【NCV】カローラランクスアレックス(22)【ﾊﾁﾊﾞｸ】

カローラランクス　および　アレックスに関して語るスレです。
過去スレ等は>>2-3あたりに。

【過去ログ一覧】
　ランクス・アレックス（１）
　http://natto.2ch.net/car/kako/979/979999692.html
　ランクス・アレックス（２）
　http://natto.2ch.net/car/kako/985/985352106.html
　ランクス・アレックス（３）
　http://natto.2ch.net/car/kako/993/993135836.html
　☆☆カローラ　ランクス　と　アレックス　　☆☆　（４）
　http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10097/1009759233.html
　■ カローラ ランクス と アレックス　Vol.5■
　http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10187/1018708818.html
　■ カローラ ランクス と アレックス　Vol.6■
　http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10247/1024709460.html
　■ カローラ ランクス と アレックス とNCV vol.7■
　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026997285/
　★カローラ ランクス アレックス ＆ NCV vol.8
　http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10295/1029565642.html
　カローラ ランクス アレックス ＆ NCV vol.9
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033484043/
　【NCV】カローラ ランクス アレックス vol.10
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042359996/

カローラ ランクス アレックス NCV vol.11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050168007/
【カローラ　ランクスとアレックス】【V.12】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059915705/
【ＮＣＶ】ランクス＆アレックス(１３)【ハチバク
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067963895/
【ＮＣＶ】ランクス＆アレックス(１４)【ハチバク】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075903182/
【ＮＣＶ】ランクス＆アレックス(１５)【ハチバク】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083071498/
【NCV】カローラランクスアレックス(16)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087243836/
【NCV】カローラランクスアレックス(17)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092553334/
【NCV】カローラランクスアレックス(18)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437023/
【NCV】カローラランクスアレックス(19)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101743243/
【RUNX】カローラランクス＆アレックス 20【ALLEX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106945587/

【前スレ】
【NCV】カローラランクスアレックス(21)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110728591/

トヨタの公式ページ

カローラ ランクス
http://www.toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/

アレックス
http://www.toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Allex/


公式ページ内のFAQ
　http://www.toyota.jp/faq/car/rnx/index.html
　【Q１】カローラランクスとアレックスの相違点を教えて下さい。
　【Q2】全高・全幅を教えて。
　【Q3】平成16年度のグリーン税制の軽減対象車になりますか。
　【Q4】タイヤ・ホイールサイズを教えて。
　【Q５】荷室容量を教えて。
　【Q６】スマートドアロックリモートコントロールとはどんな機能ですか。
　【Q７】寒冷地仕様車の内容を教えて
　【Q８】オーディオはCD-R、CD-RW、MDLP、MP3、MDLP等に対応していますか？
　答えは、上記URLでご確認下さい。

以上。

前スレ>>4が終了してから使用されたし。

稼動開始age

>>1
乙

TRD SportsMってどうよ？

セリカのマフラてＺに転用できるのかな？
教えてエロイヒト

ぶった切って溶接で加工すれば流用は可。

>>1
乙カレー。

>>前スレ1000
ﾜﾗﾀｗ

１９０馬力バージョンの方を選択するのは
差額を考えてお得ですか？

現在どちらにするか悩んでいます。
使用は通勤中心・週末家族でドライブ。
たまに乗る高速での料金所ダッシュがストレス解消。。。

>>9

>>9
誤爆スマソ

中期に乗ってるが乗り心地はちょい固め。
普通のZで低速トルクに不満があったので購入した。

低回転がちょっとパワーUp。ファミリーカーとしては速いと思うが
過大な期待はしないほうが良い。高速は巡航なら6速以外を使う
ことは殆どない。長距離が多くて買ったが100kmでは少々うるさいかも

>>15
サンクス。
今買うと後期になりますか？

>>13
積極的に高回転域を使う人意外、お得とはいえない。
実用回転域のﾄﾙｸは1ZZも2ZZもほとんど変らない。高速乗り入れ時のダッシュなんて一瞬だし
それに本体価格だけで30数万円の差額を払うのももったいない。それに2ZZは実用用途でも常に
ハイオク入れないとエンジンの不調を招く。

尤も車は趣味的要素が大きいので190馬力車に乗っていることに対する潜在的満足感も価値の内
と考えるならまた話は変ってくるが。

MTなら2ZZ、ATなら1ZZでいいんじゃね

>>17の言うような、趣味で２ＺＺのに乗ってる好き者の話。

先週アレックス（６ＭＴ）のオイル＆フィルタ交換してきた。
いつもは安っすい鉱物油しか入れてなかったけど、今回はちょっと奮発して
１００％化学合成０Ｗ−４０のを入れてみた。（フィルタはＴＲＤ）

感動した。いつもの鉱物油で交換したときと明らかに違う。
・吹け上がりが滑らかで静か
・全体的にパワーが強い。特にハイカムに切り替わってからの加速が一段と鋭い
・燃費にも悪影響なし
・エンジンブレーキの効き方が変わった（若干弱くなった）
正直、純正５Ｗ−３０には戻れないかも。

６ＭＴの４ＷＤホシイ

先週アレックス（６ＭＴ）のオイル＆フィルタ交換してきた。
いつもは安っすい鉱物油しか入れてなかったけど、今回はちょっと奮発して
１００％化学合成０Ｗ−４０のを入れてみた。（フィルタはＴＲＤ）

感動した。いつもの鉱物油で交換したときと明らかに違う。
・吹け上がりが滑らかで静か
・全体的にパワーが強い。特にハイカムに切り替わってからの加速が一段と鋭い
・燃費にも悪影響なし
・エンジンブレーキの効き方が変わった（若干弱くなった）
正直、純正５Ｗ−３０には戻れないかも。


なんか、どこかのコピへ？

ichiichizennbuinnyousunnnayokonovokega!!!!!!!!!!!!!!!!

>>16
今、新車で買うと、後期になります。

>15 17
13とは別人ですが参考になりました。ありがと。
MTってのに惹かれてるんだけど、ハイオク、本体30万円Plus、自動車税じんわりPlus
はけっこう痛い。。

今乗ってる1800MTのセダンがそろそろ寿命なんでいろいろ見てるんだけど、どの雑誌
みてもティーダをよく書いてるんだよね。
でもデザイン好きになれんし日産はもう乗りたくないって思ってるから悩むや・・

また「ﾊﾁﾊﾞｸ」か．．

>>1
慣習に拘って新しい世界に踏み出せない、いかにも仕事出来なさそう＆
女にモテなそうな人、乙！

次スレは【乱荒】【鉢爆】でいいんじゃないかい

>>21
心配しなくてもプラシーボですよ

＞＞24
ATで後悔しながらこれから数年間乗り続けるなら、思い切ってMTにしたほうがいい。
秋に新型スイスポが出るからそれまで待ったら？

>>25
長い。

「慣習に拘って新しい世界に踏み出せない、いかにも仕事出来なさそう＆
女にモテなそうな人」は「基地害」で十分。

>>1
基地害乙

>>29
あんたおもろいな。

100�`でうるさいのはどのグレードでも一緒だと思うけど。
というか安いトヨタ車は低速域の静粛性「だけ」力入れてるからしょうがないんだろうけど

>>15ね

アンダーフロアスポイラーって効果ありますか？

4000回転以上は異常にうるさい。
それもまた良し。S海苔

乗り始めて３万キロなんですが、そろそろエアフィルターって交換したほうが
いいのですか？初歩的質問ですいません。

タイヤの前に下がってる小さな板はなんですか？
当方XS180後期です

なんというかオッサンおばちゃんしか乗ってないのは残念だな

今日ローダウン+インチアップの黒のランクス見たよ。
リアビューが凄くカッコよかった。欧州車のケツで。

>>34
３千以上なんて一生使わないから無問題。

>>36
エアスパッツかな？

タイヤを巻き込む空気の流れを変えてリフトを減らすとかどうとか。

ありがとう！初めて知りました。

>>39
ウチの母親は2600回転以上回したのを見たことが無い。
運転も上手くてもちろんゴールドだし、ひどく揺れるような運転をしたことも無い。

4000以上回すならZだな。

XS150で6000rpmまで輪姦す漏れは逝ってヨシですか

みんなもう少しエンジン回してやれ。
いくら低燃費に振ってるエンジンとはいえそこそこの加速は体感できるぞ1.5でも。
むしろたまには4000くらいまで回してやらんとヘタってくるかも。

高回転でカーボンを飛ばした後の感じは好きだけど常に回してるのはうるさいな。

たまに高速乗って3速で床までアクセル踏むといいぞ。

６４００から８２５０までの弾ける音がたまらない！

俺は街中も常に2000以上キープで走ってる。楽しいよ。

150万でランクス買うのと軽自動車買っていろいろカスタマイズと
どっちがよいですか？

>>51
このスレ住人的にはランクスをオススメしちゃうけど、
とりあえずランクス選ぼうとしてる理由と、軽自動車を選ぼうとしてる理由書かんと何も言えない。
車種によって多少違うけど一応参考までに
燃費、ラ≦軽　　　乗り心地、ラ＞＞軽　　　ハンドリング、ラ≧軽　　　車格(高級感)、ラ＞＞軽
取り回しのよさ、ラ＜軽、　　　加速、ラ(Z)≦軽(ターボ)、　　　維持費の安さ、ラ＜軽　　　

個人的にはそれに

事故った時の安全性、ラ＞＞軽

を加えたい。

とりあえず、ラン/アレをオススメなんだけど
使い方によって、どうかなー？と思う事がある
街乗りだったら軽で充分だと思うけど
郊外＆高速だったら(少し不足かもしれんが)ラン/アレかな

そういう私は、最近ランクス1・５でも贅沢かなーと思う事があるな
それだけNCVカローラ系は、いいクルマだと思われww

軽自動車は維持費以外にメリット無い気が。
ていうか今時の軽はメーカーが維持費の安さにつけこんで、リッターカーと値段
あまり大差ないくらい高いし、色々カスタムしてたら結局ランクス買える値段に
なってしまうと思うんだけどね。

そもそもカスタムの目的（エンジンに手を入れるのか、乗り心地や質感を高めた
いのか）や、どういった点をランクスと比べてるかを書いてくれないと答えよう
が無いですヨ。

最近、軽ターボからランクスＺに乗り換えました。
感覚的には
軽は早い、ランクスは速い。

>>54
高速をランクス1.5で走ったことのない人の言い草

56の早いと速いの違い
取り回しが良い分抜け道楽々スイスイで早く目的地に着く
速いはタダ速いだけ

どういう使い方するかにもよるが、ランクスが好きなら軽との維持費、燃費の差は気にならない
好きなら買ってソンはないだろけいより断然速いしゆとりがある

スパシオ、ランクス、フィールダー。皆同じエンジンだが、ランクスが一番バラ
ンスがいいらしいね。

でもカローラでいちばん売れてないのがランクスだ、とかどっかの本には書いてあったりする訳で。

あるヒトはスパシオが一番売れてないと、言ったりする訳で。

なぜかスパシオスレは荒れまくっている訳で。

>>61
そうなの？でもいいんじゃない？やっぱ今時のキ○ガイは箱型とかミニバン
とか乗ってれば良いと思うよ。

ミニヴァンのプラッチッキーな内装には萎える。
カローラ（とくに前期モデル）の内装は良くできているほう。
ウィッシュ、ノア、イプサムをはじめエスティマクラスでも
インパネまでカチカチ。
肘を置くところ（ドアの内張り含む）ぐらいはソフト素材にして
もらわないとタコができる。

>>58
一生、軽自動車に乗ってろ!!

軽と比べられるとはお気の毒なランクス。

もうね，軽考えるところまでいっちゃてるなら軽にした方がいいよ。
でも燃費は軽の方がホントにいいかね？いじるとか言ってる人なら
たぶん抜かれたら抜くみたいな運転しそうだから余裕のない軽では
逆にガソリン食いそう。てか軽ってそんなに燃費いいか？マジで。
でももともとが安いから関係ないか･･･。

まぁお金は無さそうだから軽にしときな。

オレの軽ターボ、早いし燃費は20km/L（ハイオク、満タン法）で、
とてもとても気に入っていました。
でも壊れてしまったのよ。
軽で長距離はものすごくつらいからランクスＺ買いました。

>>62
ここ最近の売り上げ台数をみてみると
セダン＞＞＞フィールダー＞＞＞＞ランクス＞＞＞スパシオ
なんだよな
たまにセダンとフィールダーが入れ替わったりすることもあり。
スパシオは３桁の時も

スパシオは窓がでかすぎてやめた

スパシオはなあ。存在自体失敗作だから検討対象にすらならん。

51です。
いろいろ意見ありがとうございます
ランクスと軽を比べてるのはやっぱり金銭的な面が大きいです

俺のイメージだと
速さ　ラ＞軽　　　乗り心地　ラ＞軽
値段　ラ＜軽　　　維持費　ラ＜軽
見た目　ラ＞軽　　燃費　ラ＝軽(？)

ランクスは本当にかっこいいですよね〜俺の理想の車です　笑
軽ならミラのターボ付きでカーナビもつけたいです
気になるのは軽のエンジン音
これはカスタマイズでどうにかなるもんなんですかね？
あと下取り査定も気になるとこです。

H14モデルのダイハツ軽NA・ATに乗っていました。
前の軽の方が今のランクス（1.5）よりも勝っているなあと思うのは、
下取り査定と維持費だけです。
燃費は都内ではランクスと同等の10km/l、高速ではランクスはほぼ倍に伸びる
のに対して軽は+2程度。
前車は軽の中でも静粛性に気を使ったモデルだったと思いますが、それでも雲泥の差。
エンジンの振動なんかもけた違いです。
峠道なんかを走るときでも、ランクスの足回りなんてたいしたことないですが、軽に
比べたら別世界です。

　　　
　　　だ　か　ら　軽　と　比　べ　る　よ　う　な　車　で　は　な　い

軽自動車厨（貧乏人）は無理せず軽買えよ。
ランクスを軽と比べられるのは甚だしく迷惑だ。
ディーラーの営業も笑ってるぞ。

まあまあ、軽と比べられたからってそんなに憤りなさんなって。
人それぞれ違った価値観や判断基準があるわけじゃね〜か。
だから世の中面白れ〜んだぞ！ｗ

おれもアレ買うときキューブとかとも比べていたぞｗ

まあ俺の意見は
軽は回さないと走らないし、回すとウルサイ！！
よく煽られる。そして軽く見られてしまうのであまり譲ってくれない印象有り。

アレについては低速トルクあるので（´ー｀）ﾏﾀｰﾘﾕﾀｰﾘリラックスしながら
運転できるのが良い。１．８にしたのでトルクについては＋αで良い選択だったかも。
ただ前車ステージアに比べるとお尻が可愛いせいか若干煽られ感うｐした。
しかしそれでも軽に比べりゃ遥かに少ないが。

軽には何台か乗ったことあるけど、今後は一切買いたいとは思わないな・・・
軽について今振り返って総合的な感想を一言で言うと「疲れる…」かな。

税金安いのと狭い道スイスイは良いけど・・・それ以外はねぇ。
燃費はリッターカーの方が良いらしいし。

↑「お尻が可愛い」というのはかなり共感。
それに加え、うちなんか「赤ちゃんが乗っています」プレート貼ってるから、
余計煽られてる気がするなあ、逆効果だったかねえ。

キューブと比べるなんて普通じゃねえか。
軽厨と同じレベルで語ったら自分の株を落とすよ。

ところでランアレやフィールダーってかなり上のクラスの車から乗り換えてる奴が多いよな。
そんでもって前の車と比べてアレが悪いコレが悪いと小さいことでガタガタ言ってる奴も多い。
そもそも比べる基準が間違ってるっての。

ランアレ乗りって軽自動車コンプレックスのあるやつばかりなんだな・・・
ほんのちょっと上のクラスの車乗ってると安い車をバカするんだな。
俺は軽も魅力あると思うけどね。あんな小さいのに頑張ってる車はなかなかないでしょ

軽の話題ならそっちで宜しく。

モデル末期になるとよほどネタがないようですね。

モデル末期になると軽まで参戦ですよ。
ティーダ，アクセラと競ってたころが懐かしい。

そういえばカローラは夏にもう一回マイチェンするよね？
セールスマンが内装のパネルが黒木目に戻るって言ってたよ。

そういう78はランクスすら買えない貧乏人だろ？

>>78
軽って貧乏人が買う車じゃん。バカにされて当然。フィットとかもそうだね、貧乏人御用達車w
軽とカローラじゃ天と地の差があるよ。大金持ちは軽になんか乗らないけどランクスなら乗るよ。
乗ってみると以外に高級な造りで驚くんだよね。ベンツやロールスロイスと比べても負けてないからね

ランアレに乗ってる人に質問。かりに今買い換えるとしたらなにに乗り換えます？

>>82
同意。貧乏人の78晒しage

セカンドカーで軽の人も多いけどな。

>>82>>85
おまいら、カローラは大衆車だってこと忘れたのか…
同じランアレ糊として恥ずかしいぞ…

>>84
このサイズでこれより上質な車が存在しないので買い替える事はない。

ベリーサ？アクセラ？シビック？ティーダ？いや違うな。
　　
　　ラ　　ン　　ク　　ス　　だ　　な

軽海苔＝貧乏人という決めつけはｲｸﾅｲ！
ま、俺もいまさら軽は買わないけど。疲れるしｳﾙｻｲし。

>>84
国産では買い替えるクルマ無いなあ。実際に今検討してるんだけど、
・プジョー：307 or 206
・オペル：アストラ
・ＶＷ：ゴルフ or ポロ
・フォード：フォーカス or フィエスタ
ってとこかな。

>高級な造りで驚くんだよね。
>ベンツやロールスロイスと比べても負けてないからね
WWWWWWWWWスゲーwwwwwww
あんなちゃちなアルミメッキとプラスチックでW
もう一生他の車に乗っちゃいけませんぜ、旦那(笑)

新型istなんかは、MCするみたいだし・・・
海苔悪いけど！

海外の新車販売台数を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116607197/

語らんでよろしい。

カローラだ〜〜〜文句あるか！！！！！！！！！！！！！！

てっきり流されるかなと思ったけどレスありがと。
現在フィールダー、エアウェイブと比較検討中。フィット、ヴィッツは小さすぎるので切り。
ディスチャージャーヘッドライトは、自分が対向車で遭ったときにハイビーム喰らったような
気がしていやだったのでちょっと考え中。ほんとにハイビームだったのかもしれないけど。

イモビライザーだけ付けて、ナビ・オーディオはオートバックスあたりで適当に見繕うのが
賢いかなと考え中。いまの車もそうだったけど本に載ってるような値引きはなかなか出てきませんねorz

ランクスコと50ｃｃと検討中です。
ヨロシコ！

>>84,96
買い換えたばかりだから、ほんとに仮になっちゃうけど…
フィールダー、カルディナ、シビック、アクセラスポーツ、ティーダ辺りかな。
外車には興味がないので国産だけ。
実際にランクスを買う時に全部検討した物になっちゃうけどｗ

購入した時は、普段扱わない金額だから金銭感覚が麻痺しちゃって、
200でも230でも大差ないやんとか考えてる自分がいたんだよねぇ。
で、ついうっかりオプション付けすぎて…orz
ナビ・オーディオは純正より社外製の方が物がよかったりするので、その方が賢いと思いますよ。

>>84>>96
ナビやオーディオはヤフオクとかで買って、
納車前にディーラーで取り付けてもらうのが良いかと。
ディーラーにもよるけどたいがいサービスで付けてくれるさ。
もちろん事前に確認しといたほうがいいけどね。

オーディオ・ナビもオートバックスとかだと
取付料もバカにならんし…

いい加減スレ違い。
軽とランクスでどっち買うか比較してるのはまだ許せるけど、
フィールダーかエアウェイブに決まった人は専用スレに行ってください。

少なくともハッチバック以外の車の話題はそっちでやってほしいもんだ

交渉で社外品持ち込み取り付け無料を最後の一押しで言うと案外すんなり通ったよ。
場合によってはハーネス類を持ち込まないと取り付けてくれないかもしれません。
自分はあえて買わずに持ち込んだのだけどすでに用意して待ってました。

オレの場合
社外品持ち込み取り付け無料は
営業の方から言い出したのだが
無料だと実際に取り付ける人が手抜きしそうで恐くない？
会社としてはトータルで利益が出ればいいのかもしれないし
こっちもトータルで安ければ内訳なんかどうでもいいはずなのだが
実際問題、工賃ゼロ円てひどくないか？

実際の所ナビ以外さして手抜きするような所はないのだが。
自分はオーディオの取り付けで１０分程度で作業は終わりましたよ。

カローラフィールダーのCMってキムタクなんだね
ランクスの昔のCMはおすぎかピーコがやってたのに

オレの場合はナビとオーディオを下取り車から取り外してのせかえ
しかも電線ちょん切って半田付けしてあったから
取り外しには３０分強ぐらい。
取り付けはしらん。
しかし、いまとなってはどーでもいいこと

たぶん私ですね。書き方悪かったようで；
ランクス(アレックス)のXGエディション本命、対抗がエアウェイブとフィールダーで考えてます。
ＳグレードやHiDセレクションもちょっときになったりで迷走気味。
このスレの人が他にどんな車を考えて、最終的にランアレにしたのかとても気になったりしました。

ハッチバックって他にティーダくらいかと思うんですが、見てきましたけどなんとなくちょっとでして・・。

オーディオとナビの件、たいへん参考になります。
そろそろもうちょっと踏み込んで相談しようと思ってるんで、タイミング見て聞いてみます。^

>>96
ランアレのＨＩＤ（後期）はこのクラスでは珍しく（1歩先行く）オートレベライザー搭載です。
従って対向車に対する幻惑について気にすることも無く安心して運転に専念できます。

＞ランクスの昔のCMはおすぎかピーコがやってたのに

あれっくすぢゃなかったか？
らんくすの双子車ってことで双子のおすぎ”と”ピーコがやったんだよね？

あ、そうだった。
その当時のランクスのCMはイタリア男の下ネタだったね。
っていうか柴崎コウを忘れてた。

>>110
ごっちゃにしすぎ。
おすぎとピーコの頃はつんく♂とかだよ。
イタ公の下ネタはマイチェン後。柴咲コウはさらに後。

知らないのに偉そうに語ろうとするな。

知らないのにえらそうに語るのを静かに見守り、優しく訂正してやる思いやりが欲しいね。

ボクの好きなパブリカって言うやつだな。

このスレに欠けるもの。それは・・・・（ｒｙ

何で馬鹿ばかりなんだろう。ランアレ海苔って知能レベル低すぎ！
厨房か新免に毛が生えた程度のやつかキモオタしかいねぇじゃねぇか・・。

皆さんおっはようございまーす！
bhAq26B90さんオハ！
キモオタでーす！
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/26(木) 01:20:59 ID:bhAq26B90
>>864
君のとこのゴミ車はどう見ても悪いプリオンだろ。
良いプリオンなんてないわけだが。

>>865
激キモストーカー野郎tOXwv4Wh0を発見。

>>876-889
白痴の妄言はもう飽きた。
キモオタは君みたいな人大好きだよ。
おいしい餌をくれるからね(笑)

この車に乗ってるのって大概おっさんおばさんかキモオタだよね
何で？

それだけ扱いやすいってことだ

>117がいい事言った

>>116
つかお前、「キモオタ」って言いたいだけなのがバレバレｗ
必死すぎて可哀想になるよ。

ランクスは元々、ヤング層が対象らしいが、購入の年齢層はかなり幅広い。
こういった売れ方をしている車は、一般的に嗜好性が薄い。つまり車に凄く感
心あるようなユーザーじゃないということだ。

あと俺の友達なんかバンドマンのくせにマーチ乗ってるしさ、一概にランクス
にはこういう人が乗っている、というのは言えないんだよ。

バンドマンに似合う車って

バラクーダくらいか？

バンドマンにはハイエースがお似合い。ほとんどの器材積み込めるしね

RUNXのCMギボンヌ

仕事上の都合で、今度車替える時はトヨタ乗れないんだけど
先日日産のディーラー行って某ＲＶ車見たのね。
カローラ批判する意見もチラホラ見るが、
内装なんてどう見てもカローラより安っぽかったよ。
おいおいマジかよ？？ってな位ガッカリしたけど
しょうがなく替えないとなぁって思うと・・・
次の車検まであと１年、しっかりランクスＺエアロを
かわいがろうと思いました。

>120
親分の派栗かよ
むしろこのクラスで敢えて"カローラ"のハッチバックを選ぶのは
車音痴にしてはなかなか良い買い物してると思えるがな

教えて下さい
サイドのウインカーのガワ どうやって外すのですか？

前方に押すんじゃなかったかな。

>>108
オートレベライザーは坂道を上っていると段々下向きになってくる、とか無いのかな？
動作原理が分からないから色々心配だ。

>>127
車の前方向にランプに向かって横にスライドさせるんですね？

>>128
オートレベライザーはエンジン始動時のみ調整動作を行うと
取り説に書いてあったよ。
だから走行中は固定されていると思われ。
ただその場合坂道で始動させた場合どうなの？と疑問が残るねｗ
でも、もちろんそこが解決されているからこそ搭載されているハズｗ
ちょっと明日もう一度取り説読んでみるわ…

次は　ニガウリ　です

18でアレックスってどーですかね？外観とか好きで買おうか悩んでるんですけど‥(´･ω･`)

>>132
自分が気に入ったクルマなら気にせずに買えば良いと思うよ。
ただ、良い意味でのアドバイスをしてくれる人がいれば、その意見は聞いた方が
いいかもね。オーナーとか長く乗ってる人にしか解らない、良い部分悪い部分も
少なからずあるからさ。
何にしろ高い買い物だから後悔しないように。ヽ(・ω・´ )ﾉｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

ｶｺｲｲと思ったのなら迷わず買え！
バイトで金貯めてﾁｮｺﾁｮｺ弄れば立派なﾎｯﾄﾊｯﾁだ。

漏れはｵｻｰﾝなのでATでﾏﾀｰﾘ乗ってるがな。

>>132
ランクスならＡＴにしときな。ＭＴなんて売るとき値段つかないよ。

>>135
>>132がリセールバリュー重視してるかどうかもわかんないのに。
それとATかMTかなんて現時点では論点になってないと思うのだが？

カローラという時点でリセールバリューは無いに近い。
逆にＭＴはスポーツバージョンしかないからただのＡＴよりマニア受けして値落ちしないかもな

カローラは黙ってても売れるんでリセールバリューは高いわけだが。
おまいは物を知らない小僧だな？

結局どっち？

>>137
マニアは乗っていて、クソ面白くも無いカローラなんて買わない。
>>138
小僧がランクス乗ってるのなんて未だに見たことがない。

すいません、そろそろ乗り始めて２年で３万キロになるんですが、ＡＴＦとか
デフオイルは交換したほうがいいのでしょうか？

>>133〜140の皆さん沢山のレスありがとうございます。
ＨＰでみた赤とかいいなぁとか思っていたんですが、
自分くらいのような１０代って海苔少ないんですか？
周りは同じ頃（２〜３月）に免許取ったばかりばっかなんで
乗りこなした感じとか聞ける人間が少なくて、、、
希望として中古、ＡＴ限定ではない、都心ではないが
関東圏（渋滞にはまること多々有り）だし、バイトの身なので
燃費はいいにこしたことはない。
わいわい乗れるようなのって感じなんですけど。

>140
その糞ガキがランクスに乗ってるとは限らない。

>>143
うだうだ粘着お疲れ。

>>142
渋滞にはまることが多いなら、ＡＴを激しくお勧めします。マニュアルは渋滞
ホントつらいっす。
１０代が少ないという事ですが、全くその通りです。私もついすれ違うとどん
な人が乗ってるか見てしまいますが、やはり高齢者が多いです。たまにヤング
ファミリー層見る程度ですかね。
でもまあ、初めての車にはこれ以上最適なクルマは無いと思いますよ。

そうだなぁ　はじめての車にはサイズも調度いいよなぁ。　

>>141
お金があるなら。

>>142
この先、仕事とか代車とかでMT乗るときがあるかもしれないから
最初はMTに慣れておいたほうがいいかも。

逆にMTに慣れすぎるとATのクリープが怖く感じるかもしれないけど。（体験談）

>>146
同意。取り回しは楽な部類だね、ランアレは。
とゆーかハッチバックの利点かな。
ただランアレは後方視界が悪いので、最初はバックが怖いかも。

>>148
そのためだけにＭＴ買うってのもどうかと思うが。

>>144
寒い揚げ足取りお疲れ(ﾌﾟ

>>135
１０年も乗りつづけるとは思わんが
仮に１０年後だとすると
ガソリン車に値がつくとは思わん。
ＭＴ・ＡＴ以前の問題
少なくともＡＴのスポーツバージョンは恥ずかしい。

>>132
まあ、自分の好みが判るまで１０台くらい色々買い換えるこったな。
ハズレを味わんとアタリも判らんでよ。ハズレが嫌なら、一生トヨ
タにしとけや。

>>151
粘着うざい

トヨタでもはずれはあるぞ、実際俺のアレックスなんか、納車数日で助手席ドア
がきちんと閉まらなくなっているのに気づき、雨の日は酷いもんだった。
ディーラーに直せる人がいないやら何やらで、あちこちの工場たらい回しにされ
た。まあトヨタだとはずれが少ないのは事実だが、絶対は無いということだ。
ディーラーの対応も当たり外れはある。

＞１５２
じゃあＭＴは恥ずかしくないのか。そうかそうか。

>>155　（行間を読む訓練はしてないようだな）
一生ハズレに乗り続ければ、それも幸せだよ。
盗用多ばっかりの人生、ずっと幸せなんだな。

>>155
そうだそうだ
ＭＴ海苔は珍獣

カローラスレはどこも殺伐としてますね。スパシオスレにおいては手もつけられ
ないくらい荒れてるし。

俺、ランクスの中期に乗ってるけど、このスレにきて
カローラシリーズにスパシオというのがあることを知った。

マジで？普段、結構すれ違わない？

>>160
俺はスパシオとか興味ないからかもしれないけどスパシオとフィットとエリオの違いがよくわからん。
特に夜だとちょっと遠くからだと見分けがつかない

その割には、エリオなんて良く知ってるな・・・。

>>162
マジレスすればつまり例え話ですよ。俺は日本車ならそこそこ詳しいです。
斜め後ろから見るとこの三台はやたら似てると思いませんか？
テールランプの光り方とかも似てる。

スレ違いなのでランクスの話どうぞ↓↓↓

スパシオとヴィッツは似てるよな

>>160
たぶんすれ違ってるだろうけど、気がつかないんだよね。
ま、ランクス・アレックスが一番。

>>142
都心でなく関東圏って言うと群馬だな。
高い金出してＡＴ免許じゃないのわざわざとったんだからMTに乗りたいんだろ？
ATに比べて難しいかもしれんが練習して上手くなると意のままに車操れて面白いぞ。
家が豆腐屋だったら峠道通って豆腐を配達すると上手くなるぞ。
コーナーはタイヤを路肩の溝に落とすと速く回れるからな。
言っておくが、いろは坂なんか行くなよ。
あそこには頭にバンダナ巻いたランエボ海苔な危険なオヤジがいるからな。
がんがって練習して上手くなれ。

>>155
なんか不具合があってディーラーの対応が悪いときは
トヨタ本社にゴラってするといいよ。
会社の先輩は、ディーラーで異常無しって言われてたけど
本社にゴラってしたら、すぐにディーラーがもう一回見せてくれって飛んできた。

もちろん異常あり。文句も直接本社に言ったほうが早いんだなって実感した。

>>166
　　そ　　れ　　頭　　文　　字　　Ｄ　　じ　　ゃ　　ん

質問ですが、セルフで給油したときに７，８Ｌぐらいおきにオートストップがかかるのは
標準仕様なんですか？
一回の給油に５回ぐらいレバー握ったり緩めたりしなきゃならないのが非常に
めんどくさいのでなんとかならないかと。
前の車は１回で満タンになったのに。

気化したガソリンに反応してストップするからね。

俺はノズルを奥まで突っ込まずに少し手前目にして給油している。
だいたい45Lくらいの給油になるので40L前後でレバーを緩める。

社有車のFitはノズルが突っ込みにくいのでランクスの方がいい。

俺は、静電気バチバチスパークしまくるからセルフはダメなんだ。

面白いのが居るぞ〜♪

http://221616.com/controller/kuchikomi/car/list.html?car_code=1010118
↑投稿No.00617参照

>>172
寝言は寝て言え！だな。＞３２９とやら

>>155
車買う前にディーラーの質は見抜かなきゃ。

>>158
あれはオーナーがみんな妄想癖もってるからな。荒れて当然。

>>161
エリオ知ってる時点でかなりのマニアだろ。

>>167
まずディーラー本社に（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!した後、改善しない場合にトヨタ本社客相に（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!
これ鉄則。
いきなり客相（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!は後々要注意人物扱いされるらしく結構厄介。

>>172
そろそろ病院に連れてった方がいいくらいのｷﾃｨっぷりだな。

>>172
てかその板、某ｷﾃｨクラブの中でも特級のｷﾃｨたちの巣窟じゃないか。
まともなのが元からいないんじゃないか？

>>172
てかその板、某ｷﾃｨクラブの中でも特級のｷﾃｨたちの巣窟じゃないか。
まともなのが元からいないんじゃないか？

>>170
レスどうもです。
この車では標準なんですね。

でも、昔の車でオートストップかからなかったのが新しい車でオートストップかかりまくりって
言うのは進化してるんだか、退化してるんだか・・・。

単に燃料注入経路の形状の問題でそ?
昔と比べて室内をめいっぱい広く取れるようになった代わりに、
燃料タンクの位置が苦しくなってる。

オートストップなんてかからないけど・・・

うちのクソじじいに後ろのバンパーの左を軽トラで傷つけられた。
へこみはないけど塗装が広範囲にわたって剥げて黒い樹脂が見えてます。
「すまん、擦ってもたハハッ」って言われてキレそうになった。
ころ

コロ助？

俺は納車半年の時、会社の駐車場に止めておいたら帰る時、バンパーの端に
明らかにこすられた跡を発見。相手の塗装も思いっきりついてました。
それから２，３日必死に駐車場を探したが、当然あるはずもなく。

ころ

>>182
ご愁傷様。漏れの知り合いは別車種だけど、病院の駐車場に止めておいたら、リアハッチが開かなくなるような当て逃げされた。

サイドのウインカーのガワ 前方に押して外す方法であってますか？
自分なりにかなり力を入れたのですがビクともしません。
ボディへこみそう

電子技術マヌアルとパーツカタログ見たけど載ってないね。
ただ、レンズは嵌め込んであるだけみたいだから、
ツメで引っ掛けているかも。

片側押して反対側を少し浮かす→浮いた方にドライバみたいなのを差し込む→
→ドライバを少し押しながらゆっくり引き抜いてみる。
なのかな？

当然の事ながら責任も取らないし保証もしないけどな。
ころ

前方に押しながら手前に引く。
どうしても出来ないならディーラーで手本を見せてもらえ。

できました、はずれました。
今までの苦労がウソのように。
何でこんなに苦労してた自分がバカみたい。
みなさんありがとうございました。

しかし、外したのはいいが
これをどうやってバラすんだろう？？
新たな悩みが？？？

ポジションみたいにコネクタの根っこを左に回せば外れるかも。

昨日、沼津までドライブに行ってきました。
道志みち→山中湖経由で往復２８０ｋｍ弱
平均燃費計を出発時にリセットして帰宅時に見たら１４．３ｋｍと出たので
少なく見積もっても実際にはリッター１３ｋｍ以上は出てそう。
郊外ドライブ（下道のみ）だと燃費良いね。
１．８車なんでこれだけ出れば満足

俺の初期型は燃費計ついてないんだけど
やっぱ燃費系って目安にしかならないの？
それだとシロートな人なら実際より低燃費車だと思っちゃうよね

どんなメカニズムかよくわからんが結構変動するな。
13〜23lくらい。高速巡航だと30近く行ったり、
アクセル全開で2lとか。

ｱｸｾﾙ全閉時の瞬間燃費はなんと99.9Km/l!!

なんどかディーラーいって話し聞いてきたんだけど、ランクスHiDセレクションで見積もり出してもらったら
200万ぴったりとのこと。
内訳は諸手数料＋税金で26万円、オプションがアルミホイール5万＋マットやバイザーを最低限だけ付けて20万円
(ナビ無しでCDプレイヤーだけ)で、下取り車無しなので、153+26+20で200万円。
155万円で買ったってひとがいた気がするんだけどやっぱ決算月とか交渉上手とかのスキルでないとこんなもんでしょか？
値引きは5万円とのことでした。頑張ってみますけど10万円は無いと思ってくださいと。

特別仕様車は値引きが少ない。

>192
自分のはスポーツMで町乗り平均１１�`くらいだなぁ。おそらく通ったドライブルート
のどこかに在住ｗ
実際アイドリング長時間とかやらなければそんなに狂ってないよ＞燃費計
満タン計測との誤差は大体０．２〜０．４くらいです。
＞193
そりゃそうだよねｗ

↑ごめ、アンカーつけ間違えた！
>192は>190の間違えです。

>>194
そりゃ〜ひど杉！20万は値引くはずだ
ちなみに漏れは、マット＆バイザ−はサ−ビスで
155万だったぞ〜(CD,アルミは外品)
よそのディラ−行った方が良いな！

>>194
冗談でしょ？軽自動車の値引きじゃあるまいし。特別仕様車だからって、それは
ナメられてると思うよ。

あくまで参考だが・・・
http://nebiki.221616.com/toyota/corollarunx_nebiki.html

>>194
今時ランクスで５万円しか引かないなんてことはｱﾘｴﾅｲ。
漏れは確かに決算月（３月）に決めたから、ｺﾐｺﾐ150万まで落とすことができたとは思うが。
（ちなみにオプションはフロアマットだけ）
善後策としては、最低以下はやった方が良いと思う。
◆ネッツ店でアレックスのWiseセレクション（ランクスのHIDと同一）の見積もりを取る。
◆他のカローラ店で見積を取る。
◆他メーカーと競合させる。
他メーカーとの競合では、強気のティーダとかじゃなく、NOTEやフィットの上級グレードを
当て馬にするといいかも。それだとｺﾐｺﾐ150万以下になるし、「ホントはランクスにしたいから
価格差が５万以内なら決める」とか言えるでしょ。
ちなみに漏れはNOTEの見積を交渉の時テーブルの上に見えるように置いてたりした（ｗ

ネッツにいってアレックスも見積しろ。
そしてその足でカローラ店に行け。アレックスのカタログと見積書持って。今時３０万引きはいけるだろ。

>>194
交渉下手なら30は無理かもしれないけど、10以上は固いはず。
特別仕様車は値引きが渋いのも事実なので、こだわっているのじゃなければ、
Ｘグレードに必要なオプション付けた方が安上がりになる時もあるのでそういう見積もりも作ってもらうといいかも。

他のレスにもあるけど、アレックスを引き合いに出すのは常套手段なのでネッツに行くのと、
他メーカーの見積もりも取って引き合いに出せば良いところまで行けるはず。ガンバレ！
漏れは身内が居たせいもあって余り無理はできなかった…
それでも20は行けたよ。相手が身内じゃなければもっと粘ったけどｗ

参考までに4月に納車したランクスHiDセレクション4WD+純正DVDナビ+純正アルミで201マソだった。

今、TRDスポーツMを頼むと、納車はいつくらいになりますかね？

漏れはZエアロツアラーを何も言わずに見積もりさせたが、値引き12マソだったぞ。

HIDセレクションごときでそんなに値引きが渋いはずがないと思うぞ。

ちなみに、漏れは車で30分以内でいける場所にヨタが5件もあるから、

暇があれば色んなところに見積もりださせて、最終的に一番値引きがいいとこで買うつもり。

付け加えとして、特にランクスにこだわってるわけじゃないなら、

みんなの言うとおり、アレックスと競合させた方がいい。

漏れの場合、本命はアレックスだけど、ランクスと両方見積もりださせてる。

今後は手元にある見積もりを元に色んな店に足を運ぶつもり。

うちの父なんか、アレックスの見積もりのとき、スズキスイフトのカタログ持って行って
「俺なんか安けりゃいいんだよ。
ただトヨタの方がアフターサービスがいいって言うからトヨタに来たの。
でもコッチ（スイフト）と80万も違うならスイフトの方にする。」
とゴネまくってxs150（フロアマット付き）を全コミで150ﾏｿまで落とさせた。

↑ウケた。正直でよろしい。

今、TRDスポーツMを頼むと、納車はいつくらいになりますかね？

来年の夏

俺も去年かなりぶっちゃけたら簡単に20万引きになったよ。
「フィットのがデザインが好きだけど長く乗りたいから完成度の高いトヨタ車が欲しい。
トヨタならランクスが欲しい。(フィット1.5との)価格差少なくしてくれれば買いたい。」
って言った。遠まわしに安くしろって言うの嫌いだし、早く欲しかったからね

ランクスSを注文してきた。
1回目の見積もりで10万引き、２回目の見積もりで、「今日は
お祭り（出店とかでてた）だから値引き期待してます」って言って
17万引き。そっから「200万ぽっきりなら買います」で、結局、
27万引きだった。
DVDナビ、エアロ、純正アルミ他で下取り20万込みの話。

俺は札束でセールスマンの顔ひっぱたく気持ちで買う派だから、1回目に出た金額で
それ以上交渉はしない。

中期Ｓ海苔だけど
俺は真っ白なランクスの後姿に一目惚れして買うのを決めた
試乗の時も、一人で時間無制限で乗せてもらえたから、かなり印象良かった
3時間位、街中走ったり高速走ったりしたよ。もちろんガソリン満タンで返した、内緒でね
で、3日連続の軽い交渉で最後は下4桁カットですっきりした値段で買った

みなさん、なかなかすごいでつね。

漏れは、最終的にアレックスのRS180のMTを200マソにしてくれたら買うって言ってみるつもりでつ。

オプションは、マフラーとエアクリとスタビのみ。

下取りは、10マソの価値もなさそうなボロ車ですが？

今日休みだったんでいろいろまわってきました。

日産レッドステージ ティーダをみせてもらう。特別装備車があるそうだけど内容はエアロとのことなのでパス。
15M、カーペット、バイザー、ナンバー枠、インテリジェントキー、アルミとだいたいランアレと同じ装備で見積もりだして
もらって、197万円。値引きは一桁以上は無理ですとのこと。前にカタログもらっててここは二回目なんですが固いです。

トヨタ店　うろ覚えでここらへんにトヨタあったなーとカローラ店だと思って入ったらトヨタ店でしたorz
すぐ出ようと思ったんだけど店員さんが出てきてしまい、さすがに勘違いしたとは言えずごまかしつつ車考えてるんですけどーと
アリオンを見せてもらうことに。
1500のやはり同じ内容の装備で見積もりだしてもらって総額203。ただ値引きは頑張りますので、といきなり25万円・・・
なんでランアレおいてませんかorz

ネッツ店　アレックスを見せてもらおうとしたら展示車なかった。
Wiseセレクション、アルミ、ベーシックセット、CDチューナーで見積もりだしてもらって総額201万円。
値引きは14万円が限度とのこと。
XGエディションとかにしたら違うのとたずねときましたがアレックスはどれもそんなにひけないですというお返事・・。
予算的に厳しいならイストはいかがですか？と。・・・センターメーター好きになれそうにないです。

日産ブルーステージ　やはりティーダ。
レッドステージで見てきたんだけど価格がちょっとあわないんで相談させてほしいと頼んで見積もりだしてもらう。
同装備で出してもらってやはり197万円。ただこちらは15万円まで頑張りますとのこと。

と、こんな感じでした。ノート・フィットはランアレがどうしても駄目だったら考えようと思ったのであえて保留して
ティーダにしぼって回ってきたんですが、どういう訳かカローラ店もネッツ店も強気モード　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
トヨタ全部がｶﾞﾁｶﾞﾁなのかと思ったら間違えってはいったアリオンはお求め安い価格で意味不明でした。
とりあえず報告までに。6月中旬にはきめなければならないので、もうちと粘ってみます・・

>>216
トヨタ関係の店って月曜休みじゃなかったっけ？
俺の近所だけかな？

特定されると困るんでどこなのかはいちおう伏せておきますが自分とこだと火曜なようです。
店によってはなぜか日曜でも18時にはしまっちゃったりするんでちと不便だったり・・

俺今年７月下旬車検で継続か新車で迷ってます、新車ならランアレ6MTですが
納車はどれぐらいでありますか？

来年の夏

ころ

すけ

いつもは先代オデッセイ(2.3L)に乗ってて、
こないだ初めて1.5Lアレックスに乗ってみたんだが、中々面白いね。
そんなに他の車に乗る機会がないからかもしれないけど、
これ運転していて楽しかった。トルクが細いのは当たり前だけど、
それ以上に加速が良かったり、ブレーキ時の挙動や止まるスピードが早くて気持ちいい。

デブなオデッセイに乗っていれば、動きが違うのは当たり前だ、
なんて言わないでくれ(´・ω・)あまりにもドライブ楽しかったので、ついね･･･。

後席の為の車とドライバーズカーとの違いだな。

ラン/アレはマイナー車で買う人はマニアックだから、値引きは厳しいのかな？

カローラシリーズを買う人の多くは、対値段、対クラスでのコストパフォーマンスを選ぶから、

荷物の積載量をとってフィールだーにする人も多いみたいだし、

アレックスの場合、店においてないことも多いから、アレを買いたそうにすると、結構強気で来る。

特に漏れみたいに唯一のMT設定であるスポーツグレードを選んでる時点で放っておいても買うだろうと思われてるみたい。

今日から1ヶ月、そんなヤシらと戦ってきまつ。

値切れない車を買わない奴って、
要は車は何でもいいのね、悲しいね

>>218
地域によって定休日が違うね。関東圏と中部圏でも違うって報告をどこかで見かけたような。
それとこれはウチの地域だけど、ネッツ店は売れ行き好調なのか値引き１桁台で非常に渋かった。
値引き幅は営業マンによっても違うから、お店を変わっちゃうのも手。
違うところのカローラ店に行って、もう一度再チャレンジ

それとコレは反則だけど、その大幅値引きをしてくれたトヨタ店にいって
「値段にもよるけど、ホントはラン／アレが欲しいんだ。
　貴方の対応いいから貴方から買いたいんだけど、ここで引っ張ってこれないかな？」
といえば、業販で引っ張ってくれる。
もしかするとカローラのシブチン営業マンを攻略するより値引きデカイかもｗ

>>214
だからNOTEやフィットは「当て馬」だって。
漏れもNOTE買うつもりなんかなくて、最初からランアレ一本。
ランアレ安く買うための交渉材料にすりゃあいいのよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>226
うん、その気持ちもわかる。
でも悲しいかな、予算ってものがある人が多いわけで。漏れも含めてね。
正直言えば、一番ほしいクルマはプジョー307XSiだったりする。ただ今の漏れにはちと高くてｗ
国産ハッチパックならランアレしかありえなかったよ。
今はランクス買って本当に満足してるよ。最低６年は乗るつもり。

＞＞219
過去スレ読んだ？１．８は受注生産だからほぼ１月。

＞＞226
シビＲを対抗に出したら？資金が無いからランアレの脈があるとすると結構いかないかな？
漏れは売れ行きが悪いときにたまたま買いに行ったのでほぼ言い値に近かったけど。

>>229
ありがとうございました。
来月前半までに決めます

今、TRDスポーツMを頼むと、納車はいつくらいになりますかね？

>>231
>>209に君と全く同じ質問がある。

今、TRDスポーツMを頼むと、納車はいつくらいになりますかね？

>209
>231
>233

まったくしつこいな

オメーが免許取るまでには納車されるだろうよ

早く宿題片付けて寝とけ

＞＞231、233
だから１年だよ。
社員を修業に出して半年。客が文句言わない程度の仕上がりにするのに半年。

みんなだまされるな！
>>209
>>231
>>233は釣りだ！

お前以外みんな分かってるよ。

>226
ランクスはいい車だと思いますけど、まったく値引きないってことになると
1500のアレックスが1800のカルディナより高いってことになるんですが・・
感じ方は人それぞれですけど、、自分とこでもアレックスは展示さえないから試乗もできませんし。

TRDスポーツMの購入を考えていたんだけど、そんなに待たされるみたいならやめようかな。

既出だったらスマン。
外装をちょこちょことイジってるんだけど
ピラーカバーって打ってないかな？
同僚のクオリスについてるの見てカッコいいなと思ったもので。

ステンレス板で自作するのも面倒くさいし。

来年の夏

今度ランクスを買おうと思ってるんだけど
高速での長距離巡航を前提とした場合X,S,Zのどれを買うのが良いかな？
一応Zを一番の候補にしてるんだけど必要なければ下のグレードでも良いかなと

X、Sは安井ダンパー＋安井ブッシュで揺れが大きく長距離は無理
Zは硬いだけの脚で疲れるので長距離は無理。
全社、安井シートでケツが痛くて長距離は無理。

長距離が主なら、他にしたほうが無難だな。

Ｓ乗っているけど、確かに高速は脚がフワフワ感出てきて神経使うな
そのかわり、街乗りや峠軽く流すくらいだと絶妙なセッティングだと思うが

今日直った




ジジイころ

＞＞242
Ｚにしておきたまえ。ストレス無く高速を走られる。乗り心地は良くないが。
運転手はまだ我慢できる。同乗者には苦行だろう。

いくらかかったか、教えてくだされ
わいは、フロントバンパーいってモータ
直すにもお金がなくて・・・
リヤも少しへこんでいるしまって
トホホ

>>242
MTにこだわらないというかAT派ならばSがいいかと。
燃費的にもZよりSの方が有利なんじゃないの？

Z糊だが高速では確かにさほどフワフワしないし疲れないね。
個人的にはもう少し硬いほうがいいのだが…
乗り心地悪いといってる香具師が多いがそんなのいずれ慣れるし。

>>247
カーコン行って1日預けて35,000円だった
思ってたより安かった

>>249
どうもです
わいも、直そうかな〜と
参考のなりました。
見れば見るほどがっくしでした
カーコン行ってこよ

>乗り心地悪いといってる香具師が多いがそんなのいずれ慣れるし。

若いころは色々乗り換えて見ることをお勧めする。１０台くらい
買い換えれば、ハズレを引かなくなるよ。ランクスが俺以外の人
にとってハズレという意味ではないのでよろしく。

フィールダーXに３万キロくらい乗ったが、シート、アクセルに
最後まで馴染めなかった。遠乗りは疲れるので街乗り専用だった。

>>242
長距離がどのくらいなのかわからんが、
SのATで往復500kmほど高速を乗ったけど、このくらいの距離ならSでも十分。
ぬわわkm〜ぬうわkmくらいまでならストレス無く加減速できたし、乗り心地もこのグレードの車なら及第点。
2日の旅行だったので、往復1000kmほどだったけどそんなに疲れなかったし、もう少し遠くまでも行けそう。

ZとSの燃費の差は、もしかしたらそんなに変わらないかも。
そんなことよりハイオクとレギュラーという差のほうがデカイ。お財布に優しいのはS。
ただMTで回して遊びたいとか、乗るのは一人がメインで峠で遊ぶ事が多いとかならZかなあ。

X（1.5）はランクスじゃなく、２つ前くらいのセダンで乗ってたけど高速はきつかった。
アクセルベタ踏みしてもぬえわkm以上出なかったし、
ぬあわkm超えるとフロントの接地感がほとんど無くなってしまい、もの凄く怖い。
ランクスならセダンより軽いからもう少しマシかもしれないけど、高速メインならXはお奨めできないかなあ。

>>252
見た目から判断すれば軽いように見えるが
実はセダンがシリーズの中で一番軽い

>>242
当方、Xです。高速で片道500kmを走りました。ぬわわ〜ぬあわkm/h位で流すなら
Xでも十分です。ぬうわkm/hでも巡航できます。それ以上を出すとドライバーのくだらないど根性が要求されます。
但し､燃費は14km/L位となります。


高速の星になりたいのなら、同じ値段の欧州製中古車をお勧めします。

ＭＴでもいいならＺだよ。メーター振り切れてぬよわぐらいまで出てもストレートならそんなに揺れたりしないから恐怖感はわかない。コーナーは恐いけど。ＡＴ選ぶならＺは無意味だよ。

＞＞248
足回り変えたら？ＴＲＤに変えたらシャキッとしたよ。同乗者には不評だし、凸凹道も苦痛になるが。

>>242
ＺはMT専用と思うべし。

>>253
あら、そうだったのか。見た目で判断しちゃった。フォローサンクス。
すると、見た目だけかとおもっていたエアロが少しは仕事してくれているのかな。
S＝エアロ付き、Ｘ＝エアロ無しで乗ってたから…

見た目で判断すると4ドアよりも5ドアのほうが、
私は重そうだと感じるけどな。トランクなんて鉄板だけだし。

あとあのエアロなんて飾りですよ。エアスパッツは効果あるけど。
スタピライザーも効果があるかな。

カローラだねこれ
ttp://violet.homeip.net/upload/img-box/img20050601202242.jpg

>>259
3ドアだからシビックじゃないか？
それから最後の写真は合成だな。

>>259
クレーンが二台ともアボーン（ＷＷＷＷＷＷＷＷ

>>260
3ドアのカローラもある。

>>259
一番下のはコラだね。
船の位置と人間の位置が
五枚目と同じだよ。

レスありがとうです
皆さんの意見を聞くとやっぱりZかなぁ？
しかしXとの差額50万は結構きついかな
でもまぁ一時の出費より今後の方が大事だしね
ところでZのATって駄目なの？
MTだと面倒だからATを考えてたんだけど

>>242>>264
ZとSではエンジンが違う。
Zに乗ってる2ZZエンジンは高回転型で
6000回転以上回さないとおいしいところが使えない。
というか6000回転以上を使わない乗り方するなら
2ZZエンジンつまりZは無意味ってことになる。
で、ATだとそんな高回転までいかないから…

ATならSにしとけ。

>>265
＞で、ATだとそんな高回転までいかないから…
＞で、ATだとそんな高回転までいかないから…
＞で、ATだとそんな高回転までいかないから…

馬鹿も休み休み言いやがれ！くそったれめ！

＞＞264
ＭＴを面倒臭いと思う程度なら大人しくＳにしろ。
２ＺＺはＭＴ向けに開発されたエンジンだから。ＡＴでは宝の持ち腐れなんだよ。
例えればワンボックスカーを買っても一人でしか乗らないようなもの。

2ＺＺ搭載車はＡＴとＭＴでﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝの範囲が異なっている。

漏れもZとSのATで迷ってる。
Sでも十分だとも思うけど、
もしもSを買ってパワー不足を感じるようになったとしたら
「Z買っとけばよかった…orz」
って後悔しそうで。
それだけはイヤ。
別の車種だけど、今がそうだから。

>2ZZはMT専用に開発された

馬鹿じゃねえの？じゃあなんでランクスにラインナップされているんだよ。

S2000のF20CやタイプRなどのK20A、NSXのC32AこそMT専用ではないのかい？

>>271
専用とは誰も言ってないが

まあまあもちつけよ…
だいたい誰も”2ZZはMT専用に開発された”とは書いていないだろ？ｗ
勝手に妄想して強引にぶち切れんなよｗ

ところで気合入れて走れば少なくともＳより速いのであればＺのＡＴも
多少の価値はあるとは思うのだがどうだろうか？ＭＴと比較するからダメな訳で…
ただ俺もＡＴ買うくらいならＳ買うけどなｗ

ATでも5ATや6ATがあればなぁ
MTは車好きじゃなきゃ街中で乗れないよ

前期ZのAT乗りで恐縮です。

>274
前期ZのAT乗りで恐縮です。
同感！
6ATのクロスレシオ最適化すれば、ステアシフトも
もっと楽しいかもな

アイシンはVW向けに6AT作っているのにな。

>>259
有名なネタ画像

高い金出してＡＴ免許じゃないのわざわざとったんだからMTに乗りたいんだろ？
ATに比べて難しいかもしれんが練習して上手くなると意のままに車操れて面白いぞ。
家が豆腐屋だったら峠道通って豆腐を配達すると上手くなるぞ。
コーナーはタイヤを路肩の溝に落とすと速く回れるからな。
言っておくが、いろは坂なんか行くなよ。
あそこには頭にバンダナ巻いたランエボ海苔な危険なオヤジがいるからな。
がんがって練習して上手くなれ。

ちょっとくらい高くてもいいからＭＴ・ＡＴ両方切り替えられる車ってできないもんかな。
アウディなんかはトルコンの無いＡＴ？みたいなの出してるけどどうなんだろう。
クラッチ踏みたい時もあるしＡＴで楽チンしたい時もあるし
一台で二台分楽しめるから+30万円くらいならお得な感じがする。セミＡＴじゃ物足りない。

まあ、どうせ物理的に不可能なんだろうな。俺あんま車の内部詳しくないからわかんないけど

旧ビートルにあったよ。
ATモードにするとクラッチペダルが奥へ沈む。
ただ、ATはあんまり賢くなかったようだ。

おい糞車乗りの白痴ども。元気か？
ちょっと目を離したら相変わらず妄想を続けているようだな。
そろそろ病院に行って然るべきところで見てもらえよ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>280
嫁がATしか運転出来ないので、MTという選択肢はない。
ただ、ATでもせめてシフトチェンジぐらいは、自分の意思で出来るようにと、RSにした。
確かに、MTとATに切り替えられる車があればいいなと思う。

>>283さんへ
こっちのスレからアチコチに出張してる荒らしのRd6dklmL0の
カキコをコピペしてやってんだよ。
このスレの住人全員の事とはいわんよ。
頼むからこのRd6dklmL0はここで隔離しといてくれ。
たぶんＩＤ変わっても今までさんざん他所スレ汚しまくってた谷津だぜ。
同じランクス海苔として恥ずかしくないよう道徳から教育
ヨロシコｗ

WqL6gUrq0の方が異常

禿同

ランクス厨の妄想はもはや病的だな。
さすが荒らしの隔離スレだな。

>>288
そうやってｶｷｺすること自体が荒らしだね(ﾌﾟ
あ、無視できない漏れも同じかorz

>>286 >>287 >>289
>>283

っま、今後もヨタのDセグはランクスが担っていくわけで・・・
ランクスは売れ続けるわけで・・・
てか、ゴルフがいっぱい売れてるってことは100円の価値が分からない
方も多い国なわけよ。日本は

>>289
>>290
関係ない人たちすまんね。
>>288の書き込みをまたコピペしたんだよ。
他所スレを荒らすんなら、自分のホームに
書いたことをそのままさらしております。
ＩＤかわりゃわからんだろうが、文章に漂う考えである程度
特定できるわ。
ＩＤだけでも晒している以上、便所の落書きだろうと
そいつが書いたことを仲間内にみてもらえよ。
こんな谷津がこのスレにいるんだって事わかったかい？
まあ、俺は粘着な荒らしとでも異常でもキティ害と言われても
しょうがない。そういわれても仕方ない事してると
自覚はしてるよ。
きっとまたこの荒らしがいる限りこのスレを汚すと思うんで
先に謝っとく。
んじゃ、また！

篠原乙

ランクスはCセグだよ・・・
DはアベンシスやマークX・・・

>WqL6gUrq0
基地害は自分の巣に帰れ

>>293
粘着質なオナニーズクラブの変態野郎乙

昨日今日また2ZZの
M　T　オ　ン　リ　ー　厨　が　来　た　の　か

MR-Sみたいな2ペダルMTがあればなあ。

はっはっはｗｗｗ
やっぱ荒らしの巣窟だわ。
はいはい基地外で結構ｗ脳無い荒らし君たち

ＺのＭＴとーか、そもそもＺ買う奴なんて一部の人でしょ。
殆どはＸで、Ｓが３割程度じゃないの。
なのに２ちゃんではＺ厨大活躍だなｗ
Ｚ厨の話なんて聞きたくねーんだよ糞が。

>>299
>Ｚ厨の話なんて聞きたくねーんだよ糞が。
ただのわがまま。

>294

そだた
ｽﾏｿ　；

>299
確かにそだね
低速トルクはSのほうが豊かぎみ。

ただ「Z厨・・・糞が」とはいかに

>300
だよね！
Zっていいよね。

>>299
しょうがないだろ。車好きの割合は
ｚ＞＞＞ｓ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｘ
なんだから

>>298
哀れな人…

>>304
ありがとよ。
ランクすアレックススレにも普通な人がいたと思っとくよ。
何人かの荒らし達がこのスレにいる限り
俺もこのスレにい続けるから邪魔してごめんな。
なぁ、基地外仲間サン達よ

ころ

ヲイ！
中古車でZのMTが全然ねぇじゃん。
手前らとっとと手放して市場に供給せんか！
ころ

>307

っま、ZのMT海苔は生粋の車好き＆中、低所得者が多いから
そ簡単には手放しません。

出だまがあっても、80,000kmオーバーぐらいでしょう。
家族ができたんで、しょーが無く7or8から乗り換えたってタイプ
（俺もか；）

そんでも、全く無いわけじゃないんじゃ？

荒らしなんかほっとけよ。どうせ無免厨かﾏﾏﾝの車にしか乗れないｵﾀだろうから。

Ｘ買おうと考えてますが難しいことを考えなければ普通にいい車ですかね？

エアロ付きのグレードもあるし若者にはいいかも…ティーダより好きです。

Z買うか、TRD買うか・・・
基本的には同じなんですよね？
足回りなんかをちょっといじってある程度でしょうか？
15PSアップって書いてありますが、加速とか変わってくるものなの？

ZのATはSのATと違ってフレックスロックアップが付いてないので
乗り心地、燃費が悪いらしいね。

>>311
どうもです。いろいろ迷いましたがＸのエアロ購入しますわ


ランクスの売れ筋から見て人気のあるカラーってどれなんですかね？
やっぱりシルバー系っすか？
黒か赤を検討していてローズメタリックは全く眼中になかったのに
街で偶然見てけっこういいかも？と迷ってます

>>310
難しいこと考えてもいい車です。

>>315
実は知り合いの小さな車屋で購入するため試乗は期待できないんです
外装はかなり好みだし内装もＨＰやカタログ見る限りではダントツ好きです
随分迷って他と比べながらランクスにたどり着きました
お隣りの車がアレックスのシルバーなんでよけい迷ってたんですが
やっぱり好きな車を買うのがいいですよね

嫌いな車を買ってどうする。

試乗だけいろんなところのディーラーでやればいいじゃん。

他で試乗して契約してきました
どうもお邪魔しました

ＳのＡＴ今日契約しました。値引きは22万でした。

どうでもいい話ですが、2年前にフランスに行ったときにトヨタの
店でカローラ（ランクス）のカタログをもらって見ていたら、むこうの
メーターは220まで表示があるのですが、そこまで速度が出るんでしょうか？
Ｚの2ＺＺ−ＧＥならいけるかもしれませんが・・・。

>>320
ttp://ncvcorolla.loops.jp/hc/corollaeu.htm
欧州版はここに詳しく書いてありますよ

>>321　ありがとう。いろいろわかりました。

カタログを写真でとってみました。
暇だったら見てやってください。
ttp://photos.yahoo.co.jp/kintetsu2610

>319

へぇ、契約したんだ。
オメ！

ランクスなんて馬一頭にすら劣るゴミなわけだが、
何を以て街で偶然見てけっこういいかもなのか解説願いたい。
シコシコやってろよ基地害が。

>324

おなえなに言ってんの。

ランクスさえ買えなくてひがんでんのか

かわねぇよ、 (ﾟДﾟ)≡ﾟдﾟ)、ｶｧｰ ﾍﾟｯ!!
あんな安いの(笑)
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

欧州使用はタイヤハウスの隙間あんまり無いなー。
それがカッコよく見える理由かな。

まだ無職で買えません(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

スキャナで撮らないと字が読めません。

>このサイトに来訪する方（管理人も含む）に対する誹謗中傷を当サイト
>及びその他のサイト等で行う人についても同じく出入りしてほしくありません。

>なお以下に該当するＨＰについてはリンクをお断りいたします。
>道路交通法をはじめとする法律の違反を助長しているＨＰ
>特定の個人及び企業・団体（ＨＰを含む）の誹謗中傷を目的としたＨＰ
>特定の個人及び企業・団体（ＨＰを含む）の誹謗中傷を行っている掲示板等を設置しているＨＰ
>アダルトサイト及びアングラサイト
>その他公序良俗に反すると判断されるサイト

総合すると
２ちゃんねらーは(・∀・)ｶｴﾚ!
ってとこですか

>>330　スキャナをもっていないです。
著作権違反になるといけないので画像の公開は終了させてもらいました。

通報済みです。

>>320
ttp://profiles.yahoo.co.jp/kintetsu2610
何もないのかプロフィール
つまらんﾔｼだ

>331
まさしく正解だろう。

ゴルフGTIがデビューしたげど・・・
やっぱ何度見てもサイドビューはランクスに見えるな。

どうょ？

>>336
目医者に池ｗｗｗ

やっぱゴルフとかA3乗ってる人から見たらランアレは劣化コピー車に見えるんだろうな
まーどうでもいいんだけどね。
そいつらは意味不明なブランドイメージとやらで二倍近くのプライスタグを付けた車買ってる
おバカさん達だし。

>>338
自己満足乙ｗｗｗ
藻前もカローラって言う意味不明なブランドイメージで
与太の利益貢献車買ってるおバカ産達だしｗｗｗ
。

いい加減セット販売やめたらｗｗｗ
今度はカローライストとカローラハリアと
出さないとビッチとフィトに抜かれるだけじゃ
すまなくなるぜ

ついでにいうと
安い車ってことは藻前ら自覚してるわけだｗｗｗ

>338

よく言った！！

ゴルフ、A3乗りをけなすわけでないが、どう見ても高いっしょ。
っま、それが好きな人の趣向を否定するわけではないが。

ゴルフ乗りの友達の女の子にその辺の理屈を説明してやったら
ランクスSにプライドもって乗り変えたって経験もあるし・・・

女の子＝アンチBATT上がり

【ゴールデンレス】
　　∩　・∀・）∩∩ ´∀｀）∩　　このレスを見た人はコピペでもいいので
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノそうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
　　し´（＿）　　 し´（＿） 出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>338,342
輸入ヨーロッパ車が世界一高い価格で売られてるのが日本だからな。
船賃がかかるとか言い訳してるがお隣の韓国ではもっと安い。
1,500万のベンツが800万だし。

>340
詰めが甘い。
それを言うならビッチとフィッタ

>>345
wwwﾜﾛﾀ

>>345
wwwついでにＩＤが言うゆうあっそ♪ｗｗｗ

もひとつついでに俺のＩＤも
もうちょっとでorzだったのにorz

　　　　　　　　,,.,、　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ､ぃ"ﾞ｀´ｰ''''''''''''-,,_--､、,_　　　　　　
　　　　 ,／、、、、、、、、、、、｀″|: : : 　　　　
　　　 .,lﾂ..,-ツ｀.,､..,.、、、、、、、、、、.-ﾐｭ　　
　　　 l│lﾞ│、// l｀、、、、、、、、、、、｀＼　
　　　 |｀ﾞl|,,,|、 | | .l,､r'″、、、、、、、、、、丿　
　　　,il､/,iﾞ呼ﾞ'巛、″|、,,.!．、、、、、、、、.．　
　　 '|''り|　 .|,,,_　“　 .|、｀ﾞ,''ミｯ､、、、、、、│　
　　,,ｱ" ヽ,i冖ﾞﾟﾟ'≒ｖ,,,|、i､＼、、、、、、、、丶　
　 .l"__　、　　　　　　 [ﾞ'｀ﾞ'i､｀ﾞ″、、、、、｀,lﾞ　 僕の栄養を作るスレだね
　　ﾟ、｀ ﾞ　 　 　 　 　 ヽ＼,,ﾆy､.、、、、、./′　 　　頑張ってくれ
　　 =r．　　　　　　　　 ,l: ,,lﾞ ,|、、、、、　|　　　
　 .″　　　　　　　　　 ,,,,,,_,,,i´、、、、、　|　　　
　 |｀　　　　　　　　　 ｀.,,,,,,ｰ、、、、、、　|　　　
　 ‘'''''ｰ､,、　　　　　 : '',ｖ,,,,,、、、、、、丿　　　
　　　　　 `ヽ、　　 _,,-'"　　 、、、、..,／　　　　
　 　 　 　 　 |,,,r‐'"　　　　 ,r" ヽ､,-"　　　　　
　　　　　 .,-''″　　　　,,-‐"　　 -“'''-、　　　　
　　　　 .ーi､　　　 .,,／　　　　　　　　 ﾞ'ヽ　　　
　　　 ィ''''" .ﾞ!,,,,,-'"｀　　　　　　　　　　　｀'i､　
　　　　ﾞ'i､　　｀　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　
　　　　 │　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ

おれのらんくすのヒューズが切れたもんで交換しようと思ったのですが、
スペアヒューズ挿すスペース（小さいのが４個分）があるのに一個もスペアが刺さってません。
これはユーザーが前もって自分で挿しておく物なんですか？
それともデーラーか製造工場でだれかがポッケに？？

ETC付けた？どこにつけた？

>>351
エアコン下の小物入れだろ、やっぱ。
もちろん分離型って前提だが。

キタ―――（・∀・）―――ッキタ―――（・∀・）
―――ッキタ―――（・∀・）―――ッキタ―――
（・∀・）―――ッキタ―――（・∀・）―――ッ
キタ―――（・∀・）―――ッキタ―――（・∀・）
―――ッキタ―――（・∀・）―――ッキタ―――
（・∀・）―――ッキタ―――（・∀・）―――ッ

　　　　　　　　まもなくここは　乂A3とランクスティーダの合戦場乂となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　荒らし、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

　　　　　　　　　 -=-::.
　　　　／　　　　　　　＼:＼
　　　 .|　　　　　　　　　　ﾐ:::|
　　　ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/　　／￣￣￣￣￣
　　.　 ||..(ﾟ )|￣|. (。)　|─/ヽ ＜　おちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　　　 |ヽ二/　　＼二/　　∂　　＼＿＿＿＿＿
.　　　/.　 ハ - −ハ　　　|_/
　　　|　 ヽ／＿＿＼_ノ　 / |
　　　＼､ ヽ|　.::::/.|／ヽ　 /
.　　　　 ＼ilヽ::::ﾉ丿＿ ／
　　　　　　/しｗ/ﾉ　（ ,人）　
　　　　　 （　 ∪ﾟ　 ﾟ|　　|
　　　　　　＼ ＼__, |　 ⊂llll　ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！
　　　　　　　 ＼＿つ　⊂llll 　南無妙法蓮華経　南無妙法蓮華経
　　　　　　　 （　　ﾉ　　ﾉ 　　　ちんちん シュッ！ シュッ！ シュッ！
　　　　　　　　|　（__人_） ＼ 　シュッ！ シュッ！　シュビデゥビドゥ〜〜
　　　　　　　　| 　 |　　 ＼　ヽ
　　　　　　　　|　　）　　　 | 　 ）

'⌒⌒ヽ 　 , ' ⌒ ヽ 　 ヽ, -‐-'ヽ 　　　　　　　　.＿_, -ｰ"´|　 　 __________　　　　/ ・Д・ヽ 　 /,, ´_ゝ｀ヽ 　　　／）/ ﾉ
　 iｿ从ﾉﾊヾ　ｿiノ))ﾉ iヾ 　　ｌ ﾉﾉ !ﾘ))　　 (二二) 　 ＼ﾌﾉﾘﾊﾘﾙ　　 ゞ==�U==)　 　★ﾙiﾉヽ )) 　iﾙ　ハ)） ヽ 　　ﾉi,,ﾙ,, ))
　ﾉﾊﾘﾟ∀ﾟ!ｿ　ヽﾊ,,ﾟ∀ﾟﾉ　　ﾉﾒ,,ﾟ∀ﾟﾉi　　 ﾘ,,ﾟーﾟ）　　 ｲ从0w0ﾉi　　 ﾉﾙ*･ヮ-ﾙ　 　 从ｿ・Д・i　ﾘﾉ从,,´_ゝ｀ｌゞ　从^ヮﾟﾘ∩
　⊂)ﾞ:{y}:ﾞ)⊃ ノつ伐つ 　(⊂)[海]⊃　　(0 慈)σ　 ﾉとi)｀y´〉つ　と[;;;] ∞[;;;]つ 　ﾉﾙ {片} つ　(｜　ｙ ｜) 　(⊃<*> ノ
　　ﾉ:::∧:::ヽ　（/人_ﾉ（/ 　　ﾉ_/l_ｿ 　　　んﾍﾊゝ　 /´ん､ﾊ_ゝ　　　　!====! 　　　　/__ﾉｌ__ゝ 　　 <＿,､___） ○人　 Y
　 　 し`J 　　　　し'ﾉ 　　　　 し'ﾉ　　　 　 し'J 　　レ'´ し'ﾉ　　　　ノ;;;;;;;;;;;;;ヽ 　　　　し' J 　　　　し'　 U 　　 し' ` Ｊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∧ 　 )＿
　　　 γ´⌒｀ヽ 　　　　 @@@@ 　　　　/　￣~ ヽﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∧,,,,/| 　　　 nnnn 　　　　, -‐-､
　　　 /ﾙﾉﾚﾘﾙゞ. 　 　 /ﾙﾉﾘﾉヾ 　　　 ﾚﾉﾙﾉﾞ))ﾉ 　　　　―┐　.|　　　 　 |＿" 　　　 　 /ﾙﾉﾙﾚゞ　　 〃ﾉﾊヾ 　　　 i ﾉﾊ))l
　　　 ﾉﾚ ・ー・ﾊ 　　　ﾉﾙ *ﾟヮﾟﾊ 　　　ﾉﾘ *@-ﾟﾊ y=- 　　／＼. |／　"/　| 　 　 　 　 　ﾉﾙ*・ﾜ｀ﾙ　　ﾉﾘ ﾟヮﾟﾘゝ　　,,ﾙﾟヮﾟﾘ 　　　 , --r.､
　　　 と)^ 水^(つ　　と》　{ ﾟ」ﾟ}《つ　 と{^　凶 ^}つ 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 と〕》mo《〔つ ⊂ WW）つ 　ﾉ;;⊃ダ⊃ 　 ノ.ﾙﾉﾉﾊﾘ
　　＿ノ ・ ．・ ヽ 　 　 ノ ﾉ |ヽヽ 　　　 く__/l__ゝ 　　　　―┐　|＿　　　　　/　| ゜ 　　　　く_ﾉ_ﾉ_(_ゝ 　　ﾉｗｗゝ 　　~~ﾉ_l__ヽ 　　ゝﾘ '∀゛)
　く｡ ﾟ ○ 0_,｡ 0 ﾟ） 　　""し´Ｊ" 　　　　し´`ヽ）.　　　 　 ／＼ |　 　 " /　/　│ ￣￣　　　し´Ｊ 　 　　　し'J 　　　 　(/(/ 　　　ﾘ ﾉ　ﾍﾍ
　 "￣￣￣￣￣ 　　　　　　　 　　!ﾉﾍﾑﾍ 　　　　　　　　　　　　　　 　∧RE∧ 　試験所PART98
　

>344

まじっすか？

ﾐｮﾝﾄﾞﾝ行った時、革靴やめてEｸﾗｽ買ってくるんだった。

何ゆえ、日本国内のEU車は高いのか。？

欧州車＝高級車＝高価＝金持ちが買う物＝金持ちは値切らない＝高くても売れる＝ステータスシンボル＝販売店も「貧乏人はカローラにでも乗ってろ」と高飛車

高いから利益率高い→数が出なくてもOK→数が出なけりゃ販売拠点も営業マンも整備スタッフも少なくてすむ
→ブランドイメージさえ保っていれば効率のいい商売

その商売を今度はトヨタが始める訳ですよ

貧乏人にはカローラがあることの力強さよ。

確かにカローラは貧乏人向けの大衆車だと思うよ。
でも、欧州車買って同クラスの国産車乗ってる奴より貧乏な生活してる奴もたくさんいる
金持ちはやたら外車欲しがるよね。セルシオ、ソアラ、ランクルあたり持ってれば十分だと思うけど

>>350
今どきスペアヒューズをつけてくれてる車の方が珍しいかも。
自分で用意するのが当たり前。

ABでスペアヒューズを買ったけど規格が違った・・・
普通に売ってるやつよりサイズが小さいんだよな。

>>339の発言がまったく理解できません。
カローラの利益率がいいって寝言？釣り？

>>364
ﾓﾁﾂｹ。たんなる荒らしだからスルー汁。
しかし「利益率がいい」とはこのｱﾌｫも言ってないぞ。
「利益に貢献」というのは事実だと思うし。（利幅は薄くても、台数でトータルの利益には貢献可能）

ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このランクスは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　廃レスして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>366
おまえは既に廃人だけどな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　　　　 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　 　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　　　　　　　　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
ﾄﾘｱｴｽﾞ　　　　 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
ｲｯﾊﾟｲ　　　　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　ﾓｯﾃｷﾀﾖ-　 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　 ∧__∧ 　　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　( ´･ω･) ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　/ヽ○==○＿|￣|○ 　＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　/　　||＿　|＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　　　し'￣(_)）￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　ルールを守って楽しくぬるガッ　|
|　　　　例え叩かれても、泣かない俺　｜
|　　　　　　　荒らしはスルー　　　　｜
|　　　　　　　　　呵々大笑 　　　　　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　∧＿∧ ｌｌ
　　　　　　　　 （　´∀｀）０
　　　　　　　　 （　　　,,_つ

ランクス欲しいけどランクスの試乗車置いてるカローラ店全然無いなぁ
偶に有ってもXばかりでSもZもありゃしない

売れてねーんだから、試乗りたたきゃ
先にＴＥＬ汁！
と厨より先に俺が書いとくｗｗｗ

>>365
アリガト。なんかごめんよ。

健闘してるつもりだけど、フィットぶつける作戦も車のランクが違いますから
と一蹴された　;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ　
平成14年の中古がのきなみ150万円とかしてるし。

225氏、頑張ってくんなまし。

＞373
ランクス
平成14年式
X Gエディション
色　シルバー
走行距離20000KM
ナビ無し　エアロ有り

大体どの位で下取ってもらえますかね？

確かにカローラは貧乏人向けの高級車だと思うよ。

どっかにこの車はベンツやロールスロイスにも
内装負けてないよって書いてあったっけ。
貧乏人が高級ダ〜と満足できるよう作るトヨタのすごさよ。
そして買った香具師は俺って本物を選ぶ目と知識もってんなぁ・~ヾ(ﾟｰ^*)
他の車がヽ('A`)ﾉｳﾝｺｰ にしか見えね〜となる愚かさよ。

ﾗﾝｸｽの（というよりｶﾛｰﾗの）FMCが気になる。

ﾒｰｶｰの人教えてくれまつか。

とりあえず雑誌の読み過ぎだ，お前ら。

>361

そのとおり。

目隠しして助手席に乗って、ｸﾗｳﾝととｾﾙｼｵとSｸﾗｽと7とを判別できる人が
どれだけいるか・・・

目隠しして食して、神戸松坂牛と鹿児島産黒毛和牛とｱﾒﾘｶ産BSE感染牛とｵｰｼﾞｰ牛を
判別できる人よりちと多いか！！！！

この間一年点検に車出したらディーラーでエアコンフィルターが汚れているから取り替えないか？と外したのを見せられて取り替えたけど、みなさんどれくらいの頻度で取り替えていますか？

>>378
俺か？>>83読んでみｗ
>>379
ｗｗなんだよそれって結局クラウンセルシオとSクラスが
かわんねぇって言いたいの？
まあコノスレも１００番台に突入するくらいまでは
軽とランアレとどっち買おうか迷ってますーみたいだったのに、
いつの間にか本当の金持ちはカローラ乗る見たいな流れに行こうとして、
結局カローラらしく地味だが堅実庶民の味方って感じに落ち着こうとしていたのに
また成金を引き合いに高級車思考に持ってこうってカァ？
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

あなたが数種類のうちのどのフィルタを使っているかはわかりませんが、
私のは一年点検の時に清掃してもらってそのまま使ってます。

>381

そんなつもりじゃなかったのだが・・・
気分を害したならｽﾏﾝ

ただ、金持ちうんぬん言ってるんじゃなくて、物の良し悪しを判断する
ための基準って結構曖昧だなって言いたかったのﾚｽ。

>380

脱臭機能付を使っているなら、毎年交換をお勧めします。

最近基地害が暴れ回っているようだな。

>>383
誰でも自分で気に入って買った車が一番さｗ
それをかわいがっていればいーんでねーの。
ちなみに俺は肉の違いはわかるぞｗ
>>384おれか？邪魔したな、それじゃ！

>>385
プリオンスレの基地害は巣に（･∀･）ｶｴﾚ!!

肉も飯も品質云々より焼き方炊き方が出来上がりを大きく左右するんです
似非グルメ人にはそれがわからんとです・・・

>>386
はぁ？俺の巣はここですがなにか？
Ｓ海苔ですがなにか？

>>387
素人の言い草だな。
こちとらそっちの商売で家族養ってんだよ。
肉質の違いもわからねぇ小僧が講釈たれてんじゃねえよｗｗｗ
かわらねえというならなぜ吉野家は倒産の危機まで追い込まれている？
アメ産をいまさら望もうとは思わんが、あれだけ専門で続けてきた
プロでもあの以前の味を出せないから豪州産へ切り替えることが
出来なかったんだろ。松とか好きとかは別にして。
あれはそれほどこだわっていねぇから（多分）
まあ今までの契約やその他諸条件もあるからんじゃって訳にいかん
ことも確かにあるし祖関係ないレスになってきたからあとは
Ｂグルメ板で書くがな。
このスレがこんなバカばっかとはおもわなんだよ、じゃーなｗ

>>389
コイツがこのスレに巣くう悪性腫瘍の正体だろ？

コイツのＩＤとか>>381とか辿ってみ。よく分かるぞ。
まあ文章の書き方や内容の幼稚さで辿らずとも一目見れば判断できるがな。

そっちの商売しているのに>>387の真意が理解出来ないとは考えられないな。
まあ、そっちの商売と言っても単なる底辺の指示待ち作業員とかなら分かるがな。
でも、素材を生かす殺すも調理次第ってのは世間の常識だとは思うけどなぁ…
まあそれを聞いた事はあるが実践出来ていない人が多いのだろうがな。

ふーんｗまいいや、沿う思うならそれで。
マンドクサｗ
松坂の油の旨みと豪州のグラス（ググレ）の血生臭さを
調理技術で本当にどうこう出来ると思ってるなんてｗｗｗ
>>390にはマックチキンがお似合いだよｗ
今は表示義務があるから騙されることはそうないが、
お金貯めて食べ比べてみ？
一応ランクス海苔とだけはも一回だけ言っとく。マジで。

カローラだ！
文句あるか！！！！

テールランプLED化できませんか？
フィールダー後期やヴィッツ後期はLEDなのにどうしてランアレは電球一個・・・

>>391は読解力が無いのか、もしくは>>387を読んで何か気に障ったと言うか
うがった受け取り方をしたと言うか…なんか物凄くムキになっているな。

その為、正常な判断、理解力を欠いており一方的な発言を繰り返している。
その結果、議論が全然噛み合っていないことに気が付いていないようだ。
こっちにしてみれば肩透かしを喰らっているようで釈然としない。
まあ、これ以上やっても何ら生産的ではないので止めましょう。

俺も一応アレクス乗りだとは言っておくよ。
そちらも住人ならよろしくな。

スレ違いレスが続いてすいませんでした＞ＡＬＬ

車種にもよるがLEDはちょっと眩しいものが多い。
電球のほうが目に優しくてむしろ良いと思いますが。

ID:n+rkyRZi0は、ただの
「論理的思考力のない中卒の調理師見習いのDQN」
なので、かわいそうだからｽﾙｰしてあげましょう。

（以下ﾁﾗｼ裏）
しかし何度もランクス糊だって力説するところが笑える。
同じｸﾙﾏに乗ってるやつがみんな仲間なわけねーだろ。DQN(元ﾔﾝか？)丸出しｗｗ

ID:n+rkyRZi0がランクス海苔なんて嘘だというのは誰もが承知していることだ。
プリオンスレの基地害だということもわかっている。
DQNを通り越えてもう病気だからみんなそっとしといてやれ。
どうでもいいからID:n+rkyRZi0はさっさと巣に（･∀･）ｶｴﾚ!!

皆さんお騒がせしました。
n+rkyRZi0は心を入れ替えて今後精進いたします。

>>393
LEDの特殊眼対策は完了しているのか？
世の中には赤が見難い人が居るんだよ。
被視感度特性が青方向にずれていて、ＬＥＤの赤では見難い人が居るんだよ。
白熱電球なら、赤とは言ってもスペクトルに広がりがあるから、そんな人にでも赤が点いていると分かる。
しかし、ＬＥＤはスペクトルが狭いからなぁ。
だから眩しい程にしないといけないのだと思う。
そんな問題が有ること知って手言ってるのか胃？
知らないからLEDが良いと言ってるのだろな。

>>400
じゃーお前は永遠に電球使ってろよ
まるでランクスが色盲のために電球使ってるみたいに言ってるが単なるコストカットだからな
LEDは最近の流行なんだから欲しがるのは別に普通だろ

>>400
なんだ、ただの流行追い厨かw

電球一個だと切れたときにあぶないしな。

他の車でできているならトヨタも対策しているだろうし
欲しいというのは当然の欲求と思うが

>>401
色盲だと信号の色も確認できなくて大変ですね。頑張ってくださいね。

そもそもランアレ自体が欧州で流行のデザインな訳だが

>>403
いやいや、オレは普通だよ。
おまいらは、弱者を思いやる心を持ってないのか。
オレはレーザーポインターも緑を使っている位だよ。
「視覚バリアフリー」ってやつだな。

>>399
信号機にＬＥＤが使われている時点ですでに終わってる・・・か？

LED信号の赤はLED本来のどぎつい赤じゃなくてちょっとｵﾚﾝｼﾞっぽい気がするが・・
なんか対策してるのかな。

>>380
俺もちょうど一年点検で同じ事言われた。
去年の1年点検のときは交換せずに掃除だけしてもらったんだけど
最近エアコンがすげー臭かったから換えてもらった。
つーか1年で交換でいいと思うよ

そもそも色盲のことなんか考えてやってすらいないと思うけどな。
考えてやる必要もないと思う。
赤青黄の識別もできない奴が運転してたらアブナイだろ。
仮にそれができたにしろ細かい色識別が出来ず事故起こしても「色盲でつ」は言い訳にはならん。

>>407
オレは１年点検で換えずにほっといたらその後急激に臭くなったので自分で換えたよ。

ランクス　テイル球2個から1個へ。50％削減
カルディナ　テイル球3個から1個へ。66％削減

＞50％削減
＞66％削減

インチキくさいコストダウン評価だな。

なんか肉の話でﾋｰﾄｱｯﾌﾟさせてしまってｽﾏﾝm(__)m

>407>409

結論として、1年毎に交換したほうが良いようです。
活性炭入りって結構高いんだよな。痛い

2ZZエンジンで
セリカ、フィールダー、ランクス
どれにするか迷う。
この３車種で比較した？

アレックス

>408
それ以前に信号の色が見分けられない人間は免許修得できないのではなかったっけ。

>>415
色が区別出来なくても、3つのうちどれが点灯してるか判断出来れば
いいんじゃなかったっけ？真ん中が光ってるから黄色→止まれだ、って。

>>413
ロータス エリーゼ111R
ってのは冗談で、あんま迷わないんじゃないか？
俺はハチバク好き→2ZZ(･∀･)ｲｲってのでランクスZなわけだが。

エリーゼの例もあるが、2ZZ積んでるからって
車の性格まで同じになるわけじゃないからな。

>>416
それでは夜はかなり判断が難しいので無理。
>>399は色盲とは言っていないのに色盲と勘違いされてるな。

>>399なんて知らん。俺は>>415にレスしただけ。

なんか俺根性悪いな。↑の書き込みなかったことにして。

>>416
一つ眼の点滅信号はどうするんだ？

どうしよう。困ったな。

大きな交差点や幹線道路にあるような矢印しか出さない信号機はどうすんのよ？
実際、昼間だと結構見えないしorz

(´･ω･｀)…シランガナ

>413

自分の使い方から判断したようがいいでしょう。
荷物の積める車がいいのか、2ﾄﾞｱのｽﾎﾟｰﾂ車がいいのか。
ってか、普通そっちから入るのだが、ｴﾝｼﾞﾝから入る人は
珍しいね。

ところで、何で2ZZじゃなかだめなんでつか？

ヤマハが好き





なのかな？

俺の場合、高回転型エンジンのＭＴ車なんか買ったら
いつも引っ張り気味でブイブイ言わせて遊んじゃって
危険なんで１.８Ｓでマターリな今が丁度いいのかも知れん…

＞＞423
心配しなくてもいい。
矢印信号は進めの時しか点灯しないから

>>427
しょせん、大衆車の加速だ。
たいして変わらん。

まあどうでもいいさ。色盲のことなんかしらね。

>>399
なんでそんなに必死なんだろう
今新型で出る車はLEDのが多いのにランアレがLEDになったら嫌な理由でもあるのか

>>431
だからぁ、世の中には赤が見難い人が居るって言ってるだろ。
そういう人達をあんたは切り捨てるのか？

ＬＥＤテールや信号機が普及していっている現状を見ると
社会全体の傾向としては”そういう人達”を切り捨ているだろ

ところで赤が見難い人って日本に何人ぐらいいるのよ？

うちのアレックスは電球とLED両方ついているから電球でもかまわん。
LEDというのはスポイラーのあれだけど。

突然で申し訳ありません。
新型スイスポが３ドアになるという噂を聞いてややテンションが下がり、
ランクス／アレックスの６MTを検討し始めている者なのですが、
是非教えて頂きたいことがあるんです。
・前期・中期・後期モデルがあるようですが、乗り味にはかなり違いがあるのですか？
私の知ってる情報としては、
「後期モデルは足まわりが格段に変わった」と雑誌では読んだことがあります。
他にもMTのフィールなどはいかがでしょうか？
よろしくお願いいたします。

いいかげんスレ違い。
新スレたてろや。

スレ違いって、LEDの件ね

今日ガリバーに査定してもらいました。
01年式のランクスZエアロツアラー（6MT)が走行距離54000kmで40ﾏｿ円でした。
まあこんなもんか。

>438
(*´д`*)おいらに売ってくれ

>>433
信号は赤、ブレーキランプも赤、サイレンも赤。
それがわからねえなんて言う色盲は切り捨てるな。もちろん。
そんなやつは免許取っちゃいけねえよ。

>>438
オレなら45ﾏｿで買ってやってもいいがな。

>>438
5〜6件回りな！
あと10マンは上乗せできる筈だ。

たった10万の為にそんなの真っ平だ。

まったいら？？

あー，まっぴらか。

>>440
こいつ友達いねーだろーなーｗ
>>441
りんご、うさぎ、ブルマ、トーザイ、火の鳥あたりで
相蜜汁ってことで。

443 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/06/10(金) 20:33:39 ID:+cwLeAbW0
　　　まったいら？？

　　　あー，まっぴらか。


↑の人って、これで揚げ足取ったつもりなのかな？

>>413
WILL VSなんてどう？

>>446
さらに希少な６ＭＴに萌え。

>>446
WILL VSてＡＴだけじゃなかった？

>>448
いや私もそう思ってたんですが、ネット限定（？）で6MT売ってたみたいですよ。
中古車サイトでWillVsのMTで検索したら、ちゃんと数台出てくるんですよ。

女房にＳ貸したらこの雨で視界が悪かったってこすりやがったorz

>>444
てめーどうしてそれを？

>>413
実はVOLTZも2ZZ搭載だったりするわけで。
しっかり6MTもあるよ。

今日Sがきました。
黒で、エアロ付き、15インチアルミです。
思った以上にスタイルは気に入ったってかんじ。
でも電動パワステはまだ慣れんな〜。

>>452
おーボルツか
新エスクードとどっちが良いかな。
次期ランクスは３ナンバーだし、３ナンバーなら中古ボルツでもエスクでも良いかなって。

>>452
ヴォルツはノーマークでした･･･2ZZ兄弟では一番レアかな？

>>454
よくよく考えると、5ナンバーってフィールダー、ランクス／アレックスしか
無いんですねぇ･･･

>453

よかったですね。
後期のSの15ｱﾙﾐは、前期のZの15ｱﾙﾐと同型ですよね。
僕も気に入ってます。

電動ﾊﾟﾜｽﾃは軽すぎるけど、慣れると今度は油圧式の方が
重過ぎと感じるくらい使えると思いますよ。

>>456
あーあ、パワステを単に重い／軽いで論じるとは、何も分かってないみたいじゃ無いか。

電動パワステに違和感感じなかった俺は逝って良しですか？orz

電動パワステも高速MPUや制御プログラムがあれば
油圧と同じフィーリングにできるし、油圧以上の仕上がりにもなる。
この分野は日進月歩なのですぐ油圧は古くなる。今は不評かも知らんが。

油圧は良くも悪くも枯れた技術だからね。
今後電気自動車が締めてくればわざわざ油圧なんて効率の悪いものは
使わなくなるだろうし、電動だってもっと良い感じになるでしょ。

今Ｐー１ﾚｰｼﾝｸﾞの15ｲﾝﾁつけてるけど、>>453のｶｷｺ見て純正後期の15ｱﾙﾐが欲しくなってきた。

age

>>459
今のパワステの問題は制御の方じゃ無く動力減の方に問題が多いと言うのを知らないようじゃ、
騙る視覚無しで無いの？

騙る資格があったら詐欺師だな。

どーでもいいよ
パワステの話なんて

>>465
パワステなんかどうでも良いなら、
初代新型マーＸか初期フィッＸにでも乗って路や

15インチ純正アルミは初期型からデザインは変わってないわけだが(ﾌﾟｹﾞﾗ

電動パワステはまだまだ油圧に追いつかない
レーシングゲームみたいで怖い

ハンドリングの評価が高いRX-8やアコードユーロRは電動パワステなんですが

ようは安物電動パワステに問題があるんだと思うよ

>>466
いやだね(･∀･)

パワステ厨はどっか行けクソボケ

ランクス４ＷＤの油圧パワステ、
フィーリング良いよ
燃費の低下なんて無視出来るな
これに乗ってると、ましな方のビィッツRSでも嫌になる

歴代のランクスの比較できるサイトあったら教えて下さい。

なにを比較したいのかわからんけどカービューで過去モデル一覧出せばいいんじゃん？

>>473
>このサイトに来訪する方（管理人も含む）に対する誹謗中傷を当サイト
>及びその他のサイト等で行う人についても同じく出入りしてほしくありません。

>なお以下に該当するＨＰについてはリンクをお断りいたします。
>道路交通法をはじめとする法律の違反を助長しているＨＰ
>特定の個人及び企業・団体（ＨＰを含む）の誹謗中傷を目的としたＨＰ
>特定の個人及び企業・団体（ＨＰを含む）の誹謗中傷を行っている掲示板等を設置しているＨＰ
>アダルトサイト及びアングラサイト
>その他公序良俗に反すると判断されるサイト

と主張してるサイトならある。

>>467
よう！げんきそうだなｗ
携帯から日々ご苦労ｗｗｗ

この車にもフィールダーにも同様、バックドアに鍵穴が無いようだけど、
バッテリーが飛んだ時はどうやってバックドアを開けるの？
ケーブルで充電するにも、そのケーブルってたいていトランクに入れておくよね？

>>477
あるよ。

>>477
後席から取り出せば良いだけじゃないかい

今元試乗車で170万のZエアロの中古を買おうかどうか迷ってるんだが
ナビ付きならこの値段はお買い得なのかなぁ？色が赤なのがかなり気になるが

>477
リアドアじゃなくてハッチの鍵穴だろ？
あるやん。

鍵穴あるの？
前期型は写真からでも、エンブレムとナンバープレートとの間、
ドアノブのやや右側に鍵穴があるのはよくわかるけど、後期型のは無いように見える。
どこか隠れたところにあるの？アベンシスのセダンみたいに。

とりあえず、リアビューをクリック無しで見られる所
ttp://toyota.jp/customize/corollarunx/gialla/index.html

中期型もリアハッチについているけど、
後期型は無いっぽいね。
ttp://www.iriosu.com/komatsu/IM000358.jpg

後期形から無くなったと思う。

中期Sだが、取ってでしか開けた事無いな。
鍵穴無いよ。

>>480
新古車ならお買い得。Ｚの試乗車なんて珍しいね。
で、もちろんＭＴだろ？ＺのＡＴなんて存在意義無いからね。

４８６みたいにMTオタクがいるから困るよな…

とことん削るなぁ。
助手席に鍵穴無いなあと思ったけど、リアハッチにも無いのか。

いたずら予防のためにはいいことじゃないか？

助手席やリアを鍵で開けることなんざ滅多にないし

ない方がすっきりして（・∀・）ｲｲ!!

>>487
２ＺＺの美味しいところは６０００以上。ＭＴでは容易に回せるが、ＡＴはどうよ？
ＡＴならｓで十分。２ＺＺはＡＴでは無駄が多いエンジン。

と1.5L AT乗りが申しております。

残念！漏れはＺ乗りだよ。
ＡＴなんて女子供向けのお買い物「自動車」には乗らない。「車」に乗る。

またカンチガイ馬鹿が現れましたよ

いや、zoAkU1nT0は基地外でしょ。

＞２ＺＺの美味しいところは６０００以上
＞２ＺＺの美味しいところは６０００以上
＞２ＺＺの美味しいところは６０００以上


あたま大丈夫？

>>493
お前には自転車か大八車がお似合いだ

まてまて、それじゃ自転車と大八車に失礼だ。


実際、6000rpm以上使う場面なんて、公道ではまずありえんが。
高速の加速レーンくらいか？

2ZZのほうは気になるな。
直線限定で時速100�qくらいまでならATのほうが速いんじゃない？
ﾄﾙｺﾝがどうなのかわからんが。
MTの場合、高回転まで回すとｴﾝﾌﾞﾚ強いしｷﾞｱﾁｪﾝで時間食うし、
ﾍﾀﾚﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだとATのほうが賢明だと思う。
ATでも8000回転手前までちゃんと回るらしいからね。
ATとMTの両方運転したことあるｴﾛい人いないかな？

前期RS180のAT乗りから言わせてもらうと
>491の考え方は至極まっとう
>493は言い過ぎ
>494-499は度素人の意見

可変バルタイ＆リフト機構のエンジンは高回転側を維持できなきゃ意味無い
4速ATなんて8000まで引っ張ってもシフトチェンジのたびに5000回転くらいまで下がるから
そのあとの加速のとろさといったら

>499は知ったかする前に2ZZかDOHC-VTECの車に乗ってみたら？

その「高回転側維持」をどこで使うのよ？
峠とか走っちゃってる珍走族ですか？

>>501
つかうとこねーと思うなら買わなきゃいいだけじゃね？

>>491,500
君たちのために隔離スレ作ってあげたから、
高回転維持の話はそっちでやりなさい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118592107/

>>502
>>491,500は買っちゃったんでしょ。
そんなに2ZZハイカム側の優位性を主張するならどこで使ってるの？というお話。

別に、そういう高性能車を所有することもクルマを趣味とすることの一つだから、
MTだろうがATだろうが気にする必要はない。
自分の車じゃないんだし、他人の車選びに口出す必要もない。

おれは先ほど>>500の独断偏見による度素人くんに認定されちまったわけだが、
素人か玄人か、プロかそうでないか、上手下手の問題ではないよ。
>>491の「もちろん○○だろ？〜」なんて
バカの一つ覚えみたいな厨がいるから叩かれてんだよ。

http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/mechanism/index.html

6000rpm以下をころころころがすなら1ZZ-FEと2ZZ-GEの差はほとんど無い。
2ZZ-GEは6000rpmを境にクンと出力が上がってる。
2ZZ-GEはそういうエンジンだから、6000rpm以上使わないなら1ZZ-FE買ってその分ガス代にすればいいのに、
なんで2ZZ-GEを買うのか。しかも4ATを。

>>506
またか・・・
それは各ユーザーの勝手です。

どれを買うのかはユーザーの勝手だけど、何故買ったのかを聞いてるの。

A：それ、どういう理由で買ったの？
B：私の勝手でしょ

まるで小学生と会話してるみたいなんだけど。

> 何故買ったのかを聞いてるの。

じゃあ、その前に「どこで使ってるの？」という質問に答えてよ。

クローズド？ランクスなんて見たこと無いけど。


280馬力あるセンチュリーがその性能を全部発揮することが無いように、
「実は190馬力もあるエンジン」を積んだランクスにATでﾏﾀｰﾘ乗るのも個人の自由。

話の腰を折るようで申し訳ないのですが
ケツのブレーキランプ赤い部分全部が光るわけではないのですね、
全部光らすパーツって売ってますか？

>>510
穴開けて加工すればいけるんじゃないかな。
フィールダーの初期型でそういう改造が流行ってた気がする。

>>510
あった。こういう改造。
自己責任でおながいします。
ttp://www.afc-gump.com/Attachment/Fielder.htm

つまりポン付けでは出来ないのですね？
残念！

俺はセリカだし、いわゆる珍走だなｗ

で、お宅様はどういった用途で？

なんだ、セリカ本スレからも隔離されてるZZT乗りか。
巣に帰れ。

>>509
>280馬力あるセンチュリーがその性能を全部発揮することが無いように
ってもともとセンチュリーはマターリ乗る、ってか乗せられる車だろが。
よってエンジンにも馬力のみが求められるわけではない。だいたい
>「実は190馬力もあるエンジン」
とかいってる時点で藻前の底の浅さが露呈してますよ。
190馬力も、って…正直ワロタ。

6PtgxHU40は単に事実を言ってるだけだと思うんだが、
それに過剰反応する>>509は6MTにコンプレックスでも感じてるんでつか？
ましてやZ糊ですらないってのはカンベンな。

どーでもいいよ
基地外2ZZ乗り用に隔離スレ作ったんだろ、こっちでやれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118592107/

「2ZZ」と「AT」、この２つのキーワードを聞いて毎度反応している
おヴァカさんが>>491なんだが。

それで、なんでZツアラーのAT買ったのかまだ聞いてないです。

>>516
底の浅さなら君も相当なものだと思うが。

センチュリーに手を入れまくって、法定速度無視しまくりのヤツもいる。
ランクスATのどノーマルでﾏﾀｰﾘ乗るヤツもいる。
「190馬力も」も1NZとの相対比較ならなんら問題のない表現だし。

こういうｱﾀﾘﾏｴのことを「それはｵｶｼｲ」と言い切るのは、自分の狭い価値観しか
認められないという「底の浅さ」を露呈してるってことにまだ気づいてない？

518
２ZZとATという言葉に過剰反応しているのはあんただろ。
２ZZMT乗りだけど、公道で加速するとき普通に１、２速は6000まで回しますが？
どのグレード乗ろうが人の勝手だろ。粘着するな。

2ZZ乗りが隔離スレに行ってくれればすむ話なのだが。

>>521
> どのグレード乗ろうが人の勝手だろ。粘着するな。
まさに>>518も同じ事を言いたいんじゃないかと思うんだが？
俺の勘違いだったらｽﾏﾝ。

ところで、昔のMT糊（インプ。今はランクス1.5AT）からの質問。
ﾌﾂｰの公道で、ﾎﾝﾄに毎回1,2速で6000まで回してる？
俺は喧しいし、燃費も落ちるんで4000程度でシフトアップしてたんだが。
わざわざ6000まで回す意味を教えてくれ。スレ違いかもしれんがｗ

たかがカローラでそんなに熱くなるなよｗ
どうせヴィッツより全ての性能が下なんだからさ。

なるほど

>524
に、に、にゃにをー!!　o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

>>523
んな基地害いるわけないだろ。

綺麗な顔してるだろ

死んでるんだぜ、これ




　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ　
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ　　←>>524
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''"

Σ(ﾟДﾟ)ギクッ

518だけど、>>523その通りで、
>>521とほぼ同じことを言ってるんだが。

随分、ひでーのが居るな。

勿論、街中や車の多いところでは漏れも4000くらいでシフトする。
ただ、地方に住んでいるので、山道の追い越し車線や、回りには車がいない時は出来るだけ6000以上までまわすようにしている。
確かに燃費は悪いが、高回転ＮＡ好きの漏れとしては儀式のようなもの。
普段から回し癖を付けておかないといざという時に眠いエンジンにイライラするのも嫌だから。
漏れは101→DC2と乗って来たのでね。
DC2でVTECゾーンをキープしながら公道でを走ったら命いくつあっても足りなくてかえって恐かったけど、トヨタ車はダメな時はすぐ恐くなるから安心して回せる。
ノーマルだと吹き上がりが悪いが。

エンジンをレブまで回すと珍走扱いされるこんな世の中じゃ〜

そんなことするのは、漆黒の駄天使だけだろ。

>>532 = >>521
ご丁寧なレスありがと。納得したよ。
でも概して、トヨタ車って回した時の音はイマイチと思わん？
まあ今は回さなくなった（回せなくなった）ｵｻｰﾝのﾋﾄﾘｺﾞﾄだがｗ

ところで>>530 = >>518にもレスしてあげたらいいかと。

中央道走ってると結構高回転になるよね？
シフトダウンしないと上り坂とかきついし。
高回転の音はイマイチどころかイマサンぐらい。
いいマフラ紹介して下さい。

おまいら、これ見て考え路や。
2ZZ糊は説得するにはこれ位のデータ用意しろや。
山道でATじゃ使えるのは1st,2ndまで、
MTなら3rdまで楽しめるってのが分かる。
(これで合ってるだろな)

2ZZ
6k 7k 8k
AT 1st 56 65 75
2nd 101 117 134
3rd 156 182 209
---------------------
MT 1st 48 56 64
2nd 74 87 99
3rd 103 120 137

すいません初心者なんですが、エアコンつけると加速悪くなるのは気のせいですか？

>>537
あのさ、トルクコンバータって知ってる？トルコンって略したりするんだけど。

>>538
俺もそんな気がする。バッテリーを多く消費するから、充電しようとして
エンジンの出力をそっちに回すのかな？
誰かおしえてくださいな。

>>539
トルコンがどうしたって？
おいらにも分かるようにかみ砕いて説明をヨロ

>>540
車での消費馬力(何か巧い言葉ないのかな)は詰まるところ全てエンジンからだから、
エアコンでの消費馬力もエンジンから、
だから、加速用の馬力がエアコンに回されるから、加速が鈍るのは当然。

＞＞538、540
だから寒冷地仕様を買えって。
バッテリーがワンランク上のやつだから

>>538
>>540
だから車内に石油ファンヒーターと扇風機と小型発電機でも置けって
加速なんて気にならなくなるから

今なら練炭が旬

ところで俺も>>539の説明を聞きたい

俺、MTしか乗らないからATの機構について全然無知なんだけど、
>>539さんの分かりやすい説明ならぜひ伺いたいです。

ハードルを上げるなぁ。
トルコンはすべるから、回転数が6000でギアが2ndとかでも、
速度はいつも一定じゃないって言いたかっただけなのに。

ところで、バッテリーが飛んだときには、
鍵穴の無い後期型のリアハッチはどうやって開けるの？

おまいら読むのめんどくさいから一日でこんなにスレ進めるなや。

担当営業マソに電話をするとバールを持ってすぐにすっ飛んでくる

ぬるぽ
って言うとリアハッチがガッと開くよ

>>548
解錠できなくなるまで放置するなよ。

誰もマトモな答えをカキコしないな。
誰もそんなこと知らないんだよ。どうしても気になるならディーラーに問合せたら？

今ならランクスZのMT新車か中古どっちで買った
方がお得かな？中古安いけどタマ少ないから近場で
見つけるの苦労しそう

金があるなら新車にこしたことはない
としか言えないな。

ランクスなんて所詮ファミリーーカー…MTだろうが温い走りに変わりないよな。

結局乗る人次第ですよね。
ランクスでクソ速いやつもいれば、例えばだけど新型インテRとかでくそ遅いやつもいると。
そりゃ一級スポーツカーから見たらただのファミリーカーだけど、ｚとかｽﾎﾟｰｼMはそこまでいうほど
遅くはないと思われ。

それにここの人たちだって常にｻｰｷｯﾄいってるわけじゃなくて町乗りも通勤もって感じですよね？
要は自己満足なんだから、どれより遅いとかどれより悪いってのは議論するだけ無駄でない？
もっと普通にマターリこの車を語り合おうよ。

山道はそこそこ楽しく走れるし、サーキットですごい遅いわけでもない。
それに居住性とか乗り心地とかはそんなに悪くないと思うが・・・
悪く言えば中途半端だが、トータルでみると結構高いところでまとまってると思うのは俺だけ？
漏れはこの車を買ってよかったと思ってるよヽ(´ー｀)ノ

>>556
556の年収は所詮１億未満。
それなら橋の下に住む人生と変わらんじゃないか、えー、そうだろ。
そんな狭い香具師は、ここに出入りするんじゃ無いよ。

と、年収たったの１２００万のオレが言っちゃったよw

たった1200万ごときでランアレ乗ってるのか？
軽で十分だろ

>>559
>>558はウォンでの話だろ、ほっとけ。

なんか馬鹿と基地害と粘着しかいないスレになりさがっちまったな。

>>561
お前がいるからだ、基地外は帰れ。

どこへ？

本当に懲りない子だねえ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
890 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/06/14(火) 22:17:36 ID:eBKDTrjg0
>>881
いっそ廃車にしてしまえ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

スパシオスレでの一言。sageてる所がカワイイなオマエ（w

２リッターターボ海苔のおれがきましたよ。

>>564
>>562のこいつあちこちでキティ書きしてんの？

ごめんちゃいm( __ __ )m
>>561だった。
自分突っ込みorz

557がいい事言った！
中途半端だけど何でもこなせる車だよね。
俺もRS180乗ってるけど、そこそこ速くて、居住性、荷物搭載性もあって、小回りが利いたりする車を選んだら、必然的にﾗﾝｱﾚになった。ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRだと3ﾄﾞｱだし。燃費もﾊｲｵｸ車の中では結構いいよね。
街乗りﾒｲﾝだと、本格的なｽﾎﾟ-ﾂｶ-やﾚｶﾞｼｨなんかのﾀ-ﾎﾞﾜｺﾞﾝ車だと馬力がありすぎて踏めないから、これ位がちょうどいいかも

カローラ・プレミアムだってさ。

リアは完全にメガーヌのパクリだろ
またパクリ車と言われるのか

>>551
うそつけ！
やってみたけど開かなかったぞ！
（うそ）

>>552-553
放置とかでははなく、うっかり電灯類を点灯させたまま車から離れてしまい、
バッテリーが飛んでしまう事も、無くはないでしょ。過去に一度もやったことは無いけど。
こういうのって、ユーザーはあまり気にならないものなのか？
遠隔操作なり電気仕掛けなり、いろいろ便利になるのはいいけど、
いざと言う時に、かえって不便・不都合になるような構造ではあまり感心しないんだけどなあ。
店員に聞いてみる。

>>554
何を重視するのかでお得感は変わるでしょ。
前期・後期問わず広い意味で、現行型と同様のが中古で変えるのならお得だと考える人もいる。
ニューモデルに拘る人なら、来年にもモデルチェンジがあると予想されつつ、
あえて新車でモデル末期なんか買わず、ニューモデルまで待つだろうし、
逆に、モデルチェンジの前後の違いくらいでは、車の耐久性・信頼性としては幾らも変わらないだろうから、
モデル末期を新車で安く買えるからお得だという人もいる。
家庭を持つ人で経済的な理由から後者を選ぶ人が多いとのこと。

>>558-560
単位が違うからほっとけ。
1200万円ではなく1200千円だろ。
年収1200万円は大企業の部課長並みの収入。

ここにいる、すべての香具師にお尋ねしたい。
５年後に今乗っているランアレを乗り続ける意思があるかどうかを･･･。

なぜ、そんなことを思うようになったかというと、、

ランアレでページをググる。
↓
見つかる
↓
ページを開く
↓
ページが見つからない又は「諸事情で手放した。」

カローラだからその程度なのかもな････。

ネットの情報が全てじゃないと
車を下取りがあるうちに売って新しい車に買い変えていくという人もいるし
乗り潰して買い換えって人もいる

俺は乗り潰すつもりでいます
というか初期型を新車から乗ってる人はそろそろ5年になるんじゃ？

オーダーストップって生産終了月の何ヶ月前？何とか予算捻り出して買おうと思ってるんだけど、、、

来年でる4WDターボにほんのちょっと期待してるわけだが

まだガセネタを鵜呑みにしているアホがいるのか。

今は新車の乗り換えサイクル平均10年なんだが。

今の車は10年後には税金割増になる予感。
その上ガソリン暴騰とか？

>>578=>>561
ランクススレで毎日偉そうに説教、講釈たれてるリアル廚ｗｗｗ
ランクス欲しいけど金無くてチャリンコに乗らざるをえない鬱憤を
あちこちのカローラスレで吐きやがる"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"
以前ここで偉そうに欲しがってたランクスナケナシの４５万で恵んでもらったか？
という俺は粘着とage荒らしとこいつに呼ばれた香具師orz

噂のTS200が出るなら買い換えるもうひとつの噂の2.4リッターAWDターボは正直微妙

TMDﾁｭｰﾝの4WD2Lｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰのｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽまだ〜（AA略

>568

おれもそだ！！！

Zはｽﾎﾟｰﾂじゃないけどいい車だ。

2人で荷物いっぱい積めるし、そこそこ早いし・・・
内装も華美ではないが、上品だし。

なんか文句あか！！！(+_+)

>>570
Ａ3の次はメガーヌかよ！って感じだよな。(ＷＩＬＬでカボチャの馬車みたいの出てたからそっちが先かも)
よりによってあんなダサイのパクらなくてもいいのに。
カローラ・プレミアム(仮)は出たとしても俺は買わないな。アレックス乗り続ける

立ち読みしただけだからイマイチ覚えてないんだけど
カローラ・プレミアム(仮)はランアレの後継車じゃなくて前にレビンとか言われてたホットモデルなのかな？
もしそうだとしたらリアデザインをスッキリさせたランアレ後継車を出してくれるなら買うかも

>>586
ランアレはレビトレ後継車。
よって、ケツはメガーヌにｹﾃｰｲ！
ま、どーせ与太のことだ。誰にでも乗り易い、無味な乗り味であろう。

581はデブでキモヲタでストーカー。

口臭がキツイ奴のスパシオスレ発言
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2005/06/16(木) 16:58:48
ID:AxiEGIprO
デブの893はキモヲタストーカーでもあるんだな。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ほんとに律義にsageてるなあ。

今、メガーヌ観て来たんだけど激しく格好悪いな
ホントにこんなのを次期ランアレがぱくったの？
情報源は何処よ？

ホリデーオートを前からめくるとすぐ見つかるよ。

今日はじめてフォグ点灯してみたけど
凄い白い、
ヘッドライトの方がはるかに白いけど
フォグにしては白すぎる。
前の乗ってた車のヘッドライトより白かった。
もっと黄疸みたいに黄色いやつに交換したい。

その手の雑誌は当てにならん。ニューマガXがかろうじて信じられるくらいかな・・。
ガセも多いけれどね。

個人的に付いて欲しい機能として、オートマモード付きシーケンシャルトランスミッションかな。

白いフォグって意味ないよなぁ

青いフォグはもっと意味ない

おれのセレスのフォグは黄色いぜ。

>>590-591
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/car_mag/ha/index.html
そう。情報源はこの雑誌、ホリデーオート。
表紙＆巻頭に載ってるプレミアムのセダンがいいな。

記事を読むと、仮称プレミアムと呼ばれるのは、
元々のカローラよりもワンランク上に位置付けされるそうだ。
過去スレで「カローラorランクスが本当に３ナンバーになるのか？」とあったが、
その枠組みだけを３ナンバーにするのなら、なんとなく辻褄が合いそう。

それより１．５直噴ターボエンジンでも載せたモデル出して欲しい。
大人しく走れば燃費良いし税金も安いしお得だと思うんだが…

セリカスレにあったので貼っときます
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up5191.mpg.html
0-100ｋｍ/hの加速タイムです

ホリデーオートの記事を信じてる時点で終わってる

CLGORxZJO
スバシオスレに粘着している
600の頭の程度もかなり低そうだ。

CLGORxZJO
粘着している時点で、人間として終わってる訳だから
生暖かい目で見てあげましょう。








ミミズを見るように。

601と602は自分に言ってるのかね？

>>600=>>603は
口臭がきついっす〜。

>592
俺も白いフォグがイヤで交換したよ。
Polageのイエローを付けたかったんだけど、加工がめんどくさかったので
PIAAのイエローにした。
まだ白いけど、少しは黄色くなった。

ランアレのフォグって前期、中期、後期で規格が違うから面倒。

フォグの色なんで安全にかかわる問題なのに、
純正で白いなんてトヨ太はDQN？

純正のフォグなんて飾りと同じですから
他のメーカーも似たり寄ったりだろ？

黄色も設定すると余計なコスト掛かるからクリアしかないんじゃねーの？
かといって黄色しかないとＤＱＮ系な方が買ってくれないだろうしね。
クリアなら色々な色のバルブを個人の自由で入れられるからね。
ちなみに俺はＰＩＡＡのプラズマイオンイエロー入れてまあ満足しているよ。

今中期のZエアロと後期のSの中古のどちらを買おうか悩んでる
Sは修復歴ありなのが気になるけどZより50万近くも安いんだよな

>>605
PIAAなんて何色でも同じだろ、
CIBIEにしろや

604はエスパー伊東ですか？それともリアル基地害ですか？

でもって609のチラシの裏には誰も興味がない。

おっ、毎日ご苦労。またこれから巡回かｗ

今ランクスとアクセラとインプレッサの3車種の中でどれを買うか考えてるんだが
他の2車種と比べてランクスの売りって何があるかな？

前期＆中期のＺのメーターって真っ赤なやつでしたっけ？？それともＳだったかな？
どうもあれは好きになれなかった
なぜか後期型は昔ながらのメーター配置なんだよね、まぁ結構気に入ってるけど

>613
もちろんランクスＺにインプＳＴＩ、アクセラ２３Ｓでの話だよな。
インプＳＴＩ、アクセラ２３Ｓ、ランクスＺでは個人的に比べるまでもなく
インプＳＴＩになるが。

１．５対決なら圧倒的にランクスになるが。

＞もちろんランクスＺにインプＳＴＩ、アクセラ２３Ｓでの話だよな。

普通に考えればランクスX、アクセラ15F、インプスポーツワゴン1.5iだと思うんだが

インプスポーツワゴン1.5iの恐ろしさを知らないな・・・
激遅だよ

ランクスとフィットとエアウェイブ（天井が窓のやつ）で迷ってます
どう思われますか？

燃費を考えるとフィットが一番いいのかなあ。
ランクスはトータルパッケージで一番いいと思ってるけど。
ランクスなら思い切って１８００ｃｃの安いほう。

>>619
なかなか変わった組み合わせで悩んでるようでｗ
クルマに何を求めてるのかｻﾊﾟｰﾘわからん。

ま、このスレで相談してるってことで、背中を押してほしいのかな？

「ランクスに汁！」

おまえら　エリオだぜ普通。
エリオ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ランクス＞＞＞＞＞＞＞＞＞アレックス＞＞＞621

おまえら　エリオだぜ普通。
あの無駄な3ナンバーなんて最高

>>621
自虐的だな。。

＞６２０
共通点ありますよ。
値段がそこそこで、かっこよくて、走りがよくて、燃費がよくて、
荷物もつめ、小型車（５ナンバー）で、
ユーザー評価が高い、

っていうのを車に求めているです。

中古なんですけど、ミラージュ、パルサー、ランクスならどれがいいですか？

年式、グレードは最低書かないと何も言えない

何も言うな。目を見れば分かる。

セリカ、フィールダー、ランクス
こういう迷い方もある。

＞６２８
もちろん２ＺＺ、６ＭＴでの話だろ。

セダン、ランクス、フィールダー
こういう迷い方もある。

>>629
いや違う、AT。
ATで慣れているから。

>>629
2ZZがあるのなら迷いなくセダンにする。

>>630
セリカのＡＴてネタですか？

次期ランクスでは是非ともクラッチレスシーケンシャルマニュアルモードを追加して欲しいな
特に2リッターターボ版では
正直ATじゃつまらんしMTは街乗りには向かないからな

http://ime.st/www.geocities.jp/kasokusure/index.html
>>618

0-100km/hだったら大して変わらんみたいだけど？

シビック1.5(EK3/CVT)　　　9.57
ティーダ1.5(AT)　　　　　10.70
カローラ1.5(AE91/NA/AT)　11.47
インプレッサ1.5(AWD)　　　11.57

> AE91
（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

AE10＃系以降なら参考にしたが

ていうか1.5Lの乗用車だったら11秒台は普通だと思う

10秒切るのは大体1.8L〜2.0Lクラスの車だよ
因みにプリウスは10.5秒だね

オレの車、ブレーキ勢い良く踏むと足元から
「プシュー」と空気の抜けるような音がするんですが、
なに？気のせい？

それは排気ブレーキの音です

ランクスのＣＭ変わった？
ちらっと見ただけなので分からんが

まだCMやってたの？

＞634
見て思ったんだけどZZT231/6MTって、かなり速いクルマの部類に入るね
・・・という事はZの6MTもほぼ同じ性能ってことか？？？←重量がちょっと重いが

ただ乗り手次第だと思われますが

キムタクがCMやってる

車なんてアクセル踏み込みゃ速く走る。

なんか新しいCMかっこよく見える

新しいCM観た。
以前の「おれのランクスでぇ〜♪」よりよっぽどイイ！

あー、さっき世界丸見え見てたらCMながれた

後期型標準装備のフォグのバルブ交換したいのですが
型式9006と言うのはHB4と同等だと思っていいのですか？

蛸のＣＭで萎えた。柴咲でいいじゃん。

漏れも渋沢コウの方がイイ

>>632
逆を言えばネタにしたがる意図は？

>>639
うそはやめなさい。
ブレーキペダル動作による音はエアブレーキ。
アクセルON・OFFで作動するのが排気ブレーキ。
いづれもこの車には付いてない。

>>646
柴咲ではね・・・
「今だからこそ使う」良くも悪くも時の人って感じだけどね。

若者層にアピールしたい気持ちが解らないわけでは無いが軽薄過ぎ。
111トレノの「オレのトレノ」に並ぶ駄ＣＭ。

>>638
>>639
>>651
ブレーキブースターとかいわれるブレーキの真空倍力装置の音じゃない？

ほれた　おんなはぁ、おまえだぁけぇぇぇ
の方が良かった

下がりすぎage

今日珍しくランクスを２台も見た。

先週タイヤをS.driveに、ブレーキパッドをVN9500に交換してきますた

MCかFMCっていつすんの？

まぁ来年の秋以降でしょ。

ＮＣＶカローラはまだまだ引っ張ります。

FMCは来年夏ごろ。
したがってMCはもうないと思われる。
せいぜいお買い得バージョン追加か新色追加。

キムタクに出演料払ったりＣＭ打ちまくりで広告費やたらかかってそうだけど
黒字になるほど売れてるのか？
最近のトヨタはミニバンやセダンしか売れてないからランアレだけでは赤字っぽい気がする

＞最近のトヨタはミニバンやセダンしか売れてないからランアレだけでは赤字っぽい気がする

世間知らずの坊やは毎日のお勉強しっかりなさいね。

>>662
ランアレだけなら赤字なのは確かなんじゃねぇの？
ランアレの売上台数知ってる？CMジャンジャン流してあの売上じゃやばいよ。
セダン、フィールダーは売れまくってるから釣り合い取れてるだろうけど

>>662
何が言いたい？
突然坊やとか言い出す時点で自分がボウヤだということに気づいていないのか

いつもＮＣＶスレ巡回してる釣り人さんですかそうですか・・

なんだかんだいって、最近後期型をよくみかける。

ランクス買った
ｷﾑﾀｺがCMやってるなんて知らなかった
ｷﾑﾀｺめあてで買ったと思われたら嫌だが
クルマの方は気に入ってるからいっか

>>663
セダンなんて前期型以外ＣＭなんて作られてもないぞ

>>662の言い方に問題あるとは思うが、>>661や>>663の考えが短絡的なのは確か。
経営戦略論のフレームワーク等を少し勉強してみることをｵｽｽﾒする。
PPMに各車種をポジショニングするとなかなか面白いよ。

あと、ｷﾑﾀｺのCMはドラマのタイアップということもお忘れ無きよう。

ｷﾑﾀｺのCMは今週からだよ

CMは黒のランクスって噂があるね。見たことないけど。

純利益1兆円の企業に対して赤字の心配する必要は無いだろうに。
ラン・アレはどう考えても開発費なんて大してかかっていない
だろうから（カタログデータにフィールダーの数値がそのまま
だったりするし）、少しでも売れれば損しない車と言う位置づけだろう。

まあ、CMじゃんじゃん作って必要経費で落としたいと言うのも
言えるか？
アレックス乗りとしてはアレックスのCMも欲しいが・・・

にしてもダサいケツだな
アメリカンデブババアって感じだ

そんなケツしてるくせに荷物全然排卵

マターリドライブするには最適だね。取り廻しもいいしさ。

　　　　　　　　▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
　　 ／　　 ＿　　 ＿　 ＼　
　　|　　　⊂・⊃　⊂・⊃　|
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　 最初にこの糞スレ立てようとしたのは藤木君だろ
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ￣￣ー―-＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼|＼|＼＿＿＿イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／＼　　／＼lllll|
　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　|　／・＼　／・＼　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　￣／、 ￣￣　 ）
　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 |　　　￣　　　　 ／
　　　　　永沢君だって賛成していたじゃないか（泣　　　　＞ 　 ヽ　 <三>　　/
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　 　 　ヽ　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼／
　 　　　　　　 ▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
　　 ／　　　＿　　 ＿　＼　
　　|　　　　⊂⊃　⊂⊃　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　|　そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする。
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　やっぱり君は卑怯者だな。
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>675
コピペだしつまらんので０点

>>664
君はプリオンスレに巣くっている何でも同一人物の仕業にしないと気が済まない坊やだね？

>>665
俺は凄く沢山見かける。

>>668
蛸のタイアップCMはフィールダーなわけだが？

さっきｷﾑﾀｺがランクスのCMやってるの初めて見たぞ
ｂｙTBS

>>657
S.driveってどんな感じ？
漏れのランクスも最近タイヤ鳴きが酷くて…
一皮向けたらインプレ頼むよ。

>>677
ランクスのCMにもｷﾑﾀｺが出てますが、何か？

>>680
そういう意味じゃないと思うよ、>>677が言ってるのは。

>>677　>>681
蛸のタイアップは「トヨタ」とのタイアップなのだよ。

>>679
レスありがとー
もう少し待っててくだされ

作戦ジイチャン
ランクスは年寄り剥けですか？
ダサ〜

車関係のスレで「蛸」を見ると佐藤琢磨と思ってしまう。

ランアレもエアウェイブのようなオレンジメタリック色が
似合うと思うんだけどなぁ
設定汁！！

>686
却下

>>686
悪くはないと思うが、ちょっと前のホンダ(S-MXとか)みたいにMCですぐに消されちまいそうだな

>>686
今のランアレじゃ、
外観があか抜けしてないからな、
尻のデップリ感がスッキリしないからな、
外観チェンジしないとな。

な。

な！

な？

シルバーを鼠色からもう少しあか抜けた色にすればイイよ

ところで、走り込んだあと、リアハッチを開けようと後ろに回ったらマフラーの熱がムワッと上がってきたよ。
けっこう熱を持つんだね

＞689
というわけでTRDあたりからリアスポ　キボン

今のケツは鉄人２８号のアゴみたいでイヤダ！

今のｹﾂ好き派もいる・・・。少数派か・・・。

おいらはｹﾂ好き(*´д`*)

おいらも！

俺も好きだよアレのお尻。ちなみに女の子はぽっちゃりが好きだ。

きりりとした顔とは正反対の可愛いおしりに夢中です

ω・`)ﾉｼ　石原さとみのデカ尻みたいで最高です

>>687
>>688
>>699
つまり車じゃ無く女の尻に載るのが好きなのかぁ、趣味悪!
おれは、駿馬のような車に乗りたいな

あの尻が嫌いでも買う奴がいるということが分かった
以上。

あのお尻って各デーラーがオリジナルのを出していたりしますよね？
オレのお尻も交換したい。
お尻のメニューとか無いんですかね？

２年でノーメンテで２万キロ走ったが
法定点検なんて受けなきゃいけなかったのかな？

さすがトヨタ車のオーナー様

取り説に「点検受けないと保証なし」って書いてあるよ？

走行距離で交換する部品は点検期間が長ければ増えるから
備品代はマメに点検した場合の出費と変わらない。
具合の悪い部品で走行する距離が長くなるのはトラブルの
原因を抱えることになる。

初期型ならそろそろマメにしておいた方がよい。

備品代×　部品代○

ちょっと教えてホシイのですが
ブレーキランプの点灯って
初期型／後期型、ノーマル／寒冷地仕様、リアフォグありなしで
違うのですか？
オレのと違う奴がいたんだけど改造なのか止めて聞くわけにも行かず気になっています。
カタログではリアフォグ仕様はブレーキランプの点き方が変わると書いてあります。
ちなみにオレのは後期型寒冷地仕様リアフォグなしで外側のみ点灯。
皆さんのも教えて下さい。

>>708
散々既出。

なんかまた免許を持つ資格のない違法野郎がまぎれこんでるな。
どうでもいいから車売って氏ね。

本日　「1.5　AＴ　X　AEROTOURER　銀」　契約してきた。
よろしこ。

1.5　AＴ　X　AEROTOURER　銀
　　　＼　 釣られるｸﾏｰ
　　　　 ＼ 助けてｸﾏｰ
　　　　　　＼∩＿∩　　　　今助けるｸﾏｰ
　　　　　　　(；(ｴ)；　)∩＿∩　　　　∩＿∩
　　　　　 　⊂.　⊂　|(・(ｴ)・； )_○　(・(ｴ)・； ).∩＿∩ 頑張るｸﾏｰ
　　 　　　　⊂＿⊂/⊂⊂＿＿＿つ⊂⊂　　|(・(ｴ)・； ).∩＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 |　　　 ⊂⊂　 　|(・(ｴ)・　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪｜　　　⊂⊂　　 | 　〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪｜　　 　|○ 　〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣∪　　〜〜

ランクスって、ダークブルーないんだな。
似合いそうなのに。

前期と中期にもなかったのかな？

708さん

とりあえず、前期型に限りますが
「リアフォグ」付きは（つまりは、寒冷地仕様ですね）、
テール、ストップとも、外側のみの点灯です。
「リアフォグ」は右の内側が点灯します。

前、中期は４灯、後期は２灯。

>>713
いまキムタコが宣伝してるやつはダークブルーじゃなかった？

メタリックなブルーじゃん？

Ｚ乗りです。
今日、チューンアップＥＧ６の後ろを走っていた。交差点で右折待ちの８６がいた。
８６のアンちゃんの目線はＥＧ６に釘付けだった。漏れのＺはアウト・オブ・ガンチューだった。
少し悲しい。

４ドアの車は眼中にない

>>713
前期型にはあったよ

ジムカーナをしたいんだが、おすすめの車高調は何？

ジムカーナをしたいんだが、おすすめ車高調ありませんか？
Ｚ乗り

ジムカーナを致したいのであるが、おすすめ車高調あるでござるか？
Ｚガンダム乗り

>>723
ＺIIもしくはプロトＺの足回りを移植するといいよ。

いろいろ悩んだ結果アレRS180を買うことになりそう
ガソリン代が心配だがそんな事は買ってから考えよう

MAG-Xに載ってる次期ランクスのデザイン、かなりカッコよくない？
内装もイイ！！

＞７２６
ビッツの双子の兄貴みたいなデザインじゃなかったっけ？

マジ？ビッツみたいになんの？あちゃー

現行だってビッツのお兄さんみたいなもんじゃん。

っつうか「ヴィッツ」じゃなく「ビッツ」で逝くのかランクススレでわ…

ホリデーオートでは、尻が
ルノーのメガーヌみたいになると予想してるが

ディラーで聞いてきたが、これからのトヨタ車はヴィッツ顔になるらしい。
なんでもヨーロッパで流行ってるとか。

アベンシスってやつ確か欧州版コロナだっけ？
あの車があの手のデザインの始まりだよね。てかアウディのパクリじゃん

ボルボの新型も似たような顔になってるしねぇ
欧州では主流なんだろうね

メガーヌのケツって確かに一部では好評だよね。
でも、あれってWill Viのケツと大差ない希ガス。

しかし個人的には、ビッツのカピバラ顔ってイマイチなんだが･･･

ビッツっがピアッツァに見えるッス。

>>735
つまりメガーヌのケツこそWill Viの朴李であって
次期ランクスが似たようなケツにしても同じトヨタの車だから
何の問題も無いって事だｗ

皆さんは自分でオイル交換します？
試しに前から地べたに這いつくばって見てみたら
ギリギリ手が届く所にドレインボルトが見えたけど、
外すの難しそうですね？

は・う　はふ 1 【▼這う/▽延う】

（動ワ五［ハ四］）
(1)両手両膝を地面などにつけて進む。また、腹ばいになって進む。

>>738
しません。

やっぱFMCは06年夏以降かな？　来年の５月で車検がきれちまう。

エンジンオイルは発癌性物質だからできれば触らないほうがいいよ。
やってもらっても手数料５００円くらいで廃棄もしてくれるんだし。

ビッツ顔ってすごいよなあ

ほっぺたをふくらませたようなガキデカの顔。

ランクスがビッツ顔になったら、コメディーだよ

現行のほうがずっとかっこいいよ。

>>743
お前の顔ほどじゃないだろ。

>744
自分に言ってるのか？

>>742のIDがホンダNSXなんだがＬ６ってのは新エンジンか？

2001年アレックスXSが
80万て買い？

>>747
内外装綺麗で状態良くてディーラー中古車で四万キロ以内ならいいんじゃないの？
ディーラー中古車なら割高だけど欠陥車はまず無いと考えて大丈夫
個人の中古車屋の車は安くても俺は信用できない

>748あちがとう
やっぱそうだよね
もうちょっとﾃﾞｨｰﾗｰ回って
さがしてみまあう

頭わるそ・・・。

俺は2001年製アレックスRSを75万で買いますが何か？

>>751　それが何か？

オクで落としたアレ用アイラインが中期用だった…or2

>>753
後期型に乗ってるの？
形状から言って
合いそうな気が汁けどな！

何とか自分でオイル交換しました。
ドレインボルト外した瞬間、
馬のションベンみたいに勢いよくオイルが出てきて
こぼしてしまったけど。
しかし、後から気がついたけど
0W-40入れてまずったかな？
メーカ指定とだいぶ違うし？

皆さん燃費はどれくらいですか？俺のは４ＷＤでリッター１０キロ前後。
エアコン入れて、９キロくらいです。低い気がしますが、こんなものなの
でしょうか？

>>755
0W-40？
ずいぶんとワイドレンジなオイルですなぁ。

>>756
俺は、S乗りだけど15km/lを切ったことはない。
高速とかだと、16km/lぐらいまで伸びる。
エアコンは常に動いているけど、荷物をほとんど積んでいなくて
一人で乗ることが多いからだと思う。

>>756
乗り方下手糞

>>759
てめーみたいに田舎暮らしじゃないんだよ（ﾌﾟ

>>760
アホか

>>758
ＦＦですよね？しかし１５とはすごい。やっぱ４駆と比べるとそこまで違うんで
すね。満タンにしないで軽くして走ろうかな〜、でもそうすると燃費計算出来な
いしな〜。

>>762
そうです、FF。
私は田舎でしかも山道がないので、燃費はよくなります。
2200回転以上は回さないように走っています。

↑２２００回転以上回さない・・・そいつはすごいですね。
あっ、そういえば俺は最近デフオイル変えたし、タイヤも３万キロ超えて交換
してないのが、燃費に影響してるのかな。

オレは毎日通勤で5000〜6000ぐらい・・・

23区内でも15km/lは行くよな
最近はエアコンつけてるから落ちてきたが

>>765　元気に回しててなにより。

>>765
2ZZ-GE?

>756
中期ＸのＦＦです。通勤主体で使用し、街中でのゴーアンドストップが割りと多い使い方
をしています。この使い方で、11.5Km/Lです。
高速をぬあわでキープして走ると15Km/Lくらいだったけれど、皆さんはいかがですか？

はい。

>>756
1.5L車でも街海苔だったらそんなもん、俺はカローラセダン海苔だが
e-燃費でもその位だったよ

130�`とか出す人が信じられない
なんてそんなに飛ばすの

高速で二車線なら140km/h、三車線なら160km/hで巡航ですが、何か？

まあ法定速度を云々という無粋な事は抜きにして130km/hでも
問題ないのは事実でしょ。



いまどき

問題なのは、高速道路の右車線をたかが120キロ程度で延々走り続ける
やつがいることだな。

さらに最低なのは、前が詰まってて100キロくらいの流れの時、後からパッシング
＆右ウインカーで煽りまくって前の車全部蹴散らしていざ先頭になると120キロ
巡航するミニバン。お前はアホかと。

漏れはどんなクルマ（バイクも）を運転してても、高速は110巡航だなあ。
なんかこんくらいが、一番流れに乗りやすいと思うのだが。

2ZZ-GE・MTで5000〜6000rpm多用でも10〜11km/l
ちなみにオイルは自分も0W-40（但しオイルクーラー付）
回りが軽くなるよ♪

>>775
お前もアホだよ♪

阿呆かどうかはともかく、漏れも高速に限らず一般道の追い越し車線を法定速度でチンタラドライブを楽しまれると殺意をおぼえるよ。

田舎では農家の糞爺（もちオレンジマーク）の軽トラが
追い越し車線法定速度以下で走ってますけど、何か？

ずいぶん生き急いでるんだな

俺は教習所に勤めてるから、事故ったらクビなんだよね。だから嫌でも安全運転。
まあ法定速度という事はさすがにないが・・・。やはりしょっちゅう煽られる。

779は人が余裕を持って楽しんでいるのが我慢できないってだけでしょ？
オレは歯を食いしばりながら頑張ってるのに！って言いたいんだよ

余裕を持って楽しむって何を？
追い越しが終わったら走行車線に戻るのが当たり前。

>>783は、自分が楽しむ為なら追い越し車線をノロノロ走るのも勝手だと
言いたいんだな。だってボクは今楽しいんだから文句言うなよ、ってさ。

今日火種落としてしまってシートにデカイ穴あきました(/_<。)

レカロにするいい言い訳できましたね。
今度は車内禁煙にしましょう。

いまどき喫煙者であるという時点でＤＱＮ確定

俺は追い越し車線をトロトロ走る車しか煽らないよ

煽る時点で敗北者確定

いきなりですが、現行のランクスにエアロとかアイライン付けてる人いますか？捜しても全然みつかんねえ！

俺は純正のエアロ付けてるが、アイラインは恥ずかしくて付けられない。

カラードリグルはカッコイイ　ぼくつけてるから
スポーツグリルはすっごくもっさい　選ばなくてよかった

台場に展示してあるセリカに乗って感じたんだが、セリカのシフトの方がストロークが短くてスコスコ入るね。
ギア比は同じだから同じギアだと思うのだが。

いきなりですが、現行のランクスを防弾装甲とかジェットエンジン付けてる人いますか？捜しても全然みつかんねえ！

ミラーとかのスイッチの下にある小物入れのフタがバカになった
閉めてても走行時の振動で開いてしまう。別に金目の物は入れてないけど気になってしまう。
やっぱフタが付いてる以上は閉めておきたいものだからね。
あそこにコンドームとかピルとか入れてる人は気を付けて下さいね

俺は純正の防弾装甲付けてるが、ジェットエンジンは恥ずかしくて付けられない。

俺のアレは空冷星型14亀頭。

>>796
俺も3年経ったくらいから開くようになって、
運転中に気が散るからマジックテープ張って補修したよ・・・
それからはしっかりと閉まってるみたいだからよかった。

>>796
あそこを加工してＭＤデッキとか入らないんですかね？
純正のナビ付けてるとどこにも入れられるとこないのだが・・・

>>796
ディーラーいきゃタダで直してくれるぞ。

793よ、カラードリグルとは何か説明せよ。

>>802はきっとちんこちーせーぞーｗ
人のあげあしばっかとってんじゃないよ、君ｗ

まんこ標準搭載者ですけど何か？

(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

>>804
フルモデルチェンジしたんですかそうですか

>>804+>>798で次期ランアレ誕生。

なんかそれ、大切に乗っていてある朝起きたらちっちゃいのが一台増えてそうだなｗ

>>803
粗チンなおまえの希望を打ち砕いて申し訳ないのだが、日本人の平均サイズは軽く越えるくらいのサイズのものをもっている。
でかいのもかえって使いにくいぞ。

さすが、チンポォ君。
水を得た魚ですな。ｗ

てゆーかおまえ仕事しろよ

チンポォ君。返事もらえて光栄ですwwwww

>>802が妄想デカチン願望君なのか、まんこ標準搭載者なのか
小１時間、、、

>日本人の平均サイズは軽く越えるくらいのサイズのものをもっている。

まあデカチン妄想にしても使いにくい？使い辛いって書きたかった？

トイレ間に合わなくてお漏らし君か。早く皮剥けるといいね。



あとさー国語も勉強しろよ、日本語変！というかあっちの人？

まーどうでもいいや、チンポォ君の妄想は。

ランクスで女房と買い物行ってこよっと。
チンポォ君返事はいらんよ。

ランクス乗ってる奴はバカだろ？あんなダサくてダサくてどうしようもないカローラセダンのトラ
ンクだけ変えた車いらんね。運転してても楽しくないし。
アレックス乗ってる奴もアホだな。わざわざネッツ行くんならもっとマシなのあるだろ。
レクサスで出る予定のハッチバックもショボそうだ。
最低でもゴルフのレベルじゃなきゃハッチバックは乗る気になれないよ。ゴルフいい車だから
高い金出す価値は十分あるよ

＞814
やっぱりゴルフって相当いいクルマみたいだな

ラン/アレって、所詮カローラの延長線上にあるクルマで
レベルは高いと思うが、ゴルフは更に高いという事を言いたいわけだな

>>814
お前馬鹿だな。
金あったらだれがカローラなんか買うか？
漏れ達の収入に相応しいからカローラ買うんだろ。
本物のゴルフユーザならこんなところ来るな！

>>814の意見はスルーするだけ。

俺の場合、車の他に趣味が沢山あるから、そっちに金かけている。
正直、運転が楽しいとかどうでもいいし、俺にとって車は金をかける優先順位が
低いというだけ。人にはそれぞれ事情というものがある。

レクサスってハッチバック出す予定あんの？

>>816
おい、ゴルフなんて雪道じゃひどい目に遭うの知らないのか。
腹擦って大変だぞ。
国内で乗るには国産がやはり良いんだよ。

>818
セルシヲ３ドアハッチバック4.6L。めちゃめちゃ速いぞ。
メインカラーは真紅。伝説の赤いファミリアをモチーフに
したそうだ。

通勤ですれ違う車フィールダーばかり

ゴメン。悪気はなかった。
ほんとはゴルフなんか興味ないよ

>>814　乙

>>814
なにやら団塊ジュニア以前の世代か、物雑誌の車評価に洗脳された
外車マンセーなような粉臭い物言いだが
丁度カローラ店でゴルフ扱ってるから店員に同じこといってみるといいよ。

ついでに聞いとくが、メキシコ製品の品質がほんとに良いと思ってんのか？

>>814
GJ!!

釣られすぎで哀れ

>>814の意見はスルーするだけ。

スルーするのはもったいない
縦読みしてみて

さあ、次行こうか！

カローラはコストパフォーマンスを求める人が選ぶ車。
それ以上でもそれ以下でもないが、殆どの人は買って損した気分にはならない
のが売り。だからモデル末期の今でも安心して買える。
どうせ全国民の殆どが庶民なんだから誰が買っても恥じることはない！
・・・・と思うよ。

ね
こ
大
好
き

とりあえず、庶民の俺はＳ海苔。そりゃ高い車にはかなわないけど、
取り回しのよさとか、内装とか無難な路線いってるから買って全く損した気分はないよ。
所詮俺は庶民だからさ・・・ｗ

>>832
ダメじゃん、「フリスキー」って返さないと。ww

ね
こ
ま
っ
し
ぐ
ら

カローラランクスで
ルーレット族みたいなことやってる香具師いたよ。
カーブでタイヤキーキー泣かせてもう馬鹿かアフォかと。
ンなことやってるからランアレの評判が下がるんだよ。

すっかりネタスレ・・・

>>835
10点
ちょっと不自然。文節がわざとらしいから縦読み作文だとすぐわかる。

>>814のように前フリ無しで突然書き込むとダマしやすい。
しかも本心とは逆の事を書いて普通に読んだスレ住人を怒らせているあたりがすばらしい。

>>835
アレにバニングみたいにネオン付けまくってますがなにか？

アレにダミーセンサー付けてみますた(´Д｀)

835＞
Zだったら別におかしくないだろ。
というか、他人は他人だろう。

ダミーかよっ!?

別にランクスに乗っている訳じゃないのにわざわざこのスレに来て、
>>814みたいな書き込みをして喜んでいる、根性がひねくれたやつがいるんだな。

乗っていて書き込んで、他人の反応を見ているとしたら、パソコンしか友達がい
ない、可愛そうな奴だと言える。

ティーダよりも優れてるところってあるの？

後ろのシートを倒すと平らになる。ティーダはならない。ゴツゴツ。

1.8にはＭＩＤが付いていて便利で楽しい

>>814
まったく、こいつはクソだな。

>>835
難しいお題でよくがんがった！
”ン”はどう考えても難しいよねぇ

>>842
>>846は>>837をよく嫁ｗ
多聞に自演臭がするが。

こ
こ
は
縦
書
き
で
進
行
す
る
ス
レ
に
な
り
ま
す
た
。

俺は恥ずかしくて買えんな。>>830

と
こ
ろ
でって面倒
　　　　く
　　　　さ
　　　　い
ランアレにもアクティブパッケージみたいの設定したら面白そうなんだけどなあ
前後バンパー下にプロテクター装着してルーフレールつけてさ
で、内装はメッシュ調シートに撥水加工してあとセンターコンソールは専用色で。
メーターもオレンジの自発光メーターに、その他のメーターやエアコンの
ＬＣＤ表示もオレンジの反転液晶表示にして決まり！
あとイエローのフォグが標準で装着されていると良い感じかな〜

いらないなぁ。
リアルタイム燃料噴射量メーターと加速度計が欲しい。

モデルチェンジ情報ってまだそんな出てないよね。　ここのスレ的には期待してよさそうな感じ？

このスレにモデルチェンジに期待しない奴なんているのか？

次期ランアレは３ナンバーに肥大するので購入予定の想定外

いいじゃん３ナンバー
何で5ナンバーに拘るのか和姦ねぇ

>>856
自宅までの道に途中ものすごい狭い所（対向車とギリギリすれ違い）
とかある人っているんだよ。
あと自宅の車庫の幅が結構キッチキチな家とかね

つーかその両方に俺は該当しているのでアクセラはアウトオブ眼中だった。
軽とかリッターカー買えよとか言わないでね。
やっぱ車としてはこのぐらいの乗りたいのよ。疲れないし。

1.5にMTの設定は無いのかよ

>>856
車所有すればわかるよ。
やっぱ５ナンバーで収めてもらうと毎日のアシとして使う
場合にその恩恵が大きいんだよ。

エアコンパネルのＬＥＤ化ってカローラ店でやってもらえますか？

ちょっとお聞きしたいのだが、
ランクスのショックアブソーバってフィールダーやセダンとも同形状なの？
あとZやSのサスをXに流用可能かどうかわかる方いますか？

＞車所有すればわかるよ。

所有した上での意見だが。

>>862
世田谷とかの込み入った住宅街通ったことある？
あのへん通るとでかい車ってほんとに嫌になる。

>>861
合うはずだよ。

ランアレが３ナンバー化したらカルディナじゃん。

>>863
世田谷もだけど都内の住宅街は道狭すぎだよね。　
なのに３ナンバーのでかい車乗ってる人が多い。　外車が多いだけかもしれんが。

ラン/アレで5ナンバーサイズで論議されておられますが・・
どちらかというとクルマの幅も関係ありますが、このクルマ
の場合、私はホイールベースが長いから嫌ですね←意外と狭いところでは

サイズ的には、ヴィッツあたりが妥当ではないかと

>>860
簡単だから自分でやれよ
ちなみに俺は青にした

なるほど。皆さんミラーをたたまなければ対向車とすれ違えない道を通り、
ドアから下りられないほど狭い車庫に車をしまっているのですね。
そして、リアハッチから出る・・・と。

田舎住まいの漏れってしあわせだなぁ。

>866
ホイールベース長いとぜんぜんだめですわ。
うちの狭い車庫だとBGファミリアのとき1回で車庫入れできたのに
ランクスだと3回切り返さないといけない。全幅は5mmしか違わない
し、カタログ上の最小回転半径も同じ。

私は取り回しには自信があるので、
ホイールベースが長いほうが高速安定性と乗り心地がいいので大歓迎なんだけどな。

シートを換えようと思っています。
とりあえず目を付けているのはレカロのSR-�V、レールはブリッドのMO。
セミバケタイプで何か他にお勧めの物はありますか？
あとZ純正のシートに比べてどの位ローポジションになりますかね？
あんまりローポジすぎると、もともとインパネの位置が高いから運転しづらそうな･･･

>871

セミ化けならやっぱりレカロかな。
あんまし下げるとシフト時にセンターコンソール小物入のフタに
肘が引っかかるよ。まぁＡＴなら逆に大名肘掛風？で楽かも...

>>868
車内からどうやってリアハッチ開けるのかと小（ry

>>871
漏れもシート交換を検討中。交換後の使い勝手報告して。

>>864
遅くなったが回答サンクスです。
40000キロ超えてショックがヘタっている可能性があるので、
純正の新しいものを流用しようかと考えているもので・・・。

>>873
開けられなくはない。

Zのシートってカルディナのシートみたいに座面の
前後の角度も調整できまつか。

Z乗りだけど、マフラーを交換しようと思います。
ジャッキとウマで何とか交換できますかね？

>>872
有難うございます。当初目を付けていたレカロのSR�Vにしてみます。
通販で購入して自分で取り付けてみようかと思います。

純正のグリル置くとこなくて壁にかけてみたけど
なかなかいいインテリアになるよ

ラン/アレ前期＆中期のシャンパンマイカメタリックって
いい色だねぇ〜

すれ違うシャンパン色のラン/アレ見とれてしまいますがな
現行(後期)は設定外されたみたいだが・・・・・

フォグのバルブ交換したいんですが
バンパーの下から手つっこんで交換するんですか？
やり方教えて下さい。

後期は黒い樹脂カバーをパコっと外してやる。

「パコっ」のところをもう少し詳しくお願いします。

>>884
袋からかやくと粉末スープを取り出す
それから黒い樹脂カバーをパコっと外してやる。

すんごく難しそうですね？

ソフトレザーのシートカバー探してるんだけど
フィットする物ってある？

フィットのシート

>>888
座布団50枚取ってやれ

50枚も持ってないよ

>>887
シ−トバックが長いから気をつけた方がいいよ。
俺のは背もたれ部分がチビＴになってます！

>>878
誰もレスしないようだから漏れが・・・

ジャッキで上げてウマ駆けて安全に力を掛けられる様にしてあれば
換えられる希ガス。
CRC吹いてナットが緩めばもう終わったようなもんだ。

あー、それともう一つ。
何年か前の冬にZのマフラーを変えたときはマフラーの吊ゴムが
どうしても外れなくて切った事がある。
まぁ今なら大丈夫だろうけど。

>>882
黒の樹脂カバーはバンパーに爪で引っ掛かっているだけだから
え〜と方向忘れちゃったけど左右どちらかに力加えながら外す
俺がやったときもそれほど慎重にやらなかったけど特に問題なかったよ。

あと、バルブ取り付けるときロック位置まで回しにくい場合は
先にバルブだけ付けて、後でハーネス付けるようにすると上手くいくかと…
（ハーネス先に付けてから付けようとして俺の場合散々てこずったので）

>>814
縦横無尽に書いたつもりでも
読み手にとっては最悪だ
みんなの笑いものになっていることいい加減気づけよ
ナンセンスで
イミ不明の文章は
スレの無駄遣いだ

単純な疑問なんだが、MTは1速とRを入れ間違えたりしないのか？

最初恐かったけど、Ｒはブザーが鳴るから大丈夫。
それより５速の車をたまに乗ると、間違えて５速からＲに入れそうになる。

5→4にしようとして誤ってRに持っていった事があるけどまず入らないし
ギアが激しく鳴く、「チュイィィィン！」って感じで、マジでビビった。

>>897
サンスコ
乗換検討してたんでちょっとびびってました

６速だけど、走行中、路地に入って２→１に落とすとき、つい余分な
チカラが入ってしまい、「ガリッ」ってやった。
やっぱ、欧州車みたいに、Ｒ入れるときは、ノブ付で操作させたり、
押し込ませたりの操作を併用するようにしたほうがいいよね。

テイーダの方がいいのになあ

>>895
つまらん。０点。特に一行目。
>>901
ティーダも中身は悪くないんだが、あのデザインが最悪。（当然個人的見解）

てか三角のバックドア使いづらい・・・
ランクスの方が良かった

だろ〜
それでランクスにした。

神様仏様894様、感謝します。

オレも６速だけど
赤信号でボ〜っと止まってて
青信号に気づかず
後ろから鳴らされて
慌てて１速に入れようとするけど
力あまって
「ぴーぴー」
すかさず入れなおすが
「ぴーぴー」
やっと入ったと思ったら
実は３速でエンスト
なんて恥ずかしいこともありました。

MT車にはめったに乗ることがないのだが、
>>897のように6速車のつもりで、5→Rに入れそうなミスがあるのなら、
5速車のRの位置が悪いというのか、1・2速の左側に位置改良されたほうがいいのか？
それとも>>900>>905のように、1速に入れるつもりでRに入れてしまうケースもあるから、
Rは5・6速の右側にあったほうがいいのか？

ヘッドランプは
ガラスじゃないのねん(´･ω･`)

なんか傷入りそう・・・

いまどきガラスのヘッドライトなんてあるのか？

１速とRではレバーを倒す角度も入れた時の手応えも全然違うやん。
それでも間違える奴は腕の感覚鈍すぎ

慌てている時は思わず入れてしまうものだよ。われわれ凡人は。

そんなあなたにクイックシフト＆短いシフトノブ
とてもRに入れづらくなるづら

雨の時フロントウインドウガラスの左上の所
ワイパーが届かないもんで見苦しくありませんか？
だいたい左ワイパー小さすぎ。
一本でイイから観光バスみたいな巨大なのがホシイ。

納車当日は1速とＲの入れ間違いはあったけど（緊張して慌てたせいもある）
慣れれば全く入れ間違いは無いね、むしろＲに入れたつもりが
入れ方が甘くて？ギヤがちゃんと入って無くて空回りする事がある
で、慌てて入れなおすとギャッ！！ってギヤ鳴きしちゃう

前期のアレックスにRAYBRIG HID H4 SS5000を付けようとしてますが、誰か付けている人います？

>>912
座面が高すぎませんか？それか座高が高すぎるか。
もっとシートを低めにしたほうがいいのでは？

>>914
俺のアレックス後期はＨ７なんだよね。Ｈ４て安いし種類も多いから羨ましい。
なんでＨ７なんかにしたんだろ

現行AudiA3（2.0FSI）乗ってる妹が結婚するにあたって別の車を持って行くことになったんだがA3みたいな車が良いらしい。
というわけで、国産でハッチバック探してるんだが・・・
国産で主なハッチバックというと、ﾗﾝ/ｱﾚ、ｼﾋﾞｯｸ、ｱｸｾﾗS、ﾃｨｰﾀﾞだが、ｼﾋﾞｯｸとﾃｨｰﾀﾞは見た目が好きじゃないらしい。

で、ﾗﾝ/ｱﾚとｱｸｾﾗだが、とりあえずｱﾚｯｸｽが見た目可愛いとかなんとか。
とりあえず、XS180とRS180で見てるんだが、XS180って走行フィールどんな感じかな？
高速域で安定してる方が良いんだが、RS180はなんか軽そうな希ガス。ま、これは俺の勝手な思い込みだが。

XS180の4WDがフルタイムならそれでよかったんだが、あれはﾌﾚｯｸｽﾌﾙﾀｲﾑだったはずだしなぁ。

H7は片側二灯式にバージョンアップしたからなんだけど。。

>>917
RS180にしなさい。もちＭＴ。高速でも楽に追い越せるし、普通に走っていればそんなに燃費は悪くない。

>>917
ランクスはベビーカーが積みにくいとか、なんかあったような気がする。
そこに書いてある他の車種より積みにくいかどうかは知らないけど。

RS180は高速安定性はいいが、低速時の乗り心地が比較的硬い。
かなりｽﾎﾞｰﾃｨｶｰ的なマニアックな仕様やね。これは好みの問題だからなんとも言えないが。
もしRS180を選ばれるなら私もMTをおすすめします。

ﾚｽありがとうです。

>>919
いや、それがね。女だからってわけじゃないけど一般論通りＡＴ限定免許なわけでつよ。
で、RS180のATってギクシャクするとかどうとかって聞いたことあるから、それならXS180の方がいいかなぁと。
今まで乗ってたのが6ATだからどのみち若干の差ってのはあるとは思うんだが。

>>920
セカンドカーとしての使用と思うよ。旦那になる人が大きめのステーションワゴン乗ってるので。

>>921
足の硬さについてはRS180でも問題はないと思う。
A3自体、足ガチガチだしそこそこｽﾎﾟｰﾂ性に振ってる車なので。

個人的にRS180はかなり乗ってみたいってのはあるんだが。
妹が乗れねーのにMTなんて買ったら親にしばかれそうだ。

結婚するまでの間にMT免許取らそうかな。とか思ったことはある。

>>922
> RS180のATってギクシャク

たしかにRSにだけフレックスロックアップがついていないからギクシャクするかも。
XSの方が変速ショックは少ないでしょうね。

>>917
その中でリアシートが二〜三段程度で良いけどリクライニングするのは有るかい？
チャイルドシートつけるときに、リクライニングがあるとガッチリ固定できる。
ランアレを薦める流れなんだろうけど、その辺を着目しても良いんじゃないかな？

(リクライニングを倒した状態で力任せに固定し、そこからシートバックを起こすとより強固に固定できる)

>>918
確かに片側二灯式なんですが、これってバージョンアップなんですか？
心なしかＨ７って暗いような気がします。

ディーラでｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑみしてもらったけど
結構スカスカでびっくりした

でも手入れとかしやすそうね

俺も初めて見たときそう思った。
レガシィのエンジンルームとは大違いだ。

確かにボンネットが短い割りにスカスカかも。
でもバルブは換えにくい。

>>892
サンクス！
早速、柿本改のGTBox2でも買ってつけようと思います。

>>926
まぁ，ハイビーム時はもう一個のH7を別に点灯するから照射範囲は
手前から遠くまで満遍なく照らせるとか，そういう点では車格が
上位の車に採用されるんだけど･･･。これからもH7の車増えるでしょうし。
ロービーム単体ではやや暗いと思う人もいるみたいですね･･･。

まぁ間違ってもコストダウンとかではないですがね。

これでも先代のカローラと比べると、エンジンルーム詰まってきてるほうだぞ。
トヨタは設計の時に整備性をかなり考慮するらしいから、
他社と比べると同じような作業でも工賃が安いことがある。

エンジンルームのスキマって衝突安全のため？

二十年前の５ナンバークラスの車のエンジンルームを見たことがあるが、
大人１人がエンジンルームに入ってボンネットが閉まるぐらいの隙間があったよ。

>>933
今日の車は衝突するとエンジンとミッション落ちるように設計されてるから、
そういうわけではないと思う。

>>934
昔は三次元CADなんて使えなかったから、
図面引いて空間の余裕見て配置するしかなかったんだろうね。

冬場、行き付けの模型屋の駐車場に停めとくと、
エンジンルーム内にネコが入りやがる。

>>936
天のお告げです
連れて帰りなさい

>>915
察しのとおり座面も高いし座高も高いですよ。
体重も凄いんで少しでも乗り降り楽になるように
高くしています。
ただ、外から眺めても左上の汚さが目立っていやだ。
バスみたいに平行移動するのがイイ。

質問ですが、2002年のマイナーチェンジで
静粛性とか走りとか結構変わったのでしょうか？

中古を買おうと思ってまして、、

>>937
無事に連れて帰れりゃいいけど、どこかに引っかかったり巻き付いたりしたら
目も当てられないことに。

赤ヘッドでスポーティに！

>939
2002MC
排気の☆☆☆化
サスペンションの変更。「ひょこひょこ」から「しっとり」へ。
ヘッドライトが欧州仕様と同じ4灯式に。
スペアキーもリモコン付きに。

2004MC
排気の☆☆☆☆化
後部を補強し20kgの重量増
ドア内側パネルの硬質プラ化
シート表皮のチープ化
フロアマットのチープ化
テイルランプ内側2灯を削減
リアハッチの鍵穴削除
インパネ・ダッシュボードの寸法精度の低下

2004MCの目玉は熱反射フロントガラスの採用と、
エンジン(1NZ-FE 2WD用のみ)の低フリクション化で燃費の向上(16.6→17.2km/L)と、
そのついでに2002MCで排気のクリーン化にともない馬力が一馬力落ちたのを元の110psに戻ったことじゃないの？

今日カローラ店で見せてもらた銀ランクスに一目惚れ(*´Д｀*)
Xのｸﾞﾚ~ﾄﾞにMTがあるといいのになぁ
Z欲しいけど、お金がないorz
5MTでいいから特別仕様かなんかで
車検がくる来年の夏までに、でて欲しい。
チラシスマソ

>2004MCの目玉は熱反射フロントガラスの採用と、

うらやましい。。

>エンジン(1NZ-FE 2WD用のみ)の低フリクション化で
>燃費の向上(16.6→17.2km/L)と

20kgの重量増で実燃費は悪化

あとコストダウンしているのに本体価格の値上げ。
特別仕様車も割安感なし。
ヨタは儲かりすぎているんだから少しは客に還元してもらいたい。

>>945
Yahoo!Autosで調べたら10kg増だったよ。
でも20kgだったとしても、約1100kgのうちの20kgだと2%以下の違いしかないんだけども。
あの差が逆転するとは思えないっていうか、ありえない。

熱反射フロントガラスはとくにこれから先の時期本当にうらやましい。

>946
1.5ATだと1070kg→1090kgで20kg増。

>でも20kgだったとしても、約1100kgのうちの20kgだと2%以下の違いしかないんだけども。
>あの差が逆転するとは思えないっていうか、ありえない。

比例関数しか知らない頭（小学2年レヴェル）のようですが、指数関数
とかも勉強しようね、ぼくちゃん。

>>942
おいおい，お前は中期乗りか？
2004年ＭＣはずいぶんネガティブな書き方だな。

まず1500エンジンの改良が挙げられるけど，なんやかんやの最適化に
よりクリーン性と馬力がちょっぴりアップ。その後の微妙な小変更で
グリーン税制は現在は最高レベル。
それと内装のエアコンパネル事件は確かに何じゃこりゃだったけど
内装の豪華さは上がったと思うよ。
あとテールランプだって2002年ＭＣでヘッドライトが欧州仕様化と
言うならある意味欧州仕様化だし。や，十中八九安上がりなんだろうけど。

あとサイドカーテンエアバッグがＯＰでも設定が設けられたとか。
スペアキーがどうたらとか細かいところも書くならもちっと公平に
書いてよ。勘違いしてしまうじゃん。

まぁ中古なら中期ランクスＳとか見つけられたらラッキーかもね。

reinou

みなさんいろいろ情報ありがとうございます。

いろんな話をみたところ中期のモデルがいいみたいですね。
中期を中心に探してみようと思います。

アレックスってどんな車？
家の親父が車検を気にウィンダムから乗り換えるそうだけど
激しくにあわなそう。
仕事現場だしさ

>>947
どのみち20kgなんざ誤差の範囲内だろ。
助手席に一人乗せただけで軽く超えてしまうしな。
乗り方しだいでいくらでも変化する。

スペックばかり見てるからそんなことにも気づかないんか？

>952
ただでさえカローラセダンより30kgも重かったのに、これで50kgも
重くなったことになる。セダンと乗り比べると出足のもたつき感は
無視できないですよ。中期なら感覚的にも誤差の範囲内ですけどね。

中期乗りですがカーブではやはり左右に振られますね。このサイズの車にしてはロールが大きめのような気がします。

３�a程落とそうか思案厨…

>>947
初期型→現行型なら20kg増だけど、
中期型→現行型なら10kg増なんだけどな。

しかし、運動エネルギーの公式も摩擦力の公式も質量に比例するんだけどな。
どっから指数関数が出てくるのか知りたい。

>>953
トヨタのサイトで見たが
カローラ1.5 2WD AT 1060kg
ランクス1.5 2WD AT 1090kg（X エアロツアラー1100ｋｇ）
で現行型でも30kgの違いですよ？カローラ1.3 2WD AT 1040kgと勘違いしてません？

この車サスふにゃふにゃだよな。ギャップ拾ってから立ち直るまでにかなり縦
横に揺れるというか・・・。特に速度出して走っててギャップ拾った時なんか
はかなり怖い。

>>954
同意。

1.5のサスに比べれば、1.8のそれは硬めの気がする。
試乗のとき、1.5に乗ったら気持ち悪くなったので、1.8にしたよ。
あ、中期の話です。

>>954
ボディがヤレるからやめとけ。

　中期1.5Ｘﾘﾐ海苔です。どノーマルで乗っています。70〜80km/hのあたりは
頼りなさを感じます。妙に、ふらふらするというか接地感が無いというか･･。
175/70R14である以上、気持ちの良いコーナーリングとは言えない動きをします。
　かといって、大きくて重たいホイールで薄っぺらなタイヤを選んで今の乗り心地を
悪化させるのもいやだしな･･･。

　見てくれでスポーティーさを求めて1.5を購入したらかなりがっかりします。
良くも悪くも素のカローラです。青信号になってよーいドンをしても
カローラ以上の加速はしません。

　意外と1.5はコンフォートに振ったほうが幸せになれるかも。

>>961がいいこと言った!!

助手席にスーパー買い物カゴを置いて走ったら
シートが切れてしまいました。ショック・・・
今度からは床に置きます。

>963
窃盗(・A ・)ｲｸﾅｲ!

３�aぐらいならコンビニ前の段差も乗り越えられるだろうし。

５�a落としたフィールダー1.5ﾘｯﾀｰに今日運転させてもらいましたが、コーナーはやっぱり安定しますね。
道路の繋ぎ目などの段差を通過する際も、突き上げ感も酷くは無かったです。

>964
マイバスケットだす、環境によろしい。

置き方が悪いとシーベルトアラームが鳴ってうるさい。

現行ランクスZ乗りです。
彼に「せっかくZなのに、前からみたらXと一緒なんだな」と言われてしまいました…orz
前方に付けられるエンブレムかステッカーってあるのでしょうか？
（Ｚエアロツアラーってわかるモノ）
ぐぐって見たけど全然見つかりませんでした。ご存知の方教えてください。

油性マジックで書いとけば？

>>967
意図は知らないけど、外観による差別化は図らなかった車種なんだろうね。
おれのセレスもマフラーとかよく見ないと、外観だけではG、X、Fの区別が付かない。
しかもエンブレム付いてないし。
ZZT現行セリカも同じだね。

それと、
今では車選びも多種多様化しているから、
エンブレムを見せびらかせて、「どーだ！高いんだぞ！」なんて、
上級をアピールするのは80年代とか昔の話じゃない？

>>962
まぁランアレ所有者ならわかるよな。

>>970
スポコン･･･というかそういう派手なエアロも今の流行じゃないよね。
ノーマルに近い外観だけどタイヤも太く車高も落ちてる，みたいな
大人のチューニングが今風だから。現行を購入したんだから受け入れる
しかないよ。>>967さんはMOPのエアロを入れてみては？

>>971
そういうのはガキのチューニングじゃないの？

カスタムなんて自己満足なんだからガキとか流行りとか関係ないよ
マナーさえ守れば珍走でもデコトラでも無問題。

>>969-971
ありがとうございました。
私自身はMTに乗りたかっただけなので、アピールしたいとか
そういう気持ちは無いのです。
前車のアルテッツァはエンブレムありませんでしたし。

無いなら無いと彼に説明できるので助かりました。

>>971さん
一応エレガントなんとかVer.（うろ覚えスマソ）にはしてあります。

>>973
マナーを守らないから珍走なのでは？

971さん、MOPってどこのメーカーのことですか？そういう名前のメーカーですか？僕も外品のエアロをつけたいとおもってるんで、よければ詳しく教えてください！

MOP=メーカーオプション
DOP=ディーラーオプション

ディーラーオプションって各地方によって色々違いがあると思うんですが
各地方のＯＰ比較しているＨＰあったら教えて下さい。