940 :
ケイ:2005/08/31(水) 00:15:19 ID:d2saYa0vO
13BTサイコゥ〜
BJ74サイコー
942 :
71:2005/08/31(水) 20:23:14 ID:d2saYa0vO
13BTさいこ〜ぅ
↑休みも終わりだぞ!宿題終わったか?
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 13:31:26 ID:1VUajPkm0
何故5気筒じゃダメなの??orz
13B-Tのクーラント交換のついでにサーモスタット交換しようと思い部品揃えたけど
ガスケット(16341-56020番変→16341-56021)の片方だけに柔らかいシール材みた
いなのが塗ってあるけど,どちら向きに入れれば良いの?
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/02(金) 20:29:56 ID:kJitWxX70
ハ イ ラ ッ 糞 R Y U 以 外 に 選 択 肢 無 し
↑まぁゆくゆくはそういうことになるんでしょうなぁ
70用六速ミッションってどっか通販でないですか?
948 :
13BT:2005/09/02(金) 22:13:48 ID:APT09Ug5O
BJ71がほすぃ〜
デフロク有無どっちでもイイ
これがバランス最高だな
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 14:22:49 ID:NIZYin9eO
950 :
945:2005/09/03(土) 17:23:45 ID:6hdS1jOX0
自己解決!バラしたらシール材は上向きでした。
>>948 当時のカタログにはあの千鳥がワインドアップを抑えるとか書いてあるけど
その後変更されてるので効果は?ですねw
951 :
945:2005/09/03(土) 17:25:25 ID:6hdS1jOX0
>>950 効果小 不具合もありの為変更と雑誌で読んだ事あるなぁ
不具合の詳細は書いてなかったけど、なんだったんだろう?
右と左でコーナーリング特性が激しく違ったようなイメージがある。
右だとオーバー、左だとアンダーみたく、アクスルステアのくせが、
変に強く出てた記憶があるなあ。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 00:32:56 ID:rRH680HxO
B系、特に13B系はピーキーでクロカン走行での微妙なラインを這わすのが難しい。ロックやキャンバ-で這わせたいときの操作には非常に気を使います。でもそこがおもしろかったりします…
ユーザー車検に挑戦しようと思ってるんですが、LXで 235/85R16のタイヤを履いています。
ネットで調べると、純正サイズ以外は通らないと書いてるところもあれば、通ると書いてある
ところもありました。実際どうなんでしょうか? 検査員によるのでしょうか?
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/05(月) 19:57:44 ID:6irOig130
>>955
車はHZJ?
タイヤははみでんが、速度計の誤差ではねられる可能性あり。
でもHZJなら問題ないとおもわれ。
BJなら、35キロでパッシングせよ。
心配ならドリブンギヤをZX用に交換しる。部品台¥880
これで誤差は少なくなる。
957 :
955:2005/09/05(月) 22:32:28 ID:56s6jOql0
>>956 ありがとうございます。HZJです。気持ち40km/h手前で
押してみます
>>955 HZJなら大丈夫だと思うが陸運の黒煙チェックは厳しいぞ!
959 :
955:2005/09/07(水) 17:32:01 ID:j48w/aPoO
車検無事一発合格しました。初めてだと告げると、
サイドスリップからテスターが終わるまで付きっきりでアドバイスしてくれたのですが、
スピードメーターテスト時、メーターを覗いてきたのでごまかせませんでした。(w
でも合格。排気ガスはかなり黒いね〜、うーん。と言われてドキドキだったけど、
30秒くらい考えたすえ、OKをもらえました。検査員が寛大だったのかな?
BJやPZJは黒煙でひっかかりやすいんですか?
960 :
958:2005/09/07(水) 17:50:16 ID:XSx2pKwH0
ずいぶんとほのぼのな陸運だな〜
首都圏だがディーゼルは殆どテスターにかけられてたよ
BJでかなり苦労して合格数値まで下げたけど
黒煙は
車検場に乗っていく前にワコーズFUEL-1を1〜2本ぶち込んでみ
かなり黒煙減る
それと黒煙テスター掛けられる前に、外で空ぶかしを十分して
マフラー内の黒煙を飛ばすこと。
あとエアフィルター外すのも効果有るよ
それとメーターの誤差は
メータパネル表面に印字した数字を、実際のスピードに併せて貼っておくのもOK
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 20:11:43 ID:X3dgH6av0
ワコズの燃料添加剤は猿人壊れる。
にさん純正にするべし。
HZJならマフラに溜まってる煤を飛ばすだけで良いとおもうが?
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 20:12:42 ID:L6Fe3lF80
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 00:08:22 ID:S22NMZ8k0
モーターショーで70の後継機種が出るって聞いたけどホント?
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 09:45:48 ID:82fInfb20
>>964 ネタで書いてる?今年のモーターショーは商用車じゃない。
それに70を必要としてる地域は車は動けばいいと思ってる人間
ばかりだから後継なんていらない。環境対策も必要ない。トヨタは
どれだけ利益が出ようと必要ないところには金はかけない。たぶん
20年先でも70を作ってるよ。逆に言えば20年先でも輸入すれば
70の新車に乗れると言うことだ。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/09(金) 10:51:05 ID:pCSHzv+C0
ヒント:RYU
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 12:45:46 ID:82fInfb20
>>966 なるほどRYUか。RYUは乗用車だからな。ハリヤーと
同じ部類。70の後継だとごっちゃにするバカがいるからこまる。
RYUは4ナンバーか?
>>966 下回りがハイラックスという段階で萎え。
あのナリで下回りが105とかだったら買うな、まちがいなく。
RYUっていつ発売?
嫁がryu嫌ってるので乗り換えられない
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/13(火) 07:41:05 ID:TGqS/2UW0
>970
いい嫁じゃないか
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/13(火) 09:20:21 ID:u7FFDir80
ここはRYUのスレじゃない。
ちょっと質問。
1HZで、エアフィルターボックスからEGRまでを外して、
マチヤマとかのエアフィルターキット組むと、車検通せるんでしょうか?
売ってるマチヤマで聞いてみれば
規制に引っ掛かるクルマを、一度輸出して、もいっかい輸入したら規制対象外になるかな
並行輸入車みたいに。
4ドアのSTDが欲しくなってきた
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 22:59:55 ID:ES/2B25gO
976さんへ、一度国内で登録された車体番号の車はダメなはず・・・だったような気がします。
ですよね
できるんなら誰かがとっくにやってますよね
一度輸出して、フレーム番号削ったら?
輸入した時に職権打刻というのは
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 11:31:24 ID:uiPzSvvS0
ふーん
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 16:11:29 ID:qlfqw1B+0
規制のおかげで
愛車70を手放してしまったぜ。
ろくに調べもせずに、あの「ガリバー」に!
90万で売ったが、二週間後に220万で買い取られていた・・・。
70って、人気あるのね・・・。
984 :
71V:2005/09/19(月) 18:24:27 ID:cjPwmNge0
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 21:38:54 ID:fD2N8PL90
BJBJ 板ばねはへたりマスか? うちの74バンプストローク4ミリしかない
KZエンジン
1PZ
pzのギヤ比はオフ向きですか?
>>988 >pzのギヤ比はオフ向きですか?
ノーマルでも十分に合格点だとは思うが、他グレードがより良い為にどうしても見劣り感がする
ファイナルやトランスファー変更すると、とても良くなるので、やはり見劣り感強まる
結論、「より上」がある為劣等感強し、これから車体購入なら、まとめてやってしまいましょう