カローラレビン＆スプリンタートレノ PART20

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:40:32 ID:qy5lvEPs0

トレノ乗りとレビン乗り集まれー！

AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！

とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。

前スレ
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155963761/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:41:52 ID:qy5lvEPs0

過去スレ１／２
　カローラレビン＆スプリンタートレノ PART18
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150751703/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ 15 (実質17)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145806368/
　【永遠の】レビン＆トレノPart16 【愛車】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141734082/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ 15
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138011265/
　カローラレビン＆スプリンタートレノ 14
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132440580
　【ｶﾛｰﾗ】レビン・トレノpart11【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】 (実質13)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127404661/
　【オート店】レビン・トレノpart12【カローラ店】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121621791/
　【TOYOTA】レビン・トレノpart11【ｶﾛｰﾗ・ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116525835/
　【ＴE→】レビン・トレノpart10【→AE】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111430686/
　【ﾚﾋﾞﾝ】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part9【ﾄﾚﾉ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103813679/
　【AE】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part8【TE】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096472697/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:42:02 ID:X80wGgBr0

カリブ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:42:49 ID:qy5lvEPs0

過去スレ２／２

　【LEVIn】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part7【TRUENO】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089206470/
　【稲妻】ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾄﾚﾉ part6【雷鳴】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080498689/
　【TE27から】レビン＆トレノ Part5【AE111まで】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072108290/
　【COROLLA】レビン＆トレノ Part4【SPRINTER】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064665156/
　【ｶﾛｰﾗ】レビン＆トレノ Part.3【ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056907868/
　【Levin】ＣレビンとＳトレノ　PART２【Trueno】
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047868460/
　【稲妻の花冠】Ｃ・レビンとＳ・トレノ【雷鳴の走者】 (Part1)
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030114904/

関連スレ
　【ﾚﾋﾞﾝ】AE86　錆で崩壊15箇所目【ﾄﾚﾉ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158849070/
　【カローラ】セレス・マリノ【スプリンター】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141148700/l50
　【トヨタ】カローラGT 2台目【1600GT】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150542323/l50

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:44:28 ID:qy5lvEPs0

○レビトレについてとりあえず情報がほしい
AE111：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F004
AE101：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F003
AE92：http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&KW=%83%8C%83r%83%93&FMCC=TO_S049_F002
トレノはこっち＞http://www.carsensor.net/newcar/calist.php?STID=CS110500
いわゆるカタログスペック、ってやつかな
質問するなら、最低限はここ目を通してからにしてください。

○４ＡＧってこんなエンジン（多少追記）
86：4A-G登場。FRなんで縦置き。（前期後期の違いはおいらは知りません）
92前期：86後期の4A-Gを横置き、ピストン系等変更、型式は4A-GELU。
92後期：前期からピストン、吸気周りが変更、出力向上。ハイオク仕様。
　　　　「TOYOTA 1600」の文字が赤色。フケ上がりが軽快であると言われている。140馬力
101（銀頭）：ヤマハチューン？5バルブ化、4スロ化、VVT化。空気風呂使用（Lジェトロ）。
111（黒頭）：銀頭を更にチューンした仕様。空気風呂レス（Dジェトロ）。
111の最後のほうは排気ガス規制対策で設定がちょっと違うらしい？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:45:46 ID:qy5lvEPs0

○燃費について
毎回出てくるし一応。カタログ燃費で12km前後。普通にそのくらいは出るみたい。
当然だが乗り方・環境・タイヤとかに依存。常に上まで回せばそりゃ悪くなる。
ここの過去ログから見る限り、伸びる人は20超えも出るし、悪けりゃ7以下とかも。
燃費が気になるなら最初から4A-GEはやめとけ。バキューム計見ながらまったりどうぞ。

○4A-GEと燃料について
101・111は「ハイオク指定」、92後期は諸説あり（ハイオク説が有力）。
それ以前(86、92前期)はレギュラーです。

ハイオク指定車にレギュラー入れてもとりあえず壊れはしないけど、
当然エンジンにはｲｸﾅｲ！
燃費・パワーの低下もあり、安物買いのなんとやらになる可能性大。
やりたい方は自己責任でどうぞ。
レギュラーで行きたい人は最初から4A-FEとかにしましょう。

○まとめ系の個人サイトについて
こういう場所なので、あえて個人運営のサイトはスレタイには載せてません。
いいサイトはあります。各自でどうぞ。

○カーステ・カーナビ関連の情報ないの？
SONYのサイトが終わっちゃったので、今はここがいいかなぁ。
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/corolla/index.html
マウンタは専用になります。最近見かけないですね。
バッフルも既製品はないので、自作したほうがたぶん手っ取り早いです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:46:37 ID:qy5lvEPs0

○タイヤ・ホイールについて
http://tireselector.bridgestone.co.jp/cgi-bin/select/tire/katashiki.cgi?CR_ID=36&MK_ID=1
ここらで純正サイズ調べて、あとは
http://www.aimics.com/Info/tyre/size.htm
あたりでもどうぞ。いちいち聞くな。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/main.html
タイヤの数値の読み方はここらでどうぞ。各タイヤメーカーで解説ページがあるはず。
http://www.wheel-web.com/
ホイールのことはここらとか勉強してきてね。ただデザイン依存もあるので注意。
現物あわせ可能なら、そうするのが無難です。

以下、PART19の16から外径差の話を参考までに。多少加筆。
185/60R14→
195/55R14 1.32%減少、195/55R15 3.08%増加、195/50R15 0.28%減少
純正が195/55R15(=SS車)なら、215/45R16が0.73%増加、205/45R16でも0.78%減少で良い。
3%以上の増減は良くない。
ただ、あくまで理想値なので3.08%程度なら気にしなくても良いという。
SS車は14inchは基本的に履けないので注意！（一部つくものもあるそうですが）

○これから中古でレビトレを買おうという人へ
質問するのはいいですが、まずはカーセンサーとかの「中古車の買い方」は読みましょう。

いかんせん、111ですらすでに2世代前の車です。
乗りっぱなしに出来る車ではありません。ある程度、問題抱えてるのは覚悟しましょう。
特に某漫画を見て86欲しいとか言う人、すげー金かかりますよ？
新車のほうが下手したらよっぽど安上がりです。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:47:24 ID:qy5lvEPs0

△△互換性を調べるのに参考になりそうなメーカーサイト△△
以下、流用は自己責任で！失敗しても自分のせい、人のせいにするな！
失敗するのが嫌なら素直に適合品を店でつけてもらいなさい。
ここに挙げたのはほんの一例、まずは各自ちゃんと調べよう！
ぐーぐるでもやふーでも、検索するのがまず先。

○ショック
http://www.kybclub.com/
http://www.tein.co.jp/
あたりで適合と型番を調べてくれ。まったく同じ型番ならたぶん使いまわせるでしょ。

○マフラー
http://www.kakimotoracing.co.jp/
http://www.fujitsubo.co.jp/
あたりで。なお2007より規制厳しくなるらしいぞ！要注意！！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:48:07 ID:qy5lvEPs0

○ブレーキ
http://www.acre.co.jp/
http://www.endless-sport.co.jp/
http://www.project-mu.co.jp/
あたりでパッド関連の適合と型番はわかるでしょ。
http://www.apbrake.com/
ここでローター関連はどうぞ。パッドもあるね。
ポッド流用とかは自分でぐぐれ。そんなの誰も責任取れん。

○その他
パーツ総合メーカーだと、いろんなのが出てる。
http://www.trdparts.jp/list_car_index.html
http://www.apexera.co.jp/carlife/
http://www.cusco.co.jp/

とりあえず聞く前にgoogleあたりでちっとは調べてからにしようね・・・
---以上、3に割り込まれちゃったけどスレタイ---

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:50:38 ID:qy5lvEPs0

↑スレタイじゃなくってテンプレだよorz
寝ます・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 02:54:50 ID:JUeGTUd+0

>>1乙。
テンプレ途中に割り込みなんてデフォです。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:42:03 ID:tHjs81Ws0

>1

乙乙。
テンプレも充実してるなｗ

13 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/10/24(火) 11:30:49 ID:DbKDP2zP0

>>1
乙乙乙。

そろそろテンプレまとめサイトが必要？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 12:32:31 ID:hnfCH1Qi0

乙！
親切なテンプレに感動した！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:44:10 ID:lJd6RfYz0

AE95G

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:58:02 ID:LIXhii3c0

AE92後期はハイオク指定だったよ
元AE92後期オーナーより

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:54:30 ID:4wtYEr6tO

スレの立ち始めはいつも過疎るよなー

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 02:13:29 ID:94p/cOMw0

16さんの言う通り
後期92の4AGはﾊｲｵｸ指定。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:52:51 ID:dlnqDUp90

じゃあ言っとくが
16産の言うことはあってる　しかし！
↓

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 01:40:14 ID:gpGc2qtS0

遊んでくれないぬこたんは可愛くない・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 02:33:51 ID:qe6CGNx80

病気で弱ってるな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 14:29:55 ID:PTIJQOuoO

>>21
だって過疎ってるんだもーん。。。

遅くなったけど>>1乙（はーと
しかしこんだけテンプレ充実してると、大概のことは解決しちゃうねw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:35:28 ID:JB/WvHQP0

前スレで２００７年からマフラーの規制が厳しくなるようなことが
書かれてたけど、ソースわかる方居ますか？
まじでそうなるようなら今のうちに中古の純正マフラー確保せんと

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:48:34 ID:afjcvWfU0

雑誌類でもちらほら言われてるねぇ。JASMA認定無いとダメとかリベット止めとか、どこまで本当か知らんけど。
そして音量的にいけそうなTRDマフーラ、JASMA通って無い希ガス。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:08:18 ID:S9/3way00

今年１２月車検な俺は勝ち組？
そういや２年前も自動車リサイクル法だかなんかで、
１２月に３月ほど残った車検捨てて新しく取ったんだっけ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:26:00 ID:H6SWBbPkO

92のデヂパネ渋い件

101前期レビン渋すぎの件

111はウンコの件

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:50:51 ID:vV7FudmD0

2007年からマフラーの取り締まりがさらに厳しくなる。

国土交通省と環境省が合同で発足した『自動車排気騒音対策検討会』が発表された。
内容は、あらかじめ装着型式指定(認証)を受けたメーカーのマフラーか、音量基準をクリアした騒音試験成績書があるマフラーでないとダメだというもの。
さらに、今までは近接排気騒音の計測だけだったものが、走行騒音(定常走行騒音、加速騒音)の基準も満たしていないといけない上、今後は音量の基準値も厳しくなる。
現在は車の年式によって排気音量規制値が違うのに対し、来年度からは古い車でも新しい車でも一律となる。
インナーサイレンサー装着は認められず(2006年度から)、可変式バルブなどで排圧をコントロールするものは、最大に開放した状態で計測される。
また、車検時だけ認証マフラーや純正マフラーに戻すといった行為を未然に防ぐ為にマフラーの装着方法に関して、溶接やリベット止めなどによる永続的な方法を義務付ける方向。
今年度中に国土交通省から正式発表が下される。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:51:57 ID:vV7FudmD0

ttp://www.env.go.jp/press/press.php?serial=7251
こんなのも。

29 ：ＨＯＮＳＡＫＩ：2006/10/27(金) 21:37:59 ID:Xy+BnAHt0

うんこ下さい！お願いします！！

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:10:20 ID:E2IK63Uq0

漏れのXZは、こないだチェックしてもらったらH12年基準適合って言われたよ
TRDはヤフオクとかで8万代で売ってるけど、どうなんだろ。

31 ：ＨＯＮＳＡＫＩ：2006/10/27(金) 22:13:06 ID:Xy+BnAHt0

TRDって何の略？？？？？？？？？？ですかい？？？？？？？？＞基地外さん

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:04:56 ID:afjcvWfU0

>>26
上げんじゃねえよウンコ。

33 ：sage：2006/10/27(金) 23:59:00 ID:lj0sU/990

スーパーストラット→マクファーソンストラットに変更を考えています。
ﾈｯﾄやここの掲示板でも何度も持ち上がっているようですが、変更後のデメリットはどういったのがあるのでしょうか？

34 ：ＨＯＮＳＡＫＩ：2006/10/28(土) 00:07:59 ID:5J72NlRM0

うんこ下さい！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:21:43 ID:RgQc3Usq0

>>26　
名前欄にSAGEと入れても、サガラネーヨ。

36 ：ＨＯＮＳＡＫＩ：2006/10/28(土) 00:34:23 ID:5J72NlRM0

う　ん　こ　く　だ　さ　い　！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 01:21:19 ID:/kiRtiFQ0

>>29 >>31 >>34 >>36
アクセス禁止依頼出しましたので書き込めなくなっても恨まないでね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 04:49:39 ID:2OoR9Ba6O

39 ：越後：2006/10/28(土) 05:43:18 ID:5J72NlRM0

unko

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 11:53:48 ID:etSwY2Cz0

要するに爆音マフラーをつけてない人には関係ない話だよね。
それほどうるさくないスポーツマフラーなんかをつけてる人には
微妙なんだろうけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:08:07 ID:i408546lO

>>39

センスのないコテハン付けてまで書き込むあなたが惨めです (ノ∀`)

ママンにでも怒られますたか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 14:21:24 ID:/Ss/+a3S0

>>40
今までインナー入れたりしないでも普通に車検通ってたんだけどさ・・・・・
TRD、トムス辺りでもアウトになるとチト厳しい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 15:58:18 ID:ZtipmCCD0

漏れの車は平成12年排気ガス基準適合だって。
TRDに変えたらどうなるのかなぁ。

今日、AE111(カローラレビンXZ/4A-FE)のプラグコ－ドをTRD製に交換。
ttp://blog.goo.ne.jp/kazusanosuke_kaz/e/118cb7a189cde94186b3a12add6baf1e

良かったら見てちょ。
ブラクラとかが怖い人、携帯の汚い画像なんか見たくないという人は
スルーでおながいします。

4A-FE海苔でプラグコードが気になる人は、今のうちに発注しといた方がいいですよ。
私の車の場合、約10年95,000km（前オナは約9年81,000km）で交換。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:20:16 ID:RgQc3Usq0

TRDは与太がレース用に作ってる所だろ?
車検はよゆーでパスすると思われ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 02:06:04 ID:86ZK0hk2O

雰囲気組のダチがマフラー変えろってうるさい。
何処にそんな金がある？うちの家計は火の車なんだよ！んな事に金使うんだったら新品のスタッドレス買って雪ドリした方がよっぽどイイ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 02:11:21 ID:Ju02cgU7O

車検に通るか確認して通らないようなら純正の中古探すなりするしかなさそうだ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 08:19:44 ID:j1B82uwr0

>>45
実際にそう伝えたら？
ここで愚痴ってもまったくもって意味ないですよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 14:49:07 ID:JY8g6zFJ0

TE71の錆取り中

世間じゃ旧車扱いされてないけど
錆っぷりだけは一線級の旧車だわｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 14:55:15 ID:VXjpmXfO0

111ＸＺ乗りです。
シートベルトのバックルの調子が悪いんです。
きちんとはまりにくくてボタンがへっこんだままになったり。
交換しようと思うのですが、バックルってパーツで買うといくらぐらいでしょうか。
ググってみたんですがどうもよくわからないんです。
交換でなければバックルを分解することってできますか？
シリコングリスでも塗れば直るのでしょうか。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 15:46:33 ID:+UPUUbBg0

便乗になってしまってすみません。
前期111BZ-G乗りです。
先週からフロント右側のスピーカーから音が出なくなってしまいまして、
スピーカーの交換を考えています。
そこで、なるべく手順説明のあるサイトがありましたら教えてください。
検索して出てくるサイトではあっさり交換していて、
そんなに簡単にできるのか心配です。特に内装のはがし方が？です。
皆さんはどうやって交換されましたか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 16:56:29 ID:TOheoLxz0

>>50
文章で説明しても理解出来る整備スキルでは無いと思うので、専門家に任せた方が良いと思いますよ。
配線の断線やカーステ本体の故障等、スピーカーが原因では無い可能性もありますし…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 17:55:47 ID:oTVSK4dm0

前期BZ-Gですけど
純正アルミホイールの真ん中に付いてるキャップって
無いほうが格好いいけど、取ると問題ありますか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:14:10 ID:i4pw7Pom0

ゴミが入る

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:21:36 ID:VODUkaKd0

>>49
こんなところで聞いてないでディーラーにでも聞け。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:26:16 ID:ejuGWdx10

>>50
ドアの内装の外し方なんて基本中の基本。
そのレベルで電装品イジるなら、車燃やす覚悟でどうぞ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:44:00 ID:oTVSK4dm0

>>53
社外ホイールはむき出し多いからいいと思ったんですけど。。。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:17:25 ID:jMoez8gG0

じゃあ、いちいち聞くな。好きにしろ。
外した方がいいんだろ？
お前の車がどうなろうとしったこっちゃない。

58 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/10/30(月) 00:20:56 ID:zhHXxJ/D0

>>49
バックルの口にシューっとシリコンスプレーかCRC5-56で(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

59 ：越後：2006/10/30(月) 05:41:38 ID:KataKFV/0

カローラレビンって負組が乗る車って本当ですか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 06:51:31 ID:2V00UbXx0

>>59
荒らしは消えてね。
ネタにマジレスするけど。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 07:16:39 ID:cc6SQ4xZO

>>57
ｳｾﾞ-ｳｾﾞ-
ｸｾｯ!!

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 08:45:24 ID:xSJCCWpV0

終わってるなage組
山の中でひっそりと事故って死ぬといい。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 12:54:21 ID:CAlcr5oX0

>>1
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　　　　　::|ﾛヽ旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､旦旦|

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 14:19:15 ID:1C//va72O

こんな負け犬な車に乗った人々が集まる過疎スレにも
人生に負けたゴミ以下の奴が嵐にくるんですねw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 16:10:31 ID:5KV1BAnV0

にちゃんに来れば最近の日本人の民度の低さが露呈されるな
こんなんじゃ日本の将来真っ暗だな

ちなみに見てる限り釣りしたいなら他スレのほうが釣れるよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 19:08:19 ID:QmmuEHA/0

どうしてスルーできないかな･･･

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 19:33:30 ID:IPJZ7D+Y0

レビトレの話題がないからさ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:05:31 ID:lKAimCU10

黒頭の4A-GにH断面のｺﾝﾛｯﾄﾞ入れてみた人いますか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:17:54 ID:+m04oXia0

俺のトイチの3rdのシンクロが逝きそうだ...
MT O/H or 交換する金無いので、DCの特訓中

チラシの裏でした

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:02:13 ID:1C//va72O

オイラのトイチも今年のあたまにシンクロが逝った…

載せ換えたミッションはオクで５０００円で買ったよ。

オープンデフなら妥当な金額だと思うが一緒にクラッチ一式交換したら＋５ﾏｿかかった orz

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:45:24 ID:TpPVdNnP0

スタッドレス
195/55Ｒ15→185/60Ｒ15で(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
ロードインデックスも下がらないしいいよね？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:45:57 ID:UNDfN30zO

何々？
俺もトイチ乗りなんだけど朝一冷えてる時とか２速にシフトアップする時にガリっと来るんだけどこれもシンクロがヤバいんですかね？

あと最近ダイレクト感が無くなってきた…クラッチかなこっちは（涙）

73 ：69：2006/10/31(火) 00:33:07 ID:cxb9kTp/0

俺の症状は、、、

・3rd以外のギヤでは入りにくい事は無い
・3rdに落とす時にシフトレバーにやや抵抗がある
・回転が上がるほど抵抗が強くなる
・無理に3rdに入れると「ガリ」と鳴る
・走り始め、50km走行後でも状態は変わらず
・MTオイル交換しても症状変わらず

DCると抵抗無くスッと入るので、素人考えでシンクロじゃないかと思ってる。
マッタリ街海苔ならまだガリ言わないで入るから余り弊害無いし、
もっと俺がDC上手くやればまだ十分乗れるので、特訓中。

お金が用意出来たら、MT交換と一緒にクラッチワイヤー交換と
LSD入れてやるから、まだ壊れないでくれ(ﾉД`)漏れのﾄｲﾁ...

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:44:37 ID:M5UyccdRO

たまに、シフト変えるタイミングよりクラッチ繋ぐのが早くて
ギヤ慣らせてしまう癖がある俺
せっかちなんだろうな
ひどいときはノンクラでセカンドに入ってしまいびっくりする

75 ：69：2006/10/31(火) 00:59:02 ID:cxb9kTp/0

>>74
そこから進んで、TRDｽﾎﾟｸﾗ入れて
ブリッピング多用してスコスコとギヤ変速してると、シンクロが痛む
それが漏れのトイチの状態だと思う。

色々と勉強させてもらってまつ OTZ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 10:09:02 ID:6LZJhW9f0

回転があってスコっと入るまで無理にシフトしない

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 14:25:35 ID:oMlYnmQJO

ジュラコンシフトノブから純正シフトノブに戻したら………

入りがよくなったw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:13:43 ID:c7dRc5ZWO

オイルが温まってないから２速に入りにくのか、マウントのヘタリなのか、シンクロなのか、持病なのか…原因がわからなー
ＡＥ１００系を得意とするショップに相談するのがいいのかね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:22:36 ID:SvE7XKXk0

>>78
千葉のトップシークレットが意外とAEに強いメカが居る。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:54:33 ID:plE5+LqN0

>>71
俺も気になってはいた。
レポお願いします。

81 ：71：2006/10/31(火) 22:26:20 ID:Pldkelr60

>>80
来月あたりには準備しようかと
でも雪降らないとレポできんなー
気長に待ってくれ

82 ：７８：2006/10/31(火) 22:27:56 ID:c7dRc5ZWO

>>79
貴重な情報ありがとう！
でも、千葉に行くには津軽海峡を渡らないとならない(^_^;)
ＡＥ１００系に詳しい北海道のショップ知ってる人いたら教えてくれぇー

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:28:58 ID:8Mt2EVgm0

北海道のハチロク有名所はホットスタッフなんだが…
どうだろ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 01:27:06 ID:Y2l1MfXU0

>>71
ウチの車は中古で買う時、スタッドレスを履いてた。（春先）
サービスで普通タイヤに付替えてもらい、スタッドレスはタダで頂き。

先日気づいたが普通タイヤ１８５／６０Ｒ１５履いてやがる（標準は１９５／５５）
もしやと思い貰ってきたスタッドレス見たら案の定１８５／６０だｏｒｚ
多分スタッドレスのサイズ見てハメ換えしたと思われる。
ちゃんと標準サイズ確認して交換しろよバカＤラー・・・

85 ：越後：2006/11/01(水) 01:38:27 ID:2q1nQWhP0

カローラレビンってうんこの匂いがするし嫌な車の一つです。それに比べてシボレーブレイザーはマンコの匂いがするし最高ですよ。
乗り換えをおすすめします。集会前で人が多いけど許してやって下さい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 02:14:34 ID:J1mvGDyoO

最近このスレから離れてて、久しぶりに来てみた。
刺々しく偉そうな人が随分多いね。そんなんだから荒れるんだよ。
俺はもう当分ここには来ないことにしたよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 06:48:51 ID:lvvUR6XG0

>>85-86
もうくるな！！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 06:49:27 ID:iWcVv8800

他スレに比べれば随分平和だが…？
俺は2ちゃんにしては珍しく居心地よいスレだと思ってるよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:14:49 ID:3h5Y7Yj40

>>88
同意

4AFE用TRDのマフラーを4AGにつけてるけど今度の車検とおるのかなぁ・・・
ネッツで聞いてみるか

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:41:42 ID:MDEStQwzO

排気騒音規制法案はあまりに過激な内容だから、
施行までの移行期間結構おくんじゃね？

それまでうちのトイチはいきてるだろうかと思ってるｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:59:01 ID:Dfh5kBge0

>>90
N1つけてるトイチ乗りも同じく様子見に回るようです。
最近、信号でエンストな持病も出てきてるしなー。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 13:37:56 ID:ss0+/C5rO

>>83
情報ありがとう。
今度の休みにでも行ってみようと思います

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 14:56:16 ID:1xWvJyy4O

シボレーブレイザー……

♪ ∧＿∧
　( ´∀`)　ハズッ
　/ ,　つ
（_(＿, )
　しし′♪

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 17:29:20 ID:tCztw8HSO

越後はレビンに煽られて事故ったマヌケヤロー。
馬鹿デカイ4駆は邪魔なんで公道に出てくんなカス

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:16:17 ID:Gf268XKBO

101ﾚﾋﾞﾝだがぶっちゃけ足回りだけ弄ってあげればあとはﾉｰﾏﾙでもそこそこ走るとｵﾓ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:07:17 ID:ePhknkGO0

111前期BZ海苔です。

スレ違いかもしれませんが・・・
TRDのクラッチ、マフラーを購入しようと思っております。
通販でTRD製品の割引率のいい店があったら教えていただけませんか。
よろしくお願いします。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:26:26 ID:2Q4jpiN/0

>>96
聞いてどうすんの？
どうせ自分じゃ交換できないでしょ？
だったら作業してもらう所で買った方がいいんじゃない？
後は、とりあえずsageを覚えてから来てね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:32:34 ID:nK/4hDCS0

漏れはディーラーにTRDマフラーを送付して貰って
そのディーラーで付けて貰おうかと画策してるんだが…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:47:19 ID:tpqMPUVi0

○ラノタイヤがワークス系も結構割引してくれるんじゃなかった？
取り付けもやってたと思うけど、腕は・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:57:50 ID:sbqYP6hN0

バキューム計をつけようと思ってるのですが、
どこのブランドがいいですかね？
やっぱり安価なオートゲージ製？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:11:24 ID:+xhl7XaO0

つか、仕切りが高ぇーんだから、ヨソみたくは下がらんぞ。＜てーあーるでー

先日俺もとあるブツを頼んだが、部品屋さんの儲けがゼロに近い…。
なんだか悪い事したなぁ。。。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:14:37 ID:nK/4hDCS0

ディーラーで"4A-FE"用TRDプラグコードを買った私は変人でつか？

…デスビの所のカバーを強引にコジって1個壊して授業料390円、
付けて貰っても工賃1000円…。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:18:24 ID:ePhknkGO0

>>97
sage忘れた。ごめん。
作業は自分でやる。
現在、MT降りたところ。
他にも部品が必要なので入荷待ち。放置PLAY中。

>>99
ヒラ●、HP見たけど安くなかった…
昔は3割引くらいで買えた気がするのだが＞ヒ◎ノ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:42:53 ID:/t3g6vbC0

>>100
大森とか
１万円ちょっとで買えた希ガス
オートゲージより信頼性あると思うし

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:47:46 ID:ss0+/C5rO

テクトムＭＤＭ１００欲しいよー

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:51:37 ID:hrvl+5EV0

AE95

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:57:36 ID:/t3g6vbC0

　あ、今日は111の日ですが。
　111海苔の皆さん、今日は何かいいことありますたか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:06:27 ID:b8Au2iU/0

>>102
燃費が悪くて悩んでる方ですか？ウチのＸＺ（9万キロ）は悪くても
町乗りで12kmは切った事ないので絶対どっかおかしいですよ。
運転の仕方なんかじゃないと思いますよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:10:50 ID:21XSifFy0

目盛の上限が０だと全開時に足りなくなるぞ

と、ザードを買って後悔している俺が言ってみる
針の動きが逆だし…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:19:26 ID:nK/4hDCS0

>>108
ええ、常時7km/Lです。
400km/25Lという記録もありますが、街海苔ではそんなもんです
別法人のカローラ店に見て貰った方がいいんですかねぇ
近所の元トヨタオートのネッツは技術力低いことで定評あるんで。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:27:15 ID:PS/NRW7c0

>>102
プラグコードを交換したのなら、
スパークプラグもイリジウムに交換し、アーシングをした方がいいかもね。

……ほら、なんか点火性が良くなりそうか気がシナイか?

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:30:52 ID:nK/4hDCS0

あ、プラグは納車時にイリジウムになってました。
あけてびっくりでした。

プラグ交換済みとは書いてありましたが…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:10:11 ID:KePPPRHg0

>>112
純正指定がなんだか知ってる？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:12:49 ID:tpqMPUVi0

熱価が合ってないに一票

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:36:39 ID:+xhl7XaO0

>>111
用品店儲けさせる気かｗｗｗｗｗｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:31:43 ID:TrOrgjBE0

>>115
濡れがやってるが、ナニカ!?wwwww

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:31:46 ID:FXqGtyQE0

>>81
たのんます。来年交換時期なんで凄まじく興味アリ。
そんな俺は03年モノのMZ-03。195/55r15。先週交換済。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 02:05:43 ID:OXlHphnG0

>>113
GEだけジャマイカw？
が、FEにイリジウムってのもオーバースペックなような気もしなくはないw。

>>110
単純にサーモスタットでも壊れて、燃調が常に暖気モードになってるとかは？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 03:10:38 ID:XuK+sLxJ0

AE101レビン乗りですが、バッ直する場合はどこを通せばいいですか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 05:29:42 ID:JKXeALRK0

>>119
何のバッ直よ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:41:38 ID:J4bAPfTm0

>>119たぶんバッテリーのプラスとマイナスでいいとぉもいます。
しまったなあ。もう２日じゃないか。マイ愛車１１１の日に書き込み忘れた～
>>常時７km/l 燃費わりーｗそれなんてシボレー(ry

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 12:53:55 ID:Ms3YVe9y0

>>119
バッ直って言っても太さによって色々通すとこがあるぞ！
簡単なとこでは､フェンダーの隙間からドアに挟み込む　←諸刃
エアコンの室内外循環切り替えワイヤー　←そこそこ入る
ＡＴならＭＴのクラッチマスターシリンダーが付いてるところをホールソーでバルクヘット直接穴あけ　←無敵

他にもイイとこあるけど秘密(ｗｗｗ

123 ：sage：2006/11/02(木) 15:36:38 ID:AHCA1otoO

AE111 BZ-R トレノSS車を購入したのですが、SSの車高調って101と兼用なのでしょうか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:08:53 ID:m2XUOZMD0

>>123
そうだよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 19:51:22 ID:4RcrbrkG0

123です。
>>124
お手数掛けてｽﾐﾏｾﾝ。ありがとうございました。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:53:23 ID:o2q898nA0

いや、11月1日は「1101」だから、真の111の日は1月11日だ！！
つーわけで、来年1月11日、どっかでオフったりしませんか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:52:43 ID:KZ0hpJcLO

>>126
兵庫からですが、ぜひとも！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:38:47 ID:Glea8r2EO

電源が入らないのは断線が原因だぁ～と思い込み断線箇所を探してた…しかし、ただヒューズが逝ってただけだった。
思い込みはよくないな。反省。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 02:05:47 ID:lfMhO4D+0

はやく新しいレビトレでないかなー。
AE111XZに乗ってすでに７年、10万㌔を突破。
けど、未だに111を手放してまで乗りたい車が見つからない。
トヨタさん、お願いします。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 02:06:39 ID:tWFA5kcM0

電気屋からしてみれば、
何故ヒューズが切れたのかの方が重要、かつ原因を特定し難い

131 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/03(金) 09:22:28 ID:6f7qmh950

ｳﾑ。
ヒューズが切れるって事はどこかが漏電したり過負荷かかったりショートしたりしてるって事だし、
（ヒューズに想定外のありえん電流が流れたってことだし）
ヒューズ換えて「直った」とは言い切れないので注意ですな。
ガラス管ヒューズなんかは振動で切れちゃうこともあるみたいだけど。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:47:57 ID:NhODYAxIO

101なんですけどね
エアコンのハーネスに触るとエンストするのはなんでだろう？
ずーっと不思議…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:02:16 ID:BuhHCX9C0

↑おもしろＡＥだから。
オフなんてオッサンだらけだろ？いかねーＹＯ

134 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/03(金) 12:46:55 ID:6f7qmh950

>>132
普通にエアコンONしたときはエンストなし？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 17:18:11 ID:4qbzVKtO0

>>133
ハタチ111乗りですが何か？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:12:25 ID:b6pZMvr30

１１１乗ってんだけど、昨日の夜勤帰りに国道4号で86に追っかけられた。
何あの車。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:55:52 ID:BEcd35ys0

>>136
キミのエンジンがほしかったんじゃない？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:23:29 ID:ouEPkdMn0

>>136
８６が歴代レビン/トレノ最強と信じて疑わない、アニメオタじゃなかったのか？
鉄屑に大金つぎ込んでも無意味なのにｗ

139 ：136：2006/11/03(金) 20:31:44 ID:b6pZMvr30

>137
やらんｗ

>138
そういう人多いですよね。可哀想に。

前の信号が赤だからチンタラ走ってたんだけど追い抜いて前に入って信号で私に追いつかれました。ｗ
レストアしたっばかの車って感じでしたね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:53:15 ID:EM+1OjV4O

ハチロクならXZより遅い
ちなみに黒頭乗せたハチロクよりノーマル111BZの方が速い

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:39:54 ID:yvZfHW3D0

金欠なんでシェブロンのオイルにしてみたｗ　1L 260円くらいｗ　どうなることやら…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:16:52 ID:90XYNZOKO

しっつもんしまーす！知ってる方答えて教えてくださーい
鍵のオープンボタン押してもロックが解除されないです。閉める時もロックされないです。
電池を変えてもダメ。
疑わしいのは
1、鍵
2、車体側。のうち
車体側のリモコン受信部分て、どのあたりなんでしょうか？そっから配線たどってみるつもり
宜しくお願いしまーす

143 ：越後：2006/11/03(金) 22:25:08 ID:alPfnkI00

おまえらしょぼいんだよ！時代はシボレーブレイザーだよ！！！！ごらああああああああああああああああああああああああああああ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:56:00 ID:E6+n0ZGC0

ヘッドライトをキセノンライトに交換してる人ってどれくらい居るのかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:59:30 ID:9QI1BOhF0

>>142
車屋行け。あとsageろ。
くだらねぇ質問だけならまだしも、sageないから余計なゴミまでついて来てるじゃないか。

146 ：越後：2006/11/04(土) 01:25:17 ID:ZWR7czDy0

ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰトレノ笑わせるな！今の時代は燃費が超いいシボレーブレイザーで決まりだよ！！！！！！
なめんな俺のダチはキレてんだよ！いい加減にしましと埋めちまうぞ！！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 02:04:24 ID:A92H32EK0

>>144
ﾉｼ < POWERVIEW(初代)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 02:12:51 ID:TyP9TLra0

キセノンライトって言うと日産ぽいなｗ

>>142
101なのか111なのか位書け池沼。あと上げんな。精子から出直せ。
AE111のメーカーオプの場合は赤外線、デラオプの場合は電波なんでそもそも場所が違う。
電波式の場合はルームミラー周辺に受光部があったハズ。電波式は運転席シートの下。
メーカーオプの場合はオートACとセットオプションだったんでそれで確認できる。

>>144
サンテクですがｗｗｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 02:15:15 ID:TyP9TLra0

修正
＞電波式の場合はルームミラー周辺に受光部があったハズ。
赤外線な。スマソ。

>>141
4L缶880円のオイルでも、街乗り時々ズゴゴゴ程度なら3000km普通に使える。
ちなみにSUMIXのGTR(10W-30)。

150 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/04(土) 03:33:02 ID:XJ8+ehMb0

>>144
88houseの6000K

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 05:19:19 ID:AniP++sWO

ウニモグの方が好きだなｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 05:46:21 ID:7yy0V65s0

88house 55WのH7使ってます。
糞明るい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 07:47:29 ID:zIT7aL+K0

PIAAの5000K。感動的に明るい。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:08:05 ID:bt1fog+zO

銀頭に２０００㎞シェブロン使ってるが問題なし
ただベースオイルだから耐久性がないとの噂もあるみたいだが……

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:55:40 ID:PsbZnpHo0

極めたね燃費運転。まあ道の混み具合次第だが。
>>154ベースでしょ？なら添加剤入れればおｋｗ
カストロールマグテック10w-40だが、別に問題ない。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 17:02:25 ID:ECyDpc+h0

そっか。安いと添加剤で楽しめるんだな。
SPEEDMASTERのが1500円くらいで売ってたんで今度いれてみるわ。
最初から添加剤の値段分だけ高いのにしとけば良いのかもしれんがｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:35:32 ID:+dYuR/wu0

>>144
８８houseの青ラベルを４年ほど
最初8000Ｋのバルブだったけど両方1年くらいであぼーんして
以後4500Ｋを使用中。
概況は
左右で微妙に色が違う
光漏れで道路看板がすごい明るい
最近左の調子が悪い

でもすごく明るい　ハーローゲーンには戻れない

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 19:37:28 ID:liLeCBhbO

あげあげ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:39:54 ID:nUpZ1TCg0

余計なマネを…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:17:32 ID:KGId0RVf0

>>157
亀田乙。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:51:58 ID:lk5Pe4Pr0

>>144
trdのやつ
店にもメーカーにも「付きません」言われたけど激安だったから飛びついてみた
付くには付いたけど加工がめんどかった
おかげで黄ばんだライトを交換する気にもなりません
使い勝手？　ふつーです、悲しくなるくらいふつーです、はい・・・

>>134
エアコンの動作に関係無いです
ハーネスを指でさわさわするとアイドリングが変動
にゃっ！とつかむと止まります
もしや？と思い、スプーンとか握ってみたんですが別におかしな能力は身についてませんでした・・・

>>???
用品探してた方、東京・葛飾のカーショップナ○ノは？
ヒ○ノタイヤより安いはずですよ（最近は知らないけど）
あとは神奈川のオートバックスセコハン市場
取り寄せたら高いんでしょうけど、デッドストック品とかなら安いかも
「新品未開封・箱に傷有り」ってｔｒｄのHID、４掛で買いました
だって箱なんかいらないもん。。。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 02:46:36 ID:VZUzBnPp0

ヒラノは不便になったね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:45:02 ID:iMONaTxQ0

街中で９２とすれ違うこともなくなったな orz
月に1回あればいいほうだ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:58:39 ID:OV7wkT7E0

>>163
今日は２台見たよin青森
一台はすごくきれいにしてた！スーパーホワイトⅡが目に痛かったぜぃ
大事に乗ってるのが良くわかってなんとなくうれしかったな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:57:10 ID:RjW731Ja0

近所に92GTアペがいる・・・・・あまりキレイじゃないけど元気に走り回ってる。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:15:12 ID:oLY1bfuy0

何事もなく走ってたのに、ガス入れてエンジンかけようとしたら、
バッテリー上がって、セルが回らないでやんの
困ったものだよ…がすすたのお兄さんTHX

独り言ｽﾏｿ

167 ：越後：2006/11/06(月) 01:36:25 ID:Jn27p/jb0

おめえらあそこはビンビンなのか！？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 01:47:08 ID:7svqy3a30

ビンビンさ!!
日本車に媚を売るような腐れシボレーよりかよっぽど漢らしいぜ!!!

169 ：越後：2006/11/06(月) 02:06:04 ID:Jn27p/jb0

死んでしまえ！＞１６８

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 08:28:28 ID:5xP1irSYO

シボレーとかｗ
ガキの車だな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 09:21:55 ID:7svqy3a30

ttp://catalogue.carview.co.jp/GM/CHEVROLET_BLAZER/2002/overview.asp

99年モデルから日本市場向けの架装を施しているのが特徴。
具体的には全グレードとも右ハンドルにすることから始まり、
ウインカー＆ワイパーレバーの位置が日本車と同じになったことや、
シフトポジション表記をシフトレバー右側に移動、
そしてABCペダル配置も『日本車のそれに近づけるなど』細やかなセッティングが施されている
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　ココ重要

ほんと、男らしい来魔でつねwwww

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 11:26:39 ID:+xw6bV5qO

シボレークルーズなら欲しいかな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 11:29:45 ID:573EH94nO

さばーばんとかってのしか知らないや。。。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:35:08 ID:s/zzZzGr0

>>172
いわゆる、スイフトってやつですなｗ

オーリスがCVTだけってことは、
今後MTな車はますます減るんだなぁ・・・＞ヨタ
今となってはランクスの1.8Zでも貴重だったんだなぁ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:40:03 ID:7svqy3a30

なんでMTがなくなるんだろ～な?
正直ATより燃費良いし、安いし、軽いし、いい事ずくしだと思うけどさ?

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:03:15 ID:Os7+CLIC0

結局車なんて、殆どの人が雰囲気で買って道具として使い倒すだけだからな。
もうそこに趣味性を求めるのも酷かもしれん。

メーカー攻めても、そもそも需要自体大したもんじゃないんだからなぁ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:29:33 ID:TykSEHUb0

タンドラとか・・・トラックじゃん。２ｔと軽トラの間の。びみょー
まにあるのスイフトほっし。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:07:39 ID:Qk+ihtsWO

ｽｲﾌﾄはｽﾀｲﾙがださすぎるんだよなぁ…。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:28:44 ID:VVbAWiRd0

人の脳は楽をしたがるように出来ているから

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:24:47 ID:ckPhamq10

111系のコンソールやら何やら外したことある人いますか？
なんでやたらと奥にECUがあるんだろうか
それとインパネのハザードのスイッチと時計の
表示がつかなくなったんだけどコネクターの接触不良かな？
それとも電球や、液晶が寿命だったのかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:40:37 ID:ULTEntywO

ひゅーず見た？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 10:40:51 ID:NYydKltC0

>>180
エンジンルームのヒューズ飛ばした時、時計とルームランプ消えたよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 10:51:27 ID:ckPhamq10

>181、182
レスありがとうございました。
ヒューズはまだ見てません。ちょっとググってみたのですが、
となりのスイッチは点いてるのでハザードスイッチは
インジケーターランプがきれてるのかも。
ルームランプは問題なく点きますね。
時計はほとんど消えてるんですが、たまについたり
するので接触不良っぽいです。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 14:07:54 ID:t3DJuCHB0

打つべし、打つべし、打つべし!!

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:29:24 ID:s4xOGjnu0

>>175
旧車だとそうなんだけどね。実は今はATのほうが頭がよくて燃費は上だったりする。
正直MTの方が燃費がいい、なんてのは最新の車両を知らないだけだね。
それ以前に燃費を気にすんならレビトレなんか選ばないだろ。常識的に考えて･･･
>>180
ﾏｼﾞﾚｽすると111のECUはアクセスしやすい。
運転席側から10mm一本で止まってるし、内装を剥がさずに外せるレイアウトになんの不満が？
ま、外す用事があるならついでにフィールドの延長ハーネスあたりを突っ込んでおくと次回から便利。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:54:54 ID:xzoE1Mcz0

Ｄ席の足元からアクセスできる＠AE101

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:44:47 ID:UyYQrJlE0

>>185
そうか?
確かに最近のATは燃費も良くなってきてるけど、それでもMTと同等かやや下程度のレベルだぞ?
1600ccクラスだとカタログ燃費では18～20Kmとなってるけど、実際街乗りだと12～14km程度。
ホンダCVTの凄まじさを噂でも聞いたこと無い?

燃費に関しては……楽しく乗れて12～15出れば上等でしょう(w

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:28:33 ID:G6ipU9Hr0

111のECUまわり・カーステの裏側って余裕あるよなぁと、
先日同年代のインプばらして実感。
ナビ押し込むだけでも泣くほど苦労したよ・・・

ECUどうやってアクセスしてる？>>180
インパネはがしてカーステおろして、よりも運転席側から手を突っ込むほうが案外早いよ。
185/186両氏の指摘どおりだが。
車速取るために加工でもするなら確かにしんどいかもね。
配線そのものには余裕あまり無いから。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:44:51 ID:TAt/ugdyO

オイラのＢＺＧは空調の表示番ライト！？がつかなくなったｗ
まぁ～１０年落ちだし仕方ない！

190 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/08(水) 10:03:00 ID:adaGX5nM0

エアコンとかハザードとかの照明は
電球は市販のが使えないから部品共販いくしかない。
ソケット一体型。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 10:52:33 ID:yJIhx5XH0

>>189
15年落ちのうちの車は平気なんだから、仕方が無いとかいうなや。ｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:38:31 ID:2Lzc4Ll00

>>189
漏れは切れたついでにLED化した。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:16:43 ID:1v6Lj3aR0

部品共販って行った事ないんですけど、一般人が行ってすぐ部品買えるもんですか？
手元にパーツリストがないんですが、見せてもらえるのでしょうかね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:08:29 ID:WUIrV2SO0

>>193
普通にＤラー逝って､「ここの電球切れちゃった！」で交換してくれる｡
普通は､共販よりＤの方が､家の近くにあるはず｡
でも､Ｄに在庫が無く､取り寄せるのに時間がかかるなら､共販に逝けばよい｡

それと､パーツリストは､自分の車以外の部品を購入する場合､必要になる(サービスの人による)が､普通は要らない｡

Ｄや共販って､敷居が高いと思っている人が多いけど､スーパーやコンビニと同じ客商売！
「素人立ち入り禁止｣なんて事は､有りえないから！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:23:19 ID:33kU3k1E0

最近共販行ったけどフレンドリーよ、結構。
一般向けに添加剤とか高いタイヤとかロビーに展示してあったしな。

パーツリストはなくても大丈夫。但し年式、グレード、エンジン形式、
正式名称は判らなくてもいいからドコのどんな部品かをはっきり言えればおｋ。
あんまりウダウダやってると、車検証もってこいって言われるけどなｗ

自分の時は、パーツリストからコピーしてくれたんで、それを見ながら注文した。
間違っても店頭でいきなり「パーツリストコピーして！」とか言うなよｗｗｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:38:59 ID:jQqNklMs0

86、流石に最近は見ないね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:48:04 ID:1v6Lj3aR0

部品共販のHPみたら流通の事務所みたいな写真が出てて、
個人向けにも販売やってんのかなあ？という印象をもったんですが、
そんな感じなら家電のサービス窓口みたいな感じですね。
明日にでも行ってきますっ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:21:42 ID:G6ipU9Hr0

>>190
えーと、エアコンの照明は、実は汎用品なんですよ。
ちゃんと型番つきで、秋葉原の鈴商という店に売ってます。
シガープラグの照明が、確かタマだけなのですが、それもちゃんと売ってました。

もっとも、普通はDラーのほうが近いと思いますが（笑
値段も確か10円か20円だよね？＞Dラー

結局私もLED化しましたが・・・
今は後期化のあおりであわててハイビームインジケーター改造中です。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:23:59 ID:hCPhMuBK0

>>196
同じ駐車場の赤黒トレノ
ある日見たらバンパーが取れててライトも壊れてた。
その後気づいたら塗装がピッカピカになって全体が光り輝いててライトもレイブリのマルチリフのになってた。
感動したよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:34:42 ID:CpIzJqgB0

>>193
上の人たちが書いている様に、一般人でも気軽に行ける所です。
ただ車検証(パーツが要る車のね)が必要な場合があります。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:14:28 ID:hCPhMuBK0

車で乗り付けて工具を貸してもらって自分でブレーキパッドを取り替えた漏れ…
アレは悪いコトした…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:53:28 ID:C6JJRz5B0

極悪人でつね。。。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:30:33 ID:2qHI8pRq0

４A-GE(92)の純正ヘッドガスケットを0.8mmのメタルにしたら
下がスカスカになった。
0.4mm薄くなった分タイベル調整しないとまずい？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:38:54 ID:uHW2mgRw0

>>203
圧縮比下がっただけじゃ…

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 03:05:28 ID:GHDrIz3k0

111BZG後期で6MTなんだけど、定速走行できない街のりじゃ～１２㌔㍑が限界かな？
なるべく６０キロ以上は６速使って燃費１１～１２
次は５速までしか使わず燃費運転してみるよ

燃料メータの分割の正確さに感動した。ちゃんと５０Ｌを４分割してるわぁ

206 ：１８９デス：2006/11/09(木) 04:12:04 ID:8rXR7X/RO

>>191すんませんでした(^^;)
エアコンパネルの照明つかないから、電球交換したんだけど変わらない。
基板の接触不良かなー。クレのエレクトロニッククリーナーでも吹いてみるか…
それでも直らなかったら解体屋から基板持ってきてつけみよっと

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 08:10:18 ID:zH0kr48EO

>>206
わかったからsageろ、この知障

208 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/09(木) 12:08:34 ID:11iO49EQ0

>>198
ほほ～。なんと。
共販で買ったときは100円か200円くらいした気がする…

関係ないけど、メーター照明を自作赤色LEDにして
パワーウィンドウのAUTOの照明を高輝度青色にしました。
AUTOの文字は暗いのでいい感じ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:47:11 ID:VqNUYI000

あちきも120円だか160円だか取られた気がしますが。。。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:16:24 ID:w5u4Pe5J0

常時弱く点灯しててスイッチを押すと明るく点灯するランプをLED化するときは
どうすればいいのかな？

211 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/09(木) 20:11:21 ID:11iO49EQ0

普通にLED＋抵抗でいけないかな。
CRDだと駄目だろうけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:44:07 ID:YvUn7+R10

>>204
何でヘッドガスケット薄くして圧縮比下がるのさ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:16:49 ID:29tS9S4P0

>>203
ガスケット以外はイジってない？
あと、調整はタイミングベルトじゃどうにもならないのでデスビ回すかe-マネあたりを
突っ込むしかないような希ガス。
まぁECUの補正でいけると思うけど。

ATの純正ECUでM/T載せ換え＋ファンネル仕様のヤツがいるけど意外と普通に走る。
トヨタのECUはおりこうさんだねぇ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:09:12 ID:4agZ34G70

>>213
デンソー

215 ：198：2006/11/09(木) 23:37:57 ID:5vHBesEc0

げ、そんなしたっけ？＞値段
自分も昔買った気がするが覚えてないorz
ちなみに製品としてはスタンレー製（どうでもいいか）

あんまり高輝度のLEDをエアコンの「ボタンの照明」に使うと、たぶん泣きを見るよ。
常時「つきっぱ」に見えちゃうので・・・(210氏の言ってるボタンのことです)
しかも点灯状態になるとマジまぶしくてorz
自分は抵抗だいぶ噛ませたりしたけど、うまくいかなかった。
まぁ手持ちの都合で妥協してるんだが。
ちなみにここはLED+抵抗でないとだめだよ。CRDじゃ輝度一定ですな。
エアコンパネル自体の照明ならCRDでもOK。

パワーウインドウのスイッチ、やろうとしたんだけど、
予備のスイッチでやろうとしたら分解に失敗したのでそのまま。
確かに、あれはすごくやってみたい。白の高輝度でもいいなぁ。

色変えたのは、シガープラグの照明を青くしただけだなぁ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:48:18 ID:RmuKIjaZ0

パワーウインドのスイッチって光るのか
俺のは中古で買ったからあちこち電球切れてるような気がしてきた
シガープラグも光るのか？キーシリンダーとかも？
俺の車ってしょぼいかも

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:58:05 ID:5vHBesEc0

>>216
キーシリンダーはOPだよ。
シガープラグは緑に光るでしょ？

登録9年目で買ったけど、買った時点ではどこも電球は切れて無かったよ。

218 ：203：2006/11/10(金) 00:07:35 ID:rgAuPGaM0

>>204
圧縮比は、あがると思うんですが・・・
>>213
ガスケット以外では、エアクリにエキマニの交換とわたぬきに加えて
ヘッド、インマニ側ポート研磨と手作りマフラーぐらいで下がスカスカ
なのは、仕方ないと思っていたんですが、ガスケットを純正に戻したら
下からグイグイ回るので・・・？？？なんで？てなところです。

219 ：203：2006/11/10(金) 00:39:12 ID:rgAuPGaM0

追伸、バラしたついでにピストンのカーボン除去と
バルブクリアランスの大雑把ですが調整もしました。
クリアランスが悪かったのかな～？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:57:00 ID:4idauCXk0

まあとりあえず、age厨は…
↓

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 03:11:12 ID:dnnWKryc0

>>218
上まで回せば加速が良くなるの？
ガスケット厚が密かに厚くなってて圧縮比が下がってたネタのようなことをやった漏れが言ってみるテスト(w

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 08:06:52 ID:KG12rJWVO

>>219
わかったからsageろやこの知的障害

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:47:53 ID:FHlIgqLr0

>>216
中古で買って6年、俺も初めて知った。ｗ
PWのスイッチって光るのか。。。orz

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 12:18:32 ID:ruS3WXQE0

>>223ほか
当方92、しかも4ドアだからどこまで参考になるか分かりませんが、
キーを差し込んでONまで回すと光ります。
光ってる間は、キーを抜いても動作します。

因みにインパネに使われているバルブですが、
　・メーターバックライト：\110
　・燃料警告灯用　　　　：\100
　・フツーの警告灯用　：\140
でした('05/05、共販で購入)。

10年超えたら、消耗品感覚で交換しても良いのではｗ？
ウチのはTEMSもABSも無いから、全部交換で \1,940+税でした。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 13:43:41 ID:FHlIgqLr0

>>224
>10年超えたら、消耗品感覚で交換しても良いのではｗ？
いや、まったくその通り。ｗ
時間あるときにやってみるかなー。
光ったとこ見ないままになるとこだったな。ｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 16:09:50 ID:dnnWKryc0

漏れの純正オーディオスモール付けても照度が落ちなくなってる(w

227 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/10(金) 16:11:14 ID:RFVtFDzD0

PWのボタンは緑の3φLEDが入ってるよ。
適当なLEDに交換すれば(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

抵抗はとりあえず既存のをそのまま使えばOK。死んでなければ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:52:47 ID:1p4mZdzyO

LEDはどうやって入手してます？

229 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/10(金) 20:48:13 ID:2TZ1trwz0

地元の部品屋で買ってます。
まぁすぐほしいわけじゃなければ通販が安くて良いかも。
こことか
ttp://akizukidenshi.com/

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:16:19 ID:1p4mZdzyO

>>229
ありがとう。自分もLED化頑張ってみようかな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:49:00 ID:GSXzeURt0

えーと、メーター用はエアコン用より高いです＞ライト
見ればわかるとは思いますが・・・

ついでだが、鈴商の通販サイト見つけた。
エアコン用の照明はこれ。店頭より高いのはやむなしか？
http://www.suzushoweb.com/category_2.php?c2_id=85
メーター用は売ってません。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:14:22 ID:PxqpJuvi0

111のノーマル足なんですけど、スプリングの下側の受けカップに挟まってる
ゴムがちょっとちぎれてはみだしたみたいになってるんだけど、
これってまずいんかな？なんでこうなったのかわからんのです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 03:36:20 ID:BUXN4oqa0

アレは異音防止用のゴムですわ。
元々バネはネジレるからそうなる。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:28:31 ID:LeLQpDea0

>>218
コンプレッションやタイミングは測定してるんかな？勘だけでセッティングが出る程E/gは単純じゃないよ。
それぞれに問題がなきゃガスケット抜け以外考えられないんだが。
んで俺も今度Ex側を鏡面加工する予定なんだけど、In側は入り口の拡大だけにしようかと。
で、聞きたいんだけどIn側はどんな加工になってます？　参考にさせてもらいたひ・・・

235 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/11(土) 13:02:55 ID:mU/PYNeo0

画質悪くてアレだけど、PWのスイッチとエアコンなどの青色LEDバージョン。
http://img.wazamono.jp/car/src/1163217555108.jpg

エアコンのボタン照明は昼間でも尋常じゃない眩しさ。
デフロスターのボタンだけは赤色LEDにしてます。
ノーマルもそこだけアンバーだったから。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 15:14:59 ID:PxqpJuvi0

>>233
なるほど。なんか変になってるんでやばいのかと心配しました。

先ほどバッテリーを新品に交換しました。驚くほどエンジンの調子が良くなった。
振動がかなり減ってスムーズに回るようになりました。がぜん力強くなりましたね。
エンジンの調子がイマイチという人はバッテリを確認してみるといいかも。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:21:17 ID:dOK0T+eM0

>>235
すごい綺麗だねぇ
でもこれ、夜とか気にならない？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:39:01 ID:xKOSBE4o0

>>235
インパネの塗装してますか？赤い点々が見えるような。

239 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/11(土) 17:40:14 ID:mU/PYNeo0

>>237
昼間の明るいときでもギラッとくるので、
夜はディマーで若干光量が落ちるとはいえかなりのモンですな。
押してない部分のボタンがこれまでの押してる部分と同じくらいの明るさ。

AUTOの文字は明るいけど視界に入る部分じゃないので問題なし。

ちなみにメーター類はACCで常時点灯させてます。

240 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/11(土) 17:41:09 ID:mU/PYNeo0

連投ｽﾏｿ
>>238
黒地に赤ラメまぶしてます。汚いけどw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:34:27 ID:dOK0T+eM0

>>239
ほほーっ、さんくすです
でも、
>メーター類はACCで常時点灯させてます。
って、夜ライト点灯するの忘れたりしません？
自分が学習能力無いんかなぁ・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:03:30 ID:iI/94NZMO

すげーキレイだ。いいなー
秋葉原遠すぎて行けないから俺には無理だ。

ところでシフトブーツの交換方法わかる方いらっしゃいませんか？ピンゾロMTなんですが赤ステッチにかえたくて

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:14:21 ID:iQRMLbRs0

LEDの話題で俺もしてみたくなってきました。
知識があまりないのでどこか詳しいｻｲﾄかなにかありませんか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:24:17 ID:9ZXUzP1F0

>242
シフトノブを回して外して、ブーツひっぱれば外れるよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 05:27:16 ID:ysyzMVlO0 BE:1123964879-2BP(0)

>>242
最近は通販があるよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 08:28:35 ID:ex/D+7CS0

>>242
１．ノブ回して外す
２．台座の前側を引っ張ってちょい前にスライドさせて外す
３．台座の枠パーツを爪を割らないように外す

俺は以前、ヤフオクで出てた業者のヤツ使ってる。
ステッチや皮の色が選べたのでコーディネートしやすかった。
今ヤフオクみたけど、もうあの業者さんやってないのかなぁ･･･

247 ：246：2006/11/12(日) 08:33:42 ID:ex/D+7CS0

あ、みっけた（汁
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47289718

ちなみに出品者じゃありませんｗ
ま、赤ステッチだけが選択肢じゃないよーってことで。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 09:31:11 ID:3RUBUpkN0

話ぶった切るんだけど、111後期の純正サイドステップって2種類あるよね？？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:14:23 ID:A8bs09K/0

AE111XZの後期は、AUX端子って付いてますか？
iPodと車を繋ぐのにAUX端子が付いてるならAUX接続用ケーブルを買って
繋ごうと思うのですが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 14:55:02 ID:E6JJVodHO

>>244-247
ありがとうございます！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:55:10 ID:ysyzMVlO0 BE:963398669-2BP(0)

>>249
純正？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:04:24 ID:GGEEQ3rsO

>>248
あるよ。
一つはBZ-Rに標準装備のタイプ。
もう一つはBZ-R意外のグレードの
純正オプションのタイプになる。
たぶん純正オプションのサイドステップは
製造されてないし、共販にも在庫ないと思われ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:34:56 ID:iJV9mJz/O

サイドレバーの横のpowerボタンって、押したらどうなるん？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:04:06 ID:3RUBUpkN0

>>252
サンクス！
オプションの方がかっこいいんだよなぁ…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:08:29 ID:RaNH+P350

>>253
つ【取説】

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:01:06 ID:evKX7+Yz0

>>253
「ハーイ　マイケル！」とかって喋りだす・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:17:43 ID:3RUBUpkN0

>>256
ダージリンティー吹いた！！ｗｗｗｗｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:28:45 ID:Zhy4sP4G0 BE:321133436-2BP(0)

>>253
押したらアカン押したらしぬで。

実際はATがスポーツモードになる。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:56:03 ID:eRCJ88Do0

年齢層高いね、ここｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 09:02:27 ID:y2f6fj3u0

再放送しか見た事ないなあ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 10:32:45 ID:Zhy4sP4G0 BE:999079687-2BP(0)

リアルで見たなぁ…ナイトライダー

日曜の夜だかにやってた記憶がある
朝日放送だっけ？

262 ：249：2006/11/13(月) 18:40:30 ID:JzogfR0e0

>>251
その「純正？」というのはAUX接続用ケーブルが純正品かってことですか？
まだケーブルは買ってないですが、iPodと車を繋げられたら純正品でも
純正品じゃなくても良いです。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:53:54 ID:WFEO8F150

>>249
純正品にはたしか無いはずよ。（見たこと無いだけかもしれないけど）
ちなみにビクター（ＪＶＣ）のカーＡＶには付いてるのが多い。
友達はカセットデッキに突っ込むタイプの入力するものを使って
iPod聞いてるよ。（カセットテープみたいな形したものから
コードが生えてて、その先にミニジャックが付いてるやつ）

264 ：262：2006/11/13(月) 19:01:18 ID:JzogfR0e0

なんかボケてました。
カーオーディオが純正品かってことですよね。
はい、純正品です。
純正品には無いのですかorz

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:16:18 ID:+QaxrEDG0

カセットアダプタは音よくないぞ。FMトランスミッターもピンキリ。
オーディオのアンテナ端子に噛ませるブツがあるらしいが試してない。

後はCDチェんジャー端子に噛ませる奴（ケンウッドのカタログに載ってるハズ）か
デッキ本体についてる奴かねぇ。パナかどっかで安いヘッドについてたな。

266 ：264：2006/11/13(月) 22:53:06 ID:JzogfR0e0

なるほど。
意外に難しいというか大変なんですね。
もうちょっと詳しく調べて考えてみようと思います。
アドバイスありがとうございました。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:57:52 ID:4fp6skqc0

トムスの淫濁ションBOXとファンネルをゲットしたので付けてみたのはいいが･･･
純正に戻そうかな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:19:31 ID:cODPGCp+O

一万ちょいでaux付きのオーディオあるよ。
俺はそれとベルキンのipod充電・外部出力コードで満足。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 02:27:49 ID:vvJWvc/rO

流れを切って申し訳ないんですが、質問させてください。
H7年式のレビンのメーターの色を知りたいんですが…
ググッても出なかったので…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 02:50:26 ID:DrjnW0T/0

>>264
どうせ純正のデッキでCD聞かなくなるんだから、
分解してデッキ内臓のパワーアンプICをハックすればいい。
確かトヨタ純正デッキのパワーアンプICは松下製。
松下のサイトにデータシートもあったと思う。
一番安く上がるし、音質も良し。
オペアンプ１個でいいから、プリアンプを挟むと
レベルのマッチングが取れてなお良し。
俺はそうしたけどな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 08:20:08 ID:Ri+O3Ifz0

んな、秋葉オタみたいなことするなら素直に１万出して
ＡＵＸ端子付きオーディオ買うわ！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 08:41:28 ID:fR4wbi1w0

TRDのプラグコードに交換したが体感zeroですた
1万円損したかなぁ

273 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/14(火) 09:22:53 ID:cmODohGH0

>>269
BZ系なら
H7は白文字の緑照明。
H8からは黄文字の橙照明。

XZとFZはずっと白文字の緑照明。たぶん。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 11:40:22 ID:Zs66xTsfO

>>270
そのスキル、プライスレス！w

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:54:25 ID:/WY8O8YPO

レビンの実馬力どれくらいなん?教えてそこのイケメンさん。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 15:44:03 ID:XEmew9pB0

最近俺の周りに101が増えてる。
どれが俺のだか分からん。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 18:03:39 ID:8/onZKG+0

>>275新車で１００～１６５馬力

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:30:35 ID:F37GltPW0

>>269
H7なら101の可能性もあるぜよ～
111なら既出のとおり。

>>275
どのレビンよｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:08:20 ID:f3WegAI70 BE:214089034-2BP(0)

昔乗った銀頭は実測１２０ＰＳ
今乗ってる黒頭は実測１４５ＰＳ
いずれもローラーシャシダイ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:17:35 ID:F37GltPW0

そーいや、248/252を見て思い出したんだが、
BZ-R純正タイプを他グレードに転用するときって、
やっぱりあのサイドのとめ具の位置に穴あけ必須なのかな？

穴あけずにつけてる人いない？

281 ：252：2006/11/14(火) 22:58:30 ID:9eAawB1k0

>>280
穴あけたほうがよろしいかと。。。
穴あけ無しでその部分を両面テープとかでやっても、
しばらくすると剥がれてきてしまいます。
ならば穴あけとなるが、ちゃんとした位置に穴あけるの相当難しいんじゃないかな？
型紙作るのも面倒だし。。。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:11:55 ID:fR4wbi1w0

4A-FEの馬力ってどんなもんでしょ？
カタログで115psだけど、シャシダイにかけたらどうなんだろーか。
ハチロクはグロスで120psだったっけ？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:37:37 ID:ZIIrChBG0

後期の111のXZのオートマについての質問ですが、皆さんはどれぐらいの
傾斜の上りや下りだとギヤを１速や２速にしますか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:01:08 ID:R3K2kJMw0

TE27からTE71のツインカムモデルは全部グロス115馬力
以上チラシの裏でしたｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:25:51 ID:EW8XqoBV0

>>284
排ガス規制の餌食になったTE51とTE55はグロス110psだったと言う罠

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:34:38 ID:/nvegn0g0

>>281
むー、純正OPタイプのように前後のみで固定のほうが、
格段に楽は楽なんですがね・・・

ま、ちょっと考えて見ます。さんくす＞252

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 02:37:39 ID:ketMiTDYO

ＢＺ-Ｒを購入しまして、納車待ちです

聞くところによるとＢＺ-Ｒに１４インチホイールはキャリパーに干渉してしまい使えないとのことなのですが…

これはホイールのデザイン次第で回避できるのでしょうか？それともホイールの内径面に当たってしまうということなのでしょうか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 05:27:16 ID:U5s5l+3f0 BE:642266249-2BP(0)

>>287
結局はデザインだったはずだが、無いに等しい罠
TE37は付いたとか話も有るが…

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:22:16 ID:HxETvlex0

>>287しょうがない。うちのＭＳ　ＢＺ－Ｇと交換してあげよう。
せっかくＳＳ買ってなぜわざわざ１４を選ぶ！？

290 ：287：2006/11/15(水) 19:19:23 ID:Er5vNedM0

>>288
どうもです。
14インチのＲＡＰ（あの白塗りてっちん風ホイール）が余ってるんで…
てっちんなら填まるかも知れんですね

>>289
以前からのストックとして残ってるんですよｗ

それでもＲＡＰなら、ＲＡＰならまた何かやってくれる…（ＡＡ略）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:44:23 ID:9vhHgTmq0

ってか素直にRAP売ればいいんじゃ・・・・・結構高く売れなかったっけか。

>>289
スタッドレスにでも使うんじゃね？流石に土系でSS買うのはありえんし。

292 ：283：2006/11/15(水) 21:12:52 ID:BHNQ9FHi0

どなたか回答頂けないでしょうか？
先週納車されたばかりで初めての車でして、どれぐらいの傾斜でセカンドや
ローに変えるべきか解らなくて…。
まだ坂道は通ってないのですが、今週末に通らざるをえないので。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 21:31:38 ID:ZWG+DR0X0

>>292
優しく教えてあげるｗ
上りは踏めばキックダウンしてくれるよｗ
下りでスピードで過ぎるなら2ndとかに落とせばいいだけ

こんなところで聞くレベルじゃないと思うんだけど
親に聞いたほうがよっぽど早いよ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:13:10 ID:XiCuoVT+0

>>292
当分の間はDだけで運転しろ
あなたが注意すべきことはブレーキ

295 ：283：2006/11/15(水) 23:34:03 ID:BHNQ9FHi0

レスありがとうございます。
過去スレ読んでみても、なんか次元の違う質問だなと実感してます。
申し訳ないです。
確かに下りはギヤ落とせば良さそうですが、傾斜の急な上りで途中で止まったら
恥ずかしいなと思って。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:03:09 ID:9AM++Sfh0

>>295
A/T車でエンストは(構造上)無い!!
もし、エンストするようなら、その車は間違いなく故障車なので、
即座にディーラー(トヨタ系)に修理を依頼するように。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 01:02:36 ID:tF/BTKXO0

>>295
そういう発言からすると免許取りたてかな？

えーと、上り坂で登れなくなって止まってる車って見たこと無いでしょ？
そういうことです。
本当にエンストするなら296の言うとおりなにかおかしい。

君の実力だと、今は294の言うとおり、
ギア落とすとかそんなことは考えないほうがいい。
余計な考えしているうちに、事故るよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 08:27:19 ID:Ckz3g/Qa0

釣りだな
ありえん

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 08:28:35 ID:B8wqu+/Y0

>>296
ヴィッツ・ファンカーゴのAT車のリコールをお忘れなく。
エンストの恐れがあるからン10万台がリコールになったでしょ。

あれはクランクポジションセンサがカーボンやブローバイで汚れてポジションが検知不能になってエンジンを止めてしまうらしい。
なのでハイオクを入れてる人には無関係だそうな。
なにかおかしい→仕様がおかしかったのでリコール、ってこと

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 08:33:12 ID:Ckz3g/Qa0

リコールと運転の仕方はまた別だろ
この話は終了

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 08:34:11 ID:B8wqu+/Y0

ttp://toyota.jp/recall/2006/0718_1.html

あぁ、理由付けを別なのと勘違いしてた。
でも、AT車でもエンスト→再始動不能→自走不能となる恐れはありうる、と。
まぁデスビ付きのAT車ではありえん事象なんだが（デスビでクランク角が検知できるので当該位置にセンサが要らない→オイルが漏れてこない）

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 08:41:54 ID:B8wqu+/Y0

>>283
登りの場合多人数乗車なら2に落とす。
下りでブレーキ踏まないと加速しちまうときは2に落とす。

それぐらいでいいと思われ。
あとはDでよきに計らってもらうのがいいと思う。

てか貴殿にはCVTが向いているのではないかと。
あれは単位時間あたりの速度の変化など多くの要素を元にギア比を無段変速で勝手に適宜変えてくれる。

なので、アクセルオフなのに加速するときは勝手にギア比が上がる→勝手に速度が落ちる方に傾く。
アクセル開度が大きいのに加速しないときも、勝手にギア比が上がる→速度が落ちにくくなる。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 11:04:13 ID:q0qyHvm60

>>295
繰り返すけど、経験上自信ないのなら、>>294の言う通りDだけで大丈夫だよ。
ぶっちゃけAT乗りの殆どはまめなギアチェンジなんてしてないと思うぞ。
エンストは気にしなくても大丈夫。ブレーキ（というか減速）に細心の注意を払うべき。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 11:21:21 ID:KQjuFrShO

>>295の人気に嫉妬(´д`)・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 15:57:41 ID:oNXxeh5OO

えっ？ブレーキローターが外れねぇ。(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
普通はキャリパー外してローター固定してるボルト外せば取れるもんだと思ってたけど。この車(１０１NS)違うのかorz

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 16:08:32 ID:WA0eLKQn0

違わないんじゃない？
つーか
＞ローター固定してるボルト
って、そんなんあったっけか？

307 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/16(木) 16:52:40 ID:Y6DgS9s80

ワイパーを純正が運転席500mm助手席450mmだったのを
それぞれ550mmと475mmにしてみたらなかなかいい感じ。
拭き取り面積が増えて真ん中に残る三角の拭き残しも小さくなった。
助手席は475が限度だけど、運転席は575くらいまではいけそう。

>>305
裏で固着してんじゃないかな。
ハブボルトが通る穴のほかに1つか2つねじ穴があるはず。
そこにM8（たぶん）かなんかのボルトをねじ込めば取れる。
ボルトサイズは漏れは転がってたテキトーなの使ったから定かではないw

308 ：295：2006/11/16(木) 18:07:13 ID:E7UTbJjy0

皆さん、色々と教えて下さってありがとうございます。

>>296
エンストは無いのですか。それなら安心です。

>>297
免許取って初の車です。免許はMTで取ったのでATの知識があまりなくて。

>>302
解りました。ありがとうございます。

>>303
はい、ギヤよりブレーキに注意を払おうと思います。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:07:03 ID:SpGM8fLx0

>>307
おぉ、サイズ変更いいですかー？
それはもちろんゴムじゃなくてブレードごとの交換ですよね？
次だめになったら同じく交換しちゃおうかな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:08:04 ID:gIJWDdYkO

たった今オークションでAE111レビンBZ-R落としました！

平成11年式。走行60.000km。ほぼノーマル状態です。車検も1年半付いてます。値段は76万。税金などを合わせると約90万くらいらしいです。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:03:50 ID:ElzMbKwf0

>>305
キャリパーを固定してるボルトがそのまま、レビーソ氏の言うネジ穴に合うはず。
ネジ穴にボルトを突っ込んで、少しずつローターを浮かせば外れる。
この前ローターを交換した漏れが言うんだから、間違いない。

固着の事を考えると、あそこをネジ止めしている車種は悲劇だなw。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:13:22 ID:GTwqNgj/0

>>310
ちょい高くね？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:49:33 ID:GUkAXRr8O

>>312
そんなこと言わないでよ…
俺はそれより高い値段だったけど一目惚れして買ったんだよ（´・ω・｀）

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:00:17 ID:YGSVjAbw0 BE:374655637-2BP(0)

90万でBEのレガシィB4を友人が買ったのを思い出した。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:16:09 ID:afSEQF590

後期BZは高騰してるね。
最終型の宿命か。。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:19:15 ID:+Xnj4TXM0

>>310
BZである事と車検が1年半残っている事を考えると、
76万はそれほどぼったくりと言う訳ではないと思うよ。

……ただ、税金に14万って何さ?
後はせいぜい車庫証明と所有者の変更位だろ?

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:17:58 ID:bJLr1NC1O

ローターの外し方教えてくれた人達ありがとう。
アドバイスを参考にまた作業してみるね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 11:14:59 ID:afSEQF590

>>316
店頭76万なら諸費用コミで90万はフツーじゃね？？

319 ：３１０：2006/11/17(金) 13:20:58 ID:/8qjz330O

車は一応知り合いの勤めてるホンダのディーラーで探してもらいました。

何せ車を買うのは初めてなのでお金のことはあまり詳しくわからないんです…

一応車検は有っても整備を少しやるそうなのでそこで25000円くらいかかってます。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:39:32 ID:fxzC7YP10

>>316はヤフオクだと思っていたんじゃない？（俺もだけど）
ディーラーで整備・保障込みならいい買い物だと思う

321 ：３１０：2006/11/18(土) 12:12:47 ID:cEVRJdW2O

色々ご意見ありがとうございます。

あと質問があるのですが、レビンはＲギアが1速の隣にあると聞いたのですが、間違えて１速に入れるつもりがうっかりＲに入る、なんてことはありますか？気をつけていれば大丈夫でしょうか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:02:55 ID:GFv9AGgE0

>>321
ニュートラルから1速と2速の間の所までは普通のミッションと同じ位の固さ(抵抗？)だけど
さらに左に入れるときは結構固い様になってる。
あとギアをRに入れるとATみたいに音(ピィー、ピィーってやつ)が鳴るから大丈夫。

‥といいたい所だが、今までに一度だけ、信号待ちから1速に入れたつもりがすんなりRに入って
あやうく後ろの車にぶつかりそうになった経験があるから、一応気をつけた方が良い。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:07:52 ID:VNC8eUYC0

言われてみれば、今では気にならなかったけどＭＴ車でバックに入れて
ピーピー鳴るのって、最初はＡＴみたいで面白いと思ったなぁ。
普通に乗ってりゃ間違ってＲに入る事はまずないから、安心汁
逆にＲに入れたいのに入らなくて四苦八苦してる人のほうが多い
（友達とか、カー用品店の店員とか）

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:08:35 ID:GFv9AGgE0

補足
ガソリンスタンドなどで一時的に車を預ける時なんかは
車を移動させるヤツがバックしようと
「6速にいれてはエンスト」を繰り返した挙句、バックできないんですけど‥
とかいってくるのがいるので注意。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:11:57 ID:GFv9AGgE0

>>323
やっぱみんな同じなんだなｗ
Rにいれた時に音が鳴るのって、ミッション載せ換えした車みたいで妙に好き。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:53:31 ID:cEVRJdW2O

レスありがとうございます。Ｒギアに入れる時は気をつけるようにします。

で、先程車が届いたと連絡があったのでこれから見に行きます。レビンとの対面が楽しみです。

327 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/11/18(土) 19:26:28 ID:4DZfHdBd0

>>307 >>309
ゴムだけ替えると先端の方がはやくにﾍﾞﾛﾍﾞﾛになってくるな
かくいう漏れは運転席側だけ+25mm（確か575）

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:29:26 ID:7D4ISw6nO

101レビンなんだがﾜｲﾊﾟｰを初めて変えようとして適合表みた。
助手席45だったんでそれ買ってとりつけたら長くて窓枠に干渉しますた…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:53:19 ID:WwdhMuwB0

んっ？　アームが違うのかな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:57:21 ID:kdZuOhYJ0

101の助手席側は湾曲したタイプが指定なので、
普通のブレード買うと端のほうが密着しなくなる。

・・・昔やっちまったんだよorz

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 16:24:57 ID:6zFCTbsb0

ageとく

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:27:12 ID:atQl5nvA0

>>331
ageるな！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:33:58 ID:B1ZfZ1ObO

マジで俺の101ﾄﾚﾉを真っ白に全塗装したい！

純正の黒って地味すぎないか？クーペなのにオヤジセダンみたい。

334 ：249：2006/11/19(日) 17:38:01 ID:6lkJpOGs0

>>249で、iPodと車を繋ぎたいと質問した者ですが、AUX端子があるか無いかについて
一応ディーラーにも聞いてみたのですが、やはり無いようです。

カセットデッキは無いのでカセットデッキに突っ込むカセットタイプの奴は無理です。

知り合いがFMトランスミッターを使って聞いていたのですが、正直音がいまいちで
微妙です。

分解とかは、技術的に、無理です。

５千円以内で済ませたいので新しくデッキ買うのは、きついです。

>>265さんがおっしゃる
＞後はCDチェんジャー端子に噛ませる奴（ケンウッドのカタログに載ってるハズ）か
デッキ本体についてる奴かねぇ。
というＣＤチェンジャー端子に噛ませる奴というのはどういう物でしょうか？
ケンウッドのサイトでカタログを見てみたのですが、解りませんでした。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:46:56 ID:kdZuOhYJ0

オクで中古のヘッドユニット買ったほうが早いんじゃね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:01:22 ID:atQl5nvA0

>>334
ageるなうぜー
また変なのがくるぞ～

それはともかく、5000円以内って相当厳しいぞ。
ipod接続のコネクタがある奴だと、その接続ケーブルだけで8000円とかしますよ？
市場価格、きちんと調べてから質問してるかな？

現実的な線だと、335の言うとおり旧型のAUXつきを中古で探すか。
ちょっと見てみたが、実際いくつか出てる。

ところでさ、カセットないって言ってるけどさ、
純正デッキでカセットがないのってないんじゃないか？＞AE11x
いわゆるデッキなし（ラジオレスって言うんだっけ？）で買ってるならともかく・・・
後期だとそんなのも存在してるの？
前期の整備書には、とりあえず見当たらなかった。

大技で、ただの普通のアンプかましてデッキ殺しちゃうってのはどうよ？（ぉ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:10:07 ID:atQl5nvA0

久々にいろんなメーカーのカーステのサイト見てきちゃったよ。
いまどきは前面にAUXあるんだな＞JVCは
ちょっと驚いたよ・・・

しかしデッキ買っても取り付け工賃が5kくらいかかるからだめか（笑
自分で出来ない奴、金がない奴はやっぱ素直にトランスミッタ買っておけってことだ。

どーでもいいが、2dinじゃなくって1din+1dinなら、片方がCD、片方がアンプ＋ラジオなので、
CD殺してその入力をAUXとして使えば目的は達せられるな、一応。

338 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/11/19(日) 19:38:19 ID:wP6K/Wv10

>336
カセットないよ
でもAUX付いてるorz（何か違う）

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:03:25 ID:wXA5RLz20 BE:802831695-2BP(0)

>>338
俺のに至ってはラジオのみのモノ。しかもAMオンリー。
多分中古で買ったからだと思うが、業者が安物付けたんだろうなぁ…

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:14:18 ID:kdZuOhYJ0

セダンの営業用としてAMラジオオンリーってOPがあった希ガス。
レビトレで選択できたかどうかは知らネ。

341 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/11/19(日) 20:41:24 ID:wP6K/Wv10

手元にセダンとレビンのカタログあるのだが、どうも漏れのMDデッキ（TOYOTAロゴ入り）と同じものはない
別でディーラーOP名義なオーディオカタログがあったの鴨。出てこないし思い出せない

342 ：334：2006/11/19(日) 21:40:36 ID:6lkJpOGs0

sage忘れてました。申し訳ないです。

＞2dinじゃなくって1din+1dinなら、片方がCD、片方がアンプ＋ラジオなので、
＞CD殺してその入力をAUXとして使えば目的は達せられるな、一応。
っていうのは>>270さんがおっしゃってた方法ですか？

ＣＤは使うことがないので、ＣＤ殺しても良いのですが、自分の技術で出来る
だろうか…。
分解は無理って思ってましたが、音質を我慢するか、失敗覚悟で分解するか、
お金をあきらめるか、と言われたら、分解が一番ましなので、やってみようかな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:56:09 ID:UAFJValf0

>>337
全くの余談だが、JVCは少なくとも10年前から前面AUX付けてた。
当時AUX装備してるメーカー/モデルは少なくて、結構な決め手だったよ。
(ポータブルMDを接続したかったのだ←時代だなぁ)

まだMDヘッドが出始めの頃で、SONY位しかなかったんだよね。
チェンジャーはそれなりにあった気はするけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:13:30 ID:UAFJValf0

>>342
あなたの一連の書き込みを見てると、バラすのはお勧めできない。
失敗したら、聴く事すら出来なくなるぞ。

DIYで何とかしようとして結局既製品より費用が掛かる事って、往々にしてあるからね。
DIYっていうより、ワンオフという名の自己満足に化けるｗ
何らかの信念があればそれでも良いんだけど……。

悪い事は言わない。
素直にAUX付き中古品を買った方が良いよ。

345 ：270：2006/11/19(日) 23:09:24 ID:RuQi4Kpw0

271にアキバオタと言われた俺が帰ってきましたよ。
いや、まあホントにアキバオタなんだけど。

http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/13492/PANASONIC/AN7560.html
アンプICのデータシートを見つけてきた。
英語だけど、難しい事は書いてないから、何とかなるだろ。
俺の手元にある純正CDPの基板では、
松下製のAN7560と言うアンプICだった。

ただ、どうやらトヨタの純正CDプレイヤーは、
メーカー違いで何種類かあるらしく、俺の手元にあるのは松下製だった。
悪いが他社製でも内部が同じかどうかは保障できない。

AN7560の17,19,21,23ピンが入力だ。それぞれ前2chと後2chの入力だ。
そのピンのパターンを追っていくと、C221,C222,C321,C322と言うコンデンサを通って、
三菱製のPB2490というマルチプレクサICに入る。
残念ながら三菱は半導体をやめてかなり経つので、
データシートは手に入らなかった。
PB2490の挙動を解析するのも面倒だったので、
俺の場合はC221～C322のコンデンサの場所に配線して手を打った。
ボリュームはiPod&自作のプリアンプ側で調節すれば何とかなる。

基板のパターンを見てダメだと思ったら、
>>336氏の言うように、ガレージオフなりでただのアンプをかまして
デッキを殺した方が、簡単だと思う。こっちの方なら細かい半田付けは必要ない。

まあしかし、音質云々を語るなら、多少こういう事は出来た方がいろいろ楽しいと思うよ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:38:42 ID:7wz91piA0

で、何の呪文なん？これ・・・

ってくらいわからん。。。ｏｒｚ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:05:18 ID:EfdQT0F90

>>342
バラす前に、オーディオ外して背面コネクタを確認すればいいじゃん

カーショップやアストロとかで売ってるけど、カバー剥がし(?)用の
ヘラみたいなプラ工具を使えば、オーディオ周りなんか楽に外せるよ。

大きいマイナスドライバーに（傷付き防止のため）
ビニールテープを巻いても代用できるけど、ちょっと引っかかる

どこにツメがあるのかは、同一車種乗りの人に丸投げするのでヨロ

後、CD外した所には、1000～2000円程度で売ってる小物入れや
ドリンクホルダーみたいなアクセサリーを入れればおｋ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:54:52 ID:GU2QyduF0 BE:749309876-2BP(0)

>>345
データシートはよく分かるが、一般人にライターを持ってる香具師が何人居るんだよ。

349 ：336：2006/11/20(月) 03:16:24 ID:/TBvE24M0

>>348
タダのBTLのアンプにライターなんかつかわねーだろ。
270は入力端子にipodの出力ぶち込めって言ってるだけだ。

とりあえず344氏に一票。
無理して壊す必要はないよ。

懐かしいなぁ、ipodつなげようとしてAUX引き出していたころが。
正直、ipodなんてもう使ってないっす。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 03:20:09 ID:/TBvE24M0

飲んでるので氏を付け忘れた、すまそ＞270氏

それより、みんながipod使ってるのはともかく、
どこにおいているのかが気になるよ、俺は。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 05:57:56 ID:GU2QyduF0 BE:999079878-2BP(0)

>>349
なるほどorz
出力特性変えたら音がきれいになるって勘違いしてたよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 06:42:01 ID:Sux/wQ/j0

デッキから外したコネクタにカーコンポ用の汎用コネクタを装着して（付いてるならそのままで）、
スピーカーのLR端子にipodから音声出力ケーブル出して直付けすれば音でるんじゃないのｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 10:51:27 ID:xpri5UYxO

スレ違うよね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 12:38:41 ID:7wz91piA0

ネタも無いしいいんでない？
あいかわらずあちきには呪文にしか見えないけど、、、

355 ：３１０：2006/11/20(月) 13:59:45 ID:XHqP4/qPO

>>310でレビン購入した者です。この間車見てきました。車自体は外観、内装とても綺麗な状態でした。ただ、ブレーキパッドとタイヤは交換した方が良いみたいです。

で、知り合いに言われたのが、値段はそう変わらないからパッドは社外品を付けた方が良いと言われました。

このスレのレビトレ乗りの方々はブレーキパッドの方は純正ですか？それとも社外品でしょうか？ご意見を聞かせてください。

長文スマソでした。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:08:29 ID:w7vBG0vJO

常識的な範囲でとばすぶんには純正で十分だよ。
まぁ、好きなの買えばイイんじゃないの？
純正はブレーキローターに優しいし長持ちするし削れカスが少ないって意味では最強だよ。

357 ：342：2006/11/20(月) 16:59:00 ID:LTloe9+d0

みなさんレスありがとうございます。
異様に悩んでしまいます。
>>345
わざわざデータシートまで探して下さり、ありがとうございます。
コンデンサは高校と大学で習ったので、何かは分かりますが、他の用語は
分からないものばかりです。やはり、自分には無理そうな気がしてきまし
た…。
5000円以内で無理そうならiPodからCDに曲を全部移してCDで聴こうかと
思っているので(最終手段ですが)完全に壊してしまうのは、ちょっと恐い
ですし。

デッキを殺すというレスもありますが、デッキを殺してしまったら二度と
元に戻すことは出来ないのでしょうか？デッキを殺すというのが何をする
ことなのか、いまいち分からなくて。

>>347
オーディオ外すと、オーディオ入れていた部分がぽっかり空きますよね？
せっかくオーディオ付いてたのでオーディオ外すのは、かなり残念で変に
見えそうで…。ただ、これは意外に簡単そうですね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:15:12 ID:CEnhbGk6O

トヨタはもう終わったな。
セリカに続いてMR-Sも生産中止だとさ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:48:41 ID:RRqEGriFO

ＡＥ１１１なんだけど、オクで売ってたメーターに貼るアルミシートみたいなの貼ってメーター元に戻したら…

シートベルト警告マークが着かなくなった

ｳﾜｧｱﾝ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:57:23 ID:/TBvE24M0

>>358
Final Versionの発表か。
まぁ先日ランクスの6MT消えた時点で次の候補からヨタ消えたよ。
来週の車検は通しますがね。

>>357
まずは347の発言を最後まで読め。話はそれからだ。
あなたのレスを見ていると、いつも最後まで読まずにレスしている気がする。
もちつけ。

デッキを殺す＝線抜いて電源もつながない、それだけの話。
引っこ抜いても同じだが。
336で言いたかったのは、ipod - 単体amp - speaker、とつなげって話です。
ようはデッキの替わりに単体amp使えってだけ。中古なら結構安いかな？
でもラジオとかとの共存には出力周りをうまく配線する必要がある。
音響系は得意ではないんだが、２つのアンプの出力をいきなりミキサいれずにスピーカーって、
大丈夫なのかな？

ところで、話し変わるんだけど、
111で現行のレガリスRってフルステンみたいだけど、
昔ってパイプがステンじゃない奴あったの？
詳しい方教えてください。
中古買ったのはいいんだが、ちょっと気になってて・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:00:32 ID:/TBvE24M0

>>359
まずはもう一度はずして配線チェック。
ほかにつかないのがないのか確認。

それでシートベルトだけなら、警告灯の電球を一度はずして戻してみる。
LEDじゃないから向きはない。
あとはほかのと入れ替えて試してみよう。
タマ切れかそうじゃないかがわかるから。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:21:45 ID:GU2QyduF0 BE:374654873-2BP(0)

>>360
昔のレガリスＲはタイコステンパイプシチールでしたよ。
昔のは糞重かったよ。二人で交換して腕もげるかと思ったよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:27:20 ID:l5nk3np30

>>355
356の言う通り、普通に乗るぶんには純正で十分。
もし、サーキットなんかに逝くと言うのでしたらTRDのパッドにしておけばOK。
下手に社外をつけると、故障時に保障が使えるかどうかでややこしくなる事があるので…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:34:36 ID:/TBvE24M0

>>362
やっぱりそうなんですか、サンクスです。
どうりで純正と重さがあまり大差ないと思った・・・

GF111(ようは後期の後期)についてたってんで、新しいと思ったのが、
そもそもの間違いですな。おそらく前オーナーも中古購入だったのかなぁ。
まぁ、無事に使えてますが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 12:45:08 ID:AAVHIlJ/O

>>361
サンクス！他のは全部つくのでタマギレを疑ってみます

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 13:54:27 ID:+lO2VJkvO

>>356
>>363

レスサンクスです。まだ免許取りたての初心者で、とばすことはしばらく無いと思うので、保障含めて純正にしたいと思います

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 15:22:19 ID:1bdSufgv0

チタンマフラー＝チタン含有マフラー
ＡＥ１１１ＢＺーＧ、車検でしたよ。最低でも86000円もかかるのね。リサイクル代払ったからか。

２年で１マソしかのってへん。
リッター１０以上は走るのに、俺ドケチ。バイクの燃費が良すぎるからさ～

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:14:34 ID:ajzpG92PO

それ言ったら、株の燃費は犯罪レベル（w

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:39:05 ID:d0EB0iQ70

3年半前まで乗ってた中古のAE111BZR。
当時気になってたけど敢えて確認しなかったことがあって、
なんとなく思い出してしまったので教えてくださいませ。

あの車、5000回転くらい？のとこに変なトルクの谷間があったんだけど、
そういうエンジン特性なの？それともやっぱ自分の乗ってた個体がおかしかったのかな？

例：90～100km/hくらいで流してる状態から3速入れて、アクセル踏み込んでも全然進まない。
　　まるでATのキックダウン待ち状態。

370 ：357：2006/11/21(火) 23:41:29 ID:u+UPBrd60

>>360
レスありがとうございます。

中古のヤツを買うためお金が貯まるまで、もう少し待つか、
自分で分解したりするか、
デッキを殺すか、
iPodをあきらめてiPodからCDにうつしてCDで聞くか、
もう少し考え直してみようと思います。
ありがとうございました。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:18:50 ID:oFT6IISj0

先日111XZ内装バラしました。
グローブボックスの上の方のつめ折っちゃいました。
後はハンドル横の金属のつめが変形してて
外すのに苦労しました。
どっかのサイトでみたECUの位置は実際は違ってて
オーディオの奥の下側でした。サイトにでてたのは
それっぽい箱はありますが、違うものみたいです。
最初はカーペットめくれば済むかなと
安易に考えてましたが甘かったです。
でも次回いじるときはコツを掴んだのですぐ分解
できると思います。
しかし、内装の中ってかなりゴミたまってましたね。
前のオーナーはオヤジかなあ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:49:38 ID:QW8Je2170

>>371
どのサイトを見たのかはわからないけど・・・
とりあえず運転席側からカーペットめくれば、ECUは見えるよ。
最初は俺も半信半疑だったけど、一回やったら納得した。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 11:20:33 ID:9lWAHhF6O

>>371

サイトで見たやつはＡＴのＣＰＵってやつじゃね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 18:54:30 ID:V5txNuaxO

ツインカアメヨケムマドカラミズハイラナーイとか
スチャパジャなんかが懐かしい。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 19:20:56 ID:jcavS5DR0

日本語でおk

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 19:33:39 ID:uEvtqzdzO

あれからマフラー買う時に試しに使ってみた。
「トイチのスチャパジャ」って言ったら普通に通じちゃったよ。w
取り付けの時にも「これだけ程度の良いスチャパジャは貴重だから大事にしてね」って言われた。
最初ここで見た時はネタだと思ってたけど使う人は使ってたんだね…
「ツインカムアメヨケドアカラミズハイラナーイ」はまだ試す機会が無いけど、こっちはさすがに無理かな？www

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:13:19 ID:BSd4J/U00

スレ落ちしそうなので上げときますよ。

何か最近うちの101APEXレビンの調子が良いｗ

先月からハイオク入れてやってるお陰かな･･･　　　orz..それまでゴメンよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:15:19 ID:vCLxzuiy0

アルトワークスより
遅いのは
何故

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:37:21 ID:SnVww74o0

シスコのエンジン強化剤いれたらパタパタカタカタうるさかったタペット音が一晩で消えちゃったｗ
モーターアップみたいなもんかって思ってたけど即効性あるね。\3000
また音でてきたら効果切れたってことでわかりやすいんだろうけど。
効果３万キロらしいから、ウチの黒ヘッドが１５万キロまで持てばいいね。次はワコーズのオイル添加剤でも入れてみようか。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 05:21:56 ID:uQ3x7k5I0

age

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:32:59 ID:clInmqiV0

>>378 高速PAからの立ち上がりで　うちのBZRが
現行プリウスに負けたのは　ここだけの話だ。

おっかしいよな　8000回転の音はフェラーリ並なんだけど（汗

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:57:33 ID:imIPCAdy0

この車って、そんなに（ﾟ∀ﾟ）イイ音がするの？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 11:49:52 ID:tKSg3VlU0

６速で加速でもしてんの？負けるわけがない。
ageんなhage共

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:00:36 ID:orrBOFaj0

>>378
…いいたか無いんだが、軽は速いんだよ(T_T)
アルトは700少々のボディにターボつき、対してこっちは1000少々でNA……
スーチャーでも付けなきゃ勝負にならん。

>>381
ATはクラッチのタイムラグが無いから…としか答えれんな(w

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:15:34 ID:F1SnCLQ2O

4A-GEは音はいいんだけどな。
これでトルクがあればと思うけど街乗りなら十分だし。
それにこの車は5000回転からが勝負だよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:54:24 ID:m6vrvLGp0

負けるとか釣りだろ
そんなに全開してるプリウスが
ちょくちょくいるわけもないしｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:56:51 ID:m6vrvLGp0

しかもアルトワークスみたいな軽は今は存在しないしｗ
つーかねワークスも高速じゃうるさいだけじゃんｗ

388 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/23(木) 13:00:19 ID:KOalgt8t0

旧規格軽ターボとはいい勝負することはあっても負けることは無いなぁ。

389 ：381：2006/11/23(木) 13:18:25 ID:M9u3dYP70

負けたというよりは　そこそこ踏んでたのに
車間が狭まらなかったからさ　ビックリした。って話しでした
すみません　さすがに本気で踏んだら負けないｗ
>>382 クォォォン！！って聞こえない！？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:29:46 ID:s1LzxGR80

なんだか、AE111欲しくなってきたよ・・・。
ムラムラと。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 14:30:26 ID:HG4pXZSJ0

>>381
プリウスはCVTじゃなかったか？
しかもモーターとの絡みがあるから、高尚な制御してるやつ。
まあ、あれだ。レビトレに負けない加速してるプリウスは、
ぜんぜんエコじゃない偽善者って事だw。

思うけど、ここ最近の車は出足はいいよな。
けど100kからじゃ負けない。この辺からの加速なら、4AGEの本領発揮だ。

392 ：391：2006/11/23(木) 14:37:16 ID:HG4pXZSJ0

>>381
ごめん、あと音は俺も好き。
前に3Sな車に乗ったんだけど、ゴロゴロうるさかった。
1ZZは回らない。けど、5000回転あたりから排気音が4AGEに似てくるw。
なんか、4Aってすごく完成度が高いエンジンなんだな。って。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 15:11:26 ID:s1LzxGR80

13BTは、バァァーンといい音してたな。

394 ：382：2006/11/23(木) 15:42:15 ID:imIPCAdy0

>>389　すいません、自分はＣＲＸ（Ｂ１６Ａ）乗りなので・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 15:54:41 ID:tkC8yx8R0

やっぱりレビトレに限らずNAはレスポンス命なわけだが、
軽量フライホイールを交換してかなりビンビンになった俺のレビンを
更にビンビンにするには次は何をしたらいいだろう？

ちなみにホットイナズマはつけてるｗ
次はエキマニ交換が無難か！？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:11:23 ID:+dTwuOW1O

レビンなんか大した事ねえよ。所詮テンロク。パワー無さすぎ。最近流行りの大パワーミニバンに道を譲るヘタレ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:53:01 ID:ZcIs+AFxO

90年代の邦楽って最高だったよなぁ‥。
車も90年代は良かった。
俺自身も90年代は楽しかった。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:21:03 ID:7Do/oR2A0

age厨ばっかりだからまた変なのがきたよ。

しかし大パワーミニバンって何だ？
そんなミニバンに限って運転下手なんだが・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:39:25 ID:9e5bCuL20

>>391 CVT＋電池かぁ　凄い時代だ（遠い目
まぁうちのトレノは手動アイドリングストップ付いてるから負ける気しないけどな

>>394 あ、失礼しました・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:34:43 ID:vVsXlseq0

直線番長のDQNバンは放っておいてやれ。
エスパスF1だったら素直に謝るｗｗｗ

>>395
フィーリング重視ならインジェクター洗浄、燃調周りお勧め。
エキマニやるならそこら辺も一緒にやらんとストレスたまりまくりよ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:36:51 ID:Dtl3j/bF0

395だけど、インジェクター洗浄ってディーラーでやってもらえるもの？
だいたいどれくらいの値段でやってもらえるのだろう。
あと燃調はAFCとかでやるだけでいいのかな？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:56:30 ID:3GZgB853O

レビン納車前にシフトノブを変えようとショップに行ってみましたが、6MTに対応してるのってやっぱり少ないですね…

前々から付けたかったTRDのシフトノブは5MT用って書いてあったし…

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:00:41 ID:6Xmn+r1A0

>>401
多分高い。人件費が一番高いんだから、この国は。
お勧めは洗浄剤入りガソリンを入れ続ける。
ビーゴとかシェルとか、かなり改善される。
プリウス遅いとか行ってる香具師、一度レンタカーで借りることをお勧めする。
踏むとバカッ速、モーターが動いてる間は。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:12:16 ID:m6vrvLGp0

ま、力じゃあれだが車体重すぎだよな
比較対照として合わんだろ
意味ないわな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:16:11 ID:n3cyqojU0

>>401
STPの黒が結構キクよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:29:36 ID:orrBOFaj0

>>401
そこまでこだわるなら、ディーラーじゃ無く(レース系の)専門店に言った方が良い。
ディーラーはあくまで、故障や不具合を直す所でそういった注文は仕事として入って来ないから、
中途半端にOHして返却…といった事になり兼ねない。

407 ：401：2006/11/23(木) 21:44:00 ID:Dtl3j/bF0

いつもガソリンはJOMOで入れてたよ。
Dやショップでやるとかなり高そう？なので、
>>405さんおすすめのSTPの黒を試してみようかと思う。
効果あるかな、ちょっと楽しみだ！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:47:39 ID:vVsXlseq0

>>401
信頼できるショップに投げた方がいい。
自分でセット出す気合がない＆金出せるなら、セット出してもらうのもありかと。
自分でやると楽しいけどな。

101前期だったら騒音対策も兼ねてインジェクター変えちゃうのも手だろうね。
ピューラだのヴィーゴだの入れんでも、素直にインジェクタークリーナーで様子見るのも手。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 11:33:19 ID:lZ4KGVpNO

ゾイル入れたけどタペット音はまったく消えなかったorz

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 14:03:32 ID:aBO9A0PI0

俺モペットを入れたら…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:52:36 ID:4wFJgksN0

>>408
インジェクタクリーナの方が高くね？
ガソリンの値段差なんて同じ地域ならリッター5円と変わらんと思うが。
レギュラー入れてて廃屋に乗り換えならきついか。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:50:18 ID:VvfPWUzR0

中古屋にタイミングベルト交換やらせたらボルトの角が
キズだらけになってた。
もしかしてやらせたのは失敗だったか？
ディーラーだとどう？似たようなもん？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:24:27 ID:Fm4glDR/O

柿本のﾌﾙﾒｶﾞN1+RevをAE111に付けるために明日購入しようと思ぅのだが音とか,どんな感じなのかなぁ？マフラーは純正から初めて変えます。
マフラーに詳しい方や付けてる方いたら教えてください。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:27:21 ID:/iTjLG7i0

>>412
単にボルトがオーバートルクで締まっていたため、なめたのか
あるいは作業を担当した整備士の腕がヘボかった…かの何れかでは無いだろうか?

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:29:06 ID:Yh2dgCfq0

>>411
普段から廃屋入れてるなら、インジェクタークリーナーの方が効果が判り易い気がする。
むしろ入れる必要性自体薄いのかねぇ。

416 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/24(金) 22:47:05 ID:hgrGkRt70

>>413
普通のフルメガN1+使ってます。音量はかなり大きめ。
ボボボボボ。ボォン。ボォーン。ボァアアン！バァアアアアン！！
インナーサイレンサーなしだと車検不適合。

RevはJASMA認定だからだいぶ静かになってんのかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:02:58 ID:Fm4glDR/O

416＞ありがとうございます。
ってことはウルサいマフラーにするならRevじゃないほうがいいんですね。自分は,ある程度うるさいほうがいいですねぇ～。でも純正からの交換だからRevでも，かなり変わった感じになるのかなぁ？

418 ：101：2006/11/24(金) 23:19:36 ID:ox4sCDtwO

GPスポーツの砲弾つけてましまが、かなりの爆音でしたよ！特に始動時！高回転時も良い感じ！盗まれたけどね。白のフルエアロのレビン盗んだのは誰だよ！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:08:16 ID:aYqXoaTa0

SARDいいよSARD
構造上の欠陥であるビビリ音はウザいけど、音質そのものは気持ちいい

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:28:04 ID:k2TpVdkt0

漏れもＧＰＳＰＲＯＴＳに触媒ストレート組んでた。

音だけはレーシーｗｗｗｗ
爆音なのに、前に進まねぇのｗｗｗｗｗｗｗｗ

はー、整備士やめたら直管に戻そ(´･ω･`)

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:30:57 ID:fL8zP1xoO

みんなってどこでオイル交換してる？
でもって何のオイル使ってる？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:38:20 ID:5gj2ZjBI0

>>421
自分で交換。用品店は当たり外れ激しいからパス。
夏はSUMIX GX100（合成PAO5W-40）、冬はモリドライブ Plus（部分合成5W-30）。
気が向いたら合わせてSTP青缶も投入＠黒頭4A-G

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 07:11:54 ID:Ga+OIBIj0

>>421
タイヤ館にオイル持ち込みで交換してる。
オイル交換会員だから持ち込み工賃500円。オイルはシェブロン10W-40 1L 260円x3本

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:15:56 ID:f6zvMjCo0

このスレの人はオーリスってどうなの？
でかいカローラFXみたいな感じ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:47:03 ID:YmXz2NMz0

でかいヴィッツ。

トヨタ無駄な車種増やしすぎじゃない？

426 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/11/25(土) 12:29:49 ID:ZflwR0f20

背高杉
MTないし

そいえばスカイラインもラインナップからMT消えましたな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 12:37:17 ID:n7osdJ+20

3.5L版は少し期待してる
ほんとに少しだけど

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 14:11:51 ID:XocjJwVpO

スレチだがMR-Sも消えたな…

429 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/11/25(土) 14:54:39 ID:BYPmjuvg0

ハッチは好きじゃない。貨物車みたい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:04:53 ID:k2TpVdkt0

つスープラ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:42:33 ID:Od7GLzoM0

今日、AE92・トレノGT-Zのコンバーチブルを見たんだが、
新車販売時にラインナップに無かった気がするから目を疑ったよ。
どっかのショップのカスタムカーなのかな？識者の意見求む。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:24:47 ID:4grA/YyS0

>>395
マジレスするとレスポンス命ならフラホは当然だけどマニと触媒、マフラーの交換。
触媒は純正がメタル触媒なんで、スポーツ触媒じゃ体感は薄いので可能ならストレート。
燃調を取るために最低でもe-マネ。S-AFCごときじゃOUT。（フルコンじゃなくて大丈夫！）
VVTはセッティングが困難になるので外して、点火時期を詰めるまくる。
（A/F計は最低でも10万クラス、センサーが3～5回で使い捨てで単品3万から！）
特にA/F計がべらぼうに高く付くけど、とんでもなくいいエンジンに仕上がるので、
可能なら一度O/Hしてからやったほうがいいよ。

ちなみに、上記メニューは「自称チューニングショップ」程度じゃ絶対に無理なので、
AEに詳しいお店で相談してみてください。
ヘタなショップが作ると間違いなくブローします。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:43:18 ID:wFzUqngnO

みんな程度良さそうだな。俺の101なんて外装ベコベコだし異音するし、ヤレた乗り味がアレだし‥。

まぁ、別にいいけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:48:43 ID:IhtmsXTL0

>>431
ショップかどこかの道楽者のカスタムカーじゃないかね。
俺は以前ネットで111前期をオープンにしてるのを見たことがある。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:11:32 ID:FQugJH4S0

AE92レビンのガルウイングを見たことがある。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:12:42 ID:5wDfc+oy0

ノーマルでも街乗りクソしづらいのに…レスポンスフルにするなんて。
渋滞氏ね！！！！！！渋滞作る老害中年害死ね！氏ねじゃなくて死ね！！！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:51:02 ID:qL6rKNIl0

>>434
いわゆる「初日の出仕様」か？
それなら俺も見たことがあるな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:15:57 ID:pYtvqs+WO

>>432
レスポンスならまずエンジンバランス取りじゃね？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:15:21 ID:LY931/RL0

ブッシュ交換を自分でやったら大変ですかね？
やったことある人いますか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:20:57 ID:0r4khx0I0 BE:749309876-2BP(0)

>>439
どこのブッシュ大統領よ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:50:47 ID:XnQ6ay530

できるだけアクセルあけず発進してたら、エンストした！
・・・かと思ったらなんとまた動き出した。
４ＡＧのくせに、なかなか粘るじゃない？pinzoroちゃん。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 14:08:20 ID:VmpfJBvLO

レンタルガレージでブッシュ交換出来れば安くできそう。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 14:54:13 ID:pYtvqs+WO

少なくとも圧入ブッシュはかなりきびしいんじゃね？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:04:29 ID:QdS4x4Dr0

さすがに１０万キロに届こうとしてるので
ブッシュ交換したら変わりますかねえ
新車のフィーリングになるかなあ
できれば自分でやって工賃を節約したいなと

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:28:26 ID:cmd346/X0

>>444
その辺が難しいとこだよな。節約貧乏なだけにｗ
とりあえず10万キロのタイベル交換3万円はかかるとして。
新車フィーリングっつーと、
エンジンマウント＆ミッションマウント＆ブッシュ＆足回り新調して20万円位かけても他の箇所が20万キロまで持つかわからんし。

その間に燃料フィルター、ウォーターポンプ、ブレーキローター、ドライブシャフトブーツってくるわけだ。
とくに問題なのがエアコンが壊れた場合だなｗ　とりあえず10万キロ目安まではどこも気にしなくていいパーツばっかなだけに。
いろいろガタが来るわけだからそのリフレッシュ費用を頭金に中古AE探したくなる気になっちまう俺がいるｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:56:03 ID:OJnC0l5x0

経験者だが、ブッシュ交換はプレス機がないとむりだと思う。
まぁ、プレス機は一万円台で買えるが・・・。
ジグの代わりになるものを工夫しないとね。

しかし、交換するとフィーリングが激変する。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:02:09 ID:DUG2FLZG0

>>438
純正でも十分バランスは取られてるよ？
黒ヘッドならポート研磨もさほど必要性を感じない程度まで出来てるし、無駄に手を入れる必要はまったくないね
（工賃を取れる店側の発言ならポート研磨やダイナミックバランスなんて単語出して工賃上乗せするけど）
どっちかってーとクランクやカムの曲がり修正をしたほうがいいね。
>>446
色んなサイズのソケットレンチのコマを使えばある程度まではいけるけどね＞ジグ
俺もやったことあるけど、俺の車はそこまで痛んでなかったのか極端には変化がなかったよ･･･orz
E/gマウントは強化にしたらべらぼうに変化（うるさく）したけどね！（＞＜

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 02:15:44 ID:69xvi4PU0

>>434
初日の出仕様は過去にここで出てたな、黒いAE111前期が。

エンジンは何処まで金出すか、何がしたいかだろう。
ホットイナズマありがたがってる連中にバランス取りなんざ無駄だｗ
後は車検通らん直管ヤメレ。結局自分らの首絞めることになるで。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 03:17:10 ID:Tyf0PKNy0

クルマは燃費とフィーリングだよ
新プリウスはリッター４０キロ走るみたいね。すごいね。
うちのは燃費運転でも１１～１２さね。

ぁ、ガソリン警告灯点いた。１１１だけど、これって残り何Ｌ？
場所は平地です。４５０ｋｍ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 03:18:37 ID:Tyf0PKNy0

へんな日本語だ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 04:54:26 ID:3CvWMOQO0

>>449
10L弱。

クルマは燃費なんて言ってる奴が乗るクルマじゃないだろ、レビトレは。
しかも燃費とフィーリングって…回さなきゃフィーリングもクソもねぇし。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 09:40:17 ID:OcWdBTilO

>>447
黒ヘッドはそうなのかorz
銀ヘッドで重量あわせ・ダイナミックバランスもろもろやったら全くべつもんになったよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:00:35 ID:+lROuGjt0

>>451thx。エンジンフィールも大事だけど、それ以外も大事さ。
年中全開にしてるわけじゃないし。それと、スポーツカーにしちゃ燃費はいいほうだと思う。
友人の７はリッター５だし、１８０は７だし。タンドラは４だっけな。
次の休みは高速８０km/h走行で、最高燃費を計ってみるさー

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:54:30 ID:Gv40JwNp0

俺の111後期BZ-Gは夏場で１３．５ｋｍ／ｌくらいだな。
前に乗ってたXZは夏場ならいいときで１６ｋｍ／ｌ以上いくこともあった。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:39:04 ID:1NnZRhWk0

>>453
前期BZ-Gで、坂の少ない高速なら、80km/h走行で15km/Lも余裕で超えるさー
警告灯ついてからでも50kmくらいは走れるさー

Dラーに車検に出したらハブベアリング交換で納期がずるっと週末に伸びた。
お値段もorz　まぁ自力で出来そうにはないんで仕方がない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:38:40 ID:r1UotGfb0

111の4AFE車なんですが、排ガスが少しガソリン臭い気がします。
原因としては何が考えられるでしょうか？
記録簿を見ると1年半前の点検でプラグもエアクリも
チェックはしてるみたいなんですが、交換してないみたいです。
まずはここを疑うべきでしょうか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:55:29 ID:JOtC+7EH0

>>456
なんども言われているが、取りあえず走行距離やプラグを最後に交換したのは何時か?
などを書かない事には判断のしようが無い。

単純にプラグの失火かもしれないし、O2センサーの作動不良による異常かもしれない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:11:10 ID:0IzTlrmN0

最近買った中古なのですが、走行距離は9.6万ｋで
プラグ交換が何時だったのか等は全く不明です。
ただ異常なしと書かれているだけですね。
もしかしたら一度も交換されていない可能性もあります。
燃費も11-13ｋｍぐらいでエンジンの調子も悪くないと思いますが
比較対照がないのでなんとも。
毎朝エンジンかけると少しガソリンくさいなと感じるので
気になっています。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:20:05 ID:fxu0MtK60

>>458
断定は出来ないが、11～13出るようならプラグ等の異常ではないと思われる。
おそらく、冬になり朝冷え込んできたためエンジン始動時に失火しないように、
ECUがわざと濃い目の混合気をエンジンに送っているため、排ガスがガソリンくさく
感じているだと思う。

プラグに関しては、今後長く使うのであればイリジウムタフのプラグに変えておけば、
問題ないと思われる。
どうしても気になるならディーラーに逝くべし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:31:00 ID:0IzTlrmN0

>>459
プラグ等各部点検してみます。
なかなか暇がなくてメンテの時間がとれないもので。
丁寧なレスありがとうございました。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 03:02:12 ID:dq4HQQMQ0

始動時の排ガスって、ガソリン臭いもんだと思っているのだが…
最近の車は、それも改善されてるのかな???

プラグは、DENSOイリジウムタフへの交換を、
ヨタDラーがたまにキャンペーンでやってるよ。 \7560だった。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:48:38 ID:0IzTlrmN0

トヨタはNGKとデンソーとどっちが相性がいいのかな？
差はない？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:00:17 ID:ZcDLv+rK0

>>461
少なくとも暖気にかかる時間は大幅に短縮されている。
触媒を早く暖めるために触媒とエキマニが一体だったり、
中にはエキマニに水路がある車もあって、暖気時はそこに冷却水を流す。
あとはそもそも指定のオイル粘度が低いとか。

>>462
そこでチャンピオンのプラグですよw。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 17:20:05 ID:XRq9JUvuO

イリジウムプラグをワイヤーブラシで磨いてしまった私が来ましたよ。
その後も問題なく使えてますので心配無用でございます。
ようするに私は勝ち組です。まいったか！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:33:13 ID:ZLpkfKN30

まぁ、そりゃあ使えるだろうが…

チップ剥がれなきゃ大丈夫でしょ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:47:28 ID:zlX/9H0kO

ＡＥ１１１後期マクファーソンストラット車で車高調の購入を考えてます

用途は街乗り５対、走り５といった感じです
予算２０万以内でオススメの車高調があれば教えてください

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:48:55 ID:UNU2fWnx0

>>466
DJ OZMA

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:54:50 ID:fVwdp4++0

TEINの一番安い奴入れて、差額で接骨と肛門科行けばおｋ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:05:00 ID:zlX/9H0kO

>>467
4ch?

>>468
TEINも候補として考えてます。
クレクレ君で申し訳ないんですが、サーキット向きの車高調で評判がいいのとかってありますか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:34:56 ID:fxu0MtK60

>>466
中古で構わないのなら、UPガレージのHPに色々あるよ。
20万なら程度のいいやつが手にはいるはず。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:14:49 ID:uV07Yw9Y0

>>466
まずは店のHP、メーカーのHP見て、
20万で変えそうなのをリストアップ汁。

話はそれからだ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:15:44 ID:uV07Yw9Y0

変えそう＞買えそう orz

実際上位グレード狙うなら中古もありかね？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:20:02 ID:zlX/9H0kO

>>466です

>>470
ハイスペックな物を買うには中古しかない金額ですよね‥‥
>>471
ちょっと質問の仕方が曖昧で、ずうずうしかっかたかもしれないですorz
ただ同じ車種に乗ってる人の意見は参考になると思ったので。
もう少し調べて出なおしてきます

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:45:46 ID:twXXaEFu0

２０万ありゃＴＲＤの新品買えないかぇ？
S/S用で買値２１万くらいだった記憶があるよ（定価２８万くらいだった頃の話だけど、、、）
N/S用ならもっと安いし各メーカー選びたい放題じゃないの？

ＴＲＤのいいところは、
・吊るしでもサーキットでさほど不満なく使える（街乗りはどーだろ？慣れればどーってことない気が・・・）
・カートリッジ式なのでO/Hが自分で出来る（休車期間が無い＆足廻りのストックがいらない）

つか、誰も触れないってことはひょっとしてもう廃番だったりするのかな？
去年の頭に具の交換した時は１１１用で部品出たけどね。。。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:46:10 ID:y21jPDsf0

20万あれば…大きなサーキットで走れるし、タイヤだって新品Ｓタイヤも買える
20万出して車庫長の真価を発揮できるのかい？

うちはクスコーです

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 07:14:52 ID:o3f5/Vle0

中古車で買ったときから入ってたTRD車高調。
そろそろどうにかしたいんだがいかんせん金欠でどうにも動けない。
自分で足回り交換する工具も自信も無いんで店にまかしてO/Hするか、と思うが10万コースだよねぇ？
買ったときに付いてきたノーマル足回りに戻すか悩んでる。ただノーマルもどれくらい走ってたかわからんのよねぇ…
未使用のkg/mmのDR21も手元にあるんだけど、これにショック買って組むって案もある。

誰かアドバイスくださいorz

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 10:36:09 ID:twXXaEFu0

>476
Ｎ／ＳかＳ／Ｓかで工賃も変わってくるし、使用目的もわからないんで何とも・・・

ただ、ＴＲＤの交換用カートリッジは８万くらいだったよ
交換工賃とアライメント（出来ればやっといたほうがいいよ）で、もう少し予算必要になると思う
アッパーマウントとかもついでに交換しといたほーがいいと思うし

Ｎ／Ｓだったら特に特殊な工具は必要ないんだけど（Ｓ／Ｓでも気合でどーにかなるけどｗ）
重要な部分だから自信がないならやらないほーがいいか・・・
友人とレンタルガレージとかってのはどう？
自分は使ったことないけど、工具は揃ってるし結構アドバイスはしてれるって話だよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 10:40:27 ID:ebkkunjsO

ちょっと質問させてください。
GABのss用車高調の良いところってなんでしょう？最近BZ-R買ったらそれが着いてたのですが(´・ω・`)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:55:33 ID:brTYgbn70

TRD車高調の中身のカートリッジってTRD以外から買えんかね？
以前ST20xのTRD車高調ばらしたら、カヤバのロゴ入りカートリッジが出てきたんで
単体で安く回ってないかなとふと思った。専用品なら無理そうだが・・・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 14:48:39 ID:TthqSFsK0 BE:285451182-2BP(0)

>>479
いや、だってTRDのはカバヤだぜ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:10:25 ID:3gN1BtjS0

↑
おいしそう

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:12:18 ID:J/SJgc0vO

TRDはガッタンバリバリ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:54:57 ID:TthqSFsK0 BE:142725942-2BP(0)

>>481
岡山ではKYBよりKBYですよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:17:53 ID:b7/yAmtJ0

カタログの仕様んとこ見て、
サイズ（筒の長さと径）が合うｏｒサイズに合わせたスペーサーが用意出来れば可能。
実際には何本かあった記憶がある。
でも、ＫＹＢブランドで販売している商品の中にＴＲＤと同じ減衰設定のモノは無かったはず。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:18:03 ID:MHsYnw/r0

カヤバはTRDから製造委託でも受けてるんだろうけど、
カヤバ扱いで車高調は出てないんだよな・・・＞レビトレ

ってさ、中身は86用でいけるんじゃなかったっけ？
TRDの加工済みシェル＋86用のカートリッジだっけ。
多少長さとか解決すればいけるってどっかにあった気がする。

漏れは次はもうNewSR+TRDのダウンサスでいいや。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:19:47 ID:MHsYnw/r0

そーいや484の言うとおり減衰調整はできんな・・・＞さっき俺が書いた方法だと
たぶん。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:53:30 ID:qCGRt12h0

教えてください。
Ｈ１０年式　レビンＢＺ－Ｒ後期に乗っています。
車両診断コネクタはどこにありますか？
いろいろ調べてみましたが、エンジンルーム内としか
わかりませんでした‥orz

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:14:22 ID:1kFMWKAy0

>>487
エアクリBOX周りにあるよ
ダイアグノーシス（英語で書いてある）って箱。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:14:50 ID:TthqSFsK0 BE:535221656-2BP(0)

>>487
正面から見て右側、エアクリボックスから伸びてるダクトの付近。
へチョイから気づきにくいよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:20:51 ID:gdm8llhD0

>>487
S2000をさすコネクタの事を指してるなら、運転席の下側に無いか……?
E/Gルーム内にあるのはダイアグ(ダイアグノーシスコネクター)で、
大抵の車はリレーボックスの近くにある。
TE1－E1を短絡する事でダイアグを見る事が出来る。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:44:33 ID:0XNI9X0T0

Ｓ２０００を知ってるくらいなら、こんなとこで聞いてはいないんじゃないかと・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:16:40 ID:B3eHHcnJ0

Ｓ２０００‥ホ、ホンダの？
それしか思い浮かばないです。
最近よくある燃費計とかつけたいと思って
聞きました。（そもそも対応してるのかわかりませんが）
ご回答くださいました皆様ありがとうございました。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 03:19:58 ID:hqB4eNt+O

燃費計？
テクトムの？？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 08:21:45 ID:OwfRE9Yq0

AEには普通の燃費計はつかないよ。センサーが無いもん。

どうしてもって言うなら、センサーを付けてくれるディーラーを探すことだな。
トヨタ西東京カローラ某店は、試験的に一時的に燃料流量センサーを付けて実験してくれたが。

結局、世に言われている燃費軽減法を遵守してれば
故障して無い限り極悪燃費は出ないよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:33:59 ID:m2ALS6MY0 BE:249769872-2BP(0)

>>492
あの最新のタイプは全部無理よ。
そんなコネクタ無いから。

テクトムだったかは旧タイプってトヨタのコネクタで売ってたがバカ高やしね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 15:16:47 ID:jo/2nPCeO

今日レビン納車しました。で、早速乗ってみた。

…ハンドル重っ！

AE111BZ-Rなんですが、ハンドルこんなに重いんですか？それともオレのレビンがおかしいのか…

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 16:34:20 ID:UqhKQ9Qv0

>>496
それがSSサスというものだ！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 16:49:26 ID:jCtj6KjzO

でもその重さに慣れると他車のハンドルに不安を覚えたりするわなｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 17:02:57 ID:VavnwEMtO

ローテンプサーモ付いていると今の時期だと純正水温計の半分まで絶対にいかないのだが

これだと燃費や車に悪影響があるかなぁ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:19:58 ID:gcmJZyor0

冬本番ですね。
ところで、レビンに合うスタッドレスタイヤを推薦するとしたら、
皆さんはどこをオススメしますか？ご意見大募集中！

えっ、自分？
今ダンロップはいてまつ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:46:29 ID:28bRilijO

>>449
俺は去年冬、サーモスタッドの故障で純正水温計最低の状態でも8000回転常用してました。春になった頃にサーモスタッド交換しましたが特に壊れませんでしたよ。101ね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:09:24 ID:8xzILb1b0

>>500
そーかーもうそんなじきか～(棒読み)

南の国にはあんまり関係ないのさ(w

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:58:55 ID:jo/2nPCeO

>>496です。ただ今レビンで初ドライブ終了。感想…

死ななくてよかった…免許取り立て初心者と言うのもあったけど、一緒に乗ってた友人に、
「お前の運転にはもう乗りたくない」と言われる始末。

チラシの裏スマソ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:07:55 ID:fCH2xwjV0

>>499
そもそもロー添付サーも事態なんかメリットあるのかと小一時間。
ローテンプサーモじゃオーバーヒート対策にならんぞ。
適正水温より早く開いちゃうと、熱効率落ちる希ガス。特に冬は顕著では？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:09:50 ID:fCH2xwjV0

>>500
現モデルの日本製造（設計）品ならどれでも死にはしないYO！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:26:25 ID:VavnwEMtO

>>500ですけど

ローテンプサーモは沸点までの到達時間が普通のよりは長いよ

ただそれだけ…(´∀`;)

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:39:23 ID:bsZXA1uZ0

>>499
つ【ガムテープ】

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:42:31 ID:WS6Desrd0

>>503

取立ての頃は、まずはいかに安全運転するか、を心掛けような。

エンジン廻したり、飛ばしたりするのは、車の挙動とか体で感覚を掴んで、安全に出来るようになってからやるといいよ。

じゃないと、せっかくのﾚﾋﾞﾝで事故ったら最悪だからね。

安全運転する分にも、取り回し、視界もかなり良い車なので、じっくり頑張って下さい＾＾

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:09:43 ID:hqB4eNt+O

>>503
免許取得したばかりで運転に慣れてないとき、車に鳴れてないときは人乗せない方がいいんじゃないかな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:18:02 ID:jo/2nPCeO

>>508

そうですね。まずは安全運転、基本を忘れずに乗りたいと思います。

>>509

一応乗ってた友人は私より運転歴は先輩で、S14乗ってる人なんですけど、そんな人が怖がるくらいだから相当下手なんだろうなぁ…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:17:00 ID:S4+R+UeEO

BZ-G後期はSSｻｽ?
また、SSｻｽ仕様は社外品少ないってよく聞くんだけど本当??
SSｻｽのことよくわかんないもんで…AE111後期のRかGの購入を検討してるんだが。。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:32:10 ID:YFLFvwKi0

ＳＳは社外少ないよ。割高だし。
既に手に入らないものが多いのはＳＳでもＮＳでも一緒だとは思うけど。

ＴＲＤのショックの具ってまだ買えるんかなぁ…＜トイチ
１１１も具は同じだから出るかしらん…。値段次第じゃすぐやるんだが…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:46:10 ID:av2MB4gl0

>>512
まずはTRDのサイト見て考えるべし。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:00:39 ID:jCtj6KjzO

>>511
後期はＧがＮＳで、ＲがＳＳ。
ＳＳは車高調高いしセッティング出にくいけど、剛性あるし高速域やコーナーリングで安定してるしブレーキは2PODだよ。
ＮＳはその点ブレーキ1PODとかで性能落ちるけど部品はたくさんあるし安い。あとﾎｲｰﾙは14吋履けるからタイヤとか安上がりｗ
極端な話、金ある人や本気組はＳＳ。貧乏もしくは楽しく走ろう会ならＮＳって感じかな？
そんなオレは後者でＳＳ買っちゃってちょっと後悔 orz

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:08:21 ID:kCm1lv1h0

えっ？本気組はＳ／Ｓなん？
でもレースでＳ／Ｓ車輌使ってたチームってあったっけ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:25:59 ID:5alysuHH0

>>477
構造理解してないヤツが無理にSSの交換すると取り返しがつかなくなるよ。
レンタルガレージの人間が超限定されたFF車の足周りの構造を熟知してるとも思えんが･･･
それにSSで使うタイロッドエンドプーラーは通常のヤツよりデカいので十分特殊じゃね？ｗ
>>499
ﾏｼﾞﾚｽすると純正の水温メータに頼ってる時点でどうでもいいと思うよ。
書き込みを見る限りローテンプサーモの必要性も全く感じないし･･･
純正のよさ（そしてなぜその部品が採用されたのか）を理解せずに社外品を入れるのはどうなのかね。
･･･まぁファッションなんだろうが。
>>510
ドラテクなんてのは街乗りでも十分分かるし、鍛えることができるよ。
サーキットとの違いは安全性（公道のほうが遥かに危険）と速度域ぐらいのもんだ。
とにかく調子くれて無謀な運転はしないように、事故にだけは気をつけてカーライフを
楽しんでくださいｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:29:15 ID:26WCd3sq0 BE:214089326-2BP(0)

S/Sはダメサスの典け…
本気で走るにしてもサーキットで走るにしてもサスペンションそのものはマクファーソンの方が良い。
マルチリンク→マクファーソンに換えてる車も有るしね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:32:34 ID:SJL0KKRvO

BZマクファーソン足にドラムブレーキが最強

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:41:01 ID:qD2qdITAO

すんません>>514です。
ＮＳってそんなに性能良いの？ますます後悔だな＿|￣|...○

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:52:56 ID:26WCd3sq0 BE:749309876-2BP(0)

>>519
アフターパーツメーカーが開発しないor色々とN/Sと共用化してて吊しでは性能発揮できないんだよ。
減衰力を自分で指定したりやったらS/SはN/Sより上だよ。
ただ、工賃が篦棒に高いのとショップですら断ってくる事もある。

関係ないが…
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
資料２の通りだとやっぱりリベット留めするのかな…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:22:25 ID:kCm1lv1h0

>516
＞構造理解してないヤツが～うにゃうにゃ・・・
別にそれはＳ／Ｓに限った話ではないのでは？

＞レンタルガレージの人間が超限定された～うにゃうにゃ・・・
やや特殊ではあるけれど、超限定というほど特殊すぎるものでもないですよ
基本となる作業は一緒です、現物を見れば構造は理解できるし構造が分れば交換は出来るでしょ？
そこに「その構造がもたらす効用の理解」はいらないわけで・・・
それが必要になってくるのはアライメント等のセッティング以降だと思っています
（それらを理解しないドライバーに足廻りの交換が必要かどうかは別問題としといてくらさい）

＞それにSSで使うタイロッドエンドプーラー～うにゃうにゃ・・・
いちおＮ／Ｓならと書いてみたのですが、、、
Ｓ／Ｓも普通のプーラーのみで作業可能ですよ（時間効率については聞かないでねｗ）

ちなみにディーラーでのＳ／Ｓの交換工賃が高い理由については整備書を見ると謎が解けますよｗ
一般（？）の店も一律に高いのは、ただ単にディーラーの工賃表を参照しているからなのではないかと・・・
まぁ、他に使い道の無い特殊工具をペイするためかもしれませんが、、、

>499 >510については同意見だす。。。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:47:32 ID:SsEqqn1IO

>>511です、答えてくれてありがとう!
もともと経済的に余裕あまり無いもんでG側に傾いてはいたんだがNSだし社外品あるならGにするよ!
一人でずっと悩んでたけどお陰で購入に踏み切れる!楽しみだー☆

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:37:52 ID:IR0lj/uZ0

ssはストローク不足
MSは対地キャンバー不足

やっぱＷウィッシュボ(ry

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:16:39 ID:26WCd3sq0 BE:428176883-2BP(0)

>>523
WもWで結局サーキットで走るには金が掛かる。
ピロったり調整アーム付けたりでジムカ苦労したよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:37:03 ID:YIbV+K3q0

サーキトかジムカかどっちｗｗ
ジムカーナじゃ、切り返しに強いＳＳ有利か？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 05:29:51 ID:r0zGJJQOO

そりゃ走りはSSのが全然上でしょ。
NSとは比べられんよ。ブレーキだってSSは強化してあるし、

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 06:31:25 ID:A1JeWOGxO

AE111XZ
9年目 14万キロ
エンジンはオイル上がり状態orz
車検とったばかりだけどエンジンは直すつもりない状態(修理20万とかいわれ、2年後に車変える予定のため)

こんな状態のレビンですが、いい乗り方とか注意するとこありますかね。
オイル上がりは2000キロ毎にオイル入れてるので空にならないようにしてます。
添加剤などは入れてません、ガソリンはレギュラーです。
洗車とかは豆にしてたけど、若いときにオイルについての知識が無知に近かった為、エンジンを駄目にしてしまいましたorz

TRDやHIDとか色々付けたからこのままのり続けたい気分なんですが、エンジン修理に20万位はちと痛すぎなので車検終わりまでは乗るつもりっす。

30歳子持ちになりましたが、新しくレビンでたらまたレビンに乗りたいなぁ……。
年齢的にミニバンとかかなorz

チラ裏混じり長文スマソ
はじめましてこのスレきて1からみて興奮しちまった。

それと質問ばかりですまそ、後期レビンはリフレクターライト？なのでHIDにしたら対向車が眩しいみたいでパッシングくらいまくる。こりゃ仕方ないものですかね。
自分でも確かに眩しいと思う位のひかり具合でした。

流れブッタギリだったので目障りでしたら放置でヨロシクですorz

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:35:17 ID:5alysuHH0

>>521
俺がAEしかイジれないんで、基準がAEのSSかNSなんだけどねｗ
SSのリンクを切る時って工具をぶっ壊すぐらいの勢いで締め付けないと外れないじゃん？
実際には締め付けてから「横から」ぶっ叩くけど･･･
あれがステアリングのリンクしか切ったことない人間だと相当苦労する＆ブッシュをダメに
する可能性があるって話。
たぶん「あー、あの2箇所か」って分かると思うｗｗｗ
ちなみに工賃が高い理由も知ってるし、DラーのメカニックがSSを嫌ってるのも知ってるｗｗ
普通に知り合いがいるDラーに一度持ってったら「足回りは自分でやれ」とか言われて返品に･･･（ぉ

>>527
前期BZRの腰下なら余ってるけど、安く譲ろうか？
腰上は使うので譲れませんが･･･

って、書いてて思い出した。（以下、チラシの裏）
誰か黒ヘッドのカムシールの品番、わかんないかな？
O/Hキットは使いたくなくて必要なとこだけが欲しいんだけど、手持ちのパーツカタログに
カムシールだけ品番が出てない･･･orz

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:50:07 ID:26WCd3sq0 BE:749310067-2BP(0)

>>525
いや、もう一台持ってるランヘボのリアがマルチリンクなんですよ。
サーキットもジムカもやってたがキャンバーとかの調整くらいでアライメントはそんなにいじらずに出来たよ。
最後はタービンブローでアウトだったが。

今のはサイドがインナードラムじゃないからパッドを換えにゃらなんのでサーキットとジムカの共用がめんどい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:23:13 ID:5hSBfxPZ0

今日AE111後期トレ子を車検に出したよ。
開口一番に「アライメントが狂ってる」とのこと。
さてどうなりますか・・・（続く）

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:30:06 ID:MCnGliLp0

ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓの話題が出たが、焼け石に水と言う人もいるけど、ｸｰﾗﾝﾄを冷却し始める温度が
ﾉｰﾏﾙよりも早いから、ｻｰｷｯﾄとかで長く走る事ができる。
平均温度も若干下がるから、僕はイイと思うよ。
でも冬場の街乗りだと若干ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙになるから、燃費は悪化するよね。
こればっかりは自分がどう車で遊びたいのかで決めた方がイイと思う。

あと、SSとNSの違いだが、最小回転半径も違う。
SSだと5.3m。
NSだと4.8m。
ｼﾞﾑｶｰﾅやるならSSだと小回りきかないし、ﾊﾝﾄﾞﾙが重いから向かないと思う。

あとAE111後期BZ-RとBZ-Gの違いはｻｽの違いだけではない。
RだとﾍﾘｶﾙLSDが標準装備。Gだとｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌ。
機械式入れると決めているのならば、Gを選択して幅広いｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞを楽しんだ方がイイと思う。
SSはｼｪﾙｹｰｽが小さいから車高が下げられないし、ｷｬﾝﾊﾞｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑがあるからｷｬﾝﾊﾞｰ調整がしずらい。
ただAE111後期BZ-Gは頭数が極端に少ないorz

僕はBZ-Rに乗ってる。
いろんな壁にぶち当たってるけど、自分が運転上手くなればいいやって思ってるよw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:02:39 ID:f3u56lZG0

>>528
カムシールって、カムシャフトオイルシールの事だったら
品番あるよ。代替で111の前後期で一緒の品番になってる。
IN 90311-40015 EX 90311-35022

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:04:43 ID:g5napXjZ0

ロー添付サーモ、全く意味ﾅｽ
つーか悪影響しかないよｗｗ

ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/overheat.html

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:48:08 ID:Q5AJsdYa0

>>533
自分で使った意見ならともかく、
人の意見を貼ってるようじゃ信用できんねぇ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:59:52 ID:E2b3Nf750

>>527
wako'sのオイル上がり防止剤 S-FO とか入れてみたらどうよ。
ウチも10万キロオーバーしてから添加剤いろいろ試したせいか結構エンジンの調子は悪くないみたい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:13:29 ID:JUIIAnpF0

＞ローテンプサーモ
入れたい奴は入れりゃいいだろｗ

＞MS＆SS
ブレーキ周りは社外4POT入れちゃえば逆転できるし、SS用の移植も効くかんねぇ。
ドノーマルのままで行くならSS、自分でガンガン手を入れるならMSかなと。

＞527
添加剤＋やや固めのオイルでｶﾞﾝﾊﾞﾚ。後は無茶しない様に気をつけるくらいしか。
XZなら事故車からE/gひん剥けば、もっと安く上がるんじゃないかと思ったが・・・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:22:52 ID:r0zGJJQOO

まぁ、ようするにお金がいっぱい必要ですよ♪ってことだな。

せいぜい頑張ってください。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:37:21 ID:xm7iWuwc0

まあ、ようするに>>514の言葉を借りるなら“楽しく走ろう会”で
後期BZ－G乗りの俺には縁の無い話ですね♪ってことだな。

購入の決め手は純正レカロでした。後ろが激しく見難いです

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 18:57:12 ID:Y+OMh/QEO

なんか微妙～に荒れてね？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:31:03 ID:cdSS+qgeO

そう？
みんな真面目な証拠じゃね？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:05:39 ID:/QsXb8RN0

漏れみたいなBZ-Rでダウンサスのみで17インチ履かせて
しかもATで街乗りONLYな野郎には
まったくこのスレの住人は見向きもしないだろうなｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:12:47 ID:47E+eA6/O

楽しみかたは人それぞれだからね。
問題ないやろ

543 ：528：2006/12/02(土) 23:41:00 ID:5alysuHH0

>>532
ありがとー！！
これで安心してポート削れるわｗｗ
>>533
ここのサイトは非常にタメになるけど、キャビテーションはノータッチなんかな？
ファンの強制駆動はAEじゃかなり有効だし、社外ラジエタの材質にも触れてない。
まぁこのサイトは参考にはなるけど、絶対じゃないってことかなぁ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:08:50 ID:10ZYweGZ0

オーバーヒート対策で、水温ばかりになってきたが、
油温の方が気になる。
オイルクーラーが無いと、簡単に150℃ぐいらいになる。
最近のオイルは、前よりかなり性能が良くなってるのは
わかっているんだが不安だ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:49:47 ID:NhghAbY00

うちのも水温より油温が問題・・・
Ｅ／ｇ＆その周辺まるっとノーマル、使用オイル１０Ｗ－５０
水温はファンコントローラーだけで何とかなってる（ＭＡＸ９６℃くらい）
油温は１３０℃軽く超えてく、
放置しとくとどこまでも上がりそうなので１２５℃で人間リミッター（？）ＯＮにして対応してるけど、
東北道の中央車線の流れに３０分も乗ってられない、、、
オイルクーラー付けなきゃだめなんかなぁ・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:23:52 ID:/2AY66s70

ん～　マジレスで水周りがヤバイ希ガス
老いるを冷やすのも水だから・・・

それにAEに老いるクーラーは、ポンプの寿命が短くなるよ！
湯圧も激しく下がる。
もち、エレメント移設も同様。
圧が下がるって事は、猿人にも良くないと思う。

547 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/12/04(月) 09:45:53 ID:6HLwe6ew0

漏れも水温が95℃くらいのときでも油温が120℃超えたりしてて、
なんだかおかしいような気がする。
単にサンドイッチブロックにつけたセンサーがエキマニの熱拾ってるのかなぁ。

他車種の知人たちはせいぜい5～10℃くらいの差だったような…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 12:04:59 ID:hyPFlkIh0

＞レビーソ氏
4A-Gって発熱量が半端じゃないから、仕方ない希ガス。
漏れのはｴﾚﾒﾝﾄ移動ｷｯﾄ使って、ｴﾚﾒ側で油温、油圧取ってるが、
街乗りでも120℃逝く時あるし、ｻｰｷｯﾄ走ったら簡単に150℃になって、
自分のﾘﾐｯﾀｰがきいた。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:50:30 ID:aeIL6BSaO

うちのはサンドイッチでそこから取ってます
包帯したり遮熱板付けてみてもあまり効果がありませんでした
以前にもオイルクーラー考えたことあったんですけど、
E/gどーのよりも、前から刺されなくなるのがイヤでいつも断念してます
最悪、水は噴いてもオイルは出したくないからなぁ・・・

これとメーターコラムのガラスへの映り込みが解決すれば文句無しなんだけど。。。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:57:52 ID:xNdxkcqb0

写りこみ対策は、変な布みたいのが有った筈。
ダートラ屋の友人がランエボの奪取に敷いてた記憶がある。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:04:54 ID:ZT7xwKLVO

オイルクーラーなんだがトラストとアールズだと同じ段数なら

トラストの方がコアピッチが広いから風が抜けて冷えそうな希ガス

でもクラッシュした時はアールズの方が強そうな……

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:30:19 ID:V+ZGFGPf0

バキューム計買ったのだけど、取付って簡単？

553 ：メール収入で毎月１０万ゲット⇒http://jip.seesaa.net/：2006/12/04(月) 22:18:59 ID:RDrZD4Wa0

ところでいつまで乗るつもり？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:24:27 ID:2b5HGxMh0

>550
ありがとー（はぁと
でも、モノ敷きたくないなぁ・・・

>552
簡単だ　
　だけど意外と
　　奥深い
　君のスキルが
　　分らないけど・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:47:55 ID:ESYewcL+0

最近BZ-Rに乗り始めました。
何度も出ている話題で恐縮なんですが、
ハンドルが異常に重くて、路面が傾いていると
かなりの力でハンドルが取られます。
タイヤは205に変えてありますが、知人のBZ-Rに比べても相当重いです。
停止時でもハンドルは回せるので、パワステ故障ではないと思うのですが、
個体差なんでしょうか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:08:17 ID:jPLZyxnx0

>油温度
オイルパンとマニの隙間が2cm程度だし、マニのすぐ横にフィルターもあるからFFのAEは
構造上油温は上がっちゃうよねー
俺も昨日の夜、高速で水温78度/油温100度（バンテージ＋熱遮断スプレー済）だったよ。
>>546
チミはまず、各種メータの取り付けからだと思うよ。
>>555
何度も答えが出てるので、そちらを参照。もしくはDﾗｰに行け。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:34:18 ID:19QJ8w1b0

ＢＺ用の車高長が手に入りそうなんですが、自分の車はＸＺなんで付くか解りません。
自分はＢＺの足入れてるよって方いませんか？。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 07:01:38 ID:R/71/GP00

559 ：558：2006/12/05(火) 07:02:58 ID:R/71/GP00

失礼しました

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 11:33:37 ID:CpQBmvZt0

>>558
その車は修理歴ありですか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:19:33 ID:mOKDTS00O

>>558
こういうのって原因がわからないまま永遠と悩み続ける事になるから、一度ディーラーなんかで見てもらった方がいいんでないか？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:13:57 ID:E9AqHiVd0

>>554
黒のフェルト布を敷くとｳﾏｰ(AAry

ただ、時間と共に日焼けして黒色が褪せるのと、
風圧でめくれない様に固定するのが大変（シールでは貼りたくないなぁ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:57:24 ID:flkZ0sKK0

>562
さんくすです～☆
でっ・・でも・・モノ敷きたくないなぁ・・・なんて、、、
まぁ、１０年以上放置してきたことだし、もう諦めてます
夜乗ってるぶんには快適だもーん。。。←負け惜しみｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:53:05 ID:02BsrBcg0

>>558
俺BZG 195/55/15
最近の車よりもハンドル重いし
路面からいろいろ影響受ける

会社のFitとかと乗り比べると
時代を感じるよ

でも、おかしいと思うなら俺もディーラへ持ってけとお勧めする

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:03:03 ID:SwKYugky0

>>558
ﾏｼﾞﾚｽすると友人の車とタイヤの銘柄、サイズ、製造時期、磨耗具合、キャンバー、
トー角等々が「まったく同じ」でない限りパワステ故障の判断基準にはならんよ。
「自称、車に詳しい」つもりの“素人”の怖いとこは、勝手な脳内基準で自己診断をして
取り返しがつかないとこまで専門の人間に見せないことだし。

プロが自分の目や触って判断する結果と、2chの素人が無責任にポンポン出す予想と
どっちを信じるかは君の判断だが、不安があるなら買ったとこに持ち込むかDﾗｰに
駆け込むのが普通の対応ｼﾞｬﾏｲｶ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:49:20 ID:a8SYsT9D0 BE:713628858-2BP(0)

>>564
最近の車というか女が乗るような車はハンドル軽すぎ。

雌用じゃない車は重い味付けのが多い。外車も重いし。
アクセルも他車種に比べて重いし。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:02:14 ID:flkZ0sKK0

フーガもかなり軽い件は・・・　　　と、一匹目ｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:09:40 ID:nBuboF+B0

フーガは雄減退中の爺様向けだと思った俺ガイルｗ
重いのが好きな人もいれば、軽いのが好きな人もいるしなぁ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 01:31:59 ID:tflXiTCM0

以前代車で乗ったマーチはビックリするほど軽かったな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 06:23:52 ID:MosB3QQw0

ハンドル重いかどうかだけなら、別にＳＳでも普通に女の子でも回せる。
205/50/15のＲＥ01履かせてるけど、そこまで重くなさそうだぞ。クラッチは重いみたいだが。

>>558氏がキャシリンか、壊れてるか、他の車未体験のどれかだろうなぁ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 06:53:05 ID:D0ULN/Am0

ﾊﾟﾜｽﾃの無いｶﾌﾟﾁなんか、純正サイズのAD07履かせてると据え切りすら出来んてｗ
それに比べればSSのステアなんて、屁でも無いよ。

とか言いながら、ジムカの様に超右旋回→1速タックイン→超左旋回という
連鎖パターンだと、指がモゲそうになるぐらいトルクステアが強いが。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 13:20:26 ID:BdDMEm0U0

レビン買って一ヶ月
掃除でもしようかとあちこちみてたらボンネットの根元の両脇に
枯れ葉がつまっているのを発見。なんでこんなにつまってたんだろうか。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 13:23:56 ID:T1SgOYfM0 BE:999079687-2BP(0)

>>567
ゼロクラウンコと乗り比べてみ
フーガのはウンコよりまだマシ。
最近ではクラウンコとBEのレガシィはマジ高速で怖かった。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 15:25:23 ID:319uYeHu0

>>573
さらにプレミオ乗ってみ
もう雲の上走ってる感じで地に足がついてない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:49:25 ID:VBCnj1RPO

家庭用のミニコンポのスピーカーボックス内からスピーカーを取り出して、
101に取り付けてみた。
なんとほとんどボルトオンで付いたのには驚きだったｗ

なんか音の透明感がアップしたよ！低音は全然ダメだけど。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:05:05 ID:319uYeHu0

>>575
おめっとさん

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:32:43 ID:ts27TeGO0

意味あんの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:54:02 ID:BD+l7loS0

>>571
トルクステアよりパワステ失効しません？
これで突き指何度かしてる
右折即駐車場S字で入るみたいな環境で

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:12:40 ID:2TsAjo5Q0

>>575
俺はミニコンポのスピーカーを後席の足下に左右2個おいて配線そのまま繋いでたｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:00:51 ID:nBuboF+B0

冬場の一発目とか、アシスト間に合ってない雰囲気やね＞パワステ

581 ：571：2006/12/06(水) 22:05:52 ID:D0ULN/Am0

>>578
確かにトルクステアだけじゃないような気もする。あの突っかかりは。
停車状態からフルに右切って曲がって(例：右折したくて隣車線に移るとか)、
左へ一気に戻そうとすると、指が折れるんじゃないか？って反動があるし。

実際ﾊﾟﾜｽﾃのポンプ圧制御が、SSとNSでは、SSがリニア制御オリフィスで、
NSが反力感応オリフィス(PPS)になってた気がする。
据え切りとかする場合はNSの方が軽くなるとかいう話だったような。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9257/100_mechanism.html
この辺りに詳しい解説が(ｶﾀﾛｸﾞ内容が要約してあって良い感じ)

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:11:48 ID:fmWGHohRO

俺のレビンにウンコ乗せた奴！見てたら出てこい！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:36:36 ID:cKU3rp320

レビンが好きな奴はやらんと思うが・・・
まあ、生きろ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:56:23 ID:EjgGwPxV0

ＡＥ１００系の糞グレード買いました。
これで電車通勤もおさらばじゃ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:13:35 ID:rxGPzTKN0

>>574
現行プリウスもひどい…。

ちょっと前にAE86運転したけど、漢だねあれは。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:49:43 ID:/7PjAC500

最近朝や夕方になると窓ガラスが凍ってる。
通勤前に忙しいというのになあ。
それから気になるのは朝エンジンかけるとミラーごしに
えらく白い排気ガスが出てるんで驚く。
ただの水蒸気かな？まさかオイル下がり？
特にエンジンに不調は感じられないのだけど。
先日10万キロを超えました。故障じゃありませんように。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 03:02:57 ID:7uITjueRO

車の雪下ろしと比べたら窓が凍るくらいたいしたことないぜｗ
ドカ雪降った日の朝なんて駐車スペースの雪かきしないと出られない(>_<)
そして…会社に着いたら、また、雪かき(´Д`)ﾊｧ-
排気温〉外気温、白い排気ガス出るんじゃない？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 11:42:06 ID:/MLHcMkI0

111後期レビン乗り。
高速を気持ちよく飛ばしてたら１５ターボにブチ抜かれた。
全開で追いかけたがグングン離された。
悔しい！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 14:01:26 ID:DLVByDuo0

>>588
つスーチャ、ターボ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 15:26:18 ID:FFMGhbP40

ageてまで書く様な内容ではないな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:10:09 ID:X7WIeGACO

ﾀｰﾎﾞに勝つのはむずかすい

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:28:31 ID:eYddh4AlO

直線じゃ勝てる訳ないわなｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:19:40 ID:puXnCwUj0

１５スペックＳになら勝てる

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:40:29 ID:c/qcBy+YO

むかしむかしのお話

ホイールバランス狂ってるのか知らんが、
ハンドルがブルブル震えながらスピードリミッター効くまでアクセル緩めなかった俺は何考えてたんだろ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:54:47 ID:To8cQhtjO

15スペックＳもいいなーと思うけどやっぱ軽いAE111だなぁ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:26:08 ID:7uITjueRO

車検が近づいてる。
BOON･X4が気になってる…でも、やっぱり、トレノが一番！
トレノごめんよー。他の女を気にしたオレを許してくれ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:14:37 ID:jFayjGpK0

111のTRDリアスポをゲットしたんだが、
あれの固定って、左右でボルト2本と両面テープのみ？
高速で飛んでったりしないよね。リアルマリオカートは勘弁･･･。

それとも、片側2本ずつ計4本のボルトで固定した方がいいんかな？
誰か付けてるお方、ご教授いただきたく･･･。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:57:11 ID:pBTrLbdL0

>>597
純正のリアスポをよーく見てみ?
アレもボルト2本＋両面テープだけだよ。
とりあえず、純正リアスポを外そうとしてみる事だ。相当苦労すると思うよ。
あの固定法で、高速ごときじゃ飛んで行く訳無いと感じると思うよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 07:41:42 ID:yWHbLCoaO

前期はしらんが101後期はボルト10本くらい使って、さらに両面テープなんだけどｗ　さすがバブルカー！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:26:16 ID:K+rjzTni0

だから重い

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:40:28 ID:/ZoU22Pr0

>600
おまい、うちの娘になんてことを。。。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:21:51 ID:silaGMAr0

外す時は釣り糸かワイヤーをオヌヌメ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:01:15 ID:Dn0eL8hzO

なんかエロいよ…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:20:25 ID:FPEC8zmS0

597です。助言ありがとうございます！

では、純正ボルト2本と外装両面で取り付けてみます。
外すときは釣り糸、了解です！
昨日強引に外そうとしたらトランクが歪んでしまった･･･。

早く付けたいけど、明日は天気が悪そうだから再来週かな･･･。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:41:27 ID:AyQDcgZxO

最近ＢＺ-Ｒに乗り換えますた。

この車(６ＭＴ)、シフトうｐするときの回転落ち速い？シフトうｐの度に回転下がりすぎてる。
久々のＭＴだから俺が下手なせいもあるんだろうけど、待ち乗りレベルの回転数では回転がシフトうｐより先に落ち杉ちまう…。

もしや俺だけ？ｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 06:08:07 ID:yfSVb+lj0

>>605
単にシフトUPのタイミングが車の流れに合わせてないからでは？
それか単にシフトチェンジの時間が長いのかと（要は下手）

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 07:12:47 ID:5w3uLH1j0

巡航時のシフトアップなら、上げたさきのギヤの速度と回転数を覚えておけばいいだけ。

まぁ半クラを発進時くらいしか使ってない俺が言うのもなんだけどｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:14:12 ID:HHty8R9JO

みなさんは人の良さそうな人ばかりなんで言いますけど、>>588はS15乗りです。

他スレも荒らしまわしてるヤツです。自分のS15が一番だと思っていて、同じ日産乗りからも嫌われておりますので…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:22:35 ID:cBDkKNfqO

今朝雨の中後ろからセリカに煽られた…初心者でレビンに乗ってるからかな。

チラシの裏スマソ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:47:21 ID:p/FkN6T+0

煽っている人は以外と煽ろうと思って煽っていないのかもしれん。
この前やたら混んでるのに車間とらずに後ろにピッタリついて煽ってくるライフが
いたんだけど、運転してる女は携帯片手で笑いながら運転してた。
こういうのにオカマほられたら迷惑だわ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:51:26 ID:Q74Sq+xY0

ありがたいと思うんだが・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:40:38 ID:Jhsw9mz+0

そろそろ自分が乗ってないときにダイナミックにオカマ掘られたいねぇ、相手が飲酒してればなおよし

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:59:52 ID:yDtQyFG5O

オカマ事故で相手の保険使って全塗装！(ﾟдﾟ)ウマーってのよくあるよな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:24:55 ID:Zc1EMoFv0

>>612-613
でももう車が古いんで、価値なしと判断されて当てられ損になることもあるよ・・・。
俺なんて絶版のメーカーのフルエアロだったのだけど、
当てられても戻ってきたのは12000円のみ。全部で10万はしたんだぞ！
保険屋なんてしょせん、車の価値をわかってないのですよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:29:31 ID:GkApqqUd0

>>614
sageてレスすれば信憑性もあったのに。
残念だね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:01:09 ID:Q74Sq+xY0

車輌保険のほーは特約でもつけとかなあかんけど・・・
相手の保険で修理してもらう時は定価で請求できるよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 17:06:52 ID:TQ0Mtd8O0

下手すると全損扱いされそうだしな。

>>614
×車の価値をわかってない
○価値が判っていても、その通り出すと損するので見境無く値切る

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:41:53 ID:bCt285zD0

●○　　　○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。電球１個買えないような貧乏人ｗｗｗｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:39:01 ID:yuuFDO8v0

>>617
俺なんか保険会社といつも喧嘩してるからな。
近頃入庫してきた車の半分は定価で請求実際は中古使用って感じで…
客の方がそう言う注文付けるから困っちゃう(w

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 14:44:29 ID:3lMGH+BS0

白と黒、後期型１１１を２台もみた。珍しい珍しい。
そんな後期１１１海苔です

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:25:21 ID:dWdCvRDn0

トイチへのクリスマスプレゼントに、ダイレクトクラッチラインを投入してあげようと思ったが…

TRDはおろか、大手パーツメーカーすらラインナップが無かった... OTZ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 06:12:31 ID:2wcEX0GR0

>>621
車にプレゼントなんてあげずに彼女にヤレｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 09:47:05 ID:amd2d3/j0

彼女なんてさっさと別れて
俺と付き合え　ウホッ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:04:19 ID:TLmkRjiM0

おれのトイチもう１年近くほったらかしだ

誰かひきとってくれないかな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 14:43:57 ID:i/2v3tP6O

>>624

|┃三
|┃場所･ｸﾞﾚｰﾄﾞ･色を報告汁！
|┃ ≡　　 _､_
|ミ＼＿＿( ･ω･)_
|┃=＿＿＿　　＼
|┃ ≡　　)　人＼
　ｶﾞﾗｯ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 15:48:44 ID:TLmkRjiM0

>>625
あいよ

６年式レビン後期ＧＴ－Ｚ　白　　車検後１月　ひきとって欲しいといったが、やっぱ金ほしい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:22:30 ID:Vtzj8xZe0

>>626
12年落ちで金欲しい？
ほらよ　

つ⑩

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:01:28 ID:yx9+pbJyO

最近、ＧＴ‐Ｚ見ないよね

近所(札幌市南区ﾃﾞｽ)に黒のレビンＢＺＶ、白のトレノＢＺＲがとまってる。
自分は前期のトレノＢＺＧ。
ここの住人の中に持ち主いるかな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:02:59 ID:QeDOaTOe0

ロト６があたった。
上物のBZ-Rを購入。私のXZと内部を交換。
外見XZ、中身BZ-Rに変更して、トレノ＆レビンオーナーオフ会に参加。
という夢をみた。
21日連続出勤中。そろそろ休みがほしいぜ。チラ裏すまそ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:27:40 ID:F/PfnhrcO

夢落ちかい！
でもまぁ、Ｘｚ海苔は一度は見る夢だな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:14:44 ID:U45ju1//0

俺もＸＺ乗ってるけどこの車程度がすごくいい。
改造ベースとしてはいいと思うんだけどＧＥ車を
買うほうが結局は合理的。
でもつぶすにはもったいないなあとも思う・・・。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:39:45 ID:J3dC7YCu0

●GIGALUX
ttp://www.carmate.co.jp/gigalux/
プレミアムゴールド H1 H3 H3c H4 HB4

●シーバスリンク
ttp://www.seabass-link.co.jp/
イエロー・スペック H1 H3 H4 H7 H8 H9 H11 HB3 HB4

●ミラリード
ttp://www.mirareed.co.jp/
エクセレントイエローバルブ　H4

●RG レーシングギア
ttp://www.racinggear.co.jp/racinggear.co.jp/products/halogenbulb/index2.html
ＲＥＡＬ　ＹＥＬＬＯＷ　H3a H4U

●TOBAS
ttp://www.tobasu.com/index.html

●株式会社ムラタ
埼玉県川口市前川2-32-5 TEL 048-262-5061
受付時間：月曜～金曜日10:00～17:00 （但し、祝祭日は除きます）
super beam イエロービーム極太

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:40:59 ID:J3dC7YCu0

●BOSCH
ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=PlusYellow
プラス（+）イエロー H1 H3 H4 H7

●FET CATZ
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/bulb_rsy.html
ライジングイエロー　H1 H3 H4 H7 H8 H11 HB3 HB4

●CIBIE VESTEC
ttp://www.cibie.com/Page/VestecBulb/GradeYellow.htm
ベステックグラデイエロー H4

●IPF
ttp://www.ipf.co.jp/
SUPER LOW BEAM XX BULB イエロー H4
SUPER LOW BEAM X BULB イエロー H1 H3 H3c H4

●小糸製作所　航空･AP事業部
ttp://www.sp.koito.co.jp/
堤燈イエロー H4

●POLARG 日星工業
ttp://www.nissei-polarg.co.jp/lineup/bulb/pureyellow.html
ピュアイエロー H1 H3 H4 H11 HB4

●PIAA
ttp://www.piaa.co.jp/bulb/bulb_01/bulb19_01.html
プラズマイオンイエロー H1 H3a H3 H3c H3d H4 H7 H11 HB3/4

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 11:33:01 ID:p6fXYM8F0

燃費と扱いやすさのＦＥ
パワーとドラマティックのＧＥ
どっちを選んでも　おｋです！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:38:08 ID:0p8+psY30

１１１のＭＳサスってＬＳＤないの？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:47:33 ID:bk1XId7hO

燃費と扱い易さとパワーとドラマチックなＢ１６はダメでつか？w

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:14:21 ID:Bk3zYEMXO

俺もう最近101に限界感じてるんだけど。

車体が重い(サンルーフあり)
セミメタパッド入れてもブレーキがすぐフェードする
設計からして普通の実用車だから雰囲気だけの希薄なスポーツ性、
4AGだけは確かに好きだけど、それでもパワーが足りないのは否めない。
センスの無いエクステリア、もう古くて色んな所がヤレてる。

大金かけて手直しすれば直せる部分もあるけど‥やっぱり根本的には変わらないし。
もう違う車に乗り換えようかな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:16:54 ID:W2pU+LNx0

無理してまで一つの車に固執する必要はないと思うよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:58:55 ID:6yxo6h1T0

>>635
無いはずよ
>>637
いいとおもうけど。好きなら好きで乗ればいいし、飽きて
他にほしいのがあるなら乗り換えるのも無問題
で、次は何ほしいの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:26:24 ID:c5CbyNnpO

うん、レビトレの次の車気になるなぁ～ｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:04:43 ID:skjdiecfO

AE111FE車乗りです
燃費よすぎて困ってます

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:45:32 ID:D6PtrLj+0

俺はAE101Gアペに乗って4年だが、今度の車検も通す覚悟を決めたよ。
今の資金じゃ乗り換える事にしても中古のマーチ12SRやデミオスポルトが関の山なんだが、
同クラス内の乗換えだとあまり感動もなさそうだし・・・なんて思って。

それに、浮気心によってレビンを冷えた目で見るようになったのが嫌だったんだ。
てな訳で、お詫びの印？としてオイル＆プラグ交換をして来た次第。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:09:45 ID:CkMju4zR0

確かに次の車は悩ましいな。
でかくて重いのは嫌だし、過給器は嫌だし、リヤシートないのは嫌だし・・・・・と。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:09:54 ID:I4mGcvhU0

101乗りの方へ
パワーのなさは黒ヘッドへの載せ換えや、その前にO/Hとか考えないの？
内装は111“ごとき”じゃ話に比較にならないぐらい豪華なんだけど、重量を気にするなら
111のシートにするとか、シート取っ払うとかの発想はないの？
ブレーキ利かないって運転に問題やフルード、キャリパのO/Hはちゃんと出来てるの？
（純正基準のDOT3とか使ってるなら文句は言わない（＞＜）

燃費を気にするのは分かるけど、E/gだけでそこまで燃費が伸びてるワケじゃない。
クソみたいなギア比でちょっとキツい坂道だと1速に入れないと上らないほどハイギアード化
されてる車で、レッドが6500rpmからのモッサリE/gのほうが必要ならしょうがない。
でも、4AGやB16のような「ブン回して楽しい」E/gはここのとこどのメーカも出してない。

俺はAEから車に没頭していったクチなので、色んなことを学べたし経験もさせてくれた。
俺はボディがダメになるまで、細々とメンテナンスをして今の車を乗りつづけるよ。
周りからAE乗りが少なくなっていくのが現状で、ものすごく寂しい気はするけどね･･･

まぁその分、部品取り車両が増えてウマーだけどな！

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:40:56 ID:irw4t0lY0

AE92、101、111と乗り継いでるけど、そんなにパワー不足は感じた事
無いなぁ、結構キビキビ走ってくれるし。
101の剛性感と内装の豪華さが111にもあったら俺の中で最強なのにOTL
とチラ裏

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:36:22 ID:XSAjYgEUO

101の内装ウラヤマシス(´・ω・`)

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 01:09:08 ID:/cYnMcfH0

平成8年式（前期型） AE111 カローラレビン XZ に乗っています。
買って約1年。法定12ヶ月点検は、まだ受けていません。
購入時走行距離は約8.1万km、現在は9.5万kmです。

一般的に、ドライブシャフトブーツは平均でどのぐらい持ちますか？
バラつきもあろうかと思いますが、半年毎ぐらいで自己点検すべきでしょうか？
あと、素材が樹脂なのかゴムなのかもお教えください。私自身はどしろうとなので
区別する方法が分からないのです…。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 01:23:39 ID:3KiEpa3Q0

111のブーツは101よりひだが多くて切れにくいそうです。
それからジムカーナやサーキット走行をやる場合と、
普通の道路を普通に走るだけだと負担は全然違います。
前オーナーがどんな使い方をしてたかはわからないので
用心するにこしたことはありませんが、一ヶ月に一回ぐらい
足回りを覗いてブーツの切れ目からグリスが飛び散って
いないか確認するくらいでいいはずです。
もしおかしければ早めにディーラーへ。
そのままほっとくとグリス切れで磨耗、破損で
修理代が高くなります。

それから一応ゴムの類だとは思います。

649 ：647：2006/12/13(水) 01:34:36 ID:/cYnMcfH0

さっそくの御返答ありがとうございます。
競技等には使っていません。MTなので、たまーに2速フル加速をするぐらいですかねぇ。
なぜかレッドゾーンを越えて6700rpm程度までリミッターが効かないようですが（純正メーター読み）。

基本的に半径20km以内の移動、あと一時期片道400kmの道のりを
何度も高速道路で往復（最近は皆無、今後予定なし）という使い方です。
一時期は、通るたびに「駒門の水」を2Lペットボトルで30Lくらい汲んでたっけ…。

あとは、調布に妹が住んでいるので、片道約100km、高速はそのうち約70km使って
運転する可能性があるかなぁ…。

ドラシャブーツに異常があった場合はブーツ交換になると思いますが、
最近の分割式の耐久力は、費用対効果の点ではどの程度なのでしょうか？

全損にならない限り、20万km程度乗る予定です。
当然（？）10万km程度でタイミングベルト・ウォーターポンプを交換する予定です。
発電機や燃料フィルターはどうしようかな…。
ブレーキローターは、見たかぎりでは問題なさそうです。
エアコンも、今の所は順調です。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 01:47:55 ID:/cYnMcfH0

補足します。フロントブレーキパッドは納車時に交換されています。

ブレーキまわりに違和感は無いのですが、おそらく各種パッキンは
それなりに劣化しているんだろうと推測されます。

「お金に余裕ができた段階でOHして貰う」ぐらいでいいのでしょうか？

DIYで出来るのはタイヤ交換とエンジンオイル下抜きぐらいです（エレメントは経験なし）。
先日、左ブレーキランプ（スモールは生きてた）が点灯しなくなり
自力交換を試み、トランク中央部の内装をはぎとったら戻せなくなったぐらいの
不器用さです。ドライバーで回しても元に戻らん（泣）ので、今の所放置してます。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 02:02:53 ID:4AqI1nMZ0

>>648
>111のブーツは101よりひだが多くて切れにくいそうです。
初めて聞いたんだけど、101と111って同じドラシャだけどなんか違うの？
あまりにアホ臭くて品番すら調べる気にもならないんだけど。

>>647
前オーナーの「駐車方法」による影響が一番大きい。
ハンドルを常に切って停めてたなら痛みも早い。
サーキットやジムカは中のグリスが熱を持って内圧が上がってバンドのところから漏れるので、
気になるなら小さい方のバンドを見てみ。（まぁXZでサーキットはないと思うが）
点検は蛇腹部を指で潰して亀裂が入ってるなら交換時期。
亀裂が入ってないなら半年は持つし、ブーツが切れてグリスが出ても初期の段階で
（ハンドルを最大に切った状態でのみ音が出る）気がつけばそのまま交換でも問題はない。
ちなみに磨耗（つーより焼き付きだが）したら修理じゃなくて交換だけどね。
分割式ブーツはグリスが完全に交換できないので一度破れたらお勧めできない。あとサーキット派もダメ。
普通に乗ってトラブルになる前に交換するなら工賃的に有利なのでお勧め。
タイベル・ウォーポンはセットで交換なので問題ないとして、オルタは普通に乗るなら10～15万で
最低でもブラシのチェックはしたほうがいい。
フィルタは詰まらない限り普通の乗り方なら20万まで一応持つけど、燃ポンの負荷が上がるので予算があれば
それぞれ交換だね（先にフィルタ）
ブレーキは普通の人はパッド交換しかしない。ブレーキホースも10～15万で交換必須なんだが･･･
キャリパも20万キロ目指すなら一度O/Hをしたほうがいい。
MTならクラッチフルードも忘れずにね（熱が入らないので相当持つが、その代わりめっちゃ汚れてるハズ）

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 07:07:57 ID:XzGLwAXC0

AE101の内装がいいと評判がいいけど、AE92の内装もあなどれないよ！
さすがバブルカーなだけはあります。

というかこのスレで黒ヘッドに変えたくらいじゃ、キビキビ感変わらないと
書かれていたんだが、やっぱりかなり劇的変化がある？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 08:05:33 ID:OLBsgK7K0

ドライブシャフトブーツの外側の破れなら、
スピージーが使えるので交換しても、せいぜい1万ぐらい。
ただ、内側が破けてると(滅多に無いが)キッドで取らないと逝けないので少々高くなる。
Tベル交換時に下回りも見てもらうと良い。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:41:31 ID:gPBwFOf90

俺、初心者。カコイイからフルエアロのトレノを買った。
最終型でＮＳサス。なんかエキマニがかっこいいのついててパワーありそう。
しかも！ＧＴウィング付きでマジ速そう。
そりゃ１００万もしたんだし、きっとロドスタとかＭＲ－Ｓなんてメじゃないよ。
なんたって１６５馬力よ、１６５！しかもデカいマフラーついててマジパワーうｐじゃね！
早速走ってみた！ナンジャコリャはえぇーー！純正メーターぶっちぎり！
燃費もリッターあたり１０も走って経済的。ウレシイネ！
Ｂ１６とかそりゃーパワーあるけど、ホットハッチなんてダメダメ。かっこわるすぎ。
スポーツカーならクーペ！これだね。
まー何がいいたいかっつーと、ドラシャとかどーでもいーＹＯ！！・・・ＹＯ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:43:45 ID:si59JBis0

>>652
マジレスするとポンコツE/gの代わりにポンコツE/g載せても劇的な変化はない。
今のE/gを真面目にO/Hしてあげればそれだけで劇的に変わるよ。
費用的にはO/Hの方が安い上に体感も上。

まぁ黒頭をO/Hして載せるのが一番だけどなｗｗ

656 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/12/13(水) 13:49:00 ID:U0sSkC/D0

>>654
7～9行目だけ同意w

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:04:06 ID:Z6x8FMbM0

>>655
おぉ、黒ヘッドをOHして載せかえることにします。
先週に宝くじが100万当たって使い道考えてたのでｗｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:41:49 ID:1pAnXAhs0

>>654
俺、初心者　まで読んだ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:44:16 ID:1pAnXAhs0

>>626だけど、ユニコーンのＳ／Ｓついてるんだが、これって今相場いくらぐらいなんだ？

来月の車検通さないと思うからパーツ外してバラ売りすっかな。。。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:03:24 ID:MJmp3QjP0

>>654
純正メーターぶっちぎりってどうゆう意味なんだろ？本気でわからん…
最終型でＮＳは珍しいな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:29:42 ID:mgViiwpP0

新車で購入したH11年BZ-Rが12万キロ突破
まだまだいくよ～

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:51:39 ID:NjizgJu30 BE:428176883-2BP(0)

>>660
１８０ｋｍ/ｈオーバーって古都でしょ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:02:48 ID:VB+Ix9Dn0

>>654
こう見えても帝京大卒。エリト。
みたいなコピペを思い出した。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:24:14 ID:y47HUr/30

１００系と１１０系のブーツの耐久性の違いは
どっかで聞いたことある。中身のドラシャは
知らないけどね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:59:09 ID:zhjyAVvZ0

みんながいかに適当な情報に踊らされてるか分かるな･･･

Dラーなり共販なりに行って04438って品番、調べてみ。
色んな組み合わせ（アウターのみ、インナーのみ、セット、バンド付き等々）で末尾のアルファベットが
違うだけで、101も111も全て品番は同じだから。（4AG搭載車で確認済）

まぁこの手の話は必ず「聞いた」であって「調べた」じゃないとこがポイントなんだろうなぁ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 02:20:38 ID:u5kn6W6Y0

この世界は伝聞と迷信が支配する世界なのかも。
「原典に当たる」という基礎事項が出来ていない人が大勢を占めているからね。

自動車整備士専門学校に来る生徒の質も(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
みんなー！分数の割り算ぐらい出来るようになってから小学校を卒業しよーねー！
てこの原理ぐらい、覚えておこーねー！
（すまん、これも伝聞）

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 09:37:16 ID:+p1+PxSoO

先月の頭に前期FZを購入し、3000キロ程走ったのですが、タイヤの方減り(内側に)が酷いんです…。
納車後2週間くらいで中古のタイヤ(7部山程度、微妙に方減り有り)をに変えて2000キロ程走ったのですが、昨日見たら方減りしすぎて金属の部分まで来てしまっていました。
買った時からダウンサスが入っていて、販売店に聞いてみたらダウンサスを入れた時にアライメントの調整はしてあるはずですがと言われました。
その時はおそらく14～15インチのアルミを履かせていたと思うのですが、今は純正13インチのホイールを履かせているので、それが原因でしょうか？
それとも元から方べりしていたのが酷くなっただけでしょうか？

とりあえずアライメントの調整をお願いしようと思うのですが、アライメントの調整で直りそうでしょうか？
質問ばかりですみません。
よろしくお願いします。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 09:55:15 ID:pFO2bgkw0

ttp://homepage2.nifty.com/ae-my_garage/d-syaft.htm
ここをみると詳しいことがでてるけどたいぶ話が違うね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 11:33:26 ID:Pr2kbkN90

>>668
いいから共販いけｗｗｗｗ
他人の情報だけで踊らされるなって言われてんのｗｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:40:25 ID:2jpKnw9q0

>>667
＞販売店に聞いてみたらダウンサスを入れた時にアライメントの調整はしてあるはずですがと言われました。
伝聞ｷﾀｺﾚ

アライメントの調整で直りそうです
ホイールは13～15インチどれでも問題ないです。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 14:39:06 ID:O38j1ptZ0

>>624
ちなみにいくらくらいを考えていますか？ってかもうちょっと詳しく教えて下さい！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 15:26:29 ID:HKdH7VeD0

現在AT→ＭＴを自力でやろうと研究中。

673 ：624：2006/12/14(木) 15:55:14 ID:KNdD8m2x0

>>671
外装は　Ｆボメ　Ｓユニコーン　Ｒライブスポーツ
内装は　運転席のみタイプＲ純正赤レカロ　メーターＥＬ化、アペックスブースト計（ＥＬ）、デフィリンクメーター（水温、油温、油圧、車速）
リアシートなし、７点式ロールバー

車高長はエナペタルでＯ／Ｈしてから１０００ｋｍ程走行、バネレートは忘れたけど、４，５くらいかな？
バッテリートランク移動　タイヤは１７インチ

前オーナーがサーキットで使用、おれが足回り変えて、山でＦドリしてた。

てかこんなん書いたら誰もほしくねーかｗｗ

悪い点のがいっぱい。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 15:56:37 ID:u5kn6W6Y0

>>672
まずは作業場所の確保だな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 16:00:37 ID:u5kn6W6Y0

>>667
契約書で、瑕疵担保責任・保証等の条件を確認。
不明なところがあるなら、行政等と相談し、弁護士が行う無料法律相談に行くべし。
場合によっては消費者保護法が守ってくれるかも。

中古屋の整備能力は、アテにならないことがすごく多い。
セカンドオピニオンを探すのが吉。

派手なネガティブキャンバーになっていないことを祈る…。

676 ：671：2006/12/14(木) 16:35:55 ID:O38j1ptZ0

ドリ車ですかぁ…
でも引き取りたいです．一応場所はどこですか？

677 ：624：2006/12/14(木) 16:46:07 ID:KNdD8m2x0

>>671
乗ってくれるの？

それとも部品鳥？

678 ：671：2006/12/14(木) 16:58:57 ID:O38j1ptZ0

一応乗ることを考えてます．というか…
実はサーキットデビューしたいんですよ．ボディはかなりむごいですか？
今までATしか乗ってこなかったへたれですが

679 ：671：2006/12/14(木) 17:07:42 ID:O38j1ptZ0

車種は一応レビ/トレの101か111で探してたところなんです．先にハイパーレブかって情報集めてます．
101の5バルブがいいなぁって思ってました．AE111後期は高いし、AE111前期よりAE101のが
デザインが好きなので
GT-Zはタマがないのであきらめてましたが、乗ってみたい車の一つです．

680 ：624：2006/12/14(木) 17:11:25 ID:KNdD8m2x0

>>671
乗ってくれますか！　なら考えますよ！

このレビンは高3の時から探しに探して高校卒業時にやっとみつけて買った車で最初の車なので、

乗ってくれる方とだけ取引したかったです。

おれもＭＴは教習所の卒検以来だったので大丈夫だと思いますよ。

ボディは酔っ払ってる時に駐車場で左リアを当逃げして塗装禿げしてるのと、トランクにＧＴウイングつけてた時の穴があります。

ロールバーついてるとはいえ、ある程度歪んでるとは思います。

場所は茨城です。　捨てアド晒してくれれば詳しく話せますよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 17:12:49 ID:KNdD8m2x0

おれも車買う前からハイパーレブもってたわｗ

682 ：[email protected]：2006/12/14(木) 17:25:06 ID:O38j1ptZ0

捨てアドさらしました．
671です

683 ：624：2006/12/14(木) 17:26:54 ID:KNdD8m2x0

もうちょい付け足すと
ＡＲＣインタークーラー　、キーレス、セキュリティー、エンジンスターター

サイドブレーキノブがスピンターンノブになってる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 17:30:19 ID:O38j1ptZ0

すいませんアドに671は入らないです

685 ：624：2006/12/14(木) 17:33:44 ID:KNdD8m2x0

>>671氏　
メール発射しました

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 17:44:42 ID:u/sxstipO

腐食したアルミホイールと、ボコボコの外装にダウンサスの俺は勝ち組ですか？
月に一度は近所のサーキットで変体プレイ楽しんでます(＾＾)

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:05:37 ID:u5kn6W6Y0

>>686
FZかXZなら勝組み
純正鉄チンだったら、なお勝組みだったのにな

4A-FTE/4A-FZEだったら神

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:26:53 ID:u/sxstipO

↑
サンルーフの贅沢仕様のトイチだす。
この前はシビック乗りに「熱いっすね」って言われた

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:03:44 ID:ovwWSKc00

>>672
時間と労力の無駄。
素直にMTの個体探す方が楽。
自己満足、経験値上げたければやってください。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:41:25 ID:zhjyAVvZ0

>>672、689
自力ならいいと思うけどね。
111ならM/T載せ換えは意外と簡単。
クラッチ交換出来る人ならまず問題はないよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:07:37 ID:u5kn6W6Y0

漏れの平成8年式レビンXZは純正鉄チンホイールに赤錆が浮きはじめたお
AS-05あたりに変えようか思案中。

足車です。。。

692 ：sage：2006/12/15(金) 01:45:30 ID:43MLsxvN0

部品には品番変更とか代替品ってオチも結構あるから、
（中身はほとんど同じで値段だけ変更とか、後期型が出たからそちらに
統一とか、中身も値段も全部変更とか、ヤミリコールに近いケースとか
色々パタンがあるが）
現在のパーツリストだけ見ても、新車に装着されて板パーツと
現在入手出来るパーツが同じだとは限らないよん。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:12:35 ID:WB94knwN0

>>692
だね。
だけどそれが“111のブーツのほうが耐久性がある”となった噂の根拠なのかね？
だとしたらあまりにお粗末なんだけど･･･

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:21:11 ID:axeh+nlfO

>>687
4A-FZEってスーチャのこと？
すげー車になりそうだな色んな意味で

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 10:08:40 ID:gLQXZDLN0

走るだけなら、なんでもいいよね。
新しく乗用車買って、サーキット専属にしようかな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:55:02 ID:MpoDakAwO

TRDのブレーキ周りのセットみたいなの欲しいなぁ。22万だけど、あの内容なら高くないよな。
ABとか量販店でたまに30%OFFとかのチケットもらえるじゃん。それで使って買えばすげぇお得じゃね？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:24:28 ID:fIAkNqW40 BE:570902584-2BP(0)

>>696
他車種キャリパー流用＋ブラケット制作で15万コースでいけるよ。

698 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/12/16(土) 10:33:47 ID:dE+uU7YN0

TRDのキットのキャリパーはセリカGT-FOURのやつだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 14:54:16 ID:GBwzU9li0

ばばあをのっけてお買い物
乗りにくいと不評。
でもガス代ＧＥＴ！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 16:34:21 ID:7p6OshNq0

俺はじいちゃん医者に連れて行ったら、車高が低くて乗り降りしやすいと好評

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 16:37:19 ID:gKTO01TD0

車高低くて屋根が開く方が実はお年寄りにも乗降が優しいような気がする、ミニバンとかより。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:12:44 ID:Xi08lJIM0

BZ-Rの中古車購入しようと思ってますがここはみとけというポイントあったら教えてください。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:31:06 ID:dmqz7xJI0

スパークプラグの交換の仕方

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:35:39 ID:j5kevDeK0

>>699
くたばれ！！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 20:02:12 ID:dmqz7xJI0

>>704 孝行してるから帳消し。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 20:55:53 ID:NFN865P3O

こんなこと書いても仕方ないんだけどさぁ

レビトレ復活しないかねー…

安全基準のせいでピザボディ、排ガス規制のせいでいい子ちゃんエンジンになるだろうけども。

せめて伝統だけでも…

TE37で絶版なって復活してるから、復活する可能性ねえかなー

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:02:17 ID:YZnp+hr30

レクサス店でFR型のスポーツカーが出るらしいが、
その開発ネームが86らしい……
まぁ、眉唾程度の話だけどね。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:57:28 ID:Eoj7YcT40

　眉唾ですな。
　アルテッツァが出たときに８６の再来とか騒いで、結果がああだったのは
みんな知ってることだし。
　その昔、ファンカーゴ、ファンタイム（その後ヴィッツに）、ファンクーペという
コンセプトカーが出たときがあったが、クーペに密かに期待してたんだけど結局
裏切られました・・・。
　今はもうそういうコンセプトカーすら出ることが無くなってしまった・・・。
　レビンの次は何に乗ればいいのだろう・・・。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:27:04 ID:3tixfW9E0

トヨタの開発コードは数字３つ＋アルファベット一つなのでそれはないだろう

LF-Aはニュルでも走ってるからそのうち出すだろうけど
1000万overなんて買えるわけないだろ！
必要なのはお手ごろ価格な奴だよ！

710 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/12/17(日) 03:14:33 ID:VU5p2EMs0

まぁ200万チョイくらいで、新プラットフォームのFFかFRで、
2ドアクーペで、1.8L～2L位の高回転型NAで、車重が1200kg以下で
車高が1400mm以下で、6MTで、それなりのブレーキシステムも持ってる。
そんな車ｷﾎﾞﾝﾇ（

でもこれでは思いっきりインテRか。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 04:17:03 ID:eIvp3P/50

レビトレを乗りこなせたら、次はインテでもいいかなと思ってる。
まあ買うなら昔のスリムなやつだが。
デブインテ買ってタイム重視ならエボインプがマシだし、
公道で楽しさ優先ならロドスタ、ＭＲーＳあたりでおちつきそう。

なんにせよ、こいつは練習、勉強用のいいクルマだった。
こんなのもうでてこないよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:10:34 ID:4YENS1ep0

レビトレの次はオーリスがいいでしょ！
でもMT設定ないからダメか　orz

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:17:05 ID:3RJPSWlzO

北米のサイオンtcあたりを日本で発売してほしい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:57:50 ID:FtgYDp/M0

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:18:53 ID:hmzXe6PU0

タイプＲだと速すぎる
ロドスタ、ＭＲ－Ｓは２人プラスちょっとの荷物しか積めないから不便
マーチ１２ＳＲはいい感じだけどいかんせんパワー不足
スイスポではちょっとひよった感じ
エボ・インプは金がかかりすぎる
こんな俺にはレビンしかない

と思ってたら、セダンＧＴが気になりはじめた俺

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:39:50 ID:GOxzw6pHO

混じりっ気の無い純度100%に憧れる

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:59:30 ID:r/U6NyBK0

>>715
それならスターレット、セリカ1800、シルビアNA、とかあるじゃん？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:49:57 ID:FWGMMbXk0

710氏にほぼ同意。
排気量は1.6～2Lクラスでほしいですね。
でないかなー。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:15:51 ID:3tixfW9E0

>>712
ディーラーに修理に行くと勧めてくるんだけど
オーリスってレビトレよりもパワーなくて重くて
リアサスがトーションビームなんだぜ
燃費以外どこもいいところがないじゃないか

720 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/12/17(日) 23:56:02 ID:nU4FhUDy0

>>715
ランクスZとかP12プリメーラとか…
って結局絶版車ばかりだな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:07:03 ID:bPl0bBaA0

案外FFレビトレからの乗りかえって困るんだよな。
別に本気組や峠小僧、ドリフト派ではないんで、そっち系の車種を避けるとなると尚更ね。

>>720
P12の6MT車はタマ数少ないよ、サニーVZ-Rよりも少ないｗ
後はミラージュ、パルサー、ランティス辺りかね（これも絶版車だが）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:52:02 ID:ZC+53jxT0

エンジンオイルの入れすぎってまずいですよね。
レベルゲージより3ｃｍも上まで入れてやがる。
これどうやって抜けばいいでしょうか。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:06:54 ID:dhDkO9Wu0

ストローで吸い出す

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:18:04 ID:lowyI8I8O

灯油シュポシュポを使うんだｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:45:06 ID:S3e+P9mv0

ランティスはV6に限る。
フロントヘビーなのは御愛嬌。

プレッソでもいいが、まぁMT/V6のタマは絶無でしょう。
MC前の、グレードがGT系でないものは、R12仕様なので注意。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:20:28 ID:hBVZHAVvO

>>722
俺ならトレンボルト外して多い分を排出する。
手がオイルまみれになるがｗ
てか、店にクレーム言えばＯＫでしょ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:38:29 ID:ZYFLke/20

>>719
だったらトヨペットで発売するブレードなんかはどうだい?
オーリスとほぼ同じコンセプトで2400なんてありえなくね?

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:15:30 ID:jA2l+1zI0

>>727
イラネ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:17:47 ID:pDjdOaaS0

>>722
オイルチェンジャー買う。

>719
出来の良いトーションビームは良いぞ。
パワー無いけどトルクその他で使いやすい。
足回りは欧州仕様のカローラだ、今新車で買えるヨタ車で一押しだぞ。
ＭＴあったっけ…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:44:37 ID:5LuGJNCpO

>>727
2400はあり得るけど3500はあり得えねぇ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:46:32 ID:LzvwWCTC0

AE111ほしいんですが、
H7年式以降で、8万キロオーバーBZ-Rの相場ってどんなモンなんでしょうか？
なんか地元じゃFZより安いんですが･･･

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:48:59 ID:LzvwWCTC0

XZか　まちがえますた。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:15:58 ID:r2NjLH5S0

ｓ15でも買った方がまし

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:32:52 ID:nfil9pJo0

>>733
FRでもいいんならそれも手だが、FRほしくないからレビトレって奴もいる。

FRで思い出したが、昨日ハチロク見かけたけど、
すさまじく状態が悪かった・・・錆があちこちから吹いてた。
本当はああなる前になんとか対策しないといけないんだろうね。
さすが20年前の車だと思ったよ。

111とかじゃ、まだ滅多にそんなにはならないんだろうが・・・
92だとそろそろ危ない？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:43:43 ID:8sRIfPi10

>>730
だがそ　れ　が　い　い。
……いや、ぶっちゃけますと営業の人もぼやいてるんですよ。
2000ならBMWとかでも売ってるから売れるんだが、2400なんてあり得んだろ?
3500なんてネタにしかならん……てね(w

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:45:19 ID:NrNqr1De0

本当にお買い得なのは　ＡＥ　１１１　前期　の４ＡＧ　これだ
または１０１の４ＡＧ
ＦＥ系は問題なく走るし、安くて壊れないんだが…
それならふつうのクルマでもいいからな。
２０万円以下検なしがゴロゴロ。

タイ米はたいて買った後期１１１だけに、なんか全開を躊躇する俺。
ボロ買えばよかた

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 04:33:10 ID:7BwgxVMI0

もともとが糞車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 09:03:49 ID:RWjeJqg00

ワンシル系買った方が全然楽しめるぞ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:33:32 ID:WPfqIcUJO

シル14乗ったがよくわからなかった。13が楽しいの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:28:48 ID:bl/adkLq0

ドリフト小僧でもなければどっちもどっちでそ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:06:49 ID:SMi70Am80

101を改造してＦＲにする方法あるかな？
リヤサスもやぐら組んでどっかの車のサスを
移植するとかで

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:08:27 ID:qCrcMJhU0

101改造より86改造の方がいい希ガス

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:13:32 ID:7MTBIf5zO

101の前はNAの14乗ってたけど静粛姓とゴウセイは明らかに14の方が上だった。
走りは101の方が軽快感があるしエンジンのレスポンスも上。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:18:31 ID:SMi70Am80

86のエンジンからミッションから駆動系すべてを
101に移植すればいいのか。うーむ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:19:41 ID:8sRIfPi10

>>744
FF車をFR車に魔改造するきでつか?
気合あるな((((；ﾟДﾟ)))

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 16:00:20 ID:qCrcMJhU0

>>741 >>744
いや、86ベースに、必要な部品を適宜調達して組んだ方がいいんじゃないかと。軽いし。
錆対策は好みで。環境問題も考慮して、エアコンは無し。パワステは、確かAPEXはアリだったような気がするが…。

101にこだわる理由は？
セダンならともかく、レビトレに4WD仕様あったっけ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:22:49 ID:GaNov/Zw0

>>746
レビトレには無いよ。
いっそセダンの４ＷＤ車のフロントを殺してリヤ駆(ry

横置きエンジンでリヤを使うメリットないよ。ロス大きいし
サスジオメトリーとかその辺全部、FFとFRではセッティングが違う
D1出てるインプとかはすごい金かけてやってるんじゃないかな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:39:00 ID:bl/adkLq0

オプだかドリ天だかでタコ2のどれかをFR化してる人を見たなぁ。
手間と金額を考えると86かねぇ。受け狙いならTEでｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:57:26 ID:/JX+5cg80

別にFRならいいってもんでもないでしょ
BMWのMシリーズみたいなのなら欲しいけど
高い金払ってハチロクもどき作ってもしゃーない
まあ人それぞれか

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:20:25 ID:qCrcMJhU0

4WDのカリブBZツーリングってあったっけ…？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:05:10 ID:vTs2681/0

>>750
カリブBZはFFだけだよん
４AGは４WDで使うには下が細すぎたらしい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:51:02 ID:0MU3DBzzO

買ってしまった！ランボルミニカー
総額１億３千万円！？近くかかりましたｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:58:33 ID:+nDwocNO0

>>752
ネタか?ジョークか?それとも板違いか…?

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:50:32 ID:XNlwIQZs0

地獄‥‥ッ。まさに地獄ッ‥‥!!　(`・ω・')

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 02:07:34 ID:0MU3DBzzO

LAWSONで缶コーヒー２本買うとランボルミニカーが１つ付いてくるの。
っで、全種類(７車種)買ってしまったわけだｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 06:21:27 ID:WqfkzyRn0

それにどうやって1億3千万も使うんだ？
普通に考えておかしいだろ。ネタとしてもおもしろくないし

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 07:39:22 ID:cupQq/uH0

>>751
ふむ…とすると、92以降だと、やはり後輪駆動は難しそうだねぇ

…ん？
「下が細い」って、物理的な部品の問題ではなく
エンジン出力特性の問題？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:39:19 ID:MMpLy9AU0

カローラには４WDがあるし、レビトレと形式は同じだけれど
ボディーそのものはことごとく別物なので
レビトレの腹の下にプロペラシャフトをぶら下げることは物理的に無理です。
切り貼りしてぶら下げたところで車検通りません
リアストラットを5リンクに変更できるのかという疑問もあります。

カローラの４WDのエンジンを４AGにしてフロントを殺してFRにすれば雰囲気は味わえるかもです。
ただプロペラなりドライブなりデフが４AGのパワーを受け止めることを想定していないので、どうなるかはしりません。

プリメーラ４WDのフロントを殺したFRは雑誌で見たことがありますが、所詮ネタ程度でした。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:45:05 ID:C81SrVVn0

ttp://www.takkun.net/
この人ぐらいできたらなんでもできそうだなあ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:49:55 ID:cZCxkGvU0

オハツです
８６にＨＩＤヘッドランプはアリですか？？
情報求む!!

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:57:57 ID:1i9uNKhHO

86レビンクーペに92レビンの外装をスワップってのなら、昔なんかの雑誌で見た

見た目92でドリフトしたら目立ちそうだなぁw

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:47:59 ID:ihGFIupX0

漏れのトイチにはHIDが入ってる。
HID導入はいいが、光軸調整だけは忘れるなよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:14:01 ID:+ZHGsJyi0

昔ヤフオクに出てたAE111後期レビン顔４ドアがかっこよかったｗ　トレノ顔だったっけかｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 12:15:18 ID:0MZclH8x0

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765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:05:23 ID:jDtEHVNO0

クマー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿,,,,.............,,,,,,,,,＿＿__
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766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:39:12 ID:g3h7DwGn0

>>757
昔FFカローラ系オフ会で、4A-Gを移植したカロゴン4WDがいた希ガス。
確かFサスをSS化してた人もいたな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:37:01 ID:fzluBBBb0

HID入ってるハチロクは見たことがある。
環七で見た。ドライバーはおばあちゃんだったけど。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:53:32 ID:K1PYLAd80 BE:107044632-2BP(1)

>>767
それは何か悪い夢を見たんだよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:41:11 ID:VtY8CxIt0

>>768
そうかな？ハチロクに年寄り乗ってるのは良く見るけどな。
こないだも近所をおじいちゃんがいい音させて走ってたよ。

俺は111乗りだが、前オーナーはおじいちゃんでしたよ？
ハンドルとシフトノブだけ替わってた。オイル管理はむちゃくちゃでしたがorz

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:20:38 ID:r0O8572n0

ところで今度水抜き剤を自分で入れてみたいと思っています。
只ガソリンタンクに入れるだけで良いのでしょうか？
注意点がありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:32:44 ID:CsU5GdZi0

>>770
只入れる？
ダメダメ。原液のままだと濃すぎて、最悪ガソリンタンクが錆びちゃうよ。
だから水で薄めて使わないと。パッケージにも書いてあるよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:53:41 ID:BamLc9I1O

学校にもよるんだろうけど、教科書(教本)に書かれてることしか説明しないんじゃいかな。
自分が行ってた自動車学校は車の仕組み(構造)について詳しく説明してなかったし。
学校に行って教官の話し聞いて教本やれば普通に受かるしね。

まぁ～中には落ちる人もいるけど

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:01:29 ID:r0O8572n0

>>771
ウソでしょ？
水抜きなのに水入れてどうするんだよ！
水抜き剤はアルコールでできていてさび防止するんだぞ！
それ位調べて聞いているんですが？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:03:28 ID:/dMoxG8k0 BE:499539874-2BP(1)

さて、壮絶な釣り合戦が始まりましたよ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:58:00 ID:VtY8CxIt0

>>770
mixiとのマルチだねw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:17:46 ID:zlPmkwUT0

>>770
同じくmixiで見たｗ

水抜き剤なんて不要。
買うとしても説明書きくらい書いてあんでしょ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:27:05 ID:RBD3kGtm0

水抜き剤を入れるくらいなら、STPの赤でも銀でも好きなのをﾄﾞｿﾞｰ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:50:56 ID:AY5ZGfnY0

ここでSTPの黒がいいというから入れてみた。
でもまったく体感できず orz
やはり車にもよるのか・・・。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 07:19:54 ID:bZcg379N0

漏れは9年落ち81000kmのXZを去年12月に買った。
レベルゲージやオイルキャップの裏を見た限りではオイル管理は大丈夫そうだったが
念のためにSTP銀を3000kmに1度入れていた。一時期ハイオクを使った。
オイル交換直前に混ぜるタイプのフラッシング剤も(賛否両論あるが)使って、エレメントごと交換した。

体感は無いが、心理的には安心した。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:01:02 ID:7L99XasN0

>>778
騙されたと思ってSTPオレンジいれてみなw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:49:37 ID:bZcg379N0

STPオレンジって、いわゆる黄ション？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:47:33 ID:WR/nmzv+O

明日はイブか。

さ、レビンよ。明日はドライブに行こうか。え？涙がにじんで運転しずらいじゃないのかって？

はは、何を言ってるんだい。そんなことないさ。

そんなこと…ないさ…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:09:01 ID:bZcg379N0

聖書を読んでﾏﾀｰﾘと過ごすのもいいさ。
電話して、飛び入り歓迎のミサに行くのもいいさ。

たまには、おごそかな西洋風本式のクリスマスを味わってみないか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:17:56 ID:3JXi79dS0

７８２　やらない　よ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:02:15 ID:T6S04yrLO

冬のボーナスでクリスマスプレゼント買ってやるからな！お前にだけだからな。
え？クリスマスプレゼントって言ったらバックとか指輪じゃないのかって？
新品のマフラーだよ、TRDのは高いんだぞ。はは！(´∀｀)

…はぁ。ん？いや、なんでもない。うん。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:04:48 ID:bZcg379N0

10万km記念にTRDのプラグコードを奮発しましたが、体感できずorz

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:26:57 ID:CgcXIFdW0

プラグコードはあまり体感できないモンだしね。

その割にはアース系チューンは燃費から加速まで良くなる人が多いみたいだがｗｗｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:32:37 ID:bZcg379N0

>>787
電解コンデンサチューンは、どうなんでそ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:35:24 ID:86AXQHjy0

俺様のIDに86が出ましたよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:22:13 ID:K6vz6xjd0

手放して別の車に乗る今になって思う。
レビンはおもしろい車だったなあと･･･

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:13:34 ID:3mPPU0H70

>>790
何に乗り換えたの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:44:44 ID:9ZAoplJ10

９２か１０１のGT-Z乗りさんはいないのかな？当方９２GT-Zの後
１０１GT-Zに乗り継いだもので、スーチャーの事語りあえる人いないかな
って思っちゃって。完全ノーマールで０－１００ｋｍ　７秒台、そんなものなのかな？GT-Zは？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:20:26 ID:cJyiV7bd0

>>792
いるでつよ。
漏れはAW11SCから92GT-Zのスーチャ乗り継ぎでつ。
ちなみにもう一台の車もヴィヴィオRX-Rでスーチャ（ｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:13:09 ID:PDW7Yk5/0

>>781
違うよ。黄ションは透明容器に黄色液体だけど、容器がオレンジなやつ。

>>778
俺の場合は白が効いたなぁ。2000回転からの一気に吹き上がるようになった。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:17:37 ID:ioGZRKSs0

漏れは8万km以上走った車(XZ)を買った直後、狂ったようにSTP銀を3000km、ときには2000kmごとに入れてたな。
とどめでエンジンオイル・エレメント交換直前にフラッシング剤も投入。

…あとはタイベル・ウォーポンだな。
Fブレーキパッドとファンベルトは納車時整備で交換済み、
プラグは何とイリジウムタフにしておいて貰った。
上で述べたがプラグコードはTRDの新品。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:19:26 ID:ioGZRKSs0

白やオレンジって

　http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_product/stp_fuel.htm

これでつか

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:48:41 ID:PDW7Yk5/0

>>796
そそ。白は日本だとキャブ専用ってふれこみになってるけど、本国だとインジェクターもOKって表示になってる。

ttp://www.stp.com/fuel_fi_carb.html

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:13:50 ID:MC+ZUuIk0

金だすのも馬鹿馬鹿しいので整髪料のボトルで
ポンプ作ってエンジンオイル抜いてみた。
少しずつしか出ないのでつかれた。
一時間もかかっちまったんでそのうち
オイルチェンジャー買おうと思う。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:05:16 ID:F85Rv+nVO

俺はEGオイル交換するとき車体上げないで、そのままの状態でやってる。
ダウンサス組んでるけど、なんとかドレンボルトに工具とどくよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:04:38 ID:FzM1b0A30

サスキット組んで落としている知人も、そのままで手が届いてた。
上抜き・下抜きは各自好みがあるけど・・・・・

801 ：レビーソ ◆4AGEupnNR. ：2006/12/25(月) 22:36:59 ID:xz4q5+6j0

少年誌を何冊か積み上げて、そこにタイヤ乗り上げれば(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

802 ：ﾁﾗｼの裏っぽいが：2006/12/25(月) 23:19:24 ID:ioGZRKSs0

いきつけのガソスタ会員で、オイルもエレメントも工賃只。
田舎なもんで、整備士さんとも雑談程度はする、かな。

…近所のカローラ店は、何か事務的で気に入らなかったから
中古で買った1ヶ月点検以来足が遠い…

近所のﾈﾂは技術怪しいし
取引相手としても信用を失うようなことを父の車にヤラかしてくれたし。

自力交換出来なくもないけど、只でやって貰えるから任せちゃってるよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:24:35 ID:OGVJF72zO

>>795

4AFEは30万キロ狙えるエンジンだと思う

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:07:33 ID:YUvmY64O0

>>803
まぢ？
狙っちゃおうかな。

…実は去年11月に前の車を全損させられた貰い事故の後遺症で
まだリハビリに通ってたりする。理学療法士さんの中にH8年式S14後期Q's海苔がいて
たまに車ネタで盛り上がる。加給器つけないのーってよく言われるけど…

ｽﾚ違いですまんが、そのS14は新車で買ってもう18万km(競技使用無し)だそうな。
来年車検でどうしようか思案中とか。オクに流せば買う人いるんだろうなぁ…。
酷使＆ホワイトボディ以外別物にされかねないけど。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:07:41 ID:zqoWjMVX0

事故者起こしでも売れるからね、オクは特に。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:11:59 ID:T3W1Z7k70

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061227i506.htm

ｽｰﾁｬｰ+ﾀｰﾎﾞｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ!

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:26:18 ID:F8XpSzNO0

後期AE111のXZに乗ってます。

ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/proclip/otheritems/fm.html
このサイトのＦＭモジュレーターを買おうと思ってるのですが、
取り付けを自分でしてみようと思って、カーオーディオ(純正)を
取り外そうとマイナスドライバーを使ってやってみたのですが、
カーオーディオがミシミシいって、これ以上力を入れるとバキって
壊れそうです。結局、カーオーディオすら外すことが出来ませんでした。
カーオーディオの外し方から配線の解説を載せてるサイトってないです
かね？
ディーラーでやってもらったら手っ取り早いし確実だと思うのですが、
工賃がもったいないってのもありますし、自分でやってみないと、これ
からもずっと出来ないのでこれからのためにも勉強して自分でやって
みようと思いまして。
また、このＦＭモジュレーターのスイッチは、助手席の右下から出すの
ですよね？右下の奴ってはがすことが出来るのでしょうか？
はがせそうな感じだったので、引っ張ってみたのですが、壊れたり
しそう(外すのに何かコツがあったりどっかのボタンを押さないと
いけなかったりしたら壊れそう)で怖くて外しませんでした。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:59:05 ID:8RE9KWiQ0 BE:107044823-2BP(1)

>>806
つ[マーチスーパーターボ]

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:10:53 ID:HPT7zt6c0

>>807氏
壊しちゃうのも勉強のうちだよ。と、マジレス。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:21:20 ID:Zf95SHgv0

>>807
取り外せないって、どういうこと？コンソールから抜けないってことかな？
まずはこのスレを1からすべて読もう。話はそれからだ。
それで抜けないなら、自分で車いじるのはやめたほうがいいと思う。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:35:57 ID:vy63VyBnO

>>807
センターパネル外せばデッキは容易に取り出せるよ。
「助手席の右下」ってなんのことを言ってるのか分からないんだけど…
グローボックスを外せばデッキの奥まで手が届きやすく?!はなるかな。
グローボックスは４～５箇所のネジを外せば取り外すことができたような…
まぁ～頑張ってね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:40:32 ID:Zf95SHgv0

>>811
上げ足とって悪いが、グローブボックス、ね。
一応ボックス自体はねじ4個で固定ですな。
でもあれはずしても、デッキ抜いちゃえばあまり意味は無いような・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:07:09 ID:F6ofgZSo0

>>807
AE111で純正カセットから社外MP3対応CDデッキに交換した俺っちが、昔の記憶を頼りにレス。
リンク先を見る限り、1：デッキをへっぺ返して裏を物色、2：モジュレータと配線をセットする、が出来ればよろし。

1：は、リヤ熱線やハザードスイッチ、オーディオの周辺にあるパネルを外す。
外側からビニテを巻いたマイナスドライバーでコジれば外れる。爪は全周にあったと思うんでぐるッとやる。
ヘッドはネジ4本が見えるんで、緩めて引きずり出すだけ。

2：は適当な場所（SWを埋めるならステアリングコラム右下か左下のパネルか・・・コイン入れとかミラーSWのあるトコ）に
SWを付けて、コラムを這わせて、パネルの隙間から通せばたぶんおｋ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:05:26 ID:Tupxh9ZS0

整備士としての意見を言わせてもらうと、100金ショップで売っている
もんじゃ焼き用のヘラ(?)をウエスかタオルでカバーして使うと内装関係の部品は外しやすい。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:29:30 ID:wXr5sUCU0

>>807
オレはこないだ同じ車種をいじったよ
まずオーディオをパネルからぬくには
内装はずしっていう600円ぐらいのを
カーショップにいって買ってくる
あれがあれば傷つけにくいし簡単

816 ：807：2006/12/28(木) 00:26:56 ID:B5TBpzVs0

みなさんレスありがとうございます。

オーディオとパネルとの隙間にマイナスドライバーを入れてオーディオを
外すのではなくパネルを先に外す必要があるということでしょうか？

「助手席の右下」というのは、助手席のフロアーマットがあるじゃない
ですか？そのフロアーマットに沿って右に進んだ所にあるフロアーマットの
下のマットの様な物なのですが。あれをはがせばカーオーディオとかの裏に
繋がってるかと思いまして。簡単に言えばダッシュボードの右下です。
グローブボックスってダッシュボードのことですか？

>>813
2:に関してなんですが運転席側ではなく助手席側にＳＷを
付けることは不可能でしょうか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:37:21 ID:3WX88PH30

パネルをはずさないとどう考えても無理よ
その下にネジあるんだから

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:50:15 ID:6wL+x9jL0

>>807
まさかとは思うが。
オーディオとセンターパネルとの間の隙間をこじってないか?
それだと確実にミシミシ鳴って割れるが...

センターパネルと内装との間をこじってるよね?

俺の勘違いである事を祈る(´Ａ`)

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:27:09 ID:Pn2S//fA0

>>818
ｿﾚﾀﾞ！・・・・・ったらイヤだな。

>>816
パネルを外す→そしたらネジ4本見えるから外す→オーディオ取れる。おｋ？

2：は、助手席でも後部座席でもトランク内でもSWを付ける事は出来る。
でも綺麗に取り回すのが面倒なだけ。

グローブボックス内に携帯プレーヤーと一緒に放り込みたいのかな。
ECU物色時に横から線を取り回した記憶があるんで、普通に出来ると思う。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:27:41 ID:Pn2S//fA0

ああ、今はソニーのフィッティングサイト無いのか。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:28:52 ID:F4Sugi0ZO

>>816
センターパネル外さなきゃオーディオは外せない。
パネル外す→ネジ４本外す→デッキが外せる。
ここまでの作業をやろう！
ハザードと熱線と時計の配線を外さなきゃパネルを完全に外すことは出来ない。
断線には気を付けてね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 05:23:57 ID:denpThxgO

レビン・トレノを買ってくれ～売ってくれ～
http://tech.holy.jp/

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 07:29:14 ID:pF6LmYEf0

>>820
だからテンプレに代わりいれたんだって・・・
ちゃんと書いてあるよ・・・

>>818
そのまさかのようだね。

>>816
えーと、その言い方だとダッシュボードが何かわかってないねｗ
当然グローブボックスもわかってないと思うけど・・・
まずはもうちょっと用語調べてみたら？

で、助手席側につけたいのはわかるが、どうやるつもり？
穴あけないと無理だよ？さすがにそれはわかってると思うが・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 15:18:20 ID:mOPFiOY50

中古で買ったレビンなんだけど、試乗してやれが少なくていいなと思って買った。
車がきて、スタンドで空気圧はかったら指定2.1に対して1.6しか入ってなかった。
あわてて指定圧までいれたんだけど、やたら乗り心地がごつごつして
足が劣化してるのがモロわかるようになってしまった。
これって中古屋のよくやる手なのかな？

825 ：807：2006/12/28(木) 16:00:45 ID:B5TBpzVs0

レスありがとうございます。

>>817-818
オーディオとセンターパネルとの間の隙間をこじってましたorz
バキって割れる前に変だと思って止めて良かったです。

>>819
その説明でオーディオを外すまでは解りました。

>>821
ハザードと熱線と時計の配線を外したりってのは難しそうですね。

>>823
用語は調べたのですが、画像付きのサイトだと解りそうなのですが、
言葉だけだといまいちよく解らなくて…。
助手席側に付けるには穴あけないと無理なんですか？
運転席側だとiPodとかのコードが邪魔になりそうだったので、
助手席側に付けようと思ったのですが、穴をあけないといけないなら、
運転席側につけようと思います。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 21:15:46 ID:9tH6fcbE0

>>825
その様子じゃ、一人でやるのは無理そうだな。
悪いこと言わないから、できる友人やディーラーに頼みな。

それにしてもこのスレの人達って優しくていい感じだね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 12:09:00 ID:pdFslW7g0

http://home2.highway.ne.jp/levino/manu/vvtc_5.html
これ　参考になるかな・・作成者さん勝手にリンクしてすみません

最近　ダート走ってからブレーキ時や道路のうねりで
サス？からコツンとかコクンとか　そういう音が聞こえるようになってきた
車種はAE111 SSサス　BZR AT です　車の下側をジェット水流で洗おうと思うけど
大丈夫でしょうか？　また、原因について思い当たる方がいらっしゃったら
よろしく御願いいたします。今　走行十万ｋｍだけど15万ｋｍは狙いたい（笑

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 16:41:18 ID:4ENVIErcO

>>824
あんま効果無さそうだけど
乗り心地重視のタイヤに交換してみるのもいいんじゃない？今はいてるのがクソタイヤだった場合ね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 16:48:07 ID:4ENVIErcO

>>824
あとゴツゴツしてるのは、たぶん普通だよ。最初から、そーゆー車なの。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 17:53:27 ID:kMYHqoMI0

ここまで見てると、一人でやるのは無理と言っていいと思う。
工賃ケチるにしても、できるならやるべきであって、できないのに
やろうったって無理というもんです。今後、自分でやるための
勉強のために、誰かわかる人にやってもらって（工賃を払って
やってもらうのも含めて）それを見ておくっていうのも、自分の
レベルアップになると思うよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:27:56 ID:ypmyjD7x0

>>827
音が出るときにハンドルがとられるなら、ハブ、ロアアーム、キャンバーコントロールアームのあたりのガタかも。
プロの人に診てもらった方がいいです。
下まわりはコイン洗車場で洗っておｋ

832 ：８２７：2006/12/29(金) 23:33:14 ID:pdFslW7g0

>>831 ハンドルが取られる感じはないですね・・
コイン洗車初体験したあと　仰るとおり今度車屋さんに見てもらいます
ありがとうございます

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:52:44 ID:yrovuPnJO

ハンドルを右一杯に切ると変な音がする

ドラシャブーツかな…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 00:24:35 ID:+NRtPZVlO

>>833
ドラシャ自体かもね…。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 02:31:47 ID:W/GLnu7F0

最近Ｈ7年式ＸＺからエンジン掛けるときエンジンルームから
「ギシャー」って異音がする。
冷えてる時に限って多い、朝一とか。
どッかこわれてンのかな・・・年末なのに。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 07:30:06 ID:+NRtPZVlO

キーの回し過ぎじゃないかい？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 11:48:00 ID:hDOBQ+Lj0

あげ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:43:17 ID:HgDL1ud00

>>835
H8年式Gのウチのもそうだなぁ　最近気になりだした。

>>836
たしかにそう答えたくなるが、そうじゃないんだよ…

839 ：807：2006/12/30(土) 15:38:13 ID:vedJsdoX0

>>826
>>830
レスありがとうございます。
「工賃をけちる」という点では、予想以上に難しそうで
配線とかも、ごちゃごちゃしてそうなので、配線切ったり
変なことして余計に費用がかかりそうなので、意味ない
かもしれませんね。
確かに自分のレベルから考えたら見るだけでも十分な勉強に
なりそうなのでディーラーで素直に工賃払って見せてもらえるように
頼んでみようと思います。

>>827
レスありがとうございます。
凄く参考になりました。とりあえず、このサイトの画像を頭に焼き付けて
ディーラーに行き、このサイトの画像と照らし合わせながら見ようと思います。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 20:57:31 ID:H0/zZIFc0

>>839
それもまた「授業料」だよ。

漏れは、プラグコード交換の際に、デスビ側カバーを壊したｗ
これまで乗ってた車にはそんなカバーが無かったんだよな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 21:15:44 ID:oECUSQeJ0

ドライ路面っていいなあ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 21:56:23 ID:TeaY+JFZO

凍結路面もおもしろいよｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 22:09:46 ID:RW6mEA2z0

>>838
スターターのプランジャーの戻りが悪いんじゃね？

844 ：835：2006/12/30(土) 23:05:54 ID:W/GLnu7F0

>>838
その時、アイドル不調とかなりませんでした？。
今日、エンジン掛けたらクランキング途中で！ジィィィ！！！とか言い出して、
エンジンは掛かったけど、直ぐストールしちゃう状態で数分あおり続けてました。
温まってくれば何とか落ち着く（アイドルが）感じですが…Orz　
寒いからなのか、でも雪振ってる地域ほどじゃないのに。
何だ・・・どこが壊れてんだ。ディーラーって年末年始やってないよね。。。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 23:47:28 ID:za8mv9ru0

>>842
FFはサイドターンが楽チンですね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:25:37 ID:+AYnXhIeO

初夢がレビトレ復活だったｗ

最終型セリカの小さいバージョンでテールライトは111後期のようなフォルムだったなぁ

なぜかＣＭはオレンジレンジの曲、東幹久が運転していた

847 ：【小吉】【1619円】：2007/01/01(月) 02:54:54 ID:lXIzVUDY0

みんなベルトラン賀正
とりあえず…
今年の紅白の結果は赤か白どっちが勝った？と言ってみるテスト

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 04:59:01 ID:mJakNSMGO

白らしいっすよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 13:32:06 ID:CCMUZbc1O

>>846

すばらしい夢だが、初夢って今夜なんだぜ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 14:22:05 ID:+AYnXhIeO

>>849

orz

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:58:42 ID:5ElGUMia0

あけおめ。ことよろ。
友達と初日の出見に行ったら寒かった～。七時過ぎないと出ないとはな・・・
今は親戚の新年会帰りでべろべろだけど、明日はレビンで走り初めするぜ～

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 00:02:29 ID:Td5BCeUYO

エンドレスのMA22B買っちゃった‥。
サーキット専用で使うけど、これでやっとフェードとおさらばできるかな101

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:27:59 ID:uiDeOEb7O

ブレーキがフェードする前に俺のやる気の方がフェードする

怖くて３速レッドまで踏めない俺はチキン

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 13:00:28 ID:yDxXbgNI0

じゃあチキンをガンガン食べちゃいなYO！！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 18:26:45 ID:Td5BCeUYO

>>853
もしかして峠での話？

俺の行ってるサーキットは直線短くて140キロくらいしかスピードはでない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 19:05:09 ID:0UNeS26zO

http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=62625
よろおね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:07:18 ID:rDVMDQq10

カローラGT乗ってます
AE111ということでカキコさせてください・・・

昨朝、地元の某国道を７０㌔で走行中、後ろから他県ナンバーの
エミーナorルシーダが車間詰めつつ私の横をぶっちぎって、さらに
加速していきました。
恐らく１００㌔以上は出てたんでしょうねぇ。

わたし初めてオービス光るところ目撃しましたよ、ほんとうにパトライトが
光ったように真っ赤に光るんですな。

エミーナorルシーダさん正月早々記念撮影とは御愁傷さまでしたな。
ちゃんとオービスのかなり手前に「速度自動取締機設置」、直前には
「速度超過！」と警告でてたのに、当方を抜こうとして警告板を見てなかった
んでしょうな

ちゅうかオービスも盆正月関係なく稼動させてるのも惨いっちゃぁ惨いですな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 00:20:17 ID:LIOJfpTJ0

>>857
盆正月は稼ぎ時なんでしょう。

私は東北道でNSXなパトカーをはじめてみましたよ。白黒のパトライトつきの。
あるのは知ってましたが、実際にお目にかかれるとは・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 02:06:36 ID:bzfaM18NO

なんかＦＤとかインプとかもあるらしいじゃないか

なんのためにそんな車をパトにするんだ？
カーチェイス専用とか？

税金でんな高いもん買うなよと思ったが！

レビンパトにしろよ安いし！ブン回せば市街地なら負けないだろ。

まぁ犯人がＲとかエボインプやらホンダ軍団ならすんませんって感じで。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:42:44 ID:zzG3j2OXO

まぁ、それでもクラウンよか安いしね。
あと高速道路専用でないか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:52:17 ID:NfFJ9zvV0

AE１１１前期の４AG搭載車と４FE搭載車の違いは、
タイヤサイズ、リアブレーキ形式の他にどんな所がありますか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:06:11 ID:QMRQb2sE0

>>861
存在価値。
４ＡＧ搭載車は、エンジンが再利用できる。
４ＦＥ搭載車は、ゴミにしかならない。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 15:19:58 ID:ppqfr465O

１０１FEな僕は存在価値なしか…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 15:26:27 ID:W5gG+CRV0

>>863
１０１ですか。
４ＡＧなら、腰下はＯＫ．．．．
ＦＥは、好きにして下さいｗｗｗｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:05:18 ID:zzG3j2OXO

エンジン載せかえ出来ない奴にはそうかもねw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:09:01 ID:bzfaM18NO

>>861
エンジンやミッション、ブレーキからなにからかなり違います。

GEは下から中らへんが細く、高回転でいきなり豹変します。
スポーツ走行向き。

FEは下からかなりトルクがあり非常に乗りやすくいい車ですが、いかんせんパワーがなく吹けません。
街乗り向け。

FEを振り回せないようではそれ以上のどんな車乗っても速く走れんと思われ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:46:14 ID:KAGtOTQ20

近頃の燃料高でせっかくの黒ヘッド6MTも猫ちゃんですよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:04:55 ID:Opp5IDqf0

>>866
FEを振り回せないようではそれ以上のどんな車乗っても速く走れんと思われ

その代表が862のような奴だなww

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:07:32 ID:Gw5596oZO

今日、引越し(東京へ)の為、泣く泣くうちのレビンちゃんを中古屋へドナドナして来た；；

101のGT APEX 5MT 平成7年式9万㌔弱ですが、三万円になりました(･_･､)
車検が一年以上あったから値が着いたのかな？

本当、よく走ってくれたし、今日も最後の走りで高速で廻して走ったら、
1速から7000回転でつないで走ったらエンジン音＆動きの良い事！！

やっぱレビンは良い車です＾＾

買い取って貰ったので、また車好きな人に乗られると良いな。

チラ裏ネタでゴメンなさい＞＜

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:46:30 ID:QwqHfrsg0

>>859

うわさによると、埼玉県警には和光の本田技研からNSX、栃木県警には
日産からGTRが寄贈されてたらしいよね

871 ：861：2007/01/05(金) 00:29:53 ID:pA+mdRMy0

>866
ミッションも違うんですか。丁寧にどうもでつ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:23:41 ID:u0XfNMKg0 BE:356814645-2BP(1)

>>871
ギア比が違う…はず
他にフロントにタワーバーがついてたり付いてなかったり。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:34:07 ID:LlzraVgt0

でもスタビはついてるからＦＺより足はまし

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 05:17:18 ID:9gLchhNf0

>>868
多分862は、部品取りのことをいっていると思う。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:47:27 ID:tkfenq/V0

ここは、９２以降で、廃車にするならな、エンジンくれ．．．ただし、４ＡＧのみＦＥはいらね。
というような、内蔵移植のドナーが集うスレですか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:56:19 ID:Djuba+SXO

誰か初めてレビトレに社外の足を組んだ時のカンドーを熱く語ってくれ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:23:03 ID:6gDwfJ8H0

>>876
ここでいう、レビトレは９２以降ですか？

だったら、ＶＴＥＣに乗り換えたら？！ｗｗｗｗｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:45:19 ID:LlzraVgt0

このスレはホンダ乗りがちょっかいだしにくるとこじゃないんだが

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:04:51 ID:dQPSJVnl0

ttp://www.fileup.org/fup129163.wmv.html

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:06:22 ID:dQPSJVnl0

↑受けp bz

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:31:19 ID:pUuJKweM0

東海三県（愛知、岐阜、三重）のオーナーってもうほとんど居ないのかな？
街の乗りしてても、レビトレをめっきり見かけなくなったぜ。
前はよく見かけたんだけどなー。
トヨタのお膝元ととはいえ、さすがにみんな乗り換えてるか・・。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:52:13 ID:EAcKd1wk0

岐阜だけどAE11#は結構見るよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:54:26 ID:jaC8NsF20

ちょっとAE92の純正シートについて聞きたいことがあります。
座面調整ができるダイアルが右下にあると思うのだけど、
このダイアルをはずしたいのだけど、どうすればいいのだろう？
無理矢理引っこ抜けばいい？それとも上下どちらかにめいいっぱい回してから更にまわして抜く？
いろいろやってみたけど、わからなかったので・・。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:06:35 ID:TOT6u2K40

>>883
ダイアルにメクラ蓋がついて無いか？
それを外してビスを外せば外れる筈･･･と遠い記憶を引っ張り出して言ってみるテスト

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:13:02 ID:OZPXthvn0

Ω←こんな形のクリップというか、針金みたいなのがダイアル側についているので、
ダイアルの軸の部分に布を巻きつけるようにするか、先を曲げた－ドライバーで引っ掛けてこれを取る。
（どこかに飛ばないように注意）

じゃなかったっけ？…と遠い記憶

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:43:07 ID:JVjpDKnc0

>870
ＮＳＸ栃木にも寄贈されてたんだよ
そっこーでひっくり返したらしいが・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:12:54 ID:iYxAVilO0

>>886
東北道矢板ICでやっちゃった奴か
昔はZ32とか30スープラ、GTOなんかが有名どころだったかね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:12:45 ID:v4/CHAbW0

純正シート繋がりで質問。
純正シートで座面をさげたい場合、あんこ抜きしかない？
純正シートレール加工は無理がありそうだし。
なにげにレビンの純正シートってよくできてると思うんだ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:31:47 ID:5HclIUWU0

111海苔っす。
1月11日に大黒埠頭Ｐへ行こうと思うんだが同志はおらんかしら？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:54:44 ID:kyheamTs0

>>888
あんこ抜きだなぁ…
ポンゾロは純正シートで既にローポジだからなぁ…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:26:44 ID:Jpy76mVpO

ピンゾロ運転席のクッションレバーで感動してしまった

長距離ドライブは最高まであげて、ちょっと峠とかで調子こくときは最低にしてローポジで。

あんまかわんねーか。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:39:03 ID:QJYGmB3/0

AE111のＭＴ海苔だけどクラッチが滑り気味です。
ディーラーで純正に交換したら工賃込みでいくら位かかる？

893 ：ヤクザ：2007/01/06(土) 23:27:07 ID:s/lQV8cxO

んな事ディーラーのサービスに聞いて見積もり出して貰え!
ヴォゲが!

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:42:39 ID:Jpy76mVpO

893ﾜﾛﾀｗ

895 ：フツーの人：2007/01/07(日) 00:12:20 ID:tkVBEo740

>>892
ＡＴ２１０ですが、５～６万位て言われた。
ＡＥ１１１も似たようなもんじゃないですか。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 14:17:07 ID:Fy17Aa4pO

ﾚﾋﾞﾝ101のステアをかえようと思ってます。ｻｲｽﾞは34パイでも大丈夫ですか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 14:27:51 ID:UNy7UW5r0

>>896
「車検通るか」って事か？
なら大丈夫。

俺は桃の320mmを付けてる。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 14:49:05 ID:Fy17Aa4pO

>>897
そうです。ありがとうございました。
ちなみにどのサイズまで車検通りますか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 14:53:45 ID:uLpEBEnK0 BE:535221465-2BP(1)

>>898
32φ位が限度

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 19:54:56 ID:3hgeeraa0

はじめまして
この度他ﾒｰｶｰ車からH6年式AE101レビンGT-APEX SS に乗り換えた者です。
格安で購入した為不具合が多く、まず排気漏れが酷いので
エキマニとマフラーを交換しようと考えています。
もしよければ皆さんのエキマニ、マフラーの組み合わせを教えていただけませんでしょうか？

また整備書を探しているのですが、旧車の為か探し出せません。
在庫がある所ご存知の方いらっしゃいましたら書き込みお願いします。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:33:06 ID:Fy17Aa4pO

今ステア外してたらカバー空けてでかいナット外したのに外せない…何故??

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:54:37 ID:JU5ey2he0

>>900
整備書の類はオークションで探した方が早いよ。

>>901
ステアリングホイールとシャフトのスプラインが噛み合ってるから、
簡単に外れる方が稀。

ナットを外れない程度までねじ込んで、ホイールを前後に揺するべし。
　↑
全部外すと、最悪、自分目がけて飛んでくるよ。

それでも外れる気配がなければ、シャフトにショックを与える。
適当な軸を当てて、ハンマーで叩くべし。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:13:56 ID:1Bwff+rQ0

>>900
オークションでなければ、AM辺りに整備書屋の広告が載るから見ては如何。
社外エキマニの評価なら、ある程度まとめてあるサイトがある筈。

904 ：900です。：2007/01/07(日) 23:38:22 ID:3hgeeraa0

レスありがとうございます。
広告が出ている所は大体探してみましたが
パーツリストは手に入ったのですが整備書はまだ探し出せてません
オークションも探してはいるのですがなかなか・・・

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:51:38 ID:OhR6Gku80

>>904
某リンド○ーグに問い合わせた事があるが、ありえない値段だった。
しかもコピー
某オークションで２万出せば確実に落ちるが、その倍以上だった。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:58:39 ID:uLpEBEnK0

リンドバーグとか糞の極みだよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 00:22:30 ID:QxvOU9qJ0

>>900
ディーラーか共販に頼んでも出てこなかった？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 00:42:52 ID:Q21XM/XA0

>>902
ナットをつけて左右にグリグリやったらとれました。
ありがとうございました。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:45:57 ID:vuMXdPSc0

Ｈ１０のＢＺＲ海苔で・・・泣けてきた。
家族構成が変わるとどうも２ドア海苔には厳しくなって来たので乗り換えとなり・・
２月にお別れとなります。１２万キロを友にしたオイラレビンがスクラップになるのか・・と
思いながら、ディーラーにて下取り価格だしてもらったんですよ。
すると・・・・・
下取りは１５万出させていただきます。やっぱりレビンですね。って言われた瞬間。。泣けた。
もういや。。表向き泣いてないが。またイイオーナーさんに出会ってくれ俺のレビン。
なんか、うれし泣き

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:56:46 ID:ll++vmIK0

もらい泣き

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:18:29 ID:TIkTuB+qO

やってしまった…
レビン買って一ヶ月、ついにぶつけてしまった…

あれ？でも後ろ何ともなってないや。…と思ったらマフラーからカタカタ変な音が…。

純正マフラーなんですけどどうやらマフラーのカバーが原因みたい。ディーラー持っていったら治りますかね？
ごめんよレビン(ﾉд`)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:39:25 ID:sMbAL7RBO

ここで聞くよりデラ行きなされ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:43:40 ID:TIkTuB+qO

>>912

そうですね。明日持っていってみます。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:36:48 ID:jIi6uvYyO

アフターパーツのLSD入れてる人いる？
よかったらインプレ聞かせてくれると嬉しい。
そんなに変わる物なのかな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 19:20:33 ID:P7TnNhKL0

Sｽﾄﾗｯﾄのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄを交換したいのですが、個人でできるものなのでしょうか？
SSTが必要だったりしますか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:02:29 ID:KC4hu4e80

>>914
クスコRSの１WAY３５度でつ
ヘリカルからの変更ですが運転してる感覚が違うくなります。
ステアリング切って、アクセルを踏んでいくとステアリングを切った方向に
ぐいぐい引っ張っていってくれます。
ただ、街乗りメインだとステアリングが重くなるとか
大舵角低即時に前後の細かい揺れが出るとか、乗りづらくなるよ
オイルによってはバキバキ音がでるので（外から見てると壊れた
車みたい）注意

>>915
ナックルとショックをつなぐボールジョイントかな？
キャンバーコントロールアームかな？
前者ならＣ型のクリップをはずす、ラジペンの逆に開く
工具があればできるんじゃなかったかな。
トヨタ純正ＳＳＴじゃなくても汎用品で売ってると思う
後者は車からショックをはずすプーラーがあればおｋ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:39:19 ID:hFOfWo0Z0

皆さんにお願いがあります。
エンジンだけは壊さないで下さい。

918 ：915：2007/01/08(月) 21:41:03 ID:P7TnNhKL0

>>916
ﾚｽありがとうございます
前者の方なのですが、ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾂｰﾙ(？)で対応できるということでしょうか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:34:46 ID:W0yFydgc0

レカロシートがとても欲しくなってしまいました。
みんなが使用しているオススメのレカロ教えて！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:54:57 ID:ULHpDjNM0

>>917
ドナー探しの86海苔ですかそうですか

>>915
純正SSTの方をオヌヌメ
アスプロの安物でやったらぶっ壊れたｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:46:04 ID:UN5w1WmL0

>914
TRDの1.5ｗ吊るしのままだけど変わったよ
良くも悪くも・・・
タイムアップやスタックにはすごく貢献してくれる
コーナーリングで必死こいてた自分が嫌になるほどで目からコンタクト
でもハンドリングがびみょー・・・
重いしアクセル踏み込んだときにステアリング返ってこなくなるので自分は嫌い
つーか恐い

>918
プーラーはショック外す時にあると幸せになれるアイテム
該当箇所自体はクリップ外して叩けば取れるよ、とりあえず。。。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 02:23:51 ID:Qq06ZO7R0

>>914
漏れじゃないが友人が1.5wayのクスコのRSを付けた.
カンカン鳴るわ車体はガタガタ揺れながら曲がるわ最悪。
雨の日なんて引きずってますお。
漏れはあんなLSD勘弁願いたいね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 14:36:33 ID:eEEpAwGHO

１１１にナビ(２ＤＩＮ)つけたんだけど、オーディオ裏のスペース少ない…。
ＥＣＵとの隙間にＴＶチューナー無理やりぶっこんだけど。なんか配線に変な力かかってるかも。

おまいらはどうしてる？チューナーはシート下に移設した方がいいかな？教えてエロい人

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 15:07:33 ID:Qq06ZO7R0 BE:321133436-2BP(123)

>>923
漏れはテレビのアンテナをリアウィンドウに、チューナーをトランクに。
CDチェンジャーの配線と一緒に床下に這わせてまつ。
全部DIYでやったが床下剥がすのが大変でした。

配線の根元、コネクタの部分の配線が無理くり曲がってなかったら大方大丈夫だよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 17:02:10 ID:s8w6uWB8O

FZ海苔なんですが、最近フロントがブレーキ鳴りを起こしてるのでブレーキパッドを交換してみようと思うのですがオクに出品されてる社外製の物を取りつけても無問題ですかね？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:50:24 ID:MqI0czuR0

>>920
そうですがなにか。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:09:19 ID:0hHvfCvD0

>>926
ハチロク海苔は巣に帰れ。

>>925
社外品っつっても純正と同レベルの物（日清紡、アケボノ等）と、利きを強化した物
（いわゆるスポーツパッド）があるけど、どっちだろ。

パッドによってはローターへの攻撃性が上がるけど、取り付けさえミスしなければ
基本的に問題は無い筈。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:26:05 ID:1aNEGkEo0

誰か教えてください。
92のマイナーチェンジはいつだったか覚えてる方いますか？
よかったら何年何月まで知りたいです。
よろしくお願いいたします。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:01:49 ID:yliNoNb+0

平成元年5月だったとおもう

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:40:31 ID:Rpgj7AqMO

９２が１１１より重いと知ってびっくり

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:20:40 ID:/ruISiIi0

明日は１１１の日

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:32:17 ID:OLGKHZBU0

１１１の日記念カキコ！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 09:51:45 ID:W2lcj8erO

111

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:11:23 ID:4Q61rduF0

111

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:41:49 ID:W2lcj8erO

111

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:56:51 ID:VbcLzZY70

1!1!1!

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 13:21:23 ID:HTohDg+dO

今日はポッキーの日でもある

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 13:37:35 ID:3XsQUguI0

ぴんぞろの日記念
１１１！！！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 16:19:47 ID:e6CbIyLuO

北海道の111乗りですが、リヤのサスに泥雪が詰まってそのまま凍ってしまった！

まるでＴＲＤのような硬さです！

段差を踏むごとにｱｯｰ！ｱｯｰ！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:09:41 ID:snegAyd+0

元第二の結婚予定日だったな一月十一日は
そんなおいらも二児の親父になる日が近づいている
まだまだ手放さないぞ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:16:30 ID:T/6oYy/Z0

>>939
なるなる！自分青森の人だけどそれに悩まされてて、フェンダー内にアンダーコート
吹いたら多少良くなったよ。あの塊、でっかくて落ちないんだよねー。砕くか
溶かすかしないと。

もうすぐ111の日が終わってしまう…何もしないけどとりあえずガソリン入れてきました
ところで11月1日も111の日でいいの？
101の日って1月01日？10月1日？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:03:53 ID:XrpNsbc/0

11/1は漏れの誕生日
小倉優子と誕生年まで同じの1983年生まれ
キティちゃんも亀井静香タンも同じ誕生日だ。
昔はいかりや長介も同じ誕生日だったのに鬼籍に入っちゃった…

943 ：926：2007/01/11(木) 21:49:22 ID:PC6FJWzt0

>>927
ここは、ＦＦのレビトレ限定ですか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:03:12 ID:RVC7Jysc0

>>943
流れ読んでるとは思うけど、86糊はここではあまり評判が良くないね。
86糊がいないわけじゃないし、TEな人々もいらっしゃる。
まぁ86専用スレがある理由を考えてくれ。

ハチロク糊は101/111をドナーとしてしか見てない、
というマイナスイメージが、FFな人には強いんだろうけどね。
あと、実際問題FFなレビトレのほうが生存台数は（多分）多いわけだし。

これはまったく個人的な意見だけど、
86ってレビトレってよりはハチロクって車だという見方が強いんじゃない？
乗ってる人も、そうでない人も。そんな気がする。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:30:29 ID:XrpNsbc/0

そういやまふりゃ～は2008年辺りから新造車に関しては厳しくなるようだね。
漏れのサイレントでも何でもないサイレントハイパワーは車検に通らなくなるのだろうか…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:24:26 ID:86TU7OMY0

>>944
86だけが圧倒的に有名になって、あたかも最強のレビトレのように扱われてることに対する
嫉妬（怒り？）もあると思う。

つーわけで111記念パピコ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:44:57 ID:REPf9PSjO

111の日記念
昨日突然窓が開かなくなったよ…orz

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 03:31:04 ID:dYI8GhXIO

／(^O^)＼なんてこったい

AE111レビン乗りなのに記念カキコを忘れるとはorz…

とりあえずこれからもよろしくレビン。マフラー変えるのもうちょっと待ってね(´・ω・｀)

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:20:42 ID:0pGzLNryO

マジで2ch閉鎖するのかな？
閉鎖したら数少ないレビトレ乗りの人とやり取りできなくなるのか…orz

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:34:40 ID:Gx5ncICQ0

歴代のレビトレのみんなのランキングはどんな感じ？

ちなみに僕の場合・・・
92＞111＞86＞101って感じかな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:21:18 ID:a9g0i6880 BE:214088843-2BP(123)

ttp://danblog.cocolog-nifty.com/index/2007/01/post_947a.html
>そもそも、２ｃｈドメインの登録者はひろゆき氏ではない。
>第三者名義の財産に対する執行というのはとても難しい。できたらビックリである。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:41:41 ID:dp4ldQfL0

>>950
笑わさないで、欲しい。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:06:33 ID:cdMHiW/k0

ちょっと早いですが、950過ぎたので次スレです。
週末にどかんと進行ってあまり無いから、週明けでも良かったかな＞新スレ建てるの

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155963761/

こっち使い切ってから移行をお願いします。早建てすまぬorz

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:09:10 ID:cdMHiW/k0

>>945
新造車、ではなくって新製品じゃマイカ？（既製品も新規販売は含まれるのかな？）
たぶんすでについているマフラーは対象外だと思う。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:10:57 ID:HVBTnMUF0

>>953
リンク先ないぞうー

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:16:10 ID:cdMHiW/k0

>>955
ごめんPART19だ＞リンク先
正解はこちら。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168606515/

申し訳ないorz

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:40:38 ID:a9g0i6880 BE:499539874-2BP(123)

>>954
新製品もそうだが製造年度が古い車はやはり規制自体もゆる～くなる様子。
まぁ周りの眼も厳しくなって五月蝿いマフラーは付けてられなくなるだろう…

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 06:24:00 ID:qOEE4LXj0

86>>>>>>>>>>92=111>101

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 09:46:12 ID:kHV6D/BBO

朝から釣りですか

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 10:28:35 ID:2He4qPMb0

>>959

>>950

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 12:16:53 ID:EdPFcAvOO

なんだかんだ言って自分の乗ってるレビトレが一番だよｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 14:12:47 ID:nGbO09c10

このスレは、レビン＆トレノとうたっているが、
８６乗りは、ここでは、嫌われているみたいですね。

９２以降をドナーとしかみてないとかの意見もありますが、
９２以降のオーナーの方は、後発車のパーツを流用するとかは
ないのでしょうか？
あるのなら、ドナーとしか見ていないとは、言えないはずです。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 14:16:18 ID:XL9uJRtU0

86ユーザーが嫌われてるなんてことはありませんよ。
一部の人がたあいのないレスを返してるだけです。
86スレもありますが、ここはレビトレのスレなんでいいと思いますが。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:21:47 ID:NwfOLjGO0

割合で行ったら、86海苔が黒なり銀なり92なりを流用する割合の方が高いと思う。
後は、一部の82海苔がFFのレビトレを見下す傾向がある希ガス。
86海苔＝仁房かドリフト小僧扱いする人もいるから、どっちもどっちか。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:22:21 ID:NwfOLjGO0

82ってなんだOTL・・・・・86に修正。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:31:28 ID:DeUnm86l0

？
当時は速かったんじゃなかったけか？AE82って。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 02:20:05 ID:LXp277QF0

82速かったよ。タックイン走法おぼえると。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 06:53:08 ID:091izI2O0

EP82のことだろ？( ´ー`)

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 09:57:30 ID:i0hUg71t0

AE82知らんのか
最初のFF-4AG搭載車

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 12:11:09 ID:IjD60tEJ0

>>969
元ＡＷ乗りで現９２乗りです（共にＳＣ）。

ヨタの電子カタログだと以下のとおりで初代ＭＲ２らしい。
AW11(4AGELU) 84.06-
AE82(4AGELU) 84.10-

ついでにAW11はAE82の流用とよく言われるが、
パーツ構成的にはむしろ#T16#の流用と言える。
スレ違いスマソ。

971 ：970：2007/01/14(日) 12:13:04 ID:IjD60tEJ0

>>969
ごめん、ＦＦって書いてあったね。
横置きって意味で読んでしまった。
重ねてスマソ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 13:30:23 ID:QpNr+++N0

８６が嫌われてるんzじゃなくて以後の車が
虐げられるから悔しいってのが９２以後のオーナー
の本音だろ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 13:43:11 ID:QP1bhZMW0

嫌われてるとか、虐げられてる、とかじゃなくて、
どっかの公道珍走漫画に釣られたDQNを生暖かい目で見守っているだけです

昔から86乗っている人と、にわか86オーナーじゃ、やっぱり公道走るときのマナーなど違う

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 14:02:39 ID:dVIIR0Xv0

なにかにつけ、公道珍走漫画の影響とかいって、８６乗りにをバカにするのか判らない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 14:29:53 ID:mT80X+Tz0

>>974
察してやれよ。

ＦＦだから、ＶＴＥＣ車と比べられるし、８６へのエンジン提供が有名で、
存在価値を見つけている最中なんだからｗｗｗ

976 ：86ｽﾚ住人：2007/01/14(日) 14:59:57 ID:OJkiJd2M0

お騒がせｽﾏｿ
86が悪いのではなく一部の86乗りのマナーが悪いだけです
心は4AGE仲間です

お馬鹿は連れて帰りますので・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 15:13:38 ID:7BUCWZxBO

嫁の親父が８６、嫁がＡＷ、俺が１０１、弟が１１１、実家にナンバーないけどＴＥ２７があるが皆いい車じゃないか。

けなしあうのは悲しいなぁ。

俺が１０１乗りだったから、嫁の親父と話できて一緒になれたようなもんだし笑

仲良くいきましょーよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 15:38:55 ID:wFlF6xwq0

>>976
いいかげんに、８６乗りうんぬんは止めましょう。

>>977
ネタじゃなかったら、がんばってね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:21:50 ID:A9bCwtGv0

平成５年式AE101スプリンタートレノ GT-APEX糊です。
中古で購入し距離が20万ｋｍを超え
ﾀﾍﾟｯﾄ音やｵｲﾙ洩れが激しくなってきたのでどう対処しようか考えています。
そのままＯＨか程度の良いAE111ｴﾝｼﾞﾝに換装かで迷っています。
皆さんが同じような立場ならどちらにするか参考までに意見を教えてください。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:30:44 ID:NFOAtOaf0

廃車だよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:48:14 ID:VOPwAE1O0

IDがAE100

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:49:46 ID:hQROsOqE0

>>979
俺ならオーバーホール
素性の判らんエンジン使われる可能性のある中古換装よりは、そっちを選ぶ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:24:28 ID:dN8aJ3+x0

>979
自分は銀頭のまま

そん時の見積り
111黒頭、６Ｍ／Ｔ化→ 80万（Ｅ／ｇ，Ｍ／Ｔ，ＥＣＵの価格で多少変動する言ってた）
上記Ｏ／Ｈ後換装　→100万（上に同じ）
銀頭のままＯ／Ｈ　 → 60万（Ｅ／ｇだけなら30万）

「ばらしてみないと正確な金額出ないから余裕をもっておいたほーがいいよ」
って言ってたから、予算８０万でふつーにやってもらったけど、結局６０万もかからんかった

予算があれば何やってもありだろーけど
ただ、何載せるにしてもＯ／Ｈはしといたほーがいいんじゃないかな？　・・・かな？

ちなみに、周囲の目はとても冷たかったです・・・
>980の意見もある意味真理だと思うし・・・
見積りに行った時の某ＴＲ○の反応（実話）
「えっ？オーバーホール？１１１買ったほーが早いよ？ｗ」だったもん。。。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:23:53 ID:T7sWWHKX0

>>979
101への愛着があるなら、そのままOHでついでにライトチューンかなァ。
E/g載せ換えまで自分でやれるなら、安く黒ヘッド探してきて自分でやるかもね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:00:24 ID:BGGvVlSG0

１１１ＢＺ－Ｇ海苔だけどこのエンジンって
かなり丈夫じゃないの？
　特にトラブルも無いから他の車も気になる
事も多々あるけど乗り換えるきがしない。
　他の車と言えば実家の初代エスクードと
オペルオメガと言う何の関連性も無い車
しか乗ったこと無いから比較できないけど。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:34:01 ID:Z0VfoF2I0

自分でやってまえ
それなら100万もかからん

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:59:00 ID:Gnfk1n2r0

以前→家賃２９，０００円／月で３ＤＫの一戸建て（駐車場無料）
現在→駐車場だけで５０，０００円／月・・・orz
クレーンもフォークもあるけど場所がない。。。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 10:44:27 ID:Z0VfoF2I0

道具もかしてくれるレンタルガレージ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:17:49 ID:ooT1Bl1d0

そんでもって会社で整備してる濡れ

………正直スマンかったorz