★レガシィほどよく愛する人達のスレ part31★

レガシィ　悲しい
レガシィ　哀しい
レガシィ　空しい
レガシィ　虚しい

>>785

ｵﾏｴﾓﾅｰ

新型見たひとにききたいんです。

ヘッドランプガーニッシュ付きの香具師は見ませんでしたか？
もし見たこと有るひとが居るなら感想聞きたいんです。

ＢＨのとは違い、｢カタログ上で見てるだけなら｣格好良く見えるんですが。
鷹の目みたいなんが強調されてて。

実際がとこどんな感じでしたか？見た人感想きぼん

>>787
自分の感性信じろよ

>>476
遅レスなんだがマリンジェットも無かったっけ？

レガシィ

レガシィ欲しい

レガシィ　
カナシィ
レガシィ
ムナシィ

>７８７

７８１が書いてるイベント会にフルオプション車が何台か展示されるから
見に行ったらどうでしょう
ヘッドランプガーニッシュ付き、あるかないかは分からんが、カタログ上で
分からんかったものが、かなり見れたよ（先週の飛田給の会場で）
オプションマフラー装着で、エンジン掛けてくれるから、サウンドも聞けるし
なによりも沢山のグレードが一堂に有るので、試乗体験も何台も出来、比較する
事も出来るし、エアロ付き車やケンウッドナビ装着車まで出てたよ

>>793
すんません奈良県民です。遠い・・・・・・

奈良の車(展示含)は対外ゲノムマフラーくらいなんですよね。

ＢＨ乗りですがステアリング変えてる人っていますか？
あのでっかいのがもういやで変えたいんですがエアバッグって
かなり重いでしょ、ふつうのステアリングに変えるとフィ−リングは
どうかと思いまして・・・
だれか教えてください

BGの時までは自分も若かったし当然のように替えたけど、
BHは助手席やサイドエアバッグが付いてきてしまったので諦めますた。

ステアリングはマスダンパーでもあるので、
あんまり軽いのや径の小さいのはレガには合わんように思います。
適度な重さのある方が路面からの感触が気持ち良く、
暴れかけたステアリングを押さえる握力も少なくて済みまつ。

>>794
7/6.7/7 大阪でもあるよ。
俺も奈良県民。行こうと思ってる。

臨空タウンのイベント楽しみ！！

>>795
参考までに
ttp://member.nifty.ne.jp/hrk/car/custom/s_wheel.html
自分SS-AT気に入ってるんでステア交換はする気ないけど、やっぱ小径・軽量ステアリングは良さげだなぁ。

>>800
BE/BHの時も小径ステアリングにしてくれていたらな・・・。

ゴメン
>>799の間違い。自分にレスしてどうする。

３代目オーナーで現行に試乗された方にお聴きしたい。
今日、現行２回目の試乗に行って来たんだが、
どうも１００ｋｇ（実質６０ｋｇ位？）軽量化が体感できない。
単純な軽量化だけにあらず、動力系も進化してる故、劇的な進化の体感を期待してたんだが・・・
普段、現行より軽い２代目に乗ってるからそう感じたのかもしれないが
３代目オーナーの方はどう感じたのだろうか？

もしかしたら現行C型くらいのときBDび車検時に買い換えるかも・・・

>>775
オメ！
インプレよろすく！

普段ＢＥのオプション満載車に乗ってるとすげー軽く感じる。
発進加速からカーブで頭振った時の動きから何から何まで軽かったです。
軽さは正義ですなあ。

>>802
私もＢＨのＣ型タ−ボ乗ってます。試乗はＲだったんですが発進から軽いな
と思いました。コレならＲで十分だと思いました。

>>796
ほかの方も早速レスありがとうございます。
ＢＨのパワステって軽いですよね。新型もあまり重くないですが・・
それを改善するためにも３６．５ｃｍぐらいのにしたいんです。
ほんとはエアバッグ付きの社外ステがあればいいんですがないですしね

>>799
情報ありがとうございます。やはり交換された方いるんですね。

>>804
2.0GTに乗ったら目ん玉飛び出ます…by BH/D型ターボ乗り

>>805
３５Φのモモステに換えているけど、かなりしっかりとしたフィーリングになるよ。
純正の軽さが嫌＆エアバッグは気にしないというのなら、社外ステアリングはオススメです。

>>807
目大事にしたいので・・・試乗やめとこ！

なんか冗談じゃなく乗っちゃったら買い換えたくなりそうですね。
でもＣ型大事にのるぞ （金がないだけ）

>>797
れすサンクスアンド情報てんく

漏れも逢坂いくっかなぁ。でもオオサカって片側四車線だったりするのがこわいのよね・・・・・・
電車でＧＯ！

2.0ＧＴｽﾍﾟｯｸＢ試乗したけど、下から扱いやすいのはいいね。
試乗した時4000rpm位までしか廻せなかったから、強烈な加速は体験できなかった
けど結構満足できるレベルでしたよ。

2回くらい車検通したら、嫁さんから買い替え許可でるかな・・・・。

>>809
おいらも最初にR乗って、NA結構いいかもと思って、その後にGT乗ったら
やっぱりターボだと、猛烈に買い換えたくなりました…

艦長！！痛いクソスレが上がってます！１は痛すぎます！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　＿__（ _冂二冂(,,ﾟДﾟ)
　　　　　　∧⊂／￣|二|￣＼つ∧二ヽ
　　　　　　ι匚|＿／＿＼＿匚i_|∪∪i］
　　　　　　＼／∠　／　／　＼_／二／
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　　　　 ／∠　／　∧＿∧＿__ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／∠　／　/7´Д｀；）　/ |　 ＜ …ええい！削除人は何をやっている！迎撃しろ！撃ち落とせ！！
　 ／∠　／　　 ○ =i|＝ ~）/　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／∠　／　　i'''√√ i'''i￣　,,,,/
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　　　　　　 　 ￣￣　　|￣￣￣￣|￣＼ ） 　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

皆さん、レスサンクスです。
やっぱBE/BH海苔の方々からすれば軽さは体感できると。
シーケンシャルの谷間を差し引いてもターボラグを体感できる？BD海苔としては
新型のターボ特性はかなり洗練されていて好感が持てます。
２年後の車検時の購入真剣に考えてみます。

雑誌ではノンターボのシングルカムの廉価グレードが一番評価高いみたいなんだけど
試乗車はターボかツインカムばかり。
シングルカムの試乗車なんてあるのかなぁ？

奈良にはいっぱいありますよ

もうしばらくしたら、代車として続々と配備されるんではないでしょうか。

あとスバルのホムペで確認できたと＞試乗車

レガシーは良く壊れる

二代目のとき、アクセルセンサーと何とか言うセンサーが壊れてエンジンチェックの
ランプがピカ！！　
それからパワーシートが寝たまんま戻らなくてＤまで行く間、運転しずらいの何の。

三代目の時は、国道の右車線で信号待ちしていたら、いきなりスコンと止まりやがって
クソボケ！！丁度夕方の帰宅ラッシュで大ヒンシュクだわ！！

四代目買ったら、爆発すんじゃねーーだろーな

>>818
マータリスレで毒吐くなヴォケ！！
消えろ。

どっかでも同じコメント見たような？？
煽りですね

>>818
ハンドルを右に回すと左折します。

>>819
最後の一行が余計
こういうレスはエンドレスに荒れる元だから、普通にスルーできんかな？

なんか日に日に煽り耐性が低くなってる気がする。。。。。

>>819
コピペですよ。

>>819
煽りに反応するほうがヴォケだ

>>815
利幅の大きいターボやツインカムならドコにでもあるがシングルカムの試乗車があるとは良心的ですね。

乗ったことないので分かりませんがカタログのグラフから見ると４０００回転までの常用域では
ツインカムもシングルカムもほぼ同じ。
「乗った感じではシングルカムの方がツインカムよりトルクの出方がイイ！」みたいなコトが書いてありました。
レガシィって一番の廉価グレードのシングルカムって兎角軽く見られ勝ちだが
以外なトコロに新型レガシィの本質が隠れてそうと思うのは雑誌に影響され杉？
下取りも考えるとシングルカム買うのは勇気いるかもしれんがBD買った漏れにとって下取りなんて元より計算外。
購入予定が２年後なんでゆっくり考えます。

>>823
ちょっと前までは荒らしに反応する事なんて無かったのにな。
最近は粗悪な燃料でもいい感じに燃え上がっちゃう。
もう少し煽り耐性付けて欲しい・・・。

煽りに反応するのはｲｸﾅｲ！
相手の顔が見えないから、まともな人間の意見と錯覚しがちだけど
そうゆう事する人って結構アレだよ。
ヨッパライ相手にマジになるのと一緒だよ。

>>823
煽り耐性が低くなってるのではなく自演の荒らしだと思うよ。
818＝819＝825
同じIDでもうレスできないのが証拠になると思う。

ああなるほど、そんな手もある訳だ。
またーりできないもんかねえ。

たしかに、レガシィでハンドルを右にめいっぱい切ると
エンジンがストールするという話を聞いたことがあるが。

話題替えましょうよ。
まあ、漏れにはこれと言って何もない訳だが。

新車発売時期だからねぇ、普段は感心無い人とか若い人とか来てるのかも。
夏厨みないな時期モノと思ってあきらめるが吉か。

>>829殿
俺、825だが別人です。
819殿にアドバイスをしたまでなのだが・・・