【ＡＢＺＸＳＡＲＡ】シトロエン【２０５３０６も】

５ナンバーサイズで思ったよりも手の掛からないシトロエンを語りましょう！

もはや日本の常識！燃える三菱車デリカ
http://isigen.hp.infoseek.co.jp/tabi/tabi_tabi/05ishigaki/20031026/03.jpg

三菱ふそう製バスの非常口付近の座席に使用禁止のテープをかける東京都の職員たち
http://www.yomiuri.co.jp/img/20041008ic24-1-A20041008222330077L.jpg

三菱自動車　また隠蔽
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1095694572.jpg

台風でも欠陥車を証明
http://www.yomiuri.co.jp/img/1-A-20041009234609400M.jpg

さんかしら？

中古クサラがどれもこれも程度が悪くて驚いたよ。手入れが足らん。
壊れないのとメンテフリーなのとは違うんだが。ZXとか306もそうなんか？

ヤフオクで手に入れたZXもヒドいもんですた…
部品換えまくりでーす

売るつもりのクルマなんて目立つとこ以外は極力放置が原則ですが。
そう思って買い叩くのが正解。
車両価格＋30万はみとくよ

土曜にZX見てきます。

>>1
コマカイツッコミで恐縮だが
Xsaraは一応３ナンバー

念のため・・・

クサラやZXを買うような層は一部を除いて
そんなにクルマに興味のない人がほとんどでしょ。
だから手入れされてないのは当然かな。
逆にそこそこ手のかかるとされているクルマの方が
手がかからなかったりする。

程度のいい車はそもそもヤフオクに出てこない悪寒…orz

５ナンバークラス・・・とやれば良かったか？

そういう俺もブレークオーナーな訳だが、東北の片田舎に住んでる。
先日は２時間弱ずっとほぼ４速固定で60〜80�`で走行し、リッター１３．５キロをマークしました。
まあそういう環境で新車から乗ってるけど今まで３回の車検もユーザーでやってノントラブルですわ。
５万�`チョイでマフラー落ちた・・・のは融雪剤の影響大だったけど・・・。

あ、>>11の投稿は>>8へのレスでした。

ZXも本当は3ナンバーだったけどマツダが
3ナンバーを嫌がり無理無理５ナンバー
おかげでドアモールがしょぼくなったり
シュペールがステッカーになってしまった（鬱

クーペフィアットスレよりは上にいたいなあ・・・・。

誰か、ﾋﾞｰｴｸｰｽのFサスのトップマウント換えた香具師いまつか？いたら感想おしえれ。

硬くなる

そしてダンパーがヘタリまくりなのに気づく

>18
ダンパーって、球のこと？

>>19
んにゃ、オレの脳内

あんまり必然性を感じないスレだなぁ・・・

このスレと「15」スレとの違いは何じゃろ？
ここは5ナンバーｼﾄﾛｴﾝ専用スレ？
すると「15」は、その他スレッドか

終了でよろしいか。削除依頼出すぞ。

↑
それで、削除依頼はホントに出したのかい？
理由は？
【武闘派】や【Ｃスレ】も同じ理由で削除依頼するのかい？

↑
もちつけ。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>>23　ピースな愛のバイブスで、ポジティブな感じでお願いします。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

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..

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　||| lll　|　|　 　 人　　ガラッ
　　　 　|　| 　 （＿_）　　　|||　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||| 　|　|　（＿＿__）　 　／
　　　　 ＼＼(　・∀・ )　＜　>>23　ピースな愛のバイブスで、ポジティブな感じでお願いします。
　　　　　　＼　　　　　＼　＼
|||　ガラッ　　）　　　　ﾄ、ヽ 　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|||　　　/　 　 　（　|　|　|||
━━━━━━━━━mm━━━

5ナンバーのシトロエンについては
もう語ることはないかな

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／こちらにお引っ越し願います。
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　≪シトロエン・CITROЁN・しとろえん【15】
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089584441/l50
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

ばねシトロエン「だけ」所有している人、かつてばねシトロエン「しか」
所有したことがない人って、妙に仲間意識が強い（群れたがる）傾向
が強いように思えてならないのだが。
ただし、TAや2CVは除く。
Xシリーズ以降での話。

>>33
ハイドロ乗りでもＡＸは興味ある人多いでしょ？

卑屈で了見のせまい香具師が多いんだよなあ

シトロエン関係で最もネガティブなスレはここですか？

AXはよかったよなぁ。（左MTの14TRS）
チープな感じがしっくりときた。
Xsaraに乗ってる椰子って、妙に「クサラ最高！これ以上なし」って
いう感じのが多い気するなぁ。
シートの座り心地もこの上なし、っていうような表現する人が非常
に多い。愛着を持つのは結構なんだが、妙に「溺愛」というか。
漏れも最初期型のXsaraに乗っていたことはあるが、ZXと比べて
特段に優れているところは感じられなかった。
内外装が少々現代的なところと快適装備、それと静粛性とボディ
剛性が若干よくなっていることぐらいかな。
乗り心地、椅子はZXに完全に負けている。
塗装含め細部のフィニッシュレベルはZXと比べるべくもないが。
まあ、今買えるばねシトロエンとしてはまずまずとは思う。

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234567890

>>37
何が言いたいの？
自分の乗ってる車が最高ってのは
どの車乗ってるやつでもそうでしょ。
なんでクサラ乗りだけが攻められなくちゃならんの。

いやな奴だね、お前。

俺のBX 16Vこそ最高！最強！最速！だあっ！

見ようによっては最高かもしらんし、
捕らえ方によっては最強かもしれん。

でも確実に最速では無い罠・・・・　

採算厨です。

168 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 04/11/03 11:15:31 ID： YrrGwvH5

>166
お前らみたいな、日本で１５人しか居ないクソオタの為に
わざわざ左ハンドル・ＭＴもってこいってか？？？
お前ら１５人で採算が取れる値付けしていいんなら、
ＣＪも考えるかもナ。

オタの妄想もほどほどにしとけ。そんなにほしけりゃ、
個人輸入でもすれば？

キャブ１．６ＭＴのｂｘですけど今日燃費計算したら６３８�`で４３.５�g消費の
１４.６７�`/�gでした。約半分は高速道路走行有り。
全部高速使用だと１７ぐらいまで伸びるものでしょうか？

君の車の燃費をなぜ俺が知ってなきゃならんのだ？

Ｂx一般のハナシでしょ
そういう事例はあるのかナ？と

>>44
スレタイと>>1嫁。
何かヤナことあったんか？？
ｂｘ海苔に彼女か嫁さん寝取られたとか？

つーか、燃費が良くなるかどうかなんて、
他人にはそうそう解らないよ。
むしろ実測してくれたほうがありがたい。

>43
漏れもキャブ1.6MTだけどそんなに走らない。高速メインでも12ぐらいじゃないかな。
その代わり街乗りでも10ぐらい走る。なんでかねぇ。

ＢX、燃費イイんだねぇ
Ｘantiaは、一般道だと、リッター8キロがいいとこ

XanのMTは100km巡行だと18km/Lは走るよ。

ＣＧのレポートでは１．６オートマチック車が高速クルーズで１４〜１７ＫＭ/Ｌ
でたそうですから、ありえない数字じゃなかったみたいです。
うちは田舎ですから、一般道でも１１〜１２いきますね。
ＣＧ長期レポ車(ＭＴ)の平均燃費は８．７だそうですよ。

test

BXでもATだといいとこ9km/l位だった記憶がありまする。
BXの場合AT車の燃費はがむしろ1.9の方が1.6よりｲｲ

燃費はアクセルの踏み方ひとつで±40％変化するでしょ。
燃費伸びない奴はナニ乗っても燃費伸びない。

そんなに変わるの！？

あんまり吹かさず
変速ｼｮｯｸ感じたら、アクセル戻す、て感じかな

うちのZX・・
都内の渋滞しまくり環境で4.5〜6ＫＭ/Ｌ・・・・

>57
家の１．８ＺＸもそんなんさ
平均速度が１０ｋｍ/ｈ切ってるから
どうしようもないけどちょっと切ない
秋の風が身にしみる

ハイオク129円だもんね、今

ZXに関係は無いのかな？
ttp://response.jp/issue/2004/1109/article65391_1.html
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/11/recall11-091.html

>>60
どうなんだろうね同じ構造だと思うけど
ＺＸは２重になってるけど（91年シュペール）

ちゅうか消耗品だと思ってたけど・・・
燃料関係のゴム類は定期的に交換してるけどな〜

うちのZX、超フル満タンにするとボタボタとガソリン漏れるんだよな・・・
それ以来、給油は給油ノズルのストッパーが止まるとこまでしか入れてないけど
やっぱり割れてるんだろうか？（92年シュペール）

欧州車で超マンタンはやめなよ

そうそう。チョ満タンにするとキャニスタから逆流するらしい。

奥のほうにあるストッパーバルブより上に入れた分は全部外にもれちゃうよ。
自動停止以降に詰め込んだ分はぜんぶ流出。あぶないからやめなね

良スレかも・・・

基本ですよ。。。

過去にＭＧＦを所有してた時にスタンドで給油してたら給油口から燃料が
逆流して来ました、いそいで外にでたら、店員が給油口を
押さえて『早く、キャップを閉めてください』って言われたけど
逆流が収まるまで垂れ流しでした。それからは
『自動で止まったらそれ以上は入れないで』って必ず言ってました。

306スタイルに友達が乗ってるので見せてもらったが
確かに合わせ目がくっきり有るＺＸみたいに２重に
なってないのでもろ風雨の影響受けそうでした。

307ＣＣ、360万円〜と聞いたけど
高いのか安いのか？
電動幌はカッコイイけど
後ろ席は狭そう

>>62
93年クラブですが、同じ症状。ゴムの劣化と言う事で、交換修理（2,000円程）
してもらいました。何か３〜５年ぐらいで劣化するみたいです。

未だに旧型ラウム見ると「クサラ？」って一瞬思ってしまう。。。

>>72
クサラ見た事ねーだろ？

>>73
ｽﾏｿ・・・ディーラーやラリーのビデオで見る事はあっても
街で実物が走っているの見た事は数えるほどしかない。。。orz

BXに露が降りまくる季節になりますた

どなたかＺＸクーペ＆３０６スタイルのＭＴ車オーナーはおりませぬか。
ＭＴで乗ってみたいです。感想を聞かせて下さい。

>>76
過去形だけどＺＸクーペは乗りやすいです、少しボディーが重く感じ
けっして早くは無いかもしれませんがフランス車らしい足回りと走りです。

306も205よりは扱いやすいように思えます、足元はＺＸのほうが少し広いです
ゆったり感はＺＸキビキビ感は306でしょうか。

>>76

N3　に乗ってました。
普通の安いクルマでした。
過度な幻想は禁物です。

>>78
Ｎ３スタイル？
でもＸＳｉはいいハンドリングだったよ。

良さに気付かない場合も往々にしてある、ちゅーことでは。N3はいいよね。

N3とN5の乗り味はかなり変わったと聞くが
ZXの前期と後期も違うのか？
誰か教えて

>>80
> 良さに気付かない場合も往々にしてある、ちゅーことでは。N3はいいよね。

発売当時のあのセグメントにおいては、相対的に「ちょっと」良かったというだけ。
現在の基準では、(ry

206なんかより全然いいけどなぁ、306。
ドイツ車とかからの乗り換え組には「現在」のほうが分かりやすいのかね。

>>83
206RCと306Ｓ16（Ｎ5）どっちにしようかと悩んでる俺って・・・

>>84
306S16の方がいいと思うけど
差額でモディファイしる

306S16に一票いれちゃる。差額でモディファイにも一票。

RCも６速だっけ？

5速

>>87
RCは5速だよ

5ナンバーてことだと
こんどの107とかは、日本で売るのかな

最近、ＺＸのヤフオクでの出品が増えたね。
１時期３台位とかだったのに２０台近く出てる。
裏を返せば寿命間近で飽和気味なんだろうか・・・。

そんな寿命間近な時期にZX買ったオレって
いいんだ。マイナー路線つっぱしるぞ。
モディファイもするぞ。まずはホイール変えて
ローダウンスプリング、マフラー、フルエアロ。
来年のFBMまでには間に合わせるよ。

誰も期待してないって。あっそ。

ZXはまだ車両的には全然寿命じゃないよ
俺のは10年10万km超えてまだまだこれからって感じ。
出品が多くみられるのは当然たくさん売れた時期の車が同時に車検時期に
なるからじゃないのかな。
ZXはゴルフより安くてサイズも手ごろなことからポストバブルの頃に
入門外車として国産からの乗り換えでよく売れた。
そろそろ消耗部品の交換時期によるマイナートラブルが頻発してるだろうから
仏車のことをよく知らないで国産感覚でノーメンテで乗ってきた一般人（言い方悪いが）が故障に嫌気さして
手放す第二次ウエーブなんじゃないかな。
逆に今こそまだまだいける車を底値でさらえるオイシイ時期なんじゃないのかしら。

ＺＸ、走行６〜７万キロ位で部品取り車として出品してる場合も・・・。
多くは業者が在庫処分として出してるようだけどなんだか寂しいね。

>>92
以前、ムスケティアのコンプリート車でフルエアロがあったけど
かっこ良かったね。
ただ個人的にはノーマルサイズのホイールの方がウマー！なんで
インチアップってやりたくてもやれなかった。
がんばれ９２！

ZX、16Vが正規で入ってたらなぁ…

>>96
西武自販は入れる気まんまんだったよZX16S、あとBXのブレーク4WDとか
インポーターが西武単独だったら日の目を見た車種は多数有ったと思う。

>>94
自動車リサイクル法で部品取り車両の保有が出来なくなっちゃうからね・・・
個人でも部品取り車両の所有が出来なくなっちゃうし・・・

>>95
ムスケティアのコンプリート車はTipoにも紹介されていたし
去年の今頃ヤフオクに出品されていた。当時それに一目惚れ
して入札したんだけど価格が思った以上にあがったので諦めた。
今を思えばもう少し頑張って入札しとけばよかったと後悔してる。

あげ

そういえばBXのオイル交換忘れてるような気がしてきた…そろそろ換えないと遺憾気がする。
コストコ逝ってオイル買ってこよう。

>>101
BX、オイルが交換できるんですか。
私が乗ってた19TRi-Bはオイル交換しなきゃなぁ、と思う前に半分以上燃えて
いましたからね。補充しかした事なかったです。

>>102
それは大ハズレの車ですねぇ。
レギュラー入れてた個体にオイル食うヤツが
多かった様な気がするけど。
何にせよ半分以上食ってるってのはちょっとヒドいね。。

ハズレというか、TRI-Bのオイル下がりはそんなもんだろ
誰もが通る轍

ZX早く車検から帰ってこないかなぁ・・・

ZXいいねえ。
乗れば乗るほどよさがわかってくる
スルメみたいなクルマだね。
ハード的にはなんてことないのに不思議。
またーり感が最高です。

うちのAX-GTキャブそろそろ復活してやんないとなー。
不良箇所はイグナイターらしいと見当はついているのだが。

ワタクシ、不注意でBXをぶつけてしまいFバンパーを割った大馬鹿者で、
バンパーは適当に持っていた接着剤で繋げたままにしています。

ﾌﾗ車海苔で、車がボロボロでも許せるって人はどのくらいいます？

バンパーなんてぶつけるためのもんでしょ？

ボンネットと屋根が焼けてボロボロですが何か？
ブレークですがリアゲート割れてますが何か？
リアクォータウインド下の錆ほったらかしてますが何か？

何か？厨　ウザイ

ZXの車検・・・17万かぁ・・・orz
でもまだ車検から帰って来ない・・・orz

>>112
参考のために内訳を教えて下さい。

また、ディーラーから�рｪ・・・
「お車の整備の件でお電話いたしました〜♪」
車検は終わらない、次から次へと修理個所が・・・・orz
いったい幾ら金がかかるんだろうか・・・
もう、いやだよう（泣）

>>113
車検が上がって来たら内訳教えるよorz

>>114
ディーラーの言う通りの修理なんて
してたらきりないよ。
ディーラーが言ってきた修理箇所
言ってみ。判断してあげるから。
今やらなければならないものと
先延ばしにできるものを見極めないと。
それがディーラーの手口なんだから。

>>115
ありがとう。先延ばしにしてるものや自分で出来るものは見極めてやっている
つもりです。ちょうど走行距離が6万キロなんであっちこっち部品交換が必要な
時期と重なっちゃってるものもあると思うんだけど・・・
でも、ドライブシャフトのブーツ切れとか、Ｖベルトのヒビ割れとか、は交換しないと・・・・。
出してるディーラーはどっかのシトロエンのスレにも書いてあったけど
シトロエンディーラーにしては稀な良心的なディーラーさんです。
値段も同じディーラーの某Ｇなんとかに比べれば安いし。
でも、燃料給油パイプのリザーバータンク部分からじんわりと漏れてくる症状、
工賃+部品で7万位とリヤのブレーキキャリパー交換（左右）部品代だけで10万
（エア抜きするピンが折れてエア抜きできないとか）は流石に凹みました・・・
ちなみに、この2点は先延ばしにして、どっかから解体パーツ入手して対処するつもりです。
（キャロルかブルーマジックのお世話になるかも？）
計算すると今年の春にＺＸがうちに来てから整備費用+部品代で購入価格を上回った・・・orz

そうでしたか。失礼しました。
オレもZX海苔なんだけど、燃料給油パイプの漏れ
気になってきたな。それって外から見えるのかな。
確かどこかのHPに画像があったような。
うちのも見ておこう。

今年最初で最後の洗車age

メーターの電球交換したらメーターワイヤーが切れた・・・ __|￣|○

>>119
ZXか？
俺も同じミスをした事があるorz
下手に工賃ケチるとかえって高く付くってことを学んだよ

>>120
そう、ZX・・・
メーターワイヤーの交換っていくらかかりました？

ZX車検から帰って来ました。
んで113のリクエストのお答えして車検の内訳です。（ディーラーおまかせ車検です）
車検基本整備料　￥33700
エンジン、シャーシ、スチーム洗浄　　￥10000
ブレーキクリーナー　BC8 \1500
総合検査料　￥1000 検査機器による完成検査料　￥5000
エンジンオイル（TOTAL/ｸｫｰﾂ7000 10W40 SJ/CF 5ﾘｯﾄﾙ　　無料 ドレーンワッシャー　￥110 オイルエレメント　　無料
ブレーキフルード交換　￥2800 ブレーキフルードHBF-4 ￥1800
ドライブシャフトアウターブーツ交換　左　￥9000 ブーツ　329391-S \3560
ファンベルト全数交換　　￥4000 5750H1-S　ALT P/S \2240 91536224-S A/C \2130
フロントパットセンサー断線修理　￥6000 ウォーターホース取り付け各部水漏れ締め付け加圧テスト　￥4500 （消費税￥4367）
自賠責￥27630 重量税￥37800 印紙代￥1400 代行料￥8400（税込）
合計￥166937
エアーエレメント汚れています。
スパークプラグ磨耗しています。
燃料給油パイプリザーバータンクから滲みあります
リヤブレーキキャリパーエアー抜き出来ませんでした。
↑この指摘は先送りで、正月休みにエアークリーナーは社外品に交換
スパークプラグはイリジウムプラグに交換予定です。（すでにパーツは買ってあるので）
ついでにデビルのステンレスマフラーも取り付けようかと・・・・
ちなみに燃料給油パイプは夏までになんとかするつもり・・・
ブレーキキャリパーはそのうち解体パーツ見つけて交換するつもり・・・・
でもディーラーの工場長曰く「ＺＸのリヤキャリパーまともな車の方がめずらしい」
とのことです・・・orz

あ、ZXのグレードは92のシュペールです。

特別な整備はないですね。普通に走っている車ならこんなもんでしょう
部品も工賃も特に高くない

この内容で orzですか？

車乗るのやめたほうがいいよ

まーねー・・・本来なら+20万位なんだそうで
最初�рﾅ40万位かかるかもと言われたのでorzだった訳さ。
春にＺＸが来て交換やなんやかんやですでに50万超えてるからな。

車乗るのやめた方が言いというご指摘なので
このスレには二度と書き込まないよ。
じゃぁな！

105には申し訳ないが、おれもこんなもんじゃないかと思う。
12年落ちの個体の車検が40万。あり得ない値段じゃないね。
ただ、その前に50万かかっているというのが解せんが。
そちらの内訳の方が興味津々。といっても105はもう来ないのか。。。

>>122
>エンジン、シャーシ、スチーム洗浄　　￥10000
どう考えても高杉。なんで1万円も。

>>125
それにしてもどんな個体を買ったの、買ったあとに５０万って。
その内訳を聞きたいな。それに車検に４０万なんて普通ではない。
いままでメンテゼロのクルマだったらまだしも。
車検で４０〜５０万見積もりするなんてユーザーのことを考えてない
クルマ屋の言うことだ。そんなところには頼まない方がいい。

そんなこと言わずにまた来てくれよ。同じZX乗りとしては。

洗浄の料金のボッタは目を瞑ろう。向こうも商売だ。
修理内容としてはまぁ、そんなものかなと思うが↓の二点の部分は解せぬ。
>>フロントパットセンサー断線修理　￥6000
センサーの切れたパッドの配線を補修して意味があるの？残量はともかく。
新品パッド交換した方が安上がりだと思う。取替え工賃もほぼその位だし‥。
溝の入ったローターと新品パッドの相性の悪さは横に置いて‥
単に配線を繋ぐ作業としてはやや高い印象を受ける。

>>ウォーターホース取り付け各部水漏れ締め付け加圧テスト　￥4500
テストも交換作業の一環とするなら工賃で一括請求するべき。
工賃の二重取りか？ 単に漏れ有無を確認したかったのか？
だとしたら、これこそ事前にオーナーに了解を得てから作業するべきポイント。

>>122
シュペールはオルタベルト類って２本だっけ？
１本だと思ったけどなあ？

>>121
メーターケーブルの交換は
パーツ代￥3980+工賃￥13500+消費税=￥18354だったよ。
>>122
洗浄料金は国産車に乗ってるときも￥7300だったし、ディーラー車検だとその位の価格は妥当ではないのかな。
ブレーキパッドセンサー断線修理は俺もしたことあるけど右側のみで￥1500だった。俺のは1.8クラブなんでシュペールとはパッドが違うのかな？
多分ローターが段減りしていて新品パッドに換えてもすぐに断線すると思うので新品にするならローターもまとめて交換しないとダメなんじゃないかな。
燃料パイプやイリプラグのことも知りたいので105氏にはまた来てほしいな。

ＺＸブレーク、新車(込み込み２８０万）で購入して１０年目８万キロです。
この間、掛かった費用は

Ｆローター×２セット(３００００円位）
Ｆパッド（８０００円位）
バッテリー(１３０００円位）
スタビリンクロッド1本（５０００円位）
マフラー＋プリマフラー（４００００＋２００００円)
タイミングベルトウォータポンプ関係（部品代１５０００円位工賃３００００円）
その他細かい消耗品１００００円位
以上、部品代はネットや個人輸入やってる人にお願いしたりして安い所から
調達したので普通よりも安く上げてます。
４回の車検はユーザーで通し、タイベル交換以外はＤＩＹでやりました。

その他トラブル関係は奇跡的に遭遇していません。
良く聞く燃料の噴出しやアイドリング不調、パワーウィンドウも大丈夫です(まだ？！）。
田舎のまったりした所で使っているので燃費も８〜１３�`/L程走ります。

と、いう訳で>>122さんの話を見ると？？？な金額が多い気がします。
もっとも私は最初の投資が３００万近かったのでなんとも言えませんが。

ちなみ最初はゴルフ３ＣＬｉ２ドアＭＴかＺＸクーペのＭＴ辺りの予算しか出せないはずが
まんまとブレークを買ってしまい、最初の頃は払いきれるかガクブルで乗っていました。
でもその後、結婚したり家族も増えたりしたのでブレークにしていて良かったと思っています。

>>131
大事にしんさい。
10年目つうことはごく初期の95年式やね
その間バッテリー一回しか替えてないって奇跡的鴨…
あ、俺のも年明けで９年目か。

>>132
９５年登録の９６モデルだから１０年目は間違い、９年目でした（でも間もなく１０年目か）。
１３２さんは９７モデルですか。

バッテリーは純正装着のフルメン製を５シーズン使いました。
真冬の−１０℃での始動が心許なかった事とターミナルのプラスチック部分が
少し割れてきたので交換を決意。少し暖かい地域ならまだ使えた感じでした。
交換したバスケス製バッテリーも始動性がそろそろって感じです。

>>131
>もっとも私は最初の投資が３００万近かったのでなんとも言えませんが。

新車組はみんな同じ金額出してるわけですが
故障はその後みな平等に訪れてるわけですが

>>134
面目ない。
１０５さんが中古で買ったものと勘違いしてました。
新車と中古車での費用の掛かり方の違いを言いたいつもりでした。

誰もあげないので
2005年おめでとうage

あげ

９６年ZXブレークです。今年の７月に９年目の車検なのですが、
かかる費用を考えると乗り換えも考えてしまう今日この頃・・・
特に不調なところはないのですが、乗り心地の低下やノイズ（いかにも
オンボロ車のような「ヴィーーーーン」という音）が顕著になりはじめ、
半年前までの「ここらできっちり整備してあと５年！」と言う気持ちが
薄らいで来つつある・・
まだ５２０００ＫＭだし基本的に気に入っているので
乗りつづけたい気持ちも。age

いままで何もしてこなかったんちゃう？
消耗品マメに替えてたらいい感じよ。まだまだ新しい車の感じ残ってるつうか。
そんな漏れもZXブレーク96年８万km。２月車検だわさ。
車検そのものはユーザーでスルッと通してダメ出しは別でやりまつ。

＞１３９　返す言葉もありません・・・
　　　　　　計画的に予防的に交換してくれば良かったと思ってます。
交換暦あり：Fブレーキパット（２回）、Fローター、プラグ、バッテリー
　　　　　　　　タイベル、テンショナー、CVブーツ、ワイパーモーターくらい。
　　　　　　　　（油脂、フィルター類も）
交換候補：プラグコード、マフラー、ウォーポン、EGマウント位かな？
　　　　　　　各ホース類、サーモあたりもそろそろか・・

せんせが最近元気すね。今後に期待

ＺＸって冬道向きの脚してるよね。ＡＢＳ効いた時は怖いけど・・・。

ＢＸ内装樹脂絶賛崩壊中。
今日は空調吹き出し口の羽ポキッと折れた〜orz
エンジンも足も絶好調なのに。

あの世代のは樹脂が悲しいことになるのを除いたら本当にいい車だな。

BXのGTIです。16V純正のホイールをつけたいのですが可能でしょうか？たしかサイズが違うんですよね。

問題ないよ。サイズ違ってたっけ？一緒じゃない？
違ってたとしても、太さが0.5J程度増えるだけでしょ。

>>146
ですよね。

>>143
うちのも内装やばくなってきてる
上側のグローブボックスのコーナーあたりの
ダッシュボードが裂けてき始めてる。
デフロスタ吹き出し口は３カ所亀裂だし。

うちのBXも絶賛崩壊中。
フロントガラス下のエアアウトレット部が水入れ前の田んぼみたいなことになってきた。
メーター上のパネルもヒビだらけです。
ミラー調整ノブは友人にもがれた。樹脂じゃないけど。

くそーうちのZXの助手席側の窓が落ちてしまった。
明後日が行きなので明日までに直さないと・・・。

>>150
>明後日が行きなので

どういう意味でしょう？？？

雪のタイプミスでないかい？

800位以下DAT落ち回避age

窓落ちるって具体的にどういう状態になるの？
ガッタンコと一番下まで下がって何やっても上がらないの？

>>150
窓落ちる前に何か前兆ありました？
パワーウインドウの動きが異常に遅くなるとか？

うちのZXはリヤワイパー動かすと、ギーギーガーガー五月蝿いです。

交換しないと直らんかね?

>１５５　前兆は特に感じられませんでした。
・・というより助手席側ってチャイルドシートがついていて
上げ下げの頻度少なかったんですよね。

昨日見てみたらガラスとワイヤーをつなぐ黄緑色の樹脂部品が割れていました。
レギュレーターのアッセン交換で５，６万でしょうか（泣）
今はとりあえず固定してあります。プラリペアで直せるかなあ？

原因を推測するに・・・
　　上げ下げの頻度少ない
　　→ウィンドレールの摩擦抵抗大きくなる
　　→弱い樹脂部品に負担
　　→破損
・・・という因果が考えられます。
こじり棒とトルクスで内装ばらせますのでシリコングリス塗布をお勧めします。

参考：今月号のオートメカニックでプジョー３０６の窓落ち修理乗ってますよ。
（構造はチョット違うような気も・・）

>１５１、１５２　すみません。「雪」です。
>１５４　その通りです。３日ほど窓全開で運転＆駐車です。
　　　　　幸いいたずらされないですみました。

うちのzxも以前窓が落ちましたよ。
しかも時間差で運転席側と助手席側が。

ＺＸは幸い落ちた経験が無いです、Xantiaは土砂降りの日に
助手席落ちて品プリの駐車場に非難しました、服とか買った時に
包装してくれるビニール袋で目張りして帰りました（ｗ

俺のZXも運転席側のが落ちたな

突然「バキバキバキ！！ギャリギャリギャリ！！」って音がして動かなくなった
壊れた状態は>>150と同じだったね
行きつけの工場ではそうなるとアッセンしか無いねって言われて新品に交換して５万ほどかかった

あとレギュレーターは306とは互換しないらしい
でもって306だと件の壊れるプラの部分だけ交換可能だと聞いた

最近助手席側の動きが渋いからなー時期に壊れるなこりゃ…

こういった走行には直接関係ない部分の高額修理って
精神的ダメージ大きいわ。エアコンとかも。

どうしてパワーウインドウってアセンブリ交換なんだろ。
構成部品ごとに仕入れるのは難しいのかな？（んなわけはないと思うけど）
せめて原価に近い値段で入れて欲しい。

ドアごと買ったほうが安い鴨
ドアへこんでる側の窓が落ちたらそうするつもり

そもそも、パワーウインドはいらない。
手動で十分だ。

デンソーのイリジウムタフに交換しました。かなりの好感触です。

手動でも落ちますが？

手動でも落ちた（ｗ

修理工場から町乗り時はＡＴのポジションは『Ｄ』じゃなくて『３』
にしていたほうが壊れる危険が少ないって言われました、
試行してる方っていますか？
７０キロにならないと４速にチェンジしてくれないので『３』に固定
したほうが、微妙な速度（７０キロ近辺）の時に頻繁にギアチェンジを
しないので良いらしいのですが？

あたしゃ前車からずーっとそうしてますが。おまじないみたいなつもりで。







それでも逝きましたけど。orz



二度。orz OTL

そうなんですか、今日から『３』で走行します。

>>168-170
典型的な迷信。
街乗りメインの使用形態で特定のギアだけを使うと却って過負荷
になる。
走行パターン、流れの速度をみて、あまりに3-4速の行ったり来た
りが激しくなるような場合には、「適宜」3速ホールド、というのが正
しいと思われる。
ちなみに同じ4HPでもZXのはプレート枚数等の対策がなされてい
るために逝きにくい。
ギア比はBXと同じ、変速する回転数もほぼ同じながら。
BXに乗せ換えたが、安心そのものだった。
リビルドを考えるなら、走行距離数少ないZXからの乗せ換えのほ
うがはるかに経済的。
（部品取車代、工賃込みでもリビルドの約1/3以下だった）

詳しくありがとう御座います。走行中に４速になる時がほとんど無い
んで試行してみます。

>>168
中古車の壊れかけＡＴをだまし売りする時の方便が広がった迷信だと
聞きました、ＡＴは満遍なく使うのが一番長持ちして良いと私は旧西武
の技術部から聞きました。

ZXに乗り始めて3ヶ月、ATは70km/h以上で4速になるのは
慣れましたけど・・・





70キロって首都圏だと意外と出せないんだねｗ
筑波サーキットから田舎道を埼玉まで帰ってきたけど、
70キロって道によってはまったく届かない速度でした。
3速でウィンウィンいって走らせてきたよ・・・・orz
加速はし易かったけどね。

65キロで延々と流れる時の痛痒感

＞１７５
そうなんですよね。同感です。

台湾に中古ＺＸの手排車売ってるよ。
フェリーで運べるね。

>>177
中国製じゃないのそれ？

他スレより。ＡＸ・・・・・・・・。

ttp://tbk.fameflame.dk/videos/misc_car_crash120b.mpg

>179 あわわわぁぁぁぁ・・・

保守あげついでに。

ZXユーザー車検通しましただす。
右ライトだけが×で４回通るハメに…なんぼ調整してもラインに逝くまでに動くんだよな…
最後はガムテでグルグル巻にしてライン入りしますた。検査員さん笑ってただす

ってさげてんじゃん

昨日始めて3人乗ったら、リヤサスがフルボトム状態で
発進やわずかなギャップでタイヤがフェンダーに擦りまくってた・・・
これって仕様ですか？

ヤフオクにモンローのショックがよく出ているけど、
これに換えた人っています？

AXage　アクサージュ（特に意味はない）

カーセンサーに激安ＺＸがでてる。

zxはいつでも激安です・・・・

車検半年残、走行57,000ｋｍ修復歴なしのＺＸ1.6を２０Ｋで買ったことある。
小排気量にこそ味があるというフランス車の通例にならい１．９より楽しい
クルマだったなぁ。
Ｍ/Ｔならもっといいのだろうけど。
価格差を考えるとプジョー３０６よりはるかにリーズナブルなんだが、Ｓ１６
みたいな高性能バージョンも見たかったなあ。
（クサラＶＴＳはデザインが好みじゃないので）

>>188
20K?

ZX16V

ZXぶつけました…
初めて走る山道で、街灯などが一切無い場所で、坂を登り切ったところにある分岐から
４人乗車で後方視界がほぼゼロの状況で、バックを強いられました

なんつーか左のテールランプが砕け散ったのと
リアバンパーのぶつけた箇所の塗装がはがれたのと
バンパーが半落ちになったのと
テールランプ付近のボディが少しへこみました

飲み会の後で酔っぱらいの護送中に起きた事故でした…
つーか車内で暴れンなよてめーら…こちとら酒も飲まずに送ってやってるのに…
ぶつけたって大笑いしやがって…やってられん…

お前が下手なだけだろ.....

AX-ZXかあ、ｺﾞﾐだなあ。

どうせｺﾞﾐ買うなら、不動寸前のジャガーかマセラティにすれば良いのに。

>>192
そんなゴミに毎日乗って早8年。
ジャガーやマセラティでは実用の足にはならん

>>191
禿げしく禿同。

BX のメーター壊れたヒャホーイ
19年落ちともなると流石にくたびれてくるなあ。

うむ。うちのも常に15km/h表示である。だが問題ない。
トリップは動いてるし。

おらのクサラVTSのメーターも壊れちまっただよ。
動いたり動かなかったり、相当な気分屋さんメーターになっちまった。
しかも、メーターが動かないとトリップも動かん。
走るのには問題ないが、思いの外センサーが安かったから交換けてーい。

>>197
某VTSサイトのメンバーさんですね。

ＺＸブレーク乗ってます。
今もし死んだなら、ＺＸを霊柩車代わりにしてくれって言ってます。

身長によってはお棺ごと入らんと思う

屈葬age

オレのBX、今月車検だ。幾らかかるかな

屈葬。
焼き場の釜に入らないのでZXごと焼くのがよい。

>>202
自分で通せば格安よ。
金かけて店に頼んだって、どうせ保証なんか無いんだし。

他板よりＡＸ。

ttp://aploda.org/dat1/upload41441.wmv

ZXcoupe(MT)乗って9年です。
今度こそ買い替えるぞと思ってたけど、
マイナートラブルから帰還のZXに乗ると、
「車ってこれで十分だわー」と、又ZXに
乗りつづける日々が続きそう・・

>>206
ＡＴのＺＸに飽き飽きしてます。ＭＴのＺＸがほすぃ・・・・・。
クーペのシートは少し硬そう（というかコシがありそう）ですが
インプレはいかがですか？

>>207
んー 9年も乗ってて、このシートが俺の中で標準に
なっちゃってるからなー・・
他のZX乗ったことないし。
あえて、女房の乗ってる206(プジョ)に比べると
柔らかく、かつ腰があって、ずっとZXのが上。
206は跳ねる感じがイヤ。シートちっちゃいし。

206と較べる事自体間違いなんだが....
せめて306にしろ無知な小僧

>>209
「あえて、女房の・・・」って書いてるが。
208は単に経験則を延べてるだけ。
そのくらい判れよ・・じっちゃん。

208だが、
>>209
乗ったことのないシートとどうやって比べるんだ?
この、うんこちんちん野郎

>>208=211
車格や値段などを鑑みた上で比較するなら、ZXに相当するプジョは
306だよな。206と比べてZXの方が良いなんて当たり前のことを言う
のは無粋だから「あえて、」と書き出したのはわかる。
だが、「うんこちんちん野郎」はいけませんね。

正しいうんこちんちん、とは人前でパンツ脱いで
相手に尻を付き出しながら、振り返りざまに
「うんこちんちん」という

君たちにそれをする覚悟と勇気があるか？

説明しよう。
うんこちんちん野郎とは、
ボディにホコリのユビ跡で、「うんこ」とか「ちんちん」とか、
それらの絵とかを落書きされたままの、車に乗ってる間抜け野郎
のことである。

BXのシートってむちゃくちゃ評判いいんだけど、漏れまだ
座ったこと無いんだよね。そんなに気持ちイイのでしょうか？

>>215
一度だけ座らせてもらったことがるけど、下手な校長室のソファーよりはるかに座りごこちがよかったよ。
ソファーよりあのシートに座っていたいくらい。
もっとも、校長室のソファーなんてそうそう座ったことないけどね。

>>216
校長室なんて、立たされて反省文読まされたことしかねぇ!
とはいえ、今となっては校長室のソファよりBXのシートの方が
座る可能性は少なそうだな・・

>>206
同意

>>215
ＴＲＳっていうグレードのおしりがはまる部分がＵ字に窪んでいるタイプ
がさらにスポンジ感ふんわりです。
ただし、乗り込む時普通の車なら腰をかけた時サスが沈んでくれるけど
車高の落ちたハイドロ車はノーサス常態なので普通の車のつもりで乗り込むと
腰にガツン！ときます、というかやってしまいました・・・。

>>215
TRS系は柔らかいよGSやCXほどじゃないけど
GTI系も硬すぎず柔らかすぎずいい感じです。

今AX-GTiに乗ってるんだけど
これに前期型のエンブレムがオフセットしてついてるボンネットって
そのままつけられるのかな？

>>221
付くよ、エンブレムの位置が違うだけです。

サンクス。
でもこのためにわざわざボンネット買うのもな

みなさんありがとう。昨日知り合いの16TRSに乗せてもらう機会が
ありました。腿・尻・腰・背中がピタッとシートに吸い付く感じで
とても気持ち良く、裸になって座ってみたかった位です。
運転するには少し軟らかい気もしたけど、悦楽のシートでした。

ＴＲＳはもう１５年位の中古だから今座っても、随分ヘたれているよ。
新車当時のＴＲＳｼｰﾄはもっとすごかったよ。
マシュマロに座っている感じで、長時間運転しても全く腰が痛くない。
体も沈みこんでサポートもそれなりに出来ていたし。
魔法のｼｰﾄです。あれに座ると、「長時間運転は硬いｼｰﾄしかだめ。（レカロ模どき）」とかの発言はﾊﾞｶらしく感じる。
もうあんな魔法のｼｰﾄは出来ないだろうな。

>>223
今は真中にマークがつくボンネットしかないよ。
部品の共有化で、旧タイプのボンネットは廃盤です。
って、新品の話だから、中古で買うならご自由にｗ

もうすぐAXの車検だぁ。
久々にエアコンつけてみたらクーラー壊れてるし。。。
そろそろベルトも交換しなきゃだし、いくらかかるんだろ。

先日、某スーパーの駐車場で自分と全く同じ色の
ＡＸ　ＧＴｉ（同じＲＨＤ）が先に出て行くのを見た。
追っかけてって信号待ちで横に並ぶと、お互い白い歯
を見せてニコッ。
色設定が少ないとは言え、こんな近くに同じ車持ってる
人がいたなんて。ちょっと感激。

この気持ち、ビッツやフィットに乗ってる人にはわからない
だろうなぁ・・・

>>228
おいらはクサラのVTSなんだけど、その気持ちすんごく判るよ！！

ＢＸですが、生息数も少ないし田舎なので一度も遭遇した事ないですね。
従姉妹の２０５/３０９に遭遇するとちょっと感激。
xantiaやＣ５よりも。

大衆車系小型仏車は多少薄汚れているほうが雰囲気があってビカビカに
光っているよりもカッコいい場合もあるが、さすがに４ヶ月近く洗車してないと
ただの小汚ネー廃車待ちの車みたいな俺のＺＸ・・・・・・。

やっぱり洗車して光ってた方が気分もいいし、安全運転にも気をつけたりするよな・・・。

クリアー層に細かいクラックが入って洗車してもただの小汚ネー廃車待ちの車みたいな俺のＺＸ・・・・・・。
綺麗にするには再塗装しかないのかなぁ

>>230
私もBX遭遇すると嬉しくなります、さすがに309は車山でしか遭遇しなくなりましたが

>>232
もしかしてグリクォーツですか？うちのも細かいクラック入ってます。
洗車してＷＡＸかけてもなんか嬉しくないんだよな。

>>233
ＣＴｉ乗ってるけど205も最近見なくなった急激に減りすぎ
405はみんなニュージーランドに輸出されてるみたいだけど
昔プジョーが売れてないころオーストラリアにシップバック
てことも有りました。

>>234
いえ、ブルーサフィールです。
試しにコンパウンド掛けてみたけど余計汚くなった気がするし・・・
何かひびが目立たなくなるコーティング剤みたいなモノは無いのかなぁ

AXなんだけど、黒い樹脂バンパーが真っ白になっちゃって
洗っても洗っても黒々しないんだよね。
なんかいいケミカルとかあるかな？

>>237
消しゴム。

予算があればオートグリムバンパーケア。これ最強。

>>237

ドライヤーまたはヒートガン。

タイヤブラッカーでしばらくは黒くなるよ

>>237
ブリス

足車にAXをと考えてますが、皆さん年間維持費ってどれくらいかかってます？

便乗で質問させていただきますが
BXなんかのカラードバンパー（塗装ではなくて色つきバンパー）の
シボ（？）に入り込んだ汚れはどうしたらとれるでしょうか。

>>237
靴墨最強

>>242
ベースによって違うのでＡＸでもどのあたり？

>>243
スチームクリナ+高圧洗浄機

>>243
消しゴムでゴシゴシは？

>>246
ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

AXの樹脂バンパーは部品レベルでは白いんじゃなかったかな。
あのグレーは成型色だと思ってたんだが、塗ってるんだそうだ。
はるか昔に事故って修理に出した時、ディーラーの人から聞きました。
カラードバンパー否定派で樹脂バンパーマンセーだった俺は
ちょっとがっかりしました。

BXは塗ってないよ。
少なくとも、赤い19TRIのFバンパーは確実。
実際に切断した事があるが、断面まで赤かったから。
あ、16VのFRP製バンパーは塗装だと思う。

>>248
新車の時ついてるのは塗っていない樹脂色バンパー。
部品注文して出てくるのが白バンパー。でございます。

>>242
自分のは90年式TRSで年間10〜12・3万くらいですかね。
もちろん車検等は抜きで。
メジャーなトラブルを出し切った状態でそんな感じ。
2・3ヶ月に一回はどっか修理に出してます。

もっと新しいヤツのほうが足車としては気楽なのでは？

>>237、238
オートグリムも2ヶ月持ちませんでした。
やっぱ塗っちまうのが最強では？
だれかクレから出た新しいの使った事ある人いますか？
ナノハードってやつ。

樹脂バンパーにはこれがお勧め。
http://pcs-jp.com/gr.htm

こっちはボディー兼用。
http://pcs-jp.com/pcshglight.htm
家のBXにはこれを使ってる。
兼用でもかなりの効果があるよ。
ボディーの色落ちも無くなったし。

ご存知の方、ちょっと教えて欲しいんですけど、、
ＢＸボビンなんですがエアコン吹き出し口のルーバーはそのまま引っ張れば
外れますでしょうか？何か噛んでるみたいでダイヤルが動かないんです、、。
力任せにやったらポッキリ逝きそうで。

>>253
センターのルーバーは噴出しダイヤルを−にして内側に−ドラーバー
を差込左側に押せば外れます右側の凹には板バネが入ってるので
中に落とさないように（後期ＢＸと同じ部品です）

左右の立てルーバーは同じ様に下に押せば外れますどちらも
部品が劣化してるのでカケは要注意です、横向きのフィンが

外れてると引っかかりますドリンクホルダーとか付いてた車だと外れてることが多いです。

>>254
ご指導ありがとうございました。
結果、やっぱり景気よくポキポキ折ってしまいました(笑)
開閉ダイヤル動かないのは、既に折れていたプラがギアに噛み込んで居た為。
２０年前のモノなら、ま、仕方ないですね。
プラリペアで補修いたします。

暑かった、遂にエアコンに手を出してしまった。

効かなかったorz

>>256
うちのは、一昨年から効かないよ
だから、梅雨時から秋まで乗らない(笑)

ここはZXの話題がたくさんでうれしいれす。。うちのは93年式のZXクラブもう145000KMです。
こまめに修理してきたので、ここ最近なんにもトラブルありません。過去にはO2センサー
交換、シャフトブーツ破れの交換が遅くてシャフト交換エンジンマウント交換など消耗品と
いえる部分のトラブルばかり。走る基本的なことは丈夫な車だと思います。電装はだめですね。
最近の車は静かでそっけなくてモーターみたいだけど、ZXはそこそこ機械的でそこそこ安心
できる良い車です。めざせ20万キロです。皆さんがんばりましょう。

＞暑かった、遂にエアコンに手を出してしまった。
エアコンは、一年中使うようにしないと、、、

＞効かなかった
こうなるのは、日本車でもよくある話。

＞うちのは、一昨年から効かないよ
この状態で放置して乗り回すと、、、電磁クラッチがロックし、
そのうち、コンプレッサが焼きついて、
ドライブベルトが焼き切れることもある。

運がよければ、エアコン効かないだけで済むだろうけど。

CMLでも概出ﾈﾀでつ

>>259
だから、何？
聞かないのはお約束のエキパンの詰まりだよ。
勘違いご指摘のところじゃないし、そのままで動かすとは言って無い。
とくに必要ないから直さないだけ。必要に迫られれば直すさ。
別に難しいことじゃない。ありがとさん。

まあまあまたーりと

ZXは地味なところが好きです

僕のクサラも地味です

うーん、myZX様の助手席ドアが閉まらなくなってしまった。

ラッチっていうのかな？爪がうまく咬まないみたい。
ドアを押し付けてながらドアロックしてやっと閉まった。

こういう症状の方いますか？
修理方法か応急処置なんかご教示いただけないでしょうか。

>>264
寒い時期に左右両ドア閉まらなくなった事がある・・・。
タイダウンフックで内側ドアノブをつないでドア開かないようにして乗った。
うちのは寒い時期だけだから、ストライカーに塗ってあるグリスが凍ってしまう
為だと思ってたけど。

おいらはリアハッチ（ブレークのね）のラッチが噛まなくなったです
走行中にバカンと開いちゃって面喰らったです
後続車はもっと面喰らったらしくホーン鳴らしっぱなしだったす。
すまんこってす。
幸い積荷はぶちまけずにに済みました
集中ロックの施錠解除施錠解除施錠解除を何回かくりかえしたら直りましただ

>>265-266
ありがと、グリスアップしたりして暫く様子見してみます。

仏車三台目だけどこんなの初めてw

BX19GTIでつ。
LHD。
ハンドルの左下にカセットテープ入れがあるでしょ。
今時カセット使わないし。
あれってみんなどう使ってる？

最近うちの比較的近くにモダンサプライっていう古シトロエンのパーツ屋
があることを知りました。
よく利用されてる方とかいます？。

>>268
ガソリンスタンドのカード入れくらいかな

>>269
モダンサプライで扱ってる部品は
そっちで買う方が確実に安いので
いつも利用してるよ。

＞268
昔フューズが切れて、余りをあそこに入れてたらいつのまにかヒューズ入れになってしまった。
丁度、あの下がヒューズだからねぇ・・・。

でもホントにBXは小物入れが多いよね。
助手席の上部ダッシュボードとか最高だけど、何でドリンクホルダーが無いんだろうか？
AXのドアに付いているペットボトルホルダーが欲しいな。

＞＞268
ETCの本体入れてます。外から見えないので盗難防止になっていいですよ。

ところで皆さん触媒ってどうしてます。
もう在庫が全くないみたいですが。

初期型はあんまり物入れ充実してないなあ。
後期型の時計のところのお皿（？）あれ便利ですよねー

あそこ（時計の皿）はナビのモニターを置いているよ
ナイスな置き場なんだけど、時計が見れなくなる欠点が･･･

あと触媒はどうしましょうか？
社外品であるかなぁ･･･？

＞＞274
時計の皿はナビつけてます。時計は外してそこからアンテナ等のコードを通してます。
ナビに隠れて後ろは見えませんから、コード類がきれいに隠れてちょうどいいです。

触媒は、西武がBXを入れるときに気合いを入れて、ある会社に専用品を作らせたそうです。
普通は汎用品を使うことがほとんどだったようですが。

で、その作った会社が倒産して触媒が手に入らなくなり、
在庫も無くなってしまったようです。

マフラーやエキパイを作ってくれるところは色々あるようですが、
どこも触媒部分は別のようで、汎用の触媒とセットで作ってくれるところは無いのかなぁと考えてます。

触媒ってヨーロッパの部品屋に売ってるよ。
Katalysatorって英語のCatalystだろ。
でCatalystは日本語の触媒って意味だろ？

http://www.lecitron.de/

前アド玉のゴムホース付近にLHMの滲み発見！
点検するのに触ってると裂けた（ホースバンドの直ぐ近く）どばどば出て来た！
急遽カッターでその部分切って差し込む、試運転したが解決した模様。
たぶん車体中のゴムがこんな一触即発状態なんだろうな、次はどこだろう。。。

96Xan

いよいよCの発売なかなかかっこいいですね。
これなら1.6のセダンならBXやZXからの乗り換え組や新規ユーザーもようやく期待できそうだし。
先日ディーラーの営業さんと出会ったら、結構期待してました。後がないしね・・・。
わがクサラ嬢も50,000キロ近く走りました。乗り換えの気持ちもあるけど
サスの感触がほんとうによくなってきたのでもうちょっと乗ろうと思ってます。
以前Xanにも乗ってたけど、ハイドロでなくてもいいなと今では思えるようになりました。

↑C4ね　　スマソ

C4
良い！

でも、腐っててもＺＸの方が優！

このメーターアッという間に壊れそうだな…

>>281
ＺＸのほうがオトナなのね
このオトナの魅力が、なかなか日本のオンナコドモに
わかってもらえない･･･って、別に愚痴じゃないよ

>>281
ZXって防錆処理してないの？

>>284
ＺＸに限らず、錆びるとこは錆びます、がな

もうヤレてボロくなったＣ４の姿を想像できてしまう俺は悪い癖がついてしまったのでしょうか

なんとかXとついた時代みたいに「何年目の中古がおいしい」
という判断がつきにくそうだな、Cシリーズは。

C2が100万きったら欲しいんだけどな。

サンプルが少ないからねぇ

ヤフーのＺＸトピが落ちた・・・・。
結構役立つ情報多かったにのに残念・・・・。

エアコンの効かないZX。
この夏に向けて手放すかどうするか迷い中

今日見たシトロエン。
AX、BX、GS(ブレーク)、Xantia(ブレーク)、Xsara(ブレーク)。
場所は南青山周辺。ちなみに漏れは徒歩。充実した1日ですた。

>>290
ダッシュボードあたりに扇風機付ければいいじゃん。
昔そういう車結構あったよ。

ダッシュボードとかに物を置くのって嫌いなんだ

クリップで留める扇風機あるやん。

そういえば、昔エアコンが無かった車に乗っていたとき、
真夏に見栄を張ってウインドーを全部締め切り
「なんちゃってクーラー車」ってやってたなあ。
暑くて死にそうなのに、いかにもクーラー効いてますみたいに
窓を閉め切って涼しい顔して乗るの。ふと、それを思い出したよｗ

情けないよ。ダブルシェブロンが逆さに付いているＺＸがいる（下記アドレス）。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77988008

VV

底値だな

いい色だね。

でも考えたらH4だよね。１３年落ち。
値段が付いてるだけ奇跡なんだよな。

昨日沖縄から帰ってきたけど、首里城の関係者用駐車場らしき
ところにピカピカのZXが止まってた。


ｶﾞﾝｶﾞﾚ、日本最南端？のZX.

>>296
AXとかでもたまにいるよね。
わざわざ外して逆にするのかな。

>>301

石垣島でルノのきゃとるが
土に返りつつあります。
多分、最南端のきゃとるです。

(´･ω･｀)

石垣島の土が汚染される。
ま、俺んちじゃないからいいか。

>>278
1.6それとも2.0?
クサラが欲しくなった｡Xan中古を探してたらクサラもいい｡惚れた｡

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m1527532
ヤフオクにMTのZXが出てるね。
ちょっと欲しいが、事故車？しかもエアコンあぼーん・・
だれか人柱になってくれ。

おっと
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m15275326
だ

微妙だなこれ・・・
２ドアって使いにくそうだし、その割には格好いいわけじゃないしな。

>>308
後ろに写っているのはＸＭか？
最近、ＣＭＬでもＭＴＺＸの出物(あれは大阪だっけ？）があったし。
1万で落札して継続車検代別で２０万位かければ幸せになれそう。

一応保守sage

BX16V海苔ですが、
オーバーヒート対策のためにラジエターファンを手動にしたいんですけど
配線って簡単ですか？

そんなことする前に、きちんと整備しろよ。

>312
　簡単ですがどんな配線だったかは覚えていません。すみません。

>>312
ttp://axfpv.fc2web.com/images/ax_fan02.jpg

参考までに。

(´･ω･｀) ｼｽﾞｶﾀﾞﾅ…

今日の仕事の帰り、AXとZXとすれ違って、そのあとバックミラーを見たら
BXがすぐ後ろにいたぞ。
なんか、悪いことの起こる前兆でなけりゃいいんだが・・

15年前へタイムスリップ

>>317
局地的FBM開催

15年前にZXはいないわけだが

魔のシトロ空間へ…。

この季節エアコンがないとツライ・・・

そうだね…。

エアコンなんて飾りです！
エロい人にはそれがわからんのでつよ！！

エアコンあるよ。効かないけど

もしかしたら涼しい風が来るかも？
っと期待してエアコンのボタンを押してみる・・・・

どう考えても無駄なんですけどね__|￣|○

なのに
何故
歯を食いしばり
君は乗るのか
そんなにしてまで

そこにシトロがあるから

今日駐車場にあるZXを見てみたらパンクしてた・・・

(´ー｀)y─┛~~

ZXって、前サスマウントゴムが下手っても突き抜けない。

そういえばスレタイにある205や306乗りの人達って来たことあるの？

>>332
ちゃんとJaneのお気に入りリストに入れて
ROMってますよ〜っ！

205/309単独ｽﾚがあるからねぇ

サイドブレーキを2ノッチほど引いたまま
バイパスを5キロほど飛ばしてきた俺様が来ましたよっと。

マジで効きが悪くなった･･････orz・・・・・燃えなかったから良いか。

>>335
俺もよくやるｗ
さすがに5キロはないけど。1キロくらいならｗｗ

クサラVTS欲しいんだけど出物がない･･･

>>337
そんなあなたにコレですよ
http://www.j-engine.jp/

test

>338
すみません　ちょっと距離走り杉でつ･･･

>>338
タイミングベルトとクラッチ交換済みらしいが
距離が距離だけに他の消耗品が気になるねぇ

クサラVTSってメーター白いんだっけ？

白じゃなくて青よん＜メーター

>>312
>BX16V海苔ですが、
>オーバーヒート対策のためにラジエターファンを手動にしたいんですけど
>配線って簡単ですか？

おなじくBX16v乗りです。亀レススマソ。
参考として>>315さんが配線図（AXかな？）を示されてますが、
BXは二つのファンを低速・高速で動かし分けてるので、
もうちょっとややこしいはずです。

ただ、ファンを手動で動かす事ではオーバーヒート対策にならない気もしますが。
高速で二つのファンを動かしっぱなしにすると電気系（バッテリ・オルタ）の負担も心配です。

BXGTI乗りです。一番簡単なやり方は、ラジエター側のセンサスイッチをクロスするのが、良いと思います。以前室内のリレー側から取ったらスイッチが溶けまスタ。確かキャロルで、低温作動のサーモとセンサー売ってたと思います。

友人にＺＸを貸したら「エアコンスイッチどこだ？」って連絡来た。
確かにわかり難いよなあ。

ＺＸのエアコンは良く効くので、温度調整も風量も最強に出来ない。

３０℃以上がデフォな地域のみなさん、日中のエアコンの効きはいかがですか？

ベールのクサラって最高にかっこいいね
グリアルミニュームばっかだけど

うちのZXはエアコン付けて水温あがって来たとき、ラジエター／エアコンの電動ファンが最強モードで回り始めると、オーディオがプチッ！っと消えます。

>>349
オーディオは社外品ですか？
電圧低下を感知して電源を切る機種ならありますよ。

>>350
純正AM/FMカセットです
確かアルパイン？
クレーム対策済みですが、、、

>>351
アルパインならユーノスモノのＺＸですね。
クレーム対策って何かあったのですか？
うちのは未対策なので・・・・。

スピーカーから火がでるよぉ〜ん。

（自動車の場合のような）リコールがあったよぉ〜ん。

なので、夏場はオーディオがないクルマだ　と思って
ラジオもつけずに乗ってます。

＞354
夏冬は関係ないよぉ〜ん。
オーバーヒーティングが原因ではなく、カセットデッキの側の基盤のデザイン（何かの拍子にショートしやすくなる）が原因だったはず。

わたくしのＺＸのスピーカーが火を噴いたのは、9年前の２月でした。

SAXOﾉｳｼｬﾏﾁﾃﾞｽ

>>355
３〜４年前、マツダから電話が来て、その時はソニーのデッキに
交換してあったので、純正のデッキ（アルパイン）だけマツダのお店に
持ち込み、リコールは対策してもらいました。

でその後しばらくはそのソニーCDデッキ使っていたのですが、ソニーがプチプチショートするように電源落ちするようになったので、純正のアルパインに戻したんです。しばらくは何事もなかったのですが、ここへ来てダメになりました。

SAXO納車記念

>>358
オメヽ(`Д´)ﾉ

バッテリー交換容量アップ記念

>>360

｜
｜дﾟ) ome
｜

エアコン無いまま実家へ帰るのｺﾜﾋ・・・

ちなみに
オプティマ　レッドトップ　バッテリー
にしました。

>>362
最初からエアコンなんぞなかったと思えばいい。
元ZX乗りだが、夏はエアコン使わなかったぞ。
梅雨時は重宝したけどね。

オプティマにしたら、オーディオの電圧低下によるプチプチもなくなった、、もともとのバッテリーが疲弊していた模様

>>365
専用充電器も買ったの？

(;^Д^)ﾊｧﾊｧﾊｧ〜〜〜

ん〜、水温計がレッドに突入して警告灯が点いちゃった。
街乗りで。
SAXOってこういうもんなんですか？

SAXOも何もそんな車すぐ返品じゃ！

>368
整備不良だな

>>368
電動ファンちゃんと回ってる？

>>368
単にクーラントが減ってるだけじゃないの？

クーラントはたっぷり入っていました。
これからゴラァ！して来ます。

(,,ﾟДﾟ)y-~ あ゛ぁ？クレームぅ？こういうもんでしょうがぁ　え゛？

これだから水冷は…

ヒューズかリレーか？

しかしひどいね
サクソは前方排気でしょ

ゴルァ！してきました。
中古だけど3ヶ月保証付いてたので無料修理です。
代車はなぜかオペルアストラ。

当時のＢＸの国内販売価格（300万前後）って現在の感覚でいえばいくら位だろうね？

>379
４００万

1984年の大卒男子平均初任給が135,800円。
16TRSの当時価格が335万。初任給の24.7倍。

1990年の初任給が169,900円。
当時の16TZiが257万。初任給の15.1倍。

2005年の初任給は198,300円。
24.7倍だと4,898,010円。15.1倍だと2.994.330円。

んーでも、ここ数年初任給って増えてない希ガス。

景気もよくないから同じか。

>>381
計算乙だが、1984は物品税が含みで、1990は消費税抜きの
車両価格だよな？

車の値段は為替レートの違いが大きいだろう。

俺の'94 AX。

室内ブロアファンが回らなくなった。
夏場のエアコンが効かないのは耐えたけど、このままじゃヒーターも効かん。
引っ越したばかりで修理先を物色中だったのだが。

突然、水温が110度まで上昇！警告の赤ランプも点灯した。
室内ファンも回らないから水温の下げようが無い。
困った俺は、前から目をつけていた自宅隣の工場に行きましたよ。



ありがとう、ダイハツディーラー(笑)
無事に直って感謝です。

エンジンルーム内FUSE BOX裏のコネクタが抜けかけていただけだったとは。
FUSEの確認はしたけど、そこまでは見なかった。

調子悪かったエアコンも動き出したし、これでまだまだ乗れるよ。

ダイハツ神。

ダイハツ乙！

ところで>>378の原因は結局、何だったのか？
激しく気になって今夜も眠れない（ ﾟдﾟ）

>>379
ＢＸを新車で買って１６年。現在も所有。
当時はクラウン＆ソアラの中級クラスと同程度の価格だったと思います。
親からは「なぜクラウン買わん？」と小言が。
たしかにそれは真っ当な考えだが、クラウン買ったら１５年も乗らなかったろう。

センサー異常らしいです。
ラジエターはファンも含めて問題ないとのこと。
只今パーツ待ちでっす。

シトロエンBXを格安でみつけたのですが、ハイドロ、エアコン、ミッションは修理済みで良好なんですがエンジンが1000kmに0.5程OILが減るそうなんですが、これはダメポですか？

>>391
>んですがエンジンが1000kmに0.5程OILが減るそうなんですが、これはダメポですか？

8８年〜91年くらいまでのノーマルインジェクション系かな？（TRI、TZI）
だったら持病。バルブオイルシール破損からのオイル下がりの可能性大。
白煙はいてたらビンゴ。やめておくのが吉。

>392
てことはヘッドのOHでしょうか？
いくらくらいかかるのでしょうか？

>391です。
年式は平成4年式で白煙は冷間時のみだそうです。

>>393

>いくらくらいかかるのでしょうか？

部品代はしれてる。工賃は様々。
「シトロエンBXを格安でみつけた」とのことだが、
整備してもらえる工場のあてはあるのか？
あるならそこに聞いてみ。
工場のあてが無いなら買うのやめとけ。

話は変わるけど
先日日光いったのよ、コンビニに用があって駐車場に停めたらBXがいた。
珍しいなと覗いたら白いハンドル河馬にふわふわしたダッシュボード河馬
ルームミラーから色んなもんがぶらさがってた。
走り去る姿見たらリアぺったんこのモーターボートスタイル。
玉変えるって事も知らないんだろうな。。。
車は乗る人間を選べないとは言え
ああいう感覚のBXが走ってるってのが俺にとってはショックだったな

↑見なかったことにしよう。

↑
↑
乗るだけ乗って、動かなくなったらあぼーんなんだろうな。
もったいない。

どうみても車に仕立て方はふた昔まえのセド、クラウン、安いポンコツはBX探すより容易だろうに
一体どういうイキサツでBXを選んだのか？ハイドロに興味があったのか？フランス車が好きなのか？
フランス気触れの裏をかいた意図的なハズシなのか？
あまりに意表をついた存在だったので暫く頭がくらくらしたですよ

>>399
同じ栃木県民として恥ずかしい限りだ。
栃木ってなぜか結構シトロが多いから、多分親か親戚かなんかのお下がりかなんかなんだろうけど。
しかしちょっと見てみたい気がするな、ヤンキー仕様のBX。

漏れも見たいな。FBM来ないかな…

教えて君ですみません。

ちょっとお聞きしたいのですが、１０６Ｓ１６の純正ショックって、フロントは
シェルケースと中のカートリッジが分離式になってるんでしょうか？

社外品のはカートリッジ式が多いようですが、純正もそうなのか知りたい
んです。知ってる方おられたら教えて下さい。よろしくお願いします。

>>402
コッチで訊く方が適切化と。
　↓
【プジョー】プジョー総合 Part10【Peugeot】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115564663/

>>403

ありがとうございます。聞いてみます。

どうも失礼しました。

205 306 は良いけど 106 は駄目なんだね

>>405
やはりプジョースレで聞いた方がいいという話も。

>>405

文字数の制限があるから・・・・。
結構悩んで付けたスレタイだったんだけど。

という訳で106乗りさんゴメン！

半角を使えばr

とはいえsaxoと106は日本に入ってきてるのに限って言えば毛色違うからな
これでいいのだ

そういや栃木のR50沿いの店に、
サンルーフつきのAXが売られていたが、
アイツはまだいるのかな。。。

1ヵ月半放っておいてもエンジンが普通に掛かるZXﾏﾝｾｰ



保守

８月登録分

VW 2,581 15.11
BMW MINI 1,071 6.27
Peugeot 647 3.79
Alfa Romeo 281 1.65
Renault 260 1.52
Citroen 180 1.05
Hyundai 121 0.71
Fiat 125 0.73

CJ最後の望みの綱C4予想外に苦戦中。
本格デリバリーが始まっている８月にもかかわらず
ルノーには大きく差をつけられる。
永遠のライバルヒュンダイにはとりあえずC4分で勝利。
むこうのソナタが出てからが本当の勝負かｗ

しかし、MINIは良く売れてるねぇ・・・。
反面プルリエルは全く売れてない悪寒・・・。

ＣＪの望みって？あのＣ４が？
あんなのに望みがあるとしたら、エラく低レベルな望みだな。
素人目から見ても、婦女の様には売れるとは思えない。
もしチャンスがあるとしたら大幅なダンピングぐらいしかないだろ。

ディーラー数からいうと、販売店あたりの売上げ台数は
PJとどっこいどっこいか、CJの方が売れてるぐらいじゃねえのか？

>>412
まあまあそんなにむきにならなくてもｗ
プジョとの決定的な差は知名度。
シトロエン自体の知名度をあげなければ
どうにもならんわな。
大幅ダンピングもみんなの知らないところで
行われていても売れるはずもなく。
ピカソが60万値下げになったところで誰もしらん。

CM流す金ないならもう（ｒｙ

PSA的には

ﾌﾟｼﾞｮ・・・海外メイン
ｼﾄﾛ・・・国内メイン

じゃなかったっけ？

＞415

プジョー：先進国
シトロ：自国・後進国

のふりわけ。シトロは東欧やらアフリカで強い。
ライバルはシュコダやヒュンダイ。

あと中国ね。

シトロはハイドロの独自技術持ってるからプジョーよりは
プレミアム度高いでしょ。もちろん変態性も高いけど。
プジョーは輸入車でも価格が安い設定だから廉価版
のイメージ強いし。国産との価格差が少ないから売れたんだろうけど。

フランス車が北米でイマイチなのは何か理由があるのかな。

>>419
そりゃ、寒すぎたり暑すぎたりで車が止まったりすりゃ死んじゃう地域があるからね。w
半馬鹿にコークの食生活の人種にフレンチは主食じゃ無いってのも大きい

しかしそれにつきもののフライドポテトは実は仏蘭西物だったりする

米国人はフランスにコンプレックスめいたものを未だに感じてるのよ。
百年戦争からまだひきずってるのかもね。
もちろん信頼性の低さが第一理由なのは間違いないけど。もしかしたら韓国車以下？
映画の中でも仏車乗ってるのは「変人・ひねくれ者」扱いだよね

>>421　は辞書を引くこと。

　仏・伊の大衆車メーカーは、'80年代初頭に北米から
撤退してる。
　日本車とキャラが被り、信頼性と燃費で負けてたからね。
　一度撤退すると、復帰するのは大仕事だ。

そういやアメリカで「フレンチフライ」って
馬鹿にした呼び方だって聞いたことあるぞ

そもそもフラ車って北米で売ってないないのか。
もはやコロンボ警部のプジョーくらいか。

>>391
同じような（全く同じ？）エンジンを積む205('89式1.9L)の取り説には
1000km毎に0.5Lのオイルを消費するから足せ、みたいなことが
書いてあったのを思い出した。
実際にはそこまで減らなかったし、白煙も無かったけど。

ルノーは北米進出したいから日産買ったわけだし

PSAもあわよくば三菱を踏み台にして・・・

実は地味なところで生きていたりする。

http://www.dodge.com/vehicles.html

Dodge Sprinter=Peugeot Boxer/Citroen Relay

一台異質だなと思ったらこれが欧州車か。
しっかしダッジはエグいっつうかキモいデザインだなぁ。
SRT4っていうヤツ、一度だけ見たことある。
その時は分からなくてヒュンダイかなにかと思ったが・・

>>423
しかしフレンチフライが一般化しすぎて
プライドポテトじゃ通じなかったり・・・

SRT4ってスバルっぽくない？

おやおや、気が付けば
Ｃｼﾘｰｽﾞ専用スレは終わってしまっているんですね

てことで、どなたか建てて頂けませんか？
（ワタシは、今スレ建てダメなんで）

それがもう既にあるんですよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126440875/l50

あらま
びっくりしました

ご親切にどうも

最近ｳﾁのBXの乗り味が何か変なんだが…
低速域は揺れを吸収しきれてなくて、中速とかは気持ちいいけど、
ぬやわkm/hぐらいからまた揺れが収まらない…
一体どこが悪いんだろか？

ダンパーぬこぬこ

>>436
とりあえず空気圧をチェックしてみ。

アキュムレーターのガス圧が下がっているって事はないの？
ブレーキの利きも悪くなっているとしたら可能性はあります。

あげ

確かに最近ブレーキの効きが悪いと思ってたばかりです。
頻繁にポンプ作動音も聞こえるし…
ということで早速スフェア換えに行ってきます。

どれをとっても硬化したスフェアの典型的な症状ですね。
全交換したあとの喜びはちょっと言葉では言い表せません。

しかしサスペンションの効かないクルマで
ぬやわkm/hはちょっと出しすぎでは。。。

BXでぬやわkm/h出すとエンジン音は結構うるさくないですか？
自分が乗ってたときはそこまでスピード出す気が起きなかった。
100km/h+-20km/hでハイドロのふわんふわんという感覚があったので
そのくらいで走るのが楽しかった。
Xantiaは逆にあの浮遊感がかんじられなかった。
更にV6(Xantia)だと車体も(C5より)軽いので簡単にメーターでふわわkm/h
までいってしまって高速でのハイドロの楽しみが減ってしまった。

俺のAX。
2004.9月上旬に交換したオルタが、昨日、完全に死んだ。
その時はリビルト品を付けたのだが保証ってきくのか？
バッテリーも道連れで死んだので修理費が非常に痛い。

自分はZXは先月オルタが死んで、
ダメもとで町の電機屋に見てもらったら、現品修理で済みそうだとの事。
ローターコイルの巻き替え修理とベアリング交換で済みました。
修理代は工賃込みで42500円。オルタ全体の交換より安く済んだ。

>>444
真当な会社のリビルト品なら、ある程度の保証期間があるはず。
期間内なら無償交換、交換工賃は業者次第。
でも１年だと微妙な線だね。

AXだとレギュレータの不調は珍しくないことだけど、完調？

>>445
リビルト品交換とあまり変わらない修理代だな。
ま、全体としてやることは変わらないわけだが。

俺も学生時代、国産車のラジエターファンが壊れた時に
交換するしかないですねとディーラーで言われ、
でも金がなかったんで街の電装屋に駆け込んだら
あっという間に直してくれた。しかも激安だった。
街の電装屋は侮れんなあと感心すると同時に
ディーラーは糞だなあと思った次第。
今でも電装屋ってあるのかなあ。激減してそうだなあ。

壊れたオルタは１年をわずかに経過していたため
保証外と言われてしまった・・・

修理先では分解修理も検討したがばらした結果は
交換したほうが安いと判断。
交換工賃は、転居したために去年とは別の工場なので
割り引く訳も無し。
という事で普通の修理となってしまった。

しかし新車で買って11年。オルタの修理は4回目(たぶん)。
他に買い替えたい車は無いけど、何時まで維持できる事やら。

>>447
近所に古くからの電装屋が数軒あるけど廃業したところはない。
ディーラーは電装品の修理を電装屋に下請けに出してる。
だから最初から自分で電装屋に持ち込んだ方が早いし安い。

電装屋って、何屋さんなのでしょうか？
○○電装店というのがあるのですか？

>>450
タウンページの自動車電装品販売・修理とか電池の項目で見つかるよ。
○○電機工業とか○○自動車電機という名前が多い。

電装屋は自動車、バイク、建設車両などの電装品の販売修理を行う商売。
ディーラーでは電装品の修理を電装屋に下請けに出す。
電気系統の故障なら電装屋で直る事が多い。

良スレだなぁ、ここ…

ZXブレーク96年式を中古で3年半前に購入（購入時走行6万）
以来ずっと可愛がってますが、
買って3ヶ月で走行中にブレーキが全く効かなくなった時はマジでバビったな…

2時間ドラマで保険金目当てに殺される役？みたいな

>>452
原因は何だったんですか？　どのように対処したんですか？

>>453
ブレーキオイルのタンクからオイルが漏れ出してました…

たまたま東京に一人で買い物しに行った時で、
行きの時から何やら怪しい気配が漂っていたんだけど、
帰り道で即異変に気付いてとりあえずGSに直行
店員のお兄ちゃんが「パッドにエアがかんでるかも」と一時間近くかけて調べてくれて、
最後の最後でやっと原因判明
自分はどうしようとテンパってるだけで、お兄ちゃんの方がすげぇ怒ってた
「こんなの絶対ありえないトラブルですよ、ディーラーの人間にきつく言うべきですよ！」って

レッカー呼ぶの最後まで勧められたけど、当時近隣に友達が住んでたから、
とりあえずオイル足してもらって友達のとこまで走ろうと見切り発車
最後まで心配そうに見送ってくれたお兄ちゃん、本当にいい人だった…

結局オイルはすぐになくなっちゃったんだけど、
なんか走ってるうちに妙に慣れてきちゃって、
夜中で他に車が殆ど走ってなかったのも好を奏して、
そのまま帰ってこれてしまった（足立〜北関東の某都市まで）
エンブレとサイドと、ほん〜の少しかする程度のほぼ意味無いブレーキで
速度は40キロ位を守りつつ

長文スマソ

>>454
ブレーキオイルのタンクから漏れてたんじゃなくて
マスターシリンダーから漏れてたんじゃないの？
まさかタンクに穴が空いてそこからちゅうちゅう、
って訳じゃないでしょ。
日常点検をきちんとしていれば、ブレーキオイルが
減ってるんだから異常は見つけられたはず。
国産でもマスターシリンダーからオイル漏れして
インナーキット交換しなくてはならない場合もある。
まあ消耗品だわ。
こういう書き込みを見て「シトロエンは壊れる」と
思われてしまうのは非常に腹立たしいな。

>以来ずっと可愛がってますが

洗車して綺麗にすることを可愛がるなんて言わないでくれよ。
メンテをきちっとしてやることこをが可愛がるってことだ。

>>455
その後ディーラーで修理してもらったら「タンク」って言ってたけどなぁ…
買ったばっかりって事で油断してたのはあるし、
まぁ、自分が甘かったのかもしれないね

もちろんその後もブレーキ全交換したり他にも色々で、
結構な額散財しちゃってます
それでも乗り続けてるってのは可愛がってる事にはならないかな？？

もちろんシトロエンがダメなメーカーだなんて意図はこれっぽっちも無いよ
失礼しますた

あっ、あと定期的にエンジンルーム等々の点検もするようにしてるよ
それこそ可愛がるって事だよね

>456

バカ言うな。こんな恐ろしいトラブルは他のメーカーじゃ
ありえんぞ。韓国車や中国者だってこんな事はない。

おまえは事の重大さをわかってないみたいだけど、
こんな状態で公道走るのは犯罪だよ。

コレ見て確信したよ
「やっぱりシトロエンは壊れる」

買って3ヶ月でこのトラブル発生って事は、店に在庫時点で前兆があったのでは。
店の点検にも問題あり。
ただスタンドからの発車は言語道断。
事故無しで帰り着いたのは、単に運が良かっただけだね。

>>458
確かにその通りと思う
反省しきり
もうここにはカキコしません

皆様、お騒がせしました

うちの新車で買って１０年８万キロのＺＸブレーク、この間にトラブルは一切無し。
本当にトラブルフリー。５万キロで換えたマフラー、センターマフラーがちょっと早め
の寿命だった位か。
２回位、１２ヶ月点検した他、車検はすべてユーザー車検。
メンテも普通に迎える消耗品の交換のみ。
タイベル交換は６万キロ位の時にやった。

456さん書き込んでくれてありがとう。今後うちのも気をつけてメンテします。

>>461
おっ、いいID

>>461
ZXが乗り移ってるね

お邪魔します。中古でAXを買いました。
ちょっと保険の事でお尋ねなのですが･･･

今、よくネットの“一括見積もり”みたいなので調べると
対応する保険会社が1社くらいしか出てこなくて。
それって、単に年式的な事が敬遠されているのか
メーカー的に厄介と思われているのか。
皆さんはどこの保険会社に入られてますか？
(もちろん、いろんなしがらみでチョイスされる事もあるでしょうけど）

それと、車両保険はどうされてますか？
年式的にも補償される額はたかがしれてるでしょうから必要ないですかね？

何か良いお返事頂けたら幸いです。�o
宣伝的なカキコがタブーでしたらイニシャルでももちろん構いません。

私の'94AXの場合。

保険会社は
最初.旧ユーノスで入った三井住友(だったような)
次に.会社の団体扱いで入った東京海上
と、なっています。

車両保険は会社の方針で入っているけど全損になっても15万円しかでない。
次の更新ではさらに下がるでしょうｗ

保険会社って代理店が重要だと個人的には思います。
問題起きたときにこっちの味方になってくれるところが良いです。

一度、今のメンテナンス先と相談してはどうですか？

>>444
アドバイスありがとうございました。
なるほど！至極当然の事だったかもしれませんね。
「保険料を安く」って、顔の見えないネット契約じゃなく
顔が見えて、その後の面倒見が充実してる方が安心ですよね。

東京海上さんとの事
じゃあ、メーカーや年式で敬遠されたりする事は実際はないのでしょうかね？

･･･なんて、聞く前に当たって砕けろですよね！^^;
スミマセンでした。ありがとうございました。
でも、「ココの保険会社がいい」ってお薦めがありましたらお願いします。

>>466
'94ZX海苔ですがネット一括見積もりで6社から取れましたよ
なので年式やメーカーは関係無いんじゃないかなぁ
見積もりの中で一番安かった古田がCMに出てるトコに入りましたが
因みに車両保険は10ﾏｿ付けてます

>>464
保険会社で敬遠されてる理由は、年式・メーカーどっちでもありうる。
より多くの年式に対応するためには、それらの車の保険料を算出するためのデータをより多く保持して
メンテナンスしていかなきゃならんので面倒なのさ。
メーカー（輸入車）ってことで敬遠されるケースもある。その考え方は色々で、修理コストが高い、
良く分からん車なので面倒、乗っている人間が面倒ｗｗｗ、品質に起因する事故発生のリスク、等々。
あと、新しく保険に入るのならそれがネックになっていることもあるな。

車両保険については、代理店によっては購入価格を考慮して保険会社と交渉してくれる場合がある。
通販系の会社ではかなり難しいね。

通販系の保険会社のほうが保険料は安い。
保険料水準で今一番安いのは三井ダイレクトとアクサ、従来型の保険会社の半分〜2/3程度になる。
（ちなみにアクサはフランスの保険会社）

従来からある保険会社のほうが面倒見が充実しているとは、一概には言えないな。
代理店を通して契約するから面倒見の部分は代理店による。
顔を合わせるだけで安心できるならそれはそれでいいけどな。

自動車保険は代理店にとって利薄の商品（下手するとコスト倒れ）だから、適当に対応してる代理店も少なくない。
多くの代理店にとって、自動車保険を１件だけ契約している個人客なんて埃みたいな存在だからな。
その上で誠実に対応してくれる代理店なら、高い保険料を払う価値はあるかも。
（通販と代理店との差額は手数料＋αだと思え）
客に合った保険ではなく、自分や保険会社の都合で商品を勧める代理店はかなり多い。
自動車保険の知識がなかったり怪しかったりする代理店もいる。
事故のときに権限もないのに余計な口を挟んで事態を悪化させる代理店もいる。
一社の商品しか扱っていないくせして、それをベタ褒めするアヤシイ代理店も多い。

俺は、会社が保険代理店をやっているので自分で保険設計して自分で手続きしてるけどなｗｗｗ

ブレーキ液漏れの書き込み見ていて
うちの92ZXクラブ、ブレーキリザーバタンクのキャップがひび割れていたのを思い出しました。（現在テープ巻き）
おもいださせてくれてありがとう。

>>467
6社ですか!優秀ですね･･･
'94ZXというとエアバッグやABSがあるからですかね？
それにハイドロじゃ無いことも逆に敬遠されなかったのかな。。。
古田と言えば、三井ダイレクトですね。
確かに、Bang!じゃない一括見積もりをしてみたら三井Dが出てきましたw
レス、ありがとうございました！参考にします。

>>468
長文で非常に感謝しています�o
大よそ描いてた保険業界の裏事情が確認できて勉強になりました。
意外と外資系の方がシトロエンに関するデータも豊富でしょうし
あまりシトロエンという事で敬遠したりしなそうなので、
ましてやアクサがフランスと教えて頂いて、アクサに決めようかなと思い始めてます。
でも、皆さんの仰るとおり、車両の補償も最大で10〜15万円くらいなら
どこに加入しても大差は無さそうですね！^^;
本当にありがとうございました。

今度は故障等で相談に来るかもしれません。^^;
その節はまた宜しくお願い致します。>>ALL

>>470
＞意外と外資系の方がシトロエンに関するデータも豊富でしょうし

それはないっ！！！（断言）
AXぐらいの年式なら、自動車保険を扱う保険会社全社で同じデータを共有しているから、
個人的にクルマ好きな人でもいなけりゃ知識の程度は同じ（ぐらい低い）ですよ。

ちなみに、シトロエン・ジャポンの本社とアクサ損害保険の本社は、有明フロンティアビルの
Ａ棟とＢ棟にそれぞれ間借りしてるお隣さん同士だったりするｗｗｗ

亀レスすんません
以前輸入車ﾃﾞｰﾗｰに勤めてましたが、
基本的に保険屋で分からないことはﾃﾞｰﾗｰに問い合わせがきてました。
>>465=444氏や>>468氏の言うように、
代理店次第なところは大きいと思います。

自分のＡＸはアクサですが・・・

某保険会社の本社自動車保険部に勤めてました。

保険会社がホントに分からない車（たいてい並行輸入の型式不明車）は、
すでにディーラーが存在しなかったりするから困るｗ

>>473
本社に自動車オタクみたいなのを雇っておけばいいんじゃないの

９月分販売台数

VW 4,416 16.14
BMW MINI 1,244 4.55
Peugeot 1,197 4.37
Alfa Romeo 631 2.31
Renault 374 1.37
Hyundai 270 0.99
Citroen 205 0.75
Fiat 159 0.58

本格デリバリーの始まった
最後の期待Ｃ４もやはり不発・・・・orz
永遠のライバルヒュンダイにも大きく水をあけられ、
背後にはフィアットがジリジリと迫る

プジョーとの差は約５倍。
これはまあ仕方ないにしても、ちょっと前まで
どっこいどっこいだったルノーにも、気が付けば
そろそろダブルスコアを付けられそうな感じ。

やはりヒュンダイと抜きつ抜かれつやってるのが
シトロエンにはお似合いみたいですね。
１０月分では
向こうのソナタｖｓシトロエンＣ４
のガチンコ勝負が見られそうだｗ

これで惨敗したら・・・・orz

>471
そうなんですよね、お隣さんなんですよねー。
しかし、各社が同じデータを共有というのは意外でした。
ｱｸｻなんか本国にデータがふんだんにありそうですけどね^^;
って言っても、本国じゃキャブ車とか14TRS以下のグレード
ばっかりで結局は参考にならないのかなぁ。。。

>472
いえいえ亀レスなんてとんでもない。ありがとうございました。
ｱｸｻなんですね。
自分も、どうせだから保険もフレンチかぶれでいきますw
>>473.474
皆さん、地味な話題にお付き合い頂いてありがとうございました。

>>477
本国とは車の仕様はもとより、事故率の決め手となる購買層が多少違うだろうからね。

>>475
馬鹿の一つ覚えの定期報告は構わないが、
各所に同じカキコは目障りだからやめてくれないか。

西武と違ってやる気がないんじゃないのか
今のシトロエン正規ディーラーは

でも、ぶっちゃけ今のシトロエンに欲しい車が一つも無いのも事実。
俺の中で最後の「欲しいシトロエン」はXMだなー

私が次に買う車は、多分シトロエンではないと思う

プルリエル欲しい。プルリエル欲しい。

>>483
他スレと同じレスつけておいてやるわ

センソドライブ問題あるみたいなので
よーく考えよう

走りがどうとか、そういうのは気にしてません。
普通に市内を走るだけだし、コーナーを攻めるとか、
山道がどうとか言いません。
それでも、駄目？
ドイツ車嫌い、国産嫌い、数多いﾌﾟｼﾞｮｰも嫌と
なれば、選択肢が狭い。欧州車の小型車ってなると、シトロエンか
ルノー(メガーヌも考えたが、日産顔が好きくない)、アルファって
ところ。アルファはキャッシュで買うには高すぎるので、プルちゃん
にしようかと。何か、お勧めあれば教えてちょんまげ。

日産顔じゃない！！

ル ノ ー 顔 な ん だ あ れ が ！

>>485
ランチア・イプシロンのディーゼル。
￥2,656,500-

>>486
だけど、ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞに似てるじゃないですか・・・
おしりは可愛いけど。

>>487
フェイスがどうも嫌です。

シトロエンC４クーペのおしりも好き。
顔はあのフォグランプ辺りのヤンキーっぽさがあまり
好きくないので却下しますた。

車選びトークの腰を折ってｽﾏｿです。(C4のｸｰﾍﾟに一票ですかね)

先日、中古AXを買った者です。保険の件でお世話になりました。
（初期登録は10年前なので'95でしょうか）

早速不具合で、パワーウインドウが上がっていく途中で
道を外れていく感じで、最終的にピッタリ閉まりません。1〜2�p程隙間が空きます。
上げ下げする力はあるので、レギュレーターは健在なのだと思いますが、
似たような症状で悩まれた方がいらっしゃったらアドバイスを。

それと、助手席側の足元から『カツ･･･カツ･･･カツ』とプラスティッキーな異音が
します。
割と大きな音で、聞き過ごすレベルではありません。
何故か、車内気循環のボタンを押すと鳴り止みます。

購入先にもクレーム済で、返品もOKと言われてますが
格安で修理できそうでしたら、やっぱり乗りたいので･･･。
何か助言いただけたら幸いです�o

現行メガーヌはいいと思うが・・
あんまり日産って感じもしないかと・・あ？似てるかも！？

>>491
＞助手席側の足元から『カツ･･･カツ･･･カツ』とプラスティッキーな異音

室内外の空気入れ替えフラップのスポンジが劣化してるんでわ？

>>491
10年落ちのフランス車、しかも下駄みたいに使う安い車なんだから、深刻なトラブルでもなければ多少の異音や不具合は
当然だよ。

当然と思えなければ返品することをおすすめする。

前に持ってた前期型のAX（車両本体価格5万円・車検残約１年）は、あちこちからあらゆる種類の異音がしてたが、
一通りチェックして問題がありそうなとこを潰してそのままお気楽に乗ってた。ま、相応の気遣いはしてたけど。

ＰＷのトラブルの状況がいまひとつ把握できないが、ガイドがへたってるのかな？
手を添えてちゃんと閉まれば、俺的には無問題ｗｗｗｗｗ

＞４９１

１０年前のフランス車、それもシトロエン。
マトモに走るだけで満足しなきゃ。異音や部品もげ程度が気になるようなら
やめといたほうがいいよ。そういうものなんだから・・・。
そんなのは、仮に直してもすぐまたその状態になる。

>>491
そんなもんクレームすんなよ
>>495も言ってるように古いフランス車の
異音にクレームつけるようなやつはクレーマーだよ。
売った販売店も「そんなこと気にするなら買うなよ」って
思ってるよ。返品OKは「ごちゃごちゃ言われるくらいなら
返品してくれた方が楽だわ」の意味だから、そのへんを
よく理解しとけよ。
ところでオマエはいくらでそのAXを買ったんだよ。
１００万円くらいしたならクレームしてもいいけど
安い値段で買っておいてあれこれいうヤツはほんとどうしようもない。
はっきり言ってうざいだけ。

ラテン中古車初心者はこれだから困る。

＞491

オマエはただのクレーマー。
そんなつまらん事で気になって乗れないんだったら
とっとと返品して中古のマーチに乗ってたほうがいいぞ。

フランス車、しかもシトロエンなんだから明らかに他メーカーの
車に比べて元々が劣ってるんだぞ。しかも１０年落ち。それを理解しろよ。

>>491
助手席の異音は、内外切り替えのリダクションモーターがダメになってると思う。
中のギアがかけてモーターが空回りしている音。
修理は交換するしかない。部品番号は6445G4　部品価格は税別18,500円。
自分で交換すれば工賃はタダ。
窓は、３ドアならレギュレーターのマウントが千切れかかってると思われ。

ってか、ここでグダグダ言ってないで、詳しいSHOPに聞くとか、自分で調べてみるとかしてみてはどうだ？

と、中途半端に親切な漏れ…

あまり責めるなよ。

同じAX乗りとしては同情はするが知識は無いのでアドバイス不能。
乗りたいのならクレームというより普通に修理するしかないんじゃないの？
世間からはボロ車としか認知されていないし多少のトラブルは仕方がない。

俺はまだ乗るけどな。

＞４９１
は、所謂典型的な
「乞食」
だな。

ＣＪから蛇蝎のごとく嫌われている鉄屑乗り回しの
シトロエンの悪評を振りまくクズみたいなヤツだよ。

とっととその屑鉄捨てて、首つってシね。

まぁそういじめるなって。

>>491
念のため聞くけど、車両購入費のほかに整備費用２〜３０万用意してるよね？
そうでなかったらマジ皆の言うように返品して国産に乗ったほうがいい。

>>491
ｶﾜｲｿｽ

あ〜あ、荒れちゃってすみません。
こうなるかなとも思ったんですけど。（いきなり長文でも叩かれると思ったんで）
聞いていただけるならちょっと補足します。
別に初心者じゃないですし、貧乏でも乞食でもないです(苦笑)
当然、セレブでもないですけど。

AX→ZX→ﾙﾉｰ4と乗り継いで、最近5年間はｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱで楽をしてました。
ｷｬﾄﾙ以外は全部新車で買って、西武自販にまるまる貢いできました。
それぞれに苦労もしたし出費も嵩みました。
そんなわけで、久しぶりにAXに戻った喜びから、
昔はﾈｯﾄなんか無かったし、ちょっとｴﾝｽｰな方々とｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ取りたかったんです。
でも、確かに我ながらウザイ事したな、とも思います。

「くだらん質問する前にCJ行け」って。当然ですよね。

当然、苦労は覚悟の上で買いました。
ただ、セラーの「不具合一切無しです。」の言葉を信じて
現車確認せずに買ったんで、多少ムカムカしてるんです。
(それが無謀と言われれば、それまでですが。あまりに遠かったので。)
で、AXが憎くて返品じゃないで、そういう売り方が気に入らなかったんで返品も考えたんです。
金額は35万でした。(まぁ、この数字にも賛否あろうかと思いますが)
数字の問題以前に「不具合なし」って言われて、到着時にこれじゃあクレームもしますって。

ただ、その後、セラーにも誠意が感じられたんで
泥仕合や大出費にならないように、いきなり元正規ﾃﾞｨｰﾗｰに駆け込むより
「電装屋に行くべき」的なｱﾄﾞﾊﾞｲｽがあるかなと思って質問したんです。
色々と親切に答えて下さった方々ありがとうございました！
取りあえず、今週中にはCJ行きです。
ただ、なんかこのｽﾚをCJの人が読んでたら何となく怖い(笑)

おいおい、乞食だとか聞き捨てならんぞ。
誰だって車に無駄な出費はしたくないだろ？

>>491
なんだか口の悪いのが多いけどキニスルナ！

>504

３５マンの鉄屑買って、あそこが壊れてる、ここから音がする！と
ギャーギャー騒ぐヤツのどこが乞食で無いと？？

「３５マン」の
「１０年落ち」の
「シトロエン」
だぞ？？

「もらった」「8年おち」の「シトロエン」は快調そのものですが、何か？何か？何か？w

でもAXはもう新車じゃ買えないんだし、年式や値段が
下がってしまうのは仕方ないじゃんね。

>>503
てっきり販売店で買ってクレームつけてるんだと思ってたら
このAX、あの人のAXだったのね。
オレもこのAX、オクでウォッチしてたけど
35万なんてのは論外だと思ってスルーしてましたよん。

個人売買は買った方の自己責任ですよ。
たとえ前オーナーが何と言おうとも
現車確認せずに買った時点でオマエには
クレームつける資格はないの。

ほんとオマエのようなヤツには腹が立つ。

＞＞491
素直な意見を聞いてるだけなのに、そんな言われ方はないよね。
H1ーTRSを乗ってるけど、それなりの疲れはあるけど、お気楽に走ってるよ。
ちなみに、PW無しだけど。
お互いに楽しく乗りましょう！
いつもは元気で、時にはすねるワガママさも魅力なうちですよね。
１４TRSのキャブを窓を開け夜風に吹かれながら走る気持ちよさ。
こんなチッコイ車体に大満足です。ブンブン走るよ。
-----------------------------------------------------------
シトロエン海苔ってオタクか？
俺はオタクじゃないよ。好きだから乗ってるだけ。
それなら、同じ仲間なんだから仲良くいこうじゃないか。
シトロエンは、ハイドロじゃなきゃとか、旧車を磨き上げて威張ってて乗ってるとか、
AXやZXは地味で、除け者あつかいかもしれないけど、
そんなバネシトロエン同士仲良く出来るはずだよ。
シトロエンをサスで区別する嫌な壁を経験してる人も居るはず。。

倉庫に眠ってるGTiも生かさなきゃな〜。。

古いシトロエンを買うのはノークレーム・ノーリターンが基本と思う。
金額はどうでも良いけど、手元にAXがあるなら可愛がってあげてください。

>>509
>それなら、同じ仲間なんだから仲良くいこうじゃないか。

そういうことで叩かれてるんじゃないと思うけどなあ

「不具合一切無しです。」と言った奴の方が悪いだろ。
それを信じた御人好しをなぜそこまで責める？

被害者虐めて楽しいか？　鉄屑を35万で売った奴を責めろよ。

>>512
じゃあ聞くが、何をもってして「不具合」と言うんだ。
１０年前のシトロエンだぞ。
言い出したら限りなく「不具合」はあるんじゃねえのか？
オレが売る側の立場なら「不具合」としてあげるのは
走行に支障をきたす箇所、エアコンくらいかな。
さっきも言ったように細々したことを言い出したらきりがない。
付け加えるならば>>491は自分でクルマを引き取りに行ってるんだぞ。
当然、その場で現車確認をしてるはず。そして当然、試乗もしてるはず。
なんでその場でその「不具合」に気づかなかったんだ。
気づいていたらその場でキャンセルもできたはずだぞ。
それを売り側にいちゃもんつけていったい何様だと。
たぶん遠方から行ってるようなので、舞い上がって冷静にクルマの
状態を判断するという作業を怠ってるんだろ。自己責任だよ、自己責任。

＞「現車確認なしで先方の言い分全面信用」

仏車云々じゃなくて、大人としてアブなくないかい？
生きていくことそれ自体オウンリスクだろ。
他人の誠意とやらをとやかく言う前に己の心構えはどうなのかと。

ログさかのぼってなかったけど、３５万円か･･････。
俺が最初に買ったAXは、7万キロで7年落ちのGT（前期型・インジェクション）で、車両本体５万円。
次に買ったAXは、3万キロで9年落ちのTRS（前期型・インジェクション）車両本体３万円。

足車なんで安いのを探したんだけど、35万円は現状渡しの価格じゃないなぁｗｗｗｗｗ
納得して買っているんじゃ仕方がないけど。

皆さん、それぞれ一理あるって思って読んでます。
なんかもう本筋から枝葉が分かれちゃってる部分もありますが･･･。
フォローしてくださる人には本当に感謝です。厳しい意見にも感謝です。

引き取りに行ったんじゃなくて、相手先が手配した陸送会社に
陸運局へ陸送してもらってその場で名変しました。
ｾﾗｰは同行してません。
が、陸送の手続きする以前に電話で「現車確認しますか？」と聞かれて
「したいのは山々ですが、信じます。」と･･･。
（甘いっちゃあ甘いですが。。。もう水掛論です）
で当日、とりあえず、傷や凹みはチェックしましたが
陸運の駐車場は狭いし混雑してますから、試乗ってわけにもいかなかったし、
陸送会社も「次の行程があるんで」と急かすし。
事前に「不具合無し」って言われて、しつこく確認する猜疑心も無かったです。
こちらに送る前に「整備工場で点検しました」とまで言ってもらってるんです。
異音の件も、既にｽｲｯﾁが押してあった状態なんで、無音でした。
まさか切ったら音がするなんて考えもしません。
窓だって、気付きそうで気付かないですよ。
手でずらせば密閉できるんで、密閉してあったのかもしれないし。

で、「多少ﾑｶﾑｶした」って言うのも
こちらに届いた時点でタイヤの空気圧も4輪とも0.4ずつ足らなかったし
何故かﾘｱのﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟが外れたまんまでした。
こう、言葉とは裏腹に「受け渡す」って心遣いが明らかに欠けてたからです。
でも、根本で勘違いして欲しくないのは
ｾﾗｰと憎みあったりしてないですからね。
きっちり、こちらの旨を話して分かり合えてます。
で、ｾﾗｰの負担が増えないように、安く上がるｱﾄﾞﾊﾞｲｽは無いか？と尋ねました。
既に親切なｱﾄﾞﾊﾞｲｽも頂いたんで大体見当はつきました。
お騒がせしました。

まあ、４９１の寝言読んで、
月曜日のＣＪ営業が乞食を攻撃する理由がちょっと判ったわ。

こんなんが来て粘着されたら、そりゃキレるわ。

シトロ海苔ｷｼｮｲ

10年落ちのAXで35万だったらそうとう程度が良くないと
納得いかんなあ。俺だったらやっぱり怒るね。
俺のAXは新車で買って5年後にXanの下取りに出したけど
下取り価格は僅か10万だったもの。いや、本当はタダだったんだけど、
Xanの値引き分としてようやく付けてもらった金額だった。
その更に５年落ちに35万もの値をつけて売ってたんだろ？
新車同然かと思うよなあ、普通。

ところで491も新車のAXに乗ってたそうだが、新車でも
異音は普通に出てなかったか？　PWだってすぐ壊れたぞ、俺のは。
ということは、やっぱり新車とあんまり変わらないって事かｗ

ま、気にするなって事だ。AX、ほんとに楽しいクルマだったなあ。
大事に乗ってあげなよ。

10年落ちのＡＸに35万も出すかなあ。
まあ、ｲｲ鴨としかいいようがないね。
相手を信じるのは491の勝手だけど、自分が信じたことは事実と何も関係がないからね。
俺だって、いつも宝くじ当たると思って買ってるけど、事実は俺がどう思おうと
全然無関係だからね、残念だがｗ

おぼっちゃん育ちなんだろうなぁ。
疑うことを知らず、思い通りでなければ怒る。

最初っから「全部壊れてるに違いない」と身構えてかかる疑り深い貧乏人とは脳の作りがちがうのね。
いやぁー、たいへんすんずれいすますた、っと。

このAX、確か走行距離が10万km近くだったんじゃないか。
そんなぼろいAXに35万円出した時点で負けだろ。
AXの相場くらい知ってるだろ。
売り手の思い入れ価格でシトロエンの中古を買うなんてねｗ

最初の取っ掛かりの時点で、車を見る目がないよ。

491ｶﾜｲｿｽwwww

>>523　は人を見る目が有るよ。

>>522
昨年AXのTRS買ったときに、行きつけの工場で板金塗装・ショック交換・各種点検・消耗品交換で
35万みっちりつぎ込んだおいら負け組フォーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

俺を含めて昔買った当時を思い出せば、新車でAXを買った時は高く感じませんでしたか？
今、AXが新車・新古車であれば買いますか？
買う人なら、そんな一桁万で買わないととか言えないと思う。
確かに３５マソは高いと思います。
でも、現車を見ずにとやかく罵るのはどうかと。
１０年落ちのAXを買う人が居るから生きていけるんですよね。
スクラップ場とか、草ムラとかに埋まってるAXなど見たら可愛そうに感じますよね。
ココで491を罵る人たちは、ドナーだドナーだとAXの身体を剥し取るんでしょうね。
３５マソの金額を付けられたAXも可愛そうだけど、３５マソを付けたAXを買った＞＞491さんは凄いと思う。
ショップには利益やりすぎだけど、今は491さんを金額で責めるのはおかしいよ。
オーナーとして乗り続けるからこそ意義があるんじゃないのかな。
３５マソが安いか高いか、皆さんの注ぎ込んだ維持費・修理代を考えたら、どうでも良いんじゃないのかな。

俺からは、491さんAXを買ってあげてありがとう！

しかし、同じAX乗りとして恥ずかしい人たちを感じたよ。。

車体価格\5万とかのAXって一般人がどこで買えるのですか？

>>528
俺もソコが疑問だ

>>527
モノには相場ってのがあるからねえ。
>>528
ヤフオクとか。

現車を見ずにとやかく罵ったのは、４９１なんだが

405Mi16を５万で買ったオレ様が来ましたよっと。

何の値引き交渉もしないうちから２０万が５万に!ｳﾏｰ

新車でAX買って、まだ乗っている俺はどうなんだろう。
修理費は・・・・・計算したくないな。
セカンドカー買うときに勝手に下取り扱いされたときは"0"円だったっけ。

>>528
ヤフオク・個人売買・クルマ屋がしょうがなく引き取った下取車、頭と体を使えばいろいろ方法はある。

ただし現状渡しですべて自己責任だから、自分の目・知識・経験そして勘で判断する。
自分で判断に困るときは友人知人を引っ張り出す。
その上で、必要があれば価格交渉する。

安く車を入手できるが、ミスったら糞を掴まされる諸刃の剣。
小心者と引きこもりにはおすすめできない。

5万のTRS、足回りと外装はﾎﾞﾛだが、前期型のくせにダッシュボードの割れがまったくないという
奇跡的なコンディション、見に行ったその日に即決した。アクセルを（以下略ｗｗｗ

「年式相応です。」と書けばよいものを
「不具合一切無しです。」と書く馬鹿。

たしかに馬鹿なクルマ屋だ。
でも年式相応と書くならば
値段も相応にしないといかんからねえ。

要するに半分騙しみたいなもんだったわけだな。
まあ、大名買いをしてくれる香具師がいないと、経済は
回っていかないからね。いいんじゃないの？

批判やアドバイスするにしても言葉は選ぶべき
軽々しく首つってシねなどというヤツには人間性を疑わざるを得ない
いくら２ちゃんであってもな

>538
それがイヤなら２ちゃんねるなんて見るな。
ヤフ掲示板で馴れ合っておけば？

罵倒と煽りは２ｃｈの華。

>>539の糞ネラー度！

普通の人　 普通のネラー 　　糞ネラー　　　　大糞ネラー
┝━━━━━━┿━━━━━━┿━━━━━━┥
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　/)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ノ　　　　　 ヽ　 ( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　●　　　● | /　/ この辺りクマ―
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ヽノ　　　/

※普通のネラー→ﾆｭｰｽ系の板で罵倒レスを書き捨て
※糞ネラー→DQN系の板で罵倒レスをやり合う
※大糞ネラー→専門板でひたすら罵倒レス連投

>>589
2ちゃんだからって荒れて当然って心理が下衆以下。ネット素人。
つーか、車好きがわざわざ2ちゃんでシコシコとストレス解消〜？
捌け口はいくらでもあるだろうに。
そんな奴に乗られてる、車が可哀相。
そんな奴を産んだ両親が可哀相。

＞541
ＣＭＬへお帰り下さい

5マンも35マンもそう大差ないだろ、35マンで他にどんな車が買える？
ちょこっと部品交換すれば直ぐそれくらい出てくけどベースのコンデションは良いに越した事は無い。
>>491はそのこと考えての購入かと、精々可愛がってやってください

ZXが月曜日で車検切れます
短い間だったけどありがとう
どこで処分してもらうかな・・・

>>543
35万出せば、もっと安心な10年落ちの国産車がよりどりみどりですが、何か？
多少の過走行もＯＫなら、輸入車でもいけるな。

現車のコンディションも見ずに業者の話を鵜呑みにして35万突っ込んでおいて、
後からどーでも良さそうなことでぶーたれているのを、みんな笑っているわけでｗｗｗ

「相場より高かったけど、コンディション良かったので決めた」とかなら誰も文句つけないって。

>>544
1.8だったら俺にくれ

>>544
今は鉄屑が高騰してるから解体屋なら喜んでタダで引き取ってくれるぞ。

>>527,538,545
ショップじゃなくて個人売買。
だから高いと言っている。
AX10万km現状渡しが35万ですよ。

2、3行目は>>527に対してのレス

>>548
Ｘ：>>527,538,545
○：>>527,536,545

ｽﾏｿ orz

>>544
当方部品取りのＺＸ探してます。場合によっちゃマジで引き取るよ。

とりあえず中古屋でＺＸを買った。47万円なり

>>548
粘着乙〜
本人は10万ｋなんて言って無いじゃん

>>548 >>549 >>550
自分の懐が痛んだわけでもないのに何時までも。
しかも3レスも浪費して、無様ですよ。もっとスマートにやりましょう。

>>546,>>551
94年式左ハンドル1.8　赤　約走行13万km
各所ガタガタ（ハブベアリング死亡など）
エンジンは一応タペット音出てるくらい？
エアコンコンプレッサーは動いてる……
こんなので良くて都内近郊なら17日に届けてもいいよ
たぶんしばらくは駐車場においてあるので仮ナン取るなら後でも可

ボロだけどスクラップにされるのも可哀相なので
これでも良かったらメール下さい

もと94年式ＺＸオーナーです。昨年国産車に換えてしまったのですが、
ベースキャリアだけ保管してました。ねじの蓋が１つありませんが、
欲しい方いますか？ネットオークションのやり方知らないので、
送料負担してくれる方に引き取っていただきたいです

'94ってことは５ドアですよね…？

５ドアです。新車購入後１０年１０万キロ乗りました。

愛着ありました。エアコンとラ
ジエーターのファンモーター、
パワーウィンドウ、スピードメ
ーターが故障しました。でも乗
り心地は優しく自分好みで、同
乗者もよく居眠りしてました。
これは気のせいか…。世話の焼
けるかわいいヤツという印象で
大好きでした。事故らなければ
今も乗ってたと思います。

５５６です。
５５７さんの質問は５５５さん
へのものですよね。勘違いして
５５８レスしました。ゴメンな
さい。どんくさかったです。

あ、俺か・・・
>>557
5ドアのクラブです
すでに車検が切れてしまいましたが１ヶ月くらいは手元にあると思います
もし部品取りに欲しい方はどうぞ

>>560
あ、いえ556さん宛です…。キャリアベースってクーペ・５ドア・ブレークで
全部形状違うので…。アンカーつけてなくて混乱させてごめんなさい。
もうひとつ前にも'94車の話題あったの見落としてました。
ちなみに私'96ブレークでし。まだ５〜６年くらいは平気で乗れそうな感じ
なのでパーツのストック欲しいは欲しいなのですが一台置いとく場所はないでし…

あ、そうか、ブレークはルーフ
レールがありますもんね。形状
それぞれ異なるの知りませんで
した。ベースキャリアは構造上
バーと取り付け部分に分けられ
るのかな？大切に乗ってらっし
ゃる方なので、もしバーだけで
も必要なら送ります。私は事故
って左前輪周辺を破損し、修理
代が100万超えそうで泣く泣く
手放しました。破損箇所を除け
ば他は頑丈な印象でしたので、
何処かでドナー車になってると
思います。

上げついでにうちのＺＸ、シートががたついてきた・・・。

AX
ガス漏れするからね
補充しただけだから

中古ですが、走行距離が2万キロに満たない中古車を買いました。
ZXを使う上で注意しないといけないところを教えてください。

中古じゃない中古車って何だ

>>566
特にない
オイルだけはマメに変えてやれば良いと思う
強いて言えばパワーウィンドウのモーターが壊れやすい上に、壊れると高いってことくらいだな
オレは３年乗ってるがそれくらいしかトラブルはないよ

あと、２ドアの場合は車体のヤレに伴ってドアが落ち気味になる程度だと思うが…

>>566
ドアミラーの折り畳み部が壊れやすいので折り畳まない
リアタイヤを車止めに圧接して駐車すると
ハブベアリングが痛むので隙間を開けておく
パワーウインドウが痛むので窓を開けたままドアを開閉しない
国産車に比べるとプラ、ゴム部品の劣化が早いのでマメにチェックする
こんな感じかな、ZXイイ車なんで可愛がってやって下さい

> リアタイヤを車止めに圧接して駐車すると
> ハブベアリングが痛むので隙間を開けておく

ZXもそうなのか。知らなかった。

それ、ハイドロ車じゃね？

パーキングブレーキがフロントに効くのなら
サスに関係なくリヤのベアリングに負担が掛かる

>>568,569さん
ありがとうございます。
私の買ったのは94年の1.6iスペシャルというもので
窓は前後ろともに手回しであけるものです。手動なので
それだけ壊れないと思っております。

あとフォグランプを付けたいのですが、これって純正のものは
売っていないのでしょうか？

>>573
スペシアルの装備ってどんなものか謎でしたが前も手回しウィンドウとは初めて知りました。
貴重ですね、スペシアル。

フォグランプはヤフオクなんかで部品取り車が出品されていれば手に入るかもしれません。
薀蓄を一つ、銘柄は「ＳＩＥＭ」製でＷＲＣでランチアが一時期装着していたメーカーです。

>>566
それって、並行輸入ものですかね？何色ですか？
ん〜…西武時代にチョコレート色っぽいのを見たような気もするけど

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽじゃないで、単なる興味本位でｽﾏｿ

ZXスペシャルというのは西武純正のものですよ。
94年にだけ販売されたようですね。
実体はZXクラブの廉価版ではないかと。
色は蛙色ですね。

フォグランプですが今ヤフオクにブレーク用というのがでている
のですが、これでも大丈夫ではないかと思うのですが。。

>>576
蛙色ってベールベガ(濃緑）かな？
ブレークとスペシャル・クラブはフロントバンパー形状が同じなので
大丈夫でしょう
後どうでもいい事ですがカーグラ誌94年3月号にスペシャルの記事がちょこっとあります

>>576
珍しい車種に珍しい色ですねそのグリーンは日本ではスペシャルだけの
限定の色でベールメールと言います。
スペシャルは本国でアヴァンテージュてグレードで売られていた物です。

おいらはフォグランプのないのるんとした顔のほうがすきだ



どうしてもつける必要があればノーズにでんでんでんっとばかでかい丸いの３連装してやるだ

>>577
ありがとうございます。フォグランプを早速入札してみます。

>>578
おおおおー。感謝感謝。
初めてこの色が何か判明しました。
蛙色と呼ばれて蛙のシールを側面に張ってしまえと
いわれてましたが、これからベールメール色と呼びます。

>>579
通勤が田舎の夜道なのでできればフォグランプが。。
それも車検に通るものが。。。

CMLでも見たのだが、これ99万ってどうよ？
ガ＊バーとかで査定したらいいとこ5−60万じゃない？
ちょっと値段付けすぎなきがするのだが・・・

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23298847

ナンバーくらい隠せよ・・・

必死なんですよ

洋服屋の宣伝に

本日ZXにアーシングってーのしてみました。
気分的にはエンジン音が小さくなったような
ならないような。。。。。

>>585
「鰯の頭も信心」

>>585さん、ＣＭＬ届きましたよ。

CMLのTOPがずっと文字化けしてるんですけども

うちのZX、ウィンドウウォッシャーが何も言わなくなりました、、

>>589
前も後ろも？

>>589
ウォッシャーのモーターのコネクタが酸化したのかもしれないよ。

前が今回だめになりました。

後ろは６年前に６年落ちで買ったときからウンともスンとも言いません。

ちなみにウチのzxはトリップメーター死んでます。（オドメーターは動いている）

>>591
来週あたりちょっと見てみます

エンジン切ってもエンジンルームのファンが回り続けてる場合
応急処置はどうしたら･･･(++;)
このままなら、バッテリー上がりますよね？

リレーがくっついたままになってるなら、コンコン叩けばOK
場所は車種によりけりなんで知らん

>>595(神)
素早いお答え、あざーす!!!(T-T)
神ですね･･･止まりました(涙)

返事を頂く前に自分で空冷のコネクタを外しちゃおうかとおもいましたが
どれも不発で途方にくれてました。
マジでありがとうございました！

車に限らず、古い電気系統は 「叩く」 のが意外と有効。
根本的解決法じゃないけどね、壊さない程度に叩くのは対症療法だよ。
昔のテレビもバンバンぶっ叩いてたでしょ?

実は仕様でエンジン切ってキー抜いても温度下がるまで
ファンが回るってのもあるけど・・・
もし取説あったら確認してみては？

>>597さん
改めてｻﾝｸｽですm(__)mいつかはリレー交換でしょうね。

>>598
ええ。でも1時間近く回ってましたからねー
いくらなんでも^^;

>>599
そりゃ　確かに故障だ(w

そういや油温計生きてるAXって見たことないのだが

俺のAXには油量計しかないぞ。
年式によっては油温計がついているのか？うらやましい。

初期型左ＨのGTとTRSしか知らんが、油圧警告灯しかなかったよ。
水温計もなくて警告灯だけだったし。

GTiは知らん。

国産でさえ水温計なくしたのつい最近なのにシトロエンときたら

605get．

国産車の水温計は感度が鈍すぎて、機能的には警告灯と変わらないかならぁ。
むしろ、つい最近まで残していたのが無駄。

>>606
確かにね。
前に乗っていたFD-3Sの水温計も機能的には最低。

その点、AXは車種的には最低グレード。
でも水温計はリニアに動くよ。

まさか動いているだけで出鱈目な数値じゃないだろうな？

>>594
おいらの309はかつて同じ症状でコンコンで直らずセンサー交換でやんした。
パーツ来るまでいちいちバッテリーのターミナル外したり着けたりしてましたよとほほ

d

コンビニに入ろうとZXを止めたら、前に止まっている車もZXだった。しかも同色！
かなりびっくりした

ZX乗りの方々
コーナリング時後輪も微妙にステアするというアレはどうですか？

後輪のスタビリティは高いので、これがリヤのステア？なんだなと
買った当初は感心しました。
今となってははスタビリティ高いのがどんなクルマも当たり前っぽいので特に感心もしません。

>>611
コーナーでステアリングを切り込んでいくとリアのグリップが増して行くような
感覚でオオッ！となります。
Ｒの小さい高速道路のコーナーなんかでは面白い動きをします。
ただし、Ｓ字コーナーでステアリングを左右に連続で切り込むとリアがワンテンポ
遅れてついてくるような感じにもなります。

クーペ(３ドア）もあるけど５ドアの方も十分ホットハッチっぽいと思うけどなあ、ＺＸ。

>>612
なるほど、発売当時は真新しい機能だったのかもしれませんね

>>613
それは面白いですね
でもフランス車らしい「ネコ足」というイメージとはちょっと特性が違うのかな…

>>614
寡聞にして「ネコ足」って表現は、ジャガーとプジョーでしか聞いたことないのだがｗｗｗｗ

フランス・イタリアの大衆車は、大きくロールしながらも粘る足でコーナーを
クリアするというのがお家芸だね。
フランスはとくに、ワインディングになると妙に張り切る国民性？があるし。

ここ最近のバネ足シトロエンとプジョーは、ずいぶんとドイツ車的な要素が増えた。
日本車に対しても相当意識してるんだろうな。

他のはあまり知りませんが、うちのZXclubはまったくロールしませんね。

ロングホイールベースで乗り心地良くする
→　回頭性良くするために前輪ワイドトレッド、後輪若干ナローのトレッドの組み合わせ、+クイックなギア比のステアリング　+　前輪の舵を速く効かせるためにロールしないセッティング、リアパッシブステアで、後輪の接地性を上げる
とかかな

もともとポルシェ928のヴァイザッハ・アクセルが元なんじゃないすかね。

過去ログあまり読んでないないので突然失礼しますがサクソはどうなんでしょうか？
106とどっちがいいのか考え中なんです。{購入｝を
前にエグザンティアに乗ってたのでシトロエンがなんだか忘れられなくて。

またXan買った方がイイと思うよ。

>>618
エグザンティアとサクソは同じシトロエンでも
まったく異質なので、サクソ、106、どっちでも。
エグザンティアのようなシトロエンを求めるなら
エグザンティアしかないよ。

>>618
エグザンティアと比べると106もサクソも大差はない。普通の車。
「どっちがいい」なんて漠然とした質問じゃ答えようがない。

ただ１つ言えることは、キレイな想い出を汚さぬためにも、今さらエグザンティアは論外ｗｗｗ

そうかなあ。
後期なら結構いいと思うけどね。
高いけどね。

>>622
禿同
いまからエグザン買うなら後期型DOHCに限定すべきだな
価格は150万前後とちと高いが2000年式くらいのを
買っておけば10年乗れる。
どっかのバカは鉄屑呼ばわりするかもしれんがなｗ

エグザンティアあと10年も乗りたくないよ

エグザンティア乗りたい
150マンかあ

150万も出してその後も電気系あぼーんで２万５万１０万と出て言って
満身創痍の15年落ちのだだ漏れに乗るのか
ぃゃぃゃそんな人生

実際はＡＴ壊れてあと10年も乗れんでしょ
5年くらい持てば御の字

俺も相当なラテ車好きだが、Ｘａｎに１５０出すんなら国産にするわ。
５０くらいなら出してもいいけど、１５０なんてありえん。

>>628
いかなる場合でも国産が選択肢にあがる人は
いちいちココに書き込みにくるな。萎えんだよ。

･･･って、誰かが言ってますw

>>628
１５０出してチョイスする国産を挙げてみろ
鼻で笑ってやるから

･･･に書き換えるそうです。

プリウス、ロードスターとかいいんじゃない？
インサイトなんてコミコミ150で極上あるし
それぞれいい車じゃん
輸入車だったら
カングーもいいかも？
フォーカスもコミコミ150で極上あるし
ハンドリングいいし
乗り心地もXanよりいいよ〜
ホットハッチなら
ルーテシアスポールもいいんじゃない？

>>631
おい〜、それらの車の存在は否定しないけど
（でも、カングー＆フォーカスには驚愕･･･）
それこそ、そんなのに古車で150も出さんだろ　70〜80でｷﾞﾘ選択肢内
極上？　極上なら150出す？？　その車種レベルなら新車値切ろうよ〜

「それぞれいい車じゃん」ときた。
んじゃ、世界中いい車だよ。

>629-630
マジレスすると、１５０で買える中古国産ならいくらでもある。
外車まで含めるとなると、それこそXanを選択する理由は殆どなくなる。

>>632
いくらなんでもカングーやフォーカスの新車を値切って１５０はちょっとむりぽ

>>632
まぁ、こいつ車の事あんまりわかって無いみたいねw
中古なんて相場と程度で値段が変わるから値段はあくまで参考、参考
中古の値段って実はうまくできてんのよね〜

>「それぞれいい車じゃん」ときた。
>んじゃ、世界中いい車だよ。
こんなこと言っちゃうの？
それじゃ〜お前の世界一の車はXanになっちゃうよ
少なくとも150万以下ではwww
視野の狭いやつはきっと仕事もできないんだろうなぁ〜
ごめんね勝手な想像しちゃって…W

しつこいけどフォーカスいいよ
メーカー保証１年以上残ってて
走行１マン以下、ピカピカ
車だけなら100マン強
友達が買って足車にちょっといいなぁ〜
って思ってしまいました

終

>>635
フォーカスも普通に良く出来た車で悪くないけど、敢えてフォーカスを選ぶほどの理由がないなー。
足車としては不足はないが、べつにフォーカスじゃなくオペルでもＶＷでも、それこそ国産でもかまわない、その程度の個性。
正直運転して楽しい車とは思えない。

Xanもそんな大した車じゃないけど、フォーカスよりはまだマシかな。

どっちかっていうとフォーカスのライバルは、クサラやzx

>>635
しゃあねぇな。。。
荒らすのが目的じゃないんで、語気を荒げるやめとくけど。

フォーカスを選択する理由なんて、
フォードの関係者か、ﾏｲﾉﾘﾃｨ好きの変態だろ。
ﾙｯｸｽだって何にも個性が無いし。
欧州車か日本車に媚びただけでなんの主張もときめきも無いじゃん。
「フォーカスいいよ」が聞いて呆れんだよ。プラットホームはマツダだろ。
だったら兄弟車のアクセラの方がいい。

カングーにしたって、商売か最悪ファミリーユースで、
もしくは素人に「何これ？」って言われたい変態の部類。
しかもエクスプレスの時代よりそれほど斬新さもない。ファンカーゴと一緒くた。
輸入賃で元値が高いだけで、価値なんか無いじゃん。

それでも、「それぞれいい車」って思える車好きなら
ｴｸﾞの価値も分かるだろ？少なくともここはそういうｽﾚだ。
クレープ屋に来て、ドラ焼きがいいなって言ってるのと変わんねぇぞ。

別に俺だって仏車だけに盲目的なわけじゃねぇぞ。
俺ならアルファ147かな。ｴｸﾞも“極上”ﾋﾟｶﾋﾟｶのｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞならOKだし。
ただ、お前の筋の通ってなさに物申したかっただけ。

終

カングーはカングーで好きだな。少なくともフォーカスよりは。
商用車ベースだから乗り心地はそれなりだけど、物運びには使い勝手良さそうだし。

いずれにせよ、カングーもフォーカスも、Xanと比べる車じゃない。
マークXとプロボックスとランクスで迷うようなもんだｗｗｗ

>>639
ＸａｎがマークＸってのはほめ過ぎじゃね?ｗ

>>638
>別に俺だって仏車だけに盲目的なわけじゃねぇぞ。

というかｴｸﾞに盲目的なだけじゃん。
無理矢理147の名前出して隠そうとしてるところがｗ

Xanは前期の安いのを底値で買って、50万ぐらいかけて
リペアして乗るのがイイと思うけどね。
150万出して後期ってのは、まあそれが出来る余裕があればいいが
ATが逝ってしまったら結構シャレにならない金額だろう。
前期のゴミ同然のブツならばダメなら捨てればいいかと思うが・・・

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（＾▽＾）フゥー

サクソ自体にはあまり触れられてませんね…
ただ単純にいい車だと思いますよ。
欠点もいろいろあるけど、それを補う利点もある。
維持費も安いし。
ただ、これが昔ながらのシトロの味かといわれれば確かに違う気がする。
でも106よりはトラブル少なそうだし、おすすめします。

＞でも106よりはトラブル少なそうだし、おすすめします。

何を根拠に言っとるんだ？

なんかデジャブスレな悪寒。

サクソは確か持病持ちだったと思うが。
詳しいことははっきり覚えてないが
アイドリング時のエンジンの回転数が
安定しないんだったかな。

>>648
> サクソは確か持病持ちだったと思うが。
> 詳しいことははっきり覚えてないが
> アイドリング時のエンジンの回転数が
> 安定しないんだったかな。

へー。うちのは安定してるよ。
そのほかの故障も特にない。

メカトラブルはないが、
あの内装は、ちょっとつらい。

サクソもzxと同じ1.6のシングルカムだろ。。
エンジンの前後方向は違うけど

サクソの内装は、マジで日本の軽商用車レベルだからな・・・。

うちの仕事で使ってるバモスの方が１００倍クオリティ高い。

>>649
一部の個体に同じ持病があるらしい。
本国スタッフもお手上げだったそうだ。
デラで聞いた話。

>>650
> サクソもzxと同じ1.6のシングルカムだろ。。
> エンジンの前後方向は違うけど

へーそうなんだ。
少なくともVTSには、カムシャフトが2本ついてるぞ。

失礼、VTSはDOHCですね

日本名シャンソンがSOHC

新春シャンソンショー
東京都特許特別許可局

「車種：シトロエンシャンソン」

と早口で１０回言ってみそ

シトロエソシャソソソ

ﾂﾄﾛｴｿｼｬﾝﾝﾝ

「何乗ってるの？」

「ｼﾄﾛｴﾝｼｬﾝｿﾝ」言いにくい
「詐糞」「臭ら」これも言いにくい

ZXは人によっては「カワサキ？」とか聞き返したり

>>661
ホンダのXをペケと呼ぶ原チャと同じだし…。

BXの窓ガラスがズレだしますた。
レギュレーターの新品は出るのかなあ

94年のZXシュペール1.9に乗ってるんだが
エアコン20万かけて直してやったぜって思った矢先に
次はパワーウィンドウが止まりそうで
絶好調だったウィンドウォｯシャーがいきなり止まった('A`)

スピードメーターもガタガタ揺れるし次はどこが壊れるやらorz

ちなみにパワーウィンドウがおちたら修理にいくらかかるかわかる方
教えてください。覚悟だけしておきます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>664
五萬円也

>>665
うはーゆめがひろがりんぐ('A`)

どうもありがとうございました。
落ちる前に交換しちゃおうかな・・・

車ごとの方が安いかも。

うちのzxは、去年キーロックが渋くなってきたのをCRC556とグリスアップでごまかしました。内張りはがすのめんどくさかったけど、まあなんとかなおせましたよ

なんだよここ。日曜大工スレか？

知り合いのZXを買った女性は後部座席でくつろいでいたら
チャイルドロックが自動的にかかってドア開かなくなったそうです。
マドあけて外からドア開けたそうです

俺なら、前のシートを倒して、車内を這って移動し、前のドアから出る。
あのリアウィンドウから女性が出るからには、相当羞恥心が欠けているようだからちゃんと注意しておくように。

>>671
欲嫁。

>>672
だからマドを開けてそこから這い出て、外からドアを開けたってことだろ？

いや別にまどから外に手を伸ばしてドアをそとから開けた
というだけで、窓から這い出した訳では。。。。。。

だが、その時笑ったのは携帯にＳＯＳがかかってきたことだ。
やはり外車というのはそれなりに心理的プレッシャーがかかる
らしい。

ＳＯＳ電話は走行中にサイドブレーキランプが消えないという
時もあった。単にサイドブレーキが下りていないだけだった。

人の運転で助手席に乗ってるとき、
こっそりとサイドブレーキを効かない程度に上げ下げして
ランプを点滅させるいたずらならよくやる

>>675
ZXあたり乗ってる奴なら、それくらいのことでは屁とも思わんだろな。（<-俺）

俺のはドア警告灯が４つともつきっぱなしだ。

うちのはメーターの距離計（リセットできるほう）まわりません

あとキーレスエントリー効きません。

ZXはキーレスエントリーなんて言える代物じゃないしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
鍵穴に鍵させるぐらいまで接近させないと反応しないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

w厨ウゼ

フレンチ-フレンチ in 関西が11/23(祝)
カルフール尼崎店で開催されます。　
関西の方のみならず、ぜひ多数のご来場お待ちしています。

http://blogs.yahoo.co.jp/citroen6888/9761887.html/

冬でもエアコン使おうね

シトロエンもそうだが、プジョーも７の付く車種はないのね。

つ 307
とかそういう意味じゃないよな。
60xは大型セダンで、80xはミニバンだったっけか。 その間ってなんだろ・・・

>>686
例のアウトランダーOEMでつ使われるかな？

900番代はレーシングカーでしたっけ？

スレ落ち寸前なりて

ｚｘウォッシャー不良はカプラーの接点不良でした

>>690
ピューピュー復活おめ！

クサラはエンジンブレーキよくききますね。
これなりゃブレーキを踏む回数も激減しますね。
ただし出足がにぶすぎだけど。

１１月分

VW 4,658 21.13
BMW MINI 1,172 5.32
Peugeot 884 4.01
Alfa Romeo 282 1.28
Renault 233 1.06
Citroen 184 0.83
Hyundai 174 0.79
Opel 67 0.30

ヒュンダイとの熱いデッドヒートは「１０台差」でシトロエンが制しました。
日本市場での良きライバル（販売規模的に）ヒュンダイとの戦いは
まだまだ続きます。
（１１月時点でヒュンダイ２１３２台・シトロエンが２００１台。あと131台）
ただ、Ｃ４登場後もほとんど台数に変化が無い事から、Ｃ４効果は皆無と
言わざるを得ません。Ｃ５にいたっては全く動いてない模様。

相変わらずＭＩＮＩは絶好調。プジョーも４０７効果がじわじわと出ております。
アルファの健闘も注目点です。

>685
プジョーで９の付く車は時々モーターショーで出ますね。
シトロエンでも早いとところＣ６ベースでＣ８をモデルチェンジして欲しいところです。

ところで、もしかしたら「７」はイザというときのためにとっておいてあるのかもしれませんよ。
「プジョー７７７」掛け声は・・・

みなさんはシトロエンにナニを求めています？
先進性？乗り心地？デザイン？使い勝手のよさ？変態製？
ちなみにわたしは全てです。

xmみたいなベルトーネデザインきぼんぬ。
乗り心地と変態性も求めてるよ。
後輪のスカート復活もきぼんぬ。

>>695
先進性よりも独自性かな。
先進的と言えば先進的なんだけど、時代の趨勢からベクトルがずれてるとなお良い。
乗り心地というか、ふわっと包みながらもしっかりサポートするシートは必須だな。

変態製は、工業製品としてちょっと怖いので、変態性を求めることにする。

>後輪のスカート復活もきぼんぬ。
禿げしく同意。

後向きなやつらだなぁ〜
仕事できないでしょ？

できません

でもさぁ、後輪のスカートとか
CX、XMってかっこいいなぁ。
俺は好きだな。

俺も後輪のスカートは好きだな。
あと、三日月というか凹みのある妙な断面のハンドル。

でも、オーディオを変な所に付けるのは復活不要

穴がないか、ないに等しいホイールもホイールもホイールも

10年オチの306のスタッドレス用に
14インチ鉄ホイール探してるけど
安いのが見つからない。
中古で@5000円って高すぎ(>_<｡)

エコなんてどうでもいいのだが、後輪のスカート姿で
ホンダのインサイトが気になって気になってしょうがない
俺が来ましたよ。
フロントのデザインも現在のシトロエンぽかったりする。
わかりやすくていいのに。

ＺＸのヒーターは良く利きますね。

>>706
オレも今日インサイト見た
走り去る後ろ姿だけだったが
その姿と後輪スカートに激しく萌え
４ドアだったから買ったかもしれない

教えて君ですまんが、
エアコンの吹き出し口を変えるダイヤルをいじっても
インパネ正面から以外風が出てこなくなった！
このままでは冬場に走れないかも知れん。

同じ症状が出て修理された方、いくら掛かったか
大まかに教えてちょんまげ。

車は'95　ZX2.0です。

>>709
おんなしだよ。俺'96ZXブレーク。
ダクト切り替えのステーが割れてる。５万て言われた。
正面ルーバーを下向けて無問題。

先日の夜間走行中、ふと自分の92ｚｘのヒーターコンソールのパネルを見たら、
真っ暗だったけど、ここって確かバックライトついてたよね

>>711
手探りで操作できるから照明不要と、車のほうで判断したんじゃないのか？

賢いクルマだなーおい。
俺の205は、飼い主の財布の状況を察知する超能力を持っているが。

>>713
うかつにたくさん金持って走れねぇな・・・

>>714
ﾜﾛﾀｗ
>>713
205に乗り込む時には「ﾁｯ、今日もﾊﾟﾁですっちまったぜ」と言いつつ乗り込むとﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙかも

金がないときに限って駄々をこねる、うちのＡＸは賢いのかバカなのか・・・。

金のないままいると身投げされる悪寒

>>710
遅レスで済みませんです。
5万すか、高いですね、考えちゃいますね。

今日、埼玉から浜松まで往復して来ましたが、ルーバー下向きで
エアコンを使っていたら、唇がちと痛くなってきてしましました。
雪が降り始めたらデフロスターが使えないってのも、問題かなあ。

さらに助手席のドアのストライカーがアホになりつつあって
うまくやらない閉まらないというﾃﾗｵｿﾛｼｽな状態に。

ue

ステー割れなら自作できそうだが、
分解がメンドそうね。
自分のはまだ大丈夫そう。zxク-ペ。

>>718
ルーバーにホースを付けて足下まで誘導したら？

ホースは洗濯機の排水用あたりで。
ルーバーへの固定は市販のカップホルダーを参考に。
紐か何かで止めても良いだろうし…

あ！こういう発想が物乞度を高くするのか（ｗ

>>718

>さらに助手席のドアのストライカーがアホになりつつあって
うまくやらない閉まらないというﾃﾗｵｿﾛｼｽな状態に。

うちのブレークも寒くなると（氷点下とか）としまらなくなる・・・。
間違えて左右両側開けたらどっちも閉まらなくなった・・・。
車内側ドアノブにタイダウンフック通して繋いで止めたよ。

>>720
うらやましいです。
コンソール、自分で分解できるのかなあ。

>>721
それはちょっとかっこ悪いw

>>722
タイダウン!
一応、バイク整備しつつストライカーにグリスかけたりしましたが
どうも動きの悪さは変わらない感じでした。

コチラは週末にでも分解できるかやって見ます。