〓〓大陸巡洋艦七○型　ランクル７０　10門〓〓

豊田式大陸巡洋艦七○型につひて語りませう

Vol.1
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1031/10315/1031582048.html
Vol.2（ＨＴＭＬ化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
Vol.3（ＨＴＭＬ化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
Vol.4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/
Vol.5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077115790/l50
Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088141963/l50
Vol.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127121757/l50
Vol.8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140948022/l50
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150684973/l50

2なら柏原芳恵とセックスできる。
2なら競泳水着姿の柏原芳恵とセックスできる。
2ならメイドさんの柏原芳恵とセックスできる。
2なら秘書スーツ姿の柏原芳恵とセックスできる。
2ならブルマー姿の今の柏原芳恵とセックスできる。
2ならスクール水着姿の今の柏原芳恵とセックスできる。
2なら亞里亞のコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
2ならバニーのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
2ならハイレグレオタード姿の柏原芳恵とセックスできる。
2ならDOAのクリスティのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
2なら御剣冥夜のコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
2ならセーラ服のコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
2なら水銀燈のコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
2ならミニスカポリスのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
2ならスチュワーデスのコスプレをした柏原芳恵とセックスできる。
2ならキュティーハニーのコスプレをした今の柏原芳恵とセックスできる。
2なら真紅さまのコスプレをした今の柏原芳恵がアナルセックスさせてくれる。
2なら不知火舞のコスプレをした柏原芳恵が俺の乳首を弄りながらフェラしてくれる。
2ならセーラー戦士のコスプレを一通りした柏原芳恵がディープキスをしながら手コキしてくれる。
2ならコギャル姿の柏原芳恵が俺のアナルを舐め、乳首を刺激しながらローション付きで手コキしてくれる。
2なら攻殻機動隊の草薙素子のコスプレをした柏原芳恵が淫言を言いながら俺の前でバイブオナニーしてくれる。
2なら透け透けピッチリ胸あきブラウスにタイトミニをはいた女教師ルックの柏原芳恵が生姦＆膣内射精させてくれる。
2ならヴァリスの優子のコスプレをした今の柏原芳恵が立ちバックでセックスさせてくれる。
2ならランブルローズXXの紅影のコスプレをした危険日の柏原芳恵が種付けセックスさせてくれる。
2ならフェイト・テスタロッサのコスプレをした柏原芳恵が触手プレイさせてくれる。
2なら柏原芳恵が結婚してしてくれて、四六時中、淫らなセックスで俺様に御奉仕してくれる。
そして俺様の遺伝子で柏原芳恵が孕んでくれる！

皇太子　乙 w

4駆にならない

ガンガレ！

>>3
　　　　　　　 　__,,,,＿
　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐´　`'''ｰ {!
　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ' ｝　　　／>>2は私のレスではありません。
　　　　　 ヽ_｣ 　 　　_＿＿_　 !　　＜　.kunaicho.go.jpからの発信ではないですよ。
　　　　　　 ゝ i、 　 ´　ニ　`丿　　　 ＼ ちゃんとIP調べてください。
　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´ 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

皇太子殿下は人違いに苦言を呈しておられます。

>>1
乙です

>>2
氏ねｗ

>>1
この厨房臭いスレタイなんとかならんの？

>>8
禿道

車に『大陸巡洋艦○○型』　とか　『戦闘用』　ステッカー貼ってあると
精神年齢低そうに見えるな。

和訳だから仕方ないのかも

筆書きの自家用はダメ？

>>13-1000 はウンコ

ウンコ１号参上！！！

圧倒的ではないか。我が軍は

７０の生息数もめっきり減ってきたのかのう
最近都会じゃあまり見かけなくなった、たまにすれ違うと
思わずついて逝きそうになる・・・おれは変人化。

384 ：HZJ77：2006/08/31(木) 21:13:52 ID:vcpHtmYf0
車検用に純正サイズのタイヤ＆ホイールを貸してくれる所、みなさんご存知ありませんか？
今日、横浜陸事で車体よりタイヤが5mmはみ出ていると言う理由で車検が通りませんでした。（フロント側）
当方ランクルHZJ77V。
タイヤ：BFグッドリッヂ オールテレイン30x9.5R15 ホイール：7J15　オフセット -13mm
車輌は途中でBJ70からHZJ77に変わりましたが、15年間このタイヤホイールの組み合わせで車検通してきました。
しかし今日突然、上記理由により通りませんでした。
検査官に今まで通ったものがなぜ駄目なのか問いましたが、駄目なものは駄目の一点張りでらちがあきませんでした。
このままですと、当方9月中旬から当該車輌に乗れなくなります。
どなたか1週間程度、上記車輌の純正サイズ程度の車検通るタイヤ貸出してくれるところご存知ないですか？
純正サイズ：215/80R16LT　ホイール6J16　-13ミリ 215R15LT 6J15 オフ0から-13ミリでも通ります。
正直言ってどなたか助けてください。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/31(木) 22:04:16 ID:EIBZwk4T0
車検に通るやつを買え　この貧乏人が

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/31(木) 22:09:54 ID:/E2fmX9o0
>>384
車種板にいったほうが見つかるかもよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150684973/l50

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/01(金) 00:11:25 ID:+dnbNYZ50
>>384
5mmなら↓こういうの貼り付ければ？
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/511278/511279/#468071

ちなみにツライチかそれに近い状態だと、前回の車検を通っても2年で車体が微妙に変形してはみ出しになることはあるそうです。
車体も丈夫ではあっても剛体じゃないからね。

こんな理由もあるのかな、>>15

夏厨も宿題に追われてるようだな。

７０に業者でスモーク貼るといくらくらいしますか？全部で８枚だから結構高いのかな

>>15
アホか？
もう都内では乗っちゃいけないんだよ。

>>16
ランクル＊＊＊＊とか言うホームページいくつもあるでしょ
ランクルでぐぐると一杯出てくる
そういう処で聴いた方がいいと思う、見たことあるし。

>>18
高いのは一枚15K、安いので6K。
6K以下はやめ解け、後悔するぞ
小さいのも含めて８枚だから値切れば良いと思うぞ

>>15
おまえは脳〜たりんか
都会は都内だけか、札幌は都会と言わないのか
福岡は田舎か、名古屋はどうだ、もう無いか

>>16
5�_くらいなら、カー用品店でフェンダーモール買って貼ればオケー
オレは車検時貼って、終わったら破がしてる

違法行為を教えるなよ

>>19
俺の住んでいる所は規制地域外だが、今でも普通に都内に
行っちゃってるよ。月イチぐらいだが。

NOX一杯出して、タバコも吸ってりゃ世話ないな

>>19
＞アホか？
＞もう都内では乗っちゃいけないんだよ。
改正Noxが平成１４年施行なんで、改正Nox規制施行直前迄に購入された70だったら
８年間有効なんで、平成２２年まで乗れる。

ソース：中部運輸局自動車部貨物運送振興課
http://www.mlit.go.jp/chubu/soumu/jidosha010920_1.htm

>>23
剥がさなければ合法
最大全幅＋1�aまではオケー
よって片側5�_までは大丈夫なのさ

ねぇねぇ昔のディーゼル車って電装みんな死んでも走行できたって
聞いたけど、７０はどうなの？
発電機逝かれてもずっと走っていられるの？それともバッテリーの蓄
え無くなったら走れなくなっちゃうの？

ﾌｪﾝﾀﾞｰ系の話が出たので。
4ﾅﾝﾊﾞｰでｵﾊﾞﾌｪﾝ付けてる人っています？

>>28
一般論から言えば一度エンジンがかかってしまえばバッテリーを外しても
発電機が生きていればほとんどの自動車は走行可能。（ガソリン車も）

旧式の列型噴射ポンプをつかったディーゼルは一度かかると
全く電気の供給なしで稼動し続けるものもあった。停止させるための
エアシャッターなどの装置が要る。
そもそもディーゼルエンジン自体はスパークプラグがないので
電気の供給は必須ではない。
BJ70はこの列型ポンプだけどカットバルブで停止させていたような気がする。

９０年代の多くのディーゼルはボッシ式分配型（当然HZも）なので
カットバルブを開けておくのに電気が必要。（というか、このおかげで
停止が楽）

コモンレール式も当然電気が必要。なにしろ噴射量、噴射タイミングは
全て電子制御。インジェクションの動力さえ電気。

>>30
で28に対する答えは”走れない”でいいの？

ついでに質問70のMTは押しがけできるの？

よろしこ

インテークシャッター方式だと電装が逝ってもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
ただしバッテリーが逝く前にダイヤフラムのゴムホースを外す必要あり。
70だと13B-Tがこれに該当。ダイヤフラムを大気圧にしておけばｲｲ。
逆にソレノイドが逝ったり、ダイヤフラム〜ソレノイド間のゴムホースに穴が開くとエンジン止まらなくなる。

昔はエンジン停止はデコンプレバーを引っ張って強制的に圧縮を抜いていたので電装逝っても回り続けれた。
噴射ポンプはタイミングギアで釣られて回っていただけ。
電気的に停止させる装置だと諦めるか(ヒューエルカットソレノイド方式)、バッテリーが逝く前に対策が必要(インテークシャッター)

>>31
電子制御は押し掛けは無理かも。
1HZのEGR付きは逝けるかもナ。
13B-Tのスターターが逝った時は押し掛けしたよ。
適度な斜度と距離があればおｋ。
バッテリーが完全に逝った3Bや#ZJは�_

>>32
あの〜頭悪いのでごめん　答えは”走れない”でＯＫ？

70　に電子制御のエンジンあるの〜
（70プラドは知ってるけど）

>>32
> 適度な斜度と距離があればおｋ

制御方式云々の前に
気温にもよるがグローが効かないと難しい

適度な斜度と距離を探して
押しまくってたら
修理屋に着いちゃった

適度な斜度と距離を探して
押しまくってたら
解体屋に着いちゃった

>>33
簡単に言うと「走れない」。

車はエンジン君が靴履いて歩いてる機械ではない。
補機がなければ車ではない。

>>37
それは暴言
一昔前のディーゼル車は、基本的に燃料さえあればバッテリー＆発電機なくても
走れんだよ。

>>38

37を援護するが

機械としては『動く』だろうけども
公道を走る『自動車』としては無理だろ。

ライトつかねぇじゃん（笑）

リコールまだか？？　それともまた隠蔽か？？　ゴミトヨタ。

リコール隠蔽トヨタ車の不買運動
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
隠蔽三菱と同じ、隠蔽のトヨタ車を不買しよう。
でなければリコール隠蔽行為を許し認めているようなものだ。
ここは一発！ガツン！と隠蔽トヨタに不買運動でお灸を饐えよう。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
それでもユーザーは馬鹿だから買うよ。
と思っていそうなリコール隠蔽トヨタ

トヨタ車、突然横転。こんな事故も。
保存版　　トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

大陸巡洋艦シールに笑った。
こんなのあるんだ。

最高にカコワルイ

>>26
そんなわけないだろ
施行後の初車検でおしまいだよ
だから都会のディーゼル乗りはみんなガソリン車に買い換えてるんだろ

ディフェンダーもモデルチェンジするって話ですし、　
そろそろこれの海外向けモデルチェンジしませんかね。　
で、国内販売。　

>海外向けモデルチェンジ

つ【ＦＪクルーザー】

法と各都道府県条例を一緒くたにしないように。

>>42
＞そんなわけないだろ
＞施行後の初車検でおしまいだよ
＞だから都会のディーゼル乗りはみんなガソリン車に買い換えてるんだろ
何寝ぼけた事言ってるんだ？釣にしては幼稚すぎるぞ。
俺のは、平成１３年式だけど問題無く通っているぞ。
車検証にも期日は明記されている。平成２１年までとな。
居住地は、東京都世田谷区。

>>46
お前の車は白のHZJ74vだな？
見たこと有るから分かる。
もし違ったら偽者だ。
間違い無い。

>>47
アホだな。
私は>>26で根拠を明示している。
反論があるならソースを明示したまえ。
脳内妄想での反論は見苦しいぞ。

＞お前の車は白のHZJ74vだな？
違うね。

＞もし違ったら偽者だ。
＞間違い無い。
一回と言わず一億回位逝ってよし

>>47
もう一つの根拠を明示してやるよ。脳内妄想君。

八都県市　青空ネットワーク
http://www.8taiki.jp/jourei/jourei.html#01
初度登録から7年間の猶予期間があります。

従って私の車は、平成２０年の車検満了日まで車に何らの装置を付加する事
無く大手を振って乗れます。
更に、DPFを装着すれば、八都県市の規制はクリアされます。

反論があるなら、ソースを明示してね。

えエエェェェ。
この前、世田谷で白の74を見たからそれは
あなたでは？
と、意味を込めたレスをしたつもりだった。
誤解されるようなレスをして申し訳ない。

だから東京で７０を最後の最後に買った奴はある意味大正解だったんだよな
しかし>>42みたいな事を言っていた四駆ショップも多かったし、ディーラーの一部バカですら言ってたよ
そんなバカショップの言葉を鵜呑みにして７０コイル新車の購入を諦めた人も多い

東京では８年乗れればヨシ！つーことで事情を知ってる好き者が買った

今時そんな間の抜けた話をしているのかい
過去に一杯出てきた話じゃないか
俺のは今年最後の車検を受けた
来年の車検は受けられない
どうしようかなぁ〜・・・かなしぃ
良い知恵頂戴
お〜い賢人さんヨ〜

>>49
ＤＰＦで１００マソつーのが凄く考え所なんだよね

>>52
だからガス検通せよＤＰＦで
１００マソだぞ

>>52
近いトコで山梨県に引っ越す手もあるぞ

>>54
H10年120,000Km走行の車に
あんた100マソぽんと出せますか？

>>55
車だけ引っ越しできないか？

フロントウィンドウ貼り付けタイプのＥＴＣアンテナは、ランクルの
角度がきついウィンドウに貼り付けても問題ないですか？

スレ違いならスマソ

俺様も貼ってる。問題なし。

>>58
さんくすです
もう一つ質問
ナビのアンテナ、73FRPロールバー付き車のロールバーと天井の隙間に
ナビのアンテナ設置は最良と聞いたのですが、本当ですか？

>>59
そりゃ面白い。 10歳のﾊﾞｰｽﾃﾞｰﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄにナビ買ってやろうかなw

>>59
最良間違いなし、基本的にＦＲＰは電波を通します、塗装されている場合は
注意が必要ですが、通常の塗装なら問題ないでしょう、特にロールバーの
ある位置は下部以外上部や周りに金属部分が無く最良では無いでしょうか。

よって前レスにあるＥＴＣのアンテナも、フロントガラス上部のＦＲＰ部分
（傾斜のある部分）ならそのまま貼り付けても問題ありません。
当方73海苔ですが、実践しておりいままでトラブルはありません。

73にﾅﾋﾞってどうやって付けんの？純正ﾃﾞｺで間に合うのか、それとも社外大型ﾃﾞｺ付けるんですか？
前に使ってたﾅﾋﾞが12V用15Aなんですが、そのまま付くのでしょうか？
車はPZJ

>>62
まじレスすると、純正ていうか標準で付くているデコでも動くと思いますが
私の場合モニターの角度を変更しているときＳＷ　ＯＦＦでモニターが勝手
に戻りますよね。
これができなかったのでただいま35Aでドライブしています。
トヨタ純正のナビなら追加なしでそのまま問題なく装着できます。
パルスも取れたとおもいます、一度ディラーで相談を。
無線機積んでますのでデコはデカイの使ってますが、こんなに大きいの
は要らないと思います

nox法って、トラック、バスだけじゃないの？乗用車にも適用なんですか…
70買おうかなと思ってこのスレ見たら愕然としてしまった…

>>64
70は貨物だよ。

新スレも最初はクソレスが続いたが落ち着いた感じだ
いかった

>>64
何がオマエを愕然とさせるのだ？
買うなら良く考えろ、今は中古でも高いから

>>65-66
レスありがとうございます。
東京などで乗れるなくなるんですよね？
結構東京、さいたま辺りに行くんで乗れるなくなるのは…車も程度の良いの見つけてたのでショックでした

そろそろage

>>67
買って数年で乗れなく上に
ほとんどの車輌が走行距離が多い中古のくせに相場が高いのに買うの？
馬鹿なの？

>>69
だから、数年で乗れなくなるのを今日知ったからショックなんですよ

70は乗り心地も悪いし性能もいまいちだから旧車ファン以外は買う価値ないよ

最後に質問なんですけど70が貨物扱いになるのは重量なんですか？それとも排気量？

70は貨物車しかないよ
ワイドタイプが１ナンバーでナローが４だよ

>>71
このスレはお前みたいな物がいるスレじゃない、どっか池

>>72
どちらでもない、貨物車として作られている車だから貨物車
70は色んな事情で乗りたくても乗れない人が沢山いる特殊
な車だと思う、もし乗れるのだったら無理しても乗れ後悔し
ない・・・と思う。

>>73
ありがとうございます。
数年で乗れなくなるのは残念だなぁ。あきらめます…

うちみたいな田舎に引越してくれば乗れるYO〜♪

>>69
＞買って数年で乗れなく上に
＞ほとんどの車輌が走行距離が多い中古のくせに相場が高いのに買うの？
＞馬鹿なの？
Nox規制区域以外では、何ら所有に制限は無い。
数年どころか数十年でも大丈夫。

>>67
＞結構東京、さいたま辺りに行くんで乗れるなくなるのは…車も程度の良いの見つけてたのでショックでした
行くだけだったらＤＰＦ付ければ大丈夫。無問題。
規制区域内に使用の本拠を移すのなら、低減装置をつけてガス検。合格すれば、使用に何の制限も無い。

どうも馬鹿が紛れ込んでいるようなので。俺もソースを付けておく。
八都県市における低減装置の記載
（通過に際しては、この条件をクリアすれば良い）。
http://www.8taiki.jp/jourei/jourei.html#03

自動車NOx・PM法の車種規制について　環境省　環境管理局
http://www.env.go.jp/air/car/pamph/index.html

ランクル４０系における、Nox規制法適合化について
http://www.twinland.co.jp/LC40/LC40-nox-pm.html

７０系より排出基準の緩い４０系で低減装置装着して、法適合となる。
あとは予算だけ。

>>74さんもありがとうございます。
じゃあランクルのいろんな種類全部が貨物車なんですよね？やっぱりあきらめようかなぁ…

いや、だから、田舎に来ればいいのに…

>>77
詳しくありがとうございます。
しかし無知すぎるな俺…

× ランクルのいろんな種類全部が貨物車
○ ランクル70のいろんな種類全部が貨物車

車両登録は貨物

しかしカタログの中身は本格四駆性能とスポーティードライブを強調したものだったな
荷物積載のことなどの記載は皆無だったと思うｗ

軽油が６０円の時代は戻らないのですか？
軽油が６０円の時代は戻らないのですか？
軽油が６０円の時代は戻らないのですか？
軽油が６０円の時代は戻らないのですか？
軽油が６０円の時代は戻らないのですか？

今、１１３円ですよ
今、１１３円ですよ
今、１１３円ですよ
今、１１３円ですよ

60円は難しいかもしれないが、安くなるはずですよ。
今の原油高は投機筋による先物取引が加熱しているだけであってバブル
が崩壊したように原油の相場もいずれ正常になる。
石油の供給不足という認識は誤っている。

「いずれ」って大体いつ頃なのですか？
来年の４月とかですか？

８０円くらいの値段に下がりますか？

そんな時は
プラド V6 4000 に乗ってる人も居るコトを思い浮かべましょうw

>>87
まぁ確かにソレを思えば何も言えないのですけどね。

軽油が安いときは本当に楽しかったんですよ。
つーか、７０の前はガソリンで８�`程度しか走らない車に乗っていたので、７０に乗り換えて最初に燃料補給したときに感激したのを思い出しました。
そんなんで幸せな日々というのが自分の中で続いていました、こんなに軽油が高くなるまで。
でもってイラク戦争が起きたので、もっと安くなると思って楽しみにしてました。
だけど逆でした・・・泣

早くあの頃に戻らないかなと思った次第でした。

>>88
イラク戦争で楽しみって不謹慎すぎ
人が死んでんねんで！
やっぱ型古ディーゼルで毒ガスまき散らす自己中70乗りは>>88みたいなのばっか？

そうそう、レスしていて納車の時の事を思い出しました。
日曜日の朝１０時にディーラーに取りに行ったんです。
ピカピカ光っていました、で、周りに何台かの納車待ちの車と一緒に並んで置いてありました。
ディーラーの小さな駐車場でした。
そんな何台かの新車の中でも７０は一段とピカピカに輝いていたの思いだしました。

営業マンから一通りの説明を受け、各部のチェックを一緒に行いました。
そしてエンジンをスタートしたときは目頭が熱くなったのを今でも昨日の様に思い出します。
なんか、初めてセルを回してエンジンがかかるとき、その瞬間にトルクの激しさを体感しました、走ってないのに。
１ＨＺの低いアイドリング音を聞いたときなんかは、なんかもう猛獣の唸りみたく感じたもんです。

そして何年も経ったわけですが、感激は今でも続いてます、１０万以上走ってますけど。
乗る度に新鮮ですね、外観のピカピカは無いですけど。

>>89
貴方は何にお乗りか知りませんけど、戦争自体を肯定はしてはいませんよ。
むしろ反対ですね。
ディーゼルもガソリンも毒は出るわけだし、目くそハナクソ笑うってことで。
７０乗りが自己中と言い切る貴方の性格も良く解ります、性格ですよ。

すいませんまた質問なんですけどDPFはいくらぐらいするんでしょうか？

７０ファンのみなさん
御免なさい、sageてなかったもんで蛆虫拾っちゃいましたｗｗｗ

ある日、私は森に迷ってしまった。
夜になりお腹も減ってきた。
そんな中、一軒のお店を見つけた。
「ここはとあるレストラン」
変な名前の店だ。
私は人気メニューの「ナポリタン」を注文する。
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。
……なんか変だ。しょっぱい。変にしょっぱい。頭が痛い。
私は苦情を言った。
店長：「すいません作り直します。御代も結構です。」
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。今度は平気みたいだ。
私は店を出る。
しばらくして、私は気づいてしまった……
ここはとあるレストラン……

人気メニューは……ナポリタン……

>>91
あなたの発言は、とても戦争に反対の人の発言とは思えませんね
あなたの言葉は、戦争で奪われる人々の命と自分が安く軽油を買えることを天秤に掛けて軽油を選んだ人でなしのものです

>>95
恐らく貴方がこのスレでsageもしないでスレ違いなレスを続けるほうが人で無しな愚かな行為ですよ。
忠告しときますね。
私は貴方をアラシと認定したので以降スルーします。

本当に、ここのところ妙なのが居ついているな。

嵐に相応しいのは”アク禁”

またカンガルー野郎じゃないの？
ディーゼルで荒らしたと思えばカンガルーバーで荒らして今度は戦争か？

屁理屈しか言えない馬鹿はむしするのにかぎる。

それは「屁理屈」への冒涜だ。
カンガルー野郎の言ってることは屁理屈の理屈も成していない。

確かに>>88の書き込みは頭悪いな。
湾岸のときも油の値段が上がってたのに
イラク戦争起きれば安くなるから楽しみだとか…。

イラクの事案は戦争と言うより石油商人のテロ活動と思った方がよい。
すべてアルカイダが書いた絵図にテロ国家米国がうまうまのせられて、泥沼にはまったにすぎない。
中東側はあくまで民族闘争をしていて、それが気にくわない石油商人米国が無差別殺人をしているにすぎない。

つか、戦争で物価が安くなることなんてあんの？

戦争する
↓
色々壊れる
↓
物を買う
↓
製造業忙しい
↓
収入よろしい

カンガルー馬鹿野郎はどうでもいいが、
福岡のランクル追突飲酒殺人大馬鹿野郎は生きている資格なしだ！

事故直前までは複数いたらしい同乗者が公表されないので
まさかもみ消すつもりじゃなかろうな〜と思ってたら
やっと捜査状況公開。　悪質すぎる連中だな。

全員命を以って償え。全員を臓器移植ドナーとすることで
何人かの子供の命が救える。
そこまでやって初めて反省・懺悔と言えるんだ。

これからの死刑は、２度と覚めない麻酔で
生体のママ（新鮮なウチに）全ての臓器を移植して完了ってのがイイんじゃない？

そりゃいいかも☆
て言うか、日本の裁判は異様に長すぎる！国民の税金の無駄使いだ！

酒飲んで、車を運転して、人を何人も殺しても何年かしたらムショから出れるんだろ？変すぎやしないか？

人を殺しているんだぞ！
凶悪犯じゃないのか？
日本はおかしすぎる！

福岡の件に限らず、そんな事をする馬鹿共は即刻極刑だ！

>>107
眼球とかいろんな内臓摘出した後、最後に心臓取る前に一度麻酔から覚ましてやるのが
人間ってもんじゃないのか？　
>>107には人情がない！

死刑囚から臓器もらうってのが日本人の倫理として許容されるのかなぁｗ

恐いのは脳でもない臓器自体に臓器の持ち主の意識が少なからずあること。
臓器なんてDNAの塊でもありわけだし、そこに魂が宿ってることが往々にしてある。

ケッ　くだらん

おまいらも飲酒・無謀運転すんなよ！

もはやスレ違い化してやがる

真のランクル海苔は何処行った
なに　　　ラーメン食いに行った
早く帰るように言ってくれ、でないとスレが変な処へ進行してしまうとな

ワシは酒は飲めない。
飲めないと言うか弱いから呑まない。
飲酒運転なんか無縁なり。

まだまだ罰則が軽すぎるんだよ。
・飲酒運転→検挙→免許即剥奪→所有自動車没収＆無条件廃車

マイカー通勤しているバカをどうにかすべき
こいつら高確率で飲酒運転の常習者

飲酒運転＆酒気帯び運転は客観的定義が難しいんだよ。

これは逆説的な例だが「ちょっと1杯飲んだだけですよ」って量で飲酒運転でＯＵＴの呼気中
アルコール量になる場合はマズ無いという話だ。
なぜかというと、大体、ビールにして普通のコップ２杯程度では酒気帯びになるかどうかも
アヤシイんだそうで、つまり測定器に出る程の呼気アルコール量というのはもう何杯も
飲んできた確信犯らしいのな。

でも逆に言うと、コップ数杯の量では運転に余り影響が出ないって事で、多くの人が「オレは
飲んでも安全運転」って勘違いをしてしまうんだそうな。
またよく言われる「アレを飲めば検査器をクリア」って飲み物や人によっては奈良漬けで
酔っぱらう人もいる。「呼気中何％」という基準が如何に面倒で、かつ適当かと言う事ね。

だから「飲んだら乗るな、乗るなら飲むな」という大原則を守る意志があるかどうかという
点で取り締まるしかないというのが警察の本音と言うところらしいね。

だから諸悪の根源はマイカー通勤してるバカなんだよ

全く呑めないけどマイカー通勤は駄目なの？

真のランクル海苔は何処行った
なに　讃岐うどん食いに行った
早く帰るように言ってくれ、でないとスレが変な処へ進行してしまうとな

対岸の児島にも美味い讃岐うどん屋があるのは秘密

隣の愛媛にも旨いうどん屋が多いのも秘密

>>121　>>122うん〜なもん、店名あかさないとどうにもならんばい

讃岐うどん四国山脈は越えられず。高知に旨いうどん屋はない。

徳島のｻｰﾌｨﾝのﾒｯｶにはｷﾑﾀｸが出没するが場所は秘密

海部あたりか？

海部トシキ？

ちょっと元に戻します。
ｼﾞﾑﾆｰには車高をかせぐのに増しﾘｰﾌが有りますが70用は無いのでしょうか？
重量級だから無理なのかと思いきやﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟやﾊｺﾊﾞﾝなんかはﾄﾚｰﾗｰ牽引時や重量物積載時の車高下がり対策で販売してるみたいだし。知らない？

>>128
無いんじゃないの？
ボコボコのが多く集まる店には、店の倉庫に大抵客の抜いたリーフがあると思う。
適当なのを貰って、増しリーフとして使用するがいいと思うが。
私は、純正リーフにグレースの抜いたのを入れてるが。

>>128
純正品？社外品？

社外品は昔の4x4パーツカタログで見たことある
今もあるかは知らない、需要が無いので廃盤な気がする

純正リーフは幌車、メタルトップ、FRPトップ、輸出仕様といろいろ有る中
部品共販で１枚単位で出るので増しリーフという名目では無いかもしれないが
増しに使えるものは普通に手に入る

でも増して車高稼いでも硬くなるよ

>>129純正＋純正で車高は上がるの？ソリが付いてないとダメなんかな？

70ではありませんが60に増しリーフ組んでます。
追加リーフは純正の二倍くらいの厚さ。ショックもヘタってるので跳ね回ります…(涙)トラックだと思えばちょうどいいかも。
235‐85‐16がイイ感じに収まります。

ｼﾞﾑﾆｰの増しﾘｰﾌは構造変更無しで車検ｵｯｹ-のようですが60もそのままで大丈夫なのですか？

>>133
強度が上がるからオッケーだが、支局によっては車重が重くなるので構変必要な所もあるかも？
しかし構変になっても車重を計測してオッケーだ。

増しリーフは、改造申請は不要。

ネタ元は　交文社発行の
『改造自動車等取扱いの解説』
運輸省自動車交通局　技術安全部技術企画課　推薦

”ただしリーフ・スプリングの枚数を増加する変更のものは改造届出を
　要しないものとする”

従って、リーフ車の増しリーフだったらジムニーでも６０でも大丈夫。

近々購入を考えているのですが、
同程度のもので、フロントリーフとフロントコイルのものが
候補にあがって、決めかねています。
どなたか適切な助言御願い致します。

燃費とMTのギア比は古い方がいい。
あとは程度・走行距離と値段がワカランからなんとも言えんな。

>>136
リーフはリーフの良さが有り、コイルはコイルの良さがある
格好だけの町海苔なら、コイルにしとけ、遊びたいなら、板
っとおれは思う、反対意見の方どうぞ↓

>>136
予算が合うんであれば間違いなくコイル。

年式というよりも、ＨＺＪを選ぶべし。
ＢＪ＝論外、ＰＺＪ＝後で泣く。　←今現在の価値で中古を買う場合ね(^^;

あとは使う使わないに限らずデフロックがある事。
これが無いと将来、売るに売れない状況に陥る。

つーか、この程度の質問をするのであれば
ＫＺＪのプラドで上等だと思うんだが。ＨＺＪより軽快に走るよｗ

>>139
なんでコイルなんだ！

中古で買った車をまた売る気でいるのかよ

>>136
もちろんコイルと板以外の仕様の違いを分かった上での質問だよね
分からないのであれば、今一度よーく調べて質問しよう、違いは一杯
ある。
コイルか板かはこのスレの住人にしゃべらせたら一晩でもしゃべって
いるだろう、それでも結論は出ない。
それ位の違いだと思う。
優劣を付けたくないなぁ、好きな方を乗れば良い、７０は７０だ。
俺は板派だけど１２Ｖは魅力だ。

コイル＝オフ走破性が高いと思ってる人が多いけどそれは間違い
70のコイルはただのコストカットなんで、リーフの方がいいよ
乗り心地はどっちも最悪だけど、リーフの方が少しはましなはず

>>140
リーフ車とコイル車を両方所有して出した結論ｗ
ま、それぞれ使い方があるんだろうけどな。

俺はナロー＋7.50-16、5MT/デフロックでコイル車乗ってます。

>>141
> 中古で買った車をまた売る気でいるのかよ

もちろん売るよ。
何年経ってもスクラップにする車じゃねぇだろ？
ホーシングだけでも部品売りできるし。

>>144
マニアックなたいやだなぁ
足どれくらいいじってる？

>>146
足はイジってないよ。全くノーマル。
ステダンが抜けたんで社外のに変えた程度だな。

>>143


ﾌﾟｯ

>>148
気持ちは分かるが、笑うな

ところで、ナナマル系で最強なのは
何だと思う？？
おれは、ノーマルだったら、HZJ-71
改造車での極限性能なら、BJ-74
だと、思っているのだが。
どっちにしろデフロックが無いと話にならないのだが。

ｶﾘｶﾘﾁｭｰﾝのPZJ70

>>150

俺はFZJ74だと思う。
国内仕様だったらFRP外したHZJ74でもいいよ。

ミドル最強

>>152
ああ、FZね。
確かに、軽くてパワーあって
いいかも知れんが、乗ったことないからなぁ。

最強ね…
でも財布は苦しいね

FZJ74 今となっては選択しの一つだけど、高いね
最強は国産での話にしてくれないかなぁ〜

↑ごめん、
国産　×
国内販売　○

皆さんはオイル何�`毎に交換してますー？
メーカー指定通り１万�`毎？
それとももっと頻繁に？
先月７６買いまして初めてのディーゼル車なんでいかがな物かと思いまして

つーか、何をもって最強かって定義がなぁ・・・

積載量だったら消防シャーシに荷台つけたやつが
国内仕様最強だと思うぞｗ

>>157
高速巡航が多いとか、走り方にもよるから一概には言えないな。
たまにオイルゲージを見る習慣を付けた方がいいよ。
で、汚れてたら換えると。

車自体が新しいうちはそんなモンでいいと思うけど。
オイル変えた後「ウホ、調子がグッとよくなった」と思ったら、もう少しヒンパンに。

>>150
ロングホイールベースの安定性は魅力ある
ショートとロングは、どっちも有利不利あって比べられないなぁ
デフロックの有無をあげてるってことはクロカンユースだよね？

ショートならPZJローギア化。HZのフロントヘビーはちとキツイ
ミドルならHZ
セミロングのPZもHZと別物に感じるくらい違うんだよな。で楽しいから困る。
日常の足に使わないならPZJ77ローギアもアリ

過去に２Ｂ、３Ｂ、ＰＺＪ、ＨＺＪと乗り継いだ。

遊ぶのには２Ｂが良かった気がする。
ＰＺはギヤ比を何とか出来れば最強。
と思っているのは自分だけ？かな・・・

↑そうだきみだけだ、遊ぶのならＨＺＪ７３で決まり
最強でないといけないのか？

自分の70が一番かわいい

最弱ならセミロングでｵｹ

平坦な未舗装路を一日１０００ｋｍ移動するミッションがある

KZJ78とHZJ70の二台が用意されていた。

モマイならどっちを選ぶ？？どっちが最強？？？

奥田碩に運転させることができたら最強

>165
HZJに一票

>>165
そって普通の道とたいして変わらなくない？

所詮70なんて現役でパリダカに出ているような最新四駆にはまったくかなわないんだから、70の中でどれが一番とかどうでもいいや

>>169
70と比べられる最新四駆は無い
最近の四駆は二駆をそのまま四輪駆動にしただけ
だから良くても悪くても70と比べてはいけない

>>169　　
　　　∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマクマ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
　|　　　　|　知ってるが　 │
　|　　／ | お前の熊度が |
　|　/　　|　 気にクマない |
　∪　　 |______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 ＼＿)

>>158 積載量だったら消防シャーシに荷台つけたやつが
国内仕様最強だと思うぞｗ

呼んだ？

コイルかリーフか車の性格云々もあるが、
長時間運転する上でリーフは足元の
狭さが気になる。
っていうよりドラポジが不自然で
腰に負担がかかるんですけど…
車的にはリーフに乗っているし、
リーフを支持したいが、
この間コイルの運転席に座らしてもらって
少し心がぐらついた腰痛持ちのオヤジであった。

パリダカール「ラリー」




Rally!!!!!!!!!!!!!!!

ｵｲﾗは足元の広い車に乗っても 何時の間にか
フットレスト お構いなしに左足を引いた窮屈な格好で運転してるなw

ああよくDQNが左足をシートの上に乗せてだらしないかっこで運転してるな

>>176
クラッチがあるからソレは無いw

>>177
ＢＪ７４Ｖのオートマ乗りだが、やろうと思ったってトランスファー入ってるから
センタートンネル広いしｗ

>>169
ここのスレ住人達はパリダカなんぞになんら興味無し

興味あったのは前スレに当時の写真貼り付けてた
15年以上前のマー坊組合長だけｗ
組合長も今となってはパリダカなんぞに興味はないだろうけど

>>169
最近のエクストレイルとかのコマーシャル見てるとそうだよね
ワシのパーツ代だけでも５０万円以上注ぎ込んでる７７でも
あんな走りはできねーぜ、アンタの言うとおり

>>179
うｎ
最近１０年くらいパリダカ見てねーわ

パリダカ、テレビでやらなくなったねえ。前は２時間くらいの
特集を組んでやってたのに。結果だけ聞いたんじゃなんにも
おもしろくない。

そういえば昔パジェロユーザーが、おれの車はパリダカ優勝した車だ
と自慢げにかたっていたな
格好と名前が同じであとはネジ一本別物と言っても信用しなかったな
さいきん見ないけど、何処へ行ったのかな

>>16
に引用されたHZJ77です。
最初の投稿先は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142253117/384
です。本日無事に横浜陸事で継続車検通りました。
7.00-16/6PR、5.5J16のセミラグタイヤです。
95年式HZJ77V、これで乗り続けられます。
当方の車輌、平成17年排ガス規制クリアしています。

>>183
取り合えず良かったですね。
つーか、クソ五月蝿い陸事が言う５ミリ程度のハミタイってタイヤのサイド部分の膨らみでしょ？
あれってタイヤの空気圧を目一杯上げればツライチに成らない？

40から70に乗り換えた椰子っている？

>>185
オレ。ＢＪ４１幌からＨＺＪ７７Ｖ。
乗換えと言うか、しばらく並行して持ってた。
今はＨＺＪ７６Ｖ

オーストラリアから70系を輸入すると車両代とは別に
輸送費用、輸入手数料、車検費用なんかを合わせて
幾らくらいで乗れるようになりますかねぇ？
もしでしたら、それに関するスレッド教えて頂ければ幸せです。

だいぶ下がってきたのでageさせてもらいます。

今ある新車ってディーゼルじゃないか？

>>184
まさしくその通りで、サイドウォール部分がはみ出ています。
タイヤ空気圧上げても駄目でした。ホイールが7J15オフ-13なので
オフ0か、6.5Jなら大丈夫だったでしょう。
>>185
BJ41V〜BJ70V〜PZJ70V〜HZJ77V
41→70機関故障多発の為。
BJ70→PZJ買い増し。しかしPZJ乗りにくく売却。
低速トルク感がBJより低く、Low一速での足が速い。
しばらくBJ70Vだけ。やがて4ドア車が欲しくなったので、
HZJ77V購入。BJ70Vは2年間併用するが排ガス規制の為
中部地方へ売却。これより一台体制。平成16年6月、
平成17年新長期排ガス規制クリアする。

神奈川の７０は貴重な存在なので良かった

>>184 189

なるほど・・・

やはり、いらしゃっるんですね。

ＢＪ44Ｖ→ＢＪ46Ｖと乗り継いできたけど、石原のクソ知事のせいで今は、営業車のエキスパート・・・

しかし、40に乗る夢はあきらめてない。

やっぱり、ＦＪを気長に探すしかないでつかねえ。

Ｖ８とかは、高いしなあ。

>>191
つFJくるーざー

189です。
誤：平成16年6月、平成17年新長期排ガス規制クリアする。
正：平成17年6月、平成17年新長期排ガス規制クリアする。
訂正します。

>>192
PTクルーザーよりは使えそうじゃねえか？w

>>194
クルーガーよりはマシそうだな>FJクルーザー

こんなことを書いたら反発する人もいるかもしれないが、型落ちの70なんかよりFJクルーザーの方が全ての点で上回ってると思う

でもアレはベースがサーフなんだろ？

>>196
このスレでそのようなことを書いたら
反発しない人もいるかもしれないときするべし
ばか！

>>196型落ちの70に乗る人はその70が好きだから乗るんじゃね？性能どうこうでじゃないだろ。
と反論してみたりする。

>>196
使用する目的、求める性能によって
選択される車種も変わるだろ
中学生みたいな釣りはやめとけ
ここは70スレだ。

ああ思った通り反発してきましたか・・・
デザインは好みによって優劣が変わることはあっても、性能は上か下かしかないから個人によって優劣は変わらないだろ

＞性能は上か下かしかないから

で、ノーマル時における走破性能は？

> 性能は上か下かしかないから個人によって優劣は変わらないだろ

あ〜、
次の大会は杭と杭の間が1750mmしかないよ。

タッチしたら即失格ね。

「全ての点」とか言っておいて
反論に合わせて性能に限定するなよ

性能でも優劣ある部分指摘されたら
さらに限定していくのか？
ずいぶん狭い「全て」ですな

ランクル乗りたるもの、バカにかまうな。
泰然自若。

>>196
マジレスすると、なんとなく似てるだけで求める性能が違う
ってよーか、米戦略的にFJ某はプアマンズハマーだぞ
しかも裕福層のセカンドカー
だがそのスタイル故に若年層にも予想外に売れてるらしい
なんたって安いもんな

>>206
発売前から若年層向けだったような希ガス。

確かに20000$〜って安いけど、日本で買うと500マソするんだよな。
なんか妙ちきりんだなFJは。デカイ割には後部座席狭いからフロントがやけに広く感じたりする。
格好は良いからディーゼルが出てくれることにひそかに期待してるよ。

D席から見る風景は窮屈で慣れないないんだよなぁ・・・。
少しフロントウィンドゥの縦幅短いよね
3本ワイパーはちょっとカッコイイが交換時のコストがな

>>208
あれはサーフもそうだった。＞フロントウィンドゥの縦幅短い

安いサーフは多いんだけど、万が一、７０がクタった時のリリーフ用にはオレは
サーフには乗れない。余りの閉所感に心臓が締め付けられそうになる。
因みにニッサンのテラノでは余り感じないんだよなぁ・・・。

・・・で、何故か昨今のトヨタの車は、この閉所感が強いものが多くて。
カルディナなんてもう、それの究極って感じ。

「閉所＋暗所」で深層心理の母胎に居る安心感でも狙ってるんだろうかと
想像したりするんだが、オレにはどうにも馴染めない。

クルーザーって名前が付いてるダケ。 ただそれだけw

ｵｼﾞｻﾝは70で楽しい青春だったけど、若い人は可愛そうだな。

フロントコイルの７１乗りなんですけど、ホイルバランス調整してもすぐにバランス狂うみたいで、８０〜１００ｋｍ／ｈあたりでハンドルにブレが出ます。
何度ホイルバランス調整してもすぐに狂うのです。

ホイル変えれば直るもんでしょうか？
ちなみにノーマル５穴鉄チンで、新車購入後六年１２万キロ走行しています。

>>211
寿命だな

あとアルミにした方が燃費よくなっていいぞ

そうですか…鉄チンホイルにも寿命があるのですか？
ヤフオクとか楽天とかで出ている新品格安アルミでもＯＫでしょうか？
ブランドには無関心なので、現状より向上すれば良いと思います。

>>214とりあえず今履いてるタイヤは何なの？
スワンパーとかいうオチじゃねないよね？
クロカンやらないんだったら何でもいいんじゃないのかな
でもおいらはブラVがオススメだけど。

>>211
ハンドルのブレはホイールバランスなんかほとんど影響しないよ。
大抵はタイヤの段べり
据え切りすると必ず段べりしますよ。
一度段べりしたらローテーションしても無駄。まず直らない。
タイヤの進行方向を逆にして組み替えるしかない。
放っておくとハブベアリングがやられますよ。
重い車ほどぶれだしたときは症状が進行している

スレ違いなんですけど
もう７０買えないから６０を買おうと思うんですけど
角目４灯の６０を丸目２灯にフロント部分のASSY交換でサクッと出来るんですか？

http://www.drivingfuture.com/auto/dodge/u3eqp3000000fflx.php

そこらじゅうハンコで押したようにブラVばっかり。ちょっとは
他人と違うホイールにしようと思わないのかね。

ホイールに限らず各人にパーツ選択眼が無い為、名前だけで選ぶしかない。
ブラが特別強靭なわけじゃないのにな。
ATタイヤでも走れるとこしか入らないのにスワンパー+ブラV。
上げりゃいいと思って無意味なリフトアップ。砂塵も無い、渡河するわけでもない
のに煙突。すぐマフラーを直管にしたがるのは珍走と一緒。
ボディ当てずに走るのがうまいはずだが、凹みがすごいと勘違い。
凹むまで逝けないヘタレはハンマーで自分の車凹ます始末。
さあ、ドキッとした香具師の反応は>>219以下で。

あぁ、どーせオレのは凹んでますよorz

釣られて書き込むけど
５穴のホイールは選択肢が少ないのもあるんじゃないかと…

札幌在住の自分は駐車場から道路までの雪のために
デフロック付の70を購入しております。

>>219
70を選ぶ時点で選択眼が腐ってると思う

>>219
>さあ、ドキッとした香具師の反応は>>219以下で。

以下つーんで、２１９に追加しようと思ったんですけど、できませんｗ

↑
やっぱり頭悪い　プ

確かにﾌﾞﾗ＋ｽﾜﾝﾊﾟの組み合わせ多いね。他車に比べても圧倒的に。そんなおれもﾚﾝｺﾝDﾌｫｰｽにBFMT。ｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨｰって難しいね

フロントのサスで板バネのメリットなんか有るのか、コイルと比較して？

>>226
じょうぶ。

あと、何かある

つかぬ事をお聞きしたいのですが。
Ｈ10のＨＺＪ77，11万ｋ、パワーロッキングハブ車。ハブロック灯がスイッチオフ時に点滅する事があります。
スイッチオン時は点灯したままなのですが、どういう現象なのでしょうか？
修理すると幾らぐらいのものなのでしょうか。なにせ初体験なもので。

私の、鉄チン５穴ホイルに韓国のハンコックっちゅうタイヤ。

はよ、新しいヂーゼルエンジンを付与して、日本国内に還って来て欲しい・・・これだけ多くのキチンとした、主張のあるファンが多数いらっしゃるのだから、こういうお客さまをTOYOTA　MOTORは大切にしなイカンと小生は強く思います。

数字しか見えない今のヨタにはそんな考えは微塵も無いだろ。

国内で販売してもらうには年間5000台くらいないときついだろうな。
月に100台も出ないよな状態ではお話しにならないと言うことです。

ブラＶに、ＢＦのトラックエッジ。

>221
オレが76ＬＸ購入したＨ15年にはブラとダンロップしか選択肢がなかったので巷にあふれてるブラはいやだったのでダンロップにしました。同じ5ケツでも100用のワイドなやつはいっぱいあった。

ヤフオクに出ている【マッドレーカー】って大丈夫ですか？

十数年間、オートマなんて触ったコト無い。
あえて。乗用車にも乗ったコト無い。
ちょっと前の四駆バブルの頃には若手社員から散々
アドバイスを求められたりしたし、社内では車好きだと思われてたんだよw

ある日。 新入社員の女の子の車を駐車場から出す羽目になった
ｵｰﾄﾏのブレーキロックの外し方が判らずに、携帯で女の子に応援頼んで以来
車の何も知らないオジサンへと評価ガタ落ちw　

>>237
あるある

やはり、ブラシの磨耗が原因でしょうか？

>>237 ２０年程ＭＴ車ばかり６台乗り継ぎ最近始めて分かった事。
　　　　　ＡＴ車のパーキングＢ解除にフットレストの上の方にある小さなペダルを踏む事。

A/Tのパーキングブレーキってややこしいね。
ハンドレバーが一番分かり易いけど最近採用車少ない。
1.フットレストの上のペダルを踏み込んで作動。再度踏み込んで解除
2.フットレストの上のペダルを踏み込んで作動。その上の方のレバーを引いて解除
3.フットレストの上のペダルを踏み込んで作動。センターコンソールのボタンを押して解除
とか大杉。

あとA/Tコラムシフト多いけどパターンが其々違うのでもう訳分からん。
っていうか初代エスティマがA/Tコラムシフトだったと思うけど隣席に座るまで数年マニュアルのコラムシフトと思い込んでいた。
あれって慣れると便利いい訳で。
とにかくM/Tのシフトはパターン化されてるけどA/Tは大杉。

>>237
出先でJAF呼んだぞ。orz
まぁ会員だからタダだったけど。PとNじゃないとキー回らないんだな。
漏れのランクル外我が家の車4台全てマニュアル。

いくら自分の車がMTだからと言って世の中を知らなさ杉。
女の立場から見ればどんな車でもすぐに動かせなければ
どんくさいのレッテル貼られる。

＞とにかくM/Tのシフトはパターン化されてるけどA/Tは大杉。

でもバイクは50年近く前に「非合理的」って事で捨てた方式。

MTはシークエンシャルが一番。Hシフトは懐古趣味。

>>241
ごもっとも。　ATもそうだが、ガソリン車にも乗ったこと無いw

>>242
乙
素早くRｅｖにチェンジするにはH型が最良じゃね。
しかもその後は前の前進ギア使うとは限らんしな。
適材適所だな。

言葉に出来ない　（中ほどに四駆出演
ttp://www.youtube.com/watch?v=LIhbap3FlGc

>>245

やっぱり四駆は白が定番なんだなｗ

実は俺も最近のAT車のPブレーキの解除が分からなかった
踏んで解除すんだね。
そしてクラウン、マーク�UクラスのATのPブレーキはガコンって引っ張って解除するヤツだけどY32グロリアのPブレーキはプッシュ押して解除するのが分からなかったｗ

やっぱ慣れたMTがいいねｗ

一般的にPブレーキの解除法よりMTのスターターを回すときクラッチを
踏まなければならないのを知らない人のほうがはるかに多い。

そうだな。クラッチ踏み込まないとかからない様になってるな。
あれも2tクラスだとついてないな。
パーキングブレーキが推進軸拘束方式だから拘束力が強いからセル飛び込み→押しがけ自走にはなり難いだろうけど。
M/Tの比率が下がってるからなお更シラネって言われそう。

車の為ならクラッチを踏まずにスターターをまわした方が良いというが・・・。

>>249
エンジンが始動しないように、何を制御しているか
知っているかい、ただ単純にスターターが回らない
ように制御しているだけなら、押しがけは問題ない
だろう、理屈も一緒に書いてくれるといいね。

ところで昔、車の教習所では踏切内でエンストした
場合、スターターの力で脱出しろと教えていたよう
に思うが、今でもそのように教えているのだろうか？
ＡＴ全盛の時代そんなことはないよね。

MTでもクラッチ踏んでないとスターター回らないのに踏み切り脱出
教えてもしょうがない。

つ［半クラ］

半クラじゃ検出されないよ。
我が家のは全て短絡させてる。

ディーゼルはセル押しがけ普通にできるからな。
クラッチ切ったままクランキングするのがよろしいかと。

踏切での立ち往生は今の車で起こすと脱出は難しいかもﾅ。
素直に赤ボタン押すのがガチ。
正当な理由で押して衝突回避すれば損害賠償請求を起こされることはない。

>>252 >>253
よく>>251を読んでみようね

>>254
理屈詳しく書いてくんないかな、短絡させるだけじゃ
何処をどんな時に短絡させるのか分からないよ。

少し話ズレてスマンが
イスズのトラックに付いてるHSAって装備も個人的には無くてもいいと思うよ。

ヤフオクのマッドレーカーって誰か使っていますかぁ？
感想聞かして下さいね☆

本日、２つのディーラーにて問い合わせたところ。
双方ともそのような症状は初めてで分からない。との事でした。
整備マニュアルにも無いとの事。

誰かわかる方がいれば、教えて下さいませ。

>>258

分らないつーか、整備書読めば出てるだろうに・・・

やる気ないディーラーなのか、>>229氏のディーラーウケが悪いのか・・・

>>258
あんた問い合わせたと言う事は、車持ち込んで聞いたのでは有るまい
んだば、そんな答え帰ってきてもおかしくないよな。
持ち込んでフロントマンに食いついてみな

>>260
持ち込みましたが。

>>259
整備書に出てませんが。

会社のｷｬﾗﾊﾞﾝで同じような症状が出たことがあるよ。ｽｲｯﾁかﾘﾚｰか電気関係のﾄﾗﾌﾞﾙで8K位で修理できた。

>>261
持ち込んでその答えなら、あんたいやがられて居るんだよ
嫌な客の時はそのような対応する、よそいって欲しいから

>>251 >>254
ナナマルのMTには、クラッチスタートの強制解除SWが
付いていると思うのだが。。
まぁ、漏れのは、H3年式だから、クラッチスタート自体
付いてないけどなW

>>229
エンジン停止状態できーON→もう一人にPLHのボタンを
ON-OFFしてもらって、フロントハブ左右に耳近づけて動作音を聞いてみる事。
お約束の水混入じゃないか？
整備書あるんなら、1回開けてみればいいじゃないか。それくれらい出来ないのか？
ヘックスローブT-40だけあれば、簡単だろ？
ガスケットの再使用はするなよ。

“逆賊企業”ことTOYOYAがリアルに殲滅されるとしても・・・ランクル70だけは何処かに引き継いで欲しいよなァ。

いやもうこんなボロ需要ないから

>>263
お前、その変換の仕方は小学生以下だぞ。だから７０乗りは・・・と見られるんだよ。もう一度、漢字ドリルを為直せば？。【ｗ

>>229
走行中にスイッチONして点滅は保護機能の作動お知らせ
停止中でのスイッチ操作での点滅は異常発生のお知らせ

点滅だけではどんな異常かはわからんので
>>264さんの方法などで確認

動きが渋くなってる程度なら分解清掃で済むが
ブラシ磨耗なら交換、片側3万〜4万くらいだったかな

ど田舎ナンバー車スレを上げんじゃねーよ。

ついでに、田舎もんに教えてあげるけど、>>264!

チョンコロか？お前は！日本語の文章になってねーぞ。

ディーゼルエンジンが見直されつつある昨今の状況も
後押しの要素となりうるだろうし、
なんとか国内販売の再開を期待したい。

>>267
そいつは住まなかった、２ちゃんねはるいいね添削してくれるんだ
自階から息子の作文頼む波

>>267
ごめん。
括弧の形状に突っ込まずにはいられない。〔w

ワロタ『ｗ

FRPのｽﾗｲﾄﾞ窓の金属製窓枠が腐れてきた
窓枠だけ交換出来るのかなぁ？《w

できる。

>>270
おまいが年間5000台の需要を作ってきてくれ。それなら考える。
EUのようにディーゼルが見直されてるのはわかるが７０はもう
国内では必要がほとんどなくなった車両だ。だから環境対策
までして発売したくない。

>>276
子会社のダイハツは一人乗りの軽トラ作ったじゃない
ヤマハはSRを作り続けているじゃない
なぜトヨタはS800をやめてしまったの？FRのスターレットは？
何にもまして70のような車を作り続ける社会的な責任がある。
そうすれば従業員のやる気も出て、リコールは減る・セクハラしなくなる
企業の信頼は獲得できて世界一の車メーカーになれる。
トヨタは今GMと同じ道を歩み始めている。

>>277
＞トヨタは今GMと同じ道を歩み始めている。×

同じ道を共に歩いてる〇

＞子会社のダイハツは一人乗りの軽トラ作ったじゃない
とっくの昔にやめてる→採算がとれないから。
＞ヤマハはSRを作り続けているじゃない
バイクといっしょにしてはいけない。
＞なぜトヨタはS800をやめてしまったの
いつの話をしている？
＞何にもまして70のような車を作り続ける社会的な責任がある
まだ作ってますが。国内をやめたのは環境対策で採算がとれない。

トヨタのラッシュってエンジン縦置きなんですね、知らなかった。
ＲＡＶ４は確か横置きなはず、ケチなトヨタがなんでそんな手の凝ったことしたんでしょうか、わけを教えてください。

ランクル70のミドルの方を4ナンバー登録したら2人乗りになりますか。
5人乗りのままですか。詳しい人教えてください。
ガイシュツならすいません

なぞなぞ なのか？

>>281
１と４ナンバーの違いを調べてから、もう一度質問しようね
わかりましたか

「これは頭悪いと思われるだろうな」と自分で思うような質問は、必ず書き出しを

　　　　　　　　　　　　　　　「オッス、オラ悟空！」

　　　　と書くことを義務づけて、書かない質問は無視ってローカルルールを提案。

>>284
「オッス、オラ猪八戒！」

「これは頭悪いと思われるだろうな」と自分で思うような提案は、必ず書き出しを

　　　　　　　　　　　　　　　「オッス、オラ猪八戒！」

　　　　と書くことを義務づけて、書かない質問は無視ってローカルルールを提案。

後部座席をとらなきゃ4ナンバーとれないのか後部座席はとらなくてもいいのかを
教えてもらいたかったんです。1と4の違いくらい知ってます。

後部座席にも1や4の縛り有んの？てっきりﾊﾞｰﾌｪﾝだけだと思ってたわ。

『オッス、オラ悟空！』
『オッス、オラ猪八戒』


…アルミで『マッドレーカー』は、何処のメーカーなの？
着けてる人いる？

>>281
車検時以外。 リアの煎餅シートは外してる
助手席倒せば 身体伸ばして車中泊も出来るし、荷物も積める。

　ウルサイし、揺れるし、車酔いするし‥‥家族から非難轟々の
セカンドカー以下（単車並み）の扱いだからこそ、好き勝手にヤってますよw

『オッス、オラ悟空！』
マッドレーカーはどんな？

>>289
車検時以外要らないんだったら、記載事項変更して２名乗車にすれば？
税金安くなるし、何よりも車検の時に簡単だし。
シート取っておいても邪魔になりませんか？
自分はとっくに外して解体やさんに持って行きましたですよ。
同じく家族からはゴミ以下の扱いうけてるボコボコクロカン70海苔です。

>>286
４ナンバーのＬＸだってリヤシートくらい付いとるわい！

>>291
ですが、ちょっと聞きたい事があります。
H5年式PZJ70バンのクロカン仕様車です。
そろそろ走行距離が10ﾏｿｷﾛ近くなり
最近高速を走ると登り坂がきつくなってきました。

黒煙もけっこう吐きます、オイル交換は5000ｷﾛ毎にしてきました。
デフ・ミッションなどのオイルも車検毎に交換してきましたが
やはりパワーダウンしている気がします。
どういった原因が考えられますでしょうか？
また、エンジンオイル添加剤等で効果があるようでしたら　
オススメなモノはありますか？
一応、足回りはリーフ、シャックル等で5インチほどアップ、
タイヤはBFG/MT 235-85-16・ブラVなど改造してあります
ブラVなどで改造してあります、トランスファギアのロー側は
ギア比ダウン済みですがファイナルは弄ってません。

>>292釣りじゃないスか？

>>293
文章が変だぁぁorz
LANケーブルで

つパスフィルター
つサイクロン
黒煙ってことはまず空気不足が考えられるので、給排気系の見直しを。オラはあとマフラーにJVCSを付けてます。
70ではなく駄作エンジン2H型搭載の60ですが、これで結構黒煙減って吹け上がりは軽くなりました。

下手な釣師とのやり取りにワロタ
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

『オッス、オラ悟空！』

【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、
メーカーは何処になるの？
着けてる人いる？
燃費とか良くなる？



『オッス、オラ猪八戒！』

【楽天市場】にある【マッドレーカー】格安アルミホイールですけど

メーカーは何処になるの？
着けてる人いる？
燃費とか良くなる？

>>297また釣り師登場かよ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
聞く前にｸﾞｸﾞﾚｶｽ（AA略
それに人にモノ聞く時にゃ相応の態度ってもんがあるんじゃないのかい？

>>298なにえらそーにしてんだ！ｶｽ！

『オッス、オラ悟空！』

【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、
メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？



『オッス、オラ猪八戒！』

【楽天市場】にある【マッドレーカー】格安アルミホイールだけど

メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？

オクに出てるやつは内部クラックで不良品出た奴の横流し。地雷。

『オッス、オラ悟空！』

【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、
メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？



『オッス、オラ猪八戒！』

【楽天市場】にある【マッドレーカー】格安アルミホイールだけど

メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi

今さ、別冊CG　自動車アーカイヴ　1980年代の日本車篇　の70ページのBJ74V-PNX-WとBJ71V-MNXのカタログ写真を見ているんだが、

マジで時代を超越したカッコよさにウットリしちゃうヨ。

そう言えば、余談だが、70系の祖先の40V系幌車はTBSドラマ『グッドラック!!』で主演の木村拓哉が乗っていましたっけ・・・？

小生は、TAMIYAのミニ四駆(19013）TOYOTA　LAND　CRUISER　’90PARIS-DAKAR（TEAM　A.C.P)をベースに

憧れのBJ74V-PNX-Wを模して、

車体色にTAMIYA　COLORのSILVER　LEAFを塗布した（ただしTOP部はマスキングして成型色のまま）が、

やはりBJ40KCとか欲しいですゥ。

ボディを中ほどでブｯちぎってプラ板とパテで延長
セミロングにしてトヨタ純正色の塗装タッチペンを
利用して自車と同じ77のツートンを作ったオレがいる。

『オッス、オラ悟空！』

【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、
メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？



『オッス、オラ猪八戒！』

【楽天市場】にある【マッドレーカー】格安アルミホイールだけど

メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？

『オッス、オラ悟空！』

【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、
メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？



『オッス、オラ猪八戒！』

【楽天市場】にある【マッドレーカー】格安アルミホイールだけど

メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？

>>306氏、激烈に板治外だね・・・

『オッス、オラ悟空！』

【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、
メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？



『オッス、オラ猪八戒！』

【楽天市場】にある【マッドレーカー】格安アルミホイールだけど

メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？

>>309
ふまは鬼治外だがな

（微笑み）

ヤフオクとか楽天市場のマッドレーカーって言うアルミホイールはヤバいの？
ちゅうか、一般販売店が不良品は売れないでしょう？

とりあえず・・・TOYOTA　MOTOR殲滅後は、Peugeotさんか、HyundaiさんにLand Cruiserの製造権を移譲しては如何だろうか？

ぷ嬢はともかく現代製の車なんぞ死んでも乗らんぞ。

触っただけで手が腐れる。

腐馬のレスも眼が感染症もらうからNGワードへ登録。　ｻｲﾅﾗ

>>315
西洋かぶれか？
お前はテロリストの手先か？
テロ国家米国が最も恐れるのはアジアの団結。
日本と韓国・中国　台湾が団結すればEUどころの経済規模じゃあない。
そればかりか対米組織として外交には抜群の交渉能力のある中国を筆頭に
米国などてんてこ舞いすることは目に見えている。
韓国は次第に米国べったりから親中路線をちらつかせ、自国の主張をし出している。
中国はもはや最も米国にとって重要な国になり、互いに肩を抱き合ってキスせんばかりである
無論片方の手は互いに拳を握りしめてはいるが・・
お前のような屑がテロ国家米国の思うつぼになっているのである。
トヨタ７０なんかさっさと見切って、林道すら枝にこすりつけなければ走れないバカでかい
スキー御用達四駆路線に走っているのは、貴様のような屑に責任の一端がある。

つまらないレスがずーっと続いてるね

>>316氏、

>>315は、逆賊企業TOYOTAの放った“お気の毒な”工作員ですので・・・心が痛みます。

あらら　こっちはクソスレになっとる。

『オッス、オラ悟空！』
【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、
メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？
着けてる人いる？
燃費とか良くなる？
『オッス、オラ猪八戒！』【楽天市場】にある【マッドレーカー】格安アルミホイールだけど
メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？
着けてる人いる？
燃費とか良くなる？
〜リピート〜
『オッス、オラ悟空！』
【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？
着けてる人いる？
燃費とか良くなる？
『オッス、オラ猪八戒！』
【楽天市場】にある【マッドレーカー】格安アルミホイールだけど
メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？
着けてる人いる？
燃費とか良くなる？

>>320のオメェ、うぜえ。

頭おかしいヤツかチョーセン＆小中国小人しかおらんようだな。

チョーセンどもはそのうち　『70は我が民族が創った』　と言い出しかねんな。

小中国も日本からエサもらって生きてんだから土下座して豚の糞でも食っとけや　コラ

>>321オメェこそウゼェ！

さてさて本題に入りますか。


『オッス、オラ悟空！』

【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、
メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？



『オッス、オラ猪八戒！』

【楽天市場】にある【マッドレーカー】格安アルミホイールだけど

メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？

沙悟浄は仲間ハズレかよ？

『オッス、オラ悟空！』

【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、
メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？



『オッス、オラ猪八戒！』

【楽天市場】にある【マッドレーカー】格安アルミホイールだけど

メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？

着けてる人いる？
燃費とか良くなる？

『オッス、オラ悟空！』
【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？
着けてる人いる？
燃費とか良くなる？
『オッス、オラ猪八戒！』【楽天市場】にある【マッドレーカー】格安アルミホイールだけど
メーカーは何処になるの？ダンロップで合ってる？
着けてる人いる？
燃費とか良くなる？
『オッス、オラ悟空！』
【ヤフオク】にある【マッドレーカー】という格安アルミホイールなんだけど、メーカーは何処になるの？
ダンロップで合ってる？
着けてる人いる？
燃費とか良くなる？

つまらんスレに成り下がったな。

もうエエわ…

車種・メーカー板のホンダCR-VのスレでCR-Vはライトクロカンよばれてますが
ランクル７０はどうよばれているのですか

ヘヴィ・デューティ四駆（Heavy Duty　4WD)だと思います。

やはりTOYOTA殲滅後のLand　Cruiserの製造権は、【FRA】Peugeotさんに移譲する措置が至当でありましょうね。

腐魔安男？

ランクル70＝作業車

70のオーナー＝作業者

>>332>>334の逆賊企業TOYOTAの放った、非国民ことジャップな工作員（SPY）共？です、どうか全世界の皆さま、嘲り笑ってやってください。

>>333
作業者以外の７０のような四駆など一切作る必要などない。
泥道はどこの世界もトラクターが活躍している
それで十分。
四駆車でノロノロ段差のきつい悪路など行くくらいなら人力で担ぎ上げたほうがよほど効率がよい。
ではナナマルのような車の使い道は、中途半端な悪路を長い距離人や物を早く運ぶと言った用途。
事実ナナマルを使いこなしている東南アジアや中東の様子を見ていると信じられないほど大人数や
あふれんばかりの荷物を満載し、日本では相当手入れの悪い程度の林道を相当な距離毎日走っている。
これでこそクロカン車の価値だと頷ける。
無論ドライバーの修理能力は日本の部品交換が修理などと思っている者たちより遙かに上。
実用最優先の車こそかっこいいし長きにわたり愛着を持って使える車。

>>336
最後の一行だけ激しく同意、他はいらね

糞馬養男？

糞な馬を養う男？

>>338>>339

>>335を熟読しろバーカ（嘲笑）♪

『オッス、オラ悟空！』

昨日、仕事でスタックランドファームの前通ったら
７０ばっかしだったけど、何かやってたの？？

帰りに河口湖で青い７８（７５？）みた。

>>341

菜野人は黙っとれ！

だ・か・ら〜

もういいってばぁ〜orz

決とります！

腐馬鹿夜酢汚 ◆Kjh9qBnAYw に出て行ってもらいたいやつ

手を上げよう。　(｀・ω・´) / ハイ

糞な馬を養う男？
クサレチムポだな。コリャ。

それともヒッキーオタクかぃ？

>>344は、哀れなTOYOTA工作員です・・・そっとしてあげておいて下さいね。

腐馬鹿焼酢汚ｗｗｗ
オメェーだけにはランクル７０に乗って欲しくないしトヨタの車を好んで貰いたくもないわｗｗｗ

>>345

マジレスすると、夫馬とは役職名で、小牧山の合戦で功をあげた者に豊臣秀吉から賜った名字です。

ルーツは愛知県一宮市千秋町佐野界隈で、日ペン会員に夫馬基彦氏という作家がいらっしゃいます。

また草創期の巨人軍（1934年）に夫馬勇なる早稲田大学卒業の外野手が在籍しておりましたようでございます。

私どもは曽祖父の大島友三郎の代に請われ、夫馬の籍を得て以降、夫馬を名乗っております。

ちなみに大島友三郎は、平家の末裔である『アゲハの蝶』の家紋を代々受け継いでおりました。

さらに当家には、昭和三年十一月十日に友三郎の母・つるが、かしこき辺りより長寿を祝って、

恩賜の杯を下賜されました栄誉がございます。

>>347

Go　away!

↑おまえがなｗｗｗ

>>348

そんなルーツどうでもいいが、夫馬？腐馬？なんでもいいが、一言言う。


【【お前ウザいんじゃ！】】

ふーん。>>348　戦国時代に『役職名』って言葉使うのかい？
【有限会社　戦国】
【役職　夫馬班長】
ってか(笑)

名前なんぞ只の記号だろ。

肝心なことは腐馬鹿野卑汚が

【　ク　サ　レ　外　道　】　って事だね。

早く出てってね。　汚物君。

>>353などTOYOTA工作員ども、

既に通報しましたヨ。

やっぱり馬鹿か…

ランクル乗りはもともとTOYOTA工作員なんだよ。

ご大層な脳内苗字つけてても肝心の脳みそが汚物で出来てちゃしょうがないな。

臭いから早く消えろよ　汚物君。

夫馬夫馬フォ〜▼★▼

夫馬のチムポは馬なみフォ〜フォ〜フォ〜▼★▼

頭の悪さも馬なみフォ〜▼★▼

分かった！夫馬よ。

アンタ童貞だからムキになっているんだな！

はやめに風俗行く事をオススメするね★

>>355など

法廷でお遭いしませう♪

何の構成要件に該当するんだ？

誰もお前を擁護するやつはおらんよ。

皆がオマエを不快だと思ってるから出て行けよ。　汚物。

ここ追い出されたからって腹いせに通り魔事件なぞ起こすなよ。
本当にやりそうだから念のため。

ダイジョウブだ・・・オマエラじゃアルマーニ♪

夫馬のアニィ〜今日もいかしたギャグですね。やっぱ頭の切れる人は何やらしても一流っすね。もうここの住人なんて虫の息ですわ。
後はアッシに任して下さい。きっちり型にはめときますんで。アニィはいつもの板で遊んでて下さいや。

>>363
『サブ』
それは
【ホモ】

サブホモフォ〜▼★▼

とりあえず、そこな夫馬とかいうおひと。
「トヨタ」の「ランドクルーザー」の
「７０系」の話をしろ。
それと変な名字を自慢してみた所で、
子供の頃、馬と仇名され、馬と罵られた
つらい記憶は消えんだろ。なあ、馬よ。　

>>365
あんた、いいこと言ったよ。

ここ、専ブラ使用率低そうだね。

>>293ですが>>295遅くなりましたがレスありがとうデス。
パスフィルター・サイクロン 　ｸﾞｸﾞってみましたが
どんなﾓﾉかだいたいわかりました。
パスフィルターって純正に比べて埃吸い込みやすいって
某ショップの方から聞いたんですけど、
その辺はどうでしょうか？webサイトでは
純正よりも埃の除去効率は高いように書いてありますが、
クロカンで埃っぽい所へしょっちゅう行くので少し心配です。

>>365
なぁ、あんた。
4hzエンジンを積んでいるな？
時代遅れの俺にエンジンのスペックを教えてくれ。

どうも。
使ってる人によると、フィルターはやはり汚れるのは早いとのこと。
ただ、埃を吸い取るためにフィルターオイルを塗るんですが、これの塗り具合でも変わると思います。
フィルター二次側の吸気管に付く埃の具合で判断するのが良いようですよ。
あまり参考にならずすいません…

夫馬見てると昔デリカスレにいたマンオブザマンという荒し思い出した
つー事で以下放置プレイでヨロ

ラジャー！
ところで、70で一番燃費のいいエンジンはどれでしょう？軽油も高いご時世ですし、キニシナイ訳にもいかないと思いまして。
個人的には13B‐T搭載車か1PZかなと思うんです。みなさんはどうですか？また燃費対策はされてますか？

f

>>371
＞夫馬見てると昔デリカスレにいたマンオブザマンという荒し思い出した
いたね。そんなの。しかし組合長も古くからいるのね。

>>372
ウチのＨＺＪ７１Ｖ【フロントコイル】はリッター９以上キープしてるよ。
特に気にしてエコ走行していませんが、まあまあ良いと思ってます。

Land　Cruiser70系を日本国内で見限った逆賊企業TOYOTA　MOTORの殲滅後は、HYUNDAI　MOTORSさんかMazdaに製造権を移譲しては如何だろう？

>>376
馬よ。こんな所でマメに書き込んでも実現しないよ。
馬よ。実現したいのならば、まずは言いだしっぺの馬が、きちんと自動車メーカーへ書類とかメールとかで提案しなさい。

馬よ。７０が好きなのか嫌いなのかハッキリしなさい。

馬よ。書き込み見ていると【馬鹿】だと思うよ。

なあ馬よ。

> きちんと自動車メーカーへ書類とかメールとかで提案しなさい

普通のメーカーはコノ手の提案は絶対に受け付けないね。
知的財産絡み。

>>378よ。
私は馬に言っているのだ。

>>378よ。
アナタに問掛けていないのだ。

>>378よ。
そこんとこ夜露死苦！

>>379もウザすぎ。

腐馬鹿はスルー城。

>>380よ。
オマエもウザい。

>>380よ。
オマエもウザい。

>>381よ。
俺のほうがウザい。

>>381よ。
俺のほうがウザい。

おまいら、抜き道具は何を積んでる
Ｓ字フックって便利よさげだけど、強度てきには大丈夫なのか
使ってる人おしえてけろ

>>383

（大）は、正しく使って、真っ直ぐ方向に
使用する分には、全然問題なかった。
但し、スラスト方法に力が加わった場合は捩れて変形した。
（小）はガツンとしゃくっただけで、外れ留めが戻らなくなった。。

>>384
あんがとう、ここというときはつかえねぇ　でＯＫですか？
他にこれ持っとけってありますか

基本的に吊り道具ってのは衝撃に弱いんだってば。

>>386
全てがそれじゃ、命預けられないよ、何か間違ってないか

玉掛けやなんかはしゃくらないけど、クロカンはそうもいかないッスよね。
しゃくりって瞬間だから、は引くものよりかなりでかい力がかかるんで、車重の倍くらいは余裕がいるんじゃないですか？一応安全率なるもので余裕つけてるそうですが…

釣り道具ならシマノ派なオレ

ブラッドノットが得意な俺

摩擦系ラインシステムなら組むのが早い俺

今年のスタッドレスは何処のが買い？

１００系の後継２００系？が海外のＨＰに出ていました！

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,2395460

このスレにはクロカンやってる７０海苔はほとんどいなくなったみたい
かっこだけのまちのり衆ばかりになってもーた、なんで
さ・み・し・い・ヲ

>>394
バリバリやっててこないだテールランプ割りましたが、なにか？

>>395
いたはりましたか、よかた
ところでロックやるとき、えあー圧いくらまで落としてますか？
もちろんチューブ入ってますよね
よろしこ

過去に書き込みあったけど、やっぱ７０は作業用に作られた車だねー、
そう思うようになってきた。
なおさら好きになった。

最近の道路・車は快適すぎやしないか？
快適すぎて、スピード出しても怖いとも思わない。

道路で車を動かすって、もっと殺伐というか、緊張感があってもいいと思うんだけど。

７０などの原始的な車乗ってるヤツだけの幻想か？

>>396
ここにもいますよ、PZJのショートバンだけど
ボディが凹みすぎて純正のテールランプ取付不可になっちまったい。
ロックは近場にいいポイントが無いのであまりやってませんが
MT/2 235-85-16でチューブは入れてますよ。

>>397
まったく同意
ナナマルは穴ぼこだらけの未舗装の地を、溢れんばかりの荷物を積んで
または座っていれば目的地に着ける以上のことを期待しない人を乗せれるだけ乗せて
毎日休みなく走り続けられる位でやっとその堅牢さが発揮される。
無論運転手というのは車の修理を臨機応変に出来なければその資格はない。
修理とは部品交換なんかではない。
オルターネーターをばらして、手でコイルを巻くような行為を言う。
路上でのクラッチ関係の修理など朝飯前の仕事。
そんな光景を金はないが豊かな生活をする国でいくらでも見てきた。
彼らがクロカンコースでうんちくたれてる様子を見たならば
「なぜ農業用のトラクターで走らないんだ？」と不思議がるだろうな。

そして４００

ｓａｇｅ進行だとレスがおもろい

いきなりですけどＬＸとかＺＸとかって何なんでしょうか？乗ってるのはＢＪ７０のショートです！

>>402
それは・・・
ZX:オーバーフェンダーがもげる
LX：ボディーが凹む
の違いだと思います。

クロカンは70より80の方が強いって書いてあったよ

>>404
だれもクロカンは80より70の方が強いっていってません

クロカン？ただの自然破壊行為だろ？
そんなの得意だからって全然自慢出来ない
メーカーはさっさとクロカン車という名の自然破壊トラクターを廃止しろ！！！！！！！！！！！

>>406
自然破壊じゃないのだよ
自然破壊されて放置されてる場所の土壌を掘り返し、微生物の活性化を促して自然を再生させるための行為なんだよ

わかる？

エコ活動の進化した形なのよ

結局はＬＸとＺＸどっちがいいんでしょう？

ＬとかＺとかよりもＳＥグレードが乗り心地が最高

カローラか？
LXはシートも同じ仕様だったような気がｼ十。

シートも同じ仕様って？

>>406
そして世界中をマカダムで覆い尽くして土を窒息させる訳ね。感心感心ｗ

>>407には林学のリの字の知識も無いことが判った。
笹で覆われてる山を見て「自然って良いなぁ」とかヌカしてるバカだって事がなｗ

>>406
クローズドコースでクロカンやったり
未舗装林道でトコトコ走ったりするよりも
山地切り開いて高速道路作ったり
１日十数台しか車の来ない未舗装林道を
ワザワザ何億円もかけて２車線舗装化して
シーズンにゃ山採とりの車で渋滞とかさせる方が
よっぽど自然破壊だと思わんか？

つーかディーゼルの毒ガスが一番の自然破壊だろ
ディーゼルの煙を吸うと木も葉っぱが詰まって枯れてしまうらしいよ

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ >>414
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

まあ窒素を毒と叫ぶ人間の言うことは・・・

70嫌いなヤシがまぎれ混んでるのか
Ｉ　ＬＯＶＥ　７０　

７　０　以　外　に　選　択　肢　無　し

>>406　>>414は釣りぢゃないスか？
前にも書き込みした事ありますが、クロカン専用PZJ70幌と
街乗り専用HZJ77Vの２台を所有していますが、置き場所さえ確保出来れば
70貯め込みたい・・・。
屋根付きの倉庫に70貯め込んで酒飲みながらﾊｱﾊｱ(´Д｀；)したい・・・。

釣とは思いつつあえてレスしてみる
>>414
じゃぁワシとこみたいな日本中でも相当な田舎でも
即刻ディーゼル規制してくれや

ワシらとこなんかＪＲもまだ全部ディーゼル車（電化されてない）だし
田舎じゃ流通の殆どが規制外エンジンなトラックばっか
アンチ君らもそんな流通経路のお世話になって
コンビニやスーパーで物買ってるんだよね
ホンマにアンチやるんなら山篭って原始人生活するしかねーよ

まちＢＢＳの林道スレなんかでも自然保護厨や
アンチディーゼル厨なんかがよく沸いて出るんですが
そいつらも含めて自分らの生活環境もよく考えてほしい

組合長様
アンチ低脳にマジレスはもったいない
からかって遊ぶのが２ちゃん流儀

ageて低脳誘ってみっか

次世代を担うエンジンは、ディーゼルハイブリッドをおいて他になし！
70復活させてくれ。

しかし現実問題７０を再び国内販売できるのだろうか？
一度販売をやめてしまったってことは今度もし出すときには
新型形式登録にならないか？（だいたい旧基準を留保できる期間は
○○年まで継続生産する場合を除くってのがほとんど。７０は作ってる
が国内向けではない）
そうなると環境対策だけじゃなくエアバックや衝突安全ボディ
なんかの安全対策をしないと発売できないんじゃないか？
こんな条件をクリヤしなければならないなら７０の国内販売を
復活させるのは永久に無理だろう。

だな。漏れは最初2KDエンジンあたりを積んだ新型を期待してたんですが

やっほー、ボケノートは参加型大喜利投稿サイト、携帯での参加もOK
決められたお題にみんなでボケて順位をつけるんだよ

そして今回のお題はこれ

[Page461]
◆インドア派とアウトドア派の中間に位置する人が主にすること


面白いボケ期待するお（　＾ω＾）
http://www.bokenote.com/

>>420
JRやトラックが汚い排ガスを出してるからって、あなたも遊びで木を枯らせていいんですか？

↑人間なんて生きてるだけで自然破壊なんだから、まずはキミが逝ってください。

各々ができることをして少しでも自然環境を大切にしようって話なのに、なんでそんなこともわからないんですかね？
自分さえ楽しければどうでもいいのか・・・？

そんな君はドライブが趣味だなんて言わないよな。
趣味でガソリン燃やすなんて、もってのほかだもんな。

＞自分さえ楽しければどうでもいいのか・・・？

他人の気持ちはどうでも良いわけですかそうですかｗ
以降、無視。
環境を対話で解決しようとするなら話せる頭脳を磨いてから。

それがイヤならテロでも何でも暴力行為に訴えるべき。
それすら出来ないのは「やる気がない」から。

ガソリンの排ガスは無害
・CO2は植物の栄養になる
・CO2による地球温暖化は間違いだったと科学者も認めている
・原油は古代植物の化石ではなく実はただの鉱物なので人間が使いきれないほど無尽蔵に埋まっている

乱狂？ カバみたいな車ですな

　　5Td0ge+9O は >>432 から察するにデムパ系宗教のようなので、以後、無視でヨロ。

>>432はガソリン車の排気管に頭突っ込んで死ね。
無害なんだろ？　酸素も少し残ってるからさ。

>>435
ちょっとは常識的に考えろよ
環境には無害でも人間が吸ったら死ぬに決まってんだろ
これ以上俺をガッカリさせるな

なんかこの前のカンガルー男みたいな香具師だな

＞・CO2による地球温暖化は間違いだったと科学者も認めている

バカじゃねーの？ｗｗｗｗ

まぁ、わめいているのはチンポの皮被った童貞君なんだからさ、
暖かく見守ってあげなよ。

屁理屈ばかり言っていると、死ぬまで童貞君だよ☆

ID:5Td0ge+9O

おいおい、頭腐ってるだろ　お前。
やっぱり神聖デムパ？？

ゴメン　スルーできん　WWWWW

>>436君。
では、君は、一切ＣＯ２を出さないで下さい。
化石燃料を燃やす行為【内燃機関を動かす事は勿論、電気ガス等も結果的にはＣＯ２を排出している】


無い知恵絞り出して、今後は生活して下さい。

あ、それと童貞も早く捨てたほうが良いと思いますよ☆

　5Td0ge+9O は >>432 から察するにデムパ系宗教のようなので、以後、無視でヨロ。

しかし何度読んでも、CO2が植物の栄養、って中学の生物の穴埋め問題みたい。

自然破壊動植物虐殺厨が「俺達ゃ硬派四駆乗りだっぺ」って粋がってるスレはここでつか？

>>444
同時に >>432 のうｐに象徴されるように、自然保護の人間が如何に
馬鹿ばかりであるかを認知するスレでもあるｗ

>>442
またカスが湧いてきたね。
>>444←このカスの扱いはどーする？無視でいく？

まあ、それに限りますな・・・但し、最初の暫くは反応しても良いかと。

　　　　　　　　　　　　　アホさ加減を思い切り出させるためにｗ

>>441
CO2に害はないと言ってんだろアホ
>>443
頭の悪いおめえらにも解りやすいように栄養と書いたんだよカス
CO2は植物が光合成をするのに必要なんだ、勉強になったか？

今TBSでランクル70が砂漠走ってるぞ

>>448
カンガルーバーの子だろぉ？

食いつきがいいな。
だが、つまらんな。

大人がアホ、カス等の暴言を冗談だとしても多用するのはどうかと思う。
それに俺は同じランクルに乗ってる「仲間」がこんな事を言ってるのが凄く悲しい。

>>448
どうも鉄道板・アニメ＆漫画板の六商健一◆50I7QaPhsA＝大河阪急のニホイがするなぁｗ

なんだ子供なのかよ

７０乗りのみなさん雨の中走っていて停止する時フロントガラスに大量に雨水流れてきませんか？なんとかならないものかて思うこの頃。

> なんとかならないものかて思うこの頃。

と、思いながら既に２０年近く・・・

>>455
サンルーフ開けといたら、フロントガラスの外には流れないヲ
内には流れるけど、ダメ？

>>457

それなら70/71の幌車買うべしｗ

ワックスかけて玉になってるからじゃないのか？
オレの７６は水が馴染んじゃいますから。
流れてきません。

>>455
７０の屋根には縦にプレスラインが入ってるからどうにもならんな。
プレスがなければ雨が横に流れ落ちるからフロントにはあまり流れない
けどプレスラインがといみたいになるから屋根のほとんどの水が
ブレーキかけるとフロントに流れる。

↑なんでこんなことでまじレスするの

なんでそんなことに茶々入れるんだ。

欠陥車だな

サファリとナナマルが正面衝突したらどっちが勝つと思いますか？マジな質問です！

ほんとにﾏｼﾞな質問？これが。

マジです！どっちが勝つと思います？

どうやったらマジで答えられるか考えとく。

負けた。じゃ、何を基準に勝ち負けを決める？車？ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ？損保会社？

車体です車体！どうなんだろう実際あたったら！？引き分けですかね？

サファリの勝ち　やつの方がナナマルより重い、作りがよく似ているから
重い方が勝ち物理の法則

どっちが勝とうが中身はジュースだから人間様には関係ないｗ

>>471
中身がジュースって意味不明、日本人にわかるように書いてくれ
たのむ

>>472
重量物と重量物が衝突した場合、中の人間はどうなるかな〜？
さあ、想像力というものを持たない生きていてもしょうがない自分で実験してみようｗ

正面衝突したらどっちが勝つとかじゃなくてどっちも負けだと思うぞ

>>473
おまいほんまにあほばかまぬけ・・・やな
なんで人関係あんねん、実験するんやったら、空でやったらええやん
大阪弁へんでっか、なおしてんか、浪速の人

このスレ、気味の悪いのが取り憑いてる

70とサファリじゃ70に勝ち目はないだろ
70のボディーなんてよく見るとハリボテみたいなもんだよ
ピラーも今の車と比べると見るからに弱々しい
衝突した瞬間、ラダーフレームだけ残って上に載ってるボディーは運転手ごとぺっちゃんこだと思う

それはない！トヨタの鉄板は他社とまったく質が違うし車体のつくりも精密！日産はエンジン以外はざっとしたつくりだしね！７０のボディーは固いよ？最近のはアレだけど昔の７０は固い！その点はサファリもそうかもしれないけど！

車体は残って人が死ぬパターンだよぉ ‥‥‥ グリーンだよぉ！

じゃー俺の愛車ＢＪ７０とサファリのＹ６０だったっけ？あのカクカクでタイヤ出ててゴツいやつ？が正面衝突したらどっちが勝つ？

ギア関係ミッション関係はどこまでDIY可能ですか？ﾊﾞﾗして組み込みするには整備書＋特殊工具は何が必要ですか？

>>481
取り敢えず必要な物は、近くの”トヨタ部品共販店”へ行く交通費です
次に必要なのはそこで購入する整備書代です
次に必要なのはその整備書に書かれている、工具の購入費です
次に必要なのはそれを使いこなす技術を身につけるための学費です
これで一応準備ができました
それでは頑張ってＤＩＹしてください

>>477
> 上に載ってるボディーは運転手ごとぺっちゃんこだと思う

憶測で物事言わないように。
ラダーフレームもボディも均等に潰れます。

>>481
質問するタイミングが悪い。
今そのレベルの事が出来る人は書き込んでも変なのがまとわり付いてくるから
書き込まないと思う。
組合長が良い例だな。

(=ﾟωﾟ)ﾉ
呼んだ〜？

最近変に微妙な荒しっぽいレスが多いが
某馬の仕業かな？

ホントすいませんが、７０と７０プラドはどこがちがうんですか？ランクルマガジン見てるんですがいまいちわかりません。

>>486
ジムニーがパジェロミニの人気をみてスパルタンな車から変貌したように
実用最優先一本槍で一般受けしなかったナナマルをパジェロの人気を見てコイルサスにしたり
ターボエンジンを載せたりした。
お手軽にナナマルのシャーシや内装をそのまま使ったため中途半端な感じはするが
決して悪い車じゃあない。
ただ2LｰTエンジンは非力でそれを補うためにコンピューター制御なんぞした
2L-TEエンジンはシリンダーヘッドの亀裂という致命的な欠陥が多発。

487　　　　　　　　　　　ありがとうございます。エンジン非力なんですか。８０みたいにぐいぐい走るのはやっぱ７０じゃないとダメですかね？

３Ｌ、１ＫＺのナナプラはよく走るよ、２．４Ｌとは別物。煙も
全開にしないかぎり気にならないし。

489ありがと。　　　　　　７０がほしいんですけど高いですね！ナナプラのショートってあるんですか？ロングのワイドってのはよく見るんですが。

1KZもヘッド割れの不具合があるよ

>>486

名前が違うだろ？
乗用と貨物で分けてるだろ？

そのぐらい調べろカス！

パジェロとナナマルワゴン（ショートのコイル）はどっちが先？

ぱジェロは82年、71ワゴンは90年

70ってあんな古くさい形してるのに90年にできたのかよ

>>494
プラドでないナナマルワゴンは85年11月から

>>495
ナナマルバンは84年11月から

70って言うくらいだから70年代の車かと思ってた

>>494
＞ぱジェロは82年、
この世代のぱジェロはほぼ残ってないけど、
ジープやランクルの生存率は高いよな。

>>499
そうかなあ。８０年代なら昭和の時代。７０に限れば昭和の
７０の存在は非常に少ない。

おまえらようあんなばかにマジレスしてるな
おまえもばかやろ
つられすぎ

>>496
私はそのナナマルワゴンに乗っていますが、ありゃプラドじゃあないのですか？
ナナマルを名乗ってもいいのですか？
だったら嬉しい。

>>498
ﾜﾗﾀ。
なら、120系プラドは2020年製になりますね！
未来からこんにちは。

>>502
ライトは丸いのか？？四角いのか？？

ナナマルワゴンならプラドの方が丈夫だろ〜〜〜

丸ライト：ナナマルワゴン
角ライト：プラド

丈夫、何が？
ボディ？足回り？駆動系？
どォーれかな

同じ部品使ってるんだから丈夫さは同じじゃねえの？

↑恥ずかしいよ、無知は
思いつきの想像で言ったらダメ

まあどっちも一昔前の頑丈さだろうな
うちの近所にハイリフトした70があるんだけど、真ん中あたりで完全に車体が歪んじゃってステップが曲がってしまってるよ
動くときもすげえ変な音してるし

ＦＺＪ73が出たら絶対買う！！

ランドクルーザーのサービスキャンペーン

ランドクルーザーのご愛用車の一部につきまして、平成18年10月4日より、下記内容のサービスキャンペーンを実施させていただくことに致しました。
1．車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、ナックルアーム取付部が弛んだり、
ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。

(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、
接点の摩耗が早まることがあります。そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が摩耗限度を超えると、
接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。

2．改善の内容
(1) 車の使用・取り扱い上の注意と点検整備の必要性についてお知らせするとともに、ステアリング関係を点検（無料）し、異常がある場合は、整備を依頼させていただきます。
(2) バッテリーの保守管理と始動時の注意事項についてお知らせするとともに、スタータの電磁スイッチを点検（無料）し、接点の摩耗が大きいものは新品と交換します。

ランドクルーザーってオフロードを走行すると壊れるんだね(大藁
足回りが壊れるってこりゃリ本来コールだよね。
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html

本来コールって何？

10年選手を手放さないヤツらが日本国中に大勢居るからなぁ
　　たまにディーラーで車検受けろって 脅迫にも取れるなw

＞(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ
＞回路制御用コンピュータの作動が不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間に
＞ON-OFFを繰り返し、 接点の摩耗が早まることがあります。そのため、エンジンの始動に
＞時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチ
＞の接点が摩耗限度を超えると、 接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し
＞続けて発煙することがあります。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　遅　　い　　わ　　！

これって７０の「遺伝病」で１３B-Tでも他のエンジンでも発生して、俺も２回ばかり
スターター回りっぱで感電覚悟でバッテリーからターミナル外したし！

今のディーラーの車検じゃほとんど見つけられないよ。
車検作業やってるのは丁稚みたいな若造ばっかし。
検査員はライン上できまった事しか見ていない。
仕方ないかもしれんが何でもかんでもAssy交換ばっかだから
修理技術は身につかねえ、ダイアグないと診断もできね。

自分の車は自分できちんと把握しないとね。
この前バリバリのクロカン仕様のショートに乗ってた小僧が
サイドカットでパンク、タイヤ交換ができなかったのを見て
情けなくなったぞ。

点検だけ無料で修理は有料だな

・・・ってBJ74Vは対象になってないんだね。大丈夫かよ。

70は対象外じゃん

ワゴンだけ？
対象車両 型　式
S-HDJ81V KC-HDJ81V
U-HZJ81V KC-HZJ81V
N-LJ71G Q-LJ71G
Q-LJ78G Q-LJ78W
Y-KZJ71G Y-KZJ71W KD-KZJ71G KD-KZJ71W
Y-KZJ78G Y-KZJ78W KD-KZJ78G KD-KZJ78W
E-FJ80G E-FZJ80G

オフロード走ると足回りが壊れるって、ランドクルーザーってどこ走るようにできてるの？
買ったおいらがわるいのか、売ったトヨタがわるいのか・・・・。

>>519
対象型式みてね
対象はワゴンね

70強し

またカンガルー男？

マジかよ。俺はFZJ80に乗ってるときにスターター何回も修理したぞ。最終的に原因不明でバッテリーから直接流れるようにリレー組んだよ。
修理代の合計はﾝﾏｿ。恐くて書けない。

５１３の人に質問！ＢＪ７０でも同じ異常は発生するんですか？てか７０って国産車最強のタフさじゃないんですか？？？

513じゃないけど何でもタフじゃない、弱いところもある、それもかわいい
スターターはよく言われるが、ミッションにもある、前方側（１，３，５速）
のどれか一つが渋くなる、３速の渋いやつは最悪、今乗ってるのは
５速が渋いからまだまし、組直しても直らないヲ

20万キロ乗ってどこも渋くならない俺の77は当たりだったのかぇ

渋いのは最初から渋いを、あんたのは外れ、残念でしたね
ランクルの楽しみ一つ味わえなかった

渋いとは？分かりやすく言うと？俺のは２０万キロ走行のＢＪ７０です！

>>528
昔の話持ちだすとおじんと笑われるけど、古いシンクロの甘いミッションで
回転があっていないときに入れた感じ、わかんないだろうなぁ〜
ニュートラルから入り口はわかるがそこからすっと入らない感じ
ダメ？？？誰か上手に説明してください

それは前足リーフ、前足コイルのミッションどちらですか？
マニュアル車の購入を考えているので
その点は非常に気になるところです。

リーフです
コイルはミッションが違います

連続書きこすまん
↑の方へ、そんなんは楽しみの一つだよ、致命的なら誰も
70まんせとは言わないよ、ＡＴにケチ付けるつもりはないが
クロカンするならＭＴだよ、上りばかりで下らない人はＡＴが
良いと思うが・・・上ったら下りないといけいないしネ

あーなるほど！でも回転あってなくてもそんなむちゃくちゃ気になる程の違和感はないですよ！その辺は古いから仕方ないんじゃないかな？

>>524
513じゃないけど

60,70,80は同型のスターターを使用してるから
ＢＪ系の70でも同じ異常は発生する

別にランクルが国産車最強のタフさなんて思ってないけど

仮に最強のタフ車ってものがあったとしても
最強＝弱点無しと考えるのは短絡思考すぎじゃないっすかね……と思った

>>524さんじゃないけどHZJ/PZJ積んだナナマルでも同じような
経験したヒトはいる？

スターターモータープランジャ　は
ナナマル・ハチマル・70プラド全部同じ。

特にディーゼルは、始動電流が、250A〜300Aくらい
流れるので、接点が磨耗するのは、仕方ないよ。
交換も、難しくないから、5万キロくらい毎に交換した方がいい。
（部品代だって、3千円くらい）

>>503
丸いです
フェンダーミラーで快適
パワーウインドウも傾斜計も付いてない低グレードSXです

>>536氏それだとPZJ・HZJ系も追加でリコールって事もありえるかな？

がいしゅつかもしれないが↓
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=98651
やっぱりこれが普通の人の感想なのかな？

しかしこれは･･･↓
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2200418
同情できない。助けてくれた人への感謝がない！

亀の子になるまで砂浜でアクセル吹かし続けたヤツに何言っても無駄だろw

こんなヤツがいなけりゃJAFの年会費はもっと安くなるんだろうけどね。
自家用車はやっぱりDQNホンダだね。

ﾃﾞﾌﾛｸ入れてからって、バカ？

貴重な70が水没しなくてとりあえずよかった・・・
国内ではもう決して増えることのない70は大切にあつかいませう

海外でのナナマルの使われ方の一例。びくーりした。
http://www.brian894x4.com/LC75darkgreenmilitary.jpg
（元HPは　http://www.brian894x4.com/LC75main.html　）
ちなみに、コレ日本の自衛隊じゃないんだよね。制式採用してないし。
ってゆーか、ここに来る人たちなら常識だろうから説明不要かな？
自衛隊も、あんなパ○ェロ崩れのヘンなの使わないでコレ
見習った方が良いと思われ。

>>541
ガス欠やらなんやらは別として、70で危機に陥った場合は
特別料金なんだなw　70で助けに来るんだからしょうがないか‥orz

>>544
どう見ても70じゃないだろ

７０さいきょ！てか７０の純正バンパー前後と左右のステップみたいの新品で買うといくらぐらいしますか？

>>546
75ピックアップかなにかの改造じゃないの？
トヨタがこんな特装してくれるかどうかは
わからんけど　藁）

>>544
ナナマル「系」なら正しい表記

北方謙三の「火炎樹」って作品にランクルの海外輸出の話が出てくる
要は商社がランクル輸出するんだけど相手国にペーパー会社作って
そこで顧客の仕様に合わせて軍用に改造して運転の訓練まで行うという
直接ヨタや大手商社が関わるとまずいからな

>>544
URLｻﾝｸｽ

そのＨＰの中身見てたらウチの車の写真が大量に使われてた（笑）
自宅玄関前とか納車直後のディーラーでの写真とか
勝手にコピーして使うな〜〜ｗｗ

びびった f(^^;

個人特定できてしまったｗｗ

質問です！２５５／８５Ｒ１６のタイヤはめたいんですけどホイル、タイヤ、リフトアップしたりその他の工賃トータルでいくらぐらいかかるんでしょうか？

200ﾏｿ

脚周りパーツ30万
工賃、構造変更　15万
タイヤ、ホイール　15万〜（ピンキリ）
くらいじゃね？

>>553
555は最低必要な金額ね
ちゃんとすれば100万でしょう

553には無理

どうでしょうナナマル好きな皆さま？
守銭奴企業ことTOYOTA　MOTORの粛清後にLand　Cruiser70系の製造権の移譲先を
FIATさん（伊軍向け需要も見越して・・・）に絞っては、如何でありましょうや？

>>553
足のキット：20〜30万
工賃：自分でやればタダ（リーフなんて簡単さ）
タイヤとホール：20万くらいじゃん？

構造変更は簡単だよ
メーカーから書類を貰うか買って陸運局に行けばなんとかなるｗ
オレは書類渡したらその場で確認の計算してくれて楽だった
ただしタイヤは外径小さいの履いてけよ
全高2m越えると1ﾅﾝﾊﾞｰだからな
255をﾜｲﾄﾞで履くならｵﾊﾞﾌｪﾝで車幅が1ﾅﾝﾊﾞｰだから関係ないけど

>>559
嘘つきは泥棒の始まり、確認ための構造計算をしてくれる
陸自どこにあるか教えてくれ

>>560
泥棒ですがなにか？
４×○エンヂ○アリングから構造計算書を1000円で買って、
自分の77と重量が違うから計算し直した
それで陸運局に構造変更の予約して行って、
定年間近のおじちゃんと20代後半の若者がいて
その若者の勉強の為か、電卓パチパチやって計算の確認してくれた
結構間違ってたらしく、赤ペンで修正されてしまった
その場合に限らず確認はしてくれるらしい
どこの陸運局か言ってもいいが、確認出来ないんだし不毛だろ？
今から5年前の話

255を履こうとしてる時点でワイドだと思うぞ
ナローで履くとかなりハミタイするか内側干渉しまくるかのどちらかだろうから
10mm以下のモールで誤魔化せるかは？？？だな

ナローでも255は履けるわ
オフセット次第

>>561
あんたのために計算やって確認しているのではありませんよ
それがあの人達のし・ご・とです
通常不適合ってことで突き返されるのだが、検査官の人が書
類を修正して、受理してくれたのか、いいとこやな、どこや！

しかし金出して買うのならまともなやつ（そのままつかえるや
つ）買えよ

>>563
確かにはくのは問題なし、真っ直ぐ走るのも問題なし
でっ曲がれないってか、あっ内側削ってるのか。

（´・д・）・・・？
板バネ位交換させておくれよ。

本日ディラーにてオイル交換しました、エレメントも交換して約８000円弱。

年間走行距離が1万キロなんで年に一度の交換です、前は5千キロごとに交換してましたが不経済なんで１万キロにしました。ほとんど問題なしですね。
普段２千回転以上回すことがあまりないのでたまに回そうとしてもかなり重い感じがするんですが普段から回し癖？つけておけば軽く回るようになりますかね？

H14年式 ZXロングのどノーマルにのってます
ランクル100の純正ホイール＆タイヤは干渉せずにつきますか？

>しかし金出して買うのならまともなやつ
>（そのままつかえるやつ）買えよ

はぁ？

構造変更の際に車両重量を再計測するから
ドンピシャ正解の書類ができるわけねぇ。

あるとしたらＧＶＷの最大値に設定するんだが
普通はこんな書類かっこ悪くてださねぇ

俺は強度計算の書類なんて、当日の陸事で適当に書くもんだと思ってんだが。

>>568
ええかげんな事書いてないで、もう一回勉強しなおしてこい
何のため金出してまで、使えない強度計算書買う馬鹿、貴方以外何処におりますか
発行された強度計算書に記載されている板の枚数からリーフ抜いて申請するとき位
しか、書き直したことないぞ
本当に自分で手続きしたのか疑問だな、あんた！！！

ナローで255でっす
４インチＵＰサス＆ホイールスペーサー使用
バンプストッパーで縮側を調整というか
殺してクロカン時干渉ほとんど無し
若干ハミタイヤぎみですがﾅｲｼｮにしといてｗ
（Ｋ察等にクレームつけられた事はありません）
足回り公認済みですが勿論車検時には（以下略）
オフロード仕様での干渉調整＆公認費用も含めると
ショップだと１00万以上かかるんじゃね？

>>569
> 何のため金出してまで

自分で書けないし、陸事で聞くこともできない人のためでしょ？

> 本当に自分で手続きしたのか疑問だな、あんた！！！

なんかえらく怒ってますが、どうしたんですか？病気？？ｗ

リーフ、独立サスのアーム、シャックルから超簡単な連結検討。
どれも自分で書いてますが何か？？ｗｗ

ってか、モノコックの切った貼ったとか、計測が必要なもの意外、
こんな、リーフとかシャックルなんて難しい計算に入らないよｗｗ

>>560
>>561
>>568
ワシとこの県でもこういう改造で通したいんだけどと連絡すると
陸自から１回持って来てって言われて予備車検みたいなのやってくれて
イロイロとアドバイスしてくれましたよ強度計算とかもね
昔７０幌車のリアガラスとか外して幌もジムニーみたいな１本骨に改造した時や
ダイハツラガーにトヨタ純正電動（ＬＣ80用）積んでワンオフで
ウインチバンパー作った時もそうでした（ウインチ搭載したまま公認）

２５５なんて凶悪タイヤで地面ガリガリ削ってミミズやオケラを殺しまくる殺生野郎が吠えてるスレはここでつか？

>>568
はい、すみませんでした、貴方は優秀な人なんですね
私も負けないように頑張ります

>>572　組合長
そうですか良いところですね、＊＊県でしたかね
当方の陸自も暇なときには相談には乗ってくれますよ
でも強度計算までやってくれません、うらやましい

>>574
いや計算は自分でしなきゃダメだけど完全な答が出てくるようなアドバイス
幌の時は強度計算とかも無かったような・・・
ラガーのバンパーの時は両サイドにウレタン部品付けろって言われた
ノーマルバンパーの両サイド部品流用でＯＫでした

組合長さんへ
568さんや571さんにも、出てくるように行ってください

ついに壊れた？下回りからカラカラ音がする。何か回転してる物にﾂﾌﾞﾃが当たるような音がorz

>>577
Ｖベルト引っ張るプーリーのベアリングがどろどろに溶けてカラカラ音がしたことがあった。
違うと思うけど・・・

>>577
川原で泥んこ遊びした後、
プロペラシャフトに草が絡みついてて
下回りからカラカラ音がしたことがあったｗ
違うと思うけど･･･

183です。
最近気になってます。
すれ違うクロカン4x4を見なくなり、かつそこそこ走っていた70系が
めっきり減りましたね。
私の近所でも、LJ71GからHZJ70V乗換の方がいたのですが、
「もう車検通らない」の一言で諦めてしまいました。
私みたいに古車に100万以上も投資するのは、
ある意味で馬鹿でせうか。
17年長期規制対策車は何時まで乗れるんでしょう。

>>580
オレも乗ってるからでかい声では言えないが環境面から言えば
こういう車に乗ってる人間は世の中に自慢できないでしょうな。
車が古いし重いから悪い排気ガス出しまくり。なんてったって
都会では乗れないんだから。オレも悪いなあと思いながらなる
べくアクセルをでかく開けないように乗ってる。

排気量4200だけど常用回転数が2000rpm前後だろ。
2〜3リッターガソリン車がブン回して乗ってるのと
環境面では大して変わらんて。台数はガソリン車が圧倒的だし。

ハーバーに鎮座してるクルーザーとかもガス規制やらんの？
1万数千ccのエンジン2基とか積んでるんだぜ。しかも完全レジャー船。

三連休で林道走行一泊旅行に行ってきた
まー大雨続きで林道は諦めて温泉＆観光で
結局のところ家族サービスに変わったんだけど
行った先のＲ178でワシのと同じくらい車高上げて
改造された77か76とすれ違った
なんかお互い自然に手をあげあって挨拶しました
昔は良くあったんですが何年ぶりかなぁ
結構嬉しかったですよ

>583
乙でした
自分も同じく家族と温泉・観光に行って来た
宿のロビーに熊出没の目撃地点の入った宿周辺の地図が貼ってあり、注意を促がしていました
宿の敷地内にも熊が出没したとのことで、かなり家族でビビリ捲り状態でしたｗ
朝から町内放送で「熊が出ました」とか言ってるし

高速走って思ったが、他車に比べて７０は虫の死骸がやたらに多く張付くものだね
渋滞では左足がツリそうだし

７０と８０のスレ敷かなくて６０は人気がないんですかねぇ？？

組合長
ジムニー　スレで呼ばれてますよ

>>582はアホすぎ
ディーゼルとガソリンでは排ガスの有毒性が全く違うってこと解ってないのか？

また窒素男か？

16×8JJのランクル100のノーマルホイル＆タイヤは70ZXに干渉せずに取り付け可能ですか？

>>587
おう、俺は判らんから説明しろ。
テメエの主観じゃなく　科学的に生物学的にそして論理的に。
ハングルで書かれても読めんからな。日本語漢字入りで頼むぜ。

その人にかまわないで下さい。

かまわん

地方行政の大気担当者のディーゼル率が高いというのが答え
つまり、地方は大丈夫
誰か薄給の漏れに100のホイールが70につくか教えてよ

オフセットが全然違うぞ。

余談ですがに40・70に80のﾎｲｰﾙは入りませんﾌﾛﾝﾄ側が干渉します

HZJ80-STDの 16x5.5F なら40/70に入るよ。

五穴もあるけどな

http://videos.streetfire.net/search/saudi/0/655a7de0-4693-4559-b78a-3950fa2e580a.htm

FZJ105-STDの 16x5.5F なら70の5穴車に入るよ。

>>587
ガソリン車の排ガスを車内に引き込むと漏れなく自殺できますが、
ディーゼル車で同じ事をしても、死にません。
なぜだか分かりますか？？

ディーゼル車乗ってる人は貧乏で屈強に生きれるから。

↑おもしろいよ。

>>600
なに？燃焼効率がいいから？

死ねなくても、塵肺になるかもしれんぞ！

ディーゼル車って排気はエアコンの吹き出し口から出るようになってればいいのに
世界中で環境について話し合われてるのに未だに旧式毒ガスディーゼル乗ってる奴は恥ずかしくないのかね？
地球の敵だよ

>>604
それを言いにﾜｻﾞﾜｻﾞ70のｽﾚに？
暇人だな

ガソリンの車で同じコトしてくれるならやってもいいよ。

>>604
漁港でそれ言ってみろよ、漁師にスマキにされてサメのエサにされるからｗ

石原のバカが>>604みたいな知的障害者を量産した功罪は大きいな

>>608
GMがコケ無ければ、デンソーで肩身の狭い思いをしている少数の人を除いて、
ディーゼル技術者がボッシュかGM資本の いすゞ等の外資が殆どを支配している
自動車会社に囲い込まれてしまっていたからね。

ホンダが必死にディーゼル技術を自社で磨いたのは、このディーゼル技術の
包囲網から脱出するための会社の命運が掛かっていたからという。

これらの事態も全て石原慎太郎の失政が巻き起こしたこと。
ディーゼル規制は必要で、これはやるべきだったが、「脱ディーゼル」は完全に
無知・無能に基づいた失政だよ。

田中康夫の「脱ダム」には理屈の裏付けがあったけど、慎太郎は結局、何処か
から(ボッシュ辺りか？)から金を貰って国を売ったんで、イメージで誤魔化す
しかなかったんじゃないか？

目に見える「スス」を簡単に悪玉にした都知事もかなりアホだが、
その政策に乗っかった陸運が一番バカだと思うよ。
運輸省が一番交通の未来を考えるべきなのに。

ディーゼル車でも排ガスが規制基準よりきれいなら問題なく乗れるんだから石原の政策は間違ってないと思うが
ディーゼル擁護のためにヨーロッパではディーゼルの割合が高いことを引き合いに出す奴がよくいるが、ヨーロッパだってランクル70の汚いディーゼルは規制で乗れないだろ

毒ガス公害殺人ディーゼルでしかも自然破壊クロカン車なんて最低だな
二重の迷惑をかけている訳だ
こんな車に乗ってて何が硬派だよ馬鹿じゃねえの？

>>612
えらいお怒りですが、ランクルに踏まれでもしたのですか？
それなら、こんどから草の上に寝ないでください、糞と間違
われて、又、踏まれますよ

そろそろサービスキャンペーンとやらに行ってみるかな…「ナックルアーム取付部が弛んだりギアボックスのクロスシャフトが変形」ねぇ…。点検に約１時間２０分もかかるのかよ

>>611
それは、今まで無策で放置してきたことが原因だと思うわけよ。
もっと前から目を向けておけば、企業だって努力するだろ。
その解決を、ある日突然、納税者であるユーザーに押し付けて、買い替え負担で解決しようと言うのがおかしい。
景気が悪いから買換え需要を見込んだと言わざるをえない。

それに首都圏からいなくなれば良しとする発想はナンセンスだ。
オレ様の住んでる所さえ良ければ、それで良いと言うは環境対策ではない。

ものを大事にするのが悪いことではないはずなのに、４０なんかが消えていくのは悲しい。

76LXに235-85-16のBF、A/Tを履いています、8分山くらいです。

今日、登山用のハンディGPSで純正タイヤとの誤差つうかメーターの誤差を測ってみました
トリップメーターで10.0kmでGPSの数値は10.8km、一割以上は誤差があると思ってましたが８％というのは
以外です。

>>611
＞ランクル70の汚いディーゼルは規制で乗れないだろ
全く無問題で乗れてますけど何か？

欧州を含め統一されているのは、行政が一度許可した物は
法令改正により販売出来なくなる事はある。
でも、既に販売した車に対し過去に遡って駄目出しする事は無い。

遡及法が平気でまかり通るのは、サミット参加国では日本だけ。

>>616
ＧＰＳの数値は理論値に近いです、タイヤの円周で比較したら直ぐわかるだろ
何処から一割って数字導き出したのだ、計算機ないのか

ナビだと少数以下２桁でスピード表示するから実車のメーター読みとの比較が楽なのは確かだね

>>619
そのナビが表示するスピードって車の車速信号から得たものだと笑うね
ＧＰＳから導き出したものですか？

70に車速信号なんてないと思うが

>>621
ナビには必要、古いのはパルス発生器を付ける
最近（といっても古いけど）のはコンピューターから取る

>>621
つ【デフロック、パーハブ】

> そのナビが表示するスピードって車の車速信号から得たものだと笑うね
> ＧＰＳから導き出したものですか？

ハンディGPSって書いてあるよ。

車載GPSで車体パルス拾ってるのでも、
車体パルスと自身のGPSで自動補正を掛けてる。
車スピードメーターとGPSで表示速度が違うのはそのせい。

自動補正掛かった場合、GPS表示の方が正確なものに近い。

>>623
>70に車速信号なんてないと思うが
に対するこたえが>>623ですか？

>>616
ノーマルと同じ径のタイヤでハンディナビが表示するスピードと実車のメーターを比較してみると誤差が無い。
正確に実車のメーター針はナビと同じスピード表示しているよ。
新品２３５／８５ＭＴでも誤差は８％は同じ、実車が５０キロだとナビは５８キロ表示。
間違い無い。

８％ってことは無いかｗ・・・５０キロで５８キロだから。
寝る

少なくともFコイル車なら車速パルスはとれるよ。
速度メーターワイヤー無いし。
かわりにセンサーがついてる。

ロクマルでも、車速パルス取れたので、古い７０系でも取れると思いますよ。

>>628
ガソリン車と言う落ちは無しで頼む

ﾎｼｭage

自然破壊トラクター乗りが粋がってるスレはここでつか？

悔しかったら乗ってみろ

乗って料金所行ったら乗り入れできません言われた
トラクターは高速だめなんか？
>>632にだまされた、乗れやんやんけ〜

>>633乗れやんやんけ〜

↑あんがと、さいきんにほんごがあぶなくなってきた

>>634
ようみたらおなじやんけ〜
？の解が”乗れやんやんけ〜”？

　ランクル60系が下取りで入ります。走行138000ｋｍ。観音開きです。興味のある方ご連絡下さい。

>>637
トヨタジープだったら見に行くよ。

ナナマルって馬車と同じイタバネの荷車だよねｗ
エンジンもトラック用の糞重くてうすら長いやつでまるでさ
何で今時そんな廃棄物乗ってるの？
まともな神経ならオールアルミボディコンパクト軽量V8
ロングストロークでクロスカントリーもオンロードも優れたコイルリジットに先進のフルタイム４wd備えた
レインジローヴァークラシックみたいな30年先を見据えたCCVに乗るべきじゃないの？

>レインジローヴァー
徳大寺乙www

中秋の青空に７０は冴え渡るね
これほど紅葉とマッチした車は無いと思う
まさに日本の美だよ

77オートマに乗ってる人に質問。燃費はどんなもん？俺のはやけに走らない気がするんだけどやっぱオートマだから！？それともマッテレのせいか？初歩的な質問ですまん(@_@)

>>942
ランクル暦をあかせ、話はそれからだ

>>641
自然の美を慈しむ心があるならもうこんな排気の汚い車に乗るのはやめようぜ、な？

>>642
9km/l位じゃないの？
会社の業務車に77のATあるけど、使用者によればそんなもんとの事。
タイヤは、リブラグね。

>>641
雪山もイイ。
早朝の白銀の世界が似合う車といったら７０以外にないよ。

>>646
重すぎて亀になるだろうに・・・
除雪車の後ろを走るナナマルのことですか？

>>647
雪には最高に強いよ。
除雪車の前を余裕で走れるよ。

大抵の４ＷＤ車が雪道で立ち往生していても、７０なら余裕で走るよ。

エンジンにトルクが有るのが鍵だね。
１ＨＺ積んだ７０じゃないと白銀の世界を余裕で堪能することは出来ないよ。

>>648
雪道は車重がすべてだろう。
除雪車がはいるような道は当然舗装路だが、そんなところ走ったからってどうだって言うんだ？
春先の粗目雪をバンパーにつく程度の積雪で先導し走ると言うのが四駆の世界だろう。
幌でロングのジープとジムニー同じく４輪にチェーン巻いて荷物を山の上まであげる
前段階の道付けのために走った。
毎年のことだが、ジープは全然ダメだよ。J３０Dだったと思うけどジムニーで何度か轍を広げて
そのあとを付いてきて道を整えるという感じだった。
ジムニーは２サイクル幌車。とにかく何とか走ったよ。
タイヤが空回りしても土までほじらない。すばらしく頼りになった。

>>650
ご苦労様です。
ジムニーが７０に勝っている部分は車重しかありませんから
せいぜい頑張ってアピールしてください。
あんたはジムニーのように”軽い”しか自慢できないような人
にならないでくださいね。

もう雪の話題が出るような季節になりましたか？ちょっと本土じゃ早いような
雪上でジムニーが最強なのは、ランクルオーナーも認めるところではありま
せんか。
如何せんジムニーと同伴した場合、ランクルにとジムニー君の存在は何の
役にも立ちません、引っ張れないし、アンカーにもなれないし・・・。
でもかわいいからええか。

最後の通常車検が来た。
来年は装置付けなきゃ。
オレは手放さないよ。

>>643
スルーされてたんで・・

ロングパス>>942

しつもんす。みなさんセキュリティでどうしてます？？２４Ｖ用てあるんすか？？

>>655
チェーンでガードレール等の支柱にくくりつけているので
電圧は関係ないです。
チェーンと鍵が重いので何とかしてほしいです

>642
家のは6.5km/l位だな。嫁に乗らせて近距離が多いってのもあるが中古で買ったんで元からかどうかはﾜｶﾝﾈ。
ちなみに235のMT2ね

>>653
183です。
がんばって下さい。
当方の17年規制対応費用は
DPF本体、改造工賃、ガス検、検査代行で
110万円かかりました。そのほか1日休みを取って、
陸事へ記載事項変更に行きました。
ちなみに、この時の検査ライン通過では、
タイヤはみ出しについて何ら問われませんでした。

645&657
俺のもやっぱ7km/lぐらいだから普通みたいだね。ありがと！参考になったよ(^^)

ナナマルなんてだせえよ
プラドにしろよ
どうせノーマルじゃクロカン性能大して変わらないしオンロードじゃずっとプラドのが快適だ

名前： マサミチ 投稿日： 2006/10/16(月) 00:47:11 ID:HQp4yJgh0
むしろ消えてとか言われちゃうと意地でも消えたくなくなるんだ僕。グヒヒ
もはや俺も有名人かｗフヒヒ

そろそろ２ちゃん全体に進出して支配でもしようかなｗイヒヒヒヒヒ


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159444750/l50

おれのとこにもステアリングの点検はがきが来たけどあれは
点検だけじゃなくてアームの交換もするのか？すでに行った人
詳細は？

>>662
ギヤーボックスの中の歯車を出して、現像液を塗って傷み具合を見ていましたね。
私の場合また組み直して異常なしと言うことで帰されましたが。。
1時間くらいでしたが、ギヤーボックス下のナットが緩みやすいかどうかで作業時間が決まるそうです。

>>662
形式は何？？
オレはPZJ70なんだけどまだ来てない・・・・。

サービスキャンペーンは71と78！

以上。

LJ71/FJZ78とかHJZ78も含まれるんでしょうか？

ボケ共は一回トヨタのHP眺めて来い。
大体ありもしない型式聞くな。
ランクル乗りもレベルが落ちたな。

エアコンが油くさくないらない？

エアコンが油くさくならない？ホコリ臭いような油くさい

>>669
タバコ吸うだろ？
エバポ掃除が過去レスにあるから見といで。

加齢臭だろ

>666
ワゴンは知らんが、トゥループキャリアはトヨタに電話で聞くしか無いと思う。
英語が読めるならオーストラリアのHPに載ってるかもしれないので読んでみれば？

皆の衆アイドリングは何回転にしてますか？
夏と冬では変えてますか？
当方純正回転計の一番下の針（500回転？）にしています、平坦な所ではこのままアクセルを
踏まずに３速で巡航できます、又、アクセルを踏めばこのまま加速もできます。
さすがに４速は苦しい、アイドリングが規定の６５０回転なら４速ＯＫ加速もできます
３２×１１．５とワンサイズ大きいタイヤ装着時の話です。
都会で夜間走行が多く渋滞の機会が多いと５００回転では充電不足になります。
冬はヒーター使うので上記の方はアイドリング回転あげた方が良い
夏はエアコン起動時アイドルアップ働くので充電不足にはなりにくい。

あんましアイドル下げると車内でビビリ音とかしない？
６５０回転以下だと・・・
サイドミラーとかブルンブル揺れてるし、インパネ回りからはジーンて変な音するし。

スレも下がり杉だし。

>>674
ビビリ音とか振動がしない所まで下げると、>>673の様になった
これで静かになったよ

オイルの硬さによっても違うと桃うぞ

>>677
>オイルの硬さによっても違うと桃うぞ
何がどの様に違うのですか？
無知な物ですいません、多分アイドリングに対するレスだと思うのですが
オイル硬さが温もった状態で、振動やビビリ音にどの様に影響するのか
知りたい、宜しくです

オイルの粘性と気温に寄っては振動の出る出ない、何回転で出るかとか、その辺変わるでしょ。

インパネ回りのビビリ音なら、運転席側と助手席側に１本づつ有るインパネ下の８ＭＭボルトの調整で消せるよ

>>679
>オイルの粘性と気温に寄っては振動の出る出ない、何回転で出るかとか、その辺変わるでしょ。
想像はやめてもらいたい
粘性と気温に寄っては変わらない

oite-kaelowze！

ランクルって100も70もダセーけど
街で目に留まるのは70だね
まぁ大事に乗れや

おいらＰＲＯＴＩＸ Type101のパッド使ってる、このパッド踏み始めから停止するまで余り
変わらず、コントロールしやすいので純正に比べて良いと思う。
でも減りがちょっと早い、フロントが２８,０００Ｋｍで鳴り出した。
余り減らないお勧めのパッドってありますか？
ENDLESS CC-Xは持ちが良いと聞いたんですけど、使っている人どんなもんじゃろうか？

>>673
三速でアクセル踏まずに巡航って、そんなん普通に出来るもんですか？？
自分の７６では全然周りの流れに乗れません。
７６の１ＨＺは低回転のトルクが無いんすかね？？
みなさんの７０はどうですか？？

>>685
巡航するってアクセル踏まずに50ｋも60ｋも出ると思ってない？
踏まずにそんなに速度出たらこわいぞ。10ｋか20ｋまでじゃない。

>>685>>686
お騒がせして申し訳ない、アクセル踏まずにそのままトコトコ走れると
言いたかったのです。
ちなみに５００回転２速で、アクセル踏まずにクラッチ操作だけで、問
題なくスタートもできます。
すまそ！

>>687
そんなことしてるとクラッチ板やカバーを痛めるよ。

>>684
クランツ使え。
ええぞ

タイヤをオーバーサイズにすると燃費は満タン法でやってあってるの？
純正タイヤしか正確にでないんじゃないの？

ウチの奥さんはｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝのﾏﾆｭｱﾙだとエンスト大王だけど ‥‥ 70だと乗れる。　

　　　　　　　　　　　オートマとたいして変わらないらしいw

>>688
さすがに３速発進は遊び以外しませんが、２速ノーアクセルは渋滞時
常に行ってますよ。
クラッチ問題なし、唯今走行距離１１３，０００ｋｍ部品交換なし

>>689
そのパッド効きと減りはどんなあんばいでしょうか？

>>691
当然タイヤ径で補正かけるか、メーターギア変えてるかだろ？

ごめん、>>691じゃなくて>>690だ(´・ω・｀)

当方１０年式７７。
ノーマル205−80・16から235−85・16に換えると机上では約9％の誤差になる。
５速３０００回転での実速は１３１ｋｍ/h。１００ｋｍ／ｈは２２９０回転時。（計算上）

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&ROUTEID=abtj&BKKN=CM0000203783
中古70コイルのショートで５５０万以上って、どうなってるんだよ！

走行2000のガソリン左か。
てか↑オマエが業者か。

業者じゃないが凄いよなっ！
面白いから中古７０で検索してみろよ。
コイルＬＸの中古が３５０以上だったりするしさぁー。

コイル７０は、庶民にはもはや欲しくても高くて買えない車なんだと思った。

そこんとこ夜露死苦！

そうか。業者じゃないんだね。ｽﾏｿ。
たかいけど、ちょっとグッとキタ。

>>700
そんな貴方にコレをプレゼント
http://www.youtube.com/watch?v=IP-0apt9Ef8&NR

70のテーマソングに決まりました。
セクシーボーイ

>>702
却下！！！何でクソ朝娘みたいなクソ歌貼るんだ？頭おかしいんじゃねーの？
ナナマルに一番ふさわしくない歌、いや、雑音だろうが！
>>701に70ナナマルが出てくるのかと思って見ちまったじゃねーか！
この無駄になった4分余りの時間を返せよ！！

>>703
禿同！

日本男児　70乗りたるもの敵性語の名を冠した非国民婦女子にうつつを抜かすとは何事か！

>>701
そこに直れ！　陛下の御刀によりキサマの首を刎ねてつかわす。

70乗りたるもの、最敬礼を以ってこれを聞け！　「歌ってよし」をクリックしてね♪

http://kaga226.hp.infoseek.co.jp/11/tairiku.swf

頻繁に旧型ランクルも盗まれて売り飛ばされてるわけだよな…

俺のもドアにバールでこじられた跡がある｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･。

燃費の話題が出てたけど、リッター１０ｋｍ走らない？？
俺は余裕で１１くらいだよ。ＰＺＪショートでＡＴタイヤで田舎道ばかり走っているけど。

↑の条件ならＭＴで１３ｋｍ走らないとＮＧだ

>704のリンクで胸糞が悪くなった

改めて７０テーマソング行きます
http://www.youtube.com/watch?v=owoQw26uNtw

>>704は画像もキモイ。
なんか車が壊れてしまいそう。

>>709
モーヲタ氏ねよ、気持ち悪い！

>>704も>>709もイメージ違うぞ
70は極右もアイドルオタも似合わない、もっとこうストイックな存在でなくちゃ
しかしこうもしつこくモー娘なんか貼って来る香具師は何考えてんだろう？

スレタイの

大陸巡洋艦七○型　←これも凄く嫌！！！

なんか　70見たらドライバーはモーオタなんだろうな
っと思えってことですか？

旧世代のポンコツが550万とかギャグだろｗしかも中古でだｗ
笑わせてもらったｗ

こんなの売る馬鹿も見てみたいが買っちゃう馬鹿も見てみたい
普通にベネズエラから輸入したほうがマシだろ

>>715
新車輸入した場合700万程かかると思うが？

>>715-716
ああ・・・それでこの間から買い取り業者が「売れー売れー」うるさいのか。

サビサビのＢＪ７４Ｖなんて買って何をするんだろうと思ったら・・・。

>>707
田舎でロングでＭＴをノーマルで乗ってます
エアコン使ったり四駆に入れたりするとリッター７キロ、
使わないとリッター１０キロくらいです

ところでＡピラーのところに煙突つけると
どんな実用的なメリットがあるんですか？

>>718
汽車と同じように化石燃料が使えるようになります
燃料代の節約に一家に一台お勧めしています

>>692
今までのスポーツパットの常識を覆すパットだ。
良く効くし、不快な鳴きはおきないし、ダストで汚れない、ローターの攻撃は穏やか。
しかもメードインジャパン

>>718
自分で巻き上げたホコリをエンジンが吸わない。
エアフィルターが詰まりにくい。
年がら年中、砂・ホコリの中走ってるなら有効だが。

これほど無意味なモノも無い品リスト

シュノーケル
大型キャリヤ
大音量ホーン
レカロシート
カンガルーバー
ウインチ
社外爆音マフラー

キモイのがつけるんだよなぁ

前にパワーアップするとか言ってたアホな奴もいるしぃー

狂ってるんだよ

>>722 - >>724
猫に小判
正しい使い方のわからない、馬鹿の戯言はうざい
もう少し本読むなり、詳しい人に聴け
友達いないのか、ランクル乗って郊外へ出かけろ

そういうの付けてる奴ってマナーも悪いんだよな

夕べ湾岸を、ぼろぼろの７０転がしながら、”長渕剛”の歌聴いてたら、何故か涙でてきた。
こいうことは>>726にはわからないんだろうなぁ

>>727は神社にお参りに行った後だった。

賽銭箱に1円と間違えて100円投げてしまったので悔しくて泣いた。

『99円つり銭よこせえ〜』

>>720
若いな、坊や。
レカロシートは腰痛持ちになるか、
長距離の運ちゃんにならんと
ありがたみはわからんだろうが、
分かるようになると必需品だぞ。

昨晩ぼろぼろの４０に鞭打ちながら、やっとたどり着いた渓流沿いの空き地に４０を止め
イグニションを切った。
一瞬訪れる静寂の後に、押し寄せるように聞こえてくる虫の音に、思わず耳を傾ける。
太い丸太に火をともし、バーボンの入った使い古したシュラカップの縁をなめながら、
ＦＭラジオのスイッチをいれた。
そこからは、むせぶように”Ray CharlesのGeorgia On My Mind”が流れてきた。
今晩も良い夜になりそうだ。

>>728には、わからないだろうなぁ

＞昨晩ぼろぼろの４０に鞭打ちながら、やっとたどり着いた渓流
もう帰ってるんだから大したトコじゃないな。

＞太い丸太に火をともし
どうやって火を点けたか教えてくれ　（･∇･）ニヤニヤ

＞使い古したシュラカップ
何だそりゃ？

＞ＦＭラジオのスイッチをいれた
やっぱり河口の橋の下かなんかだろ　ｗ


っておまいは夕べ70で湾岸走ってたんじゃないのか？　¬（ ￣ー￣）┌　

>>730
そんな君にプレゼント。
http://www.youtube.com/watch?v=GmXfM5ICNqU&NR





テーマソングなっ！ｗ

>>732
君とは一緒に過ごせない　　　うせろ

70や40にはAMラジオしか付いてないだろ

>>730
>やっとたどり着いた渓流沿いの空き地

普通にＦＭ電波が入るところにやっとたどり着くのか？

↑おまえらほんまあほやろ
情景というか情緒とかがわからんか
しょうもないことばかり考えてないで、素直にそのような処で
自分が居るように一度考えてごらん
君たちはおいらみたいに行けないんだから、せめて脳内に
でも疑似体験させてあげようとしているのだから・・・ね

> 昨晩ぼろぼろの４０に鞭打ちながら、
> やっとたどり着いた渓流沿いの空き地

必死に行くなよｗｗ
息抜きなら、もちょっとラクチンに御願いします。

本当に必死に行くとこなら単独で行かないでね。心配だからｗ

> 太い丸太に火をともし、

太いのに火つけるの大変だよ。生木でしょ？？
あとさ、勝手に木に火つけちゃだめよ。犯罪だからね。

> バーボンの入った使い古したシュラカップの縁をなめながら、

車なんだからさー、酒やめようよ。
どうせ飲酒で帰宅でしょ？

> ＦＭラジオのスイッチをいれた。
> そこからは、むせぶように”Ray CharlesのGeorgia On My Mind”が
> 流れてきた。

何月何日の何時に、何処のFM局？
本当に流れたか調べてみるから。

> 今晩も良い妄想の夜になりそうだ。

そうですね。

ID:C8ulAfiG0は脳内のオナニー小僧って事で結論。

次の話題行ってみよう。

>2006/10/22(日) 14:54:44 ID:C8ulAfiG0
夕べ湾岸を、ぼろぼろの７０転がしながら、”長渕剛”の歌聴いてたら、何故か涙でてきた。

>2006/10/22(日) 15:54:19 ID:C8ulAfiG0
昨晩ぼろぼろの４０に鞭打ちながら、やっとたどり着いた渓流沿いの空き地

夕方は７０で湾岸走って泣いて、一回家に戻って４０に乗換えて渓流の空き地へ行ったんだな。
空き地とはいえ他人の敷地だろ、そこで勝手に他人の丸太に放火して飲酒運転して家に戻ったのかよ、カス野郎！

脳内小僧あんまりいじめると幼女誘拐とかに走っちゃうから
もうそっとしといてやれ。

放火と飲酒運動では足らず、幼女誘拐まで行くのかよ。

この車って格好はＧワーゲンのパクリですよね？
しかもきょうび荷車ですら使ってないイタバネぎしぎし言わせて
高速じゃふらふらして真っ直ぐ走れない欠陥車ｗ
そんなの走る凶器、殺人機械じゃないですか
そういうモノに乗ってる事を得意がってる自分たちの姿、
もういちど胸に手を当てて見つめ直しては如何ですか？
私だったら今度出た至高のＳＵＶ、ＧＬクラスを買います

はいはい

つまんねーな

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

Ｇワーゲンって何だよ！Ｇウﾞァーゲンなら知ってるけど！

タテ読みか

>>746
Ｇウﾞァーゲンだったのか！
ワーゲンって、ビートルのフェンダーあたりのコトを言ってるんだと思ったw

ドイツ語ではワーゲンの方が正しいな

なんのために７０の屋根に縦の溝？入ってるんですか？

鉄板の剛性を上げる為と言われてるがあれは嘘。
ホントは何度にもわたる風洞実験により、Cd値を下げる為に空気の流れを考えてつけられた。

>>751
ネタですか。

やっさんに怒鳴られるから

>>750
> なんのために７０の屋根に縦の溝？入ってるんですか？

40で屋根が外せた時代に、
水に浮かべて船代わりにしてたんだよ。

そのときの名残。

別に溝が入ってなくても舟になると思うが。

>>750
万が一、引っくり返った時に、真っ直ぐ進んで頂くため。

特に雪道に効果あり。

>>750
ﾚｽ番460あたりでもちょこっと話題になったんだけど
このプレスラインのおかげで雨降りにブレーキかけると
ダーってフロントガラスに屋根の水が流れてきてウザイんだけど（笑）
プレスラインの入ってないランクル６０だと
屋根の錆びてる個体が結構いるんだよね

>>755
> 別に溝が入ってなくても舟になると思うが。

溝が無いとオールで漕げないんだよ。
回転しちゃうだろｗ

ただのダサいデザインだろ

古い70にはﾄﾗﾌﾞﾙが付き物かと思われますが今までの修理暦を費用も含めて晒して下さい。
俺のPZJ70は今夏、ｴｱｺﾝの修理に8諭吉。
只今、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙとｸﾗｯﾁ板にﾌﾛﾝﾄのﾍﾟﾗ交換等などで約20諭吉。
次はﾊﾟﾜｰﾛｯｷﾝｸﾞﾊﾌﾞがｲｶﾚﾙと予想してます

>>760
まずは年式と距離を晒せ、話はそれからだ。できれば型式もな。

柔らかいリーフ入れると真っ直ぐ走らないの？

失礼します　ＰＺＪ７７にＢＦグッドリッチ２４５／７５Ｒ１６のオールテレーンで
普通の舗装路を走る際の、適正空気圧はいかほどでしょうか？

四駆のことなんもわかんないで色々教えてください…。
デフロックってなんですかぁ…？あとリフトアップするときってどーゆー方法があるんですかぁ…？ほんとカスな質問なんですが誰か教えてください…

>>761
>できれば型式もな

PZJ70..... だそうですがｗ

>>762
つーかショックアブソーバーとブッシュな
>>763
取説の指示圧と言いたいが、最低３�`な
>>764
デフロック→デフを直結して空転させない装置な
リフトアップ→ボディとシャーシの間にブロック挟む、それか長いリーフとシャックルな

>>761
2年式　15万ｷﾛ PZJ70

デフロックをするとどんな効果があるんですかぁ…？

>>768

気持ち良くなる☆

デフロックするとまーあれだ
普段行けそうにない泥濘とかに突入できてしまう
そんでデフロックしたまんまスタックして気が付きゃ
他の車が救出の為に近付けさえしない所にいるという
諸刃の剣です

デフロックの効能ってのは口で説明して頭で理解しづらいよね。

オフに一緒に行って、軽く対角線スタックさせると体で覚えやすいと思うんだが。
いまそういう環境って少ないよなぁ・・・

>>771
何処にお住まいですか、ちょっと表にでれば対角させるだけの段差何処にでも
あるでしょうよ。
あんたの７０はその辺の段差じゃ満足出来ないくらいそんなに足が伸びるのか？

デフロックって滅多に使わないけど、絶対絶命のピンチを救ってくれるよな。
俺は一人で冬の林道に入ったんだよ、切通しっぽい感じの車幅ギリギリの道。
季節は１月の後半だったと思う。
路面は最初はシマッタ感じの雪で、４駆ローで快適に走っていた。
そして結構走ったところで、前方が一面が鏡のように凍った部分が現れた。
３０メートル位の長さに渡って続くツルツルのアイスバーン、その先は今まで走ってきたのと同じような雪道が続いていた。
タイヤは新品のスタッドレスを履いていた、無問題と思い突進した・・・・が。
地獄の青いアイスバーンの真中あたりで動けなくなったんだよね、タイヤが空転するだけでピクリともしないのよ、我が７０。
前進も後退もダメだった、非常用の食料も持ってないし焦りました。
でもってデフロック前輪入れたら少し動いたけど、５０センチくらい動いてまた止まってしまいました。
続いて後輪もオンして４輪ロックしたら、物凄い勢いで楽勝に動いた、涙が出ました。
バックして逃げ帰って来ました。
冬山の単独行は恐ろしいと感じたとともに、チェーンと予備食料は絶対に必要だと思いました。

>>773
もう三つだね

>>774
すみません
長文で３行目くらいから疲れて嫌になってしまいましたが、根性で書きました。

>>773
ｳﾗﾔﾏｼｽ俺のは前輪のみロックできねぇ

>>773
前輪デフロックの件はまぁ置いといて・・・

似たような経験は自分もある。
前後デフロックに助けられた〜と本当に感謝することしきり。

ランクル６０のディーゼルなのですが
さっき、走行中にオルタのベルトが切れ自走で家に帰って来たのですが
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝをOFFにしてもｴﾝｼﾞﾝが止まりません…
今もｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中です。一応２個ともﾊﾞｯﾃﾘ端子も全部外したんですが意味ありません
どうすれば強制的にでもｴﾝｼﾞﾝを止められるでしょうか？
そしてなぜｴﾝｼﾞﾝが止まらなくなったのでしょうか？御存じのかたおりますでしょうかおねがいします。

12H-T(ターボ)か？

はい、そうです。

インテークマニホールドって知ってる?

はい、知ってます。

インテークマニホールドの枝分け直前の部分が四角のフランジになってて何本か電線が結線されてる。
その直ぐ前上あたりにダイアフラム（φ50mm位の饅頭）があるの分かる？

インテークパイプのTOYOTAって入ってる最初のTの直ぐ脇。
早くしねぇとオーバーヒートしちまうよ。
ヒーター全開にしとけよ。

その饅頭を見つけました！そしてまさか！と思って押してみた所、止まりました！凄い嬉しいです。

ダイアフラムから伸びてるロッドの先のカムを機関停止するまで前方向にたおすんだよ。

ありがとうございました。とまりました。本当にありがとうございました。

オーバーヒートですか？？

　



　一人芝居ですか？

違います。ｽﾚ違いにもかかわらずお付き合いして下さった方々、お騒がせしてすみませんでした。
本当に感謝してます。ありがとうございました。

被った。
あと噴射ポンプガバナにストップレバーが生えてるから暇な時倒してみな。
結論から言うと、
オルタベルトがあぽーん。→後ろについてるバキュームポンプ停止で負圧発生不可。
エンジン停止はバキュームポンプ〜インテークシャッタソレノイド間の負圧をダイヤフラムに引き込んでロッド動かしてインテークパイプに蓋をして機関窒息させてる。

オルタネータベルトが一番ヤバイよ。
発電停止。負圧発生不可（ブレーキブースター不動）。そしてウォーターポンプ停止。夏場や出先じゃなくて良かったな。
見える所なんだから切れるような状況になる前にチャンと変えろよな。
絶対そのまま運転するなよ。どうにかしてベルト換えてからにしろよ。
路上で不動になると単なる追い剥ぎ対象物件だからな。

ハイ、替えるべきでした。ウォータポンプ停止はﾔﾊﾞいですね…走行中に切れたもので家までの20分間走ってしまった上１時間位ｴﾝｼﾞﾝかかりっぱなし状態でした…

>>772
デフロックの意味がわからない人は
対角線スタックの意味もわかんないだろうという前提で。

教えてくれる人（師匠とか先輩）が居ないだろうなという話しだよ。

後輪デフロックの効能だけだったら、前のフリーハブ抜いて
雨の日の立体駐車場の登りカーブで十分遊べるｗ

キンタマに風が当たる位置に送風口が有るでしょ。
あれはエアコンでキンタマを冷やすのが目的なのですか？

もしキンタマ冷却用とするならキン冷法なので良いと思います。
しかし、冬季の暖房だとキンタマが熱くなるので何等かの悪影響が有るのでは無いでしょうか。

冬は竿を暖めるのに使え。

>>794
精子は体温より少し低い３１〜３３度ぐらいが、１番活発に運動できることが知られています。
熱い風呂やサウナに長時間入ることはよくないようです。
また蒸れる服をいつも着ているのも温度が高くなる危険があります。
http://www.ikujizubari.com/Sterility/male-sterility.html
　↑
危険とか言い切ってますけど・・・
竿のみのピンポイント暖房は無理だと思います、これは要注意ですね。

ノーマルスーツもですか？

今までの改造項目（全て公認です）

１は購入時、２・６・７は購入直後、３・４・５は２年後
予算の都合で一度にできなかったので、このような順番になりましたが、皆さんならどのよ
うな順番で行いますか？
不要な物や、追加する物ありますか？

１．純正デフロック・純正ウィンチ・純正エアコン・純正ナビ・純正ＥＴＣ
２．灯火類強化
　（ヘッドランプ交換・ハーネス交換・バルブ交換・補助灯増設）
３．リフトアップ　３インチ
　（シャックル・リーフ・延長強化タイプUボル・アンカーピン・ショック・ウレタンブッシュ
　　・バンプストップスペーサー・スタビ延長ボルト・LSPVボルト・ステアリングスタビライザー）
４．タイヤインチアップ
　（インチアップタイヤ・ホイール・ホイルスペーサー　リア用30mm）
５．ブレーキ強化
　（ステンレスメッシュブレーキホース・強化ブレーキパッド・マスターシリンダーストッパー）
６．無線機
７．ナルディハンドル

ﾎｲｰﾙｽﾍﾟｰｻｰも公認とれるん？

>>798
>ﾎｲｰﾙｽﾍﾟｰｻｰも公認とれるん？
ゴメン今申請書類見たけど、”輪距　後輪”変更無しになってました。
でも付けたまま、陸自持っていたけど何もいわれんかったなぁ
という事で、宜しくです、すんまへん！！！

バンパーはノーマルですか

>>800
>バンパーはノーマルですか
基本的に外観はノーマル派手さは微塵もありません。
前後ともノーマルです、栄光社のステン製ピントルフック付けてますので、
後ろのステップは外してます。

797の詳細　突っ込み所満載のデーターです
今欲しい物：たこ足（トルクが太くなる？）

２．灯火類強化
　・ヘッドランプ:シビエ丸２灯H4
　・補助灯：シビエ・スーパーコンペＨ４
　・ハーネス：同時点灯防止回路、Hi・Lo同時点灯回路、ヘッドランプHi連動回路
　　　　　　　　全て自作
　・バルブ：PIAA 24V 135/90WH4
３．リフトアップ　３インチ（全てマスターピース）
　・グレースサス 3インチアップキット
　　四輪リーフ、グリサブルシャックル、グリサブルアンカーピン、ブッシュ、タフドックファームセルショック、
　　UボルトLSPVボルトのセット
　・スタビライザー延長ボルト
　・タフドックステアリングスタビライザー
　・LSPVボルト
４．タイヤインチアップ
　・タイヤ：ブリジストン　MT６７３　32×11.5　15
　・ホイール：センターラインコンボプロ�U　１５×８．０　−２８
　・ホイルスペーサー：超々ジュラルミン製　リア用30mm（マスターピース）
５．ブレーキ強化
　・ステンレスメッシュブレーキホース：スウェッジラインブレーキホース
　・強化ブレーキパッド：日清紡テクノビーグル　PROTIX Type101
　・マスターシリンダーストッパー：日清紡テクノビーグル　
６．無線機
　・ICOM
７．ナルディハンドル
　・クラッシック　ウッド

流れブッタ切りでスマンが、今日ユーザー車検に逝って来ました。
今年の８月から黒煙濃度測定（スモークメーター）するのね。
知らなかったから焦ったよ。

>>803
去年から始まってますが

792と802ですが、グレースのリーフをご使用の方にお尋ねいたします。
フロントのリーフ何番を抜いていますか？
私は>>802の構成でフロント５番、リア５・７番を抜いています。
又、右下がり気味だったのでフロント右３番をアレンジリーフに交換して
います。
この構成でちょとフロントが硬いように思うのですが、同じリーフをお使
いの皆様のご意見をお聞かせください。

>>804
去年無くて今年あったから聞いたら8月って言ってた

792と802ですが、後ろがディスクの方にお尋ねいたします。
後ろブレーキの効きを調整出来ると思いますが、触ってますか？
私は２ノッチ程効き側にしてます、ちょうど良いように思いますが
同じようにされている方はいらっしゃいますか？

この板には７０乗りいないのか、脳内乗り厨房の集まりか？

>>808
何、呼んだ？

７０乗りを呼んだんだ
脳内乗りは呼んでいない

>>810
　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ　＜どの口が言うてんねんっ ！
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　コ　　ツ 　 　 　 　 , -─弋¬、
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　ポ　　　　　　　　ン !!　/　　 　　 ｀Ｙ　＜この口が言うとんのか？
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _　　　　　 　 　 | {、 　 　 　 |
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）　　　　　　　从＼ |） 　　｜
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´　　 (〔|　　　　　 ヽ__j儿从八_
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、　　｀＼　　　　　 i⌒ヽ￣￣＼
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆ ＼　　　　|　 | ｀==＝ﾍ
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`八´)　 　 　 ﾞと[l￣|　 |　　　　　＼
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 　 ⊂ﾉ　　 　 　 　 ￣|　 | 　 　 　 　 ヽ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　 　 　 　 　 　 |　 |＼　　　　　 }
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′　　　　 　 　 /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ 　 　　　　　　　　　　　　 　 {｜　-‐　　／　| | }
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 └─-二＿／⌒Y￣｝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｀ｰ-'⌒￣

>>811
正座せんと片膝立ててやってぇなぁ〜
できへんやろぉ〜なぁ

晒しage

OSU!

本家ヘコキ太郎ブゥ〜☆
本家ヘコキ太郎ブゥ〜☆
本家ヘコキ太郎ブゥ〜☆
本家ヘコキ太郎ブゥ〜☆
本家ヘコキ太郎ブゥ〜☆


ブゥ〜ブゥ〜ブゥ〜ブゥ〜ブゥ〜☆

ＲＶ窃盗：容疑の組長ら再逮捕　３００台被害か　警視庁
トヨタ製ＲＶ（レジャー用多目的車）の「ランドクルーザー」を盗んだとして警視庁捜査３課は２０日、
住所不定指定暴力団山口組系組長、斉藤和夫（３６）▽東京都墨田区緑２、中古車販売業、小林利幸（３６）
両被告ら４人＝いずれも別の詐欺罪で起訴＝を窃盗容疑で再逮捕した。
０１年１０月〜０５年６月の間、関東、東北など１都１３県で約３００台を盗み、被害総額は約６億円に上るとみて裏付け捜査を進める。
調べでは、斉藤容疑者らは０３年５月２０日、埼玉県熊谷市曙町の男性会社員（４７）宅からランドクルーザー１台（３５０万円相当）を盗むなどした疑い。
イモビライザー（電子式移動ロック装置）の搭載されていない旧式の車種を狙い、合鍵を作る手口で盗みを繰り返していたという。
盗んだ車は海外に不正輸出されていたとみられる。【鈴木泰広】
毎日新聞　2006年10月20日　13時56分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061020k0000e040077000c.html


これって７０なのか？
プラドか？

けっ　菱の代紋着けて盗っ人かよ。

神戸の本家もこそ泥の上納金で建ってんだろうな。

朝鮮人以下＞山口組

心配になってきた
イモビライザーって後付けできる？

>>816
両方。

>>818
７０には似合わない部品だよな

うちの弟が確か、今日納車とか言ってたﾋﾟｮﾝ。
自分と同じランクル乗りになるんだﾋﾟｮﾝ。

自分:80GX
弟:70LX

>>821
んんん？あなたのは大きいRAV4でランクルじゃあないよ。
弟さんのは悪路を丈夫な車体で毎日働いてくれ長持ちする本物ですよ

>>821
田舎者乙！

235なんてサイズで歯車みたいなタイヤでいたいけな野の草花や鳥の巣を踏みにじって走る
自然破壊トラクター乗りのスレはここでいいの？

いらっしゃい！

ＢＪ７０乗りなんですが質問です！ウインカーが割れてしまったので変えようと思うのですがＢＪ７０意外の７０のウインカーは付きますか？

ボディーに穴あければ、どんな奴でも取り付け可能。

>>826
マジレスしますが、７０ワゴンやプラド以外限定ですが。

フロントは　前リーフ車/前コイル車 で違います（グリルごとならスワップ可）
リアは、２ドア/４ドア で違います。

上記の条件を満たせば装着可能です（電圧とかコネクタの相違までは責任持ちません）

>>821
ランクルに乗ってる荒々しい男が語尾にピョンなんて書いてると思うとマジキモイピョン

今年もタコメータの動きが鈍い季節となりました

>>830
動くだけまし。とほホ

>>831
車が動くだけまし。とほホ

>>832
動かない物は、車とは呼べないのでは、ないでしょうか

>>833
動かない物は、タコメーターとは呼べないのでは、ないでしょうか

素人なんですが5ｲﾝﾁ程ｷｯﾄを購入して自分でﾘﾌﾄｱｯﾌﾟしたいのですが車検は何か特別な事が必要ですか？費用はおいくらぐらいですか？教えてｴﾛい人

ちなみに77の前後ﾘｰﾌ車です。

>>835
構造変更届けが必要です
詳しくは、キット購入店でお聞きください
費用はピンキリ購入店でご相談ください
５インチも揚げてなにすんの？

自分で出来るなんて凄いな。俺なんてシャックルのみ交換してるけどトラックの整備工場に頼んだよ。構造変更は書類「可」で後は車検ラインを通すだけ。来週辺りに行ってきます

>837さんありがとうございます。構造変更について詳しくご教授して頂ければ幸いです。
5ｲﾝﾁ…やりすぎでしょうか？只の雪国仕様なんですけど…


>838さん建設機械直してるんで設備と工具はあります。

車庫でもあんの？
あんまり車高上げると屋根の雪下ろしに苦労することになるよ。

>>839
構造変更ですが、地元の日本自動車整備振興会連合会に
　　　　　　　（支部では共同組合などになっている場合もある）
気軽に相談に行かれてはどうです、丁寧に教えてもらえますよ。
聞くのはタダですし、旨く行けば格安で出来る方法も教えてくれ
るかもしれません。
３インチと５インチでは費用も手間もかなり違うと思うのですが、
雪国で５インチにするメリットって何ですか？

雪下ろしはしたこと無いですよ。走れば溶けて落ちますから。

日本でナナマル乗るメリットって何ですか？

独り者がミニバンに乗るメリットって何ですか？

>841丁寧にありがとうございます。
3ｲﾝﾁと5ｲﾝﾁは腹を大きく擦るか小さく擦らないかの違いだけですね

>>845
最低地上高はタイヤによって決まります。
地上の雪が邪魔になるなら、デカイタイヤが必要
デカイタイヤが必要なら足で揚げるより、ボディリフトの方が良い？？？
私の場合、雪ならラッセルして進む方が楽しいと思うのですが
そんな半端な雪では無いようですね、でも楽しそう！！！

>846東北でも指折りの豪雪地帯に遊びに毎週行くのと通勤が峠20ｷﾛなんですよ。
ﾎﾞﾃﾞｨﾘﾌﾄ！！

調べてみます。

日本でナナマルのるメリット？のりたいからのるだけしょっ！好きなもんに理屈何ていらねー！

フロントホイールだけ汚れるのなんとかならないですかね？
予防法ありますか？

ナナマルもそろそろ時代遅れだな
ＦＪクルーザー国内発売されたらそっちのがよくね？
クロカンもそこそこいけそうだしパーツも向こうじゃいっぱい出てる

>>850
釣りでつか？ｗｗｗｗｗｗｗ

質問なんですけど、ランクル100ディーゼルの１ナンバーって毎年車検になるんですか？

てか１ナンバーがM

貨物は毎年（軽含まず）

>>854
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ？

76LXロングですが、子供の自転車（ママチャリ）を積むためリアシートをたたむとヘッドレストが勝手にずり落ちてくるんですがなんか対策ありますかね。

気になるくらい頻繁にたたむんだったら逆に必要なときに付ければ？どの道たたんじゃえば二人乗りなんだしさ

age

age

＞857
あ、なるほど言われてみるとその通りです。ありがとうございました。

>>849
フロントもドラムに汁

ばか

ttp://sema.carcrazycentral.com/Video/44/All/30
ttp://sema.carcrazycentral.com/Video/45/All/29

そんないらんことする暇があれば
日本に来て錆びたクォーターパネルでも板金しろと

H13年ＬＸ、185万で売ったよ。頑張れば200万いったかも。でも頑張れない。

当方７６ＬＸ乗りなんですが、スタッドレス用のホイールを探していたところランクル１００の純正アルミホイールをくれるって人を見つけました
サイズ的にどうなんでしょうか？
はみ出したりしませんか？

>>864
元はいくらする車なの？
何キロ走ってた？

やっぱスタッドレスはダンロップに限るよな
４年目で高度チェックしたが、無問題でイエローゾーンだったよ

330万（税、保険込み）くらいだったか？　ナビとかつけたからね。走行は55,000ｋｍです。

>865
8Jだったら無理なんじゃないかな、ZXならいけるだろうけどLXでしょ。

８Ｊだろうがなんだろうが100のホイルはすげー内股になるぞ。

73海苔です。
ルーフラックを付けているのですが、フロントのフットの雨どい部分のFRPが
割れてしまいました。同じような症状の方はいませんか？
何かいい対策は無いでしょうか。

10年前73に乗り換えた時。それまでﾊﾟｼﾞｪﾛで付けてたライトやラックは諦めたよ
想定の範囲内の出来事なんでないかい？

そうだよね

なんだか過疎ってるね

ええ餌投げても食いつき悪い
みんな何処で何してるのかなぁ
俺も呼んでよ、行くからさぁ〜

釣り板逝ってﾏｽﾀ。

どんな魚を釣るのですか

人魚姫

ランクル70って今時センターデフもない直結四駆でランクルの面汚しだと思う

↑
爆笑

なんかの雑誌で４ＷＤはフルタイムのセンターデフ付きが進化系とか読んだんだろう
１、そうか４ＷＤはセンターデフじゃないとダメだ
２、やっぱ４ＷＤといえばランクルだよなランクルを買おう
３、どうせなら70よりフラグシップの100を無理しても買わなきゃ
４、100をローンで購入
５、そろそろクロカンでもやってみようか→クロカン雑誌を立ち読み
６、アレ？漏れの100じゃクロカン出きねーじゃん
７、そんなバカな２ちゃんねるで調べてみよう
７、(|| ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ!!ランクルの本流は70だと知る
８、しょうがないので腹癒せに７０スレに書き込み（今ココ）

本流が堰き止められて ‥‥‥ 決壊寸前w

枯渇かと

今時７０が本流とか言ってる奴釣りだよな

BJ74海苔だが、社外シャックル+ブッシュ→純正シャックル+ブッシュ
おかげで乗り心地よくなった。
純正シャックルは前後あるの？　よくわからんくて長い方後ろにつけたよ

雪用のワイパーって意味有るの？

夏でもスノーブレードですが何か？

ｻﾛﾓﾝです

>>887
質問だけど、雪用ってマジでウインドガラスに着雪しないで落とせるの？
ノーマルワイパーだと雪がダンゴになってガラスにコビリ付いて雪が落とせないけど

それともう１つ質問
今年４季目のスタッドレスは使えるかな？
今年の５月に硬度測定したら問題無い数値が出たけど、メーカーは３季推奨みたいだけど
まだ９部山なので交換するのが勿体無いと思って・・・
雪国の人、教えて下さい

>>889
普通のブレードは、ヒンジとかが凍って窓に密着しなくなるんだよ。

林道なんかで泥水の水溜り走破でも効くんだよ

泥水をワイパーで拭いたら窓に擦り傷ができてしまうだろ

林道なんか走ったらヤブでボデーに擦り傷できてしまうがなw

>890
豪雪地帯に住んでるがスタッドレスは４年は使う。
冬になるとほとんど積雪状態で使用するのであまり雪が降らない地域の人より
逆に減りは少ないかもですが、夏の保管状態が悪いと山があってもグリップしなく
なるらしいです、オレは夏の間はイナバの物置に保管してます。
スノーワイパーは冬の必需品です、純正は運転席用がゲタを履かせて一段高く
なってるあたりはさすがです。

ボディーに付いた泥んこを、その辺の川の水でぞうきんで洗っても擦り傷ができましたけど、だめでしょうか？

やっぱり、団地・マンション族のように週に一度はコイン洗車場で隅々まで手洗い、高純度のカルナバワックスを掛けなきゃ
いけませんか？うちの７７も。

15点

>>895
そうですか、雪国では４季使用ですか
自分のスタッドレスの保存場所は、北側の庇下なので太陽の直射は無いけど風雨は多少受ける場所
少し心配だけど今年の冬は今のスタッドレス使ってみます

純正スノーワイパーっの値段ってＰＩＡＡとかより高いの？

スタッドレスを３年で買い換えてるバカなんていないだろ
普通は溝がなくなるまで使う

>>898
ホントなら、物置にしまっといた方がいいんだよ。
スタッドレスタイヤの肝であるゴムの柔らかさが落ちて、氷上のグリップ性能が落ちるからね。
とりあえず、接地ブロック触って柔らかければ、今シーズンも何ともないと思うが。
俺も>>895さんと同じく雪国4シーズン使用です。
但し、純正の一段下駄付スノーワイパーは助手席側に付ける筈だが。

>>901
物置が設置出来ない狭い庭なんだよ・・・涙
まだまだ柔らかいのでもう１年使うよ

一昨年、３年目をつかったスタッドレスを夏タイヤとして使ったのだけど、ズボラこいて
そのまま履き替えずに昨年の４年目の冬を通して使ってしまいました。(^-^;;;;;;;;
結論としては横方面のグリップは良くなかったですが、発進、制動には決定的な
問題はなかったです。(北海道：石狩とその近郊で使用)
但し夏タイヤとして使った上に４年目だという意識の元に使った結果の話なので
急ブレーキ・急発進は避けるような運転はしてたと思います。
でも坂が上れないとか、下り坂でズッてくとかの現象は無かったです。

冬ブレードだと真夏にゴムの部分が粘っぱって溶けてきませんか＞組合長
何となく熱に凄く弱いような気がしますが。

効果の有る曇り止めは存在するの？

エアコン入れろってのは無しで

>>903
アイスバーンの急坂でも、ゆっくり走れば問題ない？

>>905
余程の所でなければ普通の道のレベルでは大丈夫でした。
坂の途中からの発進ではでダメだった上り坂もありましたけど、バックして
下から走ってきて走り抜ける分には勢いを付けるという事もなかったです。

４年目位までは溝の残り如何でしょうね。
先日の新聞記事では普通に履き替えて使えば４年は持つのが最近の性能とか。
俺の場合も「夏使った」とは言え、使ったことで適度に摩耗し新しいゴム面が
出ていたことがミソだった気がします。

要するに雪が積もらない前に履き替えて新しいゴム面を出すようにした方が
良いのではないか・・・毎年ある積もり初めの事故は、このゴムの堅い面が
取れてないのが原因なんじゃないかと俺は考えています。

一理有りそうな理屈だね

>>902
＞物置が設置出来ない狭い庭なんだよ・・・涙
物置に入れなくてもいいと思う。
私は、ビニール袋（透明ゴミ袋）にタイヤを入れる。
それで軒下に平積み。その上にブルーシートを被せる。

逆の発想で新品ＭＴタイヤを余分に４本買って、３年間くらい放置しておく
硬化して減りが少なくなるんじゃないかと考えた

>>909
ダンプなんかはそうしているよ。
倍近く長持ちすると話していた。

>>904
エアコン入れりゃいいじゃん。なんで付いてるもの使わないの。

エンジン停止中に曇るのを解消したいんじゃないのか？
オレもそうだけどスキーとかの休憩で車内で軽い食事とかするときに曇るの何とかしたい。
市販のスプレータイプとかの曇り止めって効かないんだよね。
タオルで拭くのも面倒だし。

>>903
会社行ってる時は炎天下駐車ですが融けたりした事はないよ

>>912
痩せたらいいんじゃない？
太ってる人を車に乗せるとそいつの近くの窓だけ曇るよ

次スレが立つと思うけど

→　大陸巡洋艦七○型

これは止めて、幼稚で恥ずかしいから

>>915
私もその意見に賛成です。

http://www.excite.co.jp/world/chinese/
「韓国」と書いて、中国語から日本語に翻訳

　　　　 ∧＿∧　ミ　ギャーッハッハッハッ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　バンバン

>>915
【大陸巡洋艦七七型】
このステッカーをカットプロで自作して８年前から貼ってるが･･･
やっぱ恥ずかしいもんなのか？
今更剥がすのもなぁ･･･

>>918
恥ずかしいと思いますよ。
ステッカーなんか見たら、えぇ！今どきと思いますね。
昔の４×４MAGAZINEと同じような感覚です。私にとっては。

>>918
ネタだとしても・・・勘弁してくれ。子供が乗ってます、と同じレベル。

ランクルの歴史を見ると70ってランクルとしては亜流なのに、70に乗ってる人にかぎってことさらランクルってことを強調したがるよな。

煽るんなら、もっとキチンと煽ってくださいね。

僕のことっすか？
実際他のランクルのスレには大陸なんたらかんたらとか書いてないし、ランクルの本流は偶数型番って常識じゃないですか。
ランクル70はトヨエーストラック70とかいう名前で出してもらった方がよかった。

ランクルの本流は今やＦＪクルーザーになってるよ
ここにいるのは現実を受け止められない時代遅れの老人達

次ｽﾚからは大陸巡洋艦は外すことにしよう

バカだなァ。
アラコで造ったものが本流でトヨタ内制が亜流だよ。
煽るならそれ位覚えとけ。

80は最終本流で100からは亜流ってことか？

内制は90のプラドからだよ。
作る人が変われば精神が変わる。
そこでランクルは終わりだな。

話の流れで行くとプラドはランクルじゃ無いだろ？あれは亜流でもないしな

LJショートは許してやれよｗ

70ワゴンとして初代丸目のN-LJ71Gに乗っています。
2L-Tエンジンは少し恥ずかしいけど許してもらえますか？
いやこんな車の存在をご存じですか？

知ってる。
非力ではあるけど、シャーシは70だよね。
以前、うじきつよしがそれに乗ってるの見かけたな。
大事にしてください。

age

FJクルーザー駄目ってよく聞くけど70にも劣るの？
何が違うんだ？

シャーシがハイラックスだから言われるんじゃね。

多分古い70も似たような仕様ではないかと勝手に考え質問させていただきます
当方>>931の偽70所有者ですが、以前からオルターネーターの怪しげな挙動に心配していました。
昼間の低負荷時　アイドリング13v前後　走行時15．5Ｖに跳ね上がる　
夜のライト・ヒーター点灯時　アイドリング12．5Ｖ前後　走行時13．5Ｖ前後　長い距離走るとともに13Vくらいに落ちてゆく
ブラシを買ってきて交換してみた物の、アイドリング時極端な（替える前は10V前後に落ちたこともあった）低下はなくなった物の
低負荷時の15．5Ｖ前後の高い電圧は直りません
レギュレーターを替えるべきかどうか高価な物なのでご教示いただきたく書き込みました。
長文済みません

ノーマル同士だったらナナマルもハイラックス系も大して走破性変わらないよ
今のハイラ系シャーシは結構いいよ
架装考えて過剰な頑丈さがナナマルにはあるだけだけどその分無駄に重い
はっきりいって日本でクロカンごっこで遊ぶには無用な頑丈さだ

そのクロカンごっこが10ﾏﾝ�`できるか20ﾏﾝ�`できるかの差だな。

>>937

ノーマル同士だったらセルシオもカローラ系も大して最高速変わらないよ
と言ってるのと同じ。

カローラ＝ザク
カローラ(ﾗｲﾄﾊﾞﾝ)＝旧ザク
トレノ＝グフ
レビン＝シャアザク
セルシオ＝ジオング
トヨタ＝ア・バオア・クー

追加
アラコ＝アナハイムエレクトロニクス

アニヲタきもい

きもいっていうか、意味わからんから、どうでもいい。

アニメネタが分かるヤツもアニオタな気がする。

そんじゃーFJ≧70つーことだな

はいはい

ランクル７０は本物なんだよ
それだけ

>>947
何が本物なんだよ？

買えば分かる。

ジープの偽物だろ

>>949
走行過多のポンコツしか無いじゃん
しかも異様に高いし

>>951
＞しかも異様に高いし
それが市場の評価。いい加減に現実を理解しなさい。

ポンコツに対してそれだけの対価を払っても良いと思った香具師が乗ってんだよ。
維持費も結構かかるしな。

低所得者はだまっとれ。

>>945
Fを積んだランクルと比べたらまだBJ70の方が良さそうだけど・・・
比較対象がFZJなら分からんが。

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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ >>951
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　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

ヒガミ？

>>940
ってことは、７０の中にバギーなんか積んでいると

７０＝ムサイ

ランクルの先祖＝「トヨタジープ」ｗ

盗用多wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
の伝統はこのころからだったんだね

トヨタはよくトヨタジープなんてネーミングを恥ずかしげもなく付けたもんだ
ランドクルーザーだって少しアレだし
実際メガクルーザーなんかもトヨタハンヴィーて名付けたかったのかもしれんな

ガソリンの70ってまるっきり生産やめちゃったのかな？

>>937
今のサーフはスバルのLSDセンターデフ付いてるしエンジンもいいし、ランクル70よりよっぽど走破性あるよ

>>952-953
日本で販売終了になってマニアが欲しがってるだけ
中古のポンコツピックアップだって200万とか300万とかするし、いい物だから高いってわけじゃない

>>962
ちゃんと　「ポンコツに〜払っても良い」　って書いてんだろ。
日本語理解できるんか？　ボケ　カス　(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

路上用に、ミニバンタイヤをつけようかと思い検索してみると
８０扁平というのはこのぐらいしかないのですが
http://www.autobytel-japan.com/goods/tire/toyo/tranpath_mp3.cfm
このての
クロカンではない車用をつけてる人いますか？

普通にATタイヤじゃあかんのか？
さらにHTは？
乗用タイヤじゃダメぞ。

>964が不思議だと思うのはオレだけ？

>>961
現行サーフはナナマル同様重すぎます。
重い車にデフがどうのエンジンがどうのと言うことなど論外
まずは軽くなければ話になりません

そりゃもう、大不思議ですよ。
だって、オーナーじゃないんだもん。おまけにクロカンのこと解ってないしｗ
ハイウェイテレーン付けてくださいって、中古屋さんにお願いしてみるぞ

>>967
各四駆SUVのスレを荒らしてるジムニー厨め、こんなところにまで現れたか。
たとえば単独でゴビ砂漠を横断しなくちゃならないくて好きな自動車を選べるってなったときジムニーなんて選ぶ奴いるか？
みんなランクルを選ぶだろ。

>>969
砂漠だと、ちょっと前にリンクを貼られた砂浜に埋もれて
抜け出せなくなってJAF呼んだ70みたいになりそうだから恐いよ

救出に来るのも70だけどなw

サスのみで３インチアップした場合足回りで外に交換した方がいい部品はありますか？また、タイヤサイズは最大でどのくらいですか？ZXです。

>>972
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