【マイチェン】新型アコード【間近】Part7

過去スレ
Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054097155/
Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060159214/
Part4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065176024/
Part5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076520964/
前スレ
【走り最高!】新型アコード【イケメン】Part6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084940647/

新型アコード専用です。マンセー＆マターリ。

もう少し格好よくなったらな。
地味すぎるぞ。

・デザインが多少変更
・アコードワゴンに2000cc追加
・セダンはフロントデザイン小変更
・純正ナビがHDDに？
・リアがLEDになる
・スマートカードが標準装備
・オーディオレス

>>3は
前スレで出たマイチェンの噂です。

関連スレ
アコードユーロR　CL1専用スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085972270/l50

　　　　　　　アコードワゴン
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077186456/l50

USアコードワゴンスレ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083504989/l50

【CL-7】アコードユーロR PART 5【ACCORD】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090685200/l50

【狭山工場】DNA?　Accord Series【Marysville】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071025862/l50

もうマイチェンか。早いな。

乙枯れ〜

ＭＣ後の購入狙ってるんだが、小変更にとどまるならＭＣ前＆決算期の
値引きを狙って買っちまった方が得かもしれんと思う今日この頃

>>1
乙
そろそろスレタイの｢新型｣を｢現行｣にしては？
ま、漏れはいまだに新型って言ってるがなw

>>3



＞アコードワゴンに2000cc追加


重たいアコードワゴンにそれはないような気がするが。

ＭＣ間近ってのにいつまで「新型」を気取ってんだよ？

現　行　だ　ろ　！　現　行　！　！

マイチェンしたら「新型」かもね（Ｗ

>>9
いや、ヨーロップではラインナップにあるのだよ。
5ATつんでるし、そこそこ走ると思うよ。マシダのエンジンよりはよく走るはずだから。

ユーロＲにＡＴ追加。

>>12
ヨーロップって何ですか？

>>13
実際のとこどうなんだろうね。んーありだとは思うけどRの称号がね。

湘南ナンバーの現行アコードセダン乗り、ここにいるか〜？

今日むちゃくちゃ煽られて、とても怖かった。
信号待ちで、いきなり車から降りてきてこっちに来る。
身の危険感じて、逃げるも執拗に追いかけてくる。
赤信号無視、急なUターン。
センターライン無視。クラクション鳴らしまくり、運転してるやつ
顔がニヤついてた。
殺されると思ったよ、冗談抜きで。
今日の夜九時ごろ、１３４号線茅ヶ崎付近にて遭遇。

最初に見たのは、二車線の部分で、左側の駐車車両をよけようとして
このアコードスピン寸前の無謀極まりないなレーンチェンジ。
周りの車大迷惑。
そのあとこのアコードの後ろについてしまったたので、間を空けて信号待ち。
するとどうか、いきなり車から降りてきてこぶし握ってるでないの。
こっちは軽自動車の安グレード。
必死こいて逃げました。そのあと交番に行くもおまわりは相手にしてくれず。
茅ヶ崎書はやる気無い････

湘南　３００　ま　７３３７　白。写真何とか撮ったが･･･
バックソナーがついてるからそれなりのグレードだとは思うが････

乗ってたやつは会社帰りっぽい。ク○オの社員かな？そういや
このアコードがバカみたいなレーンチェンジやった近くには某ク○オ店辻堂店が････

運転手の格好は白いワイシャツにグレーっぽいネクタイ。

皆さんは善良な人達ばかりですよね？

>>16
うぷして写真さらせ。
うぷろだはここがよいかな。
http://www62.tok2.com/home/edit/cgi-bin/imgboard.cgi

もしかして会社帰りでストレスたまってて
会社の展示車かお客の車かは知らんが、
馬鹿げた走り方してたのか･････

大体あの辺で現行アコード、めったに見かけない･････



そうだよね、オデッセイとかフィットばかり勧めてくるよね。
インサイトくれって言ったら正直儲けが無いから売りたくないって言われて
ｼｮﾎﾞｰﾝだったよ。
>>17
了解。

写真ｷﾀ━━━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━━━!!!!

>>19
あれ？
うまくアップできないよ・・・・・・

>>20
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

連続投稿しすぎ

はぁ、ためしに現場近くのク○オにでもメールだしてみようかな・・・・

いくらなんでも危険すぎる。なぜあんなことしてくるのか不思議。
あんな馬鹿げたレーンチェンジすれば誰だってパッシング位するだろうに。
DQNは怖いのう・・・・

おまえ逮捕されるんじゃねえか？

>>21
本当だ（ｗ
削除したけど。

ま、心当たりの無い方はスルーしてくだされ。
しかしこの件でアコード嫌いになったのも事実。
ワゴン、欲しかったのになぁ･･･
現行、ほとんど売れてなくて、乗ってる人も普通の人が多かったので
狙ってたんだけど････

>>23
そりゃ煽ってきたやつのほうだろう。
危険運転なんとか法だっけ、よく知らんが。
それともアンタ本人か？

こっちの車のケツにぴったりくっついて蛇行運転するものだから、
追突させないようにするのに苦労したよ。

何そんなにﾃﾝﾊﾟってんだ?
ｱﾌｫ杉

>>26
お前がアフォだろ。
お前みたいなやつが運転してたんだろうな〜
異常者同士、がんばってくだされ。

おまえ逮捕されるんじゃねえか？

神奈川県警に泣きついても意味無いよ。
彼らは全くやる気無いから。

これだけＮｏ．しっかりでてれば陸運行けばだれかわかるだろ。

ttp://ykcorp.hp.infoseek.co.jp/
ナンバープレート調査いたします
車両のナンバープレートからその車両の所有者名・使用者名・住所等をあなたに代わって調査します。
所有者に、調査が行われたことを気づかれる可能性はありません。
また、調査が行われたかどうか、誰が調査を行ったのかを所有者側が探知する手段はありません。

スピード調査・スピード報告・安心価格・秘密厳守
ワイ・ケイ・コーポレーション（各種調査依頼）
神奈川県横浜市西区南幸2-18-9

おれ煽られたこと無いんだけど原因に心当たり無いにかな？
てか煽られても完全無視するけどな・・・
まぁ、掲示板と同じで相手は反応を楽しんでるわけだしｗ

例えると
包丁を振り回すイカレた方よりも、刃物自体もしくは製造メーカーが嫌いになるわけ？

>>33
激同。
16さんは、たまたまｱｺｰﾄﾞに乗ってるﾄﾞｷｭｿに遭遇しただけであって、
こーゆう場合車が悪いのではなくて、運転してる奴が悪いんじゃないの?!
どんな車種にもﾄﾞｷｭｿは乗ってると思うんですけど。

坊主憎けりゃ袈裟まで憎い。

でも、確かにDQNの多い車種ってあるよね。
デリカとか、デリカとか、デリカ。

>>36
全部デリカじゃんｗ
やっぱ車高の高い車に乗ると、優越感あるんかね〜。
乗ってて気持いいのはわかるんだけども、、、

デリカとか、パジェロとか、廃エース。

俺の中ではハロゲン時代の旧型車にHIDつけてる奴が無理な運転するところを結構見かけるけど・・・
特に型落ちミニバン

値引きは20ELでどのくらいでしょうか?

エグイほど粘れば別として、普通にオプションつけてサラッと契約したら３０前後が
目安じゃないかな？
今は、ＭＣ前だからもうちょっと行くかな？

>>16さん
ナンバーがしっかり分かっているので
陸運局で現在登録証明取ってみれば。
印紙代￥300だけかかりますが。

話は変わりますが皆さんが言っているMCは来年ですよ。
これマジ。

でも現行の受注はすでに止まってるらしいが・・・
リース会社では現行受け付けてもらえなかったぞ

MC→来年

小変更→10月なんじゃないか？

>>16のナンバー覚えられてたりしてな。

>>44
来年説のMC→フロントいじる、その他
今年説のMC（小変更）→HDDナビになる（それだけ）

こんな感じならありえるね

あと不人気色の差し替えもあるんじゃない？

>>34
まあ、身内が買ったスパイクの点検についていったら、
担当のセールスさんがワゴンの電動バックドアの挟み込み感知装置
について実演してくれたﾉが印象に残ってるからなぁ。実はパッケージングが嫌いなだけだったり。
インパネはすごく好き。私の言い方が悪かったですな、すみません、みなさん。
本当はアコードディーゼルを日本で出せって要望だしまくってるんですが、
相手にされなくてね･････　需要はあると思うんですが････

>>32
ああ、目の前でいきなり急制動＋バカみたいなレーンチェンジで真っ青になったので
ホーン鳴らしたくらい。その前から挙動不審だったが････　
>>42
そうなんですか？。平日だけでしょうね。暇があったら挑戦してみます。
>>45
それは無いと思います。そいつ、あからさまに運転下手でしたから。
周り見えてない。飲酒運転かもしれない、あの尊大さは。
軽の分際でアコード様にたてつくなって感じで。煽ることしか考えてない
まあまともな運転できるならば煽るなんてことはしないわけで。
軽が逃げ切れるわけ無いだろうってニヤついてたからね。
こっちは事故起こさんように加減してやってんのに。DQNは本当に謎。
でもまあ、洋画のカーチェイスのようでした。
しかし、もし某クリオのセールスマンとかだったら････本部に連絡ですな。

スレ汚しすみませんでした。　＞アコードをこよなく愛するみなさま。

ＣＰＣペイントシーラントのインプレ希望。

ﾏｲﾁｪﾝで2DINｵｰﾃﾞｨｵかﾅﾋﾞ付くようなｲﾝﾊﾟﾈにならないかな…

>>50
それ濃厚じゃないの？だって結構不評だし純正ナビはバカすぎらしいし。

>>50
激同。
そのためにアコードあきらめる人も多いとか多くないとか。

>>49
　他の掲示板なんかでも、あんまり評判は良くないみたいですけどネ。
新車でペイントシーラントやって１年。１０日後とその後２回メンテナンスキット使っただけですけど、
普段は水洗いだけで綺麗になりますから、楽は楽。
だから、洗車嫌い、ワックスがけはもっと嫌いな俺としては、今のところ「まあ、こんなもので悪くも
ないかな」という感じで、言われているほどの不満はないですけど・・。
ただ、やっぱり高いとは思いますから、洗車やワックスがけしたり、自分でコーティングしたりするのが
苦にならないのなら、高い金出してやるほどの事はないとは思いますけど・・・。
どっちにしろ、何のコーティングでも同じでしょうけど、効果の有る無しや、どれだけ持つかは駐車場の
状況次第じゃないでしょうかネ。

2DINｵｰﾃﾞｨｵ・ﾅﾋﾞが付くなら買います！
車体価格三割引きで買えるのでかなり期待して待ってるっす。
ﾏｲﾁｪﾝは確定事項なんであとは詳細を待つばかり…

>>50
そんなことはホンダのプライドが許しません。

>>55
プライドというよりもさー、アコードは伝統ある車なわけだし売らなきゃならんでしょ。
プレリュード・ブランドも途絶えたわけだし、これ以上ブランドを減らすのはどうかな。
てか現行型は整形してもかっこよくなるのかな？

>>53
どうもです。先日契約の時、今回のディーラーはコーティングあまり薦めてなかったのに、
勢いでつけてしまったもんでかなり後悔気味。
53の人は屋内駐車場かな？俺は屋外なんだけど・・・

>>54
車体価格の3割引ってホンダの従業員より安いんじゃないの？
まぁ君には残念かもしれんがこの先も2DINオーディオには非対応。
現行のオーダーを受けていないからMCって話もあったが
もうすぐイヤーモデルの改変だし。
ホンダは年ごとにオーダー記号が変わるから
イヤーモデル切り替え時期のオーダー停止は普通のこと。
みんなが気にしている一般的な意味でのMCは来年。

ヤバイ。アコードヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
アメリカアコード　ヤバイ。
まず多い。もう多いなんてもんじゃない。超多い。
広いとかっても
「日本のアコードの台数の20倍くらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何倍とか何台とかを超越してる。無限だし超広い。
しかもバカ売れしてるらしい。ヤバイよ、バカ売れだよ。
だって普通はアコードのセダンとか売れないじゃん。だってアコードってちょっとマイナーで
マーク�Uみたいな親父セダンでもなければ
レガシィみたいにターボとか280馬力とかいうGTカーでもない。
日本でよく見るワゴンは、今はアメリカにはない。
日本じゃ４代ほどヒットした試しがない。売れない
話のわかるヤツだ。
けどアメリカのアコードはヤバイ。そんなの気にしない。売れまくり。どれだけアメリカで走っているのかよくわかんないくらい多い。ヤバすぎ。
バカ売れっていっていたけど、もしかしたらよく売れている程度かもしんない。でもよく売れているって事にすると
「日本のフィットくらいの台数？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと20年ずっと売れている。毎年のように乗用車売上１位を競う。ヤバイ。売れすぎ。
それに超大量販売。大量。それにアメリカじゃ超長く車使う。15年落ちとか平気で出てくる。３代目て。ヤフオクでも見ないよ、最近。
なんつってアメリカじゃは走行距離が凄い。10万マイルとか平気だし。
うちらなんて10万キロとかたかだか高速通勤者くらい。で上手く扱えないから中古車屋で売り物にならない
アメリカのアコードは耐久性で。10万キロの中古なんて当たり前
カリフォルニアじゃ歴代アコードだらけ。
20年も売れ続けるなんてヤバすぎ。
とにかく貴様ら、アメリカアコードのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

結局あきらめてオンダッシュナビ取り付けました。
思い切って付けたら、これはこれでまあ良いかなという感じ。
せっかく便利な物があるのにガマンしているのも何だしね。

>>57
一応、屋根は付いてます。屋外でしたら、やっぱり条件は悪いんでしょうけど、
「屋外だからこそ、何もしないよりはやっといたほうが良い」とポジティブに
考えておかれればヨロシイのでは・・・。
どっちにしろ、ペイントシーラントに限らずコーティングについてはあまり
過剰な期待を持たない方がイイみたいですヨ・・。それにしては高いですけどネ。

>>61
そーですね。ま、高〜いワックスがけを頼んだと思ってればいいですね。

>>58
お前の言うことは信用したくないな。
でも、ﾏｲﾁｪﾝぐらいでｲﾝﾊﾟﾈがごっそり変わる訳無いか…
内装で客を小馬鹿にしてる盗用多ならいざしらず…

結局、何時から新型アコードワゴンはでるんかいな
10月に車検なのに情報が全然無いのはなんでなん？
やっぱりおそうなるんかな
ｵﾃﾞってやっぱデカくてこまわり効かんし
もうアテンザワゴンにしょうかのぅ

>>64
あるとしてもマイチェンだよ。
今のと大差ないと思うんだが・・・

アキュラTSXは、
熱線ドアミラー、助手席パワー化、ハンドルスイッチイルミネーション
サテライトラジオの４点だとか…

でもインテリアはインスパ系だから、参考にならないか

>>64
広島の方でつか？

アコードワゴンには2リットルがでるよ。

2LﾜｺﾞﾝはﾕｰﾛRﾜｺﾞﾝで希望します。

>>69
ユーロRワゴンはおもしろい発想だね。今の時代あってもいいと思う。

>>69
いらんｗ
速いワゴンがほしかったらレガシーをどうぞ

車中泊する事多いんで、同時に走りも楽しめるアコードいいなぁと思ったんですけど

後部座席のシートを二つ前に倒すとトランクとつながりますが、その間の横幅ってどのくらいなんですかね。
いや、ワゴン買えって言われるかもしれないけど税金高いし・・・

と思ってた矢先に2.0Lワゴンって、本当かな？

>>72
HPに写真説明あるよ

>>62
ユーロワゴンはMT専用車でもいいんですか？
自分としてはワゴンはATで乗りたいかも。

↑>>69でした。
スマソ

Accord Graffiti 以外で
アコードの画像をたくさん見れるサイトありませんかね？

アコードワゴンMC情報

2000cc追加
電動テールゲート廃止（メーカーオプションとなる）
新色・グレード変更
排ガス四☆
ヒーテッドドアミラー

セダンはワカンネ∩( ・ω・)∩

【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

1年点検に行くついでに
後部座席窓近辺からカタカタ音が出てるんで
一緒に直してもらおうと思ってるんだけど
さくっとやってくれるもんなんでしょうか??
それとも同乗して音確認して、、、の
手順になるんでしょうかね?

>>79
一応サービスかセールスが同乗して確認するでしょうね。
逆に「はいはいわかりました」と確認もせず交換するディーラーというのも、ある意味問題あると思うが。

ｓマティックで２０００回転ぐらいでシフトアップしたほうが
変速ショック少ないじゃんかよ。
なんだよ、この車。ATプログラムは１速で引っ張りすぎなんだよ。

>>81
発進時の踏み込み方のクセでかなり感覚は変わりますけどね。
オートマは人によって感じ方が違うものです。私の場合自分の踏み込み方がシーケンスに近いのか、あまり違和感を感じません。

出足の遅さをアクセルでカバーしようとして踏み込みすぎてるとか

「下手な奴ほど道具のせいにする」
という諺があります。

「工房も筆の誤り」
という諺もあります。

>>85
マジなのかネタなのか？

>逆に「はいはいわかりました」と確認もせず交換するディーラーというのも、ある意味問題あると思うが。

いや、ただ単に窓枠からの｢カタカタ音｣のみなら、確認なんかしないだろ。
サブシールを対策品に交換するだけだから。　点検時にサクっと作業してくれる。

その代わり部品を取り寄せる手間があるから、「今日予約して明日行く」
という訳には行かないな。

またヘッドライトの水も漏れリコール。
前回は整備蓋の改良で何とか誤魔化そうとしたけど、それでも直らなかったから、結局、丸ごと交換。

【届出者】本田技研工業株式会社
【届出日】平成１６年９月７日
【車　名】ホンダ
【通称名】アコード、アコードワゴン（２車種）
【型　式】UA-CL7、LA-CL7、ABA-CL7、CBA-CL7、LA-CL8、ABA-CL8、LA-CL9、
　　　　　ABA-CL9、UA-CM2、LA-CM2、LA-CM3（１１型式）
【製作期間】平成１４年１０月２日〜平成１６年６月３０日
【対象台数】３１，１０２台
【不具合部位】 (1)灯火装置（前照灯）　(2)電気装置（電気配線）

【不具合状況】
(1)高輝度放電灯式前照灯の左側ヘッドランプでハウジングにレンズを取り付ける
組み立て治具の寸法が不適切なため、ヘッドランプ組み立て後にレンズとハウジング
のシール位置がずれ、ヘッドライトの点灯・消灯の繰り返しを行うと、シール部が
部分的に剥がれて雨天走行時等にヘッドランプ内に水が浸入するものがある。そのため、
浸入した水がヘッドランプ内下部に取り付けられているコントロールユニットに入ると
電圧制御回路が短絡して、前照灯が点灯しなくなるおそれがある。
(2)トランク内に取り付けている電気配線の保護方法が不適切なため、電気配線を車体へ
留めるハーネスバンドクリップ部で屈曲が強くなり、トランクリッド開閉の繰り返しに
より電気配線の保護テーピングが損傷するものがある。そのため、そのまま使用を
続けると、配線の芯線が断線し、番号灯や後退灯、および尾灯が点灯しなくなるおそれがある。

【改善の内容】
(1)全車両、当該ヘッドランプのシール状態を点検し、シール性に不具合があるものは
対策品のヘッドランプ及び新品のコントロールユニットに交換する。また、不具合が
ないものは対策品のヘッドランプに交換する。
(2)全車両、電気配線のハーネスバンドクリップ部の保護テーピング状態を点検し、
テーピングに損傷があるものは当該電気配線を対策品と交換する。また、配線に損傷が
ないものは樹脂製の保護チューブを追加する。

【改善済の識別】
(1)後席右側ドア、ロアーヒンジ締め付けボルト下側の頭部に塗布された黄色ペイント。
(2)トランク内、トーションバー取付ブラケットに塗布された黄色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/09/recall09-071.html
（ホンダ・車台番号情報あり）
http://www.honda.co.jp/recall/040907_1212.html

>>80
>>87
レスさんきゅ
事前に連絡してから行ってみることにします。
リコールも対象みたいなんでついでにやってきます（;´Д｀）

品質はトヨタに勝てないんだな

９／１５にＭＣの発表あるらしいよ
で、１０／１５から発売

あーあっ疲れるな。
またリコールかよ。
ホンダは品質はまるでダメだな。
だから売れないのか？アコードは？
何で売れないの？

ホンダだから

アホンダラ！

アホード

リコールが出るのは、それだけメーカが正直だからじゃないの？
俺は、リコール出たからって、別に気にならないけど。
なんでそんなに気にするん？

>93
ＨＤＤナビは結局つくんだろ？

アコードワゴン、ＸＣ７０やオールロードクアトロみたいに車高上げて
ＶＴＭ−４搭載してくれたらいいのに。

アコがMCしてHDDナビになったとしたら、どんなのが付くんだろう

ttp://www.honda.co.jp/navigation/elysion/
とりあえずエリシオンはこんな感じみたいだけど。
音楽保存＆DVD観賞くらいの基本的なHDDナビ機能はさすがにあるよね？

>>100
どうせならＳＨ−ＡＷＤを

今晩、会社から帰るとき、エンジンかけても、カーナビが
動かなかったです。黒い画面のまま。
再度、信号待ちで、エンジンＯＦＦ→ＯＮしたら、今度は見える
ようになりました。

買って１年、そろそろ、ボロが出始めたかな、と思う、
今日このごろです。

カーナビを付けなかったら漏れは勝ち組でつか？
というか、田舎なのでナビなんてｲﾗﾈ。

新型になってすぐ購入、今年の１０月で丸２年。
早くも２回目のナビＲＯＭ交換の時期がやってまいりました。
でも交換用のＲＯＭの生産が１ヶ月遅れるとのメールが・・・・
でも一番新しいバージョンになるならその方が良いや。

今回のリコールは、場合によっては一日預かりになりそうだな。
しかも予約制。
おまけに代車も２０日まで待たないと無いらしい。
さすがホンダ。
他の人はどうだろうか？

ＭＣでグリルさえ少し変えれば結構売れるんじゃないの、この車

>>106
まさか、ホンダしか知らんのか？
歴が無けりゃ、他の乗った事有っても知らん罠

>>107
確かにそう思うが、当のホンダがあんまり売る気無い罠。
今は、エディックスに全力投球。

エディックスなんて、単なるｷﾜﾓﾉだと思うけどね。
要するに、ＳＭ−Ｘとかと同じで思いつきで
作ってみました、コンセプトはフィアットのムルティプラから
パクリました、ってだけでしょ。

でも、ｷﾜﾓﾉが売れるのがホンダマジックなんだよな otz

>思いつきで作ってみました

そりゃトヨタと正面から張ったら勝てないからなぁ

ttp://impress.tv/im/article/apt/backnumber/honda.htm
ここの一番上のところで、ＥＵ仕様のアコードワゴンディーゼルターボの試乗レポがあるよ。

「全身全域ホンダイズム」
あれ程気合入れて作ったはずなのに何で売る気ないんだろう・・・

そりゃ「ミニバン」の本田さんですから。
社長もそう宣言してるし。

>>114
それを宣言していたのは2代前の川本だろ。福井は一度もそんなことは言ってない。

ttp://response.jp/issue/2004/0708/article61930_1.html

「ミニバンのホンダ、新発想で“復権”」福井社長が強調

>>111
たった2年でデザイン以外、ソックリそのままパクってくる
トヨタに勝てる訳が無い。

>>110
真面目に作れば、作るほど売れず。
ノリと勢いでかるーく作ると売れるからな・・・・・orz

>>116
そのタイトルや平文を書いたのは福田という記者だろ。

HOSHU(･∀･)

ＭＣ前のせいか週末のクリオの決算広告にもアコード全く載ってないなあ

MC、セダンはほとんど変更なし。
2000のグレード構成が変更になるようなならないような。
24TLにスポーツパッケージみたいなのが出そう。
24Sとの棲み分けは不明。

ワゴンは上にもあったけど2000の追加が目玉かな。

>>122
セダンに噂のＨＤＤナビはつかないの？

>>121
ここ半年ほどの広告でアコード載ってるとこ見たことないや

ところで、売れ筋のミニバンって全系列で扱ってるので、広告パッと見ただけじゃ
どこの系列の広告なのか判別できないよね・・

ＭＣで２０００にターボ追加。

HDDナビは付かない。これは断言された。

グレード構成だが、20A？とかいうグレードが出る。
いずれにしても10月の事。

>>122
24TLのスポーツパッケージ出たら鬱だ・・・
昨日納車になったばかりなんだが24S(HiDS付き)みたいなのが欲しくて
24TLに24Sのエアロとか付けたのに・・・

また某掲示板荒れてきたな。
SIR?ウザ杉。

現状アコードのＤＶＤナビってＤＶＤビデオの再生出来るの？
レガシィのは出来るみたいだけど

ナビに変化なしとなると、オーディオレス仕様も
期待できないのかなぁ？

>>129
ＤＶＤの再生は出来ませんよ。

>>131
そうですか。残念。

全身全域ホンダイズムを感じて欲しいので邪魔なDVD再生機能はカットしました。

またリコールか・・・。
ナビ初期不良交換、一回目リコール、今回リコール・・・。
疲れた。

あさってＭＭＣの発表か？

>>134
ナビ初期不良交換って何ですか？
初めて聞いた。

つか、運転席でビデオを観られるようにすること自体、根本的に間違っている気がする、

>>134
(； ・`д・´)　!? (`・д´・ (`・д´・ ；) ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ

最近、結露やら汚れてるかもしれないってエンジン始動後出てくるのはそのせいなのか！？

>>136
出た当初に買ったんだが、ナビがケータイを通した通信を全く受け付けなくなった。
Dラーではこれといった異常は発見できず、さりとて治りもしないので結局ユニット交換。

>>138
リコールに関しては>>89>>90
一回目のリコールはもっと昔の話です。

現行セダンと先代ワゴンに乗ってるケド、現行を運転してから先代乗ると、
すごくボロイ車を運転してるように感じてしまう。子供も幼稚園に入ったし、
CFワゴン出して、エリシオンでも買おうかな。

>>140
どんな車種でも大抵そうだよな。
だからいちいち言わなくていいよ。

アコードの良さは、車体剛性の高さ、
これにつきる。
これが基本であることを、開発者はよく理解し、
それを実現した。

それが分からなければ、カローラにでも乗った方がいい、ほんとに。

>>16の方はどうなさったのかな？
フロントマスクの小変更に期待大。
リアはセダン＆ワゴンともに好きだし。

>>142
確かにその通り。あの値段であの走りを体感出来るのであれば、
純正HDDナビが無いとか、内装のカタカタ音とかは小さな事だね。

でも、どうして売れないんだ？

うーん、ちょっと地味なのかな…
だからその辺りをマイナーでいじるんじゃないかな？

格好がわるいから

>>140
実際、前のやつと現行では全く別物だからね。
２台所有してればわかると思うが・・・

CL7予約しました。MCは、いままでの情報どおり、ユーロRは特にないようです。
ナビもそのままでした。インダッシュなら純正しか選択肢はないので、まあ
地図が表示できればいいかとあきらめました。
プレミアムサウンドシステムも変更なしでした。iPod使いなので、もうCDは
いらないのですが、アンプとスピーカー代として、これもつけました。
K20Aがあれば、２年前のナビでも、もう使わない６連奏CDチェンジャー
も我慢です。
いま発注しても、いつから生産するかまだはっきりしないそうで、
予想では１１月納車になりそうです。

この間、子供とフラリ、アムラックス（池袋）に行ってきた。
アコ（２４Ｔ）買って３ヶ月程になるが、内装に定評がある
ヨタ車はどんなもんかなと。
マーク�Uとか結構安っぽい感じがしたなぁ。
特に、ドアを開ける時の取っ手部分の感触とか。
なんというか、プラスチックの擦れる感じがした。

まぁ、ひいき目もあると思うが。

アコもホンダ車というだけで、質感よく無いって思われるけど、
実際いい部品使ってるよねー。同クラスなら、ヨタ車にも負けない。
でも、デザインが・・・・・・orzまぁ、好きで乗ってるからいいけど。

>150
俺はヨタ車の内装のセンスが苦手。ヴェロッサだったかなあ、　
ドアの内張に縦縞の布をつかったり、その地味な色合いとかも。
わざと田舎ＤＱＮ風味にしているのかと思ってしまった。
ヨタ車が嫌いなわけじゃないんだけどね。。。

今回のＭＣでは大きな変化がなかったね。せめてＭＰ３くらいには
対応して欲しかった。ナビ、オーディオが社外品も楽につけられる
ようになるだけでも売り上げ違ってくると思うけど。車自体は
すばらしいのに。

社外付けられるようにしたら盗難が心配だな。
つか、盗難目的に窓割られたりしたら、そっちの方が高く付くな。

社外品も魅力ではあるけどね。

ＭＣ発表されたの？

フロントデザインのＭＣといっても
ストリームの例を見るとちょっとおぞましい。
現行のスタイルがベストなんではないか
ベターか。
窓枠の異音は生理的に嫌な音なんで
ただのきしみ音のほうがまし、他には
あまりこれといった不満はないが、購入
以来買い換え願望が頭から離れない
のはなぜなんだろうか。

2001年７月に発売された現行インテグラが、やっとエクステリアの変更をしたばかりなのに
2002年10月に発売されたアコードが大幅に変更されるのは普通に考えても来年以降でしょう。

俺は多分レジェンド発表とともにローンシュミレータに没頭することになるだろうな・・。

　今月納車になった２４Ｓ海苔ですが、２４ＳのリプレイスタイヤがＢＳの
　ポテンザ０５０だったのですが、これは以前からそうなのでしょうか？

>>158
そうです。

>>159
　レスありがとう。
　　ロードノイズが五月蠅いときいてましたが、あまり気にならないですね。
　　独り言でした。おやすみなさい。

　

２０ELの４WDを買って１年半。まだ新車の匂いがすると言われましゅ。密閉性が高いのねん。

24S　は30万位値引きしてくれますか？

３０万引いたら買います宣言したら引いてくれるんじゃない？

>>163
先日飛び込みで商談に行ったら30万引いてくれたよ。
でも、生産計画表？持ってきて、それに載ってる車しか売れないとか。
そろそろ製造ストップだそうです。

>>165
それはMCがあるから製造ストップっていうことなのかなあ。

Yes I do.

このクルマ、塗装の質はどんなもんでしょ？
24Sの黒狙ってるんですが・・新オデッセイとかはイマイチ皮膜が
弱いっぽいと評判みたいなので心配です
御教示ください

ちなみに私が前乗ってた９６インテＲはお話にならないくらいショボかった

>168
>168
塗装の質って・・・
値段に比例すんじゃねーのか。
塗装がｲｲメーカってどこよ。

>>164,165
レスThank You
実績ありみたいなので、今日商談に行ってくるよ。

２００５年モデルはいつ発表になるんだろう
セダンの２４Ｔにスポーツ版が出るらしいが

24S黒をねらってディーラーに行ったら、もうないって言われた

アコード・ハイブリッド車、１２月に全米発売
http://www.asahi.com/business/update/0918/009.html

>>173
すこぶるｶｯｺﾜﾙｲですね。

今日商談に行ってきた・・・
172の言う通り、24Sの黒無いって・・・

確かにストリームのフロントマスクのマイナーを見る限り、アコードの化粧直しも安易な期待は出来ないかもしれない。現行型も別に悪くはないし。

ホンダって海外メーカーのようにエクステリア決定や化粧直しのさい。コンペした結果もっとも優れたデザインと
自称して売り出してるの？

>>176
んじゃ俺の２４S黒はプレミアってことだな。

オイラも24Sの黒狙いでDﾗｰ行ってきましたが
在庫もない上に、マイチェン後の方も値段がはっきりしないって理由で
見積すらもらえませんでした
決算期ねらって買おうと思ってたのに・・ﾑﾘﾎﾟ

２４S黒に乗ってるやつは羨望の眼差しでみられること間違いない！

２４ＴＬの黒ももう無いのかな？

黒って（ｗ
葬儀屋の車じゃあるまいし（ｗｗ

今日オヤジさんに頼まれアコード2.0のオイル交換にいったんだけど、
オイル+エレメント交換で工賃2,400円も取られた。

正規ディーラーだとこんなもんですか？

>>184
オイル代込みなら相当安い方だと思うが。
オイル代別で工賃のみ2400円なら高いね

もしくはオイル自分持ちこみならそんなもん。持ちこみはとにかく嫌がられるし。

ああ、だから「工賃」ですよ。やっぱ高いですよね。
自分のクルマ持っていってるオイル屋は工賃５００円、更に会費５００円で
１年間工賃無しなんですよね。

オヤジさんのだし、無難にディーラーでと思ったけども、考えちゃうなあ。
ヘタに高いと、車検の時だけでいいとか言い出しそうだし。

誰かディーラーでやってもらって、もっと安かったって人いますか？

>>183
なぁ〜、現行アコードの黒は似合わないような気がするけどね。

そうかな？
ボディがデブってる分、黒の方が引き締まって見えると思うけどね
まぁ激しく個人の好みの問題だから強くも言えないが・・

つか、イマドキ黒＝葬儀屋なんて言う香具師いるんだな
ｵﾚにはそんなセリフ、煽りでも思いつかん

今日ディーラー行ってきた。
24TLか24Tが欲しかったんだけど無いって言われた。
ＭＣがあるんだそうで、現行車が全然無いそうだ。
なんかにーちゃんが、FAXの写しみたいの持ってきて、こんな感じに変わりますよーって教えてはもらった。
車詳しくないんで良くわからなかったのだが、とりあえず覚えてることを書くと
・20Eが20Aというラインナップに変更
・24Tの装備が充実
そんくらいしか覚えてないや。。。
あ、そうそう。肝心のナビは変更無しだそうでかなりションボリ・・・・
あきらめて純正にするか見た目が悪いのを我慢してオンダッシュをくっつけるか悩み中。
でぃーらーのにぃチャンが言うには、9/24にはもう少し詳しい情報が出るそうだ。
以上、報告でした。

ああ、あと新色が出るって書いてあった。
なんちゃらグリーンとか書いてあったきがする。

>>189
セダンのスポーツパッケージが追加になるらしいけど２４ＴＬじゃなくて
２４Ｔベースってことなのかな？

んでワゴンの2.0は結局なし？

ディープグリーン追加
２４ＴＬへＯＰスポーツサス追加
２４ＳへＯＰサンルーフ
ヒーテッドドアミラー（ユーロＲ以外）
以上、、、

>>173
街で見かけても全く印象に残らないデザイン

>>173.174.194
それはｲ

こんだけかっこわるければ印象に残ると思うぞ。

20EからHIDを外し、オプション化で価格下げ→20Aグレード新設。

>>195
信じられない事に未だに分かってない奴が居るから、ハッキリ書け。

USアコードって言うのは、日本の”インスパイア”なんだよ。

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

擦ってしまった。修理費いくらぐらいだろう？

ttp://cgi.members.interq.or.jp/www1/system-s/2ch-city/img-bbs2/img-box/img20040601043240.jpg

つまらん

>>200
目を二重、鼻の形、あごの削り、脂肪吸引、全身脱毛
フルコースで300万ってとこか

今から立て直すより、再フォーマットかけた方が止さそう。>>202

>>200
顔がアコードそっく(ry

現アコ、そんなにブサイクかぁ？エアロ付けてれば、結構シャープで精巧な感じするぞ。

ｶｺｲｲ！と思う瞬間と、ｳﾜﾀﾞｻと思う瞬間がある
その差が微妙

まぁ写真写りは悪い方だ罠

オレが思うに、横顔がブサイクなんだよね。
真横から見たら駄目。
でも、斜め上（ボンネットを左か右斜め４５度から見下ろす感じ）
から見るとすげーｶｺｲｲ!!　(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
見る角度からこうも印象が違う車も珍しいと思った。

フロントグリルのシルバーの縁取りがかっこ悪い｡
ユーロＲはイイ｡

ＭＣ後のモデル、ＤＶＤナビつけなきゃ革シート選べないって一体どういうことじゃ　ｳﾞｫｹ
ホンダやる気あんのか？えーかげんにせい

怒りage

マイチェン情報ってどこに載ってるんですか？

>>210
ホンダのディーラーで教えてもらえる
ちなみに、まだ価格表は送られてきていないので、見積もりはもらえない
元々オプションの組み合わせはかなり制約があったが、今回のマイナーでそれがさらに酷くなったような気がする

ＭＣ待った俺は負け組か・・　

>>211
HDDナビ、先代の失敗による教訓を生かした美しいフォルム。そしてMP3対応オーディオｅｔｃ．。
てな感じで、どうせここまで待ったなら、FMCまで待てば？

>>212
いや・・待った結果がこれだからねぇ
っていうか、もうアコード次ないんじゃない？ディーラーもマジでやる気ゼロだし

買う気満々だっただけにショックでかすぎる・・・

レガシィかアテンザで大安心。

来春以降でるアテンザの2.3ターボ　ＭＣしたフロントが丹精になってかっこよくなってる

終わったな・・・アホード。

アコードがなくなることはありえないだろ
ホンダの魂だからな
ただFMCなんか待ってたら最低あと３年は辛抱することになるｗ

辛抱しているあいだに、根っからのホンダふぁんに見放されるのが落ち

今日２４日に、新しい価格表が届くということでしたが、夕方営業の人から
連絡があり、今日は価格が明らかにならなかったそうです。
そのため、契約は来週に持ち越しとなりました。
発注が遅れて、当初１１月納車の予定が更に延びそうです。
ユーロRはMCもないらしいので、価格も変わらないと読んでいるのですが。

決算期で今が売り時のはずなのに、買いたくても買えない車、見積もりすらもらえない車

それがアコード







ホンダよ、おまえ一体なに考えてんだ？

これでよく基幹車だなんてほざいてるな。プラットフォームが利用出来ればそれでOKなのか？

これが精一杯の全身ホンダイズムだなてほざいてるな。

煽りは置いといてっと

>219
俺も今日見積もりもらって発注の予定だったけど、同じ目にあった

10月から通勤用の車が必要なんで困ったもんだ。"納車まで代車
出しましょう"とは営業のおにぃちゃんは言ってくれてるんだが・・・・・

でも、他に欲しいのないし、考え中

現行アコ乗って１年半。
今じゃ気になっていたフロントのデザインも慣れた。
というかカコイイと思えるようになった。
般若の面と思っていた面はアライグマみたいにキュートに見えるし
大きさの割りに案外小ぶりに見えるのもｇｏｏｄ。

今から、アコード新車で買うって奴は何で？？って感じ。
今だったら、中古でフル装備のいっぱいでてるじゃん。それ買っておいて
ＦＭＣした時に新車に乗り替えればいくね？

追加になる２４ＴＬのスポーツパッケージって要するに２４Ｓのエアロが付くだけか？
足回りやタイヤはそのままで
なんか意味ねえな

225>> 同意
今さら新車買うなら　ティアナの方がおすすめ　

アコード検討してるヤツが茶穴に興味示すとは思えんが…。

>>219　>>223
今日ディーラーいったら価格表届いてたよ
見積もりとってもらいましたが、ほぼＭＣ前と値段は変更ありませんでした
オプションの組み合わせはかなり変更されてますが

>>226
足回りとタイヤも違うはず < 24TLsp
たしかサスはＳと同じ、ホイルはワゴンの１７インチと同じだったと
個人的にはサスはそのままでもいいんだけどね

あのデカいHが悪いんだよ。あれの無いグリルにしたら結構カッコイイよ。

あれ取っ払ったら、ホンダのクルマだってわからないんじゃあ・・・。

CR-VとMDXの間のSUVが出るんでしょ。それ待とうっと。

アホンダの車なんか、どれもいらね。

>>230 >>231
小さいとヒュンダイのマークと見間違えられるので、大きくしたと聞いたことがあります。

みんなグリル交換してわざわざカッコ悪くしているんだなｗ

>>231
そこがまさに今のホンダ車のデザインの弱さだな

無限のグリルでバカボンのお巡りさん（ｗ

無限グリルつけると、ウザいHマークがなくなって見た目かなり良くなる。
でもグリルの上部分はボンネットと一体化してるので、
そこだけシルバーが残っちゃうのがちょっとね・・・
ユロRはボディ同色なのでイイんだけど。

無限グリルは大口開けたマヌケ面。

悪い眼つきに大口・・・深夜のコンビニの前で駄弁ってるアフォを連想するよ（ｗｗ

だれかグリル上部をボディ同色にして下部のメッキ部分を残してる人いない？このパターン見たことないんだけど、結構いけてる気もするんだが…

なにをやってもフロントはダメぽ

でもコレならカッコ良くないかい？
ttp://www.pond.co.jp/premium/date/accord/ACC-F.jpg

いや、むしろリヤの方が・・・

Hマークいいじゃん

>>242
全然かっこ悪いし超趣味悪い
ただでさえ陰気臭い顔がＨマークナシだと呪いの顔になる
ボディ全体で見てもあれでは棺桶か霊柩車

噂はホントだった・・・・
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1061983497/500

２４６の業者死ね

>>242追記
高卒ドキュソですといいたげなあの低脳ドレスアップ
あんなものには漏れは乗らん

>>245
うむ、確かに。
一瞬DQN仕様の○ｦﾀ車かと思った。(ﾁｪｲｻｰ辺りか）

こう、無難な物を人と違った物が欲しいとかの理屈で改造=DQN仕様のﾄ○ﾀ車になるんだよね。
無難なﾃﾞｻﾞｲﾝは得意だから、なんせﾘｻｰﾁは徹底して無難と言われる物にするのが目標だから。
それに憧れるなら最初からﾄｦ○車買ってDQN仕様にすれば良いのに。

最近海外のメーカを意識してるのか、デザインに共通点のような物を感じる。
むしろ良い傾向だなと思う。アコードはそれに反してるけどねｗ

中途半端に無難を目指した感じ。
エリシオンほど冒険しなくて良いが、オデッセイくらいまで頑張って欲しかった。

えと、ｵﾃﾞにｴﾘの例えはﾃﾞｻﾞｲﾝの奇抜さみたいな物ね。
ｱｺの中途半端に無難ってのがﾈｯｸなんよね。

>>248
オデッセイなんて中卒ドキュソ好みのデザインでしょうに

>>250
デザインの善し悪しではなく、奇抜さね。

>>229
今日はセールスから電話がかかるかなと期待していましたが、ありませんでした。
あすは、ディーラの定休日なので、早くても水曜日か。
契約したくても、値段が確定しないなんて、どなたかが書いていましたが、
ホンダはアコードを売る気がないのかと、悲しい気分になります。
でも、ユーロRがどうしても欲しいので、我慢して連絡を待ちます。

アメリカのAutomobile MagazineのBuying &Leasingに
載っているAcura　TSX（日本・欧州版アコード）の評価
全般に評価が高すぎ。

（試訳）
アキュラは2004年に向けて価値ある新型セダンを有している。
新しくデザインされたTLと、この全く新しいTSXである。
より大きなライバルと比べるとちょっと小さく、軽く、高価ではないが
決してファントゥードライブに劣るようなことはない。
去る夏に私たちが30000ドル以下のセダンを比較した際、最も好ましいものだった。
そこではAcura　TSXは60マイルまで8.1秒で加速し、
BMW325に相当するものだった。これ以外のTSXについての多くのことが
BMWの車を想起させる。例えば、クリーンなシフトの６速MTであり、
エンジンはただレブを高く高く回すことを求め、
運転者と操作の一体性についても同様である。
アキュラはデザインと人間工学、性能に着目することによって
TSXを最も喜びに満ちたものにした。
その喜びは、ライバルにはある６気筒エンジンが設定されていないことも
問題としない。
今のところTSXは高級とスポーツと価値の最良の統一である。

最近ビル足つけるの流行ってるみたいだけど、実際のところどうなんでしょう？
つけてる人いたらインプレお願い。

>>252
むむ、価格表はネットでホンダから販社に直接送られてくるみたいなので、
もうすべてのディーラーには届いてるはずです
一度電話してみては？連絡待ちでイライラするのは、精神衛生上よろしくないかと

ウチは木曜日に契約しようかなぁと思ってます
９月いっぱいなら決算価格で売ってくれるらしいので

>>253
に騙されて勢いで買いたい

売れていない、いないって言われるけど
着実に街で見る頻度は上がっていると思う。
一時はセダンは月300台くらいまで下がったけど、
ワゴンがオデュセイに食われたあと、盛り返しているように思う。
月によっては1000台売れているわけだし。

昔は月6000台くらい売れたけど、カリーナやマーク�Uが
15000台以上売れたころの話だから
アコードセダンの影が薄いのは昔からだ。

まあ新型になってから２年も経つわけだからそれなりに合計台数は増えてきてるかと

>>257
今年に入ったからを見てもセダン月５百台少々売れてるが
ワゴンはもっとひどくて月２００台に届くかどうか。
とにかく国内ワゴンはレガシィの一人勝ち。
次はアコにワゴンはないものと思ったほうがいい。

アコードワゴンって一時期はそこそこ売れていたと思ったが
現行は悲惨だな。ホンダも反省しなさい。
ワゴンの人気がないわけではない。アコードワゴンが売れない
最大の理由はカッコ悪すぎるデザインだ。

>>255
当該クリオ店は火曜日がお休みなので，明日にでも電話してみます。
ホンダのホームページにはまだ何も出ていませんね。
CR-Vのことは載っていますが。

アコードワゴンはオデッセイを売り出す前の実験的要素を持つクルマだから、
オデッセイが売れてるうちは製造中止になることはないよ。つまり、オデはアコワゴ
のダメな部分を改善して世に出すワケだから、売れるワケなんです。ちなみに
ストリームでは購買層が重ならないから、マーケティング的に見て参考にならない
そうですよ。

現行のワゴンもそれなりにまとまったデザインではあると思うが、先代の持っていた
押し出しの強さは無くなったな。

先代ワゴンはDQNご用達な感じが否めない

アホンダ車なんて全部ＤＱＮじゃねぇかよ

>>257
CA型（リトラのやつね）の頃は影が薄いとは思わなかったけどなぁ。

>>264
テールゲートが寝ているのがDQNウケするのだろうか？

漏れは前のアコードの方がデザインは好きだったな。

俺も

あの猫背には耐えれません

先々代のアコードワゴンは当時真面目に欲しかったなぁ。
あの頃は雰囲気のアコードと機能のレガシィって感じだった。

わしは現行アコードのが好きやけど評判見るたびに凹むわな
MC後はあんまり変わらんと想定してエアロをアーバンかモデューロかスポーツタイプか検討中
エアロをつけると付けないではこの車は全然違って見える
個人的には不人気のリアも斜め前から見た時の全体のフォルムの塊感を出す上で重要な気もする
しかし値段分かったら見積頼むって言ったのに営業もやる気を見せてくれないんよな
｢人気なくて受注生産だから安く出来ません。オデはオデは・・・｣の一本ヤリ
オデってやっぱミニバンだしなぁと思うわけで、だったらむしろアイシスな私
新オデって錆とか問題も増えてきてるし、ホンダのモデルチェンジ直後は特に不備が多い気がする。
買うならﾏｲチェン後。
その辺気づけよな
整備してる友達が言ってたけどホンダって錆やすいのな裏とか
はぁ・・・いっそステジ2.5Lにしよっか検討中。ナビつけんかったら300で買えるし・・・

>>271
うちは見積り頼もうとしてた矢先に家内が入院。
車どころじゃ無くなってもーた。orz

にゅ入院ですか
早く元気になると良いですね・・・

>>271
オデは戦略モデルだけに、売るのに必死だからな・・・・
錆は確かに出るけど、おいらの経験上(海岸沿い、冬塩まきまくりの環境)
特に何かあったこと無いよ。前の車のときは、同時期に買った親のカリーナは
マフラー落ちたが・・・・・・

オレが買ったとこは、オデのオの字も勧めなかったぞ。
貧乏人に見えたのか！？orz

でもワゴン買うなら、絶対オデアブ買ったほうがいい。

わしもオデ買うならアブソにするだろうな
一番オデっぽいわな
実はｱｺﾜｺﾞにこだわる一つの理由は希少価値
滅多に見ない割には、それなりにいい車ってのがポイントじゃな
真面目につくっとるで
デザインが今風に丸っこくなくて実写見ると案外角張ってるのな
あの堅い塊感がチョット好き
まあ１０年乗るつもりで買うけー中古のことは考えてねぇわな

しかしＣＲ-Ｖはコストパフォーマンス良さそうな・・・

ユーロRのアックテックブルーパール，プレミアムサウンド，DVDナビで本日
発注を掛けたとセールスから連絡がありました。
価格は変わらなかったそうです。そんなこと早くから分かっていたのに。
これで納車予定日の連絡を楽しみに待つことができます。
色は，シルバーにしようかとも考えたのですが，街を走っている多くの
車を見ると，シルバーが多いことに気が付きました。
ミラノレッドが一番良いのですが，赤に乗る勇気がなく，青にしました。
ホンダのRですから，白も良いのですが，シルバーと同じく白の車も
多いですから。

亜子と結婚してもう半年が過ぎた。
２４Saiの亜子に一目惚れしてから一年だ。
亜子と結婚してよかったと思わない日はない。
普段はとても静かなのに、運動神経も抜群だ。
普段はゆったりしたいけど、たまに運動もしたいっていうおれにはベストパートナーだ。
亜子は不細工だという評判をよく目にするがおれにはよくわからない。めちゃくちゃかわいいじゃないか。
２４Sai専用のリップを付けているからだろうか、かなりかわいいとおれは思う。
おれの亜子はいつも黒い服を着てるから結構イカツク見える。おれそういうちょっと悪そうな子って大好きなんだ。
かと思えばお尻はとても上品に見えたりもする。
結婚前に亜子は小言がうるさいという話も聞いたが、おれはいい嫁さんをもらったようだ。
おれの亜子はほとんど小言は言わない。そりゃぁたまに小言を言い出すこともあるが、
そんなときは窓をちょっと開けてやるとすぐにおさまる。
まあ、そんなことを差し引いてもじゅうぶんにいい嫁さんだし。
結婚して半年。おれは亜子をこれからもまだまだ愛せそうです。
いい子ですよ。ほんとに。

間違ってあげちった。すまん。

>>279
元ネタはこれだろ？ｗ

本田亜子（24歳）
　ちょっとブス＆小太り。目つき悪し。
　外見で損をしているが、性格はしとやかで気配り上手。
　落ち着いた物腰で、おじさんたちの人気高し。
　お見合い結婚向き。

化粧栄えする顔なので、ケツがもっと引き締まればケコーンしたいが・・・

いやそれははじめて見たｗ
おれは前スレの一月か二月ごろに婚約発表した者です。

小言を言い出したらゴムを変えてみる。
うちのもそれ以降ご機嫌で静かなモンよ。

ついにホンダも自虐ネタに走る。
ホンダアコード 24T カッコワルスギエディション
190万円で発売！！！！

ホンダは本気でテコ入れする気があるんだろうか。
このままでは欧州専売車になるような希ガス。

とにかくあのワゴンは
背の低くなったオデセイとバッティングしすぎで売りにくい

セダンはともかく月１００台少々のワゴンは欧州専売車になる確実大だな

>月１００台少々のワゴンは

マジでそんなに売れてねぇ〜の？？
ＣＥ１の頃とはえらい違いだな・・・

まぁ、漏れもどっちかって言ったらレガシィ買ってしまうかもしれんが。

現行のワゴンって・・・
ＣＡのエアロデッキの４ドア版みたいな感じがする。

やっぱり、先代・先々代風のスタイリッシュワゴンの方がアコードらしくて良かった様な・・・。


で・・・↓こいつの日本投入は・・・無いか？（￣▽￣；
http://www.hondacars.com/models/specifications_descriptions.asp?ModelName=Accord+Coupe&Category=EX+V%2D6

下降気流があらわれた

ヨーロッパじゃアコードのディーゼルがかなり売れてるらしいが…

>>287
８月のアコード販売台数
セダンが６２２台。１月からの累計が６６３１台。
ワゴンが１８３台。１月からの累計は２２１６台。

参考までに
オデッセイは５７３０台。１月からの累計は７３７０８台。
ワゴンは背の低いオデッセイ発売によって息の根が止まったと言えます。
そのワゴン、来年秋のビックマイナーないしは次期モデルでの消滅をも検討とのこと。

来週ワゴン２４T納車なんだけど消滅？？
あんまし気にしないでHDDナビでも付けて乗ります。

>>292
HDDナビ付くのか？とりあえず、基本的には付かないはず。

社外品をお忘れか

クルマは時代とともに移り行くもの。トヨタはコロナ、クレスタを
日産はサニー、セドリックを消滅させる。ホンダもシビック、アコードは
国内ではもうそろそろ終わりにしてもいいと思う。
昔の中心車種であったアコードは今ではオデッセイになり、
シビックはフィットになったと思えばいいだろう。

>>295
この２機種のプラットフォームが必要だから、後継が出ても消滅はしないぜよ。

>>296

というか、オデッセイとフィットが新プラットフォームになる。

>>297
アメリカでも出てる以上それは無いだろう。
ただ、日本でシビック、アコード自体がなくなるかも・・・・・・

頼む！俺の思いで車プレリュード復活さしてくれ！

そしてプレリュードワゴンも追（ry

余裕の300ｹﾞﾄｰ

漏れが本物の300ダ！

え？ＭＣってまだ先なの？

販売台数だけで、この久々のホンダの傑作を
ないがしろにするなら、経営陣もたいしたことないな。
というより、ぼけてる証拠だろ。
必死の競争を闘っている技術陣は、きっとやる気をなくすな。
・・・
すこしは、マツダを見習ってほしいと思う。

>>30

走りの良いミドルセダンが欲しい。
でもカッコワルイ車には乗りたくない。
どうすりゃいいのさホンダさん？

クリオ店では新レジェンドに係りっきりで、アコードはますます冷遇されそう・・・ｸﾞｽﾝ

ホンダって、結構見捨てるの早いよな。
ﾄｸﾀﾞｲｽﾞｨｰもそういってた気がするが。

>>307
TALK大事　自体が見捨てるの早い人の様な希ガス

ttp://worldwide.hyundai-motor.com/images/main/popup.jpg
MC後

>>309

それはホンダイ。

>>309
冬のソナタ

しかし、>>309の車がアコードよりｶｺｲｲというのが笑える。

>>309
アコード＋インスパイアって感じだね。
エンブレム交換すれば悪くないと思うよw

ここまであからさまにﾊﾟｸﾘなのはすごいな。＞ソナタ
アメリカのアコードは日本のほぼインスパイアだよ。
すれ違いだけど、今日レジェンドみてきた。格好良かったよ。

アコードもMCであの威圧感の有るフロントが
レジェンドみたいな感じになれば良いんだけど、どうだろ？

レジェンドのフロントは
アコードのそれを反面教師にしたような感じ

小手先の変更でｲｹﾒﾝになるのに。。もったいない。。

でもレジェンドのまま縮小コピーしてもちょっと変な感じするけどね。
あれは、あの大きさだから生きるデザインだと思うがな。
しかし、ベース価格が５２５万円。
来ていた車は、現行ソアラと現行ＳＬだったよ。

レジェンドがｲｹﾒﾝ？

やっぱりアホンダ海苔ってのは、間抜けた感性の持ち主だな（ｗｗｗ

>>318
なんで手前と同じ感性持ち合わせなきゃならないのか？

自分の感性が世間の標準だと思ってる勘違いがいるんだよな〜
だいたい、人間が皆同じ感性を持ち合わせるべきという考え方が気持ち悪いわ
千差万別、十人十色

>>319
別に同じ感性を持ち合わせろなんて一言も書いてませんが（ｗ

>千差万別、十人十色
ええ、そうですよ。だから「間抜けた感性」だなってオレは思っただけですが（ｗｗｗｗｗｗ

MC後のｱｺｰﾄﾞを検討してるですが、アコードはやっぱ街海苔には向いていないのですか？
通勤で使用するんで、足回りがあまり硬いと朝辛いんで（ｗ

俺は今のデザインはとても気に逝っている口なんですけど

>>321
街海苔に十分向いていると思いますよ。
　足回りが硬い？何と比較されていってるのでしょうか？
　当方２４Ｓ海苔ですが、硬いと思ったことはないですよ。
　それ以外に、今日ゼロクラに試乗したけどアコードのほうが
　ブレーキのしっかり感は上だと思います。

>>321がどういう乗り味を求めているのか解からないが、硬い硬くないで言えば硬い。
やんわりと路面の凸凹を吸収するタイプでは決して無いし、人によっては、路面の状況で下品なゴツゴツ感を感じるかも知れない。

と言っても、純正サスなワケだから、それほど不快では無い。

街乗り重視ならアコードは勿体無いかな？フィットで良いんじゃないかと思う。

>>321
自分で判断するより仕方ない事を質問するなボケが。

>>324
どうせホンダならなんでも叩く暇人だから相手しないほうがいいよ

MCのアコードですがワゴンを含んでほとんど変わらずです。チラシ商材向けに安物グレードの20Aを追加。HDDナビはインスパの関係もあり来年まで採用なし。海外ではHDDまでしなくてもいい事から（他の車種でも国内がHDDでも海外ではDVD）FMCまでDVDの確立も高いです。

http://www.jss-chiba.com/

やってもうた。バンパー破損（涙）

ttp://www.sweetkiss.net/~dsvr/marukido/YGER0110.jpg

この遅さでも言ってやる、



>>328　は　グ　ロ　画　像



っていうかまともなマイチェン情報まだ〜？

やっと明日契約です。すでに工場には発注してもらっていますが。ユーロRです。
まあ、クリオ店がやっと契約書の用意ができたということで、印鑑を押すだけなのですが。
今日はクリオの定休日なのですが、通勤時に前を通るのですが、新型レジェンド発売の
のぼりが立っていました。もしかして、展示車があるかも。
なにせ、クリオ店にはアコードの展示がないのです。ミニバンばかりで。

モデューロの、スポーツサスペンションを付けている人いますか？
乗り心地や感想を教えて下さい。

レジェンドのＡＷＤは、アコにも着くのかな？

当然、付きません。

>>330
契約おめでとうございます(^-^)
何色のユーロRにされましたか？
先日、私も05モデルのユーロR(ミラノレッド)を契約しました。
今月末ぐらいに車体番号が付くようなので、納車は来月頭辺りになりそうです。
私も日曜にウェルカムプラザ青山にレジェンドを見に行ったのですが、やはり
展示はレジェンドやミニバンがメインで、アコード(24TL)は普通の人はほとんど
気づかないような駐車場にひっそりと展示(?)してありました。
たまにミラノレッドのユーロRが展示されていることもあるのですが、今回は見
れずに残念でした(^_^;

20ELにモデューロのスポーツサスペンション（安いほう）いれました。
チョットだけ車高をおとしたかった自分のニーズにあっていて満足してます。
乗り心地は多少変わりましたけど、これが標準でもアリかな？ってな範囲です。
こちらにいらしている人は2.4LモデルやユーロRオーナーの方が多いと思うので
参考になるかはわかりませんし、こういうのはあくまで「主観」ですから、
人の意見なんて関係ないなんてことも思います。
ま、間違いは発生しない選択だとは思いますが。
工賃込みでも8万程で組めますし。

年改良モデル発表は明日ですね。

>>335
�dクス(･∀･)

自分も年内にユーロＲを買うつもりなんですけど、
最近、ユーロＲを買った人へ質問

値引きどれ位でした？

乗り出し価格は？

>>334
色は、アークティックブルーパールです。本当はミラノレッドが欲しかったのですが、
赤を買う勇気がでませんでした。
今日仕事帰りにクリオ店によって、契約書や諸用紙に印鑑を押してきました。
シルバーの新型レジェンドが展示してありました。５２５万円だそうで、ユーロRが
２台買える値段でした。
早ければ２８日頃に出荷？されるかもとのことでした。それでも、登録とかの作業で
納車は１１月に入ってしまうだろうとのこと。
帰りに、レジェンドのティッシュペーパー１箱貰いました。これが成約プレゼントかorz
>>338
値引きは２２万です。８年乗っているCR-Vを下取りに出すので、この価格がさらに上乗せ
となります。ナビとプレミアムサウンドを入れて、諸経費込みで３００万でした。
早くK２０Aのエンジンを回してみたいです。エンジンはレジェンドには負けないぞといった
感じですよね。

おめでとう！
ユーロＲは渋いし走っても楽しそうだね

当方ＲＸ−８海苔なんだが、最近現行ユーロＲに乗りました。
なんか、ユーロＲのＫ２０Ａもめっちゃ気持ち良いエンジンだねｗ
低〜中回転は８よりトルクあるし。そんでもってギア比とシフトフィールも良い！
フィーリングがＤＣ５のＫ２０Ａより遥かに気持ち良い気がするんだけど、
バランサーシャフトやエンジンセッティングの恩恵なのかな？
世界最高の２リッターＮＡエンジンと言っても過言ではないと思う。
ホンダがパワーより何より気持ち良さを重視したエンジンにするのはかなり珍しいんじゃないかな。
ユーロＲはほんっと貴重な存在だと思う。
わけわからんミニバン乱発する余裕があったらユーロＲをもっとプレミアムな方向に振ってくれよホンダさん。
あのおっさん臭いメーター類や切って張ったような内装、
高すぎる車高とかなんとかしてほしい。素材はいいのに勿体無さ過ぎる。
現にＢ４やＲＸ−８や輸入スポーツセダンは売れてるんだから、
ユーロＲもプレミアムスポーツ方向にもっていけばかなりイケると思うんだが。
例えばメーター類をオデッセイみたいにして（タコ中心）、内装も格好良く変更（本皮も設定）。
外装もちょっと手を加えて、車高もダウン。サンルーフ設定！
６ＭＴに加え、６ＳＭＴも追加！
とかやっちゃたらスバルもマツダもアウディもアルファもＢＭＷも真っ青ですよｗ

物はいいんだけど、デザインと素材がねえ。
ってのがこの車の評価じゃないのかな〜

えーと、CL-7ユーロＲ単独スレもあるのでよろしく

【CL-7】アコードユーロR PART 5【ACCORD】

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090685200/

>>343
おぉ、ホントだ。全然知らんかったよ。
向こうに書いてみます！サンクス！

今日の朝刊にもマイチェン情報無し、と。

ライフ・ザッツ・インサイト(笑)　は変わったのにな。

インサイトの方が優先されるとはOTZ

>>339
アークティックブルーパール良いですよね(^-^)
私も当初はインテグラタイプRのアークティックブルーパールを買おうと思っていました。
結局、両方を試乗してアコードユーロRに決めたのですが、ユーロRはなんとなくCL1の
頃からのイメージがあってミラノレッドも良いなと思い、散々悩んだ末に前車が紺色とい
うこともあり、思い切ってミラノレッドに決めました。
ただ、フィットぐらいのコンパクトカーならまだしも、ミドルサイズの４ドアセダンで原色系
の赤と言うと、大抵の人は驚くと同時に否定されます(笑)
彼女が賛成してくれたのがせめてもの救いかもしれません(^_^;
ちなみに出荷については私も同じ日位だと聞きました。
ただ、登録作業があるので、納車は11月上旬になるでしょうとの事でした。
ま、11月に登録になれば自動車税がちょっと安くなるから、それはそれで良いかなと思
う事にしてます(笑)
納車まで待ち遠しいですが、お互い楽しみですね(^-^)

>>338
値引きは30万位です。
ただ、オプションをあれこれ付けた上に、フィルム貼りやらコーティングやら頼んだので
乗り出し価格は330万ぐらいになってしまいました(^_^;
年内に買われるとの事ですが、楽しみですね！
是非、参考になれば幸いです。

マイチェンage

>>326
国内じゃ致命傷だよね

>>349
致命的だろ？
傷ってなんだよ（ｗ

>>350
ちめい-しょう　―しやう 【致命傷】<
(1)死ぬ原因となった傷。命とりの傷。
「―を負う」
(2)再起できないほどの痛手。
「大暴落が―となって破産した」

ちめい-てき 【致命的】<
（形動）
(1)生命の断たれる原因となるようなさま。
「―な傷」
(2)取り返しのつかないさま。失脚・破滅・失敗の原因となるような重大なさま。
「―なミス」「―打撃」

(^・ω・^).....ンニュニュ?

ウルトラマンネクサスに現行アコード登場。
特撮系はよく登場する。

最近の特撮もののベース車両は、ほとんどホンダじゃないか。

マイチェンは今週かな？

仮面ライダーもホンダだねぇ。サイクロン号はスズキだったわけだが・・・。

age

保守

◆accord//aU　←このトリップが欲しい人！
いそげ〜〜〜

レアトリップ配布所
・希望スレでは受け付けていない８文字以上のトリップをメールで配布
http://www.geocities.jp/trip_chaser/index.html

その他車編
◆altezza.t6　　 アルテッツァ
◆ESTIMA/.Ok　エスティマ

日本でアコードのディーゼルターボ買う方法とか無いのかなぁと･･･

日本で輸入業者に頼んで逆輸入すればいいと思います。ガス検とか通したりの費用で相当、かかるとは思うけど・・・

★あと２時間ほどで１０月２１日。

MC
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/4041021-accord.html

予想通りの変更でしたね。ナビは残念。

同じく今日ＭＣのストリームより
・ 従来のアブソルートに加え、Sにおいてもオーディオレス設定を標準とし、お客様の好みにあったオーディオを自由に選択できるようにした。
・ 音声認識Honda・HDDナビゲーションシステムについて、リアカメラなしも新たに設定し、お客様の選択肢を増やした。

ぅぅぅぅぅ・・・

ストリームは競合するライバルがいるからいいよなぁ

アコードは競合など考えられず、100％指名買いなため適当にグレード整理と色追加（それもワゴン色）でごまかす
チラシ用の最廉価グレードを新設

販売店→「いやぁー先週までは結構値引けたんですがね、MC直後なんで値引きはこれが限界なんですよー」

まさに消費者不在のMC。
正　直　M　C　な　く　て　も　よ　か　っ　た

ごもっともな意見ですね
。何のためのマイナーなんだろう。
商品力が上がったわけでもないし。
まさに値引きの引き締めだけか？

８月販売実績
アコード(ワゴン含) 　　　805台
シビック（フェリオ含む） 811台
ストリーム 　　　　　　　1164台

低レベルな争いだな（ｗ

ＭＣでレザーシートとナビが抱き合わせになったのが最悪
価格表届いたと聞いて、ハンコ片手にディーラ行ってオプション組み合わせ表見た瞬間に愕然となった

ＭＣなけりゃ本気でアコード買ったのに・・

>>362
まじでこれがMCなのか？

なんでナビとレザーをセットにしたんだろ。
終わってるな・・・

ホンダのやる気の無さを改めて思い知ったよ。
ＭＣでもＤＶＤナビは無いだろ。

オプション抱き合わせでぼったくる。これがホンダ商法。

いきなし、値段上がってるし。。。
ＭＣ前に買っていてよかった！
・・・・って・・・ぉぃ！（・Ａ・）

ホントにミニバンにしか力入れなくなったんだね。本田さん。
見損なったよ。

>>370
全て調べた訳ではないけど、単純にナビとレザーシートをセットにはしてないみたいだよ。
http://slf.honda.co.jp/index.jsp
↑ここで自分と同じ仕様の24ＴＬを、参考の為に24ＴＬ-ＳＰで見積もりしてみたけど
ナビを選択してもレザーシートはセットになってなかった。

しかしこれがMC？年改以下だな。
売る気がまったくないと。

販売計画台数（国内・月間） アコード／アコードワゴン合計 １，４００台

はぁ？なんじゃこれ(笑)

｢アコード｣という車格からみると、高すぎる価格設定。

ミニバンと新型車にしか目の行かない販社と販売員の脆弱な販売網。

売れない原因を探ろうともしないメーカー。

FMCに期待

ビッグMCは来年以降と見越し、純正ナビ付けてアコ買った漏れは勝組み(･∀･)

>>375
ナビは単独で選択可能だが、レザーシート選ぶには必ずナビを選択する必要がある


２４ＴＬ−ＳＰで試してみたが、レザーシートクリックしたとたんナビとＰＳＳにチェックマークが・・ｏｒｚ

別に純正ナビを付けて買った貴方は勝ち組でもなんでもないですが。

昔、アコードが売れた原因ってのは
「シビックより安いお買い得仕様車（セダン）」と
「ＤＱＮが好きそうなデザイン（ワゴン）」
だもんな、両方無くなったらそりゃ売れないよな。
デザインは嫌いじゃないけどね。

だから世間一般でいうマイチェンは来年だって！

>>384
え？？
世間一般でいうマイチェンは新車発売から2年じゃないの？


釣り？

ホンダの場合、BIGマイチェンは3年目が多い
シビックもストリームもインテもフィットもそう

ホンダの場合FMCまでが大体4年から5年。
4年でFMCの車はMCは2年目。5年でFMCの車は3年目。
アコードやシビックのような世界戦略車は5年でFMC。
だから2002年FMCのアコードのMCは来年。
今年のは他社でいうところの一部改良ってやつ。

みんな、ぐじゃぐちゃ言うけど、
オレは、気に入ってるよ。
ｶｸｲｲもん！

ホンダはイヤーモデルだね。
でも大幅なマイナーチェンジって何を期待してるの？
やったとしてもライト周りハウジングの色変えるとかエアロ標準とか
内外装の色、シート生地変える程度でしょ。
俺的にはオーディオとエアコンのコントロールパネルが分割されてくれれば
購入したいけどなぁ。

先日、某ホンダ栗男にアコードセダンを見に行った。
一軒目、展示車なし、試乗車なし、パンフレットだけもらった。「ワゴンなら来週手配できますが…」
セダンしか考えてないと話し他店へ行く。二軒目、一軒目同様で現車なし、社員のクルマにもなし。
「新型レジェンドいいですよ」だった。少しは客のニーズを考えて営業して欲しいものだ。
ミニバン中心の営業体制と短期間の新車発表会でいいの？往年のアコードセダンユーザーは何処へいく？

オイラの家の近所にあるディーラーも>>390に近い感じだった
おまけになんか知らんが超強気で、決算期だっつーのに値引き１５万が限界ですとほざいたあげく、
”どうせアコード欲しいんでしょ？”とぬかしやがった

んで、アッタマキタから隣の市まで足をのばして違う販社のディーラーに行ったら、そこは展示車こそ
なかったが試乗車（ユロ含む）はおいていて、営業も割と売る気満々だった
客のものとおぼしきアコードも結構入庫していて、同じクリオでもずいぶん違うと思ったもんだ

結局、オイラはアコードのＭＣにガッカリしてほかの車買っちまったけどね・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/22 13:05:11 ID:tmua1F58
｢アコード｣という車格からみると、高すぎる価格設定。

ミニバンと新型車にしか目の行かない販社と販売員の脆弱な販売網。

売れない原因を探ろうともしないメーカー。

それでも買っちゃうアホなユーザー。

マイチェンというのは新車効果の薄れた車種へのテコ入れだと思うのだが、
ほとんど晒しageと化しているな。

20EL 20Aの不細工なホイールキャップ、マイチェンしても変わってないじゃん。
ホンダは低いグレードをわざとかっこ悪くするからな。

アクセラでさえアルミ標準なのに、値段の高いアコードはテッチンホイールキャップですか（笑

オデですら低グレードはテッチンですよ(笑

アルファードも直4はテッチンですよ。マツダ以下（笑

アルミ儲じゃないからどっちでもいいんだが、ワンサイズ上のタイヤとセットなのが
気に入らん。でも、カタログで見るとタイヤサイズが変わっても最小回転半径は
変わらないんだよな、アコードの場合。

純正アルミがそんなにイイか?

どうせ速攻履き替えるんだから、
全グレードテッチンにするべきだろ

>>400
じゃあいっそホイールレスを設定してもらうかｗ

ホイルだけじゃなくタイヤもオプション設定できないもんかのう。

ホイール・タイヤのメーカーオプションが増えるといいんだけどね。

タイヤレス

サスペンション・レス

うち、セックスレス

カーレス

トヨタのXって、もろに購買層被りそう。
ますますアコード売れなくなるだろうな・・・。

マーク２でしょう。クラスも車格も１つ上。

>>409
クラスを超えて値段が被るっての

インテグラよりも寒い扱いのかわいそうなアコード。一台買ってやるか。気が合いそうだ

ディーラーから連絡が来たので、ちょっと行ってきたけど(当然展示車なし)、
カタログ見て、もうすっかり迷いは消えました。来春までにアテンザ買いま
す。

>>412
ちなみにどんな理由で迷っていたの？

>>413
結局アテンザかよｗ

アテンザネタなんて荒らしに決まってんだろ

>>413
通勤利用で、走行距離は年間2万km弱。最低10万kmは乗る予定。だから、
あまり経費のかかるのは困るが、あまりに趣味性のない、プレミオみ
たいなのは愛着が持てそうにない。
というわけで、実売250万円以内で、排気量2〜2.5リッターで、幅1.8
メートル以内の、トランクのついた車。
ティアナは仏壇みたいな内装で却下。カムリはクジラの水死体みたいな
肥満ボディで却下。買うのに理由付けできるセダンって、もうほとんど
ないんだよね。

今日ディーラーから新しいカタログが入ったって連絡があった
ので貰ってきた。


表紙をめくると…

間違い探ししてるみたい。

>>416
通勤利用なら、燃費がいいホンダの方がいいよ。

アコードの出来は悪くないと思うが、本当に売れない理由は何だろう？
やっぱり営業力？
それ以外にある？

デザインが理解されないんだろ。

FMCしたら買いますから

>>417
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

デザイン、そんなに悪いかな？　
消化不良の感は否めないけど、方向性は嫌いじゃないな。
少なくとも先代よりは好きなんだが。

どうしてこの車ってドアロックがあの位置についてるんだ？

普通ドアレバーの側に付いてると思うんだけどな。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/photo-lib/photo04.html
ちゃんとレバー上にありそうなデザイン。
漏れの古いホンダ車もレバー上の位置にあるよ。

オルガン式ペダルに合わせてドアロックの位置も
懐古調にしてみたんじゃないか、あまり意味ないと思うけど
ほとんど使わないから不便には感じない。
乗ってみると視界の悪さ以外に欠点が見あたらない
ドアの開閉音もすてきだし、走行はスムーズ、コーナリング
のロールも少なく締まっているが乗り心地もいい。
ナビ、オーディオ、エアコン、ハンズフリー（ナビ付き）などの
操作性も抜群、結構ええよー。

ナビ、四駆＋VSA、なんかを考えればオデッセイ
たまの乗車人数を考慮すればオデッセイ
走りはアコードの方が若干上だと思うけれど
価格も変わらないとなれば、１年ほど後発のオ
デッセイに対する優位性はほとんどない、
と思う。

シートの作りは秀逸だと思うよ。オデは少し小さめであまり好きくないなぁ。

エアロ付けたら結構かっこいいぞ。フルエアロ、ナイトホークブラック
の現行EURO−Rが駐車してあったけどかなり存在感があった。

オデッセイは重量税が高い。幅広すぎ。小回りきかない。アコードよりも。

アコードがオデより圧倒的に優れてる点が一つあるよ
オデユーザ全てが認めてる







テレスコックピックがアコードにはついてる
オデはハンドル遠いんだよな

>>429
そうそう、漏れもテレスコ＋シートの出来に惹かれて買った口。
このクラスでテレスコ付って今日日珍しいよね

タイヤハウスの割にタイヤ外径が小さくて、やたら腰高かつ
安っぽく見えるのはホンダの昔からの伝統だと思うけどなぜ直さないんだろうか。

ユーロRとか24Sでもサスがノーマルだとリフトアップしてるようにすら見えて痛々しい。
それでいて17インチとか履いてるから余計に隙間が目立つ。

チェーンとか理由はあるんだろうけど、
明らかにホンダとトヨタはこのあたり酷いなあ。

>425
そうそう、ドアの開閉音はこのクラス（価格）ではどこのメーカ
でも実現できていないと思う。
室内の質感も、非常にいいと思う。

>>431
モデューロサスを売るためです。

もぢゅーろサスなんて付けたくありません

>>434
ぬゎんで？

>431
そんな伝統あったっけ？ｗ　むしろ逆だと思うが。
でも現行車のタイヤの見せ方が小さくて安っぽいのには同意する。
ただ、タイヤハウスの隙間はしょうがないんじゃないの？
輸入車に多いけど、普通のチェーンが巻けないような仕様は
やっぱどうかと思うよ。

>>436
ベンツとかBMWは巻けないの？

>>437
436じゃないけどBMWはすごく巻きにくい。ジャッキアップする鉄チェーンはいいだろうけど、
接地した状態で巻けるタイプはクリアランスに手が入らずに苦労する。

ところで、あの異様にデカいスピードメーターは
来年のMCで改善されるんかな？
せっかく良くなった内装も、あれで台無しだろ。

アコ乗りだけど、オデとの一番の差は質感だと思う。
テレスコとか装備面でもそうだけど、内装の素材とかもオデは明らかに
アコより１ランク下の印象をうける。
アコはインパネの素材も、プラスチックでなく金属のようなもの使ってるし
金はかかってる。
それだけに儲けが少ないぶん、販売にも力が入らないんだろう。

>>439
ﾍﾞﾝｼのぺくりですな。でも、使ってみるとあの大きさが心地よくなったり。
結構いいよ

そうか、FFだからよけいにクリアランスが必要なのか。

↑失礼、チェーンの話ですた。

アコードワゴソはかっこ悪いし走りも悪い。
レガシィかアテンザがいいよ。

>>441
俺もあのメーター好き。

そうかなあ。新レガシィはとても３００万円する車に見えないよ。
８月に、旧レガシィＧＴからアコードユーロに買い換えたけど、
アコードの方が運転してて、ずっと楽しいと思うなあ。安いし。

>>446
いや、レガシィって215万の車だし。売れてるのは2リッターばっかりだよ。

アコードも売れるのは20Eか20ELばっかり。今度からは20Aが一番人気グレードになるな。

アコードの私的評価（24S　セダン）
（各項目１０点満点）

■スタイリング：　　 　8
■動力性能(市街地)：　 8
■動力性能(高　速)：　 9
■ハンドリング：　　　 9
■燃　　　　費： 市街地9km/L 高速12km/L
■ブ レ ー キ ：　 8
■居　 住　 性：運転席 9　後席 8
■積　 載　 性：　 9
■装　　　　 備：　 8
■静　 粛 　性：　 9
■運転の楽しさ：　10
■内装 の 質感：　　　8
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　　 9

■総 合 評 価：　 　　9

■ひとこと
買って一年になるけど、今でも運転するのが楽しい。
ドライブシーズンなので高速で遠くまで行きたい。

637 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 04/10/28 12:41:33 ID:5qz89f8Z
>>625
HONDAのエンジンは回さないと調子悪くなる品（ゲラ
　
>>444の汚点ザ海苔は自分のスレじゃ元気だな、こっちじゃレガシィも引き合いに出して・・・ｗ

つか、20Aはフィットでいうと1.3Yにあたる廉価版だろ？
フィットなら営業用としての使い道もあるが、アコードで需要があるとは
思えんのだがなぁ。

>>450
MC前は20Eが一番人気だったんで当然20Aが引き継ぐことになると思われ。
HIDはオプションで追加できるし。

次に人気あるのは20EL。これは納得だね

>>450
本体安い分好きなオプション、ドレスアップパーツを自由に選びたいって人も
いるんじゃない？

ところで、現在ホンダで「そこそこ」以上売れているのはプリモ、クリオ、ベルノ併売車種のみ。（軽除き）
さて、これをどう見るか。
アコードも併売にすればもっと売れてたのか。
それとももともとミニバン系が多い併売車種が魅力的だったのか。
オデッセイがクリオ専売だったらここまで売れたのか。

ホンダの販売網はチャンネル分けするだけの力が無いってことだね。

あっ　商品構成もか　ゲラ。

>>451>>452
あ、ワゴンの話ね。セダンのカタログはまだ見てないんだが、ワゴンでは
ボディカラーも３色しかないし、オプションの選択肢も限られてくる。
まあ、セダンで２ℓが人気だからワゴンにも、ということなんだろうが。

>>454
ｽﾏｿ、４色だった・・・。

446だけど、たとえば、住んでる神戸から奈良に行くとき、旧レガシィだと阪神高速からそのまま第二阪奈へ抜けていたんだけど、
アコードに乗り換えてからは、生駒を越える前に高速を途中で降りて、旧阪奈道路へ行ってしまうんだ。

>>452
知り合いのプリモの人は普通のセダンが欲しいっていってたなぁ・・・・
このクラスミニバンしかないから、年齢の高い人とか、ミニバン嫌いな人に
売るもの無いって言ってた。

系列によって取り扱い車種を変える理由が分からん。
どこも全車種取り扱えばいいのに。

そこでインスパイアです

>>452
現在では，オデッセイは沢山売れるから，複数系列で売っています。
初代の時は，海の物とも山の物とも分からなかったので，
とりあえず複数系列で扱ってみたのです。

アコードはクリオ店でもそれほど売れないので，他の系列で扱う必要性
はないのです。

>>460
おいおい、判ったようなコト言ってんなよ。アコードはプリモでも店舗から要請があれば、
販売していいことになってるんだよ！必ずしもクリオ専売ではない。ただ、店舗っていう
のは大体地域ごとの別法人になってるから、一定地域しかプリモでしか売ってない
ように見えるだけ。

オデが全チャンネルなのはただ単に初期段階で全系列から要望があっただけの話。
ホンダは他のメーカーと違ってディラーにかなり気を使ってるんだぜ。

05年10月にニューモデル発売って本当でしょうか？
マガジンXにそう載ってたんですけど。

>>461
まぁ、おいらはプリモで買ったくちだが、正規で扱いじゃないといろいろ大変らしいよ。
大々的に宣伝できないから、ほんとのお得意先しか買わないし、
クリオのディーラーに後ろめたかったり・・・大変ですな、人間関係。
あと、この前のクレームの時、正規ディーラー優先で、部品後回しになったそうだ。

だからなおさら、ディーラーに嫌な思いをさせてまで
取り扱い車種を絞る理由が分からんのだが。
教えて！　エロイ人！

スレ違いだとは思いつつ。

例えばアコードを扱うディーラーが○×市で一つだけあったとする。
アコードを欲しい人はそこで買うしかなく殿様商売で利益がっぽがっぽ。
250万のアコードでサービスで5万引いたくらいで契約してくれたり。

これが３つあったとする。しかも経営母体がまったく別で交流のない敵同士だったとする。
するとユーザーはA店で230万の見積もりをもらってそれをB店に持ちこみ225万の見積もりをもらう。
そこにC店から電話があって「今なら219万にするのでうちで買ってください」とのこと。

結果、儲けなんてない。
これが取り扱いディーラーを絞る理由。あっちこっちで売れば安くなってしまうからね。
かといってあまりに絞りすぎると割高感が出てトヨタだの日産に客を取られてしまう。
で、ちょうどいいバランスなのが今の現状。

>ちょうどいいバランスなのが今の現状。

せめて、レガくらい売れてりゃな。

つーか、アコードってホントに売れなくてもいい車なんだと思う。
アコードが2台売れるよりオデッセイが１台売れた方がいい、そんな感じ。

命掛けてるオデッセイ路線が生き残らないと、ミニバンで少しでもシェアを獲っていかないと、そんな切羽詰った所に
これといって特徴のないどうでもいいセダンのアコードなんて販売促進費すらほとんど出してもらえず
ディーラーとしてもまったく眼中にないくるま。

もちろん車自体は良い車なんで大メーカー同士のシェア争いなんて興味ない人はは良い選択ですよ。
そのかわり発売当初よりほとんど改良されてない日陰者扱いですけど。

みんなありがとう。でもやっぱり納得できないよ。
乱売を避けたり、ほかの主力商品に注力するための
車種限定なんて、商売の基本から外れてるような気がする。
そんなんじゃこのさき生き残れないんじゃないかな。
いいクルマなんだから、売る側も頑張って欲しいよ。

日米欧で同じ名前の車は同じ車にしようや

アメリカアコードとか、やめようや

良くないから売れんないんじゃないの・・・（ｗ

クルマ良くても、販売網と販売員がヘタレだと売れないことも有るね。
試乗車さえろくに無いもんナ。

＞乱売を避けたり、ほかの主力商品に注力するための
＞車種限定なんて、商売の基本から外れてるような気がする。

当然すぎるほど当然の販売政策にしか見えないがな。

24S狙いで見積もり貰いに行ってきますた。
なんとなくオプションに入れてしまったんですが、
スポーツサスペンションって有ったほうが断然格好いいですかね？

ちなみに10年乗ろうと思っていますし、
買ったら通常のメンテ以外はしない性質です。

>>473
だったら、純正のダウンサスで正解。社外品と比べると落ちは低いが、ヘタレても
ディラーが見てくれるから安心。それから、最初の車検が終わったらマモル君
（ディーラーの延長保障）に入っておきましょう。クルマはもちろん、ナビ、オーディオ
まで最大７年間は無償修理してくれますよ。

>>473
イヤちょっと待て24Sはスポーツサスペンション標準装備みたいだぞ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/equipment/index.html
（走行関連メカニズム参照）

>>475
モデューロサスのことじゃね？

混乱させてスンマソン。
モデューロのヤツ↓です。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/accord/modulo/m_exterior_02.html

>>473
俺も最初はノーマルで乗るつもりやったけど、ボデーとタイヤの隙間が許せなくて
結局モデューロ入れました。
見た目全然変ってきます。

５０タイヤ履くと見た目が若干良く成る

メーター誤差出るよ。

誤差なんて誤差の範囲だ

休みで暇だからちょっと気が向いて
久しぶりにベストカーでも買ってみたら
車の人気投票みたいのをやってた。

アコードって本当、人気無いのな...＿|￣|○
もっと頑張れ。超頑張れ。
でも大トヨタのアベンシスには楽勝だぞ！
もっと頑張れ！　超頑張れ！

中古が安くなった頃にDQN御用達になりそうなデザインだよな・・・

悪人面っていうかな

個人的に横ボタン式フロアシフトレバー嫌い。
なんでゲート式をやめたのかなー。
操作性だとまだフィットとかのプルレバー式のほうがましかも。
誰かレジェンドのようなガングリップ系かプルレバー系に変えた人いますか？
何に変えたかとかよければ教えてください。

>>482
３位レガシィ、１４位アテンザ、３８位アコードか…
上位を書いてないのはワザとなのか、見ないようにしているだけなのか
まあ確かにアコードには頑張って欲しいと思うよ。
MCで逆転だ！

>>484
俺はゲート式より、ストレート+ブーツの方が好きだけどなぁ。
まぁノブの形はたしかにちょいダサだけど。
マニアックだけど、パーキングに入れて、左の窓の外からシフトレバーを見てみるとなかなかカッコいいｗ

アテンザなんてどこがいいんだ？

マジデ

>>487
値引きがすごいのとスポーツとかいいながら今時4ATな所とかじゃないか？

納車されて1年弱・・・・、今日初めてナビの携帯ハンズフリー使った。結構いいやん。

アークティックブルーパールのユーロRですが、今朝クリオ店の駐車場にナンバー
プレートが着いてない状態で置いてあるのを見ました。走行中だったので
一瞬でしたが、多分注文したユーロだとおもいます。
クリオ店にはアコードは普通見かけませんから。ましてユーロRですから。
で、職場にセールスから電話があって、ETCを今の車から付け替え作業をする
ということで、車を取りにきました。しかし納車は、４日になるというのです。
今日か、明日にユーロに乗れる、文化の日は新しい車で、と考えていましたが、
なんか整備とかあって４日にさせてください、というのです。
ともかく、あと３日したらユーロRに乗れるので楽しみです。納車までに、今の車で
３７０キロほど走る予定なので、ガソリンを４０リッター入れてきました。
これが今の車の最後の給油となりそうです。

Ｓにナビ付けたら30万ぐらい値引きあるよね？

こんなﾌﾞｻ車のどこがいいの？

http://response.jp/issue/2004/1101/article65170_1.html

やっと出たらしい、アコード装着可能ホンダ純正HDDナビ・・にしても高い。

>>493
現行には装着出来ないですよね。

↑そうなの？
「希望小売価格は税込み309,750円。現在量産中の21機種に加え、旧車種もオデッセ
イ、アコード、ライフなど6車種（シリーズ合計）にも装着可能となっている。」
と言う文面から、できると思ったんだけど・・・違ってたら御免。

>>495
＞旧車種もオデッセイ、アコード、ライフなど
旧車種という事はＣＦ以前のアコードとか2ＤＩＮのスペースがある車種に
ｲﾝﾀｰﾅﾋﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑｸﾗﾌﾞに対応するナビが出たという事では？

ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/gathers/navicomp/tekiyou.html
ここの適応表に車種が書いてますね。

HDDナビのモニターはどこに付くんだろう？

あーあ、純正ナビ付けとくんだったよ・・・。
このクルマ買うまではこんなに走ると思わんかったもんなあ・・・。

当然、今回のギャザズのHDDナビは現行アコには付きません。
当たり前だけどね。

セリカGT-FOURから乗り換えようと思うが、アコードワゴンとカルディナどちらが総合的にみて良いのだろう

>>490
おめでた。洗車して沢山、写真を撮っておきましょう。

>>501
トヨタに未練があるのね・・・しかしカルディナかー、考えたことも無かったぞおい・・・

>>501
リヤの造形はカルディナの方がいいかな。
その分積載性が犠牲になるけど。
パワーもカルディナのGT-FOURのが上。
NAなら買う価値はあまり無いかと。
けど、カルディナのGT-FOURを買うくらいなら
レガシィGTの方がオススメという罠。

CF6に乗ってたときカルディナの２．０ＺＴとかいうグレードの試乗したことあるけど
ハンドリングも結構楽しくて驚いた記憶があるよ。
あれだったらホンダ車ユーザーでも楽しめる車だと思う。
内装はガキっぽいけどソフトパッドを多用した素材の質感はアコードより格上

とかなんとか言いながら結局Ｋ２０Ａの魔力に勝てずにＣＬ７買ってしまったが
カルディナはとてもイイ車だと思う。

ttp://www.techtom.co.jp/FCM2000.html

これ付けている人います？

>505
何しろ主査の堀重之氏が、｢今までのトヨタのやり方は間違いが多かった。まず、それ
(従来のトヨタ流)を否定すところからはじめた。｣
｢今まで、ジオメトリーは計算で数値を決めていたが、今回は実験屋さんに入ってもらって、
実験から設計へフィードバックした。｣
と言っていたからね。トヨタっぽくない走りも当然かも。

>>506
高っ。
アホじゃん買う奴(笑)

ＣＬ9もうすぐ6万キロ、保証ギリギリ

アコ乗りの人達は、エンジンオイルどの位で交換していますか？

5000kmです

うちは15000�qです。

おおよそ8000Kmで交換。
季節の変わり目の春に交換する。

503.504 ありがとさんです

>>510
6000〜8000kmくらい。
純正の安いやつね

せめて5000kmで交換しようよ・・

（516の続き。うっかり書き込んじゃった）
エンジン音の静かな車だとオイル劣化してもわかんないけど、うるさい車だったら
4000kmも走ったらエンジン音がうるさくなって、劣化してるのがはっきりわかるよ

ワシの24TL、夜間走行中に時々メーターの針が赤く異常に光るのですが
同じような症状ってないかい？
あと、納車時からフォグランプの光軸が下向き過ぎている気もする。
チェイサーのフォグはもうちょっと前方を照射していたんだけどなあ。

オイル交換
CBでしたが最初の車検までは５０００ぐらいで交換
それ以降は車検に１回、約２万数千キロに１回でした。
１１万キロ走りましたが快調でした。
取説には１万キロって書いてあったような。

現行のフォグは２〜３ｍ程度先しか照らしませんね。
前車はフォグだけでも夜間走行が可能でした、
納車の時ディーラーの営業マンが「フォグがあると
締まって見えていい」というよな少し引っかかる言い方
をしていたのですが、ヘッドを消してフォグだけに
した時その意味がわかりました。
リアフォグみたいに悪天候時存在をアピールするための
フォグランプなんじゃないでしょうか、そうするとヘッドランプ
は目立たないのか・・・・、ま、いいか。

ユーロR納車されました。昨日１７時３０分ころ、クリオ店にこちらから取りにいきました。
すぐに乗って帰ろうとしたのですが、セールスが色々と説明やら、名前を書いたり３０分くらい
つきあわされました。
頼んであったETCの付け替えで、スピーカーが、フットレストのすぐ横で、クラッチ操作
をすると靴に当たるので、場所を変更してもらいました。
夜の納車なので、外回りのテェックもあまりよく見えませんでした。
CR-Vから乗り換えたので、車高が低い車に乗った感じです。クリオを後にして
夜の道を２５キロ走って家までなんとかたどりつきました。
クラッチ操作がまだ昔の感覚を取り戻せないので、１速では、ぎくしゃく
することが何度かありました。
途中給油しました。スタンドのおじさんは、全くの新車ですね、とまじまじと車を
見ていました。
ハイオクをいれてくれるか心配でしたが、大丈夫でした。
走っていると、エンジンの鉄の焼けるようなにおいがします。
アークティックブルーパールも、夜なのでいまいち本当の色がわかりません。
朝になって太陽の下で、色を確認したいです。

>>518
オートライトの時に明るい街灯の下を走ってライトが一瞬消えたんだと思います。

オートライトって街灯の明かりごときでライトOFFになるんですか？

欠陥品ですね、オートライト。

アコード買おうとしても、ディーラーの人は絶対オデッセイ薦めてくるよな？
思い切ってビックマイナーチェンジしないと、基幹車種なのにディーラーの
人からも見放されてるからな。なんか、ディーゼルエンジン装備してみたとか、
ハイブリッドモデルなんかどうですか？とか、SH-AWD搭載済みとか、
EURO-R2.4L追加とか、ターボつけてみたとか、やたら値下げしましたとか
インパクトあることしないと。いい車なのにホントもったいない気がする。

>>525
だよな。
＜走りがイイ＞なんていっても、踏んでみないとその良さもわからないし。
どれだけのアコ乗りが踏んでいるか？
踏むことがあるのか？
それを考えたら・・・
でも、売れなくて結構。
和紙は充分開発者の異図を感じながら、楽しんでるから。

現在、購入検討中の身とすれば、

　　「とりあえず、オーディオレスの設定しとけ」

に尽きるな。

社外品つける奴はバカ

ブレーキローターが歪んだ…この前高速乗った時はっきりとわかった
原因はなんですかね？サーキット走行なんかした事ないよ。
てかクリオ店でクレームきくかな。まだ保証期間内だし。
他になった人いない？

>>525
日本ではディーゼル＝悪玉のイメージが定着しているからディーゼル搭載は無理かと。
ハイブリッドのほうがまだ可能性はありそうが、アコードを選ぶユーザーはK20/K24
エンジンに惚れ込んで、というパターンがあるからなぁ。

>>528
プレミアムサウンドめちゃ音悪いけどな。
もう慣れたけど。

>>531
そんなに悪いんすか？レガシィ標準オーディオよりも悪いのかな？

ボーズのくらい
付けてほしいもんだ

>>529
ブレーキローターが歪んだ？
走っていてどんな感じになるの？

シフトノブ替えた人いますか？
あのＴ字型（？）どうも苦手…。

534
ブレーキ踏むと一定の周期で効きに波があるんだよ。高速の出口とかでの減速だと振動がやばい。
低速だとあんまりわからないけど高速になるに従ってひどくなります。

534
ブレーキ踏むと一定の周期で効きに波があるんだよ。高速の出口とかでの減速だと振動がやばい。
低速だとあんまりわからないけど高速になるに従ってひどくなります。

パッドじゃないの？

アテンザの試乗車乗ったらちょうどそんな感じだった
７万キロ走ってサスもブレーキもヨレヨレだった
一気に購入意欲が削げた

なんだよただのジャダーかよ。心配して損したよ。
Ｄで研磨でもしてもらえ。

この前ある駐車場で、左前輪だけ30度ぐらい内側に傾いてるEクラスみたなぁ。
あれぞローターが傾いているといえるのだろうか。

>>538
７万キロも走った車を比較に持ってくるなんて…
しかし、そんな車を試乗車にしてるマツダも売る気が無さそうだな

レジェンドのＳＨ−ＡＷＤの技術はすんごいねえ。まるで戦車だよね。
あれがアコードに降りてきたら、レガシィなんかぶっ飛んじゃうねえ。
次期アコードに搭載されるのかなあ。

>542
ホンダが、アコードの国内不振とレガシィの成功をよく考え合わせてみれば、
おのずから次のアコードはかくあるべきか、答えが出るはずだ。

スバルみたいに一つの車種を一生懸命売るって事？
分厚いカタログ作って、フェアをばんばんやって、値引きを大きくして売る。
対してホンダは、アコード買いに行っても、オデッセイを勧められたよ。

>>530
でもホンダのディーゼルエンジンは向こうで評判良さそうだから乗ってみて
良かったら欲しい。

めちゃくちゃブン回るディーゼルなら乗ってみたいな。

24S注文してきますた。
納車が12月の第3週頃との事。

私「人気無い車なので受注生産だったりして。」
ディーラー「それに近いものがあります。」

orz

>>547
新潟の地震で、受注生産の車の納期は、メッチャ遅れるそうでつ、
メーターが入らないらしいッスYO

>>548
メーター何ていらねぇーだろｗ

計器なんて電源が切れればメンコなんだよ、メンコ！

>541
ネタだろ。
出て2年ソコソコの車のディーラー試乗車が
7万kmもいってるわけ無いべ。

つか、試乗車があるだけマシ
アコードなんてディーラー行っても
試乗車すら無いんだからｗ
ほんとに売る気無いのね・・・

>>551
いやそれがネタじゃないのよ
つか、試乗車乗ってメータ見たとき、俺自身”ネタか？”と思ったくらいだ

ダンパー抜けてて乗り味は最悪、ブレーキは前述の如くガクガク、エンジンだけはまともっぽかったが・・
一発で買う気も失せた罠

まぁもしかしたら本来の試乗車が出払ってたので、中古車かなにかを試乗車代わりにあてがわれただけかもしれんが

昔、俺が○○○に中古で買ったベンツの車検に持って行くと、
すぐそこに代車（ベンツ）があるのもかかわらず、
「代車が全部出払っていて、これ（10年落ちのシビック）しかないんです」
とわざわざ俺専用のためにどっかから拾ってきた車を用意されたのと同じ
待遇だなｗ
俺もお返しにトイレで糞して流さずにでていったったけどな。
後に入ってきた金持ち客もビビッたやろな(^o^)

それはお返しといえるのか？ｗ

>>554
GJ!ワロタ！

>>540
?

社外オーディオとか取付け出来ますか？
ＭＤとか…。
やはり純正じゃないとダメかな？

>>550

それって、、小説版・・・

アコードは今、自動車業界で最も注目されているクルマのひとつです。「どうしてこんなにいいクルマが、これ
だけの価格でできたのか」とみんなの関心を集めています。そういう意味で徹底的に研究されているクルマで
す。 プロが乗ってみても「いいクルマ」だと心から思える。これまでの日本車にはない、しっかりとしながらしっ
とりとしたテイストを実現したクルマです。

クルマは、やわらかな乗り心地のものや、硬いスポーティな乗り心地のものは比較的つくりやすいものです。
このアコードのように、高速安定性をしっかりとしながら、濃密なしっとりとした乗り心地を実現するのは非常
に難しい。安全面でもトップクラスですし、クルマづくりとして非常に高いレベルにあると思います。

そして何と言っても、この4気筒エンジンは素晴らしい。こんなに振動が少なくてトルクのあるエンジンはない
と思う。世界を見渡してもないでしょう。 そのうえ、燃費もいいのですから驚きです。

僕は最近燃費走行に凝っていて、御殿場の自宅から鈴鹿まで335kmありますが、そこを2.4リッターのアコ
ードで走りました。涼しい時期にエアコンを切って走り、リッター18.6kmぐらいになりましたから。エアコンを
入れても16.5kmぐらいでした。まあ、走り方がうまいんだけど（笑）、こんなに燃費のいいクルマも珍しいで
しょう。

だから経済的だし、今日のようにサーキットを走らせても、皆さん「自分のクルマがこんなに速く走れるとは
思わなかった」と走りのよさを再認識しています。これは素晴らしいこと。
何も特別な技術を投入したわけでなく、足回りやボディやブッシュまわりなどを徹底してチューニングした
結果です。Hondaらしいアプローチだと思います。デザインも垢抜けているし、カッコいい。トータルで群を
抜いて優れたクルマです。このクルマを手にされたオーナーは、幸せだと思います。

・・・また香ばしいヤシが出てきたな

何かのコピペですか？
ま、いい車ってのは同意ね。

そんな漏れもアコｺﾞﾝ乗り

今日、一日でアコード3台も見ちゃった

>>560
コピペにマジレス。
確かにいい車だが、ホンダは経年変化に比較的弱い
気がする。新車で買って５年ぐらいはいいが、
その後がどうも弱い感じがするが。

アコードセダンの24Sを契約してきました。結構引いて貰っても300万オーバー…
20Aを買うつもり(250万くらい)だったのですが、試乗した24Sが思いの外
良い走り方をしたので、結局こっちを買うことにしました。

カードキーって便利ですねぇ…
電池は1年保つらしいので、それくらい保つなら全然オッケー

>>565
おめでとー
自分は発売直後に購入しましたけど、１０月購入して翌年の１２月に電池交換しましたよ。
十分１年は持つと思います。
あと裏技ではないですが、通常電池が消耗するとメーター内に警告ランプが点灯しますが
この場合もいちど電池を抜いて、再度差し込むと少しの間、復活してランプが消灯します。

ただ電池自体が、電器屋やホームセンターに定番として売ってる型式ではないので
１年くらい経ったら、予め注文して取り寄せて貰った方が良いかも知れませんね。
価格は１つ２７０円くらいだったかと・・・・

>>564
5年以上も同じ車乗るなよ

連続カキコになってｽﾏｿ。
>>560の元ネタはホンダ信者の黒澤元治氏だな。
おまいらアコ海苔のくせに公式のスペシャルサイト見てないのかよ。

アコードってワイパーがデカクて視界の邪魔になるんですが、
社外品でいい物ありますか？

>>567
そんなの人の勝手だろ。
どうせ２０年も乗り続けた人とかには凄いとか言うんだろ。

このクラスってアコードにしろアテンザやレガシィにしろいい車が多いよね
その下のクラスの車ってバタバタしてて乗り味がや安っぽい

やっぱこの位の大きさや車重がないといい海苔味の車にならないのかな？

>>569
ありません。
アコードは販売不振のため、アフターパーツは、
お諦めください。
アフターパーツで楽しみたいのなら、他社種に乗り換えてください。

昨日、24S納車だった。
片道12kmの通勤でしか運転しなかったが、想像どおり運転しやすかった。
ただ、ナビの音声認識の悪さには笑った。
ナビの音声認識つきのって初めて使うけど、あんなもんですか？

です

>573
目的地はダメだね。エアコンやオーディオのコマンドはバッチリだけど。

なるほど。

結局、反応がにぶいんで手動で操作した方がはやいっすね。>574,575

プレミアムクラブのIDが届いたので設定しました。
しかし，指がかさかさでタッチパネルの認識率が非常に低いので
何度も入力し直しを指示されました。レカロシートで体を
ひねるのは難しいし，携帯電話の通話時間が長引くはで，
汗たらたら状態でした。
ナビに携帯をつないで取り外すと携帯の電源も切れるのですね。
ナビのおかげで，普段通らない高速を通勤で３日も使ってしまいました。
こんなことをしていては，ユーロRのローンに通行料金が加算され
大変なことになりそうなので，明日からまた，一般道を通ろうと
思います。

>>577
車の為に生きてるみたい（ｗ
素直に中古にしとけ。

これから約3年は車のために働きますが…

今、DVDナビで最新の地図データのヴァージョンはいくつ何ですかね…？
俺は先月取替えて貰ったんだけど、田舎に住んでいるせいか地図が古く感じる(´･ω･｀)
ちなみに今使っているのはVer.9.12です。

>>577
汗たらたらになったら、その汗を指先にちょっと付けて
タッチパネル操作すればいいと思うよ。

マークXかっこわる・・・

ディーゼル仕様マダー？（AAｒｙ
カーグラフィックTVでのエンジン音聴いて萌えた、ﾎｽｨ！
　
>>582
動くラブホだろ？あれ。
あれならプレアリアベの方がずーっとマシ。

>>580
先月交換してVer.9.12か？
漏れは昨日交換してVer.9.14だったぞ。

プレミアムクラブに車の情報を登録しました。登録ナンバーとか、ホームのMyディーラーに、
セールスの名前がでるのですね。毎回セールスの名前を見なくてはならないので、
今、担当者を消しました。
今日の帰り道は、一般道を通りました。結局高速を使っても、使わなくても、帰宅時間は
ほとんど同じです。高速は、その部分は早いけど、インターや合流するときに、渋滞
するのですね。
また携帯を取り外すの忘れたorz

>>584
(； ・`д・´)　!? (`・д´・ (`・д´・ ；) ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ

アコード良い車なのに・・・なんで売れないの？？？

ガンダムみたいだから。
小池栄子みたいだから。
寸づまりにみえるから。

オーナーの皆さん、愛車の車体色は何ですか？

>>585
目的地を設定したら音声操作のスイッチを押して、
「いっぱんどうゆうせん！！」
って言ってみてくださいな。

僕もクルマのために約3年働きまつ。。でもホントいい買いもんしたって乗るたび思う漏れ。

>>589
白です

>>587
このクラスでは４ドアセダンというカテゴリー自体が低迷しているのと、
かつてワゴンに食指を動かしていた層はミニバンに目がいってしまっている
せいかと。

>>587
・元々セダンは売れない。
・ワゴンは代を重ねるごとにカッコ悪くなってる。
・ホンダ自体がミニバン売るのに一生懸命。
大体この3つかと思われ・・・・・

アコードの賞味期限３年？

ＤＶＤナビのバージョンって９．１２や９．１４など何処が違うのかな？年に一回ＤＶＤもらうのでしょ？

いいなー白…

グラファイトパールでっす

やっぱ、男は黒だろ！！

>596
だな！

ごきぶり黒アコ（プハッ

HiDSってどう？
使える？

>>599
あんなの、オッサーンの装備だろ？

効能はともかく、サイドエアバッグと同時装着できないのには釈然としない
んだが＞HiDS。

別にいいだろ。
メーカーもカタログに書きたかっただけでホントに使う奴がいるとは思っていないよ。
それであのお値段なワケだ(w

>>590
いっぱんどうゆうせん、使ってみました。音声認識も、こういうコマンドは
認識されやすいのですね。地名は、なかなかこつがいるようですが。
ところで、今日の通勤の帰りは雨になりました。夜の雨は、後ろの視界はほとんど
ゼロですね。いままでCR-Vだったので、リアワイパーで後方視界は確保されていたので
ユーロRで、愕然としました。コンビにに立ち寄りましたが、駐車場からバックででるのは
運を天にまかせて状態でした。
セダンなのに、こんなに視界が悪いとはおもいませんでした。
ユーロRは、晴れた昼間に、ひたすら早く前に走る車なのですね。
そうそう、コンビニでバックするときに、オートマのようなバックをして
初めてエンストしてしまいました。

>>603
おたく、ユロスレに移動したらどう？

>>603
＞夜の雨は、後ろの視界はほとんどゼロですね。

アンタみたいな車両感覚の乏しい人は、車の運転に向いてないからやめときなさい。
視界のみで運転する人は、その内絶対事故したり、車擦ったりするから。

運転は目視プラス脳内の３次元認識力ですよ。

そうは言っても全然見えないよ、後ろに車が来るとあおられてる感じが
する位トランクは高いし・・・

>>605
>>603

まぁまぁ･･･。
ﾏﾀｰﾘ汁。

確かに後方視界はあまり良くないよね。
リヤスポつけてﾄﾗﾝｸｴﾝﾄﾞを把握してますよ〜って人もいるぐらいだし。
夜ちょっと走るときに夜露でびっしり濡れたリヤウィンドウに泣かされワイパーあったらなぁって漏れも思ったことあるよ。

>>603
ねんぴじょうほう！！
も、おもしろいよ。漏れのは20Eだけど、13km/l出ててびっくりしたよ。
音声認識はちょっと大きめの声ではっきり言えば認識されやすい。
窓も閉めて、音声操作時は同乗者にも黙ってもらうこと。笑

レジェンドがCOTYを取ったわけだが、このクルマも取ってたよな・・・

音声認識で役に立つor面白いコマンド情報を教えてください。
地味なやつで。
とりあえず、
「いっぱんどうゆうせん」
「ねんぴじょうほう」

>>608
今時COTYって言われても「あっそ」ぐらいの感想でしかないな。
初代ディアマンテがCOTY獲ってから、俺は一切
興味を失った。

>>604
ユーロスレも見ています。
１０月のMCの情報をここで得たりして，MC後の，ユーロはほとんどなかったけど，
ユーロを買ったので，行きがかり上，ここに書いています。
そろそろユーロスレに行くことにします。
でも，こちらも面白いですよね。

>>608
正直、真剣に購入検討していた俺としては、あの受賞は迷惑以外のなにものでもなかった。

この型になって何でリヤワイパー無くなったのかな？スタイリング優先？？
TLやSにはオプション設定すら無い。

>>613
全てのセダン（4WD以外）からリアワイパーの設定が
無くなったね！

>>613
想像だけど、今度は開発時から、空気抵抗の低減を、重視して開発した事から
抵抗になるリアワイパーを敬遠したのではないかな？

コストダウンに決まってるだろ！！！

街中で見ていると車種を問わず、リアワイパーを使っている車はほとんどいない。
誰も使わないのだからつけるだけ無駄、という発想ではないかな？
要はコストダウンなわけだが。

しっかし本当に売れていないなアコード。
漏れとしては同じ車種が少なくて良いけど本当に見かけない。

山陰の田舎在住の漏れはほとんど同型車ﾐﾅｲﾖｰ

リアワイパーはフロントと違って細かい間欠設定が出来なかったり、
あるいは間欠そのものが無かったりして使いにくいんだよね。
でも見にくい時は手動で拭くので無いよりは有る方が良い。

ステップWみたいなのに乗ってる一部バカが外してるのを見て本田は
要らないと判断したんじゃないのかな。
せっかく着けても、外した上にバカみたいなおもちゃ付けられるんだから。

確かにあまり見ないよね、リアワイパーを使っている人って。
せめてオプションでも良いから、設定して欲しいな。
どうしてもリアワイパーが欲しいとなると、
4WDを買うか、ワゴンを買うしかないからね。

新型オデッセイばっかり見掛ける。
売れなくてもマイペースでマターリだな。

フィットやカローラみたいに１万台以上の売れて回りに溢れかえるよりは良いけど
全然見かけないのも寂しい物だ。
たまに見かけても旧型だったってことのほうが多い。
実際、アコードの月間販売台数て何台くらいなの。

平均808台

街中ではリアワイパーを頻用する必要ないから他人が使っているの見ないのでは？
でもいざというときには無いと不便
別に間欠はいらんからリアワイパーは欲しいな

高級セダンではリアワイパーついてないのが殆どだからそれを真似たのかも

俺の四駆だからワイパーついてるが、
見辛い視界がさらに見づらく・・・・・まぁ、雨、雪のときは便利だけど。

リアワイパーなんていらないね。
そんなもの付いてたら、せっかくのスタイリングが台無し。
オレは「あったら便利♪」なんて思ったことない。
アコードはアーバンスタイルなんだから、
雨、雪の中でどうのこうのの車でないのではないの？

フロントワイパーもドアミラーも取って乗っとけ。
ドアノブもな。

ユーロRがいいな

Rワイパー無しのセダンなど要らん！
雨の日、特に夜間のは必需品や！！

常に動かすということはないけど、
たまに見難く感じたときに使うな＜Ｒワイパー
なんか、コストダウンが見え見えで
魅力が無くなると言うか何と言うか

コストダウンとかっていうよりオプションで選べるようにしときゃイイじゃん。
どうせ４ＷＤには付くんだし、部品が無いというワケでも無かろうに。
　
謎・・・。

リアワイパーださいからいらない。
全然不自由したことないけど。

空力がいいのかすぐ水が落ちるから不便に思う事もないな。
漏れはやってないけどガラコとか塗ればいいんじゃないかと思う。

リアワイパーつけたらCD値０．２６を達成できないらしい。

だからオプションでいいから選べるようにしてほしい

CDってコストダウンか

CD値なんてイチイチ気にしてっから売れねぇんだ、ボケ

>>627
それはちと、おかしいぞ。オープンカーなら話はわかるが。
フツーの屋根付きのセダンなんだから、むしろ雨天時こそ重宝するはず。

>>635
まさにカタログ向けスペックというわけか。

私もリヤワイパー欲しかった口ですが、しょうがないのでガラコ塗ってます。

ところで、DIYでエンジンルームから車内に配線をしたいのですが、
オススメの穴なんてありますでしょうか？

リアワイパーみたいなしょうもない話題で、これだけ引っ張るアコ海苔達って（大ワラ

現行アコードのルームミラーって取り外す時は進行方向（フロア側）にスライドですか？
それとも後ろ（天井側）にスライド？
ご存じの方ぜひにお願いします。

新車で購入して未だ２ヶ月くらい（走行２８００ｋｍ）。
あのスタイリングに始めは抵抗あったけれど慣れてきた今では結構気に入っている。

正直言って未だ馴染めない点は次の点。
前方視界はフロントのピラーの死角が少し気になる。
後方視界は通常時は、言われているほど気にならないがマンションの駐車場が入れにくい所
なので夜間は少しやりにくいと感じる（慣れれば問題ないと思うが）。
フロントグリルのデザインにはヤッパリ馴染めない。
運転席側のパワーウインドーの開き具合のコントロールが難しい。

そんなところかな。

＞フロントグリルのデザインにはヤッパリ馴染めない。
修行が足りませんね、最近ではデザイン抜群としか思えないです
もちろんそれまでは紆余曲折疑心暗鬼魑魅魍魎という心の葛藤
がありましたが、山は越えました。ＡＷＤを採用してデザインがあ
まり変わらないなら次もアコードに乗り替えたいと思います。

＞運転席側のパワーウインドーの開き具合のコントロールが難しい
確かに難しい、バイザーで雨が吹き込まない開度調整は未だに一度では無理です。

それにナビの店舗等の情報量の少なさはＤＶＤの場合これが標準なのか
ナビを過信してあらかじめ調べて行かない、目的地へ結局到達できない
なんてことがよくあります。

>>642
後者。天井側にスライド汁！

空力って意外に馬鹿にできないぞ。
アコードの２リットルの最高速はクラストップレベルの132mph
似たような形のマツダ６の２リットルの125mphばかりか２．３リットルの131mphを超える。

まあ、これもカタログ値だけどね。

>>646
これ普通のエンジンのやつね。ユーロＲは知らない。

>>645
ありがとう！

24S購入したんだが、おまいら値引きは幾らしてもらいましたか？
30ﾏｿて普通？

俺も24Sだけど、担当の人大弱りで28万チョイだったよ。
トヨタは35万とか平気で引いてくれたけど。←カムリね。

650
レスｻﾝｸｽ。
やっぱそんなもんか。実は俺もっと引いてもらったんだが･･･
知り合いの紹介でかなり無茶してもらったのかな。
まあオプションもそこそこ付けたけど。

ストレートな値引きで３０くらいだったけどホンダ車の下取りかさ上げしてもらった。
その代わりよく言われるオプション品での値引きは特に無かった。

ただ車格のわりに何だかんだ一杯装備されていてフロアーマットなどの一般品以外では
ＥＴＣ付けただけ、でもこれが純正ナビ連動とか言われ３万超えて高かったな。

652
俺もETC付けた。確かに3万以上したな。
俺は下取りはなかった。でも40以上引いてもらえたんだよな。ゴリ押せばもう少しだけならいけたかも。
これから買う予定のみんなｶﾞﾝｶﾞﾚ。

地域や店長の方針で値引きって全然変わるから、一概には言えんけどクルマ雑誌に書いてある
目標値引きってやつはある程度の目安にしといた方がいいって、知り合いのディラーが言ってた。

アコードの目標値引きってどんくらい？

純正ナビ、結構到着時間の目安になるので役立っている。
この前、普通は１．５時間くらいのところへ行くのに、、家を出たとたんに４時間後の時間が出た。
なんかの間違いだろうと走り続け、いつもの高速の分岐で曲がらずにまっすぐ行けと出た。
それでも信じないで分岐を曲がりいつもの道を走ったら事故渋滞で偉い目にあった。

教訓、少しはホンダプレミアクラブのナビ情報を信用しろって事か。

このあいだの決算月で一声30万でした（24S、OP無し）。
しかしそこからの上乗せはあまり期待できそうにない感じでしたね。

在庫車はほとんど無いみたいだし、
そこまでして売ろうという意識は（決算月でさえ）無かったなー。
別系列のクリオでは一声12万。やる気あんのかと。

そんな状態のクルマに食い下がったら逆に足下見られそうやね。

だよね。「あんた好きなんでしょ？この車。」って見られて買いたい車ではない罠。
値引き50万だったら買ってもいい程度。




スポーツパッケージ欲しいなぁ・・・

値切らなきゃ買えないようなヤツは貯金でもしてろ！

>659
いや、定価で買うほどの車じゃないと思うからさ・・・
なにせ・・・




格好悪いじゃん・・・

カッコいいよ

値引きってその人間の存在価値を無意識に誇示したいが為に生ずる行動なんだってよ。

>>660
かっこいい車がどこにおる、今の日本に？
みょうないいがかりつけんじゃねーよ。

見た目だけで判断するのｲｸﾅｲ！

今の時代、値引き分も上乗せして定価出してる？から値引いて貰わないと損するのかな。

>>661
まあ見る人によるよね。

>>662
いや、単純にお金を大切に思ってのことですが何か？（貧乏やケチともいうけどさ・・・）

>>663
いや、国産ばかりで比較しているわけではありませんから。
総支払い300あたりで検討中なのです。

>>664
そうなんですよ。アコードは中身は良さそうな気がするんですよ。
欲しい装備は何でも付いてるし、日本製だから安心だし。

>>665
値引きして買った人より損することは確かだよね。
いい加減交渉次第で値引き額が変わる売り方やめて欲しい。
値引きしないならしないで売ってくれ。あきらめもつくしそっちの方が買いやすい。
交渉次第で10万単位の損が出る買い物って何よ？？？
10万だよ。手取り月収の半分じゃん・・・orz

はっきり言うと大して欲しい車じゃない。でも今の車がやばそうだから今のうちに買い換え車を検討中。
300程度じゃいい車ないね。中古かなぁ・・・・

まあ、何を規準に選ぶか？
あれもこれも、何だが、価値の中心を決めるべきだよな。
＜走り＞を中心にするなら、絶対のお買い得。
Ｒより、２Ｌの足がいい。バランスは最高じゃないか。
３ばかりか５でもかもれる。モチ、コーナーで名。

昔から日本車のディーラーはわけわからん売り方してるよなぁ。
メディアもそれ煽ってるし。売り手と客の駆け引きで値段に天と地ほどの
差が出るなんて、蚤の市じゃん。

カタログに載ってた24ＴＬ　SPORTS　PACKAGEのホイールって２４Ｓと共通みたいだけど、
ホンダのＨＰにある分だとあまり見たことない７本スポークのホイールなんだよな。どっちが正解？
オレが思うに、カタログはＭＣ前に作成できてないとマズイので、よく確認しないままＳと同じホイールでカタログ作ってしまったように思うんだが。

たしかワゴンのホイールと同じでＳとは違うはず＜ＴＬ−Ｓ

>>670
アコゴンのサイト見てきますた。確かにワゴンにも設定ありますね。
っつーことはカタログに載っていたホイールが間違いということか。実に初歩的なミスだけど、つまりは売れてない車種のカタログの事前チェックなんて真剣にやってないってことか（苦藁）。

現在梅田ステラホール(大阪)で開催されている
「本田宗一郎と井深大展」に行かれた方いますか？
ttp://www.kyodo-osaka.co.jp/special/honda_ibuka/list.html

アコードスレ的には一応アコード(1976)が展示されてるようですけど
全体的な内容として金払って見に行く価値ありますかね？

クルーズコントロールのためだけに24TLにせざるを得ない漏れは
負け組みですかそうですかOLZ

ホントは20ELがいいのに・・・ホンダの意地悪。

>>673
　昔は、1800でもクルコンつけていたんだけれどね。
でも、クルコンって、便利だよね。　CFにはないから、
長距離走る時、常にスピードメーターと睨めっこだわ。
　CDまでは2.0EXLなんかにオプション設定があったの
にね。　現行の20ELってお買い得感があるだけに、
同意・・・ホンダの意地悪・・・。

>>672
２、３年前に江戸東京博物館で行われたのと同じっぽいね。まあ、昔のモノが好きな人
ならいいと思うよ。ソニー製品の方が興味深いモノが多いとおもうけどね。

>>672
行ったよ。２年前、東京でやったの。

クルコンって使う機会あるの？

>>677
　東名とかで旅行をするときに使ったりしている。　あと、信号の区間が長い国道
などで、結構、楽です。　ただ、120km/hくらいまでしか設定できないのが玉に傷
流れの速い高速道路はには向かないですね。
　ちなみに、CB系のアコードクーペのインポートエディションは、本国仕様と同じ
く、160km/hまで設定できました。　勿論、日本では触法行為なのですが。

昔乗ってた
コレにも
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/accord/8acca-k-706/line_up.html
コレにも
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/accord/6ac3-ka-505/line_up.html#lxr_s
クルコンついてたのを思い出しました。
アコードインスパイアも上のグレードにはついてたなぁ。
でも、国内というか、関東平野とその周辺で使ったことは
10回未満だと思う。

クルコンついてて良かったと思ったのは、アメリカの田舎の方の高速で
運転した時くらいだったな。無かったら右足つっちゃうもん。

ウトウトしててsageそこねました。猛烈に申し訳ありません。
あと、アメリカの田舎でアコード乗ってたわけじゃないです。念のため。

>>679
　アコード・インスパイアは前期型のAX-iに標準装備、後期型はAX-i、AG-iに
標準装備でしたね。　ワイドボディのインスパイアは、全車標準装備でしたな。
　アメリカでは、クルコンは必需品だね。　州をまたいでの長距離だけでなく、
カントリーロードの55mph?規制でも使いますわな。　でも、ノロノロしている
と、追い抜かれるけれど・・・。



　CA系のアコードもクルコンとか、標準装備だったし、今思えば、充実してい
たね。　話がずれるけれど、アメリカでは、SE-i、LX-i、LX、DXっていうグレード
編成だったんだけれど。　DXを除いて、クルコンが標準装備でした。
　ちなみに、SE-iって限定車なんだけれど、日本への輸出用ベースに専用色が与
えられ、本革シート、BOSEサウンドにリモコンスイッチ、センターコンソール
とか、ランバーサポートとか至れり尽くせりだったなぁ。　ブロンズガラス
だったし、あれって、BMWの3シリーズを意識していたわけではない筈だが。

　テニスコートで出会った奥様が乗っていたな。　思わず、珍しいので、ジロジロ
見ちゃった。　よく、拳銃を突きつけられなかったと今でも思う。

アメリカンライフの妄想を語るスレってここでしたか？

長距離乗ることが多い漏れはHiDS重宝してるんだけど・・・

ほんとは24S欲しかったけどHiDSだけのために24TLにした漏れも
負け組ですかそうですかorz

>>682
　言葉が足りんかった。　アメリカに住んでいたときね。

>>683
HiDSってこりゃまたおっ金持やなぁ〜
でもあの装備さえあれば300万で買える車の中ではもっとも高速最強だわな〜

＞ほんとは24S欲しかったけどHiDSだけのために24TLにした漏れも
＞負け組ですかそうですかorz
24TLスポーツパッケージ乗りから見れば真の負け組だわな(w

アコードに社外品のＭＤデッキは取付け出来ますか？

>>685
＞24TLスポーツパッケージ乗りから見れば真の負け組だわな(w
今回のマイチェンでは24TLに24Sのエアロなぞ付くわけないと営業に言われ
24TLにEuro-Rののエアロとホイールを付けて納車になった途端に
24TLスポーツパッケージが出たと知った漏れは正真正銘の負け組だわな(w

>>683
GJ（ｗ
ひょっとしたらもうインスパイアも余裕で買える金額になったでしょそれｗ

>>683
そしてチョッと頑張ればレジェンドも買えるワナ（ｗ

アコードごときに300ﾏｿ出すやつは痴呆

>>690
色々といじったりOP付ければ、それ位フツーにいくよ。
３００万ごときが価値観の基準になってるオマエが可哀想。

690は新車で車買った事ないんだろ？
アコードクラスだったらコミコミ（OPや諸経費も含む）300万は普通だよ
インスパイヤクラスだとコミコミ400万近く逝く

>>691
はは、アホめ。俺のは込みこみ600の車じゃﾎﾞｹ

>>692
「アコードごときに」って書いてるだろ？ﾊﾞｶなのか？
1800が主体のカペラとコロナのﾗｲﾊﾞﾙじゃねーか。
市場はそう見てるから売れねーんだよ（ｗ

で、>>690は何に乗ってるの？

>>693

いよなー、ネットは
何カキコしてもわかんねーモンなぁ。

ところで600万の自転車ってどこのどんなの？

６００万相当のアルミ空き缶積んでリヤカー引いてる夢見てんだろ（ｗ

でも690はアコードが気になるんだよねぇ〜。

>696
ほんとそーだな。
嘘、つきほーだいだから楽だな。

690みたいなクソガキは相手にしないことだな。

>>693-694
顔真っ赤にして連続で書き込むなよw
お前がウソぶっこいてるから皆に笑われたんだろ。
はぁ〜 ＿|￣|○ 　　マジでネットっていいよね。嘘つき放題。

とにかく現実を見ろ。

　　
お前はアコードスレでウソついてる釣り師だ





もしホントに600万の車のってるならもっと痛いぞ。

>>694
カペラとコロナって・・・・いつの時代の方ですか？

おまいら、またーり汁！

純正のプレミアムサウンド音悪いんですがスピーカーのせいですか？
スピーカー換えたら音良くなりますか？何かお勧めありますでしょうか。

変えたらよくなるみたい。純正のスピーカーばらすとしょぼいことがわかるらしい。
ちなみに俺は社外オーディオとナビとETCでおなかいっぱいだ。
バッテリーにかなり負担がかかっている気がする。

>>686
便乗質問になるけどオレも気になる。オレの場合はＭＤデッキじゃなくてアルパインのＨＤＤデッキ（アンプ＆チューナーレス）だけど。

705>>2DINスペースに納まるなら取り付け可能だと思います。
俺の場合、CD+MDの2DINの社外オーディオをシフト前にある小物入れに
取り付けました。自分で取り付けたんでハンドルのオーディオ操作は
できなくなりましたが、純正に比べ見栄えがいいので個人的には満足
です。オーディオを取り付けられたので、ETCの取り付けも同じバラシかた
だったんで楽に取り付けられました。

次期シビックってアコード顔だね
ttp://sohc.vtec.net/news_files/301576/06civ_bp-01.jpg

>>707
ｶｯｺ悪ーい!!(つД｀)

ｶｺ悪い言うなー！！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>707
オデのハッチタイプ？

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　＿ ／　　　　　　　　　　　 　　　＼　＿
　（＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼＿）
　　 ／＼　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　／　　　＼
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿｜
（＿＿＿＿＼＿＿＿Ｈ＿＿＿／＿＿＿＿）
｜　　 　　　　＼＿＿＿＿＿／　　　　　　　｜
｜　　　　　　　 　　＿＿＿　　　　　　　　 　 ｜
｜_____＿　　　 　｜　　　　｜ 　　　　　＿＿｜
　＼＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿｜


　　　　　　　　 　ナカーマ

>>707
けっこうイイね、個人的には好きだな
んでもホンダっぽくないデザインだ・・なんか昔のマツダ車みたい

スレ違いsage

シビックというよりアコード顔のＣＲ−Ｘじゃない。

現行アコードって、どれを見てもやたらとピカピカに光ってるよね。むしろ輝いてる。
塗装技術がすごいのか、オーナーが大事に乗っているのか。
他社の車は、新車でもあそこまで光らないような…。

>>714
医者行った方が良いぞ

32万円引いてくれた。
他系列のディーラーに飛び込みで商談持ちかけたら、
相手してくれたのが所長だった。
まえはがんがって28マンだったけど、これならばまあ納得かな?
言えー胃

前のディーラーで契約書にサインしちまったけど。

>>716
いったい何が言いたいんだ？

>>704
社外オーディオを取り付けると、純正のプレミアムは使えなくなりますか？

アコ乗りになって１年半経ちましたが、
外の気温が低い季節になると、室内がすぐ曇らないですか？

もちろん外気導入（フレッシュ）にしてますが・・・
ひどいときは窓を1〜2ｃｍあけてても曇るんですが。

仕方なくデフを使いますが皆さん同じですか？

>>719
お前が痩せればいいと思ふ、、。

>>719
知ってるとは思うけど、室内が汚い場合は曇りやすいぞ。

オレの場合はあまりに窓が曇らないのでリヤの熱線
のスイッチがどこにあるか忘れてしまった（マジ

今確かめてきた、確かについている、フロントも同じ
最近曇ったことなんか一度もない。

何か個性のないデザインのアコード。
トヨタのマークｘと見分けつかん具合のエクステリア。
売れるんですかね。今度のアコード。
昔、初代インスパイアの衝撃が凄かったもんで。

>>723
よしマークXと見分けがつかんかアンケートとろう！


見分けがつく　　　　一

見分けがつかん

見分けがつく　　　　Ｔ

俺は
ワンダーシビックを引き伸ばしたようなエアロデッキに
衝撃受けたっけな

見分けがつく　　　　下

つく　止

次期シビックって昔あったマツダのファミリア・アスティナみたいだな
黒いと形がゴキブリそのもの

つきます　正

正直、マークＸの方がアコードよりカッコイイと思ってる。一

マークＸの方がカッコイイ　　　　Ｔ

マークXってアコードに比べると値段設定が全然高めだね。比較したって良くて当たり前。

マークXに比べれば、アコードの方がマシ　　　一

マークＸの方が良い　　　　　　下

マークＸに一票　,下

ワーストデザイン投票？甲乙つけがたいな、確かにｗ

マークＸのマフラーが気にいらない　　￣

この流れ、かなりくだらないな。
それほどどうでもいい車なんだろうけど。

見た目悪けりゃすべてダメ・・・とｗ

ルイヴィトンでも舐めてれば（ｗ

マークX　カコイイ　　止

ワゴンでないかな？

マークＸの方がカッコイイ　正

CD/CE系の後を継いでくれた、マークＸ
もし、ホンダがＦＲセダンとして発売していたら．．．

それでもアコードが好き　　　　　　　

>>716
32万匹なんて、電話でも出るよ。

純正ナビのオプションにVTRコードってのがあることに気付き注文。
ポータブルMP3プレイヤーをクルマのスピーカー聴けるようになってイイ！

>>746
FMトランスミッタでコードレスにした方が良くないか？ (´･ω･`)

確かにノーマルだと、ダサいし不細工だが、
モデューロのフルエアロをつけると俄然カッコよくなる
ちと値は張るがなｗ

マークXのどこがかっこいいのか
全く理解できない

ドノーマルの20ELのほうが
500倍かっこいい

アコードのほうが走りが上質で静かだと思う。多分。

「多分」でアコードの方が上質で静かとか思い込むあたりが、
アコード乗りの程度の低さを露呈しているわけだが。

>>746　>>747
社外オーディオ入れたほうがもっとイイ（・∀・）！！
結局取付けは意外と簡単だしな！
あとはデッキ買う「金」が問題なわけだが・・・

MacのIpodと接続出来るコード出ないかな？

>>753
俺はitripで飛ばしてるけど、まぁ満足だよ。
いちばん簡単で安上がりだし。

>>754
その手があったね！

プレミアムサウンドの製造メーカーは何処ですか？

ホンダ

ALPINEだよーん

新聞広告出てた
ちょっとビックリ

現行のホワイトパールのアコードのリアってﾏｼﾞかっこ良すぎ

白のアコって・・・・（プゲラッ

白ブタ！

でリアル白ブタのお前は何乗ってんだ？ｗ

>>762
白いアルトだが何か？

>>762
白のガイアですが何か？

>>759
新聞広告って、何新聞？

カードキーの電池って、ほんと売ってないね。ディーラーまで行くの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

スパルタン（営業）仕様のアルトﾏﾝｾｰ！

>>766
近くの電気屋さんとかで注文できるよ。在庫は置いてないけど
ナショナルのショップが良いかも。
個人経営のショップに注文したら４〜５日で届いたよ。

現行アコードにアーシング施した方のインプレキボンヌ

>765
読売
昨日のね
1/3面くらいのちっさい広告

>>770
朝日にもよく見たら載ってた。
地味で気がつかんかった・・・

バカヤロウ。マークペケみたいにデカデカと宣伝せい。アホンダ。
こんな素晴らしい車なのに。

心配せんでもﾏｰｸ×のほうがアコードよりイイ車ですわい（ワハハハハハハ！

四国の土田舎の地方紙にも載ってたよ。

スカイラインの方がカッコイイ

↑
あなたとこのスレの住人は永久にわかり合う事は無いでしょうねw

777

778

779

スポーティーセダンで一番かっこ悪いのはアコード（ｗ

20aだかel。マフラー1本だったから。
多分ね。
「珍しいケツしてるなー」と思って、
なんて言う車かと思って右のバッヂを見てみたらアコードだった…


24Sを来月納車です
_|￣|○

>>781
おめ

>>781
珍しいケツは、ほめ言葉としか思えない。
おぬしも一年以上乗ると、アコード以外の車がつまらなくみえてくるぞ。

２４Ｓ多いなー、一番の不人気グレードなのに。
２４Ｓ買って後悔したとかいう人いる？

24Sの中古が土曜のAAで220ﾏｿｵｰﾊﾞｰの値が付いた
そうな。

評価点4.5の一年落ち1.3ﾏｿ�`純正NAVIの黒

鰹節

>>752
社外オーディオ入れるって、それは純正オーディオをはめ殺しにするってことでしょ。
希望としては純正ナビ仕様に社外オーディオを入れたいんだけど、出来るのかな。

無理

２４Ｓって・・・（ﾌﾟﾊﾊ

ユーロ以外アコじゃ無いっての！

ユーロは神である。
それに乗る者はマニュアルを厭わない渋滞道修行僧である。

>>789
ユーロって中途半端な存在
イラネ

Ｒ取って売っとけよ、中途半端な車

アコードってガキが目を三角にしながら高回転までブンまわし
ギアチェンジをして乗る車じゃないよな。

だね。それはシビックとインテグラの役目

>>787
上のほうにチラッと出てるが純正ナビをつけているなら
ディーラーでVTRコード(\3500くらい)を注文して付けてもらえば
俺の車ではiPODが線繋ぐだけで問題なく使えてるし
純正オーディオのスピーカーで鳴らせないこともない。
デッキとかになると知らん。

毎朝俺のユーロとすれ違うたびに気まずそうにしている２４Ｓ海苔（ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ！！！

ユーロ以外アコとは認めねぇ。
オートマ限定は黙ってろや！

ガキでも乗れるオートマ。遊園地のゴーカートにでも乗ってろ！ヴァーカ！

>>796
マニュアルに乗ってるくらいで何気取ってるんだか・・・。

>>792
さらにさらに、さ　ら　に　、中途半端なＲ無しアコード。

>>796
もう文章つまんないよー

>>787
純正ナビ音声はたしかオーディオと同じSPから出るんだよね？
ん・・・社外オーディオ取付け自体は難しくないけど
純正ナビ音声がそのままだと出なくなるので
対策（ナビ音声用のSP取付け等）が必要でつね！
自分社外ナビ＆社外オーディオだから
よくわからないんで間違ってたらスマソ

>>796
アコード乗ってないけど・・
エロR程度でなに舞い上がってんの？
遅いから高速の追い越し車線延々前走るの止めてね。

>>795
VTRコードはどこから出ているのですか？
プラグはどんな形てすか？
わたしはiTrip2でFMに飛ばしているのですが，走行している場所によっては
雑音が入るので，コードでつなげればと考えています。
よろしければ，教えてください。

>>802
どこから出ている，というのは，どこから引っ張り出しているのか
という意味です。すみません。

>>796
アコのATは、５ATだが、並のもんじゃい。
なんと、シーケンシャルミッション。
そう、あのＧＴ５００と一緒の操作のやつだ。
それを本気で使えば、相当程度速く走らすことは可能だ。
まあ、できれば、６速だとありがたいがな。無い物ねだりをしてもしょうがない。
与えられたもので戦うしかない。

何か言うときは、少しは勉強してからにせよ。

>>796
必死杉

輸出向けのの2.4MT＋ベージュ革シート仕様が欲しい

俺は24Ｓ乗っているが、正直湯路とすれ違うとき、または横に並ばれると
引け目感じるのは否めない。

現行ユーロ乗ってる奴って、なんでこうも幼稚なんだろうか。
ホンダのＲ乗りって他のグレードなんて見向きもしないもんだけど、現行ユーロ乗りだけは
他のグレードをクソミソに言って、｢優越感感じちゃいます！｣、とか痛い発言したり、ＭＴ車に
乗れる事を自慢するバカが異常に多い。

こいつらの特徴として、ミニバンとか、ファミリーカーからの乗換え組みが多いんだよな。
初めてスポーツＶＴＥＣ手に入れたもんだから、嬉しくて舞い上がっちゃってるんだろうけど。
まあ、ＭＴ＋高回転エンジンなんてそのうち飽きるからさ。

>>808
そんなのどこでもあるって。
俺は旧オデッセイ以前乗っていたが、排気量の違いで相当馬鹿にされたぞ。
エスティマのスレ見ても排気量での違いで荒れる事があった。

>>809
はっはっは、私は軽しか乗ったことがありません

最近ﾕﾛを引き合いに出して煽ってるｳﾞｧｶは、
以前、2.4�g海苔を語って2�g車を貶してたﾔｼと同じ匂いがするよ。

漏れは現行ﾕﾛ海苔だけど、他のグレード見てもｲｲと思うけどね。
一方、ﾕﾛRなんか、昔どっかの雑誌には「ｦﾀｸ向け仕様」って書かれてたし・・・
少なくとも漏れには当てはまってる・・・orz

うちのオヤジは昔、4気筒のスカイラインに乗っていた。
おれが友達なんかに「うちのスカGが」とか言うと、すかさず
「お前んちの車、スカ 『G』 じゃねぇだろ」と突っ込まれた。

>>800
やっぱり純正ナビを生かそうとするとナビ音声専用ＳＰを付けないといけないみたいでややこしそうですね。

仮に専用ＳＰを付けるにしても、社外デッキへのアンテナ接続とかイルミ、バッテリーとかの接続は大丈夫なんかな。
ホンダの純正オーディオって「ＧＡ−ＮＥＴ」とかいう専用コードだから、ちょっと面倒くさそう。

>>787
そうですねえ・・・純正ナビの音声さえ何とかなれば・・・ですね。

アンテナ？ラジオアンテナかな？はそのまま付くと思います。
各種電源は純正のハーネスから分岐すれば大丈夫です。
カー用品店でホンダ用の分岐しているハーネスも売られていますよ。
あとは社外オーディオのSP出力を各SPにつなぎかえればOK
ナビなければこれでまーOKなんですけどねえ・・・・。

ちなみにどこかの個人アコードサイトでナビ音声用SPを
別にして社外入れてある方いたような気がします・・・・。
ちょっと記憶が曖昧ですが・・・・。

初心者っす！普段オデッセイ乗ってますけど、友達がアコード20EL乗ってるんでよく運転させてもらいます。
アコード乗ると、加速のよさに感動します。僕のオデッセイは初代で、VTECじゃないんです。
エンジンの違いはよくわかんないけど、VTECすげー！とか思いました。

VTECすげー！

コスリ記念ﾊﾟﾋﾟｺ（泣

>>800
＞アンテナ？ラジオアンテナかな？
そうでつ。ラジオアンテナでつ。

なんで純正ナビにこだわるかというと、ナビ無し車に社外オーディオ入れると純正オーディオの表示部分が無意味になりますよね？（エアコン温度設定表示は別）
意味を無くした表示パーツが、インパネのど真ん中に居座るのがどうもスペースの無駄遣いのように思えて抵抗があるんです（ｗ。
スペースの無駄を省くために純正ナビがおあつらえ向きかと思って。
もちろん、自分がナビに対してあまりこだわりが無いので（ＨＤＤナビなどに固執しない）収まりの良い純正で事足りるという理由もあります。
なので、おとなしくＰＳＳ付けてスピーカーをそれなりモノに交換して、ナビのＶＴＲ入力からｉｐｏｄを噛まそうかとも考えてます。
ちなみに自分はまだＣＬ海苔ではないですが、本来ならクルマ選びはエンジンとかデザインとか走行性・居住性を判断材料にするよね？
でも自分がなまじっか音楽好きなばっかりに、オーディオの拡張性についても目がいってしまってクルマ選びにもそれが判断材料となってしまっているんです。

長文ｽﾝﾏｿ

今日の読売新聞スポーツ面に広告age

ディーゼル設定キボンヌ
あと、こうすればどうかなＷ
http://v.isp.2ch.net/up/710d5cae72bf.bmp
中身はまんまEURO R

すげー！

アコード結構評判いいけど、売れてないね。
漏れは今ストリーム乗ってるけど、最近セダンがいいかななんて思い始めてる。
しかし、子供が小さいのでいきなりセダンにするには多少勇気がいる。
アコードが売れていないのも気になる。
そこで、今アコードは買いか、もう少し他の車種が出るまで待つべきかお聞きしたい。
小さい子がいてファミリーカーとして使っている人がいたら使い勝手などキボンヌ。

んー、わたしも今乗ってるＣＦ−２から乗り換えを考えているのですが、買うタイミングとしてどうなのかなと迷ってます。
ワゴンからセダンに乗り換えるのもちょっと不便にならないか心配。

でも、よく考えるとワゴンでないと困ったってのは引っ越ししたとき位なので、正直どうとでもなるかなと。
スキーなんかもキャリア積むなり、シート倒すなりで対応できるし。

ただ、現行モデルに関してはちょっと旬を逃してしまったような感があるし、もしかして（ほぼ出ないと思うけど）ハイブリッドなんかが出るかもという淡い期待もしてるので・・・。

>>822
ウチも小さいガキがいて、後部座席にチャイルドシート付けたままにしてますが後ろの
着座位置がわりと低いので丁度いい感じです。走行安定性が高いので、インチアップ
すると若干ファミリーカーとして使うには足回りが固いかなと思う時があるけど、それ以外
は満足してますよ。何より、オデやストリームに比べて内装の質感が格段に上なので、
そういう点を重視するならオススメです。ウチも現行のオデと迷って両方とも試乗したん
だけど、嫁さんが一発で気に入ったのでアコードにしました。前のクルマがステップワゴン
だったので、ホントは自分はオデが欲しかったんだけど、今はこれにしてよかったと改めて
感じます。そんなクルマです。とにかく一度試乗してみては？

私もストリーム海苔ですがアコードに心揺らぐこの頃です。
子供もいていますが２ドアでもないので大丈夫だと思います。
子持ちで自動スライドドアの車を経験するとセダンに戻れないと友人は言っていましたが。
３００万でストリームを購入したのならアコードにしとけば良かったと思う今日この頃です。

>>823
>>824
>>825
レスサンクス。
結構悩んでる人いるみたいですね。
最近は、某評論家が言うようにだんだんミニバンからセダンへ流れが出来ているような気がします。
まだ試乗してませんが、アコードの内装の質感は気に入っています。
全身全域ホンダイズムですから走りもいいでしょうね。
先週レガシーＢ４試乗しましたが（２．０Ｒ）、ＮＡでしたがエンジンがとてもがさつで
自分で想像しているものとは随分かけ離れていました。トルクもありません。
ストリームの方がシャープで軽快でした。もうホンダしかないなという感じを受けました。
ということで、アコード考えてるわけですが、確かに時期を逃したような気もしますが
逆に値引きに期待できるかも。。。
また、でかい荷物をしょっちゅう積むわけじゃないし、子供２人の家族４人だから十分と言えば十分
なんですよね。
でも、奥さんがオデよりアコがいいって言ってくれるなんてうれしいですね。
いずれにしても、今度の土日で試乗してきます。

>>826
ここみれ
http://www.honda.co.jp/democar/accord/

>822
「勇気がいる」ってなんで？
オレなんか、貧乏人だから、２４Ｔ買うまでは、
当時１歳の子供を、Ｐ１０プリメーラのガチガチのサス
に乗せてた。
妻子供なぞ、気にする必要なし。

そのガキも今や６歳。
すれ違うオデを見て、
「ボク、オデッセイすき〜♪」
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）ふが！

ちとワロタ。まあ、子供はシートに縛り付けられるの嫌がるから、広々として
見えるミニヴァンの方が好きなんだろうな。ミニヴァンでもシートベルトで
くくり付けておかなければならんことに変わりは無いんだが。

>>826
２０Ａか２０ＥＬで間違い無い！
一声30万引だし年度末ならそれ以上も。
この車が40万引とかで買えればＣＰ最強だよ。

20A＋HIDが最強だよな。

24にしとけって

純正のＭＤ又はカセットプレーヤー使っている人いるのかな？
感想ギボン。
まあ社外品の方が良いのは分かっているが…。
(´･ω･`)

俺一声どころか、知り合いがここでしょっちゅう買ってるって言ってまで
ごり押しして、28万だったよ。24S。
そこでは買わなかったけど。
一声32万の店でそのまま契約しました。24S。
カードキーとナビつきのみ。
バックモニターも後で付ける鴨。

貧乏人め！

オレの感覚じゃ24Sが一番中途半端なグレードに思えるのだが・・・

>>24Sが一番中途半端

来週納車ですとも、ええ。　orz

貧乏人な俺もスト虻とアコード２４Sとカタログ見てさんざん迷ったけど、
お店で乗り較べてみたらもう速さの次元が違いすぎる。トルク感も全然違う。
これは乗れば誰でもはっきりわかる。もうF１とF３くらい違うかもしれん。
もしアコード買わないでスト虻買ったら、
毎日毎日アコードの事が気になってしょうが無くなる気がした。

で２４Sにしようと思ったんだけどサスがなんだか少々固いくらいで、
２４TLと乗り較べてみたらオレの腕じゃコーナー攻めても全然いっしょ。
結局装備がいろいろ充実してる２４TLにしたよ。

ただ積載量でいえば前型のアコードよりもトランクは小さくなってる。
そのかわり後ろの座席が２分割で前に倒れる様になった。

>>838
スト虻ってなんじゃ？

ストリーム アブソルート

スタイル重視なら文句なしに２４Ｓ。
経済性なら２０ＥＬあたりか。
しかし、足回りがダサ過ぎる。
結局、サス替えてインチアップするなら最初から２４Ｓの方が良いのかな。

雪国なんで四駆が欲しいんだけど、上記の理由で２４Ｓに傾きかけてる・・・。
ただ２４Ｓはリアワイパーないしね。雪が降ると困るんだよなぁ。

24S、40万引きで買ったよ。納車は月末だが早く乗りたい。
結局TLと何が違うの？内装とタイヤだけ？

>>842
装備いろいろ
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/accord/equipment/index.html

そういや、週末に試乗してくるって書いてた>>826はどうしたんだろう？

インターナビと接続コードで連動してる携帯ハンズフリー、
エンジン止めると携帯の電源も自動的にOFFにされちゃうんだね。メンドクセー！

>>845
本当にこの仕様はだめですね。ナビにつないでいて，車を止めてから携帯を
取り外すのが順番だとおもいますが，すると，電源が切れているので
また，携帯の電源を入れないといけないのです。
普段携帯の電源なんて落としたことないのに。
それと，車を降りるときに携帯を取り忘れることってないですか。
わたしは，しょっちゅうあります。
住まいがエレベーターのないorz５階なので，携帯を車に忘れると
非常に疲れます。
音声ガイドで，携帯取り外してください，とか言って欲しい。

>>846
いやあ、そうとうりです。しょっちゅう携帯忘れますね。
東京ドームや東京ディズニーランドみたいな所で忘れたら超悲惨。
ETCの音声ガイドはウルサイくらいに、ああです、こうです、と言うんですがね。
もっと簡単に携帯忘れブザーみたいないものでいいから何か鳴らして欲しいですな。

俺はドコモの携帯使ってるけど、電源切れる事ないけどな・・・

お前ら自動車電話の仕様を知らないらしいな。
昔から有る恐ろしく高い物でも切れる。

俺も持ってたけど0.5Wが2Wになるブースターまで付けて
その当時のNTT純正の車載キット&ブースターでも切れる。

逆にバッタモン(安物）は切れない物が多い。
何故なら電源連動などという回路が無いからだ。

でも、利便性考えたら仕様から外れた、切れない物の方が便利なんだけどね。
因みにコードを引っこ抜いても携帯の電源が切れっぱなしなのは、機種依存。
コード抜いたら電源も戻る機種の方が多いだろうな。

age

ソニーのポータブルナビXYZ-77の取り付けをディーラーにお願いしたら断られた。
オンダッシュ型は取り付けできませんだって・・・。
SABで付けてもらうか・・・。

本当にユーロRの方が優れているの？
２４SがATだったらか？
トルクがある方が乗りやすくない？

セダンの２０Ａは買いですか？

ＧＴと出たけど羨ましいですか？

>>853
他社の20セダンと迷ってるなら断然買い。
アコ24との比較なら好みで。

プレミアムサウンドシステムを付けてるんですが、AUXっていうボタンがありますよね？
ということはどっかにAUXINがあるっていうことなんですか？

２４S海苔だけどハンドル重くね？

アコードって助手席倒してトランクスルーにできますか？
メーカーＨＰには載ってなかったんでお尋ねします。

↑
おまい日本語おかしくねーか？助手席倒してトランクスルーだと？

>>858
助手席を前に倒してトランクからダッシュボードまで
スルー出来るかって意味か？

スキー板とかカーペットみたいな長尺の物を運ぶのにはいい。

後部席倒してトランクスルーの間違えです。

さすがに助手席が倒れたらミニバンもびっくりだ・・・orz

>>856でも質問させてもらったんですが、ナビの音声出力をAUXに繋ごうと思ってたのですが、
そのままでは繋げないみたいです。
なんか変換して繋げるようなものは発売されてないのでしょうか？

ttp://www.honda.co.jp/ACCORD-XP/life/movie02.html

アコードワゴンに乗ってるんだけど、ＡＢＳの出来悪くない？
強めにブレーキ踏んだまま段差を乗り越えると、
一瞬タイヤが宙に浮くためかタイヤがロックして、
その一瞬をＡＢＳが感知してブレーキをリリース状態にするみたいで
ほとんどノンブレーキ状態が1秒くらい発生します。
ブレーキを強めに踏まないといけない時にこれが起きるのでかなり怖いです。
これのおかげで何度かオカマ彫りそうになりました。
強めにブレーキを踏む状態にしてしまっている俺も悪いが、
ほんとの緊急時にこれが起こると思うと怖くて・・・。
今はＡＢＳのフューズを外してＡＢＳが動作しないようにしています。
こっちの方が安心してブレーキを踏めます。

>>864
その現象はトヨタ車のほうが酷いね。
アコードは随分マシ。

ウンコタイヤだと余計酷くなる。

でも1秒って長くない？

幾らABSでも、その仕組みから1秒もレリースしないと思うけど。
つか、1秒もレリースしてたらロックさせるより制動距離長くなるでしょ。
急制動時のコントロールは別として。

故障じゃないの？
と言うより故障でしょ、1秒レリースとかってABSの意味全く無いし。超危険。

>>864
ホントに急ブレーキをかけたときしかABS作動したことないなあ・・・。

故障以外で良く耳にするのは(ABSの故障自体聞いた事もない）
ABS作動時のキックバックにびびり、ブレーキ踏む力を弱めてしまう事。
もしくは、ロックさせるのは危険と、多少車の知識が有り自然と力を抜いて
しまう事くらいかな。

まぁABSはフルブレーキしながらでもハンドル切れるようにしたい機能なんで
それが必要なけりゃキャンセルするのも悪くないと思うぞ。

砂利道でもないかぎるABSない方が制動距離短いしな。

>砂利道でもないかぎるABSない方が制動距離短いしな。
逆だ　ギャグか？

>>861
自爆おめ。
トランクスルーはできるYO。
試乗車で実際にやってみせてもらったから、間違いない。

>>865
この現象って他の車でも起きるんだね。
自分の車の故障じゃないとわかって安心です。
ディーラーに言っても真剣に取り扱ってくれないし・・・

>>866
1秒というのは言い過ぎかも・・・
何せ急に近いブレーキが必要なときなので、
そのときにブレーキがすっぽ抜ける感じがすると
頭がパニックになって時間が長く感じるのかもしれません。

>>868
ブレーキを抜くことはしてないと思います。
というより、この状態に入るとブレーキをさらに踏んでも、離しても
全く制御が効きませんでした。
ホントに怖いです。

>>869
よく考えてみればABSって制動距離を短くするために開発したんじゃなくて、
緊急時でもハンドル操作による危険回避ができるようにするためのものだよね？
だから制動距離に関してはいい加減なつくりになっているのかな？

橋とかによくある道路のつなぎ目みたいなところをブレーキを強めに踏みながら通ると
必ず起きるので、もしもの時を考えると怖くなってＡＢＳを効かないようにしてもらいました。
自動車保険もＡＢＳの割引があったけど、この割引もなくなりました。
でもＡＢＳが無いほうが安心です。
自動車メーカーにはもっともっとＡＢＳの性能を上げて欲しいです。

> よく考えてみればABSって制動距離を短くするために開発したんじゃなくて、
> 緊急時でもハンドル操作による危険回避ができるようにするためのものだよね？

違うよ。ブレーキが最も効くのはロックする寸前。この状態を機械的に作り出そうとした結果
ロック解除ロック解除の反復を鬼のようなスピードでする事で、ロック寸前の状態を作ってる。
つまり、完全にロックする前に解除して、ブレーキが抜ける前にロックまで持って行くので
1秒の半分の0.5秒でも、レリース時間があるのはABSとして全く機能していない。

ロックしていないので、グリップが残り僅かなレリース時間を横グリップに使える事から
ハンドルが切れる。これは制動距離を短くする為に開発したABSの副産物だよ。

たまに人間ABSと称してプロが、機械ABSと制動距離を競うような事してるの見かけるが
どのような路面でも人間ABSが機械ABSを超える事はない。

理論的には、ロック寸前をキープ出来ればいいけど、路面の変化に対応しきれないし
人間では瞬間的にロック寸前まで行っても、それをキープする事は不可能。

ABSでもキープする事は不可能だから、ロック解除を繰り返す事でロック寸前の状態を
作り出してる。

>>872
なんでそんなにいつも急ブレーキ踏むんですか？
通常の状態でそんなにABSが作動するなんて故障以外考えられないと思うのですが・・・。

>>873
http://www.nisshinbo.co.jp/seihin/brake/abs.html

メーカー側のABS解説。
あくまでフルブレーキしながら回避行動が取れたり、コーナーで急ブレーキかけてもスピンしにくい装置。
制動距離短くする為の物ではないよ。

>>866
タイヤいいのに替えたら多分治るよ。

>>875
しかも橋の上で急ブレーキ連発、何してるんだろうねえ？

窪塚ジャンプ

駄　車

アコードいいな。
かっこいい。
でも金がない。
EK9じゃ金にならん。

>>871
ｻﾝｸｽ！

ボディーカラーを黒にしたけど失敗だったな。
傷は目立つし、アコードの流麗なボディーラインが見えにくいし。
シルバーか白にしとけばよかった。

そうか?俺は不人気色ミストオパールGで、
傷やホコリに関して楽だけど、ボディライン云々なら、
濃色の方が見栄えがいいと思うぞ。

ま、個人的感覚だが…

マイチェンのたびに入れ替えられるなら、好きな白にしたかったが
貧乏なのでシルバーにした。水あか気になるから

>>884
一度も見たことのない色！
是非、アップしてほしいのですが･･･
緑色の24Sほしくて検討してるんですよぉ。よかったらお願いします。

駄車

ぷ〜ん

室内狭い

流麗なボディーライン・・・(´･ω･`)

>>887を探そう。粗し常習者でつね。通報しますか？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/14 16:46:06 ID:KcVdZnjW
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□■□□□□□■■□□□■■■□■□■□□■□
　　　　　　　　　　　　　　　＜コペンスレ＞

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/14 16:49:03 ID:KcVdZnjW

い　く　ら　体　臭　車　と　は　い　え　質　感　悪　過　ぎ
　　　　　　　　　　　　　　　＜ティーダ、ラティオスレ＞

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/14 16:49:56 ID:KcVdZnjW

捨てろこんな襤褸 ＜初期型プリメーラスレ＞

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/14 16:50:49 ID:KcVdZnjW

駄　車　　　　　　　　　　　　＜アテンザスレ＞

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/14 16:51:49 ID:KcVdZnjW
駄車　　　　　　　　　　　　　＜アコードスレ＞


275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/14 16:52:31 ID:KcVdZnjW

デザイン最悪　　　　　　　　　＜マークＸスレ＞


※どうやらリアル厨房確定。朝、ガッコ逝く前と帰宅後、それと夜寝る前。
　お母さんに内緒で扱いてますwwww

>>891
エ〜クセレント！ガビシャン

糞　駄　車

↑これが寝る前の分かw

>>883
黒とか紺は夜間追突されたり駐車中ぶつけられたりする可能性が
他色より高いから気をつけてね。

Acura TSX 6-Spd MT ＞ユーロR？

>>893

受験堕ちるね、予備校のA先生も言っていたよ。

>>８８
寂しいこと言うなよー。
だんだん愛着沸いてくるって。
　　　　　byイブに黒アコ納車待ち

>>８８３
スマソ。

おれも現行型のアコード買うなら黒が良いと思う。
ただ、黒は汚れが尋常じゃないくらい目立つけどね。

助手席回転シート車ってなんですか？

>>901
「車いすを利用するほどではない方、足腰が弱ってきた方など、クルマの乗り降りに
負担を感じるような、身体が少し不自由な方におすすめです。高齢者のいらっしゃる
ご家族にも便利です。」by　HONDA

なんの特徴も面白みのないホンダ製カローラ

しかも売れてない超駄車

自動後退でカーナビつけてもらったんだけど、今見たら助手席のダッシュボードの下が
剥き出しになってたんですが、これってもともと？
普通に座ってるときはわかんないですけど、下からみたらむき出しになってたんでびっくりした。

アコードハイブリッド発売されたね。
http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Accord+Hybrid

おいらは、現行アコードの顔つきがＥＦ５８という一昔前の特急用の電気機関車に似ているところが気に入っております。
４ヶ月で6000キロを超えました。通勤には使っておりません。山道長距離ドライブによい車です。
高速道路を長く走るには向かないみたいですね。

ん〜確かに6速3000rpmで100km/hだからね。ただ、低回転からの分厚いトルク
というよりは、高回転域に保ちながらシフトチェンジを楽しみつつコーナーを
クリアする時が一番楽しいかもね。
でも高速道路上の走行も十分快適に楽しめるよ。

高速道路での運転あんなに楽チンなのに・・・
何と比べたんだろう。

こ　の　駄　車　臭　そ　う

>>９０３
ある意味誉め言葉だな。
面白味あるのもオーナーなら承知やし。

２４Sは１００km２５００ｒｐｍくらいだよ。

馬鹿にする人は見ただけかちょっと試乗しただけなのでしょう。
俺は１年乗ったが愛着が出てきてもうアコ以外の車はみなつまらなく見える。
燃費もかなり良いぞ。

私のアコードが納車待ちの隙に、
父親がインスパイア買いますた。

並べて止めてあるのは、ディーラーかウチ位だろう。

>>914
インスパイアいい車だよねー。
アコードと乗り比べてレポ希望。

オセアニア地域では、JPインスパ(USアコード)をアコードとして、
JPアコード(TSX)をアコードユーロとして併売してる。
そのうちどっかのショップが、このアコードユーロのエンブレムを
輸入販売するんじゃないかな。

ＣＦ6に乗っております。
純正ＭＤデッキが壊れちゃいました･･･。
新しいものと買い替えようと思い、カー用品店に行ったら、
別メーカーのＭＤデッキでは後部の純正ＣＤチェンジャーが使えないとのこと･･･。
しょーがないので、ヤフオク等で純正のＭＤデッキを購入しようと思ってるんですが、
純正ＭＤデッキならなんでも上手く純正ＣＤチェンジャーに接続できるんでしょうか？
誰か教えてください。

>>905
の件誰か教えて下さい。
もしカバーの付け忘れなら自動後退に連絡しますので。

オートバックスって言わないの?
そこまで無理してひねる(?)こと無いのに。

>>917
IDがエロい！
純正のCD&MDで1DINのやつがお勧め

臭　そ　う　な　駄　車

国産の中ではいい車だと思うんだけどな〜。

そんなことはなかんざき

もうすぐ納車なんですが…
オーナーの人いますか？注意したほうがいい事、乗ってて気になる事、逆にいい所など、
あったら意見下さい。
ちなみに自分は２４S黒、ナビ・ETC付きです。

デ　ザ　イ　ン　、質　感　共　に　悪　過　ぎ

アコのデザイン、手放しでほめる気は無いけど
新車で買える日本車のセダンのなかでは1番カッコいいと思うがなぁ。
逆にアコード以上の車が無いのがすごく残念。
おれはB4買ったが・・・・・・

B4のスタイル、4WD、車重
アコードの吹け、ハンドリング

どっちかには決めれん・・・

NAならアコード、レガシィならGT
以上。

今日、右前輪がパンクした。いわゆるスローパンクというやつ。高速に入る前の駐車場で陶器の破片によってタイヤに傷を付けたみたいだったが、
なんともなかったので、そのまま高速に乗り約100キロ走行。途中でハンドルが何となく右に取られるのと、ハンドルが少し振動するようになったのでパーキングエリアで見てみると、タイヤがぺしゃんこでびっくり。
途中追い越しなどで140キロで走ってたのでぞっとしました。片側がパンクしていてもまっすぐに高速で走れるというのは、やはり電動パワーステアリングのせいなのでしょうか？油圧だったら片側パンクでは、まっすぐには絶対走れないと思ったのですが。
ちなみにタイヤはサイドがぷっくりとふくれあがって無惨な状況。ホイルも傷つけたかもしれません。
余談ですが、緊急タイヤは乗り心地はいいけどロードノイズがすごいです。おまけに超格好悪いし。純正ホイルとタイヤのセットでいくらぐらいかかるのかなあ。

アコードは輸出用、特にアキュブラのがいいです。
スタイル良し、パワーも良しですから国内のアコードなんてプレス機
にかけたほうがいいです。

>>930
意味不明
なんだアキュブラって？

新型のブラジャーじゃないか？寄せて上げるはもう古い。
まあ、>>930はデカくてゴージャス(死語)なアメ仕様がお好みかと。

>>929
今の車はみんな、パンクしてもある程度の直進性は確保されるように出来てるよ。

cd=0.26

取りあえず試乗した車は24S。これしかここら辺にはないからって理由で。
しょうがないから取りあえずのってみたら、非常にE!
ディーラーの人に20Aと24Sの乗り心地は歴然ですか?と訊いたら、
「歴然とは行かないまでも、排気量が違うので相当違うはずです」
と言われました。
「低燃費+税金がちょい安い」って理由で20Aを買う予定だったのですが、
「燃費普通、だけどハイオクで財布に厳しい」と知りつつも、
トータルで50万程高い24Sを購入する運びとなりました。

嗚呼自己満足の馬鹿

>>935
・・・20Aと24Sなら当然20Aの方が乗り心地は柔らかいと思うが。

＞ディーラーの人に20Aと24Sの乗り心地は歴然ですか?と訊いたら、
＞「歴然とは行かないまでも、排気量が違うので相当違うはずです」
つまりディーラーの人は、
「排気量が違うので相当違（って、20Aの方が乗り心地がいい）はずです」
と言ったわけだ。

温いサスだとロール時の沈みが大きいんで、
24Sは多少堅めだから挙動が安定しているってことだと思うんだけど。

つまり>>935とディーラーの人と会話が噛み合ってなかったと。

自分が気に入っていれば良いではないか。

HiDSって使えますか？使ってますか？

ttp://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=370021
↑こんなのでヒューズから電源取ろうと作業してみたものの、
屋外の寒さで開始15分で挫折。　orz

で、経験のある人にうかがいますが、キーOFFで通電しないヒューズってどれですか？
シガーライターのヒューズで少し試してみたけど、常時通電みたいでした。

>>931
あっちだとホソダはアキュラって名乗ってんのに知らねえのかよｗｗ
だっせえなｗｗｗ(　~ﾟ'ωﾟ'~)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　 　/
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　.　 　从　 /
　　　　　　　　 | ノ　 　　　　 ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　/　　●　　　● |　　(=)>>943
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　 ／
　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
　 　　　　　　　/　　 　 　　 　／
　　　　　　　 /　　　　　　　 /


　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　しけた釣りだクマー
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

今日はディーラーへ車を持っていきました。予約してあったので、着くとすぐにメカニックと担当営業マンが車にぱたぱたと寄って来て、
笑顔の挨拶もそこそこにトランクを開け、無惨な姿になったタイヤを見たとたん、表情は一変し、二人とも言葉を失ってしまいました。
しばらくして営業マンが口を開いて一言、「よくご無事でしたね」と。
そこであらためて大変な状況であったのだと認識しました。聞けば、タイヤはバースト寸前であったのでした。
ＥＰＳの課題は、やはりタイヤからのハンドルへの情報伝達量でしょうかね。つまりもっと情報量が多ければパンクしているのが早くわかったかもしれません。
それとも、タイヤの異常を知らせるセンサーをつけるか。最近パンクの事故が増えているみたいですし。

なんでヨーロッパでは販売しているディーゼル（２．２�g）
を出さないのかなあ？

日本ではディーゼル＝粒子状物質＝環境汚染のイメージが付いてるからじゃないか？
環境基準は国よってそれぞれだが、それを差っぴいても欧州で普及している乗用車用
ディーゼルは、一昔前の黒煙モクモクのディーゼルとは別物なんだが。

いやいや所詮はディーゼルだよ。これから続く厳しい規制にどこまでついていけるか。
ま、ガソリンも非常に有害な粒子状物質出してるんだけどね

今更言ってもしょうがないが、頼むから社外のナビつけ
易い内装デザインをしてほしい。

デザインが臭い、質感悪い駄車

　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　 　/
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　.　 　从　 /
　　　　　　　　 | ノ　 　　　　 ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　/　　●　　　● |　　(=)>>943
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　 ／
　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
　 　　　　　　　/　　 　 　　 　／
　　　　　　　 /　　　　　　　 /


　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　しけた釣りだクマー
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷちっ 　 　/
　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　.　 　从　 /
　　　　　　　　 | ノ　 　　　　 ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　/　　●　　　● |　　(=)>>950
　　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ｀　ﾉ
　　　　　　　彡､　　　|∪|　　ノ　　 ／
　　　　　　　　　/　　 ヽノ　 　　 ／　　ﾉﾉ
　 　　　　　　　/　　 　 　　 　／
　　　　　　　 /　　　　　　　 /


　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|　　
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴ 　しけた釣りだクマー
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

ま　じ　で　退　屈　な　駄　車

↑
毎回毎回ここに来てつまらないこと書いて

何か　コ　ン　プ　レ　ッ　ク　ス　でもあるの？

昔CE1海苔のDQNにいじめられたとかだろ。

デ　ザ　イ　ン　、質　感　共　に　悪　過　ぎ

>>954
どこのスレにも書いてあるよ。ただのｶﾏｯﾃｸﾝですな。

この駄車はマジで退屈

一行空けのカマッテクン、最近あちこちに出没してますね。きっと、実生活で会話すら
してくれる人が居ないんだろうね。ホントに可哀相だ。師走の賑やかな世間から見放さ
れて．．．．．．．．．．．．、とにかく同情するよ。

でも、うざいから皆さん華麗にスルーしませう。

>>959
オマエこそスルーしろよ（ｗ

アコの質感ってそんなに悪いか？
値段との相対から考えると、めちゃくちゃｲｲと言わざる
を得ないけどな。
同クラスの他車と比べたら、一目瞭然だろ。

>>946
聞いた話では、軽油の品質が、日本とヨーロッパでは大きく違う。
日本の軽油では、ヨーロッパのディーゼル車はちゃんと走れないということ。
日本では違法な軽油がずいぶん出回っているしね。

>>961
個人的には、ＢＭＷ３シリーズより品質はよいと自信を持って言えるよ。
先日仕事の関係で、ＢＭＷのディーラーへおいらのアコードで行って、
ＢＭＷの試乗車の横に並べてじっくりと比べてみましたので。
塗装とか、隙間の小ささ、曲面の美しさなどは、５シリーズにせまっており、３なら完全に勝ってるなあと正直思いました。
純粋に工業的な見地からだけど。

>>963
いや、走りでも勝ってるだろ。
踏む香具師は、分かっていると思うが。
コーナーの安定性は、充分凌駕しているぞ。

駄車

前型のアコードから乗り換え組だけど視界というか見切りが悪いね。
駐車場出入り口の左折時にガードレールやポールが見えなくて擦りそうだよ。
あと峠道を走る時右コーナーの出口がフロントウインドウピラーで全く見えなくなることがあるよ。

>>966
今のセダンって全部そうじゃない？

不人気駄車

B M W を 凌 駕 し た 車 にむかって
何てことを

B M W を 凌 駕 し た 車

B M W を 凌 駕 し た 車　なのになんでBMWと同じかそれ以上の値段で売らないの？

セルシオ1,000万になったらイヤだろ

臭い駄車

>971
それは、アコードだから。
ＢＭＷ並みの価格にしたら、レジェンドとかの立場は・・・・
よって、コストパフォーマンス的には良といえる。
メーカにしてみたら、儲けが少ない車
↓
ディーラー売る気なし
↓
必然的に売れない
↓
数少ない
↓
プレミア
↓
売値うｐ！うｐ！
↓
(･∀･)ｵﾗﾔﾀﾖｰ

性能いい不人気車に乗りたい俺には打って付けなのか？そうなのか？

B M W を 凌 駕 し た 車 が
半額なのに不人気なのはなんで？

それは驚愕の原因不明

BMWに失礼

まぁ、確かにBMWは超えたね。さすがホンダだ。
これで販売力がトヨタ並だったらクラウンの３倍は売れるんだけどね。
全く残念だよ。

ディラーのおっさんになんでこんないい車が不人気なの？
って逝ったら
一般の人のは足が硬すぎて敬遠されているって逝ってた

クラウンの三倍売れるBMWを凌駕した車

まあBMW買う金持ちはBMWのマーク付いてればなんでもいいんだよ。
BMW買う人はアコードやマークXを買うなんて脳内にないでしょ。

ねえ、あなたったら、ド貧乏人がアコードやマークX喜んで乗ってるわよ、まるでBBQね！
　　　　　　　↑
何て車の中でブランドもの付けたセレブな婦人が言ってるんでしょうな。

タイランド・アコードはレジェンド顔+アリアテールランプですね。

ＢＭＷは実は以外と売れてないんだよ。これも仕事の関係でＢＭＷのディーラーの方に聞いた話ですが、
ＢＭＷは、お客さんに必ず試乗して頂いてから、買ってもらうことをモットーにしており、各営業所は全車種全バリエーションを試乗車として所有しなければならない。
その試乗用の車ももちろん登録しなければならないので、その台数だけでも全国的に見ればかなりの数になるという。
その分がＢＭＷ全体の販売台数に乗っているということ。

それゆえに仕入れ価格は低くても、販売コストが上昇、高価格になるわけですね。
対してアコードは、営業所によっては試乗車が全くない有様ですから。

いやアコードからBMWに乗り換えた奴を３人ほど知っているぞ。
但しみんな３１８だが・・・・・切腹！

４ＷＤ乗ってる人いますか。
おいら雪国なんで、雪道の安定感なんかをレポしてくもらえると嬉しいです。

カッコ悪い車ですね

ツダヲタ乙

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

sage

　　　　　　　

;;;;;;;;

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

sagesage

・・・・・・・

>>986
普通の４WDより、すぐ後輪駆動が効く感じがする。雪道に限らず、高速の加速でも
実感出来るほどだね。雪道の安定感っていうのは、スピードに比例するのであまり
無責任なコト言えないなぁ。まあ、２WDよりは確かにいいと思うけどね。

(･∀･)ｲｲ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,､-','"-‐':':':":ﾞ:':‐.､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,r ". : : : :_:,:､:-:‐:‐:-:､; `':'‐.、
　　　　　　　　　　　　　 ,r.'´. : : . . : :ﾞ: : : : : : : : : : :`:'.､: .`' 、
　　　　　　　　　　　　,rｼﾞ. : : : : : : : . : : : : : : : :､; : : : : .`'､ :ﾞ',
　　　　　　　　 　 　 //. : . : : , : : : : . : : : : ; : : : :ﾞ:': ､: :　. :'､ ',
　　　　　　　　　 　 ,','. : .,: : ,:': : : : : i､: : : : :ﾞ:': ､: : ;　`､: : : :'; :i
　　　 　 　 　 　 　 !; . : ; : ,': : : : : : i.:'､: : : : : : : ' ､_'､: :'; ; : ; i l
　　　　　　　　　　 il : : ; : ; : : : : : : .i : ﾞ､:ﾞ;'､　'.､. : '､ヾ､:'i.i :j, i',i
　　　　　　　 　 　 j.　. ;　.i　; 　　 , .i. 　 '､ﾞ､' ､;.ヾ; ,rl-‐''t!.:;'!jｿ　　　1000！
　　　　　　　　　 /,'. : ,'. ; :!. i : ';. :i', !　　　ヾ:､.､ゝ;'､ﾞ'r''" i/i:.ﾞ:i　　　　だったら嬉しいよ〜！
　　　　　　　 　 / ; : ,' .::i: '､.;:'; :'; .i:i',i,､､-‐'''ﾞ｀':　　`　///!:!:: : ',
　　　　　　 　 ノ. ,'. :,'.::::i : i:ヾi:':､'.,j:i ', :''"´´｀｀　　 　 ､　ﾉ:!｀'' ､',
　　 　 　 　 ,rﾞ. :.;';.､'t;‐j :/'; : !:.: ':ﾐ:i､　 //// 　.r-:ｯi'ﾞ／.:i　 　 ﾞ',
.　　 　 　 ／/,r''ﾞ　　 'i'./'､ ';.,' : : : :! '､. 　 　 　 !::::::|ｼﾞ. : ﾉ　 　　ﾞi,
.　　　　／,r'rﾞ　　　　,ｼﾞ;. .'､.i ; : : : i　 ｀:':‐:-:.,:､:i;::::ﾉ. ; ,ri 　 　 　 !'、
　 　 ,rシｼﾞ,i　　　　 /'　 !. .'i ,': : : :i　　　 : :.rﾞ.: /｀´:,.'://!　　　　 !'､'､
　 ／'",rﾞ.::;'!　　　　　　:. i. i:!.i: : : :i `''‐-､　,､‐'i ,'. ,':,/'ﾞ !:　　　　,'　`ヾ:､,_
　ﾞ　／.;rｼﾞ::i　　　　　　 :;i:;':l:i; : : :i,_　　　｀' __,,l.,'!.,':'ﾞ　. .'、　　　i
　／,r'ﾞ /::ｼﾞ'、　　　　 　 i;'::ij.'; : :i､_｀''''ｰ'''´,,､､'!.!i　 . . . .'、　　 i

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,､-','"-‐':':':":ﾞ:':‐.､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,r ". : : : :_:,:､:-:‐:‐:-:､; `':'‐.、
　　　　　　　　　　　　　 ,r.'´. : : . . : :ﾞ: : : : : : : : : : :`:'.､: .`' 、
　　　　　　　　　　　　,rｼﾞ. : : : : : : : . : : : : : : : :､; : : : : .`'､ :ﾞ',
　　　　　　　　 　 　 //. : . : : , : : : : . : : : : ; : : : :ﾞ:': ､: :　. :'､ ',
　　　　　　　　　 　 ,','. : .,: : ,:': : : : : i､: : : : :ﾞ:': ､: : ;　`､: : : :'; :i
　　　 　 　 　 　 　 !; . : ; : ,': : : : : : i.:'､: : : : : : : ' ､_'､: :'; ; : ; i l
　　　　　　　　　　 il : : ; : ; : : : : : : .i : ﾞ､:ﾞ;'､　'.､. : '､ヾ､:'i.i :j, i',i
　　　　　　　 　 　 j.　. ;　.i　; 　　 , .i. 　 '､ﾞ､' ､;.ヾ; ,rl-‐''t!.:;'!jｿ　　　1000！
　　　　　　　　　 /,'. : ,'. ; :!. i : ';. :i', !　　　ヾ:､.､ゝ;'､ﾞ'r''" i/i:.ﾞ:i　　　　だったら嬉しいよ〜！
　　　　　　　 　 / ; : ,' .::i: '､.;:'; :'; .i:i',i,､､-‐'''ﾞ｀':　　`　///!:!:: : ',
　　　　　　 　 ノ. ,'. :,'.::::i : i:ヾi:':､'.,j:i ', :''"´´｀｀　　 　 ､　ﾉ:!｀'' ､',
　　 　 　 　 ,rﾞ. :.;';.､'t;‐j :/'; : !:.: ':ﾐ:i､　 //// 　.r-:ｯi'ﾞ／.:i　 　 ﾞ',
.　　 　 　 ／/,r''ﾞ　　 'i'./'､ ';.,' : : : :! '､. 　 　 　 !::::::|ｼﾞ. : ﾉ　 　　ﾞi,
.　　　　／,r'rﾞ　　　　,ｼﾞ;. .'､.i ; : : : i　 ｀:':‐:-:.,:､:i;::::ﾉ. ; ,ri 　 　 　 !'、
　 　 ,rシｼﾞ,i　　　　 /'　 !. .'i ,': : : :i　　　 : :.rﾞ.: /｀´:,.'://!　　　　 !'､'､
　 ／'",rﾞ.::;'!　　　　　　:. i. i:!.i: : : :i `''‐-､　,､‐'i ,'. ,':,/'ﾞ !:　　　　,'　`ヾ:､,_
　ﾞ　／.;rｼﾞ::i　　　　　　 :;i:;':l:i; : : :i,_　　　｀' __,,l.,'!.,':'ﾞ　. .'、　　　i
　／,r'ﾞ /::ｼﾞ'、　　　　 　 i;'::ij.'; : :i､_｀''''ｰ'''´,,､､'!.!i　 . . . .'、　　 i

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。