○○○○ 〜Audiでマターリ Part19〜 ○○○○

アウディをマターリ楽しく語り合うスレです。
※煽り荒らし自爆は2chの華です。
※アウディスレらしく華麗に走破して下さいね。

2006/夏 S8
2006/冬 Q7
2006/?? ARQ(FMC)
2007/春 R8(Le Mans quattro)
2007/?? S6
2007/?? S4MC(DSG?)
2008/冬 A4(B8)

その他いつ登場するかわからない車達
・A8Avant(アヴァンティッシモ)
・TT Coupe/TT Roadster大口Ver.
・Q5
・A5(A4 Coupe？)
・A6 Coupe(市販版ヌボラーリ?)
・Shooting Brake

↓2ゲッターさん他皆さん、連投支援よろしくお願いしますm(_ _)m

【過去スレ１】
初代：アウディは何がいけないのだろう
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988531875.html

Audi Part2:アウディをマターリ語りましょう
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997624974.html

Audi Part3:アウディをマターリ楽しく語りましょう
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10047/1004796679.html

○○○○ 〜Audiでマターリquattro〜 ○○○○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012311981.html

○○○○ 〜Audiでマターリ ５バルブ〜 ○○○○
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10202/1020230302.html

○○○○ 〜Audiでマターリ　Ｖ６〜 ○○○○
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021334753/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

【過去スレ２】
○○○○ 〜Audiでマターリ Part7〜 ○○○○
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027521273/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ A8〜 ○○○○
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10342/1034256825.html

○○○○ 〜Audiでマターリ Part9〜 ○○○○
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041829973/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ V10〜 ○○○○
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047559484/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ Part11〜 ○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055146794/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ W12〜 ○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064393930/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ Part13〜 ○○○○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073289929/l50
※過去ログ倉庫に格納されています

【過去スレ３】
○○○○ 〜Audiでマターリ Part14〜 ○○○○
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083224384/
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ Part15〜 ○○○○
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094562076/
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ Part16〜 ○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100914995/
※過去ログ倉庫に格納されています

○○○○ 〜Audiでマターリ Part17〜 ○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110638272/
※過去ログ倉庫に格納されています

【前スレ】
○○○○ 〜Audiでマターリ Part18〜 ○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122450172/

【関連スレ１】
【HOT】VW GOLF VS Audi A3 【COOL】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122177473/

○○○○ Audi A3 Part.7 ○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129183790/

【まだまだ】アウディA4（B5）専用ｽﾚ【現役】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117799228/

○○○○ Audi A4 Part.5 ○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126921335/

【関連スレ２】
○○○○Audi　A6/A6 Avant○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128443892/

○○○○ AUDI allroad quattro Level II ○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126637556/

(T_T)　audi TT (T_T)　＃8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126966256/

【audi】Q7について【SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124824704/

Vol.10改訂 Audi用のホイールを販売しているメーカー

BBS Japan
http://www.bbs-japan.co.jp/

NEEZ
http://www.neez.co.jp/

COX
http://www.cox.co.jp/

ABT SPORTSLINE
http://www.abt-sportsline.jp/

SPORTEC JAPAN
http://www.sportec.co.jp/

Zender
http://www.zender.de/indexenglish.html

O.Z.JAPAN
http://www.oz-japan.com/

O.Z.独
http://www.oz-racing.de/

横浜タイヤ
http://www.yokohamatire.jp/

OETTINGER
http://www.oettinger.com/

【よくある質問１】
Q.Audiの4駆はどんなメカなの？
Q.A3/TTのquattroは通常FFで滑ったら4駆になるスタンバイ4駆なの？
A.Audiの4WDはquattroシステムと呼ばれています。
　現在のquattroは３種類あり車種によりメカニズムが違います。

○A3/TT quattroモデル
　エンジン横置きで、ハルデックスカップリングにより後輪へ動力を伝達します。
　前:後の動力配分は通常は95:5で、最大50:50まで振り分けます。
　数年前の雑誌では通常時はFF、滑ったら4WDになると説明されていた時期があったようです？
　
○A4/S4/RS4/A6/S6/RS6/A8/S8/ARQ quattroモデル
　エンジン縦置きで、トルセンＢセンターデフにより前・後輪へ動力を伝達します。
　前:後の動力配分は通常は50:50で、最大25:75〜75:25まで振り分けます。

○NewRS4/Q7/R8(予定)
　エンジン縦置きで、トルセンＣセンターデフにより前・後輪へ動力を伝達します。
　前:後の動力配分は通常は40:60で、最大0:100〜100:0まで振り分けます。

トルセンは日本のJTEKT(旧:豊田工機)で作っています。
http://www.jtekt.co.jp/products/drive03.html

【よくある質問２】
Q.B5A4って何？
A.BxのBはVWグループのプラットフォームコードです。
　A:コンパクト(A2/A3系)
　B:ミディアム(A4系)
　C:ラージ(A6系)
　D:トップレンジ(A8系)

　B5A4は1995〜2001年まで発売されていたE-8DxxxシリーズのA4です。
　ただ、A2/A3に関してはモデルナンバーとプラットフォームコードが
　被るためA3(8P)等と表記される場合が多いようです。

Q.8EA4って何？
A.2001〜2005年まで発売されていたE-8ExxxシリーズのA4のこと。
　と、以前は言い切れましたが2005年以降に発表されたB7A4も同じく
　E-8Exxxシリーズのため最近はB6A4/B7A4と表記する人が増えました。

愛車の調子がおかしいな？と感じたらこちらまで。
貴方の投稿が全国のアウディオーナーの助けになるかも！？

【自動車不具合情報応募フォーム】
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do

間違いや訂正があったらツッコミよろ。
次回のテンプレから直しします。

∧＿∧
( ´・ω・) そういうわけで、お茶を入れておきました。
( つ旦O　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫
と＿)＿)　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦ﾌ

テンプレまとめ中にリアルで来客があってお茶入れてました。
遅れてスマソ。

さらに自宅のISPからスレ立てられませんでしたorz
結局、AirH"で立てましたが・・・間に合って良かった（´・ω・｀）

それではまたﾉｼ

今回はテンプレが充実してますね。正月暇でしたか？　それとも大雪のせい？

Detroit Auto Show: World Premiere of Audi Roadjet concept
http://www.autoblog.com/2006/01/08/detroit-auto-show-world-premiere-of-audi-roadjet-concept/

>>1の人

乙カレー☆今スレも華麗に走破いたしましょー。

>>11
つ∧＿∧

>>13
お〜、縦置き DSG が出ましたね。

Q5 プレビューなんだろうけど、昨今のガソリン高騰で SUV のイメージ
がた落ちだから、SUV 色を薄めたデザインになったのかな？

変則５人乗りが面白いですなぁ
でも５人目の後方からの衝突安全はどぉなんだろ
尻が９２８っぽいグラマーで良いです

4700*1850*1550でホイルベースが2850mmけっこうおっきいですねー。

>>1さん
What It Means: No it's not just a bigger A3.
だそうですよー。

>>1
おつかれさまでしたー。
丁寧なテンプレ、感謝です。

皆さん、時々で良いからMultitronicを思い出してあげて下さい。
quattro用Multitornicまだ〜ﾁﾝﾁﾝ(AA略)と言っていた日が懐かしいです。

>>12
Audiはパワーアップにターボ路線を捨てたんでしょうかね？
V6 3.2FSIで300psとは恐れ入りましたがトルクがそれにしては細いかなと思います。

>>14
よろしくお願いします。
現実は塩カルまみれで真っ白です。
今日は数日ぶりにトランク近辺の氷が融けましたわ。

>>15
耳でいいんですか！

>>18
はじめに見た感想ですが、でっかいシビックかと思いましたw
それより遙かにでかい図体ですが。

>>20
実験もふまえて独断で追加してみましたが
間違いやツッコミがありましたらお願いいたしますm(_ _)m

それではオヤスミﾉｼ

NewS6のLEDライト良いなぁと思ってみたり。
昼間に点けるLEDライトでS6みたいに幅広タイプはないかね？

国内では本格的な自動車用LEDライトは2007年までお預けのようですね。
法律の改正待ちで今年から実用化試験開始とか？？

Audiも来年はLEDライトになるのかね。

Roadjetの情報他にありませんか？

AUDIって値引きって頑張ってくれるんでしょうか？

ほほーぅ。3.6-litre FSIねー。

>>24
寸法：横幅A6並、全長A6とA4の中間　詳細は>>18を参照
内容：
・V6 3.2FSI Audi ValvliftSystem(300psの上、255psのA4 3.2Qより燃費が良いらしい)
・トルセンCタイプquattroシステム
・7速DSG
・Audi drive selectなる３モード運転切り替えシステム
・コーヒーサーバー
・Servotronicパワステ
・接触型のドアハンドル
・Bang&Olufsenの専用オーディオシステム＆Bluetooth対応ヘッドフォンシステム
・高速走行時の会話を助けるDigital Voice Support(DVS)
・MMIと同乗者からナビサポートも出来る7インチ液晶ディスプレイ

このような内容らしいです。

>>27
なにその、すべて美味しいとこどりみたいな仕様。
車両本体で750万〜800万くらいか？すげえ欲しいけど俺には高嶺の花だな・・・。
つうかA4と迷ってﾌﾟｷﾞｬｰ買ったばかりなので、買い換える頃お金があったらAudiの上級
ｸﾞﾚｰﾄﾞ検討するぜ！

>>1スレ立て乙。輸入車購入に迷いつつ最近はずっとAudiスレ見てたぜ。Dｾｸﾞ希望で
悩みに悩んだ結果407SW3.0に落ち着いた。後悔はしてない。
たまには遊びに来るから仲間に入れてくれよな、じゃあまた！輸入車乗りに幸アレ！

コーヒーサーバーが気になる。
なにそれ？コーヒー煎れてくれるの？

っていうか、オールロードスレが落ちたよ・・・・・

オルロドオーナーは大雪で、スキーに、スノードライブに、大忙し

A8の板ってないの？買おうと思ってるのだか

>29
a6スレで吸収してもらえば(・∀・)ｲｲ

>>27
縦置きDSGｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
しかも7速!!!!!

オルロドスレいつのまにか落ちてたのねー。
な〜んて思ってたらARQが雪道で滑ってる画像をアップしてる香具師ハケーン。
これさ〜、対向いたら間違いなく事故ってるだろ！

R8の極秘情報です

http://o.pic.to/2lhrx

URL怪し杉ｗ

>>34
どこ？

>>36
グロ画像貼って楽しいか？基地外め

>>28
＞なにその、すべて美味しいとこどりみたいな仕様。
東モで発表したShooting Brakeを凌ぐスペックなのは確かですね。
将来これをテコ入れして市販するか、この技術を各モデルに採用すると思われます。
個人的には2.0TFSI ValvLift エンジンなんていうのが出てくれれば面白いのですが。
240ps+7速DSGで燃費が現在の2.0+Multitoronic以上なら買いでしょう。

＞Dｾｸﾞ希望で悩みに悩んだ結果407SW3.0に落ち着いた。後悔はしてない。
ATはアイシンAW製ですが、恐らくA3やGOLF Vに採用されている6ATと同じと思われます。
407SW3.0のシフトプログラムはプジョー独自になっていますが、優秀な6ATなので
楽しめると思いますよ。407SW3.0大切に乗ってあげて下さい。
またいつでも遊びに来て下さい。

>>29
エスプレッソマシンだそうです。つーか、なんでそんなモノをｗ
> Between the rear seats there is a system of rails that can
> accommodate options that include a storage box with centre
> armrest, an espresso machine or a baby carrier facing to the rear.
ttp://www.audiworld.com/news/06/naias/roadjet/content.shtml

それではﾉｼ

保守

baby carrierのほうが実用的だなーおいらコーヒー飲まないし。

V6のスタンダードが3.5くらいになってきてるので
audiも合わせるかな

>>42
Q7には3.6リッターV6搭載らしいしねー

V6 2.4をFSI+ValvLiftテクノロジーで復活させてくれないかねぇ。
2.0TFSIをValvLift化してもいいけど。

なぜAUDIは３．２とか４．２とか、はたまた３．６など
日本の自動車税にマッチしない排気量ばかりだしてくれるのだろうか?
ベンツやBMはとてもマッチしているのに・・・

現在３．２L乗りだが、３１２２CCって、あと１２２CC削るか、
３５０CC位増やしてパワフルにするかどっちかにしてくれー。
以上せこい発言でした。

モータートレンドのスクープ記事。
これって既出？

ttp://www.motortrend.com/future/concepts/112_0509_future_hondav8/

Future: Honda Builds a V-8
The future of engines to come.

By Editors of Motor Trend
Photography by the Manufacturer
Motor Trend, September 2005


Honda is rumored to be testing a new aluminum-block V-8 in the Ridgeline pickup truck.
The V-8 is in the 4.2- to 4.4-liter range, with VTEC and cylinder shutoff,
and is slated to appear first the next Acura RL, a 2011 model launching in 2010.
Honda also is adding the engine to the next-generation Ridgeline, slated for 2011 as a 2012 model.
The exact configuration is unknown, but given the displacement, it's not based on the 60-degree 3.5- and 3.8-liter V-6s,
so it's probably a 90-degree configuration, typical of eight-cylinder engines.
Honda engineers take up the V-8 project as they complete work on a V-6 turbodiesel.
It isn't designed just for the European market, which has embraced Honda's 2.2-liter diesel four,
but also would provide needed low-end torque for the Ridgeline and Pilot SUV.
Low-sulfur fuel required in the U.S. from 2007 will make the engine viable and will launch about the same time as a
Mercedes-Benz diesel assault on our market. Honda also is reportedly working on a hybrid-powered Ridgeline for the 2009 model year.

総排気量1,000ｃｃ以下 　　　　　　　　 29,500円
総排気量1,000ｃｃを超え1,500ｃｃ以下 34,500円
総排気量1,500ｃｃを超え2,000ｃｃ以下 39,500円
総排気量2,000ｃｃを超え2,500ｃｃ以下 45,000円
総排気量2,500ｃｃを超え3,000ｃｃ以下 51,000円
総排気量3,000ｃｃを超え3,500ｃｃ以下 58,000円
総排気量3,500ｃｃを超え4,000ｃｃ以下 66,500円
総排気量4,000ｃｃを超え4,500ｃｃ以下 76,500円
総排気量4,500ｃｃを超え6,000ｃｃ以下 88,000円
総排気量6,000ｃｃ以上　　　　　　　　　 111,000円

アルファ159もトルセン？

>>48
トルセンCを採用。その代わりトルク配分範囲はquattroより狭い。

>>49
なるほどｻﾝｸｽ

>>48
> 448 名前：1 ◆JoJZbLlcf6 [sage] 投稿日：2005/10/14(金) 23:31:27 ID:zgZ9SLwY0
> >>424
> 昔DTMで活躍したAlfaが4WDで殴り込んできましたら侮れないかも知れませんよ。
> Q4というシステムですが、トルセンCセンターデフを用いたフルタイム4WDで駆動配分は
> 43:57が基本。72:28〜28:78までトルク配分します。

クワトロシステムの純audi開発の部分はどこからどこまでなんですか？
デフは社外なんでしょ？

アウデイって中華人民用だよね。

日産車ってそんなに錆びるの？

>>52
言っている意味がわからないなぁ。
quattroシステムは初代からAudiが開発しているが、部品に関しては
ポルシェから仕入れていたり、ジェイテクトから仕入れていたり、
ボッシュや様々な取引先に自社用に作らせて仕入れているでしょう。

例えばNewRS4/RS6に採用されているDRCはYAMAHAが開発したけど
生産に関してはAudiとの協議の結果、イタリアだかどこかのメーカーに
作らせているしね。

あれはダンパーとか汎用品のパーツだけイタリアで手配して
コントロールユニットは日本で作って送ってるんです。
ヨーロッパ製にこだわるアウディ社に合わせて差し上げてる訳ですね。

トルセンてどこが売ってるの？
アルファも使ってるならアウディのものじゃないんだよね

http://www.toyoda-kouki.co.jp/jp/finance/topics_pages/2004/tmw_fin_c_1202_topi.html
豊田工機株式会社の駆動系部品の関連会社である、豊田工機トルセン株式会社

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B1%8A%E7%94%B0%E5%B7%A5%E6%A9%9F
豊田工機（とよだこうき）（英語表記Toyoda Machine Works）とは、
トヨタグループに属する工作機械メーカーである。

だからトヨタでaudiやvw売ってんだな

だからトルセンは壊れにくいんだよ
分かったかい房や

「トルセンユニットは、アクセルに素早く反応して、前後、左右輪に最適なトルク配分を行うトルク感応型駆動力配分機構。
常に優れた操縦安定性と高い走行性能を実現するオンリーワン商品として世界的なブランドを確立しおり、スポーツ系・ＳＵＶ系４ＷＤ車を中心に、トヨタやＶＷ（アウディ）など世界のカーメーカーに幅広く採用されています。」

ｱｳﾃﾞｨが自社でやってるのは制御だけなのか

昔ユーノスロードスター（1.8L）乗ってたとき、トルセンＬＳＤ入ってたよ。
インテタイプＲとかもトルセンだったような。

テンプレ嫁と言わない優しい奴ばかりだなｗ

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/technical/publish/no35/pdf/ts_02.pdf
相互連携ショックアブソーバーシステムREAS（アウディ社名称 DRC）

http://www.kayaba.co.uk/distributor/pr/2003-12.html
Kayaba Industry to acquire 100% ownership of AP Amortiguadores SA

トルセンデフ談義ですね。

トルセンデフは今はJTEKTが生産していますが、このデフを初めて作ったのは
（株）ゼクセル社です。ゼクセル社の前身は日本の自動車メーカーの共同出資で
作ったヂーゼル機器（株）です。1939年操業？1999年にゼクセルに社名変更しています。
ヂーゼル機器（株）はその名の通りディーゼルエンジンの燃料噴射装置をボッシュから
ライセンスを受けて製造していました。
ゼクセル社は1997年にボッシュが筆頭株主になり、その後、トルセン事業と（株）ゼクセル
トルセンの株式を2003年に豊田工機に譲渡します。
それから2006年元旦に豊田工機は光洋精工と合併してJTEKTになったのはご存じの通りです。

トルセンA/トルセンBはFF/FR/AWD車のデフとして使用できますが、トルセンCはAWD専用です。

Audiがトルセンデフを使うようになったのは意外に古く1988年のquattro-system Ver.IIから採用しています。
そうなると当時Audiが取引していたのはゼクセル社ではなくてヂーゼル機器（株）になりますかね？
それともボッシュかな？そのあたりはよくわかりません。
次回のテンプレにqauttro-systemのVersion表を付け加えましょうか。

>>65
間違い発見。
ゼクセル社の社名変更は1999年ではなくて1990年です。
時系列からするとトルセンを初め作ったのはヂーゼル機器になりますね。
その後社名を変更してゼクセル社になりますか。失礼しました。

と、書きながらトルセン事業はボッシュが先でその後ゼクセルトルセン社を
作ったとかだったらどうしようかと焦っていたり(汗
このあたりはボッシュの歴史にも載っていませんので詳しい方訂正＆補足お願いします。

http://www.answers.com/topic/dkw
こういう伝統もあったりして○○○○はＦＦと四駆が好きなんですね。
いまだにスバルといい関係だし。

>>66
その後、ゼクセル自体が、ボッシュ(オートモーティブ)に合併吸収されているよね。
だから、ゼクセルが開発したものをボッシュが吸収したのかと思ってたよ。
そして、その次に、ボッシュオートモーティブのトルセン事業部が、トヨタ傘下に引き取られた訳だ。
というわけで、トルセン自体は、元々トヨタ関連の技術ではないけど、今は吸収してしまったってだけでは。

４駆の技術が欲しくてランドローバーを買収したBM。
技術が手に入ったらお荷物を捨ててミニだけ手元に置いておく。
今はジャガーがエンジンだけ無理やり載せて重心が上がって
オフよりに振ったが、誰もオフは走らないレンジ。
ああレンジの運命や如何に。

ああスレ違い

>>69
一度豆腐の角に頭をぶつけることをおすすめする。

今日初めて大口A8が走ってるのを見かけた。
調べたらナイトブルーパールエフェクトという色　恐ろしいオーラ。
ホイールもかっこいい。
ありゃ街んなかでも目立つね　audiはもはや地味じゃない。またいつか乗りたいです

A8Lのあのドッシリとした感じがかっこいい！　：Ｄ

>>68
2003年にボッシュオートモーティブシステムは子会社の（株）トルセンゼクセルとトルセン事業室、
ゼクセルベルギーホールディングエスエイの株式を豊田工機に譲渡していますね。
B7のカタログで確認しましたが未だにトルセンの登録商標はゼクセルトルセンが持っているようです。

それでもトルセンは今では電子カップリングと共にJTEKTのデフ事業の主力商品になっていますね。
今後も様々な車種で採用されていくのではないでしょうか。

それでは今日はこの辺でﾉｼ

寝る前に。関東方面の皆様、雪大丈夫でしたか？

ではﾉｼ

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=167513

ねたみって・・・・・
こいつの文章見れば性格がわかりそう。
こんなやつがオーナーで同類と思われたらかなわんな

トルセン
http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A4-S4-RS4%20(B5,%20B6%20and%20B7)/A4%20Sedan%20(B7)/Technical/005.jpg
http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/A4-S4-RS4%20(B5,%20B6%20and%20B7)/A4%20Sedan%20(B7)/Technical/003.jpg

ハルデックス
http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/TT-TT%20Roadster%20(a4)/Coupe/Technical/002.jpg
http://www.fourtitude.com/gallery/albums//Audi/TT-TT%20Roadster%20(a4)/Coupe/Technical/003.jpg

>>69

ランドローバーの技術陣とＢＭＷの技術陣の意見の相違があったのも原因だべ
俺もレンジにＢＭＷのエンジンは合ってないと思っていたし

栗東トレセン

そうだべ

ttp://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060120.001/audi/1.html
（ﾟдﾟ）ｽﾜｯ!!

>>80

樹脂フェンダー！ｷﾀｰｰｰｰｰ(AA略)

BMWがトルセン買って組み込んだら同じクワトロになるのか？

BMWがVWに買収されたらそうなるかもな

究極の乗用車が出来そうだな

本国でもNew3シリーズは325xiと330xiは廃盤になったのか？
325xi・330xi共に右ハンドルが輸入されていたら雪国でも売れただろうに。

ttp://www.autocarmagazine.com//Car/Audi/TT/2316612200.jpg
（ﾟдﾟ）ｽﾜｯ!!（ﾟдﾟ）ｽﾜｯ!!

>>86

次期丁丁かしら？？？

>>86
これだけ見るとあんまし格好良くないな

普通っぽくなちゃったねぇ

>>85
つ[x-Drive搭載New3シリーズ]

>>86
グリルの部分が激しく手書きくさいｗ

理想主義も商業主義に飲まれちまったな

TTスレにあった。。
ttp://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6060123.001

すわっ！である漫画を思い出してしまった

ＲＳ６はどうなるの？

ＲＳＲ４はどぉなるんよ

シングルグリル復活は大歓迎だよ

>>94
RS4のV8にツインターボしたもの

V10バイターボが出てこない

>>96
残念ながらどうみても大口

はあ？どこが？

http://www.wheels24.co.za/Wheels24/Galleries/w24_GalleriesModelCompNavIndex/0,,1962,00.html

ふーむ、こりゃ普通に大口っぽいね。

見るからに大口。
偽装にだまされるなよ。

別に大口は否定しない。
欧州のように細長いナンバーならまだしも、日本のナンバーが口の中にあるから違和感がある。
マセラティのように、ナンバーを下にすればよいのに

ところで3.2L300psのV6はホントに出るんだろうか？
ショーモデルのハッタリではなく。

Ｖ１０って振動大丈夫なの？

ttp://www.germancarfans.com/spyphotos/6060126.001/6060126.001.1L.jpg
( ゜∀゜)=3ﾑｯﾊｰ

手前からARQ、A6、次はS8？それともS6？ShootingBreak？
LEDタイプのフォグランプのように見えますが、こんなAudiありましたっけ？

S6のフォグはLED

>>106
黒い樹脂(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ARQだとすると大幅にかっちょわるくなっとる

ARQのスレはどこへ...？

D
Q7
N

http://www.germancarfans.com/tuners.cfm/tunerid/7060124.001

>>107
なるほど。S6のLED確認しました。
A6/S6をお供に引き連れてテスト走行ですか＞ARQ

>>111
いやーめーてー>Q7JE

age

>>111
やべ、あんまり違和感感じなかった漏れはＤＱＮ・・・
シルバーフォーリングスじゃなくてスリーダイヤに見えるけど

保守

Spy Photo特集

AllRoad
http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_1950.shtml
S3
http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_1951.shtml
R8
http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_1952.shtml

存在感序列

パイクスピーク＞現オールロード＞＞Q7＞次期オールロード

今年はRS4・S6・S8・ARQ・TT・Q7を投入するようですが、国内はRS4を除いては今年後半から
来年になりそうですね。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017770.html
販売台数が4位になるのはどうでも良いことと思っていましたが最後のコメントと
関係あるかも！？

＞ダイムラー・クライスラーがディーゼルエンジンを国内投入することに関しては、
＞「アウディとしてはまだ時期ではないと思う。イメージの浸透を優先する」とのコメントが聞かれた。

メルセデスオーナーの皆様、Eクラスのディーゼルモデルを是非ともよろしくお願いします。

次期allroadは醜いのう
現行乗りの人は次が無くて困ってるだろうな。
Q7に行きたい人は問題ないのだろうけど、
パイクスピークのように格好良くはないもんな。

webcgでQ7
やっぱでけー

>>119

和田智は万死に値するな

【デザイナーインタビュー】アウディの顔を変えた…和田智

2003年8月8日

---新しい顔の意味とねらいは何でしょうか。

和田　とにかく「強い顔」が欲しい。前の顔が、どうしても「弱い!!」と思っていたんですよ。
よりプレミアムな個性を与えたい、グリルを1つにしたい、というシンボル性を求める希望は
デザイナーの中に常にあった。それを徐々にやっていくという手法ですね。急には変えない。
これがプレミアムブランドとしての宿命です。

>>120
情報サンクス
これですね。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/forum/000017768.html

隣車線のトラックと比較しても大きいですね。それにしても、もう走っているんですか。
ひょっとしてRS4も走っていたりして？

RAV4かとオモタ

リコールおめ

外-1280 A6/A6Avant エアバッグコントロールユニットの不具合
http://www.audi.co.jp/service/recall/pdf/20060201_R.pdf

ついでにこれも
A4/A4 Avant / A6シリンダーヘッドのプラグの不具合
http://www.audi.co.jp/service/recall/pdf/20060201_S.pdf

大口のやつね

そういえばRoadjetにはコーヒーサーバーがOptionでありますが、
イギリスのチャレンジャー戦車にはいつでも紅茶を飲めるように
ティーポットを暖める装備が標準で付いています。
こちらはレトルト食品も暖めるられるという優れもの。

さて、我らがAudiは次に何を付けるかな。

レジャービークルなら冷蔵庫もヒーターも、ありがち。

>>1 ◆JoJZbLlcf6さん
オレも、目黒でこれ見たよ。でかいし、ずんぐりだ。大宮ナンバーはVTTのテスト車だ。

バウムクーヘンだなんて、誰が考えたんだろう？（ｗ

あれたしか三越で売ってましたよ。

>>129
でも正直言うと前席にドリンクホルダーを２つ付けて貰った方が嬉しかったり。
今は１個後付けしています。

>>130
目撃情報乙です。結構目撃されているんですね。見てみたい。
VTTというのはVGJの車両テストセンターか何かでしょうか。

>>131-132
バウムクーヘン好きの私としては食べたい。
でも、あの写真を見て食べ物とわかりませんでした。
初めは蝋燭か何かかと思いましたｗ

それではﾉｼ

バウムクーヘンといえば
ttp://www.f7.dion.ne.jp/~moorend/news/2005021501.html

VTTはVolkswagen Group Technical Representative, Tokyoの頭文字みたいだ。
日本導入のグループの新型車の長期テストもするが、日本のパーツサプライヤーとの
共同開発などの窓口なんかもやってんじゃない？

>>133
ドリンクホルダー同意
オンダッシュモニター付けたから使えないけど・・・

ところで、後付けホルダーは何処に付けてますか？
わたしは、運転席側のエアコン吹き出し口に付けとります。
一時、ドアポケットにウレタンで仕切り作ってコーシー置いたり
してましたが、それだとドアを開け閉めする時に大変なことになりましたので＾＾；

今月のNAVIでA4 2.0TFSIが健闘していましたね。

>>134
虚構新聞ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
2月の長野は昼夜の温度差はそこまで無いと思う。というか日中でも氷点下か
その前後ですからそれほど固いバウムクーヘンは出来ないでしょうｗ

>>135
情報サンクス。
日本と韓国でのパーツサプライヤーの窓口はやっているようですね。
ちょっと謎な部署ですね＞VTT

>>136
ドアポケットにドリンクホルダーとはDIYやっていますね。
私も同じく運転席側の窓側エアコン吹き出し口に付けて、中央のホルダーは
ビジター用に使っています。カードホルダーは使わないのでそこをドリンクホルダーに
して欲しかったです。

それではﾉｼ

>>137
なるほど�dクス
カードホルダーの所に純正の付けばいいと思います＾＾

R8キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!
http://up.2chan.net/r/src/1138963952406.jpg

↑グロ　グチャグチャ

アウディのA2欲しいなぁ・・・。
でも日本で売ってないみたいだし。

並行物ならあるよ。
走ってるの見たことある。

カードホルダー・・・使い道がないなぁ

>>141
次期型は鉄ボディで利益率重視モデルだから日本にも入るかも。
ポロのシャシーにゴルフ5のサスを移植したものになるんだとか。

アウディ50の再来か。あんま欲しくないな。

どうも。95年式S6ぶつけた前スレ945です。
あれから一ヶ月以上経つのに、まだ直ってきません…
先日自動車工場へ様子を見に行ったら、
「部品入荷の見通しが立たない」と言われてしまいますた。
本国へ発注してるのかしら。

代車のペラペラなファンカーゴじゃ物足りないっす。

>>144
BMW･MINIの対抗馬としては、申し分ない存在になりそう。
もちろん、ポロGTIのエンジン積んで5MT＆DSGならば理想。
漏れの妄想に過ぎないけどね…。

>>144
5ドアがあったら欲しいな
コルトみたいなモノスペース風味になるんだろうか

夢が広がりんぐ( ^ω^)
ついでにquattro希望。無理ですか、そうですか

Q7の最新ニュース無い？

次のオールヌードは４シーターなのですか？

FourSilverRingsバウムクーヘンのスペックです。

商品名：キンダーバウム Audi仕様(バウムクーヘンにオプションのビスケットを装備)
製造者：ユーハイム
ttp://www.juchheim.co.jp/juchheim/personalgift/index.html

ほどほど大きいです。

保守sage

>>151
あれはshow modelで、市販では普通の5人乗りになるんではないでしょうか？

>>151
オールヌードよりスカートだけは残してください

>>155
あ！マニアの方ですか？こんばんは☆♪

俺もﾌﾞｰﾗｼﾞｬにプリーツスカートだけが非常に萌えます(*´Д｀)

S4が欲しいんだが、今のフロントじゃぁなあ
前期型を新車で買えるとこないかな？

前期型って時点で新車ではない罠

↑
バカ餓鬼

S4に限らずB7はフロントマスクが変更になってから売上伸び悩んでいるようだからね。
だからA3をアピールしているわけだが。そうなるとB8は期待できるかもね。

そうだ週末はQ7展示会に行こう。

>>162
kwsk

>>163
西日本某ディーラーで今週末、丸秘展示即売会があるのです。
大きな声では言わないでね。ハンコは持って行かないようにしよう。

>>162を見てオフィシャルサイト覗きに行った俺

>>164
＞即売会

ﾁｮﾄﾜﾛﾀ

>>165
officail site には載ってないです。DMがきました。秘密にしておいて下さい。

>>166
即売車が2台あるとのことなんで、ハンコ持って行きましょう。
4．2かな?特別価格で!って書いてあった。いくらぐらいだろうか?

×officail
◎official

恥

保守sage

秘密の即売会秘守sage

秘密の即売会はアイマスク着用でつか？

>>167
Q7観にいきました！
かなりデカイっすよ

Q7展示即売会に行った方々レポよろ！！

>>172
キノコは付いてた？


つか、あんなチッコイ鏡で何が見えるんだろ。
日産に権利を放棄させてでもカメラを義務付けた方がマシなような気がするが。

茸は年々肥大化傾向だろ

>174
ＣＭ見ててカメラを見てて何かと当たる事故が増えると思ったよ

>>174
今、ディーラー行って見てきました。
展示車にはキノコありませんでした。でもやっぱでっかいねー！
ショールームであんだけでっかく見えると、街では大変そう。
S8,S6,TT,ARQ,の順で日本導入されて10月か11月にQ7導入って言ってました。
ARQの方が早いんだね。意外。

TTの新型って夏頃ですか？

今日、契約してきました。＞A42.0
お仲間に入れてください。

>>178
契約オメ。

納車が待ち遠しいですね。

保守sage

ニューモデルの日本上陸情報まだー

>>180
そうそうRS4も今年導入って言ってました。

都内でどこのディーラーがサービスいいですか?

一押しは芝浦
YANASE本社直結のため社屋は汚いがサービスは良いと思う
俺は良い担当者に当たったと思う気もしないが・・・

チャンコロが馬鹿なことを言っているわけだが。

【中国】中国語ロゴない自動車は5月から販売禁止、新法施行へ[02/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1139890100/

Audiを漢字にするとしたらどうするよ？

ハイハイ共産圏。
鶴の一声でました。

亜腕意

Q7ってもうパンフとか出来てるの？

俺のディーラからは何も連絡こない、
つかフェアの手紙も来たこと無いなぁ、
送ってって言えば送ってくれるかな

>>184
・・・アホだ。

「耳を傾けて聞く」を中国語にして貼り付けてしまえ。

奥迪A8

迪送

我愛A3SB

RS4ーARQーS8ーQ7ーS3ーS6位の順じゃないの？

S6のLEDフォグランプは日本で認可されてないから、来年でしょ？

>>191
S3の話は初耳！

S6が欲しいのでいろいろと妄想をしたのだが、
よくよく考えるとS8,S6はパッケージどしてはどうなのかと思ってきた。
雑誌等によると、S8は４５０HP,Ｓ６が４２０HPとのことだが
値段は間違いなく１０００万をこえるっしょ?
S6が１１００万円くらいで、S8が１４００万円くらいかな？
そこまで出すのならM5もいいなーとか思ってきて・・・
もっとパワーを出す(まんまガヤルドでいいじゃん)なりしないと
全然魅力のない商品になってしまうかも。

スキーに行けて高速でも楽々追い越し出来る車・・・

そうだ！
S6を買おう！

>>193
ではR8のV8モデルはいくらになるでしょう？1000万ぐらい？？

>193
Audiは速い車じゃないんだから。

on Q7, ARQ, S6
http://www.fourtitude.com/news/publish/Features/article_1992.shtml

それ行け！オールロード
http://www.audiforum.nl/phpBB2/files/vergleichstest-allroad-quattro.avi

>>198
quattroマンセー！！！！！
オールドーロクワトロ凄すぎｗ

一番初めのセダンはxi？

>>198さん
良い物見させてくれてありがとう

ttp://media.autobild.de/bild/6/888a50fc25ebfb6a008a000f3fca9876_1.jpg
Audi A1 18,000ユーロ、ちょｗどっかの軽自動車みたいｗ

ボルボスレにあったものです。XC70の走破性がスバルに比べて駄目とか？
でも結構走ってますよね。
こういうシーンでは何がものを言うのでしょうか。

トゥアレグも見てみたい

>>201
それの5ドアがあったら欲しいかもｗ

>>198
見させてもらいました、ｽｺﾞｽｗｗｗｗ

>198
ドイツ語わからんす…ドイツ語であることはわかる…。
オルロドが一番すごかったぜ！って事でいいのね？

>>198
各社のAWDの駆動システムがよくわかる動画ですね。
Audiの車内テスト項目に「ゲレンデテスト」とかあったりしてｗ

>>202
XC70はA3/TTと同じくHaldexカップリングなのでA3/TTも同じ結果になった
可能性がありますね。ただA3/TTはEDSが装備されているので亀にならなければ
少しは善戦するかもしれませんね。

駅で階段見上げたら女子中学生がいてさ、スカートの中見ちゃったんだよ。
そんでその女子中学生にいきなり振り向かれて
「せ、責任とってお嫁に貰ってください・・・」
って言われちゃったんだ。
俺は慌てちゃってさ
「・・え？は、はぁ・・・」
みたいに返してそのまま通り過ぎようとしたら
俺のシャツをﾁｮｺﾝと指で掴んでずっとついてくるのね。
そんでとうとう家までついて来ちゃってさ
「はじめてですけど覚悟は出来てます・・・」
とか言うわけよ。
俺もう理性が吹っ飛んじゃって

（全てを読むにはワッフルワッフルと書き込んでください）

ワッフルワッフル

ワッフルワッフル

ワッフルワッフル

ボーラもハルデックスだけどゲレンデ上るぜ上るぜ！

ローバーの４駆は凄いなぁ
ＢＭＷが欲しがるわけだ

でもビスカスなんだよね＞レンジ以下

今日ディーラー行ったら、Q7 4.2 quattroが展示してあって驚いた。
なんでも、今日・明日だけの特別展示で展示会の案内とかも 送っていないらしい。
でかかったー。A8と同じぐらいのシャシで、高さ約170cm。
写真でみるよりも断然カッコいい。
今年の12月ごろ発売予定で、予価は1千万を超えるとのこと。
ヘタレな俺は写メ取れませんでしたorz
次は名古屋に移すって言ってたよ。

六本木と芝浦どちらがいい?

age

>>211
財布は落としちゃ駄目だよね！

あるある

>>211
スノーボードクロスの中継見ててふと思い出した

Q7いいけど俺には買えないから全然いみねー
RDXくらいの価格、車格でDSG付の凄いの出してくれないかな
VWでもいい！DSGのSUVがほしいよー

>>220
ベドウィン

>>220
フォルクスワーゲンのコンパクト4WD「コンセプトA」
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000017865.html

次期A2は日本にも入れて欲しい
1.6のMTでゴリゴリ遊べるのが欲しい

age

ワッフルワッフル

ちょっと質問があってディーラーにいったら、俺が注文した車が入荷していた。 ヽ(´ー｀)ﾉ
OP付けたりで納車はもう少し先だけど、ワクワクしてきた。

>>226
ｷﾀｺﾚ
入荷オメでとう。

A8中古で買っても問題ないですかね？

>>223
今度は鉄ボディでMINIクラスのプレミアムBセグになるというから、
入ってくるかもね。

RS4 Avantがきましたよ。ついでにカブリオも

http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_2003.shtml

>>230
今回もAvantボディを出すのね。

>>228
Ａ８乗ってるけど、元気に走ってるよ。
５万キロ超えたけど、いまんとこ問題なか。

>>232
中古が順調な値下がりを見せてるので購入考えてます。ボディサイズは大きすぎますか？

今日3:30ころ首都高でQ7らしきもの発見
大宮ナンバー、左ハンドルですた
写真うまくとれずすまそかった
http://m.pic.to/2hx1m

http://o.pic.to/2d76q
あともう一つ

上手くとれなかったのが悔やまれる

>>232
どのように使用するのか、わからないんでなんとも言い難いですが。
個人的には、しんだろこれは！ってほどの
取り回しがきかないレベルではないですよ。

何年式くらいを考えてるんでしょか？
モデルチェンジ前の型なんで、あしからず。

>>234-335
スクープ乙。
後ろのエルグランドがＱ７を見てどう思っていた気になる

>>236
2004年式が500ﾏｿ台になったら買おうかと思ってます。

>>238
今いくらくらいか調べちゃったよ。
ディーラー系だと一番安くても７００万近くするね。
５００万台はまだ当分来ないような気が・・・

俺もA8は気に入っているのだが、リアのランプ周りを
もう少しかっこよくしてもらえたらうれしい。
フロントはかっこいいのだが。

>>239
実車を見ると、写真からは想像もつかないほどかっこいいと感じてしまう漏れはどうしたらいいんだろう？
先代も現行も格好良すぎ。

>>234-235
GJ！

うぇうぇｗｗｗｗｗｗｗA4の本スレ落ちてる？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾃﾗやバスｗｗｗｗｗｗｗ意味ﾜｶﾗ茄子ｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗ把握

A4はフルモデルチェンジまで盛りあがら茄子

>>220
http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=8798&pos=31

>>234-235
激写乙でした。
こっちまで走りに来ないかな。
スタッドレス履かせてゲレンデ登坂に挑戦して貰いたいなぁ。

>>229
そうなると面白い車になりそうだな
次期モデルも三角窓を継承するかな

>>246
A2って三本爺が好きな三角窓装備なの？

>>247
なんて言うか、Aピラーと前ドアの間に窓があるんだ。
スズキのSX-4（ぐぐる時はフィアットセディチのがいいか）みたいなアレね。

>>248
なるほど、確かに三角窓がありますね。
ttp://cgworld.ru/blueprints/images/audi_a2.jpg

>>249
これって、三本的三角窓じゃなくてミニバンの視界確保みたいな感じでは？

あげ

audi関連のスレ落ちまくり

Ａ４の鯉みたいなフロントグリル
何とかならないかや。
こっぱずかしいわな。

Audiは2.0Tと3.2の中間エンジンを作らないんだろうか？
ちょっと寂しいな。

2.8作っても売れないだろ

今日、午後３時ごろ青梅街道下り環八付近でＤＱＮ走りしてたＤＱＮ仕様の
Ｂ５セダンのアンチャンよ！
公道で馬鹿な真似すんの止めろ！ 馬鹿もんが。

V6 2.4がFSI Audi ValvliftSystemで復活きぼんぬなのですが無理ですよぇ。

パワステとブレーキサーボの油圧に使われている
純正ハイドロリックオイル(G002 000)の代用品は何かないのですか？

DOT4

>>230
右ハンドル出てリースにしてくれたら会社でゴーだ

A6もおちたか

アウディスレは就業時間に左右されるスレですから日中のカキコは少ないですからねぇ。
落ちない程度にマターリいきましょう。

A4でオーディオの場所にナビ画面があるのって、運転中の見やすさとしてはどうですか？
HRZ08なんか考えてるんですけど。

インダッシュでナビを、オンダッシュでDVDをBGVで。

小型車ではアウディＳ４が燃費七・六キロに対し、
プリウスが二三・三キロだった。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20060228/eve_____kei_____000.shtml

S4そんなに燃費いいの？
なら退屈なプリウスより刺激的なS４だろ？

ttp://www.autoweek.com/files/specials/2006_geneva/audi/allroad/pages/01.htm
オルロードけっこう上品ね

実現したら怖い話ですが、シングルフレームの最終形態はシングルフレーム自体の発光だったりして。

>>265
S4とプリウス、SL600とインサイトとは極端な比較対決だなぁ。
それをそのまま掲載とは流石は東京新聞だ(棒読み)

今度のＲＳ４はＳ４より燃費がいいかもよ。
てか燃費のいい運転が可能と言うか・・・
てかＳ４より燃費がいいからＲＳ４にしようとも思わんだろうが・・・

>>269
燃費を考慮してRS4にするような人・・・
・・・地球に優しい走り屋さんとか？

高い税金払うんだから国にも優しいな

RS4はMTだし燃費は悪くない。
保険屋にも優しいが大した優しさじゃない。
アウディが北米くらいに優しければいいんだが、、、

保守age

ほんと、B7になってからカキコが減ったね。

ノガロですけど、何か書きましょうか？

皆様の愛車の近況キボンヌ。

私は雪を溶かす地下水のおかげでドアミラーから下は水垢だらけですよorz

リアブレーキの汚れを落とすのがめんどくさいです

>>267
新型ｵﾙﾛﾄﾞｶｺｲｲﾈ。
3lのターボディーゼル入ってこないかなぁ…。

RS4並行屋さんで1058ﾏｿで出てるよ。
正規だと１２００くらいか

>>267
↓とはグレードが違うのかな？
http://response.jp/issue/2006/0301/article79814_1.images/109387.html

B8A4Avantベースのオールロード出ないかな。
DSG+2.0TFSI+quattro+エアサスなら絶対買う。

>>280
また前回同様V8がカラードフェンダーで、V6が樹脂フェンダーかなー？？

B8A4って、やっぱA6並の横幅になるのかな。
だったらうちの駐車場に収納不可能だ…
機械式だし…
今のB6と心中しよう。

最近、日本車を含めてみんな横幅広くなり過ぎでないの？
道路の幅が急に広くなったわけでもないのに…

明日（って、もう今日か）、納車です。
ﾜｸﾃｶしながら寝ます。

雨で残念

だれかA4のスレたてて下さい。初心者なモノで・・・
お願いしますです。

>>286
立てた方がいらっしゃいましたよ。

○○○○ Audi A4 Part.6 ○○○○
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141388644/

>>287
ありがとうございます!!

で>>284は何が納車されたんだ？

>>289
A42.0です。

>>285
ちょうど家に戻ってガレージに入れたところで雨が降り出しました。

>>290
納車おめ

オールロードに大変興味があります。
私も初心者なもので、どなたかオールロードのスレを立ててください。
そして先輩方、オーナーの方、オールロードについてご教授ください。
よろしくお願いします。

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

ARQはノーマル車ラインナップの中では唯一スペシャルティな感じを受けるな

>>292
きっと立ててもまたすぐに落ちゃうだろうから、ココで訊いてみたらどうでしょう？

A8クワトロのトルク配分が分かる方いますか？
ついでに他の車種のトルク配分も知りたいです。

基本50:50で最大25:75〜75:25の間で可変。RS4からの新世代クアトロ
が基本40:60で0:100〜100:0の間で可変。ハルデックスのTT、A3は確か
基本95:5だったかな？

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

初心者です。
A3　1.8T　1998年の中古車を買おうかと思っていますが
いかがでしょうか？
あまりトラブルなどがあると、維持費が続きません。
ゴルフと基本が同じようなんで、しっかりしてるかと思うのですが
わかりやすくお教えください。
よろしくお願いします＞

>>298
THX。

http://up.2chan.net/e/src/1141557354007.jpg

>>303
コラだな。

>>298
ハルデックス系も将来、今のスタンバイ式を止め、
常時四駆の40：60くらいになるそうです。

ありがとうございます、ここで聞いてみます。

オールロードの中古を買おうと思ってますが
欠点や弱点、気をつけておかない点など
なるべく詳しく教えていただきたいと思っております。

オーナーの方々、どうかよろしくお願いします。

>>244
これって、もう日本でも売ってるよな。
昨日見た車これかも。

Ｑ７狙いですが、昨日、ふとこれらしき車を見て、
うわ、「ＶＷもＳＵＶっぽい車出してるんや。」
と思って注視してしまった。

後ろからしか見てないけど、ケツから見ると格好良かったよ。
さほどでかくも無く。

>>307
流石にまだ売っていないと思われ。

アウディスレで盛り上がらないね。オーナー層が普通の常識人ってことか。

>>307
今人気のトゥアレグって知ってる？

アウディスレは暦通りに動くスレなので気にしないことです。
お天気が良い連休が続けば住人は走りにでかけ、
帰省ラッシュが始まれば帰省したり、旅行にでかけたりして
連休最終日手前に方々から帰ってきてスレが賑わうというのが
アウディスレの特徴かも。

毎日見てるぜ。がんばれ！

性懲りもなくまた患者を殺しましたが、周辺では通称≪人体実験施設≫として有名です。
http://www003.upp.so-net.ne.jp/medical/
皆さんくれぐれも病院選びは慎重に。

153 名前：名無しの心子知らず ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/03/06(月) 12:01:29 ID:XqNzHfd5
62 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2006/03/03(金) 23:53:14 ID:PHV0Dzmm0
ある筑波大医専教授が交通事故にあって
救急車で運ばれる途中

　「メディと筑波大病院に行くのだけはやめてくれ（Ｔ＿Ｔ）；　
　人体実験されて殺される！！！」

と車内で叫んで、別の病院に行ったと言う話を聞いたのですが
これは本当ですか？？？


63 名前：名無しさん＠６周年 投稿日：2006/03/04(土) 09:04:29 ID:Kt9ZNr6O0
本当でつ。

来週は夏タイヤに交換するぞー

なんて天気が良いんだーyo！ついに春が来たのかー！仕事放り出して走りに行きてーyo!

仕事辞めれば(・∀・)ｲｲ

ガソリン代稼げなくなるから
仕事辞めるの（・Ａ・）ｲｸﾅｲ

関東ならもうスタッドレスから夏タイヤに戻してもよさそうですね〜

A4のドアミラーのスイッチって、ちょっと華奢な感じがするんですけど耐久性は大丈夫ですか？

週末天気が悪いのか(´・ω・`)

>>318
とりあえず動いています。

(　・∀・)つttp://www.audi.com/TT

(ﾟ∀ﾟ)!

rs-6速いですね！高速でﾋﾟﾖﾝっと抜かれますた。おぜぜがないのでﾚｶﾞｽｨに乗ってますが、ｱｳﾃﾞｨ大好きです！ｵｰﾅｰのﾐﾅｻﾝ大事に乗ってね。

今度の丁丁はシューティングブレークも加わってウマー

RS６がベンツSクラスを煽り倒してるのを見たことあるよ。
フル加速していく時のオーラがあるね、あの車は。

M5とどっちが速いかな

>>320
なーるほど、右方向にグリグリ進めばいいのね。

M6CSLとR8はどちらが速いだろうか

日本の街中ではＲ３２の方が速い。

A42.0に1週間乗りました。
素直ないいクルマですね。
買ってよかったと思います。

ただ、2.0でもSEパッケージだとタイヤが55ってのはどうかと思いました。
クワトロじゃないんだし、60くらいの方がクルマの性格に合ってるような。
かなり乗り心地をスポイルしてるんじゃないかなぁ。
あと、レインセンサーってイマイチ使えないですねぇ。
これなら普通の間欠ワイパーの方がいいなぁ。

俺のA3のレインセンサーは去年は必要以上に変に動きまくっていたけど
最近は結構雨が降ってても、ほとんど動いてくれなくなった・・
感度スイッチみたいのをいじっても変化ないしorz
センサーにゴミでもついているのかな

(　・∀・)つttp://www.audiworld.com/news/06/newtt/

ついにTTにも2.0TFSIが導入されるようですね。

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

先ほど間違ったところに書き込んでしまったのでちょっと反省…。
A4の3.2LとA6の3.2Lでどっちにしようか迷ってるんだけど、もし両方試乗した方がいたら意見をお伺いしたい。
A6は数字だけ見るとかなりでかそうなんでちょっと躊躇してます。
今乗ってる車がゴルフ4です。後々ディーラーに行くと思うけど、ここの住人の感想を聞けたらいいなと思ってます。

>>334
エンジンは同じでもA4とA6では方向性が違うので比較は簡単だと思うが。
A4 3.0とA6 3.2を比較した限りではA4はゴツゴツ、A6はラグジュアリーな感じ。

ん？

Audi Deutschlandのモデル別のページは面白いですね。
音楽とか凝ってるし、ドイツの企業にしたら結構センスがあるななんて感じる…
スクリーンセーバーめちゃくちゃカッコヨス
http://www.audi.de/audi/de/de2.html

アウディ車自体にはあんまり関係なくてｽﾏｿ

Q７ええな
http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwagen/q7.html

恐竜みたい

昨日アウディ主催のFISワールドカップでQ7が展示してました。なかなかかっこいい。
非常に気に入りました。
トアレグより後部座席は広いですし、全体的なデザインもカイエンにも負けないんじゃないかなぁ。
４．２ですがエンジン音はなかなか迫力がありました。

>>335
レスありがとん。A6にしようかな…。

ここの人はアウディ乗りだから、上級車を薦めるに決まってますA4かA8かと書いてあったら
A8と答えるかもです

んなこたぁない。
A8かA6、A6かA4と書かれてあったら分からんけど、
A4かA8では比べる対象になるわけがない。

初めての新車がaudiの人っていらっさる？

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/special/jaia2006/alfa159/17.cfm

http://www.actonbb.com/contents/car/0603alfa159_car/

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2006/alfa159/index.html

>>344
はい！初めての新車にA3SB2.0Tを選びました。

初めての新車に A3Sportback Attraction を買っちゃいました。
再来週納車です。超、楽しみです。。

アウディは憧れの車…でも初めは高嶺の花、持てても宝の持ち腐れなんだろうなぁ。。
俺が免許を取れる年になった頃には、アウディも燃料電池車になってるのかな〜

このスレにも未成年がいるんだ

まだ精子の状態じゃね
燃料電池じゃ

たった一晩で冬に逆戻りしましたよorz
窓から見る限り10cmは積もっています。朝方にかけてもっと積もるでしょう。

先週の陽気につられて夏タイヤに交換しなくて正解だったよ。
それではおやすみなさいﾉｼ

>>344 25年ぐらい前にアウディ70だった（多分）。今はオールロードがメイン。

>>334
俺は、両方試乗したが結局A43.2にしました。
A6のナビには我慢できなかった。
（もちろん、もったいないけど純正ナビから
HDDに付け替えました）

俺はＡ３でBOSE+MMSなんだけど音が悪くて悲しい。ラジカセみたい。
昨日知り合いのA4で標準オーディオを聞かせてもらったけど、俺のより全然音がいい。

はぁ〜。高いオプション払った俺が馬鹿だったよ。
ていうかＡ４の標準オーディオは音質調整でトレブル、BASS以外に、MIDDLEも
いじれるから、結構いじる幅が大きい。
俺のポンコツMMSにもせめてMIDDLEの調整が出来たらなーーー！

耳いいんだな
俺はOPの坊主で充分だと思ってる

純正のオーディオ、ちょっと抜けが悪いような。
しばらく鳴らしていれば、改善されますか？

今日は高速道路は事故車だらけでした。
事故車の多くが夏タイヤ＋チェーン装備でした。

彼岸までタイヤ交換は出来ませんね。

日本仕RS4
http://up.2chan.net/e/src/1142247544281.jpg

>>358
こいつでダシを取ってしゃぶしゃぶとかすると美味そうだ

>358
氏ね

日本仕RS4（笑）

>358
自己紹介乙

AudiのDSGについて質問があります。
わかる方がいらっしゃったら教えてください。

4WDのDSG搭載車で、意図的にクラッチを切ることは出来ますか？
なぜこんなことを聞くかというと、たまにジムカーナ走行会に行くので、
サイドターンできるかどうか知りたいのです。
サイドを引くと勝手にクラッチが切れるとか、そういう情報でも結構です。

よろしくお願いします。

age

>>363
意図的にクラッチ切断は出来ません。
サイド引いた時に切断されるかはわかりませんので、機会あればためしてみますヨ

>>364
よろしくお願いします。

ついでにもう一つ質問させてください。
スタビリティコントロールはOFFに出来ますか？

すみませんアンカーミスりました
×>>364
○>>365

>>366
ESPはスイッチ一つでOFFには出来ますが、完全に殺しきれないと聞いたことが
あります。
ESPオフで、ハードに走ってないので勝手に介入されるのは私は体験したこと無いです。

DSGにはNポジションはありますか？
RS6で360度旋回をやっている映像を見たことがありますが、ESPオフ＋TipをNにして360度旋回を
やっていました。

>>368
ABSが作動すると自動的にESPがONになるらしい？ですよ。

＞ABSが作動すると自動的にESPがON
あ、そうなんですか。知らなかった！

＞DSGにはNポジションはありますか？
あります。普通のtipと同様にPRNDSです。

>>368 >>369
なるほどー。中身は多分BOSCHだと思うので、スカイラインやZと同じく、
OFFにしても、ブレーキを踏んだときの制御が残るタイプなんですね。

DSGにNポジがあるなら、クラッチを切るかわりにNに入れれば良さそうですね…。

ブレーキング→1速にシフトダウン→Nポジ→サイド→ステア

でクルンと回りそう…。もし試せるならお願いしますｗ

サイド引いたときに勝手にクラッチが切れればもっと楽ですが。

>>371
＞ブレーキング→1速にシフトダウン→Nポジ→サイド→ステア
短時間でそれは厳しいなぁ

シフトダウンしなくてもいけるんじゃね？
普通のMTの手順だと加速を考えてあらかじめ1速に入れるけど、
今回はニュートラに入れるんだから、1速にする必要ないよ。
1速に入れない分、エンジンブレーキがかからんからブレーキに
負担はかかるかもしれないけどさ。

ブレーキングしながらニュートラ放り込んでサイド引けばいいじゃん？
漏れがATでスピンターンするときはいつもその手を使うけど。

ただのサイドをきっかけにしたスピンターンモドキなら問題ないけど
ジムカーナの場合はサイドでケツ流した途端にアクセル踏むでしょ？
そういうの頻繁にやると壊れるよ＞AT
昔、ATドリやって頃に痛い目あった

B6の5速ATってZF製？アイシン製？？

別に壊れたら直せばいいじゃん…それじゃダメなのかいな。
間違っても一発で壊れることはないよ。
MTだってクラッチは痛むよ。タイヤだって減る。
でも換えりゃいいじゃん。
ある程度の消耗は仕方ないじゃん？
車で遊ぶってそういうもんだと思うけどな。

MTのクラッチが逝くのとAT逝くのとでは大違いだっての
ホント高いぞ、AT逝くと…

それにATの逝き方って、
N入れてサイド引いてから繋いでアクセルオンした瞬間にバキッて音立てて終わり
自走もできないから積車要るし、最悪
タービン交換とかしたハイパワー車のミッションが逝くのに似た感じ
所詮ATでスポーツ走行するもんじゃないってわかる瞬間だよ

それとな
壊れる可能性が高いことを積極的にするのと車で遊ぶってのとは違うぞw
一発数十万を、ある程度の消耗と呼ぶのも疑問だしな

ＡＴで遊ぶなんてとんでもな＞＜

ジムカーナ遊びがしたくてA4とは別にストーリアX4も買ってしまった
適材適所だね

TT3.2乗りです
たまにジムカーナ練習会で遊んでいます

TTの場合ですがHaldexなら走行中にサイドブレーキで後輪への駆動が切れますよ
つまりサイドブレーキを引けば前輪駆動車と同じ感覚でサイドターンができます
ESPも切っておけばサイドターン時はアクセルを開けてる限り介入されたことはありません

>>380
ありがとうございます。それが知りたかったんです。
Haldexというのはクラッチシステムのことなんですね。
安心してTT3.2買えます。今月中に契約する予定です。
もしどこかの練習会で会えたらよろしくです。

>>381
Haldexはクラッチではなくてquattroシステムのセンターデフでつ。
TTは前後駆動輪のトルク配分が95:5〜50:50ですから、サイドを引くことによって
動力配分が95:5になってFF車と同じ感覚でサイドターンが出来ると>>380は言っていると
思われます。

訂正どうもです。
昔の日産アテーサみたいな感じですか？
7年前、パルサーGTI-Rに乗ってましたｗ
あれは100:0〜50:50だったけど、クラッチ切らないとターンできなかったなあ。
最近のインプレッサみたいに、サイド引くとセンターデフがフリーになるわけ
じゃないのかな…。380さんのはそういう風に読めるけど。
とりあえず、サイドターンできることはわかったので、納車されたらいろいろ
試してみます。

>>383
アテーサ（ET-S）やベベルギアセンターデフの差動制限でビスカス使う
パルサーとは別物。
ハルデックスは「差動」するセンターデフそのものが存在しない。

リア側への動力伝達を、リアデフ直前の「ハルデックスカップリング」
（早い話が湿式油圧クラッチ）にて繋いだり離したりしてリア側に
動力を伝達している。

>>383
詳しい話が載ってます。
ttp://www.haldex-traction.com/default.htm

ハルデックスカップリングは、湿式多板クラッチによる電子制御式のセンターデフです。
その差動制限量はステア量からエンジン回転数、エンジントルク、四輪の回転数、ブレ
ーキの状態、ヨーレート、速度、アクセル開度、アクセルポジション、ABSやESPやTCS
の動作状態、そして気になされているサイドブレーキの状態等で電子制御されています。

そして、ハルデックスの仕様書には「ハンドブレーキスイッチによって信号が生成されると、
ハルデックスカップリングクラッチは開放されます」とあります。
要は、後輪がフリーになるってことですね。

誰か新しいTTスレを建ててよ。

不倫やってフリーに・・・

380です

説明不足ですみません
その後のレスで書かれていますがhaldexはデフの制御システムです

サイド引くとセンターデフがフリーになって前輪駆動車になります
後輪は駆動がなくなり、かつサイドによってタイヤロックしているので
前輪の駆動で引っ張ればサイドターンが可能です

しかしTT3.2は安定しすぎていて回すの難しいですよ(^^;

新しいTTロードスターっていつでるんだろう
気になるよー

鯔Ｖ６は面白かったです

個人的にはTTは3.2はGT寄りだと思います。
でも、あえて3.2でジムカーナはｶｺｲｲと思います。

ジムカーナやってた個体を中古で買いたくないな

みなさんありがとう。アウディ乗りは親切ですね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
いろいろ勉強になりました。

新しいTTが出るのもわかっているのですが、現行TT3.2が
気に入っていて、いい条件で買える話があるので、あえて
買うことにしています。

ジムカーナといっても、とっくに競技は引退していて、練習会で
まったり遊ぶだけですが、TT3.2でも楽しめるとわかって安心しました。
インプレッサSTiみたいにサイド引くだけでターンができるんですね。
クラッチ踏まないなんて、最初は違和感あるだろうな。
壊さない範囲で楽しもうと思います。

競技車を持っていたころは、壊すつもりで攻め込んで実際壊したり
しましたがw、もう歳も歳なんでそこまでやりません。

>>363
TTは既に発注できないよ。
あっ、中古か？

Audiまたラリーに出てくれぇ…

兄ちゃん…
TTスレ、なんで落ちてしもうたん?

保守

>>

やっとお仕事から帰ってきた380です。
>>394
ジムカーナも楽しみたいならTTクワトロスポーツの方がお勧めできますが…
DSGが素晴らしいミッションとは言ってもMTの自由度には敵わないですから
クワトロスポーツなら、探せばまだ新車で手に入りますよ。
(すくなくともAudi池袋には残ってた)
僕は家庭の事情で泣く泣くDSGに…

>>395
まだ注文できますよ。
でもストック分だけになりそうな予感がしますが…

>>397
節子、それはな人がすくなかーたからなんよ

ミスった＿|￣|○

>>395
たまたま登録前の車がありまして。
色も好みだったし、以前から気になっていた車だったので、
一気に購入する雰囲気になった次第です。
今日、車両を押さえておいてくれと電話したので、
週末行ってきます。

>>400
3.2のが欲しかったんです。DSGにも乗ってみたかったし。
いままで小さな子供がいるにもかかわらず2シーターだったので、
今度はシャレでもいいから後部座席があるのにしようとw
でもたまには走りに行きたいので、ここでいろいろ質問してました。

>>401
新車購入おめー

TT3.2はいい車ですよ。
まぁもうちょっと過激さがあってもいいかな〜って思うことはありますが…贅沢か＾＾；

スピード上げても安定しすぎてて、気付いたらとんでもない速度になってることがあるんで気を付けてね〜

>>402
うちも、今は居ませんが子供が小さいうちならＴＴの後部座席でも大丈夫だねって話をしています。

ただ、僕がジムカーナに行っていることは秘密です。
ばれたら…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なんでジムカーナでも車を壊さないように１秒を削るためにとかの無茶はしません。

ありがとうございます。
パワー的には落ちるんで、平気かもw

ジムカーナ、内緒なんですかw
うちはサーキットもジムカーナも嫁公認です。

そのうちどこかで会うかもしれませんね。
もてぎや筑波に、年に何度か行ってます。

A2という新車が投入されるという噂をききましたが
ガセですか？

兄ちゃん…
TTスレ、なんで立たへんのん?

節子ォ、既に立っとるからな。わがまま言わんとき。

A6スレが落ちてるみたいなんでここで質問させてください
現行A6 Avantって、立体駐車場OKですか？

アウディA6のセダン２，４の２００４年モデルの現行型は調子どうでしょう？
　２００３年モデルのパサートワゴン２Ｌを下に出し中古で現行A6に乗り換えたいのだが
故障とか維持たいへんですか？
　ちなみに中古で込みこみ４５０万ですが高い？安い？

オールロードの夏タイヤでお薦めは何ですか？

ようやく愛車が帰ってきました・・・長かった。

部品代だけで７桁いったみたいです。
車両保険で自己負担ゼロだけど。

>>410
高っ

>>406
A2は前からあるよ。
日本に正規輸入されていないだけ。

age

>>412
復活おめでとうございます。
部品代７桁とは凄い・・・。
数年前からVAGの部品価格は上昇しているようですがモロ影響出ていますね。

AudiのS2とはなんですが??

オールロードを購入しました・・・
１５年式のだけど、何か注意しないといけないようなことや
壊れやすい部分などありましたら、ご教授いただきたいのですが、
オーナーの方、元オーナーの方、いかがなものでしょうか？

壊れるのは仕様だ
故障ではない

つ、ついに俺の車のDSGが・・・orz

>>420
kwsk

>>421
SBTFSI。１マソキロ、なんか走っててゴロゴロしてきた。
でもNレンジにして空走しても変わらないから
ほかに原因あるかも

>>422
ARQだが
うちのはザラザラしてる
滑らかなエンジンフィールとは程遠い

>>418
購入おめでとうございます
うちのは購入丸２年少し
アイドリング異常、サンルーフモーター故障、エアサス故障、各１回
今後エアサス故障が怖いので、３年フリーウェイ切れたら買い替え予定

>>417
シューティングブレイクに似たVW poloベースのMINI対抗車
A2のＳモデルじゃないの？

次期アウディTTにシューティングブレーク(TTS)が加わるらしいが。

もうすぐ公開のトランスポーターにA8のV12仕様が出るって既出ですか？
ｗｋｔｋだな〜〜

兄ちゃん…
なしてTTスレは人がおらへんの?

トランポ２は去年じゃなかった？
オープニングが、地下駐車場で黒人に絡まれて、
議員の子供のボディーガードになるやつ。
ビルの中からジャンプしたり、車体に仕掛けられた
爆弾取る為に、ビーチで空中回転して爆弾剥したりするやつ。
違ったかな・・

CGでQ7のインプレが出ていましたが今までのAudiとは違いますね。
・FFモデルを考えなくて良いので前後バランス配分が50:50
・トルセンCのquattroでもRS4/S8と違い通常40:60でも、重量配分の関係か最大65:35〜15:85まで可変

でもQ7はARQの兄貴分とは個人的には思えないなぁ。
Audi的には兄貴分なのかもしれないけどちょっと違うような・・・。

>>420
今回のトラブルとは関係無いと思いますが、TFSIはECUのバージョンアップがあるようです？

>>423
ARQの不具合レポート乙。エアサス異常は修理代高そうですねorz

A3TFSIだけど、1年点検でECUのバージョンアップが実施されました。
とくに改善点の説明は無かったけど、発進時のもたつき感が薄れた気が！？
他にバージョンアップした人はどうなんでしょ？
俺のプラシーボなのかな〜

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

Ａ４はもう売れないのかな
値下げモデルでたし
なんとなく末期の予感。
４気筒が中心でFFの６気筒無いの痛いよね
やっぱ　鯉風のグリルと
変に凝ったパッとしないテールの影響もあるかもね。

ＦＦで良いのならＶＷで良いんじゃないかと思うが
クワトロあってのアウディじゃないんか

と思うんだが一番数が出てるのは４気筒のＦＦ。安いのしか売れてない。
格好だけでいいって人が大多数なんだろ。
高いのは相当の値引きをして捌いてるようですけどリセールが駄目だからなあ。
リセール引いて比べればコストはメルセデスの倍かかる訳だからすごい贅沢だ。

Audiはメルセデス、BMWに比べてかなりマイナーだったけど、本当にここは良く見かける。
ただし殆ど先代A4だけどね。
買い替えで先代のがたくさん市場に出たのかな?

んだ

先代ってB5？　B6？
B7見るけど、このごろB6あんまり見ないなー。
むしろB5の方が見かける。

セブリング12時間耐久レースどうなったんだ？。

>>436
ここ、ってどこ？

ここ最近…の間違いだから指摘しないでくれ…
仙台なんだけど本当にここ最近はAudi多いよ

なんだ、そうだったんだ。私も場所かとおもた。

A6買ったぜ。いえー

今日A6セダン見た　やっぱいいね

BM525とA62.4両方試乗した結果、妻・私双方の意見がA6で一致しました。
なぜみんななぜBM買うのか不思議でした。
きっとAUDIを候補にいれない人が多いのでしょうね

リセールバリューがもっと良くなればねぇ
マツダじゃないんだからｗ

Audi乗ったら配車まで。
リセバリュー気にしてちゃあかんぜよ。

営業マンが言ってたけどA４ほとんど売れてないらしいよ。
A3SBが売れ出して、最近はA3SBの値引きを厳しくしてるみたい
狙うなら今はA4なんだろうな

B6→B7への買い換えは少ないようですね。
B5→B6中古への買い換えはあるようですが。

B6・S4とB7・S4のチウコ価格が

リセールは…だけど高年式の中古価格は高いよね
S4やS6は同年代のM3とかより高めかも

高年式のは新古だからねぇ

シングルフレームは見慣れてくるととってもかっこいいです。

>>435
BMWで昔318今320がよく売れてるのと一緒ですな
>>453
A4のｼﾝｸﾞﾙﾌﾚｰﾑは勘弁してください

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017939.html

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017939.html

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

A6 2.4はエンジン音うるさいですか？

rs4はいくらぐらいかなー…1000万切るかなー…。
先代rs4やrs6って限定数でしたよね？すぐ完売したんでしょうか？？

>>458
RS4は当時のAudiの認知度も低かったのもあるけど、売れ残りが発生していたはず。

>>458
1000万ちょいと聞きましたけど、セダンのRS4ってあんまり惹かれません。
S4とRS4は売れ残りがなかなか動かなくて営業はかなり値引きしてたんです。
その後ですよ、TIPしか入れないという方針にしたのは。
TTの特別仕様MTを入れたけどまだ残りがある。今ならかなり引くはず。

おまえらほんとにＲＳ４買えんのかよ。

千万以上なら別の車種買うだろ
メルセデスのＧＬとか

とりあえずALMS 第１戦優勝乙>R10

RS4予約した｡六本木で｡

メール欄・・・。

GL?
ｶｺﾜﾙｲ ｲﾗﾈｰ

GLとは何ぞや?
Gクラスのロング?

アウディってよく壊れます？消耗品とか除外で。
今、オペルなんですが、ぼこすか壊れますｗ

ちなみに、Ａ３の３ドアが欲しいんですが。

A4, A6, allroadと今まで３台乗ったけど故障は１度もなかったな。

オイル漏れってかなりヤバイですか？修理代高いですか？
オイルパンの下付近の地面がオイル色に滲んでるのを発見してしまいました。

ShootingBrakeのquattro-systemは同じハルデックスでも40:60という動力配分のようです。
今後、ハルデックスでもトルセンでも車種によっては動力配分を変えてくる可能性がありそうですね。
次期TTにちょっと期待。

>>470
私もオイル滲みがありましたけど、保証修理だったので料金わかりません。スマソ。

保守

時期ＴＴがもうすぐ出るけど５月にＴＴクーペ買おうと思ってるんですけど
やっぱり新型が出ればかなり値段下がりますかね？
そうやってかんがえると半年後に買えばかなりお得かな？？

高いので却下。

>>473
日本語でおｋ

現行A6の内装ってアウディらしくない

>>469

あの〜、羨ましいですね。そんなに乗り継いで・・・
お医者様ですか？ｗ

ボンボン　親のスネカジリのままオヤジになった（笑

いや、普通のリーマンですがデイーラーに薦められるがままに…

A3 sb 1.6購入しました。これからよろしくです。
色、モロブルーなんですが、人気無いんですかね？
納車がモロブルーなら早いといわれたもので。。

>>480
購入おめ。
ブルー系は少ないかも。

一番多いのはやっぱりシルバー系とブラック系なのかな？

自分は乗りつぶすので買取伝々いうのもどうかと思うんだが、
やはり下取りに出すとブルー系は底辺なのかね。

TTに関しては中古の販売価格見てると色による査定の差は特に無いと思われ

というかシルバー多すぎ

A6欲しい

A6のハンズフリーはドコモしか使えなけど
　ボーダフォンでも使えるアダプターがあるらしいけど
どこで売ってるのですか？

>>485
ほいよ。
ttp://www.ioplaza.jp/05/09/hf/index.htm
IOデータでうっとるよ。

ちなみに他の商品は一切ないよ。
むっちゃいろいろなところを探したがなかった。
はやくデフォでブルートゥースに対応して欲しいもんじゃ。

>>480
購入おめでとうございます。
モロブルーはオプション色ですね。アウディには珍しい色の青ですね。

>>486
<チラシの裏>
そのハンズフリーまだ裁ききっていなかったんだ・・・
IOさんｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)
</チラシの裏>

モロブルーってすごく地味・・・
Ｂ７2.0ＴＱアバントでまったく同じモロブルーと遭遇。
デニムブルーってあったけどそれとよく似てますよね。
いちばんアウディらしくない色かな。

いやいや、モロブルーは紺色。デニムブルーはややくすんだ感じの明るい青メタリックだよ。

モロブルーのTT乗ってたけど太陽光の下だとすごいキレイな色でしたよ。

妙な白色か灰色かよくわからんやつが好き。

納車10日・走行距離500kmで故障した漏れが来ましたよ。

>>492
kwskよろ

保守

>>489
そうでしたね！
勘違いしてました。
紺メタですよね、モロブルーは。
ではあの時遭遇した Ｂ７2.0ＴＱアバントのカラーは何？
紺メタではなかったです。
デニムブルーに酷似したカラーでしたよ。
くすんだ青色メタリック。
ちなみに３０代後半？の女性が運転してました。

>>495
モーリシャスブルーではないかと……
http://www.audi.co.jp/models/a4/col.html

時期ＴＴって、最近のごとく細目の吊り目になるんかな？
今のタレ目が犬っぼくてキュートなんだけど次期か今のか悩む

そういえば、現オーナーの人に聞きたいんですけど、
新車購入の場合、10年（10万キロ)は行けますかね？
また車検税金除く維持費（修理費など)ってどのくらいかかるんでしょ？
結構きつめローンなので気になって。

次期TTはTTと呼ぶのは抵抗あるな。
TTはあれで完結してると思うので、次期型は別の名前のほうがいいくらいだ。

>>499
Shooting Brake Coupeとか？

＞498
３年半で10万キロいきました。
高速が多いですが、エンジンの調子がとてもいいです。
最初サスがボワボワしてましたが、その後よくなって、まだしっかりしてます。
１０年間の経年劣化はまだわかりません。
大きな故障はありません。

>>498
10年10万キロ乗りますか？
A4 2.8クワトロセダン紺　96年式　走行9.0万km　修復歴なし　68万円
http://www.carsensorlab.net/usedcar/d.php?trcd=01s&mcd=AD&scd=3&bkcd=H158A40455

>>501
返事ありがとうございます。
そうですか。少し安心しました。
ちなみに私A3なのですが、501さんは何に乗られてます？
購入してからこんなこと聞くのもなんなんですが・・。

A41.8Tです。
romチューンの誘惑にたえ、吊るしで乗っております。

>>502
中古で買うわけではないのでなんとも。。
今のフロントマスクなら7.8年後も大丈夫だと思うのですが。
あまりお金を持ってるわけでもないので、そうそう乗り換えるわけにもいかないのです。

保守

誰かA3スレの行方を知りませんか？

つ検索

>>508 IDからして、じゃーくさーって言ってる
>>507 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141029868/

>>507
因みに検索の仕方知らないのかな？
ctrl+Fでキーワード（この場合A3と入力）で検索できるよ

明日（塚今日）A6契約決めてくる
BMW糊からアウディ糊に鞍替えでつ

俺は大阪やけど　パサートワゴン２リットルから
a6セダン２４００に来週乗り換え　パサートより早いかなぁ？
金なくて２，４だけど大丈夫？
　大阪はパサート少なかったなぁ

大阪はVW＆アウディは人気ありません
ベンツ＆BMがいつの時代も人気です
しかし神戸では大人気

はい、続いて神戸（東灘区）です。
外車は可也多いですが、ＡＵＤＩは、少ないです。意外なくらい。

最近の傾向は、ベンツが減り、ＢＭＷ、ＶＷが増えています。
ただ、その他のポルシェ、ＪＥＥＰ、ＶＯＬＶＯ、仏車等々、ブランドが拡散する傾向が強いですね。
でもＶＷは「手軽な外車」として昔から多い気がします。
あの、ハッチバックのやつね。

ＡＵＤＩは、走ってる事は走ってますが、いっこうに新しいデカいグリルの新型は滅多に見ません。
昔のＡ４、Ａ６ばっかりです。でも今でも陳腐には見えないですね。旧はしっかりしたデザインですわ。
この前Ａ３らしき新型グリルのＡＵＤＩを見ましたが、派手なデザインになった分、造形美としては薄っぺらい
印象がありますねぇ。分かり易いというか。何でニッサン出身のデザイナーなんか・・・・orz

私はＱ７狙いです（ＡＵＤＩが少ないだけに、余計欲しい）が、あのポルシェのＳＵＶみたいな車も
格好いいですね。

続いて茨城（つくば〜土浦）ですが、ベンツ・ＢＭＷはかなり見かけるもののアウディは少ないですね。
でも１日最低１台は見かけるので、それなりに走ってる方でしょうか？
Ｂ６とＡ３８Ｐが同じくらい、Ｂ７も最近ちらほら、といったところです。

VOLVOを殆ど見かけないのがちょっと意外です。

自分は仙台
最近はいっこ前のA4をやたら見かけます。でも同じくデカ口の現行型は3も6も8も問わず殆ど見かけず…
BMWは現行5シリーズがかなり多いけど新型3シリーズは…
ゴルフ現行型はかなり売れてます。圧倒的にMINIより多い感じ。

世田谷です

私の月極駐車場では20台のうち3台がアウディです。

age

京都からお届けします。
新顔アウディよく見ます。
特にA4、A3。
個人的にはA4は、前の方が良かったのつくづく思います。
BM（ミニ含む）.MBもよく見ます。
ワーゲンは、最近�Xが増えてきましたね。
ボルボは、やはり減っています。
知り合いのボルボＤに聞いても悲惨だと聞いています。

大阪・北部からお届けします
北部といえば「高級住宅街の箕面・新大阪・梅田」なのですが
A3スポーツバックをよく見かけます。
他AUDI車はシングルフレームでない旧車（特にA4/A6）が多いですね。
MB（C・現行E・S・現行CLS）・BMW（新型３・新型５）・VW（新型ポロ）はよく見かけます。
レクサスはIS２５０がほとんどかな。

A3SBに限っては乗ってる人は主婦らしき女性がほとんどですね。

面白いコーナーになってるｗ
関西レポばっかですねぇ
日本全国津々浦々レポまってます〜

埼玉県南部からお届けします。
BMWは古い型から新しいのまで基本的に幅広く見られます。
ベンツは基本的には多いですねＥからＣまで
Audiも日に１〜３台は見ます。A4が多いですとくにB5、B6が
あとボルボが結構多いです。車種はV70が多いですね。

こちらは世田谷区二子玉川周辺です
ＢＭＷが圧倒しております。次に来るのはベンツ。
AUDIもかなり健闘しておりますが、運転しているのは奥さんが多数。
２５０万円以下の国産車は滅多になく、軽自動車は存在していません。

湘南地方です。
MB・BMW・VWのお約束がやはり多いようです。
Audiもそれなりに見ますが、このあたりに比べると少な目ですね。
B6が多いようですが、最近はA3も見かけるようになりました。
そんな中、意外に多いのがオペルです。
現在でもAudiより頻繁に見ます。
以前この地域にあったヤナセ支店が売りまくった名残でしょうか。
一時はVWと互角だったそうです。
湘南地方から、山田太郎がお送りしました。

ガソスタでバイトする大学生です。就職したらTT乗りたいです。こちら世田谷区環七沿いの店舗ですが場所的に、様々な車が来ます。ハマーＨ2やら、ベントレーやら。
旧型、現行含めベンツＥが非常に多い。
一方、アウディはやや少なめ。来るのはA3やA4ｱﾊﾞﾝﾄが大部分。S6が来たこともあったかな。オーナーさんもいい人が多い。

>>522
俺もついこの間まで世田谷にいたけど、東京の人が思うほど、東京は
高級車ばかりの街ではないよ
むしろ、微妙に古い至って普通の車（中古車市場で底値）を見かける機会
が非常に多い希ガス
非車社会だから、距離が稼げず、長く乗る人は本当に長く乗る地域だと思う
何れにしても、超高級車から上記まで、非常に幅の広い街だと感じました
車社会の愛知在住者の意見デスタ

>>522
おいおい大げさなこと言うなよw
軽自動車もたまにいるし、高島屋に来るのはぱっと見ボルボが多いと思うけどな。
今日も高島屋に行ったけど、駐車場の右隣はアウディ。左隣がBMW、その隣がボルボだった。
自分は等々力だけど、どっから来るのかベントレーやロールスを上野毛通りで１日に一回ぐらい
見かける。

京都の高島屋はベンツとＢＭ多いなぁ。
京都は輸入車率高い希ガス

みなさん、日本一の輸入車登録件数は神戸芦屋です。
これは本当です。

世田谷　瀬田近辺　1位　BMW 2位　ベンツ　　3位　ゴルフ　4位　ボルボ
5位　アウディ　6位　アルファロメオ　という印象です。

>>528
確かにそうかも。。僕は芦屋の南部のスラム街在住ですが、JR以北に登ると輸入車ばっかりです。
こんな地方の小都市でメルセデス、BMWのみならずフェラーリ、マセラティ、アストン、ベントレーなど
目の保養になります・・・orz

アストン・マセラティ・ベントレー
この3種は見たこと無い

>>531
芦屋へおこしください。すぐに見れます。見るだけですが…orz

FFグレードばかりです@愛媛県

一番多いのはBMWで318、320

こちらは中国は昆明市。アウディが多いのなんのって。特にＡ６の黒。そこら中で見かけます。Ａ４も多いよ。あとＶＷパサート。ＢＭ、ＭＢ
はほとんど見ません。ちなみにＢＭＷ３２０は５００万円だそうな（日本円換算）。カローラは２００万円超。

こちら三重県鈴鹿市
ホンダトヨタが二強ですが、土地柄か酔狂な車もたまにいます
ここに長年暮らすと、ホンダのマイナー車も
売れてるんじゃないかと錯覚しまくりんｇです

>>534
中国で輸入車と言えばファウヴェーってイメージがある。
やぱりファウヴェーぐるーぷの車が多いのね。

芦屋は中古率　高いな
見栄も張るのも楽じゃない？

サラ金とかパチンコ成金が多いよね。

Ａ１が雑誌に出てたけど、よくね？

Ｗ８ワゴン狙いの方
ラストチャンスです！！

未使用Ｗ８ワゴン残り全国で２台！！
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=98401
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=97097

>>540
どうしてもこの顔がなー

先代A6に載せて欲しかった

こちら北米バージニアです

田舎なのでピックアップトラックばっかしwww
アウディはB5/B6のA4とC5A6をよく見ますが
現行モデルはまだまだ見かけません。
あと日本よりずっとS4の遭遇率が高いあたり
さすがV8大好きの国ですな。

ちなみに1月の北米販売台数
A3 824
A4/S4 3042
A6 1617
A8 516
ARQ 3
TT 82

すごい。。海外から２ちゃんにアクセスしてる人って結構いるんだな〜
と最近いろんなスレでつくづく感じる…

夏タイヤに換えた思ったら雪マークって何よ！

>>543
その昔ドイツ特派員さんも居ました。

>>544
へぇ。。ドイツ特派員ってかっこええなぁ

みんな、Gyaoの「久米宏のCAR TOUCH - Peugeot 1007」は見た？
フランス人のデザイナーの愛車としてAUDI A2が紹介されてるんだが…。
1007よりもA2が欲しくなるような内容だったぞ。

magXのA1いいね。A2だと思ってたけど、シューティングブレイク似で
かっこよさそう。プレミアムＢセグはこれからくるね　

今度こそA1登場するんですか？

A2も日本に入って欲しいなぁ
次はどんなカタチになるんだろ

3月も終わりなのに吹雪ですかそうですかorz

保守

B7A4よりA3SB増えているね。

>549
>547の言うようにmagXによると、A1が出てA2は廃止らしいよ

本日、神戸三宮にてＢ６Ａ４カブリオレ発見！
初めて実車みましたけど凄く華のあるクルマですね。
色はターコイズブルーのような水色メタリックでした。

A2は5ナンバーですか？それとも3ナンバー？
A1はそれより小さい可能性があるから5ナンバーになるのでしょうか。

今気が付いた。3/32(土)だ。

>>554
5ナンバーだよ
A2が無くなってA1になったらその上はA2の代わりに
Q2なんてA1ベースの小型SUVが出るかも？

>>531
>>芦屋へおこしください。すぐに見れます。見るだけですが…

絶対数なら芦屋が多いけど、
外車を見かける確立なら、
阪急苦楽園駅周辺はピカ�@とちゃいます？
個人的にも、あのエリアのほうが、芦屋より好きですわ。

私は、転勤族で、神戸(東灘区)→横浜(青葉区)→名古屋(現在)ですが、
この３地域の中で、名古屋(市内東部 山の手エリア)が、一番よくＡＵＤＩを見かけます。
ＢＭＷが、他の地域ほど見かける機会が多くない印象です。
新型のＡ８も、名古屋で、数回見かけましたよ。
やっぱり、見栄っ張りが多いんでしょうね。
ベンツもＣよりも、ＣＬＫ・Ｅ・ＣＬＳをよく見ます。

東京・横浜は、人口が多いから、
当然、ＡＵＤＩ等も絶対数は多いですが、
ピンからキリまで、いろんな人、いろんな車がありますからねぇ〜

周知の通り、
名古屋は、TOYOTAのお膝元で、
DUO全盛時代の名残なのか、
VW・AUDIが多いような気がします。

名古屋は、
レクサスディーラーの多さと、
横浜・神戸のディーラーと比較すると、
消費者の立場に立ったセンスが感じられない、
各輸入車ディーラーの接客・ディーラー構えには
うんざりですわ。。。

今から、名古屋から神戸に帰省して、桜まつり＠芦屋に行きますわ。

>>537
>>芦屋は中古率　高いな
>>見栄も張るのも楽じゃない？

芦屋だけじゃなく、都市圏は多いでしょう。
見栄を張っているのか、個人の価値観でしょうけど、
同じ金出して、
新車のレガシィやマーク�U買うなら、
新車のゴルフ、中古のＣ・３シリーズ・Ａ４買う人って、
多いんとちゃいます。

燃費・性能＜ライフスタイル　っていう感じでしょうね。

それにしても、中古Ａ６セダンの激安ぶりは、お買い得だ！！！

俺ここ10年で３台アウディ乗ったけど、中古で買ったことないなー

札幌の一部では俺と親戚一同がアウディ乗りで
A3とオールロード以外が集まってるよ

>>556
サンクス。A2はやっぱり小さいのね。
A1は2ドアかな？

>>560
遠いご親戚に独逸あたりでスポーツカー会社を経営している方は居ませんか？(マテ

リコール情報ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

Ａｕｄｉ Ａ４/Ａ４アバント 1.8T クワトロ、Ａ４/Ａ４アバント 3.0 クワトロ、
Ａ６/Ａ６アバント 3.0 クワトロ 燃料ポンプに関する対策
http://www.audi.co.jp/service/recall/pdf/20060401.pdf

>562
リコール案内の葉書届きますた。
1年半前に、うちのA6アバントがこれで止まったよ。
リコールだったのかorz

他スレから誘導されてきました…

アウディA4アバント　FF　現行（2005年）モデル、白、実走行20k（←！）
もちろん無事故認定中古なんですが込み込みで380万だったら
買いでしょうか?　
とってもほしいのですがアンチ外車がまわりに多く
しかも自分が30前の女ということもあって、車に詳しくないのに
外車に乗るなんて!と反対されまくりで落ち込んでいます。
修理多かったり、メンテはやっぱり大変ですか？
手間隙お金いろいろな面でアドバイス頂けたら嬉しいです。

色や内装に不満がなければ買いだと思うよ。
近くにディーラーがあるならいいんじゃない？20Kなら実質新車じゃん。

おまえのためにあるような車。
認定中古だけは多少高いが、安心を買うつもりなら。
アンチ外車の気持ちも解らなくもないが、
そいつらってずっと国産乗りか古い輸入車のイメージしか無い人種でしょ。

>>565
20kっていったら、20,000kmの走行だぞ。
実質も何も中古車以外何物でもない。

おまえの言う新車ってなんだ？
中古車しか乗ったことないんだろう？

20kirometerとおもわれ

>>568

なるほど、だったら済まん。>>565

お返事ありがとうございます。
>>565さん
色は白です。内装はオールレザー仕様のSEなので文句はありません。（後は+キセノン、木製パネル。）匂いもまだ新車同然の状態です。
3月末までキャンペーンだったのでそのときのインダッシュナビor15万円相当分のおまけもしてくれそうな感じでした。
試乗はしていませんが、シートに乗って気になったのが、私は体が小さいので若干体が沈んでしまうことくらいでしょうか。
そのため死角ができるのではないかな〜と運転の危なっかしさが心配なくらいです。
（経済的・技術的にみて）ちょっと背伸びしすぎかなぁ、分不相応かなぁって位で、クルマに文句はないです。
販売も正規の認定中古ディーラーで家から10分程度のところですし、不便さはぜんぜんないです。

>>566さん
566さんのおっしゃるとおり、購入価格とメンテを考えると、国産車に比べてコスト高いかなって感じで周りから反対されてるんです。
周りが堅実な分、私の軽率というか後先考えないところをきちんと指摘してくれているので、躊躇してしまって…。

水曜日に見てきたんですけど、今日まだあったら、前向きに考えてみようと思います。
今の車の車検がリミット2週間なんで・・・笑
今まで2台ほど国産車に乗ってきたんですが、どちらも知人のお譲り中古だったので、
3台目こそはちょっと頑張っても自分で選んだ車に乗りたいです。
アウディオーナーになったあかつきには、ぜひよろしくおねがいします。m(_ _"m)

'05モデルでFFということですが、素のモデルだとしたら若干値付けが高い気はします。
走行距離が20�qのみということから考えてディーラでの展示車両だったと思われますので
実質新車と変わらないと言えるでしょうが…
外装に小キズなどが無いことを確認し、ディーラーオプションなどをサービスでかなり
付けてもらえるのであれば買いですが、そうでなければ積極的にこれを選ぶ意味は無いかと。
値引きを考えると、ほぼ同額程度で新車が買えてしまいます。

故障に関してはあまり（特にＦＦモデルは駆動系がシンプルな分）心配は要らないと思います。
生じるとしてもウィンカー等のバルブ切れ程度なので、その場合は速やかにディーラーに
持ち込めば無償で修理してもらえます（フリーウェイプラン加入時）。
※フリーウェイプランについては下記ＵＲＬ参照
　http://www.audi.co.jp/service/freeway.html
　新車の場合は自動的にこのプランに加入するでしょうが、認定中古車で加入が可能なのか
　どうかは確認しておくべきですね（通常の中古車の場合１年のみ保証だったような気が…）。
ただし運転中にぶつけた、こすったといった外装へのダメージは修理に結構お金が掛かります。
無茶な走行をしない、もらい事故の対策として車両保険にも加入するといった自衛策は当然
他の車と同様に必要です。

単純に『速い』車ではありませんが、スタイルや内装の雰囲気といったものに惹かれての
選択であれば末永くつきあえる車だと思いますよ。
３年程度で乗り換えを考えているのであれば下取り価格がかなり安いのでお勧めできませんが…

改行めちゃくちゃでした。読みにくくてゴメンナサイ!

>>570
あ、その内容でしたら文句なしに買いだと思います。
しまったな、リロードしてから書き込むべきでした。
面目ない。

>>573
いえいえ、とってもご丁寧にありがとうございます。わたしも
真っ白に近いくらい無知なのでとても助かりました。
おっしゃるとおり、速さではなく、全体の雰囲気が気に入ったんです。
インテリアは国産にない重厚感があって、エクステも年齢相応のカジュアル感があって
ちょうどいいかな・・・って。
これから早速電話して聞いてみます！

分不相応てか20代後半の♀にA4アバント白は似合うと思うが。
俺の彼女もA3スポバの白見て欲しい〜言ってた。
買ってあげ(れ)ないが。
ちょっと背伸び…それが所有欲や満足感を充たしてくれるよきっと。
事故にだけは気をつけて、良きアウディライフを。

Ｗ８ワゴン狙いの方
ラストチャンスです！！

未使用Ｗ８ワゴン残り全国で２台！！
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=98401
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=100980

彼氏が乗っててくれたら嬉しい車ですね（笑）＜アバント白
私もA3は小回りが利いていいなぁと思いました。
サブとして持つならA3がいいですね。
私は経済的にメイン1台だけしかもてないのでA4狙いでいきます。
おっしゃるとおり、自分のほしい車に乗りたいって思いました！

いろいろありがとうございました。またよろしくお願いします。

A4ってシートリフタで上下位置調整できないの？

できます。

だったら>>570の
> シートに乗って気になったのが、私は体が小さいので若干体が沈んでしまうことくらいでしょうか。
これは問題にならないってことだ。

えっと・・・試乗されたらわかるとおもうのですが
窓がちいさめなんですよ。
視界が狭いから覗き込むように外を見ないといけないんです。
慣れだとおもうのですが・・・。
今は視界が広い車なので、その点が気になるといえば気になるのですが
その前もセダンだったのでなんとかなるかなと。
お尻の下に何かを敷くとホールディングがいまいち悪くなるし
（皮シートなのでつるつるしてしまうため）
女性の方で同じような経験のある人がいたらどう対策してるのかなとは思います。
実際に道路に出て運転していないのでなんともいえないんです。
とりあえずテストドライビングの申し込みをしましたが。

>>564
周囲の声は、気にしないほうがいい。
自分の気に入った、垂涎の一台を反対されて諦めるなんて、後悔の元。
車に詳しくない？これから車と共に知識を増やしていけばいい。
30前の女だから？40前の女になるまで大事に乗るつもりならば問題ない。
修理やメンテ？多少高いこともあるが、機械である以上当然のこと。
視界が狭い？ボディの大きさは、室内にヒントになるポイントがある。
ただ、車にかかる維持費や保険が大事なことには違いない。
購入資金支払いは一括かローンかは分からんが、その後の財布がギリギリにならないこと。
好きで買った車ならば、少しでも長く維持できることを念頭にしないと、手離す元になる。
他スレであなたのレスを見て、気になってこっちに来てカキコ。

ARQに乗ってるんですが、どうにも足が柔らかすぎて、
気になります。フワフワしすぎてて、、、。

前車がレガシーGT-Bだったせいもあると思うのですが、
何とか硬い足にできないモンでしょうか？

車高長を犠牲にして、ビルシュタインとか社外のサスを入れるのも
検討してますが、はたして適合するものがあるかどうか、、、。
同じような悩みを持ってた方、いらっしゃいますか？

>>581
シート上げればいいじゃん

ARQってエアサスじゃなかったっけ？

>>585
まさしくエアサス故、改善方法がわからないのです。

どっかで同じようにARQのフワフワ感がいやで硬い足にした、
って人の話を聞いたもので、、、。

あきらめるしかないんですかねえ。

ttp://www.second-wind.jp/tips-11.html


ではだめかな？

芦屋・・・田舎者の集まりなんですね〜。。

ARQはそこそこ硬くしっかりしてると思うが…
社外サスなんてありえないだろ。意味ないじゃん。
非オーナー丸出しの発言だな

普通は車高下げる

私もＡＲＱなんだけど、あの足はＡＲＱの特徴かと思い
気に入ってますがね〜

それより交差点を曲った後のハンドルの戻りが悪いように
思うんですが、こんなものなんでしょうか？

もう一つ、バックギアに入れたとき左のミラーが下を
向いてくれるんだけど、これが下に向きすぎてかえって
見にくいんですが、調整の仕方？メモリーの仕方が
ありましたよね〜どうするんでしたっけ？

どなたかご教授くださいませ・・・m(__)m

現RS4がほしい

とらんすポッター２？

>>592
中古売ってるんだから買えば？　600万でおつりが来るよ

>>1さん御無沙汰でした。もうタイヤは交換されたのでしょうか？。
漏れは車がB6A4ｔｑS-line２に変わりました。今後も宜しくです。

>>595
ノーマルブーストDQN1.8tpに改名だな。

>>591
あのミラーにはメモリーなんて付いてないよ
そもそも車横下の位置確認するための設計なんだから。
起動部を分解して改造するしかない

ハンドリングはクワトロの味だと思われ

>>595
こんばんは。こちらもご無沙汰しておりました。先月のうちに夏タイヤに交換しましたよ。
ただ月末頃に雪がチラッと降ってきたときは焦りましたが。

以前、車検費用が凄いことになるかも知れないと仰っていましたので心配していました。
B6A4tqS-Line2ということはB6最終型ですね。あのフロントバンパーは格好いいです。
さらにDVも効率の良いモノが付いていますし、足回りもB6の中で一番良いとか。
大切に乗ってあげて下さいね。

>>596
現時点ではDQNは付いていないと思われw

アウディマガジンこなくなっちゃた。
あれって納車後1年間だけしかこないのかな(´・ω・`)

>>599
http://www.audi.co.jp/ambassador/kiyaku.html
アンバサダークラブのみに入会されていますか？
これによるとアンバサダークラブのみだと一定期間のようですね。
> 会員は、アウディジャパンが発行する季刊誌「アウディマガジン」を
> 一定期間無償で配布を受けることができるものとします。

私はカード会員なのですがアウディマガジンは未だに届いています。

おいらもカード作りました。
まだ届いていないだけかもしれないですね(｀･ω･´)

>>601
その可能性もありますね。早く届けば良いですね。
それではおやすみなさいﾉｼ

>>594
さすがにまだ中古はないでしょ・・・・
MotorMagazineに掲載されてるがRS4は素直にカッコイイ

>>603
恐らくB5RS4と勘違いされていると思われ。

AUDI'S FUTURE
AUDI CHAIRMAN MARTIN WINTERKORN PLANS A 40-MODEL LINEUP BY 2015. HEREﾕS SOME OF WHATﾕS IN STORE:
A2: Small hatchback to take on the Mini due in 2010
A3: Three-door Golf-based hatchback gets S treatment fall 2006
A3 Sportback: Five-door Golf-based hatchback is Audiﾕs entry level model in the U.S.
A3 convertible: Four-seat droptop based on Volkswagen Eos but with fabric roof due in 2008
A4: Todayﾕs model to be replaced in 2008
A4 Avant: Ingolstadtﾕs popular wagon not due for replacement before 2009
A4 cabriolet: Todayﾕs model survives through to 2008, when it gets replaced by A5 cabriolet
A5 coupe: New uniquely styled two-door to take on BMW 3 Series coupe and Mercedes-Benz CLK
A5 cabriolet: New Audi sun seeker enters lineup in 2008
A6: Existing model runs to 2009
A6 Avant: Sticks around until 2010
A7 coupe: Big new coupe to be previewed at in November at the Los Angeles auto show. Aimed at BMW 6 Series and Mercedes-Benz CLS
Roadjet: Crossover in the spirit of the Mercedes-Benz R-Class penciled in for 2009
A8: Audiﾕs aluminum-bodied flagship to be replaced in 2010 by an even larger third-generation model
Q5: Five-seat SUV based on the four-wheel drive A4 planned for 2008; look for a name change since Audi canﾕt use Infinitiﾕs trademarked ﾒQﾓ on anything but the Q7.
Q7: Seven-seat SUV now on sale in North America
TT: New model to show its face at the New York show. Once again based on Volkswagen Golf
TT roadster: Porsche Boxster rival droptop renewed in 2007
R8: Lamborghini Gallardo-based supercar arrives here next year

シルバーのアウディ(･∀･)ｶｺｲｲ!!
ttp://mazusy.blox.pl/2005/09/To-ci-dopiero-ekstrawagancja.html

>>606
> シルバーのアウディ(･∀･)ｶｺｲｲ!!

ｿｶﾅｱ?

> ttp://mazusy.blox.pl/2005/09/To-ci-dopiero-ekstrawagancja.html

ｱﾗﾌﾞﾅﾋﾄﾊ､ﾓｳ､ﾊﾞｶｶﾄ､ｱﾎｶﾄ･･･｡

まさかと思うけど、塗装だけじゃないってことないよね？

TTがついに発表になったね。
あくがなくなっちゃった

いきなりでスマンが、昔Audi２００という妙にデカイ車体に2.3Ｌ位のエンジンでターボ積んだ車があった筈なのですが。
詳細分かる方、お教えください。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/alfaromeo_159/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017939.html

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

http://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20060312A/index.htm

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/alfaromeo_159/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017939.html

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/alfa/159/

http://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20060312A/index.htm

TT来たね、シューティングブレークはマダー？

オルロド、イギリスで7月発売開始だって

audiはどんどん格好悪くなってくね
NEW　TTを見て本当、がっくりきた。

ヘッドライトの形がなんか子供っぽい。

レクサス　TT200かとおもった・・・

なんの色気もないデザインだ。クーペとしちゃ失格。

Ｗ８ワゴン狙いの方
ラストチャンスです！！

未使用Ｗ８ワゴン残り全国で２台！！
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=98401
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=100980

新しいTTは格好(・∀・)イイ!! ね。
このTTが遠い将来リファインされてRSOになるわけだな。

映画｢ヘルレイザー｣の唇の無い歯茎剥き出し魔導師か、バイオハザード３の追跡者みたいな凶悪顔のシングルフレームグリルになってからのAudiは好調…

TTも売れるだろう…

今までののAudiの顔は大人し過ぎたとはいえ、ここまでしなきゃ売れないのか…

パッケージングを拡大したのはポルシェを意識したからだろうね。
でもその拡大したパッケージングのお陰でプリティーじゃ無くなった・・・
ライトのディテールも他車種共通な雰囲気で目新しさが消滅したし。

恐らく新規顧客は増えてもTT元祖組の買い換えは少ないだろうね。
買い換えるとしてもアウディ捨てて他に逝くんじゃないかな・・・

TTかっこいいけど、すぐ飽きそう
遠くから見たらちょっとレクサスみたいだし

へんなの
Ｚだろ

Ｗ８ワゴン狙いの方
ラストチャンスです！！

未使用Ｗ８ワゴン残り全国で２台！！
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=98401
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=100980

>>605
情報感謝です。

>>610
つttp://www.audiworld.com/model/200/content.shtml

シューティングブレークに期待・・・

何を期待？

(・∀・)ワッフルワッフル

元先代TTオーナーですが新型そんな悪くないよなって思っちゃいました。

ところでSトロニックってDSGの新しい名称ですか？

T皿T

ﾟ皿ﾟ

新しいTTは、噂のマグネティックダンパーシステムに興味があります。
ShootingBrakeのインプレではかなり良さそうな話でしたので量産車両のTTでどんな感じなのか興味があります。
AudiはDRCにエアサスにマグネティックダンパーと良い足回りを持っているのですが、
量産が間に合わないのがガンですね。

それにしてもTT2.0TFSIQは無しですかそうですか(´・ω・`)

>>629
他のDSGと差別化するために従来のDSGの呼び方を変えたか、もしくはDSGにプラスαの機能が付与されたかも
しれません。
情報待ちでしょうか。

http://www.germancarblog.com/2006/04/audi-tt-dsg-is-now-called-s-tronic.html
With the introduction of the new Audi TT Coupe Audi is saying goodbye
to the name DSG for their innovative two-clutch automatic transmission.
It's now called S-tronic!
ということで同じ物。
http://search.audiworld.com/search.html
実は2002年のスクープではS-tronicでした。昔の名前に戻したんですね。

A4　1.8TQ

燃費悪すぎ

追い越し加速遅すぎ

ブレーキ効き悪すぎ

でもいいクルマ（・∀・）

冷静になれよw

Ｗ８ワゴン狙いの方
ラストチャンスです！！

いよいよ未使用Ｗ８ワゴン残り全国で１台！！
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=100980

ひとりごとです。
アウディといい、フォルクスワーゲンといい、ここのところのネーミングはおかしいと思う。
シューティング・ブレイクの作り方をしていないボディにシューティング・ブレイクなんていう名前
を付けてみたり、ドアが4枚あるのにフェートンというモデル名を与えたり。
ステーション・ワゴンとブレイク、セダンとサルーン、そういう、国によって呼称が違うというもの
ではないレベルの話しだし。
あのアウディに、スポーツ・ワゴンと書いてあったならまだ納得できるんだけど。

>637
も少し細かく

>>637
バッヂ剥がしてマジックで好きな名前書くといいぜ

>>638　チラ裏ですわ。

シューティング・ブレイクは、もともと、2ドア・クーペのボディの、トランクを取っ払って、
屋根を伸ばし、後端に柱を立てて、居室を伸ばしたかっこうにしたボディ。
まあ、ワゴンと似た形だけれど、ハンティングの時の狩猟犬を乗せる部分にしたもの。
ベースが、セダン、サルーンではなく、スポーティなクーペだったわけで、4枚ドアのものが
全く無かったわけではないようだけれど、2ドアのワゴン、という感じです。
ベントレーやアストン・マーティンは今でもオーダー・メイドで作っているし、ジャガーですら、
作っていたみたい。

フェートンについては、ちょっとウソ書いちゃった。
> を付けてみたり、ドアが4枚あるのにフェートンというモデル名を与えたり。
　を付けてみたり、ドアが4枚で屋根があるのに〜　　が正解です。
フェートンは、基本的にはオープン・ボディの、スタイルの呼称。
だから、ドアがしっかり4枚あって、屋根も固定されているのだったら、フェートンとは呼ばない。
小林彰太郎でなくても、変だ、と言っていた人は多いのです。

フェートンも、シューティング・ブレイクも、初めて写真を見た時、？？？でした。

>>633
解説サンクスです。

http://www.germancarblog.com/2006/04/audi-future-part-2.html
on A5, A7, A8

A2シューティングブレイクが気になる

Audiってドイツ車なのに何でラテン語なの？
いや由来は知ってるんだけど。

>>644
> Audiってドイツ車なのに何でラテン語なの？
> いや由来は知ってるんだけど。

だとしたら、何が知りたいのか？
ホルヒが命名するときに何を考えたのか、というようなことか？

日本車に日本語でつけないのとあまり変わらんだろ

>>644
下記URLの「創業期」参照
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3

ホルヒさん「なんでワシの会社の車にワシの名前付けたらあかんねん……こっちが元祖やないかぃボケェ！」
ドイツの裁判官「そう言われましても『Horch』という商号は既に登録されておりますので……あちらから差し止め請求をされました以上は……」
ホルヒさん「それも元々ワシが興した会社やんけ！経営じゃ何じゃ言うて……カーッ！！ワシのこと追い出してからに！」
ドイツの（ｒｙ「心中はお察ししますが、ここはひとつ登録されていない商号にして頂けませんかねぇ……」
ホルヒさん「せやからワシの名前ぇワシの会社とその車に付けてドコが悪い言うねん！あいつらの方が名前変えたらええやんけ！！」
ドイツ（ｒｙ「…………」
ホルヒさん「〜〜〜っ、も、ええわ！せやったら『Audi』でどや！ラテン語やったら文句ないやろが！！」
ドイ（ｒｙ「規則上問題はありませんね、ではそのように登録します」

というような流れじゃないかと

Ｗ８ワゴン狙いの方
ラストチャンスです！！

いよいよ未使用Ｗ８ワゴン残り全国で１台！！
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=100980

>>647
関西人のホルヒを想像してしまったｗ
GJ！

>>647
横浜(旧:東松山)のホルヒを想像してしまった。
同GJ！

>647
644??647???????????????????????????????
??????????????

いかん・・・。
644は、647が書いていること（由来）はわかっている、と書いているんではないの？
まあ、どうでもいいことなんだけどね。
失礼しました。

>>652

>>644の問いが「何で（英語でも仏語でも西後でもなく）『ラテン語』なの？」という意味であったなら
近代においてもラテン語は広く欧州知識人の公用語として用いられたため、といった背景もあろうかとは思うが
実のところは本人以外には判らないかと

>653
なるほど。
だとしたら、バイエルン州がもともとゲルマン民族の土地ではなく、ラテン民族だったことが、
ラテン語に置き換える動機だったりしたのかもしれない。
ま、確かに本人にしか分からないことだな。

由来もラテン語だというのも知らなかったんだけど
HorchやListenよりAudiのほうがかっこいいな

保守

＞ラテン語

やはり、ドイツ第三帝国の復ｋ

チラシの裏
Audiという社名だからソートしたときにトップに来るからメーカーとしては目立つポジションだよね。
肝心のクルマは大口になるまで地味だったけどw
HorchだとHondaやHyu(略等と同じ位置になるから目立たなくなる恐れがあるかな。

>Audiという社名だからソートしたときにトップに来るからメーカーとしては目立つポジションだよね。
探偵、亜愛一郎の名前の由来思い出した（ｗ
AlfaRomeoに先を越されるけどね

A6の新型(?)
本当に売れてないのね
全く見ないよ
つか、前が売れすぎか、audiにしては

A6は関越道でセダン・Avantを一回見たきりだなぁ。

A6Avantを検討していますが、
ゴルフバッグ４つ詰めないですよね？
ドライバー抜いていれるしかないのかな
なんかかっこ悪い。

ゴルファーのみなさん、どうされてます？

宅配で送っておけば？
荷物抱えて行くならアルファードあたりにしとけば？

A6先週の土曜日納車ですた（セダンだけど）

人気ないね〜ｗ
でもそこが良い
メルセデスやBMWみたいに改造本がわんさか出て無いのが嬉しい
頼むから今後も出さないでくれ
塚、パーツメーカーは間違ってもAudiを下品に弄ろうなんて考えんで欲しい

cox

俺の現行a6は都内リッター６キロ　あまり良くない

A6中古安いよね

まじA6安いよねぇ
新車でA4やパサート買うならまじお勧め
俺両方試乗したけど、A6が頭飛びぬけて質感良い
中古で込みこみ４５０万で２，４買ったが最高
だけど　　かなりデカイ　

>>668
現行ですか？
だとすると安いですね
一万キロ越えって事は無いだろうし

アウディはリセール悪いと聞くけど本当？

>>670
本当。
Sシリーズとかオールロードみたいな特殊な車種だと悪くない。RSは不明。
アバントのクワトロならまぁ普通かも。セダンで非クワトロは中古で超お買い得ｗ

>>662
自分はセダンですが、ゴルフバッグはやっと2つですね。トランクルーム左内側をオーディ
オ類が占拠していて、有効幅が狭いです。最近は欧州車でもこの辺をえぐってあるのが
多いんですけどね。まああまり大勢で乗り込むのも貧乏くさいし...
ゴルフ場の駐車場にも滅多に同型は停まってないから探しやすくていいですよ。リセール
のこと考えたら乗れませんが、4.2Lの吹け上がり、すっかり気に入ってます。
　しかしエアサス出るまで待てば良かった...ｏｒｚ

>>670 671
サンクスです。
リセール悪いんですか、、考えないで乗るほうがいいみたいですね。
金持ちになったら乗りたいなぁ。中古安く出てくるまで我慢しますｗ

669さん
もちろん現行ですが２５０００キロ乗っていましたが
このクラスでは走行距離はあまり気にするなと知り合い整備士にいわれ
安い方をディーラーにて購入いたしました
　年間６０００キロ位しか乗らないので６年乗っても合計６万キロ位しか
行かないと思うので安い方にしました　

げ、新車で買った俺の立場無ぇ

『クルマの神様』2005テストフェーズp124-129 より引用させていただきます。
モデル名/ミッション形式/新車標準価格/3年3万km後予想下取り/同残価率/3年後プロパー予想価格/差額
Ferrari F430/F1マチック/2205/1600/73%/1911/605
Lamborghini Gallardo/e-gear/1963.5/1200/61%/1470/763.5
Porsche 911カレラS/6MT/1248/680/54%/840/568
Mercedes Benz E350ステーションワゴンAv/7AT/814.8/550/68%/661.5/264.8
Audi A6 4.2クワトロ/6AT/885/320/36%/441/555
Audi S4アバント/6AT/826/400/48%/525/426
Audi A3スポーツバック2.0TFSI/DSG/389/175/45%/236.25/214

>>676
A6 4.2買うのと、F430や911carreraS買うのが
買値売値の差額で考えるとあまり変わらないって事ですね。
もちろん維持費が全然違うんだろうけど。

Ｗ８ワゴン狙いの方
ラストチャンスです！！

いよいよ未使用Ｗ８ワゴン残り全国で１台！！
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=100980

>>677
車検一回100万　オイル交換5万　保険料（車両込み）年130万〜270万です

ところで俺はA8の中古を検討中
値落ちが激しいね、S350とも迷うけど。。

>>679
同じく中古でA8物色中です。600きったら買おうと思ってますが、何か落とし穴がありそうで…。
ぶつけたら？エアサス壊れたら？ いくらかかるのかな？

でっかいBMWディーラーが出来たと思ったらその向かいにaudiも移ってくるらしい
挑戦的だなーと思ったけどVWとネッツと同じ敷地だって

A3SBとベンツＥワゴンが同じくらいってこと

>>680
おっ、A8ですか。
話によるとW220より壊れやすいとか何とか。
現行マジェスタで1本5万だから、10万は覚悟しないとね。
私は4・2にこだわってはないんですよ、低排気量のほうが総合的にトラブル少ないし。
自分で車いじれるほうなので、そこまで怖くはないです。
値落ちは玉が少ない割りに大きいよね。
450万〜500万なら、他車種の程度のいいものも考えてしまう。

>>683
もうちょっとアルミボディとエアサスの勉強してから買おうと思ってます。450〜500の価格帯で食指が動くものがないのですよ。リセール悪いので買ったら五年以上は乗らないと…。

>>684
俺も気持ちは無難に40ソアラに向いてます。実用的な選択肢で
エアサスも10万といいましたが、それはいいルートで入手できた場合のみ。
いい車ほど所有しようと思うと、躊躇しますね。
ガレージに飾るには究極に美しいボディなのですが。
5年後には買い取り50万切るでしょうね。

>>679
フェラの保険料がそんなにする訳ねーぢゃん♪
普通50〜70万で納まる筈。
免許取り立てで青空駐車で事故暦二桁なら可能性あるが、そもそも青空な時点で入れないけどね〜♪
オイラ14等級で車両2500万、他フルカバーで入れて38万だよ。

>>686
そうでしたか、私の保険会社でCL500購入するか迷ったとき
見積もりだけだしてもらったら10等級で車両750万まで下げて年間240万でした。

あなたみたいな脳内の人と話しても無駄ですから

>>687
あららら、
脳内にされちゃった♪
CL500で750万で幾らですって？
年間240万？
それ、年額の見積もりじゃないの？
CL500の車格なら殆どその辺の国産車と大差ないと思うけどね。まあ代理店の事故率で左右されるだろうけどそこまで桁違いは有り得ないっすね。
それじゃ、ここアウディのＡ８あたりも大変ですねぇ？
あなた、病気でしょうから、一度病院でみてもらったほうが良いかも。
冗談抜きにして、CL500も入れない、というか、入れさせない見積もりを出す業者が本当に居るのなら、ここに曝した方が良いですよ？
オイラの保険屋はあいおいです。ちなみに代理店はコーンズねっ♪

↑年額の見積もりじゃない？＝間違い
年額の見積もりを月額と間違えて12ヵ月かけてない？でした。

いけね、いま保険書みたら、あいおいじゃなくって、東京海上日動だった。
あいおいはエスカレードだった。余り書くと素性がばれそうだな。

>>685
現行A6もいいかなぁって思いますが、大口とアウディらしくない内装がイマイチです。ソアラならボクスターかなって感じです。

>>687>>688
いい車にお乗りなのに大人げないっすよ

>>692
俺は>>687は脳内のような飢餓す。。。
SL55乗ってるけど保険料40マソ前後だし、CLの240マソはありえん。。。

>>693
まあね、俺もびびったよ車両なしで年間26万だったよ。
やっぱり年齢よりも盗難率が高いみたいで
聞いたら担当が言うにはCLの新車購入で即盗難のケースなぜかが多発してるんだそう
それがグルなのか本当なのか知らないけど、窃盗団や裁判がどーたら。。
ぞくぞくと保険登録1週間以内で1300万の全損扱いだかになったそう
それで車両は900までしか受け付けてないって。
スープラ　GT-Rじゃないみたい最近は
俺はCL買わなかったけどね　気悪くしたらすまんな　
あと乗換えじゃなくて、セカンドカー扱いだとすごい警戒された
SLも結構したな　俺の見積もりで80万だった。

薄気味悪いなあ。。。

脳内らしき椰子>>694からレス。。。
あのね、今も知り合いの保険会社に問い合わせたけど、
俺の乗ってるSLより、CLの方が遥かに入り易いんだってさ。。。
俺、昔事故したからまだ６等級、君は１０等級なんでしょ？？？
盗難の話はCLSL車種なんて関係ないし、寧ろ保管場所で色々訊かれたな。。。

もうね、君は脳内決定だよ！話し掛けないでね。。。

>>694
？？？
君って>>687だよね・・・
何が年間２６万だったの？

>>694はA8中古で狙ってるで入ったから保険の話もわかるけど
>>695はアウディスレに突然現れたSL55オーナー(笑)

問い合わせちゃうんだもん(笑)
695は694がCL持ってると思ってる馬鹿

>>691
俺もフロントの感じA6いいと思いますよ。
上位グレードでと800万大きく超えちゃうしな〜

>>696いま変なのにからまれてます
CLを車両保険なしの場合で見積もったら26万でした。CL600が1700万するからそのせいみたい。
グレードで保険料統一しちゃってるからそっちの影響かと

俺A8のこと聞きにきたのに何故か>>686が絡んでくる

>>698
気にすんなよ
こっちは過疎で困ってたんだ、専用スレあるし
馬鹿は無視しとけばいいのに

どうやら、外車に一生乗れない貧乏国産厨が降臨してるようですよ♪

>>697
ははは。。。
嫁さん用にここを偶に観てるだけなんだけどな。。。
君はID:twBFBkXh0なんでしょ？？？大爆笑
その内>>688-690も俺とか言い出すんじゃないの？？？
>>690さん、もう出て来なくて良いよ！俺と間違われるから。。。

アウディは中古で買うのが一番

>>698
はてはて、脳内扱いしたのは、あなたでしょう？
本当に病院往かれた方が良いですよ♪

>>687
>見積もりだけだしてもらったら10等級で車両750万まで下げて年間240万でした。

他の話はどうでもいいけど、これは間違いでしょ？

>687は
ただ今保険額をﾈｯﾄで見積りしまくってる悪寒

もう暫く待ちましょう
そして笑いましょう

しかし実際持って無いのに書き込みして楽しいのかね？

こう書き込みすると僕まで間違えられそうだけどね


因みに現在通勤帰りの中央線で暇つぶし中

とりあえず中古でA8買うことについての話題に戻したいのですが…。

>>700>>701
3秒(笑)
わかりやすーい
誰も聞いてないのにその慌てようは何だ？
アウディスレなんだけど…

第三者的にみても
>687が始めに能内扱いをしたのが原因と思われるので
本人が詫びないと永久に続くでしょ

何をどう調べたら保険額の1/3が年間保険料とか書けるのか

そこが興味津々ですわ

>>707
はいはい。。。爆笑
破格の保険料価格で、疑問すら生じない時点で君はアウト！君は用無し。。。
保険の価格をカキコしなかったら、化けの皮剥がされずにすんだのにね。。。

さて俺は落ちます。。。
じゃね脳内（ID:twBFBkXh0＆ID:y+x2oFi4O）君！！！がんがれ〜

パソ２台と携帯か
株ベンスレからご苦労

漏れの経験を話すんだけど、年下のオネーちゃんに100万台の痛車をプレゼントしたんだが、
21歳不担保で、車両120万、自爆も出る保険で年間30万超えてたｗ
何で1000万超える車（車種は秘密ｗ）が同じ不担保年齢で50万もしないのに、30万掛かるんじゃゴルァ!!
と意見した経験あり！ｗ

多分だけど、渦中の保険240万と書いた香具師は、被車両保険の価格が上がったら同じ比率で
掛かるのと思ったんじゃね？

恐らく本人の所有車も、100万円台位の国産で、中古ベンツで余りの高さビックリ！
で、フェラーリとか高額車も総て廉価車の保険金額比率と同じ比率で計算した。
どうでつか？ｗ

ま、どうでも良いけど、もう恥ずかしくて『240万くん』は出て来ないだろうから、話題戻そうよｗ

>>708
いやね、まさかフェラスレ恒例の「脳内」をアウディスレでも受けるとは思いもしませんでしたよ。
>>709
忠告してもらってたのですね、忠告やぶってごめんなさいね、この手の人はなにいっても無駄なんだけど、反応しちゃうのですよ。
まあ、書き始めに喧嘩売ったのはオイラですから、反省してますよ♪
>>710
株ベンスレって何ですか？
オイラそこ知らないから、オイラの疑いは晴れましたね。

しかし、何で謙譲語使ってるんだろ、オイラったらっ♪

>>711
まとめてもらってたのにスマソ！
消えますね♪

一旦CM入ります。

すげー笑えるこいつ
アウディスレで何やってんだか
自分にレスして楽しいのか？

維持費の話なんかふっちゃってすみません。
正直反省してます。

>>716
気にする必要ありませぬ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 01:31:42 ID:twBFBkXh0
>>677
車検一回100万　オイル交換5万　保険料（車両込み）年130万〜270万です
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 16:57:53 ID:Ia6r+JxtO
>>679
フェラの保険料がそんなにする訳ねーぢゃん♪
普通50〜70万で納まる筈。
免許取り立てで青空駐車で事故暦二桁なら可能性あるが、そもそも青空な時点で入れないけどね〜♪
オイラ14等級で車両2500万、他フルカバーで入れて38万だよ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 17:40:09 ID:twBFBkXh0
>>686
そうでしたか、私の保険会社でCL500購入するか迷ったとき
見積もりだけだしてもらったら10等級で車両750万まで下げて年間240万でした。
あなたみたいな脳内の人と話しても無駄ですから
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 18:04:06 ID:Ia6r+JxtO
>>687
あららら、
脳内にされちゃった♪
CL500で750万で幾らですって？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 18:52:06 ID:MBFeHMhK0
>>692
俺は>>687は脳内のような飢餓す。。。
SL55乗ってるけど保険料40マソ前後だし、CLの240マソはありえん。。。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 19:23:32 ID:twBFBkXh0
>>693
まあね、俺もびびったよ車両なしで年間26万だったよ。
やっぱり年齢よりも盗難率が高いみたいで
聞いたら担当が言うにはCLの新車購入で即盗難のケースなぜかが多発してるんだそう
それがグルなのか本当なのか知らないけど、窃盗団や裁判がどーたら。。
ぞくぞくと保険登録1週間以内で1300万の全損扱いだかになったそう
それで車両は900までしか受け付けてないって。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 19:45:36 ID:MBFeHMhK0
薄気味悪いなあ。。。
脳内らしき椰子>>694からレス。。。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 19:48:08 ID:32YQRKdG0
>>694
？？？
君って>>687だよね・・・
何が年間２６万だったの？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 19:49:44 ID:y+x2oFi4O
>>694はA8中古で狙ってるで入ったから保険の話もわかるけど
>>695はアウディスレに突然現れたSL55オーナー(笑)
問い合わせちゃうんだもん(笑)
695は694がCL持ってると思ってる馬鹿
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 19:57:13 ID:y+x2oFi4O
>>698
気にすんなよ
こっちは過疎で困ってたんだ、専用スレあるし
馬鹿は無視しとけばいいのに
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 19:57:37 ID:Ia6r+JxtO
どうやら、外車に一生乗れない貧乏国産厨が降臨してるようですよ♪

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 19:57:40 ID:MBFeHMhK0
>>697
ははは。。。
嫁さん用にここを偶に観てるだけなんだけどな。。。
君はID:twBFBkXh0なんでしょ？？？大爆笑
その内>>688-690も俺とか言い出すんじゃないの？？？
>>690さん、もう出て来なくて良いよ！俺と間違われるから。。。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 20:08:37 ID:Ia6r+JxtO
>>698
はてはて、脳内扱いしたのは、あなたでしょう？
本当に病院往かれた方が良いですよ♪
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 20:10:11 ID:NYOttx930
>>687
>見積もりだけだしてもらったら10等級で車両750万まで下げて年間240万でした。
他の話はどうでもいいけど、これは間違いでしょ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 20:32:35 ID:bp3RCYpMO
>687は
ただ今保険額をﾈｯﾄで見積りしまくってる悪寒
もう暫く待ちましょう
そして笑いましょう
しかし実際持って無いのに書き込みして楽しいのかね？
こう書き込みすると僕まで間違えられそうだけどね
因みに現在通勤帰りの中央線で暇つぶし中
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 21:06:19 ID:y+x2oFi4O
>>700>>701
3秒(笑)
わかりやすーい
誰も聞いてないのにその慌てようは何だ？
アウディスレなんだけど…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 21:09:36 ID:bp3RCYpMO
第三者的にみても
>687が始めに能内扱いをしたのが原因と思われるので
本人が詫びないと永久に続くでしょ
何をどう調べたら保険額の1/3が年間保険料とか書けるのか
そこが興味津々ですわ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 21:18:06 ID:MBFeHMhK0
>>707
はいはい。。。爆笑
破格の保険料価格で、疑問すら生じない時点で君はアウト！君は用無し。。。
保険の価格をカキコしなかったら、化けの皮剥がされずにすんだのにね。。。
さて俺は落ちます。。。
じゃね脳内（ID:twBFBkXh0＆ID:y+x2oFi4O）君！！！がんがれ〜
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 22:07:41 ID:iWpaf1ia0
パソ２台と携帯か
株ベンスレからご苦労
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 22:55:58 ID:C98xc0ON0
漏れの経験を話すんだけど、年下のオネーちゃんに100万台の痛車をプレゼントしたんだが、
21歳不担保で、車両120万、自爆も出る保険で年間30万超えてたｗ
何で1000万超える車（車種は秘密ｗ）が同じ不担保年齢で50万もしないのに、30万掛かるんじゃゴルァ!!
と意見した経験あり！ｗ

多分だけど、渦中の保険240万と書いた香具師は、被車両保険の価格が上がったら同じ比率で
掛かるのと思ったんじゃね？
恐らく本人の所有車も、100万円台位の国産で、中古ベンツで余りの高さビックリ！
で、フェラーリとか高額車も総て廉価車の保険金額比率と同じ比率で計算した。
どうでつか？ｗ
ま、どうでも良いけど、もう恥ずかしくて『240万くん』は出て来ないだろうから、話題戻そうよｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 23:00:12 ID:Ia6r+JxtO
>>708
いやね、まさかフェラスレ恒例の「脳内」をアウディスレでも受けるとは思いもしませんでしたよ。
>>709
忠告してもらってたのですね、忠告やぶってごめんなさいね、この手の人はなにいっても無駄なんだけど、反応しちゃうのですよ。
まあ、書き始めに喧嘩売ったのはオイラですから、反省してますよ♪
>>710
株ベンスレって何ですか？
オイラそこ知らないから、オイラの疑いは晴れましたね。
しかし、何で謙譲語使ってるんだろ、オイラったらっ♪
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 23:04:01 ID:Ia6r+JxtO
>>711
まとめてもらってたのにスマソ！
消えますね♪

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 23:23:06 ID:y+x2oFi4O
すげー笑えるこいつ
アウディスレで何やってんだか
自分にレスして楽しいのか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 19:49:44 ID:y+x2oFi4O
>>694はA8中古で狙ってるで入ったから保険の話もわかるけど
>>695はアウディスレに突然現れたSL55オーナー(笑)
問い合わせちゃうんだもん(笑)
695は694がCL持ってると思ってる馬鹿
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 19:54:21 ID:twBFBkXh0
>>696いま変なのにからまれてます
CLを車両保険なしの場合で見積もったら26万でした。CL600が1700万するからそのせいみたい。
グレードで保険料統一しちゃってるからそっちの影響かと
俺A8のこと聞きにきたのに何故か>>686が絡んでくる
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 19:57:13 ID:y+x2oFi4O
>>698
気にすんなよ
こっちは過疎で困ってたんだ、専用スレあるし
馬鹿は無視しとけばいいのに

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 23:23:06 ID:y+x2oFi4O
すげー笑えるこいつ
アウディスレで何やってんだか
自分にレスして楽しいのか？

正直、迷惑だ

>>662
今更で悪いが、A8ならゴルフバッグが縦に入るので4セット積める。

>>725
マジですか？！
ボディの大きさは伊達じゃ無いんですね…

AUDI3.2クアトロ6AT　700万＝PASSAT3.2　4MOTION DSG　439万＋261万円
皆さんだったら余った261万円何に使いますか？

AUDI A63.2クアトロ6AT　700万＝PASSAT3.2　4MOTION DSG　439万＋261万円
皆さんだったら余った261万円何に使いますか？

かみさんようにゴルフ買います

俺もフェラ乗りだけど俺の場合は
車両2300（地震以外は何でも出る・洪水でも全損扱い）
26歳未満不担保20%引き対人対物無制限で搭乗者は忘れた。
以上で78マソですた(´・ω・｀)

結局700万払うなら、気に入ったモノを選ぶためにもうちょっと足してS4かA8 3.2買う。

>>731
それだ(・∀・)9m

>>730
それコンズの保険屋？
漏れももう直ぐ納車なんだけど、30未満不担保で車両2455マソで、
対人対物無制限他○入れで、新規契約で771360円/年だったYO!!
他の車で12等級のがあるんだけど、今回はそれをそのままにして、
３台纏めてプランだと10%割引らしいので、それに変更しよかと。
駐車代○浮きなので、序でにと急遽即納足車を物色中っす!!
A3辺りは買い物に便利そうなんで、今週末に試乗する予定!!

保守

捕手

なんかフェラーリ持ってないと書き込めない雰囲気w

んなことないしょw
車も買えない、知ったかぶりの最下層脳内以外は、
自由に書き込めますよw

Ｓ８とＷ１２、どっちが良いか悩むな。。

>>738
｢アウディＳ８｣と｢アウディＷ１２｣という車があるように見えるのは、俺だけ？
まるで違和感なく。

W12となるとT5みたいなミニバス？ｗ

>>739
>>738はどちらもＡ８の話をしてんじゃない？
１２気筒のＷ１２、ガヤルドのＶ８積んだＳ８、どちらを選ぶか・・・
う〜ん、贅沢な悩みだな

Ｖ８じゃないや、Ｖ１０ね

釣りに対してのジョークに、マジレス乙。

まあ何でもいいや
で、>>743さん、あんたが書いたのか？

最近、釣りだの何だの履き違えた阿呆が多いな？

じゃあな！暇人さん

穏やかでない奴がいるな。
所詮、２ちゃんは暇人の集まりだろうが。
それをいちいち阿呆と決めつけたのでは、身が持たないぞ。

こう見ると、>>738が釣り、>>739がジョーク、>>741がマジレスかと。
昔、｢アウディＶ８｣というエンジンそのまま車名にしたが登場し、
レースで勝ちまくった後、今のＡ８シリーズになった。
｢アウディＷ１２｣と見て、シャレで>>740のレスが出て、上手い！とｵﾓﾀ。
アウディ版のMB･Ｖクラスを想像したよw
漏れとしては、>>738-740はＧＪだ。
>>1さんが言うとおり、マターリ楽しく語り合おうぜ！

何か自分のレスで荒れちゃったみたいだね。。
Ａ８クラスのＷ１２か、今度のＳ８か、実際悩んでるんで書いただけ。
別に自分は釣りのつもりで書いた訳じゃないけど。。

とりあえず、Ｓ８の詳細が揃ったら考えることにします。。

>>746
申し訳ない、>>743のレスを深読みした。
とてもＳ８とＡ８Ｗ１２の天秤なんて、羨まし過ぎ。
ちょっとしたジェラシーでした。

やっぱり新車で高いアウディ買う人ってお医者さんやお坊さんとかなんでしょうね？

RS4はいつ日本発売になるんかなぁ？
Q7の方が先みたいだが...

なんでお坊さんなの？

　どんな人がアウディ乗ってるの？
教えて

A42.0ＴＱを購入予定なのですが、シングルフレームにいまいち馴染めません。
アプルーブドを捜したら、旧A6(3.0Ｑ)最終モデルがそこそこの値段で出ていました。
現行A4はモデル中〜末期にありクルマとしての進化は旧A6より上？
それとも、旧型とはいえA6はクラスがワンランク上のクルマで現行A4に負けない？
どちらを選択するのが正解なのでしょうか？
クルマの大きさは旧A6程度なら車庫、取り回しも含め問題は無いです。
そろそろ注文書にハンコを押さないといけないのに迷っています。
どなたかアドバイスをお願い致します。

CGにS6出たね
でも中身はS8のデチューン版とか言われてるし半端だ…
V10の5.2Lは凄いが…
RS6は今回なしでRS4だけなのかな?RS4が前型に無かったように

>>753
今はなきA6スレに俺も同じこと書いたけどまったく同意。
しかもガヤルドを抜くのはやめようという、前提があるので
（某カー雑誌に記載　何かは忘れた）
S8からしてデチューン。でS6はさらにデチューン。
でも値段は１０００万をオーバーしてくるから萎える。
そのとき書いたのが、Ｓ６にいくならＢＭのＭ５に行ってしまいそう、と。
今現行Ａ６の3.2乗りだから結構Ｓ６は期待してたんだけどねー。

俺の現行A6のファントムブラック　サンルーフ付き
男受け良いが、女からは怖い人の車見たいとみんなに言われる
女受け悪いのかなぁ？みんなどう？

最近、黄砂が凄いですねorz
高圧洗浄機をお持ちの方が羨ましいです。


>>752
A6 3.0QはSEモデルですか？

車庫と維持費に問題がなければA6に試乗してみては？
後部座席に人を乗せる機会が多いならA6でしょう。
快適装備もA6の方が充実していますね。
また、3.0Lエンジンは2.0TFSIよりトルクもパワーもありますよ。
しかし足回りがやや旦那仕様です。
これは好みのも問題もあるので乗り比べてみた方が良いでしょう。

アドバイスありがとうございます。
グレードは04年式ですが車検08までのA63.0QSEです。
また、私の移動用ですので後席に人を載せる機会は非常に少ないです。
試乗できれば良いのですが、認定中古車の取寄せになります。
そういう訳もあって、この板に書き込ませて頂きました。
一番気になっていたのは（シングルフレームもですが）、
ワンランク上のA6といえども、既に一世代前の設計。
現行型のA4の方が色々な点で良好なのかと・・・。
旦那仕様の足回りとはいえ、エンジンのトルクとパワーは魅力ですね。

旧型であることが気にならないのなら、A6がおすすめ。
以前、A41.8TQに乗っていましたが、A6に比べるとエンジンはがさつだし、
明らかにクラスが違う車という印象。
現行A42.0TFSIは、試乗しかしたことはありませんが、
がさつな印象は1.8TQと変わらず。
やっぱり、直4とV6とでは全然違います。
かくいう私は、オールロード糊

>>755
現行A6はシーマなんかに乗ってた層を取り込んでるみたい
親父（60過ぎ）が先代のA６からの乗り換えるってんで、
ディーラーに付いていったけど現行見て「俺は無理」と一言

>>756
ケルヒャーどうです？
うちも使ってます。
K230ですが十分過ぎるパワーですよ。
足回りのこてこても綺麗さっぱりです。
アウディ特有のリアブレーキまわりのダストは高圧でない取れません。
トリガーガンの先に洗剤を入れて噴射するオプションが
安くておすすめです。

>>757
SE乗ってますが、足はふにゃふにゃです
快適なのは140km/hまでですね

保険の話でこんなにモメるのか
アウディって貧乏人の乗り物だなw

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23250267

先代Ａ６だったら、3.0qよりも2.7tqの方がいいんでは？
A42.0tqと比較するのであれば、同じターボ･クワトロということで。
でも、普通の2.7tqとS-lineでは方向性がチト違うから、好きずきで。

>>764
ちょっと燃費悪いのとアルミニウムパネルが安っぽいのが難点ですね。

近所のディーラーで5年落ちくらいのS6中古見たんですが、このクルマ、最新の国産高級車に負けない速さですか？

皆様アドバイスありがとうございました。
2.7tqも考慮に入れて再検討してみます。

>>760
ケルヒャーお持ちとは羨ましいですね。
ホイール洗浄だけでいつも30分位かかります。洗車時間が短縮されるなら考えようかな？

>>766
つttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=model&mo_id=04011012&cs_flg=2

>>767
2.7TQも良いですよ。3.0QSEと2.7TQなら2.7TQに一票。
理由は単純にV6 2.7BiTが好きなので。

>>766
S6は重い車重のせいで加速はそれほどよくない。
フーガ、マジェスタ、IS350、クラウン3.5など
賢いミッション積んだ最新の国産300馬力オーバー級の
車種のほうがおそらく速いと感じることでしょう。

そこでなぜＧＳじゃなくＩＳ？ｗ

>>769
重い、っても4.2リッターエンジン+クワトロ積んで事考えると、別段そんな重たいわけじゃないと思うけど
確かにトランスミッションの処理や、基本エンジン性能じゃ負けてそうだけど
S6はアイシン製なのかな？

>>766が、どんな速さ求めてるのかわからないけど
0km/h to 100km/hなのか、最大速度なのか
どっちにせよ、日本で2500cc以上はオーバースペックだよなぁ。と思う貧乏人

>>766
最近'02のS6に乗り換えたんだけど、確かに重たいね。
最新の300ps級国産セダンには乗ってないけど、
恐らく国産のほうがATの味付けのお陰で速く感じるだろうね。

S4にすれば？
360ﾓﾃﾞﾅ・911素ｶﾚﾗなら軽く追い抜かせるよ。

新型のA4クラスか旧型のA6クラスかと言えば、無視できないのがそもそもの車体サイズ。
A6サイズが取り回し可能な環境＆腕ならA6クラスを勧める。
長距離乗った時の疲れが全然違います。（街をちょこちょこ走る程度なら差は無し）

ああそうか、確かに昔A4からA6にしたとき疲れなくなった。
なんでかなと思っていた現オールロード糊

旧A6から現行A6に乗り換えたんだけど、すごく良いね
　けど前のA6は何にも言われなかったが、今回のA6になってから
怖い車と回りに言われてるが、みんなどう？

だってセドグロのデザイナーによるものだし

「独アウディでプロ魂宿す」、新型「A6」をデザインした元日産の和田 智氏

和田氏は、武蔵野美術大学を卒業後、1983年に日産自動車に入社。98年にシニ
アデザイナーとしてアウディに移籍した。
日産では、初代「セフィーロ」や「プレセア」「セドリック」など、主にセダン
車のデザインに参画した。

アウディマガジンで「ワダサン」って書かれていたことがあってワロタ。
ワダサンって言ったらスーフリのほうになっちゃうよｗ

スーフリの和田サンは犯罪者だけど、自分にとっては、和田智さんのほうが迷惑かも、
と思わなくもない

セドグロっていつのやつ?プレセアならまあバランスの良いデザインだと思った…

>>781
同時期の他車や入社年度を考えるとY31,32あたりじゃないのかな？
年齢からしてメインのデザイナーだったとは思わないけど。

>>773
直線だけの話ってことはわかってるけどホントなの？
本気度数同じくらいでモデナにも勝てちゃう？

>>774
やはり長距離ではA6なんですね。
地方なので取り回しは問題無しです。腕は？ですが。(^_^;)
心の中で、旧A6が俄然強くなってきました。

>>776
現行A6は良いんでしょうね。
でも、2.4以外は手が届きそうにないので・・・。
怖いってことは、ファントムブラックのカラー？
それとも、シングルフレームの押し出しの強さかな？？？

>>784
2.4は2.4でイイよ
気持ちいいふけ方するよ

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/343/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018090.html

0-400m

VW Golf R32 / 14,55sec

Volvo V70R / 14,16sec

BMW 130i Msp / 14,12sec

Audi S4avant / 14,01sec

Porshe Cayman s / 13,23sec

Porshe 911carrera / 12,93sec

Chevrolet Corvette coupe / 12,96sec

Ferrari 612 scaglietti F1 / 12,92sec

Subaru STI S204 / 12,68sec

Mercedes-Benz SL55AMG / 12,68sec

Ferrari 360 Modena / 12.6sec

Lamborghin Gallardo / 12,22sec

BMW ALPINA B7 Supercharge / 12.8sec

Lamborghini Murcielago / 11,91sec

96年モデルのAudiA8が130万円で出ていてとても気になっているんですが
年間維持費けっこうかかりますか？あとトラブルとかはどの程度あると思われますか？
走行は10万越えていたんですが、ぱっと見はそんなにボロじゃなく内装も相応って感じです。
もともと先代A6クワトロをいろいろ見ていたんですが、やはり存在感とかオーラが別格ですね。
人に話しても誰もどんな車か想像できないってのが長所でもあり難点でもありますがｗ

旧、旧A4　２．４ｑセダンの中古で迷ってる日々　個体差はあるでしょうが
以前乗っていた方、アドバイスを

>>789
どれだけ前オナが手を入れてるかだな
日常メンテ＋ショックとか変えてればいいと思うよ。
車そのものはB5の中ではベストバランスな車と思うけど。

>>789
前期型？後期型？
狙うなら最終型2.4Qがオススメ。

アウディのＣＭでいつも急に冷凍うどん食いたくなってなんとかって言ってるけど、
そんな人いるのかな？

Q5と新A4だそうです。

http://www.worldcarfans.com/manufacturers.cfm/country/gcf/manufacturer/audi

>>791
２００１年の２．４Ｑなので後期物ですね　２００２年頃のＶＷのＶ６　４Ｍ
と乗りくらべてみるとヤッパ内装の仕上げとか諸々、Ａ４になりました
新車なんか買えるわけ無いのですが　新Ａ４もこのくらいの排気量があっても
良いような？。

>>794
最終型のB5A4 2.4Qは人気のある車種ですよ。確かスポーツサスが装着されていたと思います。
B6A4でV6 2.4モデルはFFのみありましたが、いつの間にか無くなりました。
V6 2.4とマルチトロニックの組み合わせは好きだったんですけどねぇ。

中古のA8って狙ってる人多いみたいだね。

シングルフレームに合うボディーカラーは何色かな？俺は黒しかないと思う だってフレーム中は黒でしょう

>>793
RS4のアメリカの価格が６６０００ドルか。意外と安くね
日本で１０００万切るんじゃないか

Audi A8 4.2 quattro
Starting at $68,130
で日本が
￥10,450,000
仕様の違いとか戦略的な値付けは判らないけど、
RS４は995万とかかな。
単純に今日のレート114.64円×＄66,000だと756,6万円。
アウディジャパン高いな〜。

RS4ちょっと考えてるんだけど、情報が少なくて少なくて･･･。
ディーラー行って資料みせてもらっても曖昧な部分多いし。
価格も決まってないのに予約いれるのもちょっとねー。

RS4 avantに興味あるんだけどMTはやっぱり入らないのかな。

>>801

RS4にAT仕様は無いよ

>>802
ｔｈｘ。俄然興味深々。
Avantの日本導入いつ頃かな？
貯金しとかないと。

youtubeにRS4で走り回る動画があった

>>796
割安度が半端じゃないからね、中古A8は。
アルミフレームだからヤレにくいのに、価格は新車の半分とか。

Ａ8はかなり安いがい維持費がかかるし車検 保険たかいよ Ａ6にしといたほうが良いと思う

維持費かかる？
車検も普通と違うの？

アウディに車検や法定出すと色々変えるから高いけど、その代わりずっと
乗れるけどねぇ　あと税金も高いし　車両保険が高いよね

アウディ試乗大会開催
http://www.kntauto.com/event__/2006/000298.html

ヨーロッパでは、既にA6 Allroad Qが出てますね。
価格的には、A6 Avant 3.2より、2.7TのAllroadが少し
安いくらいみたいだけど。
日本ではどれくらいで出てくるのかなあ。
エントリーモデルが500万円台とかだと触手が動くかも、、、
　

>>810
>触手が動く
あなたはモンスターかなにかですか？ｗ

>>811
俺、うろつき童子に出てたよ
エキストラだけど

ディーラー認定中古のA8契約しました。
込みで770万でした
ここで言われてた任意保険は117万円でした。
CLが高いというのはなんとなくわかった。
俺は一般人なので車両保険なし19万にしました

>>813
おめでとう。
保険はそんなもんだよどこも、一部の馬鹿がわめいてただけだから。
とA4海苔より。

>>813-814
まだやってるや。
お前等未成年者か、事故多発者かなにかか？笑
どこの保険会社か晒してみ？
特に>>813
お前が買ったのが、認定中古車ならディーラーだよな？
真実なら、そんな激高な保険料を提示した店舗を晒しちまえよ！
営業担当も頭文字で晒してみ？脳内だから出来ないだろうがな？失笑

お前等のお陰でアウディ海苔は笑い者だぜ　ったく。

私の発言に問題あったかな？書き込むのは初めてなんだけど…
A8ってそんなに妬まれる車なのかな〜。
A4も素敵ですよ

しかも携帯でご苦労さん！>>813＝>>814

>>816
爆笑だな・・・
ほれID:rzKbCiBr0早く返事！返事！核爆

あれ？携帯（ID:5ScO0boaO）＆ＰＣ（ID:rzKbCiBr0）の自問自答劇場？

終っちゃったの？？嘲笑

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/27(木) 16:13:38 ID:gjEblsfD0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/27(木) 16:16:14 ID:gjEblsfD0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/27(木) 16:19:42 ID:gjEblsfD0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/27(木) 16:43:44 ID:gjEblsfD0

荒らすなら出てってくれ、迷惑。

>>812
分かってるのは俺だけだな

>>820
ばか者！！！
傍から観ても藻舞が一番鬱陶しいわ！
貧乏人の脳内自演書き込みは要らん！

>>821
ごめん、俺も分かる……
ていうか>>812ってD.Oのゲームにもよく出演してなかったかな

つうか　俺１３等級でa6だけど車両保険込みで１０万だけど
a8は１００万掛かるの？　まじa8将来ほしいが無理ですな
自分の金の無さがむなしい

オレのＡ４は車両エコノミーＡ＋原付特約付けて
４５，０００円ですよ。

背伸びしてないＡ４がいいよ〜。

>>824
ネタに釣られちゃいけまそんｗ
>>813は、病気でしょうから一切無視に限りますね。
私の場合、前Ｓ８ですが、車両はごねて700万入れて１５等級で１９万強です。
勿論６Ｅの年齢条件は付いてます。

以降、保険支払額等で、馬鹿げた書き込みは一切無視しましょうｗ

了解 新しいＡ6 8はシングルフレームになってからかなり迫力ましたね 高速でみんなどいてしまうよ うれしいやらはずかしいやら おいらもＡ6乗る前はどいて道譲ってたが(^O^)

>>823
Audiスレで[D]と[O]キーを押して起動するメーカーの話をするとは思わなんだ。

>>826
車両保険の金額参考になります。ごねて・・・とありますが、あれは絶対相談した方が良いと思います。
保険屋に相談しないと年々車両保険の金額が下がる下がるｗ

>>826
前S8で8等級車両なしで13万の俺が来ましたよ。
俺は23才だから、車両保険がたけーたけー。
21才で新車のラスト在庫買ったときは、こんなもんじゃなかったけどね。
826みたいなおっさんはとても安い、これ定説。

CLは嘘800！
俺は妻用に見てるだけだ！俺はF430とガヤルドとフライングスパー所有
保険は各20万だ
もちろん車両保険つけてな！！
カッカッカもうでてくんなよW脳内CL！
俺がこのスレで一番偉いの！わかったか？ぼうやw
また出てくるようなら閉鎖！スレッド停止にしてやる！

CLは病気！
近寄るとうつるよW爆笑
うぐーうぐーってわめいてなw核爆

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 19:57:40 ID:MBFeHMhK0
>>697
ははは。。。
嫁さん用にここを偶に観てるだけなんだけどな。。。
君はID:twBFBkXh0なんでしょ？？？大爆笑
その内>>688-690も俺とか言い出すんじゃないの？？？
>>690さん、もう出て来なくて良いよ！俺と間違われるから。。。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/28(金) 10:52:23 ID:YdH3J1X2O
CLは嘘800！
俺は妻用に見てるだけだ！俺はF430とガヤルドとフライングスパー所有
保険は各20万だ
もちろん車両保険つけてな！！
カッカッカもうでてくんなよW脳内CL！
俺がこのスレで一番偉いの！わかったか？ぼうやw
また出てくるようなら閉鎖！スレッド停止にしてやる！

カッカッカwwwww

何でもいいけどｗ
1000マソ以下の車両保険で何百マソという脳内君は消えてねｗｗｗ

ｺｺは脳内だらけですね

そうだ！消えろ！
どんどん言え！1000まで荒らせっ！
さっきカレラGT契約してきたしw
保険料は25万でしたwwww

もう保険の話しはスルーしない？つまんないよ

うちのアウディのaudioには「Audi　Style」と表示があったもんだよ

オールロードクワトロの新型は、いつになりそうでつか？

本物の精神病患者だなこいつ（>>829）ｗｗｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142144070/888
今日の自演は>>829>>832でPC書き込みの他、
携帯ではスタンスで>>830で登場！ｗｗｗ
>>701と同一人物かのような装いを演じてるけど、ばればれだぜｗｗｗ
証拠かい？
それは、今日は携帯とPCでのお前の得意の自問自答が無い！ｗｗｗ
ぎゃははははっ！
誰も相手にされないんだねｗｗｗ
可哀想だから１回だけレスしてやるよｗｗｗ

リアルで犯罪だけは犯すなよｗｗｗ

気持ち悪りい

>>839
担当に聞いてみれば？
社内ではすでに話でてると思うし、購入の意思ありと伝えればいいと思うよ。

レオン読んだがイタリアでアウディが人気らしいよ
クアトロでディーゼルが人気みたい
直噴だろうけど

GW直前ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。
愛車が黄砂と雨で斑模様になっていませんか？
明日から巷にはサンデードライバーが溢れるので運転には注意したいところですね。

そろそろ冬季閉鎖されていた道路も開通されるので山奥の桜でも
見に行こうと思いましたが、今年も雪が多かったせいか、5月中旬まで開通はずれ込むようです(´・ω・`)
ゲレンデを登るQUATTROでも雪崩は流石に勘弁です・・・。

いやいや
もう今日もサンデードライバーがたくさんいたけど、
休みなのか？

とろいのなんのって

>>845
お前が迷惑かけて運転してるとも知らずになｗ
下手糞

そうかー
俺が迷惑かけてたのか
知らなかったw


で？

下位車種オーナーが増えたせいかアウディスレも下品になったなー

だな、保険で食いつく安物アウディ海苔が元凶（脳内でフェラ乗ってるんだっけか）
A3A4スレに帰れって話だよ

>>844
GW……って何でしたっけ……（遠い目）
ずっと（日曜も）お仕事になってしまいました。
通勤途上、周りを走る家族連れの車はみんな楽しそうです。
休めれば信濃路でものんびり走ってみたかったんですがね……
またいつかに持ち越しです。

新型RS4にDSGって乗らないのでしょうか？それとAvantはないの？

DSGは載らない。ボディータイプはサルーン、アバント、カブリオがある。

>>845
連休中でも平日でもスピードの出し過ぎにはご注意あれ。
今日はうちの県内では彼方此方にお巡りさんが居た模様です。多数捕まっているようです。

>>850
お仕事お疲れ様です。同じく私も今日は仕事です。連休になると道路からトラックが消えて
普通車ばかりになりますね。連休中はアウディ置いて自転車で動き回ろうか考え中です。
私はお天気と相談しながら休みをとって洗わないで片づけた冬タイヤを洗う予定ですが
リアよりフロントのブレーキダストどうにかならないものでしょうか？
健康に悪そうなほどドス黒くなりますよ(´・ω・`)

>>851
縦置きDSGはRoadjetまで乗らないかも。
でも、ENGINEにしてもCGにしてもTiptronicが見直されているような書き方があります。
個人的にはRS4はMTで乗ってみたいものですが。

ブレーキダスト、問題ですよね…
皆さん対策されてます？
ホイルへのガラスコーティングとかパッド交換とか
うちのは未対策で汚いです…

ブレーキダスト→ブレーキが性能通り発揮してる証拠 ポルシェなんてひどいもの

すぐに汚くなりますよね。
わたしはこまめに洗うようにしています。
あと、洗車後にゴールドグリッターをシュッシュッとして拭いてます。

新しいA6 ALLROADは2.7/3.0 TDIってことで、
V6のディーゼル・ターボなんですね？　（ティプトロのみ）

ヨーロッパだと、このジャンルはディーゼルが売れ腺なのかな？
このままガソリン価格が上がったままだと、その傾向に
拍車がかかり、日本にも波及するかもしれませんね。

いや、ほぼ全てのクラスでディーゼルが売れ筋だろうと

日本で販売している軽油でも性能が発揮できるのでしょうか？

だいたい100〜200kmも走れば、目に見えて汚れてるのが分かるね
放置してると焼き付いて取れなくなるし、マメに洗って対応してます
S線や現A3q/A8みたいなスポークの多いホイールは洗うの大変そうね…

個人的にはA1〜3のディーゼルターボ+DSGが欲しいんだけどなぁと妄想してみる

ホイールに焼き付いちゃったらどうしてます？
ビッチクリーナーじゃ、あんまり落ちないし。
鉄粉除去使っても綺麗には落ちません。orz

金属製のタワシでゴシゴシすりゃオケイ

いちおうホイールは表面塗装してあるから、とマジレスしておこう

r8って売れるのかな
ガヤルドのディチューン版としか見られないんじゃ､､､

>>864
ガヤより安く、DSGがあって、販売ディーラーが圧倒的に多い。
あと、あんまり威張ってる感じがしないのもイイのかも。
フェラ、ポル、ランボはチョット目立ちすぎるし･･･ていう腰の低い富裕層に受けそう。

R8っていうの出るの？ｋｗｓｋ
ルマン走ってたのもそんな名前じゃないっけ？

>>866
http://www.drivingfuture.com/auto/audi/u3eqp3000000400u.php

最新の情報では、RS4の4.2V8　420psと5.0V10ツインターボ612psの二通りとのこと。
ミッションはヴェイロン用縦置き7速DSG。

thx
ガヤルド超えないように作るのかー。
S8やRS6なら全然納得だけど
これは何かもったいないね。

0-100km/h　3.7秒
ガヤルドより早いな

>>869
ほんとだ、ガヤルドより早いや。

ガヤルド 0-100km/h 4.2秒(標準モデル)
ガヤルドSE 0-100km/h 4.0秒(専用6MTモデル)

>>869-870
ルマン･クアトロ･コンセプトはね。
コンセプトカーのスペックなんて言ったもん勝ちだから。

そういうこった

出てみたらガヤルドよりは遅かったみたいになるのが落ち

R8は出てみてからのお楽しみというところでしょうか。

春先のブレーキダスト落としですが、フロント２本は削ってしまいたいほど真っ黒になるので
内部を洗うときはマジックリンを水で薄めて吹きかけます。
それからブラシでゴシゴシ擦りますが、フロント２本は手強いですね。
最後の仕上げでゴールドグリッターで吹き上げて保管という手順です。

R8はV10ビターボで610ps、車両重量が1600kgなら2,62kg/PS。
ガヤルドはV10NAで520ps、1430kg、2,75kg/PS。
ムルシエラゴはV12NAの580ps、1650kg、2,84kg/PS。
S6avantは435ps、1970kg、4,53kg/PS。
S4avantは344ps、1800kg、5,23kg/PS。
A4avant2,0TQは200ps、1680kg、8,4kg/PS。

>>1さん、こんばんは。

私は建築塗料専門店でアレスリフレALという関西ペイント（アレスコ）から
リリースされている水性の薬剤で洗って仕上ます。
マンションや戸建のアルミサッシ、アルミ製玄関ドアなどの
リフォーム用の水性薬剤です。
仕上材はフッ素コーティング材のアレスリフレFで仕上ます。
自動車用品ってやたら高いばかりで効果は？が多いので。
効果はやはり建築用だけあって満足いく仕上がりです。
アレスコは自動車用塗料でも板金塗装店ではかなり支持されているようです。
今までは不可能とされていたアルミの花咲現象（白く粉が吹いた状態）も綺麗に消せます。

総重量の場合はどうなるかワカンネ

V10 5�g ビトルボ決定ならガヤルド超えない方が不自然だね。
ターボつきで同排気量NA以下の車なんて欲しい人いないと思う。
ムルシ＞R8＞ガヤルド　というヒエラルキーに決定

と脳内妄想してみたが、6.2NAも超える方が自然かも

Ｒ８は真剣に検討したいのだけど、まだ一切未定なんだとさｗ

V8.4.2L、420ps、0-100km/h 4.2秒の廉価版R8は
85,000ﾕｰﾛ（約1200万）らしい

だとすると、ツインターボは2000マソ位かなｗ

V8は2駆で出してほしいなぁ。

ベースのガヤがV10四駆でも1430kgなんて軽さなら、
V82駆なら1300kg切れるかも。

4駆機構が無い分安くも出来る。

1300kg前後の4.2V8　420psMR2駆で1000万なら911よりコッチだわ。

確かに、重量の軽さは買う気を起こさせる重要なファクターだよねｗ
個人的にポルシェは、何だか“いっぱいいっぱい゛なイメージがあるから、
全然買う気にならないけどなｗ
1200kgまでなら２駆のNAでもいいかなｗ

チキショー！
ダウが売り浴びくっちまった、タイミングが難しいね、、

そんでさっき、重量1200kgまでと書いたけど、よくよく考えたら、
かなりリアへヴィーになっちゃうねｗ

やぱ王道の４駆で、1400kg台でビターボ待ちますｗ

２tでも400km/h出ちゃう車もあるがな

何にせよ隣に女乗っけて走る車じゃないよな>>R8

R8が発売後、「R8に合うスタッドレスタイヤとホイールを教えて下さい」と
AudiStyleあたりに投稿がありそうな予感・・・・

>>875
こんばんは。
情報ありがとうございます。アレスリフレAL調べました。
関西ペイントのアレスリフレのカタログ(PDF)
ttp://www.kansai.co.jp/products/catalog/pdf/g005.pdf

凄い効き目のようですね。これならホイールもピカピカになりますよ。
1L6500円位するのようなので簡単に手が出せませんが(´・ω・`)

それでは皆様おやすみなさいノシ

ＡＵＤＩに限ったことではないけれど、ＡＵＤＩの
0-100km/hって、なんであそこまで誇張するかなー。
ちとその点が悲しい、ＡＵＤＩ乗りとして。
どんな車種でも5秒台だ、６秒台だって書いてあるけど、
どうやってもでてねーだろ、と言いたい。
自分のＡ６も６秒台とカタログにあるが、９秒くらいは
絶対にいってる＞＜

日本語でおｋ

>>887
Ａ３のDSG（2.0Tと3.2quattro）は、
カタログ数値を余裕でクリアしてるっぽい。

右側車幅灯が切れたよage

>>889
そうかー。乗ったことないからなんともいえないけど
それぞれ6.3秒と７秒って記載があるね。

俺は3.2Ｌ乗りで、Ａ３とは車重が違うから一概に比較は
できないけど、でるのかなー、そのタイム。
某雑誌ではＢ６か７のＳ４の0-100km/h計っていたけど、
８秒台だったよ、確か。雑誌にはこの車がこのタイムなだけです、
と念を押し気味に書いてはいたが。

ま、タイムを気にして乗ってるわけではないから、別にいいのだが。

最後のオチに萎えー

RS6
http://www.x-jp.net/amigon/napu.jpg

サバ読みはトヨタのお家芸だと思ってたけどアウディもか。

シングルフレーム まじ怖い 後ろから煽るの止めてください

B7 A4.DTM QT　0-100km/h　7.1sec (quattro 6.9sec)

B7 S4 0-100km/h 5.8sec

それ、220psのDTMエディションやん。
200psの2.0Tは、7.5秒(Tip)7.3秒(6MT)

やん

>>892
すまんw
アウディで、そんなカタログ厨みたいなこといってんじゃねー、と
突込みが入るのを恐れて最後の一行付け加えてもうたー。
保身に走ってしまった。

やっぱりS4よりM3のほうが速いの？
排気量１０００ｃｃも違うのに。

>>899
その正直さとカミングアウトに萌えー

峠やサーキットはM3、雨や雪ならS4で間違いないと思うけど
高速とかはどうだろうね。
多分安心して走れるのはS4、速いのはM3だと思う。
個人的にはRS4でM3と同格って印象があるな。

>>900 みたいなのに真面目に返答してあげてる >>902 にも萌え

>>903
IDお見事！

そりゃ排気量大きくて4駆のS4のほうが余裕や安心感は上だろ。
腕のある人が運転すればM3のほうが速いのだろうが。

>>903
これはこれで神レベルのIDだな。（ｗ

ﾐｽﾀｰKUSO記念ﾊﾟﾋﾟｺｗｗｗ

気づかんかった…orz

俺様のIDにも萌えｗ

M3CSL vs RS4 で0-100km/hどっこいですね　でも4速80-120km/hは速い
http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=comparison1d_e.asp?Car1=10%26Car2=63

ミスター糞おめ！

しかしS4はクソ重い。
試乗して萎えた。

クソは俺だけで十分だ。

りゃりゃ。失礼仕りました

テリー伊藤がオールロードクワトロを買ったみたいね。
なんとも似合わない選択だと思ったんだが、それほどまでにイイのか…気になる。

なんか、mrKUSOが格好良く思えてきた俺です。

…俺は…まだクソのままでいられているのか…？

おぉっ！日付変わっても大丈夫なのかっ！！

>>914
今更現行を？
いい車だとは思うけどフツーは待ちだよね。
それにしても似合わないなw

テリーとか所ジョージって車的に同じカテゴリーっぽいんだけども

>>913
いえ、こちらこそ。

>>915
ありがとう。

で、オールロードは滅茶苦茶良い車。遠出したりアウトドアとかスキーやる人には最高の選択の一つ。
新型は敢えて外したんだと思うな。

IDがウドに変わってしまった…orz

糞からウドって…


テリーは徳大寺パクリ本みたいなのに清水と共著で
audi褒めちぎってたからな

新しいA6ベースの A6 Allroadはいつ頃日本でも発売になるんでしょうね？
（欧州では売ってるみた）
小さめのQ5も来年あたりってことで、気になるが、、、

Q7は買えそうに無い貧乏なオイラとしては
Q5は気になるなぁ

先代ARQの売り上げが日本ではあまり良くなかったみたいだからね〜
正式に導入するのかﾁｮｯﾄ心配。。。

最近アリストS300から中古のS6に乗り換えて、速くて楽しいのですが、
アリストのときよりも高速道路で前の車が道譲ってくれなくなりました・・・

S6乗ってます。ぱっと見は3リッターくらいの普通のセダンにしか見えないんで、エルグランドとかにも煽られますよ。

Audi好きですよ

KUSOからUDOさま　ID変わった？

>>927
でもそうやって煽られつつ（この車の本性も知らずに・・・ククク）とか思ってるんでしょ！
そんでもって普通に煽らせといて最後まで普通のセダンを装うつもりなんでしょ！！
この変態！！！（ｗ

羊の皮をかぶった狼の楽しみ方ですね

で、オールロードのスレは無いのか…
たぶん今月買う予定なんで色々情報交換したいんだけどな〜

最後まで印籠出さない黄門様プレイｗ

市中でA3SBでマターリ走っていると、やたらゴルフ4・5がカブしてくる（気がする）
シトロエンＣ５乗ってるとＸＭ海苔にやたらにずっと後ろ付かれたり併走されたりと激情的なストーカーされるのとはちと違う。

>>933
こうもんぷれいか。こっこっこ！

>>934
ないない
被害妄想みたいなもんだ
俺もA3SB乗ってるがホントにもう世界中の誰からもスルーされてるくらい空気同然

俺は誰なんだー！？

クソつまんないIDになってしまいますた…orz

911さん、すみませんm(__)m

りゃ。KUSOからUDO、そして今爺さまですよ
なかなか繋いでいますねー

なるへそ、ジジーかっ！

今日、ホイールをほんの少しガリってやっちまいました(泣

ARQ。（新 A6 Allroad)
2.4クアトロか2.7TDIクアトロを、戦略的に500万ジャストくらいで
BMW X3にぶつけてくるくらいでないと、日本市場では厳しい
ような気がするな。
　

5月5日の朝8時ごろ、中国道上り福崎インター付近で銀色のステーションワゴンで
マフラーW出しのアウディがこっちが180リミッターちょい手前で走行中、
いきなり後方から現れて一瞬で抜かれました・・・
アウディっていったいなん�`出るの？
あのときのアウディ、240�`以上は出していると思う

車高はすこし低くてタイヤは太かったです。
けどグレードとかは見えませんでした。

新車H18　A4　3.2と
中古H17　A6　3.2

だったら皆さんどっちを買いますか？
車両本体価格だったら結構近いものになりますが。

>942
Ｓ４アバントかな。
リミッターの250キロ出るんじゃないでしょうか。

RS4かも。B5の。

>>934
ちなみに、漏れはB5A41.8tqだが、ゴルフ�Wやオペルアストラが
真後ろにくっ付いて煽ってくる気がしますね。

>>942
以外とRS-6鴨しれんな、でもリミッターは250ｋｍの筈。

マフラーW中出しが気になる

>>944
どういう使い方・走りを求めるかによる。
遠乗りで疲れたくないならA6＞A4。キビキビ走りたいならA4>A6。

キビキビ走りたいなら3シリーズ>>>A4>A6

キビキビ走りたいなら
エリーゼ＞＞＞＞＞＞＞＞３尻＞A4＞A6

ごめん、確かにそうだ。
で、追加しておくと、雨中や高速での安定感は
A6＞A4＞＞＞＞3シリーズ＞エリーゼ

>マフラーW出しのアウディがこっちが180リミッターちょい手前で走行中、
>いきなり後方から現れて一瞬で抜かれました・・・

やっぱりアウディ海苔ってすました顔してとんでもないスピードで
高速をかっとばしてるんですね！
180で走行中のクルマを一瞬で抜き去るってはっきり言って想像つかないです

はっきり言って、どっちもどっち

>>941
願望？　でも比べるクラスが違う。X5と比較しなくては。

DTMのAudi　A4 かっこいい

>>949、950、951、952
サンクス

>>914
ロンパリでも免許取れるんか

>>955
そんなディスカバリーＤＮＡ＆ＣＲＶ兄弟と比べなくても

>>959
んや、実力とか別にして車格としてね。
もし A4 allroad なんてのが出るのなら価格帯的にもX3との比較になるんだけど。

え〜！A6の他にもA4ﾍﾞｰｽのAR出るの？
そしたら現行は旧A６ARQになるんかな。。。
なんかイヤだｗ