30 ID:6VwYhwhP0

993で2年に一回の車検と毎年春のｵｲﾙ交換のみで5年無故障6年目も終わる。
毎日乗るとはいえ年間約1万ｷﾛ程度しか乗らないからか。
まぁ車検ではﾀｲﾔやﾌﾞﾚｰｷ等、まだまだ使えようが
気分一新で消耗品は全て変えてるけど。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:46:04 ID:SRuCmXaG0

>>684
御安心を。近々オイルがタラ～リしはじめて、そのうちに、ＡＶの潮吹きのごとくドバドバ漏れてきます。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 09:47:10 ID:u5pNRd470

昨日の昼ごろ、横横上りをすごい勢いで走っていた銀993はここ
にいらっしゃいますか？
後ろから追いつかれて追い越し車線を譲ったところ、ﾊｻﾞｰﾄﾞで
挨拶して加速して行ってしまいました。
とても、某国産の営業車では追いつけません。
自分の964でも難しいかも。

抜き方がとってもｻﾜﾔｶでした。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:30:46 ID:7fLJTKNC0

>>685
気分一新で消耗品は全て変えてるけど。ってことは、クルマごとってことでつか?
クルマは消耗品でつ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:34:05 ID:FZPTrqvaO

↑ツマンネヒネレ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 12:46:41 ID:aDd4QkHF0

最近オクで８９ターボを全然見なくなった

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:58:05 ID:IH00CImMO

>>690
たしかに。

それどころか、空冷モデルは
個人出品の極上フルオリジナル物は全くオクまで回って来てない。
3年前なら時々見かけたんだが・・・。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:54:04 ID:8xVqicir0

ショックを替えたいんだけどコニなんかどうですか？
ほかの車種ではよく聞く名前だしビルシュタインより
ずいぶん安いみたいです。
車高は下げないでノーマルのままの予定です。
ビルシュタインがいいのかなぁ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:13:15 ID:HPuiLgthO

↑ヒント
オーバーホールできるのはビル

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:35:15 ID:vGXSzJOH0

微妙な隙間が気になりﾎｲｰﾙもそのままに只低くするだけの
ｼｬｺﾀﾝにはしたいけど、ﾉｰﾏﾙを維持との板ばさみ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 01:19:20 ID:HPuiLgthO

↑ビルを入れ、シャコタンにしなさい

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 01:56:27 ID:Ef0fHKVa0

まるでビル信者かのような書き込み乙

てか、おいらもビルｗ
乗り心地はそんなに変わらないよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 08:03:50 ID:Eu4v2PKjO

993海苔です。
マフラーを交換しようと思っていますが、おすすめはありますか？
車検通るやつでお願いします。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 08:23:57 ID:kiaaE5RO0

>>697
止めときな、NAエンジンではパワーアップも期待できないぞ！
エンジン音が五月蝿くなるだけ、金を捨てる様な物だよ。
それより、劣化したパーツを交換しなさい！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:00:18 ID:EW4ke4GLO

697 ボルケーノかアーキュリかな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:11:49 ID:/oBPCbJE0

純正マフラーはかなり重いから軽量化にはなるってはなしだな
ただポルシェがやることには意味があるから耐久性とかバランスとか
いろいろ考えているんだと思うが

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:20:08 ID:/oBPCbJE0

>>698
一回やってみないと気がすまないんだよ
交換させて感想きこうよｗｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 10:30:21 ID:4W328AhJ0

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171392566/

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 12:31:02 ID:uozDgTo90

クワンタムでしょう。どうせ変えるなら。
ノーマルで十分とは思いますが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:13:53 ID:HPuiLgthO

ドイツ車はビルシュタインだよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:07:05 ID:K17PC/X3O

東京でビルならどこがオススメ？全部でいくらくらいかかるかな？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:47:12 ID:jubr7oE10

クワンタムよりJRZをおすすめします

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 11:30:48 ID:DmfjcC8h0

やっぱエナペタルでしょう。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:54:35 ID:X9XRZKXNO

JRZよりはJRAだよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 09:24:00 ID:3cwDsPzZO

ビルシュタインの高速道の継ぎ目の「ガタンッ」っていうガッシリ感が快感

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:48:07 ID:9gPj+t8s0

純正のスポーツシートってどっかにありませんかねぇ？
最近ではヤフオクでも見ませんし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:54:47 ID:pBeTIhaa0

新品レカロだと何か問題でも？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:35:08 ID:9gPj+t8s0

両脇が張り出たタイプのスポーツシートが好きなんで・・・。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:40:24 ID:8u0CrzUU0

964のエンジンの始動直後にパワステが効かなくて、そのまま3分位
したら直りました。何か悪いことの前兆でしょうか？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:05:59 ID:WrUiuPr70

>>713
パワステポンプが亡くなる予感。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:14:48 ID:/4JDO3Xj0

>>710
ツイこの前、2月に
出てましたが・・・・・・・
結構いい値段で落札された記憶が・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 11:28:46 ID:0hnkmjJRO

91年のカレラ2乗ってるんですが、エンジンが冷えきってる時にエンジンかけると、排気ガスが酷く臭いんですが、これ普通ですか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:27:24 ID:ynvy2owF0

いいえ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:21:35 ID:yfh5+A6m0

私の87年式はいつでも臭いです

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:45:12 ID:MKzAi1v20

私の９２年式も常に臭いです
オイル漏れなおそかな。。。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:45:22 ID:JrzOkxex0

私は６７年式でいつも臭いです。特に足から強烈な異臭がします。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:50:43 ID:dTHMjAggO

あたしの964ターボはいつもガソリン臭いでつ
室内が。

722 ：710：2007/03/20(火) 08:03:54 ID:ExrYKd9z0

>>715
２年くらい前に一度ヤフオクで挑戦した事ありますが、２０万円超えて諦めました。
マメにオークション見ないと駄目ですね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 11:55:14 ID:+47Bja7Q0

>>721
危険ですよ！速修理しましょう。
たぶん、燃料タンクの側にあるホースが原因だと思います？
俺のターボも、４年目位にガソリン臭がする様に成りました。
見た目は新品のホースでしたが、でも亀裂が入っていた。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 14:42:34 ID:LeDHhjMq0

今日ホームセンターいったらズンチャかズンチャかうるせえステップワゴンの
ばばあが隣にとまった。
ばばあがドアをあけたらひらきすぎて俺のドアにドカンとあたって
びっくりして見てみたらドアノブにうっすらキズがあった。
まあたいしたキズじゃないからいいかと一瞬思ったんだけど
そしたらばばあがキズは付いてないですよとかいながらばばあにそっくりな
デブでブサイクでジャージ着た娘らしき女と笑いながらあやまりもしねえで
いっちまいやがった。

あんまり腹がたったんで、すいませんもいえねえのかよと怒鳴ったらやっと
あやまりやがった。常識ねえやつばっかり。もう日本いやだ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 15:05:55 ID:TxvenEMU0

>>724
海外逃避をお勧めしますが、こんな常識ないやつの制裁にポルシェの恐ろしい請求書を
送りつけてやりましょう。払えないときは・・・ﾋﾋﾋ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:58:50 ID:sW/MfNRd0

常識無いネタついでに言いたいことがひとつ、それはウィンカーの出し方について。
信号待ちなどで動き出すまでウィンカーを出さない人が最近（多分ここ3～5年）多いと思いませんか。
また、突然ブレーキをかけ何してんだと思ってると直前でウィンカーを出し始める人とかが目立ちます。

せめてここにいる人だけでも後続車にやさしい走りをしましょうよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:53:39 ID:jCGTTk6N0

次の見解は、間違っていますか？

ほんっと９１１ってタイヤの空気圧に敏感だね。
リアタイヤ左右の空気圧が0.05キロ違うだけで高速走行時に振動が出る。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:20:58 ID:ma6TQzgN0

そして溝が無くなって来るとﾀｲﾔが外れるんじゃなかと思う。
Pzeroとか溝半分ぐらいになったらもう寿命だしな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:03:56 ID:zBlkVnxJO

新品の完璧バランスのタイヤでサスセッティングしてあるんだから仕方ないさ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:49:35 ID:t8QerXZF0

朝用事があって東京へ行って、帰路東名下りが大渋滞。
「328ナンバーのF」や「9934ナンバーのP993」が青葉IC過ぎた辺りから
ﾉﾛﾉﾛ運転。
厚木IC前で事故だったらしい。
みんな横浜・町田ICで下りた。

自分は足車のAT車だったが、ﾎﾝﾄ渋滞はつらいよねMTは。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 17:04:40 ID:DlAFBzFLO

964ターボで中央道を走っていたら、ランクルに煽られビックリ。
ランクルって直線で２２０キロ出るんだね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:23:56 ID:RZw0xf5/O

>>731
煽られて、そのあとどうした？

733 ：964後期：2007/03/22(木) 00:08:35 ID:zpqcKnUl0

セルフで満タンにしてすぐ首都高C1に乗って浜崎橋の先でテールがずるっと。
その後、箱崎の手前のカーブで９９７カレラＳに付いていこうとしてまた
テールがずるずるっと。事故を起こすかとすごく怖い思いをしました。
最初、リアタイヤがバーストしたかと勘違いしたくらい。

ＰＡでチェックしたら左リアだけ湿った感じになっていて、ガスキャップが
斜めになっていたから、原因は入れすぎたガソリンがこぼれたってことで
よさそうですか？ＰＡで見ているとき、多少ガソリン臭かったし。

怖くてアクセルを踏めなくなってしまいましたよ。
空冷ポルシェは、この車をよく知らない人には絶対に貸せないですね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 09:04:38 ID:SQw1ZFhS0

>>733
ん～と、斜めにガスキャップを閉めこんでて隙間ができて、そこからガスが漏れていたってこと？
・・・ガスじゃなくてネタのニオイしかしなんですいけど。。。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:44:04 ID:JtQ3JBQIO

993ターボ乗りだけど、セルシオはええなおいｗｗ直線なら加速以外勝負つかないし

トンネルでアクセル踏み込んで引き離したけど最近の国産は180以上出るのか?

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 13:04:37 ID:qBY+oSmCO

ランクルは２２０キロ巡航で走ってた。
964ターボと大差ない位速かったよ。向こうはループコイル式オービスを減速無しに通過したので、引き離された。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 13:20:57 ID:P9ofb0SpO

>>734
脳内ｵｰﾅｰ乙

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 13:46:03 ID:azNILkuE0

>>733
俺の場合930だけど、ｶﾂｯとオートストッパー（？）で止まるくらいにしとかないと
ほんと、漏れるね。
フェンダー内伝ってモロにタイヤに掛かるからあぶない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 14:12:36 ID:ySmhFzXuO

今うちの964のエアコンの吹き出し口から枯れ葉が一枚吹き出てきた

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 15:58:35 ID:q8QECR2gO

国産、280馬力自主規制が無くなったのに180kmリミッター付けたままじゃ意味ないだろ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:44:08 ID:9NJoyjaA0

>>735
>>736

いい加減にしる！
与太車とポルシェターボ、同レベルで語るのは止めれ。
まじで悲しくなる、
サッサト与太に乗り換えろ、ボケ親父！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:20:39 ID:zXGnmDmr0

>>741
最近のラグジュアリーやセダンは速いよ、加速や直線ではそんなに変わらないよ。
ところがだ、高速で、一般車を縫う様に右左にひらりひらりと交わしながら
行くとやはり付いて来れないんだな。やはりポルシェはちょっと違うよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:41:19 ID:zScdTAjN0

いや、ブレーキ一発で付いて来れない。止まんないからｗｗｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:53:15 ID:LFZZwmn20

この前知り合いのインプレッサWRX STIを運転させてもらったんだけど、メチャメチャ速くてビックリした。
1.5トン近くあるのによく曲がるし、止まるし。
でも買いたいとは思わなかったな。
インプレッサ返した後に自分の964に乗ってしみじみ思った。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:13:03 ID:HoXT1nni0

免許取立ての頃はｲﾝﾌﾟﾚｯﾂｧとかでいいんだよ。
いきなりいい車乗っても仕方が無い。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:46:40 ID:9NJoyjaA0

>>742
頭可笑しいんじゃないの、マジで思ってんの加速性能が変わらないと。＾＾
マー、ＡＭＧとか加速だけはそうだけど、与太ぐるまのランクルとかセルシオと同列にされたくないね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:51:15 ID:9NJoyjaA0

>>744
お前もポル止めた方が良いよ、アルトワークスでも乗りなよ。
とても速いよ、君の感覚にマッチしてます。
しかも、燃費が良いからね。最高です！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:06:45 ID:8N7P2Hm30

>>747
>>744は、インプレッサに乗って速いし曲がるし止まるしと思ったけど、
自分の964には結局敵わないと書いているんじゃないの？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:34:20 ID:zXGnmDmr0

>>746
742だけど、俺は19年前の930ターボに乗ってるけど、君はGT2やルーフにでも乗ってるのかな？
それなら納得も行くけど。
実際に高速とかで張ったことある？直線や加速では後ろから離れないよ。
200以上でもくっついてくるから、なにかしら加えてるだろうけどね。
君が言ってるセルシオとランクルの加速は俺は当たってないから知らん。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:14:20 ID:6gG+uQ/Y0

>>749
なさけない。
あちこっちガタ来てんじゃないの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:41:37 ID:JcEy89TbO

ランクルは２００超えで巡航する。
アウディのＳＵＶなんぞ２５５㌔くらい出るらしい。
カレラ２や４は軽くちぎられるよ。
但し直線番長で横風無風限定だが。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:01:54 ID:6gG+uQ/Y0

>>751
カレラは260km/hで巡航できるんだけど、何で性能悪い奴にちぎられるんだ？
直線なんぞ、アクセル踏んでるだけだろが！
車の整備がチャンと出来てれば、問題なしに勝てるはず、まーお前みたいなチキンは
どんな車乗っても駄目だろうけどね。＾＾

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 04:59:58 ID:2Oz9Hgvb0

260で巡航？それは巡航とは言わないよ。
そんな限界域での集中力は５～１０分くらいしか持たないから、
俺には無理だ、大体エンジンがかわいそうだ。
釣られてあげてたけど、なんかアホらしくなってきた、これまでね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 05:12:30 ID:EUe6PnjB0

SUV乗ってる奴は自分さえいいって思ってる奴

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 07:37:33 ID:uvSnzDbW0

人をはねた時の死亡率が5から10倍らしいな。

756 ：BTR：2007/03/23(金) 08:24:41 ID:2kwEmZc50

260km/hで巡航するには日本の道は曲がり過ぎ、何より他の車がやたら遅いので抜くのが疲れます。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:55:00 ID:JcEy89TbO

しかし、964ターボがＳＵＶより直線で遅いとは。
最近のＳＵＶは速すぎ。
ガラの悪いマナー守れない奴が車の性能過信してアクセル踏み込むのは危険！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:45:12 ID:82xuKFYq0

でも、その速度域までの到達時間が９６４ターボの方が速くないか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 11:33:54 ID:HJP/wJBB0

もし爆走中に何故かﾊﾞﾊﾞｰが道に出てきた時
ﾎﾟﾙｼｪは避け、SUVは踏んで乗り越える。
そのへんが性能差。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 15:22:21 ID:JcEy89TbO

ポルシェは轢き逃げ、ＳＵＶは車高の高さで両輪の間をまたぐ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:08:57 ID:0lTq9xQbO

SUVで200以上で暴走するのは基地外。
すぐに道を譲らないと巻き添え喰らいます。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:01:00 ID:6gG+uQ/Y0

>>757
脳内妄想は止めような。
最強のカイエンターボＳ,520馬力でも964カレラに勝っても、
964ターボはには勝てないよ。
テストデータ
＊＊＊　0-60マイル：1/4マイル：最高速度　＊＊＊
カイエンターボ：450馬力：テスト車3台
１、0-60マイル　5.4秒：1/4マイル　13.8秒
２、0-60マイル　5.5秒：1/4マイル: 最高速度 165マイル
３、0-60マイル　5.9秒：1/4マイル　14.28秒
カイエンターボS：521馬力
１、0-60マイル　4.8秒：1/4マイル: 最高速度 168マイル
964カレラ2
１、0-60マイル　5.4秒：1/4マイル 14.0秒: 最高速度 164マイル
964カレラ4
１、0-60マイル　5.5秒：1/4マイル 14.1秒: 最高速度 161マイル
964ターボ3.3L:テスト車2台
１、0-60マイル　4.4秒：1/4マイル 12.9秒: 最高速度
２、0-60マイル　4.6秒：1/4マイル 12.9秒: 最高速度 171マイル

964カレラ２MT車、まだまだイケマス、カイエンターボと互角の性能！
でも、根性無いと負けるかも？整備はチャンとしろよ。
964ターボはマダマダ余裕でイケマス。＾＾

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:15:35 ID:JcEy89TbO

↑スペックマンのご登場！
路面状況、搭乗者数、天気、風、個体差は無視でつか。
スペックマンは幸せでしゅね。
脳内のお花畑が満開でしゅ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:32:02 ID:6gG+uQ/Y0

>>763
もう釣れたよ。ｗ

悔しいか、妄想厨なみだ目＾＾
このデータは、実測値だからね。
脳内妄想よりは、ましだぞ！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:36:15 ID:UzUFH7jN0

これ見ると、逆にカイエンはスゲー車だなぁと思うよ。
一般人が運転してたら964ターボでも、まず食われるな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:39:11 ID:6gG+uQ/Y0

>>765
早くも二匹目釣れました。
モー少しマトモなコメントお願いします。＾＾

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:43:31 ID:2dX4SiNJ0

なんだかな～
一斉にヨーイドンするわけじゃないだろ
スペック持ってくるなら中間加速データにしろよ
あとはメンタルの問題
どれだけ安心して飛ばせるかってことだよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:49:25 ID:EUe6PnjB0

顔真っ赤wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww儲涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

はいはい

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:52:09 ID:6gG+uQ/Y0

>>767
三匹釣れたぞ！結構食いつきいいね＾＾
生憎と中間データがありません、マーその辺はＭＴ車という事で
テクニックでカバーしてもらいましょう。
メンテをシッカリやっていれば、カタログ値は出ますので、
後は根性でお願いします。

次の方どうぞ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 18:32:11 ID:6gG+uQ/Y0

>>767
＞一斉にヨーイドンするわけじゃないだろ
　スペック持ってくるなら中間加速データにしろよ

カイエンはね４駆なので、一斉にヨーイドンは有利ですよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:25:35 ID:IwahUqXf0

車が安くてぶつけてもいいやつが一番はやいよ
１０年前シビックのってたころの俺は早かった

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:41:29 ID:NdOS8RFz0

3分持たない俺はいまだに早いぞ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:43:06 ID:JcEy89TbO

スペックマンワロタｗｗｗｗｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:03:07 ID:6gG+uQ/Y0

ID:JcEy89TbO、お前だよ！
自爆、ご苦労さん＾＾
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:41:37 ID:JcEy89TbO
ランクルは２００超えで巡航する。
アウディのＳＵＶなんぞ２５５㌔くらい出るらしい。
カレラ２や４は軽くちぎられるよ。
但し直線番長で横風無風限定だが。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:55:00 ID:JcEy89TbO
しかし、964ターボがＳＵＶより直線で遅いとは。
最近のＳＵＶは速すぎ。
ガラの悪いマナー守れない奴が車の性能過信してアクセル踏み込むのは危険！
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:15:35 ID:JcEy89TbO
↑スペックマンのご登場！
路面状況、搭乗者数、天気、風、個体差は無視でつか。
スペックマンは幸せでしゅね。
脳内のお花畑が満開でしゅ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:43:06 ID:JcEy89TbO
スペックマンワロタｗｗｗｗｗｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:20:40 ID:6gG+uQ/Y0

今回のまとめ。
最終でも14年も前の車ですが、現代の車と比べても十分に高性能です。
こんなに素晴らしい車は、他に有りません！
クラシックでも、高性能！964が正に的を得た車です、カッコイイー＾＾

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:21:23 ID:ymW2v5q90

お～～８９ｔｂなんていいID出てるじゃん。言ってることはちょと痛いけど。
昨日からちょっと釣られてたら結構スレが伸びてるじゃんか。
仕事から帰って来ても続いてたんで嬉しくなったのに“まとめ”かい？

964ターボより930ターボの方がRrのフェンダーの張り出しがカッコイイって知ってる？
性能は確かに負けるけど、じゃじゃ馬的な部分では面白さで勝ちね＾＾

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 09:31:18 ID:z7La6ZOe0

930ﾀｰﾎﾞはﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰの長さに加え
ｵｰﾊﾞｰﾗｲﾀﾞｰによるさらなる長さで
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰからの段階的な収束にｶｯｺ良さがある。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 10:01:45 ID:eMlzrw57O

964は突貫工事で底上げしてるから嫌いだな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:01:46 ID:+pkfW4id0

993は寄せ集めのパーツで造ってるから嫌いだな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:03:47 ID:x4z3rNZ/O

930は旧いし4速が殆どだから嫌い

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:21:46 ID:g2Pd2NNl0

>>776

> 964ターボより930ターボの方がRrのフェンダーの張り出しがカッコイイって知ってる？

カッコイイと感じるかどうかは、人それぞれだろ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:29:21 ID:x4z3rNZ/O

996は涙目でデザインが論外だから嫌い

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:22:26 ID:eMlzrw57O

997は太りすぎて肥満体型だから嫌いだ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:31:03 ID:aiSdKa0W0

おまえらはアニヲタでメタボリックだから嫌いだ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:05:27 ID:nCxBUnvXO

964とかで、たまにハーフレザーの車見るけど、本来レザーシートってオプションなんですか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:17:53 ID:x4z3rNZ/O

総括すると、964ターボがスタイリング、体感性能、相対的希少性等により、サイコー。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:21:12 ID:RgFxSQbP0

布製は930含めて見たことないような
色は選べたんだろうな
ボディ黒に内装うすい茶色はいいかんじ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:28:55 ID:RgFxSQbP0

ヤフオクにシート見に行ったらこんなのがあった

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98859455

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:33:56 ID:pCnjTLfH0

タオルケット

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:40:52 ID:T2GI83X80

>>786
９３４とか９９３ＧＴ２は別格とすると
稀少ターボは９６４ターボ３．６か８９ターボかな

実際この２車はなかなか値段が落ちない

９６４ターボもいい車なんだけどレースとか伝説とかが背景にほとんど見えてこないのがロマン不足
漫画はあるけど．．．

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:37:47 ID:/emQ10CM0

ケツのデカい女は好かんのでターボのデザインはイマイチという人が増えているとの噂。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 07:57:46 ID:w6qHey+RO

ターボ好きはデブ専だよな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:24:50 ID:7kof0AVy0

違う、ターボはくびれが強調されるのさ、だから尻がいいのだよ。

ポルシェターボはグラマラスだけど決してデブな訳じゃない。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:17:56 ID:TWT4qJFZO

というか、ターボボディがポルシェらしくて素敵。
グラマラスな曲線美がポルシェデザインの秀逸さです。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:03:23 ID:SI0d5EQ0O

俺ターボウイングキライ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:10:33 ID:jBiriZUN0

俺カレラウイングキライ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 15:10:44 ID:AQ1D8LWm0

俺ウイングナシキライ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 15:35:50 ID:B8nxxXH80

俺ダックテールスキ

でもターボだからつけられない．．．

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:11:52 ID:jBiriZUN0

インタークーラー外したら付くよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:10:23 ID:R/FyyTEZ0

「最近ポルシェジャパンは営業的な政策として993以前の車の部品は積極的に
在庫をしない方向で動いている」って本当？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:49:02 ID:5rVG3Fb90

元々、消耗品以外はたいした在庫して無いじゃん。ｗｗｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:49:43 ID:4My11Anu0

気にしない、ポルシェジャパンが在庫何か持つ訳無いでしょ。
そこまでして数の少ない車にサービスしるとは思えませんが？
もしするなら、宣伝しなきゃ意味無いもんね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:06:21 ID:TWT4qJFZO

964ターボ海苔だが、993ターボを峠でちぎった。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:51:35 ID:IatmQOQW0

そんなに都合よく９９３ターボが峠にいるのか
友達？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:05:14 ID:iF7MXhIR0

空冷の部品は水冷系より数倍高く、利益が大きいので
注文すれば喜んで対応してくれますた。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:15:48 ID:4My11Anu0

>>804
そんな夢、彼は見たんでしょ、
俺の964ターボ、益々調子良く成っちまった！3000回転からのトルク感は
最高だね、最近運動不足な俺、完全に車に負けてる感じです！
一般道ですと、5000回転ぐらいでびびってしまいます、情け無い。
いつも足で乗ってる車はC55何だけど、何か加速感が違うんですよ964ターボは
ね。こんな楽しい車は他に無いんじゃないの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:20:42 ID:O/RBfNVz0

カイエンの話題なんか出すなよ。
あれがポルシェというのが不愉快に思っているポルシェ乗りが大多数だ。
あんな重心の高い直線番長が速いはずがない。
そんなにＶ８がよければコルベットの方がましだ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:27:56 ID:4My11Anu0

>>807
その党利ですね。
カイエン乗るなら、AMGに乗った方が良いと思います。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:44:11 ID:7kof0AVy0

>>803
そこは何処だ？
俺も参加してぇ～～

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:58:19 ID:j0i5sdF10

ポルマンセーもわかるけど、最近の国産も良く出来ているよ
もうポルシェは今乗ってるので最後にすると思うわ
もしくは９３０のＳＣかｶﾚﾗあたりを趣味車で買うかやなぁ
ＳＵＶは欲しいと思わんが、もっと楽チンで速い車なんぼでもあるしなぁ
唯一ポルが勝ってるのはステータス？の部分しか無いような気がしてきたわ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:23:45 ID:H/MNRoqU0

よくできたクルマなんてそこらじゅうにいくらでもあるじゃん。
それに空冷ポルシェのスレでステータスどうのこうのって。
アタマおかしいんじゃないの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:17:23 ID:Pb4dunP6O

９６４ターボで上り中央道。９９７カレラに勝負仕掛けたら、得意の加速でさえ負けた。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 05:23:33 ID:DDx5epSQ0

>>812
脳内釣り氏なのは、明白。
車好きのオーナーなら、自分の不覚を車のせいにはしない！
まして、964ターボ乗りならなお更ね。
でも現状は、大分劣化したターボが多いので可能性は大です。
後はメンテしだいですね、俺のターボはマジで速いですよ！
当然ノーマルの最新カレラに負けることない、996GT3といい勝負かな？
マフラー改ですけどね、後はノーマルです。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 10:41:32 ID:fnCGRxx0O

今時964ターボなんてダサ過ぎ。
デブだし重いし良いとこない。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 11:18:31 ID:Pb4dunP6O

いや、オレの９６４ターボは整備万全かつ老舗ショップでフルＯＨ後４０００㌔走行のベストコンディションだぞ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:15:09 ID:izHQ1k0dO

930だが、エンジンの調子は良いのにEXランプが始動時点滅するのだが。原因わかるひといますか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:46:56 ID:Vj/WJnod0

>>816
エキマニが焼けてないならよくあるセンサー不良
けっこう高い部品なので気にしない
どうしても気になるなら電球を抜く
お金が有り余ってるならセンサー交換
現状確認は専門ショップでドゾ

818 ：816：2007/03/26(月) 20:17:20 ID:izHQ1k0dO

>>817
部品高いですか。目の前で赤いのがちらちらするのもうざいので、交換してもいいんですが、金額次第ですね。
ありがとうございます。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:16:27 ID:Z03vQBLx0

なんか930と964ターボ儲はイタイ上にしつこいな・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:56:01 ID:Zj0hdTLX0

９６４ターボは空気の読めないぜってー友人いないだろってのが一人だけと思われ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:11:53 ID:J3Egtj0L0

すみません。クルマに関して初心者なんですが、質問させて下さい。
928や968は911に比べて中古車の値段も手ごろなんですが、学生が手を出すと後で痛い目に合いますかね？
こういうのは他のクルマに比べて、後でお金かかるのかどうなのか知りたいです。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:12:50 ID:J3Egtj0L0

よろしくお願いします。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:28:15 ID:slLv8fTP0

>821
他の車って何と比べたらいいかい？素のシルビア、スカイラインと比べたら、
車両価格越えの維持費あるかもしれんが、古いアルファやランチャと比べたら
マシかもしれん。

親が、医者か弁護士かバブリーシャチョゥならＯＫ。
具体的には仕送り月額３０オーバーなら中古屋にダッシュだ。

学生時代の苦労は金を出しても味わえ・・・という名言もあったぞ。
悩め若人。立派なオトナになるんだぞ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:44:35 ID:H/MNRoqU0

元の車両価格に維持費が比例することくらい
義務教育終わってるなら自分で気が付け。
だいたいすねかじりの分際でポルシェなんて10年早い。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:02:18 ID:51smHGMk0

>>823-824
学生の分際でポルシェはまだ早いみたいですね。お答えいただきありがとうございました。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:12:14 ID:fqE2lLIOO

買える方は買われたら良いと思われ。
車くらい好きなの乗ればいいじゃん！
漏れは貧乏なんでチャリ！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:14:43 ID:51smHGMk0

いや、チャリとかなら100万とかの買っても維持費はそんなにかからないじゃん。
根本的にちょっと違わないか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:14:48 ID:fMnpWvGm0

古いｽｶｲﾗｲﾝやｼﾙﾋﾞｱの方がよっぽど金かかりそうな気がしないでもない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:15:43 ID:B8EeYErX0

漏れも貧乏なんでチャリ！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:17:54 ID:51smHGMk0

正直、チャリはチャリでもポルシェのチャリに乗ってる>>826 >>829は俺からしてみれば羨ましいｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:00:57 ID:z6Kl0Id00

ポルシェ欲しいな買っちゃうかと悩んでいたら
俺を狙い撃ちするかのような『car』マガジンの特集、、、
3.2狙いだったがSC安くていいなとwさらに迷いが多くなった、、ああ困った。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:16:58 ID:/ur9kDzP0

>>821
学生とか気にせず買えばいいんじゃないか？
ただ車両価格が安くても車検は高いよ
特に９２８は、車検ごとに平均して１５０～２５０万ずつかかる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:22:49 ID:51smHGMk0

>>832
高いですね。ボクスターあたりだと普通の国産スポーツカーと同じぐらいになるんですかね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 05:30:56 ID:fMnpWvGm0

車検の時に何も換えなければ12万程で済む。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 09:51:05 ID:Oi0lNIwBO

うちの89カレラは、ヒートEXをゼロにしても暖かな空気を送ってくれる親切設計なんですが、これってデフォですか。夏が怖いんですが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 10:02:03 ID:AwKs/FbK0

>>832
脅かしすぎｗ

ま、９２８はその位の覚悟はいるかもしれない

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 10:03:09 ID:Fvd7uZqt0

>835
ダイエット仕様だす。やせまっせ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:14:58 ID:SMeYD+Ww0

>>835
サイドブレーキのした辺りに、切り替えダイアルスイッチが有った様な？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:25:03 ID:SMeYD+Ww0

>>835
間違いました、サイドブレーキの上にある丸い大きなスイッチです。
ポジションを０でOFFだったと思います。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 16:03:01 ID:nLnmVkeQO

車内が生ガス臭いとやばいですよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 16:41:39 ID:51smHGMk0

>>834
ありがとうございます。ボクスターなら本体の分(＋初年度の保険代程度)貯金したら、後はバイト代で何とかやっていけそうですね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 16:56:46 ID:x5CnzZpvO

ボクスターはポルシェの吉野家、ドイツ製ＭＲＳレプリカだぞ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:04:35 ID:Qqp1jqgo0

>>842
分かってる。外観のわりに値段が安いのは中身が伴ってないって事が容易に想像できる。
つまり早く走るためではなく楽しく乗るための車なんだよな？ま、大学生なんだしギリギリ身分相応だと思いまして。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 17:31:32 ID:x5CnzZpvO

見栄を張るな！
ミラに乗りなさい！レプリカはよくない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 18:28:01 ID:sd2TvtLO0

ボクスターはベンツで言うとＡクラスかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 19:20:15 ID:XtpcaOjL0

ねーよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:07:34 ID:i5vXbmBz0

学生、スレ違いも甚だしい。
あんたのその無神経さが嫌い。

mixiもそうだけど、ポルシェに乗っているもしくは乗ろうとしている
二十歳前後の連中ってアタマがおかしいのが多いんだろう？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 20:55:40 ID:S5Y4v7GG0

俺は何事も経験だと思うけどなあ・・

無理して買ったけど維持できず泣く泣くサヨナラ・・というのもいい経験だし
学生時代から乗っていて女房よりも付き合いが長い車というのもいい味

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:40:49 ID:GqPYbcak0

>>847
頭おかしいヤツも買える値段になったってことじゃないかな。
そして、空冷ポルシェの良し悪しもわからずに手放していくんだろう・・・
寂しい限りだ。

そんなやつらに、「昔乗っていたけれど、たいした車じゃネーヨ」とか言われたくないなぁ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:56:13 ID:HW12aEPb0

>>841
バイト先のやつがたまげるぞ
ポルシェのってバイトにくるやつがいるってｗｗｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:13:04 ID:HW12aEPb0

ああでも車関係のとこでバイトするのはいいかもな
車屋のきついとことか、やばいとことか、いいかげんなとことか
あやしいとことか、社長の仲間がやくざばっかりででこええ～とか
タイムカードもねえのにどうやってバイト料計算してるんだろとか
いろいろ勉強になるよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:15:41 ID:9cdimPYX0

>>850
それうちの嫁。
ハードトップ付けた黄色ボクスターでスーパーにパート行ってる。ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:37:29 ID:2kz5K0oc0

乗ってる人からすれば普通車だしな。
今時流行らないちょっとだけ高級なｸｰﾍﾟ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 08:02:45 ID:ewCsqamaO

今時流行らないから良いんだよ。
流行り物は廃れるのも早い。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:22:08 ID:HhJH8ngD0

まぁ車種問わず自分の車に関して無知な輩が多すぎるな。

856 ：835：2007/03/28(水) 12:15:11 ID:RcbfA905O

>>839
ダイヤルをゼロにしても熱風が吹き出る親切設計なのです。本当にダイエット仕様なのかもしれません。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 12:30:09 ID:lrsDgtav0

>>856
そのダイヤルのところのパネルをばらして外れてる所がないかみたり
裏側の端子をテスターで検電してみてよ
自分でできなければ車屋もっていけばみてくれるよ
そんなに金は取られねえと思うよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 13:06:59 ID:kUoFg+PuO

うちのカレラ2のテールランプが溶けた………

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 13:31:55 ID:gnx5qOrq0

前期型なんですの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:30:18 ID:kUoFg+PuO

>>859
そうです
これ直すのいくらかかりますか…？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:43:03 ID:u01gr2wj0

>>835
バルブのワイヤーが戻らないだけでは？車底みればすぐわかるよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 18:28:26 ID:gnx5qOrq0

>>860
どこまで交換するかによるけど、3万から10万くらいですね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 19:36:15 ID:kUoFg+PuO

>>862
ｻﾝｸｽ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:20:06 ID:s+oA/NZ90

>856‐858
私のもダイヤル０にしても熱風出ます。
今まで普通だと思ってました^^;

私のもテールランプ溶けてます。
両面テープで張られてるだけですものね。
今まで普通だと思ってました^^;

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:32:19 ID:s6eMeo73O

テールランプが溶けるのはエンジンの熱が原因じゃなかったのか。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:49:42 ID:yilhYuIe0

対策用に後期テールはスリットがあってエア抜きのチューブが付いているみたい

もう暖かくなってきたんでエンジン切っても電動ファンが回りぱなしになる時がある
夏場だと１５分ぐらい回ってるんでバッテリ心配になるよな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:14:57 ID:wvta4mv10

>>850
一般人にとってポルシェは「一生買えることは無い高額車」のようですからね

先日Ｓ６００ＡＭＧ（仕様）が故障したので８５パチモンターボルックで親戚の集まりに行ったら

「あれ何千万もする車じゃん　ベンツも乗ってるし　すげー　俺もいつかは乗りたいよ」って

俺の８５ターボルックとＳ６００の合計よりアンタの新車のクラウンのほうが高いのだが．．．

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:31:28 ID:ZOHxHglO0

>>867
あとは中国産のロレックスを腕に巻いて助手席にニューハーフ乗っければ
完璧だな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:31:10 ID:lCtAUnID0

中国もんじゃなくても何気にﾛﾚｯｸｽ自体が時計ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの中で高級じゃぁ無い。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:57:44 ID:yilhYuIe0

でたな時計ウンチクオタク

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 19:54:45 ID:lCtAUnID0

いや、ものの例えとして別に偽者にする必要は無いって話だ。
次の女性じゃないﾆｭｰﾊｰﾌじゃなくても普段連れてる女性でよい。
一見他人から見れば高級そうでも、実際はそうでも無いって話なんだろ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:55:49 ID:ciDkjU2a0

日本語でおｋ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 02:19:43 ID:zmbif+Yy0

>>870
ロレオーナー乙。真実から目をそむけるなよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 03:03:40 ID:wKqDbHQE0

９９３のＳ乗ってるけど
以外と都内の一般道がいい。
高速飛ばしてたら免許なんてすぐなくなるしな。
箱根が良いのはあたりまえだけど
以外と都心はアップダウンがあるし
ぴかぴかで見せびらかすように走れるところ
が多いからたのしいよ。
銀座とか丸の内の仲通りとか六本木辺りとかね。
ただし低走行のぴかぴかのに限るよ。
トルクがあるから楽だね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 07:11:21 ID:lae91uqcO

>>874
都心は、すいていれば結構変化に富んでいて楽しい。首都高はその最たるもの。
見せびらかしについては誰が見てくれるのか疑問だが。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 07:48:27 ID:N56HsJSP0

都心の一般道は、空冷エンジンには負担が大きい。
渋滞や信号が多いのでスタートアンドストップの繰り返しだし。
夏は、ヒートアイランド現象で気温が異常に高いし。

首都高がいいのは夜空いている時間に限る。
560円で楽しませてくれるので安いものだ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:32:20 ID:614z+mdj0

>>850
俺は25歳の時に964を買って通勤にも使っていたのだが、
飲み会のときに言われたさ。「ポルシェになんか乗って！」って。
年よりはこれだから困る。
欲しかったら、俺みたいに金貯めて買えよ！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:54:47 ID:PNs0Kw0GO

たぶん人類誕生以来、あなたのような話は
う

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:56:13 ID:PNs0Kw0GO

うんざりするほど繰り返されてきたかと。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:06:37 ID:VfDRsNvcO

本日993Tip納車されました。
新人ですが宜しくお願いします。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:57:01 ID:bl5KxtgJ0

ウィンドーウオッシャー液がけっこういきよいよく出て
その状態でワイパー動かすと液が横の車まで飛んでゆく

すました顔の女なんかがいるとわざとやって
ちょっと顔射気分

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:13:45 ID:4jIDTfOh0

お、俺の930・・・ｦｯｼｬー壊れてて出ない・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:48:57 ID:Twyb6R9Y0

>>880
ｵﾒ。
変速ｼｮｯｸは気にするなよ！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 00:44:03 ID:O6ihtdQB0

>>882
俺もｗｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:17:14 ID:i5q4GMUu0

カーマガの200万円特集。
スポルト930に萌え。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 10:53:27 ID:E8XicT63O

>>885
俺はタルガの派手な内装に萌え

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:53:15 ID:Mh9tRVI90

http://911sc.fc2web.com/mainte-minna/minna070119.html

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:27:50 ID:HGUsSxj50

964や993って今のボクスターやケイマンや997と比べて
剛性はどんなもんでしょう？分かるくらい違いますか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:34:55 ID:3d0pZZdj0

ドアの音は９９３以前も物の方が好きだ。カチって締まる音。
今のは他の車と大差ない音になってしまった。

356も911もＦＲシリーズもドアの音は好きだったのに、サッシュレスになって残念。
直接剛性には関係ないかもしれんが、ドア音フェチには重大だ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:12:01 ID:E8XicT63O

今の997とかのドアをしめるとヤワイ気がする。空冷はバシッと閉まる。空冷は閉まる音も最高。買った頃は、用も無いのに開け閉めしてたなぁ…

891 ：GT３ ◆S3w/.Iyk0w ：2007/04/01(日) 00:30:18 ID:6irF6oOW0

開け閉めの時にガラスが上下するからああいう音になっていますが。
ドアの強度は変わらないと思いますよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 07:30:28 ID:44kHtSt00

１２年乗った９９３を先日手放しました。
９５年式５万キロ弱の銀（ＭＴ）並行で、買取三本半。
ちょこっと直してお店には五本くらいで並ぶのでしょうね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:38:51 ID:KAJuOuZx0

>>892
委託で出せば、420は確実だったのでは？
いろいろなお考えがあるのでしょうけれど。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:00:36 ID:l2/QeIjlO

俺なら450で買ったのになぁ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:37:29 ID:vAH+MZEm0

俺なら460で買ったのになぁ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:42:41 ID:SdnFGzDPO

Ｆ４３０が４３０ならオレが買ったのに

897 ：892：2007/04/01(日) 15:57:05 ID:44kHtSt00

現実は結構厳しいみたいです。
売値と買値の差はどこもそんなものみたいですし。
委託も４本程度でも決まらないケースを見かけますね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:31:00 ID:oXhQ6I+SO

一年前手放したうちの91年カレラ2ティプトロ、ポーラシルバー、8万キロは110万円だったぞ。
それから一ヶ月後、258万円で売り出されてた

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:18:26 ID:YEPJwj//0

段差でフロントの底を打ちつけてしまいますたorz。。
ノーマルの964であんなところで底を打つとは・・・。
アンダーカバーがこすれているのは確認しました。
徒歩程度のスピードで軽いショックがあったんですけど
大丈夫なんでしょうか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:49:01 ID:SdnFGzDPO

↑ヤバいだろ

901 ：899：2007/04/02(月) 00:13:02 ID:FRiFGbjG0

誰かに診てもらったほうがいいですかねぇ。
走ってみて何も変わっていように思えるんですが・・・。
とにかく悲しい。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:39:46 ID:kTocSTGE0

漏れもよくするｗ
でも起こった不具合は、ライトウォッシャーのドレンホースが抜けた位だったけどなぁ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 04:23:14 ID:I4iLIkdg0

993でも店相手でそんなに高く買ってくれるのか･･･
てっきり200前後でしか売れないもんだと思ってた。
買い替えようかしら･･･

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:16:12 ID:fvqa9bCl0

>>888
片側をジャッキアップしてても、ドアがちゃんと閉まるのには驚いた。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:03:50 ID:DvCkIq0n0

>>904　
？？？　それ漫画の影響かねえ
おれが乗った車はすべて閉まるし開いたよ　軽でも旧車でも

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:04:58 ID:I4iLIkdg0

そりゃ閉めりゃ何だってしまるだろ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:36:52 ID:KiPJfRQ70

アウトビアンキA112は閉まらなかったぞ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 07:35:11 ID:jE2x/Sl4O

モークも閉まらなかった

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:23:34 ID:gc5HzNYg0

開けたままで運転か？
どうにかして閉めたなら閉まってるんじゃん。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:24:34 ID:gc5HzNYg0

ちなみに閉めりゃ閉まるだろ。には無理矢理が含まれる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:56:01 ID:YvE6KDSu0

昔、オープンに乗ってたんだけど信号のない十字路で直進してたら
右折しようとしてたキチガイセル塩が急に出てきた。
左側のドアに突っ込まれてそのまま反対車線まで押されてブロック塀で止まった。
車はぐしゃぐしゃ。
左のドアは開かないし右のドアはブロックで出られない。
そのうち野次馬でいっぱいになった。しょうがねえから屋根あけてでた。
クビが痛くてそのまま病院へ直行

俺は全損で２２０万おりたんで９６４購入
キチガイセル塩は任意はいってないんでローン組まされたらしい

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:55:46 ID:QgBxhHP/0

>>911
自分の保険使わないで、相手に支払わせるんじゃないの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:58:24 ID:15LnDawv0

>>912
だから基地外セル塩はローン組んだんだろ。

俺の友達はソアラでドブに落ちてサンルーフから脱出した奴が居たな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 09:39:25 ID:6ERnX2fs0

>>911は自分の保険使ったんだろ？
それがもったいなくない？って>>912は言いたいんだと思うけど。
まぁ相手がｷﾁｶﾞｲじゃ話はうまく進まないだろうが
ｾﾙｼｵが自分が悪いと言えばこっちが動いていようが10:0になるからな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:08:48 ID:8Zf/iTuC0

昔バブルのころは新卒でも簡単に４００万の６０回ローンがくめたんだけど
俺の先輩は新車のソアラ買って一ヶ月で事故って悪いことに全損

保険はいってないから後に残ったのは４００万の借金
買った販売店の情けでぼろぼろの軽をゆずってもらったんだけど
もう人が変わったみたいに落ち込んでた
車で人生かわっちまうんだよな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:05:16 ID:mhXERvdkO

みなさん

安全運転をしましょう

でも911乗ってると飛ばしたくなるのよね………

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:46:30 ID:eUZxq9Ma0

car MAGAZINEに載ってた930のスポルトが気になっているんですが
どうなんでしょうか？　スポルトって。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 10:20:52 ID:WJIeNbZP0

>>915
自業自得を絵に書いて額に入れたようなやつだな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 10:28:57 ID:Mn8vZ+sw0

>915
破産すればよかったんでないの？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 11:50:54 ID:L6KF2WcJ0

中古964で、2回事故ってるんだけど、車両保険に入っていたから
事故で少しでも悪くなったところは全て、新品のパーツに交換していったら、
だんだん新しくなってきた。

車両保険には絶対に入っておいたほうが良い！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 11:56:28 ID:AGzRcoOU0

>>920

ｸｸｸ
事故の度に甦る...
悪魔の964かー！！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:44:53 ID:sewL5YJw0

あとは雹でも降れば全塗してウェザーストリップの全交換も出来て良いよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:55:10 ID:k7niMk1y0

>>922
雹って車両おりるの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:58:17 ID:L6KF2WcJ0

>>922
雹は自然現象だから保険降りないんじゃないの？
特約とかであるのかな？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:37:00 ID:BtgwdzUBO

雹は降りるよ。
降りなかったら皆凸凹ボディのまま走ってるよ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:07:50 ID:K/GqSewu0

豹でもおりるだろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:10:55 ID:nFH7Kqx60

スタッドレスで雪道は知った人居ます？
もちろん４駆じゃないRRの９９３で。
どんな感じかおしえてください

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:18:24 ID:K/GqSewu0

国産のFRと同じ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:27:10 ID:LFi/kV2HO

930だけど、普通に走ってるよ。
まっすぐ走らないから気を遣うけど、まあ走れるよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:32:11 ID:sewL5YJw0

>>924
空中から落ちてきたもの（飛んで来た物）との衝突ならＡ特（エコノミー）でもおりるよ。
事故カウントはつくけど、等級ダウンは無い。
切り替えの寸前に雹が降ればおｋ。昨日のヤツは惜しいね。

群馬、埼玉、千葉のゴルフ場じゃ、下手すりゃ車がゴルフボールみたいに
ディンプル加工されるよ。ｗｗｗ
空気抵抗減るかも？
ベンツに比べりゃ空冷911は鉄板厚いからあんまりへこまない。と、某有名板金屋さん談。
ゴルフ場の多い所で雹が降ると忙しいみたいっすよ。ベントレーとかメルセデスとかジャガーとか。
ちょっとしたボーナスですね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:49:55 ID:cVw3VQYT0

>>927
みんからに北海道の９６４乗りがビデオを出しているよ。
圧雪されていれば普通に走れるし、むしろトラクションはよいみたいです。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:14:51 ID:qE+m6+Bj0

964ターボほしい
ボクスターターボが出たら
いらない

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:30:35 ID:/BaJmy9U0

プレイボーイ立ち読みしたら964乗ってる女の漫画があって
信号待ちのたびに発進でエンストしてるんだけど
だからそんなに難しくねえだろっと突っ込みいれたくなったけど

でもあれかな最初からエンストしたことの無い俺はレーサーなみってことか
まあ確かに俺の速さについてこれるやつはいないからな
納得
　

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:13:08 ID:JYcuoyLAO

930で走ったことあるけど直線でもリアが左右に流れましたよ。
993でも同じじゃないかな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:50:39 ID:xF4B52430

>>934
つ整備不良

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:36:48 ID:Tf08HX220

>>934
タイヤ、ホイルバランス、アライメントを、すぐにチェック！
それでダメなら、たぶん事故車。
ボディーが曲がってる。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:24:11 ID:gq/uRhwg0

ボディが曲がってても、そうはならない。
ブッシュなどの変位を許容する部分がズルズルじゃないとそうならない。
それ以外では、NSXみたいに過度のトーインが付いてるとかな。
（トーイン＋路面の凹凸だな）
ちゃんと勉強してね。ｗｗｗｗｗｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:27:21 ID:xvx1AJrl0

宣言します。
いつか993を買います。いや予算的に、964かボクスターになるかもしれませんが。
いつかポルシェを買います。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:37:20 ID:Wh1UKeTe0

ﾎﾞｸｽﾀｰはお勧めできない。
が、好きなら迷わず買え！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 03:16:49 ID:0uHkDibw0

プレイボーイの漫画見てたら、アライメントに合計5万って。
タイヤ買うついでに調整してもらおうかと思ってるんだが
ちょっと高くね？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:56:20 ID:ak7jGZFA0

ポルシェじゃないけど昔中古を買ったとき
帰る途中に直線でもまじにタイヤ半分ぐらい横にぶれる
慌てて降りてみてみたら後輪のピレリが回転方向が逆に取り付けてあって
ブロックが全部だめになってた

まあタイヤはすぐ交換するきでいたけど
こんな初歩的なミスをするタイヤ屋っていったい？
というかこれにきずかない前オーナーは？？？
試乗の時きずかなかった俺が一番だめか？？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:22:26 ID:Xp/Oq51t0

>>938
中古は事故車判断が難しいし、ポルシェは売値と買値の差も激しいし、
がんばって新車買うことをお勧めします。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:48:11 ID:Y2Im/seD0

>>938

熱血宣言に水をさすようで悪いんだけど、
それ全部違うクルマだぞ。

ポルシェのエンブレムがついてりゃ、何でもいいのか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:50:07 ID:5OfoKh4J0

>>943
うるせー、軽自動車乗り

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:29:10 ID:xvx1AJrl0

938です。
>>943
全部違う車だと分かってますよ。
だって、モデルがちがうんですからねｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:56:58 ID:Wh1UKeTe0

ﾎﾟﾙｼｪって名前が付いてりゃならなんでもいいなら
通学用に自転車でもいいかもな、軽四が買えるけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:35:51 ID:kDSHQSxo0

200万円で始めるポルシェ道楽

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:08:05 ID:2+9gx9/Q0

938です。↑の書き込みを反省…。
ポルシェの味ってあると思います。
それを一回、味わってみたいんです。
だから964でも993でもボクスターでもいいかなと思って。
そりゃ理想は993ですよ。ボクスターは別物だということも分かってるつもりです。
でも下手にポルシェ貧乏になるより、ボクスターでライトに付き合うのもいいかと…。
そもそもポルシェ貧乏の方が幸せかもしれませんがｗ
よく雑誌である、ポルシェはどれに乗ってもポルシェだ。というフレーズが頭から離れません…。
自分が乗れる頃には、993も安いかな…。それとも最後の空冷でプレミアが…。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:10:56 ID:ynCMf2qR0

ガンバルのだ青年。

このクルマで本当に、自分が”幸せになれるのか？”

をよ～く考えて（検討して）行動した方がいいんじゃないのか？
ちょっと落ち着いた方がいいんじゃないのか？って思っただけ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:39:44 ID:OGrYbXNl0

見事に薄味の車種ばっか

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:49:18 ID:hLYbglQA0

もう勝手にしろ。お前みたいなのが嫌い。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:56:10 ID:BoYr0oO00

ボクスターぐらいで乗ったつもりになるな。
安い930でも買って残りを修理代にでもしろ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:07:57 ID:n0bQU1g9O

ボクスターはポルシェではないぞ。
ＭＲＳレプリカである。
安価なデートカーなんだよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:37:23 ID:7NF6xnlCO

やっぱポルシェと言えば930だよね。
バラしてみるとわかるけど造りが全然違う。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:34:21 ID:MjAGGPwnO

964じゃ駄目でつか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:00:21 ID:OGrYbXNl0

高重心　パワーステ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:42:33 ID:XV9tKK4W0

欲しいポルシェと買えるポルシェは違うだろ？
どんなポルシェでも良いから頑張って飼うんだ青年！
薄味だの何だのと言われても関係ないぜ。
そんな私は９９６ＧＴ３後期が欲しいけど
買えないので９６４カレラ２を飼っているよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:56:31 ID:zn9yCbji0

ボクスターは立派なポルシェだよ。
素人の雑音に惑わされてはいけない。
996以後は共通部品が多く911乗りの間ではボクスターはとんでもないお買い得品では？
と言われているよ。

カイエンみたいなのが偽ポルでしょう。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:01:53 ID:5w8NFSBR0

型落ちしまくりの値段的にもボクスター以下のボロポルシェに、
ボクスターが馬鹿にされるとは思わんかったわｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:11:59 ID:76MWBftDO

ポルシェのエンジンはスバルの技術も使われてるってホントですか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:12:13 ID:j11wnct60

三菱のバランサーシャフトの間違い。
かつてポルシェのFR車が積んでた、大排気量4気筒エンジンが使用していた。
今は絶滅。
ちなみに、当の三菱はパテントの更新をしなかった為、
パテントが切れた現在は多くのメーカーが採用している。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:57:55 ID:e5+t5+Hw0

車種別のスレって、そのオーナーの性格が表れてるような気がする。

スレによったら、マターリ進行してるところもあるのに、ここのスレ
はヒネクレ者が多いと言うか、何にでも噛みつく殺伐した輩が多いと
思っていた。

空冷ポルシェの平均的オーナー像？
何か分からんでもないｗ

皆がそうじゃないと分かって、ちょっと安心した。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:41:46 ID:pHo6T4ue0

ボクスター、ロドスタ以上に緩い。あんなのゴミポルシェ。
値段相応って事だよｗｗｗｗ
996に比べてCP高いだけ。
996自体が既にローコスト体質だからな。GT3以外は意味なし。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:09:53 ID:Bq8FR8WuO

964ゲト

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:35:38 ID:hw/aEXs30

春の訪れと共に車検も完了。
壊れない993は12万でおつり有りの安さが(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ｵｲﾙは持ってたのでｴﾚﾒﾝﾄとﾜｲﾊﾟｰ代ぐらいしか払ってないから
まぁこんなもんか。

966 ：８９カレラ：2007/04/10(火) 00:30:21 ID:r6avqYMx0

カレラにターボウイング付けたいんですが、ありですか？

ヤフオクで探してるんですけど、なかなか無くて…
どこか安く売ってないかなぁ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:30:56 ID:h2HAIOA80

腐るほどいるのでまぁ普通だと思う。
中古で安もん場合、ｳﾚﾀﾝやﾀﾞｸﾄ部分が
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛの可能性があるような気がしないでもない。
まぁ車の古さに合わせればそこだけ綺麗でも仕方ないので
丁度と思えば悪くも無いのか。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:59:07 ID:o1vFBPNI0

>>966
外装＞リアで見てると結構な頻度で出るよ～
ボディーカラーが何かにもよるけど。。。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:39:42 ID:qbH+ChWJO

993は今までは壊れなかったけどそろそろやばいんじゃないか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:14:34 ID:XZXTnYbu0

>>966
オレ的にはカレラにはカレラウイング以外無だが、気に入っているならいいんじゃない。
ものほんじゃない○○風が嫌いなだけ・・・純正ターボルックはＯＫよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:33:33 ID:eQrsXwsj0

買うなら964より930ってことですかね？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:31:53 ID:fcUM8Xr60

>>971
人間らしい生活がしたいなら９６４がいいよ
真夏でもエアコンきくから彼女おこらないよ
９３０信者にだまされちゃだめだよ

不満が出てきたらエアコンとかパワステとかはずせばいいし

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:44:33 ID:qbH+ChWJO

930は名車だけど964は駄作だろ。
当時経営難に陥り930を現代風にアレンジしただけのクルマだよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:14:28 ID:uKJiUlYZ0

>>970
カレラウィングでツインターボは黄色い鳥だが、
カレラにターボウィングもあるんだよ。シングルタービンの怪鳥が。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:17:40 ID:BLHmMAU80

>971
青い鳥にしとけ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:36:20 ID:fcUM8Xr60

>>971
９３０信者の言うことは信じちゃだめだよ
雑誌とかに書いてあること全て信じるからね
８５年式から９２年式に乗り換えた俺がいってるんだから間違いないよ

977 ：993＆カイエン：2007/04/10(火) 21:50:54 ID:g7KNwKYN0

最近、964も930も妙に値上がりしてませんか？
だったら、もうちょっと上乗せして993の前期型のほうが、
コスト・パフォーマンスがいいと思います。
エアコン、バッチリ効きますよ！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:01:51 ID:59wVI6IY0

938です。
毎日ミニチャンプスの993のミニカー眺めてます。
さて今晩は、おかずを一品減らしましょうかｗ
個人的に930は、あんまり好きじゃないんですよね…。
だれか人生200年に設定してください。
そうすればあれにも乗れるし、それにも乗れる。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:55:39 ID:SRbMsuM70

930嫌いなら最終の993だな　

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 07:51:59 ID:Nnu+hReMO

930より964のが良いなんて言ってる奴は911を知らない初心者だけ。
騙されるなよ。
993もシートは酷い出来だ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:19:56 ID:U7vaTIBn0

>>980
ﾊﾞﾜｽﾃは要らないがABSとｴｱｺﾝは快適そうで羨ましい。
ﾒｰｶｰがｸｰﾗｰ外してる漏れの車には関係無い話だが

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:35:12 ID:zw3YbEt3O

うちの964のエアコンはガスが抜けて全くエアコンきかないがねw
デザインは964が一番好きだなー…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:37:23 ID:WPjRdiAU0

964に2年ほど乗って事故にあって手放したんですが、そろそろまた欲しくなり探してます

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:49:15 ID:kYk1tCR00

>>983

RSかCupカーが断然いいよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:12:19 ID:+iHBk6BIO

993乗ってますが乗り味がポルシェらしいのは
964以前でしょうか速さで言えば最新型ですけどね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:12:27 ID:tY2Dm1QS0

>>984
希少で割高な964RS買うなら930に金掛ける方が幸せかもよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:10:52 ID:QGHiiJceO

いつか水冷に買い換えることになるのかなぁ。
今のところ俺の964はピカピカの超極上だから
隣に996や997が来てもまったく羨ましくないんだが。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:57:03 ID:wU7yllD+0

10年後に996買おうとすると、おそらく今の928化しているような気がする･･･
年１００ペースは覚悟しなさい。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:45:39 ID:1r7tPbPx0

値下がり率が既に928並だろ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:52:59 ID:gFPB0aPJ0

ということは、１０年後には２桁マソ円でつか。
930の方が高くなるんじゃない。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:57:58 ID:Fwr+AgOH0

>>990
930はもう値下がりしない予感

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:01:22 ID:zw3YbEt3O

逆に値上がりする予感

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:19:33 ID:kYk1tCR00

930の程度の良いものは一般市場へは今後出てこないオカン

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:49:32 ID:1ZjhzpC/0

と言うか、もう２０年以上前の車なんだから、程度が良いと言うのが
奇跡だろう？
９９３でも１０年以上前の車になってしまったし、程度がどうのと言う
より、しっかりメンテしてある個体を見つけるのが難しいな・・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:33:38 ID:imW4y1IN0

レストア済みのナローがいいぞ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 13:19:07 ID:qKWx42F00

どちらにするか迷ってます

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 16:26:27 ID:U+fkXM9mO

レストア済みのナロー欲しいけど500万円はちょっと高いよな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:00:27 ID:imW4y1IN0

レストアに500位は要るよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:03:04 ID:imW4y1IN0

次スレよろ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:03:11 ID:aEq7+eK2O

＠ラスト

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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