SportCross ALTEZZA Gita partII

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029446239/l50

トヨタ公式ページ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/AltezzaGita/

>>1
乙(o^∇^o)

３

乙です〜

４

おつかれっす。

7月の全国OFFの話は？（ｗ

>5

何を考えてのレスか知らんが、大体まだ内容も何もきまっとらんじゃないか。
向こうとの接点が無いヤツも居るだろうし、その逆もあるだろうし。
突然で、きっと(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝなヤツも多いと思うんだけど。
経緯と内容を説明の上でスレの住民の大半がやる気があって話を進めていけるならここで話すのもいいけど。
この後のレスのつき方と、空気次第やね。


それを踏まえた上で、この板の他のスレの事を良く知らないのだけど、オフ会の話とかは微妙に板違いでは？
いいの？

まぁ、ﾏﾀｰﾘいきませう。

白い肌の女が好きだ。

教えてください。
ＲＳのＡＴに乗っているのですが、お奨めのマフラーはありまつか？

アルテ海苔の最大の恥部である
RS海苔よ。

ウザイ　ウセロ

他車を頭ごなしにけなす>>10のほうが恥部であると思うのだが。

>>9
でもRSに関する質問は、RSスレのほうがよくないか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051183181/

>>8

うん。
でも、「雪国の女性は肌が白い」って言うのは確率が高めって言うだけだから気をつけて。


>>9

誤爆？？
ＲＳスレで聞いた方が良いよ。　多分。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051183181/

あとついでに、「お奨めのマフラーはありまつか？」ってだけの聞き方じゃ、
>>９が理想としてるマフラーが見つかる可能性は少ないよ。
せめて、
　　・音質　（重低音が良いとか、音がデカいのは嫌とか…）
　　・装着後の変化　（高回転でヌケるとか、低回転でのトルクアップとか…）
くらいは条件で絞らないと、答える方も答え難いし、
無作為に回答が来て>>６が選択を誤る確率が高くなるよ。

何にせよ、取り締まり基準が厳しくなったので、気をつけて選択してくらはい。

…自分がセダンＲＳに乗ってた頃は、ＴＲＤのが良かったけど。

なんか、のんびりやってたらワラワラとレスが付いてるな　（ｗ
しかも、文面の下のほうで自分指名してるし…　　

ﾂｶﾚﾃﾙﾎﾟ…

>>9　>>10
しかし、結局こう言う流れなのか…

>>10
撒いた餌に釣られてるよ（ｗ

明日納車予定でつ。。。ﾜｸﾜｸ

AS300でつ。(ﾊｰﾄ

>>15
おめでとう！

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　 　./) ´-´)')　　　　　　　　　('(｀-｀ (ヽ
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　　し――Ｊ　　　　　　 　 　 　 し――Ｊ

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　 ('(ヽ´-´)　　　　　　　　　　　 (｀-｀ /)')
((　） 　 　 ヽ　)) 　 　 　 　　((　/ 　 　 （　))
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((　/　ｕ ｕヽ　))　 　　　 　　((　/ｕ ｕ ヽ　))
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　 （(‐｀　)っ 　　　　　　　　　　 （(‐｀　)っ
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とりあえず、納車されたぽ。
昨日から雨だったんで、まだ通勤にしか使ってないでつ。

>>18
おめ

感想を一発♪

ハンドル重い・・・

>>20
ほちお殿、前車は何でした？

前車はY20タウンエースです。

けど、ジータの納車前にタウンエース売ってしまったので、ここしばらくY31セドに乗っていました。
フェンダーミラーの渋いクルマです。

タウンエースやセドリックは、一般的にパワステがよく効くようにできているかと。
（スタンドでバイトしてた経験上、あのテのクルマはハンドルが軽かったと・・・）

ジータは一応スポーツフィーリングを出すため、
パワステを重めにしてあるのではないでしょうか。
最初は重いですが、なれると今度は軽いハンドルが怖いです（ｗ

age

フェンダ〜ミラ〜のセドリックで、バイパスを飛ばそう♪
若さも燃えているぜ！速度も１００キロ♪

土曜日、ちと、嫁乗せてドライブ行ってきました。
峠道をえんえんと２時間。。。途中で、嫁はゲロを吐いていました・・・

運転下手だね。

ちなみに、峠コースは
琵琶湖側から国道477〜国道9〜府道6というコースです。

R477の百井別れのヘアピンは、やっぱり切り返ししないと曲がれませんでした・・・

>>28
ﾊﾝｸﾞｵﾝして曲がれ

>>29
ちょっと違うかも知れないけど、こんな感じか？


　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　先生！　四輪でﾍｱﾋﾟﾝをﾊﾝｸﾞｵﾝしてパスします！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /／　/ ）
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　　　　　　　 mm　// 　 .＼⌒ヽ　　　 　 　 / /　
　　　　　 　 ／／// ＼.　　 ＼　＼∧__∧ / /　　
　　　　　 ／／ .// . 　 ＼.　　 ＼ （ ；´Д） ./
　　　　//／　''θﾉﾉ.　　　＼.　　 ＼　　　.／　
　　　.// .＼.　　　　　　 　 　＼ .　 .// .／　　
　　..//　 　 ＼.　　　　　　　 　 ＼.//／　　　
　''θﾉﾉ　　 ./ ＼　　　　 　 　 ／//　 　　　
　　　 ／　 /　／.＼　　(⌒＼　 //|　 　　　
／　　／ ノ　 ）　 　.＼　） i　''θﾉﾉ|　　　
／／　 / イ 　　 　　//（__( i　 ＼　|　　　　
　　　 　し'　／　　 //　uuし＼..　丿;;"'　　ｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬ
　／／ ／　　　 ''θﾉﾉ　　　　 ゛゛"'
　　　　　　　　　　

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>>30
うぉ　すげぇ　　しかも片手運転　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

そのヘアピン、「百井別れ」と言って、京都の人間なら知っていると思うけど、
琵琶湖側のR477からくると、全くのブラインドなのね。
何でブラインドかというと、高低差が激しくて、前方が全く見えないのね。
TRC切って突っ込む度胸あればクリアできるかも。。。オレには無理。


R477は国道オタクににはたまらない道ですた。
ttp://www1.accsnet.ne.jp/~kentaro/drive/meisho/R477.html

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ふぅん

>33

ローカルだな。　知らん。


>34

コレって何ぞや？
面白いネタ？

＞34
　ＪＩＮＲＯもやってくれ！

>>37
JINROって、韓国の焼酎ですよね？
ソウルで飲んだことあります。ちょっと甘いと思ったら、チクロが入ってるらしいです。
そういや日本で飲んだのより少し色が着いてました。
ちなみに私はマッコリ酒が好きです。でも、酒気帯び運転はダメですね。

ところで、車速感応ドアロックの件はどうなった？

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

判んないよー　>>34のが貼られて
荒らしだ！って怒るべきか、便乗して踊るべきかも判らんー

ﾁｸｼｮｰ　一生懸命調べてきます…


>>39

旬が過ぎたんじゃねーのかね。　たとえ出来たとしても、「だから何？」って感じだし。
判ったら誰か報告してくれるかもしれないし、何もなかったら自然消滅。

車速ドアロックは無さそうです。。。
取扱書読んでも載ってませんでした。S2000でも設定できなさそうです。

トヨタのサイトにのってるのは↓で、
ttp://gazoo.com/nvis_h/mop_5.asp?cdh=443&cd=70A2&kata=JCE10W-AWAVF
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/AltezzaGita/equipment/main.html
↑には載ってないね・・・

前スレでもあったけど、マーク２とかのequipmentには「車速感応オート･ドアキー連動電気式ドアロック」ってきちんと載ってるのね。
というわけで、gazooの適当すぎる情報という事でし。

>チェッチェッコリ
http://www.marufuku-cha.net/index.html
のＣＭでやってるやつだね。
http://www.marufuku-cha.net/sekai/index.html
からＣＭムービーとか歌の解説とか見られるよ。

>車速感応ドアロック
ネッツにあるＧＡＺＯＯの端末で調べるとサイトと同じように「一定の速度で自動で
ドアロックします」みたいなことが出てくるね。
ＧＡＺＯＯの記載ミス説有力？
だれかネッツでＳ２０００で設定できるか試してくれ！

>42

うおぉー　アリガトウ御座います〜
これでグッスリ眠れそうです。

でもコレ、自分の地方じゃ見た事無いような…

お手数掛けました。　さて、グッスリ寝ます。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　
【ミドルクラスセダン】どれを選ぶ？【ＮＡ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053131354/l50
　

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このスレ、めっちゃ踊られてるやん

ＪＩＮＲＯ！

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ネタねーだろぅが！
やめちまえよ、こんな腐れスレ！！！

オメコのお前が言うな。下っ端が。

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>>53

そういえばそれ幼稚園のころよくやらされたな

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今日、洗車した。２時間近くかかった。。。

時間かかるんで、コーティングでもしようかと思っているんですけど、
お薦めあります？
車の状態は納車１年ってとこで綺麗な方だと思いますが。

追記。
納車一年っていうか、初登録から一年ってことです。

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ちぇっこりはそろそろ飽きた。

飽きたどころかヤメてほしい

>>62

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　 　 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／

>>63
頃すぞ　ｳﾞｫｹ
って、釣られた漏れはバカですた。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ >>64 ）
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,'　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　' |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

あ

>>58
納車時にネッツですすめられたペイントシーラントをやってる。
１年くらいなるけど、水洗いだけですむので洗車楽だよ。
５万かかったが、５年分のワックス代とワックスかける手間とを天秤にかけて
それに見合うかどうかは本人次第。

新車時から１年くらいまでとそれ以降ではコーティングの効果というか
保証みたいなのが違ったような。
まぁ汚れる前にやった方がいいのは当然だとは思うが。

ペイントシーラントって、１ヶ月ごとくらいに１回メンテナンス処理しなきゃいかんのじゃなかった？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ >>69 ）
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,'　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　' |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
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　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
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>>69

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調べてみました。

>>67
サンクスコ。
新車時じゃなくて、納車１年以内なら３年保障とかなるようです。

やっぱり、水垢とか付きにくくなります？
それとも、水垢は普通に付くけど、水洗いで落ちるようになるのかな？


>>69
CPCは年に一回の無料点検らしいです。

水垢は付きにくくなってるような気がする。
前車は白だったが、水垢が目立った。現在はシルバーだから色的にも
目立ちにくいってのはあるが。

水洗いで大体の汚れは落ちるよ。
ひどい汚れは専用のメンテナンスクリーナーが付いてくるからそれで落とせばいい。

年一回の点検を受けないと５年の保証は効かないことになってるね。

　
【ミドルクラスセダン】どれを選ぶ？【ＮＡ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053131354/l50
　

age

AS300で社外マフラーを挙げてみよう・・・

嫌だ。面倒くさい。

いやね、ジータ専用じゃないと使えないのかよーわからんのよ。セダン用とか。
で、ジータ専用って売ってるのって、軽く調べても↓しかみつからんのだが

HKS
五次元
C-ONE
ZEES

他にもある？

セルモのマフラーってなかったっけか。

もう今はラインアップから外れているが、モデリスタ（＝藤壺）も有ったっけ？

ATでマフラー交換はやめてくれ〜

>>81
エンジン非力なくせにマフラー変えて調子こいてる
1G-FEでMTの走り屋もどき君でつか？

>>82

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>>83回収に参りました。

　　　∧∧　　　　　　∧∧ 　ﾊｲﾊｲ手間掛けないでね
　　<　　　>　　　　　<　　　>
　　（＝＝＼(｀Д´)テ＝＝）
　　　>λ　）(　　　)　|　i 丿
　　 ○　(　) O人O　(　)
　　　　　　　∫　∫
　　　　　　∫　∫ｽﾞﾙｽﾞﾙ

ん？

ジータの本領はＡＳ300のＬだけだ
という事を忘れていないか？

２リッターなんて論外。

ジャージ風シートなんて論害。

>>86

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なあ、やっぱりこのスレっていらなかったんじゃないか？
こんな中身のないスレだったら統合で良いだろ

いんだよ、自己満足なんだから（ｗ

>>88

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　　 ＼∵　|　　　　　 ＼　　　　 　 / 　　 　／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ |　　　　　　　 ＼＿＿／　　　 ／
　　　　　 ＼　　　　　　　　　 　　　　　 ／
　 　 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／

ぷっ。

　　　　(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ )　(ﾟ∀ﾟ) ( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ジータまんせー！
　　　(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)＜ジータまんせー！
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ)＜ジータまんせー！
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ )　(　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ)＜ジータまんせー！
　( ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )＜ジータまんせー！
　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )＜ジータまんせー！
( ﾟ∀ ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ )＜ジータまんせー！
( ﾟ∀ ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ ∀ﾟ )＜ジータまんせー！
(つ」7=（つ」7=∩（つ」7=∩（つ」7=∩- （つ」7=∩-（つ」7=∩　（つ」7=∩
|　　　j　|　　　j　 　|　　　j 　 |　　　j 　　 |　　　j 　 　|　　　j　 　.|　　　j
し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　 し'⌒Ｕ　 　 し'⌒Ｕ.　 　し'⌒Ｕ
ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ

>>92回収に参りました。

　　　∧∧　　　　　　∧∧ 　ﾊｲﾊｲ手間掛けないでね
　　<　　　>　　　　　<　　　>
　　（＝＝＼(｀Д´)テ＝＝）
　　　>λ　）(　　　)　|　i 丿
　　 ○　(　) O人O　(　)
　　　　　　　∫　∫
　　　　　　∫　∫ｽﾞﾙｽﾞﾙ

　　　　(ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ ) (ﾟ∀ﾟ )　(ﾟ∀ﾟ) ( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)( ﾟ∀ﾟ)＜ジータまんせー！
　　　(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀ﾟ)＜ジータまんせー！
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ) (　ﾟ∀ﾟ)＜ジータまんせー！
　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ )　(　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ)＜ジータまんせー！
　( ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )＜ジータまんせー！
　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )＜ジータまんせー！
( ﾟ∀ ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ )＜ジータまんせー！
( ﾟ∀ ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　（つ」7=∩
(つ」7=（つ」7=∩（つ」7=∩（つ」7=∩- （つ」7=∩-（つ」7=∩.|　　　j
|　　　j　|　　　j　 　|　　　j 　 |　　　j 　　 |　　　j 　 　|　　　j　 し'⌒Ｕ
し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　 し'⌒Ｕ　 　 し'⌒Ｕ.　ｻﾞｯｻﾞｯ
ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ

ひとりくらい回収されたって平気さｗ

アメリカのラグジュアリーカー市場

2000年販売台数（台）
１位 Lexus 209,037
２位 Mercedes 205,614
３位 BMW 189,423

2001年販売台数（台）
１位 Lexus 223,983
２位 BMW 213,127
３位 Mercedes 206,638

2002年販売台数（台）
１位 Lexus 234,109
２位 BMW 232,032
３位 Mercedes 213,225
４位 Cadillac 199,748
５位 Acura 165,552
６位 Lincoln 150,057
７位 Volvo 110,670
８位 Infiniti 87,911
９位 Audi 85,726
１０位 Jaguar 61,204
１１位 Land Rover 40,987
１２位 Saab 37,805
１３位 Porsche 21,318
１４位 Hummer 19,581

アメリカのラグジュアリーカー市場なのに、
アメリカのメーカーがほとんど入ってこないのが面白いｗ

>>82
誰それ？

>>97
http://altezzagita.hp.infoseek.co.jp/

>>96
内訳
独逸33.3%
日本29.4%
米国22.3%
独逸以外の欧州15.1%

>>98
個人ページ晒すとは勇気あるな。
ハッキリ言って中傷だぞ。

訴えられたら、君負けるよ。

別にＨＰを晒すのは公開情報だから問題ないけどね。

むしろ、>>82→>>97→>>98って流れの方が問題かもな。　ＨＰ所有の本人次第だけど。

>>82
違うよ。

トヨタ「レクサス店」、高級車４種投入――新価格体系の導入も検討
トヨタ自動車は2005年半ばから国内で展開する高級車店舗「レクサス」店の概要を固めた。
開業時点では高級車「セルシオ（レクサス名ＬＳ４３０）」などをベースに高級セダン４車種を新規に開発、投入する。
点検など一部サービスの料金をあらかじめ新車価格に含めておく新価格体系の導入も検討する。
レクサスは1989年に米国で始めた高級車ブランドで、現在は８車種を販売している。
国内に投入する４車種はセルシオのほか、「アリスト（ＧＳ４３０）」「ソアラ（ＳＣ４３０）」「アルテッツァ（ＩＳ３００）」がベースになるとみられる。
価格は未定だが、米国では300万―700万円前後で販売している。
レクサス車投入に伴い、国内で現在売っている「セルシオ」など高級４車種の生産・販売は取りやめる。
[6月6日/日本経済新聞　朝刊]http://www.nikkei.co.jp/car/industry/index.html

>>100
オマエサァ、テレビの見すぎだよ。

こんな、下らない事で訴える？

無知丸出し。

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

とりあえず>>98は>>105で賠償金を稼いでください

>>106
訴えてくれよ。ばーか。

いちいち反応するのが笑える

　　　　　　　　　　　こ　の　ス　レ　ま　だ　あ　っ　た　の　か

保守作業後苦労。

「後」苦労かよ。

AS300でエンジン系弄ってる奴っているのかな？

ドピューン。
ジータＡＳ300海苔にその様な方は居られません。

　　　　　　　　　　　こ　の　ス　レ　ま　だ　あ　っ　た　の　か

>>111,112
ショップでターボ入れたよ

>>114
差し支えなければ、どんなタービンを入れられたか教えてください。

>>115
禿同

アリストのツインターボの猿人移植した人がいてると風の噂で聞きましたが・・・
どこかのHPで紹介されていませんかね？

http://www.titanmotorsports.com/javquir20is2.html

Lexus IS300セダンだけど。

http://store1.yimg.com/I/titanmotorsports_1726_15246143

すげー。
なんか、移動できるもんを移動させてスペースをなんとか稼いだって感じですかね。

おお。ｽｹﾞｰ・・・
やっぱりやる人はいてるんだね。



ところで、ココで聞こうと思って忘れてたんだけど
トランクのジャッキ置きの逆側（つまり右側）の収納スペースに、
メスのコネクタがあるんですけど、これってなんですか？

アレじゃない？
シガーライターソケット。

後付けＣＤチェンジャーつなぐやつとか。
スーパーライブ仕様のウーファーのコネクタとか。

取説をちゃんと見たか?

みたけど、どこにのってるのかわかんねぇ

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/AltezzaGita/menu/frame/utility.html

ここの下のほうにある「アクセサリーソケット （電源：DC12V/120W）」じゃないの？

ちがうの。
カンペキに配線用のコネクタなの。
で、壁から出てるんじゃなくて
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/AltezzaGita/utility/images/u_3.jpg
ここの黒いスペアータイヤ置きの右側のカバーを外すと出てくるの。
左側のカバーを外すとジャッキがでてきまふ。

どうせ、スーパライブのウーハーか、Ｌ−ｅｄ用のスピーカーのコネクタだろ。
使えてない機能が無いなら、邪魔にならないだろうから放っておけ。

ディーラーに行った時に覚えてたら聞いてみ。　判ったら、また教えて。

なぁ、おまいら、このスレＰａｒｔ�Vはイラナイよな

>>51 = >>88 = >>109 = >>103 = >>127　　だと思われる。

オマエに言われる筋合いは無い。

立てたい人が居れば立つ。　立てたい人が居なければ立たない。
スレが伸びる伸びないは、別問題。



そんな事はどーでも良いだが、
誰か、リアスピーカー周りの外し方知ってる人は居る？
リアスピーカーのケーブルを引っ張って、Ｄピラー？の辺りにサテライトスピーカーの挑戦をしてみたいのだが…

む、１03じゃなくて109だった…　申し訳ない…

ああ・・　ダメだ…
１03は、113だった…　　ちょっと、雨に打たれてきます

ここってAS300専用すれなの？
AS200が叩かれている様な感じぃがぁ

そーでもないか。（自問自答）

ここの住人にAS200海苔が居なければモーマンタイ。

>>131

楽しけりゃいいじゃん。

つーか、ＡＳ２００がどうこうより自分の方が叩かれそうな予感・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

がんばって逝きる事にします。



>>132

アンタも平気でヒドイ事言うね
調子にのりすぎじゃない？

いんじゃん？
殺伐とした雰囲気が似合うのが２ちゃんねる。
馴れ合い不要っていう人もいるわけだし。
漏れはどっちでもいいが。

で、128よ、なぜ数分後とにIDが違う？

あと、

> AS200が叩かれている様な感じぃがぁ

ATがどうこう言う香具師が原因だったんじゃん？

ま、殆ど売れてねぇオーナー同士、井戸内の蛙よろしく殺伐といこうやｗ

ジータの４月の販売台数１４１台だって．．．

ところで８月のＭＣの詳細誰か知ってる？

>>134

は〜い

>で、128よ、なぜ数分後とにIDが違う？

それはナゼかと問われたら、


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…仕事中に会社の電話引っこ抜いて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その都度ダイアルアップだから。

細かい事は、良くわかんない。


>>135

レアな車だからね。　どこに行っても、結構目立つ。
悪いことは出来ない…

８月のＭＣ，本当にあるの？
あるとしてもセダンの４気筒はともかく、ジータはオプションの標準化ぐらいじゃないのかな？



では、帰ります。　みなさん、一日お疲れ様でした。

>>128
をい、折れは>>51 = >>88 = >>109 = >>103じぁないぞ

折れこそ、おまいに言われる筋合いはない、ゴルァ

>>133
どのへんが？わけわかんねーぞ？

　　「AS200がいなければ」

とあるが、このスレにAS200オーナーは絶対居るわけで、そうなるとほちお君のレスは

　　「AS200オーナーがこのスレから出て行けば」

という意味にしか取れなくなってしまう。
133はそういうことを言いたいのではないかな。

２人釣れたー

>>127

ああ、そう？　そいつは悪かった。
でも、今ここで聞くタイミングじゃねーべ。
スレが落ちたりした時でも、立てたい人は立てるべさ。

そう言うことを言いたかった訳だが、よろしいか？
という訳で、軽くスルーしておくんなさいまし。



>>138

アンタ、>>132がどう言う表現に取れるか、ちゃんと考えてるか？
AS200オーナーが見てねーわけねーじゃん。　どこからそう言う発言が出てくるんだ？
ま、自分がAS200オーナーじゃないからって、そんな事を平気で言えるんだろうが。


>>139とあまり変わらんから、あまりｷﾞｬｰｷﾞｬｰ言ってもしつこいだけだが。

AS300は良い車だが、AS200はちょっと・・

AS200は力不足

AS300でもAS200でも、グレード名が同じなら
装備が同じというのはいいな。
オプションにも差がないし。

AS200のりだす。
>>141　>>142
そんなコト、知ってるわい！

でもさ、簡単に「良い車」ってさ、言うけどさ、
簡単には言い切れないべゃ

しかしまぁ今更でなんだけど
見た目かっこいいと思うのに、いくら何でも売れなさすぎじゃない？
車見る目無かったのか・・・俺

んんんん？

オマエら、「AS200とAS300、どっちが優れている？」って言われたら、

　「　今　、　乗　っ　て　る　方　が　イ　イ　！　」

ってなるに決まってるジャン。
　「アイツよりコッチの方がイイ！！」って言い合っても不毛だからさ、
逆に、「こんなトコがダメな感じ」って言うのを出していかない？？

例えばさ、
　「カップホルダーがダメな感じ。　太目のペットボトルを入れると仕切り枠が一緒に付いて来る…」
ってな感じで、些細な事でもさ。
そこから派生して、
　「ＭＣ後のカップホルダーの仕切りに換えたら、全然ＯＫだよ！」
とか、個々の改善方法を出し合えば、より良い感じの車に仕上っていくかもしれないジャン？


どうだろう？？　　と、いきなり提案してみる。



>>145

もっと、自信を持て。
このレアさがいいジャン。
駐車場とかで、ドノーマルでも結構目立つど。　（ｗ

1G-FEがダメな感じ。マフラー交換でもっとダメになる。

>147

うん。
１Ｇは、馬力よりもトルクで走らせる感じのエンジンだと思うのよね。
ＡＴは特に。　ＭＴなら、多少は軽く回るだろうからまだマシだろうけど。
だから、砲弾型等のヌケが良すぎるようなのは、見た目だけしか効果がないんだろうと思う。

１４７がマフラーを換えたかどうだか判らないけど、
換えちゃってダメになってるって言うんだったら、まず安くて確率の高そうな所から、
　・バッテリーを交換してみる
って言うのはどうだろう？

例えば、寒冷地仕様の６５Ｄ２４Ｌあたりに交換すると、結構違うと思うけど。
劇的に良くはならないけど、出力の落ちは少なくなると思われるべさ。
５ｋｇぐらい重くなるけど、エンジンの始動性は良くなるし、電力低下が起きにくくなるから
アイドルアップも減って多少は燃費も良くなるかもしれないし、夏のエアコン対策にもなるし。
妙なパーツ付けるよりも、メリットは多いと思うけど。
ただ、値段が良く判らないんだな。　１万前後？
無理に寒冷地用にする必要は無いから、社外品だったら１万弱だろうけど。

あとは、アーシングでもしてみたらどうかな？
自分、ＡＳ３００に乗ってるからアーシングポイントは良く判らないけど。

ＳＥＶとかはよく判らないっス。　効果の有無は人それぞれみたいだし。

自分からは、ぱっと思いつく範囲でこのぐらいかな？　何か思いついたらレスします。
では１４７さん、頑張って下さい。

購入する時にお金がなくて、AS200を購入したのですが、
パワー不足に悩んでいます。
148さんが言っていることをやれば改善できるのでしょうか？
それとも劇的にパワーアップを望むなら、AS300に乗り換えたほうが
いいのでしょうか？

>>149
いくらがんばってチューンしてもベースが2�gなことに変わりはないから、
そんな劇的なパワーアップは望めないんじゃない？
ハイカムとかメカチューンまでやれば多少は伸びるかもしれんけど、
GXE10W用パーツは無いし、あんまり現実的じゃない罠。
パワーが欲しいなら、AS300乗り換えもしくは過給機搭載。
以前、AS200でTTEコンプレッサーつけてた人がいたぞ。

税金とかの問題もあるけど、
AS200ZのATを買うなら、+20万でAS300買えるんだよな。

＃WISEとAS300だと、ちょっと差があるか。。。

会社からは、プロキシ規制で書込めないの。　ゆえに、まったりレス。

>>149
どうかなぁ？　>148のは出足は良くなるかもしれないけど、絶対的な出力が上がる訳じゃないし。
前に乗ってた車で容量の大きなバッテリーに乗せ換えたら、ものすごく運転しやすくなったって言う経験からなんだけど。
アースとか慣れちゃうと全く効果を感じなくなるので、効果を感じなくなっても他でメリットがあるって言う点で
イイかもしれないって言う事ね。
それで段階踏んで、ミススパーク防止にプラグ交換（特にAS200は白金プラグじゃないし）→一緒にアーシング…
ってやっていけば、大分変わる…　かも？　そもそもワゴンなのに、あの標準バッテリーは小さすぎる気が。

と、話が全然逸れてるけど…
絶対的な出力向上を求めるなら、やっぱり乗り換えるかコンプレッサーを付けるしかないと思う。
実際、ＴＴＥのコンプレッサー付に乗った事あるけど、３Ｌほど出ないにしろ２．５Ｌぐらいの感じがした。
すごく自然でいい感じだけど、色々込みで１００万…　その上、残り台数僅かとか。
ＡＳ３００に乗り換えるとしても、新車だと今のAS200を下取りで１００万ぐらいは追加で欲しいのかなぁ？
資金に余裕があるのならどうぞ。
中古でもそこそこ資金が欲しいんだろうけど、程度の良いタマが少ないし…
資金に余裕がないなら、オーバースペックなタイヤ＆ホイールを換えてみるとか…
ＡＳ２００の15ｲﾝﾁモデルと17ｲﾝﾁモデルで乗り比べれば判ると思うけど、
自分は15ｲﾝﾁの方が出足が軽く感じられたし。
後は、オイル類を総換えしてみたり、色々小物を入れてみたり…
キリがなさそうなので、とりあえずここまで。

長くなった割にはロクな回答じゃないな。
あ、このレスや>148とかは、あくまで提案ね。　絶対良くなるとは限らないから。
こんな事を考えるバカも居るって言う事で。

>150,151さん
ありがとうございます。
新型レガシーを購入することにしました。

>>152
レガとジータで迷う人間は、素直にレガ買っといたほうがいいよ。
レガに魅力感じてる人は、同じ観点でジータ買うときっと後悔するから。

以後レガスィについては↓スレでどうぞ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055519700/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053053763/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055626431/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054560184/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055273800/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052235058/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965565/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054219788/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055945704/l50
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055078849/l50

>149さん
乗り換えられるようでしたら次は理想に近い車を見つけられるよう、頑張って下さい。
今乗ってらっしゃるAS200をより良くしていかれるのでしたら、
役に立つかどうか判らないですが口だけなら出せると思います。

どう転ぶにせよ、頑張って下さい。



さて、他に何かある？
判る事なら勝手解釈で適当にレスするぞ！
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　∧＿∧＿___
　　　　 ∬　 （・∀・　）//| 　　　ｼﾞｶﾝﾊｶｶﾙｶﾓｼﾚﾅｲｶﾞﾅ!
　　　　 □⊂へV>∩）//|||
　　　　　　 '（＿）i'''i~~,,,,/
　　　　　　 (＿)　|_|

>154さん
AS200での楽しみ方を教えてください。

>>153
いや、新型レガシィよりAS300の方が良いと思ったよ。
GTとかはターボで速いだけ。
AS300の６気筒には質感と実用域のレスポンスで完全に負けてる。
重厚感もAS300の方が良い。
ワシはBMWに逝ってしまったが。

>155
AS300のオレにAS200を語れと？！
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　∧＿∧＿___
　　　　 ∬　 （・∀・；.）//| 　　　 ｱﾝﾏﾘ,ｳﾝﾃﾝｼﾀｺﾄﾈｰﾖ
　　　　 □⊂へV>∩）//|||
　　　　　　 '（＿）i'''i~~,,,,/
　　　　　　 (＿)　|_|

１Ｇはどっちかってーと、やっぱり実用エンジンの類だと思うのよね。
だから、ＭＴならまだしもＡＴは特に走りを楽しむ、または追求するって車じゃないと思うのよね。
出力に余裕がある感じでもないので、吸排気系とかいじっても>147で言ってるみたいに
走りにくくなっちゃう可能性が高いと思うの。　ＭＴだったら余計に回せるだろうけど。
他のAS200オーナーに、「こんな風に楽しんでるYO!」ってレスが付いてくれるのがベストだけど、
もし自分がAS200でＡＴを所有してたら、オーディオか見た目に走っちゃうだろうなー
オーディオを追求した車なら、走ってて気持ちイイだろうなー　と、思うんだけど…
って言うか、AS300でも追求したいなー…

んー　いい加減なレスでスマン。　他のAS200オーナーの意見を求ム。


>156
うん。　自分はジータのほうが落ち着きがあって好きだなー
っつーか、ＦＲが絶対条件だったから対抗にも上がってこなかったけど。

ＢＭＷかー　内装だけ比べたら、やっぱ輸入車だよなー
でも、同排気量で３シリーズ？とジータを比べたらジータを購入して、
その差額で色々いじったら確実に走りはジータのほうが上だろうなー
でも、ジータと比べるんだからツーリングだと思うけど、
ＢＭＷのワゴンで走りを追求してるようなのは見た事無いな。　その辺､どうなんだろう？
やっぱり、求めるモノが違うのかな？

AS200のMT乗りだす。

>>155

自分もマフラー変えたり、イリジウムプラグに変えたり
アースしたり、SEVつけたり、エアクリ剥き出しにしたり
してるが、所詮は2Lの実用（？）エンジン。

が、フィーリングはずいぶん変わりました。
（自分にとっては良い方向にね）

何に「楽しみ」を置くかだけど、動力性能（エンジンパワー）
を楽しむのはちょっとAS200は違うと思うのだす。

とは言え、回せば（４０００ｒｐｍ後半以上）それなりに
（って言うか結構、いやスムーズなのもあってかなり）楽しいですよ。

ATだとギュンギュン回すのもなんか違う気がするので、フットワーク系
で楽しむのはどーでしょう？
サス変えたりしてそっち楽しむのってのは？

元々あの重量級のクルマにしては運動性能は悪い方じゃ無いと思うし･･･
下りだったら頭の重いAS300よりも楽しいハズ！（いや、どうか・・）

>>157
ツーリングは318と325だけだがこれらもそれぞれ良い。パワーを求める向きには
3リッターエンジンを載せるセダンの330となる。スポーツ度を高めたＭスポーツ
というモデルもあるしが、ノーマルモデルでも走っていてとても楽しい。

AS300のエンジンが良い　というレベルとすれば
330のエンジンは極め付きで良い　ということになる。スマンがこれ本音。

ターボによるギミック的パワーではない本物のパワー感。
AS200は6MTで極めてスムーズに軽く回っていくが、5000回転を超えてレッドまで
音、振動の点で苦しげになってくるが、BMWの６気筒の場合、滑らかさは変わらず
むしろ勢いがついてレッドに飛び込んでいく。
日本のほとんどのスポーツカーでは太刀打ちできない質感がある。

と思う。価格はAS300の倍だが、5年乗るところを10年乗ると考えれば
同じかな？少々苦しいが...

>158

うん、ＭＴはね。　ＭＴだし。　ＭＴだからね。　
チクショー！

AS300に、５速でいいからＭＴがあったら評価は全然違ったろうになぁ…


>159

う〜ん…
自分、セダンの３１８ｉと３２８ｉを運転した事があるけど…
感想としては、”足回り、柔らかすぎ”　まぁ、足回りはええとして。
エンジンは、確かにイイ！　イイが…
正直、ＡＳ２００やＡＳ３００と同じ排気量で倍近くの値段が付く価値が感じられなかった。
それを踏まえての>157のレスだけどね。
ツーリングは乗った事無いからわかんない。
でも、確かに総合的には上な感じはしたから、年取って隠居した時に欲しいなーって感じ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝｶﾞｾﾞﾝｾﾞﾝｽｷｼﾞｬﾅｲﾉﾀﾞｹﾄﾞ…

って、もし自分がドイツ人だったら、同じ事をＩＳ３００に対して言ってる様な予感が　（ｗ



　　　　さあ、次は何だ？！
　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　∧＿∧＿___
　　　　 ∬　 （・∀・　）//| 　　　ﾓｳ､ﾈﾙｹﾄﾞ
　　　　 □⊂へV>∩）//|||
　　　　　　 '（＿）i'''i~~,,,,/
　　　　　　 (＿)　|_|

>160さん
AS200wiseで17インチのホイール交換を考えています。
フェンダー加工なしで、ツライチのサイズ、オフセットは
どのくらいになりますか？

なんか店、、、じゃない、◆Uwk92R3IYgが質問にお答えしますスレになりつつあるな（ｗ
喜んで答えてるからいいけど。

いいねえMT。
6MTとはいわないから、5MTがAS300に欲しかった。
BMW？3シリーズ？M？
舶来は興味なしッスわ。
300万でAS300、これで漏れには十分。

＃BMWをけなすわけではないです。
＃車暦が貧弱な漏れには価格相応の魅力が見つけられないだけ。

>>161
どうだろ？
サイズは純正（215/45ZR17）のままで、
ホイール（17x7J）のオフセットを+45くらいにするとか。
フロントは問題ないだろうけど、純正サイズタイヤで行くバヤイ
17x7.5J・225/45ZR17のリアが、+45で干渉するかどうか不明です。

＃4本とも17x7Jでタイヤも（215/45）にすれば無問題？（ｗ

確かにAS200(AT)はサス換えてフットワーク重視ってのは賛成。
まあATでも2速3速でレッドまで回すのもまあ楽しめることは楽しめると思うがね。
ただ、サスを換えて、といってもモノがねーなあ。AS300用ならそこそこあるんで
それを流用か？アドヴォクスみたいにAS200AS300両方とも対応してるのは
少ないだろ？

>161
１７インチ？　そうだな、純正車高の資料しかないのだが。
フロントが17×7.5Jで可能オフセット+45〜50になってるな。リアが、17＋8.5Ｊで＋45〜50…
このサイズだと、タイヤがＦ：225/45R17　Ｒ：235/40R17　ぐらいが推奨なのかな？
手元に、ホイールメーカーの資料が一社分しかないから、このぐらいしか即答できないな。
って言うか、なんで資料があるのか摩訶不思議。　間違えて持ってきちゃった…
土曜日に暇があったら他も調べてあげよう。　暇が無かったら、スマン。

実際の所だな、自分は車高が前後２ｃｍ程度下がった上で、
フロント・リア共に17×7.5J+48でタイヤが225/45R17で組んであるのだが、
フロントは2〜3mmぐらいしか余裕なし。　リアは7〜8mmぐらいは余裕がありそう。
まぁ、タイヤローテーションを出きるようにしたかったから妥協した訳だけど。

で、上の数字、あくまで計算上の数字だら、実車に合わせてみないとギリギリの所は難しいと思う。
タイヤやホイールのデザインにもよるし、足回り換わっててもアレだし。
ホイールは試着させてくれる所が多々あると思うから、（タイヤ館とか…）
買いたそうな素振りで試着させてもらうのがイイと思うよ。
ついでに、タイヤはコンフォート系が良いと思うけど。

とにかく頑張って下さい。

>162
おうよ。　>146での言い出しっぺだし。
役に立ってるのかどうか知らないけど、飽きるまでは暫く見てるYO!
暫くたったら、誰か代わってね　（ｗ　　
つーかオマエ等、あくまで参考程度だぞ！　最終確認は、ちゃんと自分でとるんだぞ！！
言ってる事は、結構いい加減だぞ！！
と言う訳で、 アレでナンの◆GITA.dBN9k氏も暫く協力してね〜

>＃4本とも17x7Jでタイヤも（215/45）にすれば無問題？（ｗ

それ、無問題すぎ　（ｗ
でも、リアはともかくフロントはあまり引っ込んでる感じもしないから、
車高が下がってなければＯＫな感じもするしね。　

>17x7.5J・225/45ZR17のリアが、+45で干渉するかどうか不明です。

ん〜　リアは全然干渉しないと思うけど、それをフロントにもって行くと、
かなり微妙。　リムガードが大きめのタイヤだと当たるかも？
タイヤをあまり太くせずにオフセット値で外に出した方がいいかも。やっぱ、試着してみるのが一番かと。

でも自分のレス、長文ばっかだな。　ちょっと他の板へ文章まとめる修行に逝ってきます。

>161
Lエディションのホイールはどう？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34912654

>161

調べてきたよ。
どのホイールメーカーも>164でレスした程度の数値。
で、車は同車種でも個々である程度の歪みが生じて、
メーカー側としてはギリギリの数値が出せないから、
ある程度のマージンは取ってある数値だと思う。
ついでに、ホイールのデザインでも可能オフセット値は異なる可能性があります。

だから、ギリギリのツライチに挑戦するなら、やっぱり試着してみないといけないと思う。


期待していたようなレスじゃないと思うけど、頑張って下さい。


　　　　　　　次は？
　　　　　　　￣∨￣
　　　　　　　　∧＿∧＿___
　　　　 ∬　 （・∀・　）//| 　　　ﾔｯﾊﾟﾘ､ｲｲｶｹﾞﾝﾅﾚｽｼｶﾂｹﾚﾃﾅｲｹﾄﾞﾞ
　　　　 □⊂へV>∩）//|||
　　　　　　 '（＿）i'''i~~,,,,/
　　　　　　 (＿)　|_|

>>139,140
遅ﾚｽｽﾏｿ。ここんとこ仕事忙しかったもんでね。
「AS200オーナーがこのスレから出て行けば」ってな意味合いじゃなかったんだが
そうとらたようでスマンです。言葉足らずでした。


で、話は変わるんだが
昨日宇治川ラインにツレの32スカイラインGTS-T（２Lターボね）と行ったんだが、直線で負けるんだな・・・これが。
コーナーとコーナーの短い直線は問題ないんだけど、一カ所、ストレートがあって、そこで、置いてかれました。。。

パワー足らんね。。。やっぱりターボが欲しい今日この頃。（金ねーけど）

> ツレの32スカイラインGTS-T（２Lターボね）と行ったんだが、直線で負けるんだな

馬力は、215（32GTSｔ）と220（GITA）で大差ないけど、
（ただし、ツレ殿の32がチューンしてないとして）
重量にして200キロ近くGITAのがハンデ背負ってるからねえ。
R32のtypeMは1280キロ、AS300は1.5トン近い。

2JZ-GTEじゃなくて、1JZターボあたりがいいなあ。
これに6MTを組み合わせる・・・ああ、楽しそう（ｗ

　　　　　　　.ない？
　　　　　　　￣∨￣
　　　　　　　　∧＿∧＿___
　　　　 ∬　 （・∀・　）//| 　　　ｱﾝﾏﾘﾔｸﾆﾀﾀﾅｶｯﾀﾅ
　　　　 □⊂へV>∩）//|||
　　　　　　 '（＿）i'''i~~,,,,/
　　　　　　 (＿)　|_|

むう　やっぱりと言うか、役に立たなかったなぁ。
また時間が取れたら覗きに来るので、相手してやって下さい。

んでは。

>>170
乙。

ツレのGTStはカキモトカイのマフラーポン付けのみです。
ストレートで置いていかれるといっても、途中までついていけるのね、
で、80〜100km/h（メーターみてないんでわからん）のへんからシュパーって離されるのね・・・
まぁ、ツレはそこそこ走り込んでるみたいだし、俺gitaで走るの初めてだったしぃ（いいわけ）、
煮詰めれば何とかなるのかもしれんけど・・・・・ステアマチックは全く使えない（ﾜﾗ

あ、もちろんPOWERボタン？を押して走っていましたが、これはシフトタイミングが変わるだけなんですか？

2JZ-GTEじゃなくて、T78でも入れたいでつ・・・（金ねーけど）

公道で暴走　メイワク

>173
うるさい、ボケ

開き直るなよほちお君。
どう贔屓目に見てもいいことしてんじゃないんだからさ。

どこにでもＤＱＮは居るもんだよ。
しかも、本人はＤＱＮの自覚どころか、その行為が格好良いと思ってるから始末が悪い。
周りの人間は巻き込まれないように気を付けないと。
でも、ＤＱＮが自爆する時は、大抵周りを巻き込むけど…

困ったものだな。　とりあえず、反面教師だと思えばよろし。

ほちお君て勘違いヤローか、ＤＱＮか、
その程度にしか思えない。過去の発言見るとね。
あまりくるまのことしらないんじゃ・・・？

>>175>>176>>177

　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／∴∵∴∵∴∵∴∵∴＼
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　　 ＼∵　|　　　　　 ＼　　　　 　 / 　　 　／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ |　　　　　　　 ＼＿＿／　　　 ／
　　　　　 ＼　　　　　　　　　 　　　　　 ／
　 　 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／

ほちお回収に参りました。
　　　∧∧　　　　　　∧∧
　　<　　　>　　　　　<　　　> 手間掛けるなっつてんだろ
　　（＝＝＼(｀Д´)テ＝＝）
　　　>λ　）(　　　)　|　i 丿
　　 ○　(　) O人O　(　)
　　　　　　　∫　∫
　　　　　　∫　∫ｽﾞﾙｽﾞﾙ

http://autoascii.jp/issue/2003/0625/article51918_1.images/53243.jpg
http://autoascii.jp/issue/2003/0625/article51917_1.images/53239.jpg
http://autoascii.jp/issue/2003/0625/article51917_1.images/53242.jpg

パクリやがった

？？　　またスレが腐ってきたな。

>180
パクリねぇ…
ジータとハリアーを足して割ると、こんな感じなのかな？

ちびイプサムみたいにも見える。
ヴォルツにも似てるかな。

最近のマツダはがんばってるとは思うが。

７月いっぱいでジータＡＳ２００は６ＭＴが廃止になるらしいので
新車でほしい香具師はいまのうちに押さえておけ。

>>183
ＭＣは８月？じゃぁもうオーダーストップかもよ
残り1ヶ月はマターリと在庫処分市（ｗ

値引き最優先で購入したい香具師はいいかもしれんな

ジータのラインナップからMTモデルは無くなるのか。
走りをアピールする車なのにカルディナと同じ扱いとは寂しいのう。

漏れ的にはAS300のVSCとLSD標準装備が裏山しぃ(*ﾟーﾟ)

とりあえず、MCされた後の小物パーツ流用レポきぼん（誰となくｗ

174と178は偽です・・・・・・欝だ。
今日からトリップ付けるわ。

>>174-176
必死だな（藁


>>177
あんまり最近のハイテク車は詳しくないな・・・
まぁ、勘違いヤローでもＤＱＮでも貴様にどう思われてもかまわんよ。好きに思ってくれ。

>186
なんだ、まだ居たのか　自作自演、ご苦労様
結局自覚してないんだな、ＤＱＮ君
周りに迷惑掛けないように自爆ってくれよ　（ﾜﾗ

>>183
まままま、まじスカ？

ＭＴ無くなるのか

また買う車が無くなる・・・・

マガジンＸの情報だけだよね、ＭＴ廃止の情報って。
まぁＸは結構あたってることが多いけど。
昨年のＭＣ情報もほとんどあたってたし。

　

間違えた…　失礼しました。

ＡＳ３００にＭＴが欲しい…


”クルマいぢり”も、食傷気味…
なにか、面白い事は無いだろうか…　　金は無いけど。

お、HOBBY2鯖、生き返ったみたいだな。

オフに向けたネタ、無いかなあ（ｗ

アルテのスレってセダンもバンも両方荒れるねぇ。
やっぱ車に不満があるから乗ってる奴も荒れやすいんだろうなぁw

>194
垂直離陸可能にしておくべし


最近、非常に蒸し暑くてエアコンをＯＮにする機会が多いのだけど、
エアコンを入れてるとなんだかアクセルレスポンスが良いような気がする。
燃費はガタ落ちだけど…

AS300 ◆GITA240ii.は自宅版トリップねｗ

>>195
> アルテのスレってセダンもバンも両方荒れるねぇ。

ジータスレは荒れるほど流行ってないと思われｗ


>>196
> 垂直離陸可能にしておくべし

VTOLか？無茶言うな。
せめてSTOLにｗ

うーん、定番のウインカー交換でお茶濁ししとくか？ｗ

さっき、２４ヶ月点検の時期が近づいたって電話が、ネッツからあった。
最近、よく判らないけどネッツの対応が良いです。

エンジンオイルは社外品に変えて、
ついでにＡＴＦ・デフオイル、ＬＬＣの交換もしてもらう事にした。

夏場への対策準備の開始です。

ローターがさびさび・・・

梅雨だからかのう。
皆さんどうしてます？

１．ほったらかし
２．たまに走る
３．社外品になら錆びない（ｗ

>>198
エアロボンネットは？（ｗ

とりあえず200ゲトだな弟者
　　　　　　　∧_∧
　　∧__∧ （´<_` ）　 進むの遅いな兄者
　 （ ´_ゝ`）/　　⌒i
＿(__つ/￣￣￣/i |＿
　　＼/＿＿＿/ ヽ⊃

２人しかいないの？

また質問とか、無い？


　　　　　　　　　　　∧＿∧
.　　　　 　　　　　 （・∀・　）　　　ﾊｹﾞｼｸｲｲｶｹﾞﾝﾅ
　　　　　　 　　　／〈l介ﾄ>＼　　　ｶｲﾄｳｼｶﾃﾞｷﾅｲｹﾄﾞ
　　　　　|￣￣￣￣￣|ﾘ|　　|
＿＿＿_.|　 ＶＡＩＯ　　|⊂ﾆ_)_＿＿＿＿
　　　　　|＿＿＿＿＿|／

>201
ジータってセキュリティーとか必要でつか？

>202
必要かどうかと聞かれると、オーナー自身の意識とか地域事情の問題だと思います。
駐車場所周辺で盗難等の噂があるようだったら付けた方が良いでしょうし。
ナビとか社外品で良さげなものが付いてるとか、車内に物をいっぱい積みっぱなしだと狙われるかもしれないし…
ベンツとかBMWとかの高級車でも付けない人は付けないし、アルトやミラなんかでも付けてる人はいるし。
人それぞれです。
付いていれば、多少なりとも安心感は有ると思いますけど。

ついでに、
>202氏がこうやって聞いてくると言う事は、
「無くても困んないだろうけど、あった方が良いのかなぁ？」
って思ってるからだと勝手解釈するけど、
そんな場合は高価で高い機能を望んでもあまり満足感は無いと思うので、
１〜３万位でエンジンスターターとかの機能に長けているセットを組んで、
ステアロックや警告ライト？等で視覚的に注意を促すようにすれば良いかと。
セキュリティ重視ではなく、ユーティリティ重視で組んでみるのもアリと思います。

もし、使い勝手の良いセキュリティシステムがあるなら、自分も知りたいです。

保守

>>202
ダミーのセキュリティ装置を付ければ？
はったり装置でもドロボウは警戒して近づかないよ。

こんばんわー。
ただいまGitaを買おうと色々調査中。
希望：3L、4WD、黒（数少なｗ

Gitaを選んだ理由。
１．ステーションワゴン
２．スタイル
３．希少性
　・
　・
　・
１０．トヨタ

さて、ちょっとご存じだったら教えてください。
Gita情報がまとまってるサイトって色々有りますが（みんな有り難う！）
年式別の比較みたいなのを取り上げてるところってありませんかね？
トヨタカタログは当然最新版。
けど、中古を予定してるのでまとまって見れるところがあると良いなぁと思いまして。
カコログで出てたのは小物入れが違うとかそんな所ぐらい。
そこから何を判断するかというと、年式による違いを意識する必要があるかって所。
CELICAに乗ってたことがあったんだけど、１型〜４型まであって結構違いが有るんすよね。

どうでしょう？もちろんおすすめサイトだけでなくて、ｺｺで説明してくれてもありがたいです＾＾；

>204
ありがとうございます。
ホーネットとかＡＢで売ってるの見てんけど、あれってどうですか？

>>207
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10102046200107.html

>208
ん〜　どうですか？って言われて、なかなか回答しづらいのですが、
装着していれば、その分だけ安心感が増すと思います。
問題は、ドコまで投資するかですよね。
近所のガキのイタズラが頻発？している雰囲気だったら対人接近センサーとか欲しくなるだろうし…
でも、誤作動が多くて近所迷惑の可能性が高くなるし…
普通にセキュリティを付けてもボンネット開けられてバッテリーを外されたら意味無いので、
ボンネット開閉センサーやら、予備バッテリーが欲しくなったり…
強引にレッカー移動された時の為に、車体の水平センサーとか欲しくなったり…

キリがありませんね　（ｗ
>206氏の言うとおり、ダミーのライトやステアロックみたいなモノだけでも大分効果もあると思います。
あと、あまり有名なブランドのシステムだと、セキュリティ解除が容易…　かも？しれないです。
ホーネットでダメって言う訳ではありませんが。
また、どんなシステムでも投資額（オプション数）と安心度・精度は比例すると思います。

例によってよく判んない回答ですが、>208氏の駐車環境によって求められる精度が
変わると思いますので、その辺は色んなカタログを参照にしてみて下さい。

>207
＞希望：3L、4WD、黒（数少なｗ
レアな所をご希望のようですね　（ｗ

ジータ（及びアルテッツァ）は>209氏のレスを参照の通り、
’０２年８月にＭＣがありました。
が、基本的には>209氏のリンクの通り、オプション品の標準化がメインのようです。
主には、ＨＩＤの標準化やホイール・タイヤの多様化だったと思います。

カタログで見えない所では知っている範囲で、
　　・カップホルダー仕切りの形状変更
　　・ブレーキローター、ベルハウジング部の塗装　（錆び対策？）
　　・木目調の色が少し変わった？
ぐらいでしょうか？
他にも細々と改善があるみたいですが、よく判りません。

多分、気になる部分はＨＩＤが付いているか否かの点ではないかと。

ジータは発売当初からHIDが一部にOP設定。
その当時はライトウォッシャーとセットOP。
ただし、ライトウォッシャーは単独でも選べた。
02年8月の変更で、HIDの単独OPが登場。

HID車の外観上の違いは、フロントウィンカーの位置。
ハロゲン車が上下方向の真ん中にあるのに対し、
HID車は一番上にある。

>209
おおどもです。Yahooかぁ、盲点でした。最近ググってばっかなもんで。

>211,212
こういう豆知識ってうれしいです。知ってどうするってことかもだけど
知っておきたいってのもありますよね。

結論としては車両自体は対して変わらない。
内装関連の改善（人に寄るが）と、HID関連ってことですね。
HID狙いなんで助かります。
気になったのはマイチェン前のHID車につくというライトウォッシャー。
一度ぐらい使ってみたい気もするが、イラン気もするｗ
さて、ありがトンございました。
今月中の購入目指して周り廻ってみます。
ってか仕事がきつくてあんまり行け無そう；；

スペック上は変化が無くても各部が改良されてるのがMCというもの

スレタイのsuportcrossてどういう意味ですか？

>215
ジータのレクサスでの名称。

以前、スポーツクロスという名称を
クロースミッションを搭載したスポーツモデルと
勘違いしたヤツがいて面白かった。

>211
全国オフに行くにはどうしたらいいですか？

>215-216
スポーツセダンとスポーツワゴンのオーバークロスモデルで、「スポーツクロス」じゃなかったっけ？


>217
やっぱ、自分はあそこのアレでナンなのかー　別にイイけど。

えっとですね、メンバー登録とか予めＢＢＳとかでの挨拶は必要ないです。
飛び入りでもＯＫですが、出来れば事前に人数把握の為にメール等頂けると助かります。
ココで言われても確認できませんので。

後は、全然気にする必要はないです。　良かったら気軽にお越し下さいまし。
あ、現地で”名無しさん”は無しね　（ｗ

おぉーー！！
ここからも参加希望があるとはっ。

>>218
二桁は行きそうですな、全国オフ

毎度幹事ご苦労様でやんす。
（ココで言うなって？）

>219
じゃ、次は幹事やって　（ｗ
まぁ、空気を壊さぬ程度で程ほどに…



　　さて、次になにか質問・話題ある？
　　￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
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某掲示板に、今度のマイナーで排ガス規制の星が増えるらしいとの書き込みがありますが、
本当でしょうか？
エンジンはそのままで、触媒を増やすらしいです。
税の優遇を考えると星１つ→３つでなければ意味が無いのですが、可能でしょうか？

エンジンはそのまま、と言いつつも性能は下がりそうだが・・

1G-FEならマーク�Uやヴェロッサとコストを分かち合えるので星3つ可能では？

よく判んないけど、ダイハツの関連で開発した触媒が、小サイズで性能が良いんだって。
ヴィッツが３ッ星を取れるようになったのは、そのおかげって聞いた事がある。
その関係かなぁ？

１Ｇにせよ２Ｊにせよ、先が無いエンジンだからそんなに力が入るのかな？
２ッ星ぐらいだったりして…

1Gは今後も残るでしょ。個タクやらで需要はあるのにV6の後継がないらしいし。

＞今度のマイナーで排ガス規制の星が増えるらしいとの
＞書き込みがありますが、 本当でしょうか？

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%b9%e2%c7%d3%bd%d0%a5%ac%a5%b9&cat=0&auccat=0&acc=jp&f=0x12&alocale=0jp&mode=1
これを貼ればMC前でも☆増えますが何か？ｗ

空気が読めてない人がいる…

>>226
高排出になってますが・・

>225
そういやさ、コンフォートがトヨタの車種ラインアップから消えてるんだけど、まだ生産してるの？
ＬＰＧ仕様ならラインアップにあるんだけど。
ヴェロッサも一代限りのようだし、マーク�UもＶ６…？
４気筒の性能も上がってきたし、直６の２Ｌはどうなるんだろう？
コンフォートとかで継続採用されるなら、３ッ星も有り得ますね。
つーか、普通のコンフォートって直６…？

さて、どうなるんでしょうね…？

マイルドハイブリッド用に1Ｇは残ると思うぞ。

ちびイプサム

>230
うーん
「マイルドハイブリッドのシステムはシンプルでどの型式のエンジンにも容易に搭載可能」
って売りだから、１Gとか特定の形式に関係ないと思うけど…　
期待通りの燃費向上が得られてないらしく全然普及して来ないし、
なんだかんだで採用されたのは2JZ-FSEだけだったような。
８月のＭＣの星の数で力の入れようが判りそうですね。

つーか自分のレスを読み返していくと、直６廃止擁護な感じがして、なんかイヤ。

>231
？

>231
誤爆か？
ラウムのこと？

引き続きマイナーグレード捜索中です（ほんっとに無い(；_；

Eg話としては個人的には3Sの行く末が気になるところです。
ジータだとｽﾚ違いになるんですが。少しだけ思うところ言わせてください。
前車がcelicaということもあり、結構このEgに愛着が有ります。
アルテッツァセダンには有りますよね？
3S-GTEが乗らなかったのは以外でしたが、
過給器無しで今後進むための布石、先陣だったんでしょう。
（まぁ、それ以前にcelicaが3Sでは無くなってますが--;）
AE86的な扱いを狙いも有るでしょう。

で・も

今後、NA3Sの発展系をトヨタは考えてるんでしょうか？
エレクトリックターボ？排ガス規制？設計の古さ？
ｲﾛｲﾛな要因があって廃止の噂も絶えません。
次期アルテッツァに積まれるかどうかも。

ここで意見求めても「噂」が増えるだけかもしれませんが、
まぁ夢見させてくださいな（ｗ


ところでアルテッツァの「ツァ」ってどうタイプしてます？
ATOKだと一発で出るのはみつかんないので「TU（ツ）＋XA（ァ）」で対処中。
「てゃ」とか「ちゃ」は出るんだけど・・・。

前車は3S-GEなSW20 G-Limitedですた。
アレはアレで少々ガサツですがいいエンジンでした。

以下、漏れの妄想。

3Sは、今後はたぶんZZ系エンジンへとバトンタッチでしょうね。
カルディナの3S-GTEが最後の一花っていう気がしないでも。
次期アルテは、レクサスブランドなので4気筒は売らないような・・・

以上、漏れの妄想。

> ところでアルテッツァの「ツァ」ってどうタイプしてます？

TSULAもしくはTSUXA。
一発で出るのか？（ｗ

IME2000ユーザーです。

>234-235
全然、ジータの話題じゃねーな。
他のスレに行って。

スレ違いかそうでないか微妙なレスが続いた今日この頃…


　なにか新しい質問・話題に逝ってみる？
　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　 (＿)　|_|


…と、振ってみる。

>>236
あんたのレスもジータの話題じゃないな。
自治厨も他のスレに行ってくれ。

ところで、助手席シートを代えた香具師は、
あのシートバックのテーブルは使わないってことなんだろうな。

意外と便利なんだけどな、あれ。

シートバックテーブルはテーブルとしては使ったこと無いけど
長物を積んだ時にフラットになって良かったと思ったことが何度かある。

>>234
ツァ＝TSA

2005年の排ガス規制で、☆１〜２の車はメーカーが作れなくなるらしいんで
やはり、235氏と同じ意見です。カルディナがラストでしょうな。
っていうか、もう、ターボ車は作れなさそう・・・

時期アルテッツァ（ジータ）はレクサスなんで3L以上の猿人でしょうな。


ちょっと、話からはそれるんだけど、
セダンで3Sと1Gが選べる時点で変って思いません？。
3S-GEと3S-GTEが選べるんだったらワカランでもないけど（これだとMR2と同じだ）
ジータで2JZが選べるし、レクサスでもIS300には2JZ乗ってるのに・・・
なぜ3Sと1G？？

シートバックテーブルは、車内でノートＰＣを使用するときぐらいしか使ってないなー
無ければ無いで困らないけど、有れば有ったで便利って言う程度かな？

運転席側のシートがリクライニング出来ないので、休憩時は助手席で横になって休みます。
自分にとっては、その方が重要なポイントなんですが。

http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000001437&cnamID=00000790

フジツボ・レガリスＲのジータ用出たようだな。
AS200/300両対応。

モデリスタのヤツとは違うのかな？
セダン用のカッター部分を伸ばしただけか？

>>242
純正マフラー：151.8 kW (206.4 PS) / 5640 rpm
レガリスR：155.5 kW (211.5 PS) / 5630 rpm

マフラー変えてもカタログスペックのパワーすら出ないのにワラタｗ
やっぱ220psはトヨタ馬力ですな。

で、誰か逝く香具師はいますか？

測定値がちゃんとしている物と仮定して、
ATにもかかわらず、カタログ値の90％以上を
出していることに注目すべきだな。

今時ジータ専用パーツリリースとは
珍しい＆ありがたや、ありがたや。

>>242
自分､モデリスタのエボリュエオプションつけてるけど､
あれはレガリスじゃなくて「ワゴリス」だす。
取説の商品名欄にそーやって書いてあった。

アレはアレで段々（現在装着後約２万キロ走行）いい音に
なって来て、いい味が出てきて好きだなー。

でも次の狙いはレガリスかな。

>244
確かに、ＮＡ・ＡＴ・非スポーツ専用エンジンで９割の数字が出るのは素晴らしい…
測定方法が判らないけど。

モデリスタのワゴリスと少しは違うのかな？　モデリスタのヤツだと自分的に物足りない気分。
でも、ジータのキャラクターには合っている気はする。

取り付けには余裕があるのかな？
セルモのマフラーみたいに、バンパーが溶けるのは勘弁。

>246
えっ、セルモマフラーってバンパー溶けるの？

>247
今まで、セルモマフラー装着の車両を２台見ました。
１台は知り合いの車両でマフラーのテールが走行中に接触するのか、
バンパーのマフラーの逃げ？の所が微妙に溶けてました。
もう一台はデモ展示車両だったけど、何気に変形してた。　　他は知らない。
組み付け方や車両状態にもよるのかもしれないから１００％ではないと思うけど
溶ける可能性大だと思ってる。
マフラーハンガーが大分短い感じ。　

ちなみに、２台ともリアアンダースポイラー無しのＡＳ３００。　スポイラー付だったら、多分アウト。
１〜２ｃｍぐらい下げてやれば大丈夫かも。

>244
AS200につけるとすると、
実馬力150くらいが153.8くらいなるのかなぁ

とか思ってセダン用のレガリスのページ見たらRS200に社内測定データすごいね。
AS200のデータかと思ったよ。

1G-FEって実際どのくらい馬力とか出てるのかな。

レッツアルの掲示板でセダンで１７０ｋｍ/ｈだすと怖いくらいふらつくって
いうのが出てるけど、うちのジータは１７０くらいならいたってフラットな
走りだが他のジータ海苔のみんなはどう？
ちなみにＡＳ２００だが。

>250
１８０超えても、ぜーんぜん安定してる。　真っ直ぐ走るなら。
レーンチェンジの時にリアが付いてこないから、剛性強化は必要かと。

つーか、公道で暴走したのを公言するのは(・A ・) ｲｸﾅｲ!って言うか、ただのアフォかと。
１７０なんて、出さなければフラつきません。

サーキットなら、むしろ走りに逝こう〜

まあ、確にそうだけど
ジータでサーキットを走ってる人っているの？

TV東京の日曜夕方の番組の中で
ジータでFISCOを走っていたな。
ドライバーは北川えり。
旋回時はVSCの警告音鳴りまくり。

>>252
ネットでホームページ開いてる人が、自分のサーキット走行の動画載せてるよ。
よくあんなに振り回せるもんだと、心底感心。

http://www.lookoutdrift.com/html/main.html

青いスポーツクロスでサーキット走行しているアメリカ人？のサイト。
VIDEOがいくつかあるよ。

(　･∀･)　ﾆﾁﾖｳﾉｵﾌﾀﾉｼﾐﾀﾞﾅｱ

　　　　　　　　　　ｵﾚﾓｲｸﾖ　(´∀｀　)

(　･∀･)ﾉ　ﾅﾆｶﾈﾀﾊｱﾙﾉｶｲ?

　　　　　ｾﾞﾝｾﾞﾝｶﾜｯﾃﾅｲﾖ　(´Д｀; )

(　･∀･)o　ｼﾝﾊﾟｲｽﾝﾅ ｵﾚﾓﾈﾀﾊﾅｲ

　　　　ﾎｶﾉﾐﾝﾅﾊﾈﾀｱﾙﾉｶ?　(´∀｀; )

(　･∀･)_□　ﾄﾘｱｴｽﾞﾔｷﾆｸｸｴ!

アルテッツァジータの購入を考えています。質問ばかりになるのですがオーナーの声が確実と思うので質問します。
１ナビゲーションの視認性について　理由・（今までははめ込み式で中間の位置にあったからジータは折り畳み式で上の方にあるから）
２ナビゲーションの操作性について　理由・（レンジの後方に操作スイッチがあるから。今までは、ナビの横についていました。）
３ジータの前方の視認性、後方の視認性　理由・（今までSUVに乗っていました。）
４荷室について　理由・（荷室の使い勝手はどんな感じですか？あと12V電源は便利ですか？）
５4WDについて　理由・（ジータの3リッター、４WD設定の購入を考えています。）
以上の5点についてのオーナーからのインプレッションを聞きたいです。
よろしくお願いします。

>>257
ナビなしで2WDなんで、わかるところだけ。

A３
前方は普通です。後方も若干悪いとおもうけど、我慢できるレベルです。
問題は右後方です。最悪です。合流時に特に痛感します。
一度ディーラーでもいって試乗してくだされ。

Ａ４
使い方次第だと思いますが、問題ないです。
SUVからの乗換という事ですが、常時荷物積みっぱなしってのは辛いかもしれません。

>256
激しく自分の心境をあらわしているぞ　（ｗ
ﾆｸ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

オフはネタを披露するだけでなく、ネタを得るのが目的でも良いかと。
ジータが来るだけでも、十分ネタの範疇ダス。

>257
自分の個人的な感想として…
１．オンダッシュ（じゃ無いけど）だと、視認性は素晴らしく良い感じがします。
　　インダッシュよりも視点の動きが少ないですし、収まりも良いのでデザイン的にも良いです。
　　ただ、TVとか見てる時に、後続車から丸見え？なのが気になりました…
２．ナビの操作性や機能については、オーナーからあまり良い感想は聞きません。
　　人それぞれなので、AS200のナビ付き展示車ならゴロゴロしてるから、実際に触ってみると良いと思います。
　　AS300なら、ナビ付きの標準モデルが無いので気に入った社外品があれば、それでも良いと思います。
３．前方視認性は、このクラスにしては良い方だと思います。
　　左前の感覚が多少掴みにくいですが、他車種と変わらない程度だと思います。
　　オーバーハングが短いので気にする必要は無いと思います。　試乗を重ねてみて下さい。
　　後方視界は劇悪の部類だと思います。　後方下部なんて、ほとんど判りません。
　　ＳＵＶからだとバックドアミラーがない分辛いかも？　やっぱり、試乗を重ねてみて下さい。
４．荷室は程ほどです。　背の高いものは、乗せ難いです。
　　前車が何か判りませんが、試乗時に現車に積みっぱなしな物を積んで見たりして比較してください。
　　過度な期待は持たない方が良いとは思いますけど。
　　荷室の電源は、有れば便利、無くてもあまり困らないと言うレベルです。
５．４ＷＤ、試乗しかした事無い…　それを踏まえた上で、
　　ＦＲに比べてアンダーステア傾向が強く感じられました。　ＳＵＶと比べるなら無問題だと思います。
　　加速はＦＲよりも鈍い感じでしたが、より滑らかな出足に感じられました。

運転性とかは第三者が言っても仕方ないので、おいて置きます。
気の済むまで試乗してみて下さい。
以上、参考になればと。

ﾆｸ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!（ｗ

さて、>>257の質問に、漏れも答えられるところだけ。

１．ナビ無いため回答不可
２．ナビ無いため回答不可
３．MR2からの乗り換えですが、、、
　前方は悪くないです。
　見晴らしもいいし、　前の見切りもなれちゃえば問題ありません。
　ただし、フロントタイヤ前にある整流板は、かなり低い位置にあるので、
　SUVと同様に前向き駐車で車止めに突っ込むと、当たる可能性があります。
　後方視界は巷で言われているとおり、リアウインドウの小ささや、
　ケツの出たスタイルゆえ、お世辞にも良いとは言えません。
　また、Dピラーの太さもあいまって、車線変更時の死角も大きいです。
４．荷室は、ベビーカー（A型）積んでトノカバー引いたらもうマンタン（ｗ
　過大な積載力は期待できません。
　まあ、普通のファミリーカーくらいなら積めるので、
　4人でスキーとか、キャンプでなければ、問題と思います。
　また、荷室の床の高さは結構あるので、荷物を持ち上げて積む感じです。
　SUVの高さに慣れているのならそう気にならないとは思いますが。
　12V電源、自分一度も使ったことありません（ｗ
５．4WDは運転したこと無いので回答不可。
　3リッターについては、2JZエンジンということで、それなりのパワーを持っています。
　ただ、レガシイとかの過激なエンジンと比べると、マイルドというかジェントルというか。
　漏れはこの上品な感じが好みなので別段不満は無いです。
　燃費は良くないなあ。。。◆Uwk92R3IYgの記録には絶対到達できないｗ

あ、間違ってる・・・

> 4人でスキーとか、キャンプでなければ、問題と思います。

→4人でスキーとか、キャンプでなければ、問題「ない」と思います。

が正解ですな・・・鬱出氏脳

今週末は肉オフだぞ、弟者
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i　　　ネタは無いけどな、兄者
　　　　／　　　＼　 　　　|　| 　　
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　| 　　　
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃


ネタを見つけるのもオフだとよ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　　　さすがだな、店長
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

2chで煽りくれてる奴等も来るんだろうか
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　　　そりゃあんたのことか？兄者
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃


　　　・・・・・。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（ ；´_> ）　・・・・・。
　　　　 （ # ´_ゝ）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

　　　　　　　　　　　/￣￣￣￣/
　　　　　　　　∩_/　 FMV 　/
　　／ 　　　 / //＿＿＿＿/
　　　　／　/ /∧_∧　　/ /
　　　　　　/ /#´_ゝ`）／／　　・・・。
　　　 ／　|　　　 　 　／　
　　　　　 ﾉ　∩兄　/
　　　　　（　 | .|∧＿∧　ＯＫＯＫ。
　 ／＼丿　|　（　　　 ） 　兄者マテ！ATはマフラー変えるななんて言わないから！
　(___へ＿ノ ゝ＿＿ノ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

全国オフに飛び入りで参加しようか迷っています。

オレミタイナヒッキーアイテシテクレルカナ

>>267
むひょ〜。
飛び入りだとメシ場が離れるかも、とよ。

つか、ここでなくてあっちで参加表明しといたらどう？
少なくとも、ｱｲﾃｼﾃｸﾚﾅｲなんてことは無いと思うが。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　　　 ＿＿＿
　　＿l≡_、_ |＿　(
　　　（≡´�D｀）　　) 　ﾌｯﾌｯﾌ…
　　　<__ヽyゝヽy━･ 　　　　　ﾅﾝﾀﾞ ｶﾖｸﾜｶﾗﾝｹﾄﾞ
　　　/＿l：__|
　　　´　ｌL ｌL

>268
「ｱｲｼﾃｸﾚﾙｶﾅ」に一瞬見えた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○

気が向いたら来てくれればイイと思うの。　お祭りだし。
躊躇するのは初めだけで、後からだんだんｷﾓﾁﾖｸ…　って言うか、混ざっちゃえば全然ＯＫかと。
で、わざわざ向こうで表明しなくても人数が判れば良いです。
メールなんかくれたりすると、前日に連絡先返送したりしますが無くても無問題。　お任せします。
とりあえず施設の迷惑を顧みずに、予定（予想）数＋αで連絡入れるつもりなので、
多少増減しても無問題です。　　大幅に増えたりしない…とは思うので飛び入りでも十分余裕はあるかと。

もしよろしかったら、当日・現地でお話させて下さいね〜　って事で。
あ、その際、「名無し」は勘弁ね。

でも、>268がジータオーナーだったら、そんな趣味性の高い車に乗ってて「ヒッキー」とは如何なものかと…

救助age

さて、日曜の天候が怪しげなわけだが。　＿|￣|○

AS300の排気系パーツ（マフラーだけだけど）はぼちぼちあるけど、
吸気系パーツってあるんかな？
他車パーツ流用ならありそうだが・・・。

いよいよ明日ですね。晴れると良いなぁ。

おい、おまいら、今日のオフはどうだった？
報告しる！！（ｗ

１７台、１９人。
確実に言える事は、




「野菜の量が多かった」




なんか、いいイベントが無いかな…　　(　´･ω･`)…
また、後で。

芋？

ゴメン　平気でウソ付いてた　　１６台だった。

ジンギスカンだから、芋じゃないよ。　キャベツとかモヤシとか。
全体的に量が多かったかも。

あと、名無しさんは居なかった。　多分。

気になったパーツは、リアのトランクバーと、ＲＳのＭＴ用タコメーターかな。
何回かオフ会するうちに、それぞれに個性が出てきてるような気がする。

進行的に、マターリしすぎの感があった。　ちょっと反省。

アルッテッツァジータの街乗り平均燃費を教えてください。できれば2000cc、3000ｃｃ
両方とも教えてください。

>>279
乗る場所によってぜんぜん違うと思うけど。
漏れは町乗り（名古屋市内）メインで、6〜7km/l。
高速だと10くらいかな。

あんまり燃費を気にせず走ってます。

ＡＳ２００だが街乗りで７．５〜８．５かな。
高速は余り使わないからはっきりわからないが１０はいくと思う。
ラゲッジに重いもの満載だと１くらい落ちるね。
多人数乗車でも同じく１くらい落ちる。

AS300で街乗り5〜6KM/Lですな。

ぐまっ

>>279
気候と、運転の気分次第ですが、ＡＳ３００でリッターあたり
　街乗り　７〜１２ｋｍ
　高速　８〜１４ｋｍ
って感じ。

あんまり燃費を気にするような車じゃないけど、運転の仕方で±２ｋｍは違うかと。
ちなみに今回のオフ、約３００ｋｍ走行して２６Ｌ給油しました。　９割が高速。
そこそこの数字かと。

何か、ありましたか？

Gita　AS300　2WDを1年ほど前に購入しました。3Lに乗りたくて
AS200　MTはやめたのですが、最近MTにしたいなぁと思ってます。
もともと3LにはMT仕様がないのでお聞きしたいのですが
MT化することは可能でしょうか？
ネットで調べると海外のLexus セダンでは5速MTがあることが分かりました。
ミッションは国内の6速のものでECUは海外のものを付けたりして
出来るのでしょうか？（部品を入手できるかは別にして）
どなたかMT化された方、なにか分かる方いらっしゃいましたら
情報頂きたく、宜しくお願い致します。

>284
部品が入るかどうか別にすると言うなら、悪いことは言いません。　やめておきましょう。
「５速のＥＣＵに６速のミッションを付けよう」って言ってる時点で話になりませんし。

以前、ＨＫＳ関西で同じ問掛けをした事がありますが、
「すべて込みで１００万有れば出来るかも知れない。　でも、確実にバランスが悪くなって寿命は縮まる」
と言われました。　ミッションは何とかなるとしてＥＣＵの開発が面倒なようです。
仮にＥＣＵとか５速で流用できても７０万とかじゃ？
あと、ジータの２ＪＺは補器類が多い上にエンジンルームが狭いからやりにくいそうです。
ＨＫＳ関西では結果的に、「やりたくない」とまで言われました。

ところで、某サイトのＢＢＳから転記ですか？
自分は、向こうでレスを返してる人の意見に同意です。

>>284

たぶん誰もやった事ないんで、「MT化することは可能でしょうか？ 」と質問されても
具体的なな答えが返ってきませんね・・・
＃スープラ流用のアリスト6MTはﾀﾏに見かけますな・・・

もし人柱になってくださるんであれば、ジータ乗りの為には有り難いお話だと思いますが。


金次第で何でも出来るような気もしますが・・・
こんなマシンもあるくらいだし。
ttp://www.clublexus.com/forums/showthread.php?s=&threadid=27922

いっそのこと、1JZ-GTE＋5MTとか。。。
セダンでやってるチューナーがあったね。

VERTEXだったっけか。

それなら２ＪＺ−ＧＴＥ＋ゲトラグ６ＭＴまで逝けと。
それとも日本初Ｖ８　４，３Ｌ載せます？

http://lexusownersclub.com/

ここにこんどどっかのショーでＴＴＥがＩＳ４３０を展示する、みたいなこと
書いてあるね。（英語なので勘違いしてるかもしれんが）
会員だか登録だかしないと記事も見られないようだが。

ALTEZZA専用18インチ 7.5J＋Pilot SPORT(225/40ZR18 88Y)が限定600セット248,000円だそうだ。

ttp://www.tag-idea.jp/

ｇｉｔａ海苔のＨＰ見てたらメンブレにＴＲＤやクスコでなくて
S’ｔｅｃの選んでる人を何人か見かけたのだが、
メンブレ形状から純正＋αってカンジように見受けられたのだが
効果の方はどうなんでしょう？
あと、セダンにも付くのでしょうか？

>>291
＞あと、セダンにも付くのでしょうか？
もともとセダン用です。

S'tecのは単純にTRDなんかのに比べて安いし、
社外マフラーとの干渉を考えなくていいし、
底をすることもないだろうというメリットがあります。

左右が連結されるわけではないので、そういう部分での強化は
期待できませんが。

効果のほどはかなり気分アイテムっぽいですが、
ノーマルよりは確実に硬くなってるので、効果が無いわけではないはず。

　　　　　　相　変　わ　ら　ず　伸　び　な　い　ス　レ　だ　な

それだけみんな問題無く、満足して乗ってるからだろう。

いや、単に売れてないだけだと思われ（ｗ

さっき、ﾃﾞｨｰﾗｰに言って、ﾏｲﾁｪﾝ情報無いかどうか聞いてきた。
Mag-Xには、8/1と書かれていたが・・・






担当営業はおろか、ﾏﾈｰｼﾞｬｰもｼﾗﾈってさ（ｗ

エルエディションの今回の変更点とは？

ＯＰ沢山標準装備化

（＾＾）

トヨタ、アルテッツァならびにアルテッツァジータを一部改良
−同時に特別仕様車を発売−
トヨタ自動車(株)は、アルテッツァならびにアルテッツァジータを一部改良するとともに、特別仕様車を設定し、全国のネッツトヨタ店を通じて８月１日より発売した。
今回の一部改良では、オートレベリング機能付ディスチャージヘッドランプ、フロントプロジェクターフォグランプをベースグレードに標準装備
するとともに、全車のヘッドランプエクステンション、フォグランプエクステンションなどをスモーク調とし、よりスポーティ感を強調している。
また、外板色に新色ダークブルーマイカメタリックを設定している。

｢アルテッツァ特別仕様車ＡＳ200"Ｗｉｓｅ セレクションIII"｣は、アルテッツァＡＳ200をベースに、「アルテッツァジータ特別仕様車ＡＳ200"Ｗｉｓｅ セレクションIII"」は、アルテッツァジータＡＳ200をベースに、フロントトップマーク、ヘッドランプエクステンション、
フォグランプエクステンション、リヤコンビネーションランプエクステンションをサテン調に、ステアリングホイール(マーク、ベゼル、ステッチ)、コンビメーターなどはシルバー調としたほか、外板色に専用色ベージュメタリックを設定し、高級感のある魅力的な仕様としている。
【その他の主な特別装備】
15インチアルミホイール(アルテッツァジータ４ＷＤ車は16インチアルミホイール)
本革巻きステアリングホイール＆パーキングブレーキレバー＆シフトレバーノブ
ＡＭ／ＦＭマルチ電子チューナー付ラジオ＋ＣＤオートチェンジャー＋ＭＤプレーヤー＆６スピーカー

｢アルテッツァ特別仕様車ＲＳ200"ＬＩＭＩＴＥＤII"｣は、アルテッツァＲＳ200をベースに、フロントトップマークなどをスモーク調に、ステアリングホイール
(マーク、ベゼル、ステッチ)、コンビメーターなどはシルバー調としたほか、アルテッツァジータのフロントグリルを装着しスポーティ感のある魅力的な仕様としている。
【その他の主な特別装備】
17インチアルミホイール
本革巻きステアリングホイール(５Ｓｕｐｅｒ ＥＣＴ車はベース車に標準装備)＆パーキングブレーキレバー＆シフトレバーノブ
トルセンＬＳＤ(５Ｓｕｐｅｒ ＥＣＴ車はオプション)
スポーツアルミペダル
あわせて、上記の特別装備に加え、ＤＶＤボイスナビゲーション付電動ポップアップ式ＥＭＶ (エレクトロマルチビジョン)を装着した、「アルテッツァ特別仕様車ＡＳ200"Ｗｉｓｅ セレクション III･ナビパッケージ"」、
「アルテッツァジータ特別仕様車ＡＳ200"Ｗｉｓｅ セレクションIII･ナビパッケージ"」、「アルテッツァ特別仕様車ＲＳ200"ＬＩＭＩＴＥＤII･ナビパッケージ"」を 設定している。
http://www.toyota.co.jp/News/2003/Aug/nt03_064.html

はうー

なんかトリップ変わっちゃったね。
またGITA文字で探そうっと。

で、MC後の実車見た香具師いますか〜？

あり？
自宅のGITA240ii.は変わってたのに。
なんでだろう〜？


結局、排ガス規制の☆が増えるという話は実現しなかったですな。

as300，Ｌエディの５５万円高は割にあっているのかな？

>>304
スゴイ改悪ですよねぇ・・・
私セダン前期ＡＳ２００のＬエディに乗っているのですが、
１０月の車検を期にジータＡＳ３００Ｌエディに乗り換えるつもりでしたが、
却下になりますた・・・

AS300ノーマルグレードは、

・VSC
・LSD
・サイド/カーテンエアバッグ

が標準になって10万円アップ。

実質はお得になってるんだろうね。
値引きが渋くなるかもしれないけどｗ

VSCはいらないけど、LSDはちょっと羨ましい(´・ω・`)/

経過報告（中古車情報）
中古屋にでる前のオークション調べてました。
ジータ自体はそこまで少なくはない。総数で週に２〜３０台はある。
（いや、予想よりはって意味で。数は他車に比べれば全然少ない。）
基本的にAS200主体で、色は銀多し。ついで白、紺。黒は稀少。
四駆は色不問で１０％ぐらい。
グレードは様々。だけどNは少ない。
評価点は外４とか５、中AとかBと、良いものが大多数。
改造は足回り系多し。ついでマフラー。
エアロはよくわからん。少なくとも純正ﾌﾙエアロすら付いていないのはあまり見なかった。
相場は程度上で170以上。130、140とかたまにあるけどやっちゃってる可能性大。

自分の希望のAS３００、４駆、黒は月に一台でるかでないか。
あきらめ気味。そして全塗を画策中。
白、黒はに比べ多色に比べて＋２０以上同程度の他色よりも値が付く。
その金で塗装代が払えます。全塗を許せるので有れば。ここは価値観です。

以上、これから買う人、買いたい人の参考になれば。
（自分もまだ買ってませんが(-_-;

黒自体少なめだし、Lだからねえ。
ダークグレーも希少なんだろかｗ

黒のAS300-L 4WDはオフで1度だけ見た。

ＴＶでＣＭもやらんのか？
アルテッツァのＣＭもう何年も見てない・・・。

さてと、台風だが・・・
ジータで８００ｋｍ、帰省でもするかぁー
いってくらぁ

ＭＣ後のジータ／アルテッツァの展示車を実際に見た人はいますか？
ヘッドライトエクステンションの色がどんなのか感想希望！

WiseSelection３も色が違うんだよね確か。

ワイズだけがアイボリー内装色。

いやヘッドライトエクステンションの事なんだが。

ワイズには黒の内装色もあるし。

お盆age

Gita納車待ち

>>315
購入おめ。
どのグレード買われました？

MC後の新車かな。
いいなあｗ

後方視界確保の為に、イエローハットのバックカメラを付けようかと考え中なのですが、
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-PaloAlto/4283/camera.html
↑一番上のやつ

なるべく車体他に細工しないで、かつ目立たない様に付けるとすると、

・リヤスポイラーの下
・車内リヤウインドー上部

あたりが候補に挙がってくるのですが、実際にバックカメラ付けてる方って居ます？
目立たないという点では車内なんだろうけど、雨降ったりすると見えにくいし、そもそも車
内に付けてる人って少ないですよね。やっぱり視野とかに問題有るんですかね〜。

バックドアの取っ手に埋め込んだ猛者も居るみたいですが・・・　素人には真似できない

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

お盆だからか街中でよくジータ見るね。

ふぅ、大雨だったが・・・
帰省先からジータで８００ｋｍ、やっとついた・・
寝るかぁ

http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?s=&threadid=27922
http://www.clublexus.com/forums/attachment.php?s=5ab8c3cfea30fa453a6f79426975c0d0&postid=148482
レクサスＩＳ２００にＬＳ４３０のエンジンを移植してさらにスーパーチャージャーを
搭載した怪物マシン。
その名はＩＳ４３０コンプレッサー。
４０４ＰＳ
０−１００ｋｍ　４．４秒
最高速度３０５ｋｍ／ｈ

ジータの話題じゃねーじゃん、

http://www.lexusownersclub.com/gallery/JAE03/IS430

こっちのが最近のＩＳ４３０だな。

夏だから、少しは我慢しなきゃ…
夏休みも、もうじき終わるよ…

AS3004WD海苔です。
フォグランプのユニットの中に水蒸気のようなものが
付着しています。皆様もこのような現象が起きてますか？

すいません。
水蒸気ではなく水滴です。

だれもいない．．．

>325
ここで聞いたら？
http://sportcross.web.infoseek.co.jp/main.htm

自作自演のヨカーン

ところでさ、質問の旬は過ぎちゃった？

ＭＣしても展示してるディーラーが少ないのでＭＣ後のジータ情報が
少ないね。
もう１ヶ月くらしたら納車した香具師がでてくるかな。

>>325
フォグユニットの中に水滴が付くって事は
ユニット自体の密閉が悪いかバルブの取り付けが不完全かだと思います。

ユニット自体の密閉が悪い＝不良品なので、その場合ディーラーに行って
交換してもらうことになると思います。購入後１年未満なら無料交換して
もらえる可能性が高いです。
バルブの取り付け不良の場合、バルブを外して乾燥させてバルブをきちんと
はめ直せば大丈夫ではないでしょうか。

ジータのノーマルバンパーのフォグは２００２年８月のＭＣ時にバルブがＨＢ４タイプから
Ｈ３タイプに変わってるので、タイプによっても原因は違うかも。

どっちにしてもディーラーで見てもらったほうがいいと思いますよ。

なんだ
人、居るじゃん。　では、ごきげんよう。

来週残暑オフいくべー。

わしもいくべー。

残暑オフってなに？

お台場でジータが100台集まるよ

このスレあるの知らなかった。
スポーツクロス削ってアルテッツァって書いとけよ、もう。

でさ、ジャージーシートで３リッター選ぶのってどうかね？
どうも雰囲気と合わない感じがするんだよね。
かと言ってこの車重で２リッターって言うのも不安だし。
マジ最悪のＭＣだったよ。
ディスチャージランプ要らないから旧Ｌエディション標準のシートを
全グレードの標準にして欲しかった。

あ、ちなみに、ただの脳内購入予定だから。

皮シート嫌い。
臭いし滑るし。

ＲＳ２００のＬに前は乗っていたけど、クサイとは思わなかったなー　慣れかも。
でも、確かに滑ったけどね。　　ケツが左右にズルズルと…
ドアの内張りの肌触りは良かったから、内張りだけでもＬのヤツに換えれないかな？　値段、知らないけど。

自分の場合、シートを交換前提だったから、結果的にＬにはしなかったけど。
８月のＭＣ前のＬが一番良いような気がするね。

エクセーヌの方は滑らないでしょ。
座面まで皮になってる方は全体的にダブついてて不味いけど。

漏れはジータにそういう高級車な感覚を求めなかったからなあ。

「FRでワゴンでコンパクトでそこそこパワフル」。

それで十分。
AS300で満足しておりますです。



欲を言えば、マニュアル変速機に乗りたかった。

>>331
ありがとうございます。デーラー逝ってみます。
購入して1年半ですので、多少の出費は覚悟しときます。

フォグランプ内への水の侵入だけど、
前輪のすぐ前にランプがある関係で、
社外バルブを装着している場合に
水が入りやすい様子。
タイヤ前方20センチも離れてないと思う。

クレームが多かったのか、上の方でも指摘があったけど、
2002年の小変更でHB4からH3に変更され、
防水対策が施された模様。
コネクターが別物なので、2002年小変更以降の
フォグランプはポン付けできない。
あと、浸水のクレーム処理は新車3年まで。

おまえらフォグランプつけて走るなよ。ＤＱＮどもめが。

確かに車種問わずに、ヘッドランプとフォグランプ両方点けている馬鹿や、
フォグランプだけ点けてるアフォが多いな。
リアフォグなんか点けてたら、殺意を覚えたりする。

>344,345
うるさい、ばーか

まあ、霧でもなのにフォグを点灯してる香具師は低脳かDQN。
リアフォグなんて、後付で装備するだけでDQN確定。

まあ、リアフォグが必要な土地もあるのだがな。

少しくらい→スモールランプ
さらに暗い→＋フォグランプ
暗い→フォグ消して、ヘッドランプ
・・・という順につけてるのかと。

少し暗い→スモール
暗い→ヘッドライト
悪天候→フォグ

で十分じゃない？
別スイッチでわざわざフォグ点灯なんて、
単なる目立ちたがりだと思われても仕方ないでしょ。

「フォグ」の意味を知らない低脳がTPO弁えず使いたがると思われ。

残暑オフ確定age。

なんか面白いネタは無いか？
ネッツ本○はジータ展示してないしのう。

スポンジタイプのエアクリフィルター、ダメねー
エアクリＢＯＸの奥が埃だらけ。

調子が悪くなる一方な気がするので、ろ紙タイプに戻すです。

むき出しタイプなんてもっと大量にホコリ吸い込んでるよ。
BOXが無いだけに、全部エンジン行き。
絶対エンジンの寿命縮めるよな。

今までにさ、ＨＫＳ・トラスト・トムスの純正交換タイプを試してきたけど、
ＨＫＳのが一番、埃をとってくれたような気が。　　酷いのは、今着けてるトムスのヤツ。
次は少々高いのを承知で、ＴＲＤのにしてみますです。
洗浄する代金が、フィルターに回ったと思えば…

話しはずれるけど、
ＡＳ３００のエアクリＢＯＸなら、わざわざ剥き出しのキノコにするぐらいなら、
ＢＯＸの上のカバーを外してフィルターを適当に固定し、上に網でも張っておけば十分な気がする。
てか、一回やって吸気音が大きくなっただけであんまり変わらなかったから、すぐに戻しちゃったけど。

キノコなんてエンジンいためるだけ
やるだけ無駄

>354
そりゃ、ろ紙タイプよりは内燃機関傷めるし
寿命も短くなるだろうね。

でも「無駄」かどうかはやってる本人がそーゆー事も踏まえて
好きでやってりゃ、別にいーだろ。
フィーリング変るし、面白いと感じれるだけ無駄じゃないぞ。
自分にとってはね。

そんなに変わらないだろ（Ｗ

>>349
フォグ＝霧用　はみんな知ってるだろ。
そんなにフォグついてるとうざいか？
やたら光るタイプはあれだが
リアは駄目ね

>>357
霧用と判ってて、晴天時に使用するのはどういう意味があるのですか？
眩しい・ウザイと言われてまでフォグランプを点ける必要があるのですか？
通常の走行において必要の無い灯火を、他車に迷惑をかける可能性を高めてまで使用する理由があるのですか？

フォグの配光って広範囲を照らすからまぶしいよ

ＤＱＮな会話はフォグスレでどうぞ

エアクリ換えると、何か変わったような”気”がします。
高速での加速が良くなったような”気”がします。
街中での出足が悪くなった”気”がします。

”気”だよ、”気”。　コレに価値があるかどうかは謎。

でもキノコはともかく、スポンジタイプのフィルターに換えたら、
定期的にインテークの洗浄は必要かと。

まあ、エア栗もアー寝具も魔フラーも、
せいぜい「気がします」ってレベルのものが多いんじゃない？
NAのチューンなんて、過給器かメカチューン入らない限り
絶大なパワーアップは無理だよなー。

さーて、残暑オフに備えて寝るべか。

まだ寝てないｗ

レガの3リッターが発売になるね。
AS300オーナーとしては、やはりエンジンの出来が気になるｗ
250psだっけか。

AS300オーナーでレガ3.0R誰か試乗したらレポきぼん。
近所にスバルディーラー無いのよ。

ボクサーはうるさい、振動多いからキライでつ。

３リッターは６気筒だからスムーズでつ。

このスレは、レガスレだったのか…

>>366
じきに語り合い始めるんじゃないですか？
結局、意識してるのはジータオーナー→レガシィって感じなんだね。
その逆は、全く眼中にないみたいなのに。

>>367
そんなに多くないんじゃないかな？
とりあえず、最近で気にしてるレスなのは363の中の人だけのようだし、
その後は、軽くスルーしてるみたいだし。

ところで、エアクリを変えたよ。
全く変わんねーよ。　ＴＲＤ＝トムス？
でも、吸気音が静かになったよ。　あとは、まだよく判んない。

> とりあえず、最近で気にしてるレスなのは363の中の人だけのようだし、

あっはっは（ｗ
正直レガはどうでもいいが、水平対向6気筒が気になる（ｗ
昔SVXのフラット6乗ったときは、「おお！」って思ったもんなあ。

で、>>368 ホコリのたまり具合はどうでつか？

今日黄色のジータ見た
なかなかかこよかった

レガシィと比べて迷うような人は今の時期ならレガシィに乗った方が後悔しないと思う。

ワイズ�U乗って4ヶ月目です、先日3日間で一気に1700km高速中心に走って来ました
平日の昼間は正にフアントゥドライブ3000〜5000回転のエンジンフィーリングは
気持ち良いの一言です。制限速度150km/hにしてほしい。
高貴な小旅行・アルッツァジータ　街乗りでは味わえない感動を満喫しました。

いいっすね。ＡＳ２００
ジータは高速で真価を発揮するグランドツアラーです。
６ＭＴは１，２，３速よりも４，５，６速ギアのほうがクロスしてるから
高速で乗りやすい
街中はしんどいけどね