【へへ】シトロエンＣシリーズ専用スレPart11

オーナーの人、元オーナーの人、Ｃシリーズの情報交換
言いたい事、などなど 語ってください。
（おまけでクサラ一族、営業車など現行モデルもこちらで。）

書き込みのお約束
ただ一点シトロエンＣシリーズ「絡み」の書き込みを・・・
旧車オンリーの話は総合に。
煽り、罵倒、厨房はスルー武闘派に逝け！

関連スレなどは　２以降。

ヽ( ・∀・)ﾉ● ｳﾝｺｰ

過去スレ

Part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117280730/l50
Part09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113417686/l50
Part08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108429328/l50
Part07　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103292709/l50
Part06　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098768563/l50
Part05　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094474135/l50
Part04　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088829018/l50
Part03　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080583846/l50
Part02　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073644916/l50
Part01　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064370499/l50

関連スレ

≪シトロエン・CITROЁN・しとろえん【17】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116595266/

シトロエンCシリーズをひたすら褒め称えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116156408/

【C4?】ｼﾄﾛｴﾝ武闘派4【ハイドロなら買ってやる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116169816/

【ＡＢＺＸＳＡＲＡ】シトロエン【２０５３０６も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097756144/

関連サイト

シトロエン･ジャポン
　　http://www.citroen.co.jp/products/c4/index.html
シトロエン・フランス
　　http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/RANGE/PrivateCars/C4_5p/default

ちょっと聞きたいだけど、あるディーラーに旧C5がちょっと安めの価格で出てたんだが、
年式が０１年の車は（故障など）当たりはずれに分けるとしたら、どっちの部類？ヨロ<(_ _)>

最近、インプレッサ（1.5i）とゴルフ５（ＧＴ）に
続けて乗る機会があって、
それぞれ次回クルマ購入の参考になった。
特に後者。
そちらのお店、代車は常時５台あるのだそうな

その直後の帰り道、ｼﾄﾛｴﾝ旧Ｃ５に乗ると
こと椅子にかんしてはｼﾄﾛｴﾝは「ふぅ」と一息入りますね
単に体が慣れているからだけかも、だけど

ｼﾄﾛｴﾝ旧Ｃ５、しかもﾃﾞｨｰﾗｰものなら、かなりイイのでは？

ただし、ﾌﾙﾀｲﾑ・ｱｼｽﾀﾝｽの終了後のために
ＪＡＦは要加入でしょ
ﾃﾞｨｰﾗｰの体力によるけど、ローダーも代車も期待出来ない場合があるから

シトロエン日記なるHP見てたら○○県のディーラーは常に代車をかしてくれるらしいよ。
以前ローバーだかやってたトコらしくやたら必死らしい。ﾜﾛﾀw
だから他のところでも言えば貸してくれるんじゃない。
本当かどうか確認してみたらなんと代車１５台もあるんだって〜！！
話によると、地域的な事でとの事、また納車引取も0円らしいよ！
他のディーラーがやるんだからってゴネちゃえばいいんでない。

これって、なあに？？
ttp://autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/20050705007_00.html

都会の方じゃディーラーは代車貸さないのが普通なのかい？
田舎じゃ代車は当たり前だけど。
田舎で代車１５台っていったら店の規模はそんなに大きくない。
一般の国産ディーラーなら最低３０台は持ってるし、
まあまあ大きい店なら５０台はある。

>>10
たしかに古いシトロエンを修理するには１５台でも足りない様な気もするが・・・
田舎の国産ディーラーは５０台も代車あんの？しかし国産車ってそんなに壊れる？
点検や整備も直ぐ終わるのに？？？ネタか？

>>9
http://response.jp/issue/2005/0705/article72176_1.html
画像がある。（登録しないと見れないかも）

>>12
登録しないでも見れたよ〜ありがとぅ！

だっさいのね・・・これ。

>>12
それ、「将軍」っていうとエンジン止まる奴？

なんか、カイエンみたい。

「忍者」ねえ
サムライとか芸者とか、外国人は好きなんかねぇ・・


しかしｼﾄﾛｴﾝは、椅子がイイよね
乗りくらべるとホントにそう思うよ

>>14
そりゃ　ｐの605だろ(w

忍者ちょっとやりすぎ…。

>>7さん、
レスレポ、有難う<(_ _)>

＞12
ださ・・・。韓国のドレスアップカーみたい・・・・。

たしかに仏車の椅子の座り心地はいいよね。

>6
旧C5は年式による差はほとんどないんじゃないかな。
すべての要改良案件が新型まで据置かれていると思うｗ

C4（コルトに似てなくもないけど）かっこいい。
ところで、この「パノラミックガラスルーフ」ってのは、
エアウェイブみたいな嵌め殺しなの？　開閉可能なの？
こんなデカいルーフが、Ｃ３みたいに開閉可能だったら、週末にでも商談に行きそうな俺がいるんですが。

>6

うち０１年式だけど、特の年式と比べてって話は聞かないでつ。
強いていえばＡＴのショックがデカイのかな・・・これはコンピュータの
バージョンアップで改善するとかしないとか。
ＡＴ回りは好み(?)が分かれるからキッチリ試乗なされよ。

あと旧Ｃ５は個体差で細かい不具合(メーター・センサー不良とか
パワーウインドウ故障とか）が多い子も結構いるみたいなので、
そこんとこ要チェックかと。

うちは２万キロ手前位でフワフワ感最高。
そしてすでに見た目も稀有な存在ｗ

>>22
誉め殺しです

>>14
「長官」だろw

新西武のころは、代車あったなぁ

ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱの代車で、クサラに２回乗せてもらった
これはイイ車だった

【６月】
VW 4,962 17.44
BMW MINI 1,126 3.96
Peugeot 1,131 3.97
Alfa Romeo 627 2.20
Renault 328 1.15
Hyundai 232 0.82
Citroen 279 0.98
Fiat 137 0.48

Ｃ４のおかげで念願のヒュンダイ越え達成！！！
しかし新車発表にもかかわらずルノーには遠く及ばず。
プジョーは遥か彼方後姿も見えず。

>>27
この登録台数は当然試乗車も含んでいるのではないかな？水差してわるいけど

>27
>念願のヒュンダイ越え達成


シトロエンは、
台数でヒュンダイを抜く事を、念願とやらでどこかに公言してた？

それともヒュンダイの名前を出して比較するだけで、
なにか貶めたり、ケナしたりしてるつもり？

いいかげんにしろ＞＞27のくだらない脳内

>>28
当然、試乗車は登録台数に含まれますよ
全てのディーラーが最低１台のC4を登録しているので
ヒュンダイを超えただけです。
７月の販売台数が楽しみですね。

>>29
必死杉て格好悪い（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

Ｃ４納車遅れ黄身
発表前に注文したひとで最近納車されたひとがちらほら
輸入とＰＤＩがマニア湾らしいね
納車が順調になるのは９月から？
ＣＪのＰＤＩはどこでやってるのだろう。自社でＰＤＩセンターを持っているのか？
ちなみにゴルフのＰＤＩセンター（豊橋市）では年間整備能力１０万台
船一便で２０００台が搬入され、１日３００台を処理するそうです

>>29
知覚過敏。

>31
きちんと反論できないヤツほど
「必死」しかいえないし
>（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
だの、くだらないAAしか貼れないわけだ

あほかね

>>34
別にたんなる軽口なんだからｽﾙｰ汁。
せっかく荒れ展開が収まったんだからﾏﾀｰﾘいこうぜ。

>>35
･･･いや>>34こそ、嵐、張本人･･･

>>34
ﾁﾝｺ過敏
ﾏﾀｰﾘと長く楽しむのが大人

【６月】
VW 4,962 17.44
BMW MINI 1,126 3.96
Peugeot 1,131 3.97
Alfa Romeo 627 2.20
Renault 328 1.15
Hyundai 232 0.82
Citroen 279 0.98
Fiat 137 0.48

Ｃ４のおかげで念願のヒュンダイ越え達成！！！
しかし新車発表にもかかわらずルノーには遠く及ばず。
プジョーは遥か彼方後姿も見えず。

|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　←ID:EKLR1KiP0　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

今手元にある94年3月のCG（車雑誌ね、ちなみにこの号はエグザンティア特集号）見てるんだけど
そこにのってる登録台数

93年12月
シトロ・・・198台
プジョ・・・206台
ルノー・・・20台

この頃はシトロとプジョはどっこいどっこいだったのね。

地域限定ネタだが、近所のブックスーパー○○○はCGのバックナンバーが異常に揃っている。

まともな書き込みは皆無の
あほの巣窟かね、ここは

ていうか、新型Ｃ５は全くの不発・大失敗ということでＦＡ

[本文]
>>40
西○○のガード下？
名古屋在住ですが、上京のたびにチェックしてます。

日本でプジョーが一般的になったのって、206以降では？
プジョーと言えばツリ眼、ビートル自体が「ワーゲン」って呼ばれてた頃を思い出す。

（余談だけど、ああいうヘッドランプ形状の名前が「プジョー」だと思ってる人がいた…）


C4の顔は、206が好きな女性なんかには受けないだろうけど、
善くも悪くも、シトロエンのイメージを確立できそうなインパクトですね。

>>43
確かに206は腐るほど見るな。
205とか106を見ると「おっ」と思う。
それ以外は走っているのを見たことがない。

>>44
206売れたよねえ〜、へへ印が、Ｃの躍進であれくらい街にあふれるような
時代って来るのかねえ、
･･･そんな時代なんか、ここの住人はみんな望まないか（・・；

>>45
俺はあまり望まないな(^^;
でも、もう少し増えて欲しいかな。
こないだ、首都高でシトロエン見つけて・・・

Ω＜な、なんだってー！

と思った。よく考えたら俺もそうだったなｗ

ニューC5のオナニーですが、不発かもしんないけど、街中乗ってんとよく見られるよ
なんか気持よくて逝きそ〜！！！

まちなかにシトロが溢れるなんてあるわけないでしょ。みんなもわかっとるくせに！

>>48
白昼夢だよ、ドラえもん（お、一発変換ﾃﾞｹﾀ！ｗ）の夢のような、ね。
藤子不二夫（お又変換ﾃﾞｹﾀ）だたら、どんな落ち着けるかな？

ある日、一斉に世の中すべての車（へへ車）が、
プスン、プスン、ガチャ。
ｗ

↑×落ち着ける
　○オチ付ける

>>47
おぉぉ　ＮＥＷ　Ｃ５　!! ボキもオナー!!
コンビニとかで爺にこれなんて車？なんて聞かれると気持ちいいよね!!
とりあえず、振り返って見てくれるもんね．
なにかわからん車のままをｷﾎﾞﾝｗ

↑そういうのって田舎じゃよくあるけど都会じゃ殆どないよね

>>21>>23さん、
詳細なレポ、激Thanxxです。
必ず、好みに合うかチェックしてみます。

　

＞52
都会？！都会・・・最近あんまり聞かないネ・・・プププッ〜ｗ
なんか懐かしく変な響き・・・大都会!!
キミは出稼ぎでつね。。

>>54
小学校で、出稼ぎは冬の農閑期にやると習わなかったか？
釣りはよそでやってくれ。

ところで、C2の1.4と1.6って排気量以外には
どんな差があるんでしょう？
教えて！偉い人！

>>56
ホイールが1.4はスチール15?インチ、1.6はアルミ16インチ。
1.4の方が乗り心地はやわらかいらしい。

＞57
タイヤサイズが違うなら乗り心地やわらかいの当り前ダロｗ

さーて、また釣れるかな〜　　　

>>56
1.4はリヤブレーキがドラム。

>>58
確かにその通りなんだが、両方試乗した感覚ではそれ以上にステアリングフィールが違う。
あ、おれ1.6オーナー。

俺は1.6なんで、1.4は分からんです。

皆さんありがとうございます。
試乗してみて1.4に決めるかな〜〜
と思いつつ11.6もやっぱ気になる･･･という選択肢に悩まされております。
1.6の方、あのブレーキってどうですか？
少し試乗したくらいでは、なんか理解できなかったもんで･･･

よく効くよ。気をつけないとカックンってなるくらい。
あと、バックしてると鳴く。
その分なのかわからんが、ブレーキダストも多い。

>>53
旧C5オーナーの知人ですが、最初期もののC5とMC直前モデルとでは
サスのストロークスピードが違うといってたからハイドラのセッティングとか
違うんじゃないかな？
別件のクレーム時にリセットしたら乗り心地が随分違って返ってきたらしいよ。

>>61
大体のところは>>62が言っているとおり。
まあ、ブレーキはハイドロのブレーキ感覚と近いと思う。
そう考えれば、あんまり踏み込まずに使いこなせるようになるよ。
自分はＣ３乗りだが、Ｃ２の方がホイールの掃除が簡単で、正直うらやましい。

>>64
で、あなたは何処のディーラーの営業さん？

>>63さん、
Ｃ５は年式によってサスまで変わるんですね。
その辺のこともDに聞いてみます。
詳細な指摘に激ThanXX！

Ｃ３のプリュエルの屋根って手動でオープンにするの？
それとも電動？

>>67
幌は電動
アーチは手動

>>67
雑誌によると「プラモデルを組み立てる感覚が好きな人に
おすすめ、って書いてある」
「少年の心を持ち続けるひと向き」とも。

変身ロボットみたいなもんだな。
カッコイイ音楽を口ずさみながら。

>>67
重たいサイドアーチ持ち歩ける筋肉に効くのが好きな人向き・・・

僕はプルリエルをボーナス頭金で購入しました。
年齢　　　　　　36歳
女性経験　　　　あり（素人とは無いしかも口だけなのでナニは綺麗です。）
職業　　　　　　地方公務員
趣味　　　　　　2CHカキコ　　電車の写真を撮る事　ジオラマ作成
すきなアニメ　　Zガンダム
理想の女性　　　ラムちゃん
行きたい所　　　アンドロメダ
好きな食べ物　　カラムーチョ
好きな動物　　　アルマジロウ
好きな虫　　　　ヘラクレスカブトとアゲハ蝶　　　
好きな言葉　　　なにか？
プルの購入理由　去年のモーターショーで元ミニスカポリのおねえタンが微笑んでくれたから。
プルへの希望　　MTでディーゼルならもっとよかった。

こんな僕ですが横に乗ってくれる女性はいませんか？

シトロエン欲しいけど、
整備とか後々心配でなかなか
買う勇気がでてこない・・・・

>>73
大丈夫！フォースを信じて。フォースはどこにでもあるんだ！
フォース・・・フォース・・・フォースと共にあれ！！！！！

>>73
でも買ってしまえばやみつきになるよ。

↑べつに普通の車ですが、なにか？

>>76
普通じゃねえよ。冷却水漏れは当たり前だし。

>>77
そういうことは売り言葉に買い言葉で悔し紛れに言うんじゃなくて、
最初に>>73にレスするときに言ってやるべきだぞｗ

>>77
冷却水漏れがやみつきって、おたくさんはオタクだろｗ

せめて冷却水の香りを選べたらいいのに・・・

わたしのはコパトーンの香ですが、なにか？

アマーイ香りがするんだな。いいぞｗ

嵐君の公休日は、月曜日から土曜日に
変更になったな

みんな、釣られないように。
（ここまでいい調子、いい調子！）

　
いま気付いたが、アラシ小僧、
小僧でなくて、案外オヤジだぞ。

釣りネタが、古い。
30超えてるな。

↑
悪いけど、おれにはおまいが新手の荒らしに思える。

>>84
荒らす気はないから、長居はしない。

ただ経験上、アラシは、正体が見透かされると、
昂奮して暴れだし、そのまま放って置くと、空中で自爆する
傾向があるのだよ

ｽﾚ違い。

>>83
気付くのオセェーヨ！
はあ〜今日はあんまり釣れなかったな〜また明日！

プルュエルを友達が欲しいらしいんだが
そいつ金がない
中古で安く買いたいらしいんだが
２００万切るのに何年かかるだろうか？
ちなみに今もそいつシトロエンオーナー

>88
乞食はカエレ。

先週、Ｃ４（2.0）を試乗してきました。
ネットのレポートなどから、
”バネなのにハイドロの様にしなやかな乗り心地”というのを期待していたのに、
なんだかカッチリ、しっかりの足回り。
「これならゴルフにも負けないね！」とか思ってしまいました。

1.6なら、もっと柔らかな乗り心地なんでしょうか？
ディレクショナルヘッドランプが魅力なので、2.0を買いたいところですが…

ゴルフだと思って乗ればいいジャン。
緩いのが欲しければZXあたりの中古は緩いぞｗ

Ｃ４の４ＡＴが、ガックリです。
カッチリシッカリの足回りならゴルフの６ＡＴですよね。悩みドコロじゃないですか。

実用上４ATでなんら痛痒はないだろう。
価格差もあるし。
後はお好きな方をどうぞとしかいいようがない。

ゴルフに試乗したけど、あれはあれで面白いクルマだね
値段の高い一眼レフカメラをいじってるみたいな楽しさがある・・
スジが通ってる感じがしていい

好みでいえば、クルマが乗員をやさしく迎えてくれる感じの
シトロエンのほうがいいけど
とはいえ、最近は肥大化がすすんで、車庫にぎりぎりだわ

つぎは、シトロエンみたいな乗り心地で、もすこし小さいヤツ
別の会社（国産？）にする予定。

>>73
新しいCシリーズなら、まぁそれなりだと思う。

ゴルフも未だに窓が落ちるって本当？

あげ

>>96
納車一週間・・・もう落ちた・・・あとへんなランプ点灯してる・・・参った・・・

>>90
オレも2.0試乗したけどいい乗り味だったけどなあ
そりゃハイドロと同じ乗り心地を求めちゃだめだけど
ゴルフなんかよりよっぽどしっとりとした味だったよ
それからディレクショナルヘッドランプは夜に
試乗してみることをお勧めする
普通のヘッドライトの光は中心部が明るくて
周辺にいくにしたがってぼんやり光量が落ちていく感じ。
これに対してこのヘッドライトはロービームの光の上部が
スパッと切れてしまっていてその線から上はまったく光がない。
レンズカットによるものだと思うが、個人的には非常に怖く感じたので
ぜひ試して下さい。

1.6の乗り心地はよりしっとりしてるらしいが、「柔らかい」を
期待するならC4はやめておいた方がいいんじゃないかな

C4クーペのVTSに乗ってきた。

高回転型の割には出だしが良いね。
ギヤを下げないでいても再加速できるし。
空ぶかしすると一気に回転が上がるのも感動（うちのZXと比較）
車格は見た目が大きいけど、運転するとそうでもなかった。
エアコンがすぐ効きだすのも感動。
17インチでもチョイ乗り程度では乗り心地は悪くは感じなかった。

タコメーターとか警告等の類がぜんぜん目に入らない場所にあるのが
困り者だった。
値段はあと少しがんばってくれると買いやすい。


以上。

C4サルーンに惚れた。
ただいまの車のローンがあと一年。
我慢我慢っと。

>>94
（後々荒れないレスを頼むが）
国産だと、どこ辺りを想定してる？

>>94
やめた。レス不要。荒れ必至。

>>103
おれはチョット聞いてみたい気もするので、
それとなくレス頼むわ。これは個人の好みだから
荒らすなよ。

日産の軽自動車、オッティなんかがいいなと思ってます。
三菱とかは嫌なので。

>>105
釣り?あれekワゴンのOEMだぞ。

＞88
数年は無理じゃないかなぁ…＞中古で安くプル
台数出てないし、買うほうも割り切るか覚悟決めて(笑)買ってる人が多いと思うんで
（ちょこちょことオーナーのブログを発見したが、皆そんな感じだったよ）
New甲虫とかC3みたいに「ムキーなんか外見に騙されたかも！」で手放す人は少なそうな罠。

三菱自がプジョーと契約　０７年から年３万台供給
　経営再建中の三菱自動車は１１日、フランスのプジョー・シトロエンに対し、
新型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）を２００７年から年間３万台のペースで
商品供給する提携について最終契約を結んだと発表した。
　供給するのは、日本国内に今秋投入する新型ＳＵＶ「アウトランダー」。水島
製作所（岡山県倉敷市）で生産し、欧州地域で「プジョー」「シトロエン」の両
ブランドで販売される。

108は共同通信、日経ではこうだ

　三菱自は昨年4月の独ダイムラークライスラーの支援打ち切り以降、
ＰＳＡと提携交渉を進めてきた。両社は今後もＯＥＭ（相手先ブラン
ドによる生産）車種の拡大などを検討する。

「拡大」ってーと、次は何？　デリカ？　ランエボ？　まさかｅｋワゴン？

「アイ」かな。

検討している国産車はハリアー・ラティオ

外車ではゴルフ５、ＢＭＷ１てところ

なぁ、最近serious suspension faultって表示が出て気になっているのだが
結構シリアスなサスペンションの不具合ってな事なのか？
出たり消えたりしていて今んとこ自覚症状はないのだが。

先日ディーラーで、彼女の気になっているC3の試乗に付き合った時、エンジン音を聞くためにエアコンの強度をさげたら「後ろ暑いんでエアコン上げてください」と言われたw

しかもタメ口で職場聞いてくるわ、肝心の車に対した質問には終始自信なさげにイライラするほど小さい声で話すわで、マニュアル的なキャッチセールス用語を繰り返してたから、

とりあえずいろいろ車みてどうするか考えるからと言ったらあろうことか「収入はいくらです？貯金？出来れば今日決めて欲しいんです…」と失礼極まりないことを肩肘ついてほざきやがった。流石に切れそうになり彼女に抑えられつつ退店した。宇都宮店の粕○ ○○はクビだ

そういうのは直接店やCJに言いなさいな。

こんなとこで書き込みしても意味無いよ。

ﾔﾌｵｸでﾆｭｰC５出てきたけどタイトルがC６って・・・w
V６って書きたかったんだろけど最低落札を設定してるには
むかつく、その金額から始めろってんだ。
どうせ200万って打っても達してないんだろ。

>>113
まぁ、客に気を遣わせている時点で失格だが、電話ででも教えてあげな。
それで気がつかないならあきらめな。
漏れはそれで他県で買った('A`)

ＣＪの接客って、そんなに悪いのかね。
母国フランス仕込みか？（カフェのギャルソン並とか）

>>113
大変ご迷惑をお掛けいたしました。
私はCJの人間ですが、そのようなディーラーは今後チェツクさせて頂き、代表者会議等で改善するようにしていきたいと思います。
どちらの地域のディーラーかを分かりやすくレス頂きたくお願い申し上げます。
またそのようなディーラーがあるとすれば、我々CJとて今後このシトロエンビジネスを成功させる事が出来ません。
どうか宜しくお願い申し上げます。

>>120
本物なら、直接連絡させたほうがいいんでないの？
匿名連絡でも、２ｃｈと信憑性は同じでそ

CJとしての総意をこんなとこに書き込むはずがない。
当然改善できる立場にあるような人間でもない。
ぺーぺーの先走り汁ならむしろ処分されるのは>>120、会社とはそういうもの。

おっと、その前にそもそも本物なわけないｗ

>>115に店名もセールスマンの名前も出てるし

皆さん釣られちゃったのねｗ

それらの車両は試乗済みかえ？
>>101
「走る棺おけ」軽自動車はやめといた方が賢明よ。
安全運転してもばかな居眠りトラックにサンドイッチされたら、
トマトサンドになりはてるよ（果汁たぷり･･･）

>>111
○ハリヤーはお金あるなら最高だね
○ゴルフ５は、上でいわれている通り、文句なし。真面目すぎるのが玉に瑕。
○ＢＭ１シリーズは、ガンガン走る人向き。ちとニュー・ミニの乗り口に似ている。
　へへ車のように”しなやか”ではない。ま、好み次第です

しまった。火曜日だから油断したｗ

今日のCGTV（BS朝日）C4やってましたね。
ベージュの1.6
激しく萌えなんだけど
いいわ、あの色。

それとC4の内装だけどワディビス（白っぽいベージュ）が
廃止になるって聞いたけどほんとなの？
あれもいい内装色だと思うんだけどなあ。
１年後くらいに欲しかったけど、残念。

>>127
>それとC4の内装だけどワディビス（白っぽいベージュ）が
>廃止になるって聞いたけどほんとなの？

マジ？俺その内装で頼もうと思ってたのに…

残念だったね〜（W

ピカソ買います！

でもここはＣスレ。擦れ違い？
モデル末期のゴミ漁りの貧乏人は
ここに来てはいけませんか？

>>130

>>1を嫁
＞（おまけでクサラ一族、営業車など現行モデルもこちらで。）

>>131
ま、大らかに参りましょ、２ＣＶのリズムで！
>>130
ピカソかあ、漏れ、キョーレツに欲しかったんだよねー
いいな。何色？

>>130
そうそう。「ピカソ末期」説は、前スレで紹介されてた、本国の「ピカソ−２」の
記事でも信憑性が高いが、
なにせ当代ピカソが、ここジャポン国で惨敗しているので、
「ピカソ−２」が極東に上陸するかは「きわめて怪しい」と
ＣＪ店員の言。

ありうる。

>>132
ｽﾏｿ。別に>>131を罵倒する意図は全くない。むしろ歓迎。

>>133
ピカソ２には７シーターも用意されるので
それを入れると思うよ
あのサイズの５シーターはトヨタでさえ
売れないんだからピカソ１の失敗は当然。
CJの読み間違い。

>>130
とくとくと語って欲しい、
ピカソのこと！

モデル末期のピカソ買うんだったら旧セニックも考えてみてくれ。本国じゃ良いライバルだった
５年落ちでこんなのが出てるﾖ！これに３年乗ってピカソ２を待つのはどーよ？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19917768

RX４じゃなきゃ　　　やだ。

あと2カ月まてばグランセニック２が発売だがな。

>>1を嫁んでませんでした。ペコリ。
逆に5人乗りだから選びました。＝セダン鋤
セにックも考えました。文殊ＢＯＸがないのでＸ
レノに乗るのは早すぎるかな？
君にとって早すぎて僕にとって遅すぎた。
それとセニックにつまれてるＡＴの信頼性が…。

って基本は同じ？やばいかも。

隣がナディ亜に乗ってるから。
ハリポタに出てくるから子供に納得させやすい。
ってとこかな？

先月ピカソを買ったよ、モデル末期だからあえて選んだ。
なかなかいいよ、ブヨブヨでふわふわしてて楽ちんだし、
運転する楽しさはないけど、家族には好評だよ。

ただ、一定の力で踏んでいるのにブレーキの効きが急に強くなるのは慣れないなあ。
それから燃費が思ったより悪い、リッター8km位しか走らない。

シトロがどーたら云々語る連中ってのは、しょせん↑この程度の
感覚しかないのが多いね。
ピカソのアレで満足なら、80-90年代のクラウンの乗り心地が
理想なんじゃないのかね？（煽りじゃないよ）

たぶん、あんたが言いたい層の人間とは、違う層と思われ･･･

>>142
キミはオモシロイ事いう人だね？シトロの感覚を言葉で表現するのは難しいんだよ。
維持した人にだけに伝わるものがこの数文字で表現出来る訳ねーだろがい！
国産みたいに乗り味やわくてもハンドル軽すぎて肩こるわい！ましてやシートが違うんだよ！
だいたい車なんてものは感覚で選ぶんだろ。走るだけなら軽で充分じゃろがｰｰｰｰ!!

>141
ピカソ買う対象に入れてるんですが、ピカソって
運転してて楽しくないですか？燃費悪いのも気になるけど。
楽しむならＣ５の方がいいのかなぁ。
ちなみに色は何色ですか？

>>145
運転の楽しさがないってのは、
前に乗ってたのがサクソなんでスポーティさが無いという意味で書きました。

ピカソでは制限速度で走って、のんびりゆったり流して走るのが楽しいよ。
まあ、やる気になってもたいした動力性能ではないので知れてるし。

色はシルバーです、グリアルミニュームだっけ？

>>137
その更に前代のグランセニックを銀座三越の裏で見かけた。
あのモグラかカモノハシみたいな顔の。
これが、いい味醸し出してたんだ

今まで嫌いだったのに、急に「大人の」車に見えた。
あれだよね、フランス車の雰囲気って。

ルノーは余り好きじゃないけど、
車の価値を知った、いい老舗のメーカーだよ

前代のグランセニック？

>146
なるほど。サクソ並みの楽しさはピカソには無理だろうな。
うちは今ルーテシアで家族３人が乗ってるけど
もう一人増えそうだし、ピカソあたりに目をつけてるところ。
Ｃ４もあるけど全然売れてないというのが私的なピカソの魅力になりつつある・・・

>>148
然り。「前代の」でした

>>149
当然にピカソはへへだから、同等車種と比べると、
際立ってへへ的なテイストですよ。売れてないけど、いい車と思うよ。

サクソと比べちゃ元も子もない。
同じ「マツーイ」でも「ヒデーキ」と「カズーオ」は
比べられないものね

>>149
漏れもＣ４よりピカソ派。
これって、ＤＳ派と２ＣＶ派の”嗜好性の差異”みたいなモンかね

ピカソねぇ？！まぁ好みなんだろうけどね・・・今ひとつピンとこないな・・・
なんとなくボヤケテかんじるんだよな・・・それがいいのかな？俺はC5なんだけど
車高が下がっていた時のスタイル見て即決したんだけど、通常時あんなに車高が上がっちゃうと思わなかった・・・
セールスも教えてくれなかったんだよな・・・今さらだけど・・・
あのシャコタン状態を通常走行でも維持出来ないのかな？大昔のレオーネみたいだよ！

>>152
＞なんとなくボヤケテかんじるんだよな

「顔」はね、たしかに。
女の子に見せたら「あれホンダにこういう車無かったっけ？！」だと。
んんん。
横顔を見て栗玉枝･･･

オレはナディアにみえるッポ・・・・・ねぇ〜リョーちゃんもそう思うよねｗ

個人名はやめてッポ
Ｗ氏に見られてたら困る〜

　

C4ダメポ
ピカソ。ｲｲーー

>147
＞先代のグランセニック
あったか？　そんなの。
エスパスのことじゃねぇの？

今日(金曜)、C5 2.0エクスクルーシブ納車されたよ。
リバース連動ミラー装備は、サルーンの本革仕様のみの間違いだとか。
取扱い説明書読むと、携帯かビデオレコーダーの取説読んでる気分になるな。
それはそれでいいんだが。
内装色ワディビスは汚れがつきやすそうだ。ヘッドレストやドアハンドルは特に。
本革の方が掃除がしやすいかも。
足は同グレード試乗した時ほど柔らかく感じなかったが、俺としてはすごく好み。

>>158
C5？C4ではなくて？

>>159
スマソC4だ...orz

あ、いやいや。
納車オメ。
おいらもC4気になってるのでいろいろレポしてくれたらありがたいです。

>>161 サンクス。
でC4。思っていたより足は307SWと似ているなと。
あれよりは、フラットなのにあたりが柔らかいですけど。
ステアリングの反力はさほど強くないが、適度にステアリングインフォメーションがある感じ。
よく曲がるんで、運転してるとボディーサイズは実際より小さく感じる。

カックン・ブレーキは気に入らないね。細かいブレーキコントロールができない。
ブレーキアシストいらんだろうに。

>>レポサンクス
ブレーキ以外はおいらの欲している物に近そうだな。
近いうちに試乗しにいってみるかな。。。
ちなみにボディカラー何にしましたか？

グリフェール。グレーに青みがはいって、いい色でしたよ。
第一希望はペールノルマンディー(緑)だったけど
納期がかかりすぎるんで。

サーブルのC4
いい

ピカソ試乗してみました。

おおむね良好。
カックンブレーキとの
ご意見が多かったのですが、
特に気になることはありませんでした。
シフトショックも意外に
気にならないレベルでした。
GolfTouranも試乗してみましたが
良い点もたくさんありましたが
ピカソの方が楽しい週末が送れそうでした。

今回の比較の対象になりませんが
Ｃ４のステアリング周りは
ピカソに移植したいくらいです。
タコメーターも含めてですが…。

ピカソは新車買ってそのままガリバー持って行っても買取額は150万円ほどだからよく考えて買おう。

ピカソ以外もそうだよ

ピカソ試乗。街乗りではつまらないクルマと思ったけれど、峠道では結構楽しかったよ。
結構元気にまわるエンジン。見違えるようにしっかりするサスペンション。
なるほどこのあたりがシトロエン。（おいらC5乗り。）
夕立にもあったけれど、サンルーフにあたる雨音が結構うるさかった。
だけど運転中の夕立なんて、めったにあるもんじゃない。
それはそれで楽しかったよ。

C4 1.6MT　並行で入れようと思ってるんだけど欲しい人いますか？　
業者じゃなくて個人輸入です。同じ車を考えている人がいたら
ガス検を割り勘できるので助かります。
入れる台数にもよるけど５台ほどあれば価格は260万くらいで
おさまるのではと考えてます。

イギリス仕様のRHDだったら欲しい’

↑こういうのを当てにして皮算用したら、結局全部すっぽかしに10000ドンブラコ

>170
結局並行屋と同じ値段になる予感。
ヘタしたらより高くなる。

むかしニフティで集まってプジョーの１０６ＸＴ５Ｄｒ入れた
チームがあったがクルマ見ないね

今日はじめてＣ４が走ってるの見た!!
あれグリフェールって色だと思うけどイイ色だね!黒真珠みたいな色でＣ４のスタイルとバッチリだったな。。
あれ欲しいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃーーーーーー!!
ねぇ、リョウちゃんもそう思うよね？

はじめてお邪魔します当方30代ママです。
子供が大きくなったので、C3を検討中。
しかし、田舎なもので正規ディーラーがなく、個人で取り扱っている販売店しかなく、試乗できません。
他にルノー、プジョーと検討中ですが、シトロエン自体田舎ではあまり見かけないので、希少なとこがいいかなと。
他社に比べてお薦めポイントはなんでしょう？
教えてください

おすすめポイント：
リセールバリューがほとんど無い事→だもんで長く乗れる。
不人気なんでお安い事。
車内が糞狭い事。
ピッチングがとっても楽しい事。

シトロ好きでも買わない車。

>>176

>子供が大きくなったので、C3を検討中。
C3乗ったらさらに子供が大きくなった様に感じるかもよ。

>>176
私も２児のママですが、同じような検討車種の中でＣ３を選びましたヨ。
そんなに車には詳しくはないのですが、シトロエンのオタクっぽさが無いのが一番ヨカッタ。
エアバックが６個も付いているのはこのクラスでは珍しいって言われました。
チャイルドロックが運転席で操作できるのもいいかも。
ハンドルが他車に比べて軽かったり座席の位置的には女性にやさしくスカートの時の乗り降りも楽かナ。
あとエルメスの偉い人がシトロエン好きらしく、なんかＣ３を小細工した車があったとか…
室内は私が以前マーチに乗っていたのでそんなに狭いって感じはないけど…他のもそんなに変わらなかったけどナ。
ダンナは「こんなのシトロエンじゃない！」って言うけど、私は「そういう貴方が語るシトロエンが嫌なの！」ってケンカしながらこれにしましたヨ！
今では幼稚園のママ達とお食事に行く時にこの車カワイイってよく言われて、ちょっと満足です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゆうたママでした。

>ダンナは「こんなのシトロエンじゃない！」って言うけど、私は「そういう貴方が語るシトロエンが嫌なの！」ってケンカしながらこれにしましたヨ！
>今では幼稚園のママ達とお食事に行く時にこの車カワイイってよく言われて、ちょっと満足です。

まあ、そういうノリで買う車だよなこれ・・・

○○ママ
とか
××パパ
ってｷﾓｲな

＞＞１７９
久しぶりにパンピーが語るシトロ像が聞けたな。
俺様的にはキショくてやなんだけど。
まぁ、CJはこういう方達を取り込みたいんだから、ある意味いいか。。

お願いだから、売る時になってあまりの安さに旦那と喧嘩しないでね。
カワイィ〜〜って言われてたんだから、見栄は張れたでしょうから。。

>>181
お前には一生縁がないだろうが結婚して子供が幼稚園行き出すと誰でもそう呼ばれるんだよ。

>>183
俺の頃は○○ちゃんのお父さん
だった

>>183
自分のことを自分でそう呼ぶのがキモいって言ってるだけだろw

>>181　>>182　>>185
お前らにキモイ呼ばわれされる覚えは無いんだよ！！
お前らの周りを見てみろ！！ミニカーとフィギアに囲まれてんだろーが！！
だいたいお前らに言ってないんだよ！！一般的には私よりお前らのほうがキモイだろうが！！
ウザイからスルーしろよ！！

ジョン(犬の名前)のパパだったら可愛い

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>182
付け加えておくが、国産車の同じような車だって10年も乗れば値段なんかつかないんじゃない？
特にあまり見かけない車なら長く乗れていいでしょ。５年で２台買うより１台を10年乗ったほうがいいんじゃない？
それに２００万円程度の車でどんな見栄張るのよ？？？
君が車に詳しいかも知れないけど、私でも運転出来る車なのね、わかる？たかが車なのよ。
だから自分の生活水準に合わせた自分がいいなと思った車を買っただけ。
しかも君にお願いされたくない。

寝釜ですか？？？

>>190
寝釜ってなに？　

あらら、久々に月曜荒れですな

>お前らの周りを見てみろ！！ミニカーとフィギアに囲まれてんだろーが！！

あーオマエの旦那のことね。ｗｗｗ

きょうは休日の月曜日・・・・・・大漁

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　) ﾕｳﾀﾏﾏｯﾃ・・・ ﾃﾞｽｯﾃﾖ〜〜

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　) ﾏｱｺﾜｲﾜﾈ〜〜〜

生理前なんだろ。

てか、藻まいら見抜けよ、釣られんなよ　w

（´・ω・`）

176です
ゆうたママありがとうね。なんだおかしなことになっちゃったけど私には参考になりました。
今は年中の男の子が一人いますがもう一人増える予定。それくらいなら十分ですよね？
ちょい乗りくらいで燃費はどうですか？

>>197
C3

まあ、確かにＣ３はシトロヲタは除外して考えるな。
プルリエルはキュートで可愛いんでちょっと欲しいけどな。

街乗りの燃費は大体１０位ですよ・・・
自分は毎朝通勤に使って渋滞はまってますけど
１０切ることはまずないですよ、
最近たまにオートワイパーが勝手に晴れてるのに
動いているくらいでｗ

今晩は月曜の嵐出ないのかな〜Ｙ

りょ〜ちゃん　オートワイパーが動いちゃうのはきっとりょ〜ちゃんが5000円で買った
ナビをいろんな所から配線引っ張るからじゃないかな？
りょ〜ちゃん、ステレオ付けるだけでなんでハンドルまで外すの？
りょ〜ちゃん、オイル交換はバンパー外さなくっていいんじゃないかな？
りょ〜ちゃん、Ｃ３はフランス車なんだからテールのステッカーはどうなの？ほら、あの日章旗？！
りょ〜ちゃん、ナビの音声選択でりょ〜ちゃんの岩手弁はきついと思うよ。
りょ〜ちゃん、Ｃ３のリヤタイヤ太くする計画なんだけど・・どうかな・・・
りょ〜ちゃん、車高が高いって言ってたけどサス一巻き切断てのはちょっと・・・・
りょ〜ちゃん、アレ邪魔じゃない？トラック用の延長シフトレバー・・・無理矢理つけちゃうんだもん
りょ〜ちゃん、ダッシュボードのチンチラはがしたほうがいいよ・・・多分
りょ〜ちゃん、メッキモールでバンパーに３本づつ髭をつけてもドラエモンには見えないんじゃないかな？
最後になるけど、りょ〜ちゃんがはまってるナンバーズ３だけど・・・・・・・７７７って無理じゃない？

あ、、、あれ、、あの、、その、、りょ〜ちゃん！？　じょ、、じょ、、冗談だから・・・・

プルリエルが走っているの見たことあります?

>>206
そもそもシトロが走っているのを見たことが一度しかｎ（ｒｙ

ゆうたママがせっくるしているの見たことあります?

昨日、変なのが来てたみたいだな。
ゆうたママっていつもの阿呆ディーラーマンじゃん。
ごくろうなこった。

>>209
| ー｀）.｡oO(みんな思ってることだからわざわざ言わなくても・・・)

一週間か二週間かかけて一所懸命暖めたﾈﾀなんだから
この板のみんなでどうか生暖かく見守っていただきたい

>>210
本気で釣られてるおっさんもちらほら
あんたもその口だったり w

>>212
アンタも喉に針が引っかかっているんじゃないの

ところでＣ４にもう乗っているひといる？
実際のところ、どう？

>>169
試乗コースに峠道あったなんて、うらやましいな〜
ピカソで峠道、･･･想像できない。どんな感じか･･･

>>206-207
こちらも田舎。
こないだ仙台をSaxoが走り抜けて大感動した！

メン玉増やしたＣ２↓
ttp://caprico.cocolog-nifty.com/blog/2005/week22/index.html

どーおもう？

C4の1.6クーペを試乗してきた。
web　CGに、「別にシトロエンはハイドロだけを売りにしているメーカーではありません。
そのほかにもシトロエンらしい部分は多くあります。」と載っていたのでそいつを試してこよう
と思った。

まず、シートに座って。シトロエンらしさといえば、やわらかな座り心地と特別な形状をしている
わけでもないのにホールド感があることだと思っていたけど、このふたつとの今ひとつ。
４０点というところ。国産のシートみたい。背もたれの角度調整も無段階でなくなってた。

市街地走行
シートベルトをしないで、走り始めたら凄く不快な警告音がなった。いいことだ。
1.6だけど街中走行には十分。加速も問題なし。
センターメーターは白地に黒なのに、他の表示はオレンジ地に黒なのはどうしてだろう。
全部同じ色にしてほしい。デザインに統一感がないのはださいよ。ほんとうにおフランスの車だろうか？
燃費とかいろいろ表示するコンピュータは、操作方法がわからなかった。日本のメーカーが
作ったら、HDDナビと組み合わせて７インチ液晶ディスプレイでフルカラーで表示させるのでは
ないだろうか？フランスの設計者に教えて上げたらどうだろう、日本にはすばらしいシステムがあるよって。
オートマティックは変速のショックが感じられなかった。さすが日本製の変速機。
下り坂でもアクセルを踏みたくなるくらいシフトダウンしてしまうのは、相変わらず。

高速走行
肩までドアがあると、高速の券を取りにくい。ETCは必須かな。80キロで走るが、道路の継ぎ目でめちゃくちゃ跳ねる。怖い。
C４独特なのか、ハイドロでない車ってこれが普通なのか？
やばいぞ。ハイドロ車に５年載っただけで、普通の車の乗り心地が分からなくなってしまった。
恐怖心に打ち勝とうと８０キロから加速をしようと思い、アクセルを踏み込んだ。
わっ！！ハンドルがとられた。今から２５年くらい前に聞いたことがあったような
気がする。FF車はそういうような癖があるって。
だとしたら、「駆動は前輪」と豪語してユーラシア大陸を横断した会社が21世紀になって
こんな車を作って良いんだろうか？

総合評価
9万キロ以上走り、査定もほとんど付かなくなったエグザンティアを大切にしよう。

>>217
「高速走行」の段落、
よく理解できないです。

＞めちゃくちゃ跳ねた
とか
＞ハンドルがとられた
とかって、釣りですか？

結局、懐古主義でシトロエンを語ってる人ってハイドロハイドロ・・・ザンティア・ザンティア
って言ってるだけで新車は買わず（買えず）に中古が出始めてからＣ４でも買うんじゃない？
ＣＪにとっては五月蝿いだけで金にならない困ったチャンですからｗ
新車でＣ４買ってから文句は言わんか〜〜
オイラは満足してＣ４買ってるんじゃい！
だって流石にそろそろザンティアのってるのって恥ずかしいし・・・・

見たよ！Ｙ代表ｗ

>>219
> だって流石にそろそろザンティアのってるのって恥ずかしいし・・・・

そしてみんなBX.CX.XMにいっちゃうんだな普通

1.6のオートマはAL4じゃないの？

AL4ですよｗ
Ｃ５のＶ６に乗ってるミッションのみアイシン製ですけど・・・
間違ったんじゃないですか？
それとも日本製かと思うほどＡＬ４が進化したとかｗ

オレのC4、もう二千キロいったけど概ね満足です
しかし坂はのぼらんね・・・

>>223
エアコンつけるとギクシャク感倍増になります？
後期型クサラ1.6とC41.6はエンジン・オートマは同じだけど、
かなりスムーズになったと聞きましたが・・・。
私のクサラは結構なるのでいつもクーラーつけずに窓全開で走ってます・・・。

>>197　>>208 >>209 >>210 >>211　>>213
アハハ♪　君達は釣られてないのカナ？！
あのね言っておくけど、私は今までココを読ませてもらってたけど君達にケチつけた事はないのネ！
君達が私にキモイって言ってきたんだからね！私が仕掛けた訳じゃない事は間違えないでネ！

>>199
ゴメンネ。本当は色々Ｃ３の事書きたかったんだけど、ココは私達が来る所じゃないみたい･･･
＞１９９さんが知りたい事は多分マジレスしてくれないと思うよ。

>>226
キモイというか、浮いてるとは思ったがね。
もちろんキモオタのなかで浮いてるってのは、一般的って事であり
褒め言葉なんだけど、んじゃ別にへへじゃなくてプジョーでもいいやんと
思わなくもない。まあ、中身プジョーだしマークと格好が多少違うだけ
で何も言いようがないけどね。

>>226
わざわざ人にキモいとか言ってる奴は荒らしでいい。
（おまえさんも含め）挑発的なレスの応酬がしたい奴は武闘派スレに行って欲しい。
おまえさんの正体なんか興味ない。ママでもセールスでもいいさ。いちいち荒れなけりゃ。
腹の立つレスは放置してくれないか。「そんな分かり切ったことわざわざ書くなよ荒れるから」と思って>>210を書いたんだ。

こういうスレ進行になるから、Ｃシリーズユーザーが寄りつかずに>>199に返事できる奴がこなくなるんだ。

はい釣られましたよ俺もｸﾏｰ

Ｃ３かＣ４なんてどうだろと思って来てみましたが


とにかく

>>217

が



ｷﾓｽ

>225
223ではないけど、俺は連れとディーラーマンの３人で
エアコン全開で試乗したけど、AL4は至極スムーズだった。
加速も十分と感じた。俺の旧C5のAL4と取り換えたい。

ところで217は免許持ってるんだろうか。

>>228
＞228良い事言うね。まったくだ!!　荒らしは放置汁ｗ
キモイだの言う奴こそキモイってんだ!!
だいたい>>208みたいなのはシトロヲタの面汚しで最悪だ、、、
これでは変態電話と変わらん!!これではキモオタと呼ばれても仕方ないぞい!!
しかしだがシトロヲタでもマトモなエロイ人もいるぞなｗ

>221
>>219
> だって流石にそろそろザンティアのってるのって恥ずかしいし・・・・

> そしてみんなBX.CX.XMにいっちゃうんだな普通

「みんな」？
一部のヘンタイさんが、でしょ？

折角のシトロＣシリーズスレなのにＣ２話題が出ないのはなぜ？
やっぱり皆さんＣ２の固い足＆ボディーは嫌々ですか？
自分は結構気に入ってますが・・・・・シトロらしくはないですけどねｗ
みんな知らない　へへ　マークがついてるだけで自己満足ｗ

>>233
俺は気に入ってるよ。

>>232
ﾜﾛﾀw

>>233
1.4の足は硬くないよ

>>236
あれって、タイヤの違い？足回りの設定も違う感じなのかな？

足は同じって聞いたけど・・・某営業さんに
タイヤだけの違いじゃないの・・・・多分
ＶＴＳとかなら違うセッティングなんだろうけどね

でもＶＴＳ結局出ないんだろうね
それともＣＪさんの常として熱が冷めたころに突然輸入開始して
ピカソの二の舞ｗｗ

C2でiPod使っている人、なにかホルダーつかってますか？
接続自体はオーディオのAUXにつなぐとして、今は無造作にｶｯﾌﾟホルダーの辺に
放り込んでるけど、すっ飛んでいくときがあるのでなんとかしたいんだけど。。。

>>239
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0002Y3M8G/249-1925920-8979557
これつかってます。
使えない前のカップホルダーにぴったりです。

>>240
ｻﾝｸｽ。これちゃんと使えるのね。
・上部がつっかえる
・ｶｯﾌﾟの大きさがあわない
がちょっと不安だった。

241はAカップ(但し自称Bカップ

>>なんとかママ
＞あのね言っておくけど、私は今までココを読ませてもらってたけど君達にケチつけた事はないのネ！
＞君達が私にキモイって言ってきたんだからね！私が仕掛けた訳じゃない事は間違えないでネ！

>>199
＞ゴメンネ。本当は色々Ｃ３の事書きたかったんだけど、ココは私達が来る所じゃないみたい･･･
＞１９９さんが知りたい事は多分マジレスしてくれないと思うよ。


いや、あんたが出てくるまでは、　　十分マジレスしてたと思われ。

＞あとエルメスの偉い人がシトロエン好きらしく、なんかＣ３を小細工した車があったとか…
こういう「知ったか」事や・・・・

>今では幼稚園のママ達とお食事に行く時にこの車カワイイってよく言われて、ちょっと満足です。
こういう事を平気で書くから、みんなは「釣ってホスイんだな」・・・と思う訳。

あんま知らないんだったら、出てこない方が良いかと。
若しくはもっと下手に出るとか・・・

あんたはキモイ荒らし以外の何者でもないのだよ、わかる？
出直しておいでw





レスはいらないよ。

あんたらねえ中古の粗大ゴミ、頑張って新車だとC2ローンで買うのがやっとの貧乏人なんでしょ？
しかも彼女いない暦=年齢のキモオタデブ。
くやしかったら結婚して奥さんにC3買ってやれるくらいの甲斐性持ってみなさいよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゆうたママでした。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　) ﾕｳﾀﾏﾏｯﾃ・・・ ﾃﾞｽｯﾃﾖ〜〜

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　) ﾏｱｺﾜｲﾜﾈ〜〜〜

>くやしかったら結婚して奥さんにC3買ってやれるくらいの甲斐性持ってみなさいよ。

もしかして・・・・　　　ホントに乞食ばっかりだと思っているのかなぁ。。
シトロ乗りはビンボー人と本気で思っているのなら、

　　かな〜〜り　２ちゃん汚染が進んでるな。


あんた、他人のうわさはすぐ信じるタイプだろ？
そしてすぐ他人にあたかも自分が見つけたみたいに喋っちゃうだろ。

ワイドショーの見過ぎですw
ダンナが泣いてるよ。

>>244
オマエ誰だ。便乗して荒すな・・・と釣られてみる

しかし＞２４３〜２４６までＰＣ変えながら独りで打ってるポイ
・・・・・・・・・・・とまたまた釣られるｗ

ゆうたママが言うたままのリアル主婦なのか、月曜定例の荒らしなのかには興味はないが・・・
（オヤジギャグスマソ）
悪名高き２chだけど、住人だけが悪いのではないという事がよく解るやりとりであった。

まあ、夏だしね〜

次々変なのが湧いてくるな。
共通しているのは最後は必ず「Cシリーズ以前の車はくず鉄、そのユーザは乞食」と強弁することだ。
キャラが立ってるのは
・ディーラー営業？
・並行輸入屋？
・ゆうたママ
・名無しの粘着(>>226など、妙に釣りを意識する)
くらいか？

>>244
漏れはｶﾞﾘだorz

まあ、ここC尻専用スレだし、
C以前は屑鉄といわれてもしょうがない気がするがｗ

シトロエンは、商品そのものに魅力はあるけど
販社の体力は貧弱だね

サービスマンコールの表示が出ても、なかなか来ないし（数日待たされる）
代車は皆無だし

>>237-238
ttp://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20040804A/index.htm

個人ページを開設しているC3オーナーを見ていると、趣味車デビュー！と意気込んではいるがかなりｲﾀｲ
シトロというよりクルマそのものに対する知識がﾅｲ
そのくせ妙な選民意識だけはいっちょ前
そもそも出来のよさを語れるようなクルマじゃあないだろ
上京した田舎学生が、社会人デビューして無理に周りに合わせようと頑張ってる姿を思わせる

ゆうたママのようにチカラ抜けてる方がよっぽどまし

おほめいただきありがとうございます。
オタクの方って愛情を投影させる対象が物なところが痛いですね。
夏なんだし早く彼女が出来るよう陰ながら応援しております。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゆうたママでした。

>>256
ゆうたママって痩せてるのそれともデブ？？？
いま何歳なの？

　　　　　　　　　　　　ゆうたママでした。

>>256
ねぇー　釣られにきてあげたんだから答えなヨ！
君にそんな事書かれると困るのネ。
私はココの人達のすべてがキモオタなんて思ってないし、私から仕掛けた訳じゃないのネ！
本当にもうヤメテ！本当にこれが最後の書き込みだから。
しつこいヨ、ストーカーと変わらないじゃない･･･なんで書き込みしちゃったんだろ･･･後悔

>>256-258
すごいすごい、ゴジラvsメカゴジラみたいに
入り乱れ。仮面ライダーvsにせライダー、というべきかｗ！

Ｃ３糊で、
タイヤホイルを純正の「レオパール（ヤマネコ、だね）」に履き替えた
香具師いる？
端っこのプツプツ、内装とリンクするよね

ゆうたママは四十代男性。

　　　　　　　　　　　　　　　ゆうたママでした。

さて、
プルリエルを購入した人いる？
あんまし、売れていないのかな？
レポ頼みます。

漏れもやるで

　　　　　　　　言うた儘
　　　　　　　　もとい、
　　　　　　　　ゆうたママでした。

Ｃ2高いからスイスポ買っちゃうよ？
いいの？

今夜も激しくピカソで小作り

　　　　　　　　　　　　　　　ゆうたママでした。

もしかして友達に「２ちゃんに書き込んでるから見てね」なんて

ゆっとらんだろうな！　　ゆうたママよ！


これ見られてたら・・・・

　　　　とても　　恥・ず・い・ぞ・！　







お疲れさん。
C３大事に乗って下さい。　

>>265

実は優しいおまいが素敵。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゆうたママでした。

>>263
スイフトいいぞぉ〜。スイスポにしちゃいなよ
色もキレイし

>>264
とっかえひっかえ子作りさかん、
って画家ピカソそのものよ！

アフォ ばっか

うちのママがおさわがせしてすうみません。
パパがうちにあまりかえってこないのでさびしいんだとおもいます。
またきてもあたたかいめでみまもってあげてくだsい。
よろしくおながいします。

ゆうたでした。

ゆうたママが森尾由美みたいなママだったらまたカキコしてほしいな、、、奴隷にもなりたい、、、
気の強さがたまらん＾＾；
ただし「ママで金」の人に似ていたらもうこないでくれ〜！！

ゆうたママ召還あげ！

>>243おまえＣシリーズ乗ってんのか？
Ｃ尻専用スレなんだからゆうたママのレスはこのスレで必要なんじゃないのか。
俺はゆうたママのレスを見てＣ３はこんな人が乗ってるんだと少し嬉しくも思ったぞ。
逆にいままでのシトロとは違うオーナーが現れたって事だ。
ゆうたママにカキコされた内容がそんなにくやしいか？

ようやく擁護派が現れたな。

ゆうたママかわいいよゆうたママ

>>272
あおりにいちいち反応したり、あまり浮いたこと言わなければいいんじゃない？
正直、２ｃｈでわざわざ「○○でした。」とか書いちゃうあたり、天然には見えないが。
ママのＣ３に関するレス自体は期待してまつ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ２ユーザーでした。

プルリエル欲しい。
売れてないから値引きしてくれるかな？275はチト高い。
即納もしてくれるかな？

4人乗りオープンで可愛くて皆が使い回せる..理想だなあ。
夏って車買いたくなるのなんでだろーね。

夏は性欲が昂進するけどそれを発散出来ない奴は物欲に昇華される。

>>277へー便利だねー夏だけなんだー
オレは通年だけどねーいい女がいると...ドウドウ...

夏だけ発情型の君なら出世まちがいなしだねーへーうらやましいなあ。

ゆうたママとプルリエルフルオープン状態でｾｸｰｽしたいｗ

おい、由美、そこで何しとる？
チャットの冷やかし、まだ懲りんのか？

おまえのミラジーノ、外で、窓あけぱなしだぞ

元祖「ゆうたママ」って、
そういう名前のヤンママに好意抱いてて、
思いが募るあまり、
そのヤンママになったつもり（合体したつもり）で
ここでカキコんでいる、Ｃ３海苔じゃないのかね？

＞２８０　やっぱり由美なんだな〜〜〜良子じゃなくてﾖｶﾀ、ﾖｶﾀ
　　　　　ｲｲﾖ、ｲｲﾖ　ﾄｯﾃﾓｲｲﾖーーー
　　　　
　　　　　おい由美、そこで何しとる？
　　　　　チョットオナーニ、まだ逝かんのか？

　　　　　おまえの・・・、外から丸見えだぞ
　　　　　　　　　

夏休みですか。そうですか...。
シトロエンって、車は趣味良いのにな(ry

ヤンママってやたらエロイのレスラーみたいにデッカイかのどちらかだと思わん???
Ｃ３にヤンママって似合わないな、、、セドとかステップのペタンコが似合うんだな。。

>>284
アメ車て感じだな。

>>285
アメ車ですか〜・・・ＣシリーズとするとＣ１５００なんかならこのスレはＯＫ？！

ｽﾏﾝ、、ﾂﾏﾗﾅｽｷﾞﾀｗ

ちせえなあおめえ...CったらC130だろうが..

えっ？！どこの車なの？もしかして・・・・・飛行機？！なの？？？？

ママの次は・・・・・・・・　　ヤンキーかい。

やっぱり、ゆうたママって．．．

○○さんでしょ。近所で有名な．．．

私のせいですっかり荒れてしまって本当にすみません。
でも私は幼稚園から高校卒業まで東洋英和に通った後、
ジュネーブのコンセルバトワ−ルでフルートを学びました。
皆さんの子持ち主婦=ヤンママという思考回路の短絡さを見るにつけ、
C3を買ってしまった事を後悔する事しきりです。
こんな事になるなら主人がすすめた116iにしておけばよかった。

>>293
偽物出現!!
ゆうたママがココの書き込みぐらいで後悔なんてねー。

藻前らもちつけ。子持ちの主婦ごときがたったひとり迷い込んだくらいでこのありさまなのか？
夏休みの中学生じゃあるまいに・・・なさけねえ。
来週月曜日はきっと独身の若い女が迷い込んで来るぞ。再来週はロリかもね。
チンポ立てて即レスする前に、一本抜いて落ち着け。
煽り、荒らしはスルー。

>>295
ホント、このスレの男ときたらダメね。

>>293
ママはフルートやっていたんですか。
で、今は毎晩パパのを尺八ですか？ママは尺八がチョーうまそーーーーーーーっ
一度でいいからお願いしたいものだｗ

私も書き込みしていいですか

私もいいですか・・・

このスレは車メ板で一番女性率が高いようで羨ましいです。

C4の2LにはESPが付いてますが介入具合はどんな感じなんですかね？
わりと早めとか聞きますが・・・

私もカキコしたい、なのだ〜

今日初めて来たやつには、もうなんだかわからんスレになってるな。

ここって　しとろえん　　　　　だよね。

C4乗ってます。挿入具合はなかなかいい感じですが
わりと早めなんで不満がのこります

>>284-288
Ｃ尻なら、断然、クライスラーの３００Ｃ
でしょう

本国ＨＰを久々覗いたよ
ttp://www.citroen.com/CWW/fr-FR

ＤＳ誕生50周年なのね

Ｃの末っ子「Ｃ１」のプロモが流れてて
「Ｃ４ロボ」より、ずっとサンパ（感じがいい）だ！

連投スマソ

「Ｃ１」プロモ：
　
　女性は、ルージュのＣ１で、ルージュのシルエットの世界を走る。
　おとこは、ノワールのＣ１で、ノワールのシルエット世界を走る。
　赤のＣ１、黒のＣ１がであって、赤黒シルエットの２人は
　世界の中央で「口づけ」する

のびちゃん、ドラちゃん、おやつよーーーー

　　　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|

昨日、近所のファミレス行ったんです。ファミレス。
そしたらなんか奥様連中がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たら車の話なんかしてて、Ｃ３って素敵ね、とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、Ｃ３の話題如きで普段来てないファミレスに来てんじゃねーよ、ボケが。
Ｃ３だよ、Ｃ３。
なんか子供連れとかもいるし。子供連れでファミレスＣ３談義かよ。おめでてーな。
よーし私も買ってもらうぞー頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、Ｃ３やるからその席空けろと。

で、やっと座れたかと思ったら、隣の奥様が、ＣＪで探す、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ＣＪなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ＣＪで、だ。
お前は本当にＣＪで買いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ＣＪって言いたいだけちゃうんかと。
シトロ通の俺から言わせてもらえば今、シトロ通の間での最新流行はやっぱり、
ヤフオク、これだね。
ＣＭＬ・ヤフオク・聖地巡礼。これが通の頼み方。
ヤフオクってのは安価ですむ。そん代わりリスクが高い。これ。
で、それにＣＭＬ・聖地巡礼。これ最強。
しかしこれを頼むと次から２ちゃんねらーにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、マーチでも乗ってなさいってこった。

>>310
オマエの空想話はつまらんよ！そんな奥様がいるか？！シトロ通？！どこが？
てか、オマエは学生だろ???
学生なら学生らしくエロネタを空想汁

初心者は吉野家コピペにも反応してしまうんですね

↑反応に反応する初心者か？！そんで俺もそれに反応する初心者ってことだな。。

どっちもどっちね　ｳﾌ

しょうたママもＣ尻に乗ってるの？

んでもって、C2ってどうよ＞オーナーの方

走りは？　品質は？　日常での使いやすさは？
コストパフォーマンスは？
ずばり満足感ってどれくらい？

わたし？　わたしゃ、C2VTS（5MT/RHD） に期待している者です。
ちなみに独身で、自家用車は一台しか所有できません。

C1馬鹿にしてたけど結構可愛いね！
是非欲しい。プジョーでもいいけど。愛護も悪くないけど。
いずれにしても、上位車種がイマイチと言うところで一致しているわけで
C2、206、ヴィッツをなくしてコレ入れましょう！ね。

>>316
ドラポジが自分に合うか確認しといたほうがいいよ。
チルト・テレスコ・シート調整の幅はそれぞれあるけど、俺にはシフトが遠い。
パドルなら問題ないけど…

C5の2Lブレーク 前モデルって最小回転半径が6mくらいあるって
聞いたんですが、取り回しはどうなんですかね、、、

これでステアリングが重めだと、キツい感じするんですが、

あと、100km/hでの静粛性ってどんなものでしょ・・・

田舎で乗るには気持ちよさそうな車ですが、ディーラーがないんですよね。

>>319
前モデルは止めときな！！
走り回わってみれば、ステアリングは重め良さが解るよ！！

もともとホイールベースの長い車である以上
取り回しは求めない方がいいですよ、でもステアは自分は重いとは思いません

高速走行は・・・・・とろけますｗ

Ｃ５ブレークでしたら前モデルもお勧めだと思いますけど・・

旧Ｃ５なら、４速2,500回転で、110ｷﾛ巡行が楽々だよね

新Ｃ５は、もうさらに全然良くなっているみたいだけど

℃３エッセンスってどうよ？
なんかシンプルな所がつまらないフランス車ぽくて良い感じとオレは思うんだけど。。
左のＭＴならもっとヨカタｗ

>>316

鍵はやっぱり、センソが受け入れられるかどうか。
取り回しは当然しやすいが、見切りがいいとはいえない。
国産にないと思うところは、助手席の右側にもシートを倒すレバーがついているので、友達を乗せるときも便利。
彼女がいれば押し倒すのに便利かもしれんが、漏れには全く関係ないｗ

>>318も言っているが、シフトノブが遠いと思う。あと、窓の開閉レバー。
この辺はシートの調整がいろいろできるので、それでカバーできるかもね。
ポジションによってはタコメーターが見づらいと思うかも。

あー、あと、フロントグリルを「ダンゴムシ」と表現された。GTグリルなら文句ないんだけど、高い。

気になった点のみを挙げているので厳しめだが、これ以外は満足。

>323
左MT厨房はいいかげん帰れよ。
そんなに欲しけりゃ並行で買えば？
こんなもん正規で出せるわけないだろが。
このバカ。

ある意味　馬鹿だからこそ　へへ　を買うのではｗ
自分含め

ＭＴである異常　左ハンが正常でしょう・・・・
むりむり右ハンですとペダル位置変だし
ＭＴなら左がヨロシアル
右ハンなら線祖で十分

>>323
↓ここの05/6/27で評価されてるね。
ttp://homepage2.nifty.com/na/c3/index.html

マイナス評価になりそうなのは、エアコンがマニュアルな点ぐらい？
それでも、ユラユラのんびりな乗り心地、明るい室内、ボビンみたいなデジタルメーターetc　は健在なわけで、
＞なんかシンプルな所がつまらないフランス車ぽくて良い感じ
まさにそんな感じじゃないかな。

＞左のＭＴならもっとヨカタｗ
遠慮なく、左のＭＴで買えるルートをあたれ。買う気があるんなら。

みなさん、今お乗りのモノが、あかんようになったら、
つぎ何のります？

つぎもｼﾄﾛｴﾝすか？

C1の顔てほっしゃんに似てね？

アルファ・・・あるふぁ・・・
そして最後は結局トヨタになると思うｗ・・・・・・
シトロもセカンドカーとしてはずっと乗り続けてたいな

>>329
そのときのラインナップ次第だな。
正直、シトロエンじゃないと嫌、と思って買ったわけじゃない。
そういう意味ではゆうたママと同じ感覚だ。

これから「シトロじゃないと嫌」と思うようになるかもしれないけど。

>>325
また過剰反応厨ね
おバカさんはあなたよ
>>327に禿同

>>333
MTの左ハンドルだと、具体的にペダル位置がどう変わるの？
教えて君ｽﾏｿ

>>316-324
C３もシフト遠い。ただ、パドルで変速するより
「気分」がでるんだよね、ＭＴをいじっている懐かしさ、スポーティさが出る

>>328
漏れは、エアコンもマニュアルで十分。
暑けりゃ窓開けるべし、寒けりゃ着込むべし、･･･仏人・伊人なら
そう割り切っている。

>>325
グリルがダンゴムシ･･･
畑のダンゴムシ、誘殺剤で全滅させたばかりなのよね･･･

つぎはシトロエンのハイドロでなくてもいいけど
なにか一芸に秀でたクルマがいいな

水平対向６気筒とか・・・ハイブリットとか・・・
レーザー溶接とか・・・

>>337

近年のシトロエン本社は、すこしやる気を起している気がす。
今後にいよいよ期待したいよね

>338
やる気出すってことは、本格的に乞食退治に乗り出すってことよ。
きみらにとっては、いいんだか悪いんだか・・・。

>>338
シトロエン竹島のセールスですが、たぶん違います。
やる気があったら、ロングバケーション取ってる場合じゃねーだろ!!Ｃ４早くデリバリしろよ。
フランス人は日本人をバカにしすぎ、お客様を待たせすぎ。
お客様が良い人ばかりだから問題にならないけど、最近納車されたＣ尻車トラブル多すぎ！
以前よりは良くなったなんて言い訳してる場合じゃないだろ。
お客様の命を乗せる車だから、もっと気をひきしめて作れ！と言いたいが届かない・・・無念

>>340
＞最近納車されたＣ尻車トラブル多すぎ！＜

とは、具体的にどの様なトラブルですか？
よかったら教えて！！

>>334
変わるっていうか、右ハンの場合、変な配置になることがあるってこと。
日本車と欧州車のコンパクトカーを見比べれば分かるけど、
欧州車はタイヤハウスが車内に出っ張っている車が多い。
右ハン化すると本来アクセルペダルがある位置にタイヤハウスがあるのでペダル全体が左に寄ってしまう。
日本車はそれを防ぐためにキャビンを後退させてタイヤハウスが車内に出っ張らないように設計してある。
そのかわり外観の割に車内は狭くなるという問題がある。
つまりマジメなパッケージングの車ほど右ハンドル化するとペダル配置が悪くなる。
これを解決するためにはワンボックス車のようにできるだけ直立した姿勢でドラポジを組んだ車を設計するしかない。
最近の日本車のコンパクトはそういう思想なのでパッケージングは良くなった。
昔は欧州車と比較するとあからさまに酷かったんだが。

>>342
なるほど。参考になった。ｻﾝｸｽ

>>342
それほどその車を全否定する程の弱点じゃないと思う
フルオーダーかける程の車じゃ無いんだから、あるていど妥協するか、自分をならすか
並行物色するか、だろな
俺は国内の使い勝手考えればそういったネガなんぞ有り余るものが右ハンには有ると思うが。。

まぁ右左の好みは人それぞれってことで。

RX-8や新ロドスタも左ハン前提で設計しているので
日本仕様の足下は狭いようだね。
>345
ここのシトロ乗りは右ハン嫌いが多いよね。
それだけ出来が悪いって事なのか。。。
アルファスレですら右ハンが欲しかったって
書き込みの方が多いのに。

左ハンＭＴ厨は、某輸入代理店の顧客になればいいだけの事

親しくお付き合いすればいい

C4のAT乗りだが
C4の場合、ペダルは左にオフセットしているが、足元は広めなんで
慣れの範囲ですみますな。
それより、ずっとMT乗りだったんで、スロットルレスポンスが鈍いのが気になる。
AT好きは気にしないんだろうか。

たぶん2L 143PSでMTなんて仕様があれば、迷わず選んだ。
右ハン左ハンはペダル配置しだいでね。
ただ並行で捜すほどこだわる車ではないね。

>>340
シトロエン竹島？

>>347
輸入車の右ハンマンセー野郎はバカばっかりか（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

シトロエン色丹島のセールスです。
左ハンドルをＣＪは受注生産などで入庫すればいいんです。
こんなにも左ハンドルの需要があるのですから交渉してみます。・・・そうなったら本当に買っていただけますよね。
左ハンドル好きな偉い方・・・・買ってくださいね。

>349
まともな内容の反論が書けないヤツほど、くだらないＡＡを貼る

こんなヤツをな
>（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

左ハンＭＴ厨は、某輸入代理店の顧客になればいいだけの事

親しくお付き合いすればいい

>>338-340
メーカーとディーラーを近藤しちゃあいけない
開発・製造と営業・販売部門を。

真面目につくっても売る奴がＡＦＯ、は最も多いパタン。

三菱自動車はむしろ逆で、ポンコツ車を、「三菱」大看板の圧力の下、
気の小さいまじめな販売店に押し付けている。
たちの悪い、出所したてのやくざな押売り集団

>>353
うーん、そうかぁ？販売店もDQNな奴はいるだろ。
三菱はメーカーからディーラーまで、全体的に20%くらいDQNな奴が分散してて、
80%がどうにもできなかったって感じがする。
まぁ、スレ違いになるけど。言ってること自体は同意だ。

>>353 >>354
三菱に限らずにトヨタにもホンダにもそんな奴はいるでしょ。
あなた方の勤務されてる所にも２０％くらいはＤＱＮな奴はいるはず。。

シトロエンにかんしてＤＱＮな人とかモノとかいえば・・・なんだろ

販売網が貧弱ってことかな

ここを見るかぎり客層が一番かと

旧西武時代の乞食が一番のガンだろうな・・。

乞食、と言うつもりはないが、確かに足を引っ張っている側面はあるかな。
「通以外はシトロに乗るな、旧車の魅力がわからん奴はちょっと新車が気に
入ったくらいで買うな、現行車に旧車からのシトロエンの魅力なんてねぇんだよ」
というような雰囲気を感じることは事実だな。

別に、昔のシトロはよかったんだろうが、今のシトロも今なりの魅力があるから
現行車ｵｰﾅｰは買ったと思うんだよな。それはそれで別に悪いことじゃないと思うんだがな。

>>356
もうちょっと宣伝と販売網をがんばれば変わってくると思う。
プジョーに遠慮してるの？と思ってしまうな。現状は。

>>358
旧ユーノス系のジプシー間違いだろ、安売りして貧乏人に売りつけたから
シトロエンの購買層イメージを医者から乞食にした。

オタクの排他性と、それを乞食と呼ぶ連中の排他性は同じようにキモい。
たかが車ごときで選民意識持つなよ。恥ずかしいな。

>361
その選民意識を共有したがるのがシトロオタ。
ＦＢＭとも見てみ？トリハダもんだぞ。マジで。

シトロ乗ってるヤツなんてみんな五十歩百歩
ほんと冴えないキモキモばっかり

>>359　に胴衣するよ

>359 同感同感

ところで、流れ無視して質問するけど、
シトロエンのVTRって何の略？
ググっても出てないし、有識者の人、教えてください。

Video Tape Recorder

シトロエン　VTR の検索結果 約 5,090 件

でもシトロエンって女が乗ってるの見るとなんかセレブっぽく見えるのは俺だけかな？
そういえば・・・・・・
「女がベンツ乗ってるとなんか運転させてもらってる感じがして、無理がある感じがする。
女がシトロ乗ってると本当に自分専用車に思えて、ダンナはそこそこ稼いでいそう。
古めのシトロを本気で乗ってる男はステアリングがベタベタとオイリーな感じがして呼吸が荒いキモイのが乗ってる感じ。
でもって、生意気なんだけど弱そう。学生の時はすぐ告口（チクリ）いれてた奴ぽい」と昨年のモーターショーでシトロのコンパニオンをしていたお姉さんが控室で話していた。
その時に俺の車が○○○とは言えなかった・・・
こんな事も言ってたなぁ・・・・
「シトロエンって自分で運転するのはそこそこで好いと思うけど、助手席には乗りたくない車で運転してる男が聞きたくも無い機械仕掛けの話を永久にされそうでキツイ」
・・・・俺はたまに会社の女の子を駅まで送る事があったけど・・・・そんな話したかな・・・
俺的にはスゴイとか思ってくれてると期待してた・・・・・・皆さん気をつけましょう。

ただこれだけは言える。

シトロエンをほとんどの女は知らない。

男でもどこの国の車かも知らないのは多い。

イタ車と思ってるのも多い。そんなもんだって。

外車といえば独車がほとんどなわけだし。

以上。

>369
> ただこれだけは言える。
>シトロエンをほとんどの女は知らない。

369は「ほとんどの女」を知ってる？

>>359
おまえつまらん
アホすぎ

>>370
車にくわしい女を見たこと無いね。
そりゃ中にはいるだろうけど10％もいないでしょ。
外車といえば知ってるのはBMW,ベンツ、ゴルフ、アウディくらいでしょ。
まああとミニ、ワーゲンくらいか。
そんなもんでしょ、実際のところ。男でもシトロエン知らないのけっこう
いるんだから。

>>369
確かに・・・。シトロエン乗ってる、と言ったときのリアクションが見事に二通りだ。

「へぇ・・・・・（相手が知らないのでリアクションできず、話が終わる）」
「シトロエン？壊れるっていうじゃん。」

ルノーもシトロエンもマイナー。（ルノーは日産との絡みでまだ若干知名度があるが）
プジョーとアルファは最近知名度あがってるけど。
覚悟の上で買ったとはいえ、僅かな知ってる奴からは変人扱いされ、選民意識なんて持ちようがないｗ

自分が良ければいいんでね？
俺はＸａｎを眺めていつも「う〜ん、ベルトーネデザイン最高！」って
思ってるが、ろくに車知らない香具師が見ればコロナとかわんないだろう。

こういう事書くから変人って言われるのかｗ

>>373
ルノーはF1がらみで知名度があると思われ。でも販売には
結びつかないんだよね、これが。

WRCがらみでクサラ知ってるのがいたりして、こちらが
驚くことあったね。

>>372
女に詳しい女は、そいつも元の彼氏の影響だったりする。
それが悪い方向に出ることがあるので、そういう女に車ネタを振るのは、地雷・・・

「車に詳しい女」の間違いだったorz

ｼﾄﾛｴﾝのﾏﾆｱだけを相手では市場は大きくならないからなぁ

婦女子にも知名度あげないとね

>>378
知名度だけの問題では無いと思われ。
ルノーの知名度はF1や日産の社長のゴーンさんでも有名だけど
販売には結びついてはいない。

プジョーの販売好調は不思議だったけどやはり値段と販売網でしょ。

C3の廉価モデルも出たことだし少しはシトロも売れるでしょう。

>379
Ｃ３は
「キモチ悪い・カッコ悪い」
という致命的な欠陥がある。あれじゃ売れんよ。

>>380
２CV　ぽっくってかわいいと思うが。明らかに婦女子を意識したデザイン。
ただ、マーチに似てるんだね、これが。安っぽく見えちゃう。
実際のところドアの作りとかはマーチと全然違うんだけど、
側面のシルエットとか印象が酷似してるんだよね。

＞381
なんといってもＣ３は顔がキモい。これが致命的だと思う。
ダンゴムシつーか、ドラネコつーか、
悪意のこもった知障顔って感じ。あれをみて好感を覚える
日本人は少ないよ正直。外人は知らんけど・・。
その点２０６とかはわかりやすい顔してるもんね。
あと、意外と大きく見えるデザインも諸刃の刃かも。

ただ、サイドビューやリアフォルムはキレイなんで、顔さえ
なんとかすりゃいけるような気がする。
あの馬鹿でかいグリルがガンなんだがねー。
クサラとか旧Ｃ５なんてのは、もう何考えてデザインしたのか
全く理解できないキモさ。外人にはあのマヌケ顔がいいと
感じたんだろうかね？

>>382
まあ確かに206は国産車と違和感無いデザインだろうね。また
5ドアATで190万弱は安いね。国産乗りも候補にするでしょ。

そう考えるとC3のデザインはキワモノかもね。
シトロエンらしいと言えばらしいけど。

miniが増え過ぎたんでﾌﾟﾙﾘｴﾙに乗り換えした女子多いよ

>>383
日本人だけどクサラのあのマヌケ顔がいいと
感じますた。まあ好みはいろいろよ。猫好きなもんで
猫っぽくて好きだよ。C3はグリルをプルリエ風にして
出すかもね。まさかC4,新C5みたいにはしないだろうけど。

多いって・・・プルリエル自体がそんな売れてるのか？ｗ

プルリ顔だったらC3は断然一般人にも人気のゾーンに入ってくると思う。

Ｃ３はその年のｲﾝﾎﾟｰﾄｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰで
クサラ同様、世界的にはｼﾄﾛｴﾝの稼ぎ頭（孝行息子）だが

ココではボロカスに言われるな
「知障」なんて言葉つかうヤツまでいるし

>miniが増え過ぎたんでﾌﾟﾙﾘｴﾙに乗り換えした女子多いよ

外車を独車独占してるのは皆が乗ってるから安心、皆と同じで
安心の日本人のメンタリティによるところが大きいと思われ。

国産でもトヨタが販売の半数占めたこともあったし。
だからそれ以外を選ぶ人たちもいるわけで、変人扱い
されるんでしょ。この辺の風土があるから仏車はプジョーの
ようにそこそこ売れても馬鹿売れはしないと思われ。

売れれば売れるほどラテン系車の特徴のとんでもない故障車の
割り合いが増してやっぱり駄目の刻印がついちゃうだろうし。

地味に品質アップでしょ。

俺もMINIは増えすぎで価値無しだと思うので
買うのならﾌﾟﾙﾘｴﾙ買います。
C3に比べてチャーミングだしね。

MINIとﾌﾟﾙﾘｴﾙって競合するのかな・・・。
なんか同じ比較対象には思えないんだけどな。

>>390
プジョーほど売れると個人的には売れすぎかなｗ

＞392
先月かその前のCGでやってたね
ﾌﾟﾙﾘｴﾙ/MINIｺﾝﾊﾟﾁ/甲虫ｶﾌﾞﾘｵﾚ（206ｃｃだったかも？）の比較記事
本がすぐ出てこないのでうろ覚えでスマソだが、容量とかシートとか
けっこう（買うための比較検討するには）興味深い比較してた。


C3は確かにプル顔にした方がいい鴨
黒（高輪で見たｴｾﾝｽがこの色だった）だと今の顔でもいい感じだったけどな。

デザインなんか個人の嗜好！

とは思うがC3=カッコ悪い
と思っている人がこんなにいてちょっと安心した。

俺には「カマドウマ」に見えるｗ

そそ。俺はC3有り派なんだけど
多少好き嫌いの分かれるアクがあったほうが
自分に感性にあったときはハマルから、いいと思えるよね。

無個性な顔の車にはもう飽き飽きだよ。。

>395
そんなお前には、スバルがお似合いだよ。
何でも奇抜ならいいってもんじゃない。C3やR2は「醜悪」
美しくない。気持ち悪い。奇形。多くのヒトから忌み嫌われる
デザインには「デザイン」としての意味が無い。
DQN珍走のチバラギカーと同じだよ。

無個性でも美しい顔の方が全然いい。プジョーの
３０６なんかはいい例だね。

>>396
全然言ってる意味がわからない。個人の嗜好の問題だって話でしょ。
R2もあれはあれでいいと思うよ。あなたが嫌いなだけでしょ？
306は当時、すごくプジョーらしい端正な顔で個性があったと感じたんだが･･･

多くのヒトから忌み嫌われるデザインだとしても、醜悪・奇形はないでしょ。

クルマの好みなんて、人それぞれだろ？
なんでココは攻撃的なレスが多いんだ？

すんごく訂正
あなたには多くのヒトから忌み嫌われるデザインと感じているとしても、
醜悪・奇形、ましてや意味が無いってことはないでしょ。

400

C3を奇形とまではいわんが小型車なんだからもうちょっとキュートにはしてほしい
顔だけが突出してゴツすぎるように見えるのだ
(少なくとも日本では)C3あたりを購入しそうな層はプルリ顔の方が好きだと思うし
俺もそっちの方が目が行く

プジョー３０６のＳ１６は良い車だった・・・うん。
デザインはつまらなかったけど、峠を走った時にキタッーーーーーーってオモタ。。
もともとはスカシタヤロ〜が乗る車だとオモテたがあんな走りをする車とは思わなかった…が、壊れたのでＣ２に買い換えたのだ
Ｃ２のパドルはオモロイがなんせオソーイ！立ちあがりで国産についていけん!ま、2.0と1.6との違いもあるが、モウチョット…ネェ
ＶＴＳとかは早いんかな？

＞402
C2はボーイズレーサーのふりをした下駄車だから
多くを求めちゃいかんのよ。カッコだけのコスプレ車。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016127.html

>>387
miniに乗ってる知り合い女子8人中3人だから多いと思うんですけど

>>404
ものすごい局地的な現象だなそれｗ
竜巻みたいなもんだよ。
一歩離れれば穏やかなもんよ。

>>403
正直、この記者は何を求めてるんだ？と思った。
「スピードとか横Gとか、わかりやすい指標を好む人はC2のことは忘れてほしい。」って、
この記者自身がそういう人なんかな。
1.6でも、よっぽどうまく操作しないと発進が遅いのは同意だが。

関係ないけどスイフトはminiを志向してるな、と思う。

>401
確かに、この顔のままなら俺も買ったと思います。
http://www.ritzsite.net/RAI99CON/Citroen_C3_front.jpg

＞403
この記事読んでると、Ｃ２のインプレッションなのか
スイフトのインプレッションなのかわからなくなるww

まあ、カッコで期待してC2買うとえらい肩透かし食らうよってことだな。

>>407
これはこれで痛くないですか？

峠を攻めるつもりでC2 1.4を買う人いないと思うけど。

＞410
だから、１０６やSAXOみたいな超ハンドリングマシンのボーイズレーサーを
期待してC2買うと肩透かし食らうよってことだよ。
カッコだけの街乗りクルマなんだから、気張らずにさらっと乗れる人にしか
薦めないよってことを言ってるんだろう。そしてこれは正解。

なにかと文句の多い古シトロ乗りって、アタマ堅いよね。
シトロエン乗りはみんな同じ価値観でないと納得できないの？よっぽど友達が少ないのかな？
それとも友達はみんな古シトロ乗りなのでしょうか？だとしたらもっと視野を広げましょう。
古シトロであれC尻であれ、自分の好みが多数派とは違うからこそ、あえてヘンタイのクルマを
選んだのでしょ？
もともとこだわりある少数派なんだから、同じシトロエンでも好みは分かれて当然でしょう。
おなじ土地に住んでいるんだから、おらが村はみんな一緒。皆同じ好みじゃなきゃ許さねー。
好みが違うヤツは村八分だぎゃあ。
てなカンジの、田舎っぽくて情けない書き込みが多いね。

>>411
まぁ重いしなぁ。1.4ならなおさらだろうな。
時代の流れで仕方ない部分もあるだろうけど。

しかしサクソはブレーキペダルが手前すぎて峠走りには向かないとおもた。
思いっきりコーナーに突っ込むにはちょっと時間と手間かかる感じになる。
３０６とサクソは何故にペダル位置がこうも違う？
もちろん個人的な感覚ですが、同じ事おもてる人いると思うけどな。

今、ふとCJのサイトみて思ったのが、よくある質問への回答が、ほぼ全て結局
「車検証を用意して電話汁」なのがちょっとﾜﾗﾀ
まぁ、そりゃそうなんだけどｗ

いろいろ試し乗りしたけど、
これは欲しいと思ったのは、新C５（２L）かな・・・
でも全長4770ミリはデカイわ、Xmより大きいね

自宅のほかに駐車場を借りてまで、買う価値あるかな？

Ｃ２１.６ＶＴＲ乗りです。
正直この車に動力性能や機敏さを期待するとものすごく
後悔します。固い、というか雑な乗り味。足回りもかなり
大雑把です。エンジンも回して楽しいタイプでもなく、
そもそもパワーがありません。はっきり言えば、遅くて
楽しくない車です。後席はほぼ＋２で実用にはなりません。
インパネはＣ３同様今１つ洗礼されてない田舎のファンシーグッズ
のイメージです。シートもごく普通です。
この車を買う理由、それはこのスタイルだけです。
このスタイルに価値を見出せる人だけが、満足できるはずです。
キビキビしたハンドリングや高い運動性能を求める車では
ありません。
「カッコだけの車」とは、正に言いえて妙で、シトロエンも
そのつもりで作った車でしょう。小粋なゲタ車です。

>>403
この記者はアホ？
スポーティさを求めるなら1.6の方を用意しろよ。1.4はATだし

>>418 もう一度、このあたりを読んでくだされ。

>エンジンラインナップは1.4リッターと1.6リッターの2種類。
これはC3と同じなのだが、C3では1.4には通常のATが組み合わされていた
のに対し、C2は1.6と同じ「センソドライブ」が用意される。
5段の2ペダルMTで、ステアリングコラムに備えられたパドルで操作する。

それとも1.6のMTを用意しろと？

C３のデザインについて、ここの住人のなかには
「知障」だの「奇形」だのといった言葉を使ってけなすヤツまでいる。

とはいえ2002年３月販売開始から、
全世界では１００万台を越えて売れ続けているし
そのうち欧州では26万7000台が売れとる。
（ｺﾝﾊﾟｸﾄｻｲｽﾞの５ドアでは欧州１位）

世界中のC3購入者がアホなのか？

日本のここで貶してるヤツが変人なだけか？

http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/28072005_C3.htm

＞420
Ｃ３のデザインが多くの日本人に嫌われる醜悪なデザインだと
いうだけのことだろう。
あんなふやけたダンゴムシみたいなクルマよりは、フィットや
２０６みたいなスッキリしたデザインの方が好かれる国だよ。

なにより顔が悪いよ。これに尽きる。

＞420
お前こそあの醜悪なクルマにハァハァできる
ただの変人じゃないのか？
何よりＣ３は日本じゃ「売れてない」だろ？受け入れられてないんだよ。
同じ外車でも、２０６は売れてるだろ？
単に日本人の目に適うレベルのクルマじゃないってことよ。

>>420
>>421
そんなあなた達、C2はどう見えますか？

＞423
Ｃ３よりは全然受け入れられる格好してるよね＞Ｃ２
少なくともかっこ悪くは無い。ちょっとキャラクタラインが
ごしょごしゃしてる感はあるけど、いいと思うけど。
ただＡＴが無いのが、この日本じゃ致命的だよ。
ＡＴ求めてる人にセンソじゃブチギレだしね。

>>417
もともと独身＆週末にﾏﾀｰﾘ乗る感じなんで、全然気にはならないが、
知り合いに見せると走りが気に入らないらしい。
速さを求めるなら違う国産でも買って改造してるだろうよ、と思う。
たしかにカッコだけのクルマ、というのはあながち間違ってはいないと思う。
そういうところ含めて気に入って乗ってるけど。

Ｃ３はいい悪いは別にして、この顔文字を思い出す。
( @�u@)

C3の顔をやたら悪い悪い言う人がいるけど実車見た上で言ってるの?
あれはとにかく写真写りが悪すぎると思う。
俺も今まであんまりC3のデザインは好きじゃなかったけど実車見たら印象変わった。

実車乗った上で言ってみるけど
Ｃ３ときたらカヲはともかくピッチングは軽自動車なみだよ

C2乗ってるけど、概ね満足しているよ。
下駄車として割り切っちゃえば
アクセルのツキの悪さとか
カックンブレーキとか
フワフワのパワステとか
雑な乗り味のサスとか
かなりタイトな室内とか
友人に「この車...何？」と言われたりとか
全然気にならないから。

(´・ω・`) ｳｿｼﾞｬﾅｲｯﾃﾊﾞ

Ｃ２の下駄車説なんだけど、下駄でパドルはどうなんでしょ？
シトロエン的には本気車を作ったんじゃないの？
しかしながら、本気がこんなもんだったってことでしょ。

>>429
まー、本当の本気だったらMTだと思うんだよねｗ
下駄とまでは思ってないと思うが、そんなに走りを重視して作ってもないでそ
GTあるし、本気車にしたければできるんだろうけど。

>>430
本気だったらＭＴなんですか？
本気だからパドルシフトなんだと思ってました・・・
ＭＴよりすばやくシフト操作できるからＭＴより速く走れる為のものだと思ってました。ﾊｼﾞｶｼ
じゃ、パドルシフトにした意味って何？昔あったＦ１ゲームのマネかな？
ＧＴってＡＣ無くて軽くしたＭＴ車？オーバークールになりすぎちゃう車の事？

単に小型車に乗せるＡＴがないだけ。

>>431
C2乗ってて思うのは、パドルのほうがシフト操作自体は早いかもしれんが、
クラッチがそんなに早く繋がらん。
俺には「都心の渋滞でも楽なMT」くらいにしか思えない。
他の2ペダルMTはどうなのか知らないから、比較はできないけど。

否定的な言葉遣いではあるが、悪いとは思ってない。
ただ、速く走る（特に発進時）には向いてないとは思う。

>>433
「都心の渋滞が楽なＭＴ」同感です。しかしＡＴのほうがもっと楽です。
発進時にトロイのも同感です。（ふつーのカローラにちぎられました。）
なので、シトロエンの市販車の本気はこんなもんなんですとお伝えしたかった。

3:@

[ENGINE]最新号は特集「スローなカーにしてくれ」

われらがへへからは「Ｃ３プリュリエル」「Ｃ４/2000ｃｃクーペ」
が登場。

スローカーねえ･･･
評論家が明らかに力量不足・知性不足で
単にそれらの「ノロマさ」が取り上げられているだけ。

スローフード論・スローライフ論・スローハウス論
とは同日の比でない。な。

Ｃ2糊の方
オイルの減り早くないですか？
うちのＣ2　1.6はオイルをフルにして1,000ｋｍ程度でオイルレベルが1つ減ります。
特に漏れてる様子はないんですが...
それとも個体差でしょうか？
大したこと無いといってしまえばそれまでですが...

>>437
まあ最初のうちは減りが通常より早いよ。当たりがつくまではね。
それか粘度の低いオイル入れてるんじゃない？

>>438
そろそろ当たりはついてるかと...＞20,000ｋｍ
粘度は10Ｗ40なんですが、やわらかいですかね？

Ｃ4/ＶＴＳも遅いのか〜　もともとシトロエンってのはスローに乗る車なんですね。
それにしてもＣ4/ＶＴＳは欲しく無さ杉ない貝？！ＦＦクーペのまだ5ＭＴの180ＰＳで319万！！
誰が買うんだろ？どこらへんに欲しいと思うんだろ？？？
昔のＣＲ-Ｘを大きくした車、、買った人います？どこがいいか教えて下さい。

あ、オイルフィルタ横のメッシュホースはオイルでにじんでますね...
関係ないかな？

>>439
やわらかくはないな。普通だな。
>>440
Ｃ４ＶＴＳかっこいいと思ってるんだが。かなり。値段はおいといて。

＞＞ＦＦクーペのまだ5ＭＴの180ＰＳ

だからとってもいいんじゃないか。
これでＡＴだったらそれこそかっこだけ。


今の日本人はホントにMT乗った事無いんだな。
センソとＡＴの差もわからんバカばっか。

えらい国になったもんだ。

>>426
実車を見ても格好悪いものは格好悪い

世界で１００万台売れても、日本じゃゆうたママしか乗らんよ。

期待した分、裏切られ過ぎ。
マイナー後の顔も全く期待薄、もうC３やだ。



C２は良いと思うぞ。

日本人は、「スポーツ車マンセー」民族だと
つくづく感じる

クルマ自体に関心が集中しすぎ、ひどく拘泥して、
クルマのある「くらし全体」までイメージが膨らまない

社会自体、成熟から程遠く
ひとりひとりの人生も、仏人なんかにくらべると、どれも変わり映えなく
決まりきっているよう。

べつに週末を控えた煽りでもなんでもなく
ただにため息が出るのさ

ところで↑は何人なんだ？

>>446 ここの住人はまだ若くクルマと暮らしは一致しない連中だ。
そういう世代だからスペック重視、イメージ重視。
スポーツ車マンセーになるのも当然だろう。それのどこが悪い。
あんたも若い頃はそうだったんじゃないの？
ところで決まりきったライフスタイルってこの国のどこにあるんだ？

フランス車のいいとこってのは良くできた実用車ってことだったんだがな、今までは。。。
ぱっとしないデザインの4ドアハッチバックが付き合ってみると
安楽でダラーと乗ってもまっすぐ走ってエンジンはトロイけど意外に巡行スピードは速い
長距離乗るとほんと疲労しない。
そういった一家に１台のよい道具ってなキャラだと思うしそういう風情がよい
カーマニアじゃなくてゆるい車好きってひとに選んで欲しい、とか思う

C3の顔が日本で受け入れられないとの流れだが、
C3の顔ってカローラに似てないかい？

>436
C4はともかくﾌﾟﾙﾘｴﾙは「スローライフ」なクルマだと思う。
エスティマのCM、クルマ差し替えると丁度いい感じｗ
C4は…スローというよりマイペースなクルマな気がする。
スポーツカーほど急かさないけど、オジン臭くないというか。
使えるかどうかおいといて、新機軸のギミック満載なとこがレジェンドと同じ匂いｗ

＞パドルでのスタートのトロさが気になるヤシ
発進時に少し深く踏んで吹かし気味にすると、そこそこ改善する…ような気がするのだが。

>>443
本当のＭＴってなんだ？！プッ
じ、じ、じゃ〜、にせもの〜の〜ＭＴっっって〜〜？？プッ
ァ、ア、アナタ〜は〜ぃぃいつの日本人なんですか〜〜？プップププーーー
ま、ま、マジで腹イテ〜〜　ﾋｰﾎｰ　ﾋｰﾎｰ

えらい人が日本にいるもんだ！！・・・マジレスだったらって考えると・・ウﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>449
そういうのもアリなんだろうけどね
ここはCスレだからそんな話で釣られる奴は

あれ？

>>452

あんた他人の話をよく聞かないで、勘違いで笑われるタイプ？？

それとも、カキコの後に気がついて「お顔真っ青」？？


どちらにしても　　　　　　　　　ハズイ。




御愁傷様、今日はよく釣れますね？

>>454
御愁傷様、今日はよく釣れますね？・・・だって？！ウヒャヒャヒャヒャヒャ
ハジカシクなって釣りにしたの？！・・・今ごろ真っ赤になってフンガフンガしてるの？
ギャハハハハハッハ、、ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ、ヒーホーヒーホー
イヤ〜釣られちゃつたなぁーーー

>>453
C5なんかもそういう車でしょ
外観平凡だけど所有して付き合ったらビツクリ。
C5はそもそももっとデザイン的に壊れてた方が良かったのにね
シトロエン的に売れ線狙うからヲタにも新規にもそっぽ向かれる。
フェイスリストだけの新型は改悪でしょ、基からやり直すしかない。

>>456 エクステリアなんざ、数年かけて眺めているうちに慣れる。
容姿が良くても、中身がない女じゃ長くはつきあえないだろ。
最終的には乗り味と実用性しか残らない。C5breakを選ぶ時に
デザインは無視した。許容できないはずだったセンターコンソール
も、今は空気と同じ存在でしかない。
C5breakのリアスタイルはベルトーネデザインを越えていると
思っているけどね。

>>457
おまえ中途半端なやつだな
デザイン無視できるなんて変わってるね（w
美人で中身も最高がいいに決まってんじゃん

ﾌﾟﾙﾘｴﾙのｵｰﾅｰはいらっさらないの？
凄く引かれます。

プルリエルのオナーは本当に金もってるシトロヲタさんだからこうゆうところには出てこないんですよ。
ここいくる人は、ヤフオクなどでシトロを安く買う人達がほとんどみたいですから路線違う

ここに居るのは乞食ばっかｄからね。
１５万のＢＸとか、50万のＸＭとかそんなんばっか。
当然油漏れ故障のオンパレード、それを素人のいじり壊しで
ぎゃーぎゃー喚いてるだけ。相手にしないほうがいい。

67万のＸａｎだけどそれほど壊れないよ

壊れないから６７万で良いという訳ではない。

新車買え！

だってもう新車のＸａｎ売ってないもん

新車Ｘａｎ売ってたって「買えない」やつが、

そんな言い訳　　す　る　ん　じゃ　な　い　。

>>461
>１５万のＢＸとか、50万のＸＭと
ずいぶん高く買ってるんですね

C4用ハイドロサスキットがあるらしい

>>466
同意、一桁違うんじゃないかとｵﾓﾀ

あ、ここはそういうところだったんですね。
じゃああと5年はしないとここにﾌﾟﾙﾘｴﾙのｵｰﾅｰはこなさそうですね。

＞468
ほんとオマエラ根っから乞食だな。
おまえらみたいなのがディーラーうろちょろしたら
そりゃお断りってなるのも判るような気がするよ・・・。

オラが知ってるプルリエルのオーナーは４０代の人だが未婚で分譲マンション最上階角部屋の大きな部屋に一人で優雅に暮らしてる。
グタグタ文句を言わない心の広いシトロヲタの人だ。一流企業のエリートらしい・・・よ
こんなシトロヲタをディーラーの人は大歓迎らしい・・・よ

そりゃ、そんな人がお客さんなら、どこのディーラーでも歓迎するがな（笑

高いかね出して不細工なC5買ったおっさんが不細工絵に書いたような嫁さんとガキ乗せて
ヤフオクで見つけた屑Xanにモデル級のいい女のっけた若者に交差点で並ぶが意識もされず無視されて
嫉妬で身を焦がすスレはここですか？

まあ、その人が満足ならそれでいいだろ。
ガキ臭い事逝ってるなｗ
夏だな。

http://homepage3.nifty.com/avant_garde/index.htm
こいつらとかね・・・・。ホント壊れるのを嬉しそうに吹聴して回る・・・。
こういう連中とはキッパリ縁を切るべきだね。
じゃないと、未来永劫「シトロエンは壊れる」って
言われる続けるよ。
Ｃシリーズ以前と以後は全く別物だというのを、強力にアピールして欲しい。

つーかさ
新車で買えとかいってるおっさんは精神構造的に
おベンツかおセルシオでも転がしときゃいいひとなんじゃねーの？
新車でシトロ選ぶ自分が好き！ってか　w
このてが一番始末が悪い。
ヘルスいって事が終わってから女の子に説教始めるタイプだな

>>476
まあ、あんたは俺が新車で買ったXanを今乗ってるかも知れないんで、
可愛がってあげてくださいねとしかいいようがないね。
スレタイのCシリーズ専用スレ、ってのは読めてるんだよね。
と言うことは日本語が不自由ってことだね。
俺のXanが可愛そうだわ。

手間暇かけて古いシトロエン維持してそれはそれでイイ御趣味ですね
私にはそういう時間もノウハウも無いので新しい車にしました。（嘘でもな）
こういう事だろ一人前の大人の言い種なら

ま、あれだ。

手間暇かけて古いシトロエンを維持する人は、書き込むスレを間違ってると。

>>479
両方持ってるひとは書き込んじゃいかんか？
おれは当然古いものを屑呼ばわりしないな

では、終了という事でよろしいでしょうか？




お疲れさまでした。

>>481
はい御苦労さん
一人でいろいろID変えて

若いひとがハイドロに興味を持って恐る恐る、手を出しやすい価格になったXanあたりを買って
上記でバカにされてるHPなどを検索して自分で手をかけてる風景をおれはイイものだと思うけどね

>>475
> Ｃシリーズ以前と以後は全く別物だというのを、強力にアピールして欲しい。
いつも新シリーズが出ると同じこと言うんだよな。
そして数年後今のＸａｎのボンネット突き破りみたく大きな故障がぞろぞろと。
Ｃシリーズこそ違うと思いたいのだが。

>>475
問題は何もでていません。
と言ったそばから４０分間立ち往生。
家主は、元祖複写機メーカーの技術者らしいが、、、
ウチの会社でも使ってるけど、最近故障多い>零ﾌｼﾞｯｸｽ

>>485
しっかりチェックしてるじゃないか
で、こそこそ匿名掲示板で嫌みか。。。
そういう根性がきらいだ

乞食は乞食同士で、ゴミ自慢するためのスレがあるんだから、
そっちでやれっつーことだよ。
いつまでもお前の鉄屑の故障自慢聞かされたくない。
あと、故障してエンコするのはかってだが、それをｗｅｂで嬉しそうに
言い触らすな。

↑いつもいつも張り付いたこのオッサンさえ出て来なきゃいいスレなんだろうなここも

>>480
Cシリーズの話を書いてくれと言ってるだけだ。
別に古いのを屑とか維持してる奴を乞食というつもりはない。
ただただそのネタがスレ違いだ、と言ってるわけだ。
その中であおりに走る奴は乞食だ屑だ言う奴も出てくるかもしれんが。

鉄屑がどうのこうの言ってる奴らって、両方とも日本語(というか>>1も)読めないのかね。
ここは「Cシリーズ専用スレ」。
純粋にCシリーズについての情報が知りたい人からしたら迷惑以外の何物でもない。
何のために武闘派スレがあるか考えろと。

ちなみにマイナー後のC5って、
センターコンソールで選べる言語が増えてたりするのか?

ＦＢＭで、鉄屑絶滅運動のテントでも出そうかな。
あいつらが故障自慢するおかげで、いつまでたっても
「シトロエン＝壊れる」の風評がおさまらん。

Ｃ３持ってるけど、Ｃ尻だって「ナンバー付いた瞬間半値」だよ
そういう点ではシトロの伝統は強固に守られてる（藁

私自身は「半鉄屑」に乗っているという自覚があるので先代モデルを
「鉄屑」呼ばわりすることはできません

>>492
>ＦＢＭで、鉄屑絶滅運動のテントでも出そうかな。

それは是非やって欲しい。
当然SMとかDSも鉄屑になるんだよな。
どういう目で見られるか、遠巻きに見てみたいわｗ

武闘派行ってやりあってくれ。

乞食だとか言ってるけど、旧車を維持して乗ってるのは現行車の
維持するよりも金かかるでしょ。旧車欲しいけど維持費考えたら
現行車って選択の人も多いっしょ。

旧車はお金持ちじゃないと維持できないでしょ。しかも仕事に使うとなると
不安だからセカンドカーとしてしか使えないだろうに。

故障・修理でディーラーも儲かるでしょ。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

旧車関連の煽りあいはこちらでお願いします。

【C4?】ｼﾄﾛｴﾝ武闘派4【ハイドロなら買ってやる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116169816/

>>492
やる勇気もないくせにほざくなよ、ボケが。
本当にやったなら褒めてやる
そのかわりどうなってもしらんがなｗ

しかし・・・笑える

>473
>屑Xanにモデル級のいい女のっけた若者

浅はかな妄想爆発か

僕のNEWＣ５が今日ステレオ壊れたとです・・・・・・
まだ１５００キロしかのっておらずに・・・逝ったとです。
ディーラーに相談にいったら市販のステレオがつかんとの事で無音状態です。
訳分からんコンピュターはいらんとです・・・・無音の闇が僕を包むとです・・・無音です。

>>499
こういう噛み砕いた子供でもわかる表現にでもせんと
鉄屑呼ばわりするようなデリカシー欠如したおっさんにはわからんかと
親切心だ、ありがたく思え

>501
>屑Xanにモデル級のいい女のっけた若者


くだらなすぎ

よっぽど気に障ったんだね・・・

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まだやってるよ
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

旧車関連の煽りあいはこちらでお願いします。

【C4?】ｼﾄﾛｴﾝ武闘派4【ハイドロなら買ってやる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116169816/

何か、厨房が張り付いてるな。

厨房の夏〜

２ｃｈの夏

>>505
期間限定より年中張り付いてる
「屑鉄呼ばわりおっさん」のがよっぽどだろ

自称解ってる新車シトロ乗りは自分が買った1/10でハイドロ楽しんでる若者が憎らしくてしょうがないそうです

>>505
夏休み関係なく、週末〜月曜は・・・

「自称シトロ通くず鉄乗り」 VS 「それをスルーできず煽りまくる新車乗り」

で大変にぎやかとなっております。

＞５０６
あの、ハイドロってなにが楽しいのですか？乗り心地が楽しい？！の？
それとも上がったり下がったりが楽しいの？

上がったり下がったりに　１００パンチラ！

>>508
逆に聞くが乗った事あるの？
無いなら答える
「生理的に気持ちよくて、かつ理性的に今この車はこういう外力を受けてそれに対してこういう反応をし　　てるってメカ的な興味が面白いんだよ」
　

上がったり、下がったりなんですか〜
例えばこんな感じでモデル級の彼女とやり取りするんですかね？
「オレッチのシトロは上がったり下がったりすんだぜ〜」
「え〜何それー？」
「見てろよー」「ほら！ほら！ほらね！上がってるでしょ！！ほら見てよ！」
「あ、本当だ・・」
「な！な！な！次に下がるよ！！ほら、ほら！ほらー！！」
「ふ〜ん・・・」
「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・な」
「うん」
ふうーーーーー

＞５１０
あ、すみません。　なるほど、メカ的なところが面白いんですね。
それ今度使わせていただきます。ありがとうございました。

>>511
おっさんのセンスでアヲってるつもりなんだろな。。つまらん
AAでもどっかで習って来て貼ってみれ、

＞５１３
別にそんなつもりはなかったんだけどな、

オレは「乗り心地が楽しい」
・・・かな

確かに知らない人は「上がったり下がったり・・・」に注目するよね。

最近参戦した中年新車ファイターと、昔から荒らしていて夏休みを得てさらに
パワーが倍増した旧車小僧のバトルがヒートアップ！もうどうにも止まらない勢いだ。
まさに風雲急を告げ、まったく予断を許さない状況が展開されております！
そんな中、またしても楽しみな月曜日がやってまいりました。
さあ、この殺伐とした荒野に、またアイツがやって来ます。
このバトルロワイヤルな状況を、さらなるカオスのどん底に突き落としてくれ！
ミスター！　ディーラー！　マ〜ン！！！

>>516
ああ、明日は月曜だったか。。。

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

>>513
でもさ、お前は年取らないと思ってるの？
お前もジジイになるんだぜ？
そうなって小金が貯まったら「よっしゃ、金も貯まったしちょっと新車でも買うか」となったとき、
たまたま、またシトロエンの新車を買って、新車スレに書き込んだら
屑鉄乗りが買えもしない車のことをああだこうだ逝ってる。
「ああ、厨房だね」って感想しかないぜ。
逆さに振っても買えやしないんだもの。

>>517 目を覚ませ。月曜はすでに明日なんかじゃない。今日だ。

>>518 お〜っと！すでに登場していたのかディーラーマン！
今回はマスクマンか〜っ？

>>518
だからさ、俺は金の事言いたく無いの、
新車が古なったハイドロと新しいかあちゃん用の非ハイドロ持ってるよ
（愛着のあるのは古い方
新車買えないのは乞食だとか屑鉄だとか、
そっちのがやっと新車買って舞い上がってるおっさんとしか言い様が無い。
若い人がお決まりのローンで国産高級車＋改造などにいかず
フランスの古いのを自分で手をかけてるってのはひとつのスタイルとして
良いのじゃないかっておもうわけ。

ををお〜っと・・・これはまさに中年新車ファイターと旧車小僧のサシの
バトルだった〜っ。息を潜めて見守ろう・・・

>521
おまえつまらん。黙っとけ。

息を潜めていたら苦しくて寝ちまったよ〜っ！
中年ファイターもお疲れで寝落ちなのか〜っ？夏休みとって再挑戦だ〜っ！

>>522 悪かったよ〜っ！まさにつまらんオチだった〜っ！

>>520
一つのスタイルとしては認めるけど、その若者の発言の品のないことｗ
おセルシオって聞いたときにはびっくりしたよ。
さすがに、俺のお下がりXanがこんな下品な若者の乗り物になっていると思うと
悲しすぎだよ。

Ｃｼﾘｰｽﾞ海苔だけど
購入した店舗が消滅して、その後親切にしてくれたところも撤退して
いまは３つ目の主治医でメンテナンスしてる

でも店の人達、みな親切だよ


コジキとか鉄屑とか、陰で書き込みするんじゃろか？

Cシリーズと主治医を無理矢理織り交ぜてきましたね。

「主治医」キモい・

主治医＝町工場だっけ

目白→世田谷→「今のトコ」、全てﾃﾞｨｰﾗｰで世話になっとります

ﾃﾞｨｰﾗｰ三度笠だわ

>>524
こういうくだらないアヲリしか出来ないおまえの車購入したどこのどなたかが可哀想に思えるな。
「どこの方に引き取られたのか知る由も無いが、可愛がってもらって余生を過ごせてるなら幸い。」
普通のひとはそう思うもんだ。
自分が過去長い間愛着持って過ごしてた車を、おまえは鉄屑呼ばわりして、オーナーを乞食呼ばわりしてるんだよな、狭量なおっさんとしか言い様が無い。

ID:5gSAE19S0
ID:kQikiDnO0
両方ともうざい。よそでやってくれ。

C尻の話しようや。

自分が愛着もって気に入っていれば新車も中古もどっちでもいいよ・・・
フランス車に似合う人格のジェントルマンでありさえすれば・・・・
車は良いのに、乗って人は・・・・・って奴多すぎるからね
へへ海苔にはｗｗ

>>529
いい加減スレ違いウザイ。
空気読める大人になれよ。

そもそも屑鉄っていわれたら「はいはい、屑鉄ですよ」でいいじゃん。
それを「アイゴー」ってかの国の人みたいに沸騰してるから
からかわれるんだよ。そういうのはサラッと流しなさい。

そうそう、鉄屑と鉄屑予備軍が争っているのはお笑いだと思います
市場価値で評価されれば現在すでに旧Ｃ５もピカソも半鉄屑
シトロの場合「Ｃ尻はオッケーでとそれ以前は鉄屑」って分類は成り立たないのよ
三十路年増女と五十ﾊﾞﾊﾞｱの争いみたいだよ
いずれも同じ髑髏（しゃれこうべ）になる身ですから皆さん仲良くね

うむ。つまんねえな。ひとりで部屋でチンチンでもいじってろ。

C4っていいな。
1.6のサルーン買おうかな

買って買ってｗｗｗ
このままではシトロエン（ＣＪ）が撤退してしまう・・・！！
値切らずに定価で買ってあげてね・・・”新型車だから値切るような人はいないかｗ”

>>535
そのとおり。
てか、仏車ぜんぶそんなもんじゃん。
売れてる獅子車だって、下取は鉄屑価格よ。
それでも好きで買うんだからサry

>>539
そういう下取り悲惨・・・な事を知らずに買ったフラ車乗りが
いざ車売るときになるとあまりの安さにショック受けるんだよね。

悔しいから、後であ〜だこ〜だ荒らすの。。
それやるのだいたい初心者。
人生勉強代だと思ってほしゅい。

>>540
そそ。
鉄屑がやなら、眠たい与太でも買っとけ。
とか言う洩れは、鉄屑獅子売ってＣ4買おうと思ってたりする。
いいじゃん、楽しいんだから。

ＮＡＶＩ増刊のクルマの神様っていう雑誌に輸入車の３年後の下取り価格が全部掲載されてるから見てみるといいよ。
フォードがすごいことになってる。

ちなみにＣ３だと３年後はお幾らくらいでつか？

>>543
〜70万が上限ぐらいちゃう？
勘だけど

>>542
フォードは、タマが少ないから売る方は結構強気なんだよね。
フォーカスとか。
トーラスとかは値段がガタガタだけど。

たかが車で選民的なモノイイをするなってば
通気取りの故障自慢も貧乏人、たかだか新車一台で金もってるつもりで舞い上がっちゃったおっさんも貧乏人。
どうせどっちも下取りはタダ同然。仲よくしましょう。

おっさんは聞かれてもいない旧シリーズのネタをクズだの乞食だのわざわざ自分から振って煽るな。
旧乗りはわざわざCスレ出てきてまで釣られるな。
普通の人が見たら気持ち悪い以外の何者でもない

ブルブルくるヤツではないが
レーン逸脱時のﾊﾝﾄﾞﾙ自動修正機能が、
既にホンダ車（アコード）にあるし
ハンドルの切り角度に対応したキセノンのヘッドライトも、
日産だとティーダですら装着できる

欧州で高く評価されているＣ４の新技術も
日本車の方が先に進んでいるだね

とはいえ、日本車に試乗したあと、帰り道にｼﾄﾛｴﾝのると
椅子が違いますなぁ・・・
椅子がいい日本車ないかな

>547
判ったような事ヌカすオタ、いい笑いもの・・・。
今のシトロエンのイスはタカタ製だよｗｗ

　　 ／￣￣'' -､
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やっぱ夏はダメなんだな

>>550
夏じゃなくてもこの調子です。

CMLも負けず劣らずだが。

Xantiaについてよく聞かれる故障（ボンネットになにやら突き刺さるとか）は
Ｃｼﾘｰｽﾞでもあるのかな？

>>553
数年すれば明らかになるだろう。
もっともその頃Ｃ尻に乗っているのは乞食連中しかいないだろう。

>>553
恐らくそういうことは無いはず。
乗り味を犠牲にしても信頼性を高めているから。

とりあえずそのレベルに逝く前にＥＣＵが車を動かせないようにするみたい。

決定的な重大トラブルは、まだ未見なわけね

Ｃ５のﾊｲﾄﾞﾗ・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝからのオイル漏れは
個別な事象だったんかな

Ｃ５の致命的なトラブルといえば、やはりＡＴでしょう。
いきなりバックしか出来なくなってＡＳＳＹ交換でした。
しかも結果報告はお約束の「原因不明です」
今時こんなトラブルが発生するなんて、やっぱシトロエンだなぁ・・と。

ＡＴの保証期間は何年？

ＡＴに限らず保証は３年だろうけど

無事に働いてくれる期限が何時頃までか？て話なら、・・・さて
ウチのＣ５は４年目、ＡＴには特別異常無いデス

今日、紺の旧C5見たが格好良かったなぁ。
オレもほしくなってきた。以外と大きくないね。

新しいＣ５は全長が4770ミリあるし
結構でかい

旧Ｃ５は4620ミリだから、15センチもデカイ

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/D5D77958-1A6A-44AB-9D84-4704EB1D8745/37444/3.jpg

次はフィンランド・ラリー、
現在の６連勝ってのはWRC新記録なんだそうだけど、記録更新もあるかな
来年、ローブはﾌﾟﾗｲﾍﾞｲﾀｰの資格で、クサラをつかって参戦して、
ｼﾄﾛｴﾝはチーム参加はしないけれど、部品だけ提供する・・・
なんてニュースもきくけど

とはいえ、クサラが勝ちまくっても、C4の営業には関係しないんだよね

シトロエン７月登録台数
普通車161台小型車58台合計219台　累計1,242台　昨年累計1,206台前年比103.0％

「Ｃ４超人気！」のはずなのに、販売台数が増えてないなあ・・・

VW 4,408 21.54
BMW MINI 1,069 5.22
Peugeot 811 3.96
Alfa Romeo 321 1.57
Renault 391 1.91
Hyundai 232 1.13
Citroen 219 1.07

駄車Ｃ３は完全失速・新Ｃ５は予想外の不調
頼みの綱のＣ４も不発・・ともう末期症状のシトロエン。
末期モデルのＸＧ・ＴＢがメインの
ヒュンダイにも勝てず

後半もうすこしＣ４が伸びたとしても、年間2400台程度ってことですかねえ・・・

ルノーほど売れなんてムチャは言わないから
せめてヒュンダイよりは売れるようになりたいもんですね。

乞食共も少しは新車買えよな、全く・・・・。

C4は7月注文で3ヶ月待ち。
10月に期待。

ﾋｭﾝﾀﾞｲは世界的にも、ＰＳＡを抜いて、販売台数で第７位なんだそうな

とはいえ、ココの住人にﾋｭﾝﾀﾞｲオーナーはいないんだろうね


ところで、乞食って？？

月曜日以外は「乞食発言があってもｽﾙｰ」でしたよね

乞食とは？

ロクに新車も買わず、怪しいクサレ鉄屑をどこかから拾ってきて、
当然のごとくトラブル満載で素人の弄り壊しを、恥ずかしげも無く
触れ回る連中の事。
金も無く、新車を買う気などさらさら無いのにショールームに纏わり付き
ウザがられているのにも気付かない最悪のオタク連中だよ。

こんな連中にはかかわっちゃいけない。

当店は新車を買わなくてもショールームにご来店頂く事は大歓迎いたしますけど。
お金が無い方が乞食との表現はいかがでしょうか？
その方がいつかはご購入頂ける日が来ると信じておりますから。
仮にその方がご購入されなくても、ご紹介頂ける事もございますし、部品やミニカーなどもご購入頂く事もございますから。
オタク？！の方がウザイと思った事はございませんが、車両説明を求めた上での否定やご自身の意見の押し付けはご勘弁頂きたくお願い申し上げます。
ご自身がご存知の内容をあえて質問し私共を試して喜ぶのもご勘弁を・・・
正直申し上げますと、このＣシリーズのお陰で多少学ぶ事が減りホッとしております。
長いレスで申し訳ございませんでした。

フンコロガシも生態系の役に立つんだからバカにしちゃいけないよ

ｼﾄﾛｴﾝ以外の乗り手は
乞食とは言わないの？

あんまり乞食乞食と反応すると、ウンコチンコに喜ぶガキと同じで
こんなとこまできて冷やかしのガキが強がってるのかと見透かされるぞ。

シトロエンはヒュンダイと比べ
店舗数、ラインナップ、価格の違いを考えると十分以上に善戦。

韓国車が販売台数世界第何位っつっても、
事実上自動車鎖国状態の自国を始め、
安物を大量消費する市場は世界中にいくらでもあるからね。
しかも第何位って、乗用車だけの数じゃないしな。

もうちょっと楽しい話したいもんだねぇ

VW 4,408 21.54
BMW MINI 1,069 5.22
Peugeot 811 3.96
Alfa Romeo 321 1.57
Renault 391 1.91
Hyundai 232 1.13
Citroen 219 1.07

駄車Ｃ３は完全失速・新Ｃ５は予想外の不調
頼みの綱のＣ４も不発・・ともう末期症状のシトロエン。
末期モデルのＸＧ・ＴＢがメインの
ヒュンダイにも勝てず

>>576
ｵﾌ会でもｈ・・・なんか罵りあいになりそうなんでやめとくかｗ
なんかいい話題ないかね。

＞578
乞食お断りでＣシリ限定のオフ会なら行ってみたい。
昔サクソ乗ってた頃のオフ会（お茶会ｗｗ）は悲惨だった・・・
ほんとここで言われてるシトロオタのイヤなところをギュっと
凝縮した感じだった。それ以降２度と行かないし近づかない
ようにしてました。

はいはい
ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　　/　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　/　　　 ￣　￣ヽ-ｲ

>>579
そういう風に言いふらす奴は自分の方に問題があるってのが多いな。
経験上。
なじまないなら遠巻きに眺めて早めに失礼してくりゃいいじゃないか、
「自分を歓迎して欲しかったのに、仲良くウンチクたれたかったのに。。。」これが本心だろ

それから、そういうとこに興味を持つ自分もヲタだと気付いてないってのが笑える。

＞581
糞オタ乙

つ〜かさ
古いのでも新しいのでもシトロエン選んでってこういうとこ顔出してる時点でオタの入り口位にはいると思うが。。。
それとどんな車種でもミーティングなどというもの古い車が出入りしなくて何の深みがあるのかね？
人が集まるのは良く整備されたSM.DS.CXあたりっしょ
C5がいくら集まってもフーン？ってなもんでしょ
別に勝手にやってくださいよ、止めはしないから、Cシリーズのみのミーティング。
集まって話題は何ですか？「保証期間内のクレームの付け方」ですか「乞食や鉄屑」で盛り上がるんですか？w

そのまえに、スレが違うだろ。

書いてたレスに返事を書いたらスレが違うと？アフォですか

＞583
糞オタ乙

よっぽど図星だったみたいですねｗ
そんなに必死にならなくても・・・・。

販売台数の事で、いちいちﾋｭﾝﾀﾞｲを引き合いに出すヤツがいるが
台数でﾋｭﾝﾀﾞｲに勝とうが負けようがどうでもいいじゃねぇか

別の書き方出来ないのかよ

　7月半ばに担当セールスマンと話をしたら、
確かにC4はCJ始まって以来の売れ行きらしい。
　担当も、結構な台数の契約を取ってた。

　登録が伸びてないのは、1.6の型式申請と出荷が
遅れているから、とか。
　いろいろ言うのは、8月の登録も見た後で、かな。

まあ、ＣＪ発足してから出てるのが

サクソ・クサラ・Ｃ２／Ｃ３／Ｃ５・ピカソ・・・と
ウンコばっかだったから、Ｃ４が始まって以来の
売れ行きってのは当然だろうな。

２０６ほど売れてくれなんて贅沢はいわないから、
せめてメガーヌくらいは売れて欲しいんだけどね。

気が早いけどＢＭＷと共同開発の１．６エンジンはいつ搭載されるのかな？

売れて欲しいって深刻ぶってるけど。売れたところであんたに何の得があるんですか？
宗教ですか？信者ですか？

>集まって話題は何ですか？「保証期間内のクレームの付け方」ですか「乞食や鉄屑」で盛り上がるんですか？w
こんな物言いができるあなたもずいぶんと、悲しい人ですね・・・

C4もメガーヌくらい売れたら

売れた

って言っていいよ

鉄屑乞食は壊れ自慢で話題をつなげると思いますが、
これまでのへへから脱却したらしい壊れないとおっしゃるCシリーズはどういう話題かなと。。。
てか、579よどういう扱いうけたか具体的にかいてみろよ

＼＼＼　　　　　 ／⌒＼　　　 , ─ ､
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　　　/　/＾ヽ　　　 /＾ヽ　　　ヽ 　 　 ヽ　＼＼＼
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　　　!　　　　　　　　　　　　　　 !　　　 !
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　　　　 ＼　＼＿ （⌒ヽ丿　　/　　/
　　　　　　　━━━６━━━━━ヽ、
　　　　　／|　/　＿＿＿　＼　　 /⌒ヽ
　　　　（⌒ | |　ヽ　　　　ﾉ　　i　　` ┬′

Ｃ４にせよ、売れれば店舗は維持されるし
既存ユーザーとしてもﾒﾝﾃﾅﾝｽや新規購入の利便が維持されて、利益となる

売れなければ、店舗は撤退・閉鎖され
ユーザーは遠くのﾃﾞｨｰﾗｰまで行かねばならず
不利益をこうむる


ＣＪだってないより、あったほうが全然まし


信者だの言っているヤツは、ドアホウ

c4かっこいいね

ハイドロ乗りが日本車に乗り換えするとしたらなんでしょ？

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

>598

１０年前のクラウンがいいよ。
どうせおまえらユラユラフワフワしてれば満足なんだろ？
イスは同じタカタ製だから納得できるんじゃないの？ｗｗ

C4クーペ実車見たけどいいね。
写真見たら昔のCRXのイメージで小さいのかなと思ってたけど、
車高も特別低いわけでも小さいわけでもなかった。
後部座席も使えるし４ドアにしても良かったのにと思えたよ。
セダンのデザインよりいいね。

>598
あれと似たような乗り味を探すより、まったく別の魅力をもった車を探した方がいいと思う。
旧型プリウスなんかどうだろう。新奇さも（シトロ比での）信頼性もシートの良さもある。
クラスレス感の強い車としてはキューブキュービックなんかも推奨株。

>>602
ん？！C4クーペがお気に召しましたか？
お願いします！！原価で売るから買って下さい。

Ｃ４ｸｰﾍﾟ見たけど良かったよ。座ってﾙｰﾑﾐﾗｰみてﾋﾞｯｸﾘ！だったな。
ところで原価っていくらですか？考えますけど。

ｷｭｰﾋﾞｯｸねぇ
ＣＭはいいね、ってシトロエンＣＭ無いしな

数売る気はないんかね

Ｃ４クーペいくらなんでも高すぎ。
劣化ＣＲＸにう３２０万円は出せません。
あと１００万円安、いやせめて５０万円安じゃないと
候補にすら入らん。

現車見て、その大きさに驚いた。

ところでWRCのクサラの後継はどうなるんだろう。
C4じゃあラリー車としては大きすぎると思うし。

ついでに。C4、街乗りでは大きいとは思わんが。

＞608
シトロエンは今期限りでＷＲＣ撤退決定してます。
途中まで開発していたＣ４ラリーも開発中断です。

Ｃ４はタダでさえ幅が広いのに、街のりするとなお大きさを感じました。
ハンドルが全く切れない。都心部では非常に苦労しました。

>>609
撤退でしたか。

C4、幅は許容範囲だが、ホイールベースの長さは感じるね。
個人的には、このサイズまでならOKってとこ。

>>609
今季で撤退しますが、'07シーズンに復帰予定です。

来季はセブくんがプライべートチームで、Ｃ４を開発を兼て走らせるとの噂もある。

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

>>612
あちこちにこれ貼り付けてる香具師は
どういうつもりなんだろう。

恥ずかしいね。

>>609
当方何の苦もなく乗っておりますが。
運転がアレなんでは？

>614
C4のハンドルが切れないのはＣＪも認識している弱点。
田舎ならさほどでもないが、都心部だと厳しい。
なんでこんなにハンドルが切れない設計にしてるんだろう？

別に私だけが特別に感じているわけではないらしい
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016660.html
「Ｃ４　回転半径」でググると、沢山ひっかっかる

C4
>>616
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0501/k05011016200506/g0003/s050110160003100000000000000200506.html

クサラ
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0501/k05011004200402/g1030/s050110041030100000000000000200402.html

ZX
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0501/k05011011199301/g1006/s050110111006100000000000000199301.html

>617
何が言いたいのかさっぱり判らんが、クサラ/Ｃ４の回転半径は
５．５ｍ近くあるあらしいのでこりゃはっきり言って切れない。
しかもＣ４の場合幅があるんでなおさら。
都心の住宅街で酷い目にあった。

都心ってまさか世田谷の肥だめ臭い農道の事じゃないだろうな？

運転がアレ、てのがおもしろい

>>607
1600ccなら240万でしょ。あとプラス諸費用だけど。

c2

ごめｗｗｗJANEで検索しようとしたら間違って書き込んじゃったorz
C2ｶｯｺﾖｽ

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/D6BAE31E-2E4F-4BBC-BD94-00F139ADB644/37798/LOEB2.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/D6BAE31E-2E4F-4BBC-BD94-00F139ADB644/37796/DUVAL1.jpg
クサラはフィンランドで、２位・・・立派なもの

でもJWRCでは、C2 Super 1600が３勝目！
それでもC2の営業には、全く影響なしかな？

>>624
クサラしかり、C2しかり。
WRCいくら活躍しても日本では売上関係なし。

実際にクサラはラリーカーと対極にある感じするし。
ランエボやインプの場合の市販車の性格がまったく
違う。想像できない。

クサラが顔あのままで、ランエボやインプくらいのマッチョ市販仕様
出してたら面白いのにな。走り屋さん達はどんな反応なんだろか

でも早いとやっぱり格好良く見えるんだろうねぇ。。。

ホイールベース
　C4：2610mm
　クサラ：2540mm
　ZX：2540mm
最小回転半径
　ZX：5.40m

>>618
> クサラ/Ｃ４の回転半径は５．５ｍ近くあるあらしいのでこりゃはっきり言って切れない。
そのくらい切れるんだったらいいや。

>670
なんだお前は？普段リムジンでも乗ってるのか？ｗｗ
５.５ｍは大きいよ。街中ではきびしいはず。

>>628
ZX乗ってる。+10cmくらいはどうにでもなりそう。

参考
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0502/k05021003199711/g1026/s050210031026200000000000000199711.html
> 最小回転半径 5.50m
306と一緒か。

ＡＸだって回転半径は５ｍ越してたよ

法事のとき、Ｃ５で
団子坂下から谷中の曲がりくねった小路に入るけど、まったくﾉｰﾌﾟﾛﾌﾞﾚﾑ

運転がアレなひとっているんだな

お前の運転がうまいかどうかは関係なく
「Ｃ４はハンドルが切れない」という評判は世間に広まっている。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050619.html
これ見ると、半径は５.７ｍくらいですね

http://www.vividgarage.com/cgi-bin/WebObjects/f404a01131.woa/wa/read/1047337e6bc/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016660.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016683.html
Ｃ５に至っては６.０ｍという回らなさっぷり
http://www.vividgarage.com/cgi-bin/WebObjects/f404a01131.woa/wa/read/100cf90a791/

ちなみにゴルフは5.0ｍ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20040616vk01.htm

しかし「でかい回転半径を俺はものともしない」って
そんなしょうもないこと強がってみせる奴っているんだな。

自分の車の弱点を一切認めない、他人に認めさせない奴、
おまいのは十分いい車じゃねーか。自信もてや。

にしてもアルファもそうだが、あっちのFFって回転半径でかいよな。
道幅広くてそれでもあんまり困らないんだろうかね。
でもMBのFRなんかかなり小回り効くから交通事情のせいでもないのか。
不思議ではあるよな。

> しかし「でかい回転半径を俺はものともしない」って
> そんなしょうもないこと強がってみせる奴っているんだな。
拡大解釈。

614とかは典型的なクサレシトロオタですな。
なんともいやらしいねちっこい語り口。
田舎の農道一本道と違って、都心下町の住宅街は
無茶苦茶なの。Ｃ５とかで入り込んでみろ。死ねるから。

さっきから下品な口調で書き込んでいる奴は
要するに、「運転がアレなひと」て言葉をスルー出来ないわけだ

CJ社長フィリップ・クラブロル氏退任するそうです。
後任にはフィリップ・ヴァンブローム氏になるそうです。
フィリップ社長である事は同じです。

生まれも育ちも東京で、免許とって18年、世田谷とか練馬の裏道大好きで、
C5でかれこれ3年、特に困ってないんだが…

>>637
あんた進入禁止の通学路爆走してただろ？

>>636
> CJ社長フィリップ・クラブロル氏退任するそうです。
> 後任にはフィリップ・ヴァンブローム氏になるそうです。
> フィリップ社長である事は同じです。
ソースを。

>>636
CJ設立時から任期は2005年末までという
契約だったんでしょう。
2005年の目標は確か・・・・・8000台だったな
本国に帰ってもお元気で

>>633
この程度の行間読めないなら無理するな。

>>634
休日に国道だけ運転してる奴じゃね？
あるいはこれしか知らないノービスとかさ。

>>635
スルーせず盛り上がる他人をスルーできない奴ってかわいいな。

>>634
当方シトロエンはおろかC4で輸入車初体験ですが？

>>641
当方酷道マニアにて離合困難なクラガリ峠（漢字失念失礼）等
すでにC4にて踏破済みですが？

ｻｶｲｶﾂﾗｷﾞ線クラスなら「踏破」だと思うけど。
暗峠って普通に通れるだろ。
あの石畳で足をチェックしたとかならわかるが。

夏はやっぱアレだな。

>632
ヒント：エンジン縦置き

>641
負け惜しみか？

先週C4脳車でした。確かに切れないけど、だから？って感じです。別に困らないですし。ちなみに世田谷です。

>647
切れないよりは切れるほうが全然良いでしょ。
なんでシトロオタってのは、こう欠点を認めないんだろう・・。

使ってる本人が気にならないってんだから良いじゃねーか
実感にいちいちケチつけるな。

>>648
すべて完璧な車ってあるの？
どんな車でも欠点も有れば、その逆も有る。
何が自分にとって必要か？って事が大切のなでは？

>>648
ばかか、おまえは。
欠点を認めようが認めまいが
自分にとって気にならなければ
それでいいだろ。
おまえが、ぐちぐち言うことではない。

さっさと帰れ、ぼけが。

ダメだこいつら・・・。

こんなんが纏わり付くから日本のシトロエンは何時まで経っても
不調なんだろうな。

>>652
売り言葉に買い言葉
って知ってる?

そもそも運転でカバー出来ないレベルではなさそうだが。

うむ。切れないよりは切れたほうがいいねえ。
といって、小回りばっかり重視して高速巡航がアレになっては困るねえ。
そこいくと、小回りも高速も両立させてるメルセデスはえらいねえ。
でもメルセデスは高いねえ。
ってわけで、シトロエンは高速巡航が良くてメルセデスよか安いので、
とりあえず特に現状でも不満ってことはないんじゃないかな。
はい次の話題どうぞー

ハンドルが切れる切れないの話だったのに。
オツム切れたヤツが出てきておかしくなった。

>>652
欠点なのは分かったし、不便だと感じる人がいることも分かったが、
それが自分にとっては日常生活で気にならないんだからしょーがねーじゃねーか。
それがダメなのか？なんで？

わざとやってるんだろうけど、いいかげん主観のみで争うのやめなよ。
ネチネチしてると品がないよ。

とりあえず６５６がクソなのだけは良くわかった。

>>656
朝からageて煽るだけのクソバカ658だから無視しとけよ。

>>657
掲示板だから主観は主観になっちゃうんだろうけど、
主観を客観として発言したり、主観を押し付けるから荒れるんだろうな。

まぁ、
「カタログ値やWebの検証では回転半径このくらいだから、ちょっと曲がりづらいだろうな」
「自分乗ってるけど、運転如何では気にならないよ」
くらいにとらえるようにする。

みんな最小回転半径など調べて車買うの？

まあベンツのSクラスより小回り効かないってある意味すごいよな。

>>662
FRとFFを比較してもな。
>>661
見るけど、それが絶対条件にはならないね。
>>660が正論。

>>655　メガワロス。（笑わせて頂きました。）すばらしい。座布団一枚持ってきて。

>663
ゴルフは5.0ｍ達成できてるのに。何故にシトロエンはこんなに切れないのか？

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

ＸＭ，BXまでは車体の大きさの割りには切れた（注：回転半径の件）と思うよ
ZX以後にきれなくなったね

>>665

どうして切れないのか・・・なんでだろう？
単なる比較対照だけじゃなくて、その謎を話し合う方が建設的だわな。

Cシリーズの最小回転半径ってどこで調べたの?

CJのサイトには書いてなかったし、書いてあるところ教えて。

何故に>>665はこんなにキレてるのか？

ホイールベースが長い
＝乗り心地の良さに貢献

＝しかし回転半径は大きくなる


シトロエンは、15CVも2CVも、新Ｃ５に致るまで乗り心地優先

Ｃ６などは回転半径どうなってしまうのやら

↑な当たり前のことじゃなくて、
どうしてキレないのかを話してるんだよ

そういうことだな。
ＶＷが出来ている事がなぜシトロエンでは出来ないのか？
まあ技術力の差と言ってしまえばそれまでなんだが・・・。

技術力ってなんだよ…あふぉか
切れ角増やしたいんだったら、タイロッド加工すりゃいいだけだろ
ドリフトショップにでも持ち込めよｗ

＞674
だから、なんでそれをメーカーであるシトロエンがやらないかって話でしょ。今は。
出来ない理由があるからやってないんだよ。
ＶＷはそれが出来てるんだよ。これが技術力の差でなくて何なんだ？
盲目シトロオタの戯言もいいかげんにしな。

>>675
なんでおれが盲目シトロオタなんだ？
オマエ足の構造分かってネーだろ
でなおしてこい

今日も暑さにやられている奴が沸いてるな。。

切れ角の話がそんなに楽しいのかね

ひとーつ
オイ！そこの切れ角がどうのこうの言ってるチャラチャラした奴！
シトロエンの切れ角がこれ以上きれたら、ただでさえ切れやすいドラシャブーツが
もっと切れやすくなる気がするじゃねーか！コノヤロー！！

http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/10082005_C-SPORTLOUNGE.htm

いいかも

＞679
もし、そういう後ろ向きの理由でそうなってるんだったら笑うが、
まあシトロエンじゃ仕方ねーなぁ・・・と納得するかも。

ていうか一番気に入らないのは他のメーカーが出来てる事が
何故シトロエンには出来ないのか？って事なんだけどね。
やはり機械としての性能が他社より劣っているからということに
なるんだろうかね。

シトロエンに出来るマッタリした足が何故他社には出来ないのか？

>>680
かっこいいね。どのくらいのサイズなのかな？

>>679
俺？なんでキレてんの？
皆が「気にならない」と言っているのに、問題点をすり替えてる粘着ｸﾝに一番簡単な方法を教えてあげただけ（たぶんわかってないだろうけど）
当然ドラシャブーツの耐久性は劣るだろうな

>>609-615-616-618-648-652-658-665-673-675-681
結局技術力が無い、と結論付けたいだけか？
「技術力」という言葉を使うまでの問題じゃないんだよ
オマエの短絡的な思考が気に入らない
それにメーカーが「作れない」のではなく「必要が無い」と考えているとは思えないか？
そもそも小回りが効かずに運転し辛い、と感じるのは最小回転半径だけの問題ではないだろうに

↑676ね
劣る→落ちる

粘着のアンカー間違えた…

C3って、どういうナビの付け方したらいいでしょ？
お勧めのナビあります？

VWの旋回半径は特別だから
特許関係かな？

ＶＷ以外の最近のFF車と比較したら遜色ないと思うけど・・・

たしかメーカーにＨＤＤナビ仕様があった。
部品だけでも出るからそのほうがいいんじゃないの？
ディーラーに付けさせたほうがいいよ！
量販店とかで取り付けすると、万一ですが車両に不具合が出た時そのせいにされちゃうよ。

C2のディーラ純正ナビ仕様に乗ってます。
ナビはイクリプスのAVN6604HDで、2DINサイズ。
テレビのフィルムアンテナは後部座席左右のウィンドウ。
GPSのフィルムアンテナはフロントガラス上部、バックミラーの付け根あたり。

いや、やはりシトロエンのハンドルが切れないのは特別。

アクセラは５．２ｍ　http://www.axela.mazda.co.jp/5door/spec5.html
インプレッサは５．１ｍ　http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/spec/index.html
ティーダは５．２ｍ　http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0409/DATA/main2.html

普通のクルマなら１回で回れるところをシトロエンは２回切り返す必要がある。

プジョー３０７ですら　５．４ｍ　http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/307/style/spec.html

>>691
で、C4の正確な最小回転半径は？

５．７ｍ

http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050619.html

ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/E/E_9.htm


ウォール　トゥ　ウォールってあるから　実際はＰ３０７と同じくらいじゃない？

街中で苦労するＣ４の取り回し
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016660.html

ところで、プルリエルってどうですか？

>>686
689が正解
オレもそうしたよ。
但し照明類のカラーまでは揃わないAVNはグリーン系

>>696
一連のリンクで旋回半径の「技術力」においてＰＳＡが劣っているのは良く理解できた。

ところであなた今　何に乗ってんの？

初代FWDサニー開発の時へへとの技術提携でフルフィストブレーキと
ともに採用した回転半径を押える技があったはずだが・・・

小回り利く他の車買えばいいんじゃないの？

>>693
ウォールトゥウォールで11.3mなのに
なんで最小回転半径が5.7mもあんの？

先代Aクラスの最小回転半径、５．２ｍ 〜５．５ｍ
ＢＭＷの１２０iは５．３５ｍ、しかも縦置きＲＷＤ

つか、C4って最小回転半径くらいしか煽る所が無いって事か。。。

>>703
衝突安全やそのコンパチビリティ、それに対人衝撃軽減対策
それらと市場規模に対する投資金額など考慮して回転半径は犠牲にすることにしました。

切れる車のタイヤはハンドルを切るほどに
寝て行くんだがなんか関係ない？

>>693
http://www.autobytel-japan.com/hotinfo/suv/3.cfm?PR_Source_ID=0
図解付。

ひょっとして繰上げしてるのか?

手許の古い雑誌を見たら、
最小回転半径の項目に前輪軌跡と車体、二つの数値が書いてあった。
例えばＢＸの場合５．１／５．４５という様に。
数値を出すなら両方載せてもらいたい。
Ｃ４が廻し辛いっていう印象は正しいんだろうけど。

>>707のリンク先を見るとエアトレックはウォールトゥウォールで11.5mだから
11.3mのC4はエアトレックと比べるとまだまし。ということだな。

自分は世田谷以上に狭い道の多い湘南のC尻乗りだけど、
そんなに一杯に切る必要性が何度もあるかねえ。

これはC4の信頼性次第なんだけど、以前のモデルだと一杯に切るのｲｸﾅｲ！とか言われていたじゃない。
>>684のドラシャ関連だった希ガス。
それを考慮すると、実質的には最小半径は以前と変わっていないとも解釈できるんジャマイカ。

回転半径は
・エンジン幅
・サスペンション形式
・タイロッドの位置や形状
・ホイールハウスの形状
・ホイールストローク
などの多くの要素から決められる。
技術力がないんじゃなくて、シトロエン社が回転半径はその程度で良いと言う
判断をした、に一票。

ゴルフとの比較だとC4（というより社風か？？）の方が
ストローク多い気がするから
それが切れ角が取れない理由じゃない？

シトロエンはＣ４に至って
突然、ハンドルの切れないクルマを造りはじめたのかね？


切れないと言うヒトが一部いるだけでは・・・

>>707 のリンク先の最小回転半径の図解　間違ってるね
正しくは外側のタイヤの中心

>>712
まぁ　それはそうなんだけど ｢ナゼ？｣と問われて
正確な答えが出ないのもちょっとね・・・

そういや、カングースレでコーナリングセンサーが何で付かないんだとシツコク質問していた奴がいたが、同じ人？

切れないヒトがいるだけでしょ

巻き込みが怖くて異常に大回りする椰子多し。
大してきつい角でもないのに、いったん右によってから左折汁。
フェイント当てて、カウンター切ってるわけでは勿論無い。
自分の運転が下手糞だという自覚が全く無いのは困り者。

まだ回転半径のスレでしたか・・・・もう飽きた

壊れ自慢よりいいかな。

そんだけ壊れなくなったのかしら　ﾂﾏﾗﾝｗ

C-SportLounge
どんなです？
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/27C5E1A4-EAA1-4B3F-8AF6-D06597A8E6AE/38018/C_2.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/27C5E1A4-EAA1-4B3F-8AF6-D06597A8E6AE/38020/C_4.jpg

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

>>719
三菱のワゴンに似てるよな。
あれ、デザイン的にはプジョーあたりのマークが付いていても
違和感ないし。ブーレイ作（？）だからかな。

>>721
そういえば三菱がPSAとどうこうって話、あったね。

あれがＣ７クーペの元になるのかも

するとＶ６で新しいハイドロ・サス
でお値段は・・・お高になる・・？

今現在インプ(E型specCです）に乗ってる者です。
WRCでの活躍に惹かれ、C4への乗り換え(2007はC4で復帰ですよね？）を検討しています。
そこで聞きたいのですが、C4で峠攻めたりしてる人はいますか？
ある程度は峠走りたいもんで･･･

インプなんか目じゃないくらい、走れますよ。
上りではさすがにGTRには置いていかれますけどね。

インプってインプ・レーサーかな? (わ

盆休みか。羨ましいぞ。
こちとら仕事なんで
C4、通勤にしか使ってないぞ。

地方か。羨ましいぞ。
こちとら都心なんで
C4、週末にしか使ってないぞ。

あれ、ちょっとお呼びじゃなかったのかな、だったらすいません
攻めるって表現が悪かったですね、すごい馬鹿っぽいですね、反省します
たまにちょっとだけやんちゃに峠を流したり、
そんな時C4は結構気持ちいいですか？スタイリングにはもうめろめろなんですが

>>725
確かに峠レベルだとインプは持て余し気味なんですよね
C4は下りとかは気持ちよさげなイメージです

>>726
ですね、インプレッサです
WRCではクサラの最大のライバルです！今年は負けっぱなしだけど

http://gazoo.tns.ne.jp/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=271
これじゃね？

インプがライバル？笑っちゃうね。
WRCの舞台じゃろくに相手にもなってない。
（市販車だと逆に・・・・・・・・）

>>729
当方C4エクスクルーシブだが、足は意外に固め。
固さと乗り心地のバランスがとれてるってとこか。
ただ前の車ほどよく曲がるわけじゃない。軽快感は少なめ。
前の車はHP10プリメーラ。
HP10は峠も楽しい、よく曲がる車だったからね。
それに比べると峠の楽しさは減った。
先代レガシーGT-Bとの比較ではHP10の方が曲がる。
C4はGT-Bと同じぐらいには曲がるか。
慣らし中なんで結論出すには早いが。

>>731
>（市販車だと逆に・・・・・・・・）
同意。速さを求める車ではない。

>>729
C4VTS試乗しかしてないけど、フロア結構高いよ
インプレッサから乗り換えだとドラポジの高さとロールの大きさが気になるかも
逆に言えば４輪のどこに荷重掛かってるか常に意識して走れるから、
インプレッサとはちょっと違った視点で峠を堪能できるかも知れない

>>729
WRCでの活躍に惹かれたなら
クサラに乗れば。
ま、クサラもC4も峠を攻めるような
車じゃないのはシトロエン乗りなら
誰もが認める事実だけどね

C2の方がいいとおもうけどなあ。

http://www.citroen.co.jp/motorsports/2005/10.html

WRCの成績ってことなら、シトロエンとスバルはだいぶ差があるね
といえ、公道で最強なクルマてのはなんだろ・・

>>736
> といえ、公道で最強なクルマてのはなんだろ・・
HUMMER
これ最強

アルファード　DQNしか乗ってない

公道で最強なクルマなんてもんはここでやるもんじゃないでしょ

C4を近所で発見！と思ったら後ろにBX,XM,R5の並んでるお宅でした

>禿同
「峠を攻める」とか「公道で最強」とか言ってる
イニシャルＤ＆湾岸ミッドナイトな人は他のスレでどうぞ。

C4、VTS以外は
ESP切っても、50�q/h以上で自動的にESP onになる設定だそうだ。
雪でスタックした時など、ESPがかえって邪魔になるってことで、offスイッチがついてるらしい。
確かにエクスクルーシブ乗ってると、ESP介入させるほどトバす気にはならんが。

そこそこ速く走れるが、なぜか速く走ろうって気にさせない車だ。

ラン・エボやｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXみたいな、
ラリーを意識させるハイパワーグレードは、クサラに関しては無いよね

クサラWRC、出したら売れると思うけどなぁ…。
あんだけ勝ってれば。

問題は最先端の技術を市販できるレベルにあるのかどうかだよ。
市販するのなら耐久性も求められるしある程度のコストダウンも必要。

C4の２Lクーペは、ラリーのイメージで売るつもりだったのかな・・
2007年ラリー復帰がほんとならイイねぇ

S・ローブは、2006年ではクサラでﾌﾟﾗｲﾍﾞｲﾀｰの参戦、なんて聞いたけど
けなげジャン

先週、万博で名古屋に行ったら
ピカソが意外に走ってるからビックリ！
でもよく見るとトヨタのマークがついてる？？？
トヨタがＯＥＭで出してたんですか？
四駆もあるみたいだけど。

何言ってるのかサッパリわからん･･･

ピカソによく似たトヨタ車・・・てことかな

似たクルマはC２・C３・C４・・ありますわな
旧C５は、旧目白店の営業氏が「（C５をみたんですって？）、ｳｲﾝﾀﾞﾑと
見まちがえてませんよね？」
と言ってた。

やっぱウインダムだろうね。目玉が旧C5に似てるし。

>>746
2007年にシトロエンがワークス復活するなら、つう条件付。
フォードからお声がかかってるらしいが。
まぁフォードは節操が無いようだけど。

>>747ﾅﾃﾞｨｱ？

>>747 WISH?

>>749
C2だが、友達と待ち合わせしたとき
「旧型Vitzっぽい形で、フロントにヘヘマークついてる」と説明してしまった自分にorz

C2だとスイフトとかｉｓｔとかアルトじゃない？

ここみると.....

CJも五年後の下取り価格は本体定価の20％くらいと
想定してるわけですね（60回ローン据置価格）

URLが抜けてました
http://www.citroen.co.jp/topics/loan_support.html

ｃ４セダン、ちょっと欲しいかも。

死痛
C尻
痴呆
C廃部(急死背部）

コレでイイの？

ピカソってトヨタではナディア、日産ではティーノとそっくり・・・

トヨタマークがついてるピカソは
ナディアって言うんだね。
ナディアってアニメかとおもた。

WISHってホンだのストリームのＯＥＭ？
よく煮てる車が多いトヨタなんですね。

>757
ﾛｰﾝ手数料１１ﾏﾝ高杉

ｵｰｽﾄﾗﾘｱの自動車誌「Wheels」が実施した投票で
C4が１位になってるね

ライバル車は当地で今年ﾃﾞﾋﾞｭｰした以下のクルマ
the BMW 6 Series,
the Honda Jazz,
the Mazda 3 and 6,
Mercedes-Benz A-Class and CLS,
Mini Cooper S,
Volkswagen Golf GTi
Volvo V50

BMWの６より、C4のほうが評価高い・・・日本ではありえない？

763のｿｰｽ
http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/17082005_AUSTRALIE.htm

しかし実際オーストラリアでシトロエン車など日本以上に見かける頻度は少ないと思うが。

763
ホイールデザインだけ６より評価されても

c1ｶｺｲｲね
ベンチマークは旧ビッツだろうけどw

週刊アスキー8/30号でＣ４試乗レポートが出ている。
”気軽に乗れるシトロエン”となっている。
気にかかるのは記事内でＣ２とＣ３のドラポジをだめぽと。
あと乗り心地のよさはハイドラクティブではなくコイルスプリングにしたからだと。
１．６Ｌで２３９万はやっぱ高いんじゃないかなあ。

千葉県に新しくシトロエンディーラーが出来るって本当？

乗り心地のよさはハイドラクティブではなくコイルスプリングにしたからだ?

はぁ？

1.6のMTクーペが欲しい。
230万円ぐらいで。
さすがに300万超えになるとハードルが高すぎるぜ。

中古待ちでもいいかもしれんが、タマ数が少ないだろうな。

昔は同クラス国産車の倍くらい出して買うのが当たり前だったわけだが
新車乗りも乞食根性丸出し　というか貧乏人

>>770
灰虎は低速では割とガツンとくるのは常識。まちがった言い回しではない。

>>768
１．６Ｌで２３９万は輸入車なら全部そんなもんだと思うよ。
サイズが小さいけどプジョー206なら1.6のグレードが200万ぐらいであるな。
アルファ147の1.6Lとかなら250万+消費税。

１．４Ｌなら200万を切るけどねー・・・。

スポーティ気取ってるC2にぐらいMT入らんかな。

低速でｶﾞﾂﾝじゃなくて低速で小さなギャップをひろうだけ
そこだけで全体の乗り心地うんぬんと評価してるのか？
だったらC6もﾊﾞﾈにすりゃーいいだけのこと。
ｿｰｽが週ｱｽだからｱﾚだが（ｗ

まぁーなんならﾊﾞﾈで喜んでなさい！ってこった。

ハイドロ・ハイドラも所詮クルマの部品・部分のひとつ、
これの有り無しに絶対的な評価を置くヒトは、所謂「ﾊｲﾄﾞﾛ信者」

より優秀な乗り心地の金属バネ車は沢山あるのでは・・・

>>776
まぁそうなんだけど
Ｃ4比でＣ5以上の存在を否定するのは如何なものかと・・・

君ら、C4なんてコルトプラスみたいな車２３９万も出して欲しいの？

へえぇ・・・

>>774
C2はもう少し待ってたらVTSのMT入るよ
ヘイコー屋対策でCJも重い腰を上げたらしい

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

C4のホイールは確かに格好いいよ。
違うサイズがあるならちょっと欲しかったかも。

当方サクソ乗り

>>781
>>764の英文をもう一度読んでみて。

>>779
ヘイポー対策って？

>>779
もちろん左ハンドルだよね
まさか右ってことはないよね
まさかねえ


並行屋対策と言っても
そんなに売れてるわけじゃないでしょ
で、欲しいヤツはもうすでに
C2GTなりC2VTS（並行）を買ってるので
いまさら出しても売れないということでFA

手遅れの対策をするのがＣＪのＣＪたる所以なわけで・・・・・・・
多分売れないＣ２ＶＴＳの正規輸入するんでしょうね〜〜
ピカソだって誰が見ても手遅れなのに輸入したわけだしｗ

ＣＪ！！売る気なさすぎ。

売る気はあるんだよ。絶対無敵級の勘違いをしているだけで。

後手後手の対応しかできないんだよね
そこでディーゼルですよ
ガレージ伊太利屋がイプシロンとテーシスの
ディーゼルを入れることになったんだけど
あくまでも並行輸入
CJがディーゼルを正規輸入すれば
確実にマスゴミがとりあげてくれる
広告宣伝費を使わずに宣伝できるわけですよ
某BBSで盛り上がってるC6ディーゼルなんて
いらんから、C4 1.6HDiを正規輸入しなさい
そこそこ売れているインポーターは
ディーゼルを入れるメリットなんてないので
いまこそがチャンスですよ
他が入れた後だと意味ないですよ
フリップ社長見てますか？

見てますか？って・・・夏休み羨ましいな。

妹のｱﾅﾙについていたﾄｲﾚｯﾄﾍﾟｰﾊﾟｰのｶｽを食べた。まで読んだ

>787
日本の軽油では欧米のディーゼル車対応できません。
正規輸入車でこれは致命的です。
首都圏で売る事のできない輸入車に何の意味があるのかと・・。

ユーロ４でも首都圏で売れないんだっけ？

>>790-791
どうなんかな？
GSにもよるんかもしれんけど国内の軽油結構良くなってるんじゃない？

以前黒煙吐いてた親のディーゼル乗用車
ここ1〜2年で排ガス綺麗になってる。

>>787
おいおい、ちゃんと調べてから発言しろよ
確かに日本の軽油はヨーロッパのそれに比べて
品質は少し劣るが昔に比べれば格段によくなってる。
コモンレールディーゼルは少し手を加えれば
日本の軽油でも首都圏での規制にはひっかからないよ。

もっと勉強せい。

>>792
黒煙吐いてたディーゼル車の排ガスがきれいになったのは
軽油の品質があがったからだよ

これなかなか面白いじゃない。
シトロエンらしからぬというか。
高いけど・・・。
http://response.jp/issue/2005/0823/article73564_1.images/92715.html

206のプレデター仕様はないのか

10万ポンド出せば何でも作ってくれるだろう

常識で考えてC6のディーゼルなんか入るわけないわな。
C6が新車で買えるような金持ちがガソリンと軽油の燃費の差など気にするはずもないし。
そりゃディーゼルのほうが性能、静粛性、すべてガソリンより上なら話は別だが。
それにディーゼル車の整備はディーゼル整備士の免許が要るからディーゼルを扱ってない
シトロディーラーにはディーゼルの整備士がいない可能性が結構高い。

乞食は口だけは100人前だからな・・・。
ディーゼル云々つっても、どうせ新車じゃ買わないんだろが・・。

>>ディーゼル車の整備はディーゼル整備士の免許が要るから
いらねーよ。いい加減な事を言うんじゃない。

ディーゼル２級とか、ガソリン２級とかあるよね。
整備に必要かどうかは忘れた。

ところでシトロのホィールはどこで購入するのがいいの？
都内では。教えてヨロ。。

>>798
今夜は残業ですか？

町工場ならともかく、正規ディーラで
ディーゼル扱ってるところがディーゼル免許持ってる整備士を
配置しない事なんてありえません。

>>797
ディーゼルを経済性だけで考えるなんて
あなた、時代錯誤ですよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
今の時代にクリーンディーゼルの車に乗ってる
金持ちの方がかっこいいと思いますが

>804
あんたはそう思うかもしれないが、世間のこのクラスの顧客層で
そう思う人は少ないだろうね。特に日本では。
しかも、日本の場合イシハラのバカの大騒ぎのおかげで
絶対的な「ディーゼル＝黒鉛＝悪」の刷り込みが完成してるからなおさら。

それ以前に、ユーロ４では日本の軽油では首都圏走れません。
これ致命的。

>>803
すげぇな。どうやって調べたの？サンプル数だけでもいいから教えてくれないか？
それとも脳内？

＞806
一般的に国内メーカー系ディーラではちゃんとディーゼル取り扱い店舗では
ディーゼル資格持った整備士が配属されます。トヨタ系のサービスには
必ず１人以上の資格保持者が居ます。
感じとしては調理師免許が無くても調理し食事を提供する事が可能であるのと
同じです。罰則規定はありませんが、ある程度の規模の工場・会社になると
技術の裏付けとして資格取得者を配属するのが普通です。

いかがわしい町工場やヘイコー屋レベルだとそんなのは無視でしょうね。

↑補足「ディーゼル車取り扱い店舗では」です。
なので、レクサス店には居ないかもしれません。

さらに補足。２級ガソリンと２級ディーゼル両方持ってる人は
結構居るので、人員調達だけなら実はそれほど難しい事ではありません。
ただ、実際に「さわれる・なおせる」人になると今の日本では厳しいです

>>805
そのままではダメなのは知ってるが
ちょっとした改良（？）で規制の対象外になるのを知ってますか？
イプシロンもテシスも首都圏で登録できるようにして
日本で販売するんですよ。

＞810
並行屋レベルなら、それで許されるのでしょうが
仮にも正規現地法人であるＣＪがそれは出来ません。
もし、正規ラインナプとして正式販売するのであれば、
根本的な日本仕様で再設計が必要ですね。

それか、Ｃ２ＧＴのようにこっそり並行扱いで１０台程度引いてくるか・・。
でもそれじゃ採算取れないね。ディーゼル用の整備環境を
全ディーラーに配備せねばならんからね。

>>811
再設計って何を？
そんなたいそうな話はしてない。
日本向けに仕様変更すればいいだけ。

C4試乗してきた。
問題無しと判断した。

＞812
それを再設計というのです。
ＰＤＩレベルでどうにか無理やりごまかしてるのが
伊太利亜のランチアですけどね。年間１０台２０台なら
これでもいいかもしれませんが、アフターサポートのことを
考えると非常に採算が取れないビジネスになるでしょうね。
（いっそ全車ディーゼルにでもしなけりゃ意味が無いかも）

金があるのなら、イギリスあたりからディーゼルのＣ６を
並行で引っ張ってこればいいだけ。
結局、金は出さない、口だけは出すのこのスレお約束の
口だけ番長であることは明白。

あ、ゴメン左で欲しいのね。
んじゃベルギーあたりなら安くはいるだろう。
どうせやらないだろうけどｗ

>813
詳しく

現行のHDiﾃﾞｨｰｾﾞﾙ・ｼﾄﾛｴﾝ車は、日本のガス検を通るのかな？

正規ﾃﾞｨｰﾗｰ、並行屋、いずれもﾃﾞｨｰｾﾞﾙを扱った広告を見たことない

>>818
同エンジンのプジョー３０７は実績あり

>>818
そのままでは通らないらしい

>>814
>年間１０台２０台なら
>これでもいいかもしれませんが、
そんなもんだろC6は。ガソリン・ディーゼル合わせても。

>821
２０台として、１台１００万抜いたとして２０００万だよ。
たかだかそれだけの利益のために、ガス検対応・販促・
サービス・メカニックetcやるの？？採算取れません。

ヘイコー屋みたいに売るのもメンテも�@店舗のみ、てんなら
可能性はあるだろうけど。

愛・地球博のフランスﾊﾟﾋﾞﾘｵﾝで、DSのミニカーを売っとりますヨ
カブリオレ１／２５モデルが２，５００円、
６８年ベルリーヌ１／１０モデルが７，０００円


HDiﾃﾞｨｰｾﾞﾙが、正規に入ってくるとは考えにくいね
西武時代には、正規で入れてたこともあるのかな？

昔ＣＸのディーゼルを西武が売っていたはず（cr1ファミリアール？）。
あとへへではないけど５０４とか。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114825887/780

社長交代だね
少しは変わるかな

http://response.jp/issue/2005/0825/article73689_1.html

＞826
販売目標を１万台に上方修正します。

中古のC5試乗したいんだけど、どこの店がいいでしょうか

中古車を試乗っておかしくない？
距離伸びたら販売店も困るでしょ〜
冷やかし　ＯＲ　興味半分なら失礼だよチャンと買って　へへ　を
広めましょ〜

新車なら試乗しないが
試乗出来ない中古車なら買わない

ﾃﾞｨｰﾗｰに置いてある認定中古車について、「試乗したい」って言ったら

店は喜んで対応するだろうね

ペケマガジン読んでたら
Ｃ４最高！って評価されてた。
いつもけちょんけちょんの評価なのに

Ｃ４、オートカーではあんまりいい評価ではなかった。
プジョー３０７との比較だったが。

それはともかく
Ｃスポーツラウンジに惹かれてしまうなあ

C4セダンの動画
http://www.citroen.com/CWW/en-US/YOURCITROEN/PHOTOSANDVIDEOS/PrivateCars/C4/default.htm?channelGuid={1A540A1A-F591-46EB-AE95-49F7A99800C8}

よさげ・・だわ

C4評判がいいという噂を聞くけど
いっこうにオーナーのレポがあがらないのは
どういうわけだ

>835
だって売れてないんだから仕方ない・・・。

スカトロエン　ｃ４　カローラレベルだった

Ｃ４グラスルーフにした方に質問です。
暑さはいかがですか？
冷房は効きますか？

8台試乗した末にC4に決めた者だが
たしかに、ステアリングインフォメーションは適度でいいし、足もいい。
307SWとの比較では、307の方がステアリングインフォメーションが多く
足も固い。コーナー攻めてる感じなら307が上。
乗り心地はC5が上。307は足がばたつくような気がした。
307は試乗して迷ったが、C5は試乗した日に即決。

>>839
紛らわしい。買ったのは「C4」だよな?

スマソ。いつのまにか5と打ってた。C4のことだ。

ただMAG Xに書いてあった。
「クルマって、路面からの振動や揺れといしっしょに走るものなんですよ、と教えてくれる」
て部分では前の車(プジョーにあらず)が上だな。走りの面ではね。
高速コーナーの続く道では明らかにC4より巡行速度が高い。
直進安定性も一枚上、おまけによく曲がる。

前の車はHP10プリメーラだ。実はこれもMAG Xではべた褒めだった。
乗り心地はC4圧勝。C4も満足度は高い。
乗り心地と走りのバランスがとれてる。

>>839
はっきりしろや

郵便局が公社のままでいくのと、
４分社化されて株も完全に売却されて完全民営化されるのと

どっちが、シトロエンは売れるかな？

かわらずにあんまり売れない

>>841 P10なんて書いてもどのプリメーラだか知るヒトなどこのスレには俺しか
いないかもね。P10の柔らかいフォルムと提灯記事にだまされて、デビューと同時に
ろくに試乗もせずに買い、今はC5に乗ってます。
>>「クルマって、路面からの振動や揺れといしっしょに走るものなんですよ
P10はそうでしょう。高速道路で気が抜けない神経質な走りとシトロエンは
まさに対極にあります。
>>乗り心地はC4圧勝。乗り心地と走りのバランスがとれてる。
C4。試乗しかしたことがないけど、キモチはよくわかるような気がする。
ラクなのに意外と走るのがシトロエンと思います。

P10に7年乗って最高に気に入ってたけど
P11に乗り換えて絶望して3年で捨てて
Xanに5年乗ってるオレが来ましたよ

初代のﾌﾟﾘﾒｰﾗは、アクセル・オンですぱッと曲がるのが楽しかったな

でも硬かったなぁ
ロングドライブだと腰にくること

>>845
>P10はそうでしょう。高速道路で気が抜けない神経質な走り
いやP10、ステアリング軽く保持していれば高速でも楽。
振動や揺れといっても、それでタイヤが横へずれるわけではなく
安定してるから、振動気にしない人には無問題かとw
巡行速度のレンジはC4より高め。

>ラクなのに意外と走るのがシトロエンと思います。
全く同意。その走りキャクラターが気に入ってC4買ったよ。
能ある鷹は爪を隠すって感じ。
307SWは角の丸いP10って気がして断念。

PSAはストラット、トーションバーであの走りを実現してるのが凄いね。
特にC4は。

848=841だ。

P10海苔結構居たね。　
スッと切れてスッと収まるがキャッチフレーズだたあるね。だけどワダチの
ある高速ではそうは遺憾かたよ...しかし雪道ですごくよかたよ。

P10は2.0と1.8だと足がかなり違うと聞いたのですが、どうだったんでしょう?
(好評な2.0を聞いて1.8を買うと安っちくてガックリ、みたいな)
最初みたときはオペル・アストラのパクリかよーとか思ったんだけどね。
でもなかなか見飽きないシブいデザインだよね > P10
P11のデザインは良いと思った事が無い。

＞P10なんて書いてもどのプリメーラだか知るヒトなどこのスレには俺しかいないかもね。

こんな書き方するからわらわら湧いて来るんだよ、そのくらい知ってるぜってやつが。

C4はスッと切れるのかしら？

街中で苦労するＣ４の取り回し
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016660.html

>>853
P10あたり比べれば大回りに感じるが
国産1.5Lクラスと比べれば、はるかにスッと切れスッと収まる。
もちろんそれらの車より、最小回転半径は大きいのだけど。

リヤオーバーハングが短いので、慣れれば車庫入れも楽。

来週のクルマのツボはシトロエンＣ３プルリエル
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/
裏のテレ朝日曜洋画劇場はRONIN（XMが爆走）

フェラーリの鷹だっけ　また放送してくれないかな

Ｃ４は全長が４ｍ30以内なんだよね
ゴルフ同様、結構ちっさい
取り回しはよさそう

後ろの見切りはどうだろ・・・

あと耐久性は・・・

後ろの見切りなんて自分で見てこい。
耐久性って何のだW　そんなもん、誰も知らんワ。
ヴァカ？

街中で苦労するＣ４の取り回し
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016660.html

試乗して、細い路地とかも走ってみたけど取り回しが悪いなんて事は感じなかったな。
全体的にマイルドな動きでいい感じだったよ。

運転に関してはステアリング径が大きいわりに、フィールが重たいのが気になった。さらにクサラもそうであったように、回転半径が大きい。細道の市街地などでは多少苦労するかもしれない。

「Ｃ４はハンドルが切れない」という評判は世間に広まっている。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050619.html

ちなみにゴルフは5.0ｍ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20040616vk01.htm

>>862
>ステアリング径が大きいわりに、フィールが重たいのが気になった。

ステアリング系なんて特に大きくもなく普通の大きさだし
フィールは寧ろ軽く感じた。高速になるとしっかりとしてきて安定してたよ。

>>863
>「Ｃ４はハンドルが切れない」という評判は世間に広まっている。
>http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/050619.html

エアトレックよりウォールトゥウォールは小さいのでそんなに悪くないと思われ。。

いや、やはりシトロエンのハンドルが切れないのは特別。

アクセラは５．２ｍ　http://www.axela.mazda.co.jp/5door/spec5.html
インプレッサは５．１ｍ　http://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/spec/index.html
ティーダは５．２ｍ　http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0409/DATA/main2.html

普通のクルマなら１回で回れるところをシトロエンは２回切り返す必要がある。

この程度の車、フィーﾙだのなんだのそんな気にするようなもんじゃない。
おまいら雑誌なんかの情報をむさぼるばかり頭でっかちになりすぎ。
気にいりゃ買う、じゃなきゃ待つor他買う。そんだけのこと。

まあ、それが困る奴は買わなきゃいいだけだが
そんなに困る奴は多くないと思うな。俺は全然平気だった。
よっぽど酷く細い道とかじゃなきゃ問題なさそう。
前エルグランドのったときより取り回しは全然楽ちんだったよ。

ニッポンのためにシトロエン作ってるわけじゃないしね〜

ワ！　またハンドル切れない厨きてる

町で見ないけど８月は売れたんでしょうかねえ？＞Ｃ４

866みたいな下手糞ドライバーのために、不要に切れ角を大きくしないシトロエンに好感を覚える。

シトロエンゆえのｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞってものが
Ｃ４にあるとしたらどこら辺かしら？

ゆうたママ？？？

2.0セダン、やっぱハンドル切れねーなーと思い友人に試乗させた。
「いやいや、スゲー切れるよ。十分十分。」
と言う友人＠カレラ4。

少し溜飲を下げた。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000017103.html
シトロエン・ジャポンは、“モノスペース・セダン”を謳うピープルムーバー「クサラ ピカソ」を、2005年9月1日から11月30日まで、60万円値下げした239万円で販売する。100台の限定販売。

新型クサラが、この後に出るのかな？（在庫の売り切り）

それとも期限をすぎたら元の値段にもどるだけかな

Ｃ４ピカソ、ハイドロが付くなら買っても良いんだけどね〜。

そう言えば今日ディーラーから、今週末のフェアのＤＭが来たんだけど、
ＤＭに書かれた「熟れてます」を見て家内が「腐る一歩手前って事？」と笑っていた。

確かにピカソはよ〜く熟れているかも。

>>876
100台も在庫あるんだ
なんでそんなに入れちゃったんだろう
読みが甘すぎるというか
CJって他の車もそんなに在庫入れないよね

でも239万円なら欲しいって人いるんじゃないのかな

C5もラミネーテッドウィンドウ付けたね！

フロントガラスも遮音になったっポ......
これはまだ知られてないはずｗ

>>879
モデル末期のクルマを日本で売ってやろうとして不良在庫の山。
正直ミニバンとしてはインパクトに欠けるよな、値段は高いし。

クサラＶＴＳの惨劇がまた・・・・
学習能力ないのかね？
あんなクソみたいなミニバンが、この日本で売れるわけないだろに。
カラクリシートと７人乗り付けて出直して来い。

モデル末期のピカソなんぞ普通は導入しない罠。
目新しいもの何もなし、値段はバカ高い。
国産ミニバンの至れり尽くせり装備もなきゃ独自の機能もない。
一般ユーザーにもシトロエンユーザーにもそっぽ向かれて在庫の山。
いったいＣＪにはマーケティングというものがあるのかと疑ったよ。

満を持して７人乗りのグランドセニックを出す
ルノーとはえらい違いだな。

だいたいこの日本で５人乗りのミニバンが
売れると思ったとしたならば、販売企画の奴は
全員頭丸めて尼寺へ行け！・・と。

ステップワゴンとかエスティマとか知らんのか？
ＣＪのバカどもは・・・。

そこで6人乗りですよ・・・売れないけど・・・楽しい

>>885
ヒント「アヴァンタイム大安売り」

カーグラ見ました？
ｃ４のエアコンやっぱり効かないみたいですね・・・

>>885
ルノーも一緒だろ

先代メガーヌ、先代セニックも最後は70万引き
先代ラグナは100万引き

>878
>Ｃ４ピカソ、ハイドロが付くなら買っても良いんだけどね〜。

現行C4が非ハイドロなのに、ハイドロがでるわけないじゃん



シトロエン＝ハイドロでなきゃダメ？

Ｃ３プルリエル、ホシス・・・
でもセンソドライブ、コワス・・・

茄子で飼え

>>893
こりゃまたヤクザな発言?_?_?_

Ｃ２のモディファイの参考になるサイトはないでつか？

>>893
ヤクザ、コワス・・・

とりあえずセンソの試乗してみることにする。
でもディーラーまで60kmあるわけだが・・・

試乗だけして買わない古事記はくるな
仕事のジャマ

>>897
ワカッタョ・・・

>897
>試乗だけして買わない古事記はくるな
>仕事のジャマ

下品なものいいだね
某輸入代行店が登場かい？

C8はC5ベース?

>>900
フィアットのウリッセがベース　つーかバッチ換えただけ
ランチアのゼータ、プジョーの８０７と同じ

>>901
サスも共用か。

897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/09/02(金) 11:11:43 ID:Na6mfuUH0
試乗だけして買わない古事記はくるな
仕事のジャマ


前スレにこんなカキコ見たような……

>>902
たぶん同じ　乗った感じは普通　いわゆるシトロエンライドではない

例の月曜日のディーラーマンは解雇されました

お前ら何か誤解していないか？
試乗というのは購入を前提としたサービスなんだよ。
買いもせず旧型車のコワレ自慢をしたいだけの古事記には不要だろ？
どうせ試乗したところでああだこうだ難癖つけて帰る。
やれ高いだの左Hがないだのバネ車だのトヨタみたいだの茄子は嫌だの・・・。
はっきり言えよ、新車買う金ないとね。
そのくせカタログだけは持って帰るがあれだって原価いくらするかわかっているのか？
放っておけば他の客にコワレ自慢始めるし、お前らがどれだけシトロエンの市場価値を落としたことか。

>>906
> お前らがどれだけシトロエンの市場価値を落としたことか。
シトロエンにそんな高級なものはない。

>>例の月曜日のディーラーマンは解雇されました

あれって本物のデラマンだったんだ。。。



あ　わ　れ　。

>>908　なわけないでしょ・・・

907は906を連れて武闘派へ行きましょう。

営業ＤＭ来たョ
Ｃ５は、「購入資金２０マン提供」なんだそうな

２Ｌセダンが３４０万てことね

まあノベルティ欲しさの連中が来ないからよろしいかと。

>>910
元々値引きしてる車をそういう宣伝で釣る手法には誰も乗らないだろうな。

ＤＭって
一度でも来店してｱﾝｹｰﾄに記入すると、ずっと送られてくるもの？

それとも、買いそうな人を、（どうやるかﾜｶﾗﾝが）精査して出すのかな？

オーナーにだけ出す？

0.9%ローンか〜
買っちゃおうかな〜Ｃ５・・・
みんな現金一括で買ってるんですか？

>913/914

お前等みたいな乞食には普通出さないよ。
買う気も無いのにウロチョロされてお土産だけ
持ってかえられたらかなわん。

買う人は現金一括でドンと買うよ。
長期ローン組まないと買えないような奴は
シトロの場合そもそも新車買わない。

楽々一括で買えても超低金利を利用してローンを組むのが賢いのです。
なんて言っても>>915みたいなアホには理解不能でしょうが。

皆さんお久しぶりです。
またカキコしにきました。
先日「旬」なる表題のDMが送られてきました。
安売りされてる気がしてなりません････残念です
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゆうたママでした。

C5の新車を0.9%ローンで買いました。最近DM来てません。ナゼデショネ？
ゆうたママさん。もう来ないはずじゃなかったのですか？煽り殺到必至デス。
感情的になると荒れますので、発言は穏便にお願いしますよ。

営業マンとゆうたママは同じ頃合いでやってくるな。

>.919
ＡＸレディには萌えたけど、ゆうたママには全然だな。

俺は7月にC4、1.9%ローンで買ったよ。
即金で買うことも出来たが、あまった資金は外貨の投資に回した。
年5%以上は利益が期待できるし。

ローンだの投資だの新車自慢だの
ドイツ車やトヨタからの乗り換え組が増えるとこれだから困る


下衆な！

新車買ってノロケル

健康的ではないか

ゆうたママは今回は皆スルーだな。。

皆、大人になったなぁ。

↑唯一スルーしきれなかったおこちゃまｗ

新車で何買おうかな

C6買えば？ｗ

ベネチア映画祭に北野たけしが行ってたけど、
会場に乗り付けた車がＣ６だたよ。
動くＣ６はスタイリッシュだねぇ

c6がのってるサイトはどこにあるんだ？

C6
ttp://www.citroen.com/CWW/en-US/RANGE/PrivateCars/C6/default/

C6 Lignage
ttp://www.citf.nl/citfc6.html

しかし皆さん、経済面がＯＫであるとして
（６００マン用意できるとして）
全長５ﾒｰﾀｰ近いクルマ、家に置けます？

>>932
C4が限度　今はBXが入ってる

>932
田舎で庭が300坪くらいあるので余裕です。ごめんなさい。
でもﾃﾞｨｰﾗｰが遠いのでﾊｲﾄﾞﾛは心配です。ごめんなさい。

ウチは４ｍ70で、いっぱいいっぱいですわ

新Ｃ５ではｼｬｯﾀｰがよう閉まりまへん

>>935
切ればいいじゃん。どーせFFなんだし。
ラリー用のDSみたいでかっこいいじゃん。

Ｃ４の１．６買った。コーナリングでよく踏ん張るので碓氷峠で９０でＯＫだった。
怖くない、横Ｇすごいけど。高速で１００ｋに排気量かけた速度＋出してみたけど
静かで安定しててよかった。
ただ、交差点とかでハンドル切った状態でＡＴのシフトアップ１→２が起きると、
ボディ全体に響くくらいのショックがあるんで驚いた。停止から発進時にも
リヤサスのあたりからボディに残響が出るほどの打撃音がたまに出るし。
チャイルドロックは納車時からいまだ故障中。
ルームミラーは駐車中の車内の熱で勝手にお辞儀してくるし。

>934
庭に車止めるんだ？
農家の無駄に広い庭(空地)を想像してしまいました。

赤いトラクターでも薦めておこうかね？