★Jeep　【ジープ関連スレ】　◯|||||||◯ VOL11★

本物四駆、ジープに関連するスレだじ！
ジープタイプ、三菱、チェロキー、ＴＪ、etc
クロカン、林道ツーリングの話題などﾏﾀｰﾘやりましょ。

嵐とオネーは放置プレイでおながいします。

尚、次スレは９５０を踏まれた方がお建て下さい。

VOL1:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032758328/
VOL2:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043747070/
VOL3:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058708739/
VOL4:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059872151/
VOL5:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078414639/
VOL6:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092048401/
VOL7:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106568777/
VOL8:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117533663/
VOL9:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125570547/
VOL10:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137597216/

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　 ノ（　　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　　⌒　　　　　ﾉ(　　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::; 　 　 　 　　　⌒ ,　　 　 ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　 　　　　 _,,／ヽ,　／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~.~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i　　,==' '==　　i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'" ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;: . 　 ⌒ 　 ,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

>>1
や り 直 し 。　削 除 依 頼 へ 。

＞1　
ええな、この文章　賛成です

漏れもそー思ふ。だからＧｏ！　祝 新ｽﾚ

ﾏﾀｰﾘできないならちゃんと
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/
なんかで棲み分けしてガス抜きすりゃいいんだ。
だりか今度はそこに叩きスレ立ててくらはい、見ればわかるようにあの板なら
何でもアリだからそーゆー爺布海苔はそっちで本性を発揮して倉灰

オネ‐に掘られたい俺が６ゲト‐

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質問です。
ファイナル5.375の53ですが、255/85/16はやっぱり大きすぎますか。

計算したらイイ。

10ｹﾞｯﾄ

直径の計算も必要だけど重さも考えた方が良いと思う。

>>9
外径だけじゃなく、タイア自体の重さやら、実際走ってみての感想を聞いてみたかったのです。

重いか否かなんて、個人の感覚によるものだから何とも言えない。
でも、間違いなくハイギアード化したようなもんだから、
這うには苦しいだろうね。それと、リーフがノーマルなら捩れた時に、
ホイールハウスに当たりまくる。

255を選んだ理由はなんですか？。

見た目が良いから

見た目気にするんなら三菱は無しだろ

54のデフに交換したら
54デフ　1万円
工賃　自分でやれ！

三菱は安いし どこにでもあるから

>>16
８はファイナル5.375と云っている。
同じじゃないのか？

申し訳ないです8です。
えっと、255の件は「穿いてる人の感想を伺ってみたかった」という感じです。
255を検討してる背景は「デフ下」と「見た目」です。750より大きいタイヤを履いたことがないもんで。

大径はデフ下が有利なように思うけど、例えばその優位性が一番発揮されそうな
雪中行軍とか行くとクラッチが焼ける臭いとの駆け引きになるよね・・
グングン進むとどんどん臭くなるｗ

はい。以前は700を穿いていて、現在750、足が速くなったのと、安定性が失われた感じはするのです。
でも、年間のほとんどはアスファルト上、スタイルみたいなつまらないことも気になるんです。
「デフ下が稼げてルックスもそれ風になるなら255も次回選択肢のひとつか」と。

>>18
そうです。ファイナルはホーシングごと換装の「ファイナルダウンの53」です。

こっちのジープスレはどうする？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151804243/l50

一応、２ｃｈのルールに則しているのは、向こう側のスレだけど。

>>1

嵐とオネーは放置プレイでおながいします。
　　￣￣￣
別にオネーはどうでもいいんだが、煽りはマズイんじゃね？

特定のコテを排除しても構わんという前例を作るから、当スレは没にしたら？

ランクル７０スレだって、組合長を毛嫌いしている香具師がいても、
スレで規定まではしてないだろ。

うおおおお！仕事奈良狂都、きつかったー！
てなもんで
>>18
もう解決したが54と同じでしたね
小数点以下覚えられないので・・それにしてもみんなスゲエナ記憶してんのか

オレもオネーはどうでもいいんだが小細工する粘着だからさあ・・？

それからさー、前のスレから聞いてんだけど

まあいいや

じゃあっち行くか？

ほんじゃま、コチラへ。

Jeep　【ジープ関連スレ】　◯|||||||◯ VOL11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151804243/6-

ここは、オネーに決めてほしいな


ﾊﾝﾄﾞﾙの遊びの調節した事ある人、ﾃｸﾆｯｸを教えてくれないかな？
諦めるしかないのだろうか・・・

>5に書いた。

ところでハンドルの遊びは前スレにも書いたけどステアリングギアのとこの
調整ボルトでやる。
よく理解してやらないとガタばっかの超不安定になるし
設定は絶妙な感覚がいるかも。

でも、より操作しやすいようにするためにやって得にはなるかも。
ハンドルの軸の一番下つまりエンジン室の運転席側の下の方にあるアームが出ているやつだ。
健闘を祈る！！

ほら、オネーもキチンとしたコトが言えるんじゃん
ま、オレは遠慮したいけどｗ

今日はオネーの日本語が美しい

>>29
いまいち、調節ﾈｼﾞがわからないのだが、ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽ？のｱｰﾑの反対側？
ﾅｯﾄ緩めて、-ﾄﾞﾗｲﾊﾞで回せばｵｹ？

しかーし、狭いので、ｰﾄﾞﾗｲﾊﾞをLに曲げなくちゃですね

実は漏れはあれを分解して構造を見て理解しただけだから正式な調整のやり方は想定でしかできない。

また、舵系だから慎重にやらなきゃいけないからよほどガタとかで不自由してないなら
次の車検時についでに見てもらうとかにすれば？

まぁ、どうしてもやりたいならその“ステアリングギアの調整”とかでｸﾞｸﾞるとか。

余談だが、そこのオイルにケミチューンやったらどんなに善くなることだろう。

ところでETC着けてるひといてるかなー
三菱ですけど着ける所どこがいいかなー

秋あたりに良いのが出るみたいだから少し待ってみたら

まじですかー

>>33
オネー、親切にども
時間が空いた時、挑戦してみましょう


ETC、防水だったら付けられるけどないだろうな

バイクでもＥＴＣやってるじゃん、友達が自慢してた。
それ以前に漏れはＯＤ（色じゃなくてメカ）がほすぃけど
前スレに書いたように自作しようとこんなことして萌えてる↓

オートマのプラネタリーギアを用いてファーケースに
ちょっと付けるだけのコンパクトなのを思案中‥
できるかな？

これを流用しようかと
http://u.pic.to/2ei7o

ODできたら販売してください。

お宝動画

ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=06110318_schoolgirl.wmv

>40
既にあったのを見てパクって考えたんだよ。

たしかどっかでジープ用のが２５万だかのあって、自作すれば遥かに安くとか‥

んであのＡＴのサンプルは\3000で貰ってきた。
プラネタリーが３組も入ってた。
それをやって５０ｋｍ／Ｈで８０相当にとかになる。

ところでＪＨ４のパワーバンドってどのあたり？
それと点火時期の関連とか。
燃費計を作ってみたくなった、エコじゃなきゃ。

こてはんの二人頼むから、このスレから出て行ってくれ
レベルが低すぎ、ＯＤ自分で作れてから、かき込んでくれ
それから、ハリケーンよりあんたには、アストロンのほうが似合ってるで

また出たな、（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ。
知ったかぶり厨が見下し攻撃。

ﾏﾀｰﾘできずに２ちゃんで偉（くはないのに）そうにﾑｷｰになる藻前が出てけ。
それとも最悪板で立ててやるか、ん？

どうでもいいけど、モノを作って画像うｐ汁

また出たて、誰かと間違えてないか？
ステアリングギアボックス坊やのワイドで説明してる奴のはナローやろ
ギヤボックスおんなじか？
ＯＤやけど、どんな、設備もってんねん、
おまえのレベルやと市販のＯＤも組まれへんやろな

>>46
いやマジ作るどころか（w　、ODも組みこめないと思うよ。

試しにハリケーンからOD外してご覧よ。ムリだから。絶対ムリ。
でも脳内作製じゃなくて実際作業してみれば書き込みにも味が出るんじゃない？

>46
そうだよ、始めからちゃんと何か訳なりを書いてﾏﾀｰﾘすればいいのに‥

ところで参考にしたのは日本〇ープセンターにあったＯＤだ。
ミッションからＰＴＯだとかの開口にあるギアをプラネタリーにして増速するというやつ、
まずシャフトがプラネタリーに行ってリングギアがもともとのギアになっていた。

解除切替えはスプラインでやる形だった。
だからオートマのを流用するなら油圧で切り換えるようにする？

んで、自作の場合は例のシャフトとリングギアの図面書いて歯車屋に持ち込んでやってもらおうとｵﾓﾃる。
ケースは太い鋼管でそれに蓋付けるとか。

たまたま近所にかなりの規模の歯車屋があって誇らしげに『遊星歯車変速器』なんて
看板を掲げてるとこあっていつかﾋﾔかしに行きたかったし、
現ギアのスペアを作っておこうかと企んでいた。

見直した、ちゃんと考えてるやん、
しつこいようやけど、ステアリングギヤのオイルやけど
ゆっくり回りしかも硬い１４０番のギヤオイルにケミチューンは
値段の割りに効果？もったいない

あそこはグリスなのかと思ってた。

ところでこのｽﾚで関西の暖かい方々のやりとりがとっても安堵に感じて心休まります、
向こうの知り合いと話してるようでいつも見てます。
これからよろしく。

http://yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=06110318_schoolgirl.wmv

お宝動画ﾊｹｰﾝ

　今日すれ違ったフェンダー切った人。
　挨拶出来なくてごめんね。
　いい感じのタイミングだったのに。

そういや、最近アイサツがめっきり減ったね。
何かさみしいなぁ。
ジーパー同士の誇りってカンジでいいのに。

この前の夜。
対向のライトでジープだと思い、挨拶しようと手を挙げ…

すれ違って見たらランクルだった。
挨拶返してもらえたけど。
うぐいす色。フロントが丸いウインカー、リヤはウインカー兼用の赤テールの古い40(FJ？)
ありがとう。

>>52
フェンダ‐切ったとは何？

　すれ違ったジープ、フロントフェンダーの前を切ってあったの。

>>54
ランクル40に乗ってる人は時々、挨拶してくれるよね。
あと、TJに乗ってる人から挨拶された時は、ちょっとビックリした。たぶん三菱からの乗り換え組だな。。。

他に、ﾎﾞｺﾎﾞｺになってるジムニーや古いランクルに乗ってる人とも
挨拶を交わさないまでも、物凄く見つめ合ったまま、すれ違う事が多い。

お互い「いまどき物好きな野郎だな〜」って感じかw

オマエの方がポンコツだな

って見てるんだよ

>>51
飯島愛のAVじゃ無いか！

>>34
セパレート式のカードリーダをグローブボックスに放り込む。
フロントウィンドウに両面粘着テープでｽﾃｰを貼り付けた上に
アンテナをマジックテープで着脱式にして取付け。

オープン時はとりあえずユニットごとビニールにくるんどけばなんとか。

＞＞６０さん今日、阪神道路公団よりETCキャンペーンの書類がきましたが
アンテナ分離型１４００円、一体型無料どちらがいいのでしょうか？
なお1年のうち半分はビキニトップです半分はホロなおグローブボックスは
CDステレオがあります。アンテナ分離型の意味がわかりません。

分離にしとけ。

おｋ−

>>61
一体型だと本体が濡れて壊れたらおしまいだから。
それにダッシュボードのないジープには取り付ける場所を選ぶのが難しいし。
オープンメインなら盗難の可能性もあり。

グローブボックスが塞がってるならツールボックスでもおＫでは？
信号線の処理がちと面倒だが。

4DR6です。
ホース、レゾネーター、エアフィルター(ボックス含む)も取っ払いたいんです。
汎用の剥き出しエアフィルターでお薦めのものがあれば教えていただけませんか。

ふぉふぉふぉ。

クライスラーのジープシリーズもスバルに負けず劣らずの
４WD大国じゃのう。

ラングラーのルビコンなどは本当に素晴らしいが、
できればルビコンにこそセレクトラックが必要だと思うんじゃがのう。

つまりフルタイム、センターデフロック、２WDの切り替えが
必要ということじゃ。

ふぉふぉふぉ。

>>66
何処を縦読みするの？

初めて来たけどマニアックで住みづらそうなスレですね…

じゃ、マニアックじゃない話でもしてくれ。

ディーゼルターボ用純正オイル、どこいきゃ売ってんだろう＠福岡

近隣のホームセンター、カー用品店、くまなく探したけど
バルク缶どころか２Ｌ缶すらおいてない。。。

素直にディーラー逝くしかないんだろか？

ガキ使にJeep出てるね

どうして純正オイル？同じグレードでよく似た番手で我慢したら

>>72
純正以外のオイル入れたら壊れるから

めでたいやつやなあ、オイル交換のやり方知ってるか？
エレメントの替え方知ってるか？
それから、ちょっとオイルについて勉強したら？

ここってネタスレなの？

>>74　
そんなの知らなくても、大丈夫

もちろんタイヤだって最初から同じヤツ買ってるよね？
燃料も同じヤツが良いよ

>>77
ﾀｲﾔは、ｼﾞｬﾝｸﾞﾙ
燃料は、軽油だよ
燃料は、違うの入れたら、駄目でしょ？ｽﾀﾝﾄﾞのお兄さんが言ってたよ


皆さんは、ｱｽﾌｧﾙﾄ派？泥道派？自衛隊？

えっ、軽油入れるの！
俺ずっと灯油しか入れてなかった！

とか言う奴出て来い！

それは脱税ですｗ

半分だけとうゆ

４ＤＲ６故障しないなら、灯湯を半分混ぜたいくらい
軽油高くて嫌になるな。

何の問題も無いでしょ。
灯油入れようが、重油入れようが。
新潟中越地震の時は、避難所にいたﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車両は、
片っ端から、色々な油入れてた。

脱税うんぬんは置いておいて、Ｄエンジンに大きな悪影響ないのか

うーん、混ぜ混ぜアブラ走行の誘惑に駆られそうなくらいの軽油高。
いつまでどこまで値上がりするのか

エンジンは問題ないが、煙とかニオイとかが・・・

>>84
少し前のガソリン並だからなぁ。

そいや害ｱｯｸｽって最近見ないがどうしたんだろう。

そんな事より>>61のETCはどうすれば無料で入手できるのか気になって・・

寒冷地行くときは灯油混ぜていけば凍らないで
灯油だけ使うと噴射ボンプすぐいかれるので灯油を軽油と同じに
する混ぜる油を混ぜなあかんで、それは、売ってるわ
うろ覚えやけど灯油にはダマリン？がはいていて、警察が試薬つけるとピンクに
変色して、検問で捕まるて一時話題になったけど、ジープなら大丈夫やわ、

８７さん、２６日で終了しましたよ。

うちの重機は３年程灯油100％で稼動しているのに何の
問題も起きないから噴射ボンプ壊れるってのは嘘だな。

>88
>寒冷地
　満タンでないなら現地仕様の燃料を給油すればおｋ
>ダマリン
　もしかしてクマリンの事？しかし殺鼠剤と同じ成分を灯油に混ぜるってのは
どうかと思うが…
>90
　ポンプより触媒がヤバくね？

灯油入れるのは法的にはどうなの？（排ガス規制は置いといて）
例えば、私有地専用の重機とか営業用じゃなく個人の重機とかでも脱税とか？
船舶用の免税軽油は個人使用でも違法とか聞いたけど、道路走らなくても
違反なんでしょうかねぇ・・摘発される事はないでしょうけどｗ
しかし軽油も高くなった。

法を犯しても捕まらなきゃイイのだよ君ぃ。
交通違反してもヤラレなきゃ…ってのと同じさ。
罪の重さがﾁﾄ違うだけよ。

俺の会社のﾌｫｰｸﾘﾌﾄも100％さ。

灯油は軽油同等品に白煙が出るように添加剤入れられている。
脱税してるのがわかるようにｗ

無駄な添加剤入ってる灯油の方が安い(爆)

重油と灯油どっちが安いの？
ﾀﾞﾝﾌﾟには、灯油入れたら馬力落ちるから、重油入れてるが
たしか？A重油だったかな？



捕まるの恐いから、CB無線は必需品だが・・・

>>90
軽油は噴射ポンプを潤滑刷る成分が入っているので
ずっと使ってればポンプが焼き付くか壊れる。

たまには100％もいいかも知れんがギリで7：3位にしておいた方が
いいと思うよ

市ね、クズ貧民どもが

噴ポン云々はガセだよ

灯油で済ませば税の減収になるんで嘘流したってのが真相

なんと言ってもM-151が最高でしょ

何で燃料の話が中心なんじゃ。

しかも灯油とか重油とかありえんだろ。

ガソリンの話も入れよ　
＞99　　151なら、ガソリンに灯油半分混ぜても大丈夫やろ？？
ＪＨ−４もいけるのちがう、昔ロータリーに半分以上混ぜても
普通に走ったで、室内くさかったけどジープなら幌外したら
くさないとおもうで

排ガスの巻き込みが有ると思うよたぶん。

大丈夫やろ151なら後ろに煙突つけれるから

今日幌取って売っちゃったよ！　
これで踏ん切りがついた、やっぱりあるとダメだね。

これから雨でもオープンだーウレシー！

シート張り替えで安くて腕がいいところ知らない？
今布なので。

オレは幌のホックも捨てたし
ドアのステイも削って捨てたぜ。
ドシャ降りの朝にツラいのは玄関から車まで。
あとは全然オッケー。

ちなみにオレんちの助手席も破れてる。

助手席の女も破れてるのか

>>101
ロータリーは軽油で普通に走るからねw
ガソリン車に灯油入れる場合は、エンジンオイル混ぜると良いとか言うね。

>>105
何もそこまでやらなくても・・・と思うが、
心変わりして幌を買っても付けられない仕様か。

雨降るとシートがツメテー。
座布団敷いてしのぐが、しばらく放っておくとカビが生えていて怖えええー

って何かとにぎやかジープライフ

俺も昔２１歳のころ、ホロを捨てたのよ
そして４０歳の去年新品購入、いやー捨てなければよかったよ。
なんてゆーか秋にキャンプにいってテントが出来たときのあの心地よさとゆうかねー。

基本は幌無しの雨晒しだけど、座席だけはブルーシートで濡れないようにしてる。

・・・・結構いるんだな(笑)

>>109
あー分かりますよ、そのキモチ。　オレも40年生まれだし。でもいつか又捨てるんだって。
そう言うコトした人は又捨てるんですよw

あ、それからロールバーも取りました。　サイドから見た加減がすかっとして気持ちがいいです。

>>104
ジムニー用＋ビニール皮
市販品だけでいけるからお奨め
ただシートが厚いから、ハンドルが邪魔で工具入れが使えない

>111 >109
幌どころかボディーも外すともっと快感？ だった。

道には出ないようにしたけど
フレームにエンジンとタイヤが付いただけみたいで
シートは適当な板でガスタンクはＰＥＴボトル。ジープの面影もないくらいカッコいいマシーンだった。

しか〜しっ！ 以前にも書いたけどブレーキを踏んだら反動でイスがとれて
落車して車体（じゃなかった車骨）が家にぶつかって止まった。

以前に１０ｔトラックでやってるのを見ていつかやってやる！
って思いがあって夢が実現した。

今年は涼しくて良いね

またオネーかよ胸糞悪い

ったく…藁

スルーで

もう一つの方に移動だな。
またそっち来たら、こっちに戻ると。

>1に明記してあるやうにスルーせよ。

ネタもカキコできずに煽るだけで哀れ。
夏厨とは違うちゃんと免許持った大人ならゴネずに削除依頼すればよろしかと。

それとも、他人に何らかのﾅﾝｸｾつけてまわる老いぼれとは違って
ちゃんとクルマを運転できる現役なのだから ‥‥ （後略）


（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

華麗にスルー　っつてんだろ

M151A2の中古車相場知ってる人いる？
ピンキリだとは思うけど！
それと他の軍用ジープ（M１５１、M３８A1、MB,GPW等）と比べて、性能的にはどうなのかな？
詳細キボーン！

何をもって性能とするかだな

　はい、ずはり日常の足としての走行性能です。
　お値段の相場も、わかる方いらっしゃれば、お願いします。
　程度がまあまあよければ、「これくらいなら買いだ」というお値段でも結構です。
　よろしくお願いいたします。

物によるけど、一昔前なら２、３百万したけど今じゃゆっくり探せば
100万あればかえるやろ、乗り心地はええで、ＭＢやサンバーに比べると
スピードも出るけどあんまり力ないで、ブレーキもＭＢとかより利くので
楽やで、しかし、ホイルシリンダーＭＢといっしょなので過信わ禁物、
ノーカットボディたまにあるので、ゆっくり探せば、

M151はA2じゃなければ結構あるんじゃない？
まーでも昔の軍用車だからあまり期待しない方がいいと思うよ

ジープセンターが国領にあった頃出戻りの151があって、
塗装から屋根のカモネットからアンテナも含めてメタクソかっこよかった！
一周のせてもらったけど結構車幅が大きく感じ、エンジンなんかも乗りにくい寛治がした

Ａ２は、ＮＡＴＯあたりからの放出しかないからな。

漏れも萌えててとりあえずプラモの151飾って
いつかは‥ とかｵﾓﾃる。

そこそこいい歳なんだろ？
その中途半端な２ちゃん風言い回しだけでもなんとかしろよ。
知識も経験もあるようだし、隠れファンもいるんじゃないか？
一匹狼独走タイプがジーパーの常としても、それならばなお見苦しい。
そうは思わないか？

だが それが２チャン風味
嫌ならスルーが基本

ﾔﾌｵｸに出ていたｗ
hffp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n38524757

151ももう少し車高が低ければかっこいい、と思うのはオレだけか
これ見てたらマイトを思い出した

J53からJ36に乗換えたいのだけど気をつけるべき点とかある？

屋根が付いているので運転席でむやみに立たない事。

カギの閉じ込め注意。

>>133
＞カギの閉じ込め注意。
出来ない。36　37　38　共に、キーの閉じ込めは不可能。
フロントドアは、キーで閉めるしかない。

>>133　
ｶｷﾞの閉じ込め　×
ｶﾞｷの閉じ込め　◎




・・・ｻﾑｲ

>>131
サビ、コラムシフト(手前が1速2速、奥が3速4速、更に奥が後退)、
重い分少し鈍い、良いタマ探すのが大変(記録簿が揃ってるのがなかなか無い)。
ボディ以外がしっかりしてりゃ文句言わずに乗ること。
屋根があっても各ドアのゴムパッキンが痛んでたら雨漏りは覚悟すること。
J53より目立つので悪さはしないこと。
50系の時には話しかけられなかったのに、なぜか近寄ってくる年寄りにも愛想良くすること。

ハンドル操作。
50系のつもりで曲がろうとすると切り遅れるｗ

クラッチ断続する時に床下のブーツの中でキュッと音がするんだけど、
ブーツの中へスプレーグリス吹いたら、クラッチまで届いちゃいますか？
少しなら大丈夫でしょうか？

はいだいじょうぶです。

私のもキーコと音がしているはずです。
気にしていませんが

>>138
うわっ、おいらと全く同じ悩みの人が！

何度もグリーススプレーしたけど、しばらくするとすぐにキコキコ・・・。
今では>>139氏同様、ｷﾆｼﾅｲ事にしてます。

M151A2（ノーカット、オリジナル、サビ等無）を買うか買うまいか悩んでいます。
先にカキコしましたが、１４０は高いですか？
また、今は輸入禁止で日本には手に入らないガンマウントは将来的にも付けておくべきでしょうか？
ご教示よろしくお願いいたします。

J139−J140
�dクス
異音→スプレー→異音→気にしない・・の手順踏んできます

こうやって三菱乗りは大らかな心を持つようになるんだな。。。

NAロードスターも古くなるとミャーミャー鳴くらしい。
通称「猫クラッチ」だって （・ω・｀）

>>141
>>ガンマウントは将来的にも付けておくべきでしょうか？

将来的にもって半島からのスカッドミサイルに備えてって意味ｗ？

自己レスですが、異音（金属音）はブーツの中ではなく、
クラッチレリーズシリンダーのシャフトと凹部が擦れての物でした。
グリス塗って終了〜♪でも今度はブレーキペダルのどこかがキーキーorz

>>145
雨が降ると、キーキー音が消えると思うから気にするなかれ

>>131
＞J53からJ36に
4DR6から4DR5（ターボ無し）になるので、著しく遅く感じる（事実遅い）。

高速道路で、追越車線走行なんて滅多な事ではありえなくなる。

>141　あれは、買いや、あの状態なら安い、しかも、希少なノーカットや、
151はアメリカからわもう入らないので減ることあっても増えることはない
ガンマウントやけど、ホンマには入れへん、ＵＳにお金振り込んでも、
ほとんどが、税関で没収される、最近ガンジープにする車両も多いので
結構値上がりしてるで

　この間、M38A1っていう軍用ジープを試乗する機会があって、一発でほれ込んだんだけど、
このジープってM151やMBに比べて、価値のあるジープなんですか？
　もし、手に入れるとしたら、どのくらいが相場なんでしょうか？
　詳細わかる方よろしくです！

価値？残念ながら、非常に人気のないジープです
価値は判りませんが、同程度の車両なら、価格はＭＢよりかなり安いです

M38は完全防水の車で資料がとても少ない希少な車です

　M38A1についてですが、周りのジープ仲間でも見解が分かれます。
　価値は、確かにM151A2やMBに比べて、稀少であり、かつ、軍用ジープとしての性能はずば抜けていますので、相当なものだと思います。
　ローフードの好まれる時代に、Fヘッドエンジン（JH4）を積み、性能を高める反面腰高なスタイリングが悪評のようで、本当に好みに分かれます。
　しかし、いつも簡単に手放してしまうM１５１A２オーナーが多いのに比較して、M38A1のオーナーは、一度手にしたらなかなか手放さないのが実情です。
　好みと用途にもよりますが、モノコックで、サビや腐りに非常に弱いM１５１よりも、車体の丈夫さ、JH４のエンジン性能、三菱からの部品供給を考えても、M38A1の方が、長い目で見ての希少価値は高いと思います。
　私も、他の方のいろいろな意見をお伺いしたいので、詳しい方、是非意見をお願いします。
　

180センチくらい水につかっても大丈夫なように腰高に作られました
シュノーケルとマフラーが煙突みたいに突き出てるのはそのせいです
性能や作りや金のかけかたは多分歴代ジープの中で一番だと思います

>>149
軍用ジープの世界は知らないけど
＞この間、M38A1っていう軍用ジープを試乗する機会があって、一発でほれ込んだんだけど、
惚れ込んだんでしょ。言わば運命的な出会い。
あなたとM38A1が赤いLANケーブルで繋がっていたようなもんだよ。

＞このジープってM151やMBに比べて、価値のあるジープなんですか？
価値はあなたが決めるもの。他人の評価なんて関係無い。

私の知人で、古いタフトの乗ってるのがいる。
こいつも、一目見て惚れた口。他人から、色々言われようが
一生懸命に整備しながら乗ってるよ。本当に楽しそうに乗ってる。

　M38A1を買うにあたってはどうだろ？
　タマもいないし、M151A2のように１５０万やそこらで帰るようには思えないんだが・・・
　値段＝価値　とは言わないが、金銭面で詳細わかる方、よろしく！

１０年ほど前まで業者が、かなり広告出していた頃は２５０万ぐらいでした
ヤフオクなどでも程度がよさそうなのが、１５０から２００ぐらいで出ていたが
誰も入札なかった、参考に４,５年前１００万位のが何度も流れて、それでも売りに
４０万まで下げて、（最落なし）入札入ったのは、一件だけ（自分だけ）結局、
他に売ったとかで、売買輪成立しなかったが、
国内にはタマはないが（輸入しても売れないので）海外には、売り物が
けっこうあり、個人でこの車に思い入れのある人も少ないので個人輸入もない
のが現状、
メカや、ジープの本質わかるものなら１５１などよりずっといいジープだが
一般受けしなく、もし売りに出すことがあれば、安くても売れないと思う

ついでに、
10ねんほど前の雑誌広告でわ、レストア済みで１年無償の保障つきで２００万
からで、そのころ、151が３００万からなので、
今でもこの比率わ変わらないと思う、価格の目安として151の三分の二から
半分ぐらいと思う、

A1てブルドックの前のヤツだよね？

ちがうで、Ａ１がブルドックや、Ｍ３８は、人気あってフィリピンボディ
のＭＢとかより、ずっと高いで
さっきまでジープで走ってたけど暑いわ、

すんません、質問なんですが･･
J59に乗ってます。もうオヤジの代からなんで２２年になりますが、
最近乗り心地が気になってきて・・
社外品に変えてみようと思ってますが、どうせなら少し車高もあげようと。
リーフの交換だけで不具合はでませんか？
シャックルも交換しなければいけませんかねぇ？

>>159
まともに走れていいなぁ〜
うちの３Ａ調子悪いし、暑いわで
大変大変６Ｖ。笑

　M38A1は確かエンジンがJH４のハリケーンエンジンだったよな。
　性能的には、古いミリタリーの中でも群を抜いていい！
　よくM３８A1の偽者が出回っていた。
　CJ-７のシャーシにM３８A1のボディ乗っけたりして。
　細かい部分で、本物と偽者の見分けが付く方、詳細希望！

　本物と偽者！
　まずは火入れの方法だな！
　本物は、２つのレバーを回した後、足元のボタンを踏んで始動する。
　他に詳しい方、助けてください。
　俺も詳細知りたいです。

揚げ足取るつもりないけどＪＨ４てジャパンハリケーンやろＪわいらんで
CJ−７？ＣＪ５の間違いやろ、ＭＶＪの１３号やＣＣＶの１２号で調べて、
韓国のメーカーでライセンス生産されたり、アジアモータースやキアや
デアウーでも量産され、南米や中近東にも輸出されている、
今話題のイスラエルも陸軍わ、在米ユダヤ人ディーラーを通じて払い下げ
車を大量に調達して長い間かつようしたらしい
＞161　　西吉野わ暑いやろな、ＧＰＷ調子ええで

＞161　
まちがいで、大阪のＪ−１さんかな

　教えてください！
　M３８A1の本物の見分け方を！

　M38A1にJH4が乗ってても何の不思議もないよ！
　オリジナルじゃないとは言えない。
　実際、三菱がウィリスと提携した昭和２７年後半に、国産ジープライセンス取得とともに、朝鮮戦争の前線基地であった日本で、その当時主力ジープであったM38A1に、JH4を乗せたり、エンジンの不調車にも同様にJH4を乗せていた。
　むしろ、初期の戦争で使われたM38A1は、JH4が乗っていて当たり前と言えるよ！
　三菱重工京都のOBが言っていたから間違いないよ！

167>
おかしなこというなあ、エンジン載せ変えたらオリジナルと違うやろ
それにその当時の三菱では、４Ｊエンジンや、その後国産化されて
ＪＨ−４になってん
それに、朝鮮戦争でわ、Ｍ３８Ａ１は実戦配備には間に合わなかった
はずや

＞おかしなこというなあ、エンジン載せ変えたらオリジナルと違うやろ
使用者の米軍が認めれば、それがオリジナル。
軍の使用上問題が無いと判断されたんだろ。

＞167　オリジナルどうでもいいけど、米軍が認めたんは４Ｊやろ？

　紛れもなく４JとJH4！
　データプレートにも１９５２製造物で、ＪＨ４と刻印されたものが何台かあった。
　アメリカでは、４Ｊより、逆にＪＨ４搭載のＭ３８Ａ１の方がマニアに求められ、オリジナル度も高いとされている。

ふーん
でもM38より後はカッコ悪いからどーでも良いや

　なら言うな！
　このくそばかたれが！

＞173　自分でいろいろ言い方変えてるけど
ＩＤが、152,155,162,163,166，167もう一つのスレの104,105,107,108
同じやで、きっと最初の質問もあんたやろ、
172は、普通のミリタリージーパーの意見と思うで
171のソースはＮＹのＳさんのＮＥＷＳからやな、
２ＣＨやから、そんな芝居せんと自分の思ったこと書いたらええのに

きっと　このジープを高く売りたいのでは？
オークションに出てくるんじゃね？

で、どうするんだよ？

こっちのスレには削除依頼出てるんだけど！

了解、次からむこうのスレに書き込みます

むこうのスレは、一人頑張ってる人が居るので書き込みずらい(藁

違うよ！
色々いるけど、俺じゃないですよ！
ミリタリーなんて持っていませんよ！

OD色に塗りたいのですが、やはり車内も塗った方がいいですか？

好きにしろ。

>>181
皆さんの意見を参考にして、塗りたいのです
貴方がどのような方か知りませんが、もう少し丁寧に教えてくれませんか？
好きにしろだなんて・・・

車内も塗れ

この前の日曜、スイッチやハンドルまで車体同色のつやつやなODに塗ってるローフードを見たｗ

>>178
＞むこうのスレは、一人頑張ってる人が居るので書き込みずらい(藁
確かに荒れてるな。夏厨じゃないのか？

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

>>183
車内も塗ってみます！
ありがと

>>184
全て、OD色って　格好良かったですか？
全部、塗った方が手間がいらないですね

誰か答えてください･･

街乗りメインです。たまに峠（舗装路）も行きますが、
攻めてるわけではありません。（当たり前？）

クロカン性能は重視しません。

リーフだけだとハンドリングに影響がでるとか、その手の情報もできれば・・・

よろしくお願いします。

>>187
あまり、意味がわからないけど、リーフだけってショック付けないって事？

もしそうなら、ショックは簡単に外せるから試してみたら？
付いてる意味がわかるかも☆彡

>>187
リーフだけ少しソリの強いものにしてみたら？
長さが足りないならショックも交換、でどう？
シャックルで前が立つと真っ直ぐ走りにくくなると思うよ。

コイルはショック必須だけど、リーフってリーフが擦れる抵抗があるから
案外ショック無しでも走れるよねｗ
大型トラックなんてリヤショックずっと前から無いよ。
今はエアサスが標準になってきたけどさ。

長いシャックルはいただけないもんな
一般道がほとんどならリーフだけで少し上げればいい

>>186
樹脂部品を塗るのはハゲ易いのでお勧め出来ないです。

>>160
ショック交換のみのほうがロールしなくなると思う。
社外の板バネに換えると跳ねるので乗り辛くなｒ(ｒｙ
見た目より乗り易さ

おぉ！沢山のレスありがとうございます！

>>188>>190
いえいえ、ショックなしじゃなくてリーフのみ社外品に交換ってことです。
でも>>189さんのレスを読むと、必然的にショックも交換ってことになるんですかね？
それとも車高を上げすぎるとショック交換になり、少しならノーマルでもOKってことかな？

>>192
現在、ロールが問題なんじゃなくて乗り心地が･･
昔より突き上げがひどくなってるような気がするし、
さすがに22年も乗ってるんだからサスがへたってきてるのかなぁ・・と。
社外の板バネだと跳ねるってのは「ガツン」か「ビヨン」かどっちですか？
パーツカタログを見てると「乗り心地を改善」みたいに書いてあるんで、
どうなのかなぁと。

最近ジープ特集をやる雑誌って無いみたいだし、情報が無いんですよね。
あってもフルチューンとか･･
みんな長く乗って大切にしてるんだからぜひ特集してもらいたいです。

皆さんのお勧めの雑誌ってありますか？

お金ないんでできるだけ安く済まそうってのがマチガイですかね？

長文すみません

三菱のジープは、タイミングベルト交換しなきゃいけないのでしょうか？
古い車だから、交換しなくても、いいのでしょうか？

>>194
タイミングベルトは無いです

＞160
社外の板バネはノーマルより硬いので突き上げは大きくなる傾向。
サスがへたるとロールが大きくなり、ショックがへたると突き上げ大きくなる筈。
安く済ますならランチョの9000に交換のみで良いと思います。

読んでるのはCCV。もうすぐ昨日美展ｗ

俺も５９のダンパーの値段知りたいなーだれかよろしく。

>>193
安くすませたいなら、>>196氏のアドバスのｼｮｯｸ交換
+増しリーフ


増しリーフだけでも、ｶﾅｰﾘ変わるよ

>>195
やっぱり、タイミングベルト交換しなくていいんですね

知り合いの車が、タイミングベルト交換してなくて、廃車になったから恐くて
・・・修理に、50ﾏｿだって

ランチアデルタかよ

>>199
うん、タイミングチェーンだからね

タイミングベルトというかチェーンなんだよね。
で、切れたりはしないが、古くなると伸びてくるんだよ。
そうするとエンジンが温まった時とか、オイルが回りきってない時に
「ｼﾞｬﾘﾘﾘﾘﾘ･･･」と音が出たりするわけだな。
そうなると交換したいわな・・・

チェーンがあったのか？
Ｊ５４乗ってるですが、てっきりＯＨＶだと思ってますた

203＞ガソリンでもアストロンだけやから、５４はあんたの言うとおりです
ついでに、突っ込まれないようにＧＰＷもチェーンです
＞193
安く乗り心地かえるなら、お父ちゃんか、お母ちゃんリーフだけ、反りの
強い中古探して入れ替えたら　または
ワイドあんまり判らんけどナローでもディーゼルは重いのでリーフの
枚数おおくしてるので、中古の５３のノーマルなら５９につけると
エエの違うかな、
誰か教えて

>>203
？？？ OHVでもカムチェーンくらいあるわなｗ

プッシュロッドと違ったかな？間違ってたらゴメン

ちなみに、そこのところJH4はギヤだけで
ゴーデビルはチェーンとギヤの２種類あるようですよ。

ゴメンゴメンやっぱり勘違い！
KE47はチェーン入ってました。
4DRはどうかな？

だいたいはOHVだったらチェーンだけど4DR5型はOHVでギヤトレーンだね。
ギヤトレーン自体はかなり古い技術で、ホンダがバイクのエンジンでせらし機構を
使って採用するまではギヤの音がうるさくて敬遠されがちだったけど
4DR5はギヤだったんだね。知らなかったー。
でもOHVだったらチェーン駆動だろうがギヤ駆動だろうがプッシュロッドは
漏れなくあるよな。
基本的にギヤ・チェーン・ベルトにバルブの駆動方式は関係ないしね。
ただOHVでベルトってのは時代のズレがあるからか聞いたことないけどさ。

ありがとー勉強になりました。
プッシュロッドは勘違いで話と全然関係ないですね。
しかし距離走りこんだガソリンエンジンはヂーゼルみたいな音するよね。スタンド入ったら軽油ですかって昔よく聞かれたｗ

ありがとー勉強になりました。
プッシュロッドは勘違いで話と全然関係ないですね。
しかし距離走りこんだガソリンエンジンはヂーゼルみたいな音するよね。スタンド入ったら軽油ですかって昔よく聞かれたｗ

>206　一般には、フォードがチェーンでウィリスがギアです
ついでにJH−４が鉄なのに、それより古いのに３Ａなどのゴーデビルは
ベークライトみたいな材質のもあります

このスレ終了だとよ

本当に好きで熱心な人と
ただの冷やかし野郎にどうしても分かれますな

冷やかし野郎は終了ーだとよ

終了しないで下さい
このｽﾚを見て勉強してますから！


ﾋﾞｷﾆﾄｯﾌﾟつけてるのですが、雨が降ったら天井に水溜まりが・・・
みなさんは、どのように対処してますか？

乾くまで待つ

乗り込むついでにオーバーヘッド蹴りを入れる。

又は飲む。

スマン

V8のCJに勝るジープって
ある？

>>214
ここのスレには削除依頼が出ている。

auto：車種・車メーカー［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1137895858/183-
>>1の
＞嵐とオネーは放置プレイでおながいします。
特定のコテの排除は、２ｃｈ規約違反との事。だけど削除人が来ないので、
両スレ共に伸びている。

規約に適合しているのは、以下
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151804243/l50

どっちにも書き込みはしてるけどね。

あとランクル７０スレでは、ジープスレはコテ否定とコテ肯定に分かれたと書かれていた。

蹴りか、飲むって・・・

削除依頼かぁ
あっちのｽﾚより、こっちが聞きやすい

>>219
じゃあ真ん中に穴開けて、そこにビニールパイプ通して、
ウォッシャータンクに繋いでおけば。
場合によってはのど渇いた時、パイプから吸い込んだらいいんだし。
なんかF1ドライバーみたいでカッコいいぞ！

ビキニの天井に雨が溜まる状況て、雨ざらして事？
なら、トップの水溜りどころか、シートも精液でベトベトなのでは？

屋根の上に水が溜まると言えばよろしかと。

オレのは雨の後にたまったやつでスズメが行水してる。
また知らないで走ってブレーキかけるとフロントガラスに
見事ナイアガラの滝が演じられる。

気にするなって事で、対処無しですかね？

>>221氏、何故に精液？

夢精

真剣に考えたらいい案が！
ふっふっふ、うはははは


教えるのがもったいない
が教えよう。

それは・・・220台に続く

揚げ

今220台だろ！

自分つっこみ

挙げ〜

たまたま

ﾊﾞｯﾃﾘｰ以外で、ｾﾙが回らない原因わかりますか？
たまに、ｾﾙがゆっくり回ってｴﾝｼﾞﾝはかかるのですが

こーゆーのができればやる。

セルに逝くケーブル（配線やアース）の接触やバッテリーの接続の不完全とか｡｡｡

でも漏れのは ぬゎんとセル（始動モーター）内のブラシのバネがﾍﾀってたために
通電できずにってことあった。
伸ばし直してやったＹ。

他にリレー（セルに大電流かけるｽｲｯﾁ）の接触とか。

他に電気板の
自動車における電気・電子技術
http://science4.2ch.net/test/read.cgi/denki/1095160947/
なんてどぉ

ほら、オネーの知識は役に立つんだよなぁ。
だからオネー、そんな感じでやってくれよ。

セルのベアリングの焼き付きってのも。

1.プラグを全部抜いてクランキングしてみます。
ウヒョヒョヒョとやけに軽く回ればセルじゃないでしょう。
やや重く回れば（難しい）クランクとかピストンが固着している？
ゆっくり回って　と書いてあったので余計な負荷がかかってるのかも。

2.最後は取り外して直接バッテリーくれてみる。
・・でも飛び込みが悪くなるのはよく聞くけどセルのブラシはあまり多くない
古いジープはあるかもね〜

そー言やー飛び込みのソレノイド（電磁石）がヘタってセルをＯＮできないこともあった。

セルの横に付いているやつが件の電磁石だ、
中開けて可動部が良くなるように拭いてグリスしなおした。
ついでにフライホイールの歯車にも塗っておいた。

漏れが拾って来たそのジープはそれまで１０年以上寝ていたらしい。
その不都合はレストア（なんてほどのことしてないけど）してから数か月目に起こった。

他にオルタネーターにウオーターポンプに‥
と回る全てのところが何ヵ月ごとかに入れ替わり立ち代わり起こって
漏れを楽しませてくれた。

一通りなったら起こらなくなってツマンネくなった。

ハマーてオフロード走れるやん？
http://www.youtube.com/watch?v=oIh4or5EUsc&mode=related&search=

いつかはハマー（軍のｵｰﾌﾟﾝの）かＭＵＴＴ！

オネー＞軍用はハンビーて言うねん、しかし、ハマー情けないなあ
１５１も同じやろな、

トレーラーを買った帰り、曳きながら優越感に浸っていたら
米軍の防水した本格ハマーとすれ違って
時代遅れを（気にはしてないけど）感じた。

あーゆーのもほすぃ‥ んで、いつかはと誓った。

>>236
ラングラーの方が・・（ｒｙ

まぁＨ１とＨ２の違いも・・

H1はもう生産終了らしいねH2.3なんて糞なのに

H2はまーイーケド　H3 どーしょうもないね。
H2はさ、やっぱ迫力あるし、かっこい

H3なんだよあれ　パジェロ加代

荒れてるね・・・・。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89629128

>>244
なんか・・ﾜﾛﾀ

>>244=投稿者:zba01508_2001 ?

コマンダーめっちゃほしい(｀・ω・´)

J50系ワイドのFRPのボンネットとフェンダー売っている所無いかな？
塗装剥がすのﾏﾝﾄﾞｸｾ

コマンダーなんて高級車手がでない。それよりパトリオットに超期待。
SUV特集の雑誌には16000ドルアンダーって予想してたけど、いくらなんでもそんな安いわけないだろ、と思ってたら

http://autos.yahoo.com/newcars/future_cars/jeep_patriot_2007.html

19000ドルか･･･ラングラーとほぼ同価格帯ってことだな。
日本導入してくれたらちょっと背伸びして買うよ〜。

＞244　しかし、ええジープやなあ、オリジナルボディで程度良さそうやな
奈良か大阪のジープ好きな者買ったら、修理や整備なら暇つぶしに無料でしたるで
しかし、部品代は出してや、

＞244
ナンバー継続出来る人に買って欲しいなぁ

　止めといたほうがええのとちゃう！質問者が言うように、出品者の人柄見たらジープの程度もわかるやろ！
一度けちがついたもん、俺なら安くても買わないね！

関西弁風・・・

>>251
同意。

オレだったらハリケーン積む。
オリジナルにこだわるのはCCVに任しておけばいいよ

やはり走ってナンボだろ
ボディーは良さそうだね

このようなジープはオリジナルじゃないと価値がなくなるからな！
せっかく左ハンドルでローフードなんだからオリジナルで保存しないとダメだ
しかしあのシートの色はダメだな

こんなレベルにまで来てオーナー好みの改造なんざ、
クソっくらえじゃ。
まともな状態で後世に残してほしい

改造はワイドに任せておけばいいよ

飾りモンじゃないんだからねー
そりゃ田舎の人ならいいけど。

価値なんか無くなってもカンケエねえ
まっでもノーマルパーツは保存しておくけどな

254>ハリケーン積んでどうするん？低いボンネットに入れるのに
キャブ変えて本来のパワーでんし、マニ変えてレスポン悪くなり、
あげくのはて、雪中いってアイシングでまともに走られへん、
それにハリケーンもゴーデビルもパワー変わらんで、部品も欠品だらけの三菱より
安くて、揃うし　

>>価値なんか無くなっても・・・
ノーマルパーツは保存しておくけどな

意味不明

ハリケーンで92馬力でていますが、なにか？

アストロンで100馬力以上でていますが、んで？

アストロンねぇ・・・・(笑)

　あのジープ誰か入札してるで。あほちゃうか。大金かかるのがおちやのに。
出品しとるやつの人間見たらわかるやろに。

＞260　ハリケーンてどんな型式のエンジンかしらんやろ、
なんで、３Ａから、３Ｂになったかもしらんやろ
色々な、ジープ乗って経験したらパワー変わらんて言うてる意味わかるわ

　JH4乗せるなら、迷わずM38A1に乗せるわ。まあ、手に入る値段で車があればやがな。
サンパーエーワンはええで！

>>263
出品削除されたね、結局あの出品は見せびらかしだけだったのねぇ〜

　そやそや、これで人間ようわかったやろ！所詮高こう売りたいだけやで。
　あんな車手出したら、バカ見るで。皆買うなよ！

　ニノミヤ、ニノミヤ、自動舞台、ニノミヤ！

>>266-267
なんでそんなに必死なの？

恨みを持つ関係者乙だから

前にも同じようなことやりやがったんや。
その時の恨みやで！
あいつは許さん

ジープの人は寂しい人が多いという事実

こらこらっ、あんまりage んな。
ここは低能のクルマ板だからageるとジープに関係ない↑なんかがナンクセつけてくるから最低限にな。

ただでさえ路じゃ つまはじきﾓﾝなんだから‥

つまはじき？
反対車線や横の車のﾔｼが、愛しい目で見てるぞ？

　M38みたいな出品者がいるからこうなるんじゃないかしら?
　オートステージの店長でしょ。
　評判悪いよね！大分の津守のね！

以前もいただろ。フルレストアしたＪ３６を何時までも回転寿司状態で
見せびらかしていた奴。あいつも大阪だったんだよな。
フォッサマグナから西の香具師って、性格が悪いのが多そう。

フォッサマグナってドイツ語で『でっかいﾏﾑｺ』って意味なのなｗ

フーン

土手の上に住んでるってことだな

へ〜

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28216747

安いと思うのは漏れだけ？

う〜ん、普通に戻したい。

この車、京都のいつも酒のんで鼻の赤いＦさんが昔乗ってたくるまや
以前高い値段で売られた車や、いくら値段つくか楽しみやな

連続でごめん、この２Ａリアめずらしいフルフロートや、ラットパトロールの車輌も
２ＡにＶ８積んでたな、乗ったら楽しそうな車輌やな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49787887

>>281
オレが落札したら上物ボディーそっくり誰か買ってくれないかな
左ハンのJ3書付きフレームが欲しいんだよね

>>284これは動いたならば良いジープですね。低いフードに太いタイヤが良い感じ

それよりも最近の坊主はなぜウイルスと呼ぶんだバイキンじゃねえぞ

三菱が公式にウイルスと云ってたから。

ウィリース

>>287
笑っちゃうよね、自分の知っている単語に沿って記憶するという
大脳生理学者の言うとおりだ。　　ウイルスかあ、エイズウイルスだね

ﾊﾞﾔﾘｰｽ

昔の人はビールスって言ってたからウイルスが何だかわからないんじゃ？

ブルース・ウイリス＝ブルース・ウイルス＝ビールス・ウイルス
と言う下らん図式が頭に浮かんだ・・

>>292
だな。

>>285
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42328783
オーバードライブ付き(まだ残ってるかか知らんけど)

ありがとー勉強になりました。
プッシュロッドは勘違いで話と全然関係ないですね。
しかし距離走りこんだガソリンエンジンはヂーゼルみたいな音するよね。スタンド入ったら軽油ですかって昔よく聞かれたｗ

　M38A1が出品されてるで。
　前のスレみたらわかるけど、とうとう出たかっていう感じやな。

　今度は広島県同士で吊り上げしとるで。評価とか調べたらようわかるで。

スゲーピカピカしてるｗ

スベスベだ〜

ホンマ塗装ぬるぬるぬるぽな感じだな。

データプレートのシリアスやDODから、制作年が昭和26年と判明しているM38について、車検証の初年度登録は44年となるのは、通関の関係でわかるのですが、備考欄の制作年が43年となっているのは納得いきません。
詳しく理由のわかる方よろしくお願いします。

http://www.youtube.com/watch?v=-f0kDsRYE0E

ば、馬鹿だ・・・

.

age

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39921572

ジープの純正オプションって今でもあるのかな？

バンパーに将官用の旗立てたいのだが、いいポールあるかね？

>>309
車屋よりバイク屋のほうが渋い旗棒があるよ。

お前は馬鹿か。

ステンがいいね

>>309
旗棒立てるなんてやめてくれ。恥ずかしい。

走らなけりゃいいんだよ、コレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151804243/347
やったけどカッコいいぞ。

おまえが乗るんじゃないから恥ずかしくないだろ

自分の書き込みだお

旗なんかよりこん時はすっごく恥ずかしかっただか誇らしげだった。

カーペットを買いに行った帰り、入らなかったからオープンにしてフロントガラスの上に寝かせて運んだ。
走っててしばらくして気付いたけど、カーブミラーやトヨタのウインドウ見たらその姿は
砲を掲げたランチャー姿だった。

着いてからシャレでどっかに向けて発射するアクションみたいなことやって遊んで
ケータイで撮っておいた。

みんなぁ、これやりたいが故にカーペット交換なんかすんなよ。

三菱Ｊってｴﾝｼﾞﾝ逆回転するお

で？

ヒルの頂点でいきなりバックするんだこれが。

アイドリングの時に稀に逆転（早爆で）してエンストする。
渋滞中でそれなると心臓も止まってしまう。

燃費のために点火時期を切り詰めてるからアイドリング時のがなんだか‥

1速で発進しようとしたらバックするんだお
ﾋﾞｸｰﾘしたお
力ないけど

それ、なんか面白い。
デスビのコード入れ替えて気筒の点火順をそーすれば３速バックなんかもいけて面白そー

オープンにして運転席前のボンネットに後ろ向きに座ってダッシュボード（なんてないけど‥）下の
アクセル、ブレーキとかを爪先でやって走るとか。
実際にそれ映画の一場面にあったな（ブッシュマン）、漏れもそれやったけど奥が深い芸だった。

ｴﾝｼﾞﾝ回ってる時に急に逆回転にはならないだろ！
ヒルクでリカバリーした時とか…
バックで押しがけ状態の時くらいだろ

>>322
＞1速で発進しようとしたらバックするんだお
それって３速のじゃないか？

R2
Ｈ
13

その配置だから「運転させてくれ」と言ってきたやつにはそれ教えといたた方がいいぞ。

でも、まずその配置を知って恐れをなして次にアクセルの感触と開度に驚いて
１０ｍも走らずにギブアップする奴がほとんど。

走らせたとしてもすぐ近くで「もぉ、いい」ってビビってそこで漏れが交替する。
上手いやつは「させてくれ」なんて言わないことが多い。

325
経験無いんなら知らないと書けよ。
オマイのは３速でバックするのかよ！

因みにＲに入れると前進する。
ｴﾝｼﾞﾝ掛け直すと…ア〜ラ不思議！元通り。

クラッチ普通に離して運転しているが、クラッチが２段階に途中で半クラ状態で
一旦止まり戻る。これって異常かな？

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watasi_ha_one~desu.
nannka_siranaikedo_kakikoga_bakemasu.
uirusukwawakarimasenga_resusita_kurattino_kotoha_atode_u-pi_simasu.byONEEYE

あかさたな

あっ、文字化け直った？。

んでクラッチは‥

漏れのはそんなことよくあった。
クラッチの伝達が錆だかで繋がらなくなる。

そーゆー時はクラッチのペダルの裏に爪先もしくは裸足でそれを足の指で持って操作する。

でもさー、クラッチの軸のグリスをやっとけば軽いはず‥

>>329-335
エンコード間違えたのか？

ケータイなもんで‥ それは自動。

車の板の鯖がこーゆーことよくある。

皆さんこんにちわ。自分、この間免許を取りました。で、三菱ジープに乗ろうと思っています。ジープに関する疑問があるのでさせてください。燃費はディーゼルでどれくらいですか？故障頻度は？車体価格は？車検代は？先輩方、色々教えてください。

型式や乗り方などもっと詳しく書かんと何とも言えんな

どの形式であれ程度であれ成せば成る？ かも‥
三菱ジープの苦しい楽しみにあこがれてるなら何が起ころうと何とかなる。

漏れも初めはその凄さに（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ いろんなことしてるうちに車検までやるようになった。
最初の感動
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151804243/339
とか、年ごとの最大のイベントである海では
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151804243/269
とか‥
“ジープの呪い”が憑いたら人生は桁違いに幸せになる？ かも。

親父の乗っていたＪ53は通勤だけで17�g／�`出たとか言ってた。
その前に乗っていたＪ58改2400は6�g／�`位だったらしい。
今乗っているＪ58は7�g／�`位だよ。

皆様、返事ありがとうございました。型式とかよくわかりませんが、初心者なので故障の少ないもの、来春就職で金が無いので燃費のよいものがいいです。よろしくお願いします。

燃費が良いのはデージルだよ。
Ｊ-55か53か54だね。
長く乗るなら55！
安く買うなら54！
間を採って53！
故障はほとんど無い！
車検は６万くらいかな。。

そんな無理言うなよ。

うん。それで車検は￥１５００で済まそう。

なんかあったな、車検をその額で済ませる解説書。
やろうと思えばいけるけど‥


※ 車検時に別途、税金と強制保険金を払います。
￥３７０００― と
￥（いくらだっけ‥）

あと、自動車税（５月に納める￥５４０００）の納付書。

そんな感じで漏れのは１日当たり￥２４０をじーぷに捧げてまつ‥
あと、フツーの任意保険は１日あたり￥３７。

ガソリンなんて安い。
タイヤの減りは１日あたり数￥、
補修（オイル、バッテリー、電球‥）はそれぞれ。

でも、ジープならどーせ十数年も乗りそうだから買い換えたりとかよりかなり安上がりかも？

どぉ？ フツーのクルマより安あがりだし、同じ量のガソリン（漏れのは 7.5km/l）で走るなら
絶対ジープの感触で行った方が何よりっしょ。

返答ありがとうございます。>>343 型式が色々あるみたいなんですが、型式の違いはどんなふうに違うのですか？

J55は新目！
53は古い！54は、もっと古い！
55と53はターボー車！
ただそれだけ。。

J55は高い54は一桁から53はその中間

>>345
任意保険は対人・対物・搭乗者だと思いますが、37円／日は安いですね。
全労済のマイカー共済で等級が高くてもそこまでいかないかな・・
http://www.zenrosai.or.jp/kyousai/mycar/index.php

どこの任意保険か教えてください。

運転者限定で通勤だのじゃないからかも。

でも、漏れ以外>326 >335みたいにまず運転できないけど‥

ん？貨物は限定つかないんじゃ？

初心者ジーパーに有りがちな事。





左側のホイールナットを折る。

スペアタイヤのステーのねじが錆びやすいが、何か対策はないだろうか？

>>353
高級錆止めを定期的に塗れば問題ないと思います。
ただ、めんどくさいかもしれませんね。

漏れはグリスをべったり塗ってる。

どーせめったに外さないんだから塗装してしまえばよろしかと。
でもなんで錆が気になるの？

ODの缶スプレーって売ってないですか？深緑はあるんだけど 色が違いすぎる…

タミヤの模型用のとか‥

本当のＯＤって塗料に鉛含まれてなかったっけ？