シトロエンＣシリーズ専用スレ Part 6

１月からC2、C3、ピカソ
ぜーんぶ値上げですよ
理由はわかりませーん
買いたい香具師は今年中にね

どぞ
ttp://www.carview.co.jp/review/c5/

>>952　理由はユーロ高、らしい

>>949
シトロオタの消滅が先か日本市場からの撤退が先か、どうよ？
俺は後者に、うー、何を賭けよう。

C５の上級移行、
C４の投入と適切なアピールが功を奏せば、
CJにも春が来ると思います。

C５のフェイスリフトは概ね好意的に受け止められていますが、
実売はやはりC４のレンジでしょう。

私はこれがCシリーズ投入以降、CJにとって、
はじめての本格的なチャンス到来だと思います。

うまく軌道に乗って欲しいと思っています。

いまCjに必要なのは”らしい形”でしょう？

ならまずC4をそしてプルリエル、でC5と思うんだがな。
何故C5？

わかりませんね。

別にお前にわかってもらう必要などこれっぽっちもないからな

坊やにお前呼ばわりしてほしくねえなあ。

C5、中身はいざ知らず形は、、、つまんねえ。
引きつける形のない車は売れない。

その商品が持つ、消費者への訴求力。
一番大事なコトだろ

とりあえず今までのシトロエンの悪イメージを
引きずる乞食連中の一掃だよ。
ディーラー参加の敷居が高いのも、今までの
ヘンクツ親父がやってる町工場のイメージから
脱却させるためだとは聞いたが。

一掃と脱却ののち



そして・・・誰もいなくなった。ＣＪさえも

最新最良のハイドロ車であるC５が、
フェイスリフトで「らしい形」を取り戻した。
そしてそれはメディアでもユーザーの間でも
概ね好意的に受け止められています。

これは販売にはさほど大きく影響しないかも知れませんが、
シトロエンの象徴たるはハイドロ車トップレンジが「らしい形」となり、
未だ多くいるＸａｎユーザーにもアピールするようになるということは、
シトロエン車に対する期待感と関心を取り戻すことになります。それは、
さらに「らしい」ニューカマーC４の登場にとっても意味のあることです。

C４単独での導入でもそこそこ売れるかもしれません。しかしC５がきちんと
幅広くアピールできるクルマになったことは大きなプラスになると思います。
また、現状でプルリエルを導入しても輸入車としては旬の過ぎたクルマです。
おそらくピカソの２の舞いになるのではと思います。

いずれにしろCJが今後C４導入にあたって適切な施策を講じることができれば、
近年これまでにないチャンスが巡ってくるのは
事実だと私は思います。

Ｃ５ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ
値段が上がっているので販売増には結びつかないだろうがイメージは好くなったと思う。
Ｃ４で勝負してﾀﾞﾒならＣＪ撤退。来年は正念場なのでｶﾞﾝｶﾞﾚ

>963
Ｃ４が「シトロらしい」？
どうみてもホンダに見えるけど・・・。

プルの旬は確かにすぎているが、ピカソはよく見ると普通。
プルはインパクトある。まだ行けると思うよ。
でも、あと６ヶ月以内になんとかしないと、ね。さすがにヤバい。

>>965、じゃあC５は？どうみえるんだ？　　　　　　　　　　　言ってみろ！

>>966
これ。
ttp://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/CORONA_SF/1992/overview.asp

プルリエルなんか、旬がどうとか関係なく、売れないよ。

>>967正解。
>>968又並行さんですか？

新Ｃ５のＥＳＰは、４輪を各々個別に制御するってコトだけど
結構、出来が良いらしくて
Ｄィラーを集めた説明会で、主催側はＣ５で８の字走行をさせて
Ｄィラー側は、そのｽﾀﾋﾞﾘﾃｨの凄く高いことにｵﾄﾞﾛｲﾀ、
とのこと。


今、旧Ｃ５のってるけど、次どーしようかなぁ
Ｃ６買えば、Ｃ４とかＣ５の新機能はモレナクついてくるのかしら
７００万とか一気に買うお金ないし
国産車はﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞが早くて、すぐに型落ちになるしね

C5、本日走ってるのと並走
はじめはHondaかと思った。トヨタからは脱却したようだね（w

>>967 がいいこと言った

新C5は価格も上がり上級にシフトしたことによって
A4、ボルボなどのドイツ車購入層をとりこもう
なんて考えてるのかな。価格帯が完全にだぶってるから。
でもそれは大きな間違いだと思うけどな。
新C5のフロントは写真で見るとえぐい感じなんだが
実車は逆におとなしく見える。旧C5の方がえぐくさえ見える。
どちらにしても個人的には今回のフェイスリフトはまじで賛成。
BXから乗り換えてもいいかなと思ってるよ。

>>973
旧車乗りはお断りです。
そういうユーザーと縁を切りたいのです。
ＣＪもこのスレも。

つまらん釣りだな

ウンチくはいいから車買え車。

ローンだローン

そう言えば、夏から秋にかけて都心ではよく見かけた、
C2を最近あまり見かけないが、元気でいるだろうか？

Ｃ５は３年でビッグなﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ。
てことは、あと３年で生産終了・次期２〜３Ｌモデルにﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁかな？

Ｃｼﾘｰｽﾞの後継ｼﾘｰｽﾞの第一弾が出るのかも

Dｼﾘｰｽﾞ?

Cシリーズの後継の車名はどうするんだろ。
C5はC6にできないし、C501とかかな？

＞C５の上級移行は正解だったと思いますね。
＞油気圧サスは普及させるものではなく、アッパーレンジへの付加価値として
＞位置付ける。つまり客層を選ぶ。新車で購入し、付加価値として理解し、
＞日本でハイドロシトロを維持することの実際を理解し、
＞メンテにはきちんと相応のコストをかけられる人たちです。

＜正しい応用例＞
プリウスの上級移行は正解だったと思いますね。
ハイブリッドシステムは普及させるものではなく、アッパーレンジへの付加価値として
位置付ける。つまり客層を選ぶ。新車で購入し、付加価値として理解し、
日本でハイブリッドシステムを維持することの実際を理解し、
メンテにはきちんと相応のコストをかけられる人たちです。

>>980
変えないんじゃないの？ドイツ車みたいに。

Ｐart７そろそろ要りますかねぇ

ボローニャ・モーター・ショウに、
C3 Pluriel D&G Freedomってのが登場しますヨ

http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/20041202_C3DG.htm
梅の果肉みたいな色ですねぇ

スナオに”気持ち悪いピンク”と言え。

こんなpink乗ってたら、エロ騎士に思われること間違いなし。

エロ騎士って？

青みがかったピンク、昔乗ってたペルシアンローズのジェミニを思い出すね。

なつかしいなぁ

エロ騎士‥「やるっきゃ騎士」

なにかと思ったらアニヲタか...シトロヲタって...

>>983
しばらくはひかえた方がよいような気がする。
当面　総合スレで十分じゃない？

てな訳で、終了ですね。
ヲタ以外のみなさん。またいつか、お話ししましょう。
そいじゃ。また。

終了GJ。つまらんスレだったな。

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