〓〓ランドクルーザー７０　其の十壱〓〓

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1 ：７１V：
質実剛健アラコ製ナナマル

Vol.1
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1031/10315/1031582048.html
Vol.2（ＨＴＭＬ化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
Vol.3（ＨＴＭＬ化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
Vol.4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/
Vol.5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077115790/l50
Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088141963/l50
Vol.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127121757/l50
Vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140948022/l50
Vol.9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150684973/l50
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157209657/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:30:39 ID:IU5vLSsiO
スレ建て乙！
こちら77＆60海苔
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:38:02 ID:AWajPueC0
ついに大陸巡洋艦の文字がタイトルから消えましたね。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 15:05:32 ID:t3JbNa7n0
まぁ当然だな
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:43:30 ID:MP1rjwot0

７　０　以　外　に　選　択　肢　無　し
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:35:53 ID:YTcHUusdO
70は恥ずかしいよ。女が乗るならまだいいけど、男が乗ってるのはださいキモイよ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:17:49 ID:R98UFj/E0
オートマで、綺麗に乗るのがいいね。
ボコボコボデーにインチアップって、趣味がエアガン戦争ごっこのオヤジと同じくらいキモイ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 07:12:11 ID:Ah2swg1p0
71V氏自ら新しいｽﾚﾀｲにてナナマルｽﾚを立てたことにより
長らく続いたｽﾚﾀｲ論争は一応の決着を見たということで
大陸巡洋艦ｽﾚﾀｲ否定派（私を含む）がかつて立てたｽﾚも
いくつかリンクしておく。

【祝20周年】ランドクルーザー70Vol.5【FMCまだ？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077115790/

【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
9 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2006/11/26(日) 11:41:28 ID:KAhyk+Dp0
昔は『７０コイル』スレ（謎）なんつーのもあったけどね
実はコテハソ馴れ合いスレだったりする
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:41:39 ID:Zn4TkoMl0
そんで、ＨＰを晒されちゃったコテハンもいたっけ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:01:46 ID:nWB7qznt0
>>1
乙！！
12 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2006/11/26(日) 18:05:03 ID:KAhyk+Dp0
>>10
そらワシだろっ！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:25:54 ID:hOhtjmt50
うぬ・・・
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:50:42 ID:R98UFj/E0
カタログの全長（4ドアの4685mmとか）って、背面タイヤの幅も含むんですか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:03:10 ID:bvXZEcWL0
カタログ見るとタイヤ取り付け金具とバンパーが揃えてあって最後端みたいだよ
はみ出る背面タイヤの 『約半分』 はノーカウントみたい.。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:28:03 ID:lOprtICy0
背面タイヤは長さには入らないよ。入れてしまうとタイヤ幅で全長が
変わってしまうから。ジムニーのかっこわるい裏向き背面タイヤは
そのため。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 11:00:13 ID:XXm4Hkvd0
スペアタイヤは車両重量にもカウントされないしね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:09:28 ID:UTJO01r0O
>>16おまいの記述が前半と後半で矛盾してるように見えるのは俺だけか？
ﾀｲﾔ幅がﾉｰｶｳﾝﾄならﾌﾞﾗｹｯﾄ付けて表向きにして今以上にはみ出してもｾｰﾌ風ならば解るんだが？
ﾌﾞﾗｹｯﾄの出幅がｱｳﾄと言うことを言いたいのか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:07:09 ID:wgoAVM8k0
結局ナナマルが失敗したのは、メカニズム的にはヨンマルと変わらないというあまりにも旧態依然とした固陋なものである癖に
ボディや内装は半端に時代を意識した乗用車的なものとしてしまった事であろう。
　結局当時増えだした街乗り四駆派にも、それまでヨンマルを愛してくれたディープなマニアにも受け入れられることなく、
とてもトヨタのディーラー網で売っているとは思えない低レベルな販売台数となってしまった。
　皮肉にもボディーはほとんど変えずにシャーシをハイラックス系のモノを流用して近代化したナナマルプラドが販売を伸ばしたのは
そのあたりの時代の変化が読めなかったトヨタの眼力のなさを露呈してしまったといえる。
　更には、ボディ、シャーシともにトヨタが渾身で作り上げたハチマルが登場した事によって、ナナマルの命脈は事実上途絶えることとなり、
ランクル本流の座も明け渡してしまった。そしてもはや市場そのものが壊滅的になってしまった街乗り四駆の地位は細々とプラドが担っている。
ナナマルの生きてゆく余地はもはやほとんど残ってはいないのだ。
その結果、今、ナナマルは途上国向けのピックアップとして僅かにその余命を送っているに過ぎない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:53:23 ID:UTJO01r0O
知的所有権は財産権です
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:53:50 ID:VcRR4X6H0
>>19
改段落に全頭脳を使い果たしてしまい、改行まで頭が回らなくなってしまったようである・・・。
その為に、折角の素晴らしそうな文語体が台無しになったいい例である。

　皆も>>19を、「他山の石以て玉を攻むべし」。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:29:31 ID:8JC9V+Ua0
失敗って・・・ｗ
２０年近くＦＭＣ無しで続いてるじゃん。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:52:09 ID:jOQ7t4/CO
あの内装を乗用車的と言ったか。
どんな乗用車乗ってるんだかな。

国内市場なんか充てにしてなかったんだから、失敗も何もないと思うよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:49:39 ID:MvjVh0bs0
これだけ中古車市場でバカ高値がついてるのは一般ピーポーが
失敗作好きっていう国民性なんですかね。
25 ：￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/11/27(月) 21:37:35 ID:7UE36IhV0
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26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:00:14 ID:oJs7WbXn0
>ハイラックス系のモノを流用して
ﾊｧ？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:43:00 ID:KjvP98/G0
90のことだべ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:00:39 ID:Mjr/ZeE+0
>>19
オマエ 原付免許取れる年になってから ウンチク 語れよw
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:56:21 ID:jOQ7t4/CO
只今日付が変わるのを待ってるらしい。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:54:03 ID:O3kjD23q0
仕事で毎日車を使うのだが、最近ようやく気がついた。
一定の速度で走れない・廻りに気を遣わない・真ん中の車線を走り続けるなどの下手くその代表
のような運転をするものは、いわゆる「車好き」なんだなと思うような車種の割合が多いと言う事実
スポーツカー　プラドやナナマルのような四駆　外車がそれ。
案外クラウンやセドリックのような凄そうな車ならいいと言った車や
走ればいいと言うサニーやカローラのような車。必要最低限な低グレードな軽
などはまともな運転をしている車が多い。
多分その車にこだわりのあるような奴は、「俺は技術が高い」と思っているのだろうが
とんでもない迷惑運転をしているという事実を疑ってみて欲しい。
最低限高速で一定のスピードで走っているかどうか・・・
自覚を促すため勘違い凄腕ドライバーの居そうなスレにコピペします。
31 ：￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2006/11/28(火) 19:02:24 ID:9sB1n5rH0
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32 ：以下名無しがお送りします。。。：2006/11/28(火) 19:02:59 ID:uM+2YRdA0
70プラドがサーフのリアアクスル流用で作られたの知らない素人がいるスレはここでつか？(´･ω･`)
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:28:01 ID:FvASIswF0
新スレ早々盛り上がってるじゃないかｗｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:09:00 ID:nWLqL6s60
>皮肉にもボディーはほとんど変えずに
>シャーシをハイラックス系のモノを流用して
と書いてあるが・・・
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:16:51 ID:ulnFo6kAO
70乗ってる人はランドローバーディフェンダーに引け目感じたりしないのか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:38:58 ID:yH7sKpwi0
70プラドと90はボデーはほとんど変わっていないということだ。
実際、マイナーチェンジにしか見えない。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:02:08 ID:JjZlDj7H0
>>35
カコイイとは思うが、引け目は感じないよ
なんでまたそんなコトを？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:00:31 ID:pJ+nPc4C0
今度のラングラーは良いらしいよ
君たちもさっさと時代遅れの板バネ車辞めてこっちにおいでよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:31:52 ID:wXbnYRbA0
＞時代遅れの板バネ車

ふーんｗ　じゃ三菱のトライトンは時代遅れとｗ
時代遅れのダイナで流通してる物は買わないとｗ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:33:39 ID:kdRT0USi0
トラックとは違うぞな。

80のフレーム強度と比較して、70のそれは、より高いのでしょうか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:47:13 ID:C2DsOuAg0
>>40
まったく変わらない。
国内で使っている限り十分すぎる
重すぎる車体と重すぎるフレームの相乗効果でただただ重すぎる車に仕上がっている。
日本を出てからそのデメリットがメリットに変わる。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:15:19 ID:wXbnYRbA0
＞トラックとは違うぞな。

どうして？ｗ　パリダカのカミオンクラスのニュースが流れると

　　　　　ｱｰｱｰ ｷｺｴﾅｲ (∩゜＿゜)　ﾂｺﾞｳ ﾉ ﾜﾙｲｺﾄ ﾊ ﾓｯﾄ ｷｺｴﾅｲ

　あ～～～～～～～っ！！！　(∩゜Ｏ゜)　　あ～～～～～～～っ！！！

・・・ってやっているというわけだねｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:42:54 ID:kdRT0USi0
パリダカールラリーで　トラックが走ったら、ナニ？
NASCARクラフツマン・トラック・シリーズで　トラックが走ったら、ナニ？
ね、教えて。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:53:47 ID:kdRT0USi0
>日本を出てからそのデメリットがメリットに変わる。

豪や、東南アジアのジャングルでは、７０＞８０ということですか。
海外のサイトでは、ナローボディーが多いようですが、
路上、ダートでは、どちらが快適でしょうか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:57:59 ID:wXbnYRbA0
>>43
自分の言ったことすら

　　　　　ｱｰｱｰ ｷｺｴﾅｲ (∩゜＿゜)　ﾂｺﾞｳ ﾉ ﾜﾙｲｺﾄ ﾊ ﾓｯﾄ ｷｺｴﾅｲ

　あ～～～～～～～っ！！！　(∩゜Ｏ゜)　　あ～～～～～～～っ！！！

・・・ってやっているというわけだねｗ

乗用車とトラックは違うんだろ？トラックでレースして良いの？ｗ 馬鹿に付ける薬は無いな～ｗ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:58:55 ID:wXbnYRbA0
＞路上、ダートでは、どちらが快適でしょうか？

馬鹿には話しても理解できないので放置ｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:10:43 ID:kdRT0USi0
噛み合いません。すいませんでした。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:06:33 ID:MT3JTZtRO
教えて君で申し訳ないんですが・・・
PZJにﾅﾋﾞを付けたいのですが手持ちのﾃﾞｯｷは12V15Aです。
純正ﾃﾞｯｷには12Vの電圧が来ているみたいです。ｱﾝﾍﾟｱは解りません
交換しただけでもイケますか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:54:50 ID:d8vNIAp50
フェンダーミラーとドアミラー両方つけている人いますか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:46:24 ID:shwqNNxY0
＞重すぎる車体と重すぎるフレームの相乗効果でただただ重すぎる車に仕上がっている。
国内だと、消防ポンプを架装する必要もあるからな。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:59:19 ID:+dfaiBmH0
>>50
>国内だと、消防ポンプを架装する必要もあるからな。
それでこそこの車の本質
クロカンがどうのデフがどうのなどママゴトでしかない。
但し消防ポンプ車が消防団などという腐った組織の所有ではその価値も半減するが・・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:32:52 ID:Et31unML0
随分と病んでますね
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:45:06 ID:uZlGoQP30
腐ってるのはナナマル海苔の脳なんだけどね＾＾；
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:24:08 ID:gk/iEIJQ0
随分と病んでますね
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:36:54 ID:0y+9Jaz20
そりゃ、フツーじゃないさ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:09:16 ID:Vi5niN/T0
>>51
>但し消防ポンプ車が消防団などという腐った組織の所有ではその価値も半減するが・・・
そりゃ、しょうがないだろう。
消防団は大型のポンプ車なんて持たないし持つ意味も無いんだから。
消防団と言っても、雲仙普賢岳に出動した消防団のように殉職する位の
働きもするし。
57 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2006/12/01(金) 01:02:31 ID:5WgB4S4z0
消防団１５年在籍して先日引退しましたが
ワシんとこらへんではここ数年間で導入された車両は
ポンプ車も過般ポンプ搭載車もダイナやトヨエースばっかでっせｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 08:48:40 ID:cD+casff0
消防団などという腐った組織だけど今全国の消防団が解散してしまったら
消防署だけでは手に負えなくなることもあるぞ。て消防団のなにが腐った
組織なんだわからんから教えてくれ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 15:24:08 ID:Gi+1AeBV0
自治体の補助金貰って会合して飲み食いしてるじゃんwwwwwww
税金ドロボー
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:15:40 ID:h03JX0J+O
70って車速パルス取るとこあるんかな？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:40:03 ID:rgWQ1NzC0
>>59

















随分と病んでますね
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:29:50 ID:kDiBHi3h0
>>49
何で？
63 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2006/12/02(土) 00:35:11 ID:3dxmPRkk0
>>59
それはもう１０年以上前の話
今じゃオンブズマンやプロ市民とかが五月蝿いので
ちゃんと会計報告もやってますよ勿論補助金は備品購入のみ
それに消防機庫での飲酒も禁止だしねー
飲酒する時は他の場所で団員の持ち寄り会費でやってますよ
まー相当な田舎のワシのとこでもこんなんでっせ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 07:02:15 ID:eMno4yBB0
しかし、あれだね。
７０を必死で叩こうとしてるカスがいるけど、叩きの根拠がヒガミの領域から出れていないのが痛いよね。
無理に消防団に結び付けたりして話の矛先を自ら変えてみたり。
あと、７０の国内使用でオーバースペックをウンヌン言っていた間抜けもいたよね。
他人の７０の性能を知って、自分のナンチャテ４駆度に不満を募らせて７０を叩くのも痛杉。
７０を無理に叩いても自分が惨めに成るだけだからいい加減にヤメレ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:24:11 ID:TXLH3bhBO
>>64
70海苔が馬鹿に見える書き込みは止めてもらえませんか？
こちらが恥ずかしくなります。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:29:29 ID:VEJeA39r0
以前から乗ってる人は別として
ここ数年増えてきてるアンチャンユーザーは確かに知能低そうなのが多いな。
以前ランマガに載ってた70ミーティングのユーザー顔写真見たときは
正直言って気持ち悪かった。　熊本だったっけ？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:31:16 ID:7riIuk150
ランクルマガジンって続くの？アポロ出版潰れたけど
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:48:32 ID:OiTtxEbNO
タホかっこいいよね
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:17:24 ID:Y8DuBi2lO
>>67民事再生手続きの申請が許可されたんだろ？倒産とは違うよ。
基本的には経営陣はそのままで再建について調整していく制度だからね。まぁ資産状態が悪化してるのは間違いないんだけどさ。
許可が出たんだから担保権実行も原則無しだから、会社も出版物も存続するんじゃない？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 09:40:37 ID:3HOJU+xC0
需要が無いだろｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 11:26:58 ID:B9vCDYwx0
ランマガは一年に三回は、
同じ内容の特集やるからな。
アポロ出版に訴えられて改名した
The LCが懐かしい。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:26:33 ID:cNBNCNoq0
イシハラは市ね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:45:24 ID:hKlHRl7UO
>>64
ランクル70はオーバースペックどころか日本の雪道でもスペック不足
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:48:40 ID:n4seCdkU0
>>73
それはオマエの腕と脳ミソが少し足らんだけ。　ﾌﾟｹﾞﾗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:38:43 ID:hKlHRl7UO
>>74
70は、、、
おっと、これを言っても70乗りをいやな気分にさせてしまうだけだしやめとくか
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:08:16 ID:yYSYECp6O
フロントデフが
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:39:55 ID:FJVrhDdD0
なんかヘン
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:10:53 ID:RyRu2auz0
なにか…様子がヘンです…
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 16:30:21 ID:5knUSuWUO
ヘンな部分に軟膏を塗ったら
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 01:55:07 ID:0gMVPouDO
接合部から
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 07:58:42 ID:wS89uOmk0
>>72
それだな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:39:52 ID:piKHSFdR0
スタッドレス履くか、、タイヤ重いからキツイよな。。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:37:41 ID:IGzGpz2M0
日本の四駆はどうしてふとーいタイヤはいてるんですか？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:52:36 ID:D7cEMXR+O
おまえ比較対象はどこの国よ？ｱﾒﾁｬﾝはもっと太いのはいとるやろ？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:36:14 ID:N+touUiE0
太いって、これ位？
http://www.e-komatsu.com/cgi-bin/inetcgi/komatsu/k-news/k-news0605/k-news060501.jsp
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 13:00:09 ID:ANeozgav0
ランクル６０、７０、８０は標準ボデーで、２１５じゃないですか。
８０のオーバーフェンダータイプは２７５。いくら見た目がかっこいいからって、太くなり杉では
海外に出してるのは、トヨタに限らず、ほとんどがナローボデーでしょ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:54:46 ID:MA10Mnus0
>>86
> 日本の四駆は

と来てるのに、どうして比較対象が日本なんだ？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:28:35 ID:ANeozgav0
訂正します
レンジローバーは255なのに、ほぼ同サイズのランクル１００は275。
両方とも乗ったことはないんですが。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:52:24 ID:4Dueycbz0
レンジローバーとランクル100だと、
まだ「悪路」というものを走る可能性を
イギリス人かドイツ人が真剣に考えている
善意の証拠。
国内の100は売れるスタイルのバランスを
取ろうとしてるだけのトヨタの
商魂の顕示。　
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 17:01:50 ID:S7PGCim0O
ほんとはレンジもランクルも235でいいと思うけどね。
まぁ、所詮エアロパーツ付けた4駆が売れる国だからな。日本は。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 17:16:56 ID:PKoO+Cvu0
輸出用の105は235/85/16をはいてるね。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:23:59 ID:JVioKXWL0
日本だと普通に日常生活に悪路が存在しない
昔は普通に存在していたが


93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:15:26 ID:j5z7rsW90
路上だと、やはり幅広の方が走行性能が上でしょうか。コーナリングｗとか。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:17:50 ID:6gaK8PGOO
コーナリングって言うほど元々性能なんか高くないってば。
確かにあの車重でかっ飛ばすには必要かもね。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:41:34 ID:upD3ruHT0
コーナーリングは軽四ワンボックスの方が確実に速いからw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:43:29 ID:JRjNjpZD0
ビーパルって雑誌をコンビニで立ち読みしたけど、本格４WDとかの特集組んでた




７０は無かった、安心したw
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:09:19 ID:x9U0WJ3Y0
売って無い車を特集するほど暇な雑誌は無いと思うよw（宣伝費が入らない）
今月のﾋﾞｰﾊﾟﾙ買ってないけど、毎月大々的に広告載せてるスバル特集に載ってなかった？
　　　　本格4WD特集だったらスバルはお呼びじゃ無いか！w
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:35:19 ID:M250tg7w0
四駆のスバルだぞ。トヨタにも供給するそうじゃないか。
あ、乗用車用の四駆だったか。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:58:28 ID:hJmEH9O00
日本なんてスバルで沢山だろw
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 03:02:09 ID:hJmEH9O00
ところでオマイラ





高速道でジムニー見たよw

泣けた、見てて泣けたwww
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:16:59 ID:yN0Fxpo20
>>100
どうして？
物の価値の分かる堅い人物だと俺は思うけど・・
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:23:26 ID:1nG7ZIqJ0
H15年式　76LXです、新車の時からなんですが、ワイパーを動かした時、一回目だけが妙に
頼りないつうか力がないんです、２回目からは普通に仕事してくれるんですが。
降雪地帯に住んでるのでこれからの季節、ちょっと駐車しててウインドゥに雪が積もると
重さに負けて止まってしまいます。エンジン掛けた時の一回目だけなんですがねぇ、見てても
明らかに動きが遅いしなんだかなぁです。まDに聞けばいいんだろうけど、皆さんの意見も参考まで希望します。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:27:01 ID:1nG7ZIqJ0
102です。補足ですが、
寒冷地仕様でワイパーの症状は年間を通してです。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:38:03 ID:o84yY1C/0
グローはエンジン始動後もタイマーによってしばらく加熱を続けてる。
グローで大きな電力を消費中はバッテリ電圧が低下するから
ワイパー動作も遅いよ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:16:23 ID:k1WNYzKm0
>>100
原付と同等のお気楽さなのが軽自動車の利点。
通勤と 近所のｽｰﾊﾟｰ用と 幼稚園の送り迎えと 趣味
【ｼﾞﾑﾆｰは50ccの公道を走れない子供向けｵﾌﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰってﾄｺ？】

ｽﾑｰｽﾞに走りたいから 軽自動車は高速道乗り入れ禁止にして欲しい！
　んだけど、140Km出すと生命の危険を感じる70も同等かもしれんなw
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:40:29 ID:emVZWQb80
>>105
１４０ｋｍくらいでどんな感じ？１４０ｋｍくらいなら普通に巡航してる
んだが。１５０ｋｍ巡航はちときついけど。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:12:30 ID:L+PmWMao0
FZJ7(以下ﾅｲｼｮ）だけど190km/h程度はフツーに巡航でけるよ。
タイヤやばそうだから普段はやらんけど。
108 ：105：2006/12/12(火) 18:42:44 ID:k1WNYzKm0
オイラのウネウネリーフじゃ140で車線変更するにも冷や汗モンだよ orz
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:00:50 ID:Onwl/LcQ0
風が強いとさすがに重い７０でも高速はキツイ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:01:43 ID:dT3vsdJa0
背が高すぎるんだな。
あと１０ｃｍ下げろ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:08:51 ID:3xvSErKuO
140kmで巡航してる70より80kmでトロトロ走ってるジムニーのが好きだな
　―110km前後を目安にしてるパジェロ乗り―
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:18:51 ID:YwtrHfFR0
パジェロってどこの国の車ですか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:34:01 ID:O1vrKUGw0
>>111
110k前後って何だよ！
110で決めたら少なくともそれ前後2～3ｋ位で走れよ
四駆など車にこだわりのありそうな奴ほど高速すらまともに走れない迷惑ドライバー。
上り坂ではトラックに越されるほど速度が落ち、下りになると速度が上がる
3車線道では真ん中を走り続け、前が開いても絶対に左に入らない。
平地で速度が一定しているかと言えばとんでもない。
前にトラックがいると追い抜き前に出ると速度が落ちる。
加速車線ではのんびりしていて、そこからおもむろに真ん中の車線に入る
初めてそこで猛加速をはじめ一気に１２０ｋ位まで速度を上げ、そのまま走り続けると思いきやすぐ90kまで落としたりする。
高速上の緩いカーブでもブレーキを踏む。
「俺は車が好きだしその辺の奴より運転がうまい」と思っているだろうが、ただの迷惑ドライバー。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 02:59:55 ID:yBhYnHXZ0
長い
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 03:29:55 ID:lyp3f77CO
大型車90kしか出ないから別に越してもokだろ。いや普通越すだろ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 04:56:46 ID:RAxCGLWT0
>>115
もちろん良いけど追い越してもそのままの速度でずっと走れない
スピードメーターなんかみてない。
だから越されたトラックはすぐ追いついて乗用車を追い越さなければならない
大抵常識のあるトラックは左を走るから前方にトラックがいて110ｋで走るとおっしゃるパジェロ君を追い越すためには
（当然真ん中を80kで走っている）
追い越し車線まででて越す羽目になる。
一度大型の後走ってみればいいですよ。大抵一定の速度で走るように心がけているから
そして大型後を一定の車間を空けて走り続けられない>>115さんは自分の迷惑運転を自覚し反省してください。
一定の速度で走るのはコツなど無い
10秒に一度スピードメーターを確認するこまめな作業だけ。
クロカンがどうのデフがどうの言う前に、舗装路をまともに走れるようになってください
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 07:45:38 ID:eVQQwCX+0
３行で書け
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:51:39 ID:RkvyX+XE0
>>113　116
なんかすげー読みずらい。日本語ＯＫ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 10:52:33 ID:phMfJWo30
>>116
おまえ前もいたな、はっきり言ってｳｻﾞｲ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:58:46 ID:sVkeWzGK0
コピペにマジレス(・A ・) ｲｸﾅｲ!
121 ：115です：2006/12/15(金) 11:58:49 ID:lyp3f77CO
>116
あんたアホか？
一度大型の後ろを走れとw。笑わせるな。一度大型を運転してみろ。
大型が90k以上出ないって知ってるか？ﾘﾐｯﾀｰあるんだぜ。一定の速度で走ってるって当然だろ。ﾍﾞﾀ踏みもしくはｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙだから。
それから営業ﾅﾝﾊﾞｰの大型にﾀｺｸﾞﾗﾌが搭載されてるって知ってるか？

まぁ精々自分の視野だけで力説しろや。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 17:05:31 ID:RAxCGLWT0
>>121
知ってるよ
クルーズなんか最近のことだしリミッターも同様
昔からみんな一定の速度で走ることを心がけていたよ。
言っておくけどトラックのクルーズと言っても定量積んでいたらちょっとした坂でも
速度はどんどん落ちるよ。だから坂道で落ちないようしょっちゅうチェンジを替えている。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 17:07:33 ID:RAxCGLWT0
>>121
追記
タコはスピードを記録する物であって、車を一定の速度で走らせてなんかくれないですよ
一日が終わってタコをみると、波打っていない時は少し気分の良い物ですよ
124 ：初心者なんですが：2006/12/15(金) 19:53:10 ID:7jhF89JJO
突然質問ですが四駆雑誌でトライアルでクロカン四駆は走行中故障したりする事が多いそうですがなぜそうなってしまうんですか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:07:08 ID:+lzcu+ze0
運転技術と車の性能の限界を競う競技だからじゃないだろか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:10:18 ID:lyp3f77CO
>122
>123
はぁ？
だから？

当たり前の事を延々と、、、、



127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:22:31 ID:RAxCGLWT0
>>125
まずは公道くらいまともに走れるようになってから競技などと言ってください
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:54:39 ID:cRJG0kaX0
おまいら
ホント、２ちゃん楽しんでるよなw
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:46:43 ID:mZdJjph10
いままでＢＪ70幌乗ってたけど今度はｶｲｴﾝに乗り換えるわ
カンサスベストップジープサービスにファイナル＆ファーダウン
エンジンは純正ターボ追加してアクスルは前後デフロック入り移植して無敵だったけど
ｶｲｴﾝの速さと快適さとステータスとクロカンもそこそこ出来るというオールマイティさに参ったわｗ
今まで世話になったな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:19:08 ID:yMiGur7u0
脳内乙！
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 02:57:27 ID:eWAN8ZlY0
ハリアー、ムラーノは？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 09:58:41 ID:k+vGYkyi0
あっちへ行けよ、ヘタレ４WDは!





ｼｯｼｯ　!
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:15:25 ID:6KCEIzI20
>>131
重すぎます
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 11:14:19 ID:n/LLMcmAO
>>124
競技で使う車は公道での寿命を終えたボロばかりだから
新車でどろどろガタガタ道を走りたい奴なんていないだろ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:41:24 ID:goBnXYe1O
ランクルHZJ73Vてフロントヘビーなんですか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:43:54 ID:aCE58GDP0
世界のトヨタ・工場でストリップショー　
～～「触れあい」活動で女性にお触り～～～
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=543
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2750676/detail

◇上半身をまさぐり、股間に手を入れる男たち
◇トヨタの会社行事ＰＴは「女性」が付き物
◇参加者の処分も「現地マター」と繰り返すトヨタ本社
◇フィリピンで認められた正式組合を無視して227人を解雇
◇９月12日「統一行動日」に各国の日本大使館前でデモ
◇組合対策で取り組まれてきた懇親会「ＰＴ」
◇日本の「触れあい」活動が現地では「ストリッパーお触り」に
◇【公開】「トヨタ フィリピン工場」のストリップ（音声付）
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:28:12 ID:rfzAo2sG0
>>134
＞新車でどろどろガタガタ道を走りたい奴なんていないだろ？
新車で走った事はあるけど。お国の車だけどね。
６駆でトレーラ牽いたら、スタックした。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:55:32 ID:LkhyPkve0
人殺し稼業の方か
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:47:33 ID:iCfXaVpuO
>>137
OD色のﾄﾗｯｸですか!?

上官に～、敬礼!!
なおれ!!
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:42:02 ID:HToX2q5/0
>>137
おいおいその車一台納入するのにお前の上役のポッケにいくら入るんだ？
日本の防衛予算は世界何位なんて聞くけど、同程度の装備を何倍もの金出して
買っているだけだろ。
イラクくんだりまで行って、真のテロリスト米国関係者に発砲の一つもしないなど
腐りきった組織だな
自衛官も腐敗した役人と基本的には同じだろ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 15:18:09 ID:/RpMIMIZ0
事務方と現場をひとくくりされるから、
どこの組織も、現場の人は気の毒だね・・・
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:18:13 ID:DUUbKTnG0
現場だって腐ってるじゃん
どっかの基地の経理幹部が予算ちょろまかして捕まってたし
おまけに覚醒剤が蔓延してる
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:30:09 ID:rfzAo2sG0
>>140
国賊！
非国民！
死ね！

日本の国防の任に付いている方に失礼だろ。
さっさと北朝鮮に帰れよ。国賊が！！
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:05:11 ID:DQUlIiEi0


アニメ漫画の見過ぎなのか?

宇宙戦争モノのw




145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:21:27 ID:j/8BT8euO
人類は我ら優良種たる大日本帝国国民に管理運営されてこそ～ジークニホン
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:03:06 ID:3M4smlL30
またつまらい奴が出てきたな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:53:51 ID:LIq6dp9CO
ダチがランクルをダメにしたのは70ショートだって言ってたんだが何が糞なん？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:59:32 ID:fL3K+IDz0
70ｼｮｰﾄこそランクルの鏡だし、ランクルはダメになっていない。
テメェのダチはシンナーの ry
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:29:40 ID:kC/95p+nO
PZJ70が数あるﾗﾝｸﾙの中（40～120）一番ｽﾎﾟｰﾃｨ-だと思うがね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:39:01 ID:PshKLyfj0
>>149
重い車でスポーティーなどという物とは無縁
あえて言えば鈍重
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 05:18:43 ID:RSXFQqEK0
トータルなバランスで最高なのはショートのメタルトップ車だよ、国内限定ってことだけど。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:54:24 ID:s0dE5dft0
雪が積もった路上では、重量が気になったりすることありますか？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:05:43 ID:PshKLyfj0
>>152
無論です
雪道に限らず重さというのは走る喜びを無くす最大の要因です。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:41:56 ID:h6+lliVK0
クロカンに限ってだが、重い車を振り回す喜びってのもあるぞ。

ジムニーなんぞ走れて当たり前。重い走らない車をウデでカバーする喜びｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 16:04:12 ID:s0dE5dft0
では、軟弱モノのボクは185サーフに。。。
200kgほど軽いし。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 04:46:25 ID:3rJ853d3O
ﾄﾏｽ・ｼﾞｪﾌｧｰｿﾝ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:38:37 ID:zwRTLWJ80
ジムニが、すたたたたっと軽やかに抜けていった場所で
ズルズルと谷側に滑り落ちる重量を感じるこの瞬間。

つか、ジムニーよ、７０が入っていけないようなトコで
スタックしてウインチを当てにするのはやめてくれｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:44:34 ID:cZ8fL1Xa0
ジムニーが素晴らしいのも分かった

最高なのも分かった

敵無しも分かった




分かったから専用スレに変えれよ、負け犬!
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:45:25 ID:vs/99ea60

７０と事務二位を飼ってる折れは超勝ち組
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:30:32 ID:FwEpPhDY0
オレもだ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 14:26:19 ID:/KMrRO5VO
うちもだよ。P70と11です。割りと多いのかな？
近所にも77と32と所有してる人もいるし
162 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2006/12/22(金) 18:32:49 ID:a8pXXtgR0
ウチはＨＺＪ77とﾃﾘｵｽｷｯﾄﾞだ(;´Д`)
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:41:03 ID:xvpnxkJYO
俺は、タホとサバーバンだから、かなりの勝ち組。すごいだろ？でっかいぜー。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:50:52 ID:5D4M3ItbO
あーすごいすごい
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:14:18 ID:xvpnxkJYO
すごいだろ。くやしいの？どっちかあげようか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:22:41 ID:711XiWib0
４１Vと２３Wのおれは？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:40:38 ID:xvpnxkJYO
↑ぷぷっww
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:02:55 ID:5D4M3ItbO
タホとサバーバンでなにしてんの？クロカン？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:15:01 ID:xvpnxkJYO
クロカンなんてしてないよ。ただ街をブラブラ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:16:14 ID:Yg5QlnpdO
ランクルまじ最高渋いよな　俺のはまじもてる
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:17:12 ID:Yg5QlnpdO
そうだよな～。まじ渋いよな！俺もほしいわぁ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:39:46 ID:5D4M3ItbO
香ばしくなってまいりますたｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:08:36 ID:YHPWihxuO
ニュースによると、ディーゼルガスによってぜんそくの子が10年で倍に増えてるそうだ
（文部科学省の学校保健統計調査速報値）
園児のアトピーは2.4%から3.8%に急増
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:32:07 ID:YTr7gjRs0
>>173
ガソリンエンジンのナノレベル微細粒PMなんて新しいニュース、知らないんだろうなぁｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:36:02 ID:/CBUIEj0O
ディーゼルww
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:49:29 ID:Hj3xTpjL0
70が欲しいけど高くて買えないよ。
選択肢はジムニーしか無いです。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:11:45 ID:29c54I340
>>176
もしあなたが連日大量の荷物または人を乗せ、狭い悪路を相当な距離または時間移動するような用途
でお考えなら、ナナマルがベストでしょう。十年二十年使用するつもりでしょうから、あちこちガタもくる。
当然修理も自分で行わなければ金がいくらあっても足りません。このような用途で初めてナナマルを使用する意味がある。
普段の足代わりで、雪道や悪路クロカンごっこなど使用にはまったく向いていません。重すぎるから
その様な用途なら当然ジムニー以上の車は現行ではないのでジムニーを買うべきです。
無骨さや丈夫さを口にするナナマルユーザーのほとんどすべては、頭の悪さを公言しているのに等しい
国内でナナマルを使いこなしている人と言えば、工事現場のそれとスキー場の除雪用途くらいの物でしょう
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:47:11 ID:/CBUIEj0O
>>176
70が高いなんて…。ニートですか？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:52:44 ID:vbeDE1nwO
リートです
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:45:17 ID:lKoteeZc0
こんにちは、加藤です。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:32:18 ID:dYup9wA10
日本語でおk
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:36:24 ID:R2kAoAXNO
>>174
ディーゼルガスによってぜんそく、アトピーの子が増えてる
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:28:56 ID:fpnjo90L0
>>177 国内でナナマルを使いこなしている人と言えば、工事現場のそれとスキー場の除雪用途くらいの物でしょう

ウチはＨＺＪ79ピックとサファリY60AD平ルーフのオバフェン無しの白を所有してるけど
79ピックには、農産物をフレコンバックでマジで１㌧積むよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:44:44 ID:YTr7gjRs0
>>182
ところがそれがディーゼルを規制してるのに一向に改善しないのよｗ

で、最近判ったことでガソリンエンジンの超ウルトラ微粉末のPM(黒煙)が
何のフィルターもされずに垂れ流しになってるんじゃないかって話が
出てきてるって言う訳よ。

頭の悪い人たちは専門雑誌読めないから知らないだろうけどさｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:39:59 ID:GLu71h7q0
１トンなんてタウンエーストラックでも積めるｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 07:09:35 ID:TtkkfqsI0
そういうことで７０以外は糞車ですね、恐らく
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:38:52 ID:LkTN5mFG0
>>183
2トントラックでも走れる道では？？
畑から農協までの道でしたら、ランクルを使用する意味がないですよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 10:56:50 ID:9PXvFHyYO
タホサバー最強
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:31:10 ID:4UitLN1p0
ナナジュウユーザーの皆さんにお聞きしたいんですが
ナナジュウが乗れなくなったら次は何に乗りたいですか？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:22:47 ID:KmCQgdmd0
車団吉
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:31:52 ID:OI7El+hJO
>>173
>>182
そういう時はお腹に回虫を住まわせばよろしいですよ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:03:59 ID:aZu3eDpiO
花粉症はな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:19:00 ID:N0SONL0p0
乗りモノは７０とカミさんだけで満足。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:50:24 ID:I+/SxMUmO
飲んだら乗るなカミさんに
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:18:03 ID:jRMzjm9JO
乗ってやれよ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:56:00 ID:PpDHNrtYO
>>189
アメ車のSUV。ランクル乗ってるとこいつらに笑われて恥ずかしい。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:25:00 ID:AKGHooqs0
前後のオーバーハングが短くて、車重１．８ｔぐらいまでのワゴンで
雪道、砂利道、泥道に強くて、四角い外観の車。
サーフのボデーだけを７０風にしてくれても、買う。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:27:55 ID:OknswSdO0
>>197
車重が1.8㌧もあって雪道、砂利道、泥道に強いなどと言うことはあり得ない
強いどころかその車がどんな形だろうとどんな装備が付いていようと非常に弱いことは間違いない。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:31:33 ID:EPdwQpKu0
それＦＪクルーザーじゃん
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:02:45 ID:IkqzYyqt0
手足が短くて、重量０．１トン近くて
いばらの道に強くて、四角い顔の、そんなカミさんが欲しいって？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:33:52 ID:wOHvbfdd0
純正のでっぱバンパーが好きな御仁もおろう。
かく申すそれがしもでござる
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:24:45 ID:+HfFOVcA0
そりゃ、ただ走るだけなら四駆の軽トラで十分さ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:40:22 ID:OqOExnMA0
ガソリンの70って、見たこと有るが乗ったこと無い。
実際乗ったこと有る方とか、実は所有している方。
3B.13B-T.1PZ.1HZなどと比べ、ご意見書き込み下さい。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:44:39 ID:+HfFOVcA0
>>198
おれのトヨタセリカ1.4tよりは強かろう
205 ：204：2006/12/26(火) 20:50:34 ID:+HfFOVcA0
セリカFF1.2tだった。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:11:19 ID:QNKn7q9IO
>>197
> 前後のオーバーハングが短くて、車重１．８ｔぐらいまでのワゴンで
> 雪道、砂利道、泥道に強くて、四角い外観の車。


そこでＵＡＺですよ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:57:34 ID:+HfFOVcA0
UAZ、四角くない。。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:54:45 ID:sO2SNN3x0
外観は丸っこいが、俺が乗っている初代RAV4はどうだ。
車重は1.2t、雪道、砂利堂、泥道なんでもござれ、
舗装路でも結構いけるし、走る場面を選ばない万能車だ。
10年乗っててスタックしたのは去年の冬に２回程あっただけだ。
しかし、そのスタックで70購入を考えるようになってしまった。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:57:56 ID:tjdsC+X/O
スタックのしにくさなら70よりもランクル100、プラド、アウトランダー等の電子制御付きフルタイム四駆の方がいいよ
70は基本２ＷＤの手動切り替え直結四駆なんでスタックしやすいよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:31:30 ID:K2LJbrSm0
>>209ありがとうございます！
非常に参考になる貴重なレスです！
オフロードコース・廃道、これからの時期は
スノーアタックにもガンガン行きますが
HZJ73・デフロック付きを売っぱらって違う車買います！
CRVがガンガン走りそうな雰囲気なのですが
他におすすめはありますか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:58:42 ID:ZQ6EKoptO
釣でしょうが最強はジムニーです
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:26:01 ID:ONVi05Af0
最強はウニモグだと思う
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:46:36 ID:rtU7/A+7O
最強はタホだと思う。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:15:53 ID:81SgmGL90
妥協して185サーフにしとこうかな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 12:26:20 ID:Y3dcs42p0
何というバカなスレになってしまったのだろう。

おまいら、ＣＣＶでも読んで出直して来い！
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 12:32:31 ID:vXEmX8EpO
70にクロームホイールとか履いてると、アメ車乗りに笑われるよww
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 18:06:48 ID:9O7cic+E0
>>216
いや、町往く人達に笑われるさｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 07:52:34 ID:+ajDCr3Z0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 17:45:19 ID:VGScBN910
>>215
ＣＣＶなんて今やオールドタイマーと大してかわらん旧車雑誌だろｗ
クロカンの記事なんか全然乗ってない
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:19:11 ID:eOPLNOm70
>>219
アイアンバール厨は巣に(･∀･)カエレ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 00:22:20 ID:+yy04JNa0
アイアンバールって何すかｗ？釘抜きっすか？ｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:44:32 ID:xxkhjdx40
釘抜きを有り難がってる口から出任せのウソツキ集団
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 23:53:52 ID:mn1LWjj/0
うぬ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 02:05:58 ID:mVENJRFo0
あけおめ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 02:43:50 ID:DtFNsU1V0
ことよろ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 08:47:37 ID:pmAL3nDdO
メリクリ
227 ：！omikuji！dama：2007/01/01(月) 11:39:30 ID:5roVQL6JO
良いお年を！
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:14:57 ID:q2NqbmTj0
初詣に突撃
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:56:28 ID:fySO9dEfO
今日黄色の７０が走ってるのみたけど意外とかっこいいね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 19:35:08 ID:8swVkwmK0
東北地方なんで地元の電力会社が黄色の70使っている。しょっちゅう見るけど
純正の黄色とは違うのかな？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:58:13 ID:fySO9dEfO
それって道路公団の車みたいなオレンジっぽい黄色のやつかなあ？
消防車の赤も悪くないけど純正色の黄色もなかなかだね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:09:19 ID:M9HXkrB50
どんな色でも似合う成熟されたデザイン＞７０
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:35:30 ID:sMOfmrfp0
親戚から62年式18万キロの７０を譲ってもらったんだけど
これから10年は乗りたいので、気をつける点など教えてください
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:58:15 ID:HWPY2aMh0
ウンコみたいな質問に秋田
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:54:17 ID:0bE9FL1V0
62年式の７０はどうか知れないがその時代の大型トラックは絶対
走ってほしくないな。２０年も前のトラックはばかんばかんに黒煙
出しまくりだから。乗るのはかまわないが煙のなるべく出ない乗り方を
してください。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 22:12:03 ID:lQ5l2BOB0
黒煙なんか雨が降れば地に戻る。
問題なのはガソリン燃焼によるＣＯ２と超微粒子だな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:21:21 ID:Oqj/++1P0
age
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:01:28 ID:WkACRQR7O
僕は70乗りそして完全なシティオフローダーです。
でも70大好きです。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:16:00 ID:uEbGJRiO0
だから７０に乗ると他の車では満足出来なくなるんだよな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:30:45 ID:d1tOjhnmO
>>239
タホやサバー乗ると国産なんか乗れなくなるね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:44:45 ID:SKhoc3Hq0
乗らなければいいじゃん
何も７０スレで言うことないだろが

バカなのか・?
ウザイからレスするなよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:49:07 ID:d1tOjhnmO
↑のらないよww あとおまえうざいよw
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:22:28 ID:SKhoc3Hq0
だからレスするなよ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:56:27 ID:sNvYYHS20
>>243
基地外はスルー推奨！
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:01:09 ID:d1tOjhnmO
>>224
が、きちがいww きちがいていうやつがきちがいなんだよ～んだ！バァカwバァカw
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:36:33 ID:LZ3fHyJR0
俺、タホから７０に乗り換えたよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 03:51:37 ID:pcusauX70
>>245
レス番間違えてやんのｗ恥ずかしいな(*￣m￣)プッ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 09:10:15 ID:ktDwtWA90
ところで毎年スタッドレスの話題が出ていますが
おまいらは何履いてますか？オレはPZJ-70ショートに
純正鉄チン＋ダンロップ　GRANDTREK SJ5
235/80R16 です。
このサイズって出してるメーカーあんまり無いですよね？
それにしても雪降らない・・・。
去年の今頃は大雪で毎日雪掘りに明け暮れてたのに
今年はスタッドレスもむなしく減るばっかりだ～
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:06:06 ID:M77y2cXwO
>>247
釣られてやんのww バァカバァカ！
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 14:17:10 ID:Xf5F5MnGO
しかし、なんで６穴から５穴に変えたかなあ・・・
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 17:39:49 ID:CKEaegLx0
>248

76LXMTですがダンロップアルミにヨコハマジオランダー履いてます、
サイズは純正サイズ、4年目なのでこのまま履きつぶすか思案中。
純正テッチン+235-85-16から履き替えるので車が軽くなった気がするな。

新車で買って4年目なんだが買った時からヒーターの効きが遅い、車内が
温まるまで時間掛かりすぎる寒冷地仕様でリアヒーターも付いてるのに
でかいワゴン車にも乗ってたがそれですら76よりは温まるのが早かった、
対策としてラジエター半分ダンボールで隠そうかと思ってるんですが、
いかがなものでしょう？確かジープには純正でラジエターシャッター？
なるものが存在していた気がするが、、。他によい対策知ってる人いたら
情報くださいです。当方豪雪地帯で今晩から大雪注意報らしい。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:46:22 ID:CX3N4/DUO
>>251
俺ハチマルディーゼルだけど、ハチマルも水温上がるの時間
かかるね。
ラジエータシャッターは純正でついてるけど効果はあんまりない。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 19:15:47 ID:7sphEDQu0
折れは帆布でラジエターシャッター作ってグリルとの隙間に入れてる。
高冷地なんでブリザードの時に粉雪がエンジンルーム内に吹き込むのを防止するためが主。
直結ファンは何やっても効果は少ないよね。
ジムニーもＦ型からＫ型（電動ファン）になってからは温まるのが早い。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:23:53 ID:Jx8BIdKc0
１HZだけど水温すぐ上がるよ～。＠気温氷点下。
サーモ開きっぱなし固着してないかい？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 10:44:17 ID:PSaqOQKFO
ラジエーターに風当たらないようにしても意味無いと思いますよ
ヒーターがバンバン効く温度になって初めてサーモスタットが開いてラジエーターの水も循環し始めるから
サーモスタットが開く温度（ヒーターが効く温度）になるまではエンジンの中と多少の補機にしか水は廻ってないって事
サーモスタット開きっぱなしじゃね？って言ってる方もいましたが、今の時期だと水温計ピクリともしないでバイク並みに寒いはず
256 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/01/07(日) 12:18:49 ID:MpITTYDH0
ヒーターのとこの操作レバーの部品の不具合ではないかい？
実はワシの７７が去年そーだったから
H10年式なのにクレームで無償交換してもらった
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 13:09:16 ID:VInYGNs50
この手の話でいつも不思議に思うのですが、この時期私のラジエターは
アッパーのみ熱くて、コアの部分に水が廻っている様子など無いですね。
3速でやっと加速する山道を15分くらい走る道でも同様です。社外品の水温計で80度ちょっとくらい
サーモが少しは開いているのかもしれないですが、それでラジエターをふさいでもラジエター自体が
働く前の段階でふさいでも意味ないと思うのですが・・
ちなみに冷えていても暖気1分　走り始めて2分もすればほんのり暖かい風が出てきますよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 17:24:00 ID:zw6QBE/K0
この時期そんな短時間で温風が出る類まれな70に乗ってみたいものだ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 19:43:55 ID:7al/m+r1O
70なんていうサムイ車乗ってんだからそれぐらい我慢しる
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:55:02 ID:aRtTTcD80
>>257
外気温度が大体10℃切ると水温計の針が暖気完了位置まで上がってる状態(真ん中よりちょっと下)で走るのやめてアイドリングで仮眠とかしてると知らぬ間に下がって寒くなって目が覚めるよ。
カップリング付いててもファンは常に回ってるから暖気に時間がかかるし低温時の水温維持が難しいんだよな。
冷間時に暖気1分、走行2分でヒーターが機能し出すのはちょっとアレだよ。

そういえば赤ヘッド&ブロックの13B-T乗ってる香具師いる?
赤特有のオイル漏れの盲点見つけた。orz
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:50:50 ID:on8fZkYW0
＞そういえば赤ヘッド&ブロックの13B-T乗ってる香具師いる?

へ～～～い。
オイル漏れあるから、もうこのエンジン３年持たないよと言われて、もう１０年で～す。
262 ：260：2007/01/08(月) 02:14:20 ID:hq+MPjDL0
>>261
オイルレベルゲージチューブとブロックとの勘合部からバルクヘッドあたりに漏れてない？
色々探った結果噴射ポンプリアブラケットに隠れて見えない所にオイルジェットのチェックバルブがあるんだ。
コイツが原因だった。
走行距離等と漏れ程度の違いはあれど赤は殆ど漏れ痕がある。
構造的にチェックバルブが締め難く、かつブロックとの勘合に問題がある。
青は対策されてる。チェックバルブ自体の互換性もない。
1.チェックバルブの頭が単なる六角から六角鍔付きに変わった。
2.ブロックとの勘合がストレートからテーパーに変更になり確実に締込みが出来る様になった。
3.青ブロックはチェックバルブ取り付け部周辺とリブとの間隔が出来た。
赤は経年変化で緩み易い構造。間に入る銅ワッシャを交換してブロックとの勘合部にアドヘシブ塗って組み付けたら漏れなくなった。

このチェックバルブは新型車解説書とパーツカタログには出てるんだけど肝心の修理書には出てない。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:19:02 ID:j7KlxwBlO
ＢＪ７０は赤ヘッドになるの？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 19:39:09 ID:utwmLEMw0
>>263
BJ70は3B
71と74が13B-T
265 ：251：2007/01/08(月) 21:20:06 ID:TQQl5mEQ0
251です。
みなさん貴重な情報ありがとうございました、仕様ということなので厚着して
対応します、あったまるとしんどいかもですが。

平成15年に76は絶版になるらしいと聞き一度は乗ってみたいと思っていた車なので
躊躇なく購入し現在も大変満足しています、でも最近100ももうすぐモデルチェンジ
で新型にはディーゼルの設定が当初は設定がないらしいこと、もし追加発売されても
オレみたいな貧乏人には到底手の届かないような価格のようです。
100にはいまだに乗った事がないので快適であるらしい以外は全然無知ですが、
100って76とはほとんど違う乗り物なんでしょうか？普段からあまりエンジンを
回さず走りたい自分には1200回転で最大トルクってのは興味をそそられます。
76乗ってたかだか4年5万キロで乗り換えるつうと叩かれそうですが、100にも
76と同じくらい興味があるので教えていただければ幸いです。
もし買うとしたらディーゼルの一番安いやつです、便利装備にはあまり興味がないので。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:25:24 ID:nv7PcTSH0
>>265

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160661876/l50

ここで訊いてみれば？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:57:05 ID:bHNT7dRt0
70LXMTに乗ってますが、セルモーターが回りっぱなしになるトラブルが
発生し、修理したのですが、2年後に又発生しました。キーをOFFにしても
セルが回っている為、結局バッテリーを外してエンジンを切りました。
セルが回りぱなしになると火が付きそうで怖い。キーをOFFでもセルが回る
のは設計ミス？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 15:52:18 ID:bEQurWabO
ウソだろ？今更
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:49:44 ID:H6XIlZ420
>>267
前回セルモーターリレー交換したの？
明らかにリレー固着
セルオーバーホールしても意味ないよ
セルは元気に回っているんだから
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:26:17 ID:Tq7q2hbi0
リレーじゃなくてマグネットスイッチの溶着
80は最近サービスキャンペーンになってたね
今はスイッチの接点を共販で取り寄せると代替部品になってるよ
部品番号まで変わったかどうか忘れたけど
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 07:46:46 ID:Cb1tV7bVO
俺は６０でセル回りっぱなしになった事あったな
未燃焼ガスの白い煙モクモクだったぜ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:28:58 ID:doZvILxs0
多分マグネットスイッチの溶着だと思いますが、頻繁に起きることなの
でしょうか。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:58:20 ID:PNTFQARc0
マグネットスイッチのことをリレーと言うんだけど。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 12:16:07 ID:B+n0K5UaO
>>273
どこでそんなん聞いたの？
マグネットスイッチのこと日本じゃリレーなんて言わないよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 12:51:03 ID:PNTFQARc0
リレー、日本語で継電器。小さな電力を使って電磁石を動かし大電流を
流せるようにするもの。セルを回すときやライトをつけるときにインパネで
かちかち言ってるやつ。電磁石を使ってるからマグネットスイッチと言う
ことも。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:27:11 ID:B+n0K5UaO
>>PNTFQARc0
なんか知らんけど必死だなｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:34:55 ID:Zoqt2jVB0
部品の正式名称なんてドーでも良いじゃない
そのアドバイスで救われた人が確実に居るわけだし。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:28:51 ID:VzoGzkYP0
>前回セルモーターリレー交換したの？
>明らかにリレー固着
>セルオーバーホールしても意味ないよ
>セルは元気に回っているんだから

の文面から>>269の意図したものは明らかにセル本体じゃなくて
別にあるリレー。
で、通常セルのリレーと言ったらセル本体内のマグネットスイッチを
指さない。
人が乗る車のメンテナンスに関する言葉だから通常通じる言葉で
やりとりしないと危険な事もあるからね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 13:38:23 ID:daiI1Uma0
ここで聞くこと自体・・・
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:01:58 ID:8Fq3m77IO
観音ドアからギシギシ音がすごいんですけど直し方知ってる方教えてください。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 06:51:49 ID:yN0NQ2vWO
俺の７６ＬＸも最近軋むな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:26:23 ID:V80yKIlv0
>>280
大きい方の扉の上ドアキャッチ（+屋根側）
と下の凹形の受けと下側ドアキャッチ（+フロア側）
は全てバカ穴になっているから、それぞれの調整で
キシミ音はピタっと止むはずだぞ。

>>269～>>278
皆さん、正式名称は、スタータ モータープランジャ　ですよ・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 16:25:09 ID:0AZEIOuvO
282>>ありがとうございます。自分で直したいのですが、どのように金具をいじれば音しなくなりますか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:34:02 ID:zpOSX7g50
>皆さん、正式名称は、スタータ モータープランジャ　ですよ・・・

「スタータマグネットスイッチ」のことでないの？
プランジャってその中の一部品のことでしょ？
固着直すなら二つついてるターミナルも減ってるから換えないとダメだったよ

あぁ、関係ないかｗｗｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:38:17 ID:mRcSlrC90
名車あげ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 07:10:53 ID:jvhMdsdyO
ちょっｗｗおまっｗｗ名車あげってｗｗｗ正気なのかｗｗｗｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:44:28 ID:iVvO76Or0
Wの数と知能は反比例する
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:26:13 ID:rEfM8Qze0
名車あげ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 02:37:02 ID:MP+VadXdO
まだ規制は強化されるんだろうか。
医師腹氏ね。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:28:07 ID:yEp8qCZG0
>>283
ストライカ→ボディー側に付いているD形の金具
キャッチ→ドア側のロックする装置
バックドアストッパ→下側のストライカより右にある横長の金物

バックドアRH（大きいほう）
上側ストライカ：前
上側キャッチ：後ろ
下側キャッチ：後ろ
下側ストライカ：少し下
バックドアストッパ：閉まる範囲で上

以上。
バックドアストッパ以外は、+ネジなので、
舐めないよう注意すること（No.3のドライバ使用）
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:35:42 ID:yEp8qCZG0
追加。

上側のストライカのの隣のゴムは無くなって無いか？
上中下キャッチへの給脂も忘れずに。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:07:57 ID:BUcj3CsoO
>>289
昔のエルグランド、ハイエース、セレナみたいなディーゼルミニバンに乗ってる人が規制に文句言うならまだ解るが、70は４トン車並の排気の汚さと言われてるから規制されても文句言えないと思うぜ
わざわざトラックを自家用車にする必要性も全くないし
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:23:35 ID:Uw460PLT0
公平な規制なら文句は言わない
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:45:39 ID:MP+VadXdO
しかし三菱ってww
早くつぶれればいいのに。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 06:55:21 ID:Z0WhqatoO
な～にもうすぐでつぶれるさ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:14:51 ID:CLNmFPsW0
>>292
よし、じゃあFZJ78Rの新車に乗り換えるか。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:27:31 ID:ZOkQNBfN0
豪雪地帯に住んでる76乗りですが、誰かリアワイパーの停止位置を逆に
した人、または作業方法を知ってるって方居ましたら教えてもらえれば
うれしいです。今年は暖冬のせいか湿った重い雪の日が多くワイパーが苦労
しているようで、重力に逆らって上に払うよりは下に落とした方が
理にかなってますよね。家人のビビオはリアワイパー立った位置で止まってるし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:40:01 ID:7Oo4jgfJO
>>297
停止位置を逆にする方法は知らんけど、ワイパーモーターの
配線を１本切ればどこでも止まるようにできるよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:39:11 ID:6Y3nhbcE0
素人なんだけど質問していい？
旧型の70プラドに興味があるんだけど、バンの顔の方が好きで、
フロントごと取り替えたりってできるんでしょうかね？
参考になるサイトとか教えてください。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:55:37 ID:00lHbNOY0
不可能ではないが大変。
シルエイティやワンビアを作るのとはワケが違う。
でも実行した人（店）はある。がんがれ
301 ：そうだてぃむこに聞こう：2007/01/18(木) 06:52:20 ID:UxzHM9TGO
ランクル７０フロントリーフ車オーナーの方に質問です。
CVジョイントなんですが、クロカン等でハンドルを切り負荷の掛かった状態で、デフロックを入れると、CVジョイントがすぐポッキリ折れるって聞いたことあるんですけど、そんなにすぐポキポキ折れるもんなんですかね？
おすえて？エロい人。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 07:16:22 ID:WUGP9tMaO
>>301
折れまくりです
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 10:00:46 ID:hbEsnw1u0
>>301
車が重いから重すぎるからデフロックなどつけてみたくなる。
重い上に余計な負荷で余計な故障も増える。
車の使い方にそもそもの誤りがあるのですよ。
車体が丈夫で無理が利き長持ちする。
毎日そのメリットを１００％使い切ってこその車なんですよ。
ママゴトならばジムニー以外考えられないだろう。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 13:54:21 ID:7yAL/xIk0
70フロントコイル乗りの方で、現行ハイエースに乗ったことがある人いますか？
路上での快適性はどちらが上でしょうか。
詰まらぬ質問ですいませんが、ブレーキの感じとか。
305 ：そうだてぃむこ：2007/01/18(木) 17:03:10 ID:UxzHM9TGO
>>303
ありがとうございます。
やはり無理は禁物ですね。
続きますてフロントコイル車のCVジョイントはサイズアップされていて強度もかなり高そうですが、これをポッキリ折っちゃった変態さんはいますか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 17:24:40 ID:Dku1o+91O
>>304
確実にﾊｲｴｰｽの方が快適性は上だと思いますよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:17:10 ID:Gt9PNA2S0
>>301
タイヤサイズが、ノーマル～7.50サイズまでなら、
デフロック使ってもまず折れない。
要は、大径タイヤ付けすぎなわけ。
本当に危険なのは、リアデフロック（BJはフロントも）の
ロックスリーブ。何でか知りたければ、解説書を良く読む事。

ジムニーと両方乗っているが、ジムニーノーマルのCVの
方が、数倍折れやすい。ジムニーなんかオープンデフでも折れたし。。

あと、ATの方が良く折れるよ。理由が分からない香具師は論外。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:24:04 ID:41hllF4d0
>>304
去年モデルチェンジされたばかりのハイエースと２０年も昔に出た７０を
比較しようってのが根本からおかしい。カローラなら旧旧旧旧旧型と
現行型の比較といっしょだ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:31:27 ID:v9mpvLCYO
ランクル70より乗り心地悪い車なんてあるんですかね？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:44:14 ID:5SDwGbvP0
悪路を走しらせたら70より乗り心地が悪い車が殆どだと思うぞw
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:55:09 ID:Nwxo0CdN0
ハイエースは、お尻の下にエンジンと車軸があるからね。
重心高いような不安定な気分になる。
空荷だと、コーナーでお尻が振られるような不快感もある。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:59:40 ID:Nwxo0CdN0
>>308
どうしてカローラ同士の比較になるんですかね？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:11:58 ID:UxzHM9TGO
>>307
ありがとうございます。
勉強になりますた。ATの方が折れやすいのは、トルコンのビッグトルク現象によるものですね。

あと解説書って新型車解説書ですか整備解説書ですか？
教えて下さい。
最近いそがで読むヒマないですが。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:42:30 ID:41hllF4d0
>>312
それくらい古い物と比較しているってたとえで出しただけ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:36:48 ID:5bv4uPAJ0
>>300
トンクス
そうですかorz
せめて丸目グリルとかないんですかね、探しても見つからないんで。。。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:31:14 ID:9PdPT9tZO
>>307
なんかお前キモいな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 08:26:39 ID:1GHKFdv60
角目がついてるところへ丸目は無理があるだろ。高さが不足する。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:53:47 ID:6ZGhuDrj0
そこで70ワゴン面ですよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:39:05 ID:9m0w06Rb0
>>318
不憫 orz　短命な仇花だった ‥‥ ブレイドは70ワゴンを乗り越えられるのか注目w
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:35:20 ID:7BpImpS40
>>319
まったく忘れ去られた車だし、邪道扱いされているけど乗ってみれば楽で良いよ。
EFI化された2Lエンジンはガスケット抜けやヘッドクラックのトラブル聞くけどこの車の2L-T
エンジンはそんな話も聞かない。
力ないし廻らないし低速トルクは無いしでうまみのないエンジンだけど癖があるわけでもないし
どこにでもひょこひょこ入って行けていいよ
321 ：77：2007/01/19(金) 20:41:45 ID:uvxkbNSw0
>>320
HZJ77海苔だけど後部座席は70ワゴン（ショート）のが広かった。
荷物は積めんが
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:46:19 ID:Lz6DWx100
７０の寿命が尽きたら、ジープコマンダーにしようよ。
もう少し燃費がよければいいんだけど
最低地上高215mm
全長4.8ｍ幅1.9m全高1.83m
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 09:34:23 ID:XzQlx1o+0
>>322
最低地上高215mm
全長4.8ｍ幅1.9m全高1.83m
車両重量［kg］ 2236kg（米国仕様）
最も重要な数値が抜けていましたので付け加えておきます。
わざと書かなかったのでしょうか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:42:45 ID:kKX57WM60
１０年式７７のリアの観音ドアの小のほうの開け閉めがすごく固くなった。どうしたことやら。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:14:42 ID:QVWNmKlt0
>>324
おれは逆。ずっとドアが固たくて開っけにくいなあと思ってたんだが
最近なんにもしないのにフカフカですごく開けやすくなった。なにが
あったんだろ？ぶつけたこともないのに。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:09:10 ID:XcyazZx7O
HZJ73Vってフロントヘビーなんですか？ ARBウインチバンパー付けたらやっぱりさらに重くなってしまうのでしょうか？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:53:26 ID:sAjYQjnsO
>326
装着したら車体が軽くなるバンパーあるのなら欲しい
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 09:47:43 ID:gjh0JOCh0
>>327
ランクルオーナーは軽量化などまるで関心がないと思っていた。
軽量化などという前に軽い車に代えるという発想がないのが不思議でならない
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:54:19 ID:Z/e9LldW0
>>328
またオマエか
ジムニーなんてセコイお子様車に乗る気なんてサラサラ無いから安心しろよ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 15:48:47 ID:ovyJi5Kt0
>>328
軽い嫁に代えたいという発想はありますが・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　嫁の軽量化に諦めた７７オーナー
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:08:27 ID:ZvvaC1N2O
>328
おまえさん ちゃんと読めよ
バンパー装着して重くなりますか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:09:56 ID:dWejeCuy0
326のランクルにはバンパーが付いていないんですね？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:47:16 ID:AkBettdbO
華麗なる一族に古いランクルが出てきた
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:04:18 ID:SfviT3Wm0
wikiに

[編集] へビー系　（70系後継車種）
2007年1月、発表予定。旧アラコの分割吸収合併後、初となるモデルチェンジ。
正月休みを利用して、生産ラインの組み換えが行われる。
期待された国内販売の予定は無い模様。

とあるけどついに70は海外向けも生産終了なのかな？
新型ヘビー系はどんな格好、スペックになるんだろうなぁ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:38:14 ID:OcBzBw8+0
2007年1月ってもうすぐ終わりじゃん。すげーがせ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 03:15:52 ID:Yo/Dq8zxO
>334
うぃっきーさん信者
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:49:25 ID:Sgghi45z0
旧アラコの工場近くの人、車置き場に新型のシャーシや車体は
並んでいるかなｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:07:45 ID:gsMY7h5L0
吉原工場のヤードみてきました。
車両前部の外観がタンドラっぽくなってた。
こまかく覚えてないけど昔、V型エンジン載せるっていう理由で
７０の前部のデザインを変更するって書き込みが
あった気がする。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:11:49 ID:THRyX/bxO
>>338
エンジンはガソリンのみ？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:48:39 ID:N9MvhFD/0
７０オーナーにお勧めのセカンドカー

プロボックス1.4Lデーゼルターボ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:49:28 ID:Ksg3h6sp0
３３９
ごめんなさい覚えてないです。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:51:36 ID:Ksg3h6sp0
３３９
ごめんなさい覚えてないです。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 10:01:28 ID:Y8S4AzYm0
>>340
340氏がどのような意図があって紹介されたのは知らないが
良い車ですね。
テリオス二個のエンジンを載せて欲しい。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 11:49:56 ID:tKCVITZT0
>>338
それは100の後継の200の車体じゃないのか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 13:47:14 ID:zQ8nQv4s0
山梨の林道辞典というＨ．Ｐが行方不明なんだが知ってる？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 16:51:59 ID:zm3U7h/r0
７０硬派でマジカッコいいッス！！！８０乗ってますが、やっぱり憧れるなぁ・・
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:34:15 ID:nAT/IzDF0
ナナプラ海苔だが、先日雪山でスタックしたんだが、
そのとき７３海苔の６５歳過ぎのおじいちゃんにウィンチングして助けてもらった
やっぱ７３が最強だと確認したね
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:01:21 ID:zY/B+Ynn0
>>344
間違いなく７０。フロントドアより後ろは何も変わってない様子。
シュノーケルつきのコースターが見れてよかった。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:16:55 ID:tKCVITZT0
>>348
そんな中途半端なチェンジか？
ダイナにケンタウロスみたいなルートバンがある。顔はダイナなのに
後ろは旧ハイエースになってる。車体断面がぜんぜん違うから見ると
気持ち悪い。７０もいままでの車体に今風の顔をつけたら気持ち悪く
ならんか？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:07:15 ID:6jGN6+bq0
結局のところ70後継ってガセ？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 02:10:24 ID:9WZmuWelO
タンドラの顔にランクル70のボディーってどう考えてもおかしいね・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 03:19:16 ID:NkCQvlIM0
ついに伝統の独立フェンダー部がなくなってしまうんかい・・・
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:39:14 ID:qyj/VCC20
ここ
ttp://www.keepslant.com/blog/index.php
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:26:12 ID:pQqwktGA0
ちょぉ、おまぁ～。orz
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:34:21 ID:pQqwktGA0
ヘッドライトとグリルのデザインが本田アクティに見えて仕方ないよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:46:14 ID:JOvaI7Ku0
なーんかきもかっちょえーなあ。しかしほんとにＶ８ディーゼルが
載ってるんだ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:54:50 ID:9WZmuWelO
まるっきり商用車だな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:07:06 ID:9BQBmH1HO
そんな…
○っこい70なんて…
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:22:39 ID:FTMGSFP30
70って名前だけで購入する理由にはなるんだけどな…。

で、日本では販売されないって言うのはホントかな？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:36:41 ID:JOvaI7Ku0
>>359
もし販売されてもＶ８ＤはＺＸしか載らないだろうし値段も400万近く
いくんじゃないか。これから２０年以上製造されるとすると８４年発売
だから５０年くらい作ることになるな。長寿日本一になる。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:10:05 ID:w2/G0lCB0
値段はまぁ、あれでも
とりあえず国内販売してもらわんことには・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:12:47 ID:FTMGSFP30
別に400万でも500万でもいいのよ、売ってもらえれば。
まぁローンは組むけどね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:32:05 ID:yNEvWmCe0
70プラドみたい
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:36:39 ID:9WZmuWelO
そうだな、ちょっと近代的になった70プラドだ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:46:36 ID:M88iC//u0
しかしそれまで全く無しのつぶてだった70情報が
>>334のｶｷｺのあと一気に進んだなぁ

正直デザインはｶｺﾜﾙいと（ｒｙ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:49:06 ID:yNEvWmCe0
煙突みたいなのが標準装備ですかね。
ボンネットにも吸気口があるようですが
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:58:14 ID:M88iC//u0
>>366
右ハンドルだし豪州仕様でしょう。ブルダスト舞うアウトバックには必需。
ボンネット穴はＶ8ディーゼルターボのインタクーラー冷却用でしょう。

４ドア車もしっかりリアはリーフだからプラドシャシーは使ってないようだ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:01:37 ID:pQqwktGA0
誰も書いていないけど豪州仕様セミロングシャーシだな。
この型からセミロングが豪州向けに加わるのかな
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:05:12 ID:7Io2X3AA0
2ドアなだけじゃねぇ？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:15:32 ID:5ID8XxkMO
名前はランクル90になるのかな？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:05:51 ID:8WO+uBRc0
4500のターボって少し大きすぎないかな？
幅広ボディーは要らないよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:18:17 ID:UefGj9++0
>>370
形式は７０のままだろ。９０は前のプラドじゃないか。

>>371
馬力はあるにこしたことない。軽く200馬力は超えてるだろう。

しかし１兆円以上利益があるヨタでもフルチェンジはできなかったんだな。
あのとってつけたようなボンネットはお世辞にもかっこいいとはいえん。
７０の後継ランクル１３０はまぼろしだったか。いずれ次のプラドが付ける
だろうけど。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 10:26:26 ID:whEKX+tE0
ショップの顔面移植車みたいな違和感バリバリだなあ
フロントフェンダーでプレスラインを持ち上がって辻褄合わせしてるところが
結果的にそこだけ６０風な雰囲気を漂わせてるけど
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 10:47:28 ID:BQNnDNIi0
シルバー車のサイドデカールも６０チック
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 11:59:59 ID:aKqjCet30
とにかく国内にも投入してくれないとなぁ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 12:06:25 ID:b1OedbLA0
ZXはインタークーラーだけど、ナローボデー形はインテイクがないんだろうね。
バンパーがいや

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:07:13 ID:UefGj9++0
>>376
ナローにはＶ８4500は載らないんだろうな。中身は１ＨＺか？
もうどこかが豪州から逆輸入の準備してるんじゃないかな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:34:48 ID:+looYLbi0
ワークホースにV８－４５００は必要なくね
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:54:53 ID:DFMuA3i60
セミロングも復活したのか。これで国内セミロング乗りの方々は主要部品の欠品から
後１０何年かは免れるのかな？それだけでもありがたい。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:06:58 ID:dfwkOiDd0
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
地球の健康を損なう可能性があります。

排ガスの出し過ぎに注意しましょう。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:57:35 ID:+cXJz4hoO
V8とか4500とかどこに書いてある？
インタークーラーとしか買いてないじゃん
こんなハイエースみたいな車にそんな高級エンジン載せるわけないと思うが
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:12:04 ID:MEU/zUf50
だって、豪華バージョンZXに、V8　4500　D-4Dって書いてあるんだもん。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:22:27 ID:MEU/zUf50
コースターのN04C-TBか、1KDでも搭載すればいいのにね。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:44:39 ID:+cXJz4hoO
現行プラドのオバフェンなしのナローを出して、それをランクル70って名付ければいいんだよ
そっちの方が絶対に実用に向いてる
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:45:35 ID:G5SITxHhO
15BTで沢山だろこんなトラック
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 08:14:27 ID:YuXp2qX40
>>378
向こうでは乗用車代わりだからな。現行グレードでも１ＨＤターボが
ついた高級バージョンあった。国内でもＺＸグレードがあるし。
ほんとのワークホースだったらＺＸのツートン塗装やサンルーフは
いらんだろ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:15:07 ID:GIVOs/kM0
V8　4500　D-4D

このＤ－４って、トヨタのガソリン直噴の意味では？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:36:53 ID:PUoDG7PE0
>>387
ガソリン直噴はD-4

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 00:29:31 ID:CY5TPe9A0
>>384
こんなのになるよ。平たいところしか走れない。
http://prado.toyota.com.au/toyota/vehicle/Gallery/0,4667,1725_582,00.html
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 00:32:27 ID:CY5TPe9A0
あら、オーバーフェンダーついてた。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 08:45:11 ID:LwkOvM4y0
現行プラドにオーバーフェンダーなし仕様って海外モデルでもあるのか？
見たことないが。
392 ：389：2007/01/27(土) 12:05:07 ID:CY5TPe9A0
ブリスターフェンダーだから、無し。ってのは無いでしょうね。
オージーモデルは、オバーフェンダー無しと思い込んでいたので、
画をよく確認せずに張りました。スルーしてください
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:17:27 ID:lwkA9Twz0
なんとかして国内販売してくれないだろうか・・・
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:27:46 ID:LwkOvM4y0
>>393
規制地域外に住んでますか？もし国内販売されても規制地域では
乗れませんよ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:31:32 ID:lwkA9Twz0
>>394
規制地域外ですよ！
現状でも、ナナマル乗ってますから。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 15:45:16 ID:3RELlWs60
いいなあ。
12年式の俺は、今年でオサラバだよ。
1FZでいいから、ガソリン仕様が欲しい。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:28:50 ID:IzuNEzCE0
並行輸入なら規制も関係ないよな?
1ナンバーにしたディーゼル車なら維持費も高くないし。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:13:19 ID:26Pn4KW20
１ナンバーは４に比べて自賠責なんかがとんでもなく高くなるんじゃ
なかったか。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:31:17 ID:CB8+jXFx0
自賠責もそうだが任意保険が・・・
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:57:51 ID:4/64965u0
この板ぐらいだな。田舎＝規制区域外に住んでると羨ましがられるのは。

　　　　　　　　　ｂｙ　４月から規制区域外住民の77乗り
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:42:56 ID:bh8pmTWi0
今は、ＤＰＦなり付けてガス検受ければほぼ通るぞ。
但し、機器と試験費用で１００万は見込まんと。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:59:14 ID:ZM55k3wd0
orz
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:39:46 ID:5sMRsPIq0
>>401
ゼッテーやってやる!!!
都庁前で記念撮影してやる!!!
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:28:10 ID:wLk46RJJ0
みんなでV８に乗り換えようよ！
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:07:43 ID:NumACExX0
>>401
俺は110万かかった。
平成7年式HZJ77V。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:50:49 ID:3aGQEOz10
平成１０年式のフルノーマル７７を中古で買って５年のってるんだけど、
乗り心地をもっとよくする方法を教えてほしい（特に後席）。
７０にほれてるんだけど全然、マニアじゃないんで・・社外サスやらインチアップやらも
できたら避けたいし・・。あと、ライトを明るくしたい。２４ｖだと難しいのかな？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:51:49 ID:1rno8SJwO
HZJ73VのLXかZX、どっちがオフロード走行に適してますか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:42:15 ID:EKkJ+Grs0
>>406
んなもん「あそこ」の板で聞けよｗ
知ったか君が教えてくれっぞｗｗｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:31:56 ID:ni8wbMZK0
リアのバンパー、出っ張りが邪魔くさいのう。。。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:48:26 ID:9WRUseGS0
>>406
トラックに乗り心地を求めるのは本末転倒だと思うが。そんなの
求めるんだったらいじる前に車を替えることを薦める。ＳＵＶ
だったらハリヤーなんかちょー快適だぞ。ライトもＨＩＤだ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:53:31 ID:ni8wbMZK0
トラックなのか
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:04:24 ID:8FiB0CSC0
トラック、それが本来の姿だから。
荷役に人足輸送が主な任務。
CommercialVehicleカテゴリ、4WDはプラドや100なんだよな。
人間様より荷の方を重視してるのは75Pのキャビンを知ってれば理解できる。
それが故に少しでも人間様の為に79が生まれた。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:10:19 ID:po0iBqoL0
ＨＩＬＵＸ　ＳＵＲＦはトラックだよな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:30:05 ID:l1cpFahj0
規制で手放したもののまた70に乗りたくて検討しています。
H13年式だと21年の車検が切れるまで乗れるということですかね？(4ナンバー）
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:51:23 ID:0hHMwZP/O
DPFってNOX規制対応？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:30:12 ID:Zn1M2NXlO
>>414
中古車なんて規制地域で登録できるわけないだろ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 03:20:59 ID:N+E36ai70
関東でディーゼル車　車庫飛ばし　してる人
捕まった人いる？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:53:41 ID:LTiKcqVF0
７０がマイナーチェンジしたのにみんなあんまり興味ないのね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:58:04 ID:po0iBqoL0
国内で売ってないから。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:00:05 ID:SDx/3N+E0
>>418
やっぱりデザインって結構大きい
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:06:03 ID:R72q7D27O
HZJ73Vに乗るつもりなんですけど、オフロードでの運転技術を鍛えるためにサスペンション関係はノーマルでいこうと思っています　純正ショックアブソーバーがヘタって社外品のに変えると足の動きってどのくらい変わるんですか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:30:04 ID:LlA7PMAh0
＞406ですが、子供が生まれたんで乗り心地を気にするようになったんですよ・・。
でも、妻も私も７０が好きなんです。ハリアーなんかに行くぐらいならこんなとこで相談
なんてしません。もちろん現場用ランクルだってことも理解してます
ちなみに「あそこ」の板ってどこなんでしょうか
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:33:06 ID:35MazUcgO
ﾌﾞｯｼｭを交換しただけでもかなり違いますよ。
ｶｰﾎﾞﾝﾌﾞｯｼｭとかに
424 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/01/30(火) 22:47:43 ID:T/CsmhtE0
ワシなんか子供が生まれたから77に乗り換えたんだけど(・ω・　)
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:04:24 ID:LlA7PMAh0
カーボンブッシュってなんか硬そうな感じですけど
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:27:27 ID:LTiKcqVF0
>>422
ランクルがどういう車を理解しているなら聞くまでもないと思うが。
根本的にリジッドはバネ下重量が重いから乗り心地をよくするのは
難しい。ましてリーフでは。プラドや100の前輪が独立にならざるを
えなかったのはそのため。パジェロなんか前後リジッドだったのが
４輪独立になってしまった。まあ７０海苔は乗り心地よりどれだけ
足がのびるかを気にしたりするが。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:41:38 ID:35MazUcgO
>>425
堅くは無いかなりいいからくぐってみては？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:54:17 ID:H9Bou4fN0
なんかこの板読んでいると、70乗りって、ｵﾀｸのﾓﾃﾅｲ男の集団って感じで嫌になるよ。
独身率、家族に相手にされていない率高そう。70好きだから乗り続けたい。
でも家族の為に少しでも乗り心地良くしたい。俺もそうだから406の気持ちよくわかる。
俺の経験から言うと、ﾗﾝﾁｮRS9000Xにｼｮｯｸ交換したら、うそのように突き上げが減った。
調整式なのだがﾘﾔは9段階中柔らかい方から3番目にしている。
当然ｼｮｯｸだけなら車高は上がらないから乗車時は問題なし。価格も安価。
ﾀｲﾔはｵﾌﾛｰﾄﾞﾀｲﾔではなく乗用車用ﾀｲﾔを着ける。ｵﾌﾛｰﾄﾞﾀｲﾔだと空気圧を上げる
必要があるので乗り心地が悪化する。
ﾌﾟﾗﾄﾞ用ﾘｱｼｰﾄの交換すれば完了。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:56:45 ID:Zn1M2NXlO
>>428
貨物車にプラドのシート付けるのは違法だろ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:51:36 ID:84sjG0FwO
ほう
パジェロが前後リジットだったは初耳だな
さすがﾅﾅﾏﾙ海苔は博識だな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 01:22:22 ID:JZWPH/Bi0
４０６です
４２３様、４２８様
アドバイスありがとうございます
わたしは釣りが好きで、キャンプ道具などの積載の事情から、ジムニーからたまたま中古車店にあった
７０に一目ぼれして乗り換えました。
７０のスタイルもエンジンも、シンプルさも好きなので、普通に長く乗り続けたいと思っています。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 02:52:00 ID:vt+ANqC20
オマイの言う乗り心地の悪さってのは


オリにとっては最高の乗り味なんだよな
この感覚の違いはなんなんだw

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:40:34 ID:NPddIMnI0
ほんとにキモイな。オタって
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:15:35 ID:IjJJSL//0
乗り心地なら70じゃなくて70プラドにすれば幾分ﾏｼになるんじゃね？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:22:54 ID:JZWPH/Bi0
乗り心地が悪いとは書いてないよ
もっと乗り心地を良くしたいって書いてあるのだよ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:09:45 ID:kd5lMhp+0
バネ下軽くするのは難しいから上重くするといいぞ。
バラスト1㌧くらい積んだら乗り心地最高になる。
騙されたと思ってやってみろ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:34:12 ID:CRQpz5Gk0
ホバークラフト化マジオヌヌメ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:46:50 ID:IRtat8KH0
乗り心地なんて気にするなヨｗ
気にするから余計なこと考えるんだヨ
そういうクルマだ！慣れる！
ブサイクも三日たったら慣れるべやｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:31:03 ID:U2j2bmaZ0
＞ブサイクも三日たったら慣れるべやｗ

慣れない。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:23:01 ID:R2YbJtdHO
いや慣れるぜ。森三中の村上が最近、普通に見えてきた。かつ家庭的なところが魅力的に見えだしたよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 06:49:44 ID:m7Guavq2O
ｱﾁｬ━━
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 07:03:48 ID:nN7kQtHXO
車の乗り心地と不細工を一緒に(略

不細工も乗り心地はいいかもしれんがw
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:28:55 ID:KVJRAMKV0
不細工でも気持ちイイかもｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 12:35:50 ID:nN7kQtHXO
顔も複雑なら穴も複雑でいいかもw
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:52:00 ID:O26wd4EY0
70で乗り心地を追求すれば、必然的に → ﾄﾖﾀのお店＆三菱見てからw
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 04:42:39 ID:+E82WbNGO
60のフェンダーミラーくださいだお(´・ω・｀)
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:06:15 ID:dTTke+UDO
新70うｐ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 19:10:06 ID:6r7q4OxB0
>>353
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:29:54 ID:XZQ7BcYC0
>>447
ﾄﾞｿﾞｰ
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2070202.003/toyota/new-toyota-landcruiser-70-series-breaks-cover-au
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:44:34 ID:bWn53vPv0
この形であと２０年くらい作るのかな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:19:41 ID:Oa+dS7oJO
>>449
ありがとう
時期70はピックアップなのか
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 11:47:14 ID:LV720dqz0
これなら国内でも売れるな
サーフは嫌
１００も嫌つー層に食い込めば、価格３５０万程度でMT有りならw

勿論、オレはイラネー
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 12:55:20 ID:xIF09Js90
ハイエースに搭載されている2KDを使えば、300万ぐらいで販売できないかな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:58:15 ID:qOnYofeJ0
オーバーフェンダー無しで丸目。エンジンは3000のターボくらいで250万
これで大ヒット車になるぞ
トヨタよ俺の言うことを聞いておけ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:51:43 ID:OS/SuHS6O
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙで5000cc
ｵﾊﾞﾌｪﾝ無し
MT設定有り

価格350万なら買う。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 08:32:35 ID:QNQpM/380
オレが今まで乗ったセダン、クーペ、四駆と全ての車のパワーウインドが大小拘らず故障した
現在７０は手動ウインドなので故障は無いけど、７０のパワーウインドってやっぱし故障するものなんですか?
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:40:18 ID:OvxM/qGn0
力の風
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 11:32:45 ID:/eIDIHWW0
１０年式に乗ってるけど、パワーウインドがおかしくなったことはない
後ろ窓をあけて室内の換気には便利だな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 11:36:28 ID:Vjq4r1QQ0
人類社会が破局に向かっていると見られる徴候は至るところにあります。
深刻な環境破壊や、世界各地で頻発する地震や洪水、ハリケーンなどの天災。
さらには過激化する民族間紛争やテロ、軍拡を続ける諸大国に弱者を切捨てる政治。
人心の荒廃も止まる所を知らず、金満主義がまかり通りモラルは欠如してしまいました。
豊かさのために破壊された自然、貧困に苦しみ戦禍に巻き込まれる子供を見て見ぬふりをして、
自らのエゴを満たすことに奔走している愚かさに気づくことができません。
このままの延長線上に希望溢れる未来を夢見ることができないのは確かです。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 14:15:00 ID:jlskeYRtO
>>459
その通りだと思う
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 14:33:58 ID:eErP8lNA0
>>459
貧困や南北格差はもうずっと以前から存在していた。
今更新たに言うことではない
以前と大きく変わったことは超大国がテロリストになってしまったことである。
法を無視し、正規軍がテロ活動を好き放題行っている。
そしてその犠牲者は民族独立を目指す若者若干と何の罪も無い市民多数。
中東に国境など無かった。今でも国境なんか形だけで、実質形式的な物にすぎない
アジア諸国も同様だが、それが分からないテロリストがイラクを叩けば問題が解決するなど
お粗末な考えで人を殺している。
希望溢れる未来は独立あってこその話。
ガンジーもホーチミンも何より独立を優先した
「独立と自由ほど尊い物はない」自由も独立の前では二の次なのである。
日本も今すぐ核を保有し、テロリストから独立すべき。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:27:12 ID:a3AipGAIO
つまりあれだ、金銭消費貸借を担保するために抵当権を設定するよりも仮登記担保のほうが免許税も安くて簡便ってことだろ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:24:31 ID:1jsgRtCCO
>>459>>462
で他で話せよ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:51:52 ID:12PMKvWE0
つまり、北方領土と竹島と済州島は自衛隊が実力奪還するしか道は無いと。
465 ：じじい：2007/02/05(月) 00:05:34 ID:GJcJSZO10
130サーフの純正アルミホイール(7J-15 off+8)を履かせたい。
出玉も多いし何しろ格安。試しに履かせたところオフセットがプラス8では、
内側のリムがタイロッドエンドにあたりそのままでは履けない。
タイヤは9.5R15入れる予定。当方4輪リーフの77。
スペーサー入れれば何とかなると思うのだけど。
この組み合わせでやっている人いたら詳細教えてください。
無理なら買うのやめて他の物にします。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 09:12:44 ID:lY/Yo+g/0
１５インチなんてかっちょ悪いんじゃないか。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 14:05:23 ID:YnlaOg/c0
話が変わってすみませんが、デコデコの電源を取るとき、
シガーソケットからとったら駄目なのでしょうか？

配線が面倒なので、シガーソケット用のコネクターを
デコデコの入力側に着けて、使うときだけ接続しようか
と思っているのですが。

ちなみに３A以内の使用です。シガーソケット専用品も
売っていますが、既に違う奴を買ってしまいまして・・・。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 21:57:10 ID:e4SlRmra0
70の壁紙をトヨタのサイトからダウンロードして愛用してたんですが、ハードディスクがあぼーんした為、無くなってしまいました。
どなたかお持ちでしたら、どこかにうｐしてもらえないでしょうか？
デザインは最終型のカタログの表紙と同じ雰囲気のものです。
よろしくお願いします。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 07:01:28 ID:Y4wnFp0RO
http://carzou.mods.jp/505/48.jpg
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:58:50 ID:kMeUgE9j0
うぬ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 13:04:11 ID:pg1gLkr00
ぬう
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 13:28:34 ID:kOoJGuk9O
無駄無駄
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:28:31 ID:Bxckb87T0
>>468
http://www.geocities.jp/kokan_sayoko/contents/cont01.htm
人に頼ってばかりいないで検索しろ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:53:40 ID:8S7P/oiz0
↑こんな真正キチガイが70に乗ってるのか～

明日からすれ違う７＊のドライバーの顔
疑いながら見てみるわ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:11:00 ID:nAe8ew8T0
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ようするにヲタなんだよ。車が。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:05:16 ID:yGh54j120
このまえ自衛隊の７３式小型トラックがコンビニに止まってた。
タイヤが7.50R18。細身大径、鉄ホイールでカコイイ
あのタイヤ履けるホイールってないの？いろいろ検索したけど、、、
あの車専用？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:11:53 ID:bU3ckkqa0
>>473
おお、参考になります。
さっそくお気に入りに追加しました。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 14:27:52 ID:HkFHU4ji0
平７の７３
日に何度かボディ下部から 『キュ～～～ン』　て音がする（犬が甘えた時に出す声みたいな）
加速時に鳴ることが多いようだけど 何の不具合でしょう？　ご教授お願いします。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 17:36:53 ID:7T9eEwHCO
>>478おまいの70ﾁｬｰﾐﾝｸﾞだな
480 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/02/09(金) 17:48:07 ID:WdGtDEyS0
クラッチ減っちゃってカバーまで逝ってんじゃねーの
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:27:02 ID:BykfBSxj0
ブレーキパッドの残量警告音の気がする
482 ：478：2007/02/10(土) 19:52:52 ID:+3ySjf2e0
480-481>>有り難うございます。

そろそろかなと覚悟してたんだけど、クラッチかぁ。
排気系からも漏れる音がし始めてるし
お父さんの お小遣いで維持してきたｾｶﾝﾄﾞｶｰの修理費ﾚﾍﾞﾙを超えるかも orz
483 ：ちんさん：2007/02/10(土) 21:09:47 ID:TPABp6IPO
クラッチのパイロットベアリングが疑わしいぞな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:26:00 ID:1C0MvDqGO
八万ｷﾛ位の時にランプが点滅し、タイミングベルトを交換したのですが、10万ｷﾛに達した今朝またタイミングベルトのランプがついていました。タイミングベルトは10万ｷﾛ位が目安と聞いた事があるので10万ｷﾛを越えたからでしょうか？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:38:51 ID:5HKZ8qUf0
トリップメーターのリセットノブの左に盲栓があるだろ。
それ外して焼き鳥の串とかで奥の速度計にある凸を押せ。
そしたら消える。
10ﾏｿ以下でタイベル交換しても１０ﾏｿと同時に点燈する。
第二オドメータの仕業だから仕方ない。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 02:45:14 ID:duxiL8Oj0
>>484の車のメーター巻き戻し疑惑について
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 09:02:21 ID:YSc23AHZO
２万キロくらいならきにしないｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 09:50:09 ID:QDwYkmIG0
>>484
ランプが点滅ってのはなんなんだろ。点滅はしたことないからな。
あのランプは10万ちょうどで機械的にただ点くようになってるだけだから。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 10:15:40 ID:5V6qqa390
>>487
12万キロだよ　ﾜﾗ
490 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/02/11(日) 11:42:48 ID:nIsw2+gn0
ワシの７７は１０マソ越えても点灯しない点について
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 13:06:19 ID:oOGBm6LO0
>485
オレの76にはその盲栓がないわけだが、77の話ですか？
492 ：485：2007/02/11(日) 13:37:51 ID:5HKZ8qUf0
液晶表示の場合はキーOFF
トリップ押したままキーON、5sec以上押したままにする。
一度離して再度5sec以内に押す
前回8ﾏｿでT-BELTが点いたならトリップを複数回押して表示を8にする。(T-BELTは20ﾏｿで1回転)
↑30sec以上放置するとODOに戻るので注意。
5sec以上押したままにすると設定終了。T-BELTは消える

なぜ最初8ﾏｿで点いたのか?


493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 15:45:53 ID:1C0MvDqGO
>>485さんﾊﾞｯﾁﾘ点灯消えました！本当にありがとうございます！また>>485さん含めアドバイス下さった方々本当にありがとうございます！もっと知識をつけて大事にしていきます！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 18:12:22 ID:sad6adbyO
今日、77をﾊﾞｯｸでｶﾛｰﾗにぶつけた。
改めてﾗﾝｸﾙの丈夫さを理解したorz
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 09:02:33 ID:CBbmdq2K0
コンクリみたいに硬いものにはぶつけないほうがいいよ。
スピードが出てるときは頑丈さがあだとなって命にかかわる。
つぶれる所もエアバックもないからな。
496 ：491：2007/02/12(月) 10:22:14 ID:pPSCcJnw0
>485
情報ありがとう。
印刷して車検証に入れておきます、ちなみに４年で５万kmちょいです。
491とは別人です。

今日は久々の圧雪路っす、乗用車だとスタッドレス４年は楽勝だけど
この車だと重いせいか４年目はかなり辛いものがある、このまま
履きつぶして秋に新品買うしかないな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 19:59:29 ID:Wrr46Lcm0
組合長は７０オーナークラブ員じゃないのですか?
そうなら林道リレーの際にでもお会いして一杯飲みましょうよ
何かの縁っつーことで
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:38:26 ID:6yZagerT0
燃費の件ですが、ATで４Hにして走っていると「6Km/ｌ」を切ってしまいますが、
こんなもんなのでしょうか。

ネットを見ると、大抵「8Km/ｌ」は下らないと皆さん仰っているので、気になって
おります。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 21:13:25 ID:CjDdygFW0
>>498
おれもＡＴのりです。
冬の間はずっと4Hにしてるけど、やはり6km/lぐらいです。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 00:29:12 ID:4867Go1JO
お前らのオルタネーター何㌔ぐらいもってる？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 00:33:51 ID:ZZGwg0IN0
>>500
とりあえず現在27ﾏｿ㌔で無問題
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 01:05:52 ID:wT4vvUle0
>>499
雪国のAT乗りですが、冬場は4駆にいれっぱなしでリッター5を切るよ。

なんか、マズいですかねえ？
503 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/02/14(水) 06:50:51 ID:boqkCjQ+0
>>497
昔は結構バリバリやってたんで某県南部とかで走ってた頃に
70クラブの人に勧誘されたりした事もあるから
何人かはワシのこと知ってるんじゃない？
近所でイベントでもあったら連絡してくれれば参上しますよ
昔は結構いろんな四駆クラブあったからｿｺｺｺから声がかかったけど
最近じゃ毎年連絡くれるのはＪＣＪくらいです
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 19:49:17 ID:l00+zRHH0
>>502
雪深いところでは、積雪による走行抵抗もバカに出来ない機がする。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 21:49:08 ID:iET4L99C0
雪道４Ｈ入れっぱなしと２駆で発進時スリップしてアクセル踏み込みすぎと
どっちが燃費に悪いと思う？抵抗だ？なんだ？
そんなコマケェこといってんなよナナクラさんｗ
だいたいまともに雪道のったことあんのかよｗｗｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 00:15:30 ID:JHKIX4LI0
http://www.gats4.com/land_cruiser_78.html
フロントをキラキラさせ過ぎると、
キャビンに比べて車幅の狭さが際立ち、貧相な車に見える。
黒バンパーに期待だ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 10:09:11 ID:kThBvc870
>>506
車幅を広く見せる必要など全くない。
第一この車の車幅は無駄に広い。
可能な限り車幅など狭い方が良いし、出来る限り狭く見せる事こそ大切。
テロ国家米国の受けなど一切気にする必要はない。堕落するだけ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 11:07:59 ID:kThBvc870
車幅が無駄に広い車は強いぞ
http://www.youtube.com/watch?v=oIh4or5EUsc&mode=related&search=
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 18:08:48 ID:NOivPUqc0
H15のLX76、買ったときはエンジン回らなくてとんでもないクソだと
正直後悔していたんだが距離を伸ばすにつれかなり軽くなってきた、
いま5万キロ超えたとこなんだがまだまだ進化しますかね？
10万キロでならし終了なんて書いてあるのみて鼻で笑ってたんだが
まんざらウソでもないような気がしてきた今日この頃。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 19:05:43 ID:sVU0WHdc0
>>506
ここは逆輸入もやってるみたいだ。4500Ｖ８の７６を逆輸入
するとシグナスが買えるくらいの値段になるんだろうな。
511 ：506：2007/02/15(木) 20:53:32 ID:JHKIX4LI0
>>507
バンパーのきらきらと、威張ったグリルをやめてほしいわけだが、
貴重な4ナンバーSUVでいてほしいものだ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 23:14:56 ID:rTHOCblc0
>>509
大排気量D車は距離飛ばないと回らないよね。
俺は２，３万キロから軽く感じた。

いま１０万超で絶好調。気長に頑張れｗｗ
オイル管理だけは怠らずにね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 01:21:20 ID:glPhkzSi0
５千キロごとに交換な
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 09:13:40 ID:oymey/HI0
1年で１万キロなんで車検ごとに交換ですが
やっぱ5000キロがお勧めでしょうか？
Dでは1万キロで大丈夫ですよそのために容量が
多いんですというのだが。
ターボがつかないのはターボつけると
オイル管理がシビアになるから
発展途上国じゃ品質保証できないからだそうです。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 10:33:35 ID:JsWxcr7i0
ウンチク語るくせに交換時期なんて聞くなよｗ

オマエの好きに交換したらいいよｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 11:57:32 ID:ngoZDktH0
>>508
ハマー、、駄目ダメだね。
メガクルーザーのほうが１００倍マシ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 12:11:46 ID:5zWssPu+0
>>509
燃料消費率もしかり。

～2万キロ　：7.5Km/L
2万～5万キロ：8.5Km/L
5万～10万キロ：9.5Km/L
現在13万キロ：10Km/L
自分的には、エンジンは5万キロくらいから調子が
良くなって来たように思える。
ミッションは8万キロくらいからか。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 17:04:36 ID:s6ClS5LrO
>>509
それは違うね
中古市場を見れば解るが10万キロ超えたらランクルでも鉄屑同然の価値になる
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 17:13:39 ID:6e8rQx1t0
２４万走った７７Vが３０万で売れましたが？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 18:04:23 ID:s6ClS5LrO
77Vってプラド？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 18:08:05 ID:6e8rQx1t0
Vはバンだよ。
HZJ77V
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 18:16:00 ID:s6ClS5LrO
じゃあ70って３ナンバーのワゴンもあるの？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 18:54:18 ID:VoWxE8cq0
>>522
けんか売ってんのかあんたは。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:57:22 ID:95I6gVj80
かつて、73の車検時に 『新しいﾅﾅﾏﾙﾊﾞﾝ（前ｺｲﾙ）のｶﾀﾛｸﾞ貰えますか？』 って言ったら
長時間待たせた上に、プラドのカタログを得意げに持ってきたｾｰﾙｽﾏﾝが居たなぁ～

　　　一 流 営 業 マ ン の 戦 術 な の か も し れ ん ケ ド w
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 21:31:26 ID:4cWK0HlU0
ttp://mpm.kitamura.co.jp/mssm/blogs/509/4109/2007/02/_154700.html

> では、一番雪道に強い車はなんでしょう。
> 雪に強い条件は、μ（摩擦係数）が低い路面で
> コントロールする為に、慣性重量が小さい。
> つまり、軽いこと。
>
> 四輪駆動であること。
>
> 前後のタイヤにかかる重量のバランスが、同じであること。
> 重心が低いこと。
> ある程度のロードクリアランス（地面からの高さ）があることです。
>
> では、一番雪道に強い車は、なにかというと
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 22:49:24 ID:3z5pmPI3O
>>524バロス。間違いなく戦術だわ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 00:03:37 ID:TK99Iemt0
みなさん燃費どれくらいですか？
73、ノーマル、ＡＴタイヤなら8～10いくとか聞いた事あるのですが、
77、リフトアップ、ＭＴタイヤとかだとドコまでいくのかなと。

>>517は凄いですね。
528 ：あ：2007/02/17(土) 00:10:48 ID:0DpNOGwTO
自分78プラド（KZJ78W）なんやけど70乗ってる人から見てどう思う？見た目とか、、グリルをメッキにしようと思うけどどう？？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 01:59:44 ID:zDC03IBI0
喪舞の車だろ
他人の評価気にしても仕方無かろう
好きに汁
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 02:32:09 ID:XbO0cuRL0
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2070202.003/toyota/new-toyota-landcruiser-70-series-breaks-cover-au

V8　ターボディーゼルうらやましす
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 10:08:48 ID:c/9Sk3d10
>>527
76MTだけど純正テッチン+235-85-16ATだと9キロくらい、満タン法なんで
誤差も考えると実際はもうちょっといくと思う。
冬場は6.5アルミ+純正サイズスタッドレスで4H走行でやっぱり9キロ
今年は暖冬なんで2H走行が多いがハブをロックしてるのでたいして
変わらない。
夏タイヤもアルミに替えるともう少しよくなると思われるが、
オークションで探してもPCD150で６～７Jってのはなかなか出てこない。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 14:09:10 ID:W3rktQl/0
＞オークションで探しても

それは非常に困難かも。７０の数が根本的に少ない→コイル車はもっと
少ない→オークションに出てくる確率はもっともっともっと少ない。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:11:12 ID:f1pX3UfZO
最近70の2ドアのをよく見掛ける
それぞれ別の車で違う人が運転してるんだけど
どれも綺麗で新車に見える（中は見てない
70の2ドア良いですね
70とかディフェンダー90とかサンタナPS10みたいなとか
そういう車が良い
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:20:06 ID:ls2j0fsF0
すんません、初心者なんですがＨ１０の７０のライトを明るくするのってどうすればいいですか？
２４Ｖだと市販の球替えでは簡単にいかないような気がするので教えてください
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:29:55 ID:i9/1/u9S0
>>534

トラック用（24V）のHIDが移植できますよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:33:19 ID:ls2j0fsF0
↑ありがとうございます
　ちなみにどんな店でいくらぐらいで売ってますか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:25:47 ID:/wM8teaY0
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=hid+24%A3%F6&auccat=0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 21:05:38 ID:ridUufV20
>>533
ショート乗ってるけど75や45に憧れる。
そういう車が良い
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:15:32 ID:wviKR95D0
７０の盗難って聞きますか？？
１００はよく聞くけど。。。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:46:06 ID:lrJ/OnH+0
70を一台盗むなら、
カブ10台盗んだほうが輸送費を考えると儲かりそうだしなw
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 18:47:48 ID:tlOzkGpj0
ATの変速、７０ｋｍ/ｈで４速に入るのだけど、皆さんのはどうですか？
ちょっと引っ張りすぎな気がするのですが・・・。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:12:31 ID:YyoT4sBKO
70っていくらで買えますか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 03:09:40 ID:ME4o4bC50
>>542 俺もいくらやうにの海産物は大好き。だけど無理だと思う。
悪いこと言わないから現金で買っとけ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 09:52:03 ID:dehqy6060
>>542
高級キャビア２０㎏位となら交換してもいいよ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 10:24:40 ID:ePHFgnV3O
>>543
いくらっていくらで売ってますか？

>>544
高級キャビアっていくらですか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 12:39:26 ID:dehqy6060
キャビアは鮭の卵ではありません
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 15:51:10 ID:Db6H7zsU0
ときどき、背面レスの７０を見かけるのですが、
スペアタイヤはどこに収納してるんでしょうか？
いろいろ検索してみたのですが、
もとから背面レス仕様がない。というか、車体下にはそのスペースがないようなのですが
548 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/02/20(火) 17:24:06 ID:I0V7Cpq/0
ヒント：パンク修理キット
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 21:00:09 ID:n82Dlg0R0
>>547 ショート幌乗りですが、２シーターにしてますから
荷台に積んでます。幌が劣化し後方視界が悪いうえにスペアで追い討ちを
かけ、視界遮られると辛いので。

参考にはなりませんが私の事情でした。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:53:56 ID:RHTnfH+70
>>549
ショートの後部座席が無い場合、荷台で寝られますか?
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 00:25:58 ID:mCFzJqMx0
http://www.buschtaxi.org/cms/uploads/media/masse_hzj71_2001.jpg
前席が前に倒れるなら、
そこに足を乗せると寝られなくはない。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 00:37:07 ID:873tSY3O0
>>551
なんか変なナナマルだね
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 01:48:52 ID:fbQygh540
>>550
リアシート外せば２人まで熟睡OK
コレでオイラはsuzukaF1観戦車中３泊ツアーをおネイちゃんと楽しんだ。。。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 12:00:38 ID:uJrfYHT10
ショートで寝られるか？おれはロングでも対角線に寝ないときついが。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 12:53:23 ID:fbQygh540
最初リアシートを１８０°開くように加工してＦシートを背もたれに
現在はｈ３０程度に板固定出来るようにしている荷物は下で結構快適な空間
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 17:28:55 ID:2IPH42w00
>>555
写真うｐ！
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 18:10:16 ID:lOMyTJDf0
>>550ショートの荷台では寝れないでしょ。体痛くしますよ。
ですからショートは割り切りが必要です。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 07:07:33 ID:L+Zzhx/r0
ショートの後部座席を外した写真ないの?
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 08:54:18 ID:wHOvLCpPO
>>550
無理だと思う
71と77に乗ってるがショートは使い勝手悪いよ
自分はショートの方が好きだけど
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 20:35:10 ID:6YxfECed0
車中泊のために 73 のﾘｱｼｰﾄを外してるオイラから一言
助手席を前にｽﾗｲﾄﾞさせて足元の凹部分にﾊﾞｯｸやら荷物をつめて
やっと１人が対角線に身体を伸ばしてユックリ寝れる感じ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 23:19:56 ID:K1yqUaPU0
70ショート乗りだがフロントのカンサスが真っ平らにヘタってしまいました。
増しリーフで反り取り戻せますかね？　ＺＥＡＬの増しリーフが気になります。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 01:23:01 ID:Xr0OPwPs0
今は３名で隔週スキーに行ってるからコンパネはバラしてシートを取付てある

２名熟睡時はそこそこ快適だったがワゴンなどと比較するとハナシにならない
それなりに快適に３泊車中泊で充分熟睡できた例としてなのだが

H30程度のリアラゲッジのコンパネはフルフラット状態だがコレは下半身用？
またコンパネに安い座椅子を尻の位置で固定できるようにしておき
Ｆシートを前に倒して背もたれ裏に座椅子のてっぺんがあたるようにした
尻の部分で150°程度の角度は付くが枕代わりのふかふかとボロ布団を敷いて熟睡した

一緒に行ったネェちゃんは最初心配していたが結構気に入ったみたいで
GWもキャンプより70泊がイイと言っている次回のセッティングは4月の予定
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 01:27:55 ID:SOZqdmCmO
>>562
70で雪の山道走るのは危なくないですか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 07:59:41 ID:nZ0zmlcyO
今日起きたらタイヤ四本全部釘打たれてました。ありがとうございました。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 08:42:51 ID:ZvwPzwYe0
>>564
ご愁傷様
犯人に天罰が下るよう祈ってるよ。
首都圏に住んでるうちの息子も去年タイヤ2本サイドウォール
ばっさりやられた。
そんなことしてなにが面白いのかとしばし疑問。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 12:45:34 ID:Xr0OPwPs0
>>563
スキー場までの足として使っている分には車種関係なく同じリスクだろ
昨年まではオールシーズンタイヤで行ってたが山が減って雪道で危険を感じたから
今年からスタッドレス使っている要はタイヤ性能の範囲内で走ればどの車でも危険は少ない
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 12:48:27 ID:Xr0OPwPs0
ちなみにオールシーズンＴで志賀スキー何回も行ったがチェーン不要
もちろん流れを乱さないレベルの走行でだぞ１０分早着を狙う走りではない念のため
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 19:15:59 ID:IPGfQHU+0
オールシーズンで雪道は自殺行為＆大迷惑　
無事なのは運が良かっただけ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 20:32:39 ID:R4vnKvpi0
だな。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:16:36 ID:ZvwPzwYe0
通勤途中なんでこんなに流れ悪いんだって時に多分先頭走ってそう。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 13:59:14 ID:sdOizHVOO
4WDとノーマルＴでもスキー場一歩手前の雪道なら余裕
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 18:14:28 ID:+1ik22If0
>>568
じゃ過去７～８年オレはノーマルタイヤで年間１０回自殺行為してたことになる
自殺未遂１０回×７年＝７０回のためらい傷と同じだな・・・ラッキー！？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:09:56 ID:M8I/8yFQ0
>>572
そりゃラッキーだね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:11:58 ID:QRUjqMQA0
>>572
すでに一生分のツキを使い果たしてるぞ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:22:33 ID:+1ik22If0
成仏するよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 18:42:53 ID:m7lc5vRqO
70の中古相場ってどれくらい？
古いし遅いから2～30万くらいであるよね？
577 ：タホ ◆fHUDY9dFJs ：2007/02/25(日) 18:55:39 ID:lAdvLiosO
↑中古車雑誌みて、調べてください(ﾟΘﾟ)
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 18:59:27 ID:ZlQ3/qnB0
根気よく探せばボロボロの２５万㎞走行車ってのが１０万程度からあるだろうが
中古車屋などでスグ見つかるのは５０万～１００万だろうな・・・商売だからな
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 19:19:46 ID:+pKCH80K0
うぬ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:18:37 ID:fkKSlnknO
>>576
かなーり古いやつで30万位からかな？
高年式で程度良いのだと新車と殆んど変わらんね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:44:39 ID:2itJ/9IZ0
仮に、新型4.5Lが国内販売されるようなことがあれば、
現在の中古車の値下がり率は上がるよね？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:34:09 ID:aNxWQSXS0
万が一にもありえない
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:46:54 ID:tHlc4bSo0
エアバックもない。ＡＢＳもない。安全対策を歌ってるヨタが
そんなもん出した瞬間にブーイングものだぞ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:57:02 ID:m3tu3s1k0
>>583
＞エアバックもない。ＡＢＳもない。安全対策を歌ってるヨタが
ヨタが自衛隊向けに出している高起動車、７３式中型トラックには
エアバッグもＡＢＳも付いてないよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:05:15 ID:bj3DvU2H0

荷台に寿司積めの兵隊用エアバック付きトラックが出そうだなw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:46:41 ID:6OD49qUEO
>>584
軍用車を複雑にしてどうする。
被弾したらエアバック展開か？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:57:13 ID:2itJ/9IZ0
ダイナにもエアバックとABSが付いてるんだから
70にもつければいいのにね。
OFFにしようと配線切ろうと、くろかんヲタの勝手にさせればいい。
サーフや100でドスンガタンとやってる凸凹道好きもいるようだし。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 08:43:54 ID:zqJs0pqu0
今ヨタ関係の会社も含めてエアバックＡＢＳのつかない車種は
ないからな。軽トラックにもオプションで装着できる。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 09:35:22 ID:dwQ2E5/pO
アカデミー賞の授賞式でも話題になったハイブリッド車やバイオディーゼルなんだけど、バイオ燃料が普及したら70も規制区で乗れるようになるんかね。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 10:07:29 ID:XqW8y0K00
airback...
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 12:35:38 ID:zqJs0pqu0
>>589
無理
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 15:32:00 ID:xFmqUMEQ0
>>589
バイオ入れて検査料50万くらいのガス検受けて基準値下回れば乗れるようになる
車検証にもバイオ燃料と記載されるがガス検厳しいぞ2.5t未満の70には厳しすぎ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 16:08:35 ID:mfv5r7bM0
バイオ燃料でも「ディーゼル微粒子」が排出されるんですか？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 16:22:30 ID:e3Yv5QxS0
天ぷら油の再生燃料だと「あげ玉微粒子」が排出されるんじゃね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:32:45 ID:h2nA9jOi0
東では「天かす」とは言わんらしいね
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:56:30 ID:c62bsl3e0
ごま油も使ってるから「ごま微粒子」が検出される
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:17:43 ID:A9R3esdV0
いい匂いしそうですねー
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:31:25 ID:Qn3gyUxa0
輸出の７０のエンジンは
Ｖ８　
４，５００ｃｃ
早く国内仕様も販売して欲しい。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:32:07 ID:Qn3gyUxa0
当然ディーゼルだよ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:32:57 ID:Qn3gyUxa0
コモンレール、高圧噴射
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:34:28 ID:Qn3gyUxa0
１５０ＫＷ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:38:36 ID:Qn3gyUxa0
シュノーケル付
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:14:11 ID:e3Yv5QxS0
国内販売はないだろ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:03:45 ID:OcOBAV1H0
４ナンバーの任意保険は一年間どれぐらい払ってますか？？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:04:38 ID:xFmqUMEQ0
>>597
バイオＤ車は天ぷら屋の匂いがする昼前は腹がへるぞ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:19:58 ID:rGp1S1290
EGRカットしたツワモノはいますか？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 02:55:39 ID:w2e0lZnn0
教えてください
frpトップって黒もあるんですか？
白しか無いと思ってたんだけど、塗ってるのかな？これ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CH0000931476
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 08:45:55 ID:tej10/+/0
塗ってますね。
ボデー全体オールペンしてるっぽい
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:42:04 ID:9kysdcNg0
kここで買った。
ここは全部オールペン。俺のははげてきたぞ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 17:25:40 ID:MbVAeqXu0
>>606
一度ゴムのパイプを抜いて作動しないようにしたことあるが
すぐになにか（全然関係ないとこだった気がするが忘れた）の警告灯が
点灯したので気持ち悪くなってすぐに元に戻しました。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 18:44:03 ID:92iTrYeB0
>>610
パイプの先を詰めとけば大丈夫じゃない？
折れはブローも大気開放
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 12:23:04 ID:EL4Serke0
こんな車乗ってるやつはおかしなやつばっかりだ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 09:06:28 ID:AWiVzVGO0
石原都知事失脚祈念sage
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 09:19:21 ID:6Pcw3G1N0
ＥＧＲカットやブローバイ開放はエンジンを長持ちさせる→地球にやさしい
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 12:35:35 ID:rxCs/d8J0
http://www.toyota-body.co.jp/car/suv/index.html
引きで見ると、つり目がヘン。
立派に見せようとするグリルも似合わない
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 12:53:48 ID:vRUbvAOu0
>>615
ホイールとタイヤは良いな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:28:06 ID:dCPvjhIJO
ﾅﾅﾏﾙでエンジン換装で規制クリアした奴いないの？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:49:02 ID:/PoAZw5TO
ショップならランマガのサロンド７０エクステンドに出てるマスターピースの７７がＤＰＦだけど規制クリアしたよな。あとはFLEXの７６くらいしか知らないな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 10:03:39 ID:kd1IhR490
３ドアの購入を考えており
FRPトップのリアシートはどの程度実用になるのか
ユーザーの方の意見を御願いします。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 11:39:37 ID:DRQtUVWsO
H3年のHZJ73なんですが、今度の道交法改正で後部座席のシートベルトが義務化になるとシートベルトがついて無い車種はどうなるんでしょうか？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 14:18:54 ID:oqUcn7Iq0
>>619
3ドアって70にあった？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 15:47:57 ID:W2CZuRcX0
>>620
2点式は付いてるだろ。
それでおｋ。
我が家のサンバーなんて2点式。何時もシートベルト取締りで止められるけどそれしかないんだからお咎めなし。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 16:29:15 ID:DRQtUVWsO
>622
それが後部座席にはシートベルト自体ついて無いんです。
私のだけでしょうか。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 17:14:20 ID:c/8Cagg70
最初からついてないならなにもなし。だけどとっちゃったらだめ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 18:15:10 ID:Ytv9i1a7O
ランクル70の2ドアは何円くらいで売ってますか？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 18:50:48 ID:FUFK3Qi60
>>624
～H4.10までの、70/73は後席シートベルト無し。

知り合いのダットサン（昭和30年代？？）は
元々前席もシートベルト無いので、取締りフリーですよ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:48:36 ID:lGgE1MPf0
>>619
普通に使える。　
軽１ＢＯＸの後部座席よりは横に広いけど‥座り心地は同等かな？w
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:39:31 ID:KyGRsRCt0
>>625
コイルだったら最低でも100は行くんじゃないかな普通に乗ったやつだと？
元々玉数少ないし、あったとしても漢な人ご用達の車だから
かなりボコボコな予感。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 14:58:45 ID:Rs4MZo5/O
>>628
100万以下ならボコボコというわけか…
Ｍじゃないと手が出ないな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 20:04:00 ID:HSztkspD0
本日、Ｈ８ランクル７０ＬＸ幌　前後デフロック搭載・足回り公認車を買い取り査定してもらいました。
７０ﾏｿの査定付きました。どなたか８０ﾏｿで買いませんか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:16:41 ID:RmjqzgzWO
タイヤは何？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/04(日) 23:34:34 ID:tEjwhgFG0
足回りの内容は？
色は？
走行距離は？
オイル管理は？
等
書ききれない～
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 01:03:04 ID:h8nP+18C0
ソケットから採れる電力はどのくらいでしょうか？
インバーターで１２ｖから１００ｖに変換した場合、
8A（800A）の電気チェーンソーが使えるでしょうか。
ヒューズが飛ぶかも
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 01:12:27 ID:9Z925tbM0
エンジンチェーンソーにすれば。
電気式なんて使い物にならんだろ。
800VA取れるものだと電源はネジ式ターミナル式。8sq以上の電源ケーブルが必要。
その辺分かってる？or釣針?
単純に考えても1.5kW程度以上のインバーターが必要。
しかも出力波形が問題になる。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 04:23:05 ID:H+w63e6D0
斧つかえば
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 08:08:19 ID:8vGJN1Fd0
>>633
手ノコで十分
俺は日本で２番目の標高にある温泉宿の一冬分の薪を
立ち木の伐採から輪切りまで全部手ノコでやったぞ。しかも唐松
両引きの大工ノコ・ノミ・墨坪・曲尺・鉈・ゲンノウ・下げふり・コビキ・チョウナその他細々した物が少しあれば
在来の家は建つよ。屋根材だけ何とかすれば。
チェーンソーでログハウスなど馬鹿のすること。ナナマルに馬鹿みたいに太いタイヤはいている屑が好みそうな
建物。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 11:08:22 ID:mQnzvVyAO
>>636
どこがﾊﾞｶの境目になるのかな？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 13:38:33 ID:vAcplmsQ0
>>636
あなたの理論で行くと、鋼材と金ノコだけ用意すれば
１０万人の奴隷と５０年の歳月で新東京タワーが建つ
639 ：630：2007/03/05(月) 15:30:35 ID:NMWfCMlh0
白で凹みなし。走行距離125000ｷﾛ・足はカンサス・ﾌﾞﾗＶにＭＴ２。
機関上ですよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 17:07:48 ID:Q0UJ68H9O
MT2って当初の触れ込みほど大したタイヤじゃなかったな
GYラングラーのがいい
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 17:17:03 ID:pZ5VuRI90
4x4今月号に輸出仕様70の記事出てました。
顔はなんとなく旧型のプラドっぽい。
中古車情報も見たけどなんであんなに高いのか
不思議？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 18:05:39 ID:SWkjUdIq0
>>634
書かれている意味が分かりませんが、
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g45096665
この程度でよろしいのではないでしょうか。
正弦波で800W
http://www.rakuten.co.jp/tooldoor/690455/607690/647940/
100vで8Aのものが使えるのではないかと思うのですが
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 18:53:19 ID:ZXGV+3PO0
モーター起動時に定格の倍以上の突入電流が流れるから
800Wの製品を800Wのインバーターに接続したら一発で
ヒューズorブレーカ落ちます。
>>634の言うとおり最大1500W程のものが必要。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 19:17:25 ID:6uHn5pBJO
手ノコで薪作りなんて馬鹿の骨頂
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 19:26:34 ID:ONHH1+TT0
>>644
どうして？薪切りノコという１Mくらいの長さの物でやればかなり早いよ
毎日目立てしないとダメだけど
最後薪にするのは斧だよ。手ノコは木を切り出したり輪切りにするときだけ
ショボイチェーンソーなんかより早い場合も多いよ。
646 ：642：2007/03/05(月) 19:45:51 ID:SWkjUdIq0
>>643
エンジンチェーンソーにします。
金額的にも使い勝手もそっちの方がまとものようです。
作業灯とかも使えればと思ったのですが、
今はLED160灯DC1用とかも売ってるようですので。
647 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/03/05(月) 21:08:40 ID:E8trVbo10
エンジンチェーンソーならハスクバーナ製だな
http://www.jp.husqvarna.com/
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 01:53:04 ID:BFiht4wq0
モーターの起動時には、消費電力の１０倍ぐらい必要とされています。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:47:51 ID:felayXPJ0
>>636
>チェーンソーでログハウスなど馬鹿のすること。
>ナナマルに馬鹿みたいに太いタイヤはいている屑が好みそうな
建物。

最後の２言が無ければカッコ良かったのに・・・
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 14:36:53 ID:N3vpwJqM0
>>647
スチールとハスクバーナーが2大メーカーと思うけど
ハスクの方が遙かにエンジンが良くまわる。
ただチェーンソーは日に何度も刃を研がないとすぐ切れなくなるし
チェーンの潤滑油だの2ストオイルだのヤスリ、万力、研ぎ角の分度器、
チェーンのたるみを直す為の工具などチェーンソーに付随する物を持ち歩かないと
使い物にならない。
ガソリンだってナナマルの車内で揺られれば、一番良いところから揮発するのだから
劣化するばかり。
やはり手ノコに越したことはない。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 16:59:20 ID:MXOd7gW00
林業で食ってる。圧倒的にハスクバーナが多いな。
同じ切断量なら短時間で終わらした方が歯の磨耗も少ないしソーオイル、燃料の消費も抑えられる。
＞ガソリンだってナナマルの車内で揺られれば、一番良いところから揮発するのだから劣化するばかり。
何時もPICの荷台に積んでますけど何か？
そもそも燃料補給も頻繁に行いますし手鋸じゃ全然仕事になりませんから。
手鋸も積んでますけど殆ど出番はないですよ。現場でソーオイル、燃料、目立ヤスリ、予備チェーンは持ってて当たり前。
持ってない香具師は半人前以下の世界で飯食ってますから。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:04:42 ID:IxTj9xtp0
林業の方は、チェーンソーでしょうね。当然
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:02:57 ID:BDelmzqK0
お前ら勝手に木を切るなよ！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 20:02:12 ID:TGxSHIhj0
オレんとこじゃホームセンターで普通に
油圧薪割り機売ってる。
そういえばちょっと金持ちだと新、改築の際に
薪ストーブ設置するのが流行ってたりする。
外国製の100万位するようなおしゃれなやつね。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 20:17:54 ID:7s2Q3lZj0
山行くと1.5m前後に切断された間伐材がゴロゴロ放置してある
細いし短いけどランクル乗っかって山行って満載にして
ソイツを薪にしてストーブに入れて使っている冬の炎は味わい深い
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 20:42:48 ID:felayXPJ0
> 細いし短いけどランクル乗っかって山行って満載にして

それ、普通に泥棒だろ？（笑）
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:37:42 ID:7s2Q3lZj0
おいおい・・・ドロじゃないぞ！
気になったから後日村の宿舎のオッチャンに聞いたけど
間伐材は基本的に不要で一部必要なヤツは放置してない
チャンと積んであるそうな放置は腐って土に戻る分

ただしマネするときは一応役場に問い合わせてからな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:27:21 ID:YQRUTQ3r0
>>656
間伐材なんていくらでもくれるよ。

欲しいと言えば、トラックで来て下さいと言われる。
659 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/03/06(火) 23:08:38 ID:7Faq3I7S0
ワシもタマにもらうよ
松だと結構大モノでも最近じゃ銭にならんからいくらでもくれる
松の丸太でキャンプファイヤーするのがいいんだよ
実はワシも元林業関係者
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:18:11 ID:7s2Q3lZj0
だよな！ドロボ呼ばわりされんのカナワン！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:21:18 ID:28Kspjlb0
乱狂って単に略称が憶えられやすかったってだけでの人気だろ?wwww
要はハチロクと同レベルってこと。
得意そうに乱狂ってさ～とか言ってて恥ずかしくないか?ww
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:37:17 ID:EPFj33UBO
ランクル73を中古で買って東京で登録して乗る事はできるんですか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:02:12 ID:felayXPJ0
くれるのと、無断で持ってきちゃうのは別でしょ。

山林っても所有権あるわけだし。

実質的に貰える（所有者が不要品扱いしてる）ってのは理解できるけどね。
山の掟？地元の慣習等で暗黙の了解があるのも理解できるよ。

けど、無秩序にマネする輩が増えても困るっしょ？
泥棒呼ばわりしたのは謝る。ごめんよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:15:02 ID:q4shQsl00
輸出仕様でガソリンの４気筒って無かったっけ？試作のみかな？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 08:49:58 ID:Gew7aJL2O
>>663いや、その通りだと思うぞ。慣習や入会権の特約なんかがあれば別だけど。
立木法による登記や明認方法が施されてる立木を伐採しないように。また伐採されてあれば無主物先占も考えられるけど、それでも所有権は勿論のこと、その本権を目的とする制限物権（抵当権など）の侵害にあたる可能性もあるんじゃないのか？
やはり了解を取りましょう
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 09:37:07 ID:d4rT4Kkz0
山菜狩りやもみじ狩りでもそうあるべきなんだろな
実際は無許可で入山してるんでないか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 12:51:16 ID:KdlJNn6H0
>>630氏！興味あります！
宜しければ捨てアド晒してもらえますか？
宜しくお願いします！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/07(水) 17:57:15 ID:iXjWy2LN0
>>667
そんな時は連絡下さいとか言って
自分の方がアド晒すべきだろ普通
669 ：630：2007/03/07(水) 18:09:48 ID:rF90T/S50
>>667さん
こちら釣りで御座いませんので、もし宜しければ>>668様の言うとおり
捨てアド晒して下さい。　>>667さんも釣りでなければ。
670 ： ◆P70..XPQQQ ：2007/03/07(水) 21:45:55 ID:8/SC3h4W0
>>667です、すいませんでした。
捨てアド持っていませんでしたので申し訳ありません、ルール違反でした。
アド取って来ましたので宜しくお願いします。
[email protected]
ついでにトリップも付けておきます。
671 ： ◆P70..XPQQQ ：2007/03/07(水) 22:03:18 ID:8/SC3h4W0
連書きスイマセン>>668氏のご指摘は的確でした。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:55:37 ID:2h1Ca8HD0
うぬ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:39:11 ID:O9WBfON9O
浮上
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 11:55:58 ID:cqI7yL3j0
うぬぬ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 14:32:28 ID:9USJTzjw0
突然の質問で恐縮ですが、ナナマルショートのイタサスに乗っているんですが、例に漏れず
右に１センチほど傾いているのですが、ショックをプロコンプのES9000などの高圧ショックに変えたら改善できないものでしょうか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 17:56:18 ID:bu54vBkwO
>>675
左に小錦でも乗せとけや
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 18:57:50 ID:FFzervZW0
>>675
う～んあの車の幅で1センチって誤差のうちでは？
左右10メートル以上の幅で糸を張ってそれをレベルで水平にする。
それで傾きを測ってみられたら？
道路や土地は水を流さなければならないので、平らな場所など滅多にないですよ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:21:37 ID:17jImGDM0
「仕様」だと割り切れば？１センチなんてどってことないよ。
リーフって左右同じ？だったら入れ替えてみれば？
数年後には水平になるんじゃない。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:38:25 ID:37KaRjBs0
神経質なヤツは70なんて乗れネェよｗ
乗用車に乗り換えなさい！
680 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/03/10(土) 21:06:38 ID:fQWD3oZ20
>>678
左右入れ替えても一緒だよ
つーか右がもっと下がると思う
昔ＢＪ７０でやってみたからｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:41:08 ID:dtL22Q220
ガスショックって車を持ち上げるほどの圧があるのか？？ｗｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:54:02 ID:F5yx9ETr0
ﾅｲ。
普通の成人男性の体重で十分フルボトムするよ。
車体が傾くのはスプリング自体。
ちなみに亜米利加製のショックは個体差が激しいからお奨めできない。
日本のメーカーに言わせれば出荷基準以前のデキ。
フルオーバーホール出来るモノは別と言ってた。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:36:47 ID:9USJTzjw0
では、対策はないのですか？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:51:54 ID:dtL22Q220
対策以前に、ペラシャフトの回転で傾くんでしょ？

なにやっても程度問題だと思うんだが
685 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/03/11(日) 08:15:14 ID:9IsSWnIG0
コレを期に足回りを社外品に一新
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 16:07:01 ID:3SZEqPd50
1cm傾いてるなんてよく判ったね。
ボクの2ドアクーペ15万kmも前傾姿勢になってるようなきがする。測定する方法がないけど。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 17:32:50 ID:bLhQXzWgO
俺のチンコは左を向いてしまってるがこれも誤差のうちですか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:32:21 ID:TE10n21Z0
>>687
今夜の自慰から左手にスイッチでおけー
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 10:31:09 ID:qkvnjutK0
ウチのランクルはシャックルのブラケットから曲がってますお
おかげでブッシュ交換も一苦労
みんな補強はしようね
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:14:15 ID:FMER/BTW0
ウインチが必要無い国
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:29:54 ID:ZowGpPX+0

７　０　以　外　に　選　択　肢　無　し
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:54:58 ID:7B6lwCsO0
80、サファリ、ジムニーとかアルじゃないか。
４ナンバーサイズで人も荷物も積めてとなると70だけど
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 09:35:39 ID:YyHRC9Tg0
ランクル100のトラクションコントロールって後輪だけ？前輪も？
砂浜でスタックしそうになったらデフロックよりたよりになりますか？
あと70MTのクラッチスタートキャンセルシステムってどのような
状況で使うのでしょうか？教えて君でスマソ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 09:50:32 ID:d5zvsy8o0
>>693
そういう質問は7○オナづクラブというところで聞きなさい！
親切丁寧にｵﾀなﾔｼがｵｾﾃｸﾚｯｿﾞ

あぁ、ここにもｽﾝﾃﾞﾙﾉｶ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 17:22:31 ID:yIQohEL6O
構造変更と車検で12万円（税込）ってどうなの？そんなもん？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:16:09 ID:NxG+TXZg0
構造変更内容と車検時の整備内容位ちゃんと書け　クソボケ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:53:33 ID:SZGkSRSkO
>>695怒られてやんの
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:03:55 ID:gbTuQpEu0
>>693
ここでトラクションコントロールの話題は
真空管オタにトランジスタの話をするようなものだ。

↓こちらで
ランドクルーザー　(ランクル)シグナス/ 100part10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170336302/l50
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:07:30 ID:NxG+TXZg0
怒っただけじゃナンなので～

構造変更はただ大きさの変更とかなら普通の持込車検と大して手数変わらんが
事前持込や強度検討書が必要なものは大変メンド臭いから。

車検整備の内容は交換部品によっては部品代や工賃に雲泥の差があるよ。
だからただ金額だけ提示されても誰も答えようが無い。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:10:14 ID:NxG+TXZg0
両手両足でトラクションコントロールができないヘタレが乗るのが
機械任せのTRC付き車だね。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:37:16 ID:gbTuQpEu0
>>695
1ナンバーと改定して、車高変更
公課費込みで12万なら、
高くはないとおもう
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:52:25 ID:NxG+TXZg0
ろくに整備してないならボッタ。
703 ：７３：2007/03/16(金) 06:14:37 ID:J5bn2BeG0
７０復活してくれませんかねぇ。海外に輸出しているんだし、国内で売れば
いいだけだと思うんですけどね。７８の逆輸入一度考えたんですが、高すぎて
買えません。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 08:49:32 ID:ObTywyvj0
＞海外に輸出しているんだし、国内で売ればいいだけだと

国内で売るために多額の費用をかけてどれだけ売れる？月販1000台
あればヨタも考えてくれるかもしれないが。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:00:40 ID:2ST6QoLMO
まあ現行の７８は顔がありえないからまず買わないけどな。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:19:50 ID:Jw0r2pGzO
確かに新型はなぁ…丸目じゃなきゃ魅力は半減だよなぁ
今乗ってるの大事にしよ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:33:49 ID:4kFHdl8pO
ランクル73の前後の重量バランス比教えて
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:40:47 ID:PT0yeN5aO
スレ違いだが、７７買い替え検討中なんで、
今日発売の、NEWラングラー見てきた。

デカくなったなー、っていうのが第一印象。
俺はクロカンはやらないんで、アンリミテッド
に非常に魅力を感じた。

今日発売なのに、展示車は売約済だったんで、
じっくり見られなかったのが残念。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 08:56:18 ID:xxInUALmO
>>706
俺も心底今乗ってるのを大事にしようと思ったよ。やっぱり丸目に寄り目が一番だね。
710 ：７３：2007/03/17(土) 09:12:47 ID:uq1e+8Xf0
フロント回りが大幅に変更になりましたね。７８プラドに見えてしまった。
ガッカリですね。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 14:33:01 ID:bhUzmg470
>>709
５６のデザインを引き継ぐ７０系は、質実剛健の中にファニーな印象が
混在していて良いよね！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:01:16 ID:B/XcF5VV0
ＦＪクルザは？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:29:47 ID:F4/zgCPQ0
ファニーなのはあくまで印象であって
中身までファニーなFJクルーザーは
７０系とはベクトルが違う車だ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 20:35:36 ID:ZkkoY0rE0
ベクトル違いでハマーH1
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 05:09:29 ID:9kIgE6F1O
ランクルHZJ73Vにエアバックって付けられるの？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 08:23:34 ID:7hi+iggyO
あえて110どう？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 09:02:10 ID:TH/f5eqU0
>>712
先日用賀で青いＦＪクルザが走っていたが、
幅が広すぎ。軽トラやダンプが走るような林道しか行けない車だったぞ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:10:19 ID:YLqLHnXa0
H15年式の76、走行約５万キロ、豪雪地帯住みです。
今朝、路肩に転落した車引っ張り上げるとき、
道路も圧雪だったのでほぼ１年ぶりにデフロックを
使ったんですがなぜかリアがロックしませんでした
（インジケータが点滅）フロントは点灯したので
ロックしたようですが、、車庫に入れて静かな
状態でスイッチを操作するとモーターの作動音は
しますがリアとフロントでは作動音が微妙に違う
ような気がします。
原因として何が考えられるでしょうか？
普段乗ってて違和感はないんですがこのまま乗ってても
大丈夫ですか。
ためしにプラハンでデフ周りをトントンしてみたんですが
回復しませんでした（当たり前か）
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:22:19 ID:M+czRyG00
>>718
故障
720 ：718：2007/03/18(日) 18:50:37 ID:YLqLHnXa0
本日Dラーに行ってきました。
アクチェクター？とモーターの不具合とかで交換だそうです。
保障期間内なので無償交換ということでした、
知り合いのセールス氏がいたので100のディゼルの生産中止の
話をしたら「受注生産だけどそんな話は聞いてない」と
言われました、某掲示板ではこの話題で持ちきりなんだけどなぁ、
真相はどうなんだろう。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:08:58 ID:O2DtScjVO
今日２０日ぶりに戻ってきた７７と河原でプチクロカン。ところが砂場にハマりスタック！ウインチもデフロクもない。携帯も圏外！２０分格闘した末に何とか脱出(-.-;)マジでバカだな俺は……
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 08:09:06 ID:SkKfQzcyO
HZJ73Vに、ロールゲージとアウターロールゲージ、どっちを付けたがいいのでしょうか？それともどちらも付けたがいいのでしょうか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 09:08:16 ID:x++r3l9U0
>>721
幸せな人生送ってるじゃないか。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 09:15:41 ID:ThSiyCAi0
ハマりたくてハマッた癖にw
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:21:02 ID:OaHA8kHe0
うぬぅ
726 ：70乗りサンに質問します：2007/03/21(水) 01:36:55 ID:pcIrKTqRO
日産サファリは、ランクル以上の耐久性・動きのいい前後コイルリジットサス・・粘り強いTD42エンジンを持つ、優れたクロカン四駆だと思うのですが、日本のオフローダーでこの車に乗っている人がランクルよりも少ないのはなぜですか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 02:13:43 ID:MdkXc+Ss0
>>726

サファリと７０を比較しちゃ駄目だろ。
１００の板でお遊びくださいませ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 04:19:04 ID:pcIrKTqRO
オレはランクルのヘビーデューティー系の70と比較してどっちがオフロード走破性が高いかを聞いてる　サファリはオフロード走破性と耐久性を追求したヘビーデューティーカー　豪華さとオンロード性能を追求した100とはベクトルが違う車　比較にふさわしくない
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 04:25:02 ID:PTN7BiN60
>>728
なるほど　一理ありますね。
オフロード走破性についは双方とも大差ないのでは？
サファリも古い型なら幅も狭いし・・・
ナナマルは毎日そこそこ荒れたとtらっくの入れないほどの道を
めいっぱいの人や物を乗せ、働くことが目的の車であって、悪路走破性
は考慮されてないですよ。その証拠に重すぎるでしょうに。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:48:26 ID:WVdn2Om70
サファリいい車だと思うよ。　足もいいし。

なぜ乗ってる人が少ないかって？

カッコ悪いからにきまってんだろ　ボケ！
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 08:50:01 ID:wfxBBNQE0
どんな車でも乗り手の腕前が決め手となります。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 09:47:30 ID:fFLbkXXDO
最初はサファリと７０どっちか迷ったけど、Ｙ６１はディーゼルの球数少なすぎるもん。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 14:02:47 ID:DIpIed8+0
サファリのTD42は知らないけどSD33は気持ちよく吹けあがる
いいエンジンだった、80キロくらいが巡航速度
70のエンジンは眠たすぎ、60キロ以上出す気にならない。
おかげでゴールド免許になりました。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 15:22:11 ID:MdkXc+Ss0
>70のエンジンは眠たすぎ、60キロ以上出す気にならない。

メーター壊れてない？
ついでに頭も壊れてない？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 15:25:56 ID:MdkXc+Ss0
> オレはランクルのヘビーデューティー系の70と比較して
> どっちがオフロード走破性が高いかを聞いてる

具体的なシーンを述べないで比べること自体が無駄。
７０（ショート）デフロック付きで細かく深いモーグル＝７０の勝ち。

どうよ？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 15:42:21 ID:tav6IoLe0
80の勝ち
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:04:08 ID:PTN7BiN60
>>735
走破性云々を語る車ではない。
重すぎる
お話にならない
仕事に使う車として語るべき車。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:43:29 ID:pcIrKTqRO
〉〉735　されどサファリは足もよく動くから、デフロック付きのでモーグル走らせたら結構走りそうなのだが？
739 ：HZH73-00080 ◆u2YjtUz8MU ：2007/03/21(水) 17:07:04 ID:Ax7kbcKW0
幼い頃から、車が大好きな少年だった。
ランドセルを背負っている年から、将来乗る車を考え、夢を見ていた。

中学に上がり、車の仕組みや機構、税制からなる維持費等も
分かるようになり、免許を取ったら乗りたい車を真剣に何度も考えた。
6気筒ディーゼル、前後フルフロートリジットアクスル、4ナンバー
消去法で選択してたった3つの条件を満たすのは、
当時HZJ73（ナロー・当時70/77はPZJ）しかなかった。
車が大好きなのに、選択肢はすでに無し・・・
740 ：HZJ73-00080 ◆u2YjtUz8MU ：2007/03/21(水) 17:08:08 ID:Ax7kbcKW0
まぁ、免許取るまであと6年もあるんだ。それまでには条件にあった
新型車が何か出るだろう。。当時は、そう思っていた。

しかし、選択肢は増えないまま、18になり免許を取得した。
まだ、初心者マークが必要な時期に借金をしてHZJ73を買った。

それから、8年。様々なオフロードシーンや競技での活躍で
外板はボコボコになった。走行距離は、13.8万キロ。
今まで大したトラブルもなく、現在も快調そのものだが、
この先、いったいどうなるのか・・・次に乗りたい車など無い。
夢に溢れていた少年が、73での様々な思い出と引き換えに
いつしか夢を失ってしまった。。

新しい70系は、本当に国内販売しないのだろうか？？
このままでは、ランクルが好きな故に、暗い日々が続きそうだ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:05:02 ID:60YXjQvH0
あんたの頭の中は中学から進歩してないのか。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:21:09 ID:5j76ujEe0
でもたしかにサファリってみないね。みんなロシアに行ってしまったのか？
それとも、たんに目に付かないだけなのか（サファリだけに・・）
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 19:41:17 ID:5j76ujEe0
ＡＴをＭＴに載せかえたいんですけど、いくらかかるんだろ？
Ｈ１０式の７７ですが
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:28:47 ID:pcIrKTqRO
ランクル70の純正リーフって、何万キロくらい走ったらヘタっちゃうの？40・60は10万キロくらいとか聞いたけど？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:32:39 ID:GJIbBVah0
>>741
うまぃ！ｗｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:24:26 ID:DitZ7A0A0
>>743
ＭＴ載せかえより自分のＡＴ77を売ってＭＴ77を買ったほうがすごく
安くつくと思うぞ。載せかえようと思ってもそこらにＭＴ自体が
あるのか？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 14:42:23 ID:GJIbBVah0
ミッション、ペラシャフト、マスター・・・etc

やってやれないことはないけど、
現実的な価格じゃないな。
中古でもう一台買えるよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:13:19 ID:htZBAmaw0
無謀なことと、いさぎよくあきらめます
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:49:44 ID:Z2CsRxsO0
10万キロ達成！
交換した方がいいところはどこ？
（タイベルは交換するつもり）
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:35:33 ID:xeNjEzIlO
車
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:01:29 ID:MCu/teR20
脳
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:19:19 ID:PiTGMOBHO
運転手
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:40:31 ID:FLvf1F1L0
エンジンブレーキ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:15:36 ID:uou2WOL40
フューエルフィルタ
ＡＴＦかクラッチフルード
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:40:25 ID:obt6FDTZ0
そーいえば、ヒューエルフィルタって交換してないな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:40:46 ID:I3/aM0540
１０万超えたのですが、ずーっと換えていないＡＴＦを換えても大丈夫ですか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:16:07 ID:YfN/6XLDO
俺が14万ｷﾛで交換を余儀なくされたもの。ｸﾗｯﾁ板とｶﾊﾞｰ、ﾌﾗｲﾎｲﾙ、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰと配管
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 10:18:24 ID:9C9y7Kq00
道路のボコボコをもろに受けてハンドルがブレます。
あと、緩く長い上り坂だと80キロ位しかスピードが出ません。

15万km73ショートATなんですか、こんなもんですか？
どこかおかしいんでしょうか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 12:17:46 ID:d7/4aHbK0
>>758
全部
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:25:07 ID:ED1j5V/+0
わからんなら乗らんこった
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:32:33 ID:UAX/WqCo0
そういうこっちゃｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:22:24 ID:LG2H30RY0
RAYS　ボルクレーシング 付けてる人がいるけど
７０の重量に耐えられるんですか
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:16:17 ID:GuKY8Eo/0
オンロードのみなら問題ないでしょ。だけどオフには乗り込まないほうが
いいと思うけど。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:57:07 ID:X96iahvB0
>>756
自分でやるんなら、２Ｌ抜いて２Ｌ給油。これを週一で数回繰り返す。
徐々に汚れを薄めてゆく。一気にやると詰まる可能性も。
依頼ならディーラーで要相談。クロカンで酷使していなければ大丈夫だと思うが。。。自己責任で。

パワステフルードも交換すると違いが体感できる。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:34:08 ID:D31NZBuX0
↑ありがとうございました。参考にいたします。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 14:02:51 ID:Qf09Wqze0
PZJ-70ショートバンに乗ってます
クロカンメインで使用しておりますが
高いギヤで苦労しとります、数年前に発売されたCCV誌に
トランスファのギア比ダウンの記事が載っていたと思いますが
紛失（嫁に捨てられた？）してしまいました。
何年の何号だったか知っている方いましたら教えてください。
確かロクマルのA/T車のトランスファからギアを移植とか書いてあったよーな？？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 14:30:03 ID:FtSr/+J00
ランクルの記事だけ抜粋したのが本屋に売ってましたよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:18:57 ID:7U+33+hV0
なんて本の題名だろ？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:21:11 ID:PY/dV6kZ0
>>766
トランスファだけだとどうでしょうね。
同じＰＺＪのオートマ用の部品でＯＫだったはず。
ＣＣＶ２３号その他に記事あったと思います。（２３号うちにもあるはずですが今みあたりません）
自分自身トランスファのみのギアダウン車には乗った事ないんですが、
ＰＺＪのトランスファ＆ファイナルダウン車には乗ってました。
そこまでやればフロント荷重軽い分ノーマルのＨＺＪより有利かも、って印象でした。
部品代はトランスファギアで25000～30000円くらい。
ファイナルギア前後で100000円弱だったかな、と思います。
工賃に関しては自分でやったのでよく分かりません。
今酔っ払ってるんであんまり正確じゃないかも、、、
話半分に聞いておいてください。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:38:25 ID:/Mbzi3a60
>>766
ジープスレの住人でＬＣは関係無いですけど、手持ちのCCV23では

トランスファーのＬｏを７０系のＡＴ車で使用されている、2.295に変更する。
ファイナルをHJ60のＡＴ車の4.556に変更するとなっています。

771 ：オネー：2007/03/29(木) 12:28:28 ID:JdjkW/4uO
＞７７０

こんな所に書いてないで本スレに書けよ。アンチ オネーはジープに乗る資格無し
772 ：７３：2007/03/29(木) 21:12:50 ID:BeTWMlWN0
Ｈ４式、７３ＺＸ（ナロー)、距離不明、クロカン車、３０万で売れそうなん
だけどどうかなぁ？４インチＵＰ、前後クロカンバンパー、シュノーケル、
他。車検５月末まで。どうでしょうか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:42:34 ID:IGFAwr0m0
> ７３ＺＸ（ナロー)、

おおおおおおーーーー！！いいねっ！

> ４インチＵＰ、前後クロカンバンパー、シュノーケル

これがノーマルならば８０万だったのになｗｗ　残念だな。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:24:15 ID:8S4ckfEqO
と爺府乗りが妄想したりしても良いですか？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:37:58 ID:DnTk6J3j0
かつては日本のみだった４ドア７７が豪州にて復活！
Ｖ８・４５００ｃｃ直噴可変ジオメトリーターボ付きディーゼル。
だが顔は…どこかでお会いしませんでしたっけ？
あれぢゃまるでサーフ顔だ！
そりゃ補機類含めた１ＶＤ－ＦＴＶが今までのエンジンコンパートメントに
入らないから、Ａピラー以前のデザインを変えなくてはならないのは判らないでもない…
だが、なぜサーフ顔なのよ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 08:13:30 ID:xO0p0tdC0
天下のヨタと言えども70をフルモデルチェンジできなかったんだな。
あの取って付けたようなボンネット。半世紀前の70のデザインに
ひっつけるには非常に無理がある。２兆円も儲けてるんだったら
中途半端なチェンジしないでフルモデルチェンジしろよ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 08:32:28 ID:UOBtvBP30
>>776
豊田に限らないけどフルモデルチェンジするたびにユーザーにとってどんどん
魅力がなくなっていくような傾向にないですか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 09:29:20 ID:4613VZx20
> かつては日本のみだった４ドア７７が豪州にて復活！

LandcruiserⅡを筆頭に４ドアボディは、
昔から中東や香港に輸出されてるよ。何をいまさらｗｗ

> 天下のヨタと言えども70をフルモデルチェンジできなかったんだな。

トヨタの都合じゃねーよ。市場からの要求だろ。
いままで築き上げた信頼性やノウハウを１からやり直しすることになる。

しかし、新型エンジンって７０ワゴンの顔じゃ入らなかったのかな？？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 13:48:58 ID:nym7LQ1e0
そういやまだV8のエンジンルームの写真は見たことないな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:04:12 ID:3p1UxNwX0
もうかりそうもないものは徹底的に冷遇するトヨタの体質があらわれただけのこと。
結局、車を愛するトップなんていないんだよ。
７０に乗ってはいても、トヨタって会社はどうにも好きになれないな。
お金儲けばかり考えてそうな連中ばかりって感じがするよ。


781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:20:13 ID:3qC0+z9D0
F1も富士もヨーロッパでの販促のためにやってるんだからな
HONNDAと大違いの首脳陣だからな！でも販売台数世界No1の勝ち組なワケだ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:02:47 ID:ZfroMsl70
そこまで冷たいからこそ勝ち組になれるのだろう。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:31:48 ID:NgtNi74J0
＞トヨタの都合じゃねーよ。市場からの要求だろ。

それだったらワゴンじゃなくワークホースとして使っていた60、80を
ほいほいモデルチェンジしたのはなんで？70のホイールも５穴に
するのは市場の要望からかけ離れてると思うが。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:16:26 ID:u4FZPvja0
市場ニーズだったらリーフだ罠
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:29:50 ID:JVPET68K0
>>783
> それだったらワゴンじゃなくワークホースとして使っていた60、80を

60,80はワ・ゴ・ン。70の大半はピックアップなの。

> 70のホイールも５穴に するのは市場の要望からかけ離れてると思うが

カーステが２ＤＩＮからワイドにシフトしたのと同じ理由。
そのあたりをヨーーーーーーーーク考えてみようね。
それとも５穴が６穴より機能的に劣るとでも？？

いま新型７０を叩いてる連中ってのは
４０が７０にフルチェンしたときに
曲面ガラスで酔うとか、グダグダ言ってた連中と同じだな。

根本的なベースはそのままなんだから改良を否定するのはやめようぜよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 08:06:19 ID:M0dAhBZl0
改良じゃ～ねぇべやｗ
イラネって、んなモン
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 09:24:06 ID:gnfuHtzt0
>>785
＞それとも５穴が６穴より機能的に劣るとでも？？
少なくとも穴の数が変わった事で、外国の軍隊の採用から外れた例は知ってる。
５穴化した事で他の車両との互換性が無くなった。が理由。
補給品に新たに５穴ホイールを追加しなくてはならないからな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:54:17 ID:JVPET68K0
> 外国の軍隊の採用から外れた例は知ってる。

一部例外市場のためだけに６穴を固持するほうがナンセンスだということに気づけ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 11:28:57 ID:mX49OBUY0
主な市場では走行性能より耐久性を求めると思うが
リーフは？なぜコイルにした？効率化を求めたメーカの都合だろ？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:03:25 ID:JVPET68K0
> リーフは？なぜコイルにした？

リーフだと一部の先進国で前突新基準がクリアできないから。
そこの国の市場がないと全生産数に対しての元がとれないから。
ＯＫ？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:17:58 ID:u4FZPvja0
おっ！都合の良い解釈は相変わらずサスガだな
そんな先進国が主な市場じゃネェだろ！輸出先調べてからレスしろ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:23:34 ID:JVPET68K0
そんな悔しいか？
それともリーフに拘る特別な理由でもあるの？？ｗｗ

ＡＲＬやＥＵＲは主な市場じゃないんだ。へぇーへぇーへぇー。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:27:39 ID:NgtNi74J0
ホイールの問題は小さくはないからな。現コイルオーナーもリーフから
乗り換えた人はスタッドレスなんかの予備ホイールが付かないから
困った人も多いはず。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:54:12 ID:JVPET68K0
トヨタは少数派の個人を相手にしてるわけじゃないからね。
全体の利益でみればホイールの問題など小さい小さい。

まあ前にも書いた人いるけど、４ドアの輸出新展開で
また暫くの間は補給部品の心配要らなくなっただけでも幸せだよね。

６０の前期なんてかわいそうなくらい部品終わってるからな。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:45:19 ID:mX49OBUY0
チョイと頭の変なヤツがTの回し者と化してほざいてるオマイヒマだな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:52:58 ID:ZfroMsl70
リーフがコイルになった理由はわかったが、
６穴が５穴になった理由がわからない、誰か教えて下さい。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:07:09 ID:CpW+g7EX0
人にケチつけるバカしかいないか
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:44:31 ID:YIX6vjXr0
>778
ここで語っているのは、純粋なワークホース7X系ランクル。
LandCruserⅡは日本国内で言うプラドは、かつて7X系であってもランクルとは言わない。
あれはサーフの兄弟車だからな。

１ＶＤ－ＦＴＶを搭載した新型7X系の写真はgats4のHPで見れる。
V型エンジンに各種補機類では、今までのエンジンコンパートメントには入らないから
段付きフェンダーを止めたんだろ？多分だけど。
けど、顔までサーフにする必要はないと思うが…
今までの7X系顔ならば良かったのだが…どこかの国内ドレスアップメーカー出してくれないかな？

新型
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:25:00 ID:u4FZPvja0
暇なバカがいるなwww
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:50:19 ID:JVPET68K0
>796
ハブの見直し
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:59:59 ID:M0dAhBZl0
こんなところで油売ってないで山行こうぜ！山！
話は山で聞く！
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:14:46 ID:JVPET68K0
>>801

マジな話、俺んちガソリンスタンドなんだよ。
油売ってて悪かったな・・・ｽﾏｿ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:34:10 ID:KAdn1T2s0
http://lc70.toyota.com.au/toyota/vehicle/Gallery/0,4667,4121_1612,00.html
一応、ギャラリーを
804 ：７３：2007/04/02(月) 02:47:40 ID:wvqLd8/t0
輸出専用となってしまった７０シリーズ。国内は少数派だろうけど、儲かって
いるんだから、７０復活してくれないかなぁ？新型のフロントはサーフみたい
だけど、それでもいいから。１００やプラドみたいな車で山に行けへんわ。何
故にランクルは高級車になってしまったんだろうか？輸出仕様のままで国内基
準クリアーして出してくれまへんか？海外はディーゼルなのに、なんでやねん
。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:28:31 ID:l6A3K9R/0
>>802
セルフ？今レギュラーいくら？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:47:27 ID:+axdNCP30
>>804
台数売れないから。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:38:44 ID:d0HoIVEW0
まともなカーデザイナーがいないんだな
最近のトヨタ車って、とくにデザイン面での魅力がまったくない
車好きでない人が、金もうけのために作っているとしか思えない
そんな車が何故売れるのか？　おいらはいいかげんうんざりだな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:09:05 ID:5vzSJlmN0
＞とくにデザイン面での魅力がまったくない

残念ですがそう思ってるのはあなただけです。
ヨタは世界一の生産台数を誇る会社になりました。と言うことは
世界の人がヨタのデザインの車を望んでいると言うことです。
いすずのビークロスがばか売れしなかったのはデザインが万人に
受け入れられなかったためです。70も変わらないのがいいと
言うけどいくらワークホースでも20年前のデザイン、ＡＢＳなんかの
安全装備もないような車に日本国内で商品力があると思いますか？
今や軽トラにも安全装備がつく時代に70が普通の会社の社用車だったら
社員が怒りますよ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:17:35 ID:h7NhltZl0

車好きから笑われるのと引き換えに
万人受けする車"だけ"造って金を稼いでるメイカーだからw
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:38:46 ID:DZwhH3IK0
そんなメイカーに、「クルマ好きのボクら向けのクルマを作ってよ～」って
まだ望んでるの？まだ期待してるの？粘着してるだけ？揶揄してるだけ？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 09:35:41 ID:9s8NKswf0
何事もあきらめが肝心なんですな！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:11:53 ID:lzzlZLgy0
売上世界No1は車の○×より販売力や政治力と資金力で築きあげた
こだわりやデザイン重視の欧州では売れていない
ケチなＴは金のかからないWRCやってたが販売効果の期待できるF1に投資中
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:42:00 ID:iqOfWuLr0
とにかく、７０をきちんとして、国内販売しなさい
それが多様化する市場ニーズに応えるということです
足元をおろそかにすると、世界トップをとっても砂上の楼閣ですよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 16:58:59 ID:gVcJzWyV0
70のニーズなんてどこにあるんだい。月100台も売れないようなものは
ニーズと言わないんだよｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:09:11 ID:Voqntkk50
ニッチだな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:40:12 ID:sRMOddoo0
月100台か。
センチュリーやプレジデントよりは、数段多いな。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:14:38 ID:f/ge/ZhP0
あと半年か
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:17:54 ID:yaCr0NcQ0
何が半年なんだ？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:40:10 ID:BUWTT2fw0
おらの街にもFlexランクル専門店がきただ。
でも７０がない。。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:45:13 ID:GY+YlFSfO
バイオディーゼルってどうなの？明日おいらの７０にバイオディーゼル入れるんだが問題ないかな？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:01:05 ID:mnjOh55N0
月100台ならサファリよりは多いな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:57:37 ID:XI2IoPJv0
昨日タイヤ交換したら朝から雪降りで鬱
純正サイズ+アルミのスタッドレスから
235-85-16+鉄チンのBFG-ATに変えたら
もっさり感倍増、ま、車高が高くなったのと
４速の使い勝手がいいのでよしとする。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 11:04:16 ID:7YeF4DvEO
フレックスは登録費用が高いね・・・
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:21:49 ID:N4l2wNlOO
７０はリッターどのくらい走るんですか？？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:47:08 ID:qFc3kqai0
>>824
当方の場合、
メーター読みで９ｋ/Ｌ（７７・ＭＴ）。235-85／16タイヤの為9％ほど誤差有。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 19:17:52 ID:N4l2wNlOO
かなり走るんですね(ﾟoﾟ)
ありがとうごさいますヽ(≧▽≦)/
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:42:08 ID:ALg0pbyg0
>>824
ウチは１１Ｋｍ／Ｌぐらい走るお
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:51:25 ID:N4l2wNlOO
７０ショートですか(ﾟoﾟ)？？
829 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/04/05(木) 21:19:45 ID:v5cD2Heh0
ワシの７７（ＭＴ）も9～10（大径タイヤ補正済）くらいだな
あんまりスピード出さないし
普段タイヤの空気圧は3.0くらい入れてる
最近タイヤを255/85-16から34ｘ10.5-16に換えたけど
燃費は殆ど変わらねーな
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:19:51 ID:LGJ9LiLv0
年間通して１１～１２㌔　７６ＭＴ。
それぞれの使用環境によってぜんぜん違うと思う。参考にならず。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:51:57 ID:J3xHfsV00
>>822
モッサリ感の原因は、径が大きくなったからでしょうか？
それとも、バネ下が重くなったほうが原因としては大きいでしょうか
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:56:13 ID:4Ymj5ZWP0
77のＡＴだけど、リッター４台だよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:59:32 ID:DswgR72S0
>>832
めちゃくちゃ悪いね。
なんかいじってる？
そんだけ燃費が悪いと黒煙モクモクじゃないか？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:14:49 ID:UOFV0NEP0
77です。現在8ナンバー継続中。
8ナンバーだとギャレー・ベッド等の要件があるんだけど、
8から1に戻す時ってなにか構造要件あるのでしょうか。（4は全長全高が通らない。）
車屋に言われたのは、サイドステップがいる（今は外してる。ステップの高さとかに規定があるように言ってた）
あと、1は普通貨物だから車高(リフトアップしてる)によっては後部に突入防止バーがいるかも
などなど。

でも任意保険さえ満足にできれば毎年車検の額＞自動車税の差額のような気もしてきた。
うーん。結局1と8どっちがいいかな？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:37:21 ID:UOFV0NEP0
ごめん。質問に反省して少しだけ自己レス。突入防止装置でググって勉強してみた。
『貨物の運送の用に供する自動車（車両総重量 3.5ｔ以下の小型自動車、軽自動車及び牽引自動車
を除く。）にはいる』とあった。
総重量3.5ｔ以下の小型自動車なランクルに突入防止バーはいらんと。

あとはサイドステップとナンバー･･･。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:41:40 ID:hNQkfbHA0
>>835
検査法人の審査事務規定見たんだろうけど
1ナンバーは小型自動車じゃないから除外されない。
以下　原文まま抜粋
-----------------------------------------------------------------------------------
5-30　突入防止装置
(2)
②　車体後面の構造部における下縁の高さが、空車状態において地上550mm以下であること。
　　ただし、次にあげる場合はこの限りでない。
イ　車両総重量が3.5t以下の自動車にあっては、下縁の高さが地上700mm以下の場合。
-----------------------------------------------------------------------------------

よって通常はバンパー下縁が700mm以下であれば良いとよみとれるが。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 10:19:23 ID:oZ6cOH8x0
>>835
サイドステップは無くても構造変更（8->1）、継続更新出来てるよ。
838 ：822：2007/04/06(金) 10:39:06 ID:2Ss7CIHF0
外径よりバネ下が重くなったのが効いてるんだと思う
純正タイヤサイズは小さすぎてなんだかイマイチ。
こっちの方が各ギアの繋がりも数段いいような気がする。
76MT田舎住みで10キロくらいかな燃費、冬場は雪と４WDで
2割落ち。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:05:50 ID:agydD2e80
積載重量500kg以下は荷室棒いらないんじゃない？
４ナンだけの話かな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:35:36 ID:kArvuU2dO
７０ほしいんですけど!?ＭＴかＡＴだったら、どっちがいいですかね!?
車屋にはＡＴの方が良いって言われるんですけど…( ･_･)
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:17:53 ID:cyN0RnXr0
ま、好き好きですな
ちなみに私はＡＴで満足してますが。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:59:09 ID:BiMymjPS0
タイヤのゴムの部分と金属の部分って、どっちが重いんでしょうか
たとえば
235/85　R16と、235/75　R18では、外径も幅もほとんど同じですが、
どちらが重いんでしょうか。
スポーツカーなんかは、ゴムの部分が薄いですが、
クロカンAWDで大きなホイールというのはあまり見かけないような。。
アメ車AWDのピカピカホイールを除けば。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:33:00 ID:phbdM9ZM0
>>836
なるほど、サンクスです。

>>837
ですよねぇ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:45:33 ID:+NyA/vTnO
そーいやー湾岸戦争の時、HZJ70幌が軍用車として使用されてたみたいだね　ピックアップも使ったのかなぁ？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 22:50:14 ID:8JaY3W8T0
有るカイーダの瓶ラディンがオレが手放した70使っているらしい仲介のロシア人から聞いた
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:10:14 ID:b1sZ9b8O0
軽いｱﾙﾐなんかだと分からないけれどｱﾒ車に付けるようなﾒｯｷﾎｲｰﾙだったら
確実にｲﾝﾁｱｯﾌﾟの方が重いよ。よく貸してもらう友達のｱﾒ車、20ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ着
けたら全く加速しなくなったしﾌﾞﾚｰｷ効かなくなった。ﾊﾞﾈ下1ｷﾛ増えると
10ｷﾛから15ｷﾛ荷物載せたのと同じとも言われている。だから1本3ｷﾛ増える
と120ｷﾛから180ｷﾛの荷物載せたのと同じだと言える。70も235/85のMTﾀｲﾔ
から横浜なんかで発売している235/80の乗用車用ﾀｲﾔに付け替えると全く
加速、ﾌﾞﾚｰｷ性能、燃費が違う。直径は約2ｾﾝﾁの違いだけれど、重さが全
く違うからね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:37:18 ID:60uTgfHi0
>>846
ヨコハマに235/80なんてタイヤあったか？スタッドレスか？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:44:09 ID:BiMymjPS0
乗用車用だからHTかATSのことか
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:02:21 ID:j29wkPNJ0
235/80売っている事を表に出さないだけで横浜で２種類、石橋で１種類現在も
発売してるよ。今まで235/85付けていた人がそのﾀｲﾔつけるとﾀｰﾎﾞ付けたんじゃ
ないかと思うくらい加速が良くなる。目から鱗とはこの事だね。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:02:32 ID:xQpKT1BJO
温暖化のせいでアザラシが死んでしまってんだぜ反省汁
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:06:57 ID:mbJRDoJE0
扁平率85になると、LTってキャプションが付きますが、
ライトトラック用？
やっぱ重いんでしょうね。頑丈に作ってあるから。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:09:39 ID:ERe/yRM/0
オレも235/80は前から履いてみたいと思ってた。235/85だと車高は
上がるけど加速がにぶくなる。今は中古で手に入れた-7のホイールに
245/70がついてるけどナローだと前がはみでる寸前になっちゃうし
もう一回り大径がほしい。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:42:26 ID:ozqVoIXN0
男は黙って２５５/85/16のハミタイでしょ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:39:13 ID:JD8ejBHg0
乗用車用タイヤってそんなにいいのか？
おいらはＡＴタイヤしかはいたことないけど・・
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:21:43 ID:P1WKgIwP0
>>850
だったら石原を恨みなよ。
ディーゼルを撲滅してガソリン車に強制変更させたんだから。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:43:32 ID:KBVBTQB40
石原再選！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:23:22 ID:t1jAa5xlO
１ナンバーと３ナンバーだったら、どっちがお得ですか？？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:13:56 ID:dr5YNLty0
やっぱ4ナンバだな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:49:30 ID:3PKNEmYFO
４ナンバーってなんですか？？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:14:35 ID:qF2dmGH4O
免許取れ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:47:29 ID:RjrdFgZ+0
>>857
両方とも屑です
不必要に幅が広くなりがちで、デカクなりがちで
重くなりがちで、すべてがマイナスに作用します。
車は軽く狭く小さければ小さいほどよい
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:58:17 ID:kZrAed5d0
黄色ナンバか４ナンバが◎って事だな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 11:19:40 ID:ftohQg5n0
>>861
> 車は軽く狭く小さければ小さいほどよい

キミのお勧めはモンキーバハってことだね？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 17:56:54 ID:aCN80LgB0
４ナンバーで全高2mもあると、ひっくり返るぜ
サファリは滅多に横転しないけど
ジムニや70はよく転んでるだろ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:36:09 ID:M1hwC8an0
リーフの組み換え、について聞きたいのですが当方BJにのっているのですがついにフロントリーフが共販ででなくなってしまいました。
そこでへたってきたリーフをナナマル用のものと組み替えて（組み合わせて？）みたいのですがナナマル用のリーフとヨンマル用のリーフを合わせることはできるのでしょうか？
ヨンマルスレがないのでこちらで聞きたいと思いました。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 03:04:16 ID:/iRgXzVD0
>>865
40,41 ブッシュ径 小
42 ブッシュ径 中
70系 ブッシュ径 中
77リヤブッシュ径 大

リーフは幅は同じ
メインはスパンが違うし(当然2番も)
センターピン位置も違う
そのまま40に組み込むとホーシング位置が若干前にズレ
ペラシャフトが伸びる。抜けないとは思うが要確認＆自己責任で

3番以降は組み合わせ自由

車検どうしたら良いかはしらん
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 06:02:13 ID:9gx//fyA0
一定以上車高がupせず正常機能していればリーフの差し替えは車検そのままでOK
868 ：865：2007/04/10(火) 14:50:11 ID:gplWd1aI0
ありがとうございます。ということは1.2ばんはそのままで3番目以降を変えればいいということですね。
これで乗り心地がよくなるといいのですが・・・1.2番が結構へたっているように見えるので・・・
社外でノーマル車高で出しているところはないようですがどこか作っているところをご存知の方いませんか？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:15:34 ID:jM0RTPrNO
１ナンバーの車検って、いくらかかりますか？？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:42:58 ID:S0fz5yUe0
>>867
バレないだけって話だろ。
リーフは純正同部番以外はすべて構造変更対象。



が、タテマエ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:49:57 ID:/iRgXzVD0
>>868
> 社外でノーマル車高で出しているところはないようですがどこか作っているところをご存知の方いませんか？

社外品で数枚抜いて使うと良い
数枚抜いた状態で構造変更通して使う

増しリーフは構造変更対象にならない（はず）ので
ヘタってきたら、抜いておいた物を足しながら使う
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:30:59 ID:FBiRhMHQ0
>>869
ウザー車検で54800円くらいだったか
（重量税、自賠責保険、印紙代、検査費用他）
4ナンバーだと34000円でオツリ来たと思ふ

まっ、目安でな
873 ：865：2007/04/10(火) 21:50:49 ID:gplWd1aI0
ありがとうございます。ただ外観をノーマルに保ちたいので社外のリフトアップリーフは少し抵抗があります。
ナナマル純正リーフで対応してみようと思います。ナナマル系のリーフは77や70で1.2番以外は同じリーフなのでしょうか？1.2番以外も長さが違うのでしょうか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:03:04 ID:F7y1VK8b0
>>873
当然違う

部品共販でバラで購入でき（メインのみとか3番のみとか）
複数種類ある物の組み合わせでウインチ付向けとか無し向けとか
特殊用途のフロント重量向けとかになる

たとえばABCDEFGHとあって

ABCEFでウインチ付なら
ACDEFでウインチ無しとか

ちょうど40の3番とほぼ同じ物が70の3番になるか4番になるか、、、、
ウインチ付の3番かもしれんし、無しの3番かもしれんし、、、、
40に合わせるにはかなりの下調べが必要
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:28:07 ID:bmlSaMfw0
ってことは純正で車高up＆down出来るって事？
バネレートとか一覧って出てないモノなのか？

ひょっとするとリーフ車ならジムニなんかにも増しリーフとして流用できそうな気が
876 ：865：2007/04/11(水) 00:32:32 ID:cvhzdoBx0
ありがとうございます。うーんなかなか難しそうですね。近くにナナマル乗りの友達がいないので確かめるのに一苦労しそうです。
電子パーツカタログを見ても品番しか載ってないので悩んでいたところです。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 02:07:29 ID:QPLxzG5W0
バネだけ見っけて来ても今一じゃないの
ショックやブッシュも死んでるだろうし

つーか増しリーフは構造変更が必要になるから安易な気持ちで手を入れると「不正改造車」となるぞ
外観がノーマルに拘るのもいいけど不法な改造車じゃ本末転倒じゃないのか
バランスの取れたメーカーの足回りキットを組んで、正規に認可された車のほうが安心じゃないのか
878 ：ち～んこ：2007/04/11(水) 07:18:18 ID:67cII0tQO
871
厳密に言うと増しリーフは車重が増加するので構造変更対象。
改造申請が対象外。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:52:29 ID:Eo9NehE4O
ARB社製オールドマンエミューリーフスプリングってよく動くの？性能とか教えて
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:31:04 ID:LDYhfUiDO
トヨタに車検出したらLT235/85R16じゃ車検通らないって言われました。ＨＺＪ76Ｖのノーマルなんですけど純正のサイズじゃないとダメみたいです。やっぱトヨタだとそういうものなのでしょうか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:33:29 ID:3GjBoegy0
>>880
LT235/85R16だが先週トヨタで車検通ったぞ。＠長野
つーか去年の車検時にトヨタでこのタイヤも交換したんだが。（車検に通るということで）
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:59:09 ID:+5CYrSm90
２３５／８５でもホイールがノーマルオフセットなら無問題
+１５でギリギリで、車によっては固体差でホーシングとボディーのズレでアウトになるのもある

タイヤのサイド部の膨らみが基準値より美妙に出るんだよね
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:27:06 ID:iaGQPCET0
>>881
おまえ信州人かよ
よく恥ずかしくもなく書き込めるな。
曲がり始めてからウインカー出しても意味ないんだよ。
小道から大通りに出るときはみ出さないと止まれないのか？
大通りに出る直前までアクセル踏み続けて急に止まるのは何か信念があるのか？
大通りに他者にブレーキ踏ましてまで強引に出てくる割に、入ったらのろのろ走るんだな
それに何もない一本道なのに速度が一定しないんだな。後続は走りにくいことこの上ない。
右折というものは左折や直進する車を妨害しないタイミングで曲がるんだよ。知ってるか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 04:14:24 ID:3n3FurBf0
!注意!　基地外が発生しました
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:52:48 ID:N7YZjztp0
>>880
陸運局も各県で微妙に違うようにヨタのディーラーも解釈がいろいろある。
厳密に言えばLT235/85R16だとはみでるはみでないじゃなくて２ｃｍ以上
車高が上がってしまうから車検を拒否するのはあたりまえ。今はヨタの
名前を名乗ってる以上法令順守にうるさい時代になったからな。

>>882
+１５にするとすげー内股になるぞ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:06:42 ID:iaGQPCET0
>>881
おまえ信州人かよ
よく恥ずかしくもなく書き込めるな。
せかせか動き回っているけど仕事が嫌いだろう
周りの目があるから動き回って居るけど、冷静になると無駄ばっかりだよな。
ジャイアンタイプがのさばる体質は情けないと感じないのか？
地区のどぶさらいでもやたらびっくりするほどの人数が居るけど、結果たいしたことやってないよな
ああでもないこうでもないといってるだけ。声のでかいやつの意見が通るだけで実際は馬鹿の意見が通るのと同じ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:40:09 ID:vc1ZH8uZ0
>>886
881だけど信州には十年以上住んでるが生まれも育ちも広島。
まあ信州人の運転マナーが悪いのには同意。


888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:49:52 ID:/q6fumNr0
嫁はｍｉｘｉ派、俺は２ちゃん派なんだが調べてもらうとｍｉｘｉの７０カテゴリーって９００人以上登録されてる。
ここって何人ぐらいが書き込んでるんだろ？
なんか気取ってるｍｉｘｉより玉石混交の２ちゃんのほうが心地良いんだけどね。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:16:14 ID:qM+FzkcW0
リアのデフロック故障で以前に書き込みしたものです。
一ヶ月近くDから連絡がなかったので見捨てられたかと思って
ましたが、先日連絡があり18日に部品が入るので20日に修理の
ため1泊2日で修理してくれることになりました。
Dいわく、部品が欠品していて入庫まで時間がかかったのだそうです。
やっぱり数ヶ月に一度くらいは作動させてあげたほうがいいみたいですね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:43:59 ID:xVb9ENte0
そういやデフロクどころか４WDすら使ってないや、ローも入れてないし
心配になってきた
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:58:44 ID:5qRkh+sG0
週に一度は４ＷＤ
月に一度はＬｏ
季節に一度はデフロック
年に一度は嫁奉公
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:00:04 ID:P/veYASqO
ナナマルをファッションで乗ってるんですね(^^)
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:07:16 ID:h/oTka830
>>890
気をつけるがよろし。
漏れ一ヶ月くらいFD入れてなかったら入ったまま抜けなくなった事がある。
フロントドライブOFF時に励磁しらけりゃいけない電磁弁のコイルが断線してた。
フロントドライブOFF→ONはおｋ。ON→OFFﾀﾞﾒﾎﾟ。
まぁフリーハブ切れば問題なかったので暫くそのままにしてた。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:59:21 ID:dWfd5PYTO
HZJ73Vの足回りを、キープスラントアクティブサスとリボルバーシャックルに交換したら、オフロード走破性はかなり向上すると思うんだけど、どう思う？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:41:55 ID:tTJRX5wbO
マスターピースのグレース３インチアップサス入れてる人いない？いたらぜひオン、オフ時の感想きかせて下さい！
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 14:50:09 ID:l+t7JlDg0
>>885
> 厳密に言えばLT235/85R16だとはみでるはみでないじゃなくて２ｃｍ以上
> 車高が上がってしまうから車検を拒否するのはあたりまえ。

タイヤは指定部品だろ。
タイヤ交換のみなら１ｃｍだろが１０ｃｍだろが１ｍ上がってもおＫ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:13:37 ID:Y3S4KG740
>>864
サファリー？あの車は、やたらと幅は広いのに室内は狭い。無意味すぎて
乗る気にならない。やっぱり７３だな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:57:33 ID:l+t7JlDg0
73幌が最強
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:20:28 ID:bRXJqtdW0
>>896
じゃなぜトヨタは車検を拒否したんだ？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:43:13 ID:l+t7JlDg0
>899
答え：メーター誤差の担保が取れないから。

ユ車検の場合はメーター誤差出てても、
40km/hのボタン押すタイミングは計算でチョンボできるからな。

民間車検場であるトヨタはチョンボできない。ゆえに拒否。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:01:02 ID:CJ0dt6Og0
４ナンバーで車高が2mを超えると、デーラーとしては通すわけにはいかないんじゃないか。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:32:16 ID:bRXJqtdW0
トヨタはメーター誤差だけなのか。車検証に高さが記入されてるから
＞901の言うように車高が変わるのもまずいんじゃないか。普通車でも
タイヤを小径にして３ｃｍも車高を下げたら拒否されると思うが。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:08:53 ID:Z0Ezepn20
メーター誤差があるかどうかはディーラー整備後
検査時点ではじめて判るだろボケ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:13:42 ID:v4fwGHU5O
>>900
880ですがメータに誤差が出るというその通りのことを言われました。とりあえず車検用にタイヤ用意しないと。車検の時だけ換えてって言うのも何か矛盾してるような気がしました。でもトヨタ車はトヨタに出すのが安心かと思いまして。皆様ご指導ありがとうございました。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:56:31 ID:rUksHzzP0
ﾒｰﾀｰ誤差って、補正40㌔のとこにﾃｰﾌﾟで作った↓を貼るだけでもｵｹだよ
民間車検場はそれでいいかと
おれはﾕｰｻﾞｰ車検だけど補正は↓なんか無しで毎度ｶﾝだなｗ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:24:56 ID:sR/pxf+s0
>>901-902
極論だが、４ナンバーの車に指定部品である
大径タイヤ＋コイルのみ交換（リーフとシャックルはＮＧ）した場合は
２ｍ超えたとしても、構造変更しない限り４ナンバーでおＫ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:49:05 ID:kYbTg3m90
ホントか？ノーマルサイズから70mm超えたら要構変だろ？それともバレなきゃって前提か？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 08:39:42 ID:ma0ocB0ZO
ピックアップ乗ってる人いる？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:07:59 ID:WLqDzK7v0
>>907
どこから70mmって数値が出てくるんだ？

指定部品制度の趣旨を考えてみれ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:04:07 ID:h0kYmPDw0
指定部品もクソも無い構変不要のサイズは決められている
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 15:03:27 ID:YfFhRDyJ0
>>910
じゃあ高さ５０ｃｍのルーフキャリアを装着した場合でも構造変更必要なんだな？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 15:31:01 ID:PzEzv6710
みんな気をつけて
ttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:14:38 ID:MkF+BLnU0
ランクル７０は、オバフェンなしの４ナンバーで十分。見た目の格好良さで
１ナンバーなんて馬鹿馬鹿しい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:20:27 ID:5q7MxAJp0
>>913
いや見た目はかえって悪いし、知能の低さまで表現してしまう
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:09:03 ID:mpT4LGmb0
LX最高、買って正解だった。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:34:13 ID:qhYB7p640
>>885
タイヤだけで車高が２センチ上がると車検拒否はあたりまえですか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:21:36 ID:iZKAPu450
>>911
マジレスするとボルト留めならOK、溶接やリベット留めならNG

ちなみに･･･
全高が構造変更時に2㍍越えでなければ4ナンバー
オレはカンサズキット組んで小さめのスタッドレス履いてったら1.9㍍だったｗ
その次の車検からはJSの7.50-16履いてくけど、ユーザー車検なら全然問題無かったよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:35:43 ID:cr1HsG4l0
>>911
そもそもルーフキャリアなんて必要か？無意味な物付けるな。キャンプ行くに
しても荷物なんて大してないだろ。
>>917
俺もカンサスで公認時の全高は１９７cm。車検はノーマル時のタイヤで通して
ます。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:40:40 ID:4PJnDVBU0
>>918
ルーフキャリアはなかなか使い手があるよ、
荷物を積むしか発想できないのは悲しい。
オレは写真が趣味なのでキャリアに上って写すことも結構ある。
俯瞰する場所のない花畑とかだとたかだか２メートルでも一味違う写真が
とれる、あと車庫の天井に物を吊るときなんかも重宝する。
純正はバカ高かったのでスーリーのラップランドの一番大きいやつ
使ってる、リヤラダーは純正品。
よく行くキャンプ場は利用料が安い分ゴミ持ち帰りなので、
キャリアに積んで帰ります。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/22(日) 23:53:18 ID:b3Hq0g8V0
↑オイラは雪除けと日除け(冷暖房能力アップ)
ルーフのクリアー塗装剥げ防止
ただ、ルーフキャリアは平板で、床板はプレートに限る。
　木陰でルーフキャリアによる昼寝は極楽冥利だ！
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:29:02 ID:N0c6bZttO
俺もルーフキャリア欲しい！安く売ってるとこ知っている方教えて下さい！キャンプ行く時など二人だったらいいけど４人で行くときは荷物がかなりきついf^_^;
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:28:27 ID:QVwsCkbw0
ルーフキャリア上って大人が乗ってもいいの？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:14:04 ID:HpLIIMF+0
>>922
停車してるときなら問題ないだろ。
スーリーだと積載量は50キロとか書いてあったような、
ランクルだから大丈夫なのかもしれない、
最近のなんちゃって４駆だと屋根凹むかも。
なんかの番組で７０の屋根にテント設営して大人が
何人も寝てるのがあったぞ、どこぞの砂漠横断企画だった。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 22:51:14 ID:sG9kwgJ10
73乗りには夢のような話だなぁw
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:41:43 ID:nXNzA5fWO
幌にルーフキャリア！
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 05:45:22 ID:sdU/Ew/x0
>>924
なんで？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 15:16:31 ID:ciW1+Y0H0
77のハブロックボタンがオフなのにメーターパネル内の緑のハブロック灯が点滅するのですが・・・。

何でしょうか？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/24(火) 16:21:12 ID:DVcbvGgZ0
>>925
アウターロールケージ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:59:57 ID:KjHy9v+d0
>>927
故障
930 ：927：2007/04/24(火) 17:51:15 ID:lBZFz3vh0
>>929　　どこの？
ここ半年でたまにおきる現象で、しばらくハブロックさせて（点灯）からオフにすると
点滅せず消灯の状態に戻る。4駆の機能はします。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:54:20 ID:o9t2n/Pf0
デフの上にあるスイッチの故障　　　とかいう話が上の方でなかったか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 10:29:56 ID:E+OWaJeM0
パワーロッキングハブのインジゲーターの点灯は冬場に起きやすいように感じるのですが何か関係あるのでしょうか？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:22:32 ID:6zkFkKbV0
ヤプオクで出てるからサクっとマニュに換えちゃえ！
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:21:03 ID:nikETYJ60
昔のフロントグリルって入手できるのかな
簡単にとっかえできるのならはめてみたいのだが・・
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:48:19 ID:O0Qeb7qzO
ランクル70用の、オフロード走破性を重視した社外品サスペンション・ショックアブソーバーを教えて下さい
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:13:54 ID:FTPWH3pn0
>>927
ＰＬＨ内モーターの動作不良。
ハブを開けてみれば分かるじゃないか。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:04:06 ID:zdTPS8dx0
>>934
フロントコイルの世代から、前の世代のに換える場合は、
グリルの端を加工するか、コンビランプも換える。
フロントコイル以前のモデルならポン付けでいける。
ただヨタのロゴやらマークは、別売りだったっけ？、
教えてエロい人。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:20:53 ID:JULa1xxx0
うぬ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 09:57:05 ID:ULNac9s20
ラジオアンテナ折っちまって交換中。
コイツ曲者だな。
たかが此れしきorz
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:32:51 ID:3OluZN2n0
オレも折ったが放置してある
その内交換するがくせ者とは・・・
チョロちょろっと外して交換するだけじゃネェのか？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:51:08 ID:BQ9HMSqF0
おいらもおととしの雪でうっかり伸ばしっぱなしで折れてそのまま。
かっこいい目立たないアンテナにしたいな
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:29:41 ID:fq+O6w0y0
折れてみて初めて分かる純正品の性能。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:11:13 ID:hcW5Jj870
そんなにいいものなのかい？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:18:14 ID:cb2sSiJl0
>>941・・・他アンテナ×70なら
チョロＱ？やラジコン？みたいにルーフ後方に短めのアンテナつけるのはどうよ？
945 ：組合長 ◆OnsEnBBQvg ：2007/05/02(水) 06:54:05 ID:+oYuZjif0
シュノーケル付きなんでアンテナ半分しか伸びねーｗ

当方ＴＶ搭載ですがアンテナは車内に付けてます
それでも結構映るから不思議
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:35:56 ID:Z9FdkFKq0
えーっ　室内に！
テレビが映るってことはＦＭもオッケーですか？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:01:45 ID:6JBleZWD0
うぬ
948 ：939：2007/05/05(土) 00:38:44 ID:tN+oR2Up0
>>945
ガラスは電波自体は透過するから張付だろうが車室内設置だろうが受信できる。
牛乳をガラスボールに入れてチンできるけどスチールボールではチン出来ないのと一緒。
ただし金属色のフィルムを張ってるとフィルムの中の金属成分が透過率を下げるので良くない。
TV1～12ch(VHF)に対応したアンテナなら1chのすぐ下のFMラジオもおｋでつよ。
ちなみに性能からいえばロッドアンテナをルーフに設置するのが一番理想です。

>シュノーケル付きなんでアンテナ半分しか伸びねーｗ
一応シュノーケル付き車用の純正ラジオアンテナが用意されてまつ。
連休前に頼んだのが来たけど何故か左ハンドル用orz。
明けてからもう一つの品番で再発注してみる。

ちなみに交換は3m位の紐が2本ある方がｲｲ。
車室側はオーディオ、メーターASSYを外すだけで簡単。
問題はカウルパネルからアンテナ本体。
1.アンテナコネクタとアンテナ先端それぞれに紐をつける。
2.ブレーキブースター付近のフェンダーについている補機を外す。
3.アンテナロックナットとフェンダーのアンテナステーのナットを外す。
4.フェンダーのサービスホールに手を突っ込んで(狭い)アンテナケーブルを引っ張る。
(車室内側からカウルパネルのグロメットを外に押すんだけど目視不可。手探り）
5.ケーブルが抜けたらアンテナを引っ張り出す。
6.紐が抜け切らない様にして新しいアンテナケーブル先端とアンテナ先端に紐をつける。
7.後は逆手順。
とにかくフェンダー周りはかなり狭い。


949 ：７１Ｖ：2007/05/05(土) 10:24:30 ID:Vqxw9EEy0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178328178/l50

次すれ勃てますた。
ヨロスク。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:08:25 ID:aNBfOVSw0

７　０　以　外　に　選　択　肢　無　し
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:48:57 ID:CGlhZx9z0
７０は最高！！
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 09:19:19 ID:j2yKFFVR0
梅
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:25:39 ID:hm8pX73l0
>>949
乙！
ところで連休中に妙高・長野方面へ遊びに行ったときに
白のナナマル幌で8274装着して車高は5インチくらいｳﾌﾟした
ﾎﾞｺﾎﾞｺの70見たあそこまで芸術的に凹んだ車初めて見た、感動した！
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 00:25:10 ID:6MnBlNK40
ageと埋め
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:59:44 ID:JSlJBed20
うぬ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 06:48:00 ID:evNUqKh10
お～い！雑談でいいからこっち消費しようぜ
ところで通勤などの普段海苔からハードなクロカンまで
一台でこなすとしたら何がいいかなあ？
やっぱHZJ73かいな、77だとクロカンじゃ長すぎ？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:16:52 ID:jDJK9Q7N0
>>956
ジムニーじゃあないの？
ナナマルはクロカンというより悪路を仕事で走る場合長持ちするしいいのじゃあないのかな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:31:37 ID:PbG2m3k60
通勤とクロカンだとメタルトップのショートだな
ホテルとかを嫌っての車内泊での長旅を考えるとセミロングがいいね
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 10:07:13 ID:O/+niamE0
色々な使い勝手を考えると73かな。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:18:01 ID:uj7C35490
ショートは占有面積がカローラ以下だからね
でかく見えるけど
見切りもいいし街中でも楽
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:06:25 ID:5Y2sf0BQ0
unu
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:06:04 ID:JJJobb3ZO
純正ワインレッドに全塗した……… 夢を見た。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:45:10 ID:zu+5/GZ50
いやマジで全塗したい。流石に20数年経つBJの塗装かなり痛んでる。
手で擦ると塗料が手に付きだした。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 09:41:16 ID:T36xqvqXO
>>963
そりゃやばいね！
色は何？
965 ：963：2007/05/17(木) 13:10:07 ID:vlWEhkry0
045の白。だけど日焼けしてハイエースなんかの033の白に近い。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 12:52:35 ID:PNHnshBTO
>>965
色的にはシブくていいじゃん！でも塗装手に付くんじゃ洗車も満足に出来んね(´ー｀)
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 11:08:24 ID:LIFJ+kxbO
BJ70系は3Bか13B-T搭載してんだよな OHVだから頑丈だろうけど、OHCの1HZと1PZは耐久性ではB系エンジンに劣るのでは？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 13:19:37 ID:XMGMCGu30
>>967
ノーオーバーホールで28万㌔ですが何か？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 16:16:44 ID:dcWxAkkX0
副室式ディーゼル好きなんだけど巨大トラックくらいしか積んでないもんな今は。旧型エルフにもあったけど
ちょっとやそっと壊れても走り続ける頑丈エンジンだ。ＯＨＶ副室式ディーゼル。黒煙モクモクになるんだが
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:27:40 ID:LIFJ+kxbO
HZJ73Vで白・5MT・ノーマルに近い状態のを探すのめんどいから、BJ74Vもいいかなぁと思う今日この頃
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:53:02 ID:hOXMBAW1O
>>970
タマ数的にはそっちのが少ないんじゃないの？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 11:23:50 ID:N28NG03gO
73の白・五速マニュアル・ノーマル・LXが欲しいんよ　でも現在それは二台しか売られていない　それにくらべてBJ74Vはタマ数多いでしょ？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:37:33 ID:T8/F7wYI0
BJ時代には73LXあったけど、HZJ73になってからは
オーバーフェンダー有無に関係なく全部ZXだったような気がする。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 15:21:48 ID:RQyaxD3M0
んなことはない
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 16:42:54 ID:N28NG03gO
ZXのオーバーフェンダー取って4ナンバー車として乗る事は可能なの？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:11:48 ID:AMgQ7mnj0
O/F装着してもWが1700mm未満ならOKじゃね？
オイラのジムニO/F＋ラバーフェンダー装着しているが4ナンバで登録出来てる
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 20:45:46 ID:XV8x4u/b0
記載変更でいけると思う（た）。5年前俺のバーフェン付73ZXのバーフェン外して小型貨物枠にした。
タイヤの耐荷重（LTならおｋ）とサイズさえ気をつければ大丈夫。
但し、保安基準上車軸中心から前方後方の指定角度（忘れた）間はフェンダー内に入っている必要があり面イチはお勧めしない。
LXのタイヤホイールなら大丈夫だけど外径が違う理由から速度計の測定はさせられた。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:13:05 ID:dudf4BRo0
>>975 HZJ77-Vでオバフェン取って穴埋め＆板金塗装で
車幅は4ナンバー枠になりました。
タイヤはBFG-AT-235-85-16＋ブラV16×6.5JJ-5ですよ
ノーマルサスがへたってきたので
カンサスのキット入れたら2m超えて1ナンバーにorz

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:20:45 ID:N28NG03gO
有益な情報をありがとう ZXだろうがLXだろうがHZJ73Vを買うじょー
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:41:16 ID:KpkWJGPy0
仕事中
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/05/21/2007052100130181000.html
つぅかこんな街中の団が持ってるなんて灯台元暗し
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 04:46:06 ID:JMe1tZqrO
岡山は田舎だから、頑丈でオフロード走破性が高いナナマルを使っているのだろう
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 11:52:14 ID:JMe1tZqrO
そーいや前、輸血輸送車として使われているナナマルを子供向けの本で見たなぁ　オレ長野県出身だけど、BJ70系の山林作業用車も見た事ある
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:44:06 ID:bC+CB98+0
はたらくクルマ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:13:59 ID:xLvcezHi0
掘っては埋め、掘っては埋め
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:51:33 ID:pUjYgAGMO
確か長野に７８か７５の救急車あったよな？？
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 09:20:33 ID:YIITWUKo0
>>982
おい　おまえウインカーって知っているか？
長野も含めて国内では直進車優先なんだぞ知っているか？
人にブレーキ踏ましてまで強引に右折していいなんてことはないんだぞ
信号赤なのにどうして直前までアクセル踏み続けて急ブレーキ踏むんだ？
路地から大通りに出るときもなぜ急に飛び出してくるんだ？急に飛び出した割に
大通りではのろのろ走るのはなぜだ？
何で一定の速度で走れないんだ？
せかせか動き回っていて人前で仕事しているふりはするけれど、本当は仕事が嫌いだよな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:25:59 ID:yP+/W7H1O
多分、山でケガした人のために70が輸血輸送車として使われているんだろう　あの手の車はセダンかワンボックスが主流だと思う
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 10:35:52 ID:dhj0nyKhO
昔よく土建屋がランクル40やパトロール、ジープを仕事用に使ってたみたいだけど、ナナマルを仕事で使ってる土建屋ってまだあるの？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 00:56:38 ID:dQre97gtO
あるよ。でも俺の地元ではパジェロのが多い。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 06:09:58 ID:Hv/e1V/EO
なんであんなパジェロなんつう鉄クズを買うのやら　あんなん使ってるうちにボロボロになるつーのに
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 08:08:57 ID:jjx50LR70
sage
992 ：浦安市民：
条例違反承知で排ガス規制区域内に車庫を持ち、都庁前を走行したりＤＬに9年式70で乗り付ける
おいらは勝ち組みです。

ザル法の排ガス規制なんて全然怖くねーよ。取り締まれるもんならやってみろ！