★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.26☆★

ココは旧インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。


前スレ
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.25☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123817426/

白ごまﾀﾏ提供過去スレ置き場
ttp://impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/

◇ＧＣ８インプレッサをﾏﾀｰﾘ語るスレ
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005286282.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.I ☆★
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011706871.html
◇★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.II ☆★
ttp://corn.2ch.net/car/kako/1015/10153/1015346322.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.III ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1021/1021394639.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.�W☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_car/1025/1025348571.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.Ｖ☆★
ttp://makimo.to/2ch/corn_auto/1031/1031190393.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VI ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1037/1037781360.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.VII ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1042/1042163045.htm
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.VIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1046/1046970081.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.IX ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1050/1050334012.html
★☆ GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.X ☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1053/1053203658.html
★☆GC8GF8 インプレッサ FAQ-VER.XI☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby2_auto/1057/1057733709.html
★☆GC8 GF8インプレッサFAQ-Ver.XII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1058/1058705512.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIII☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1066/1066103704.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XIV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1071/1071717841.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XV☆★
ttp://makimo.to/2ch/hobby4_auto/1078/1078030005.html

★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.XVI☆★
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1083/1083743377.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.XVII☆★
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1089/1089073509.html
★☆ GC/GF インプレッサ FAQ-VER.18☆★
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1094/1094181678.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.19☆★
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1098/1098963933.html
★☆ GC/GFインプレッサ FAQ-VER.20☆★
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1103/1103897326.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.21☆★
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1108/1108304595.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.22☆★
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1111/1111635807.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.23☆★
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1115/1115280432.html
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.24☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119782528/

ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza.gr.jp/menu/menu12.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Garage KM1
ttp://www.yo.rim.or.jp/~yosinobu/km1.html
Syms
ttp://www.syms.co.jp/
AVO
ttp://www.avoturboworld.com/
KIT SERVICE
ttp://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
ZERO SPORTS
ttp://www.zerosports.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーション マルシェ
ttp://cs-marche.com/

>>1
Ｚ

>1
ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞ

前スレでKTSの車高調の話ちょっと出てたけど、
ARC（オートリファインのほう）の車高調使ってた事ある人いる？
安価でそこそこ評判いいみたいなんだけど。
（その代わりネジ式、抜けが早いらしい）
ちなみに今はTEINのTYPE FLEX

お尻に付いてるWRXのステッカーってどっかで手に入らないかなｗ
剥ぐ人は多いだろうけどねえ

>>8
バネレート高くない割には、ちょっと乗り心地悪い。
それよりも、高速道路走ってると、微妙なうねりを拾いつづけて、
絶えず上下に揺れている感覚だったのが馴染めなかった。
以前乗ってたNA6ロードスターには12k/10kのバネを入れた
車高調使ってたんで、乗り心地悪いのは慣れていたんだが・・・

もちろん乗り心地については人によって大きく評価変わるのは
分かってるし、バネレートの話も車によって全然違うのも
分かってるつもり。ストラットとダブルウイッシュボーンの違いも
あるしね。

>>9
スバルディーラーで売ってるんじゃないの？

あと、福岡にあるIMS内のスバルブースには、
六連星オーナメントや、WRXステッカーも売ってたし。
ttp://www.ims.co.jp/shop/motor/subaru.html←ココ
受付のお姉さんは、とても美人だった。

>>8
＞ちなみに今はTEINのTYPE FLEX
（・∀・）人（・∀・）


>>9
つ【ヤフオク】
って言おうと思ったけど今は出品ないね。
前はあったのだが・・
ステッカー作製代行ならオクで山ほど出てるから
そこで見積もりだしてもらえば？

STiのでっかいWRXのシールなら
俺はディーラーで注文して買ったよ
２、３千円だった気がする

>>1
乙カレー。今日の夜はジャワカレー厨辛だった。
>>10
漏れも前NA6CEだった。ﾅｶﾏｰ

>>9
補修部品で入手可能です

前スレ>>990
場を荒らすのは本意ではないが、基本的、最低限、
それ自体が個人の主観でどのようにも変化する実体にないものなんだけど。
今回のリンクについては、たしかに無礼ではあるが、それ自体は間違った行為ではないと俺は思う。
あれこれ言われるのが嫌なら、クローズドな環境で身内だけにページを公開するべきなんじゃないの？
他人に理解できない常識を押し付けるほうが、俺は気持ち悪い。

>>11
>>12
>>13
>>15
サンクス！
ディーラーあたってみるよ

前スレの転載。
これってどう考えてもリンク先のオーナーを馬鹿にしてるよな？
こういうのは悪意のある書き込みといっていい。

962 来期からスバルディーラー sage New! 2005/09/26(月) 23:40:28 ID:zXbBehVO0
友達がレガシィ買って、どういじるか探してて面白いサイト見つけたんで晒します。
見たときから今でも見る度に大爆笑っす！
＜アドレス省略＞

964 来期からスバルディーラー sage New! 2005/09/27(火) 00:20:32 ID:wlX5ePt50
見てて痛いっす。ホント失笑ものですよ。
俺がSTi乗ってた時にSTi仕様にしたプレオが張り合ってきた時くらい　笑

966 来期からスバルディーラー sage New! 2005/09/27(火) 00:41:41 ID:wlX5ePt50
>>965
笑えますよね？いい年して何しちゃってんの？って思っちゃいますよ。
インプレッサからの視線が熱いって思いっきり勘違いされてますよ　笑
冷たい目で見られて失笑されてるのに気づかないんですかねぇ…

この辺をよく読んで考えてくれ。
削除ガイドライン＝禁止事項。
２ちゃんでもやっちゃいけないことはある。
ネット上に公開されているからといって何でもリンクOKじゃないぞ。
この話はもう終わりな。
次のかた、インプの話題銅像。

使用上のお約束
http://info.2ch.net/guide/faq.html#B0

削除ガイドライン
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide

８． URL表記・リンク
荒らしや迷惑をかけることを目的としている・客観的な説明が無い・板の趣旨に合った情報価値が無い・等のURL表記・リンクは削除対象になります。判断は文意によります。

ごめん。>>18-19は>>16へのレス。
他の人はスルーしてください。

>>9
前期型から後期型に貼り替えようと近所のDラーで聞いてみた。
車体番号から対応する品番検索するのでちょっと無理、とか言われた。
他のお客さんの車とか入庫してれば調べられるんだけどね、とも。
結局のところ予備として前期型を注文してきた。

悪意のある書き込みって判断自体が、個人の主観に基づくものなんだけど。
一連のレスが削除ガイドラインに抵触していると思うなら、
削除依頼を申請すればいいだけで、自治行為をする必要はないと思うが。
自分の解釈ではルールに沿ってる。だから俺は正しい。俺の言うことを聞けっていうのは、独善的で承服しかねる。

>>22
ルールがどうのこうのよりも、
自分がされたら嫌な事は他人にもしない、これが道徳ってもんじゃないの？

続けんのかよ．．．
できる人は俺のIDをあぼーんしてください。

>>22
>>23の言うとおり。晒される側の身になって考えろ。子供じゃないんだからさ。
>>18のような晒され方をして気持ちいいと思う奴がいたらマゾだ。
それにネットでの晒され方によっては実際に影響があるかもしれない。
例えば晒されたHPに掲示板があったとしたら、そこに悪意ある
２ちゃんねらーが大勢乗り込んでくることもあるわけだ。
「荒らしや迷惑をかけることを目的としている」にも当てはまるだろ？
お前さんはリンク先の人の車がこの直リンがきっかけでいたずらされても
自業自得だ、とでもいいそうだな。

今更1000行ったスレの過去ログにレス削除は必要ないと思うけど、
今後はこういうのは勘弁してくれよ。
くそガキもそうだが、GCインプ乗りがこんな奴ばっかりど思われるのは
承服しかねる。

つまらんから、済んだ話は蒸し返すな。
「来期からスバルディーラー」が今度やったら、本社に通知でいいだろｗ

まぁまぁまぁ、みんな餅つけって。
関係ないけど漏れは気付いたら1000逝ってるわ、次スレは立ってるわで…OTZ

>>26
君も大人の書き込みしてね
コテがガキだけに無理か？

次期インプレッサｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!ﾖコレ

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050927/108973/

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050927/108973/001.jpg

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050927/108973/002.jpg

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050927/108973/003.jpg

スレ内でマナーを説く奴とかも出て来てまさに車系MLの痛い末路そのものだな

>>28
Z4クーペ崩れか？（涙

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050927/108973/

【東京モーターショー・プレビュー】富士重工、ハイブリッド車のコンセプトカー「B5-TPH」などを出展

富士重工業は、第39回東京モーターショー（一般公開日：2005年10月22日〜11月6日）に、
新型のハイブリッド機構「ターボパラレルハイブリッド（TPH）」を搭載したコンセプトカー「B5-TPH」を出展すると発表した。

4人乗りのクロスオーバー車で、ボディサイズは全長4465×全幅1820×全高1500mmで、
ホイールベースが2670mm。排気量2.0Lの水平対向4気筒エンジンに、10kWのモータを組み合わせる。

そのほか、北米で展開している「B9 Tribeca」、「Blitzen 2006 MODEL ツーリングワゴン」「インプレッサ WRC 2006 プロトタイプ」などを出展する。
前方認識センサや走行コントローラ、バイワイヤ技術などを集めた技術コンセプト「IVX-II」も展示する。

櫛谷 さえ子＝日経Automotive Technology


http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050927/108973/001.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050927/108973/002.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20050927/108973/003.jpg

>>otu

すげー遅そうな車だな・・

Defiのリンクメーターつけてる方に質問なんですが
コントロールユニットはどこにつけられていますか？
なかなかここだ！という場所が見つからなくて･･･

>>34
ひざがあたる部分につけてる

>>35
ニーパッドのように力が加わっても
大丈夫な剛性はあるんでしょうか？
そこが一番操作性はいいかなぁと思ってるんですが
壊れないか心配でして

>>36
むしろニーパッド代わりに使ってるｗ
初心者レベルのサーキット走行なら壊れない
ジムカーナだったらわからんけど
あと、ドライバーの重さにもよるかも
ちなみに漏れは65kg

>>37
即レスサンクス
それを聞いて安心しました
そこに取り付けようと思います

>>34
タバコ吸わないならシガーBOXにちょうどはまるよ
後期内装だけど

>>39
D型なんで前期内装なんですよ
わざわざアドバイスいただいたのにすみません
はじめに書き込むべきでしたね

>>39
そうなんだ
漏れはそこはEVCが占領してるからムリポ

>>41
俺のEVC4は
操作部→ステアリングコラム上
表示ユニット→純正水温系の手前あたり
だな
色々付いてるのでもうスペースが無いｗ

>>42
EVC�Wだけどオフセット変えてブーストの立ち上がり方って変わる？
漏れは50でも150でも違いをあまり体感できないのだが・・

GCを手放しました。
今思えば動きが軽くて良い車でした。
どなたかわかりませんが、次に乗る方も楽しんでやって下さい。

いろいろと難もありますが・・・

今、高速の上であぼーんしてる。
白煙がモクモクorz

>>45
なっ、なななっ！！
体は大丈夫ですか！？

アゲてしまった・・・。
スマソ

無傷です。
ラリー観戦がああぁぁぁぁ！！むりぽorz
オイルが出てるからエンジンかな…

>>45
マフラーから出てるならタービンブローかも。

イ�`

>>48
体が無事で何よりです。
車の方ですが、タービンブローか何かで？

レッカー一時間待ちだってさ…
なんか泣けてきた

>>51
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)
もしかして北海道でつか？？
でもデフから出火じゃなくて良かったお

一体何があったんだろぅ…心配だよな。山梨はデフォでレッカー1時間待ちな罠…OTZ

自宅に戻ってきました。
状況は、ラリーの観戦のためにフェリー乗り場へ高速を使って移動中(５速4500回転くらいを維持)
高速に乗って３〜４０分後、エンジンルームからガラガラと異音が鳴ってきてヤバいなと思い減速をしたら、あぼーん

>５速4500回転くらいを維持
205/50R16として
TypeRA,R・・143km/h
それ以外・・159km/h
維持し続けるにはちと出しすぎではないか？
ソースは
ttp://www.testarossa.jp/utility/gear.html

落ち着いて惰性で路肩へ移動させ、レッカー、警察、行きつけの車屋(民間)へ連絡。
電話のやり取り、レッカー待ったりなどして２時間後行きつけの車屋に到着
夜なので今日は預かりと言う事で台車を貸してもらい帰宅。
原因がわかるのは明日です。

書き忘れていましたがＥ型TypeRです。ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞﾁｭｰﾝ以外はﾉｰﾏﾙです。
>55
仕事が終わってからフェリー乗り場へ行くので急いでました。

>>56
無事帰宅出来た様で何よりです。

ウチも似た症状（ガラガラ異音）で昨日エンジンが逝ったもので
多分エンジン本体（クランク・ピストン？）と思われますが、
識者の方の見解はどうなんでしょう。

ちなみに走行距離はどれくらいでしたか？

>54
ある意味、運が良かったかも。
北海道に渡る前で。

前スレもそうだったがエンジンあぼーんが多いな。
漏れの38000kmのG型は今のところ大丈夫だが
いつ逝ってもいいように50万位のキャッシュはポンとでるようにしておこう・・

みんなのが壊れて俺のが壊れない理由が全く解らない。

今のエンジンが壊れたら、マルシェのエンジンに載せ替えかなぁ・・・
でも関東遠い・・
京都在住なんですけど、こっち方面でないでしょうかねぇ？

>>61
大丈夫。そう思ってる奴ほどﾐｯｼｮﾝやらｴﾝｼﾞﾝやら突然立て続けに壊れるから

>62
ぜひ人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

○シェのエンジン、月に数台の施行実績があると店は言ってるが
買ってよかった、という体験談をまだ見てないから

街乗りだけでエンジンって壊れるもの？
なんか、>>57あたりのカキコを見るとドノーマルでも壊れてるみたいだし。
エンジンオイル交換がまめじゃなかったとか？

なんか怖くなって来た...。
詳しい方、アドバイスおねがい！

○シェかKTSでストックのGDB6MTあるから載せ換え安定だから
別にいいんだけどさ、なんか個人的にはココで昔から言われてる程
トラブルは起こらないし、実際は結構な耐久性があると思う。
FTOも俺とやったら目の前でクラッシュされたし、エボ3とやったらブレーキ壊れて暴走特急化。
最近三菱車と相性悪いみたいだからもう一緒に走らない。W
でも昨日は三菱車でタイムアタック。やべぇ、上り5秒、
下り2秒しか変わらなかった。7のAYCってヤツはなんかすごいな。
ちなみに車両はノーマルだった…OTZ

なんかいきなり出て来て勝手に独り言吐いてるし。

>56です。携帯からなんでID変わりマスタ。
せっかく取った連休の予定無くなって欝してます。
車屋には午後から逝ってきます。

>>68
どんな故障だったのか、原因とか分かったら教えてね。
今後の予防とかの対策にするから。

ヒント、○シェは商売上手

日記が激しくウザい

Ａ型の部品取が入ってきて、疑問点があったので質問させて頂きます。

１：
Ａ型のGC8に載ってるリアメンバって、デフサポート？がブッシュじゃなく
リジットっぽくなってるんですが、他の前期（B,C型）に乗せ変えたら
強化品になり得るのでしょうか。

２：
踏んで踏んで、最大ブースト０．８しか掛からなかったのですが、
正常範囲内でしょうか？

細かい数字は忘れたけど
たしかA型でノーマルなら0.8位じゃなかった？

>56です。
車屋行ってきますた。月末で忙しいらしく、あまり手が付けられていませんでした。
改めて自分の目で見たところ、ｸｰﾗﾝﾄが空、ｵｲﾙがﾏｼｰﾛ、ﾎｰｽ類は無傷。ﾘﾌﾄされてなかったので詳しいことはわかりませんでした。
原因がわかったら一報くれるそうですが、絶望的なのは確かです。(ﾉД`)

>>74
イ�`

１個上の自己レス読み直したら、ﾆｭｱﾝｽがおかしいので補足。
ｸｰﾗﾝﾄはあぼーん時に漏れだして空になりました。ｵｲﾙは10日前に交換したばかり。
H10式、70000ｷﾛ、E型stiｰTypeR

>>76
エンジンが壊れるような事を自分で何かしなかったか、心当たりはないの？

>77
一度だけｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾄに当てた事くらいでしょうか。

先程、車屋から電話ありました。OH値段＞換装値段らしいです。ﾘﾋﾞﾙﾄorﾏﾙｼｪ、まさか自分が…って感じです。
東北に住むハタチの若造が頭の中ｸﾞｰﾙｸﾞﾙでマジ悩んでます。

水温、油温計はつけてる？温度関係もブローの原因かと思われ。

>>78
そっか。
そんな簡単にエンジンって壊れちゃうんだ。
怖いなぁ。

法律に違反し犯罪を犯してｱﾎﾟｰｿなら自業自得。
それが解らない歳ではあるまい？
他人を巻き込む事故を起こさなかっただけ幸運だったと思いたまへ。

納車からこの半年間の25000km、180なんて当ててるどころか毎週超えてるが！？
なんなんだろうこの差！？固体差！？
俺は○シェの半額以下だからGDBの中古エンジン試すかな。

推奨NGワード：くそガキ

>81
厳しい言葉が身に染みます。
修理は、前向きに考えることにします。ﾏﾙｼｪはﾁｭｰﾝﾄﾞｴﾝｼﾞﾝなんですか？ｴﾝｼﾞﾝもｸﾛｰｽﾞﾄﾞからｵｰﾌﾟﾝまであるから、どうせ換装するなら…なんて考えてます。
仲の良い車屋なので換装なら工賃はほとんどかからないはずです。純粋に部品代＋αって感じです。

>>84
GC8の場合
ｴﾝｼﾞﾝの乗せ替えは同じｴﾝｼﾞﾝを乗っける
E型ならEJ20Kだな
>ｴﾝｼﾞﾝもｸﾛｰｽﾞﾄﾞからｵｰﾌﾟﾝまであるから
有ってもEJ20GもEJ207もポン付けできません
載せるだけなら新型ｲﾝﾌﾟのEJ20でも載るけど
ECU+ﾊｰﾈｽ＋etcを交換しなきゃならない

ここまで空気が読めてないというのは
ただのアホなんだろうか？
アホを演じた荒らしにも見えてきたんだが
素直に推奨NGワード入れとくのが良いのでしょうかね

↑自治厨
はてなダイアリー - 自治厨とは
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%BC%AB%BC%A3%BF%DF

>>87=>>82
ID買え乙ｗ
てか20で車乗り回してる＆スピード違反を自慢してる時点で
最終学歴高卒DQNだからみんなもNGワードに登録しよう
車板の方でも追い出されたみたいだしｗｗｗｗ

インプ乗ってない山梨の田舎者丸出しの厨が迷惑掛けてマジすまそ…OTZ
よっぽど悔しい思いをしたためか、ずっと↑な感じで粘着してます。W
まだPCは買ってない。TAの練習用にFだけ7部山のG3を買ってみた。
1部山のAD07よりは少しはマシかな？まぁオフシーズンまでの使い捨てだから別にどうでもいいんだが、
何気にG3は初めてだから楽しみ。

概出だったらスマソ。
みんなの気分転換に、
つttp://yonehan.blog5.fc2.com/blog-entry-723.html

>84
そういう懇意な車屋さんとは、末永く付き合いたいよね。
ﾃﾞｨｰﾗｰﾘﾋﾞﾙﾄの部品代は、26ﾏｿ位か。オーリンズの車高調と大して変わらん。
個人的には、ぜひ○シェを試して欲しい。人柱として。
ただ懇意の車屋への業販が面倒そうだが

ちなみにﾁｭｰﾝﾄﾞｴﾝｼﾞﾝていうか、バランス鳥をしてるらしい。
開けてみないと分からないけど。
あと内部部品は、STIの製品を使ってるらしい。
開けてみないと（ｒｙ

>84です。携帯からなんでI(ry
>91
ﾊﾞﾗﾝｽ＆STi製品組みですか。ｿｰｽorｲﾝﾌﾟﾚお願いします。
ｽﾚを見ているとﾏﾙｼｪは東京方面にあるようですが、部品(ｴﾝｼﾞﾝ)は持ってきてくれるのでしょうか？それとも、取りに行かなくてはいけないのですか？

○シェは群馬だったような気がするっす。

前橋。ググルとすぐ出てくるよ。
そこのコンプリートエンジンのところにそのような記述があるね。＞STIなど

サンデーレース用にGCにGDBエンジン載せ換え経験してるメカがいるから
やってもらえるよ。

山梨板で暴れて追い出されたくそガキがこちらで迷惑かけてすみません。
けどここから出られても困るんで後始末よろしくお願いしますｗ

ブローしてマフラーから白煙出してる夢を見た
逆夢だといいが・・・・

12万キロのF型ですた

５ナンバー・セダン・ターボという車は今後、発売されないかもしれないから大事に乗ろう。ターボって車でいう２ストみたい！車でも２ストあるけどね。そんなＣ型で９万キロ乗り２１才

>97
・・・来年あたりは覚悟しといた方が

>95
いいねー。漏れも身近にそういう人がいればいいんだけど。
ほとんどの人は、正直やりたくないってのが本音みたいだｗ
とにかくハーネス引きなおしが嫌らしい。

>99
・・・キミの場合は今日あたりでも覚悟しといた方が（爆

>101
いや、去年載せかえたから４〜５年は平気っしょ
次回どうすっかなー

>92さん
7月にver4のエンジンを載せ換えた21の学生です。
ディーラーならエンジン33万＋工賃8（必要最低限なら）で収まりますよ。
〇シェよりだいぶ安いでしょうから、お金が無いならディーラーをお勧めします。

>>8
亀レスだけど、今それ使ってる。
これ買うならTEINのスパスト買った方が数倍マシ。

とりあえず跳ねる、随分硬い足入ってるねってよく言われるぐらい（笑）

>>104
サーキットではどんな感じ？
もし走ったことあるならインプレキボン

だいじに乗り続けて（と自分では思っている）昨日ついに14万キロ超えましたE型TypeR海苔です
このスレ見てるとどんどん鬱になっていきます
明日は自分の番かと思うと怖くて怖くて・・・
実際街で見かけるＧＣもだんだん減ってきてますしねorz

>>92
ウチのエンジン（C1型STI)はメーカーリビルドで48万・・・orz
もしかして騙されてる・・・？

>103　>107
レスありがとうございます。ﾈｶﾌｪ→本屋と情報集めでまわってきました。
それと、愛車を預けてる車屋に行ってきますた。ﾋﾟｽﾄﾝのﾛｯﾄﾞが２本折れてると言われました。
原因はｴﾝｼﾞﾝ内部のﾎﾞﾙﾄが緩んで取れて噛んだらしいです。ｸﾗﾝｸはあぼーん時に歪んだかも…。なぜﾎﾞﾙﾄが緩んでしまったのかは不明ですが、自分の運転に問題があったのは間違いないです(´･ω･`)

それで、換装についてﾈｶﾌｪでﾏﾙｼｪを調べてきました。
ﾊｲﾊﾟｰﾚｳﾞのｲﾝﾌﾟﾚｯｻNo.74には55諭吉(;´Д`)と書いてありましたが、ﾈｯﾄでは、いろいろ味付けがあるようで詳しくは問い合わせみたいな感じでした。(調べ方悪かった？)
近々ﾏﾙｼｪに電話してみようかな…

>>109
107です。
マルシェは基本的に持込みのようですよ。なのでウチは諦めました。
関東圏にお住まいならば、電話で訊かれてはいかがでしょう？

あ、前に東北って書いてありましたね・・・。
ちょっと遠いですか・・・？

持ち込みですか…orz
いくつか前のｽﾚでﾊﾞﾗﾝｽがどうとか、言ってましたが素直にﾘﾋﾞﾙﾄにした方がぶなんかな…

GF8のりです。
最近、低速時にハンドルを左に一杯に切ると左フロントから
ゴロゴロと異音が聞こえるようになりました。
ドラシャブーツかな？と思い下回りを覗いてみましたが
特にブーツに切れなどは見当たりませんでした。
不思議なことに右に切った時には音はならないんですよね。
週明けにはDらーにもって行きますが、何が原因なのか
大体の見当をつけたいので、こういったトラブルの経験ある
方おられましたらアドバイスよろしくお願いします。

据え切りでのパワステ全負荷による異音振動ってオチじゃないよね

某峠でボコられて、ブルブルガクガクしてた
大津君（くそがき）がいるスレは、ココでつか？？

>>175
山梨スレの住人？
＞くそがき
高卒DQN丸だしでこちらのスレでもうざがられているが
実名出すのはまずいだろ。

>>113
素人考えですと左フロントの等速ジョイントが寿命？でしょうか。
ブーツ切れて無くても距離を走っていればいつか壊れるでしょうから。

あと、自動車の転舵装置は外側より内側、例えば左に一杯に切ると
左タイヤのほうが右タイヤより大きい角度がつくのでフル転舵時の右と左で
結果がちがったのでは、とテキトーで勝手な想像なんですが。

全然違ってたらスマソ

>>105
サーキットは走ったことないですけど、つるしなら純正足にスタビ組んだほうがマシかと(-＿-)

レートがＦ５Ｒ３と低いくせに乗り心地悪い、限界低いでダメダメです。

ただ色々ダンパーの減衰とかオーダーできるみたいなんで、それ次第では化ける？？



でもオーダーするぐらいなら、２〜３万多く出してZERO2とかハイパーマックス２を買ったほうがいいかと（笑）

>>113
タイヤは純正サイズですか？
幅２２５クラスになると左前輪の内側がボディに干渉することもありますよ。
一度、タイヤを外して見てみてはいかがでしょうか？

>>119
左だけ？当たるのは

>>113
タイヤが収まってる所ってハウスって言うんだっけ？
そこにプラスティックのカバーが内側に貼ってあるけどそれが
垂れ下がってタイヤに当たってないかチェック。

>>113
結構激しく走ってるならハブが怪しい。

質問です。
調べるとＤ型の時にボンネット、グリル、ヘッドライト、バンパー形状変更されて
さらにグリル、バンパーはＦ型以降にも形状変更があったらしいのですが
Ｄ、Ｅ型のボンネットをＦ、Ｇ型に流用する際にグリル等との干渉はあるのでしょうか？

たしかD型とE型でも微妙にグリルの形状が違ったような…

それは別として
D型以降のボンネットは社外品を見ても統一されてるので干渉とかはないかと
前期型（A〜C）以外はどのグリルでもボンネットでもポン付け可能じゃないかな

123円のハイオク入れたら調子悪くﾅﾀｰﾖ

>>124 後期型は統一されてるんですね〜　ありがとうございます

さてと、ケーブルTVでWRCラリーJapanでも見ますか。

あうーーーーー

林道走ったら、下こすってフロントパイプヒット。
リフトアップして確認したら、エキマニの付け根から廃棄漏れしてる、、、

去年装着したばかりのシムスマニが…orz

>>119さん
ごめんなさい、右左間違えていました。
実際に干渉するのはステアリングを左にめいいっぱい切った状態で
右前輪の内側の面でした。
逆の場合は干渉しません。

いらぬ誤解を招いて申し訳ありませんでした。OTZ<ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

軽量ﾌﾟｰﾘｰに交換して何か弊害は起きますか？
ﾀｲﾍﾞﾙ交換ついでに検討してます。

>>130
付けて数年経つが特に問題無し

即レスありがとうございます。さっそく明日注文します。

皆様、レスサンクスです。
的を射たご指摘も多く大変参考になりました。、
Dら〜持込の前に総チェックしようと思います！


・・・・と思っていた矢先・・カマ掘られました。
それも酔っ払いに。
頭にきたんでソッコーでポリ呼んでやろうかと思いましたが
オッサンの癖にｶﾞｸﾌﾞﾙ泣きやがるんで、哀れに思い示談にすることに。
住所押さえてバンパー交換代の念書書かせて開放したんですけど
自分甘すぎっすかね。
まぁこっちの損害は元々ボロだったバンパーが少し凹んだのと
ナンプレが軽く歪んだぐらいなんですけどね。
なんか無駄に疲れましたわ

>>133
甘すぎ
とりあえず警察には連絡しとかないととんづらこかれるか
怖い人つれてこられるかも

>>133
馬鹿にも程がある

>>133
漏れなら不具合がおき始めたのもカマ掘られたせいにして
すべての不具合を直してもらうけどな
せっかくタダで修理できたかもしれないのに勿体無い・・

>>133
警察に連絡しても示談にはできると思うが．．．
他の人の指摘通り、警察かましてないとめんどうな事になったりする
まあその場で警察かませなかったのは仕方ないとして、こうなった以上は相手に必要以上に
追い込みかけたりせず、慎重に対応しなされ

>137に同意

酔っ払い運転の現行犯になるのを、何より恐れてたはずだし
次に会う時は、いっぱい知恵をつけて冷静になってるかも

相手に罰を与えるのは当然だと思う。
酒飲んで運転するようなやつ野放しにするなんて考えられん。

飲酒運転してた相手は
そのまま運転して帰ったのか？
再び事故を起こしてそれが人身事故だったらどうする？
警察に通報するのが本人の為にも良いと思うが…

>>133
飲酒で事故の場合、免責で保険適用外になるから
警察通報して事故処理ｱｰﾝﾄﾞ飲酒で加害者ｵﾅﾜだと、
相手の保険で修理は不可能なんじゃないか思う今日この頃。
＃詳しい人ｶﾓｰﾝ

もちろん社会の厳しさをｵﾔｼﾞに身をもって教えるのもアリだし。
でもｵﾔｼﾞは飲酒で事故だと会社にﾊﾞﾚた場合、何らかの処置があるだろうし・・・
とりあえず良かれと思った行動なら良いんじゃない？
とりあえずｵﾂｶﾚ。

ちなみに飲酒で人身で事故処理だとｵﾔｼﾞは金銭、社会的かなり窮地になるな。他人事だけどね。

このオッサン酔ってて、マジで知らないとシラをきりとおしたりしてな。
覚えてないとかな。

あ、酔っぱらいだったのか
良く読んでなかった
それじゃあ警察かましたら示談にはならんなｗ
つうかそれは運転ミスじゃなく意図的な行為なんだからキチンと裁きを受けさせた方がよかったかもな
たぶんまたそいつは同じ事を繰り返すように思う



が、正義を貫いて逆恨みされて自分が殺されたりすんのはやだし、今更しょうがないわな
なら>>136が言ったように何かしら他の部分も直して請求とかもよかったかも
迷惑料としてGDBFディヒューザーつけさせるとか

>109です。遅レスです。
ﾏﾙｼｪに電話してｴﾝｼﾞﾝについて聞きました。
やはり、原則持ち込みで、今載せてるｴﾝｼﾞﾝをもとにﾌﾙOH、部品交換してｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝを作るそうです。
ｴﾝｼﾞﾝが故障、破損して自走できない場合は、陸運会社、車載などで、やはり持ち込みだそうです。(旅費、修理に使う部品は別料金)

はじめまして。
皆さんはミッション壊れたりしないですか？
ミッションを壊しまくって、すでに四機目なんです。
もう嫌なので、六速に載せ換えようと画策してるのですが、すんなり載るんでしょうか？
見比べたらセンタートンネルに入るのか心配なんですが？
ちなみに車はＥタイプのＲＡで、青空ガレージで、人力作業の予定です。

わかる人居たら、是非教えて下さい。
お願いします。

柿本Regu92-zから純正デュアルマフラーに戻そうと思っている者です。
見た目がかなりしょぼくなりそうで、少々凹んでおります。
排気の抜けとかって、やっぱり悪くなるのでしょうか？

>>146
自分はアペックスN1から純正に戻したけど
抜けは確実に悪くなりましたね。
まぁN1にインナーサイレンサー入れたときよりはましでしたけど。
ただ、街乗りは低速トルクが増えて楽になりました。
見た目には自分もorzって感じです･･･

ミッションを壊さないクラッチワークとか無理なのか？
RA乗りならジムカーナとかでクラッチ蹴飛ばしてるんだろうが
六速にしたら壊れにくくなるだろうけど
GCの利点である軽さを失うのは覚悟しといたほうがよいよ
六速ミッションに変更したら結構重くなるはず

くそガキ改め大津君へ

ここにもいたのか。粘着厨の大津君WW
事故ったくそヘボインプはどうなったのかな？？ｗｗ

>>146
抜けは逆に良くなるよ　（糞詰まらない領域では）

6MTの方が軽いのでは？エロい人、教えて！

>144
まぁ色々考えて、自分にあった結論を出して。

あと１〜２年しか乗らんなら、得たいの知れない中古エンジンを探すって手もある。
漏れはパスしたが、ためしに近隣の自動車整備工場に聞いてみたら、１０ﾏｿくらいから
流通はしてるみたいだから。

それでも運送費・工賃入れると２０ﾏｿ超…
漏れはやっぱDラーリビルトだなぁ。

>151
重い、以上。
去れ。

>>151
釣りｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>147
車高をTEINのS-TECH(30mm DOWN?)で低くしてるので、冬場（札幌）だと
ほぼセンターパイプを擦りそうで･･･泣く泣く交換です。
見た目は・・・やっぱりo... rzですか・・・
テールエンドだけでも、余ってるYZF-R1のカーボンサイレンサーを溶接で
取り付けてやろうかコノヤロウ！と、思案している所存です。

>>150
ご回答ありがとうございます。所で、糞詰まらないと言うのは、糞ツマラン領域
ってことですか？40km/hとか。

もうまったり乗るしかないのですね。
GC8初期型ですから、ご無体もできなさそうです。
ありがとうございました。

113です。みなさんのレスに感謝します。
結論から言ってやはり自分が甘かったのは認めます。
でもまぁオッサンに同情する余地もあったのは事実なんですよね・・
ぶつけられてこっちがゴルァしてるあいだ車ン中で固まってたし。
オッサンの車に乗り込んで小一時間説教かましたんですけど
取り上げた免許がゴールドだった事、定年前にしてリストラくらって
無職だった事、そんな状況での滅多に無い祝いの席でつい飲酒してしまった
（絶対にいかん事なのですが）なんて事を聞くうちに自分情がうつってしま
ったんですかね。オッサン魔が差したなぁっちゅう感じですわ。
>>140氏のご指摘は道義上当然の事なんで、近くのコンビニ駐車場で
酔いを覚まさせてから開放しましたよ。

一応、キッチリした形の示談書を用意するつもりですし、万が一に備えて
ゴルァ要員も控えさせています。どういう風に進展するか乞う期待・・・

そうそう、フロントからの異音の件は>>121さんドンピシャでしたわ。
左からの異音に聞こえたのは気のせいで、右のフェンダー内のカバーを
とめるビスが無くなっていてカバーがめくれていました。
よってこの件ではDら〜に行かずにすみました。ありがとうございました。

>157
121では無いがスッキリ解決して良かったね。

145です。
クラッチ蹴ったりなんてとんでもないです。サイドすら使いません。普段乗りもしません。
フロントデフが入ってるのでオイルはオメガを最長でも5000キロで交換
壊れるのは毎回ドリフト最中です。
少し重たくなろうが、壊れない方がいいとおもったので…
わかる人いたらお願いします。

「ミッションを壊しまくって、すでに四機目」「毎 回 ド リ フ ト 最 中」
シフト技術の未熟さと、懲りずにミスを繰り返してる・・・に一票

>>159
Ｇ型で似たようなことしてるけど壊れたこと無いな〜
ミッションオイルは大体５０００ｋｍで交換。
サーキット年５〜６回
現在８万キロ。

はぁ〜ﾘｱﾃﾞﾌからオイルが漏れているのを発見してしまった・・・orz
ｵｲﾙｼｰﾙ、Oﾘﾝｸﾞ交換かな？
ついでに交換しといた方がいいとこってありますかね？？

>>162
派手にもれてる？滲む程度ならまだ平気じゃないかな。
もし交換するなら強化デフマウントとか、圧入なんで抜くの大変みたいだけどね。

シフトが上手いかは別として、ギアを鳴かせながらシフトしたことは一度もありません。
ただ、自分の周りの踏んでる人達は、共通して壊してるから、強度不足なのは間違いないですよね？
壊してた人もＧＤに乗り換えたら壊してないですし…

ここの人達は壊した経験ないですか？

ｲﾝﾌﾟの「ｶﾞﾗｽのﾐｯｼｮﾝ」を知らんのか？
君の言うとおり、元々GCのﾐｯｼｮﾝは弱いよ
１度や2度ならまだしも3回も壊してるなら
運転方法や使い方がGCには合ってないと思う
他の乗り換えた人と同様に
GDに乗り換えたら？

いやGCに6速載せればGDB買うより安くあげれる
GCがどれだけ好きかによるが
重くはなるが、シフトフィールやつながりも良くなって走りは良くなる
でも10�`ぐらいの増加だし、6速載せてもGDBより軽いし、頑丈で安心だ
インチキだがね

>163
派手ってほどひどくはないですが、要交換です・・・OTZ
LSDのOHまでやるとさらに時間かかるし、手頃な消耗品ないかな〜

くそガキってやつは山梨スレから来たのか？
素人がガタガタ逝ってんじゃねーよ。いますぐ
ここから消えて山梨スレに戻ってくれない？

金銭的な問題で乗り換えられず、たまたま一桁万円代でＧＤの駆動系が手に入る状況なので、載せられるなら買おうと思い、携帯でこのスレを見つけたので書き込んでみました。

走るのが気持ちいいからやめられない貧乏な訳で…

みんなエンジンやらミッションやら壊しすぎ！メタルの
社外クラッチとかで鳴きながら繋ぐって、一体どんな回転数でつないでんだよ！？W
でもこんな漏れでもGC8はガラスのミッションと言われてることぐらいは知ってる。
ヘタレな俺はいつも8000までしか使ってない。でも常日頃から8000だがな。W
街乗りは2000回転安定。今日はタイヤを買った。最近やっと節約という言葉を覚えた。
ほとんど霧×ウェットなコースでSタイヤ等を履きっぱで燃費落とすより、
型落ちのブリポテG3の新古品にする。だって1本の価格2万くらいで4本売ってもらえる。
パラダイス。でもチープは2年ぶりだし、じいさんは初めてだからちょっと楽しみ。

また1本5000円G3のグリップ力をレポします。うざかったらフィルタ推奨。
あと俺もGDミッションは89000円で買ったよ。でもまだ壊れてないから厳重保管中。
なんか地元のヘタレ田舎スバルはビビってやってくれそうにないし、
どのみち工賃の方が高くつきそうだな。あと、秋モノの限定の靴を買った。
今まで履いてた軽量の底が薄いモノより重量がだいぶ増えたからさぁ大変！
まるで人のGCに乗ってる感が丸一日続いて欝だった。でもまた新たな発見が！
重くなった分なんかブレーキパットを社外メタル系に交換したような錯覚に。
今まで踏みが甘かったことに気付かされた。なんだ、コレけっこう止まるじゃん！？みたいな…。

>>165
でも後期型は頑丈になったんじゃなかったっけ？

淫婦烈挿

>>172
http://www.jprova.co.jp/faq/faq.html#Q21

>>156
＞ゴルァ要員

warota!

よくG3四本に2万も出すな思いっきりボラれてるじゃん
俺こないだ街乗り用に溝7�_の中古G3を4本買ったけど1万もしなかったぞ

確かに溝7mmの中古じゃあ1万くらいだろうな…。ところでグリップはどうよ！？

くそガキにエサを与える奴は一週間以内にエンジンブローします

街乗り2000安定はどっか故障してるw

くそガキのG3は溝30mm位あるんだろうな、そら2万もするわw

>>179
オレGF8乗りだけど平地巡行なら十分実用域だと思うが？

>>169
実際にやった訳じゃないんだけど、エンジンとの締結ボルトの本数がＧＣより多いので
穴が余るけど問題ないんじゃないかと思っているのと、
ケースの大きさが違うのでトンネルをコンコン叩かないといけないっって情報は聞いたことあるね。

まったく着かない訳では無いみたいだけど、お約束の参考程度の自己責任ちゅーことで。

あと、壊れた場所などミッションﾊﾞﾗして追求しないと６速でも同じ事があるかもしれないね。
ドリフト楽しんでいるという事から、ひょっとしてｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰは結構出てる？

１８２さんありがとうございます。
ミッションの大きさ見比べて、たたかなきゃならない気はしてました。
車は、足は社外ショックとダウンサス、リヤ３ピロ、フロントのロアアームの強化ブッシュで、
エンジン吸排気はノーマルです。あとは、ＤＣデフ移植して、リアデフはロックにした位です。
これでも角度はＦＲより全然つきますよ。立ち上がりのスピードも段違いで、病み付きです。

‖　　　‖　　‖ﾍ |
‖＿＿＿‖＿＿‖･`)＜ｺｿｰﾘage…
‖O ※※‖※ O‖ノ|
‖※※※‖※※‖　|
‖※※※‖※※‖＿|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼

みんなどんなホイール履いてる？
いま白いのにしようかガンメタにしようか迷ってるんだけど…

ちょっと参考までに。

ノーマル

こないだGC8GRA-LTD納車されたよ、これで俺もインプ乗りだ
免許取ってから10年経つ、ATばっかり乗ってた人間のMT入門として
この選択はどう思われるのかな

>>185
俺もノーマル
俺はもし換えるんだったらガンメタが良いな

>>185
俺（C型RASTiｰVLTD）は、最近16インチのままSSRタイプCのゴールドに履き換えた。
計っていないが、ノーマルとの重量差は凄い。
ノーマルには、スタッドレス入れるつもり。

>187
ぶっちゃけ入門が遅いがとりあえずガンガレ

右足かかとは床につける
左足はフットレストがホームポジション

>185
OZレボのガンメタ

>>185
俺は夏も冬もノーマル。
友人からは
「ノーマルかよ」
ってバカにされるけど、ハブ径がピッタリだし
デザイン的にもやはり車にマッチするから
純正が大好き。
下手に社外のにするとデザインのバランスが崩れるからね。

>>185
車体の色は？

>>193
GC8GのLtdだったらソニックブルージャマイカ？

>>185
夏は純正、冬はOZラリーレイド。
冬用にもう１セットラリーレイドがほしいけど、
最近は中古で探しても良品が見あたんねー。orz

>185

夏はプロドライブ・GC-010Eのブリティッシュゴールド、
冬はスピードライン・ウルティモのゴールド。

>>193
色はソニックブルー。

ゴールド系が多いのかな？

AVSのモデル7ゴールド。実は結構少数派！？

俺はレイズのCE28Nのシルバー
色は希少

BHレガ純正17＋dB、純正16＋55S

ボディカラー 白＋シュタークMS 白

経営不振のＧＭからトヨタが富士重の株を取得だってさ
これからどうなるんかね

レクサスデザインのインプレッサSTiなら良さそうだが
スバルデザインのカルディナSTiになる悪寒

>>202
レガシィOEMの供給先になるからいいんじゃね？
ガワと内装はカルディナで中身がレガシィだったらちょっと食指が動くカモｗ
トヨタの指導でパッケージングとディーラーの接客とかについて
改善が見られるとめちゃくちゃうれしいんだが？

漏れは夏TE37ブロンズ（16ｲﾝﾁ）冬スタッドレスにリ―ガマスタ―（17ｲﾝﾁ）の変人です…。

別に変だとは思わないけど、田舎の雪道はダンプのチェーンメイキング轍が凄まじい。
扁平率の低いタイヤだとズガガガガって酷くない？
純正足にスタッドレスでもそう感じるよ。

SSRタイプC（白）17インチ、アドバンRG（ゴールド）16インチ、
エンケイESターマック（白）16インチ、純正ゴールド持ってます。

ホワイトはダストが凄い。

漏れは夏　純正後期ゴールド
冬　TE37白(15-7.5J+45）
遊び時　TE37　または　CP-F　ESグラベル　ADVEN-RC（どれもこれも白）

>207
打ち間違えたぁ。しかもあげちまった。
すまそ。;^_^A
ADVENって・・orz

>>183
へー、ＦＲより角度つくんだ。カッコイイね。
ちなみにＦデフは入ってないん？
入ってないなら入るとまた、ある意味これがまた別世界（笑
好み、スタイル、目的で入れた方が良かったり、入れなかった方が良かったりするけどね。

でもドリフト中に壊れるって、ドリフト中には変速しない（よね？）から、
一定方向からのＧによってオイルが偏って潤滑不足ってことかなぁ・・想像だけどね。
しかしオメガを最長５０００ｋｍ毎交換だっけ？
尊敬しちゃうよ。おれにはそんな金額続かない（笑）
あ、ちなみに興味が出て聞くだけなんだけど、壊れた時は新油直後でも壊れたの？

今日GC8の平成7年車のインプWRXが納車されました。
かなり古いけど、走行距離4万強だったからまだまだ乗れる・・・かな？
ずっと憧れてた車種だっただけに長く乗っていきたいんですが、
長持ちさせるにはやはり無理な加速やレッドゾーンまでブン回したりしない方がいいんですよね？

やりすぎず、適度にやれば回してもいいんじゃない？
パワーを感じてこそＷＲＸの醍醐味だしね。

ターボ車だから熱害によるゴムなど劣化や
定期メンテの交換部品の消耗が気になるところだけど、
メンテは入念に、壊れそうなところを良く注意して、早めの手当をしてやれば
長く乗れると思うよ。

無理な加速っていうか、オイルがちゃんと廻って暖まってから、
油温が安定してからならいいと思う。メーターがなければ純正水温計が真ん中を差してから。
それまでは3000rpmぐらいまでで我慢。でも万が一の時に油膜が切れないようなオイルを使うこと。
でも結局エンジンの寿命はメンテ次第、4万kmどういう使い方をされていたかによるかと。
でも過去のメンテを信じて今後メンテしていくのことはできるわけで。がんがれ。
いや、みんながんがろう。

あと急にベタ加速は条件付きならいいと思うけど、レッドはターボ車なんだからダメかと。

>>210
納車ｵﾒ!だんだん見かけなくなった前期型だな。
H8年GC8Cに乗ってるオレは、なんかちょっと嬉しい。
オレは去年GC8Cに乗り換えた。購入当時走行6万の車で、
現在は約8万キロ。まだまだ元気だよ。
珍走はアレかもしれんが、せっかくのWRXなんで、
たまには回してやればいいと思うよ。

高卒、ワキガ、口臭ｷﾂｲ　くそガキ撲滅運動中

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！

今日 休日出勤して、さっきまでMy Carのエンジン積み替えてたら
ラジオからトヨタが○フ←(富士重の事ね)の筆頭株主になったとゆうのが聞こえてきた…
この先俺達スバルの人間はどうなるんだろう、やっぱ首切られるのかな
これ以上給料安くなったらどうしよう、生きていけないや
やっぱり車手放そう

いつぞやの”やばいらしい”と言う噂はこれだったのか。
結構入退社時に会社のこと話している奴は多いだろうしね。

１８３です。
フロントデフは入ってます。
オイル交換したばかりでも、壊れる場合ありです。
ちなみにドリフト中でもシフトしますよ。レブりそうな時とか、奥がキツい時とか 、パワー食われて失速しちゃう時とか…

壊れる時は、路面のμが変わる場所みたいです。
ドリフト中に減速帯とか、グレーチング、あるいは舗装の質が変わったりする場所だったです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/S2000
ウイキペディアのｓ２０００のページにはキモオタが常駐。
みんなも徹底的に修正してやろう。

みんなの知恵を借りたい！クラッチフルード何使ってる！？
俺今ウェッズスポーツの使ってるんだけど、気つけばもう
2万kmくらい交換してなかったし、最近雨続きだったし、今日晴れたから換えようと思ってるんだけど。

クラッチフルードねぇ・・
2万キロねぇ・・

クラッチフルードにはブレーキフルード使ってます。以上。

教えてやったんだからとっとと消えろや！

>>218
答えてくれてｱﾘｶﾞﾄﾝ。
そうなんだ、オイル交換したばかりでも壊れるときはあったんだ。
壊れる場所を見るとタイヤの空転が前より多くなる場所とか
グレーチングみたいな段差でショックが出るところだね。
ミッション関連の揺れが大きいのかな？
あとFデフは入ってたんだ。余計だった話しだったね。ｽﾏﾝﾃﾞｽ。
それと、ドリ中のシフトはそんな時はするね(^^

http://221.244.49.60/movie/ko/GOGUY/GOG001.wmv




ﾌﾟｯ

クソガキ（大津くん）に質問！！




峠社会ってなんでつか

一時期ｾﾐｽﾘｯｸ使ってたら跳ね石でボディ塗装面に何箇所か剥離が・・（いずれも米粒大くらいですが
皆さんこう言う場合どうされてます？
タッチペン補修？タッチペン＋クリア？それとも漢らしく放置？
何か質問しにくい雰囲気ではありますが・・

>>227
模型用のエアブラシ

クソガキは放置でお願いします
某スレみたいにスレタイに立ち入り禁止って書いた方がいいのかねｗ

大津くんは漢字が読めないらしく立ち入り禁止ってわからないんだって。とてもかわいそうな子なんですよ。
ちなみに彼には峠社会っていうがあるらしいですよ。気になる人は聞いてみてください。ここでなら答えてくれるはずですよ。

ｷﾁｶﾞｲ将敬くん　こんなこと言ってるとまたこの前みたいにボコボコにされちゃうよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122294843/

302 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age New! 2005/10/06(木) 16:03:37 ID:bdHATywYO
2分前後で走れるようになったら相手になってやるよ。>>ALL
こないだ見かけたエボ3は俺先行で往復1本走ったらローターがもげたから今修理中じゃない？
エボ5は県外遠征組。果実で声掛けられて、たまたま人いなくて緑に
移動しようとしてるって言ったら案内してくれって言われたから
連れてって横に乗りあったり先行後攻でやったりした。

>>218
ミッションマウントをSTiの強化品にして
とミッションメンバーブッシュをAVOかヤフオクで売ってるウレタンにして
リアデフ周りも固めてエンジンマウントも強化品にすると、多少壊れにくくなると思う。

マウントを強化品にするとアイドル振動多少増えるけど、あきらめて下さい。

この掲示板に限って言わせてもらえば
くそガキ叩いてる人たちのほうがマナーも悪いししつこいと思うよ
他のスレのことまでは知らないけどね

見たくないならNGワード登録してスルーしましょう

インプレッサをＦＲにする方法知ってますか？フロントドライブシャフトは抜いたんだけど、センターデフが滑るような感覚で微妙に前に進まないんです(>_<)

>>234
釣りにマジレス。
センターデフを100�lロックさせないとダメ。
たぶんセンターデフはビスカスだと思うけどシャフト抜いただけじゃフロントの駆動は抜けないよ。
ちなみにワタナベサービスって所から、ドリフトセンターデフなるものが発売されてるはず。

溶接するかなんかして、ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌの中身を固定しなきゃダメでしょ

>>233

　〃∩∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　はいはい。マナーマナーわろすわろす
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒ 　旦~

爆音撒き散らして迷惑かけてるおまえが、マナーねぇ。わろすわろす。
おまえコテにしてくれない？NG登録するからさ。(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
あ、そうか、おまえくそガキか。

>>234
ＳＴＩからもセンターデフロック出てたはず、それ付ければいいよ

糞ガキも叩いてる奴も消えろ

>>239
くそガキを叩いてる奴を叩いてるおまえが消えろ

やっぱりドライブシャフト抜くだけじゃダメなんですね(;_;)しらなかった(;_;)

なんだかなぁ
皆大人の対応で華麗にスルーしてるのに
あっちのスレの住人が炊きつけてるのか？
迷惑なんで車板でやってくれ

どんなＭＬでも掲示板でも荒れる時は荒れるからね
またーる行こうぜ

エンジンルーム清掃ついでに純正バイパスバルブ閉じてみた。
バックタービン音するようになったが、この音する度タービン痛めつけてると思ったらやっぱ不安ですぐ元に戻した。

ここにも田舎の峠の工作員君たち(半分は厨房W)が出たか。
キモーーーッ！W

つか、ブレーキフルードだって銘柄によって多少はフィーリング
が違ってくると思ったから聞いたのだが、その程度で残念だよ。
またウェッズにするのか…。

>>240
ﾊｧ？

>糞
空気嫁
ガキなら何書いてもいいってもんじゃねぇぞ

>ガキ氏
別におまいさんを叩くつもりも擁護するつもりもないが

ここはインプレッサの話題を扱う匿名掲示板。
なぜに名無しでいられないのか？

ここで個人を特定できる表現を使うことは、
「オレオレ！インプレッサなんていいからオレを見て！」
と言ってるようなもん。

自分のブログがあるみたいだから、そういうのはそっちでやってくれ。
ムカつく意見に対する反論も、喧嘩も別の場所で。

叩かれてもここではスルーしれ。反応する事は
「オレオレ！インプレッサなんていいからオレの正当性を聞いて！」
と言ってるようなもん。

おまいさんの今後の書き込みが、完全なる名無しになる事を願うよ

>>232
強化マウント＆KM1製ミッションメンバーカラー入れたけど
それほどアイドリングの振動は変わらなかったよ。GRPの効果か？
これらのおかげでGがかかってる時のシフトミスはしなくなったけど
シフトが入りにくいときは入りにくいね。

ここではトヨタの話より
くそガキの話で盛り上がってていいでつねｗ

インプレッサにGTRのドラシャって入りますか？

>>250
入らないよ。

これがインプのりのDQNｸｵﾘﾃｨ
おまえらも平気でｾﾝﾀｰ割りまくってんだろ？
白い目で見られてるのを、注目されてるとイタイ勘違い。
ｲﾝﾌﾟにのる連中は、くそガキに代表されるように低脳なんだね。
くそガキを道連れに氏ねよ。

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=22572&UserCarPhotoID=108953

最近の餌は不味くて喰えない。

２３４よ、ドラシャ抜いて、センターデフロックだけじゃないぞ！
ちゃんとドラシャのアウターもハブにつけとけよ！じゃないとベアリングが…

リアデフに100％の負荷掛けて耐久性は大丈夫なのか？
6万�`であーぼんになるのでは？

そう言う奴は純正デフじゃなくてｸｽｺかATSあたり入れるだろう

R160デフじゃなきゃ大丈夫じゃない？
馬力にもよるだろうけどね。

R180もｾﾐﾚｰｼﾝｸﾞ履いて負荷が高い状態だとｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ限界4〜5万くらいか？
まぁ完全ｱﾎﾞﾝは余り無いとは思うが

悩んだけど、プロドライブのGC-07Cのブラックにしたよ。

リア駆動系をGTRにしたらいくらになるんでしょうか・・

>>260
何故にＧＴＲにしたいの？さっぱり意味がわからないんですが・・・

アテーサがいいんだろうさ
FR→4WDてな具合に
なら素直にR買っとけｗ

要はD1の熊久保号みたいにしたいんｼﾞｬﾏｲｶ?
あれって確かリヤ回りはGTRでしょ？
ジュンオートに頼めばやってくれるんでないの？

熊久保氏のGDBはリア周りが凄いよな
トランク内のラジエター＆FANに後部座席上の導風ダクト・・・
馬力も550ps位か？
さすがGCもいじり倒したJUNならではだな

ドウモ〜〜〜ッ！！お〜ｏ(⌒0⌒)ｏは〜♪ハジメマシテ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
私は３７歳のＯＬしてるのぉ〜〜〜っ♪（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私走り仲間がすっごくすっごく欲しくってー、＼(⌒∇⌒)／
探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
池沼な掲示板♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
あやしい所とか…{{ (>_<;) }} ブルブルオバカな書き込みがありますけど、
これ全部くそがきの方が自演しているんですか？（＠＠；）すごすぎ …
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
走り仲間に、なってくれるよねっ。(*^-^*)　お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ
なってくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
（＞＿＜） いてっ！ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ!!
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ　ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!　??ﾟ□ﾟ；ハウッ！
なあんて（#⌒▽⌒#）こんな私っ！σ(^_^)だけど、（／／／▽／／／）
走り仲間になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ　ﾄﾞｶﾞ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ﾝ
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
それでは、今から他の書き込みも色々見てきまーすＣ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘

　　　　　　　　　__ , ────── ､__
　　　　　　, - ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　 ／ ；;;;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　 /,,；,,,,,　 ；;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;；　　,,,,,,,,；::::::丶
　　 / :::::::::;；,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,；:::::::::::::::::::ヽ
　　 iﾞ:::;:::::||::::::,!i:::::::::::,|i::::::::::::::::::;:::::::::::::::::::::::::::::::ﾞi
　　iﾞ::::|;;;;| |;;;;;| |::::::::::| |:::::::::::::::::||::::::::::::::::::::::::::::::::|
　. iﾞ::::::i　　　　 '''''''''''　'───' |;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::::|
　 .|:::::::|,-====-´　　ﾞヽ,,,,,,,,,,,,,、　　　　|:::::::::::::::::::|
　 |;::::::::|,-──､　　　　~ニニ,,_`　 　　|:::::::::::::::::::| 　クソガキ
　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　 　|;;;::::::::::::::/　　なんでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝするん？
　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>252
実際ひでーなコレ
このブログ主がセンター割りどころか完全に反対車線を走ってるもんな
こんなDQNがエアガン発砲事件に憤ったりしてアホか
この自分の事は客観的に見れない幼稚さで36歳だと
いつか人殺すわコイツ

GTRの駆動系移植についてカキコしたものです。GCは駆動系がポロポロこわれるんで、熊久保選手を真似しようと思いまして・・

競技屋さんですか？

ウイキペディアのS２０００の項目だが、ヘタレが保護申請しやがったな。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBS2000&oldid=3159889
↑ま、これがS２０００の真実ってことだ。

ﾗﾝｴﾎﾞ買っとけ
頑丈だぞ(対ｲﾝﾌﾟ比）

今さらエボにするのもｎａ
この車体で勉強したから、イチからやり直すのは辛い
ＧＣでいけるところまで行くよ

>>268
２００万くらいＪＵＮに持ってって熊久保と同じ仕様にして下さいっていえば
できるよきっと。

おしえてくんで申し訳ないのですが、どなたかＡＢＳをきかなくする（解除する？）
方法をご存知の方はおりませんか？型番はＧＣ８のＡ型です。
コーナーの出口で左足ブレーキを使っている最中にＡＢＳがきいてしまって
どアンダーが出てしまうので、外そうと思ったのですが、どれを外せばいいのかが
全く分かりません。どなたかよろしくお願いします。

コーナーの出口ってブレーキ踏んでアンダー出すとこなの？俺GCの運転の仕方間違ってる？車速をアクセルで一定に押さえて、踏めるタイミング待つんじゃ無いの？僕下手なんですか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

競技屋が268のような無知なこと言うかよｗ

>>274
釣り乙

ミッションオイルは3.5L、なら、デフオイルは3ヶ所で何L必要なんですか？

くそガキは黙っとけ。

>>275
私は長野の出身なのですが、いつも練習しているところはタイトコーナーが
多いので、どうしてもエンジン回転が落ち込んでブースト圧が落ちてしまうんです。
そこで実践しているのが、アクセルを全開にしない程度に踏み込んで
ブレーキで制動をかけるとプッシングアンダーも出ないし、ブースト圧も落ち込まないので
立ち上がりが早くなるというものなのですが、僕の場合、基本的にブレーキングの加重を
ターンインからクリッピングポイントのところまで残しつつ、（この時も少しはアクセルとブレーキを踏んでいる）
そこからアクセルを開けていくのですが、クリップから先でＡＢＳが作動してしまうことがよくあって困っています。

ＡＢＳが作動しない時は綺麗に曲がれるのですが、
作動してしまうとプッシングアンダーが強くてぜんぜん曲がってくれません。

>>278
大津君、あんまり調子のってると、またボコボコにされちゃうよ。
泣きながら謝ってたんでしょ？
そのあとも怖くて警察にもいけなかったんだよね。訳の分からん変な言い訳して。
ワキガで口もくさいとかいわれてもｺﾃﾊﾝ続けてよく恥ずかしくないな。
かわいそうな高卒。

>>278
ちったあ自分で調べろ

山梨の人たちか？
ウゼエヨ

スレ違いなのは承知で質問させてください
友人にもらったGT羽をつけようとしてトランクの裏側をサンダーで加工中リアガラスに大量の火花がとんでガラスに細かい穴が大量にできてしまいまたorz
これって修復可能でしょうか？

無理だと思います
ヒビじゃないから簡単には割れないと思いますが、なにぶん強化ガラスですので
ちょっとしたきっかけで割れる可能性は大きいと思います。
ディーラーもしくは専門店に急ぎ相談されたほうが吉。

>>285
ありがとうございます！近々ショップに相談しに行きたいと思います。
穴というか、小さな凹でも無理ですよねorz

>>280
公道では安全運転でよろしく
道路を走ってるのは自分（達）だけじゃないってことを忘れずに

>>283
爆音だして街中をはしるインプ乗りのほうが３億倍うっざーーーーーーーーーーーーい。

３億倍って・・・www

きょうび小学生でもいわねーよ

今日R16でGC8にネクタイスーツ姿をびしっと着こなして乗ってる人を見た
かっこよかった

格好良い奴がスーツを着こなすとカッコ良いのであって（ｒｙ

あぁ、そういうのってかっこいいよなｗｗ

調子にのってボコボコにされた大津君（クソガキ）に質問！！

峠社会の意味おしえて？？

>274ﾋｭｰｽﾞ

>>291
>>292
>>293
逆に普段何着て運転してんの？W
靴も最初は死ぬ思いだけど、なれればまったく平気に。
>>295
釣りだろ？W
でもいい人だ。偉い。

大津君、
(°д°)ｳｾﾞｪｪｪんだよ！

車高の関係でF40、R45のタイヤってやっぱインプには不味いかなぁ！？

将敬クン、山梨ｽﾚでもあいかわらずの低脳高卒ぶり。
今日はどこのｼｮｯﾌﾟにかおだしてきたの？やっぱりｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ？
そのあとは峠社会にもかおだしたの？　

>>　356
> >>　348
> > 果実を流して、ショップに顔を出して、いざ柳沢峠という時にオイル漏れで
> >>　351
> > 残念、Eモータース。初めて逝ったけど良かった。
>
>
> ｷﾁｶﾞｲ大津君、はじめていったｼｮｯﾌﾟなのに、「ｼｮｯﾌﾟに顔出す」って　、、、。
> m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ！
> よくこんな恥ずかしいこといえるなー。
> おまえファミレスいって、「いつもの」っていうだろ？
> m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
> やっぱり高卒低所得は切れ味がちがうね。

>>296-299
頼むからよそへ行ってくれ

オマイら、よそでやってください

てか、おれがよそに行けばいいのか・・

なんだかスレの低年齢化でまたスレ住人の大移動が始まりそうな悪寒
コテハンが一斉に居なくなって久しいが
くそガキとその取り巻きがまたあの時の再現でもしそうだな

わかりました。ランエボ買います。インプボロいしWWWﾃﾗﾜﾛｽ

くそガキ煽ってるﾔｼへ
ローカルあぼーんしたいから、ステハンかトリップつけて

はい、解りました。っていうこと聞くようないい子ちゃんたちだったらどんなに楽なことか…OTZ
まぁ実際は免許すらないような真性厨房だからたぶん無理ぽ…OTZ

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）　　　(c)avex/わた

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！

インプ乗りって幼稚な方が多いんですね

今、酷い自作自演を見た

>>305
とりあえずお前が書くのをやめてみな
それは難しくないだろ？

朝霧の道の駅の芝生のスペースにGCがいたらしいんだけど、
オフでもあった？＜レプリカインプもいたらしい。

>>305　人のフリ見て、わがフリ直せ。

>>295さん
レスありがとうございます。
実は、その方法は試しました。ＡＢＳと書いてあるヒューズを抜いた結果、
見事にＡＢＳは利かなくなり、喜んでいたのですが、
車の方向指示器まで出なくなってしまいました。
これでは町のりとして使えないので、他の方法を模索しております。

ＡＢＳとターンリレー同じ電源かｗｗｗ

>>313
おいおい、大丈夫か？
ＡＢＳソレノイドの方を抜くんだよ・・・
あとはエンジンルーム内ＡＢＳユニットのカプラを抜けばＯＫ

おまえらなぁ、ろくなテクニックもないのにABSなんかｷｬﾝｾﾙするなよ。
やばいときにﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷするくせに。
迷惑なんだよ。

それから保険はABS割引してんだろ？もしそのまま申請しなかったら、
おまえ詐欺だからな。
事故ってそれがばれたら、保険おりないからね。
一生２億くらい賠償金払い続けろよ。
わかった？ぼうやたち

クソガキ、無視するなよ！！

峠社会の意味教えろよ

>>317
もうやめれ
しつこい

>>317
なんかお前は本当にアレなんだな。
ここまでくるともう、しつこいとかウザいを通り越してキモイよ。(W)
よく言われない？しょうがないからそんな哀れなお前を1度だけ構ってやるよ。(W)
峠社会っていうのはな、社会一般のルールが通用しない、お前たちみたいな社会不適合者の
屑共の生き様を総称して、俺様がそう名付け、地元(田舎)に浸透させたものだ。(W)
解ったかい？解っても解らなくても別にどっちでもいいからさ、
もう遅い時間だし病室に帰りな。そして二度と出てくるな。(W)
今後はお前の大好きなPCも携帯も禁止。でもどうしても嫌って言うなら
山梨板をお前にあげるよ。全権を委ねる。お前の好きに荒らしてくれて構わない。(W)
あっ、なんならちゃんと手洗ってくるなら握手もしてやるし、
お前に免許があるなら特別に一緒に峠でもサーキットでも走ってやるぞ。(W)
これでどうだ！？

て言うか両方消えろよ

正直すまんかった。W

>>317
おまえのほうがうざいぞ
スレ荒らし氏ね

GIIIからRE-01Rに換えたら、10%ぐらい燃費が落ちた。
今日、ディフューザーを注文して来たけど、
ホントに前期型に付くのかな。

くそガキプロフィール
性別♂　　　←極小チンコのため判別困難。ひよこ並み。
年齢20　　　←高卒。　実は中退で最終学歴中卒。
住所甲府市　←とりあえず甲府と書きたかっただけ。
血液型A　　　←ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄはAしか知らない。
趣味車、食べ歩き、音楽・映画鑑賞。　　←かなり恥かしくないか？これ。ﾘｱﾙに。
身長170くらい。　　←ﾏｲﾅｽ６ｾﾝﾁ。１７０に憧れる。
体重70くらい。　　←ﾌﾟﾗｽ２０ｷﾛ。ｲﾝﾌﾟ乗りのデフォ。
携帯機種P900i　　←最近FOMAに変更。２ｃｈ専用
ギャンブルやらない。　　←人生のギャンブルに大負け。半年後に練炭を買う予定。
タバコ1本も吸ったことない。　←ﾀﾊﾞｺは吸わないが、今どき珍しいシンナーは常用。
お酒付き合いオンリー。　　←そもそも友達がいないので付き合い無し。
くるまｽﾊﾞﾙ ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ WRX STi ver.�V ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様　　←　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ痛過ぎ！
好きな食べ物まゆみの作ってくれるお弁当。　←猫缶、または得体の知れない発酵した物体。
私の宝物愛車と彼女。　←池沼にのみ身体を許す肉便器。Gカップだが顔は高見盛。

警察にｵ世話にﾅｯﾀ事路駐1回にｶｰﾁｪｲｽ2回に検問突破1回。1勝3敗で-10万ちょい。
↑ｴﾛ同人誌万引き、５５歳女性痴漢、極小チンコ露出、ょぅι゛ょいたずら、ほか軽犯罪１９件。

仕事は、一部上場企業でｼｭｰﾏｲにｸﾞﾘｰﾝﾋﾟｰｽを乗せること。
先日、ｸﾞﾘｰﾝﾋﾟｰｽにｼｭｰﾏｲを乗せてしまい、上司にぐーでﾊﾟﾝﾁ食らう。
3週間の打撲。これで１５回目。

>>311
日本平にもGDB本棚レプリカいたよ

>>319
いいから黙ってろ

くそガキとその追っかけ他に行ってくれない？同年代として見てて痛い。もっと大人になれないの？

・・・(;ﾟДﾟ)・・・。

GCのA〜EまでとF,Gとではブレーキホースが違うらしいんだけど、
その詳細を知ってる人っている？
俺の車はFなんだけど、知らないでA〜E型用のホースを買って取り付けちゃった。
今んとこ不具合は無いけどなんか不安。

取り巻きまで連れて来る糞コテいらねえよ・・
名無しで書けばいいじゃねえか
日記は他でやってんだろ？

>>329
片押しと対向とか。ってか、そんなのｽﾊﾞﾙ客相かＤに�рﾅ聞けば判るでしょ。

>>329
低膨張ホースとか材質の種類有るけど、その年式区分では倒立サスケース対応か否かじゃないか？
装着出来るのだからコネクタに違いはないし、ブラケットが違うとかかな。
比べて寸法が同じなら大丈夫じゃない？

おまいら荒らすなよ、ぜーったい荒らすなよ


ttp://vl-o-l.jp/01234567891011121314/
大好評満員御礼につき調子ぶっこいてﾌﾞﾛｸﾞも始めたYO!よろしくね☆
※詳しくは足跡掲示板に。

ID:A2bo0GWn0の粘着っぷりがキモ過ぎる事に関する件。

みなさんスバルの技術力！と言う割にはオリジナル部品に不満タラタラっぽいんですが・・・

>>335
２ちゃんねるですもの
誉めちぎったら　ヲタ厨　っていわれちゃうでしょ

昨日サーキット走った後から5速で走っててアクセルオフで
勝手にNに戻る用になってしまったのだが。
サービス今日休みだし・・
誰か似たような症状が出た人いますか？
G型で強化ミッションマウントいれてます。

>336
いや、
エボノーマルをアレだけコケにする割にインプ厨もノーマルパーツ捨ててるんだからさ
心の棚が豊かなんだなぁ〜っとしみじみ思う訳で

＞ID:A2bo0GWn0
荒らし依頼はいかんぞ

＞糞ガキ
とにかく書くなら名無しにしとけ
荒らしは放置しとけ
収拾がつかん

C型なんだけど6速ミッションって移植できんのかな??
載せるのは問題ないんだけどスピードメーターが機械式から電気式になるから
そこんとこどうやって処理するのかなぁと思って
前期に積んだ兵はいる??

へぇ〜クソガキ、ネット上上だと、ずいぶん態度でかいね！！

本人の目の前で言えるのかな？？

フルーツか果実かどっちにいつ来るだ。

握手してくれるだろ。

ちゃんと、シャワー浴びて歯を磨いてこいよ！！

腋臭と口臭いからよ。

>>341
おまえの口が臭いから
とっとと車板に戻れ

>>341
そう言う君も態度でかいね
何人の人がこのスレッド見てるか想像してごらん
はずかし〜ね

つまんねえよ。
インプレッサの話ししようぜ!

じゃあ俺から。1万km以上パワステフルード交換してなかったから
SABに行ってきた。ヴィヴィオのECVT→BPのATFのオートランMP部分合成油？になった。
半年前は100%合成油の5W-20を使っていたが、劣化が体感できない＆
渋い(重い)からやめた。でECVTはすぐにタール化。3ヵ月と持たなかった。
みんな何使ってる？

>>345
自分が分別のある大人だと思うならしばらくROMってて下さい、お願いします
君たちのせいで荒れるんだから。

お前、人の話全然聞いて無いだろ

だからどーして名無しで書けないのかと・・・　キミ荒しに認定

クソガキも亀頭もマジウザいわ。
これ以上、無駄にスレ消費しないでくれ。
藻前ら二人でスレ立ててそっちで勝手にやりあえよ。俺含む、他の住人の迷惑を少しは考えろ。
と俺も無駄にスレ消費してみる。

>>345
おまえここ来るなよ

とりあえず、ガキ関連の書き込みならコテハンつけてくれよ
便所の糞もそれにたかるハエも、見苦しいからあぼーんしたいんだが。

>>349
> 俺含む、他の住人の迷惑を少しは考えろ。

おまえもいい年こいて爆音で街や峠を走ってるんだろ？

他　の　住　人　の　迷　惑　を　少　し　は　考　え　ろ。

くだらねーｽﾚを消費されたからって、被害者ぶってんじゃねーよ

くそガキ巻き込んで市ねよ。おっさん。

お前ら、NGに登録すれば済む事を、何争ってんの？　馬鹿なの？

>>352まじでおまえも消えろ。インプレッサ乗りが全部基地外とでも？
　西進課でも逝って来いよ
　全国のインプレッサ乗りがいるスレなんだし、くそがきなんて
どうでもいいし。
　まあ基地外にマジレスしてもしゃあ無いから放置か
ほとぼり冷めるまで埋めるべきが妥当かな

>>353
NG登録って何よ？

>>355
つ[専用ブラウザ]

>>356
('A`)マンドクセェェエエ工

車のカキコしても皆荒らしの相手するのが忙しくて話にならない

>>337
あ、それ俺の出た症状と全く同じです。
ちなみにサーキットは走らないＦ型RAstiです。
走行距離５万ｋｍ未満で保証？が効いたので無料で交換して貰いました。

営業マンの話ではノーマルできちんとディーラーで整備や車検受けていないと
保証が効かないケースもあるそうです。

>>359
レスどうもっす
残念ながらノーマルとは程遠い仕様なので・・
まぁ、毎回抜けるってわけではないので5速が使えないわけではないのですが
ちなみにミッション丸ごと載せ変えたんですか？

>>337
漏れもなったよ。14000�`ぐらいのとき。
まったく同じである程度高速で走って、アクセル戻すとウワーっと。
街のりでは症状でないし、（もっとも5速使わないけど）まあいいかと
思って暫くそのままで乗ってたら、5速を使ったら必ず症状が出てきて
ある日4速に入ったままシフトレバーが動かなくなった。
結局Ｍ／Ｔ3,4,5速Ｏ/Ｈ。（クレーム扱い。）
その時メカの人が、「Ｆ型になってからこの作業多いんですよね。」って。
337さんはクレームは難しいかもしれないけど、そのままで乗り続けるのは
危ないよ。

>>361
またまたレスサンクスです。
なるほどMTのO/Hですか
実費で直すとなると結構かかりそう・・orz
ついでに強化クラッチ&軽量フライホイールでも入れるか。

兄さんたちは大切なインプにセキュリティ付けてる？

最近俺の中学の同期（暴力団員だって）が自動車窃盗で逮捕されて他人事ではないなあと
ましてＧＣ8所有してるし・・・

>>352
ここではお前や糞、亀以外の住人は十分被害者ですが何か？(´・ω・｀)？

あー、俺、峠とかじゃ走りませんが何か？
その辺はお前みたいな基地外と違ってマナーは十分弁えてるよ。
近くにダートラやミニサーキットがあるから、走るのには不便してませーん。

おっさんで悪かったなW

すんません、これで亀、糞関連のカキコは終わりにしますよ、俺(´З｀)。
あぼーんﾄﾞｿﾞｰ。

>>363
GC8の盗難率ってどんなもん？
なんかまったく盗まれる気がしないんだが・・・W
ちなみにA型だし俺の
(´;ω;｀)

少なくとも後期型は盗まれやすいんじゃないかと…
ちなみに俺のはB型ｗ

しかも色はシルバーだったりするW
ま、セキュリティなんも付けてないけど、盗まれない事を祈る。
関係ないけどね、誰かラ・アンスポーツのP555マフラー付けてる人いる？
昔からすごく気になってて・・・。
どんな感じなんだろー。
ちなみに俺はトラストのddマフラーです。
砲弾タイプみたいな籠もった感じがなくて気に入ってますよ(ﾟ∀ﾟ)

実際、GC時代の鍵は簡単に開錠できるらしいです。
本屋で誰でも立ち読みできるような月刊誌に書いてありました。
各社の純正装着イモビやピッキングに強いキーシリンダ等の普及をみると、
ここ数年で確実に治安が悪化していると感じますね。

俺も盗られる気しないなー
内装どんがら、ロールバー、Ｂ型ね

>>369
それだと車上荒らしにあった後みたいだから寄ってこないかもな

関係ないけどこれって何が言いたいんだろ？
ttp://dolby.dyndns.org/foo/foo/movie/impreza_high_power.wmv

＞370
ｲｲ乳だ

日本での車盗難は届け出があるだけで一日160台超えと聞いたことが。
イモビ付いててもレッカーで持ってかれて山○組等の所有の解体工場でバラされてパーツ取られて終。
要は運。いつもピカピカや目立つとまずいかも。ただし、バイナルやレプリカはイモビ以上の効果あり。

ど〜もです。クラッチが磨耗してきたので、交換考えてます。
それで、質問なんですが、クラッチの圧着力はどれくらいが適正なんですか？
ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞを見たところ、800kg〜1300kgくらいまであり、圧着力800kgで600馬力まで対応とか圧着力1260kgで400馬力まで対応など、圧着力が高ければいいのではないなと感じたので質問してみました。
単純に踏力の差でしょうか？どなたかレスお願いします。

>>372
俺の外観、汚いから大丈夫ってことか！！W
>>373
高馬力で圧着力が高いとその他モロモロ(レリーズフォークやらドラシャやら)に負担掛かるから、あえて力を逃がすために圧着力弱めに設定してんじゃない？
逆にあまり馬力がないなら圧着力高めても負担が少ないんじゃないかと。
どーなんだろね？
誰か詳しく。

>>374
お前の外観をカミングアウトするなよ。

・・・
実際、俺の面は汚いけどなW
ヽ川´Д｀川ノｳﾜｰﾝ

>バイナルやレプリカはイモビ以上の効果あり。
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗ
確かにレプリカには手を出さないだろうなｗ

いやでも暴力団の資金源になってるのは確かだぜ。
それも俺たちの大好きなスポーツカーが…OTZ
近所でエボ6やFDの盗難があったのでちと心配。最強のバイナル？は
実在する○翼団体に活動資金を渡してもらえるヤツ。マジ最強ぽ。
くそっちですた。おやすみ。

>>364
またひとりｷﾁｶﾞｲコテが現れたか・・・。どうしてそんなに目立ちたいんだろ？
DQNがアンダーネオンつけてるのといっしょか。ｷﾓ。

こういうDQNに爆音やめろとかいうと、必ずｻｰｷｯﾄで走ってるとか、気を使ってるとかいうよな。街中はうるさいくせに！

つーか、○●ですが何か？みたいなのいまどき使うなよ。痛いから。
おっさんが、恥ずかしげも無く、
「ナウいヤングがフィーバーしちゃうよー！」っていってる見たいな感じ。

まぁコテは氏ねってことだ。

>> 393
> ＞ 379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/10/11(火) 02:19:25 ID:g5XVARDp0
> ＞>> 364
> ＞またひとりｷﾁｶﾞｲコテが現れたか・・・。どうしてそんなに目立ちたいんだろ？
> ＞DQNがアンダーネオンつけてるのといっしょか。ｷﾓ。
>
> ＞こういうDQNに爆音やめろとかいうと、必ずｻｰｷｯﾄで走ってるとか、気を使ってるとかいうよな。街中はうるさいくせに！
>
> ＞つーか、○●ですが何か？みたいなのいまどき使うなよ。痛いから。
> ＞おっさんが、恥ずかしげも無く、
> ＞「ナウいヤングがフィーバーしちゃうよー！」っていってる見たいな感じ。
>
> ＞まぁコテは氏ねってことだ。
>
> 申し訳ありませんが
> こういう書き込みはこっちの集まりだけでやってもらえませんか？
> GCスレはこのように品の無い書き込みをする人が集まる所ではありませんので
> 勘弁してください
> 大変迷惑ですので

申し訳ありませんが
こういう書き込みはこっちの集まりだけでやってもらえませんか？
山梨スレはこのように品の無い書き込みをする人が集まる所ではありませんので
勘弁してください
大変迷惑ですので

>>367
俺付けてるよ、センターからリアまでフルステンだけど
絶対に付けない方が良いと思う、俺バカだから付けてるけど
ただの直管マフラーです

>>381
そーなのかー。
想像通りだな・・・
音質はグループAインプレッサに近かったりするの？

>>380こいつはスルーの方針でよろしく。

メインP555でリア純正だとどんな感じになるんだろうか？そんなの滅多にやらないだろうけど

W ←使うやつクソ
ｗ←使うやつちゃねらー

W 使ってるやつはシカトしる！！

何をいっとるんだ

携帯の人達にはそれがわからんのです

W←こんなものただの飾りです。おエロいさんには(ry

俺は後期型の「いかにも」って感じの外観のやつより
前期型のあのシンプルなのが好きだ。

まぁ、後期型は後期型で結構いいんだけどね。

漏れ後期乗りだが確かにあのリアスポは大袈裟すぎる。外してぇ…

>>389
漏れのA型、ライトやボンネットは中期仕様でCｳｴｽﾄのエアロ組んでる。
バンパーとリヤウイングが派手・・・
>>390
売ってほしい(´;ω;｀)

前期型よりも22Bの奴よりも後期型ﾘｱｽﾎﾟの方が好きだな。少数意見ｽﾏｿ

仕事早退してディーラー行ってきました
ギアオイル抜いたら中から鉄粉が・・・
ミッションO/H…15万+部品代α+工賃6万
リビルド…20万+工賃6万
⊂⌒~⊃。Д。)⊃　

俺は中期でリアスポレス
純正オプションの左右リップ仕様
車に興味ないやつにはスバルのカローラって言ってる

>>337=360さん
はい、ミッションassyで交換しました。
症状が出始まってからすぐにディーラーに持って行きましたが
ディーラーの整備士の人を乗せて検証しようとしたら症状出ず。
「もう少し酷くなったらまた来て下さい。」って言われました。

それから症状が必ず抜けるようになるくらい酷くなるまでは
シフトノブから手が離せず片手運転でした。

俺は中期でWRカーのレプリカエアロ、ワイド化、GTウィングとかなり邪道…

車が後期でフロントのブレーキが片押し２ポット車なんだけど、
４ポットに交換したいと思ってる。
ブレーキホースはそのままで大丈夫なんだっけ？

>>315さん、
ありがとうございます。
ＡＢＳと書いてあるヒューズが２つあるのですね！今さっきヒューズを抜いてきたので、
明日ＡＢＳの作動実験をしてみたいと思います。

>>316
私はてっきりＡＢＳが付いていないものだと思って購入したので
ＡＢＳ割引はしてません。

私の車庫にF型のリアスポが放置してあります。
需要あるなら売りたいでつ。

今日、Ｆ型契約しました。
でもボディに細かい傷が多数・・・
思い切って全塗装（ソニックブルー）したいんだが
いくらぐらいかかるんだろ？

>>399
私も実家ｶﾞﾚｰｼﾞにWRﾊﾞﾝﾊﾟが置いてありますが取りに行くのも面倒臭いし放置状態です
包装とか激しく面倒臭いだろうしなぁ・・

包茎とか激しく臭いだろうしなぁ・・　　って読めた

後期なのにわざわざ中期型のウィングに交換してるやつとか結構見かけるけど、
後期型のウィングって意外と不人気？

>>395
へたにO/Hよりも載せ換えの方がいいのかな
やっぱ>>361で言っているようにそのまま乗り続けるのはまずいみたいですね
GDB6MTがポン付けできれば載せるのになぁ…

俺は後期型ウィング好きだからそのまま乗ってるぞ

ｵﾚﾓｰｵｰﾚｰﾓｰ

俺はD型STiだが、WRXのチビ羽に換えてる。
軽いし、後方視界もバッチリ。見た目もスマートになってグー。

>>399
まじで。
俺の中期のｎｏｔＳＴＩだからうらやましすぎる。
ＷＲＣタイプ買おうかとおもってるくらいだし。

むき出しタイプのエアクリに交換しようと思うんだけど、どこのメーカーのが良いですかね？

>>409
悪いことは言わないから純正交換型に汁

何故ですか？

俺はむき出しにしたけど問題ないよ。
トラブルを気にする人は交換しないほうがいい。
ゼロスポのエアクリがインプ仕様って感じで幾分よさそう。

これは独り言です・・・

>>411
F,G型なら純正エアフロのままなら弱すぎなので論外
それ以外ならECU＋排気フル交換＋ブーストアップでならようやく換えてもいいレベル
ただしエンジンの耐久性は落ちる
メーカーは好みでいいがエアフロその他への汚れを考慮して湿式ではなく乾式で

エンジン内部までいじらないない限りエアフロは残しておいたほうがいい
季節に関わらずオールマイティな性能だから
冬の朝一始動や信号待ちでのアイドリングに気を使わなくて済む

>>412
一行目チンコの話かとおもた。

いや、上の方で包茎どうとか言ってるやつがいたからさあ

S201採用のSTIマフラー使ってる人いる？
ふけ上がりの音が最高ってんで非常に興味あるんだが・・

>>415
抜けが悪くてシャーシャー言っちゃうよ、それが最高って言ってる人がいるのかな？

くそガキ隔離スレです。
あいつが来ると荒れるのでこちらで相手してやってください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129073928/

>403ｱﾚじゃない？F型のWRXタイプRAのV-LTD。後期の顔で中期Stiの羽根がついてる。

で、みなさんは近頃の原油高をどう思いますか？

理論的にはエンジンの無理な高回転を抑えて加速を抑えればレギュラーでも燃費はかわらないんですよね？

言ってる意味がよくわからんが
どっかでハイオク指定車にレギュラー入れて普通に走って燃費落ちまくりで
ハイオク入れるよりガソリン代高くなったという話は聞いたことがある
原油高で気持ちはわからんではないが
そんなとこでケチるならインプレッサ乗るの止めた方がいい

満タン入れてもレギュラーと1000円変わらないんだから、俺はハイオクを入れるけどな･･･。
日夜走ってる人の気持ちはワカランが、最近は通勤と週末ドライブだけだからなぁ。

ＧＣ８ＢのノーマルエアクリＢＯＸってＧＣ８Ｄに付きますかい(´･∀･`)？

>>419
ガソリン税が高杉。
マジでムカツク。

>>422
付かん

>>422
ダクトの取り回しも違うので無理。

>>401
実家はどちらになりますか?
関東近辺なら直接取りに行くので売って下さい。

>>419
ﾊｲｵｸとﾚｷﾞｭﾗｰの違い判る？
ｵｸﾀﾝ価の違い=ｱﾝﾁﾉｯｸ性
ﾊｲｵｸ用の車にﾚｷﾞｭﾗｰ入れると
ﾊｲｵｸの時よりﾉｯｷﾝｸﾞする→点火ﾀｲﾐﾝｸﾞを遅くする
点火ﾀｲﾐﾝｸﾞは、出来るだけ早い方が効率がいい
ﾚｷﾞｭﾗｰ入れて値段は安くても
効率が悪いから燃費が悪くて余計にｶﾞｽ食いになる
他に清浄成分が…（ｶﾞｿﾘﾝﾒｰｶｰのHPでも見れ）

>>424-425
無理なのね(´･∀･`)
ありがとう

>>419
レギュラーでも大丈夫らしい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127484363/81

まぁレギュラー入れたい奴は入れれば？
俺は絶対、入れんけど

メーカーは「レギュラーは緊急時以外は入れるな」って警告してるけどね。

先々か先月号のベ○トカー嫁、ﾊｲｵｸ車(編集部ﾚｶﾞ)にﾚｷﾞｭﾗｰの実験と各ﾒｰｶｰの
ｺﾒﾝﾄが載ってる。ﾏｯﾌﾟ両方入ってるから無問題だが、早い話が>>420に禿道。

むしろﾚｷﾞｭﾗｰ入れたら壊れるくらいのｾｯﾃｨﾝｸﾞの方が潔いな

>>433
ttp://www.trdparts.jp/image/ist_spec-3.pdf
「！警告」の所に
「ﾚｷﾞｭﾗｰ入れると壊れる」との表記在り

>>400 どこまで塗るかによるかと思われ。つかソニックブルーならWRブルーの方がいいんでない？

>>400
塗るだけなら15〜20万位、綺麗に仕上げてもらうと40万位らしい。

塗装色に依るかも知れないけれど。
(パールとかは若干高いそうな)

今度ＧＤＢＦ用のディフューザーつけます。
マフラーがレガリスＲなんで干渉が心配。

>>400
クールグレーメタリックの屋根以外の全塗で30万ぐらいだったよ。
仕上がりはかなり良かったしもう二年くらい経つけど表面に変化無し。
純正塗装と見分けつかんぐらい良かった。
細かい擦り傷は増えたけどね。
任せるショップのスキルや設備にもよるだろうから下調べはした方がいいね。
ディーラーも外注に出すんだろうが、さすがにクオリティは高いと思う。
いくらぐらいするのかな？

スレ汚しごめん
酉テスト

リビルドのトランスミッションってパーツ屋で買うと
いくら位かご存知の方いますでしょうか？
在庫確認＆見積もりを4社に出したのですがいずれも在庫なし・・orz
ちなみにディーラーだと20万って言われました。
G型の無印STiです。
トランスミッション形式はTY754VBAAAですがたぶんTY754VB1BAでも可だと思います。

無印STiって書く人初めて見たが

>>440
TypeRA,Rでない事を言いたかったんですがやっぱ変ですかね？

>>97
がんばって！！
乗り方とメンテがよかったんだよ。
ジムカーナと街乗りに使いながら、エンジン、ミッション、３８万キロノンＯ／Ｈ！！！
という人がいました。
よく壊すひとは、どこかに原因があるかも。

今更でスマソ

インプをFRにする事について皆さん意見ありますか？

したい人はすればって感じ
ただ言える事は、FRが好きなら、車の選択を間違えてるのは確か

雪に弱いスバル車…なんか嫌だな。W

FRにしたいのならどうぞご自由にって感じだから意見なんかありようも無いが
まぁDCCD付はFR車から乗り換えてもまだ違和感は少ないよね

俺ならFRにするよりよりクスコのターマックギアのいれてみたいな
DCCDの方が欲しいけど先立つものが無い…

質問です。
インプWRX、GC8に乗ってますが、マフラーを変えてみたいです。
そこで、スバル中古車グループから買ったときにもらったインプのパーツカタログ見てみたんですが、
GCに合うマフラーが載ってませんでした。
そこで、スバル以外のパーツ販売から買おうと思っているんですが、
知り合い曰く「スバル車は変に弄ると調子が悪くなる。バランスが難しい」と何度も言います。
でも、GCに合うパーツなら大丈夫な気もするんですが・・・
実際に他メーカーのパーツをつけられた方、感想を聞かせてもらえないでしょうか？

>>449
まず、過去ログ嫁

ここでゐさんに教えてもらえば？
ttp://www.impreza-na.com/i/QnA.html

>>449
マフラーぐらいなら、たいして影響は無い。マフラーのメーカーサイト（ググれ）で調べればいい。

>>450
まあまあｗ

>>449
ｴｱｸﾘを剥き出しのﾔﾂにしなけりゃﾏﾌﾗｰ付ける位じゃめんどくさい事にはならないよ。
ただﾏﾌﾗｰのﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ径がﾃﾞｶ過ぎな物を付けると下のﾄﾙｸがｽｯｶｽｶになっちゃうから注意ね。信号待ち→発進の時にビミョーな気持ちになるから。

>>449
S2000等の他の車種に比べればエアフロを除き大丈夫だよ。

だからフルコン制御にしない限り、吸気(エアクリ)は純正交換タイプにした方がいいよ。
効率はアペックス、ブリッツ、HKSの順にいいよ。マフラーは
どれでも好みでＯＫかと。でも↑の人も言ってる通り、太いとパワーにふってる分
下スカスカになる等あるから、自分の希望にあったものをしっかり選ぶと後悔がないよ。
最後に注意しなくちゃいけないのは、吸排気をいぢるとブーストが0.1〜0.2くらい上がるから、
熱対策をしっかりね。あとタレたり安定しないと思うから強化アクチュエーターもお忘れなく〜。

俺のA型、むき出し＋マフラー交換でブースト0.75Kg/c�u・・・ ブーストコントローラーすらいらない。
ちなみにA型って燃調ノーマルで1Kg/まで大丈夫なんだっけ？

↑吸排気変更でそれはちょっと低くない！？そんなもんなの！？

>>437
ディフューザーのインプレよろ！

>>455
＞効率はアペックス、ブリッツ、HKSの順にいいよ。
そうなんだ。
漏れは他人の受け売りでK&N入れてる。
純正交換型とは思えないくらいのフィッティングの悪さがなんともいえない
サムコのシリコンホースと同時装着しようもんなら蓋が全然閉まらない
さすが海外製と思わず感心した。

そういえば他車種でHKSのスポンジ製入れててずっと交換してなくて
あけてみたら枠しか残ってなかったって話を聞いた事がある。
都市伝説かもしれないが

>>459
さすがに枠だけっていうのはないけど、
前オーナーがＨＫＳのフィルターに換えてから数年経過してたみたいで、
ＢＯＸから取り出したらスポンジが指でさわっただけで崩れるほど劣化してたよ

↑昔のは確かにそうなりそうだよね。W
俺が上で書いた効率順のHKSのエアクリは今年の4月に発売した
新しい方の商品の話だからあんまよくないけどまだ試してない方は是非。W
フィッティングだけはいいよ。WW

>>461
新発売でアペやブリよりも効率悪いんかいw
なんかアペは値段が一番安いし見た目が純正っぽいからあまり効率いいとは思ってなかった。
ところでブリのなんちゃらカバーってのはやっぱエアフロに厳しいのかね？

>>459
漏れも買った時からK&Nついてたよ。
たしかに蓋の閉まりは悪いね(´･ω･`)

でも未だに洗浄して使ってるよ。

>>462
大津君はスルーでよろ。

>373
ディスクの摩擦係数次第なんじゃないか？
クラッチ容量って言うのは伝達可能トルクだから単純に圧着力だけで決まらない。
摩擦力の大きいディスク素材なら軽く挟んでいても（小さい圧着力）滑らないし。

遅レスすまそ。

だってHKSの新作、例のスポンジが3重に重なっただけなんだもん。WWW

GC8のマフラーが腐食でだいぶやれてきたので
GDBなどの綺麗な純正マフラーに変えたいのですが
ここで一つ質問があります

現在、後ろから見て小判型みたいな純正マフラーです
これに台形の純正マフラーはつくのでしょうか？
ご存知の方いましたら教えて下さい

過去ログは10個ほど見てみましたがありませんでした。

中途半端にコテ変えてんじゃねぇよカス

>>468
空気読め

ＧＣ８のＳＴＩＶｅｒ１についてるフジツボのマフラーって希少価値あるかな？
近々マフラー交換予定やから、売りにでもとおもってるのやけど・・・

残念ながら…。

>>456
俺のGC8A走行13万マフラ交換のみで、0.7。そんなもんか。

>>472
俺の15ﾏｿｷﾛ。そんなもんか・・・。

勉強になった。まぁよく考えたらタービン違うしね。水平対抗用TD05だったっけ？
でもそういう先輩方のカキコを見ると、よ〜し俺も13とか15万km乗るぞ！って
気持ちになります。がんばります。走行が9万km超えたのでタイベル、プーリー、ウォーターポンプの見積もりもらってきました。
工賃35000円だそうです。ガキだからってまたボラれてる？普通っすかね？
これからの時期は路面コンディションが悪くなるので
ブーストもあえて少し下げて設定出してもらって自己防衛に入ります。

↑NGしにくいので、名前を4文字に戻して下さい

>>474
だから、名無しになれって。
別にオマイのカキコが嫌いってわけじゃないが
その名前で出すと反応する人たちが多いんだからさ
せっかく落ち着いてきたんだからさ。頼むよ。

ラテラルリングってどうですか？

>>476
スルーでお願いします

ｷﾁｶﾞｲうんこガキくんがすごい暴れようです。
励ましのお言葉でも、なんでもじゃんじゃん書き込んでください。
明日にはこのｽﾚが１０００いくといいなぁ。
ｷﾁｶﾞｲは携帯でやってるからたいへんだろうなぁ。
他のｽﾚにもお知らせしてください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129073928/


58 くそガキ ◆MfrML3D4M2 age New! 2005/10/15(土) 14:44:05 ID:r7Z+TEqSO
どこの物好きだよ。DQNに構ってる暇あったら友達と遊ぶわ。
馬鹿か。本気で俺と走ってみたいヤツは車種と年齢と性別と捨てアドとコテを貼れや。
それがマナーだ。そしたらこっちも紳士に対応させてもらうよ。


62 くそガキ ◆MfrML3D4M2 sage New! 2005/10/15(土) 17:02:47 ID:r7Z+TEqSO
お前は日本語色盲か？>>58をよく嫁。次からはお前も馬鹿入りで
ヌルーするぞ？それに日曜といったら普通はデートだろ？

68 くそガキ ◆MfrML3D4M2 age New! 2005/10/15(土) 17:32:21 ID:r7Z+TEqSO
論点をずらしてだってさ。このド低能が。馬鹿すぎて話にならん。
帰れクズ野郎。こういう奴等が犯罪を犯すんだろうなぁ…。
走りたい奴は車種その他を晒せって言ってるだけだろ？
なんでそれが理解できないのかが理解できない。やれやれだ…。

>>479
お前も消えろ

>477
ラテラルリングってなんですか？

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=178896

>>480
うるせー。ハゲ。

おまえもｷﾁｶﾞｲコテ仲間だから、クソガキ擁護してんだな。

しねよ。おやじ。

>>479
頭悪いのも程々に。このスレの空気読めてる？くそガキが何言ってようが興味無いし、お前も同類にしか思われてねーよ。出てけ

>>483
このｽﾚの空気なんて、興味ありませーん。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ




さすがインプ乗りはクソガキと同類だねーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ




高卒多いだろ？このスレ。βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ




携帯からくだらないﾚｽ書き込んでるおまえみたいなバカと
クソガキがこのスレにいる限り、おれは消えませーん！！！

結局ミッション載せ換える事にしました
どうせやるならクロスミッション積もうかなと。
そこでTypeRA,R乗りの方に教えてもらいたいのですが
3速レブ付近で何キロ位になりますか？

>>484
お前まだ子供だろ。
見てるとクソガキの方がまだまとも。

低俗でくだらない。内輪だけで盛り上がるな。
公共の場だ。

ｲﾝﾌﾟとは直接関係ない話でスマソ
この間太田工場前まで片道350�q、スバル最中と焼き菓子等を買って来ますた。
みなさんは食べた事ありますか？既出かもしれんけど。

中古で22B用赤キャリパー5万で買った
これでやっと片押し２POTから脱出、対向４POTに
ローターも社外スリット付きの新品294mmを購入
ただ
ホイールが15インチなのでしばらく置物

>>456
ブーコンはブースト押さえるだけが能じゃないから
たとえ0.75までしかあがらなくても
社外品のアクチュエーター入れて制御させれば
ブーストの立ち上がりは格段に良くなるよ

>>484
興味ない、て事はただの荒らしか・・・
以下こいつもスルーでﾖﾛ。コテ付けてなくても頭の悪い文章ですぐに>>484てわかるでしょ(´∀｀)

>>488
そか、なるほどね(ﾟ∀ﾟ)
ﾒｶ音痴な俺には強化アクチュエーターは頭になかった・・・。

>>458のリクに答えて．．．
走行に関するインプレは公道で確認できるとは思えないので他の人に譲る。
車はＧ型ノーマルＳＴｉセダン。
取り付けに関しては、スタビはノーマル、マフラーがフジツボレガリスＲ、リアバンパーが社外の不明品という条件。
スタビを社外に変えると問題が出るかもと感じるぐらいスタビと補強バーのクリアランスが少なかった。
しかし、取り付けるとちゃんとスタビが通る部分を避けるような形状になっているのにちょっと感動。
マフラーについてはレガリスＲだと太鼓の横幅が広いので干渉するように思うけど全く問題なし。
太鼓の付け根のパイプが純正より太いのでディフューザーとのクリアランス確保のために加工が必要かと心配したが、
元々ある溝がいい具合に避けていてディフューザーに加工の必要無し。
しかし．．．リアバンパーが後ろ側ボディのブラケットを付ける部分を覆ってしまっているばかりかディフューザー自身とも干渉するのでバンパー側をカット。
多分純正リアバンパーやバンパーが車体を覆っていないような形のものなら加工は必要無いと思う。

ルックスに関しては、リアバンパーがデカいためのぞき込まないと良く見えないのがなんとも。
見た目という点では寂しい感じ。
ＨＫＳ関西あたりからもデカいディフューザーが出ていたと思うが、目立ちたいならそっちがいいと思う。
写真を撮ったのでもし要望があればうｐは可能。
うｐロダ指定してくれればうｐしなくもない。
つぅか、気が向いた時にでもうｐ。

>>492
うｐ待ってます＠GC8C

バカのスルー了解。で頼むからくそガキも名無しで書き込んでくれ。

このセンターキャップって純正ホイールにつくんですかね
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m22570183

RA-STI（C1型）17万キロオーバー、エンジンお亡くなりの為、
メーカーリビルドに載せ替えました。

ここで質問ですが、メーカー（ディーラー）リビルドも慣らしって
必要なんでしょうか？前にも似た様な質問出ていた気もしたんですが・・・。

既出

C型のスポーツブルーなんだけど、
最近バンパーの塗装が斑になって来た。
何が、原因かな？

現在燃料ポンプが壊れてしまって、ＧＴＲポンプをつけようかと思うんですが
ＧＣ８前期タイプには取り付けは難しいでしょうか？どなたか前期タイプにＧＴＲポンプを
つけたＨＰを知っていたら教えてもらえませんか？ＧＣ８後期につけたＨＰは見たんですが・・

>>499
かなりの加工が必要だと聞いたことがあるよ

>>485=337さん
だいたい130km/hくらいでした。

>>501
ありが�d
これだといつも行くサーキットでは4速入っちゃうな。
へたくそだからシフトチェンジが増えるとタイムが・・
どっちにしようかな。

オイル交換実況レポ。5000km走ったのでミッションとリアデフのオイルを交換してます。
オイルを抜いてみるとミッションよりリアデフの方がちょっと汚かった。
でもまだまだ全然交換しないでもいい感じだった。透き通っていて綺麗。
まぁ見た目じゃないのかもしれないけど…。
》GC乗って早8年さん
HKSの強化アクチュがおすすめです。確か13000円くらいです。ブーストが上がる場合も条件限定でありますが、
必ず交換すれば上がるものではありません。ですがブーストのタレがなくなり安定することは確かですよ。

フィーリングの悪化は体感できなかったので、5000km以内の交換はエンジンオイルだけでいいと思った。

ブーストのタレって実はアクチュエータだけじゃないんだよね。
アクチュエータ側と別れてるＦパイプ入れるだけで改善されたりもする。

>>485
計算で出るよ。
205/50R16 : 611mm（外径）と仮定

３速のレブリミット　WRX　7400=約124km/h
　　　　　　　　　WRX STI　 7800=約130km/h　　　　　　

>>492
今日は天気が悪かったので撮影せず。
マフラーのパイプとディフューザー付近の写真ならあるのでうｐロダ指定してくれればうｐするけど？

>>506
ありがとう
探したらこんなんありました。
つhttp://www.testarossa.jp/utility/gear.html

>>507
つhttp://www.uploda.org/

>>498
日焼けによる退色ではないんかな？
でも、それだったら、バンパーよりもルーフとかボンネットの方が
色褪せひどそうだし・・・
オレもC型のスポーツブルーだが、ボンネット上の
インテークの退色がめっちゃ気になる。

>>509
漏れはG型黄色だけど退色はげしいよ。
C型なら褪せて当然じゃね？

F,G型の黄色はなぜか退色が著しい、俺のC型RAはピカピカだ
扱いが悪いから中身はボロボロだけど

>>509
ボディーは普通に退色してるんだろうけど、
前後のバンパーが、まだら模様になっている。

>ディヒューザーの件
>>508の教えてくれたうｐロダにうｐした。
http://www.uploda.org/

216898 後ろから
216900 左斜め後ろから

一枚目見るとよさげなんだけど、普通に立って後ろから見てもわからん。

>>508
ありがとお。

ディフューザーだったか。ｗ

この方がわかりやすいと思われ
http://www.uploda.org/file/uporg216898.jpg
http://www.uploda.org/file/uporg216900.jpg

＞スタビを社外に変えると問題が出るかもと感じるぐらいスタビと補強バーのクリアランスが少なかった。
確かにスタビと接近してるな。でもクスコ製スタビには干渉しないようには作ってあるんじゃね？
arcとかZEROとかだとやばいかも・・

ところでさっきクスコのパーツリストみてて思ったんだが
リアロアアームバーってなくなってるね。
まぁ、フロントで効果を感じられなかったからつけるつもりはないけど
もしかして漏れは鈍感？？

悪いが、鈍感。○シェの中の人たちも、いろんなショップの
人たちも体感しやすいパーツだって言ってたし、俺ですらできたから。W
Fにタワーバー付けてる状態だとF4点よりR2点の方が体感がデカい。
だからリアタワーバーは最後に付けると満足感が高くなるかな。

体感できるかどうかは車の使い方にもよる。
街乗りメインだと敏感な人でもわからんだろうね。

>>516
そうなんだ。
ストラットタワーバーが元からついてるからF4点はあまり感じないのかも
R2点は安いしリフトアップさえできればDIYできそうなのでつけてみようかなと

>>517
それだ！補足THK!でつ。みんなも自分と同じに当てはめて考えてしまった…OTZ
>>518
確か実売3000円くらい。たまに走るなら試す価値大有り。手に入るうちに。

あと、足が良くないと逆に剛製上げても体感しにくいし、走りにくくなるだけなのかも…とも思うから注意。

補強系は難しいね。
トータルで考えないとダメだし。
俺の場合はイロイロつけたが、どれがどう効いているのかよくわからん。ｗ
しかし走りは良くなったよ。
ノーマルだった頃に比べてクイックな感じ。

>>518
Ｗの人はスルーでお願いしますね

俺？

俺(´・ω・｀)？ タワーバーかー、今まで乗ってきた車(ハチロクやギャラン)の時は付けてたけど、GCはなんか剛性感に満足しちゃって付けてない・・・
付けようかなー。

昨日、偏芯ボルトでキャンバー角修正した。
これって最大でキャンバー何度になるの？

>>523
誰もタワーバーの話なんかしてないし・・・OTZ
逝ってきまーす。

ﾘｱﾀﾜｰﾊﾞｰも前後ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰも納車後速攻で付けたからｲﾏｲﾁありがたみが分からんな
外せばすぐ分かるモノなのだろうか？

補強関係は体感できなくても付ければボディの寿命は延びると言われてる。
しかしアイフルのＣＭじゃないけどバランス考えないと違うところに力がかかるようになって
変な所から歪みが出たりするかもしれないので気をつけよう。

フロントとフロントロアとリア３点と筋金くんとリアスタビいっぺんに入れたら体感できたよ。動きシャキッとする。
但し強化してないキャビンが軋む。まぁ仕方ないわな。

ロールケージ入れてないから軋む軋む・・
街乗りでもｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ
まぁ気にしなきゃ良いんだよね

GF8乗りだがリアはロアアームバーで補強。
走り始めはすぐ体感出来たが慣れてしまったのでもうワカラン。
Fタワーバーも付けてるからコーナーで踏んばり利くが
中身(人&荷物)が耐えられないよ。

>>521
いちいちつっこむなよ
ちゃんと名無しで書いてくれてるだろ
書き込み内容も悪いわけじゃないし
いまいちばんウザいのはお前だということに気づけ
次点は俺だ
みなさんすみませんでした

B型STiの藤壺マフラーは需要ありそうですか？もしありそうならヤフオクで
売りに出したいと思ってます。

おれ、室内とトランクの間の大穴を塞いでいるけど、なかなかいい。

今、保険料（車両保険入れて）いくらぐらいになってますか？

>>530
マジですいません。おとなしくしてます。

>>ALL
今ブーストいくらかかってるか計ってきたので報告。場所は作り途中の中○横断道。
1.7だった…OTZ
この半年間よく無事で3万km走ってこれたなと。下はスカスカだし、燃料濃いし、、、、、、
近いうちにデチューンして1.15に落とす予定です。

>>531
何度も質問するようなのでマジレスしておくと
物好き以外には価値無し
マフラーは車体部品の中でもどちらかというと消耗品にちかい
特にスバル車の場合、中に水が溜まりやすいので
腐るのが早い
１０年落ちでまだ中身が無事なら同年式の２本突き出しノーマルWRXには
付けたい人いるかもしれないけど
性能的にもいまさらな感じ、値段としては当然１万円以下

>>534
滅茶苦茶な設定、論外
フルブーストが1.7とか知らずに乗ってる時点で終わってる
よく無事に走ってこれたというより
よく今まで気づかずに走っていたなと普通の人は呆れるというか
バカだろそれ

馬鹿はスルーで

元々ｲﾝﾌﾟﾚｯｻに限らず、自動車車体は走行時にﾎﾞﾃﾞｨに掛かる力やＧを上手く逃してﾎﾞﾃﾞｨやﾌﾚｰﾑに極力負荷がかからない様に設計されている。
1tを超える車体が遠心力でﾊﾞﾗﾊﾞﾗになったりしないよう、多少ﾛｰﾙが発生したとしても力が逃げる様になってる訳だ。
だが、補強ﾊﾟｰﾂを付けるということは車体を引っ張ったり押したりする遠心力を逃がすのを封じる、つまりﾌﾚｰﾑ内に発生した負荷を閉じ込める事になってしまう。よってﾀﾜｰﾊﾞｰ1本だとしても確実にﾎﾞﾃﾞｨにﾀﾞﾒｰｼﾞを与え、ﾔﾚを発生させﾎﾞﾃﾞｨの寿命を削る事になる。

………らしいけど、それでもあのｶﾁｯとｺｰﾅｰを抜けられる剛性UPは捨てがたい…………補強って難しいなぁ。

走ってる皆様にお伺いしたいです。
メインステージ(峠、サーキット等)と、足周りのスペック等を教えて頂けませんか？
ダンパーやスプリングレート、スタビ変更の有無など、具体的な数字が参考になります。
宜しくお願い致します。
ちなみに、自分はＧＣですが、
オーリンズのノーマル形状に、ＳＴｉのＦ４�`Ｒ３．３�`　タイヤＤＮＡクラス
クスコのスタビ前後ですが、タイトな峠での動きにやや不満です。

もっとシャープに向きを変えたいのですが・・・。

公道で暴走する奴はスルーで

うちの車の補強仕様

6点式ロールバー
STiフロントタワーバー
STiリアタワーバー
3点式サイドバー
クスコリアロアアーム（フロントは無し）
リアホイールアーチ鉄板溶接
リアトランクパネル

あぁ、もう手放さねーさぁ。

>>540
それはもう・・手放せませんね。
足はどうですか？

>>538
ガキのくせに生意気なのは重々承知していますが、マジレスさせていただきますと、
STiのスプリングってSTiのショック（の減衰力）との組み合わせを前提に作られているとか…。
合ってないのかな？自分はクスコの車高長です。レートはF7R5です。
舗装路では不満タラタラです。だからボディー各部を補強して使っています。
今はいい感じです。タイヤがDNA GPクラスというのも問題ありですよね。
すぐ鳴く、熱ダレ後や滑り出し後のコントロール性0。
クイックというよりFFのドリフトみたいにケツ流しながらFでひっぱる形の方が近いと思います。
クイックさを求めるなら足レート上げたり、ボディー補強したり、タイヤを変えることをおすすめします。

なんだかガキが現れてから
公道暴走行為をカミングアウトするのを平然としてるやつが増えたな
普段からそんなに書き込み数のあるスレッドじゃないから
ガキがマジレスするとその話題でスレが消費されGCスレの雰囲気が
公道暴走行為を容認する流れに

たのむからカミングアウトしたいやつは車板のそれ系のスレでやってくれない？
インプレッサに乗ってるからって皆が皆、君等と同じ犯罪行為を
平然としてるわけじゃないんだよ

>>542
いえいえ、マジレスthkです。
Ｆ７Ｒ５ですか、それだけレート上げるとやはりボディ補強必要でしょうね・・。
ランニングコストの関係でタイヤグレード上げたくありません。
サスセッティングでなんとかならないかな〜。
ロールケージは付けたくないのですが、メンバー補強バーなどで結構変わるでしょうか？

っつーわけで自粛しまつ。すまそ。

>>543
公道での暴走行為など微塵も暴露しておりませんが？
インプに乗って眺めてるだけの方には意見を求めておりません。

悪しからず。

はぁ？
ID:0l9AiVbO0さんは何か勘違いしてるのでは？
ID:0l9AiVbO0＝ID:gkKr85sp0なのか？
日付変更でIDが変わったのか

＞メインステージ(峠、サーキット等)

カミングアウト以外の何物でもないだろ

くどくなるしDQN相手にする気もないのでもうこの件はレスしない

落ち着けって。もう寝よう？な？俺も寝る。おやすみ。>>ALL

餅付け(ﾟДﾟ;三;ﾟДﾟ)

サイドブレーキ警告等が付きっぱ。たまに消える

ブレーキフルード減少・クラッチフルード減少（？）・ブレーキランプ球切れ
サイドレバーのスイッチ不良・配線不良・その他何らかの警告・寿命・たまたま・なんとなく

どれ？

>>550
http://myu.daa.jp/osiete/know1.html

GC8にGDBのミッション、デフを移植したいんですが、いくらほどかかるでしょうか？

>>500
やっぱりかなりの加工が必要ですか、残念です、ありがとうございました
前期に後期の燃料ポンプの取り付けは簡単でしょうか？たまたまオークションにＶｅｒ５のポンプが
出てるので

>>552
ショップに聞いて下さい

GT-Rが大事故起こしたな。
( ・Д・)いってよち

ｲﾝﾌﾟ乗りは街乗り安全運転で。

>>553
中古の燃ポン安く買ってブローしたらどうする？可能性は否定できない。
新品を買うことをおすすめする。

>544ｼｬｺﾁｮｰについてる直巻きの7�`5�`はしなやかだよ。もともとｽﾄﾛｰｸの多いｲﾝﾌﾟでは高速で物足りないくらい。

>>544
あっ、レス見逃してた…OTZ
いや、オーリンズとか、もっといい足ならともかく、↑の人の言う通り、
それでも柔らかすぎるので、もっと足廻りに仕事させられるようにボディー補強してます。

>>552
ミッションだけ変えてつくわけじゃなくて、セル、ドラシャペラシャ、R160ならデフ、シフトレバーなど細かい部品も必要。
ヤフオクなどでどこまで準備するかなどでも変わってくるのでやり方によってピンキリ。
>>554の言うとおりショップと綿密な打ち合わせが必要。
それからミッションは中古で用意する必要があると思うけど、積んでみないとどうなるかわからん。
まあミッションは載せる前に開ける、オーバーホールしておけば工賃を節約でき可能性があると思う。
結構自分も努力しないと安くならないと思う。

>>550
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ消耗によるブレーキフルード油面低下

おいおいクソガキどうにかしろよ。


133 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2005/10/18(火) 11:18:24 ID:v7s4VyQEO
ブースト1.7かけてるってことはエンジン内部も手が入ってるんですよね？
ちなみにタービンは何ですか？自分もインプに乗っててタービン交換するための参考にしたいので教えてくれませんか？


134 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age New! 2005/10/18(火) 11:37:13 ID:C8eW0/2SO
↑過去ログ嫁。ピストンはアルミ鍛造ピストンをアルマイトやらモリブデンコートしてあるヤツ。
カムもリフト量GC8で一番デカいヤツ、とかとか。
前期型ならブレーキ廻り、ボディー、補機類、CPU、
すべていっぱいいっぱいだからやめておけ。寿命を短くするだけだ。
インマニ、タービン、エアフロ、エアインテーク、すべてが違うわけで。
っつーか、お前さんのグレードは？年式は？


135 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age New! 2005/10/18(火) 11:45:42 ID:C8eW0/2SO
まぁインプ乗りでない俺のファンなんだろうけど。W
質問はインプスレに逝けや。


136 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/10/18(火) 11:59:30 ID:fcSXqTvQO
で、1.7もかかるの？ブースト


137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう age New! 2005/10/18(火) 12:03:37 ID:C8eW0/2SO
かかる。っつーか、かけてる。でも1.75でブローするからフルブースト。諸刃の剣。危険。

まったく空気嫁なくてスマンが
インプ買うときの嫁さんの説得方法を教えてエロい人

>>562
おやつの替わりにインプ買っていい？

>>562
不倫やめるからインプ買って♪

>>562
安全。ほら、4WDだから凍結路や悪路も平気だし、
WRCでは普通の道を200ｋｍ/hで疾走してるし、そんな状況下でアクシデントがあっても
滅多な事にならないように技術がフィードバックされてるんだよ。

とかどうよ？

追伸。だから>>562よ、最低でもＳＴｉモデルを買えｗ

ｾｸｰｽしてあと一突きの時、｢子供できたらやっぱ4ドアだろ！！うっ！・・・｣て感じで落とすとか。

たぶんワゴンとして
・ほら荷物いっぱい積めるし
・４ドアでらくだし
・４WDで安定してるし
・走ってるときも結構静かだし

うそも方便ｗ

>>555
その番号ならもうちょい気のきいたことを書こうよ
もしかして高校生に突撃したやつ？

>>547
じゃあ、俺の言葉が足りなかったのかな？
固有名称を求めてる訳じゃない。峠なのか、サーキットなのか、はたまたダートなのかって
事を知りたかっただけ。
じゃないと、どういうコースに合わせたセッティングなのか判らないだろ？

それともインプで走ってること自体が不謹慎だといいたいのか？
ちょっと毛色が違って見えるからっていちいち叩くなよ。

何様ですか？

>>557>>558
レスありがとう！
やっぱ車高調なのかな・・・？？

ノーマル形状の方、バネレートどれくらいなんでしょう？？？

クソがきもその取り巻きも速く巣に帰ってほしいです

そもそもくそガキって誰なんだよ。
何故そんなにナーバスになるんだ？

いちいち突っこむお前が荒らしか？？？

>>570
峠を走行しただけで暴走だと思う池沼だから気にするな。
放置よろ。

120 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/10/17(月) 16:08:18 ID:nnLuJICQ0
ｷﾁｶﾞｲ大津君が暴れ始めた頃の書き込み
セクースフレンド宣言してます。



533 くそガキ ◆MfrML3D4M2 sage 05/02/21 09:04:15 ID:lV7jShvQO
>>国母スピードスターさん
付き合ってた子が15→14→13ってきて、今はフリーで、ゴスロリのセフレが一人います。
そんな俺ももう20…彼女ホスィー〜…OTZ
でも決して俺はロリコンじゃない！俺より先に処女を奪ったレガシー乗り！アルファロメオ乗りの25の自衛官！
貴様等超自動後退とかで見かけたら声掛けるんで覚悟しとけYO！W


121 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/10/17(月) 16:25:11 ID:nnLuJICQ0
ついでに。



527 国母スピードスター 05/02/20 23:23:52 ID:idAG8Zxh0
ところで、このくそガキさんはかつて「♪♪♪女子中学生と雑談！♪♪♪」スレ
にも出没していた程の方なので、情報の信頼性は確かでしょう！

峠を走行しただけで暴走ってのは俺も引っかかるな・・・

ID:jKFF0ljp0
友達ともども他所でやってろ

>>538
マジレスすると、
前だけでもいいからスタビを純正に戻してみ。

>>538
タイトコーナーでの自分の理想はどうなのヨ。
動きに不満という事だけじゃ、何が不満なのか想像するしかないよね。
足回りのスペックだけじゃなく、折角の４ＷＤなのだから駆動系含めて考えたら？

>>576
スプリングじゃなくてスタビかぁ・・・。
やっぱ、ある程度ロールさせた方がいいのかな・・・？

逆にバネ・ショックやスタビといった方向のほかにも
バッテリーをトランクに移すなんてのも有りかも。
あれ、オーバーハングに在ってかなり重いから。

そのうちやってみようかと思いつつ時間がないorz

>>577
自分、コーナーの進入ブレーキングドリが基本なのですが、タイトコーナーでの
角度と、ステアリングレスポンスにダルさを感じます。
ＦＲからの乗り換えなのですが、やはりターンインの初期アンダーがやや長く感じます。
ＦＲのように・・・とは言いませんが、もう少しスパッと入ってくれると
いいのですが・・・。
足のセッティんグでなんとかならないものかと質問させていただきました。

>>580
デフをフリーにしてもですか？
だとすると、乗り方を変えるしか。練習しる。

>>580
DCCD付？
でなければターマックギアはどう？

>>581-582
センターデフどーのこーのではちょい厳しいかも。
>>580
俺もFRからの乗り換えだったけど、最初は同じ不満を抱いてたよ。
フロントの初期応答性を改善するなら、キャンバーとトーを調整すれば？
角度てドリフトアングル？なら進入スピード上げて尚且つ、フェイントを大きく・・・て感じじゃない？

最近クソは少なくともコテで書いてないだろ？
後は粘着してるｱﾌｫが消えればスッキリする。
ということでよろしく。

年収18万でクルマにまわせるお金が8万ほどの者ですが、
こんな私がインプを維持できるでしょうか？
家賃４万（駐車場２万）
食費３万
予備１万
クルマ８万

>>585
年収18万・・・
無理。

>>586
おまえほど簡単に釣られるバカも久々にみた。

クソガキ以来かもしれない。

>>585
ローンなしで一括で買えてかつサーキット行かず
車両保険入らずおとなしく街乗りだけなら維持可能

月に18万ももらってんの?
俺Dで働いてるけど11万しかもらってねぇよ
それで維持できなかったらちょとおかしぃ

>>589
よく見ろ、>>585は年収18万だ。
賞与抜きにしてお前の方が約７倍貰ってるよ。

大ミスorz

月収です。月収１８万円。
年収だと１８×１２+αで200万くらいになります。

>>588
保険が補いきれないですよね・・・。
今乗ってるクルマはボロなんで車両保険は入ってないのですが
車両以外は全部入ってます。
もちろん一括で買うツモリです。
>>589
月収11万って、クルマにまわせるのが11万ということでしょうか？
実際にクルマにまわせるのは８万くらいです

>>591
俺も似たようなもんで彼女もいるけど普通に維持できてるよ

>>589
それに出来高のインセンティブが乗るんじゃねーの？営業だったら。

>>591
GC/GFも車両要らないんじゃね？それにしても料率が高いわけだが。
一括で買うんだったら、保険を月払いして、残ったお金でやりくりしたらいいんジャマイカ？
不具合が出たとき＆車検や油脂類交換の為に、インプ貯金もお忘れなく。

>>583
バネのレートや減衰も考えなければいけないけど、
アライメントでも変わるので
とりあえず、フロントのキャンバーとトーと付けて
リアのキャンバー、トーも考えてみたら？
リアのキャンバーは普通は付かないけど付ける方法もあるよ。

>>580
進入の角度が有る程度あって、フロントさえグリップすれば、
４ＷＤだと踏んでいけば、テールスライドからドリフト、脱出まで
踏みっぱなしでヘアピンみたいな巻いているコーナーも滑らせて流せて速いっすよ。

>>591
月収ってかいてあるから読めるだろ、ローン3万、保険1万、駐車場1.5万
ガソリン2万で、生活費に使えるのが四万ちょいだパカやらう
贅沢ぶっこいてんじゃねぇよ、カローラでも乗ってな

GF8Dに乗ってます。
先日自分でプラグ交換をしたんですが、
交換後にブーストのかかり方が鈍くなったんです。
プラグの締め付け過ぎが原因でこういう状況になる
可能性ってありますかね？
つけたプラグはN○KイリジウムMAXで走行距離は101000キロです。

プラグコードがちゃんと刺さってないとか

>589
Dってスバルのディーラーって意味か？

そだよ

>>581
練習します・・・。

>>582
ＤＣＣＤ付です。やはりタイトコースでは、一番リヤに振ってますが、
流して入った時のトラクション不足も少し気になります。リヤデフのイニシャルＵＰ
しかないのかな・・・。
タイム出したいときや雨なんかだとやっぱ一つ二つ前に振ります。

>>583
キャンバーは調整幅目一杯。トーはプラマイゼロ也。
トーはインに振ったら善いんでしょうか？
タイトなコースでのＳ字の振りっ返しなどがやや苦しいです。

>>594
リヤキャンバーは、やはりリンク類の交換必要ですか？
お金は・・・かけられない・・・。

>>595
自分もブレーキングでアングル付けてクリップ手前で弱オーバー位が理想です。
１８０度位回り込むタイトなヘアピンではなかなかうまくない・・・。


パッドが、Ｆのみ強化品というのも問題あるでしょうか？
以前に、ラリー用に作ったファインチューンのＲＡを運転したことがあって、
詳しくは判らないのですが、サスと、パッド、メンバーの補強バー程度で、
センターデフはビスカスでリヤもノーマルだったのに非常に回頭性が良くて
驚いた経緯があるもので、ポイントは何処だったのかと、頭を悩ませております。

>>593
>インプ貯金
ﾜﾛﾀ
漏れももうすぐ25万とんでいく

>>602
漏れは、漏れのインプﾀﾝが怪我した時のために、
いつでも入院できるように入院代を貯めてる貧乏性なのです。

>>602
「インプ貯金」というか「インプ積立」だなｗ

トラブルは突然やってくるので、積立をしておかないと大変だ。
まあ、漏れは金がないのでクレジット分割払いで綱渡り生活ｏｒｚ

>600

セールスで一台も売って無いとかか？
パートでももっと稼げると思うが。

>>604
ああ、そだな。積み立ての方が的確だ。
でも新車買える位まで貯まったら、新車買っちゃいそうだ。

>>606
修理代≒積み立て

セールスの販売手当てが付くのは入社一年目だけだぞ
それに俺はセールスじゃない、試用期間が終わって社員になった途端に
学生のときより稼ぎが落ちた、まぁDなんとどこでもそうだが
13万もらえたらいいほうでないかね、ってか友達みんな整備士だからね
私事スマソ

>>601
じゃあ減衰調整しかないかなー？トーはインでいいと思う。
ヘアピンなどがタルいなら柔らかめに振ってみる。
さらに車高を若干前下がりにしてみる。
これでヘアピンＯＫでS字辛いなら減衰を上げていく。
どこかで妥協するしかないかなー。
全てのコーナーを理想どおりに走れるセッティングはないと思うしね。

いろいろとレスありがとうございました。
車両本体価格が150万くらいのを探していますが、
それでも車両保険必要ないでしょうか？
こんなことを言うと何ですが、２ドアインプが好きなので２ドアを探しています。
希少なクルマが好きなんです。（今サイノスに乗ってます。サイノス乗りの人には悪いのですが、
サイノスもちょっと希少かな？と思って買いました。）


女にインプは似合わないんでしょうか・・・？

>>596さんがやたら怒ってる理由がわからないです・・・。
カローラ？なんで・・・？

街中ですれ違うGFなら運転席に乗ってる女率はかなり高いが
クーペで女は見たことない
というか俺の住んでる街にはクーペが２台程しか居ない

女の子がタイプＲ

カコイイ！！！

>>611
月収がインプ乗ってる自分より高いのに「インプ維持できますか？」って聞いたからじゃね？
150くらいでも近くで盗難が頻発してなかったりだったらいらないんじゃない？
盗む方もそろそろGDオンリーだろうし。

こんな時間に質問にお答えいただいてありがとうございました。
>>614
何回か読み返してみたらそういう風に受け取れました。
>>596さん
ご気分害したようで申し訳ありませんm(_)m

>>613
GDというと涙目の現行型ですね。

>>614＞盗む方もそろそろGDオンリー
んなこたーない。解析機やﾕﾆｯｸ持ってない連中もいるし、外国でもまだ十分需要ある。

シルバーのタイプR糊の女の子毎日見かけるな〜

>>610
自分も現在、Type Rで前の車はサイノスだった。
女の子のインプ乗りってかっこいいと思うよ。
知り合いのツレで、ドグミッションに載せ換えて乗ってる女性もいるよ。

そろそろ寝ますね。
こんな時間まで質問を聞いてくださってありがとうございました。

>608
知ってる限りでトヨタディーラーなら基本給だけで
15万税込みが15年前の相場(二級持ち)。一年目でも手取り
16万くらいは行ってのでちょっと信じられん。
セールスなら管理職はしらんが数千円のマージンが付いてた。

当時新車で買ったインプオーナーの方教えて下さい。
貴方のインプは何万キロぐらいで故障等のトラブルが発生しましたか？

こういったことはオーナーの方しか知らないことなので
すいませんが教えて下さい。

8年8万kmでアクセルワイヤー、メーターが故障。STi3。

納車直後に内装接合異常で大泉？（完成車両センターとか？）に逆送、
保証期間切れ直後にDCCDｱﾎﾞｰﾝ＆ｴﾝｼﾞﾝオイル漏れで黒煙＞ｴﾝｼﾞﾝ開けてシール交換

まぁ運もあるけどね。
今大丈夫な人も・・ﾌﾌﾌ

↑ｷﾐｲﾔﾗｼｲﾈ…ﾌﾌﾌ

>>623
大泉はエンジン、トランスミッション工場とモータープールがあると思ったけど。
車両組み立ては矢島だと思ったよ。

>>621
5万キロまでに左右ハブ本体交換、エアフロ不調。
6万キロ時にオイルポンプシール破損。オイルダダ漏れ。
7万キロ時にヘッドガスケット抜け、クラッチ終了。
8万キロ時にメタル破損、タービンから異音とオイル漏れ。
リビルトエンジンと新品タービンに交換。
9万キロ時にラヂエターがパンク。
割れたブレーキローター4セット。

STI ver3 RA サスとブレーキパッド以外フルノーマル。
使い方は結構荒いので参考までに。

>>621
納車時
・フォグの取り付けＮＧ（斜めについてる）＜自分で治した
・スプリングアッパーシートとダンパーシリンダーの組み付けが無理矢理だったので歪んでいて外れない＜足組み替えたからどうでもいい
・エンジンルームのエアコンガス注入口のキャップ無し＜下取り他車から譲り受けた

・スタッドレスの季節になると２年に一回くらいの割合でハブボルト折損

６万ｋｍくらい　
・ノックバックが酷くなりフロントハブベアリング交換
・フロントﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのダストｼｰﾙボロボロになってフルード漏れ
８万ｋｍくらい
・１速が入らなくなったのと４速のシンクロが鳴くのでミッションＯＨ
・ﾘｱﾃﾞﾌｵｲﾙｼｰﾙからｵｲﾙ漏れ
９万ｋｍ
エンジンクランクメタルご臨終　

>>621
GC8GSTI
納車時
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの蓋をを止めるﾈｼﾞの樹脂ﾜｯｼｬが無かった
300km
ﾎﾞﾙﾄ踏んでﾊﾟﾝｸ
２万kmぐらい
ｴｱﾌﾛの交換ｷｬﾝﾍﾟｰﾝで交換（ﾄﾗﾌﾞﾙ無かった）
他故障無し
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞの」油漏れすらない
消耗品の交換だけ
現在7万越

近々、８年式ＷＲＸ（ＡＴ）を買う予定ですので、
その時はみなさんよろしくね！

9万kmシリンダーヘッドの片側からオイル漏れ追加。あとサイドブレーキの利きが悪くなった。
要修理。

GC8GSTI

3万km　定番の右タペットカバーパッキンよりオイル漏れ。エキマニ交換前に交換。
　　　　　タイミングベルト不良により交換。
4万km　ホットフィルムエアフロが逝った。対策品に交換。
　　　　　バッテリー寿命。交換。

現在4万6千km

>621
GF8G　sti　フルノーマル　４年３万km
深夜、山中を普通に走ってたら冷却水だだ漏れ。信号等がなく停止しなかったんで
猛烈な煙に気づかず、相当漏れてから気づいた。
気づいてから慌ててふもとのスバル店に行って、開店まで２時間＆修理２時間
かかった。



冬だったんで痔が相当悪化した。車の修理代より治療費の方がかかった。

>>621
CG8CRASTi ノーマル　90000km
85000km時に、O2センサー故障
後は、消耗品交換ぐらい

>632
つ毛糸のパンツ＆ボラギノール

>621

GC8E STi　ノーマル　8年　13万km

40000km　エアフロ故障
55000km　スピードメーター停止
80000km　シリンダーヘッド右側パッキンよりオイル漏れ
110000km　ブレーキローター割れ
130000km　先週燃料ポンプが逝った

冬場だと
冷却水漏れ＞エア噛み＞エアコンから冷風
このパターンで何度か早期発見出来たけど
早期発見出来たからといって吹き出る冷却水を
その場でどうにか出来るかは別問題
煙あげながら途中で何度も水足しながら近場のディーラー
こういうパターンを何度も何度も経験してる人は沢山いると思う

社外2層銅ラジ×スポーツクーラントで吹き出しってなくなるよ。
まぁ、街乗りでの話。サーキットでも吹き出す量が1〜2L→500ml以下に。
それともロアホースが逝ったの？

故障トラブルを教えてくださった皆様
教えていただきありがとうございます。
使用状況もありますがだいたい５万キロを過ぎた辺りから
故障率は上がっていくようですね。

来年３月辺りに購入を予定してますのでこの情報を参考に中古車両を探します。
購入したらよろしく！

>>629
ＭＴ買った方が楽しいんジャマイカ？
１２年式ＧＦ８のＡＴ買ってしばらく後に激しく後悔。
ウンコＡＴに文句を言いながらもいつの間にか７７０００ｋｍ走行。
今はそれなりに愛着があるので、エンジン逝くまで乗る予定。

インプレッサが大事故おこしましたね

33Rに続きインプまで…

GTR運転してた奴も23歳だったな

前スレでエンジンの載せ換え決心した学生です。
今日車出来ました！
車買ったときみたいにワクワクしてます。
またお世話になると思うのでよろしくお願いしますm(__)m
日記ですみません…

事故軽傷で済んだみたいだね…。
逮捕された加害者はユーロテールにウイングレスの23歳。
俺等はそんなことがないように気を付けような。

せめて、死者が無いのが幸い。
あらためて気を引き締めます

>>643
ｵﾒﾃﾞﾄｳ！頑張ってｼｬｯｷﾝ返せよ（笑

ttp://up.2chan.net/e/src/1129872565004.jpg

>643
おめでとう。
俺も学生GC乗りだけど、載せ換えた。

まだ借金が半分残ってる。お互い頑張りましょう。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20051021/20051021-00000031-nnn-soci.html

日記ｽﾏｿ
このｽﾚで>90ｰ110あたりに書いたｴﾝｼﾞﾝあぼーんの私です。
不幸中の幸い、あぼーんの衝撃が駆動系にまで及んでおらずｴﾝｼﾞﾝ単体のﾘﾋﾞﾙﾄ交換で済みました。
詳しい見積りはまだ出ていませんが推定46諭吉らしいです。＿|￣|〇
ガンガレ、オレ。

さくせん
　ガンガンせめろ
→みんながんがれ
　ねんりょうつかうな
　いのちだいじに

皆さんﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾊﾞｰは前後それぞれ何度くらい付けてます？

フロントに赤キャリパーを付けた。やっぱかっこいいね。
リアにも付けたいんだけど、バックプレートの交換とか必要らしくて面倒そう。
なんとか簡単に付けられる方法ってないの？

つーか下りならマッタリエンブレで走れよ・・

漏れも日記
クロスのリビルドも考えたのですがノーマルでも不都合は感じたことなかったので
安さに負けてオクで中古のミッション落札しました。

ところでノーマルミッションでギア比がワイド過ぎて不満で壊れてもいないのに
クロスミッションに載せかえた人とかいるのでしょうか？

>>653
ttp://www.global-z.com/subaru/gc8.htm

もう学生の列に突っ込むようなうんこはターボ車運転禁止にしろ。
ターボじゃなくても危険かも知れないけど。

最近、３速でアクセルを踏む込むと
ターボが効きはじめたあたりでエンジンルームから
時々「も゛〜〜〜」って感じの音がするようになりました。
いつもなるわけじゃないんだけど、気味のいいものではありません。
なにが原因になってるんでしょうかね

>も゛〜〜〜
どうやって発音するんだ？？

>>555
恐れていたことが起きたよ

この事故ったインプ、どっかで見たことあるなぁ…
まさか同じやつじゃ…

>>636
漏れも最近なった。まだクーラント臭い・・・

>>660
グレードわかりますか？このインプ。
GCってのはわかりましたが他がイマイチわからないです。
STiではなさそうな・・・？（カンで言ってます）
４ドア？２ドア？
ごめんなさい、わかる方教えてくださいm(_)m

>>649さんの動画を見たところ４ドアなのはわかりました。
STiじゃなさそう・・・。
最後のユーロテールは似合わないんじゃないかな・・・。

今日は晴れたのでディフューザーの写真を撮ってみた。

http://www.uploda.org/file/uporg220173.jpg
http://www.uploda.org/file/uporg220176.jpg

ノーマルバンパーに付けるとどんな感じになるんだろう。
後は任せた。

前にうｐした奴は流れたらしい。
見る人は早めに。

>>664
ナンバー隠すんじゃなくて書き換えるとは芸が細かいな

ﾌﾌﾌ...

きいてもらえますか皆さん。
私前はパジェロミニ乗りだったんですよ。VR=�Uというグレードです。
アレは軽自動車でターボだったんですが、燃費がひどいことに５km/Lだったんです。
レギュラーとはいえあんまりでした。

いまGC8に乗っています。
ハイオクとはいえ、パジェロミニに乗っていたときよりもずっと
燃費はよくなっています。
（９km/Lというのはいいほうなのでしょうか？）


まぁ、こういう体験もあるんだということでした。

>>663
何で知りたいんだ？
見た感じでは、フォグがついてるんでSTiバージョンではなさそう。
後付できるけど。そんぐらいしかわからん。
23歳か。若い奴は運転気をつけろよ。俺もさらに気をつけて運転する。

その燃費の悪さは尋常じゃないな。
インプで９キロ走らせるんじゃ、乗り方のせいじゃなさそうだし。

リッター9キロは普通
街乗りだと若干下がるが
高速巡航だと10キロ超える人も居ると思う

事故車両は見た感じノーマルWRXのDかE型
リアスポ取ったりクリアレンズ入れたりステッカー剥がしたり見た目シンプルな感じに変えてる人
こういう人STi乗ってる人でも結構居るけど
フロントフェンダーのSTiエンブレムまで取ってる人はなかなか見ない
それより>>647の画像二段目左と三段目右の助手席に
髪の長い白い顔の女が写ってるように見えてしかたないんだが

この事故車、前期のライトに付け替えてる？

>>671
変なこと言わないでくれよ…

>>655
ありがとう。
それにしてもリアのローター径が大きいな。
フロントは２９４ミリなのにリアは３１５にもなっちゃうのか。
大丈夫なんだろうか？

>>668
友人でパジェロミニ乗っている人いるけど、
そこまで悪いとは聞いてないなぁ・・。

ちなみに自分のWRX,
STiじゃないせいかもしれないけど、
インプレッサにしてはやたら燃費がいい気がします。
定速走行してたのが理由かもしれないけど、
１３Km/lって一体ｗ

>>674
VR=�Uとかいうターボモデルだから
燃費極悪なんじゃないか？
XR=�Uノンターボだったらまたーり１３km/lはいけると思う。


ところで
しょーもない質問なんだが、GC世代のWRXのインプって
トランクにWRXってステッカーがあるじゃないですか。
あのステッカーがモデルチェンジするのってIV型からでいいでしょうか？
たしかIII型はもうちょい控えめなステッカーだったと思うのですが？

>>675
STiﾓﾃﾞﾙのと近藤してないか？

>>675

Ver,�Xと�Yは知らないですが、少なくても
Ver,�W以前のステッカーは同じ物だったはずですよ。

レプリカの為にステッカーを剥がしてしまったので、
記憶が確かだったらですけど。

ところでこのスレに、レプリカ乗りはいますか？
最近GCのレプリカあまり見ないので。

>>675
WRXは小さくSTiは大きいがどちらも
C型(ver.II)以前とD型(ver.III)以後でデザイン違うよ。

>>677 ttp://age.tubo.80.kg/age01/view/img20051022183348.jpg 一年前まではやってたけど彼女と別れたのを機にやめたーよ

>>677
レプリカリスト達は現行のを追い求めてる人が多いんじゃないのかな？
だからどんどん買い換えてるような希ガス。
きっとお金持ちなんだろうな・・
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｽ

>>679
自分のGCもUPします。
1997年イタリアサンレモラリー、P・リアッティー使用もどき。です

http://www.uploda.org/file/uporg220719.jpg


>>680
GCは、もうマイナーなのでしょうか。
残念です。

たしかにGC型はマイナーといえよう。
　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　 ￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣ 　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､ 　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ 　 　 /.|}､ l| |
:.lヽ ヽ 　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ 　 　 二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　 　/::://:.:,':.:..:l:.:.
;.;.;.;.;;.:.:.:.＼｀ｰ-- '" //:.:.:;l:.:.:.:l:.:

>>680
そうとは限らんよ。少なくとも俺はGCのレプの方が好きだし。

やっぱグリル一体型のバンパーはカッコイイな〜
でも値段が・・

>>683
でも街で見かけるレプは圧倒的にGDの方が多くないか？

レプリカって５５５とかってステッカーを貼ったヤツですよね。
自分のトコではめったに見ませんけど、GDタイプのほうを見ます。

このキット↓を付けたいんだけど、
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68773905

バックプレートの脱着ってDIYじゃ難しいかな？
プレスやSSTが必要？
詳しい方がいたら教えてください。

>>686
GCはバブごと交換だから大変だと思うよ

>>655にでてるブラケットじゃダメ？
あと、ヤフオクにも出てるはず。

あと、こういうものある。
http://www.axisworld.co.jp/aboutus/products_caliper.html

>>687
ありがとう、そんなに便利なキットがあったんだ！＞アクシス

バックプレートの加工ぐらいなら自分でもできそうだな。
グラインダーで切断するとかかな。
値段がちょっと高いから平野タイヤとかに見積もりしてみるか。

リアキャリパーの強化のため出すにはちょっと金額が大きいな
競技やってる人なら使うんだろうし意味のある強化部位なんだろうが…
俺はフロントだけ赤にキャリパーにする予定

この手のキットって、パッドの選択肢が狭くならない？

http://210.136.179.129/source/nekomoe827.jpg

ニヤニヤ。W

そういえば最近の赤キャリってレリーフじゃなくなったよね。
軽くなった以外に性能に違いはあるのだろうか？

純正マフラー壊れてしまった。
社外品に興味はそれほどなかったのだが、せっかくだから考えてみることにする。
というわけでマフラーのインプレお願いします。

HKSのFパイプ75Φ触媒レスタイプの競技用×HKSの120Φ
ハイパワーマフラーの中身抜いた(勝手に抜け出てきたW)を使ってる山梨の例のDQNでつ。
別に他車種ほどうるさくはないですよ。低速のトルクがほぉ〜んのわずかアップ。
上は元気。ブースト＋0.2コース。個人的にはおすすめ。

追記。きちっとした管理をしないなら吸排気変更はやめた方がいいよ。5、6は。
じゃないとブローするよ。強化アクチュにブローオフにブーコンくらいの保険をかけて
おかないとオーバーシュートしまっせ〜。それに気付かないで乗ってると、、、。

ブースト1.7のDQNが言う台詞じゃないだろｗ

>>694
すっごい五月蠅いからそこそこ五月蠅いまで揃えてます

フジツボのレガリススーパーRはけっこう気に入ってる

01Aは熱入るとかなりうるさい
ありゃ何でだろね

>>696
頼むから適当な事いわないでね。

>>694
前はガナドールが安くて軽くて静かでよかったのだが・・
一気にスゲー値上げした。
10万以下で車検対応ジェントルサウンドフルチンマフラーってもうないのかね？

フルチンマフラーはマズイだろ（ｗ
猥（以下略

newインプレッサ良いよね

>>703
なんで？
フルチタンを略したらフルチンになるんジャマイカ？

>>705
素直にタイプミスって言えよｗ

>>696 吸排気変更はやめた方がいいよ。
↑
やったこともないくせに"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

今1にした。2、3日前に0.92のエボ6にやられたから。W

>>701
>>707
だな、STiのエンジンならちょっと位オーバーシュートしても壊れないだろ
4速や5速だと1.35位行ってるけど今のところ問題ないし。

というか突っ込み所多すぎだろ
半可通が聞きかじりの知識を頭の中で勝手に補完して
適当なこと言ってるのまるわかり

1.35ならな。状態悪いね。エンジン空けてみな？きっと80%くらいの出力しか出てないぞ。W
個人的には1.4以上でのオーバーシュートを想定して書いたわけだが。
言葉足らずだったな。

>657
音の表現からして違うかも試練が、ビミョーな排気漏れかも。
エキマニの付け根とかに煤が付いてないかい？

質問です。
R180とR160のデフの見分け方分かりますか？

お、マフラーの話題！
俺も最近マフラー壊してしまったので、今は純正使ってるけど新しいの物色中。
>>699
スーパーRって車止め大丈夫？リア車高は2.5cmほど落としてる。
まあ車止めの高さにもよると思うけど。
今回は車止めに引っ掛けて壊してしまいました･･･

>>696
それよく聞くけどほんとか？オーバーシュートって、悪いイメージがあるけどそうじゃないだろ？
スバルの標準設定がオーバーシュートするようにできてるんじゃないの？
某スバル系大手のECUもそうなってて、気にするどころかいいことらしいじゃん。
1.7とか異常に上がるのはどこかがおかしいのかもしれないけどね。
俺のは最大で1.4までオーバーシュートするけど壊れないな。
G型STIでもうすぐ17万キロ。オイルメンテのみでここまでノートラブル。
決して最高に丁寧な乗りかたですごしてきたわけではないので、オイルメンテさえさぼらなければ
けっこういいところまでいけるのかな？

>>713
　　　　　　　　　　　　R180　　　 　R160
ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ　　　　　 　DCCD　　　 ﾋﾞｽｶｽ
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ　　　　　　 対向2POT　片押し
ﾘｱﾃﾞﾌ　　　　　　　　 機械式　　　ﾋﾞｽｶｽorｼｭｱﾄﾗｯｸ
固定がﾘｱﾒﾝﾊﾞｰに　ﾌﾞｯｼｭだけ　ﾌﾞﾗｹｯﾄ+ﾌﾞｯｼｭ

マフラーの話題でてるのでついでに・・。

WRX純正→ＳＴｉ純正マフラーに替えても、
やっぱり過給圧あがるんですかね？
レガリスＲかＳＴｉ純正に交換したいとはおもうものの、、。

またパワステフルード吹き始めたよ。
寒くなって来たのに・・強化品は寿命短か杉
このスレの振り回し系の人達は何使ってるのだろうか？
ｵﾒｶﾞ・ＩＲＳ・blueprint等々あるけど

>>714
さすがに標準設定で1.4のオーバーシュートはないだろ。
それはいじったからでない？まぁいいことだと思ってあえて制御してないんならそれでいいと思う。
人それぞれ。まぁ正直壊さないで乗ってるのはなんにしろかっこいいな。尊敬する。先輩オーナー様の鏡だ。
マジで。俺も壊さないようにするよ。今1にしたからこのまま春先までは安定かと。
まわりのみんなはオーバーシュートでタービンブローしてるヤツが多いかな。
にちゃんではエンジンブローネタが目立つがそうそう壊れるもんじゃないっすよね！？
まぁこれからもお互いどこまでイケるかがんばりましょう！
オーバーシュートしても壊れない…ブローオフは社外だよな？

>>715
リヤキャリパー、R180でも片押しあるよ。

レッドラインは使ったことある？ミッションとの相性は悪いみたいだけど。
っつーか、GCのミッションって堅いオイルはメーカー問わず合わないぽ。

>>720
ﾚﾄﾞﾗｲﾝは無いですねぇ、というかﾌﾞﾙｰﾌﾟﾘﾝﾄしと純正しか知らない・・
・・・ｷﾞｱｵｲﾙはNC71だけど硬くても感触良いですよ？

>>719
そうなの？
んじゃ
>>715のﾘｱﾌﾞﾚｰｷは脳内削除して

>>718
オーバーシュートは「最大で」1.4だったよ。常時1.4じゃないからね。
パイプ径が80パイのマフラーで、寒い時期に1.4がでやすかったかな。
同じメーター読みで1.4でも、たまにブーストカット（燃料カット？）がかかる。
そもそもブースト計の数値がどこまで正確なものかもわからないし参考値だよね。
ブローオフはノーマルです。
ブーコンは付けてなくて、社外のECUの制御のみ。
峠は走るし、サーキットは走るし、渋滞ありの短距離走行繰り返したり、
それなりにきつい扱いしてるけどいまのところ大丈夫だな。
エアフロ等のセンサーは何回か壊れちゃったけど。

キャリパーか
中古4ポットヤフオクでげとしてソニックブルーに塗って2年使ってるが
褪色やはがれは無いな
2駅ウレタンで塗ったからかしら

>>723
先輩レスTHK!でつ。アホだからよく読んでなかったでつ…OTZ
常時1.4で、そっからオーバーシュートしてるのかと思たよ。
その場合まわりはタービンがお亡くなりなられているんで注意っすよ！と言いたかったんでつよ。
社外ECUならそこら辺のこともちゃんと考えているから今後も大丈夫っすね。

チラシ寿司
今新品のワンオフのクロスミッションの導入を考えているのですが、
みんな1速と2速のギア比どんなもんにしてるんだろ？でもトリプルは嫌だなぁ…OTZ

S201純正採用マフラ試験装着中。
音は乾いた重低音で、低速は静か回すと結構爆音。
トンネルに響き渡る音がなかなか気持ちよろしい。
リアピースのみの交換なので、音以外のフィーリングは
あまり変化せず。若干高回転気味か。

>>716
自分の場合WRXマフラー→STIマフラーで過給圧0.05上昇。
排気音はSTI３以降のマフラーならWRXと殆んど変化ありません。

>>712
レスサンクス。
とにかく「も゛〜〜〜〜」なんですよ！
前にGTR乗っててウエストゲートが開いた時のような音？
イボイボのついたセンターラインを踏んだときのような
軽い振動も感じられます。
時々しかならないんで気味悪いんすよね・・・
とりあえずご指摘のエキマヌ周辺チェックしてみます

>>725
くそがき。おまえすっかりコテやめたのか？
みんなにいぢめられたから？
あんなにみんなに直接会おうって誘われてんのに、なんで逃げるの?
またボコられるのが怖いのかなぁ。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

しかしまたこのスレでもわけわからんこと言ってるな。

くそがき＝学研

大津君、ヴィヴィオスレでもあんまり暴れるなよ。
みんなに嫌われてるんだよ。　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128697973/

>>727
クドい

>>720
オベロンは？

>>727
しつこい。
他所でやれ。

>>727
キモい

　　　　　　　　◢██████◣
　　　　 　 　 　 ███████▉
　 　 　 　 　 　 ████████
　　　　　　　　　◥██████◤
　　▂▅▆▅▄ 　　　▃██▀◢◤▀▅▂
　◢██████◣ ▄███ 　▍　　　▼◣
　████████████　▎　　　 ▂　◥◣
▐████████■▀▀▉┃　　　█▌■ ▎
　◥■██■▀█◤　◢〓　 ┃　　 ▆▋ █▐▬▅█▆
　　　　　 　　 ▎　 ▐▄　　　　 　 ▀◢▀ 　　▀█◤
　 　 　 　 　　 ◥◣　　█▅▂　　　　　　　　　┃
　　 　 　 　 　　 ◥▂　 ▓█▅▂　　　　▂◢◤　　　
　　 　 　 　 　 ▂▅▆▆◣ ▀▓█▀ ◢▆▅▄▂
　 　 　 　 ▂▅█■▀██▇▅▆▇██▀■██▇◣
　　　　 ███◣▂ 　　▐▀▓▓▓▓▓▓▓◥▍▀■▌
　　　　　▀█◤ ▍ ◥◣▐▓▓▓▓▀▓▓▓▀▓▍　◥▎▂
　　　▂◢〓▍　▎◥◣　▐▓▓▓▎▐▓▓▎▐▓▍　┃

みなさんに質問でした。
60km/hぐらい以上の速度でﾌﾞﾚｰｷ踏むとｽﾃｱがｶﾞﾀｶﾞﾀ震えるんですがこれって異常ですか？
ちなみにﾛｰﾀｰは社外ｽﾘｯﾄ入りなんですがｽﾘｯﾄ入るとこんなもんなんでしょうか？
不安です。

俺も
GC8GのRASTiリミテッド、走行50000キロ
ローターノーマルでパットはSTi
フロントは新品にかえて３ヵ月、リアは段付き磨耗してます
助言お願いします

60kmで出るってことは相当だな。アライメントとバランス取り。

>>735
なぁ、ロムってできないか？
いい加減な事をレスするなよ

>>736
なぁ、レスってできないのか？人のあげあし取ってる暇があったら
思いつく原因のカキコでもしたら？

>>733
ベアリングＮＧに一票
走行距離は何キロ？

IID末尾がOは携帯からの書き込み
クソかその取り巻き連中の可能性大なので
スルーして下さい

>733
修理工場に行って見てもらえば直ぐにわかるべ。どちらにしても自分じゃ直せないだろ？

>733
とりあえず異常だ。
断言できる原因は指摘できないが。

スリットロータは原因から外して良いんじゃないかな？
漏れも社外スリットだが、そんな事はなかったよ。

>738氏の指摘はあり得る話。
個人的には、アライメントの線も無くはないと思うが、そこまで狂ってるなら
ブレーキング以外でも違和感ありそうだよなー、、

しかし、そこまでガタるのはかなり心配だから、遠出とか避けて工場へGOだ

>>739
いい加減なことをいうなよ。
そうでないひとに迷惑がかかる、無責任なんだよ。

>734
俺も 、という事は、733氏と同じ症状が出ているの？

ボクサーサウンド聞くと興奮して仕事が手につかないおれはおかしいですか？

>>733
ハブベアリングに更に１票。
使い方によるが、毎年Ｏ／Ｈする人もいる位だ。
ある意味ブレーキローターより交換頻度高い！！

俺の場合はしばらく段付き磨耗する状態が続いてたが
ある時から引き摺りの症状が出だして、一気に座金近くまでいってしまった事があった。
結局キャリパーＯＨとマスタシリンダ交換とパッド交換する羽目になったっけなぁ・・

はい

>>746
お前、虫歯になっても歯医者に行かないで、死ぬタイプだなｗ

マフラーの話題に便乗してレスするつもりが遅レスになりますた。
ラアンの出口が楕円形のマフラーは音、どんな感じかわかる方いますか？パイプ径がちょうどいいから検討してます。

亀ﾚｽすいませぬ。733です。
走行距離は17万目前のWRXのA型です。
やっぱりﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞなんですかね･･･？？
その場合の予算ってどのくらいになりますか？

ちなみに携帯からですが北海道在住なのでｽﾙｰしないでくださいm(_)m

>>720
C型WRXにレッドライン使ってるが、そんなに悪くないよ。
以前はショックプルーフのライト、今は75W-90だけど、
純正よりは確実にフィールはいいと思ってるよ。

>>751
ショックプルーフって最初見たときこれオイルの色なのかよって思った。
あと、半年で交換って販売店はいってるが実際どうなんだろうね？

次はオベロンいっときます。

GC8CにｵﾍﾞﾛﾝF808使ってるが、暖まってないと入り辛い

街乗りオンリーな奴が、社外品入れるのは愚の骨頂

また香ばしいのが涌いて出たな。

DCCD付きにF808の80W-90居れてたがそう渋くも無かった。
今は80W-140

>>753
75W-90か85W-140かどっち？

>>757
80W90ってﾔﾂ
さすがにそろそろ街乗りには固いかな・・・
>>754
ｵﾝﾘｰじゃないけどな

>>758
赤線のSPだと75w-140でもそれほど硬いと思わなかったけどオベロンは違うのかね？
ミニサーキット程度なら75w-90でも十分っぽいな。
最近、ヤフオクで少しは安く出始めたからそこで買うか

>>752
酸化防止剤入ってないって話だから、半年しか持たなくても不思議じゃない

ASHのﾐｯｼｮﾝｵｲﾙどう？後いいｵｲﾙいれたら、ずっといいｵｲﾙをいれつづけなきゃてのは、ガセ？

この前ウィングレスのGC8(中期型だったと思う)見たんだが、
ウィングないとずいぶんと安っぽく見えるのな、この車…

750>ディーラーで部品14350円、工賃16800円だったよ。片方でね。

>>750
症状によって交換する部品の具合が違うから、
ベアリングだけじゃなく重症だとナックルごと交換になるよ。
工賃はおおよそ片側１〜２万くらいじゃない？
部品はベアリングのみだったら安いけど、ナックルごとだと値段が飛び上がるからね。
とりあえず症状伝えて原因の追及をお勧め。

連投ｺﾞﾒﾝ。
あくまでも目安な工賃なので、部品代は別途ね。念のため。
ﾃﾞｨｰﾗｰにﾌﾛﾝﾄ左右ナックルごと交換したら６，７万だったような遠い記憶。

>762
羊の皮。

見た目が大人しくなる。

雪下ろしも楽だし、洗車機使える。

>>762
俺中期で羽無し･･･
STIじゃなくてちび羽だから嫌なんだよorz

漏れのはもはや年式不明

ttp://004.gamushara.net/4rin/data/sany0018.jpg

>>768
DorEか
さりげなくマルチリクレクターだな
シルバー＆クリア系でまとまってていいんじゃね？
だが白線に沿って停めろｗ

そういや、ワゴンにもユーロテールとか付けられるのか？
見た感じセダンと同じものっぽいんだけど。

>>770
サイズ違うよ

あと>>769はマルチリフレクターな・・・orz

>>762
てか、インプレッサはもともと安い車だからね。
WRXとか、ああいうのが高いだけよ。

ｸｽｺの鳥居型ﾌﾛﾝﾄﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ付けたいのですが、ｵｲﾙ交換の時に邪魔にならないかなと思ったので聞きます。
それと、DIYにはどれくらい時間がかかりますか？

>>772
たしかに安いな

同時期のカローラとフロントが酷似してて悲しかった思いが・・・・

最近カローラ見ないから良いけど当時は・・・　ｏｒｚ

現行型はWINGLOADっぽいね

>>774
リアはカペラと酷似してたりしてね。

>>773
邪魔にならない。イケる。無問題。10分で付くよ。

>>773
クスコの奴はミッションのドレンの真下をバーが通るので、オイル排出時にぶつかって飛び散るよ
それと、最低地上高が下がるので、車高下げてるとぶつけ易い
俺はジムカやってる時に縁石で擦って、速攻でプローバの奴に換えたｗ
鳥居型がいいなら、上記の不具合の出ないマルシェの奴がいいんでない
http://cs-marche.com/imgs/catarog/IMPLEZA/DSCN4000.jpg

DIYはロアアームの支点のロックナットが固着してなければ、すぐ終わると思う

おれもﾏﾙｼｪのJ-SPEEDの4点式ﾛﾜｱｰﾑﾊﾞｰを使ってます。ｵｲﾙ交換楽ですよ。ﾘﾔはｸｽｺの2点式です。

確かにミッションオイルがピチャピチャなってた希ガス…OTZ
補足THK!漏れも下ぶつけて今はKTS製。でもクスコの方がしっかりしたフィーリングだったよ。

お初です。

今度STIスペC買うつもりなんですが、例のトランク内装むき出しにちょっと悩んでます。
壁面はともかく、せめて床のスペアくらい隠したいのですがなにかいい方法はありませんか？
ノーマル車のベニヤ？カバーとマットは流用可能ですか？

ありがとうございます。ﾈｯﾄで注文します。

GC8前期のリアバンパーは、GF8前期のリアに取り付けできますでしょうか。

質問なんですがｼﾞﾑｶｰﾅに出ればﾗｲｾﾝｽを取得できるって聞いたのですが本当でしょうか？

>>784
クラブに入って推薦して貰え。
その方が時間的に早いし確実。

丁寧に質問してるのにその答えはねえよな。質問の答えになってないし…それだから荒らしが出るんだと思いますよ。

(°Д°)ﾊｧ?

ｼﾞﾑｶｰﾅに出ればﾗｲｾﾝｽを取得出来るっていうのは本当なのかを聞いてるんです。早く取る方法を聞いてるわけではないんですよ。

大体においてスレ違いだし板違い
それで質問に答えて貰いながら不満をたれる
IDの末がOなんで
クソかその取り巻きだと思います

ｼﾞﾑｶｰﾅでﾛｱﾜｰﾑﾊﾞｰの話が出たので質問したのですが…GC乗ってます。間違えてますか？ここはPC専門なんですか？

以下スルーでおながいします

丁寧に質問してきたら丁寧に答えるのが大人としての常識じゃないですか？間違った事は言ってないと思いますが…質問に答え頂くのはありがたいのですがなんか偉そうに感じちゃうんですよね。

逆に質問してくる人が偉そうに質問してきたら答えたくなくなると思うのですが…質問する側も答える側も礼儀って大事だと思いますよ。

>>788
Bライ取りたいってことでいいのかな？

ジムカの競技会のクローズドでライセンス無しでも参加できるクラスがあれば
参加して走って証明さえもらえれば申請可能。
そう言うクラスが無ければ、JAF公認競技会には普通出場できないから、取得もできないよ。

あとクラブに入って推薦の話しもでたけど、加盟クラブじゃないと推薦できないから注意。
準加盟のチームじゃだめだよ。
Ｂライで一番簡単なのでが、各地で開催している講習受けて取得が一番簡単だと思うけどね。

DQN晒し上げ。マジでわけわからん。ライセンスほしがってるお子様レベルは
一生そこでそうやってろ。同じインプ乗りに思えん。

連投カキコでスマン。
でも、ロアアームからの流れで、いきなりジムカ出ればライセンス取れるかの質問は確かに板違いだよねぇ。
ライセンスと行っても国内Ｂ、Ａ、国際etcと沢山あるし。
ジムカの話しならジムカの板あるから詳しくはそっちで聞いた方が良いかもよ。
やる気のある初心者には優しそうだしね。

親切に御質問に答えて頂きありがとうございましたm(_._)m

まぁ気ﾆｼﾅｻﾝﾅ。
色々有るけど、ﾂﾗﾚﾁｬ駄目。

はぃ…以後気をつけたいと思います…2chは初心者なものでf^_^;ｽﾐﾏｾﾝ

ID:0hiQOpks0うざい。
いっぺん死ねよ

初心者という言葉は免罪符ではないぞ

>>800
あなたが逝きなさい。
顔が見えないからって口汚いんだよ。
798の言うとおりだと思うぞ。

大人になれよみっともない。

GCも中古の値段が下がって餓鬼がホント増えたな
WRC見て厨が増えたGDスレのようにこれ以上低レベル化しないでくれよ

もともとそんなにレベル高くないじゃん

まあね。
でもこれは酷杉

高卒くそガキ撲滅運動中

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！

なんか最近グタグタだな

あちこちで同じの貼ってるだろ。
こんなの一生懸命作ってる絵が浮かんでくるよ。

可哀相な椰子

高卒くそガキ撲滅運動中

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！

クソガキよ、そういうカキコするなら来るなよ。
空気嫁。

高卒くそガキ撲滅運動中

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！

くそガキさんは精神に病をお持ちですか？よく恥ずかしくないですね。

今度STIスペC買うつもりなんですが、例のトランク内装むき出しにちょっと悩んでます。
壁面はともかく、せめて床のスペアくらい隠したいのですがなにかいい方法はありませんか？
ノーマル車のベニヤ？カバーとマットは流用可能ですか？

↑の回答もお待ちしております…ぜひぜひ

STIスペC？

＞813
普通に出来るだろ

>813
回答=スレ違い

GDｽﾚへどうぞ

GDってのが形式名でしたか。すまそ

>816
まあ、硬いこというな。
>>813
フロアもバックパネルも共用だから流用可。
但し、カーペットはウォータータンクの絡みでちょっと加工かも。

GCのLimitedでない生RAはトランクの中にベニヤとか絨毯あるの？

>819
多謝です

>>820
どちらもありますが、内張りが微妙にショボイ・・・。

んなもん剥がして捨てちまえ〜ってな感じ。

>>820
どちらもありますが、内張りが微妙にショボイ・・・。

んなもん剥がして捨てちまえ〜ってな感じ。

連投ｽﾏｿ

>>823
なるほど。
ならGC8のRAにGDのスペC並の軽量化を施せば1100kg代が見えてきますね
notSTiならフルチンマフラーで以上ですが

Ｄ型のRAは確か、カタログ値で1,180ｋｇ

最近GCに乗り始めました。
よくサーキットに行くんで、この前GCで初めてサーキット走ってみたんですが・・・
とんでもないアンダーの連続で、前乗ってたシビックに比べて全然ブレーキ我慢できません。
GCでコーナーの速度を上げたいなら、思い切って頭を出口の方に向けてしまうのがいいのでしょうか？

>>826
そうなんだ。手元にF型のカタログあるけど素RAは1210kgになってる。
30kgはなんざんしょ？
ちなみにSTiのRAは1240kg。こちらの30kgは羽根とローターとDCCD分？

>>827
デフの仕様はどうなってます？

GC8G STi notRAの内張り
一応全面に張ってある
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟの所は一見蓋風になってて開くように見えるが
実際は内張り剥がさないとﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが替えられない
中途半端な仕事すんなや

>>828
デフは買ったときから弄ってません。純正です。

というか、デフについては全くと言っていいほど無知です。
純正によっても違うタイプがあるならまた後日調べなおして来ますが・・・。

>>830
GC8は純正でもグレードによってデフは違うよ
グレードは？

グレードはWRXです。STiじゃありません。

STi用のLSDはWRXには付きませんよね？

>>827
前はシビックだったんですね。
車重や駆動系の違いから、
同じような軽さを活かしたコーナリング時のﾂｯｺﾐをＧＣで行おうとすると
上手く行かないと思いますよ。
やっぱし車重がどうしてもシビックに比べて重いですから、動き出しが遅かったり緩慢だったりします。
なので、ハイパワー４ＷＤの走らせ方の違いを勉強なさった方が良いと思います。
デフ云々はそれからでも遅くないです。頑張ってください。

ｱﾝﾀﾞｰを出さない為にはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中のｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙに気をつけてみてください。GCはｱｸｾﾙの踏み加減でｱﾝﾀﾞｰを抑えられます。速く脱出しようとして余計にｱｸｾﾙを踏んでしまうとﾄﾞｱﾝﾀﾞｰになってしまいます。

>>835
最初のうちはそうだね。
姿勢さえ早めに変えていれば、アクセル沢山踏んでﾘｱｽﾗｲﾄﾞのｺﾝﾄﾛｰﾙっが出来るようになれば面白くなるよ。

GCはGDより難しい車だけどGCの方が面白い車だと思いますよ。

>>836
更新せずに書き込みをしてしまいましたf^_^;
そうですね。

最近中古を購入し、念願のWRXオーナーになったのですが
暖機運転はした方が良いですか？そしてする場合、どの位すればいいのでしょうか？
雑誌を見ると、最近の車に暖機運転は不要と書いてありましたが
知人に聞くとターボ車には暖気は必須だ、と言われ戸惑っています。

最近のエンジンは良く出来てるから、長く乗るとしても暖機は殆ど不要かもね。
但しEJ20搭載旧インプはその辺の品質レベル的に最近の車とは思えないからやっぱり必要かもね
・・俺は暖機してる

>>839
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/engine005.html

暖機はしないよりかしたほうが良いと思います。あとMTは走りながらの暖機は必要みたいですね。

>842
ATもミッションの暖機が必要。

>>840-842
皆さん、ありがとうございました。
大変参考になりました

>>843
勿論ATも暖機は必要です。MT車は特に注意してｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞをしたほうが良いということです。

俺の場合はエアコンのランプがつくまで。
これだと気温にあわせて時間が変わるのでちょうどいいかなと。

暖気しないとギクシャクしちゃって
乗りにくいお

>>846
エアコンのランプ？
最初から付くだろ？
どういう意味だ？

冷間始動時だとエアコンのコンプレッサーが回らないようになってないか？
>846
A/Cのランプのことだよね？

俺のも、A/Cのランプ、スイッチ入れれば、いつでも点く。

>>846のエアコンは壊れかけなんじゃね？

ガレージで止まったまま散々暖機して、動かしたら即全開。
これ、一番悪い暖気の仕方ね。車壊れるしガス無駄だし大気汚染の原因にもなるという。
上にあるとおり、エンジンかけたら走りながら暖機するのが正解。

似たようなミスに、新車の慣らし運転がある。

>>849の言う通り。
うちのはG型だが、エンジン始動時には「A/C」のボタンのランプは点灯してない。
コンプレッサー？の音が聞こえると同時にランプが点灯し送風を開始するようになっている。
ただし、送風方法を変更するダイヤルを最も右（正面のみ）、または最も左（窓のみ）にしたり、
温度調節のダイヤルをどちらかにいっぱいにひねるとキーをエンジン始動位置にひねった直後からエアコンが動作する。
最初からすぐにエアコンが動くと言う人はダイヤルを確認してくれ。
多分全バージョンで一緒だと思うけど、違いがあるかもしれない。

>>853
漏れもG型だけどエンジン始動直後は「A/C」のボタンのランプは点かないね
あと、送風先を足元にしたときも

>>852
走りながらだとエンジンに負担がかかるから少し暖めてからがいいんじゃ？
長く暖機するのはガソリン無駄だけどな。

エンジン暖気しても他の可動部分（ミッション、デフなど）も暖まる前に負荷をかけるのは良くないので最初はゆっくり走った方がいい。
それから、車体には関係ないけど、最初ゆっくり走ってドライバーが車に慣れるのも重要。
事故が起きるのも長距離運転などの過労や飲酒の他に発進してから15分程度の事故も多いそうな。
余裕のあるスケジュールで運転するべし。

>>854
すくにエアコン着くのは>>853に書いた通り送風ダイアルか温度調節ダイアルを左右どちらかにいっぱいにひねってる時だね。
確かOR条件だったと思う。

>>855
実際どれ位がいいのかね？
水温が40度位になったら走り始めて
油音が70度位になったらぶん回してるけど
温度低いかな？

Ａ／Ｃの事、５年乗ってて初めて知った。
いつも暖気終わるまでつかねーなーとか思ってた orz

衝撃の真相に唖然呆然愕然。

>>857
社外の水温計つけてないのでわかんない。

>>858
役に立って良かった。
みんなダイヤルはあまりいじらないんだろうな。


他にGCGFの小ネタがあればよろしく。

Ａ／Ｃの話が出てるので、ついでに質問。

Ａ／Ｃつけてる時は問題ないのだが、Ａ／Ｃオフにして
送風のみにしたら、異様にカビ臭い風が･･･。
何度かバルサンみたいな「車内の消臭」を試みたが
しばらくしたらすぐに臭いが復活してしまう。

やっぱりエバポ清掃しかないのかな？

>>860
車用ｴｱｺﾝ消臭ｽﾌﾟﾚｰを使ってみたら?送風口にｽﾌﾟﾚｰすれば多少の効果はあるよ。それでもﾀﾞﾒだったらｵｰﾄﾊﾞｯｸｽなどのﾋﾟｯﾄﾒﾆｭｰでやってもらうしかないと思います。

暖気、暖気ってうるせーぞ！
爆音マフラーで朝からアイドリングしやがって

ﾏｧﾏｧ(^_^;)ここで言われて解決しないですよ。その車に言ってくださいな。

暖気はどうでもいいが
携帯から書き込んでるやつ
いいかげんsage覚えろよ

どうやるん?説明して?

>>864
駄目な奴に説教してもどうせ駄目だろ

>>866
ｵﾏｴにﾀﾞﾒ呼ばわりいわれる覚えはないけどな。2chの携帯板があればそっち行くけど…でも俺は携帯板でここに辿り着いたんだけどな。

携帯はウザイからNGにしとこ

>>868
そんな事で書き込むなよ。携帯＝荒らしとか悪く妄想する奴が多いよな。ここはPC専門かよ。違うんだろ?

> 【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】
　〜中略〜
> ネタ、雑談はsageで！

sageのやり方　カキコの際メール欄に半角で sage

2chのローカルルールとか表示されないないのか？
読み飛ばしたとかなら認定されても仕方ねぇよな。

コイツ免許あるのか？インプ乗ってる？乗ってるならコーションプレートナンバー言ってみ？

また痛いコテハン湧いちゃったよ
携帯から書き込んでる奴ってろくな奴がいないな

sage>>870
下げを教えてくれてありがとう。このｽﾚは残念ながら理解者が少ないので二度とくる事はないと思います。同じGC乗りとして非常に残念です…

>>873
たとえ親戚のうちでも、礼儀ってあるだろうに
さよなら

>>873
ローカルルールを無視してる自分の非礼を棚にあげて
理解者が少ないとか言ってるんじゃないよ
馬鹿じゃないの？

そおいやルームランプをオフにしてドアを閉めるとドアの警告灯がうっすらつくんだが、そういうもん？
真ん中にしとけばつかない。

>>875
馬鹿じゃないのじゃなくて馬鹿なんだろ。書き込みも馬鹿っぽいし。W

漏れといい勝負だったな…OTZ

エアコンの話題よかったね。漏れも昨日の夜中、走行中にA/Cボタン連打しちゃったよ。W

877
御愁傷様。おまえよりﾏｼ(^-^)
ﾁ-ﾝ ﾁ-ﾝ
（＿人＿）(:D)┼─┤

>>872
まぁ、低学歴低収入でPCすら買えない貧乏人だから仕方がないよ

>878
折角教えてもらったんだからsage使え、ウマシカ！

>>873
二度と来るなよ、じゃあな

頼むから下らないやり取りはやめてくれ。
Ｋ鯛でもＰＣでもどっちでもいいじゃんか。
ｶｷｺの内容の方がよっぽどルール無視だよ・・・。

ageる馬鹿がルールを語ってるｗ

２chで揚げ足取りをするのは無職。

インプスレってレベル低いよな…OTZ
みんな免許あんだろ？インプ乗ってるんだろ？確かに安物車だが、
楽しむには十分な車だろ？本当頼むよおまい等…OTZ

あ〜あ、ついに名無しで荒らしかよ　またもやって感じだわな
大津君は学習能力の無い子なんだからカキコするなって

>>886
おまえが余計なレスつけなきゃいいんだよヴォケが

今回の感謝ディには間違いさがしがついてないな・・

>885
レベルの低い糞コテにレベル低いとか言われたく無い

>>887 おいおいなんだよその反応・・・　さてはくそガキの取り巻きだな。

GC8のリアシートって、まだディーラーで買える?

友人からリアシート外した車を譲って貰おうと思うのだけど。(リアは軽量化の為に破棄)
自分は大人4人乗れる方が良いのでリアシートを取り付けたい。

>>891
補修部品として手に入るといいけど．．．
ＧＤ用のトランクスルーの奴が流用できたようなできなかったような。

>>891
Ｄラーだと高いんじゃ？
オクで買うと安いでしょ

シートは中古嫌がる人とか居るしそういう事でディーラーなんじゃないの
普通に買えると思うけどね
まさか、椅子だけは売れません車ごと買ってとは言わないでしょ

以下チラシの裏

フロントのブレーキを22Ｂ赤キャリパーにするためバーツを買い集めて
ブレーキフルードのエア抜きするワンマンブリーダーキットとかいうのまで買ったが
急遽ＤＩＹでやるのが面倒になってディーラーに相談
工賃一万程でフロントのローター、キャリパー、フルードの交換をやってくれるとの事
月曜にパーツ持ってあずけにいってきます

>>892-894
ありがとう。
どうやら入手可能みたいね。

友人の車は新車登録から10年位経つので、「まだあるのかな?」と思いました。
最近までリアシートが買える事すら知らなかった人なので。

オクは何時出品されるか判らんのが困り物。
車のリアシートなんて滅多に出品されないでしょ?

>>895
解体屋で探すのもアリだな。洗うのがスゴく手間だけど。
オクに出る時もあるよ。ロールバー入れて2名乗車にしたりとかで。

>>895
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%EA%A5%A2&auccat=2084017042&alocale=0jp&acc=jp
1000円だぞ！

オクでも気にしないのなら普通に見つかったわけだが
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22681366
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m20121669

おもいっきり被った

車のリアシートがすぐに見つかるスレってのもなんだなおいw

STi用のLSDはWRXには付きませんよね？

>>901
＞STi用のLSD
STi.TypeR,RAの純正リア機械式のこと？
もしそうならR180とR160の違いがあるから無理じゃないかなぁ？

>>896-898
またまたありがとう。
友人が車手放すのはもう少し先の話になりそうだけど、
ディーラー以外の入手経路があるということが判って良かった。

･･････あるところにはあるもんだね。 しかも1,000円って･･････

基本的にMTの練習が目的なので、1・2年で売るか廃車にするつもりなので、
新品を買うのもなぁと思っていたところです。
(とか、言いつつ愛着湧いたりして)

まぁ、大事に乗ってやってくれ。
なかなかいい車だよ。これは。

>>902
了解です。クスコのを事故車から5000円で買い取ろうと思ったのですが…
無理ですね。

クスコの適合表ぐらい見ろや、ハゲ

乗り心地の良い車高調ってない？

↑クスコ。これでダメならｼｬｺﾁｮｰいれんな。

快適な乗り心地求めるなら車高調入れるなって俺は思うんだけど。何で車高調欲しいの？そこまで今の性能使えてるの？

プローバの車高調は純正より乗り心地が良いよ。
俺の愛用品。
ちょっと高いけどこれはお勧め。

>>909
車高調入れる事が目的だからと思われ
手段じゃ無いのは寂しい

インプ乗りじゃないですが
「キーON時に各種メーターが一度リミットまで動きます」
ワクワクするね。
どんな感じなんだろう？これ見たいな〜。

俺も車高調欲しいな。
ローダウン目的じゃないよ。1〜2cmぐらいは下げてみたいけど。
乗り心地をキープしつつコーナーウエイトあわせれば
タイヤの片減りとか無くなるだろうしコーナリングもよくなりそう。
まあ車高調で乗り心地キープてのは無理だと思うが。

>>912
誤爆？？
それはGDのことジャマイカ？
Defiの追加メーターはそうなるよ

>>912
楽しそうだけど、その仕掛けはGC/GFには残念ながら無く、GDBという最新型のギミックだよ。
よってスレ違い。
あと、日本精機のDefiに同様の仕掛けがあるので、着ければ他車種でもそれなりに楽しめるよ。

同じﾊﾞﾈﾚｰﾄなら、直巻の方が圧倒的に乗り心地いいぞ。
ﾉｰﾏﾙ形状とはｾｯﾄ荷重が違うからな。
ｼｮｯｸによるから何とも言えんが、ﾉｰﾏﾙの2.5ｋと直巻の4〜5ｋと同じ感じだと思う。