【DC2】インテグラ TypeR Part23【DB8】

前スレ
【DC2】インテグラ TypeR Part22【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134839708/l50

とりあえず立ててみた

2get!!!!

まったく、誰一人新スレを立てようとか立てろとか言わないんだもんな…

1乙

１おつ
最近このスレ、なんか変な雰囲気だからねぇ。

過去ログ
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051009812/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061433219/l50
【DC2】インテグラ TypeR Part8【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066126304/
【DC2】インテグラ TypeR Part9【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071145927/
【DC2】インテグラ TypeR Part10【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075623828/

【DC2】インテグラ TypeR Part11【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080132551/
【DC2】インテグラ TypeR Part12【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084764964/
【DC2】インテグラ TypeR Part13【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089729119/
【DC2】インテグラ TypeR Part14【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094609444/l50
【DC2】インテグラ TypeR Part15【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099671151/
【DC2】インテグラ TypeR Part16【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104748014/
【DC2】インテグラ TypeR Part17【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109853170/
【DC2】インテグラ TypeR Part18【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116153141/
【DC2】インテグラ TypeR Part19【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121089215/
【DC2】インテグラ TypeR Part20【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125981334/
【DC2】インテグラ TypeR Part21【DB8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130513916/

ホンダ　
http://www.honda.co.jp/
HONDA FACT BOOK "R"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/index.html
無限　
http://www.mugen-power.com
MUGEN Online Shop
https://online.mugen-power.com/b2c/b2c0102.php?CID=D10&CTG=01
ホンダネット（インテグラtype-Rのページ）
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm

過去ログ置き場
http://www.geocities.jp/dc2log/

ﾃﾝﾌﾟﾚ作ってみる。みんなも作ってくれ。

■純正ホイールサイズ
96スペック：6.0J×15　オフセット50
98スペック：7.0J×15　オフセット50

■純正タイヤサイズ
96スペック：195/55R15
98スペック：215/45R16

■ABS、エアバック有り無しについて
・・・
■車重
・・・

>>8
志村ー、98のホイールリム径!

(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ 　すんません

新スレでさっそく質問だが
ピロはそんなにボディに悪いのかな？
純正アッパーマウントももった感じかなり硬いし

今、ピロつき車高調つけてて、確かに乗り心地は激ワル
なので、もうすぐ10年落ちの老体をいたわるために
純正に戻そうかと悩み中

基本的に遊び程度で峠やミニサーキットにたまに行くので
車高調で行きたいのだが・・・

手遅れだろ・・・

車検ついでに車高調いれようかと考えているのですがおすすめありますか？今はクスコのZERO２にしようかと思っています。
サーキットは行かず山に月２、３回行くくらいで、通勤はわりと遠いです。約百キロ。

こんな質問聞きあきた！とか純正で十分！とか言わずにお願いします_(._.)_

>>13
同価格帯の車高調ならクスコのZERO２が頭一つ抜け出てると思う。
初めての車高調ならZERO２でかなり満足できるよ。

>13
ZERO-2はかなり安く買えるようになったし、純正と同じくSHOWA製のダンパーなので
違和感なく使用出来ると思います。それでも少し乗り心地が固めにはなりますが。
サーキット走りがメインでなければこちらで必要十分だと思う。
意外なところで「FEEL's」の足回りKIT。アラゴスタベースで、乗り心地は
純正よりしなやかで快適です。クスコよりは値段は上ですが、スポーツ走行も
十分可能だし、同乗者に不快感を持たせない乗り心地。これって結構大事なポイント
ですよねぇ。

コンソール付けたいと思うんですがヤフオク以外で
DC1でしたっけ？のコンソール売ってないですかね？

売ってるよ。

────────────────────────────────
参加者：のび太 出来杉 しずか スネ夫 ドラえもん　　閲覧（１）
────────────────────────────────
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
のび太：ROMってるやつきめぇから入ってこいや
────────────────────────────────
出来杉：こういうのって本当ウザいよね・・・
────────────────────────────────
しずか：見てて楽しいのかしら
────────────────────────────────
スネ夫：おい入って来いやカス
────────────────────────────────
ドラえもん：まだ見てるよ・・・
────────────────────────────────
『たけし』が入室しました
────────────────────────────────
『のび太』が退室しました
────────────────────────────────
『出来杉』が退室しました
────────────────────────────────
『しずか』が退室しました
────────────────────────────────
『スネ夫』が退室しました
────────────────────────────────
『ドラえもん』が退室しました
────────────────────────────────

>>1
otu

>>16
自動車解体のとこやディーラーにインテが来たら取っておいてとお願いしてみる。
いつ望むものが手に入るか分からないのが難点。

>16
手間隙かけて探して、待つより結局はＤラーで購入した方が早いよ。
俺もそうだった。
部品点数が意外と多いので、オクで見つかってもパーツの欠品があれば
意味ないわけだし。新品買った方が確実だよ。

新品だと15kくらいするから考えるところだ

このスレで中古のインテ買った香具師いる？バリバリにサーキットや峠走る目的だからRを買ったの？SiRとは迷わなかったのか？
サーキットでバリバリ走らないで、普通に流すぐらいなら結構パワーがあるしSiRの方が乗り心地も良くてまったり派にはいいってのは良く聞く話だが…
維持費はそんなに変わらないの？R以外の角目はヘッドライト等がダサくてちょっと…だからと言ってｶｺｶﾜｲｲ丸目は古さが気になる…
そんなにサーキットや峠は走らないけど本音ではRが欲しい漏れガイルorz
誰か漏れの迷いに付き合って下さいな('A`)

>>22
俺中古で買ったよ。00Rの４万５千キロ90万で。
修復歴ありだけどきれいに直っていたし試乗したときもアライメントとかの狂いも気にするほどなかった。

使用用途は峠＆街乗り。ただ今５万８千キロ。そういや街中で見かけるインテはほとんどRだなぁ。

以前ミラ（４ドアNAパートタイム4WD）を親から譲ってもらって峠走ってたら２回転しちゃって、まだ峠走りたかったからDC2R買いました。
買うときに、今しか乗れない車･･･って考えたらDC2Rが浮かんできてね。
今は20だけど買ったときはまだ未成年だったから親の保険を掛けてもらって、保険金は自分が出してます。
とはいっても車体＆税金＆保険金はスロで稼いだ金ですがね･･･

>22
欲しければ無理してでも買いなさい。
買わなくて違うで妥協すると後で絶対後悔するから。
インテＲ見る度に、やっぱいいなぁと思っても遅い。
要は金がないから迷ってるんだろ？
欲しけりゃ必死に働いてローン組む。
欲しい物買えば、ローン何てきつく感じないんだよ。
ただし、車両保険は死ぬほど高いよ。
スポーツカー買うなら仕方がないが。

>>22
やっぱり、Rとそれ以外では別もの。
ハンドリングの剛性感とか、エンジンのフィーリングとか、
やっぱり一発でこれはいいものだ、と判るよ（というか、それ以外が
やっぱり普通のクルマってこんななんだな、と思わせちゃう）
SiRのほうが街乗りはしやすい…ってのは嘘。
Rのエンジンだって、VTECで別に下が犠牲になってるワケじゃないから。

確かに、24の言うようにRならではの費用対効果をどこまで納得できるか、かな。
ところで、サーキットを一度も走らない、というのはもったいない。
俺も、今では年一回よりも減ってしまったがorz

インテR糊、ホントにウラヤマシすぎorz
既婚35歳が、言ってみる。収入は、十分にあるが購入を認められず
まぁ、歳が問題ありなので、さらにorz
中古車屋さんで、試乗させてもらってから、ずっと片思いorz

>>26
俺は３２だが、まだDC2乗ってるぞ。
購入認められずって、嫁さんがダメって言うのか？
ウチの嫁は洗脳済みだから、今じゃ音だけで俺のクルマだと分かるらしい。
因みに親父は５８までDC2乗ってた。こないだはDC5買おうかなとか言ってたよ。
うん、要は気合だよ。気合。

>>26
あぁ、いくら２ちゃんと言えど、年上の人にこの口調はまずいね。
書き込んでから気付いた。失礼しますた。

ネタか？

>>22
4年前、DC2Rが欲しくても高くて買えず、妥協してDC1を買った漏れ
それはそれで楽しかったが、去年ついにRを購入

当時ムリしてでも買っておくべきだったとｵﾓﾀ
4年分を取り戻すべく走りまくってるｗ
Rは別格だよ

レス有難うございますやっぱDラーのがよさそうですね
検討してみます

>>22
学生の分際でインテR買っちゃった
貯金は全部消え、来年からは維持のためバイト詰めの生活が確定したが
それでもそれを全く後悔させない買い物だったよ
生活していくために絶対車が必要な地域に引越しだからさ、普通のコンパクトなら
親が全額出して新車で買ってくれる予定だったし（保険料も払ってくれる）
来年からは三桁マンの貯金と併せてヌクヌク暮らせたんだろうけど
それでもインテR選んじゃった俺は馬鹿なのかもしれないｗ
手元に来る日が楽しみだよ(*´Д`)

ただ実を言うとインテRは憧れで本当はEG6狙いだったんだよね。
結局EG6は夏頃から探してたんだけどよさげなのなくて諦めたんだけど…
なんていうか自分には絶対もつことの出来ないインテRをこうもあっさり
買っちゃって微妙に拍子抜けした部分はあるけどね…
ま、車に実際載ればやっぱインテRで良かったって思うんでしょうねｗ

ああ、ゴメン。俺の言ってるインテRってDB8ね。決してDC5ではありませんｗ
来年から通学片道２０ｋｍ，峠道ありのオプション付じゃあああああああぁぁぁぁぁｏｒｚ
あ、そういえばココの板ってage進行とsage進行どっちがメインなんだろ…？
さっきのレス普段のクセであげちゃった

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs115.asp?bd=100&ct1=115&ct2=0&pgc=1&th=1675538&act=th

学生なのに8Rなんて、渋いなぁ〜
ちなみに俺はDB8SiR乗りです
何はともあれオメデト！

>33
かなりな確実で車、盗まれるからそれだけは事前に金掛けて
防御策講じましょう。
気抜くと、朝出掛ける時、車無くなってるから･･･。
冗談のようで冗談ではないので、ご参考に。

>>36
被害者　ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!

> 今しか乗れない車･･･って考えたらDC2R
ﾉｼ
サーキットは行ったこと無いけど、月に1〜2回ジムカーナ行ってた。
8年乗ってて結婚した時に手放したけど、あの時買って良かった。
ミニバンはつまんねー。orz

まぁ、自分は37妻子持ちでまだDC2Rに乗ってるわけだが…。

寒いし金もないからDでﾏｲﾙﾄﾞ入れようと思ってきたらﾘｯﾀｰ900円と言われた。
ﾌｨﾙﾀｰ込みだと8000円弱になるだと。
ｺﾞｰﾙﾄﾞはﾘｯﾀｰ2300円だと。
ｺｰﾋｰだけ頂いて帰ってきました。
ﾎﾑｾﾝでﾏｲﾙﾄﾞ買って自分でやるわ。
しかし
千葉船橋のﾍﾞﾙﾉはどこも高すぎだよ

|∀･)田舎に住んでるから盗難の心配はないや

>40
大きな勘違いしているようで。
あんた、年内に盗難届け出すと思うよ、きっとｗ
ガラス割られて、シートだけ持って行かれるかもね。
南無〜

やっぱりRには憧れもあるからRに決めます!!丸目を買っても絶対にRを見たら後悔しそうだし…サーキットには行かない事ないですよ。
嫁のおKもあるし、子供も小さいんで、吸排気をいじる位でほぼノーマルで、子供を乗せての運転は安全に、大人しく乗りたいです(・∀・)足はどんな位硬いのか気になるが…

('A`)゜°゜(今の車も段差でガタガタする位足硬いよ)

皆さんこんにちは。おれ、以前DC2（'00スペックR）乗りでした。

>>39
おれはベルノ●葉でオイル交換してました。
エンジン、ミッション、フィルターなど合わせて交換したら
1万7千円位かかってしまった記憶があります…。
B18Cに合う純正オイルって高いですね。

>>40
幸い盗難にはあわなかったけど、2回ほど車上荒らしにあいました。
被害金額は合わせてコインケースにあった300円で済みましたけど、
荷物や貴重品載せておかない方がいいですよ。

ヘッドＯ／Ｈ済み１７万キロってどう思います？

>>42
このあいだ旧型ミラに乗ったんだが、ミラのほうがインテRよりうるさいよ。
ミラの場合はエンジン音というより振動が厳しいのかもしれないけど。
乗り心地は同じくらい。
ということで旧型ミラを許せるならインテRは全然OK。
インテRで人乗せても文句言われたことないし。

>>44
足回りは全とっかえとしても問題はボディだろ
棒切れ一本や二本じゃ効かんぞ
溶接やり直し位に死んでるんちゃう？
オーバーホールするくらいの車なら

>>40
漏れも田舎だが，田舎だからこそ怖いぞ。
ダ〜レも見てないって時間が山ほどあるわけだから。

田舎も都会も何の関係もないと思われ。

転職したら、遠距離通勤になってしまって、
年に２万５千�`は走ってしまいそうだ・・・orz
もう１４万�`走ってるけど、いつまで乗れるかな。

俺は東京だけどマイルドなら工賃込み￥４０００くらいだった気がする。
でもフィルターが純正で￥２５００もするんだよね…。
ミッションオイルも工賃込みで￥４０００くらいだったかな。

今は行きつけのショップでエンジンオイル（100%化学合成）
フィルター（HAMP）・ミッションオイル（HONDA純正）
すべて込みで￥８０００くらい。

オイル交換の値段とかって営業所毎のバラツキが大きいものなのかな？
ちなみにウチの地元のベルノではVT-Rが一回分6000円、エレメント交換込みだと9000円。

俺、現行モデルのボディ設計者だけど、何か聞きたいことある？
マジです。

げんこうってのはDC5のことですかあ

>>52
とりあえずDC2オーナーにあやまれ！

>>52
えらいことしてくれたね
やる気ないだろ

金が無いから新しい車は買えないけど
DC2が宇宙一の車と思って乗りつづけている信者たちを怒らせてしまいましたね

>>56
確かに金はﾅｲ
年収７００万の大学図書館司書でつ
キャンパスの駐車場には、もっと金貰ってる教員のベンツやＢＭＷが停まってる。。


でもやっぱりＤＣ２は宇宙一だよなあｗ
もう１１年目でくたびれてきたけど、次のクルマなんか考えられない。。
セカンドカーは嫁のオルティアがあるから実用上問題無いしな

キモンダヲタの典型だ
おわっとる

>>52
ベストカーのネタ、マジか。マジならマジで400ﾏｿ用意しちゃうよ。
それから金型のプレスにも金かけてくれなかったらマジで買わねーから。マジで。

>>58
あぁ、すまん
言い忘れたがバイクはＸ１１というホンダの１１００ｃｃのバイクだ
キモンダヲタといわれても仕方ないなｗ

これはもうあかんね
レスのすべてがきもいだろ

三ツ星愛が蜜星ユーザーのハートをビートした結果マグマが噴火して
初期受注1ﾏｿ台突破したですよ。
2年以内にﾎｿﾀﾞもユーザーのハートをﾃﾞｽﾄﾛｲすると月平均2000台、
バックオーダー3ヶ月分ですよ。ガンバレ。

>>60
お願いだから、こういうのにレスしないで。

そんな俺もDC2乗り、セカンドはホンダの箱軽、単車はカブだ。

>>52ではせっかくだからマジ質問してみる。
自分の知り合いにレース関係者の間ですら神格化してるドライバーがいるのだけど、それが言いたいのではなく、その人曰わく
「後付けの補強材入れて良くなった試しがねえ」「車を永く乗りたきゃボディはイジるな。しならせろ」だそう。どう思います？

金がないからＤＣ２っていう発想の時点でおわっとる
底辺層の発想だよね

このスレにはＤＣ２が新車で買えるから当時の定価にプレミア乗せても買いたいって奴が多そうだ

ペラペラ即死ボディも74mmしかないフロントのバンプストロークも
水溜りと化すトランクルームもすぐ硬化するトレーリングアームブッシュも全てが
宇宙一

みんな釣りに必死だなｗ

DC2に300万は今現在は出せないなぁ。当時でも割高な価格だったのに
今は一応他の選択枝もある。ホンダではないけどね。
ホンダはそういう受け皿を用意できなかったんだなぁ。S2Kではだめ（FRor
2seaterがNG）な層が相当いたってことだな。

必死すぎて逆にｵﾓﾛｲ

おれも今では立派なアンチSONYだけど、これが性根の座ったアンチホンダに
なるのも遠い未来ではないような気もするね。

DC2って新車価格２２０万ちょいだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

込み込みで275出したよ。それにSONYのオーディオフル装備。
おかげでいまだにSONYBUSの呪縛から逃れられん。
いまなら消費税率が上がってるからもう少しアップだろ

あぁ、そうですか
続きはSONY必死叩きスレでやっとくれｗ

このくるま宇宙一だよウチュウイチ

今もSONYのヘッドユニット使ってるけど、いつ本体がつぶれてもいいよ。
車載エレクトロニクス事業は既に撤退してるらしいしな。
ホンダは「必死だな」と言われる商品をはよだせつーんだ。ほんとに
最後の聖域だった簡単プレスを捨てないとつぶれるよ、マジで。

ＤＣ２の前の車の時、当時の最新SONYの2DINを購入。
買って３日目である操作で異常を発見。
メーカーに問いただしたら新品に交換。
が、あっけなく同じ故障が出た。
再度、メーカー問いただしたら欠陥を認めた。
もう要らないとお願いしたら、購入価格が戻り、商品券を山ほどくれた。
事を大きくしないで欲しいと嘆願されたｗ
無くなるわけだ･･･。

どうでもいいや。
俺も東京都現代美術館でやってたホンダ・ソニー展に見に行った口だけど
実はすでにSONYタイマーの連発にあきれ果てて、ソニー製品はいっさい買ってなかった。
バブル崩壊後に買ったSONY製品は、すべて（10個は下らないと思う）
す・べ・て　タイマー発動したからね。

ホント、本田宗一郎と井深大は偉大だったんだなあ。

ホンダタイマーもあるの？

ちょと質問

DC2で4名乗車で4点ベルトを装着してます。現在ベルトの幅は2インチで
左後ろ側のベルトは後部差席座面の穴から純正ベルトと一緒に出しているのですが
結構座面の穴周辺を引張っている感じ。

そこで今度3インチのベルトを買おうとしてるのですが、座面の穴の大きさとか
考えると結構キツい感じもする。

で、実際３インチのベルト装着している人に質問なのですが、やはり座面は
取り外してるのでしょうか？　それとも座面の穴から出しているのでしょうか？

>>79
漏れ3インチで穴から出してるYO!

最近、何気に気が付いたこと。

俺のDC2Rの実用燃費とオヤジのマークＸ(2.5G）の燃費がほぼ
同じであること。近頃のTOYOTAエンジン、恐るべし･･･。
HONDAの最近の２L以上のエンジン、そんなに実用燃費良くないんだよねぇ。

DC2とEK9ガチでどっちが速い？俺はフルノーマルのDC2はのったことはあります DC2とEK9両方のったことある方どんな感じか教えてください

>82
マジレス。大してかわんね。
茂木とかだと機力の差が結構出る。
「テンロクとは違うのだよ、テンロクとは」

一応、ホンダもインテグラはシビックの上位機種として売りたがってるという事実。

現行インテRと先代（というのか？）シビックR、エンジン形式まで同じながらわずかに出力差をつけていた。
一応、オーバーハングの短さによるマフラー取り回しのためだといっていたが
ま、そんなのが本音ではないだろう。

>>81
最近の車って本当に燃費いいよなー。羨ましい。
ＤＣ２も決して悪くは無いんだけどね。

>>84
油圧と電動パワステの差ででわずかな馬力差を相殺だな。
どっちだっていいけどねｗ

シビックの電動パワステって雑誌とかでボロクソ言われてるけど
どうすか？

シビスレいけよ

そういうお前はスープラスレでも逝けなID

>>27さんありがとうございます。
気合ですか？ん〜近くの車屋さんで、良いインテRを発見しました。
皆さんは、どのようなきっかけで、インテR買いましたか？
明日、もう一度見に行ってきます。
亀レスになりました。すいません。

ハンドル重くないですか？気にしてるの俺だけかな？
何か改善法ないですかね？

>>82
排気量の差で普通にＤＣ２が速い。
どんなシチュエーションでも。
２００ｃｃの差は２Ｌ以下ＮＡでは絶大でつ。しかもＥＫ９のほうがちょい重いしね。

>>91
パワステオイル交換汁！

>>91
むしろ腕力鍛えろ！

>>91
つうか、タイヤを細いのに替えろよ。

ある程度の太さのタイヤを履こうと思ったら、
多少、ステアリングが重いのはガマンしなさい。
それが嫌なら細いのに交換しろってこった。

おまいらの履いてるホイールをおしえてください

漏れはちなみにMODEL7
やはりTE37とCE28が多数？

やっぱそのへんが多そうやな
俺はエモーションやけど

おらSSRﾀｲﾌﾟC
ごーるど

>>99
同じくSSRタイプC　しろ

軽やかに100ｹﾞﾄｰ

P1レーシング履いてる

金あればプロドライブがﾎｽｨ

>>101
つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132281518/

>>80
をを、3インチ穴情報ありがとうです！

>>96
平和にEK9純正。
だって乗り心地良くてワダチにハンドル取られないから楽なんだもんー。
見た目も悪くないし。

TE37ｺﾞｰﾙﾄﾞ

ほんとはﾎﾜｲﾄが欲しかったけど。
ｺﾞｰﾙﾄﾞだと似合う色のｱﾙﾐﾎｲｰﾙﾅｯﾄってなんだろ？
今は無難に黒にしてるけど。
白だとなんでも合っていいよなー

>>91
ＤＣ２いじってるジムカショップで相談してみるべし。
かるーくなるよん♪

>>91
機械的な問題がないとしたら、重いと感じるのは情けなさすぎる。
所有したクルマはパワステしかない俺でも、インテRのハンドルを重いと思ったことはない。

ところで、トーなどのアライメント調整でステア感を軽くすることはできるよ。

>>105
赤のアルミナット ロングタイプで自分的には良いとおもてますが

>>91
前に乗ってた車のハンドルが軽すぎたんじゃ？
俺なんかeg6からインテに乗り換えたがインテのハンドルかるーって思ったよ
いまは慣れてなんともおもわないが

世界最軽量と謳うタケチのホイール欲しかったけど、完売してしまった。。
後継のモデルが出る事を期待。

>>96
フロントだけレイズのGRAM LIGHTS 57C ブロンズ。
TE37と比べれば重いけど、とにかく安い。
リアは96純正。

スプーン、ストリートマフラー付けてる方いますか？
付けてる方いたら、レポよろしくお願いします。
爆音系（Ｎ１系は好きではない）００ＲＸ乗りです。

>>96
EK9純正鉄：ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用
EK9純正ｱﾙﾐ：ﾏﾁ乗り用
SSRﾀｲﾌﾟC Gold：ﾐﾆｻ,ｼﾞﾑｶ用(F:16ｲﾝﾁ,R:15ｲﾝﾁ)

>>96
BBS RGII：街の利用（16インチ、インスパかアコードあたりのオプション用）
DC2純正アルミ：サーキット用（15インチ、RE-01）
Racing SPARCO NS2：スタッドレス用（15インチ）

>111
純正より思いホイール付ける意味あんの？
単なるドレスup目的？
しかも後ろの前、違うわけ？？？
お疲れ！

関心するのは、インテＲ（ORシビＲ）専用をＢＢＳに
ホイール作らせた埼玉の店。
１６インチでＤＣ２Ｒに履かせるラインナップが以前よりないので、
わざわざ専用品で作らせた。
カラーもチャンピョンシップホワイト。
あれは超軽量の鍛造最強ホイール。
友人が購入したが、下手なスポーツタイヤだとフロントが軽すぎてグリップせず。
今でも売ってるよ（ＨＰ有り）
お金に余裕のある方、お勧め！

>>116
これが欲しかったけど買えなかったんだよ。高くて。
ttp://www.j-cross.ecnet.jp/original.html

>>116
TE37より軽いのか？

>>115
96スペックだよ。よく考えて出直して鯉

115はバカ無知決定

116と117のいうホイールってなんかｶｺﾜﾙｲ気がする
気を悪くしたらm(｡･ε･｡)mｽﾏｿ

なんかあのメッシュ気味に見えるスポークが俺的には×
DC2/8、EK9には似合わないと思う。

ホイールは９６の純正が色もデザインも一番バランスが取れてる気がする

>>121
そう？　それならENKEIのターマックシリーズの方が細部の出来が良いよ

白だと変色するからヤダ・・・

>>122
細部の出来が良いのはコストが違うので比べても仕方ないのではｗ
でも自分で書いてて、純正が色やデザインのバランスがいいのは当たり前だよね。
アホな書き込みでした。
でも９８のよりはやっぱり９６のほうが好みだな。

ブレーキカスも目立つしね。
一回ジムカ練習に行くともうグレー。

でもボディ白、ホイール白はｶｺｲｲね
洗車するとほれぼれする。
神経質な人には向かないと思うけど。

>>96
CE28N　ブロンズ

>>126
確かに。
白さを維持できりゃ最高にｶｺｲｲ
おれはブロンズに逃げた

ブレーキダストはどうにかなるけど、熱で変色したのはどうにもならん

>>127
俺も逃げたかったｗ

>>128
そこまで気にする人も大変だなあ、と思う。
別にバカにしてる訳ではないよ。

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　　　　　　ペ　　 　 〃´ｉ `┘　　　　ｰ┴'′　/ム＾} /ｲ
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　　　　 ／/　　　　　　　　　 ｜　　ヽ/　　/ /|　', ∨:.!　｀、　　ﾞ、
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。ィ　　 〈　　　　　　　　　　　！　　 ＼ 　 /｀'| 　 ／　　 　 ﾞ、 　 ヽ
しﾞ　　　 ヽ　　　　　　　　　　ｲ 　 　 　 ヽ/　！イ　　　 　 　 }　 　 ｝
　　　　　　｀ァ＝ ‥　 　 ィ､　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /　_,／
　　　 　 　 /　　　　　　 ハ ∨ _　　　-‐　　　　　 　 　‐- /　 �h　

ホイールの変色は走りこみの証。真っ白よりはしぶいと思う

>132
格好つけた言い方してないで
ただの掃除が面倒なズボラな僕です！って最初から言いいなさいｗ

いくら洗っても落ちないんだよなぁ。
ダスト焼き付いてるみたいで。
俺のリーガマスターも白かったのに…

インテR海苔の意見も聞かせて栗
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139901146/l50

ttp://v.isp.2ch.net/up/8dfb16c6c640.jpg

やられました・・・。
小雨模様の通勤途中。赤信号、先頭で停車中、４tトラックに思いっきりベッコリ・・・。

学生時代から憧れていたDC2。ローンも何とか苦労して完済して、俺のDQN人生でようやく手に入れたDC2・・・。
無限マフラーがちょっと自慢の98スペ。これからだったのに・・・orz

工場に聞いたら「100ﾏｿ超えるね。（相手の10割過失だし）全損扱いにしたほうがいいかもね」
確かに、修理しても、もうこの車には乗る気になれない・・・。
もう程度の良いDC2見つけるのも困難だろうし、かといって他に魅力を感じる車も無い・・・。

カキコしているうちに更に鬱入ってきたのと、腰、首、肩、頭痛で苦しくなってきたので寝ますわorz

>>136
ttp://up.isp.2ch.net/up/51cd18093c92.jpg
非RだけどDB8。
俺なんか自爆・・・orz
アイスバーンの上で180°回転して、ブロック塀に激突。
ちなみに廃車するために工場に持ってく途中。

>136
大丈夫かい？体は。
可愛そうに・・・。10割過失かぁ、まぁ生きていたことだけでも
超幸運と思って、気持ち切り替えよう。
死んだら、今頃意識すら存在しないんだから。
物は考えようさ、元気に行こうな！
車の事故費用とその他の通院費用等。
間違いなく請求も出来るし、今後は強気で請求。
相手が無保険や無免許だと悲惨だが。
取り合えず、命が無事でなにより。

>>136
大変でしたね。。
自分も去年の暮、オカマ掘られました。ＤＣ２は初めての車で、学生です。
フレームが明らかに曲がってるのが外から分かる状態で、トランクフロアもグシャグシャになりました。
直るとの事で、現在修理完了待ちなのでまだ良かったですが、納車４ヶ月、誕生日２日後の出来事でした…。
交通事故って被害者が一番納得いかないし、不利ですよね。

ところでもう掛かる医者は決めましたか？？
あれだけの事故ですので、しっかりと診てくれる信頼できる医者をじっくりと選んだ方が絶対にいいですよ。
私は後日首が痛くなったので近所の病院に行ったんですが、そこでの神経外科医の対応は
「どうせ保険金目当てだろ」とか「とっとと終わらせてぇな」みたいな感じでした。。
後日、その先生は周りに不評で有名な先生だとわかりました。
車の写真見せてやれば多少変わったんでしょうが、正直かなり嫌な思いと後悔をしました。
知り合いに医者が居ればその人に診てもらったり、居なければ知人に紹介してもらったり
して評判の良い医者を探して、納得がいくまで治療をされた方がいいと思います。
特に、首はかなり先まで残る事もあると聞きますから尚更です。

また、保険関係でも色々と疑問が湧いてくると思います。
それに関しても、ネットであれこれ調べたり掲示板に書き込む、詳しい知人に聞く等して、
請求漏れ等しっかりと請求されるのがよろしいかと思います。
慰謝料や見舞金等もありますし、入院が必要な場合等は休業補償もあります。

それと、自分の保険屋に相談する時は言われる事を鵜呑みにせず、少しは疑って掛かって下さい。
保険業界全体で支払いを少なくしようと動きがあるのかないのか知りませんが、
自分が格落ち(評価損)の話をしたら丸め込まれました。
(格落ち請求が難しいのでかえって諦めさせた方が良いと判断してくれたのかも知れませんが。)

今回の事件で自分も相当鬱になりましたし、親にも色々と迷惑をかけました。
しかしこれを機に保険とはどういうものなのかを勉強出来ました。
気分を切り替える事はなかなか大変でしょうが、次第に和らいでいくと思います。
同じ経験をした者として、少しでも早く良くなる事を祈っています。
長文失礼しました。

>>138 >>139
どもです。強気でいきますよ〜。
さっき向こうの保険屋から電話で起こされました。相手(DQNトラックのドライバ)の言い分の確認の電話の模様。

保　『貴方様のお車のブレーキランプが見えたが、ランプが消えた為、交差点を通過するのかと思い減速しなかったが、
　　　貴方様が停車した為、ブレーキが間に合わなかった。　とおしゃられているのですが・・・』
俺　『はぁ!？　こっちは黄色信号が見えたから減速して赤信号で停車した。
　　　俺より車高の高い車に乗ってんだから信号は明らかに見えているハズやろが。誰が赤信号の交差点を突っ切るか！
　　　仮にもそれで飯喰ってる人間がそげなふざけた理由でゴネようとか！?　フザケとうとか！！（博多弁）』
　（同じやり取りを事故現場でもDQNアンチャンとやり合いました)

人身事故で進めているのに相手からも相手の会社側(相手は明らかに業務中の事故)からも連絡一切無し。
モラルがありません。フザけてます。



ボりますww　紛セでもちらつかせて半年は病院に通いますw

いいね。そういう輩な相手にはとことんやったれ。

>>136-137

　　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
ｳﾜ━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ━━━━ﾟ(ﾉД`)ﾟ━━━━ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.━ﾝ!!
　 ｡+゜:*゜:・゜｡:+゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:.

同じインテ糊として心が痛い・・・

>>140
漏れも事故したとき病院通いを繰り返したかったが･･･
仕事が忙しいのであまり病院行ってる暇なかった･･･＿|￣|○
でも10ヵ月後くらいに再発してまた数回通ったよ。

＞＞１１２
スプーンストリートマフラー　音量：現行型＜初期型、カン高い音：現行型＜初期型
低音：初期型＜現行型、重量：初期型＜現行型、値段：現行型＜初期型
初期型：きれいで心地良い音（得に３千回転）、ハイカム（カーン！）。
現行型：初期型を全体的に抑えて静かにした感じ。

>>124
言いたい事はわかるが店でホイール買うとターマックより96純正の方が高そう！！

>>136
・事故は物損じゃなく人身にしとく必要あり。
・必ず警察に調書を書いてもらうこと。
・ブレーキランプが消えて様が過失とはまったく関係ない。

以上。大変だろうけどガンバレ！

>>140
心中お察し致します。

相手が運送屋（下請けだとなおさら）だと、こっちが悪者扱いにされかねない。
俺は修理請求＆代車請求まで来た。
結局裁判やって何だかんだ半年たってもグダグダで俺が疲れてしまい
15ﾏｿで和解。
弁護士には「これでいいのか？」と言われたよ。orz
緑ﾅﾝﾊﾞの連中に常識は通用せんとオモタ。

ワシのEG9を返せ！

>>124, 145
自分は９８で、ESターマックて純正に見た目が似てる気がしますが、
どっちかというと９６純正に、より似てる気が自分はしてて、それも気に入ってるのと、
やはり値段とのバランスがいいと思いました

今７万kmですけどマウント、ブッシュなんかを交換したらどうなるかなぁ、と思ってるんですが
純正が無難でしょうか？サーキットはラジアルで月１回程度です

長く乗るんならノーマルブッシュがいいんでない？
ボディは代えがきかんし

>>148
激しい使い方をするラリー屋さん曰く
「ブッシュは純正が一番長持ちする」
だそうです。

>>149, >>150
どうもです
あとどれだけ乗る・乗れるつもりか、よく考えてみますです

>>136
保険屋の俺からいくつかアドバイス。

・保険会社は代弁者でもある。無茶と分かってても契約者の言い分はとりあえず言う。
・病院通いは2日に1回がMAX。これ以上は意味無し。
・全損扱いにすると車の所有権が保険会社に移る。分損にしてパーツ取りも手。
・自分の保険会社へもきちんと連絡。搭乗者傷害が事故無し扱いで貰える。
・相手10割過失で確定ならレンタカーを請求。レンタカーのグレードを落とすか、
　請求しない事で車両の賠償を上乗せさせる事も可能。
・紛セの脅しはあまり効果なし。保険会社は裁判上等。半年ぐらいならまずセーフ。
・物損を短期決着する条件で若干上乗せを引き出せる場合が。
・保険会社の中の人も人間。譲れる部分は譲り、協力姿勢で譲歩を引き出せ。

どなたかEK9のフロント＆リヤキャリパーを流用するにあたって、
どのローターが必要になるのかわかるサイトを知ってる方いらっしゃいます？
前に見つけたんですがわからなくなったもので。お願いします。

153>Ｓ１３のシルビアのローターでいけるよん

>153
HONDA車なら「CF」とかもね！

おはようございます。頭痛と吐き気、寝返りも打てず殆ど眠れませんでしたorz

>>141-143 >>146-147　どもです。
>>152　アドバイス大変感謝です。　参考にさせていただきます。
特に　　＞＞・自分の保険会社へもきちんと連絡。搭乗者傷害が事故無し扱いで貰える。

知りませんでした。相手保険屋と自分だけの対決だと思っていたので。
連絡したら、ちゃんと貰えるとの事。あと、相手の示談内容に不服な場合は代理交渉もしてくれるとの事。

あと、とにかく許せないのは誠意の全く無い運送屋ですよ。 (別に業界全体を蔑視している訳ではありません)
人身事故処理の為、出頭するので、その際に「加害者の責任・処分を重くして欲しい」とでも言います。
最悪、裏世界に長けた人脈もあるので(困ったことに、この人がヤル気満々なんですよw)、追い込みもかけれますw

気の弱い普通のリーマンと思ったんだろうが、甘く見るな？ボケ運送屋よww

それと・・・一番大切なこと書き忘れましたが

次の車もDC2を探します！

前部分が生き残ってる車は貴重だと思うから
置けるスペースがあるなら壊れた車取って置くといいかも
B18Cたけーよ平気で25万とか言われる

大変でしたね。以前DC2に乗っていた時、高速道路の走行車線を走っていて、
隣（追越車線）の車がいきなり車線変更してぶつけられたことがあります。
損害自体はドアが少しへこんだ程度で大したことは無かったのですが、

（相手の主張）
・こちらが走行車線から抜いた
（こちらの言い分）
「こっちがカーブの内側だったから形としてはそうですが
　ガラガラの道をこちらは走行車線、あちらは○○ICから入って
　追越車線を何キロずっともほぼ同じ速度で走っていた。」
「こちらは制限速度内で走っていて、相手が勝手に追越車線で
　スピードを緩めて車線変更をした。」

（相手の主張）
・車が黒くて見えなかった
（こちらの言い分）
「街灯がやヘッドライトは灯いていて充分明るかった。」
「さっきはこっちが左側から抜いたと言ったのでは？」
「単に見ていなかっただけでは？」

など、言い訳に終始で一貫性がないことを保険会社と理性的に対応して
相手の責任が100%で処理されたこともありました。
保険屋との交渉の時は感情的になりすぎないようにしてください。
お大事に。

なんつーか、事故は気の毒だと思うけど、２ｃｈ名物ネット格闘家・ネットイケメンとともに、
「事故の時に法律や交渉にめちゃめちゃ長けていて、裏の人脈もあるオレ」の話は
閉口するな

>160
掲示板オタ･･･可愛そう...w

いや、俺も
>追い込みもかけれます
出たよｗ　と思ったが。

まさか、本気でその筋を使うと物事が上手くいく、なんて思ってないよな？

しかも相手が個人じゃなく会社相手でその上運送だしwww

2chの事故った鬱だカキコには
アア総会と答えとけばいいんだよ

一言余計だった136・・・ｶﾜｲｿｽ

>>136=161

だれかラブホインテ氏のサイト貼ってくれないか

ああ、オレも昔見た気がしたがURL忘れた

誰かヨロシク

...つーかラブホインテ氏はココのスレじゃなくて動画すれの人だった気がしてきたぞ！

なんなの?>ラブホインテ

>>154さん
>>155さん
ありがとうございます。
EK9とDC2R(5穴)のキャリパーはオフセットが違うやらなんやらと
聞いたような聞いてないような感じで記憶が曖昧なものでして。

そういや最近電圧が無負荷のときに12.4Vなんですけどおかしいですかねえ？
負荷かけると14.1Vまで上がるんですが。皆さんどんな感じです？

ラブホインテ氏はここでM2のレブステン晒してたな

負荷かけると、じゃなくてオルタの回転数が充分になると、でしょ。
バッテリーがヘタッてるだけ。

>>170
インテとラブホと筑波2000が好きな人

>>172
おい、ちょっと待て。
俺は以前レブステンの動画晒した者だが、全くの別人だ。

>>175
マフラーの動画とサーキット走行動画を編集したやつか？
もしそうだったらオレの勘違いかもな、すまない。
しかしこんなリアルタイムに本人がくるとはなｗ

>171
バッテリー弱っているか、オルタが駄目になりつつあるのか？のいずれかですね。
異常を切り分ける為、まずはバッテリーをフル充電するか、新品に。
それでも変わりないのであれば、オルタが要因かと。
12.4Vはやや危険信号です。セル、元気よく回ってます？

呼んだ？　俺のはレブステンじゃなくて、バックヤードスペシャルの
マフラーだよ。晒したかどうかは覚えてないけど。

運送屋の名前
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

>>178
URLおしえて栗

>>173さん
>>177さん
サンクスです。
エンジンはキュボンでかかるのでセルの回りはよくわからんです。
負荷は電気的な負荷です。ライト類や室内のファンを稼動させると
14.1Vになります。オーディオ程度なら駄目ですが。
エンジンOFF時は(キーはONの位置)12.3〜4Vまであがるのでやっぱり
オルタのなんかですよね。何の部品がOHに必要なんでしょう。

すいません、セルが「キュボン」でかかったこと無いです
「ｷｭｯｷｭｷｭ盆」位です

>181
オルタ異常？と思われる時は、通常はO/Hじゃなくて、
交換ですね、その方がコスト＆安全マージンを考えれば無難です。

･･･でもセルも元気なようだし、今はそれ程気にしないでよろしいのかと。
どんな車でも部品の劣化はありますしね。
その程度では故障の範囲ではないと思いますよ。

スタンドでなんかハイオクじゃなくてレギュラーを入れられたっぽい
症状はいつもよりエンジン音がうるさいのと信号で止まってると車がたまにドドドッて揺れる
これ明らかにレギュラーを入れられたんですか？
金はハイオクの料金を払っているのだけど（鬱）
レギュラーだと車は壊れますか？

点火系は大丈夫？

>>185
たぶん大丈夫だと思います

誰かハイオクではなくてレギュラーを愛用されてる方はいませんか？

>184
別に壊れはしないです。
例えレギュラーを入れ続けても、エンジン壊れはしません。
ただほんのわずかだけエンジン出力が落ちるだけです。
電子制御の燃料装置(PGM-FI）、そんなに心配するほどバカじゃないですよ。
コンピュータリセットかければ、その振動も改善されます。

ただ、問題は本当に燃料入れ間違いか？ってことです。

B16Aのデルソルに乗ってたとき、あまりに金欠でレギュラー入れたけど4000〜5000回転くらいからノッキング出たよ…orz

>>189
やっぱりレギュラーだからノッキングするんですね情報ありがとうございます

>>188
自分は100％わざとだと確信しています
以前もレギュラーを入れられたことありますよ
それに間違えるときは決まって共通点があってそれはポイントが貯まって500円割引を使った時に絶対レギュラーを入れれてきます

給油のときって、どのノズル使ってるか確認しないの？
俺がチェック細かすぎるだけなのか・・・

>190
わざと･･･ですか？本当に？
それ本当だったら確信犯ですよね
191さんの言うように給油中のノズル見ていれば、確認できますよね。
給油中であれば、担当の店員に「これ？なに？」と噛み付いてもいいのでは？
それで相手が「非」を認めたら･･･。
もうこちらの要求、ガンガン言いましょう。
きっとそういうのは店グルミだから
担当員の名前メモして、本部に訴えましょうー！

･･･ってかそういうスタンド、自分なら二度と行かないけどなぁ。
または給油後にとぼけながら、会計時にそのポイントカード出すとかね。
こっちも利口にならないと。

エンジン壊れた時に保証してくれるなら
抜かなくていいよって言ったら抜いてくれた

質問です。
走行中頻繁にチェックマークが点くと同時に回転数は上がるのですが、スピードがでなくなる現象が
起きます。その時カブってるような音が聞こえます。
一旦エンジンを切ってもう一度入れ直すとチェックマークは消えていて問題なく走れるようになります。
原因が分からないのでアドバイス下さい。ちなみに96スペックで走行11万kmです。

追記。
その現象が起きるのは低速ギア（2,3速あたり）を高回転まで回す時によく起きるようです。

>>181
いつから症状でてますか？
走行中アクセルオフでエンジンブレーキが効いてる状態で電圧あがりませんか？
それと、少し放電させた後にエンジン掛けるとしばらくはチャージ状態になりませんか？

オレは、ＥＫ旧なんだがＢ１８Ｃに乗せ換えた時にspoonのインテＲ用の
ＥＣＵ付けたら同じ状態になった。
で、ノーマルＥＣＵに戻すとならなかった。
両方付け替えながら乗ってみたけどべつに不具合はなかったし、
今はspoonのインテＲ用付けっぱなしでトラブルも無いので
そんなもんだと思ってるよ。

>>194
どこのチェックマークかわからんけど
ディスビ疑ってみたら？

めちゃくちゃ初歩的な質問ですが、DC5とDC2の96と98だと、エンジンの刺激度とか運転の楽しさは96＞98＞DC5ってな感じですかね？

(´-`).oO(…初歩的な質問なのだろうか…)

>199
そういうどうでもいい、質問今更やめようね。
好きな車に乗ればいい、「好き」に理屈はないよね。

>>198
全部乗ってみれば分かるよ

>>198
君がどういう刺激を求めているのか分からんけど、
B18Cに関しては98のが96よりVTECの切り替わりがマイルドだとか。
とは言っても、98でもカムが切り替わるのはハッキリ分かる。
俺には十二分に刺激的だがね。
K20Aは別物だからねぇ。比べにくいね。（俺は乗ったことないし　ｗ）

運転の楽しさは人それぞれじゃないか？

>>191
俺も必ずチェックするよ！

でもレギュラー入れられたくらいでエンジン音変わるかなぁ…。

>>182さん
>>183さん
>>196さん
どうもです。症状は11月ぐらいからです。というか気付き始めたのがですが。
196さんの症状は明日か明後日には確認してみます。とりあえず予備のオルタ
を探し始めます。皆様ありがとうございます。

今日は給料日なのですがSPEEDMASTERのオイルって使ったことある方います？
今レプソルの1万ちょっとのオイル使っているのですがあんまりいい感じでは
ないんですよね。RESPO(V)もGOLDと似た様な感じだったし。以前トラストの
FW(5W-30)ってオイルが普通な値段なくせに良かったんですけどねえ。やっぱり
無限でしょうか。

>>203
明らかにエンジン音がうるさくなってますよ本当に
普通はレギュラー入れたくらいでは音が変わらないということはレギュラーとは別の変なガソリンを入れられたのでしょうか？
もう例のガソリンスタンドには行かないことにします

>205
別の変なガソリンって･･･。
だったら、あなた以外の人も直ぐに気が付いて、クレームの荒らしに
なってますよ、そのスタンド。
それとも次の給油で他のスタンドで入れると、その事象改善されますか？
改善されないのであれば、あなたの車のエンジン疑いましょうね。
単にタペットバランスがずれているだけなのでは？
エアクリのフィルターががほこりまみれとかねｗ

>>198
96はクルクル回る。とにかく回る。
攻め込んでいて油断するとすぐにスピンする。

>>205
専門的に言うと、それはおそらくレギュラーガソリンを入れたことによって、
プラシーボ効果という非常に複雑なエフェクトが起こっているかと思われます。

>>208
アンビリ見すぎ。

>>205
ガソリン半分くらいに減ったらハイオクを満タンになるまで入れてみてくださいな。
多分それで直るお。

>207
クルクル回るのはトレッドが要因。
それがホンダは危険と判断して98spe以降、トレッドを広げて（&タイヤインチUP）
安定志向にセッティングをふったね。
雨天時の高速走行の安定性が抜群に良くなったね。
雨の高速道ならＦＤよりＤＣ２早いですｗ

どなたかバディークラブのジュニアスペックダンパーのインプレできないでしょうか？
ttp://www.buddyclub.jp/product/junior/junior.html

できたらレーシングスペックとの比較もあればうれしいかぎりです。
ttp://www.buddyclub.jp/product/rsd/rsd.html

町乗りメインのサーキットデビューしようと考えている者ですが、
両者の実売価格差は2万2千円で、少し背伸びしてレーシングスペックを付けるのがいいのか、
あれこれ考えたくてレスしました。よろしくお願いします。

おら 貧乏賞なんでほぼセルフ
窓は普段から汚いのやなんでふくひつようないし
エアーも自分でやったほうが確実だし
ガソリンこぼして汚いの雑巾でゴリゴリふかれることもないから
セルフがいいと思われます

typeR乗っててフルサービスに行くって、けっこう謎。
自分のクルマのことで、自分にできることなら、自分でやりたいじゃん。
俺はここ数年、セルフにしか行ってない。
今はどんな所に行っても、かならずセルフあるしね。

うちの近所にはないぞ！
わざわざ遠くの高いセルフに行かなきゃならないから、
近場で一番安いフルサービスに行く。
でも、窓は逆に汚くなるから拭かせないよ。
エアチェックも自分でやってるし…。
そこがセルフだったらどんなにいいことかｗ

＞ﾀｲﾌﾟR乗ってて

こういうﾔﾂ多いよな。なにか特別なのか？ｷﾓｳｻﾞいよ。

>>211
ｼﾞｭﾆｱは使った事ないけどその程度の差額ならﾚｰｼﾝｸﾞｽﾍﾟｯｸ買ったほうがよい。
98DC2Rで前に使ってたけど街乗りは他社の同ｸﾗｽより若干乗り心地は悪いかな。っつてもﾃｲﾝの安いﾔﾂよりは遥かにいいけど。
減衰調整も15段あるわりには1ｸﾘｯｸごとに違いが分かって良し。
自分的にはｻｰｷｯﾄでも良かったよ。走り方にもよるだろうけど吊しのｵｰﾘﾝｽﾞよかﾀｲﾑでたし。
ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾍﾟｯｸと割りきってﾊﾞﾈは固めを選択すんのがお勧めかな。
裏技だけどｺﾚ、ﾒｰｶｰだと減衰など仕様変更してくれないけどやってくれるｼｮｯﾌﾟあるんだよね。
ｼﾞｭﾆｱだと不明だが。
一回借りたけどﾔﾊﾞｲくらいよかった。

>>215
特別だと思ってるけど。
それじゃ聞くけど、何を好きこのんで、MTしか設定のない、
こんな騒々しいクルマに乗ってるの？？
何でも良いのなら、もっと乗り心地が良くて快適なクルマに乗ればいいでしょ。

脊髄反射、みっともねー。

セルフはオクタン価が規定のギリギリの低さだと聞いたことがあるが。
たまにセルフで入れると燃費悪い。

>>216
自分の価値観を全てを正しいと考えてたり、それを押しつける姿がキモイんだって。
運転して楽しいが為に乗る人間も居るわけで。

別にフルサービスでも良いじゃん。
出来ないとやらないは同義ではないよ。
セルフは冬とか給油時寒いじゃん。

まぁ俺は殆どセルフなんだけどね。

>>216
誰がどう乗ろうと自由だろが。

脊髄反射、みっともねー。

>>216
ﾀｲﾌﾟR乗りならDIYで、とかｻｰｷｯﾄがとかそういうのでもｳｻﾞｲのに
ｵｲﾙ交換ならまだしも、給油方法にまでﾀｲﾌﾟR乗りならと持ち出すのはいかがなものか？

ｵﾏｲは脳ﾐｿにも赤ﾊﾞｯﾁ貼ってんだろ？
誇らしげに特別の証しとして。

このくるま宇宙一だよウチュウイチ
乗ったこと無いけど宇宙一

　　だってここインテRスレだよ
　　知ってた？

変なのが粘着してるな

タイプＲタイプＲと騒ぐ奴がキモいのは同意だが、正直その数倍は確実にキモいよ
なんでそんなに必死なんだ？
涙目でＰＣに向かう前に顔洗ってこい、顔をｗ

確かにｷﾓｲ。
自分の観念や価値観を人に押し付けるなと言いたい。ﾒﾝﾃなんか、やれる奴はやれば良いし無理な奴は人任せでも良いと思ﾜﾚ。
自分も尺乗りだが、たかが尺や。
ﾚｽﾄｱしながら乗るような旧車ぢゃあるまいに

確かに。
R海苔はサーキット走ってなんぼ、みたいなヤツは氏んでほしい

いきなり流れも読まずにカキコなんだが

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1341591&page=33
↑のページの真ん中あたりのインテRって盗難車ｼﾞｬﾈ？
車に乗ったままだったと思われる日本札とかレシートまで映ってるんだが

単純に前オーナーの掃除のし忘れならなんてことないんだが・・・。

>>213
フルサービス行ってます。
ただバイトしてた店なんで誰も作業してくれない。
結局支払いまでフルセルフになるw

付き合いもあるが、混んでなきゃ作業ガレージを
借りれるのが大きなメリットなんで。

>>226
うわー、たしかに31,000円も残して車売るとは思えんな！

横浜銀行のレシートがもう少し鮮明だったら....

>>225
まーそこまでは思わんけど、街乗りで

VTECｷﾀｰｰｰｰ!

みたいなカキコ見ると痛い。

>>226
盗難車かどうかははっきりしないが見てて気持ちいいもんじゃないな

近所のブラジル人が国産スポーツを荒く乗り回してるせいもあるが
こういうサイト見ると虫唾がはしる
以前、アメリカの若造たちがFCをわざとブローさせてた動画をみたが
あれが決定的だった

http://www.evoposters.net/carsa/album74?page=1
http://www.evoposters.net/carsa/album74?page=2

>>226
ああ、全然関係ないけどやっぱ丸目かっこよすぎるよ（；´Д｀）

>>229
それだけで痛いっていうのも心が狭いねw
俺は正直どうでもいいや結局乗りての問題だし

なんか北米の丸目インテはカッコよく見える。近所のインテはダサく見える。ナゼ…

>>232

【INTE】○○丸目四灯○○インテグラ１４【DC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139155162/l50

>>226
銀行のレシーと調べればわかるんじゃまいか？

>>231
お札は旧札だな。レシートには03年とか書いてある気がする。
メンテナンスノートは2冊あるね。
横浜近辺で盗まれた奴いるか？
車検証は写ってないけど抹消して輸出したならいいが、
これは事故車を持って来たのか、バンパーは外された盗難車を持って来たのか、
それかこの外人がぶつけたのか。
しかし生意気に無限MF-8なんかつけてやがる。

このクルマ、街乗りでは不快指数１２０％
サーキット走るのでガマンしてます(T_T)

UKのインテRオーナーたち
http://www.evoposters.net/carsa/album123
http://www.evoposters.net/carsa/Nebpor-UK-Integra-Type-R-103
http://www.evoposters.net/carsb/jags-itr
http://www.evoposters.net/carsb/ITR-bits-and-bobs

どうやら外人が自ら道路脇に突っ込んだ自爆の模様
http://www.evoposters.net/carsb/album111

これは５穴１５インチの９８デザイン？
http://www.evoposters.net/carsb/Shenava-s-ITR/refurb?full=1

これができるならビートにも
http://www.evoposters.net/carsa/VTEC-engined-Mini

>>238
エアコンとオーディオがあれば十分

>>240
そういうこと言うと、また「自分の趣味を押しつけるな！」ってキチガイどもが沸くぞ。
気をつけて。

それは、そういうクルマだとみんな分かった上で乗ってるんだから問題ないだろ。
叩かれるのは、>>216みたいなクルマそのものというより「インテRオーナーな自分」に
心酔していて、自分のライフスタイルこそが正しいと思ってるようなヤツ。

>>235
そこもいつもチェックしてるよｗ
でももうTYPE-R買っちゃった。
見た目は丸目のほうが圧倒的に好きなんだけどね

DC2の事を言われて目くじら立てるやつの傾向

・サーキット走行すらしたことない。
・VTECサイコーとか思ってる。
・バイクも乗ったことない。
・カートなんて乗ったこともない。

>>244
それは極論だよ〜
それこそ自分の価値観の押し付けって事になる。

ttp://videos.streetfire.net/category/Honda/0/FE40D4D9-1B43-4538-8ADA-463677EE7D82.htm

やっぱS2000速いねー
学生だけどDC2かEK9ほすぃ

TypeRとはいえ，
所詮は市販乗用車だから好きに街乗り使いでもいいという解釈も当然。
しかしSiRを特化した，サーキット等を走る車って解釈もありでしょう。

その辺は個人の好きなようにという部分だろう。
ミニバンに1〜2人で乗ってるやつもいるし，
SUVに街中でしか使わないやつもいるし。

クラッチがやばいな・・
通勤・街乗り９割、時々ミニサーキットの場合のお勧めあります？
純正でもいいのかもしれませんが。
あとDIYでクラッチ交換した人っていますか？
よろしくお願いします。

純正で十分だな

>>248
＞あとDIYでクラッチ交換した人っていますか？
あるけどとてつもなく面倒だよ。
友人の働いてる整備工場借りてやったけどね。
あと、センター出し工具がないと事実上不可能に近い。
素直にどっかでやってもらった方がいい。

>>248
気持ちだけってことで、
スプーンのノンアス。

センター出し工具はなくても出来ますよ。

EG-6カラ乗り換え考えてるんだけど
やっぱり全然違いますか？

ミスター日本とミスターオリンピアくらい違う。

>>253
エンジンのみ乗せ換えのほうが速いかも。

>>255
お前さあ・・・
まいいや

丸目はたしかに珍しい感じはするけど、普通に選択出来るんだったらやっぱ角目かな。
人は無いものを求めるんだねえ・・
北米では日本仕様にスワップするのが流行ってるらしいｗ

やっぱ隣りの畑は･･･ってやつなんだろうね。
でも，日本の丸目とUS丸目じゃ若干違うんだよな。
USのほうが若干シャープな感じで。
丸目乗ってた頃，あの顔にしたかったよ。

北米つうか西海岸では日本製コンパクトスポーツ大人気だからね
日本の角目タイプＲに憧れるのも無理ない話だ

>>253
あんま変りません。1〜2割くらい性能UPしたか？ ぐらいなので
過度な期待は禁物です。

走りを追求したんならなんでこんなでかい重いガラスハッチの車ベースにしたんｄろう？
実際Cピラーの付け根に泣いてる人も多いだろ？

そりゃお前売れない車に峠の走り屋チューンして在庫処理
それがタイプRコンセプト

それはその当時ホンダにはノッチバッククーペはプレリュードしか無かったからでは？
プレベースだと価格も上がっちゃうし、
サイズ・重量的にもインテベースの方が適当だろうし。

>>257
現行シビックでもその傾向みたい。
日本人はUS仕様がいい、米人は日本仕様がいいと言ってるそうだw

アメリカのＤＱＮは日本車をチューンして変な漢字やカタカナのステッカーを車に
貼り、日本のＤＱＮは古いアメ車で歌詞の分からないラップをかけながら（英語が
話せないので）乗る。

インテはDQNに愛されてるんですね

>>261
そのCピラー付け根の悲劇とやらを教えてくれ

>>263
つ　シビッククーペ
つ　アコードクーペ
つ　レジェンドクーペ

>262
在庫処理に5年もかかるほどの不人気車だったんだ、おれの車って・・・

丸目が不振で角目にするとき起爆剤として出したのがDC2Rだからね
最初の１，２年は売れたけどその後はジリ貧
タマが少ないから中古市場では良く回転してるけど
新車はさほど多くないでしょ

ま、新車の乗り出し価格だと買えん奴多いからな。日本車は意外とそうだ。

はい！事故りました！！雨でガードレールに突き刺さって右フロントと右リア
あてて板金しないと・・・
ちなみに車って天井（ルーフ）の板金てできないの？
美川憲一のカーコンビニでは無理らしいけど

また>>136か？

272です
足回りも逝っててフロントのフレームもヤバい・・・
ボンネットが閉まらないです。高速つかって帰宅しましたがｗ

脚回り逝ってどうやって買えってきたのかが不明だ。

>268
揃いも揃ってマイナー車ばかりだな。

絶妙なタイミングでインテグラのマイナーチェンジがあったってことだな
あとはたまたま開発責任者がＮＳＸやＳ２０００を手がけた人物だった

その後出てきたシビックＲや新インテＲと、なんかキャラが微妙に違うもんな

>>276
上原か・・・。
もう辞めたんだっけ？

>>275
シビッククーペ(EG)はDQNに人気があるようで、
下品に改造されたのよく見かけるよ。

シビッククーペはEJですな。
あれって逆ハンもあるんだよな。

アコードクーペにもあったか。

>>278
人気があるって言うか、北米だとシビッククーペが多い。
小排気量クーペはオネーチャン〜おばちゃんのアシ車として結構売れるみたいよ。

>278
あんた、古いよ、それ。
今はＥＫのクーペが彼らの中では人気なんだよ♪

>280
>小排気量クーペはオネーチャン〜おばちゃんのアシ
十年以上前の話しだけどね、それｗ
アメリカ本土、行った事あるかい？

ELメーター付けたよー
パネルも白になってマンゾク

>>281
仕事柄、ＮＹとシカゴ（の郊外）にちょくちょく行くが、両者でも結構クルマ文化
が違う気がするなあ。
中西部はやっぱアメ車が多いな、ＳＵＶとか。
ＮＹはタクシーと日本車ばっかだｗ
話に出てるスポコンは西海岸が主流なんだろうし。
アメリカも広いからねえ、いろいろなんじゃね？

あんたの言う「アメリカ本土」ってのがどこを指すのか知らないが。

シビッククーペって日本で売ってたの？あと角目Rを丸目にする事出来る？
ボンネットとバンパーとフェンダーを変えたらいけそうだが…

>284
基本的にどんな車の顔もスワップ出来るよ。
DC2にスープラのテールランプ入れている人いるし、
DC2にエクリプスの顔、何故か入れている人もいるし。
要はヒマと根性あれば、スワップなんて何でもありの世界。
ちなみに西海岸で、丸目インテを日本の角目インテにする
「コンバージョンKIT」なんてのも売っていたけどねｗ
日本でもDC2TYPE-Rを丸目TYPE-Rにする人、少数ながらいるね。
HPもあるし。

DC2にスープラのテールは似合いそうだな。オーストラリアでみた丸目タイプRｶｺﾖｶﾀな〜(・∀・)

>>284
角目を丸目にするには仰るとおりパーツは
ボンネット、バンパー、フェンダー、ヘッドライト辺りがあればいいんだけど、
問題はバンパーを固定する為のフレームが無いってこと

フレームの問題さえ解決すれば、簡単に行けるんだけどねぇ

>>286
つユーロテール黒

角目to丸目はたしかフレーム切断が必要
でもってそれやると修復有り車扱い

>>284
EG顔のEJ1と、EK顔のEJ7が売ってた。
ただしEJ7は日本では僅かしか売られていない。

乗り潰す気ならやってもいいんじゃないの？
漏れはヤル気ないけど，乗り潰す気ではいる。
できるだけ長くコイツと一緒にいたいから。

ゴメン。アンカー付け忘れた。
291は>>289へのレスってことで。

>289
フレーム？バルクヘッドなｗ

>>286
ttp://blogimg.m.livedoor.com/int96/imgs/c/5/c5fe8b22.JPG/view.cgi?sso=8dd951235d9eb05e739961e5518de68b6e40eec8

どう？ 微妙？

なに？このリンク？
業者？

ごめんなさい　業者じゃないです
携帯からだったんで携帯だといけるはずなんですが
ttp://image.blog.livedoor.jp/int96/imgs/c/5/c5fe8b22.JPG

今度こそどうでしょう？
m(__)mすみませんでした

>296
･･･で、何が言いたいんだか意味不明

ユーロテール繋がりでどうかと思いまして・・・

>>298
かっこいいですよ！
下手に真透明のユーロテールより全然いい！
どこのメーカーでしょうか？

>>298
かなり品がいいﾕｰﾛﾃｰﾙかと

欲しい

>299
台湾製だよ。

>>301
君に聞いてないよ。

　>>299
　>>300
ありがとうございます
一般的に出回ってるクロームタイプのを自分で塗ってみたんですよ
ホントはカーボンタイプ狙ってたんですが
　オクで3000円で買えたのでダメもとでやってみたんです

>>303
うまく工夫されましたね。
趣味いいっすよ。参考にさせていただきます。

>>303
　ホントはウインカー部も薄く塗って
ぱっと見は赤で光ると黄色を目指したんですが
　上手くいかなかったのでいまの状態になってます

アンカー間違えました すみません

294だけど、それｶｺﾖｽｷﾞwww分解して色塗ったの？カーボンタイプもクロームも安っぽいですからねorz

>>306
ウィンカー部分はクリアにしといて正解だと思いますよ。
デザインがそっちのがいい！

>>308
そういってもらえると嬉しいですね
赤の方が統一感がでるかなと思いましたが
赤の量がおおくなりずぎちゃうかもしれませんね
でも 夜はウインカー部に赤のポジション仕込んであるんで赤2灯になってます

>>309
そうですね。あんまり赤の面積が多くなると、純正とかわらなくなりますよ。
初心者の質問で申し訳ありませんが、赤色の塗料は何をつかわれましたか？

分解しないでマスキングだけして用品店で売っているレンズ用のスプレーで塗りました
なのでサーキットいったときのテーピングが出来るか心配・・

なるほど、レンズ用スプレーなんて見逃してました。
画像を繰り返して見てるんですけど、DC5の後期のランプに似てますね。
上品で俺は好きなんですけど。
あー、オートサロンでユーロテールランプを買ってとけばよかったorz

…アンタ一人で何やってんだ？
まあ確かにそのテールはかっこいいけどさ。

みなさんありがとうございます
自分中ではイケテるのか少し心配だったんですが
これはこれでありって感じですね

ユーロテールの欠点の安っぽさを隠せてかなりいい感じだね。ただ耐久性はわからないが…

おい、購入の参考までにオマイら使用の車高調メーカーとバネレートなんかを教えてくれ。
できれば使用のステージなんかもね。
やっぱ車種的にジムカ屋が多いのかな？

spponの全長調整式じゃないやつ
F18k R16k

ルーフの板金てできるの？

ohlines-pcvを吊るしで使ってます＠F：14kg，R：6kg
走るのは専ら筑波2000と1000だけど、吊るしで走るのはオススメしないです。

この春にF：18kg，R：14ｋｇで仕様変更する予定。

スーパーオーリンズ、F:16kg R:7kg

皆様華奢なボディのDC2でチャレンジングなことを・・・

華奢だから硬い足回りいれるんだっつーの

あーはいはいボディ動くから脚は動かないようにっておぷしょんに良く書いてあるあれね
3万キロも走ったらガタガタやん

>>321，323
ボディがへたるの嫌がってたら遊べないじゃないっすか！
足が動かないとボディ直撃する気がするけど、通販雑誌にそんな事かいてあるん？

あまり気にしすぎてたら面白くナイヨ。
ボディよれても若干トラクションが抜ける程度で大して影響ないっす。

ZERO2 ﾉｰﾋﾟﾛ

F:9kg R:6kg

このスレよく323みないの現れるけどなんなんやろね？自分でネタ振りしといて反対意見は馬鹿にする。
意味わかんね(ー。ーメ))

オプションって雑誌にそんなこと書いてるのか。

クアンタム、F24Kg R20Kg
使用用途：サーキット

おぷしょんなんてリア厨が読む雑誌でしょ。
玄人はオートメカニック読む。

湾岸ミッドナイトの方が勉強になるぞｗ
チューニングより車との付き合い方の方なｗ

エロトピア　の方が色んな面で勉強になりましたけどねｗ

俺はここが勉強になった。
http://www.koetaba.net/2info/03company/03kao/karada-note.html

あとここ。
童貞率の高いR乗りには参考になると思う。

ttp://www.koetaba.net/2info/03company/10jandj/jj_women_health.html#jyosei
ttp://www.koetaba.net/2info/03company/09levis/levis_safersex.html

アペックス　N1pro　F22kg　R18kg
使用用途：サーキット（+街乗り)

>>332
>>333
がんばれ。頭でっかちになるなよ

>>335
寧ろこれは頭でっかちになって困るのを防ぐためのものなんだが。
それに俺カミさんいるしwww
ttp://www.koetaba.net/2info/03company/03kao/karada-note.html
ttp://www.koetaba.net/2info/03company/10jandj/jj_women_health.html#jyosei
ttp://www.koetaba.net/2info/03company/09levis/levis_safersex.html
ttp://www.koetaba.net/2info/02npongo/04kazoku/shisyunki.html

>>336
つか、空気読めないのオマエｗｗｗ
消えてくんない？

>336
うだつの上がらないエロエロ亭主さん。
子供もあんたに似るだろうなぁ、可愛そうｗ
良かった、俺のオヤジじゃなくて。

ディスチャージの球切れって
１回ﾌﾟﾂﾝって切れてもスイッチ入れなおすと
また点くもんけ？
それともどっか他所の不具合？

放電してるだけだからフィラメントが切れるのと違うよ。
蛍光灯といっしょ。
さー考えてみよう！

買い換えろって事だな、うん

>339
何で「球切れ」って判断できるんだい？
イグナイターかも知れないよ。
もし「球切れ」だったら両方買う必要あるよ。
片目だけ交換して、同じ物装着しても微妙に色が違うしねぇ。
H.I.Dは金掛かる･･･。

女子高生の乗るスクーターにぶつけられた　orx

25000円のボディコーティングしてウキウキで帰ってたのに・・・・
一時停止は止まれよこのクソアマ！！

保険でなんとかなるかな・・・フェンダーとボンネットとバンパーが
ボコボコだ　orx

>343
あんたに「非」がなけりゃ、当然相手に修理代請求しなきゃ。
保険使うまでもないだろうに。
そのコーティング代だって、レシートがあればあとで施行代も請求できるよ。
「事故証明、ちゃんと取ったのかい？

交差点内なので10：0になならないらしいです。
本当は相手の完全な一時停止違反なのに。
自賠責しか入ってないらしいですが、全額突きつけるつもりでいきます。

春先の深夜のドライブ楽しみにしてたのに残念。
でも俺も相手も怪我が無くてよかったよ。

>345
>交差点内なので10：0になならないらしいです。

それは保険屋通すと、交差点の事故ならお決まりの上等文句だろが。
必ず、そう言うんだからさぁ〜、頭使いなよ、そういう時。
こっちの保険、使ったら掛け金だって上がるかも知れないんだし。
そういうのは保険屋一切いれず、事故証明だけ持って、後は相手に
非を認めさせ「修理代、全て払ってもらいますよ」って示談書書かせ、
後で全額請求＆払ってもうらう。
何のために世の中「示談」って言葉があるんだよ。
法律が全てじゃないんだからさぁ、その辺融通利かせないとね。
それじゃいつまでも当てられ損になるぞ。

そういや相手の保険屋の修理見積もりが30万で
修理代96万請求したら保険屋顔色変えてぶっ飛んできたな
A4で3枚に渡るパーツと工賃の紙見せて払ってもらったけど

事故ネタ上げる奴ってDQNばっか

事故の時の法律と交渉に強いオレ様がまた来ましたよ

>348
藻前、大きな事故起こしたことないだろ？
事故童貞かｗ
その時、泣きべそかくなよｗｗｗ

>>350
そんな低脳下品なレスよくできるな
ハインリッヒの法則の頂点にいる事故DQNがｗ

ハインリッヒとやらは知らんが350は恥ずかしすぎやな

漏れ事故童貞だなぁ。
つうかこればっかりは永遠に童貞でいたいわけだが

>350
> 事故童貞かｗ
マジレス。
恥を知れ。呆れてものが言えない。
あれか？事故で相手から金ふんだくって、武勇伝吐いてたりするんだろう？

350名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/03/02(木) 19:41:15 ID:nqAwqNWK0
>348
藻前、大きな事故起こしたことないだろ？
事故童貞かｗ
その時、泣きべそかくなよｗｗｗ

なんで>>350が叩かれてんの？
350は>>348に対して言ってるんだろ？？

自分がどれだけ安全運転してても、ブツけられるときはブツけられる。
実際、>>343がどれだけDQNだというのか？
人ごとのように、事故に遭ったヤツをDQNだと切って捨てるようなヤツが
いざ自分が事故を起こした（あるいは巻き込まれたとき）何と言うのか見物だな。

なにはともあれ>>350の文章はDQNのそれ

そもそもDQNなのは原チャリ女子高生なわけだが

＞自分がどれだけ安全運転してても、ブツけられるときはブツけられる。

自分がどれだけ安全運転してても、ブツけるときはブツけてしまう
自分からは事故などしないという視点でものを見るのは危険ですよ

また>>136が来たかｗ

会社帰り、信号待ちで自分と同じ黒のDC2Rと並んだ
こーゆーとき絶対意識するよな？相手もそうなんだろうかｗ

>>359
お前さんが言ってることはもっともだが、ちょっとズレてるよ。

>>361
わはは。するする。
俺はインテＲとすれ違う時は相手の顔見られません。
もし目が合ったら気まずい気がして。

>>361
意識しまくり
このクルマ乗ってるやつは少なからず走りが好きだろうからやっぱね
しかしEK9には敵視する漏れガイル

>>363
俺は逆に視ちゃうなぁ。どんな奴か気になる。

セリカの後ろにいたらセリカが可哀想な気がする。

後ろにエボが来たら？

インテカワイソスｗ

よーしパパ頑張ってNSXに乗る

>>365
漏れも見ちゃう派。
なんか仲間意識があったりして，手ェ振ったり振られたりとかしてるよ。

インテの前はシビ海苔だったからシビＲも見ちゃうよ。
共に好きなクルマだしね。

自分はCR-X糊だけど、
CR-Xに乗ってるｵﾊﾞｻﾝが結構いるよｗ　＞田舎

みんな意識するんだなｗ
自分の後ろにDC2Rが来るとバックミラーばっかり見てしまう

>>371
そして追突っとｗ

>>370
CR-Xって昔は免許取立ての若者が買う車だったんだってね。
親父がディーラーでさ、自分の車持ってなくていつも会社の車乗ってるんだけど
バラードCR-XとかサイバーCR-Xとか歴代プレリュードとかS2000とか
よく乗って家かえって来てたらしいんだよね。
車に興味持ったのってつい２，３年前だったから今思うととてももったいないことしたよ。
そんな親父も何故かインテRだけには乗ったことなかったらしくて
俺のインテのって楽しんでるよｗ

俺と同じようにEK9のﾃｯﾁﾝ履いた98specと信号で並んだときは仲間意識というより
謹慎憎悪みたいな感覚を覚えたw

信金憎悪ねw

>>EK9のﾃｯﾁﾝ履いた98spec
どゆこと？

インチダウンしてスタッドレス履いてるってことジャマイカ？

>>375
近親憎悪じゃね？
ってネ(ry

意識ってか、
さっきｶﾞﾗｶﾞﾗのﾏｯｸｽﾊﾞﾘｭｰ駐車場にとめて買い物して戻ってきたら隣にちょっとﾊﾞﾗﾝｽの悪いGTｳｨﾝｸﾞにﾌﾙｴｱﾛのS15がとまってた。
こんなにｶﾞﾗｶﾞﾗなのになぜわざわざ隣に？
こないだはｺﾝﾋﾞﾆの駐車場の端で車内のCD探してたら、反対端に止まってたﾄﾞﾘ仕様の180がわざわざ隣にゆっくりと移動してきた。
なんかｶﾗんでくんのかね？と思って身構えてたがそのまま隣でｱｲﾄﾞﾙ駐車。

凄いｲｼﾞってますねー！とかなんか話しかけて欲しいんだろーか？
それともなにか勝ち誇ってんのかね？
ｳﾁの車の外観は車高短にTE37程度なんだけど…。

両方向渋滞で、隣にｽｩｰｯと止まった車種不明のいかにもな車の運転手がこっち見ながらがら突然
ｼｭｰｯｶﾞｼｬﾝｶﾞｼｬﾝと上下に踊りだした時もあったな。
ｼﾞｬﾝﾙ違うから…。
絶対お前の車は見ないぞ！と平静装って前方を凝視しながら固まりました

>>379
貴方が少しキョドッたもやし君系ヲタということはありませんか？
DQNはいかにもって感じのヲタにからむ傾向があります

先日たまたま住宅街で、ガチャガチャとイジりっ散らかした９８の後に付いちゃったんだが俺が付いた途端ひたすら俺の前を
“ブォブォブォーン！ズギャギャギャブォォォォン！キキィー！！”なのよorz
同じ車だから周囲の視線が死ぬほど恥ずかしかったよ。ウザくなって速やかにサしてやり過ごしたのだが、皆ならそんな時どうするよ。
“それ俺”とか言わないでね

俺はホムセンの駐車場でDC2見つけて、思わず隣に停めちゃったことはある。
んで、友達（EK９）は何故か俺の正面に停めたのね。

小一時間後くらいに買い物終えてクルマに戻ったら、
俺の横にさらにDC2が一台増えててさ、「インテ３台　ｗ」
とか思いながらクルマに乗り込んで正面と見ると、
連れのEK9の横にも1台EK9が増えてて、ちょっと楽しかったわけだ。

DQN,DQNって馬鹿の一つ覚えに２ch言葉、やっと覚えて使いやがって。
お米ら、普段の会話で使うのかよ、なぁ？
ここだけで使っていて自己満かい？
掲示板オタ、ウザイんだよ。

>>379
中国地方の方ですか？

こないだもわけわかんない
ユーロRに追いかけられ、道を変えたのにまた後ろから付いて来た。

みんな変な奴多いから気をつけなよ。

ちなみに旧車同士だと意識しても違和感なし。
こっちがｽｶｲﾗｲﾝS54で対向から 410ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ。
お互い窓開けて手をあげて
挨拶しすれ違い。
気分はいい。

なぜかDC2同士ですれ違っても目線すら合わせたくない。
この差はなんだろ

みなさん硬いバネが多いすね。
やっぱフロントはステージ問わず18kくらいはないとかったるいかな？
現在16kなんだけどかったるいの前にタイヤがインナー擦るんだよね。

ミニサ仕様でF16R12でと考えてたけどF18R14を基準に、でオーダーしてみよっかな・・・。

>>386
旧車でくくらず
同一車種だから皆いやがるんでない？
仲間意識なんかが芽生えるほど希少車でもないし珍しくもないし。
かといってオデやFITみたいにあきらめるほど見かけるわけでもないし

>>385-386
釣り禁止

>383
俺もそう思うよ。
いい年こいて、「ＤＱＮ」とか言葉自体、使っている奴の気が知れない。
無意識に掲示板の中での仲間意識、持とうとしているんだろうな。
ＲＯＭっていて、滑稽だよ。
頭、悪そうだなーって。

そんなに必死になるなよ
ＤＱＮな奴にはＤＱＮって言うのが一番手っ取り早いしな

嫌ならいい年こいて２ちゃん見ないほうがいいぞ、いや真面目な話

今のインテかっこいいな　欲しくなった

>>391
販売員乙

>>382
あるある、いるいる(・∀・)
当事者で無くても、端から見てて微笑ましい光景。

車大切にしてそうなやつの隣ならドアパンチ食らう確率も下がるんじゃないかと思って

３９１だよ
販売員じゃない　俺はＳ乗り　インテがかっこよくてたまらん

>>395
変わってますね。

>>382
当方EK9乗り。
本屋に行ったらDC2RとEK9の間が開いてたんで、
そこに止めたことがあったっけ。

少し時間かけたつもりなのに2台ともまだ駐車してた時は
自分のアホな行為が無駄になり(´･ω･`)としたことがw

>395
「アコードＴＹＰＥ−Ｓ」海苔か･･･納得ｗ

↑
さむっ

>>393>>397
よかった。俺だけじゃなかったのね　ｗ

>>397
大丈夫！オーナー以外にも、周りの人が見て楽しんでるから
そう、漏れのように（ｗ

>401
だから車オタは女にモテナイんだなｗ

>>401
「うわー、キモイ」ってか？

インテ乗りが「Ｓ乗り」って見るとアコードＴＹＰＥ−Ｓになるのか。
Ｓ２０００だ

俺の98ｽﾍﾟと交換してください。

S2000ほどGTｳｨﾝｸﾞが似合う車ってないよなぁと個人的には思う。
ｲﾝﾃはもとよりNSXですら後付け感ありありだもんな。
もしS所有してたらいい歳だけどGTｳｨﾝｸﾞ付けちゃう自分。

日本のコンビニは卑屈すぎる。理想のコンビニは

客「ｺﾚくれ」
店員「どれだ？」
客「から揚げ」
店員「から揚げ棒か？」
客「ああ」
店員「○○円だ」
客「OK」
店員「自分で取れ」
客「サンクス」
店員「またな」

どこの誤爆だよｗ

>404
インテ海苔を一括りにするな。
そんな事を言ってるのはわざわざ括弧付けまでして強調したがっている>398だけだ。

つか、アコードにタイプSなんてあったのか。

>405
どれも車検には通らないけどなｗ

>>404オーストラリアはまさにそれ。携帯電話しながらの接客も当たり前だ。でも非常にﾆｺﾆｺして愛想が良い(常にｷﾚてる様なのもいるが)。あの適当な接客を日本でもしてくれ。日本がいかにワザとらしくてｷﾓｲか良く分かった。

スレ違いすまん…

話は変わるが今日中古車屋にインテを探してもらう様言って来ましたよω

すまん…>>406だった…ﾃﾗｺｯﾊﾟｽﾞｶｼｽorz

お前らどこ住み？
俺は三重なんだが、割とこの車街中で見かける。んで最近他県から転勤してきた奴が珍しいですねって。
やっぱ三重だから多少は多そうだがそんなに違うかな？

埼玉じゃよく見かける。

そういや前熊本に数日間旅行行った時には一台も見なかったなぁ。

奈良ではそれなりに(DC5の方が当然多い)まえ鈴鹿に行ったCR-X、ＥＫ９、インテＲ(DC2)まみれでﾋﾞｸｰﾘ。

俺の地元はかなり頻繁に見かけるから多い方なのかな。都市名書いて窃盗団に来襲されても困るから書かんけど…。
DC5Rはあんまり見かけないな。EK9は多いけどEP3にいたっては殆ど見たことない。

フロアジャッキでリアをあげる時は牽引フックでいい？

いいよ

>>414
友人のバイクレース見に
奈良の名阪スポーツランドに見に行った事あるけど
別コースでやってたイベント見たら

DC2ばかりでDC5なんて居なかったよ。

あくまでもサーキットではなく、街中での話ですよ。名阪SLでDC5は一度も見たこと無いどすえ。

免許もう少しでとるんだがRは高い。。。
SIR買おうと思うんだが大分変わるもんなのか？
VTECつんでるんよね？気になるほどの差がないならそっちで我慢。。。
保険もかわってくる？マジレス希望

>>420
「まるで違う。」と言っておいた方が良いのかな。
こんな掲示板で「大して変わらないよ」という言葉を信じて
中途半端に妥協して買うと、後でやっぱりあっちの方が…
と後悔することになると思いますが。

>>420
フィットで我慢汁！

俺もＲをすすめる！
後悔先にたたず…

>>420
Rがいいに決まっているが、タイヤ代、ガソリン代を捻出できないと
意味無いよ。

あと峠なんか走る車じゃないね。サーキット走って初めて車のポテンシャルを
知る車だ。そう思わんか？＞ALL

SiRとR乗り比べた人いますか？

こんなこと言っているなら、街乗りがほとんどなんだろ？

快適性と引き換えに得られる自己満足が必要ならＲ買えばよろし

両方乗ったことのある人はいませんか？

>>427
ちょっとしつこいね

両方乗ったとして、シーンが違えば比較は出来ない。
あんたが何したいかというほうがよっぽど重要な情報だよ。

所詮ネット情報と脳内妄想インプレの巣

>>429
そうだな。
両方買って、俺らネット番長に正しい情報を提供してくれ。

>>430
虚しくねーの？
妄想の縮小再生レスばっかで

両方乗ったことがない君に「妄想」だと言う資格はねぇと思うけどな。
どちらかに乗っているんなら、それなりの質問ができるはずだからね。

おそらく免許取ったばかりでDC2を探してるのかな。

いや、ただの暇人だろ

>420
一つだけ忠告。
任意保険に加入時、ＲだろうがSIRだろうが、保険の掛け率が同じ。
あんたのような若葉マークの運転者がスポーツカーに乗ると
中古車買おうが年間いくら払わないといけないか、勉強してくれ。
初心者が「スポーツカー」を買うのは金銭面で厳しいぞ！

結局両方乗ったことがない奴らの
脳内レスじゃねーかｗ

パーキングでガラガラなのに隣りに並べて来るって本当だわ。
心当たりある奴頼むから
並べないでくれ。

こっちはノーマルで綺麗に
乗ってるんだから汚いステッカーべたべた貼った下品な車と一緒に思われたくない

いや一緒だろ

>>420
>>425
>>427

SiR-G(DC2-130****) と
R(Rx)(DC2-140****) なら乗ったことあるよ。

でもSiR-G(130****)はATだったからなぁ…。

他の人も言ってるけど、
何を比較・評価の基準・指標とするかで
変わってくると思う。

SiR-G(AT)との比較でよければ、
いろんなイミで『別モノ』(あくまで自分にとって)だったよ。

まぁ、人によって観点・感性が違うだろうから、
両方試乗してみることを勧める。

つまり，サーキットとかで「走る」ことに使わなきゃRは意味ないということか。
街乗りなら車両価格の安いSiRで十分だと。


漏れはシビ海苔なんでちょっとケース違うかも知れんけど参考までに。
EK9買って思ったのは，金食い虫だなーと。
ついついタイヤやガソリン等使っちゃうし。
で，ぶっこわしたあと再度EK9買うカネなくてEK4買ったんだわ。
確かにEK9の方が「走る」んだけど，走りを追究するってトコまでヤルわけでもないし，
気持ちよく走れればイイと考える方だからコイツで十分だと思った。

>>439
うざいよ、こっち行ったら？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139155162/

>>438
違いはサルでもわかるがその違いをサルは言語で説明できない
わかるか？

>>441上手い。

そろそろインテRから乗り換えようと考えている者です。

インテR乗りが次に選ぶ車ってなんだろう
元インテR乗りの方、今は何乗ってますか？
今の車に満足してますか？

>>443
結婚するのでDC2を手放し、アコードCF4のATに乗り換え、離婚してDB8に。

>>444
ワラタｗ

正直、結婚しても子供一人までならDC2でなんとかなる。
二人以降は乗り換えか、予算あるなら脚車にちっこい車買うな。

>446
「何とかなる」と思った時点で負け。
「何とも思わない」のならそのまま乗る。
俺ならT.P.Oを考えて止む無く売るよ。
意固地になっても仕方が無い罠ｗ

子供が小学校に入るくらいまでならこの車はリアもそこそこの広さだし、
2ドアなら後ろに閉じ込めておけるから安全でよい。

子供2人でも意固地になってなんとかやってる俺がきましたよw
だってDC2好きなんだもん…

一発当ててNSX-Rに上級移行した奴とかおらんかね？

ttp://www.trust-power.com/02greddy/infometer.html

これって９６スペックに付きますか？

うちの場合は当時の嫁と買い物に行ったときに電化製品などの大物を買ったときは
リアの広さに便利を感じたが、そんなにしょっちゅう大きいものを買う事はなかったし
逆にスーパーに食料品を買いに行ったときに買ったものを足元に置くと邪魔。だから
リアに置くのだが、それだと取り出すときに結構苦労した（当時嫁は妊娠中だった）
り、妊娠中の身には乗り降りがきつかったり、レカロシートの4点通すとこの硬いところ
で頭を打つので痛いとか、些細なことだが当時の嫁にはきつそうに思えたので買い
替えに至ったね。
まあ人それぞれなんで賛否両論はあるでしょうな。
アコードからＤＢ８に乗り換えたのはやっぱりＭＴが乗りたかったのと４ドアＲにも興味があったからｗ

子供が１歳児一人のいる妻子持ちでDC2を探してる漏れが来ましたよwww

足なんだが、純正→全長式車高調→ﾈｼﾞ式車高調ときてOHしようと純正に戻そうとしたらF片側で断念したよ。
外す時にこんな苦労したっけ？てなくらい純正ｼｮｯｸ長いよな。
Fの取り付けのｺﾂってなんかありません？
ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑのﾎﾞﾙﾄを外してﾌﾘｰにしてﾅｯｸﾙを足で踏んずけてﾌｫｰｸになんとか挿しこんだけど時間なくて戻しちゃった。

両輪同時に作業しないと大変だよー。スタビが効いてて。

今は「子供のため」と称してデカいミニバンをバンバン買う世の中だけど、
オレが小さい時はマイカーが３ドアハッチバックなのは別に普通だったよ。
子供が小学生くらいまでは全然余裕でしょ。
ＤＣ２は荷物もめちゃめちゃ載るしね。

へたっぴなおいらに教えてくんなまし〜
高回転域を保ったまま走ることがなかなか出来ね〜よ〜
シフトアップするときVTEC切り替えちょい前にどうしても回転が落ちるのだ…
レブ境界線まで回しているのに。
みんなどうやって高回転域を保ってるの？
VTEC切り替え後を保つためにはシフトアップ時にアクセルをあおってるの？
シフトダウン時はあおってるけど。

オラ1年くらい前に初めて作業したけど外すのに4時間、付けるのに3時間
かかった記憶あり。当然ウマも購入して実施。

あまり関係ないけど車の作業をするときは軍手は当然として
帽子と透明なサングラス（？防護グラス？）して作業して
います。時々頭打つし（マヌケ）結構砂とか目に入りそうになるのでー。

ブルーや・・・
９８乗りなんじゃが、ディスチャージのヘッドライト
球切れと思って一生懸命球交換したのに
バラストの方だった・・・

>>459
バーナー交換したいんだけど交換の詳細きぼう
やっぱユニットごと外さないとムリ？

>>460
ライト丸ごと外さないと交換できません
しかも丸ごと外すにはバンパーも・・・
ディーラーにおまかせコースがいいかと

>>461
そんな面倒なのか・・・
デラに頼むか
�d�d

>>456
それにしてもあれだけ重量物の
ガラスハッチは走る為の車には不要。

シビックタイプRという名前で
1800ccのエンジン積んでくれたら良かったのに。

>>457
レブ当たるくらい回せ。壊れることはない
それに慣れろ

いろいろレスサンクスｗ
426＞イエス、町乗りですね。
434＞リアルな話は助かります。みんなやっぱRを薦めますね。
走るのがというより車が好きなのでかっとばさないし、あおられても
シカとな感じですな。。。

>463
元々、開発当初はＤＣ２にＴＹＰＥ−Ｒなんか作る予定もなかったんだよ。
あまりにも悲惨な販売台数だったので、必死で作ったのが受けただけ。
だからハッチごときでガタガタ騒ぐなよ。
気になるならアクリルにせい。
我侭なやつだ。

>>418
ジムカーナなら、旋回性能の高いDC2が圧倒的人気だと思うが

>>443
とりあえず新車限定だと、乗り換え候補は、すべてコミコミ500万円以上になるクルマばかり。
それ以下のクルマで、欲しい、これなら乗り換えたい、と思うのが見事に一台もない。

ちなみに、今のところ候補は、アルファ159、BMW3(Mスポーツ)、ゴルフR32、
番外でプジョー307CCといったところ。
国産の手が届きそうなクラスには興味なし。
アコードやアテンザはもちろん、RX-8でも4万キロ走ったDB8よりも良いなとは思わなかった。
中古でアルファ156とか考えたけど、やっぱ金かかるわー。

ところで、欧州シビックにtypeRが出るね。
http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1181.html
５ドアモデルにも、typeRを作って輸入してくれたら乗り換え第1候補になるんだがな（価格にもよるが）。
いや、もうtypeRでなくてもかまわないけどｗ。

3ナンバーなシビックなどシビックと呼びたくもない

まあ、別にシビックだから欲しいワケじゃないから。
ああいう、スタイリッシュでtypeRを名乗れるほど動力性能に不足の無いクルマが、
現実的な値段（と維持費）で手にはいるということが重要。

>>468
うわ。デブ化もここまで来てたのか・・・。
もうパッツンパッツンの相撲取り状態だな。

>>468
＞4万キロ走ったDB8よりも良いなとは思わなかった。

アテンザ候補に挙げる時点で車音痴か釣りとしか思えないｗ

DC2用のCFRPかFRPリアゲートが干しい
オススメありますか？用途はサーキットです。

>>472
はあ？釣り？？

この中で言えば、DB8と、せいぜいRX-8が異色なだけで
あとはそれぞれ値段なりのスポーティセダンなんだが。
それで、アテンザを挙げてるのは釣りで、アコードは問題ないわけｗ？
ずいぶんクルマに詳しいんだねｗｗ。

ペダルに金具みたいのつけるじゃないですか あれつけようかと迷ってるんですが 使いやすいですか？

>>468スイスポはどうよ？ｶｯｺｲｲし走ってて気持ち良さそうだよ。
>>472アテンザに乗ってから言いなさい。まぁ、アテンザの2.3よりアクセラの2.0の方が走ってて気持ち良かったが…

スイスポも試乗したけど、今度はちょっといろいろ安すぎて。
遊びグルマを持てる環境なら、候補になるんだけどね。

今度SUZUKIからでる「スイフトＲ」の上位機種が楽しそうだ。
来年からＷＲＣにこの車で参戦する予定。
（スイフトでは全長が足らずエントリー出来なかったので）
ＨＯＮＤＡも去年のＦ−１はＴＯＰチームの倍近くも運営費（開発費含む）
金（700億円以上）使って、あのザマ。
今年は実質２チーム体制となり、更に浪費らしい。意地になってるなぁ。
700億使うなら、その分1万円でも良いから日本の車両販売価格安くしてくれればいいのに。

昨日、馴染みのＤラーに遊びに行ったら、オデ・アブソを強力に勧められた。
決算時期なのでお得意さまには特に爆安値引きするとか言われて。
最初の値引き提示額を聞いてぶっ飛んだ。
ここはマツダＤラーかと思ったよｗ

>>475
アルミペダルのことか？

ＤＣ２からＣＬ１アコードユーロＲに買い換えた漏れがきましたよ。
試乗した時はやっぱ重いし切り替えがマイルドだなあと思ったけど、無限の
エアクリ・エキマニ・マフラーを付けたらＤＣ２並の加速と切り替えと音に
なったよ。コーナリング性能はちょい負けるけど、ＰＷＲはほぼ互角、ＴＷ
ＲはＣＬ１の方が上、回さなければ乗り心地と静粛性は中級セダン並、みた
めもＤＣ２に似てるし、おすすめのスポーツセダンだと思う。
中古でいいタマが少ないのが難点だけどね。

ひでー釣りだな、こりゃ

ボディ剛性とか足回りのキャパシティとかアコードRいいっすよね
問題はデザインと重量でしょうか

先代アコードワゴンを完全ユーロ化した人がいたが、あれは欲しかった・・・・・。
かっこええわ、荷物は載るわ、気持ちいいわで。
アコードワゴンMTってそこそこ需要があると思うんだけどなぁ・・・・。

あ、現行型は論外ねｗ

>480
どうでもいいよ、そんな事。
自動車ジャーナリスト気取りかい？
最近多いよなぁ、この手の奴。
理屈なんてどうでもいいんだよ。
車雑誌の投売り読んでるみたいで、つまんないだよ、そういうのはｗ

>>484
国沢兄貴みたいにデムパ入ってるよかマシ

ＤＣ２からゴルフＲ３２に買い換えた漏れがきましたよ。
試乗した時はやっぱ重いし切り替えが全くないなあと思ったけど、純正の
エアクリ・エキマニ・マフラーを付けたままでＤＣ２並（よりチョイ落ち）の加速と切り替えと音に
なったよ。コーナリング性能はちょっと負けるけど、ＰＷＲは断然有利、ＴＷ
Ｒ（何の略？）はＣＬ１の方が上、回さなければ乗り心地と静粛性は上級セダン並、みた
めもゴルフに似てるし、おすすめのスポーツハッチだと思う。
中古でいいタマがあるけどまだまだ高いのが難点だけどね

DC2売ってｺﾞﾙｺﾞ13全巻揃えた漏れがきましたよ。

おつりでこち亀も買いました。
さらには三国志いっときます

はぁぁぁぁぁ〜
最近、こんなのばっかり･･･　
ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ

>>486
＞ＴＷＲ（何の略？）はＣＬ１の方が上、
意味ﾜｶﾝﾈのに使ってるｵﾏｲって・・・。

TWR＝タワレコ

＞Ｒ（何の略？）はＣＬ１の方が上、回さなければ乗り心地と静粛性は上級セダン並、みた

コピペをちょっと変えて使おうとして無茶したなｗ

>>468
デブに見える。車高が高く見える。スマートじゃない。
形がエグい。変に近未来的デザイン。
うーん。こうなったらスペックに期待するしかないな。

TWRってまさかTorque Weight Ratioか？そんな略称使ってるの
見たことないぞ。

正解は、
「トム・ウォーキン・レーシング」。

マニアック、レスでスマソ

>>494
不正解
正しくは
トム・ウォーキンショウ・レーシング
TWR
要は元アロウズ。その工場はスーパーアグリで使用。

>495
あんた、ステアリングと同じで世の中「遊び」ってのが肝心なんだよｗ

そんな頭がちがちだと長生きできないよｗ

正直どうでもいい

知ったこっちゃない

なくなってしまえ！

>>496
いや、ぶっちゃけ>>494は恥ずかしいよ　ｗ
自分でマニアックとまで言ってるのにな。
素直に>>495にｱﾘｶﾞﾄｳ言っとけ。

まあ 他人を見下したい気持ちは分かるが、頭ごなしに不正解は 言い方わるいよな

〜つければ完璧 など付け加えてやればよかったな

見下したいのは４９４のほうだろ・・・。４９５はぶっきらぼうなだけで見下しとらんぞ。

　そんなことよりさ、最近修理や交換した部品ってあるかい？やっぱりデスビが弱い？

495だが
家に帰ってきたらなんか騒がしい事になってるね。
ID:PW7kFx4H0よ
ヤレヤレとかいいながら
マニアックに無知を晒し、
挙句の果てに負け犬の遠吠えか？
正解は正しい事を書かないと不正解になるんだよ。
おまいはオチにもなってないし・・・

どっちもうんこ

>>496のキレ方はオレはちょっと面白かったけどなｗ

ＴＨＥ逆ギレ　って感じだ

まぁ、あれだ。
ちょっと洒落た事言って、間違っている箇所を指摘されて、
論点挿げ替えて切れると言うのはインテリ気取りの奴に多いな。

オイルが減る〜。やっぱり3000キロごとに交換しないと不安だ。
油断してて、9000とか無交換で警告点き始めた。
ちなみに、オイル漏れはないっす。ガスと一緒に燃焼しちゃってるとか。もうO/Hしかないのか。
あぁ。

やっぱ９８スペック？

おいおい警告灯ついたってやばくね？
あれってぶっ壊れる寸前に点くものだと思ってるんだが…

3000km毎って、それが普通でないの？
大体2000km〜3000kmくらいが適当かと思ってたけど（街乗りonly）

3000で減ってるのがわかるってのがやばいんではないかと。

インテは熱に弱いみだいだが、モマイらはラジエーター変えてる？サーキットや峠をバリバリに走るなら分かるが、たまにサーキットを走る程度で変えてる人いてまつか？

熱気にするなら穴あき墨本が一番だよ
インテのはエキマニ前に雨水が落ちる設計のが多いから青空注射でもＯＫ

この車のレスで知識自慢かよ。腕を磨け腕を。

というかあのエンジン熱を平和の為に活用できないものか。
ハイブリッドの回生ブレーキの様に。

熱はエントロピーが大きいので直接エネルギーに変換することが難しい。
間接的に利用せざるをえないから効率もわるい。温度差による対流を
利用した発電くらいしか手軽には使えない。ということは水やタービンや
配管を必要とするので設備の重量がかさむ。結果、小型乗用車にはとても
装備できない代物である、ということだ。すこしは考えてからカキコすれ。

513は腕で油温上昇を防ぐ術を見につけてるらしい。

さぁ、披露してもらいましょうｗ

>>516
油温なんて気にするような走りしてねーくせにｗｗｗ

インテR海苔ってなんでこうも糞ばかりなんだろうな

電動ファン回しっぱなしにすれば多少は持つよ

>>505のIDが微妙に00ｽﾍﾟｯｸだ。



俺はすごい発見をしてしまったのかもしれない。
どうしよう。

>>517
否定する前に己の腕を磨け。
俺峠オンリーだけど純正ラジエター壊れてからAT用だけど、結構大丈夫だよ。

うっわ。「だけど」が2連続･･･
ﾃﾗﾊｽﾞｶｼｽ･･･

猫テグラタイプＲ

にゃ〜
らっせ〜ら〜らっせ〜ら〜らっせ〜ら〜しょ〜りゅ〜け〜ん

前にどっかでオルティア用ラジエター流用ネタがあったような。
効果の程は知らんが。

>514
ヒント：【ペルチェ素子】

>>525
ラ痔エターのおかげでﾅﾝﾁｬｯﾃTYPE-Rと言われております･･･

>>511
たまにでもｻｰｷｯﾄ走るなら交換したほうが無難だね。とくに夏なんか…。
ｻｰﾓやら高性能ｸｰﾗﾝﾄ、ﾌｧﾝｽｲｯﾁや加工よかやはり交換に金出しちまったほうがよい。ｲﾝﾃには水冷式のｵｲﾙｸｰﾗｰもついてるからｵｲﾙにも優しくなるしね。

流用ﾈﾀなら
BNR32のATのがﾎﾞﾙﾄｵﾝと以前このｽﾚで見たことある。
DC5純正もｱｯﾊﾟｰﾎｰｽに水温計挟んでﾎｰｽ延長すればつくようだ。

>>521
峠ｵﾝﾘｰで腕を磨くっても…。
まぁ、ほどほどにね。
山道を回して攻めような時間帯だと比較的大丈夫なんじゃないかと。夏でも朝夜は寒いくらいだしね。
公道走行で純正が用足らずだと困るしね

二層アルミラジに換えて、冬場オーバークールで困っている俺が着ましたよぉｗ

インテＲは ハイオク仕様なの？ ハイオクいれてるけど

フューエルリッドの裏に無鉛プレミアムって書いてあるよな。
だからハイオクでいいよ。

>>529
何℃くらいになってます？
自分もｱﾙﾐ2層5ｾﾝﾁ幅なんですが、関東在住に安物ｸｰﾗﾝﾄで水温はｺﾝﾋﾟｭｰﾀからで純正ｻｰﾓ使用

冬場で82〜3℃
渋滞時はこの時期でもｱﾙﾐのためﾌｧﾝ回りまくり。

夏場で86℃前後
です。
冬場でも暖機完了後なら80℃下回った事ないなー。
ｻｰﾓの開弁温度+10℃くらいが一番ﾊﾟﾜｰでるがｴﾝｼﾞﾝには良くないらしいけど

>>531
ありがとう
ということは ハイオク仕様なんですね

穴秋炭盆がどうのと言ってるが、放熱の穴秋炭盆＋ダクトでフレッシュエアーを与えたらどうだろうか？
冬場もオーバークールにならないだろうし。ラジエーターキャップは効果あるのか？たかがキャップなのに、ﾀｶｽｷﾞﾅﾝﾀﾞﾖ！

無鉛プレミアムの意味がわからなかったのかな？

ちょっと調べれば、無鉛プレミアム仕様であることは、いろんなところに出てるけどね。


中古で買っても、ヤフオクあたりで、自分の年式のカタログを買うとかしないもんかな。
俺は買ったのは中古の98スペックだけど、96デビュー当時（直前）からの各種インテRカタログ持ってる。
ヤフオクじゃなくて、その時々にディーラーでもらったものだけどｗ。

>>535
96が出て間もないころおれは東京の大学を受験するついでに
青山のホンダウェルカムプラザまでカタログもらいに行ったよ。
展示されてるのも見て絶対買おうと決めて現在に至る。

>>535
専門誌は たくさん持ってるけど インテグラはレギュラー仕様だと 信じ込んでいたよ どっかで見たような記憶がある

そんなわけで 無鉛プレミアムは レギュラーだとおもってしまっていた

うちの母親（元・ママさんバレー部）は以前、スタンドで

「レギュラーですか？」と店員にたずねられ

「いえ、補欠です」と答えてしまったお茶目さんですw（恥）

>>538
ﾃﾗﾜﾛｽｗ

>>538
ちょっまっ・・・吹いた　((orz)))

ﾏﾏ萌え

>538
俺はその話は他でも聞いた。
都市伝説みたいだな。

無鉛プレミアムガソリンが正式名称で通称がハイオクだね

ちなみに通称レギュラーの正式名称は無鉛ガソリン
なので、「無鉛ガソリンですか？」と聞かれて「ハイ」と返事すると
レギュラーを入れられる可能性が・・・・・ないかｗ

>543
うちのオヤジの箱スカ2000GT-X は「有鉛ハイオク」指定なんだけど･･･。

冬場のキャブ調整は未だに大変だと毎朝笑いながら苦労してます。
「チョーク」が付いているガソリン臭い車ですｗ
三角窓が渋すぎます。

そろそろタイヤの買い替えなんだけど、アドバイス下さいな。

週２日程、山を走る程度。あとは平日街乗りオンリー。
ネオバじゃ贅沢？Sドライブ辺りでも十分？
ちなみに今まではネオバです。

特に横浜びいきでもないので、他メーカーでも。
ご教授おねがいします。

>>545
山を走るのをやめることをお勧めする。


サーキット走ってみりゃわかるが、峠なんて暴走しても
この車の性能の3割も出せないよ。サーキットを走らないなら
うんこタイヤで十分。

>>545
週２日も走りに行くんなら
ネオバ、BSだとポテンザのRE01Rだっけ？
ぐらい履いとかないと面白くないんじゃない？

当方ネオバです

山ならDNAGPで十分でしょ。グリップないのが恐怖心煽って
ちょうどいい。

即レスありがとうございます。

>>546
実は…DC2SiRなんですよ。山流すぐらいが丁度あってるのかな、なんて。うんこタイヤは、精神的にちと怖い。
機会あればサーキットも行きたいんですけどね。

>>547
こういう意見あると、次もやっぱネオバかと考えてしまいますが。
あんまり無茶な運転はしていないつもりですが、やっぱ安心ですしね、保険として。

>>547
DNAGPはフツーに走ってても雨の日は氏ねるという書き込み見たので
怖いっす。

でも貴重なご意見ありがとうございます。

あ、>>548へでした>GP

>>550
それマジｗ
雨の日に80キロくらいで流れるよｗｗｗ

>>549
流す程度ですか？
だったらグレード落としてもいいかも
最近のタイヤの銘柄が全然思い出せないけどｗ

>>552
DNAGP却下…と。もしFR乗ってたら喜んでリヤに履いてたかも。

>>553
ですね。やっぱり爺さんとかでも十分なんですかね

>>554
マジレスすると、峠でRE01RはもったいないのでG3でいいと思う。

別に人に聞いてないで気に入らないならすぐ履き替えて
比較しなよ。
いっきにタイヤ買えばいいじゃん

G３なんて在庫あんのかよ

俺のｵｽｽﾒはダンロップのディレッツァなんちゃら。
ハイグリップの方じゃないやつね。

Ｇ３はもうさすがに店頭在庫もないのでは。
生産自体は一昨年に終わってる

つい先週にDNA GPを新品で買った俺がきましたよ

215/40R17 4本で41000円

値段に負けたｗ

G3は駄目。煩い・硬い・グリップイマイチ…
ディレッツァかS・ドライブが良い。

何と比べたん？

つREVSPEC　RS02

山を走りに行く･･･　ﾃﾞﾗ ﾜﾛﾀ
何のために？公道がサーキットのつもりかい？
運転が上手なので、絶対に事故らないし、人にも迷惑かけません！ってかｗ
一方通行じゃねぇんだよ。人を殺してから「すみませんでした」じゃ遅いんだよ。
公道は練習場じゃないんだよ、サーキットでフル加速、フルブレーキの
ライン取りの練習でもしてこいよ、自分中途半端な運転に気が付くから。
「走りに行く」とか軽弾みに言うなよ。
「ドライブしてます」って言うんだろ、そういうのは。
なぁ、厨房さんよぉ？

>>564ﾊｲﾊｲｸﾏｸﾏ

>565
「交通刑務所」で一番泣きべそかくタイプだな、お米ｗ

ポテンザＤＡＧＧがコストパフォーマンス的に好きだったんだけどな〜

>>564
>>566

ｳｻﾞ杉

>>564の書き方がウザいのはその通りだとしても
山道をサーキットに見立てることの無意味さは変わらないがな。

もちろん、山道ドライブが楽しいモノであることにも変わりはないが。

山の話すると毎度荒れるからもう止めといてくださいまし。

山行こうが勝手だけどどっかの糞漫画みたいに
自分らだけの道路だろうと思わないでねw

>569
要は「走りに行く」とか下らんこと言わなきゃいいんだよ。
そんな公道で腕磨いて何か大会でもあるのかよｗ
こういう奴に限って、サーキット初デビューすると自分の運転のふがいなさ、
初めて思い知るんだよなぁ、この手のど素人は。

な、なんで俺に言うんだ…

Sﾄﾞﾗ履いたオレがきましたが何か？

>>572
タイヤのグリップのみに依存してアウトから抜きにかかって、
スピンアウト・クラッシュ廃車とか？ｗ

で、電柱はどこだ〜っ！？（腹痛ェｗ

堕ちたなここ

>>572
言葉は汚いが

>サーキット初デビューすると自分の運転のふがいなさ、

は同意

一般道で暴走しても，事故リスクから生まれれる非日常的な精神状態で
「限界」を感じているだけで，決して車の挙動のギリギリまで引き出して
楽しむのとは違う．

本当に走りを楽しみたかったらサーキットへ行くのをお勧めする．
例えば，サーキットなら100キロ以上で100Rを駆け抜けても
どうってことない．物凄い横Gはかかるが，ちっとも怖くない．しかし，そういった走りになれても，深夜の高速道路などで急加速，急ブレーキを試すと，
事故，警察などなどの怖さから，本気でペダルを踏めない．
それが直線であっても．

「お前がヘタレなだけだろ」などと感じるかもしれない．しかし，本当の
走りを知らないから，「いつも本気で踏んでいるぜ」と思い込んでいるだけだな．

もっと走り屋ポエムを語ろう

自意識過剰な見栄っぱりみたいなのが多いなｗ

このスレって煽りが出ると一気にレスが増えるな
普段は質問とか答えないでロムってるくせに
こういう流れになるとドっと沸いてくる

いいじゃねーか
なにせここは
「熱きホンダスピリットの結晶DC2インテグラタイプR」
について語るスレなのだｗ

>572
> この手のど素人は。
どこのプロの方ですか？
というか何で必死こいてサーキットまんせーを詠う奴が多くなったんだ。
そういう奴に限って、昔はその香ばしいど素人だったりする予感。

タイミング悪かった・・
さいならぁ〜

なあ、この車にナビつけてる奴いる？
俺来年から全然知らない土地に引越しなうえ、重度の方向音痴なんだorz
正直付けるに越したことはないと思うんだが、なんかインテRにナビかよｗｗｗ
って笑われそうで踏み出せないorz まあ考え過ぎだとはおもうけど…

ナビ付けるのは個人の自由だしなぁ。
必要と思えばつければいいんでないかね？

自分もナビつけたいんだが、硬い足にHDDナビってどうなんだろ。
あっと言う間にHDD死亡とかなったり･･･と思うと導入に踏み切れん。

自分はサイバーナビの埋め込み式付けてるけど
やっぱり便利ですよｗ
確かに周りからインテにナビかよｗとかも言われましたが
今となってはHDDナビうらやましいとかアホなことぬかしてるｗ

自分2DIN一体型のHDDナビ付けてるよ。
付けてから2年近く経つけど今のところ故障の気配はないね・・・。

まあ、笑いたいヤツには笑わせておけばいいんじゃないの？
「インテRはこうでなければならない」みたいな考えに囚われている池沼だと思ってさ。

>>584
つけてるよ。

>>585
もともとATファミリーカーに2年載せていてたDVDだが、
インテRに載せかえて2年（つまり購入後4年）でモーターが壊れて修理出した。
サーキット走ったあとに壊れたのでスポーツ走行時は外すようにしたなんだけど、
公道でも道が悪いとモーターが引っかかるような感じになっていたので、
公道でも壊れると思うな。とくに助手席の下に本体を置いているし。

>>586
便利だよねｗ

>>577
毎度サーキット走れる金があったらサーキット行きたいんだけどね･･･
峠道とかわけのわからん速度で駆け抜けて、正直怖いし。
峠なんて所詮は「走らせてもらってる」って考えないと。考えてても違法だけどね。

多分ここにいる人の大半はクルマが好きだと思うんだけどさ、峠とかを全否定はしないでくれよ。
確かに「この道は俺のものだ」って奴もいるし、違法だし迷惑だしでいいことないけど、ただクルマが好きでお金がないだけなんだよ。

ライセンス取ればサーキットなんて安いもんでしょ。

筑波なんて2万出せばライセンスとれるし。走行会1回分。
そんで30分4000円なら全然無理ない金額だと思うけど、どうなんかな。

>>590
そのとおりと言いたいが、慣れれば慣れるほどタイヤ代ガソリン代が
かかるようになるｗ

不慣れならリッター4．5キロくらいが、慣れると4キロくらいになり、
さらに走行枠30分の周回数が増える。当然タイヤはとろけまくりｗ
ラジアルでも30分10本も走れば交換だろうし。

>>589
試しに走行会とか参加してみたら？
1度目は緊張のあまり楽しめないと思う。
その経験を多面的に分析すれば、2度目から楽しめるように
なると思うよ。

>>590
郊外に住んでてサーキット近くならともかく
移動時間も考慮に入れてくれ
結構かかるぞ

>>592
走行会でたいんだけど、一番近くにあるのがラリーキッズ伊那っていうミニサーキットなんだよね･･･
そこだともっぱらドリフトの走行会メインなもんで気が引けるし、富士とか筑波とか>>590さんが言うとおり
移動するだけでも馬鹿にならないんですわ。

で、走りたい気持ち　→　事故を起こす可能性が少ない場所　→　サーキット　→　金欠　→　峠
というループ発生。峠付近の皆様、峠を通られる皆様、本当に申し訳ない。

まずsageを覚えてくれ。

んで金が無いってのは理由にならないよ。
気持ちはわかるけど。

サーキット行くためにナビ付けてます。
方向音痴はしょうがないじゃん・・・

>>589
それ、真剣に言い訳してるつもり？
594でも書いてるから、本気なんだろうな。


あえて、俺の本心を言うけど（釣りとか荒らしじゃないよ、本気で言ってる）
とっとと一人で死ねよ。

>>594
どれくらいか知らないが、夜な夜な峠で無駄にガソリン消費するより、
多少の距離でもサーキットを走るほうがいいよ。

富士も筑波も走ったことないが、レイアウトから想像するに
DC2なら筑波のほうがよさそう。

>597
普通は人間、皆一人で死ぬんだよｗ
お米は二人以上で死にたいのか、弱虫悪だしだなｗｗｗ

自分は昔、秋田に住んでた頃は月2回は仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞに通ってたな。
当時の秋田はまだ高速も通ってなくて片道4時間。
帰りはﾍﾛﾍﾛで夕方渋滞の中を5〜6時間。
夜に駐車場ついたら金ないんで一杯飲みながら車中泊。そのうち仲間と鍋したりと楽しかったな。
ｱﾙﾊﾞｲﾄ独り暮らしでﾊﾞｲﾄ代なんか月に10万ちょいで生活しながら通ったよ。

金がいるときは休みなしにして掛け持ちしたりで20万。

一度は走ってみないと苦労してでも通う気持ちは分からないと思うけどね。
どんなに金なくても行きたくてしょーがなくなるよ。

最初は、駐車場でパイロン使ったジムカーナの走行会が良い気もする。
限界を超えてコースアウトした時も安心。

>>594
あえて、俺の本心を言うけど（釣りとか荒らしじゃないよ、本気で言ってる）
おまえきもいよ。サーキットが全てじゃねーんだよ、ばーか。

簡単に人に「死ねよ」と言える>>594より、正直な>>589のほうが好感もてるな。


>>589
とりあえず1回サーキットいってみな。どこでもいいから、初心者走行とかで。
峠が危険だって事を身体で感じられ、考え方が変わるはず。事故る前にいっといた方がいいぞ。

投稿削除機能欲しいな。。。

朝から>602が赤面な件について

甘やかされて育ってるんだよ、589も602も。

>602
まずその短気なノイローゼを治せ、話はそれからだ。

M7Rがあったので履こうとしたら
ビートが裂けたおｗｗｗ

じゃあおれはM5履こう！

なら僕はGグリッドだ！

どこ走ろうが勝手だが、人に迷惑だけはかけないでくれ！

負けじと漏れはRE710Kai！

今度M3買います。

普段履きはM3いいね。でも走りにいくときにはアドバンネクサスだね。

オレ様のロードマンコルモにはかてねーだろ

ＥＰ８２でインテカモりやした。

>>615
擦違い

>>602
>>602
>>602
>>602
>>602

擦違いを承知で質問汁。
自分DC2SiRMT乗りなんでつが、1速だけが異常に入りにくい。勿論回転合わないと入りにくいのは分かるけど、街乗りしてると昔のｼﾝｸﾛなしの車みたいに完全停止しないと入らないときもある。Spec.Rとは仕様が違うのは承知で、原因分かる人いたら教えて星井m(__)m

仕様なおかん

>>618

俺の００Ｒｘも入りづらい。
たぶんそんなもん。

２→１のとき
２→N→ｸﾗｯﾁはなしてアクセルふかして→ｸﾗｯﾁ踏んで１


スコッッッッ

サーキットも含め走行中に1なんていれることないし。
俺のも入れにくいけど、気にならないな。

>>618 98Rだけど、完全停止しても入らない事が多い(´・ω・`)
よってage

そんなん気にするな

618でつ。
皆さんレスｻﾝｸｽ
以前乗った96ｽﾍﾟがｽｺｽｺ入ったのでそれが普通だと思ってた。
ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁもたまにやるがあまり慣れてないからｶﾞﾘｶﾞﾘ言わす（ｹﾞﾗ
仕様と思って諦めまつm(__)m

オイル減りの件といい、９６は装備が貧弱だけど各部のクォリティは高かったんだろうかね

特にエンジンのつくり（組みたて）の良さは伝説の域
98以降はコストダウンしてるみたいだし

　　 ／￣＼
　　| 　^o^　|　＜ ぼくも　たいほ　されます
　　 ＼＿／　　　
　　 ＿|　|＿
　　|　　　　　|
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜どうして　ですか
　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|


　　 ／￣＼
　　| 　^o^　|　＜ どうしても　です
　　 ＼＿／　　　
　　 ＿|　|＿
　　|　　　　　|
　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　|　　　　 |　＜どうしても　ですか
　　　　　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　 ＿|　|＿
　　　　　　　　|　　　　　|

停止時にN→1で入れにくいという人はN→2→1（クラッチ踏みっぱでOK）とやってみそ。
たぶんスコンと入るはず。

>627
>98以降はコストダウンしてるみたいだし

コストダウンじゃねぇよ。生産が間に合わなくてライン生産に変えただけだよ。
96のエンジンポート加工は手作業。
96SPECを起死回生で迷いながら売りに出したら馬鹿売れ。
これじゃ生産間に合わないからの理由で98以降機械でやるように
なっただけのこと。
どこがコストダウンだよ、車安くなったのかよ。
98以降はエンジントルクもUPしてるんだよ。
タイヤ、インチUPしてんだよｗ

発進の時は、クラッチを切って4秒か5秒待ってから1速に入れると入りやすいよ。
クラッチ踏みっぱなしも良くないけど。

手作業は96の初期だけでは。96の後半は手作業ではないはず。

enkeiホイールじゃないのもその辺りだったかな。

>>630
お前まず日本語勉強しような。

９６は全部手作業じゃなかった？
初期は２輪レースエンジニアが担当、後期は普通の熟練工員のチーム制になった。
９８からは機械研磨

98ﾄﾙｸｱｯﾌﾟはｴｷﾏﾆの効果じゃねぇの？

皆皆ﾚｽ�dｸｽm(__)m
1速は停車時には入りまつ。問題は微速の時、2速じゃﾀﾞﾒっぽい（下ないからﾈ）時に落とそうと汁と入らない。

96→98はｴｷﾏﾆ変更によるﾄﾙｸｱｯﾌﾟ（排気脈動？）とﾃｰﾙﾊｯﾋﾟｰを抑える為のｲﾝﾁｱﾌﾟだったと思ふが…？
96の手研摩は当たり外れ大きいらしいﾖ。

みんな手作業がえらいと思うなよ。
同じ性能をラインで作れたら生産性がいいので
手作業よりも優れてる（性能だけじゃなく）、進化してるといえる。

生産にかかわってるものならわかるよな、な

>>630
正しくは96の中期から徐々にポート加工は機械化されとる。

>>637
そうね、工場にいたヤツに聞いたけど調子悪いと組みつけ上手くいかなくて基準値ムリヤリあわすとか
当たり外れはでますね。

手作業だろうが機械作業だろうがどっちでもいいや。
たかだかリッター110馬力程度でガタガタいうなよ！！

TYPE−R伝説とかいうDVDで手作業のポート研磨やってたけど
熟練工どころか、高卒ぽいガキがやってたぞ。
熟練工って騒いでるからじいさんみたいのを想像してたんだが。
ま、歳は関係ないか

製造の仕事やったことある人間ならわかると思うが
初期ロットとか品質無茶苦茶だろ

98の車体番号140〜　から機械加工ではないのですか？

テス

F-1　HONDA　がんばれ！！！！！

うっわ。ものすごい「死ね」言われてますね自分。
確かに違法行為を承知でやっている確信犯ですから、何を言われてもしょうがないですよね。
お金がないから峠に行くという安直な考えを持っている自分が情けないです。

でも、きっとまだ峠に行くと思います。以前乗っていたミラも横に２回転して廃車にしたし、
インテも事故ってます。それでも峠走ってるんだからｷﾁｶﾞｲ通り越して病気ですよね･･･

ミラとインテに 乗ってますが なにか？

>618　のような症状に対して技術的な解決策もいいんだが、
MTオイルだって関係あるじゃん？
関係ない？

せっかくDC２（８）がたくさんいるんだから、
「どんな仕様で何をつかってるのか」
「これ使ったけどｲﾏｲﾁだったから、別なのに変えたら良くなった」
とか、みんなが晒すと参考になるんでは？

それとも過去スレでガイシュツか？
だったらすまん。

F1観てたら本田車乗りたくなるな

>生産にかかわってるものならわかるよな、な

>製造の仕事やったことある人間ならわかると思うが

なんでそんな必死なんだ
どうしたんだよ？

昼間、埠頭で彼女と車の中で日向ぼっこしていたら、停泊している
外国の貨物船の船員数名に囲まれた。
「この車は何と言う車？」「いくらするんだ？」「どのくらい馬力が出るんだ？」
等英語で質問攻めにあった。
（ちなみに俺のDC2Rはフルエアロ＆GTウィングの見た目レースカー？仕様）

最後にリーダー格ぽっい人が出てきて、
「キャッシュで払うから売ってくれ」と言ってきた。
こちらがいくらで欲しい？と聞いたら「２万USドル」と言われた。
かなり気持ちが揺らいだ･･･

マフラーとダウンサスくらいしか変えてない仕様だけど、公道でイジッたS14にあおられることが多い。
こっちの姿を見つけるといきなりテンション上げて後ろに張り付いてパシュパシュ鳴らしてあおって来る。
同じシルビアでもS15の人とかマナーいいのに、14特に後期は最悪。

>652
それは14後期の顔が凶悪だからそう感じるのでは？

14の後期に乗ってる奴は特別に部落くさい奴が多い気が…

>>646
金がないなら車乗るな！
( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

>>648
純正ＭＴオイル、新車時から入らないときがある。
仕様だ安心汁！

>>654
部落くさい…
いい表現だ！
まさにその通り！

15万キロほど走って、燃ポン、オルタネーターが心配だけど、交換したとかＯ/Ｈしたとか経験ある人いますか？

>>650
ヒント「期間工」

サーキットがどーのこーの言ってるけどサーキットで走ってる奴も公道DQNと同類だよ

>>648
なんか久々に斬れた発言泣きガス
うん、確かに気になる。
使用オイルとギアの入り具合とかの体験希望(,,ﾟДﾟ)∩

確かに1速入りにくい。
気持ち的には1速にしたいけど、2速発進することがほとんどだ。

>>661
そんとき１速に押し付けてると、シンクロが効いて
しばらくすると入りますよ

>>659
そういうことは、一度でもサーキットを走ってから言おうね、ボク。

>>663
スルーすること覚えような。
そもそも>>659は法律ってもんをしらない厨房なんだからさ。

>663
一度でもサーキット走ると人を見下すあんたもどうかと思うけどなｗ
どっちもどっちだな。

>>665
俺には>>663が見下しているようには思えないが？
「分からずに語るのはやめようね」は軽蔑の感情抜きに
普通に語られるもんだ

>>647ミラ(古いのかな？)と比べてインテグラの静粛性はどう？購入を考えてるんだが今の車がロードノイズやらエンジンサウンドやらが糞うるさくて…
最低グレードの初期型ロゴだけど多分インテグラよりうるさいと思う。FDより静粛性は低いの？

>>667
つDC5

>>665
いや、俺はサーキット走ったことがあるからといって、走ったのことのない全ての人を見下したりはしてないよ。
軽蔑に値する人間の見極めは、俺なりにつけてるからさ。

サーキットだろうが、峠だろうがどうでもいい。

他のスレでやれよお前ら。

>>667
ロゴと比べるならインテの方が五月蝿いですよ。
代車でロゴ乗ったけど、静か過ぎて寂しかった。

>>670
それじゃDC2を語れねーよ。
街海苔やドレスアップ層をターゲットにした車じゃないし。

所詮EGシビックベースのシャシーに峠の走り屋チューンした車
シャシーポテンシャルは接地性も高速安定性もボディ剛性も
今の車と比べれば低いがそのプリミティブな感じがいいという人向けの車
そこを勘違いしてタイプRこそ至高の車なんて言い出す馬鹿がいるから困ったもんだ

所詮EG6に毛が生えた程度の車ですよ、DC2は。

>>674
で、お前DC2の改造項目ぱっと挙げられる？
俺の尻馬に乗るのも結構だけどさ

EG6だって十分名車だとおもうけどなぁ

>676
随分、中古販売価格が低い「名車」なんだなｗ

格安で買え、元気に走る車。


十分に名車じゃねーか。

ＥＧ６もＳｉＲだとグズグズな状態のでもかなり高値で取引されてるよ。
状態が良ければ言わずもがな。
なにより、ＥＧ６のレースでの活躍を知らんのか？

ＤＣ２ＲはＥＧ６に毛を生やしたクルマだから面白いんだよｗ
ＥＫとかＤＣ５に比べて、ね。

EKはDCより毛深いだけ。

確かに性能の高い現代車を取るか、
所詮はペライが遊びどころが残る旧車を取るか、

遊ぶなら安い「名車」だな

DC2のインテグラRの購入を考えてます。
96スペックの方が98スペックよりエンジンがより高回転型でよく回り刺激度が高いと聞いたんですが？

もう、何度も答えていささか食傷気味ではあるけど…


96スペックが高回転型だというのは、ある意味正しいよ。
ただし、それは98よりも高回転まで回る、高回転でパワーがあるということじゃない。
98よりも下がスカスカで、上しか使えない、ということ。
（96は最大トルクを7500回転、最大馬力を8000回転で出す。
　原理的に言えば、この500回転だけがオイシイ回転域。
　対して98は6200回転から8000回転で、さらに最大トルクも太い）

刺激的というのも言いようで、極めて狭いパワーバンドを維持しながら走るのは難しく、
それゆえ上手く走らせられれば快感、というような意味。

まあ、どうせ98であっても、純粋な「速さ」は所詮1.8NAでは大したこと無い。
であれば、96のような潔さを選ぶのもひとつの選択肢だろう。

購入考え組だけどGT-N○Tって評判かなり悪いけど、そんなにヤバいの？あとスポーツ専門とかも駄目？やっぱインテならＤラ系の方がいいかな？

EKをベースにインテRを作っていればなぁ。
まぁ最強なのはEGボディにインテRエンジン

オートテラスで多走行車をかいましたが、引きとバッテリー、タイヤ、タイミングベルト、オイルなどサービスしてもらったよ。
こちらから要望もしていないのに。
担当営業がいい人だったのかもしれませんが。
Ｄラーの方がしろうとには、はずれを引く割合は少ないのではないでしょうか。

サーバーＣＲ-ＸにB18C載せてみな。
街中じゃ無敵だよｗ

皆の衆、ちょっと知恵を拝借したい。
dc2につくオイルサンドイッチブロックで、なおかつオートゲージのセンサーがつくアタッチメントって何かある？

ｵｽｽﾒｷﾎﾞﾝ。

>>679
>なにより、ＥＧ６のレースでの活躍を知らんのか？

グループＡか。速かったなあ。
ＥＦ・ＥＧシビックとＮＳＸあたりのやんちゃで古臭いホンダの最後の
生き残りがＤＣインテＲかもね。

EG、ｻｲﾊﾞｰも早いけどEF+B18も早いよ
EG以前のB16搭載車はある意味ﾔﾝﾁｬだよね。
DAも侮れないけど…。

最近の亜種で、MRSにK20とかB18積んだ某車とかあったりするけど、ああいうのってどう思いまつ？
B16、B18なんかをFR、MRなんかに積んだら面白いだろなとは思った事はあったけど…

>>690
亜種エンジン換装・・・それはそれで有りだと思う。
エンジンの良さを象徴してるし。DC2RにF20Cとか思い描いたが。
しかしMR-SにK20は・・・う〜ん。

リザーブタンクの冷却水が少しずつ減るんだけど、どこからも漏れた形跡は
無いんです。
ローテンプサーモ交換と銅2層ラジに変えてるんだけど、どこから漏れてるのかなあ？
本当に少しずつ減るし、漏れた形跡も見つけられないので困ってます。
水温はｻｷﾄ全開でも90度位なのでふきこぼれではないと思うのですが・・

>>673
そんな奴いるの？

サーキット行けば、「100R勢いよく踏める車なんですね」とか、
「直線で抜こうとしたら、なかなか抜けなくて焦りましたよ」とか
いわれる車だよ。

思ったよりも性能が良いっていう意外性のある車なんだな。
乗ったことない人は「1800ccでNAで大したことない車」とみえるようでして・・・

別に1800ccなりの車だと思いますが・・・
貴方もなにか見た目と性能の違いのある車という
幻想を持っていませんか？

>>692
エンジン内部に漏れてるんッじゃね

確かにEFやDAにB18は強いね

>>694
走っていない奴らしい発想だなｗ

コーナーの旋回性が高いから立ち上がりの速度があるんだよ。

>>697
そういうお前こそDC2以外で走ったことあんの？

>>697
つかやっぱお前DC2のシャシー性能に幻想もってるじゃんw

あー、オイル交換後４０００kmはしっちゃったよー
しかも休みのたびにスキー行くから変える暇がない。。。
５０００km行っちゃうかも。モービルNAに交換しる

手取り20マン独身22才のオレがNSXに乗り換えは無謀かな？近所に乗り出し400マンのNSXがあって凄く悩んでる。どうしよう…

オッス！オラ96Ｒ乗り！
５年ぶりにプラグ交換したら、
すっげービンビンになっておどれーたぞ！

>>698
>>699

連投したいくらい必死ならＩＤくらい変えろ、と

>>701
リフレッシュにまた大出費な悪寒

なんでこの車盗難が多いの？
海外で人気なのか？

>>705
窃盗団に聞けぃ。
しかしなぜだろうな。

基本的には需要と供給。

ちなみに、盗難車の需要は国内では無い（登録などが難しいし、バラして売るのもリスクが高い）。

>>707
そりゃわかるが何で外人さんがDC2が好きなのかってことよ。
まぁそれこそ外人さんに聞けってことだな。

素朴な疑問だが、ﾉﾛｼﾞｰﾎｯﾄﾜｲﾔｰって効くの？

ホンダのアキュラブランドの乗用車『インテグラ』（1999年モデル）が
04年に米国で最も盗難率が高かったことが分かった。
http://response.jp/issue/2005/0720/article72683_1.html

安い早い盗難防止甘いということか

DC2R糊で、見た目を全部notRに変えてる人がいたってきいたけど
盗難帽子にはなってるのかな〜（ｗ
理由は別らしいけど

>710
「SIR」でも立派に盗まれているよｗ

インテグラノッテグラホンダぁ

ｽﾝｽﾝｽｰﾝほんだぁ

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝでDQNをSHIFTするホンダぁ

>ID:KnP8nezoO

春が近いとお米みたいな奴、冬眠から覚めるよなぁ

>>711
SiRでもってことは，XiやTiなんかも盗難率高いってこと？
外見からじゃほとんど違いワカランから。

インテグラノッテグラホンダぁ

俺もそう思う

ユーロテールを中古で買ったんだけど、カプラー無しみたいなんだけどカプラーなんか車体に付いてるからユーロテールにはいらないんじゃないの？
ユーロテール本体と球さえあればそれでいいよね？

俺もそう思う

>ID:KnP8nezoO

貴様、氏ね！

>719
それよりも、コーキング処理を心配しましょう。
それと必ず、ボディとテールレンズの間に純正（新品）のゴムパッキンを
貼り付けましょう。（左右分　計２枚必須）
隙間だらけにならないよう、水の浸入にはくれぐれも気をつけましょう。
ボディにツライチに合わない精度に呆れましょうー！（さすが台○製ｗ）

また雪ふってきた
はやく春になんねーかな

先週DB8を購入して、念願のRを所有することがかないました。本当にこのエンジンはすごいですね。
ところでみなさんにお聞きしたいのですが、発進するときボディがミシミシ言うのですかこれって仕様ですか？
十年落ちの96スペックだから仕方ないのですかね？

10年落ちのシビックベースのセダンを「購入」かあ…
たいしたもんだ。

ボディ（つーか、おそらく内装のあちこち）の軋みは、仕方ないです。
だって、10年落ちのシビックベースのセダンなんだもん。

そんなに連呼しなくても…
うんこタイヤ履いたら少しはマシになったりして。
そんなことはねぇか。

俺もそう思う

>>724
DBの方がDCよりミシミシ言いやすいって聞いたことが

>724
前任者の乗り方にもよります。
ちゃんと試乗されて購入されたのかな。（事故車？）
それと「筋金くん」とかの目に見えない部分に補強が入っていませんか？
補強が入っていると、ボディが痛むのが早いです。
外すと少しは改善されるハズです。

また確かに10年落ちのHONDA車はT社やN社製に比べるとボディは弱いですけどね。
しかも当時のHONDA車は今のように「衝突安全性ボディ」とかの基準では
無いですしね。まぁ、その分軽くて軽快に走るから許すとも言いますがｗ

別に10年ｵﾁのcivicベースがヨレヨレだったとしても
6点ゲージ+サイドシルに発泡ｳﾚﾀﾝでも入れておけば
あと5年はガチガチボディを感じることはできるよ。
予算も6万前後でできるからお手軽だろ。

全然悪い選択じゃないぞ。

レスありがとうごさいます。
事故はないはずです・・・。いじりもなく走行5万ちょっとで、ドノーマルで記録簿もあったし、多分大丈夫かと。
ハンドルがとられやすいのは仕様ですよね！？
>>729
ボディ補強ですかー、そ　なに安くでくるのですか？どういう仕様です？
田舎だからそういう店ってあるか・・・探してみようか

>731
>ハンドルがとられやすいのは仕様ですよね！？
そんなことはありませんよ。足回りに異常があるか、タイヤ（アライメント等
を含む）異常かもしれません。中古車なので気になるようでしたら
一度総点検する必要はあると思います。（中古車買いの宿命ｗ）

ボディ補強に関しては車の寿命を縮めるだけす。
発砲ウレタン補強なんて数年前に問題になり、今は下火（誰もやらなくなった）。
ただ流し込む業者だと対した技術もなく気泡だらけになりますし、均等に流し込まれて
いないトラブルが多発してましたね。
また車がかなり重たくなります。（重量バランスの悪化）
それにフレーム修正が必要な場合でもウレタン入れておくと修復不可の場合も
多々あります。気をつけてください。
待ち乗り専用でしたら、前後のタワーバー程度で補強は十分です。
それに相対的にブッシュ（特にエンジンマウント）が弱いのも
頭に入れておいてください。ギアが入りづらいなぁと思ったら
マウントがちぎれてます。

ハンドルはﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔだとよくとられるね。
タイヤは何？

>>731
自分も>>732に同意。
ｴｱ圧なんかはｷﾁﾝと管理しているとして、まず最初はｱﾗｲﾒﾝﾄ測定してみて不具合あれば調整。
別のﾄﾗﾌﾞﾙ発見につながるかも知れないし(実は事故車とか、足回りを猛打してて交換が必要とか)。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄは交換歴なければまず100%ちぎれてるﾊｽﾞなのでDでﾁｪｯｸ。
その時はｹﾁらずに目視できない箇所含めて5箇所全交換。
5万だ6万だ出すならこっちの方が良い。
恐らくﾘｱﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞｱｰﾑﾌﾞｯｼｭもﾋﾋﾞだらけか終ってるかも知れないが、ﾌﾞｯｼｭ総交換なんてかなりの金と気合いと思い入れがいるからお好みで。

ﾎﾞﾃﾞｨ補強なんてのはﾁｭｰﾆﾝｸﾞの一つでお楽しみとして後回しにﾘﾌﾚｯｼｭに金使ったら？今は。
曲がるためのｾｯﾃｨﾝｸﾞも絡んでくるし、補強って。

>>719
ユーロテールを赤く塗った私がいまさらきましたよ
取り付け当初はレンズ内に曇りが発生してパッキン二枚目＋シール材までやったがダメで
よくよく 見てみたらユーロテールの車体への当たる所が歪みがあって上手く当たっなかった
歪みをドライヤーであぶって直したら治った

なるほど、とりあえずボディは後回しですかねー。
ミッションはいまのところ普通に入るので大丈夫かな？と思いつつも心配になってきた
検査はやっぱりディーラーで受けたほうがいいですかね？

インテグラノッテグラホンダぁ

ポリマー加工って店でやったことある人いる？
やってみたいんだがどうだろか？

>>738

晴海のオートウェーブでやってもらってた。　今は店舗ごと無くなったけど。

インテクラスは14000円くらいだったかな？
俺は車庫保管だったので2年間は完全にビカビカだった。
3年経った今でも水洗いだけで物凄い綺麗＆水弾きです。
洗車は半年に1回くらいだよ。

今は美女木店でできるんじゃないかな？　25000円に値上げしたから
もう俺はやってないけど。

>>733
すみません、タイヤはヨコハマのアドバンのネオバです。
買ったときについてました。

ハンドル取られるのはタイヤの種類より、
タイヤの幅の方が影響されるんジャマイカ？
>>724が前に乗ってたクルマが細いタイヤの車だったら、
195でもハンドル取られるように感じるだろうね。

ただ、皆が言うように、この機会にきちんと検査することをオススメします。

同じサイズでもﾀｲﾔの種類が違うとハンドル取られるよ。

トーインだとハンドルとられますよ

>>734
えっ!?ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄだけで5ヶ所あるんですか?
つい最近Dで交換してもらったのですが明細にはﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄをいれて5ヶ所になってた気がします。
1ヶ所放置されてるんですかね？

>739
全国チェーンじゃない店、持ち出して必死に説明すんるなよ。
どこに住んでいるか、まず聞けよｗ
ローカルな話されてもねぇ〜

クスコの機械式デフ入れました。
ジムカーナだと機械式はドラシャのジョイントがイカれやすいと聞きますが
サーキットだとどうなのでしょうか。
走るメインは比較的大きな場所が多いですが。

>>756
ｳﾗﾔﾏｼｽ　ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾘﾝﾇ

>>744
どこﾏｳﾝﾄと言うか正式名称は分かりませんが右下左下、両上にｾﾝﾀｰで5箇所。

>>739
俺も晴海でやってた。
あそこは半年に一度かけに行くと半額（六千円くらいかな）でやってくれるので
そのローテーションでかけてもらってる。
今、店舗はなくなったけど、メンテナンスをやる場所だけは残ってるよ。
俺も屋根付き駐車場なんだが、一ヶ月に一度ほど機械で水洗い洗車をする以外は
何もしなくてもピカピカだ。

>>738
イニシャルの値段よりも、メンテナンスを適度な価格でやってもらえるところを捜すといいと思う。
仕事は忙しいし、たまの休日は走りに行ったり家族と過ごしたりしたいし。
車を磨いてる時間を、幾らで買うかってことだと思うよ。

>>739>>749
レス有難うございます。
埼玉の浦和の方に住んでるのでオートウェーブの美女木か122なら行るので
参考になりました。青空駐車で洗車もそんなにこまめにやる方じゃないので
ポリマーが気になってましたｗやっぱ良さそうなのでそのうち行ってみます。

有難うございました

>>747
746です。ひょっとして自分に言ってる？

とりあえず、舵角大きなコーナーで低いギヤでアクセルオンすると
今までだとアンダー出て外側に流れてたのが

「ｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶｺｶｺｶｺｶｺ!!!!」

と中のLSDさんが頑張りつつ突如コーナー内側に重力がかかる感じ。最初ビックリした。
自分つけたの１WAYで、純正ヘリカルと違い
そんな速度出してなくてもアクセルオンオフでクセが出て面白いです。
交差点曲がる時なんか、ステア多めに切ってアクセル踏むと
異音出しつつキャッツアイか石ころ連続で踏んだみたいに
突如ガクンガクンブルガリブルガリして、
快適性が損なわれてて個人的には最高です。

普通の人が街乗りだけで使うなら三億パーセントいらないと思うけど
サーキットやジムカーナやるなら三億パーセント必要だと思います。

車高調つけようとおもってるんだが皆
はピロつけてるのか？
ボディへの悪影響が気になって・・・

>752
何でピロが必要なんだ？逆に教えて教えて欲しいくらいだよｗ

妊娠しないため

ピル？

>>748ｻﾝ
ﾚｽｻﾝｸｽです。ｾﾝﾀｰが怪しげなので調べてみます。

>>756
ここら辺のホンダ車はマウント5つ
前1 中2 後2 (エンジンルーム
FF横置きなので、エンジンマウントとミッションマウントを合計して5つ
どっちに何個付いてるかは知らんが（;´Д｀）

>>755
それそれｗ

>>757ｻﾝ
ということはDで交換してもらった5ヶ所でOKってことですかね。
ありがとうございました。

>>752

だって車高調てピロおおいじゃん

そんなの多いか？

>761
業者の思うツボ。まさに鴨ｗ

ちなみにダンパーなんてメーカー純正品（単価）は１本1000円もしない。
それに気が付くとアホらしくなる。

質問っす。
RM01Aを中古で買ったんですけど中間パイプとテールサイレンサーの繋ぎ目にガスケットって必要ですか？

多分いると思うぞ

ッテグラホンダぁ

大学の友人がインテグラ買ったらしくてとりあえずタイプR?って聞いたんですよ。
そしたら違うと言われて、あーそうなんだって自分では普通のリアクションしたつもりだったんですけど
「あっそ( ´,_ゝ`)（Rじゃねーのかよ）」みたいに言ったと受け取られたのか・・・「別に排気量変わらねーし」と
いきなり噛み付かれました(そう感じた・・)。自分はタイプRは純正からしていい装備と漠然としたイメージしかなかったし
相手もインテを買うくらいだから色々調べてると思ったので何もツッコまなかったんですけど家に帰るあたりからどーにも
納得できなくなりまして・・・

さっき聞いたら友人のは4つ目インテらしいです。確かこれってタイプRなかったような気もしますし4つ目の後に出た角目タイプRに
ライバル心燃やしてるんだろうか・・とも思っています。長々と書いてきましたが4つ目DC2SiとDC2タイプRの純正ドノーマルの装備の違いと
街乗り限定での乗り心地の違い、できれば世間的な見た目のイメージの違いなんか教えてくれると非常に参考になります。

>>760
素人大衆としての我の感想
4つ目：普通の車、町で見ても意識しないと気づかない、乗り心地は普通によさそう
DC2R：露骨にスポーツカー、視覚に入れば反応するｗ、乗り心地？考えて無いらｗ

>>762
>ちなみにダンパーなんてメーカー純正品（単価）は１本1000円もしない。
>それに気が付くとアホらしくなる。

ぜひインテＲのダンパー１本１０００円で売ってくれ
１００本買う。マジです。

メーカーへの納入価格はタバコ2箱ほどと
福野礼一郎の本に書いてあった

そんなの当たり前。
安く買ったパーツを組み立てて高く売るのがメーカーなんだから。

原価と小売価格と比べてどうこう言うのはかなり意味の無い行為だと思う。

さらに言うと、>>768も１００本と言わず、２０００本くらい買う気なら
ホンダへの納入価格には届かなくても、結構安く買えるのでは？ｗ

みんなのインテは、街乗りと高速で燃費どれくらい？

>770
お米は何でそんなに必死なんだ？
誰だってそのくらいは知ってることだろが。
コンパで一番で会話をしらけさせるのが、まずお米だなｗ

>>772
高速道路11キロ
一般道高規格12〜13キロ
待ち乗り8〜9キロ
サーキット4キロ

俺は、それぞれ1km/L長く走れてるな。
サーキットは場所による…筑波2000だと4m/L、茂原で5〜6km/Lってとこか。

>>775
それ自慢？
だったら悲しいな。

>>776
おまいさんのほうが悲しいと思われ

>>777

高速でどんなに上手く走ってもリッター14を出すのは無理。
（よっぽど軽量化していないとね）

街乗りは走る場所に左右される。

嘘もしくは計算が杜撰（ガソリン入れる量によって誤差が生じるのを注意していない）
街乗りや高速で飛ばすなどの不確定要因を一切
考慮せずに自慢しているとしたら、そりゃ悲しい奴だろうな。

100km/hで巡航すりゃ普通に14km/L逝ってしまう俺は異常なのか

>>779
100キロ巡航のとき燃費が最良じゃないでそ？
もしかしてSiRのりですか？

俺も100巡航なら14〜15行くな
サーキット以外でなら10切った事無い

>>776
何が？？？
あんたのRはそんなに燃費悪いの？？

土曜の朝から自演行為か。
かわいそうな奴だな。

100km/h巡航時の回転数と性能曲線の燃料消費のグラフを比較してみよう。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19950824/image3/008-009.jpg

>>773
悔しかったんだろうが、まぁ落ち着け

＞784
お前には空気抵抗の概念はないんか

96と98でタイヤサイズとギア比も違うけど
カタログ上の燃費は一緒なのかな？

なにやら揉めてるけど、、
高速なら14km/Lって結構普通では？
一般道で12km/Lくらいの燃費の人も居るし、まぁ信号の量が極端に少ない地域だけど。
カタログ値を越えるのは結構ザラだったりする。

ちなみに俺は
一般道8km〜9km/L
高速12〜14km/L(80〜100km/h巡航)

サーキットはいつも半タンなので詳しくは判らないけど、、4〜5km/Lくらい？
ミニサーキットなんかは燃費もうちょっと悪い。

誰も>>775の
＞4m/L
には突っ込まないのか？
160mしか走らないのか。

よく制御された環境で計ったカタログ値を超えるのがザラっていうのが、
測定に問題があると疑わないのは滑稽だな。

たんにガソリンタンクに入れた「満タン」にブレがあるだけだろう。
前回たくさん入れて、次に少なめに入れれば、当然見かけ上の
燃費は良くなる。

>>788の13ｋｍ/L回りの変動は、所詮カタログ値しか出ていないことを
物語っている。

燃費がいいのを嫌がる人がいるインターネットです

>>784
燃料消費率のグラフなんか持ってきても意味無いだろ…

>>790
満タンの誤差ってどんなもん？10Lとか違わないよね。多分。
ぶっちゃけ、そこまで燃費気にしたことないからワカンネ。大体そんなもんって数値だから。

満タンから消費して、次は半タンだったりするのでワカリマセン。

>>789
タンク50Lだよ。だから200m？残10Lくらいでガス欠になるけどね。

>>793
2リットル位の誤差は出る。

燃費13キロとして、30リットル減ったところで給油するとする。
13×30＝390キロ走ったことになるが、給油は28リットルなら
390÷28＝13.9キロ/L

車のチャイルドシートに赤ちゃんを乗せている最中の人に 車のドアが
自分の車に当たっていると文句をイチイチ言うインテグラ乗りのDQN。
やっとの思いで赤ちゃんを乗せているのが分からないのかね。
駐車場が狭いし、確かにドアが開いている時に隣の車に触れている状態。
一生懸命、赤ちゃんを乗せている人に何を言っているんだろうね？
別に車なんて走る為にあるんだし、すこしくらいドアがへこんでも関係ない
でしょ。こっちだってぶつかった時にすこし傷だって付いてるんだから。

最近、訳の分からない車ヲタク多すぎ。キモイ。マナーも悪すぎる。
こんな人の気持ちもわからないスポーツカー乗りは本当に腹が立つ。
車なんて乗らないで家に飾ってれば？

ドア当てたらあかんやろ

ワラタ 普通に当たってたらあかんやろ

ぶつけといて逆ぎれ？
自分のにも傷がついてる？
そんなの関係なくない？
自分が大事にしている物に傷つけられたら普通文句いうでしょ
そりぁ 赤ちゃんのせるの大変だと思うがぶつかってるの気が付いてるならタオルでも挟め

かたろぐの燃料消費率のグラフあれは
全開時のﾃﾞｰﾀだからあんまりあれにこだわるのは間違い･

色んな車種のｽﾚにﾏﾙﾁで貼ってるから、まともに相手しても無駄よ。

>そんなの関係なくない？

最近日本語が乱れているよなぁｗ

みんな燃費いいなぁ…。
自分は街乗りで7kmが最高。
平均で6.3〜4だな。
千葉在住

フルチンでつか？

>802
多分、ターボが付いていると思うなぁｗ。

マジレスさせてもらえば、おそらくエンジン内カスで真っ黒だと思う。
O/Hすれば燃費改善するよ。
その程度の燃費、長い目でみればガス代の元は取れるよ。

>802
俺もそんなもん。
信号やら渋滞やらでストップ＆ゴーが多く、燃費はよろしくないなぁ。
高速走れば12〜13くらいなんだけど。

チョイ乗りとか渋滞してるとこばっかり走ってれば燃費は悪くなる。
みんなが同条件で測定できないんだから人の燃費見て気分を害すのは筋違い。

リアピラーバーについてです。
内装無加工で付くピラーバーを探してて，
J's Racingにあるのはわかりました。
もう一つ，サージェントにもあるらしいのですが，どんなんだか知ってる人いますか？
メーカーのHPには載ってないようなので。
J'sとの違いなんかもわかれば尚うれしいのですが。

>>807
おれk-oneのつけてるよ
トリム加工無しのね。でも見た目まんまj'sなんだよな

インテは、後部座席は広いですか？

>>807
サージェントの物とJ'sの物は同じですよ。
関西のシビック系ショップが販売してるのはほとんどが同じ物です。

レスサンクスです。

>>808
k-oneってのもあるんですか。
知りませんでした。

>>810
同じものならば考えるまでもないですね。
値段比べるだけで。


他のメーカーには内装無加工のピラーバーってあるのでしょうか。
いろいろ比較検討してみたいので。

サーキット走ってる人はやっぱり足まわり変えてるの？
やっぱり違うものですか？

あえて変えずに走ってる人も居るよ。ノーマルも良い足だしね。

おれは、ブレーキパッド＆液、ベルト（４点）だけ変えて走ってる。
走行会しか走ってないけど。

通勤，旅行にも使ってるんで，足を硬くするのをためらってる。
サーキットもラジアルだし。

>>815
つZERO2
減衰設定でノーマルより柔らかくなるよ

>>816
お、思わぬ情報。足回りを変えようか検討中なので、そういった情報は
助かります。

>>319
危険です

たった今、DC2契約しますた(´ω｀)

>>786>>792
俺のレスは>>780へのもの。
ただ単に3500rpmあたりが一番効率がいいから
100km/hで14km/L行ってもおかしくないだろってだけの話し。

俺は高速道路の100km/h巡航で700km走り抜いたぞ。

インテクラノッテクラホンだぁ

＞ただ単に3500rpmあたりが一番効率がいいから
これってアクセル全開の時のものって聞いたことあるけど？

おまいらみんカラやってる？

…みんなでカラオケ…？

>>823
ﾉｼ

はじめまして！私は千葉でＤＢ８Ｒ乗ってるものなんですが、今サスペンション
の購入をかんがえてますが迷ってるです・・・サーキットにいいサスはないですか？

>>826
各地のベルノ店へいくと営業さんは教科書を読んだかのように説明する「インテグラタイプRはサーキットを走るために開発され…」って
語り出す。
だからノーマルでもいいっしょ？

自分運転技術もないんでそうなんですが・・・車高も落としたいんです！
Ｆ１始まるー頑張れＨＯＮＤＡ！！！！！！！！！！！！！！！

年に一度か二度、運転を忘れない程度にサーキットを走っている俺の場合
サスペンションはノーマルでも充分、たのしめる…怖くはないからねｗ。

>>826
サーキットっても色々あるから、どこにいいサスなのか明確にしないと何とも言えないよ
最速の車が欲しいんですけど何が良いですか？って聞いてるようなもんだよ

車高落としたいだけなんだったらスレに上がってるやつを取り付けりゃいいんでない？
仕様変更やOH出来るタイプだったら後々自分のやりたい方向に持って行きやすいから
そこら辺を買ってみれば良いと思う

サーキットは筑波２０００です！
今ＳＰＯＯＮのフルスペックダンパーも考えているんですが詳細がすくなすぎて・・・

足を換えるのは何度かサーキットで走って車と自分の限界を
理解してからでもいいと思うが。

結論




普通の人にはこの車にチューニングは必要ない。

そうなんですけど・・・換えたいんです（笑）
遊びでジムカーナ擬きはしてるんですけど雑誌みてるとほしくなってきたんですよ！

んじゃ、好きなのに換えればいいじゃん。

低くしたいだけならダウンサスで十分だろ。
ジムカーナとサーキットはかなりセッティングが違うものになるんじゃねぇ？
もうちょっと落ち着いて考えてみてもいいと思うよ。

話し変わってごめんなさい。質問があるのですが、ﾀｲﾌﾟRから前期DA6に移植できる純正ﾊﾟｰﾂ何があるか知りたいのですが知ってる方いますか？よろしくお願いします。

>>835
そ　れ　だ！
>>826
不満がでて、目的が固まり、それを満たすパーツを入手、でいいんでない？
銭が余って仕方がないヽ(´ー｀)ノなら止めないが　orz
少なくとも変える意味はほしいなぁ。落とすだけなら>>836のダウンサスで十分だし。

意味もなく変えたいってのもいいと思うよ。
人生楽しまなきゃね。

>>837
エンジン/ミッション関係は流用できるよ。逆ですがＤＡ６用の1速ギアつかってます。
足はフロントだけ使えるんじゃなかったかな？曖昧で申し訳ないが。

ダウンサス＋HTSダンパーあるよ〜

840ありがとうございます。
足回り関係(ﾛｱ,ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑなど)は何か流用できるとこないですかね？ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ,ﾌﾞｯｼｭ関係も…

ﾌﾞｯｼｭ類は相当痛んでるだろうから、新品にしたほうがいいんでないかい？

>>842
ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑも足回り丸ごと移植できた…ﾊｽﾞ
ちょいと調べておくわ。

842です。844ありがとうございます。DA6復活させたいのでよろしくお願いします。

>845
「だぁ６」を復活させたいんでしょ？
改造よりノーマルパーツでコンディション維持する方が
最優先だと思うけどなぁ。部品がある内に先に集めておくのはいかが？
改造なんていつでも出来るんだし。

>>841
HTSダンパーはもう売ってないよ…

846
どうせ純正入れるのならちょっと強化ﾌﾞｯｼｭになってるﾀｲﾌﾟRの方がいいかなと思いまして…
因みに｢だあ6｣って呼び方面白いですね。

ユーロテール買ったんだけどROMってもイマイチどこをコーキングしていいか分からん。シルバーのとアクリル？の継ぎ目以外にどこすればいい？

え！？インテってEGベースなの！？同じプラットホーム？

ランエボよりも速いけど
シビックよりも遅いと聞いたのですが
本当なんですか？

筑波でも鈴鹿でも日本の公道の99．5％くらいでもランエボのほうが速いと思いますが
ごく特殊なサイドターンや2速ヘアピンといった分野なら勝ち目があるかもしれません

>>847
あっ ごめん
前に使ってたのがベランダにしまってあるの

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＿∧ ／⌒ヽ　＜　このスレ定期的に立つNE！
　（＿・ | （ ＾ω＾）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ｜　Ю⊂）_√ヽ
　　　（　￣ ∪　）^)ﾉ
　　　 ||　||￣||　||
　　 　||　|| 　||　||

急な下りならエンジンより 足と軽さで決まるからね

>>849
隙間と見える所はふさいだ方がいいよ
曇りが発生してシーリングしまくった・・

俺のSiR-G盗まれた＿|￣|○
ﾁﾀﾝｼﾌﾄとﾚｶﾛとリアウイングだけのなんちゃって仕様なのに

参考に場所と防犯仕様を教えてください

>>857
ﾁﾀﾝｼﾌﾄとﾚｶﾛとリアウイングだけ取られて破棄されるんじゃね？？

SiRとタイプRって何がどこが違うんですか？

スペック

先輩方に質問なんすけど、インテは後部座席は広いっすか？
178センチ四人は後ろ窮屈じゃないですか？

窮屈です。特に高さがないから。
その身長じゃ，たぶん天井に頭当たりますよ。

S2000用のアンテナは太くて格好悪かった。
インサイトのアンテナ付けたら格好よくなった、俺のDC2R。
純正オートアンテナは高速道巡航していると曲がってくるので
正直使い物にならなかった･･･。

>>862
東方183位の野郎です。知り合いのDC2Rの後部座席に乗りました。
>>863の通り普通に座ると頭当たりました。
のけぞって頭を後に持って区か、前向きに縮こまるかで対処

感想は・・・まぁゆったり（個人的には
DC2Rの後部座席が問題になるなら、基本的にスポーツカー無理じゃない？
ターボの大型セダン系なら別だが

>>865
つDB8

DC2は女の子でも後部座席は頭ぶつけるからねｗ

>>862
後ろに４人は座れないよ

>867
「女の子」？
(*￣m￣)ﾌﾟｯ
あんたはまだ「童貞」かい？ｗ

>>864
自分はS2000用だが、直立になるのが嫌でS2000のﾍﾞｰｽ加工して斜めになるようにした。
それだと格好いいよ。
>>869
普通に
「知り合いの女の子がさぁ…」
とか使わない？

つい最近20代後半で風俗で童貞を捨てたかたですか？w

>>869ってもてない不細工臭漂わせてるなｗｗｗ

いやいや、勘違いフェミで「女の子」は女性の蔑称である！なんて主張したいのかもよ。

流れをぶったぎってすまないが、160cm以下の女の子なら頭をぶつける
ってことはないと思うけど？
少なくとも友達や同期の子たちはそうだな〜

まぁ、春夏は「頭が暑い」と後ろからブーブー言われるけどねｗ

燃料タンクから インジェクターに入る所のＦＵＥＬホースの場所分かる方いらっしゃいますか？

>>872
かもなｗｗｗ

ただ，そういう奴（そういう女）は「男の子」と平気で言うんだよな

後部座席の快適さはEK9の勝ちだな。

>>876
なにを今更ｗ

DC5結構余裕あったよ。EG6とDC2ならやっぱシビックになるのかな？

広い狭いであーだ、こーだ、言うな。
そんなアホはスポーツカーに乗る資格なし！！！

まあいいじゃないヽ( ･∀･)ﾉいろんなライフスタイルを持ってる人が乗ってるんだから。

オイル漏れ発見！
オイルパンとエンジンの間から
にじみ出ているようなのだがいくらかかんだろ？
これから自動車税と車検が待ってるというのに・・・orz

もうすぐでDC2Ｒが納車だ('∀`)

一応オイルパンのボルトを軽く増し締めしといたら？
意外と緩んでいることあるし。

締め付けトルク1.2kgmくらいだから思いっきり締めないように。


根本的に直したければパッキン交換だろうけどね。

結構 ましじめすれば止まるよ　〈オイル漏れ
もしくは車検寸前にふきそうじして渡せば大丈夫だと思うよ
でも その後にちゃんと交換するのを忘れずに

サンクス！
増し締めするっス！

それにしても、俺のDC2もそろそろ１５万�`で、
些細なトラブルが色々出てるけど、
なぜか乗り換えようって気が全然起きねー。

>>881
ｵｲﾙ交換とｴｷﾏﾆ交換ができるなら自分でやるとﾊﾟｯｷﾝ代500円(1500円だったかも)。
Dに出すと1万5〜6千円。
ｵｲﾙﾊﾟﾝも頻繁にｵｲﾙ交換してるとﾄﾞﾚﾝのﾈｼﾞ穴が広がってきてそこから漏れる場合があると新品交換をすすめられるかも。
それでﾌﾟﾗｽ8千円くらい。
いずれも選ぶｵｲﾙとDでのｵｲﾙの値段による。

ちなみに自分は
ｱﾙﾐ2層ﾗｼﾞが入ってて、ｴｷﾏﾆ外すのにﾗｼﾞも外す必要があったため
ﾏｲﾙﾄﾞ、ｸｰﾗﾝﾄ、ｵｲﾙﾊﾟﾝ新品で2万6千円くらいかかった。
めんどくさがらずに自分でやりゃよかったわ

筑波2000で1分10秒切るまでは純正の足で十分と考えてるんだが
どうなんだ？

充分でしょ。
俺、昔ブレーキパッドだけ交換したCR-Xで10秒切ってるし。

>>874
インテーク側のマニーホールドの上に配管があるので、そこにゴムホースつないであるはずです。
中指位の太さのホースです。ＦＵＥＬと書いてあるはずなので、よくみてみましょう。

インテグラノッテグラホンダぁ

マイケル・J・フォックスか・・・・・

>>890
DAｲﾝﾃが偉そうに。

そういやホンダのCMも外タレ使わなくなってきたな

坂口親子が出てるじゃないか！

>>889
あった
ありがとう

しーてぃしーてぃーほんだほんだほんだほんだぁ

>892
「だぁ」インテは偉いんだよ、今でも人気があるんだよ〜。
少なくともＤＣ２より確実に販売台数が多い車なんだよ〜。

「だぁ」だっけ、B16A発搭載は

売れたのが偉いのなら不一戸が一番か？

だぁのリアガラス重くて尻が流れる。アクリルガラスないかなぁ。

カッコインテグラ！！！

>900
リアのトレッド広げれば？
ホイールスペーサーかますか、今よりホイールのオフセット換えるかで
対処できるでしょ？

あのCMって凄いね。今だに言われるとは。
エディーマーフィーは何だっけ？？

98スペック購入しポテンシャルに驚くばかり、で教えてスピ−ドリミッタ−
キャンセルして5速レブで最高速はどれくらいでますか？

>>903
235くらい

>>902
ST195セリカだったかな？

アウトバーンの動画でメーター読み248kぐらい出てたな

「だぁ」なんて呼び方このスレで初めて聞いたよｗ

DC2Rに乗ってる今でもDA6には憧れる俺

「だろく」って言い方は聞いたことあるけど。
単独で「だぁ」ってのは聞いたことない。

おれのはデブハチ

思ったけど、このスレ、シビスレ（EG6）と同じ話題だな

CMの話題
ﾏｲｹﾙJﾌｫｯｸｽは覚えてない…DA6のCM？
ﾌﾞﾗﾋﾟってDBDCのCM出てなかったっけ？

さては仕掛け人がいるな

カッコインテグラ！
だぁ最高！

DAﾏﾝｾｰが潜んでいる悪寒

誰だ！俺のインサイト用のリアアンテナ、盗んだ奴はっ！
この間、付けたばかりだぞっ！
アンテナくらい、盗まず自分で買えっ！！！

この前近くでインテの盗難があって怖くて今更盗難保険に入った俺が来ましたよ。
10年落ち、13万キロなんですけどね。90万まで掛けれました。

エンジンマウントを交換ついでに強化したいんだけど
無限
スプ
アレックス
で一番硬いのってどれになるんでしょう？
他にいいメーカーありましたら教えてください。
ウレタン、金属マウントは不可です。

>>917
アレックスのが一番硬いですよ。
振動が凄いので街乗りは難しいです。
オーディオ飛びまくり！

>>918
つまり箱の寿命はかなり短くなると？

>>912
結構若い人と見た

ブラピはまさにインテＲがデビュー時のインテグラのＣＭで出てた。
ちなみに、その後釜がブラピの元カノのジュリエット・ルイス
彼女はマイカーがオデッセイだったらしい（当時）

流れを切ってもうしわけないが
インテ尺はトランクライトがないでしょ？
ルームランプのドアスイッチの配線にトランクスイッチの配線を割り込ませたら
トランク開けたらルームランプ着くんじゃないかと配線図見て思ったんでしが
誰か先に気が付いてやってる人います？

トランクスイッチがアースに落ちるとトランクライトがあれば光るのとインパネのトランク警告灯が着くような配線になってます
自分の知識では問題ないかと思ってるんですが電気のまわりこみ等ありえるのか 電気に詳しくアドバイスお願いします

>>917
無限は製造中止で手にはいらない

純正のマウントのスキマに差し込むパーツが
あったような気がする

差し込み君　だっけか？

無限のオンラインショップには在庫無だけど載ってるぞ？
ってことは一応まだ製造する気はあるんジャマイカ？

>>923
一年以上前に無限のマウント注文したが売ってないとショップ
経由で言われたよ。だからもう買えないよ

大量に注文が有れば、ってことかな。
どこかが注文纏めて、数十個とかで発注すればやってくれるかも

>>924
俺はEK9乗りですが、以前同じことを聞いた。
が、注文したらすぐに来たし、今現在EK9につけて走ってるよ。
一度は生産停止したけど、受注がくるから再生産したんじゃないかな。
売れると分かれば作らない理由はないもんねw

どちらにせよオンラインショップで在庫有りになってるのなら
注文してみる価値はあると思うよ。

今日漏れのDC2Rを中古車屋に見に行ったけど、全てがﾃﾗｶｺﾖｽ(ノД｀)内装もｶｺｲｲしマフラー音もｶｺﾖｶﾀﾖｰ(´ω｀)早く車庫証明の審査通ったら乗れるのにorz

ちなみに漏れは>>22で悩んでた者でつよ。あぁ…今日インテグラを見に行かなければよかった…エンジンまでかけて軽くふかして排気音を聞かなければよかった…
おかげで待ってる時間がかなり辛くなったよ…orz

まぁ、無限で作ってるものなら少数でも作って売って貰えるだろうけど、
そうじゃないものはある程度のオーダーがないとね〜

アレックス待ち乗り不可なほどなのか。。。
マチノリが主の俺が買っちゃった件

早く乗れるといいね おれは３年待ったよ

Ｒをみてきたのかい？

全労災で保険契約してきた。
7万円台で済んだ。（車両180万）

全労災か、やっちまったな

>932
あの「全労災」ねｗｗｗ
なぜ、そんなに安いかよーく考えよう♪

>>924
ショップで聞いたところ、再販してるそうです

ただ、ゴム部分の形状はノーマルと一緒で
いずれまた切れてガタガタになるよ

とのことで、自分はショップのオリジナル（ノーマルのマウントの中にウレタン流し込んだヤツ）
にしました

>>933
>>934
漏れも全労済です。詳しくおながいします。

実は私もｗ

>>921
DB8Rにはトランクライトがあるから、インテRで一括りにすると語弊があるな。

つうか、俺は知らないんだけどSiとかの他グレードのDC2はその辺どうなってるの？
もし他グレードのDC2がリアハッチ開でライトが点くようになってるのなら、ズバリそれを
流用すればいいんじゃないのか？

>>932
おまえはおれか？
同じく全労済で車両180ﾏｿ

>>938
SiR乗りの漏れが来ましたよ〜
ﾄﾗﾝｸﾗｲﾄって左にあるﾔｼかえ？使えるんでないかい？実用性あまり良くないけど…知り合いはｼｰﾄ間にあるﾎﾞｯｸｽ？を取り付けてた。かな〜りﾁｬﾁｨ造りだけど…

>>932,934
何故に？
証書に記載される金額等は同じなのに安い・・・
対応とかだよね、たぶん。
事故の時出し渋るとか。

>>938
すみません DBはタイプ尺でもトランクライトついてるんですね
　dc2はないんです・・
>>940
　レスありがとう


実はトランクライトを付けたいのは真の目的ではなくセキュ取り付け時にトランクオープンにも反応させたいんです

>>921
FUZZで取り付け承ってるよね。

以前にみんｶﾗで非Rのを取り付けてた人を見た事あるけど手動にしてたな。
ﾊﾟﾈﾙのﾄﾗﾝｸ警告灯に連動させれば開閉でｵﾝｵﾌできるだろう、と書いてた

オイラ>>932 なんだがいきなり>>933-934 で笑われてるな！

まー調べた限りでは全労災は代理店が基本的にないから、事故後に
「親身になって」という部分で一般的な保険会社より劣るらしい。
よって事務的にお金が出てくるらしい。

そんな事もあるので弁護士オプションは付けたよん。そうすれば
被追突等の過失100%相手方の場合も示談、調停、訴訟もなんとか
なるしね。
まー民間の損保も100%だと動いてくれないのも多いからあんま比較に
ならんか。

で、保証やオプションベタベタ、車両付けをしても5万近く安いのは
魅力ですね〜。

全労災は損保が各社横並びで保険料が高い時代には、安さというメリットが
あったけど、今はサポートが全労災並のそれなりのものでよければ、もっと
安いダイレクト系がいくらでもあるからね〜
ちょっと中途半端かもね。

お米らどうでもいいが一つの会社を名指しであーだ、こうーだ言うのだけは
気をつけておけな。
妄想だけで根拠がない不確実なこと、書き込んでいると訴えられるぞ。
大企業に訴えられたら、貧乏人は人生終わる･･･。
あまり調子に乗って書き込まないように。警告しておくよ。

"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

保険の話も荒れるな。

俺は新車９８ｽﾍﾟ買って今まで無事故で車両入ってなくて今年５９０００。
車両入ると１４ﾏｿくらいになりそう。駐車場に防犯カメラ、車にはハンドルロックと
警報を付けてるが持ってかれるときは持ってがれるんだろうな

車両も何も入らなくても、基本的に保険料高いよね

まあ、仕方ないけど・・・

>>946が必死な理由はなに？

俺の姉貴の弟が同窓会行って「お前キモクなったなｗ」
って同級生に言われたんだって・・・
その弟がとてもかわいそうになりました。

俺の姉貴の弟は 自分である件について

ミニカーが高値取引されてる件について

来月1日から自賠責が値上げ。┐(~ー~;)┌
田中内閣が期間限定で行った「重量税」も廃止されず、今までなぁなぁ状態。
車から税金取り過ぎだよなぁ〜。
車検期間延長の話もいつも間にかポシャッタし。
車は金掛かる･･･

>>952
俺もそう思ったｗ

>>954
車検延長しても取られる税金は増えた年数分だけ増える案だろ？
それじゃ延長する意味ないな。
みんな大人しくしてるから役人からいいように金取られるんだよ。
俺は暫定税率の件について署名しておいたけどな。
まだwebで署名受付してるかもよ。

>>954-955
そーいえば、そこらへんについてＪＡＦが動いてるっぽいね。
車の税金が他用途に使われようとしてる　ー>　車の税金減らせ　とね
署名集めてるらしいが

暫定税率じゃなくて道路特定財源の一般財源化反対のやつだったよ。
これ
ttps://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm

学生が必死こいて働いてやっとこさ維持してるってのに、
一般財源化ﾜｼｮｰｲとかマジでフザけた事ぬかしやがって。
俺の1ﾏｿは社会人の1ﾏｿとは重みが違うからただでさえ大変なのに！
大体高速は無料になる兆しすらねえじゃねえか！
国会中継で政治家のやつらは寝てたり果てはメール打ってたり、フザけんな！
あんな簡単な署名で大丈夫なんだろうかと気になったが署名した！ＪＡＦ乙！

>>958
俺はそれ以前に学生がインテＲを買えるってとこが羨ましいな。
保険とかどうしてるの？若いから結構高くない？

親だろ。どーせ