【もう買った？】Ｃシリーズ専用スレPart12【新車】

>>946

海外での価格を参考に書いただけで、つかかってくるヤツは
数字を書かれるだけで、何か困ることでもあるのかね

６００万円台の数字を書くと、
どこかの、輸入代行店は困るのかな？

12ケ月点検のハガキがきた

２萬円ナリ

はてさて

仏国の公式ページでも、日本のRJCカーオブザイヤーについて
ふれてるね
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/21112005_JAPON.htm
「７０人の自動車に専門家が一堂に会して
２００４年１１月１日から２００５年１０月３１日までに、日本に導入された
全部のクルマから選んだ。
C4は、扱いやすさ・ハンドリングの良さが、
選者の選択の決定的な要素となった。

1. C4 (435 points)
2. Peugeot 407 (391 pts)
3. Ford Focus (261 pts)
4. BMW 3-series (255 pts)
5. Mercedes Benz A-class (225 pts)
6. Audi A4 (208 pts)」

のだそうな。
それにしても、日本の公式ページは受賞についても、その内容に
まったくふれてないね。
営業やる気あるんだろか？・・・・・全然ないのかな

なんかこのスレって以前にも増して
変な人が集まるようにくなったと思わない？

c3の6ヶ月点検の時期が来ました。
6ヶ月点検って有料なんですか？

>>956
無料なら記録簿の６ヶ月点検の紙に書いてあるはず。
６ヶ月は新車のときだけの点検だから無料だったような希ガス。

無料なのは新車(一ヶ月)だけじゃなかったっけ？

フランスのナンバープレートって２００６年から変更になるの？

さて？


クルマ雑誌みると、外車のページはドイツ車の後が仏車だね

英車・伊車とかは、外国資本に買われてしまったクルマ会社ってことで
順番があとになるのかねぇ
日本の場合も、ダイブやられてますよね

ボディがユルユルとかいうのは
現行Ｃシリーズにもあてはまるんかな

Ｃ５，Ｃ４からの話だが
剛性は、ＢＭＷと同等になっているので大丈夫じゃないの？

>>962
嘘言うなよ
10年前のBMWとは同等かもだがw

Cシリーズも、ボディがユルユルってのは
なにか根拠があるんかな？

仮説１：頭が固すぎてユルユルじゃないとは認めたくない
仮説２：逆に頭のほうがユルユルすぎて判別できない

仮説３：比較対象がドイツ車、ただし何となくの脳内ドイツ車
仮説４：剛性と内装たてつけの違いが実はよく分からない
仮説５：ユルユルとか言ってみたかった、調子に乗れれば何でもよかった

仮説６：ユルユルしてやった。今は反省している。

なるほど・・・



C6はEuroNCapで５つ星なんだとか
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/23112005_C3EURONCAP.htm
とくに歩行者保護の分野では、歴代１位らしい・・・
「歩行者の足を保護するために、外枠を低くし、
腿を保護するため、バンパーとエアインテーク面を柔軟にしてあり、
頭部保護のため（ヨーロッパ車で初めて）、衝突時ボンネットが持ち上がる。
衝突をセンサーが感知すると、０．０４秒で、ボンネットが６５ミリ持ち上がり
歩行者がボンネット下の機械に当たるのを防ぐ。」
とか
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/F2131576-4DB5-4E8C-A89A-9EF63A01A5F8/63212/0518702.jpg

ユルユルでなければ、いいけど

>>968
何このかっこよさ。
こんなのが日本の道路を走り出したらマイバッハより目立つな。

>>968
マジかっこいいな
東モでの反響からも
今回ばかりはもしかしたらもしかするかもしれない
C5を医者や弁護士などの高額所得者に売りつけようと
したのは完全に失敗だが、C6なら彼らの心をくすぐるんじゃないかな。

まじで欲しい。
頭金３００万でローンで買うかな。

>>970
是非

ゆるゆるボディーは、クサラで終わりました。

レーザー溶接を大々的にやってるのが、ＶＷなあんて
某間違いだらけ本にあったけど
仏車でも、そんなの導入するのかな今後・・

すこし昔だけど、アウディのTVCMで、
女性が運転してたクルマ（アウディ）が、ドカンと何かに正面衝突して、
エアバッグがでるのではなく、ハンドルがひっこむ、ってのがあったけど、
もうそのようなものはないみたいね

しかし、CJはC6については何もアナウンスしないなぁ
ボーナス商戦のじゃまになる？

>>974
プロコンテンシステムだね＞アウディ
エンジンブロック・ハンドル・シートベルトがワイヤーで繋がってる。
実にシンプルな仕組みで、、ちょっと強引な気もするが。

なるほど・・・そういう名前ですか

いろいろ試行錯誤があるんだね

C4、サイドシル高くて太いんだよな。センタートンネルも太い。
それをデザインで目立たなくしている。
フロア剛性は(乗り味も含めて)やたら高そう。
ついでにBピラー太いし
今の車だから左右Bピラーを繋ぐようにルーフに補強がはいってる。

>>975
下から見ると面白いぞ。本当にミッションにワイヤーが絡めてある。
衝突→エンジン・ミッションが押されて下がる→ワイヤーを引っ張る→ハンドルが引っ込む
てな具合だ。

へぇ〜
アウディやるねぇ


今は、さらにセンサーが進んでいるだろうから
Ｃ６の安全技術も、下のグレードにすぐに転用されてくるようなら
いいなぁ

C6の壁紙があった
http://www.citroen.com/CWW/en-US/YOURCITROEN/GOODIES/C6/FONDSECRAN/Default.htm?PageIndex=0

結局ＢＭと開発したエンジンはいつから乗るの？

>>981
もう既に乗ってます

あ、そうなんだ。ありがとう。
Ｃ４もオートマ６速にならないのかなあ。
５速でもいいけど。

今日、大阪モーターショーでC6見てきた。
写真でもいいと思ってたけど、実物はもっと良かった。
激しく欲しいがもちろん買えない。
C5にしときます。

http://www.rossocorsa.co.jp/cgi-bin/diary/diary.cgi
10/27のコラムにC2 VTSの輸入が右ハンで決定との記述が…
ようやく輸入されるのかと思う反面もう手遅れなんじゃないかと…
来年からとのことだがいったいいつなんだろうか…

シトロエンは、Ｃ１・Ｃ８以外、とりあえず各モデル導入するんだね

新スレ　【へへ】シトロエンCシリーズ専用スレ Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133003515/

おまえら、このスレがＣクラスと間違えてウザイから一生ageんなカス
なにがシトロエンだ！この低所得のボケが
おまえらはトコロテンでも食って屁こいて寝ろ！！

>>988
低所得？アホか。

>>988
CクラスとCシリーズを取り違えるド阿呆がまだいるんだね

俺もC2VTSのMT来年国内発売ってディーラーで聞いたよ。
しかし右ハンとはね。あのサイズなら左でも困らんだろうに。

でその時C2VTR1.6の試乗車1時間ほど借りて乗ってみた。C2初試乗。
国産でこのサイズで、これだけしっかりした車はないな。
走りがいいんで、内装の安っぽさは気にならんw
newMINIのようなガチガチの剛性感ではないが、そのバランスが絶妙。
シトロはどれも走りと乗り心地が妥協点が高い。
悪評のセンソも悪い点は感じなかった。
シフトにアクセル合わせりゃいいだけだし。

>>988
アンタだけじゃないの？
CクラスとCシリーズ意識してんの？
キミが低所得！？ガンバッテ稼げ。

>>992
イヤ・・・なんか最近sageない奴　多いんだけど・・・
わざと？
荒らされたいん？

次は【ｼﾄﾛｴﾝ】つくのかな？

埋め立て

へへが付いたのか。書き込んでから気づいた。。。

埋まります

>>988
> おまえらはトコロテンでも食って屁こいて寝ろ！！

普通に笑ってしまった…

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1000
さようなら

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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