Hybrid Synergy Drive - プリウス★48

トヨタのHVであるプリウスについて語るスレ♪
※荒らし、田車の話しは完全スルーでお願い致します。他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
・toyota.jp プリウス
http://toyota.jp/prius/

前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★47
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358922/l50




※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
　ttp://toyota.jp/prius/index.html
　・特別仕様車
　　ttp://toyota.jp/prius/premium/index.html

・プリウススペシャルサイト（バーチャルドライビング、プリウススタイル等）
　ttp://toyota.jp/sp/prius/index.html
・公式サイト内情報
　・プレスリリース： ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
　　　　　　　　　　　 ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html （特別仕様車）
　・新型車技術広報資料： ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
　・環境技術 THS II： ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html
・プリウススペシャルgazoo.com（レビュー、Q&A、パノラマ画像等）
　ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
・GAZOO.com プリウス（カタログ、取説などへのリンクあり）
　ttp://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=2505

※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/

※過去スレより

・バッテリーの寿命は≒車の寿命　として設計されている
・駆動用バッテリーの保証期間は、５年１０万キロである
・初代MC後のプリウスでは、３３万キロ無交換
・新型（２０型）では、１２．８万円+工賃 これに5年間の保証が付く。
12Vシステム用の補機バッテリーには密閉型構造はグレードによって異なる。
S34B20R(S)とS46B24R(G)３万以下だと思われる。

EMVマルチディスプレイ概要(MC前)
富士通テン製。
7型ワイド感圧タッチパネル操作対応カラー液晶パネル
表示方式: TN液晶透過型
カラー表示: RGBカラーフィルター，加色混合
駆動方式: TFT，アクティブマトリクス駆動
表示画面サイズ:［mm］ 縦87.5×横154.1
表示画素数:［ﾄﾞｯﾄ］ 縦234×横400
画素サイズ:［mm］ 縦0.374×横0.107
カラーフィルター配列: RGBストライプ配列

過去ログ１
★１：http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm
★２：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★３：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★４：http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★５：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★６：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★７：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★８：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★９：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★10：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★11：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★12：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★13：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★14：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★15：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/

過去ログ２
★16：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/
★17：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★18：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085927138/
★19：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089152934/
★20：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/
★21：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/
★22：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096466259/
★23：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099372729/
★24：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/
★25：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104938576/
★26：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/
★27：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110859359/
★28：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113230700/
★29：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114668661/
★30：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117620930/

過去ログ３
★31：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119023771/
★32：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121077794/
★33：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123681070/
★34：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126709486/
★35：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128610542/
★36：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130673115/
★37：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132669191/
★38：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135089909/
★39：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137753485/
★40：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139840427/
★41：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143435772/
★42：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146807315/
★43：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150103946/

過去ログ4
★44：URL抜け
★45：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156716709/
★46：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158964411/
★47：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358922/

経済的な運転 〜環境にやさしく経済的な運転をするために

・スムーズな加減速で走行してください。

●通常の車と同様に無駄な加減速を行なわないことで、より効率の良い走行が可能です。
●急な加減速をひかえることにより、駆動用電池の残量を確保することができ、
　常にガソリンエンジンの動力と駆動用電池からの電気を利用して走行することが可能です。

知識〜ハイブリッド車特有のテクニック
●加速後にいったんアクセルをもどし、その後じわっと踏み込んでください。
　こうすると、ガソリンエンジンを使わずに、電気モーターでの走行が多くなります。
●減速時は、早めに緩やかなブレーキ操作をおこなってください。
　減速時に発生するエネルギーをより多く回収できます。
●渋滞での発進は、ブレーキを緩めるだけでアクセルペダルをあまり踏まないでください。

滑空とは、
エンジンで走行せず、モーターでも走行しない状態のこと。よって燃費は良くなる。
足をアクセルから完全に離すと回生ブレーキがかかり、バッテリーに充電を開始するが
そこからほんの少しだけアクセルを踏むとエネルギーモニターの矢印が
すべて消えてしまう状態になる。（ただし踏む加減は微妙でありコツが必要）
このどの方向にも矢印がつながっていない状態で走っていることを滑空という。
エンジンもモーターも動いていない状態である。
スケートで滑るような状態であるが、それゆえ平地では徐々に速度は落ちる。
より厳密には
・わずかにモーターで走行している状態
・わずかに充電している状態
・本当に滑空している状態
ただしこれらの状態はエネルギーモニターでは判別することができない。
燃費表示は99.9km/lとなる。
滑空をうまく使うことがプリウスの燃費をあげることの第一歩である。

以上、テンプレ終了

>>1
乙です

虎でさえ俺の前では猫になる。
さしずめお前はネズミと言ったところか！

ﾃﾝﾌﾟﾚにこれ忘れてるぞ。

ﾌﾟﾘｳｽはﾏﾄﾓな車ではありません
あくまでもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞというｵﾓﾁｬだと思ってください
ﾖﾀ得意の手抜ｺｽﾄダウンの成果がいかんなく発揮されてる名車です。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはﾌﾘｸｼｮﾝがひどく直進するのも一苦労
VSCの出来は悪くｶﾀﾛｸﾞ文句だけは素晴らしい
Aﾋﾟﾗｰは視界の邪魔で潜在的危険性満載、安全性など何処吹く風
走ればｶﾞﾀﾋﾟｼｺﾞﾄｺﾞﾄｷｼｷｼﾎﾟｯﾁｬﾝと極めて五月蝿く、内装だけでなくｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからのｺﾞﾄｺﾞﾄ音も漏れなく付いてる

走らないのが一番いい車　それが環境を一番良く考えた結果のﾌﾟﾘｳｽ！

>>13
極めて雑な批判だな。
説得力に欠ける。
こういうの見てるとまだざ・総括あたりの方がマトモに思える。
あれもどうかと思うけど。

誰か>>13を修理出来る工場を紹介してやってくれ。
この壊れっぷりは半端じゃない。

プリウス来週納車予定なんです。

で、ちょっと質問です
プリウスに燃費グッズをいろいろつけてみようかと思うんですが
やはりプリウスは普通よりエンジン負担が半分だから、その分、普通の車よりグッズ効果が薄いんでしょうか？

もしくは、エンジン系、ガソリンタンク系より電圧系やアース系のグッズの方が効果あるでしょうか？

無知な質問厨ですいませんが、つけてる方いらっしゃったら教えて下さい。

>>16
普通の車と同じくらい効果があるよ。

プラシーボ効果はハイブリッド化の影響を受けないからね。

>>17
んだんだ！

できれば春先に付けた方がいいよw

>17>18>19
そうですか
ありがとうございます

やりがいありそうですね、車来たらさっそく試してみようと思います

>>16
　「プリウス　とらのあな」という場所に行くと、燃費が３割くらい上がるよ！！！

今マイナーチェンジ前のプリウス乗ってるんだけど、MC後のプリウスに乗り換えようかなって思ってるんだが
やめようかな？

>>17
発言の趣旨にはもちろん賛成なんだが、

プラシーボ効果というのは、

「偽薬を使って実際に客観的に確認可能な効果が現れること」を言うのであって、

諸々の燃費グッズ（つまりこれが偽薬）の場合に、
客観的に確認可能な燃費の差が現れるのかな？

燃費グッズを付けたという気分から来る満足感があるのなら
それを敢えて否定しようとは思わないが。

それから
客観的に確認可能な燃費の差があるかどうかに関して、
どこかに公正な検査機関があるのだろうか？

あればもちろん俺も参考にしたいわけだが（笑）

>>23
いや、違う。
プラシーボ効果は人体に対する効果。

満足感は表情や脈拍に表れるはずだから、十分に要件を満たす。

元々16も、燃費がよくなるかどうかまでは聞いてない。

>>22
どうせならＦＭＣまで待った方がいいと思うよ
俺もＭＣ前型に乗ってるけど、俺はそうする予定

>>24
なるほど
そういう解釈もあるのか。
勉強になったよ。

FMCでリチウムになったらちょっと様子見るな。。。。

THS3はリチウムイオン電池とされているが、リチウムイオン電池特有の
高温劣化と、発火炎上の危険性が解決するまでは、
ニッケル水素電池を改良して使うんじゃないか。

炎天下の車内で劣化せず、交通事故でも発火しないリチウムの開発が
困難なことくらい、容易に想像がつく。

リチウムにしても、たった10キロしか軽くならないんだから
安全性には代えられないだろ。

LiかNiMHかはさておき、
THS3では、どの程度のバッテリー容量の増加と
それに伴う燃費改善が期待されているのだろう？
おそらくバッテリーの重量増加（変化）は、
あまりないと思うのだが。

先読み運転をしながら、up-downの多いところを走っていると、
もう少しバッテリ容量があれば、
下りのえねるぎー回収分を増やして、その分
登りの頂上直前でバッテリー走行を増やすようにして
さらに燃費が良くなるように思うのだが。

オートクルーズや平地中心では、バッテリー容量の増加は
あまり影響しないのだろうか？

>>29
ナビの地形情報と連動させる方向に進むだろ。
レクサスのサスペンションのように。

>>28
今現在でも電池冷却ファン付いてるしな
時期ﾌﾟﾘは炎天下停車中対策のために太陽電池付けてファン回すんでね？

ま折れは元ﾌﾟﾘには懲りたからもう買わないけど。

リチウムイオンにすれば充電効率が飛躍的に上がるので、
効率が上がった分、電池を大幅に小型化してスペース・重量・価格をセービングする。

現状では、満充電・満放電が不可能なので
搭載電池容量のほんの15〜20%程度しか活用できていないという非効率ぶりだから、
THS3でのリチウムイオンは本当に期待されている。

次の次のプリウスぐらいだろうな
リチウムイオンは

リチウム電池自体の安全性が確認されない限り無理だね。

リチウムは稀少資源なんだしエゴなプリには似合わない

リチウム電池に直接大電流を流せるのかな。

プリウスのフューエルホースのイン側がわかる方教えてください。

>>32
リチウムイオンでもフルに使ったらケータイの電池みたいに一年かそこらでヘタったりしねーの？

age

>>32
もともとのニッケル水素バッテリーが、それほどスペースをとってないので
リチウムイオンの採用で、大きさが半分になっても、たかが知れている

高度な加工技術と高価な材料を要するリチウムイオンを採用するならば、、
「価格をセービング」なんて考えられない。

モーターはどこが製造しているんですか？

マブチ

マツタメ

電気フォークリフトを６台持ってるんだが水の補給がメンドクサイ
トヨタはプリウスよりも先にこっちをリチウムイオンにしてほしい

プラグインプリウスまだ〜？

プリウスのＦＭＣはいつごろですか？？

08/10

>>47　どうもありがとうございます！！

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif

年間900万台以上造っているから、ﾘｺｰﾙの申請も桁違いに多いな。
さすがだよね。トヨタ自動車さん。

三菱がトヨタの半分以上リコール出してるところに笑った。

三菱の販売シェアって何％だっけ。

今更三菱叩きなんてツマラン

>49
このデータ、燃費バカのおもちゃがわりの
マルチビジョンにリアルタイム表示させれ。
所詮、肥大しすぎて足下が見えなくなった会社だ。

ハイブリッドは回生ブレーキによりブレーキパッドの寿命が伸びるって聞いたんだけど本当でしょうか？
もしそうならば走行状況にもよるんだろうけど一般的にどれぐらい伸びるんでしょうか？

納車待ちの者（♀）です

男性ならポケットにスマートキーを入れておけば問題なくドアの開閉が出来ますよね？
でも女性の場合、ポケットがない服を着ることも多く結局はカバンに入れたキーをいちいち取り出して開閉しなきゃならない羽目になるかと想像してます

首からぶら下げる？
ジッポ用革ケースに入れて腰にぶら下げる？

女性の皆さんはキーの扱いはどうされてるのかな…？

長文ｽﾏｿ

>>55
ポケットに入れていて動作する物が、どうしてバッグの仲では動作しないと思うのかをまず聞きたい

そういうバカは車運転しない方が良いと思うよ

SかSツーリングなんじゃね？

そしたらバッグから取り出さねばなるまい。

書き方が悪くてすみません

Ｇでスマートキーの話です

ポケットなどに携帯しない限りは
「キーをカバンから出して」
もしくは「キーの入ったカバンごと」
外に出ないといけないですよね

で、それでは面倒なので何か良い方法がないものかと

>>58
どの場合でも家の鍵は持ち歩くはず。それとリングでつなげておけば良いんでない？

フツーはキーホルダーとかキーケースとか使って持ち歩くけど・・・
でっかいキティちゃんキーを持ち歩く女だって多いんだから。

保育園での送迎時など、身ひとつで出入りしたい時があって
でも言われてみれば車中にカバンの置き去りは危険ですね…

カバンごと（もしくはキーの）持って出入りは仕方ないか…

身ひとつで出入りしたくて、
ポケットの付いた服を着られない・・・

もう埋め込むしかないんじゃない？

>>58
私も主人がいないときにプリウスに乗ることがありますが、
キーは自宅の鍵といっしょに登山用のカラビナにつけて
腰にぶら下げています。
パンツにちょっとでもとっかかりがあれば付けられるから、
カラビナはおすすめです（たまに友達にひかれるけど）。

>>61
むりぽw 男の人ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>62
カラビナですか、よくわからないんでちょっとググッてきます。ありがとうございます！

今はどうしてるのさ？
今乗ってる通常のキーだと思って使えば何の問題もない

別に意地になってスマートエントリー機能を使う必要はない

今はキーレスエントリー車なのでキーは持ち歩いてます（たまに差しっぱなし、田舎なので）

確かにムキになってたかも。。スマートキーで「手ぶら生活」になると思い込みしてました、お騒がせです

おまいら　
５５は釣り　

承知で答えてるってことでおＫですな

ナビ連動式ETC付けたんだけどゲート進入の際に無音なのね
エラーかと思ってビビって停車しちまったよ。後続車いなかったから良かったけど
普通のETC機みたいに「ピー」でも「通過できます」でもいいから何か言って欲しいよ

うろおぼえだけど画面に通行出来ますとかでて音声はいろいろ設定出来たとおもうけど

買おうかどうか迷っているのですが
乗り心地はどうですか？

快適性を望むならば、乗り心地は最悪です
ロードノイズが大きいですし、エンジン音も盛大です。

試乗してみてはどうですか？

>>70
そうですね。
買うとしたら友達が勤めている販売店で買うつもりなのですが、
結局買わないとなったら友情にヒビがはいりそうで…
別の場所で試乗しようかとも考えたのですが
最初からそこで買う気もないのに、それは失礼かな。とか。
悩んでます。
機会があればお台場で乗ってこようと思います。

メガウェブだと路面が綺麗だし、速度も遅いので・・・あんまり参考にはならないと思う

>>72
そうなんですか…うーん
行楽ついでにレンタカーでもつかってみようかな。。

今は何に乗っているのかな？
ここの誰かが、それと比べられる意見が出るかもしれないですよ

>>74
ゴルフ5に乗っていましたが、諸事情により手放して
いまは何にも乗って無いです。

ゴルフVと比べたら勝っているのは燃費のみですね
グレードによりますが2.0リッターのFSIエンジンのGLiと同等の動力性能はありますけど

>>76
私はゴルフEだったので、それなら動力性能では上みたいですね。
あと、ふらふら走っている人をよくみかけるのですが、
運転が難しかったりするのでしょうか？実はそれがいちばんの心配です。

Eですか。さすがに1600ccよりは動力性能は上です

日本の制限速度内では運転が難しいってことはありませんが、決してラクチンではありませんね
いわゆる「ハンドル手放しでもまっすぐ進む感じ」はありません。

現代のFFとしては直進安定性がよくないです、横風、トラックの風圧、などの外乱に弱いですね

>>78
とても参考になりました。ありがとうございました。

>>67
俺もナビ連動付けた。
初進入の時はドッキドキでいつでも止まれるように構えていたが、ゲートが開いてくれたので一安心、うーん快適。
ETC使えるかどうかは発進する前にナビで確認したが、ちゃんと信号拾ってくれるかな？なんて心配してたけどね。
ま、車載器に問題無くてもゲートの方に問題が発生するって事も考えられるから、一応警戒しておいた方が良いかも。
とりあえず車載器に関してはアンテナのインジケータが緑の点灯のままなら大丈夫じゃないかな？

タイヤ交換するとかなりマシになるけど
重心の高さと安い足回りのせいか「高速で突っ走る船」のようなピリッとしない感じ。

矢のような直進性〜って感じはないな。

昨日、納車記念あげ。

北海道でプリウスって厳しいのかな？
冬道がめちゃくちゃ不安で購入をためらってるんだけど、
だれか乗ってる人いたら感想きかせて

↑
俺２シーズン目に入るけど特に何の問題もない。

>>84
峠とかを避ければ大丈夫なのかな。
坂道が不安なんだよね・・・
ちなみに札幌住まいです。

>>63
おまえの緩い産道にでも入れておけ

>>82　おめ

>>63
もうそれだったら分解して小さくして財布の中に入れるといい。
オレはそうしている。

回生する電気の量って大きくしたり、小さくしたりしてコントロールできるんでしょうか？
どなたか教えて下さいませんか？？

トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

釣りでない事は自分が一番わかるので

親切に回答頂いた方に感謝しています。参考になりました。

車内で鍵の置き場に困るかも知れないという心配かい？
たしか挿し込み口があって、そこに置いておけるはず。

ところで、
走行中にあの「スマートキー」を窓から放り投げたら、
どうなってしまうんだろう。
鍵無しで走れるのか、それとも、まさかのエンジン停止？

>>85
道東発。
やはり急のつく動作はせず、一般より運転はおとなしめです
冬は制限速度くらい。
でも道東は札幌より総じて雪少ないから、道東データじゃわかんないかもね‥‥
俺個人は札幌より雪の深い道東の町にいたけど、
去年１２号線走ったときは結構アイスバーンにひやひやした。
青になったときの発進がなかなかうまくいかなくてね。
試乗できればねぇ。

>>92
エンジンは停止するだろ。プリウスなんだしｗ

豪雪地に住まいの諸氏へ

プリウスは「スパッツ」とか、車体下にヒレみたいな物を付けまくって
いるので、固く凍った雪などで、ダメージ食らう。

さらに、グレードによっては車体下にプラ板貼り付けてあるけど
お腹を擦ったときに破壊される。
なんたって、ハイブリッド関連の高電圧ケーブルが車体下に乳白色
のプラで覆われているだけだから。
スキーも怖くていけないYO｡゜(ﾟ´Д`ﾟ)゜｡

>>94
エンジン？って言うよりシステムは動きっぱなしでどこまでも走れる
でも、一旦システムをOFFにすれば再起動は出来ないな

事故を起こしたとき貴方を守ってくれるのがシートベルト・・・
車内が燃えあがったとき脱出の邪魔をするのがシートベルト・・・

盗用多乗りの貴方はシートベルト付けますか？それとも付けませんか？・・・

>>76
>グレードによりますが2.0リッターのFSIエンジンのGLiと同等の動力性能はありますけど

あるわけない。いいかげんに嘘つくのやめれ

>>77
ﾌﾗﾌﾗしてるのはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ機構の問題
ﾌﾘｸｼｮﾝが大きくて微妙な修正が出来にくくｽﾃｱﾘﾝｸﾞの周方向で1mm動かしたくても5mm動いてしまう
直進はそれの繰り返しだからﾌﾗﾌﾗしてるように見える。
ｺﾞﾙﾌからの乗り換えならﾌﾟﾘの車としての基本性能はﾀﾞﾒすぎなので忘れたほうがいい
Qas9T20Q0←こいつは大嘘つきなので気を付けること。

>>83
ﾀｲﾔﾊｳｽの内張りの微細な繊維に雪がこびりつきやすく氷になれば落とすことさえ出来なくなる。
北海道なら燃費の点でもﾌﾟﾘｳｽ買う意味は無い。

老害ｷﾀｺﾚ

チェーン所持当たり前、スタッドレスを買うのが当たり前・・・の地域ではともかく、

九州の平地の場合、みなノーマルタイヤで雪道に果敢に挑戦するのがデフォなんで
普通の車なら前輪をある程度スリップさせてスタートできるけど、
同じことをプリでやってもトラクションコントロールのせいでスタートできないから気をつけてくれ。

>>98を修理できるメカニックはいないものだろうか・・・
こいつのイカレポンチぶりはもはやスカウターでも測定不能。
つーかスカウターぶっ壊れるなこりゃｗ

来週Gツリ納車まちのものです。
過去ログやテンプレのサイトのおかげで、KW-1275A経由で
外部出力を自分で持ってこれることを知りました。
これってMC前もMC後も同じKW-1275Aで対応できるんでしょうか。
MC前と後ではナビが大幅に変わっているんで、ケーブルも変わる
んじゃないのかな、と思っています。

プリウスは欲しいけど金がないので毎日カタログを
トイレでウンコする度に見ています。
フロントバンバー左に見える丸いメクラ蓋はなんですか？

牽引フック差込穴

>>103
事故の時とかで自走できなくなった時に、あのフタを外すと牽引用のフックがあります

>>104
サンクス！
明日朝、トイレで新しい発見しまつ

>>105
またまたサンクス

これから寒くなると、エンコすると大変だよね。
ガソリンなら、まずエンコなんてないだろうけど、
プリウスだとうんともすんとも言わなくなることもありえるもんな。
北海道なんかでエンコしたら悲惨ですよ。

>>105
フックなんてねーよ。ネジ穴だけだ。
牽引用のフックはトランク底蓋の下だよ。

フカヒレアンテナを付けてみた
純正品と感度は変わらず
ただ、他のプリウスの人がいると偽プリウスみたいな感じがしてちょっと恥ずかしい

内装イルミはどれくらい仕込まれていますか？

>内装イルミ
これってなあーに？

>>112
夜間、光る部分です。
スイッチ類の位置をわかりやすくしたりする…

ああ、ハンドルのスイッチが微妙に暗くてわかりにくいとかそーゆー話か。

>>114
そうなんですか？ハンドルのところも光るのか…
ドアミラーの操作ボタンとかは光りますか？
いっぱい光るのがすきなんです。

ドアミラーはどうだったかなぁ？ああ、ヘッドライド照射角度スイッチは光ってたと思う。

シフトレバーとかも地味に光ってた。

>>116
今のタイプはオートレベル機構がついているからね。
そういうのはないのですよ。

>>117
MC後乗りだけど電源ボタン横が照射角スイッチ。今のタイプって何ですか？？

プリウスウォッチャーさん、乙w

>>117-118
SとGのツーリングにはオートレベリング機能があるからねぇ。
そのスイッチはないのよ。
もちろんMC後の素S,Gには今も付いてるだろう

なるほでねえ。素はいまだにマニュアルなんだ。

つまり>>116=>>118は貧乏臭いって事ですねw

ハザードのスイッチは照明ついてるのに、ODO/TRIPとレオスタッドの
スイッチは闇に包まれるアホな設計。
さすが、２兆円企業　手の抜きどころがシャープですね。

うーん、でも予想よりたくさん光るみたいですね
パワーウィンドのスイッチは照明ついてますかね？

>>122
俺、球切れだと思ってディーラーに修理依頼に行っちまったｗ
特に明るさ調節スイッチに照明がない設計は笑えるね。いついじるんだよ。

>>110
俺もサイトで直購入→ディーラーで付けて貰った
少し感度が下がったが実用には無問題
ただ、もうちょっと思いっきりシャープに作って貰いたかったかも

>>123
ウインドウスイッチの所は全席　●　のカタチに光りますよん。
つか、MC前のプリでインテリジェントパー（ry　ついてるけど
ステアリングに隠れてオートポールの操作スイッチもろとも見えない。
だけど"EV"スイッチの照明だけは、他の照明より明るく自己顕示してます。

さすが2腸炎企業　イメージ戦略がシャープですね

>>126
ありがとうございます。
うーん…ネガティブな評価が目立つのでちょっと悩みます。
やっぱりレンタカーを使ってみるしかないか。。

>ネガティブな評価が目立つのでちょっと悩みます。

それが今のﾖﾀ車の宿命だね。利益2兆円の意味考えりゃよくわかる。
レンタカー借りるのもいいが借りて乗っただけでは遭遇しない状況もあるし
所有して初めて判る欠陥もある。

まぁプリウスに関してだけ言えば、売りにしてる「燃費だけ」は確かに良いから名車だよ。

個人的にはMR-Sにハイブリッドシステムを組み込んだカルトカーを出してもらいたい（こりゃまた唐突）
超ライトウェイトで低重心で低燃費で・・・ノーマルMR-Sより売れると思うがな。

電池が重い件

>>129
チミは今まで名車に乗ったことがあるとは思えないんだが。
釣だと言ってくれ。
燃費にしてもいいのはｶﾀﾛｸﾞデータだけだし。

でもリッター20はいくよ。

>>129
＞超ライトウェイトで

ボディーを発泡スチロールにしないと実現不可だろ

プリウスはクリープしますか？
あと坂がちょっとだけキツイという話もききますが、どうでしょうか？

うちの前の坂はちょっときついよ。
タクシーも雪の日は登ってくれないし。

>>134
クリープしますよ（擬似的なクリープですけど）
坂道はそれなりに上ってくれると思います
モーターのトルクは結構ありますから

>>132
それで？スマートだってそれくらい走るぞ

>>137
横レスだけど、スマートもエライ燃費がいいらしいね
ただ、あんなに狭い２シーターの軽自動車を比較に出すのはどうかと思うけどな

二人乗りならスーパーカブ90でいいんじゃね。

>>136
ありがとうございます。おかげでだいぶ前向きになりました。

>>138
私スマートも乗ったことあります。コックピットは広いですよ。

正直、もうこれ以上売れてほしくないから
前向きになられてほしくないね。
まさかこれほどまで銀プリが繁殖するとは思わなんだ。
早く全塗してぇ。

>>141
赤にしようとおもいます＾＾

本音、プリウスはお奨めしない。
「モーターの強烈なトルクで登坂もイイんじゃない」なんて思ったら
大間違い。
途中でバッテリが枯渇して、リッターカークラスの
出力しかないエンジンは充電しながら、重たいボディを動かす。
さらにイケナイのが、遊星歯車を使った「疑似CVT」
遊星歯車は変速なんてできないからMT車の半クラッチで走っている感じ。
「ガシャー」って単調な音出しながらね。
この辺は他社ハイブリッドの方がいいよ。

あと、プリは樹脂関係のトラブルに悩まされてます。
あちこち曲がったり歪んだりで10箇所近くクレーム交換。
プラスチッキーな内装でも、ヴィッツみたいに、テクスチャつけるとか
前モデルみたいに、イミテーションでも木目調の素材を埋め込むとか
デザインの努力の跡が見られればいいんだけど。

最後に、プリのモーターTRC　これが最悪で、スタックしたり
したら最後、エンジンを止めた車のようにまるで動かない。
ユーザーの命よりモーター保護の方が大切なようで、普通の車に牽引して
引っ張り出してもらうしかない。

兎に角、この車は企業の環境イメージをアピールするために作られたような
車に見えて仕方がない。

>>143
工作員の活動も大変だな！　　ぷっ！

買い煽りと売り煽りの工作員さん乙

それでもプリウスは日本の宝

プリウスは貧乏で買えない人に煽られ
　　　　　オーナーに基本的な質が低いと煽られ
　　　　金持ちでハイオク高級車乗ってる人に煽られ
　　
大変なんだよな。でもフィット並にどこでも見かけるようになるほど普及したじゃん。
車庫で眠ってる車と違い、毎日使われる車は幸せだ

>144
何が工作員なんだ？　小僧が
実際に所有してみれば分かる事だ。
お前、何処から書き込みしてんだ？合おうぜよ

プリウスのフルモデルチェンジって来年だっけ？

>>148
いま横浜ランドマークタワー地下駐車場にいる銀プリだ
1時間くらいここにいるから早くこいよ腰抜け

バックギアは付いていますか?
夏場はエアコンのききはいいですか?

>>151
バックギアは付いていませんが、モーターを逆転しますから大丈夫です

>>148
アンカー打ち方間違ってるぞ
会うのはいつでも構わん

おまえプリウスが嫌なら売っちまえ

すごく恥ずかしい二人だな。

>>150
>>153
マジレスするとそういうDQNとは関わるのはオススメしない。
プリウスごときであれこれ不満ぶちまけてる奴だ。
めちゃくちゃ短気に違いないし、極度のカルシウム不足の可能性が濃厚だ。
そのDQNが襲ってきた時に反撃したらDQN骨折間違い無し。
そうなれば正当防衛じゃ済まされない。
相手にしないのが一番。

８月末に契約したんだけど、ついに明日納車なんですよ！
ようやく皆さんの仲間入りができます。

>156
楽しみだねえ。電気製品みたいにスイッチオンしてモーターで走り出すときと
信号待ちなどで自動的にエンジンが停止するときには感動を覚えますよ。
ぞんぶんにプリウスを楽しんでください。

>>155
仲裁に入りつつ、プリウス「ごとき」と言ってる貴方が好き

納車１週間で２００ｋｍ走ったのに、
燃料表示が１個も減らない。

こんなもの、
こわれているの
どっちなのよ。

>>159
最初のヒトコマは給油パイプ分を含んでいるので他のコマと量が違う。

次のコマからは4Lずつと言われている。

ttp://www14.plala.or.jp/akakage/faq.htm#nenryou_tank

>>158
よーするに、そんなに熱くなるなってこった。
プリウスは大騒ぎするほど出来が良いという訳でもなければ、最悪といった程でもない。
いたって普通。
燃費は普通の車に比べれば良いだろうけど。
それをスレが荒れるほど騒がなくても良いと思うんだけどね。

>>143は車音痴の巣窟ﾌﾟﾘｽﾚには珍しい逸材ではある
　
この車、燃費ｽﾍﾟｼｬﾙと妥協しなければ乗ってられない面が多々

12月納車です。
質問ですが停止時にエンジン停止しますよね。
発進の時モーター発進するのでしょうか？
登りがきつい道で発進の時不安なのですが。

よくそんな不安を解消しないうちに契約したもんだヽ(´ー`)ノ

>>164
何も意識しなくていい
コンピュータが全部やってくれる

>最悪といった程でもない。
>いたって普通。

今まで一体どんな車乗ってたんだ？ろくな車乗った事無い貧乏人丸出しだぞ

>>167
横レスなんだが、至ってﾌﾂｰの車じゃん
あんたの発言の方が無理有ると思うけどな
あんたがﾌﾂｰだと感じる車を上げて見なよ

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=19&pgcs=1000&th=2091628&act=th

↑プリウスってここまで熱く語れる車ですか？

人の価値観はそれぞれだという事くらいは理解しような

>>169
そこの人たちが何がおかしい？
ここのプリスレにきて、プリ貶める作業を
黙々と続ける人間のほうが不思議。

燃費はすごくいい
車としての出来栄えは値段の割には多少劣る


ってことで良いんじゃね
やたら擁護したり批判したりってのはちょっと食傷気味です

おいらプリウス乗ってないんだけど、ハイブリ興味あって
ちょっとシミュレーションしてみた。
プリウスが20km/l、同クラスのガソリン車が12.5km/l（カローラを想定）とすると
ガソリン価格を\130/lとして
プリウスが\6.5/km、
比較車が\10.4/km。
差額\3.9/km。1キロ走るごとに3.9円お得。
これ10万キロ走ったら39万円のお得。
あとお得なのは税制優遇だね。それっていくらくらいだろ？

プリウスって同クラスのガソリン車より100万円くらい高いと思うんだけど、
プリウスは省燃費だけじゃ元は取れないってことでいいのかな？
ハリアーハイブリッドで同じような計算したら、同クラスのSUVよりかなりお得だったんだけどなぁ。
プリウス買う人は、カローラとかよりトータルで多少高くても乗る？

>>173
ガソリン代を浮かせて得をしたいためだけにプリウスに乗ってる訳じゃないし

他のクルマと比較すると、軽にしろ、クルマ買うな、ってなるよ。
クルマは好きなら買う、嫌いなら買わない、ってこと。

ハイブリッド車に乗ることに意義がある

発進とブレーキの時のモーター音に快感を感じる。
電車まにあ

なるほどね。
経済的に得にはならないけど、環境のためにガソリン車買わずに
トータルで見てもウン十万高いハイブリッドのプリウス買うってことね？
その心意気はいいと思う。
メーカーも頑張ればそのうちトータル費用でもハイブリのほうが良く
なる時代が来るでしょう。
電球より電球型蛍光ランプのほうが良くなったように。

>>175 は意味わかりませんが。ｗ

漏れはプリのデザインと低速時の無音走行にひかれて買った

>178
はいはい、気が済んだかい？
意味わからないならスレ全部読んでこいや池沼。

＞＞173
信号待ちとかで自分のより高級な車が横にきてもむしろ誇れる。
お前とは路線が違うんだよって脳内変換される。

なんていうか、メンタル面で余裕が出来る。

ていうかさ、ちょっと思ったんだけど
トヨタ君は環境のため、とか言っておきながら
高いハイブリッド車を買わせて、2兆円も利益出してるっていう。
ユーザーはハイブリッドのほうがトータルで高いのに、「環境のため」に
買ってるってのに。
しかも税制優遇はトヨタとかのために、国民の税金まで使ってるのに。
トヨタ君は自分ばっか儲けてないで、もっとプリウス安くしてくれんのか。
そしたらもっとハイブリッドが広まって、トヨタ君の言うエコになるってもんじゃないか。

損得とか環境なんか考えてないよ
俺はモーター音を聞きたいだけ

車に乗り込んで、セルすら回さず無音で走り去る

今でも驚いてくれる人多いよな

トヨタって毎年1000億円くらい寄付しているらしいね。
教育とか全然関係ない分野に。

無音じゃないよ
モーターの音が聞こえるんだ
ペダルワークで音が微妙に違う

>>173
まずプリウスとカローラを比べるのは間違い。
全然車格違うんで。現実の購入者層考えてもマークXクラスと比べた方が妥当。

すると燃費だけでなくレギュラーガソリンが使えるというメリットがある。
補助金が9万〜40万前後（購入時期によって異なる。自分は19万円だった）もらえる。
保険でエコカー割引がある（5%割引とか）

他のメリットとして、無給油で900〜1000kmくらいは普通の人でも走れるので給油回数を減らせる。
遠出する時に現地で給油しなくて済むので気分的に楽できる。
渋滞時の燃費も格段に良い。

>>185
寄付先の関係者が揃ってトヨタ車に乗りかえるのでまったくの捨て金にはならない。
税金納めるよりはるかにメリットがあるんじゃないかなw

【調査】 「米で信頼性高い車」、日本車が８割占める…満足度トップは「プリウス」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163146590/

★「信頼性高い」日本車が８割超占める…米調査

・米有力消費者情報誌コンシューマー・リポーツが公表した最新の調査結果によると、
　最も信頼性の高い２００７年型車に選ばれた４７車種のうち、日本車が３９車種と全体の
　８割超を占めた。

　メーカー別では、トヨタが２１車種でトップ。ホンダが１１車種で２位に付けた。
　富士重工とゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、フォード・モーターはそれぞれ３車種、
　日産と三菱自はそれぞれ２車種が入った。

　満足度調査のトップはトヨタのハイブリッド車「プリウス」で、９２％が次も購入または
　リースしたいと回答した。

　http://www.zakzak.co.jp/top/2006_11/t2006111036.html

>>186
無音で走り去るつもりが外ではエアコン関係のすごい音がしたりしてなw
あれ、冷却ファンなんだろうけスルドイ音がするよね。

エンジンが止まっていてもそれ以外の歯車関係は高速回転してるんで
60km/h巡航時は思ったほど音量差は少ないとオモタ

カローラを買いに来た客にプリウスを勧めても愛想笑いするだけでまず買ってくれない。
マークXレベルを買いに来た客にプリウス勧めると「じゃあ試乗してみようか」って事になって見積もりまで進む。

車買う予算の差で買える・買えないが初めから決まってるんだよ。

カローラ店でプリウスは売ってないが

>>171
169だが別に"おかしい"と書いておらんよ、ただ聞いただけ。
おまえそこの住人か？

皆車に値段的価値を見出せないなら買わなきゃいいのに
俺はハイブリットそのものに価値を見出した（変わった物新しいもの好き）
内装ちゃちくても気にしない（べつに思わないが）
でっぷりしたデザインは俺好みだしいい車だと思ってるよ。

あそう

下取りがいいから、2年で乗り換えるの好都合なクルマだよ。
コミコミ300ﾏｿで買って、2年8万キロ乗ったのに180ﾏｿで取ってくれるのだもの。
差し引き120ﾏｿ。年間60万、月間5ﾏｿ。
イイクルマだなあ。ほんとほんと。

走行距離で計算すると、1ｋｍ当たりたったの15円也。
ヤパーリいいクルマだ。

>>184
俺の知り合いは「エンジンかけないでライト点けたらバッテリー弱るよって言おうとしたけど、発進してびっくりした」
なんて言ってた。
確かにエンジンかかってなかったが・・・
この時、やはりプリウスって現状ではヘンテコな車なんだなと再認識した。

ＣＶＴにならないの？

無段階変速機構だからCVTで間違いない。
一般的なCVTとは仕組みがちがうけれど。

ＣＶＴにならないの？
ならないでしょう。する必要がありませんから。

後はドアが無音で閉まってくれれば(･∀･)ｶﾝﾍﾟｷ

タイヤノイズが気になる。
エンジン停止中は全ての音が気になる。

>>202
そう言えば、昔あんたとオナ滋養の事を言って自分の耳を切り落としちゃった音楽家が居たな
見習ってみる？

少し痛そうだね

ときどきＮにはいってしまって、ＤにもＲにも入らなくなることがあるんだが‥
そういうことってあるの？

深呼吸しても駄目？

今日東名走ったんだがＥＴＣ抜けるところでプリが
後ろからオレのスカイラインを禿げしく煽ってきたよ。
オレは全開で引き離してから走行車線に入ったところ
猛スピードで追い越して行った････。
プリは好きなクルマだがこんなＤＱＮが乗っているとは悲しいね。

１４時半過ぎ東名西インター下りを走っていたオマエの事だよ

東名西インターってどこ？
関東でないのはわかる。

失礼！
東名高速浜松西インターでした(^_^;)

どこにでも、どんな車種でもそういうのはいる。
ことさらプリウスだからというのはどうかな。
まあ、煽られて悔しい気持ちは伝わったけどね。

目くそ鼻くそ

先週、中央高速で100Kmくらいだったかな？ちょっとのんびり走ってたら、
黒プリにもの凄い煽られたよ。
車線ゆずって抜かれ際、坊主頭でサングラスかけたヤンキーみたいな
ドライバに超にらまれた(；´д⊂）
危ないから前みてください。

あ、ごめん。それ俺だわ。
うんこ漏れそうだったから許してちょんまげ

プリンスロイヤルvsスカイライン
血の繫がった者同士の壮絶なバトルの予感！

>>212
俺も黒プリで煽りまくってる奴を見たことある。
銀プリ海苔だけど同じ車乗っててｽｹﾞｰ恥ずかしかった・・・

プリンス車同士でケンカすんの止めよーぜ。

プリウスは知性派のクルマだと思っていたが、痴性の
間違いだったｗ

誰がうまいこ（ｒｙ

なんでトヨタは屋根ソーラーパネルをメーカーオプションで用意してくれないんだろう
10万なら買うぞ

あぁ、BCに十万って書いてあったねぇ。

>>214
>>216
プリウスの先祖はプリンスなの？

プリウスってDVD再生出きるんｽｶね？CD‐Rとか？

>>202
うそだと思って一度試してもらいたい。
ホイールのナットを緩め（ジャッキアップしてね）、センターをきっちり
出して締めなおしてごらん。

16インチのホイールと15インチのでしょっちゅう嵌め換えてるけど
これをやらずに適当に締めるとノイズが大きい時があったりする。

点検に出した後も、ノイズが大きくなっていたので締めなおしで静かになった。
デーラーなんかでは適当に締めるんだろうね。

そろそろスタッドレスに変えようと思うんだが
何処のメーカーがーお薦め？
今１５インチの純正だけど冬はいろいろ危ないから１６インチにした方が良いかな
燃費より安全だよね

これがトヨタが誇る「微笑むプレミアム」品質
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader349863.jpg

トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

救助間に合わず…渋滞中の車が突然炎上　1人死亡

　1日朝、愛知県岡崎市で、渋滞で止まっていた車から火が出て、運転席から男性とみられる
遺体が見つかりました。

　午前8時ごろ、愛知県岡崎市百々西町の路上で、車から煙が出ていると通行人から通報が
あり、消防が消火にあたりました。車は中が激しく燃えていて、運転席から男性らしき遺体が
見つかりました。警察の調べによると、出火当時、車は渋滞で道路上に停車した状態だった
ということで、エンジンからではなく、車の中から出火したとみられるということです。警察は、
遺体の身元の確認と出火原因を調べています。

★またまたトヨタ車から出火　／香川の高速道路★

４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。

１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg

>>226
まぁみんな分かってることだけど。
「更正」な。

ちょっとガソリンが高くなっただけで
欠陥プリウス買ったアフォ共m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

【経済】ガソリン安売り過熱「売れば売るほど赤字になる」レギュラー１リットル１０８円のスタンドも
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163256837/

１２月末に納車されます。
ちょうどガソリン価格が140円越えた頃契約したんですが、
またガソリンの価格が下がってきているので、別にプリウスじゃなくても
いい気がしてきました。納車まで期間が長く購入したときの気持ちが
萎えて今ではかなり後悔してます。

>>231
キャンセル、キャンセル〜♪
順番繰上げにご協力してつかぁさい。

滑空楽しいよ♪

プリウス
酷使して３年（７万キロ）だけど
全然どこも壊れてない

燃費よりも
これがすごいと思う。

>>234
日本車クオリティだとそれが普通なんだけど、
プリウスもハイブリッドだからといって壊れたりしないってことだね

そろそろ厚着の季節です。

無駄な暖機をやめさせる為、EVボタンが大活躍します。

暖気不十分だとエンジンを傷めるよ

暖気をすれば地球が…
僕たちの地球が傷むんだ！！

初回始動時の暖機が終わるまで待つか、そのまま走り出すか微妙だね。

あと暖房の設定はどうしてますか？
特にエアコンオフだとすぐ曇ってしまう気がします。

>>239
ACオフにしている人の話を以前見たけれど、
やはり窓が曇るし、湿気臭いニオイが嫌なので俺はACオンにしてます

気温が急に下がりはじめたせいか、燃費は22km/lくらいまで落ちてるけど
夏場で26km/l位だったからまあまあかな

割合で言えば(言い方にも依るけれど）「二割近く燃費が悪くなってる」けどな

ACはオン・オフでそんなに変わらないような気がするよ（使用者の環境にも依るが）

まあ、自分で毎日試してみるのもいいかもね
んじゃ

>>240
冬はハイブリには微妙な季節ですネ・・・

そうそう、今日気付いた事なんですが、ドアヒンジ部分の黒い割り箸のような棒にまったく
グリスが塗られておらず、うっすらと削れてプラスチックの粉のような物が付いてます。
これ、グリスアップした方がいいんじゃないかな。

26km/lとかすげえよな。
どノーマルのSだけど、だいたい20km/lくらい。
いや、とくに何も気にしないで運転してるんだけどさ。

>>242
自分もいつもリッター20から変らないなぁなんて思ってたけど、リセットし忘れで生涯燃費状態になってましたw

距離計リセットした時に燃費もリセットしてほしい。

満タンにしろ

満タンで距離計はリセットされるのに燃費計はそのまま。これって自分だけ？

>>245
う。MC後か。
MC前は10L以上の給油で距離も燃費もリセットされる。
MC後は燃費はリセットされないらしい。
..スンマソ。

>>245
ＭＣ前を乗ってるけどそれは初めて聞いた。
明日スタンド行くので試してみる

生涯燃費とリセットできる燃費の２つがあればいいのになぁ。
距離メーターみたいに

目を三角にして維持してきた30km/Lを、ディーラーに定期点検に出したら29km/lにされたと
裁判を起こす奴が出てくるとまずいから、トヨタはつけないと思う。

>>249
しっかし、点検から帰ってきた時エネルギーが残り2個なのはなっとくいかないよな。
うちのディーラー、いっつもそう。

NHW10と旧車のりですが、
バッテリ交換でS34B19が標準ですが、40B19を交換用に使った方います？

>>234
初めての新車ｵﾒﾃﾞﾄｳ
君は知らないだろうが、ｲﾏﾄﾞｷ3年7ﾏｿキロで壊れる車があるなら教えれw

昨日晴れてプリウスオーナーとなりました
乗り味が普通車と違うからいろいろ楽しめそうです

ちなみに質問です
改造まではいかないまでも、グッズとかいろいろ付けたりして自分好みのプリにしようと思ってるんですが、
プリの馬力や加速性能を上げることってできますか？

加速性能なら可能。

プリウスが突然、エンジン全開！メインバッテリー交換で治ったが、トヨタ
本社お客様相談室自称責任者村松は謝罪もしない。

>254
具体的にどんなことをすればいいのでしょうか？

出力をそのままに、加速性能、制動性能、コーナリング限界性能を上げる方法です。
素人でも最も単純簡単にして、極限域では玄人でも最も高度な技術を要求されるチューンナップ。
具体的には、前述をヒントにご自分で考えて下さい。

あげ

>257
わかりました。
いろいろ調べてみます。
ありがとうございました。

>>259
>257のチューンナップで一番簡単なうえに最も効果的なのは内装剥がすことかな。

>260
内装剥がしちゃうんですか？
それは見た目も良くないし、せっかくのプリが…って感じですね；
でも、要は軽量化が一番手軽で効果的ということでしょうか

むしろデッドニングで重量増えてる奴が多いと思う。

そうそう、ウインドウウォッシャーの容量が結構バカにならないので、
500mlくらいにしとけば数kgの軽量化になるよ。

>>262
ダイエットしたほうがいいんじゃ・・・

ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/toyota_1.html

名指しで批判されちゃったよ・・・
確かにLEDは眩しいと思うけどね。

>>260
いや、見た目も良くなるぞ。
ロールバーも入れればシナジー効果でスパルタン度UP！
プレミアムプレミアム騒がしい軟弱な風潮にスパルタンなプリで対抗だ！

変なことに巻き込まれないでくれ。
ttp://up.nm78.com/old/data/up116651.jpg

>>266
プリウスの右フロント付近にいる二人
「これリッターどれくらい走るんだろーか？」
「20は走るんじゃねーっすか？もっとも高速とかではちょっと落ちるみたいっすけど。」

プリウスの右サイドで背を向けてる二人
「そういえばお前が欲しいって言ってたのこの車じゃなかったか？」
「でも女房が・・・俺のヘソクリじゃあまだ足りないし。なるべく目を合わせないでおこう・・・」

プリウスの右リア付近に立ってる男
「ふーん、こいつも悪くない色だな、しかもGツリか。
　ま、俺はクルコン要らないからSツリにしたんだけどな。やっぱり俺のプリウスが世界で最高だ。」

プリウスの左サイドに立ってる男(赤い棒を持ってる)
「ワンボックスとかトラックとか、箱っぽいのばかり見慣れていると、こういう変なセダン？ハッチバック？も新鮮だなぁ」

俺は
プリウスの左サイドに立ってる男(赤い棒を持ってる)

人と同じ心境で買ったよ（まるっきり元キャラバン乗り）

おいこら、グローブボックスにティッシュケース入らんぞ！

グローブボックスってグローブ入れるとこちゃうんか？

>>269
テッシュ(スリムケース)はセンターコンソール下のモノ入れにぴったりなんじゃ！
って言うかそれしか入れるもんが無いんじゃ！

コンソールボックスの方が使いにくい。

上は深すぎるし、コインケースが5000円とか謎仕様
下は高さがなくてあまり物が入らない、フタの開け閉めが固いなどなど。

>>269
ネピアのスリムケースなら間違いなく入るが
ケチって安いメーカーのだと微妙にケースが大きくて入らない事がある

プリウスって電気走行中は静か過ぎて怖い。
接近しても歩行者や自転車に気付かれないことがある。
いずれこれが事故の遠因にならないか不安。

騒音の少ない車作ったら危ないとか言われる自動車会社カワイソスw

電気自動車の時代になったらどうすんのかね。

>>272
コンソールボックスじゃないよ
カップホルダーのある位置の下（フロア付近）にあるモノ入れじゃい

意外とこのモノ入れの存在知らない人が多いと聞く。

オーディオ下に１ＤＩＮの社外ナビ入れたい

>>276
なるほど、あそこはティッシュいれるのにいいね。
ところでみんなコンソールボックスには何いれてるの？
オレは外部出力のばしたiPodだけなんですが。

>>275
歩行者に接近したら注意を促すような音声を出すとか、いろいろ考えられるんじゃない？

>>276
コンソールボックス下の事でしょ？ちゃんと書いてるからよく読んでくれ。

上の深さをもっと浅くして、下をより深く、通常のティッシュが入るようにすりゃ良かったのにな。
あと開け閉め。下はコツをつかまないと開かない。ユニバーサルデザインが笑うぜよ。

>>279
俺はエンジン音ボタンが欲しいです。
スイッチを入れると音だけが外部に鳴り、スイッチを切ると元通りの静かな走行。みたいなの。

そのうち出るよ。
爆音垂れ流しのＤＱＮグッズが。

F1サウンドCDでも入れといて窓全開で再生したら良いんじゃね？

>>274
過去スレでも書いたけど、私の対策方法です。
モーター走行でも歩行者の側を通るときは徐行が原則。
それでね、雨天では億劫だけど、ご近所の場合は、声をかけて通り抜けます。
その掛け声は、朝は「おはようございます」昼は「こんにちわ」夜はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ点灯中なので
相手が先に気づきます。
無理な運転が事故のもと。
歩行者保護の観点から慎重に運転していれば、
無音でもそうそう事故にはならないと思いますよ。

ジェントルマンがいるな

肘掛（？）の下の引き出しには空になったティッシュの箱を入れて
ごみ箱として使っているけど・・・
意外と便利。

ボンネット開ける音で歩行者に気付かせればおｋ

運転席アルカンターラシートが右側だけかなりボワボワになってきたぞ
フロアマットはもう壊滅

こりゃ10年持つのか？

ディフォグ（ライト）着けていらっしゃる方います？
ただでさえ存在感がないから。
歩行者に目立つようになるかしら。

クラクション以外の音が出るものを付けるのは違法らしいから
ｶｰオーディオを工夫してエンジン音を録音したものをスピーカーから流すように
すればどうよ？？

>>290
小さな音を出すクラクションとかでもダメなのかな。
それか法改正

今まで考えられなかった事だから
法改正が正論だな
時間掛かるけど

制限速度１キロオーバーに匹敵する
凶悪な犯罪行為だぞ。

おまえら、絶対にやるなよ。

たまに駐車場をぼけ〜っと歩いているとプリウスが後ろにいたっていうことがあるんだよな。

石焼いも屋のテープをＭＤかＣＤＲにダビングして大音量で流す。
これなら法改正を待たずに済む。

別にオーディオの音が外に漏れてることは違法じゃないよね？
オーディオスピーカーをもう一個増設、もちろん設置するのは車内
でも、かぎりなく車外に音が漏れるように設置、んで、「走行音専用オーディオ」から
走行音を流すってどうよ？以前DTM板に「ハイブリッド車の走行音を造るｽﾚ」があったんだけど
そこにアップされたようなクールで未来的な音を流す

猫はちゃんと気が付くんだよな…

キュイイイイーーンって他の車なら異音ともいえる音を
もっと大きくすればいいんじゃね。

車外スピーカーを付けて街宣車として8ナンバー登録すれば全て解決age

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

救助間に合わず…渋滞中の車が突然炎上　1人死亡

　1日朝、愛知県岡崎市で、渋滞で止まっていた車から火が出て、運転席から男性とみられる
遺体が見つかりました。

　午前8時ごろ、愛知県岡崎市百々西町の路上で、車から煙が出ていると通行人から通報が
あり、消防が消火にあたりました。車は中が激しく燃えていて、運転席から男性らしき遺体が
見つかりました。警察の調べによると、出火当時、車は渋滞で道路上に停車した状態だった
ということで、エンジンからではなく、車の中から出火したとみられるということです。警察は、
遺体の身元の確認と出火原因を調べています。


★またまたトヨタ車から出火　／香川の高速道路★

４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。

１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg

>>297
猫ちゃんの聴力は神レベル。
ttp://www.cat-city.com/guide/02/ear.html
何しろネズミを捕るような動物だ。
プリウスの動きを感知する位の事は猫ちゃんにとっては容易いだろう。

ボンネットしめるとき、ちょっとおしただけでへこみやがった・・・org
誰にもアタれない。

ボンネット閉める時は、30cmぐらい上から手をパッと放し自然落下で閉めるのが吉。
｢バッチィーン!!｣と凄い音が出るけど、それが一番良い閉め方。
っと、分かっていても
他人(ディーラー整備士など)にそれされたらチョッとムカつくけどねw

地球での自由落下というやつは、言葉で言うほど自由ではないのでな。

おまいらのおかげで我がエルモアティッシュは所定の位置に収まった。ありが�d

漏れも昨日確認した
ここ見なければ気がつかなかったな

話題とずれた話であることは承知の上で、
「未来の車」つながりということで勘弁してもらいたいのだが。

「サターン」の樹脂製パネルも、将来の車は全部これになるだろうと思っていたのだが、
一向に他には採用されない。なぜだろ？
サターンは、あんまり売れなかったけれども、きっと、ドアをベコベコ踏みにきた人は多かっただろう。

売れなかったというのは日本でのことで、
アメリカではサターンは、とても評価が高いらしい。ま、GMだしな。

あげるデス

タイヤ交換( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

ＭＣ後の、横から見てドアミラー下についた　ハイブリッドのマークがうざい

>>311
オレは好き。

>>307
樹脂製パネルなんて1970年代には普通に採用されていた技術。
もちろん今でも採用されているけど、
外板に応力を持たせないフレーム構造のクルマが採用しているね。
モノコック構造の大量生産の量販車は鋼板かアルミ合金の板が主流。
樹脂性パネルが未来的かどうかは知らないけど、ありふれたモノであることは事実だ。

>>311
まぁ、それ位許してやれ。
R34GT-Rなんてもっとしつこいぞ。
メーターにGT-R、エンジンにGT-R、タワーバーにGT-R、それに純正ホイールのセンターまでGT-Rだったような気がする。

それ言ったらＲＸ−８なんか、▽がたらこの軍団みたいにやってくるぞ

まあいくら猿人が休止してても走ればタイヤから走行音はでるからね
気が付かない方がアホ、空中浮遊する車だったら別だが（ｗ

>>313
外板そのものに強度は必要か？
衝突安全性がどんどん良くなっているけれども、外板はどんどん薄くなっているでしょ

うちの会社（業界最大手）の役員車がすべてプリウスに変わった
前までデカイ黒塗りだったのにいきなりかわいくなったｗ
傍から見てかわいそう

こんな会社どうなの？
トヨタ系じゃありません
三菱系です

むしろ町役場の使っている黒塗り車は辞めろといいたい。おまえら赤字なんだから軽を運転しやがれボケ。

銀行員はどこも取引先には軽自動車でくるよね。

支店長クラスになって初めて普通車で来る。

>>320
それは燃費の関係ｗ

行員が軽に乗るのは良いと思うんだけど支店長くんだりの分際で運転手付にするなといいたい

近所の信用金庫の支店長は軽の助手席だよ。
運転はパートのおばさん。

私が取引している信用金庫の窓口の子は俺に乗ルことがたまにある

>>311>>314>>315
一昔前の上級グレードはエンブレム(ステッカーではなく)が多い方が見栄えが良いとされたようだが
最近のは少な目だな(欧州車の影響かな?)
あえて、エンブレム(メーカー名も)は全部とっぱらっちゃてスッキリ見せる人もいるが(流行りなんだろーけど)
あれって結局、低グレード車だから出来ることなんだろーし
偽りのエンブレム(V6とか250を350にとか)で偽上級グレードにしてる人は相変わらず居るよな。

>>321
高級車で貸し出し条件の変更交渉なんかにいったらぶっころされるから。

いまどきエアコンなしとかとんでもない車がある。

最新のベストカーに新型プリウスが載ったらしいですけど、持ってる人写真アップしてくれませんか

安いんだから本買ってやれよ

>>328
>327はからだが不自由なひとなのかもしれないよ。それかコンビにもない辺境の地に住んでいるか
外国在住か。
でもそんなところに住んでいたらプリウスには乗れないよなあ。

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

救助間に合わず…渋滞中の車が突然炎上　1人死亡

　1日朝、愛知県岡崎市で、渋滞で止まっていた車から火が出て、運転席から男性とみられる
遺体が見つかりました。

　午前8時ごろ、愛知県岡崎市百々西町の路上で、車から煙が出ていると通行人から通報が
あり、消防が消火にあたりました。車は中が激しく燃えていて、運転席から男性らしき遺体が
見つかりました。警察の調べによると、出火当時、車は渋滞で道路上に停車した状態だった
ということで、エンジンからではなく、車の中から出火したとみられるということです。警察は、
遺体の身元の確認と出火原因を調べています。


トヨタ得意の※塩漬けリコール確定か
※新車販売に影響を及ぼすリコールは塩漬けにしてモデルチェンジ後にリコールを発表するトヨタの得意技
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061116-00000065-jij-pol
これ↑はあくまで前型ハリアーの話し。
11月1日に炎上死亡事故を起こしたのは現行型ハリアー。
現行型のリコールはいつやるのかな？
今回の前型のリコールは明らかに今回の炎上事故のカモフラージュ。
ネットでハリアー炎上のニュースを知った新規顧客を欺く為のもの。
きっと騙される人も多いんだろうね。可哀想に・・・

盗難防止装置を純正オプションにするか社外品にするかで悩んでるけどどっちが良いと思う？
純正はいたずら防止の機能がないから社外品の方がいいのかな？

標準でそ。

新型は来年?

329
自己解決しました。コンビニまで車で20分です。車はプリウスにのっていますが。

>>331
振動で反応するタイプは誤作動多いから近所迷惑が考えものだ
周りに民家が少なくてすぐアラーム止められるのなら問題無いが

都内で駐車場が遠い俺は純正だ、もちろんアラームなんて聞こえない遠さだ
いたずらは防げないがせめて盗難は避けたい
まあ本気のプロにかかったら意味無いみたいだけど
めんどくさいから隣の車盗もうと思ってくれればラッキーか？

タバコが炎上の原因だったりして…

って書くと社員になれますか？

>>336

悪いが、おもしろくも何ともないな

発覚後の対応を見習うべし。
右往左往はいかん。
泰然と対応すべし。
俺も見習いたい。

トヨタで１番燃費がいい車ってプリウスなんですか(''?)

インサイトがカタログ落ちした今、世界の現行量産ガソリン車でもっとも燃費がいいです。

そぉなんですか(･∀･)１リットルどのくらぃ走りますか(''?)

２３〜２５です
エアコン普通に付けて燃費とか気にしないで

よく宣伝される最高燃費よりも、渋滞での燃費悪化が最小限で防げるというのがポイントだと思う。

信号アイドリングストップとかも普通車でやると操作ミスのもとだし。

ぁりがとぉござぃます☆プリウスの欠点ってなんですか(''?)

過去ログでも嫁

純粋にカネの問題で燃費・維持費だけを目当てにするならフィットとかの方が無難。

プリウスの購入層は
・クラウンやマーク2に乗って、そこそこの車格で維持費が安い車が欲しい人。
・新し物好き・メカフェチ・環境重視”イメージ”を出したい人

向けだよ。

色々ぁりがとぉござぃます☆フィットって燃費どのくらぃなんですか？

信号待ち停車中にアイドリングすると罰金を取られる国で
プリウスのアイドリング充電はどうなるのかな。

むしろ役所の車はプリウスかフィットにしろ
軽は燃費悪い、でも税金安い、税金はどうせ公共のためになるんだから
役所が軽にのっても意味なし、維持費とコストの安さを考えるなら
フィットやビッツの一番安いのに乗れ、ハイブリッドの普及の観点から
プリウスに乗るのはありだけど、とにかくクラウンとか乗ってる役所の人って
ナに考えてるの？？？まじで死ねば良いと思う

>>347
ちっとは自分で調べろ
「ﾌﾟﾘｳｽ」のスレでなんでﾌｨｯﾄの燃費教えてやらなきゃいけないんだ
馬鹿野郎。お前みたいな名前だけ可愛いふりして
聞く女に教えてやるか！携帯から見れるe燃費というサイトをみれば
分かるが、教えてやった訳じゃないからな！

ツンデレ乙

>>333
「ベストカー」によると、2008年中らしい。
まだ先だな。

あのー，どうも時たま後ろからパッシングされるんだけど，ブレーキ灯が眩しいとか主張してるんですかね？

文句云われてもどうにもならないのだが（苦笑

LEDバックライトは眩しい

>>353
そういう場合はPボタン押してブレーキ離してる。

その時サイドブレーキはめんどくさいので踏まないw

↑
やっぱり，ブレーキ灯に文句付けていたのか…

まぁ，これから段々みんなLEDになっていくだろうから，慣れるでしょう．

プリウスよりフーガの方が眩しいんじゃないのか？（笑

確かにプリウスに限らずＬＥＤって眩しいね。
苦情が多発するとお上お得意の規制が出てくるでしょうね。

MC前とMC後でストップランプが変ったからてっきり改善してると思ったのにそうじゃないんだな。

LEDのライトになったのって２０型のマイナーチェンジ後ですか？
あとよく内装がプラスチッキーと色々なところで聞くのですが、
マイチェンで少しは改善されてのでしょうか？
インパネ等ソフトパッド化されたとどこかで読んだのですが。
その辺に詳しい方いますか？

>>353
プリウスって、後続車のヘッドライトをちょうどスポイラーが
隠してくれるので、パッシングされても分からない気がする。

まぶしくないので、重宝しているが。

おれはおまけに後ろはスモーク張ってあるからハイビーム攻撃は聞かないんだよな。

煽ラーにはブレーキランプ攻撃ｗ

後続車がパッシングする時はたいがい
お前おせぇよボケ！どけ！　　だろ

>>362
だから，ブレーキ踏んで停まってるときだってばさ

え？？走行中にＰボタンおすとどうなるの？？？？

>>364
徐行中なら急停車する
ある程度のスピードが出てたらＰボタンは無効

>>365
そしたら、交差点で停車してニュートラルかパーキングギア入れて
Pスイッチ押さずに電源切ったらエンジンを強制停止できるのか？

で、再始動はブレーキ踏んで電源スイッチ入れればいいのかと。

北海道だと冬場は常時エンジンかかるからなぁ。

>>366
考えてることは大体わかるけど、必要以上に何度も電源のオンオフするのは良くないかも・・・
押すたびにカチカチッとあちこちでリレーがつながる音がしてんじゃん。HDDもその度に起動しなおすわけだし。

仮に故障しないとしても電源ボタンの押しすぎで表面がテカッてきたりしたら嫌だ。

ちなみにDレンジで停車中に電源ボタン押せば自動的にPレンジになるよ。
だからわざわざPボタン押す必要はないです。

> パーキングギア入れて
これがPスイッチじゃないの？

先週プリ納車でいろいろと楽しませてもらってます

で、今日プリ走らせてたら新発見

速度メーターの文字盤って実は鏡でホントの文字盤はそのちょっと手前下に付いてるのね

これってもしかして常識？
知らなかったの俺だけ？

で、今日ドライブしてたら、その本当の文字盤のとこに物が滑り込み、メーターが見れなくなって少し焦りました

つまらない

>>369
ダッシュボード上に物を置くこと自体、常識と違うような・・・

走行中にＰＯＷＥＲボタン押したらどうなるのかな？
すげー気になる。

>>372
ピピッ！と鳴るだけ。つまんないよ。

サンクス！自分でやる度胸なかったｗ

5km/hでPボタン押した時の衝撃はクセにな(ry

誰か100km/hで走行中Pボタン押してみてよ(´･ω･｀)

>371
両面テープで張り付けてたプリウス・ミニカーが外れたんよ

てか、良く考えたらちょいと縁起悪いな

雨の日が続くので思ったのが、ワイパー周りにもう少しお金をかけて欲しかったな。

ガリウス状態になるのもお粗末だし、対向式、もしくはベンツみたいな1本式だとカコヨカったかも。

>>378
確かに。
北海道だと対向式ワイパーは重宝するよ。
巻き込み確認するのにワザワザ体を前に傾けなくていいし。
冬場は「ゲリラ雪」降られると左のバックミラーがワイパーの拭き取らない部分の雪が凍り付いてタイヘンだよ。

昔のベンツの一本式、無駄に太くてかっこ悪い。
しかも右上の拭き残しが大きくて目障り。
だから、今のベンツは二本式。

いまどき一本ワイパー使ってるのは、
三菱ｉくらいじゃないの？

運転席側のゴムがやたら大きいんでガラコみたいなの塗ってると
抵抗も大きいのかすぐビビるようになってダメになる。助手席側はそういう事にならないけど。

これが悩み。

>>380
メルセデスが採用した１本ワイパーの真実を
見た目だけで、完全に誤解しているな。
使ったコトあるのならそういうコメントはでないよ。
オマイも脳内の妄想経験でカキコするヤシか…

ガリウスになるくらいのレベルだからどうしようもないけどね・・・

ワイパー周り設計した人恥ずかしくないのかな。

>>363
下側のバックウインドから入った光が、スポイラーやトノカバーの斜面で上のガラスに反射して
パッシングされてるように見えることは、ある。

ただ、それって、ブレーキランプ点けずに止まってるぞってことじゃないの？
プリウスって、ブレーキ踏んで制動かかってる状態でも、ブレーキランプ点かないときがあるよね。
例えば、渋滞の中で、踏力を少し抜いて微速前進するときに、もう一回踏んでも点かないとか。
どこかの運転技術向上スレにあった、停止直前に踏力をゆるめるテクを使うとブレーキランプが消えるとか。
そのへんを注意されてるんだと思う。

>>382
ベンツは２本に戻ってきた。
それがすべて。

>>385
それをｺｽﾄﾀﾞｳﾝと人は呼ぶ。
わかってないね。

ガラコ使うとびびるの？

>>387
ワイパーゴムをはっ水コーティング用に交換。

>>372
低速でドア開けるとピーっと鳴って大きい三角が出てくる。

>ワイパーゴムをはっ水コーティング用に交換。
そんなのあるんだ！さんくす
もしかして二硫化モリブデン塗っても同じ？

>>387
ビビるのは拭き取りが甘いせい。
ガラコ塗る→５〜１０分放置→固く絞ったクロスで水拭き
→マイクロファイバークロスで乾拭き（←ここ重要。）

マイクロクロスは自動後退にあるが１００均でも売ってる。
あとワイパーはガラコの種類で替わるよ。
普通ガラコならシリコン系、
超ガラコならフッ素系ワイパーを選択。
ちなみにＰＩＡＡは高いし耐久性無いから×。
ガラコウィンドウォッシャーも×。

>>376
△と間違って(前の車と位置が同じなので)、60kmぐらいの時に押したことがあるけど
ニュートラルに入っただけだった。
別のときに間違えてやったら、（速度覚えてない）
ピピッという音とともに走行中はできませんみたいなメッセージが画面に出たような・・・？（うろ覚え）

【自動車】2007年型車対象の燃費番付：トヨタ＆ホンダが上位を独占…｢プリウス｣｢シビック｣｢カムリ｣ [06/11/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164293130/

もうすぐ注文するんだけど
みんなオプションとかはどんなの付けているのかな？
グレードＳでナビつけることまでは決めているんだが。

ナビ以外ではETCとスモークだけ。スモークもディーラー曰わく自分とこで貼ると下手だから外注に出すと。その方が安いし上手いらしい。

ETC。
車内のマット。標準装備には無かった気がする。
窓から水入り込まないやつ。
ウインカーランプがついてるサイドミラー。

今時スモークはって喜んでるのはオッサンと田舎ヤンキーぐらいだな。
ついでに白のハンドルカバーも付けたらどうだ？
それがカッコイイんだろｗ
それと
ウインカーランプがついてるサイドミラーを付けるなら側面のウインカーは無くしたほうが見栄えはいいね
ごちゃごちゃしててかっこ悪い。
気にしない主義ならコーナーポールを左右に二本付ければとても便利ですよｗ
煙草吸わないならサイドバイザーも付けない方がスッキリしてて良いよ
欧州車や車好きな人は付けない派が多い。

まっ個人の好みの問題だけどね。

オタクの好みは、世間の大多数の好みと乖離しているのが普通。
何かがズレてるんだよな。

車に限ったことではないけど、オタク連中が
人前で持論を展開する姿は、見ていて痛々しいよね。

>>397
人前で持論を展開するのは本物のオタじゃない。
普通隠したがる。人がひくほどに空気読まずに持論を展開する奴は変態。

来週納車の者です。
今まで何となく遠慮してたけど、やっと書き込む事が出来ます。
で、慣らし運転って皆さんどうされましたか？

>>399
エンジンが常時回ってるわけでもないこの車での慣らしは非常に困難と思われる。

オイル交換頻度もよくわからん。
自分は5000kmと10000kmの間を取って7500ｋｍで交換してるがまったく根拠ナシw

>>399
細かい事気にしないで1000ＫＭぐらいおとなしく乗ればいいんじゃないか

俺はオイル10000ＫＭ交換してる

＞＞399
オレは1000、4000、5000で交換。
こうやるとオドメーターが丁度10000kで
あとは5000毎に交換かな。1ヶ月点検と半年点検にあわせられるなら理想だけどね。
最初の1000kは金払ってでもやるべし。
後々の燃費に影響出る。
1000kまでゆっくり慣らし終えたら今度は高回転の慣らしね。
ここが一番楽しい。燃費気にせず踏み込むんだ。

スモークの普及率って昔よりかなり上がってないか？
昭和の頃は茶髪と一緒でスモーク＝ヤンキーだったけど今は着色ガラス標準って増えてるし


危ないからメーカーが着色ガラスを標準設定にするのは止めた方がいいと思うんだけど・・・

色々とご意見有難うございます。
感覚的にプリの慣らしってよく分からなかったので
参考になります。
オイル交換がポイントみたいですね。
納車当日は阿蘇の外輪山までドライブする予定です。
頑張れプリ！

死炎多

オイル交換って普通のガソリン車だってメーカー指定二万キロとかなのに換えすぎ。

>>406
メーカー指定二万キロはメルセデスやＢＭでしょ。
国産は一万五千キロが多いと思うよ。

>>402
↑こーいう細かく車を労わる奴ほど、他の新車が発売されたら気になって仕方がなく
結局最長五年も乗る事無く次の車に買い換えるんだよ。
苦労してナラシしても自分がその恩恵を受ける事は無い。よって、ナラシの意味全く無し。

＞＞408
呼んだ？
F1でも慣らしするんだからいるだろ。
まあ一般車で極限まで走ることは無いからいらないかもね。

だがオレはやる！

ちょっとまて！子供の頃ミニ四駆やってた時、「モーターのならし」は必須項目になってたぞ。

プリウスはどうなんだ

今は精度が良くなったので慣らしは必要ない。
特にコーティングされた部品は慣らしで削れてしまう。
市販車ではオイルを定期的にチェックすれば十分。
モーターもギアも昔とは別物。
下手な慣らしは車を駄目にする。
すぐ乗り潰すから関係無いか。

>>410
いらんいらん
ミニ四区はＤＣモーターだからブラシは消耗品であきらめれ

家に有るＳ４４年製の旋盤搭載モーターはノーメンテで今でも豪快に回ってるよ
オイルかぶってちょっと漏電してるけどＷ

そろそろモーターのコイルが暖まってきた頃だせ！

ってアニメ映画アキラで言ってたのを思い出しました。そういう事を言う時代が来たみたいですね

ところで対レーダー取締用チャフロケットや対光電菅用フレアー発射器の発売はﾏﾀﾞ?

が漏電せつ

２５歳でプリウスを買おうとしたら、おっさん向けだからやめとけって言われました。
別の車種の方がいいですか？

25歳で300万近くする車を買う金があるのか
羨ましい

>>415
乗りたい車くらい自分で選べよ

>>415
200万円台で普通の車を経験してからプリウスに乗ったほうが
違いが強烈にわかる。いい意味でも悪い意味でも。

俺はミニを買おうかと思ってたけど維持費が安そうだからプリウスにした

>>415
23でプリウスを買ったが、回りの反応は上々だったよ
一応キャッシュだが…

おれは２９歳社会人３年たたない元ニートだけど
もうすぐナビ付きプリ買うよ。現金で。
来週ディーラーと話する。

そのくらいの金はあるだろ、常識的に考えて…。
ＡＡ略

以前は中古シビックに乗っていました。
今度は、ハイブリッドということや内装やパネル表示部が好きなので新車プリウスにしようかと思ったんですが、
友人がレガシィの方が若者向けでいいって言ってきたのでいろいろ迷っているのです。

いい年して自分で決められないの？

タイヤ交換するならやはりＧＴ３でしょうか。
燃費と静けさと乗り心地をトータルで考えれば

>>424
それは燃費だけ考えれば だろ
ＧＴ３の静かさと乗り心地は褒められたものではないと思う

これから冬だが･･･
どこに住んでるの？

それより１０モードの計測はフル充電から開始して、
計測終わった時にはバッテリーはフル充電なんだろうか？

仮にバッテリーが減っていたら、その分差し引いた
数値なんだろうか？

れがしぃは、あれはいいものだが、３００万も出すほどのものではない。

ついでにいうとスバルは売ってからの困りごとの相談は弱そうだ。

来年２００７年 カローラにハイブリドでるってほんとでつか？

プリウスの価値はプライスレス。
高いも安いもないよ。

現行レガシィ初期型から最近プリウスに乗り換えた
もんですが、レガシィって、正直、おっさんくさい車だよ。
まぁ、プリウスも若向けではないけどね。

プリウスって、納期遅いんですか？
今注文したら、納車いつ頃になるでしょうか。

私は２３ですがプリウス購入しましたよ。納車まであと1週間です^^
契約時は2ヶ月待ちといわれましたが、だいぶ早まり、一ヶ月ちょっとで
納車になりましたよ。

>>429
あくまで、噂であり予定の話しだが。
トヨタが来年〜2008年に投入するハイブリッド
カローラ
ZONE
ノア/ボォクシー
アベンシス
RAV4
イスト
スープラ後継車
クラウン
ウイッシュ

それとハイブリッド専用車体は
プリウスFMC
エンジン2.4ℓ+モーターの高級スポーティハイブリッドセダンSAI
エンジン1.8ℓ+モーターのイプサムクラスの３列シートミニバン(2009年)
RAV4クラスのハイブリッド専用SUV(2009年)
の計４車種

追伸
ZONEとはイプサムの後継車

>>434
トヨタがこれだけハイブリッドをリリース(する予定)というのに日産ときたら…。
あの会社はどうするつもりなんだろう。

日産は・・・

【自動車】日産、2009年度メドに電気自動車発売…自社開発リチウムイオン電池を搭載 [06/11/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164496211/

>>437
自社開発？
製造はソーニーとか言うオチですか？

>>437
ちょｗｗｗｗ2009年ってｗｗｗｗｗ
その頃にはトヨタにどれだけ水あけられてると思ってるんだよｗｗｗ
本気か？
大人しくトヨタに頭下げろよｗｗｗ

http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_895.html

頭なら、すでに下げてるよ。

低価格かつ走行距離が長い電気自動車が実用化されればハイブリッドもディーゼルも燃料電池も不要だね
100年前のガソリンＶＳ電気はガソリンに軍配が上がったけど今度は電気に勝って欲しい

>>441は
電気が無限に、なおかつ自然に存在していると思ってるバカ、アホ、チンカス以下の存在

バッテリー容量の問題があるからハイブリなんであってそれさえ解決したら電気自動車の方が有利だってのは子どもでも分かること。

>>443
ＥＶは２年ごとに大量のバッテリーを交換する

ハイブリッドは１０年以上交換不要でバッテリも少量

だからバッテリが改良されたらのはなし。

まあ電気自動車の電源の本命は燃料電池かなあ。トヨタがむばれ。

>>445
燃料電池は水素の供給と貯蔵が問題
永遠にものにならない

車のエンジンよりも効率よく発電する方法が幾らでもあるんだからエンジンの効率を高めるよりバッテリーの性能を向上させる方がいいんじゃね

>>447
原子力自動車の時代でつねw

「MUTSU」と命名しよう。

原子力自動車っつったら「デロリアン」だろ

原発って火力発電と比べてどっちが発電コストが安いんだろう？

以前は互角。
ここ数年は原発の圧勝。

だから、火力専業の商社系新電力会社は、
軒並み経営危機に陥ってる。

コストは燃料の買入れ費用。
どっちも燃えカスのコストは考えてない。

原発と火力のコストって原油価格だと１バレル何ドルだと同等になるんだろう？
>>451の理論がイラク戦争前だとすると１バレル＄２５位ってことで桶？

【トヨタ】ハイブリッド車の技術責任者が死去　操縦中の小型機が太平洋に墜落
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164587551/

寒くなってくると燃費に悪いねえ！

ばぐ太ってまだプリウスに乗ってたんだな
プリウススレの初期の頃は結構顔出してたのに・・・


682 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ ：2006/11/24(金) 19:09:22 ID:???0
>>289さん
名前の由来はプログラムの「バグ」＋太です。
小学生のころから使ってます。

>>298さん他
こしあんも悪くないですが、おしることかはあずきがいっぱい入ってるのが好きなんですよ〜。
その延長線上でつぶあん派です。

>>300さん
ガキの使い、僕も好きですよ〜。２４時間耐久おにごっことかのＳＰでは爆笑しました。
お笑い好きなんですよね。

>>321さん
ありがとうございます。たまらんかわいさです。

>>326さん
プリウスです。

>>456
これによると27分に1本のスレを立ててるばぐ太が
プリウスに乗ってる時間はないな。
http://www.j-cast.com/2006/11/23003923.html

一秒に1スレ立てれば一分で済む。

あげ

ばぐ太って40人ぐらいいるらしいよ

ＭＣ前からＭＣ後に乗り変えたら最高によくなったよ!

>>461
ｵﾏｴみたいに鈍い奴がﾖﾀのﾀｰｹﾞｯﾄだからな

ＭＣ前に乗ってるなんてカワイソウ。

しかしシルバーばっかりなのな、走ってるやつ
もうすぐプリを頼むんだけど
思い切ってブルーにしようかと思うんだが
汚れは目立つのかな
それが一番の問題
洗車する気は一切ないから

>>455
空気圧のチェックも忘れずに

>>464
青いいよね。
人が乗ってるのをみるだけなら。

ハイブリッドカーへの時間貸し駐車場の優遇措置を実施します。
ttp://www.gatecity.jp/parking/index.html

いいなぁ、俺が贔屓にしてる店もやらんかなぁ。

東京に住め

>>467
>ハイブリッドカーでゲートシティ大崎の時間貸し駐車場ご利用の方に、2時間駐車場無料のサービス券をお渡しいたします。
>
>・ 駐車券をご持参のうえ、ウエストタワー3階のインフォメーションカウンターまでお越しください。
>・ 所定の用紙に、氏名、住所、電話番号、車種、車両ナンバー、駐車区画をご記入いただき、
>　駐車場2時間無料のサービス券をお渡しいたします。

2時間無料はうれしいものの個人情報と引き換えか。

シルバーは多すぎだから汚れが目立たないガンメタを出してくれるとうれしいんだけど最近ってガンメタ減ったな
俺は赤黒青の順で検討してるよ

マガジXクレイモデル出てるね

レクサスはダメ

シルバーだが梅雨から洗車してない

俺はシルバーだけど新車で買った去年の１１月から洗車していない
それでもカーポート付だからか全然汚れていないんだが

ホイールがあんまり汚れないよな。

プリウスって凍結路と圧雪路（湿り雪）ではどっちが苦手なんだ？

凍結路

凍結路の方が断然苦手
っていうか2WDならこんなもんだろ。
ぜんぜん進まなくなるｗｗｗ
この話題になると例の人が来るので（ｒｙ

>>478
サンクス！
明日、レンタカーで札幌〜月形〜芦別〜深川〜留萌〜浜益〜札幌のルートなんだけど
普通のFFよりブレーキタイミング早めにかけるとかのコツがあるのかと。

>>479
初めて雪道走るんなら
4WDのNAインプでも借りた方がいいと思う・・・
札幌はまだほとんど積もってないけど
留萌はけっこう降ったみたいだかからなぁ

>>480
初めてではないよ。
明日は気温が低めなのでアイスバーン主体だとｷﾂｰかなって。
ま、路面が解けかかってる状態であることを祈るのみだけど。

まぁ、２ＬクラスのＦＦ車のつもりで走らせれば
別にｷﾂｰってこともないけど
この時期は燃費がそれなりになっちまうからなぁ・・・
わざわざプリを借りなくても・・・と思う。

だったらヴィッツの4WD借りた方が無難ってことか？
4WDは1050円増しだからなぁ。

今日おわかれしました
燃費気にしすぎて走行してしまうので乗ってて楽しくないし
疲れた。いいｸﾙﾏなんだけどな
リセールﾃﾗﾀｶｽ

>>483
その方が無難。
でも今の時期で初プリの人が>>479のルートで
どれくらいの燃費を出すか興味アリｗｗｗ

釣りか?

FFも四駆も、ブレーキタイミングは変わんねえよ。

同じように、四輪ブレーキ装備なんだから。

>>478
呼んだか？
プリで北海道の冬を走ろうなどと思わないほうが身のため。

>>485
今時期は暖房負荷も弱く燃費の落ち込みはそれほどでもない。
最悪期はなんと言っても1月。
夜間限定で考えれば最低気温の2月。

>>480
NAのインプはエンジン爆発するからやめた方が良い。
オススメはランサーエボワゴン。
ターボが付いてるから安全だしインタークーラーのおかげで乗り心地満点。

>>488
つまらん

>>489
iPodはGAT-X105系のストライカーパックとして互換性が有る。
だからDOCOMOは最高なの。

>>485
ただいま、帰還しました。
走行距離は357km、燃料は15.88入った。
平均燃費は20.3ｋｍ/リットルです。

正直、凍結路は弱すぎ。ケツ振ったもの。
圧雪は意外と強いね。ただ、カーブは神経使うが。
留萌・厚田は視界ゼロ寸前の恐怖を味わったよ。
ま、帰りの当別から札幌は乾燥してただけ助かったけどね。

車よりタイヤの差が大きいな。

レンタカーなら、トーヨーかヨコハマしか付いてないだろ。
しかも数年越し。

本日(12/1)点灯。
ちなみに今シーズン初。
路面凍結のランプを見ると、冬なんだな〜と実感する。
http://up.nm78.com/old/data/up118814.jpg

MC前の話すんな、旧車スレたてろよ、ばか。

>>494
死ねデブ


早い人はもう１回目の車検終わらせてるんだよな
車検取った方がいれば参考にしたいので総費用を教えて下さい　＞＜
俺のﾌﾟﾘﾕｽﾀｿも２月に車検だ

>>495
車検手続き費用　1400円

以上、税金は自分で調べろ

MC前乗りさん達に質問です。

いま、EVモードで何キロ走れますか？
バッテリーのヘタリ具合いを知りたいので。

だが断る！

>>496
総費用の文字が見えないならレスすんなチビ

>>497
画面で確認できるバッテリーゲージって、バッテリー充電60〜70%程度の部分を拡大して表示してるだけ。

満充電も満放電もしないので、ほとんどへたらないというフレコミだが・・・

>>495
個人リースなんで車検費用0円、ていうかリース料に含まれる。
ブレーキパッドと普通のほうのバッテリー交換。違う車種に変えてもよかった。

【今が売り時の車】トヨタ プリウス
ttp://response.jp/issue/2006/1123/article88653_1.html

そういえば、ライト＆ウインカーレバーのウインカー下のライトマークって何の意味があるんだ。
（黄色く光る部分）
しかも、そのレンタカーのプリウスは11月納車で40kmしか走行してないやつだった。
（札幌30x　わ・169）

フレコミはともかく、実体を知りたいんです。

充電モニタにはゴマカシがあっても、
EVモードに切り替わる設定値のような、
ユーザから直接見えない部分は正直に作ってありそうです。

>>499
ｵﾏｴ、車検ってなんだかわかってないだろ？w

>>505
いちいち細かいヤローだな　お前は１４００円握って車検屋に走ってくれ
一般的に税金やら点検費用、その他もろもろ混みの車検代だろ　友達居ないからって俺に絡むな

なんでもいいから別のとこでやれや

>>506
手前で煽りくれといて逆ギレすんなって。

今読み返すと、教えて下さい、＞＜　が痛々しいよ。

どっちもどっちだと思うがな

下らんことで言い争うなよ
暇で親切な俺が答えてやるからカルシュームウェハースでも食ってろ

自動車重量税　３７８００
検査手数料　１４００
自賠責保険　３０６８０
法定費用合計　６９８８０（地域により多少異なることもある）

業者に任せた場合は業者の点検料＆手数料と整備が必要な場合は工賃と部品代が掛かる
業者車検なら１０万前後
ユーザー車検は検査場で問題がなければ法定費用だけで桶

MC前の話すんな、旧車スレたてろよ、ばか。

ＭＣ前と後とでどこが違うかと言うと、
ハイブリッド専用車なのにシビックハイブリッドみたいなプレートが付いたこと。
馬から落ちて落馬したみたいな

重量税は98年までだろ

今日頼んじゃうぞ〜ﾋﾋﾋ

毎日プリのカタログを眺めていつかオーナーになりたいと思っています。
プリのパーキングブレーキって足踏み式ですよね？（カタログでは影で見えない）
それとインパネにあるパーキングスイッチとの違いを教えてください。

足踏み＝サイドブレーキ
ボタン＝シフトのＰレンジ

>>515
PボタンはミッションをPポジションにする為の物。
普通のAT車みたいにシフトレバーにPレンジがないから。

足踏みパーキングブレーキは後輪に直接ブレーキをかける為のもの。

ちなみに電源ボタンおしてシステム切ったら自動的にPレンジになるので、
Pボタンの使用頻度はそれほど高くない。
夜間の信号待ちで後の車が眩しそうだな、と思ったときにボタン押すくらいかな。

>>516-517
サンクス

パワーオフするまでもないけど、
ちょっと停車というときにＰは絶対に押している。
ブレーキとパーキングブレーキでは動き出すことあるから。

Ｓでナビとサイドバイザー、マットをつけて
約１５万の値引き
３００万くらいいくかと思っていたので
案外安く感じた

今年買ったプリウスなんですけど車体を横に揺らすと両リアタイヤ付近から
｢ガコガコ｣と異音がします（ちなみにトランクは空っぽです）
真下にグイグイ押しても異音はしません。みなさんは音ってしてます？
乗り下りするときにもリアが｢バキ｣っと鳴ります（体重は並です）
考えられる原因は何でしょうか？

たった今ためしてみたけど、うちのプリではそんなことないよ。
ディーラーに相談してみ。

>>521
自分で壊したんだろ。

中古？

>>521
事故車つかまされたなw
でも最近のﾖﾀなら新車でも事故車みたいな作りだし、どうだかね？

>521
パーキングブレーキは？

521が必死な形相で車体を左右に揺らしてる所を想像して吹いた

オバケじゃね？

ひゅードロドロ

ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰの中に発泡ｽﾁﾛｰﾙみたいなのが入ってて、
俺のは左側だけｷﾞｼｱﾝいってる。

今日、一ヶ月点検にもっていったんだけど。
なんかやたらと早くねスか？
30分で点検なんてできるもんなの？
あとオイル交換したんだけど、メカニックの人に
「オイルなんて半年に一度交換すればおｋ」とか言われました。
整備工場で働く知り合いに、一ヶ月点検で交換したほうがいいって
聞いたんだけどな・・・。

ムーンクレスタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＰＳ３、Ｗｉｉのゲーム

>>531
新車だと鉄粉もりもりだから１０００kmで交換と言われております。
最近の車はよくできてるゆえ、半年に一回でよいという判断なのでしょう。
あと半年に一回というのは距離にもよりますけどね。

漏れプリウス持ってないけどね！

来年2月に小変更ありとの話

・1馬力減る（新型触媒導入）
・パーキングブレーキの解除忘れアラーム

触媒チェンジと合わせて魔法瓶が導入されるのか気になる所。

>>521
荷室下にある（カタログによる名称だと）デッキアンダートレイが
ちゃんとはまっていないんじゃない？ジャッキがずれたとか。

>>533
鉄粉ってあんた。
1000キロ走ったくらいで、オイルストレーナが詰まるとでも思うの？

車オタクの根拠のない持論より、トヨタの説明書のほうが正しいよ。

プリウスのオーナーって比較的知的な奴が多いのかと思ってた

このｽﾚ見てると馬鹿ばっかだな

知的な人はプリウス買わないよ

>>520
まだ商談中なんだけどＳにディーラーオプション８万くらいで値引き２２万くらい
もう少しごねてから買うつもり
下取りは無し
交渉次第かな
最初に訪れたトヨタ店なんて本体値引きはゼロですけど諸費用とオプションから端数くらいは引きますなんてフザケタこといってた

じつは２カ月ほど前に事故して、ディーラーでシャフトを交換してもらったんです

で、異音がするのでディーラーに再点検をお願いしたのですが

｢異常はみられませんでした｣と言われてそのままの状態で返ってきたのです

ディーラーでの修理が一番信頼できると思ってたのですが、こんなもんなんですかね

症状が治っていなかったら受け取ったらダメ。
再々点検してもらったらいい。

それでもダメならディーラーチェンジだな。

ディーラーチェンジなんてできるんですか？

>>542
引っ越した人はみんなディーラー変るじゃん。それと同じだよ。

ふらっと立ち寄ってオイル交換でも頼んで、その後ウロウロしてる営業さんに
話し掛け、今後ここのディーラーにちょくちょく来たいけど〜なんて
アプローチすればOKです。

でも、そうすると｢やはり修理が必要でした｣ってなると自己追加出費ですよね

ああ、そういう話ならまずはお客様相談室じゃ？

修理したら異音がするようになった、○○店の誰々は取り合ってくれない。
どうにかならないのか？みたいな感じで。

でもそれは最終手段みたいなもので、例え解決しても
その後ディーラーに行きづらくなるけどw

まずは再々点検の結果次第ですか

アドバイスありがとうございました

こちらは客だ
堂々と要望を言え
あまり高飛車な態度したり無理難題おしつけるのもどうかと思うが、不満や疑問があったらバンバンぶつければいいじゃないか
客が営業の顔色窺ってどうする

>>547
同意。
金払ってんだから言いたいこと言おうや。

コーナーセンサーの動作確認ってどうやれば良いのかしら？

誰か頼んで立ってもらえばいいじゃない

昨夜の仕事帰りに雪になってた。初めて黄色のスリップマークが点灯した。

ところで純正の空気清浄器が私が乗ると自動でHiで動くんだが。。。

父に立ってもらってゆっくり近づいたけど車内でなんの反応もないけど…。
慌ててた、父が（笑）

>>492
タイヤは石橋　MZ-03だよ。

>>552
いちいち車動かさなくても、父の方が、止まってる車に近づけばいいのに。
上のボタン押してみた？

事故ならば保険で修理してるんじゃないの？
きちんと直ってないならディーラーで整備させ費用は保険屋に負担させるべき
但し保険屋ってセコイから正規の修理費用をコギッて最低ランクの修理で誤魔化そうとするんだよね
ドライブシャフトからイオンがするなんて問題外だよ

>>555 sageもろくに使えないバカは引っ込んでろwww

>>521はドライブシャフトから異音がするなんて一言もいってないだろ？
シャフト交換ってどんな事故なんだ？
そもそもFFのシャフト交換してリアから異音って因果関係がわからんのだが？
4WDに改造でもしてるのか？>>521

車揺すってリアタイヤ付近の音なんでしょ？
どんな事故か知らないけどドライブシャフト交換しているんだから下周りの洗浄したときにグリス関係が落ちただけだと思う
そもそも、ドライブシャフト交換するくらいの大事故起こした「事故車」なんだから仕方ないと思え

ageようがsageようがどんな名前を名乗ろうがそんなことは俺の勝手だが・・・
ドライブシャフトからの異音と勘違いしたのは俺の早とちりだったけど

５５６の口調は別として確かにグリスアップ程度で解消したりして
事故車を異音が出つつ乗るのってちょっと気味が悪いから徹底的に点検してもらったほうがいいんじゃね？

>>554クン
何度もゴメンね！
『上のボタン』ってなんですか？

>>552
君のお父さんって、確か2年前に・・・

>>539
実はもっと安くできるんだろうけど
親と付き合いのあるモータース経由で購入する形になったので
ゴネるのはちょっと難しかった。
ちなみにディーラーは愛知トヨタです。

もともと安い車なんだから値引きなんか考えるなよ。

300円の菓子買うのに20円まけろなんていわんだろ。

おっと！ここで大物ぶったニートが登場！

色々とためになるアドバイスありがとうございます

事故はカーブで縁石に乗り上げてフロントシャフト類が完全にアウトになったんです（低い縁石で車体はほとんど無傷なんですが）

ちなみにフロント今にとこ特に異音はありません

修理前に修理工場長にあいさつに行ったとき
｢リアはホイールがスレてるくらいだけど微妙にシャフトが曲がってる気がするから交換しておくよ｣
って言ってました

ちなみに少しの段差のついた道路のつなぎ目を７０キロくらいで通過するとリアが｢バキ！｣とか｢ガガ！！｣とかいいます

もう愛着が薄れてどうでもよくなってきました

肝は保険屋ですね。
自損事故で自分の保険を使うわけですが、保険屋は出来るだけ出費を安く済ませたいと考えます。
車屋は修理代金頂くのは保険屋からですが
ディーラーみたいに大きな会社だと社会的地位もあり、保険会社とも付き合いも長いし同じ業界みたいなもんですから
加害者被害者関係なく、互いにいたわり合うんですよ。過剰な修理をしてくれません、保険屋の肩を持ってるようにしか感じないと思います。
ディーラーは修理代を取りっぱぐれる(保険屋が認めない)のを恐れるのも理由です
だから、保険屋に修理が完全に完治するまでしっかり金を出せと釘を刺しておかないといけませんよ。

個人の小さな修理屋だと逆に、チャンスとばかりに修理代を高額にして保険屋からむしり取ろうとしますがね。

オレのプリも夜中に静かな高速道路を走ってると左後部座席からキシキシ音がする

70km/hでなくとも40km/hくらいでもリヤサス付近からにぎやかな音するよ。

>>565さん

ぼくも購入２カ月目でキシキシいってディーラーに持って行ったら後部座席が｢カチッ｣っとはまってなかっただけだったみたいです
後部座席の間にシートベルトがあるから、ちょっとキツメにやらないと｢カチッ｣っとならないみたいです

もしかしてそれでは？

なんか後ろに乗ってんだよ。。。。ヒヒヒ

ナカマ居た〜
悩んだよ
カーブでリアから軋む音が･･･
リアにゴム挟むと小さくなるし組付け不良？
ディーラーに持ち込んだら大分考え込んでいたけど
誰か後部席に座ってみて！解決した
大柄なセールスが座ったから･･･

結局ゴムが原因だったんですか？

>>561
いいから働けニート

この板にニートは居ないだろ　さすがに

もれ不動産管理人だからニート同然です＿|￣|○

またお前か

お上にはニートと脱税の隠れ蓑は同じだそうな

今から再々点検に持ってきます

ココで教えてもらったことも言ってみます

２ちゃんねらーだと思われたらナメられるかな、それとも今の情報化社会、ねらーのカミングアウトは有効なのかも

どちらにしても、ちょい強気でがんばってきます！！(￣(エ)￣)

ガンガレ
結果も書いてね

今がつんと言って出してきました

前の点検のときの代車はボロボロのガソリン垂れ流し、リッター３くらいのコロナでしたが

今回はカリーナです

(￣(エ)￣)それも事前に強く言ったおかげで大分マシになったみたいです

今度12月にプリウスで新潟にスノボ行くことになったんだけど、まわりの人からプリウスは雪道に弱いからやめとけっていわれたんですがスタッドレスはけば平気ですよね？なにぶん当方神奈川育ちで雪道にはなれてないもんで。

プリでスキー場にはまだ行ってないが今時のスキー場でスタッドレスで行けないスキー場は少ないのでは。若しくはスタッドレスで行けるスキー場にしたら。

>>579
12/1に実際に雪道運転したワレがアドバイスするがプリウスはやめとけ。
スノボ積みなら4WD指定でP3ならカローラフィルダー借りた方が無難。

北海道民だけど、凍結路は明らかに弱い。圧雪はまぁまぁ。
コーナーリングはかなり不安に感じるよ。
エンジンブレーキかけようとしてBレンジ入れたらマジ横滑りする可能性あるから。
スタッドレスでも精神的に「寿命が短くなった思い」をするだけだから4WD借りるんだな。
4WDの追加がかかるが、NOC払うよりはマシと思ったほうがいい。

チェーン装着してもだめですか？

しつこい。
勝手にすればいいだろ。

ランクルのればいいよ

ランクルよりジムニーの方がいいお

雪道は１８０ＳＸが快適で乗りやすい

>>581
もしかして雪には絶対4WDと思ってる4WDﾊﾞｶ？
それとも何も知らんやつにはとりあえず4苦と言っておけば良いって考え？
どっち？

>>587　もしかして雪には4WDは無意味だと思ってるバカ？
止まる事以外は4WDが有利なのは確かな事実じゃん

>>588
ﾏｼﾞ馬鹿かよ
誰も無意味なんて言ってない。
駆動力だけはあるのは確か。

毎年見ることだが雪道のカーブ内側wに刺さってるのは4苦だけ

そろそろプリのはなししようぜ

トヨタを買うお前等って一体何なんだよ！
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1165415128/

プリは、普通のＦＦより雪上性能が悪いと、どっかの雑誌に書いてあったど。
たしか、出だしモーターだから、トルクが急に発生して、滑りやすいんだとか。

そこでモーターTRCが役に立つのです
＼(^O^)／

>593
ということは、普通ＦＦ車より重いので、雪上性能は高く無いでＯＫ？

>>579
12月の新潟って雪が降る地方でも想像ができないくらい
積もることがある。ドカ雪で積もった場合にプリウスは
モーター保護機能があるので発進がむずかしいとか。

>>587
4WDが絶対とは思ってないよ。
4WDは発進は駆動輪にかかる力を4輪全てに分散するから強い。
停止・カーブの減速はスリップしちゃうとコントロールがしづらくなる。

路肩の雪に突っ込んでるばかは４ＷＤばかりな事実w

アンチがageで挑発的なことを書いて他のアンチを引き込もうって魂胆か。

＞＞５８８
４ＷＤなんて遅ぇーじゃん。
雪道でハチロクに負けた上にクラッシュしたくせに。
ドリキン、織戸、今村陽一大爆笑ｗ

でもまあﾌﾟﾘｳｽが糞という事実は変わらないわけだ

４苦が絶対が論破される
　　　　↓
悔し紛れにプリに矛先←今ここ

スタッドレスで不安なら念の為チェーン持参すれば桶
急ハンドルは厳禁

>>588
止まる（減速）時も　４ＷＤは有利なハズだが。エンジンブレーキで。
４ＷＤを過信しているバカがいるだけ。
大抵　路肩に突っ込んでるのは、クロカン。
普通車４ＷＤで、路肩に突っ込んでるの見たこと無い気がする。

びびりの普通車４ＷＤ乗り＝最強

でも４ＷＤに３０マソも出せんよ。

>>588
>>603の結論どおりだな。
4WDは発進は確かに強いが、コーナーリングでケツ振るとコントロールが利かなくなるし。
しかも、2WDと比較しても重量が重い（＝デフ等の部品が多くなるので重量がかさむ）ので
遠心力が大きくなる。

いるんだよな
雪国のタクシーは100％四駆だとでも思っているのか?
自分が運転スキル低いから四駆でないと怖くて運転出来ないってだけじゃん

1駆で十分だよ。

プリウスでもスキーいけますよ。心配なら某高級スタッドレス＋
樹脂系チェーンを４輪つけてください。
ようはタイヤです。

積雪地に住んでるオレは、ＦＦで十分と思ってるが、
プリウス初の冬越しなんで、どれだけ弱いか不安。
スタッドも３年前のREV01だし。

>605
そのスキルがあるタクシー運転手は、チェーン装着してるぞ。

つーことは、チェーン最強ってことだな。

>>605
そのとおり。
タクシーなんて法人は大概はコンフォート、日産だとクルーだし。
しかもFR基本だからな。
たまに、リスコで初代プリウスあるし。

>>609
まずは、なぜタクシーが大概はコンフォート、日産だとクルーなのか考えろ。ばーか

もうプリウスの話はしなくていいの？

問題は、雪国にプリウスがいるかどうか。だな。

すまん間違えた
問題は、雪国にタクシーのプリウスがいるかどうか。だな

ttp://saphoto.s101.xrea.com/cgi-bin/eco/imgf/PRIUS.jpg
走ってるよ。
ただ現行型は３ナンバーで大型車料金で営業しなきゃならんので
前の型のタクシーしか見かけたこと無いけど。

ナンバー隠してやろうぜ

この前プリウスのレンタカーを借りて山の方遊びに行ったんですが、
下り坂でエンジンブレーキ使おうと思ったらどうやってシフトダウンする
のか分かりませんでした。
>>581にBレンジという言葉がありますが、具体的にどうシフト操作をするんでしょう？

>>616
ハンドルの音声認識ボタンを押して「Ｂレンジ」と言えばいいよ

>>616
普通に左下にあるBレンジに入れる（て言うか押す）。

大雪国仕様無限軌道プリウスｷﾎﾞﾝ

プリマニに東海が久し振りに来たと思ったらいちゃもんつけてる。
あれ本人か？本人でプリから足洗ったんなら大人しくしとりゃいいのに。

ネット上で「ここにはもう来ません」発言は
＝「書き込まないが毎日チェックします」だもんな・・・

なんか激しい誤解があるようだが

というか、詭弁使って誤認識させようとしてるように見えるが

同じ速度で走ってる限り乗用車（2ｗｄ）とクロカンほどの重量差があっても、４ＷＤが
雪道では圧倒的に有利
ただし、直線的な道でも圧倒的な安定感があるため、不慣れなドライバーが
安定感から来る安心感と無知で、乗用車より早い速度でコーナーに突っ込んでいって
その結果事故る訳
極端に言えば、ファッションで乗ってる雪なれしてない都会のガキだから

スポーツカーを抜きにした普通車４ＷＤなんてのは、通常都内や積雪の少ない所の人が
買わない、逆に言えば雪慣れしてる人が買うから危険性とかもわかってるから事故が少ないだけ

４ＷＤスポーツもクロカンと似た状況だけれど、スポーツカー自体が絶滅危惧種だし、
バイクに乗ってると判るが、流れをさえぎってるというか、のろのろ走ってるのはスポーツカー
だったりと週末ドライバーだから飛ばさない人が多い
キヅ付いたり汚れたりがイヤだから雪山に行かないとかね
アニメの絵が描いてあるのもスポーツカーだけだし

長くなったが、クロカンの突っ込みが多いのは乗ってる人の問題だ

ということでクロカン＝ＤＱＮということで
よろしいですか？

>>622
青ｶﾝがどうしたって？

●○　　　○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。電球１個買えないような貧乏人ｗｗｗｗ

LEDヘッドライトﾏﾀﾞｰ

LSハイブリッド買え
たしか来月発売だっけ？

ところでLEDって直視すると目に悪影響があんだよね？
ヘッドライトに採用して平気なんだろか？

>>603
>普通車４ＷＤで、路肩に突っ込んでるの見たこと無い気がする。

普通車４ＷＤででも、レガシィは路肩に突っ込む常連。

２ＷＤの場合、４輪ブレーキの限界に近づく前に必ず予兆があるが、
４ＷＤはいきなり限界に達してしまうからな。
特性をわかっていないと、４ＷＤの高い潜在能力が裏目に出る。

>>627
>ところでLEDって直視すると目に悪影響があんだよね？

なぜ？

>>628
火に油を注ぐなage荒らしヴォケ！！

釣られてやろう。
>２ＷＤの場合、４輪ブレーキの限界に近づく前に必ず予兆があるが、
>４ＷＤはいきなり限界に達してしまうからな。

四輪に効かないブレーキってどんなブレーキ？
もしかしてサイドブレーキのことかな。

四輪に効かないブレーキが、どこの文脈で出てきたんだ？

>>631
普通、自動車のブレーキは四輪に効くものでしょ。
ブレーキをあえて４輪ブレーキと表現するのは何故ですか？

それと、ブレーキの限界って何のこと？

タイヤのグリップ限界ではナイのは理解できるが、
ブレーキの限界とは、フルードの沸騰？とそれに伴う現象（ﾌｪｰﾄﾞとかﾍﾟｰﾊﾟｰﾛｯｸとか）
それともパッドの磨耗？
うーん文脈から推理しても理解できないなあ。

>>632
駆動輪数と制動輪数の対比のためだな。

凍結した急坂を上ろうとしたとき、
２ＷＤは、グリップの限界に達する前に駆動輪がスリップするから、
引き返すなりチェーンをつけるなりの処置ができるが、
４ＷＤの駆動輪がスリップしたときは、もうブレーキも利かない。

>>635
自動車のブレーキを、4輪ブレーキとあえて書く理由を聞いているのだが、
駆動輪のグリップ限界の話では説明になっていないよ。

それとグリップ限界は駆動輪とその数には全く関係ないでしょう。
グリップ限界はタイヤのグリップ性能で決まるコトだよ。
もしかしたら、君が言いたいのはﾄﾗｸｼｮﾝ能力のコトかな。
で、さっきの質問です。
なんで普通の自動車のブレーキを、あ・え・て、4輪ブレーキと書くのですか？

>駆動輪数と制動輪数の対比のためだな。

どう対比しろと…
2輪駆動は4輪にブレーキがきく
4輪駆動は4輪にブレーキがきく
どちらも4輪にブレーキが効く訳だ
対比する意味が全く理解できん。

ここは　プ　リ　ウ　ス　ス　レ　なわけだが。

↑それがどうした？

>>635
言ってることはわかる。
だが、だが四駆ネタは必ず荒らしが入るんだ。もう分かってると思うけど。
黙ってこの場を去ってほしい。

>>640
不思議な能力の持ち主だね。
言っていることがわかるのなら、説明宜しくです。

おまいらイプーでも食ってもちつけ

雪道では頭の悪い奴ほど4苦信仰が強いよな(業務上、凍結急坂を絶対に登らなければならない用途は除く)
2区でもﾄﾗｸｼｮﾝしっかり掛かるのもあればﾀﾞﾒﾀﾞﾒなのもある。
要はその車によるって事なんだけど、判ってない奴多すぎ。

ﾌﾟﾘはﾀﾞﾒﾀﾞﾒな方だけどw

話ずれますが
偽装派遣問題でタイガー魔法瓶のＨＰみてたら
魔法瓶技術を使って冷却水を保温しておくシステムがプリウスに
採用されていると言うことですが・・・

オイルも保温しておけばスタートしてもすぐエンジン暖まって良いと思うが

冷却水が保温されていれば、エンジンもあたたかいのでは？
モチロンエンジンに入っているオイルもね。

四駆ネタは粘着荒しが漏れなくついてくるの分かってるだろ。
正しいかどうかの問題じゃないんだ。もうやめてくれよ。

だいたいプリウスに四駆無いんだからスレ違い。

>>646
荒らしがワザとやっている。
それにかまってる奴もわかっててやってる荒らし。
つまりは荒らし同士の自作自演、ただプリスレを荒らしたいだけ。

>>644
それ北米プリウスには使われてるけど、日本プリウスでは省略されてますw

このスレを荒らしてるのって、プリウス欲しいけどお金が無いので軽で我慢している可哀そうな人たちですか？

>>650
長期ローンで無理して買った車がハイオク燃費激悪で家計圧迫している人とか？

プリウスの燃費のよさは毎日車乗るから助かるよ〜
最近ガソリン価格が落ちてきちゃったけどね。

北米プリウスにはタイガー魔法瓶マークが

ジャガーみてぇだ・・・

http://hash-blog.img.jugem.jp/20051106_63621.jpg
http://www.jag.co.jp/jrc/images/Arden_Jaguar_Emblem.jpg

てす

>>651
家計が苦しいならﾋﾞｯﾂにでも乗るのが正解。
ﾌﾟﾘはその販売価格(ﾊｲﾌﾞﾘの余計なｺｽﾄ)の割に燃費はダメダメ。全く無意味な代物
ちなみに寒冷地の冬の燃費は12を切る。

上越に住んでるプリ糊だが、冬場でもリッター12はないなあ。

>655
頼むからさ、一度オーナーになってから言えよｗｗ

>>657はどこに住んでるわけ？
寒冷地って書いてあるじゃん。。。
オレは、まだ 19k/L前後だけど

>>658
山梨に住んでるが、やっぱりオレも燃費そのくらいだわ

この前近くのトヨタ行った時寒冷地とか、
寒い時期でも他の車とかわらんと言ってたよ。

プリじゃないけど外出？

ttp://www.youtube.com/watch?v=E1OWDcWoXHs

プリでリッター１２逝くようなところならヴィッツやフィットはリッター６キロぐらいだろうな

ミラーサイクルエンジン搭載なんだから、
一般車より燃費悪くなるわけないじゃん。

>>661
石炭の代わりに水素を使った蒸気機関か

Gツリ革昨日納車されました。
ここやらあちこちのプリウスサイトでJBL仕様は価格差ほど大したことないとのことだったので
ノーマル6スピーカーにしましたがあまり音に拘らない私でもちょっと物足りませんでした。
色々追加して電力消費量増やすのもプリウスでは本末転等だと思いますのでスピーカーのトレードオン
でもやってみようかと思いますがリベット留めとかで面倒そうですね。
みなさんはどのような音質チューニングをなさってますか？

16cmスピーカーはホンダ純正wのフルレンジの物に交換、軽くデッドニング。
これで低音・中音域はまともになる。余計な物がついてないフルレンジを選ぶ事だね。
最近はフルレンジで選択肢がだいぶ少なくなってきた。

ツィーターは純正をそのまま使い、分解して純正激安電解コンデンサを
指月製フィルムコンデンサ（1200円程度）に交換。これで高音域が非常にクリアに。
サシスセソがにごらず聴こえる。

特にコンデンサ交換はトヨタ系のツィーター付き車種では基本技術になってるね。

電解コンデンサの交換て・・・あつくて吸い取るやつとかないと無理じゃね？
実家で親父が使ってるの見たことはあるけど、オレは触ったことないし。
コンデンサの耐圧とかは特に気にしなくていいのかな。

>>667
トヨタ　コンデンサ　交換でググるといろいろ出てくるよ

安いのに効果抜群なのと、交換しやすいのも人気のひとつ。
プリウスも簡単に外せる。ただ、作業は自己責任で。

音そんなに悪いかなあ・・・？
S2000を新車で買うときヘッドユニットとスピーカーをギャザースのものに換えて
納車したけどそれより℃ノーマルプリのが遥にいい音なんだが。

だから俺の中で、プリウス＝音楽でも聴いてのんびり走る車、S2000＝音楽オフで
カッ飛ぶ車・たまにAMラジオ、なんだが。

一部改良マダ一

>>670
来年2月とか

普段片道２ｋｍの往復がメインだがリッター１５くらいしか
いかない。乗り方が悪いのかな？

>>671ありがとう

>>672
2kmじゃあの無駄な暖機もあるし、バッテリー充電する為に走ってるようなものだな。

放射冷却で冷え込んでいたのでリモコンエンジンスターターで始動して歩いてきたら熱線とデフロスターが自動でオンになってて感動した
寒冷地仕様だからか？

特別仕様車のリリースはいつだろうね。

>>672
2キロくらいチャリでええやんとか思ったけど、スーツで険しい山道2キロをチャリはつらいか。

>>665
デッドニング＆サウンドシャキット
だからスピーカは実質手付かず

それでも音質はあり得んくらい変わった

先代10型を最近、譲り受けたのですが、Bレンジはいったい何の意味があるのですか？？
燃費をよくするためにはガンガン使うべきなんですか？おしえてください

サウンドシャキットは…

車の音響関係のスレでぼろくそに言われて今じゃＮＧワードになってるけどｗ

ｂは回生を増やして結果燃費がよくなるよ
下り坂なんかで使うよろし
11型からはBは回生じゃなくて普通に減速するだけになったから
多様してもいいことないけど10型に関してはたしかに燃費がよくなるらしい

と、プリウス持ってないけどほしくてたまらない俺がレス

>>680
そうなのか？
音響の細かいことに関しては詳しく知らんし、今の音質に満足しているからな〜
(もっといろいろ追求すればクソになってるかもしれんが、300万のプリウスにそこまでお金をかけたくない)

俺はオーディオマニアでも何でも無いけど、とりあえずドアのビビりだけ無くなれば満足
だから低音専用でサブウーファーを追加して、ドアスピーカーからはビビるほどの低音を出さない
ってのを構想してる。　やっぱ間違ってる？？

「プリウス」国内販売最盛期並み…根強い人気を反映
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2006_12/t2006121121.html

デッドニング・・、自分でやれる自信はないが興味津々。
まあ、我慢するしかないか。

>>662
寒冷地でﾌﾟﾘの街乗り燃費が悪くなる原因は暖房のためエンジンが止まりにくくなることによる
であるから常時エンジンが掛かってる他車と変わらなくなる
ビッツやフィットなら冬だからといっても燃費は悪くならない。

それとﾌﾟﾘのｴﾝｼﾞﾝは吸気温度低下による熱効率の低下が他車に比べて著しい事も一因

プリマニ炎上中。管理人はメルヘンをアク禁止にすればいいのに。

GツリかGで購入迷ってます。
ツリ乗りさんに聞きますがノーマルと比べて乗り心地はどうですか？
専用サスや車高が低い分、やはりかなり高速でのカーブの安定性や乗り心地などは良いですか？

タイヤに関しては純正を履き潰したら、もっと良いのに取り替えるつもりですが…

釣りとノー○の二台も持ってないからわかんねーよボケ

専用サスってなんだよW
ツリ専用か?ノーマル専用か?どっちなんだよ。
車高が違うと思い込んでるみたいななw好きに妄想してればいいよ。

信じる信じないは勝手だし、好みも人それぞれだが
サスに関して
マスメディアはMC前だとツリをオススメしてて
MC後はノーマルがオススメってのが車雑誌も含め全体の流れだ。
http://www.carview.co.jp/road_impression/prius/02.asp

>>683
それ理想的だよね。
重低音は後方のウーハーにまかせて、前方からは自然な音でね。
そうすれば、ボリュームをやたらに上げなくても自然に車内の音が広がるし。

先月買ったベストカーに次期プリウスの記事が載ってたけど・・・
燃費４０ｋｍ／ｌ達成！とかいう見出しがあってスゲーと思ったが
内容をよく読んだら、ハイブリッドシステムの技術革新の話は一切なしで、
やれ空力特性を改善しただの５０ｋｇの軽量化に成功しただの
そういう内容ばかり。

ハイブリッドももう百計尽きたというか、限界まで来たんじゃねえの？
次期モデルのデザインも現行に近い不自然に絞った形状だし
何かなりふり構わず省燃費を叩き出すためだけに作ったって感じ。
そこまで空力に頼らなければ使いもんになんねえのかよｗ
プリウスはハイブリッドカーじゃなくてエアロカーだなｗｗｗｗ

エアロカー結構じゃないか。燃費を追求した機能美

ライバルがいないのが原因。

>>692
50kgの軽量化ってすごいと思うぞw

次は１．８Ｌ＋リチウム＋太陽電池って本当かな？
革新的な技術を導入するんじゃなくってシコシコ軽量化や効率の改善により４０ｋｍ／Ｌを目指すと思うんだが

太陽電池はコストの割に効果薄いと思ってるんだが、
駐車場に置いてる間にバッテリー満タンにしてくれるなら面白そうだな。

>>697
カーカバーとかしちゃダメ？

>>698
カバーかけたら充電しなくなるよ。

これからのプリウスは青空駐車が勝ち組になるな。

ソーラーパネルって重量的にどうなんでしょうか？
強度的な側面から構造材の上に貼る形になりますよね。折角軽くしても、パネルの重さで(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
ってなりませんか？

>>696
太陽電池の製造の環境負荷は……

家庭発電用のパネルは20年くらい連続稼働させて元が取れるらしいが・・・

まぁ、知的エコイメージには欠かせないアイテムかも知れん。

リアタイヤの上半分を隠して欲しいトコロ…＞次期プリ

>>703
インサイトはやってたねぇ・・・
でも整備性悪くなるし個人的には微妙

マツダのセンティアが太陽電池積んでなかったっけ

ソーラーパワーなんて夜のヘッドライトくらいにしかならないんじゃない？

今度プリウスＧグレードを購入しようと思うんですけど、
オプションの「ＩＲカットフィルム」って車体の後ろ半分しかないんですか？
前半分に紫外線や赤外線のカットが欲しいのですが。

http://toyota.jp/prius/dop/interior/other.html
どうやら後ろだけみたいだね
クリアーならば前に張っても良さそうだけど

トヨタにも聞いたけどできないみたいですね。
買った後でトヨタ以外のとこのサービスでもいいので、
紫外線１００％または９９％カットのクリアフィルムってつけれるところありますか？
皮膚が弱いので長時間運転していると顔が焼けてヒリヒリ痛いっていうかタダレに近くなることもあるので

オートガラス屋で施工してもらえる。
知り合いがやっているが、車検対応かどうか不明。
夏の日差しも、暑さを感じないと言っていた。

>>705
ユーノス800のオプションじゃなかったっけ？

>>686
スキー場までの往復を夏と厳冬期で比べると、１０km/lも違うことがあった。
無論冬のほうが悪い。
また、スキー場に行く場合や正月の帰省だと、燃費は期待できない。
スタッドレス＋ヒーター使用＋デフロ使用＋ナビ使用だけが原因じゃないと思う。
対策法はあるのでしょうか？

>>711
センティア、ＭＳ−９、ＭＳ−８、ユーノス８００にオプションの「ソーラーベンチレーション」。
バッテリー補充電と、換気用のファンの駆動に電力を使ってた。
車内から見れば、ガラス越しにうっすら格子が見えるぐらい、透明な太陽電池を貼ってあった。

>>712
電装品使いすぎでバッテリーレベルを高く保ててないんじゃないかな。
だから滑空状態が出現しないと。アイドリングストップもしないかも。

バッテリーゲージが紫になったりするとガゴーガゴー苦しそうに動くよね。

>>681
＞11型からはBは回生じゃなくて普通に減速するだけになったから

回生 + エンブレだよ （エンブレは速度にもよる）


>>695
ますますエンジンがうるさくなったり、安っぽくなりそうな悪寒

プリウスとW-ZERO3の共通点
・馴染むまでは違和感を感じるが、馴染むと手放せない。
・馴染めない人にはとことん馴染めない。
・時代先取り感を味わえる。
・賛否両論真っ二つに分かれそう。
・維持費が安く済む。
・見た目はおおっと思わせるものがあるが、決して高級品ではない。

プリウスとW-ZERO3の相違点
・燃費。
　ま、機能とバッテリーサイズを考えればesは頑張ってるのかも知れないが・・・

2月の一部改良では

・VOCの低減対応
・これまでツーリングセレクションの専用装備だった
　ディスチャージヘッドランプを全車標準化(Sスタンダードパッケージ除く)
・プリクラッシュセーフティやアクティブAFS、レーダークルーズコントロールの安全装備を新設定。
・地上デジタル対応キットの新設定

＞ディスチャージヘッドランプを全車標準化
やられた＿|￣|○

>>712
熱効率向上はﾌﾟﾘｦﾀマニアどもはｴﾝｼﾞﾝ吸気温上昇のための手段を取ってる者も居るが危険極まりない。
暖房負荷による燃費悪は対処方法が無い。
ﾌﾟﾘは完成品とは言いがたい出来だが、
暖房で燃費が極端に悪くなる車を何も言わずｼｬｱｼｬｱと売ってるﾖﾀには悪意すら感じられる。
ｶﾀﾛｸﾞの隅に小さく「この車は寒冷地で使用した場合燃費が極端に悪くなります」と入れるべきだろ。

まぁ寒冷地で使用すると燃費がよくなる車なんてないしな・・・

>>719
ﾁﾐは程度の問題が理解できない人かね？

>>718
＞暖房で燃費が極端に悪くなる車を何も言わずｼｬｱｼｬｱと売ってるﾖﾀには悪意すら感じられる。

冷房で極端に燃費の悪くなる車はいいのかよ？

>>721
ﾌﾟﾘの暖房はそれどころの話じゃないって事
ﾌﾟﾘは擁護しようにも出来が悪すぎで惨めになるだけだから辞めとけ

>>718
＞暖房で燃費が極端に悪くなる車を何も言わずｼｬｱｼｬｱと売ってるﾖﾀには悪意すら感じられる。

荒い運転で極端に燃費の悪くなる車はいいのかよ？

>>716ソ一スどこ?

燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。
実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。

あの、98年型のプリ乗ってますがライトが暗すぎ。旧型に合うのＨＩＤって
あるのでしょうか？

>>725
だからﾌﾟﾘの場合は詐欺並みって事だろ
暖房負荷でこんなに燃費悪くなる車他にあるのか？今まで見たことも聞いたことも無い。
ﾌﾟﾘｦﾀﾏﾆｱには冬に暖房入れず厚着して乗ってる涙ぐましい努力をしてるやつも居るくらいだw

>>727
実際何パーセント下がるんだ？
いつも２０km/Lが１８km/Lだと１０％
　それぐらいじゃ詐欺とは言えないだろ？

わざわざ燃費の悪い条件で走っておいて燃費が悪いって何かのギャグか？

暖房付けながらずっとアイドリングしてたらどの車もリッター0kmだ。

ほらほら出てきましたよw
>>728>>729
全レス嫁

冬の燃費が極端に悪化する理由だけど・・・。

デジカメを極寒の屋外で使うと電池の持ちが急激に悪くなることがあるが、
それと同じじゃないだろうか？
デジカメの場合、リチウムが主流だが、低温時に電池の持ち性能が急速に
落ちるのは、ニッケルでも同じらしい。

↓参考サイト
単3形4本のデジカメによる低温テスト
http://journal.mycom.co.jp/articles/2002/01/24/battery/04.html

>730
読んだけど分からなかった。
>730は、どのくらい悪化するんだ？

プリマニの余波がここまで及んできてるのだろーか。

車2台所有しているが
プリウス　夏25km/l 冬15km/l 1Lで冬は夏の60%の距離を走ることが可能
マーチ 夏15km/l 冬10km/l 1Lで冬は夏の66%の距離を走ることが可能
この6%の差を大きいと見るか小さいと見るかによると思うが

燃費を見て単純に
「10km/lも落ちた。マーチは5km/lしか落ちないぞ」
という見方はおかしい

>>734
そのマーチはﾖﾀ擁護用の特別仕様か何かか？
普通のガソリン車で燃費の落ち込みなんてそんなに無いぞ
ぜいぜい5％程度、誤差の範囲だな。

そいやトヨタの期間工って北海道から出稼ぎで来る奴が多いんだよな。
哀れだな道人・・・

それに北海道での使用条件を基準にしなくてもいいし

寒冷地仕様が23,100円でできるみたいだけど、それやれば関東以南でも冬の燃費がマシになるのかな？

シビックハイブリットなんてもっと燃費悪いじゃん。
静岡に住んでると夏25km/l、冬23km/lなんで燃費悪化は全然気にならない。
ちなみに秋、春は27km/l。冬燃費が極端に悪くなる人は一回の走行距離が短いのだろう。
走行距離が短いと暖気でエンジンかかりっぱなしで滑空やバッテリー走行が出来ない。

寒冷地にはロシア製の自動車がいいんジャマイカ
ttp://www.vaz.ru/

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166079383/l50
廃液垂れ流し環境汚染のﾖﾀ
そのコメントが「環境問題をもっと真剣に考える」だとさw
このいかさま振りがﾌﾟﾘｳｽの正体と重なる。

ID:skzk+mq30

環境を破壊しない自動車メーカーなんてあるのか

>734
夏エアコンをつけて走る方が、
余熱で暖房する方が燃費がかかるのか？

不思議な車だな

>>744
日本語でおｋ

>>744
妙な日本語だなヲイ

>>743
ほらもっとｶﾞﾝｶﾞﾚ！このままじゃ契約切られるぞ

>>741
排水を垂れ流しているからかこそ環境問題をもっと真剣に考える必要があるとも言えるな
重箱の隅を楊枝でつついてて楽しいか？

お前こそがんばれよ

北海道人のID:skzk+mq30 ってかわいそうだな
まともな教育もあそこじゃ受けられないだろうしな

ほらほら工作員ｾｵﾘｰどおりの個人叩きが始まりましたよ
ｵﾏｲら昔からﾊﾟﾀｰﾝ変わってないなw
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！契約切られるぞ！

ん？共産党員を相手にしちゃったかな
同じレス繰り返したり工作員なんて言葉使い始めたら
必死さをアピールするだけだぞ

あ

>>752
その必死さと絡みっぷり、図星だったようだな
ま、ｵﾏｴﾗが何と言おうとﾌﾟﾘｳｽがﾏﾄﾓな車になるわけじゃないし

文句言ってる人は早いとこ中古で売った方がいいんじゃマイカ？

今プリウスの買取価格めちゃくちゃ高いらしーぞ。
それで自分の納得いく車に買い換えた方がいいと思うぜ？

必死さと絡みっぷりって自己紹介乙
ま、オマエが何と言おうと世の中の何が変わるというわけでもないし

そもそも持ってない奴が妄想でなにを言おうと関係ないしな。

>>752
で、キミは結局何がしたいの？

１　寂しいから構って欲しい
２　自分の馬鹿さ加減を自慢したい
３　度Ｍだから罵倒されたい
４　プリウスを変えないくらい貧乏だから掲示板を荒らしたい
５　キチガイなので自分の行動すら何をしているのか分らない

どれ？
一応、複数回答可ね。

４　プリウスを変えないくらい貧乏だから掲示板を荒らしたい

これジャマイカ？
プリウスを変えるには億単位の金がいるからね

>>757
ID:skzk+mq30←コレの間違いじゃね？

マイナーチェンジでディスチャージヘッドライトが標準化
されるなら、何の迷いもなくＧを選びますね

>>760
確かに、ノーマルのGで純正ナビ付きが一番優れたプリウスになりそうだ。
てかツーリング選ぶ人が激減するかも。

ノーマルSも初期費用の安さ考えると魅力的。

>>716
のソースがあれば教えてください。
これ本当なら、昨日Ｇグレードを契約し終わったばかりの俺って・・orz
今からストップをかけて２月にマイナーチェンジし終わってからにしてくれってできるかな？

>>762
もう無理だと言われるでしょうね

修理が完了しました

どうやらリアシャフトとサス？を固定するつなぎ目にあるゴムの中のねじれを防止するための金属からの異音だったそうです

今、テストドライブで８００ｋｍ走ってきました

再々修理にしてようやくリアの異音は消えましたが、ハンドルを左に切ったときに手を離して自然に戻る力が弱くなり真っ直ぐまでは戻り切りません（角度にしてハンドル５分の１くらい左で止まります。右は真ん中まで戻ります）

これについてはそれほど支障のあることではないので諦めました（修理後のトラブルは以上２点でした）

ちなみに富山トヨペット（○波支店）の工場長は同じく自身もプリウスに乗ってるにもかかわらず、修理期間に１カ月もかけたあげく完璧にこなせない程度の人のようです

トヨペットはトヨタ直営の工場に持ち込んで直すのではなく、提携している近所の修理工場で直すのが常識らしいです

今度知り合いがハリアーＨＶかランクルを買うのですが、トヨペット以外で買ってもも同じような修理形態なんでしょうか？（長文失礼しました）

普通のガソリン車は冬のほうが夏よりも燃費って良いんじゃないか？
夏はエアコン使うしガソリンも空気も寒いほうが比重が重い
ターボ車なんかだと夏と冬でかなりパワー違うし
雪道走るとか特殊な状況だと転がり抵抗とかで燃費が悪化するのかもしれないけどマーチで燃費が６６％まで落ちちゃうもんかな？


と書いてたら冬場に燃費が悪化するのは走行パターンも関係あるかもと気付いた
冬は寒いし雪が降ったりしてから長距離ドライブを控えるせいかも

734だが
>765の言うとおりです。
ただ、うちのあたりは夏でもエアコン不要なので夏は燃費がいいですよ。(北海道じゃないよ)
冬は当然雪道です。
主に通勤短距離使用です。
プリ-私
マーチ-奥さん

766追記
雪がなければ
冬でもプリウス20km/l マーチ13km/lくらいはいきますよ

バッテリーの寿命は？

バッテリーと言うより発電機ですかね？

冬になると燃費が向上するケースはある。

�@雪道を走ることがない（＝雪が積もらない）。
�Aスタッドレス・タイヤを履かない。
�Bフロントガラスの霜取りの為の暖気をしなくてもよい。
�Cエアコンをつけなくても、ヒーターだけで過ごせる。
　（＝ヒーターだけでは、曇ってしまうほど低温ではない。）
�D１度に乗る距離が15km以上。

以上の５条件が満たせる地域、人なら、冬のほうが燃費が向上するか、
もしくは極端に悪化することはないだろう。

そろそろ　まとめてよ。

>>771
だね（笑）

>>770の全く逆のケースを考えると、

�@雪道を走る（＝雪が積もる）。
�Aスタッドレス・タイヤを履く。
�Bフロントガラスの霜取りの為の暖気をしなければならない。
�C冬でもエアコンが必要。（ヒーターだけでは曇ってしまう。）
�D１度に乗る距離が10km以下。

こういう条件を満たす人は、普通のガソリン車でも、冬になると
燃費が春や秋に比べて6〜7割に悪化することは、十分に考えられるね。

まとめると冬に燃費が落ちるからと言って詐欺呼ばわりするのは大人げない

そういうのはタダの荒らしだし
ケチ過ぎる
それでメチャクチャキレるなら
車に乗るな

空気圧にも気をつけてね。この前0.2も下がってた。１割以上悪くなってたよ。

>>770
ハイブリッド車ではエアコンとヒーターは使い分けませんよ。
�Cエアコンをつけなくても、ヒーターだけで過ごせる。
（＝ヒーターだけでは、曇ってしまうほど低温ではない。）
　　エアコン≒クーラー＋ヒーター
⇔　エアコン⊃ヒーター
ヒーターもエアコンも同じだから、電力を使う。

ハイブリッド「でない」自動車の場合は
冷房は電力を使うエアコンを利用、
暖房は電力を使わない排熱を利用。
寒冷地仕様に設定されているヒーターは電力を使う暖房です。

>>772
「5項目全てを満たす」の否定は、「5項目いづれかを満たさない」です。

>>764
腕の良い整備士は皆レクサスに転任したんだよ

>>770>>772
ｵﾏｴﾗ必死すぎw
普通の車でも冬に6〜7割まで落ち込むって？なに寝言いってるんだよ
そんな車今まで見たことも聞いたことも無いぞ。せいぜい5％前後がいいところだ。

それに対してﾌﾟﾘのｴﾝｼﾞﾝは吸気温度が低くなれば極端に熱効率が悪くなり燃費悪化。
低温によるﾊﾞｯﾃﾘｰの充放電効率の低下
暖房によるｴﾝｼﾞﾝ停止の機会損失による燃費悪化

この3拍子揃った悪要因で他の車では考えられないほど悪くなる。

これは充分に詐欺と呼んでもいい。

>>778
売れ、今すぐ売れ。中古屋が喜んで買う。

無理して納得行かない車を維持する必要ないぞ。燃費悪いんだろ？

>>776
＞ハイブリッド「でない」自動車の場合は
冷房は電力を使うエアコンを利用、

エンジンでコンプレッサー回しとるんとちゃうんかいな？

>>779
>>776プリウスを持ってはいないよ。

初期型かもな（プ

冷房だけじゃなく暖房もエアコン使ったらどう？
或いは暖房はエアコンと冷却水との併用とするとか

冷専エアコンではなく冷暖房を両方エアコンとしたって冷凍サイクルをひっくり返すだけだから大してコストアップにはならないはず
もっとも暖房にエアコンを使ってどの程度エンジンの運転を抑えることが出来るのか知らんけど

Sツリが欲しいと思っているのですが、余り評判がよろしくない模様です。

スタイルと、フロア下の整流装備が気に入っているのですが、言うほど良くないのでしょうか？

>>784
Sツーリング＝見た目重視　燃費悪い16インチ　ウレタンハンドルに普通のキーレス
ノーマルG＝快適装備　燃費重視15インチ　革巻きハンドルにスマートエントリー、クルコン

整流プラ板はほぼ意味が無い。
16インチはデザインはまーかっこいいが
変なタイヤサイズのため、交換する時選択肢が少なく高くつく。燃費は劣る

>>716の話が本当なら、2月以降はHIDが標準装備になるので
ツーリングセレクションの大きな利点がなくなるな。

>>784
街乗りﾁｮｲ糊だけで寒冷地に住んでないならお勧め。
それ以外の条件なら他に安くていい車は腐るほどある。
整流装備なんか役に立ってるか立ってないか乗って判る様な物ではない。

>>784です。
ありっす。
見た目的にＳツリの方が気に入っているのですが、見た目以外の売りは少ないと言う事ですね。
値段的にはＧとＳツリは近いところにある訳で、どうしてもと言う以外はＳかＧが良いと。

長く乗るつもりなのでよく考えて、後悔しない様にしますです。

ＨＩＤ標準となったらツリシリーズはその分安くなったりは・・・しないですよね。

それより>>716の情報源がどこなのか教えて欲しい。
スレのほとんどが「>>716の話が本当なら」と仮定して話していて、
その後716らしき人の発言が見当たらないので、
このまま騙されてはいないか心配で仕方ない。

ガセだよガセ
ええ加減に気付けよおまいら

どうせﾖﾀ車だ。基本がダメすぎな車でそんな細かい所などどうでもよい。

どうでもよけりゃ黙ってりゃいいのに

淫祭堕嬢抱

>>787
とりあえず来年には小改良の内容と新パンフが出るだろうから、
その時までwktkしながら待ってたらいいよ。

>>782
死ね

「DNA dB super E-spec」発表
ttp://www.yrc-pressroom.jp/html/2006121411tr001.html

>>795
プリウスのサイズにドンピシャだね。狙われてますなw

今更だけど俺のプリウスの燃費
夏場　リッター２５キロ
冬場っつーか今　リッター２１キロ前後
　
まあ朝窓溶かすために暖気とかしてるからしゃーなちとは思うけど

>>795
完全にプリウス用だ(笑)
3年前にヨコハマにメールして頼んだことがようやく実現したよ（丁寧な返事が来た)。
EUROじゃ高すぎて。

dBは静かなのもさることながら、気持ち悪いくらい転がるから明確に燃費は変わるはず
だよ。加速時のアクセルの踏み込みも断然少なくなる。待ち遠しい。

質問です。

ディーラーで新車プリ購入時に　「抗菌チタニア」ってのを進められたけど、効果あるのでしょうか。

>>799
液体シュッシュとするだけでディーラーががっぽり儲かるすばらしい商材なのは確かです。

>>799
ニオイが気になる人だったらやってもいいと思う

>>799
値引きの代わりの一つでやってもらったけど
マジで新車臭が消えてた。実は中古車じゃねーの？
ってくらい臭いがしなくて新車買った気がしない・・・

>>799
ディーラーが儲けるだけの割高オプションだけどそれで満足できるならどうぞ

車両本体は利益が殆ど無いか赤字。
バックバージンで補填しても追いつかない。
オプションは競合が全く無いので凄い利益率を設定してある。
捕まえた鴨は餌を与えなくても勝手に貢いでくれる。

>>804
お前が勤めてる会社は利益出さないのか？

言葉の意味を分からない人がいるみたいですね

>>804
車体本体でも結構利益あるよ。

プリ売が赤字だと、未だに信じてる人がいるんだ…

ｺｽﾄﾀﾞｳﾝも判らぬﾊﾞｶどもが多いからﾖﾀは大儲け
笑いが止まらん

>>798
エコタイヤ＝安い。と考えているようだが。
先駆けのダンロップ・エナセーブの価格は高いよ。
非石油系資源の使用率を高め天然ゴムの使用率を上げると転がり抵抗は良くなる。が、グリップが悪くなる。
そこで、新技術でグリップを高めたって事はエナセーブの後追いだな。
ヨコハマのはオープンプライスだが安くは無いと思うよ。
だからサイズが少ないんだよ

ディーラーってプリウスクラスの車を売るとオプションを含まない車両本体でどれくらいの利幅があるんだろう？

>>811
20〜40万じゃないの？

原則として普通の車両の仕入れは七〜八掛けと聞いたけど。

あんまり儲からないな
ちなみにラーメンは原価は３割だから美味しい商売

プリウス初心者ですが、今ネットで調べたらこの車はレギュラーガソリン仕様車なんですね

車変えたら、燃費向上したし（リッター約28�`と聞いてたんですが現在約21�`ほどですが）
ハイオクに変えた方が燃費や燃焼効率いいのかな？と思ってましたが
勘違いでしたね（友人にも指摘されましたが）

ぷっ

日本語でOK

814ですけどやっぱり笑われたorz、もう少し勉強してきます

後停車してる時ほとんどギアパーキングに入れてるんですけど
発車時、間違ってバックに入れて少し下がった経験有
我ながら危ないですね・・

日本語でOK

>>817
意味は通じてるよ、優秀な翻訳ソフトだねw

来年2月には一部改良が実施されるだろう。

HDDナビゲーションシステム装着車には新たに
G-BOOKALPHA専用DCMや地上デジタルTV対応キットを新設定。

「G」グレードをベースとした特別仕様車をリリース

>>820
またDCMをつけるようにしたんだ。地上デジタルもいいけど
もっと最新の技術を取り込んでほしい。ドライブレコーダーとか。

ラジオレスの設定がほしいのだが。

つーかさぁ
地デジ地デジと騒いでいるが
ワンセグのポータブルＴＶ買えば早くねぇ。安いし。ちっちぇ画面に高画質なんて意味あるか？
オプションでコンセント付けときゃ十分だと思う。

つーかさぁ
地デジ地デジと騒いでいるが
そんときゃ、クルマを買い替えたらいいんだよ。
大して高くないし。最新技術の古いクルマ乗ってるなんて意味あるか？
2〜3年で買い換えるだけで十分だと思う。

人の価値観はそれぞれなんだよね

車にワンセグなんてまともに鬱乱

携帯電話みたいにそのうち
受信範囲が広がるだろ

ところでＤＣＭって何？

>>828
DoCoMo

２月マイナーチェンジ説だけど先日ディーラーで聞いたら環境対策の変更だけで装備は変わらず２月１日発売って言ってたよ
但し新型触媒の導入によりパワーは１ＰＳ落ちるとか
現行モデルはすでに生産枠が各ディーラーに割り当てられディーラーによっては枠を使い切ってるところも多いみたい
ディーラーが枠を使い切ってると新型になるらしい
ディスチャージとか地デジ対応とかはありえんって言ってたんだけどどっちが正しいのかな？

>>830
特別仕様車が出るんじゃない？

駐車場と狭い道の関係から現行型はあきらめて、初代の中古を探している。

特に馬力とトランク量が違うらしいが、
MC前のやつを、買っちゃうとやっぱ負け組み？

カメマークを見たいなら止めない

　∧＿∧
　(｀･ェ･´)　レスが少なくても
　 ０　　０　 気にしちゃダメ！自殺なんて考えないで！
　　|　　|　　また次があるよ！がんばって！体臭のきつい禿デブさん！
　　∪∪

初代　後期型NHW11ならお勧めしておく。

リコール出てますよ。

あげ

消費税UPでガソリン単価もage

【経済政策】消費税引き上げ法案は08年通常国会で、来年参院選最大の議論に…津島自民税調会長 [06/12/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166364330/

>>836
いつの話してんの？

>>839
>>835へのレスだろ

>>831
プリウスプライムセレクションだろ。

漏れはプラッツに乗っているが、エンブレムを全部はがし、
プリウスのエンブレムにつけかえている。
シナジードライブのハイブリッドのエンブレムが
輝いているので、皆プリウスと思っている。

さすがプリウス静かですねと言われたときは
どう返答したらいいか困ったが。。。

スライムセレクションと読み間違えました

>>842
あの神聖なロゴはハイブリッドのみに付けられるロゴ
まぁ、あれだ、LEXUSの(∠)を取って付けたのと同じだ。

>どう返答したらいいか困ったが。。。

あえて自分からそう言われるように仕向けてるじゃまいか。。。

っで、>>830が本当なら>>716情報は大嘘決定でつか？
しかし、ディスチャージは嘘っぽいが、
地デジは2007年半ばには対応させると聞いていた。
それが少し早まって2月に地デジ対応というなら有り得ると思う。
だからそのディーラーの「ありえん」ってのも全部は鵜呑みにできないな。

age荒らしのネタにマジレス禁止

ガセネタに踊らされてる馬鹿って何処にでも居るな

>>845
どの車種も改良の詳しい内容って営業にはギリギリまで教えないと聞いたけど。

プリウスは在庫抱えるような車種じゃないから口は緩いかもしれないけどね。

プリウスってイモビ付いてるんだね
知らなんだ

なんかメーターを交換したってケースが多いのはなんで？

故障が多いんじゃね？

>>849
そのおかげで任意保険が少し安くなります

今年は値上がりしました。事故が多いんだとさ

週末G納車です。WKTKしてます。

ノーマルＧにトヨタでディチャージライトだけ交換してもらおうとしたらいくらかかる？

>>855
ディチャージライトなんて聞いた事ないな
新しく出た装備なの？

ナビ無しプリウスに１ＤＩＮナビ付けたいんだけどカロッツエリアのＡＶＩＣ―ＤＲＶ５５なら付くけどイクリプスのＡＶＮ０６は付かないって業者に言われた
イクリプスのＡＶＮ０７６はアンプが内蔵されてるからどうこうと・・・
ＨＤＤのほうがいいからイクリプスのＡＶＮ０７６付けたいんだけど何らかの加工を施しても付かないもんでしょうか？

>>875
業者に聞け

>>857だった
業者に聞け

たしかに業者に聞けば早いんだけどその業者が海外旅行中で連絡取れないんだ
誰かご存じないですか？

>>860
国内に居る業者に聞け
全ての業者が海外かよw

明日イクリプスのお客様相談センターに聞いてみるよ
知り合いの業者は海外だから無理だし他の業者は知らないんで・・・

>>862
オートバックスとか近くにねーの？

>>862
ググったらこんなん出たで
http://minkara.carview.co.jp/userid/130612/car/51341/181212/note.aspx

>>835
どの辺をおすすめしますか？

以前オートバックスに聞いたら「純正オーディオとエアコンが・・・よく分からんから止めといた方が・・・」みたいな返事だった

>>866
あぁ〜、なんかあそこの店員っていつも曖昧な返答しかしないよね

ディスチャージのヘッドライトはパーツだけで13,4万だったかな

あげ

質問です。

１２月３０日あたりに納車とディーラーに言われているんですが、
よく考えると、年明けに納車にしたほうが、
自動車税とか、下取りに出すときに年式がＨ１９になったりと、有利になったりしませんか？？？

>>870
自動車税はあまり関係ない。払いすぎると戻ってくるし。

年式はまさにその通り。納車じゃなくて、登録を来年になってからにすればいい。
しかし営業はノルマの関係上登録日が年内にしたい人もいるので、抵抗する可能性あり。

補助金申請してんなら六年は変えれないだから下取りは気にするな。それより新年を新車で迎える方が良くないか。

車検毎に乗り換える人は色とか登録年式考えたほうがいいでしょ
パールホワイトとモスグリーンだと下取り２０万くらい違うんじゃね？

>>857
俺も興味あるからイクリプスとカロッツェリアに取付可能か聞いてみた
ハイブリッドは特殊だからダメじゃねと付く付かないじゃなくて付くかどうかを確認もしてないといってた
カロッツェリアは付いた事例はあるから知識のある人ならば可能なんじゃね？
イクリプスに関しては純正オーディオ等の障害があって困難なのかも
パナも付くみたい
オートバックスとかだと断られそう
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=19&pgcs=1000&th=1760052&act=th

後ろが見辛い、トランクの締まりが悪い！

トランクの締まりはMC後で劇的に改善されたぞ。

MC後改善嬉しい順
・HDDナビ
・ドア音漏れ改善
・トランク締まり改善

うん、トランクのしまりが悪いとは感じたことないね。
たしかに見づらいけど慣れた。

>>870
初度登録年が新しいほうが中古車屋さんで売るときに
中古車屋さんにとって有利。

加藤！　加藤！！　今来た加藤！！！スレの常連になっている　。先月2ちゃんでスレ探しに行ったら見た瞬間に即カキコした。
カコイイ、マジで。そして加藤。加藤！と書くとレスが返ってくる、マジで。ちょっと
感動。しかも荒れていないのに常時ageだから見つけるのも簡単で良い。加藤！は前科者と言わ
れてるけど個人的には今来た！！！と思う。加藤茶と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってスレ住人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ違う言葉が書き込まれているとちょっと怖いね。加藤なのに今来た加藤！！！だし。
加藤にかんしては多分加藤茶も今来た加藤！！！も変わらないでしょ。加藤茶スレ見たことないから
知らないけど前科があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも今来た加藤！！！な
んてカキコしないでしょ。個人的には今来た加藤！！！でも十分に加藤。
嘘かと思われるかも知れないけど懐かし芸能板で１４０レス位でマジでドリフスレを
抜いた。つまりは加藤茶率いるドリフですら今来た加藤！！！には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

排ガスクリーン触媒１ＰＳダウン
燃費価格装備等不変
1月9日発表2月1日発売
シートベルト警報ブザー小改良
サイドブレーキ解除忘れ警報ブザー新設
以上

ワーゲンから中古プリウスに替えると、
自動車保険が３千円ほど高くなりました。
何となく安くなるイメージだったので少々驚きました。
これって事故が多いから？？

プリウスは年間走行距離が非常に多い傾向がある。よって事故リスクも高い。

ワーゲンも事故多そうだけど
車両価格と車両の等級と保険の等級が分からんが

>>880
以上・・ってたったそれだけじゃないよな？もう少し何かあるよな？

以上だ
それ以外はない
ウソだと思うならトヨタ店かトヨペット店で聞いてくれ

ひょっとすると2月1日の発表以後にお買い得ディスチャージバージョンとかを予定しているのかもしれないが現時点でメーカーから販売店への報告はないし直近の購入者に対する騙まし討ちになるからないはず

age荒らしに構うな

ぶつけた...orz

このまま年越さないといけない......

>>887
ありゃりゃ。見切りが悪い車だもんな

性能そのままでワゴンモデル出してくれ。
後方視界が悪い。。

慣れろ

>>889
ん、ワゴンモデルって出る予定じゃなかったっけ？

ヨタのプリウスを注文したのですが、なぜか日立のプリウスが届きました。
ハイブリッドカーときいていたのですが、どう見てもノートパソコンです。
本当にありがとうございました。

>>891
某誌には「プリウス3兄弟」との記事が・・・

>>892
ＡＣ電源とＤＣバッテリーのハイブリッド

高級スポーツセダン型のハイブリッド専用車と
３列シートミニバン型のハイブリット専用車と
廉価版ハイブリット専用車(現行プリウスのFMC)の３兄弟

バイク板に125ccのスクーターで勝てると思ってた馬鹿がいたので晒します。

722 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 02:27:59 ID:kEeJbzlM
お前ら氏ね氏ね煩いよ。

俺はプリウスと発進勝負して負けたのが悔しかった
プリウスには負けたくなかったのにヽ(`Д´)ﾉ

>>880ソ一スどこ

>>896
ディーラー

プリウス発進だけが取り柄なのになｗ
フル加速するとうるさいけど

>>898
発進というより中間加速がウリだろう。
ま、例えるならあさっての有馬記念でラストランするディープインパクト見たいな錯覚があるが。

>>892 ちなみにいくらどこに振込ました？
　　　ひょっとすると、それは振り込め詐欺では？

アメ仕様はﾊｯﾋﾟｰﾎﾘﾃﾞｰと言うのだろうか。

本日兄弟からプリウスを譲り受けました。

今まで乗っていたBMWはハイオクでしたが、プリウスは
レギュラーガソリンでしょうか？また満タンで何リットルくらい
入るのでしょうか？車種は2004年モデルの銀プリです。
宜しくお願いします。

>>902 ちょっとは自分で調べろ、ばーか。
http://toyota.jp/prius/index.html

ここはアンチプリウスの巣窟ですんで
その辺よろしく

>今まで乗っていたBMWはハイオクでしたが

質問からして全くいらないよね、その一文

本日納車です。
任意保険も申し込んだし、先日業者からも納車もう何も手続きは
必要無いと言われたのですが、当日に手続き費用とかの支払い事項
とかってあるんですか？

ＢＭＷと比べるとボロボロですね。この車。

>>907 あたりまえだろ、ばーか。

↑SHUT UP!! YOU ARE A POOR MAN!!!

>>908　は　あほ！！

>>908はボロボロ！！！

スレ違いだ
どこかへ逝け
深夜に粘着しやがって
shut the fuck up man!
と真似てみた

このスレはまもなく戦場になります。

ある兄妹の会話

兄「おい、もっと開けよ。よく見えないだろ」
妹「これ以上はダメ。恥ずかしいもん」
兄「小学生のころはよく見せ合いっこしたろ」
妹「あのころはまだ子供だったから・・・。私もう中学生なんだよ」
兄「親父には見せたんだろ、オレにはダメだっていうのかよ！」
妹「だってパパは・・・」
兄「じれったいな。オレが開いてやるよ！」
妹「ダメ、お兄ちゃん、ああ・・・」
兄「すげぇ、小学生のときとは全然ちがう」
妹「やめて、そんなに開いたら全部見えちゃうよ・・・」
兄「なんか複雑になってる」
妹「あたりまえでしょ、中学生になって科目も増えてるんだから」
妹の通信簿を無理矢理見ようとする兄。

特技はイオナズン

面接官「特技はイオナズンとありますが？」
学生　「はい。イオナズンです。」
面接官「イオナズンとは何のことですか？」
学生　「魔法です。」
面接官「え、魔法？」
学生　「はい。魔法です。敵全員に大ダメージを与えます。」
面接官「・・・で、そのイオナズンは当社において働くうえで何のメリットがあるとお考えですか？」
学生　「はい。敵が襲って来ても守れます。」
面接官「いや、当社には襲ってくるような輩はいません。それに人に危害を加えるのは犯罪ですよね。」
学生　「でも、警察にも勝てますよ。」
面接官「いや、勝つとかそういう問題じゃなくてですね・・・」
学生　「敵全員に１００以上与えるんですよ。」
面接官「ふざけないでください。それに１００って何ですか。だいたい・・・」
学生　「１００ヒットポイントです。HPとも書きます。ヒットポイントというのは・・・」
面接官「聞いてません。帰って下さい。」
学生　「あれあれ？怒らせていいんですか？使いますよ。イオナズン。」
面接官「いいですよ。使って下さい。イオナズンとやらを。それで満足したら帰って下さい。」
学生　「運がよかったな。今日はMPが足りないみたいだ。」
面接官「帰れよ。」

ビルゲイツの技術
ビル・ゲイツはこんなことを言ったそうです。
「もしＧＭがコンピューター業界のような絶え間ない技術開発競争にさらされていたら，
私たちの車は１台２５ドルになっていて，燃費は１ガロン１０００マイルになっていたでしょう。」
これに対し，ＧＭは次のようなコメントを出したと言われています。
「もし，ＧＭにマイクロソフトのような技術があれば，我が社の自動車の性能は
次のようになるだろう。」
1.特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。
2.ユーザーは，道路のラインが新しく引き直されるたびに新しい車を買わなくてはならない。
3.高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，
　淡々とこれをリスタート（再起動）し，運転を続けることになる。
4.何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，
　再スタートすらできなくなり，結果としてエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
5.車に乗ることができるのは，Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り，
　１台に１人だけである。ただその場合でも，座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
6.マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すればもっと信頼性があって，
　５倍速くて，２倍運転しやすい自動車になるのだろうが，
　全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
7.オイル，水温，発電機などの警告灯は「一般保護違反」という警告灯一つだけになる。
8.座席は，体の大小，足の長短等によって調整できない。
9.エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
10.車から離れると，理由もなくキーロックされてしまい，車の外に閉め出されることがある。
　ドアを開けるには，1ドアの取っ手を上にあげる，2キーをひねる，
　3ラジオアンテナをつかむ，という操作を同時に行う。

11.ＧＭは，ユーザーのニーズに関わらず，オプションとしてRandMcNally
　（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。
　もしこのオプションを拒否すると，車の性能は５０％以上も悪化する。
　そして司法省に提訴される。
12.運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。
　なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
13.エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。

>>916
「ビルゲイツにパイが投げつけられた」まで読んだ

スケベイス

スケベイスってあるじゃん。
アレさ、ああいうのもどこかの工場とかで作ってるわけだよね。
そう、スケベイス工場。
多分そんなにでっかい工場じゃないんだろうけどさ、一応プラスティックとか加工できる設備があるの。
んで、そこにはスケベイスを作るための機械があって、一日何千個とかスケベイスを生産してるわけ。
スケベイス生産機。
んで、スケベイスの企画会議とかもあるわけだ。
スケベイス会社の重役が集まってさ皆、実際に試してみたりするのかな？
企画した社員は「中心のくぼみを大きくすることでより高度なプレイが・・・」とか解説したり。
で、話は前後するけど、スケベイス工場にも工場長はいると思うんだよね。
スケベイス工場長。
彼はスケベイスの売り上げで家族を養ってるんだろうね。
そして毎朝彼のプランとかそういうのに従ってスケベイスが生産されていくの。
彼の号令一過、ラメとかはいった色とりどりのスケベイスがベルトコンベアを流れていくの。
壮観だろうね。
スケベイス工場長はその時何を考えてるのかな？
そんなこと考えてたらさ、なんだか自分がちっぽけな存在に思えてきたわけよ。
まあ、それだけなんだけどね。

可愛い系の悲劇

あのですね、僕、基本的にあれじゃないですか。かわいい系じゃないですか。
かっこいい系か、かわいい系かで言うとかわいい系に属するタイプじゃないですか。
実年齢よりも下に見られるというか。
修学旅行で夜中パンツ下ろされるタイプじゃないですか。
お前生えてんのかよ〜、とか言われて。
で、生えてるどころか、ずるむけでその後気まずい雰囲気になるタイプじゃないですか。
まあ、むけてはないんですけど。
て言うか、そんな事はどうでもいいんです。
で、この前映画を観に行ったんです。たけひささんご推薦の「弟切草」を。
そしたらその映画、Ｒ１５指定だったんです。で、なんとそれに引っかかったんです！！！
ビーって鳴ったんです。いや鳴りはしないんだけど。
なんかチケット買う時、受付のお姉さんに、この映画はＲ１５指定でして
年齢確認出来る物の提示をお願いします、とか言われました。いや、マジで。
そんなもん、完全にぶち切れですよ。もう、あったまきて。
アホかと。誰に口きいとんじゃと。
あのな、俺はな、めちゃくちゃ煙草も吸うし、めちゃくちゃ競馬も行くし、
めちゃくちゃ国民年金も払ってるし、言うたら、ぼーぼーなんだよ。
大人なんだよ。大の。大人なめてんじゃねーぞ、コラ。と。
しかも、いくらなんでも中学生はねーだろ？ボケが。
中学っつったらあれだろ、加護とかだろ。
あんなもんと一緒にすんな、ボケが。あんな小動物と俺様を。なんかそんな感じ。
まあいいや。くだらねー。

｢２」ゲットコメントに対して

おまえ、｢２｣とか書いてて恥ずかしくないのか。
ほかのスレをみてみろよ。
ネタ、まじめな回答、そのほか何かを主張したくて、頭を使ってかいてるよ。
それをおまえは何だ。
考えた結果が

｢２｣

か。
なにそれ。

｢２｣とかかいて、それがスレの役に立ったか。
だれがおまえのレスに共感するんだ。

むかしのことはいいたくないが、｢２｣なんてかいてるやつはいなかったよ。
なんか驚かそう。笑わそう。なんか考えてたよ。

その歴史を踏まえて、おまえが書きこむレスは

｢２｣

なんだな。
わかった。おまえのことはわかった。
これからおまえのことを、哀れな人間として認識することにしたよ。

それから、あらかじめいっておくが、1000なんてゲットしようとするんじゃねーぞ。
そんときのおまえのあだ名は、｢禿｣だからな。おぼえとけ。

盛る

もういいもういい、もうそんなに盛らなくていいよ。
味噌汁もうないんだろ。つまっちゃうからいいよ。
だからそんなに食えないって。
おい、もういいっていってんのに。食うからくれよ。ほら。
なんで盛るんだよ。盛らなくていいって。盛るなよ。
食えねえよ、盛り過ぎだって。盛るなって。よこせよほら。
おい、おい、なんでまだ盛るんだよ。すごいことなってるって。
何盛りだそれ。やめろって。食えるかって。
聞いてんのかよ盛るなって。なんで盛るの。やめろよ、やめろって。
誰が食うんだよその盛りを。もういいから。いいからさ。
おい、ほんとに食えないって。つーか聞いてんの。ねえ。
もうやめて、盛らないで。やめてって。盛らなくていいって。
やめろって。おいやめろよ。やめろ、盛るのやめろ。盛るな。盛るな。
おまえ何してんだよ。盛るとか盛らないとかの話じゃなくて何やってんだって。
おい、ほんとなにしてんだよ、盛り切れてないって。汚いって。
もうやめろよ。やめろよ。やーめーろーよ。

ちょっと待ちなよ、もう少し盛るからさ。
うそうそ食べられるくせに。
はい、はい、じゃああと少しだけ盛るね。
食べられるって。ぜったい食べられるよ。
ふつう盛りだって。いいじゃん。食べられるよ。
痩せすぎだから盛ってんの。もっと盛っちやおうっと。
残したらあたしが食べるから。もう少盛らせて。もう少しだけ。
食べられるよ。盛り過ぎてないって。ふつうだよ。
はい。聞いてますよ。ぜったい食べられるよ。大丈夫だって。
いやだ、やめない。盛っちゃう。やめないよ。盛っちゃう。
いやだって。ちょっとやめてよ。やめてって。盛るよ。盛る。
なんなのよ。盛る盛らないはあたしがきめるの。ご飯つくってんだから。
なに。男のくせに、うるさいなあ。十分盛り切れてるよ。汚くないって。
わかったよ。やめるよ。はい、どーぞ。

もういいだろ。なあ。もう盛れないだろ。
今はお前のことをほめてやりたいよ。むしろほめてやりたい。
最初のうちは俺もごちゃごちゃ言ったけどさ、謝るよ。ごめんな。
なんかな、すごいよ。こんだけ高い盛りってのも、初めて見たよ。
こんだけ盛られりゃ、幸せだよ。ああ、誇りに思うってくらいだ。
食うとか食わないじゃなくてな。食えるとか食えないじゃなくて。
たぶんこれだけの光景を見てるのは今間違いなく俺とお前だけだ。
それに関しては素直に感動してるし、尊敬もする。お前、いい盛りだったよ。
こと盛りに関しては、おまえ以上の奴はいないんじゃないか。
だけどな、これは食いもんだから。
始末しなきゃいけないから。な。食うぞ。もう、食うぞ。
ないだろ、盛れないだろ。もうないんだから、盛れないだろ。
食いきれないかもしれないけどな。食うぞ。
じゃあ、いただきま
なんだよ。なんかあんのか。放せ、食うんだから。
横に振ったって何の意味かわかんねえよ。わかんないって。
盛れないだろ。ないんだから。なあ。盛れないだろ。
おい待て、なんでそっち行くの。待てって。行ってどうすんだ。
食うよ。食っちゃうよ。はいいただきます。
なんか言えよ、おい、何してんだよ。待てって、なんで研ぐんだって。
いまさら研いでどうすんだよ。やめろ、研ぐな。研ぐなって。
もうほら、食ってんだから。研いでもしょうがねえんだから。
俺食ったら寝ちゃうんだから。おい。おいよ。
やめろ、研ぐな。研ぐな研ぐな。やめろって、研ぐなって。
おい、やめろよ。研ぐのやめろよ。やーめーろーよ。

夜は、まだ終わらない。ただ、更けいくばかりだ。

呼び出し

（ピンポンパンポーン)

本日も当百貨店ご利用ありがとうございます。
お客様にお呼び出しを申し上げます。
埼玉県幸手市からお越しの１様、埼玉県幸手市からお越しの１様
先程１様がお買い上げになった
「痴女の手コキは蜜の味」
「後から前から熟女」
「女王様の黄金水を飲んでみよう」
「チョコボール向井の潜入！！スカトロ風俗」
「ヤリマン女子高生　一発おいくら？」
「スクール水着の妹を犯ってもいいですか？」
「淫乱小学生　手さげ袋をバイブに変えて」
の商品のお支払いを、クレジットカード３６回払いから
月末１回払いにと誤って処理をしてしまいました。
すぐに修正致しますので、４階ブックショップアダルトビデオコーナー
のレジまで至急お急ぎください。
本日も当百貨店ご利用ありがとうございました。

(ピンポンパンポーン)

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なんかすごいことになってるな・・・

解脱する方法

まず全裸になり、自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
「びっくりするほどユートピア！びっくりするほどユートピア！」
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りする

これを１０分程続けると妙な脱力感に襲われ、解脱気分に浸れる

are you for real?
this guy is a total psycho!
get the fuck away from this board now!
'Can' you get it in Einglish? huh

宇宙は凄い

ヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
宇宙ヤバイ。
まず広い。もう広いなんてもんじゃない。超広い。
広いとかっても
「東京ドーム20個ぶんくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何坪とか何?fとかを超越してる。無限だし超広い。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。
だって普通は地球とか膨張しないじゃん。だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。
トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けど宇宙はヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。最も遠くから到達する光とか観測しても
よくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると
「じゃあ、宇宙の端の外側ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと−272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。
小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても宇宙は馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、
fと置いてみたり、演算子使ったりするのに、
宇宙は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、宇宙のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

そんな事より>>1さん、ちょっと聞いてくれませんか。スレとあんまり関係ないんですけど。
このあいだ、家族で近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか気持ち悪い変な男がいてこっちを見てるんです
で、よく見たらなんかメガネかけててデブってて涼しいのに汗だくなんです（笑）
もうね、素人目にもわかるあからさまな”吉野家の常連男タイプ”です
あんたね、１５０円引きの日までのこのこ吉野家に通ってんじゃないよ、ボケ（笑）
だから太るんだよ、デブ（笑）
本来なら私たち親子連れが来るべき休日のサービスデーに一人で吉野家ですよ。
気持ち悪いですよね（笑）
「お前らな、１５０円やるからその席空けろ」、とかブツブツ言ってるの。もう見てられない（笑）
聞こえよがしに「よーしパパ特盛頼んじゃうぞー」とか言っちゃいましたよ、私（笑）
吉野家ってのはね、もっとほのぼのとしてるべきなんですよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った方といつ会話が始まってもおかしくない、
奢るか奢られるか、そんな雰囲気がいいんじゃないですか。変質者は、すっこんでなさい（笑）
で、やっと座れたかと思ったら、そいつが、大盛りねぎだくギョクで、とか言ってるんです（笑）
そこでまた失笑ですよ（笑）
あのね、大盛りねぎだくギョクってなに？わけわからんよ（笑）
得意げな顔して何が、ねぎだくで、だ（笑）
あんたは本当にねぎだくを食いたいのかと問いたい（笑）問い詰めたい（笑）小１時間問い詰めたい（大笑）
あんた、ねぎだくって言いたいだけちゃうんかと（笑）
牛丼好きの僕たちファミリーに言わせてもらえばねぎより肉ですよ。
ねぎだく、意味無い（笑）
大盛りねぎだくギョク（笑）これはバカの頼み方（笑）
ねぎだくってのはねぎが多めに入って？そん代わり肉が少なめ？わけわからん（笑）
で、それに大盛りギョク（玉子）。こんなの最低 （笑）
頼まれた店員さんも明らかに困惑した表情なんですよ（笑）
素人でもあんな恥ずかしいオーダーしませんよ（笑）
あんなの食べるくらいなら牛鮭定食でも食べたほうがマシだよね〜って
うちの娘も言ってました（笑）

ドウモ〜〜〜ッ！！☆☆（*⌒ヮ⌒*）>1さんハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆
このトピと関係ないけど聞いてほしいのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
昨日、近所の吉野家行ったんですぅ〜♪。吉野家っっ！！！＼(⌒∇⌒)／
そしたらなんか人がすっごくいっぱいで座れないんですぅ〜(◎_◎)。
でねっっ♪よく見たらなんか垂れ幕下がっててねっ(¬_¬)ジィーッ→
１５０円引き、とか書いてあるんですぅぅぅっ<(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!
もうね、☆彡(ノ^^)ノ☆アホかっっと。馬鹿かっっ☆彡ヘ(^^ヘ)☆と。
もしかして１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てるんですかぁ〜？
サムすぎ…{{ (>_<;) }} ブルブル。１５０円ですよぉ、１５０円っっっ(-_-)
なんか親子連れとかもいるし一家４人で吉野家ですかぁ？おめでた〜い(^o^)//""" パチパチ
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるのぉもう見てらんないっ(/ ∇ ＼)キャー
ねえっ♪１５０円あげるからその席空けてくれるよねっ(*^-^*)
吉野家ってねっ、もっと殺伐としてるべきなんですぅバコ〜ン!!( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
Ｕの字テーブルの向かいに座った人と( ｀_)乂(_´ ) 勝負！
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいのらー(o^v^o) エヘヘ
でね、やっと座れたかと思ったら隣の人→（´ё`）が大盛つゆだくでとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよぉ〜〜〜（＞＿＜）

あのねっ、つゆだくなんてきょうび流行りませんよぉ〜(;¬_¬)
得意げな顔っ→（´ё`）して何が、つゆだくで、ですかっ(￣◇￣)コラ〜
アナタ本当につゆだくを食いたいのかと問い(｀∇´)たいっっ！
問い詰めｏ(⌒0⌒)ｏたいっっっ！小１時間問い詰めたいっっっ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
つゆだくって言いたいだけだったらダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ!!
吉野家通の私っσ(^_^)から言わせてもらえば今、吉野家通の間での
最新流行はやっぱり、ねぎだくっ！！これなのら〜(⌒0⌒)／
ねぎだくはねっ、ねぎが多めに入ってる、その代わり肉が少なめっっ＼(^ ^)／
で、それに大盛りギョク（玉子）これ最強っっ(^-^)vぶいっ
店員さん、マークしないでくださいm(_ _)mませませ♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
それでは、今から牛鮭定食たべてきまーすＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘
　（*＾-＾*）ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★

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ちょっと聞いてくれ。
昨日、ブスな女と話したんです。ブス女。
そしたらなんかめちゃくちゃ好きな人ができたらしいんです。
で、よく見たらなんかほんのり化粧してて、アイラインとか引いてるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、好きな人ができたぐらいで普段してない化粧なんてしてんじゃねーよ、ブスが。
つくりの問題だよ、つくりの。
なんかリップも引いちゃってるし。女の子らしくメイクってか。おめでてーな。
ちょっとは見られる顔になったでしょ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前な、鏡やるからその化粧落とせと。
ブス女ってのはな、すっぴんでいるべきなんだよ。
席替えで隣になった男子からボロクソ言われてもおかしくない、
私は女を捨ててます、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
ピエヌだのメイベリンだのは、すっこんでろ。
で、やっと話がそれたかと思ったら、はぁ〜恋って切ないね、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、お前にはそんなもん必要ねーんだよ。ブスが。
得意げな顔して何が、恋は切ないね、だ。
お前は本当に恋をしているのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、恋してるって言いたいだけちゃうんかと。
情報通の俺から言わせてもらえば今、お前のアノ人には
、カワイイ恋人がいるんだよ。残念だったな。
気づかずラブレターでギョク砕。これがブスのコクり方。
ラブレターってのは顔を合わせることがない。そん代わりショック少な目。これ。
で、返事がいつまでも来ないで自動あぼーん。これ最強。
しかしこれをやるとクラス全員にばれる危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前みたいなブス女は、早いところオレの気持ちに気付けってこった。

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あーあ、やっちゃったね。
せっかく盛り上がってたスレッドなのに、
あんたのレスで台無しだよ。
なんでここで、そんなレスしかできないわけ？
空気読めないの？
だから君は駄目な奴だって言われてるんだよ。
わかってるの？
それにしても、もったいないなあ、
せっかくここまで育ったスレッドなのに。
ここまででおしまいかよ。
まあ、しかしやっちゃったものをしょうがない。
これからはもうちょっとマシなレスするように心がけろよ。
頼むぜ。

ｷﾁｶﾞｲ。死ねｷﾁｶﾞｲ。死ねｷﾁｶﾞｲ。死ねｷﾁｶﾞｲ。死ねｷﾁｶﾞｲ。死ねｷﾁｶﾞｲ。死ねｷﾁｶﾞｲ。死ねｷﾁｶﾞｲ。死ねｷﾁｶﾞｲ。死ね
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　そういえば登録が月跨いだのに自動車税返してくれてない…>ディラ

なんじゃこりゃ。メルヘンでプジョーに乗り換えた○海道か？

おまえらメリクリ

冷静にキリストの誕生日だと考えると信者で無いならあえて祝う意味がない。
むしろ日本人なら天皇誕生日こそ祝うべきである。

>>902です。>>907は偽者です。

今朝自宅の窓から駐車場の銀プリを眺めましたが、
ハムスターみたいな形でかわいいですね。

↑ニセモノがなんか言っていますが無視しましょう。

プリみたいに安っぽいやつとおれのビーエムをくらべるなボケ！！！

20型プリウスのトランスミッションフルードって
どこからアクセスするの？
誰かエロいひと教えて

キチガイの巣窟ですから

BMWだって安いやつは安っぽいだろ、BMWごときで誇られても恥ずかしいんだよ。
バイエルンの大衆車メーカーなんだから、トヨタとかわらないよ。
ZFのポンコツミッションはもう止めたか？
そういえば瞬間燃費を知らせる役立たずな変なメーターが昔ついていたろ、
プリウスを笑えないな。

今日プリウスに乗るとメリークリスマスって言うの？

　　ＢＭＷには力強い走りの官能があるが、　プリウスにあるのはすかしっ屁の快感的走りしかない。

>>950 あたりまえだろ、ばーか。

902 is fucked up.
total nuts.
shuld be ignored guys.

BMWも740とか乗った事あるが、壊れまくった。
BMWとトヨタを比べるならともかく、BMW全車とプリウスを比べるのは勘弁
して欲しい。車種を限定してくれ、つっこみに困るよ。
力強い走りの官能とか言って、328eとかだったら笑っちゃうだろ。
前車は白いGTOだろおまえ。千葉の中古車屋で買ったBMWの調子はそんなに
調子いいか、よかったな。

すかしっ屁の快感ってのは理解できないな、そんなのに快感を感じるのか
つくずくうらやましいやつだ。おれもBMに乗ってすかしっ屁をしてみよう。

プリで８０−９０ｋｍくらいで高速道路を流していて、

バッテリーが十分あれば思いがけず静かな加速ができる。

これがすかしっ屁の快感走りだ。

>>951

おまえは「おれはキチガイだ！」なんてわざわざＰＲしなくてもいいよ。
　　
書きっぷりから、まるわかりだからさ。　m9（＾Д＾）プギャー