【DC2】インテグラ TypeR Part27【DB8】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:23:34 ID:i4nNb1wa0

前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part26【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150045977/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:28:58 ID:i4nNb1wa0

過去ログ
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051009812/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061433219/l50
【DC2】インテグラ TypeR Part8【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066126304/
【DC2】インテグラ TypeR Part9【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071145927/
【DC2】インテグラ TypeR Part10【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075623828/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:29:45 ID:i4nNb1wa0

【DC2】インテグラ TypeR Part11【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080132551/
【DC2】インテグラ TypeR Part12【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084764964/
【DC2】インテグラ TypeR Part13【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089729119/
【DC2】インテグラ TypeR Part14【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094609444/
【DC2】インテグラ TypeR Part15【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099671151/
【DC2】インテグラ TypeR Part16【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104748014/
【DC2】インテグラ TypeR Part17【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109853170/
【DC2】インテグラ TypeR Part18【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116153141/
【DC2】インテグラ TypeR Part19【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121089215/
【DC2】インテグラ TypeR Part20【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125981334/
【DC2】インテグラ TypeR Part21【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130513916/
【DC2】インテグラ TypeR Part22【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134839708/
【DC2】インテグラ TypeR Part23【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139969484/
【DC2】インテグラ TypeR Part24【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143438564/
【DC2】インテグラ TypeR Part25【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146626073/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:30:41 ID:i4nNb1wa0

【DC2】インテグラ TypeR Part26【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150045977/

ホンダ　
http://www.honda.co.jp/
HONDA FACT BOOK "R"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/index.html
無限　
http://www.mugen-power.com
MUGEN Online Shop
https://online.mugen-power.com/b2c/b2c0102.php?CID=D10&CTG=01
ホンダネット（インテグラtype-Rのページ）
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm

過去ログ置き場
http://www.geocities.jp/dc2log/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 08:31:41 ID:i4nNb1wa0

■純正ホイールサイズ
96スペック：6.0J×15　オフセット50
98スペック：7.0J×16　オフセット50

■純正タイヤサイズ
96スペック：195/55R15
98スペック：215/45R16

■ABS、SRSエアバッグ有り無しについて
96スペック：ABS・SRS共にオプション。但しSRS装着車は非MOMOステ・操舵比も異なる。
98スペック：ABS・SRS共に標準装備。但しそれぞれレスオプション選択可。SRS装備車もMOMOステ。
■車重
96スペック(DC2)：1060kg　ABS付：1070kg　SRS付：1070kg　ABS+SRS付：1080kg
96スペック(DB8)：1100kg　ABS付：1120kg　SRS付：1120kg　ABS+SRS付：1130kg
98スペック(DC2)：1080kg　ABS付：1090kg　SRS付：1090kg　ABS+SRS付：1100kg
98スペック(DB8)：1120kg　ABS付：1130kg　SRS付：1130kg　ABS+SRS付：1140kg
※98DC2にはレースベース仕様あり。パワステが装着されず-10kg。
※※エアコン装着車は全車+20kg。

■エンジン性能
96スペック：200PS/8,000rpm　18.5kgm/7,500rpm
98スペック：200PS/8,000rpm　19.0kgm/6,200rpm

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:16:06 ID:AIiFavYuO

FAIRLADY 乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:17:44 ID:AIiFavYuO

Vit乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 09:52:11 ID:qUgPHLe70

ALTE乙乙A

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 11:25:45 ID:3skyH3j4O

まただｗｗ
乙Ｃ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:44:44 ID:AIiFavYuO

SU乙UKI

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:53:55 ID:AIiFavYuO

HONDA 乙

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:54:41 ID:AIiFavYuO

A乙-1

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:55:51 ID:AIiFavYuO

乙４

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:57:25 ID:AIiFavYuO

ＩＭＰＲＥ乙Ａ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 12:58:23 ID:AIiFavYuO

乙ＥＳＴ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 14:58:14 ID:pqAUu1sPO

ＤＣ乙

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:18:09 ID:Bu1IGZiU0

■ホイールサイズ変更
98スペックに15インチは履けますか？
オフセットはどれが合いますか？

TE37の場合
①6.5J×15　オフ45
　前ｷｬﾘﾊﾟｰに鑑賞します。履くならスペーサ必須。
②7.0J×15　オフ43
　前後とも可。ﾏﾁﾉﾘ使用ならお勧めｻｲｽﾞ。ﾛｰﾃｰｼｮﾝもできるし。
③8.0J×16　オフ46＋225/45R16
　前輪に使用。車高下げないとはみ出す。下げても若干微妙。
　ｲﾝﾅﾌｪﾝﾀﾞｰに鑑賞あり。仕様なので問題なしｗ

ジムカーナ仕様の標準は
F225/45R16　R195/55R15
リヤのリム幅は6.5Jか6.0Jが定番。

>>1
天ぷら補充

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:18:20 ID:pqAUu1sPO

Ｎ乙Ｘ

19 ：前スレ996：2006/07/19(水) 20:29:11 ID:rloMLlco0

スレ立て乙！

前スレ>>997さん
レスありがとうございました。
とりあえずパッド替えてみます！

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 20:57:59 ID:EbrTd/6R0

トレードインスピーカにする場合何cmがジャストフィットですか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:19:47 ID:vzCEJtTs0

>>20
鳴門海峡が景色もよくておすすめ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 21:44:00 ID:AIiFavYuO

>>21

×おすすめ
○オヌヌメ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:00:30 ID:Otz3/mWe0

テンプレ追加
■ABSのカット方法は？
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内のﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸﾇのABSﾕﾆｯﾄの１０Aﾋｭｰｽﾞを抜くとｶｯﾄできます。
ﾋｭｰｽﾞは隣の開きｽﾛｯﾄにさしておけばｵｹ。
ｶｯﾄするとABS警告灯が点きます
（98スペックの場合。96はｼﾗﾈ）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:03:10 ID:Otz3/mWe0

テンプレ追加
■自作ファン強制オンスイッチの製作法は？
ﾗｼﾞｴﾀｰﾎｰｽの上側につながってるエンジン側の根元に、
ﾌｧﾝｽｲｯﾁ用ｾﾝｻｰがあり。そこの緑色の線を、ｱｰｽに落とせば、
ﾌｧﾝが回ります。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:04:59 ID:Otz3/mWe0

テンプレ追加
■ｻｲﾄﾞﾀｰﾝしたいですが、ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷが効きません。どうしたら？
純正ﾊﾟｯﾄﾞは効きません。ｼﾞﾑｶｰﾅ用ﾒﾀﾙﾊﾟｯﾄﾞにしる。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:05:47 ID:Otz3/mWe0

テンプレ追加
■任意保険が高いですが。。
盗難が多く、等級が最高潮に達しているためです。（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:07:12 ID:Otz3/mWe0

テンプレ追加
■アクセルオンオフでｷﾞｸｼｬｸｴﾝｼﾞﾝが動いている感じがします。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが切れています。交換しる。
5箇所あるが、ｴﾝｼﾞﾝ後ろ側の交換が('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾらしい。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:08:36 ID:Bu1IGZiU0

>>23-27
乙彼

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:08:43 ID:Otz3/mWe0

テンプレ追加
■窓のふちとかのゴムが白くなってきたよ。
劣化なのでしかたないです。ｱｰﾏｵｰﾙなどを
こまめに塗ると劣化が遅くなります。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:11:09 ID:Otz3/mWe0

ほかになんかありますか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:16:52 ID:b3JmsvOd0

・キーを抜いてもピーピー鳴る
・ワイパーの間欠ができない
・リアデフロスタが効かない

インテグレーテッドユニット交換しる

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:30:04 ID:eJSSyC2a0

テールランプの中の水滴
クラッチのコキコキ音
リアのトレーリングアームのお団子ブッシュのひび割れ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:08:14 ID:qooXgCDJ0

ピンゾロレビンからの乗換です．
大事にしていこうと思います！
早速キーレスﾎｼｨくなってる・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:13:07 ID:3skyH3j4O

インテグレーテッドユニットの交換って
おいくらくらいかかるのでしょうか。
96です。

クラッチのコキコキ音は556で解決できる問題ですか？？

どなたかご回答お願いします。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 02:45:39 ID:VQnroT860

>>33
カーセキュリティつけろ。
まともなやつなら、キーレスもついてくる。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 03:03:13 ID:rt6dju4u0

カーセキュリティは必要ですね．
キーレス付きというかモーターも必要っぽいですね．

何かおススメを誰か押してていただきたい！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 04:30:29 ID:nBJ1/m1t0

ちょっと質問なんだが、
８キロ以下の走行はエンジン（だったかな?）に
負担かかるって取説に書いてあったんだけど、
走行距離少なくて負担がかかるのは何故なんだ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 04:39:23 ID:xc5PGggp0

釣り

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 05:21:06 ID:cX1hmdyV0

>>26
盗難が多いって事は人気車種なんだね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 07:16:53 ID:Pn0tKUJVO

>>37
死ね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:23:30 ID:VQnroT860

>>36
集中ドアロックもついてないの？
そしたらキーレス付けるのは大事だな…
まあ、予算と機能に合わせて選べばいいよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152984650
電装系をきちんとDIYできるなら、数グレード上のものも狙える。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152505771

ボイスモジュールとか、余計なものに金を出さないようにだけは、念を押しておく。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:30:05 ID:VQnroT860

>>37
エンジン（や触媒）が熱くなったり冷たくなったりを短いサイクルで繰り返すことになるから。
超絶スポーツ走行ばかりしてると言うんじゃなければ、温度の安定という意味で
エンジンかけっぱなし、走りっぱなしの方がまだエンジンに良い。
だから、タクシーのエンジンは走行距離に比して長持ちするそうだ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:10:46 ID:umyVeIXe0

>>24
９６はサイドをほんのちょっと効かせたまま数メートル走るとＡＢＳ解除
されると聞いたような
俺は９８なんであやふやだＫど

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 10:13:28 ID:z/AJWn/rO

走行４万の９８を売りに出したらいくらで売れますか?

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 12:15:30 ID:CzDexR4g0

>>36
セキュリティはケチると
誤報でサイレンが頻繁になり近所から嫌がられるとか、
乗り降り時に一々設定しないと行けないもの等
結局は後で買い換えたり、と必ず後悔します。
高価な物を買っとけば間違いは無いよ。
次の車にも乗せ換えることも可。
頑張って、クリフォード買いましょう。
これでレッカー移動も怖くないｗ
なお、モーターは必須です。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 14:21:35 ID:uHYN2d8y0

>>42
あぁなるほど！
ありがとう～！

47 ：96y：2006/07/20(木) 16:38:08 ID:JKLj2NaqO

ABSのモジュレータから時々音がするのだが…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:32:47 ID:jQ0uDfUF0

>>47
小人さんが怒ってるんだよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:26:38 ID:przgPGTp0

>>47
そういうもんだ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:23:23 ID:G/ytfCYWO

追加メーターつけてる方、何つけてます？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:39:01 ID:O9LuZKow0

水温、油温、油圧

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 00:45:44 ID:8+DNtEvq0

水温、油温、油圧、バキューム

KS-ROMつけたからタコメーター

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 04:22:41 ID:IYcPSd0xO

水温のみ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 06:10:20 ID:InNzpMI60

排気温だけ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 08:44:57 ID:G/ytfCYWO

>>50です。これから答えてくれる方、ちなみにメーカーもおながいします。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 09:07:05 ID:O9LuZKow0

>>52
なんでKS-ROMつかたからタコメーター？
いや、俺もKSつけてるんだけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:45:02 ID:nHZ3qX3kO

レーシングドライバーでもメーターなんてめったに見ないのに素人が(ry

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 10:57:38 ID:zoycd9j50

>>41
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m32388047
これいいですね．+2600でアクチュエータを買えば取り付け可能かと思います！

>>45
クリフォードﾊｧﾊｧ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 11:10:10 ID:SmhDUvJ50

>>57
メーター見ないレーシングドライバーって、具体的に誰？たとえば。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:11:37 ID:/yEbq3z80

>>57
レーサーじゃないから付けるんだよ、基地外か、藻前。
レーサーが公道で社外メーター付けて何するんだ、なぁ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 12:58:06 ID:RWErZRrN0

ごめ、前スレ終わりにあったエンジンにつけるダンパーはどうなったの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 13:31:14 ID:aSaaz1Ou0

>>57の人気にshit!

漏れはニヤニヤするだけだぜ？自己満足だ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:17:22 ID:1dZjIQ/10

>>61
F1みたいにシャシーにエンジン直付けでいいじゃん。
剛性も上がるよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:50:18 ID:SmhDUvJ50

気になるなら付けてみてよ。
ヤフオクなら1万円程度で買えるみたいだし
（高いやつも、一番安いモデルのOEMにしか見えない）
それで何やら遊べるんなら、まあ安いもんだ。
ヘッドの重いVTECには、効果は大きいんじゃないかと想像するが…。

ちょっと調べると、ボディとエンジン上部を結ぶ固定式のロッドは
一昔前のチューニングカーや、レーシングカーなら、
けっこう当たり前の装備だったみたいね。
今でもやってる貧乏人もいる。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/s-seiji/lod.htm
最初はこれでやってみるとか…ｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 21:37:30 ID:B7AmP2xa0

中古で買った96ｽﾍﾟのﾏﾌﾗｰが爆音すぎたので、純正ﾏﾌﾗｰの
ﾘｱ部分だけをﾔﾌｵｸで買ってみた。

中間ﾊﾟｲﾌﾟも社外品に変わってた　orz

今はﾔﾌｵｸにﾊﾟｲﾌﾟの出品無いっぽいし、どうしたもんか。
誰か余らせて無い？ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 22:19:39 ID:A0lWbF2A0

>>65
98用なら物置に余っﾄﾙ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:02:51 ID:B7AmP2xa0

>>65
共通なのかなぁ？
共通だったらかなり欲しい。

VISIONのが純正互換っぽいんで、VISION中間パイプ＋純正マフラー
というかなり異端っぽい組み合わせも検討中。できるのか判らないけど。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:03:33 ID:B7AmP2xa0

>>67は>>66へのﾚｽです。ｱﾝｶｰﾐｽでした。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:09:43 ID:InNzpMI60

共通。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:01:51 ID:HHy2+1x/0

>>63
>>F1みたいにシャシーにエンジン直付けでいいじゃん。
>>剛性も上がるよ。

で、何の剛性があがるんだい？
自動車雑誌の影響さんｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:06:04 ID:PC0HnA/80

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:10:58 ID:NJdKSS1V0

>>70
フロントのサイドフレームをエンジンのシリンダーブロックで直結すりゃ
そりゃ剛性上がる罠

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 00:40:48 ID:BHn62xEv0

そもそも>>63は皮肉っつーかなんつーか。
それを読み取れない>>70は…

あ、これがﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲってやつか!?

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 08:54:59 ID:ZPWnZUXXO

ディアブロかカウンタックからの乗り換えや、乗り換えを考えてる人いますか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 11:38:26 ID:MZQKqaxvO

どなたかサーキットに連れていってくれる方いませんか？周りに車好きがおらずどうしたらいいのか…
当方三重在住です。
よろしくお願いします。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 11:52:17 ID:ZPWnZUXXO

一人で鈴鹿へ行け。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:09:32 ID:MrMbaXUw0

>>75
もれもそんな感じだ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:18:58 ID:HHy2+1x/0

>>72
一言で”剛性”で片付ける素人が最近大杉。
剛性といっても車には色んな剛性があるのを知れ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 16:16:33 ID:37FeOepcO

ヲタがえらそーに

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 17:33:39 ID:HHy2+1x/0

>>79
インテRオーナーは皆、オタなの、まだ気が付かないの、あんた？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 18:19:38 ID:itNvZIcj0

無限のメタルクラッチ乗りにくいなぁ・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 18:45:50 ID:MrMbaXUw0

>>81
ﾒﾀﾙって乗りにくいんだ。
どんな感じ？

JAFメイトにセリカとインテ生産ｵﾜﾀ　っって記事乗ってた

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:01:02 ID:C7RzS6y3O

>>61
あの形状ってﾊﾞｲｸのｵｲﾙ式ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰみたいだから期待して買ったらとんだ安物構造。
ｽﾃｰ代だったと割り切って今度ｽﾃﾀﾞﾝで自作してみる。
ｸﾘｯｸ式だし調整も楽しそうだし。
ｵｲﾙが熱気に耐えられるかが不安だけど

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:39:53 ID:ZPWnZUXXO

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰﾃﾗﾅﾂｶｼｽ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 21:41:56 ID:8rfNDekp0

トレーリングアームブッシュに亀裂ﾊｹｰﾝ　orz

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 22:36:24 ID:L4LUqvmQ0

>>83
思うに、バイクのステダンよりしょぼい構造のような希ガス。
ゴムとかで吸収してるんじゃまいか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 12:55:08 ID:Ok0mk/ddO

>>80
えっ…先月96スペックに乗り換えた俺ってヲタなの…orz
憧れてた…インテ…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:26:05 ID:QZrOlhSz0

>>87
今の時代にスポーツカーを買う人はある意味、変人。
高い税金払ってまで乗るメリットがない･･･。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:35:50 ID:H6iTX5zk0

>>88
インテはスポーツカーじゃありません。
インテの税金は他と変わりません。

という訳で別に普通です。まぁ他車と違うところは車両保険が
高いというくらいです。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:38:00 ID:H6iTX5zk0

俺が乗るメリットとしては５ナンバー枠で大きな改造なしに
サーキット走行ができるというところかな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 13:57:44 ID:RByzn1HX0

>>87
快適でもない、燃費も良いとは言えない(性能を考えれば良いとはいえ)
静かでもない、車にわざわざ乗り換える時点で立派な車ヲタです。

一般人から見たイメージなんてこんなもんだよ…orz

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 14:51:47 ID:5bph8m730

話ぶったぎってすんません
某雑誌で多分後期のＲだと思うのですが
リミットが9100と書いてあったのですが
本当ですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:04:51 ID:Z+i74aiw0

>>92
KS-ROMじゃなくて？これは9500だったか

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:13:51 ID:5bph8m730

ノーマル車の話です
CGの1999年2月号ですが、数値間違ってますよね・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:29:53 ID:Lw+AeAKl0

8200じゃね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:48:45 ID:5bph8m730

そうですよね～
なんでこんな数字になってたのかわかりませんが
すっきりしました　ありがとうございます

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 15:55:24 ID:jaeE/+M60

>>88
確かに年間二十万近い保険料払ってまで乗ってる漏れは自分で変態だと思ってるよ
早く２１になりたくてテラたまらなサス
税金は>>89が言ってる通り他車と変わらない。
でもインテってスポーツカーじゃないのか？少なくとも俺の中ではそういう認識。
スポーティーカーって範疇は超えてる、と思ぅよ？この車は。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:15:41 ID:jnTR4hobO

>>97
まあ、わかるやつにだけ乗ってもらえればいいじゃないか。
さて、降りだす前に走ってくるか。。。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:23:46 ID:Ok0mk/ddO

>>97
俺もそう思う。立派なスポーツカーだよ。
エンジンの組み上げ行程をはじめ、遮音材の廃止、リアワイパー
ルームクロックその他のオプション化。今となってはまずありえないこだわり方。
雨の日うるさいし、快適度は低いけど…好きなんだよなぁorzもうヲタでいいや！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 18:49:14 ID:6iTxmiq10

燃費が良いとは言えないかね？

96Rだけど都内でコンスタントに9.5～10.5km/リッターは走るぜ。
エアコン使って渋滞ハマれば9を割るくらいかな。

峠道全開でも8を切ることは滅多にない。

そりゃ、Priusやフィットと較べれば良くないけど
このクラスで10km走る車ってかなり良い方だと思われ。
軽量化はベースモデルより確実に燃費を良くしてる筈。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:08:10 ID:YpXYXoUYO

燃費は本当に(・∀・)ｲｲ!!くないか？エアコンを使っても回しても10を切った事ない。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:25:28 ID:TSrCzZW+O

すんでる場所がド田舎なんで参考にならないかもしれんが、平均して13キロは走るな。
最もよいときだと14キロこえたこともあるよ。
あとエンジン回してもあまりガソリンへらんのがうれしいね。
友人の某ターボ車のエンジンを回したときのガソリンの減り方はマジｵｿﾛｼｽ…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 19:36:31 ID:rIrKoWo30

エアコンONでの街中を走ると発進時とかギクシャクしない？
おれの運転が下手なのもあるんだけど

104 ：91：2006/07/23(日) 20:48:40 ID:zroRirqn0

>>100
性能を考えれば恐ろしいほど燃費いいと思うよ。
ただ20km/lが当たり前になりつつある現在、
市場全体で見れば良い方じゃないってこと。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:28:47 ID:83qZoC+vO

>>100

さすがに峠道全開でそれはありえなくないすか？
ｻｷﾄあたりだと6ちょいとか普通だと思うし、峠なんてｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝ激しいから。
峠ｽﾎﾟｯﾄって行ったことないから想像だけど

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:43:18 ID:YpXYXoUYO

ｻｷﾄで６でもFDより遥かマシ。FDで６を出そうてするのは至難の業。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 21:44:24 ID:KMumBZ5J0

なぜ比較対象がFDなのかさっぱりわからん

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:04:01 ID:LWRVOmdj0

>>104
そんな車、リッターコンパクト以外には無い。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:07:45 ID:0OsdyfmY0

いや、リッターコンパクトでも実際は難しいと思われ
プリウスでも行くか行かないか（環境によって）微妙なとこだろう

にしても、あのロードスターより燃費が（わずかだが）
いいという事実

FD高速でも7いかなかったよ～　orz

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:44:47 ID:LWRVOmdj0

>>109
そう、カタログ理想値だよね、リッター20キロなんて。
今時のクルマは、排気ガスは格段に綺麗だけど、
一般的に燃費はそんなに上がってないって。
排気ガスは触媒の設定でどうにでもなる余地があるけど
理想空燃比がある以上、レシプロガソリンエンジンの燃費向上には限界があるからね。
ハイオクというハンデはあるにせよ、実走の数値で街乗りリッター10キロ
というのは今時のファミリーカー基準でもまったく遜色ないよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:51:36 ID:y7b2Wfkv0

なんだか、GTO神的な乗りになってきたな・・・。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:59:00 ID:Y48B0KIG0

インテで9～10って所に住んでるけど、プリウスだと大体15前後。

そこそこパワーもあって、結構燃費がいい！と思えば結構優秀なエンジン
だとは思います。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 23:59:10 ID:LWRVOmdj0

んー、でも、実際のところDC2/DB8タイプRって、唯一無二だからねえ。
長所に嵌って短所が気にならない人種が溺愛するのも当然。
乗り換え難民多発なのは、このスレにいれば知ってるでしょ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:04:29 ID:nLAMQDbIO

クルマ好きじゃないインテＲ乗りって存在するのかな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:06:30 ID:HOO28MBq0

>乗り換え難民多発
近々DB8に乗り換え予定なのに急に不安になった,,,orz

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 00:30:15 ID:EF+NKHQO0

>>114
俺の嫁さんは特別クルマ好きでもないけど、不満も言わず毎日幼稚園や買い物にインテRで出かけてる。
週末ドライバーの俺よりも、乗る機会は多い。
もしかしたら、走行距離でも負けてるかも…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 01:53:37 ID:V4ZfCXQG0

>>116
そういう理由でなのか・・・は、わからないが、女性でインテ乗ってる人って結構多いのかな？
この前も買い物（チャリで）行ってたとき、横にインテRが止まってて、
「うほ、いいインテ」とおもたら女性のドライバーだった。
なんだかちょとだけ嬉しくなったお。

あと、インテではないけど、うちの地元で7～8年くらい前から180乗ってる
お姉さんがいるな～～。
うちの義理の姉もシルビアのってたな～・・・。

こう思うとね、スポーティーカーもまだまだ人気あるんじゃね？！とね、
思いたい自分がいるわけですよ・・・orz

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 02:55:18 ID:QpCBTIpZ0

女にも男にもまだまだ変態が残ってるってこったね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 07:16:49 ID:TdRUt90b0

一昔前のスポーティーカーに人気があるだけ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 09:10:08 ID:Cmrel72EO

女で乗ってるの多いよなぁ意外に
男はヲタしか乗ってないけど

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 09:29:15 ID:nLAMQDbIO

俺は千葉の片田舎に住んでるが、女ドライバーの180、シルなんて見たことない。
せいぜいMR-S、たまにRX-8くらいだわな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 09:44:21 ID:059ScqJ60

羽やらカナードやら付いたDC5に乗ったネーちゃんに超見られた。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 12:03:37 ID:XZvcl21yO

チ○ポでも出してたの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:11:37 ID:hkkhnn8S0

中古物件　10万キロなんて当たり前だけど
平均　どれくらいやれてるもんなんだろうな
（あきらかに事故車　サーキット走行によりる改造車は除く）

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:55:23 ID:tpryFQ8O0

そんな平均どーやって統計すんだよ

126 ：DC5：2006/07/24(月) 14:04:00 ID:1ynzHclP0

かって２ヶ月で会社の先輩にぶつけられた我（オレ）ガイル。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 15:56:24 ID:CKyBdvoVO

>>126エドモンド本田？

128 ：DC5：2006/07/24(月) 17:21:39 ID:1ynzHclP0

＞＞１２７
何故？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:29:38 ID:93pWNnqc0

>>127
>>126は自分でガイルと言っているのに、
どこからE.ホンダが出てくるのだ？DC2スレだからか？　ｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 21:35:06 ID:CKyBdvoVO

>>129ん？ダルシムかお前？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:58:41 ID:xyLaXaJC0

くだらねえ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 06:12:28 ID:sqaoFjXaO

>>131サガットktkr

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 08:28:19 ID:TP3XkCDZ0

なにこれ…？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 08:35:30 ID:7+LpPlLZO

昔の思い出にひたるスレ

オーナーの年代がやっぱりにてるのかねぇ・・・

135 ：DC5：2006/07/25(火) 08:46:16 ID:pAet6f9w0

我２１だよ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 09:26:35 ID:HMhZesHm0

　　　　　　　　　　　　　　　　r,''ﾍ＿
　　　　　　　　　　　　　 _,,,,_⊂-くノ｀ヽ,
　　　　　　　　　　＿　〆_ﾞ'iｒ''⌒"　　）
　　　　　　　　　ξ⊂!　っ》｀　く ∠＿__　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　.''＼ﾉ''''‐｀｀　i､　,ﾉ　 │,-ヽ7=､、　,,rｰ'"`-、　　　
　　　　　　　　　　　＼＿ﾞl､,,,_,/ｉﾞ、　,ﾉ〈　゛　｀ﾇ⌒ )/=i､　l
　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞﾞ'''"｀'ﾐ--/-,_　　´　/"　｀''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　.,,､｀lﾆﾝ-゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼__ノ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 10:11:16 ID:sqaoFjXaO

とりあえず、エドモンド本田がチュンリーに抱き締め攻撃するのはキモイでＦＡ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:21:55 ID:U2JQ74kS0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m34015631
↑これマジ受けるｗｗｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 11:58:38 ID:sqaoFjXaO

>>138説明文がﾃﾗﾔﾊﾞｽってもんじゃない…絶対社会性の乏しいニートだ、こいつ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:00:58 ID:yMqUoTjn0

頼むからゲームオタはよそでやってな。
切りないからよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 13:56:56 ID:sqaoFjXaO

>>140でも、本田宗一朗の義理の弟がエドモンド本田らしいよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:06:46 ID:ewPmORi90

>>138
入札するやついるんだｗｗｗｗｗｗｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:12:18 ID:TereA+Q90

>>138
ゴールデンボール吹いたｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:26:33 ID:PgtMKHas0

>>138
カッティングやカラーリングが恥ずかしすぎる。
それに倍増してコメントが恥ずかしい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:26:46 ID:yMqUoTjn0

>>138
シフトノブの水中花に敬服ｗ

146 ：DC5：2006/07/25(火) 14:43:20 ID:pAet6f9w0

良く燃えそう。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 15:37:35 ID:sqaoFjXaO

>>138ﾌｪｲｸ野郎とﾐﾄﾞﾙﾌｨﾝｶﾞｰの意味が全く理解出来ない。

148 ：DC5：2006/07/25(火) 16:09:28 ID:pAet6f9w0

乙

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:20:50 ID:c9F6zTc+0

>>138
DC2Rに負けた事は一度として無いw

あんなクルマじゃ誰も勝負してくれないだろ。
哀れんだ目で見送られてるのに気付くわけないか。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 16:51:48 ID:sqaoFjXaO

ゴールデンボール漏らしたｗｗｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:24:49 ID:CermaEHwO

>>138
全米が失笑した。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:57:31 ID:qrebMSOT0

多角ね？ｗｗｗｗｗｗｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:03:46 ID:PatJdBzh0

車検も残ってるしベースや練習用にはかなりいいんじゃない？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:56:13 ID:QFrevvnm0

>>138
これ高いって。
こんな腐ったDC2でも購入意思のあるヤツいるんだな。
下回りがやばそう・・・

説明分はﾜﾛﾀ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 19:44:09 ID:NHpOquzQ0

------以上友人より------

って落ちがついてるじゃん

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:13:56 ID:sqaoFjXaO

この説明文をみたらどんな車でも買う気なるなるだろｗｗｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 20:48:18 ID:vv1FSxDY0

>リアブレーキをドラム式に交換。Fドリやジムカーナ、
>そしてグリップとマルチな才能を発揮してくれる事は間違いないだろう。

リアのブレーキを換えてるってことはNどころかSAにも出られないのか。
SC車両はロールケージ義務付けなので、これもNG。
ジムカーナで才能を発揮することはないな…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:28:29 ID:FOYaBpXJ0

途中で恥ずかしくなって人のせいにしたんじゃ・・・
まぁある意味買う人をふるいにかけられていんじゃね？

関係ない話でｽﾏｿだが、3Dﾊｯﾁと4Dﾊﾄﾞﾄﾌﾟのボディのへたりに
かなり差はある？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:42:46 ID:SIsyhUk+0

つか、落札後は友達と直接連絡取れって、コイツの評価は全く参考にならないのね。
こんなのに入札するヤツがいるってのは驚きだな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:44:35 ID:XLRIps0N0

理屈で考えれば、３ドアの方が開口部がバカでかい（ドアも長けりゃリアハッチもドでかい）から、
へたりも大きいだろうな。
中古車全体としてみても、どう考えても４ドアよりも３ドアの方が酷使されてる割合が多いだろうし。

まあ、３ドアの方がはるかにタマ数が多いから、優良な個体を捜しやすい、という利点はあるだろうけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:46:23 ID:PatJdBzh0

評価見てる限りIDの持ち主はEG乗りだから違うんじゃないかな。

やっぱり４Dの方が剛性高い分へたりにくいかと。
４Dインテって生産台数少ないって聞くけど毎日見るんだよね…
知り合いも何人か乗ってるし…

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:09:48 ID:FOYaBpXJ0

サンクス。
買うのにどっちでもこだわりはないのだが
長持ちするなら4ドアにこだわろうかなと
ふと考えてみました

あと使い勝手とかね
今の車よりはどっちもいいことになるけど

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:25:19 ID:L7cx931fO

>>160、>>161
現在4Dを商談中なんだがそれ聞いて更に楽しみになってきた！！！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:26:24 ID:XLRIps0N0

あえて言えば、って程度で、そんなのたいして変わらないよ。
そもそも、中古で買う時点で、どうやってボディのヤレを見極めるのさ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:29:45 ID:PatJdBzh0

ドアやトランクの閉まり具合かな。
次に乗るのが４ドアインテかユーロRか迷う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:01:42 ID:XLRIps0N0

トランクやドアの閉まり具合で判るのは、ボディ剛性じゃなく
パッキンのヤレや、ラッチの精度、ドアやトランクのヒンジの歪みだ。
上記のモノは、モノコックなんかよりずっと簡単に歪むし、
走りに必要なダイナミックなボディ剛性に対しては何の指標にもならないよ。

そもそも、走らせてみて感じるボディ剛性にしたって
ドアがきちんと閉まっているかどうか（つまりパッキンがしっかり密閉しているか、
ラッチにきちんとかかっているか）で全然感じ方が違う。
おまけに足回りのガタやブッシュのヤレなど、動作部分での劣化バイアスを排除して
きちんとボディ剛性を感じるなんて、素人にゃ無理だよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:16:59 ID:pmq0pSMUO

質問。
ﾉﾛｼﾞｰ買ったんだけどｲﾘｼﾞｳﾑとの組み合わせはマジでまずいの？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 23:35:36 ID:mDcXenZJO

>>166
走り始めて半ドアになってると警告灯より先に気付くからな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:37:58 ID:BfZqmIDnO

>162
４ドアもサッシュレスだからノーマルだと案外変わらんかもしれんけど。
一応全日本ラリーの２駆で速い４ドアのインテＲがいるから、ボディ補強に独特のノウハウがあるみたいだな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 01:15:15 ID:R9OWGbBL0

>>165
ドアやトランクの閉まり具合が気になるんだったら、絶対にユーロR買え。
インテRだと間違いなく後悔する。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 03:17:44 ID:DRw1itSA0

DC2ってEG6ベースってことはEK9よりボディー剛性低いんじゃないかな？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 08:38:33 ID:BEzzaaUp0

>>171
そらそうだろ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 10:10:55 ID:6tXS95UY0

ナニを今更

174 ：171：2006/07/26(水) 10:21:21 ID:+jX6XFuP0

ドラテク覚えるならどっちを購入すると良いのか
考えてます。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 10:45:27 ID:iPAieD760

前のスレで話題になったエンジントルクダンパーを試してみようと買ってみたんだが
あれ、ステーがシャーシとエアコン配管のあいだを通すんだけど
俺のDC2ではどうやっても通せなかった…。
説明書ではちゃんと取り付いてるし、かなり悪戦苦闘したんだが。
で、友人のDB8で試してみたら、これがちゃんと通るんだわ。

DC2とDB8は、バルクヘッドよりも前は共通だよね？
エアコンの配管が、個体ごとにかなり違うのかな。

まだちょっと諦めきれないけど、しょうがないので友人に譲ろうかと思ってるorz

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 10:46:24 ID:UExyfvfO0

DB8Rに10年乗ってるけど
ドアもトランクも何一つ問題無いけどね。

強いて言えばボンネットフードのクリアランスに少々ずれがあるけど
これは昔からだし。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 11:32:15 ID:IrPdx1Y50

>>174
ロドスタ買え。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 11:45:20 ID:4fbCeCS0O

>>175
つくよ。
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄのﾎﾞﾙﾄあたりのｴｱｺﾝﾎｰｽを束ねてるﾎﾞﾙﾄ外して、配管を止めてるｸﾘｯﾌﾟ？みたいの目につくﾄｺをなるべく外してﾊﾞｯﾃﾘｰもおろすとやりやすい。
結構無理矢理にｽﾃｰを差し込むとつく。配管は綺麗に戻らなずにｽﾃｰへ干渉するけどね。
自分も最初は
これって実はｴｱｺﾝﾚｽ車しかつけれないんじゃ？
と思った。
取り付けにも時間かかったし。

余談ですが
ﾎﾞﾃﾞｨ側取り付けｽﾃｰ位置をみると揺らされたｴﾝｼﾞﾝの衝撃がどこにかかるか想像つくよね？

走行500ｷﾛほどで発進時や加速時に助手席側内装がｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言い出したよ。
自分の車体だけかもしらんが

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:35:19 ID:pbaId8KyO

>>178車がｱﾝｱﾝ言うんですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 12:54:28 ID:iPAieD760

>>178
うん、エアコン配管を固定するクリップを緩めるのはやった。
それでも、押し込むのは大変だし、上から配管を固定し直すのは事実上無理。
エアコン配管を少し曲げるくらいは大丈夫とも思うけど、178氏も書いているとおり
ステーと干渉する…というより組み合わさってる感じで、
これでエンジンが動いて、その衝撃がステーをガツガツ動かすわけだから
（ステーは結構長いしテコの原理を考えたら瞬間的にはかなりの力がかかるはず）
エアコン配管をエンジンの振動で常に揺さぶることになる。
これでエアコン壊れたらバカバカしいしさあ。

読むと178氏のもエアコン配管と接してるみたいだけど、大丈夫なの？
助手席がギシアンいうよりもそっちが心配だよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:30:55 ID:R6Tntwmv0

大変な評価の人に落札されたね…。
まさか(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!?

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 13:43:28 ID:l5ZEeo1L0

DB8R乗りだが、ユーロRでうらやましいとすればトランクスルーかな。あと現行なら
テレスコピックも。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 14:01:52 ID:4fbCeCS0O

>>179
ｷﾞｼｱﾝいいます。
箇所が増えましたよ、また。
>>180
つくようにしかつかないから自分は放置ですね。
配管と完全に密着してるし、隙間があって振動と共に叩くってわけじゃないから。
まだ2000ｷﾛほどしか走ってないけど不具合はｷﾞｼｱﾝ以外はなし。
でもこんな話してたら不安になってきたんで配管をゆったり曲げてみますわ。
わずかに隙間空けて逃がすと叩くのが怖いし。

そういや何かのﾊﾟｰﾂつけるのにｴｱｺﾝ配管を曲げて…ってｲﾝﾌﾟﾚ見たことあるけど
これだったのかなー

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 14:22:21 ID:iPAieD760

たぶん、178氏のより、俺のはさらにタイトだと思う。
（178氏が漢らしく相当にエアコン配管を曲げてるんなら別だけど）
ついでに言うと、友人のDB8だとステーの微振動では接触しないと思える程度には
隙間が空いてるんだよね。
エアコン配管の個体差は大きいなあ。

で、エアコン配管に接触して、助手席もギシアン言うようになっても付けていようと思うほど
トルクダンパーは効果的？
だったら、俺もさらに一工夫、考えてみるんだが…
エアコン配管曲げるのは不可逆だからなあ…

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:16:16 ID:4fbCeCS0O

>>184
いや、自分のもかなりｷﾂく密着しております。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ＋側配線も多少角度を変えて逃がしたけどそれでも干渉してますね。
ﾌｯと思ったんだけど、干渉部分は結局はﾎﾞﾃﾞｨやｽﾃｰと一緒に動くわけだからどうせ干渉するならよりｷﾂく止まってるほうがいいのでは？
ｽﾃｰも動かないようにｶﾞｯｼﾘした物だし、ﾊﾟｲﾌﾟは長くてしなるし折れるよかいずれその角度に曲がるだけのような。
よって自分はやはり放置と決めました。これ、みなさん干渉してるみたいですね。ｾｸｼｮﾝのとかも。
個体差とは言えないくらいｶﾞｯﾁﾘ干渉しますから。
DB8は検索にかからなかったから分かりませんが。

ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを新品交換後1万ｷﾛ走行後につけたんだけど、立ち上がりのﾄﾗｸｼｮﾝかかりが多少いいかな～くらい。
ｱｸｾﾙのﾂｷは結構よいけど、ﾐｯｼｮﾝの入りは？かな。でもH&T時はｽｺｯと入りやすいかも。
まぁ、なによりせっかく買ったんだからってな気持ちのほうが強いかな、外さないのはw
金欠の時は真っ先に外すけど

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:12:37 ID:tnACNE0D0

GOLDENBALLは売れたのか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:14:04 ID:0fx7xUVN0

15万で売れてた。
まあ車両に対しては妥当だろ。

個人売買のリスクを、あの相手に背負い込む気にはならんがな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 00:41:20 ID:94PJx4f10

学校へ行こうのB-RAPハイスクールってコーナーで、
ユウスケキンタマリアがドラゴンボールの替え歌で歌ってたな。
「　さがそうぜ！GOLDENBALL　」ってさ。
下品さもキンタマリア級だな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 02:14:19 ID:BTYhki2l0

111レビンからの乗換です．
現在眠っていたエンジンを回して，起こしてます．

DC2Rは結構ｷﾞｼｱﾝいいますねｗ．これはどこからなんでしょう．
助手席の辺りから聞こえたり，左リアの辺りから聞こえたり．

190 ：DC5：2006/07/27(木) 08:22:08 ID:P/AM7GB50

『GOLDENBALL』って7個集めると
何が起こるんだ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 08:31:42 ID:bUj50D95O

基本的にどうしても8コになっちゃうんじゃない？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 08:53:43 ID:0L5Y8Zkb0

男だけの4pキモス

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:06:21 ID:AmJfj1q0O

>>189
そのDC2の詳しいスペックは？？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 12:00:43 ID:5z4/68fM0

>>189
正直、HONDAとTOYOTAのボディを比べちゃいけません。
特にその時代のHONDA車はまだまだ悲惨です。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:19:16 ID:BTYhki2l0

>>193
98specでマフラとクラッチ以外ノーマルです．
タイヤは01だったかな．

>>194
やはり，ボディから来るものなんでしょうか．
まだ乗り換えたばかりなので，じっくり観察してみます～．

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:41:54 ID:rjPltGGdO

DC2はﾍﾞｰｽがｼﾋﾞｯｸEGだからな～
EKなら安全ﾎﾞﾃﾞｨうたってただけあってそこそこのﾎﾞﾃﾞｨなんだが…

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 15:46:38 ID:j3jnf5m+O

189
まぁどっちがボディがいいかってのは
微妙なところだがDC2のRはもとからギシギシ言うよw
だからやれてるとも言えない

そういう気になるところもあるがエンジン回すば
すべて気にならなくなるよ！！
4AGとじゃかなり違うよ、どっちもいいエンジンだが

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:10:08 ID:G7MbnWKx0

これだけ軽いんだから、少々剛性が弱いのは仕方ないっしょ。
元々うるさい車だから、これくらいのｷﾞｼｷﾞｼはエンジン音に消されるし。
アコードみたいにガッシリして重たいのより、こっちの方が楽しい！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:00:21 ID:lb2wuiKo0

インテＲ乗ってる人ってメガネかけてる印象あるんだけど
みんなメガネかけてる？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:18:44 ID:zVV1ujb30

＞１９９
かけてませんよ？
ちなみにデブでも童貞でも彼女無しでもないですよ？
キモオタとも呼ばれてませんけど？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:24:39 ID:X694yIYo0

2chでそういうキモい自己紹介する奴が
キモヲタ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:30:21 ID:lb2wuiKo0

>>200
いや、たまたま知り合いとか知り合いの知り合いとかで
インテＲ乗ってる人達（6人）がみんなメガネかけてて
痩せ型なんでなんとなく聞いてみただけですよ

その6人も一人を除いてキモヲタではないので
２行目以降のことは別に聞いてなかったんだけど・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:37:34 ID:d89EES3NO

あらあら

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:48:44 ID:6LnCMBvM0

>>200はなんだって喧嘩腰なんだ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:55:35 ID:/3gvImqf0

実際、全部当てはまってるから。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:01:43 ID:z1m86Kqs0

>>199
めがねかけてませんが、童貞で彼女いません

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:11:05 ID:CWdLwpon0

概出かもしれませんが、９６スペックはタイミングベルトは何万キロまでいけますか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:39:23 ID:WkYXVk6y0

なんかホンダ車海苔って信号待ちのたびに
サイドブレーキかけてるイメージあるんだけど
なんでやってんのかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:46:27 ID:9MbvZhM60

イメージなのか実際そうなのかはっきりしろ…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:04:32 ID:FoFTU/pXO

>>207
気持ちは分かるが早めに交換するにこしたことはない。
高いしね

という98の自分は73000でまだだな
80000でｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟなんかも一緒にやる予定

211 ：207：2006/07/27(木) 22:06:06 ID:CWdLwpon0

>>210
ありがとうございました。
ちなみに９年で１２万キロ乗ってます。
そろそろやっときます。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:07:34 ID:G7MbnWKx0

>>207
おれは10万キロで代えたけど、全然いたんでなかったよ。見た目的には。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:12:06 ID:C4aviVDO0

>>202
インテＲに限らず、エボとかインプとかＧＴ－Ｒとかこの辺に乗ってるのは
眼鏡かけてる人が多いと思うよ
車ヲタのリーマンって感じの人たち

俺はコンタクトだけどねｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:24:17 ID:vkphOhDO0

>>198
前に乗ってたMR2（SW20）もかなり軽量な車だったが
７年乗って、異音全く無かったが。
今のDC2Rの方が正直、ボディは弱い。
ちなみにアコードもユーロRは別格だよ、トルクもあるから重さも感じない。
乗ってから言えよ、そういう事。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:52:24 ID:9MbvZhM60

釣れますか?

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:25:00 ID:dcackrzB0

あれ？
バックヤードスペシャルのサイトが見れないんだけど。
もしかして潰れ･･･？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:00:20 ID:0fx7xUVN0

>>214
DC2Rを所有してて、ユーロRに乗って重さを感じなかったの？
インテRに乗る必要ないんじゃない？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:16:08 ID:SRYsbvmPO

まぁ、さすがに彼女や友人なんかを2～3人乗せると普通は
あれっ？
と感じるわな。

こんだけ乗せるとさすがに加速悪いよなぁ～ﾆﾔﾆﾔw

とかはｷﾓいから言わないけどね

感じるには感じるよな、＋100kg以上って

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:04:33 ID:DeBK9t470

今日もまたＤＣ２Ｒにキモオタ乗っているのを見た…
見るたびにため息…

スポーツってほんまにデブ率　オタ率高いよな

あーーーーーーーーーーーーーーいやだいやだ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:25:24 ID:Y62n4H1f0

と自分を第三者に仕立てつつ自己紹介をしている>>219であった。
続く・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 01:27:02 ID:u8PppFny0

相変わらず荒氏とメクラマンセーしかいないスレだな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 04:33:59 ID:3K+WLq05O

>>214はアホ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 07:31:54 ID:4hq8umsQ0

おやおやもうこんな季節かと。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 09:34:50 ID:oGYYlbXw0

>>219
大丈夫。
お前もアニメオタと思われているいるからｗ

…ってかDC2Rは根本的に車オタ。
世の中の常識♪

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 10:41:18 ID:88Uw1aA90

メガネをかけている体重60kg、嫁は妊娠中。
今やMT乗ってる奴が皆オタクだと言われると、言い返す言葉がない('A`)

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 11:25:43 ID:lbKMkHHs0

>>225
俺も女房が妊娠したのを期に２シーターから４ドアRに買い換えたよ。
ファミリーカーだと言ってね。

この間、アメリカのラジオ番組で言っていたけど
NYCではM/Tを運転できる事がintelligenceだという人が増えているそうだ。
あのA/T大国でね。

まぁ、価値観なんて人それぞれ。
M/Tなんてオタクだと言うやつには言わせておけば良い。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 11:26:22 ID:h7wqEFPpO

漏れは身長176センチ
体重57キロ
メガネかけない
痩せてるけど貧相には見えないらしい。
彼女有り

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 12:10:44 ID:oGYYlbXw0

だれがここで"自己紹介"しろと言ってるんだよ？？？なぁ？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:01:52 ID:hJKTME1M0

ＭＴだからヲタだとか、眼鏡かけてるからヲタだとか、そういう問題じゃなくて
自分の乗ってる車の２ちゃんねるのスレにそんなことを必死に書き込んでる時点
で世間的にヲタクということになるのでは、とｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:31:54 ID:n9PhNCcx0

>>229
日本語でおｋ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 13:54:03 ID:3K+WLq05O

あぁぁ～

いやだいやだ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 14:39:27 ID:SRYsbvmPO

今年定年のｳﾁの親父もMTだなぁ。
ｶﾛｰﾗﾌｨｰﾙﾀﾞｰだけど。
ATはどーにも好きになれなく、本人的に乗りにくいらしい。
そろそろｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷを間違えて踏みそうな歳だからMTだと多少安心かな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 14:56:29 ID:1zLWDvQKO

いやだいやだ…でも、

丸目セリカ海苔よりもマシでは？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:07:18 ID:oGYYlbXw0

>>丸目セリカ海苔よりもマシでは？

言っている根拠がわからん…。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:10:02 ID:hJKTME1M0

>>230
自分のリテラシの貧困さを人のせいにすんなｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:11:22 ID:88Uw1aA90

>>232
ウチは
嫁　MT車を運転できない
親父　AT車を信用できない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:30:55 ID:1zLWDvQKO

>>234キモヲタ率だよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:40:24 ID:wWugn8kv0

>>226
NYCってどこ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 17:32:30 ID:lbKMkHHs0

>>238
すまん

New York City

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:07:33 ID:8grwEGnf0

俺は学生時代に長期ホームステイで１年、就職してから社内留学で２年、ＮＹに
住んでたけど、ＮＹＣなんて略する人初めて見たｗ
お役所の書類でしか見たことね～

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:18:50 ID:V4wr6Jh70

おまけに、intelligenceを知的と訳す程度の日本語力も無いらしいしな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:26:28 ID:iu7lDPob0

>>237
キモヲタ率が高いかどうかは知らんが、

高校の時、OBが校門の前に丸目セリカ止めてた。なぜかボンネットの上に座って・・
俺はその頃ガキだったからスゲーとか言って友達と遠目で見てたんだが、
待ち人のヲタっぽい生徒がきたらしく、
「おっす！」
とボンネットから爽やかにジャンプ。

髪をかき上げる仕草に(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:12:17 ID:19LgpNYn0

　　　　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　　　　　　　　　|　|,,＿　＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　おっす！
　　　　　　　　ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　　　　　／i/ l＼ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　￣ / |　|` ┬-､

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:23:39 ID:sDq7qpAe0

ヲタとバカが集うスレはここですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:58:18 ID:kUnk/8iaO

おいっ！>>244

ｶｴﾚﾎﾞｹ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:01:59 ID:ktqLr2MY0

>>243
うほっ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:06:33 ID:IvFPM3fGO

自作ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏ搭載してみますた。
ｹｰｽはｼﾞｯﾌﾟﾛｯｸのﾀｯﾊﾟです。

ﾚｰｼｰでｶｺｲｲかも

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 07:10:53 ID:Ip5gkStV0

レーシー？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 08:47:38 ID:CH3hB3Rj0

>>245
それが改行の果てに言うことかね…
もっと気の利いたオチならともかく。

>>248
貧乏ハコレーサーって感じかな？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 10:33:22 ID:QpcDTc9cO

自己満よ。>>247は相当嬉しいんだろうよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:08:40 ID:Wx4FC31p0

ただいま、子供たちが落書き中です。
しばらくお待ちください･･･。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 18:30:26 ID:v2FJOH6SO

VTECに入れるとリアから「プシャーー!!」と鳴るのは使用ですか？ＥＫ９はそんな事なかったんだけどなぁ？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 19:00:08 ID:MQyG6AC+0

クソレス増えてきたな…。時期的な問題か。
お前らくだらない事書き込んでんじゃねえ。
チラシの裏にでも書いてろ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 19:11:54 ID:gBc70FJk0

---------------ここまでチラシの裏------------------

　

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:36:04 ID:URjz14Wx0

ﾌﾙﾉｰﾏﾙ98spec納車待ちなんだけど、どこから弄ればおｋ？

サーキットで走ってみたい（知り合いがホンダ勤務でよく筑波etcに連れて行ってもらう）
恥ずかしながら今までアトレイｗｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:38:05 ID:Ip5gkStV0

どこもいじらんでよい。
ｻｷﾄ行って走りこんでから気になったとこを変えればよい。
とりあえず夏場はシフトノブが鬼のように熱くなるので巾着でカバーでもしとけ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 22:41:06 ID:6VN9V8QZ0

サーキット行くならまずパッド変えるとこからかな？
あとは不満出てから･･･ってな具合。

それ以外はお好みで。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:08:38 ID:YsFf7McO0

>>257 の意見と同じく。ブレーキパッドは交換必須。筑波2000はキツイよ。
筑波1000は純正でも問題ないけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:36:45 ID:q145xdEl0

>>255
欲を言えば、フルバケと４点式シートベルトも・・・おすすめですよ。
まずは純正レカロ＋４点で様子を見て、体がずれなければ後回しにしちゃっても
良い気もしますが。

体を踏ん張る必要が無くなるので、落ち着いて車の挙動を感じる事ができましたよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:15:10 ID:d9f0X7fDO

誰もフルードル変えろって言わねぇのかよ！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 01:26:05 ID:mJ1bL4/00

フルードル。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 02:12:47 ID:B25bvwEHO

>255
スペアタイヤと車載工具を忘れずに

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 06:06:58 ID:CqOOShnJO

>>255
ご利用は計画的にww

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 12:14:28 ID:edgTNdk/0

車両整備は当然の前提だろ？
んなこと言ったら、エンジンオイルも交換しろとかいうことになる。
まさかDOT5を入れろとか言ってるわけじゃないだろ？

10ン年前の俺のサーキットデビュー時はブレーキパッドと四点だけ交換だったな。
そして、今でも必須なのはこれだけだと思ってる。
インテに乗り換えてからは、エアクリとか気分で換えた以外は
ブレーキとベルト以外は純正で走ってる。

いまだに走るたびに、タイムも縮むし。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 13:33:41 ID:UrrNFrPh0

先週、DC5（もち中古）を納車しました
で、遂に休みの今日ワクワクして車庫に向ったらリアが壁にグシャリ！
きっちりブレーキ引いておいたのに…重症ではないが悲しい

コレを読めばMT初心者バレバレだけど坂道駐車の場合
なにか注意してますか？それとも引きが甘かっただけ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 13:48:59 ID:KrNDNWmY0

ノーマル98で4速170km（リミッターあり）だったんだけど普通？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 14:52:50 ID:dG/LeOOs0

>265
ヤバいよ、スレ違いだよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 15:10:39 ID:GunMwvbL0

ﾜﾛﾀ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 16:00:07 ID:k3IVVFdM0

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。　
信じるか信じないかはあなた次第です。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 16:32:05 ID:f2VZwLXx0

おれは信じるぜ！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 17:39:41 ID:cQ0yFz840

質問なんですが・・・

エンジンヘッドの四隅にあるナットのアース線挟んでいるやつの
スタッドを締め過ぎで折っちゃたんですが、このスタッドの外し方
知っている方いませんか？エンジンヘッドを外さないとだめですかね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:42:22 ID:ngMMdZN90

>>271
お手持ちの工具とスキル次第

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 18:43:06 ID:TMfTOPHxO

ﾍｯﾄﾞ外して残ったｽﾀｯﾄﾞ部分をつまめば回るんじゃね？
つかﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄかかるかが問題かと
外さないで取れなくもないけどｱﾚｺﾚその手の工具金だして揃えて苦戦するよか
ﾊﾟｯｷﾝ買って外すのがよいかと
ｽﾀｯﾄﾞだとﾎﾞﾙﾄ折れの残りと違って取れない率が高いし

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:04:49 ID:1qmwZyTX0

>>271
素直にディーラーや修理工場で相談するのがベスト。
あなたの現状のスキルでは、うまく直るよりもかえって傷を広げる可能性の方が高い。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 19:59:32 ID:cQ0yFz840

>>272,273,274
ﾚｽありがとうございます。

明日ｽﾀｯﾄﾞ、ﾊﾟｯｷﾝ注文して届いたらﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ外してやってみます

ｱｰｼﾝｸﾞしてて、最後にﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰからｱｰｽとる時に
調子乗って締めてたら緩くなって・・・

ｽｷﾙを上げる為にも自分でやってみます

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:07:05 ID:XcqGr47aO

>>269聞くだけで泣いた。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 21:56:42 ID:bqXaCLBJ0

>>275
オカルトチューンをするために車を壊すとは・・・

ま、スキルあがるといいね

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:22:16 ID:tQ/cxEhy0

アーシングはオカルトじゃねーっての。
もう旧車の仲間入りしてるクルマなんだから、そろそろみんなもやっとけ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:27:59 ID:bqXaCLBJ0

プラシーボ乙

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:34:13 ID:tQ/cxEhy0

ふｗ。
わざわざ旧車とまで書いてるのに、文意が掴めないか？
アホだな。
それとも、ただの無知か？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:08:14 ID:aJS8y0h00

盆栽の3種の神器。
アーシング、エンジントルクダンパー、ダウンスプリング。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 00:22:08 ID:WhH/0gn70

つうか純正でもヘッドカバーのとこからアース取ってるからなあ
あれも年数経つとサビてボロボロになるから交換すると気分いいぞ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:06:25 ID:exV24QFuO

ﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ以外は効果ありますよ。

これらが体感不可ならやばいかも。

ﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れるのはもう馬鹿でしょ？
変わりまくりだしね。
これだけは同意。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:11:44 ID:Vf/dcC4L0

みんなへたったボディ対策はどうしてんお？
タワバ筋金つっかい棒系？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:28:13 ID:/PQ+gtgMO

6点式ロールケージ装着。(ダッシュ逃げ４名乗車可)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:33:38 ID:Vf/dcC4L0

>>285
ケージだけ？
取り付け部位にヒビ入ったりしね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:37:23 ID:/PQ+gtgMO

↑中古で買った時に付いてた。96スペ、こいつを手に入れてから一人事が多くなった。
一人乗りの時はヤバい。
この加速！音！やっぱいいね…
どこまで回るんだお前は！
お、今回燃費上がってるわｗやったｗ
その他多数orz
みんなもだよね？笑

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:41:11 ID:/PQ+gtgMO

>>286
ヒビは無いな。エアコン送風口、サンバイザー殺してるんで最近前２点外そうかと考えている。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:03:51 ID:EMgniC1C0

海水浴で疲れて車で帰るとき、マフラーの音がうるさい車は
正直、うざ杉。余計、暑く感じる罠。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 14:18:33 ID:+uYLMEiEO

>>289それが海水浴の感想かい？寂しい奴。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 14:46:06 ID:K9ZpHbWwO

剥き出しエアクリって純正ボックスの蓋とってる状態と何か違いありますか？
この車の場合、ボックスの中はキノコ型じゃないですか
自分は今キノコ型に変えようかなぁなんて思いつつ、純正ボックスの蓋を
外してたら音とかが変化して、こんな感じなのかなぁと

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:15:32 ID:EqQiD/zc0

ラム圧

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:43:26 ID:62PWM6XF0

>>290
ここは日記を書くスレじゃないんだが…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:25:53 ID:UbXrULRI0

買った時からついてるトップフューエルのエアクリ。
うるさいし、笛みたいな音もして耳ざわりなんで
純正に戻そうと思ってるんだけど
純正のエアクリーナーボックスって高いのかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:37:37 ID:6Fx+v21Q0

（´・ω・｀）しらんがな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:40:13 ID:UbXrULRI0

>>295
そうだよなー。
純正エアクリBOX買うやつなんていねーよな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:43:00 ID:ZIOjPMUO0

>>289
ここは日記を書くスレじゃないんだが…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:02:56 ID:exV24QFuO

>>294
ｵｸによく出てんじゃん。
1000円とかで。
競るとしてもEK乗りとか流用連中が大半だろうから安く買えるんじゃね？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:12:57 ID:EqQiD/zc0

>>294
つちのこ形状ならチョウダイ！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:54:58 ID:zpVT05ud0

VISION N1とKS-ROMの98specなんだが、未だに純正エアクリだぜ？

・・・純正でおｋ？((((;ﾟДﾟ)))

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:12:31 ID:ugGC4uwtO

>>300
排気も純正なら、おKじゃねぇ～の？

低回転しか使わない街乗りだけなら、
変えない方がｲｲと思うんだけど....

と、携帯からﾏｼﾞﾚｽ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:37:03 ID:t7w2rJDk0

>>294
夏場は抜群に純正エアクリの方が社外より勝る。
音も静かだし、Dラーが夏休みに入る前に早速注文しましょうー！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 00:15:06 ID:Xc+4DiPMO

一式揃えると高いよ。

さっき運転席窓全開して、ｺﾝﾋﾞﾆ着いたから閉めたのよ。
そしたら閉まりが悪い。
えっ？
と見たら
丸ﾎﾟｯﾁがｽﾗｲﾄﾞする部分のﾓｰﾙがくしゃくしゃにｶﾞﾗｽと連動して剥がれました。
引き延ばしてｺﾝﾋﾞﾆの両面ﾃｰﾌﾟで応急処置したけど
ｵﾝﾎﾞﾛって言葉が頭で渦巻いたなぁ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 02:15:08 ID:uP042raz0

この間インテ乗ったが正直パワーの無さに驚いた
踏んでもスピードはのらないし、同じ調子でただ回転が上がっていくエンジン
惰性で加速していくだけで刺激も何も無い
まもなくスピードも頭打ちで
「あれ、コレで終わりなの？」
って正直思わず言ってしまった
頭の中には速くて曲がる車というイメージがあったが、2000ｃｃではあれが限界なのか
雑誌の記事もあてにならないモンだなあ
生産打ち切りは正解だよｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 02:20:05 ID:Xc+4DiPMO

＞2000cc

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 02:26:38 ID:ZGNVJ7dq0

＞2000ｃｃではあれが限界なのか
＞2000ｃｃではあれが限界なのか
＞2000ｃｃではあれが限界なのか
＞2000ｃｃではあれが限界なのか
＞2000ｃｃではあれが限界なのか
＞2000ｃｃではあれが限界なのか
＞2000ｃｃではあれが限界なのか
＞2000ｃｃではあれが限界なのか
＞2000ｃｃではあれが限界なのか
＞2000ｃｃではあれが限界なのか
＞2000ｃｃではあれが限界なのか
＞2000ｃｃではあれが限界なのか

雑誌は読めるのに、スレタイは読めないんだな　ｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 06:50:43 ID:wAYDgkOBO

>>304

あちゃー!! (⊃Д｀)

釣りかwww

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 10:52:25 ID:D3RSn2mR0

煽る文章を考えてみたが、駄文しか出来なかったので捻ってスレ違いカキコしてみた
ってところかな？何にしてもﾂﾏﾝﾈ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 11:15:53 ID:hP4NgtQJO

実際DC5の方がやっぱ加速いいのかな？+200ccはでかいかな～？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 11:57:04 ID:6yLzEi6m0

>>309
DC5の６速ギアは正直、気持ちよく入ります。

またDC2RよりプレTYPE-Sの方が加速もいいです。高速サーキットだと
プレに負けます。
ATSも結構面白い。
車高も低くて素敵♪

がんばれ！インテ！！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 17:42:22 ID:fl9XF7hR0

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　俺は釣られないクマ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　／丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 18:41:09 ID:l1FVpDYE0

　直線で加速で負けてもコーナーで早い方がカッコイイと俺は思うんだが・・・
直線番長になりたいなら、そもそもＤＣ２Ｒは買わないと思うがなあ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:07:30 ID:T3QAhbafO

プレには乗った事ないがDC5と同じくらいタイプSは加速良いらしい

DC5は加速も確かに良いが、DC2に比べて低速トルクがあって
立ち上がりや街乗りが全然良い。カーブも早く安定してる
あとシフトはかなり気持ち良い
DC2が勝っている部分といえば、スポーツカーらしいスタイルと
これは好みだが、エンジンフィールだな
DC5のエンジンはモーターみたく綺麗回って切り替わりもマイルド
DC2はシャカシャカ言ってるくらいがさつというか
しかし、回すとモーターっぽくない力強い音と回り方
切り替わったあとはなおフィーリングが違う

そんなDC2が好きな俺です

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:25:21 ID:TLkJxiFo0

DC2（RX）とDC5（MC前）で迷う俺・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:53:19 ID:TZkUn4tc0

DB6乗ってて車検切れたら買い換えようと持ってるんだけど、
スレみてたらDC2かDC5かどっちにするか悩んできたｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:54:25 ID:D3RSn2mR0

DC2も高回転を維持すれば無問題
ジムカーナの速さはDC5を凌ぐ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:58:05 ID:Ppt2OKGq0

どっかにボディがまともなDC2の中古ありませんか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:36:16 ID:zotLUaIK0

オートテラス行けば？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 20:52:47 ID:efed5lSl0

こないだ照らすで見てきたよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:03:19 ID:/MFMJV0gO

ふぁいんあーと
俺は買ってから1年ぐらいしてしった・・
あっちのがよかったなぁ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:06:55 ID:zotLUaIK0

スーパーインテグラか．ベース車両・改造範囲によるけど，170万ぐらいだっけね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:20:43 ID:fl9XF7hR0

スーパーインテグラってネーミングが萎える

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 21:41:01 ID:anBBp+oh0

じゃあ、ウルトラインテグラで。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:07:23 ID:Kw+fLsBc0

かっこイ(ry

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:21:45 ID:Z0lNHbGe0

プレSは中古相場でいくらしますか？
DC2Rの中古と迷います。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:37:00 ID:djZ1M7qyO

正直ここで聞くよりGOO行って見た方がいいわな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:43:57 ID:SVM60Dkd0

>>314
漏れはDC5（MC前）を選ぶな。MC後は選ばない。
本音ではDC2選びたいトコなんだが，マトモなタマを捜すのは大変そうだし。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:45:36 ID:833fyurA0

MC後のほうがボディ剛性上がってるけど
なにゆえあえてMC前を？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:06:36 ID:fl9XF7hR0

おまいらスレ違い

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:16:41 ID:djZ1M7qyO

96スペですが、近いうち水温計をつけるんだけどアタッチメントは32ぱいでいいんでしたっけ？？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:13:29 ID:KRgov5TK0

>>328
ﾎﾞﾃﾞｨ剛性よりも大事なところが変わってるがな。
まあ車種違うからどうでもいいか。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:24:16 ID:J+ffNocg0

頭悪くて詳しく説明できなさそうな書きコですな
スレ違いスマソ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:26:42 ID:MJMILUK30

http://www.youtube.com/watch?v=m1as1EmWzFw
http://www.youtube.com/watch?v=u3208oWwfKI
やっぱ98だよね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 12:00:40 ID:RKdiv8oG0

>>328
ボディ剛性で車を選ぶのか、あんたはｗ
まるでプロの評論家気取りだな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 12:45:30 ID:eAk0p0hlO

カーセンサーの読者プレゼント当たった～！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:15:39 ID:qMRCDBN20

オイル交換を自分でしようとしてるんだけど、上抜きでうまく抜けてる方います？
日石のでやってみたんだけど、1.5ｌぐらいしか抜けなくて。
一晩動かしてない状態から試してダメで、後輪を輪止めに乗り上げて傾けてみてもダメでした。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:27:56 ID:MWG6jZ/H0

>>336
下抜きしない理由は？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 18:42:13 ID:0fyFkgjJ0

>>336
そんんだけやってダメで、あと何を期待してるんだ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 19:00:51 ID:qMRCDBN20

アパートの駐車場でやってるから、あまり店を広げられないのよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 19:53:25 ID:wPMV8NAEO

それだとﾌｨﾙﾀｰは変えないのかい？
多少遠くともどっかｲｼﾞれる場所探すといいよ。
上抜きようの巨大な注射器というか手動ﾎﾟﾝﾌﾟつかそんなのが売ってる。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ抜ける

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:17:08 ID:qMRCDBN20

>>340
そういうポンプを使ってます。

新日石オイルチェンジャー
http://www.rakuten.co.jp/seibumarine/423646/554666/#533849

フィルターは上から手を入れてはずせるから替えたいときは替えてる。

1.5Lほど吸って、それ以上吸えないけどゲージでチェックすると普通にオイルはあるみたいだし、残りの2.5Lはどこかに残ってるはず。
エンジンによって上抜きできないタイプもあるそうなので、DC2でできてる方がいるのかどうかが知りたいですね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:39:14 ID:wPMV8NAEO

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 21:41:08 ID:bP7V9InVO

egのシビックのときによく用品店で売ってるポンプみたいのでやってけど
レベルゲージとおんなじ経路でいれないと吸いきれない
そのツボがみつかれば3リッター後半までは抜けたよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 01:35:21 ID:vkioWTjw0

10年以上前の記憶だと抜けたと思う。
巧いこと底に当てると吸えるんだけど
ホンダの場合、たまに手こずった。

あと、差しすぎると吸い口が上に上がってダメな場合もアリ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 11:17:52 ID:VPAxQO0i0

ハルヒ萌え
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20060802193818.jpg

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 12:11:56 ID:fd7MDTpW0

>>341

同じポンプ式のチェンジャー使ってるけど、3.5Lチョイはちゃんと抜けるよ。
1.5Lしか抜けないって事はホースがちゃんと入ってないんじゃないか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 14:42:09 ID:Dbd41VUnO

亀

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 16:46:54 ID:UoCrerrd0

エンジンの断面図とかがあるとわかりやすくていいんでしょうね。
ホースは最初に突き当たるところからちょっとエンジン側にまげて押し込んで突き当たったところにセットしてます。
あとオイルがオイルパンに落ちるように一晩置いてからやったんですが、オイルを温めておいたほうがいいんでしょうか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 18:58:43 ID:+rcIQMoDO

>>341
ていうか、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰって上から交換できんの？
知らなかったわ
どうやってやるんでしょうか？
さっきｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ見たけど熱くて深く覗けなかった。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 19:01:21 ID:6xj99XiQ0

インマニの下に見えてますよ。
エンジンが熱いときは無理でしょうけど、冷えてる時なら上から手を入れてカップ型のかぶせて交換できます。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 19:14:49 ID:vkioWTjw0

>>348
全く関係なし。
エンジン切ってすぐに作業しても3.5は抜ける。
一晩もかかるなんてこたーない。

ついでに言うと、常温で吸えなくなるほどオイルが固かったら
エンジン壊れると思われ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 19:36:13 ID:iidF5oWs0

もはやグリスだな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 19:40:34 ID:+rcIQMoDO

>>350
勉強になりました。
今までが馬鹿みたいだったなー

俺もﾁｪﾝｼﾞｬｰ買お。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 19:58:55 ID:6xj99XiQ0

>>351
そんなに硬くないのはわかってるつもりです。
時間をおかないとオイルパンにオイルが戻りきらずに吸える量が少ないかなと思ったんです。
チューブの差込具合は348で書いてるような感じでいけそうですか？
チューブはかなり固めでまっすぐなので、底に当たってから曲がって上を向いてるということはないと思います。

>>353
あー、そのチェンジャーでうまくいってなくって相談中なんですけどｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:37:03 ID:vkioWTjw0

>>354
随分色々なチェンジャー使ってるけど
差し込み口の角度によっては曲がって液面の上に出ちゃう場合あるよ。

ついでに言うと下抜きだってエンジン停止直後でも大体全部オイルパンに落ちて抜けてるし
油を最後の数CCまで完璧に抜くのなんてあまり意味のない事なので
すぐに作業して構わない。

チェンジャー使うなら完璧にやろうとは思わない方がいいかもね。
完全に吸えなかったら、吸えた分だけ替えるという事も時にはある。
何か忘れたけど外国車で一度、どうしてもダメだったので抜けるだけ抜いて２回やっておいた。
正直、すまんかった。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:30:10 ID:r3Lyw+9q0

はい、上抜きの方がドレンボルトのタップの影響がない分いいとか、僕の方がうまくガンダムを操縦できるんだとか言うつもりではないです。
場所とか手間の関係で、できれば自分でやりたいけど楽をしたいだけなので大体全部の4L近くを抜ければ構わないです。
ただ今回はあまりに抜けた量が少なすぎたので上抜きが向いてない車種だったのかと思ったわけです。

以前友人のところで手伝った際は全然パワーの無い電動のチェンジャーでしたが、こちらのチューブは巻き癖のつくようなタイプで場合によって油面より上に出ることがありそうでしたが
今回の新日石のはあまり曲がらないタイプなのでそういうことはなさそうです。
レベルゲージの位置や角度とオイルパンの位置から想像すると、まっすぐ差し込んだだけでオイルに届くはずと思えるんですけどねー

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:27:19 ID:IS5PkmnJO

上抜き下抜きそれぞれに致命的なデメリットは

無い。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:19:46 ID:IQfMgJGN0

下抜きのほうが下回りとかチェックできていい気がするんだけどなぁ。

と、旧バイト先のリフトを毎度使わせてもらっている俺。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:33:48 ID:zlTj/jiv0

358に同意。
こないだオイルパンパッキンからのオイル滲み発見できたし。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 05:04:32 ID:zBbOwA2j0

水温計センサー取付アダプター付ける時ってインテ（ＤＣ２）は何Φ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 05:48:25 ID:MhHqFtleO

>>360
オッφ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 08:23:37 ID:O4a0Adlv0

>>360
大森の灰色使ってる。
φは忘れた

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 13:09:10 ID:jnVw6kS60

この1週間で一気にｶﾞｿﾘﾝ代が値上がりした。
毎日、通勤で使う俺には正直、痛手。
近所のカー用品店で早くも「燃費向上キャンペーン」で
色々なグッズ販売をしている。
早速、色々ある中、シガーライターに取り付けるだけで、トルクUPする
グッズをﾀﾞﾒﾓﾄで購入。（１万円弱、商品名忘れた）
これ、今かなり売れているらしい。
結構体感できるから笑える。
燃費節約派には、これお勧め！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 13:13:28 ID:o7t755H00

ガソリンが値上がりして

　　　　　　　自転車通勤にした

これが一番いい．

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 13:30:46 ID:IS5PkmnJO

>>360
32パイだよ。昨日付けたｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 13:56:34 ID:S6bZfWatO

>>363
宣伝おつ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 14:52:51 ID:IS5PkmnJO

>>364
宣伝にすらはなってないと思うがｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 15:22:44 ID:D0DaZLZuO

滋賀ラジオで燃費が６５‰上がるグッズを紹介していて笑った。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 16:00:31 ID:fo86rqK20

あの手の商品ってどうなの？
アーシングくらいしか効果ないと思ったんだけど

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 16:07:01 ID:JV7l7Awr0

ダイエットして10kg痩せればかなり効果あると思われ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 17:01:12 ID:A1jzw+FBO

>369
グッズ買う金あったらガソリン買った方がイイ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 17:48:01 ID:rjIT5a+kO

確かに。
中身2～300円のｺﾝﾃﾞﾝｻｰに1万円なんて払えないぜ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 18:19:19 ID:dFK3tOQx0

燃費向上するらしい磁石のわっかって効果ある？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 18:29:41 ID:O4a0Adlv0

>>373
ない

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 18:36:14 ID:bmEVKX1i0

>>370
最大の軽量化は「人」だなｗｗ
俺は162cm48kgだ。いくら食っても筋肉しかつきませんフヒヒ！

・・・・(´･ω･`)

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:05:48 ID:mn924Ywf0

>>375
筋肉質ならもっと重たいだろﾊｹﾞ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:28:49 ID:D0DaZLZuO

>>375よう、ドチビ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:55:24 ID:qtWNTS8M0

いろんなインテRオーナーがいるな。
俺はウエイト板住人で、170cm80kg。
体重を落とすなんて考えは、これっぽっちもねえ！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:03:26 ID:LbxEdKPl0

>>375
かなりオレと近いな。
喰っても太りはしない･･･。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:04:00 ID:UaPzp9dYO

そんなモン装着しないで、急加速なんかしない運転しろよな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:24:32 ID:6VsoMgSc0

ヲタの自己紹介って最高に萎えねーか

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:32:35 ID:liiYTBhj0

燃費が向上したり上がっちゃだめだろ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:46:47 ID:0bdQcgov0

いやいいだろ。
環境を無視したとしても、ガソリンが高くて
維持が辛くなってきてるんだし。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:54:46 ID:S6bZfWatO

＞＞＞＞＞＞＞＞＞こ　こ　か　ら　濃　厚　な　ホ　モ　ス　レ　に　な　り　ま　す＜＜＜＜＜＜＜＜＜

ご期待ください!!!!!

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:56:31 ID:D0DaZLZuO

やらないか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:58:28 ID:1rCyIrofO

すいません、やらないです。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:03:12 ID:xrSueqzO0

DC2糊キモ杉
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20060802193818.jpg

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:09:40 ID:HAgpDSRSO

ﾜﾛｽwww

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:10:54 ID:D0DaZLZuO

ハルヒイズム。よくハルヒって聞くけどこれは萌えアニメ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:22:20 ID:fo86rqK20

友人にだまされたと思って見たら面白くて全部見てしまった。
萌えアニメだろーが、よく作りこまれた作品だと思ったｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:36:22 ID:VTM+Ycyh0

>>390
照れるなヲタ
胸を晴れ晴れ愉快

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 22:53:16 ID:b5Ty0sxx0

自動車先進国ドイツは自転車に力入れてるよ。
歩道と自転車道と車道が分かれてるし、電車に自転車載せられる。
え？こんなところまで？って所も自転車で走ってる。

おまいら自転車に乗れ！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 23:01:46 ID:LbxEdKPl0

電車に自転車載せられるってのはいいな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 02:42:58 ID:haLj+N+HO

日本も普通に載せれるだろ
むしろ載せたことあるし、降りればただの荷物扱い

都会の満員電車じゃきついだろうが

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 02:49:05 ID:J9SpWjWn0

>>375 >>378
180cm95kg・・・．

痩せなきゃね・・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 03:04:47 ID:/ffJgNOsO

手倉さんの養子になろうかな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 06:58:41 ID:nnZ9DU4pO

スパークプラグのこうかんは
力でコード引っこ抜いてプラグ取ればオケ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 07:28:51 ID:6oV1U5L8O

23:名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage2006/08/04(金) 20:59:53 ID:imBTl93j0
>>22

>ﾀｲﾌﾟRなんてFFのｵﾓﾁｬだS200なんぞ屋根付けてでなおせと言ってやれ
インテＲは確かにFFのオモチャだ。８とコーナリング比べても、S字とかの細かいコーナでは８が勝る。
でも、S2000はいい車だろ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 09:38:52 ID:XXnl+pzV0

通常の発進時にアクセル煽るのって､なんか意味あるんかね？
2車線の信号の先頭で隣に止ったクーペRが煽ってから発進し
たのだが・・・。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:13:33 ID:cyQWfZQoO

病気なんだよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 11:12:38 ID:rShnHYRU0

軽くアクセル煽ってから、落ちてくる回転に乗せるように発進する。
そういうクセのある人っているよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 12:12:42 ID:nnZ9DU4pO

アクセル煽ります
発進しやすいです
3000rpmからほいるスピンもラクラク

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 12:36:25 ID:/03bbULiO

ただ公衆の面前でエンストするのが恐いのさ…

あぁ！俺も煽ってるさ！
＿|￣|○

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 13:26:15 ID:Y2+59ao00

>>403
エンストなんか気にするな。
エンストしたら地球環境を考えてちょっとアイドリングストップしただけだと言い張れ！！

ええ、未だにふとしたはずみでエンストしてますがorz...

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 15:08:23 ID:nnZ9DU4pO

スパークプラグ交換できる方いないのですか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 17:51:12 ID:ukqRSNhnO

あのね、ｺｰﾄﾞのｶﾊﾞｰ外してｷｬｯﾌﾟを上に引っ張るで正解。
あとはﾚﾝﾁでどうぞ。
ｷﾞｬｯﾌﾟ調整が必要なﾌﾟﾗｸﾞならそれも忘れずにな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 17:56:12 ID:nnZ9DU4pO

ありがとう

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 20:01:35 ID:AKZ6/uTIO

DC2ってなんであんなにエンブレきくの?
と、EG4乗りの俺が言ってみる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 20:36:18 ID:LbW+k2f50

>>408
圧縮比が高いから。

とテキトーに答えてみる。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 21:06:56 ID:A87JtHKY0

>>405
スパークプラグの交換もやったことないなら、車種別のスレじゃなくて素直に
初心者用の質問スレで聞いてこいよ
別にインテは特別な工程無いし

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:26:49 ID:/03bbULiO

後期型のHIDって前期にポン付け出来るかな…

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 22:45:36 ID:zqY2Sdzh0

>>411
ものすごく手間が掛かるから無難に社外品使うほうがいいよ。
ただ、レンズ形状がプロジェクターのため、他車種ほどの明るさはない。
とは言うものの通常より格段に明るいので気にはならないレベル。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:12:00 ID:XwT5ieWs0

>>394
普通かなぁ…。

ドイツは自転車そのまま載せられる車両が連結されてる。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:20:42 ID:1BlT3UnF0

DC5って盗まれやすいですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:30:49 ID:YdEOGogw0

こないだ空ぶかしでレブ付近まで鋭く回したら、風で流れた白煙がサイドミラーで確認出来てしまった…。
これって他のＤＣ２・ＤＢ８でも普通に起きるものなの？オイルも下限まで減ってたし。。
エンジンは十分に暖まってる状態で、６万キロ走行の９８スペック（´・ω・｀）
オイルはモービルのＲＰ(０Ｗ－４０)。スプールバルブからのオイル漏れはなし。
何か問題が起きてるのでしょうか。。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 23:53:38 ID:zNmiW4TE0

DCではよくあること。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 01:00:48 ID:hCxBuTTH0

>>414
知らん。DC5スレの方が的確な回答が得られると思われ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 10:46:32 ID:wWjNaxWO0

>>415
オイル減りは９８の持病

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 15:29:13 ID:5PySCHd40

>>415
白煙はレブリミット寸前で出る車多くない？？
この間ＦＤの後ろ付けてた時
シフトアップ直前に必ず最後にうす茶色の煙をブォッと吐かれて
これが臭いんで泣けた。。
凄い毒っぽい香り。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 16:06:09 ID:5c7qT6WF0

15、16、17共にホイールの適正サイズっていくつくらいですかね？
履かれているホイールの情報ください。Ｊとオフセットですね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 16:29:54 ID:82voypk00

>>420
パソコンで調べなさい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 16:34:55 ID:XC2MopXg0

>Ｊとオフセットですね
この手の質問でいつも思う。
何でフランジ形状なんて気にするんだろう、とw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 18:06:38 ID:vBKRbsSH0

このクソ暑い対策として、初めてエアコン添加剤を購入。
エアコン稼動時のパワーダウン対策にと･･･駄目もとで。
これ、かなり使える。
エアコン入れても、入れなくても変わらないくらい
エンジン調子いい。
おまけにエアコン使用時のアイドリングが静かになった。
安いから藻前らも試してみな!!!

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 18:36:06 ID:XP05Zo7s0

>>423
どこのエアコン添加剤？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:49:54 ID:pReRjFp60

エアコン添加剤でエンジン負荷をどうやって減らすんだろ。
コンプレッサーオイルってことなのか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:26:31 ID:tSbWND/I0

自分で入れれるもんなん？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:35:28 ID:5PySCHd40

>>426
入れるのは簡単だった。
俺も売っていたけど自分で使ったことは無い。

効くのかねぇ？？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 21:40:59 ID:T+Vv9VqA0

１＆２速で高回転からアクセルをｏｆｆすると、
ガツンと振動があるんだけど・・・・。
これってマウントが劣化してるってことかな？
１２万キロの００Ｒｘでつ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:02:38 ID:kwFqYNFx0

>>428
左下ﾏｳﾝﾄ切れ。
漏れも00Rxノリです。
左下ﾏｳﾝﾄ切れてますた。左右下のﾏｳﾝﾄ強化にしたけど、
まだゆれる。後方のﾏｳﾝﾄも切れてる悪寒。

ということでﾏｳﾝﾄ交換でFA

430 ：428：2006/08/06(日) 22:14:10 ID:T+Vv9VqA0

>>429
ふむふむ、情報ｔｈｘ！
ちなみにマウント交換のお値段と時間ってどれくらい？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:19:47 ID:kwFqYNFx0

>>430
漏れの場合、強化ﾏｳﾝﾄを買った
3万ちょっと。

交換はまだ2箇所しかしてない。。
自分でした。マチノリならﾃﾞﾗでﾉｰﾏﾙﾏｳﾝﾄ交換したほうがいいかも。
強化ﾏｳﾝﾄ振動デカイ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 22:53:40 ID:AOvtQ6KC0

46000km走行の、98式DB8。
土曜日の夕方、突如クラッチの反力が激減して、ミートポイントが奥に。
何度かの信号待ちの間に、どんどん症状が酷くなる。
あわてて近所のプリモに入庫してチェック。
クラッチのスレーブシリンダのオイルシールからの油漏れだった。
朝から、なにかクラッチワークがへたくそになったように感じていて、
３週間ぶりの乗車だったからかなあ、それにしてもなあ、とは思っていたんだが…
すぐに部品を発注、翌夕方には修理も終わり、また気分良く乗れるようになった。

ブレーキのシールはオーバーホールしてたんだけどねえ。
クラッチも同じ構造だってこと、忘れてた。
経年だけじゃなく、真夏にあまり動かしていなかった（３週間ぶりくらい？）のが決定打か。

収穫は、代車のEGフェリオ。
やっぱ、あの当時のホンダ車は、ファミリーグレードのATでも
充分にスポーティであることを再認識できた。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:11:47 ID:bMd9tWee0

>>432
うちも滲んでるといわれてるから気をつけよう・・・。

代車でＤＡインテグラの下位グレードを借りたけど、これでも
なかなか元気のある車で面白かった。
前の見えづらさはデザイン優先だからでしょうか。
ファミリーカーなのに恐ろしい（笑

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:06:27 ID:VXKg8b+r0

>>433
俺も当時新車で乗っていたけど（但しXSi）
ＤＡって世界初の可変バルブタイミング機構搭載車だったわけで
ファミリーカーという印象は殆どなかったけどね。

決してスポーツカーでも無かったが。。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 00:33:43 ID:AJ4Geqll0

>代車でＤＡインテグラの下位グレードを借りたけど、これでも
>なかなか元気のある車で面白かった。

それがホンダDNA

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:31:13 ID:sxWCMsJG0

F1優勝ｱｹﾞ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:32:37 ID:S+idlRLH0

ホンダ39年ぶり優勝ｋｔｋｒ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:42:12 ID:Iy7EFd5o0

白と赤のDNA！！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 01:59:13 ID:WSLIXbhR0

マクラーレンホンダ時代が好きだった俺は複雑な心境だ･･･

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 09:54:12 ID:MUqkYofg0

>>424
スノコ製だよ。
本体価格3000円もしない。
カー用品店で頼んでも工賃600円もしなかった。

>>427
まずは入れてみなって！
エアコン入れても、かったるいエンジンの重さ、感じないから。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:12:29 ID:OWYHHq9nO

ミニバンＦ１で頂点へｗｗｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:42:16 ID:1WicFoHW0

最近プレリュードを買って大満足して乗ってるんだが
インテRはもっとすごいんだと思うとめちゃくちゃ興味でてきた

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:50:33 ID:VXKg8b+r0

>>442
どのプレ？

このスレはDCとDBのインテＲだけど
それでもプレより桁違いに面白いけどね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:51:10 ID:VXKg8b+r0

>>443
肝心な所が抜けてたorz
ＤＣ２とＤＢ８

だ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:51:17 ID:w3sV3sJcO

>>442
足堅い、うるさい、低速トルクない。それでもよければどうぞ。
ってかマジレスすると街乗りは全然楽しくないぞ、この車。
スポーツ走行したら、めちゃ楽しい車だが。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 10:52:21 ID:eu/Oy5S00

>>442
もっと凄いと言っても排気量なりだw
プレも十分速いぞ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 11:19:36 ID:nY6flWnzO

>>442
オレは前に4thプレ乗ってた。今はDC2Rだけど、両方バカ楽しい。
プレはもう13年選手だったのに走っていてものすごい静か。ワイド＆ローが効いているようだった。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 12:09:48 ID:MUqkYofg0

>>445
あんた、プレTYPE-S、乗ったことないだろ？
低速トルクない？はい、はい（藁

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 12:25:13 ID:Gxskfoyz0

>>448
お前日本語わかってねーだろ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 12:28:27 ID:WdZxoIdUO

>>448
>>445はテグラについての感想じゃね？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 12:30:30 ID:+J9ZvEaP0

448はマヌケ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 12:36:45 ID:MUqkYofg0

>>449
在日、偉そうにｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 13:09:44 ID:Gxskfoyz0

>>452
出ました自分の失態を指摘されて反論できないから在日とかｗ
素直に間違いを認められない典型的な厨パターンですね。ぷ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 13:15:17 ID:OWYHHq9nO

在日？ほいよ

つhttp://t.pic.to/28khp

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 13:20:17 ID:gUIEFjUk0

プレはデートカーっぽい扱いを受けやすいけど、結構ポテンシャルは高いよ。
タイプR的手法（軽量化/軽量ホイール/レカロ/モモステ/足回り）で軽くいじってやるだけで充分速い。
BB4とDC2、BB6とDC5は良い意味でライバル関係かな、と。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 13:30:49 ID:P6N1S/kB0

この一連の書き込みでエアコン添加剤の話の信頼性もなくなったな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 15:37:09 ID:8GkCbSpC0

>>456
423の言うほどまで効かない気が…

でも確かに効果はあるよ。
小排気量車ほど体感できると思う。

458 ：442：2006/08/07(月) 16:50:59 ID:1WicFoHW0

５ｔｈのSiR　Sスペックなんだけど、エンジンいいし、そこそこ快適な一方、
次は走りに振りきった車を選んでもいいかな、なんて思ってしまう。

街で自分と同じ車滅多にみないし、どうしてもインテRとか意識してしまうぜ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 20:06:50 ID:q3tjbvco0

>>456
？と思ったら、IDが一緒だったのか。
確かに、この短絡ぐあいは信用できないなｗ。

>>458
5thって、四角い縦長の目のやつだっけ？
あれのセカンドグレードのATを妹が乗ってるが、
確かによく走るよ、同じ路線で。
458の車歴や環境にもよるけど、せっかくなら
もっと違う種類（たとえばロードスターとか）
に乗ってみてもいいんじゃないかな、試しで、というなら。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 21:44:58 ID:AJ4Geqll0

今はDCに乗ってるけど、プレリュードはセナがCMをやってた車として忘れられない(;_;)

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:00:26 ID:VXKg8b+r0

>>456
ほんとだ・・・
少なくとも読解力が無くて切れやすい人間には効くんジャマイカ？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 22:40:35 ID:f0gIbKm/0

>>432
亀レスだが。
俺も同じ症状になったことあるよ。

でも俺はクラッチ切れなくなるまで騙し騙し乗ってた。
エア抜きしたら普通に切れるようになったので、
そのままデラ持ってったけど。

修理代そんなに高くなかったのを覚えてる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 00:06:02 ID:MNDlaLaW0

>>461
追い討ちを掛ける、お前が一番ウザイｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 00:08:40 ID:eH8cYRBL0

12時過ぎたとたんにこれかよ～ｗｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 00:38:43 ID:WAJ8bNdW0

まっとったんかなw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 00:40:16 ID:2HYMF7BW0

>>445
>足堅い、うるさい、低速トルクない。それでもよければどうぞ。
>ってかマジレスすると街乗りは全然楽しくないぞ、この車。
>スポーツ走行したら、めちゃ楽しい車だが。

そこら辺は個人の受け取り方の問題かも。
法定速度でちょいとスーパーに、ってシーンでも、ダイレクトな操作感と
気持ち良いエンジンフィールが楽しめるのが良いところでもある、って俺
は思ってるけどね。
待乗りではとにかく乗り心地や良くて静かでないとダメ！って人には確かに
辛いクルマだ罠

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 00:45:45 ID:XiLnxac20

じつに香ばしい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:18:30 ID:mxtUwGok0

１５インチオフセット＋３５のホイールはフェンダー加工なしで
いけますか？
車高は結構べたべた（指１本入るかな？）ぐらいです。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:30:23 ID:8Ybjhum30

>>462
騙しだましも何も、あっと思ったらもう一速には入らなくなってたからね。
いったん二速に入れてから、一速に入れなきゃいけないくらい。
数キロ離れただけのディーラーにたどり着く頃には、
回転あわせでシフトチェンジしなきゃならなかったから。

部品代、工賃は確かに安かった。八千数百円だったかな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:30:54 ID:W8P4+AeW0

やはりサーキットと公道を一つのセッティングで走るのは無理があるし
EGシビックベースの華奢なボディ保護のためにも
減衰力調整機構くらいは付けるべきだったのではと思う
最近年取って街乗りがつらいジジイの独り言です

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:47:23 ID:8Ybjhum30

減衰力調整機構のあるショックに換えたら？

それか、DC1（？）とかのショックに換えるとか…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:51:26 ID:W8P4+AeW0

もう換えたけどね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:51:57 ID:5t+x3kzbO

>>466
うむ、個人の主観によるがオレは60kでも楽しい。
というよりインテに乗ってることが既に楽しいわけだ。
好きだからな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:55:42 ID:8Ybjhum30

>>472
どれに？調整機構付き？
メーカーとインプレよろしく。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 02:00:56 ID:W8P4+AeW0

某社ダンパーにSiR用アッパーマウントブッシュの外道チューン。
このスレ的にはクラゲなのでこのくらいにしときます。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 02:13:20 ID:8Ybjhum30

いや、やっぱりやってる人はいるんだなあと。
デチューン…いや、合目的だから普通にチューンと言って良いんだろうけど。
俺もサーキットなんか年に数回も走らないんだから、柔い系の調整式にでもしようかと。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 02:41:05 ID:W8P4+AeW0

余談だがエボ9はエボ7に対して
0.3m/sでリアの減衰は半分程になっている。
高速域では素早く動いてハーシュネスを遮断し
低速域の大きなバウンシングに対してふんばるセッティングに
なってきているってことやろね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 10:47:57 ID:qLgBT5TFO

>>468
何Ｊ？俺７Ｊオフ35だけどフェンダーには当たらないよ。まぁ手で引っ張ってフェンダー少しだしたけどね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 11:05:23 ID:UUPZDS6m0

この間、誰かが言ってた"エアコン添加剤"、俺も入れてみた。
確かにパワーダウンは少なくなるなぁ。
街中でｴｱｺﾝ使用時のかったるさは確かに減った。
気のせいか、冷却温度も強めに感じる。
物は安いから、これならいいと思うよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 13:50:57 ID:zMvPSBiZ0

>>476
ノーマル無交換で10万キロ超えたので、イイ感じに柔らかくなってると思ってる。
なので、当面はこのままでいいかなぁと。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 15:47:29 ID:wj2zB1aK0

乗ったことないんだけど、DC2の純正足回りって優秀なの？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 16:50:40 ID:Qv9XYOhCO

決してノーマルマンセーじゃないが、
ノーマルに勝る足回りにするのは大変だろーな

て、よく聞く。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 17:53:52 ID:bpBJ9eMQ0

スポーツ走行「なら」優秀じゃね？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 18:05:17 ID:EVbtejrm0

スポーツ走行以外に何を求めるというのか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:56:38 ID:eH8cYRBL0

大衆車メーカーの作る200万円ちょっとの乗用車に、何を求めているのか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:03:49 ID:JmKwIpzEO

夏到来

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 21:38:57 ID:lsBvKwgn0

>>481
他の部分もノーマルという前提で・・・
ステージにもよる。少し元気に走る程度なら、ノーマルで十分。
ｻｷﾄやｼﾞﾑｶでｶﾞﾝｶﾞﾝ走るなら、少し物足りなくなる。

優秀かそうでないかと聞かれれば「優秀」と答える。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:00:40 ID:wj2zB1aK0

ふむふむ。ありがとう。
いつかDC2乗りたくてずっとスレ見てたんすよ。
しばらくノーマルでもよさそうですね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:02:00 ID:1pH3tCJT0

>>485
アホ。
欧州のメーカーが２００万で同じ性能の車作れるかい？
もう少し自動車産業っての勉強しような。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:07:05 ID:eH8cYRBL0

>>489
………、えーと。

君にはID:MUqkYofg0と同じ臭いを感じるんだが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:07:58 ID:zAGEBzwX0

>大衆車メーカーの作る200万円ちょっとの
に対して
>欧州のメーカーが２００万で
のレスになる意味が分からない。

欧州のメーカーだって大衆車メーカーじゃん。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:16:46 ID:c/0wdGpy0

200万円のしわ寄せが
あのペナペナボディにきているな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:07:39 ID:pCYTmVecO

そこで補強しようと考えてるのですが
ノーマル足、ノーマルフロントタワーバーに
ピラーバー＋リアタワーバーだとオーバー強くなりすぎますか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:19:32 ID:o4tRd5210

>>445
111レビンから乗り換えましたが，当初は待ち糊が全然楽しくなかったです．
やっと慣れてきましたが，この車を味わうにはサーキットいくしかないですね．

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:56:17 ID:+d7Vy9T50

街乗りで楽しむのはVTECで回すくらいかな＠田舎

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:08:26 ID:0OnTSi2J0

>>494
でしょ。
俺も初代ロードスターから乗り換えてそう思った。
なんつーか、軽快感にかけるんだよね。
タイヤも太けりゃ、車重も重くてさ。

サーキット走らせて、あのアクセルで曲がれる足回りと、
ハイカムに入ったままどんどん踏めるギヤ比、
レッドゾーンを越えてもなお回ろうとするエンジンを味わうと
うわ、こいつイキイキしてる！と思う。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:46:27 ID:QvsWsxJO0

ノーマルの足はかなりよかったけど、ヘタリが速かったような気がするな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 02:53:23 ID:JpgM+Mw0O

200万ちょっとってのは売価であって、
あの車がその売価の、何倍もかかって作られたってのは分かるよねぇ？ｗｗ

はっきり行ってあんな手間かかってあんな価格で売られたあんな完成度高くてバカっ速い車無いよｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 07:10:42 ID:qWcyRJR4O

漏れのインテたんのシートの頭の部分が激しく黒く汚い…前オーナーよ…どれだけ汚(ry

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 08:03:39 ID:/Lrx+bks0

>>498
で原価はいくらかかったんですか？
教えてください携帯厨さん。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 08:29:03 ID:bKhM6afs0

>>500
一つ下のグレードのSiR-Gを見てみれば
タイプRがいかに儲けのでない値段設定かわかるはず

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 08:31:21 ID:/Lrx+bks0

具体的な額を聞いているのですが

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 08:54:06 ID:2+xBlt3N0

何このうましか。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 08:55:48 ID:qWcyRJR4O

>>502 400円位じゃね？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:27:01 ID:hLnNg3ub0

>>大衆車=約15年前の死語
車雑誌でさえ、使用は既に控えている。
天下のトヨタがカローラを大衆車と自ら呼ぶのを止めたのが事の発端。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:56:52 ID:wnMskIxwO

原価が売値の数倍W
メーカー卸値と末端価格は違いますよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:14:07 ID:3X7jH/j60

この間の日本語の読めないエアコン添加剤厨といい
今回の原価は売価の何倍厨といい、
いつからここはリアル厨房の巣窟になったんだ。
けっこう平均年齢高かったはずだが。

>>505

…いや、反応しちゃダメなんだ、がまんガマン。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:52:03 ID:hLnNg3ub0

>>507
うましか同士、仲良くね♪

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 11:58:54 ID:sPxc6Fg60

>俺も初代ロードスターから乗り換えてそう思った。
>なんつーか、軽快感にかけるんだよね。
>タイヤも太けりゃ、車重も重くてさ。

９８だからねじぇえの？
９６なら車重も７０ｋｇしか違わんし。

という数字上の問題を除いて２シーターのオープンと軽快「感」を比べても
詮無いけどなｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 12:18:54 ID:ivVuRM05O

>>500
すぐに携帯で打ち込むと携帯厨とほざくアホ。まだPCの打ち込みが偉いと勘違いしてる...
多分>>500は、リアルでは変な差別を受けてストレスが溜まり、はらいせにネットでは姿がわからない事をいいことに携帯を差別して自分がPCから打ち込むと言う優越感（自己満足）に浸りながらストレスを解消！

寂しい奴だな全くww

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 12:27:36 ID:zNRc1bNBO

もはや笑えないな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 12:34:30 ID:5Rjps/gY0

ああ。ネタにすらならん。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 14:37:10 ID:PrdFPns10

インテＤＣ２でフルブレーキングして、ロックすると（ＡＢＳなし）エンジン
止まるの何？ＦＦ特有のもの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 14:42:24 ID:ttBHMk6W0

クラッチ切らずにロックさせたら
そりゃエンジン止まるだろ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 16:27:23 ID:0b12aib5O

すげーよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:09:21 ID:TX93KyL00

つ・ら・れ・る・な！

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:07:48 ID:rwXodjPM0

純正エアロの重量ってどのくらい？
ingsとC-WESTで迷ってる俺より

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:30:49 ID:2+xBlt3N0

>>510って携帯PCの違いはあれど自分で自分のこと言ってるよな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:37:17 ID:5vCIeYBl0

>>513はAT海苔

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:56:21 ID:51c65ES/0

TYPE-RスレにAT侵入！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 20:03:39 ID:qWcyRJR4O

TAIP-Ｒ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:11:38 ID:Qj5yFRIFO

なんだこの流れはw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:23:02 ID:+xJ2Ekmk0

498名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/08/09(水) 02:53:23 ID:JpgM+Mw0O
200万ちょっとってのは売価であって、
あの車がその売価の、何倍もかかって作られたってのは分かるよねぇ？ｗｗ

はっきり行ってあんな手間かかってあんな価格で売られたあんな完成度高くてバカっ速い車無いよｗ

今日の流れはここからw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:39:36 ID:sM2thsy70

やはり，夏ですかねぇｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:06:40 ID:C65amkiw0

グランドツーリズモっていうファミコンゲームで、乗った気になっているだけかな。
一生親指だけで運転していてください。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:35:13 ID:WOP0geOX0

>>525
君もツッコミ所満載だね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:35:27 ID:9GhMlZoM0

>>525
ＡＴ乗りだった俺はＧＴ４＋ＧＴＦＰ（ハンドル）で納車前に気持ちチョット練習したよ。

･･･当然ながらまったく役に立たなかったがｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:11:30 ID:7H0hP8tn0

kenji-at

なんちゃってＲ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:11:33 ID:Kyn0X6HA0

しかしGT4もあなどれんぞ。
俺はほとんど純正のまま筑波を走ってるんだが、GT4でDC2を使って、リアルとほとんど同じタイムが出る。
細かいことを言えば「ぜんぜん違う」んだろうけど、年に数回走るくらいの俺には
ちょうどいいイメージトレーニングツールだわ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:13:30 ID:RuOYlYno0

そーいやGT4買おうと思ってまだ買ってねーや
ってもう遅いかｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 07:45:24 ID:YaOAA/fIO

そこでPS3+GT5ですよ。
ハードだけで8万ほどするけどw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 09:20:51 ID:vxKQqtaPO

ｳｨｰの方が(・∀・)イイ！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:00:38 ID:cYH/OYfo0

ガソリン価格洒落にならんね。
中印の消費増大や中東の今後を考慮すると安くなる見込みゼロだなorz
多分タイヤ価格もこれからさらに上がるだろう。
燃費が良くてタイヤが安いインテＲ選んどいて良かったよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:21:23 ID:WOP0geOX0

>>533
確かに！
RX-8とか買ってたら車庫に飾るしか無かったとオモ。

FDだったらもっと大変だけどねぇ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 11:39:37 ID:JhLdF4Fs0

クラッチが切れなくなっちゃったよーｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ATSのカーボン買ったよー財布が寒ーーーくなったよー
もう買っちまった後で何だけど、圧着力1300って・・・
誰か使ってる方居たらインプレ等をお聞かせ頂きたく思います

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 12:28:09 ID:8vMFhjBl0

>>533-534
なんだ、子供のたわ言か…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 15:24:04 ID:O0kF0ZS70

>>533-534
さすがに、店頭表示価格が150円を超えると、ガススタにハンドル切るのも躊躇するよな。
ハイオクはつらい…と思ったけど、よく考えたらレギュラーとの差額は変わらないわけで
比率から言うと、むしろ値段比は下がってるんだな。
それに気付いてからは、価格高騰に少しは諦めもついたよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 15:34:04 ID:11CZ1WTQO

だが絶対的に高いのには変わりなし… ツラいね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:35:02 ID:+XwxvLL/O

クラッチのつながるポイントが変わるときがあるんだけど何？特にバックが多い！

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:41:06 ID:rUrDfLi80

>>527
GT4ｗｗｗｗカーシミュやればおｋだったのに・・

そんな俺はGTRとGTLでH&T練習してた。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:32:52 ID:6OnqKYQF0

>>536
なにキレてるんだよｗ
暑苦しい

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 01:18:08 ID:r+gZ/oWz0

>>535
ATSのカーボンシングルクラッチ使ってます。
が、中古で購入した時からそれなのでノーマルとの比較インプレできませんｗ

結構半クラ薄いとおもいますが、慣れればヘーキ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 08:35:43 ID:0L8+D1Ec0

>>542
ふむふむあるほど。中古で買った時から付いてるってことは
寿命も問題無さそうね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 09:48:19 ID:B+0agpwK0

>>537
ｶﾞｿﾘﾝが高いと思うなら、ｶﾞｿﾘﾝを１円でも安く買う努力をすればよい。
おれも幾つかの石油会社の提携クレジットカードを上手に使っているぞ！
ハイオク、常にスタンド価格から２円引き。
先週の日曜日入れた時点で、リッター/148円。レギュラーかと思ったぞｗ
オマケに信販会社のポイントも貯まるし、一石二鳥！
頭使え。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 10:03:42 ID:PiBiDU13O

>>544
頭使ってもリッター148円か…
根本的にたけぇorz

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:47:19 ID:wVyg+zbX0

>>545
俺もそう思った。
普段の店が149円だから頭使ってリッター１円しか変わらないし
そもそもレギュラーとの相対価格じゃなくて絶対的価格が高いよな。

ハイオク100円切っていた頃から５割増しだもの。
満タンで2000円アップはきつい。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 11:50:46 ID:B+0agpwK0

>>545-546
スタンドの現金価格より、常に-2円引きとなるんんですが。
高いと思います？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:01:17 ID:BFhJpLPX0

>>547
セルフか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:03:57 ID:gUEz+sVU0

>>544
自分以外の人間は頭悪いと思ってるだろ。
んなこと、常識として知ってるんだよ。
その手の小技を使うと、以前と同じ値段で買えるのか？
前からそうしたワザを使って安く買っていた奴にも
値上がり分は同じだと気付かないか？

だいたい、リッター148円でレギュラー並ってなんだよ、それ。
店頭表示価格が150円を超えると、とあえて書いたとおり
現金会員価格なら、それだけで140円台になるんだが。
もちろん、ハイオクの話だぞ。
どんなボッタクリスタンドで入れてるんだ、おい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:33:00 ID:EaJ+AE6q0

暑苦しいな、ブチ切れるな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:35:32 ID:B+0agpwK0

>>549
>自分以外の人間は頭悪いと思ってるだろ。
>んなこと、常識として知ってるんだよ。

「コンプレックスの塊」のようで…。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 12:54:24 ID:RWIkOdH5O

近所のスタンドは運しだいでﾘｯﾀｰ辺り最大11円引きだぜイャッホォォオオォウ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 13:02:42 ID:gUEz+sVU0

>>552
そういうキャンペーンがあるの？
11円は大きいねえ…っつっても２ヶ月ほど前に戻っただけだが…

>>551
ふむ。

で、エアコン添加剤は良く効いてるかい？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 13:07:22 ID:RWIkOdH5O

>>553
給油後にスロットが回って当たり目に応じて最大11円引きってだけだす

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 14:47:23 ID:uUQdzGTE0

>>554
それは面白いシステムだな。
漏れんトコにもないかな，そーゆーの。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 15:30:24 ID:45xpdy31O

クーラーがんがんで、広い道でVTEC、他は渋滞街乗りで
リッター6切ったんだけど悪すぎ？
この前まではリッター８～１０だったんだけど

剥き出しエアクリ、大砲マフラー、点火系のみ交換です

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 15:49:40 ID:/o5uWyej0

vtec回せばそんなもんだろう。

558 ：546：2006/08/11(金) 17:13:07 ID:wVyg+zbX0

>>547
その程度の事はみんなやってる。
現金価格で素直に入れてる人なんてこのスレに殆どいないだろう。

努力ではどうにもならないレベルで上がってしまったので
「燃費の良い車で良かったね」と
そういう話だったわけだ。

そんな所へ
十年以上も前からやってる話を持ってきて
頭使えというのはどうだろうね？

>>552
俺も使ったことがあるけど
当たったこと無い
orz

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 18:01:24 ID:o4AzjVNj0

大砲マフラーってなんだよ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 18:53:30 ID:wREnvjSN0

>>559
http://www.d7.dion.ne.jp/~jussih/sl/tykkimuseo.jpg
これ付けてるんだって

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:58:33 ID:qqc5Icd30

558
>>その程度の事はみんなやってる。
>>現金価格で素直に入れてる人なんてこのスレに殆どいないだろう。

妄想通り越して、今度はノイローゼか　(≧ｍ≦)ぷっ!

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:01:15 ID:4GC1SSjA0

漏れは￥１２引で入れてる。
といっても￥１３０台後半だが…。

もちろんハイオク

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:54:15 ID:+OqpxNAkO

>>556
自分もその状況でそんなもん。ﾁｭｰﾝの度合いも一緒だし。

ただし、8～10なんて一回もないな
高速で8時間の長距離ﾄﾞﾗｲﾌﾞでは12くらいいったけど

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:34:38 ID:1vIppGPE0

じゃあ俺バルカン砲マフラーつけてる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:37:34 ID:Nfwfv27m0

6とか行く？
9から12で推移してる

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:48:23 ID:2Jk3rEJC0

俺の使ってるクレカは毎月７日に入れるとなんやかんやで換算リッター２０円引きくらいだったな
改悪されて率落ちちゃったけど

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 00:00:08 ID:CcuvssLQ0

>>562
どこの田舎だよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 01:01:19 ID:89t+aYy/0

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 09:28:37 ID:dH4vm+TA0
ｱﾝﾁはね、時代の流れについていけないんだよ。
ｂBのようなｽﾀｲﾙが今後の主流になることさえ予測できないでいる。
先駆者というものは常に批判と中傷に晒される。

以前にもそれを顕著に示す事象があった。1993年の出来事だ。
ｱﾙﾄ・ﾐﾗ・ﾄｩﾃﾞｨ・ﾐﾆｶのような軽が主流の中、ｽｽﾞｷはﾜｺﾞﾝRを市場に投入した。
いわゆる「軽ﾐﾆﾊﾞﾝ」と呼ばれるﾀｲﾌﾟのｸﾙﾏだ。
当初、いろいろな批判や中傷が飛び交った。
「あんな商用ﾊﾞﾝみたいな形なんて売れないよ」
「昔売れなくて廃盤になったLifeｽﾃｯﾌﾟﾊﾞﾝみたいだな」
などなど。しかし今はどうだ？‥などという事は賢明なｱﾝﾁなら言わずもおわかりだろう。

これを見て、「TOYOTAは終わってるな」と思ったひと。
何年かしてこのｽﾚを見て、「そう言えばそんな馬鹿なこと言ってたな～おれ」と思っても仕方あるまい。
ｂBは次世代のﾊﾟｲｵﾆｱ的存在なのだから。

http://irom.sytes.net/clip_img/n2/220.jpg

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 01:57:14 ID:XD4KKFiZ0

>>567
> >>562
> どこの田舎だよ

どこの石油会社だよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 06:07:03 ID:g8wxEM6W0

>>556
大砲も気になるが点火系ってのは何を変えてんの？
プラグから点火時期調整までいろいろあるからわからん。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 10:24:59 ID:7kWwxOx10

>>569
貝のﾏｸの店で都区内だがなにか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 12:01:15 ID:u5XwPmKv0

>>567
田舎の方が高いんだよ、少しはお勉強ね！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 12:12:35 ID:gk8Jp1Gp0

>>572
そろそろ放置の方向で・・・

ネタかと思ってたけどどうもマジで逝ってる子みたい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 12:22:38 ID:d0Lm6JRl0

大丈夫、エアコン添加剤のことを聞けば黙るから。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 13:19:10 ID:3CDjh+NmO

荒れるからいいよもう。
しかし本当に高いわ。ティッシュいらないから安くして～って思うわな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 13:29:35 ID:u5XwPmKv0

>>574
粘着者、うざい

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:46:27 ID:g8wxEM6W0

>>576
おっと、添加材さんコンニチハ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:56:12 ID:+PvJiFXoO

中古で買って初のプラグ交換をしようと思うんですが、吸排気交換とCPU交換程度なら何番がいいですかね？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:15:55 ID:vT4Ddoiz0

プラグの焼け具合みてジャマイカ？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:13:48 ID:BF/7SBj3O

ﾉｰﾏﾙ状態街乗りｵﾝﾘｰだとしても8番にするのをすすめる、とどっかのｼｮｯﾌﾟが雑誌でいってたな。
FEELS？だったかな。
まぁ、焼けしだいなんだろうけど交換の目安に街中でﾌﾟﾗｸﾞﾁｮｯﾌﾟてのもｱﾚだから8番にしといたら？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:05:52 ID:+PvJiFXoO

街乗りオンリーなんで無難に８番にしておきます。ありがとうございます。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:37:40 ID:mk4/lZz20

FEELSってホンダツインカム？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:34:27 ID:NQu0GpkO0

給排気ノーマルだけど、
プラグ、スキーも行くけど年中８番だ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 00:59:21 ID:59nrqZYw0

峠とかで激しく走る人なら何番くらいがよい？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:48:18 ID:3bUuigKrO

吸盤

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 02:42:00 ID:rpMPgMZTO

峠いくにしても街乗りするならやっぱ８がいいと思う。峠とかサーキット限定なら９がいいけど。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 08:09:51 ID:OkljB0eyO

ちなみにノーマルプラグは何番よ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 08:41:43 ID:+qGi0Yp4O

７だよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:29:19 ID:fz9ktF1U0

プラグレンチを会社に忘れてきた・・・。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 20:45:57 ID:ODTxRO+e0

ちょっと前、上抜きでオイルがうまく抜けないと言ってた者ですが、今日またチャレンジしたところうまくほぼ4L抜くことができました。
今回はエンジンが温まった状態で作業したのですが、そのせいでチューブが温まってやわらかくなったのがよかったようです。
最初に突き当たるところからエンジン側に曲げる感じで送り、そこからさらにもう１段エンジン側に曲げるような感じにするといいようです。
でも、ガルフのVTECにしてみたけど違いが全然．．．

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 20:59:15 ID:dQZcWT6t0

粘度が大きく違わなきゃ体感できないよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 23:06:59 ID:B81cemQ00

実際、走行試験もかなりハードな場合でも
純正オイルでやってるらしいね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:17:32 ID:/42HtnM2O

>>556
フルノーマルのに乗ってて、片道1000キロの道を高速使わずに帰郷したけど
その間二回給油して、それぞれリッター辺り13.1キロと13.9キロだった。
冷房はずっと付けてたし、渋滞にもはまったけどなぜか普段よりもよかった。
燃費は毎回測ってるんだけど平均13キロくらいで、最高時で14.6とかでたんだけど
すんでるところが田舎だということを差し引いても良すぎる気が…？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 01:56:24 ID:4ViLALfFO

良すぎる原因を考えると
おまいさんの運転の仕方が良いに加えて、外気温とかの条件が燃費向上に貢献されたんじゃまいか？？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 07:21:14 ID:yA+Xpi1F0

593は良すぎるけど、高速道路をカムチェンジぎりぎりで走っていてもそのくらいの燃費は出るから
そう考えると、一般道で３千回転くらいまでを上手く使って走ってれば、ありえないことではないのかも。

それよりも、556が悪すぎるよ。
６km/Lなんて、サーキット走っててやっと出る数字。
都内の俺が街乗りオンリーで満タン法で測っても、なかなか9km/Lは切らない。
一般道でそれってのは、走らせ方（というより免許を持ってる運転者としての精神）
に根本的な問題があるか
エンジン（点火系か制御系が怪しい）が壊れてるかだろう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 07:31:51 ID:hT7pQORx0

俺山坂道で２速固定８０００回転キープでVTECを楽しんだわけだが
リッター４～５キロだったよ
中古で買ったけどエンジンマウント死んでるっぽい
３速も高回転からシフトアップすると引っかかるし
これは前オーナーに問題がありそうだが
１ヶ月点検でクレーム入れてみるつもり
９６スペだがその他は満足
ただVTECに入ってからの音はサイコーだがパンチが弱くないかい？
なんかターボがかかったみたいとか言ってる友人がいたんで期待してたんだが
不満はそこそこあるが、この車の次に乗りたい車がないよ
GTR、Ｓ２０００ぐらいかな？
ホンダは初めてだったけどエンジンだけで満足だわ

597 ：厨房：2006/08/14(月) 08:16:46 ID:VMjZtJ9F0

　>>596
可変バルブタイミング・リフト機構（VTEC）ね。ＶＴＥＣに入るという言い回しは少しおかしい。
「高速バルブタイミング・リフトに切り換わってからの音」が正しい。ま、判るけどね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 10:16:40 ID:GdqLlcWN0

筑波山に攻めに行って、街乗りより燃費が良かった俺はどうすれば・・・。

街乗り10㌔前後。
峠11～12㌔

かなりガンガン攻めたつもりだったが。

599 ：585：2006/08/14(月) 11:02:16 ID:D8g80Qf20

国産FF最速の肩書きはだてじゃないよ
加速性能0～100km/h
MSアクセラ　FF　6秒１最高速度255km
ｲﾝﾃR　　　　FF　6秒５
ゴルフGTI 　FF 7秒２
ゴルフR32　4駆　6秒５
ポロGTI FF　8秒２
A4　　　　　FF　7秒１
BMW 130i M-Sport　FR　6秒１最高速度250km
ついでにこっちにもレスしてみる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:31:27 ID:l+pGmhmu0

>>598
>>かなりガンガン攻めたつもりだったが。

公道をサーキットと勘違いするDQN。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:47:26 ID:MNahsd7KO

>>599
動力性能だけが車の性能じゃないだろ
サーキットならインテグラは１位狙えるな

602 ：596：2006/08/14(月) 11:59:01 ID:nq8xTQ980

>>597
確かにね
でもそんな風に言ってる人みたことないけどね
「VTECに入る、VTECがかかる、ハイカムに入る」とか言ってる人が多いな
ところで「高速バルブタイミング・リフトに切り換わってからのパンチのなさ」
は感じませんか？
俺の96が中古だからなのか元々この程度なのか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:59:07 ID:MNahsd7KO

>>597
意味がわかればいいのだ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:00:47 ID:Ok91sKkW0

まあ重い車はコーナーは遅いからな

605 ：他スレの585：2006/08/14(月) 12:04:56 ID:D8g80Qf20

>>601
ｾﾞﾛﾖﾝならMSアクセラが上だな
あと腕も俺のが上だよｗ

606 ：597：2006/08/14(月) 12:42:35 ID:VMjZtJ9F0

>>602
俺も96だけど、パンチのなさは特に感じないなあ。それよりもタイヤが
ミシュランのＰＩＬＯＴ　ＰＲＥＣＥＤＡをはいているんだけど、このタイヤ
ダメだ・・。前はブリヂストンのＲＥ01だったんだけど、前のに比べて
ゴムが柔らかすぎる・・・。すぐホイルスピンしそうになって恥ずかしい。
ま、腕がヘッポコだって言われれば、それまでなんだけどさ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:56:20 ID:53riGSh00

ゼロヨンねえ・・
そう言えば昔ベスモでＳ１４のターボと競争してたな
最初はＳ１４がリードしてるが、３００ｍ超えたあたりでインテＲが逆転って感じだった
懐かしいなあ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 14:31:40 ID:l+pGmhmu0

父親のフーガＶ８をたまに運転すると加速＆トルクの図太さに驚く。
あのシートに押し付けられる加速と強大なトルクはかなりクセになる。
しかも街乗りは静か、静か。
その後、俺のインテＲに乗ると完全にオモチャ。
でも頑張ります！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 14:40:54 ID:LFfAf19DO

↑その話前にも聞いた

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 16:48:14 ID:qvsyaINp0

>>608
直線番長と較べる車じゃないだろ・・・。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 17:52:39 ID:0bQg9kIbO

ガソリンが多く消費するのは渋滞時のノロノロやゼロ発進加速時だから、止まらなければ比較的燃費は良くなる

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 18:44:15 ID:yA+Xpi1F0

>>600
だから、安全運転してたんだよ、と>>598は言いたいのだろう。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 19:35:01 ID:4ViLALfFO

>>602
オレ9万走行の吸排気・足周り改の96買ったけど
VTEC切り替わってからの加速に怖さを覚えたよ。
800Mくらいのストレートで深夜試した。
友達はこれが10万間近のエンジンか？と驚いていた。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:15:33 ID:5zvB9bDiO

ﾊﾞｲｸ乗りからしたら
まぁ、こんなもんかなって程度の加速だけどね。
CD聴きながらまったりと加速。

ﾉﾛｼﾞｰに偽ｲﾅｽﾞﾏに100円ｼｮｯﾌﾟﾄﾙﾏﾘﾝ、しかし燃費は6から7になっただけ。
走り方もかなり気を使ったからｵﾚの環境じゃこれが普通と結論だしました。

もう燃費はどーでもいいや

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:28:50 ID:0DQ1AKyE0

>>607
ttp://www.youtube.com/watch?v=KHI3fYqvYGY&mode=related&search=
こいつかな？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:40:47 ID:zl6OnY3K0

＞１ヶ月点検でクレーム入れてみるつもり

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:36:19 ID:22JyasPn0

夏らしい話題がたくさん

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:52:43 ID:MNahsd7KO

>>164
バイクと比べたらほとんどの車がこんなもんだ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:31:29 ID:ihwvm9tC0

すでに１０年も経つ車と（基本設計は更に前）、
現在の車を比較するのは、どうかと思うぞ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:03:29 ID:xwW4yghA0

現行加速番長のＺＺＲ１４００乗りですが、バイクの加速とクルマの加速を
比べて何か言ってる奴は、多分原チャリか４００cc程度のバイク乗ってるお子様かと

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:22:16 ID:rNZ7FBmm0

ＺＺＲ１４００って芋虫みたいなやつですか？速くてよかったね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:28:11 ID:6/7Hb7f10

ボンネットカーボンだと、これまた違うよね。
「うんうん」

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:30:55 ID:MNahsd7KO

素材がね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:30:56 ID:3x4k0Cdw0

>614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:15:33 ID:5zvB9bDiO
>ﾊﾞｲｸ乗りからしたら

愛車はＤｉＯだろｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:36:18 ID:gCDSzePd0

街中でファミリーカーに遅れをとります(´･ω･`)

626 ：596：2006/08/15(火) 00:26:30 ID:G7ecl7Yb0

>>606
なんかエンジンや排気音だけで・・・。
かといってそれだけで満足なんだけどね。
>>613
納車1日目だけでしたね。
2日目からはこんなモンかなという感じで。
10万キロ越えだからエンジンがへたってるのかも・・・。
>>616
3速が最初からひっかかるんだがクレームしちゃ駄目かい？
2速で引っ張って3速にシフトなんて高速じゃ日常茶飯事だが？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:29:41 ID:TPhdCCDjO

>>624
DIOのほうがｶｰﾄｺｰｽなんかではﾀｲﾑが良いという現実

原ﾁｬﾘとかって言葉使って馬鹿にするﾔﾂって例外なく

遅いよな

ﾌﾟｯ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:33:02 ID:t9FFkWlf0

お前ら規制前のスーパージョグＺＲを忘れるなよ
ノーマルで平地マックス７５キロ。
改造すれば１３０キロぐらいはいく。
伝説のヤマハ３ＹＫエンジンだ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:41:01 ID:1xh9KHQZ0

ヤマハの２ｓｔは速いね～。
VINOでも70以上出るよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:46:36 ID:5V/JIvQn0

変な流れになってきたな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:59:08 ID:A+Y2+pof0

夏を実感できるスレですね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 03:50:20 ID:/NbFI2jO0

>>598
う～ん、にわかには信じ難い。

>>602
志村～！>>597の名前、名前！
んで、96でパンチないと感じるなら、98だとなおさらだよ。
感覚的なモノなのでなんとも言えんけど、俺は98でも十分だけどね。
3速はシンクロ痛んでるだけじゃまいか？俺は1速がｶﾞﾘｶﾞﾘ言う。
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁでH&Tすれば鳴らないから、あんまり気にしてないけど。

>>608のような釣りはお腹いっぱい。
4.5ﾘｯﾀｰのクルマと比べてトルク云々なんてな　ｗ
もうちょっと美味しそうな餌を用意してきてください。

>>614
妹の上に馬乗りになり　まで読んだ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 07:13:16 ID:dnhOqgMv0

>>627が原付乗りだということはよく分かった。
原付が速いことも分かったから、早くシュウマイの上にグリー(ry

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 07:55:17 ID:RIiLhPJ/0

DB8てリヤドアスピーカはつけれないですよね？
リヤスピーカ設置してる人います？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:23:06 ID:I9TlzplF0

627は自分が13年前にやっていた、ミニサーキットでの原付走行が忘れられない
夢見人。自動車免許取得と同時に「バイクは卒業さ」。

実は、自動二輪免許を持っていない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:28:56 ID:rqneFIwI0

>>627
必死になってるところ申し訳無いが・・
お前なんでＤｉＯの名前が出てきたかわかってないだろｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 09:36:46 ID:lF5dRipo0

>>635
おじさんも何時まで掲示板にしがみついているんですか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 10:01:08 ID:bX5lltpb0

>>634
ドアにではないが、ごく普通に設置してるけど。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 10:55:32 ID:A4nydjCmO

TYPE-R用のマフラーはSiRに付けられますか？同じDB8なので…。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:11:23 ID:fPUY+AX8O

>>639
おれDB8SiRだけどR用付けてるよ。社外だが。
DC2とDB8さえ注意すりゃ問題ないんじゃね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:02:47 ID:bX5lltpb0

ふーん、SiRの人もいるのか。
他に、SiRとtypeRで流用できるモノはない？
ショックとか、よくtypeR専用みたいにして売ってるけど、
SiR用のもtypeRに使えたりするのかな。
あれは何が問題なんだ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 14:35:36 ID:T39c4Y73O

気持ちの問題じゃね？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 16:06:50 ID:siNp0k3q0

触媒後から交換タイプのマフラーだと長穴加工がいるんジャマイカ？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:15:27 ID:1Xyb5Qjc0

Si-VTEC海苔でTypeR足に換装したというのはよく聞くが、逆はまず無いと思う。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:19:08 ID:cRDZRPQ20

DB8のリアドアにスピーカー、付けてますよ。
勿論、普通には付きません。
オーディオ屋にてワンオフです。
ついでにカーテシ・レンズ（扉開けると赤く光るレンズね）も
４ドア分、綺麗に付けてもらいました。かなり満足。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 20:34:47 ID:VI7jTqABO

四点の腰ベルト取り付け用アイボルトはバックルとベルトのボルト穴でいいの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:06:46 ID:LvDeh07x0

ドアにつける理由はなんなの？
リアトレーに乗せるんじゃダメなの？。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 21:20:48 ID:A+Y2+pof0

>>634
俺は自分でリアドアの内装加工してスピーカーつけてるよ。
内装が外せて配線の引きなおしが出来るなら作業自体は簡単よ。
1日あれば出来る作業なんで暇があれば内装外してみてちょっと考えてみるのもヨシ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:58:07 ID:Pt4hw+hV0

プラグは８番があたりまえっぽい流れがあるね
わいが調べてた当時は、ノーマル＋吸排気ぐらいでも７番でもええというのが結論だったんやけどなぁ
プラグの焼け具合もちょうどよかたし…
ノーマルで８つけて変わったと実感したやつおるの？そうやったら俺も８にしてみよっかな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:02:32 ID:qwtBg/zr0

ちょっと質問。
　センターピラーの根元（というか下）あたりのボディの角って
結構傷がつくんですが、よくあることですか？
↓↓この辺り
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/imgboard.php?res=5678

>>646
自分のは左腰ベルト用のアイボルトはセンタートンネルに
穴あけてます。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:33:42 ID:XC2kwrRTO

>>649
実感とか体感とか変わったとかﾌﾟﾗｸﾞってﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂではないのよ。
高地だと酸素が薄いから何番を、とか環境でも変わってくる。
ｷｬﾌﾞじゃないからｺﾝﾋﾟｭｰﾀが補正かけてくれるし常用域で焼けが普通なら変えても意味なし

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 00:58:47 ID:5Eoi0u8nO

プラグとプラグコード変えたら、
若干、下のトルクUPしたような気がしたけどプラシーボだったのかぁ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 01:24:54 ID:MI35jrYy0

そりゃ、プラグもプラグコードも消耗品だからな。
劣化した部品を新品に交換したらフィーリングが良くなるのは当たり前。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 01:33:08 ID:1cbr7pjS0

交換する時にバッテリー端子をはずしたのなら、ECUのリセットのせいで印象がかわってる可能性が高いね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 03:28:17 ID:BciRDSFS0

低速のトルクを何とかしたいんだが、エアクリ純正に戻したら
効果あるかな？なんかいい案ない？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 03:57:16 ID:YVQVFfnh0

いっちゃなんだがそういう質問するレベルなら
給排気系ノーマルにするべきだろ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 08:24:40 ID:Obmly6Hi0

>646
バックルなんかに付けるな。
左側は穴あけ加工して、穴をこさえろ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:13:37 ID:mkMtsA7+0

>>647
取り付けできるようになってるのか知りたかったんです。
>>648
ということはスピーカ線はフロントドアのみしか来てないんですよね？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:40:10 ID:SZxNWm2d0

>>657
>>穴をこさえろ。

方言、炸裂ですな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:45:51 ID:O749M+uZ0

こさえろ・・・　　　　　　言うなｗ
このままハイブリッド路線・１BOX路線が永遠に続く訳ではない。
時代は繰り返される・必ず戻ってくるようになってるんだ。

今のの内に買っとけ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:49:40 ID:6SDIlGgq0

>>659
別にかまわんだろｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:50:11 ID:Z9SPNI6Z0

方言さバカにすっでねぇ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:33:51 ID:5jbK4cRJ0

>>659
ようこそ添加剤君。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:37:21 ID:KgOkCpPr0

満足に方言を使えねェ方が嘆かわしい。
日本の文化を何だと思っとるんじゃ。

>>652
ところで，どんくらいの距離で交換したん？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:38:54 ID:MI35jrYy0

これ添加剤君か？
まあいいや。

>>658
そりゃそうだろうけど、ドアに付けたい、付ける可能性があるから聞いてるんでしょ？
実際に取り付けてる人もいるみたいだし、リアのドアスピーカーのメリットは何なのかな、と。
音場的にも、音響的にもメリットがあるとは考えられないんだけど…。
後席の人の音場を気にしてるから？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:55:35 ID:L/cnMScw0

>>654
プラグ交換するのにバッテリーの端子外さないと駄目なのか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:06:29 ID:JrZLVmvDO

ビリッときたぜ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:54:34 ID:0L7q7h0x0

まあ、方言は実際口には出すが
書き込みにまで方言さらすことはあまりないなぁｗｗｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 14:18:14 ID:Bu/B0gMw0

プラグを交換したいんだけど、オ－トバックスでやってもらったら
工賃いくらなんだろ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 14:30:07 ID:TSeIN0yI0

>>669
プラグぐらい自分でやればいいじゃん。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 14:57:15 ID:Khi0KxDVO

おめーみたいなコミュニケーション不全の
キモヲタだけはいやだな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 17:23:45 ID:XC2kwrRTO

>>669
工賃2千4～500円っての見た事あるな。確かｵｰﾄｳｪｰﾌﾞ。
ｲﾘｳｪｲとかｽﾌﾟﾘｯﾄが1本1800円くらいで売ってた気がするから4本で7200円。総額1万近くなるじゃん。通販はら4本で4000円ちょいで買えるのに
知人のﾃﾞﾘｶ乗りは構造上ﾌﾟﾗｸﾞ交換がかなりめんどくさいらしくてDで2万円で交換してもらったと言ってたけどそれなら理解できる。
ｲﾝﾃは簡単なんだから自分でやるのがよいよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 17:43:48 ID:1XwFbwex0

そういや、プラグコードの上の、カーボン地のカバー？、
あれ、外しっぱなしにしてるんだけど何か問題あるかな。
耐候性とか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:28:39 ID:JrZLVmvDO

プラグ交換の工賃、水平対向が6000円だから 2000位じゃね？
適当に

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 18:42:01 ID:dndm7+760

うん、俺もうろ覚えだけど1本500円程度だったとオモタ。

>>672
デリカは殆どディーゼルだからニーズが無いのだろうね。
確かにガソリン車も存在するけど。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 19:14:05 ID:5jbK4cRJ0

ギャランVR－4とかもめんどくさいとか。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 19:44:30 ID:DCJ2/h55O

　ヾヽヽ
　( ･∀･) 1羽でﾁｭﾝ!
　ミ＿ノ
　 ″″
　　　　　2羽で
　　　　　　ﾁｭﾝﾁｭﾝ!!

　ヾヽヽ　ヾヽヽ
　( ･∀･) ( ･∀･)
　ミ＿ノ　ミ＿ノ
　 ″″　　″″

　ヾヽヽ　3羽
　( ･∀･) そろえば
　ミ＿ノ
　 ″″
　ヾヽヽ　ヾヽヽ
　( ･∀･) ( ･∀･)
　ミ＿ノ　ミ＿ノ
　 ″″　　″″
　＿＿＿r､
　ヽ　＿　｣
　_/ i_」|_
（＿＿　＿〉
　　／ i |
　／く| | をむく
∠＿ヘ　 |
　　　ヽノ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:27:51 ID:JrZLVmvDO

スパークプラグ交換のてじゅん

エンジン冷やします
エンジンの上に付いてるシルバ―？の

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:37:13 ID:JrZLVmvDO

スパークプラグ交換のてじゅん

エンジン冷やします
エンジンの上に付いてるシルバ―？のカバー外します
コードが見えるのでコードをそのまま真上に引っこ抜く
15センチくらい奥にプラグがあるからプラグレンチでとる
付けるときは斜め締めに注意

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:32:11 ID:CRfGbwVf0

>>679
どのくらい締めればよい？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:47:57 ID:evbweJvS0

>>680
仮締めから1/2回転ぐらいじゃね？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:48:58 ID:6wh5nvmMO

プラグレンチでも買おうかな(^ω^)

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 06:24:28 ID:BkyP3mY+O

>>680
仮締めで締まり始めたトコから４分の１回転くらいだよ
コードの付いてる順番間違えないでね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 09:30:15 ID:vpLuN79L0

新品なら二分の一
一度締めたことがあるものなら四分の一

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 10:53:53 ID:fgU4vu300

トルクレンチだって、いまどき3000円で買える。
精度も耐久性も高くないけど、日々エンジン組むわけじゃなし、
ホイールナット、プラグ、オイルドレン、オイルフィルターくらいには活用してる。
DIYするつもりなら買っておいて損はない。
と思う。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 11:08:23 ID:xFB3GdP+0

>>685
>>ホイールナット、プラグ、オイルドレン、オイルフィルターくらいには活用してる。
>>DIYするつもりなら買っておいて損はない。

…と思っても俺の住んでいる都内では、買っても使う活躍の場がない。
駐車場は立体Ｐ。メンテなど不可。
空き地でやれば、職質される。
ファミレスの駐車場でやれば、通報される。
郊外にはレンタルガレージなるものもあるが、その金払う位なら、
業者にやって貰った方が結局は安上がり。
便利なようで、不便な街、乙。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:34:59 ID:dqbTF5f6O

>>686
気持ち分かるな。
自分は田舎から都心に出てきたからDIY派には不便この上ないのを痛感します。
自分の車は自分でというのと何よりｲｼﾞるのが好きだから1時間ほどﾄﾞﾗｲﾌﾞして埠頭とか公園駐車場とかでやってた。
しかし最近は
好きだから自分でから金がないから仕方なく自分でと変わってきた。
もうじきﾒﾝﾄﾞくさいし場所行くのもかったるいから店で、となりそうだ。
つか工賃安いのは既にそうなってるし

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:53:13 ID:BkyP3mY+O

車に工具積んでる？
暴れないように積めないかなぁ

689 ：685：2006/08/17(木) 19:49:52 ID:fgU4vu300

いや、俺も田舎→都会ちゅか都心組。
免許取った大学生のころは田舎暮らし（しかも某有名サーキットが近い）だったが
今は山手線にもほど近い某所ということで、あまりといえばあまりの落差。
車をいじる環境どころか、走らせる環境そのものが無いといってもいいくらいｗ。

俺のマンションは立体Pだが自走式なので、まだ作業できるスペースはあるといえばあのが救い。
それでも、さっき書いたとおり、タイヤのローテーションやオイル交換がせいぜいだが。
ジャッキはいわゆるガレージジャッキからコンパクトな油圧パンダに、
ウマもゴツくて高く上げられるやつから、折り畳み式の軽量タイプに。
まあ、そんな環境でも何かしら楽しく作業するために、安トルクレンチくらいは
買っておきたい、
とそんなところ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:39:41 ID:AYqsovwI0

>>688
必要最小限の工具（小物）に限るけど。
エナメル袋に取りまとめ、袋側、トランク側に
マジックテープをはわす。止める箇所が多いほど、更に安定。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:51:03 ID:MNZao17l0

>>688
漏れはダイソーのプラ小箱にとりあえず程度の工具を入れてる。
２箱に分けて，それをダイソーのプラかごにいれてほぼキッチリ。
で，滑り止めシートで安定。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 04:51:03 ID:x3iPt6arO

固定用具つけよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 13:43:32 ID:x3iPt6arO

工具の詳細聞いてもいいかな？
スパナ１０から１４
六角Ｍ４Ｍ５
ラチェットセット
クロスレンチ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:12:33 ID:NhZe7OrR0

>>693
工具の他に
自分は"ブースターケーブル"は常に携帯してます。
自分の車用というより、路肩で止まってる困っている人用。
今までに、何台の見知らぬ車、助けてあげたことか。
昔、自分の車が海水浴場Ｐでバッテリー上がりして、
見知らぬ人に助けてもらった。
それ以来、自分も持ち歩くようになりました。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:33:18 ID:slpkTjUA0

いい香具師だな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:36:37 ID:CAmz2SSq0

>>694
あるある。
マニュアルも減ったので俺も持ち歩いてるよ。

あと一番軽い牽引ロープ。

道の真ん中で止まってたりすると迷惑なので
邪魔にならないところまで引っ張れるようにね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:27:58 ID:0QxgEEgy0

何も積んでない車載工具はおろかスペアタイヤすら無い
今の所大丈夫、この幸運がいつまで続くかw

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:41:29 ID:78QML1TfO

ブースターケーブル
牽引ロープ
三角板
パンク修理のスプレー

今まで使用したのは、ブースターのみ。親父のクルマのバッテリー上がり。
使わないもんだよなー

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:53:11 ID:v09aprJB0

>>697
整備不良乙

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:10:54 ID:0QxgEEgy0

>>699
まったくだwここ10年でディスビ飛びで立ち往生2回
こないだはクラッチばらけて切れなくなるし、散々だw

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 14:03:30 ID:QoRs6tES0

VTECターボってどうよ？
やっぱりFFでターボは無謀？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 14:48:22 ID:BOAeF08gO

>>701ｲﾝﾌﾟﾚよろ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:00:21 ID:pMAycKVS0

>>701
つ【頭文字D⑳巻】

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:57:12 ID:RIIVPR/cO

頭文字はどうなってるかしらんがターボ化はダメではないよ
あんまり圧あげるとＦＦはドライブシャフト周りすぐ痛める
０、５位で十分だべ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 16:54:15 ID:tHN2uWSC0

>>701
・全開で走ると数秒で4速まで入れられる（レッドまで回して）
・2速発進がデフォ
・NAマフラーは×
・とるくふる♪

あとは忘れた

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 19:42:58 ID:FnEjGumjO

フロントのスタビって社外でないですか～？
教えて下さい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 21:24:52 ID:RIIVPR/cO

無限かスプーンにあったと思うよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 21:28:09 ID:RIIVPR/cO

クロスレンチを後ろのパフォーマンスロットにカコヨクくくりつけたよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:03:17 ID:N8oQAjDu0

>>708
ｶｺﾖｸ？どんなかんじ？とりあえずうｐ汁。
ほんとは見て欲しいんダロ？(*´∀｀)σ）´Д｀*)ﾌﾟﾆﾌﾟﾆ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:04:46 ID:Eq1549CO0

フェラーリーとかF1の音が好きなんだけど
DC2Rで高い音のマフラーつけるならどのメーカーがよいか
しりませんか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:10:10 ID:Jdc/C8BW0

>>710
フェラーリのエンジン載せるほうが確実。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:32:05 ID:Eq1549CO0

は？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 03:11:24 ID:XRa2uNpw0

それだったらフェラーリエンジンよりも今となっては伝説のホンダV12（3500cc）を勧める。
もしくは無敵のホンダV6ターボ（1500cc）

どうみてもマクラーレンホンダファンです、どうもありがとうございました。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 05:05:12 ID:ssxqKlV40

ttp://www.kidaspecial.com/soundlibrary.html
何スレか前に貼られてたURLだが、確かにフェラーリの音は素晴らしいな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 07:14:18 ID:3F1uhdke0

>>710
言葉使いには気をつけような
つ VISION-R N1

と釣られてｍ（ｒｙ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 09:47:44 ID:n2yPz8tD0

>>710
細いパイプでワンオフ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 10:41:13 ID:rHBwXq+U0

小排気量直四で大排気量V8～V12のエンジン音を再現するなんて
どう考えても無理だと思うのだが。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 11:38:08 ID:AftJS8qw0

いい音だった・・。あーやっぱNA高回転型は好きだ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 12:30:37 ID:OuWKb8RhO

俺もブースターケーブル積んだ

オマイラが困ってたら助けてやるぞ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 15:02:39 ID:Wd4cU9J60

やだよ気持ち悪い。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 15:03:53 ID:cauYFtEj0

ブースターケーブルの使い方ﾜｶﾝﾈ

皆持ってるみたいだし買ってこよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 17:03:39 ID:nBLxhfCbO

ﾋﾞｼﾞｮﾝのN1って、いい音の代表みたいな扱いされてるけど、そんなにいい音なら気になるな…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 17:09:48 ID:BTImLdly0

なんか見つけた
http://sir.r246.org/enq/vol04/

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 17:23:55 ID:BTImLdly0

これも。ミラクルファイアーボールの方が甲高そうだな
ttp://ek9.web.infoseek.co.jp/sound.html

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:22:44 ID:x8Xx7lyE0

>>714
どう見ても一時停止です。ありがとうご(ry

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:37:53 ID:Qzfjdw2J0

>>714
素晴らしい・・・レゲーのGTRは良く出来てるな。

というか、何この近所迷惑なサイトは

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:46:53 ID:Jdc/C8BW0

>>714
ここのやつシフトダウンの時吹かしすぎてないか？
それともフェラはこういう乗り方するもんなのか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:31:25 ID:3NX4mp4y0

プラグって何つかってる？
NGKの適合表見たらIRIWAYが------になっててよくわかんないんだけど・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:45:18 ID:Pc6KaFYDO

７、８番で良いよ。チューニング合わせて。ＤＢ８からＣＬ７に乗り換えたんだけど、俺にはまだ早かったよ。刺激がない。アコードのスレの連中はダメだし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:07:47 ID:6GAtuTGDO

俺もビジョンN1付けてる
確かないい音する、甲高いと思うよ
でもハイカム時は車のなかはノーマルマフラーの方が
甲高いエンジン音が聞こえて心地よいよ
剥き出しならビジョンでもエンジン音の方が大きさ少し
勝っていい感じ
しかし、むき出しプラスビジョンは低速かなり弱いかも
だから高速なんかでハイカム使う場合は楽しいけど、待ち乗りはノーマルの方が楽しい

今俺はスプーンエアクリとビジョンの両立をはかってるが
むき出しを味わうと淋しいね
やはり無限エアクリかな・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:11:10 ID:uSA+GsA90

このサイトいいですね
感謝

732 ：728：2006/08/21(月) 06:30:57 ID:ni4Zj6jT0

IRIWAYは付くってことでいいのかな？
いままではDENSOのIK22を付けてて、今度は違う物を付けたいと思ってるんで

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 07:02:59 ID:f2R7WOB40

低速のトルクを何とかしたいんだけど
まずは何をすればいいかな？純正戻しとかは不可

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 08:35:27 ID:z2JUM1770

>>733
マフラーを疑うべきでは？
NAでは吹けが良すぎると低速が抜けるはず。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 08:47:27 ID:Sp+NzXAM0

排気量アップ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:05:31 ID:uSA+GsA90

そんなに無限のエアクリは他社よりよいのでしょうか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:16:00 ID:ZdohvZNN0

>>724のサイトで音を聞く限りでは純正の方が甲高い（というより軽い？）音に聞こえますね。
中に乗ってるのと外で聞くのとではまた違うだろうけど。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:34:50 ID:bAhYFCOd0

>>733
ビッグスロットル。ただしバタフライ径も、うｐしてる椰子。
全域でレスポンスアップして乗りやすくなったよ。
（全開時のみしか効果がないとか、流速云々言う椰子は着けてからインプレ汁。）

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:55:48 ID:HS3RT9ac0

>>738
燃料噴射時間とかいじらなくても効果あるの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 13:31:54 ID:6GAtuTGDO

純正のほうがビジョンより甲高いですよ
しかし、純正は中乗ってるとエンジン音の方がでかくて
聞こえませんねー
逆にビジョンはエンジン音聞こえなくなります

トータルでエアクリ、マフラーでノーマル超えるのは
無限くらいじゃないか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 13:49:51 ID:GGQRyDp00

エアクリはともかくマフラーは他にもいいのあるぞ
何スレか前にマフラーの動画一杯あって
まとめサイト作るって話があったがどーなったんだろw

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 14:43:42 ID:XinPd17w0

無限のマフラーは車高下げていると、擦るから
使い物にならん・・・。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 14:46:30 ID:pq5Zsyb30

>>742
中間タイコ叩いて使えばいいのに。
無限で使いもんにならんかったら何を使うのか謎。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 14:52:06 ID:6GAtuTGDO

運転するときの変化としては実はマフラーよりエアクリの
方が大きよな。音とか

ましてやこの車のいいとこは高回転のエンジン音だと思う
マフラーは他の車でもいい音するが
あのエンジン音は絶対真似できないと思う
特に剥き出しエアクリのハイカムは痺れるものがあるね
そこでまた低速トルクとの葛藤・・・

がつづいてる俺

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 15:09:33 ID:bFXi+/7UO

ﾋﾞｼﾞｮﾝのN1のリアピースのみを付けようと思うんですが、今は社外(ﾌｼﾞﾂﾎﾞ)の中間が入ってるのを純正に戻さないと無理ですね？

中古で買った時から付いてたから分からない('A`)

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 16:58:31 ID:7stYmeF20

むき出しエアクリは高回転だと「ゴーッ」って低い音じゃん。
砲弾型マフラーも篭る音で低音じゃん。

なので両方とも純正に戻す事にした。

だれかバックヤードスペシャルのマフラーいらんか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 19:18:34 ID:9V/Vmq0D0

>>742
そうなんだよな。
マンション住まいだから無限くらいの音が丁度いいんだが
車高下げると中間タイコがネックになる。

んでRM-01Aを入れたいなぁと思うわけだが、音量はどんなもんだろうか･･･。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:03:42 ID:DHN7hFJ0O

>>743
装着状態でうまく叩く方法知りませんか？
故意に縁石乗り上げるとかなしで。
車検の度に車高上げるのがめんどい。

ﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰ取り付け考えてんですが、どんな感じになるんでしょうか？
ｱﾝﾀﾞｰとかｵｰﾊﾞｰとか。
ｽﾃｰｼﾞはかなりﾀｲﾄなﾐﾆｻです。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 21:50:21 ID:XinPd17w0

>>ﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰ取り付け考えてんですが･･･

車のセッティング状態にもよります。
車がほぼノーマルであれば、曲がりにくくなります。
でもこれも96と98とではまた感じが違います。
足回りが社外の車高調であれば、上手にセッティングをあわせて
行くしかないです。
煮詰めて行って好みの曲がり方を探しましょう。
（でも自分はタイトなサーキットだとリアは必要ないです。
　どうしてもリアが突っ張る感じを覚えます）

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:04:22 ID:6GAtuTGDO

746
むき出しはゴォーよりエンジンの高い音のが大きくない？
メーカーによっても結構違うんだな

でノーマルに戻した感想は？自分も戻そうか迷ってる

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:44:01 ID:h+KUSge6O

>>748
96乗りの俺だが当時発売していたﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽのﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰを装着してる
足はヘタり気味の純正
749氏の通りになんとなく曲がりづらくなる
逆に曲がりづらい分の安定感も僅かにある様な気がする
一番感じたのは後がズバッと出る様な急な姿勢変化が減ったと思う

最初はフロントとお揃いのカッコつけで買ったが俺は効果が体感出来た

上手く言えない＆主観なレポ＆携帯からの書き込みでスマヌ

俺は新品の純正の足廻りかﾄｷｺのﾀﾞﾝﾊﾟｰが今更ながらほしい…

誰かﾄｷｺを装着してる方のｲﾝﾌﾟﾚお願いします

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:34:43 ID:8ai/sCSf0

エアクリは高くても無限にすべき？ノーマル98でN1ポチっとしようと考えてる。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:36:32 ID:GDrioETl0

98と96　コーナリング特性の違いってわかりますか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:50:40 ID:OAc9WFIk0

縮小再生産的なカキコだな
訊く前からから答えのわかっている雑誌厨が書き
古参が答えるの図が続くんだろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 01:06:01 ID:GDrioETl0

最近ＤＣ２Ｒの購入を考え出したのですが
現役当時のように資料がすくないんですよ。
もちろんぐぐったり自分でも調べる努力はしました。
不愉快に感じてる人もいるようですみません。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 08:23:46 ID:2aSKR3puO

ﾋﾞｼﾞｮﾝN1について誰かインプレよろ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 09:24:10 ID:XecZxxH5O

ビジョン付けてるよ
音はかなりいい！
ボウ→プゥワワーン→ファーン＼(^O^)／
って感じ
低速の抜けは感じない
ふけ上がりは間違いなくあがってる、はじめはあがりすぎて回転あわなかった

難点は待ち乗り域でこもる
ブイテックで純正のほうがエンジン音が聞こえて高い

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 10:29:53 ID:2aSKR3puO

>>757㌧クス。噂通りやっぱりそんなに音がいいのかな？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 11:52:29 ID:+xxHZerEO

俺もつけてる
正直音はかなりいいよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 11:56:34 ID:+xxHZerEO

俺もつけてる
正直音はかなりいいよ。社内より車外で聞いた方がよい音。
音量は回すとうるさいので注意が必要。
ただ、低速は抜けます。これは間違い無い。だから町のりでは音はこもるし抜けてるわでかったるいよ。
あの値段なら買いでは？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 12:44:18 ID:X/QGLzWt0

自分もVISION N1です。
みんな言ってますけど、音は甲高いですね。
ハイカムに切り替わってからは更にレーシーで、いい音だと思います。
自分は低速の抜けや、高速のふけ上がりは
純正に比べてもよく解りません…
鈍感すぎなので…

音は間違いなく大きくなります、が、近所迷惑にはならないレベルかと。
一応気になる方は付属のサイレンサーつければ良いでしょうし。
しかし3000rpm～4000rpm付近で室内にこもる音なので
少々五月蠅く思えるかも知れません。
自分は気にならないですけど。

しかし価格は安いのでコストパフォーマンスはかなり良いかと。
リアピースのみの交換で簡単だしね。

762 ：757：2006/08/22(火) 13:30:18 ID:XecZxxH5O

みなさんも言われてるとおり
コストパホーマンスは最高だと思います
１馬力、１秒でも言うかたには合わないかも
作りも値段割りかなりしっかりしてます

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:18:25 ID:us2W4dKY0

ノーマルでバランスとれてる車にリアタワーバーはどうなんだろう。
俺は合わせてがっちりサポート入れてるんだけど、かなり気に入ってる。
効果の大きいパーツなのにこのスレじゃ話題にならないなぁ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 17:28:22 ID:EKoH3M7vO

>>749
>>751
自分は足かえてるんでｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第では、とも思いますがそのｲﾝﾌﾟﾚを聞くとやはり止めておこうかな…。書き忘れてましたが98です。
>>763
ｱｸｾｽｵﾌﾟｼｮﾝで新車納車時に付けた人はそれが完成形と感じたのだろうか。

がっちりｻﾎﾟｰﾄ系は何回か話題出てたよね。
効果はかなりあるが事故ったら終わりとか。
ﾌﾛﾝﾄやった事ある自分は興味あるけど怖くて手がだせないなぁ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:53:19 ID:coiouJIxO

話ぶった切ってスマンが、純正のブレーキパットってダスト多い？
中古で96を買ったのだが二週間たらずでホイール真っ黒…
前の記録わからんから社外なのかも不明

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:15:07 ID:/R7SgIn40

そりゃ社外だよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:58:56 ID:Z9KrKwClO

うむ、おそらく。

768 ：765：2006/08/23(水) 01:14:52 ID:+YDojNR3O

やっぱり社外？
今度の休みに近所のショップで見てもらおうかな～
やたら初期制動がガツンと来る…(´･ω･`)

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 03:34:35 ID:9avnSYWa0

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152127201/
183 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 09:50:03 ID:/vH6889k0
ダウンヒルは辛いけど、シビックＲとかのショボイ車はストレートで抜くけどね。

184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/08/22(火) 09:53:39 ID:/vH6889k0
大体、１６００ｃｃでスポーツとはw

194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/08/22(火) 13:02:16 ID:rlpyxZ+J0
NAのGTOはターボラグないから峠の戦闘機としておすすめ
インテRなど子供扱いできるよ（＾＾

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 03:43:54 ID:M3fYaq8n0

ネ申は死んだ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:01:33 ID:FtoZG/8W0

>>768
純正は大したことなかったけど、ジムカーナ用のメタルにしたらすぐに真っ黒になったね

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:18:00 ID:HeBzBjh40

>>768
純正はどんなに頑張ってもガツンとは来ない。
あっという間にフェードするから軽く下り道で流して見ると良いかも。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:42:17 ID:+a0/193q0

ミニサーキット走ってみたいんだけど純正パッドじゃ辛いかな？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:17:58 ID:L8yIcdlM0

96の純正だと余計に駄目じゃない？

775 ：773：2006/08/24(木) 01:54:17 ID:08DuFlSbO

>>774
肝心なところ書き忘れてました。ご指摘のとおり96スペです。
やっぱミニサーキットとは言え純正はきついみたいですね。。。
フロントだけでもパッドかえようと思います

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 02:04:35 ID:R2L7Gka10

チャンピオンシップホワイトってソリッドな塗装だよね？
ホワイト用コンパウンドかけちゃってもいいよね？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 06:53:46 ID:gNWWEpfYO

かけちゃえかけちゃえ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 12:39:13 ID:sQufj5eJ0

ビジョンＮ１はファァァァァァァン！！って音だね
なかなか格好いい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:01:04 ID:L0ZtcTjv0

甲高いとうるさいを勘違いしてるアホ多いな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:26:13 ID:z07NZFN/O

傍から見ればどちらも五月蝿い

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:34:22 ID:sQufj5eJ0

純正厨乙

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:57:44 ID:NRypWKriO

この流れ飽きた

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:08:43 ID:FzHNVj290

もうホンダからＤＣ２みたいな車は出てこないな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:29:20 ID:FL4Dp2SN0

なんでインテグラみたいに荷物つめないのを買うの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:38:29 ID:nX89bxYU0

>>784
ダンプカーでも買ってろ、ハゲw

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:10:17 ID:vVuSl4YU0

>>784
何の車か知らないで書いてるだろ？？
DB8より人と物が詰めるスポーツカーって思い当たらない。

トミーカイラZZあたりと間違えてないか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:44:55 ID:gEyjA8hh0

俺はDC2で布団とコタツと身の回りのものつんで引っ越したよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:57:12 ID:hnydFFCr0

>>786
ユーロＲ。
ゴルフバッグ、余裕で積めます。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:00:35 ID:L0ZtcTjv0

俺はDC2にRM80積んだよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:20:42 ID:08DuFlSbO

DB8がトランクスルーだったら完璧だったんだけどな～

791 ：DC2乗り：2006/08/24(木) 18:32:02 ID:e9ko8hr70

DB8ってﾄﾗﾝｸｽﾙじゃ無いのか。

DC2買った当初はこんな車でスノーボードにいくなんて考えもしなかったが、
いざスタッドレスかって行くと、荷物（板）はつめるし、
燃費もいいし、軽いから雪道でもスタックしにくい。
最高だよこれは。

つぎはMRS乗りたいって考えてるけど、冬のこと考えるとむりぽ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:53:44 ID:Bg68LY9/0

俺は全然荷物積まないからどうでもいいけどな。・・一応スペアは積んでおくか。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:04:48 ID:Pr9F0iof0

>>783
と言うか安全基準がDCインテ発売当時の基準以下にならない限り
国内ならどこのメーカーだろうが出せないし作れない。

DC5ベース車のEUシビックがフロントストラットになったのも
5ナンバー幅を維持したままクラッシャブルゾーン確保する為だし。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:26:21 ID:VdUCxP7m0

>>793
同じ3ナンバーでもストラット採用なんだもの
やっぱりコストダウンだと思うよ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200509/img/27_01.gif
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200210/img/34_01_a.gif

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:29:12 ID:TEeHfNYa0

まぁ、オバちゃんが乗ってる１.５Ｌくらいのお買物シビックがダブルウィッシュボーンだった
あの頃のほうが異常とも言えるｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:07:47 ID:Kyh4+ULy0

>>790
まあ、だからこそリヤ周りの剛性がDC2より高いんだから文句言わない。

797 ：DC2乗り：2006/08/24(木) 21:23:07 ID:e9ko8hr70

DB8だとスキー板詰めないのかー

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:04:25 ID:TEeHfNYa0

ＤＢ８のリア周りの剛性が高いって話は走行上はメリット無いってコンセプトミーティングで
開発者は言ってたけどね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:23:54 ID:rpl3X+Ij0

>>798
kwsk
前のほうであったリアタワーバーの話もあったけど、インテＲはあんまりリア
固めちゃだめなのかな？

走りの面はいいとこ無しに言われるDBだけど、ホイールベースが長い分、直進
安定性はいいと思う。コーナリングは犠牲になってるけど...

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:48:59 ID:Q3DLgyMy0

test

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:52:49 ID:Q3DLgyMy0

ミッションオイル交換したいのですが、ディーラーでは料金はいくらぐらいでしょうか。自動後退で交換するならば、銘柄はどこがお勧めでしょうか。既出でしょうがよろしくお願いいたします。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:21:05 ID:YmrxfYtCO

俺のDＣ２は今宵もホイールスピンをかましながらうならごえをあげ、峠をドリフトしながら駆け登っていく。仕事疲れを忘れてくれる、至福の慶び。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:28:58 ID:4OwqOZ6X0

近所迷惑

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:01:13 ID:iSmp+li/O

お前無免のバカ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:07:18 ID:lzlLOROc0

お前免許持ってても馬鹿

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:10:53 ID:EdXKVxCC0

>>802

逝ってよし。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:36:41 ID:HBWFSEkk0

俺のDＣ２は今宵もホイールスピンをかましながらうなりごえをあげ、坂道をエンストしながら発進していく。仕事疲れが倍増する、胃が痛い。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:51:48 ID:wpbU4ll90

>>797
そんなあなたにCL7

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 04:18:30 ID:JFWl6a4a0

>>802
日本語書いてくれよボケ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 06:34:54 ID:AR+BxYco0

>>801
既出とわかってるなら自分で調べろ。
何でも教えてくれると思うな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 07:27:42 ID:A3GB0xCsO

まあそういうなや､ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙには俺は一言ある｡
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙはﾃﾞｨｰﾗｰで純正入れとき｡俺は一度社外品入れたが冬に合わなかったのか2速が入らないことがしょっちゅうだった｡
純正に戻したら次の冬は全然ＯＫだった｡
ﾎﾝﾀﾞのﾐｯｼｮﾝも結構ﾃﾞﾘｹｰﾄ!?
夏と冬でﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ入れ換えるなら純正にこだわる必要ないけどな｡
ﾃﾞｨｰﾗｰは\2～3千円だったと思うが去年秋に換えたから忘れちゃった､そんな高くなかったし｡

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 08:34:37 ID:WgFRmta5O

>801
奇しくもＥＫ９のスレでもミッションオイルの話になってるのでご一読を

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 10:05:12 ID:fROz4WAh0

ミッションオイル社外の入れてトラブってる人って粘度間違えて入れてる人も多いと
ディーラーで聞いた。純正と表記法が違う社外品が多いと。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 11:26:24 ID:K7IIrC3j0

MTオイル変えてもオマエの運転が上手くなるわけではないからな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 11:29:13 ID:FOU8AMF90

>>814
どーした突然？悪い電波でも受信したか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 13:18:02 ID:UAq6Yntc0

純正MTは工賃込みで\4,000くらい。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 13:46:26 ID:PfVnV/GqO

ちと質問
アペックスのオートタイマー付けてる人いません？
AF表示が20ふりきっちゃうんですけど他の人はちゃんと表示します？
EG6に付けてたときはちゃんと表示してたんですが・・・
接触不良かと思い二回配線し直したが変化なしでした。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 14:11:17 ID:5f14frRZO

ちっす＾＾

DC5スレは病気ばっかっす＾＾

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 14:26:09 ID:A3GB0xCsO

↑
こっちにくんなﾎﾞｹ!

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 19:41:01 ID:1dEnmqFJO

>>817氏
俺付けてる
氏の症状はおそらくO2センサーの配線不良と
EG6とA/Fの動き方が同じはずだから
まずコンピュータハーネス部分の結線を確認汁

結線部分の通電はかなりシビアなはず

…付けたけど…ﾀｲﾏｰなんてしばらく使ってないorz

821 ：817：2006/08/25(金) 22:10:50 ID:PfVnV/GqO

>>820
レスサンクス
やっぱりちゃんと動きますかぁ
自分もO2センサーの配線が怪しいと思って2回やってみたんですがかわらずだったんです
タンスで1年ねかして置いたときにこわれたかなぁ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 22:23:01 ID:1dEnmqFJO

>>821氏
一年寝かせてだと…微妙かもしれん
知人からの話なので信頼性ゼロだが
電圧表示が狂ってる場合は本体（黒箱）故障もありとの事

A/F入力電圧とバッテリ電圧も要確認

823 ：821：2006/08/25(金) 23:46:41 ID:PfVnV/GqO

またまたレスサンクス
バッテリ電圧表示はあってるが O2センサーは通電テスターしかないので調べられないなぁ
もう一回配線しなおしてみます。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 03:10:43 ID:VTEQFgKFO

>>787
DC2でリア倒して昼寝した。
身長176cmです。
その気になれば２人くらい横になれるんじゃないか…？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 03:33:06 ID:i49FJkXM0

DC2のリア倒したトランクの広さは異常

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 04:12:27 ID:cvKn11Vi0

DC2で寝るやつは異常

に貧乏

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 04:14:53 ID:eLbEG3nCO

エンジン切って寝てるとホンダムシが鳴いて怖い
ホンダムシ知ってるべ？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 04:18:27 ID:7N1SCyKk0

kwsk

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 04:35:24 ID:+uDwHFEx0

>>827
ホンダムシって牛の鳴き声に似てないか？
田舎へドライブに行ったときに、近くで鳴いてるのかと思ったよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 05:27:10 ID:qH3NayBz0

なんだ？ホンダムシって。
異常に気になる。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 07:02:24 ID:Ph6leOTI0

燃料ポンプの事でない？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 10:03:05 ID:Lvnvy3Eh0

夏に良く湧くねｗ
ポンプじゃなくてタンクから。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:30:16 ID:F2bEsCac0

>>824
それは、野郎か？おねぃちゃんか？！

>>826
可愛いおねぃちゃんと寝られるなら異常に貧乏と言われてもいい。

７点式入れたんで１人でも寝るどころではない。orz
多点式のバーに絡まりながら？寝る強者もいるには違いないが。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:42:33 ID:VTEQFgKFO

>>833
私のは6点式ジャングルジムです。
おねーちゃんと横にはなれても汚したくないからしたくない（笑

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:47:34 ID:6YnRyJwt0

９６乗りの人に質問。
今レイブリックのレーシングクリアとか言うヘッドライトバルブ使ってるんだけど
コレがオススメ！ってバルブあります？
ＰＩＡＡの9000円位したやつから今のに変えてかなり気に入ったんだけど
他にどんなのがあるのかなって気になったもんで。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:34:07 ID:RkHQDKNw0

ハロゲンに9000円も出せるんならHIDにすればいいんじゃないか？
最近は後付けキットも安くなってるんだし。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:53:41 ID:eLbEG3nCO

>>835
ライトはホームセンターの 4700Ｋのやつ
結構白いから十分
高いの買って切れたムカツクべ？
ホンダムシは燃料吸いあげるポンプの音
初めはチョー怖かった

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:54:55 ID:F2bEsCac0

後付けＨＩＤは明るいけど配光が悪くて実は見づらいとか聞くけどどうなの？
９８のＨＩＤがすんなり付けば話は早いと思うが。

とりあえずＬＯのみフィリップスの４３００Ｋのに変えてはあるが暗いね。
ＫＯＩＴＯのホワイトビームⅢも仕入れてあるんで変えてみるかな。

Ｈ４だが、シビックでＩＰＦのスーパーＪビームの135/125W相当のが良かったので
HBタイプを探すか。

それよりレンズが黄ばんでいるのが致命的か。　orz

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:00:22 ID:Pjb6ENP+O

HIDに一票
確かに配光は悪いかもしれないがハロゲンとは明るさが桁違い
車買ってすぐに88ハウスのHID３万で買って付けた

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:52:22 ID:q6boDft50

レイブリックのメタルサンダーＨＩＤってやついいよ。

でもやっぱＨＩＤホシイ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 03:14:25 ID:lFdr92bz0

さっきコンビニのトイレでゲリしたの忘れてオナラを力一杯したら漏れちゃったよ・・・・。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 05:21:03 ID:Wzpi2UEa0

　　　　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　　　∧_ ∧ （　ブッ　）
　　　　　( ・ω・` ) ノノ～′
　　　　　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 05:55:35 ID:cuctHqMP0

でも96のライトって十分明るくない？
一応バルブはボッシュのリアルホワイトって言うのにしてるけど、これで十分かなと思ってる。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 07:35:49 ID:lLU4Tfh00

98やHIDの車に乗ったことある？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 08:23:47 ID:JZ0Vpd/pO

比較しないほうがいい
暗く感じるから

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 08:51:57 ID:kUy02ItM0

HIDキット本当に安くなったよな～

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 09:14:13 ID:k8Iv2skMO

このスレの人たち良い人多いなあ～
DB8買い戻したいや

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 09:21:54 ID:Zz5804gh0

確かにＨＩＤキットは安くなってるね。
でも極端に安い訳のわからんメーカーの中国製のモノとか怖くない？
買った時点で初期不良とかが当たり前で安物買いの銭失いになりそう。
国産の信用できるメーカーのものはまだ結構な値段するし・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 09:25:02 ID:OWTegaQt0

イチコーとかベロフなら信頼できるよ。
安くはないけど安心料の範囲だと思う。
板違いだが。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:16:41 ID:f6zsbX+x0

俺も96のはげろんはかなり明るいと思って乗ってるけど
確かに新車のHIDは比べ物にならない位明るいねぇ。

だからと言って不満は無いのだけど。。
10年目の純正バルブ。
切れたら替えようと思い続けている毎日。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:00:39 ID:GW3IoMpl0

>>837
>ライトはホームセンターの 4700Ｋのやつ
最初、価格が４７００K（470万）かと思ったｗ

6000Kぐらいが一番白いんだっけ？8000Kまでいくと逆に青いし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:00:56 ID:Pjb6ENP+O

ちょっと前にオートタイマーでカキコしたもんだけど
今日配線し直したけどやっぱりだめだった・・
O2センサーの電圧が0.02位しか出ない
配線は取説どうり間違えてないのだがサービスマニュアルの配線図とあわない・・
上手く動いているひとでO2センサーの線の色分かるひといます？
オートタイマーの取説で見ると自分の車の白線のところに繋ぐようになってます
ちなみに96スペです長文スマソ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:14:27 ID:Wzpi2UEa0

DB8ってなんでDC2より少し安いの？重量あるから？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:38:24 ID:IxFio2GlO

>>853
２ドアより３ドアのハチロクが高いのと同じ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:03:16 ID:CtELXrcqO

>835
レイブリ作っているスタンレーって所が純正品だからレークリ相性はいいんでないかい？
他はＩＰＦやＢＯＳＣＨ製が評判いいね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:41:17 ID:AOjku+uZ0

中古のインテはもれなくリアバンパーのチリが合っていないのは仕様でつか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:08:17 ID:hNLT9n/sO

>>852氏
以前レスした者だが
俺の場合は96ｽﾍﾟABSｴｱﾊﾞｯｸﾞ無し
O2の取り付けはｵｰﾄﾀｲﾏｰの説明書を参考にした
俺の場合はｴﾝｼﾞﾝ始動前でO2電圧が約3.7を指してる

蛇足ながら結線の方法はｴﾚｸﾄﾛﾀｯﾌﾟ使用

肝心の配線色だが…俺は夏風邪にて今はまだ見てない…

長文とスレ違い寸前と役立たずでスマヌ

858 ：852：2006/08/27(日) 19:19:16 ID:Pjb6ENP+O

>>857
レスありがとうございます。
自分の車はエンジン始動前は4.4位からエンジンかけると落ちていきます。
O2センサー壊れてるのかなぁ・・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 19:50:15 ID:JZ0Vpd/pO

6000Kいくと結構青いよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:09:47 ID:ZAhlsRBl0

>>856
ホンダの仕様

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:38:15 ID:kJYDRtEX0

>>856
あぁ、俺のも合ってない。アレを治すのは色々取り外さなきゃならないぽいから
面倒なのでやってない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:54:13 ID:dzzQL1R80

>>835
今ではHIDにしちゃったけど。
漏れはホワイトサンダーS使ってた。
アレは結構いいよ。
ちょっと白っぽくて暗くもないし。
ハロゲンは4000K超えたらメチャクチャ見づらくなるからコレ以上はダメ。
ハイビームは今もホワイトサンダーS使ってる。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:55:11 ID:f6zsbX+x0

>>856
外国車を見慣れてると全然気にならなくなるよ。。
BMWクラスでも珍しくない。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 21:57:52 ID:kUy02ItM0

>>853
ホイールベースの長さと重量からくる走行性能の差
主にリア周りの格好悪さ
セダンの割りに居住性が悪くトランクスルーも無くユーティリティが低いところ

などなど

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:16:02 ID:D+HRXrjZ0

98SpecのHIDって暗くない？
暗いって言うか，遠くまで見えないというか・・・．

しょうがないのかねぇ．

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:23:25 ID:4egrORtc0

>>865
ローで遠くまで見えるわけないじゃん
ハイビームって知ってる？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:36:19 ID:9C669mb60

DB8海苔の俺としてはＤＣ２との差や、リア周りのカッコ悪さは我慢できるが、
小回りが効かず、とり回しが悪いのがキツい。
２０ｃｍもホイールベースが長い現行オデッセイと最小回転半径が同じなんて、、、、

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:43:52 ID:VzzIkY9E0

DC2だが、98は駐車場で驚くほど切れない。
最小旋回半径5.7mだっけかな？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:13:25 ID:+uvyRSbV0

旋回なんて気になったことねー。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 01:40:13 ID:7H/e1R49O

オレも旋回気になったことないな…ハロゲンで6000K見つけたんだけど青さ格好良さ重視なら買いかな？
プロジェクターだからHIDぽく見えるといいんだけど。
値段は2600円。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 02:28:09 ID:5RZD06/+0

別に格好良くもないしHIDぽくも見えないだろうけど、青いのが好みなら買えば？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 07:19:05 ID:iPHmrgawO

>>871←こういう奴って友達いなさそう。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 07:33:01 ID:7VNmUx/nO

>>872
急にどうしたの？自慢の友達にでもいじめられた？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 08:54:51 ID:iPHmrgawO

>>873←こういう奴リアルキモオタっぽい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 09:02:40 ID:J5mu5oZf0

いまどき色つきハロゲン見てカッコいいとかHIDみたいとか思う方が希少

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 09:10:50 ID:+uvyRSbV0

>>875
まーまー。そーゆーのは人それぞれなんだよ。
自分の常識が他人から見れば非常識なんてこともあるし。
巨乳好きがいれば貧乳好きもいるしね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:08:11 ID:RqldjN5J0

>>876
エロオヤジ、うざっ！

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:14:11 ID:o0b2Gq/o0

旋回半径気になるよ～。
実用車としては、ほんと、あれだけはなんとかならないかと思う。
４車線道路でも中央寄りレーンからUターンすると、
反対車線の外側レーンギリギリまで使っちゃうんだもの。
ちなみにDB8。

>>864
セダンのわりに居住性が、というけどどういう車と比べてるの？
少なくともアルテッツァよりは居住性において勝るし、
エボ・インプあたりと比べても遜色ないと思うけどな。

トランクスルーについては、それを実装していないおかげで
リアシートの形状が良い、という言い方もできるからなあ…。
同じ座り心地でトランクスルーが実現できるのなら、
多少剛性低くなっても、トランクスルーがあった方がよかったけど。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 12:33:21 ID:bVOzMSTYO

横置き猿人、Ｗｳｨｼｭﾎﾞｰﾝ、5ﾅﾝﾊﾞｰ、ﾊｲｵﾌｾｯﾄﾎｲｰﾙ
ﾀｲﾔの切れ角は少なくなるとおもうょ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:35:52 ID:iPHmrgawO

ちっす＾＾

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:59:30 ID:0vKMji9nO

おいす＾＾；

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:20:19 ID:dsbPYmyl0

>>878
同感。
一昔前のマークIIクラスと較べても後席の居住性は上。

但し、ブワブワした柔らかいサスのセダンが好きな人は
居住性が低いとのたまう事多し。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:33:55 ID:5h+gSZtb0

前オーナーから受け渡し時に
「あっという間にレッドゾーンに達するから気をつけてねｗ」と注意されたが、
それを上回るほどに、ステアの余りの切れなさに驚いた９８スペック乗りです。
通れない路地の数々、Ｕターンのしづらさ、狭い駐車場での難儀…。
ホイールベースがまったく違うのに、最小回転半径が家のオデと同じって事からして
まぁ当然なんだが、本当にこの事とサイドの引きにくさだけ気に食わん。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:39:35 ID:gxIX2ZQg0

>>883
>通れない路地の数々、Ｕターンのしづらさ、狭い駐車場での難儀…。

DBもDC（2/5）もこんな感じなのか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:47:50 ID:+uvyRSbV0

通れない路地・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:11:20 ID:2/UoNUh/0

Uターンは確かにしづらいが
駐車場での難儀や通れない路地ってのは体感したことない

ちなみにDB8

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:19:16 ID:0vKMji9nO

リア席に乗るとリアガラスがせまってくるんですけど

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:43:32 ID:nrFE/MN30

ふだん、この車しか乗っていないと旋回はこんなものだと思ってる。

しかしこの前、旅先でレンタカーのマーチに乗って感動した！なんでこの狭い幅で回れちゃうのって感じ。
遅いけどw

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:06:47 ID:VbsAqu2m0

>>887
せまって来るだけならいいじゃないか。
漏れの頭には体当たりしてくるぞ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 20:56:23 ID:nDjqZ/MQ0

>886
Uターンは、サイド引けばいいからいいのよ。

駐車場は、1発できっちり入れるのが当たり前になっているから、
乗り換えて最初の車庫入れで切り返ししなければならなかったことが
いちばんショックだったな。

９８は、タイヤサイズがぎりぎりまで大きくなっているから、
その影響なんだよね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:11:03 ID:Uyj6Gfgs0

おいおい、香ばしいのが釣れたなｗｗｗｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:20:00 ID:dsbPYmyl0

アルファ156GTAに乗った後
この車に乗った時はトラック並みの切れ角に思えたもんだが・・・。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:28:20 ID:uAz2Rth30

【ホンダは】インテグラ７月末生産終了【死んだ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148434855/

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:39:56 ID:2Ofr4gx20

えっ、7月まで生産してたんだ。
もう何年も前に生産終了したと思ってたよ…orz

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:48:29 ID:9lbGauiE0

それはストリームクーペのこと
DC2はとっくに生産終了してるから無関係

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:52:40 ID:38DAlJY40

ｻｲﾄﾞはジムカーナ用リアﾊﾟｯﾄﾞでｵｹ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:53:18 ID:ki47yT7U0

タイヤで思いだした
タイヤ代ケチって、フロント195ー50／16←98な　買った。やめとけ、後悔するぞ
メーカー名等々は、まぁ～いいじゃないか

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:46:29 ID:HLi5Tru50

>>882
>一昔前のマークIIクラスと較べても後席の居住性は上。

いっそのことクラウンより上、とでも言っちゃえば？ｗ

ＤＢ８のデザインの悪さやユーティリティの低さが指摘されると、毎回香ばしいのが
沸くなあ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:05:38 ID:c7ohVHtD0

初代クイント・インテが出た頃は、カリーナED辺りから続く「背の低い4ドア」がもて
はやされた時代だからね。DAもDC/DBもキープコンセプト。
インテグラ3ドア4ドアもセリカ＝カリーナEDの関係と同じ。
ただ882は「居住性」をサスペンション云々の話まで広げちゃってるから、その辺はも
う個人の好みでしょ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:22:21 ID:7d8q7RIf0

>>866
うぐぅ・・・やはりあの程度なのか～．
ローだとちょっと不安だわぁ．

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:28:07 ID:7d8q7RIf0

>>883
確かに切れないよね・・・．駐車場から道に出るときに，たまに対向車線にでちゃうｗ．
レビンからの乗換でまず，そこに驚いたDC298ｽﾍﾟ海苔．

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:40:43 ID:Fl9/IigS0

'00 DB8　参考までに　HI・LOWビーム比較でつ

ロービーム↓
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader285120.jpg

ハイビーム↓
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader285121.jpg

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 02:00:16 ID:2ZivnnHv0

>>888
マーチにDC2の足とエンジンを積めば最高なのにな！！１！１１

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 02:42:29 ID:D8mYnQP20

>>898
一昔前の、と言ってしまえば、クラウンにだって負けないだろ。

ま、それはそれとして
DB8の居住性に関して言うと、ちゃんと乗ったことあるのか、と問い返したくなる論調が多い。
実際、898はマーク２と乗り比べたことがあるわけ？
>>882がどのタイプのマーク２のことを言ってるのかはわからんけど、
俺の経験では90年代前半に販売されていたマーク２が実家にあったが
それと比べてもDB8の後席が劣っているとは、真剣に思えないんだが。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 05:51:35 ID:9RldMYNw0

EKなら小回り効く？駐車は未だに苦手だｗｗ
軽からVTECへの乗換えを考えてる

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 06:20:47 ID:TP9TkVfv0

駐車は、小回り効かないことを考えてれば、
ふつうにできるっしょ。慣れれば

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 07:44:00 ID:GE/okEx1O

>>905
EKはさらに効かない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 07:58:25 ID:3PJ1aD+40

>>905
タイヤ細くしてパートナーのギヤBOX積んだら小回り効くんじゃない？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 08:27:33 ID:/DTABpUsO

>>904
インテ4ﾄﾞｱは丸目しか乗った事ないけど
後部座席は快適とは言えなかったな
頭まわりが狭すぎ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 08:50:49 ID:za6xOAvx0

三面図から
DC2R　　　　　415×870
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/image3/008-002.jpg
DB8R　　　　　485×885
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/image3/008-007.jpg
QUINT　　　　　440×895
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/QUINT/19800213/image3/034-004.jpg
インテグラSJ　465×895
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19960229/image3/006-010.jpg
EGフェリオ　　455×910
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/image3/031-025.jpg
DC5タイプR　　465×890
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/img/14_2_p03.gif

DC5の後部座席って広そうだね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 10:19:43 ID:bni5UkyY0

これ、誰か買ってインプレしてくれ！

ttp://www.halfway.co.jp/mr-s%20price.htm

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 10:31:48 ID:21+sBggy0

>>911
DC5エンジン載せ換えとその他経費に170万か
そこまで求める人はMR-S買うかなぁ
後ね、MR-SスレかDC5スレの方がいいと思う

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 11:01:34 ID:9PSXruRi0

>>904
>俺の経験では90年代前半に販売されていたマーク２が実家にあったが
>それと比べてもDB8の後席が劣っているとは、真剣に思えないんだが。

いくらなんでもそりゃーﾅｲ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 11:03:56 ID:9PSXruRi0

てかそんなに後席の居住性のこだわるなら日産クルーでも買え

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:06:20 ID:xyCtsaV+0

NSXのホーンボタンが使えるモモハンってある？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:41:45 ID:6zl/yTEZ0

居住性ねえ・・
スレ間違えたかと思ったぜ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:54:41 ID:qVcuA64J0

とりあえず乗ったことない人を乗せる時は
「ちょっと（走行音が）うるさいけど」と断っておく

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:57:35 ID:hws/QIY00

スポーティカーにゆとりのある広さは必要ないんじゃないかなー。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:25:15 ID:SDD6XQiT0

なんでもいいよ。自分が楽しければ。
どうせ横にも後ろにも乗ってくれる奴いねーし。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:21:51 ID:kpe6EKvG0

むしろ、もっとタイトでもいいと思っている漏れ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:33:32 ID:QROJ1bIW0

>907
しったかやめれ

EK9は15"ホイールだから96DB8と同じホイールベース、旋回半径だぞ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:47:25 ID:za6xOAvx0

>>921
ここDC2のスレでもあるんだからさ
DB8基準で考えるなよ＞ホイールベース

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:52:57 ID:QROJ1bIW0

>922
EK9はDC2より50mmホイールベースが長いが旋回半径は98DC2より0.3m小さい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 22:57:28 ID:E0VI7Oae0

>>915
あるよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:02:09 ID:6zl/yTEZ0

ＤＢ８が厨が必死で主張してるように仮にクラウンより後席の居住性が広くても
全く興味の無い俺ガイル

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:14:44 ID:za6xOAvx0

>>923
96DC2は・・・

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 01:49:13 ID:6FqbJF+JO

今黒のレカロなんだけど赤のシートでいいのない？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 04:34:52 ID:whF78re00

>>925
それを主張して、誰か何か得るところがあるのか？
お前の存在価値と同じようなもんだ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 05:06:39 ID:6cvjy0w70

それにしても、何でこうも定期的にDB8叩きネタが繰り返されるのかね･･･？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 05:54:55 ID:Z1zSvkLcO

リアまわりがダサいからジャマイカ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 07:34:42 ID:p6pWurfrO

同じインテどうし仲良くしよーぜ。ダボハチは居間や希少やしね！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 11:36:59 ID:9MZuf2qDO

>>919
同感。横は居るが、リアシートなんて常にたたんじゃって２名乗車にしてるし。友人はいますよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:06:45 ID:74eBZ+el0

たたみ４畳分の大きさ（小型車枠）で広い、狭いなんていちいち言うなよ。
ヾ(*ﾟ～ﾟ*)ﾉﾔﾚﾔﾚ…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 13:34:26 ID:T7xK9W0j0

>>929
香ばしいDB8海苔が出てくるからでしょ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 13:36:25 ID:lx+g3xgiO

16ｲﾝﾁでｻｰｷｯﾄ走る時空気圧どうしてます?
215/45/16ｲﾝﾁﾎﾟﾃﾝｻﾞRE-01R履いてるんだけど､15ｲﾝﾁと16ｲﾝﾁで空気圧変える?

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:14:10 ID:rxF252Jk0

>>935

205-50-16 のネオバで
前後1.8キロにしてる。
走行後は大体2.2位になってる。

１５いんちは白根。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:27:15 ID:nydLYF3u0

>>934
それ以前に、ひとの車をいちいち貶す奴が出てくるからだと思うけど。
ネガティブなことで自分に関係のないことなら放っておけよ。
馴れ合いを求めてるわけじゃないが、>>925とか、本当、馬鹿だろ、いい加減。

>>935
俺も98純正サイズでB級スポーツラジアル。
走り始めは前後2.0くらいにして、走った後、前2.5、後2.2くらいになる感じ。
15インチはインテでは知らないけど、サイド剛性とか空気の容量とか違うんだから
同じというわけにはいかないのでは？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:32:59 ID:LytlWbe10

NG-ID指定してあぼーん、以後スルーで問題なかろ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:38:29 ID:lx+g3xgiO

96ｽﾍﾟｯｸ15ｲﾝﾁと98ｽﾍﾟｯｸ16ｲﾝﾁでは純正指定空気圧違うの?

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:12:42 ID:AFChbYjNO

ユーロテールを買ったんですが、中をボディ同色にしようと思うんですが、どうやって分解したらいいですか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:36:56 ID:8T8kjmvX0

ケンカすんなよ
ﾏﾀｰﾘﾏｰﾘ

でも俺も「クラウンより広い」はちょっと面白かったｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:37:35 ID:6263FfZD0

>>935
俺は96Rだけどコースインの時は純正値の2.4のままででて5周位走った後測ると3.2になってるね。
その後2.2位に調整するんだけど翌日は1.6位になってるね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:51:39 ID:eJQIkbZW0

無限のエキマニをもらったんだが96用らしい
所有してるのは98だけどやっぱりつかないよね？.......orz

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:56:33 ID:OtQbpd4F0

>>926
96DC2は98DC2より最小旋回半径が0.4m小さい。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:57:59 ID:lx+g3xgiO

やっぱり～?
ｻｰｷｯﾄ走るとすげぇ上がるよな～
特にﾌﾛﾝﾄは冷えてる時純正指定にしとくと攻めてると何となくﾌｨｰﾘﾝｸﾞが甘くなってきてﾋﾟｯﾄ入って測ると1.0くらい上がっててびっくり!

16ｲﾝﾁ履いてる人はどう?

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:04:36 ID:baTxJS6B0

>>943
ブラケット換えればつくんじゃないの？
知り合いは96用のマキシムを96のブラケットに換えて98につけてたし。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:39:36 ID:T7xK9W0j0

>>921
>>922
>>923
>>944

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:00:28 ID:yybUh79s0

>>940
分解の仕方は分からないが、
完成して、よかったらうｐ頼む。
ユーロテールは前から興味があったので。
んなこと言うなら買えよって話ですが・・・。

役に立たなくてｽﾏｿ・・・orz

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:53:29 ID:2xZXwUPX0

>>940
今まさにユーロテール分解して塗装終わったとこ
カバーのレンズと本体の間に付いてるシーリング材を頑張って剥がすだけ
正直おすすめしない

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:19:50 ID:Emfo9wQO0

街乗り用ーフロントリア2054516ー2,0冷間時
周回用ーフロント2154516ー1,6冷間時　リア1955515ー17,5(あたり)冷間時
保管用ープシューて音がなくなるまで抜いとく
BSの真ん中のコンパウンドの話です　俺の場合コレが一番いいタイムでる。言えるようなタイムじゃないですが
あっ98です

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:03:41 ID:UJfzddO1O

>950

やっと話がわかる人が現れた(^^)
ｻｲｽﾞもｻｰｷｯﾄ周回ﾌﾛﾝﾄﾘｱとも同ｻｲｽﾞ!
やっぱｽﾀｰﾄ時はﾘｱ高めにするよな～
これで熱入ったらどのくらい上がってる?

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:21:17 ID:DF2U35v+0

>>940
ってか、製品の精度が悪い"台湾製ユーロテール"を分解するなんて無茶。
トランク、水日だしになってカビが生えませんようーに♪

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:28:11 ID:U3CkHp1J0

>>935
>>939
>>945
>>951
EK9スレでも同じこと書いてるな…。
ｍ9っ｀Д´) バカだろｗｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:42:46 ID:ahUUkRUtO

空気圧に関しては全部俺の自作自演だ

謝る。ごみんね☆