【DC2】インテグラ TypeR Part14【DB8】

インテグラTypeR DC2&DB8 のスレッドです。
もうすぐ秋ですがｶﾞﾝｶﾞｯﾃ行きましょう！

前スレのテンプレは↓にお願いします

前ｽﾚ
【DC2】インテグラ TypeR Part13【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089729119/


【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051009812/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】その7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061433219/l50
【DC2】インテグラ TypeR Part8【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066126304/
【DC2】インテグラ TypeR Part9【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071145927/
【DC2】インテグラ TypeR Part10【DB8】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075623828/
【DC2】インテグラ TypeR Part11【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080132551/
【DC2】インテグラ TypeR Part12【DB8】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084764964/

ホンダ　
http://www.honda.co.jp/
インテグラＴＹＰＥ-Ｒ　96・98
http://www.honda.co.jp/INTEGRATYPE-R/2001/
無限　
http://www.mugen-power.com/

ホンダネット（インテグラtype-Rのページ）
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm

4ｹﾞﾄｰ

>>1
新ｽﾚ立て乙　（ ｀.∀´）y―┛~~

>>1
乙です〜

大事なのを入れ忘れてた！！

過去ログ置き場
http://www.geocities.jp/dc2log/

全スレ295さん超乙！！

おいおい、落ちすぎだろ

そろそろ涼しくなってくる頃だしOFF会なんぞしたい気がする。

９６DC2。只今ガソリンが『Ｅ』の線！前にこのスレで、この状態でも残り８�gくらいはあるとのレスを見たのだがホント？もうだめぼぉおおぁ

>>10
ｵﾚのはEから更に経って給油ﾗﾝﾌﾟがついた状態でもまだ13〜4Lあった。
でもなぜかその時々で違うんだよね。
残り5Lて時もあったし。

>>9
小さなサーキットの走行会にみんなで応募するってのはどう？
ミニミニサーキットなら、グローブとヘルメット（バイク用借りてくれば良し）
それとテーピングだけ用意すれば走れるよ。
ある程度まとまった数なら単位時間借り切りにできるかも。

>>10
ピンチってか、ガソリン入れて来いよｗ。

燃料計の指針は上り坂と下り坂でてきめんに変わるよね。
登りのほうが少なく表示されるんだっけ。

ありがとう。なんとか助かった。

インテR乗り始めてから半年ぐらいなんですけど、なんかシフトからサイドブレーキの
辺りまでが妙に熱を持ってる気がするんですが、これって正常なんですかね？

>>14
そこの下に何があるかクルマの下を覗いてごらん。
走った後は危ないから触るなよ。

ＤＣ２のハンドルロックってどうやるんですか？

>>16
ｷｰ抜いてｽﾃｱﾘﾝｸﾞをこじる。

ほぼ街海苔で足回り交換する場合って悩むよなー。
純正で十分なんだが値引きが無いから高い、
かと言って車高長入れても勿体ないし車体にも悪そう。

>>16
ＤＣ2のハンドルロックは右方向へかなり回せばロックされるよ
エンジン切る寸前でハンドルを右へ４５度回してから切ったら、無理なくロックできるで

そんなにＥのかインテＲ？
何がイイ？

>>17
>>18

ありが�d

>19
>10の燃料がE

>>18
よ、４５度？
それ壊れてるんじゃない？
うちのはほんの少し、どうだろう、５度くらい？（タイヤは少し捻れるくらい）
回せばロックかかるぞ。
これ普通だと思うんだけど。

>>10-12
燃料計とか警告灯ってさ、バッテリー電圧の変化によって上下するって聞いたことがある。
たとえばエアコン使用とかの負荷下では早めに警告灯が点灯する･･･とか。

俺は燃料計の仕組もよく知らないので何とも言えんが。これって本当？

やっぱインテRには楽ナビだよな

オンダッシュはいや〜ん。

漏れはこの盆休みに2DIN一体型のナビをDIYで取り付けたんだが、改めてインテの
オーディオの取り付け方はクソだと思ったよ。
まともにネジ2本止めるのはあまりに苦しかったんで、結局助手席側の1本だけで
諦めたし・・・(;´Д｀)

>25
俺も2DINだが、やりにくいの知ってたんでｼｮｯﾌﾟに頼んだ。
2度とやりたくないと言ってた。('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ-らしい。

で、余談だが。
窃盗常習者は取り外しにくいのでHONDAは避ける傾向があるらしい。
そら時間勝負の犯人としては、外しやすいほうがいいもんな。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26821037

すごい価格設定だな

ホンダの、というかDC2/DB8のオーディオは、一人が前面から位置合せしつつ押し込み
もう一人が裏面からケーブルをさばきつつ、ネジ位置を確認し絞める
というやり方をすると、一人でやるよりかなりスムーズに取り付けできるよ。
表にいる一人は素人でも大丈夫だし。言うことさえ聞いてくれればｗ。
まあ、それでもスペースの関係で大変は大変なんだけど…。

あの取り付け方法は、ホンダのMM思想の現れなんだよね。
両横に４本のネジが必要な他社の取り付け方だと、
そのぶんセンターコンソールが太くなるでしょ？

ホンダっていろいろ独自企画だったり、DIYしようとするとアホみたいに大変だったりするけど
ま、そういうところがホンダらしくて好きだったんだよな。

【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

サーキット走行するかたがた、お勧めのSタイヤはありますか？
車の仕様は
給排気
車高調(18KG15KG)
機械式LSD
ホイールは一応二セット有り
現在F　8J 46　R6.5J　45をはかせています。
ライフがそこそこあってタイムもそこそこ出るタイヤって何でしょうか？
A048のMHとかってなんでしょうか？
誰か使ってる人いますか？

タイム狙いならA048
ライフ狙いなら５５S
ウケ狙いならRSV

A048のMコンにしときな。後悔はさせないから。
MHでもそこそこのタイムは出るけどね。

あれまっ!?　　（ﾟДﾟ)y─┛~~
ホイール８J＋４６ってか!?　加速はノーマルと比べてどーよ？

サキトやジムカ行ってる車だと8Jに225って割とオーソドックスの
ような気もするけど？

ただ46は激しく内側擦りそうな悪寒。

ジムカはツメ折もできないから+45前後。擦るぜ。

以前（今も有るかな？）確かキャンバー角が調整出切るアッパーアームってあったよね？？
あっれってジムカでは有効？

>>36
あきらかなレギュ違反では？Nでは。

ノーマル改のアームでキャンつけてるﾔｼは知ってるけど
本人違反とわかってるかは不明
ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

内側擦ると思ってはかせてみたら、すらなかったよ。
ただキャンバーが3.5度ぐらいつけてあるからだと思うけどね。

>>38

やっぱそうゆうオチかあ　(´ー｀)y─┛~~

だれかECUかえてる人いる？
海苔味噌かDMYでまよってるんだけど、。
現車あわせ話の方向でお願いします。
お勧めってある？

俺もECUのこと聞きたい。
無限マフラー+零千チャンバー、あとはノーマルなんだけど
海苔味噌あたりの吊しで数万円かける効果はあるものかね？
ごくたまにサーキット走るけど、タイム云々でもないので
街乗りや高速道路でのドライバビリティアップを主目的として。
（もちろん、それでサーキットが遅くなるようなことがあっちゃイヤンなんだが）

自己レス、
数万円かける効果、という点、ええ、他聞に漏れずびんぼうなもので…。

>41
俺はレブリミット変更くらいしかメリットない気がする

どーでもよいが｢海苔味噌｣とは何だね？？
教えれ　海苔味噌の意味(´ー｀)y─┛~~

44に同意。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%8aC%91%db%96%a1%91X

>>46
thx!!

でも、インプレを見た感じでは>>43に同意かな？
ノーマルECUと比較して、レブリミットを少しあげてVTEC切り替えポイント回転数を
少し下げてるだけに思えるんだけれど。

レブリミットが少し上がる点は最高速でメリットがありそうだけれど、そのメリットを
享受するには限界までエンジンを回せる人じゃないと無理っぽそう。
で、それぐらいの腕のある人だったらVTEC切り替えポイントはノーマルのままでも
十分走れそうだし、この内容だけでは不満が出るような気がする。

チューニングECUの効果をはっきりと体感したいのであれば、SPOON辺りのECU
の方が良いように思うけれど？

SPOONのECUで良いって評価、今まで一度も聞いたこと無いんだけど。
純正同等、もしくはそれ以下って話は結構聞くかな。実際のトコどうなんだろうね
逆に海苔味噌なんかはコスト的なものも含めて評価良さげ〜。

>>48
そうなんだ…昔SPOONのECU付けたEG6に乗せてもらった時には、運転してても
変な違和感が無くて良いと思ったんだけどね。

VTEC切り替えが早めになるのと、レブリミットを上げて更に回るようにするのは、
普通の人には値段も手ごろでVTECを体感しやすくていいのかな？>>海苔味噌

レブリミットが上がった分、パワーチェック時の馬力は多少上がるのかも知れない
けれど、パワーカーブやトルクカーブは純正と同じとかって話だったら、何か
騙されてるみたいで嫌だなあ。

そういえば、各社のパワー・トルクカーブって見たこと無いなぁ
判断材料は装着した人の話だけだし。
各ECUで、どうなってるか気になるな〜。極端に変わることはなさそうだけど

話変わって、純正ラジエターホースのヒビが気になってきたので
そろそろ交換を考え中。
BILLIONのが安くて良さそうなんだけど、一般的にはSAMCOのイメージなんですよね。
冷却系はBILLION！とも思ってるんす。

シリコンホースって、耐久とかどんなんでしょ？
耐圧とかは売りにしてるけど、ライフサイクルは短いんでしょうかねぇ

>>46
海苔味噌っていうんだ・・・知らなかった・・・

>>46
遅れたけど、サンキュ理解した　(´ー｀)y─┛~~

馬力測定してるサイトあったけど、無限のが1馬力upとかで萎えた

そのサイト、リンクしてちょんまげ

自動車税の払い戻し通知がきた。
ｍｙインテは売れたようだ。
ガラス４面車体番号刻印、アルパイン３連ＣＤマガジンオーディオ付98spec
白、黒レカロ、走行約48000ｋｍ
ここの住人に居たら大事にしてやってくれ

>>56
どこに売っていくらで売れたんですか？　参考までに。

フォードディーラーに下取り車として引き取られました
１００万でした。
98年式　検1年付　修復暦なし
4点ハーネス用のアイボルト付いたまま（センタートンネルに穴あけしてつけた）
リアパッド プロμ ＣＯＭＰ−Ｂジムカーナ（ノンアス）付き

98ｽﾍﾟ
51000km
足はﾉｰﾏﾙが無かったんでEG足。
ﾏﾌﾗｰはﾉｰﾏﾙに戻したがｶﾞｽｹｯﾄ無しで装着。
ﾎﾞﾃﾞｨｰは2ヶ所溶接ﾊｶﾞﾚがあったが内装を戻して見えないんで無問題。
ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽは一度交換してるが左下に欠け有るもそのまま装着。修理屋にここからﾋﾋﾞが広がる可能性あるから止めたほうがいいと言われたが無理矢理頼んで装着。
ｺｰｷﾝｸﾞで隠れるから無問題。
1000kmほど走行したが今んとこ大丈夫。
ﾗｼﾞｴﾀｰは解体屋で非Rｲﾝﾃから取ったやつ。R用と違うのかはよく分からない。
ﾘﾔｱｯﾊﾟｰｱｰﾑは96用しか無かったんでｺﾚ。
ﾊﾟｯﾄﾞは四ヶ所使い古しのﾒｰｶｰﾊﾞﾗﾊﾞﾗ。確か右ﾌﾛﾝﾄだけﾉｰﾏﾙ。
ｵｲﾙﾊﾟﾝは以前、自分で加工しようとして失敗したやつ。外側は新品そのもの。つか、今回初めて着けた。

70万で下取。
大事にしてね。
つか、ごめんなさい
ﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂは処分せずに取っておきましょう。売る時大変だよ。
ﾉｰﾏﾙのほうが下取り高いからｵﾚみたいなやつは沢山居るに違いない

ｱｲﾀﾀﾀｰ(д`)

そーいうのあるから、その辺の中古屋怖いよな
保障求めてオートテラスになって、オートテラスも必然的に高くなる
安いのはワケあり確実

仕方ないなぁ・・・

前スレで右前輪からチキチキ音がすると書いた者ですが。
ベアリングとナックルの間に隙間が生じてるらしいです。
それが8割。2割はアルミが割れてるかもですって。
先々月はラジエター修理で今月はベアリングですか。
メーター内のバルブも切れるし・・・
10万キロも近くなるといろんな所がダメになるんですね・・・

　

同じく前スレでクラッチ破損の件のものです。
ｓｐｏｏｎノンアスクラッチ＋エンジンマウント交換。
強化クラッチ踏むの久々だなっとドキドキしてたけど、ぜんぜん普通（´-｀
エンジンマウントはノーマルだけど、アクセル抜いたときの暴れはなくなった。

うちは、左修復なのか？そうじゃないのか？＿？に気をとられて
右のドアが交換されていたのに気がつきませんでした。
やっぱり、買うときは「疑ってかかるべき」なのでしょうかね（−−；

64＞＞エンジンマウント切れると、一速二速でエンブレをかけたりするとガタピシとたてにゆれますか？

98スペのﾉｰﾏﾙホイールですけど

もう少し外に出したいので
5ｍｍのスペーサー入れようかと思ったのですが
ハブボルトﾉｰﾏﾙのままだと危ないでしょうかね？

>>66
5mmくらいならいいんじゃない？
それ以上となるとちょっと疑問だが。

>>67
�dクス
大丈夫だよね。買ってこよう

>>66

レバー比が変わるけど大丈夫か？
あとサーキット走るならスペーサーはやめておいた方が良いよ。

町乗りだけなら、トレッドスペーサーでツライチだな！

5mmでツライチになる？
というか、5mmも出せるんだ。
98のホイールはそもそもツライチかと思ってた。
やってみようかな。
ハンドリング、どのくらい変わるかな。
ワダチに取られやすくなっちゃう？（爆

新車だと値引き期待できる？

>>71
値引きはしてくれたよ（ｗ

そういえば、ちょっとまえにこのスレ、といっても何代か前かも、
「○○○（コテハン名、もう忘れた）大丈夫かな」といきなり書き込みがあって、
誰それとか書いたら「○○○を知らないなんて！！」と思いっきり非難されたんだが、
あれはなんだったんだろう。
事情を知ってる連中も複数いたみたいだし、やっぱ俺の知らない裏2chがあるのか？
知らないものは知らないんだから教えろ、と書いても、結局なんの答えもなかったんだが。

覚えてる＆事情のわかる人いる？

>>73
GPKeyだっけ？
ここにもよく現れたｺﾃで、あの時はなんだっけ…確か間瀬のﾚｰｽで大ｸﾗｯｼｭして相手方がかなりの重傷を負った時の話だったかな。
その後は確か新潟の大洪水の時に名前が出てたね。
ｻｰｷｯﾄ動画ｽﾚや質問ｽﾚにも頻繁に現れてたが
今はどうなんでしょ。
かなりﾎﾝﾀﾞ車に精通した人ですね。
HPもあるらしいが…。

ああ、そのコテハンだったと思う。
たぶん俺が気になったのは新潟水害のときだ。
ホームページ…やっぱり知らんｗ。
そういうの、他をスレで出てるのかもしれんけど
2chをくまなく見てないとわからんよなあ。
あそこで知らない連中を非難してた奴らは
それが当たり前だと思ってたんだろうか。

ともあれ、どうもありがとう。
余所でコテハンの話題になっててふと思い出したもので。

ttp://www.sankei.co.jp/news/040916/sha081.htm
こいつらか？

ヲタ車

煽るつもりじゃないんだが、インテってｶｺﾜﾙｸないか？
鬼速なところで惚れて買ったクチなんだが、おまいらはどうなのかなと。
たんに俺の美的センスがおかしいだけか？

まぁカッコイイも悪いも主観だからなんともいえないが
TYPE-Rとはいえ、普通の大衆車インテグラだからな。
スポーツっぽいデザインはしてくれてるんだからいいんじゃない？

エリーゼとかセブンとかＦＤとかじゃないんだから
旧インテRも十分スポーティっぽくてかっこいい部類には
入ると思うよ。

ただ、主観で言うと、以前乗っていた７０スープラの方が
外見は超絶にかっこいい。比べるとインテなんてウンコ。
主観ね。

だよなぁ ＿l￣l○

珍走みたく汚らしい車じゃない、外見普通なのに
早くてキモチイイのが最大の長所だろうか？

赤バッヂつけたライフとか、GTウイングつけたｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝに煽られると殺意を覚えるな

そりゃあ、スポーティグレードとはいえシビックベースだからね。
スポーツカーとして設計された、それこそエリーゼだのセヴンだのと比べるのは酷だろ。

まあ、親バカでいわせてもらえば、
DB8はあり得ないくらいスタイリッシュな「セダン」だと言える。
アルテッツァあたりよりリヤシートの居住性なんかの実用性はありつつ、だ。

ん？インテかっこいいと思ってるのは俺だけなのか？

>>82
大丈夫。わしもあのデザインに惚れて買った一人だ。

>>82
漏れもかっこいいと思うよ。でも、ぶっちぎりにかっこいいかと言われれば残念ながら…。

漏れもデザインに惚れた。
クーペは流れるようなシルエットきれいだしな。
ハードトップも4ドアにしちゃｶｺｲｲ方だと思う。
ただ，４ドア買わない理由はテールランプ。
３ドアはランプとランプの間が狭くて，引き締まって見えるのに対し，
４ドアはどーも間が広くて，納得いかない。何か間が抜けて見える感じがする。
トランクの都合上，仕方ないのかもしれないが，あれさえ何とかしてくれりゃ
家族が増えても躊躇なく４ドアインテ選ぶのだが・・・。

>>82
小顔のホンダ車って素直にかっけえーと思う。
シビＲや現行インテは、お顔がおっきい気が…。

フロントはかっこいいと思う。
丸目からフェイスリフトしてるのに違和感無いし。

真後ろからの眺めはDC2のほうがいいね。
斜め後ろになるとDB8のほうが好きだけど。
テールランプにもうちょっとだけ立体感が欲しかったかな…

5ｍｍのスペーサーかませてみました。
大丈夫そうです。
接触面積少なくなってるからすこし不安は不安。

ﾂﾗｲﾁの件ですが、
ﾉｰﾏﾙ車高ではﾂﾗｲﾁに見えるんですが、
そこはﾉｰﾏﾙ、少しは出せます。
車高落とすと、もう引っ込み杉ってな感じになっちゃいますよ。
5ｍｍでは足らない感じだけど。。

DB8乗りだけど、田舎に帰ったりするのといつも
長い車だナー、と言われます。たしかに横からみると長いね。
最近の車はオーバーハングだっけ、そういうの小さくしてるから
そういうのと比較するとよけいに長く見える。

長いからこそ、後席のクリアランスがあるんだろうけど。
あと未だに後の感覚わかりません。

久きた　(´ー｀)y─┛~~

あのね一つ言わさせてもらえれば
DB8（DC2もだけど）は前輪駆動車、FFなのね。だからリアアクスル（デフ）が
リアシート下に無いの。 リヤシートに居住性があるのはこのおかげかなと。
逆にアルテッツァとかは後輪駆動車FRでリアアクスル（デフ）がリヤシート下にあるから
リアシートの居住性なんかに影響してくるのね。
また同じくしてFFレイアウトならではとしては運転席の足元の広さ（FR車に対して）があげられますよね。

今日サーキット走ったんだけど、２週ウォームアップしただけで
油温が１２０度オーバー。
その後数週走って、MAX１３８度。

まったくアタックなんて出来なかったワケですが
実際のところ、どれくらいまで温度は大丈夫なのでしょうか？

今日の朝日の経済面の記事見た香具師いる？
あれは朝日の記者がバカなのかそれとも皮肉なのかどっちだ？

「デートカー」って死語だと思ってたのに・・・

ちわ
人生初車にDC2を検討中。

91>>いつも言われていることだけど、油圧さえかかれば油温は140度ぐらいまでオッケーだよ

ちわ、40歳
人生終車にDC2を検討中。

４０でDC2はきつい
若者の心をもったおっさんじゃなくて
収入が若者のままのおっさん

>>66
ところでオフセットいくつ？
漏れ，前にオフ40のホイール履かせてたけど，まあまあツライチっぽくなった。

>>92
ウチ朝日とってないから見てないけど・・・見てみたい。

>>98
http://www.asahi.com/business/update/0918/007.html

>>99
tnx
そして激しく脱力＿|￣|○

＞車体の剛性を高め、重心高を７ミリ下げるなど、スポーツ性を強調し、

あのズングリボディなら７センチくらい下げて。

>>97

そうか？おれは35歳なんだが余裕で新しいクラウンあたりも
乗れるが、好きでDB8のってるぞ。車で判断するかな、いまどき。

>>102
おっさんんはおっさんの世界がある。
いつまでもインテだけでなくBMWクーペとかラテン系とか世界を広げて
渋いおっさん道を歩んでもらいたい。
というのが個人的願望。

>>98
98スペックのノーマル16インチは
オフセット50です

>>103
それも判らんではないんだけど（俺は33）、どうもやっぱ重いクルマは好きじゃ
ないんだよなぁ。だったらエリーゼとかの選択肢もあるかもしれんけど、あれは
あまりにも現実的じゃないし。

今ＣＭでインテの新型やってて初めて知った。
俺は涙目のインテだが、あれ、もう止めたのか。
慣れてないだけかもしれんが、どう見ても新型より涙目の方がカッコよく見える。

>>103
S500やヨタハチに乗ってるオサーン相手にもそんなこと言ってるの？
すまん、煽るわけじゃないがそういう人が”デートカー”とか口走りそうだ。

>>106
新型のＣＭかっこよかった
顔も新型のほうがイイ！

>>108
今はああいう方が受けるのかな。
まあ、俺的には涙目の方が好きだからいいけど。
良くても悪くても、今乗ってるのを買い換えて新しいのに乗るわけにはいかんしね

>>107
初期のSシリーズとインテグラはかなり違うと思うが・・・まいいです。
自分はまだ車種をあまり知らないのでいろいろ乗ってみたいとまとめときます。

>>110
棘の有る言い方で正直すまんかった。

漏れはもう一台買えるんだとしたらNSXかVEMACが欲しいな。
でもインテは売りたくねー

　　　（　´_ゝ`）y─┛~~
今度のDC5は実質的に後期型になるのかな？俺も涙目が良かったなぁ。
まぁ今後ホンダがS2000のクローズドボディ（ハードトップ・ヴァージョン）を
出さないかぎり（BMWなんかだとZシリーズであるしねぇ）、DC5がS2000の
ハードトップVerって位地付けなのかしら？

俺はもう一台買える？所持出来るとしたら、やっぱ現時点ではS2000だねー

今乗ってるDC2がぶつけたとかじゃ無いのにバンパーとフェンダーの合わせ目に
隙間が出来たんだわ。前後共。
これって俺のDC2だけ？？経年劣化ってやつなのかな？？

>>112
バンパーブラケット自体が弱いから　ブラケットだけ交換で治ると思われ
しかし隙間は今の車に比べるとでかいしラフだよなぁ

シートベルトがヘタって戻らないんだけど仕様？

DC5は漏れも涙目がいい。
なんか，カローラか何かの顔っぽい気がする。

クルマはやっぱキッとにらんでないとダメさー。

まあ好みだろうけど。だからオレはDC2のほかには
あとS14みたいに目つきの悪いのが好きｗ

んん？
S14てちょっとタレ目のへなちょこな感じじゃない？
目がとがってるのはS15だと思うよ。

>>117
マイチェン後のS14は目つき悪くなってるよ。

S14はウンチ

俺はS13の顔がいい

９６スペックの個人売買の相場ってどのくらいですか？
８年経っているのに中古車屋でもいい値段ついているよね。

モールの腐敗をなんとかしたい！
はげはげやんけー
あらゆる手段を講じたが無理。美しくならない。
もう７万ｋｍ突入。
ボディーはおかげさまで美しいが、黒い淵が全体的にあかん。
天井のルーフレールの黒い部分も剥がれそう。
モール系リフレッシュ　１万で・・・ってなことディーラーでやってくれたら絶対やるのになー
しかし愛着がわく車やね、すりすりDC2

DC2売ろうと思うんだが、H11　00スペック　黄色　距離五万キロ
車検は七月に通したばっかり
車高調　マフラー　デフ　フルバケ　TE37付きなんだけど。
傷は洗車傷のみ　一週間に一回ワックスかけてたからピカピカ
オクとかに出すならどれぐらいが妥当かな？

>>123
100万以上は確実か…

まぁ、うまく行けば130万ぐらいはいけるんじゃない？黄色ってのが少しｱﾚだけど

ノーマルに戻したら、もっと査定が良いのにね。

ディーラーとかに出すならノーマル戻しの方がいいけど、ｵｸならそうでもないだろ
特にﾔﾌｵｸとかなら、うまく行けば相場以上に評価してもらえるだろうし

>>126
しかしﾔﾌｵｸあたりで100万以上出すってのはある意味根性いるわな。
実際、おっ！ての見かけてもﾛｰﾝ組めないし地域や信用できるかなってのもあるし。
売る側も変なDQNに落札でもされようもんなら訳の分からんｸﾚｰﾑとかつけられて疲れそう。
やはり安く設定しないとなかなか売れないだろうし。
気長にやるならいいけどさ。
ﾉｰﾏﾙ戻しのﾊﾟｰﾂはｵｸってのが無難か

　　　　(´ー｀)y─┛~~
>>113
うん、それは解ってる。問題はリアバンパーにあるナンバープレート
であって一旦外すとかって・・・・？？？

>>122
俺は洗車後にアーマオール塗ってた。


実際にヤフオクでインテRは出品されてた前例はあるの？
DC2ってネームヴァリューなんかなぁ？クルマ全体でみればインテRは
オーソドックスなクルマの部類にはいると思われ。やっぱ今はハイテク満載
なクルマが高く売れるんだろーなぁ・・・

>>123
どこの方ですか？ホスィ

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

>>128
ほぼ常時数件の出品があるよー。
現在進行中の物件も当然あるんで、ここで事例を聞いてるよりも、ウォッチリストに
登録して動向を見た方が参考になると思われ。

東京です。
ちなみに47000キロでクラッチ変えて(純正)M/Tをオーバーホールしています。
ラジエターホースも換えてある、OILは3000キロごとにMOTUL300Vを入れてました。
あとフロントロアアームのブッシュもかえたな。

ロドスタ買おうと思ってマツダに下取り聞いたら5万といわれて、ハァって思った。

４．７万でクラッチ交換？バリバリの走り屋ですか？

昔ディーラーでポルシェ受け取って
うち帰るまでにクラッチのフェージング全部使い切った
天才的ヘタクソがいたとかいないとか

サーキットよく走るし、予防治療的な感じでクラッチを換えました。
ああとORCの軽いフラほも入っていたな

インテＲ９６の純正バッテリーサイズをおしえて下され。

HONDAウルトラMILDをインテRに入れるのはどうかな？車に悪いかな？
町乗りと少し峠いくくらいなんだけど・・

オートテラスで９８SP買おうと思ったけど最低でも15０マンからて・・・・
９６SPにしちゃおうかな

>>138
問題なし。指定ｵｲﾙだし。
峠でどれだけぶん回すか次第だけど、街乗りではﾋﾞｯｸﾘするくらい使える。

これの質問欄がﾜﾛﾀ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26375054

すみません、現行のインテＲって
乗り出し価格はどれ位でしょうか？
350万くらいいきますかね？？

ああ、すれちがい。

この急いでる人、インテ用の中古サスペンションやたら急いでるけど
なんなんだろ。
他のサスペンションでも書き込みがあったような気がする。

＞スレッドの中のおじさん世代の方々へ。
うちの父親もトヨタのクーペですが乗り継いでいました。
カローラクーペなんですけどね。
そのころはそういう「かっこいい」車に興味がなくて、出るのがめんど
とか、言い続けてた気がします。
それから４枚の車に乗り換えしたのですが、父親もこういう車がいかに
楽しいのか？とか教えてくれればよかったのにな・・・。

今では、私も免許を取り、ＥＧ６からＥＫ９にしようと思ったのですが
ＤＣ２に乗り換えして１年。
正直パーフェクトにカッコいいとは言いにくいですが、少し気持ちは
わかったような気がします。
家族の反発もあるでしょうが、維持費がそうかかる車ではないと思うので
ぜひ乗り続けていただけるとよいと思います。

>>140
俺も昔インテのBBSでマイルドは問題無いというスレをみたことあります。
しかし、ス−パ−オ−ト○ックスの店員に指定オイルはホンダのゴ−ルドだから
おすすめはできないといわれちゃいました。ス−パ−オ−ト○ックスは素人も多いから
相手にしなくていいのかな？
>>141
そんなしないよ。出たばっかの時300万ちょい、値引きも当時よりもするだろうから
300万あればコミコミで大丈夫だと思うよ。350万は絶対行かない。ナビつけてもいかないよ

ほれ。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next02.html
漏れはEK9海苔だけど、通勤メインなんでいつもマイルド。3000�`で交換してる。

>>145
おおっ、サンキュ−いい奴だな、おまい！
今回は金が無いからマイルドにするかな。

漏れも通勤メインなんで，普段はマイルドにしてる。
性能的にはともかく，機械的（っていうのかな？）には問題ないらしい。
ただ，早期交換は必須。

灰カム使っても問題ないってことだよね・・サ−キットとか行かなければ。
ス−パ−オ−ト○ックスの人はハイオク車にレギュラ−入れるようなもんだと言っていました

>>144
取説もってって見せてやれ。
確か書いてたけど。

量販店は馬鹿ばっか。
特に自動波な。勝手にボンネット開けてはあれこれ言ってきやがる
バッテリーがやばいですね〜とか、エアコンのガスがどうとか・・変えたばっかだ補充したばっかだ・・。
極めつけはボンピンつけたままレバー引かれて、開かなかったからか（当然だが）そのまま車を手渡しやがった。
一言いえよと。ストライカー部だけ無理な状態で浮いてたじゃねーかよ。３日気づかなかったしよ。
歪んでたんであれ？と見たらこれだ・・
それ以来DIYだな・・・

ディーラーがＭＩＬＤで良しってんだからそれでＯＫだと思うよ。
オイルなんて、高いのを入れっぱなしより、安いのでも小まめに換える方がいいって言うしね。
なんつっても、ＭＩＬＤは(・∀・)ﾔｽｲ！！
量販店は部品（油脂）代は安くても、結局、工賃で高くなったりする場合もあるしね。
純正ﾏﾝｾｰではないが、純正の方がいいってときもあるわな。

ＭＩＬＤ入れてきた！
でも、なんだかもっさりしたエンジンフィ−ルになっちゃった・・
粘土の違いかな？やっぱり次は5W-40にもどそっと。
インテのエンジンはオイル一つで別物のフィ−ルになるね。
某量販店の進めで0ｗ-40をいれたら、スカスカになっちゃったし。
わがままなエンジンだこと。またそこがいいかも。

モービルのＤＥってどうよ。
初めて入れたけど。。
前はＲＰ⇒ＮＡと入れてたけど、５W−４０ということやし世界基準をいち早く取った？ということで入れてみた。
拭けはまあまあ良い感じでな

東京近郊でGOLDが安く売ってる場所を教えて下さい。

>>145のリンクを見たら試してみたくなりました。
しかし高い・・・。

GOLDはB18Cにはあっていると思います。無限のVT-SやVT-Rもいいですよ！
参考までに。

>>153
ディーラー
会員

NUTECをいれて5000km。ミニサーキット4回ぐらい行ったかな。
来月交換。今月はお金なしです。
NUTECおすすめですよ。

やっぱりインテＲの中古はダメかねぇ

>>157
５万超えてたらボディ終わってそう。

>>158
んなこたーない

９６を買いました。
車検の残りまで遊んで売ろうと思っていたのですが、思ってたより
楽しくて、ボンネット、マフラー、足回り、ＡＷ、メーター、クラッチ・・・。

車両代よりかけちまったよ。
でも、面白いから良いかと！

おまいさんは正しい。

本日、インテグラＲの納車日でした。
乗ってみた感想。
ものすごくｲｲ！！全然軽に乗ってる感じがしませんでした！
昨日までマーチに乗ってましたが、全く違和感感じず。
ハンドルも軽いし。
今のライトウェイトスポーツカーはすごいなぁ。
ただ、アクセル踏んで発進するまでのタイムラグが気になりました。
これはインテグラ全車そうなのかなぁ。

発進までのタイムラグ？ＡＴですか？

軽？？？？

釣りか荒らしでしょ。ハンドルが軽いだのタイムラグだの、ありえない。

メル蘭にsageコピペとある。
あとで「釣れた」とかいってくるね。

発進するまでのタイムラグ　って、単にクラッチ操作が下手糞なだけなんじゃないの・・・




と釣られてみる。

ｲﾝﾃ買って7年、今日初めてﾊﾟﾝｸしました。
とりあえずｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟして応急ﾀｲﾔ付けようとしたら社外AWのﾅｯﾄだからﾃｰﾊﾟｰが違うので使えないことに初めて気付いて…(ﾟДﾟ;)

みんな純正ﾅｯﾄも車載してる？

>>162
釣りは楽しいですか？

>>168
車載してまつ。漏れも社外ホイールで，専用ナットかましてるから，
テンパータイヤには使えない。
普段はジャマだなあと思ってたけど，去年ホントにパンクした時は
載せててよかった・・・と思ったよ。

応急に使うくらいもできないの？
いや使ったこと無いけどさ。

ナットが無いときの応急処置は、
他の３輪から一個づつナットを外してきて
とりあえず３つで止めることだそうだ。

あ、全部テーパーか…（爆

球面座にﾃｰﾊﾟｰはいけるよ。
昔、知らないで装着してた事あり。
貫通ｶｺｲｲなんつってね。でも正味50kmくらいだったな。早めに気付いてよかったよ。
ｽﾁｰﾙﾅｯﾄの話ね。
捻りこむｶｯｺになるけど応急程度なら問題なし。

でも、ｱﾙﾐﾅｯﾄだと次は使いたくなくなるかも…結構先端がｴｸﾞれるし

　　　（ﾟДﾟ)y─┛~~　ん!?
って事ぁ〜９８純正ホイールに、エンケイのアルミのナット・・・使えるよね？？
昔、EG6に使ってたのが４×４＝１６本有るわ。
足りない分買ってこようっと♪

OEMでも「ホンダ形状」になってる予感。どうなんだろ？

FFフォーミュラー　イイね

純正は球面だよ

そうだった　おれもナットない

　純正アルミホイールに量販店で売ってるナット付けたまま点検出したら
「駄目だよ！」て言われる。ｏｒｚ
　社外のアルミにテーパーアルミ製ナット付けて点検出したときには
いやな顔された。前にトラブった事があるらしく（詳しい事情は知らん）
「アルミナットは使い捨てなんだよな〜」だと。
　脱着の度にナット買う金ないので大量に自作したよ。
　今は純正のアルミホイールなので球面アルミ製ナット作った。（１３グラム）
なんとしてもアルミホイールに鉄ナットを噛ましたくない俺。

ＤＣ5を試乗したら、クロワッサンくれた！ありがとうホンダの営業さん。
しかし、ＤＣ5・・なんであんなにワクワクしない車になっちゃったんだろう・・
ＤＣ5乗ってる人には悪いけど、買う気はしなかった。次ぎにマツダでRX-8に
乗ってみた。昔発売されたばかりの時よりは、エンジンのあたりがついて
だいぶシャ−プに回るエンジンになってた。ブレ−キもいい。
ホンダももう少し遊び心を出して欲しいな。1.5リッタ−になるとうわさされるシビックに期待するかな。
まあ、当分DC2からの乗りかえる気はないけどな。ＤＣ2はいい車だ。

みなさん燃費どのくらいですか？シビックRと比べてどうですか？

シビックRの燃費がわからん。

>>180
冷やかしの試乗は嫌われるよｗ

>>177
(´･ω･`)y─┛~~　ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾚｽありが�d　・・・かな??

エンケイのアルミ・テーパーナットってふつうに量販店では売って無いんだよねｗ
確かに何回も使いまわし出来るシロモノじゃないですな。EG6では２〜３回しか使ってﾅｶﾀ

結局、インテRといえどベース車両なんだろうな（絶対な速さを求めるのは愚問）
気にいらないトコは自分でアフターパーツに付け替えてくださいみたいなｗｗｗ

連書きｽﾏｿ｡｡｡

（ﾟДﾟ)y─┛~~
俺ﾝトコのディーラーは先月、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟから雨漏れとかって指摘する
から部品を注文したのに未だ連絡来無ぇとはどーゆー事よ！？ホンダの営業さん！！！

VISION-Rのマフラー付けてる人にお尋ねします。
「スポーツマフラー」と「N1マフラー」じゃ性能，重さ，音なんかはどう違うでしょ？
今，スポーツ付けてるんだけど，少々音が物足りなくなってきたのでN1付けようかなあと。
N1の方が見た目イイし，軽そうだけど，なんか爆音っぽいし・・・。
例えばスポーツを１０とするとN1の音はどのくらいでしょ？　そして音質は？
そー言えば，N1って車検は？

>>186

すぽーつを10とすると、N1は３０位か？
音は重低音になります。
車検はインナーサイレンサーでＯＫです。
無しだと無理です。
軽さはスポーツの７割くらいです。さほど気にすることでは
ないです。リアピースだけなので。

音が目的ならちょうどいいと思います。

>>187
ｻﾝｸｽ。
ところで，VISIONのN1って，インナーサイレンサー付けられました？
テクニカのHP見る限りじゃインナーサイレンサーに関して何にも書いてないんだけど？

深夜の幹線道路ならリッター12キロは簡単に超えますね。
ただし、エアコンはオフ。高速道路は・・・10キロくらいに落ちるなｗ

峠道は・・・単なる移動なら飛ばしても12キロは超える。
攻めると駄目だね。

>>188
インナーサイレンサーなんぞ、ほとんど汎用品みたいなもんだから
サイレンサーの出口径さえ合えば何でも取り付けられるよ。

間違えた。。。ＯＴＬ

DC2乗りです。
昨日、エンジンルームを開けて見たらクーラント液が漏れていました。
とりあえずクーラントを補充したんですが、１時間くらい走ったらもうカラに！
ラジエターの下の方から漏れているような気がします。
ディーラーに見てもらってもすぐにはどこが壊れているかわからないらしい。
ラジエター交換ともなると修理代はいくらぐらいですかね？
しかもこの時期すぐには台車を用意出来ないらしいorz
車は毎日必要なんです(つд’)

>>192
純正品の工賃込みで10万ぐらいだと聞いた覚えが・・・ご愁傷様。

>>192
気を落とすなって。よくヤフオクに純正同等の社外品が出品されてるからチェック汁。
社外品つーより、ラジエター製造元の直売っぽいかな。
俺が去年、ラジエター逝った時にも２万円で買えた。その後のトラブルも無し。

交換は自分でも簡単に出来ると思われ。
ボルト２本とラジエターホース２本を抜けば取り外せる。あとはファンを移設するだけ。
クーラントのエア抜きを含めても１時間で終わるよ。

友人のＤＣ５運転させてもらって激しく鬱・・。
下からトルクはあるし、なによりボディ剛性が凄かった。
まあＤＣ２の方がじゃじゃ馬的な面白さはあるんだけど・・。
今更ながらショック。はぁ。

>>195
漏れはDB8海苔なんで、そういうの全然気にならないな。
いくら現行型のエンジンがトルクフルでボディ剛性が高くても、3DHBしか無い時点で
個人的には価値無し。

この間自分含めて3人でドライブへ行ったんだが、ブレーキの利きとか
挙動が一人のときと全く違うのが面白かった。なんつーか、やっぱり
この車は軽いのが肝なんだなあと。と同時にダイエットで10キロ減を
考えました(´･ω･`)

　　　　　　　(´ー｀)y─┛~~
>>192
ベルノで診てもらったのでしょうか？そのDﾗｰで判らないなら思い切ってプリモにｸﾙﾏを
持ち込んで診てもらいましょう。Dﾗｰの中の人にも微妙にウデの差があるかもね。
同じホンダ車なんだしトラブルには対応、対処してくれるはずです。
>>194
ヤフオクに純正同等の社外品が、ってのは
アルミ製なのか銅製なのかにもよりますよね。アルミ製ラジエターは夏季の街海苔には
向かないらしいですし、銅製は錆び等による耐久性に疑問が残りますね。
なので俺なら電話帳で解体屋を探しますね。それか雑誌に広告出してるとこをチェック
しとく。でも解体屋によってはホンダ系は取り扱って無い場合アリ。
また俺は訊いた事は無いがﾎﾝﾀﾞﾂｲﾝｶﾑ?ﾌｨｰﾙｽﾞ?でもトラブルには対応してくれそう・・・

　　　　(´ー｀)y─┛~~
>>197
GT選手権でウェイトハンデを背負って走るトップドライバーの様なカキコでしたね

>>196
ホンダは
セダンがほしけりゃアコード買え
ってことなんだろうな

(;´ー｀)y─┛~~
>>200
それは、いかがかな？と｡｡｡
多分どのメーカーでもそうだろうけど
メーカーとしては市場のニーズに合わせたクルマを売らなくては。ではないでしょうか？
ホンダでいえばプレリュード、シルビアやレビン等が生産中止になった背景からも察しがつくと思いますが。
面白いのはマツダRX-８ですね。苦悶の結果かな？と。まぁマツダ・ロータリー猿人ｶﾞﾝｶﾞﾚですがｗ

採算度外視で市場のニーズを無視したスポーツカーきぼん。
むしろその車で市場の愚民どもを洗脳する勢いで。

NSXがあるじゃないかと言われそうだけど300ﾏｿまでの車で
頼む。漏れが買えないから。

>>202

（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼

ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝのﾕｰﾛRを出そう！

確かにある種の洗脳はあるよな。
本当は必要ないのにとりあえずみんながミニバン買ってるから買ってみるか
みたいな。

>>201
＞メーカーとしては市場のニーズに合わせたクルマを売らなくては。ではないでしょうか？
だからこそインテのセダンがなくなったんでしょ。ほしい人がすごく少ないから

>>202
Ｓ２０００

>>206
ﾊｲｰｰｰ???
そのとうりですが何か？

（ ｀.∀´）y―┛~~ 見てるぶんには楽しめるｽﾚﾊｹｰﾝ!!
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093669968/l50

ID:OD8NLHFH

ついにホンダのホームページからDCとDBのページ削除されたな。
保存しとけばヨカタ。。。

ゲームの首都高バトル01がTHE BESTでリリースされて
2600円になってたから買ったんですよ。

首都高爆走という倫理はさておき、蓋を開けてみたら・・・

ホンダ車一切ナシ！DC2どころかNSXもなし！

これが今のホンダの企業姿勢ということでよいのかな？

(´ー｀)y─┛~~

↑　↑　↑
　うざい

210＞それオレもがっくしきた・・・

>>210
ゲームに関してのホンダの姿勢は、
基本的は公道を実名で出してシミュレートしたものは
ＮＧってことらしいね。
ゲームメーカーでは苦肉の策として、
クローズドのオリジナルコースにしたり
公道を実名で出さない事で回避してるみたいだけど。

リアルで勘違いして事故るDQNは、面倒見きれない
っていうのも分かるけど…。
そう言う意味で、DQN御断りってのが企業姿勢なのかもな。

>>181
一番いいときで16キロかな。1回もハイカムいれないでスタットレスでスノボ行った時。
普通に乗ってれば11〜13の間くらい。渋滞にはまらなければ10下回ることはあまりかな。
2年半で3、4回くらいかな９キロ台は。
でも、人によって乗り方もあるから、あくまで参考までに。

ホンダとしては公道で暴走して警察の御世話になるのは
創立者の親父さんだけでお腹いっぱいなんですよ。

>>181
俺は高速で120〜140キロ巡航でリッター12.5ぐらいだったな。100〜120キロに
抑えてもあんま変わらんかったのよね。13.3ぐらいで。
街乗りだとエアコンONで9、OFFで10.5ぐらいかな。

やっぱインテだと高速道路の長時間巡航とかはきついかな？
東京〜大阪間とか・・・

>>217
なんもイジってないノーマルの時やったことあるよ、
オレはそんな苦痛に感じなかったけど。
間2回休憩とって7、8時間位だったかな〜、のんびり走った。

盆暮れ正月に、都内←→関西をいつもやってるけどなにか？
ルートは、首都高、東名、東名阪、名阪国道。
いわゆる一般道は計5km程度で、総延長460km程度。
たいがい休憩２、３回。
もちろん、カミさんと子供も一緒。

>>217
レカロ効果だろうが、普通の車よりかは疲れないよ
しょっちゅう高速乗ってるけど。
片道１２０ＫＭで。

>>211
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼

>>188

> ところで，VISIONのN1って，インナーサイレンサー付けられました？
> テクニカのHP見る限りじゃインナーサイレンサーに関して何にも書いてないんだけど？

２年前くらいの春出荷分あたりからテクニカが選定した車種においてインナーが付属されるようになったんだよ
理由は年式によって音の法的にゆるされる値が変わるからどうのこうのの理由でサイレンサー付属に
したようなことを聞いた記憶がある

俺N1つけてるけど、穴あけてインナーだけ別売で買えたからつけたら音ださくなったし、ぶるぶる振動音感じるし
まあつけたらわかると思うが、これなら外したほうがいいなって思うよ。

あとインナーなしで車検とおりましたが何か・・

>>217
ﾍﾟｰｽによるんじゃない？
普通に走るぶんには疲れは少ないと思うけどﾊｲﾍﾟｰｽで巡行すると結構神経遣うと思う。
友達のﾚｶﾞｼｰGTで高速長距離走ってあまりの安心感を体験してからちょっとの間萎えました。

DC2の98SPECって軽量化がんばると
何キロくらいまでいけるんだろう。
オートアキュの801キロってすごいなー、
SIRベースにしても。

>>217
600キロくらいなら途中トイレと給油のついでに休めば余裕でしょう。
下道500キロ＋高速700キロのときは、高速乗ってから3時間ほど仮眠したけど。
昼の12時に出発して翌日の朝10時に目的地についたっけな。
そのときは、下道で結構攻めていたので、ハンドルをもつ右手親指の
付け根がちと痛くなったよ。
あと、シートを前に持ってきているので、アクセル踏む足が結構疲れた。
ドラポジを長距離用に変えれば無問題かもね。

高速乗っている間は5速にほぼ固定されているので、左足は楽ちんだった。
つーか、ATみたいで乗っててつまらなかった。それが一番問題かも。

やっぱGT系じゃないからねー。全てのフィーリングがダイレクト過ぎて長距離は
しんどいよ。4000回転辺りの音は微妙にうるさいし、細かく突き上げられるし、
我慢は出来るけど面白くはないわな。はっきり言ってｗ

なんでＦＲはないの？

>>277
ご苦労様。教えてやろう。ＦＲじゃ、インテグラではなくなってしまうからだ。

＞277以外のALL
↑↑は漏れ個人の考えに過ぎないけどね。
ＦＦの小型車としての、工業製品としての無駄の無さが大好きなのさ。

レカロはいいね。人間工学にもとずいて作られてるから、何時間乗っていても疲れないね。
背中部のＳ字のカ−ブがいいらしいね。

純正ナット　売ってない。

>>56
>>58
その車・・・俺が買ったくさい。
てか、絶対にそうだ！！

自分も帰省のため都内から東北道を夜通し走るときがあるけど、5速といえど回るからｼﾝﾄﾞｲね。
ﾁﾄうるさいﾏﾌﾗｰ入れてるんで音にも疲れるわ。
唯一楽しいのはﾊﾟｰｷﾝｸﾞから加速しての合流だけかな。
意外と純正ﾚｶﾛ、目一杯倒して腰の辺にﾀｵﾙなんかを詰めると快眠なんだよね。
少しのつもりがついつい寝坊してしまう

231です
>>56
>>58
>>231
連カキでスマソ。
MT初心者な濡れが買ったよ。
前のインテ98が僅か20日間で盗まれてしまってよぅ・・・必死こいて探したのが今のインテ98だよ。
運転はヘタだが、ヘタくそなりに楽しく乗ってるぞ！
ちなみに聞きたいことが一つ・・・大 事 に 乗 っ て い て く れ た か ？
さしつかえなければ、経歴を教えてくれ。

暇そうなｽﾀﾝﾄﾞ行ってﾘﾌﾄで上げて貰え

visionのマフラーの98スペでも96スペにつけれますか？

>>231
まじっすか？
当方埼玉在住、ベルノ埼玉南狭山店にて新車で購入。
前車ＭＲ２がエンジンあぼーん。遊びでジムカーナをやっていたためＤＣ２に。
但し、ノーマルタイヤで２回Ｓタイヤで２回ほど練習会に参加したのみ。
後は、山を流してました。
最初の車検までに４万キロ走行。次の３年で８千キロ（引越しの為、平日に乗らなく
なった）オイルは定期的に交換してました。
引越し後も乗るたびにきっちりリミットまで回していたのでエンジンの調子はいいはず。
ハンドルは納車してすぐに交換していたので新同。運転席側シートも３年ほどフルバケを
入れていたので痛みは少ないと思います。
修復暦無しですが、リアバンパーを交換しています。信号待ちで後ろにいたプラドに
クリープで追突されました。殺人バー付きのプラドだったのでバンパーがひしゃげました。
内部は無事バンパーのみ交換です。２回目の車検前にバッテリー交換。タイヤ交換（ＤＬ
ディレッツア）タイヤもほとんど減ってないはず。
クラッチも交換していませんが、まだ滑りはないはずです。
あまり乗ってあげられなくてかわいそうなのと、価値のあるうちにと思い手放しました。

>>運転はヘタだが、ヘタくそなりに楽しく乗ってるぞ！
ここの住人に乗ってもらえて車も嬉しいことでしょう。(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
ちなみに、どちらの方でいくらで買われましたか？

>>236
情報ｻﾝｸｽ！！
間違いないぞ！タイヤはディレッツア溝がめっちゃ残ってる。オーディオはアルパの3連CD/カセット。マガジンも5個ぐらい付いてた。
整備記録見たら、12ヶ月点検の欄にリアバンパー交換とあった。
やたら、リアブレーキパッドからのダストがすごいのにはビビった。2，3日走ったらホイールが真っ黒だ。
Fバンパー左の下の方に傷あったが気にしてないぞ(・∀・)
初年度登録から6年経ってるのにレカロが綺麗だったからとても不思議だった。
エンジンもすこぶる調子が良い。

濡れの親戚が中古車販売の仕事してて、そこから車体160万で購入(　ﾟДﾟ)ﾏｼﾞﾀｹｪ
もちろん、個人情報は悪用しないから安心しる。

泣ける話やー。237さんも並以上の固体でよかったね。
おれが放流した96と98はいまごろどうしてっかな。

おー間違いないです！今猛烈に感動しています！
リアパッドは、新同のノーマルがあったのですが引き渡し時に忘れてしまいました。
申し訳ない。Fバンパー（ｽﾎﾟｲﾗｰ部）の傷は縁石にこすりました。
車体１６０万ですか･･･そんなになるんだ。98年式では非常に程度がいいって事？

調子いいですか！ﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
大事にしてやって下さい。

他車種のスレからこんにちわ
イイ話っすね　･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

231です

>>239
良い方だと思われ。親戚にも、状態が良いのは中々出てこないと言われたし。
もちろん、大事に大事に乗っていくよ！
ただ、MT初心者だけあってエンストしまくり(＿|￣|○
慣れるまでは、許しておくれ〜

まさか前オナと遭遇するとは思わなかった。56を見た瞬間、なぜか俺しか有り得ねぇ ( ﾟДﾟ)って思ったよ。
こんなことって、普通あるのかな。

この勢いで
>>59の次ｵｰﾅｰが出てくると面白いんだが

いや〜まさかここの住人でいるとは思わなかった。
しかも大事に乗ってくれそうな人で、嬉しいです。
事故、盗難に気をつけてくださいな。

では、名無しに戻ります。ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

１ヶ月もすればＭＴ慣れるよ
免許取って半年経つけど、最初はエンストしてたよ
値段は高くて、ローンもまだまだ残っているけど後悔してないね
乗っていて楽しい車だから

少し前にVISIONのN1マフラーつけたけど普通に走れば静かです
正直、もう少し音が大きくてもいいな
性能はよくわからん　車に関しては初心者なもので…

初心者マークをつけた98SPECより

>>231-233-236-237-239-241-243

（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

心が和んだよー

>244
全く同じ境遇。
見ててうけました。ありがつ。

共に９８Rで頑張ろう！！　　　　　もうすぐ１０マソ

質問なんですけど、ヘッドライトってRと非Rの違いってありますか？
割れてしまったんでオクで探しているんやけどどうなんでしょ？

>>248
左右ともいっしょに交換してしまえば問題なし。
ﾌﾟ　とされるかもしらんが。

>>248
Rのライトはリフレクター以外のところがブラックになっている。
非Rは全部メッキになっている。

>>244>>247

（´-`）.｡oO（素朴な疑問。どうやって免許取ったのだろう｡｡｡

別にいいじゃねえか。
生暖かい目でみてやれよ。

誰にも最初はあったんだ。

>>56と>>231の感動話に水をさすようで悪いが、俺のインテも晒してみるか。

98年式DB8R白、前オーナーは東北の人。
２回目の車検前に走行９万キロ弱で売却したっぽい。
過走行車なのに、すっげーキレイな車だ。
しっかり手入れしてたんだな、前オーナーさんサンクスコ！

ちなみに来月には10万キロ突破予定。
エンジン絶好調だけど、仮に壊れても直してまだまだ乗るよ〜

んじゃ折れも流す時は晒すとするか
フルノーマル、OILは常にGOLD、楽ナビ付きの、
マイホーム通勤仕様55000Kmだ
嫁さんはいないがな　ははは

流れをぶった切るようでｽﾏｿ
近々ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄを変えようと思うんだが
ﾚｰｼﾝｸﾞ系に多いｷｰｷｰ音が無く、なるべくﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄの少ない物で
何かお勧めなのは無いだろうか？

用途は主に街乗りで、たまにｻｰｷｯﾄや峠に行く程度

>>222
>>244
情報ｻﾝｸｽ。VISIONのN1，買おうかなあって気になって来ました。

>>254
俺が書き込んだと思われるから曝すな！

と言いたくなるくらい似ているｗ
ただし、68000キロでブレーキパッドは交換。

>>255
エンドレスCCX
まだ街乗りのみ3000KMしか（しかじゃないな、多杉か。もったいない）してないが
スリットローターとの組み合わせで一回も鳴いてないよ。
峠道は2〜3回いったけど問題なしでメチャ効き。
ダストはそれなりかな、白いホイールだと街乗りのみで3週間隔程度で洗車しないと
気になる黒さ。

ローター攻撃性は強いかと思うけどサキトでガンガン踏むんじゃなけりゃ大丈夫。
峠道でもガンガン踏むは踏むんだけどね

231です

>>243
こちらこそ＾＾ぬっこわれるまで乗るつもり〜。
(変な言い方だが)素晴らしい車をありがとう！！

>>244
アドバイスさんくす。今、すんげぇ楽しいでし

インテR サイコー(*´Д｀)y−~~~

>>248
おれ、�@セット持ってるよ。
９８おｐのキセノン入れたからね。
物置が・・・パーツの山になってきてる。

>>255
SEIのSSかエンドレスのSSM

純正ナット関連なんですが
球状形状で貫通タイプのロングボルト見たいの無いですかね？
完全に見た目なんですけど純正ナットがサビが出てきてるし
ホントはホイール換えれば良いんだけどお金が・・・
せめてナットだけでも探してるがない・・
エロイ人情報おねがします。

>>262
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k7447544
ホイールキャップ用のナットのようだけど球面。

　作りかけを早く仕上げてオクに出したら売れるか？(^。^)y-.。o○

すいません、車高調TEINのRAなんですけど、
ばねレートがF14ｋ、R10ｋ
タイヤ：F225/45R16、R195/55R15（RE01）
これでジムカーナにいったら、
中即コーナーでアンダーがすぐに出ました、
オーバースピードかもしれませんけど。。
（じわっと荷重かけられるコーナーではオーバーが出た）

ラジアルタイヤでこのばねレートは高すぎでしょうか？
硬いからすぐ逃げるのか。。
皆様どう思いますか？

仕様は、
LSDはノーマルです。
リヤタワーバー装備
ジムカーナメタルパッドリヤ

です。

(´ー｀)y─┛~~
ID=nqzEbIYH>>264のｶｷｺ見てて思い出したんだけど、SpeedMindって雑誌は
既に廃刊になってるの？？

>264
漏れはラジアルでフロント18k入れてるよ。タイヤの賞味期限切れてるってことはない？
あとリア10kってのはジムカだとややかたいかも知れないが、気にするほどでもないんじゃ？

＞＞＞＞＞
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/27 23:48:38 ID:N1pQYJS8
>>244>>247

（´-`）.｡oO（素朴な疑問。どうやって免許取ったのだろう｡｡｡



252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/28 00:11:31 ID:4sYku1ZR
別にいいじゃねえか。
生暖かい目でみてやれよ。

誰にも最初はあったんだ。






何だお前ら。どーせ気持ち悪いんだろ

96インテのタイヤを16インチにアップするのは邪道ですかね？

車買い換えようか迷っています。
DC2からロドスタに。
糞迷っています。　このスレに書き込むのは間違っているけど、ごめんなさい。
インテとの楽しい事を思い出すと涙が出てきます。
ただいろいろな事情で手放すことになってしまうかも。
俺って裏切り者だね。
みなさまごめんなさい。

>>270
いーんじゃないかロドスタも楽しく車生活を続けれそうだし。
俺はFFしか所有したことないからFRに憧れる。
保険の更新したからガソリン入れるのもしんどいっす。

>>268

いや絶対におまいよりｶｺｲｲ自信ある。

>>269
漏れは98インテで15インチにダウソした。スタッドレスだけど・・・

本当にどうしようか迷ってるよ。
ホンダエンジンはすごいよ、、。
マツダのB6とかにくらべると

>>269
邪道ってことないんじゃね？
好みとか使い道によるし。
DC1とかに16履かしてる香具師もいるんだし。
まあ，漏れは価格的な理由で15だけど。（ホントは16履かせたい）

>>270
裏切り者ってことないでしょ。
事情があったら仕方ない。
ホンダ車に乗りたいってんなら，シビックとかデルソルとか選択する手もあるけどね。
ロドスタじゃないとダメなんなら仕方ないな。

俺はロードスター（NA1600後期）から、子供ができたのでDB8に乗り換えたクチ。
その前は初代CR-X、ZCエンジンからの乗り換えで、なんてショボいエンジンだろうと驚いたクチ。

でもね、クルマってエンジンだけで走ってるんじゃないんだよね。
スポーツカー専用に設計されたボディの構成がどういうものか。
重心と同じという着座位置、膝で踏ん張れるほど狭い足元、
小さなボディは、本当に４輪に手が届きそうな一体感。
そして、俺の場合なにより２座席というパーソナル感と
オープンという開放感、これがとても重要だった。

屋根を開けて新緑のスバルラインを走ると、
丸みをおびた赤いボンネットに木々が映り込むんだよ。

こういう演出は、正直、B18C+無限のサウンドより酔わせてくれた。
いまだにカミさんと、子供が独立したらまた２座席のオープンカーに乗ろう、と話してる。

ロードスター、是非オススメです。
乗れるうちに乗っておいてください。

>ホンダ車に乗りたいってんなら，シビックとかデルソルとか選択する手もあるけどね。

悪いけど、これらの車種は（インテR含めて）スポーツカーじゃない。
やっぱり所詮、乗用車のバリエーションでしかないんだよ。
270の事情ってのがどんなものか知らんけど、むしろロードスターに乗れるならそれは歓迎すべきこと。
安っぽくても、速くなくても、それがなぜ「スポーツカー」であるか、を味わって欲しいと思う。
ほんとに。

>>266
ｽﾋﾟﾏｲか、懐かしいね。
俺はPDと合わせて、ずっと買ってたんだが、
突然、何の前触れもなく発売されなくなったなぁ。
何軒か本屋を回ったんだけど、どこにもなかった。
勝手に廃刊になったんだと決め付けてたから、
出版社には問い合わせてないんだけどね。
詳細は分かりませぬ。スマソ。

未だにDC2セッティングや走り方とかの記事が載ってるヤツだけ
戸棚の奥にしまってある。
久々に見てみようかな。今はああいう雑誌はないしねぇ。

そうだよね、二人乗りに乗れるのって今だけなんだよ、結婚する前だから。
彼女がロードスター乗ろうって言っててさ。インテもぼろぼろだし。
どうしようかなってね。インテに不満があるわけじゃないんだよむしろ大好きだ、だからまよっちゃってさ。
ロードスターもエンジンしょぼいけどなんか乗ってみるとひきつけられるところがあるんだよね。
なんか泣けてきた。
インテグラRって妄想かもしれないけど、作った人とかの気持ちみたいなものが車を通して伝わってきて車を裏切れないってなっちゃうんだよね。
こんなこと考える俺って気持ち悪いね。
なんにせよいろいろな思いとか気持ちが入ってる車だとおもう。
もちろんロドスタも、だけどね。
駄レスごめんなさい。

オープンはいいぞ〜。
「屋根が開く」「風を体感する」って、その事自体がすごい「性能」だと思うよ。
確かに滅多に開けられないし、普段の実用性も無いよ。
数字の性能じゃないんだよね。
感性としての性能だから、実際に体験しないと絶対に判らない楽しさだし。
彼女の言う事を聞いてやんなよ。
絶対に後悔はしないと思う。

おまいらひょっとして
根はいい香具師なのか？

>こんなこと考える俺って気持ち悪いね。
ぜんぜん気持ち悪くない。
そういうこだわりに意気を感じてこそのクルマ好きだろう。
俺は、CR-X→ロードスター→インテRと乗り継いできて、
どれもマーケティング重視や何でも盛り込んだ中庸ではなく、
作り手の思い入れが存分に注ぎ込まれた「名車」ばかりに乗れていることに誇りを持ってる。
むしろ、そうじゃないクルマには、なんの魅力も感じない。
（だからこそ、今後乗り換えたいクルマが無くて困ってるんだが…RX-8くらいか？）

クルマオタとして、存分に思いの丈をつづってもらいたい。


>確かに滅多に開けられないし、普段の実用性も無いよ。
俺、ほとんどサンデードライバーだったけど、雨の日と炎天下以外は開けてたなあ。
真冬でも、カミさんに完全防寒させてｗ。
まあ、それほどオープンカーにはまってたってことで。

ちなみに、幌を開けると、積載量はものすごく増えるｗ。

みなさんありがとう。
サーキットに月四回もいったりするやつで。
俺みたいなオーナーでインテは幸せだったかな？

失った馬力の代わりに、腕で負けないドライビングが出来たらカコイイと思う。

>>249.250

よくわかりました！非Rインテ見た時のなんとなくある違和感はそれだったんですね＾＾；

>>260
まじですか？右だけでもよろしければ是非譲っていただきたいです。

>>279
そんなこと考えるｵﾏｲってカコイイと思うぞ。

漏れの彼女のクルマはロドスタ。まぁ漏れが買わせたんだが･･･ｗ
たまに換えっこして乗ってるけど、すごくイイクルマ。インテとは違う意味で不世出の存在だと思うよ。
たしかにエンジンはもさっとしてるけど、ちょっとヘッドを弄っただけでも激変する、そーいう感動もある。

･･･ｵﾏｲみたいなイイオーナーが居なくなるのは寂しいが、これからはロドスタと彼女を愛して新しい思い出を作ってくれ。
にちゃんでこんなこと言う漏れはマジで気持悪いかも。

免許取得中に練習として乗ったのがインテ。
おかげでとれました免許

>>263　黒でロングがいいんですよ〜

夜ずっと考えてたよ。
車売るとしたらきちんと乗ってくれる人に乗ってほしいなと。
H11年式　走行50000キロ　00スペック
マフラー　車高調　機械式LSD
49000キロでクラッチ交換とMT　O/Hしたばっかり、あとフロントロアアームのブッシュをかえたばっかだったな。
あとラジエターホースもかえたばっかりだ。
あとSP-Gなんだが、。
買取店にはうりたくないんだよね。

車はいつか買い換えなくてはならなくなる
だが、彼女は余り乗り換えるなよん
ろどすたを見て、辛くなるからね・・・

もう結婚するつもりで付き合ってるよ。
ほかの人と付き合う気がしないよ。

>>270
おまいが捨てられるから大丈夫だよ

嫉妬臭がするｽﾚですね

釣りだろ。
どう考えても餌臭い文章。かまうな。

>>270
いくら位で売ろうと考えてますか？

50万くらいでつ

>270さん

値段が合えば漏れ欲しいでつ

>>270
S2000って選択肢はないの？

4ドア出せよ

ＤＣ２売ってフォレスターSTI買います。
賢い選択だと思います。

>>300
針を垂らせばDC2儲が食いつくか？

オレはＤＣ２からＧＴＯに乗り換えたけど、後悔してない。
直線ならどんな車だろうが勝てる。

個々の人たちキモイ

彼女にすてられてもそれは仕方がないね、。出会いって言うのはそういうものだから、でもわかれたくないね。
S2000かえたら欲しいよ、高いからさ。
大体135-130ぐらいで売ろうと思います。
ドラシャも面研してモリブデングリス入れたやつにこないだ交換したばっかりです。

S2000で思い出した。
Sとか新DC5の無限墨ﾘｱｯ羽根ｶｯｺ(・∀・)ｲｲ
DC2用は絶対出ないだろうけどさ 、、、欲しいぜよ

車好きの相手とつきあえてるor結婚できた人はいる？

オレの嫁は車好きですが、セリカマニアです。
しかもＳＴ系・・・趣味があいませんｗ

車はすきだけど、改造車の類は嫌いです。

もし俺が、あなた（>>270>>289)のインテRを買おうと検討した場合、まず
�@H11年式　00スペック 　ならば買い！（ボディカラーは白かな？）
�Aマフラーは発進・加速時にブルブルしないか？
�B走行距離がまだ約50000�`？なのに既に、クラッチ交換済み？トランスミッションO/H？フロントロアアームのブッシュ
　　交換済み？ラジエターホース交換済み？ドラシャも面研してモリブデングリス入れたやつにこないだ交換済み？

�Bは後々に売る事を前提に施した事だろう。これだけしてあれば希望売値が135-130マソというのも頷けなくはない。
でも逆に買う側からすれば、それがネックになる。
何故、H11年式　走行50000キロ　00スペックなのにクルマとして走行させるのに必要な箇所を交換・O/Hしてるの？ってｗ
したがってこの�Bはマイナス査定です。じゃないかな？？

うーん売るためって言うかサーキット結構行ってたからまめにメンテしたんだけどな。
別にメンテしなくても普通に走ってたけどメンテしないとほかのところに負担をかけてしまうからという観点で
全部予防的にしていたものなので。
サーキットとか結構はしってたらこれぐらいの周期でメンテはしないとだめでしょ。
オイルも2000キロぐらいで餅の300Vつかってたよ。
そもそも最近まで売るつもりなくて車検も八月に取ったばかりだよ。
そういう意味では目立たないところでお金がかかっている車です、だから売るのが惜しいんだよ。
もし売ることになって試乗したければどうぞという感じだよ。

>>309
あれ！？早っ！！
なんか否定形なんだけど御免なさい。これは俺ならって事でお願いｗ

クルマってのは走れば走るほどその部品を消耗してしまいますよね。ですから尚更サーキットをバンバン走っちゃったクルマって・・・
なのです。サーキットを悪くいうつもりは毛頭ありません念の為。
また大袈裟な例えなのですが、N1など（あ、ジムカーナもかな）を１シーズン、フルに使って同じ車両を来期もその後も・・使うって
チームありますか？ってハナシです。

そうだよね。
普通はそうかんがえるよね。
ちょっときつくなってごめんなさい。
最近車問題で胃が痛いや

>>310
おれも、駆動や消耗品対ベル、ウオポン、みんな変えてるけど走行
６万だよ。
社用車や足車もオーバーなくらい部品交換する。
昔、金が無いころ苦労した反動かもしれない。
早めの交換はあとあと安く付くような気がしてやっちゃうんだよな。
ある意味、潔癖症みたいなもんだ。

さらに、純正ＡＷ、外装パーツ、足回り、ドラシャ、クラッチなどなどパーツ
はいっぱい持っている。
多分、売るときに一緒に付けてあげるんだろうな。

ロードスター　ほしーーー

ロードスター　乗りてー

>>306
(・A・)ﾉ
ウチは二人ともスポーツに乗り。
ミニバンには一生乗らないだろうというのが、共通の見解。

先日ﾛﾄﾞｽﾀに乗ったｶﾜｲｲお姉ちゃんを見た。
おおっと思った。

インテＲ（ＤＣ2）の人、今度どんな車買う予定？
今の車がしっくりきてるだけに次に買う車が想像できないわけだが・・
まあ、当分乗りかえる気もないけど、経年劣化は必ずくるから、そのときのために
今からすこしずつ的を絞りたいのだが・・・次期タイプＲを待つかな。

用途によるだろ
本格的なスポーツ走行する奴はＤＣ５とか買えばいいわけだし
なんちゃっての街乗りくんやちょい攻めクンは他の車なんていくらでもあるだろ。

>>306
うちの嫁は車好きだね。
myｲﾝﾃに墨ﾎﾞﾝ付けたときは大喜びしてた。
でもﾄﾞﾘﾌﾄが好きで地味なｸﾞﾘはあんま興味なし。
悲しい
>>316
S2000。
もちろんﾌｧﾐﾘｰ用にｾｶﾝﾄﾞｶｰとｾｯﾄで。

>>318
地味っていうなら未舗装の林道でも走りに行け！！！！

>>267
フロント18ｋですか。
タイヤは中古の８部山RE01だから終わってないとは思いますけど。
空気圧もう少し低くして試せばよかった。
0.2、3あがるとアンダーの嵐になりますよね。

リヤ10ｋを8ｋに変更しようかとも考えてもいますんですが。
ジムカーナ用さすってF22ｋ、R6ｋとかじゃないですか、
やっぱりや低いほうがいいのかしら。。
リヤを8ｋにして、だめだったら
はずした１０kをふろんとにいれてみようかなあ。

その前にOHしようと思います、中古で買ったから。
RAというモデルはサーキット用らしいので、ジムカーナには向かないかもです。

でも、ばね変更で遊びたいと思ってます。

非常に初心者な質問で申し訳ないのですが、テールランプの球ってどうやって換えるのですか？
スタンドに頼むのも馬鹿らしくて・・・でもやり方がわからない自分に気づいて＞＜
よろしくお願いします！

>>321

説明書に載ってるとおもうんだが、ない場合は
リヤハッチをあけてテールランプ部分のふたをはずすと
交換できるよ。

だめぽ…本田魂が抜けきってから半年…もー限界でつ!ヽ(`д´)ﾉ 軽くてやんちゃな96購入計画発動ぽー!!あちこち修理は覚悟｡いまいくらくらいかなぁ…?４ドアの方が安い?

>>321
リアハッチあけて、カバーがあるのでそれを引っぺがして
古い球を抜いて新しい球を入れる。以上。

1産にかぶったスマソ

>>323
4ドア少ないからどうだろ〜

>>323
自分が1年半程前に安いｲﾝﾃ探してた時は
おっ！
と思うと大体が4ﾄﾞｱDB8でした。
白以外だとかなり安かった記憶が…。
ﾀﾏ数少ないのに人気がないのかな。
今は知らないけど

>>322


ｽﾚ建て１ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ)y─┛~~━━━━!!!!!


最近なかなか居ないよ１降臨って。ほとんど建て逃げだものｗ

>325>326ありが�d
３ドア好きだけど あとあとの事考えたら ４ドアもアリかなーと思いますてﾈヽ('∀'*)

>>323
漏れの９６買ってくれ
自家用車６台は限界なんだよ・・・。
まじで、

早めの交換はあとあと安く付くような気がしてやっちゃうんだよな。
ある意味、潔癖症みたいなもんだ。
>>まさにそのとおりですよ。
同感。
ロードスター買ったときのネックはインテなら金かけなくてよいところにおかねかかっちゃいそうなところなんですよ。
俺もうじうじとうざいやつだ、。
すまん。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/28 23:21:21 ID:bgfqJYIu
>>268

いや絶対におまいよりｶｺｲｲ自信ある。












絶対無理。車も顔も体系も絶対俺の勝ち。
だって勝てるわけないもん。

>>331
いやいや絶対におまいよりｶｺｲｲ自信ある。

絶対無理。車も顔も体系も絶対俺の勝ち。
だって勝てるわけないもん。


ジャニ−ズだもん。

>>323
>軽くてやんちゃな

DB8は軽くてやんちゃとは言い難い…確かに他の４ドアと比べればやんちゃだけど。
DC2の96が一番似合ってるかも。

そんな漏れはDB8海苔。絶対にDB8が欲しくて探しまくった。
DB8は銀色ならそれなりに在庫有るよ。漏れは白にこだわって苦労した。

>320
アンダー・オーバーっても進入か出口でか書かないと。
リヤのバネはターンが無いのならそのままでＯＫ。
単にフロントが柔らかくて逃げてるだけな気が・・
ショックも専用品とか特に拘る必要はないぞ。

あのさ
便乗質問っぽいんですが

DC2だけか分からんけど、ジムカ用セットだとなんでFバネレートが異様に高くてRが低いの？
F20K　R8Kとかだし。

標準車高セットだとF下がりでR上がりのが多いからスパッとフロントが入るのは想像つく。
低速メインだしさ。最初から姿勢を作ってるからかというか・・。
だったらRのバネレートがもっと高くて減衰弱めがもっといいんでは？と思ったしだい。
アクセルOFFでキャスター立つようにってか（バイク気分でね）・・・。
最近ミニバイクレースから転向したんだけどさ、
車って自分の体を有効に使えないから勢いなんてゴマカシは効かなくて
なにはともあれ知識がいるなぁ〜〜って感じ。
ここ数ヶ月悔しい思いばっかしてます。

10の腕よか8の知識のほうが速く走れるような気がする。

詳しい人、詳しく教えてください。
お願いします

>>316
8年後にF360ﾓﾃﾞﾅ

>335
>334が書いているけど、やっぱりサイドターンがあるからでしょう。リアをやわらかく
するのは結局オーバー傾向にしたいからであって、バイクのようにリアが駆動する
乗り物とは根本的に違うんじゃないかな？減衰がやわらかくてもバネが硬いと結局
ロールは少ないわけで。

あとは重量配分かな？FFはやっぱりフロントに重量物が集中していて、リア軽い
から必然的にレートも低くなると。

>>329
俺が買ってやるよ

つ�I

>>337
なるほど。
理解できました。

もっと勉強しないとな…。
ﾐﾆｻｰｷｯﾄだとｼﾞﾑｶ足に近いｾｯﾄになるのかなぁ〜と悩んでおりました。
Fがﾀﾙかったんで段々ﾚｰﾄ上げていき
只今F16R8。
車高下げたせいもあってかRが粘りすぎで曲がらなく感じ、Rｷｬﾝﾊﾞｰ起こそうと思いきやもうﾂﾒとｽﾚｽﾚ。
折るのは抵抗あるんで、Rﾚｰﾄ上げて減衰弱くで曲がるかな？とか考えてました。
Fをも少し上げてﾘｱは定番らしい195にでもしてみよ。
ﾎｲｰﾙ買ったばかりなんだけど

おい貴様等教えてください。
DC２にEK9の純正LSDって無加工でつきますか？
EK9のLSD流用にはファイナルとか必要だっけ？

96スペックDC2非Rです

追加　
只今オープンデフです。

>>340-341
　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

>>333
俺も「４ドアのインテＲ」が欲しくて探しまくったクチ。タマが少なくて参ったよ。
シルバーならあるけど・・・っていう店もあったけど、個人的にシルバーだけはイヤだった(w
ちなみに車両保険の料率クラスは７だった。DC2だと最高の９らしいから若干安いかな。

>>339
ホイールの幅はいくつでしょうか？
Ｆ：７Ｊ
Ｒ：６Ｊ
なんてのはどうでしょう？
確か純正ホイールは６Ｊだった気が・・・（９６ＳＰＥＣ）。

>>339
リアのトーインをアウトに振る　トータル5mmは動かそう
リアの車高を上げる　１センチ上げてみよう
リアのスタビを柔らかくする　EG6純正ポン付け
リアタイヤをグリップが少し落ちるものに変える　誰かに
借りてもいいね。

ＡＢＳを切る　ヒューズ抜くだけ　ブレーキ注意

やりやすいものからどうぞ。

あとは走り方特にコーナー進入時のブレーキの
やり方ですかね。

がんばってね

>>343

そうか〜オレのは銀だよ〜。
これもいいのに・・・まあ趣味だろうな。

96スペックでホイールオフセットはどれくらいまで対応してますか？
純正が５０だけど４０くらいなら装着できますか？

関係ないけど中日優勝おめでと〜

98乗りなのだが現在、ノーマルホイールにネオバ履いてる。
毎日の通勤（渋滞）で減ってくのは勿体無いから代わりのセット購入を考えた。

最初は15インチも考えてたのに気が付いたら
17インチが欲しくなり、あやうく購入しそうになった。

誰か漏れを叱ってくれ、このままじゃ貯金がたまらねぇ
ちなみに今17履いてる人は挙手！　ノ

>>349

俺も98純正ﾎｲﾙにAD07を履いている。205-50/16ね。
もう2年弱経つけど、減らないぞ。　土日のドライブと
月イチのサーキットだけど、まだまだバリ溝だ。

通勤くらいじゃ全然もうまんたいでしょ。
17なんか履いたら機敏性が無くなってもったいないぞ。
やめとけって。

>>350
おおう、漏れも205/50R16のAD07です。
草ジムカやってるもんで、このタイヤの良さは凄く感じてます。

いちおう17にする弊害はひととおり知ってるつもりなんですが
ついつい魔がさしてドレスアップに走ろうとしてしまいました。

こまめにローテしてアライメントにも気をつけながら大事に
乗っていこうと思います。ありがとうございますた。

普段履きには195/55R15のG3履いてる。
寝叔母買ったけど，普段履きにはもったいなくて。
でも，結局高くついたみたい・・・＿|￣|○
ま，長い目で見りゃあ・・・

>>346
私は白より銀ＤＢ８が欲しくて買ったタイプですよ
主に通勤に使うのが理由でした。
スーツに銀ＤＢ８はｲｲ！（・∀・）

スーツにはやっぱ外白・赤レカRでしょ！間違いない。
で中から独身で意外にフリーのプレイボーイが登場・・最高に決まる！！

はぁ、、、DC２最高！事故万。

おまいら98DB8を俺に2年後くらいに売ってくれ

銀DB8Rって、そんなにタマが出てるかな？

96から全部だとそんな気もするけど、98以降できれば00みたいな条件で探すと
圧倒的に白の方が多いと思うんだが・・・？

質問させてくれ。
先月からＤＢ８に乗ってるけど個人的に座高が高すぎてメーターが見にくい。
チルトはこれ以上上がらないくらい上がってる。
シートの高さを下げたりすればいいんか？
あと方法も教えてください。おながいします。

>>357
１万円位でローポジションシートレールを買ってみては？
DC2で３センチ下がると書いてあれば、DB8なら４センチ下がる。
取り付け時ついでに４点式ベルトとかも付けちゃえ。

なんならシートをフルバケに交換するだけでもいいぞ。

過去ログとか見てきたんだけど、ﾃﾞﾌｵｰﾎﾟﾝの場合DC2Rを流用するときは
ファイナルは別に必要ではないんだよね？
で、純正LSDは確かEK9とDC2と同じはず。
ということは流用可でFA。
で、ちなみに純正LSDではDC2RヘリカルよりEK9ヘリカルのほうが
性能がいいと聞いたんだけどそれは特にないのかな？

正解か不正解だけ教えてくださいよおねがいしますよほんと

>>357
visionの純正レカロ用のローポジあまってるよ。
もしくはヤフオクによく出品されてるからそっちで
買えば安くてﾖｲ。

>>344
98ｽﾍﾟで前後7Jのoff42です。
純正に付けてたRE01をそのまま使いたかったので。
減ったらRﾎｲｰﾙだけ買おうかな。
つか、Fも旋回時にｲﾝﾅｰに擦ってるようなｿﾞﾘｯて音がする。
off42で正解だと思うんだけど、かなりｷﾞﾘｷﾞﾘ

>>345
ﾘｱは10mm上げて、よくなったなぁと思った後にﾎｲｰﾙ交換したらｲﾏｲﾁに感じました。
EG6のｽﾀﾋﾞ、これ良さげですね。換えてみよう。
ﾘｱﾄｰは確か基準より若干ｱｳﾄに何かで見た値に振ってもらってたはず。
これがいいらしいっての聞いて(素人丸出しですが)。
このへんよく分からないんで勉強してみます。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞはﾊﾞｲｸやってたせいか人にいわせると突っ込みすぎの傾向があるみたいです。
練習だな

インテグラが格好いいという奴の気が知れない。
まずヘッドライト。異様にデカくて気持ち悪い。現行MC前のカローラみたいだ。
アコードやオデッセイ位の長さならまだましだったのに。グリルも小さすぎて存在感ない。
次にボディ。
あのボテっとした関取のような体格にアメリカの黒人主婦みたいなデカいケツ。
2ドアクーペのくせに大衆セダンと変わりないスタイルで救いようがない。

ここのスレ、平均年齢が高いのかなかなか釣れないよｗ

>>362
そりゃDC5だろ？スレ違いだよボケ

>>362
釣れた、とか言いにこいや。

おっと、ここは現行に乗れなくて型落ちボロ車をいじってる負け組スレだったね。
これは失礼しました。

>>264でつ。

>>334
アンダーがでるのは最初からもうアンダー
オーバースピードってことかしら。。

オーバーがでるのは、曲がり始めてロールしたくらいからでる。

進入速度とかﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞとか路面とかいろんな要素が関係してるんだろうなあ。。
面白い（・∀・）

>>339
F16,R8ですか、もとは何キロだったんですか？
タイヤは前後同サイズ？らじある？

漏れはF225/45R16（RE01）　TE37　8Jｵﾌ46（ﾌｪﾝﾀﾞｰのｸﾘｯﾌﾟに擦りました）
　　　　R195/55R15（RE01）　TE37　6.5Jｵﾌ45（←ﾌﾛﾝﾄ装着不可ｻｲｽﾞ）

空気圧は自分のｹﾞｰｼﾞでF2.1　R2.4で走ってました。
でも走るたびに決行圧変化が激しかった。
しかもｹﾞｰｼﾞの精度が信　（ｒｙ
実際の値より少し低めに表示してるっぽい。
ただﾌﾛﾝﾄの圧が高すぎてるだけだったりして。。。

>>358>>360ありがとう。
ローポジションレールを探してみた。
ヴィジョンってのとホンダツインカムってのがあるようだ。
値段が結構違うけどそれぞれのメリットを教えてﾎｽｲ。
もしつかってる香具師がいたらインプレおながいします。

>>367
前後7J-off42-16に215-45のRE01です。
F1.9R2.0
圧まで考えるとﾊﾏりそうなんで取り合えずこれでｱﾚｺﾚと。
ﾃｲﾝHA→HKS→ﾊﾞｰﾃﾞｨｰと使ってきて
F10R6→F12R8→F14→F16と。
>>368
ﾋﾞｼﾞｮﾝのほうがより低くなる。

と、聞いた。

>>396
ああ、やっぱり漏れ空気圧高すぎだったのかも＿|￣|○

＞F10R6→F12R8→F14→F16と。
２ｋ単位で変えると結構変わります？
漏れも、バネ変更チャレンジしてみようo(^ｰ^)oﾜｸﾜｸ

＞ﾃｲﾝHA→HKS→ﾊﾞｰﾃﾞｨｰと使ってきて
3種も使ってるとはうらやましい。。
漏れもいろいろ使ってみたい

>>370
Fなんでさすがによく分かりますよ。
でも無駄な労力でした。
最初からｶﾞﾝと高ﾚｰﾄにするべきでした。
心配症なもんでして。

そろそろﾔﾊﾞｲかな？と感じたらｵｸで売って激安通販、またｵｸで売って激安通販とやりました。ｲﾝﾃの車高調ってなぜか高値で売れるんで6万ほど足せば次のが買える計算。
量販店での1set分の金で3回は遊べる。


でも、もっと腕と知識を磨いてからN1かｵｰﾘﾝｽﾞあたりを長く使いたい。
評判いいし

インテはいい車だ・・最高だよ、
おまえらそう思わないか？

上の方でDC2を負け組と決めつけているのがいたけど、こと足回りを色々楽しめ（車高、バネ、
アブソーバー等）しかもセッティングを出しやすいという点では完全にDC2＞DC5。
同じバネでも、車高やプリロードだけでもいじってみると違いが出る。
DC5もイイ車だと思うけど、漏れがDC2に決めた理由はWウィッシュボーンなところだ。

軽さならDC2
ボディ剛性ならDC5
それぞれ一長一短

どっちもいい車でFA(^-^)
DB8もお忘れなくな！

>>371
OHも結構金かかるからそういう使い方も良いかもですな。
漏れはOHできるﾃｲﾝのRA買ったけど。

ﾃｲﾝあんまり評判よくないし、ﾊﾞﾈ内径70だし。。。
でも、なんかﾊﾞﾈ変えて楽しめそう、o(^ｰ^)oﾜｸﾜｸ

＞３６２
殺してやる

殺人予告ｷﾀー

３７７
そういうこといったら犯罪なんだぞ。
わかっているのかお前は？
なにが神だ。

ID:NEhTGpn8は犯罪者
ID:NEhTGpn8は犯罪者
ID:NEhTGpn8は犯罪者
ID:NEhTGpn8は犯罪者
ID:NEhTGpn8は犯罪者

ID:NEhTGpn8はお父さんにパソコンを取り上げられてしまいました。

俺を呼んでるな、このスレは。
次のターゲットは車板のスレに決めた。

　　　　　　　　　　／　　　　　　　ヾ''"　 　　　　　　　~`ヽ
　　　　　　　　 ／　　　　　　　_,,,...　 ヽ;:　　／""ヽ　　　　 ヽ
　　　　　　　　/　　　　　　　　　;'"　　"＼ l　/;:;;:::-'''ヽ,　　　i
　　　　　　　/　　　　　　　　 /::::::::-'''''"~　　　　　　　 ヽ, 　 .|
　　　　　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
　　　　　　|　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　|　　
　　　　　 /　　　　　　　　;/　　　　　 、　　　　　　　　,/　ヽ　 i,　　　
　　　　　/　　　　　　　　;:;:ヽ　　　　 　＼,　　　　　　/　　 ヽ　 i,　
　　　　　i　　　　　　　　　　/　）（　　　　 ＼,　、　 ,/ ,　　　ヽ　ヽ　
　　　　　|　　　　　　　　　　|　 ⌒　,,＿＿＿＼l,::,l/＿＿＿| 　|　　
　　　　　|　　　　　　　　　　|.　　　　ー-ゞ'-'"＞><ー-ゞ'-'"'| 　|　　
　　　　　|　　　　　　　　　;:|　　　　　　　 '""^　　　　　、　　 | 　|　　
　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ゝ(　,-､ ,:‐､）　　| 　|　
　　　　　　|　　　　　　　／ヾ..　　　　　　　/　　　　 　　ヽ　　| 　|　
　　　　　　|　　　　　 　　 　|　　　　　　　./ゝ二ﾆﾆﾆﾆ二、 　|　 |　　
..　　　　　　 |　　　　　　　　`､ヽ　　　　 へ"＼┼┼┼ノ/　 /　 |　　　
　　　　　　　 |　　　　　　　　　ヽ＼　　　　 `＼￣￣￣ノ　 /　　|　　
　　　　　　　　|　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　"￣￣"　,,..'|ヽ./　　　　
　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　／`ー――''''' 　/　　　　
　　　　　　　　/;:;:;:;;:;:;:　＿／　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　わ　し　の　ホ　ー　ム　ペ　ー　ジ　で
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何　さ　ら　し　と　ん　じ　ゃ　キ　サ　マ　ラ

↑
俺のスレを勝手に荒らすな糞が！！
ちゃんと許可を得てから入ってこいや。
許可を得るにはfusian（ry
まあそういうこった。わかったかヴォケ！！

突然、話の流れを変えてすみません。
今日（日付は昨日）、インテグラに乗ってる方に助けていただいたのですが
ちゃんとお礼を言えなかったので、もし、その方がここを見ていれば、
この場をお借りして、もう一度お礼を言えればと思いまして・・・。

実は今日、彼氏（脱ペーパードライバー3ヶ月）とドライブしていたのですが、
突然タイヤがパンクしちゃって、スペアタイヤに交換しようにも、
車高が低くすぎてジャッキ（って言うんですよね？）が入らなくて、
二人でオロオロしてたのですが、そこに颯爽と登場したのがインテグラに乗ってる
お兄さんでした。
（っていうか、通り過ぎたのをわざわざバックしてきて声をかけてくれたんです。）

彼氏が状況を説明すると「ちょっと待っときや」って言って、お兄さんはどこかへ行ったのですが、
10分後くらいに数冊の雑誌を抱えて戻ってきてくれました。
そして、その雑誌を階段状に並べて、「ここにタイヤ乗せてみ〜」と言いつつ
自分のクルマからジャッキと十字のねじまわし（名前知らないんです＾＾；）を持ってきて
サササッとパンクしたタイヤを外し、さらにスペアタイヤも付けてくれました。

ちゃんとお礼を言いたかったのですが、お兄さんは
「かまへんかまへん、困ったときはお互い様やしな〜。
　気をつけて帰りや〜。」とだけ言って、また風のように去って行きました。

私はクルマの名前とか分からないんですが、彼氏が言うには
インテグラのタイプRというクルマだったそうです。
昨日の11時頃、こんな間抜けな二人組みを助けてやったと言う方、
ここにはいらっしゃいませんか？

あ、連続でスミマセン＾＾；

場所は立川の駅近くだと思います。
お兄さんは関西弁のちょっとカッコイイ方で、
クルマは白のインテグラでナンバーは「なにわ」だったそうです。（彼氏談）

>>383
fusianasanは知らない奴も居るだろーから余計な事、書かない方がいいかもよ？

>>383
ネタばらしでしらけちゃうかもだけど・・・

ID=+qjLr5ol は此処の１なのかな？

レスアンカ>>377-381を付けずにAA貼ってｽﾏｿ｡｡｡

で、>>383ID=+qjLr5olは俺を指してるのかな？木になるっゾと

>>384
スポーツカーって結構いいやつが乗ってるんだよな
オレが峠で事故った時も、一般者は素通りだったが
走りに来たやつが止まって、仲間まで呼んで引っ張ってくれた。

ｽﾎﾟｰｼｶｰ糊はクルマ好きが多いからねぇ。普通の人よりは知識が豊富で
トラブルに強いし、変な義務感みたいなのもあるから、助けてくれやすいわな。

368だが>>369さんありがとう。
185cm位なんだがポジションのとりにくさにがっかりしてた。
シートレールを試してみようと思う。
ホンダはやっぱりバイク屋だから、車体に自分が合わせろ、
どうしても乗りたきゃ自分で改造しろ、くらいに思ってるんだろうか。
ホンダのバイクは３台だが車は初めて。
ポジション以外は楽しくてすごくいい。乗りやすいし別に快適性も悪くない。
4ドアだから実用的で人も乗せられる。良い買い物をした。と思う。

漏れはDC2だけど、ノーマルだとヘルメット被るとどうしてもポジションがとれないのでヴィジョンつけた
バッチリ下がって(･∀･)ｲｲ!です、が、車庫入れがヘタになった　orz
DB8はどうかな

>>384-385
いい話だなぁ。その関西弁あんちゃんはインテR海苔の鑑だな。
俺もそういうトラブルの場面に出くわしたら、やっぱり助けると思うよ。
（さすがに普段からクロスレンチは積んでいないけどね）

いい話だね。
オレもジャッキとクロスレンチくらいはのせとこっと。

>>377
知らないかもしんないけど
「名無し」でもそういう事書くと「通報」さえあれば
あんたんとこ任意でも調査いくよ？２ちゃんもちゃんとIPとってるんだから。

>>393
いや、名無し相手に殺してやるとか言っても
そりゃ無いだろ。無理だし（ｗ
調査が行くケースは、××を爆破してやるとか
○○を殺してやるとか具体的なケースだな。

>>393>>394
噂話として書いてるのですか？
それとも・・・


経験談から？？ｗｗｗ

>>395
普通に事例があるだけだけどな。
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0404/27/news032.html
ttps://www.netsecurity.ne.jp/article/1/10159.html
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__270281/detail
ttps://www.netsecurity.ne.jp/article/1/13423.html

おめーら勝手に俺のスレでスレ違いなことやってんじゃねえ！！

俺の淫手グラ最高ーーーーーー！！！！！！


セリカは糞！！汁ビアも糞！！FTOも糞！！プレリュードも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！FTOも糞！！プレリュードも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！FTOも糞！！プレリュードも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！FTOも糞！！プレリュードも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！FTOも糞！！プレリュードも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！FTOも糞！！プレリュードも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！FTOも糞！！プレリュードも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！FTOも糞！！プレリュードも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！FTOも糞！！プレリュードも糞！！
セリカは糞！！汁ビアも糞！！FTOも糞！！プレリュードも糞！！

故無く他車種を貶めるようなやつはDC2乗りにはいらんよ。
早急に立ち去れ。

＞俺の淫手グラ最高ーーーーーー！！！！！！


お前どうせ車持ってないだろ・・・。

そろそろ７００００キロなんだけど
まだクラッチを1度も交換してない。
月1回にミニサーキットいってるんだけど、そろそろ滑りはじめるころか？

>>396
はなからソース付けてカキコしてれば良かったのにね。
ソース揚げ乙。

>>398
カコイイ

>>398
むしろ手淫してろ。

↑ごめん誤爆した。
正しくは>>397

>>398クール



でもDB8を仲間外れにしないでくれよ（ﾎﾞｿ

ボディ剛性つまりはコーナーリング時の車体ネジレとかはDC2よりDB8の
方がありそうだよね？
ロールケージはｶｺｲｲんだけどちょっと・・なのでフレームに注入する発泡ウレタンよさげだな
って考えてて、ふと思ったからｶｷｺしてみた。

発泡ウレタンてサイドシル注入でしょ。
曲げ剛性は上がるけどねじり剛性にはきかなそう。
地道にタワーバーやロアアームバー
内装はがしてダンパー付け根の鉄板溶接くらいか。

>>407
あ、そかそか！
曲げ剛性とねじり剛性は別ものか。レスありがと！
タワーバーやロアアームバーは純正で最始から付いている物じゃ不十分なの？？
内装を剥がす必要は・・・どうなんでしょ？俺のはDC2なんですが。でダンパー付け根の鉄板溶接
ってのは高バネレートのバネを車調に組んだ時で良いのでは？？

長く乗るつもりならウレタン注入はやめておいた方がいいのでは。
ケージ組む方がまだましだと思う。付け根の鉄板が歪んでくるけどな。

>>384,385
もしかしたらDC5インテR（新型）かもよ？インテRスレも新旧型用の2種類あるからね。
一応そっちのスレにも貼っといたらどうかな。

剛性の話は過去にも何度も話題にのぼったけど
結局のところ「何をやっても気休め程度」って結論だったような。

前の前のスレくらいかな？

筋金くんは試してみたいけどねー。

>>329
いくらですか？

>>409
発泡ウレタンって月日が経つと痩せてくる場合があるっていうしねぇ
>>411
そーなんですか。俺はこのスレから参加なもので。
筋金くんってのはFtフェンダー内のフレームに付ける補強バーですよね。
うん。ベターな選択でしょう。これで決まり！

はいはい！しつもん！

今度カー捨て付けるんだけど（２DIN）、インテの場合って１〜２階の仕切りはすぐ外せるの？

＜＜スピーカーもつけるんだけど、インテは１６CM？１７CM？
その辺よくわからなくて迷ってます。。

かーすてユニット本体、スピーカー本体以外にも、取り付け金具とか、あーいうのは別売り？

沢山Qすまそ。　安置純正って詳しい方宜しくおながいします。

ホンダ車は自分でオーディオつけんの超めんどくさいよ。

純正じゃないならステーとカプラーはいる。
スピーカーはわからん。

質問の答えになってないや。ごめんねｗ

>>414
俺も質問の答えにはなってないけど、このスレの過去ログに
カーステについてカキコしてる人いたぞ。

>>414
手短に答えます。
仕切りは自分でカーステレオ取り替えようとする人なら、すぐに外れるはず。
スピーカーは１６センチ。
ステレオには取付金具、カプラーなどが必要。
スピーカーはトレードオンの物ならそのまま付く。
どの道、結構内装を引っぺがすので、手を切らないように軍手装備をお勧めします。

http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1222&SEND=%81@%82n%82j%81@

某保険屋の姉さんに、DC2とDB8の保険料率を聞いてみた。

　　　　　対人　　　対物　　　人身　　　搭傷　　　車両

DC2　　　７　　　　　６　　　　　７　　　　　７　　　　　９

DB8　　　６　　　　　５　　　　　７　　　　　７　　　　　７


DB8の方がちょっと安いけど、車両保険としては高めやのう…。

返信サンキューです。
が、誤解されているよです。すいません。
取り付けは自分でする気はありません。思いっきり店に頼みます。
で、やっぱり金具やら必要なんですね・・・　すっごい無駄な出費です。
異様に高いですからね。それだけで１万以上（汗）はぁ・・・

それと、９８Rクーペって、ドア左右に２個しかスピーカ付きませんか？
後ろのボードの上にのせるとかは嫌なんですよ。
でも４スピの方が迫力あるかなぁなんて。

押付けっぽいカキコすまそ。

追加。
取り付け料ってどれくらいかかんの？相場

＞＞４１７さん

１６CM！？　１７CMって声も・・・

>>412
９０マソかな？
一応、カーボンボンネット、クアンタムアルミ車高長、Ｐ１レーシング、強化メタルクラッチ
２オナの走行７万弱、この前暇だったのでＷポン、ベルト交換してみた。
ホンダはちょっと大変だったなぁ。
あと、マフラーは付け根からチタンでつ。
純正１５にはｓタイヤ付いてるよ。あと、マフラー以外は純正タイヤあり。
うちの実家が修理屋なので整備は結構やってます。
でも、洗車とかしてないからなぁ・・・。

業者のオークションでもＤＣ２が高くなったね。
パーツはずして出すのもいいんだけど仕事が忙しくてやってる暇が無い・・・。
油脂類、冷却水もこの夏前に交換済み。

>>388さん>>389さん>>392さん>>393さん
スポーツカーに乗ってる方の見方がすっごく変わりました。
いい人が多いねんですね＾＾
彼氏も、逆の立場になったときに助けられるように勉強しとくって言ってました。
あ・・・アレ、クロスレンチって言うんですね。また勉強になりました〜。
>>410
ありがとうございます＾＾
彼氏が言うには「古い方のインテグラタイプＲ」ということだったので、
自分たちなりに調べてここかなって思ったんです。
因みに・・・
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/qtan/mycar/top.html
こんなクルマだったんですが、どうでしょうか？

age

もっ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!　ってカンジだよ
マジですか!?　２オナ？（って、それって、ひとり・・ふたり・・さんにん・・ええっ!?）
マジですか!?　クァンタムアルミ車高長？スゲエ!!（でもクァンタムってアルミ車高長だったっけか!?ﾊﾞﾈは??）
マジですか!?　チタンマフラー？スゲエ!!（でも付け根って!?）
マジですか!?　純正１５？（あぁ９６なのねﾎﾞｿｯ）
Ｗポンって・・何??

>>414さん
確実に16センチです。自分がそうですから。ただし96ですが。
取付料は大体ステレオ5000、スピーカー3000（ただし前のみ後セットだと、6000）位ですかね。
はっきり言って無駄な出費以外の何者でもないので、自分でやったらいかがでしょうか？
初心者でも半日あればできます。ネット上に>>418のような情報が転がってる時代ですし。

>>424
多摩地区に住んでるんならいつか再会出来ると思うよ。
1ヶ月に最低1回は「インテR/DC2/白/なにわナンバー」は見るので・・・なにわナンバーは珍しいのでそんなにいないかなぁと。
マフラーは静か目だったら、だけど。

インテRがいるとついみちゃうんだよね、ドライバーと外観と音が気になって。

>>420
DC2にスピーカー4つ付くよ。
リアシートの真横あたりに２つ。
で，ドアと合わせて計4つ。
DBは知らんけど。

98DC2のサス交換をしたいのですが、
前期・後期、DC・DBでの違いってあるのでしょうかね？
純正で車高が一番落ちないサスってどれかなぁ。

>>420=414
メーカーにもよるだろうけど、取り付けキットで1万はしないんじゃないか？
漏れはDIYで畦のナビ付けたけど、通販送料込みで5千円ぐらいだったような。

それと、取り付けキットは無ければどうしようもないものだから必要経費だよ。
無駄なのは、>>417氏も言ってるけど取り付け工賃の方。
ちょっと頑張ってDIYでやればタダで済むところに金を使うんだからね。

>>426
ども。
説明おかしいかな？？
クアンタムはアルミだよ。バネなしで重さが２キロもない。
バネは今いくつだっけかな？Ｆが２０キロくらい入れてると思う。
２８キロってのもあるんだがそいつはバネじゃないねｗ
９６なんだけど、Ｎ１やってた友達がいてどうも９６の足回りの方が
軽くて良いらしいんだよね。

マージンなしセッティングの弁当箱も持ってるよ。
レース関係者からもらったのです。
マフラーは触媒の後ろからチタンにしました。センターパイプから
後ろまで片手でもてるよ。
タコ足入れて完成予定なんだけど・・・。保険代だけで月１０マソ近いのは
厳しくなってきたよorz

>>420
漏れのタイプRxは６スピーカーですよ！
Rxイイ！

>>433
思うんだけど、まるで防音とかしてないのに何を考えて6スピーカーなんて
付けたんだろうな。ホンダも。

豪華装備をウリにしたからでないの？

まあ、こんなモデルもあっていいんじゃねーの

好きな香具師は勝手に軽量化とかするし。

漏れもRX乗りだけど、60km/hも出すと音楽なんて聞こえねーｗ
激しく無駄。

漏れもRxだけど、騒音うるさいながらもスピーカからの音は結構いい音。
それより、折角のキーレスエントリーなのだが、赤外式じゃなくデムパ式にして欲しかった・・・
あそこまで近づかなきゃ施錠・解除できないんじゃ恩恵がほとんど無いも同然。

>329たん
お住まいはどちらですか・・

そろそろ9万キロなんだがタイミングベルトかえてねー
換え時はもうすぎてるよな

3万くらいで、いいラジエターない？

>>441
RGの銅2葬式

Rにお勧めのカーオーディオ＆スピカあげろ

>>442
レスサンクス
通販なら3万ちょっとであるね。これにしようかな。
KOYOのOEMなんだね。

>>438
漏れも初めは不便だな〜と思ったけど，慣れればさほどでもない。
アレはあれでキー差し込まないから断然楽です。
赤外線（？）なのは，誤作動とか複製（コッチが重要らしい）とかを防止するためなんだとか。

スナイパーはドコ行った??

>>445
赤外線ならば学習リモコンで学習できませんか?

はともかく、夜中に鍵を差す時にズレてボディを
ひっかいてしまい、白い線がついてしまった時は、
自分を嘆くと共にRxにしておけば良かった。
と思ったです。

思ったですって使い方九州のひとですか？
以前知人がそういう言い方していた。
とても嬉しいでした、とかちょっとかわっていた。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8234166
剛性うｐ

これって効く？
がっちりサポートとどっちがいいかなあ？
イソプレきぼん

>>439
南東北でつよ。
かなりの南端でつ。

>>449
宣伝乙

３年前くらいに中古でDC2９８ｽﾍﾟﾙﾏを買ったんや。
今になってまた疑問に思うことが・・
キーレスえんとり　と　ツイーター　が最初っからついとったんよ
伝道みらはないけど。
R尻アルプレートは番号ないんで９８すぺ。

これって途中で付けただけなんかな

>>452
何言ってるのか全くわからん。

>>452
は釣りだから餌を与えないでください。喜ぶだけですから。シカトで

おまえら用語で書いたつもりだがわからんかったのか？
おたく「の相手は大変や。
９８スペなのにRXの装備があるから、こんなグレードが隠れグレードとしてあるのかどうか
と聞いてるのだろうよ

naiyo

後付でしょ。

RXならシリアルあるはずだし。

ちなみに自分は中古で９６ｽﾍﾟｯｸをﾃﾞｨｰﾗｰで買ったが純正ｷｰﾚｽついてた。
正直ありがたいｱｲﾃﾑだ。ｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ機能なんかはついてないが。

純正キーレスはでかいのが難点。
昔の車だからしかたないといえばそうだが。

>>452
ネットで方言はウザいです

非ＲのＤＣ２に乗っているのだが
ＤＣ２Ｒはやっぱり足が硬くて乗り心地が悪いのだろうか？

>446
orenokotoka?

>460
乗り心地は悪いです。オーリンズとかの方が調整できる分だけマシだったりする。

念願の00ｽﾍﾟRXのオーナーになったとき・・・
あれ、あれ、ボタンいくら押してもあかね〜　壊れてんの？電池切れ？




助手席側からじゃ開かないのか orz
家族の車のデムパ式に慣れていたので結構ショックだった・・・

>>447
漏れは、薄暗い中、予備キーでドアを開けようとしたとき、赤外受光部におもいきり
鍵を差し込もうとして傷を付けたことがある　orz

連続カキコｽﾏｿ

96純正キーレスですが後ろからだと3ｍくらい離れてても開きます。
が、横からは1.5ｍが限界ですねｗ

ベルトと一緒に交換でWポンつったら
ウォーターポンプ以外に何があるかと、、、

赤外線と電波式の違いって？

皆書いてるけどそんなにロードノイズってうるさい？俺はあまり感じたこと
ないからちと疑問に思った。タイヤは爺さんでし。

>>446
赤外線はまっすぐにしか飛ばないんじゃないの

↑>>466だったよ、すまん

>>467
俺は純正RE010→ＲＥ01と変えたが、静かになった気がする。
純正はすぐ減るし、乗り心地もゴツゴツ。
でも、それが刺激的で好きだった。

キーレスはった時点で付いてた。（中古）
ホンダアクセスだから純正だよね。５Ｍくらいならどの角度でも反応する。
便利だが、リモコンがでかいのが難点。

滑り始めたらわかると思うんでその時でいいと思いますよ。
交換ついでにノンアスのスポーツタイプを進めます。カバーはどうでしょうか？
７００００キロってことで一緒に換えちゃいましょう！！

電波式ってコピろうとか思うとすぐ出来そう。
東南アジアパワーでｗ
ってか、既に有りそうなんだけど。

空き缶とかに偽装したコピー機とか、有りそうじゃない？
赤外線だと限られた範囲しか照射しないし、マルチリモコンライクにコピー機が
直ぐ側に無ければ無理だろうし。電波式は便利だけど危ないな。

ベルトと一緒に交換っていったら・・・
テンショナー、Ｗ／Ｐ、各Ｐ/Ｋ類、クリアランス調整くらいでしょうか。
どんなもんでしょうか？

質問なんですが、お願いします。
僕は９６スペックのＤＣ２に乗ってるんですが、この車のダイナモと燃料ポンプ
、デスビは耐久性があるんでしょうか？以前乗っていたＥＧ６はデスビのリコール
が出ましたし少し心配です。走行距離は１４１０００キロです。

何度も出てるかもしれないけど、
DC2とDB8の足回りって互換性あり？
違いはあるのでしょうか…？

自分、PFCのステッカー貼ってました。
そしたらそれを見た会員の方だと思うんですけど、
東名で煽ってきたんです。180キロでですよ？
仕方なく走行車線に入ったら、自分を抜けたのが嬉しかったのか
パーッと行ってしまったんです。見ると同じPFCのステッカーが…。
正直気分悪くなりましたよ。
なのにその人は今度は走行車線でわざとゆっくり走ってるんです。
それで自分が追い越し車線で抜かそうとすると、またくっついてくるんです。
怖くて怖くて仕方ありませんでした。
翌日、書かれちゃいましたよ。掲示板に。
東名のどこどこでお見かけしました、って。
それ以来「ばせり」ってハンドル、絶対に忘れない。

DC2ってすぐ回らない？
俺の奴がおかしいのかな？
買って10日で壊すとこだったよ・・・

腕を疑う気持ちは毛頭ないワケね

９６スペを中古で買ったがツイーターも付いてるし
キーレスが付いてるのがありがたかった。
でも　どうやらアクセス製らしくて電波式
　５ｍぐらい離れてもロックできるがコピーが心配・・・

　ツイーターもあんまり効果なし・・
　手持ちのツイーター追加しました。

ていうか、純正のキーレスなんて頼らないで、セキュリティつけて連動させればいいじゃん、typeRなんだし、
俺はクリフォードのヤツつけて20mは飛ぶよ。一応、リモコンも事実上コピー不可能な暗号キーを使ってるので安心、
もちろんイモビ機能＆サイレンで、とりあえずは安心（完璧はありえないけどね）。

>>477
確かに初代９６はピーキーな性格だったので、９８→ＤＣ５と大人しく
なっていった経緯はあるものの、買って１０日で壊すような運転すんな

>>474
デスビは弱いよ。
ドライバーでも当てて、音を聞いてみたらわかる。
といっても、新品の音を知らないと意味ないけど。

そんなにセキュリティーやばいの？

>>477
それなりに横Gかかってる状態でｱｸｾﾙ抜けば回ります。

先週からの雨でとうとうmy96もﾄﾗﾝｸが水槽になっちまったorz
分かっててもがっかりするね。
変な所錆びたりしてないといいけど。

素朴な質問。
みなさん車検証はどこに収納してますか？
ダッシュボードに入れると車検証だけでいっぱいになる。
リアシートに置いておくと何時の間にか助手席の下に潜ったり。
トランクに入れておくと整備手帳とかが車検証入れから飛び出してしまう。
しかも雨漏りしたときのことを考えたらねえ。
ここなら安全！とお勧めの場所があれば教えて下さい。

>>485
漏れも最初悩んだ。悩んだ末、運転席側ﾘｱｼｰﾄのﾏｯﾄの下に入れてる。誰も乗せないから今のところ問題なしでつ。
みんなどおしてるのか漏れも聞きたい。

>477
FFなのにすぐ回るってすばらしいと思わない？
リアが流れたっと思ったらすかさずステア中立アクセルオンで！

先人に見習って、俺も晒してみよう。

シルバー・赤レカロのＲｘを2000年前半に新車で購入。
シリアルは1900番台。
後付けオプションは純正エアロ（リアアンダー＋サイド）のみ。

2001年春に、気の迷いから売却。
バカな事をした（泣）


今頃、どうしてるのかな・・・

手放したって人が書き込む、つまりいまだにこのスレを見てるってことは、よっぽど未練があるんだろうなあ。

俺は 近々96ｽﾍﾟ買うつもり｡ﾚｽﾄｱする覚悟で｡EG6の足､そのまま使えますよね?ｳﾁにある不動EGのｴﾅﾍﾟﾀ､まだまだ使えるし…

未練があったので、また買ってしまいました。
ＤＣ２の９８Ｒ。
程度が良くなかったのですが、安かったから良しとしてます。
直しながら乗るのも楽しいんですけどね・・・

漏れのＤＣ２は３台目だよ･･･orz

１台目は９６。サキトであぼーん。
２台目は９８。盗難された。
そして今のが最終型、いわゆる００スペックだ。
他のクルマに乗る気がしない・・・。最近はセカンドカーにＤＢ８買おうかと思ってたりして。
完全に病気だな、漏れ。

DC2（96）が初めての車。
１年目5000km、2年目10000km、3年目15000km走行。
７万km走行しているけど、まだまだ飽きない。というかますます楽しくなっている今日この頃。
他の車はいいなぁと思っても乗り換えようとは全然思いません。いい車ですな。

車検証は１００円ショップのファイル入れ（厚めのやつ）に
入れて、さらにトランクの中にカゴを置いてその中に
いれてるよ。

うむ。
俺は物欲の一環として他のクルマに興味が出ることがあるが、
試乗に行くと必ずそんな要求は解消される。
だってどのクルマもmyDB8ほど面白くないんだもん。

96のDB8を6ヵ月待って新車で買い、カレコレ68000k走行。未だに全開ブリブリなんだけど… 三年前にカービューティОロに水垢落とし頼んだら、塗装のクリア剥ぎやがり、艶なくなった(泣)。ソリッドカラーなんで皆さんも気をつけてねん

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54787807

98スペック純正の15インチって・・・
突っ込んでやってくれ

>>497
これは買いだな

新発売のタイプＳって、Ｒと何が違うの

ちなみにDC2の話だよな？

>>499
スレ違い　DC5にいってこい

ダッシュボード空けたかったから
車検証や整備簿なんかをアルミケースに入れてトランクに突っ込んでるよ
たしか￥4000弱で買った

ダッシュボードにいれてる。
っていうか、ダッシュボードあけたがってるけど、逆に何を入れたいのかな？って思う。
大して他に入れるものが思いつかなくて。

お聞きしたいんですが、
平成８年　７万キロ　修復暦無しのＤＣ２の価格っていくらぐらいですか？
それと何年くらい乗れますかね？

テクニカのn1マフラー買いました。　マジでいい音。しかも発進が楽になったから
低速トルクも上がっているのかな？噂通りの良いマフラーでした。

>>503

なんにも調べないで直感で120万！
それ以下ならお買い得なんじゃね？
程度は中以上と仮定したうえでの話だが。

>>488
シルバーはＤＢ８、赤レカロはＤＣ２の専用色じゃないっけ？
００スペだと設定あるの？

>>506
シルバーはDC2にも有る（かなり希少だが）。
ちなみにRxはDC2のみ。

>>503
オートテラスでいろいろしらべてみたら。
他の中古車店より相場は高めだが傾向はわかる。
ちなみに漏れはオートテラスで買いました。
ttp://www.honda.co.jp/HOT/

何年乗れるかは、乗り方次第なので答えようがない・・・

>>496
新車ってｸﾘｱ吹いてあるの？近年はあまり聞かない気がするんですけど…

>>496
漏れもＣＢＲでコーティングしているが
そんな事無かったけどなあ…

水垢落しだけだからかな？コーティングはしたのかな？

訂正
×　ＣＢＲ
○　ＣＢＰ

八月に８年式４万キロ　無事故で１３０万（混み込み）で購入しました。

あと光軸調整したいんですけどネジ三つあるんですけど
いっこはフォグの裏にあるんでフォグだと思うんですけど
上下に動かすのは下の方にあるネジかフレームの穴から見えるやつなのか
どっちのか詳しい人教えて。

レスありがとうございます。
やっぱり１００万は超えてしまうんですね
近県に８０万円台が何台かあるんですが、へんに安すぎるような気がして怖くて買えないんです。
ホンダディーラーのとこが安心ですかね？

>>512
＞あと光軸調整したいんですけど


　ヒント・・・６角のボルトヘット１箇所
ところで何で変えたいんだ？

光軸上向きすぎの車はかなり迷惑。

＞514
　HID入れたんで迷惑になってそうなんで
　光軸を下げたいんです。

ﾏﾙﾁｲｸﾅｲ

匙のセンターパイプとN1使っていた方がいたと思うので聞きたいのですが
音はパーンのほかにバババという音も混ざりますか？
それと音量はインナーなくてギリギリ車検OKですか？

>>503
ディーラーの方が安心だけど、それ以上に大事なのは日頃からメンテを
欠かさないことだよ。交換するところは早い内に交換しましょう。

明日はインテでF1見に行きます！

里帰りになるのかな？

>>497
海外仕様の丸目DC2-Rがたぶんこれを履いていたはず。
欧州用だっけ?昔Carとか言う洋書に試乗記事が載ってた。
ロケットのようなエンジンだそうだ。

補足
その本ではタイヤサイズは195-55-15と書いてあり、
写真で見るデザインは98同様の10本スポークで5穴
しかしどう見ても15インチだった。（サイドウォールの高さ・ホイールサイズ等）

>>521-522
UK向け仕様はEK9Rのホイールを流用していたと聞いたことはあるけど、このデザインで
15インチがあるとは知らなかったよ。

でも、このブツは出品者のコメントから取るに、センターキャップを交換した国内向け用の
16インチじゃないの？　漏れも出品の際に勘違いしたのに一票だな。

モービル１のＤＥ　５ｗ−４０って、インテ仲間からしたらどうでつか？

>>524
以前一度いれたことあるけど、可もなく不可もなくという感じ。
MILDとあんまりかわらないかも。

>>525
げげっそうなの？
約６０００円くらいするけどＭＩＬＤと同じとはショック。
ちなみにあなたは何に落ち着いてるのＯＩＬは。

MILDって値段ほど悪くないよ絶対。

>>524
Mildと同じかはともかく
漏れはRP　0W-40入れてましたよ。
まあそればっか入れてたんであれだけど。
５０００円くらいで売ってたから使ってた。
今は高くなったからつかってない。

たけえよ。
カルテックスで十分だ。

高いやつよりも安くてマメに交換した方がいいっていうけど

>>526
いまはNUTECいれてるよ。
ミニサーキット4回で交換ぐらいかな。このまえは5000キロ弱で交換した。

MILDはもっと交換サイクルは短いけど悪くないと思うよ。やすいしね。

リッターあたり1500円前後の全合成で色々入れたみたけど、最近はもっぱらベルノで
無限VT-Rだな。
準純正扱いの安心感があるし、性能的に同等な他銘柄と比べても安い部類だから。

赤線とかWAKO'S　4CRとかも試してみたいけど、リッターあたり2500円超は厳しすぎorz

＞５０３
私も近県で８０マソ台　９８R買いました。１０年式です。
過走行以外には問題はない・・・と今の段階では思っています。

>>532
ｵｸの赤線は1200円/Lですよ

改めてレッドラインって名前って・・・そーか赤線か・・・
いまさらながらすげえ名前だなｗ

最近アクセルペダルの踏み始めが変に硬い。
コクッとした感じがあって出だしでやたら吹かしてしまう。
エンジンをかけてないときは普通にやわらかいのにエンジンをかけるとコクッとなる。
原因はアクセルワイヤーあたりかなと思ったけどそれならエンジンをかけてないときでもなりそう。
だれか同じ現象にあった人いませんかね？

>>536
このネタも結構有名だが、

ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰのｼｭｳﾄﾞｳ抵抗のせいです。
もしくはｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが原因の場合もある。

ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰにまず注油して味噌。
ｽﾛｯﾄﾙ側ではずして、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙよりもっとさらさらなオイルを流し込んで、
いきわたらせて組むとアーラ不思議。

でもまたなってくるんだよな。＿|￣|○

>>536
EG4に乗ってたとき、４５日免停になってしばらく乗ってなかったら
そんな感じになった。
たしか、いろいろ注油してアクセルを何回もパカパカ踏んでたら
直ってきたよ。
でも、またなってくるね・・・・。

その症状、EKシビックでもなったなぁ。ホンダのクラッチの持病なのかな。

前Mobil RP　0W-40使ってて
車検のとき無限VT-Rにしたけど
吹け上がり、燃費はともに前者のほうがよかった。

メタル触媒に変えた人、インプレお願い。

オイルはOBERON!サーキット2回or3000kmで変えよう。

フロントアームレスト付けたくないですか?
海外の丸目Rにはレカロ素材のアームレスト付いてると言う噂を聞きました…

どっから入手できるかな？？

結局>>384に出てくるやつは２ちゃんねらーじゃなかったのか

>>536

俺はもうそれ慣れちゃったよ
それに対応したアクセルワークになっちゃった
人に運転させると絶対「ヴォン！」と吹かし過ぎたりエンストしたりするねｗ

そういう時は「俺用にチューンしたインテＲだ、ピーキーすぎて(ry」

>>539
なぜクラッチ・・・？ｗ

皆さんアドバイスありがとうございます。
今度の休日にでもワイヤーにオイル染み込ませてみます。
ふと思ったのですがスロットルボディ部に異常があるってことは考えられないですかね？
レブあたりまで回したあとほど強く引っかかります。
ってことはバタフライが大きく開くことによりこの現象が起きてるのでは？と思ったのです。
ただの考えすぎですかね？
まあとりあえずオイル注油で様子みてみます。ありがとうございました。

>>545

アクセルもクラッチもペダルがキコキコするんだよ。
>>539は自分のクラッチの症状と今の話題とを勘違いしたとおもわれ。

オレは両方症状が出て、クラッチだけ注油でなおったが
アクセルはいっこうになおらん。

やっぱ人に運転させるとブオン！っていってるｗ

クラッチペダルのシリンダーがきしむような音がします。
蹴りすぎたかも(´･ω･`)

>>548
ＦＦでもクラッチ蹴るの？

うちのアクセルも硬い。なれたけど。

>>549
蹴るらしいけど？

>>550
>>549じゃないけど、どういうシチューエションでクラッチ蹴るん？
最近、インテはおろかFF自体乗ったばかりで、コーナー立ち上がりの半クラぐらいしか使えてない。

>>551
コーナーの立ち上がりで半クラを使うというシチュエーションの方がわかりませんが・・・？
普通、駆動方式にかかわらず反クラは発進や最徐行、車庫入れぐらいでしか使いませんよ？

FRだったらクラッチ蹴ってリアをスライドさせることはあるけど、
FFだとフロントがホイルスピンして逃げるだけだ罠。

シャフトにもよくないからやらないほうが吉。

>>552
ﾊﾞｲｸだとｷﾞｱが合わず若干ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞを外すｺｰﾅｰ立ち上がりで頻繁に使う。
あと無理なﾗｲﾝで前走車を抜いた立ち上がりとか。
特に小排気量車ね。
車だと重量もあってかなり負担がかかるから自分は滅多にやらないけど
ついつい半ｸﾗあてたくなるｺｰﾅｰはあるな。

おい！
アクセルの動き悪いのなれちゃったとかいってんじゃねえ！
インテが泣くぞウワアアン

そういう操作系にはこだわってほすいなあ

昨日納車。今日事故。　　死のうか。

>>555
それはたしかに一理あるかも。
>>556
ﾏｼﾞｶ!？
生�`

DC2に乗って早7年。そろそろ飽きてきたのでマフラーでも変えてみようかと。
おまいが「いい音」だと思うマフラーは何でつか？
パワーは２の次。とりあえず、音で選びたい。

無限

>>558
性能アップが目的じゃないんだったら換える必要ない。

>>560
日本語読めない人？

>>558

ヤフオクとかで中古のリアピースのみのを買えば
安いし、音も最高だと思います。
交換も楽だし、コストパフォーマンスも最高だと思うよ。

>>>555

動きが悪いのって発進時の踏み始めで、しかもまだ各部が暖まってないときだけじゃない？
少なくとも俺のと俺の連れのはそうなんだけど。

そんなこと言われたって、こんなの自然に慣れちゃうよ。
走ってるときのほうがもっと微妙なアクセルワークが要求されるしなあ。

教えて君で申し訳ない。
運転席右側の送風口の下についてる
長方形ではめ込んである物は何の為のメクラ？
なにかの純正オプションのＳＷ？それとも
コインホルダーでもつくのか？
コインホルダーなら付けてみたい気がする！

さすがにＲといえども小物入れ系少なすぎるｿﾞ
オートアンテナいらねから（ちょっと重そう。コストもﾅ）
もうちょっと考えて欲しかった。例えば助手席側のみ電動ミラーとかな。

>>564
＞長方形ではめ込んである物

たしか、非Ｒに設定されてるサンルーフのスイッチだったと思う。

>>565
速レスありが�d
サンルーフ？いらﾈ。
非Ｒの内装とＲの内装ってかなり違うの？

>>566
シート、ステアリング、シフトノブ以外、細部はほとんど違いなし。
センターコンソール等のパネルがカーボン調になってる程度じゃないかな。
あとメーターのデザインや配色。それに合わせてスイッチ類の照明も赤系になってる。

こんばんわー　膣。
一昨日くらいかなー、インテ初乗りでしたー　膣。
で、思ったこと書きますねー　膣。

まず、膣。
力窓が、閉まるとき弱い　膣。　本当止まっちゃうんじゃないかってくらい遅くなる　膣。
こんな人他にいない？？　膣。
あと、アクセルのオンになるまでが長い（？）　膣。
かなり踏み込んでやっと点火って感じなのさ　膣。しかも急激にね　膣。
だから信号待ちから発進時には「ずどおおおおん」ってなる　膣。気をつけてもね。

９８Rだからかな？ブレーキ利きすぎ！！　　膣！！！

今ごろ「面白いカキコしてやったぜ！！」って得意顔？

オートアンテナってオプションじゃなかったっけ？
９６だけ？

>>559,562
レスありがとうございました。
参考にいたします。

>>567
センターコンソールボックスがないことをお忘れかい？

>>558
俺も無限だけど、ビックリするほどの変化はないよ。
低回転で少し音が低くなり、高回転で甲高くなる。
ノーマルをちょっと過激にしたカンジかな。
爆音系や大きな変化が欲しいなら無限は向いてないかも。
けど、おれ自身はすごく気に入ってる。純正も好きだったけどね〜。

住んでる場所にもよるけど、ジムカとか行ったら間近で音が聞けるよ。
気に入った音のマフラーがあれば、ドライバーにどこのメーカーか直接聞けるし。
ただ問題は・・・出場してるＤＣ２が以前より減ってることだな。

>>568
＞アクセルのオンになるまでが長い（？）　
俺のは全然そんなこたぁない。
中古で買って、知らずにドッカンターボ付きでも買っちゃったのか？
一度ボンネット開けてみな。そこにアンモナイトみたいなのがいたら要注意だ。
ブレーキは慣れだな。

>>572
センターコンソールボックスって、Ｄオプションじゃなかったっけ？
まぁいずれにしてもＲには設定が無いけど。

>>573
無限は、外の音の変化の方が大きいみたいだよ。
友達が無限マフラーだけど、交換して試走した時、
後ろ走ってた漏れが、いい音になったねと言っても、そうか？ってな反応だったよ。

573さん、ありがとう。
ウチは集合住宅なので、爆音系はマズイっす。
回したときに、もう少し高い音が出ればいいなぁ、と思っていました。
なので、無限いいかも。。

眠い　もう寝ていい？明日はなそう

このインテグラってどうしてもスカイラインクーペと被ってしまうんだよなぁ・・・
玄人さんから見ると全然違うらしいが。

>>578
そうか？全然違うふうに俺にはみえるが。玄人なのかなあ、俺？

釣りだろ
両者ともコンセプト違いすぎでは？

漏れは、ガススタンドのおじさんにシルビア（たぶんS15を指している）と間違えられたことがある。

スカイラインって、V35?似てねぇだろ。漏れのはアコードか？と言われたｗ

DB8に乗ってるんだが、サーキットの駐車場でヘタクソにぶつけられた。
リアバンパーごと交換したいけど、純正以外って手に入る？
純正も悪くは無いが、少しだけリアにアクセントが欲しいんだわ。

さんざんググってBOMEXのが見つかったんだが、ちと下品で苦手。
www.supercarsfactory.com/bomex/nouki.php?i_code=BMX30211310002
これでユーロテールでも入れた日にゃ…（笑

ライトって黄色くくもってる？俺の98なんだけど、片方だけ最近曇ってきた

やっぱ似てなかったかな。すまそ。
インテグラタイプS
tp://www.honda.co.jp/INTEGRA/index.html
スカイラインクーペ
tp://skyline.nissan.co.jp/GALLERY/PREMIUM/index.html

セリカ、S15とインテを比較するスレがあるが。。。
この前興味本位でのぞいたら悲惨なことになってた

オートポリス走っている人います？？？
今度走ろうと思っています。

何秒くらいで走れたらいいんでしょうかね？
ほぼノーマルで、タイヤはRE-01です。

白の後期型Ｓ１４が対向車線にいると、ときどきインテＲかな？
と見間違えることはある（たまーにね）
Ｓ１５や現行スカは別に似てないと思う

>>563
いやあったまっても直ってない。

慣れで済ますなヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
注油しるーー

>>575
そういや、俺がマフラー変えたときも友人がそんなこと言ってた。
そして俺も「そう？」ってな反応だったような希ガス・・・。

>>584
DAやEFはライトが黄色く曇ってるのよく見るけど（何故か片側だけが多い希ガス）
漏れのDCもああなる可能性があるってことか (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あと、こないだの台風のためかテールランプのレンズの水滴＆トランクへの浸水・・・
漏れの00ｽﾍﾟｯｸは他人事と思っていてのに orz

>>589
変な油（556とか）注油して元のグリス流しちゃったんじゃないか？

夜間のｶﾛｰﾗｾﾚｽとｽﾌﾟﾘﾝﾀｰﾏﾘﾉのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾌｫｸﾞがｲﾝﾃと似てるのでよく見間違える。



のは俺だけか？

>>592
ﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ

>>537漏れだが　嫁
CRCは使ってないよ
オイルにPTEF混ぜてる

あぁ、俺は>>592だが気を悪くしたようですまんかった
>>537だなんて書いてなきゃ分からないからなあ。
そんなにイライラすんなよ。ごめんな。

>>595

いや、ここは別にそこまで謝る必要は無いんじゃないの？

厨は自分の意にそぐわない反応されるとｲﾗｯとしちゃうもんなんだよ
ｽﾙｰしる

>>596
･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
ｽﾙｰしないでェ　仲良くしてね

>>584
あのさ、気持はよく分かるけどﾏﾙﾁはあんま印象よくない。
向こうでは良いﾚｽもらえてよかったね。
自分も簡単でｲｲ裏技を知ってるんだけど気分的に教えたくなくなったわ。

ﾏﾙﾁもさ，同時ならともかく
あっちでなかなかﾚｽもらえないからこっちで，とか言うのはアリだと思うよ。

こんにちは、いつも楽しく拝見させていただきています。
98SPEC　Rに乗ってます。
最近左のライトが右と比べて少し曇っているように感じてきました。
通常クリアな所が若干黄色かかっているようです。96スペックでは、ライトが黄ばんだもの
をしばしば町でみかけますが、そんな感じです。（少しまだ黄ばみが少ないですけど）
　一年ほど前、黄ばんでいるライト側の助手席ドアとピラ−をヒットさせ、フェンダ−交換
などをしたこともありますが、おそらくフェンダ−取り付けの際、ライトとの隙間の処理が
悪かったものと思われます。水や空気がはいってしまい、黄ばんでいると勝手に私は推測し
ていますが、
そのままにしておくとＨＩＤには悪影響を及ぼしますでしょうか？
また黄ばんだライトは交換する以外元に戻す方法はありませんか？
98ＳＰＥＣのオ−ア−のかた、ライトはいまだにクリアなままですか？それとも経年劣化に
より少しずつ黄ばんむのでしょうか？
みなさんご教授お願いします

別にマルチでもいいんじゃね？漏れはべつに迷惑に感じない。

サンルーフ付きのＤＣ２−Ｒは快適ですぅ〜。
中古車だけどサンルーフ付きでラッキーでした。

96はもう黄ばんでよごれ・・・
あと、内装がなんか１年前と違って色あせしてる気がする。
特に助手席のドアのとこ。
東向きにおいてるから・・・かな？

そろそろ１０年選手なんだよね・・・。
EGシビックのスレッドも見てるけど、あんなトラブルがこっちにも
起こってくるんでしょうね。先に学んでおこうと（−−；

何時までも乗っていたい車なので、良かったら黄ばみ治し術
教えて欲しいです。よかったらお願いします>>598氏

>>602
釣れますか？

>>604
┐(´ー｀)┌

（ﾟДﾟ)y─┛~~　ｵﾛｯ!?住人増えたね

>>591
＞あと、こないだの台風のためかテールランプのレンズの水滴＆トランクへの浸水・・・
漏れの00ｽﾍﾟｯｸは他人事と思っていてのに orz

俺もだよ｡｡｡

と思いきや、浸水はないけど、右テールランプに水滴・・・。

００でも９６でも、ダメなものはダメか（−−；

>>607
あまり不具合とか書くと、荒らしくるからねｗ

テールランプは防水のパッキンだかがDラーで注文出来る。値段は高く無い
むしろ工賃がorz
因みに、まだDラーから連絡来ない。どうなってるんだ○堂Dラー！！！！

漏れの９６スペックも６年目でトランク浸水、パッキン交換で完治しますた
ヘッドランプは問題なし
ワイパーのアームが錆だらけorz

洗車すると後退灯に水滴がつく。
たぶん買ったときからだと思うけど，
2年間ほったらかしたままだな。

９６だけどお勧めタイヤは？
サイズは純正の195-55-15で！

AD07

おれも96だけど
左のライトはぶつけたときに新品に交換したんだけど、右ライトは
くもってるね。洗車すると中に水滴とかある。で、一部メッキが
剥がれて黄色くなっているんよね。南無南無。

で、トランク浸水とかはまだないんだけど、トランクの中のリアサス
の取り付けの部分になぜか砂がたまっている。どこからはいってきたんだろ。

あとフロントウインドウのモールディングがだいぶやられてきてるよ。

>>611
ネオバにしときなよ。

ＧＴ８８とかってﾔﾂで磨くといいんじゃなかったっけ？
ホームセンターで売ってるﾔﾂ。

カプチーノのライト復活方法みたいのを昔ヤフで売ってる人がいて
その方法を暴露してるサイトで見つけました。
っていうか、ＤＣ２はライトのカバー外れないのかな？

うちの９６もスペアタイヤのところに水が・・。あと、右がわのテールだけ
曇ってるし。

ｼﾞﾑｶｰﾅでｽﾗﾛｰﾑで
「必死だな（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ」
ってくらいハンドル回してるときに
一瞬重くなるときがあるんですけど、
これはﾊﾟﾜｽﾃの油圧がついてこないからでしょうか？

>>608
ﾊﾟｯｷﾝ換えるくらいなら簡単だから
自分でやったほうが(ﾟдﾟ)ｳﾏｰですよ。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄってﾌﾞﾘｽで綺麗にならない？
もちろん内側は無理だろうけど。

新品のジ−パンはきながら赤レカロにづわったら、レカロにジ−パンの色ついちゃったよ。
こんちくしょ-！みんなどうやって汚れおとしてる？

>>587
足ノーマル前提で。
サーキット走るの初めてなら30〜35秒を目標に。
他のサーキット走ったことあるなら25〜28秒を目標に。
ご安全に。

>>587
ごめん。当然2分30〜35、25〜28秒のことね。

>615
その通りです。
機械式デフやＳタイヤを履くとさらに酷くなります。
対策はハンドルをきらないことです（ｗ

>>616
点検に出したら、Dラーの中の人が指摘してきたのだよ。で、部品代と工賃を訊いてら
自分でやった方がイイじゃんって誰でも思う罠？
・・・注文したのに未だ連絡無しなのよ。こっちから言うのアフォ臭いから放置ｗ

嗚呼こんなん書くと荒れそうな予感。。。

ニューレジェンドのスレ、ロムってたら低速トルク無いみたいな事書いてあったけど、ホンダ車
乗り継いできた人なら理解出来る範囲だと思われますね。俺的には金と、維持費があったら是非欲しい
クルマになりましたｗ

>>611
早めにRE-01を。
Rは・・・

>>622
え、01Rってやばいの？
土曜に０１R入れたばっか･･･

町乗り程度ならＧ�Vでも問題ないよ。って書いたら荒れるかな。

>>624
無問題じゃない？
ただ、前タイヤをワンサイズ・アップさせた方が面白そうだねｗ

>>587

漏れは
ネオバAD07で、2分26秒

アームレスト欲しい…

純正スピーカーってどこのメーカーのが付いてるの？
＆標準だとセンター左右２つついてるの？

96は標準ではオーディオは付いてこなかったのだ
オプションのはたぶんGathers(byパイオニア)だと思うが

2分33秒くらい出ました。
サーキットはAP走行会に出たくらい。
まずまずってことなのかな。でも、周りの人に比べて下手だ過ぎだ＿|￣|○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ここから詰めて25秒くらいまで縮めればいいんですかね？
今度０１Rに変えますが、今後もブレーキパッド以外はノーマルのまま。
がんがりまつ。01Rの評判が悪いのが気になるｏｒｚ

＃P-LAP2も購入しましたぜ。

>>623
漏れも最近01Rいれてみた。


雨が好きになったw

テールライトに水滴何処じゃなくて水槽になってるんだけど
トランクには水が浸入してないみたい。
これはパッキンの交換で直るの？
それともテールライトにシール材？？

>>626
アームレストは何故欲しいの？
ついてると速く走れる？安楽さのため？
（いや、責めてるわけじゃなくて俺の知らない効用があるのかなと）

ちなみに、アームレストはレカロを付けているかぎり付けるのは無理でしょ。
あのシート、ほんとデカイよ。
ノーマルのシートなんて、薄っぺらい軽トラのシートに感じるくらい。

>>587>>629
>>618
>>626
それってレイクサイドじゃなくて本コースだよね？

みんな速ぇーな。

タイヤはRE-01で、マフラーとエキマニは無限。
２分３８秒台

俺が遅いのか･･･orz

＞６２８
いや、俺のは９８なんだけどさ、
中古で買ったらリアにだけスピーカーが残ってたから。
アルパインの。でもこれは流石に純正標準じゃないよなぁ？？？

>>629
乙。

走行会は周りの車の仕様もドライバーの腕もばらばら。
まずは周りを気にせず自分のイメージしている走りが落ち着いてできるように
気長にがんばりましょう。

ちなみにこれからの時期、寒くなるのでタイムもあがるしタイヤもたれにくくなるし、
走行会にはいい季節ですね。

ｽﾏﾝ・・・なんか笑えたんで貼らしてくれ
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5802024

>>631
ﾊﾟｯｷﾝ交換でいけそうです。
見れば分かりますがｺﾞﾑが劣化してるのではないでしょうか？
ちなみにﾃｰﾙに入った水は抜くのかなり面倒です。
長くなるから省略ｗ

>>636
どこが笑いどころなのか教えてくれ

>>636
何か可笑しいの？これ。


ところで、98スペックなんだが、エキマニを社外品に換える効果はあるだろうか？
中速域のドライバビリティ向上のために、4-2-1なんてどうだろうと考えてるんだが。

>>638
>>639
スマン。「４ドア・５速マニュアル・ワンオーナー・売り切り」ってのをインテグラのカテ
から見つけて、見てみたらこれだったんだよね。今は反省しています。
シビック？ドマーニ？

>>639
マニに関してだけど、触媒、センター、マフラーのバランスでトルク感は大きく変わるよ。
極端なのは、４−１で直管が高回転だとすると微妙につまり気味のマフラーにすると
グッとトルクが出た気がします。でも、高速の伸びはイマイチってな仕様です。
マフラーの方が替えやすいし安いのでいろいろ体感できるかもです。
９８のエキマニは良くなってるから社外に替えてもプラシーボの方が多いかもですね。

熱対策のを考えた交換ってのが重要だと思っています。

つまりインテグラSJをしらなくて
「なにこれシビックフェリオじゃん。プ」
というパターン。

>>641
インテグラSJってのあったんですね。知りませんでした。（今知りました！）
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0103/k01031051199801/g903/o010310510903200000000000000199801.html
ですね。

これは元SJ海苔の漏れに対する挑戦と受け取ってもいいのかな？

漏れがCTVにはじめて乗った車

いきなりですんまそん。
96に乗ってるんですが、触ｽﾄってEG6のとか使えますか？

>>644
CVTの間違いじゃ･･･
CTVじゃｹｰﾌﾞﾙﾃﾚﾋﾞみたいじゃんｗ

>>637
　サンクス。
　じゃ　パッキン買ってからはずしてみます。
　テールが悪いんだったらパッキン無駄になるとおもて・

　でも　９６じゃ両方交換した方がいいかなぁ

ＨＩＤのライトに雨水が進入すると壊れやすく？なるんですかね？ゴム類修理したほうがいいですかね？
いくらくらいかかるんだろ？

というか、ヘッドライトに雨水が入ったら、壊れやすくなるなんてものじゃなく、壊れる、だろ。
高温になるヘッドライトのバルブ（しかもHID）は異物には敏感だぞ。
構造的にゴム類とかパッキンとかいう問題じゃないはずだから、アッセンブリで交換になるんじゃないか？
補修品としてどこまでが一体なのかは（レンズと鏡面だけですむのか、HIDのバルブ周りも一緒なのか）知らんけど…。

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=D139017313&KTCS=F0A000000031055392129565100001250000AAAAC00000099990200Z0000000000000000000000**HO_8%3AHO_9*%83C%83%93%83e%83O%83%89

これは笑えまつか？

おお〜、やっぱ現行はサツマイモって呼ばれるだけのことはあるなあ

すげぇー。淫手って書いてなかったら元車が何か判らないくらい

見事にカスタムされてるな。

>>651
インテみたいな車だと、BIPとは違った方向にカスタムされるみたいだね。

>>649
わろた。すごいカスタムだ。きっと凄腕の職人が手がけた作品だな。

すいません、ダブルクラッチって何ですか？
過去レス見てもわかりません。吊りではありまへん。
銀剥がしのこと？・・・ってこれじゃマジで吊りみたいじゃねえか！
マジ知りたいんだよー　１８の取立てなんだよー　HELP糞達。

>>654
じゃあ過去ｽﾚ調べれ。
銀剥がしはｽｸﾗｯﾁ。
なんか聞き方が微妙だから中途半端に教えるね。
例えば1速から2速に入れる時
ｸﾗｯﾁ踏む→ｼﾌ(ry　→ｸﾗｯﾁ繋ぐわけだ

つか、釣りじゃないなら車板のMTスレ行って聞いてこいよ

>>655
単純な間違いだと思うけど、１速→２速のときはダブルクラッチしないよな

>>654
リア工？
このさいだから、ぐぐり方勉強しましょう。

>>654
路線バスの運ちゃんの運転を見てみな。

まあそう言うな。漏れらみたいなマニュアルスポーツカー乗りをあてに来たん
だろうからやさしくしてやろうぜ。

ダブルクラッチとは、たとえば2速→1速のシフトダウンのときに、まあマニュアル
乗りの君ならわかるだろうが、エンジンを空ぶかしして回転を合わせるよな？
その空ぶかしをニュートラルでクラッチをつないだ状態で行って、回転を合わせ
たらその後もう1度クラッチを踏み込み1速に入れること。

まあここでも見てみれや。
ttp://www.autotrader.ne.jp/movie/accelon.htm

ダブルクラッチが必要か必要じゃないかを話し出すと論争が起こるから絶対
聞いちゃダメだぞ。

>>657
俺はﾐｯｼｮﾝが冷えてるときとか、１→２でもﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁ使うよ。
ちょっとでもﾐｯｼｮﾝを労われるかなと思って。
ひょっとして・・・俺だけ？

俺も使うよ。冷えてるとなかなか入らないんだよね。

GA2で固いギアオイル入れてるときは４→５でもダブルクラッチだったなぁ (´-`).｡oO
あの車５速の潤滑が弱いから・・・
DC2の現在でも>>661 >>662に同意。

>>車板のMTスレ
そんなものは無い。

>660
偉そうに。事故って氏ね。
キモイまんのくせに　　　死ね死ね

664も釣りですか？　by素人。

釣りだろ。
だってあるもん（ﾜﾗ

それこそ何年も前から

そんな事より聞いてくれよ！
この前、愛車の調子が悪かったからﾃﾞｨｰﾗｰ行ったんです。ﾃﾞｨｰﾗｰ。
そしたら俺が昔の車の頃に事故った相手（俺の過失）が受け付けやってたんです…。

orz ｿﾉｾﾂﾊﾄﾞｳﾓ…

みなさんさようなら
ルノークリオV6に乗り換えることになりました。
とっても楽しい車でしたDC2は
さみしいです。

>>668
ベルノからクリオか。

ルノークリオV6か、いいな。エンジン音付で走行してる姿を動画でほぴ-

クリオＶ６のが不便で遅いけど良いのか？
エンジンもずいぶんと高くマウントされとる。

まあミドシップでハッチってのがええね。

ミドシップハッチ　二人乗り　ブリスターにほれました。

お前ら音とかこだわってんじゃねえよ　要は走りだろが　ワンワン

寒くなる前にオフしようよ。

ｵﾌって人が揃った事あんの？
殺伐ｵﾌ会で行ってみたけど…って人はみた事あるけど

>>660んとこのビデオで
FF車ｺｰﾅﾘﾝｸﾞのビデオ、

「ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしてｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切り込む、
　このときﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが流れる、これがｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ、
　さらにｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切り込みｺｰﾅｰを脱出。
　これがFF車のｺｰﾅﾘﾝｸﾞだ！」

って言ってるんだけど、ｱﾝﾀﾞｰ出して、切り込むってorz

>>676
突っ込みは弱ｱﾝﾀﾞｰ気味にってことじゃないの？
どアンダーなら、ステアを切りたすのは無意味だろうけど。

>>675

あるよ。去年の６月くらいに６台くらい揃ったことある。

20年以上前のテクニックの解説なんてあてにすんなよ。
映像みたけどドアンダーでまくりじゃん。
危険度が高い割にあまり速くない走り方に見える。

>>679
＞20年以上前のテクニックの解説なんてあてにすんなよ。

それもそうだねｗ
車も全然違う罠

遅ればせながらVTECｽﾎﾟｰｼ買ってきた

>676
半分マジレス、半分ネタで振ってみたわけだが、漏れもそれ見て
吹いたよｗ
まだFF＝曲がらないっていう図式の時代のビデオだからかなー
CR-Xが曲がらないはずないのだが、サス変えただけで違法な
時代だったからしょうがないということで。

>>682
なるほど

（・∀・）ｲｲ!!時代になったもんですね。

板違いやめれ

>>660
堀内孝雄のビデオかと思ったw

今日、DC2の保険の更新契約したんだけど
車両料率クラスが8→9に変わってたよ。
無事故を続けてるのに保険料が上がって厳しい-！！
DB8は車両料率クラスが違うんだっけ？

>>686
更新タイミングで気づいたんだな

ｶﾞｲｼｭﾂ

前のオフ会は東京でだっけ。やっぱ人の集まりやすい場所と日にちでないとねえ。

あるいは、みんなでサーキットの練習会を借り切るとかどうよ。

DB8車両７は魅力的だなぁ
買い換えたいorz

クリオV6かあ　すごいね。

サーキット練習会借り切るっておもしろそう。
だけどメンツが集まらないような・・・
お金がかかるとちょっと厳しいんじゃないかな。

サーキット練習会だったら、多少の金額だったら
俺は参加するけどなあ・・。まあ、自分が主催は
しないけど・・・。あ、でも関東に住んでるから関西
とか九州じゃ行けないけど。

俺も普通の金額だったらいくよ

オートポリスMINE、HSRできぼんぬ。

関西在住のｵｻｰﾝだが、3万ぐらいなら行きたいなぁ。

クリオＶ６ってどんな車か分からなかったんでぐぐってみたら、
これってきっと昔のルノー５ターボIIみたいな車なんだねｶｺｲｲ
スレ違いにつきsage

http://www.erborrico.com/206raba.wmv

ルノークリオってこれかい？スレ違いスマ

私、ゆうこりん姫は、こりん星のお姫様なの。
ゆうこりん姫は、火星人じゃないの･･･こりん星人なの。

どういう誤爆だ？？

関西在住のｵｻｰﾝだが、3万ぐらいなら行きたいなぁ。

だって　ヘヘヘ

社外エアクリに遮熱板つけてる人は、どんなのつけてる？

>>701
ホームセンターで買ったキッチン周りの油はね防止シートを適当に切って適当につけてます。
100円くらいで売ってて加工しやすいアルミ板なんで作業も簡単でした。

1.5mmほどのアルミ板を買ってきて、切って曲げて作った。
これなら、ホムセンの数百円の鉄ノコでも作業できる。
切断面にはゴムの縁をつけ、エンジン側には遮熱シートを貼ってある。
アクセルワイヤやらの逃げもちゃんと作ってあるので、かなり見栄えはいい。
いきなり本番素材で作らず、厚紙で型紙を作ってやると良いよ。

上の方にも似たような書き込みあったんですが、
98ｽﾍﾟで16ｲﾝﾁ7J-ｵﾌ42って履けますか？
RE-01で215-45-16です。
現在車高はﾌｪﾝﾀﾞｰがﾀｲﾔにぎりぎり被らないくらいです。
友人はﾘｱの爪が当たるんじゃねーか、と言うんですが。
もう金がないんで車高を下げて逃がすとかできるといいんですけど

>車高を下げて逃がす
上げるんじゃなくて？？
逃げられるほどキャンバー付くまで下げると、
それはホイールよりも走行性能がダメダメになっちゃうだろ。

俺はもうムキ出しエアクリは辞めたよ。
ＭＡＸパワ−は増えるかもしれないけど、バランスが悪い・・
純正にかえました・・

>>704
俺の９８が、ショック＆ﾊﾞﾈ純正（車高ダウンなし）でタイヤは>>704と同じ。
ホイールは16インチ7J＋43なんだけど、これで微妙にﾂﾗｲﾁだよ。
これで車高下げてオフが−1だとヤバいかも？ｷｬﾝﾊﾞｰの付き具合にもよるのかな。

こんなの見つけたけど、役に立つかな？
「ホイール・オフセット簡易計算プログラム」
ttp://www.hironet.dyndns.org/etc/offset_test.html

風邪ひいて全然車乗ってなかったんだけど、久しぶりに
トランクあけたらなんか湿ってて、スペアタイアのとこに
池が出来ていた。このスレでそんなん良く見てたけど、
本当になるんだなーって思った。右側のテールレンズにも
びっちり水滴ついてるし・・・。DC2はこういう仕様なのかね。
安全に関わる部分だったら、確実にリコールだよ。
ちなみに00SPEC。

>>708
スペアタイヤのとこに水がたまってるのに気づかないでいると
ブレーキかけるたびに水がはねてリアシートまで濡れるんだよな。
原因はリアゲート周りのゴムの劣化らしいけど……

台風続きの昨今、あなたのインテRは大丈夫？ｍd(･∀･)ﾋﾞｼｯ!!

>>705
今の車高調が吊しから1cmあげた状態なんで(これがいい感じだった)吊し状態位で逃げられたらなぁと
>>707
便利ですね、これ。
ありがとう。
先々いろいろ使えそう。

TE37なんだけどｲﾝﾃ用はｵﾌ42だと思ってもう買っちゃったんだよね。
ﾔﾌとか見てたらこのｻｲｽﾞだろうと。
今日か明日には届くなぁと楽しみにしてたら
友人の一言で鬱になってしまった。

漏れの00ｽﾍﾟは、純正足で16ｲﾝﾁ7.5J-ｵﾌ46にRE-01で215-45-16です。
前輪のホイールやタイヤのショルダーからサイドウォールにかけては(･∀･)ｲｲ!具合に
ﾂﾗｲﾁなのだが、RE-01のﾘﾑｶﾞｰﾄﾞの尖っているところが微妙に出てしまってｶｺﾜﾙｲ orz
今度、車高調じゃないけどﾑｹﾞｿ足を中古で手に入れたので少しはましになるかな・・・

漏れのも池になっていたよ！　さっきバスタオル使って乾かしてきた・・・

5速に高回転で入れようとすると、ギャッと
ギア鳴りがするようになりました。
シンクロを痛めたと思われ。
オーバーホールは早めのほうが良い
ですかね？シフトミスしすぎた。。。

あっ、走行車数が多く、ペースがつかめ
ないオートポリスで、RE-01の2分山、ほぼ
ノーマルで2分27秒中ばがでますた。
以前、30秒を目標にすると書いた者です。

トランク内に水が入るのって、DB8では発症しないDC2限定の持病なのかな？
とりあえず漏れのDB8では、テールライトも含めてそういう症状は出てないし兆候も
ないが・・・。

それと、別に煽りじゃないけど、このスレの住人は車庫無し屋外駐車の人が多い・・・？

EGEKのシビックのように前が雨漏りする人はいないんだね
全部後ろに流れてしまってるのかね？

オレのDB8も雨漏りはないね。
やっぱゲートが広いことの弊害なんじゃないかな。

あと首都圏駐車が屋外多いのは仕方ないよ。
屋外だって高いんだぞ。

つーか駐車場代が気にならない程度の金持ちなら
VWのR32買ってるｗ

俺のDB8もそんな問題は無し。
まあ、やっぱり東京の屋根付き駐車場の奥に保管なんだが。


>VWのR32買ってるｗ
そうかぁ？
R32はいくら過激だからといっても、インテRと比べると高級車でしょ。
金があるなら、セヴンかエリーゼのホットモデルと、別の何かセカンドカーにするな。

>>712
速杉。いや俺が遅杉か。
いやいや両方か。

>>716
おれ、乗り換えたけどギリギリでインテと比べられる車だと思う。

TE37の話が出てるので漏れも。

漏れは00スペで、15インチ化した。
FRとも７J-15　ｵﾌ42

で、2本だけ盗まれたんで、
保険で直すとき、6.5J-15　ｵﾌ45にして
リヤ専用にした。
コレが意外と引っ込まなかったな。


その後、ｵｸで8J-16　ｵﾌ46を購入。
前車高２，３ｾﾝﾁﾀﾞｳｿですが、
ｼﾞﾑｶｰﾅ走行でﾌｪﾝﾀﾞｰのｸﾘｯﾌﾟ擦り切れますた。
こないだﾀｲﾔ外したら、ﾌｪﾝﾀﾞｰのｵｸのほうも少し擦ってる。
（ﾀｲﾔのトレッド内側の角の部分で）
　ま　あ　レ　ー　シ　ー　な　感　じ　が　し　て　い　いｗ

ﾀｲﾔは全部RE01

えー、夕方ﾎｲｰﾙが届いたんでまずは取り付けてみました。
で、会社付近の埠頭でｼﾞﾑｶの真似事など。
車高変わらずﾌｪﾝﾀﾞｰに被る寸前、指1本斜めに入るくらいでﾌﾛﾝﾄ、急ﾀｰﾝでｲﾝﾅｰに接触。ｶﾞﾑﾃ貼って確認。
心配だったﾘｱ、停車時の見た目はどちらとも言えないほどｷﾞﾘｷﾞﾘ。
ｻｲﾄﾞ部が爪に当たって跡がついてました。
でも音が聞こえるでもなく、車の動きに違和感はない。
例えるなら1500番くらいのﾍﾟｰﾊﾟｰで軽〜くなでた程度の擦り傷がﾀｲﾔｻｲﾄﾞに所々ついてました。
大丈夫なんだろうか？
自力でほんの少し爪を曲げようかな…。
>>719
＞レーシーな感じ

自分もそう思えたら…。
ﾊﾞｰｽﾄとか大丈夫かよ？とか不安になっちゃいます

話の流れ無関係でｽﾏｿですが、本日ｸﾗｯﾁ逝きました。(97年式12ﾏｿkm)
ﾃﾞｨｰﾗｰにて純正に交換の予定ですが、何か注意事項やｱﾄﾞﾊﾞｲｽ等あればお願いします。

ＤＣ２のリア雨漏りは軽量さや格好良さやハッチのユーティリティとトレードオフ
だから仕方無いのかね〜

>>721
ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸとｶﾊﾞｰの交換だけじゃなくてﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも交換してやるんじゃ
なかったっけ？

ﾘｱはｵﾌｾｯﾄで外に出してやるのがふつうなんだろうなぁ・・・
ﾌﾛﾝﾄは225-45-16にして８Jか7.5Jで外に出したいなぁ・・そしたらｵﾌは＋45くらいかな？？

>721
クラッチの付け根のグリスアップ(普通は黙って手もやってくれると思うが)や
ブッシュ等も交換する
安いものだから、同時にやるとよろしいかと

>>720
バネ変えたらいいんじゃね？
漏れの普段履きは１７インチ、７Ｊの４３だす。
多分１２キロぐないならあたんないよ

ああ、バネレートでもあたり具合変わりますね。
漏れはF14ｋ、R10kです。
>>725
でも、町海苔とｼﾞﾑｶｰﾅ走りでは、ストロークが違う罠

>>723
ﾘﾔは出来だけ外に出さないほうがいいですよ。
あんだーになるぽ

712です。キャップつけました。

>>717
いつ走っていますか？
平日のほうが心おきなく試せるので、平日行けるなら平日いったほうが
よさげです。土曜日は台数も多いですし、レベルの差も激しくて、
つっかえるか譲るかで、思うように走れませんでした。
土曜でよかった＋来週ビッツレースや1600ccクラスのレースを控えているようで、
ビッツやシビックなどの排気量の小さい人たちのライン取りを盗めること
でしょうか。

>>727
すいません、校正途中で投稿してしまいました。

土曜で良かったのは、台数も多く、上手い人が常に視界の中にいて
参考になったということです。

平日だと・・・台数が少なく圧倒的に速い人が多いので、視界から簡単に
消えてしまって、単独走行が多い。そのかわり、周りを気にせずに走れる。
（後ろはちゃんと見ないと、「え？後ろにいたの？」ってことになるけどｗ）

ｻｰｷｯﾄ走ってる人、油温はどんな感じですか？
ノーマル車両なんだけど、あっという間に120〜130度まで
行っちゃいます。
空冷オイルクーラーは付けていないんだけど、他のみんなは
どうしてますか？
こんなんじゃ全然スポーツ走行できないよ・・・
開発の人は何を考えて作ったんだろ？？

さっきプラグ交換した
約1.2年ぶり1.9万キロも走ってた。。

デンソーの炒りｼﾞ産むﾊﾟｳｱIK24　から　
NGKの　炒りｳｪｲ8　にしました。

結構電極丸くなってました。
プラグはｵｸが安いよね

>>723-724ｻﾏ
ﾚｽありがとうございました。
そういえばﾏｳﾝﾄのこと忘れてました。

テール、ブレーキランプをLEDにしてるｼﾄいる？
どんなタイプの電球買えばいいんだ？

>>729
漏れは街乗りと変わらないなあ。
走行時間は、25分くらい。

729>>だからB18Cは１４０度胃ってもとりあえずは大丈夫って言うのは有名だろ。
油圧さえかかれば何の問題もない

>>732
ダブル球

なぁなぁ、今度ホイール買うつもりなんだけど、RAYSのCE28とSSRタイプCで
悩んでるのよ。
タイヤ組み換えでホイール+工賃でCE28が12万、タイプCが10万ちょい。
エンケイのRPF1も薦められたんだけど、色が白と銀しかなくてブロンズが
欲しかったから脱落。安かったんだけど。。。

値段で考えたらタイプCなんだけど、割と普通の組み合わせでしょ。でも
間違いないマッチングでもある訳で。CE28は若干タイプCより軽いらしいけど
体感できる差とも思えんし、2万も高いし、でもあんまり見ないし。。。
おまえらアドバイスしてください。お願いします。

自分の買いたい奴を買え

warota
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p6338351

>>738
ほんとだ。でもこれはかわいいものでは？ライフにスカGTRエンブレムに
気色の悪いフルエアロ、コラムシフトはアクリル花入り助手席まで
伸びてるような馬鹿でかいのに変えてあるのを見たことがある。

私の想像を超えていて、ある意味すがすがしい！？

それと、テールランプに水漏れの件だけど
はずして放置して乾かすというのが、私がお世話になっている車屋さん
がやっていた方法です。まぁ、くすみは完全に取れません。
代車に1週間以上乗っていたけど、いやぁ、長かった。

>>734

油温の話が出てるけど、本当に１４０度で大丈夫なのか？？
どんなエンジン、どんなオイルでも想定外の温度に近い
ように思えるよ。　メタルが逝かないのが不思議な位だ。

油圧は何キロ掛かってれば平気？
自分のは油温は１３０度、油圧は最大で6.2です。
こんなんで大丈夫なん？

油温の事はエンジン屋とオイル屋で言うこと違ったりするしなー

>736
漏れはSSRをお勧めする。
SSRは鍛造とはいえちょっとやわらかいそうだ。縁石に激しく乗っていくと
歪むとも聞いている。じゃあなぜSSRかというと、洗いやすいからw

ちなみに漏れはCE28だが、ホイール洗うのが欝だ。

俺はいつも油温１３５度とかでMOTUL300Vにて全開中に油圧５．５以上かかる。

>>742
レスありが�d
結局悩んだ挙句、今日タイプCに決めてきますた。実は俺も洗車の時の事をちらりと
考えたもんで・・・ｗ
木曜か金曜には入るらしいので、週末はさっそくドライブと行く予定。楽しみ〜♪

＞７３６
CE28Nの限定CN28Nを履いています。
現行にはない真っ黒（艶消し）です。最初は「え？」っておもたけど、
乗ってるうちに愛着沸いてきました。カコイイデス。

７４２さんの言うとおり、洗いにくいです。非常に。
特に油や鉄粉汚れは、少し放っておいただけでもう落ちません。
その辺も、艶消しブラックで良かった・・と思うポイントですね。

個人的には、遠景の８本白なんかは定番過ぎて
どうも・・って気がします。
まぁDC純正よりはマシですけどね。何なんでしょうね、あれは。
専らスタッドレス用に組み替えて、今は保管中ですけど。

さぁ、盛り上がっていきましょう！
みなさんはどんなアルミ履いてますかぁ？？？


教えろ肝どらいばー共！！！！！

ＤＣ純正ですがなにか？

ドレスアップの話ばかりね。

走りの話は目に見えないから水掛け論にしかならんからなあ。
ネット上じゃいくらでも番長になれるし。

通　勤：純正＋DNA GP(215/45R16)
サキト：SSRタイプC ＋RE-01(215/45R16)
冬　季：EK9用鉄＋iceGUARD(185/60R15)

おまいらインテDC2の次にどんな車の乗り換え考えてる？

>>750
5年後くらいにDC5

12SR

3年落ちのEP3

今月号のベスモは久しぶりに98スペックでてるみたいだな。
おれは96乗りだが。

>>745
街乗りは見た目重視で１６インチのＴＥ３７（ブロンズ）
サーキット走行はタイヤコスト重視で９６純正１５インチ。

･･･ふつう逆だろ？とか言うなよ。

新型のインテRって値引きどんくらいなんだろ？
是非とも購入したいんだが。。。
Sだと12万で、Rだとその半分は約束しますといわれたけど。。。
下取りに上乗せもしてくれんのか？
任意保険高いんだから、購入時お得感がないとなんかさみすぃい。
インプSTIにしちゃうぞ？

念のためにいっとくがホンダNAは大好きです。

>>756
ｽﾚ違い

スレ違いだが、現行インテＲって人気無いわりに値引き渋いんだね、びっくり
ＭＣ直後だからだろうけど

試乗行ってぶんまわしてきた。
音いい！

96スペ、シリンダ判別センサが逝きますた。
デスビassy交換しないと直らないそうです。
安く済ます方法、知りませんか？

>>759
音いいか？

>>756
決算終わった翌月、１０月初め契約でも25ﾏｿぐらい引けたよ。
スレ違いになるから、ＤＣ５スレ行こうな。

ごめんな。
DC5だったのか。
好き嫌いだけじゃいかんね。
もっと勉強します。

音いいのかー。
よっしゃー

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

お前等、タイプR（９６、９８、DC5の新車）値引きしてもらって買ったの？？？

40万くらい

もっと盛り上がると思ったが・・

死ね

数ヶ月前、９８が逝った。
今は１８０に乗っているけど全然楽しくない。
またいつか９８乗りたい。

>>766

精神になにか疾患をかかえているのですか？
お大事に。

>>764
00で30万

00は値引きあったねえ。
96のころから、毎度毎度見積もりもらってたオレｗ。
結局買ったのは98の中古だけど(爆

オレなんかS2000の見積もり貰ったけど
もう値引き云々の話じゃないなと思って、
見送りましたよ。当分貯金だな。DB8で満足はしてるんだが、
違うクルマの生活にも憧れはあるんだよ。

あのさ、DC2乗りなんだけど
98スペックと96スペックのファイナルギヤって同じ？
今は96に乗ってるんだけど・・・

S2000？
２シーターのクルマに乗れる環境なら（子供や老親がいないとか）
DB8なんて乗ってないで、今のうちに２シーターのクルマに乗っておくべきだぞ。
S2000が無理でも、ロードスターやMR-Sがあるじゃないか。どっちも良いクルマだ。

>>773
96spec 4.400
98spec 4.875

あ、>>772だったｽﾏｿ

ああっ、しかも98間違ってる
×4.875
○4.785

o....rz

777

>>774さん

ありがとう！

バーチャルピットで調べたら96と98のファイナルギヤの部品番号が一緒なんですよね〜
頼んだらどっちがくるのだろう？

729 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/10/27 20:51:42 ID:s7+E0Gl3
>>728
実際運転しているからわかるわけ。
足変えればノーマルのタイプＲより全然曲がるべ。
ストレートはタイプＲのが若干早いけど。


８スレでこんなカキコ見つけました。
乗り心地重視の８より曲がらないなんてTypeRって大したこと無いみたいでがっくり。

曲がらないのを車のせいにしてはいけないよ。
アンダーなのはドライバーの腕。

>>780
でも８スレでは曲がらないのはTypeRの脚がショボイからと言われていますよ？

ほっとけば？

両方ノーマルで乗ったことある奴なら自明のことだしな

バーチャルピットって部品頼めるの？
支払いとかはどうなるんですかね？

EG6の部品がほしいDC2乗り。

>>779
>>足変えればノーマルのタイプＲより全然曲がる
>乗り心地重視の８より曲がらない

アタマ大丈夫ですか？

誰か俺のいんてR欲しいやついるか？　H11年式の００スペック　５万キロ走行
１１５万ぐらいで買わないか？

>>784
８スレの奴らが言ってたから間違いない。

>>786
その８スレって何処？リンク貼ってくれない？

>>785
今すぐ欲しい。

...と言いたいところだが、残念ながら金欠だ。

>>787
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098093131/729

ベストモータリング１２月号
筑波タイムアタック

新インテＲ 1'09.528
シビックＲ 1'09.827
ＲＸ−８Ｓ 1'10.912
インプＷＲＸ 1'10.970

８とインテR、シビRは大差ない。
脚を変えれば圧倒的に８が速い。
おまけにインプ（ターボ）よりも速い。

この手のタイムアタックにどれだけ意味があるのか分からないが、
手元にある98年のカートップの記事では
96スペ 1.8.12
98スペ 1.8.72
となってるけどね。

ま、もう９年以上の前の２００馬力のクルマが２５０馬力（カタログ値が
出てないと、北米では問題になったそうだけどｗ）の最新車と比べられて
光栄ではあるよね。

>>790
おいおい…1.5秒差がちょっとの差？サーキットで一周1秒の差って相当なんだけど。
しかも足を換えたら圧倒的？何？1.5秒差が大した事ないんだから、5秒ぐらい速くなるの？ｗ
笑わせてくれるなーーーｗｗ

まあまあ、８の話はどうでもいいじゃない。
言いたいやつには言わせておけばいい。

とりあえず>>792が厨丸だし馬鹿だというのがわかった

ま、そうだな。仮に８が速くっても、乗ってるヤツが遅けりゃ何の意味もねぇしｗ
つーか、人が出したタイム見て悦に入ってるなんてｷﾓ過ぎ。僕ﾁﾝの愛車は
こんなに速いんでちゅよ〜ってか？そのﾎﾟﾃﾝｼｬﾙの半分も使えるようになると
いいでちゅね〜〜ｗｗ

ｵﾚは>>792ではないが、
どんなｼﾞｬﾝﾙでもﾚｰｽをやった事ある奴なら分かると思うが
1周1.5秒差ってのは絶望的だぞ。

792は馬鹿丸出しってわけではあるまい。

>>791の言うとおり、誰がどんな条件で計ったのか分からないタイムアタックで
あれこれ言ってあんまり意味が無いだろうね。

競馬なら7〜8馬身差だな

100m走（人間のね。）でも10m以上の差がつくわけだが。

つか、８の話題はとりあえずはよそうよ。
ID:cevuC+PWが向こうではDQNっぷりを発揮して、
なんでか知らんけど、こっちにも来てるだけだし。
向こうでもこっちで煽って、住人同士でやりあわせたいだけじゃない？

>>781>>790の書き込み内容はID:cevuC+PW＝ID:OS/8Y+SVの捏造。
ま、向こうでもスルーされてるし、こっちでもスルーでいいんじゃね？

ラジエターを買おうと思うんだが
なにかオススメはあるかいな？
予算は4万くらい。
ヤシオとかどうでしょう？

マフラーかえたらvtec入れた時のあの感じがなくなちゃったよ・・・音は良くなったけどさ
皆そうなの？

8と争わす意味がわからん。
真剣に走らせている奴は、車が違えば
乗り味が違って楽しめるくらいにしか思わん。
車種の違いより、乗り手の腕のほうが
気になることだよな。

そもそもFRと比べること自体が。

そんでもってこっちは基本設計がもう１０年以上前ですよｗ

＿|￣|○

誰か俺のいんてR欲しいやついるか？　H11年式の００スペック　５万キロ走行
１１５万ぐらいで買わないか？

>>806
とりあえずﾔﾌｵｸに出してこいよ。話はそれからだｗ

>>802
>vtec入れた時のあの感じ
ってのは、ハイカムに切り替わった感じって意味か？？
トルクの段付きが減るのかなぁ。
マフラーのメーカー名きぼーん。

vtecとは可変バルブタイミング機構が備わったホンダ製のエンジンなわけだが。
VTECに入るって意味不明。言いたいことはだいたい想像がつが、恥ずかしいから頻繁には言わないでくれ。

ま,いいんじゃないの？　意味通じるんだし。
気にならんことはないが，突っ込むほどでもないと思うよ。
MTのことを「ミッション」っていう人もいるしね。（漏れは「マニュアル」というが）
クルマに関係ないフツーの日本語においてだってそうだし。
「何気に」とか「全然〜ある」とか。
日本語なんて,そんなもんだ。

>>806
ぜひ！・・・と言いたいとこだが、もう他の車買ってしまったｏｒｚ

>>809
┐(´ー｀)┌

>>809
>vtecとは可変バルブタイミング機構が備わったホンダ製のエンジンなわけだが。

言いたいことはだいたい想像がつくが、恥ずかしいから頻繁には言わないでくれ。

>>809
オイお前も間違ってるじゃないか！

vtec　＝　可変バルブタイミング機構が備わったホンダ製のエンジン

かよ！

vtec　 ＝　可変バルブタイミング機構(HONDA)
mivec ＝　可変バルブタイミング機構(MITSUBISHI)

もっとためになる話すっべ。

VTEC　＝　Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System

「Lift」がﾐｿなんだけどねぇ

すれ違い議論ｻｹﾞ

今度マフラー入れてみる

>819
マフラーどこの入れるの？


漏れｵｸでRM01A買ってそのまま放置しっぱなしだ

オーリンズに全長調整式車高調でたよね！
DC2、EK9ラインナップされてて驚き＆うれしいよ

でもコンプリートで27ﾏｿ
誰か買ったやしいる？もう激しく萌え

そういえば、LSDを入れたら「デフ入れた」というし
RE55Sに対してRE-01Rのことを「ラジアル」といったり・・・

>>821
漏れも興味津々！　でも、アルミシリンダーで全長調整は強度的にどうなんだろ・・・
W.Wishboneで余計な応力がかからないから無問題！　ストラットじゃないってすばらしい！



しかし、先立つものが・・・orz

あれ？vtec入れるって普通に使わない？　
それはそうと、マフラーはテクニカのvisionRってやつです。純正のときは二段ロケット
みたいにドカーンってきたんですけど、交換してからは音だけ変わるって感じで
特に何もなんないです。相性わるいのかなぁ・・

藻前等、サキット走る前後はエンジンオイル交換しまつか？

vtecに入れる、vtecから外れる

競技やってるホンダ乗りでも普通に使う。

ｸﾗｯﾁあぼーんかもしれん。
ネコを踏んだような音がする。(ﾐ゛ｬｰ)
そん時はWｸﾗｯﾁしてもｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞできん。
でも明日往復200kmの道のりを行かなきゃいかん。
鬱だ、、、

おもしくね

ねこ
ﾜﾛﾀ

ﾈｺｰ
http://age3.tubo.80.kg/age02/img001/154.mpg

このスレの住人って、サーキット走っている奴ってほとんど無し？

>>826
うちの９６スペックのクラッチは８万キロ余りであぼーんしました。
滑ってから替えればいいやと思っていたら、滑る前にクラッチが切れなくなりました・・・

あぼーんする前に、今思えばっていう前兆現象は何かありましたか？

漏れの00　今6ﾏｿキロ
ｸﾗｯﾁ　(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

車高調のﾊﾞﾈﾚｰﾄで質問したものです。
昨日リヤを10から8kにﾊﾞﾈ交換しました。

走ってみたら、低速ｺｰﾅｰでいい感じで曲がるようになりました。
もう少し様子見ながら走ってみますが、
ジムカーナやミニサーキットなら、
ﾘﾔのﾊﾞﾈﾚｰﾄ低目のがいい悪寒！

９６スペック乗りです。
最近、加速が鈍く感じるのは、ブーストがかかっていないからでしょうか？
ホースの劣化でブースト圧漏れって考えられますか？

>>834
釣れますか？

>>833
ｵｲﾙ漏れﾛｯﾄﾞｶﾞﾘｶﾞﾘのまま組んだのか？

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

近々オイル交換しようと思うんですけど、VTECには0W-より5W-の方が
相性が良いって、書いてあったような気がするんですけど、本当ですか？

この車は等級最高ランクの9ですよね？俺23なんですが
みなさんいくらくらい保険払ってる？
今軽で、次にDC2かEK9考えてるんです

13万　25歳
盗難多いのでできれば車両は入っておくが吉

36万　19歳　車両なし

24万　24歳　車両あり

13万　23歳　車両(限定)あり

み、みんな若いな…オレは32歳のDB8だから参考にはならんが。
車両有り、対人無制限、９万円程度。

盗難云々に関して言えば、盗まれても買い直せば済むってクルマじゃないんだから
イモビやセキュリティを付けるのは前提ね。

>>838
ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next02.html

散々ｶﾞｲｼｭﾂだがここの表を参考にしてみてはいかが？

０Wでも５Wでもドッチでも桶よ

入れてみて試せ

ここの最高年齢はいくつぐらいなんだろな。ちなみに俺は33歳ｗ
DC2糊で車両、対人対物無制限で18万也。アメホならもう少し安いらしいが…

俺も３３だよ
９６はもう９年目だｗ

車両エコノミーでソニー損保で８万ちょい
事故２回やっちゃってるんで割引があんまり効いてない.....orz

お，おれも33だ。
96で2年半。
車両，対人無制限で約２０万。
前のクルマで事故3回やってるから等級上がって割引もクソもない。

売るときってぱーつは全部ノーマルに戻したほうがいいのかな？
車高調やらホイールやらそこら辺は。

俺はもう37。96乗って丸9年。orz
対人対物無制限、車両なしで4万3千円。
みんな保険高いなー。

37歳ｷﾀｰｰｰｰ
たぶんこの辺が天井か？独身でつか？

32歳

98　対人対物無制限車両150万くらいで、今年の更新は15万弱。
車乗って4年目に突入で4割引。

3割引の昨年より微妙に上がってる稀ガス。

>>853
車両は単独は無保証の制限有りだった。
制限無しだと22万くらいに跳ね上がる・・・

34歳。
外資系の保険の対人対物無制限、車両無しで3万5千円弱。
運転者限定とか割引になるオプションいろいろやってたかも。

そう言えば20歳で初めて車を買うときにバイトして貯めた貯金、
ローンの頭金にしようと思ったけど半分は保険で取られたなぁ。

２２歳。対人・対物無制限。車両無し。７万です。
但し前車年割を乗り換え申告してこの値段。
新規だとそれこそ２０万以上ですね。

初め軽（新規でも５万くらい）だったんで、インテRの見積もり見て
即売ろうかと思いました。乗らないで。

あまりに高すぎる・・・街乗りで制限速度厳守の格好ばっかの僕からしたら、
不甲斐ないです。どっかの馬鹿共が馬鹿みたく飛ばして事故るもんだから
たまったもんじゃない。　辞めて下さい。

車両無しだと盗難とか恐くない？

あと物損の交渉も自分でやらないといけないでしょ
事故の時凄く面倒だよ
せめてエコノミーくらいは付けたほうがいいよ

エコノミーって？

インテなんて糞車だれも盗まねえよｗ(ﾌﾟ

ぬすむよ

おれは20代後半だが車両保険いれて15万弱だ。DB8だから
保険がDC2に比べて少し安くて助かってるよ。
96specだと車両の協定価格は110万までかけられるんだが、
もう9年目の車だよ・・・

話題は変わるが、今年5月に新調したフロントの
プロμのHCが残り4.5mm。年内には交換かな。

>>858
自損事故がカバーされない車両保険のことだよ

uso

保険は年間19万くらいかな。
２２歳で、車体車＋A，対人・対物無制限，免責5万
等級は、、6Ｆだったか7だったか。
料率があがったから無事故でも月額があがってしまったなぁ

ところで、225-45/16タイヤ（AD07）履こうと思ってるんだけど
純正より幅を広げても干渉とかないのかな？
今は215-45/16のRT215で問題は無いんだけど。ちょっとNEOVAも履いてみたい。
車高は指1本はフェンダーアーチとタイヤの間に入るです。

ごめんなさい。
２２歳と書いたけど、２６歳の間違い。
何故２２と書いてしまったのか、、＿|￣|○

たびたびすいません。
ガリバーとかに売る場合でもノーマルのほうが高いのでしょうか？

性善論を信じたい漏れだけどさ・・・。
車両エコノミーの人って、やっぱ事故るときは相手車両を作る前提で考えてる？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
[ガリバー 売る ノーマル ] 【 Google 検索 】
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>>859
君の言うことは正しいと言いたいが、その糞車を欲しがる人が
多いんだよね。これは現実なんだ。他人と感性がずれている>>859は
羨ましいとしか言いようがない。

俺様に限って自損は無い。と言ってみるテスト

>>870
公道で飛ばさなければ、自損の被害額ってそんなに
高くならないような気がする。んで、自損も保証にすると
保険料が数万違う。

と、俺様のありったけの（少ない）知恵を絞った判断がエコノミーって奴か。

ぶっちゃけ、公道でムチャしてガードレールに刺さりまくってる奴らの
修理代まで負担するのはバカくさい
奴らが車両保険の保険料を吊り上げてる

まあ、公道で無茶して金や手間をかけるのはなあ。素直に高い金を払って
サーキット走った方が、インテRの性能を思う存分引き出せるし、車が
壊れる可能性も少ない。コストパフォーマンスはサーキットのほうが
いいような稀ガス。

>>872
そこでマーチですよ

DC2のドラテク本みたいなのって無いですか？

車種限定のドラテク本ってあまりないんじゃない？

とりあえずこんなのどうかな。
ttp://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_corner?sid=38

服部尚貴FF全開テクニック
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4061797115/qid%3D1099186468/250-1903667-3997829
というのがあったが絶版。この前葛西のブックオフにあったな、そういえば。

ビデオなら、
服部尚貴のFF車ドライビングテクニック
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4063085341/qid=1099186576/ref=sr_8_xs_ap_i1_xgl/250-1903667-3997829
んなのもあるよ。インテＲだけというわけではないけど。EKシビックSIRメイン。

ドラテク本か・・本では買ったこと無いなぁ・・・
服部氏のビデオは持って無いけど、小林カツオ氏（←漢字？）山野哲也氏のドラテク・ビデオなら今でも持ってる。
因みにこれらはEG6ｼﾋﾞｯｸのだけどね。FFのﾄﾞﾗﾃｸってEGの頃から変わって無いでしょ。
ｵﾏｹにDﾗｰで貰ったDC2ﾌﾟﾛﾓﾋﾞﾃﾞｵも持ってる(ﾉ∀`)ｱﾊﾊ
てか、究極のFF海苔っつたら山野哲也氏ぢゃん？？

俺は98
対人対物無制限、車両なしで約５ﾏｿ

３００台限定インプレッサSTI-Spec C RA にインテ９８Ｒから
乗り換えようと思うのだが、インプレッサも乗って楽しいだろうか？
インテＲのVTECキターーーーー感みたいなモノあるのかな〜

98スペ乗ってる。走行７万１千ｋｍ。その日初のエンジン始動時に
ボンネットの左右どちらかからシャラシャラシャラって音が聞こえるようになりました。
アイドリングが高いときの最初の１分くらいです。今までは鳴ってなかったので、
どういった原因が考えれますか。

>>879
ｲﾝﾌﾟに乗ってたことあるけど加速感はｲﾝﾌﾟのほうが遥かに上。
加速GがVTECｷﾀｰに似てるとは言えないがVTECにはない凄みはあると思う。
室内も広いので長距離運転も楽。人を乗せるときも嫌がられなかった。
でもｲﾝﾃ以上のｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱに悩ませれると思う。普通に交差点曲がるだけではっきりわかる。
車重の違いも感じるはず。言葉にするのは難しいが全体的にもっさりした感じ。
そして何よりｲﾝﾌﾟはﾀｲﾔ代がかかる。前後とも減るのでｲﾝﾃと比べてﾀｲﾔ代2倍はかかる。
個人的に楽しさから言えば圧倒的にｲﾝﾃかなあ。

>>881
ありがとです。
でも、どーしてsage進行？

てかそもそも300代限定のやつは、まだ残ってるのか？
いつもことだと速攻売り切れだと思うが。

友人のインプSTI（ＧＤＢＣっていうやつ？）に乗せてもらったけど
上で言われている通り加速はすごい。腹の底からうなるような低音で
8000まで回っていく。普通に低回転からはやいので、VTECのようなのは
皆無だ。
あと足はインテより堅いかな。それから視線が遙かに高い。
なにげに車両保険がインテより安いのはいい点かも。

>>882
基本だろ

みんなインテR空乗り換えるとしたら何にする？
俺はS2000にしようとおもうんだが、どうだろうか？

>>879
ｲﾝﾌﾟじゃないけど、ｴﾎﾞ�Vに乗ったときは４駆ﾀｰﾎﾞとFFの違いにﾋﾞｯｸﾘした。
さすがに、ﾄﾗｸｼｮﾝのかかり方や加速感はｲﾝﾃがﾇﾙﾎﾟに思えた。
ｼﾞﾑｶ仕様のｸﾙﾏだったんだけど、6000〜7000回転でｸﾗｯﾁをｶﾞｯと繋いでも
極端なﾎｲﾙｽﾋﾟﾝもなく、出だしからかっ飛んでいくカンジ。

が、ﾊﾟｲﾛﾝｽﾗﾛｰﾑなどはｲﾝﾃのがやり易かったように思う。
重いと振り回すのはﾀｲﾍﾝかも。俺がﾍﾀｸｿだというのは・・・まぁ置いといて下さい。

結局、全然違う方向性だから、楽しめないことはないと思うよ。
けど、他のｲﾝﾌﾟでもいいから1回試乗してみることをお勧めします。

>>880
俺のと同じだ。98spc　6万ｷﾛ　今のトコ原因不明

>>880
俺のは９８スペ　１０万キロ　でそんな音鳴りません。
鳴ってるのかな？わかんない。

>>880
異音がしたら、まずデスビを見てもらえ。
放っておくとエンジンごとオシャカになるかもしれんぞ。
EG6でもデスビが死ぬ前にシャリシャリ言ってた。

次に考えられるのはベルトとプーリーかな…
どっちにしろ自分でよくわからんのなら、速攻で整備士に見てもらえ。

>>877
両方持ってる。
もし、どっちか一方を手に入れるとしたら、やはりビデオのほうだね。
本のほうがいろんなことが書かれているので情報量は多いんだが、
やっぱりわかりやすさは圧倒的にビデオのほう。
ビデオ観てから本を読むほうが良いね。

他に持っている本と言えば、シビック　インテのチューニングの本。
URLを引っ張ってこようと思ったが、アマゾンで見つけられなかった。
類似の本は引っかかったのだが。

>>774でホイール買ったもんです。雨だったけど一日走り回った感想は・・・
なんかサスのしゃっきり感が戻ったって感じ。よく言われてるみたいに
サスがよく動くようになったというか。気持ち、乗り心地もよくなったけど、
細かい路面の凹凸も拾うので、その辺はプラマイゼロかも。

でもまぁ、見た目も良くなったし、とりあえずは満足。次はマフラーか
車高調かな・・・

まちがえた。>>744ですた。

>>888
デスビが逝っても エンジン自体がオシャカには、ならないよ。
ｱｸｾﾙ踏んでもﾌﾜﾌﾜ回転するだけか、火が飛ばなくなるからｴﾝｼﾞﾝがかからなくなるだけ。
俺は部品代＆工賃に4.5ﾏｿかかった。おまけでﾊﾞﾙﾀｲ調整の必要があった。

>>3
の公式ページ消えてない?

>>892
デスビのトラブルは接点磨耗だけじゃないよ。

シャリシャリ言うってことは、デスビのベアリングも疑うべき。
ベアリングが逝くとどうなるか、デスビが回らなくなる。
そうなるとカムシャフトがロックしてタイミングベルトがぶち切れる。
タイミングベルトがぶち切れるとバルブとピストンが衝突する。
それでもエンジンは壊れない？

>>875-877
こんなのもある
鉄人黒沢元治のスポーツドライビング道場[ビデオ]
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/406308535X/qid=1099230715/sr=1-15/ref=sr_1_0_15/249-0350032-8581132

聞きたいのですが、サスを車高調じゃなく純正形状に変えている方っていらっしゃいます？
純正サスの立ち上がりのあたりで変にクニャッとする感じがいやなのですが・・・。

ノーマル車高にこだわりたい（下げすぎはいや）のと、前車で車高調いれててもほとんど
調整しなかったもので、高い金だしてももったいないかもと・・・。

>>880です。
みんなレスありがとう。
ディーラーへ持っていってみるよ。

>>894
EG6の時もﾃﾞｽﾋﾞが逝ったことがある。
そう、その時は交換したばかりのタイミングベルトの山が�dだよ。

まぁｵｶｽｨと感じたら早急にｸﾙﾏ診て貰うこった。

>>896
ｽﾌﾟｰｿのｳﾚﾀｿﾌﾞｯｼｭに替えれ
ttp://www.spoon.jp/

>>896

無限の純正形状の奴入れてるよ
待ち乗り＋峠なら結構良い感じ

無限のも高い金だすのは変わらないけどな

入れたの随分前でおぼろげなんだけど、４万くらい走った時に車高調整ｲﾗﾈ
ショックだけ純正で新しいのにしようとディーラーに行ったら、丁度バーゲ
ンだかなんだかで、純正のショック交換の値段プラス５〜６万くらいで無限
のサスキットが入れられるとのことで即決しちゃったんだよね。

値段覚えてないけど、インテＲの純正ショックって凄く高かった気がするよ。

この前、初めてミニサーキット行ってきますた
その時に1速を多用したためか、入れ方が悪かったためか
クラッチがどうにもおかしくなってしまいました･･･orz

症状としては、停止状態から半クラで繋ぐとシャーって音がする。
長い時間走った後に、クラッチを踏んでギアを入れるとシャーって
音がする。クラッチが繋がる位置が今までよりも大分奥になる。
などです。サーキットを走ってるときにもギアが入らなくなったり
したし、相当落ちますた。

調子いい時はいいんだけど、乗ってるうちに悪くなるようなんです。
誰か同じような症状になった香具師いるけ？何が原因なんでしょう？

>>865
それ持ってる。
初代ロードスターとDC2インテRを教材にして話は進むんだけど
オレは前車ロードスター、現車インテRなんで丸々役立ってるｗ。
年に数回の走行会前にイメトレのために見てる、って感じかな。

>>903
クラッチプレート無くなりかけてるんじゃ…