【AS200】アルテッツァAS＆ジータ その３【AS300】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタのプレミアムコンパクトセダン＆スポーツクロスである
アルテッツァAS200＆アルテッツァジータ限定スレッドです。
基本はﾏﾀｰﾘで。
ASセダンとジータ仲良く！

トヨタ アルテッツァ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Altezza/
トヨタ アルテッツァ ジータ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/AltezzaGita/

前スレ
【LEXUS IS】アルテッツァAS その2【SPORTCROSS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094313247/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:52:17 ID:nGl2qQ1z

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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:52:35 ID:EzGZ0SZ3
【過去スレ】
★AS200セダン編
・【LEXUS】ALTEZZA AS200 Vol.3【IS200】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056846650/
・【LEXUS】ALTEZZA AS200 Vol.2【IS200】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035671339/
・アルテッツァＡＳ２００限定
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029285790/

★ジータ編
・SportCross ALTEZZA Gita partIII
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063276843/
・SportCross ALTEZZA Gita partII
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052663957/
・【幻の名車】アルテッツァジータ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029446239/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:52:44 ID:wrV7whA4
3様
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:53:14 ID:EzGZ0SZ3
【さらに過去ログ】
・アルテッツァのどこが逝けないのか？
http://natto.2ch.net/car/kako/987/987334799.html
・アルテッツァは逝けないのか？ 第二幕・ＭＣ編
http://natto.2ch.net/car/kako/988/988797884.html
・アルテッツァは逝けないのか？ 第３弾
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990757858.html
・アルテッツァは逝けないのか？ 四台目
http://natto.2ch.net/car/kako/992/992253352.html
・アルテッツァセダンは逝けないのか？ ５回戦
http://natto.2ch.net/car/kako/994/994824051.html
・アルテッツァセダンは逝けないのか？ ６回戦
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998845193.html
・altezza&gitaは逝けないのか？　７回戦
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10030/1003077478.html
・altezza & gita は逝けないのか？ ８回戦
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10062/1006204458.html
・★altezza　&　gita　は逝けない？ 9回戦★
http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10085/1008505057.html
・★祝　altezza　&　gita　は逝けない？10回記念★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10113/1011365140.html
・★ altezza　&　gita　は逝けてる!？ 11回戦 ★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10145/1014553355.html
・★ altezza　&　gita　は逝けてる!？　 12回戦　★
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10166/1016690745.html
・★ ALTEZZA　&　GITA　は逝けてる!？　十三回忌　★
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020961027/（html化待ち
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 23:54:03 ID:EzGZ0SZ3

【RS200ほかアルテッツァ関連スレ】
アルテッツァRS200 part7 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091845228/
アルテッツァRS200 part8 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101383151/

△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【13】△
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088306779/
△なぜｱﾙﾃｯﾂｧは大失敗したのか？【15】△
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102738644/

現代に甦ったＡＥ86、その名はアルテッツァ（DAT落ち？）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075650100/

現代に甦ったＡＥ８６、その名はアルテッツァ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097755902/
なぜアルテッツァの中古車は
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093785557/
7 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/12/17 23:58:52 ID:uBg2ZU84
まだ続けるつもりかい？

















・・・ﾌｯ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:18:55 ID:rIjQM4Te
トヨタの名機１G
現車
アルテッツァAS200　アルテッツァジータAS200　マークIIブリッド

過去
マークII　クレスタ　チェイサー　ヴェロッサ　クラウン　スープラ　ソアラ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:35:30 ID:i3kNyI8I
透明あぼーんって便利だなあ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:37:42 ID:vVbOSBfh
純正鉄ホイールから15インチのＴＥ37に交換したぞ。
マジですげー出足が軽い。ハンドルも軽い。
20キロ以上軽量化もできた。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:38:55 ID:i3kNyI8I
鉄→鍛造アルミってのもすごいｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:46:02 ID:WSqXhXac
ゴミ班長を回収に参りました。

　　　∧∧　　　　　　∧∧
　　<　　　>　　　　　<　　　>
　　（＝＝＼(｀Д´)テ＝＝）
　　　>λ　）(　　　)　|　i 丿
　　 ○　(　) O人O　(　)
　　　　　　　∫　∫
　　　　　　∫　∫ｽﾞﾙｽﾞﾙ

　　　　　手間かけるなっつってんだろ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:58:27 ID:V8gy7LeG
>>12
気持ちはみんな同じなんだけど、かまうとゴミの思うつぼなので、完全放置が一番効果的かつスレの節約になるよ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 10:10:52 ID:yVvXdzFp
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 11:01:10 ID:APWIrymo
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16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 11:12:00 ID:k+qmKzBg
前スレ終盤

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/17 23:11:40 ID:jXtppgLs
銀河鉄道９９８


999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/17 23:12:01 ID:/ri3V4lr
こらっ



1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/17 23:12:18 ID:jXtppgLs
１０００擦り


この体たらくでアルテに未来はあるのか･･･orz
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 11:28:45 ID:APWIrymo
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18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 22:29:39 ID:BqNahC0C
>>16
あるてはもう無くなるから未来も糞も無いね
ま、俺は出来る限り乗り続けるけどね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 10:58:45 ID:ct9Lvyql
後方視界があまりにも悪いので(当方ジータAS200)ナビ購入と同時にバックモニタカメラを付けたいと思っているのですが、
ジータにバックモニタカメラ搭載は可能なんでしょうか？
また、どこに設置するといいのでしょうか？質問ばかりですみません。よろしくお願いします。

オーナーサイトでバックモニタ設置を掲載してるとこがあったと思うのですが・・・
20 ：LEXUS班長 ◇lSSXE10xRM ：04/12/19 11:33:46 ID:ZXvlblIz
　　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　ヤダ
　ヤダ　　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　ヤダ
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）　かまってくれなきゃヤダヤダヤダァ
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ　　
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　ヤダ　 ｀ヽ._つ⊂ノ　ヤダ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 14:40:43 ID:tYtf18A9
>>19
ttp://www.geocities.jp/idfuku/gita/gita_DIY/gita_diy.htm#7
プロ並み（以上）の技術の先駆者がいるよ↑
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:28:48 ID:fyG7KgER
ＡＳってストレス溜まるぐらい遅い？ＲＳのハイオク仕様があんまり好き
じゃないからＡＳにしようと思ってるんだけど、遅すぎるのも嫌だな。
ガソリン高すぎＯr２
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:33:36 ID:tYtf18A9
>>22
遅いっていやぁ遅いけどストレス溜まるほどじゃないけどなぁ
加速の息の長さとリニアリティ感はRSより気持ち良いかもね
パンチ力感は欠けるけど
ASでも6MTならファイナル4.3（後期？）だし街中の出足も
言うほど悪くないよ
その代わり高速道路では回りすぎの感があるけど、
まぁまわしても静かなエンジンだし

そんなおいらはAS(1G)にハイオク入れてるけど
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:09:42 ID:ct9Lvyql
>>21
あーそこでした。しかしそんなテクニカルなことﾃﾞｷﾇ・・・
かと言ってむき出しのまんまというのも・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:28:01 ID:tYtf18A9
>>24
まあ何事も中途半端に隠すと目立つよね
堂々と出てれば意外といいかも(?）
アピィルしてるみたいで（謎）

バスかよ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:52:34 ID:0bCVM0/h
リアウィンドウの内側にカメラ付けてる人もいたような。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:33:31 ID:utz2KIOi
それはこの同志ですな。
ttp://homepage2.nifty.com/TAMAtheCAT/imp_monitor.htm

自分も工作スキルはないけどむき出しにはしたくないと悩むヘタレ




＿|￣|○
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:59:00 ID:6tGanbCY
1G-FEは回すエンジンじゃないけど、一応気持良いところは４０００～５０００回転くらいかな。
速いか遅いかはどう乗るかによるだろう。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 12:23:22 ID:z4KjY+wR
>>22
燃費気にして回さないなら圧倒的にＡＳがいいと思う。低回転域では
６発のおかげでスムーズにふけるし。高回転域ではＲＳがさすがだけどね
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:40:36 ID:FljKeRBy
18インチにした人いらっしゃる？ジータの場合だとタイヤサイズは
いくつにすればベストなのでしょうか。それとインプレもよろしく
お願いいたす。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 00:15:55 ID:4Msrn/Nc
225/40だろうねえ。235以上だとフェンダーに擦る予感。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:18:23 ID:GtuoH8Ll
225/40-18なら、ネッツがホイール付きのセットを
売っていたことあったから大丈夫でしょ。

ところで雑誌ネタなのでアレだが、
次期レクサスISのホットモデルは245/40-18だと・・・
これがホントだとして、BNR34と同サイズってどう思うよ？
33 ：青､AS､AT､99年式：04/12/21 20:35:54 ID:DyW3OJPI
>>32
最近タイヤデカイよねェ～ASの場合、今の215/45R17でもタイヤに負けてるのに…
RX-8・マークX・V35スカみんな45R18、スカクー・フーガは40R19。
小径タイヤとは言わんがせめて2.5Lは225/50R17にして欲しい。
偏平タイヤ・安ダンパー・グニャブッシュはもう懲りました。
ブッシュ、サス基部をしっかりさせてタイヤと低フリクションのダンパーで
チューニングして欲しい。
貧乏なんで3.5Lは買えません、維持出来ません、ハイ…
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:41:28 ID:4CdNVbBY
>>30
この手の話はﾙｰﾌﾟするんで申し訳ないが、なぜに18インチ？何を求めてるの？
その辺が知りたいなぁ。225/40-18は確かに入るんだけどさぁ。
>>32
その話が本当かどうかは知らないんだけど、
最近の車ってﾎｲﾙ大径し過ぎ！！
グリップ力を求めて・・・・って、求めてるのか？ユーザーは。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:43:41 ID:lbd700Qa
なぜって、見た目に尽きるでしょ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 20:47:02 ID:4CdNVbBY
>>33
かなり同意。
俺はASは205/55-16インチでいいんじゃないかと。乗り心地良いしさ。
40とか45とかの扁平ﾀｲﾔはいらん。
冬ﾀｲﾔは16インチ履いてるけど、17インチと比べると随分乗り心地良しです。
まっすぐ走る（よれない）しｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 21:11:02 ID:GiTkbTzq
確かによれるし乗り心地悪い･･･(17ｲﾝﾁ)
釣具につけてる鈴がｳﾙｾｰ・・
38 ：青､AS､AT､99年式（帰宅)：04/12/21 22:26:02 ID:iqtZNWmx
>>36,37
俺は比較的硬い乗り心地が好きなんだが質が違うんですよね･･･
後、轍に取られるのはタイヤをPSからP-ZERO NEROに換えてからは
ラウンドショルダーのせいかほとんど解消したよ。
乗り心地に関しては特に初期型のダンパーが微小入力で動いてない為
低速時の突き上げがひどいね。
TTEの車高調に入替えてからはスプリング・ダンパーとも硬いので揺れ自体は
悪化しているが、突き上げの角は丸くなった。（ただしシートがきしむのよ)
乗り心地を軟いブッシュで誤魔化そうとしている為に負荷が掛かるとタイヤと
サスにまけてブッシュがグニャッと逝く感触がイヤなんだなぁ。
ちなみにTRD強化ブッシュ部品代は全部で1万しないが分解・圧入・組立工賃
10万コース･･･
TTEのビルもフリクション高目なんで次期ISのダンパーはSHOWAでお願いしたい
妄想中。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 23:23:42 ID:TFfQr8rI
>>34
もちつけ。
純正ﾏﾝｾｰなﾔｼにとってはインチアップしただけでもDQNなんだろうなあ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 00:55:19 ID:UhIvJGrc
>>39
別に純正ﾏﾝｾｲって訳じゃないんだけどね・・・
要は目的がはっきりしてて、ｲﾝﾁｳﾌﾟした時の効果（良いとこ・悪いとこ）を理解していれば社外品でも全然問題無い。
後は車種かな。
軽1BOXで大径偏平ﾀｲﾔとかにしてたらちょっと笑う。


41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 09:53:35 ID:+iI07Uui
インチアップは否定しないが、ホイルは17が限界だな。18以上だと個人的
にだがホイルが主張しすぎてかっこ悪い。
42 ：青､AS､AT､99年式：04/12/22 11:29:15 ID:N//Oks1T
一度AudiTTクーペにSPORTECの8.5J*18+225/40R18を履いているのを見たが
まさにチョロＱでした。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 13:28:31 ID:cy0/QYrv
ルックス的に１８がほしいが乗り心地や走りの面で１７で妥協してる
１６以下は考えられんな
44 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/12/22 16:49:20 ID:IZ4FUTSt
ASにはどんなアルミも猫に小判なんだよ！

鉄ちんにアルミ風カバーが精々お似合いだぜってな（ﾜﾗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 17:35:28 ID:hKEzwgpF
デカいホイールは大径ローターを組めるからいいとは思う。
しかしそれ以外の、例えば運動性とかは市販車（公道）レベルでは
差が目立たないでしょう。ルックス面での利点は否定しないけど。
ところでフーガの19インチって、それに見合ったローターを組んでいるの？
17インチホイールさえも使えないとか？
46 ：青､AS､AT､99年式：04/12/22 22:05:34 ID:N//Oks1T
個人的にAS200には215/45R17すらもファッション(お気に入りだけど)
とりあえず自分でやって解ったやって良い事、悪い事は有る。
やって良い事：フリクションの低いダンパー装着
ラウンドショルダーのタイヤに履き換える
やって悪い事：20mm以上の車高短
オフセット外出し(ET50→40)
ただし悪影響をドコまで許容出来るかは個人の判断でドーゾ。
特に初期型のダンパーは酷いんでノーマル＝ベストとは思えない。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:23:22 ID:qVEIjSVB
>オフセット外出し(ET50→40)
RAYSのホイールを買ったら必然的に40になったよ。
マッチングも40だし。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:44:08 ID:MklIHaY+
明日初めての車検だゴルァー
ディーラーで見積取ったら１２マソだゴルァー

49 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/12/22 22:55:54 ID:IZ4FUTSt
ASに車検を通す価値は無い
今直ぐリサイクル料払って
文字通り御払箱にするんだな（ﾌﾟ
　
50 ：LEXUS班長 ◇lSSXE10xRM ：04/12/22 23:15:34 ID:MklIHaY+
　　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　ヤダ
　ヤダ　　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　ヤダ
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　
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　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ
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51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 01:10:08 ID:B5HPU4KK
>>46
オフセット外に出すとどんな問題があるんですか？
素人目にはツライチになるしトレッドも広がるしメリットしか無いように見えますが
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 11:55:38 ID:msgThl0B
＞５１
タイヤ中心軸が外側に出ると、主にステアリング操作力が大きくなります。負荷がかかる訳です。
純正よりもトレッドを広げる事は、街のり中心であれば、デメリットが多いと思われます。
見た目は良くなりますが。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 12:27:24 ID:BXCn+8EX
>>51
52氏に補足させていただくと、メカに負荷が増大する(→傷む)のみでなく、
ステアリング反力が増大→轍でのワンダリングなどが出やすくなる。
とくに最近のＦＲ車はほぼゼロスクラブなので、数ｍｍのオフセット
変化に対して敏感になることがある。
といっても社外ホイールでオフセット+50なんてほとんどないから、
必然的に+45～+40になっちゃうんだけど。
54 ：青､AS､AT､99年式：04/12/23 14:31:44 ID:hovTSceO
>>46,51
うっす！俺のもRAYS(TE37・7.5J×17ET40)です
実はTE37にはET44･48(S2000フロント用）も有るんですよ
現状、完全に面一で見た目は最高です特に夜の駐車場で鈍く光る6本スポーク
にはシビレます(DQNは自覚しとります)。
微妙な影響として>>52,53氏の言う通りステアの操舵感が若干クイックでなくなる。
モールから下のボディが汚れる＆リヤドア切欠き(ボディ側)に細かい飛び石傷が付く。
後、もともとが1.5～1.6という強烈な高レバー比をさらに助長するのでスプリング
・ダンパーの作動効率が下がる(動きが渋くなる)。
軽量ホイールに換えると乗り心地・燃費が良くなるとかインチUPで躁案性大幅向上
なんてパーツ屋・ショップの売り文句に騙されずネガ面も含めて判断して下さい。
>>48
俺も初回車検はバッテリー交換して12万弱だった。二回目は油脂類全交換、エアクリ
ブレーキパッド、バッテリー、ワイパーブレード、クーラント交換で19万強でした。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 18:17:48 ID:0A8S/kNE
冬タイヤに交換完了！
うちには電動●●なんて無いので、ジャッキ上げからナット回しからALL手作業。
ちかれたよ。

>>54
TE37はｶｺｲｲんだが、色がｺﾞｰﾙﾄﾞか白だったですよね。
青ﾊﾞﾃﾞｨにｺﾞｰﾙﾄﾞは合うけど、ｼﾙﾊﾞﾒﾀにはｺﾞｰﾙﾄﾞは合いそうにないヽ(`Д´)ﾉ
AVSモデル６はガンメタあったかな？
56 ：青､AS､AT､99年式：04/12/23 18:57:04 ID:k3NKV9ZW
>>55
ナット20本手締め乙です。
似非ガンメタならPRODRIVE･GC-06D（ちょっと濃い)またはLE37T(光沢リム）って手が有りますぜ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 09:14:20 ID:0fJOjlJh

Mクラススポーツセダン、どれがベストか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101280998/l50
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 21:52:52 ID:veTny3VV
>>54氏
同じホイール履いております。
キャンバーはどれぐらいついておりますでしょうか？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 11:07:45 ID:glMZKz0D
>>55
ちょっと高くなるけどＲＡＹＳは特注色あります。
60 ：青､AS､AT､99年式(携帯)：04/12/25 14:10:48 ID:dS8TZkXt
>>58
こればかりは見た目より実用性重視でフロントはほぼ正立で
リアは数値忘れましたが許容値センターです。
おかげで偏摩耗とは無縁です。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 21:35:38 ID:6pS+6UPa
走行25000km、AS300どノーマル車ですがバック時にリアブレーキが
キー！って鳴るので点検したらパッドのバリ（？）が原因だったようです。
これは解決したけど、ついでに前輪パッドを点検したら
パッドが均一に減っていなく、斜めに減ってきてる感じでした。
これって正常でしょうか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:00:11 ID:b7PkocpL
正常なわけないやん
63 ：58：04/12/25 22:14:27 ID:YfWdfwOS
>こればかりは見た目より実用性重視でフロントはほぼ正立で
>リアは数値忘れましたが許容値センターです。
>おかげで偏摩耗とは無縁です。
内減りと無縁とは羨ましいです。
自分は、リヤはツメとタイヤが当たりそうでキャンバーが結構ついてます。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 20:16:52 ID:P5pqhPRT
>>63
　同じく同じホイールだがデーターは

　　　　　　　　　前右　　　　前左　　　　後右　　　　後左
キャンバー　　-0゜46'　　　-0゜29'　　　-1゜35'　　　-1゜34'
トウ　　　　　　 0.9㎜　　　　1.0㎜　　　　2.2㎜　　　　2.3㎜

　内減りはほとんどありません。
65 ：青､AS､AT､99年式：04/12/26 20:21:13 ID:NB/yrkMq
>>58(63)
私のもそのまま車高を落としていくと確実にホイールアーチに干渉します。
特にフロントは正立させてるとストローク時に当たるように見えますよ。
車高調が全長調整式ではないので有効ストローク確保の為にフロント25mm
リヤ15mmダウンで抑えて結果的にクリアしてます。
それでもバックすると一定舵角で｢ギィ～｣と鳴るし(タイロッドに負荷が掛かって)
足回りって難しいもんですね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 23:34:38 ID:XnakZI5+
Lエディションホイールがほしい・・・中古で・・・
ジータ用でいらない人誰かいない？
あれってブリットとブレビスにも使われてますよね？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 23:54:27 ID:9LYnxouf
>>66
ﾔﾌｵｸで必死に探すんだ！！
68 ：AS好き：04/12/27 12:37:08 ID:8JSbRsJn
１０年式AS-ATですが、Dで信号待ちしている時の振動が大きい様ですが、みなさんのは
どうですか？初期ロットだから仕方ないのですか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:46:37 ID:DGdOx158
>>66
自分もそう思っていたがオクでも５マソくらいになる。
しかも実物見たら思ったほど光沢なくてガカーリ。
70 ：66：04/12/27 22:02:34 ID:0SyNbRlY
>>69
おぉ同士がいましたか。実は一ヶ月くらいまえにLエディホイール
出品されてたんですよねぇ…。そんときは大して欲しくは無かった
のですが、ジワリジワリと欲しくなってきてしまいました(^_^;
あのホイール、先代クラウンアスリートと同じホイールかも
しれませんね。なので「クラウンアスリート　アルミ」で
検索してもいいかも！ただホイールオーナメントがあの
冠のマークになってしまいますが・・・
アルテはトヨタのチ○コマークが無いのにもれなくLエディホイールは
チ○コマークオーナメントになってしまうのが唯一の不満です。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 00:24:41 ID:AytSry9A
＞Ｌエディションホイール
11本スポークの方の話ですよね。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41988824
これが確かＩＳ３００スポーツデザインのキャップ。
72 ：66：04/12/28 01:32:55 ID:yYV4aBua
>>71
なるほど、そういう手もありましたか。
Zエディションホイールもシンプルでアルテに
似合ってるので気に入ってますが、ちょっと
飽きがきてしまいました・・・
この際、Lエディ純正に拘らないで18インチくらいで
Lエディホイールに似た社外ホイールでも探したほうが
いいかな？なんて考え始めてます。
BPレガシィスペックBの18インチみたいなのが理想です。
まぁピッチが100なので流用不可ですけどね(>_<)
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 02:14:19 ID:ZCe3g8/7
http://www.prodrive-japan.com/products/
↑プロドライブのやつなんてどうでしょ。
色はブリティッシュブラックがかっこいいです。
74 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/12/28 10:11:00 ID:g1lgDtII
>>72
PCDチェﾝジャー使えばいいやん
PCD100のいい所は同じホイール径でもデカく見えるところなんだよな
　
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 18:37:22 ID:k7MOKT/1
レイズのCE28NFなんかどう？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:25:00 ID:nJFYKmt0
光沢仕上げってそんなにコストかかるのかな。
7インチ幅の5本スポーク同士で比較すると、
Zエディの35k円に対し、Lエディは51k円。
いずれも税別、1本あたり。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:45:38 ID:qYEQ/3lX
>>76
塗装だけで1本2万はちょっとすごいですね。
全然違う業界のメーカー勤めなんですが、車のオプションの定価って何なんだ、と思うことしばしば。
オークションで希少価値からLエディのホイールが高く売れるのはわかりますが。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:46:33 ID:isVjYI+x
>>73-77
レスありがとうございます。どれもカッコよくて悩んでしまいますね！
RAYSのG-gamesってのが気になりました。
しかし、季節に逆行してインチアップなんて・・・
インチアップすると車高もイジリたくなるしなぁ
ジータの場合ホイールのオフセット・タイヤサイズは
どれくらいを選べばキマルでしょうか。
できればツライチにしたいですね。
そうそう、LEXUS班長さん、レスどうもでしたｗ
＞PCD100のいい所は同じホイール径でもデカく見えるところなんだよな

って初めて知りました。PCDチェンジャーも参考にさせて
いただきます。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:24:17 ID:MyquDoQI
嫁さんを説得して後期グリルを買ってもらいますた。
「ちゃんとボーナスも出たからご褒美」だそうです。

ホントはＩＳ２５０が欲しいです・・・怖くて言えないけど。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 21:00:04 ID:DprzPLa9
>>79
説得乙・・・と申し上げたいところだが、
純正ｸﾞﾘﾙならﾔﾌｵｸで2000円までであるんじゃないの？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:18:46 ID:Zj4XOJsb
北海道在住ですが、４０㌢くらいの大雪が降ったときに雪の重みでルーフアンテナ
が曲がりました。なんか釣竿みたいにしなってカッコ悪かった。なんで折りたたみ
式になってないんだよ…
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:11:27 ID:+vLYDRkQ
>>81
あの太い純正アンテナが？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:34:31 ID:MyquDoQI
>>80
2000円まででありますか・・・。
即決物で５０００円位かかったんですよ（送料や振込み手数料等）。
他にも携帯の買い替えなんかもお許しが出て色々と買ってもらいました（ｗ
まさか新品のグリルなんて買ってもらえないですからね。

次はヤフオクに出ているレクサス仕様（？）のダッシュトレイが欲しいのですが
それは夏のボーナスまで待てとの事です・・・。
さすがにコレの中古は出ないですよね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 01:22:17 ID:j8O2rLKh
>>83
調べてみたら、前期型なら安いけど、後期型はやはり3,000円～5,000円位でした。
となるど妥当な値段かもね。
ちなみに前期型のL専用ブラックグリルなら家の物置に眠ってるんだけど。。。。

レクサス仕様（？）のダッシュトレイ・・・これはちょっと分かりません。
俺は独身だが、家族もちは辛いですなぁ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 08:42:04 ID:cB7T9oA0
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e37555170
これですよね。
こんなん欲しいかなぁ・・・
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 08:44:39 ID:WJM27FTN
レクサス仕様でないとダメなの？
普通にネッツで買えるやつでいいやん
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 09:59:00 ID:3FHzmS/p
>>85
そそ。コレです。
純正ナビ無しでスペース空いてますので。
嫁の前の車がトッポだったのですが蓋付きのトレイが付いていて
重宝していたので欲しいなと・・・。

>>86
え？ネッツで売ってるんですか？別にレクサス仕様じゃないとイヤ
ってわけでも無いんですよ。コレしか知らないだけでして・・・。
ネッツ仕様（ｗ　でも問題無いですよ。使い勝手の問題ですから。
・・・と言うか正直言うと値段の問題なんですけどね。
88 ：86：04/12/30 11:28:13 ID:WJM27FTN
>87

アルテのオプションカタログ見たら１２，４００円ですた。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 12:26:08 ID:TUJKWYI/
ずいぶん高いんだな。どう見ても3千円くらいにしか見えん。
純正オプションって高すぎだよね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 18:16:02 ID:J/1I/Aq6
一時期、アルのアンテナをロゴスポルティックのに換えるのが流行ったよね。
レクサスIS仕様になるらしい。
プログレのホーン流用と並んで定番だった。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 18:44:41 ID:zwT46Cyw
誰かGT4でアルテッツァ(ジータも)の写真とか撮ってないのかな？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 20:40:31 ID:MAnKv0Mb
>>91
http://sportcross.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/gitaGT420041229.jpg
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 15:25:29 ID:79MK88Jd
>>90
ロゴアンテナ（税別1500円）の存在を知っていると、
LEXUSアンテナの5000～9000円という値段が
アホらしくてしょうがない。
あのアンテナは、国内外のメーカーに純正供給されているのか、
欧州車でも装着している車が多い。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 16:44:53 ID:xC7J7p55

　　　　　　　　　ｷﾀ　ｷﾀ　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

　　　　　　　　　　　　　　http://lexus.jp/
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 17:02:02 ID:tM3iVorK
GJ！！






つーかＴＯＰページだけかよ…
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 17:54:35 ID:fsjGKXpI
ｸﾘｸﾘするところがどこにも無～い。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 22:25:35 ID:79MK88Jd
日付が変ったら、ホントに稼動し始めるのだろうか・・
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:09:21 ID:xuJenEW5
変わったね。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 00:28:31 ID:ApNiqQx+
GSだけ載ってまっせ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 01:17:02 ID:xuJenEW5
言い忘れた。

あけま（ｒｙ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 09:38:31 ID:nHqBCwJq
アルテッツァFinal Year
　さようならアルテッツァ・・・・まだまだ乗るけど
102 ：青､AS､AT､99年式：05/01/01 22:53:31 ID:ncgL1uWA
>>94
とりあえずメールニュース登録しちまった･･･

>>101
俺も来年の正月はAS200で迎えるよ！
（全長が4400mm台なら乗り換えたかも）
103 ：!omikuji!dama：05/01/02 00:44:01 ID:72h3I/mG
おひょ。
新年ヲメ。

ジータは継続生産すんのかな？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 13:15:39 ID:0y5MdY9Y
>103
しない。後継車もない。
まあ、この先何年経っても現行型って事で。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 17:45:27 ID:RuZ6WaEX
まぁなんだな・・・
ジータの後継なくて結構。

12月末に一回目の車検が終わった。
今まで一回目の車検の頃には次欲しい車が
頭の中でﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ走り回っていたが今のところ
欲しい車無いんだよねー

つーか、フロントガラスに貼る、車検年月のシール
小さくなったの知ってる？
今日ディーラーに行って貼ってもらったら小さくなってﾋﾞｸｰﾘｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:23:02 ID:C80m+hvv
>>105
今年の4月から変わってる
知らないのは君だけかも
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:23:39 ID:C80m+hvv
>>106
今年ではなく去年ね
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:23:47 ID:qGwwIjCj
>>106
去年ね。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:49:56 ID:2hHUYQ1y
>>106
4月ではなく、1月からだよ。
4月なんて言っているのは、君だけだろうね。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 06:10:12 ID:hSB09pMg
1G-FEエンジンの耐久性ってどうなのかな？俺のは年末に
6万キロ突破したよ。長く乗りたいなぁ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 09:26:45 ID:8isGSls5
車検のシールも小さくなったが、昨年1月以降に新規登録の車は車検証も
変更されていて、コピーを取るとコピーした方に「複写」の文字が自動的に
浮かび上がるように改良されている。

普通に使って定期メンテをきちっとしていれば30万キロ以上は大丈夫。
ただし、エンジン本体よりもマウントのブッシュや足回りなどが先にいかれるので
こちらの方の交換をすればエンジンの寿命分はまっとうできる。ただしこれらの
交換費用はちょっと頭を悩ませる程度かかるので「買い替え」の文字が頭に
浮かばなければ・・・なのだが。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 21:48:43 ID:/6uSVhDH
年末にAS200ZエディMT納車。
ごく普通のMTが好きなので個人的には十分満足です。
今後はMTも減ってゆく一方だし、長く乗りたいですね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:19:34 ID:7SJsly7u
>>112
納車オメ～
漏れもASのMT。峠やサーキットには行かないし普段の運転でMT車ならではの操縦感を味わってます。
動力性能も満足してます。
直６のジェントルな音とふぃーりんぐを楽しんで下さい。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 21:28:29 ID:pj2hBYzK
>>94
新型アリストかっこいいじゃん。あ、もうアリストって名前も消滅するのか。
現行モデルはデビューから今に至るまでかっこいいと感じたことは一度もなかった。
でもまた変な椰子が乗り回すんだろうなあ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:33:38 ID:abmziLVy
>>114
それは中古が出回ってからかと
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 13:01:27 ID:h2DGbwaF
ＰＶ測定中ってなんだあ？　ＡＧＥ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 06:07:47 ID:6MRZTSKb
来月で製造中止でつ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 06:22:05 ID:VURy6FOk
みんなオイルは何入れてんの？峠行くわけでもサーキット
行くわけでもないし、100％化学合成なんて言われても違いが
わからないから俺は純正オイルだよ…　でもこれで十分な気がする
けどね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 08:37:36 ID:FVWSjMOF
俺も純正のクリーンSJ。
ディーラーのオイル会員になってるから安いよ（20Lで9000円位）
充分です。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:05:51 ID:F4AK1frW
>>118　こだわりのオイル達･･･だよ、当然

冗談はさておき、フツーに乗ってるだけなら純正(キャッスル)で十分でしょ

かく言う俺はカストロールのRS-ZEROだけどね
オイル交換直後の綺麗に回る良いフィールが長く持続する
この持続感は純正(キャッスル)とは比べ物にならないね
あと夏場の高速走行後のフィールも良い感じ
純正(キャッスル)だと熱ダレ感は否め無い

ま、そういう事気にしない輩は純正が妥当っｼｮ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:37:49 ID:FVWSjMOF
普通に乗ってるので(ﾟεﾟ)　ｷﾆｼﾅｲ　
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 23:46:52 ID:OPvm53q2
バイクならオイル交換するとギヤチェンジがスムーズになってはっきり違いがわかるけど、
クルマは「何か変わった・・・・・・かな？」程度だよね。
高級オイルとかにこだわる椰子ほどクルマの寿命の半分も乗らずに買い換えてしまう
ケースが多いような気がするけど、漏れの周囲だけだろうか？
123 ：アル哲チャ：05/01/11 12:52:32 ID:RtnOrM1k
こだわりのオイル達（ｗ
124 ：青､AS､AT､99年式：05/01/11 18:09:01 ID:kkNeJ2Wn
>>118
俺は6ヶ月点検毎にキャッスルです。
それより正月休みに旅先のJOMOで給油したレギュラーガスが合わなかった。
いつもはレギュラーと言えど出光ゼアスなんだが、今回加速は悪いはノッキングするわで
銘柄云々と言うより業点玉の粗悪ガスに当たった感じ レギュラー仕様だし何でも良いと思っていたがレギュラーの方が粗悪品の場合
度合いが酷い事を実感してしまいました。
ゼアスに戻ってからはいつも通りです。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:01:15 ID:mmAeQ3Ko
TRDのHIDを装着したのでフォグランプの方も黄色に換えようと思います。
自動後退などで売られているHB4バルブはほとんどが55Wのものですが、
これを装着しても影響は無いですか？
AS200Z4WDナビ付車です。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 02:19:13 ID:0/M6I9Mg
ジータ(AS200)にサイクロン2をつけようと思うのですが、
サイクロンのHPに載ってるアルテッツァはSXE10でした。
同じ1G-FEを積んでる他車を参考にしてよいのでしょうか？

アーシングもしたいけどｲﾏｲﾁスキルが・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 07:12:29 ID:b6gEZE7z
2年後に乗り換える時ジータを買う予定だ
どうかそれまで製造中止にならないでほすぃ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 07:29:38 ID:ypO5pu1m
>>127
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3761/parts/inex.html
129 ：128：05/01/13 07:30:44 ID:ypO5pu1m
ﾏﾁｶﾞｲﾀ
>>126
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/3761/parts/inex.html
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 00:13:07 ID:5Q7VM8HV
>>129
おお！ありがとございます。
でも難しくて加工が必要な上に1G-FEには効果なさそうですね・・
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:05:17 ID:b8iq7i1Q
>>130
１G-FEには、じゃなくて、どのエンジンにも効果ない。
煽りや釣りじゃなくマジで。
アー寝具もﾌﾟﾗｼｰﾎﾞだからやめときな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 08:31:32 ID:/jKkGyB1
ジータオーナーだったかな。
体感できるような効果は出なかったけど
サイクロンそのものが抵抗になっていたようで
外したらなんだか良くなったとかってＨＰで見たな。
まあ自分で納得して買うんならいいだろうけど。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:13:17 ID:0fcB6+S7
いまさらだが・・・
ＡＳのコンセプトは90%の実用と10%のスポーツなんちゃらじゃなかったか？
これは実用面を犠牲にすることなく走行性能を追求したという意味だよな。

しかし漏れにはジータのラゲッジスペースは犠牲にされているように見えるのだが・・・。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:15:23 ID:cjYYFAE0
>ＡＳのコンセプトは90%の実用と10%のスポーツなんちゃらじゃなかったか？
誰が言ったんだｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:55:12 ID:+iTu7uM6
>>133

>ＡＳのコンセプトは90%の実用と10%のスポーツなんちゃらじゃなかったか？

セダンのカタログのキャッチコピーじゃない？
「90％の日常と10％の非日常」とかって感じの（俺はジータ
だからよく覚えてない・・・）

しかし、最近話題が減ったなぁ。しかもsage…










「さ、走ろう」
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:12:06 ID:hDyDby+F
>>133

>ＡＳのコンセプトは90%の実用と10%のスポーツなんちゃらじゃなかったか？

それ、RSのことぢゃない？
セダンカタログに書いてあるね
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 11:51:35 ID:TxqtMjsz
じゃあＡＳは95%の実用と5%のスポーツぐらいか
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:01:33 ID:EjBQoLTy
実用？　日常と非日常じゃなかったか確か。きっと。多分。おそらく。
139 ：ジータ海苔：05/01/16 11:44:15 ID:EzJUY/ME
ぶっちゃけ１００％デザインだがｗ
何気にセダンのトランクのほうが実用的なワナ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:56:53 ID:siDe5toZ
>ぶっちゃけ１００％デザインだがｗ
不細工なデザインだよね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:55:45 ID:S8tkoMAP
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142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:55:45 ID:rTW03OEp
>>139
5ドアハッチバックだと思えば何の不満もないです。
そいえば今日は街中でジータ仲間と3回も遭遇した、珍しい。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 03:07:43 ID:w13iUmCA
中古でASの前期型のLエディ買ったんです。
車のリアに丸目が四つありますが
ブレーキ践んでも外側の二つしか光りません。
町で見かけたアルテは四つ光ってました。
オレのは寒冷地仕様ですか？もしくは前期型だから？
偉い人教えてください。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 03:46:08 ID:czjPujdv
>>143
寒冷地仕様
145 ：143：05/01/17 16:30:50 ID:w13iUmCA
>>144
さんくす。
やっぱ寒冷地仕様でしたか。
喜んでいいのやら複雑。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 17:49:56 ID:NjbiNF6r
>もちろんDOHCが悪いわけではない。むしろ理想形でもある。
>アルテッツァに搭載されているシステムなどは
>DOHCでしか成し得なかった技術だ。

これって何のこと？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 19:30:20 ID:6yRrQFi+,
>>145
リアフォグ点灯汁!!雪降ったらね。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:26:14 ID:koIp7uBF0

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149 ：143：05/01/18 01:18:46 ID:DP5+8QCC0
寒冷地仕様ではない普通のだと
スモール点灯したらリアの四つが点灯する？
俺の寒冷地仕様車はスモール点灯すると
リアの外側の二つが点灯
リアフォグつけると内側の二つが点灯する。
んでブレーキ踏むと外側の二つが光る。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 10:49:55 ID:Yvbyq5lb0
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>>148　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
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151 ：147：05/01/18 20:33:35 ID:QK0E0G2S0
>>149
全部点くよ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 21:12:18 ID:vufi2VDH0

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>>150　 　 ｑ -´ 　二 ヽ　　　　　 |
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153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 01:14:38 ID:g6k/cxLa0
>>152
がんばって改造したんだね
でもさ、ずれてるんだよね



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ
154 ：慎吾：05/01/19 19:58:14 ID:KstIfXDy0
みなさん、AAで遊んでいるところ関係書き込みをしますが、ASに似合うタイヤはなんでしょう。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:04:04 ID:5bPJPB8J0
レ具の
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 20:46:21 ID:3ZJIYfEu0
どう考えてもコンフォート系だな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 21:17:40 ID:FwEsmZSg0
ホイールについてなのですが・・・。
１７インチの５本スポークでガンメタのようなホイールを履いてる
アルテ（セダン）がいました。フォグやグリルは後期っぽかったです。
デザインは純正と同じなのですがアルテの純正ホイールって
シルバー以外にも色があったのですか？
トヨタの他の車種でアノ５本スポークって無いですよね。
IS２００のを取り寄せたとか？
それとも後期RSはクローム調とか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:36:13 ID:PsFsSZXc0
>>157
特別仕様のアルテでしょう。名前は失念しましたが・・・
159 ：アル徹チャ：05/01/19 22:37:38 ID:zB0f8XCB0
>154
マルチウザイ
こだわりのパイロットスポーツだろｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 22:52:17 ID:ypJrY8kf0
>>157
現ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟではRS200ﾘﾐﾃｯﾄﾞがそのﾎｲｰﾙ。
Lｴﾃﾞｨｼｮﾝも今のﾎｲｰﾙになる前はそのﾎｲｰﾙだったよ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 23:31:11 ID:Zlng4WXC0
>>157
ガンメタってことは黒っぽい色？
前期型で純正ホイールでずっと洗っていないヤツを時々見かけるけど
ブレーキダストで黒っぽくなっているのをガンメタと思ったとか？は無いかｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:05:53 ID:0XW7i/ra0
ジータのカタログにありましたが
スーパークロームメタリック塗装アルミホイールのことでもあるのかな？

ｳﾁのテールランプも寒冷地仕様で内側ランプがフォグボタンにより点灯するのですが
なんせ住んでるのが九州なもので使うことがありません。
ブレーキの時に４つ同時に光らせるように仕様変更することができるのでしょうか・・・？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 00:21:14 ID:okBdxjvk0
>>162
　某情報サイト掲示板で超既出。
164 ：143：05/01/20 13:26:55 ID:640OZjZY0
>>151 ありがと
>>163 某情報サイトを教えてください。
お願いします。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 14:10:10 ID:0XW7i/ra0
>>163
おお、そうでしたか。

>>164
LET'S ALTEZZAかと
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:07:20 ID:YXhR+asA0
ジュネーブショーのフィアットクロマ見たかい？
見た感じジータのパクリだね。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:51:55 ID:O+ASaALc0
そもそもアルテ自体がBMWのパクリだが
168 ：165：05/01/20 21:44:44 ID:YXhR+asA0
>>167
セダンはそうだろうけどジータはちょっと違うような。
169 ：165：05/01/20 21:47:15 ID:YXhR+asA0
>>168
↑は166でした。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:24:37 ID:UOlWynjb0
>>167
そもそもトヨタ車全体が（ｒｙ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:56:24 ID:GyVorJqg0
>>167
オーナーがﾏﾀｰﾘやってるここでそんな発言は(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!
アンチスレありますから
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 12:22:50 ID:x6amsegz0
AS-6MTですがファイナルを4.1にしたい。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 00:11:32 ID:L6zhJJt00
>>170
それを言ったら日本車のすべてが・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:12:05 ID:yNC/GluG0
>>172
ＡＳで６ＭＴに乗ってる事自体が間違い。
ＡＳは４ＡＴで決まり。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:02:33 ID:CXihANJ/0
>>174
なぜですか？
直６－６MTは玄人好みだと聞いたんですが
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:20:58 ID:X7SG7Z+u0
ギヤ比があまりマッチしていないと思う。
トルクの細い3S向けの設定では。

IS200はファイナルが3.9らしいが、3.9～4.1あたりが
快適ラインだと思われ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:19:13 ID:j8OKKgPa0
>>176
乗ったことあるのかよ？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 21:59:04 ID:JI/5omZV0
ジータって実際どれ位世の中に出回ったのか？

２００３年７月あたりの発売で月販１００台切ってるよね。
１００台×４２ヶ月＝４２００台。
多めに見ても５０００台位だよね？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:08:29 ID:fQOFigUL0
>>178
ハイ●ーレブのALTEZZA No.3によると
2004年6月時点で登録台数14920台とあるね

どっちにしても少ないね

AS300は2818台って・・・ほんとかよこれ・・・

180 ：178：05/01/23 22:22:45 ID:JI/5omZV0
>179

TXH
想像より売れたんですね。
あと２ヶ月で車検。いつもなら最初の車検で
欲しい車があって買い換えようかとか悩む時期だが
もう数年乗ることになりそうです。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 01:17:37 ID:Lf2fOn3r0
ジータAS300乗ってみたいなぁ(当方ジータAS200)

ｳﾁの家の2000年式マジェスタとエンジン型番が似てるけど(2JZ-FSE)
似たようなパワーなんだろうか・・・あのエンジンがジータに収まってると思うと・・・

Fがヤマハ製エンジンでGがトヨタでしたっけ？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 07:07:44 ID:ZnxYdqzs0
>>175
>直６－６MTは玄人好みだと聞いたんですが

はあ～！？　「玄人」ってなんだあ？
ひょっとしてあなた様は玄人免許でも持っておられますか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:34:54 ID:BggyTED00
>>176
GT知識乙
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:36:56 ID:1mUiXvNfO
つまらんよ！
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:54:30 ID:MjiZv3LC0
乗り心地と経済性でワイズ３乗ってますが、これにオススメのチューニングってありますか？
なんとなくオサーンな外見を何とかしたいんですが・・・。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 20:56:55 ID:z4Sn04M10
>>185
スポーク型の16インチくらいの社外アルミにする。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:13:21 ID:XSbWJ4cE0
ヤフオクで純正17インチを履かせる。
注意深く探せば、意外と安く4本手に入る。

ただし、純正ホイールは重量があるのと、
45のロープロファイルタイヤのため、燃費が悪くなるのと加速が鈍重になるのは覚悟（ｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:17:31 ID:XSbWJ4cE0
ホイールを変えたら、次は手軽にマフラーかな。
セダンASであれば、セダンRS用のマフラーが流用可能。

個人的に斜め出しマフラーは、ASの性格に合わないんじゃないかと思っているので、
レガリスくらいが自己主張しすぎず、気持ちの良い排気音が得られるかと。
（パワーアップなどはNAである以上ほとんど望めない）
BRAVEマフラーも安さのわりに品質が良くていい。

あとは、余裕があればエアロでしょうか。
ヤフオクにコピー品が出回ってますが、手を出さないほうが吉という話あり。


単なるRSの劣化コピーになりそうなのが怖い（ｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:19:04 ID:z4Sn04M10
純正リップをつけると引き締まってかっこいいよ。
それで1.5～2cmくらい車高を落とせば、もうワイズなんかには見えない。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 22:41:01 ID:o56HfVnz0
>>185
やっぱ社外ホイル16インチ
APEXやレガリスのマフラ
エアロは純正かTRD、TOMS、モデリスタあたりのやつが良いかと。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 06:53:17 ID:6FCeh52c0
>>186 - >>190

はいはい、雑誌の受け売りご苦労様でしたあ～！（ｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 10:04:28 ID:XdyKq3JJ0
AS200のカスタマイズなんて雑誌にはそんなに載ってないと思うんだけど。

しかもそんな朝早くから・・・
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:08:50 ID:0HycJ83w0
冷静に考えると「アルテッツァ」の名で売られるＡＳはこれが最初で最後なんだな。

というわけでトヨタ１代終了モデルを挙げてみよう。

セラ
↓
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:56:50 ID:J/w9y8Ma0
他でやれば？
195 ：185：05/01/25 13:21:25 ID:9nShoIOr0
アドバイスくれた皆さんありがとうございました。
とりあえず１６インチ化と純正エアロで検討してみます。
純正は早くしないとＤラーで絶版になってしまいそうですね・・・。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 13:25:27 ID:1J32v9VSO
ｱﾙﾃｯﾂｧみたいな古びた人気ない失敗作は、いらないだろ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 15:03:28 ID:wKOGVKF20
そういうのはアンチスレで言えよ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 15:14:40 ID:LLAf7B8Y0
プログレのプラットホームと従来のエンジン、ミッションでつくった
うんこ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 15:39:20 ID:wKOGVKF20
アンチスレから出てくんなって
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 17:08:39 ID:yBC+sEqf0
16インチ化はいいのかもしれないが、どうしても奴の印象のおかげで
自分ではしたくない・・・
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:00:04 ID:FZSJAgZq0
>>195
15インチから16インチにすると軽快感が損なわれるよ。
軽量なデザインの良い15インチにして205/60/15-7J+45あたりにするのが良いと思う。
当面は今履いてる195/65のタイヤを使ってもいいだろう。
202 ：201：05/01/25 23:03:24 ID:FZSJAgZq0
ちなみに漏れはTE37の15インチにしたけど、
ホイールの重量は半分以下なった。
非常に軽快になり、慣れないと恐いぐらいに反応が良い。
乗り心地も良くなったよ。
タイヤは純正のまま。
オフセットはあまり出すとバランスが悪くなるので+45あたりが限度だと思う。
203 ：195：05/01/26 21:06:19 ID:cd2/Wke90
>>201
なるほど。やはり快適性では１５インチに分がありますよね。
１５インチでｶｺｲｲのを探してみます。ただ、純正のタイヤがＴＯＹＯなんで、何とかしたいです。
あと、ペダルとスカッフプレートをＺエディみたいにアルミにしたいのですが、Ｄらーでは無理と言われてしまいました･･･。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:32:08 ID:3FN7hUnX0
そこら辺で売ってる
被せるやつでもいいんでない？
あんなもん
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:15:06 ID:INbt+HVN0
>203

スカッフプレートはディラで取寄せてもろえるよ。
ペダルは銀色のスプレーでも塗っとけ！ｗ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 22:40:44 ID:YZUOFjl00
最初からZエディション買えよ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:02:37 ID:WWfBJfIn0
ペダルも注文できるはず。アクセルペダルはロッド込みだけど。
但し一昨年の話。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:38:29 ID:WQgO4/0/0
>>204
ちゃんとしたヤツと比べるとちょっとね・・・
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:45:14 ID:KWrhpcTjO
雪国の者なんですがAS200って滑り易いですか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 08:06:40 ID:sSdG8cj+0
何度も言わせるな。
そういった類のパーツに拘りたかったのなら
最初からZエディション買えよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:30:55 ID:ycC6E6UH0
>>210
同意。どんなにがんばっても専用設計・標準装備にはかなわんよね。
たとえば後付けHIDなんてその最たるものだね。
あの涙ぐましい労力と金を考えると・・・
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:44:56 ID:/7zWX+c+0
シフトノブ変えたいんですがだいたい合いますかね？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 14:25:07 ID:2VnsA2k8O
物にもよるけど、だいたい合う
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 18:35:41 ID:DGBU4kpA0
>>212
ATとMTで径が違うから注意が必要、純正流用の場合の話だが。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 20:59:46 ID:DOq3TwhP0
どうもです、
アルテッツアって保険だとスポーツカーの部類なんですね。。。
めんどくさい
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:20:25 ID:guXtk++J0
>>215
そうか？
車両の入れ替えや更新の手間は普通の車と変わらないけど
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:30:30 ID:dke6coAy0
鈴木史郎さんもASにはまってますね。
218 ：ORE：05/01/28 09:48:51 ID:5wMTuAc70
伏木悦郎ちゃうん？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:26:17 ID:WozeFneF0
伏木はRSに乗っていたが、売り払った。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:32:14 ID:mseNvWBY0
>>219
それで、プリウスに乗り換えたんですよね。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 10:36:13 ID:t9ZYt7/E0
ヒューズから電源とったのですがアースがいい場所ないんですよね・・
みなさんどうしてますか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 16:53:32 ID:t61IdiAy0
アースって・・・うちはゴキジェットだな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 17:53:24 ID:PN5lpfb/0
>>217
ベストカー2月26日号P171だな
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:06:14 ID:SZVymMEl0
>アースがいい場所ないんですよね・・
バッテリーのマイナスに繋げばいいじゃん。
どうせ釣りでしょ？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/30 21:10:47 ID:1elGh+aj0
地球がどうした？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 01:20:31 ID:tlFDF6wX0
車内の話ですね。
適当な金属部分がなくて・・・、
ほかのサイトでは純正アースがあるみたいな話だったのですが・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 02:45:00 ID:++rlejfL0
グローブボックスの左下あたりにあるボルトがアースできるよ。
自分はそこ使ってる。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 20:29:32 ID:6WBimIe20
>>203
FDとかはアクセルペダルだけ
わざわざプラスチック製ですよ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/31 20:35:42 ID:6WBimIe20
ノーマルグレードの良い点はグレード中で最軽量なことだよ。
ブレーキが小さいっていうけど、パッドである程度はどうにでもなるので
小さい方でも十分だと思う。
ホイールも軽量15インチにすれば物凄く軽い。
195っていう細いタイヤも軽快感に一役かう。
ノーマルグレードは軽量化、軽快化してなんぼの車です。
そっち方向にしないのであればZエディにしといた方が良かったということ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:01:30 ID:9+Do9bVO0
安くて体感できるようなチューンはありますかね？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 00:11:13 ID:rx9DxXmC0
>>230
ドライバーの軽量化
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 11:26:34 ID:ch1xkKOV0
そうだなｗ
『体感的』には、ドライバーの軽量化は
車重の軽量化の10倍以上効きそうだ

体重６０㌔→５５㌔
車重1350㌔→1300㌔
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 17:55:59 ID:gmQG4Kgp0
>>230
スペアタイヤを降ろす。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/01 19:59:50 ID:P/CZvSgW0
>ドライバーの軽量化
有酸素運動が有効。がんばってね>>230
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/02 19:10:41 ID:oSv1hANp0
トランクのブレーキランプのはずし方のってＨＰしりませんかね？
結構さがしたんですが・・
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 12:18:02 ID:rFHL8cf70
>235
球切れ交換ならば、トランクフード裏側の
内張りを外さないとできないよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 15:40:22 ID:eCelaVAZ0
トランクフードって言うかなあ?
フードって普通ボンネットだよ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/03 18:38:43 ID:yigDMKCs0
パーツカタログだと
ボンネット（フード）とトランクパネル（ラゲージコンパートメントドア）と
記載されてる。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/05 18:48:15 ID:4IuPj9Dw0
フロント周りの軽量化は金がかかるな。
製造段階からアルミボンネットにしといて欲しかった。
車両価格プラス1万とかだろ、どうせ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 01:53:19 ID:d5JxwtX/0
今更だがボンネットは例の棒でなくてダンパーにして欲しかった。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 09:13:37 ID:8TuOc0BS0
>>240
軽量化のためにあれでいいかも。めったに使わん。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 19:07:51 ID:HclKWHNF0
ISはダンパーになるだろうな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/06 20:16:30 ID:mrtsG6nH0
ダンパーってか、ガススプリングな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 02:30:26 ID:DXuE0IiZ0
ねーみんな燃費どれくらい？
最近リッター6弱で泣きそうだ。
as200セダン
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 04:55:10 ID:7+zpFIgkO
>>244
細かい計算はした事がないけど、自分のは町乗りで7～8㎞喰らいかなぁ。
町乗りでは10㎞いった事がないです…
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 09:54:36 ID:24++FjVB0
>>244

気のせいかも知らんが、ガスのせいとかない？
俺のAS200Zジータは前にJOMOで入れたら、リッター5kmぐらいになって一回でやめた。
レギュラーだったんだけど、ガスの相性とかってあるんかな？
なんか、踏んでも全然進まない感じだった。一番軽い段にした自転車みたい。
247 ：165：05/02/08 19:43:39 ID:iZ0pqpbu0
昨日セルフ洗車逝ってフロアマット洗ったら物凄い魚くさくなったorz
皆も気をつけたほうがいいよ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 20:56:21 ID:YfAw0CpU0
>>244
エアフィルター掃除か交換しる
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:41:25 ID:LiJSSXSd0
>>244
同じくAS200セダン　冬は鰤MZ03 16インチ履いてます。

町乗りで8km位だが、簡単に燃費を１割くらい延ばしてリッター9kmにする方法を発見！
（トリップ400km前後でフェールランプ点灯　→　450km前後で点灯するようになった）

TRC 有りのアルテッツァはSNOWモードにするだけであーら不思議！
燃費が一割改善します。

年末の雪の時、偶然発見した方法です。

じゃぁ、SNOWモードにして TRC OFF にしたら2割延びるんじゃないかと試していますが、
TRC OFF は関係ないみたい．．．
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:42:18 ID:d7NacYxs0
で、１Gに相性の(・∀・）ｲｲ!ガスって何？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 21:53:25 ID:nlblEJXx0
そこでエネオスハイオクですよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:05:36 ID:d7NacYxs0
ハイオク高いから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/08 22:27:05 ID:YfAw0CpU0
SNOWモードって単なる2速発進だよ
254 ：青、AS､AT、99年式：05/02/08 23:28:54 ID:nDesabe00
>>244
冬季街乗り8～9km/L・高速ぬわわ～ぬあわkm/h巡航10.6km/L・ぬえわ～ぬおわkm/h巡航8.7km/L
ぬおわ～ぬゆわkm/h巡航7.5km/L→4000rpm超えると悪化顕著。
>>250
俺的には出光ゼアス(銘柄より店舗限定してるけど)。正月に旅先で入れたJOMOレギュラーは
ノッキングが酷く加速中のガサツキも多かった気がする。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 01:18:26 ID:jqv17uhj0
以上、犯罪自慢ですた
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 07:28:40 ID:+flCVj9N0
>>253
MT車の場合は違うぞ！
ｼｯﾀｶﾌﾞﾙﾅ!
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 07:49:56 ID:FF3HkFf20
MTでスノーモードって有り得るのか・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 07:59:41 ID:x+WXo8DA0
アルテッツア→アルテッツ→アルテ→アル→？
６年も乗ってるとよび名も変か、次は？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 09:45:04 ID:QaAjel2w0
北海道のAS200Z-edセダン乗りですが燃費が悪くてつらいです。
スタッドレス装着でスノーモードにしてTRC非装着なんですが
街乗りで6Km/Lくらい。でもリモコンエンジンスターターでアイドリング
をしてから乗るので、その分燃料を消費してるんだろうな。しかも
凍結路でトラクションを稼ぐためにトランクに砂を３０㌔常時積んでるから
皆さんと条件は違いますよね。それにしてもスノーモードってどうして
固定しておけないんだろう。エンジン切ったら元に戻るから不便だ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 10:05:05 ID:+flCVj9N0
俺のはMTだがSNOWボタンは付いてるぞ！
スロットルバルブの開弁率を制御するみたいだね。

もしかしたらTRC装着車だけについてるのかも＜SNOWボタン
261 ：111：05/02/09 12:08:06 ID:TkFI8nAq0
snowはエンジンの出力を低下させて・・・・って説明書には
あるけどな
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 13:17:13 ID:REY5/PXl0
ASの燃費が悪いんじゃない。乗り手が悪くさせているんだ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 18:53:15 ID:FF3HkFf20
スノーモードはアクセル開度をゆるやかにしてくれると見た。

急激にアクセルを開けるとスリップしやすい
↓
よってスノーモードはそれをゆるやかに制御
↓
それをゆるやかにすると燃費が良くなる
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 18:55:06 ID:FF3HkFf20
タイヤを細くするかエコタイヤにすれば燃費は格段に良くなるよ。
215サイズは、もともとアルテッツァには太すぎるからエコタイヤにしる。
265 ：249：05/02/09 21:02:04 ID:Sw4GTZkW0
>>253

スマン。説明漏れでした。

>>256

仰るように、漏れのアルテッツァは６ＭＴです。

　夏タイヤ　215/45/R17 RE040（純正）
　冬タイヤ　205/55/R16 MZ03(ブリヂストン)

通勤で往復３５kmを毎日通っています。

夏タイヤも冬タイヤも燃費はあまり変わりませんでした。

>>257

はい。
ＭＴにもSNOWモードあります。

年末年始に出かける時、せっかくあるのだからとずっとSNOWモード ON で走っていて
燃費が良くなっている事に気付きました。

>>259

ホント不便ですよね。
３千円くらいでSNOWモードを固定にするオプションが発売されたら、即取り付けます。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/09 22:00:24 ID:A+vjZnEv0
SNOWモードにして燃費良くなるヤツって、普段アクセルガバガバ踏みすぎだろ
267 ：一寸先はあの世 ◆c.fKqtT5Do ：05/02/10 12:27:51 ID:vvdRP+rd0
これが　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　市販バージョンなのか？
http://response.jp/issue/2005/0209/article67915_1.images/81447.html
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 15:05:32 ID:UGB5twsz0
>>267
なんだこのヌメっとしたツラ。。。
性能云々以前に外見でアウトだな。
269 ：sage：05/02/10 17:05:19 ID:DY9Vh5Pl0
>>267
なんかセリカとウインダムとアテンザを掛けて3乗平均とったみたいな
外観だな（ｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 17:54:09 ID:Tg1lTEWe0
完全にキープコンセプトっぽい
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 19:40:05 ID:YQleIDtb0
>>267
やべぇツボにはまった。
200万ちょいで買えるなら即乗り換える。

250万なら・・・どうしよう

300万なら・・・いらないな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:12:00 ID:Tg1lTEWe0
ベストカーには250～と書いてあったぞ。
タイヤは前が17インチで後ろが18インチ・・
普通逆じゃないのかよくわからねえ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:17:19 ID:Tg1lTEWe0
ちなみにエンジンは2.5と3.5.
ミッションは2.5が6ATと6MT、3.5が6ATらしい。
2.5を買う予定でも総額300ちょい～350万は用意しとかないとね。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 20:56:59 ID:rXWzrpvf0
コレ俺がさっきコンビニで立ち読みしてた東スポじゃないか（ｗ

なんかオプション付けたら最高６００万までありますよみたいな
記事もあったね（ベストカーじゃなかったかも）。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:04:54 ID:YQleIDtb0
>>273
2.5リッターで6ATか。
ちょっと・・・自分には無理そうだな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:53:03 ID:Mr4l6STc0
250万・・・
安すぎｗ
もし本当なら凄いけど
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:54:08 ID:ksvjP0Fe0
俺も本屋で立ち読みしてきた。
ベストカーともう一冊同じようなのを読んだが、予想ＣＧがほとんど同じなのは
同一ルートからの情報だからか？イコールほぼこの形で間違いない？

3.5LはタイヤがF:225/45-17、R:255/35-18で2.5LはベースモデルがF/R：205/55-16と
なっていてスポーツパッケージが3.5Lと同サイズ。
価格が２誌で結構違っていた。ベストカーは２５０万～となっていたが
もう一誌は３５０万～と１００万の違いがある。

だいぶ前の情報の2.5Lはヤマハチューンで250psというのは無しか。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 21:54:34 ID:fmQPyGC/0
しかしなんだな。レクサスブランドっていっても
３５０マソで何台売れるんだ？

今よりも売れなくなる悪寒
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:20:18 ID:fN8pC7/y0
数が出なくてもBMWを潰せればそれでいいんですよ。
全体的に見て売れなくても、輸入車の客を食えばOK。
レクサスって輸入車を潰すために作ったようなもんですから。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/10 23:36:00 ID:Zlv+o/2Y0
ノーマルモードがペダル踏み込み量に対して
二次曲線的にスロットルが開くのに対し、
スノーモードでは直線的に開く。
ただし、全開にもならない。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 03:16:57 ID:dgbpSCY80
全高が同じで全幅が1790mmだから
最近の車にしては珍しくワイド&ローだな。
ＧＳといいレクサス車はワイド&ローが基本デザインなのか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:32:13 ID:buOAk+7J0
雑誌にはゼロクラベースって表記が多かったけど、実際はマークXだと思うが
ゼロクラで350万くらいから、マークXで250万くらいから
装備はゼロクラでないにしろ高級路線のレクサスブランド、幾らになることや

ヤマハで2.5LのGRエンジン改良してるって聞いたけど

ISの姉妹車、スポーツ系であるネッツにも欲しいところだね
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 20:42:08 ID:ghQHRSC40
クラウンをレクサスにするとGS
ISをトヨタにすると・・
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 21:28:41 ID:o0rI1uSc0
ゼロクラでもマークⅩベースでもない。
IS専用設計だ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 21:33:06 ID:MdoVPslZ0
トヨタのFRはセルシオ以外は基本的にみんな同じなんだよ
286 ：青、AS､AT、99年式：05/02/11 21:54:14 ID:SZOjTjOy0
ベ○トカー情報といえど新ISの全長が4550mmで収まってくれて良かった。
しかしF:225/45R17・R:255/35R18ってMR並みやね(FRなら通常R:245/40R17)
まぁどーせ俺の手が届くのは2.5Lな訳で･･･
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:16:20 ID:9pxURocL0
センチュリーとアルテも一緒なのか…
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:16:33 ID:IMp1S9j20
F:17でR:18なんですか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:49:41 ID:MdoVPslZ0
漏れ的にはトラクションの関係で
リヤを低扁平タイヤにするのには同意しかねる。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/11 22:58:54 ID:L5LRvaCf0
アルテッツも７年ぶりにモデルチェンジか。
うちのもう７年弱乗ってんの蚊
車幅が５ｃｍも拡がると自宅の車庫
どうすりゃいいんだ。今でもきついんで。
幅狭いの選ぶのはかんたんだけど。

291 ：青、AS､AT、99年式：05/02/12 00:13:00 ID:nztzLTBx0
>>289
同意です。
もともと前後異ｻｲｽﾞは量産車で行くとﾎﾟﾙ944・928あたりからでしょうか
ただしﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙまでやって後ろに重量ﾊﾞﾗﾝｽもって行ってるし･･･
ｻｲｽﾞもF:225/50R16･R245/45R16程度。
BMWもM3Bまではﾀｲﾔ前後同ｻｲｽﾞでOPに後ﾎｲｰﾙ幅+0.5Jがあった程度。
重量配分F55：R45程度に40Kgm足らずのﾄﾙｸでﾘﾔｲﾝﾁUPの必要性は？？？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 08:40:48 ID:jgJmSJlt0
見た目とカタログ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 08:48:26 ID:VJQu5YmO0
漏れは駐車場は幅が5ｍ位あるから幅が広がってもとめれるけどな
勿論げっきょく（なぜかｒｙ）駐車場ですが

それより金額が…
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 12:46:54 ID:4YF+FzF90
＞げっきょく（なぜかｒｙ）
月極（つきぎめ）のことか？

バンパーとかグリルとかフェンダー変えてネッツで兄弟車出ないかなぁ。
２．５Ｌで２５０万くらいまでで是非。
現状でネッツに乗換えしたいような車種がない。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 14:07:18 ID:6sty6fW00
>294

なにも釣られんれも…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 14:53:09 ID:TfL+SxbA0
最近の車種選定基準。トランクとキャビンがスルー
になるやつ。ベンツＥクラスがそれ、今度マークＸもそうなったが、
ＸはＸ（ペケ）にした。（激寒）
今度のＩＳはどうか。ライバルとされる新型ＢＭＷ３が、
スルーになるが。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 16:09:45 ID:xmzN1Ap10
>>296
あれやると剛性落ちるし、座り心地も悪くなるし
重量も増えるから止めて欲しい。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:07:31 ID:W5n94sjA0
素人質問ですいません。ＡＳ海苔なんですが知人からＲＳのＨＫＳハイパー
マフラー譲ってもらうことになりました。これって装着は可能だと思うん
だけど車検はどうなるでしょうか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:44:52 ID:89q1WyzP0
ていうか、扁平率35％のタイヤって、国内で認可になるのか？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 22:50:02 ID:yt19zUyW0
ってか、ＢＭＷなんかが採用しているタイヤのサイドを強化したタイヤでないの？
パンクしても潰れないっていうやつ・・・ランフラットタイヤっていうんだっけ？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/12 23:51:30 ID:3Wk9S5T20
>>298
そんなの、取り付けてから陸運局にでも聞いて来い

テメーのクルマがどんなのかワカランし、ましてや中古のマフラーなんて問題外
302 ：298：05/02/12 23:56:35 ID:W5n94sjA0
>>301
ありがとう。やっぱ個体差あるし中古ですからね。勉強になりました





テメーにそこまで言われたくはないがな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 00:39:58 ID:iNT0PtIa0
>>302
ASの適合はHKSの確認ではｒｙ


最後の一言があったから自分で調べろ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 01:08:08 ID:+dxHOlrV0
>>279
国内における輸入車購買層の購入動機はブランド目的ですから。
ＩＳがどんなに優れていてもＢＭを選ぶ人は見向きもしません。
ランサーセディアにＢＭＷと書いてあれば
「うーん、やっぱりドイツ車は造りがしっかりしている」
とか言って満足するでしょう。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 01:28:32 ID:NgkBv7Kp0
すごい偏見に失笑
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 09:40:48 ID:Pg+rSGlt0
いや、でもＢＭＷの車体の造りは国産のそれとは一線を画してるよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 14:23:24 ID:sj3K7VLJ0
とうとうパワステが「ぷに」という異音を発するようになった。Ｈ１０年式、走行距離７２０００㌔。
まだエンジン始動直後にしか鳴らないが、やがてハンドル切るたびに鳴るようになるだろう。
実用上の問題はないけど、この症状が現れるとクルマが古くなったなあと感じる。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/13 23:21:42 ID:iWpPnOwc0
華々しくデビューしたアルテッツァだったけど、
6年以上たつといろいろと古さを感じるな。
特に正面から見ると90年代のデザインって感じがする。

でも斜め後ろから見ると今でも通用するデザインだね。
短いオーバーバンクはカッコいい
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 01:12:45 ID:de8thOxC0
>>307
寒い時だけじゃないの？
漏れなんて新車の時から始動時の最初だけ鳴ってますが何か・・。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 20:36:51 ID:B5zG+vcl0
後付けのナビでオススメのってある？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 21:10:40 ID:de8thOxC0
楽ナビかストラーダじゃねえの。
純正オーディオでは色々と連携ができないので
ついでに社外オーディオにすべし。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 22:36:05 ID:72VeoqOq0
>>308
正面はデビュー当時から賛否両論あったね。
でもアルテのデザインが世に与えた影響は大きいと思うよ、
その後のほとんどの国産メーカーのセダンがアルテになりたがっていた。

ような気がする。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/14 23:43:47 ID:XLXsHBhm0
今時ジータの４WDを購入しようとしているのですが、
どんなもんでしょう？
314 ：111：05/02/15 01:00:49 ID:le3tW5CR0
レクサスの　Ｌマークを後ろにつけたいのですが
サイズが　9　10　12（横幅）があるのですがヨーロッパではどれを
使用しているのですか？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 08:13:12 ID:GwFjpSaK0
>>313
4WDなら他の方が良いかも
アルテッツァは古い。
存在意義がFR+MTぐらいしかない。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 14:02:32 ID:le3tW5CR0
ttp://www.tokyo-altezza.com/kowaza/mcrev.html
古い話ですが　これってじぶんじゃできなんですかね？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 16:12:50 ID:GwFjpSaK0
>>316
S2000でやってもらわにゃならんだろう。
ディーラーでやってもらうにしろ、
オイル交換とかのついでにやってもらう分には
多分費用は無料に近いと思う。
S2000があるとこと無いとこがあるので注意しる。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 18:42:51 ID:Sl8xXO+G0
Ｓ２０００が無いディーラーは近隣の有るディーラーから借りてきて
やってくれるので、すぐその場でって事でなければどこででもやってもらえるはず。

ところでこの機能はＲＳ後期のセンタータコ専用なんでＡＳでは意味無いっていうか
すれ違い。メーター移植すればいいかもしれないが。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:25:05 ID:nACnVcZR0
FRベースの2000cc前後の
４輪駆動がほしいんですが、アルテッツァジータ
以外にありますかね？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 21:36:04 ID:5gFVUMnuO
ブリット！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:52:38 ID:GwFjpSaK0
>>319
ワゴンタイプのFRベース車だとトヨタか日産しかないね。
ATでも良ければステージア、ブリットだね。
トヨタのFRベースの4WDはFRベースとは言え、
前輪には常に駆動がかかってたと思う。
確か配分的には30：70あたりじゃなかったっけ。
レガシィあたりも40：60あたりからの可変だからあんまり違わないかも。
で、ステージアだけはGT-R同様に0：100からの可変じゃなかったっけ。
理屈抜きにしてFFベースや50：50の車での乗ってみることをお勧めする。
前輪が駆動してるFRベースの4WDがFR的であるとは限らないよ・・。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 22:56:41 ID:GwFjpSaK0
ちょっと編集中に言葉が抜けたけど、
要するに4WD車に関しては駆動方式で決めるより
試乗した方が良いと思う。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:13:43 ID:lD+akzmO0
>>298 >>301
テメーらここで漫才やってんじゃねーよ
324 ：319：05/02/15 23:36:31 ID:nACnVcZR0
今乗ってるのが日産　SR-Vの4WDなのですが、
もうちょいパワー不足気味なのと、
通常の路面の時ハンドリングがしっくりこないので、ＦＲベースでさがそうかとおもっているのですが。

4WD　OFF機能が欲しい・・・。使うのは冬だけなのに・・・。







325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/15 23:55:41 ID:iREseseX0
AS300の4WDは348万で高いのでやめたほうがいいのでは？
AS200じゃパワー不足だろうし･･･

中古って手もありますけどジータ自体売れてない上にほとんどAS200だし、ほとんどがFRでは？
メーカーがアレですけどエアトレックとかは・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 07:52:26 ID:bmx/pTDO0
ＦＲベース４駆でパワーを望まれてもな。ステージアしか思い浮かばん。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 07:58:33 ID:k4Kmacy70
GT-Rにしなよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 08:05:02 ID:8QLx5lcz0
俺なら普通にレガシィかインプレッサワゴンかフォレスターにする
329 ：＼_________＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：05/02/16 08:14:21 ID:aFma5NW90
　　　　　　∨
/　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,!

どこが普通だよ、キモスバオタ
秋葉原でオナニーしてろ、仲間がいっぱいいるぞ（ ´,＿ゝ‘）ﾌﾟｯ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 16:33:21 ID:Nod0kiQo0
ステージアの4WDシステムって基本的にGT-Rと同じだよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:33:27 ID:swsX5REm0
>>329
俺は普通にアルテ乗りだけどな。ちゃんと文脈読んでなかった俺が
悪かった。４ＷＤでハイパワーのワゴン探してるものとばかり思ってた
から。
2000ccでＦＲベースの4ＷＤってジータ以外今はないんじゃないの？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 19:38:52 ID:sLII6dmu0
最近ですが　アルテッツアにオーストリッチ風のシートを
取り付けたレポなどのあるＨＰをみたのですがリンクたどっても
発見できず。。。どなたかご存知の方いますか？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/16 20:01:15 ID:Lmx7a54/0
パジェロとかデリカ、
ハイエースとかエルグランドもFRベースだぞ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 14:10:45 ID:tk0PcvjR0
レクサス店オープン、 「これで大丈夫なのか？」と不安
http://www.auto-g.jp/news/200502/10/topics01/index.html

従来のトヨタブランドに対して１００万円以上はアップする。
このためか「発売するレクサス車は従来のトヨタ車のモデルチェンジではなくはまったくの別車種」（長屋主査）とコメントしている。
業界筋によるとＩＳクラスでは車両本体４００～５００万円、ＧＳは６００～７００万円、ＬＳ８００～１１００万円になる。


・・・ISで400万て（ｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 17:56:02 ID:1jGcQerY0
>>334
高いな。普通にベンツＣクラスとかＢＭＷに流れそうな気がする
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:17:00 ID:JsWmg7kS0
>>334
興味深い！要するに「ベンツＢＭＷ並みにぼったくるよ」って話だな。
販売店の贅沢な作りにバブル期のアンフィニ店を連想した。
うーん待ち遠しいなあ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/17 18:20:48 ID:JsWmg7kS0
＞セールススタッフは「優秀で容姿端麗、身長１ｍ７５ｃｍ以上でハゲ、デブは不可」といった規定まである。
ﾜﾗﾀ。漏れダメじゃん。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 08:46:25 ID:QZctGIUC0
>>335
高いもなにもレクサスブランドだし。
むしろ３００万とかでレクサスを名乗って欲しくもないけどなあ。
高いのはいいが、それなりに良い物なのだろうか。
輸出先と同じ値段で買えオマイラよみたいなイメージがｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 12:08:30 ID:AoC++2Bv0
欧米至上主義みたいなのが未だに日本ではあるからな。同じ値段なら外車
に乗るんじゃね？レクサスっつっても一般人はトヨタとしてしか見ないかも
しれないし。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 17:05:57 ID:MCuKx8hE0
まったく別モンなんだね～レクサスって。
そんなチャンネル作る前にチ○ポマーク変えたほうが・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 18:47:28 ID:p291e9uI0
トヨタマークは付けない方向に進んでるってネッツの人に聞いたよ。
ネッツは新型ヴィッツからネッツマークになってるし。
他店も専用マークを作る予定だって言ってた。
ただトヨタの方針はコロコロ変わるから数年で方針変わるかもとも行ってたが。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 21:59:17 ID:L4owy8O80
パンツｙ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/18 22:46:21 ID:Gio4r7Kq0
どうせレクサスブランドでＩＳ出すんだったら
ユーロ仕様のディーゼルも日本で売って欲しいな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 01:48:33 ID:N8sVXEtL0
４００万ってボリ率が上がるだけ？
それともボリ率の高い輸入車に対して、より高いコストがかけれるってこと？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 08:44:44 ID:JHVn4ToQ0
レクサスはがんばれば買えるという価格帯ではだめで庶民にはどうしようもないブランドでなくてはダメなのです。

買う人もローンガチガチで買うのでは意味が無いです。
レクサスは余ったお金の有効な使い道の提案です。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/19 10:52:00 ID:zQ5KDQd40
>>345
ディーラーまでもがこういう考え持ってそうだからな。単なる自己満ブランド
にならなければいいが。今時敷居を高くして乗りたい人だけどうぞ、みたいな
スタンスは受け入れられるか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/21 21:49:21 ID:rSPu+BV60
age
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:27:12 ID:q6KXHEN60
レーダーとETC、皆どこにつけてる？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/22 23:56:25 ID:9Rg8RxRm0
GP-110RとCY-ET500D
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 01:07:21 ID:K/PvBjP40
>>349
お答えTHX。
いや、機種も気になるけどさ、どこに設置してるかを聞きたいのよさ（ｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 07:12:07 ID:IsOb0pxL0
自分はETCをシガーソケット奥の隙間につけてます。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 07:33:57 ID:WxC6k17v0
シガーソケットの奥にタバコの箱が入るくらいの四角い穴があるでしょ？
あそこってETCの本体が入りますかね？微妙に奥行きが足りないような気が
するんですけど。もちろん機種にもよるんだけどさ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 09:06:33 ID:XeErbrCD0
便乗するけど、あれ何の穴？
今だに謎。
とりあえずMD置いてるけど。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 09:34:40 ID:n+xf7xCi0
>352
ttp://2.csx.jp/users2/b4611/gita/impre/etc/index.html
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 15:18:34 ID:WxC6k17v0
>>354
352です。ｻﾝｷｭｰこれはありがたいです。穴あけて入れればいいのね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/23 23:33:52 ID:oaYSYDym0
>>353
あれはレクサスISで、シートヒーターのスイッチが入る場所。
あのプラスチックパネルを外すと、奥にシートヒーター用の
配線コネクターが出てくる。
前期型の修理書には、シートヒーターの存在を匂わせる記述がある。
しかしジータを含め、アルテッツァにはシートヒーターはない。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 09:05:07 ID:d+Z2odLu0
シートヒーターのスイッチだったのかー。長年の謎が今解消されますた。
寒冷地仕様にシートヒーターをOP設定してほしいな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/24 10:15:47 ID:SN8rR+7/0
この車に限ったことじゃないけど、
未装備ゆえのダミーカバーの例は少なくないね。
前期型アルテッツァのハンドルポスト左側の
丸いダミーカバーは、レクサスには最初から
装備されていたメーター照明調節の名残だし、
右側のコインホルダーはリアフォグ、ランプ洗浄のほか、
前期レクサスに存在したヘッドライト手動レベリングの
スイッチの名残。
だからレクサスにはコインホルダーのない仕様もあった。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 22:11:19 ID:9+c/EMSR0
>>353
俺は眠気覚まし用のロッテブラック置いてるが、時々横になって奥に入り
取り出せなくなる。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:11:39 ID:fPzizW3q0
ダンパー＆ホイール交換をした。
その他で何か有意義な改造ってある？
マフラー交換とかそういう見た目重視なの抜きで。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/25 23:35:20 ID:HXxmrWvl0
改造ってほどじゃないが、エアコンフィルターを
社外品の高集塵タイプにする。
これからの時期、効くぞ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 01:56:37 ID:qMOKBfZQ0
>>354
あそこに分離型のＥＴＣ入れて、音声ってロクに聞こえるのかな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 08:42:40 ID:uM4EvPfH0
純正マフラーの大きさって70パイでいいんでしょうか？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 12:30:40 ID:N/QOFfPn0
おっぱいです
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 15:13:32 ID:HR8sU0290
>>353
あのスペースはまさにタバコ置きでしょ？
ああいうスペースある車ってけっこうあると思うよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/26 21:59:56 ID:HlM62mLZ0
【日本】人権擁護法＝言葉狩り＝2ちゃん書き込み規制 【大ピンチ!】

　 Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<=( ´∀｀) ＜ 　生粋の日本人である僕が人権擁護法で差別と叫ぶ。
　（　　　　） 　│　それで目障りな２ちゃんねらーの野郎を訴えて
　｜ ｜　|　　│　裁判でぶっ飛ばしてやるニ・・・ぞ！
　〈＿フ__フ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

この法律には「差別的言動禁止規定」が含まれている。
外国人犯罪やハンナン食肉偽装事件を批判する正当な言論は２ちゃんねるにある。
これは、その２ちゃんの書き込みした人を次々に罰する法律だ。
在日外国人などがヒステリーを起こして「差別だ」として叫ぶと、
書き込んだ人をもう好き勝手に弾圧できるようになる。

第三条　何人も、他人に対し、次に掲げる行為その他の人権侵害をしてはならない。
　 二 　人種等の共通の属性を有する不特定多数の者に対して当該属性を理由として
前項第一号に規定する不当な差別的取扱いをする意思を広告、
掲示その他これらに類する方法で公然と表示する 行為
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↑これ「２ちゃんねるでの在日外国人批判書き込み」という意味

　みんなの2chがカスどもに取り上げられようとしています。
　力を合わせて敵をやっつけよう　みんなの力が必要です。
　お願いします。　頼みます。張ってください。

367 ：名無しさん、君に決めた！：05/02/27 00:37:01 ID:uKTegzAN0
http://www.newstreet.it/home/articolo_id_805.html

ＧＳスレに貼ってあったけど、ＣＧ？イラスト？
日本のナンバープレートついてるけど。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 12:56:52 ID:48gzKgj80
ナビを後付けしようとＤに相談したら、オーディオのパネルを交換するとかで、
結構手間がかかるとかいわれた。純正はダメなのか。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 14:31:50 ID:1xcxZiBT0
>>368
んなこたーない（AA略

もともとDIN規格オーディオの入ってる車にくらべたら
オーディオ用パネルを付け替える分手間は確かに増えるが、
ワイド2DINとか独自サイズなオーディオが増えている現状では、アルテなんて楽なほう。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22549080

オーディオパネルってのは↑みたいなやつ。
ただ、368の純正オーディオがスーパーライブサウンドを組んでたらちょい話は別。
そうなると、社外品に付け替えるのは確かに面倒くさいかも。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 15:47:58 ID:mfN+SDnQ0
話の流れをぶった切ってスマンが、↑こういう中古部品って廃車からはずして
売ってるんだよね。
その廃車になった経緯とか激しく気になるのは俺だけ？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 16:37:41 ID:NPpXalR70
>>369
え～。
2DIN用パネルって、こんな下の方まで繋がっているの？
単なる化粧パネル程度だと思っていた。
ところでこの値段・・・・

一応、参考。
インストルメントセーフテイパッド　55413-53010　2,530円
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 18:30:08 ID:UrrRu04+0
>>370
そんな事を言ったら新車だって人を挟んで死なせた金型を洗っただけで作ってるのはよくあるよ。

部品工場まで考えたら人の指を何本も飛ばした工作機械をいまだにずっと使いつづけてるはずだよ
ちょっとやそっとじゃ捨てるわけないもんね(w
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 19:25:32 ID:l9YdA1DM0
>>363
80Φ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:08:59 ID:mfN+SDnQ0
>372
プレス機に挟まれてあぼ～んって噂では聞くけど、昔ならともかく今でもあるのかね。
カイゼンってのは効率だけでなく安全性も含まれると思うんだけど。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/27 21:13:40 ID:1xcxZiBT0
>>371
純正オーディオの場合、謎の小物入れスペースとトラクションコントロールスイッチの部分だけ外れるよね。
社外オーディオの場合、まとめて全部外れるらしい。

> ところでこの値段・・・・

まあ、ディーラーで1300円くらいで買える配線図集をボる奴も買う奴もいるんだから、
そんくらいありなんじゃねーのか？ｗ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58143712
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13130963
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 00:28:58 ID:y7ARajog0
配線図集ってディーラーで普通に頼めば売ってもらえるの？
買えるなら今度頼もうと思うのだが。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 08:23:08 ID:cskXPUc70
>>376
知らない君はヤフオクで3,980円で売ってもらいなさいｗ
配線図集の末ページに何て書いてあるか教えてやろうか。

＝＝
配線図集を入手ご希望の方は、お近くのトヨタ車両販売店
またはトヨタ部品共販店に、代金を添えてお申し込みください。

品番 6749404 実費 1,380円（消費税抜き）
＝＝

それでもあなたは3,980円で買いますか？ｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/02/28 17:16:56 ID:+3Z3oORJ0
配線図集はもう無いかも。
あの手の資料は基本的にプロ用で、
無くなっても増刷せず、コピーで対応。
379 ：377：05/02/28 22:03:47 ID:cskXPUc70
> 配線図集はもう無いかも。

さあね。
ディーラーによっては無いのかも。

漏れは先日買ったばかりだが。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 07:50:08 ID:+eaGS45i0
>配線図集
トヨタ部品に頼めばまだ取り寄せてくれるぞ。
2週間ほどかかったが、先週届いた。
品番6749405　税込み651円
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 19:32:41 ID:qKH6BM0h0
>>377と>>380で品番も値段も違うが>>380のが最新版？
値段が違いすぎるのが謎だが。
382 ：379：05/03/01 19:47:14 ID:qnSImkYM0
差し替え版というか、差分？
あるいは、前期型が掲載されてないとか。

もしそうだとすると、前期の載った配線図集はある意味3,980円？（ｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:01:42 ID:qKH6BM0h0
新型ＩＳ発表。
サイドミラーは砲弾型っぽい。
テールは新型ＧＳのを細くした感じだね。
マフラーは右側片側出し。センター出しとか左右出しとかの噂もあったけど
結局普通に片側出しか。
ホイールはツインの５本スポークだけど１８インチなのかな？
あまり大きく見えないけど。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:35:22 ID:qKH6BM0h0
http://www.lexusownersclub.co.uk/articles/publish/geneva_lexus_is.shtml
こっちの画像だとマフラー２本出し。
６速ＡＴパドルシフト。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:43:58 ID:D9G4PNOw0
２７０マソ位で発売せんかのぅ～
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 21:58:14 ID:nYN4Avnu0
>>384
何となくフロントマスクがエラが張ってるような感じ。
何となくアルテッツァの面影があるね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:11:07 ID:ZFhGEckv0
>プレス機に挟まれてあぼ～んって噂では聞くけど、昔ならともかく今でもあるのかね。
>カイゼンってのは効率だけでなく安全性も含まれると思うんだけど。
今でもあるよ。トヨタ車体のア●ファードなんて従業員がプレスに挟まれて亡くなっているものを使ってるらしいよ。自殺も多いから、そんな事を気にしていたら車なんて乗れないよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/01 23:43:47 ID:mSwOro8f0
>>386
それ、感じるね。
斜め前方からのショットも面影がある。
それに対し、真横・真後からは面影が薄い。
特に真横からの印象はかなり違う。
389 ：380：05/03/02 07:57:27 ID:wsGms6Ps0
>382
品番6749405の配線図集は前期・後期・ジータ全部載ってたよ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 12:54:28 ID:1ZVosQez0
ＩＳ２５０には６ＭＴがあるようだ。
国内投入するかはわからないけどね。
ディーゼルは６ＭＴのみという。
ヒール扱いのディーゼルでオマケに
ＭＴのみじゃ、日本投入はないな orz

http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Mar/nt05_0302.html
391 ：青､AS､AT､99年式：05/03/02 18:34:29 ID:IUhf6zFmO
NEW ISの画像見たがF17・R18ではないね。
IS250だからとしてもチョッと安心しました。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/02 23:38:17 ID:thFUIws60
３５０万円～価格説だけど、フルＯＰじゃないの？
あの内装写真のオーディオとナビを組むと、
５０万円はいくでしょ。
他にもプリクラとかレーダークルーズとかで
２０万円？はいくかもね。
マークＸの戦略グレードのように、
２７０万円前後のモデルがある、と妄想。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 00:31:07 ID:Df/XX3ev0
貧乏人は相手にしてないと思うなｗ
394 ：名無し募集中。。。：05/03/03 00:54:08 ID:VPg84aVoO
レクサスでは300万円以下のクルマは売らないそうだ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 01:19:49 ID:0d5hqcwD0
戦略グレード（ｗ

>>392はレクサス国内投入の経緯をどっかで読んでこい。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:31:31 ID:DV9Qu58Q0
>>390
ディーゼルターボのトルクがすご過ぎるな。
改造の仕方によってはかなり走るんじゃないか・・。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 09:35:56 ID:UajOUby50
昔、日産のＹＤ２５というディーゼルがあったが、
それは２．５Ｌで１５０ｐｓの２８ｋｇｍくらいだった。
トヨタの新しいＤはそれよりも排気量が小さいのに
出力どころか、トルクも大幅に凌駕している。
日本への投入は絶望的だけど、興味あるな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 20:18:56 ID:Hs56qcoI0
ディーゼルエンジンは一般的にトルク(力)はあるけど、
パワー(仕事率)は低い
噛み砕いて意訳すると回せないエンジンなのよ
まわすと一気にパワーレートが落ちる
大慣性サーボモータみたいなもんだな

低回転でトルクで走らす点を考えると、高級車風なのか？
が、ディーゼル特有のあのエンジン音がどこまでどうなってるか？
バスやトラックみたいなエンジン音だったら最悪だなｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 21:25:44 ID:Hs56qcoI0
W(ワット)が明るさを表す単位だと思ってる輩がいるなんて
ばかだなぁ・・・
400 ：249：05/03/03 22:45:54 ID:hLDVGded0
>>397

日本も低硫黄軽油の発売を始めたので、案外、ヂーゼルエンジンのＩＳも
発売されたりして．．．

http://www.paj.gr.jp/html/eco/lowsulphur.html
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/03 22:54:56 ID:blVHiA7f0
クズテッツァはFMCしても名前かえてもクズなんだから期待するだけムダ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 01:13:57 ID:fcsWwoaz0
>>401
まぁそんなこと言うな。
DQN小僧が気軽に手を出せない価格になっただけでも期待は出来るぞ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 10:08:40 ID:A/35SYL80
現状でさえ、買えない小僧どもが妄想垂れ流しているのが
今度もっとひどくなるってことか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 11:47:43 ID:egfJhr1+0
まぁ、そうなんだけどね
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/04 18:49:05 ID:NK5tmmqz0
メーターが微かにクロノグラフしてるのはトヨタの意地か。
406 ：青､AS､AT､99年式：05/03/05 18:19:05 ID:Ltgjp4RGO
新ISの全幅1800mmはちとツラいと思う反面
サスアーム延びて馬鹿レバー比が改善されてるのを期待
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 18:45:24 ID:RJ9Fr+MW0
小回り性も確保できるから、その面では悪くないかも。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 19:47:18 ID:IaBDpcju0
クズテッツア！以外にも、
モサテッツア！
イモテッツア！
ゴミテッツア！
ンモテッツア！
アホテッツア！
ノロテッツア！
いろんな呼び方があるなワラ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/05 20:13:30 ID:RJ9Fr+MW0
>>408
自己体験談乙
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:25:35 ID:IHw0H/gJ0
>>408
レベルひくっ。
自分で書いていて恥ずかしくないか？（ｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 08:38:10 ID:pVBeS2nD0
このクルマに乗ることのほうが恥ずかしいと思う
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:09:57 ID:DglqrWQG0
まぁ、そうなんだけどね
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 17:18:55 ID:rht0+Mtw0
IS、幅１８００ｍｍか、もうだめだ、車庫に入らん。以前もソアラがいきなり幅１８００ｍｍ
になったのでアルテッツにしたんだが、お前もカという感じ。ISはアルテッツの
モデルチェンジではないというが。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/06 23:29:57 ID:xUXoRoxm0
このクルマに代表されるように、ヨタがこだわり抜いたクルマってないよな
ナンタラベースってクルマのほとんどが手抜きの塊
バレない手抜き⇒利益、ってつもりでいるらしい
バレてるっつうの！
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 01:08:02 ID:CZD0lIbe0
次期ISは価格も車格も160系アリスト級だな。
416 ：青､AS､AT､99年式：05/03/07 13:00:57 ID:FpM/Qw/DO
>>414
そうだね…IS250のサスアームが鉄ちんだったら一緒に笑おう。
IS350のスポーツバージョンにインテＲ程の作り込みがなくも一緒に笑おう…
まぁ俺は短いマークＸだと思って買うから関係無いけど
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 18:31:46 ID:P+3r50/H0
>>414
MR2と言ってみる
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/07 20:28:18 ID:JZPFQrvw0
まぁ、そうなんだけどね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 22:32:51 ID:ewa2OSCY0
はは、レクサスISが発表になったので、ますます買えない連中がアルテッツァを
煽りに来てるのね？アルが買えないお前らにISが買えるわけねえだろうに。
だいたい煽りがこれだけ低い知能レベルの香具師の日給じゃ無理無理。
新VIZのスレでも行っといで！あ、それも無理か？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:00:46 ID:DwxwDNbk0
まぁ、値段的にも中途半端だ。
結局、何やっても中途半端な人間が買う車なんだよ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/08 23:17:03 ID:LVJ/fgcA0
次期ＩＳと次期ＧＳの正式な価格は発表されてるの？
グレードごとの価格が載ってるサイト教えてください。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 00:01:24 ID:dvv5Sy9T0
>>416
>IS250のサスアームが鉄ちんだったら一緒に笑おう。
ttp://www.clublexus.com/index.php/article/articleview/5183/1/10/
>aluminium front knuckle and high-tensile steel front lower arm


423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 01:49:10 ID:PliCUglq0
レクサスになって遠いところに行ってしまったのでアルテASの最終型の
オーダーでも入れるか。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 08:06:22 ID:f0DYaQVx0
>>423
もうオーダーストップだよ
425 ：青､AS､AT､99年式：05/03/10 10:53:41 ID:C+0b110MO
>>422
情報ありがとう。
ナックルがアルミって凝ってるね。肝心のアッパーアームは？教えて君でスマソ…
ゼロクラと同じ構成なら納得、マークＸと同じ構成ならボッタだな。
あとブレーキも新ＧＳと同じフルフローティングキャリパーじゃなくて
片押しキャリパーならさらにボッタ。
オプション満載で価格を吊り上げただけのエセプレミアム確定。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:24:06 ID:HTTNdjio0
>>425
対向キャリパーは外側への張り出しが大きくて、
装着可能なホイールが限られてきますぜ。
オフセット値では、キャリパー周りのクリアランスは
解らないからね。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/10 23:40:27 ID:Gj7VsRXx0
だいぶ前からレクサスはぼったくり表明してるじゃん。
トヨタブランドの価値観でレクサス車の値段を評価したら
買えるクルマ１台もありませんぜ。
428 ：青､AS､AT､99年式：05/03/11 11:59:19 ID:gBhWMUyPO
>>426
RAYS好きなんでCE28NFかProdriveGC-05/07を考えてる。
インプ・レガのキャリパーに対応してるので無問題。
>>427
割高なのは承知してるが、ゼロクラ＋ちょいボッタとマークＸ＋めちゃボッタじゃ
仮に同じ400百万円でも中身が違い過ぎる…
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/11 12:22:43 ID:3e8bR9om0
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 01:16:45 ID:Y/erC63H0
ISならE90買うよ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 07:13:57 ID:baX2hZub0
人権擁護法（言論弾圧法）が可決される公算が強まっています。

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/sei/20050204/mng_____sei_____003.shtml
人権擁護法案、今国会成立　与党が方針　メディア規制部分を凍結

メディア規制が凍結されているので一見安全に見えますが、
この法律には「差別的言動禁止規定」が含まれており
当局が在日や部落を批判する正当な言論を差別として
恣意的に弾圧できるようになる恐れがあります。
また、何をもって「差別」とするかが曖昧であるため、
あらゆる日本の伝統文化を行政やマスコミや企業などで
取り扱うことがタブーになる危険性も大いにあります。

特定団体や政治家への捜査も規制され、国民が泣き寝入りになる可能性がある


432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 14:47:38 ID:LygCdL3c0
400マソするならマジでBMW買う
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 15:13:03 ID:LygCdL3c0
オーダーストップしたのでこれからMTの中古価格はうなぎ上り。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/12 16:10:04 ID:xWF/79gd0
それにしても、高値の花になっちまったな。
435 ：青､AS､AT､99年式：05/03/12 18:18:01 ID:QMJeAjvqO
>>430,432
でも400万円なら1尻しか買えない…
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 12:04:20 ID:zUCz/t+B0
１３０をどうぞ！
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:40:44 ID:zsjtiDdR0
でも実際ＢＭＷやベンツも「値段が高いから価値がある」わけで
レクサスもぼったくり価格で突っ張れば見え方が変わってくるかも知れない。
販売台数は低下すると思われるが、ぼったくり価格なら利益は出せるだろう。
プレミアムを名乗るなら、なおさら台数売れないほうが良いかも知れないし。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 18:43:39 ID:unf4QYwv0
今新車でジータを買おうとしたら値引き幅ってどれくらい？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:30:06 ID:arUPfHoJ0
>>437
レクサスの場合は、ベースになってる車がマークXやクラウンだったりするから
割高感がするのはいなめないよ。
ISが乗り出し３５０万からだったとしたら、そうとうなボッタクリだろ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 21:48:14 ID:3rhC4+6l0
>>439
マークXの２．５Sパッケージで300万。
快適装備、本皮シートとか入れたら、350万くらいすぐになる。

IS250が350万でも別におかしくないよね。。。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:02:43 ID:YDJjMeL80
マーク２より車格が下であったアルテッツァが
レクサスのISになるとマークXより高くなる逆転現象に違和感があるのでは
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:13:44 ID:yf+3X1/n0
ISとアツテッツァは全く別物だよ。
アツテッツァは、現行でお亡くなリになります。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:18:14 ID:SG1/wERS0
> ISとアツテッツァは全く別物だよ。
> アツテッツァは、現行でお亡くなリになります。

日本では確かにアルテ≠ISなわけだが、
海外では最初からLEXUS ISじゃん？

海外での現行：次期の価格はどーなんだろ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:24:29 ID:toNdStNB0
>でも400万円なら1尻しか買えない…
ISならE90を買うよ。時期ISはマークXのかほりがするから個人的に駄目。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/13 23:30:01 ID:3rhC4+6l0
>>441
基本的にマーク２やクラウンなんかの従来のトヨタセダンが
嫌いな人がアルテ買ったりしている。

ってか、ネッツでチェイサーツアラーVと
俺のアルテASのLエディション見積もりとったら、
アルテの方が値段高かったけど。。。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:21:07 ID:YDrvhGF50
ツアラーV買った香具師は勝ち組
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 00:35:07 ID:3TE6u/Xh0
トヨタ的な車格とはちょっと離れた趣味的なところがいいわけで。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 16:50:16 ID:AY770TQu0
レクサス水戸店建設中。茨城県庁の真ん前だｗ（白い巨根のロケ地　いばらぎで一番でかいビル）
まもなく債務県　すでに債務県　でも高給取の県職員なのでレクサス買う訳だ。いい所に店構えたな。
まるで餌が豊富にある場所に巣を作る鳥みたいだ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 19:31:43 ID:ctWmVQcM0
>>439
ブランド料を考慮に入れないから高く感じるわけで。
ＩＳが３５０万だとボッタクリでＢＭＷ３１８の４００万は適正？んなバカな。
もちろんレクサスジャパンはこれから創りあげるブランドだから欧州ブランド並みの
ボッタクリが通用するかどうかはわからない。
でもブランド料を無視して高級ブランド品の価格を語るのはおかしい。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 22:08:24 ID:WO/Ktopr0
ブランド料ねぇ・・・。
外車の場合だと船賃かかってるんだろうなぁなんて思うけど、
レクサスの場合、日本国内で作ってるんだよなぁ。

やっぱりボッタクリかな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/14 23:27:32 ID:bqw6pxpL0
つーかネッツ店からアルテとアリスト無くなったら
２㍑超のセダン無くなるんだけど…

話題にならないが何か投入せんのか？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 00:26:32 ID:wp5UXrZt0
>>451
つアベンシスセダン
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 01:17:16 ID:7NzkCPFq0
つーか、ISがマークＸと同じコストで組まれると勘違いしてる馬鹿が多いんだなｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 12:00:26 ID:sxO71oze0
>>451
アベンシスがあるYO
つうかネッツは小型クラスを主にするらしいので
それでいいような気もするが。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/15 23:53:31 ID:zq/VOI0P0
レクサスはぼったくると宣言してるけどな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 10:30:12 ID:USVezROW0
ホントに馬鹿だなｗ
どこのメーカーもﾎﾞｯﾀｸﾘなんだよ。

そのﾎﾞｯﾀｸﾘ価格で勝負できないﾄｺは値引きで勝負してるにすぎない。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 20:14:08 ID:qnRHLGCL0
>>456
バカはオメーだろ？程度の問題ってもんがわからないのか？
白か黒しか判断できないのか？バカだなぁ・・・
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:05:38 ID:CoMS0qUr0
>>456
お気の毒。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/16 23:46:49 ID:X8nsnNKV0
>>457
程度？

ではその程度とやらを具体的に示してもらいましょうか。


460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/17 20:02:34 ID:z1FHY6ma0
ば～か
もうやめろ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/18 22:28:55 ID:axDH6+i70
カタログスペックに現れない部分に金をかけてるらすい
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 07:39:18 ID:GvKdts9P0
ｱﾙﾃｯﾁｬｺﾞｳﾉｼﾞﾂﾌﾞﾂｦﾐﾁｬｯﾀYO!
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 10:43:52 ID:CBcvBiTTO
新車の受注はいつで終了ですか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/20 12:40:33 ID:wF7JLknu0
もう終了です
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:09:21 ID:v/Af+SAg0
新車の受注・・・RS200のみ終了（3S）、他は可能とディーラの回答有。
AS300、AS200MTは貴重だねぇ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:28:20 ID:SUjLXC8C0
ネッツ店をネッツサイオン店にしたほうが・・
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/03/21 01:44:37 ID:P6BOJNhZ0
>>465
5月末頃に新車受注出来たら考えようっと
在庫車のみの販売だったら考えちゃうけど
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 07:42:16 ID:7efXbvuc0
>467
在庫は置いてないとか言ってたよ。受注生産だから
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 12:30:35 ID:Kga7gGLY0
在庫どころかネッツでアルテの話すら出ないと言ってたよ・・・。
レガシィやスカイラインも新しくなったから、もう検討される方も
少ないです。速い車ならエボやインプレッサで決めますから。
と・・・。
ちなみにIS（レクサス）の話は微妙に避けれたような（ｗ
なんかあるのかね？まだ言っちゃダメみたいな。

と言いつつピットには激しく改造されたアルテがいたけどね。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 16:59:02 ID:YMCVER3oO
と、言っても2lでNAでFRでレギュラー仕様はこれくらいなんだよな～
以外に貴重なんだけど
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:29:55 ID:kMynOIOn0
最後の直6+FR+MTで最強。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:43:20 ID:FzQnFrhR0
おまえら直6+FR+MTを新車で買えよ。中古はダメだ。乗ってる奴は売れ！
俺が買う時にタマが増えれば良い。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/21(月) 18:44:00 ID:P+BMzXY+0
アムラックスでアルテッツァのカタログをもらってきたら、
以前とは薄くなってASだけになってたよ。
もともとアルのカタログはRSを前面に押し出していたから、
なんか寂しいね。
474 ：ＡＳ－Ｚ乗り：2005/03/22(火) 23:59:57 ID:FkLAxQ/q0
運転席側のピラーのカバーの内部からｶﾀｶﾀ音がしていたので
ピラーのカバーをはずしたのですが、取り付けがしっくりきません。
少し浮いているような感じでしか、取り付かないのです。
はずした経験がある方は、どのように取り付けましたか？
コツを教えていただきたいです。
メーター周りのパネルをはずさないと、しっかりと取り付け
できないのでしょうか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 00:20:52 ID:DNWyADcl0
>>474
そこは接着剤とクリップで固定されている。
一端外すと接着剤が剥離するから、強力な両面テープなんかを使って張り付けるしかない。
476 ：ＡＳ－Ｚ乗り：2005/03/23(水) 00:59:19 ID:ko6POtQr0
>>475
ありがとうございます

接着剤ですか？
Ｄラーに頼むしかないですね・・・
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 22:50:02 ID:iIDC1gUd0
>>474
新しいクリップを発注して取り付けすれば問題ない。
478 ：ＡＳ－Ｚ乗り：2005/03/23(水) 23:08:57 ID:ko6POtQr0
>>474
新しいｸﾘｯﾌﾟ？
Ｄラーで購入ですよね？取り付け方法も相談してみます

ありがとうございました
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:11:52 ID:4FOH/iWg0
>>475
インナーピラーに接着剤って本当ですか？
初耳ですが・・・。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:15:33 ID:iIDC1gUd0
>>479
ネタだから気にするな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/23(水) 23:58:19 ID:M1JZN1Js0
クリップの型番PLZ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 17:52:12 ID:643FDhdY0
今日　ボルボにおいかけられて　前にでてキュうブレーキやられた
まじうぜ　しかも勘違いできれてるらしく・・・
逃げたらまえからはしってきた；
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:05:36 ID:EPVuAU5y0
日本語訳
　↓
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/25(金) 23:24:39 ID:643FDhdY0
2車線道路走ってたら急に右車線から車が入ってきた。
むかついたがとりあえず急ブレーキ・・・
すると後ろのヤツが逆ギレ？おこし俺をあをりはじめた。
とりあえず加速したが俺の前に回りこみ急ブレーキ
もともと左折のために減速してたためあまり被害はなかったが左折。
しばらく走ってると　なんと前からくるでないですか？　笑
まあすれ違っておわったのですが　なんか怖いです。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 13:56:32 ID:8X+prLI30
中古の相場が上がっているらしい。
次期型ISがATだけ＆高額シフトだから。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:07:41 ID:sZtIGCRx0
>>485
そんな事書き込んでも、相場は上がらないよ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/26(土) 14:38:23 ID:8X+prLI30
うなぎのぼりです
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 01:37:44 ID:9GflrYzJO
ジータ買うかどうか迷い中
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 11:47:12 ID:ik8FldO10
もしFRでなくてもいいならウィッシュの方が満足度高いよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 15:50:58 ID:lIeSO0D70
ミニバンｲﾗﾈ
ジータの敵じゃないよ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 20:56:51 ID:2mXjqpEP0
FRのワゴンなら事実上ステージアとジータしか無いのでジータもOK。
FRでなくてもいいなら、他に良い車はごまんとある。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/27(日) 21:47:49 ID:rlcxgwxc0
ジータの相場はセダンよりも低めだ
493 ：名無し：2005/03/28(月) 10:33:35 ID:5BYSVGlsO
そこでなぜジータが出てくるのかわからん
事実上ステージアとブリットの間違いだろ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 11:33:30 ID:X8aSERbY0
ブリット＝霊柩車
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/28(月) 23:47:56 ID:+DgRaYNI0
ASは改造できないので、飽きっぽい人には向かない。
ノーマルのままずっと乗る様な人向きの車。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 20:39:28 ID:sp9kWW8d0
>>495
エアロつけれ
497 ：青､AS､AT､99年式：2005/03/29(火) 21:21:27 ID:4aeVZ7yjO
>>495
タイヤが減ったらホイールとセットで交換、そして純正ショックがヘタッたら車高調ですよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:33:49 ID:/HUW5T/z0
そこでスーパーチャージャーを装着ですよ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 22:58:54 ID:kMfJxvTt0
AS乗りで無改造派だけど、思い切ってシフトノブくらい替えてみるかな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:13:57 ID:wkIxCn9/0
思い切って、ドリンクホルダーですよ。
もちろん、車検対応のヤツね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/29(火) 23:57:09 ID:nCsRQy6C0
＞車検対応のヤツね。

アルコール系の容器が入らないという
噂のアレね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 08:49:47 ID:3YWIijEbO
ホットイナズマとホットアースが効果的
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 09:33:21 ID:cdSHducxO
ジータの荷室にチャリンコ載る？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 17:14:38 ID:h855l6LZO
AS300の燃費ってどれくらいですか？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:14:56 ID:t8Apd5d+0
>>503
載らない、載るわけないｗ

>>504
街乗り　6～7
高速　10～11
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 18:41:41 ID:JC5IOJ0F0
>>503
折り畳みなら乗るよ。　遠出するときによく乗せてく。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 19:52:12 ID:lv7JXhT8O
ジータ今だにお目にかかったことない…
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/30(水) 22:05:33 ID:I+V0puof0
この前新聞のネッツの広告に、中古にジータAS200が出ていて
おっ珍しい…と思って数日後にその店の前を通ったら、もうなく
なっていました。３年落ちで160万だったかな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:04:23 ID:Dj6y3cBM0
今時、FRだけのラインアップなんて・・・・
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 00:39:06 ID:IURyYIgX0
6年目にしてTTEマフラー付けた。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 01:03:58 ID:r2ucqBxi0
>>510
珍しいね。どうよ？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 04:34:38 ID:qYDT93qPO














513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/03/31(木) 22:38:52 ID:jJ4Y7m0i0
>>511
他のマフラーと比べた事は無いけど、、
グゥーンという感じのきれいな低音が出る。
音量自体は拍子抜けするほど静かで、
ノーマルより少しだけ大きいかな。
当方ずっとノーマルで乗ってきたんだけど
生産終了とともにパーツも無くなるのかなと思って、
思い切って購入。
あ、セダンAS200前期に乗ってます。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:01:02 ID:aLZ/MpoT0
>>513
どこで購入されました？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:17:08 ID:nfoIBZNa0
>>514
ヤフオクで6万くらい。新品です。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/01(金) 01:22:52 ID:aLZ/MpoT0
>>515
おいらもAS300ですがTTEサイレンサーです。
値段も似たようなもんですね。

もう1個TTEサイレンサー買って、
サイレンサー部分だけ流用してデュアル出しとか企んでますが、最近出品されませんｗ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：皇紀2665/04/02(土) 00:09:00 ID:xRy+DFwx0
自分は6万でTTEのホイール買って、先日ミシュランのプレセダで装着いたしました。
走りについては、グリップが適度に良く、ノイズがすくなくて狙い通りになりました。
なかなかカッコイイので満足してます。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:06:06 ID:MPyiJCjw0
アイドリング音と極低回転域は純正と比べてどうよ？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 18:08:21 ID:MPyiJCjw0
アイドリング音と極低回転域のトルク感は純正と比べてどうよ？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/02(土) 21:53:29 ID:Y/M35VSq0
>>518-519
誰の何について聞いてんのよｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 09:51:06 ID:eP6zJfoc0
>>510、516あたり（⊃Д｀）
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 10:57:35 ID:eBxKgT7O0
>>521
ちなみに、２Ｌで良いんかい？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 11:08:12 ID:WC9kEbb90
>>516
ケイさん？　ｗｗｗｗｗ
524 ：慎吾：2005/04/03(日) 11:39:56 ID:+8Kxkpfg0
ｹｲさん乙
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 15:13:07 ID:eP6zJfoc0
>>522
うんうん
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/03(日) 22:07:57 ID:VhgrPO0x0
ケイさんage
527 ：516：2005/04/04(月) 00:22:12 ID:O2Gfbm6d0
>>523-526
ケイさん？誰？
528 ：516：2005/04/04(月) 00:43:26 ID:O2Gfbm6d0
>>521 に聞かれたので役に立たないインプレ。

> アイドリング音と極低回転域のトルク感は純正と比べてどうよ？

AS300（GITA）の話ですが、1500～2500程度の回転域で、トルク感が増した「気がします」。
もともとNAでマフラー変えたくらいで劇的な効果は望めないと思いますが。

アイドリング音は、エンジンかけた瞬間は、純正とは異なる結構低い音がします。
回転が落ち着くと、ほとんど純正と変わりなしか、むしろ静かなくらいですが、サイレンサーに耳を近づけると、純正よりも低く太い音がしています。
1500～2000回転くらいでの加速中は、純正より若干音が大きくなります。
ただし、巡航中はほとんど音がしません。（純正より静か）
カッター部の形状は単なる筒マフラーと違って高級感あるけど、後付マフラーカッターに見えないこともない。


語尾が全部「気がする」とか想像っぽい言葉になってるのは、総じて純正マフラーとあまり大きな違いが無いからだと思われます（ｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 01:49:24 ID:XA8UsQeX0
気にしない、気にしない











(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
530 ：510：2005/04/04(月) 03:46:19 ID:pKFxkofp0
>>516
>>521

自分もはっきりとした違いは、正直わからないかもw
長い登りだと、気持ち加速は良くなった気がしなくもないけど
プラグを新品に換えた時の方が効果は大きかったと思います。
デザインに関しても、個人的にはたまらなく好きなんですが
お手軽マフラーカッターと誤解されるんじゃないかと
ひそかに危惧しておりますｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/04(月) 07:26:32 ID:tG2QX9uWO
アルテ用のスーパーアクセルペダルを付けた時は違いを感じたな
元はスモールカー用に開発されたものらしいけど
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 22:46:05 ID:cU9h6cjp0
ケイさんって何者？
ここの常連らしいのはわかったけど。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/05(火) 23:02:40 ID:MEkGSrG50
>>532
そういうのも居るって事だね。
ｱﾙ徹ﾁｬと同レベルだと思ってれば良いかと。

本人かどうかは…ｗｗｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 00:15:24 ID:SD9wlW3N0
>>532
セダン×ジータでつまんない対立して、
セダンユーザが追い出したんじゃなかったか？

それ以降見てないが。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 01:00:57 ID:tHjkoyZH0
>>534
そいつだけ？　空気が読めなくて協調性の無いヤツなのかな？
いいじゃん放っておけば。　荒れるだけだよ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 10:33:01 ID:aQd/E0/a0
>>535
いや、空気読めてなかったのは、セダン側の奴だった感じ。漏れがジータ海苔だからそう思うだけかもしれないが、「ジータだけのネタならよそでやれ」みたいなことをそのセダン海苔が書いていた。
だから>>1に「ASセダンとジータ仲良く！」って書いてあるんじゃないかと。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 11:32:32 ID:t3hZfEZM0
>>536
そんなレスじゃ「ジータだけのネタならよそでやれ」って言われても仕方ないね。

とりあえずそいつを他で見てもあんまりコミュニケーションを取ろうとするような感じじゃないし、
過去ログ見れないからどう言う経緯があったかも良くわかんないし。
結果からして、そいつが出てこなくなってその後はセダンとジータの話題含めて
そこそこうまく回ってたと言うことは、少なからずそいつにも問題があったと言うことでしょ？
面白いネタでないなら過去の事を繰り返す必要は無いから、周りを逆撫でしないためにも
とりあえずこの件含めてスルーで良いんじゃね？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 22:57:14 ID:XIWaXFBp0
ジータとセダンではAS同士でも話が噛み合わないって事か。
えんえんとジータの話をしたのが、ケイさんって事？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:16:13 ID:mieDUZ3Q0
523～527の馬鹿が名前出すから悪いんだよ
いくら話題が無いからってそんなのに喰いついてスレが
伸びるなんて･･･って俺もか･･･
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/06(水) 23:41:56 ID:z8VgWPNo0
平和だなー
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:27:56 ID:tVAyY7OA0
ケイさん、乙ｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 22:57:52 ID:RA2sgqnz0
ケイさん　また書き込んでるねｗ　乙
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/07(木) 23:32:23 ID:ArdoChk/0
ネタが無いときの救世主だな
ｱﾙ徹ﾁｬみたいだ
544 ： ◆AS300.No6. ：2005/04/08(金) 00:51:38 ID:V5kD6x8o0
何か、私の名前が一人歩きしているようなので、2スレぶりくらいで出てきました。

結論から申しますと、516は私ではありませんし、それ以降も本投稿以外、一切私は登場しておりません。
（証明する手立ては2chへのIP開示以外ありませんが。）

以上、皆様にはお目汚し失礼いたしました。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 01:03:26 ID:KgQib+or0
なんか、無意味な必死さが伝わってくるレスですね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:13:59 ID:rB1X3ypqO
ジータ買った
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 20:51:41 ID:VX/iRQCx0
>>546
ウォメ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/08(金) 23:04:37 ID:iZ3cCY0d0
無意味だな。確かに。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 22:49:15 ID:W754NoMy0
ケイさん登場　乙
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/09(土) 23:40:10 ID:A4Soo8Vu0
ケイさん必死age
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 02:40:24 ID:ERuvWNPT0
http://www.jpcars.com/offer/view.php?b=270
http://www.jpcars.com/offer/view.php?b=216
アルテとチェイサーのエンジンが全く同じ件について
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 09:59:09 ID:2KelKXJw0
それがどうした
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 10:56:59 ID:+J7odAbH0
支援age
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 11:53:57 ID:RkaEyibr0
>>551
厳密に言うと吸気排気の取り回しは違うんだけどな。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/10(日) 15:53:10 ID:D1cGQWRS0
晒しage




http://kgoto.net/
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 03:52:14 ID:bb7Q6cro0
直６＋VVTL-i　が欲しい・・
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/11(月) 23:38:36 ID:CalUY3S40
直６は無くなるんだよ。ねっ　ケイさん。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/13(水) 08:14:25 ID:NHZ+RRlb0
1G-FEを今の技術でスポーツ化したら面白いと思う。
セダン向けの猿人だよね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/14(木) 17:35:14 ID:+7tsZfSC0
アルテの後継車無いんだって？どうすんだよ次ｗ
ソアラなんかも激変したな。
無責任だわな。一度決めたら邯鄲に方向変換しない、
節操なくポンポン方向変えるンダではないと、
偉そうに逝っていた事があったな。

それでも車売上利益世界一なんだからな。
利ざといのは確かだなヨタは。
560 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2005/04/14(木) 17:36:30 ID:sNDEbvB50
ﾈﾀ切れの様だなｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/15(金) 06:10:53 ID:j3F6rsin0
>>559
ヨタが利ざといと言うよりも、
ンダの化けの皮が剥がれただけだろう。要はバイク屋は大人しくゲンチャリ作って
りゃいいんだよ！
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 08:12:58 ID:sX/t23e70
↑猿の伏魔殿？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/16(土) 20:59:37 ID:sX/t23e70
ハンツ！！
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 12:35:27 ID:JgU9174k0
>>561
パクリ源のンダや日さんがなかったら、今頃、産業再生機構の支援名墓の中に
名を連ねてるよパクリヨタｗ。その程度の見識の化けの皮なんだよ。

先に出た他車のデザインばかりか市場性まで見極めてだす、
マーケッティングまでパックンなんだから、その徹底しているすばらしさは
見習わんとな。後出しジャンケンはヨタの戦略特許だわな
代トツムーブなんか大ヒットじゃないか。

でも、以前ビエンヌやバーゼルでヨタ車見かけたとき、こんな遠くでよくがんばってるなと感動も
したよ。車見ただけだと日本にいるのかと勘違いしちまった。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 17:59:14 ID:MpSc0tBN0

パクられて後から出されて負けてる方もどうかと思うがな。。。ププッ。

駄目なものは駄目って事だな　＞　ンダ＆日さん
566 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2005/04/17(日) 21:10:57 ID:l7Yu0uPi0
技術の日産！
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:52:47 ID:/waI3/CL0
それが良くも悪くもトヨタの力
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:18:27 ID:ZYb2laKW0
>パクリ源のンダや日さんがなかったら、今頃、産業再生機構の支援名墓の中に
>名を連ねてるよパクリヨタｗ。その程度の見識の化けの皮なんだよ。
パクリだけでパクリ源より売れると思ってるんだからやはり日さんヲタは
現実を直視できない相当の馬鹿だね。

>先に出た他車のデザインばかりか
デザインからマーケティングから真似るのは日さんの専売特許だろが。
プレリュードやらセリカやらソアラやらを徹底研究して出した頃には
パクリ源の車はモデルチェンジ済み、とかね。

あ、確かに族受するデザインという点では日さんの右に出るメーカーはない罠。
一部の日さん車に見られる下品極まりないデザインはンダにもヨタにもどこにも
真似できんセンスで他社の追従を許さんかもね。

>技術の日産
あれは「奇術の日産」つーんだってさ。
だいたい「技術の」なんていっているメーカーに限って技術なんてない。
プリンスというすばらしい技術を持ったメーカーを吸収合併した歴史がある割にはね。
日産にまともなセンスや技術があればゴーンさんが日本に来る必要なんてなかったさ。
だから技術力のあるンダにあっさり抜かれてヨタにも追いつくどころか引き離された。
それだけのことだろう。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 08:03:12 ID:AHcLhYmS0
＞デザインからマーケティングから真似るのは日さんの専売特許だろが。
＞プレリュードやらセリカやらソアラやらを徹底研究して出した頃には
＞パクリ源の車はモデルチェンジ済み、とかね。

当時のことを何も知らない厨だと自白しているようなもんだな( ´,_ゝ`)
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 12:20:46 ID:C/DNItxmO
オマイらスレ違い
よそでやれ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 14:07:35 ID:XHZm+YMj0
yotaなんて醜い豚としか思ってないから
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 22:35:46 ID:pl1A9bFr0
なんとかしてよ。ケイさん。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 06:01:31 ID:oNPoNPRO0
>>565
ここに粘着がいるらしいので煽って見た。
しかし、もう少し骨のある奴だと期待したが、
単なる骨ナシくらげの
引篭もりだったのｋa･･････残念
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 06:19:20 ID:8AT1GSka0
>>573
おじちゃん！　そうやって自分がガキだってここで晒して何がおもしろいのお？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 15:42:44 ID:UFrHA52EO
ジータ納車された
576 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：2005/04/23(土) 16:01:49 ID:Y/2PugQN0
ｵﾒ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:58:13 ID:wxXoyrEb0
もうすぐ生産終了か・・
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 08:00:36 ID:c7qW/cIh0
>>574
勘違いして噛み付いているよコイツ 　ﾌﾟﾌｧｯ!
ついに脳にエイズウィルスが進入してしまったか。
ニート稼業が長いからこうなるんだ。
579 ：LEXUS部長 ◆LS/iORJSVU ：2005/04/24(日) 17:03:40 ID:WkajsxDQ0
班長が・・・・・・

【喧嘩】ｴﾎﾞ(2㍑)海苔VS煽り(1000㍑ﾊﾞｲｸ)【上等】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114095214/25-

ことの発端は>25から。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:19:35 ID:8xfo4n5Y0
>>578
ケイさん乙
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:35:31 ID:oef6gvA10
今日、帰りにアルテッツァのフロントグラスにヒビが入りますた…
ネッツで聞いたら10万もするって言われるし。もうだめぽ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 19:49:23 ID:fzrOSoTu0
今日、アルテッツァでスロ打ちに行ったら８万負けますた・・・
ネッツで聞いたらうちには関係ありません！って言われるし。もうだめぽ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:18:23 ID:rveKXteI0
>581
保険が使えれば、保険で
それかリビルド品（再生品）のフロントガラスなら新品より安く交換できるよ
工賃は2万でガラスが4万ぐらいなら、6万で直るかな

ただ再生品は傷などがある場合も有りますので
584 ：道民３号＠青銀６GSR：2005/04/24(日) 20:34:12 ID:65r36axU0
失礼致します。

LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM氏に対する誘導に参りました。
貴方が当事者である問題は下記のｽﾚにて続行されます。

【訴訟上等】必死なｴﾎﾞ海苔VS本物ネ申【嗚呼無情】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114337321/l50

以上の通り宣告する。
また貴方が如何様に潜伏しようとも、原告はあらゆる法的手段に基き
炙り出すことも併せて宣告する。

>>ｽﾚ住人諸氏
ｽﾚ汚し失礼致しました。
なお、ｴﾎﾞ海苔を名乗る荒らし等による便乗犯が発生する可能性がありますが
ｴﾎﾞ本ｽﾚ住人はこの問題に一切関与していません。
この問題に関しｱﾙﾃｽﾚ住人各位には静観を願います。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 07:38:33 ID:2IINutm30
ネッツ
修理なんでも超高いね。
民間修理工場の３～４倍する。
さすが一兆円企業になる訳だ。
海外で安売りするためには、
その分、
国内でボラないと駄目なのは
わかるよ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 09:45:56 ID:rv7c+RH50
>>551
これ、勝負させたらどっちが速い？
やっぱ200ｷﾛくらい軽いアルテのほうが有利？
ギヤ数も違うんだっけか・・
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 22:25:37 ID:khnnQoxE0
>>581
グラスピットとかどうよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 23:01:53 ID:mYsnXqX50
>>581でございます。
グラスピットがなんだか分からない負け組です。すいません…

>>583で保険という言葉があったので一応保険屋に聞いてみたんです。
そしたら飛び石によるガラスの割れは補償の対象になるとの事。
しかも等級プロテクト特約が付いてるので来年保険料が上がることも
なし。ただし下がりはしない。一回目事故の免責も0万円ということで、
修理代0円で新しいフロントガラスが入ることに。うれしいです。
しかも修理中レンタカーも出してくれるそうな。
ということで明日修理に預けてきます。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 06:30:30 ID:zH5qgL+J0
>>585
ネッツで高いとか言ってるお前は、一生外車には乗れねわなあｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 12:32:31 ID:Hihbi0ZqO
アルテッツァの左側ドアミラーなんか見にくい
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 21:34:06 ID:IYtCmNdY0
ヘッドランプについてるウィンカーなんですけど
横一直線のと端っこにあるのとはどういうグレードの違いでああなるんでしょうか？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 22:13:04 ID:S6b+rNr00
端にあるのが純正ディスチャージで、横一直線はハロゲンかな。
593 ：アルテツ部長 ◆altezza.t6 ：2005/04/28(木) 23:27:53 ID:abS8Uc010
>>591
後期型の場合、L ｴﾃﾞｨｼｮﾝとZｴﾃﾞｨｼｮﾝがﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞなので、端っこのタイプです。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 00:31:05 ID:j1iKW5dh0
>>593
後期型01年5月～でも最初はOPでしたよ。
しかも、ヘッドライトウォッシャーとの抱き合わせね。

ZやLで標準になったのは03年8月のMCからだったと思います。

部長さん書くなら正しくね。
595 ：591：2005/04/29(金) 10:08:04 ID:30arYzFu0
みなさんレスありがとうございます。
そうですか･･･
横一直線なんですが普通のハロゲンランプって宣伝して走ってるようなもんなんですか・・・orz
596 ：アルテツ部長 ◆altezza.t6 ：2005/04/29(金) 14:24:31 ID:FLu/MLTA0
>>594
補足どうもです。ちゃんと確認しなきゃダメですね。
苦手な激辛ラーメンを食べて反省します・・・
>>595
でもゲーム・マンガでは横一直線のタイプ（ハロゲン）の方が良く出ていますね
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 14:35:43 ID:SAcq0Mwk0
HID化に伴う部品増設で、ウィンカー電球交換時に
手が入らなくなってしまったため、位置変更になったらしい。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 00:59:34 ID:r2ThCvPC0
4気筒のRSより6気筒のASのほうが車重軽いんだね。
で、燃費はほぼ一緒ってのは驚いた。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 08:42:22 ID:pyX1Wmo10
六気筒はあんまり回すタイプのエンジンじゃないからじゃない？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 09:24:08 ID:aZ6z1NBV0
>>589
外車ディーラーはウエス代とかも請求されるしな
>>585は知ったかはやめとけよ恥ずかしい奴だな
よほどビンボーなのはよくわかったから
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 12:26:15 ID:kkiOGnAJ0
ケイさん乙
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 19:23:59 ID:r2ThCvPC0
アルテかインテRどっちにするか悩む～
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 20:19:37 ID:/99FRdxE0
>>602
中古ならアルテにしとけ。
ンダのエンジンは旬が短いから、中古は大抵エンジンがへタレ。
新車ならインテＲしかないな、ＲＳは既に受注停止になってるＹＯ．
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 20:58:22 ID:0QGLyVph0
>>603
マジレスすると、アルテRSのエンジンはへたったンダエンジンよりヘタレ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 21:09:56 ID:r2ThCvPC0
>>603
100万以下の中古狙いだす
アルテならASだね
ハイオク仕様ってのは俺には無理
昔ホンダのZCエンジン乗ってたけど
10万キロ超えてもブンブン回ってたぞ
今のエンジンのほうがよわっちいのかな
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/01(日) 21:14:22 ID:r2ThCvPC0
うぇあああ
今調べたらインテRハイオク仕様だー買えねー
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 02:23:07 ID:BV2dEAhO0
俺のAS７万キロ超えたけど絶好調だぜー！

さりげない自慢として、このクラスにしては
デカイブレーキ(16インチでしたっけ？)が
奢られていること。
けど最近、効きが甘くなってきたような・・・
どこを疑ったらいいでしょう？パッドって消耗すると
効き目に影響します？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 02:35:30 ID:yYmrtL1S0
トヨタのＨＰではＡＳのみになっちゃったね
ところで社外のイカリング仕様のヘッドライトユニットって売ってますか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 12:00:26 ID:/ISkXrsZ0
今から実家の関西から北関東にジー他で戻ります
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 12:22:56 ID:q+pgNLCd0
だから？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 16:07:48 ID:tXB9ha3M0
ワシントンポス卜紙が世界中の様々な分野の芸術家を対象に調査した
「もっともデザイン力が優れている自動車メーカー」 によると、
トヨタ自動車がダントツでトップ87.6%に上ることが分かった。　(5月3日　ロイター)

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 20:03:39 ID:uSfnpL2S0
>>606
ならＡＳしかないわな。オレもハイオク仕様が嫌でＡＳにしたけど正解
だったと思ってるよ。ミッション車だからかもしれんけど、十分軽快だし
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 21:15:05 ID:4DCVfFD60
新入社員が先代レガシィRS-Bに乗ってる。
そういやアルテとB4が出た頃は色々と騒がしかったなぁ
と懐かしく思った（主にRSとRSKだけど）。

しかしRS-BとAS-Zエディション・・・シブいねぇ（ｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 06:02:29 ID:zREzFOJP0
>>589
オマエ可笑しいんじゃないのか？誰が外車との比較を恃んだ。
よくブンを読んでみろ。
こんなのどこにでもいるわな、話をやたら広げて事を曖昧にするのが。。。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 06:35:35 ID:t/cQcdsN0
>>614
いるいる！まったく禿同だ！
1週間以上も経ってからこそっと馬鹿を書き込むお前みたいなセコイ奴のことだろ？ｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 10:13:20 ID:Z7zh0AjvO
AS300結構燃費いいね。町乗りで8～9、高速で10～11走ってくれる
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 16:13:47 ID:mmF1OgJp0
>>616
ターボ車じゃないんだから、その位は他車でも行けるよ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 18:41:03 ID:zREzFOJP0
>>589 >>600
誰が外車との比較を恃んだよ。よくブンを読んでみろ。
こんなのどこにでもいるわな、話をやたら広げて事を曖昧にするのが。
オマエおかしいんじゃね～のか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:06:08 ID:JfD6J3q+0
>>614 >>618
いるいる！まったく禿同だ！
1週間以上も経ってからこそっと馬鹿を書き込むお前みたいなセコイ奴のことだろ？ｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:21:16 ID:zREzFOJP0
>>619
よっぽど暇だったんだな猿！早く山にかえれ。コピペの猿。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:23:12 ID:zREzFOJP0
ヨタオタは文字を読めません。
そのかわりにキモい妄想は得意です。

妄想得意。
汚濁盗用多
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:27:29 ID:zREzFOJP0
盗用多株式会社必死。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:28:55 ID:zREzFOJP0
アウディ4
って欲しいけどなあ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:33:46 ID:zREzFOJP0
今日BMW３見てきた。次これにしょ。ヨタはつまんね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 21:35:57 ID:zREzFOJP0
家電も造形美を重視するようになってきた今日この頃。
ヨタもそれを気にし始めているからレクサスを立ち上げた。

が、所詮家電メーカー、ISのだめっぷりをみよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:01:01 ID:xEbxc8M40
基地外乙ｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:36:38 ID:q5hCxTl60
ID:zREzFOJP0
自分の幼稚さ加減を晒されたからってそう暴れるなよん。
それにしてもアウディのＢＭＷのと他と変わり映えのしないことしか書けないのかよん。
もっと面白いこと書いてみろや。
それともやっぱりあんた低脳！？プゲラ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:25:22 ID:gN2zNFrT0
久々に班長並の基地外見た。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 01:21:09 ID:05F874y60
久々に来たがこんなんじゃ次スレいらんな

アンチが荒らすのはかまわんがｾﾀﾞﾝ＆ｼﾞｰﾀのAS同士で叩き合うのは見てらんね

ASｾﾀﾞﾝ海苔の同志よ今までありがとう

ｼﾞｰﾀの中の人たちも流用情報とかthx

さらば車メ板
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 06:13:45 ID:bF52RNT00
ID:q5hCxTl60
猿脳帰れよ山に
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 08:39:15 ID:zFDylGgj0
ID:zREzFOJP0
ID:bF52RNT00
猿、猿って猿真似チンカス馬鹿が何度もうるせえんだよ。。
アウディ、ＢＭＷ、猿の次はなんだ？
もっと、気の利いた面白いことを言ってくれよ。低脳猿殿。ププッ。
632 ：車屋団長 ◆ken41fBAS2 ：2005/05/08(日) 18:51:23 ID:qWz+DotQ0
ども、避難所の車屋団長です
アルテツ部長、rootとホビーセブンという連載にイラスト入りでご出演ですよ
ttp://up01.2ch.io/test/read.cgi/g2saloon/1115417849/
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:12:12 ID:u1mJ5tdx0
セダンのASLエディを買おうと思ってるんだけどナビなしで
買う事ってできるんでしょうか？
皮シートは欲しいけどナビは外品持ってるから付けたいと思ってるんだけど…
必要ない物に25万も払うのはなぁ…
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:41:37 ID:0uxYC9SZ0
>>633
カタログで見たところレスオプションの設定が無いみたいだから
無理なんじゃないかな。
というよりLエディションって300マソ以上するよ・・？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 22:49:27 ID:B3oBESlM0
んだ、んだ。
Zｴﾃﾞｨより６０万も高いんだしZｴﾃﾞｨを買って色々といぢるほうが良いんでないの？
636 ：633：2005/05/09(月) 23:01:04 ID:LkQljLW30
やはりないのですか…
Zエディとの違いは皮、パワーシート、ナビ、サイドエアバックってとこですか…
ナビ2個付けても仕方ないのでZエディも検討してみます。
オプションで皮シートの設定があればなぁ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:34:12 ID:B3oBESlM0
社外品でも革シートあるし、
シートは純正のままで革に張り替えるという手もあるよ。
アルテ用は確かベラングという会社でやってたはず。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:35:44 ID:B3oBESlM0
http://www.belang.com/
http://www.belang.com/toyota_ht/altezza.html
ここ。
639 ：633：2005/05/09(月) 23:54:24 ID:LkQljLW30
>>637
ありがとうございます。
非常にクオリティは高そうですね。
Zエディに張替えてもLエディよりは安くあがりそうですね。
なんだかZエディにしようかと思ってきました。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 07:22:47 ID:4mu5hKxA0
パワーシートは使わないし、重量があるのでお勧めできん・・。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 07:34:51 ID:4mu5hKxA0
純正のオーディオはCD-Rを聞いてると故障するしナビと連動できないので
無しにしといて社外を取り付けた方がいいかも。
スピーカーが6つから4つに減るけど、わからないぐらいショボイ。
気になるなら後付でもっといいのを付けれる。純正オーディオに8マンは高すぎるYO。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 13:38:49 ID:CBtBbDn80
たまたまメガウェブで実写見て惚れ込んだ。

でもさ、ＭＴなんてここ数年乗っていないから不安。
アルテのＡＴは腰抜けですか？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 13:41:49 ID:CBtBbDn80
↑実写じゃなくて実車だ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 15:54:36 ID:/sii+45M0
>>642
そんなこと思うのは2ちゃんのMT厨だけだから大丈夫。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:02:36 ID:oq7HkSia0
>>642
ASのATはなかなか評価高いからATでも無問題だと思いますよ。
通勤やﾏﾀｰﾘﾄﾞﾗｲﾌﾞなどがメインの使い方であればATがお薦め。

でも、ﾏﾇｱﾙ車も楽しいよ。
俺は峠も行かないし､ﾄﾞﾘﾄﾞﾘもしないけど、車を操る楽しさがあるのでMTにしてるよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:38:29 ID:iSrHaHFl0
シガーソケットから電源を取る機械は、
ｴﾝｼﾞﾝOFFでも通電しているのですか？
バッテリーがあがったりしませんか？
教えてください。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:40:24 ID:qZCjeDuz0
>>639
　純正の革（パワーシート）とスワップ可能。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 08:32:54 ID:p8BaeqS60
>>646
エンジンＯＦＦでもキーがＡＣＣ位置なら通電しています。
キーがＯＦＦ位置なら通電はしていません。

これ常識。

ただし古い車種やＲＶ車の中にはキーＯＦＦでも通電可能な車種があるので
注意。それも極わずかだけどね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 15:32:56 ID:iiBJNEyL0
メーターパネルが赤いのあきてきたから、最近車種みたいに青を基調としたパネルに変えたいの
ですけれど、
いい方法ありません?
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:16:03 ID:ikUd4dAN0
電球を青に
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:12:18 ID:xW2o4Pqw0
>>646
気になるならライター押して調べたらいいのに。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 22:55:20 ID:b0u66mjH0
一時、特別仕様車として売られていたモデルが緑色の照明だった。
この電球（緑色のキャップ付き）に交換すれば緑色になる、かな？
653 ：646：2005/05/12(木) 01:35:53 ID:TQ2yHSUF0
>>648
ありがとうございます。
651さんのやり方で確認もできましたね。
おふたかた、どうもありがとうございました
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 08:23:03 ID:73JcsaWl0
>>652　ありがとう。
キャップの色を変えると、色が変わるのですね。(・∀・)サンキュー
そうと分かればエアコンパネルも 色を変えるぞー♪

なんか注意点あれば希ぼーん
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:05:41 ID:FikSxrUh0
久しぶりに見てまだスレが存在していてうれしくなったので書込みですよ。

何か質問ある？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:40:53 ID:FikSxrUh0
だれも居ないのか。ヒマでしょーがねーから>>654の注意点について答えてやろう。

メーターの色を変えたいなら確かにキャップの色を変えればＯＫ。
ＬＥＤとかにしようとすると難易度が跳ね上がる。
さて、メーターのメインのバルブだが、10mmが３個に7mmが２個。
10mmは普通のポジション球と同じだからカラーキャップはその辺の店で普通に売ってる。
しかし、7mmは非常にレア。　昔は通販でカラーキャップが売られていたが今はほとんど見ない。
どうしてもだったら、バイク用の5mmのポジション球で誤魔化せる。
これで、赤・青・黄色は可能だと思う。
>>652の言うとおり、昔セダンにⅰエディションと言うのが有って、そいつのメーターが緑だった。
これなら、純正品として取り寄せ可能だ。

エアコンパネルはかなり難しい。　なんていう名前か判らないけど、ポジションみたいなバルブじゃない。
デジタル時計の所は基盤直付けのLED?だったような気がする。
いずれにせよ取替えは不可能じゃないが、ある程度の技量が必要だと思われる。

メーターもエアコンパネルもバラすのは難しくないから、一度中を見てみれ。
ガンバレ、とにかくガンバレ。

ヒマだな～
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:01:28 ID:fPMjDR6u0
セダンのASのATなんですけど、9万キロ超えますた。
車検は来年なんですが車検前に金のかかりそうな
部品の交換などをしてしまいたいなと思ってます。
これくらいの距離数になると交換した方が良いものを
教えてほしいです。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 14:13:20 ID:FikSxrUh0
>>657
どうせ車検ならその時に色々まとめて作業した方が安く上がらない？
とりあえず、アドバイスの前に、２・３の確認させて。

まず、何年目？
次にオイルの類やバッテリーとか定期的に交換してる？
そして、最近走行中にギシギシ音がするとか加速が前よりも
重いとか不満点や気づいた点が何かある？

このぐらい教えてくれると、アドバイスが的確になるかもしれないよ。


ちょっと仕事するんで、また。
659 ：657：2005/05/12(木) 14:51:04 ID:fPMjDR6u0
説明不足ですいませんでした。

平成11年車を平成14年頃に中古の6万キロで買いました。
自分が買って3年間で3万キロくらい乗った計算です。
セダン　AS Zエディション　寒冷地仕様です

油脂類は買ったときににATFを、ブレーキフルードは去年の車検で
交換してます。エンジンオイルとエレメントは5千キロごとくらいで
ディーラーで替えてます。
バッテリーは買ったときに交換しましたので3年経ってます。

最近気づいたのは段差を越えたときにリヤからゴツッと音がする
ことがあります。乗り心地は以前より悪くなった気がします。振動や
音が増えたような感じです。

加速は以前から重いような気がしてましたがこんなもんかなと思って
ました。発進加速は遅いです。ユル～っと進む感じ。

車は全く改造とかドレスアップとかしてなくていわゆるﾄﾞノーマル状態です。
去年タイヤを純正サイズのレグノに替えたくらい。

何かアドバイスがあれば幸いです。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 16:21:49 ID:FikSxrUh0
３年か。どのくらいお金をかけるかにもよるけど、
まず、油脂類だよね。　エンジン・ＡＴＦ・デフ・パワステぐらいのオイルを交換すると気持ち良いかも。
これで、オイルの銘柄にもよるけど３万ぐらいからかな。　オイルエレメント交換も込みでね。
冷却水も交換時期かな。　１万ぐらい？
出来れば、バッテリーも換えよう。　１万ぐらいかな？
ＡＳってプラグは白金じゃないような気がするので、プラグも交換した方が良いかも。
頑張ってイリジウムプラグ入れると工賃込みで２万ぐらい。
交換する必要はないと思うけど、エアクリフィルターはエアガンで吹いて綺麗にしてもらう。
ここまでで、走る・曲がるに関しては大分良いんじゃないかな。
それから、タイミングベルトやファンベルトの類は10万㎞毎に交換だったはず。

振動や音が増えたって事で、さすがに実車を見ないと確実なことは言えないけど、
９万Km走行してるなら足回りが弱くなってる事も考えられるね。
ショックやスプリングを交換するつもりが無いなら、アッパーマウントやその周りのブッシュ類を交換すると
かなり印象は良くなると思うけどね。
ただ、部品そのものは２万しないと思うけど、足回りをバラす必要があるからアライメントを取り直す必要が
あると思うので、えらい金額になっちゃいそうな予感。そこまでやるなら、ついでにブレーキホースも交換したい所。

後はどうだろう。エアコンフィルタ付きだったらフィルタを交換してみたりエアコンのクリーニングをお願いするとか。
内装に関しては9万㎞だからって事はないと思うので、必要があれば。
長くなってスマンね。
一般的なことばっかで目新しいのが無くて申し訳ないけど、ガンバレ、とにかくガンバレ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 20:28:12 ID:e5589vja0
>>659
1G-FEは設計上、最悪の事態になってもぶっこわれないけど
10マソキロ無交換ならタイミングベルトは必ず交換しましょう。
車庫がシャッター付きで寒冷地仕様のバッテリーのままなら
バッテリーはあと2年ぐらいはもつと思うけど、
保管状態が悪いか当面売る予定が無けりゃ交換しといた方がいいかと。
エアコンフィルターは交換してなかったら凄く汚いので交換だな。
後は使ってて何か気になったりするとこが無きゃ
別に交換しなくても大丈夫だよ。
もし足回りのへたりと乗り心地が気になるならショックの交換でごまかすな。
純正は高いから社外の乗り心地のいいやつに。あれこれやると金がかかる。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 20:41:55 ID:18vr7Buf0
>>661
設計上ってどんな設計上だよ
具体的(定量的もしくは定性的)に言ってみれ
他のエンジンに比べてどの部分のどういう強度に対して
安全率をどのくらいとってるとかな

世の中にぶっ壊れないモノなんて無いよ

ま1Gはエンジンオイルメーカー（J●MOとか）の
テスト用エンジンにもなってるから丈夫である事は想像できるな
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:40:58 ID:9vyCi2UP0
>>662
切れてもバルブとピストンが干渉しないってことじゃないの？
664 ：657：2005/05/12(木) 23:25:52 ID:fPMjDR6u0
アドバイスありがとうございます。

タイミングベルトをはじめベルト類は交換ですよね。油脂類もエンジンオイル以外は
普段あまり交換しないので交換した方がいいですよね。
足回りについては乗り心地が気になるものの金額も張りそうなので悩みます。去年
タイヤを買った時にホイールアライメントの測定と調整をしましたが結構お金がかかっ
た気がしますし…

エアコンフィルタとプラグは交換するとか全然想定の範囲外でしたけど交換した方が
いいんですね。バッテリーは1万とかで買えたかなぁ。もっと高かったかも。悩む…

来年車検なのに今年いろいろ交換しようとしてるのは、単にお金を掛けるのを分散
したいだけなのです。車検は黙っていても13～4万掛かるでしょうから、10万キロ
目前で交換すべきものを一緒に替えると20数万円になってしまうので、一度にそれだ
け払うのも家計的に厳しいので一部は今年やろうかなと思ってるのです。

この車は気に入ってますし不満なところは無いので長く乗りたいと思ってます。基本的
にはあまり維持費の掛かる車じゃないですし、悪いところは直しつつ維持していきたいです。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:28:31 ID:KX3wX6Uh0
まだ新車でASのAT買えるだろ。
新車を買ったほうがいいよ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 23:40:01 ID:w7lsqj6v0
水ポンプも交換時期かもね。
ただ1Gは3Sと違って、水ポンプがファンベルト駆動だから、
タイミングベルト同時交換に費用的な意味があるか、わからん。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 07:25:27 ID:Aw9Nr+m50
一気に交換した方が値引きしてもらいやすい
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 07:27:18 ID:Aw9Nr+m50
1Gは他のエンジンと違ってタイミングベルトが切れても壊れないんだよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 08:13:06 ID:e5QKJlNN0
>>662　 ID:18vr7Buf0
横槍で悪いが・・・・
ド素人がエンジンの設計値を知ってたからって何の意味がある？
専門家が２ちゃんねるで設計値を振り回して何の意味がある？

ほえ～！？テストエンジンなら丈夫なのか、で、それにどれだけの意味がある？

世間はお前みたいなのを一番キライなんだＹＯ！覚えとけ。チンカス！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 08:55:46 ID:U7LMVW+o0
今日もヒマそうなんで、空気読まずにまた来ましたよ。
なんか質問ある？

>>657
予算の範囲でガンバレ。
ちなみにコレまで出た内容を全部やらなくても即致命傷にはならないから、
優先順位つけて１年か２年ぐらいでまったりやれば良いと思う。　と言う訳で、ガンバレ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 19:33:15 ID:Aw9Nr+m50
1Gってタイミングベルト切れても何で大丈夫なんですか？
ってエンジンスレで聞いてください。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:16:35 ID:qcklJ/Me0
ホームページ上からＲＳが消えてたんだけど、
アルテッツァってもうＡＳしか無いの？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:39:48 ID:lmeBsnEB0
>>672
んだ。
RSはオーダーストップ。
ASもいずれは・・・

７月か８月にはレスサス店でIS250、IS350が出まつ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 20:41:12 ID:lmeBsnEB0
・・・・レスサス店って
漏れっていったい・・
675 ：名無し：2005/05/13(金) 21:01:39 ID:z/MlBxQh0
>>660
>
> ＡＳってプラグは白金じゃないような気がするので、プラグも交換した方が良いかも。
> 頑張ってイリジウムプラグ入れると工賃込みで２万ぐらい。
> 交換する必要はないと思うけど、エアクリフィルターはエアガンで吹いて綺麗にしてもらう。
>
> 後はどうだろう。エアコンフィルタ付きだったらフィルタを交換してみたりエアコンのクリーニングをお願いするとか。

漏れは新車から２年で１万９千キロです。

ゴールデンウイークに遠出するので、出かける前の４月末にエアコンフィルターを
社外品に交換しました。（ＰＩＡＡの４７００円）

外したエアコンフィルターを見てビックリ！　真っ黒に汚れて落ち葉も乗っていました。

職場も自宅も青空駐車で、畑も多く埃っぽいので仕方ないと諦めています。

これを見て、２万キロのプラグ交換時に、フィルターエレメントも一緒に交換しようと考えています。

エアコンフィルターの汚れを見て、ひどいようなら、フィルターエレメントも交換してはいかがでしょう。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 22:35:41 ID:J4dkbAxk0
PIAAのフィルターなんてネタだよね？？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:13:03 ID:jJpNAXia0
アルテッツァのAS200/AT Zエディションを考えています。

見積もり出して貰ったら250万くらいでした。
ぶっちゃけ、どれくらいまで値切れますか？

「２のぞろ目でどうでしょう（笑）」と冗談半分で言ったところ、
かなり焦ってはいたけども押せば行けそうな感じはありました。


それと、この車種のオススメなオプション、
逆にこのオプションはつけるな！などのアドバイスありますか？
678 ：名無し：2005/05/13(金) 23:47:23 ID:z/MlBxQh0
>>676

マジです。
漏れ花粉症なんで．．．
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:03:08 ID:dZD5A+360
「２のぞろ目でどうでしょう（笑）」ってそれだけ？
もう１０マソ位は行けるんでないの？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 01:05:41 ID:6JY3Uhrs0
てことは210くらいまではいけると。

ふむ。もう少し交渉の余地はありそうですね。
買う買うオーラを出せばもすこし安くなるんでしょうか
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 01:20:02 ID:1SfH5YHl0
あとはローンの金利だね。
ネッツ店は金利高めだけど、交渉すれば５％を切れる。
外車ディーラー並みの３％をめざせ！
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 02:00:42 ID:6JY3Uhrs0
>>681
ｻﾝｸｽ
通常は9%だけどこれも交渉次第で…と言われたのでこの辺をつついてみます。

日曜日に初交渉。新車初なのでﾄﾞｷﾄﾞｷ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 08:31:34 ID:s5H978eS0
自分で銀行とか信金とか農協とか労金とかあたってみたほうが
いいんじゃないですか？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 13:30:22 ID:bbszsgCj0
所有権留保付きにするとディーラーが倒産したら
車は引き上げられちゃうんだっけ？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 14:23:56 ID:wBmBURl40
普通、ローン会社名義じゃないの？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 21:04:15 ID:Ag5fg4yo0
すみませんすみませんすみませんすみませんすみませんすみませんすみませんすみません
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687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 22:35:45 ID:n1MeNnGH0
PIAAのフィルターなんて意味ない。
エアコンのフィルターはボッシュかデンソーにしておけ。間違いない。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 00:46:05 ID:wQ1ZoXijO
>>675
当方AS乗りで3月にディーラーで車検を通した時、プラグ交換をお願いしたら
白金プラグですので10万㎞まで大丈夫ですよ、と言われたんだが…。
むこうが勘違いしてたのかな。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 08:40:32 ID:pfZijR5r0
>>688
トヨタにはＤＯＨＣでも2種類ある。
いわゆるＣＡＭ駆動にチェーンもしくはベルト式のエンジン型番にＧがつくものと
ギアを利用したハイメカツィンカムのエンジン型式にＦがつくやつの2種類だ。

ほんでもって、前車は白金プラグ標準で後者はノーマルプラグ標準だったのは一昔前。
現在は基本的にハイオク仕様エンジンは白金標準でレギュラー仕様はノーマル標準と
思えばいい。
690 ：688：2005/05/15(日) 11:59:32 ID:wQ1ZoXijO
>>689
なるほど。ありがとうございました。
m(__)m
691 ：名無し：2005/05/15(日) 23:00:28 ID:Mlq/908c0
>>687

Ｄラーが休みに入ってしまったので、純正を注文できませんでした。

漏れも高いと思いましたが、カー用品店にＰＩＡＡしかなかったので．．

最近は、花粉も飛ばなくなったので平和にマターリすごせるようになりました。

デンソーのエアコンフィルターは見た事有りませんが、デンソーにはひどい目にあった
ことがあるので、あまり良い印象はありません。
今度交換するプラグもＮＧＫを注文しました。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:54:18 ID:TxnLGOYT0
自分はPIAAの製品で酷い目にあっているのでPIAAは遠慮します
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 14:53:49 ID:GJztwfrD0
イリジウムプラグて効果のほどはどんなもんでしょ？
そろそろ2万kmなんでプラグの交換時期かなーとか考えてるんですが。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:13:30 ID:NpQcewqKO
ヨタの直６ってコレが最後？
他にあったっけ？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 19:10:38 ID:UtWBqrxD0
クラウンエステート
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/05/19(木) 02:18:51 ID:RhPiwAeT0
>>677　９９かとおもったよｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 08:09:49 ID:c3CDvrO80
>>694

直６って意味なら、プログレ、ブレビスが、まだ直６だな
１Ｇ－ＦＥって意味なら、マーク２ブリッドとクラウンセダンが積んでる。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 16:50:51 ID:oOcuaUrd0
もうすでに中国人にデザインパクられまくりのヨタ製車種。
しかも模造訴訟おこしたらヨタのみ敗訴。
ちなみにホンダ・スズキは勝訴。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 17:34:16 ID:ENcb1ZwI0
いいんだよ。アメリカでは一人勝ちなんだから。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:36:58 ID:4V7YKJjRO
うあっ、手がかゆくてかいたらシートが真っ白になった。皮膚病だったのかよオレ･･･
携帯からカキコすまん
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 06:24:41 ID:FTRCxW1f0
なんなんだあのGSとISのデザインのショボさは？？？

トヨタにデザイナーはいないのか？
レクサスは本当に大丈夫なのか？？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:19:13 ID:Rz9eX8NG0
そっかなー　俺は、あーゆーのが好きだけど。
むしろ。現行モデルに古臭さを感じる。
好みの問題だな。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:51:49 ID:WfjJRtEt0
格好悪くは無いが特に良くも無い。
あっさりし過ぎで全然印象に残らないデザインだな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 15:05:25 ID:Y2YLH10V0
手の届く価格で、あのスタイルなら受け入れられたが
４５０マソ出してまで、現行ユーザーから乗り換える人って
いるのか？

コミコミ３００マソが限度です√|○
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 15:38:49 ID:H4Pl9Ci60
ベンツとBMWを潰せたらそれでいいんですよ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 19:48:43 ID:FTRCxW1f0
ＢＭ３走ってんの見た。全然だめだわ。
日本人のデザイナーがやったらしいが、
どうしようもない。
ヨタが侵入させた工作員だったのか？
これでは
ＢＭ３はＩＳに世界中で完敗だなｓ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:04:45 ID:UJbX0lIp0
つか、BMWも腎臓やめていいんでないの？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:17:44 ID:9t7IeoiH0
今日メガウエブでジータ試乗してきたけど、噴水のとこ（交差点のUターンくらいの半径）でグっと踏んだら超ドアンダーが出たよ。
路面が石畳だったせいかな？これ、セダンでもこんな感じ？４発でもコレ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 08:46:09 ID:zmRsmvWq0
そらおまいが下手なんだと思う。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 09:05:52 ID:iTk5zrlzO
多分ヘタクソなだけ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:03:34 ID:ixBo1gvh0
>>709
>>710
漏れずっとＦＦだからなあ。あ、もしかして、ＦＲって、前加重時（ブレーキング中）にステア切るのか？
しかし、ブレーキング終了後、クリッピング後の立ち上がりには、パワーかけながらステア切るよなあ。
ＦＦの場合、ステア切ったままパワーかけてもそんなドアンダーにならんが、ＦＲでそれやると、前加重になってないからドアンダーになるってわけかな？
この辺は４発の方が６発よりもアンダーが出にくいんじゃないのか？アレ？でもこの理論でいくと、前が重い方がアンダー出にくいか。わけわからん。スレ違いか。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 15:15:58 ID:zmRsmvWq0
もっと踏め
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 15:37:43 ID:BdpfffYO0
>>711
前加重時に踏む？？
あ～雲龍型のことね。しっかり踏めよ！シコ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 17:08:13 ID:ngO51cic0
とにかく踏め、下手踏みでな！！！
あくまでも試乗なんだから、買う前に限界を試せ、それでとっちらかってもその時は、
セールスマンに聞けばいいんだよ。
この車ってアンダーがヒドイっすね！！！と。
話はそれからだ！
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 19:30:18 ID:nieVICXG0
>>711
ジータはＡＳ３００だった？
ＡＳ３００はＶＳＣあるからコーナーで踏んだときにＶＳＣが効いてたんじゃないかな。
716 ：sage：2005/05/22(日) 21:22:32 ID:SUXtv9uM0
>ＦＦの場合、ステア切ったままパワーかけてもそんなドアンダーにならんが、
>ＦＲでそれやると、前加重になってないからドアンダーになるってわけかな？

逆じゃねぇの？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:25:47 ID:VnnhGkj90
ハイブリアルテッツァ発売してくれ。
これでパワー不足も解消だ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:50:12 ID:Cqaq43Ez0
>>714
いや、だから、チョット踏んだだけで、その半径での限界が出たという話しなんですけど・・・。
>>715
ASの２リッターでした。
>>716
ええ？だって、ＦＦは、常に操舵輪に加重がかかってるじゃん。だから雪道に強いんだよね？
ＦＲは加速中は極端に言うと前輪が浮いてるんだよね？だから操舵力が弱まるんだよね？
うーん。やっぱ石畳が原因としか考えられん。そして、とっても限界の低い車であることがわかりました。
ちなみに、首都圏のヒトは、メガＷＥＢでジータを借りて、噴水のロータリーに３０～４０キロくらいで入って、立ち上がりでグっと踏んでみたら判るよ。外壁にズルっと向かってヒヤっとするから。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 04:51:43 ID:AcXXnVUx0
>ＦＦは、常に操舵輪に加重がかかってるじゃん。
>ＦＲは加速中は極端に言うと前輪が浮いてるんだよね？

はあ～！？　面白い事を言うのはその程度にしとけ。　馬鹿かお前？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 09:06:06 ID:XA24VrNC0
>>718
駄目だなコイツ。　ずっとＦＦに乗ってるほうが幸せだよ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 12:29:22 ID:J5YJF7LB0
>グっと踏んだら超ドアンダーが出たよ。

>いや、だから、チョット踏んだだけで

話が変わってる。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 12:42:16 ID:ezRbUOQH0
>>718
アンダーステアとオーバーステアの定義を勘違いしてるのでは？
恐らくアンダーが出たとか言ってるのは
「(自分が)思った以上に曲がらなかった」
だけでは？

単に操舵角が足りなかったか、今までの車と比べて
最小回転半径が大きかった（ホイールベースが長い）だけの
事じゃないの？

メガウェブは自分も何度か試乗した事あるが
あそこで出せる速度はアンダー、オーバー云々の
話が出来る速度域には到達しないと思われる

試しにさ、停止状態から目一杯ステアリングを切って
思いっきり発進(フルスロットル)してみなよ。
FFとFRでぜんぜん挙動が違うから
操舵角以上に曲がろうとするのがどっちか分かるよ。

あー、マジレスしちまったょ。


あと、「加重」じゃなくて「荷重」な。ﾌﾟ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 17:23:05 ID:wUpqE29R0
交差点でドリフトできますが何か。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 18:31:45 ID:94VVUtETO
どんなドリフト？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:54:07 ID:d6CsiweH0
>>722
えーとですね、まーるい道で、ステア切った状態で固定してまして、で、Rに沿って車がきれいに曲がってるとしますよね。
そこで、アクセルグっと（まあチョコっと、でもどっちでもイイですわ）踏んだら、円の中心と反対へ前輪がズルっと滑ったのは、これ、なんて言うんですかね。
それが、まあ、この際、アンダーステアと言う呼び名でなくても良いんですけど、アルテッツア以外でも起こるんですかね、起こらないんですかね。
その辺がまあチョット気になったわけです。
私は、「速度に関係なく、ステアの切れ角度に相当する回転半径よりも回転半径が大きくなるのがアンダーステア」かと思っていました。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:15:10 ID:I4L8BKHO0
交差点でドリフトしているのがアルテッツァドリフトクラブですか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:34:54 ID:zIIcVB0B0
真性か…　こういうヤツは、ＭＲ車に乗ると「曲がらね」って文句つけるんだろうな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 23:39:22 ID:d6CsiweH0
>>727
広東か・・・。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:36:53 ID:dpDa/6gHO
(^Д^)丿香ばしいのでage
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:25:03 ID:w2Di74jZO
中古で探してるんですが、ジータとアヴァンシアで迷ってます。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:35:44 ID:zi+NswC30
また微妙な選択候補だな。
とりあえず試乗してみれ。　両方ともあんまり試乗車は無いと思うけど…
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:23:36 ID:dvoTieR20
ジータスレで引き取って頂けませんか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113402717/l50
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:25:12 ID:dvoTieR20
失礼、セダンも含むスレだったんですね。
スマソ。
734 ：アルテツ部長 ◆altezza.t6 ：2005/05/25(水) 01:15:47 ID:8ViQ9AUA0
>>732
そのスレの人って・・・何様なんでしょうかね？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 02:24:35 ID:GAv2XSfaO
アヴァンシアは名車
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 21:48:07 ID:TxR9QuQv0
ジータは迷車
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 15:24:06 ID:l2yVuT610
ジータのMTってマジでマニア向けの車だと思う
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 17:16:20 ID:L6YAcYRS0
>>737
ﾏﾆｱってかｶﾜﾘﾓﾝが乗ってるんじゃねぇの？　（´，_ゝ`）ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:25:46 ID:JyCBddWM0
レクサスＩＳ最高！
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 01:41:35 ID:9EmVl1FP0
レクサスになれなかった車、それがアルテッツァAS200
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 09:43:49 ID:S5F5y3kU0
>>738

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
替わり紋てのはてめーだよ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
742 ：AS200 ジータ：2005/05/29(日) 14:52:24 ID:pJsGodCd0
今日ラゲッジルームの掃除をしてたらジャッキと反対側にコネクタらしきものがありました。
これはオプションでつくEMV用かなんかのコネクタでしょうか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:25:19 ID:bQfJxiX60
>>740
はあ～！？　
レクサスＩＳ２００がアルテッツァＡＳ２００になりましたが、何か？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:55:15 ID:1kjbZXGt0
レクサスというブランドが付いて初めて売れるという車だった

って事だな　多分
745 ：ミラバン野朗：2005/05/29(日) 17:08:10 ID:U0HvxoDy0
いま　兄貴が　中古の　アルテ買ってきたので試乗させてもらいました。
残念ながら　ミラバンのほうが　上だね。
ゴテゴテ。重すぎる。カーナビ　こんなもん　いらんな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:44:05 ID:9SPR+yY/0
日本語勉強しる
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 22:45:18 ID:DkDsGK+3O
ミラバンって何だ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:15:43 ID:pwQyQ7580
>>747
ミラーバーンの事だと思われ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 01:22:17 ID:tCGxTl/P0
>>745は頭の悪いフィギュアスケーターってことか
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 05:20:55 ID:oBi4GSu90
どうやらトヨタはネッツ店用にアルテッツァの後継車を出す予定らしい。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 05:38:57 ID:Hgs8LvS40
>>750
また使い回しの1AZ-FSEなんだろうか…
そうか排気量UPかな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 06:22:04 ID:uBvDaE7a0
アルテッツァのネッツ店用後継車はマークＸの外観を変えて登場。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 07:02:56 ID:7Cr0QsPE0
>>752の情報が正しい。チェイサ－とアリストを取られてここのゾーンが
空白状態。
あのねネッツのアルテッツァの後継は良くも悪くもアベンシスなんだよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 14:27:58 ID:WC4IaIU+0
ネッツはアリスト・チェイサー・アルテッツァ・クレスタ・ヴェロッサ・ビスタの買い換えユーザーをアベンシス１車種で賄わなければいけない厳しい現実があるからねぇ～。

現場からマークＸクラスの車種１台欲しいという声が上がったかもしれんな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:53:17 ID:miftIF1A0
チェイサー復活ですか？(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:49:18 ID:fddBj4xg0
ISは高いし、デザインもイマイチだからアルテの後継とやらに期待して
みるか
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:21:19 ID:bhB6PMiN0
>>752
マジネタですか？
ほんとにほんと？
758 ：アルテツ部長 ◆altezza.t6 ：2005/05/31(火) 00:19:37 ID:JH8/gfSI0
>>757
MagXにそういう情報が載ってたって話で実際にそうなるかは？？？ですよ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 01:19:14 ID:WwayL3+O0
アベンシスのスレに販売チャンネル変更とかいうレスがあった。カローラ店に変更とか・・・そういえばウインダムもレクサス行くしな。

さらに2006年03月にアベンシスがMCらしい。このMCでアベンシスがネッツ店から外れてそこにアルテの後継車種が投入されるかもね。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 02:37:29 ID:/1ZHIPny0
それがチェイサーだとしたら知名度からしていいね。年配者も名前は知っているし、買い換え需要はたっぷりあるし。まぁ多分別名だろうけど...

アルテッツァの知名度じゃ若者かクルマニアしか知らないだろうから。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 10:35:18 ID:Gdrvno/U0
変わり者か・・・・そうかもしれんな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:11:14 ID:D/sRWxdw0
アルテッツァってタイプするのに　arutettxa　って入力してたんだけど、
arutettsa って入力してもいいんだな。知らなかったよ。
763 ：AS200 ジータ：2005/06/01(水) 00:58:35 ID:745h7ZFT0
モデリスタにドアミラーウィンカーの在庫ってあんのかな・・・なんとなくつけたい
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 01:33:51 ID:/tLQrXV/0
クオリタート／エヴォリュエ系のパーツは受注生産になってるから
１ヶ月以上待つのを覚悟すればまだ買えるんじゃないか？
ネッツ経由で問い合わせしてみれば？直接でもいいと思うけど。
765 ：763：2005/06/02(木) 21:03:20 ID:S2CHX79W0
昨日ディーラーに行って確認よろしくって頼んだら
条例がどうとかこうとか(K県)、陸運局に届けないといけないとかなんとかでダメでした。

あこがれのドアミラーウィンカーが…｡･ﾟ･(ﾉД`)
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 22:48:32 ID:XpyylB170
ただ単に面倒なだけなんだな＜ディーラー
単なるカバーだから条例は関係ないと逝ってみるべき。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 01:40:00 ID:+1sEvNlC0
>>765
ジータにドアミラーフラッシャーカバーつけてるものです。
766氏の言う通り、ディーラーがめんどくさがってるだけだと
思います。なので他のディーラーを当たってみてはどうでしょうか。

あと自分が買った時は塗装がどうのこうの言われた記憶があります。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 02:24:09 ID:BbQpOrX+0
実用性を損なわずできるだけ軽量化したいんだがどうしたらいいよ？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 06:56:10 ID:qJ+whVHc0
>>768
お前がやせろ！
770 ：763：2005/06/03(金) 20:20:00 ID:3fTXILdb0
知り合いがいるもう一つのネッツに行ってみます。
ウチの自家用車のディーラーのトヨタ店でもやってくれるのかな・・
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 06:15:56 ID:Dln1C4hT0
>>769
なんだこのバガァ～は？
だれかコイツを基地外病院で診察させろ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 08:12:41 ID:qkjLwFnz0
まず車内の積載物を少なくするのは基本中の基本だ。
ドライバーの体重含めてな。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 09:30:58 ID:kps2tF/00
後部赤灯２箇所をフォグにして、常点灯してんじゃねーよ！

紺アルテ　岩手　８４-○○　うぜーんだよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 15:23:16 ID:SuBIw1kl0
>>773
はあ～！？　寒冷地仕様は最初からフォグだろよ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 19:52:10 ID:oTqGxtS10
そうだ。オレも寒冷地仕様だがリヤの円いランプはリヤフォグだ。

てゆうか霧も出てねえのに点灯するから>>773はキレてるのでは。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:21:50 ID:ONFcfHdG0
デブは有酸素運動してからアルテッツァに乗れ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:22:55 ID:Vk7MCvJ00
ジータで内側のテールランプの電球を抜いたらあら不思議！
istになっちゃった！
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 03:29:34 ID:7UAn0Mn10
ならねーよｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:17:37 ID:H0iXh6To0
後継車の名前はアリチェッツァで決まりだな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:44:47 ID:JI4gvw0M0
ジータってトヨタで一番売れない車なんだね。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 01:32:04 ID:5MwpLbYq0
MR-Sとかセンチュリーよりは売れてるだろ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 09:00:35 ID:9y0t7VNB0
どんな事でも一番になるのは難しいのです
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:38:18 ID:RWR++RMC0
２００４年で言えば、
センチュリー　482台
ソアラ　696台
ジータ　1054台
MR-S　1402台
でジータは３位だな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 17:48:15 ID:NCYtLl300
>>708
はじめましてAS300乗ってます。ノーマルでは確かにドアンダーでした。現在かなり足をいじっています。
ジータの足回りに関することで御質問ください。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:21:44 ID:MHbLqMo10
２００４年１０００台売れたのか。
希少価値を高めるためにも、もう売らんでよろし
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 15:40:43 ID:W18vdgQz0
>>783
上位２車の車両価格からすれば、MR-Sを押さえ実質１番だな・・・・
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 22:08:24 ID:SYnDK5ZZ0
センチュリー　約１１００万
ソアラ　約６００万
ジータ　約２６０万～４００万
MR-S　約２００万～２３０万
>>786
上位２車で切る理由がわからん。

ソアラ、トヨタのＨＰから消えてるな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 10:19:57 ID:xQHn1mkt0
無理矢理にでもジータが１番になってほしかった
今は反省しｔ（ｒｙ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 17:24:24 ID:fFHiR2Ub0
>>768
ボンネットをカーボンにするのが効果的かと。１０キロ位は軽くなる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 23:44:58 ID:SamhWHsC0
純正ボンネットはセダン、ジータ、前期後期関係なく流用オッケー
ですか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 03:34:47 ID:Aa5CHEaS0
ボンネットは共通。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 14:29:46 ID:V/mx5kXE0
ボンネットをカーボンにした方、体感できますか？ジータAS300に乗ってるんですけどノーマルではアンダーが強すぎてとてもコーナーを攻める気にはならなかった。特にダイアゴナルロールが急激に起こるのが恐くて。私の感覚から言うとアルテッツァの問題点は柔らかいブッシュと
低コストのダンパーだと思う。トヨタ車全般に言えますけど。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:27:25 ID:advqmIqJ0
>>792
最近のアンダーではない車と
どういう具合に走った時にアンダーを感じるのか教えてください。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:02:04 ID:V/mx5kXE0
>>793
例えば、実家にB4があるのですがコーナー途中でアクセルオンした時に前輪の切り角とほぼ同等にノーズが進行方向に入って行きます。それに対してノーマルのAS300は明らかに操舵角を増さないとフロントが外へ流れようとします。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:07:00 ID:bthd3G8J0
４ＷＤやＦＦとＦＲを比べてる馬鹿は相手にしないこと。
それぞれの特性を理解した上でそれを補正するのが運転テクニック。
ポンと乗ったらどれでも同じように安易に運転したいやつは３輪車にでも乗ってろよ。

だいたい、ワゴン車ごとき荷乗って何をガタガタと知ったか・・・・・ふんっ馬鹿か？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:10:33 ID:V/mx5kXE0
さらに操舵角を増しながら前車（インプレッサだったりする・・・無理？）に付いていこうとすると、イン側の前輪とアウト側の後輪を軸にして急激にロールが起こります・・・アクセルを戻さざるを得ない。エンジンが重いから？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:14:19 ID:O6M7tkmq0
>ID:V/mx5kXE0
あなた、スバルの回し者ですか？ププッ。
与太はあっちでやってくれ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:04:48 ID:veub4J9H0
ロールが起こったから、アクセル戻さざる得ない？？？

ホントにアルテ乗ってるの？

ケツ流れてもアクセル踏んで逝きましょうよｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:35:54 ID:gtbd2Ynq0
>>798
早々にVSCが顔を出すのでそれは無理。キャンセルすれば別だが。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:38:01 ID:AtdrAich0
アクセル踏みっぱなしでしょ。そんなの。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:52:01 ID:E3ktm1370
アルテッツァで個人売買できるサイトありますか？
（ヤフオク除く）
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:02:00 ID:TSlfPVVd0
AWDターボにでも乗り換えて、無理して突っ込んだらタイヤが滑って
慌てて逆ハン切ってアクセル抜いてアボーンするタイプだな
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:38:43 ID:tVqW4mVv0
>>794
あなたが言ってるのはアンダーではありません。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:45:11 ID:F60LDNwx0
TRDのマフラーに交換したら軽量化になりますかね？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:49:46 ID:vxbpfqHl0
>>792
相当、運転が雑っぽいね。それしか言えない。
君はガチガチの足にターボパワーのクルマがお似合いだと思うよ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:14:44 ID:JNrpTbUJO
RSとASどっちが速いでショー
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 09:52:16 ID:4X12NEZk0
5～6000rpmぐらいまでしか回さないのならASの方が速いかもね。
トルクあるから。
限界は7000rpmまで回るRSの方が速いと思う。
808 ：RSのり：2005/06/11(土) 10:27:01 ID:JNrpTbUJO
はぁ、燃費がいいならASでもよかったな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:56:24 ID:4X12NEZk0
AT車ならRSは5速だからOK
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:18:04 ID:PyLaD4AK0
程度の知れる会話は止めましょう。私は、あなた方のいうスバルの回し者ではありません。
足回りさえ煮詰めればボディ剛性面等レガシーより良い車だと言いたいのですが・・・解らないか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:27:18 ID:yTfoRBlK0
ワカンネ
そんな風な文面には到底見えず
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:28:19 ID:PyLaD4AK0
>>799あなたは解ってますね！どなたかAS３００乗ってる方、ノーマルで不満ないですか？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:45:01 ID:PyLaD4AK0
>>799
結局、トヨタの方に相談してスタビ、ブッシュ、メンバー、サス、ダンパーを順々に変えていったら違う車の様に欠点は無くなりました。
結論としては、ローダウン時のリアのジオメトリー問題以外は素養は良い。トヨタが煮詰めてくれれば良いのにね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:52:25 ID:4X12NEZk0
>>813
でも、乗り心地は落ちたでしょ？
マスの大きいトヨタは万人向けに作って
交換したい人は自分で交換してくれということです。
そうすることで大部分の購入者が満足できることを確保する。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 15:59:31 ID:PyLaD4AK0
>>814
あなたの言うと～り！でも一個一個の部品の精度は車の部品の精度としては、圧倒的に世界最。
それで、乗り心地も許せる範囲にしようと模索したら・・・結局ダンパーだと感じた。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:11:50 ID:G2hlOn2I0
>>813
なるほど、それでｲﾝﾌﾟに着いていけるようになりましたか？
ﾘｱのｼﾞｵﾒﾄﾘｰ問題はTRDのﾒﾝﾊﾞｰに交換すれば解決するみたいですね。あれはｾﾀﾞﾝだけだったかな？

私はRSｾﾀﾞﾝ乗りですが、足はTRDｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾎﾞに交換しています。
これでﾉｰﾏﾙの変なﾕﾗﾕﾗ感は消えましたが、乗り心地がﾀﾞﾒ。
やっぱり乗り心地はﾉｰﾏﾙが一番いいな。
ﾛｰﾙした奥あたりのﾀﾞﾝﾊﾟｰのいなし具合もﾉｰﾏﾙの方が上だった。

初期ﾛｰﾙは醜いけれど、値段を考えるとﾉｰﾏﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰは総合的に見るとｲｲﾄｺ行ってると思ふ。
追い駆けっこするのが目的の人には欠点だらけの足だろうけどね。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:28:52 ID:PyLaD4AK0
>>816
リアのジオメトリーの問題はサーキットでの限界走行時での問題だし、２ｃｍくらいまでのローダウンならそんなに問題ないとメカニックには言われてます。TRDのスポルティーボも付けましたがダンパーがダメみたい。
極初期の制動（フリクションというのかな？）に反応してくれないからゴツゴツ感が大きい。オリフィスのノウハウやオイルの粘性の問題みたいだけどダンパーだけはビルシュタインの様な単筒型に限らず欧州製品にかなわないらしいよ。
ちなみに私は今はKONI、最高です。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:38:15 ID:PyLaD4AK0
>>816
そうそうTRDスポルティーボのジータ対応品はガチガチ（車種によってだいぶバネレート＆減衰力設定が違うんです）でインプには付いていけるけど、首都高の継ぎ目でダッシュボードがガタガタいうし、腰に悪そうなので・・・一ヶ月で変えました。
819 ：816：2005/06/11(土) 22:43:58 ID:fl5RXZqW0
>>817
KONIですか。バネは何使ってます？
というか、足回り全体的に教えてもらえますか？
今度交換するときの参考にしたいので。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:19:51 ID:UU3PHiaM0
HTSダンパー使ってるけどいい具合だよ。
TEINは糞だっただけか？？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 00:43:52 ID:noSQ02D30
関係ないけど漏れはHTS+純正バネ使っています。
乗り心地いいけど、走行性能は損なわれていない。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:26:09 ID:s4bchxVX0
オフ会乙。
しかし和真さんのエアロは恐怖を感じたｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 17:51:26 ID:gJRb6lR40
ケイさん、乙ｗｗｗｗｗｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:33:41 ID:cuyMDy/j0
ケイさん乙。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 21:49:49 ID:A1b+KJBP0
ケイさん乙ｗ

下品なエアロ、DQNな走り、それが阿部商会クオリティーｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:28:55 ID:z1ZvmhXo0
ケイさん。乙。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 12:47:44 ID:iOTOuHEf0
>>819
あくまでジータAS300のストリート用という前提ですが・・・まずブッシュ類をD-TECのピロを含めた強化型に変えてます。スプリングはシュトラッセ、ダンパーがKONI、スタビが前後TRD、メンバープレイス類がD-TEC。でもこれはストリート用としてやりすぎです。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 13:13:50 ID:2fyOzVYj0
ケイさん乙ｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 15:47:58 ID:iOTOuHEf0
>>819
たぶんノーマルのままでスポルティーボのサスキットだけ装着したらけっこう良いと思いますし、ノーマルのスプリングにKONIとかビルシュタイン等の単筒型（あくまで減衰力調整可能なタイプ）を組むのが一番乗り心地は良いのではないでしょうか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 18:29:21 ID:LytNG/k70
ケイさん乙。
ギャラリー拝見しました。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 22:51:35 ID:RsM5szkZ0
ケイさん乙。
往復800km乙。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/13(月) 23:31:18 ID:CogZJ7HC0
大人気ですね
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 20:15:13 ID:21Rh9NBm0
ケイさん乙。
お土産乙。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/14(火) 22:59:54 ID:tQ//10Pi0
後藤さん乙。
後藤さんってDQNとか無職とか目の敵にするけど、
昔いじめられてたのかな。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:05:51 ID:NmOvXO69O
AS200の燃費ってどれくらいですか？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 02:24:49 ID:e7E9pD+v0
街乗りで7km/Lくらいだ。長距離では13km/Lいったことがある。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 08:43:38 ID:8/4xd3bn0
もっといいだろｗｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 09:58:48 ID:4CeEfokP0
>>837
都市部ではそんなもんだよ。田舎町では当然もっといいんだろうが。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 14:02:40 ID:4pM/n1Zx0
ジータですけど一昨日高速乗ったり下道行ったりで初めて10km/㍑ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｲｯﾀｰ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 18:08:01 ID:th3am23W0
和真さん仕事場からの書き込みご苦労様です。
ais02.abeshokai.co.jp
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 19:39:56 ID:VSpHxJgp0
>>840
えっ？　fusianasanにでも引っかかったの？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 22:32:38 ID:2qoS1EPj0
和真さん乙。
報告乙。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/15(水) 23:06:38 ID:3uCYyiiT0
ｼﾗｼﾞﾗｼｲﾅﾀﾞｲｼﾞﾆｶｯﾃﾓｯﾃﾙｸｾﾆ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 20:04:52 ID:uTotefef0
阿部商会か。仕事中にｶｷｺしてOKな会社で羨ましい。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:38:44 ID:8GEvc1Bn0
ケイさん仕事場からの書き込みご苦労様です。
laplace.denso.co.jp
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 22:58:09 ID:RgO+F0Uj0
デンソーも、まだカキコ出来る環境かよ・・・羨ましい。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/16(木) 23:48:13 ID:oHcy337E0
>>677
その後、どうなったの？

自分はWiseⅢのつもりだけど、シートは普通のが好みなんだよね。
だから、Zが安くなるなら営業にpushかけてみようかな？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 21:44:44 ID:ExbSvFiY0
ｳｿｶﾞﾎﾄﾝﾄﾞﾅﾝﾀﾞﾖﾈｶﾚﾉﾊﾞｱｲﾊ ｲﾂﾉﾏﾆｶﾁｼﾞﾝﾉﾊﾅｼｶﾞｼﾞﾌﾞﾝﾉｺﾄﾆﾅｯﾃﾙｼ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:34:43 ID:n66vEzbm0
↑意味不明
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/17(金) 22:42:18 ID:rXxVw9Bb0
その通りだと思うが
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 08:50:09 ID:ZHxy7ZgL0
ﾜｶﾘﾔｽｲｯﾃｲｳｶｺﾄﾞﾓﾀﾞﾖﾈｲｲﾄｼﾅﾉﾆ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 20:45:49 ID:ZRXCKRl00
乙。オフ会乙。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/19(日) 21:42:34 ID:ZHxy7ZgL0
オフ。乙会オフ。




お使いオフ。
854 ：http://web.hpt.jp/panchira/PAN/index01.html：2005/06/20(月) 02:24:46 ID:sQodiXww0
上記の317個のパンチラのうち、どれが萌えますか？

ｐｃｎ022がよかったです
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 18:38:50 ID:o60DcrxF0
ケイさん乙。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 22:14:25 ID:Ej4EO4/P0
ケイさん乙。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/20(月) 23:25:16 ID:7m4qeT1L0
ケイさん乙。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 13:51:38 ID:hxPbRY270
ケイさん乙。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:23:03 ID:bVRDW2jd0
kudouさん乙。
会話が噛み合っていないですよ。
大丈夫ですか？？？？？
ASK乙。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 20:35:59 ID:c1j/w5nV0
迷惑な話ですねー
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/22(水) 22:58:36 ID:BSCqLpjs0
kudouさんて何？
でも、とりあえずkudouさん乙。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 08:11:40 ID:8KrC3Sqx0
ハタから見てるとなんかちょっと空回りキャラと言うか
お騒がせキャラと言うか
要するに絡みづらい

kudouさん乙
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 09:48:31 ID:xXpPtYTl0
勘違いして、勝手に話を捏造して、指摘されてもフォローせずに放置って感じ？
それで現地に来るだけ来て、<ヽ｀∀´>「ウリが呼び集めたから、みんな集まったニダ」とか言うのかな？

そうでなくても、ケイさん乙、kudouさん乙。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 19:49:27 ID:q3eMrHjZ0
中古ジータ買いました、来週納車です。
それで質問なんですが、純正ナビでi-podをつなげるには
どうしたら一番手っ取り早いでしょうか？FMは使いたくないので
なにかいい方法ないでしょうか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/23(木) 21:31:46 ID:0BAQc2D/0
kudouさんはレスがないんだよな。質問だけしておいて。
もれのさんも変なの飼っちゃって大変ですね。

ケイさん乙。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 00:53:10 ID:4kUGa+560
まぁ、なんだ、アレだ



ケイさん乙。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:19:24 ID:iTEngdo60
>>864
自分はオーディオとスピーカーの間にサウンドシャキットをかませてます。
サウンドシャキットには賛否両論あるみたいですが外部入力のミニジャック端子があるので(機種によってないかも)重宝してます。
しかし電源を純正シガーソケットライターから取ると凄まじいノイズが入ってとても聞けたものではないです。
内蔵バッテリでも良いのですが自分のiPodはバッテリがヘタレの頃のなので2時間程でバッテリ不足に陥ります。
ので電源ノイズフィルターをかませたり、シガーソケット増設をしなくてはいけません。
さらにシガーソケット供給からだと車のエンジンを切った時にiPodも一時停止状態になりそのまま放っておくと
勝手にiPodもシャットダウンするのでとても使い勝手がいいです。

詳しくはGoogleでipod車載で検索すると良いかも。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 11:20:23 ID:iTEngdo60
なんか日本語おかしいな・・・(´･ω･`)
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 12:20:56 ID:tfpCX1Rh0
多分、大丈夫。



ケイさん乙。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:17:34 ID:UXisk7fv0
gita受注満了間近だそうな。
現時点での受注可能残は３台だって。

そんな時でもまだ値引き渋いし。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/24(金) 23:30:16 ID:Kh5OLHdO0
iTranser がいいと思う。
iPod専用だけど、チャージャー込みで音質は問題ないと思う。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 00:22:15 ID:HdUKjEKN0
iPodならアップルストア逝って質問したほうがいいよ。
それかケイさんに相談。

kudouさんも乙。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/25(土) 19:29:49 ID:vlQ7s3NJ0
ジータ純正ナビにｖｔｒアダプタをつけようと思うのですが、
どの辺の内装をあけたらいいのでしょうか？　　　　　　　　　　
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 00:14:44 ID:A3QgygAX0
内装に穴を空けるなら、ダッシュボードにでも穴を空けるか。



　ケイさん乙。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 01:09:58 ID:iFlilLkA0
どこに配線通すか、何を避けるべきかで変わるな。
車や人それぞれだから、とりあえず仮組みして自分で判断するかショップかディーラーに相談した方がいいと思う。





ケイさん乙。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/26(日) 23:07:22 ID:hbTEVGpY0
ASK乙。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/27(月) 01:53:26 ID:qeMpxBnP0
>>873
右後横の内張の中にあったと思う。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/29(水) 22:28:51 ID:lwIOBbSi0
kudouさん乙。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/02(土) 21:08:32 ID:DyR3gLqn0
乙age
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 05:03:24 ID:6bUytK8z0
前の車から持ってたpanasonicのナビを付けた。
リアガラスのＴＶアンテナを利用するもアンテナ端子が2個しかなかった。
仕方なくTVとVICSに振り分けた。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/03(日) 22:26:58 ID:hTd1WORe0
で？
ケイさん乙。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 13:58:16 ID:aKHWZXmoO
先日ｼﾞｰﾀが車上狙いにあいました
修理にもっていったらドア交換になるので16ﾏｿと言われました…
そんな金は無いのでしばらくドアがいがんだまま乗ろうと思いまつ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 15:14:44 ID:Ee/lcqAa0
ケイさん乙。
私も車上狙いにあいました。
カロのサイバーナビ一式を持ってかれたよ。
手口はボンネットをグリルの隙間からワイヤーで
開けられ警報器のサイレンの配線を切られ、後部座席の
三角窓を割られダッシュもサクサク切られてたよｗ
今はディーラーに入院中で修理費いくらになるやらorz
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 17:02:24 ID:DSJtz41q0
ケイさん乙。


>>882 >>883
どこの県？
地域によって狙われやすいとかあるのかな？
885 ：882：2005/07/04(月) 18:02:34 ID:aKHWZXmoO
日本で一番車両盗難が多い豊田市
ちなみに俺は二回目
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:24:59 ID:DSJtz41q0
>>885
豊田市って危なかったのか…　名古屋の方がヤバそうな気がするんだけど。
ご愁傷様です。　頑張ってね。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:26:01 ID:DSJtz41q0
>>885
豊田市って危ないんだ。　名古屋の方がヤバそうな気がするけど、あんまり変わらないのかな。
ご愁傷様です。　頑張ってね。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 18:27:25 ID:DSJtz41q0
リロードしたら、俺の方がヤバい事に…　　　ｏｒｚ
申し訳ないっス　　　　
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/04(月) 19:51:21 ID:FN7NAF6c0
LEXUSのイントロダクションブックがｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
アルテッツァという名も無くなっちゃうんだよなぁと実感してしまった。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/05(火) 23:24:30 ID:wCemuMP50
ケイさん乙。
豊田は高速で各方面に逃げられるから盗みやすいらしいよ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/06(水) 08:59:44 ID:pxLe6rIa0
ケイさん乙。ケイさん乙。ケイさん乙。
豊田は危ない。　名古屋は元から危ない。って言うか、愛知は全体が危ない印象が。
こんな車でも持ってかれる可能性の高い愛知への出張の時は、気をつけよう。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 19:20:28 ID:iu90UhJT0
10年式と１１年式で買うなら高くても１１年のほうがいいですか？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:12:14 ID:N7BVFYC+O
中途半端なFR買うから、レガシィー買え。 全ての面で上。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 20:16:16 ID:DtzLLhqn0
買ってからそう思う。　他の車の方が良かったかもしれない、試乗はお早めに。


ケイさん乙。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/07(木) 22:37:07 ID:j8CAYPAm0
ケイさん乙。

またオフ会やりませう。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 01:35:49 ID:R5czELnJ0
ケイさん乙。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 21:53:59 ID:DuKBHe8j0
>>893
元アルテ海苔だが、こんなとこで営業すんなボケ
試乗したらわかるんだから、そういう宣伝の仕方はやめれ。
アルテ海苔って試乗したのかな？レガも良かったが、マツダやホンダもいい。
アルテの６発がもう少し軽ければ売らなかった。というのが私の意見。
やっぱり軽いっていうのは、いざというとき自分でコントロールできる安心がある。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/08(金) 23:57:40 ID:XzimDlFu0
ベースグレードのASではドリフト傾向になるんですがどうしたらいいですか？
15インチだから？いんちうｐしたくない。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 07:38:22 ID:2cAKaNkA0
>>897
>やっぱり軽いっていうのは、いざというとき自分でコントロールできる安心がある。

プッ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 10:12:24 ID:IHd0eDfB0
>>897
ケイさん乙。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 17:39:11 ID:qj4vP8fQ0
ケイさん萌え
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/09(土) 23:13:12 ID:e7ud1M+q0
ケイさん乙。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:34:34 ID:k8K9zpE00
>>899-902
軽い車は軽しかないと思ってる貧乏人乙
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 17:43:45 ID:k8K9zpE00
アルテッツァが失敗作だからトヨタも造るのやめたんだろ
ちと乗り換え我慢すりゃ新車でランチャだって買えるのに
なんでここで踏みとどまるかね？わざわざ１．４ｔ超える車のって
直線だけ楽しむわけ？
まぁ未だここでわいわい言ってるのは中古乗りの貧乏人しかいないんかもな
まぁ仕事がんがれや
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 18:03:01 ID:aTjh44Xs0
>>903
ケイさん降臨、ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
乙。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:15:38 ID:k8K9zpE00
アルテッツァ乗りのレベルの低さがよくわかる

>>905
ほかになにか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:29:13 ID:k9x7pi2w0
ケイさん萌え～
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:37:14 ID:jjTD2hwQO
確かに街中走っているアルテは、中古が多いね
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 19:43:27 ID:k8K9zpE00
まだヤマハ製積んでいるのかはしらんけど、ヤマハの名エンジンが泣いてますな。
エンジンとボディとサスを別々に発注してこれだけできるのもすごいが。

上長「FRでデザインがよい売れる車を造れ」
社員「言われた通り造りました」
こんな光景がまざまざと見えるような車だったな。

全部ヤマハに手がけさせてみてほしいもんだ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/10(日) 22:45:19 ID:Cgl4EOTK0
kudouさん乙。
何逝ってるのか？？？？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 09:04:11 ID:1+bVcci80
前半の妄想はともかく後半から無知を惜しげもなく晒してる、903・909に萌え
ついでに、見ただけで新車購入か中古購入か判断できる908にも萌え。
やっぱり、ケイさんとkudouさんはちょっと違う。　乙。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 10:30:01 ID:iEAHa6Yp0
ケイさん、ラーメン乙
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:10:17 ID:fPqhkVAX0
ケイさん乙。
ラーメンって？？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 20:15:50 ID:Ftfsy68G0
大漁ですな。ｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:21:43 ID:rhgRjZp40
kudouさん乙。ケイさん乙。

>>909
そんな事を逝ってると、kudouさんが知ったら怒りますよ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/11(月) 23:43:24 ID:AxGQk7/70
ヤマハ性は3Sだけだよな
1Gは違う気がする
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 09:06:19 ID:6lQZ2rZr0
本人の目の前でクズな物はクズと言い切れないヘタレな自分…
一回、ハッキリと言ってみたい。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 10:43:59 ID:y05rT1Fj0
>>913
KGOTO.NETのラーメン日記ですな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 14:16:21 ID:BeX6MdCi0
>>897
マツダやホンダやスバルの同クラスはアルテより重いわけだが。。。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 20:07:00 ID:+YSrSI950
>>917
それは、ケイさんがkudouさんに言ってみたい事ですか？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/12(火) 23:41:41 ID:kgXr8YB30
正直、直接は関わりたくないですな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 22:50:30 ID:LhuODdck0
ケイさん乙。
kudouさんとは直接関わりたくないんですか？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/13(水) 23:30:51 ID:i6MWMQfU0
　１．２人とも関わりたい
　２．ケイさんとなら関わってみたい
　３．kudouさんならＯＫ
　４．どっちもイヤ

さあ、あなたは何番？！
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 00:42:08 ID:JWo5PoZ40
４．
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 09:50:57 ID:ksHN/3ja0
>>924
またまた～　ホントは好きなくせに～

俺は、４
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 13:43:36 ID:5RTagiMe0
>>924,925
またまた～　ホントは好きなくせに～

俺は、４
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 18:24:02 ID:6jtxGcIl0
>>924,925,926
またまた～　(ry

俺は誠に遺憾ながら、４
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 20:11:25 ID:JtHwiYOm0
ケイさん乙。
２．でお願いします。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/14(木) 21:34:53 ID:325lZfgD0
>>928
またまた～
ケイさん乙。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/15(金) 20:26:17 ID:b979tpWC0
ケイさん乙。
明日は、ミニオフやりませう。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/16(土) 11:06:10 ID:CYfu3xM70
ケイさん乙。
レポよろ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 16:31:21 ID:9Qhml/7E0
ケイさん乙。
子持ちはお互い自由が効かないですなｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/17(日) 21:24:32 ID:8THaMcVp0
で、結局どうなったの？
ケイさん乙？
934 ：素人：2005/07/18(月) 09:26:45 ID:T0gV5OF30
ジータAS200AT_Z EDITIONで18インチ　7.5J　オフセット+45　
PCD114.3って履けますか？車体はまったくいじっていません。
教えてください。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 09:52:48 ID:w3B51/vE0
ノープロブレム
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 18:02:45 ID:CDtoyfEh0
ケイさん乙。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 21:51:07 ID:kZXxcj7A0
ケイさん乙。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/18(月) 22:33:10 ID:c7EgHNSU0
今日コンビニでみた雑誌で、
ISのフレーム使ったNetsの新型が載ってたんだが、
本当なら欲しいかも。
ATもシーケンシャルというところがナイス。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 12:18:12 ID:radG+az0O
ＩＳのフレームを用いた新型車？詳細キボンヌ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 13:00:09 ID:WMFPRLZP0
ケイさん乙。
>>938 >>939
それは”アルテッツァ”なのか？　そうでないなら、とってもスレ違いな気が。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:34:15 ID:NLcPEWY/0
ケイさん乙。
>>938
雑誌に踊らされているだけ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/19(火) 22:42:26 ID:kMsHdd3q0
雑誌ではアルテッツァの後継という紹介だった。
エンジンは2L(直4)と2.5L(V6)で、2Lで250～300万、2006年下半期らしい。
コスト削減でISフレームを利用するけど、それ以外はスポーツに振るとか。
ミッションは2Lが6MTとシーケンシャル6MT、2.5Lが5AT。
どこまで信用できるかは・・・。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 01:30:46 ID:tJus2Cyp0
平成11年のASを買おうと考え中のものですが、
ZエディションとノーマルのASは17インチホイール以外で
大きな違いはありますか？内装やハンドルなども違うのでしょうか？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 03:34:11 ID:tJus2Cyp0
>>943
自己解決しました。すみません。。

教えてください。
純正のＣＤＭＤチェンジャー、17インチホイール、
ついているのにノーマルグレードだということってありえますか？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 06:35:51 ID:fhhgL99F0
>>944
簡単に交換できるからありえる。
ベースグレードとZエディションは
内装が違うからすぐに分かるよ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 08:02:38 ID:XtEL+m7B0
Ｚエディションはリヤ３面がプライバシーガラスだけど
ベースグレードは普通の素通しガラスだからひと目で分かると思います。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:14:22 ID:tJus2Cyp0
>>945>>946
ありがとうございます。
ちなみにこれです。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050720111254.jpg
>>946さんのいうようにプライバシーガラスにみえますが、
Ｚエディションと判断してよろしいでしょうか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 11:55:05 ID:/JgXHE+R0
ケイさん乙。

>>947
ぱっと見はプライバシーガラスに見えるけど、光の反射具合で写真写りが違ってくるから何とも。
Ｚならフロントドアのガラスとリアドアのガラスを見比べた際に明らかに色（濃さ）が違うから自分で確認してみ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:12:07 ID:XtEL+m7B0
>>947
これはネオカスタマイズスポーツっていう純正エアロを装着した
Zエディションだと思います。ベースグレードのガラスを交換したり
アルミ替えたりすれば外観を似せることは可能ですけどそんな
お金を掛けるなら普通Zエディションを買いますよね。
あと内装ではZはA.B.CピラーのうちAピラーにだけ起毛のカバーが
付いてますがベースはA.B.Cピラーともに樹脂のままです。

確実なのはボンネットを開けてバルクヘッド中央についてるプレート
に刻印されてる型式の末尾に「-Z」が付いてればZエディションです。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:15:47 ID:tJus2Cyp0
>>948
ありがとうございます。今はまだ確認できない状態なんです。

もう一つ質問させてください。
ノーマルグレードに17インチホイールとチェンジャーつけたら
いくらの値段差あるでしょうか？Ｚエディションとの価格差とあまり変わらない気がするのですが
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 13:29:31 ID:tJus2Cyp0
>>949
そうです。そのエアロだと思います。
詳しい説明ありがとうございます。

Ｚエディションだったら買おうと思ってます。ナビ付きらしいので。
実は代行オクです。Ｚエディションのグレード表記がなかったので
開催日まで待てばわかることなんですが
なんとも気になってしょうがないのです。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 14:08:11 ID:/JgXHE+R0
関係ないけど、ケイさん乙。

>>950
発売時期やミッションにもよるけど、Ｚとベースの価格差は定価で２０万半ばぐらいだった気がする。
言ってる”ホイールとチェンジャー”ってのがどの程度のもの言ってるか判んないけど
純正で揃えると同じか超えちゃうくらいかな。　値引きにもよるし。
社外品は、希望のもので２０万半ばを超えるかどうかで、自分で判断して。

で、>>949も言ってるけど確かにピラー換えるヤツなんかまず居ないから、確認できるようになったら
　　・前後のガラスの色の違いはどう？
　　・Ａピラーはふわふわもこもこ？
　　・車両型式プレートに打刻されてる形式番号の末尾は、Ｚ？
って感じで聞いてみて、肯定の返事だったらＺ確定ですな。

てか、なんだかんだで九分九厘でＺ以上のパッケージだと思う。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 16:56:18 ID:tJus2Cyp0
>>952
九分九厘ですか。間違いなさそうですね。また現車見れたら確認してみます。
ベースグレードににホイールとチェンジャーをオプションでつけて
Zエディションと同額で買うなんてしないでしょうしね。
ありがとうございました。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:26:13 ID:0Q0DW2M40
残りの九割一厘は…
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 18:36:38 ID:tJus2Cyp0
Σ( ﾟДﾟ)ﾊｯ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/20(水) 23:20:54 ID:beb82sPO0
ケイさん乙。
957 ：Ｚエディション：2005/07/21(木) 10:56:57 ID:KdvgHZAm0
やっぱりＺエディションでした。ご迷惑おかけしましたー
詳細画像にこんなのがあったんですけど、これってなにかわかりますか？
ETC？スレと関係ないかもしれませんが
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 10:58:41 ID:KdvgHZAm0
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050721104313.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050721104217.jpg

アドレス張り忘れてました。これです
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:21:16 ID:DO7G9apVO
フロントグラスに投影するメーターでし。
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/product/svsd_top.html
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:28:20 ID:DO7G9apVO
まちがえた～
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/svsd/svsd_top.html
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 14:41:15 ID:6OrUrFz/0
なんか、変な風にいじられてそうで嫌な物件だな。

ケイさん乙。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 17:23:36 ID:Qaysh8hG0
エアクリが毒キノコ、マフラーが爆音になってたらやめといた方がいいと思う。
あと開口部に修復歴ちょっとでもありとか。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/21(木) 22:24:47 ID:n165u+jG0
ケイさん乙。
エアクリが毒キノコで得意になっている人がいるが、避けたほうが良いよ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 02:28:48 ID:x4N3HfHq0
>>960
ありがとうございます。

>>961>>962
エンジンルームはノーマルです。ATですし。
じゃあなんでこんなのつけてたんだろう・・

ってか購入決まりました。代行なので売って出しだから心配だけど
まぁ安いのでよしとします。やっぱり車がきたら点検整備とか受けといたほうがいいですか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 06:21:38 ID:aMFrQXUC0
買ったその足でネッツとかのディーラー持っていって安心１０点検とか受けてきたら？
今後ディーラーに任せるかどうかはともかく最初だけは見てもらったほうがいいのでは
ないかと思います。油脂類の交換とベルトの状態とブレーキパッドの残量などはチェック
した方がいいかも。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:17:39 ID:pdckbNH80
>>965
これって点検してくれるだけなんでしょうか？
交換は別料金？？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 14:37:53 ID:t1/AeL+Y0
ケイさん乙。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 20:03:52 ID:p6VnIdL50
ケイさん乙。
今週末はどうします？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:25:30 ID:aMFrQXUC0
>>966
点検だけです。交換する場合は別料金です。
点検＋エンジンオイル、エレメントの交換で4～5千円くらいじゃなかったかな。
点検してもらって交換が必要だって言われたら追加料金払って交換すれば？
いくらで買うのか知らんけど、どうせ100万くらい使うんだったら点検にいくらか
使ってもいいじゃないの。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:30:22 ID:v63pkf+lO
怪しげな安雑誌にISはアルテッツァの後継ではなかった！
アルテッツァの後継が存在した！なんて載ってたけど
どうなんだろう？確かにネッツで一番高い車が
アベンシスではちょっとね・・
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:41:17 ID:N3nnTTUN0
ケイさん乙。

今、ネッツで一番高いのはアルファードかクルーガーＶハイブリッドではないかえ？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/22(金) 22:52:37 ID:HW1aZkYB0
ケイさん乙。

アルテッツァの後継の情報は定かではないですねぇ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/23(土) 06:29:25 ID:3KY/lEd+0
>>916
古い話だけど、２代目ソアラの1G-GTEにはYAMAHAの刻印があったよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 00:48:26 ID:dsLiGbjZ0
削除しないんですか？
太っ腹だなケイさん！
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 09:33:06 ID:J5xqCrOl0
ケイさん乙。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 10:22:36 ID:9ZHDZl8T0
ケイさん、サイドビジネスの宣伝乙です。
儲かってますかぁ？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 18:05:11 ID:wvVfyQWT0
そんな事やってても不思議じゃないしな。
ケイさん乙。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:12:50 ID:qJciPtgn0
ケイさんってなんなんですか？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 20:57:24 ID:6AkVqq/W0
そこでkudouさんですよ。
kudouさん乙。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/07/24(日) 21:55:06 ID:CczTxR9u0
>>978
>>532-538ぐらいに記述がある。
ケイさん乙。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
かの人に関わると法則発動ですよ。
ケイさん乙。