【VW】ゴルフ 24【GOLF】

■前スレ
【VW】ゴルフ 23【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142464367/

■公式サイト
ttp://www.volkswagen.co.jp/
ttp://www.volkswagen.de/

■関連スレ(1)
【ＶＷ】　ゴルフ�X GTI Part6　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148440310/

ＶＷゴルフＶ【Ｒ３２】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139967101/

【VW】ゴルフIV専用その3【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139420336/

【VW】ゴルフ３専用！　その9【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/

■関連スレ(2)

【昔の名前で】 VWニュージェッタ 【出ています】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138033153/

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part12【POLO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145466578/

::::◆VW BORA◆:::２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145033868/

【ＶＷ】ＶＷヴェント　窓落ち６回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134466430/

【やっと】パサート8台目【でたよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145262100/l50

VWトゥーラン Part5 アウトバーン育ちの7人乗り
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132026846/

【VW】ニュービートル７台目【o⌒o】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144762522/

【VW】ルポ＆ルポGTI その４【Lupo】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130520461/

■過去スレ(1)
VW ゴルフについて
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029287141/
【ＶＷ】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ　ゴルフについて　その２【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035279543/
【VW】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ゴルフについて その3【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040735586/
【VW】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ ｺﾞﾙﾌについて　その4【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046801022/
【VW】ゴルフ その５【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049868931/
【VW】 ゴルフ ６ 【GOLF】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053428168/
【VW】 ゴルフ 其の７ 【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058800201/
【VW】 ゴルフ その８ 【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061309382/
【VW】 フォルクスワーゲン ゴルフ その9 【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064247476/
【VW】ゴルフ�] 【GOLF】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068396784/

■過去スレ(2)
【 VW 】 ゴルフ11 【 GOLF 】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075652560/
【VW】 ゴルフ 12 【GOLF】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084557873/
【VW】 ゴルフ 13【GOLF】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088230947/
[VW] ゴルフ 14 [GOLF]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092977579/
【VW】ゴルフ 15【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098260755/
【VW】　ゴルフ　16　【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105106210/
【ＶＷ】　ゴルフ 17　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110457825/
【ＶＷ】　ゴルフ 19　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119107123/
【ＶＷ】　ゴルフ 20　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122949272/

■過去スレ（3）
【ＶＷ】　ゴルフ 21　【ＧＯＬＦ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127183269/
【ＶＷ・ＧＯＬＦ】　ゴルフ 22　【6AT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134895927/
【VW】ゴルフ 23【GOLF】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142464367/

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　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

スレ立て終了しますた。どうぞご利用ください。

>>1
乙。

前スレ終わってた　>>1乙

プラスってどうですか。

>>10

背が高くて標準グレードしか無いゴルフです。

>>11
もともと初代から3までのゴルフがなぜ世界のスタンダードたり得たのかと言えば、
そのたぐいまれなパッケージングと道具としての質実剛健さだったような気がするので、
むしろプラスはこのゴルフ正しい後継者のような気がしますが・・・

標準グレードの良さでこそ勝負していたはずのゴルフが
GTIやR32（これらが良い車なのは解ってますが）でお茶を濁しているのが気になったので。

プラスって乗ったことないけど室中広そうだね。　

>>12

3からプラスに乗り換えた者だが、確かどこぞのレビューでも「プラスがゴルフの
正統な後継云々」と書かれていたのに後押しされた覚えがある。
実際、試乗してみても後席の居住性がすごく魅力的だったしな。

でも今となってはディーラーに行ってもプラスは無かったことにされてるのが
ちょっと寂しい・・・orz。

>プラスの後席の居住性
試乗車、丸一日借りましたけど、
イスがノーマルゴルフより高く
足の短い私だと、イスをめちゃめちゃ前に出さないと
ペダルに足が届かないんで、結果的にさらに
後席の余裕ができるというのが実際。

>>15
全米が泣いた。

昨日、初めてプラスをディーラー以外で見た。

俺は４なんだけど、今の５ってプラスじゃなくても後席そこそこ広いんでしょ？　

>>18
ノーマルの5でもCセグメント平均レベル広さはあるが、プラスはそれよりもっと広いって事。
（頭の上が空いている事が、精神的な広さにプラスになっているからかも）
それに確かラッケージスペースが平らになるから荷物を多く乗せる人はいい。
だたその広さの代償に車重が100キロほど増えていますが。

>>14
おお、乗ってますか！
どうですか、乗り味は。
長くつきあえそうですか。
羨ましいですね、海や山へ出かける充実した使い方してるのでしょうね。
ちなみみ私はポロ乗りで、次はプラスが良いなあと思ってます。


＞今となってはディーラーに行ってもプラスは無かったことにされてる

まったくひどい話です。
ディーラーこそあの車の良さを訴えないでどうするんでしょうね。
ディーラーを覗くと私が代わりに営業をしたくなります。

私はプラスとトューランで悩み（それからMB170も…）、結局はトューランにしましたが、プラスいいですよ。
ゴルフやトューランのリアシートも充分広いですが、プラスは更に広い上、シートが高いから座り心地が本当にいい。
あと私はプラスのリアスタイルが好きですね。
プラスはもっと人気があってもおかしくない車ですよ。ちなみに私はディーラー以外で過去５度ほど見掛けました。

後ろがどれだけ広くても運転してる人にはあまり関係ないからね
国内の外車ユーザーは実用よりも趣味牲を求める気概があるから
プラス買う人は国産ミニバンに行くんじゃない？

>>21
なるほど。
良い車なのですが、あの国産顔がいかんのですかねえ。

ゴルフとプラスで迷ってます。
プラスの長所は良く分かるのですが…逆に
ゴルフがプラスに勝っている点はあるのでしょうか？

>>24 同じGLiとした場合、インテリア、エクステリアは個人の趣味によりますよね。
走りに関しては、低重心で車重も軽いゴルフでしょう。ただ雑誌のインプレッションなんかでは殆ど変わらないとは書いてありますが。
ゴルフが最も勝っているのは人気ですから、下取り時に差がつく可能性も無きにしもあらずでは。私個人としては下取りを考えて決めるのは好きでありませんが…。

>>24
保守的なところ。
とりあえずいままでのゴルフととあんまりかわならい。

なんでプラスなんかで迷うかが不思議。
プラス買うくらいなら国産のミニバン買ったほうがよくね？
プラスってさ元々ルノーセニックが売れてるからマネしただ
けの産物だよ。
ある意味ＶＷの汚点。

>>27
＞国産ミニバン

ここ笑うとこですか。

都会では決して少なくない機械式パーキングに入れられないのは大きなマイナス点だと思う

ゴルフプラス出すより新型ゴルフワゴン出した方が
売れるよね絶対。
ワゴンだけ旧モデルなのはどうなの？

プラスにも試乗したが、あの＋αの車高＆座面の高さは『余裕』じゃなくて
『ただの違和感』だったな…。

正直、ミニバンみたいで落ち着かなかった。

プラスはいいと思うよ。
多分、生っ粋のゴルフ乗りは認めたくないんだろうけど、ＶＷが身上とする実用性に重きを置くとプラスが上だと思う。

プラスがゴルフと比較して利点が多いのは確かだけれど、ゴルフを選択肢から排除して
何をおいてもプラスでなければダメだと言えるだけの大きな魅力がなかったということなんだろう

「確かに便利だけどなくて困るというほどでもないし」
「ちょっと大きいだけなら普通のゴルフでも十分用は足りるから」

御用評論家に「プラスがゴルフの正統な後継云々」と言わせて大宣伝打ったのに結局は
ほとんどの人が騙されなかったわけで

トゥーランを日本でわざわざ「ゴルフ」の冠をつけて名実ともにゴルフファミリーの一員に
組み入れてしまったのもプラスの位置づけをかえって中途半端なものにしてしまった気がする
「プラスGLi買うくらいならトゥーランE買っちゃったほうがいいか」
みたいな

プラスの評価なんて売れなかった時点で答えは出てるじゃん
売れなかったけど、いい商品だとか青臭い擁護は止めてくれよ
大量生産が前提の工業製品なんだから売れるのは善、全肯定されるべきであって
売れないのは悪であり、存在理由を問われる原因になるのだから
プラスは多数のユーザーから存在価値を疑われる存在だったという事だろう

プラスってヨーロッパで売れてるのか？
ちょっと前にフランクフルトとパリ逝ったけどミニバンは背肉しか見なかった

プラスが好きな人もいればゴルフが好きな人も居る。自分の好きなクルマの方が売れてるからって叩きまくるのはマジョリティに依存した稚拙な理論にしか聞こえない。
あんまし調子のんなって。

プラスはアイポイント高いのでゴルフより運転しやすいと思う。

>>24
デザイン

プラスって、もう販売中止？

まぁまぁ

ゴルフプラス＝コルトプラス

ってことで一件落着ぅ

>>40
まぁ漏れも出たとき、これに似た車名の車あったよな？って思った。

>>40
どっちが先なの？

ゴルフプラスの方が先

福野はゴルフプラスこそが正統のゴルフで、通常ゴルフは「ゴルフ・マイナス」
とでもいうべきものだとさ。

>>44
本来のゴルフの伝統に則り、アップライトに座らせて居住空間の最適化を図ったのはむしろプラスの方である。
とか言っちゃって、ベタボメですよね。

ゴルフプラス=カローラスパシオ

46が正解

>>46
それは名車ってことですか。

ゴルフプラス　そこまでワリキレナイ

>>39
まだラインナップには残っていると思われますが…
もう販売止めちゃうのかなぁ…(´・ω・`)

ところで、プラスとトゥーランってどっちが多く売れているの？

>>51
どっちも思うようには売れてないみたいよ。
ポロだけがそこそこ売れてるってさ。

トゥーランは、それなりに売れてるんじゃね？
プラスはサッパリみたい・・・

あいだを取って、
ゴルフを買っとけ(・∀・)

俺、次はトューランが欲しい！

>>51
早く出た分、ツーランの方が多く売れてるのでは？

>>55

一応、日本法人は「トゥーラン」って呼んで欲しいみたいよ。

GTI買ったけど今思うには俺の使用用途にはプラスが良かった

プラスを買ってもヤッパリGTIにしとけば良かったと後悔が残ると思うよ
そうものなんです。

ゴルフのＧＴだけが0.1％ローン適用…って、どういうことなんだろう(゜д゜)

EもEぞ

>>60
次が控えてるからだろ

>>58
（´-｀）.。o○（どんな使用用途なんだろう・・・）

背が195くらいあるとか

>>60
ゴルフＧＴはグレードが中途半端
売れ筋のＧＬＩかＧＴＩに挟まれると苦しいよ。
ディラーもＧＴ売りたくてしょうがないらしい。
値引きも一番大きいかったんでＧＴ買ったけど得したかも。

>>65
ＧＴの値引きはいくらになりましたか？(;´Д`)

そういうことならGTの名称は本国GTに返上して、さっさと本国GTを日本でも売って欲しいかも。
欲しいよー。

まあもともと今のGTはGTIまでのスポーティモデルのつなぎだったからね
GTIが出た今となっては存在価値が希薄なのは事実だし
イヤーモデル末期の今、来期からの本国GT導入に向けて在庫処分ってことでしょ
おそらくモデル名変更の上併売じゃなくて純粋に切り替えるってことじゃないかと
ただ今後は現行GT消滅によって中級グレードで装備の充実したモデルが無くなる可能性はあるから
そういったものを求める人はお買い得な今のうちに買っとくのが吉かも

新グレード名はGTSIと見た

>>66
値引きは車両本体の１０％ぐらいでした。
普通かな？決算期だったのでもう少しいけたかも。

ゴルフ6を置いときますね
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060613.002/pageview/photo/photo/Mini6/page/1/country/ecf/general_ecf/new-hatchbacks-to-come

>>70
う〜(´・ω・`)
買っておけばよかった

>>72
やっぱ前も後ろもJettaっぽくなったね。　俺こっちのほうが好みかも

>>71
慣れの問題かもしれないけど
今の方が好きだな

アンカーミスってたｗ　　>>71だった。　　

個人的にはグリル廻りのメッキはキライだ。
こんなんになったら次は買わない。
最近、フォーカスの方がかっこよく見えるようになってきたよ。

>>71
スクープ写真を元にした予想CGかな？
噂通りゴルフプラス系に一本化されるんかもね。
これなら俺は買わないし、はたして日本で売れるかな？

現行型のあのオシリがいいのに。
涼子みたいで。

色々あってＧＴを３８万値引きで買ったよ。
ほんとはＧＴＩが欲しかったけどね・・・・。
さすがに半年は待てんｗ

>>78
涼子って誰よ！言いなさいよ！

>79
高価な買い物なのにそこで妥協しちゃうのか

>>78
現行型のオシリ・・・尻フェチには堪らないねｗ
ゴルフはフロントマスクが地味なせいかオシリで個性だしてるな。
涼子ってだれだよｗｗ。

涼子だと思ってお尻触ってたらゴルフだったじゃねーかｗ

涼子と聞いて、某エロゲキャラクターがすぐに出てきた漏れは・・・。

�Wのテールは漏れは好きではなかった。
しかし何の因果か�Wを乗ってる漏れ。

�Wのテールが(・∀・)ｲｲ!!って香具師いる？

米倉、篠原、広末、国仲…

新ゴルフの顔、現行GTIよりましじゃねーかな。
現行GTIの顔、正直エグいから。
それで、GTにしたんだけど、日常生活の足としては
満足してるよ。峠道も、そこそこ走れるし。

つーかおまいらCG相手にそんな熱く語らなくてもw

>>70
四半期（第1回）の締めだから6月末はディラーも契約したいとこ。
10％は弱気だな〜　もっと逝けたんじゃまいか。

しばらく涼子で語ろうｗ

>>89
そおだね〜もう少し値引き出来たかも・・
交渉ベタなのでコレが限界です。ｗ
でも田舎のＤラーはこんなもんですよ。

一ヶ月後付いた担当の人が辞めちゃたよ、少し悲シス。

>>84
いくら外見若々しいからってあの声はないだろうと

トランスポーター２見てきた
前半、アウディが活躍するんだが、俺はゴルフに脳内変換
ま、あんまりかわんないし
映画見た帰りは気分はトランスポーターばりに法定速度を守りGTに乗って帰宅
あんな無茶な運転はできません…でも憧れるな、どっかでゴルフの限界を引き出すような運転してみたい

あの映画に出てきたアウディってA8じゃなかったか

映画つながりで・・。
フルスピードってＤＶＤを借りてきた。
現行ＧＴＩ（一部、ＧＴＩもどき含む）ばかりが出てくるのだが
ジャンプして横転やら爆発炎上、オープニングから赤いＧＴＩが走りも
しないうちにクレーンで持ち上げられてスクラップ（ペシャンコ）にされて
しまうなど、ドイツの作品らしい贅沢というか車が勿体無い作品だった。
あんなん見てしまうと、購買意欲が失せるな・・・。

>>95
気になってた映画だよ。
内容はどうですか？面白い？

そうでもない

ＤＵＯ店とＶＷ店

使えるのはどちらですか？

>>96
同じくドイツの作品「アウトバーンコップ（ＢＭＷが主役）」とか
好きな人なら、楽しめると思う。
ストーリー的にはイマイチ（車がコンピューターで乗っ取られる）だが、
とにかくカーアクションばかり。
役者よりも爆走するＧＴＩが主役の映画だね。

>>98
VWやDUOは車を保証付けさせて買うだけで、
つかえるVW得意な整備工場を見つける方が良くね。
ディーラーでは使えそうな営業を見つける。
裏を返せば、使える＝売れる　おれら買わされる…
週末ディーラーには強気で逝きましょう！

DUOのお姉さん、ツワモノが多くてな(´∀`∩;)

都内某所の大型ヨタ系デラにいる姉ちゃんは後藤真紀みたいでえがった

DUOのお姉さんと飲んだことアル

今月のゴルフファンに、純正オーディオ用のipodケーブルが出てた。
\18900 買います！

>>103

kwsk

ＤＵＯの店によっては、夏の土日はポロシャツにチノパンに変わる。平日はスーツだけど。
身内同士でケコーンしてるのかな(´・ω・`)

>>102>>103
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

トヨタのデラの中のDUO担当って基本的にはトヨタの社員で
いわゆるトヨタの車が売れることができないダメ社員がまわ
されているとのこと。
まぁ、あたりまえって言えばあたりまえの話なんだけど
そこでは買いたくないわな。

普通にVWJで買えばええやん？

VWJってファーレンのこと？そっちはそっちでまたアレなんだが。。。
てか地域によって状況が異なるよな。

06 GLiだけど、またドアがきしみだした。
開けるとき「ｷｭｯ」ていう。

ﾊﾞｯｸﾄﾞｱあたりからも、ｷﾞｼｷﾞｼ言ってるし…

みなさんのクルマはどうですか？

GOLF5のCM(イギリス)を置いときますね　
http://www.youtube.com/watch?v=p8Fg3Ygntko&search=volkswagen%20commercial

>>112
�Tから�Xまでファミリー？全部出てきてるね

>>112
日本でもこれ流して欲しい
多くの人に愛されてるんだな

>>112
ギリスって日本と同じで右ハンドル左通行だけど、これイギリスなのか？

�V出てきた？

ギリスって何だよ。　俺氏ね

>>115
すまん、確認もせずにイギリスって書いちまったorz
パトカーのデザインからして撮影されたのはオランダっぽいが･･･
放映されたのはどこだろう…　

ゴルフプラスのCMも置いときます
何故日本人ｗ
http://www.funnyclips.de/2006-05-15/videos/golf_plus_sumo.wmv

>>112
うおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ちょっと間延び感があるが、いいね

こういうCM日本でも流すべきだ

ポロだけど漏れはこれがイイ
http://www.youtube.com/watch?v=nKAkw795Dwo&search=Volkswagen

ポロだとこの辺が好きかな
http://www.youtube.com/watch?v=l2nhPHvBMh4&search=polo%20commercial
http://www.funnyclips.de/2006-05-15/videos/vw_polo_sicher.wmv

>>116
36〜42秒目あたりに出てくる家族が乗って行ったのが
�Vに見える
しかし、トイレ出てきていきなり抱きつかれてもなぁ

>>120
この際どさがいいね

ついでに以前CGが話題になったGTIのCMも
http://www.youtube.com/watch?v=FShEKumxs1c

>>120はｙｏｕｔｕｂｅ板で見たことある
たしか、実際には放送されたことないんじゃなかったかな

車種、年代関係なくVWから発売された「GTIグレード」専用スレを立てたら需要あるかな？

（´・ω・｀） やってみ・・・

ｼﾗﾝｶﾞﾅ(´･ω･`)

高速のSAで休憩してたら、がら空きなのに隣に�XのGTIに
横付けされた漏れがやってきましたよ。
（漏れは�W GTI）
何か意図があったんだろうか・・・。
ちなみに乗ってたのはおにゃのこ２人組でちょっとビックリだったけど。
おにゃのこでGTIってなんかすごいなと漠然と思ってしまった。

ヒント
ＤＳＧ

>>128
いや、そうなのかもしれんけど、数あるグレードの中で
GTIを選択するのがね。
ニュービートルやポロならわかるけど、ゴルフでしかもGTIを
選択したってのが漏れとしては意外だったわけで。

>>127,129
おやじ(つ 初代GTIあこがれ世代)の車かもしれない。

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
はじめまして、チンカス荒らしデス　今日はあいにくの雨模様、屋根の下でチンカス取ろうなぁ　
ホイルのチンカスが、気になり出したら　あなたの脳はチンカスウィルスに汚染されてイル

「チンカス」とは、ブレーキバッドのカスでホイルがまっ黒になる。
大事なトコロが汚い事から名付けられ、欧州車に多い

>>130
ですね。
車が一人に一台とは限りませんしね。

漏れもGTIに乗ってる見たことおにゃのこ見たことあるｗ（もしかしたら>>127と同じ人だったりｗ）
おにゃのこでGTIってなんかカッコよかった。赤色だったしｗ

おにゃのこは大抵ニュービートルやポロにいっちゃうみたいだし、
>>130の言う通りかもしれないね。

あれ…日本がおかしいｗ
×漏れもGTIに乗ってる見たことおにゃのこ見たことあるｗ
○漏れもGTIに乗ってるおにゃのこ見たことあるｗ

俺もおにゃのこに乗っかりたい

おにゃのこに乗ってほしい…(*´Д`)ハァハァ

お前的には↓は日本語としておかしくないのか？ｗｗ
○漏れもGTIに乗ってるおにゃのこ見たことあるｗ

俺もおにゃのこにシフトノブコキコキして運転されたい
それにつけても俺のGLiに並ばれたら一寸ｼｮﾎﾞｰﾝかも

今日契約しようと思いますが、GTならいくら位まで値引けますか？？
ETC(無料)、ペイントシーラント、フロアマットのオプション装着。
今の金額が総額で308万です。下取りはありません。

>>139
最低でも３００フラットまで逝けるのでは？

同意

俺も３００まではイケルと思う
俺が似たような内容で３０３だったから

ＧＴで300マソか…
Ｅの特別仕様車とか出ないかなぁ…(´・ω・`)

Eのエアコンがフルオートだったらなぁ　

オートエアコンはどうでもいいな
オートライトだけはトンネルで便利だと思う
バカなオートワイパーは激しく不要

先代のＥは、たくさん特別仕様車が出ていたが…。

GTのヘッドライトディスチャージにする市販のキットはまだ出ないの？
ディーラーは１０マンするんで高杉

Ｅのエアコンも温度だけはオート。
むしろこっちの方が使いやすい。

フツーに乗るんであれば、やはりＥがベストバイでしょうか？

何がいいかは人によるからねえ
もともとパワーのある車乗っていない人ならEでも十分だろうけど
俺はGLIでも遅いと思ったよ

だね。相対評価だから。
ＶＷらしい低速トルクを味わいたければＧＬｉ以上、頑張って運転している
感じが欲しければＥ。
本当に実用オンリーで常に平坦な道を１〜２人乗車ならＥ、高速や多人数乗車が
多いならＧＬｉ以上。
それでも頑張ってエンジンぶん回して走るのが好きならＥ。

一つ言えるのは長距離走るのはＧＬｉ以上が楽だよ。

>>149 >>150
う〜む。
Ｅの特別仕様車が出るまで待ってみることにします。

出なかったりして…orz

なぜ特別仕様にこだわる？思い立ったら吉日。

買い物上手は飛びつかない。

>>112
こういったのなんで日本で流れないんだろうね。
日本人には受け入れられると思うかど・・・
日本で流れた子供っぽいコマーシャルは広告屋の
都合なんだろけど、ダサすぎ(笑)

漏れの誤字もはげしくダサい・・・m(_ _)m

(‘;´∀｀)

>>151

特別仕様といっても、エアコンがフルオートになったり、アルミホイールがつく
くらいだと思うよ。

今のEにアルミ足して買えばいいと思う。第一、特別仕様が出るまで待っていて
その時に自分がどういう生活を送っているかも今は未知な訳でしょ？
縁起でもないけど、いつ死ぬかわからないわけだし、なにか事情があって
クルマに乗れなくなってしまうかもしれない。

買いたくなったときが買い時。例え後から特別仕様が出ても、早く買ってしまった
人は、その分、経験することにお金を払ったってことになるから、別に
損したわけじゃないし。

それと今のEは、エンジンもトランスミッション、サスペンションも当初の
モデルとはかなり変更されているし熟成されているから、もはや買い時だと
思うよ。

ただし金に余裕がなくて、ムリなローンを組まないと買えなかったり、
維持費が難しそうだったら金が貯まるまで、状況が好転するまで待つってのは
大いにありだが。

>>151
分かってて
特別仕様車が出るまで待って
買うなら良いけど
どんな車もそうだけど
特別仕様車というのは
今のモデルに色んなオプションを付けて
お買い得にした言わば在庫処分品で
もうモデルチェンジが近い時期だと思った方が良いよ。

特別仕様車が出る頃には
次期モデルがどんな感じになるか
分かってきてる頃だから
無理して買い換える必要もないなら
特別仕様車が出るまで待って
買うか次期モデルにするか判断するのも良いかもね。

>>157
あんたはディーラーの営業マンかw

そういえば、今回のゴルフにはまだ特別仕様なる物は
一度たりともないよな〜
つーかさＥに求める物って簡素さじゃないの？
ゴテゴテついてるのなら上位買った方がいいよ
エンジン排気量含めて簡素なＥが一番良いな
別に威張る車じゃないんだからさ

ゴルフＶの購入を検討しているのですが、
雨の日にドアを開けるとドバーっと水がシートに落ちてくるってのはほんとですか？

横殴りの雨でも降ってたらドバーッと水も落ちてくるだろうなあ・・・・

>160
４ヶ月乗ってるけど今のところ経験なしです

>>160
05GTIですが後部座席のみ経験ありですorz

１年乗ってるけど一度も経験ないよ。
親水性のガラスコーティングしてるからかも。

>>164
たぶんそれ関係ない

ネタがないねぇ。
そんなあたしは新色・限定色が出ないか待ち続けて早1年。欲しい色がない〜。

>>166
例えばどんな色？

数ヶ月前、ノーマル・ゴルフのＥに間違ってゴルフプラスに設定されている
ニューリバーブルーが塗られたものが数十台入ってきてたようだけど…

うちわの得意客ではけたみたい。

どこかのブログに画像があるよ。

グリーンがほすぃ。本国にあるクリーム系も良いな〜。

そういや白って無いのな。
GTI以外は受注生産だとか。人気無いのかね？

>>170
本国では人気がないんじゃない？
だから日本使用だけ受注生産で塗ってもらってるとか・・・。
ボディカラーで無難に「白」って、何となくいかにも日本人的な
発想な気がするし。

・・・・・・しかし、それが可能ならR32も受注生産でいいから
赤を出してくれと激しく願う！！
どうせ今頼んでも、「じゃ、これから作りますんで」状態なんだろうから
好きな色塗って欲しいよ(´д｀)

>170
ブックオフでNAVIを立ち読みしていたらBMWの日本法人の人の話の中で
ドイツでは白い車はパトカーしか使用してはいけないので白だけは生産が
遅くなるとのことでした。

GTＩで白はいいかもだけど
Ｅで白だとカローラみたいになるからねぇ

>>172
ドイツのＰＣなんて半分くらいがベンツだったけどな
覆面も白だけだったら笑えるが

そもそもVW南アフリカ工場ではドイツ向けになど生産していないわけで

今日の事なんだが
先代パサートワゴン、ゴルフ�V、ニュービートル×2、ゴルフ�Xと五台連続してVW車と擦れ違った
あれは偶然並んだのか何かのｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞだったのか…

パサートがいるあたりがオフ会っぽい

>>168

良い色ですね
ttp://newbeetle.exblog.jp/3390500

GTI・ｷｬﾝﾃﾞｨﾎﾜｲﾄ、布ｼｰﾄ、それ以外のオプションなし
のｷｬﾝｾﾙ車が出て勧められてるんだけどさ、
値引きがたったの21ﾏｿ。これってどうよ？
馬鹿にされてるよね。言ってみれば在庫回避のｷｬﾝｾﾙ車売りつけようと
してるのにさ。

いやなら買わなければいいだけの話。

>>179、180
うちの地域だと、普通に買ったって
（私の場合ね）
値引き10万円で、
これがせいいっぱいっていわれたぞ。
　納期すぐだから、逆に値引き少なくても
いいっていう人はたくさんいるな。

>>179

俺の目の前にその条件があったら、即乗っていたぞ。

予算が250万円ほどなんですが�XのGLI以上の新古車買うことできますか？
できればGTIかGTX。やっぱり無理り？

>>183
モールや取っ手が黒い05年式のGLIだったら買えるかもね。
GTIやGTXは中古でも無理じゃないかなぁ。

>>179
どう考えてもそれいいでしょ。
普通納期が3〜4ヶ月掛かるというのに、即納でしょ？
しかも21万も値引くんだし。
漏れだったら普通に買うけど。

>>183
GLiだったら「無理り」じゃ無いと思うよ。
05yモデルでいいなら。
でもGTIやGTXは絶対に無理かと。

183
>>184そうですよねぇ。やっぱり厳しいですよね。ありがとうございました。

>>179
それ俺が買うからデラ教えれ

VWのチューニングパーツって、COXとNEUSPEED以外でどこかある？

>>188
http://www.google.co.jp/

先日ＧＴ買いました。
初めてディーラー行って、試乗して
３３万円引だったので即決サイン。

>>189
おまい、優しいな　(つд｀;)

>>190
いいディーラーだな。ウラヤマシ
近所の某ディーラーなんかｒｙ

ゴルフにシガーソケットあるのでしょうか？
カタログで見る限りでは…無いような感じで…

ＥＳＰボタンの奥が灰皿だと思うのですが…
レーダー等の電源確保は、どうしていますか？

おっしゃる通り、奥が灰皿のフタで
フタを開けると灰皿とシガーソケットになってる。
レーダーに関しては、ソーラーのやつがあるので
そっちの方がケーブルががさばらなので
スマートで良いかと。

>>193
シガーソケットはあるだろうけど、そこから電源取るのは
お勧めではないと思う。
�W乗りなんで�Xは知らないけど、エンジン切ってキー抜いても
シガーソケットには通電してるからバッテリー消費するし。
取り付け場所近辺やヒューズボックスからACC連動の
電源を引いた方がいいと思う。

>>194
>>195
了解しました。
ＴＨＡＮＫＳ！！

5年以内くらいに日本国内でディーゼル投入はあるかな？　
最近、海外だけじゃなく国内もディーゼルの話題がふえてきたけど。

>>197
5年くらいのスパンなら十分ありえる
すべては今度入ってくるベンツと、今後のガソリン価格次第だな

GTXのMMS無しバージョンがほしい。なんであんなもんつけるんだよ。たこナビ。

　　　　　　　　　　;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　２００
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i　
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

ノーマルなゴルフに関心があるのですが、
日本車と比べると故障・不具合が多いですか？

知人がプジョーを購入して「会社に遅刻することが多くなった」
といってました。
ドイツ車はもっとしっかりとしてるとは思いたいです。

あとゴルフの価格はもっと安く設定できないのですか？

どーしても買い換えが必要で且つ
なんとしても欲しいと思うコンパクトがない今
結局コレでいじゃん、で E を買うことにしました

>>202
ポロGTI買えばよかったのに・・・

>>201
ゴルフというかフォルクスワーゲンジャパンの価格設定は、メルセデスやBMW
の日本法人とは違って、ヨーロッパや北米と同程度だよ。ちっともボッタクっちゃ
いないと思う。

確かに日本車と比べたら高いけれど、ドアを開けてヒンジ部分あたりを見比べ
ればすぐに価格差の理由が理解できると思うよ。

ちなみにサンタナ→ボーラ→ゴルフVと乗り継いではいるが、日本車に比べて壊れ
安いと思ったことは余りない。但し、全くないとは言わない（汗）。

>>204
どうも有難うございます。
ヒンジ部分見てきますｗ

一年６ヶ月経過、ＧＴ全く故障無し

ゴルフ乗ってたら恥ずかしいし

>>201
当方０５ＧＴ。９ヶ月経つけど不具合はまったくなし・・エアバッグの数や
室内の静粛性とボディ剛性・サスの粘り具合など価格相応だと思います・
ちなみに前車はヨタ車でしたが、もう国産には乗れない体になりました。
載ってみればわかると思われ・・

>>201

俺の場合、買ったばかりなのに内装がギシギシ音する位で、
今のところ大きなトラブル無し。

国産のようにフルフラットシートだ何だと下らないギミックに
金をかけたりしてない分、走りは本当に良い。

タイヤノーズやエンジンの音は多少入るものの、不快な音じゃないから
全然平気だし。


値段は割高に思えるかも知れないが、個人的には同価格帯の
国産買うよりよっぽど満足できると思う…。

>>193
Ｖからは常時通電じゃ無くなったので、シガーソケットに挿しっぱなしでも
バッテリ消耗の心配はないよ。
灰皿のフタはしまらなくなるが、開けっ放しでも見栄えはそんなに悪くない
と思う。

>>210
そうなのか！＞常時通電じゃない
細かいところで変わってるんだなぁ・・・。

>>210
�Xでも取説には常時通電と書いてあるけど？
常時通電はGTIだけなのかな？

>>210

06モデル糊だが、購入時に『常時通電だからアクセサリ付けても良いけど、
車降りる時には外してね。』って言われたよ。

03GTI乗りだけどDﾗｰでイグニッション連動に変えてもらった。
工賃は1万円程度取られたが。

>>214
そうまでしてもらったシガーソケットには
何が付いてるんだろう・・・

くにゃくにゃ曲がるルームライトです

210×

212 213 ◎

俺�Xにレーダーつけてるけど常時通電だから
いつも刺したり抜いたりしてるよ
そろそろヒューズからとろうかオモトル

刺したり抜いたりだと、カバーつけるのが面倒だから

http://store.yahoo.co.jp/kashimura/kx-69.html
こう言うの使って、スイッチ操作でオンオフしてる。結構便利

微妙に話題変わるけど、市販ナビ取り付けるとき、カナック社製の取り付けキット
だと、CAN-BUSアダプター付属なので、イグニッションoffではナビ電源は
入ったまま、キーを抜いて初めてナビ電源が落ちる・・・というワザが使える。

PB社の取り付けキットもCAN-BUSアダプターが後に追加されたから、ナビ取り付ける
人は必ず付けた方がいいよ。

じゃないと、イグニッションoffでナビも一緒に落ちてしまう。
（エンジン切った後に、ナビだけ操作しようとするときに不便）

基本的にGOLF5はアクセサリー・ポジションがないからな。どうしてそういう
設計になっているかは不明だが。

なんか、いい加減な事書いたみたいだ…
実は自分が乗っているのはPlusなんだが、気になってマニュアルを
見直すとGOLF共通の方にもPlus追補版の方にも常時通電だと書いてあった。
でも今乗っている車は間違いなくイグニッション連動してるようで、
エンジンを切ると電源が落ちるんだよな。

>>218
便利そうなんだけど、結局無駄な動作が増える気がして
付けなかった。
エンジンかける→SWオン
エンジン切る→SWオフ
前者は忘れてもいいだろうけど、後者を忘れると
バッテリーが上がりそうだしなぁ。

>>220
>>214みたいに、連動仕様に配線が変わってるとか？

>>202
現行をコンパクトと認識してる時点で問題あり
外車偏向雑誌以外のメディアにも注目しよう

昨日、ディーラーにパサートのMMSが来年型からHDDタイプに変更となるとの
FAXが届いたと営業マンが言っていました。
ゴルフなどは多分、一年遅れで再来年あたりじゃないかと言っていましたが、
根拠は無しです。ゴルフ６が予定より早く登場しそうなのでヨーロッパも新車投入
サイクルが大幅短縮の模様ですね。

>>223

パサートに今のところ、MMSは設定されてないよ。工場装着OPのMMSのことではなく
ディーラーOPのクラリオン製のHDDナビのことじゃない？

各メディアのインプレに出てくるのは、未発売のクラリオン製2006夏モデルの
VW向けバージョン。スイッチ類がすべてブラック、パネルがつや消し黒と
VW用にカスタマイズされている。

元々のバージョン（市販品）は発表済み。
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2006/navigation/2din_hdd_av_navi/index.html

ゴルフ6予定より早まるってどれくらい？近々5を買う予定なので気になります。

６はこないだのスパイフォトだとリアはJettaとかゴルフプラスみたいな感じだっけ？

こないだ初めて走ってるJettaを見たんだけど、Jettaとかゴルフプラスのブレーキランプってどうなってんの？
昼間で陽にあたってて見えにくかったんだけど、中心だけが光ってる感じ？　ウィンカーとかどうなってんだろ。

ゴル６、日本に入ってくるのは中国製になるらしっすね。
南アも人件費　高くなったのかな。

レーダー探知機の件

リアワイパー（ACC連動）のヒューズ部分（15Ａ）から電源確保する
のがベストかと思われ…

>>227
あー買い時逃したかな・・・

>ゴル６、日本に入ってくるのは中国製になるらしっすね。

こらこら、デマはいかんよ
中国市場におけるVWは国内供給（日本の約10倍）だけで手一杯
日本における弱小外国車メーカーとしてのそれとはと大きく立場が違う
中国が右ハンなら将来的にはありえない話じゃないだろうが

ゴルなんて日本に入ってきませんが。

南アフリカ市場では、何代目のゴルフの型で売ってるの？


数年前までゴルフ�Tの型で売ってたでしょ。

バッテリにコンデンサ（だかキャパシタだか）を
取り付けたんだけど、エアバック・ESP・タイア空気圧の警告灯
が付いたままになってしまった。
これって、ディーラで消してもらえば、消えるんだろうか？
以前、エアバック警告灯は消してもらったことがあるんだけど、
壊れてしまったんではないかとちと心配。

>>233
診断機つないで消してもらうことは可能だと思う。
ただ、壊れたかどうかは別問題だね。

>>232
以前から普通に現行モデル売ってますけど？
単に低所得者層向けに”シティゴルフ”としてゴルフ�Tボディ（内装は全く違う）のモデルを併売してるだけ
つまりどっちがいつということではなく両方売っている

南アのゴルフI並行で乗ってる香具師いなかったっけ

南ア製だと夏に強く冬弱そう

ていうか中国ではHB車は売れないよ、乗用車はトランクのちゃんとあるセダンばっか

南アの『ゴルフ�T』、実は欲しいんだよな。。


>>235
内装は、どうなってるの？
�Uの内装・インパネ？

>>237

南アだって雪が降るんだぞ！

実際に走ってみたら、走り出したとたんにすべて消えました。
どもです。
さっきはエンジンかけてみただけでした。

つttp://www.vw.co.za/models/model_detail.jsp?model_id=3586

>>240
緯度は日本の北海道・沖縄以外と同じ位ですもんね。
南端のほうは結構（かなり）寒いのかも。

>>243

ネタとして書いたのだが・・・

調べてみたらホントに南アでは雪は降るようだ　ｶﾞｸﾌﾞﾙ
勉強になりますたｗ

１４００ｃｃツインチャージャーって日本では導入されないの？

>>242
感謝。

これ良いね♪
POLO・LUPO買うより、こっちが良い。

>>242
日本で買えるんすか？

今日はドライブ？　それとも　チンカス取る？

【チンカス】とは車のホイルに黒く付いたバッドカス
大事な部分を掃除しない　外見重視の包茎男のことをさす

バッドカス・・・ｗｗｗ
漏れはこれは神経質になってまで掃除するものではないと
思ってるんで適当な時期に掃除するくらいだなぁ。
国産車ならともかく、輸入車でブレーキダストが出るのは
当たり前だと思ってるから、毎週掃除するのも('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

�Xにデーラーでipod接続アダプターつけた
CDチェンジャーモードの敗戦に割り込ませる奴
ほとんどのＶＷに対応してるみたい
6連装ＣＤスイッチの1〜5までがipodのプレイリストになって
CD6がipot内のすべての曲の再生になる
接続するだけでipodのそうさは不要です
�Xの場合カーステには曲の表示などはいっさいでません
プレイリストが５個までなのは、、、
アダプター＋工賃で２３．０００円くらいでした

>>215
iCarPlay Wirelessでipod繋げてました。
ゴルフは標準のスピーカーがいいのか、FM飛ばしなのにワイヤードのMD並みの音質が
確保できてとても満足。iCarPlay Wirelessがいいのかもしれない。
その後ipod対応ナビに入れ替えたんでiCarPlay Wirelessは不要となり、今はレーダー
繋げてます。これもやっぱりイグニッション連動で超便利。
連動工事をDﾗｰももっと売ればいいのに、と思った。

500台限定でも輸入したら良いのに。　　
日本の真裏から輸送コストはかかるだろけど。

220万以内なら即買いだな。
http://www.vw.co.za/models/gallery.jsp?model_id=3586

こんなん500台も売れるかボケエw






50台くらいならもしかして…

Jetta wagon で検索すると結構でてくるけど、ゴルフじゃなくJettaのワゴンとして出るのかな？

>>252
しかしかっこいいですな

>>252
輸送コストなんて同じく南ア製のゴルフやポロと一緒に積んでくればよいだけで全くの無問題
しかしその後のメンテコストを考えたら単一車種で数百台単位での輸入なんて到底ありえない
車は売ってしまったらそれで終わり、の商品じゃないんでね

このくらいならグースネックとかに頼めば余裕で持ってこれるだろ
外装旧ゴルフ、内装新VWで新車なんて面白いじゃん
いくらかかるかは知らんが

15年程前にawesome GTI storeがゴルフ2の内装をゴルフ1に
突っ込んだって記事を読んだけど、こいつの部品を流用したのか…

ウチの`79GLDに使えそうな部品を探し掛けた。危ねぇ

>>250
ipodから直接コントロールできますか？

ツインチャージャってみんな知らないの？

>>260
スレを最初から100回嫁

ゔ〲〰 ゔ〲〲〰〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ 〲〰ゔ 〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ
〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰
(♛ฺД)(*゜∀゜)〜♡ℳฺℴฺℯฺ❤ℒฺℴฺνℯฺ..._〆(・▽・　)㌰㌰

いがいとみんな知らないんだね

>>259
接続中はipodに触っても反応がないです
最初画面にvwマークが出てその後曲が表示されています
�Xの場合グローブボックス内に配線がでます
　　ipodナノ4Gです

なんか可愛そうな人が混ざってないか？

純正のエンジンオイル、1.5万キロもつって本当ですか？

>>266
もっと持つよ
ただ日本の都心部での仕様環境を考慮するとその辺で交換したほうがいいってだけで
１ヶ前のBM３尻とかは25000キロ交換推奨だった

あーそうなんですか、ありがとう
中古で買ったばかりなんですが、オイルの状態がそう悪くなさそうなんで交換するのを悩んでました

メーカー純正オイルはロングライフオイルだから
国産みたく数千キロでちょくちょく変える必要はなし
中古なら記録簿を見てオイルを変える時期を検討してみては？

前国産に乗っていたけど、そのメンテナスマニュアルにも推奨交換時期1万5000kmって書いてあったよ

>メーカー純正オイルはロングライフオイルだから　？？？

鉱物系オイルか
部分合成オイルか
１００％化学合成オイルか…によって
オイル性能・耐久性が異なるって事。

安い鉱物系であれば、全く走らなくても
３ヶ月もすれば、酸化してしまって使い物に
ならない。

ＶＷの純正オイルは、カストロール製の１００％
化学合成オイルで
且つ粘度が０Ｗ−３０Ｗまたは、０Ｗ−４０Ｗと云う
特殊なオイルだから耐久性が高いんだ。
だからといって１万５千Ｋｍに固執する事はない。

ドイツの環境対策的な部分で長めのサイクルを推奨して
いるだけの事で、早めの交換は車には良いことだ。

>>271
VWJ純正はカストロールだけど、実際にディーラーでは何を
入れてるかはディーラー毎に違うよね。
結局、メーカーアプルーバルを取得していれば純正とみなされるし。

環境対策面で長めの交換サイクルを推奨しているのは同意。
ただ、知り合いのメカニック曰く、エンジンが回っている以上
摩擦がおきるんだから、適度に交換しておいた方が精神衛生上
いいと思うとのこと。

正確にはメーカーが推奨しているのは、15,000kmか1年間、どちらか早い方。
よって15,000km走行していなくても1年経過すれば交換するのが望ましい。

>>271

環境対策はドイツ国内だけではなく、全世界で行うべきこと。VWは世界中に
クルマを輸出しているから、それだけ責任がある。ロングライフオイルも
そういうVWのメッセージだからな。日本だから早めに替えてもいいって
ことにはならないと思うが。

クルマにいいことを優先するのか

十分な性能を発揮するのだから、環境問題に自分も貢献するのか

おれなら迷わず後者を選ぶな。

>>273
ごめん。
漏れ、前者を優先する(´･ω･｀)
まだ、あと20万�`くらい乗る予定だからいたわっておかないと・・・。
廃油も回収業者が集めて精製して他の製品に生まれ変わるんだよね？
その変わりといってはなんだけど、ゴミの分別・リサイクルは徹底してるよ。

>>71
これって現行パサートの写真をコンパクトに加工しただけだよね？
これが６だったらポロとかぶるし、
でも今のゴルフに決定的に物足らないシャープさが備わってて、
意外に格好良いかも。

フルモデルチェンジはいつごろなんだろう。

オイルの話は止めようぜ。
早期交換派がウザいから。

オイル何て車検ごとだぜ

どっかの誰かがNSXで4万キロくらいオイル無交換で乗ったとか逝ってたな

×早めの交換＝車に良い
○早めの交換＝性能に変化なし

オイルは老いる。

ゴルフ２が一番傑作車。　　


上記の南ア製・ゴルフ�Tも良いが。

オイルの話は地雷だったな。以後禁止

別に荒れてないのに。
まあいいよ、仕切りやさん。

ちょっと流れを変えてみよう。

おまいら、何かこだわりを持って乗ってる？
「洗車は絶対手洗い」とか「社外品は絶対つけない」とか。

そこまで気張る車ではないことを自覚する、を拘っている

外観はあくまで純正チックにしてます。
変えたとしてもゴルフ乗り以外の人に「どこ変えたの？」言われる程度に。
街でDQNっぽいフルエアロ付けたゴルフ見ると心が痛みます

>>284
よっぽど急いでない限り
暖機運転はするように心がけてる。
>>286
外観はフォグランプを黄色に交換したくらい。
でも、ヘッドライトがキセノンで明るいから
ほと〜んど使わないw

たまにしか乗らないのならともかく、毎日乗ってるんなら今の車は暖機運転は不要だぞ。せいぜい１０秒で十分。
それよりエンジン始動後しばらくは回転をしばらく上げないように走るよう心がけたほうがいい。
始動直後に空ぶかしやってるやつは車の寿命を縮めてるアホ。

>>286
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ・・・ｶ?
漏れは見た目で変えたのは、アンテナだけかなぁ。
灯火類はほぼ全交換したけど、夜にならないとわからないし、
わかる人も少ないと思ってる。
車高調入れてるけど、２台並ばないとわからないと思うし。
後はステカーチューンでボディ剛性うｐしてるくらいｗ
ステカーも下品にならないように考えながら貼ってる。

>>289　言葉使いがキモイ

>>290
まあ、まあ、ここは２ちゃんねるなわけだし…。

ところで、Volkswagen Fest in MOTEGI　行く香具師いる？
漏れはﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽｸｰﾙ当選したよ。

>>284
車へのこだわりは、冬タイヤからウォッシャ−液まですべて純正品。
乗るときのこだわりは、シートベルトと酒気帯びや飲酒運転はしないこと。
早めのブレーキ、ウィンカー、薄暮時の点灯もこだわり。。。かな？

・・八幡宮ガーニッシュ　　

>乗るときのこだわりは、シートベルトと酒気帯びや飲酒運転はしないこと。
シートベルトはしたほうがいいよ。

>>288
>>それよりエンジン始動後しばらくは回転をしばらく上げないように走るよう心がけたほうがいい。

暖機運転だね

エンジン掛けて、すぐクーラーONってのは
やっぱクルマ・バッテリーにも悪い？

暖気は30秒以上必要無し、これ欧州の常識

>>297
メルセデスの取説には「環境のためエンジンの暖機運転はしないでください」
みたいなことが掲載されている。
暖機運転ってエンジンだけでなく駆動系などにも、必要ではないかと思うが？

>>298
アイドリングじゃ駆動系の全てが暖気されるわけではないからね。
暖機運転の必要性という意味では>>288に同意。

エンジン始動直後、ゆっくり走り始めることは、エンジンを暖めることと同時に
サスペンションなど、足回りのなじみをつける意味もあるからな。

ゆっくり走りながら暖機する。

今はこれが常識。

07モデル情報まだぁ〜？

>>294
そ、そだね。。

でも、FSiエンジンの場合、5（だったか？)km以下の
走行の場合は暖機運転してください。
って取説に書いてなかったっけ？

いや、必要ない。

FSIエンジンの場合、オイルが暖まる前(60℃以上が10分間以上)
までしか乗らないような、ちょい乗りだと
ガソリンでオイルがどんどん薄まってきて
エンジンがやられてしまうんだよね、これが。
　だから取説にも、短距離しか乗らない場合には
暖機してと書いてある。

>>264
レスありがとう。
でも、なーんか変だなあ？
モード切替でipodのみのコントロールがありそうなもんですが・・・
一度、ディーラーに聞いてみます。

ゴルフ�UCli 89年式に乗ってます。
89年当時父が新車で購入し、今は私が乗っています。

雨天長時間(1時間)高速(80km)走行をすると、バッテリーとCATの警告灯がします。
晴れの日は全く平気です。

バッテリ交換したばかりですので、バッテリには異常なさそうです。
警告灯の雨による漏電の誤動作かと思いますが、
他にこのような症状のある方いらっしゃいませんか？

無視すれば良いのかもしれませんが、
深夜大雨の中誰もいない山道走行時にこの症状がでると心臓が止まるので・・・。

>>305
VWのここ十数年のコンセプトに反するエンジンだなw

それにしても、VWJの直訳臭漂う取り説って、暖機とはゆっくり走らせること
で行うもの、アイドリングは暖機に有らず、やめなさいと、国産の10年先行く
内容だったのに。アイドリングって意味で暖機しろって書いて有るの？
本国でそれやったら捕まるよな。

>>307
昔�U乗ってましたが、電気系統はかなり弱いようです。
勝手にワイパー動いたりと散々でした。

とりあえず、止まるようなことはありませんでしたが･･･

さっき洗車場で掃除してたら運転席の下から15センチくらいのバネがころころっ、と・・・Σ(´Д｀lll)

>>305
ガソリンでオイルが薄まるって、なんかイメージしにくいなぁ。
粘度の高いオイルに揮発性の高い油が混入してパシャパシャになるってこと？

>>310
あるあるｗ
確かシートの何かのバネだったと思うけど、
あまり重要なものではなかったと記憶。

>>312
シートの裏側の100本くらいの内の一本だったらいいのにね。

ドイツでは暖機運転禁止

×暖機運転禁止
○アイドリング禁止

大衆車にもあたりまえのようにエアコンが付いた頃から、日本の一部で
エンジン掛けて放置プレイの方便が暖機とか言われるようになり、その
まま誤用が定着してるような希ガス。
いや、親父らの「漏れの若い頃は」な話を総合するとね。

>>311
　その通りです。オイルの潤滑性が失われる。
いくらガソリンの揮発性が高いといっても
沸点的には100℃以上（200℃まで）の物質も含まれています。
だから、開放状態では蒸発していきますが
密閉容器内では温度を上げないと気体になりません。
　このあたりは、水の沸点は100℃ですが、
大気中に開放状態で置いておくと
蒸発して無くなってしまうのと同じ

（ごちゃごちゃ言っていても仕方がないので
取説、車から取ってきた。）
取説にはこう書いてあります。
ゴルフV06年式
「エンジンの暖機は走行しながら行ってください。
ただし、1回の走行が10km以下の走行（短距離、低速走行）
をする場合、必ず暖機してから走行してください。」
#新しいエンジンのならし運転の項目にあるから、
ならし中はと受け取る人も多いかも
　あと、近距離走行についてという項目があって
「このことからも近距離走行は避けてください。」
という文面がある。このこととは、約5km程度走行しないと
エンジンが通常の作動温度に達しなくて燃料消費量も
通常レベルにはならないということです。

自分の車より地球環境のことを考えましょう・・・って事なのか

メーカーの偽善を鵜呑みにするのは滑稽だぜ
地球環境をいうならうんと燃費のいい車を作れよゲルマン

燃費なんかどうでもいいんだろ
大事なのはＣＯ２でさ

>>301
デラから聞いたのですが、マイチェンと言う名のコストダウンが
だと。メーカー談らしい。
コストダウンって想像が出来ないんですが…
ATが4速に戻ったり、サスペンションが安物になったりは
考えられないわけで。
どうすんだろ。

>>321
他車との共有パーツが増えるんじゃない？　　ちがうかな

作る時の工程を減らす為に分割してたパーツを一体にするとか・・・
パーツの数を減らすとか質を落とすとか・・・

欧州じゃ発売当初高すぎて売れなくて、バーゲンやってやっと数が回復したみたいだから、
コストダウンは至上命題だったのかも。

それでも日本での販売価格は変わらないのかな？

ゴルフに限らないけど車の原価って定価の何％なんだろう

>>325
開発費なんかも回収する上での価格だから単純に原価だと結構安いんじゃないの
車種忘れたけど前に見たのはディーラーでの卸値は定価の6掛け位って書いてた

超初心者な質問で申し訳ないのですが、
ドアのところにある赤いLEDは何ですか？

見せ掛けセキュリティ

え、そうなの
中のひとの脈かと思ってた

>303
よくわかりません。

エンジン温まらないと
・燃料消費量大
・触媒の能力出ない
ので、環境のため近距離は車を使わないでと言うことでは？

ゴルフのホーンの音は、どんな感じ？
国産車のビービー？
ヨーロピアン風のホワーン？パフ？
�V、�W、�X　それぞれの差はあるのでしょうか？

>>331
BOSCHの音ｗ

>>307
昔の記憶なので確かではないのだけど
ひどい雨のときにオルタネータのベルトが原因で
バッテリーの警告等がついた覚えがある。
晴れの日は再現しないけどそのとき相談したヤナセの人が
言っていた…
CATのほうは排気自体ではなくセンサの話だったような
同じ原因かわからないので要確認かも…
ちなみに自分のは89年のCiでした

>>321

みんな知っているとおもうけど、GOLFはボンネットのつっかえ棒はガスダンパー
なのだが、GOLF PLUSのほうはただの「棒」。

GOLF PLUSはノーマルGOLFに比べて、色々なところで若干コストダウンされている。
昨今のVWのコストダウンの一環。

ガスダンパーがただの棒に変わったら、それがバロメータになるんじゃね？

>>330
とにかく、お買い物車用途の人は
気を付けた方が良いですよ。
オイルつぎ足さなくても、オイル量が増えてきます。
いや、まじで。

お買い物専用車でEを買ったオレは漢ということでFA
実際どういうものかリポートしてやるから３年ほど待ちな

>>334
そういえばIIIは棒だったもんなぁ（IVは知らないけど・・）。
今のPLUSが棒ならマイチェン後のVも棒になる、決定かも知れませんねぇ。

昨日ゴルフ乗りのおにゃのこを見かけたよ・・(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
思わず勃起しちゃったﾅﾘ(*^-^*)

07で変更箇所まとめ。
・ジェッタ顔
・棒
・MMSがHDD

・テールがLED

テールなんかもJettaと同じもの使うのかな？　

>>296
無問題

>305
>335
今ひとつよくわからないのですが、時々長距離が混じるんならだいじょうぶと言うことでしょうか？

>>328
でも無いよりマシ。
何万もするセキュリティキットが売ってるけど、誤作動が怖いしなぁ。
といって、ダミーだとプロにはすぐにわかってしまう。
とりあえず純正でセキュリティ付いてますってだけでもいいかと・・・。

>>329
漏れの、たまに点かない時がある。
・・・不整脈かな？(´д｀)

テールはプラス似。
デラ営業がメーカーから聞いた話。
・スタイリングはかっこ悪いとのこと。
・コストはカットされるってこと。
・自分が買うなら在庫の06ってこと。

ま、おれは05糊なんで関係ない話だけどね。

>>345
自分がVWの営業マンでも同じ様な事言うだろうな。
だって、買ってもらって営業成績上げたいもんw

>>309
電気系の故障は多いですね。
ラジオと助手席パワーウインドースイッチと後部座席スピーカの調子がイマイチ
走りのほうは10万km超ですが快調そのものです！

>>333
オルタネータベルトですか・・・
そういえば雨の日はキュルキュル何かがすべる音がするから、
ビンゴかもしれないですね。
ありがとうございます。

夏休み愛車で北海道をツーリングするので、ディーラーに持ち込んでみます。

>>347
たぶんベルトのレインガードが装着されてないんじゃない？

>>339

・ジェッタ顔→某スクープ画像に惑わされている

・棒→ただの憶測（>>334書いたのはおれだしｗ）

・MMSがHDD→これはディーラーオプションのHDDナビ（クラリオン製 and パナ
ソニック製）と混同していると思われる。

>>340

・テールがLED →これもあやしいな。

歴代、ゴルフ自体はフェイスリフトは殆どなかった。バリエーションが
増えることはあっても、大幅な変更はないのでは？

>>345の営業マンの話もあやしい。単に06モデルの在庫処分をしたいが為の
方便なのでは？

でもさー　　読んでてゴルフがコストダウン必要ってのはわかったけど
ゴルフ５より後に出たゴルフプラス、ジェッタと同じくらいのクオリティはあるってことかねぇ

http://www.3harts.nl/golfV/index.htm
スクープ画像ってこれでしょ？
これは十分ありえるよね

>>351
それスクープでもなんでもないただのCGだからw

・MMSがHDD
は十分にあり得るよ、VWのパサート、来年モデルにMMSオプション付くらしいし、それが
>>223　のようなら確定だよね。

>>353

ディーラーの営業マン・レベルまで、新型や変更の情報が入ってくるのは、
せいぜい数ヶ月まえといったところ。

来年モデルのアナウンスがあるかどうかは微妙な時期だな。

それにクラリオンのＶＷ向けＯＥＭのＨＤＤナビ、５５０、９５０が新型の
５６０、９６０に変わればそれで十分という気も。

ＭＭＳの開発は一旦ドイツ本社に返して開発しなければならないから、どう
しても技術的に遅れがでるし。

とはいえ、ＢＭＷやメルセデスは工場装着のＨＤＤナビを設定しているから
あながち信憑性が薄いわけでもないが。

アイシンＡＷあたりがアウディ向けと同時に開発してるかもしれないしな。

HDDが純正装着なんてうらやましい話題だなあ
俺は元ルノー乗りだけど、ルノーなんて最高のステレオがCDだし（無論MP3非対応）、
そのCDプレーヤーも未だにエジェクト不良とか信じられない故障が出る
純正ナビなんてそれどこの星の話だよって感じ

ちなみに現地ではカセットが標準だそうだ

本場アメリカのユニバーサルスタジオにこんなアトラクションが
http://www.leftlanenews.com/2006/07/06/first-look-fast-and-furious-ride-at-universal/#more-3306

中古車屋さんでゴルフを買うことになりました。車検とか整備とかディーラーに持っていっても大丈夫ですか？違うところで買ったからと嫌がられないか心配です。

なぜディーラーに電話して確認できないのか激しく疑問を抱く

>>357
認定中古車買った方が良いと思うよ。
巷にある中古車屋での購入はマジお勧めしかねます。

何故ですか？

>>360
・オークションルートで流れる（へ流す）車の質
・延長保証
が主な理由です

そうですね、安くない買い物ですもんね。思いきって新車も検討してみます！

狙っているのは3？4？
認定中古車は値段だけ見れば高いかもしれない
でも後々壊れたときに無償で直してくれるからいいかもよ

古い年式ほど認定中古車

>>363
3でも認定車なんてあるのか。おれはディーラーよりVWに強いSHOP
の方が良いと思う。それか安く買うなら下取り車。
はずれを引かない目も重要ですよ。いろいろ見る事だ。

普通の中古屋で買ったクチだが、リコールでディーラーに持ち込んだときに中の人と親しくなって、以来こまめに見てもらってるよ。

ほんとですか！日曜日にディラー行って、中古車屋さんで買うか新車5買うかもう1回考えます！
新車買うとなるとお金が厳しくなりますが・・・

>>366

落ち着け。
大事なのは、新車か中古車かじゃなくって、

『信頼できるディーラー／サービス／ショップにめぐり合えるか？』

だぞ。

>>367
落ち着け、冷静に考えろ。
中古より新車が１番だろ。

海外のサイト見てたら書いてあったんだけど、パリのモーターショーでVWがワゴンだすかもって噂があるみたいね。
何がでるんだろ。　ゴルフワゴンだといいなー

>>369
シャランやヴァナゴンだったりしてｗ

>>369
ゴルフワゴンだと思う。２００７年春発売予定らしいので。
日本上陸は２００８年くらいかな？

しかしモデルサイクル後半になってから出すのか・・・
Vは寿命が短いって言われてるのに。
昔のカブリオレみたいに、ワゴンはVIが出るまでIVのままなのかと思ってた。

>>367の言わんとしてることは理解できるなー。
最近気に入った車かどうかより、店のスタッフの質の善し悪しのほうが大事になってきたっす。
あと経営方針とか。

365だが>>366、もちろん出すものは出してるぞ。タダだと思ってるのか？おいおい。
>>357に答えるとすれば別に問題ない。足りないと思えばその分人間関係で補え。

右足用フットレストみたいなのがあって、ペダルが左にオフセットしているだけで却下

昔、「重い上に舵の効きが悪すぎる、これでは使えない」といってアタマから
他国の新鋭機を受け付けないパイロットが多数いた
慣れれば済むことを最初から食わず嫌いしてれば大海は永久に見られぬ

そうそう、車なんか代車でカローラ借りても1日で慣れてこれで十分じゃないと思える

ちなみにゴルフワゴンはラインナップから抹消されましたよ。
方向性としてはプラスにその役割を担わせていくので、
次は�Yの発売の後に、現行プラスのモデルチェンジとして出します

>>377
｢ゴルフ｣としてではなく、ジェッタのワゴンで出るとかは？
なんか予想写真どっかのサイトで見た記憶があるんだが。

>>377
>ちなみにゴルフワゴンはラインナップから抹消されましたよ。
本国でも先月まではあったけどね。それまでは1年半近くプラスと並行販売されていた
日本ではまだある

>方向性としてはプラスにその役割を担わせていくので
の計画だったんだよね。当初は
ただヴァリアントの需要が多いので結局のところ現行Vでヴァリアントも出すことになったんだけど
372のいうようにモデル末期になってしまったのは事実だけど、それは急遽計画に加えられたのと
現行Vのサイクルが予定より短縮されたことの2点の理由によるもの
おそらくVI発売後もしばらくヴァリアントはVベースで販売されるはず

ゴルフ4の時新車情報で三元さんがゴルフにワゴンなんか必要なんですか？
って質問に対してVW側は必要性はともかくとしてマーケティング上必要だって答えていたな

向こうではCセグはハッチ、セダン、ワゴン、カブリオレ、ミニバンとそろえるのが当たり前みたいだからな
VWの場合セダンとカブはDセグに成長してしまったが

向こうって生産地の中国や南アフリカでつか？

�WのブラックGTIを中古で買いました。
来週納車、楽しみです。

�Wのワゴンと�Xで迷ってるんですが、�Xだとプラスが比較的ワゴンに近いですかね？

Vのワゴンに近いのはむしろﾂｰﾗﾝだよ

現行・ゴルフワゴン４、結構値引き頑張ってくれる？

20万いく？　　

ワーゲンからメールで、ＧＴ（０５年バージョン）にもディスチャージキットが発売されてる
のを知った。でも、１０万超えるし、工賃入れたらもっとかかるんだろ？
高いと思うんだけど、これじゃないとダメなのかな

市販のヤツとかで対応はできないのかな
詳しい人教えてください

あと、そういうキットとかでもディーラーによっては割引してくれるのかな・・・・？

ＰＩＡのキット買えば？

>>386
Gli Pパッケージで総額２８０代だたよ。

oo

PIAAのHID汎用ｷｯﾄならOK、
6600ｹﾙﾋﾞﾝ・ｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰ（車検対応）がお薦め。

�X世代のゴルフワゴンってかっこいいのかな。

カッコイいも何も、ジェッタのワゴンボディでしょうに。

>>388
>>391
おぉ、サンクスです
検索してみます！

MMSがHDDってのは、ほぼ確実ですよ。
クラリオンのDOPの話じゃない。
パサにMMSが設定されてないのは、07から新MMSを設定するため。
同じくアウディのMMSもHDDになる。

あと07から大幅な改良があるのも確か。

ジェッタワゴンに7シートオプションでいいから希望。307SWみたいなやつ。
HDDMMS 15万位ならいいな。

>>395

MMSにも関西弁案内モードはついているのだろうか？ｗ

>あと07から大幅な改良があるのも確か。
↑
詳しく〜

通販かオクでバッテリーを買うときのアドバイスを。

15万って…
ありえないと思います。
25万なら御の字。
下手すると…

07からの改良点。
GT以下のモデルの顔。
全てのモデルの内装。（オーディオ含む）
細かいコストカット（前述の棒など、細かいところ）
テールは恐らくLEDにはならない。

>>396
あの手の7シートってどの国でも評判良くないみたいだよ
307も5シーターが標準になりつつあるし

>>399

やはり棒になっちまうのか！！！　orz

>>398
古いバッテリーの廃棄手段を確認・確保してから購入すべし。
駄目ならお店で買って古いのは下取ってもらう、と。

>>398
交換するときギックリ腰にならないように注意

ゴルフベースのSUVの話はどうなった？
以前の雑誌に載ったタイムスケジュールだと
もう発売になってるはずだけど

ハッチバックベースのSUVはないだろう…たぶん…

ミドルクラスSUVの話なら2007年から2008年に発売だと思いますよ。
開発が中止されるなど、どの路線でいくか紆余曲折あったみたいだけど、
Concept A の延長でほぼ決定みたいです。

（ディーラー筋より）

新規開発ではないミドルクラスのSUVってメーカー側も販売側も”出したい”所らしいです。
”うまみ”の部分が全然違うそうな・・・。

連投スマソ。

そのまえに近々クロスポロが日本でも売り出されそうなﾖｶ~ﾝ!

検索してみた
これのことかな

ttp://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/02_hid/03_hanyo_blub/01_6600_super_cobalt/index.html

６６００っつったらかなり明るいんだよな
GTIとかの純正でどんぐらいなんだろう

>>409
純正は5100K程度と思われ。

参考までに
太陽光は、5500K!

なんでそんなに明るくしたいのよ

５１００でもいいんだけど、あの黄色がいやなんだよー
白がいいんです

３００万もする車買って黄色ってちょっとおかしい

照射部が明るすぎると照らされていない部分が見えなくなると思う。

5100kは無いと思うなぁ。
照らし初めは白いけど
数十秒で黄色っぽくなるし・・・。

http://www.lighting.philips.co.jp/jp/-/Portal?xml=catalogue/automotive_family&fldr_id=6597&tab=details&subtab=Copy%20of%20Comparison

これなんか見ると
5700ｋでも白いから
この程度が自然で良いと思うが。
別ページの5000kでも純正よりも白いと思う。
6600kだと、白と言うよりも青白い色になるんじゃない？
それと、交換するなら
PIAAは高いからPhilipsが良いと思うよ。

アクセサリーカタログに書いてあるけど純正は4500kだよ
ハロゲンよりちょっと白いくらいかな
俺的には丁度いいと思う
あまり青いのはバカっぽい

外灯の無い峠の山道走るにゃ、明る過ぎるくらいがちょうどいい。

ボッシュの5100Kか6000Kをお薦め。

いろんなメーカーのやつがあるけど、全部ゴルフに適合してるの？
あと、オートバックスとかで頼んだ方がいいのか、商品をディーラー持ち込みのほうがいいのか

オートバックスとかの兄ちゃんの技術力に一抹の不安が・・・

>>419

適合云々は分からんが、作業に関しては素直にディーラーに行こう。
つーか、オートバックスのバイトのニーチャンに技術力なんぞ求めちゃイカンｗ

ビルシュタインＢＴＳＫＩＴてどうなんですか

>>421
何が？

>>422
匂いは？

>>423
ほのかなビールの香りがします。
発泡酒ではありません。

ゴルフは車体が小さめにもかかわらず、デザインが非常に落ち着いている。
中型車。若い女性受けを狙っていない。
やはりドイツ人の脳は特別な存在なのか。
それとも欧州の女性は「かわいいゴルフ」を求めていないのか。

>>420
やっぱりディーラーのほうがいいんですかね
つーか、ディーラーは持ち込みじゃ利益少ないだろうからあんま気が乗らないってのが
あるんだろうか・・・

>>425
現行型のデザインは失敗だと思うね、トヨタのミニバンみたいだし
VW自身も認めてるジャン

ゴルフ４のデザインから、特にツマんなくなってきた。


やっぱ1stは勿論、2ndまでだな。　　デザインが今見ても良いと思うのは。

>>427
＞VW自身も認めてるジャン

まじですか。感じ方は人それぞれだけど。VW自身がいまいちと考えているなら仕方ない。
次期ゴルフ期待age

最近よく見かけるようになって感じるのは、インテグラにそっくりってことだな。
後ろから見たときのボッテリした体型（ボディの見苦しさは、ちょっと比較できるものが思いつかない。

最近、真正面アングルからはかっこいいと思えるようになった

でも、今でも真後ろアングルからの眺めはお世辞にもかっこいいとは言えない
あのケツはひどい

オー●バックスでの交換は・・・　俺はお勧めできない・・・。

ポジションランプの交換とホーンの交換で計2回ヒューズを飛ばされた。

ディーラーか専門のプロショップでの交換をお勧めします。
ディーラーのメカニックから言わせると未熟すぎなんだそうだ。

現行ゴルフの後ろ走ると尻が巨大なんだよね、ぶくぶく太った洋ナシみたいなんだよ
もうちょとスリムに出来なかったのかな？

>>432
ちょｗｗｗ
何をどうすればそんな軽作業でヒューズを飛ばせるんだｗｗｗｗｗ

ディーラーオプションのクラリオン製ナビが新型になってるな。
ホムペのアクセサリーシミュレーションより

俺はあのどんぐりケツがたまらん。

俺もあの尻に惚れてるんだが。ってかV糊はみんなあの尻に
惚れてるんじゃないのか？？逆に顔はのっぺりしてて物足りないくらい

確かにリアから見るとぼってりしすぎだよな
R32のバンパーだと少し緩和されるんだけどありふれた意匠だけにつまらん

ゴルフの顔とポロの尻を組み合わせれば最強

私もあのお尻がたまらなく愛おしいと思ってるよ
あとテールランプの形も好き

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/06(木) 12:57:05 ID:ZRl1iOEW0
ティーダの価値は350万円のつもりなんだよ。
ゴルフ対応なんだから

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/10(月) 22:21:12 ID:Zyodk38l0
ゴルフ程度で「俺は高級車に乗ってるぜ」みたいな書き込みしてるから突っ込みたくなるんだよなぁ。

たまたまユニクロのTシャツ着てたらアディダスのTシャツ着た奴がやってきて
「プｗユニクロｗｗｗ。アディダス買えないｗｗ嫉妬すんなよｗｗｗ」とかそんな感じ。マヌケすぎる。
日本人ならゴルフ位誰でも買えるだろ。
既婚者とか子供の養育費で大変だったりするなら難しい事もあるかもしれないけどさ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/11(火) 01:22:11 ID:dg67L8dX0
>>849,852,856
ゴルフやミニならティーダと比較しないで値段の近いインプレッサのWRXやSTIあたりと比較して欲しい。
どっちが優れているかは明白だが。
どうしてもティーダとの比較を語りたければ1.8Gとポロあたりが値段的に適当。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/11(火) 08:58:12 ID:U76YKI2mO
俺もゴルフ５に乗ったことあるけどそれほど凄いなんて思わなかったけどな。乗る前は雑誌で神器のごとくマンセーされてるからどれだけ凄いんだろうと思ってたけど実際乗るとこんなもんかて思ったよ。


883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/11(火) 09:01:45 ID:U76YKI2mO
よく言われるドアの開閉感も俺が今乗ってるランサーセディアと大して変わらないし、現行シビックのドアはもっと重厚感あったし。安定性や加速も町中走ってるかぎりでは特別どうこういうものでもなかったしな。

>>441-442
どこのスレか知らんが、それ何が言いたいのかよぉわからんな。　
ID:ZRl1iOEW0 も　ID:Zyodk38l0 も何が言いたいのかわからん。　

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/11(火) 09:04:03 ID:U76YKI2mO
実際、乗ればわかるんだが雑誌とかだけ読んでるだけだと何か神様の乗り物かのように思えてしまうだよな。だから勘違い脳内が沸くんだよか。大体、日本の自動車誌なんか欧州メーカーの公報部門なんだから真に受けたらダメなんだからな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/11(火) 09:15:23 ID:U76YKI2mO
ティーダ乗りじゃない俺が言うのもなんだが三百万あればアコードユーロRやマツスピアテンザ、レガシィとか買う。間違ってもゴルフは買わない。ゴルフで買ってもいいと思えるのはR32だけだな

あー　そういうことか。　ティーダのスレでティーダとゴルフを比較して絶賛する奴が現れたのね。　　　理解した。
なんでティーダスレなのかよくわからんね。　

ゴルフは塗装がよい。
日本車と比べて「ひと塗り」ちがう。

先日、青と白の現行ゴルフと黒っぽい色のポロと青のパサートのVW車４台が
ほぼひとかたまりになって幹線道路を走っていた。

あの道路をまっすぐ行くとすぐ海で、これといっためぼしい建物はダイムラークライスラーの工場しかない。
４台になにか事情があったのだろうか。特攻視察だろうか。

前に何かの雑誌で、ティーダとゴルフ�XのEを比べてたなぁ
路面の荒いところでﾃｨｰﾀﾞはまともに走れなかったって書いてた
ゴルフは問題なく走破

つか、釣りだなこれはｗ
ランサーワゴンとか終わってるしｗ

>>450
誰だか忘れたが、キャッツアイの上を走行して
ゴルフは安定していたとか。

実際やってみたらディーラーのが眉間に皺寄せやがった。
別に特別安定しているとも思えなかった。

でっかい赤いザブトンもらうのが目的だったし、別にゴルフ普通にカッコワルイから欲しくもない。

嫌ならティーダでもランサーでもゴルフでも買わなきゃいいだけ。　
嫌ならその車のスレを見なければいいだけ。　
わざわざ嫌いな車のスレいってティーダよりいいだとか、ゴルフよりいいだとかアホくせ

ティーダってどんなだっけ？

後ろ姿ぼってりしてますね、ゴルフ�X。
ゴムみたいな部分がでかすぎなのかな・・・

その点ゴルフプラスはかなりバランス取れた気がする。
台形だった後姿もすっきりして、ゴムみたいなところも下に引っ込めて

ゴルフプラスのリヤコンビランプって
ブレーキだけじゃなくてウインカーもLEDなんだね。
点き方がガチガチしてて、カッコ良かったｗ

ゴムみたいって。。。
ゴルフプラスより国産買っとけよ。その方が満足できるよ、あんたは。
そんなセンスがプンプンする。

俺のゴルフ２なんてゴムだらけ
バンパーも黒だし

ゴルフの安定性って最低地上高10cmちょいって
事をやゆしてるのかと思ってた。

死んでも三菱の車なんか乗りたくないし

人としてありえない

>>454
中途半端な変な車でしょ？
FUGAなら乗りたいがティーダはごめんだ

ゴルフプラスは早晩、ラインナップからドロップするだろな。

2年以内に。　　早ければ来年春先には。


売れてないだろ。

一部ヒョウロンカは『ゴルフプラスが本来のゴルフで、ゴルフはゴルフマイナスと呼ぶべき』
とか何とか抜かしているが、市場ではゴルフプラスは不人気。

つーか、ゴルフプラスをゴルフとして世に送り出していたら、世間からは一体どんな
評価を受けたんだろうな…。

少なくとも、俺にとっては『妙に座面が高くてフラフラする感じが付きまとう車』だったが。

トゥーランは以外によく見るよね。
プラスは、いままで2回だけ。

>>463
ﾋｮｳﾝｶはメーカーの犬だからしょうがないよ
多分今日本で一番楽な商売じゃないかな

現行ポロが本来のゴルフです

誰か、現行のゴルフにポロのケツをくっつけたｃｇ作ってくれ

ゴムゴムしたスレ。

黒モールの件でも
同色じゃないとﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!という「市場の欲求」に負けた
そして一部日本人はどんぐりの笠の部分（ゴム）にも負けた

というのも、欧州ではバンパーをぶつけて駐車場から脱出するのが普通だというので
ある程度ゴリゴリ接触されることを想定した設計
（欧州行ったことないから知らんけど）

買いやすい普及グレード（E）で欧州の文化を理解させられず尻まで妥協するか
VWに限らず国際自動車メーカーに（日本人にゴムは受けない）は常識なのか？？

つうかゴムじゃねえし

VW社員ですらわかってねーし。

ゴルフプラス、デザインが最悪。　　　＞顔・ケツ
トゥーラン以下。

漏れの街のDラー、プラスだけはショールームに置いてないよ。
やる気無いのも分かる。

車に限った事じゃなくて
評論家は、「自分の発言に責任を持たなくても良い」
と言う意味では楽かな。

誰もが知ってるような
とても有名な評論家になれば
その発言が社会に影響しないでも無いけど
間違った評論を下したからと言っても
責任を問われることは無いしね。

ただ、その専門としてる分野において
人に聞かれても
「解りません」とは言えないわな。
だから、その分野でどんな事を聞かれても
絶対に答えられるように
常に勉強してるし
ある意味、究極のオタクとも言えるw

個人的にはトゥーランよりもプラスのほうが見た目好きなんだけどな。
全く持って売れてないとこ見ると、この車名でラインナップを
継続することはやはりないか。
Vベースにヴァリアントがほんとに出るとしたら、
プラスの要素はいくらか盛り込まれるかもね。

オレが買うなら05までのE、GLI。
要するにゴムだらけのやつ。
もしくは、GTIだな。
後はいらね。

ドイツ本国、欧州でのゴルフ・ラインナップって
簡素な内装（PW無し等）外装（黒モルだらけ）なんじゃないの？

しかもMTが7割とか。

黒モールのほうがかこいい！　って言うと、　そぉ？　って皆に言われる。
あと黒いプライバシーガラスが嫌って言うと、　そぉ？　って皆に言われる。
最近の国産車って一番下のグレードにも結構標準で濃いプライバシーガラスついてるんだよね。

>>475
標準はPWもACも無しだけど、実際は殆どのユーザーがつけてるはず
MT率は多分8割以上

>>475
ゴルフを含むドイツでのMT車販売比率は確か80％弱だと思うよ。
AT大国の日本とは逆のMT国だから。

今発売中のCGでGLI乗りの３人の評論家の意見交換会が載ってたね
おもしろかった

>>479
ｋｗｓｋ！pls！

>>477->>488
レス感謝。

やっぱ小排気量エンジン・1400〜1600、Dゼルエンジンのほが売れ線なんだろね。

>>478
日本みたいにゴーストップが頻繁に無いからな

燃費の事も有るでしょ、一般的にMT車に劣るし。

だからDSGなんだろうけど…。

ドイツでは新車販売の5割がディーゼルらしいね！

DSGってATとMTのどっちにカウントされているん？

あれをMTっていうのは非常に抵抗があるのだが。

雨天時バッテリ警告灯点灯の件でディーラーに持ち込んできました。
オルタネータベルトにホースで水を掛けるとスリップするのが確認できたそうです。
ベルトとオルタネータのリング？を交換してました。
先日土砂降りの中運転しましたが、警告灯は点灯せずスリップ音も止みました。

>>348
レインガードは部品入手が難しいそうです。
再発すれば中古で探して取り付けることになるのでしょうね。

↑307でした。次はラジオの感度を何とかしたい。

>>485
分類で行けばATでしょ。
GTIは、ちゃんとMTも用意されてるしね。


メカ的には全段直結されるからATよりMTでしょうけど。

>>485
日本ではペダル数で判断するのでDSGやフェラーリのF1はAT
トラックとかにあるオートマニュアルは3ペダルなのでMT

このスレから分かったドイツの実態

・ディーゼルが５割
・ＭＴが８割
・ゴム
・過密交通少ない

やっぱり日本が特殊なのかなあ
欧米ほか東南・中東アジア等の状況はどうなんだろう

欧州じゃ大衆車なんか大事に乗らないからね、逆に同色バンパーだと敬遠されてしまう
イタリアなんか日本じゃ絶対喧嘩になるような運転を普通にしてるしW

ヨーロッパでは縦列駐車するとき邪魔な車を押すから。
カラーバンパーなんてつけても意味なし。

おいおい、縦列の時に押すのなんてヨーロッパのごく一部だけだぞ
ドイツはそういうことは基本的にやらない

そうかドイツではやらないのか。
初め見たときはひょーと思ったもんだ。ベンツでBMWを押すんだもん。
でも他国から入ってきた人はやりそうだ。

>>480
本屋行けよｗ
立ち読みすりゃいいじゃん

見開き２ページだったかな
でも内容はうんうんって頷けるものが多くて読み応え有り

>>491
日本じゃ外車扱いだけど、ＥＵじゃ国産だろ
そりゃ扱いも違って当然だ罠

確かドイツでも05モデルあたりからTrendline以外は黒モールじゃなくなってるはず。

HPのComfortlineの解説には「TON IN TON」（つまりトーン・イン・トーン、色のなかに色）
というパートがあるからな。

http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf0/ausstattungslinien/comfortline.html

販売の中心がTrendlineなら黒モールが主流とも言えるが、それ以外のトリムが
販売上比率が多ければ、ドイツのGOLFはカラードモールが主流ともいえるかも
しれないぞ。

「本国ではどういう状況なのかな？」って思うことがある

ドイツ人てもっと堅実で質素で
基本グレードでじゅうぶんという人が大半かと思った
やはりドイツではゴルフは
「そこらじゅうにうんざりするほど走ってる量産大衆車」なのか

このスレの人でヨーロッパ滞在経験のある人はいるのかな
向こうではゴルフはどうなのかな

>>498
ヨーロッパも地域によって全然違うし、それこそ収入の差によって乗っている車は違うから、
うんざりするほど走ってるというわけではない。

ただ、VWの高価なラインアップを買うぐらいならばやっぱりBMWやMBを選ぶ傾向にあるから、
走っているのはTrendlineなどの黒モールのが多い。

ちなみに日本車は非常に評判が高い。

>>499

ただラインナップの中で

Trendline
Comfortline
Sportline
GT
GTI
R32
GOAL
Indivisual

とあるほんの一部だからな。確かにGOLF4までは黒モールは多かったんだろうが
GOLF5からは黒モール比率は下がっている可能性があるぞ。
ちなみにTSIエンジンを積むGTも顔は違うけどやっぱりカラードモールだし。

ドイツでもどんどんカラードモールがいいという価値観が浸透しているのは
間違いない。

それからGOLFは確かにうじゃうじゃ走ってないけど、それも地域による。
お膝元のウォルフスブルクではうじゃうじゃ走ってるけどな。

フランスに行けばとたんに仏車が多くなるし、イタリアに行けばとたんに
イタ車が多くなる。VW以外にもオペルやフォードなど普及車中心のメーカー
のクルマは沢山走ってるしな。

>>490
・PWをつけない

・パワステなし

・3ドア廉価版を重宝がる

>>500
ラインナップの中で黒モールが少数という意見には同意するが、
藻前が>>497で言っているとおり販売台数の比率で議論しなければなるまい。

正直GT（本国のグレードね）以上のラインナップのゴルフなんて買うのは極少数派だと思うんだが。

誰かデータ持ってないかな。

>>502

いや、今はComfortline以上のグレードはすべてカラードモールなんだよ。
例えば販売比率でTrendlineが5割、残りのグレードを残りの5割で分けている
と考えても、半分はカラードモールになるはず。
勿論、GTIやR32なんてのは日本と違って本国では販売比率としてはごく少数
なんだろうから、あんまり考慮できないけどね。

それに04〜05モデルはComfortlineも黒モールだったから、現在ドイツで走って
いるGOLF5のある程度の比率は黒モールであることは間違いないが。

ただ今後は黒モールのGOLFってのは段々少なくなっていくのは間違いない。

それはとりもなおさず、GOLFというブランドが段々高級化、および老朽化
していって、大衆車というくくりからはどんどん外れてきているから。
日本で言うとMark Xみたいな存在がGOLFってことになるみたいだし。

みんなくわしい
勉強になるなあ φ（。_。；）ﾒﾓﾒﾓ

この前新車情報でも本国で売れ筋なのはベースモデルの1.4Lとか1.6L
みたいなこといってたよね、素のモデルこそゴルフの真髄だと

GTIとか高いけど、メガーヌRSやシビックだってRになると300万超えるんだし
スポーツモデルはCセグでも高くなるのは当たり前なんだろうね

いまや本国での売れ筋は２．０のターボディーゼルのはずだが
勘違いか、それとも日本のマニアをごまかすためにそれっぽい発言をしたのか？

>>503

>GOLFというブランドが段々高級化
確かにそうだが。
北米でのレクサスの成功の影響も有るとか無いとか。

>日本で言うとMark Xみたいな存在がGOLFってことになるみたいだし。
そういう存在にしてしまうと、VWの他の車種や
兄弟会社であるAudiの車種とのバランスを考えると
GOLFだけ浮いた存在になってしまうし
それはどうかなと。
BMW3シリーズは日本ではクラウンクラスだけど
向こうじゃマークXクラスだし
それとそのBMW3シリーズと同等となると
Audi A4とか存在価値が・・・。
値段も凄いことになるし・・・。

知ったかの妄想に付き合うことほどバカバカしいことはない

南アのゴルフ�Tを輸入しなさい。　　　＞VWヤーパン

　幾らで？ww

200万なら即買いだなー
ゴルフ�Tの外観で中身がuptodateされてるんなら

高度に電子制御化されたゴルフ�Tって微妙・・・

もうすぐ日本でもポロの1.6L 6ATとクロスポロが発売になるよ。

V GTを購入して３ヶ月になりますが
未だに低速（駐車時）のハンドルの軽さに違和感があります。
調整は可能なのでしょうか？

(´ｰ`).ｏO（来年はGTI Cupは無理でもサーキットトライアルくらい走ってみたいなぁ）
(;´Д`).ｏO（・・・サーキットトライアルでも、バトル続出、クラッシュ当たり前なのかな？）
(´-`).ｏO（ぶつけたり、ぶつけられたりはしたくないなぁ・・・）
(´･ω･`).ｏO（・・・その前にBライ取らなきゃ）

本国のゴルフ・カタログ、ダウンロードしてみたけど、結構変更されてるな。

まず外装色の整理。レーザーブルーがなくなってる。よって07モデルからは
青系はシャドーブルーのみになりそうだな。

日本では関係ないけど、GLiのシート地"Opera"は元々黒、グレー、ベージュが
あったのがベージュが落ちた。

Eのシート地も元々は黒、グレー、青/黒、赤/黒、グレー/青があったのだが、
グレー/青が落ちた。

GTのシート地"Simpre"も黒、グレー、ベージュ、セージグリーン、ブルーが
あったのだが、セージグリーンとブルーが落ちた。

あとSportlineのアルミホイールが変更されている。Mugelloという名前。サイズは同一。

http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf0/ausstattungslinien/sportline.html

よって07モデルの日本仕様のGTもこのホイールになりそう。

07モデルからの顔の変更はどうやらなさそうだな。

カップ出る奴はジャーナリスト連中に気をつけろ
奴ら車代含めてすべてタダだから平気で無茶やってくるぞ

>>517
((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あ、それから標準オーディオのボタンが本国仕様に準じてブラック→シルバーに
変更されそうだな。＞07モデル

HDDのMMSが設定されるという噂もある。

チラシの裏ご苦労w

08でモデルチェンジだからね、いまさら大きな変更はないだろう

>>516
VWは概して純正アルミのデザインがヘタだね。
モッさい。

>>521
モデルとしては09じゃね？

>>519

GTIの情報があったら教えて下され。

４(ワゴン)新車購入ですが、馴らしはどうすればいいんでしょうか？

ＥＳＰって、時として邪魔だね。

>>525
取説嫁！

まだ 納車されてないので。

>>528
納車されてから取説嫁！

いまさらワゴンを新車購入するやつがいるとは

>>530
別に本人が納得して買ったんならいいんじゃない？

実は新車で手に入る旧モデルって結構嬉しかったり。
最初から旧型だから、ニューモデルに一喜一憂しなくても良いってのが
精神的に落ち着いて長く乗れるんですよね。

ここまで来るとスケールがちょっと違うけど、このスレでも南アフリカ製のIが話題になってましたね。

あ、でもこれは超個人的なチラ裏なんで、>>525氏の購入動機を代弁してるわけではありませんよー。

この前、恥ずかしながら初めてゴルフ�XGLiに乗りました。
当方ゴルフ�VGLi乗りなんですが。

・インパネが奥の方まである感じで、広く感じる
・ボンネットが見えない
以上の2点から車幅感覚を掴みづらかったんですが。
ゴルフ�X乗りの皆さんは狭い路地は怖くないですか？

最近街中でやっと�Xが増えてきた〜ｳﾚｽｲ
しかし、なんで急に増えてきたんだろ？気のせいだけかな

>>535
こないだ東京行ったら
そこら中ゴルフVでびびった
うちの田舎じゃ滅多に見かけないもんだから

ウチの田舎じゃ�Xよりもデカグリルアウディが増殖中

AUDIは女性向け。

>>534
BORAからGolfVへの乗り換え組ですが、全く怖くありませんよ。
乗り換えた瞬間から、違和感有りませんでしたし。
慣れだけだと思われます。

>>539
レスありがとうございます。
慣れれば大丈夫みたいですね！
非常に気に入ったんですが、そこだけが心配でした。

>>540
V/GLIを購入予定？

audi調子いいな。
高い割りにアクがないってのがポイントなのかな

アウディは値引も下取り買い取りの暴落も凄いね。
アトラクションとかEとほぼ同じ（安全性能は逆に悪い）で３００万w
３００万だすならGTやGTIが貧乏臭くないけどなあ。
アウディはA4以上だと思う。

アトラクションは価格訴求モデルですから
ベンツだってAやCの下位グレードは結構お寒いもんだよ

ゴルフの豪華版も貧乏臭いだろ
ＧＴＩなんて仕事に乗ってけないし
ガキくさくて

やはりＥが正解

Ｅ買うなら国産買った方がましかな。

>>545
一般人から見ればEもGTIもおんなじゴルフですから

GT　TDI
レビュー記事を読むにつけwktkしてます。

出たら即買いなんだけどな〜。
輸入車なんだから与太の顔色伺わないで良いだろうに。早くしてくれ。

最近ガソリン入れてると高いって言うより悪いことしてるみたいな罪悪感にとらわれる。

モリモリトルクも体験してみたいし。
2008年のディーゼルハイブリまでお預けってのは勘弁。

TDIはヨタの顔色伺いというよりもむしろ売れない可能性が捨てきれないから導入してないんではないかと
あれだけボッシュやらなにやらがキャンペーンやりまくっても導入すると明言したのはベンツのEとSだけだし
そのベンツにしたって過去10年で2度もディーゼルで失敗してるしね

TDI欲しいですねー。
日本の軽油もやっと良くなったことだし、そろそろディーゼルがブレイクしても良いかも。

×売れない可能性が捨てきれないから導入してないんではないかと
○絶対売れないから導入してないんではないかと

買うのはこのスレで騒いでる数人だけだよw
つーのは大げさとしても採算取れるほどには絶対売れないと断言できる

>>551
やっぱりそうか
その辺、ラテフラ車の左ハンMTに事情が似てるな

ディーゼルはどうだろね。　　各社対策してくるだろうけど、５年後どうなってるかな。　　
ハイオク210円とかだったら、さすがにハイブリッドに乗り換える。

>>545
ガキくさいおまえがどんな車に乗っているかなんて誰も気にしてない

>>553
スイスかどこかだとレギュラーより軽油のほうが高い地域があるって言ってなかったか
もし万一日本でそうなったら未来永劫ディーゼル乗用車は販売されなくなるな

>>555
イギリスはディーゼルもガソリンも価格差が無いから
ディーゼル車の販売比率は2割くらいだそうだ。

>>554
いちいち反応するなよ・・・
そんなんだからガキとか言われるんだよ

ゴルフ5用のアイラインを探してます。
販売してるお店教えて下さい。

＞547
一般人からみたらゴルフもランクスも同じようなもんですから

>>558
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3+%E4%BE%A1%E6%A0%BC&num=50

>>557
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|マルチウザイ！　..|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 ∧∧ ||
　　 ( ﾟдﾟ)||
　　 / 　づΦ

>>558
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|マルチウザイ！　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 ∧∧ ||
　　 ( ﾟдﾟ)||
　　 / 　づΦ

>>541
はいそうです。
しかしGTでも結構値引きしてくれるそうで悩んでるんですよね〜。
プロジェクター式のヘッドランプがカッコいいので
いっそのことGTにしてしまおうかと結構揺らいでいます。

ごめんなさいsage忘れました。

>>563

なら、いっそGTIにしたら。差額で、ターボとDSGがきて、差額以上のリセールが期待できます。
結局、トータル金額は安いと思うがどうですか？

↑馬鹿

GTIは別物
ガキ

R32が出てしまった今となっては別物の称号は返上じゃね？

RSはさらに別物。
アルファで言う147GTA。

どこかで、本国ドイツではゴルフVは失敗作として認識されてて、
ツーランやプラスのほうがゴルフの後継車種として順調に売れているという
記事を読んだのですが、ドイツでの販売数ってどこかで確認することってできます？？
ちょっとにわかには信じがたかったので・・
こんなにVが売れてるのはやはり日本だけなのかな

ハッチバックに限って言えばメガーヌとフォーカスに負けてるから失敗作といわれても仕方が無いな
日本でカローラがアコードやサニーに負け続けるようなもんだから

歴代で一番売れたのは３だっけ？　　２だっけ？

赤のGOLF乗ってる女は例外なくスゲー性格悪いな

うーんそうやって決めつけるのは如何なものか。

んでも母が赤Golfに乗ってるんだが…

性格悪いな…

>>572
嫁が乗ってるよｗ

>>572
娘が乗ってるよｗ

audiのとこみてたら
来年ゴルフのＳＵＶが出るって
書いてあったけど
写真キボンヌ

　
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/20(木) 05:11:01 ID:uIkIW0h10
↑馬鹿

GTIは別物
ガキ
　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜こいつはすげえアホのガキ
　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　 /||＿､＿|| /
　　　 / （＿＿＿)
　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　 　　　/. 　＿　＼
　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　／　／　　　／　/
(二/　　 　　（二）

　　　　　　　　　　
　　　　ID:uIkIW0h10　>>566
　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴／／　　　＼｜
　 ｜∵/　　 (・) 　 (・) ｜
　　(6　　　　　　 つ　　｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿＿＿　　| 　＜　GTIは別物 GTIは別物
　　　＼　　　＼＿/　 ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿_＿_／

>>576
クロスポロのことじゃなくて？

お金が無いけど、ゴルフに憧れていたのでＥの赤を買ってしまいました。
パワー無いけど煽らないでね・・・。。

Eは20分くらい乗っただけだったけど、あれ街乗りで最高じゃんね。　

もう少しお金に余裕があったらＧＴにしたんだけどね。
安いＥでもゴルフには変わりないし、念願のゴルフが手に入ります。
２０年以上も国産車一筋で来たんでウインカーとか慣れるかな〜。
緊張するなあ。納車が楽しみだなぁ。

次のニューモデルは”Tiguan"だそうですよお前ら。
http://www.leftlanenews.com/2006/07/20/official-volkswagen-tiguan-to-arrive-in-2008/#more-3436

mazdaのCX-7と似すぎな気が・・
流行とはいえなんだかなぁ

”Tiguan"　　←何て読むんだ？

ティガン？

ティグアン？

ティグアン、こんな感じかな？
http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php?artikel_id=11856
こちらは次期シロッコ？微妙だな･･･
http://www.autozeitung.de/index.php?page=auto-news&itemid=179

http://www.auto-news.de/auto/news/bildergalerie.jsp?id=17124&picindex=1

次期オシッコ
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%81%8A%E3%81%97%E3%81%A3%E3%81%93&num=50

なんかガンダムっぽい

ティグアン、300万以上払って買うだけの価値はあるのか？
今後のVW車はコストダウンに力を入れるって話もあるし…
でも日本のSUVは皆微妙で…4motionの車欲しいけどなぁ

RAV４みたいだな

>>591
今後っていうか
もう・・

”Tiguan"　って意味は？　　ドイツ語？

（トラ）系統か。

オマエらか？
ティーダスレに来て粘着して荒らすフランクフルト野郎は！

ピリ辛フランクフルトとビールｳﾏｰ

>>595
ティーダスレって何ですか？
ティーダ？くるまのスレ？

>>596
お腹空いた〜（´д｀）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152714551/
こんなスレがあったんだ
どこでもアホな荒らしいるんだな

早くイオス出ないかな？

>>600

日本では、エ〇スと呼ばれるかもしれないぞ。

エロス？

もてぎでお披露目される車種ってクロスポロ？
Tiguanはありえない？？

完全なブランニューのワールドプレミアをもてぎでやる訳がないでしょーに。

クロスポロ、イオス。

V GT試乗してきました。
6ATできいいですな〜。
307Feline2.0Sとどっちにするかもうしばらく悩みます。
できは明らかにGolfの方がいいけど
307の方が楽しいような感じもするし。。。
む〜悩む。。。

顔は307のがメリハリがあっていいかもね。
逆に後姿はゴルフのほうが愛らしい。

走りで比較するなら言うまでもない…

「走りで比較すると」て意味分からん。サーキットタイム？ゼロヨン？最高速？低速でののり心地？高速での乗り心地？燃費？限界コーナリング時の安定性？
なんつうか、ベクトル1本で上とか下とか決めたがる風潮がイヤ。ゴメン、意味伝わんなさそう。失礼っ。

俺も307乗ったけど、307との競合ならゴルフＧＴだな
これがフォーカスになると微妙
フォーカスと馬鹿にしてたけど、乗るとこれすごいいいな
まぁこのフォーカスはGTIと競合するんだろうけど

フォーカスは俺も好き　会社の人が乗ってて運転させてもらった。
でもうちは俺以外の家族も車使うから、最小回転半径5.6っていうのを考えてパスした。
ゴルフの5っていうのに魅力を感じた。

>>608
よくわかるよ〜。
じどうしゃひょうろんか的な判断基準が全てじゃないって事ですよね。

>>608 >>611
そう、そこ。
ATでの比較なので走りのスムーズさは間違いなくゴルフの方が上だし、
おそらくほとんどの領域でゴルフのほうが早いのは間違いないと思う。
ただ、乗った感じ、運転してるときの楽しさは307のほうが上かな・・・
ってな感じがしてるんですよね。
・・・なんか307スレにいけと言われそうですが。

ただ6ATの効果は予想以上で、このスムーズさはすげぇ、と素直に思うんだけど、
なんとなくトヨタちっくな気がするんですよ。。。。ユーザーのかた、
その辺りは気になりません？

ティグアン
あなたの笑顔は
日ごとにそっと

>>612
３０７からGTIに乗り換えたが、運転してるときの楽しさも含め、GTIの完勝。
はっきいって比較にならない。例えGTでもゴルフかな。
プジョーの内装とかに強く惹かれるとか以外ならゴルフが正解！

>>614
ご意見サンクス。
あー、でもGTI反則ｗ　GTであの感じだったら
GTIデモ車に一度乗っちゃうと
無理しても数ヶ月待ってもGTIって言っちゃいそうだから。。。

んー、もう少し見比べて悩みます。
先に３年だけどちらかに乗るって手もあるな。

スレ違いですみません。
みなさんならお詳しいと思いまして質問せてください。

90年式のポロなのですがクーラーとオルタネータのベルトを交換しようと思い
ヤナセでベルトを買ってきました。ゴルフ�Tでもやったことがあり
緩めてはめるだけだろと思ったのですがどこにも可動部分が見当たらないのです。
交換はもちろん調整もあるでしょうからどこか動かせないといけないはずです。
きっと私が見落としているのだけだと思いますが本当に見当たらないのです。

クーラーは日本電装のものをヤナセが後付けしたようです。
実際の構造は駆動のプーリーからクーラーのコンプレッサーのプーリーへ
ベルトが一本かかりさらにそこに重なってもう一個プーリーがあり
そこからオルタネータのプーリーに２本目のベルトがかかって
駆動しています。
直感的にコンプレッサーを動かすんだろうと思いましたが
太いパイプとしっかりつながっていてねじを緩めても動きそうに
ありませんしガスが抜けるので動かしてはいけないと思います。

コンプレッサー〜オルタネータ間のベルトはオルタネータのプーリーが
手の入るスペースがありナットを緩めてプーリーを外しベルトをかけて
再度プーリーを取り付けて交換できました。しかしこれも緩んだときに
どうやって調整するのか分かりません。どこも動かせそうにありません。

駆動のプーリー〜コンプレッサー間は絶望的です。可動部分はありません。
狭くて工具が入らないのでプーリーも外せません。
私の手の力ではベルトを引っぱってプーリーにかけることは到底できません。
元のベルトは切れてしまったので取り外せてはいます。

ヤマセではいったいどうやって交換しているのでしょうか？

↑
この書き込み方、読む気にならないな。携帯のﾔｼには迷惑だ。

>>617
すみません。要約します。
　　↓
駆動のプーリからクーラーのコンプレッサーのプーリーの間のベルトは
どうやって緩めたらいいのでしょうか？

>>618
↓こっちで聞いた方がいいんじゃないの？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150716229/

>>619
こちらのスレの方がゴルフ�T、�Uからののユーザさんが多く
90年式のポロなので共通点が多いのではないかと。
90年式以前のポロは台数自体がかなり少なくあちらのスレでも
ユーザさんはあまり居ないのではないかと思いまして。

>>616
>ヤマセではいったいどうやって交換しているのでしょうか？

素直にヤナセに聞け
「とちゅうでわかんなくなっちゃいました｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ 」
と泣きつけばいいだけのことだ

>>620
それは勝手な推測であって、
まずは車種別に聞くべきでしょ。

昔のPOLOユーザーだって
見ているかもしれない訳だし。

というか、>>621が言うように
ヤナセに行った方が早そうだね。

アドバイスありがとうございます。失礼します。

VWで（やなせ）乗り付けても、中からDラーマソ、誰1人で出てきやしねぇｗ

>>624
ベソシで乗り付けりゃ出てくるもんなの？
オレ３ワゴンだから出てくるのいやだなぁ・・・

ヤナセ・Ｄラーマンは、客が乗って来たクルマ・服装・腕時計・靴まで
一瞬で見て客も査定するよ。　　　　＞冷やかしor本気汁の客

そのむかしヤナセで�U買ったが、正直、ベンツとの待遇格差を痛感した
でも不快には思わなかった。売る側として当たり前だと思うから。
そして今、ヤナセが不振なのも当たり前だと思う。

>そして今、ヤナセが不振なのも当たり前だと思う。

ヤナセが不振を極めたのは何年か前だろ？
結果柳瀬家から伊藤忠に経営権が移り、リストラも進んで今は上向き基調
つーかインポーターだった時代と違い、いまやただの商社系一販社にしか
過ぎないヤナセに幻想を抱き過ぎ

スバルから営業拠点譲り受けてボルボ販売も始めるな。＞ヤナセ

トヨタ　オーリス、ブレードってゴルフ対抗車だって？
笑っちゃうね〜、アクセラでも相手にしてれば…

「10年早いんじゃねえか？」
ゴルフオーナーは皆　そう思うか、全く相手にしてないか
どっちかだと思うが…

そ？　国内だと「外車」　「国産車」　っていうのがあるし、GTIとかだとあれだけど、
海外じゃ普通に対抗車になると思うけど。　　　　　

>>630
そんな車あったっけ

ランクス／アレックスの後継車だお。

>633トン

しかし、モデチェン毎に名前は変えるは複数チャンネルで別名車を売るわ、よそから見たら時代に逆行しまくりのことばかりやってるなヨタは

ゴルフ＋ってのは、売れてるんですか？


街中で見たこと無い。

本国では人気あるのかな？
いかんせん、顔つきが『ぢみ』過ぎるし、何作りたいのか分からんコンセプトだね。

もっと自由を、あなたの毎日にプラスしませんか―
大切な人、大切なもの、大切な時間を乗せて。

>>635
単なる307対策にしか見えないんですけど。プラスって。

Ｒ３２海苔ですが　今のエンジンって慣らしはいらないって聞いてたのに

きちんとやって下さいって言われました

Ｒ３２だけ別なの？他のタイプも慣らししてますか？

>>638
誰に「慣らしはいらない」と聞いて
誰に「きちんとやって下さい」と言われたのか。

>>639
納車の時に担当者が『慣らし運転をきちんとお願いします』って言ってた

３０００キロくらいはして欲しいってさ

3000�`は長すぎじゃないか？
せめて半分ぐらいじゃないとｷﾂｲ。

>>638
マニュアルに書いてあったと思う。
１０００kまではおとなしく、１５００kまでは全開はひかえましょう。
みたいな感じで。

スラッジが出るお。　　　＞新車エンジン慣らし

>>630
に誰も突っ込まないのか？
同じゴルフのりとして

誰か

トヨタオーリスと、そのプレミアム版と言われるブレード、
俺は興味あるよ。
日本のメーカーには頑張ってもらって、
ゴルフを越える車を作って欲しい。
でも雑誌を読む限りゴルフでよかったと思う。
それに、俺はゴルフ5を廃車まで乗るつもり。

>>644
ｶﾚｰにﾇﾙｰがほとんどだとおも

M/T車に乗ってる香具師いる？
納車時からずっとギアが入りにくいんだけど、そういうものなのかな？
ミッションオイル替えたり、クラッチオイルを入れ直してもらったり、
クラッチ替えたりしても改善せず。
ミッション自体も２回ほどOHしてもらって、シンクロも交換してもらったけど、
どうしても思い通りのシフト感が得られない。
１〜３速とリバースが特にダメで、１〜３速はシフトレバーが折れそうなくらい
押し込まないと入らないし、リバースは完全停車状態でもギア鳴りがする。
そういう仕様なら仕方がないと思うけど、M/Tのゴルフってほとんど見ないから
仕様なのか異常なのかわからない orz

>>645

なんでもそのブレードには2.4L 4気筒と、3.5L V6が積まれるらしいな。
GTI、およびR32狙いか？

慣らし運転って　回転数どのくらいにすればいいの？
Ｒ３２だと２０００回転で８０ｋｍくらいだから
高速ムリポ？

>>649
3500回転以下。

>>649
慣らしなんだから回転数の上限を気にするより
急加減速をしないようにしてればいいんじゃね？

自分は、上限4000回転弱ぐらいでやろうと思ってます。
明日納車。やっとだ・・・

慣らしだからといって4速2000回転未満ってのもどうかと思う。
むしろ2000から3000を常用するのがいいでしょう。

最近の車に慣らしなんかいらないと思ってたら説明書に慣らしの方法が書いてあったよ

メンテナンスはしてるけど
暖気も慣らしもしたことないな
ＶＷ四年サイクルぐらいで買い換えてるけど
トラブルはないな

>>647
IVだけどそんなことはない（1〜3速）　かなり深く踏み込むけどね
リバスの音鳴りは　Rに入れる前に１回ローに入れてからにすると鳴らない

>>655
�d�d
漏れも�Wです。
ちゃんと踏み込めるとこまでクラッチ踏んでシフトチェンジしてるんですけどねぇ。
リバースの前にローに入れるのも試しましたが、やっぱり鳴りますね。
ディーラーに修理に出しても何事もなかったかのように帰ってくるんで
そういう仕様かとも思ってました。
（サービスが試走したときにおかしいなら気付くだろうし）
たまたまハズレのミッションだったのか・・・。
保証期間中に載せ換えてもらえばよかったかも。

AUTOCAR読んだら、ゴルフベース？で『シロッコ　〜南風〜』が
復活するらしいね。　　＞VW風・ビッグクーペ


ALFAROMEO・ブレラのデザインみたくなるみたい。

クソアクセラが煽ってきやがった
素直に道譲った

２キロぐらい先で白バイに捕まってたｗｗｗ
ﾊﾞﾛｽ

MAGX総括
MSアクセラ＞ゴルフ5GTI

予算が250万しかないなら、迷わずゴルフEを買うよね
ゴルフE >>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>>>> 悪世良

別にいいんじゃない。どっちが上とか下とか。好きなの買えば。

>>659
いつまでＭＡＧＸの総括を妄信するの？

水曜日にGTIスレにも貼りに来てた。
煽ってるつもりなんだろうから反応しないのが一番。


今日アゴ擦った…orz

フラッグシップであるＧＴＸとかＧＴＩに乗ってる人から見て
安いゴルフＥに乗ってる奴をどう思う？
うちＥなんだけど・・・

>>659
念のため言っておくけど、表向きは完全中立な立場とされているMAGXも実際のところメーカー、インポーターとべったりだからね。

ガソリン高い…orz

来月以降の特別金利は、どうなるだろうか？
ＧＴの0.1％は、さすがに無くなるかな。

今月の中旬にGTを購入しました。そのときにGTの特別金利0.1％は今月いっぱいまでですと言われましたよ〜

>>664
別に何とも
強いて言うなら『同類だー』くらいかな

>>664
同じ車が好きな同類だと思うよ。
安全性能が劣化しているA3アトラクションなんかよりは
ずっと好感が持てる。

俺も今はE乗ってる。　今まではRがつくような車が好きだったんだけど、最近は街乗りのんびりが好きでEにした。

満足しちょる

>>664
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

逆にEに乗ってるおまいから見てGTIやGTXを乗ってる人は
どう見える？

テレ朝のニュースで激しく燃えてたな。

A3アトラクションって安全装備劣化してるの？

GLiとGTってどっちがおすすめ？

>>672
ＧＴＩ海苔には憧れるね。本当はＧＴＩが欲しかったからさ。
聞いたのは
高速のＳＡ駐車場でよく上級グレードに横付けされることがあって
俺のＥもしかして煽られてる・・？(ﾟДﾟ,；)と思ったから。

ゴルフプラスＥの1.6とゴルフＥの1.6エンジンの燃費比べると
同じエンジンで車重の重いプラスの方が何で14km/L台まで走るの？

676みたいな人いるんだな〜
ＧＴＩが欲しかったのならＥじゃ満たされないでしょ
言い方変えると、両者ぜんぜん違うものだから
676みたいな人見ると　「へぇ〜」って感じ

とポロに乗ってる俺からすると　やっぱりポロ大好きかな
ゴルフはＥが大好き　ＧＴＩはまるで別物って感じ

明日は古いのも新しいのも国産アクセラも輸入車も
みんな「仲良く」やろうな　晴れると良いけど

つうか道込んでたのは
ゴルフが燃えたからなのか・・。

>>678
まっ、↓って事で。

ttp://www.volkswagen.co.jp/brand/fest2006/index.html

>>676
うわ〜。
漏れSAでもショッピングセンターの駐車場でも
VW車見ると（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏって思って
隣に停めたりしてたけど、人によっては迷惑だったのか。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>681
こういう人が多いのか・・ｗ
前にＧＬiとＧＴＩにサンドイッチされたことがありますた
悪気が無いとわかって安心した（　´∀｀）

首都高で萌えたのはゴルフじゃないかという意見が多い...

【社会】"走行中に突然炎が…"　首都高で車炎上、運転手逃げ無事…東京・目黒区
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154179939/

意見じゃなくてどう見ても首都高で炎上したのはゴルフVだよ。
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index.html?now=20060729215604_300k
ﾌｧｲﾔｰ
ｺﾜｲﾈｰ

>>684
((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やはり話題になっていたか、首都高火災…
うちのゴルフ5最近マイナートラブル多いんだよな

>>684
ANNの記者ってアホっぽい記事書くね。
ふつう、”ですます”調でニュース記事書くか？

これGTIだね。

これ原因がしりたいね　なんで燃えたんだろうか

出火元はエンジンルームかなぁ？
どっかのホースの接続部分に問題があって振動で割れて
油脂類が漏れたとか。

>>689
日本向けゴルフは南アフリカ製だからかな

>>687
動画ニュースのアナウンスをテキストにおこしたものだからですます調。

ファミレスで食い終わって、帰ろうとしたら
両側が、ゴルフ�Wだった。
嫌がらせか？仲間意識か？

でも　オレの�Xが、輝いて見えたが…

>>683
オーナー降臨

革シートってどうですか？
暑い？

オーナーさんが無事で何よりだ

>>693

681みたくVW車見ると（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏな奴が多いと推測

火災車のオーナー降臨してたね
無事でよかった〜

ドイツじゃﾋｭﾝﾀﾞｲより評価低いぞVW
これは買った香具師の評価だぞドイツでね
マツダは顧客の評価が3位ドイツでね
日本人のドイツ車好きには笑うよ
車で選べよｗ

オーナーさん怪我が無くてなによりです。新車が炎上なんて災難でしたね。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=17853&st=title&sw=%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84
これ見て目を覚ますんだな
ドイツ人と日本人の違い
それは本物を見る目が違うって事だｗ

ああいう事故でオーナーと直接話ができるのが
２ちゃんねるのすごいところかも・・・。
何はともあれ、オーナーさんはご無事でなにより。
車も大切だけど、やっぱり人命の方が大事だからねぇ。

はじめまして。９４年式ＧＬＩに乗っております。

　以前はＤＵＯにてしてもらいましたが、昨日車のオイル交換とエレメント
交換をしてもらおうと思い、友人のいるトヨタのディーラーに持ち込みまし
たが、エレメントの中心の軸も一緒に外れてきてしまい、車体から外せないので
エレメントが交換できないとのことでオイル交換しかできず、トヨタでは無理
なのでＤＵＯに持って行ってくださいと言われました。
　一回エレメントを外してしまうと、パッキンの関係上オイル漏れの心配が
あるため、お早めに持っていって下さいと言われ、近日中に持って行こうと
思っているのですが、ＤＵＯでの費用の方は通常のエレメント交換の工賃と
エレメント代だけですみますでしょうか？
　トヨタでは、エンジンを上から吊り上げて外すか、下から引っ張って外す
のか特殊工具を使って外さないといけないのかなどと言われ、何だかエレメ
ント１つの交換にもかかわらず費用の方が心配です。またこういったエレメ
ントのトラブルはゴルフには多々あるものなのでしょうか？
　みなさん教えてください！宜しくお願い致します。

しかし、定期的に香ばしいのが湧いてくるなあw
頑張ってアクセラが買えるといいね。いい車だよ。多分。

>>703
ずっと世話になってるなら、あまり無茶な請求はされないんじゃない？
今までと変わらないでしょ。

ＤＵＯには、お姉さんがたくさんいるからえぇ(;´Д`)ハァハァ

>>703
'94ってことは�Vかな。
�Vのエレメントって普通に外せた記憶が・・・。
何度か自分で交換した事があったけど、市販の工具だけしか使ってなかったし。
なので、そんなに高額にはならないと思う。
ただ最初にトヨタのディーラーでエレメントを外そうとしたときに
どこか痛めてたらまた変わってくるだろうけど。

ゴルフのGLiの購入を考えています。
DUOとVolkswagenのどっちのディーラーに行った方がいいですか？

RABBIT07モデル契約してきました。
オプションはアルミホイールと、グランドエフェクトキット（いわゆるエアロパーツ）
色はキャンディホワイトの3ドア、6AT。
オプション、諸経費込みで、21000ドル。
こっちじゃシビックと同じ値段だよ。つーかシビック売れすぎ。
同じ値段ならRABBITの方がいいと思うのは、日本人だからだろうな。

>>708
ＤＵＯ店はトヨタ系列。女性スタッフ多し。

まぁ、基本的にどちらもおk。

>>709
これからオーナーになるところ申し訳ないが、
どうも北米でのゴルフ＝ラビットって名前に違和感が…
アメリカ人にはどういうニュアンスで受け止められてるん？
「速そうな名前」なのかな？

よかったら北米シビック買わなかった理由も教えてくさい

アメリカだとVWはハッチよりセダンのほうが多いんじゃないの？

>>711
ゴルフとかいわゆるハッチバックがこっちではあまり人気ありません。
（最近はすこーしずつハッチバックっぽいデザインも増えつつありますが）
VWは北米でもブランドのイメージは悪くないのだが、アメリカ人好みのラインナップが少ない。
とくにシビックを選ぶような若いコに乗ってもらう車のラインナップとしては、ゴルフはイメージがよくないのかもしれない。
ラビットという名前は、ウサギマークがなかなかお茶目だし、今までと違って若いコ向けということをアピールしたいのかも。
まあ、名前を変えるなら、シビックみたいに北米ではクーペにして出せばよかった気はするけど。

シビッククーペのお尻はなかなかカッコいい。フロントマスクの質感やディテールが値段なりの感じなのと、遠目に見るとすこし線が弱い感じ。
RABBITはデザイン的にはむしろシビックに負けてるとも思うけどｗ、
内装やライト周りの質感、ミラーについたブリンカーとか、ディテールがいい感じです。
RABBITにした理由は、日本で買うより50万以上安いから、お買い得な気がするという理由。
実際、こっちで買う分には日本車より安いかもしれない。
冗談じゃなく、シビックやフィットに対抗させるつもりで売りたいようだが、あのクラスは当分シビックの独壇場だな。
ポロとか持ってきたんじゃ惨敗するのは目に見えてるから、苦肉の策なんだろう。

まぁ日本車は滅多な事では故障しないしね。
窓落ちなんてこともない。
壊れないっていうのは車にとって最重要だからね。

Golfが首都高で全焼
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20060729/20060729-00000024-ann-soci.html

あ、なんか間が良いのか悪いのかわからんタイミングだったねorz

>>630
>>644
トヨタ オーリス ブレード アクセラ って車知らないから答えようがない。

>>672
「おっＧＴだ。」ってな感じかな。

>>693
別に意味はないと思うよ。

３ドアの白のゴルフなんて、日本じゃ誰も買わんだろな。
それこそ、Fit買う層に訴えるなら200万切らないと苦しいだろ。
４ドア／オートエアコン／カラーモールのEが諸経費込みで230万位だから、
21000ドルって北米にしては高くない？
BMなんか100万以上安いし。
逆に、北米で人気のハリアーは日本だと300万以下で買えるので
レクサスバッチ付けたヤンキー仕様が多いし。それぞれの地域性があるんじゃないの。
俺だったら、わざわざ北米でゴルフのらんかも。

>>713-714
レスありがとねー。貴重な話おもろかった。

なんで、日本のメーカーって、
日本の若者向け市場に力入れてくれないんだろ？
いい車がないから、
若者がますます車から離れてゆく気が…

まあ北米の若者はゴルフVなんてずんぐりむっくりしたHBなんて買わないだろうね
買うんならもっとシャープなデザインのクーペだろうね

>>722
それはこういう事だから

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/genron/genron060413.htm

>>724
722は”かつて若者だった人”の繰言ってことだ

日本でも北米でも馬鹿者にゴルフに乗ってもらいたくもないだろw
馬鹿者にはシビックやフィットがお似合いだと思うぞ。

若者の数も減っているし、走りの基本性能が云々なんてHBはもう
マーケットがないに等しいんです。

いまの30がかろうじてぶら下がっている。しかしこいつらは箱車に移行中だ。

>>727

ど素人の根拠のない意見はうんざり。チラシの裏に書いてれば。

>>726の書き込みを見てると、馬鹿がゴルフに乗ってるようにしか
見えない ww

アメリカでのコマーシャル
http://www.youtube.com/watch?v=PMpoBL5LZGM
ブチのラビットもいる…

>>721
オプションでフロントスポイラー、サイド・リアスカートが付いてます。1600ドル。
あとエンジンは2500ccの5気筒。
クラスで言うと、3ドアだけどGLI相当＋エアロパーツってところかな？
MTの3ドアだったら、諸費用込みで17000ドル切るでしょう。
しかもそれですらエンジンは2500cc5気筒。

イメージは悪く無いんだが、買う層が見えてこないのが北米でのVW。
高級車ならアウディになるし、パサートの人気はカムリに遠く及ばないし、若いコ向けとなるとビートルしかなかった。
とは言え、ビートルも女性は乗るが、若い男はマスタングやシビックを選ぶ。
こっちでのGTIのCMなんか、プレミアム感まったく無いふざけた？CMだし、
やっぱりゴルフのイメージを変えて売りたいんだろう。
RABBITのカタログ見ると分かるが、あきらかに若者向け。
で、CIVICと比較して、これだけお買い得ですよ、と比較表が載っている。

しかし、日本ではシビックは半端無く売れてないね。
そもそもハッチバックの設定ないし、シビックのセダンなんか見向きもされないし、
ハイブリッドもいい出来なのにプリウスにボロ負けだし・・・。

ドイツと日本ではほぼ同じ値段だけど、北米では、GTIいくらなの？

GTIのCM。ナウなヤングに売ろうとしてるのが良く分かる。
http://www.vw.com/gti/photos_vids.html

なぜ北米は2.5なの？2.0FSIで良くない？

2.5の方が安いからでは？

なるほど…

ん？
FSIでもV6でもないのに、21000ドルはやっぱ高くないか。
そもそも北米でのゴルフの値段なんか、どうでもいいけど。
ジェッタがメインだろ。ハッチバックなんか買う奴は少数派。

ゴルフＧＴって、どうッスか？

週末、首都高速3号線で炎上してたのってゴルフですかね。
ハッチバックでデミオかなとも思ったがゴルフ5？
トゥーラン板で触れられてた、詳しく知ってる人居る？
嫁には「うちはゴルフ3だからいつ炎上してもおかしく無い」
とごまかしておいた。

おい馬鹿

お前は少し上の過去ログすら読むことも出来ないのか？ おい馬鹿？
本当に嫁がいるのか？ おい馬鹿！

>>741
コミュニケーション能力に欠ける阿保ニート乙

>>741
サンキュー見落としてた。でもそのリンク開けず…
そのYahoo!Newsで検索しても谷口やら藍、さくら、ウィーばかりで、
詳細が判らんだよね。原因知ってるか？

>>742
過去ログ嫁！だけで良かったのにな。

>>743
もうリンクは消えただろうね。
燃えた車両は、ゴルフ�XGTI　ブラック・DSG・06モデル（OP:18インチホイール）だよ。
藤壺のマフラーに交換してたそうだ。
走行距離は、1500kmだって。
原因は、今のところ不明らしい。（水曜日に見分があるんだって。）
どう考えても、マフラーのせいとは思えない。

ちなみに、下のスレに本人が降臨している。

【社会】"走行中に突然炎が…"　首都高で車炎上、運転手逃げ無事…東京・目黒区
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154179939/

07モデルからリアヘッドレストの形が「コンマ型」（’）に変更になってるな。
後方視界の確保の為だろう。

http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf0/ausstattungslinien/trendline.html

>>745
納車まで７ヶ月待って、３ヶ月で全焼ってかわいそうすぎる。
命が助かっただけ良かったのかな・・・

前にオレも目撃したことがあるんだけど、事故ったりして止まると、
ここぞとばかりに罵声を浴びせかけて行く奴がいるんだね。
渋滞でイライラしてるんだろうけど何だかなぁ。

>>747
そういう池沼なﾔﾂが単独事故でｱﾎﾞｰｿしてくれるとｲｲんだけどねぇ

>>744
内容とはずれるけど、他人とちょっと違った感じにしたいと思ったら
まず手を付けるのがホイールとマフラーなのかな？
なんとなくどこかいじりたいけど、現状に不満がないからなぁ。

北米でジェッタって売れてるの？
デザインがもろおっさんセダンって感じだからオジサンをターゲットにしているのかな？

http://hidekiog5.exblog.jp/5379612#5379612_1

>>749
５ＧＴＩで？おれだったら
１）リアバンパーの下半身塗装
２）Ｒ３２仕様のテールランプ
３）サスチューン・リアスタビ
４）マフラー・インテーク
５）ＥＣＵチューン
それぐらいかな？純正の前ッ面とあの１８ＡＷかっこいいし。

GLiとGTってどっちが売れてるの？

>>752
まず、走っている最中に燃えないようにすることじゃないのか？ｗ

>>752
５GTIに限ったことではなく一般論でって感じです。
ｽﾏｿ

もっとこうしたいとかいう不満点があればそれを改善するように
いじって自分好みの車に仕上げられるんだけど、
そういうのを感じられない漏れは現状維持かなぁと。

炎上したゴルフのオーナーが書き込み・・・
恐るべし２ちゃんねるｗ。
ネットが普及する前は考えられない事だよ。

もし自分の車が燃えたら冷静に書き込み出来るだろうか・・・。
つうか自分の車が萌えないか心配だ。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ネガティブなスレだ…

ホットハッチに乗って
焼死体になるぐらいホットになろうぜ

しかしホットハッチっていう言葉がこういう形で使われる火が来るとはねｗ

>>751
白ＧＴＩカコイイ！！

>>756
車に萌える香具師はいるかもしれんが、
車は萌えないだろう。


とﾏｼﾞﾚｽ

今、いちばん熱い車

うぉーー！
オレがゴルフＶ乗りだなんて熱いくらい燃えるぜ！！

　　　　　// 　 /　ｒ‐､　', 　 　_l_,,, =＝　　 ,､　＝＝=ヽ
.　 　 　 _,　'‐'　 　l　 !__,ﾉ　,!　 　 厂　　　　　ｊ　',　ヽ　　　 '､
　　　ｒ'⌒` ､　　　｀ ､　　.ノ　 　 ,'　　 .,./ /! ,! 　 ',　.}　　　　',
.　　　',　　　 ＼　　　 ￣､__ノ　/. 　／/ //./　 　 i .ﾊ 　 ' ,　 i
.　　　 ＼　　　　`　､　 ヽ､_ノ / 'フ'￣ﾌ' //　　　├ﾄ､i　　 !　.}
　　　 ／ 　 　 　 __ ,＞　　　/／ _ - ､　"　　　　 l/_ ﾘﾄ ,　} .ﾉ
　　　ヾ ー-―　'　　　　　 , '|　ｒ'ｆ ﾋｫ　　 　 　 　 ｆﾋi `i ﾉ /, '
　　　　 ヽ　　　 　 　 　 ／! l　　ゝ_ﾉ　　　　　　　!_ﾉ　ﾚノ
　　　　　　`i-　..＿,　ｒ' |ヾ ゞ　　　　　　　　　 ､　　　 ｌ　| 　
. 　 　 　 　 l　　　 |　.! ｜　 l 　 　 　 　 ＿＿　　 　 /　 !
　　　　　　 l　　　 l　.!　.|　　l 　 　 　 　l 　　/　　　/l 　 l
　　　　　　 !　　　.! ｜　l　　 ! ＼　　　　`　'　　 ／ .|　　l 　
　　　 　 　 !　　　l　 ! 　.l　　 l　　｀　､ _　　, .ｒ ' 　|　l.　　! 　
.　　　　 　 l　 　 ,'　 !　　!　　 l　　　　 l_￣　 l 　　l　l.　　l
　 　 　 　 ,'　　./　 ,'　　∧　　'､､　　　| ＼　 l　　 !. l　　 !
　 　 　 　 　 　 i: : : /l:i:/　|' 　 　 　 ':|　　ｌ:|l|　l:.|'; : :i:::::
　 　 　 　 　 　 l: ; :i　!'lﾞ　 ｌ / 　 i!ヽ､j＿　l| !　ｌ:| l: : i:::::
　 　 　 　 　 　 !:; :ｌ' T .二.´　 　 　 /　＞＝ ､┼ l: : !::::
　 　　　　　　　|: !:| _, ' ,ｨ__ﾊ　 　　　'´/{__ﾊ. 　Y　| : !､:::
　 　　　　　　　l: ｆﾍ. l　l::こ:::!　　　　　l:::こ:::!　　　ｌ: :i､ ';::
　 　　　　　　　|: !.ﾍi　､ゝ='′ ,　 　 　ゞ=='ﾞィ'　　|: :ｌ　 |:
　 　 　 　 　 　 !:|｜l　////　 ′　 　 /////　u　!:/ﾉ　!::
　 　 　 　 　　　i:|ヽ､i　 　 　 　__　 　 　 　 　　　,i:/_ .ｲ:::
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　 　 　 　 　 　 　 　, -―'/: : ト　---　 '´ 　 l/: : ﾑ､::::::
　 　 　 　 　 　 　 / /　 /: : :/ /　!　 　 　 　/: : :/ｉ ヽ,:::

↑
たまにこういうオタクが混じってるよね　このスレ

ライバルのアクセラのスレからの出張じゃね？
あそこはアニヲタ多そうだし

ここはオジサンしかいません。

そろそろVWは総合スレが欲しいところだなあ。
といっても単に自分がスレのない車に乗ってるからだけなのだけどw
つかゴルフ自体3から5までそれぞれ独立してスレがある上に
総合スレまで必要なのかと言う気もするけど。

別に有ってもいいんじゃない？
EOSとかシロッコとかの話題も出てくるだろうし専用スレの無い車の受け皿にもなる。
R32スレみたいになったら避難所的にもなるし…。

>>583
もうスクープされてる
http://www.leftlanenews.com/2006/08/01/breaking-actual-photos-of-the-volkswagen-tiguan/#more-3547

Ｒ３２海苔ですが…

どこをいじくったらもっと良くなりますか？

それと慣らし１０００キロまではおとなしく
１０００〜１５００までは徐々にあげていくって書いてますが
具体的には回転数で言うとどのくらいまでＯｋ？

>771
何を良くするかを具体的に言わないと、答えようがない。

>>771
金があってR32ならCOXでも持ってけば。
何を良くしたいか判らなくても良くしてくれる。
R32用のチューニングパッケージがあると思う。

>>771
免許取立てで親に買ってもらったなｗ

はい…

真っ赤なポロが欲しかったのですが
「これにしておけ」って言われました（ｗ

でも何でわかったの？

>>771
R32じゃないけど、弄る箇所は確かに悩んでる。
知り合いのメカニックに相談もしたけど、結局「今何が不満なのか」ってのが
ないとアドバイスのしようがないって言われた。
元々、ある程度完成されてる車だから、下手に弄ると特性を殺しかねない。
万人向けに許容範囲を広げてる部分もあるから、そういうところに
不満があるのなら自分好みに替えていく。
そういう方法が正統派だと・・・。

でも、どこが不満かと言われてもそういうところって気付きにくいんだよなぁ。
ある意味「こういうものかな？」と思って乗ってるし。
そういう意味ではいじらない方がいいんだろうけど、でも何か弄りたい。
そういう時に、何をどうしたいのかってことを上手く言えない自分の
感性がとっても(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>776
何か少し変えて自分だけの車にしたいのですが…

同感です。

初めての車なので良いのか悪いのかも判別できない

免許取立てでR32かよ
俺なんて中古のシビックだったぞ
大事に乗れよ
間違っても白いハンドルカバー＆ムートン、アイライン、リアガラスにデカいステッカetc・・・
下品な改造はやめてくれ

>>771

本当に『いじって良くする』必要性がある人間は、
明確な目的とそのための手段を把握しているものです。
（サーキットであとコンマ何秒タイムを縮めたいから、そのために云々・・・みたいな）

漠然と『いじって良くしたい』なんて妄想している程度なら、
今は何もする必要は無い・・・というか、『何もしないで乗り続ける』必要があると思われ。

まずはノーマルできっちり乗りこなしましょう。

>>778
お父さんが車好きだから

勝手に決められたのよ

自分も乗って遊べるからじゃないのかしら

苦労してＥを買った漏れは…orz

>>781
これが世の中ですよ(ﾉД`)

昔から、男なら黙ってGOLF、と心に決めて、やっと最近Ｅを買ったのに…。・゜・(ノД`)・゜・。

>>780
ていうかネカマ乙

ゴルフは非常に前進しているが、
正直言ってこれが本国では大衆車扱いだというのが信じられないよ。
日本だとカローラやフィットみたいなものか。
ドイツ人は非常に頭がよいか非常に頭が悪いかのどちらかだな。

>>780
(´･ω･｀)人(´･ω･｀)ﾅｶｰﾏ
ちなみに名義は？

�V GLi→�W GTIと乗ってるけど、車種決定は父親。
名義も父親。
そういう意味では「漏れの車」ではないからなぁ(´д｀)

>>785
同意
文化の違いなのかな。

>>787
父会社(´д｀)

ヨーロッパ人は良いものを買って長く使う習慣が根付いています。
カローラクラス＝ゴルフの図式は当たっています。
フィットのポジションはポロが担っていますが・・・これも移動の機械としてはポロの方が
数段上のアドバンテージがあります。

あっちの製品はちゃんとした手入れが出来て長持ちします。
初期不良は多くても、ちゃんと修理して使い続けられることが多い。
例えばモーターサイクル用のジャケットなども、日本の物に比べれば鎧のような代物が普通で、
生地がしっかりしているので何回も補修にも耐えうるのです。

>>789
なるほどね。
整備はなるべく自分でおこなう。多少いたんでも簡単には処分しない。
それが当たり前のお国柄で、機械も高耐久と整備性の良さを前提に設計されているのか。
日本みたく完成時のクオリティさえ優秀ならば見えない部分はばっさりコストカットして
修理もまともにできないつくりがまかりとおっている状況とはまったくちがうのね。

さすがドイツ。

>>785
いや、会社の同僚のドイツ人に聞いたんだが、ドイツ人にとっての
ゴルフは日本人の感覚でいうとマーク�Uあたりになるじゃないかと
言ってたよ。

>>780


初めての車が３２Rとは羨ましいw
自分はお袋が乗ってたIIIのGLiでした。五月蠅いけど運転しやすい車で今でも気に入ってます
（結局ATがおかしくなって廃車になりましたけど）

少なくとも半年くらいはノーマルで乗って不満があればそこを変えて行くという
感じで宜しいのではないでしょうか

車をメンテナンスフリーにしちゃうのが日本のすごいとこじゃないの？
自分で長い間、直しながら乗っていくのは日本以外じゃ当たり前だし
そもそも外車なんかだと日本車じゃほとんど壊れない所ばっかり壊れてるでしょ？
エンジンはしっかりしてるんだから外車自体が変なとこコストカットしてんじゃないのかな

私が信じられないのは、
ドイツや米国では、
ゴルフと同クラスの日本車(カローラやシビックを想定)
より、ゴルフの方が安いのに日本車の方を選んでしまう
人が多いことだ。
　ゴルフと同クラスの日本車って、売値に比べて原価安すぎという感じがして仕方がないです。
　#ゴルフが金かけすぎなのかもしれませんが...。

>>791
ゴルフは日本車の感覚でマーク�Uかあ〜
今はマークＸになったけど、喜んでいいのか微妙だｗ。

日本車は現実に世界のいろんなとこで顧客満足度上位。　
俺はゴルフが好きでゴルフに乗ってるけど、日本車は素晴らしいと思う。

>>794
どこで原価わかんの？

>>793
欧州車が壊れやすいのは
日本の気候が高温多湿な為と良く言われるけど
世界中に輸出してるんだから
言い訳な気もするよね。
日本より高温多湿な東南アジアなんてどうすんだって事になるし。

>>794
日本車は故障が少ないからと言うのが理由かと。

感じが って書いてあるぞ

１．ドイツ本国でのゴルフは日本だとマークＸ程度の感覚。

２．ドイツ人とアメリカ人はゴルフより高くても日本のカローラを買う（！）。

おどろきの事実ぞくぞく。勉強になった。

◆“本物のプロ”の洗礼、試合内容は完敗◆

　信じられない判定だった。亀田が新王者となったが、試合内容は完敗だった。

　怖い物知らずの若者がいきなり“本物のプロ”の洗礼を受けた。
１回、ランダエタの右フックをまともに受けてダウン。屈辱と未知の経験に、
亀田の表情から余裕と、いつものふてぶてしさが消えた。

　常に前向きだった亀田の姿勢をジャッジが評価したのかも知れないが後味の悪い判定だった。（込山駿）

http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20060802ie27.htm

ゴルフ�XはマークXにあたるとすれば、
全然悪いポジションではないと思うんだがな。
BMWやメルセデスが上にいる限り、
「ちょっと洗練されてる大衆車」というポジションに
落ち着くと思う。

マークXなら車好きの選ぶ感じじゃないな。。

やっぱり日本でのゴルフは
・車好き、モノへのこだわりがあるタイプ
・チト良い家の娘さんの車（赤いゴルフ）
あくまでも私見。

おっと炎上ネタ収束しそうだね

>>798
中国ではＶＷをよく見かけるけど中国生産車でしょ？
当然、現地向けに対策してるから高温多湿に強い。
しかし日本向けは南アフリカ製だからじゃないかな？
日本向けも中国生産車にきりかえるべきだよ。

>>804
ゴルフ自体に問題が無くて本当良かったよね。
これで安心して乗れるｗ

794:◆CgtYKI9LDU :2006/08/03(木) 02:40:04 ID:FVPiLYAx0
遅くなりましたが、本日実況見分が終わりました。
10：30〜17：00まで炎天下で見分し、結論として、後付のサブウーハーの配線が
原因ということになりました。

796:◆CgtYKI9LDU :2006/08/03(木) 02:43:29 ID:FVPiLYAx0
通常、サブウーハーの電源は直接バッテリーからとるようで、
私の車もバッテリーから取っていましたが、車内に取り込む際に
配線が最も熱を受けやすい場所を通過していたようで、
消防の検証中に、サブウーハーの配線がエキマニに付着していたことが
わかりました。
797:◆CgtYKI9LDU :2006/08/03(木) 02:47:51 ID:FVPiLYAx0
その他の原因も調査するため、（例えばマフラー交換が原因ではないと証明するため）
殆どのパーツを外して検証したため、長い時間がかかりました。
触媒の異常加熱も見つからず、マフラーが原因でないとわかったのは、
午後になってからです。

798:◆CgtYKI9LDU :2006/08/03(木) 02:50:50 ID:FVPiLYAx0
私が車を購入後に取り付けたものは、マフラーとナビとスピーカー（サブウーハーと
センタースピーカー）だったので、念のためその業者も今回の実況見分に立ち会って
いただきました。
原因が特定されたため、取り付けた業者による保証となりそうです。

800:◆CgtYKI9LDU :2006/08/03(木) 02:54:15 ID:FVPiLYAx0
ディーラーは、8月中に同じ仕様の新車を手配できるということになりました。
前回の7ヶ月待ちと比べると信じられないスピード納車になります。
それまでの間は、ナビ取付業者が代車を用意してくれることになり、
不自由は少し解消されます。

>>807
結局、交換・追加していたのはマフラー・ナビ・サブウーハー・センタースピーカーということか。
何はともあれ、げいいん(←何故か変換できない)が判明して一安心。

>>805
　生産国と現地向け対策ができてるかとはまったく関係ないよ。
　問題は仕向地によって設計を変えてるかどうかだが
そういうことは、現地の生産工場でやるはずのものではなくて、
あくまで本社技術部門(ドイツ)がやるものでしょう。
　(特に中国とか南アフリカだったら、なおさらですが)
　生産工場は、部品をただ、組み立ててるだけですよ。

>>809
ttp://www.volkswagen.co.jp/brand/campaign/signal/index.html
広告では日本に対応してるようにも受け取られるけどなぁ。

>>789

　機械物に対する考え方も変わってきているみたいな気がします。
　VWもMBも、そんな流れに乗らざるを得なくなっているのではないでしょうか？

　機械物は、メンテナンスが必要　とか　永く大切にしていきたい　と言う意識を消費者が持たなくなっているから、メーカーも、それに対応した物作りをしているように思います。

　ボンネットを開けると、更にエンジンにカバーが掛かっている車は、整備性が悪いと言うよりも、触らないで！　って言っている気がします。

>>807
原因⇒げんいん

>>803
マークXうんぬんて話は、趣味趣向のことを言ってるんではなくて
購買所得層のことじゃね？

ホホー、原因分かったのね。
エキマニで配線に着火ﾏﾝ、配線が導火線となり内装ﾌｧｲﾔｰかー。

ちょっ、不燃性の配線使わなかったのか・・・？
すげえショップだな。
車用の配線って大抵不燃性皮膜の使うものだと思ってたが。(値段殆ど違わないし)

>>814
そんな適当な業者が保証出来るのかね。大変だ。

>820 名前： ◆CgtYKI9LDU [] 投稿日：2006/08/03(木) 04:04:14 ID:FVPiLYAx0
>配線は、コルゲートチューブで覆ってタイラップで固定していたようです。
>それが熱で脱落し、コルゲートチューブが発火を加速させた要因だと説明されました。
>バッテリーのプラス端子からの配線がエキマニに接触すると、エンジンはマイナスなので、
>そこから電流が流れたのではないかとも言われました。
>バッテリーから直接電源をとる場合、配線の取り回しにかなりの注意が必要みたいです。


タイラップの耐熱性とコルゲートチューブが難燃性（不燃性ではない）だったのが・・・。
いや、その前に高温になるところに配線を通した方が問題か。

SONYのデモカー（ビートル）も燃えたしな。デモカー任される
ほどのショップでも凡ミスするんだよ。
このとき積んでたのは確かナビのXYZ77くらいだったと思う。

>>816
その報告しているスレってどこ？

>>818
【社会】"走行中に突然炎が…"　首都高で車炎上、運転手逃げ無事…東京・目黒区
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154179939/

凡ミスつーか、電装屋上がりじゃなくてオーディオ系から入ってきたショップだと
どうやったら音質がよくなるかどうやったら見栄えがよくなるかのノウハウは多く持ってても
どうやったら燃えないかwに関しては最初から意外と無頓着な気がする
フォローがしっかりしてるのは確かだけどそれも生きてたから言えることで
死んでたらすべては後の祭り
これ昼間だったからよかったけど夜だったら煙に気づくのが遅れて確実にあの世行きでしょ？

>>808
原因は「げんいん」ですよ。
「げいいん」では変換出来ません。（ﾌﾟｯ

>>819
ありがとん

夏だからか、(←何故か変換できない)も知らない奴がいるのか...

「げいいん」にマジレスしてる方々へ。

「げいいん（なぜか変換できない）」
ってのは２ちゃんのあちこちではやってるヤツでしょ。
「ふいんき(なぜか変換できない）」とか。

「既出」を「がいしゅつ」と読んだりする２ちゃんの１つの
お約束ごと、みたいなものだと。

マジレスすると、釣られたことになるので、華麗にスルーが
基本です。

>>822>>823
メ欄も見ないド素人乙

>>816

　配線の取り回しにも問題があったのでしょうが、バッテリーの直近にフューズかフュージブルリンクを入れるのが基本だと思います。

　でも、ＶＷのオリジナル配線も、そのようになっていないから、車体前部がクラッシュした場合には、電気系火災の危険性は高いですね。

>>824
>>821だけじゃなく>>812もなので。
なぜかへんかんできない、は突っ込むより放置が基本かと。

現行ゴルフは、じゅうぶん発達しているので、
次世代ゴルフは発達してもいいけど、サイズアップするのか？
形はまんまコンパクトハッチバックなので、ネオテニーを見る違和感がある。


・・・２００ｘ年、ついにゴルフの車幅は４ｍを超え、公道通行時は警察に事前連絡し
交通整理代行料として６３００円を支払う時代となった―――。

>>827
ゴルフ6は5のシャシー流用。
製造時間とコストを削減するのが目的のFMC。
大きさは5と変わらない。
歴史上初の2世代シャシー共用。

>>827
初め3行がなんかいやらしい・・・

モータマガジンのゴルフ特集にVのバリアントが来年春に出るって書いてたけど確定？
日本に入るのが夏以降だとしたらあっという間に6が出て旧モデルになっちゃう？

みんな、ボディカラー何色？

ｼﾙﾊﾞｰのGTに一年乗ってるけど、最近はﾕﾅｲﾃｯﾄﾞｸﾞﾚｰに惹かれてる

赤。
無難なところで。

俺はグリーンが欲しい＠来春購入

グレーいいねぇ。ゴムとのコントラストがシックでつ

>>830
IVヴァリアントが本国ですらこの6月までカタログモデルだったことを考えればまったく無問題
顔IV・中身IIIだったカブリオレみたいなやり方だってある

GTI%赤ピカピカが走ってるのを始めて見た。やっぱ他の車より目立つな。
でも乗ってたのが営業マンっぽいオッサンで……。
大きなお世話で悪いけど、やっぱなんか合わないよ。
せめて白シャツを止めて色シャツ着て欲しいと思った夏の夕暮れ。

>>837
あなたも他人からどう思われてるか分かりませんよ?
気をつけた方が良い。

俺はそんな自意識過剰やら強迫観念やらに縛られたり、
他人を見下したり他人を否定したりして生きるのは御免だがね。

レスありがと。
街の景色の一部として見たときに、
最初車に見ほれたが、ドライバがダサくて残念だったのだ。

もちろんあなたは好きに生きてれば良いよ。

かえってバシッと決めて乗るのもなあ。そんな気張った車じゃないし。
Tシャツジーパンでおkだと思う

ﾓｲﾗは通勤に使ってるんで…作業ｈ（ｒｙ

頭にタオル巻いて乗ってほしくないなぁ・・・

見たこと無いけど

俺、どかちんだからリアトレイにはドカヘル置いてるよ

フルフェイスヘルメットと革グラブ置いてますが、何か？

赤のGLiってどうかな？
赤といったらやっぱGTiかな？

>>845
いいんじゃないすか？
色は自分の好きなのを買わないと絶対後悔する。
下取りうんぬんで選んで後悔した俺ですorz...

ただ全くの俺の固定観念だが、赤のゴルフといえば
ちょっと良い家のお嬢さんって感じがする。
気に障ったらスマン

たしかに全くの固定観念だｗ

そうでもないよ。ベースグレードの赤＝女の人　のイメージは強い
GTIは別だけど。

カーオーディオ通には、かなり酷なクルマだと聞きましたが…
どうなんでしょうか？

>>846
5の赤ローダウン　フェンダーギリギリタイヤ　
REMUSUマフラーの漏れも
ちょっと良い家のお嬢さんってことか

↑固定観念に激しく反応w

GTIの赤は分かるが、GLiで赤は確かに「お嬢さん」って感じだ。

>>850 は当然GTIだよな？赤いGLiで張り切ってんのかｗ
赤っ恥野郎www

近所に赤のEがあるんだが、この色には黒モールが激しく似合ってるキガス。

>>851
ＧＴＩで張り切んのもどうかと思うが、、、
ＦＦ車って事を忘れてる輩おおすぎ

>>846
で何色買って、何色が欲しかったの？

GLiで赤は確かに「お嬢さん」って感じだ

貧乏人の価値観ｗ

俺が乗ると何色でもカッコイイから心配していない。

>>856
そうね、ハイハイ

30代の♂です。
グレードはGLiでほぼ決まり。
色を赤にするか、濃紺にするかで悩み中。
あと、カーナビをどうしようかと・・・

>856
色は心配ないが、そんなお前が心配だ〜
大丈夫か！？

誰か教えてくれ

ライトONでナビ画面の背景が反転する機能があるよね
あれが夜走っているとパカパカ不定期に反転をするんだよ。

０６GTでナビは前車から移設したオンダッシュタイプ
取り付けはディーラー

これってナビが悪い？車が悪い？取り付けが悪い？

取り付け

すまん
だれが5のバリアント（ワゴン）
の予想写真貼ってくれれ

>>862
ttp://up.2chan.net/e/src/1154761364580.jpg

ふと思ったんだけどVWってほとんどモータースポーツの世界に
出てこないけど何でかねぇ。
ダカールラリーでトゥアレグが走ってるくらい？
別にF-1マシン作れとは言わないけど、ゴルフでWRCとかに
参戦してくれると面白そうなんだが。

SEAT、シュコダ、アウディが活躍してるじゃないか。

昔は、Ｆ３にエンジンを供給していたことがありましたな。
２０年ぐらい前のことですけどね。
直接か間接かは知らんけど。

>>864
WRCへの参戦は分からないけど、かつてGolf II の頃は、WRC向けにGTIをベースに
4WDとスーパーチャージャを搭載したG60 ラリーゴルフと言うモデルが量産された。
ちょうどフェンダーがサイドに大きく張り出して、ランチアデルタのような面影をもつ。

>ＧＴＩで張り切んのもどうかと思うが、、、
>ＦＦ車って事を忘れてる輩おおすぎ

BMW530から乗り換えてもGTIには充分満足できるよ。
TFSIの低速トルクは感動的ですらある。ほんとビックリした。

ゴルフはＥが（・∀・）ｲｲ!
黒モールで鉄チンが（・∀・）ｲｲ!
エアバッグ、ＥＳＰ、サスペンション・・・
基本機能が上級グレードと変わらないところが良い。

そういうグレードをVWJが持ってきてるからな

基本機能のＥ、ゆとりのGLi、スポーティなＧＴＩ。
ゴルフはどのモデルを買ってもちゃんとした理由があると思うよ。
貧乏人にもお金持ちにも似合う車だと思う。

>>871
Eが貧乏とも限らないし、GTIは案外国産スポーツからの
乗り換えも多いからね。
R32だけはチョット余裕を感じるけどねｗ

たまには日本向けGTの事も思い出してあげて下さい。

Eの２４０万はバーゲンプライス
GTIの３４０万もバーゲンプライス
この２グレードは価格に対する性能がほんとうにズバ抜けている。
他のグレードはこの２グレードに比べるとやや割高感があるが、それでも安いと思うよ。

俺はＥの装備で非常に満足してるんだけど、あのシートだけは不満。
長距離乗ると腰が痛くなるシートなんて初めてだよ。

たまには日本向けGTXの事も思い出してあげて下さい。

>>874
６速ＡＴ（！）にマルチリンクサス、ＦＳＩ、8エアバッグ
ＥＳＰ、全席３点式シートベルト＆ヘッドレスト、レーザー溶接ボデー
確かにＥって安い・・・。
ひょっとして国産車よりも安いんでないの？

>>875
そこでシート交換ですよ！

>>877
多分国産車と殆ど同額か少し安いぐらいだと思うよ。
ゴルフと同じクラス（アクセラとかシビックあたり）の国産車に、その安全装備と
シャーシ性能を持たせたら、殆ど同額か、それ以上になると思う。
（国産車はESPとか安全装備がグレードによってはOP装着できないのもあるし）

ゴルフのシートってそんなに良くないの？

>>880
入門グレードのＥの話だろ

>881
ゴルフのシートが良くないという話は初めて聞いた。グレードを問わず。ネタじゃねーの？

かたいと思うよ　日本車に比べて　＞E

昨日山道でドリ車避けたら側溝落ちちゃったよ。
左フロントのタイヤがホイールハウスにヒットしてたから
３０〜４０万コース？？
他はぱっと見ダメージないけど・・・。
貯金が大幅に減りそうだ。

GOLF Eのシートはノーマルシートだけど、体圧分布も含め、非常に優秀なシートだよ。
サイズもたっぷりしているし、体重を面でどっしり受け止めるから。
腰が痛くなったとすれば、ランバーサポートが装備されていないからか。
06モデルのEからは装備されるようになったがな。

シートが不満だと思ってるのって自分だけなのか？
高さ調節で一番上に合わせても、まだ座面が前上がりで水平にならないから
太ももが圧迫されてペダル操作がし辛いし、腰の位置も安定しないんだ。腰痛持ちにはちと辛いよ。

まぁシート自体ってよりも、あの高さ調節機構が自分には合わないのかも知れんけど。
太もも側がもう少し下がってくれれば何の問題も無いと思うんだけどな。
仕方ないから座布団敷いて無理矢理合わせてるｗ

試乗の時には分からなかったですか？

>>886
ドイツ車は概ね国産車より堅めに出来てるから
人によっては堅くて乗り心地が悪いと感じるかも知れない。
高さ調節に関してはお尻側のみが上げ下げするので
下に下げるほど体育座りみたいな格好になって
太ももが圧迫される。

それか、貴方の体重が重すぎて
シートが沈んじゃってるのかも・・・。
体重何キロ？

05E海苔だけどこの車に乗り換えてから腰痛治った。
悪いけど余程変なポジションで乗る癖がついてるんじゃないのw

>>887
試乗ってのは妙に緊張するから、そこまで気付かなかったんす。
ってゆうか、実は試乗車はGTで、こんな性能も装備も要らないなって事でEにしたんだけど、今考えてみたら
一度もEに試乗してないのに決めちゃってたよorz
実際に長時間乗るようになってから違和感に気付いた。

>>888
60Kgだす。

>>890
そっか、腰痛は辛いよな。確かに長時間でしか分からない事もあるね。
せっかく買ったんだから、自分のベスポジを見いだすか、予算が許せば
体の事を考えてシート交換すれば良いと思う。

しかし、テレスコの可動範囲が相当あるから、かなり融通効くと思うがな〜。
テレスコ同じでしょ？＞Eと他のグレード

>>884
ドリ車最悪だね。
公道なんだから、避けさせるような危険な運転をするなよと。

>>890
運転する時に
ふんぞり返るように座るんじゃなくて
背筋を伸ばすように深く腰掛ける事を心がけると良いかも。

それと、知ってると思うけど
腰痛になるのは腹筋と背筋のバランスが悪く
運動不足も原因の１つだから
どんなに良いシートに取り替えても
根本的な原因を直さないと無理なので
なるべく運動することも心がけよう。

ＧＴは残るだろうか…

シートをもっと前に、
バックレストをもっと立ててみてはいかがだろうか？
じぶんも05Eのシートに不満はない。

>>894
おそらく残らなんだろう・・（；´Д｀）

シート交換っていっても、サイドエアバッグが無くなるのは怖くない？

亀レスになっちゃったけど、皆アドバイスサンコス。
考えてみればポジションが悪かったのかも知れんね。
自分、シートはなるべく後ろにしてバックレストも少し傾けるのが好きなんで。
もう一度ポジション考え直してみるよ。

>>898
06Ｅ糊だけど、コイツのランバーサポートはあっても無くても大差ない。
前車（VENT）からのりかえた時は腰痛くなった。
半年乗ったら直った。シートがデカイのでスウィートスポット探すのに
時間がかかった。
慣れっていうのもあると思う。
オレは肘掛に体重分散しながら慣らしていった。

シートが悪くて腰痛くなるのか・・・
ゴルフ買うのやめようかな

別に絶対的に悪いってわけじゃないよ
Eのシートはあくまで”相対的に”GLiより上のグレードのシートよりは劣る、
特に長距離を運転する場合その差が顕著に現れる、てだけ
VWのシートは伝統的に評価が高いから最廉価版のEですらそこらの国産よりはずっといい

>>886

座面が前上がりなのは体重をお尻だけじゃなくて背骨にも分割してかけるため。
太ももの後ろの圧迫も慣れないとつらいかもしれないけど、逆にこれになれて
しまうと、国産車の水平なシート座面が非常に不安な感じに思えてくるよ。

>>902
同感だ。
シートが気になって国産に戻れなくなってしもた。
しかも、
ＶＷのお陰で家の仕事椅子まで岡村のコンテッサを購入してしまった。
きちんとした椅子を知らなきゃ5000円のワーキングチェアでも何とも思わなかったのに。

漏れはターンシグナルレバーの位置の関係で国産は・・・。
もう左手でターンシグナル出すのが当たり前になっちゃったよ(´д｀)

おれは慣れる、工夫する、という知恵があるから何事にも固執しないよ。
しょせん思いこみ。

>>チンパンジーもそれくらいの知恵はあるから自慢にゃならんぜよwww

>>901
そこまで顕著に現れるってことは
廉価版のＥを買うと、長距離はゴルフの恩恵を得られないわけか・・。
最低でも購入するのはＧＬi以上のグレードじゃないと
シートがＶＷの標準とはいえないわけね。

上のグレード見れば、そりゃいいものはいくらでもついてるさ。
あとは予算や用途なんかの兼ね合いになるわけだが、
EのCPが高いということは確かだぞ

極端な例だけどトラックとかの真っ平らなシートなら
みんなが乗り心地悪いと感じるだろうけど
一定水準以上の物であれば
シートの形状にも好みがあるだろうから
堅めなシートは乗り心地悪いと感じて
Eのシートぐらいが丁度良いと思う人もいると思う。
聞くと見るとは大違いだから
ここでの意見は参考程度に留めておいて
実際に自分で確かめた方が良いと思う。

そのEが向こうの売れ筋に一番近いわけで

さぞドイツ人は腰痛に悩まされているのだろうね

Eのシート
チョイ糊用のセカンドカーだからそこまで気が付かなかった

俺はEのシートは悪いと思わないな。
それよりもあのボディと装備、輸入車という点を考えると
良い車だな〜とつくづく思う。
オプションでHIDが付けられるようにすれば、もっと良いのに。

今はひょっとしてOP扱い？？

HIDなんてEみたいなグレードには完全なる不釣合いだよ
日本人特有の一点豪華主義的悪趣味

俺はHIDが絶対条件なんだが、Eにつけるとそこそこの値段になるんだよね・・・
だったらちょっと乗せてGT、さらにだったらGTIと考えてしまう・・・

>>913
HIDのどこが一点豪華主義なんだよ！
「Eみたいな」ってEの装備を知ってるのか？

軽自動車に付けてるのとは訳が違う

おいらカッカしたゾ！！！

対向車がHIDだと、まぶしくて迷惑この上ないと漏れだけか？

　それって、ＨＩＤの問題じゃなくて、光軸調整が狂っているだけじゃないの？

　意味なくリアフォグを点灯しているのも、何とかして欲しい。

>>915
比較対象が軽自動車ってのが悲しいよ・・・。

>>917
坂道の頂点とか踏切とか、否応なく光軸が狂うシーンで死ぬほど眩しい。
信号待ちの時、せめて上り坂の交差点ではライト消してくれよ・・・って場面が多いなぁ。

リアフォグは同意。装着してあるものは何でも点灯しなきゃ気が済まない、ってことなのかなぁ。

フロントフォグも同様ですね。

ドイツ車のリアフォグって、たいてい前フォグと同じスイッチだから知らずに前後ともつけてしまう椰子が多いと思う
まあ土曜夜の六本木とかでつけてる奴は確信犯的にやってるんだと思うが

ＨＩＤ付けるなら、ＧＴ以上だろうな。
ハロゲンだって、あの中に入ってるＶＷマークがかっこいいじゃないか。
ボッシュのホワイトバルブに変えるだけでもいいよ。

そのうち自動車用のヘッドライトは全部HIDになるだろうな…。
値段の問題を克服すれば今現在ヘッドライトとして最適な物な訳で実際大衆車辺りまで
採用し始めてるからね…。
対向車に不都合が有り事故原因になったりすればメーカーも対策に乗り出すでしょ。

北欧あたりじゃ発生する紫外線量が多すぎる、ということで
HID禁止の国もあるみたい。

HIDなんてLEDになるまでの繋ぎだろ

>>925
LEXUS LS600hがLEDヘッドライトになるね
ttp://www.drivingfuture.com/auto/lexus/u3eqp30000007msa.php

これがどのくらい明るいのか、興味津々

HIDなんてファッション性以外にたいした意味ないからな
コスト的な面考えれば大衆車に標準装備するメリットなんかこれっぽっちもないわけで
まあ上級グレードのお遊び的おまけ装備としてはいいんだろうけど

>>927
明るさとしてはどうなの？
HIDの車見ると明るくて視界良さそうだなと思うんだけど、
リフレクターの構造がハロゲンと違うからそう見えるだけなのかな？

消費電力が通常バルブの半分というメリット

>>927
ハロゲンよりも明るいお。

ビートル→ジェッタ海苔の意見。

>>929
消費電力が半分というだけではメリットがあるとはいえない
電力会社に電気代払ってるわけじゃないから
まあそれは冗談として、イニシャルコストも含めた費用対効果において
ユーザーが具体的にどれだけのメリットを得られるのかということ

>>930
ハロゲンより明るいことに何の意味があるのか？
明るい（明るすぎる）分、少しでも光軸を外すと対向車・先行車に多大な迷惑をかけるというデメリットがある
それを帳消しにして余りあるだけのメリットが果たしてあるのか？
たとえば明るいことでHID採用車の事故率が減ったとかそういう具体的データでもあれば万民が納得するだろう
必要以上に明るいことはかえって無意味である

>>931
漏れは夜中に山道を走ることもあるんで
明るい方がいいなぁ(´д｀)
ハイビームだけでもHID並の明るさと広い照射範囲が欲しい。

光軸といえば、光軸を下げる機能がついてるけどほとんど使ってないや。

>>931
ずーーっとハロゲン使えば？

迷惑かけるほどずーっと停まってる事もないと思うんですが・・？

>>ハロゲンより明るいことに何の意味があるのか？

あるのか？って言われても・・・バカ？

電力半分で、バッテリーやオルタネータの負荷が減る。その結果、燃費は向上する。
そのくらいわかるだろ。

あとは、基本光量が多ければ、広い面積を照らせる。もしくは、同面積でも明るいことは安全につながる。

ドライバーの疲労軽減や電灯としての長寿命ってのも有るな。


HIDがファッションなんて言ってる奴は、街灯の無い狭い道を走った事無いんだろうな…。

雨の日見えにくいって聞いたけどそんなことないの？

まあ、あれだ

新しいものが出てきたときにどうしても順応できずに
拒絶するしかできない人は必ずわずかの割合で存在するわけで

そんな人を他人が説得するのも
意味のないことと思うよ・・・・

低ｸﾞﾚｰﾄﾞ海苔の貧乏人が僻んで難癖つけたところで
すでにHIDなんてﾃﾞﾌｫだっての
HID乗ってみなよ　ﾊﾛｹﾞﾝなんて乗れないから
対向車に迷惑だから、わざわざﾊﾛｹﾞﾝに変えてくれってか？

幾らハロゲンで過不足なくても、HIDに慣れたら、もう戻れないだろうしね。。
でも、HIDは雪国だとヘッドライトウォッシャー必須だと思うんだけど、大体付いてるの？
でも、光軸狂ったままだったり、霧もないのにフォグ付けたり、売りっぱなしじゃなくて最低限の使い方っていうかマナーぐらい教えてから売って欲しいと思う。。

まあ、こんなに普及するのは、スモークと同じで日本限定だろうけど…。

ゴルフのりにはド田舎もんが多いのがよく判った

>>940
真っ暗な道では明かりが必要なのはもちろんなんだけど、
都内の繁華街のような明るさの場所ほど、きちんとした明るいヘッドライトが
必要なんだよ。『照らす』ということを考えれば常識。

>>939
HIDとヘッドライトウォッシャーとの関係をｋｗｓｋ！

>>939
ゴルフ乗り？
HID付のGT・GTI・GTXには当たり前のようについてるけど。

その都内に住んで36年ですが、ハロゲンで無問題
ついでに言えば下駄で乗るならEで無問題

>>942 向こうだとHIDとウオッシャーと光軸調整機構は
一体です。GTIしかり　だからEのHIDは後付だと言うのが
すぐ解る

おいらは要らないな、イニシャルコスト考えると
ゴルフには金使いたくないからさ>>938ゴルフで貧乏も金持ちも無いでしょ？

>>941
さらにドライビングランプ入れれば最高だね

>>944
都内の狭い道は、HIDの方が安心します。。。
路地から下を向いた人がワラワラ出てきて怖いですよ。

下駄代わりでもEは恥ずかしいですよ。

>>946
そんなこと言ってるお前が恥ずかしいよw

933　938　940
ゴルフはエレガントで素敵だけど
こんな下品で育ちの悪そうな方たちも乗ってるんだ

>>947

(ﾟ∀ﾟ　)三　三(　ﾟ∀ﾟ)

どこが？

>>948
"育ちの悪そうな方たち"って言われてもな・・・
なんかのコンプレックスでも持ってんのか？
ゴルフはエレガントで素敵？
昭和か？

>>948
見かた感じ方はそれぞれだけど
エレガントで素敵・・それはちょっとな
少なくとも格上を漂わすものは何もないでしょ
それならアウディでしょ？

それも含めて思うんだよ　ゴルフのりは田舎・・
多分地方だと威張りが利くのだと思う

アウディが上なのは値段だけだろ。

>>951
中途半端な明かりのある都会では人間の目がそれで十分と
判断しても、絶対的光量が少ないことが多い。なので、道路の街灯で
明るいから、とか思ってると、意外と危険。

その明かりの中でも「照らしてる」ということが識別できるライトであれば
確実に安全度が増す。

特に>>946の書いたように、下向き(携帯いじりに熱中)で歩く人が
都会田舎問わず最近は多いので、明るいことはとても重要。


あと、都会だの田舎だのを分けて考えたがること自体が、
コンプレックスを持ってる証拠。
どこでもゴルフにはステイタスなんて求めてないでしょ。ステイタスなら
腐ってても中古でベンツ買ったほうが、見栄ハリにはいいんジャマイカ？

加齢とともに目の暗視能力が低下すると言う事実。
あと、ビタミンAもしっかり摂っておけよ。鳥目になるからな。

ＧＴ購入1ヶ月経過
感想：高速域でエンジンレスポンス悪い。

>>924
HID禁止ということはフェラーリやランボは売ってないってことか…

>>942
ハロゲンと比べて発熱量が少ないからこびりついた雪が融けず光源がマスクされちゃう
ので危険。
国産のHIDってウォッシャー付いてないの？
後付けじゃないHIDってウォッシャー用にウォッシャー液のタンクがでかいんだよね。

>>956
ハロゲンに換えて売ればイイジャマイカ。
と思ってしまうのは浅はか？

>>957
ヘッドライトウォッシャー自体欧州車の文化みたいなもんだからね
アメ車も付いてないよ

>>957
なるほど・・・。
と思ったけど、ウォッシャーで雪を落としたとして、
噴いたウォッシャー液自体が凍結することはないのか？

HIDの白くて強烈な光はやっぱかっこいいよね。
漏れの地元ではハロゲンだと全く約に立たないし。
ゴルフはドレスアップできる範囲限られてるから、
ライトだけでもギラギラで行きましょうやｗ

このスレにいるような神経質な対向車なんか気にしてたら、
クルマなんて乗れねーっつうの

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったでしょうね！

>>962
わかりました（´・ω・｀）

> 957
代わりに答えてくれて、ありがとう(w
ちなみに、雪国っていうか北海道だと冬はウォッシャ液は凍結防止のため原液のままかと…。
ちなみに、ゴルフって言うか欧州車に付いてるのは、知ってたけど、国産はどうなのかと。。HIDの値段やたら安いみたいだし(苦笑)
でも、Ｅの純正オプションでも付かないんだ…。

禁止だ禁止！！　（´・ω・｀）

>>962-963
ぬるぽがっみたいなものか

純正オプションでHID付けたらウオッシャーもつきます？
今日ディラー休みで聞けない。

>>967
DOPのガスチャージキットのこと？
いくらなんでもウォッシャーまでつかないと思うよ。

欧州ではHID+ヘッドランプウオッシャー+自動光軸調整機構セットでないと法規上
いけないのではと思いましたが。

>>969
欧州ではね

>>968
もちろんDOPです。
やっぱりウオッシャー付かないですか。
なんか中途半端だなぁ。
結局GT以上を買わないとダメなのか…。

ウォッシャはMOPのライン組み込みじゃないと難しいだろ

>>970
そこは日本の法整備が遅れてるところだね
今の野放し状態は明らかにマズイ
ウォッシャー液はいいとしてもHIDで光軸自動軸調整ついてない車は使っちゃダメでしょ

>>971
そんなあなたに
http://www.rakuten.co.jp/borntorun/592134/588517/607117/

>>974
ﾊﾞﾛｽwwwwwwwwwwwwww
みんないろんなこと考えるなあ

ここまでして見栄を張ろうという姿勢が、むしろ格好悪いんじゃないだろうか。

>>964
そういえば漏れもスキー仕様でウォッシャーは原液のままだった。
ヘッドライトウォッシャーやヘッドライトワイパーなんて意味あるのかと
思ってたけど、雪国では重宝するみたいだね。

ヘッドライトウォッシャーは単独でスイッチあればいいのに
ウインドウォッシャーと一緒に出ちゃうんだよね
不要な時にも動作しちゃうからボンネットとか液でベタベタになる
なんとかならんのかこれ

ライト消せばヘッドライトウォッシャーは出ないんでないの

夜走ってる時に窓掃除したいときなんかに出るんだって！
困るよね
漏れはヒューズ抜いてる

>>931
明るさと光量を混同してないか？
ＨＩＤはハロゲン比で消費電力が約６割、照射範囲が広く波長も太陽光に近い。
ＨＩＤにして真っ先に違いを感じるのはガードレールやセンターライン、道路標識が
鮮やかに浮き立って見える。

混同してないか？
といいつつ、何も説明していない件について。

>>860
亀でスマン
俺も05GLiに前車からALPINEのナビをディーラーで
移植したんだが同じ症状が出てる。
最初オートライトのせいかと思ったが違った。

Goifのディマーラインは規定値まで電圧が落ちないのかな
もしくはパルス幅制御なのかしら

Goif→Golfね
orz

　　○
((　(ヽヽ　　　　
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